Scheme for Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles in India Phase II FAME India Phase II has been notified in the Gazette of India

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (ii) PART II—Section 3—Sub-section (ii) izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 1308] ubZ fnYyh] 'kqØokj] ekpZ 29] 2019@pS=k 8] 1941 No. 1308] NEW DELHI, FRIDAY, MARCH 29, 2019/CHAITRA 8, 1941 भभभभााााररररीीीी उउउउ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)ोोोोगगगग औऔऔऔरररर ललललोोोोकककक उउउउ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)मममम मममम(cid:15)(cid:15)ंं(cid:15)(cid:15)ंं ााााललललयययय ((((भभभभााााररररीीीी उउउउ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)ोोोोगगगग ििििववववभभभभाााागगगग)))) अअअअििििधधधधससससचचूूचचूू ननननाााा नई (cid:4)द(cid:6) ली, 28 माच(cid:12), 2019 ककककाााा....आआआआ.... 1111444477772222((((अअअअ))))....———— भारत म(cid:21) िव(cid:24)ुत वाहन(cid:27) के ती(cid:30) अंगीकरण और िविनमा(cid:12)ण योजना फेज-ll (फेम इंिडया फेज-ll) को (cid:4)दनांक 8 माच(cid:12), 2019 के का.आ. सं. 1300 (ई) के मा/यम से भारत के राजप1 म(cid:21) अिधसूिचत (cid:4)कया गया ह।ै 2. जब(cid:4)क उ8 अिधसूचना क9 धारा 15 म(cid:21) योजना के तहत मांग ;ो<साहन का लाभ उठाने हेतु वाहन(cid:27) क9 पा1ता >ेणी क9 ;ौ(cid:24)ोिगक9 प@रभाषाB के िलए पृथक अिधसूचना के बारे म(cid:21) वण(cid:12)न (cid:4)कया गया है। 3. जब(cid:4)क उ8 अिधसूचना क9 धारा 19 म(cid:21) इस योजना के अGतग(cid:12)त मांग ;ो<साहन का लाभ उठाने हते ु पा1 वाहन(cid:27) म(cid:21) ;योग होने वाली उHत बैट@रय(cid:27) को प@रभािषत करने के िलए पृथक अिधसूचना के बारे म(cid:21) वण(cid:12)न (cid:4)कया गया ह।ै 4. जब(cid:4)क उ8 अिधसूचना क9 धारा 28 म(cid:21) भी इस योजना के अGतग(cid:12)त पा1 होने के िलए वाहन(cid:27) के काय-(cid:12) िनKपादन और दLता को प@रभािषत करने हते ु पृथक अिधसूचना के िलए एक संदभ(cid:12) (cid:4)कया गया है। 5. अब, इसिलए, योजना के अGतग(cid:12)त (i) उHत बैट@रय(cid:27) वाले वाहन(cid:27) सिहत पा1 >ेणी के वाहन(cid:27) हते ु ;ौ(cid:24)ोिगक9 प@रभाषाB और (ii) मांग ;ो<साहन(cid:27) हेतु पा1 वाहन(cid:27) के काय(cid:12)-िनKपादन और दLता को Mमशः अनुबंध–l और अनुबंध-ll के अनुसार एतPारा अिधसूिचत (cid:4)कया गया ह।ै 6. इसके अित@र8, उ8 अिधसूचना क9 धारा 26 म(cid:21) संदRभत, वाहन क9 लागत से ता<पय(cid:12) वाहन के “एSस-शोTम मू(cid:6)य” से होगा और उ8 अिधसूचना क9 धारा 25 म(cid:21) संदRभत “एSस-फैSUी मू(cid:6)य” से ता<पय(cid:12) “लागू कर(cid:27) से पूव(cid:12) फैSUी के भीतर वाहन का मू(cid:6)य” से होगा। [फा.सं.1(1)/2019-एईआई] ;वीण एल. अVवाल, संयु8 सिचव 1927 GI/2019 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] अअअअननननुबुबुबुबधधंंधधंं ----IIII एSसईवी ;ौ(cid:24)ोिगक9 प@रभाषाएँ (उHत बैट@रय(cid:27) सिहत) ((cid:4)दनांक 8 माच(cid:12), 2019 के का. आ. 1300(ई) क9 धारा 19 के अनुसार) एSसईवी ;ौ(cid:24)ोिगक9 ;ौ(cid:24)ोिगक9 प@रभाषा उHत बैटरी ‘एडवांYड बैटरी’ नई पीढ़ी क9 बैट@रय(cid:27) जैसे (cid:4)क िलिथयम पॉलीमर, िलिथयम आयरन फाYफेट, िलिथयम कोबा(cid:6)ट ऑSसाइड, िलिथयम टाइटनेट, िलिथयम िन(cid:4)कल मैगनीज कोबा(cid:6)ट, िलिथयम मैगनीज ऑSसाइड, मेटल हाइ]ाइड, ^ज़क एयर, सोिडयम एयर, िनकल ^जक, िलिथयम एयर और इसी ;कार के अGय रसायन िजनका िवकास हो रहा ह ैया जो ;योग म(cid:21) है। इसके अलावा इस बैटरी म(cid:21) कम से कम 70 वाट-घंटा/(cid:4)कVा का िविशc घन<व और कम से कम 1000 चM का जीवन चM होना चािहए। इलेिSUक रीजेनेरे@टव dेeकग िसYटम एक एक9कृत वाहन dेeकग िसYटम जो dेeकग के दौरान वाहन क9 गितज ऊजा(cid:12) को िव(cid:24)ुत ऊजा(cid:12) म(cid:21) प@रवRतत करता ह।