The following draft of certain rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules

jftLVªh laö Mhö, yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 422] ubZ fnYyh] cqèkokj] tqykbZ 24] 2019@Jko.k 2] 1941 No. 422] NEW DELHI, WEDNESDAY, JULY 24, 2019/SHRAVANA 2, 1941 ससससड़ड़ड़ड़कककक पपपप(cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ररररववववहहहहनननन औऔऔऔरररर ररररााााजजजजममममाााागगगग (cid:16)(cid:16) (cid:16)(cid:16)मममम(cid:18)(cid:18)ंं(cid:18)(cid:18)ंं ााााललललयययय अअअअििििधधधधससससचचूूचचूू ननननाााा नई (cid:4)द(cid:6) ली , 24 जुलाई, 2019 ससससाााा....ककककाााा....ििििनननन.... 555522222222((((अअअअ))))....————क(cid:10)(cid:11)ीय मोटर यान िनयम, 1989 म (cid:10) और सशं ोधन करने के िलए िन(cid:24) निलिखत (cid:27)ा(cid:29)प िनयम, िजस ेक(cid:10)(cid:11)ीय सरकार, मोटर यान अिधिनयम, 1988 (1988 का 59) क(cid:31) धारा 110 क(cid:31) उप-धारा (1) (छ) ारा (cid:27)द! शि"य# का (cid:27)योग करत े %ए बनाने का (cid:27)&त ाव करती ह,ै को उ( त अिधिनयम क(cid:31) धारा 212 क(cid:31) उप-धारा (1) ारा यथापिे +त उनके ारा सभं ा-य (cid:27)&त ािवत सभी -य ि(त य# क(cid:31) जानकारी के िलए (cid:27)कािशत (cid:4)कया जाता ह ै और नो2टस (cid:4)दया जाता ह ै (cid:4)क उ( त (cid:27)ा(cid:29)प िनयम# पर उस तारीख से जब इस अिधसूचना क(cid:31) (cid:27)ितया,ं भारत के राजप9 म (cid:10) यथा(cid:27)कािशत, आम जनता को उपल;ध कराई जाती ह,< से तीस (cid:4)दन क(cid:31) अविध क(cid:31) समाि= त के प> चात िवचार (cid:4)कया जाएगा। 2. कोई आ+पे या सझु ाव, जो (cid:4)कसी -य ि(त स ेउ(त (cid:27)ा(cid:29)प िनयम# के सबं धं म (cid:10)इस (cid:27)कार िविनBदDC ट अविध क(cid:31) समाि=त के भीतर (cid:27)ा=त (cid:4)कए जात ेह,< पर क(cid:10)(cid:11)ीय सरकार ारा िवचार (cid:4)कया जाएगा। 3. आ+ेप या सझु ाव, य(cid:4)द कोई ह#, संयु(त सिचव (एमवीएल, टोल एवं आइटी), सड़क प2रवहन और राजमाग C मं9ालय, प2रवहन भवन, 1, संसद माग,C नई (cid:4)द(cid:6) ली-110001 को ऊपर िविनBदDC ट अविध के भीतर भेज े जा सक(cid:10)गे अथवा jspb-morth@gov.in; पर ई-मले (cid:4)कए जा सक(cid:10)गे। (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ाााा(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)पपपप ििििननननययययमममम 1111.... ससससििंंििंं(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25)तत तत ननननाााामममम एएएएवववव ंं ंं(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ााााररररंंंंभभभभ ---- (1) इन िनयम# को केI(cid:11)ीय मोटर यान (... ... .. संशोधन) िनयम, 2019 कहा जाएगा। (2) इन िनयम# म (cid:10) अIय था उपबंिधत के िसवाय, ये िनयम सरकारी राजप9 म(cid:10) उनके अिं तम (cid:27)काशन क(cid:31) ितिथ को लाग ूह#ग।े 2222.... क(cid:10)(cid:11)ीय मोटर यान िनयम, 1989 (इसके बाद उ( त िनयम के (cid:29)प म(cid:10) उि(cid:6) लिखत) म (cid:10) 3766 GI/2019 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] iiii)))) िनयम 115ख म(cid:10), पैरा खख के पश ् चात िनKिलिखत िनयम अतं :&थ ािपत (cid:4)कया जाएगा, अथातC ्:- ‘खग ओ.