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रजिस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99 ससीी..जजीी..--डडीी..एएलल..--अअ..--0066001122002244--225511220088 CCGG--DDxLLx--xEEG--I00D66H00x11x22x00 2244--225511220088 xxxGIDExxx असाधारण EXTRAORDINARY भाग II—खण् ड 3—उप-खण्ड (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) प्राजधकार स ेप्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY स.ं 24] नई दिल्ली, िुक्रवार, िनवरी 5, 2024/पौष 15, 1945 No. 24] NEW DELHI, FRIDAY, JANUARY 5, 2024/PAUSHA 15, 1945 सड़क पररवहन और रािमाग गमत्रं ालय अजधसचू ना नई दिल्ली, 5 िनवरी, 2024 सा.का.जन. 27(अ).—केंद्रीय मोटर यान जनयम, 1989 का और संिोधन करने के जलए कजतपय जनयमों का प्रारूप मोटर यान अजधजनयम, 1988 (1988 का 59) की धारा 212 की उपधारा (1) के अधीन यथा अपेजित भारत के रािपत्र, असाधारण, भाग 2, खडं 3, उपखंड (i) म,ें भारत सरकार के पररवहन और रािमाग ग मंत्रालय की अजधसूचना सा.का.जन. 352(अ), तारीख 8 मई, 2023 द्वारा प्रकाजित दकया गया था, जिसम ें ऐसे सभी व्यजियों से, जिनकी उससे प्रभाजवत होन े की संभावना थी, उस तारीख स,े जिनको उि अजधसूचना को अंतर्वगष्ट करने वाले रािपत्र की प्रजतयां िनता को उपलब्ध करा िी गई थी, तीस दिन की अवजध के भीतर आिेप और सझु ाव आमंजत्रत दकए गए थ े; और, उि अजधसूचना की प्रजतयां िनता को तारीख 9 मई, 2023 को उपलब्ध करा िी गई थी ; और, उि प्रारूप जनयम के संबधं म ें िनता स े प्राप्त आिेपों और सुझावों पर केंद्रीय सरकार द्वारा सम्यक् रूप स े जवचार कर जलया गया ह ै; अतः, अब, केंद्रीय सरकार, मोटर यान अजधजनयम, 1988 (1988 का 59) की धारा 110 द्वारा प्रित्त िजियों का प्रयोग करते हुए, केंद्रीय मोटर यान जनयम, 1989 का और सिं ोधन करने के जलए जनम्नजलजखत जनयम बनाती ह,ै अथागत् :-- 1. (1) इन जनयमों का संजिप्त नाम केंद्रीय मोटर यान (पहला संिोधन) जनयम, 2024 ह ै। 145 GI/2024 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (2) ये रािपत्र म ें उनके प्रकािन की तारीख को प्रवृत् त होंगे । 2. केंद्रीय मोटर यान जनयम, 1989 के जनयम 115 म,ें-- (1) उप जनयम (18) म,ें -- (क) खंड (i) म,ें -- (i) सारणी 1 के पैरा (3) और परै ा (4) को क्रमि: पैरा (1) और पैरा (2) के रूप म ें पनु :संखयांदकत दकया िाएगा ; (ii) सारणी 2 के स्ट्थान पर, जनम्नजलजखत सारणी रखी िाएगी, अथागत् :-- “सारणी 2 3000 दक.ग्रा. स ेअनजधक सकल भार वाल े श्रणे ी एम और श्रणे ी एन के यानों के जलए उत्सिनग मानक - टाइप-अप्रवू ल- बीएस-6 के जलए परीिण अपिे ाओं की प्रयोज्यता हाईजिड सजहत कम्प्रिै न इग्नीिन हाईजिड सजहत पोजिरटव इग्नीिन इंिन वाले यान (सीआई) इंिन वाले यान फ्लक्ै स- िोहरा- फ्लक्ै स मोनो-ईंधन जद्व-ईंधन(1) मोनो ईंधन ईंधन(1) ईंधन ईंधन (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) गैसोलीन गैसोलीन गैसोलीन बायो- (ई10)/ (ई10)/ इथेनॉल गैसोलीन हाईड्रो (ई10)/ डीिल सीएनिी/बायो- (ई20) (ई20) (1) (ई20) बायो- (ई10)/ इथेनॉल िन एचसीएनिी (ई20) (1) (7) डीिल डीिल+ (बी7) संिभ गईंधन एलपीिी जमथने / बायो- (1) (7) (7) डीिल (ई20) (ई10) (आईसीई) (हाईड्रोिन+सीएनिी) (बी7)(5) सीएनिी (7) गैस/ एलएनिी (3) सीएनिी/ हाईड्रो िन (बी100) (बी100) एलपीिी बायो- (आईसीई) (ई85) (5) जमथने (3) गैसीय प्रिषू क हा ं हा ं(िोनों हा ं(िोनों हा ं(िोनों (टाईप 1 हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं(2) हा ं (िोनों हा ं हा ं हा ं हा ं ईंधन) ईंधन) ईंधन) परीिण) ईंधन) सूक्ष्मकण भार हा(ं4) हा(ं4) हा(ं4) हा(ं4) और सूक्ष्मकण ई10 ई10 (िोनों हा4ं हा4ं - - - - ई10 (या) हा ं हा ं हा ं हा ं संखया (टाईप 1 (या) (या) ईंधन) ई20 परीिण) ई20 ई20 हां हा ं जनजरक्रय हां (िोनों (िोनों ई10 (या) हां (िोनों उत्सिगन (टाईप हा ं हा ं हा ं हा ं - हा ं ईंधन) - - - - ईंधन) ई20 ईंधन) 2 परीिण) हां हां हां क्रैंककेस ई10 हां ई10 ई10 (या) उत्सिगन (टाईप हा ं हा ं हा ं हा ं - हा ं (या) (केवल - - - - (या) ई20 3 परीिण) ई20 ई20) ई20 हां वारपीकरणीय हां हां ई10 हां उत्सिगन ई10 ई10 (या) हा ं हा ं - - - - (या) (केवल - - - - (टाईप 4 (या) ई20 ई20 ई20) परीिण) ई20 हां हां हां रटकाऊ-पन ई10 हां ई10 ई10 (या) हां (केवल (टाईप 5 हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं (या) (केवल हा ं हा ं हा ं (या) ई20 बी7) परीिण) ई20 ई20) ई20 हां हां (िोनों हां सेवा-में हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं (िोनों ईंधन) ई10 (या) हां (िोनों हा ं हा ं हा ं हां (केवल अनुपालन ईंधन) ईंधन) बी7) ई20 ऑन-बोडग हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं डायग्नोजस्ट्टक[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 3 और आईयूपीआरएम सीओ2 उत्सिगन हां हां (िोनों हां (िोनों और ईंधन हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं (िोनों ईंधन) हां (िोनों हां (िोनों हा ं हा ं हा ं ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) उपभोग (6) धू्म्र - - - - - - - - - - हा ं हा ं हा ं हा ं अपारिर्िगता हां हां (िोनों हां (िोनों हां (िोनों इंिन िजि हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं (िोनों ईंधन) हा ं हा ं हा ं हा ं ईंधन) ईंधन) ईंधन) आरडीई गैसीय हां उत्सिगन हां (िोनों हां (िोनों हां (िोनों हा ं हा ं हा ं हा ं हा(ं2) हा ं (िोनों हा ं हा ं हा ं हा ं परीिण ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) प्रयोज्यता आरडीई पीएन हां ई10 हां ई10 उत्सिगन हां ई10 हां (िोनों हा ं हा ं - - - - (या) (या) हा ं हा ं हा ं हा ं परीिण (या) ई20 ईंधन) प्रयोज्यता(4) ई20 ई20 उपररलेख के स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- (1) िब दकसी जद्व-ईंधन यान में फ्लेक्स ईंधन यान का जवकल्प होता ह,ै तो िोनों परीिण अपेिाएं लाग ूहोती ह ैं। (2) िब यान हाइड्रोिन पर चलता है, केवल एनओएक्स उत्सिगन अवधाररत दकया िाएगा । (3) संिभग ईंधन, उपाबंध-IV-डब्ल्यू में जनर्िष्टग के अनुसार, ‘आंतररक िहन इंिन के जलए हाइड्रोिन’ होगा । (4) हाइजिड सजहत सकारात्मक इजग्निन इंिन वाले यान के जलए कण द्रव्यमान और संखया सीमाएं केवल प्रत्यि इंिेक्िन इंिन वाल ेयान पर लागू होंगी । (5) 7% तक बायो डीिल जमश्रण के ईंधन वाले यानों का परीिण संिभग डीिल (बी7) के साथ दकया िाएगा और 7% से अजधक बायो डीिल जमश्रण वाले यानों का परीिण संबंजधत जमश्रणों के साथ दकया िाएगा । (6) काबगन डाई ऑक्साइड उत्सिगन और इंधन की खपत को, समय-समय पर यथा संिोजधत, एआईएस 137 में अजधकजथत प्रदक्रया के अनुसार मापा िाएगा । (7) जवजनमातग ा, प्रयोज्यता के अनुसार, प्रकार अनुमोिन और उत्पािन परीिण की अनुरूपता के जलए जनम्नजलजखत ईंधनों में से एक का चयन करेंगे, अथागत् संिभग गैसोलीन (ई10) या संिभग ई 20 ईंधन । रटप्पण-- (1) परीिण चेजसस डायनेमोमीटर पर होगा । (2) चालन चक्र सजहत परीिण, उपजनयम (10) में यथा उपबंजधत के अनुसार, इस उपांतरण के साथ दकया िाएगा दक,-- (i) जनकास गैस का नमूना, उपाबंध 4ई में जनर्िष्टग और समय-समय पर संिोजधत, एआईएस-137 के अनुसार, इंिन स्ट्टाटग अप प्रदक्रया की सूचना पर िुरू होना चाजहए ; (ii) ड्राइववंग चक्र, उपाबंध 4ई में जनर्िष्टग और एआईएस 137 के अनुसार अजधकतम 90 दकमी प्रजत घंटे की गजत पर होगा । (3) उत्पािन की अनुरूपता (सीओपी) प्रयोिन के जलए मानिडं ों में कोई छूट नहीं िी िाएगी और अनुपालन की प्रदक्रया, समय- समय पर यथासंिोजधत, एआईएस-137 के अनुसार होगी । (4) संिभग ईंधन की जवजनर्िजग ष्टयां जनम्नानुसार होंगी, अथागत्: – (क) प्राकृजतक गैस या बायो मीथेन मोनो-ईंधन यानों या बायो इंधन यानों में उपयोग दकए िाने वाला संिभग प्राकृजतक गैस ईंधन उपाबंध-IV-एल (िी20, िी23 और िी25) के अनुसार होगा । (ख) एलपीिी मोनो-इंधन या जद्वइंधन यानों में प्रयुि संिभग एलपीिी इंधन उपाबंध-IV एम (इंधन क और इंधन ख) के अनुसार होगा, तथाजप, सीएनिी या एलपीिी के जलए संिभग इंधनों की अनुपलब्धता के मामले में, समय-समय पर यथा संिोजधत, व्यावसाजयक रूप से उपलब्ध सीएनिी बीआईएस 15958:2012 के अनुसार और एलपीिी4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] बीआईएस 14861:2000 के अनुसार, प्रकार अनुमोिन और उत्पािन की अनुरूपता के प्रयोिन के जलए प्रयोग दकए िाएंग े । (ग) संिभग एथेनोल इंधन (ई85) उपाबंध-IV-क्यू के अनुसार होगा । (घ) संिभग गैसोलीन ईंधन ई10 (जनमातग ा द्वारा यथाजनर्िष्टग ), उपाबंध-IV-एक्सए में यथाजनर्िष्टग होगा । (ङ) संिभग डीिल इंधन (बी7) उपाबंध-IV-टी में यथाजनर्िष्टग होगा । (च) संिभग इंधन बायोगैस (बायो-मीथेन) आईएस 16087:2013 के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होगा । (छ) संिभग ईंधन हाइड्रोिन समृद्ध संपीजड़त प्राकृजतक गैस (एचसीएनिी) आईएस 17314:2019 के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होगा । (ि) बीएस-6 हाइड्रोिन ईंधन यान का परीिण, उि जनयमों के उपाबंध IV-डब्ल्यू में जनर्िष्टग संिभग ईंधन के साथ दकया िाएगा । (झ) संिभग ईंधन हाइड्रोिन समृद्ध संपीजड़त प्राकृजतक गैस (एचसीएनिी) आईएस 17314:2019 के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होगा । (ञ) ई100 संिभग ईंधन की अनुपलब्धता के मामले में, आईएस 17821:2022 के अनुसार व्यावसाजयक रूप से उपलब्ध ई100 ईंधन, प्रकार अनुमोिन और उत्पािन की अनुरूपता के प्रयोिन के जलए प्रयोग दकया िाएगा । (ट) संिभग ई20 ईंधन (गैसोलीन में इथेनॉल का 20 प्रजतित) आईएस 17943:2022 के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होगा । (ठ) संिभग बी100 ईंधन उपाबंध-IV-एस के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होगा । (5) क्रैंक केस संवातन प्रणाली, वायुमंडल में दकसी भी क्रैंककेस गैसों के उत्सिगन की अनुमजत नहीं िगे ा । (6) गैसोलीन चाजलत यानों के जलए वारपीकरणीय उत्सिगन 2.0 ग्राम/परीिण से अजधक नहीं होगा । गैसोलीन चाजलत यानों के जलए वारपीकरणीय उत्सिगन परीिण प्रदक्रया एआईएस 137 में जवजनर्िष्टग प्रदक्रया के अनुसार होगी । (7) उत्पािन की अनुरूपता (सीओपी) परीिण प्रदक्रया एआईएस 137 में यथाउजल्लजखत के अनुसार होगी । (8) उत्पािन की अनुरूपता (सीओपी) आवृजत्त और नमूने, जनम्नानुसार होंगे, अथागत् :-- (i) प्रत्येक यान मॉडल के जलए, उसके वेररएंट सजहत, उत्पािन अवजध की अनुरूपता वष गमें एक बार होगी ; (ii) िहां छह महीने में उत्पािन की मात्रा इसके वेररएंट सजहत प्रजत मॉडल 250 से कम ह,ै जनयम 126क के उपबंधों में अंतर्वगष्ट उपबंध लाग ूहोंगे ; (iii) ये सभी परीिण इस उपजनयम में जनर्िष्टग संिभग ईंधन के साथ दकए िाएंग े: परंतु जनमागताओं के अनुरोध पर, परीिण वाजणजज्यक ईंधन के साथ दकया िा सकता ह ै; (iv) इस उप-जनयम के अनुसार अनुमोदित यानों के जलए, जविेष संयंत्र से उत्पादित जनकटतम पूणांक मान तक पूणांदकत, कम से कम 50 प्रजतित यान मॉडल, डीलर के स्ट्थान या गोिाम से यािजृछछक रूप से चुने िाएंगे । (9) वाजणजज्यक ईंधन के जवजनििे जनम्नानुसार होंग,े अथागत् :– (i) वाजणजज्यक गैसोलीन इंधन उपाबंध-IV-यू के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होगा । (ii) वाजणजज्यक सीएनिी और वाजणजज्यक एलपीिी के जलए जवजनििे क्रमि: बीआईएस 15958:2012 और बीआईएस 14861:2000 के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होंग े।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 5 (iii) वाजणजज्यक डीिल में प्रयुि बायोडीिल, समय-समय पर यथासंिोजधत, आईएस 15607 के अनुसार होगा । (iv) वाजणजज्यक डीिल इंधन के जवजनििे उपाबंध-IV-वी के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होंग े। (v) वाजणजज्यक इंधन ई85 (गैसोलीन में 85 प्रजतित एथेनॉल का जमश्रण) के जवजनििे आईएस 16634:2017 के अनुसार, और बीआईएस द्वारा समय-समय पर यथासंिोजधत, होंग े। (vi) वाजणजज्यक बायोगैस (बायो-मीथने ) की जवजनर्िजग ष्टयां आईएस 16087:2013 के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होंगी । (vii) वाजणजज्यक हाइड्रोिन संवर्धगत संपीजड़त प्राकृजतक गैस (एचसीएनिी) के जवजनििे आईएस 17314:2019 के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होंग े। (viii) वाजणजज्यक एथेनोल इंधन (ई20) के जलए जवजनििे आईएस 17021:2018 के अनुसार होगा । (ix) वाजणजज्यक इंधन ई100 के जलए जवजनििे आईएस 17821:2022 के अनुसार, और िैसा समय-समय पर संिोजधत दकया िाए, होगा । (10) एनओ ररडक्िन एिेंट एयूएस 32 (िलीय यूररया समाधान) के जवजनििे , आईएसओ 22241-2006 के भाग 1 और भाग एक्स 2 या डीआईएन वी 70070 या आईएस:17042: भाग1 और भाग 2: 2020 के अनुरूप होंग े। (11) डीिल यानों के जलए, िश्ृ य प्रिषू कों (धुम्र) का उत्सिगन, धुम्र घनत्व के सीमा मूल्य से अजधक नहीं होगा, िब इसे जवजभन्न नाममात्र प्रवाह के जलए प्रकाि अविोषण गुणांक के रूप में व्यि दकया िाता ह ै िैसा दक जनयम 115 के उप-जनयम (9) के उपाबंध -1 में दिया गया है, िब पूणग भार पर जस्ट्थर गजत पर परीिण दकया गया है । ये धुम्र सीमाएं सुधार कारक के जबना ह ैं और वायुमंडलीय कारक को 0.98 से 1.02 पर बनाए रखने के जलए इंिन को आपूर्तग की गई वातानुकूजलत हवा के साथ इंिन का परीिण दकया िाना ह।ै (12) इंिन की िजि को इंिन डायनेमोमीटर पर मापा िाएगा और िब एआईएस-137 में उजल्लजखत प्रदक्रया के अनुसार परीिण दकया िाता ह,ै तो मापी गई िजि, समय-समय पर यथासंिोजधत, एआईएस 137 में जवजनर्िष्टग िजि के अनुरूप होगी । (13) पीआई इंिन से सुसजित यान का टाइप-2 परीिण, जनयम 115 के उपजनयम (2) के खंड (i) के उपबंधों के अनुपालन में होगा। (14) सीआई इंिनों से सुसजित यानों का फ्री एक्सेलेरेिन स्ट्मोक, जनयम 115 के उपजनयम (2) के खंड (ii) उपबंधों के अनुपालन में होगा । (15) जगरावट कारक जनम्नजलजखत सारणी में दिए गए अनुसार होगा, अथागत् :-- सारणी जगरावट कारक जनम्नानुसार होगा : बीएस-6 क्र.सं. ईंिन प्रवगग समनुिजे ित जगरावट कारक सीओ टीए एनएम एनओ एचसी+ सूक्ष्मकण सूक्ष्मकण चसी एचसी एक्स एनओए (पीएम) संखया क्स (पीएन) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (1) पोजिरटव 1.5 1.3 1.3 1.6 -- 1.0 1.0 इग्नीिन (2) संपीड़न 1.5 -- -- 1.1 1.1 1.0 1.0 इजग्निन6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] रटप्पण :-- (i) वैकजल्पक रूप स,े यान जवजनमागता, एआईएस-137 के अनुसार, और समय-समय पर यथासंिोजधत, जगरावट कारक के मूल्यांकन के जलए, 1,60,000 दकमी पर यान की आयु का परीिण या बेंच आय ु स्ट्थाजयत्व परीिण, का जवकल्प चुन सकता ह ै; (ii) यह परीिण, एआईएस-137 के अनसु ार यान को परीिण रैक पर, सड़क पर, या चेजसस डायनेमोमीटर या इंिन परीिण बेंच पर चलाकर दकया िा सकता ह ै; (iii) 10वीं लैप और 11वीं लैप पर अजधकतम लैप गजत क्रमिः 72 दकमी प्रजत घंटा और 90 दकमी प्रजत घंटा होगी ; (iv) उपरोि आयु परीिण जनयम 126 के अधीन जवजनर्िष्टग अनुमोदित परीिण अजभकरण द्वारा दकया िाना चाजहए । (16) यानों को उत्सिनग जनयंत्रण के जलए ऑन-बोड ग डायग्नोजस्ट्टक्स (बीएस 6-ओबीडी) प्रणाजलयों से लैस दकया िाएगा, जिसमें एआईएस-137 में अजधकजथत प्रदक्रया के अनुसार कंप्यूटर मेमोरी में संग्रहीत फॉल्ट कोड के माध्यम स े खराबी के संभाजवत िेत्र की पहचान करन े की िमता होगी और िब ऐसी असफलता का पररणाम उत्सिगन म ें नीच े जनम्नजलजखत सारणी में िी गई सीमाओं स े अजधक वृजद्ध होता ह,ै जनयंत्रण के जलए ऑन-बोड ग डायग्नोजस्ट्टक (ओबीडी) प्रणाजलयां सारजणयों में यथाजवजनर्िष्टग होंगी, अथागत् :-- (i) 1 अप्रैल, 2020 को या उसके पश्चात् जवजनर्मगत बीएस-6 यान के जलए ओबीडी सीमा : सारणी 1 ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक्स (बीएस-6- ओबीडी-I) सीमा : बीएस-6 जवजनिेि सीओ एनएमएचसी एनओएक्स पीएम द्रव्यमान (जमग्रा/दकमी) (जमग्रा/दकमी) (जमग्रा/दकमी) (जमग्रा/दकमी) (आरएम) (दक ग्रा) प्रवगग श्रेणी पीआई सी आई पीआई सीआई पीआई सी आई पी आई सी आई (1) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (1) एम -- सभी 1900 1750 170 290 150 180 25 25 (एम 1 और एम 2) (2) एन1 I आरएम 1900 1750 170 290 150 180 25 25 ≤1305 (3) II 1305< 3400 2200 225 320 190 220 25 25 आरएम ≤1760 (4) III 1760< 4300 2500 270 350 210 280 30 30 आरएम (5) एन 2 -- सभी 4300 2500 270 350 210 280 30 30 उपररलेख के स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- (1) पोजिरटव इजग्निन के जलए, कण द्रव्यमान सीमाएँ केवल प्रत्यि इजग्निन इंिन वाले यान पर लाग ूहोती ह ैं।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 7 (ii) 1 अप्रैल, 2023 को या उसके पश्चात् जवजनर्मगत बीएस-6 यान के जलए ओबीडी सीमा : सारणी 2 ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक्स (बीएस-6 ओबीडी-2) सीमा: बीएस-6 क्र.सं. जवजनििे सीओ एनएमएचसी एनओ एक्स पीएम (जमग्रा/दकमी) द्रव्यमान (जमग्रा/दकमी) (जमग्रा/दकमी) (जमग्रा/दकमी) (आरएम) (दक ग्रा) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (1) प्रवगग श्रेणी पीआई सी पीआई सी पी सी पीआई(1) सीआई आई आई आई आई (2) एम (एम 1 - सभी 1900 1750 170 290 90 140 12 12 और एम2) (3) एन1 I आरएम 1900 1750 170 290 90 140 12 12 ≤1305 (4) II 1305< 3400 2200 225 320 110 180 12 12 आरएम ≤1760 (5) III 1760< 4300 2500 270 350 120 220 12 12 आरएम (6) एन 2 सभी 4300 2500 270 350 120 220 12 12 उपररलेख के स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- (1) पोजिरटव इजग्निन के जलए, कण द्रव्यमान सीमाएँ केवल प्रत्यि इजग्निन इंिन वाले यान पर लाग ूहोती ह ैं। (17) 1 अप्रैल, 2023 को या उसके पश्चात् जवजनर्मतग बीएस-6 यान के जलए, उपयोग प्रििगन अनुपात (आईयूपीआर), ओबीडी प्रणाली में दकसी जवजनर्िष्टग मॉजनटर एम का उपयोग प्रििगन अनुपात (आईयूपीआर) होगा : आईयूपीआरएम = अंि / हर (i) अंि और हर का वगीकरण यह संकेत िते ा ह ै दक कोई जवजनर्िष्टग मॉजनटर, यान प्रचालन के सापेि दकतनी बार काम कर रहा ह ै । आईयूपीआर पर नज़र रखन े के जलए जवस्ट्ततृ अपेिाए ं एआईएस-137 में िी गई ह ैं । (ii) यदि, एआईएस-137 में जवजनर्िष्टग अपेिाओं के अनुसार, यान दकसी जवजनर्िष्टग मॉजनटर एम स े सुसजित ह,ै तो सभी मॉजनटर एम के जलए आईयूपीआरएम 0.1 से अजधक या बराबर होगा । (18) यानों का सेवारत अनुपालन एआईएस-137 में जनधागररत प्रदक्रया के अनुसार होगा । (19) (क) 1 अप्रैल, 2020 से लागू टाइप अनुमोिन और सीओपी के िौरान, डटे ा एकत्रीकरण के जलए पोटगबल उत्सिगन मापन प्रणाली (पीईएमएस) का उपयोग करके वास्ट्तजवक चालन चक्र उत्सिगन माप दकया िाएगा तथा 1 अप्रैल, 2023 को या उसके पश्चात ् जवजनर्मगत, 3500 दकलोग्राम से अनजधक सकल यान भार वाल,े एम प्रवगग और एन प्रवगग के यानों के सभी मॉडलों के जलए, पीईएमएस का उपयोग करते हुए,8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] वास्ट्तजवक चालन चक्र उत्सिगन माप के िौरान, अनुरूपता कारक, एआईएस-137 में अजधकजथत प्रदक्रया के अनुसार लागू होगा । (ख) टाइप अनुमोिन के िौरान, अनुरूपता कारक (सीएफ), नीचे िी गई सारणी के अनुसार होगा, अथागत्:-- सारणी : अनुरूपता कारक (सीएफ) क्र.सं. प्रिषू क सीएफ प्रिषू क (1) (2) (1) एनओ एक्स 1 + मार्िगन (3) एनओ एक्स मार्िगन एनओ के साथ = 0.43 एक्स (2) (1) 1 + मार्िगन (3) पीएन पीएन मार्िगन पीएन के साथ = 0.5 (3) (2) - सीओ उपररलेख के स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- (1) केवल पोजिरटव इजग्निन (प्रत्यि इंिेक्िन) इंिन और संपीड़न इजग्निन इंिन पर लागू ; (2) सीओ उत्सिनग , आरडीई परीिणों में मापा और अजभजलजखत दकया िाएगा ; (3) मार्िगन, पीईएमएस उपस्ट्कर द्वारा प्रारंभ की गई अजतररि माप अजनजश्चतताओं को ध्यान म ें रखते हुए एक पैरामीटर ह ै । (20) सीएनिी या बायो-सीएनिी या एचसीएनिी यान, एआईएस 024, एआईएस-028 संिोधन 1 के अनुसार सभी सरु िा अपेिाओं को पूरा करेंगे । (21) ई85 और ई100 के इथेनॉल जमश्रण के स्ट्तर के जलए यान की अनुकूलता, यान जवजनमागता द्वारा पररभाजषत की िाएगी और इसे एआईएस 171:2021 के अनुसार, स्ट्पष्ट रूप से दिखाई िने े वाल े जस्ट्टकर लगाकर यान पर प्रिर्िगत दकया िाएगा । (22) जद्व-ईंधन यानों के जलए संिभ ग गैसोलीन ईंधन, अनुमोिन के िौरान जवजनमातग ा द्वारा घोजषत ई10 या ई20 के अनुसार होगा । (23) 1 अप्रैल, 2025 को और उसके पश्चात् जवजनर्मगत हाइजिड सजहत पोजिरटव इजग्निन इंिन वाल े सभी गैसोलीन ईंधन वाल े मोनो ईंधन और जद्व-ईंधन यानों को प्रचजलत उत्सिनग मानिडं ों का अनुपालन करन े के जलए इथेनॉल (ई20) ईंधन के साथ सत्याजपत दकया िाएगा । (24) प्रकार अनुमोिन प्रयोिनों के जलए, अजधसूचना संखया सा.का.