The following draft of certain rules further to amend Central Motor Vehicle Rules

रजजस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99 xxxGIDHxxx सी.जी.-डी.एलxx.x-GअI.D-E0x8x0x 82020-220988 CG-DL-E-08082020-220988 असाधारण EXTRAORDINARY भाग II—खण्ड 3—उप-खण्ड (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) प्राजधकार स ेप्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY स.ं 386] नई ददल्ली, बधु वार, अगस्ट्त, 5, 2020/श्रावण 14, 1942 No. 386] NEW DELHI, WEDNESDAY, AUGUST 5, 2020/SRAVANA 14, 1942 सड़क पररवहन और राजमाग गमत्रं ालय अजधसचू ना नई ददल्ली, 5 अगस्ट्त, 2020 सा.का.जन. 491(अ).— केंद्रीय मोटर यान जनयम, 1989 म ें और संिोधन करने के जलए जनम्न जलजखत प्रारूप जनयम, जजसे केंद्रीय सरकार, मोटर यान अजधजनयम, 1988 (1988 का 59) की धारा 110 द्वारा प्रदत्त िजियों का प्रयोग करत े हुए बनाने का प्रस्ट्त ाव करती ह,ै को उक्त अजधजनयम की धारा 212 की उप-धारा (1) द्वारा यथापेजित उनके द्वारा संभाव् य प्रस्ट् ताजवत सभी व् यजक्त यों की जानकारी के जलए प्रकाजित दकया जाता ह ै और नोरटस ददया जाता ह ै दक उक्त प्रारूप जनयमों पर उस तारीख स े जब इस अजधसूचना की प्रजतयां, भारत के राजपत्र में यथाप्रकाजित, आम जनता को उपलब् ध कराई जाती ह,ैं स े तीस ददन की अवजध की समाज‍ त के पश् चात जवचार दकया जाएगा। 2. कोई आिपे या सुझाव, जो दकसी व् यजक्त स े उक्त प्रारूप जनयमों के संबंध म ें इस प्रकार जवजनर्ददष् ट अवजध की समाज‍ त के भीतर प्रा‍ त दकए जाते ह,ैं पर केंद्रीय सरकार द्वारा जवचार दकया जाएगा। 3. आिेप या सुझाव, यदद कोई हों, संयुक् त सजचव (एमवीएल, पररवहन), सड़क पररवहन और राजमाग ग मंत्रालय, पररवहन भवन, 1, संसद मागग, नई ददल् ली-110001 को ऊपर जवजनर्ददष् ट अवजध के भीतर भेजे जा सकेंगे अथवा jspb-morth@gov.in; पर ई-मेल दकए जा सकेंगे। 3504 GI/2020 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] प्रारूप जनयम 1. संजिप्त िीर्गक और प्रारंभ - (1) इन जनयमों को केंद्रीय मोटर यान (……… संिोधन) जनयम, 2020 कहा जा सकता ह।ै (2) य े राजपत्र म ें उनके प्रकािन की तारीख को प्रवृत् त होंगे । 2. केंद्रीय मोटर यान जनयम, 1989 म,ें जनयम 115क म,ें (i) उप-जनयम (9) के जलए जनम्न जलजखत प्रजतस्ट् थाजपत दकया जाएगा, अथागत:्- “(9) कृजर् रैक्ट रों पावर रटलस गऔर कंबाइन हावस्ट्े ट र के जलए व्य ापक उत्स जकग मानक: (1) प्रत् यके कृजर् रैक्ट र, पावर रटलसग और कंबाइन हावेस्ट् टर का जवजनमागण इस प्रकार दकया जाएगा दक वह उनके द्वारा उत् सर्जजत गैसीय प्रदर्ू कों के जनजम् नजलजखत मानकों का अनुपालन करता हो, जब उन् ह ें जनम्न जलजखत ड्यूटी साइदकल पर परीिण दकया जाता हो, अथागत: (क) पररवतनग िील-गजत इंजनों के जलए 8-मोड परीिण चक्र या तदनुरूपी अजनयंजत्रत मोडल चक्र तथा गरै -सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीपी) । (ख) जस्ट् थर-गजत इंजनों के जलए 5-मोड परीिण चक्र या तदनरूु पी अजनयंजत्रत मोडल चक्र । (ग) उत् सजगन (जी/केडब्ल् यूएच) को नीच े दी गई सारणी 1 और सारणी 2 म ें वर्जणत परीिण प्रयोज्य ता के अनुसार गैर-सड़क सुरिा चक्र (एनआरएससी) और गरै -सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीिण चक्र के द्वारा मापा जाएगा और एनआरटीसी परीिण चक्र के जलए संयुक् त भाररत उत् सजगन की गणना कोल्ड स्ट्ट ॉटग पररणाम के 10 प्रजतित और हॉट स्ट् टॉटग पररणाम के 90 प्रजतित भार द्वारा की जाएगी । उक्त सारजणयों म ें दी गई भाररत संयुक् त पररणाम सीमाओं को पूरा करेंग े । सारणी 1 (टीआरईएम स्ट् टेज - IV) गैर-सड़क जस्ट् थर चक्र (एनआरएससी) और गरै -सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीिण चक्र के जलए लागू उत् सजगन सीमा स े लाग ू सीओ एचसी एनओएक् स पीएम परीिण चक्र* श्रेणी, केडब् ल् य ू जी/केडब् ल् यूएच 37 ≤पी < 56 1 अक्ट ूबर, 2021 5.0 4.7 (एचसी + 0.025 एनओएक् स) एनआरएससी और 56 ≤पी < 130 5.0 0.19 0.4 0.025 एनआरटीसी 130≤पी < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 *एआइएस: 137 म ें वर्जणत और समय-समय पर यथा-संिोजधत परीिण चक्र[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण 3 *<37 केडब्ल् य ू ईंजन ग्रॉस पावर (जबना पंखा के) के साथ ईंजन श्रणे ी के जलए, जनयम 115क के उप-जनयम 7 [भारत (टीआरईएम) स्ट् टेज- III-ए] के मानकों के अनुसार टीआरईएम स्ट् टेज-V अनुप्रयोज्य होंग े जो मानकों के लागू होने तक जारी रहगें े। *गैसोलीन पावर रटलसग और गसै ोलीन कृजर् रैक्ट र के जलए जनयम 115क के उप-जनयम 8 के अनुसार प्रावधान अगले स्ट्त र के मानकों को अजधसूजचत करने तक लाग ू रहगें े। *डीजल पावर रटलस ग के जलए जनयम 115क के