ै इंजन ‘Yटॉप-Yटाट(cid:12)’ gवYथा एक िसYटम िजसके hारा वाहन के संचालन हेतु आवiयक UैSशन पावर पर िनभ(cid:12)र करते jए ;चालन प@रिYथितय(cid:27) म(cid:21) एक हाइिdड इलेिSUक वाहन म(cid:21) वाहन िनयं1ण यूिनट के मा/यम से इंजन को चलाया और बंद (cid:4)कया जाता ह।ै ऑफ kहीकल चाlजग (ओवीसी) वाहन म(cid:21) रीचाजnबल एनजo Yटोरेज िसYटम (आरईईएसएस) बाहरी चाlजग हेतु एक ;ावधान ह।ै हाइिdड इलेिSUक kहीकल (एचईवी)1 यांि1क9 संचालन के िलए वाहन, जो ऊजा(cid:12)/िव(cid:24)ुत के िनpिलिखत दोन(cid:27) ऑन kहीकल rोत(cid:27) से ऊजा(cid:12) ;ाs करता हःै • उपभोगीय tधन • रीचाजnबल एनजo Yटोरेज िसYटम (आरईईएसएस) YUांग हाइिdड इलेिSUक kहीकल एक ‘हाइिdड इलेिSUक वाहन (एचईवी)’ िजसके इंजन म(cid:21) ‘Yटॉप-Yटाट(cid:12)’ gवYथा, ‘इलैिSUक (एसएचईवी) रीजेने@र@टव dेeकग िसYटम’ और एक ‘मोटर ]ाइव’ ह।ै (मोटर अकेले ही वाहन को िYथर अवYथा से संचािलत करने/चलाने म(cid:21) सLम है) uलग-इन एचईवी (पीएचईवी)/र(cid:21)ज एक ‘YUांग हाइिdड इलेिSUक वाहन (एसएचईवी)’ िजसम(cid:21) रीचाजnबल एनजo Yटोरेज एकYटड(cid:21) ेड इलेिSUक kहीकल (आरईईवी) िसYटम (आरईईएसएस) क9 ‘ऑफ kहीकल चाlजग’ (ओवीसी) हेतु ;ावधान ह।ै बैटरी इलेिSUक kहीकल (बीईवी) एक वाहन जो पूरी तरह से इलेिSUक मोटर से चलता है; िजसक9 UैSशन ऊजा(cid:12) क9 आपूतo पूरी तरह से वाहन म(cid:21) Yथािपत USै शन बैटरी से होती है; और इसका एक ‘इलैिSUक रीजेने@र@टव dेeकग िसYटम’ ह।ै 1 ऑटोमो@टव इंडYUी Yटडv ड (cid:12)एआईएस 102 का संदभ(cid:12) अअअअननननबबुुबबुु धधंंधधंं ----IIIIIIII फेम इंिडया चरण-ll के तहत इलेिSUक दपु िहया, ितपिहया और चौपिहया इलेिSUक वाहन(cid:27) क9 >ेणी के kहीकल मॉडल के िलए काय-(cid:12) िनKपादन एवं दLता पा1ता मानदडं * (((((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)ददददननननााााककंंककंं 8888 ममममााााचचचच,,(cid:25)(cid:25),,(cid:25)(cid:25) 2222000011119999 ककककेेेे ककककाााा....आआआआ.... 1111333300000000((((ईईईई)))) कककक%%%% धधधधाााारररराााा 22228888 ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर)))) M. स. वाहन का ;कार वाहन क9 >ेणी*1 kहीकल मॉडल पा1ता मानदडं (अनुबंध म(cid:21) िविनxदc मानदडं / ;(cid:4)MयाB के अनुसार मापे जाने के िलए) Gयूनतम र(cid:21)ज*2 अिधकतम इलेिSUक Gयूनतम Gयूनतम <वरण*3 ((cid:4)कमी) ऊजा(cid:12) खपत*2 अिधकतम (मी./से2) ((cid:4)कलोवाटघंटा/100 गित*3 (cid:4)कमी) ((cid:4)कमी/घंटा) 1. ई-दपु िहया एल1 एवं एल2 80 7 से अिधक नहy 40 0.65 2. ई-ितपिहया ई-@रSशा*4,5 एवं ई- 80 8 से अिधक नहy लागू नहy लागू नहy काट(cid:12)*4,5 3. ई-ितपिहया एल5 80 10 से अिधक नहy 40 0.65 4(क) ई-चौपिहया एम1 (लंबाई 4 मीटर 140 15 से अिधक नहy 70 1.04 (या1ी वाहक) से कम)¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 4(ख) एम1 (लंबाई 4 मीटर 140 20 से अिधक नहy 70 1.04 और अिधक) 5. ई-चौपिहया एन1 