जन. 156 (अ), तारीख 08 माचग, 2021 द्वारा रािपत्र में प्रकाजित केंद्रीय मोटर यान (चौथा संिोधन) जनयम, 2021 के अनुसार अनुमोदित सभी प्रकार के मॉडलों का, इस उपजनयम के अनुपालन के जलए पुनः टाइप अनुमोिन कराने की आवश्यकता नहीं ह।ै वे सभी यान या इंिन जवजनमातग ा, जिन्होंने सा.का.जन. 156 (अ), तारीख 08 माचग, 2021 के अनुसार प्रमाणपत्र प्राप्त कर जलए ह,ैं अनुपालन के जलए िबु ारा आवेिन नहीं करेंगे । (ख) खंड (ii) में, सारणी 2 के स्ट्थान पर, जनम्नजलजखत सारणी रखी िाएगी, अथागत् :--[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 9 सारणी 2 3500 दकग्रा. से अजधक सकल भार वाले प्रवगग एम और प्रवगग एन के यानों के जलए उत्सिगन मानक- टाइप अनुमोिन के जलए परीिण अपेिाओं की प्रयोज्यता-बीएस-VI सकारात्मक उत्सिगन इंिन संपीजड़त उत्सिगन इंिन ड्यूअल ईंधन इंिन (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) मोनो ईंधन फ्लेक्स मोनो ईंधन फ्लेक्स ईंधन ईंधन संिभग ईंधन गैसोलीन इथेनाल एलपीिी सीएनिी/बायो- हाइड्रोिन एचसीएनिी इथेनाल डीिल बायोडीिल इथेनाल बायो- डीिल (ई10)/(ई20)(6) (ई100) जमथेन/बायो- (आईसीई) (हाइड्रोिन+सीएनिी (ई20) (बी7) 100% (ईडी डीिल (बी7)+(सीएनिी/ गैस/एलएनिी (3)(4) (1) 95) (बी7) एलएनिी) (2) (ई85) (बी100)(1) गैसीय प्रिषू क हां हां हां हां हां (5) हां हां हां हां हां हां हां (2) (िोनों ईंधन) कण द्रव्यमान हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां (2) (िोनों ईंधन) पीएम संखया हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां (2) (िोनों ईंधन) रटकाउपन हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां (2) (ई20) ओबीडी हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां (2) आफ साइदकल --- --- --- --- --- --- --- हां हां हां हां हां (2) उत्सिगन (डब्ल्यूएनटीई) टाइप हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां (2) अनुमोिन पर (िोनों पीईएमएस ईंधन) प्रजतपािन परीिण इन सर्वगस हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां (केवल हां (2) अनुरूपता (िोनों बी7) ईंधन) सुपरजस्ट्क्रप्टों का स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- (1) 7 प्रजतित तक बायो डीिल जमश्रण से संिर्भगत ईंधन वाले यानों या इंिनों का डीिल (बी 7) से परीिण दकया िाएगा और 7 प्रजतित से अजधक बायो डीिल जमश्रण से ईंधन वाले यानों का संबंजधत जमश्रण से परीिण दकया िाएगा। (2) ड्यूअल ईंधन इंिन के जलए परीिण प्रयोज्यता आवश्यकताएं वल्डग हारमोनाइज्ड रांजसएंट साइकल (डब्ल्यूएचटीसी) परीिण के गमग जहस्ट्से पर मापी गई गैस ऊिाग अनुपात (िीईआर) पर जनभगर करती ह।ैं िीईआर वगीकरण एआईएस : 137 के अनुसार होगा । (3) संिर्भगत ईंधन ‘बीएस-VI सकारात्मक उत्सिगन इंिन हते ु हाइड्रोिन’ उपाबंध- IV-डब्ल्यू में यथाजवजनर्िगष्ट अनुसार ह ै। (4) संिर्भगत ईंधन ‘बीएस-VI सकारात्मक उत्सिगन इंिन हते ु हाइड्रोिन’ उपाबंध- IV-िेड डी में यथाजवजनर्िष्टग अनुसार ह ै। (5) िब यान हाइड्रोिन पर चल रहा हो तो केवल एनओएक्स उत्सिगन जनधागररत दकया िाएगा । (6) जवजनमागता जनम्नजलजखत ईंधन में से एक का चयन करेंगे, अथागत्: - प्रयोज्यता के अनुसार उत्पािन परीिण के प्रकार अनुमोिन और अनुरूपता के जलए संिभग गैसोलीन (ई10) या संिभग गैसोलीन (ई20)। रटप्पण— (1) परीिण इंिन डायनेमोमीटर पर दकया िाएगा। (2) कंप्रेिन उत्सिगन इंिन से धाररत यानों के मामल ेमें, गैसीय और कण उत्सिगन को समय-समय पर संिोजधत एआईएस 137 म ेंवर्णगत प्रदक्रया के अनुसार डब्ल्यूएचएससी और डब्ल्यूएचटीसी चक्रों के अनुसार मापा िाएगा। (3) सकारात्मक उत्सिगन इंिन से धाररत यानों के मामल े में, गैसीय और कण उत्सिगन को एआईएस 137 में वर्णगत प्रदक्रया के अनुसार और समय- समय पर संिोजधत डब्ल्यूएचटीसी चक्र के अनुसार मापा िाएगा। (4) संिभग ईंधन के जलए जवजिजष्टयां जनम्नानुसार हैं, अथागत् : - (क) संिभग प्राकृजतक गैस, प्राकृजतक गैस या बायो-मीथेन मोनो-ईंधन या जद्व-ईंधन यानों में उपयोग दकया िाने वाला ईंधन उपाबंध IV-L (G20, G23 और G25) के अनुसार होगा; (ख) एलपीिी मोनो-ईंधन या जद्व-ईंधन यानों में उपयोग दकए िाने वाले संिभग एलपीिी ईंधन उपाबंध -IV-एम (ईंधन क और ईंधन ख ) के अनुसार होगा, तथाजप , सीएनिी या एलपीिी के जलए संिभग ईंधन की अनुपलब्धता की ििा में, बीआईएस 15958:2012 के अनुसार10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] व्यावसाजयक रूप से उपलब्ध सीएनिी और समय-समय पर संिोजधत बीआईएस 14861:2000 के अनुसार एलपीिी का उपयोग उत्पािन के प्रकार अनुमोिन और अनुरूपता के उद्देश्य से दकया िाएगा; (ग) संिभग इथेनॉल ईंधन (ईडी95) उपाबंध -IV-आर में जनर्िगष्ट अनुसार होगा; (घ) संिभग डीिल ईंधन (ख7) उपाबंध -IV-टी में जनर्िगष्ट अनुसार होगा; (ड.) संिभग ईंधन बायोगैस (बायो-मीथेन) आईएस 16087:2013 के अनुसार और समय-समय पर संिोजधत होगा; (च) संिभग ईंधन हाइड्रोिन समृद्ध संपीजड़त प्राकृजतक गैस (एचसीएनिी) आईएस 17314:2019 के अनुसार और समय-समय पर संिोजधत होगा; (छ) संिभग ई20 ईंधन (गैसोलीन में इथेनॉल का 20 प्रजतित) आईएस 17943:2022 के अनुसार होगा और बीआईएस द्वारा समय-समय पर संिोजधत दकया िाएगा; (ि) संिभग ई85 ईंधन (गैसोलीन में इथेनॉल का 85 प्रजतित) उपाबंध -IV-क्यू के अनुसार होगा। (मानक संखया बीआईएस द्वारा बनाई और जनर्िगष्ट की िाएगी); (झ) संिभग बी100 ईंधन उपाबंध -IV-एस के अनुसार होगा और समय-समय पर संिोजधत होगा। (मानक संखया बीआईएस द्वारा बनाई और जनर्िगष्ट की िाएगी); (ञ) ई100 संिभग ईंधन की अनुपलब्धता के मामल े में, समय-समय पर संिोजधत आईएस17821:2022 के अनुसार व्यावसाजयक रूप से उपलब्ध ई100 ईंधन का उपयोग उत्पािन के प्रकार अनुमोिन और अनुरूपता के उद्देश्य के जलए दकया िाएगा। (5) उत्पािन की अनुरूपता (सीओपी) परीिण प्रदक्रया एआईएस-137 में वर्णगत होगी। (6) उत्पािन (सीओपी) आवृजत्त और नमूनों की अनुरूपता जनम्नानुसार होगी, अथागत्: - (i) प्रत्येक इंिन मॉडल के जलए उसके वेररएंट सजहत उत्पािन अवजध की अनुरूपता वषग में एक बार होगी ; (ii) िहां छह मास में उत्पािन की मात्रा इसके वेररएंट सजहत प्रजत मॉडल 250 से कम ह,ै जनयम 126-क के परंतुकों में अंतवगजलत उपबंध लाग ूहोंगे। (7) वाजणजज्यक ईंधन के जलए जवजिजष्टयां जनम्नानुसार होंगी, अथागत् :- (क) वाजणजज्यक गैसोलीन ईंधन उपाबंध IV-यू के अनुसार होगा; (ख) वाजणजज्यक सीएनिी और वाजणजज्यक एलपीिी के जलए जवजनिेि क्रमिः,बीआईएस 15958:2012 और बीआईएस 14861:2000 के अनुसार होंगे; (ग) वाजणजज्यक डीिल में उपयोग दकया िाने वाला बायोडीिल आईएस 15607 के अनुसार होगा; (घ) वाजणजज्यक डीिल ईंधन के जलए जवजनिेि 7 प्रजतित तक, बायो डीिल जमश्रण उपाबंध IV-V के अनुसार होगा; (ड.) वाजणजज्यक ईडी95 के जलए जवजनिेि भारतीय मानकों के अनुसार जनर्िगष्ट होंगे; (च) वाजणजज्यक बायोगैस (बायो-मीथेन) के जलए जवजनिेि आईएस 16087:2013 के अनुसार होंगे; (छ) वाजणजज्यक हाइड्रोिन समृद्ध संपीजड़त प्राकृजतक गैस (एचसीएनिी) के जलए जवजनिेि आईएस 17314:2019 के अनुसार होंगे; (ि) वाजणजज्यक ईंधन ई20 (गैसोलीन में इथेनॉल का 20 प्रजतित) के जलए जवजनिेि आईएस 17021: 2018 के अनुसार होगा; (झ) वाजणजज्यक इथेनॉल ईंधन ई85 (गैसोलीन में इथेनॉल का 85 प्रजतित) के जलए जवजनिेि आईएस 16634:2017 के अनुसार होगा; (ञ) वाजणजज्यक ईंधन ई100 के जलए जवजनिेि आईएस 17821:2022 के अनुसार होंगे। (8) कंप्रेिन उत्सिगन (सीआई) इंिन वाले यानों के जलए, िश्ृ य प्रिषू कों (धुएं) का उत्सिगन जनयम 115 के उप-जनयम (9) के उपाबंध - I के अनुसार धुआं घनत्व के सीमा मूल्य से अजधक नहीं होगा। य ेधुआं सीमाएं ह ैंसुधार कारक के जबना और 0.98 से 1.02 के वायुमंडलीय कारक को बनाए रखने के जलए इंिन को आपूर्तग की गई वातानुकूजलत वायु के साथ इंिन का परीिण दकया िाना चाजहए। (9) इंिन की िजि को इंिन डायनेमोमीटर पर मापा िाएगा और मापी गई िजि एआईएस-137 में जनधारगरत प्रदक्रयाओं के अनुसार जनर्िगष्ट और परीिण की गई िजि के अनुरूप होगी। (10) जनजरक्रय उत्सिगन और धुआ ंघनत्व जनम्नानुसार होगा, अथागत्: - (क) इस उप-जनयम में जनर्िगष्ट पीआई इंिन से धाररत यान जनयम 115 के उप-जनयम (2) के खंड (i) के उपबंधों का पालन करेगा; (ख) इस उप-जनयम में जनर्िगष्ट सीआई इंिन से सुसजित यान जनयम 115 के उप-जनयम (2) के खंड (ii) के उपबंधों का पालन करेगा। (11) जगरावट के कारक-[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 11 (i) जगरावट के कारक नीचे िी गई सारणी के अनुसार होंगे, अथागत् :- सारणी 1 बीएस VI के जलए उपयोगी िीवन अवजध परीिण चक्र सीओ टीएचसी1 एनएमएचसी1 सीएच41 एनओएक्स एनएच3 पीएम पीएम द्रव्यमान संखया (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (1) डब्ल्यूएचटीसी 1.3 1.3 1.4 1.4 1.15 1.0 1.05 1.0 (2) डब्ल्यूएचएससी 1.3 1.3 ---- ----- 1.15 1.0 1.05 1.0 सुपरजस्ट्क्रप्टों के जलए स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- (1) कम्प्रेिन उत्सिगन इंिन के मामल ेमें लागू होता ह।ै (2) सकारात्मक उत्सिगन इंिन के मामले में लागू होता ह।ै (ii) वैकजल्पक रूप से, यान जवजनमागता एआईएस 137 में वर्णगत प्रदक्रया के अनुसार सामान्य उपयोगी िीवन अवजध में जगरावट कारक के मूल्यांकन का जवकल्प चुन सकते हैं और नीचे िी गई सारणी में दिए गए जगरावट कारक के मूल्यांकन के जलए उपयोगी िीवन अवजध और न्यूनतम सेवा संचय अवजध का जवकल्प चुन सकते ह,ैं अथागत्: - क्र.सं. सारणी 2 न्यूनतम सेवा संचय अवजध - बीएस-VI (1) (2) (3) (1) यान का प्रवगग, जिसमें इंिन स्ट्थाजपत दकया िाना ह ै (2) श्रेणी एन1 यान 1,60,000 दकमी. या 5 वषग 1,60,000 दकमी. (3) श्रेणी एन 2 यान 3,00,000 दकमी. या 6 वष ग 1,88,000 दकमी. (4) श्रेणी एन 3 यान जिनका िीवीडब्ल्यू 3,00,000 दकमी. या 6 वष ग 1,88,000 दकमी. 16,000 दकलोग्राम के बराबर या उससे कम ह ै (5) श्रेणी एन 3 यान जिनका िीवीडब्ल्यू 7,00,000 दकमी. या 7 वष ग 2,33,000 दकमी. 16,000 दकलोग्राम से अजधक ह ै (6) श्रेणी एम 2 यान 1,60,000 दकमी. या 5 वष ग 1,60,000 दकमी. (7) श्रेणी एम3 यान जिनका िीवीडब्ल्यू 3,00,000 दकमी. या 6 वष ग 1,88,000 दकमी. 7500 दकलोग्राम के बराबर या उससे कम ह ै (8) श्रेणी एम3 यान जिनका िीवीडब्ल्यू 7,00,000 दकमी. या 7 वष ग 2,33,000 दकमी. 7500 दकलोग्राम से अजधक ह ै (9) जगरावट कारक का मूल्यांकन जनयम 126 में जनर्िष्टग अनुमोदित परीिण एिेंसी द्वारा दकया िाएगा । (12) (क) 1 अप्रैल, 2020 से लाग ूप्रकार अनुमोिन और सीओपी के िौरान, पोटेबल उत्सिगन माप प्रणाली (पीईएमएस) का उपयोग करने वाले यानों पर उत्सिगन माप डेटा संग्रह के जलए सड़क पर दकया िाएगा और श्रेणी एम और एन यानों के जलए जिनका सकल यान विन 3500 दकलोग्राम से अजधक ह।ै 1 अप्रैल, 2023 को या उसके पश्चात जवजनर्मगत , सभी मॉडलों के जलए, पोटेबल उत्सिगन मापन प्रणाली (पीईएमएस) का उपयोग करके वास्ट्तजवक जवश्व ड्राइववंग चक्र उत्सिगन माप के िौरान, इन-सर्वगस अनुरूपता कारक एआईएस 137 में जनधागररत प्रदक्रया के अनुसार लाग ूहोगा। (ख) पोटेबल उत्सिगन माप प्रणाली (पीईएमएस) जगरावट परीिण के जलए उपयोग दकए िाने वाले अनुमोदित यान का प्रकार इंिन प्रणाली की स्ट्थापना के जलए इजछछत यान श्रेणी के जलए प्रजतजनजध होगा। यान एक प्रोटोटाइप यान या एक अनुकूजलत उत्पािन यान हो सकता ह।ै (ग) प्रकार अनुमोिन पर पीईएमएस प्रििगन परीिण के जलए, यान 1 अप्रैल, 2023 से सेवा अनुपालन की आवश्यकताओं को पूरा करेगा: परंतु इन-सर्वगस पीईएमएस उत्सिगन परीिण के जलए अजधकतम अनुमत अनुरूपता कारक (सीएफ) नीचे िी गई सारणी के अनुसार होंगे, अथागत्: -12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] सारणी 2 सेवाकालीन अनुरूपता उत्सिगन परीिण के जलए अजधकतम अनुमत अनुरूपता कारक (सीएफ) क्र.स.ं पैरामीटर अजधकतम अनुमत अनुरूपता कारक (सीएफ) (1) (2) (1) सीओ 1.5 (2) टीएचसी (1) 1.5 (3) एनएमएचसी(2) 1.5 (4) सीएच4(2) 1.5 (5) एनओएक्स 1.5 सुपरजस्ट्क्रप्टों के जलए स्ट्पष्टीकारक रटप्पण- (1) संपीड़न उत्सिगन इंिन के जलए (2) सकारात्मक उत्सज्रन इंिन के जलए। (13) इस उप-जनयम के अधीन जनर्िष्टग यान गैसीय और कण जनकास उत्सिगन के जलए जनम्नजलजखत वल्डग नॉट-टू-एक्सीड (एनटीई) ऑफ साइकल प्रयोगिाला परीिण सीमाओं को पूरा करेंगे, और एआईएस 137 में जनधागररत प्रदक्रया और यथा संिोजधत समय के अनुसार होंगे, अथागत्:- परीिण चक्र सीओ टीएचसी एनओएक्स पीएम एमिी/केडब्ल्यूएच एमिी/केडब्ल्यूएच एमिी/केडब्ल्यूएच एमिी/केडब्ल्यूएच डब्ल्यूएनटीई 2000 220 60 16 (14) 1 अप्रैल, 2023 को या उसके पश्चात जवजनर्मगत इस उप-जनयम के अधीन जनर्िगष्ट यानों में एआईएस-137 में जनधागररत प्रदक्रया और समय- समय पर यथासंिोजधत, ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक के उपयोग में प्रििगन का आकलन करने की िमता होगी। । (15) इंिन स े सुसजित इस उप-जनयम में जनर्िगष्ट यान , िो उत्सिगन को कम करने के जलए एक अजभकमगक के उपयोग पर जनभगर हैं, एनओएक्स जनयंत्रण उपायों का सही संचालन सुजनजश्चत करेंगे, िैसा दक एआईएस 137 में जनधागररत प्रदक्रया और संिोजधत दकया गया ह।ै समय - समय पर एनओएक्स कम करने वाले एिेंट एयूएस 32 (िलीय यूररया समाधान) के जवजनिेि समय-समय पर संिोजधत आईएसओ 22241-2006 या डीआईएन वी 70070 या आईएस: 17042: भाग 1 और भाग 2: 2020 के भाग 1 और भाग 2 के अनुरूप होंगे। (16) यान उत्सिगन जनयंत्रण के जलए ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक जसस्ट्टम (बीएस-VI ओबीडी-I और बीएस-VIOBD-II) से लैस होंगे, जिसम ेंगलती कोड के माध्यम से खराबी के संभाजवत ित्रे की पहचान करने की िमता होगी। एआईएस 137 में वर्णगत प्रदक्रया के अनुसार, कंप्यूटर मेमोरी में संग्रहीत और उस िानकारी को ऑफ-बोडग संचाररत करना, िब उस जवफलता के पररणामस्ट्वरूप जनम्नजलजखत सारणीओं में िी गई सीमा से ऊपर उत्सिगन में वृजद्ध होती ह,ै अथागत्: - (क) 1 अप्रैल, 2020 को या उसके पश्चात् जवजनर्मगत बीएस-VI यानों के जलए बीएस—VI ओबीडी-I सीमा नीचे दिए गए अनुसार होगी :- सारणी 1 (बीएस—VI ओबीडी-) सीमा एमिी/केडब्ल्यूएच में एनओएक्स पीएम द्रव्यमान (1) (2) (3) (1) संपीजडत उत्सिगन इंिन 1500 प्रििगन मानीटररंग (1) (2) सकारात्मक उत्सिगन इंिन 1500 ---- सुपरजस्ट्क्रप्टों के जलए स्ट्पष्टीकारक रटप्पण- (1) वॉल-फ्लो डीिल पार्टगकुलेट दफल्टर के जलए प्रििगन की जनगरानी एआईएस-137 और समय-समय पर यथा संिोजधत के अनुसार होगी। (ख) 1 अप्रैल, 2023 को या उसके पश्चात् जवजनर्मगत बीएस-VI यानों के जलए बीएस-VI-OBD-II सीमा नीचे दिए गए अनुसार होगी, अथागत्:- सारणी 2 ओबीडी सीमा (बीएस VI ओबीडी II) सीमा एमिी/केडब्ल्यूएच में एनओएक्स पीएम द्रव्यमान सीओ (1) (2) (3) (4) (1) संपीजडत उत्सिगन इंिन 1500 ---- (2) सकारात्मक उत्सिगन इंिन 1500 ---- 7500[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 13 जवजनमागताओं के अनुरोध पर कायागन्वयन से पहले बीएस-VI ओबीडी-II आवश्यकताओं के अनुपालन के जलए प्रकार की मंिूरी िी िा सकती ह:ै परंतु इस उप-जनयम में कुछ भी िेि की रिा से संबंजधत सरकारी उद्देश्यों के जलए उपयोग दकए िाने वाले मोटर यान पर लाग ू नहीं होगा िो अजधजनयम की धारा 60 के अधीन रजिस्ट्रीकृत ह ैऔर पररचालन के जलए उपयोग दकए िाने वाले जविेष प्रयोिन यान (बखतरबंि और अन्य जविेष यान ) पर लाग ूनहीं होगा। इसका प्रयोिन कानून एवं व्यवस्ट्था एवं आंतररक सुरिा बनाए रखना ह।ै (17) सीएनिी या बायो-सीएनिी या एचसीएनिी यान एआईएस 024, एआईएस-028 संिोधन 1 के अनुसार सभी सुरिा आवश्यकताओं को पूरा करेंगे। (18) इथेनॉल ईंधन ई85 या ई100 या ईडी95 के स्ट्तर के जलए यान की अनुकूलता यान जवजनमागता द्वारा पररभाजषत की िाएगी और इसे एआईएस- 171:2021 के अनुसार स्ट्पष्ट रूप से दिखाई िेने वाले जस्ट्टकर द्वारा यान पर प्रिर्िगत दकया िाएगा। (19) 1 अप्रैल, 2025 को और उसके पश्चात जवजनर्मगत हाइजिड सजहत सकारात्मक इजग्निन इंिन वाले सभी गैसोलीन ईंधन मोनो ईंधन और जद्व-ईंधन यानों को प्रचजलत उत्सिगन मानिंडों का अनुपालन करने के जलए इथेनॉल (ई20) ईंधन के साथ प्रमाजणत दकया िाएगा। (20) वे सभी यान या इंिन जवजनमागता, जिन्होंने सा. का. जन. 156 (अ), तारीख 08 माच,ग 2021, द्वारा प्रकाजित अजधसूचना के अनुसार प्रमाणन प्राप्त दकया ह,ै पुन: अनुपालन के जलए आवेिन नहीं कर सकेंगे।"; (2) उपजनयम (19) में,- (क) खंड (i) में, सारणी 2 के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत सारणी रखी िाएगी, अथागत्:- “सारणी 2 िोपजहया वाहनों के जलए भारत स्ट्टेि- VI के जलए उत्सिनग मानक - टाइप-अप्रवू ल-बीएस-6 के जलए परीिण अपिे ाओं की प्रयोज्यता हाईजिड सजहत कम्प्रिै न इग्नीिन (सीआई) हाईजिड सजहत पोजिरटव इग्नीिन इंिन वाले यान इंिन वाल ेयान (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) फ्लक्ै स- िोहरा- फ्लक्ै स मोनो-ईंधन जद्व-ईंधन(3) मोनो ईंधन ईंधन ईंधन ईंधन गैसोलीन गैसोलीन गैसोलीन (ई5)/ (ई5)/ (ई5)/ बायो- गैसोलीन इथेनॉल (ई10)/ (ई10)/ (ई10)/ डीिल संिभ गईंधन (ई5)/ सीएनिी/बायो- (ई20) बायो- इथेनॉल हाईड्रो एचसीएनिी (ई20) (ई20) (ई20) डीिल डीिल+ (बी7) (ई10)/ एलपीिी जमथने / बायो- डीिल (ई20) (ई100) गैस/ एलएनिी िन (हाईड्रोिन+सीएनिी) (5) (6) (5) (6) (5) (6) (बी7)(1) (बी100) सीएनिी (5) सीएनिी/ (बी100) एलपीिी बायो- हाईड्रोिन (ई85) (1) जमथने गैसीय प्रिषू क हा ं(िोनों हा ं(िोनों हा ं(िोनों हा ं(िोनों (टाईप 1 हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) परीिण) (2) टाइप I पार्टगकुलेट हाँ (केवल हाँ (केवल हाँ (केवल हा ं हा ं नहीं नहीं नहीं नहीं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं मास का गैसोलीन) गैसोलीन) गैसोलीन) परीिण जनजरक्रय हां (िोनों हां (िोनों उत्सिगन हा ं हा ं हा ं हा ं नहीं हा ं ईंधन) ईंधन) हाँ (केवल हां (िोनों - - - - (टाईप 2 गैसोलीन) ईंधन) परीिण) क्रैंककेस उत्सिगन हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं (टाईप 3 परीिण) वारपीकरणीय हां उत्सिगन हाँ (केवल हाँ (केवल हाँ (केवल (टाईप 4 हा ं हा ं नहीं नहीं नहीं नहीं (केवल नहीं नहीं नहीं नहीं गैसोलीन) गैसोलीन) गैसोलीन) ई20) परीिण)14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] रटकाऊ-पन हां हाँ (केवल हाँ (केवल हाँ (केवल हां (केवल (टाईप 5 हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं (केवल हा ं हा ं हा ं गैसोलीन) गैसोलीन) गैसोलीन) बी7) परीिण) ई20) (4)सीओ2 हां (िोनों हां (िोनों हां (िोनों हां (िोनों हां (िोनों उत्सिगन और हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन उपभोग ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं ओबीडी धू्म्र हां (केवल अपारिर्िगता नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं हा ं हा ं हा ं बी7) हां (िोनों हां (िोनों हां (िोनों हां (िोनों हां (िोनों इंिन िजि हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं हा ं ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) सुपरजस्ट्क्रप्टों के जलए स्ट्पष्टीकारक रटप्पण- (1) 7 प्रजतित तक जमजश्रत बायो डीिल जमश्रण से चलने वाले यान का संिभग डीिल (बी7) से और 7 प्रजतित से अजधक बायो डीिल जमश्रण ईंधन वाले यानों का परीिण संबंजधत जमश्रणों के साथ परीिण दकया िाएगा। (2) पीआई इंिन के मामल ेमें, केवल प्रत्यि इंिेक्िन इंिन वाले यानों पर लाग ूहोता ह।ै (3) जिन यानों के मॉडल और वेररएंट में जद्व-ईंधन संचालन का जवकल्प ह ै और िोपजहया यानों पर िो लीटर से अजधक की िमता का लंग-होम गैसोलीन टैंक लगा हुआ ह,ै उन्ह ेंगैसोलीन मोड में परीिण से छूट िी िाएगी। (4) CO2 उत्सिगन और ईंधन खपत को ए आई एस 137 में जनधारगरत प्रदक्रया के अनुसार मापा िाएगा। (5) जवजनमागता जनम्नजलजखत ईंधन में से एक का चयन करेंगे, अथागत्: - प्रयोज्यता के अनुसार उत्पािन परीिण के प्रकार अनुमोिन और अनुरूपता के जलए संिभग गैसोलीन (ई5) या संिभग गैसोलीन (ई10) या संिभग ई20 ईंधन। (6) िब जद्व-ईंधन यान को फ्लेक्स ईंधन यान के साथ िोड़ा िाता ह,ै तो िोनों परीिण आवश्यकताएं लाग ूहोती ह।ैं रटप्पण- (1) परीिण चेजसस डायनामोमीटर पर होगा। (2) अंजतम उत्सिगन पररणाम के जलए यानों का वगीकरण और भार कारक नीचे िी गई सारणी के अनुसार होगा, अथागत्: - सारणी यानों का वगीकरण और विन कारक क्र.