उप-जनयम 5 के अनुसार प्रावधान अगल े स्ट्त र के मानकों को अजधसूजचत करने तक लागू रहगें े। सारणी 2 (टीआरईएम स्ट् टेज - V) गैर-सड़क जस्ट् थर चक्र (एनआरएससी) और गरै -सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीिण चक्र के जलए लागू उत् सजगन सीमा स े लाग ू सीओ एचसी एनओएक् स पीएम पीएन परीिण चक्र श्रेणी, केडब् ल् य ू जी/केडब् ल् यूएच #/ केडब् ल् यूएच P < 8 1 अप्रलै ,2024 8.0 7.5 (एचसी + 0.4 ---- एनओएक्स ) एनआरएससी 8 ≤पी < 19 6.6 7.5 (एचसी + 0.4 ----- एनओएक्स ) 19 ≤पी < 37 5.0 4.7 (एचसी + 0.015 1×1012 एनओएक्स ) 37 ≤पी < 56 5.0 4.7 (एचसी + 0.015 1×1012 एनआरएससी एनओएक्स ) और एनआरटीसी 56 ≤पी< 130 5.0 0.19 0.4 0.015 1×1012 130 ≤पी < 3.5 0.19 0.4 0.015 1×1012 560 पी > 560 3.5 0.19 3.5 0.045 ----- एनआरएससी नोट- (i) ईंजन डायनोमीटर पर परीिण दकया जाएगा। (ii) सकल िजक्त (पंख े के जबना) को मापन े के जलए परीिण प्रदक्रया एआइएस:137 म ें और समय-समय पर यथा- संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार की जाएगी। (iii) सकल िजक्त मापन े के जलए सह्यता को दकस्ट् म अनुमोदन और उत् पादन की सुजनश् चतता हते ु नीचे दी गई सारणी 3 के अनुसार लागू दकया जाएगा4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] सारणी 3 ईंजन का प्रकार जनधागररत िजक्त वक्र रेखा पर अन् य माप ईंजन गजत के जलए छूट [%] बबद ु[%] [%] प्रकार अनुमोदन ±2 ±4 ±1.5 उत् पादन अनुरूपता ±5 ±10 ±5 (iv) दश्ृ यामान और गैसीय प्रदर्ू कों एव ं छोटे कणों के उत् सजगन को मापने के जलए परीिण प्रदक्रया एआइएस:137 म ें जवजनधागररत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनसु ार होगी। (v) जनयम 115 के उप-जनयम (9) के अनुबंध-। म ें ददए गए हल् के अविोर्ण गणु क के रूप म ें जब अजभव् यक्त दकया जाता ह ै तो धुए ं के घनत् व की मूल् य सीमा छह गजतयों पर संपणू ग भार पर ईंजन डायनोमीटर पर परीिण दकए जान े पर दश्ृ यमान प्रदर्ू क (धआु ं) के उत्स जगन की सीमा स े अजधक नहीं होनी चाजहए जैसा दक एआईएस:137 में जवजनधागररत और समय-समय पर यथा-संिोजधत ह।ै (vi) (क) ईंजन जवजनमागता, एआइएस:137 म ें जवजनधागररत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार दर्ू ण कारकों की गणना के जलए सारणी 4 म ें यथा-उजल् लजखत एक ईंजन परीिण का जवकल् प ले सकता ह।ै सारणी 4 श्रेणी (पॉवर बडैं ) उत् सजगन जस्ट् थरता अवजध (घंटे) ≤ 37केडब् ल् य ू (जस्ट्थ र गजत ईंजन) 3000 ≤ 37 केडब्ल् य ू(पररवतनग िील गजत ईंजन) 5000 > 37 केडब्ल् य ू 8000 (ख) ईंजन जवजनमागता, गुणह्रास कारकों की गणना के जलए सेवा संचयन अनुसूची का उपयोग करन े के जलए एक जवकल् प के रूप म ें नीच ेददए गए सारणी 5 के अनुसार गणु क गुणह्रास कारकों (डीएफ) का चयन कर सकते ह ैं। सारणी 5 परीिण चक्र सीओ एचसी एनओएक् स पीएम एनआरएससी 1.3 1.3 1.15 1.05 एनआरटीसी 1.3 1.3 1.15 1.05 (vii) उत् पादन पुजष्ट आवती एवं चयन प्रदक्रया एआइएस:137 म ें अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार होगी । (viii) उत् पादन पुजष्ट के जलए (सीओपी),- (क) 200 तक (ईंजन श्रेणी के अनुसार) वार्जर्क उत् पादन या आयात वाले कृजर् रैक्ट र, सजन् नमागण उपस्ट् कर और कंबाइन हावेस्ट् टर के जलए यह श्रणे ी या मॉडल के अनुसार दो वर्ों में एक बार दकया जाएगा ।[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण 5 (ख) 200 (ईंजन श्रणे ी के अनुसार) स े अजधक वार्जर्क उत् पादन या आयात वाल े कृजर् रैक्ट र, सजन् नमागण उपस्ट् कर और कंबाइन हावेस्ट् टर के जलए यह श्रणे ी या मॉडल के अनुसार एक वर्ग म ेंएक बार दकया जाएगा । (ix) उत् पादन की समनरूु पन के जलए नमूना-आकार एक ददन के औसत उत् पादन के अध्य धीन न् यनू तम 10 और अजधकतम 100 का होगा: परंत ु ऐसी इंजन श्रेणी के जलए, जजनका एक वर्ग म ेंउत् पादन 200 से कम ह,ै नमूना-आकार 1 हो सकेगा। (x) दकस्ट् म अनुमोदन और उत् पादन समनुरूपता परीिण के जलए ईंधन क्रमि: अनुलग्न क IV–टी और IV-V [सा.का.जन. 889(अ), ददनांदकत 16 जसतंबर, 2016 स]े म ें यथा-जवजनर्ददष् ट संदर्जभत ईंधन अथवा वाजणजज्य क ईंधन होगा । (xi) इस जनयम म ें जवजनर्ददष् ट वाहन जो ईंजन स े सुसजज्ज त ह ैं जो ईंजन उत् सजगन को कम करने के जलए एक अजभकमगक के उपयोग पर जनभगर करत े ह,ैं एआइएस:137 म ें अजधककजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार एनओएक्स जनयंत्रण उपायों का सही संचालन सुजनजश् चत करेंग े। (xii) एससीआर स े सुसजज्ज त ईंजनों के जलए गैर-सड़क जस्ट् थर चक्र (एनआरएससी) और गरै -सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) पर अमोजनया का उत् सजगन 56 केडब्ल् य ू स े कम के िजक्त श्रणे ी वाल े ईंजन के जलए 25 पीपीएम मध् य मान