See Full Document Text
रजिस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99
ससीी..जजीी..--डडीी..एएलल..--अअ..--1100007722002255--226644551199
CCGG--DDxLLxx x--xEExG G--I I11D D00H E00xx77xx22xx00 2255--226644551199
असाधारण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण् ड 3—उप-खण्ड (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii)
प्राजधकार स ेप्रकाजित
PUBLISHED BY AUTHORITY
स.ं 3013] नई दिल्ली, बृहस्ट्प जतवार, िुलाई 10, 2025/आषाढ 19, 1947
No. 3013] NEW DELHI, THURSDAY, JULY 10, 2025/ASHADHA 19, 1947
भारी उद्योग मत्रं ालय
अजधसचू ना
नई दिल्ली, 10 िुलाई, 2025
का.आ. 3081(अ).—पीएम इलजे ररक ड्राइव क्ाजं त इन इनोवटे िव व्हीकल एनहासं मिें (पीएम ई-ड्राइव) स्ट्कीम।
पष्ठृ भजू म
1. भारी उद्योग मंत्रालय द्वारा 29 जसतंबर, 2024 को समय-समय पर संिोजधत सा.आ. 4259(असा.) के माध्यम से पीएम
इलेजररक ड्राइव क्ांजत इनोवेटिव व्हीकल एनहांसमेंि ("पीएम ई-ड्राइव" या "स्ट्कीम") को अजधसूजचत दकया गया था।
2. यह अजधसूचना जविेष रूप स े इलेजररक रकों ("ई-रकों") के जलए िारी की िा रही ह ै और इसे स्ट्कीम के साथ िोड़कर
पढा िाना चाजहए। यह अजधसचू ना आजधकाटरक रािपत्र म ेंइसके प्रकािन की तारीख से प्रभावी होगी।
अहतह ा
3. केंद्रीय मोिर यान जनयम (सीएमवीआर) में पटरभाजषत ई-रकों की जनम्नजलजखत श्रेजणयां स्ट्कीम के तहत मांग प्रोत्साहन
के जलए पात्र होंगी:
क) एन2 – सकल वाहन भार (िी.वी.डब्ल.ू) 3.5 िन से अजधक परंतु 12 िन से अजधक नहीं,
ख) एन3 – िीवीडब्ल्य ू 12 िन से अजधक परंतु 55 िन से अजधक नहीं,
4548 GI/2025 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
ग) यह प्रोत्साहन केवल आर्िहकुलेिेड वाहन (रैरिर-रेलर संयोिन) के मामल े में एन3 श्रणे ी के "पलु र रैरिर" के
जलए लाग ूहोगा।
4. ई-रकों के जलए जनष्पािन और िक्षता पात्रता मानिडं संलग्नक-3क के अनुसार होंगे।
5. एरस-फैररी, समर्थहत दकए िाने वाल े वाहनों की लजक्षत संख्या, प्रजत दकलोवाि घंिा प्रोत्साहन, प्रजत वाहन अजधकतम
प्रोत्साहन, भारी उद्योग मंत्रालय से कुल जनजध सहायता और अनय जववरण संलग्नक-4क के अनुसार होंगे।
6. ई-रकों के मामल े म,ें प्रोत्साहन केवल समान या उच्च सकल वाहन भार (िीवीडब्ल्य)ू वाल े आईसीई रकों के जलए सड़क
पटरवहन और रािमागह मंत्रालय द्वारा अजधकृत पंिीकृत वाहन स्ट्क्ैपपंग सुजवधा (आरवीएसएफ) द्वारा िारी िमा
प्रमाणपत्र (सीडी) ("स्ट्क्ैपपगं प्रमाणपत्र") प्रस्ट्तुत करन ेपर प्रिान दकया िाएगा। सीडी की हस्ट्तांतरणीयता सड़क पटरवहन
और रािमाग हमंत्रालय के मानिडं ों के अनुसार होगी।
7. सीडी की प्रामाजणकता, वैधता, स्ट्वाजमत्व और िीवीडब्ल्यू को सत्याजपत करने के जलए पीएम ई-ड्राइव और वाहन पोिहल
का उपयोग दकया िाएगा।
मागं प्रोत्साहन
8. ई-रकों को प्रिान की िाने वाली मांग प्रोत्साहन राजि जनम्न म ेंसे नयूनतम होगी:
क) 5,000 रुपए गुणा(x) दकलोवॉि घंिे(केडब्ल्यूएच) में माजपत बैिरी क्षमता,
ख) एरस-फैररी मल्ू य का 10% (रेलर को छोड़कर),
ग) ताजलका 1 के अनुसार िीवीडब्ल्यू पर आधाटरत अजधकतम प्रोत्साहन:
ताजलका 1 प्रत्यके िी.वी.डब्ल.ू श्रणे ी के जलए प्रजत ई-रक अजधकतम प्रोत्साहन
िीवीडब्ल्य ू(िन) अजधकतम प्रोत्साहन प्रजत ई-रक
क्.स.ं ई-रक श्रणे ी
(लाख रुपए)
1 >3.5 & <=7.5 2.7
एन2
2 >7.5 & <=12 3.6
3 >12 & <=18.5 7.8
4 एन3 >18.5 & <=35 9.6
5 >35 & <=55 9.3
मागं प्रोत्साहन प्राप्त करन ेकी ितें
9. ई-रकों के जलए चरणबद्ध जवजनमाहण कायहक्म (पीएमपी) का उल्लेख संलग्नक-5क म ेंदकया गया ह।ै
10. ई-रकों के जलए वारंिी की आवश्यकता नीचे िी गई ताजलका 2 के अनुसार होगी:
ताजलका 2 ई-रकों के जलए नयनू तम वारंिी
नयनू तम वारंिी
क्.स.ं श्रणे ी बिै री (वष हया दकलोमीिर, िो मोिर (वष हया दकलोमीिर, िो वाहन (वष हया दकलोमीिर, िो
भी पहल ेहो) भी पहल ेहो) भी पहल ेहो)
ई-रक (एन2 और 5 वषह अथवा 5,00,000 5 वषह अथवा 2,50,000 5 वषह अथवा 2,50,000
1
एन3) दकलोमीिर दकलोमीिर दकलोमीिर
[फा. सं. 14/18/2024-AEI(30044)]
डॉ. हनीफ कुरैिी, अपर सजचव[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 3
सलं ग्नक-3क
पीएम ई-ड्राइव स्ट्कीम के अतं गतह बिै री इलजे ररक रकों*1 (वाहन श्रजे णया ंएन2 और एन3) के जलए जनष्पािन और िक्षता
पात्रता मानिंड*2