स ं. वग ग वग गकी पररभाषा डब्लूएमटीसी साइदकल ें अंजतम उत्सिगन पररणामों के जलए भार कारक (1) )2( (3) (4) (5) 1. वगग 1 यान िो वगग 1 म ेंआन ेवाल े भाग 1 कम की गई िीत गजत भाग 1 कम की गई िीत गजत 30% होगी जनम्नजलजखत जवजनिेिों को परूा द्वारा अनुसरण की गई भाग 1 और भाग 1 कम की गई ऊरण गजत 70% पूरा करत ेह ैं 50 :सेमी 3 कम की गई िीत गजत होगी <इंिन िमता 150< सेमी 3 और अजधकतम वगे 50 ≤दकमी/घंटा या इंिन िमता 150 < सेमी 3 और 50दकमी/घंटा < अजधकतम वेग 100 <दकमी/घटंा 2. उपवग ग2-1 यान िो वगग 2-1 म ेंआन ेवाल े भाग 2 में कम की गई ऊरण गजत भाग 1 कम की गई िीत गजत 30% होगी जनम्नजलजखत जवजनिेिों को परूा द्वारा अनुसररत भाग 1 कम की और भाग 2 कम की गई ऊरण गजत 70% पूरा करत ेह ैं ;इंिन िमता < गई िीत गजत होगी 150सेमी 3 और 100 दकमी/घंटा ≤ अजधकतम वेग < 115दकमी/घंटा या इंिन िमता 150 ≥ सेमी 3 और अजधकतम वगे 115<दकमी/घंटा 3. उपवगग2-2 यान िो वगग 2-2 म ेंआन ेवाल े भाग 2 ऊरण द्वारा अनुसरण की भाग 1 िीत 30% होगी और भाग 2 ऊरण जनम्नजलजखत जवजनिेिों को परूा गई भाग 1 िीत 70% होगी पूरा करत ेह ैं115 ;दकमी/घटंा ≤ अजधकतम वगे 130 <दकमी/घटंा 4. उपवगग 3-1 यान िो वगग 3-1 म ेंआन ेवाल े भाग 3 कम की गई ऊरण गजत भाग 1 िीत %25होगी जनम्नजलजखत जवजनिेिों को परूा द्वारा अनुसररत भाग 2 ऊरण भाग 2 ऊरण 50 %होगी और पूरा करत ेह ैं130 ;दकमी/घटंा ≤ द्वारा अनुसररत भाग 1 िीत भाग 3 कम की गई ऊरण गजत 25 % अजधकतम वगे 140<दकमी/घंटा होगी।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 15 5. उपवगग 3-2 यान िो वगग 3-2 म ेंआन ेवाल े भाग 3 ऊरण द्वारा अनुसररत भाग 1 िीत 25 %होगी जनम्नजलजखत जवजनिेिों को परूा भाग 2 ऊरण द्वारा अनुसररत भाग 2 ऊरण 50 %होगा पूरा करत ेह ैं ;अजधकतम वेग > भाग 1 िीत और 140दकमी/घंटा भाग 3 ऊरण 25 % होगा। (3) वैकजल्पक स्ट्थाजयत्व और ओबीडी सजहत सभी प्रकार के परीिण के जलए परीिण प्रदक्रया और ड्राइववंग साइदकल एआईएस 137 के अनुसार और समय-समय पर संिोजधत होंगे। (4) संिभग ईंधन के जवजनिेि जनम्नानसु ार होंगे , अथागत:् - (क) संिभ गगैसोलीन ईंधन (इ5) उपाबंध IV-एक्स में जवजनर्िष्टग ानुसार होगा; (ख संिभग इथेनॉल ईंधन (ई85) उपाबंध IV-क्यू के अनुसार होगा; (ग) संिभग डीिल ईंधन (बी7) उपाबंध IV-टी में जवजनर्िष्टग ानुसार होगा; (घ) ई100 संिभग ईंधन की अनुपलब्धता के मामले म,ें समय समय पर संिोजधत आईएस 17821:2022 के अनुसार वाजणजज्यक रूप स े उपलब्ध ई100 ईंधन का उपयोग उत्पािन के प्रकार अनुमोिन और अनरूु पता के उद्देश्य स े दकया िाएगा; (ङ) संिभ ग प्राकृजतक गैस या िैव-मीथेन मोनो-ईंधन या िवै -ईंधन यानों म ें प्रयिु संिभ ग प्राकृजतक गैस ईंधन उपाबंध-IV-एल (िी20, िी23 और िी25) के अनुसार होगा; (च) एलपीिी मोनो-ईंधन या िैव-ईंधन यानों म ें उपयोग दकए िाने वाली संिभग एलपीिी ईंधन उपाबंध-IV एम (ईंधन ए और ईंधन बी) के अनसु ार होगा। तथाजप, सीएनिी या एलपीिी के जलए संिभग ईंधन की अनुपलब्धता के मामले में, बीआईएस 15958:2012 के अनुसार वाजणजज्यक रूप से उपलब्ध सीएनिी और समय-समय पर संिोजधत बीआईएस 14861:2000 के अनुसार एलपीिी का उपयोग टाइप अनुमोिन और उत्पािन की अनरूु पता के उद्देश्य के जलए दकया िाएगा ; (छ) हाइड्रोिन ईंधन यानों का परीिण उि जनयमों के उपाबधं -IV-डब्ल्यू म ें जवजनर्िष्टग संिभ ग ईंधन के साथ दकया िाएगा; (ि) संिभ ग ईंधन बायोगैस (बायो-मीथेन) आईएस 16087:2013 के अनुसार और समय-समय पर संिोजधत होगा; (झ) संिभ ग ई20 ईंधन (गैसोलीन म ें इथने ॉल का 20 प्रजतित) आईएस 17943: 2022 के अनुसार और समय- समय पर संिोजधत होगा; (ञ) हाइड्रोिन संपीजड़त प्राकृजतक गैस (एचसीएनिी) का संिभग आईएस 17314: 2019 के अनुसार होगा; (ट) संिभ ग बी100 ईंधन उपाबंध IV-एस के अनुसार होगा और बीआईएस द्वारा समय-समय पर संिोजधत दकया िाएगा । (5) वाजणजज्यक ईंधन के जवजनिेि जनम्नानुसार होंगे, अथागत्: - (क) वाजणजज्यक गैसोलीन ईंधन सजम्मश्र उपाबंध-IV-य ू के अनसु ार होगा; (ख) वाजणजज्यक सीएनिी और वाजणजज्यक एलपीिी के जलए जवजनिेि क्रमिः बीआईएस 15958:2012 और बीआईएस 14861:2000 के अनुसार होंग;े (ग) वाजणजज्यक डीिल म ेंप्रयिु बायोडीिल आईएस 15607 के अनुसार होगा; (घ) वाजणजज्यक डीिल ईंधन के जलए जवजनिेि उपाबंध-IV-V के अनुसार होंग;े (ङ) वाजणजज्यक ई85 ईंधन (गसै ोलीन म ें 85 प्रजतित इथने ॉल) जवजनिेि बीआईएस द्वारा समय-समय पर यथा संिोजधत आईएस 16634:2017 के अनुसार होगा; (च) बायोगैस (बायो-मीथेन) के जलए जवजनिेि आईएस 16087:2013 के अनुसार और समय-समय पर संिोजधत होंग;े (छ) वाजणजज्यक इथेनॉल ईंधन (ई20) के जलए जवजनिेि आईएस 17021: 2018 के अनुसार होंगे; (ि) वाजणजज्यक हाइड्रोिन समद्धृ संपीजड़त प्राकृजतक गैस (एचसीएनिी) के जलए जवजनिेि आईएस 17314: 2019 के अनुसार होगा; (झ) वाजणजज्यक ईंधन ई100 के जलए जवजनिेि आईएस 17821:2022 के अनुसार और समय-समय पर यथा संिोजधत होगा ।16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (6) यहां जवजनर्िष्टग गैसोलीन या सीएनिी या एलपीिी यान जनयम 115 के उप-जनयम (2) के खडं ( i ) के उपबंधों का अनुपालन करेंगे। उप-जनयम में जवजनर्िष्टग सीआई इंिन से लसै यान जनयम 115 के उप-जनयम (2) के खंड (ii) के उपबंधों का अनुपालन करेंग े । सीआई इंिन लग े यानों के जलए, िश्ृ य प्रिषू कों (धुए)ं का उत्सिगन जनयम 115 के उप-जनयम (9) के उपाबंध के अनुसार, धुएं के घनत्व के सीमा मूल्य से अजधक नहीं होगा। ये धआु ं सीमाए ं सुधार कारक के जबना ह ैं और 0.98 स े 1.02 के वायुमंडलीय कारक को बनाए रखन े के जलए इंिन को आपूर्त ग की गई वातानुकूजलत हवा के साथ इंिन का परीिण दकया िाना ह।ै (7) क्रैंककेस वेंरटलेिन जसस्ट्टम वायमु ंडल में दकसी भी क्रैंककेस गैसों के उत्सिगन की अनुमजत नहीं िगे ा। (8) वैकजल्पक रूप से, इस उप-जनयम की सारणी 1 म ें उजल्लजखत जनजश्चत डीएफ के जलए, यान जनमागता एआईएस 137 म ें वर्णगत और समय-समय पर संिोजधत प्रदक्रया के अनसु ार अपकषगण कारक के मल्ू यांकन का जवकल्प चनु सकते ह।ैं (9) उत्पािन (सीओपी) परीिण प्रदक्रया की अनुरूपता जनयम 115 के उप-जनयम (12) के खडं (ङ) के अनुसार होगी। 2डब्ल्यू यानों के जलए कम से कम 50 प्रजतित जविेष संयंत्र से उत्पादित यान मॉडलों का चयन डीलर के स्ट्थान या गोिाम स ेयािजृ छछक रूप से दकया िाएगा। (10) इंिन की िजि को इंिन डायनमे ोमीटर पर मापा िाएगा और मापी गई िजि एआईएस 137 म ें जनधागररत और समय-समय पर संिोजधत जवजहत प्रदक्रया के अनुसार जनर्िष्टग और परीिण की गई िजि के अनरूु प होगी। (11) टाइप अनुमोिन के जलए प्रस्ट्ततु यान परीिण से पहल े कम से कम 1000 दकमी तक चलाया गया होगा। (12) िोपजहया यान उत्सिगन जनयंत्रण के जलए ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक (ओबीडी) जसस्ट्टम से लैस होंगे, जिसम ें एआईएस 137 जनधागररत प्रदक्रया के अनुसार कंप्यूटर मेमोरी में संग्रहीत गलत कोड के माध्यम से खराबी के संभाजवत िेत्र की पहचान करने की िमता होगी और उत्सिगन जनयंत्रण के जलए ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक (ओबीडी) जसस्ट्टम जनम्नजलजखत सारजणयों में जनर्िष्टग होंग,े अथातग ्: - सारणी 1 ओबीडी काय गऔर सहयिु करना क. 1 अप्रलै , 2020 को या उसके पश्चात ् जवजनर्मतग यानों को जनम्नजलजखत ओबीडी चरण I (बीएस-VI) आवश्यकताओं या मानकों या एआईएस 137 के अनसु ार अनपु ालन करना आवश्यक होगा, अथातग :् - क्र.स ं . मानीटरी मि ें 1. सर्कगट जनरंतरता के जलए सभी उत्सिगन संबंजधत िजि रेलगाड़ी घटक 2. चालू एमआईएल तक तय की गई िरू ी (खराबी सूचक बत्ती) 3. जवद्युतीय जवयोिन का इलेक्रॉजनक बारपीकरणीय िुद्ध जनयंत्रण युजि 4. ईिीआर प्रणाली मानीटरी सारणी 2 ओबीडी काय गऔर सहयिु करना ख. 1 अप्रलै , 2023 को या उसके पश्चात ् जवजनर्मगत यानों को जनम्नजलजखत ओबीडी चरण II-ए (बीएस-VI) आवश्यकताओं या मानकों या एआईएस 137 के अनुसार अनुपालन करना आवश्यक होगा, अथागत्: - क्र.सं . मानीटरी मि ें 1. सर्कगट जनरंतरता के जलए सभी उत्सिगन संबंजधत िजि रेलगाड़ी घटक 2. सर्कगट तकगसंगतता 3. चालू एम आई एल तक तय की गई िरू ी (खराबी सचू क बत्ती) 4. जवद्युतीय जवयोिन का इलेक्रोजनक बारपीकरणीय िुद्ध जनयंत्रण युजि[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 17 5. ईिीआर प्रणाली मानीटरी 6. इंिन चालू न होने का पता लाना 7. ऑक्सीिन संवेिक िय मानीटरी 8. एनओ - उपचार पश्चात् प्रणाली मानीटरी एक्स 9. कण द़िल्टर मानीटरी 10. कण पिाथग (पीएम) उत्सिगन मानीटरी 11. आन-बोड गजनिान (ओबीडी) उत्सिगन िहे ली सीमाए 12. उपयोग में प्रििगन मानीटरी– सभी मानीटर एम (आईयूपीआर अवधारण की अजभलिजणकता) के जलए कोई न्यूनतम आईयूपीआर नहीं एम सारणी 3 ओबीडी काय गऔर सहयिु करना ग. 1 अप्रलै , 2025 को या पश्चात्, जवजनर्मगत यानों को जनम्नजलजखत ओबीडी चरण II-बी (बीएस-VI) आवश्यकताओं या मानकों एआईएस 137 के अनुसार अनपु ालन करना आवश्यक होगा, अथागत्: - क्र. सं. मानीटरी मि 1. सर्कगट जनरंतरता के जलए सभी उत्सिगन संबंजधत िजि रेलगाड़ी घटक 2. सर्कगट तकगसंगतता 3. चालू एम आई एल तक तय की गई िरू ी (खराबी सचू क बत्ती) 4. जवद्युतीय जवयोग का इलेक्रोजनक बारपीकरणीय िुद्ध जनयंत्रण उपकरण 5. उत्प्रेरक पररवतगक मानीटरी 6. ईिीआर जसस्ट्टम मानीटरी 7. इंिन चालू न होना खोि 8. ऑक्सीिन ससें र िय मानीटरी 9. एनओ इलाि के बाि प्रणाली मानीटरी एक्स 10. कण द़िल्टर मानीटरी 11. कण पिाथग (पीएम) उत्सिगन मानीटरी 12. आन-बोड ग जनिान (ओबीडी) उत्सिगन सीमा सीमाए ं 13. उपयोग में प्रििगन मानीटरी– सभी मानीटर एफ के जलए न्यूनतम आईयूपीआर नहीं ह ै (आईयूपीआर एम अवधारण की कायगिमता) 14. उपयोग में प्रििगन मानीटरी– सभी मानीटर एम के जलए आईयूपीआर 0.1 से अजधक या बराबर होगा । एम (13) उपयोग म ें प्रििगन अनपु ात (आईयपू ीआर) को रैक करन े के जलए जवस्ट्तृत आवश्यकताए ं एआईएस 137 म ें िी गई ह।ैं (14) सीएनिी या िैव-सीएनिी या एचसीएनिी यान एआईएस 24 और एआईएस 28 (संिोधन 1) यथा लाग,ू के अनुसार सभी सुरिा आवश्यकताओं को पूरा करेंगे।18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (15) ई85/ई100 के इथेनॉल जमश्रण के स्ट्तर के जलए यान के अनुरूप यान जनमागता द्वारा पररभाजषत की िाएगी और इसे समय-समय पर यथा संिोजधत एआईएस-171:2021 के अनुसार स्ट्पष्ट रूप से दिखाई िेने वाल े जस्ट्टकर द्वारा यान पर प्रिर्िगत दकया िाएगा। (16) िैव-ईंधन यानों के जलए, संिभग गैसोलीन ईंधन अनुमोिन के िौरान जवजनमागता द्वारा यथा घोजषत ई5 या ई10 या ई20 के अनुसार होगा। (17) अप्रैल, 2025 के 1 दिन और उसके बाि जवजनर्मगत हाइजिड सजहत घटनात्मक ज्वलन इंिन वाल े सभी गैसोलीन ईंधन वाले मोनो ईंधन और िैव-ईंधन यानों को प्रचजलत उत्सिगन मानिंडों का अनुपालन करन े के जलए इथेनॉल (ई20) ईंधन के साथ प्रमाजणत दकया िाएगा। उत्सिगन जनयंत्रण के जलए ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक प्रणाली जनम्नजलजखत सारजणयों के अनुसार होगी:- सारणी ऑन-बोडग जनिान (ओबीडी) उत्सिनग िेलही सीमा के जलए बीएसवीआई ओबीडी चरण II/ए (1 अप्रलै , 2023 को या उसके पश्चात ्जवजनर्मतग वाहनों के जलए) क्र.स ं. यान डब्लूएमटीसी वग ग सीओ टीएचसी एनओएक्स (जमग्रा/दकमी) (जमग्रा/दकमी) (जमग्रा/दकमी) (1) (2) (3) (4) (5) (1) पीआई यान 1, 2-1 & 2-2 2170 1400 350 (2) 3-1 & 3-2 2170 630 450 (3) सीआई यान सभी 2170 630 900 सारणी ऑन-बोडग (ओबीडी) उत्सिनग िले ही सीमा के जलए बीएसवीआई ओबीडी चरण II-बी (1 अप्रलै , 2025 को या उसके पश्चात ्जवजनर्मतग वाहनों के जलए क्र.स ं. यान डब्लूएमटीसी वग ग सीओ एनएमएचसी पीएम (जमग्रा/दकमी) (जमग्रा/दकमी) (जमग्रा/दकमी) एनओएक्स (जमग्रा/दकमी) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (1) पीआई यान सभी 1900 250 300 50 (1) (2) सीआई यान सभी 1900 320 540 50 सुपरजस्ट्क्रप्ट के जलए व्याखयात्मक रटप्पण (1) पीआई ईंधन के मामले म,ें केवल सीधे इंिेक्िन इंिन के साथ यानों को लाग ू; (18) वे सभी यान या इंिन जवजनमागता, जिन्होंन े 08 माचग, 2021 के सा.का.जन. 156 (अ) के अनसु ार प्रमाणन प्राप्त दकया ह,ै पुन: अनुपालन के जलए आवेिन नहीं कर सकत े ह।ैं ”; (ख) खंड (ii) के स्ट्थान पर , जनम्नजलजखत खंड रखा िाएगा, अथागत:् -[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 19 "(ii) उपजनयम (19) म ें जवजनर्िष्टग के अजतररि स्ट्पाकग इजग्निन इंिन वाले िोपजहया यानों के जलए उत्सिगन मानक (भारत चरण-VI): (i) उपरोि: (सीसी ≤50 वाल े यान और अजधकतम वेग≤ 50 दकमी/घंटा वाले यान ) नीचे िी गई सारणी के अनुसार होंगे, अथागत:् - सारणी क्र.सं. प्रिषू क टीए = सीओपी जगरावट कारक (डीएफ) परीिण चक्र (टी 0=सेंकड मानिडं पर िीत प्रारंभ) एमिी/दकमी )1( )2( )3( )4( )1( सीओ 500 1.2 एआईएस 137 के अनसु ार आईडीसी )2( एचसी 350 1.2 )3( एनओ 150 1.2 एक्स रटप्पण : (1) यहां जवजनर्िष्टग गैसोलीन या सीएनिी या एलपीिी यान जनयम 115 के उप-जनयम (2) के खंड ( i ) के उपबंधों का अनपु ालन करेंगे । (2) संिभग गैसोलीन ईंधन (ई5) या (ई10) (जवजनमागता द्वारा यथा जवजनर्िष्टग ), क्रमिः उपाबंध IV-X या उपाबंध IV-XA में जवजनर्िष्टग होंगे। (3) प्राकृजतक गैस या िैव-मीथेन मोनो-ईंधन या िैव-ईंधन यानों में प्रयुि संिभ ग प्राकृजतक गैस ईंधन उपाबधं IV-एल (िी20, िी23 और िी25) के अनुसार होगा। (4) एलपीिी मोनो-ईंधन या िैव-ईंधन यानों म ें प्रयुि संिभ ग एलपीिी ईंधन उपाबंध IV एम (ईंधन ए और ईंधन बी) के अनुसार होगा, तथापी, सीएनिी या एलपीिी के जलए संिभ ग ईंधन की अनुपलब्धता के मामले म,ें वाजणजज्यक रूप स े बीआईएस 15958:2012 के अनुसार उपलब्ध सीएनिी और समय-समय पर सिं ोजधत बीआईएस 14861:2000 के अनुसार एलपीिी का उपयोग उत्पािन के टाइप अनुमोिन और अनुरूपता के प्रयोिन से दकया िाएगा। संिभग ईंधन िैव (िैव-मीथेन) आईएस 16087:2013 के अनुसार होगा। (5) जनयम 115 के उप-जनयम (12) के जलए (क), (ग), (झ), (ङ) और (च) के उपबंध, उसम ें दिए गए उपबंधों के जसवाय, उि यान पर लाग ूहोंगे। (6) सीसी ≤ 50 और अजधकतम वेग≤ 50 दकमी/घंटा वाल े यानों के जलए ड्राइववंग साइदकल भारतीय ड्राइववंग साइदकल (आईडीसी) होगा और गैसोलीन िोपजहया यानों के मामले म ें जनकास गसै का नमनू ा साइदकल की िुरुआत में प्रारंभ होगा। (7) इंिन की िजि को इंिन डायनमे ोमीटर पर मापा िाएगा और मापी गई िजि एआईएस 137 म ें जवजहत प्रदक्रया के अनुसार जवजनर्िष्टग और परीिण की गई िजि के अनरूु प होगी। (8) वाजणजज्यक गैसोलीन ईंधन जमश्रण उपाबंध IV-यू के अनुसार होगा ।" (3) उप-जनयम (20) म,ें सारणी 2 के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत सारणी रखी िाएगी, अथागत्: -20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] “सारणी 2 1 अप्रलै , 2020 को या उसके पश्चात् जवजनर्मगत जतपजहया यान मॉडल के जलए उत्सिगन मानक भारत चरण-VI--टाइप- अनुमोिन-बीएसवीआई के जलए परीिण आवश्यकताओं की प्रयोज्यता हाइजिड सजहत सपं ीड़न ज्वलन (सीआई) इंिन हाइजिड सजहत घनात्मक ज्वलन (पीआई) इंिन वाल ेयान वाल ेयान (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (5) फ्लेक्स- िोहरा मोनो-ईंधन िवै -ईंधन (3)(5) मोनो ईंधन फ्लेक्स ईंधन ईंधन ईंधन गसै ोलीन गसै ोलीन (ई5)/ गसै ोलीन (ई5)/ इथने ॉल िवै सिं भ गईंधन (ई5)/ इथने ॉल सीएनिी/िवै - एच एचसीएनिी ( (ई10)/ (ई10)/ (ई20) (ई20) डीज़ल बायो- डीज़ल डीिल (बी7) (ई10)/ (ई100) एलपीिी मीथने /िवै - 2 हाइड्रोिन+सीएनिी ) (ई20) (6) (6) (बी7) डीिल + गसै /एलएनिी (1) (बी100) सीएनिी (ई20) (5) सीएनिी/िवै एलपीिी (ई85) (बी100) (1) मीथने गैसीय प्रिषू क हाँ (िोनों हाँ (िोनों हाँ (िोनों हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ (िोनों ईंधन) हाँ हाँ हाँ (टाइप I परीिण) ईंधन) ईंधन) ईंधन) (2) टाइप I परीिण हाँ (िोनों हाँ हाँ नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं हाँ हाँ हाँ हाँ पार्टगकुलेट मास ईंधन) जनजरक्रय उत्सिगन हाँ (िोनों हाँ (िोनों हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ (िोनों ईंधन) - - - - (प्रकार II परीिण) ईंधन) ईंधन) क्रैंककेस उत्सिगन हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ (प्रकार III परीिण) बारपीकरणीय हाँ (केवल हाँ (केवल हाँ उत्सिगन (प्रकार IV हाँ हाँ नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं गैसोलीन) गैसोलीन) केवल ई20 परीिण ) स्ट्थाजयत्व (प्रकार V हाँ (केवल हाँ (केवल हाँ हाँ (केवल हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ परीिण) गैसोलीन) गैसोलीन) केवल ई20 बी7) (4) सीओ2 और ईंधन हाँ (िोनों हाँ (िोनों हाँ (िोनों हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ (िोनों ईंधन) हाँ हाँ हाँ की खपत ईंधन) ईंधन) ईंधन) ओबीडी चरण II हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ धुआं अपारिर्िगता नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं हाँ हाँ हाँ (केवल बी7) हाँ (िोनों हाँ (िोनों ईंधन) हाँ (िोनों हाँ इंिन की िजि हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ हाँ ईंधन) ईंधन) (1) उपररलेख के स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- (2) 7 प्रजतित तक बायो डीिल जमश्रण के ईंधन वाले यानों का परीिण संिभग डीिल (बी 7) के साथ दकया िाएगा और 7 प्रजतित से अजधक बायो डीिल जमश्रण वाले यानों का परीिण संबंजधत जमश्रणों के साथ दकया िाएगा । (3) पीआई इंिन के मामले में, केवल प्रत्यि इंिेक्िन इंिन वाले यानों पर लाग ूहोता ह ै। (4) जद्व-इंधन प्रचालन का जवकल्प रखने वाले और जतपजहया यानों पर तीन लीटर से अनजधक िमता वाले जलम्फोम गैसोलीन टैंक स ेसुसजित यानों के मॉडलों और प्रकारों को गैसोलीन मोड में परीिण से छूट िी िाएगी । (5) काबगन डाई ऑक्साइड उत्सिगन और इंधन की खपत को एआईएस 137 में अजधकजथत प्रदक्रया के अनुसार मापा िाएगा । (6) जवजनमातग ा, प्रकार अनुमोिन और प्रयोज्यता के अनुसार उत्पािन परीिण की अनुरूपता के जलए जनम्नजलजखत ईंधनों में से एक का चयन करेंगे, अथागत् संिभग गैसोलीन (ई5) या संिभग गैसोलीन (ई10) या संिभग ई 20 ईंधन । (7) िब जद्व-ईंधन यान को फ्लेक्स ईंधन यान के साथ िोड़ा िाता ह,ै तो िोनों परीिण आवश्यकताएं लाग ूहोती ह ैं। रटप्पण-- 1. परीिण चेजसस डायनेमोमीटर पर होगा । 2. चालन चक्र सजहत परीिण सीएमवी उपजनयम (12) में यथा उपबंजधत के अनुसार इस उपांतरण के साथ दकया िाएगा दक गैसोलीन और डीिल थ्री व्हीलर के मामले में जनकास गैस का नमूना उपाबंध-2 में जनर्िष्टग इंिन स्ट्टाटग अप प्रदक्रया के अनुसार आरंभ होना चाजहए । 3. जनयम 115 के उपजनयम (12) के खंड (क), खंड (ग), खंड (घ), खंड (ङ) और खंड (च) के उपबंध, इस उपजनयम के अंत म ें उसके उपबंधों को छोड़कर, उि यानों पर लाग ूहोंग े। 4. संिभग ईंधन की जवजनर्िजग ष्टयां जनम्नानुसार होंगी, अथागत्: –[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 21 (क) (i) जनमागता द्वारा यथाजनर्िष्टग संिभग गैसोलीन ईंधन (ई5) या (ई 10), क्रमिः उपाबंध IV-एक्स या उपाबंध-IV-एक्सए में यथाजनर्िष्टग होंग े। (ii) संिभग एथेनोल इंधन (ई85) उपाबंध-IV-क्यू के अनुसार होगा ; संिभग डीिल इंधन (बी7) उपाबंध-IV-टी म ें यथाजनर्िष्टग होगा । (ख) प्राकृजतक गैस या बायो मीथेन मोनो-ईंधन यानों में उपयोग दकए िाने वाले संिभग प्राकृजतक गैस ईंधन उपाबंध-IV- एल (िी20, िी23 और िी25) के अनुसार होंग े। (ग) एलपीिी मोनो-इंधन या जद्वइंधन यानों में प्रयुि संिभग एलपीिी इंधन उपाबंध-IV एम (इंधन क और इंधन ख) के अनुसार होगा, तथाजप, सीएनिी या एलपीिी के जलए संिभग इंधनों की अनुपलब्धता के मामले में, समय-समय पर यथा संिोजधत, व्यावसाजयक रूप से उपलब्ध सीएनिी बीआईएस 15958:2000 के अनुसार और एलपीिी बीआईएस 14861:2012 के अनुसार, प्रकार अनुमोिन और उत्पािन की अनुरूपता के प्रयोिन के जलए प्रयोग दकए िाएंग े । (घ) संिभग इंधन बायोगैस (बायो-मीथेन) आईएस 16087:2013 के अनुसार होगा । (ङ) संिभग ईंधन हाइड्रोिन समृद्ध संपीजड़त प्राकृजतक गैस (एचसीएनिी) आईएस 17314:2019 के अनुसार होगा । (च) ई 100 संिभग ईंधन की अनुपलब्धता के मामले में, आईएस 17821:2022 के अनुसार व्यावसाजयक रूप से उपलब्ध ई 100 ईंधन, प्रकार अनुमोिन और उत्पािन की अनुरूपता के प्रयोिन के जलए प्रयोग दकया िाएगा। (छ) संिभग ई 20 ईंधन (गैसोलीन में इथेनॉल का 20 प्रजतित) आईएस 17943:2022 के अनुसार होगा । (ि) संिभग बी 100 ईंधन उपाबंध-IV-एस के अनुसार होगा । (झ) हाइड्रोिन के जलए संिभग ईंधन उपाबंध-IV-डब्ल्यू में जनर्िष्टग के अनुसार होगा । 5. वाजणजज्यक ईंधन के जवजनििे जनम्नानुसार होंग,े अथागत् :– (i) वाजणजज्यक गैसोलीन इंधन उपाबंध-IV-यू के अनुसार होगा । (ii) वाजणजज्यक सीएनिी और वाजणजज्यक एलपीिी के जलए जवजनििे क्रमि: बीआईएस 15958:2012 और बीआईएस 14861:2000 के अनुसार होंग े। (iii) वाजणजज्यक डीिल में प्रयुि बायोडीिल आईएस 15607 के अनुसार होगा । (iv) वाजणजज्यक डीिल इंधन के जवजनििे उपाबंध-IV-वी के अनुसार होंग े। (v) वाजणजज्यक एथेनोल ई85 (गैसोलीन में 85 प्रजतित एथेनॉल) के जवजनििे आईएस 16634 के अनुसार होंग े। (vi) वाजणजज्यक बायोगैस (बायो-मीथेन) की जवजनर्िजग ष्टयां आईएस 16087:2013 के अनुसार होंगी । (vii) वाजणजज्यक हाइड्रोिन संवर्धगत संपीजड़त प्राकृजतक गैस (एचसीएनिी) के जवजनििे आईएस 17314:2019 के अनुसार होंग े। (viii) वाजणजज्यक एथेनोल इंधन (ई20) के जलए जवजनििे आईएस 17021:2018 के अनुसार होगा । (ix) वाजणजज्यक इंधन ई100 के जलए जवजनििे आईएस 17821:2022 के अनुसार होगा । 