ई. या प2रवNतCत, दहु रे Oधन या समNपतC दहु रे Oधन (3.5 टन स े कम सकल यान भार वाले वाहन# के िलए), दहु रे Oधन के (cid:29)प म (cid:10) सपं ीिड़त (cid:27)ाकृितक गैस (सीएनजी) या जैव-सपं ीिड़त (cid:27)ाकृितक गैस (बायो-सीएनजी) या तरल (cid:27)ाकृितक गसै (एलएनजी) से य(ु त ड़ीजल वाले वाहन.- (I) 3.5 टन से कम सकल यान भार वाले ओ.ई. सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दहु रे Oधन या समNपCत दहु रे Oधन वाल ेवाहन# के िलए (क) नए ड़ीजल वाहन# म(cid:10) वाहन िविनमातC ा ारा सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी लगाए जान े के मामले म (cid:10) वाहन िविनमाCताT ारा िविनNमतC (cid:27)Uय ेक मॉडल उसके (cid:27)योग के & थान के संबंध म(cid:10) नई Xेणी के वाहन# के िलए यथा अन(cid:27)ु योZय (cid:27)चिलत (cid:11)- यमान उUस जCन मानक# के अनसु ार टाइप अनमु ो(cid:4)दत (cid:4)कया जाएगा। दहु रे Oधन इंजन के िलए परी+ण अन(cid:27)ु योZ यता संबंिधत अपे+ाएं (cid:27)चिलत मानदडं # के अनसु ार अनु(cid:27)योZय परी+ण च[ म (cid:10) आंक(cid:31) गई गैस ऊजाC अनुपात (जीईआर) पर आधा2रत ह#गी। जीईआर का वग\करण एमओआरटीएच/सीएमवीआर/टीएपी-115/116 (समय-समय पर यथा संशोिधत) और अनु(cid:27)योZय िविध के तहत क(cid:10)(cid:11)ीय सरकार ारा समय-समय पर जारी अिधसूचनाT के अनसु ार (cid:4)कया जाएगा। परंतकु (cid:4)क िवशेष इंजन +मता के िलए अनमु ो(cid:4)दत ओई सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दहु रे Oधन वाहन को यथा-अनु(cid:27)योZय इन िनयम# के अंतगCत अप+े ाT के अनुपालन म(cid:10) आधार मॉडल और इसके (cid:27)कार म(cid:10) सं&थ ािपत (cid:4)कया जा सकता ह;ै (ख) इन िनयम# के अतं गCत कण तUव # और दिृD टगोचर (cid:27)दषू क# (धआु ं) के उU सजCन के िलए परी+ण दहु रे Oधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी इंजन/वाहन के िलए अन(cid:27)ु योZ य ह#ग।े (ग) मौजूदा सी ओ पी (cid:27)(cid:4)[या भी अनु(cid:27)योZ य होगी। (घ) दहु रे Oधन मोड के िलए भी डीज़ल मोड हते ु (cid:27)चिलत (cid:11)- यमान उU सजCन और ओ बी डी मानदडं अनु(cid:27)योZय ह#गे। (ड.) सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दहु रे Oधन इंजन# के िलए द-य मान उUस जCन मानक भी इस अपवाद के साथ (cid:4)क एचसी को माप आधार पर एनएमएचसी (नॉन िमथेन हाइbोकाबCन) ारा (cid:27)ित&थ ािपत (cid:4)कया जाएगा, डीज़ल इंजन# के िलए यथा-अनु(cid:27)योZ य मानक ह#गे। ((((।।।।।।।।)))) 3333....5555 टटटटनननन सससस ेेेे ककककमममम ससससककककलललल ययययाााानननन भभभभाााारररर ववववाााालललल ेे ेे ससससीीीीएएएएननननजजजजीीीी ययययाााा बबबबााााययययोोोो----ससससीीीीएएएएननननजजजजीीीी ययययाााा एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी ददददहहहहुुुु ररररेेेे !!!!धधधधनननन ययययाााा ससससमममम####पपपप(cid:16)त(cid:16)त(cid:16)त(cid:16)त ददददहहहहुुुु ररररेेेे !!!!धधधधनननन ववववाााालललल ेेेेववववााााहहहहनननन,,,, (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ययययोोोोगगगगररररतततत डडडडीीीीज़ज़ज़ज़लललल ववववााााहहहहनननन’’’’ ककककेेेे इइइइंंंंजजजजनननन’’’’ ककककाााा ससससशशंंशशंं ोोोोधधधधनननन ककककररररककककेेेे पपपप(cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ररररववववततततनननन(cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16) हहहहततेेततेे ----ुुुु (क) (cid:27)योगरत डीज़ल वाहन# के इंजन# म (cid:10) सशं