Carriage of Dangerous Goods Rules 2026

रजिस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99 सी.जी.-डी.एल.-अ.-21092026-276357 CG-DL-Ex-x2x1G0I9D2H0x2x6x- 276357 xxxGIDExxx असाधारण EXTRAORDINARY भाग II—खण् ड 3—उप-खण् ड (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) प्राजधकार से प्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY सं. 715] नई दिल्ली, सोमवार, जसतम् बर 7, 2026/भार 16, 1948 No. 715] NEW DELHI, MONDAY, SEPTEMBER 7, 2026/BHADRA 16, 1948 पत्तन, पोत पररवहन और िलमागग मंत्रालय अजधसूचना नई दिल्ली, 7 जसतंबर, 2026 सा.का.जन. 783(अ).— केन्द्रीय सरकार वाजणज्य पोत पररवहन अजधजनयम, 2025 (2025 का

24) की धारा 116, धारा 117 और धारा 123 की उप-धारा (2) के खंड (च) के साथ परित धारा 130 की उप-धारा (1), उप-धारा (2) के खंड (क), (ख) और (ग) तथा धारा 319 की उप-धारा (1) द्वारा प्रित्त िजियों का प्रयोग करते हुए और वाजणज्य पोत पररवहन (कागो का वहन) जनयम, 1995 का अजधक्रमण करते हुए, उन बातों के जसवाए अजधक्रांत करते हुए जिन्द् हें ऐसे अजधक्रमण से पूवग दकया गया या करने का लोप दकया गया है, जनम्नजलजखत जनयम बनाती है, अथागत्:- अध्याय 1 प्रारंजभक

1. संजिप्त नाम और आरंभ— (1) इन जनयमों का स ंजिप् त नाम वाजणज्य पोत पररवहन (खतरनाक माल का वहन) जनयम, 2026 है।

(2) ये रािपत्र में इनके प्रकािन की तारीख से प्रवृत्त होंगे। 6845 GI/2026 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

2. लागू होना — िब तक अजधजनयम या उसके अधीन बनाए गए दकसी भी अन्द्य जनयम में अन्द्यथा जवजनर्िगष्ट न दकया गया हो, ये जनयम जनम्नजलजखत पर लागू होंगे–– (क) सभी भारतीय पोत, जसवाय उन पोतों के िो अजधजनयम के भाग 13 के अंतगगत आते हैं, िो कहीं भी इन जनयमों में जवजनर्िगष्ट कागो को ले िा रहे हैं या ले िाने वाले हैं;

(ख) भारतीय पोतों के जसवाए वे सभी पोत, िो इन जनयमों में जवजनर्िगष्ट कागों को ले िा रहे हैं या ले िाने वाले हैं, िब वे भारत के तटीय िल िेत्रों, पत्तनों या अन्द्य स्ट्थानों सजहत भारत के अंिर हों; (ग) वे पोत िो भारत में तत्समय लागू दकसी भी जवजध के अधीन भारत के पत्तनों पर खतरनाक कागों का लिान कर रहे हों या उन्द्हें उतार रहे हैं।

3. पररभाषाएँ–– (1) इन जनयमों में, िब तक संिभग से अन्द्यथा अपेजित न हो,– (क) “अजधजनयम” से वाजणज्य पोत पररवहन अजधजनयम, 2025 (2025 का 24) अजभप्रेत है; (ख) “प्रिासन” से समुरी प्रिासन के महाजनिेिक अजभप्रेत है;

(ग) “कागो पररवहन इकाई” स े नौभार कंटेनर, स्ट्वैप बॉडी, वाहन, रेलवे वैगन या कोई ऐसी ही अन्द्य इकाई अजभप्रेत है, जविेष रूप से िब इसका उपयोग इंटरमॉडल पररवहन में दकया िाता ह;ै (घ) “कागो इकाई” से वाहन, कंटेनर, फ्लैट, पैलेट, पोटेबल टैंक, पैकेज्ड इकाई, या कोई अन्द्य इकाई आदि, और पोत स े संबंजधत ककंतु पोत से स्ट्थायी रूप से िुडी न होने वाले लिान उपकरण या उसका कोई जहस्ट्सा अजभप्रेत है;

(ड.) “केजमकल टैंकर” स े एक ऐसा कागो पोत अजभप्रेत है जिसे थोक म ें दकसी भी ऐसे तरल उत्पाि को ले िाने के जलए जनर्मगत या अंगीकृत दकया गया है और उपयोग दकया िाता है, िो 'अंतरागष्ट्रीय थोक खतरनाक रसायन वाहक पोत का जनमागण और उपकरण संबंधी संजहता यथा संिोजधत, के अध्याय 17 में सूचीबद्ध है;

(च) “तरलीकृत गैसों के थोक में वाहक पोतों के जनमागण और उपकरण संबंधी संजहता” से अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन के प्रस्ट्ताव A.3289 (IX) द्वारा अपनायी गयी संजहता अजभप्रेत है, िो 31 अक्टूबर, 1976 के बाि और 1 िुलाई, 1986 से पहले बनाए गए पोतों पर लागू होती है;

(छ) “सिम प्राजधकारी” से प्रिासन या इन जनयमों के अधीन कोई भी कायग करने के जलए प्रिासन द्वारा अजधकृत कोई भी व्यजि अजभप्रेत है; (ि) “खतरनाक माल” से थोक में पैकेज्ड रूप या िोस रूप में वह दकया िाने वाला खतरनाक कागो अजभप्रेत है, और इसमें अंतरागष्ट्रीय समुरी खतरनाक माल संजहता में समुरी प्रिूषकों के रूप में पहचाने गए हाजनकारक पिाथग िाजमल हैं;

(झ) “थोक में िोस रूप में खतरनाक माल” से तरल या गैस के अजलजखत कोई भी ऐसी सामग्री अजभप्रेत है जिसमें कणों, िानों या सामग्री के दकसी बडे टुकडों का संयोिन होता है, िो संरचना में आम तौर पर एक समान होते हैं, िो 'अंतरागष्ट्रीय समुरी खतरनाक माल संजहता' के अंतगगत[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 3 आत े हैं और जिन्द्हें जबना कन्द्टेनमेंट दकसी मध्यवती कंटेनर के सीधे पोत की कागो िगह में लािा िाता ह,ै और इसमें बािग वहन पोत पर बािग में लिान की गई ऐसी सामग्री भी िाजमल है;

(ञ) “िस्ट्तावेज़” में 'अंतरागष्ट्रीय समुरी खतरनाक माल संजहता' के अध्याय 5.4 में जवजनर्िगष्ट कागिी िस्ट्तावेज़ीकरण के वैकजल्पक साधन के रूप में इलेक्रॉजनक डेटा प्रंसस्ट्करण और इलेक्रॉजनक डेटा इंटरचेंि संचारण तकनीक का उपयोग िाजमल है;

(ट) “गैस वाहक” से ऐसा कागो पोत अजभप्रेत है जिसे थोक में दकसी भी तरल गैस या 'अंतरागष्ट्रीय थोक तरल गैस वाहक पोत का जनमागण और उपकरण संबंधी संजहता' के अध्याय 19 में जवजनर्िगष्ट दकसी भी अन्द्य उत्पाि के वहन के जलए जनर्मगत या अंगीकृत गया हो और उपयोग दकया िाता हो;

(ि) “उच्च स्ट्तरीय जवदकरण अपजिष्ट” से जवदकरण परमाणु ईंधन का पुन:प्रसंस्ट्करण करने वाली सुजवधा में, पहले चरण के जनष्कषगण प्रणाली के प्रचालन से जनकलने वाला तरल अपजिष्ट या बाि के जनष्कषगण प्रणाली से जनकला सान्द्र अपजिष्ट, या ऐसे तरल अपजिष्ट से बने िोस पिाथग अजभप्रेत है;

(ड) “अंतरागष्ट्रीय थोक खतरनाक रसायन वाहक पोत का जनमागण और उपकरण संबंधी संजहता” से अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन द्वारा अपनायी गयी 'अंतरागष्ट्रीय थोक खतरनाक रसायन वाहक पोत का जनमागण और उपकरण संबंधी संजहता', समय-समय पर यथा संिोजधत अजभप्रेत है, िो 1 िुलाई, 1986 को या उसके बाि जनर्मगत पोतों पर लागू होती हो;

(ढ) “अंतरागष्ट्रीय थोक तरल गैस वाहक पोत का जनमागण और उपकरण संबंधी संजहता” से अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन द्वारा अपनायी गयी ‘अंतरागष्ट्रीय थोक तरल गैस वाहक पोत का जनमागण और उपकरण संबंधी संजहता’, समय-समय पर यथा संिोजधत अजभप्रेत है, िो 1 िुलाई, 1986 को या उसके बाि जनर्मगत पोतों पर लागू होता हो;

(ण) “आईएमडीिी संजहता” से अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन के प्रस्ट्ताव A.716(17) द्वारा अपनायी गयी 'अंतरागष्ट्रीय समुरी खतरनाक माल संजहता', समय-समय पर यथा संिोजधत अजभप्रेत है; (त) "आईएनएफ कागो" से पैकेज्ड जवदकरजणत परमाणु ईंधन, प्लूटोजनयम और उच्च स्ट्तरीय रेजडयोधमी अपजिष्ट अजभप्रेत है, जिनका अंतरागष्ट्रीय समुरी खतरनाक माल संजहता की श्रेणी 7 के अनुसार कागो के रूप में वहन दकया िाता है;

(थ) "जवदकरजणत परमाणु ईंधन" से यूरेजनयम, थोररयम या प्लूटोजनयम समस्ट्थाजनकों अथवा इनके संयोिन से युि सामग्री अजभप्रेत है, जिसका उपयोग आत्मजनभगर परमाणु श्रृंखला अजभदक्रया को बनाए रखने के जलए दकया गया है; (ि) "समुरी प्रिूषक" से ऐसे पिाथग अजभप्रेत हैं िो अंतरागष्ट्रीय पोत प्रिूषण रोकथाम समझौता, 1973/1978, यथासंिोजधत, के उपाबंध III के उपबंधो के अध्यधीन हैं;

(ध) "मापोल" से अंतरागष्ट्रीय पोत प्रिूषण रोकथाम समझौता,1973/1978 समय-समय पर यथा संिोजधत अजभप्रेत है, अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन द्वारा अपनाया गया प्रोटोकॉल भी िाजमल है; (न) "पैकेज्ड रूप" से अंतरागष्ट्रीय समुरी खतरनाक माल संजहता में जवजनर्िगष्ट कंटेनमेंट का रूप4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] अजभप्रेत है;

(प) "प्लूटोजनयम" से उस पिाथग के समस्ट्थाजनकों का पररणामी जमश्रण अजभप्रेत है िो जवदकरजणत परमाणु ईंधन के पुनप्रगसंस्ट्करण से जनकाला िाता है; (फ) "पत्तन िेि प्राजधकारी" से िेत्राजधकार प्राप्त व्यापाररक समुरी जवभाग अजभप्रेत है;

(ब) "मान्द्यता प्राप्त संगिन" से ऐसा संगिन अजभप्रेत है जिसका आकलन और अनुमोिन, प्रिासन द्वारा उसकी ओर से अजनवायग अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन िस्ट्तावेिों और राष्ट्रीय जवधान के अधीन प्रत्यायोजित सांजवजधक प्रमाणीकरण और सेवाएं प्रिान करने के जलए दकया गया है और जिसे अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन प्रस्ट्ताव एमएससी द्वारा अपनाई गई मान्द्यता प्राप्त संगिनों संबंधी संजहता, यथा संिोजधत का अनुपालन करते हुए पाया गया है। (भ) “अनुसूची” से इन जनयमों के साथ संलग्न अनुसूची अजभप्रेत है;

(म) "सोलास समझौता" या "सोलास" से प्रवृत्त अंतरागष्ट्रीय समुरी िीवन सुरिा अंतरागष्ट्रीय समझौता, 1974 अजभप्रेत है, जिसमें समय-समय पर यथा संिोजधत अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन द्वारा अपनायी गयी प्रोटोकॉल संजहत िाजमल है;

(य) "यूएन नंबर" से अंतरराष्ट्रीय समुरी खतरनाक माल संजहता म ें दकसी खतरनाक पिाथग को आबंरटत क्रम संख्या अजभप्रेत है।

(2) उन िब् िो और पिों के, िो इसमें प्रयुक् त है और पररभाजषत नहीं हैं ककंतु अजधजनयम, अंतरराष्ट्रीय सुरजित कंटेनर समझौता, 1972, अंतरराष्ट्रीय समुरी िीवन सुरिा समझौता, 1974, अंतरागष्ट्रीय पोत प्रिूषण रोकथाम समझौता, 1973/1978 तथा लागू संजहताओं में पररभाजषत हैं वही अथग होंगे िो उन्द्हें यथाजस्ट्थजत अजधजनयम म ें तथा उन लागू जवजनयमों, संजहताओं तथा समझौतों में, क्रमि: दिए गए हैं। अध्याय 2 पैकेज्ड रूप में खतरनाक माल का वहन