6. उत्पािन की अनुरूपता (सीओपी) प्रयोिन के जलए मानिडं ों में कोई छूट नहीं िी िाएगी । 7. उत्पािन की अनुरूपता (सीओपी) परीिण प्रदक्रया एआईएस 137 में यथाउजल्लजखत होगी और 3 डब्ल्यू यानों के जलए, समय- समय पर यथासंिोजधत, जविेष संयंत्र से उत्पादित कम से कम 50 प्रजतित यान मॉडल डीलर के स्ट्थान या गोिाम से यािजृछछक रूप से चुने िाएंग े।22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 8. सारणी 1 में जनजश्चत डीएफ उल्लेख के जवकल्प के रूप में, यान जनमागता एआईएस 137 में उजल्लजखत प्रदक्रया के अनुसार जगरावट कारक के मूल्यांकन का जवकल्प चुन सकेंग े। 9. इंिन की िजि को इंिन डायनेमोमीटर पर मापा िाएगा और मापी गई िजि एआईएस 137 में जवजहत प्रदक्रया के अनुसार जवजनर्िष्टग और परीिण की गई िजि के अनुरूप होगी । 10. टाइप अनुमोिन के जलए प्रस्ट्तुत यान, परीिण से पहले 1000 दकमी तक चलाया िाएगा । 11. (क) संपीड़न इजग्निन (सीआई) यान, िो यहां जवजनर्िष्टग हैं, जनयम 115 के उपजनयम (2) के खंड (ii) के उपबंधों का अनुपालन करेंगे । (ख) यहां जवजनर्िष्टग एसआई यान, जनयम 115 के उपजनयम (2) के खंड (i) के उपबंधों का अनुपालन करेंगे । 12. क्रैंक केस संवातन प्रणाली, वायुमंडल में दकसी भी क्रैंककेस गैसों के उत्सिगन की अनुमजत नहीं िगे ा । परीिण प्रदक्रया एआईएस 137 के अनुसार होगी । 13. गैसोलीन चाजलत यानों के जलए वारपीकरणीय उत्सिगन 1.5 ग्राम/परीिण से अजधक नहीं होगा । परीिण प्रदक्रया एआईएस 137 के अनुसार होगी । 14. जतपजहया यानों को उत्सिगन जनयत्रं ण के जलए ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक्स (ओबीडी) प्रणाजलयों से लैस दकया िाएगा, जिसम ें एआईएस 137 में अजधकजथत प्रदक्रया के अनुसार कंप्यूटर मेमोरी में संग्रहीत फॉल्ट कोड के माध्यम से खराबी के संभाजवत िेत्र की पहचान करने की िमता होगी और उत्सिगन जनयंत्रण के जलए ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक (ओबीडी) प्रणाजलयां सारजणयों म ेंयथाजवजनर्िष्टग होंगी, अथागत् :-- सारणी 1 ओबीडी ़िंक्िन और सहयोगी 1 अप्रैल, 2020 को या उसके पश्चात् जनर्मतग यानों को जनम्नजलजखत ओबीडी स्ट्टेि 1 (बीएस -6) अपेिाओं या एआईएस 137 के अनुसार मानकों या अनुपालनों का पालन करना अपेजित होगा :– क्र.सं. आइटमों को मानीटर करना । 1. सभी उत्सिगन संबंजधत पावर रेन कंपोनेन्ट के जलए सर्कगट जनरन्तरता । 2. एमआईएल (मालफंक्िन इंडीकेटर लैम्प) चालू होने के पश्चात् तय की गई िरू ी । 3. इलैक्रॉजनक इवैपोरेरटव पिग कन्रोल जडवाइस की जवद्युतीय असंबद्धता । सारणी 2 ओबीडी ़िंक्िन और सहयोगी 1 अप्रैल, 2023 को या उसके पश्चात् जनर्मगत यानों को जनम्नजलजखत ओबीडी स्ट्टेि II-A (बीएस-VI) अपेिाओं या एआईएस 137 के अनुसार मानकों या अनुपालनों का पालन करना अपेजित होगा :– क्र.सं. आइटमों को मानीटर करना । 1. सभी उत्सिगन संबंजधत पावर रेन कंपोनेन्ट के जलए सर्कगट जनरन्तरता । 2. सर्कगट तार्कगकता । 3. एमआईएल (मालफंक्िन इंडीकेटर लैम्प) चालू होने के पश्चात् तय की गई िरू ी । 4. इलैक्रॉजनक इवैपोरेरटव पिग कन्रोल जडवाइस की जवद्युतीय असंबद्धता । 5. ईिीआर प्रणाली मानीटर करना ।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 23 6. जमसफायर का पता लगाना । 7. आक्सीिन संवेिक िय मानीटर करना । 8. उपचार प्रणाली मानीटर करने के पश्चात् NOx । 9. सूक्ष्मकण जनस्ट्यन्िक मानीटर करना । 10. सूक्ष्मकण पिाथग (पीएम) उत्सिगन मानीटर करना । 11. ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक (ओबीडी) उत्सिगन अवसीमाएं । सारणी 3 ओबीडी ़िंक्िन और सहयोगी 1 अप्रैल, 2025 को या उसके पश्चात् जनर्मगत यानों को जनम्नजलजखत ओबीडी स्ट्टेि II-B (बीएस-VI) अपेिाओं या एआईएस 137 के अनुसार मानकों या अनुपालनों का पालन करना अपेजित होगा :– क्र.सं. आइटमों को मानीटर करना । 1. सभी उत्सिगन संबंजधत पावर रेन कंपोनेन्ट के जलए सर्कगट जनरन्तरता । 2. सर्कगट तार्कगकता । 3. एमआईएल (मालफंक्िन इंडीकेटर लैम्प) चालू होने के पश्चात् तय की गई िरू ी । 4. इलैक्रॉजनक इवैपोरेरटव पिग कन्रोल जडवाइस की जवद्युतीय असंबद्धता । 5. ईिीआर प्रणाली मानीटर करना । 6. जमसफायर का पता लगाना । 7. आक्सीिन संवेिक िय मानीटर करना । 8. उपचार प्रणाली मानीटर करने के पश्चात् NOx । 9. सूक्ष्मकण जनस्ट्यन्िक मानीटर करना । 10. सूक्ष्मकण पिाथग (पीएम) उत्सिगन मानीटर करना । 11. ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक (ओबीडी) उत्सिगन अवसीमाएं । 12. कैटाजलरटक संपररवतगक मानीटर करना । सारणी 4 बीएस-6 ओबीडी स्ट्टेि II-ए के जलए ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक्स (ओबीडी) उत्सिगन अवसीमाएं (1 अप्रैल, 2023 को या उसके पश्चात ् जवजनर्मतग यानों के जलए) क्र.सं. यान CO NOx पीएम जमग्रा/दकमी जमग्रा/दकमी जमग्रा/दकमी (1) (2) (3) (4) (1) पीआई यान 955 758 140 (1) (2) सीआई यान 955 960 14024 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] उपररलेख के स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- (1) पीआई इंिन के मामले में, केवल प्रत्यि इंिेक्िन इंिन वाले यानों पर लाग ूहोता ह ै। सारणी 5 बीएस-6 ओबीडी स्ट्टेि II-बी के जलए ऑन-बोडग डायग्नोजस्ट्टक्स (ओबीडी) उत्सिगन अवसीमाएं (1 अप्रैल, 2025 को या उसके पश्चात ् जवजनर्मतग यानों के जलए) क्र.सं. यान CO NOx पीएम जमग्रा/दकमी जमग्रा/दकमी जमग्रा/दकमी (1) (2) (3) (4) (1) पीआई यान 880 425 140 (1) (2) सीआई यान 440 300 140 उपररलेख के स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- (1) पीआई इंिन के मामले में, केवल प्रत्यि इंिेक्िन इंिन वाले यानों पर लाग ूहोता ह।ै (15) सीएनिी या बायो-सीएनिी या एचसीएनिी यान, एआईएस 024, एआईएस-028 संिोधन 1 के अनुसार यथालाग ू सभी सुरिा अपेिाओं को पूरा करेंगे । (16) ई85 या ई100 के इथेनॉल जमश्रण के स्ट्तर के जलए यान की संगतता, यान जवजनमागता द्वारा पररभाजषत की िाएगी और इस े एआईएस 171: 2021 के अनुसार स्ट्पष्ट रूप से दिखाई िने े वाले जस्ट्टकर द्वारा यान पर प्रिर्िगत दकया िाएगा । (17) जद्व-ईंधन यानों के जलए, संिभग गैसोलीन ईंधन, जवजनमागता द्वारा अनुमोिन के िौरान यथाघोजषत, ई5 या ई10 या ई20 के अनुसार होगा । (18) 1 अप्रैल 2025 को और उसके पश्चात् जवजनर्मगत, हाइजिड सजहत सकारात्मक इजग्निन इंिन वाले सभी गैसोलीन ईंधन वाले मोनो ईंधन और जद्व-ईंधन यानों को प्रचजलत उत्सिगन मानिडं ों का अनुपालन करने के जलए इथेनॉल (ई20) ईंधन से प्रमाजणत दकया िाएगा । (19) व े सभी यान या इंिन जवजनमागता, जिन्होंने 08 माचग, 2021 के सा.का.जन. 156 (अ) के अनुसार प्रमाणपत्र प्राप्त दकए हैं, अनुपालन के जलए एक बार पुन: आवेिन नहीं कर सकेंगे । (4) उपजनयम (22) में, सारणी 2 के स्ट्थान पर, जनम्नजलजखत सारणी रखी िाएगी, अथागत् :-- "सारणी 2 क्वाजड्रसाइदकल (श्रणे ी एल 7) यानों के जलए उत्सिनग मानक भारत स्ट्टेि-6- टाइप-अप्रूवल-बीएस-6 के जलए परीिण अपिे ाओं की प्रयोज्यता हाईजिड सजहत पोजसरटव इग्नीिन (पीआई) इंिन वाल ेयान हाईजिड सजहत कम्प्रिै न इग्नीिन (सीआई) इंिन वाल ेयान (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) िोहरा- मोनो-ईंधन जद्व-ईंधन(3)(5) (5)फ्लक्ै स-ईंधन मोनो ईंधन फ्लैक्स ईंधन ईंधन गसै ोलीन गसै ोलीन गसै ोलीन (ई5)/ (ई5)/ गसै ोलीन [(ई5)/ इथने ॉल बायो-डीिल सिं भ गईंधन (( ईई 15 0) )/ / इथने ॉल एलपीिी स जी मए थन नेि / ी ब/ब ायाय ो-ो- ह िाई नड्र ो एचसीएनिी (ई10)/ (ई10)/ (ई10)/ (ई20)] (5) (ई20) डीिल डब ीा ियो ल- डीिल (बी7) (ई100) (हाईड्रोिन+सीएनिी) (ई20) (6) (ई20) (6) (बी7) (1) (ई20) गसै / एलएनिी (ICE) (बी100) सीएनिी/ (6) एलपीिी H2 (ई85) सीएनिी (बी100) (1) बायो-जमथने गैसीय प्रिषू क हां (b) (टाईप I हां हां हां हां हां हां हां(b) हां(b) हां(b) हां हां हां हां(b) परीिण) (2)सूक्ष्मकण हां (a) हां(b) भार (टाईप I हां हां नहीं नहीं नहीं नहीं हां(a) हां(a) हां हां हां हां(b) परीिण) जनजरक्रय हां (a) उत्सिगन हां हां हां हां नहीं हां हां(b) हां(b) हां(b) - - - - (टाईप II[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 25 परीिण) क्रैंककेस उत्सिगन हां हां हां हां हां हां हां हां हां( हां हां हां हां हां (टाईप III केवल ई20 परीिण) वारपीकरणीय उत्सिगन हां (टाईप IV हां हां नहीं नहीं नहीं नहीं हां(a) हां(a) हां (a) केवल ई20 नहीं नहीं नहीं नहीं परीिण) रटकाऊपन हां (टाईप V हां हां हां हां हां हां हां(a) हां(a) हां (a) हां हां हां हां(c) केवल ई20 परीिण) (4)CO2 और हां हां हां हां हां हां हां(b) हां(b) हां (b) हां(b) हां हां हां हां(b) ईंधन उपभोग ऑन-बोड ग हां हां डायग्नोजस्ट्टक हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां हां (ओबी डी) धू्म्र हां नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं नहीं हां हां हां अपारिर्िगता (केवल बी7) हां (b) इंिन िजि हां हां हां हां हां हां हां(b) हां(b) हां(b) हां हां हां हां(b) उपररलेख के स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- (1) 7 प्रजतित तक बायो डीिल जमश्रण के ईंधन वाले यानों का परीिण संिभग डीिल (बी7) के साथ दकया िाएगा और 7 प्रजतित से अजधक बायो डीिल जमश्रण वाले यानों का परीिण संबंजधत जमश्रणों के साथ दकया िाएगा । (2) पोजसरटव इग्नीिन (पीआई) इंिन के मामले में, केवल प्रत्यि इंिेक्िन इंिन वाले यानों पर लाग ूहोता ह ै। (3) जद्व-इंधन प्रचालन का जवकल्प रखने वाले और चौपजहया यानों पर तीन लीटर से अनजधक िमता वाले जलम्फोम गैसोलीन टैंक स ेसुसजित यानों के मॉडलों और प्रकारों को गैसोलीन मोड में परीिण से छूट िी िाएगी । (4) काबगन डाई ऑक्साइड उत्सिगन और इंधन की खपत को, समय-समय पर यथा संिोजधत, एआईएस 137 में अजधकजथत प्रदक्रया के अनुसार मापा िाएगा । (5) िब जद्व-ईंधन यान को फ्लेक्स ईंधन यान के साथ िोड़ा िाता ह,ै तो िोनों परीिण अपेिाएं लाग ूहोती ह ैं। (6) जवजनमातग ा, प्रकार अनुमोिन और प्रयोज्यता के अनुसार, उत्पािन परीिण की अनुरूपता के जलए जनम्नजलजखत ईंधनों में से एक का चयन करेंगे, अथागत् संिभग गैसोलीन (ई5) या संिभग गैसोलीन (ई10) या संिभग ई 20 ईंधन । उपररलेख के स्ट्पष्टीकारक रटप्पण-- "ितें"- (क) केवल गैसोलीन (ख) िोनों ईंधन (ग) केवल B7 ईंधन" रटप्पण- 1. परीिण चेजसस डायनेमोमीटर पर होगा । 2. परीिण प्रदक्रया, समय-समय पर यथासंिोजधत एआईएस 137 के अनुसार होगी । डब्ल्यूएमटीसी परीिण चक्र भाग 1- ठंडा और उसके पश्चात् भाग 1-गमग संचाजलत दकया िाएगा । (क) संिभग द्रव्यमान: कबग विन + 150 दकलोग्राम । (ख) भार कारक: डब्ल्यूएमटीसी भाग 1 ठंडा : 30% ; डब्ल्यूएमटीसी भाग 1 गमग : 70 प्रजतित । (ग) डब्ल्यूएमटीसी भाग 1 चक्र का टूटना : एआईएस 137 िखे ें । (घ). टी पर नमूना िांच आरंभ = 0 सैकेंड (िीत आरंभ)।26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 3. रटकाऊपन के जलए उपरोि सारणी -1(क) तथा सारणी -1(ख) के अनुसार िय घटक लागू होगा। अनुकजल्पक रुप से, एआईएसः137 तथा समय-समय पर संिोधन के अनुसार िय घटक के मूल्यांकन के जलए 80,000 दकलोमीटर पर वाहन का जवजनमागता वाहन के आयु परीिण के जलए जवकल्प चुन सकता है। 4. टाइप-2 परीिण के जलएः (i) इसमें जवजनर्िष्टग गैसोलीन या सीएनिी या पीएनिी वाहन जनयम 115 के उप जनयम(2) के खंड (i) के उपबंधों की अनुपालना करेंगे। (ii) इसमें जवजनर्िष्टग डीिल वाहन जनयम 115 के उपजनयम (2) के खंड (ii) की अनुपालना करेंगे। 5. (i) उत्पािन की अनुरुपता (सीओपी) (i) आवृजत तथा नमूना िांच नीचे िी गई सारणी के अनुसार होगा जिसके अंतगगत 250 प्रजत छह मास से अजधक वार्षगक उत्पािन भी हःै - सारणी 3 क्र.सं. वाहन का प्रकार वार्षगक उत्पािन सीओपी आवृजत से अजधक तक (1) (2) (3) (4) (क) क्वाडरीसाइकल 250 प्रजत छह मास 10000 प्रजत वषग प्रत्येक वषग में एक बार (ख) क्वाडरीसाइकल 10000 प्रजत वषग 75000 प्रजत छह मास प्रत्येक छह मास में एक बार (ग) क्वाडरीसाइकल 75000 प्रजत छह मास ---- प्रत्येक 3 मास में एक बार (ii) उस ििा में, िहां उत्पािन का पररमाण छह मास में 250 प्रजत मॉडल से अनजधक ह ै जिसके अंतगगत उसके प्रकार भी ह,ै जनयम 126क के उपजनयम (5) में अंतर्वष्टग उपबंध लागू होंगे । (iii) उत्पािन की अनुरुपता (सीओपी) के प्रयोिनों के जलए जिथलीकरण का कोई सजन्नयम नहीं होगा । (iv) उत्पािन की अनुरुपता (सीओपी) की पररिण प्रदक्रया समय-समय पर संिोजधत एआईएस 137 में वर्णगत अनुसार होगी । 6. (i) वाहन िो संपीजड़त प्रकृजतक गैस (सीएनिी) पद्धजत पर चलते हैं, को जनयम 115(ख) के उपबंध लागू होंगे । (ii) वाहन िो द्रजवत पेरोजलयम गैस पद्धजत पर चलते ह,ैं को जनयम 115(ग) के उपबंध लागू होंगे। 7. संिभग ईंधन के जवजनििे जनम्नानुसार होंगे, अथागत्:- (क) जवजनमगता द्वारा यथाजवजनर्िष्टग संिभग गैसोलीन ईंधन (ई5) या (ई10) वैसे होंगे िैसे क्रमिः अनुसूची IV-X या अनुसूची IV-XA म ें जवजनर्िष्टग ह ैं। (ख) संिभग इथेनॉल ईंधन (ई85), अनुसूची IV-Q के अनुसार होगा । (ग) संिभग डीिल ईंधन (बी7), अनुसूची IV-T के अनुसार होगा । (घ) प्राकृजत गैस या िैव जमथेन एकल- ईंधन या जद्व- ईंधन वाहनों में प्रयुि संिभग प्राकृजतक गैस ईंधन अनुसूची IV-L (िी-20, िी-23 तथा िी-25) के अनुसार होगा । (ङ) एलपीिी एकल- ईंधन या जद्व- ईंधन वाहनों में प्रयुि संिभग एलपीिी ईंधन अनुसूची IV-10 ( ईंधन ए तथा ईंधन बी) के अनुसार होगा, तथाजप, सीएनिी/ एलपीिी के जलए संिभग ईंधन की अनुपल्बधता की ििा में समय-समय पर यथासंिोजधत वाजणजज्यक रुप से उपलब्ध आईएस 15958:2012 के अनुसार सीएनिी तथा आईएस 14861:2000 के अनुसार एलपीिी, उत्पािन के प्रकार के अनुमोिन तथा अनुरुपता के प्रयोिन के जलए प्रयुि होगा । (च) हाईड्रोिन ईंधन वाहन अनुसूची IV-W में जवजनर्िष्टग संिभग ईंधन से पररजित होगा । (छ) संिभग ईंधन िैवगैस (िैव-जमथने ) आईएस 16087:2013 तथा समय-समय पर यथासंिोजधत के अनुसार होगा। (ि) ई100 संिभग ईंधन की अनुपल्बधता की ििा में समय-समय पर यथासंिोजधत वाजणजज्यक रुप से उपलब्ध आईएस 17821:2022 के अनुसार ई100 ईंधन उत्पािन के प्रकार के अनुमोिन तथा अनुरुपता के प्रयोिन के जलए प्रयुि होगा । (झ) संिभग ई20 ईंधन (गैसोजलन में इथेनॉल का 20 प्रजतित) आईएस 17943:2022 के अनुसार होगा । (ञ) हाईड्रोिन संपीजड़त प्राकृजतक गैस (एचसीएनिी) के जलए संिभग, आईएस 17314:2019 के अनुसार होगा । (ट) संिभग बी100 ईंधन अनुसूची IV-S के अनुसार होगा। 8. वाजणजज्यक ईंधन के जवजनििे जनम्नानुसार होंगे, अथागत् (क) वाजणजज्यक गैसोजलन ईंधन अनुसूची IV-U के अनुसार होगा।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 27 (ख) वाजणजज्यक सीएनिी तथा वाजणजज्यक एलपीिी के जलए जवजनिेि क्रमिः आईएस 15958:2012 तथा आईएस 14861:2000 के अनुसरण में होंगे । (ग) वाजणजज्यक डीिल में प्रयुि िैव-डीिल आईएस 15607 के अनुसार होगा । (घ) वाजणजज्यक डीिल ईंधन के जलए जवजनििे अनुसूची IV-V के अनुसार होगा । (ङ) वाजणजज्यक ईंधन ई85 (गैसोलीन में 85 प्रजतित इथेनॉल) के जलए जवजनििे आईएस 16634:2017 के अनुसार होगा। (च) वाजणजज्यक िैवगैस(िैव-जमथने ) के जवजनििे आईएस 16087:2013 के अनुसार होगा । (छ) वाजणजज्यक इथेनॉल ईंधन (ई20) के जलए जवजनििे आईएस 17021:2018 के अनुसार होगा । (ि) वाजणजज्यक हाईड्रोिन समृद्ध संपीजड़त प्राकृजत गैस (एचसीएनिी) के जलए जवजनििे आईएस 17314:2019 के अनुसार होगा । (झ) वाजणजज्यक ईंधन ई100 के जलए जवजनििे आईएस 17821:2022 के अनुसार होगा । 9. क्रैंककेस संवाजतत वातावरण में दकसी भी क्रैंक केस गैस के उत्सिगन को अनुज्ञात नहीं करेगा। परीिण प्रदक्रया एआईएस 137 के अनुसार होगी। 10. इंिन की िजि का पररमाण इंिन िजिमापी पर होगा तथा पररमाजणत िजि जवजनर्िष्टग िजि के अनुरुप होगी, िब एआईएस 137 में जवजहत प्रदक्रया के अनुसार परीजित की गई हो। 11. सीओ2 उत्सिगन तथा ईंधन उपभोग का पररमाण आईएस 137 में िी गई प्रदक्रया के अनुसार होगा। 12. टाइप अनुमोिन के जलए प्रस्ट्तुत वाहन परीिण से पूवग कम से कम 1000 दकलोमीटर चला हुआ होगा । 13. उत्सिगन जनयंत्रण के जलए वाहन ऑन बोडग डायगनोजस्ट्टक (ओबीडी) प्रणाली के साथ सुसजित होगा, जिसमें एआईएस 137 में िी गई प्रदक्रया के अनुसार कम्प्यूटर की मैमरी में भंडाररत गलत कोड के द्वारा संभाव्य खराब िेत्र की पहचान करने की समथगता होगी । सारणी 4: 1अप्रैल, 2020 को या के पश्चात ्जवजनर्मतग BS-VI वाहनों के जलए ओबीडी I मानीटरी मि:ें क्र.सं. मानीटरी मि ें सभी सकारात्मक ज्वलन सभी संपीडन ज्वलन वाहन वाहन (1) (2) (3) (क) ऑक्सीिन (02) संवेिक वाहन ✓ -- (ख) जद्वतीयक वायु प्रणाली, यदि उपबंजधत हो ✓ -- (ग) इलैक्राजनक ईंधन इंिेक्िन प्रणाली - ✓ (घ) कूलेन्ट तापमान ✓ (ङ) इिीआर,(जनरकासक गैस पुनःचक्रण) यदि उपबंजधत हो ✓ ✓ (च) उत्सिगन जनयंत्रण प्रणाली/घटक (व्यापक घटक) ✓ ✓ (छ) सभी उत्सिगन संबंजधत िजि प्रजििण घटकों के जलए सतत् ✓ ✓ पररपथ (ि) एमआईएल (अपदक्रया संकेतक लैंप) से अब तक तय िरू ी ✓ ✓ ओएन सारणी 5: 1अप्रैल, 2023 को या के पश्चात ्जवजनर्मतग BS-VI वाहनों के जलए ओबीडी स्ट्टेि II-A सीमा: क्र.सं. इंिन का प्रकार सीओ(जम.ग्रा/दक.मी.) टीएचसी(जम.ग्रा/दक.मी.) एनओx(जम.ग्रा/दक.मी.) (1) (2) (3) (4) (क) सकारात्मक ज्वलन (पीआई) 2170 1400 350 (ख) संपीड़न ज्वलन(सीआई) 2170 630 90028 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] सारणी 5क: 1अप्रैल, 2025 को या के पश्चात ्जवजनर्मतग BS-VI वाहनों के जलए ओबीडी स्ट्टेि II-B सीमा: क्र.सं. इंिन सीओ एनएमएचसी एनओx(जम.ग्रा पीएम (जम.ग्रा (जम.ग्रा/दक.मी.) (जम.ग्रा/दक.मी.) /दक.मी.) /दक.मी.) (1) (2) (3) (4) (5) (क) सकारात्मक ज्वलन 1900 250 300 50(1) (पीआई) (ख) संपीड़न 1900 320 540 50 ज्वलन(सीआई) उपर जलजखत के जलए स्ट्पष्टीकारक रटप्पण – (1) सकारात्मक ज्वलन (पीआई) इंिन केवल उन वाहनों को लागू होता ह ैजिनमें गैसोलीन प्रत्यि इंिेक्िन इंिन हो । सराणी 6: ओबीडी II मानीटरी मिें क्र.सं. मानीटरी मि ें(यदि सुसजित हो/िहां दफट करवाई) ओबीडी स्ट्टेि II-A ओबीडी स्ट्टेि II-B 1 अप्रैल, 2023 1 अप्रैल, 2025 (1) (2) (3) (क) सभी उत्सिगन संबंजधत िजि प्रजििण घटकः ✓ ✓ इलैजक्रक पररपथ अपदक्रया (सतत् पररपथ + पररपथ उपयुिता) (ख) एमआईएल(अपदक्रया संकेतक लैंप) से अब तक तय ✓ ✓ िरू ी ओएन (ग) इलैक्रोजनक वारपीकरण िुद्ध जनयंत्रण युजि का ✓ ✓ जवद्धुत जवयोिन (घ) उत्प्रेरक संपररवतगक मानीटरी x ✓ (ङ) ईिीआर प्रणाली मानीटरी ✓ ✓ (च) पीआई वाहनों के न चल पाने का अजभज्ञान ✓ ✓ (छ) ऑक्सीिन संवेिक िय ✓ ✓ (ि) सूक्ष्मकण दफलटर ✓ ✓ (झ) सूक्ष्मकण पिाथग (पीएम) मानीटरी ✓ ✓ 14. सीएनिी या िैव-सीएनिी या एचसीएनिी वाहन एआईएस 24 तथा एआईएस 28 (पुनरीिण 1) के अनुसार यथालागू सभी सुरिा अपेिाओं को पूरा करेंगे । 15. ई85/ई100 के इथेनॉल सजम्मश्रण के स्ट्तर की वाहनों की अनुरुपता को वाहन जनमागता द्वारा पररभाजषत दकया िाएगा तथा उसे वाहन पर एआईएस-171:2021 के अनुसार सुस्ट्पष्ट िश्ृ य स्ट्टीकर द्वारा उपिर्िगत दकया िाएगा । 16. जद्व-ईंधन वाहनों के जलए संिभग गैसोलीन ईंधन अनुमोिन के िौरान जवजनमातग ा द्वारा यथाघोजषत ई5 या ई10 या ई20 के अनुसार होगा । 17. सभी गैसोलीन फयूल्ड एकल ईंधन तथा जद्व- ईंधन वाहन जिनमें सकारात्मक ज्वलन इंिन ह ै जिसके अंतगगत 1 अप्रैल,2025 को तथा पश्चात् जवजनर्मगत हाईजिड भी ह,ै को चल रह े उत्सिगन मानकों की अनुपालना के जलए इथेनॉल (ई20) के साथ प्रमाजणत दकया िाएगा । 18. सभी वे वाहन या इंिन जवजनर्मगता जिन्होने सा.का.जन. 156(अ) तारीख 8 माचग, 2021 के अनुसार प्रमाणन अजभप्राप्त दकया ह,ै अनुपालन के जलए दफर से आवेिन नहीं कर सकते ।”। [फा. सं. आरटी-11036/133/2020-एमवीएल] महमूि अहमि, अपर सजचव रटप्पणः मूल जनयम भारत के रािपत्र, असाधारण, भाग-II, खंड(3), उप खंड(i), में अजधसूचना सखं यांक सा.का.जन. 590(अ) द्वारा तारीख 2 िून, 1989 को प्रकाजित हुए थे और अजधसूचना संखयांक सा.का.जन. 886(अ), तारीख 8 दिसम्बर, 2023 द्वारा अंजतम बार संिोजधत दकया गया था ।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 29 MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS NOTIFICATION New Delhi, the 5th January, 2024 G.S.R. 27(E).