ोधन करके सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी Oधन प2रवतनC के िलए टाइप अनमु ोदन वाहन के िविशD ट मेक एवं मॉडल हते ु (cid:27)दान (cid:4)कया जाएगा तथा िन(cid:24) निलिखत Iय ूनतम मानदडं # के अcय धीन अपन े िविनमाCण के तदन(cid:29)ु पी वषC म(cid:10) डीज़ल वाहन# के टाइप अनमु ोदन मानदडं # को पूरा (cid:4)कया जाएगा;- (ख) िविशDट इंजन +मता के िलए वाहन के संबधं म (cid:10) सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दोहरी Oधन (cid:4)कट को उसी +मता के इंजन के साथ (cid:4)फट (cid:4)कए गए आधार मॉडल और उसके (cid:27)कार पर स&ं थािपत (cid:4)कया जा सकता ह;ै (ग) क(cid:10)(cid:11)ीय मोटर यान िनयम, 1989 के िनयम 126 म (cid:10) उि(cid:6)ल िखत परी+ण एज(cid:10)सी को टाइप अनमु ोदन के िलए (cid:27)&त ुत (cid:4)कए गए वाहन# ारा इन िनयम# के अंतगतC यथा-अनु(cid:27)योZ य (cid:4)फटनसे अप+े ा का अनुपालन (cid:4)कया जाना होगा; (घ) िनयम 115 के तहत कण तU व# और दिृDट गोचर (cid:27)दषू क# (धआु ं) के उUस जनC के िलए (cid:27)चिलत और अन(cid:27)ु योZ य परी+ण दहु रे Oधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी इंजन या वाहन के िलए अनु(cid:27)योZय ह#गे।¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 (ड.) दहु रे Oधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी प2रचालन के िलए संशोिधत (cid:4)कए गए यािं 9क (cid:29)प स े िनयिं 9त एवं इलै(e ोिनक (cid:29)म से िनयंि9त डीज़ल Oधन अंत:+ेिपत वाहन# के िलए पृथक टाइप अनुमोदन अपिे +त ह ै। (च) सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दहु रे Oधन इंजन# के िलए (cid:11)-य मान उUस जCन मानक भी इस अपवाद के साथ (cid:4)क एचसी को माप आधार पर एनएमएचसी (नॉन िमथने हाइbोकाबCन) ारा (cid:27)ित&थ ािपत (cid:4)कया जाएगा, डीज़ल इंजन# के िलए यथा-अनु(cid:27)योZ य मानक ह#गे। ****पप पप ++++टट टट ीीीीककककररररणणणण- संशोधन करके ‘ओई या (cid:27)योगरत’ वाहन# के प2रवतनC के मामले म-(cid:10) (क) ओ ई के (cid:29)प म (cid:10) दहु रे Oधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी इंजन (डीज़ल इंजन से प2रवNतCत) से यु( त वाहन, या ‘(cid:27)योगरत’ डीज़ल वाहन# का संशोधन करके प2रवतCन के िलए टाइप अनमु ोदन (cid:27)दान करन े के (cid:27)योजनाथC परी+ण एजि(cid:10) सय# ारा िन(cid:24)न िलिखत तािलका के अनसु ार िनD पादन परी+ण (cid:4)कए जाएगं े, अथातC ; ततततााााििििललललककककाााा ----.... सससस....ंंंं पपपपररररीीीी(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)णणणण ससससददंंददंं भभभभ (cid:16)(cid:16) (cid:16)(cid:16)दददद****तततत ााााववववजजेेजजेे ((((1111)))) ((((2222)))) ((((3333)))) 1. दहु रे Oधन सीएनजी/बायो-सीएनजी/एलएनजी एमओआरटीएच / सीएमवीआर / टीएपी – 115 / 116 वाहन# के िलए (cid:11)-य मान उUस जCन परी+ण डीजल और इस संबंध म(cid:10) क(cid:10)(cid:11)ीय सरकार ारा जारी क(cid:31) गयी वाहन# के िलए यथा अन(cid:27)ु योZय मौजूदा मानदडं # अिधसूचनाए।ं के अनसु ार (cid:4)कए जाएंग।े 2. इंजन िनDप ादन परी+ण एमओआरटीएच / सीएमवीआर / टीएपी – 115 / 116 या आइएस:14599-1999 (यथा अनु(cid:27)योZय ) और इस संबधं म (cid:10)क(cid:10)(cid:11)ीय सरकार ारा जारी क(cid:31) गयी अिधसूचनाए।