## Policy Analysis Report: Transportation of Refinery Sections to HRRL Barmer
**1. Executive Summary:**
This report analyzes a government notification regarding the approval for the transportation of seven sections of a Refinery cum Petrochemical Complex from Kandla Port, Gujarat, to HRRL Pachpadra, Barmer, Rajasthan, by road. The core purpose of this notification is to grant a time-bound (12 months) approval, stipulating conditions, vehicles and dimensions under the Motor Vehicles Act, 1988. Key findings highlight specific transport companies involved, the types and registrations of vehicles allowed, weight and dimension restrictions, and various compliance conditions imposed on the transporter to ensure safe and regulated movement.
**2. Introduction:**
This report provides an informative overview and analysis of a government notification pertaining to the transportation of heavy refinery components. The analysis is based solely on the text of the notification provided.
**3. Policy Overview:**
* This appears to be a *new* policy or, more accurately, a *specific exception* granted under existing legislation (Motor Vehicles Act, 1988) to allow for transportation that would otherwise contravene regular vehicle regulations.
* **Core Objective(s):** The core objective is to grant approval for the specific transportation operation, while simultaneously ensuring public safety, infrastructure integrity, and compliance with existing transport regulations. This is achieved through specifying vehicle types, load limits, dimensions, routes, and operational conditions.
**4. Background and Rationale:**
Since this is a *specific approval* rather than a broad new policy, the rationale stems from the need to facilitate the construction of the Refinery cum Petrochemical Complex at HRRL Barmer. The size and weight of the refinery sections necessitate exemptions from standard transportation regulations. This notification provides a legal framework and detailed operational parameters within which this exceptional transportation can occur.
**5. Key Provisions:**
This notification explicitly approves the transportation of seven sections of the Refinery cum Petrochemical Complex from Kandla Port to Barmer under specific conditions for a period of twelve months from April 18, 2022. Key provisions include:
* **Designated Transporter:** Ms. Rameshwar Transport Company Private Limited is identified as the approved transporter, acting on behalf of Ms. Deugro Projects India Private Limited.
* **Approved Vehicles:** Specific prime movers (listed by registration number and make) and modular hydraulic trailers (listed by registration number, make, and permissible gross vehicle weight) are authorized for the transport.
* **Weight and Dimension Limits:** The notification sets explicit limits on the weight and dimensions of each of the seven sections being transported, including unladen weight, laden weight, overall dimensions (length, width, height), and axle configuration.
* **Specific Route:** The transportation must follow a precise route from Kandla Port to HRRL Pachpadra, passing through specified locations.
* **Compliance Conditions:** The transporter is subject to a series of conditions, including:
* Observing load restrictions imposed by relevant authorities.
* Obtaining prior permission from concerned authorities along the route.
* Compliance with any specific restrictions imposed by State/Union Territory Governments or the National Highway Authority of India (NHAI).
* Liability for any damage caused to roads, infrastructure, or other road users.
* Adherence to strict safety protocols, including speed limits (5 km/hr), display of warning signals, and vehicle markings.
* Ensuring all vehicles have valid road taxes, fitness certificates, insurance, and permits.
* Responsibility for any issues arising during the transportation, even those related to outsourced vehicles.
**6. Target Audience and Stakeholders:**
The primary target audience is:
* Ms. Rameshwar Transport Company Private Limited and Ms. Deugro Projects India Private Limited, as they are directly responsible for adhering to the terms of the approval.
Other key stakeholders include:
* HRRL (Hindustan Refinery Limited), as the recipient of the transported refinery sections.
* The Ministry of Road Transport and Highways, as the issuing authority.
* State and Union Territory governments along the specified route.
* National Highway Authority of India (NHAI).
* Public Works Departments of relevant states/UTs.
* Local authorities along the route.
* Other road users and communities along the transportation route.
**7. Implementation Aspects (Inferred):**
* **Responsible Agency/Bodies:** The Ministry of Road Transport and Highways issued the notification. The implementation and monitoring of the transportation are likely overseen by State/UT authorities, the NHAI, and local Public Works Departments.
* **Timelines/Procedures:** The approval is valid for twelve months from April 18, 2022. The transporter is required to provide ten days' advance notice and obtain permission from relevant authorities *before* commencing transit. The timing of each movement is subject to prescription by the concerned authority.