— Whereas, the draft of certain rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules, 1989 were published, as required under sub-section (1) of section 212 of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of 1988), vide notification of the Government of India in the Ministry of Road Transport and Highways number G.S.R. 352(E), dated the 8th May, 2023, in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section 3, Sub-section(i), inviting objections and suggestions from all persons likely to be affected thereby before the expiry of the period of thirty days from the date on which copies of the Gazette containing the said notification were made available to the public; And whereas copies of the said notification were made available to the public on the 9th May, 2023; And whereas objections and suggestions received from the public in respect of the said draft rules have been duly considered by the Central Government; Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of 1988), the Central Government hereby makes the following rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules, 1989, namely:- 1. (1) These rules may be called the Central Motor Vehicles (First Amendment) Rules, 2024. (2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette. 2. In the Central Motor Vehicle Rules, 1989, in rule 115,- (1) in sub-rule (18),- (a) in clause (i),- (i) in TABLE 1, paragraphs (3) and (4) shall be renumbered as paragraphs (1) and (2) respectively; (ii)for TABLE 2, the following TABLE, shall be substituted, namely:- “TABLE 2 Emission Standards For Vehicles of Category M and N with gross weight not exceeding 3000 Kg- APPLICABILITY OF TEST REQUIREMENTS FOR TYPE-APPROVAL-BS-VI Vehicles with Vehicle with Positive Ignition Engines including Hybrids Compression Ignition Engines including Hybrids Mono fuel Bi-Fuel (1) FF ul ee lx (1 ) Mono Fuel D Fuu ea ll FF ule ex l (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Gasoline Gasoline Bio- Gasoline Ethanol R Fue efe l rence Gasoline[(E10)/(E20)](7) E (Eth 1a 0n 0o ) l LPG MC GetN ah sG a /n L/B e N/i B Go i- o- H (y ICdr Eo )g (3e )n (HydH roC gN enG + CN) [(E1 (10 ) ) (7/ )( E)] ([ E/( 2E (0 71 )) 0 ]() 1/ ) [(E10)/(E20)] (1) (7) (E20) D (Bi (e 57 )s e ) l D (B Biei 1o s 0e- )l +D Cie Nse Gl D (Bie 7se ) l LPG C MN eG th/B anio e- Hydrogen(ICE)(3) (E85 ) (B (51 )0 ) Gaseous pollutant Yes Yes Yes Yes Yes (2) Yes Yes (both Yes (both Yes (both fuels) (Y boe ts h Yes Yes Yes Yes fuels) fuels) fuels) (Type I test) P Ma ar sti sc u anla dt e Yes (4) Yes (4) Yes (4) Yes (4) Particulate Yes4 Yes4 - - - - (both Yes Yes Yes Yes Number E10 (or) E10 (or) E10 (or) E20 fuels) (Type I Test) E20 E20 Idle Yes Yes Yes (both Yes (both Emissions Yes Yes Yes Yes - Yes (both - - - - fuels) fuels) E10 (or) E20 fuels) (Type II30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Test) Crankcase Yes Yes Emissions Yes Yes Yes Yes Yes Yes - Yes (E20 - - - - (Type III E10 (or) E10 (or) E10 (or) E20 only) E20 E20 Test) Evaporative Yes Yes Emissions Yes Yes Yes Yes - - - - (E20 - - - - (Type IV E10 (or) E10 (or) E10 (or) E20 only) E20 E20 test) Durability Yes Yes Yes Yes Yes (Type V Yes Yes Yes Yes Yes Yes (E20 Yes Yes Yes (B7 E10 (or) E10 (or) E10 (or) E20 only) only) E20 E20 Test) Yes Yes In-Service Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (both Yes Yes Yes (B7 Conformity (both (both E10 (or) E20 fuels) only) fuels) fuels) On-Board Diagnostics Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes and IUPRm CO2 emission Yes Yes Yes (both Yes (both and fuel Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (both fuels) (both Yes Yes Yes (both fuels) fuels) fuels) fuels) consumptio n (6) Smoke - - - - - - - - - - Yes Yes Yes Yes Opacity Engine Yes Yes (both Yes (both Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (both fuels) (both Yes Yes Yes Yes fuels) fuels) Power fuels) RDE gaseous emissions Yes Yes Yes Yes Yes Yes (2) Yes Yes (both Yes (both Yes (both fuels) (both Yes Yes Yes Yes fuels) fuels) test fuels) applicabilit y RDE PN emissions Yes Yes Yes Yes test Yes Yes - - - - (both Yes Yes Yes Yes E10 (or) E10 (or) E10 (or) E20 fuels) E20 E20 applicabilit y (4)[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 31 Explanatory Notes to superscript- (1) When a bi-fuel vehicle has flex fuel option, both test requirements are applicable. (2) Only NOx emissions shall be determined when the vehicle is running on Hydrogen. (3) Reference Fuel is ’Hydrogen for Internal Combustion Engine’ as specified in Annexure- IV-W. (4) Particulate mass and number limits for vehicles with positive ignition engines including hybrids shall apply only to vehicles with direct injection engines. (5) Vehicle fuelled with Bio diesel blends up to 7% will be tested with reference diesel (B7) and vehicles fuelled with Bio diesel blends above 7% will be tested with respective blends. (6) CO2 emission and fuel consumption shall be measured as per procedure laid down in AIS 137 and as amended time to time. (7) Manufacturers shall select one of the following fuels, namely:- Reference Gasoline (E10) or Reference GsolineE20 fuel for Type Approval and conformity of production test as per applicability. Notes.- (1) the test shall be on Chassis Dynamometer. (2) The test including driving cycle shall be as provided under sub-rule (10) with the modifications that,- (i) the exhaust gas sampling should start at the intimation of the engine start up procedure referred to in Annexure IV-E and as amended from time to time as per AIS-137-; (ii) the driving cycle shall be at a maximum speed of 90km per hour referred to in Annexure-IV-E and as per AIS 137. (3) there shall be no relaxation of norms for conformity of production (CoP) purpose and procedure for compliance shall be as per AIS-137 as amended from time to time. (4) Specifications for Reference Fuels shall be as below:- (a) Reference natural gas fuel used in Natural Gas or Bio-Methane mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure-IV-L (G20, G23 and G25). (b) Reference LPG fuel used in LPG mono fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure-IV-M (Fuel A and Fuel B), However, in case of non-availability of reference fuels for CNG or LPG, the commercially available CNG as per BIS 15958:2012 and LPG as per BIS 14861:2000 as amended from time to time shall be used for the purpose of Type approval and conformity of production. (c) The reference ethanol fuel (E85) shall be as per the Annexure-IV-Q. (d) The reference Gasoline fuels E10 (as specified by the manufacturer), shall be as specified in Annexur-IV-XA. (e) The reference Diesel fuel (B7) shall be as specified in Annexure-IV-T. (f) The reference fuel Biogas (Bio-methane) shall be as per IS 16087:2013 and as amended time to time. (g) The reference fuel Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314:2019 and as amended from time to time. (h) BS-VI Hydrogen Fuel vehicles shall be tested with reference fuel specified in the Annexure-IV-W to said rules. (i) The reference fuel Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314:2019 and as amended from time to time. (j) In case of non-availability of E100 reference fuel, the commercially available E100 fuel as per IS17821:2022 as amended from time to time shall be used for the purpose of Type approval and conformity of production. (k) The reference E20 fuel (20 per cent. of Ethanol in Gasoline) shall be as per IS 17943: 2022 and as amended from time to time by BIS. (l) The reference B100 fuel shall be as per Annexure-IV-S and as amended from time to time by BIS. (5) Crankcase ventilation system shall not permit the emission of any of the crankcase gases in to the atmosphere. (6) Evaporative emission shall not be more than 2.0g/test from Gasoline fuelled vehicles. The evaporative emission test procedure for gasoline fuelled vehicles shall be as per the procedure specified in AIS-137.32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (7) The conformity of production (CoP) testing procedure shall be as described in AIS-137. (8) Conformity of production (CoP) frequency and samples as under, namely:- (i) the conformity of production period for each vehicle model including its variants shall be once a year; (ii) where production volume in six months is less than 250 per model including its variants, the provisions contained in the provisions to rule 126-A shall apply; (iii) all these tests shall be conducted with the reference fuel as specified in this sub-rule: Provided that, at the manufacturers request, test may be carried out with commercial fuel; (iv) for vehicles approved as per this sub-rule, at least 50 per cent. of vehicle models, rounded to nearest integer value, produced from particular plant per year shall be selected randomly from dealers location or warehouse. (9) Specifications for Commercial Fuels as under, namely:- (i) the commercial Gasoline fuel shall be as per Annexure-IV-U and as amended from time to time; (ii) specifications for commercial CNG and commercial LPG shall be in accordance with BIS 15958:2012 and as per BIS 14681:2000 respectively and as amended from time to time; (iii) Biodiesel used in commercial diesel shall be as per IS 15607 as amended from time to time; (iv) specifications for commercial diesel fuel shall be as per Annexure-IV-V and as amended from time to time; (v) specification for commercial fuel E85 (blend of 85 per cent. of Ethanol in Gasoline) shall be as per IS 16634:2017 and as amended time to time by BIS; (vi) specifications for commercial Biogas (Bio-Methane) shall be as per IS:16087:2013 and as amended from time to time; (vii) specifications for Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314:2019 and as amended from time to time; (viii) specification for commercial ethanol fuel (E20) shall be as per IS 17021: 2018; (ix) specification for commercial fuel E100 shall be as per IS 17821:2022 and as amended time to time. (10) Specifications of NOx reduction agent AUS 32 (Aqueous Urea Solution) shall conform to Part 1 and Part 2 of ISO 22241-2006 or DIN V 70070 or IS:17042:Part1 and Part 2: 2020. (11) For diesel vehicles, the emission of visible pollutants (smoke) shall not exceed the limit value of smoke density, when expressed as light absorption coefficient for various nominal flows as given in Annexeure-1 to sub-rule (9) of rule 115 when tested at constant speeds over the full load. These smoke limits are without correction factor and engines are to be tested with conditioned air supplied to the engine to maintain atmospheric factor at 0.98 to 1.02. (12) The engine power shall be measured on engine dynamometer and the measured power shall conform to the power specified in AIS-137 as amended from time to time, when tested as per the procedures laid down in AIS-137. (13) Type-II test, vehicles fitted with PI engines shall comply with the provisions of clause (i) of sub-rule (2) of rule 115 as applicable. (14) Free acceleration Smoke, Vehicles fitted with CI engines shall comply with the provisions of clause (ii) of sub-rule (2) of rule 115 as applicable. (15) Deterioration Factor shall be as given in the following Table, namely:- Table Deterioration Factor shall be as given below :BS- VI Sl.No. Engine Assigned Deterioration Factor Category CO THC NMHC NOx HC+NOx Particulate Particulate Matter (PM) Number (PN) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (1) Positive 1.5 1.3 1.3 1.6 -- 1.0 1.0 Ignition (2) Compression 1.5 -- -- 1.1 1.1 1.0 1.0 Ignition[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 33 Notes.- (i) Alternatively, the vehicle manufacturer may opt for a vehicle ageing test of 1,60,000 km or bench ageing durability test, for evaluating the deterioration factor as per AIS-137 and as amended from time to time; (ii) This test may be performed by driving vehicle on a test track, on the road, or on a chassis dynamometer or Engine test bench as per AIS 137; (iii) The maximum lap speed at 10th Lap and at 11th Lap shall be 72 km per hour and 90km per hour respectively; (iv) The above ageing test should be carried out by the approved test agency specified under rule 126. (16) The vehicles shall be equipped with On-Board Diagnostic (BS VI-OBD) systems for emission control which shall have the capability of identifying the likely area of malfunction by means of fault codes stored in computer memory as per the procedure laid down in AIS-137 and when that failure results in an increase in emission above the limits given in the following Table below, namely:- (i) OBD Threshold for BS-VI vehicles manufactured on or after the 1st April, 2020: Table 1 On-Board Diagnostic (BS-VI- OBD-I) Threshold : BS-VI Reference CO NMHC NOx PM (mg/km) mass (RM) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (kg) Category Class PI CI PI CI PI CI PI(1) CI (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (1) M(M1 and -- All 1900 1750 170 290 150 180 25 25 M2) (2) N1 I RM≤1305 1900 1750 170 290 150 180 25 25 (3) II 1305<RM≤ 3400 2200 225 320 190 220 25 25 1760 (4) III 1760<RM 4300 2500 270 350 210 280 30 30 (5) N2 -- All 4300 2500 270 350 210 280 30 30 Explanatory Notes to superscript- (1) For positive ignition, particulate mass limits apply only to vehicles with direct ignition engines (ii) OBD Threshold for BS-VI vehicles manufactured on or after 1st April,2023: Table 2 On-Board Diagnostic (BS-VI OBD-II) Threshold: BS-VI Sl. Referenc CO NMHC NOx PM No. e Mass (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (RM) (kg) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (1) Category Clas PI CI PI CI PI CI PI (1) CI s (2) M (M1 - All 1900 1750 170 290 90 140 12 12 and M2) (3) N1 I RM≤130 1900 1750 170 290 90 140 12 12 5 (4) II 1305<R 3400 2200 225 320 110 180 12 12 M≤1760 (5) III 1760<R 4300 2500 270 350 120 220 12 12 M (6) N2 All 4300 2500 270 350 120 220 12 12 Explanatory Notes to superscript- (1) For positive ignition, particulate mass apply only to vehicles with direct ignition engines34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (17) In-use performance ratio (IUPR) for BS-VI vehicles manufactured on or after 1st April, 2023, the in-use performance ratio (IUPR) of a specific monitor M of the OBD systems shall be: IUPRM = Numerator / Denominator (i) Compression of Numerator and Denominator gives an indicator of how often a specific monitor is operating relative to vehicle operation. Detailed requirements for tracking IUPR are as given in AIS 137. (ii) If, according to the requirements specified in AIS-137, the vehicle is equipped with a specific monitor M, IUPRM shall be greater or equal to 0.1 for all monitors M. (18) In service compliance of vehicles shall be as per procedure laid down in AIS-137. (19) (a) During type approval and COP applicable from 1st April, 2020, real world driving cycle emission measurement using Portable Emissions Measurement System (PEMS) shall be carried out for data collection and for vehicles of category M and N having gross vehicle weight not exceeding 3500 kgs, manufactured on or after 1st April, 2023, for all models, during real world driving cycle emission measurement using PEMS, Conformity factor shall be applicable as per the procedure laid down in AIS 137. (b) During the type approval, the Conformity factor (CF), shall be as per the Table below, namely:- Table: Conformity Factor (CF) Sl. Pollutant CFpollutant No. (1) (2) (1) NOx 1 + margin (3) NOx With margin NOx = 0.43 (2) (1) 1 + margin (3) PN PN With margin PN = 0.5 (3) (2) - CO Explanatory Notes to superscripts- (1) Applicable for: Positive Ignition (Direct Injection) engines and Compression Ignition Engines only; (2) CO emissions shall be measured and recorded at RDE tests; (3) Margin is a parameter taking into account considering the additional measurement uncertainties introduced by the PEMS equipment. (20) The CNG or Bio-CNG or HCNG Vehicles shall meet all the safety requirements as per AIS 024, AIS-028 Revision 1 as applicable. (21) The compatibility of vehicle to the level of Ethanol blend of E85 and E100 shall be defined by the vehicle manufacturer and the same shall be displayed on the vehicle by putting a clearly visible sticker as per AIS 171:2021. (22) For the Bi-fuel vehicles, the reference gasoline fuel shall be as per E10 or E20 as declared by the manufacturer during approval. (23) All the Gasoline fueled Mono Fuel and Bi-Fuel Vehicles with Positive Ignition Engines including Hybrids, manufactured on and after the 1st day of April, 2025, shall be certified with Ethanol (E20) fuel to comply with the prevailing emission norms. (24) For the type approval purposes, all models type approved as per the Central Motor Vehicles (fourth Amendment) Rules , 2021 published in the Official Gazette vide notification number G.S.R. 156 (E)[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 35 dated 08 March 2021, need not to be re type approved for compliance to this sub-rule. All those vehicle or engine manufacturers, who have obtained certifications as per G.S.R. 156 (E) dated 08 March 2021, may not apply for compliance once again.”; (b) in clause (ii), for TABLE 2, the following TABLE shall be substituted, namely:- “TABLE 2 Emission Standards for vehicles of category M and N having gross weight exceeding 3500 Kg- for APPLICABILITY OF TEST REQUIREMENTS FOR TYPE-APPROVAL-BS-VI Dual Fuel Positive Ignition Engines Compression Ignition Engines Engines (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) Mono-fuel Flex-fuel Mono fuel Flex fuel Reference Gasoline CNG/Bio- Hydrogen Ethanol Diesel Bio- Bio-Diesel Diesel (B7) Fuel (E10)/ Ethanol LPG Methane/ (ICE) (3) HCNG (E20) (B7) Diesel Ethanol (B7) + (E20) (6) (E100) GaB s/i Lo N- G (4) (Hydrogen+CNG) (E85) (1) 100% (ED 95) (B100) (1) (CNG (2/L ) NG) Gaseous Yes Yes Yes Yes Yes (5) Yes Yes (Both Yes Yes Yes Yes Yes (2) pollutant fuels) Particulate Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (Both Yes Yes Yes Yes Yes (2) Mass fuels) PM Number Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (Both Yes Yes Yes Yes Yes (2) fuels) Durability Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (E20) Yes Yes Yes Yes Yes (2) OBD Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (2) Off Cycle Emissions --- --- --- --- --- --- --- Yes Yes Yes Yes Yes (2) (WNTE) PEMS Demonstration Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (both Yes Yes Yes Yes Yes (2) Test at Type fuels) Approval In-Service Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (Both Yes Yes Yes Yes Yes (2) Conformity Fuels) (B7 only) Explanatory Notes to superscripts- (1) The vehicles or engines fuelled with bio diesel blends up to 7 per cent. shall be tested with reference diesel (B7) and vehicles fuelled with bio diesel blends above 7 per cent. shall be tested with respective blends. (2) The test applicability requirements for dual fuel engine is depending on the Gas Energy Ratio (GER) measured over the hot part of the World Harmonised Transient Cycle (WHTC) test-cycle. GER classification shall be as per AIS: 137. (3) Reference Fuel is ‘Hydrogen for BS-VI Positive Ignition Engine’ as specified in Annexure-IV-W. (4) Reference Fuel is ‘Hydrogen for BS-IV Positive Ignition Engine’ as specified in Annexure-IV-ZD. (5) Only NOx emission shall be determined when the vehicle is running on Hydrogen. (6) Manufacturers shall select one of the following fuels, namely:- Reference Gasoline (E10) or Reference Gasoline (E20) for Type Approval and Conformity of Production test as per applicability. Notes.