ं 3. fेिडयेिबिलटी परी+ण केI (cid:11)ीय मोटर यान िनयम, 1989 के िनयम 124 के तहत जारी अिधसूचनाT के अनसु ार 4. Oधन खपत परी+ण 13 (cid:4)दसंबर, 2004 क(cid:31) अिधसचू ना सां. आ. 1365 (अ) का [म संgय ा 31 5. वैhुत चुंबक(cid:31)य अनकु ूलता (ईएमसी)/ईएमआइ केI (cid:11)ीय मोटर यान िनयम, 1989 के िनयम 124 के तहत परी+ण जारी अिधसूचनाT के अनसु ार 6. केवल दहु री Oधन (cid:27)णाली वाली बस# पर कम से एआइएस:55 कम 250 (cid:4)कमी का र(cid:10)ज परी+ण 7. शीतलन परी+ण आइएस : 14557, 1998 ननननोोोोटटटट :::: (cid:11)-य मान उUस जCन परी+ण यथा (cid:27)योZ य या तो इंजन डायनेमोमीटर या चिे सस डाइनमे ोमीटर पर (cid:4)कया जाएगा। (क) दहु रे Oधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी यान# के िलए परी+ण (cid:27)(cid:4)कया और सुर+ा (cid:4)दशािनदशk और सं-य वहार सिं हता, उसक(cid:31) सं&थ ापना सिहत (cid:4)कट घटक, संगत बीआईएस िविनदशk न के अिधसिू चत होन े तक, समय समय पर यथा संशोिधत एआईएस – 024 और एआईएस – 028 (संशोधन-1) के अनसु ार होगा; (ख) ‘(cid:27)योगरत’ यान# पर ओ.ई. (cid:4)फटम(cid:10)ट और 2रeो (cid:4)फटम(cid:10)ट / प2रवmनC के िलए (cid:27)कार अनमु ोदन क(cid:31) िज(cid:24) मेदारी यान िविनमातC ा और (cid:4)कट िविनमाCता या आपूNतCकताC क(cid:31) होगी; (cid:27)योगरत (ग) 2रeो (cid:4)फटम(cid:10)ट के िलए सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी का दहु रे इंजन (cid:4)कट (cid:27)कार अनुमोदन उसके िनगCम क(cid:31) ितिथ से तीन वष Cके िलए वधै होगा और एक बार म(cid:10) तीन वषC के िलए नवीकरणीय होगा; (घ) (cid:27)योगरत यान# म(cid:10) सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी दहु रे Oधन (cid:4)कट का 2रeो (cid:4)फटम(cid:10)ट (cid:4)कट िविनमातC ा/आपूNतकC ताC या वाहन िविनमाCता, जसै ा भी मामला हो, ारा (cid:27)ािधकृत कमशC ालाT ारा िनD पा(cid:4)दत (cid:4)कया जाएगा; iiiiiiii)))) िनयम 115 एच म,(cid:10)-4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (क) हािशया शीषCक म,(cid:10) श;द # और आकं ड़# "एम15 या एम100 और मेथनॉल एमडी 95" को "एम15 या एम100 या एम85 और मथे नॉल एमडी95" श;द# और आकं ड़# ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा (ख) उप-िनयम (1) म(cid:10) श;द# और आकं ड़# "गसै ोलीन या गैसोलीन म (cid:10) 15 (cid:27)ितशत मथे नॉल का िमXण (एम15) या 100 (cid:27)ितशत मथे नॉल (एम100)" को श;द# और आंकड़# "गसै ोलीन या गसै ोलीन म (cid:10) 15 (cid:27)ितशत मथे नॉल का िमXण (एम15) या पचासी (cid:27)ितशत मेथनॉल िमXण (एम85) या 100 (cid:27)ितशत मेथनॉल (एम100) ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा”; (ग) उप-िनयम (3) म (cid:10)श;द# और आंकड़# "एम15 / एम100 / एमडी95" को श;द# और आंकड़# "एम15 / एम85 / एम100 / एमडी95" ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा; (घ) उप-िनयम 4 म (cid:10) (1) तािलका 1 म (cid:10)पंि(त म (cid:10) [. सं. 1 और 2 म(cid:10) और कॉलम तीन म (cid:10) श;द# और आकं ड़# “गैसोलीन और (एम85 या एम100) Oधन दोन# पर” को, “गैसोलीन और (एम15 या एम85 या एम100) Oधन दोन# पर ((cid:27)चिलत बीएस-IV या बीएस-VI गैसोलीन उUसजCन मानदडं के अनसु ार) ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा” (2) तािलका 1 म (cid:10)पिं " म (cid:10)[. सं. 