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रजिस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99 सी.जी.-डी.एल.-अ.-30012025-260606 CG-DxLx-xEG-I3D0H0x1x2x0 25-260606 xxxGIDExxx असाधारण EXTRAORDINARY भाग II—खण् ड 3—उप-खण्ड (ii) PART II—Section 3—Sub-section (ii) प्राजधकार स ेप्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY स.ं 489] नई दिल्ली, सोमवार, िनवरी 27, 2025/माघ 7, 1946 No. 489] NEW DELHI, MONDAY, JANUARY 27, 2025/MAGHA 7, 1946 सड़क पररवहन और रािमाग गमत्रं ालय अजधसचू ना नई दिल्ली, 24 िनवरी, 2025 का.आ. 493(अ).—यतः, केन्द्रीय सरकार न,े भारतीय राष्ट्रीय रािमागग प्राजधकरण अजधजनयम, 1988 (1988 का 68) की धारा 11 के अधीन िारी की गई भारत सरकार के सड़क पररवहन और रािमाग ग मंत्रालय की अजधसूचना संख्या का .आ.1667(अ), दिनांक 26.05.2020 द्वारा पंिाब राज्य म ें राष्ट्रीय रािमागग संख्या-64 (नया एनएच–54) के दकमी 10.820 से दकमी 38.220 )मंडी डबवाली-िोधपुर रोमाना) तक का खंड भारतीय राष्ट्रीय रािमाग ग प्राजधकरण) जिसे इसके पश्चात ् ‘प्राजधकरण’ कहा िाए )को सौंपा ह;ै अतः, अब, केन्द्रीय सरकार, राष्ट्रीय रािमाग ग िल्ु क जनयम )िरों का अवधारण एवं संग्रहण) , 2008, जिसे इसके ) पश्चात“जनयम’’ कहा िाए), के जनयम 3 के साथ परित राष्ट्रीय रािमागग अजधजनयम, 1956 (1956 का 48) की धारा 7 द्वारा प्रित्त िजियों का प्रयोग करते हुए, पंिाब राज्य में राष्ट्रीय रािमागग संख्या-54 (नया के )िोधपुर रोमानामंडी - डबवालीखंड के जडज़ाइन दकमी0 . 000स े दकमी27 . 400तक के सड़क खंड की जनवल लंबाई23 . 133दकमी) चार या अजधक लेन के खंड के प्रयोग हते ु )तथा1 . 34दकमी) जिनकी लंबाई0 . 134दकमी ह ै )लंबाई की समकक्ष संरचना) जिनकी लम् बाई 60 मीटर स े अजधक ह ै )के जलए यांजत्रक वाहनों पर सारणी 1 के स्ट्तम्भ) 2 )म ें जवजनर्िगष्ट िरों पर और बाईपास, जिनकी लंबाई 4.करोड़ रू या अजधक ह ै 10 दकमी तथा लागत 133, नीचे सारणी )1) के स्ट्तभं )1में जवजनर्िगष्ट वाहनों पर ) 695GI/2025 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] आधार िर केडढ़े गणु ा पर िुल्क उद्ग्रहीत करती ह ै एवं प्राजधकरण को अपन े अजधकाररयों के माध्यम से अथवा संजविाकार के माध्यम से उि िल्ु क को संग्रहीत करन े के जलए प्राजधकृत करती है, अथागत -: सारणी1- वाहन का प्रकार आधार वर् ग2007- .मी. के जलए प्रजत दक 08 ) रुपए म) ें िल्ु क की आधार िर (1) )2) कार, िीप, वैन अथवा हल् के मोटर वाहन 0.65 हल् के वाजणजज्यक वाहन, हल् के मालवाहक वाहन अथवा जमनी बस 1.05 बस अथवा रक ) िो धुरी वाल)े 2.20 तीन धरु ा वाल ेवाजणजज्यक वाहन 2.40 भारी जनमागण मिीनरी अथवा अथ गमूववंग उपस्ट्कर ).एम.सी.एच) 3.45 ) चार से छह धरु ी वाले) ).वी.ए.एम) अथवा बहुधुरीय वाहन )ई.एम.ई) बड़े आकार वाल ेवाहन सात) अथवा अजधक धुरी वाल)े 4. 20 1. नीचे उद्ग्रहीत एवं सग्रं हीत िुल्क, जनम्नजलजखत िुल्क प्लािा पर, ऐस े िुल्क प्लािा के जलए जवजनर्िगष्ट सड़क की जनवल लंबाई हते ु िोध्य और संिेय होगा, अथातग ; सारणी-2 लबं ाई (दकमी म)ें जिसके जलए िल्ु क सिं ेय ह ै िल्ु क प्ल ािा का अवस्ट्थ ान क्रम िर जिस पर िल्ु क ( 10करोड़ स े अजधक लागत की बाइपास लबं ाई और (चने िे ) स. ं सिं ेय ह ै 60मी .