- (1) The test shall be done on engine dynamometer. (2) In case of vehicles equipped with Compression Ignition engines, the gaseous and particulate emission shall be measured as per WHSC and WHTC cycles as per procedure described in AIS 137 as amended from time to time. (3) In case of vehicles equipped with positive ignition engines, the gaseous and particulate emissions shall be measured as per WHTC cycle as per procedure described in AIS 137 and as amended from time to time. (4) Specifications for Reference fuels are as below, namely:- (a) reference natural gas, fuel used in Natural Gas or Bio-Methane mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure IV-L (G20, G23 and G25); (b) reference LPG fuel used in LPG mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure-IV-M (Fuel A and Fuel B), however, in case of non-availability of reference fuels for CNG or LPG, the commercially available CNG as per BIS 15958:2012 and LPG as per BIS 14861:2000 as amended from time to time shall be used for the purpose of type approval and conformity of production;36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (c) the reference ethanol fuel (ED95) shall be as specified in Annexure-IV-R; (d) the reference Diesel fuel (B7) shall be as specified in Annexure-IV-T; (e) the reference fuel Biogas (Bio-Methane) shall be as per IS 16087:2013 and as amended time to time; (f) the reference fuel Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314:2019 and as amended from time to time; (g) the reference E20 fuel (20 per cent. of Ethanol in Gasoline) shall be as per IS 17943: 2022 and as amended from time to time by BIS; (h) the reference E85 fuel (85 percent of Ethanol in Gasoline) shall be as per the Annexure-IV-Q.” (Standard number will be created and specified by BIS); (i) the reference B100 fuel shall be as per Annexure-IV-S and as amended from time to time.” (Standard number will be created and specified by BIS); (j) in case of non-availability of E100 reference fuel, the commercially available E100 fuel as per IS17821:2022 as amended from time to time shall be used for the purpose of type approval and conformity of production. (5) The conformity of production (CoP) testing procedure shall be as described in AIS-137. (6) The conformity of production (CoP) frequency and samples shall be as under, namely:- (i) the conformity of production period for each engine model including its variants shall be once a year; (ii) where production volume in six months is less than 250 per model including its variant(s), the provisions contained in the provisos to rule 126-A shall apply. (7) Specifications for Commercial fuels shall be as under, namely:- (a) the Commercial Gasoline fuel shall be as per Annexure IV-U; (b) specifications for commercial CNG and commercial LPG shall be in accordance with BIS 15958:2012 and as per BIS 14861:2000 respectively; (c) biodiesel used in commercial Diesel shall be as per IS 15607; (d) specifications for commercial Diesel fuel up to 7 per cent. of bio diesel blend shall be as per Annexure IV-V; (e) specifications for commercial ED95 shall be as specified in accordance with the Indian Standards; (f) specifications for commercial Biogas (Bio-Methane) shall be as per IS 16087:2013; (g) specifications for commercial Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314:2019; (h) specification for commercial fuel E20 (20 per cent of Ethanol in Gasoline) shall be as per IS 17021: 2018; (i) specification for commercial Ethanol fuel E85 (85 per cent. of Ethanol in Gasoline) shall be as per IS 16634:2017; (j) specification for commercial fuel E100 shall be as per IS 17821:2022. (8) For compression ignition (CI) engine vehicles, the emission of visible pollutants (Smoke) shall not exceed the limit value of smoke density, as per Annexure-I to sub-rule (9) of rule 115. These smoke limits are without correction factor and engines are to be tested with conditioned air supplied to the engine to maintain atmospheric factor of 0.98 to 1.02. (9) The engine power shall be measured on engine dynamometer and the measured power shall conform to the power specified and tested as per procedures prescribed in AIS-137. (10) Idle emissions and smoke density shall be as under, namely:- (a) the vehicle equipped with PI engine specified in this sub-rule shall comply with the provisions of clause (i) of sub-rule (2) of rule 115; (b) the vehicle equipped with CI engine specified in this sub-rule shall comply with the provisions of clause (ii) of sub-rule (2) of rule 115.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 37 (11) Deterioration Factors.- (i) Deterioration factors shall be as given in the Table below, namely:- Table 1 Deterioration Factor for BS VI Test CO THC1 NMHC1 CH 1 NOx NH PM mass PM 4 3 cycle number (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (1) WHTC 1.3 1.3 1.4 1.4 1.15 1.0 1.05 1.0 (2) WHSC 1.3 1.3 ---- ---- 1.15 1.0 1.05 1.0 Explanatory Notes to superscripts- (1) applies in case of a compression ignition engine. (2) applies in case of a positive ignition engine. (ii) Alternatively, the vehicle manufacturers may opt for evaluation of deterioration factor over normal useful life period as per procedure described in AIS 137 and useful life period and minimum service accumulation period for evaluation of deterioration factor given in Table below, namely:- Sl. Table 2 No. Minimum service accumulation period – BS-VI (1) (2) (3) (1) Category of vehicle in Useful life period Minimum service which engine will be accumulation period installed (2) Category N1 vehicles 1,60,000km or 5 years 1,60,000 km (3) Category N2 vehicles 3,00,000 km or 6 years 1,88,000 km (4) Category N3 vehicles with 3,00,000 km or 6 years 1,88,000 km GVW equal to or less than 16,000 kg (5) Category N3 vehicles with 7,00,000 km or 7 years 2,33,000 km GVW above 16,000 kg (6) Category M2 vehicles 1,60,000 km or 5 years 1,60,000 km (7) Category M3 vehicles with 3,00,000 km or 6 years 1,88,000 km GVW equal to or less than 7500 kg (8) Category M3 vehicles with 7,00,000 km or 7 years 2,33,000 km GVW above 7500 kg (9) The evaluation of deterioration factor shall be carried out by the approved test agency specified in rule 126 (12) (a) During type approval and COP applicable from 1st April, 2020, emission measurement on vehicles using Portable Emissions Measurement System (PEMS) shall be carried out on road for data collection and for category M and N vehicles having gross vehicle weight exceeding 3500 kgs, manufactured on or after 1st April, 2023, for all models, during real world driving cycle emission measurement using Portable Emissions Measurement System (PEMS), in-service conformity factor shall be applicable as per the procedure laid down in AIS 137.38 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (b) The type approved vehicle used for the Portable Emissions Measurement System (PEMS) deterioration test shall be representative for the vehicle category intended for the installation of the engine system. The vehicle may be a prototype vehicle or an adapted production vehicle. (c) For PEMS demonstration test at type approval, vehicle shall meet the requirements of in-service compliance from the 1st April, 2023: Provided that the maximum allowed conformity factors (CF) for in-service PEMS emission testing, shall be as per the Table below, namely:- Table Maximum Allowed Conformity Factors (CF) for in-service Conformity Emission Testing Sl. No. Parameter Maximum Allowed Conformity Factor (CF) (1) (2) (1) CO 1.5 (2) (1) 1.5 THC (3) NMHC (2) 1.5 (4) (2) 1.5 CH4 (5) NOx 1.5 Explanatory Notes to superscripts- (1) For Compression Ignition Engines (2) For Positive Ignition engines. (13) The vehicles specified under this sub-rule shall meet the following World Not-To-Exceed (NTE) Off cycle laboratory testing limits for gaseous and particulate exhaust emissions, and as per procedure laid down in AIS 137 and as amended time to time, namely:- Test cycle CO THC NOx PM Mg/kWh Mg/kWh Mg/kWh Mg/kWh WNTE 2000 220 60 16 (14) The vehicles specified under this sub-rule manufactured on or after the 1st April, 2023 shall have the capability of assessing the in-use performance of on-board diagnostic, as procedure laid down in AIS- 137 and as amended time to time. (15) The vehicles specified in this sub-rule fitted with engine, which rely on the use of a reagent in order to reduce emissions, shall ensure the correct operation of NOx control measures, as procedure laid down in AIS 137 and as amended from time to time. Specifications of NOx reducing agent AUS 32 (Aqueous Urea Solution) shall conform to Part 1 and Part 2 of ISO 22241-2006 or DIN V 70070 or IS:17042:Part1 and Part 2: 2020 as amended from time to time. (16) The vehicles shall be equipped with an On-Board Diagnostic system (BS-VI OBD-I and BS-VIOBD-II) for emission control which shall have the capability of identifying the likely area of the malfunctions by means of fault codes stored in computer memory and communicating that information off-board, as per procedure described in AIS 137, when that failure results in an increase in emission above the limits given in the following Tables, namely:- (a) BSVI-OBD-I threshold for- BS-VI vehicles manufactured on or after the 1st April, 2020 shall be given below:-[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 39 Table 1 OBD Threshold Limits (BS-VI OBD-I) Limit in mg/kWh NOx PM Mass (1) (2) (3) (1) Compression ignition 1500 Performance Monitoring (1) engines (2) Positive Ignition 1500 ---- engines Explanatory Notes to superscripts- (1) Performance monitoring for wall-flow diesel particulate filter shall be as per AIS-137 and as amended time to time. (b) BS-VI-OBD-II threshold for BS-VI vehicles manufactured on or after the 1st April, 2023 shall be as given below, namely:- Table 2 OBD threshold Limits (BS VI OBD II) Limit in mg/kWh NOx PM Mass CO (1) (2) (3) (4) (1) Compression ignition 1200 25 --- engines (2) Positive Ignition 1200 --- 7500 engines At the manufacturers request type approval may be granted for compliance to BS-VI OBD –II requirements before it implementation: Provided that nothing in this sub-rule shall apply to the motor vehicle used for Government purpose relating to the defence of the country which is registered under section 60 of the Act and to the special purpose vehicle (armoured and other specialised vehicle) used for operational purpose for the maintenance of law and order and internal security. (17) The CNG or Bio-CNG or HCNG Vehicles shall meet all the safety requirements as per AIS 024, AIS- 028 Revision 1 as applicable. (18) The compatibility of vehicle to the level of Ethanol Fuel E85 or E100 or ED95 shall be defined by the vehicle manufacturer and the same shall be displayed on vehicle by a clearly visible sticker as per AIS- 171:2021. (19) All the Gasoline fueled Mono Fuel and Bi-Fuel vehicles with positive ignition engines including Hybrids, manufactured on and after the 1st day of April, 2025, shall be certified with Ethanol (E20) fuel to comply with the prevailing emission norms. (20) All those vehicle or engine manufacturers, who have obtained certifications as per the notification published vide G.S.R. 156 (E), dated the 08 March, 2021, may not apply for compliance once again.”;40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (2) in sub-rule (19),- (a) in clause (i), for Table 2, the following Table shall be substituted, namely:- “TABLE 2 Emission Standards for Bharat Stage- VI for two wheelers vehicles: APPLICABILITY OF TEST REQUIREMENTS FOR TYPE-APPROVAL-BS-VI Vehicles with Compression Ignition (CI) Vehicle with Positive Ignition (PI) engines including hybrids engines including hybrids (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) Mono-fuel Bi-fuel(3) Flex-fuel Mono fuel Dual Flex fuel Fuel Gasoline Gasoline Gasoline Ref Fe ur ee ln ce Ga (Eso 5l )i /n e Ethanol CNG/Bio- HCNG (( EE 15 0) )/ / (( EE 15 0) )/ / (( EE 15 0) )/ / E (t Eh 2a 0n )o l Diesel (B7) Bio- Diesel Bio-Diesel (B7) (E10)/ (E100) LPG Methane/Bio- H2 (Hydrogen+CNG) (E20) (5)(6) (E20) (5)(6) (E20) (5)(6) (1) Diesel + CNG (E20) (5) Gas/LNG LPG CNG/Bio H2 (E85) (B100) (B100) (1) methane Gaseous Yes (both Yes (both Yes (both Yes (both pollutant Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes fuels) fuels) fuels) fuels) (Type I test) (2)Type I test Yes Yes Yes Yes Particulate Yes Yes No No No No (Gasoline (Gasoline (Gasoline Yes Yes Yes Yes Mass only) only) only) Idle Yes emission Yes (both Yes (both Yes (both Yes Yes Yes Yes No Yes (Gasoline - - - - (Type II fuels) fuels) fuels) only) Test) Crankcase emission Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (Type III test) Evaporative Yes Yes Yes emission Yes Yes Yes No No No No (gasoline (gasoline (gasoline No No No No (Type IV E20 only only) only) only) test ) Durability Yes Yes Yes Yes (Type V Yes Yes Yes Yes Yes Yes (gasoline (gasoline (gasoline Yes Yes Yes Yes (B7 only) E20 only test) only) only) only) (4)CO2 & Yes (both Yes (both Yes (both Yes (both Fuel Yes Yes Yes Yes Yes Yes fuels) Yes Yes Yes Yes (both fuels) fuels) fuels) fuels) consumption On board Yes Yes Diagnosis Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes OBD Yes Smoke Yes No No No No No No No No No No Yes Yes Yes Opacity (B7 only) Engine Yes (both Yes (both Yes (both Yes (both Yes (both fuels) Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Power fuels) fuels) fuels) fuels) Explanatory Notes to superscripts- (1) Vehicles fuelled with bio diesel blends up to 7 per cent. shall be tested with reference diesel (B7) and vehicles fuelled with Bio diesel blends above 7 per cent. will be tested with respective blends. (2) In case of PI engines, applicable only to vehicles with direct Injection engines. (3) Vehicles models and variants having option for Bi-fuel operation and fitted with limp-home gasoline tank of capacity not exceeding two litres on two wheelers shall be exempted from test in gasoline mode. (4) CO2 emission and fuel consumption shall be measured as per procedure laid down in AIS 137. (5) Manufacturers shall select one of the following fuels, namely:- Reference Gasoline (E5) or Reference Gasoline (E10) or Reference E20 fuel for type approval and conformity of production test as per applicability. (6) When bi-fuel vehicle is combined with a flex fuel vehicle, both test requirements are applicable. Notes.