100 30 से अिधक नहy 50 1.04 (ह(cid:6)के वािणिzयक वाहन/Yटेट कै@रज/मैSसी कै{स आ(cid:4)द) ननननोोोोटटटटःःःः * ई-बस(cid:27) के िलए पा1ता मानदडं अलग से अिधसूिचत (cid:4)कए जाएंगे। *1 केG|ीय मोटर वाहन िनयमावली (सीएमवीआर) 1989 म(cid:21) यथा प@रभािषत। *2 केG|ीय मोटर वाहन (सीएमवीआर), 1989 म(cid:21) उि(cid:6)लिखत लागू परीLण मानदडं /;(cid:4)Mया के अनुसार। *3 सकल वाहन भार (जीवीड{(cid:6)यू) पर मापन (cid:4)कया जाएगा। *4 केG|ीय मोटर वाहन िनयम, 1989 के तहत एल5 >ेणी के अनुसार टाइप अनुमोदन आवiयकताB के अनुसार अनुपालन करने क9 आवiयकता होगी। *5 ई-@रSशा/ई-काट(cid:12) के अलावा, सभी इलेिSUक वाहन(cid:27) म(cid:21) आवiयक Tप से ‘इलेिSUक रीजेनेरे@टव dेeकग िसYटम’ लगवाया जाएगा। MINISTRY OF HEAVY INDUSTRIES AND PUBLIC ENTERPRISES (Department of Heavy Industry) NOTIFICATION New Delhi, the 28th March, 2019 S.O. 1472(E).—Scheme for Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles in India Phase II (FAME India Phase II) has been notified in the Gazette of India vide S.O. No. 1300 (E) dated 8th March 2019. 2. Whereas clause 15 of the said notification mentions about separate notification for technology definitions of the eligible category of vehicles for availing demand incentives under the scheme. 3. Whereas clause 19 of the said notification further mentions about separate notification defining Advanced Batteries to be used in the vehicles to be eligible for availing demand incentives under this scheme. 4. Whereas clause 28 of the said notification also makes a reference for separate notification for defining performance & efficiency parameters for vehicles to be eligible under this scheme. 5. Now, therefore, (i) Technology Definitions for the eligible category of vehicles including that of Advanced Batteries and (ii) Performance & Efficiency of vehicles to be eligible for demand incentive under the scheme are hereby notified as per ANNEXURE-I and ANNEXURE-II respectively. 6. Further, the cost of vehicle, referred to in clause 26 of the said notification shall mean “Ex-Showroom Price” of vehicle and “Ex-Factory Price”, referred in clause 25 of the said notification, shall mean “Price of vehicle at factory gate before applicable taxes” [F. No. 1(1)/2019-AEI] PRAVIN L. AGRAWAL, Jt. Secy.4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] ANNEXURE-I XEV Technology Definitions (including Advanced Batteries) (AS PER CLAUSE 19 of S.O. 1300(E) dated 8th March 2019) XEV Technology Technology Definition ‘Advance Battery’ represents the new generation batteries such as Lithium polymer, Lithium Iron phosphate, Lithium Cobalt Oxide, Lithium Titanate, Lithium Nickel Manganese Cobalt, Lithium Manganese Oxide, Metal Hydride, Zinc Air, Sodium Air, Nickel Zinc, Lithium Air and other similar chemistry under development or under use. Advanced Batteries In addition this battery should have specific density of at least 70 Wh/kg and cycle life of at least 1000 cycle. Electric Regenerative An integrated