क्.स.ं वाहन खडं वाहन वाहन मॉडल पात्रता मानिडं
श्रणे ी*3 अजधकतम इलजे ररक नयनू तम
नयनू तम नयनू तम
ऊिा हखपत*5 अजधकतम नयनू तम त्वरण*6
रेंि*4 ग्रेडेजबजलिी*4
(दकलोवॉिघिं ा/100 गजत*6 (मीिर/स2े )
(दकमी) (जडग्री)
दकमी) (दकमी / घ)
1 एन2 (3.5 से 12 िन तक) 80 150 से अजधक नहीं 60 0.8 7
2 एन3 (12 से अजधक, से
18.5 िन या 19.5 िन
100 180 से अजधक नहीं 60 0.5 7
तक(यदि एयर सस्ट्पेंिन लगा
हो)
एन3 (18.5 से अजधक या
19.5 िन से (यदि एयर
100 200 से अजधक नहीं 60 0.5 7
सस्ट्पेंिन लगा हो) से 30 या
31 िन(यदि एयर सस्ट्पेंिन
ई-रक
लगा हो)।
एन3 (30 से अजधक या 31
िन (यदि एयर सस्ट्पेंिन
लगा हो) से 46 िन या 47 100 275 से अजधक नहीं 60 0.5 7
िन (यदि एयर सस्ट्पेंिन
लगा हो)
एन3 (46 से अजधक या 47
िन (यदि एयर सस्ट्पेंिन 100 350 से अजधक नहीं 60 0.5 7
लगा हो) से 55 िन तक)
पाि टिप्पणी (*):
1. सभी इलेजररक वाहनों को अजनवायह रूप स े 'इलेजररक रीिनरेटिव ब्रेककंग जसस्ट्िम' से सुसजित दकया िाएगा।
2. जनष्पािन और िक्षता पात्रता मानिंडों का परीक्षण भारी उद्योग मंत्रालय की परीक्षण एिेंजसयों द्वारा दकया िाएगा।
3. िैसा दक केंद्रीय मोिर यान जनयम (सीएमवीआर), 1989 म ेंपटरभाजषत दकया गया ह।ै
4. सीएमवीआर, 1989 में उजल्लजखत लाग ूपरीक्षण मानक/प्रदक्या के अनुसार।
5. सभी बीईवी के जलए जवद्युत ऊिाह खपत माप एआईएस 039 के अनुसार दकया िाएगा, िसै ा दक सीएमवीआर 1989
में लागू और अजधसूजचत ह ैऔर समय-समय पर संिोजधत दकया गया ह।ै ऊिाह खपत को जनम्नानुसार मापा िाना
चाजहए।
क. ऑफ-बोडह डीसी चािहर: चािहर के बाि और चािहर और वाहन के बीच में।
ख. ऑन-बोड हचािहर/पोिेबल चािहर (वाहन के साथ आपूर्त)ह : जबिली के मेन आउिलेि और ऑन-बोडह
चािहर/पोिेबल चािहर के बीच।4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
ग. परीक्षण टरपोिह में प्रासंजगक वाहन श्रेजणयों के जलए जनर्िष्टह लक्ष्य की तुलना में मापा गया मान जनर्िहष्ट दकया
िाएगा।
6. नयनू तम अजधकतम गजत (दकमीिर/घंिा) और नयूनतम त्वरण (मीिर/सेकेंड2) के मापन की प्रदक्या इस प्रकार होगी:
क. मापन संिभह द्रव्यमान जस्ट्थजत (अथाहत ् भार वहन क्षमता के 50% से अजधक भार रजहत द्रव्यमान) म ेंवाहन
जनमाहता (ओईएम) द्वारा प्रस्ट्तुत वाहन जवजनिेिों के अनुसार चेजसस डायनेमोमीिर पर दकया िाएगा।
ख. भार सजहत जस्ट्थजत में भार जवतरण जनमाहता की घोषणा के अनुसार होगा और सीएमवीआर जनिेिों का
अनुपालन दकया िाएगा।
ग. परीक्षण वाहन को पनु रावृजि और अजधकतम गजत और त्वरण आवश्यकता को पूरा करन े के जलए चेजसस
डायनेमोमीिर पर कम से कम 3 जमनि तक चलाया िाएगा। अनुपालन आवश्यकता को सत्याजपत करन े के
जलए अजधकतम गजत और त्वरण (िूनय वेग से िरूु ) का मापा गया डेिा जलया िाएगा।
घ. वैकजल्पक रूप से, परीक्षण एिसें ी और वाहन जनमाहता (ओईएम) के बीच आपसी समझौते के अनुसार परीक्षण
रैक पर परीक्षण दकया िा सकता ह।ै परीक्षण वाहन को कम से कम 2 जमनि तक गम हकरन ेके जलए चलाया
िाएगा और अजधकतम गजत और त्वरण (िूनय वेग स ेिुरू) को मापने के जलए कम स ेकम 3 जमनि तक चलाया
िाएगा।
ङ. परीक्षण के िौरान, बैिरी की चािह अवस्ट्था 40% - 60% के भीतर होनी चाजहए।
उपयुहक्त सभी परीक्षण एचवीएसी (यदि दफि दकया गया हो) की बंि अवस्ट्था में दकया िाना चाजहए।
सलं ग्नक-4क
ई-रकों के जलए मागं प्रोत्साहन, समर्थतह ई-रकों की सभं ाजवत सख्ं या और अनय जववरण।
क्.स.ं वाहन खडं समर्थतह दकए िान ेवाल ेवाहनों वाहनों के जलए प्रोत्साहन प्रोत्साहन प्राप्त भारी उद्योग
की सांकेजतक सख्ं या करन ेके जलए मत्रं ालय स े
अजधकतम कुल जनजध
एरस-फैररी सहायता
मल्ू य
जवि वष ह जवि वष ह जवि वष ह जवि वष ह (करोड़
2024-25 2025-26 2024-25 2025-26
रुपए)
1 ई-रक - 5,643 - 5,000 रुपए 1.25 करोड़ 500
प्रजत रुपए
दकलोवॉि
घंिा*
*ई-रकों को प्रिान की िान े वाली मांग प्रोत्साहन राजि जनम्न म ेंसे नयूनतम होगी:
क) 5,000 रुपए गुणा(x) दकलोवॉि घंिे(केडब्ल्यूएच) में माजपत बैिरी क्षमता,
ख) एरस-फैररी मल्ू य का 10% (रेलर को छोड़कर),
ग) जनम्नजलजखत ताजलका के अनसु ार िीवीडब्ल्य ूपर आधाटरत अजधकतम प्रोत्साहन:
अजधकतम प्रोत्साहन/ई-रक
क्.स.ं ई-रक श्रणे ी िीवीडब्ल्य ू(िन म)ें
(लाख रुपए)
1 >3.5 & <=7.5 2.7
एन2
2 >7.5 & <=12 3.6
3 >12 & <=18.5 7.8
4 एन3 >18.5 & <=35 9.6