तथा 56 केडब्ल् यू स ेअजधक के िजक्त श्रणे ी वाले ईंजन के जलए 10 पीपीएम मध् य मान स ेअजधक नहीं होगा । (xiii) डीजल ईंजन एनओएक्स को कम करने वाले पदाथग एयूएस:32 (जलीय यूररया घोल) आइएसओ:22241 के भाग 1 और भाग 2 के अनुसार होंग े। (xiv) इस जनयम म ें जवजनर्ददष् ट और 1 अप्रलै , 2026 के पश् चात जवजनर्जमत वाहनों की एआइएस:137 म ें अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार प्रयेागरत वाहनों की उनम ें प्रजतष्ठ ाजपत आतं ररक दहन ईंजनों की गैसी प्रदर्ू कों के जलए मानीटरी की जाएगी । (xv) ऐसे ईंजन या वाहन जनमें उत् पाद लग े हुए ह ैं म ें एआइएस:137 म ें अजधकजथत अपेिाओं और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार अपिे ाओं को पूरा करन े वाल े अनरूु पता लेबल लगाया जाएगा । (xvi) इस जनयम के अधीन जवजनर्ददष् ट यानों के जलए एआइएस:137 म ेंअजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार जनयंत्रण ित्रे के भीतर उत् सजगन नमूना क्रमि: भारत स्ट् टेज (सीईवी/टीआरईएम) IV और भारत स्ट् टेज (सीईवी/टीआरईएम) V के जलए सारणी 1 और सारणी 2 म ें जवजनर्ददष् ट उत् सजगन की सीमा दोगनु े स ेअजधक नहीं होगा । परंत ु दक भारत स्ट् टेज (सीईवी/टीआरईएम) IV अथवा भारत स्ट् टेज (सीईवी/टीआरईएम) V को लाग ू दकए जाने की जतजथ स े पूव ग जवजनर्जमत वाहनों को इस उप-जनयम के संबंजधत कायागन् वयन की जतजथ के पश् चात छह महीने तक रजजस्ट् टर दकया जाएगा” । (ii) उप-जनयम (9) के पश् चात जनम्न जलजखत उप-जनयम अतं :स्ट् थाजपत दकए जाएंग,े अथागत:- “(10) जनमागण उपस्ट् कर वाहनों के जलए वृहत उत् सजगक मानक (1) प्रत् यके जनमागण उपस्ट् कर वाहन इस प्रकार स े जवजनर्जमत दकए जाए दक यह उनके द्वारा उत् सर्जजत गैसीय प्रदर्ू क के जनम्न जलजखत मानकों का अनुपालन करता हो जब इन् ह ेंजनम्न जलजखत ड्यूटी साइदकल पर जांच की जाती हों, नामत:- (क) पररवतनग िील-गजत इंजनों के जलए 8-मोड परीिण चक्र या तदनरूु पी अजनयंजत्रत मोडल चक्र तथा गरै -सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीपी) । (ख) जस्ट् थर-गजत इंजनों के जलए 5-मोड परीिण चक्र या तदनरूु पी अजनयंजत्रत मोडल चक्र ।6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] (ग) उत् सजगन (जी/केडब्ल् यूएच) को नीच े दी गई सारणी 1 और सारणी 2 म ें वर्जणत परीिण प्रयोज्य ता के अनुसार गरै - सड़क सुरिा चक्र (एनआरएससी) और गरै -सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीिण चक्र के द्वारा मापा जाएगा और एनआरटीसी परीिण चक्र के जलए संयुक् त भाररत उत् सजगन की गणना कोल् ड स्ट् टॉटग पररणाम के 10 प्रजतित और हॉट स्ट् टॉटग पररणाम के 90 प्रजतित भार द्वारा की जाएगी । उक्त सारजणयों म ें दी गई भाररत संयुक् त पररणाम सीमाओं को पूरा करेंग े । सारणी 1 (सीईवी स्ट् टेज - IV) गैर-सड़क जस्ट् थर चक्र (एनआरएससी) और गरै -सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीिण चक्र के जलए लागू उत् सजगन सीमा स े लाग ू सीओ एचसी एनओएक् स पीएम परीिण चक्र* श्रेणी, केडब् ल् य ू जी/ केडब्ल् यूएच 37 ≤पी < 56 1 अप्रलै , 2021 5.0 4.7 (एचसी + 0.025 एनओएक्स ) एनआरएससी 56 ≤पी < 130 5.0 0.19 0.4 0.025 और एनआरटीसी 130≤पी < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 *एआइएस: 137 म ें वर्जणत और समय-समय पर यथा-संिोजधत परीिण चक्र *<37 केडब् ल् यू ईंजन ग्रस पावर (जबना पंखा के) के साथ ईंजन श्रेणी के जलए, जनयम 115क के उप-जनयम 6 [भारत स्ट् टेज-III (सीईवी)] के प्रावधानों के अनुसार सीईवी उत् सजगन चरण-V मानक तक अनुप्रयोज्य होंग े जो मानकों के लाग ू होन े तक जारी रहगें े। *गैसोलीन बहु उपयोगी औद्योजगक पावर स्ट् वीपस ग और गैसोलीन कृजर् रैक्ट र के जलए जनयम 115क के उप-जनयम 5 के अनुसार अनुप्रयोज्य प्रावधान लागू रहगें े। *डीजल पावर रटलसग के जलए जनयम 115क के उप-जनयम 8 के अनुसार अनुप्रयोज्य प्रावधान लाग ू रहगें े। सारणी 2 (सीईवी स्ट् टेज - V) गैर-सड़क जस्ट् थर चक्र (एनआरएससी) और गरै -सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीिण चक्र के जलए लागू उत् सजगन सीमा स े लाग ू सीओ एचसी एनओएक्स पीएम पीएन परीिण चक्र श्रेणी, केडब् ल् य ू जी/केडब् ल् यूएच #/ केडब् ल् यूएच P < 8 1 अप्रलै ,2024 8.0 7.5 (एचसी + 0.4 ---- एनआरएससी एनओएक्स[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण 7 8 ≤पी < 19 6.6 7.5 (एचसी + 0.4 ----- एनओएक्स 19 ≤पी < 37 5.0 4.7 (एचसी + 0.015 1×1012 एनओएक्स 37 ≤पी < 56 5.0 4.7 (एचसी + 0.015 1×1012 एनआरएससी एनओएक्स और एनआरटीसी 56 ≤पी< 130 5.0 0.19 0.4 0.015 1×1012 130 ≤पी < 3.5 0.19 0.4 0.015 1×1012 560 पी > 560 3.5 0.19 3.5 0.045 ----- एनआरएससी नोट- (i) ईंजन डायनोमीटर