6 और कॉलम तीन म (cid:10) श;द# और आकं ड़# "गैसोलीन और एम 15 या एम 100 Oधन" दोन# पर को "गैसोलीन और (एम 15 या एम 85 या एम 100) Oधन दोन# पर " ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा। (3) तािलका 2 म (cid:10)पंि" म(cid:10) [. सं. 1 और कॉलम तीन म (cid:10) श;द# और आकं ड़# "गैसोलीन और एम15 या एम100 Oधन दोन# पर" को "गैसोलीन और (एम15 या एम85 या एम100 Oधन) ((cid:27)चिलत बीएस-IV या बीएस- VI गैसोलीन उUसजCन मानदडं के अनसु ार)" ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा। (4) तािलका 2 म (cid:10)पंि" म (cid:10)[. सं. 6 और कॉलम तीन म(cid:10) श;द# और आकं ड़# "गैसोलीन और एम 15 या एम 100 Oधन दोन# पर" को "गैसोलीन और एम 15 या एम 85 या एम 100 दोन#" Oधन ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा। (5) नोट म;(cid:10) (क) खंड म (cid:10) [. सं. 5 म (cid:10) श;द# और आकं ड़# "एम15, एम100 और एमडी95" को श;द# और आकं ड़# "एम15, एम85, एम100 और एमडी95" ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा; (ख) खंड म (cid:10) [. स.ं 6 म (cid:10) श;द# और आकं ड़# "एम15, एम100 और एमडी95" को श;द# और आकं ड़# "एम15, एम85, एम100 और एमडी95" ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा; (ग) खंड म(cid:10) [. सं. 6 म(cid:10) श;द# और आकं ड़# "अनुलpक IV- य और अनलु pक IV - यक" को श;द# और आंकड़# "अनलु qन क IV- य और अनुलpक IV - यक और अनुलpक - यख" ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा;¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 (घ) खंड म(cid:10) [. सं. 6 म (cid:10) श;द# और आकं ड़# "गैसोलीन और (एम 15 या एम 100)" को श;द# और आकं ड़# "गैसोलीन और (एम 15 या एम 85 या एम 100)" ारा (cid:27)ित&थािपत (cid:4)कया जाएगा; । iiiiiiiiiiii)))) अनुलqन क IV- जेडए और तदधीन संबंधी (cid:27)िविrय# के बाद िन(cid:24) निलिखत अनुलq नक अंत:& थािपत (cid:4)कया जाएगा - अअअअननननललुुललुु 1111कककक IIIIVVVV----जजजजेडेडेडेडबबबबीीीी (िनयम 115ज दखे (cid:10)) ससससददंंददंं भभभभ (cid:16)(cid:16) (cid:16)(cid:16)!!!!धधधधनननन एएएएमममम88885555 ककककेेेे ततततककककननननीीीीकककक4444 ििििववववििििननननददददशश55शश55 ससससीीीीममममाााा 1111 (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ििििततततममममााााननननकककक इइइइककककााााईईईई पपपपररररीीीी(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)णणणण ििििववववििििधधधध 6666यय यय ननूूननूू ततततमममम अअअअििििधधधधककककततततमममम ((((1111)))) ((((2222)))) ((((3333)))) ((((4444)))) ((((5555)))) ((((6666)))) 1 2रसचC ओकटेन सgं या, आरओएन 107.0 109.0 ईएन आईएसओ 5164 2 मोटर ऑ(टेन संgय ा, एमओएन 99.0 104.0 ईएन आईएसओ 5163 3 घनUव 150 स(cid:10)टीfेड पर (cid:4)कfा / एम3 2रपोटC आईएसओ 3675 4 ईएन आईएसओ 13016- वाDप का दबाव केपीए 48.0 62.0 1 (डीवीपीई) 5 स(cid:6)फ र सामfी3,4 िमfा/(cid:4)कfा - 160 ईएन आईएसओ 20846 ईएन आईएसओ 20884 6 ऑ(स ीकरण ि&थर ता िमनट 360 - ईएन आईएसओ 7536 7 िवhमान ग#द सामfी (धोया गया िमfा / (100 - 20 ईएन आईएसओ 6246 िवलायक) िमली.) 8 इथेनॉल और उtच तर अ(cid:6)क #हल7 % वी/वी 80 84 ईएन 1601 ईएन 13132 ईएन 14517 9 उtच तर अ(cid:6)क #हल (सी3-सी8) % वी/वी - 2.0 एएसटीएमडी 5797 10. पेeोल5 % वी/वी शेष ईएन 228 11. फा&फ ोरस िमfा/। 