5 >35 & <=55 9.3[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 5
सलं ग्नक-5क
ई-रकों (एन2 और एन3 श्रणे ी) के जलए चरणबद्ध जवजनमाणह कायक्ह म (पीएमपी)
क्.स.ं पीएमपी घिक एन2 श्रणे ी एन3 श्रणे ी
1 एचवीएसी 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी: 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी:
(हीटिंग,
एचवीएसी का जवजनमाणह जिसमें कम से कम एचवीएसी का जवजनमाणह जिसमें कम से कम
वटें िलिे न और
ब्लोअर लगाना, इलेजररक कंप्रेसर लगाना, जचलर ब्लोअर लगाना, इलेजररक कंप्रेसर लगाना, जचलर
एयर कंडीिपनगं
यूजनि लगाना, हीिर लगाना (यदि उपलब्ध हो), यूजनि लगाना, हीिर लगाना (यदि उपलब्ध हो),
जसस्ट्िम) (यदि
दफि दकया गया सकुहलेिन वेंि लगाना, दफल्िर लगाना, कंरोल सकुहलेिन वेंि लगाना, दफल्िर लगाना, कंरोल
हो)
पैनल/यूजनि लगाना, एचएमआई कंसोल लगाना पैनल/यूजनि लगाना, एचएमआई कंसोल लगाना
िाजमल ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा। िाजमल ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा।
2 ब्रेक के जलए 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी: 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी:
इलजे ररक कंप्रसे र
ब्रेक के जलए इलेजररक कंप्रेसर का जवजनमाहण, ब्रेक के जलए इलेजररक कंप्रेसर का जवजनमाहण,
जिसमें कम से कम केबल दफिमेंि, कनेरिर जिसमें कम से कम केबल दफिमेंि, कनेरिर
दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि, दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि,
मोिर दफिमेंि, स्ट्क्ॉल/रेजसप्रोकेटिंग/वेन/स्ट्क्ू मोिर दफिमेंि, स्ट्क्ॉल/रेजसप्रोकेटिंग/वेन/स्ट्क्ू
दफिमेंि िाजमल ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा। दफिमेंि िाजमल ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा।
3 चार्िगिं इनलिे 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी: 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी:
सीसीएस2
चार्ििंग इनलेि सीसीएस2 का जवजनमाहण, जिसमें चार्ििंग इनलेि सीसीएस2 का जवजनमाहण, जिसमें
कम से कम संपकह जपन दफिमेंि, केबल इंिीग्रेिन, कम से कम संपकह जपन दफिमेंि, केबल इंिीग्रेिन,
हाउपसंग दफिमेंि िाजमल है, घरेलू स्ट्तर पर दकया हाउपसंग दफिमेंि िाजमल है, घरेलू स्ट्तर पर दकया
िाएगा। िाएगा।
4 रैरिन बिै री पैक 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी: 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी:
रैरिन बैिरी पैक का जवजनमाहण जिसमें कम से कम रैरिन बैिरी पैक का जवजनमाहण जिसमें कम से कम
सेल-िू-सेल कनेरिन, बस बार दफिमेंि, सेंसर सेल-िू-सेल कनेरिन, बस बार दफिमेंि, सेंसर
माउंटिंग, वायटरंग और दक्प्पंग, कनेरिर माउंटिंग, वायटरंग और दक्प्पंग, कनेरिर
दफिमेंि, सुरक्षा उपकरण दफिमेंि, बीएमएस और दफिमेंि, सुरक्षा उपकरण दफिमेंि, बीएमएस और
थमहल प्रबंधन प्रणाली इंिीग्रेिन, प्रेिर टरलीि थमहल प्रबंधन प्रणाली इंिीग्रेिन, प्रेिर टरलीि
वाल्व दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि िाजमल हैं, वाल्व दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि िाजमल ह,ैं
घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा। घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा।
आयाजतत बैिरी मॉड्यूल के उपयोग की अनुमजत आयाजतत बैिरी मॉड्यूल के उपयोग की अनुमजत
नहीं िी िाएगी। नहीं िी िाएगी।
5 बिै री प्रबंधन 1 माच ह2026 स ेप्रभावी: 1 माच ह2026 स ेप्रभावी:
प्रणाली
बीएमएस का जवजनमाणह जिसमें कम से कम
बीएमएस का जवजनमाणह जिसमें कम से कम
(बीएमएस)
पीसीबी पर इलेररॉजनक
पीसीबी पर इलेररॉजनक
घिकों/अधहचालकों/कनेरिसह की असेंबली,
वायटरंग, कनेरिर दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि घिकों/अधहचालकों/कनेरिसह की असेंबली,
(यदि प्रिान दकया गया हो), एनरलोिर दफिमेंि, वायटरंग, कनेरिर दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि
सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग िाजमल है, घरेलू (यदि प्रिान दकया गया हो), एनरलोिर दफिमेंि,
स्ट्तर पर दकया िाएगा।6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
क्.स.ं पीएमपी घिक एन2 श्रणे ी एन3 श्रणे ी
सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग िाजमल है, घरेलू