4. इस अध्याय का अनुप्रयोग– यह अध्याय– (क) 500 सकल टन से कम भार वाले पोतों सजहत सभी पोतों पर लागू होता है, िो पैकेज्ड रूप में खतरनाक माल ले िात े हैं; (ख) दकसी पोत के माल और उपकरणों, िैसे बचाव कायग के उपकरण, यदि कोई हों, सजहत पर लागू नहीं होता है।

5. वहन संबंधी अपेिाएं–– (1) इस अध्याय के जनयमों के अनुसार के जसवाय पैकेज्ड रूप में खतरनाक माल का वहन का प्रजतषेध है;

(2) पैकेज्ड रूप में खतरनाक माल का वहन, आईएमडीिी संजहता के सुसंगत उपबंधों के अनुपालन में होगा।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 5

(3) खतरनाक माल ले िाने वाले पोत को सोलास जवजनयम II-2/19 में जवजनर्िगष्ट जविेष अपेिाओं का पालन करना होगा और जनयमों का पालन सुजनजित होने पर, सिम अजधकारी या मान्द्यता प्राप्त संगिन उपाबंध-I के अनुसार अनुपालन का िस्ट्तावेज़ िारी करेगा।

(4) आईएमडीिी संजहता के अधीन समुरी प्रिूषक माने िाने वाले खतरनाक माल को ले िाने वाले पोत को मारपोल समझौते के उपाबंध III में यथा जवजनर्िगष्ट लागू अपेिाओं का पालन करना होगा।

(5) इस अध्याय के उपबंधों के पूरक के रूप में, प्रिासन जनम्नजलजखत पर अजधजनयम की धारा 301 के अधीन नोरटस, पररपत्र, आिेि या दििा-जनिेि िारी कर सकता है, अथागत्:–– (क) पैकेज्ड रूप में खतरनाक माल से िुडी घटनाओं से संबंजधत सुसंगत आपातकालीन प्रजतदक्रया, जिसे अंतरराष्ट्रीय समुरी संगिन के प्रस्ट्ताव (एमएससी.1/सकग.1588) द्वारा, यथा संिोजधत, अपनाए गए खतरनाक माल (ईएमएस गाइड) ले िाने वाले पोतों के जलए आपातकालीन प्रजतदक्रया प्रदक्रयाओं के मानक के अनुसार तैयार दकया िाएगा;

(ख) पैकेज्ड रूप में खतरनाक माल से िुडी घटनाओं से संबंजधत जचदकत्सीय प्राथजमक उपचार खतरनाक माल स े िुडी िुघगटनाओं में उपयोग के जलए 'जचदकत्सीय प्राथजमक उपचार दििा-जनिेि(एमएफएिी)' के अनुसार प्रिान दकया िाएगा, िो अंतरराष्ट्रीय समुरी संगिन द्वारा प्रकाजित आईएमडीिी संजहता के पूरक में दिया गया है।

(6) मध्यवती थोक कंटेनर सजहत खतरनाक माल पैकेिों के वहन को आईएमडीिी संजहता के अध्याय 5.2 के अनुसार जचजननत और लेबल दकया िाएगा और यह सुजनजित करने के जलए दक वे यात्रा की अवजध के िौरान स्ट्पष्ट रूप से दिखाई िेने वाले और अिुण्ण रहें, उपयोग दकए िाने वाले लेबलों की गुणवत्ता उजचत मानकों की होगी।

(7) खतरनाक माल वाले कागों पररवहन इकाइयों और थोक कंटेनरों के वहन पर आईएमडीिी संजहता के अध्याय 5.3 के अनुसार जनिान और लेबल लगाए िाएंगे और उपयोग दकए िाने वाले लेबल की गुणवत्ता उजचत मानकों की होगी जिससे यह सुजनजित दकया िा सके दक वे यात्रा की अवजध के िौरान स्ट्पष्ट रूप से दिखाई िें और अिुण्ण रहें।

(8) आईएमडीिी संजहता की धारा 1.3.1.2 में यथा पररभाजषत सभी तट-दकनारे के कार्मगक, िो समुर के रास्ट्ते खतरनाक माल के वहन, हैंडललंग, नौभरण, िस्ट्तावेिीकरण, पृथक्करण और पररवहन से संबंजधत कायों में लगे हैं, उन्द्हें आईएमडीिी संजहता के अध्याय 1.3 और 1.4 में जनधागररत अपेिाओं के अनुसार प्रजििण लेना होगा।

(9) आईएमडीिी श्रेणी के कजतपय कागो,–– (क) यदि उनके पररवहन के जलए सीजमत मात्रा में पैक दकया गया हो, तो उन्द्हें आईएमडीिी संजहता के अध्याय 3.4 के उपबंधों का पालन करना होगा; (ख) छूट वाली मात्रा में भेिा िा सकता है, परंतु वह आईएमडीिी संजहता के अध्याय 3.5 के जनयमों का पालन करे।

(10) कोई भी खतरनाक माल, जिस पर आईएमडीिी संजहता के अध्याय 3.3 के अनुसार जविेष उपबंध लागू होते हैं, उि उपबंध का पालन करेंगे।

(11) खतरनाक माल के वहन के जलए, प्रिासन, यात्रा की पूरी अवजध के जलए सुरिा उपायों का6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] समाधान होने पर, ऐसे माल के पुनगवगीकरण या पररवहन की अनुमजत िे सकता है।

6. िस्ट्तावेि - दकसी भी अन्द्य िस्ट्तावेि, िैसा अजधजनयम या उसके अधीन बनाए गए जनयमों और जवजनयमों के अंतगगत अपेजित हो, के अजतररि खतरनाक माल के वहन के जलए जनम्नजलजखत िस्ट्तावेि अपेजित होंगे, अथागत्: - (क) आईएमडीिी संजहता के सुसंगत उपबंधों के अनुसार पैकेज्ड रूप में खतरनाक माल के वहन से संबंजधत पररवहन िानकारी और खतरनाक माल की घोषणा के साथ कंटेनर या वाहन पैककंग प्रमाणपत्र और इसकी प्रमाजणत प्रजत िेत्राजधकार वाले पत्तन िेि प्राजधकारी को उपलब्ध कराई िाएगी;

(ख) आईएमडीिी संजहता के सुसंगत उपबंधों के अनुसार, प्रस्ट्थान करने वाले पोतों के जलए जविेष सूची, मालसूची या नौभरण योिना, पोत पर खतरनाक माल और उसके स्ट्थान को ििागना और ऐसे िस्ट्तावेिों की प्रमाजणत प्रजतजलजप िेत्राजधकार वाले पत्तन िेि प्राजधकारी को उपलब्ध कराई िाएगी;

(ग) मारपोल समझौता के सोलास अध्याय-7, उपाबंध 3 और आईएमडीिी संजहता के अध्याय 5.4 के अनुसार िस्ट्तावेज़ीकरण।

7. कागों को सुरजित करना, नौभरण और पृथक्करण अपेिाएं–– (1) पैकेज्ड रूप में खतरनाक माल का लिान करने वाले पोत के पोतवजणक और मास्ट्टर यह सुजनजित करेंगे दक पोत पर लािे िा रहे खतरनाक माल को संिोजधत आईएमडीिी संजहता के लागू उपबंधों के अनुसार पैक, लेबल और वगीकृत दकया गया है।

(2) कागो इकाइयों और कागो पररवहन इकाइयों से युि पैकेज्ड रूप म ें खतरनाक माल ले िाने वाले प्रत्येक पोत को-- (क) आईएमडीिी संजहता के लागू उपबंधों के अनुपालन में लोड और भरा िाएगा; (ख) सिम अजधकारी या मान्द्यता प्राप्त संगिन द्वारा यथा स्ट्वीकृत कागो को सुरजित करने संबंधी मैनुअल के अनुसार सुरजित दकया िाएगा, जिसे अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन प्रस्ट्ताव (MSC.1/Circ.1353) द्वारा यथा संिोजधत दििा-जनिेि के अनुसार तैयार दकया िाएगा।

(3) मध्यवती थोक कंटेनर और बडी पैककंग सजहत प्रत्येक आईएमडीिी कागो इकाई की पैककंग को आईएमडीिी पैकेलिंग परीिण केंर द्वारा प्रमाजणत दकया िाएगा, िो आईएमडीिी संजहता के अनुसार प्रिासन द्वारा अनुमोदित एक इकाई या संगिन होगा और आईएमडीिी पैकेलिंग परीिण केंर का अनुमोिन उपाबंध-2 में जवजनर्िगष्ट दकए अनुसार दकया िाएगा।

(4) भारतीय पत्तनों पर आईएमडीिी कागो का लिान करने वाले सभी पोतों को संबंजधत समुरी वाजणज्य जवभाग को पयागप्त समय पहले नौभरण योिना (माल रखने की योिना) प्रस्ट्तुत करना होगा। समुरी वाजणज्य जवभाग के सवेिक यह सुजनजित करने के जलए ऐसे पोतों का जनरीिण कर सकते हैं दक सभी सुसंगत लागू जनयमों का पालन दकया िा रहा है:

परन्द्तु यह दक आईएमडीिी संजहता में यथा पररभाजषत आईएमडीिी श्रेणी 1 और श्रेणी 7 कागो के वहन के संबंध में, अजधजनयम की धारा 8 के अधीन जनयुि सवेिक, पोत पर माल नौभरण पहलुओं का जनरीिण करेगा और ऐसे कागो के साथ पोत को पत्तन स े बाहर िाने के जलए 'अनापजत्त प्रमाण पत्र' िारी करेगा।

(5) आईएमडीिी श्रेणी 1, खण्ड 1.1 के अंतगगत जवस्ट्फोटकों का लिान या उन्द्हें उतारने का काम केवल उन स्ट्थानों या पत्तनों पर दकया िाएगा, जिन्द्हें जवस्ट्फोटक पिाथग अजधजनयम 1884 (1884 का 4) के[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 7 अंतगगत मुख्य जवस्ट्फोटक जनयंत्रक द्वारा केन्द्रीय सरकार द्वारा समय-समय पर बनाए गए जनयमों के अनुसार दकया िाएगा या भारतीय संघ की सिस्त्र सेनाओं के दकसी भी प्रजतष्ठान और आयुध कारखानों जवजनर्िगष्ट और अनुमोदित दकया गया हो

(6) आईएमडीिी श्रेणी 7 के अधीन आन े वाली रेजडयोधमी सामग्री केवल उन्द्हीं िगहों या पत्तनों पर लोड या अनलोड दकए िाएंगे जिन्द्हें 'भारत के रूपांतरण के जलए नाभकीय ऊिाग का सघारणीय िोहन और अजभवधगन अजधजनयम, 2025' (2025 का 36) के अधीन सिम अजधकारी ने तय और मंिूर दकया हो और जिनकी िेखरेख म ें यह काम हो रहा हो।

(7) आईएमडीिी संजहता में यथा वगीकृत समुरी प्रिूषक माने िाने वाले खतरनाक माल के वहन को आईएमडीिी संजहता तथा मारपोल समझौते के उपाबंध 3 के अनुसार भरा सुरजित दकया िाएगा।

(8) खतरनाक माल वाले अपजिष्टों का उनके खतरों और आईएमडीिी संजहता के मानिंडों को ध्यान में रखते हुए उजचत श्रेणी के उपबंधों के अधीन पररवहन दकया िाएगा और िो अपजिष्ट अन्द्यथा आईएमडीिी संजहता के अध्यधीन नहीं हैं, लेदकन िो बेसल समझौता, 1989 के अधीन िाजमल हैं, उनका श्रेणी 9 के अधीन पररवहन दकया िा सकता है और उन्द्हें आईएमडीिी संजहता के लागू उपबंधों का पालन करना होगा। स्ट्पष्टीकरण–– इस उप-जनयम के प्रयोिन से, "बेसल समझौता" अजभव्यजि से संयुि राष्ट्र द्वारा अपनाया गया समय-समय पर यथा संिोजधत 'खतरनाक अपजिष्ट का सीमा-पार आवागमन और उनके जनपटान संबंधी समझौता, 1989', अजभप्रेत है।