स ेअजधक लबं ाई की सरं चनाओं को छोड़कर) दकमी 13+680 (बाए ँ हाथ की ओर स े जनकास)* 1 13.680 गुरथरी, जिला बठिंडा में िल्ु क प्लािा दकमी 18+500 ** िस्ट्सी बागवाली, जिला बठिंडा 18.433 में मुख्य िुल्क प्लािा 2 दकमी 18+500 िस्ट्सी बागवाली, जिला बठिंडा ऊपर सारणी 1-म ें में मुख्य िुल्क प्लािा उजल्लजखत आधार दकमी 22+820 (बाए ँ हाथ की िरों का100 % ओर स े जनकास) 3 पथराला, जिला बठिंडा म ें नीचे िी गई ताजलका 2ए म ेंिरू ी मैररक्स के अनुसार िुल्क प्लािा दकमी 24+300 (बाए ँ हाथ की ओर स े प्रवेि) 4 पथराला में िुल्क प्लािा जिला बठिंडा[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 3 *दकमी 13+) पर 680बाए ँ हाथ की ओरसे बाहर जनकलने वाले यातायात के जलए ), िल्ु क खंड की िुरुआत अथागत दकमी 0+ से लगाया िाएगा 000 ** दकमी 0.18 तक दकमी/ स े 000.18 दकमी) तक उपयोगकताग िल्ु क मुख्य िुल्क प्लािा/ स े 500.500) पर लगाया िाएगा सारणी-2ए सड़क की लबं ाई के जलए िरू ी मरै रक्स ( 10करोड़ स े अजधक लागत की बाइपास लबं ाई और 60 मी .स ेअजधक लबं ाई की सरं चनाओं को छोड़कर) तक िस्ट्सी बागवाली पथराला -1 पथराला -2 खडं की समाजि* स े दकमी 18.500 22.820 24.300 27.400 िस्ट्सी बागवाली 18.500 0.000 4.320 4.700 4.700 पथराला -1 22.820 4.320 0.000 0.380 0.380 पथराला -2 24.300 4.700 0.380 0.000 0.000 खडं का समाजि 27.400 4.700 0.380 0.000 0.000 *उपयोगकताग िल्ु क अगल ेजनकास टोल बूथ पर एकत्र दकया िाएगा 2. उपयिुग के अजतररि, 10 करोड़ रुपय े या उससे अजधक लागत के बाइपास के उपयोग के जलए जनम्नजलजखत िल्ु क प्लािाओं पर जनवल बाइपास लंबाई के जलए जनम्नजलजखत िुल्क भी िोध्य और संिेय होगा: सारणी 3 क्रम िल्ु क प्ल ािा का अवस्ट्थ ान बाईपास आरंभ पर जवलय बाईपास की िर जिस पर स. ं (चने िे ) का नाम लबं ाई और लागत िल्ु क सिं ेय ह ै जिसके जलए अजतररि िल्ु क सिं ेय ह ै लबं ाई लागत )दकमी )करोड़ म)ें रु.म)ें 1 दकमी 18+500 नए दकमी दकमी नीचे िी 95 चार या िस्ट्सी बागवाली, जिला एनएच- 23.200 27.400 गई करोड़ अजधक लेन के बठिंडा में मुख्य िल्ु क प्लािा 54 का (जडज़ाइन (जडज़ाइन ताजलका जलए के जलए 2 दकमी 22+ 820(बाए ँहाथ की पथराला 3ए म ें ऊपर सारणी- चेनेि) चेनेि) 1 म ें बाईपास िरू ी ओर स े जनकास) उजल्लजखत मैररक्स पथराला, जिला बठिंडा म ें आधार िरों के िुल्क प्लािा अनुसार का150 % 3 दकमी 24+ 300(बाए ँहाथ की ओर स े प्रवेि ) पथराला, जिला बठिंडा म ें िुल्क प्लािा4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] सारणी-3ए सड़क की लबं ाई के जलए िरू ी मरै रक्स ( 10करोड़ स े अजधक लागत की) बाइपास लबं ाई और ( 60मी .स ेअजधक लं बाई की) सरं चनाओं को छोड़कर तक िस्ट्सी बागवाली पथराला -1 पथराला -2 खडं की समाजि स े दकमी 18.500 22.820 24.300 27.400 िस्ट्सी बागवाली 18.500 0.000 0.000 1.033 4.133 पथराला -1 22.820 0.000 0.000 1.033 4.133 पथराला -2 24.300 1.033 1.033 0.000 3.100 खडं का समाजि 27.400 4.133 4.133 3.100 0.000 3. उपयुगि के अजतररि, जनम्नजलजखत संरचनाओं, जिनकी लंबाई मीटर से अजधक ह ै 60, के उपयोग के जलए ऐसी संरचनाओं की लंबाई को समकरण गुणक से गुणा करके रािमागग की समकक्ष लंबाई में पररवर्तगत करते हुए 10, जनम्नजलजखत िल्ु क प्लाज़ा पर, जनम्नजलजखत िुल्क भी िोध्य और संिेय होगा : सारणी -4 क्रम स. ं िल्ु क प्लाज़ा का अवस्ट्थान सड़क की समकक्ष समकक्ष सड़क लबं ाई िर जिस पर िल्ु क (चने िे ) लबं ाई म ें (दकमी म)ें सिं ेय ह ै पररवर्ततग दकए िान ेहते ु सरं चनाओं की लबं ाई**(दकमी म)ें 1` 2 3 4 5 दकमी 18+500 * िस्ट्सी बागवाली, जिला 0.067 0.67 बठिंडा में मुख्य िल्ु क प्लािा 1. दकमी 18+500 कॉलम )3( के अनुसार िरू ी का 10 गनु ा िस्ट्सी बागवाली, जिला चार