28 फरवरी 2026 तक बीएमएस के आयात की
स्ट्तर पर दकया िाएगा।
अनुमजत िी िा सकती ह।ै
28 फरवरी 2026 तक बीएमएस के आयात की
अनुमजत िी िा सकती ह।ै
6 डीसी – डीसी 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी: 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी:
कनविहर डीसी-डीसी कनविहर का जवजनमाहण जिसमें कम से डीसी-डीसी कनविहर का जवजनमाहण जिसमें कम से
कम असेंबल्ड पीसीबी (पीसीबीए), वायटरंग और कम असेंबल्ड पीसीबी (पीसीबीए), वायटरंग और
दक्प्पंग, कनेरिर दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि, दक्प्पंग, कनेरिर दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि,
एनरलोिर दफिमेंि, सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग एनरलोिर दफिमेंि, सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग
का इंिीग्रेिन िाजमल है, घरेलू स्ट्तर पर दकया का इंिीग्रेिन िाजमल है, घरेलू स्ट्तर पर दकया
िाएगा। िाएगा।
1 माच ह2026 स ेप्रभावी: 1 माच ह2026 स ेप्रभावी:
डीसी-डीसी कनविहर का जवजनमाहण जिसमें कम से डीसी-डीसी कनविहर का जवजनमाहण जिसमें कम से
कम पीसीबी पर इलेररॉजनक घिकों / अधहचालकों कम पीसीबी पर इलेररॉजनक घिकों / अधहचालकों
/ कनेरिसह की असेंबली, वायटरंग और दक्प्पंग, / कनेरिसह की असेंबली, वायटरंग और दक्प्पंग,
कनेरिर दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि, एनरलोिर कनेरिर दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि, एनरलोिर
दफिमेंि, सॉफ्िवेयर / फमहवेयर फ्लैपिंग िाजमल दफिमेंि, सॉफ्िवेयर / फमहवेयर फ्लैपिंग िाजमल
ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा। ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा।
7 वाहन जनयत्रं ण 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी: 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी:
इकाई
वाहन जनयंत्रण इकाई (वीसीयू) का जवजनमाहण, वाहन जनयंत्रण इकाई (वीसीयू) का जवजनमाहण,
जिसमें कम से कम पीसीबी पर इलेररॉजनक जिसमें कम से कम एसे्बल पीसीबी का
घिकों/अधहचालकों/कनेरिसह की असेंबली, इंिीग्रेिन(पीसीबीए), वायटरंग, कनेरिर दफिमेंि,
वायटरंग, कनेरिर दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि,
एनरलोिर दफिमेंि, सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग िाजमल है, घरेलू
िाजमल ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा। स्ट्तर पर दकया िाएगा।
1 माच ह2026 स ेप्रभावी:
वाहन जनयंत्रण इकाई (वीसीयू) का जवजनमाहण,
जिसमें कम से कम पीसीबी पर इलेररॉजनक
घिकों/अधहचालकों/कनेरिसह की असेंबली,
वायटरंग, कनेरिर दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि,
एनरलोिर दफिमेंि, सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग
िाजमल ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा।
8 रैरिन मोिर 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी: 1 माच ह2026 स ेप्रभावी:
रैरिन मोिर का जवजनमाहण जिसम ेंकम से कम रैरिन मोिर का जवजनमाहण जिसम ेंकम से कम
चुंबक दफिमेंि, मोिर में रोिर असेंबली का चुंबक दफिमेंि, मोिर में रोिर असेंबली का
दफिमेंि, मोिर में स्ट्िेिर असेंबली का दफिमेंि, दफिमेंि, मोिर में स्ट्िेिर असेंबली का दफिमेंि,
िाफ्ि दफिमेंि, बेयटरंग दफिमेंि, एनरलोिर िाफ्ि दफिमेंि, बेयटरंग दफिमेंि, एनरलोिर
दफिमेंि, कनेरिर दफिमेंि, केबल दफिमेंि िाजमल दफिमेंि, कनेरिर दफिमेंि, केबल दफिमेंि िाजमल
ह,ैं घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा। ह,ैं घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा।[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 7
क्.स.ं पीएमपी घिक एन2 श्रणे ी एन3 श्रणे ी
9 रासं जमिन के लागू नहीं 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी:
साथ एकीकृत
एकीकृत रैरिन मोिर एवं रांसजमिन, रैरिन
रैरिन मोिर
मोिर कंरोलर, रांसजमिन जनयंत्रक और सॉफ्िवेयर
(िहा ंभी लाग ू
फ्लैपिंग की असेंबली घरेलू स्ट्तर पर की िाएगी।
हो)
इसके अजतटरक्त 1 माच ह2026 स ेप्रभावी:
(i) रैरिन मोिर और रांसजमिन का जवजनमाहण
जिसमें कम से कम रोिर असेंबली को मोिर में
दफि करना, स्ट्िेिर असेंबली को मोिर में दफि
करना, िाफ्ि दफिमेंि, बेयटरंग दफिमेंि,