8. ररपोर्टिंग–– (1) िब पैकेज्ड रूप में खतरनाक माल के समुर में जगरने या जगरने की संभावना वाली कोई घटना होती है, तो पोत के मास्ट्टर या उसके प्रभारी अन्द्य व्यजि को ऐसी घटना का जववरण 'उपबंध – 3' में यथा जवजनर्िगष्ट ब्यौरे के अनुसार िीध्रतम ककंतु चौबीस घंट े के भीतर और यथा संभव पूरी तरह स े ररपोटग करना होगा और यदि भारतीय पोत जविेिी िलिेत्र में है, तो उसे जनकटतम तटीय िेि और उस िेि को भी ररपोटग करना होगा िो उस घटना से प्रभाजवत है या जिसके प्रभाजवत होने की संभावना है।

(2) ऐसी घटना की ररपोर्टिंग 'उपबंध – 3' के अनुसार और अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन के प्रस्ट्ताव क.851(20) द्वारा अपनाए गए है यथा संिोजधत खतरनाक माल या हाजनकारक पिाथों या समुरी प्रिूषकों से संबंजधत दििा-जनिेिों के अनुसरण में और उसके और अनुरूप की िाएगी।

(3) इस जनयम के अधीन प्रत्येक घटना से खतरनाक माल ले िाने वाले पोतों संबंधी आपातकालीन प्रजतदक्रया प्रदक्रयाओं (ईएमएस गाइड) और आईएमडीिी संजहता के पूरक भाग में यथा जवजनर्िगष्ट बताया गया है। यथा संिोजधत जचदकत्सा प्राथजमक सहायता का पररव्यि दकए िाने गाइड (एमएफएिी) के लागू उपबंधों के अनुसार जनपटा िाएगा।

(4) यदि उप-जनयम (1) में जवजनर्िगष्ट पोत या ऐसे पोत से ररपोटग के अधूरी होने या नहीं जमल पाने की जस्ट्थजत में, मास्ट्टर पर जवद्यामान िाजयत्व के अलावा, कंपनी, सोलास जवजनयम IX/1.2 में यथा पररभाजषत, मास्ट्टर पर डाले गए िाजयत्वों को यथासंभव सीमा तक ग्रहण करेगी और उजचत ररपोर्टिंग सुजनजित करेगी। अध्याय 3 िोस रूप म ें थोक म ें खतरनाक माल का वहन

9. इस अध्याय की प्रयोज्यता–– यह अध्याय उन सभी पोतों, जिनमें 500 सकल टनभार स े कम विन वाले8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] पोत भी िाजमल हैं, पर लागू होता ह ै िो िोस रूप में थोक में खतरनाक माल ले िा रहे हैं।

10. वहन संबंधी अपेिाएं–– (1) िोस रूप म ें थोक म ें खतरनाक माल का वहन इस अध्याय के अनुसार के जसवाय प्रजतषेध है;

(2) िोस रूप में थोक खतरनाक माल का वहन आईएमडीिी संजहता और आईएमएसबीसी संजहता के संबंजधत जनयमों के अनुसार दकया िाएगा। स्ट्पष्टीकरण–– इस उप-जनयम के प्रयोिन स,े “आईएमएसबीसी संजहता” अजभव्यजि से यथा संिोजधत अंतरागष्ट्रीय समुरी िोस थोक कागो संजहता अजभप्रेत, जिसे अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन के प्रस्ट्ताव MSC.268(85) द्वारा अपनाया गया है।

(3) खतरनाक माल ले िाने वाले पोतों को सोलास जवजनयम II-2/19 म ें यथा जवजनर्िगष्ट जविेष अपेिाओं का पालन करना होगा और जनयमों का पालन सुजनजित होने पर, सिम अजधकारी या मान्द्यता प्राप्त संगिन उपबंध-1 के अनुसार अनुपालन िस्ट्तावेज़ िारी करेगा।

(4) इस अध्याय के जनयमों के पूरक में, प्रिासन अजधजनयम की धारा 301 के अधीन जनम्नजलजखत पर नोरटस, सकुगलर, आिेि या दििाजनिेि िारी कर सकता ह:ै–– (क) पैकेज्ड रूप म ें खतरनाक माल से िुडी घटनाओं से संबंजधत सुसंगत आपातकालीन प्रजतदक्रया, जिसे अंतरराष्ट्रीय समुरी संगिन के प्रस्ट्ताव (एमएससी.1/सकग.1588) द्वारा, यथा संिोजधत, अपनाए गए खतरनाक माल (ईएमएस गाइड) ले िाने वाले पोतों के जलए आपातकालीन प्रजतदक्रया प्रदक्रयाओं के मानक के अनुसार तैयार दकया िाएगा;

(ख) पैकेज्ड रूप म ें खतरनाक माल से िुडी घटनाओं से संबंजधत जचदकत्सीय प्राथजमक उपचार खतरनाक माल स े िुडी िुघगटनाओं में उपयोग के जलए 'जचदकत्सीय प्राथजमक उपचार दििा-जनिेि(एमएफएिी)' के अनुसार प्रिान दकया िाएगा, िो अंतरराष्ट्रीय समुरी संगिन द्वारा प्रकाजित आईएमडीिी संजहता के पूरक म ें दिया गया है।

11. िस्ट्तावेि–– (1) िोस रूप म ें थोक में खतरनाक माल ले िाने वाले सभी पोतों के पास अजधजनयम या उसके अधीन बनाए गए जनयमों और जवजनयमों के अंतगगत अपेजित िस्ट्तावेि होंगे और िोस रूप म ें थोक में खतरनाक माल के वहन स े संबंजधत िस्ट्तावेिों के जलए माल के थोक कागो पोत पररवहन नाम का उपयोग दकया िाएगा तथा अकेले व्यापार नामों का उपयोग नहीं दकया िाएगा।

(2) िोस रूप में थोक म ें खतरनाक माल ले िाने वाले पोतों के पास-- (क) एक जविेष सूची या माल सूची होगा; या (ख) एक जवस्ट्तृत नौभरण योिना होगी। जिसमें पोत पर जवद्यमान मान खतरनाक माल और उनकी अवजस्ट्थजत की िानकारी और ऐसे िस्ट्तावेज़ों की प्रमाजणत प्रजत रवाना होने स े पहले िेत्राजधकार वाले संबंजधत पत्तन िेि प्राजधकारी को उपलब्ध कराई िानी चाजहए।

12. नौभरण और पृथक्करण-- (1) िोस रूप म ें थोक में खतरनाक माल को माल के स्ट्वरूप के अनुसार सुरजित और उजचत रूप स े लिान और नौभरण दकया िाएगा और असंगत माल को एक िूसरे स े पृथक दकया िाएगा।

(2) ऐसा कोई भी कागों जिसमें स्ट्वतः गमी आ सकती है अथवा ज्वलन हो सकती है, का तब तक वहन नहीं दकया िाएगा िब तक आग लगने की संभावना को न्द्यूनतम करने के जलए पयागप्त सावधाजनयां न बरती िाएं और िहां लिान भारत के दकसी पत्तन से हो रहा हो, वहां लिान के जलए पत्तन िेि प्राजधकारी से आवश्यक[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 9 अनुमजत लेनी होगी।

(3) ऐसे कागो, जिनसे खतरनाक वाष्प जनकलती हो, उन्द्हें पूणगत: हवािार कागों स्ट्थान म ें रखा िाएगा।

13. ररपोर्टिंग–– िहां िोस रूप म ें थोक म ें खतरनाक माल के पोत से जगर िाने या संभाजवत िजत से संबंजधत कोई घटना होती है, तो ऐसी घटना की ररपोर्टिंग जनयम 8 में यथा जवजनर्िगष्ट रीजत स े तथा उसके अनुसार की िाएगी। अध्याय 4 थोक में खतरनाक तरल रसायन ल े िाने वाले पोतों का जनमागण और उपकरण

14. इस अध्याय का अनुप्रयोग–– िब तक अजधजनयम या उसके अधीन बने जनयमों और जवजनयमों म ें स्ट्पष्ट रूप स े अन्द्यथा उपबंजधत न हो, यह अध्याय 1 िुलाई 1986 को या उसके बाि जनर्मगत केजमकल टैंकरों पर लागू होता ह,ै जिसमें 500 सकल टनभार स ेकम वाले टैंकर भी िाजमल हैं।

15. मरम्मत, फेरबिल, आिोधन, सज् िीकरण बिलाव और रूपांतरण –– (1) कोई भी केजमकल टैंकर, चाहे वह दकसी भी तारीख को जनर्मगत हो, यदि उसमें मरम्मत, फेरबिल, आिोधन और सज् िीकरण बिलाव दकया िाता है, तो उसे उन अपेिाओं का पालन करना िारी रखना होगा िो ऐसी मरम्मत, फेरबिल, आिोधन या सज् िीकरण बिलाव स े पहले उस पोत पर लागू थीं:

परन्द्तु यह दक 1 िुलाई 1986 स े पहले जनर्मगत दकसी रसायजनक टैंकर म ें यदि बडे पैमाने पर मरम्मत, फेरबिल, आिोधन और सज् िीकरण बिलाव दकया िाता है, तो उसे 1 िुलाई 1986 को या उसके बाि जनर्मगत पोत के जलए तय अपेिाओं को पूरा करना होगा, िहाँ तक प्रिासन इसे उजचत और व्यावहाररक समझे।

(2) जनमागण की तारीख पर ध्यान दिए जबना, दकसी पोत को यदि रासायजनक टैंकर में पररवर्तगत कर दिया िाता ह ै तो उसे उस तारीख को जनर्मगत रासायजनक टैंकर माना िाएगा जिस तारीख को उसका रूपांतरण आरंभ हुआ था।

16. रासायजनक टैंकर के जलए अपेिाएं––(1) रासायजनक टैंकर को खतरनाक रसायनों को थोक म ें ले िाने वाले पोतों के जनमागण और उपकरण संबंधी अंतरागष्ट्रीय संजहता की अपेिाओं का अनुपालन करना होगा और तिनुसार उसे प्रमाजणत दकया िाना होगा।

(2) उप-जनयम (1) के अजतररि ऐसे रासायजनक टैंकर को अजधजनयम के अधीन बनाए गए लागू सवेिण, लेखा परीिा और प्रमाणन जनयमों के अंतगगत जवजनर्िगष्ट लागू अपेिाओं का भी पालन करना होगा तथा तिनुसार उसका सवेिण तथा प्रमाणन दकया िाएगा।

(3) उप-जनयम (1) और (2) के अनुसार प्रमाजणत रासायजनक टैंकर 'वाजणज्य पोत वहन (पत्तन िेि जनयंत्रण और ध्वि िेि कायागन्द्वयन) जनयम, 2026' के अधीन पत्तन िेि जनयंत्रण के अधीन होगा।10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] अध्याय 5 थोक में तरल गैस वाहक पोतों का जनमागण और उपकरण

17. इस अध्याय का लागू होना–– यह अध्याय, िब तक दक अजधजनयम या उसके अधीन बनाए गए जनयमों और जवजनयमों म ें स्ट्पष्ट रूप स े अन्द्यथा उपबंजधत न हो, 1 िुलाई 1986 को या उसके बाि जनर्मगत गैस कैररयर, 500 सकल टनभार के कम वाले पोतों सजहत, पर लागू होता हैं।

18. मरम्मत, फेरबिल, आिोधन, सज् िीकरण बिलाव और रूपांतरण –– (1) कोई भी गैस कैररयर, चाहे वह दकसी भी तारीख को जनर्मगत हो, यदि उसमें मरम्मत, फेरबिल, संिोधन और उससे िुडी सज् िीकरण बिलाव की िाती ह,ै तो उसे उन अपेिाओं का पालन करना िारी रखना होगा िो ऐसी मरम्मत, फेरबिल, आिोधन या सज् िीकरण बिलाव स े पहले उस पोत पर लागू थीं:

परन्द्तु यह दक 1 िुलाई 1986 से पहले जनर्मगत दकसी गैस कैररयर म ें बडे पैमाने पर मरम्मत, फेरबिल और आिोधन तथा सज् िीकरण बिलाव दकया िाता है, तो उसे 1 िुलाई 1986 को या उसके बाि जनर्मगत पोत के जलए तय अपेिाओं को पूरा करना होगा, िहाँ तक प्रिासन इसे उजचत और व्यावहाररक समझे।

(2) कोई पोत, जिसे गैस कैररयर म ें पररवर्तगत दकया िाता है, चाहे वह दकसी भी तारीख को जनर्मगत हो, उसे उसी तारीख को जनर्मगत गैस कैररयर माना िाएगा जिस तारीख को ऐसा पररवतगन िुरू हुआ था।

19. गैस कैररयर संबंधी अपेिाएं–– (1) गैस कैररयर को 'बडी मात्रा म ें तरल गैस वाहन पोतों के जनमागण और उपकरण संबंधी अंतरागष्ट्रीय संजहता' की अपेिाओं का पालन करना होगा और उसी के अनुसार उसे प्रमाजणत दकया िाना होगा।