**8. Expected Outcomes / Impact of Changes:**
The intended outcome is to facilitate the safe and efficient transport of the refinery sections, enabling the timely construction of the HRRL Refinery cum Petrochemical Complex. The conditions imposed aim to minimize disruption to traffic, prevent damage to infrastructure, and ensure public safety. The approval balances the economic need for the project with the regulatory requirements for transportation.
**9. Conclusion:**
The government notification provides a framework for the exceptional transportation of oversized refinery components. It balances the need to facilitate infrastructure development with the necessity to ensure road safety and infrastructure integrity. Strict adherence to the outlined provisions and conditions is crucial for the successful and safe execution of the transportation operation. The significance of this policy lies in its role in enabling the construction of a major industrial facility, contributing to economic growth while carefully managing potential risks.
Key Entities Referenced
Motor Vehicles Act, 1988: A legal act referenced for the powers conferred to the Central Government.
Central Government: The governing body granting approval for the transportation.
Refinery cum Petrochemical Complex: The industrial facility under construction, with parts being transported.
HRRL, Barmer: The destination location of the Refinery cum Petrochemical Complex in Barmer, Rajasthan.
Kandla Port, Gujarat: The origin location of the cargo being transported.
HRRL Pachpadra, Barmer Rajasthan: The specific destination within Barmer, Rajasthan, for the transported sections.
Ms Rameshwar Transport Company Private Limited: The primary transporter responsible for the movement of the refinery sections.
Ms Deugro Projects India Private Limited: The company for which Ms Rameshwar Transport Company is transporting the refinery sections.
VOLVO: Make of Prime Movers to be utilized in the movement of the subject consignment.
TATA: Make of Prime Movers to be utilized in the movement of the subject consignment.
BHARAT BENZ: Make of Prime Movers to be utilized in the movement of the subject consignment.
VMT: Make of modular hydraulic Trailers to be utilized in the movement of the subject consignment.
TIIGER: Make of modular hydraulic Trailers to be utilized in the movement of the subject consignment.
Ministry of Road Transport and Highways: The government ministry issuing the notification.
New Delhi: The location where the notification was issued.
National Highway Authority of India: Authority to be consulted for load restrictions