एनरलोिर दफिमेंि, कनेरिर दफिमेंि, केबल
दफिमेंि, रांसजमिन दफिमेंि, रासं जमिन कंरोलर
दफिमेंि िाजमल ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा
और
(ii) इनविहर सजहत रैरिन मोिर कंरोलर का
जवजनमाणह जिसमें कम से कम पीसीबी पर
इलेररॉजनक घिकों/सेमीकंडरिर/कनेरिर की
असेंबली, हाई वोल्िेि कनेरिर दफिमेंि, केबल
दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि,
सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग िाजमल है, घरेलू स्ट्तर
पर दकया िाएगा।
10 इनविहर सजहत 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी: 1 माच ह2026 स ेप्रभावी:
रैरिन मोिर
इनविहर सजहत रैरिन मोिर कंरोलर का जवजनमाहण, (एकीकृत रांसजमिन के जबना रैरिन मोिर के
कंरोलर
जिसमें कम से कम असेंबल्ड पीसीबी का इंिीग्रेिन मामले में)
(पीसीबीए), उच् च वोल्िेि कनेरिर दफिमेंि, केबल
दफिमेंि, हीि-पसंक दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि, इनविहर सजहत रैरिन मोिर कंरोलर का जनमाहण
जिसमें कम से कम पीसीबी पर इलेररॉजनक
सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग का िाजमल हो, घरेलू
घिकों/अधहचालकों/कनेरिरों की असेंबली, उच्च
स्ट्तर पर दकया िाएगा।
वोल्िेि कनेरिर दफिमेंि, केबल दफिमेंि, हीि-पसंक
दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि, सॉफ्िवेयर/फमहवेयर
1 माच ह2026 स ेप्रभावी:
फ्लैपिंग िाजमल ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा।
इनविहर सजहत रैरिन मोिर कंरोलर का जवजनमाहण,
जिसमें कम से कम पीसीबी पर इलेररॉजनक
घिकों/अधहचालकों/कनेरिसह की असेंबली, उच्च
वोल्िेि कनेरिर दफिमेंि, केबल दफिमेंि, हीि-पसंक
दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि, सॉफ्िवेयर/फमहवेयर
फ्लैपिंग िाजमल ह,ै घरेलू स्ट्तर पर दकया िाएगा।
11 उपकरण रलस्ट्िर 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी: 1 जसतबं र 2025 स ेप्रभावी:
उपकरण रलस्ट्िर का जवजनमाहण जिसमें कम से कम उपकरण रलस्ट्िर का जवजनमाहण जिसमें कम से कम
पीसीबी पर इलेररॉजनक पीसीबी पर इलेररॉजनक
घिकों/अधहचालकों/कनेरिसह की असेंबली, जडस्ट्प्ले घिकों/अधहचालकों/कनेरिसह की असेंबली, जडस्ट्प्ले
यूजनि दफिमेंि, वायटरंग, कनेरिर दफिमेंि, हीि- यूजनि दफिमेंि, वायटरंग, कनेरिर दफिमेंि, हीि-8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
क्.स.ं पीएमपी घिक एन2 श्रणे ी एन3 श्रणे ी
पसंक दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि, पसंक दफिमेंि, एनरलोिर दफिमेंि,
सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग िाजमल है, घरेलू सॉफ्िवेयर/फमहवेयर फ्लैपिंग िाजमल है, घरेलू
स्ट्तर पर दकया िाएगा। स्ट्तर पर दकया िाएगा।
ई-रक (एन2 और एन3 श्रणे ी) पीएमपी की अजतटरक्त ित ें
1. चूंदक ई-रकों के जलए पीएमपी पहली बार िरूु की िा रही ह,ै इसजलए सां.आ. 4259(असा.) दिनांक 29 जसतंबर,
2024 के संलग्नक-5 के अनुसार ई-बसों के जलए पीएमपी, इस पीएमपी की अजधसूचना की तारीख से प्रभावी जतजथ तक
संबंजधत पीएमपी घिक के जलए उपयुहक्त ताजलका के अनुसार ई-रकों (एन2 और एन3 श्रणे ी) के जलए लाग ूहोगी।
2. इलेजररक वाहनों (ई-रक एन2 और एन3 श्रेणी) के अनय सभी घिक (परीक्षण एिेंजसयों द्वारा िारी की िान े वाली
अलग सूची के अनुसार) घरेलू स्ट्तर पर जनर्महत दकए िाएंगे। परीक्षण एिेंजसयां उनके घरेल ूजवजनमाहण का आकलन करन े
के जलए अलग से दििाजनिेि िारी करेंगी।
3. कई पीएमपी घिकों (िैसे डीसी-डीसी कनविहर, ऑन-बोड ह चािहर और इनविहर सजहत मोिर कंरोलर से यक्तु 3-इन-1
कॉ्बो यूजनि) से युक्त एकीकृत इकाई के मामले म,ें अनुपालन के जलए पीएमपी सत्यापन प्रत्येक पीएमपी घिकों के
जलए अलग स ेदकया िाएगा।
4. "जनमाहण" की पटरभाषा सीिीएसिी अजधजनयम 2017 में पटरभाजषत की िाएगी।
5. एकल आपूर्तहकता ह स े सीकेडी फॉमह (पीएमपी घिकों और अनय वाहन घिकों के बाल भाग) म ें इलेजररक वाहनों
(ई-रक एन2 और एन3 श्रणे ी) के पीएमपी घिकों और अनय सभी घिकों (परीक्षण एिेंजसयों द्वारा िारी की िाने वाली
अलग सूची के अनुसार) का आयात करन े की अनुमजत नहीं होगी।
MINISTRY OF HEAVY INDUSTRIES
NOTIFICATION
New Delhi, the 10th July, 2025
S.O. 3081(E).—PM Electric Drive Revolution in Innovative Vehicle Enhancement (PM E-DRIVE)
Scheme.