पर परीिण दकया जाएगा। (ii) सकल िजक्त (पंख े के जबना) को मापन े के जलए परीिण प्रदक्रया एआइएस:137 म ें और समय-समय पर यथा- संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार की जाएगी। (iii) सकल िजक्त मापन े के जलए सह्यता को दकस्ट् म अनुमोदन और उत् पादन की सुजनश् चतता हते ु नीचे दी गई सारणी 3 के अनुसार लागू दकया जाएगा – सारणी 3 ईंजन का प्रकार जनधागररत िजक्त वक्र रेखा पर अन् य माप बबद ु[%] ईंजन गजत के जलए छूट [%] [%] प्रकार अनुमोदन ±2 ±4 ±1.5 उत् पादन अनरूु पता ±5 ±10 ±5 (iv) द्शश् यामान और गैसीय प्रदर्ू कों एवं छोटे कणों के उत् सजगन को मापने के जलए परीिण प्रदक्रया एआइएस:137 में जवजनधागररत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार होगी । (v) जनयम 115 के उप-जनयम (9) के अनुबंध-। में ददए गए हल् के अविोर्ण गुणक के रूप म ें जब अजभव् यक्त दकया जाता ह ै तो धुएं के घनत् व की मूल् य सीमा छह गजतयों पर संपूण ग भार पर ईंजन डायनोमीटर पर परीिण दकए जाने पर दश्ृ यमान प्रदर्ू क (धुआ)ं के उत् सजगन की सीमा से अजधक नहीं होनी चाजहए जैसा दक एआईएस:137 में जवजनधागररत और समय-समय पर यथा-संिोजधत ह।ै (vi) ईंजन जवजनमागता, एआइएस 137:में जवजनधागररत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार दर्ू ण कारकों की गणना के जलए सारणी ले सकजखत एक ईंजन परीिण का जवकल् पउजल् ल-में यथा 4ता ह।ै8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] सारणी 4 श्रेणी (पॉवर बैंड) उत् सजगन जस्ट् थरता अवजध (घंटे) ≤ 37केडब् ल् य ू (जस्ट्थ र गजत ईंजन) 3000 ≤ 37 केडब्ल् यू (पररवतनग िील गजत ईंजन) 5000 > 37 केडब्ल् य ू 8000 (ख) ईंजन जवजनमागता, गणु ह्रास कारकों की गणना के जलए सेवा संचयन अनुसूची का उपयोग करने के जलए एक जवकल् प के रूप म ेंनीच ेददए गए सारणी 5 के अनुसार गणु क गुणह्रास कारकों (डीएफ) का चयन कर सकत ेह ैं। सारणी5 परीिण चक्र सीओ एचसी एनओएक्स पीएम एनआरएससी 1.3 1.3 1.15 1.05 एनआरटीसी 1.3 1.3 1.15 1.05 (vii) उत् पादन पुजष्ट आवती एवं चयन प्रदक्रया एआइएस:137 म ें अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार होगी । (viii) उत् पादन पुजष्ट के जलए (सीओपी),- (क) 200 तक (ईंजन श्रेणी के अनुसार) वार्जर्क उत् पादन या आयात वाल े सजन् नमागण उपस्ट् कर वाहन के जलए यह श्रेणी या मॉडल के अनुसार दो वर्ों म ें एक बार दकया जाएगा । (ख) 200 (ईंजन श्रेणी के अनुसार) से अजधक वार्जर्क उत् पादन या आयात वाले सजन् नमागण उपस्ट् कर वाहन के जलए यह श्रेणी या मॉडल के अनुसार एक वर्ग म ें एक बार दकया जाएगा । (ix) उत् पादन की पुजष्ट के जलए नमूना-आकार एक ददन के औसत उत् पादन के अध् यधीन न् यनू तम 10 और अजधकतम 100 का होगा: परंत ु ऐसी इंजन श्रेणी के जलए, जजनका एक वर्ग म ेंउत् पादन 200 स े कम ह,ै नमूना-आकार 1 हो सकेगा। (x) दकस्ट् म अनुमोदन और उत् पादन समनुरूपता परीिण के जलए ईंधन क्रमि: अनुलग् नक IV–टी और IV-V [सा.का.जन. 889(अ), ददनांदकत 16 जसतंबर, 2016 स]े म ें यथा-जवजनर्ददष् ट संदर्जभत ईंधन अथवा वाजणजज्य क ईंधन होगा । (xi) इस जनयम म ें जवजनर्ददष् ट वाहन जो ईंजन स े सुसजज्ज त ह ैं जो ईंजन उत् सजगन को कम करन े के जलए एक अजभकमगक के उपयोग पर जनभगर करते ह,ैं एआइएस:137 म ें अजधककजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार एनओएक्स जनयंत्रण उपायों का सही संचालन सुजनजश् चत करेंग े। (xii) एससीआर स े सुसजज्ज त ईंजनों के जलए गैर-सड़क जस्ट् थर चक्र (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) पर अमोजनया का उत् सजगन 56 केडब्ल् य ू स े कम के िजक्त श्रेणी वाल े ईंजन के जलए 25 पीपीएम मध् य मान तथा 56 केडब्ल् य ू स ेअजधक के िजक्त श्रणे ी वाल े ईंजन के जलए 10 पीपीएम मध् य मान स ेअजधक नहीं होगा ।[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण 9 (xiii) डीजल ईंजन एनओएक् स को कम करने वाल े पदाथग एयएू स:32 (जलीय यूररया घोल) आइएसओ:22241 के भाग 1 और भाग 2 के अनुसार होंगे । (xiv) इस जनयम म ें जवजनर्ददष् ट और 1 अप्रलै , 2026 के पश् चात जवजनर्जमत वाहनों की एआइएस:137 म ें अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार प्रयेागरत वाहनों की उनम ें प्रजतष्ठ ाजपत आंतररक दहन ईंजनों की गैसी प्रदर्ू कों के जलए मानीटरी की जाएगी । (xv) ऐसे ईंजन या वाहन जनम ें उत् पाद लग े हुए ह ैं म ें एआइएस:137 म ें अजधकजथत अपिे ाओं और समय-समय पर यथा- संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार अपेिाओं को पूरा करन े वाले अनरूु पता लेबल लगाया जाएगा । (xvi) इस जनयम के अधीन जवजनर्ददष् ट यानों के जलए एआइएस:137 म ें अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार जनयंत्रण ित्रे के भीतर उत् सजगन नमूना क्रमि: सीईवी स्ट् टेज-IV और सीईवी स्ट् टेज-V के जलए सारणी 1 और सारणी 2 म ें जवजनर्ददष् ट उत्स जगन की सीमा दोगुन े स ेअजधक नहीं होगा । परंतु दक भारत स्ट् टेज (सीईवी/टीआरईएम) IV और भारत स्ट् टेज (सीईवी/टीआरईएम) V को लागू दकए जाने की जतजथ स े पूव ग जवजनर्जमत वाहनों को इस जनयम के संबंजधत कायागन् वयन की जतजथ के पश् चात छह महीने तक रजजस्ट् टर दकया जाएगा” । [फा. स.