Daman and Diu: Union Territory where Trailers and Prime Movers are registered
Nagaland: State where Trailers and Prime Movers are registered
Haryana: State where Trailers and Prime Movers are registered
Gujarat: State where Trailers and Prime Movers are registered
रजिस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99
सी.जी.-डी.एल.-अ.-19042022-235213
xxxGIDHxxx
CG-DL-E-19042022-235213
xxxGIDExxx
असाधारण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण् ड 3—उप-खण्ड (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii)
प्राजधकार स ेप्रकाजित
PUBLISHED BY AUTHORITY
स.ं 1766] नई दिल्ली, सोमवार, अप्रैल 18, 2022/चत्रै 28, 1944
No. 1766] NEW DELHI, MONDAY, APRIL 18, 2022/CHAITRA 28, 1944
सड़क पररवहन और रािमाग गमत्रं ालय
अजधसचू ना
नई दिल् ली, 18 अप्रैल, 2022
का.आ. 1856(अ).—मोटरयान अजधजनयम, 1988 की धारा 58 की उपधारा (3) एवं धारा 110 की उपधारा (3)
(क) द्वारा प्रित्त िजियों का प्रयोग करते हुए, केन्द्र सरकार इस अजधसूचना के िारी होने की तारीख से बारह महीने की
अवजध के जलए, 'सात सेक्िनों' (एचआरआरएल, बाड़मेर में स्ट्थाजपत दकए िाने वाल े ररफाइनरी सह पेरोकेजमकल
कॉम्प्लेक्स का जहस्ट्सा) का, कांडला पोटग, गुिरात से एचआरआरएल पचपिरा, बाड़मेर, रािस्ट्थान, तक सड़क माग ग से
पररवहन के जलए, जिनका अजधकतम सुरजित लिान भार/कुल सकल भार और आकार सलं ग्न अनुसूची में उजल्लजखत है,
अनुमोिन प्रिान करती ह।ै
अनसु चू ी
1. मेससग रामेश्वर रांसपोटग कंपनी प्राइवेट जलजमटेड उपरोि प्रचालन म ें 'सात सेक्िनों' के पररवहन के जलए, मेससग
ड्यूग्रो प्रोिेक््स इंजडया प्राइवेट जलजमटेड का रांसपोटगर ह।ै
2. जनम्नजलजखत प्राइम मूवस,ग खपे की आवािाही में इस्ट्तेमाल दकए िाएगें, िैसा दक नीचे दिया गया ह:ै-
क्रम स ं प्राइम मवू स ग की रेजिस्ट्रीकरण सख्ं या मके
1 िीि-े 1-सीटी- 6399 वोल्वो
2 िीि-े 1-सीवी-5599 वोल्वो
3 िीि-े 1-डीवी-5499 वोल्वो
4 िीि-े 1-डीएक्स-4499 वोल्वो
2728 GI/2022 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
5 िीि-े 1-डीवाई-5399 वोल्वो
6 िीि-े 27-वी-4717 वोल्वो
7 िीि-े 27-टीटी-0521 वोल्वो
8 िीि-े 27-टीटी-1609 वोल्वो
9 िीि-े 27-टीटी-0937 वोल्वो
10 िीि-े 12-बीवी-7699 टाटा
11 िीि-े 07-एएन-9821 वोल्वो
12 िीि-े 27-टीटी-8299 भारत बेंि
13 िीि-े 27-एक्स-7599 टाटा
3. उपरोि प्रचालन के जलए जनम्नजलजखत स्ट्वतंत्र रेजिस्ट्रीकृत माडुलर हाईड्रोजलक रलै सग इस्ट्तेमाल दकए िाएग:ें -
क्रम स ं रैलरों की रेजिस्ट्रीकरण सख्ं या मके रैलरों म े अनमु ये सकल यान भार (टन म)ें
धरु रयों की
सख्ं या
1. िीि-े 27-टीटी-3837 वीएमटी 6 156
2. एचआर-55-एबी-4094 वीएमटी 6 156
3. एचआर-55-एबी-8207 वीएमटी 6 156
4. एचआर-55-एबी-3711 वीएमटी 4 104
5. एचआर-55-एबी-3445 वीएमटी 4 104
6. एचआर-38-वाई-4451 वीएमटी 4 104
7. एचआर-38-वाई-4151 टीआईआईिीईआर 4 104
8. एचआर-38-वाई-1969 टीआईआईिीईआर 2 52
9. एचआर-38-वाई-9146 टीआईआईिीईआर 4 104