Background
1. The PM Electric Drive Revolution in Innovative Vehicle Enhancement (“PM E-DRIVE” or “the Scheme”) was
notified by Ministry of Heavy Industries vide S.O.4259 (E) dated 29th September 2024 as amended from time to
time.
2. This notification is being issued specifically for electric trucks (“e-trucks”) and it should be read in conjunction
with the Scheme. This notification will be in effect from the date of its publication in the Official Gazette.
Eligibility
3. The following categories of e-trucks, as defined in the Central Motor Vehicle Rules (CMVR) will be eligible for
the Demand Incentives under the Scheme:
a) N2 – Gross vehicle weight (GVW) exceeding 3.5 tonnes but not exceeding 12 tonnes,
b) N3 – GVW exceeding 12 tonnes but not exceeding 55 tonnes,
c) The incentive will be applicable only for the “puller tractor” of N3 category in case of an articulated vehicle
(tractor-trailer combination).
4. The performance & efficiency eligibility criteria for e-trucks will be as per Annexure-3A.
5. The threshold value of ex-factory price, target number of vehicles to be supported, incentive per kWh, maximum
incentive per vehicle, total fund support from MHI and other details will be as per Annexure-4A.
6. In the case of e-trucks, incentive will be provided only against furnishing Certificate of Deposit (CD) (“scrapping
certificate”) issued by MoRTH authorised registered vehicle scrapping facility(ies) (RVSF) for ICE trucks of equal
or higher gross vehicle weight (GVW). Transferability of CD shall be as per the norms of MoRTH.
7. PM E-DRIVE and Vahan portals shall be used to verify the authenticity, validity, ownership and GVW of the CDs.
Demand Incentive
8. The Demand Incentive to be provided to e-trucks will be lower of the following:
a) ₹5,000 multiplied by battery capacity measured in kilowatt-hour (kWh),
b) 10% of ex-factory price (excluding trailer),[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 9
c) Maximum incentive based on GVW as per Table 1:
Table 1 Maximum incentive per e-truck for each GVW category
Sr. Maximum incentive/ e-truck
E-truck category GVW (tonnes)
No. (₹ lakh)
1 >3.5 & <=7.5 2.7
N2
2 >7.5 & <=12 3.6
3 >12 & <=18.5 7.8
4 N3 >18.5 & <=35 9.6
5 >35 & <=55 9.3
Conditions to avail Demand Incentives
9. Phased manufacturing programme (PMP) for e-trucks is mentioned in Annexure-5A.
10. The warranty requirement for e-trucks shall be as per Table 2 below:
Table 2 Minimum warranty for e-trucks
Minimum warranty
Sr. No. Category Battery (years or kms, Motor (years or kms, Vehicle (years or kms,
whichever is earlier) whichever is earlier) whichever is earlier)
1 e-trucks (N2 & N3) 5 yrs or 5,00,000 kms 5 yrs or 2,50,000 kms 5 yrs or 2,50,000 kms
[F. No. 14/18/2024-AEI (30044)]
Dr. HANIF QURESHI, Addl. Secy.
Annexure-3A
Performance & Efficiency Eligibility Criteria for Battery Electric Trucks*1 (Vehicle Categories N2 and N3)
under PM E-DRIVE Scheme*2
Sr. Vehicle Vehicle Vehicle Model Eligibility Criteria
No. Segment Category*3 Maximum
Minimum Minimum Minimum
Minimum Electric
Max Acceleration Gradeability
Range *4 Energy
Speed *6 *6 *4
(km) Consumption *5
(km / h) (m/s2) (Degree)
(kWh/100 km)
1 N2 (above 3.5 to Not Exceeding
80 60 0.8 7
12 ton) 150
2 N3 (above 12 to
18.5 ton or 19.5 Not Exceeding
100 60 0.5 7
ton (if fitted with 180
Air Suspension)
N3 (above 18.5 or
19.5 ton (if fitted
with Air
Not Exceeding
Suspension) to 30 100 60 0.5 7
200
ton or 31 ton (if
e-Trucks fitted with air
suspension)
N3 (above 30 or 31
ton (if fitted with
air suspension) to Not Exceeding
100 60 0.5 7
46 ton or 47 ton 275
(if fitted with air
suspension)
N3 (above 46 or 47
ton (if fitted with Not Exceeding
100 60 0.5 7
air suspension) to 350
55 ton)10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
Foot Note (*):
1. All Electric vehicles shall necessarily be equipped with ‘Electric Regenerative Braking System’
2. Performance & Efficiency Eligibility criteria will be tested by testing agencies of MHI.
3. As defined in the Central Motor Vehicles Rules (CMVR), 1989.
4. As per applicable test standard / procedure mentioned in CMVR, 1989.
5. The electrical energy consumption measurements shall be done for all the BEVs as per AIS 039, as applicable
and notified in CMVR 1989 and as amended from time to time. Energy consumption to be measured as
follows.
a. Off-board DC charger: After the charger and in between charger and vehicle.
b. On-board charger/ Portable charger (supplied with vehicle): Between electricity mains outlet and On-
board charger/ Portable charger.
c. The test report shall specify the measured value in comparison with the target specified for relevant vehicle
categories.