vehicle braking system which provides for the conversion of Braking System vehicle kinetic energy into electrical energy during braking. Engine ‘Stop-Start’ A system by which the engine is started or stopped in a hybrid electric vehicle arrangement by vehicle control unit at operating conditions depending upon traction power required for the propulsion of the vehicle. Off Vehicle Charging (OVC) Rechargeable Energy Storage System (ReESS) in the vehicle has a provision for external charging. A vehicle that for the purpose of mechanical propulsion draws energy from both of the following on-vehicle sources of energy/power: Hybrid Electric Vehicle • A consumable fuel (HEV)1 • Rechargeable Energy Storage System (ReESS) A ‘Hybrid Electric Vehicle (HEV)’ which has an engine ‘Stop-Start’ Strong Hybrid Electric arrangement, ‘Electric Regenerative Braking System’ and a ‘Motor Drive’ Vehicle (SHEV) (motor alone is capable to propel/drive the vehicle from a stationary condition). A ‘Strong Hybrid Electric Vehicle (SHEV)’ which has a provision for ‘Off Vehicle Charging’ (OVC) of ‘Rechargeable Energy Storage System (ReESS)’. Plug-in HEV (PHEV)/ Range Extended Electric Vehicle (REEV) A vehicle which is powered exclusively by an electric motor; whose traction Battery Electric Vehicle energy is supplied exclusively by traction battery installed in the vehicle; and (BEV) has an ‘Electric Regenerative Braking System’. 1 Refer Automotive Industry Standard AIS 102.¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 ANNEXURE-II Performance & Efficiency Eligibility Criteria for Electric 2W, 3W and 4W categories Vehicle Models under FAME India Phase II* (AS PER CLAUSE 28 of S.O. 1300(E) dated 8th March 2019) Vehicle Segment Vehicle Vehicle Model Eligibility Criteria Category*1 (to be measured as per the standards/procedures specified in Annexure) Sr. No. Minimum Maximum Electric Minimum Minimum Range *2 Energy Max Acceleration*3 Consumption *2 Speed*3 (km) (m/s2) (kWh/100 km) (km / hr) 1 e-2W L1 & L2 80 Not Exceeding 7 40 0.65 E-Rickshaw *4, 5 2 e-3W 80 Not Exceeding 8 NA NA & E-Cart *4, 5 3 e-3W L5 80 Not Exceeding 10 40 0.65 M1 (Length less 140 4 (a) e-4W than 4 m) Not Exceeding 15 70 1.04 (Passenger M1 Carrier) (Length ≥ 4 140 4 (b) m) Not Exceeding 20 70 1.04 e-4W (LCV/ State N1 100 5 Carriage / Maxi Not Exceeding 30 50 1.04 Cabs etc) Note: * Eligibility criteria for e-Buses will be notified separately. *1 As defined in the Central Motor Vehicles Rules (CMVR), 1989. *2 As per applicable test standard / Procedure mentioned in CMVR, 1989. *3 Measurement shall be carried out at Gross Vehicle weight (GVW) *4 Shall need to comply with the type approval requirements as per L5 category under CMVR, 1989. *5 Except for E-Rickshaw/E-Cart, all electric vehicles shall necessarily be equipped with ‘Electric Regenerative Braking System’. 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