10. एचआर-55-एडी-0970 टीआईआईिीईआर 4 104
11. एचआर-55-एडी-5511 वीएमटी 6 156
12. एचआर-38-िेड-9122 टीआईआईिीईआर 2 52
13. एचआर-38-िेड-3887 टीआईआईिीईआर 4 104
14. एचआर-38-िेड-0532 टीआईआईिीईआर 4 104
15. एचआर-38-िेड-4737 टीआईआईिीईआर 4 104
16. एचआर-38-िेड-1642 टीआईआईिीईआर 4 104
17. एचआर-38-िेड-5658 टीआईआईिीईआर 2 52
18. एचआर-38-िेड-1559 टीआईआईिीईआर 6 156
19. एचआर-38-िेड-6897 टीआईआईिीईआर 2 52
20. एचआर-38-एए-0616 वीएमटी 4 104
21. एचआर-55-एिी-8096 टीआईआईिीईआर 4 104
22. एचआर-55-एिी-2982 टीआईआईिीईआर 6 156
23. एचआर-55-एिी-6392 वीएमटी 8 208
24. एचआर-55-एिी-6847 वीएमटी 8 208
25. एचआर-55-एिी-5349 टीआईआईिीईआर 6 156[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 3
26. एचआर-55-एएच-6821 टीआईआईिीईआर 4 104
27. एचआर-55-एएच-4657 टीआईआईिीईआर 4 104
28. डीडी-01-सी-9928 टीआईआईिीईआर 6 156
29. डीडी-01-सी-9232 टीआईआईिीईआर 4 104
30. डीडी-01-सी-9677 टीआईआईिीईआर 4 104
31. डीडी-01-सी-9940 टीआईआईिीईआर 6 156
32. एचआर-38-िेड-5114 टीआईआईिीईआर 4 104
33. एचआर-38-िेड-7506 टीआईआईिीईआर 6 156
34. एनएल-02-डी-1558 टीआईआईिीईआर 4 104
35. एनएल-02-डी-1628 टीआईआईिीईआर 6 156
36. एनएल-02-डी-2607 टीआईआईिीईआर 6 156
37. िीि-े 06-एक्सएक्स-9335 टीआईआईिीईआर 6 156
38. एचआर-63-4106 टीआईआईिीईआर 6 156
39. िीि-े 12-बीटी-5884 टीआईआईिीईआर 6 156
40. एचआर-12-बीवाई-3704 वीएमटी 4 104
41. एचआर-12-बीवाई-3649 वीएमटी 4 104
42. एचआर-12-बीवाई-6452 वीएमटी 4 104
4. यान और भार जवन्द्यास:- लिी जस्ट्थजत में धरु ी का सकल यान भार (िीवीडब्लल्य)ू और खेप का समग्र आयाम होगा: -
खपे का नाम खाली धरु ी खपे का यान का लोड प्रजत खपे का समग्र आयाम लबं ाई और
पजं ियों का भार लिान के एक्सल (मीटर म)ें (लबं ाई x चौड़ाई म ेंधरु ों के
भार (टन म)ें साथ भार लाइन यग्ु मन का
चौड़ाई x ऊँचाई)
जववरण
सेक्िन-1 66.6 टन 156 टन 222.6 टन 11.13 टन 20.5 x 8.8 x 8.7 10+10 धुरी
पंजियां (20 धुरी
पंजियों के
बराबर) धुरी की
चौड़ाई म ें
युजग्मत की
िाएंगी (16
टायर प्रजत धरु ा
पंजि)
सेक्िन-2 79.92 टन 215 टन 294.92 टन 12.29 टन 21 x 8.3 x 9.8 12+12 धुरी
पंजियां (24 धुरी
पंजियों के
बराबर) धुरी की
चौड़ाई म ें
युजग्मत की
िाएंगी (16
टायर प्रजत धरु ा4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
पंजि)
69.93 टन 220 टन 289.93 टन 13.81 टन 30.2 x 9 x 7.4 14 x 1.5 धरु ी
पंजियां (21 धुरी
पंजियों के
बराबर) धुरी की
चौड़ाई म ें
युजग्मत की
िाएंगी (12
टायर प्रजत धरु ा
पंजि)
सेक्िन-3 93.24 टन 220 टन 313.24 टन 11.19 टन 30.2 x 9 x 7.4 14+14 धुरी
पंजियां (28 धुरी
पंजियों के
बराबर) धुरी की
चौड़ाई म ें
युजग्मत की
िाएंगी (16
टायर प्रजत धरु ा
पंजि)
89.91 टन 250 टन 339.91 टन 12.59 टन 30 x 9 x 9.8 18 x 1.5 धरु ी
पंजियां (27 धुरी
पंजियों के
बराबर) धुरी की
चौड़ाई म ें
युजग्मत की
िाएंगी (12
टायर प्रजत धरु ा
पंजि)
सेक्िन-4 119.88 टन 250 टन 369.88 टन 10.27 टन 30 x 9 x 9.8 18+18 धुरी
पंजियां (36 धुरी
पंजियों के
बराबर) धुरी की