6. The Procedure for measurement of minimum Max Speed (km/h) and minimum Acceleration (m/s2) shall be as
follows:
a. Measurement shall be carried out in Reference Mass condition (i.e. unladen mass increased by a figure of
50% of the pay load) as per vehicle specifications submitted by the vehicle manufacturer (OEM), on
Chassis Dynamometer.
b. Pay load distribution in the laden condition shall be as per the manufacturer’s declaration and complying
to CMVR prescriptions.
c. The test vehicle shall be run for at least 3 minutes on chassis dynamometer to verify repeatability and
meeting maximum speed and acceleration requirement. Measured data of maximum speed and
acceleration (starting from Zero Velocity) will be taken for verifying compliance requirement.
d. Alternatively, the test may be carried on test track as per mutual agreement between the test agency and
the vehicle manufacturer (OEM). Test vehicle shall be driven for at least 2 -minutes for warm-up of vehicle
and at least 3 minutes for measurement of maximum speed and acceleration (starting from Zero Velocity).
e. During the test, the battery state of charge shall be within 40% - 60%.
All the above testing is to be conducted with HVAC (if fitted) in OFF condition.
Annexure-4A
Demand Incentives for e-trucks, likely number of e-trucks to be supported and other details.
Sr. Vehicle Indicative number of Incentive for vehicles Maximum Total fund
No. segment vehicles to be supported Ex-factory support
price to from MHI
avail
incentive
FY 2024-25 FY 2025-26 FY 2024-25 FY 2025-26 (₹ crore)
1 e-trucks - 5,643 - ₹5,000/ ₹1.25 crore 500
kWh*
*Demand Incentive to be provided to e-trucks will be lower of the following:
a) ₹5,000 multiplied by battery capacity measured in kilowatt-hour (kWh),[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 11
b) 10% of ex-factory price (excluding trailer),
c) Maximum incentive based on GVW as per the following table:
Sr. Maximum incentive/ e-truck
E-truck category GVW (tonnes)
No. (₹ lakh)
1 >3.5 & <=7.5 2.7
N2
2 >7.5 & <=12 3.6
3 >12 & <=18.5 7.8
4 N3 >18.5 & <=35 9.6
5 >35 & <=55 9.3
Annexure-5A
Phased Manufacturing Programme (PMP) for Vehicle Category e-Trucks (N2 and N3 Category)
S.No. PMP N2 Category N3 Category
Component
1 HVAC With effect from 1st September 2025: With effect from 1st September 2025:
(Heating, Manufacturing of HVAC which at least Manufacturing of HVAC which at least
Ventilation and includes fitment of blowers, fitment of includes fitment of blowers, fitment of
Air electric compressor, fitment of chiller unit, electric compressor, fitment of chiller unit,
Conditioning fitment of heater (if provided), fitment of fitment of heater (if provided), fitment of
System) circulation vents, fitment of filter, fitment circulation vents, fitment of filter, fitment
(if fitted) of control panel/unit, fitment of HMI of control panel/unit, fitment of HMI
console shall be domestically performed. console shall be domestically performed.
2 Electric With effect from 1st September 2025: With effect from 1st September 2025:
Compressor Manufacturing of Electric compressor for Manufacturing of Electric compressor for
for Brake brake which at least includes, cable fitment, brake which at least includes, cable fitment,
connector fitment, heat- sink fitment, connector fitment, heat- sink fitment,
enclosure fitment, fitment of motor, enclosure fitment, fitment of motor,
scroll/reciprocating/vane/screw fitment scroll/reciprocating/vane/screw fitment
shall be domestically performed. shall be domestically performed.
3 Charging inlet With effect from 1st September 2025: With effect from 1st September 2025:
CCS2 Manufacturing of Charging inlet CCS2 Manufacturing of Charging inlet CCS2
which at least includes contact pin fitment, which at least includes contact pin fitment,
cable integration, housing fitment shall be cable integration, housing fitment shall be
domestically performed. domestically performed.
4 Traction With effect from 1st September 2025: With effect from 1st September 2025:
battery pack Manufacturing of traction battery pack Manufacturing of traction battery pack
which at least includes cell-to-cell which at least includes cell-to-cell
connections, bus bar fitment, sensors connections, bus bar fitment, sensors
mounting, wiring and crimping, connector mounting, wiring and crimping, connector
fitment, safety devices fitment, BMS and fitment, safety devices fitment, BMS and
thermal management system integration, thermal management system integration,
pressure release valves fitment, enclosure pressure release valves fitment, enclosure
fitment shall be domestically performed. fitment shall be domestically performed.
Usage of imported battery modules shall Usage of imported battery modules shall
not be permitted. not be permitted.
5 Battery With effect from 1st March 2026: With effect from 1st March 2026:
Management Manufacturing of BMS which at least Manufacturing of BMS which at least
System (BMS) includes assembly of electronic includes assembly of electronic
components/semiconductors/connectors on components/semiconductors/connectors on
the PCB, wiring, connector fitment, heat- the PCB, wiring, connector fitment, heat-
sink fitment (if provided), enclosure sink fitment (if provided), enclosure
fitment, software/firmware flashing shall be fitment, software/firmware flashing shall be
domestically performed. domestically performed.
Up to 28th February 2026, import of BMS Up to 28th February 2026, import of BMS
may be permitted. may be permitted.12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
S.No. PMP N2 Category N3 Category
Component
6 DC – DC With effect from 1st September 2025: With effect from 1st September 2025:
converter Manufacturing of DC – DC converter Manufacturing of DC – DC converter
which at least includes integration of which at least includes integration of
assembled PCB (PCBA), wiring and assembled PCB (PCBA), wiring and
crimping, connector fitment, heat-sink crimping, connector fitment, heat-sink
fitment, enclosure fitment, fitment, enclosure fitment,
software/firmware flashing shall be software/firmware flashing shall be
domestically performed. domestically performed.