ं आरटी-11036/62/2020-एमवीएल] जप्रयांक भारती, संयुक् त सजचव, रट‍प ण: मलू जनयमों को भारत के राजपत्र, असाधारण, भाग-।।, खंड 3, उप-खंड (i) म ें अजधसूचना संख् या सा.का.जन. 590(अ), ददनांदकत 2 जून, 1989 द्वारा प्रकाजित दकया गया था और जपछली बार संिोधन अजधसूचना संख् या सा.का.जन. ....................(अ), ददनांदकत .................... द्वारा दकया गया था । MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS NOTIFICATION New Delhi, the 5th August, 2020 G. S. R. 491(E).--- The following draft of certain rules further to amend Central Motor Vehicle Rules, 1989,which the Central Government proposes to make in exercise of the powers conferred by section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of 1988), is hereby published as required by subsection (1) of section 212 of the said Act for information of all persons likely to be affected thereby; and notice is hereby given that the said draft rules will be taken into consideration after expiry of a period of thirty days from the date on which the copies of this notification as published in the Official Gazette, are made available to the public; 2. Objections or suggestions which may be received from any person with respect to the said draft rules within the period aforesaid shall be considered by the Central Government. 3. Objections and suggestions to these draft rules, if any, may be sent to the Joint Secretary (MVL, Transport), Ministry of Road Transport and Highways, Transport Bhawan, Parliament Street, New Delhi 110 001 or email at jspb- morth@nic.in within the period specified above. Draft Rules 1.Short title and commencement. -(1) These rules may be called as Central Motor Vehicles (….Amendment) Rules, 2020. (2) They shall come into force on the date of their publication in the Offcial Gazette. 2. In the Central Motor Vehicle Rules, 1989,in rule 115A,10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] (i) following shall be substituted for sub-rule(9), namely: – “(9) Mass Emission Standards for Agricultural tractors, Power Tillers and Combined Harvesters: (1) Every agricultural tractor, Power Tiller and combine harvester shall be so manufactured that it complies with the following standards of gaseous pollutants emitted by them when tested on following duty cycle, namely :- (a) for variable-speed engines, the 8-mode test cycle or the corresponding ramped modal cycle and the transient cycle Non Road Transient Cycle (NRTC); (b) for constant-speed engines, the 5-mode test cycle or the corresponding ramped modal cycle; (c) emissions (g/kWh) shall be measured over applicable emission limit for Non-Road Safety Cycle (NRSC)and Non-Road Transient Cycle (NRTC) test cycle as per test applicability mentioned in Table 1 and Table2given below and for NRTC test cycle, composite weighted emissions shall be computed by weighing the cold start results 10 per cent. and the hot start results 90 per cent. weighted composite results shall meet the limits given in said- tables Table 1 (TREM Stage – IV) Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC) test cycle Applicable with Test CO HC NOx PM effect from Cycle* Category, kW g/ kWh 37 ≤P < 56 5.0 4.7 (HC+NOx) 0.025 NRSC and 56 ≤P < 130 1stOctober, 2021 5.0 0.19 0.4 0.025 NRTC 130≤P < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 *Test cycle as described in AIS: 137and as amended from time to time. * For engine category with <37kW engine Gross Power (without fan), norms as per 115A sub-rule 7 [Bharat (TREM) Stage-III-A] will be continued to be applicable till TREM Stage -V norms become applicable * For gasoline power tillers and gasoline agricultural