चौड़ाई म ें
युजग्मत की
िाएंगी (16
टायर प्रजत धरु ा
पंजि)
सेक्िन-5 139.86 टन 258 टन 397.86 टन 9.47 टन 48.54 x 8.2 x 7.8 28 x 1.5 धुरी
पंजियां (42 धुरी
पंजियों के
बराबर) धुरी की
चौड़ाई म ें
युजग्मत की[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 5
िाएंगी (12
टायर प्रजत धरु ा
पंजि)
सेक्िन-6 99.9 टन 303 टन 402.9 टन 13.43 टन 36.60 x 8.2 x 8 20 x 1.5 धुरी
पंजियां (30 धुरी
पंजियों के
बराबर) धुरी की
चौड़ाई म ें
युजग्मत की
िाएंगी (12
टायर प्रजत धरु ा
पंजि)
119.88 टन 490 टन 609.88 टन 16.94 टन 38.48 x 8.5 x 8.65 24 x 1.5 धरु ी
पंजियां (36 धुरी
पंजियों के
बराबर) धुरी की
चौड़ाई म ें
युजग्मत की
िाएंगी (12
टायर प्रजत धरु ा
पंजि)
सेक्िन-7 159.84 टन 490 टन 649.84 टन 13.54 टन 38.48 x 8.5 x 8.65 24+24 धुरी
पंजियां (48 धुरी
पंजियों के
बराबर) धुरी की
चौड़ाई म ें
युजग्मत की
िाएंगी (16
टायर प्रजत धरु ा
पंजि)
5. उपरोि छूट इन ितों के अधीन ह ैदक:-
(i) उपरोि कन्द्साइनमेंट का पररवहन, जवजिष्ट माग ग कांडला पोटग, गुिरात से एचआरआरएल पचपिरा, बाड़मेर,
रािस्ट्थान तक इस सड़क मागग के िररए होगा-
कांडला पोट ग - गाधं ीधाम - बचाकु - समजखयाली - अिेसर - संतालपुर - जसद्धिा - झज्जम - सुइगम - वाव - थरि -
सांचोर - राम िी का गोल - गडु मलानी - बालोतरा - एचआरआरएल पचपिरा - 501 दकलोमीटर।
(ii) लोक जनमागण जवभाग/स्ट्थानीय प्राजधकाररयों/भारतीय राष्ट्रीय रािमागग प्राजधकरण द्वारा जवजभन्न सड़कों के जलए
जवजनर्िष्टग भार प्रजतबंधों का अनुपालन दकया िाएगा और यानों को प्रत्येक बार सड़कों पर लात े समय इन
प्राजधकाररयों से अनुमजत ली िाएगी। सुरिा की िजृ ष्ट से रैलरों का प्रत्येक प्रचालन राज्य/संघ िाजसत
प्रिेि/भारतीय राष्ट्रीय रािमाग ग प्राजधकरण के संबंजधत पररवहन जवभाग द्वारा अनुमोदित दकया िाएगा और उस
पर कड़ी जनगरानी रखी िाएगी।
(iii) रांसपोटगर इस तरह के प्रजतबंधों का पालन करेगा िैसा दक राज्य / केंर िाजसत प्रिेि सरकार / भारतीय राष्ट्रीय
रािमागग प्राजधकरण इस संबंध में आििे द्वारा जनर्िष्टग कर सकता ह।ै6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
(iv) रांसपोटगर बड़े आकार के कागो को िेखते हुए, ऐसे यानों की प्रत्येक आवािाही के संबंध में राज्य सरकार/भारतीय
राष्ट्रीय रािमाग ग प्राजधकरण द्वारा इस संबंध म ें जनर्िष्टग प्राजधकरण या अजधकारी को कम स े कम िस दिन पहल े
सूचना िेगा। ऐसे प्रत्येक गमनागमन के जलए संबंजधत प्राजधकारी द्वारा समय जनधागररत दकया िाना चाजहए।
(v) यदि ऐसा दकसी राज्य/संघ राज्य िेत्र/भारतीय राष्ट्रीय रािमागग प्राजधकरण के लोक जनमागण जवभाग द्वारा जनिेजित
दकया िाता ह,ै तो लोडेड यानों को उस राज्य/संघ राज्य िेत्र में सड़कों पर पुलों के ऊपर या नीचे से गुिरन े की
अनुमजत नहीं िी िाएगी और ऐसे मामलों में आवेिकों को नदियों/नालों को पार करने के जलए अपनी व्यवस्ट्था
स्ट्वयं करनी होगी।
(vi) रांसपोटगर राज्य / केंर िाजसत प्रिेि / भारतीय राष्ट्रीय रािमागग प्राजधकरण या दकसी अन्द्य प्रभाजवत व्यजि को