(2) उप-जनयम (1) के अजतररक् त, ऐसे गैस कैररयर को अजधजनयम के अधीन बनाए गए लागू सवेिण, लेखा परीिा और प्रमाणन जनयमों के अंतगगत जवजनर्िगष्ट लागू अपेिाओं का भी पालन करना होगा तथा तिनुसार उसका सवेिण तथा प्रमाणन दकया िाएगा।

(3) उप-जनयम (1) और (2) के अनुसार प्रमाजणत गैस कैररयर 'वाजणज्य पोत वहन (पत्तन िेि जनयंत्रण और पत्तन िेि कायागन्द्वयन) जनयम, 2026' के अधीन पत्तन िेि जनयंत्रण के अध्यधीन होगा। अध्याय 6 पोतों पर पैकेज्ड जवदकरजणत परमाणु ईंधन, प्लूटोजनयम और उच्च स्ट्तर के रेजडयोधमी अपजिष्ट के वहन के जलए जविेष अपेिाएं

20. इस अध्याय का अनुप्रयोग–– यह अध्याय– (क) जनमागण की तारीख पर ध्यान दिए जबना, सभी पोतों, 500 सकल टन स े कम विन वाले पोत सजहत, पर लागू होता है, िो आईएनएफ कागो के वहन में लगे ह;ैं (ख) युद्धपोतों, नौसेना के सहायक पोतों या केंरीय या राज्य सरकार के स्ट्वाजमत्व या संचालन वाले अन्द्य पोतों पर लागू नहीं होता ह,ै जिनका उपयोग तत्समय केवल सरकारी गैर-वाजणजज्यकीकरण सेवा के जलए दकया िा रहा हो:

परन्द्तु यह दक प्रिासन यह सुजनजित करेगा दक आईएनएफ कागो वाहक ऐसे पोत इस अध्याय और आईएनएफ संजहता के अनुरूप उस रीजत से कायग करें, िहां तक उजचत और व्यावहाररक हो।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 11

21. आईएनएफ कागो वाहक पोतों संबंधी अपेिाएं–– (1) आईएनएफ कागो ले वाहक पोत को आईएनएफ संजहता की अपेिाओं का पालन करना होगा और उसे तिनुसार प्रमाजणत दकया िाना होगा।

(2) उप-जनयम (1) के अजतररक् त, ऐसे पोत को अजधजनयम के अधीन बनाए गए लागू सवेिण, लेखा परीिा और प्रमाणन जनयमों के अंतगगत जवजनर्िगष्ट लागू अपेिाओं का भी पालन करना होगा तथा तिनुसार उसका सवेिण तथा प्रमाणन दकया िाएगा।

(3) उप-जनयम (1) और (2) के अनुसार प्रमाजणत पोत, वाजणज्य पोत पररवहन (पत्तन िेि जनयंत्रण और ध्वि िेि कायागन्द्वयन) जनयम, 2026 के अधीन पत्तन िेि जनयंत्रण के अध्यधीन होगा। स्ट्पष्टीकरण–– इस अध्याय के प्रयोिनों के जलए, "आईएनएफ संजहता" अजभव्यजि से समय-समय पर यथा संिोजधत ह ै पोतों पर पैकेि दकए गए जवदकरजणत परमाणु ईंधन, प्लूटोजनयम और उच्च स्ट्तर के रेजडयोधमी अपजिष्टों के सुरजित वहन संबंधी अंतरागष्ट्रीय संजहता अजभप्रेत है, जिसे अंतरागष्ट्रीय समुरी संगिन के प्रस्ट्ताव एमएससी.88(71) द्वारा अपनाया गया है। अध्याय 7 प्रकीणग

22. कायागन्द्वयन और प्रवतगन–– (1) अजधजनयम की धारा 8 के अधीन जनयुि या धारा 9 के अधीन अजधसूजचत सवेिक इन जनयमों के अधीन यथा अपेजित सुसजित और अपेिाओं की िांच करने के जलए पोत का सवेिण करेगा।

(2) अजधजनयम की धारा 8 के अंतगगत जनयुि सवेिक, जिकायत प्राप्त होने पर या अन्द्यथा इन जनयमों के अंतगगत अपेिाओं के अनुपालन को सत्याजपत करने के जलए पोत पर चढ़ सकता है।

(3) स्ट्वामी, कंपनी, मास्ट्टर, पोतवजणक या दकसी अन्द्य संबंजधत सेवा प्रिाता द्वारा इन जनयमों का दकसी प्रकार का उल्लंघन या अनुपालन न करना अजधजनयम के अंतगगत िजि का िायी होगा।

23. फीस–– अजधजनयम की धारा 8 के अधीन जनयुि सवेिकों द्वारा दकए िाने वाले सवेिण और प्रमाणन के जलए फीस अनुसूची म ें यथा जवजनर्िगष्ट होगी। उपाबंध-1 [जनयम 5(3) और जनयम 10(1) िेखें] अनुपालन िस्ट्तावेज़ खतरनाक माल वाहक पोतों हेतु जविेष अपेिाएं अंतरागष्ट्रीय समुरी िीवन सुरिा समझौता, 1974, यथा संिोजधत, के आईएमडीिी II-2/19.4 की अपेिा के अनुसरण में भारत सरकार के प्राजधकार के अधीन िारी। पोत का नाम जवजिष्ट नंबर या अिर रजिस्ट्ररी का पत्तन पोत का प्रकार आईएमओ नंबर (यदिलागू हो) यह प्रमाजणत िाता दकया है

1. यह दक पाया गया ह ै दक उपयुगि पोत का जनमागण और उपकरण, अन्द्तरागष्ट्रीय समुरी िीवन सुरिा समझौता, 1974, यथा संिोजधत, के जवजनयमन II- 2/19 के उपबंधों का अनुपालन करते ह;ैं और12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

2. यह दक पोत उन श्रेजणयों के खतरनाक माल के वहन के जलए उपयुि है िैसा दक पररजिष्ट में जवजनर्िगष्ट है, (आई एम एस बी सी) दक अलग-अलग पिाथों, सामजग्रयों या वस्ट्तुओं के जलए अंतरागष्ट्रीय समुरी खतरनाक माल संजहता और अंतरागष्ट्रीय समुरी िोस थोक कागो संजहता के दकसी भी जनयम का पालन दकया िाए। यह िस्ट्तावेि ------- तक वैध है में िारी दकया गया (प्रमाण-पत्र िारी करने वाले प्राजधकृत अजधकारी के हस्ट्तािर) रटप् पण: श्रेणी 6.2 और 7 के खतरनाक माल के वहन के जलए, और आईएमडीिी संजहता के अध्याय 3.4 में, यथा अपेजित, सीजमत मात्रा में खतरनाक माल के वहन के जलए, और आईएमडीिी संजहता के अध्याय 3.5 में यथा अपेजित, और छूट प्राप्त मात्रा के जलए ऊपर जवजनर्िगष्ट आईएमडीिी II-2/19 में कोई जविेष अपेिाएं नहीं हैं। उपाबंध - 2 [जनयम 7(3) िेखें] खतरनाक माल पैकेलिंग परीिण केंर से अनुमोिन की प्रदक्रया

1. कोई भी आईएमडीिी पैकेलिंग परीिण केंर, जनरीिण और प्रिासन से अनुमोिन के जलए प्रिासन और िेत्राजधकार वाले वाजणज्य समुरी जवभाग से बात करेगा।

2. इसमें जवजनर्िगष्ट िांच िीट के अनुपालन का प्रत्यापन करने पर, इस संबंध में प्रिासन दकसी आईएमडीिी पैकेलिंग परीिण केंर को अनुपालन प्रमाण-पत्र िारी कर सकता है। आईएमडीिी पैकेलिंग परीिण केन्द्र के आकलन और अनुमोिन के जलए िांच पत्र क्रम अपेिाएं अनुपालन रटप्पजणयाँ िस्ट्तावेज़ का उपाबंध संख्या (आईएमडीिी (िस्ट्तावेज़ी साक्ष्य क्रमांक और पृष्ठ क्रमांक संजहता) संलग्न दकए िाने हैं)

(1) (2) (3) (4) (5) क मूलभूत अपेिा 1 संगिन का नाम (पैकेलिंग परीिण केंर) 2 आईएमडीिी पैकेलिंग परीिण केंर के स्ट्वामी संगिन के स्ट्वाजमयों/जनिेिकों/माजलकों /न्द्याजसयों आदि के नाम।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 13 3 संगिन (कंपनी/सोसायटी आदि) के 1. संगिन के जनगमन पंिीकरण की तारीख प्रमाण-पत्र की प्रजत संलग्न करें।

2. संगम अनुछेिों/ आिेि या समतुल्य िस्ट्तावेिों के ज्ञापन की प्रजत संलग्न करें (यथा लागू हो) 4 'भारत के कोष' के माध्यम से डीिीएस के 2010 के सकुगलर नंबर 13 (या अजधकार िेत्र वाले एमएमडी के नाम यथा संिोजधत) की मि सं. 33 (प्रत्येक िौरा प्रजत िौरा ₹3000/- की फीस का पर जवजवध सवेिण के जलए फीस) का संिभग ऑनलाइन ब्यौरा। लें। 5 संपकग के जलए पता

1. टेलीफोन

2. फैक्स

3. ई-मेल 6 पैकेलिंग परीिण केन्द्र का पता

1. टेलीफोन

2. फैक्स

3. ई-मेल 7 सुसंगत िस्ट्तावेज़ों के साथ खाका योिना की प्रजत संलग्न करें। पररसर का खाका 8 पैकेलिंग परीिण केंर के पररसर की पट्टा जवलेख की यदि स्ट्वाजमत्व वाला स्ट्वाजमत्व से िुडी िानकारी (िैसे पट्टे वैधता की अवजध: ह,ै तो स्ट्वाजमत्व के पर जलया गया, अपना स्ट्वाजमत्व, िस्ट्तावेज़ों की प्रजत आदि)। क्या पट्टा जवलेख संलग्न करें। में पट्टे को आगे की अवजध के जलए यदि पट्टे पर है, तो नवीकरण करने संबंजधत प्राजधकारी के का उपबंध ह?ै पास समयकत:

रजिस्ट्टडग पट्टा जवलेख की प्रजत संलग्न करें। 9 पैकेलिंग परीिण केंर के पररसर के िुकान और पास संबंजधत स्ट्थानीय प्राजधकाररयों प्रजतष्ठान (यथा लागू, पंिीकरण, नगर नगरपाजलका/पंचायत/औद्योजगक पाजलका अनुज्ञजप्त आदि) से आवश्यक अनुमजत होनी आदि, यथा लागू, चाजहए। संलग्न करें।14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] ख कार्मकग (अहगता, प्रजििण और व्यावहाररक अनुभव)

1. सिम व्यजि नाम प्रमाण-पत्रों की प्रजतजलजप संलग्न [पैकेलिंग परीिण केंर के टीम लीडर] अनुभव करें। अहगता और अनुभव - क. 2nd मेट एफिी सीओसी होल्डर या दफजज़क्स या इंिीजनयररंग में स्नातक, और 5 वषग का अनुभव। ख. आईएमडीिी का पाठ्यक्रम पूरा दकया हो। ग. आईएमडीिी पैकेि के पररिण में कम स े कम पाँच वषग का अनुभव।

2. तकनीकी प्रमुख नाम प्रमाण-पत्रों की अहगता और अनुभव - प्रजतजलजप संलग्न

1. जवज्ञान और या इंिीजनयररंग अनुभव करें। म ेंसनातक -

2. आईएमडीिी का पाठ्यक्रम पूरा दकया हो-

3. आईएमडीिी पैकेि के पररिण में कम स ेकम िो वषग का अनुभव।

3. प्रजििण ब्यौरा के साथ स्ट्टाफ की सूची आईएमडीिी प्रमाण-पत्रों की संजहता का प्रजतजलजप संलग्न केन्द्र में तकनीकी रूप स े अहगता प्राप्त अध्याय1.3.1 करें। प्रयोगिाला स्ट्टाफ की पयागप्त संख्या होनी और अध्याय चाजहए, जिन्द्होंने आईएमडीिी पाठ्यक्रम पूरा