या अजधक लेन के बठिंडा म ें मुख्य िल्ु क प्लािा जलए ऊपर सारणी 1- म ें उजल्लजखत आधार नीचे िी गई िरों का100 % दकमी 22+ 820(बाएँ हाथ की ताजलका 4ए म ें 2. िरू ी मैररक्स के ओर स े जनकासपथराला ), अनुसार जिला बठिंडा म ेंिल्ु क प्लािा दकमी 24+300 (बाएँ हाथ की ओर से प्रवेि) 3. पथराला, जिला बठिंडा में िुल्क प्लािा *दकमी 0.18 तक दकमी/ स े 000.18 दकमी) तक उपयोगकताग िल्ु क मुख्य िुल्क प्लािा/ स े 500.500) पर लगाया िाएगा[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 5 सारणी 4ए 60 मी. स े अजधक लबं ाई की सरं चनाओं के जलए िरू ी मरै रक्स िस्ट्सी खडं का तक पथराला -1 पथराला -2 बागवाली समाजि ^ स े दकमी 18.500 22.820 24.300 27.400 िस्ट्सी बागवाली 18.500 0.000 0.000 0.067 0.067 पथराला -1 22.820 0.000 0.000 0.067 0.067 पथराला – 2 24.300 0.067 0.067 0.000 0.000 खडं का समाजि 27.400 0.067 0.067 0.000 0.000 ^ उपयोगकताग िल्ु क अगल ेजनकास टोल बूथ पर एकत्र दकया िाएगा ** ब् योरा इस प्रकार ह: ै चने िे सरं चना का प्रकार लबं ाई) दकमी क्रम सं॰ म) ें स े(दकमी) तक (दकमी) 1. 14+687 14+754 नए एनएच-54 के चेनेि 14+720 पर वीयूपी 0.067 2. 23+667 23+734 नए एनएच-54 के चेनेि 23+700 पर वीयूपी 0.067 4. जवजभन्न प्रकार की यातायात गजतजवजधयों जिनके जलए तय की गई वास्ट्तजवक िरू ी के आधार पर उपयोगकताग िल्ु क जनम्नानुसार जलया िाएगा: सारणी 5ए: िोधपरु रोमाना )बठिंडा) स ेमडं ी डबवाली तक बाएँ हाथ की ओर यातायात क्रम स. ं स ेप्रविे (नाम और चने िे ) जनकास ) नाम, चने िे और िरू ी) पररयोिना के प्रारंभ में अनुमाजनत )दकमी 1. गरु थारी )बाएं हाथ की ओर स ेजनकास), दकमी 13.680- 0.000) (कोई प्रवेि ििग नहीं दकया िाएगा) (13.680 दकमी) 1 2. िस्ट्सी बागवाली )मख्ु य िुल्क प्लािा), दकमी 18.500 - (दकमी 18.500) िस्ट्सी बागवाली )दकमी 18.500) (मख्ु य 1. पथराला )बाए ं हाथ की ओर स े िल्ु क प्लािा) 2 जनकास), दकमी 22.820-(4.320 दकमी) 2. पररयोिना के अंत म ेंअनुमाजनत दकमी 27.400- (8.900 दकमी) पथराला )दकमी 24.300) 1. पररयोिना के अंत म ेंअनुमाजनत दकमी 3 (बाएँ हाथ की ओर स ेप्रविे ) 27.400- (3.100दकमी)* उपयोगकताग िुल्क अगल ेजनकास टोल बूथ पर एकत्र दकया िाएगा*6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] सारणी 5बी: मडं ी डबवाली स ेिोधपरु रोमाना )बठिंडा) तक िाजहन ेहाथ की ओर यातायात क्रम स. ं स ेप्रविे (नाम और चने िे ) जनकास ) नाम, चने िे और िरू ी) पररयोिना के अंत म ेंअनुमाजनत 1. िस्ट्सी बागवाली )मख्ु य िुल्क प्लािा), दकमी 18.500 )दकमी 27.400) - (8.900 दकमी) 1 पररयोिना* के प्रारंभ म ेंअनुमाजनत )दकमी 0.000)- िस्ट्सी बागवाली )दकमी 18.500) (मख्ु य 18.500 दकमी 2 िल्ु क प्लािा) जनकास को ििग नहीं दकया िाएगा और उपयोगकताग िल्ु क मुख्य/दकसी भी प्रवेि*िल्ु क प्लािा पर एकत्र दकया िाएगा 5. रािमागग खण्ड पर बहुयात्राओं हते ु पास जनम्नजलजखत िरों पर िारी दकया िाएगा, अथागतः् सारणी-5 अनमु त्य एकतरफा यात्राओं की अजधकतम सख्ं या िये राजि वधै ता अवजध एकतरफा यात्रा के जलए िल्ु क का डेढ़ गुना िो भुगतान के समय स े चौबीस घंटे पचास एकल यात्राओं के जलए भुगतान िुल्क भुगतान की तारीख स े एक की राजि का िो-जतहाई* पचास मास * बिते दक उपयोगकता ग वापसी यात्रा करते समय समान प्रवेि और जनकास िल्ु क प्लािा का उपयोग करे। 