tractors, provisions as per 115A sub-rule 8 shall continue to be applicable till next level norms are notified. * For diesel power tillers, provisions as per 115A sub-rule 5 shall continue to be applicable till next level norms are notified. Table 2 (TREM Stage –V) Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC)test cycle Applicable with Test CO HC NOx PM PN effect from cycle Category, kW g/ kWh #/kWh P < 8 8.0 7.5 ( HC+NOx) 0.4 ---- NRSC 8 ≤P < 19 6.6 7.5 ( HC+NOx) 0.4 ----- 19 ≤P < 37 5.0 4.7( HC+NOx) 0.015 1×1012 NRSC 37 ≤P < 56 1st April, 2024 5.0 4.7 ( HC+NOx) 0.015 1×1012 and 56 ≤P < 130 5.0 0.19 0.4 0.015 1×1012 NRTC 130 ≤P < 560 3.5 0.19 0.4 0.015 1×1012 P ≥ 560 3.5 0.19 3.5 0.045 ----- NRSC Notes:- (i) The test shall be done on engine dynamometer (ii) The test procedure for measurement of gross power (without Fan) shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended time to time.[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण 11 (iii) For gross power measurement the tolerance shall be applied for type approval and conformity of production as per table 3 given below – Table 3 Rated power Other measurement points on the Engine Type Tolerance for engine speed [%] [%] curve [%] Type approval ±2 ±4 ±1.5 Conformity of ±5 ±10 ±5 production (iv) Test procedure for measurement of emission of visible and gaseous pollutant and particulate matter shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time. (v)The emission of visible pollutant (smoke) shall not exceed the limit values of smoke density when expressed as light absorption coefficients as given in Annexure I of sub- rule (9) of rule 115, when tested on engine dynamometer at full load at six speeds as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time. (vi) (a) Engine manufacture may opt for an engine test as mentioned in table 4 given below for evaluating deterioration factors as per procedure laid down in AIS:137 and as amended from time to time- Table 4 Category ( Power Band) Emission durability period (hours) ≤ 37kW (constant speed Engines) 3000 ≤ 37kW (Variable speed Engines) 5000 > 37 kW 8000 (b) As an alternative to use a service accumulation schedule to determine deterioration factors, engine manufacturers may select to use the assigned multiplicative deterioration factors as per table 5 given below Table 5 Test cycle CO HC NOx PM NRSC 1.3 1.3 1.15 1.05 NRTC 1.3 1.3 1.15 1.05 (vii) Conformity of Production (COP) frequency and selection procedure shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended time to time. (viii) For Conformity of Production (COP),- (a) for agricultural tractor, power tiller and combine harvester with annual production or Import up to 200 nos (per engine family), it shall be once in two years per family or model. (b) for agricultural tractor, Power Tiller and combine harvester equipment with annual production or Import exceeding 200 nos (per engine family), it shall be once in every year per family or model. (ix) For Conformity of Production (COP), the sampling size shall be one day’s average production subject to a minimum of 10 and maximum of 100: Provided that for engine family produced less than 200 in the yearly period sample size may be one. (x) For Type approval and Conformity of Production (COP) test, fuel shall be Reference fuel or commercial fuel as specified in Annexure IV–T and Annexure IV-V[ from GSR 889 (E) dated 16th September 2016] respectively. (xi) The vehicles specified in this rule fitted with engine, which rely on the use of a reagent in order to reduce emissions, shall ensure the correct operation of NOx control measures, as per procedure laid down in AIS:137and as amended from time to time. (xii) Emission of ammonia over the NRTC and NRSC for engines equipped with SCR shall not exceed a mean value of 25 ppm for engine power category less than or equal to 56 kW and 10 ppm for engine power category above 56 kW.12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] (xiii) The