1.4 िेखें। दकया हो। ग अवसंरचना पररसर में उजचत और स्ट्थायी छत के साथ फोटो संलग्न करें, और संरचना को स्ट्थायी जनमागण होना चाजहए, और यह कोई दकसी सरकारी अस्ट्थायी ढांचा या अस्ट्थायी छत नहीं होनी संगिन से अनुमोिन चाजहए। होना चाजहए। पररसर की िीवारों पर िीक से कोरटंग या पेंट दकया होना चाजहए। पररसर में ग्रेनाइट, मोज़ेक, सीमेंट कंक्रीट या इसी तरह की सामग्री से बनी आधुजनक फ़्लोररंग होनी चाजहए। पररसर में पयागप्त रोिनी होनी चाजहए। पररसर में हवा आने-िाने या एयर कंडीिलनंग की उजचत व्यवस्ट्था होनी चाजहए। परीिण केन्द्र के पास यथा अपेिा जनम्नजलजखत पजब्लकेिन और अद्यतन /संिोजधत प्रकािन/मानक होने चाजहए: मानकों की पूरी सूची संलग्न करें।

1. परीिण से िुडी जवजभन्न प्रदक्रयाओं के जलए गुणवत्ता मानक और मानक प्रचालन प्रदक्रया। सुसंगत पृष्ठ[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 15

2. अंतरागष्ट्रीय समुरी खतरनाक माल (आईएमडीिी) संजहता, यथा संिोजधत।

3. खतरनाक माल का पररवहन परीिण और मानिंडों का मैनुअल, यथा संिोजधत, संयुि राष्ट्र की जसफाररिें।

4. अंतरागष्ट्रीय समुरी िीवन सुरिा समझौता (सोलास) 1974 का अध्याय 7, यथा संिोजधत दकया गया है।

5. 1978 के प्रोटोकॉल (मारपोल 73/78) द्वारा संिोजधत अंतरागष्ट्रीय पोतों से प्रिूषण रोकथाम संबंधी समझौता 1973 का उपाबंध 2, यथा संिोजधत।

6. सुसंगत परीिणों संबंधी अद्यतन आईएसओ िस्ट्तावेि, यथा लागू - आई एस ओ 2248, आई एस ओ 2234, आई एस ओ 535, आई एस ओ 2247 प्रमाण-पत्र की वैधता एनएबीएल द्वारा परीिण केन्द्र को 'राष्ट्रीय प्रत्यायन परीिण िारी प्रत्यायन एवं अंिांकन प्रयोगिाला' (एनएबीएल) से प्रमाण-पत्र संलग्न मान्द्यता प्राप्त होनी चाजहए, इसमें दकए िा करें। रहे परीिण का उल्लेख करने की गुंिाइि हो। परीिण केन्द्र के पास आई एस ओ 9001:2015 प्रमाण-पत्र तक वैध प्रमाण-पत्र संलग्न और आई एस ओ / आई ई सी 17025 के अधीन करें। गुणवत्ता प्रमाण-पत्र होना चाजहए। परीिण केन्द्र में अजग्न िमन के ज़रूरी उपकरण होने चाजहए और संबंजधत स्ट्थानीय जनकाय की मंज़ूरी, यदि अपेजित हो, परीिण केन्द्र के उपकरणों के जलए जनयजमत और स्ट्थाजपत िोष रोकथाम और परीिण केन्द्र के जलए वार्षगक रख-रखाव उपबंध होना चाजहए। जवजभन्न उपकरणों और उनके सहायक उपकरण प्रमाण-पत्र .....तक अंिांकन उजचत रूप िैसे लोड सेल, गेि, मापने वाले उपकरण, वैधता से स्ट्वीकृत संगिनों तापमान जनयन्द्त्रण के आवजधक अंिांकन का से करवाया िाना ररकॉडग। है। प्रयोगिाला द्वारा िारी दकए िाने वाले यूएन प्रमाण-पत्र की प्रजत प्रमाण-पत्र म ेंसभी नकली प्रमाण-पत्र से बचने संलग्न करें जिसमें के जलए कई सुरिा फीचर होने चाजहए और प्रमाण-पत्र की सभी प्रमाण-पत्र की प्रमाजणकता करें परीिण प्रमाजणकता की केन्द्र की वेबसाइट पर ऑनलाइन सत्यापन की िांच करने के जलए सुजवधा होनी चाजहए। वेबसाइट का ललंक हो।16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] प्रमाणपत्र की प्रमाजणकता नोट, यदि कोई हो :

आईएमडीिी पैकेलिंग परीिण केन्द्र में दकए िाने वाले परीिण के जलए िांच सूची क्रम मि अनुपालन की िांच क्या अनुपालन रटप्पजणयाँ संख्या करन ेके जलए लागू हो रहा है? हाँ/ आईएमडीिी नहीं/लागू नहीं प्रावधान।

(1) (2) (3) (4) (5) घ परीिण घ1 ड्रॉप परीिण 6.1.5.3 तकनीकी ड्रॉप टेस्ट्टर में पैकेलिंग को 2.5 मीटर की ऊंचाई तक उिाने और कम से कम 500 दकलोग्राम का सुरजित कायग भार उिाने की िमता होनी चाजहए। जललफ्टंग की व्यवस्ट्था से परीिण पैकेलिंग को छोडते समय कोई िजत नहीं पहुँचनी चाजहए। परीिण पैकेि को कम से कम 2.5 मीटर की पहले से तय ऊंचाई पर रखें। छोडने की व्यवस्ट्था ऐसी होना चाजहए दक परीिण पैकेलिंग को इस तरह छोडा िाए दक सतह से टकराने से पहले उसके जगरने में कोई रुकावट न आए। टकराने की सतह इतनी सुिृढ़ होनी चाजहए दक वह अपनी िगह से न जहले और इतनी सुिृढ़ होनी चाजहए दक परीिण करने पर उसका आकार न बिले। घ2 ररसावरोधी परीिण 6.1.5.4 वास्ट्तजवक आकार बाथ (पानी की टंकी) का आकार कम से कम कंप्रेसर की िमता फोटो संलग्न करें

1.3m x 0.80m x 1m िमता का होना चाजहए। एयर कंप्रेसर की िमता कम से कम 30 kPa होनी चाजहए। घ3 आंतररक िबाव (हाइड्रोजलक/हाइड्रोस्ट्टैरटक) 6.1.5.5 परीिण प्रेिर टेस्ट्टर मिीन की िमता कम से कम 350 िमता फोटो संलग्न करें Kpa तक परीिण करने की होनी चाजहए। प्रेिर टेस्ट्टर मिीन[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 17 घ4 भरण परीिण 6.1.5.6 तापमान जनयंत्रण प्रणाली को तापमान 40 फोटो संलग्न करें जडग्री सेजल्सयस पर बनाए रखना चाजहए। घ5 कॉबग परीिण 6.1.4.12.1 कॉब परीिण उपकरण की िाँच करें फोटो संलग्न करें इस उपकरण म ें एक मज़बूत आधार होता है जिसकी सतह जचकनी और समतल होती है, और एक मज़बूत धातु का जसलेंडर होता है जिसका अंिरूनी व्यास 112.8 एम एम ±

0.2 एम एम (लगभग 100 cm² के परीिण िेत्र के बराबर) होता है। इसे प्लेट पर मज़बूती स े कसने की व्यवस्ट्था भी होती है। परीिण भाग के संपकग में आने वाला जसलेंडर का दकनारा सपाट और मिीन स े जचकना दकया हुआ होना चाजहए, और उसकी मोटाई इतनी होनी चाजहए दक जसलेंडर परीिण भाग को काटे नहीं। जसलेंडर की ऊंचाई इतनी होनी चाजहए दक उसमें 10 एम एम गहराई तक पानी भरा िा सके। टाइमर (कम से कम 30 जमनट तक का समय फोटो संलग्न करें मापने की िमता वाली स्ट्टॉपवॉच) विन करने की मिीन/तरािू (1 जमलीग्राम फोटो संलग्न करें की सटीकता के साथ) मापने के जलए माप वाला बीकर/मापंदकत फोटो संलग्न करें जसलेंडर जचकनी सतह वाला मेटल रोलर, जिसकी फोटो संलग्न करें चौडाई 200 एम एम , व्यास 90 एम एम (+/- 10 एम एम ) और वज़न 10 kg (+/-

0.5 kg) हो। नीचे िी गई मिें तभी भरनी है, िब आईबीसी पैकेलिंग का परीिण सुजवधा केंर में दकया िाता हो। घ 6 आईबीसीएस के जलए परीिण प्रावधान 6.5.6 फोटो संलग्न करें दकए िाने वाले परीिण: - कंपन, बॉटम 6.5.6.3.5 जलफ्ट, टॉप जलफ्ट, भरण, ररसाव रोधी िमता परीिण, हाइड्रोजलक प्रेिर, ड्रॉप, रटयर, टॉपल, राइरटंग। एसडब्ल्यूएल का फोकग जलफ्ट (न्द्यूनतम 10 T एसडब्ल्यूएल) कंपन परीिण के जलए एक मिीन प्लेटफॉमग होगा जिसमें लम्बवत साइनोसॉइडल, डबल एम्प्लीट्यूड (पीक-टू-पीक जडस्ट्प्लेसमेंट) 25 एम एम ± 5% होगा। यदि आवश्यक हो, तो प्लेटफॉमग पर ऐसे रोकने वाले उपकरण लगाए िाएंगे िो लम्बवत संचलन में रुकावट डाले जबना सैंपल को प्लेटफॉमग से िैजति रूप से जखसकने से रोकें।18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] कंपन परीिण के जलए उपयोग होने वाला घातु जिम कम से कम 1.6 एम एम मोटा और 50 एम एम चौडा होना चाजहए। साथ ही, इसकी लंबाई इतनी होनी चाजहए दक परीिण करने के जलए इसे आईबीसी और परीिण प्लेटफॉमग के बीच कम से कम 100 एम एम तक अंिर डाला िा सके। ड्रॉप परीिण का उपकरण ऊपर जवजनर्िगष्ट घ1 िैसा ही होना चाजहए और उसकी एसडब्ल्यूएल 10 टन होनी चाजहए। घ 7 परीिण ररपोटग का प्रारूप 6.1.5.7 या सैंपल प्रमाण-पत्र

6.5.6.14 ( संलग्न करें। आईबीसी के जलए) एमएमडी सवेिक की जसफाररिें/रटप्पजणयाँ: संलग्नकों की सूची-:

1.

2 3 4 5 6 7 प्रधान अजधकारी की जसफाररिें/रटप्पजणयां: एमएमडी का सवेिक (हस्ट्तािर और मुहर) प्रधान अजधकारी एमएमडी (हस्ट्तािर और मुहर) रटप् पण - िांच िीट संबंजधत अजधकार िेत्र वाले प्रधान अजधकारी के माध्यम से भेिी िानी चाजहए।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 19 उपाबंध-3 [जनयम 8(1) और (2) िेखें] सोलास 1974 के अध्याय 7 जवजनयम 6 के अनुसार ररपोर्टिंग ररपोटग डीिीकॉम केन्द्र को भेिी िानी है टेलीफोन: +91-22-22614646, +91-22-22610606 फैक्स: +91-22-22613636 ईमेल: dgcoएम एम centre-dgs@nic.in क्रम जववरण डेटा संख्या

(1) (2) (3) पोत का नाम ध्वि आईएमओ नंबर पोत का जववरण 1 पररचय पत्र लंबाई (मीटर) चौडाई (मीटर) िीटी/एनटी पोत का आकार/प्रकार 2 प्रकार तारीख और समय (दिन/घंटे/जमनट)/ (िेि का समय िेत्र) 3 अिांि: डीडी (जडग्री) एमएम (जमनट)एन/एस (उत्तर/िजिण) अिांि: डीडी (जडग्री) एमएम जस्ट्थजत (जमनट) ई/डब्ल्यू 4 (पूवग/पजिम) या जचजन्द्हत स्ट्थल जचन्द्ह से जवकोण (वास्ट्तजवक) और िूरी (एनएल) 5 मौसम और समुर की जस्ट्थजत20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] रेजडयो संचार केन्द्र /आवृजत्त की जनगरानी 6 नाम 7 पोत के प्रजतजनजध या स्ट्वामी का कम्पनी जववरण फोन ई-मेल पोत की जस्ट्थजत/जखसकने की िमता: (समुरी प्रिूषण पिाथग के मामले म)ें (ढांचागत िजत, बाढ़, आग, जस्ट्थरता का मुद्दा;