With effect from 1st March 2026: With effect from 1st March 2026:
Manufacturing of DC – DC converter Manufacturing of DC – DC converter
which at least includes assembly of which at least includes assembly of
electronic components/semiconductors/ electronic components/semiconductors/
connectors on the PCB, wiring and connectors on the PCB, wiring and
crimping, connector fitment, heat- sink crimping, connector fitment, heat- sink
fitment, enclosure fitment, fitment, enclosure fitment,
software/firmware flashing shall be software/firmware flashing shall be
domestically performed. domestically performed.
7 Vehicle With effect from 1st September 2025: With effect from 1st September 2025:
Control Unit Manufacturing of Vehicle Control Unit Manufacturing of Vehicle Control Unit
(VCU) which at least includes assembly of (VCU) which at least includes integration
electronic components/ semiconductors/ of assembled PCB (PCBA), wiring,
connectors on the PCB, wiring, connector connector fitment, heat-sink fitment,
fitment, heat- sink fitment, enclosure enclosure fitment, software/firmware
fitment, software/firmware flashing shall be flashing shall be domestically performed.
domestically performed.
With effect from 1st March 2026
Manufacturing of Vehicle Control Unit
(VCU) which at least includes assembly of
electronic components/ semiconductors/
connectors on the PCB, wiring, connector
fitment, heat- sink fitment, enclosure
fitment, software/firmware flashing shall be
domestically performed.
8 Traction With effect from 1st September 2025: With effect from 1st March 2026:
Motor Manufacturing of traction motor which at Manufacturing of traction motor which at
least includes magnet fitment, fitment of least includes magnet fitment, fitment of
rotor assembly into motor, fitment of stator rotor assembly into motor, fitment of stator
assembly into motor, shaft fitment, bearing assembly into motor, shaft fitment, bearing
fitment, enclosure fitment, connectors fitment, enclosure fitment, connectors
fitment, cables fitment shall be domestically fitment, cables fitment shall be domestically
performed. performed.
9 Traction Not Applicable With effect from 1st September 2025:
Motor
Integrated with Assembly of integrated Traction motor &
Transmission transmission, Traction Motor controller,
(Wherever Transmission controller and Software
applicable) flashing shall be domestically performed.
Additionally with effect from 1st March
2026:
(i) Manufacturing of Traction Motor &
transmission which at least includes,
fitment of rotor assembly into motor,
fitment of stator assembly into motor, shaft
fitment, bearing fitment, enclosure fitment,
connectors fitment, cables fitment,
transmission fitment, transmission[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : असाधारण 13
S.No. PMP N2 Category N3 Category
Component
controller fitment shall be domestically
performed and
(ii) Manufacturing of Traction Motor
controller including inverter which at least
includes assembly of electronic components/
semiconductors/ connectors on the PCB,
high voltage connectors fitment, cables
fitment, heat- sink fitment, enclosure fitment,
software/firmware flashing shall be
domestically performed.
10 Traction With effect from 1st September 2025: With effect from 1st March 2026:
Motor Manufacturing of Traction Motor controller (In case of Traction Motor without
controller including inverter which at least includes Integrated Transmission)
including integration of assembled PCB (PCBA),
inverter high voltage connectors fitment, cables Manufacturing of Traction Motor controller
fitment, heat-sink fitment, enclosure including inverter which at least includes
fitment, software/firmware flashing shall be assembly of electronic
domestically performed. components/semiconductors/connectors on
the PCB, high voltage connectors fitment,
With effect from 1st March 2026: cables fitment, heat- sink fitment, enclosure
Manufacturing of Traction Motor controller fitment, software/firmware flashing shall be
including inverter which at least includes domestically performed.
assembly of electronic
components/semiconductors/connectors on
the PCB, high voltage connectors fitment,
cables fitment, heat- sink fitment, enclosure
fitment, software/firmware flashing shall be
domestically performed.
11 Instrument With effect from 1st September 2025: With effect from 1st September 2025:
Cluster Manufacturing of Instrument Cluster which Manufacturing of Instrument Cluster which
at least includes assembly of electronic at least includes assembly of electronic
components/ semiconductors/ connectors on components/ semiconductors/ connectors on
the PCB, display unit fitment, wiring, the PCB, display unit fitment, wiring,
connector fitment, heat- sink fitment, connector fitment, heat- sink fitment,
enclosure fitment, software/firmware enclosure fitment, software/firmware
flashing shall be domestically performed. flashing shall be domestically performed.
Additional Conditions of e-Trucks (N2 and N3 Category) PMP
1. Since PMP for e-trucks are being introduced for the first time, the PMP for e-Buses as per Annexure-5 of
S.O. 4259(E) dated 29th September 2024 will be applicable for e-Trucks (N2 and N3 Category), from the date of
notification of this PMP till effective date as per above Table for the respective PMP component.
2. All other Components (as per separate list to be issued by the test agencies) of electric vehicles (e-Trucks N2 and
N3 Category) shall be domestically manufactured. Testing agencies shall issue separate guidelines for assessing
their domestic manufacturing.
3. In the case of integrated unit consisting of multiple PMP components (e.g. 3-in-1 combo unit consisting of DC-DC
converter, on-board charger and motor controller including inverter), PMP verification for compliance shall be
carried out separately for individual PMP components.
4. Definition of “manufacture” shall be as defined in CGST Act 2017.
5. Import of PMP components and all other components (as per separate list to be issued by the test agencies) of
electric vehicles (e-Trucks N2 and N3 Category) in CKD form (child parts of PMP components and other vehicle
components) from single supplier shall not be permitted.
Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064
and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.