diesel engine NO reduction agent AUS: 32 (Aqueous Urea Solution) shall conform to part 1 and part x 2 of ISO: 22241. (xiv) The vehicles specified under this rule and manufactured after the 1st April 2026 shall be monitored for gaseous pollutant emission from in-service internal combustion engines installed on vehicles, as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time. (xv) The engine or vehicle fitted with engines shall be affixed with a conformance label meeting the requirements as specified in AIS: 137 and as amended from time to time. (xvi) For the vehicles specified under this rule, the emission sampled within the control area as per procedure laid down in AIS-137 and as amended from time to time, shall not exceed more than two times the limit values of the emission specified in Table 1 and Table 2 for TREM Stage IV and TREM Stage-V, respectively: Provided that the vehicles manufactured before the date of applicability of Emission TREM Stage- IV or TREM Stage-V, respectively, shall be registered up to six months after the respective date of implementation of this rule.”. (ii) after sub-rule (9), following sub-rule shall be inserted, namely: – “(10) Mass Emission Standards for Construction Equipment Vehicles (1) Every construction equipment vehicle shall be so manufactured that it complies with the following standards of gaseous pollutants emitted by them when tested on following duty cycle, namely :- (a) for variable-speed engines, the 8-mode test cycle or the corresponding ramped modal cycle and the transient cycle Non Road Transient Cycle (NRTC); (b) for constant-speed engines, the 5-mode test cycle or the corresponding ramped modal cycle; (c) emissions (g/kWh) shall be measured over applicable emission limit for Non-Road Safety Cycle (NRSC)and Non-Road Transient Cycle (NRTC) test cycle as per test applicability mentioned in Table 1 and Table2 given below and for NRTC test cycle, composite weighted emissions shall be computed by weighing the cold start results 10 per cent. and the hot start results 90 per cent. weighted composite results shall meet the limits given in said- tables Table 1 (CEV Stage- IV) Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC) test cycle Applicable with Test CO HC NOx PM effect from Cycle* Category, kW g/ kWh 37 ≤P < 56 5.0 4.7 (HC+NOx) 0.025 NRSC and 56 ≤P < 130 1st April, 2021 5.0 0.19 0.4 0.025 NRTC 130≤P < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 *Test cycle as described in AIS: 137 and as amended from time to time. * For engine category with <37kW gross power( without Fan), provisions as per 115A sub-rule 6 [Bharat Stage III (CEV)] will be continued to be applicable till CEV Emission Stage V norms become applicable * For gasoline multi-utility industrial power sweepers, provisions as per 115A sub-rule 8 shall continue to be applicable Table 2 (CEV Stage- V) Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycl(NRTC) test cycle Applicable with Test CO HC NOx PM PN effect from cycle Category, kW g/ kWh #/kWh P < 8 1st April, 2024 8.0 7.5 ( HC+NOx) 0.4 ---- NRSC[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का राजपत्र : असाधारण 13 8 ≤P < 19 6.6 7.5 ( HC+NOx) 0.4 ----- 19 ≤P < 37 5.0 4.7( HC+NOx) 0.015 1×1012 37 ≤P < 56 5.0 4.7 ( HC+NOx) 0.015 1×1012 NRSC and 56 ≤P < 130 5.0 0.19 0.4 0.015 1×1012 NRTC 130 ≤P < 560 3.5 0.19 0.4 0.015 1×1012 P ≥ 560 3.5 0.19 3.5 0.045 ----- NRSC Notes:- (i) The test shall be done on engine dynamometer (ii) The test procedure for measurement of gross power (without Fan) shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended time to time. (iii) For gross power measurement the tolerance shall be applied for type approval and conformity of production as per table 3 given below – Table 3 Other measurement points on the Engine Type Rated power [%] Tolerance for engine speed [%] curve [%] Type approval ±2 ±4 ±1.5 Conformity of ±5 ±10 ±5 production (iv) Test procedure for measurement of emission of visible and gaseous pollutant