8 कागो/बैलास्ट्ट/फ्यूल अंतररत करने की िमता (हाँ/नहीं)। यदि हाँ, तो रीजत (लाइटररंग, जिप-टू-जिप, पास-पास) और बाधाएं बताएँ। िोष / िजत / कजमयाँ / सीमाएँ 9 सटीक तकनीकी नाम (एसडीएस नाम) यूएन नंबर आईएमओ खतरा श्रेणी (श्रेजणयां) जनमागता/प्रेषक /प्रेजषती पैकेि के प्रकार / सीटीयू जववरण (पैकेि का प्रकार; कंटेनर/ वाहन का बोडग पर कागो का जववरण 10 पंिीकरण नंबर या कंटेनर नंबर) पहचान के जनिान *सजहत मात्रा जस्ट्थजत (अिुण्ण/ररसाव) समुर में व्यवहार (तैरता हुआ/डूबा हुआ/आंजिक रूप से) िलमग्न/ पायसीकृत) क्या हाजन जनरंतर हो रही ह?ै हाजन का कारण[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 21 सटीक तकनीकी नाम (एसडीएस नाम) यूएन नंबर आईएमओ खतरा श्रेणी/(श्रेजणयां) जनमागता/प्रेषक/ प्रेजषती पैकेि के प्रकार / सीटीयू जववरण (पैकेि का प्रकार; कंटेनर/ वाहन का पंिीकरण नंबर या कंटेनर नंबर) पहचान के 11 प्रिूषण या खतरनाक माल जनिान *सजहत का जववरण िो खो गया है या मात्रा खतरे में है जस्ट्थजत (अिुण्ण/ररसाव) समुर में व्यवहार (तैरता हुआ/डूबा हुआ /आंजिक रूप से िलमग्न/ पायसीकृत) क्या हाजन जनरंतर हो रही ह?ै हाजन का कारण रोकथाम/ िमन यदि कोई तत्काल कारगवाई की बचाव / सुरिा उपाय गई हो:

12 पयागवरण की जनगरानी बचाव / सहायता 13 यथा उजचत कोई अन्द्य िानकारी। (घटना का जववरण और घटना, सहायता या बचाव कायग में िाजमल अन्द्य पोतों की िानकारी) रटप् पण :

1. िुरुआती ररपोटग उपलब्ध िानकारी के साथ िीध्रतम भेिी िानी चाजहए, और िेष िानकारी बाि की ररपोटग म ें भेिें।

2. सहायता करने वाले या बचाव कायग म ेंलगे पोतों के मास्ट्टर को उन मिों की ररपोटग िेनी चाजहए व्यावहाररक हो और तटीय िेि को भी सूजचत करते रहना चाजहए।

3. िुरुआती ररपोटग में ऊपर उल्लेख की गई िानकारी भेिने के बाि, समुरी पयागवरण की सुरिा के जलए ज़रूरी और घटना से संबंजधत जितनी भी िानकारी िेना उजचत हो, वह िी िानी चाजहए।

4. मास्ट्टर को घटनाक्रम के बारे म ेंतटीय िेि को भी सूजचत करते रहना चाजहए।22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] अनुसूची [जनयम 23 िेखें] वाजणज्य पोत पररवहन (कागों खतरनाक माल का वहन) जनयम, 2026 के संबंध में जनधागररत फीस क्रम संख्या मि सेवा फीस (भारतीय रुपए में)

(1) (2) (3) (4) 1 सवेिण या जनरीिण इन जनयमों के अधीन यथा अपेजित सत्यापन के जलए 6,000 सवेिक का पोत पर िाना, आईएमडीिी श्रेणी 1 और श्रेणी 7 कागों के लिान हेतु अनापजत्त के जलए िौरे जनरीिण रटप्पजणयां पूरी होने के बाि कोई भी अपेजित िौरा 2,000 (प्रजत िौरा) 2 प्रमाणन अनुपालन-िस्ट्तावेि (खतरनाक माल) 30,000 3 आईएमएसबीसी संजहता आईएमडी पैकेलिंग परीिण केन्द्रों समुरी िौरा 6,000 के अनुसार खतरनाक पुनः जनरीिण, रटप्पजणयों के समाधान आदि के जलए बाि माल पैकेलिंग परीिण में अपेजित कोई भी िौरा केन्द्र का अनुमोिन 2,000 (प्रजत िौरा) 4 छुरट्टयाँ और समयोपरर छुट्टी और समयोपरर (सुबह 09:30 बिे से पहले या 10,000 फीस िाम 06:00 बिे के बाि) फीस [फा. सं. एसवाई-19014/199/2025-एमिी-भाग (12)] वेंकटेसपजत एस, संयुि सजचव MINISTRY OF PORTS, SHIPPING AND WATERWAYS

NOTIFICATION New Delhi, the 7th September, 2026 G.S.R. 783 (E).— ln exercise of the powers conferred by sub-section (1), clauses (a), (b) and

(c) of sub-section (2) of section 130 and sub-section (1) of section 319 read with section 116, section 117 and clause (f) of sub-section (2) of section 123 of the Merchant Shipping Act, 2025 (24 of 2025) and in supersession of the Merchant Shipping (Carriage of Cargo) Rules, 1995, except as respects things done or omitted to be done before such supersession, the Central Government hereby makes the following rules, namely:––

CHAPTER I PRELIMINARY

1. Short title and commencement. - (1) These rules may be called the Merchant Shipping (Carriage of Dangerous Goods) Rules, 2026.

(2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette.

2. Application.–– Unless otherwise specified in the Act or any other rule made thereunder, these rules shall apply to––[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 23

(a) all Indian ships, except the ships covered under Part XIII of the Act, carrying or about to carry cargoes specified in these rules anywhere;

(b) all ships, other than Indian ships, carrying or about to carry cargoes specified in these rules when they are within India including coastal waters, ports or places in India;

(c) ships loading or discharging dangerous cargoes at ports in India under any law for the time being in force in India.

3. Definitions.–– (1) In these rules, unless the context otherwise requires,––

(a) “Act” means the Merchant Shipping Act, 2025 (24 of 2025);

(b) “Administration” means the Director General of Maritime Administration;

(c) “cargo transport unit” means a freight container, swap body, vehicle, railway wagon or any other similar unit in particular when used in intermodal transport;

(d) “cargo unit” means a vehicle, container, flat, pallet portable tank, packaged unit, or any other entity etc., and loading equipment or part thereof which belongs to the ship but is not fixed to the ship;

(e) “chemical tanker” means a cargo ship constructed or adopted and used for the carriage in bulk any liquid product listed in Chapter 17 of the International Code for the Construction and Equipment of Ships carrying Dangerous Chemicals in Bulk, as amended;

(f) “Code for Construction and Equipment of Ships Carrying Liquified Gases in Bulk” means Code for Construction and Equipment of Ships Carrying Liquified gases in Bulk adopted by International Maritime Organisation Resolution A.3289 (IX), applicable to ships built after 31st October, 1976 and before 1st July, 1986;

(g) “competent authority” means the Administration or any person authorised by the Administration to perform any function under these rules;

(h) “dangerous goods” means dangerous cargoes carried in packaged form or solid form in bulk, and includes harmful substances identified as marine pollutants in the International Maritime Dangerous Goods Code;

(i) “dangerous goods in solid form in bulk” means any material, other than liquid or gas, consisting of a combination of particles, granules or any larger pieces of material, generally uniform in composition, which is covered by the International Maritime Dangerous Goods Code and is loaded directly into the cargo spaces of a ship without any intermediate form of containment, and includes such materials loaded in a barge on a barge-carrying ship;

(j) “document” includes the use of electronic data processing and electronic data interchange transmission technique as an alternate aid to paper documentation as specified in chapter 5.4 of the International Maritime Dangerous Goods Code;

(k) “gas carrier” means a cargo ship constructed or adopted and used for the carriage in bulk of any liquefied gas or other product listed in Chapter 19 of the International Code of the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk;

(l) “high-level radioactive wastes” means liquid wastes resulting from the operation of the first stage extraction system or the concentrated wastes from subsequent extraction stages, in a facility for reprocessing irradiated nuclear fuel, or solids into which such liquid wastes have been converted;24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

(m) “International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk” means the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk, adopted by the International Maritime Organisation, as amended from time to time, applicable to ships built on or after 1st July, 1986;

(n) “International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk” means the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk, adopted by the International Maritime Organisation, as amended from time to time, applicable to ships built on or after 1st July, 1986;

(o) “IMDG Code” means the International Maritime Dangerous Goods Code adopted by the International Maritime Organisation Resolution A.716(17) as amended from time to time;

(p) “INF Cargo” means packaged irradiated nuclear fuel, plutonium and high-level radioactive wastes carried as cargo in accordance with Class 7 of the International Maritime Dangerous Goods Code;

(q) “irradiated nuclear fuel” means material containing uranium, thorium or plutonium isotopes or a combination thereof, which has been used to maintain a self-sustaining nuclear chain reaction;

(r) “marine pollutants” means substances which are subject to the provisions of Annex III of the International Convention for Prevention of Pollution from ships, 1973/1978 as amended;

(s) “MARPOL” means the International Convention for Prevention of Pollution from ships, 1973/1978, including its protocol adopted by the International Maritime Organisation, as amended from time to time;

(t) “packaged form” means the form of containment specified in the International Maritime Dangerous Goods Code;

(u) “plutonium” means the resultant mixture of isotopes of that material extracted from irradiated nuclear fuel from reprocessing;

(v) “Port State Authority” means the jurisdictional Mercantile Marine Department;

(w)“recognised organisation” means an organisation that has been assessed and approved by the Administration to perform, on its behalf, delegated statutory certification and services under mandatory International Maritime Organisation instruments and national legislation and found to comply with the Code for Recognised Organisations adopted by International Maritime Organisation Resolution MSC. 349(92), as amended.

(x) “Schedule” means a Schedule annexed to these rules;

(y) “SOLAS Convention” or "SOLAS" means the International Convention for Safety of Life at Sea, 1974, in force including its protocols adopted by the International Maritime Organisation and as amended from time to time;

(z) “UN number” means a serial number assigned to a dangerous substance in the International Maritime Dangerous Goods Code.

(2) The words and expressions used and not defined in these rules but defined in the Act, International Convention for Safe Containers, 1972, International Convention for Safety of Life at Sea, 1974, International Convention for Prevention of Pollution from ships, 1973/1978 and applicable codes shall have the meanings respectively assigned to them in the Act and in those applicable regulations, codes and conventions, as the case may be.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 25

CHAPTER II CARRIAGE OF DANGEROUS GOODS IN PACKAGED FORM

4. Application of this Chapter.–– This Chapter––

(a) applies to all the ships including ships less than 500 gross tonnage, carrying dangerous good in packaged form;

(b) does not apply to a ship’s stores and equipment including salvage equipment, if any

5. Requirements for the carriage.–– (1) Carriage of dangerous goods in packaged form is prohibited except in accordance with this Chapter.

(2) The carriage of dangerous goods in packaged form shall be in compliance with the relevant provisions of the IMDG Code.

(3) The ship carrying dangerous goods shall comply with special requirements specified in SOLAS Regulation II-2/19 and upon ascertaining compliance, the competent authority or the recognised organisation shall issue document of compliance as per Annexure – I.

(4) The ship carrying dangerous goods deemed to be the marine pollutant under IMDG Code shall comply with the applicable requirements as specified in Annex III of the MARPOL Convention.

(5) To supplement the provisions of this Chapter, the Administration may issue notice, circular, order or guidelines under section 301 of the Act on the following, namely:––

(a) emergency response relevant to incidents involving dangerous goods in packaged form, which shall be drawn up to the standard of emergency response procedures for ships carrying dangerous goods (EmS guide) adopted by the International Maritime Organisation Resolution (MSC.1/Circ.1588) as amended;

(b) medical first aid relevant to incidents involving dangerous goods in packaged form, shall be provided in accordance with Medical First Aid Guide (MFAG) for use in accidents involving dangerous goods which is reproduced in the supplement of the IMDG Code, published by International Maritime Organisation.

(6) The carriage of dangerous goods packages, including intermediate bulk container, shall be marked and labelled as per Chapter 5.2 of the IMDG Code and the quality of the labels used shall be of appropriate standards to ensure that they remain clearly visible and intact for the duration of the voyage.

(7) The carriage of cargo transport units and bulk containers containing dangerous goods, shall be placarded and marked as per Chapter 5.3 of the IMDG Code and the quality of the placards used shall be of appropriate standards to ensure that they remain clearly visible and intact for the duration of the voyage.

(8) All shore-side personnel, as defined in section 1.3.1.2 of the IMDG Code, engaged in duties relating to the carriage, handling, stowage,26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] documentation, segregation and transport of dangerous goods by sea shall undergo training in accordance with the requirements prescribed in

Chapter 1.3 and 1.4 of the IMDG Code.

(9) Certain IMDG class cargoes,––

(a) if packed in limited quantities for its transportation, shall comply with the provisions of Chapter 3.4 of the IMDG Code;

(b) may be shipped in the excepted quantities, provided it complies with the provisions of Chapter 3.5 of the IMDG Code.

(10) Any dangerous goods to which special provisions as per Chapter 3.3 of the IMDG Code apply, shall comply with the said provisions.

(11) For the carriage of dangerous goods, the Administration, on being satisfied with the safety measures for the entire duration of the voyage, may permit reclassification or transportation of such goods.