6. िो यांजत्रक वाहन अपनी श्रणे ी के जलए जनधागररत अनुज्ञेय भार की अपेक्षा अजधक भार से लिा हुआ होगा उसके चालक अथवा माजलक अथवा प्रभारी व्यजि को ऐस े अजधक भार स े लि े हुए वाहन को राष्ट्रीय रािमागग म ें प्रवेि करान े के जलए िुल्क संग्रहण एिेंसी को उपयिुग जनयमावली के जनयम 10 के उप जनयम1 ए म ें उजल्लजखत िल्ु क के बराबर िुल्क का भुगतान करना होगा और उसे रािमागग खण्ड का उपयोग करने की तब तक अनुमजत नहीं होगी िब तक दक ऐसे यांजत्रक वाहन स े अजधक भार को हटा न दिया िाए। 7. वैध सदक्रय फास्ट्टैग वाल े वाहनों को पहुचँ -जनयंजत्रत रािमागग पर अनुमजत िी िाएगी। जिन वाहनों म ें वधै सदक्रय फास्ट्टैग नहीं ह,ै गैर-फास्ट्टैग वाहन, कम बलै ेंस, ब्लैकजलस्ट्टेड फास्ट्टैग आदि ह,ैं उनस े उस श्रेणी के जलए िये िल्ु क के िो गुना के बराबर िल्ु क जलया िाएगा। 8. यांजत्रक वाहनों की श्रेणी, उनके जलए अनुज्ञेय भार, छूटप्राि वाहनों की श्रेणी-, सर्वगस रोड, वैकजल्पक सड़क आदि सजहत सभी पररभार्ाएं उि जनयमावली म ें जवजनर्िगष्ट पररभार्ाओं के अनुसार होंगी। 9. उि जनयमों के जनयम 12 के अनुसार, उपयोगकतागओं की िानकारी के जलए िल्ु क की िरों को प्रिर्िगत दकया िाएगा। 10. ऊपर सारणी-1 म ें यथा-उजल्लजखत, आधार वर्ग 2007-08 के जलए प्रजत दकलोमीटर िुल्क की आधार िर के आधार पर, यांजत्रक वाहनों स े जलए िाने वाले वास्ट्तजवक िुल्क और कटौजतयों की गणना भारतीय राष्‍टर ीय रािमागग प्राजधकरण द्वारा खंडों की परू ी कर ली गई लम्बाई के आधार पर की िायगे ी और उसम ेंउि जनयमावली के जनयम 5 के अनुसार वार्र्गक तौर पर संिोधन दकया िाएगा तथा उस,े तिनुसार, अग्रं ेिी और स्ट्थानीय भार्ा के कम-स-े कम एक-एक समाचार पत्र म ें प्रकाजित दकया िाएगा।[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 7 11. पररयोिना की अनुमाजनत पूंिीगत लागत 789.26 करोड़ रुपए ह।ै पूंिी लागत म ेंपररवतनग हो सकता ह ैक्य ोंदक भूजम अिगन, िनउपयोजगता सेवाओं का स्ट् थान बिलन-े , पड़े ों की कटाई आदि िैसे दक्रयाकलाप अभी पूरे दकए िान े ह ैं और अंजतम पूंिीगत लागत अलग से अजधसजू चत की िाएगी। प्राजधकरण द्वारा वसूल दकए गए प्रयोिा िल्ु क के िररए पूंिीगत लागत की वसूली का ररकॉड ग रखा िाएगा। [फा. स. ं एनएचएआई/िेआरएमडी/बीटीआई/ पीआईय/ू 1316/टीपी-ई/242655] कमलेि चतुवेिी, संयिु सजचव MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS NOTIFICATION New Delhi, the 24th January, 2025 S.O. 493(E).—Whereas by notification of the Government of India in the Ministry of Road Transport and Highways S.O. 1667(E ) dated 26 05.2020 issued under Section 11 of the National Highways Authority of IndiaAct,1988 (68of 1988) ,the Central Government has entrusted the stretch from kilometer 10.820 to kilometer 38.220 (Jodhpur Romana-Mandi Dabwali) of National Highway no. 64 (New NH-54) in the state of Punjab to the National Highways Authority of India (hereinafter referred to as the "Authority"); Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 7 of the National Highways Act, 1956 (48 of1956), read with rule 3 of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008 (hereinafter referred to as the "rules"), the Central Government hereby levies the fee on mechanical vehicles at the rate specified in column (2) of the Table 1 for net road section length of 23.133 km [for use of four or more lane section] and for equivalent structure length (having length more than 60m) of 1.34km (having length of 0.134km) and