and particulate matter shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time. (v)The emission of visible pollutant (smoke) shall not exceed the limit values of smoke density when expressed as light absorption coefficients as given in Annexure I of sub- rule (9) of rule 115, when tested on engine dynamometer at full load at six speeds as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time. (vi) (a) Engine manufacture may opt for an engine test as mentioned in table 4 given below for evaluating deterioration factors as per procedure laid down in AIS:137 and as amended from time to time- Table 4 Category ( Power Band) Emission durability period (hours) ≤ 37kW (constant speed Engines) 3000 ≤ 37kW (Variable speed Engines) 5000 > 37 kW 8000 (b) As an alternative to use a service accumulation schedule to determine deterioration factors, engine manufacturers may select to use the assigned multiplicative deterioration factors as per table 5 given below Table 5 Test cycle CO HC NOx PM NRSC 1.3 1.3 1.15 1.05 NRTC 1.3 1.3 1.15 1.05 (vii) Conformity of Production (COP)frequency and selection procedure shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended time to time. (viii) For Conformity of Production (COP),-14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] (a) for construction equipment vehicle with annual production or Import up to 200 nos (per engine family), it shall be once in two years per family or model. (b) for construction equipment vehicle with annual production or Import exceeding 200 nos (per engine family), it shall be once in every year per family or model. (ix) For Conformity of Production (COP), the sampling size shall be one day’s average production subject to a minimum of 10 and maximum of 100: Provided that for engine family produced less than 200 in the yearly period sample size may be one. (x) For Type approval and Conformity of Production (COP) test, fuel shall be Reference fuel or commercial fuel as specified in Annexure IV–T and Annexure IV-V [ from GSR 889 (E) dated 16th September 2016] respectively. (xi) The vehicles specified in this rule fitted with engine, which rely on the use of a reagent in order to reduce emissions, shall ensure the correct operation of NOx control measures, as per procedure laid down in AIS:137and as amended from time to time. (xii) Emission of ammonia over the NRTC and NRSC for engines equipped with SCR shall not exceed a mean value of 25 ppm for engine power category less than or equal to 56 kW and 10 ppm for engine power category above 56 kW. (xiii) The diesel engine NO reduction agent AUS: 32 (Aqueous Urea Solution) shall conform to part 1 and part x 2 of ISO: 22241. (xiv) The vehicles specified under this rule and manufactured after the 1st April 2026 shall be monitored for gaseous pollutant emission from in-service internal combustion engines installed on vehicles, as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time. (xv) The engine or vehicle fitted with engines shall be affixed with a conformance label meeting the requirements as specified in AIS: 137 and as amended from time to time. (xvi) For the vehicles specified under this rule, the emission sampled within the control area as per procedure laid down in AIS-137 and as amended from time to time, shall not exceed more than two times the limit values of the emission specified in Table 1 and Table 2 for CEV stage- IV and CEV Stage-V, respectively: Provided that the vehicles manufactured before the date of applicability of CEV Stage- IV or CEV Stage- V, respectively, shall be registered up to six months after the respective date of implementation of this rule.”. [No. RT-11036/62/2020-MVL] PRIYANK BHARTI Jt. Secy. . Note.- The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section 3, Sub-section (i) vide notification number G.S.R. 590(E), dated the 2ndJune, 1989 and last amended vide notification number G.S.R. _____(E) dated ______. Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.