6. Documents - In addition to any other documents as may be required under the Act or the rules and regulations made thereunder, the following documents shall be required for the transportation of dangerous goods, namely:–

(a) transport information relating to carriage of dangerous goods in packaged form and the container or vehicle packing certificate along with dangerous goods declaration in accordance with relevant provisions of the IMDG Code and a certified copy of same shall be made available to the jurisdictional Port State Authority;

(b) special list, manifest or stowage plan, for ships setting forth, in accordance with the relevant provisions of the IMDG Code, the dangerous goods on board and the location thereof and a certified copy of such documents shall be made available to the jurisdictional Port State Authority;

(c) documentation as per SOLAS Chapter VII, Annex III of the MARPOL Convention and Chapter 5.4 of the IMDG Code.

7. Cargo securing, stowage and segregation requirements.–– (1) The shipper and master of the ship loading dangerous goods in packaged form shall ensure that the dangerous goods being loaded on ship are packed, labeled and classified as per the applicable provisions of the IMDG Code, as amended.

(2) Each ship carrying dangerous goods in packaged form consisting of cargo units and cargo transport units, shall be––

(a) loaded and stowed in compliance with the applicable provisions of the IMDG Code;

(b) secured as per the cargo securing manual as approved by the competent authority or the recognised organisation which shall be drawn up in accordance with the guidelines developed by the International Maritime Organisation Resolution (MSC.1/Circ.1353) as amended.

(3) Packing of each IMDG cargo unit including intermediate bulk containers and large packings, shall be certified by an IMDG packaging[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 27 testing Centre, which shall be an entity or organisation approved by the Administration in accordance with the IMDG Code and approval of IMDG packaging testing centre shall be carried out as specified in Annexure – II.

(4) All ships loading IMDG cargo in Indian ports shall submit stowage plan sufficiently in advance to the jurisdictional Mercantile Marine Department and the surveyors of the Mercantile Marine Department may inspect such ships to ensure compliance with the relevant

applicable requirements:

Provided that with regard to carriage of IMDG Class 1 and Class 7 cargo as defined in IMDG code, the surveyor appointed under section 8 of the Act, shall inspect the stowage aspects on the ship and issue no objection for the ship to sail out of the port with such cargo.

(5) Explosives under IMDG Class 1, Division 1.1 shall be loaded or discharged only at places or ports designated and approved by the Chief Controller of Explosives under the Explosives Act 1884 (4 of 1884) or any of the establishments of Armed Forces of the Union of India, and Ordnance Factories, in accordance with rules made by the Central Government, from time to time

(6) Radioactive materials under IMDG Class 7 shall be loaded or discharged only at places or ports designated, approved and supervised by the competent authority under the Sustainable Harnessing and Advancement of Nuclear Energy for Transforming India Act, 2025 (36 of 2025).

(7) Carriage of dangerous goods deemed to be marine pollutant as classified in IMDG Code, shall be stowed and secured as per the IMDG Code and Annex III of the MARPOL Convention.

(8) Wastes containing dangerous goods shall be transported under the provisions of the appropriate class, considering their hazards and the criteria in the IMDG Code and wastes not otherwise subject to the IMDG Code but covered under the Basel Convention, 1989, may be transported under class 9 and comply with applicable provisions of the IMDG Code.

Explanation.–– For the purposes of this sub-rule, the expression “Basel Convention” means Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and their Disposal,1989 adopted by United Nations, as amended from time to time.

8. Reporting.–– (1) When an incident takes place involving the loss or likely loss overboard of dangerous goods in packaged form into the sea, the master or other person having charge of the ship, shall report the particulars of such incident, at the earliest but not later than twenty-four hours and to the fullest extent possible as per details specified in Annexure – III and in case of Indian ship in foreign waters, it shall also report to the nearest Coastal State and to the State which is affected or likely to be affected by the incident.

(2) The reporting of such incident shall be in accordance with Annexure – III, in pursuance of and in conformity of guideline involving dangerous goods or harmful substances or marine pollutants, adopted by28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] International Maritime Organisation Resolution A.851(20), as amended.

(3) Every incident under this rule shall be dealt with as per the applicable provisions of the emergency response procedures for ships carrying dangerous goods (EmS guide) and Medical First Aid Guide (MFAG), as specified in the supplement to IMDG Code, as amended.

(4) In the event of the ship referred to in sub- rule (1) being abandoned, or in the event of a report from such a ship being incomplete or unobtainable, in addition to the existing obligation on the master, the company, as defined in SOLAS Regulation IX/1.2, shall, to the fullest extent possible, assume the obligations placed upon the master, and shall ensure adequate reporting.

CHAPTER III CARRIAGE OF DANGEROUS GOODS IN SOLID FORM IN BULK

9. Applicability of this Chapter.–– This Chapter applies to all the ships including ships less than 500 gross tonnage, carrying dangerous good in solid form in bulk.

10. Requirements for the carriage.–– (1) The carriage of dangerous goods in solid form in bulk is prohibited except in accordance with this Chapter

(2) The carriage of dangerous goods in solid form in bulk shall be in compliance with the relevant provisions of the IMDG Code and the IMSBC Code.

Explanation.–– For the purposes of this sub-rule, the expression “IMSBC Code” means the International Maritime Solid Bulk Cargoes Code, adopted by the International Maritime Organisation Resolution MSC.268(85), as amended.

(3) The ships carrying dangerous goods shall comply with special requirements as specified in SOLAS Regulation II-2/19 and upon ascertaining compliance, the competent authority or the recognised organisation shall issue document of compliance as per Annexure – I.

(4) To supplement the provisions of this Chapter, the Administration may issue notice, circular, order or guidelines under section 301 of the Act on the following, namely:––

(a) emergency response relevant to incidents involving dangerous goods in solid form in bulk, which shall be drawn up to the standard of emergency response procedures for the ships carrying dangerous goods (EmS guide) adopted by the International Maritime Organisation Resolution (MSC.1/Circ.1588) as amended;

(b) medical first aid relevant to incidents involving dangerous goods in solid form in bulk, shall be provided in accordance with Medical First Aid Guide (MFAG) for use in accidents involving dangerous goods which is reproduced in the supplement of the IMDG Code published by International Maritime Organisation.

11. Documents.–– (1) All ships carrying dangerous goods in solid form in bulk shall have documents as may be required under the Act or the rules and regulations made thereunder and for documents relating to the carriage of dangerous goods in solid form in bulk, the bulk cargo shipping name of the[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 29 goods shall be used and trade names alone shall not be used.

(2) The ships carrying dangerous goods in solid form in bulk shall have––

(a) a special list or manifest; or

(b) a detailed stowage plan, setting forth the dangerous goods on board and the location thereof and a certified copy of such documents shall be made available before departure to the jurisdictional Port State Authority.

12. Stowage and segregation.–– (1) Dangerous goods in solid form in bulk shall be loaded and stowed safely and appropriately in accordance with the nature of the goods and the incompatible goods shall be segregated from one another.

(2) Any cargo which is liable to spontaneous heating or combustion, shall not be carried unless adequate precautions have been taken to minimise the likelihood of the outbreak of fire and where loading is from a port in India, necessary permission for loading shall be taken from Port State Authority.

(3) Cargoes which gives off dangerous vapors, shall be stowed in a well- ventilated cargo space.

13. Reporting.–– Where any incident takes place involving the loss or likely loss overboard of dangerous goods in solid form in bulk, the reporting of such incident shall be made in accordance with, and in the manner as specified under rule 8.

CHAPTER IV CONSTRUCTION AND EQUIPMENT OF SHIPS CARRYING DANGEROUS LIQUID CHEMICALS IN BULK

14. Application of this Chapter.–– This Chapter unless otherwise expressly provided in the Act or the rules and regulations made thereunder, applies to chemical tankers constructed on or after 1st July, 1986, including those less than 500 gross tonnage.

15. Repairs, alterations, modifications, outfitting and conversion.–– (1) Any chemical tanker, irrespective of the date of construction, which undergoes repairs, alterations, modifications and outfittings related thereto, shall continue to comply with the requirements applicable to the ship before such repairs, alterations, modifications or

outfittings related thereto:

Provided that a chemical tanker constructed before 1st July, 1986, which undergoes repairs, alterations and modifications of a major character and outfitting related thereto, shall meet the requirements for a ship constructed on or after 1st July, 1986, in so far as the Administration deems reasonable and practicable.

(2) A ship, irrespective of the date of construction, which is converted to a chemical tanker shall be treated as a chemical tanker constructed on the date on which the conversion commenced.

16. Requirements for chemical tanker.––(1) A chemical tanker shall comply with requirements of the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk, and be certified accordingly.

(2) In addition to sub-rule (1), such chemical tanker shall also comply with applicable requirements specified under applicable rules made under the Act related to survey, audit and certification, and be surveyed and certified accordingly.30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

(3) A chemical tanker certified as per sub-rules (1) and (2) shall be subject to the Port State Control under the Merchant Shipping (Port State Control and Flag State Implementation) Rules, 2026.

CHAPTER V CONSTRUCTION AND EQUIPMENT OF SHIPS CARRYING LIQUIFIED GASES IN BULK

17. Application of this Chapter.–– This Chapter, unless otherwise expressly provided under the Act or the rules and regulations made thereunder, applies to gas carriers constructed on or after 1st July, 1986, including those less than 500 gross tonnage.

18. Repairs, alterations, modifications, outfitting and conversion.–– (1) Any gas carrier, irrespective of the date of construction, which undergoes repairs, alterations, modifications and outfittings related thereto, shall continue to comply with the requirements applicable to the ship before such repairs, alterations, modifications or outfittings related thereto:

Provided that a gas carrier constructed before 1st July, 1986, which undergoes repairs, alterations and modifications of a major character and outfitting related thereto, shall meet the requirements for a ship constructed on or after 1st July, 1986, in so far as the Administration deems reasonable and practicable.

(2) A ship, irrespective of the date of construction, which is converted to a gas carrier shall be treated as a gas carrier constructed on the date on which the conversion commenced.

19. Requirements for gas carriers.–– (1) A gas carrier shall comply with the requirements of the International Code for Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk, and be certified accordingly.

(2) In addition to sub-rule (1), such gas carrier shall also comply with applicable requirements specified under applicable rules made under the Act related to survey, audit and certification, and be surveyed and certified accordingly.

(3) A gas carrier certified as per sub-rules (1) and (2) shall be subject to the Port State Control under the Merchant Shipping (Port State Control and Flag State Implementation) Rules, 2026.

CHAPTER VI SPECIAL REQUIREMENTS FOR CARRIAGE OF PACKAGED IRRADIATED NUCLEAR FUEL, PLUTONIUM AND HIGH-LEVEL RADIOACTIVE WASTE ON BOARD SHIPS

20. Application of this Chapter.–– This Chapter–– a. applies to all the ships, irrespective of the date of construction, including those less than 500 gross tonnage, engaged in carriage of INF cargo; b. does not apply to warships, naval auxiliary or other ships owned or operated by the Central or State Government, and used for the time being only on Government non-commercial service:

Provided that the Administration shall ensure that such ships carrying INF cargo act in the manner, consistent with this Chapter and the INF Code so far as reasonable and practicable.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 31

21. Requirements for ships carrying INF cargo.–– (1) A ship carrying INF cargo shall comply with requirements of the INF Code, and be certified accordingly.

(2) In addition to sub-rule (1), such ship shall also comply with all other applicable requirements specified under applicable rules made under the Act related to survey, audit and certification, and be surveyed and certified accordingly..

(3) A ship certified as per sub-rules (1) and (2), shall be subject to the Port State Control under the Merchant Shipping (Port State Control and Flag State Implementation) Rules, 2026.

Explanation.–– For the purposes of this Chapter, the expression “INF Code” means International Code for the Safe Carriage of Packaged Irradiated Nuclear Fuel, Plutonium and high-level radioactive wastes on board ships, adopted by the International Maritime Organisation Resolution MSC.88(71), as amended from time to time

CHAPTER VII MISCELLANEOUS

22. Implementation and enforcement.–– (1) The surveyor appointed under

section 8 or notified under section 9 of the Act, shall survey the ship to check fittings and requirements as required under these rules.

(2) The surveyor appointed under section 8 of the Act, upon receipt of complaint or otherwise, may board the ship to verify compliance with requirements under these rules.

(3) Any violation or non-compliance with these rules, by the owner, company, master, shipper or any other relevant service provider, shall be liable to penalty under the Act.