ऐसी राजि का भुगतान करने के जलए उत्तरिायी होगा िहां सड़कों या सड़क संरचनाओं / अन्द्य सड़क
उपयोगकतागओं / व्यजि को प्रत्यि या अप्रत्यि रूप स ेकोई नुकसान रेलरों की आवािाही के कारण होता ह।ै
(vii) सड़क की लंबाई के साथ रेलरों के युग्मन की अनुमजत केवल उपरोि आवािाही के जलए होगी।
(viii) उि यानों का पररवहन, यातायात के सामान्द्य प्रवाह म ेंजबना दकसी बाधा के होना चाजहए।
(ix) यान पर खतरे संबंधी सभी झंजडयां और बजत्तयां लगी होनी चाजहए, बेहतर यह होगा दक लि े यानों के आगे तथा
पीछे एक-एक यान स्ट्पष्ट रूप स ेयह ििागता हुआ चल ेदक भारी लिा हुआ वाहन गुिर रहा ह।ै
(x) सड़क पर चलने के जलए रैलरों की अजधकतम गजत 5 दक.मी./घटं ा से अजधक नहीं होनी चाजहए।
(xi) रैलरों की संपूण ग चड़ै ाई म ें अगल े एवं जपछल े जहस्ट्स े पर पीले एव ं काल े रंग से िेबरा पट्टी बनाई िाएगी और उस पर
राजत्र के समय चलाने के जलए जवजधवत जलखा होना चाजहए/पार्कगग के जलए आगे, और पीछे समुजचत रूप से लाल
बत्ती होनी चाजहए तथा दिन म ें िोंनों ओर लाल झण्डी लगाई िाएगी, जिससे यान की सही-सही जस्ट्थजत का स्ट्पष्ट
रूप से पता चल सके।
(xii) रांसपोटगर यह सुजनजित करेगा दक उपरोि आवािाही के िौरान उपयोग दकए िान े वाल े सभी यानों के संबंध म ें
रोड टैक्स का भगु तान दकया गया है, दफटनेस प्रमाण पत्र, बीमा कवर (ततृ ीय पि बीमा सजहत), राष्ट्रीय परजमट
और पीयूसी प्राप्त दकया गया ह।ै
(xiii) रेलरों और प्राइम मूवसग के रेजिस्ट्रीकरण प्रमाणपत्रों में कोई बिलाव नहीं दकया िाएगा क्योंदक वे पहले से ही
गुिरात, हररयाणा और नागालडैं राज्य तथा केंर िाजसत प्रिेि िमन और िीव म ेंरेजिस्ट्रीकृत ह।ैं
(xiv) दकसी यान (यानों) या अन्द्य रेजिस्ट्रीकृत स्ट्वाजमयों से प्राप्त यान (यानों) के भाग स े उत्पन्न होने वाले मुद्दे की जस्ट्थजत
म,ें रांसपोटगर स्ट्वयं जिम्पमेिार होगा।
(xv) खेप के पररवहन के िौरान उत्पन्न होने वाली दकसी भी प्रकृजत का कोई भी मुद्दा, रांसपोटगर की जिम्पमेिारी होगी।
[सं. आरटी-11042/03/2022-एमवीएल]
अजमत वरिान, संयुक् त सजचव
MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 18th April, 2022
S.O. 1856(E).—In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 58 and sub-Section 3(a) of
Section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988, the Central Government hereby accords approval for period of twelve
months from the date of issue of this notification for transportation of ‘Seven Sections’ (part of Refinery cum
Petrochemical Complex to be setup at HRRL, Barmer) from Kandla Port, Gujarat to HRRL Pachpadra, Barmer
Rajasthan by road with maximum safe laden weight/Gross Vehicles Weight and dimensions, as mentioned in the
schedule appended hereto.[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 7
SCHEDULE
1. M/s Rameshwar Transport Company Private Limited is the transporter of M/s Deugro Projects India
Private Limited for transportation of ‘Seven Sections’ for the aforesaid movement.