at one and one half times the base rate for bypasses having length of 4.133 km costing rupees ten crore or more on the type of vehicles specified in column (1) of the Table 1 below of Jodhpur Romana-Mandi Dabwali section from design kilometer 0.000 to kilometer 27.400 of National Highway number 54 (new) in the State of Punjab and authorises the Authority to collect, either through its officials or through a contractor, the said fee, namely:- Table-1 Type of vehicle Base rate of fee per km for the base year 2007-08 (in Rupees) (1) (2) Car, Jeep, Van or Light Motor Vehicle 0.65 Light Commercial Vehicle, Light Goods Vehicle or Mini Bus 1.05 Bus or Truck (Two Axles) 2.20 Three-axle commercial vehicles 2.40 Heavy Construction Machinery (HCM) or Earth Moving Equipment (EME) 3.45 or Multi Axle Vehicle (MAV) (four to six axles) Oversized Vehicles (seven or more axles) 4.20 1. The fee to be levied and collected hereunder shall be due and payable at the Fee Plaza for net road length specified for such Fee Plaza(s) namely:-8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] Table -2 Length (in Km) for which fee is payable Location of Fee Plaza (chainage) [Excluding length of Bypass Rate at which fee is S. No. (costing >10 Cr.) and length payable of structures (>60m)] Km. 13+680 (Exit LHS)* 1. Fee Plaza at Gurthari 13.680 Dist. Bathinda Km. 18+500 ** Main Fee Plaza at Jassi Baghwali 18.433 Dist. Bathinda 100% of the base 2. Km. 18+500 rates mentioned in Main Fee Plaza at Jassi Baghwali Table No. - 1 Dist. Bathinda above. as per the distance matrix at Km. 22+820 (Exit LHS) Table No. 2A below 3. Fee Plaza at Pathrala Dist. Bathinda Km. 24+300 (Entry LHS) 4. Fee Plaza at Pathrala Dist. Bathinda * For traffic exiting at Km 13+680(LHS), the fee shall be levied from starting of stretch i.e Km 0+000 **User Fee from/to km 0.000 to/from km 18.500 shall be levied at Main Fee plaza (Km 18.500) Table-2A Distance matrix for net road length [Excluding length of Bypass (costing >10 Cr.) and length of structures (>60m)] To Jassi Pathrala-1 Pathrala-2 End of baghwali section* From Km 18.500 22.820 24.300 27.400 Jassi 18.500 0.000 4.320 4.700 4.700 baghwali Pathrala-1 22.820 4.320 0.000 0.380 0.380 Pathrala-2 24.300 4.700 0.380 0.000 0.000 End of 27.400 4.700 0.380 0.000 0.000 section *User Fee shall be collected at subsequent Exit toll booth 2. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of bypass costing Rs. 10 Cr. or more at the following Fee Plaza for net bypass length specified for such Fee Plaza:- 3.