- (1) The test shall be on Chassis Dynamometer. (2) Classification of vehicles and weighting factor for the final emission result shall be as per table given below, namely:- Table Classification of Vehicles and Weighing Factor Sl.No. Class Definition of class WMTC Cycles Weighting factors for final emission results (1) (2) (3) (4) (5) 1. Class 1 Vehicles that fulfil the Part 1 Reduced Speed cold Part 1 Reduced Speed Cold Shall be following specifications followed by Part 1 Reduced 30% and Part 1 Reduced Speed Hot belong to class 1: Speed Hot shall be 70% 50cm3<engine capacity <150cm3 and Vmax ≤ 50 km/h or Engine capacity < 150 cm3 and 50 km/h <Vmax < 100km/h[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 41 2. Sub-Class 2-1 Vehicles that fulfil the Part 1 Reduced Speed cold Part 1Reduced Speed Cold shall be following specifications followed by Part 2 Reduced 30% and Part 2 Reduced Speed Hot belong to class 2-1; Engine Speed Hot shall be 70% capacity < 150cm3 and 100 km/h ≤Vmax < 115 km/h or Engine capacity ≥ 150cm3 and Vmax < 115 km/h 3. Sub-Class 2-2 Vehicles that fulfil the Part 1 cold followed by Part Part 1 cold shall be 30% and Part 2 following specifications 2 Hot hot shall be 70% belong to class 2-2; 115 km/h ≤Vmax < 130 km/h 4. Sub-Class 3-1 Vehicles that fulfil the Part 1 cold followed by Part Part 1 cold shall be 25% following specifications 2 hot followed by Part 3 Part 2 Hot shall be 50 % belong to class 3-1; 130 reduced speed Hot And km/h ≤ Vmax < 140 km/h Part 3 reduced speed hot shall be 25% 5. Sub-Class 3-2 Vehicles that fulfil the Part 1 cold followed by Part Part 1 cold shall be 25% following specifications 2 Hot followed by Part 3 Part 2 Hot shall be 50% belong to class 3-2; Vmax > Hot And 140km/h Part 3 Hot shall be 25%. (3) The test procedure and driving cycle for all test types including alternative durability and OBD shall be as per AIS 137 and as amended time to time. (4) Specification of Reference Fuels shall be as under, namely:- (a) the Reference Gasoline Fuel (E5) shall be as specified in Annexure IV-X; (b) the reference ethanol fuel (E85) shall be as per Annexure IV-Q; (c) the reference diesel fuel (B7) shall be as specified in Annexure IV-T; (d) in case of non-availability of E100 reference fuel, the commercially available E100 fuel as per IS17821:2022 as amended from time to time shall be used for the purpose of type approval and conformity of production; (e) reference natural gas fuel used in Natural Gas or Bio-Methane mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure-IV-L (G20, G23 and G25); (f) reference LPG fuel used in LPG mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure-IV M (Fuel A and Fuel B). However, in case of non-availability of reference fuels for CNG or LPG, the commercially available CNG as per BIS 15958:2012 and LPG as per BIS 14861:2000 as amended from time to time shall be used for the purpose of type approval and conformity of production; (g) hydrogen Fuel vehicles shall be tested with reference fuel specified in the Annexure-IV-W to said rules; (h) the reference fuel Biogas (Bio-methane) shall be as per IS 16087:2013 and as amended time to time; (i) the reference E20 fuel (20 per cent. of Ethanol in Gasoline) shall as per IS 17943: 2022 and as amended from time to time; (j) the reference for Hydrogen Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314: 2019; (k) the reference B100 fuel shall be as per Annexure IV-S and as amended from time to time by BIS. (5) Specifications of Commercial Fuels shall be as under, namely:- (a) the commercial Gasoline fuel blend shall be as per Annexure-IV-U; (b) specifications for commercial CNG and commercial LPG shall be in accordance with BIS 15958:2012 and as per BIS 14861:2000 respectively; (c) biodiesel used in commercial Diesel shall be as per IS 15607; (d) specifications for Commercial Diesel fuel shall be as per Annexure-IV-V; (e) the commercial E85 fuel (85 percentage Ethanol in Gasoline) specification shall be in accordance with IS 16634:2017 as amended from time to time by BIS; (f) specifications for Biogas (Bio-Methane) shall be as per IS 16087:2013 and as amended time to time; (g) specification for commercial ethanol fuel (E20) shall be as per IS 17021: 2018; (h) specification for commercial Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314: 2019; (i) specification for commercial fuel E100 shall be as per IS 17821:2022 and as amended time to time.42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (6) Gasoline or CNG or LPG vehicles specified herein shall comply with the provisions of clause (i) of sub- rule (2) of rule 115. The vehicle equipped with CI engine specified in sub-rule shall comply with the provision of clause (ii) of sub-rule (2) of rule 115. For vehicles fitted with CI engine, the emission of visible pollutants (smoke) shall not exceed the limit value of smoke density, as per Annexure I to sub-rule (9) of rule 115. These smoke limits are without correction factor and engines are to be tested with conditioned air supplied to the engine to maintain atmospheric factor of 0.98 to 1.02. (7) Crankcase ventilation system shall not permit the emission of any of the crankcase gases in to the atmosphere. (8) Alternatively, to the fixed DF mentioned in Table 1 of this sub-rule, the vehicle manufacturers may opt for evaluation of deterioration factor as per procedure described in AIS 137 and as amended time to time. (9) Conformity of production (COP) test procedure shall be as per clause ( e ) of sub-rule (12) of rule 115.For 2W vehicles, at least 50 per cent. of Vehicle models produced from particular plant shall be selected randomly from dealer’s location or warehouse. (10) The engine power shall be measured on engine dynamometer and measured power shall conform to the power specified and tested as per procedure prescribed in AIS 137 and as amended time to time. (11) The vehicle presented for type approval shall have been run for at least 1000 km before the test. (12) The Two wheeler vehicles shall be equipped with On-Board Diagnostic (OBD) systems for emission control which shall have the capability of identifying the likely area of malfunction by means of fault codes stored in computer memory as per the procedure laid down in AIS 137 and the On-Board Diagnostic (OBD) systems for emission control shall be as specified in the following Tables, namely:- TABLE 1 OBD FUNCTIONS AND ASSOCIATE A. Vehicles manufactured on or after the 1st April, 2020, shall be required to comply with the following OBD Stage I (BS-VI)requirements or standards or compliances as per AIS 137, namely:- Sl. No. Monitoring Items. 1. Circuit continuity for all emission related power train component 2. Distance travelled since MIL (Malfunction indicator lamp) ON 3. Electrical disconnection of Electronic evaporative purge control device 4. EGR system monitoring TABLE 2 OBD FUNCTIONS AND ASSOCIATE B. Vehicles manufactured on or after the 1st April, 2023, shall be required to comply with the following OBD Stage II-A (BS-VI) requirements or standards or compliances as per AIS 137, namely:- Sl. No. Monitoring Items. 1. Circuit continuity for all emission related power train component 2. Circuit Rationality 3. Distance travelled since MIL (Malfunction indicator lamp) ON 4. Electrical disconnection of Electronic evaporative purge control device 5. EGR system monitoring 6. Misfire Detection 7. Oxygen sensor deterioration monitoring 8. NOx after-treatment system monitoring 9. Particulate filter monitoring 10. Particulate Matter (PM) Emission monitoring 11. On-Board Diagnostics (OBD) Emission Threshold Limits 12. In-use performance monitoring – No minimum IUPR for all monitors M (Functionality of IUPR Determination) M[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 43 TABLE 3 OBD FUNCTIONS AND ASSOCIATE C. Vehicles manufactured on or after the 1st April, 2025, shall be required to comply with the following OBD Stage II-B (BS-VI) requirements or standards or compliances as per AIS 137, namely:- Sr. No. Monitoring Items. 1. Circuit continuity for all emission related power train component 2. Circuit Rationality 3. Distance travelled since MIL (Malfunction indicator lamp) ON 4. Electrical disconnection of Electronic evaporative purge control device 5. Catalytic converter monitoring 6. EGR system monitoring 7. Misfire Detection 8. Oxygen sensor deterioration monitoring 9. NOx after-treatment system monitoring 10. Particulate filter monitoring 11. Particulate Matter (PM) Emission monitoring 12. On-Board Diagnostics (OBD) Emission Threshold Limits. 13. In-use performance monitoring – No minimum IUPR for all monitors M (Functionality of IUPR Determination) M 14. In-use performance monitoring – IUPR greater than or equal to 0.1 for all monitors M M (13) Detailed requirements for tracking In-Use performance ratio (IUPR) are given in AIS 137. (14) The CNG or Bio-CNG or HCNG vehicles shall meet all the safety requirements as per AIS 24 and AIS 28 (Revision 1), as applicable. (15) The compatibility of vehicle to the level of Ethanol blend of E85/E100 shall be defined by the vehicle manufacturer and the same shall be displayed on the vehicle by a clearly visible sticker as per AIS- 171:2021 as amended from time to time. (16) For the Bi-fuel vehicles, the reference Gasoline fuel shall be as per E5 or E10 or E20 as declared by the manufacturer during approval. (17) All the Gasoline fueled Mono Fuel and Bi-Fuel Vehicles with Positive Ignition Engines including Hybrids, manufactured on and after the 1st day of April, 2025, shall be certified with Ethanol (E20) fuel to comply with the prevailing emission norms. The On-Board Diagnostic system for emission control shall be as per the following tables:- TABLE ON-BOARD DIAGNOSTICS (OBD) EMISSION THRESHOLD LIMITS FOR BSVI OBD STAGE II- A (FOR VEHICLES MANUFACTURED ON OR AFTER THE 1ST APRIL, 2023) Sl. No. Vehicle WMTC Class CO THC NOx (mg/km) (mg/km) (mg/km) (1) (2) (3) (4) (5) (1) PI vehicles 1, 2-1 & 2-2 2170 1400 350 (2) 3-1 & 3-2 2170 630 450 (3) CI vehicles All 2170 630 90044 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] TABLE ON-BOARD DIAGNOSTICS (OBD) EMISSION THRESHOLD LIMITS FOR BSVI OBD STAGE II- B (FOR VEHICLES MANUFACTURED ON OR AFTER THE 1ST APRIL 2025) Sl. No. Vehicle WMTC Class CO NMHC NOx PM (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/k m) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (1) PI vehicles All 1900 250 300 (1) 50 (2) CI vehicles All 1900 320 540 50 Explanatory Notes to superscript (1) In case of P.I. engines, applicable only to vehicles with Direct Injection engines; (18) All those vehicle or engine manufacturers, who have obtained certifications as per G.S.R. 156 (E) dated the 08 March, 2021, may not apply for compliance once again. (b) for clause(ii), the following clause shall be substituted, namely:- “(ii)The emission standard (Bharat Stage-VI) for two wheelers with spark ignition engines other than those specified in sub-rule (19), (i) above : (Vehicles with cc ≤50 and Vmax ≤ 50km/hr) shall be as per below table, namely:- Table S. No. Pollutant TA=CoP norms Deterioration Factor Test Cycle (Cold mg/km (DF) Start at T =0 sec) (1) (2) (3) (4) (1) CO 500 1.2 IDC as per AIS 137 (2) HC 350 1.2 (3) NOx 150 1.2 Notes.- (1) Gasoline or CNG or LPG vehicles specified herein shall comply with the provisions of clause (i) of sub-rule (2) of rule 115. (2) The reference Gasoline fuels (E5) or (E10) (as specified by the manufacturer), shall be as specified in Annexure IV-X or Annexure IV-XA, respectively. (3) Reference natural gas fuel used in Natural Gas or Bio-Methane mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure IV-L (G20, G23 and G25). (4) Reference LPG fuel used in LPG mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure IV M (Fuel A and Fuel B), However, in case of non-availability of reference fuels for CNG or LPG, the commercially available CNG as per BIS 15958:2012 and LPG as per BIS 14861:2000 as amended from time to time shall be used for the purpose of type approval and conformity of production. The reference fuel Biogas (Bio-methane) shall be as per IS 16087:2013. (5) The provisions of (a), (c), (i), (e) and (f) for sub-rule (12) of rule 115, except the provisions therein, shall be applicable to the said vehicle. (6) The driving cycle for vehicles with cc ≤ 50 and Vmax ≤ 50 km/hr shall be Indian Driving Cycle (IDC) and the exhaust gas sampling shall start at the initiation of cycle in case of gasoline two wheeler vehicles. (7) The engine power shall be measured on engine dynamometer and the measured power shall conform to the power specified and tested as per procedure prescribed in AIS 137.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 45 (8) The commercial Gasoline fuel blend shall be as per Annexure IV-U.”; (3) in sub-rule (20), for Table 2 the following Table shall be substituted, namely:- “TABLE 2 Emission Standards Bharat Stage-VI for three wheelers vehicle model-manufactured on or after 1st April, 2020- APPLICABILITY OF TEST REQUIREMENTS FOR TYPE-APPROVAL-BSVI Vehicles with Compression Ignition (CI) Vehicle with Positive Ignition (PI) engines including hybrids engines including hybrids (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) Mono-fuel Bi-fuel(3)(5) (5)Flex- Mono fuel Dual Flex fuel fuel Fuel Gasoline Gasoline Reference Fuel Ga (Eso 5l )i /n e Ethanol CNG/Bio- HCNG (( EE 15 0) )/ / (( EE 15 0) )/ / E (t Eh 2a 0n )o l Diesel Bio- Diesel Bio (- BD 7ie ) s el (E10)/ (E100) LPG Methane/Bio- H2 (Hydrogen+CNG) (E20) (6) (E20) (6) (B7) (1) Diesel + CNG (E20) (5) Gas/LNG LPG CNG/Bio (E85) (B100) (B100) (1) methane Gaseous Yes (both Yes (both Yes (both Yes (Both pollutant Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes fuels) fuels) fuels) fuels) (Type I test) (2)Type I test Yes (Both Yes Yes No No No No No No Yes Yes Yes Yes Particulate Mass fuels) Idle emission Yes (both Yes (both Yes (both Yes Yes Yes Yes Yes Yes - - - - (Type II Test) fuels) fuels) fuels) Crankcase emission (Type Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes III test) Evaporative Yes Yes emission (Type Yes Yes Yes No No No No (gasoline (gasoline No No No No IV E20 only only) only) test ) Yes Yes Durability (Type Yes Yes (B7 Yes Yes Yes Yes Yes Yes (gasoline (gasoline Yes Yes Yes V test) E20 only only) only) only) (4)CO2 and Fuel Yes (both Yes (both Yes (both Yes (both Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes consumption fuels) fuels) fuels) fuels) Yes Yes OBD Stage II Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Smoke Opacity No No No No No No No No No Yes Yes Yes (B7 only) Yes (both Yes (both Yes (both Yes Yes Engine Power Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes fuels) fuels) fuels) (1) Explanatory Notes to superscript- (2) Vehicles fuelled with bio diesel blends up to 7 per cent. shall be tested with reference diesel (B7) and vehicles fuelled with Bio diesel blends above 7 per cent. will be tested with respective blends. (3) In case of PI engines, applicable only to vehicles with direct Injection engines. (4) Vehicles models and variants having option for Bi-fuel operation and fitted with limphome gasoline tank of capacity not exceeding three litres on three wheelers shall be exempted from test in gasoline mode. (5) CO2 emission and fuel consumption shall be measured as per procedure laid down in AIS 137. (6) Manufacturers shall select one of the following fuels, i.e., reference Gasoline (E5) or reference Gasoline (E10) or Reference E20 fuel for type approval and conformity of production test as per applicability. (7) When bi-fuel vehicle is combined with a flex fuel vehicle, both test requirements are applicable. Notes.- 1. The test shall be on Chassis Dynamometer. 2. The test including driving cycle shall be as provided in CMV sub-rule (12) with the modification that the exhaust gas sampling should start at the initiation in case of gasoline and diesel three wheeler as per the engine start up procedure referred to in Annexure-II. 3. The provisions of clauses (a), (c), (d), (e) and (f) of sub-rule (12) of rule 115, except the provisions therein at the end of this sub-rule, shall be applicable to the said vehicles. 4. Specifications of reference fuels shall be as under, namely:- (a) (i) the reference Gasoline fuels (E5) or (E10) ,as specified by the manufacturer, shall be as specified in Annexure IV-X or Annexure-IV-XA, respectively. (ii) the reference ethanol fuel (E85) shall be as per the Annexure-IV-Q; The reference Diesel fuel (B7) shall be as specified in Annexure-IV-T. (b) Reference natural gas fuel used in Natural Gas or Bio Methane mono-fuel vehicles shall be as per Annexure-IV-L (G20, G23 and G25).46 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (c) Reference LPG fuel used in LPG mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure IV M (Fuel A and Fuel B), however, in case of non-availability of reference fuels for CNG or LPG the commercially available CNG as per BIS 15958:2000 and LPG as per BIS 14861:2012 as amended from time to time shall be used for the purpose of type approval and conformity of production. (d) Reference fuel Biogas (Bio-methane) shall be as per IS 16087:2013. (e) The reference fuel Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314:2019. (f) In case of non-availability of E100 reference fuel, the commercially available E100 fuel as per IS17821:2022 shall be used for the purpose of type approval and conformity of production. (g) The reference E20 fuel (20 percent of Ethanol in Gasoline) shall be as per IS 17943: 2022. (h) The reference B100 fuel shall be as per Annexure-IV-S. (i) The reference fuel for hydrogen shall be as specified in Annexure-IV-W. 5. Specifications of Commercial Fuels shall be as under, namely:- (i) The commercial Gasoline fuel shall be as per Annexure-IV-U. (ii) Specifications for commercial CNG and Commercial LPG shall be in accordance with BIS 15958:2012 and as per BIS 14861:2000 respectively. (iii) Biodiesel used in commercial diesel shall be as per IS 15607. (iv) Specifications for commercial diesel fuel shall be as per Annexure-IV-V. (v) Specifications for commercial ethanol E85 (85 percentage Ethanol in Gasoline) shall be as per IS 16634:. (vi) Specifications of commercial Biogas (Bio-methane) shall be as per IS 16087:2013. (vii) Specifications of commercial Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314:2019. (viii) Specification for commercial ethanol fuel (E20) shall be as per IS 17021: 2018. (ix) Specification for commercial fuel E100 shall be as per IS 17821:2022. 