2. Following Prime Movers will be utilized in the movement of the subject consignment as detailed below:-
Sl. No. Registration No. of Prime Movers Make
1 GJ-1-CT- 6399 VOLVO
2 GJ-1-CV-5599 VOLVO
3 GJ-1-DV-5499 VOLVO
4 GJ-1-DX-4499 VOLVO
5 GJ-1-DY-5399 VOLVO
6 GJ-27-V-4717 VOLVO
7 GJ-27-TT-0521 VOLVO
8 GJ-27-TT-1609 VOLVO
9 GJ-27-TT-0937 VOLVO
10 GJ-12-BV-7699 TATA
11 GJ-07-AN-9821 VOLVO
12 GJ-27-TT-8299 BHARAT BENZ
13 GJ-27-X-7599 TATA
3. The following independently registered modular hydraulic Trailers will be utilized in the above
movements:-
Permissible Gross
No. of Axles in
S. No. Registration No. of Trailers Make Vehicle Weight
Trailers
(in Tons)
1. GJ-27-TT-3837 VMT 6 156
2. HR-55-AB-4094 VMT 6 156
3. HR-55-AB-8207 VMT 6 156
4. HR-55-AB-3711 VMT 4 104
5. HR-55-AB-3445 VMT 4 104
6. HR-38-Y-4451 VMT 4 104
7. HR-38-Y-4151 TIIGER 4 104
8. HR-38-Y-1969 TIIGER 2 52
9. HR-38-Y-9146 TIIGER 4 104
10. HR-55-AD-0970 TIIGER 4 104
11. HR-55-AD-5511 VMT 6 156
12. HR-38-Z-9122 TIIGER 2 52
13. HR-38-Z-3887 TIIGER 4 104
14. HR-38-Z-0532 TIIGER 4 104
15. HR-38-Z-4737 TIIGER 4 104
16. HR-38-Z-1642 TIIGER 4 104
17. HR-38-Z-5658 TIIGER 2 52
18. HR-38-Z-1559 TIIGER 6 156
19. HR-38-Z-6897 TIIGER 2 52
20. HR-38-AA-0616 VMT 4 104
21. HR-55-AG-8096 TIIGER 4 104
22. HR-55-AG-2982 TIIGER 6 156
23. HR-55-AG-6392 VMT 8 208
24. HR-55-AG-6847 VMT 8 2088 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
25. HR-55-AG-5349 TIIGER 6 156
26. HR-55-AH-6821 TIIGER 4 104
27. HR-55-AH-4657 TIIGER 4 104
28. DD-01-C-9928 TIIGER 6 156
29. DD-01-C-9232 TIIGER 4 104
30. DD-01-C-9677 TIIGER 4 104
31. DD-01-C-9940 TIIGER 6 156
32. HR-38-Z-5114 TIIGER 4 104
33. HR-38-Z-7506 TIIGER 6 156
34. NL-02-D-1558 TIIGER 4 104
35. NL-02-D-1628 TIIGER 6 156
36. NL-02-D-2607 TIIGER 6 156
37. GJ-06-XX-9335 TIIGER 6 156
38. HR-63-4106 TIIGER 6 156
39. GJ-12-BT-5884 TIIGER 6 156
40. HR-12-BY-3704 VMT 4 104
41. HR-12-BY-3649 VMT 4 104
42. HR-12-BY-6452 VMT 4 104
4. Vehicle and Load Configuration:- Gross Vehicle Weight (GVW) of the axles in laden condition and
overall dimension of consignment will be:-
Consignment Unladen Weight of Laden Load Overall dimension Description of
Name weight of consignment weight of Per of consignment (in Coupling of axles in
axle rows the axle metres ) Length x length and width
in Tons vehicle line Width x Height)
Section-1 66.6 MT 156 MT 222.6 MT 11.13 20.5 x 8.8 x 8.7 10+10 axle rows
MT (equivalent to 20 axle
rows) will be coupled
in axle width. (16
tyres per axle row)
Section-2 79.92 MT 215 MT 294.92 12.29 21 x 8.3 x 9.8 12+12 axle rows
MT MT (equivalent to 24 axle
rows) will be coupled
in axle width. (16
tyres per axle row)
69.93 MT 220 MT 289.93 13.81 30.2 x 9 x 7.4 14 x 1.5 axle rows
MT MT (equivalent to 21 axle
rows) will be coupled
in axle width. (12
tyres per axle row)
Section-3 93.24 MT 220 MT 313.24 11.19 30.2 x 9 x 7.4 14+14 axle rows
MT MT (equivalent to 28 axle
rows) will be coupled
in axle width. (16
tyres per axle row)
89.91 MT 250 MT 339.91 12.59 30 x 9 x 9.8 18 x 1.5 axle rows
MT MT (equivalent to 27 axle
rows) will be coupled
in axle width (12 tyres
per axle row)
Section-4 119.88 250 MT 369.88 10.27 30 x 9 x 9.8 18+18 axle rows
MT MT MT (equivalent to 36 axle
rows) will be coupled[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 9
in axle width. (16
tyres per axle row)
Section-5 139.86 258 MT 397.86 9.47 48.54 x 8.2 x 7.8 28 x 1.5 axle rows
MT MT MT (equivalent to 42 axle
rows) will be coupled
in axle width (12 tyres
per axle row)
Section-6 99.9 MT 303 MT 402.9 MT 13.43 36.60 x 8.2 x 8 20 x 1.5 axle rows
MT (equivalent to 30 axle
rows) will be coupled
in axle width (12 tyres
per axle row)
119.88 490 MT 609.88 16.94 38.48 x 8.5 x 8.65 24 x 1.5 axle rows
MT MT MT (equivalent to 36 axle
rows) will be coupled
in axle width (12 tyres
per axle row)