[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 9 Table -3 Length and cost of bypass for which additional fee is Rate at S. Location of Fee Name of Taking Merging payable which fee is No. Plaza (chainage) bypass off at payable Cost (in Length Rs. (in Km) Crore) Km. 18+500 Pathrala As per 150% for Main Fee Plaza at bypass of Km 23.200 Km 27.400 The four or 1 Jassi Baghwali Dist. new NH- (Design (Design distance more lane of 95 Cr. Bathinda 54 Ch.) Ch.) matrix at the base rates Table No. mentioned in Km. 22+820 (Exit 2 3A below Table-1 LHS) above Fee Plaza at Pathrala Dist. Bathinda Km. 24+300 3 (Entry LHS) Fee Plaza at Pathrala Dist. Bathinda Table-3A Distance Matrix for road length of Bypass (costing >10 Cr.) excluding length of structures (>60m) Jassi End of To Pathrala-1 Pathrala-2 baghwali section From Km 18.500 22.820 24.300 27.400 Jassi baghwali 18.500 0.000 0.000 1.033 4.133 Pathrala-1 22.820 0.000 0.000 1.033 4.133 Pathrala-2 24.300 1.033 1.033 0.000 3.100 End of section 27.400 4.133 4.133 3.100 0.000 3. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the following structures having length more than 60m at the following Fee Plaza(s), by converting the length of structures into an equivalent length of highway by multiplying the length of such structures by an equalisation factor of 10: Table -4 Length of structures** (in Km) to be Equivalent S. Location of Fee Plaza converted into equivalent road Rate at which No. (chainage) road length length (in fee is payable km) 1` 2 3 4 5 Km. 18+500 * Main Fee Plaza at Jassi 0.067 0.67 Baghwali Dist. Bathinda 1. Km. 18+500 100% for four or Main Fee Plaza at Jassi more lane of the Baghwali base rates Dist. Bathinda As per the10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] 10 times of mentioned in Km. 22+820 (Exit LHS) distance matrix at the distance Table-1 above 2. Fee Plaza at Pathrala Table No. 4A as per col. (3) Dist. Bathinda below Km. 24+300 (Entry LHS) 3. Fee Plaza at Pathrala Dist. Bathinda * User Fee from/to km 0.000 to/from km 18.500 shall be levied at Main Fee plaza (Km 18.500) Table-4A Distance Matrix for length of structures (>60m) Jassi End of To Pathrala-1 Pathrala-2 baghwali section^ From Km 18.500 22.820 24.300 27.400 Jassi 18.500 0.000 0.000 0.067 0.067 baghwali Pathrala-1 22.820 0.000 0.000 0.067 0.067 Pathrala- 2 24.300 0.067 0.067 0.000 0.000 End of section 27.400 0.067 0.067 0.000 0.000 ^ User Fee shall be collected at subsequent Exit toll booth ** Details are as hereunder: Sr. Chainage Type of Structure Length (in No. From km To km Km) 14+754 VUP at Ch.14+720 of new NH-54 1 14+687 0.067 23+734 VUP at Ch.23+700 of new NH-54 2 23+667 0.067 4. The various types of traffic movements for which the user fee will be charged on the basis of actual distances travelled is as under: Table 5A: Traffic plying on LHS from Jodhpur Romana (Bathinda) to Mandi Dabwali Exit to (Name, Chainage & distance) S.no. Entry from (Name & chainage) 1. Gurthari (Exit LHS), Km 13.680- Assumed at start of project (km 0.000) (no entry shall (13.680km) 1 be recorded) 2. Jassi baghwali (Main Fee plaza), Km 18.500 -(km18.500) 1. Pathrala (Exit LHS), Km 22.820- Jassi baghwali (km 18.500) (Main Fee plaza) (4.320km) 2 2. Assumed at End of project km 27.400- (8.900km) Pathrala (km 24.300) 1. Assumed at End of project km 3 (Entry LHS) 27.400- (3.100km)* *User Fee shall be collected at subsequent Exit toll