6. There shall be no relaxation of norms for Conformity of Production (CoP) purpose. 7. The Conformity of Production (CoP) testing procedure shall be as described in AIS 137 and as amended time to time, for 3W vehicles, at least 50 per cent of vehicles models produced from particular plant shall be selected randomly from dealer’s location or warehouse. 8. Alternative to fixed DF mention in Table 1, the vehicle manufacturers may opt for evaluation of deterioration factor as per procedure described in AIS 137. 9. The engine power shall be measured on engine dynamometer and the measured power shall conform to the power specified and tested as per procedure prescribed in AIS 137. 10. The vehicle presented for type approval shall have been run for 1000 km before the test. 11. (a) Compression Ignition (CI) vehicles specified herein shall comply with the provisions of clause (ii) of sub-rule (2) of rule 115. (b) S.I. Vehicles specified herein shall comply with the provisions of clause (i) of sub-rule (2) of rule 115. 12. Crank case ventilation system shall not permit the emission of any of the crankcase gases into the atmosphere. Test procedure shall as per AIS 137. 13. Evaporative emission for gasoline driven vehicles shall not be more than 1.5 g/test. Test procedure shall be as per AIS 137. 14. The three wheeler vehicles shall be equipped with On-Board Diagnostics (OBD) systems for emission control which shall have the capability of identifying the likely area of malfunction by means of fault codes stored in computer memory as per the procedure laid down in AIS 137 and the On-Board Diagnostic (OBD) systems for emission control shall be as specified in the Tables, namely:-[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 47 TABLE 1 OBD FUNCTIONS AND ASSOCIATE Vehicles manufactured on or after the 1st April, 2020, shall be required to comply with the following OBD Stage I (BS-VI) requirements or standards or compliances as per AIS 137:- Sl. No. Monitoring Items. 1. Circuit continuity for all emission related power train component. 2. Distance travelled since MIL (Malfunction indicator lamp) ON. 3. Electrical disconnection of Electronic evaporative purge control device. TABLE 2 OBD FUNCTIONS AND ASSOCIATE Vehicles manufactured on or after the 1st April, 2023, shall be required to comply with the following OBD Stage II-A (BS-VI) requirements or standards or compliances as per AIS 137:- Sl. No. Monitoring Items. 1. Circuit continuity for all emission related power train component. 2. Circuit Rationality. 3. Distance travelled since MIL (Malfunction indicator lamp) ON. 4. Electrical disconnection of Electronic evaporative purge control device. 5. EGR system monitoring. 6. Misfire Detection. 7. Oxygen sensor deterioration monitoring 8. NOx after treatment system monitoring. 9. Particulate filter monitoring. 10. Particulate Matter (PM) Emission monitoring. 11. On-Board Diagnostics (OBD) Emission Threshold Limits. TABLE 3 OBD FUNCTIONS AND ASSOCIATE Vehicles manufactured on or after the 1st April, 2025, shall be required to comply with the following OBD Stage II-B (BS-VI) requirements or standards or compliances as per AIS 137:- Sl. No. Monitoring Items. 1. Circuit continuity for all emission related power train component. 2. Circuit Rationality. 3. Distance travelled since MIL (Malfunction indicator lamp) ON. 4. Electrical disconnection of Electronic evaporative purge control device. 5. EGR system monitoring. 6. Misfire Detection. 7. Oxygen sensor deterioration monitoring. 8. NOx after treatment system monitoring. 9. Particulate filter monitoring. 10. Particulate Matter (PM) Emission monitoring. 11. On-Board Diagnostics (OBD) Emission Threshold Limits. 12. Catalytic converter monitoring.48 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] TABLE 4 ON-BOARD DIAGNOSTICS (OBD) EMISSION THRESHOLD LIMITS FOR BS-VI OBD STAGE II-A (FOR VEHICLES MANUFACTURED ON OR AFTER THE 1ST APRIL, 2023) S. No. Vehicle CO NOx PM mg/km mg/km mg/km (1) (2) (3) (4) (1) PI vehicles 955 758 (1) 140 (2) CI vehicles 955 960 140 Explanatory Notes to superscript- (1) In case of PI engines, applicable only to vehicles with Direct Injection engines. TABLE 5 ON-BOARD DIAGNOSTICS (OBD) EMISSION THRESHOLD LIMITS FOR BS-VI OBD STAGE II-B (FOR VEHICLES MANUFACTURED ON OR AFTER THE 1ST APRIL, 2025) S. No. Vehicle CO NOx mg/km PM mg/km mg/km (1) (2) (3) (4) (1) PI vehicles 880 425 (1) 140 (2) CI vehicles 440 300 140 Explanatory Notes to superscript- (1) In case of PI engines, applicable only to vehicles with Direct Injection engines. (15) The CNG or Bio-CNG or HCNG Vehicles shall meet all the safety requirements as per AIS 024, AIS-028 Revision 1 as applicable. (16) The compatibility of vehicle to the level of Ethanol blend of E85 or E100 shall be defined by the vehicle manufacturer and the same shall be displayed on the vehicle by a clearly visible sticker as per AIS-171:2021. (17) For the Bi-fuel vehicles, the reference gasoline fuel shall be as per E5 or E10 or E20 as declared by the manufacturer during approval. (18) All the Gasoline fuelled Mono Fuel and Bi-Fuel Vehicles with Positive Ignition Engines including Hybrids, manufactured on and after the 1st day of April 2025, shall be certified with Ethanol (E20) fuel to comply with the prevailing emission norms. (19) All those vehicle or engine manufacturers, who have obtained certifications as per G.S.R. 156 (E) dated the 08 March, 2021, may not apply for compliance once again.”. (4) in sub-rule (22),for Table 2, the following Table shall be substituted, namely:- “TABLE 2 Emission Standard Bharat Stage-VI for Quadricycle (Category L 7) vehicles- APPLICABILITY OF TEST REQUIREMENTS FOR TYPE-APPROVAL-BS-VI Vehicles with Vehicle with Positive Ignition (PI) engines including hybrids Compression Ignition (CI) engines including hybrids (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (5)Flex- Dual Flex Mono-fuel Bi-fuel(3)(5) Mono fuel fuel Fuel fuel Gasoline Gasoline Gasoline Bio- Reference Gasoline (E5)/ (E5)/ [(E5)/ Ethanol CNG/Bio- Diesel Bio- Diesel Diesel Fuel (E5)/ Ethanol Hydrogen HCNG (E10)/ (E10)/ (E10)/ (E20) (E10)/ (E100) LPG Methane/Bio- (ICE) (Hydrogen+CNG) (E20) (6) (E20) (6) (E20)] (5) (B7) Diesel (B7) Gas/LNG (1) (B100) (E20) (6) CNG/Bio (B100) LPG H2 (E85) CNG methane (1) Gaseous Yes (b) pollutant Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes(b) Yes(b) Yes(b) Yes Yes Yes Yes(b) (Type I test) (2)Particulate Yes (a) Yes(b) Mass (Type Yes Yes No No No No Yes(a) Yes(a) Yes Yes Yes Yes(b) I test)[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 49 Idle emission Yes (a) Yes Yes Yes Yes No Yes Yes(b) Yes(b) Yes(b) - - - - (Type II Test) Crankcase Yes emission Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes( Yes E20 Yes Yes Yes Yes (Type III only test) Evaporative Yes emission Yes Yes No No No No Yes(a) Yes(a) Yes (a) E20 No No No No (Type IV only test ) Durability Yes (Type V Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes(a) Yes(a) Yes (a) E20 Yes Yes Yes Yes(c) test) only (4)CO2 & Fuel Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes(b) Yes(b) Yes (b) Yes(b) Yes Yes Yes Yes(b) consumption On Board Yes Yes Diagnostic Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes (OBD) Yes Smoke No No No No No No No No No No Yes Yes Yes (B7 Opacity only) Engine Yes (b) Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes(b) Yes(b) Yes(b) Yes Yes Yes Yes(b) Power Explanatory Notes to superscript- (1) Vehicles fuelled with bio diesel blends up to 7 per cent. shall be tested with reference diesel (B7) and vehicles fuelled with Bio diesel blends above 7 per cent (percent) will be tested with respective blends. (2) In case of Positive Ignition (PI) engines, applicable only to vehicles with Direct injection engines. (3) Vehicles models and variants having option for Bi-fuel operation and fitted with limp-home gasoline tank of capacity not exceeding three litres on quadricycle shall be exempted from test in Gasoline mode. (4) CO2 emission and fuel consumption shall be measured as per procedure laid down in AIS 137 as amended from time to time. (5) When bi-fuel vehicle is combined with a flex fuel vehicle, both test requirements are applicable. (6) Manufacturers shall select one of the following fuels, namely:- Reference Gasoline (E5) or Reference Gasoline (E10) or Reference E20 fuel for Type Approval and Conformity of Production test as per applicability. Explanatory Notes to superscript- “Conditions.- (a) Gasoline Only (b) Both Fuels (c)B7 fuel only” Notes.- 1. The test shall be on Chassis Dynamometer. 2. The test procedure shall be as per AIS137 as amended from time to time. WMTC Test cycle Part1-cold followed by Part1-Hot to be driven. (a) Reference mass : kerb weight + 150 kg. (b) Weightage factors: WMTC Part1 Cold: 30%; WMTC Part1 Hot: 70 per cent. (c) Breakdown of WMTC Part 1 cycle: Refer AIS137. (d) Sampling start at T=0 sec (cold start). 3. A deterioration factor shall be applicable as per Table 1(A) and Table 1(B) above for durability. Alternatively, the vehicle manufacturer may opt for a vehicle ageing test of 80,000 kms for evaluating the Deterioration factor as per AIS: 137 and as amended from time to time. 4. For Type II test:50 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (i) Gasoline or CNG or LPG vehicles specified herein shall comply with the provisions of clause (i) of sub- rule (2) of rule 115. (ii) Diesel vehicles specified herein shall comply with clause (ii) of sub-rule (2) of rule 115. 5. (i) Conformity of Production (COP) (i) The frequency and sampling shall be as per the following table with annual production exceeding 250 per 6 months:- TABLE 3 Sl. Type of Annual Production COP Frequency No. vehicle Exceeding Upto (1) (2) (3) (4) (a) Quadricycle 250 per 6 months 10000 per year Once every year (b) Quadricycle 10000 per year 75000 per 6 months Once every 6 months (c) Quadricycle 75000 per 6 months --- Once every 3 months (ii) In case, Where the production volume in six months is less than 250 per model including its variants, the provisions contained in the sub-rule(5) to rule 126A shall apply. (iii) There shall be no relaxation of norms for Conformity of Production (COP) purposes. (iv) The Conformity of Production (COP) testing procedure shall be as described in AIS 137 as amended time to time. 6. (i) For vehicles operating on compressed natural gas mode, the provisions of rule 115(B) shall be applicable; (ii) For vehicles operating on liquefied petroleum gas mode, the provisions of rule 115(C) shall be applicable. 7. Specification of Reference Fuels shall be as below, namely:- (a) The reference Gasoline fuels (E5) or (E10) ,as specified by the manufacturer, shall be as specified in Annexure IV-X or Annexure-IV-XA, respectively. (b) The reference Ethanol fuel (E85) shall be as per the Annexure-IV–Q. (c) The Reference Diesel fuel (B7) shall be as specified in Annexure-IV–T. (d) Reference natural gas fuel used in Natural Gas or Bio-Methane mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure-IV-L (G20, G23 and G25). (e) Reference LPG fuel used in LPG mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure IV M (Fuel A and Fuel B), however, in case of non-availability of reference fuels for CNG / LPG, the commercially available CNG as per IS 15958:2012 and LPG as per IS 14861:2000 as amended from time to time shall be used for the purpose of type approval and conformity of production. (f) Hydrogen Fuel vehicles shall be tested with reference fuel specified in the Annexure IV-W. (g) The reference fuel Biogas (Bio-methane) shall be as per IS 16087:2013 and as amended from time to time. (h) In case of non-availability of E100 reference fuel, the commercially available E100 fuel as per IS17821:2022 as amended from time to time shall be used for the purpose of Type approval and Conformity of Production. (i) The reference E20 fuel (20 percent of Ethanol in Gasoline) shall as per IS 17943: 2022. (j) The reference for Hydrogen Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314: 2019.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 51 (k) The reference B100 fuel shall be as per Annexure-IV-S. 8. Specifications of Commercial Fuels shall be as under, namely:- (a) The Commercial Gasoline fuel shall be as per Annexure-IV-U. (b) Specification for commercial CNG and commercial LPG shall be in accordance with IS 15958:2012 and as per IS 14861:2000 respectively. (c) Bio-diesel used in commercial Diesel shall be as per IS 15607. (d) Specification for commercial diesel fuel shall be as per Annexure-IV-V. (e) Specification for commercial fuel E85 (85 percentage Ethanol in Gasoline) shall be as per IS 16634:2017. (f) Specification of commercial Biogas (Bio-methane) shall be as per IS 16087:2013. (g) Specification for commercial ethanol fuel (E20) shall be as per IS 17021: 2018. (h) Specification for commercial Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314: 2019. (i)Specification for commercial fuel E100 shall be as per IS 17821:2022. 9. Crank case ventilation shall not permit the emission of any of the crank case gases into the atmosphere. The test procedure shall be as per AIS 137. 10. The engine power shall be measured on engine dynamometer and the measured power shall conform to the power specified, when tested as per procedure prescribed in AIS 137. 11. CO2 emission and fuel consumption shall be measured as per procedure laid down in AIS 137. 12. The vehicle presented for type approval shall have been run for at least 1000 km before the test. 13. The vehicles shall be equipped with On Board Diagnostic (OBD) systems for emission control which shall have the capability of identifying the likely area of malfunction by means of fault codes stored in computer memory as per the procedure laid down in AIS 137. Table 4: OBD I monitoring items for BS-VI vehicles manufactured on or after the1st April, 2020: Sl. No. Monitoring Items All Positive ignition vehicles All Compression ignition vehicles (1) (2) (3) (a) Oxygen (O2) sensor √ -- (b) Secondary Air √ -- System, if provided (c) Electronic fuel -- √ injection system (d) Coolant temperature √ √ (e) EGR,(Exhaust Gas √ √ Recirculation), if provided (f) Emission Control √ √ systems / components (Comprehensive Components) (g) Circuit continuity for √ √ all emission related52 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] power train components (h) Distance travelled √ √ since MIL (Malfunction Indicator Lamp) ON Table-5: OBD Stage II-A Thresholds for BS- VI vehicles manufactured on or after the 1st April, 2023: Sl. No. Engine Type CO THC NO X (mg/km) (mg/km) (mg/km) (1) (2) (3) (4) (a) Positive Ignition 2170 1400 350 (PI) (b) Compression 2170 630 900 Ignition (CI) Table 5A: OBD Stage II-B Thresholds for BS-VI vehicles manufactured on or after the 1st April, 2025 Sl. No. Engine CO NMHC NO PM X (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (1) (2) (3) (4) (5) (a) Positive 1900 250 300 (1) 50 Ignition (PI) (b) Compressi 1900 320 540 50 on Ignition (CI) Explanatory Notes to superscript- (1) Positive ignition (PI) engine, applicable only to vehicles with gasoline direct injection engines. Table 6: OBD II Monitoring Items Sl. No Monitoring Items OBD Stage II-A OBD Stage II- (if equipped/where fitted) 1st April, 2023 B 1st April, 2025 (1) (2) (3) (a) All emission related power train √ √ components: electric circuit Malfunctions (Circuit continuity + Circuit rationality) (b) Distance travelled since MIL √ √ (Malfunction indicator lamp) ON (c) Electrical disconnection of √ √[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 53 Electronic evaporative purge control device (d) Catalytic converter monitoring x √ (e) EGR system monitoring √ √ (f) Misfire detection for PI vehicle √ √ (g) Oxygen sensor deterioration √ √ (h) Particulate filter √ √ (i) Particulate matter (PM) monitoring. √ √ 14. The CNG or Bio-CNG or HCNG vehicles shall meet all the safety requirements as per AIS 24 and AIS 28 (Revision 1), as applicable. 15. The compatibility of vehicle to the level of Ethanol blend of E85/E100 shall be defined by the vehicle manufacturer and the same shall be displayed on the vehicle by a clearly visible sticker as per AIS-171:2021. 16. For the Bi-fuel vehicles, the reference gasoline fuel shall be as per E5 or E10 or E20 as declared by the manufacturer during Approval. 17. All the Gasoline fuelled Mono Fuel and Bi-Fuel Vehicles with Positive Ignition Engines including Hybrids, manufactured on and after the 1st day of April, 2025, shall be certified with Ethanol (E20) fuel to comply with the prevailing emission norms. 18. All those vehicle or engine manufacturers, who have obtained certifications as per G.S.R. 156 (E) dated 08 March 2021, may not apply for compliance once again.”. [F. No. RT-11036/133/2020-MVL] MAHMOOD AHMED, Addl. Secy. Note.- The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section 3, Sub-section (i) vide notification number G.S.R. 590(E), dated the 2nd June, 1989 and last amended vide notification number G.S.R. 886(E) dated the 8th December, 2023. Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.