Section-7 159.84 490 MT 649.84 13.54 38.48 x 8.5 x 8.65 24+24 axle rows
MT MT MT (equivalent to 48 axle
rows) will be coupled
in axle width (16 tyres
per axle row)
5. The above relaxation is subject to the conditions that:-
i. The specific route for transportation of the consignment will be from Kandla Port, Gujarat to HRRL
Pachpadra, Barmer Rajasthan by road through-
Kandla Port - Gandhidham - Bachahcu - Samakhiyali - Adesar - Santalpur - Sidhada - Jhajham - Suigam -
Vav - Tharad - Sanchore - Ram ji Ka Gol - Gudamalani - Balotra - HRRL Pachpadra- 501 KM.
ii. Load restrictions on various roads stipulated by the Public Works Department/Local Authorities/National
Highway Authority of India will be observed and permission of such authorities will be obtained before the
vehicles are put on the roads. Movement of the trailers will be approved and closely monitored by the
concerned road authorities in State/Union Territory/National Highway Authority of India from safety point of
view.
iii. The transporter will observe such restrictions as the State/Union Territory Government/National Highway
Authority of India may by order specify in this behalf.
iv. The transporter will give intimation at least ten days in advance and would need to obtain permission before
commencement of transit, from concerned authority of State or Union Territory Authorities/National
Highway Authority of India en-route, in view of the oversized cargo. For each such movement, the timing
should be prescribed by the concerned authority.
v. If so directed by the Public works Department of a State/Union Territory/National Highway Authority of
India, the loaded vehicles will not be allowed to pass over or under the bridges on the roads in that
State/Union Territory and in such cases applicants will have to make their own arrangements to cross the
rivers/drains.
vi. The transporter would be liable to pay such amount to the Government of State/Union Territory/National
Highway Authority of India or any other affected person where any damage is caused to the roads or road
structures/other road users/persons directly or indirectly due to the movement of the trailers.
vii. Coupling of the trailers along the length of the road will be permissible only for above movements.
viii. The said vehicles should be moved without any hindrance to the normal flow of traffic.
ix. The vehicles should display all danger flags and lights, the vehicles should be preceded and followed by a
vehicle displaying prominently that a heavy load is passing.
x. The maximum speed of the trailers for movement on the road shall not exceed 5 km/hr.
xi. The trailers shall be painted for the entire width by yellow and black zebra stripes on the front and rear sides
duly marked for night time driving/parking suitably by red lamps at the front and rear and red flags on both
the sides during day time to indicate the extreme position of the vehicle clearly.10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
xii. The transporter will ensure that road taxes have been paid, fitness certificate, insurance cover(including Third
Party Insurance), National Permit, and PUC have been obtained in respect of all the vehicles to be utilized
during the above movement.
xiii. No change will be made in the Registration Certificates of the Trailers and Prime Movers as they are already
registered in the state of Gujarat, Haryana and Nagaland and Union Territory of Daman and Diu.
xiv. In case of issues arising of any vehicle(s) or part of vehicle(s) out sourced from other registered owners, the
transporter shall bear responsibility for the same.
xv. Any issue of any nature arising during the transportation of subject consignment shall be the responsibility of
the transporter.
[No. RT-11042/03/2022-MVL]
AMIT VARADAN, Jt. Secy.
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