0.26 एएसटीएमडी 3231 12. पानी क(cid:31) मा9ा % वी/वी एएसटीएमई 1064 13. अकाबिC नक (ल ोराइड क(cid:31) मा9ा िमfा/। --- 1 आईएसओ 6227 14. पीएचई 3.0 6.0 एएसटीएमडी 6243 15. कॉपर ि&eप +रण (50 िडfी सट(cid:10) ीfेड रेuटंग ( लास 1 ईएन आईएसओ 2160 पर 3 घंटे) 16. अ(cid:24)ल ता,(एसी2टक एिसड % एम/एम - 0.006 (50) एएसटीएमडी 1613 सीएच3सीओओएच के (cid:29)प म)(cid:10) (िमfा/ली) 17. काबनC / हाइbोजन अनुपात 2रपोटC 18. काबनC / ऑ(सीजन अनुपात 2रपोटC6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 1. िविनदशk # म(cid:10) कोट (cid:4)कया गया मू(cid:6)य "वा&त िवक मू(cid:6)य" ह।< उनके सीमा मान# क(cid:31) & थापना करन े म(cid:10) आईएसओ 4249 पेeोिलयम उUप ाद# के िनबंधनानसु ार परी+ण# क(cid:31) िविधय# के स(cid:24) बIध म (cid:10)सही आकं ड़# का अवधारण और अनु(cid:27)योग अनु(cid:27)य(ु त (cid:4)कया गया ह ै तथा I यूनतम मू(cid:6) य िनयत करनमे (cid:10) शूI य स े ऊपर 2 आर के I यनू तम अंतर को cय ान म(cid:10) रखा गया ह;ै अिधकतम और I यनू तम म(cid:6)ू य को िनयत करने म(cid:10) I यूनतम अंतर 4 आर ह ै (आर = पुनरोUप ादकता)। इस माप के होत े %ए भी, जो (cid:4)क तकनीक(cid:31) कारण# के िलए आव> यक ह,ै तथािप, Oधन िविनमातC ा का लvय शूIय म(cid:6)ू य पर होगा। जहw पर िनधा2C रत अिधकतम म(cid:6)ू य 2आर ह ै तथा अिधकतमएवं Iय ूनतम सीमाT के मामल े के कोटशे न# म (cid:10) यह औसत मान पर ह।ै य(cid:4)द यह &प D ट करना आव>य क हो (cid:4)क (य ा Oधन िविनदkश# क(cid:31) अपे+ाT को पूरा करता ह ैतो आईएसओ 4249 क(cid:31) शत zलागू ह#गी। 2. िववाद के मामल े म,(cid:10) िववाद को समा= त करने क(cid:31) (cid:27)(cid:4)[या तथा ईएन आईएसओ 4259 म(cid:10) वNणCत सही परी+ण िविध पर आधा2रत प2रणाम# के िनवCचन का (cid:27)योग (cid:4)कया जाएगा। 3. स(cid:6)फ र क(cid:31) मा9ा के स(cid:24)ब Iध म (cid:10)राD eीय िववाद के मामले म,(cid:10) या तो ईएन आईएसओ 20846 या ईएन आईएसओ 20884 का (cid:27)योग (cid:4)कया जाएगा। 4. टाइप-1 परी+ण के िलए (cid:27)यु(त Oधन क(cid:31) वा& तिवक स(cid:6) फर मा9ा के बारे म(cid:10) 2रपोटC क(cid:31) जाएगी। 5. लेडरिहत पेeोल क(cid:31) मा9ा का 100 म(cid:10) स े जल और ए(cid:6)क ोहन क(cid:31) कुल (cid:27)ितशत मा9ा को घटा कर अवधा2रत (cid:4)कया जा सकता ह।ै 6. इस संदभC Oधन म (cid:10) फा&फ ोरस, लोहा, म<गनीज या लेड को अI तNवCD ट करन े वाल े यौिगक# म (cid:10) साशय कुछ भी िमलाया नह} जाएगा। iv) िनयम 115ज के बाद, िन(cid:24)न िलिखत िनयम अतं :&थ ािपत (cid:4)कए जाएंग,े नामत:- ‘’115 I. िड-िमथाइल ईथर (डीएमई या डी100) यान# के िलए (cid:11)- य उU सजCन मानक:- (1) नए िविनNमतC यान, जो संपीड़न इंजन स े ससु ि~त ह < जो डीजल या सौ (cid:27)ितशत िडिमथाइल ईथर (डी100) पर चलाए जाने के िलए संगत (िजस े इसम(cid:10) इसके प> चात ् डीएमई यान कहा गया ह)ै ह,< लागू डीजल उUस जनC मानक# के अनसु ार अनमु ो(cid:4)दत (cid:4)क&म होगी। (2) डीएमई या डी100 &त र के अन(cid:29)ु पता यान को यान िविनमातC ा ारा प2रभािषत (cid:4)कया जाएगा और उसका यान पर &प Dट (cid:29)प से द>ृ य &ट ीकर च&प ा करके (cid:27)दशCन (cid:4)कया जाएगा। (3) िविभIन वगC के यान# के िलए (cid:4)क&म अनमु ोदन तथा िव& तार के िलए परी+ण अपे+ाएं [मश: सारणी 1, सारणी 2 और सारणी 3 म (cid:10)िविनBदCDट क(cid:31) गO ह।