booth[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 11 Table 5B: Traffic plying on RHS from Mandi Dabwali to Jodhpur Romana (Bathinda) S.no. Entry from (Name & chainage) Exit to (Name, Chainage & distance) Assumed at end of project (km 27.400) 1. Jassi baghwali (Main Fee Plaza) km 18.500- (8.900 km) 1 Jassi baghwali (km 18.500) Assumed at start of project* (km 0.000)- 18.500km 2 (Main Fee Plaza) *No entry/exit shall be recorded and User Fee shall be collected at Main Fee Plaza 5. For multiple journeys on the highway section, passes shall be issued at the following rates, namely:- Table-5 Amount Payable* Maximum number of Period of validity one way Journeys allowed One and half times of the Two Twenty four hours fee for one way journey from the time Of payment Two-third of amount of the Fifty fee payable for fifty single journeys. One month from date of payment * Provided that the user uses the same entry and exit fee plazas while performing the return journey. 6. The driver or owner or a person in charge of a mechanical vehicle which is loaded in excess of permissible load specified for its category, shall be liable to pay fee for entering the overloaded vehicle on the National Highway to the fee collecting agency, equal to the fee specified in sub-rule 1A of rule 10 of the said rules, and shall not be entitled to make use of the highway section unless the excess load has been removed from such mechanical vehicle. 7. Vehicles with valid functional FAStag will be allowed on the access-controlled highway. A fee equal to two times of the fee payable to that category will be levied from the vehicles who are not having valid functional FAStag, non- FAStag vehicles, low balance, Blacklisted FAStag etc. 8. All definitions including category of mechanical vehicles, its permissible load, category of exempted vehicles, service road, alternative road, etc. shall be as per definitions specified in the said rules. 9. The fee rates shall be displayed for information of the users in accordance with rule 12 of the said rules. 10. Based on the base rate of fee per kilometer for the base year 2007-08 as mentioned in Table-1 above, the actual amount of fee to be charged from the mechanical vehicles and the discounts will be calculated by the Authority on the basis of the completed length of the section and revised annually in accordance with the rule 5 of the said rules and the same shall be published in at least one newspaper in English and vernacular language. 11. The estimated capital cost of the project is Rs. 789.26 Crore. The capital cost is subject to variation as the activities of land acquisition, utility shifting, tree cutting, etc. are yet to be completed and the final capital cost will be notified separately. The Authority shall maintain a record of the recovery of capital cost through user fee realised. [F. No. NHAI/PIU/BTI/JRMD/1316/TP//E-242655] KAMLESH CHATURVEDI, Jt. Secy. 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