23. Fee.–– The fee for survey and certification to be conducted by surveyors appointed under section 8 of the Act shall be as specified in the Schedule Annexure - I [See rule 5(3) and rule 10(1)] Document of Compliance Special Requirements for Ships carrying Dangerous Goods Issued in pursuance of the requirement of regulation II-2/19.4 of the International Convention for Safety of Life at Sea, 1974, as amended, under the authority of the Government of India Name of Ship Distinctive Number or letters Port of Registry Ship Type IMO Number (if applicable)32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] THIS IS TO CERTIFY

1. that the construction and equipment of the above- mentioned ship have been found to comply with the provisions of regulation II- 2/19 of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended; and

2. that the ship is suitable for the carriage of those classes of dangerous goods as specified in the appendix hereto, subject to compliance with any provisions in the International Maritime Dangerous (IMDG) Code and the International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code for individual substances, materials or articles.

This document is valid until Issued at (Signature of authorised official issuing the certificate)

Note: There are no special requirements in the above mentioned regulation II-2/19 for the carriage of dangerous goods of classes 6.2 and 7, and for the carriage of dangerous goods in limited quantities, as required in chapter 3.4 of the IMDG Code, and excepted quantities, as required in chapter 3.5 of the IMDG Code Annexure - II [See rule 7(3)] Process for approval of Dangerous Goods Packaging Test Centre

1. Any IMDG Packaging Test Centre shall approach the Administration and jurisdictional Mercantile Marine Department, for an inspection and approval from the Administration.

2. Upon verification of compliance with the scrutiny sheet specified herein, the Administration may issue a Conformance Certificate to an IMDG Packaging Test Centre in this regard.

Scrutiny Sheet for Assessment and Approval of IMDG Packaging Test Centre’s[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 33 Sr. Requirements Compliance Remarks Annexure No. & No. (IMDG (Documentary Page no of o. code) evidence to be Documentary attached)

(1) (2) (3) (4) (5) A BASIC REQUIREMENTS 1 Name of the Organisation (Packaging Test Centre’s) 2 Name of the Owners/Directors/Proprietor/T rustees etc. of the Organisation owing the IMDG Packaging testing Centre 3 Date of Registration of the 1. Copy of organisation certificate of (Company/Society etc.,) certificate incorporation of the organisation to be attached.

2. Copy of memorandum and Articles of association /Order equivalent documents to be attached (as applicable) 4 Fee Online payment details Ref item no. 33(fee for vide Bharat Kosh for miscellaneous surveys per visit) of Rs.3000/-per visit in favour third office DGS Circular No.13 of of the jurisdictional MMD 2010 (or as amended) 5 Address for Communication

1. Telephone

2. Fax

3. E-mail 6 Address of the Packaging Test Centre

1. Telephone

2. Fax

3. E-mail 7 Layout of the Premises with Copy of the layout plan to be relevant documents attached34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 8 Ownership details of the Lease deed If owned copy of

premises of the packaging valid up to: the Ownership testing Centre leased / owned documents to be etc. Whether lease attached. deed has enabling If leased copy of provision for leased deed duly renewal of registered with lease for the appropriate further authority to be period? attached.

9 The Packaging testing Centre Shop and premises to have necessary Establishment permissions from the Registration, concerned local authorities Municipality (Municipal/ Panchayat/ license, etc. as Industrial etc. as applicable) applicable to be attached.

B PERSONNEL (Qualification, Training and Practical Experience)

1. Competent Person Name Copy of Certificates to [Team Leader of the Packaging Test Experience be attached Centre's] Qualification and Experience- a. 2nd Mate FG COC holder or Graduate in Physics or Engineering with 5 years’ Experience.

b. Completed course on IMDG. c. At least five years’ experience in testing of IMDG packages.

2. Technical Head Name Copy of Certificates to Qualification and Experience - Experience be attached

1. Graduate in Science or Engineering-

2. Completed course on IMDG

3. At least two years’ experience in testing of IMDG packages.

3. Staff list with the training details Copy of refer IMDG Code Certificates to[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 35 Centre to have adequate number of chapter 1.3.1 & be attached technically qualified laboratory chapter 1.4.

personnel who have completed the course IMDG C INFRASTRUCTURE The premises to have permanent construction with proper and Photograph to permanent roofing and not be a be attached, temporary structure/temporary roof structure to be approved by any government organisation.

The walls of the premises are to be properly coated/painted The premises to have modern flooring of granite or mosaic or cement concrete or similar material The premises to have adequate lighting The premises to be adequately ventilated/air condition.

The testing Centre shall have the Complete list following updated/amended of publications publications/standards as required: & standards to be

1. Quality Manual and Standard Relevant Pages attached Operating Procedures for the various processes associated with the testing.

2. International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code, as amended.

3. United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Manual of Tests and Criteria, as amended.

4 Chapter VII of International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) 1974, as amended

5. Annex II of International Convention for the Prevention of Pollution from Ships 1973 as modified by the Protocol of 1978 (MARPOL 73/78), as amended.

6. Updated ISO Documents for relevant tests as applicable- ISO 2248, ISO 2234, ISO 535, ISO 224736 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] The testing Centre to be accredited Certificate valid Certificate of by the National Accreditation Board till Accreditation for Testing & Calibration by NABL is to Laboratories (NABL) with scope to be attached mention the tests being conducted.

The testing Centre to be in Certificate valid Certificate is to possession of quality certification till be attached under ISO 9001:2015 and ISO/IEC 17025 The testing Centre needs to have necessary fire-fighting equipment and approval of the relevant local body if required Annual maintenance contract for regular and established preventive, breakdown and for the testing Centre equipment.

Record of periodic calibration of Certificate valid Calibration is various equipment and its till to be done accessories like load cell, gauges, from duly measuring equipment, temperature approved controllers organisations The UN certificate to be issued by Sample of the laboratory should contain a certificate number of security features to avoid attached counterfeit and authenticity of all containing the certificates to be verified online on link of website website of testing Centre. to check certificate authenticity

Note if any:

CHECKLIST FOR TESTS CONDUCTED AT THE IMDG PACKAGING TEST CENTRE Sl. Item Applicable Whether Remarks No. IMDG Complying provisions to Yes/No/NA check. compliance with

(1) (2) (3) (4) (5) D Test D1 Drop Test 6.1.5.3 Mechanical Drop Tester should be capable of lifting packaging to height of 2.5 meters and a minimum SWL. of 500 kgs[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 37 Lifting arrangement should not damage the test packing during release Test package prior predetermined attitude of minimum 2.5 meters Release mechanism to release the testing packaging in such a way that its fall is not obstructed by any way before falling to impact the surface.

Impact surface should be massive enough to he immovable and rigid enough to be non-deformable under test condition D2 LEAKPROOFNESS TEST 6.1.5.4 Actual size Bath Size (water Tank) of capacity Capacity of Photograph not less than 1.3m x 0.80 m x1 m compressor to be attached Air compressor should have minimum capacity of 30 kpa D3 INTERNAL PRESSURE 6.1.5.5

(HYDRAULICHYDROSTATIC) TEST Capacity of Pressure Tester machine Capacity Photograph should be able to do testing not less Pressure Tester to be attached than 350 Kpa machine D4 STACKING TEST 6.1.5.6 Temperature control should maintain Photograph temperature of 40 deg cels to be attached D5 CORB TEST 6.1.4.12.1 Check Cobb test apparatus Photograph to be attached The apparatus consists of a rigid base with a smooth, planar surface, and a rigid metal cylinder of 112.8 mm 0,2 mm internal diameter (corresponding to a test area approximately 100 cm³) and with a means of clamping & firmly to the have plate. The edge of the cylinder in contact with the test piece shall be flat and machined smooth with a thickness sufficient to prevent the cylinder cutting into the test piece The height of the cylinder important provided it in sufficient to contain a water depth of 10 mm38 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Timer (stop watch with capability of Photograph timing at least 30 min) to be attached Weighing machine/Balance (with Photograph accuracy of Img) to be attached Measuring beaker/ graduated Photograph cylinder for measuring to be attached Metal roller with smooth face, 200 Photograph mm wide, a diameter of 90 mm +or- to be attached 10mm and a mass of 10 Kg +or - 0,5kg.

Below items are only to be filled if IBC packaging testing is carried out in the facility.

D6 TEST PROVISIONS FOR IBCS 6.5.6 Photographs to be attached.

Tests to be carried out: - 6.5.6.3.5 Vibration, Bottom lift, Top lift, Stacking, Leak-proofness test, Hydraulic pressure, Drop, Tear, Topple, Righting.

Fork Lift of SWL (min 10 T SWL) Vibration test to have a machine platform with a vertical sinusoidal, double amplitude (peak-to-peak displacement) of 25 mm 5%. If necessary, restraining devices shall be attached to the platform to prevent the specimen from moving horizontally off the platform without restricting vertical movement Metal shim used for Vibration test shall be at least 1.6 mm thick, 50 mm wide, and be of sufficient length to be inserted between the IBC and the test platform a minimum of 100 mm to perform the test Drop test equipment to be same as D1 above with SWL of 10 tonnes D7 TEST REPORT FORMAT 6.1.5.7 Or Sample

6.5.6.14 (for certificate to IBC) be attached Recommendations/ Comments of MMD surveyor:[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 39 List of enclosures-1.

2 3 4 5 6 7 Recommendations/ Comments of Principal Officer:

Principal OfficerMMD (Signature and Stamp) Note- the Scrutiny sheet is to be forwarded through jurisdictional principal Officer Annexure - III [See rule 8(1) and (2)] Reporting as per the Chapter VII Regulation 6 of SOLAS 1974 Report to be sent to DGCOMM Centre

Tele: +91-22-22614646, +91-22- 22610606

FAX: +91-22-22613636

Email: dgcommcentre-dgs@nic.in S.No Particulars Data

(1) (2) (3) Ship name Flag 1 Ship details IMO No.

Call sign Length(m) Breadth (m) 2 Ship size and type GT/NT Type 3 Date and time (DD/HH/MM)/ (State time zone)40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

Latitude: DD

(Degree)MM

(minutes) N/S (north/South) Position

Longitude:

4 DD

(Degree)MM

(minutes) E/W (East/West) Or Bearing (True) and Distance (NM) from identified Landmark 5 Weather and sea conditions Radio communication 6 Station/ frequencies Guarded Name Company Ship’s representative or 7 Owner details Phone E-mail Ship condition/ transfer capability:( in case of marine pollutant) (Structural damage, flooding, fire, stability 8 concerns; ability to transfer cargo/ballast/fuel (Yes/No). If yes, state method (lightering, ship-to-ship, alongside) and constraints.

Defects / Damage / Deficiencies/Limitations 9 Correct technical name(s) (SDS Name) UN number(s) IMO hazard Class(es)[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 41 Manufacturer / Consignor / Consignee Details of Cargo on Types of package 10 board / CTU details (package type;

container/vehicle reg. No. or container no.) *including Identification Marks Quantity condition (intact/ leaking) Behavior in sea (floated / sank/partially submerged/ emulsified) Is loss continuing Cause of loss Correct technical name(s) (SDS Name) UN number(s) IMO hazard Class(es) Manufacturer / Consignor / Consignee Types of package / CTU details (package type;

Description of container/vehicle 11 Pollution or reg. No. or container Dangerous goods no.) *including lost or at risk Identification Marks Quantity condition (intact/ leaking)42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Behavior in sea (floated / sank/partially submerged/ emulsified) Is loss continuing Cause of loss Containment / mitigation Rescue / Safety Immediate action measures taken if 12

any:

Environmental monitoring Salvage / assistance Any other information as appropriate. (details of incident and of other Ships involved either 13 in incident, assistance or salvage)

Notes:

1. The initial report be forwarded at the earliest with available information, and remaining data be sent in follow-up reports.

2. Master of assisting/salvaging ships should report items practicable and keep Coastal State informed.

3. After the transmission of the information referred to above in the initial report, as much as possible of the information essential for the protection of the marine environment as is appropriate to the incident should be reported.

4. The master should also keep the Coastal State informed of developments.

Schedule [See rule 23] Scheduled Fees regarding Merchant Shipping (Carriage of Dangerous Goods) Rules, 2026 Serial Item Service Fee (INR) Number.

(1) (2) (3) (4) 1 Survey or Surveyor boarding ship for verification, as 6,000 Inspection required under these Rules, including for no objection for loading of IMDG Class 1 and Class 7 cargo Any required subsequent visit for closure of observations, etc. 2,000 (per visit)[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 43 2 Certification Document of Compliance 30,000 (Dangerous Goods) 3 Approval of Visiting IMDG packaging testing centers 6,000 dangerous goods packaging test Any required subsequent visits for centers as per re-inspection, closure of observations, etc. 2,000 (per visit) IMDG Code 4 Holidays and Holiday and overtime (before 0930 10,000 overtime fees hrs or after 1800 hrs) fees [F. No. SY-19014/199/2025-MG-Part(12)] VENKATESAPATHY S, Jt. Secy.

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