< ससससााााररररणणणणीीीी 1111 3333,,,,555500000000 9999ककककललललोोोो::::ाााामममम सससस ेे ेेककककमममम ययययाााा बबबबररररााााबबबबरररर ककककेेेे ससससककककलललल ययययाााानननन ववववजजजजनननन ववववाााालललल ेे ेेचचचचाााारररर पपपपििििहहहहययययाााा ययययाााानननन ककककेेेे ििििललललएएएए 9999कककक****मम मम अअअअननननममममुुुु ोोोोददददनननन औऔऔऔरररर ििििवववव****तत तत ाााारररर हहहहेतेतेतेत ुु ुु पपपपररररीीीी(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)णणणण अअअअपपपप(cid:24)(cid:24)ेे(cid:24)(cid:24)ेे ााााएएएए ंंंं ----....सससस..ंं..ंं पपपपररररीीीी(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)णणणण डडडडीीीीएएएएममममईईईई ययययाााानननन ((((1111)))) ((((2222)))) ((((3333)))) 1. गैसीय (cid:27)दषू क ((cid:4)क&म 1 परी+ण) डीजल और डी़100 Oधन ((cid:27)चिलत उUस जनC मानक# के 2. िनवाCद Uव रण ध(cid:127)ु ((cid:4)क&म 2 परी+ण) अनसु ार) 3. 2टकाउपन ((cid:27)कार V), य(cid:4)द िनयत +रण कारक केवल डीजल Oधन पर (डीएफ) के &थ ान पर िवक(cid:6)प चुना हो 4. आन बोड Cिनदान (ओबीडी II) डीजल और डी़100 दोन# Oधन# पर¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7 ससससााााररररणणणणीीीी 2222 ततततीीीीनननन पपपपििििहहहहययययाााा ययययाााानननन’’’’ ककककेेेे ििििललललएएएए 9999कककक****मममम अअअअननननममुुममुु ोोोोददददनननन औऔऔऔरररर ििििवववव****तत तत ाााारररर हहहहततततेेेे ुु ुु पपपपररररीीीी(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)णणणण अअअअपपपप(cid:24)(cid:24)ेे(cid:24)(cid:24)ेे ााााएएएए ंं ंं ----....सससस..ंं..ंं पपपपररररीीीी(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)णणणण डडडडीीीीएएएएममममईईईई ययययाााानननन ((((1111)))) ((((2222)))) ((((3333)))) 1. गैसीय (cid:27)दषू क ((cid:4)क&म 1 परी+ण) डीजल और डी़100 Oधन ((cid:27)चिलत उUस जनC मानक# के 2. िनवाCद Uव रण ध(cid:127)ु ((cid:4)क&म 2 परी+ण) अनुसार) 3. 2टकाउपन ((cid:27)कार V), य(cid:4)द िनयत +य कारक (डीएफ) केवल डीजल Oधन पर के &थ ान पर िवक(cid:6)प चुना हो ससससााााररररणणणणीीीी 3333 3333,,,,555500000000 9999ककककललललोोोो::::ाााामममम सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक ससससककककलललल ययययाााानननन ववववजजजजनननन ववववाााालललल ेे ेेचचचचाााारररर पपपपििििहहहहययययाााा ययययाााानननन ककककेेेे ििििललललएएएए 9999कककक****मम मम अअअअननननममुुममुु ोोोोददददनननन औऔऔऔरररर ििििवववव****तत तत ाााारररर हहहहततेेततेे ुु ुुपपपपररररीीीी(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)णणणण अअअअपपपप(cid:24)(cid:24)ेे(cid:24)(cid:24)ेे ााााएएएए ंं ंं ----....सससस..ंं..ंं पपपपररररीीीी(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)णणणण डडडडीीीीएएएएममममईईईई ययययाााानननन ((((1111)))) ((((2222)))) ((((3333)))) 1. गैसीय (cid:27)दषू क ((cid:4)क&म 1 परी+ण) डीजल और डी़100 Oधन ((cid:27)चिलत उUस जनC मानक# के 2. िनवाCद Uव रण ध(cid:127)ु ((cid:4)क&म 2 परी+ण) अनुसार) 3. 2टकाउपन ((cid:27)कार V), य(cid:4)द िनयत +य कारक (डीएफ) केवल डीजल Oधन पर के &थ ान पर िवक(cid:6)प चुना हो 4. आन बोड Cिनदान (ओबीडी II) डीजल और डी़100 दोन# Oधन# पर (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)टटटट(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25)पप पप णणणण ::::---- 1. बृहUत उUस जCन परी+ण समय-समय पर यथासशं ोिधत MoRTH/CMVR/TAP-115/116 अंक 4 और यथा लाग ू इसके बाद के अंक# और संशोधन#, जैसा (cid:4)क लागू ह,< (cid:4)कया जाएगा और गैस संघटक घनU व# स े िनकास गैस घनU व, हाइbोजन-काबनC -आ(स ीजन अनुपात और Oधन उपयोग सू9 को अनुपात# को (cid:4)क&म अनमु ोदन (cid:27)(cid:4)[या म(cid:10) संघटक घनUव # का िनकास गसै घनUव के साथ अhतन (cid:4)कया जाएगा। 2. यान िविनमातC ा यान को (cid:4)क&म अनुमोदन के िलए िनयम 126 म(cid:10) िविनBदCD ट (cid:4)कसी भी परी+ण अिभकरण को (cid:27)& तुत करेगा। 3. 3.5 टन या उससे कम सकल यान भार वाले डीएमई यान# का परी+ण लागू डीजल यान उU सजनC चालन च[ का उपयोग करत े %ए चैिसस डायनोमीटर पर (cid:4)कया जाएगा। 3.5 टन स े अिधक सकल यान भार वाले डी100 Oधन यान# का परी+ण लागू डीजल यान उUस जनC चालन च[ का उपयोग करते %ए चिै सस डायनोमीटर पर (cid:4)कया जाएगा। 4. डीएमई यान# का परी+ण इन िनयम# के अनुलq नक IV–एस म (cid:10)िविनBदDC ट िनदkश Oधन (आईएसओ 16861:2015 के अनसु ार) के साथ (cid:4)कया जाएगा।8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 5. उUप ादन परी+ण के लागू होन े क(cid:31) पिु D ट के िलए समय-समय पर यथासंशोिधत MoRTH/CMVR/TAP-115/116 अंक 4 और इसके बाद के अकं # या संशोधन#, जैसा (cid:4)क लागू हो, और लागू परी+ण# के िलए Oधन अपे+ाT के िलए सारणी-1, सारणी-2 और सारणी-3 को िनBदDC ट कर(cid:10)। 6. उUप ादन आवत\ और नमनू ाकरण क(cid:31) पिु D ट समय-समय पर यथासंशोिधत MoRTH/CMVR/TAP-115/116 अकं 4 या और इसके बाद के अकं # या संशोधन#, जैसा (cid:4)क लागू हो, क(cid:31) अप+े ाT के अनसु ार यान क(cid:31) Xेणी के अनसु ार क(cid:31) जाएगी। 7. +य कारक लागू उUस जCन मानक# के अनुसार यान Xेिणय# के अनुसार ह#गे। अअअअननननललललुुुु (cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नन नन कककक IV-जजजजडडडडेेेे ससससीीीी [िनयम 115 I देख](cid:4) ससससददददंंंं भभभभ (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)धधधधनननन डडडडीीीीएएएएममममईईईई ययययाााा डडडडीीीी111100000000 ककककेेेे ततततककककननननीीीीकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) ििििववववििििननननददददशशशश(cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29) नननन ----....ससससं.ं.ं.ं. लललल(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)णणणण आआआआवववव>>>> यय ययककककतततताााा इइइइककककााााईईईईययययाााा ंंंं पपपपररररीीीी(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)णणणण ििििववववििििधधधध ((((अअअअििििधधधधककककततततमममम)))) ((((1111)))) ((((2222)))) ((((3333)))) ((((4444)))) ((((5555)))) 1 डीएमई शुmत(cid:130) 98.5 (cid:11)- यमान का % आईएसओ 16861: 2015 2 िमथने ॉल 0.05 (cid:11)- यमान का % आईएसओ 17196:2014. 3 पानी 0.03 (cid:11)- यमान का % आईएसओ 17197:2014. 4 सी4 तक हाईbोकाबCन 1.00 (cid:11)- यमान का % आईएसओ 17196:2014 5 काबनC डाईऑ(स ाइड 0.10 (cid:11)- यमान का % आईएसओ 17196:2014 6 काबनC मोनो(स ाइड 0.010 (cid:11)- यमान का % आईएसओ 17196:2014 7 िमथाइल फॉमkट 0.05 (cid:11)- यमान का % आईएसओ 17196:2014 8 इथाइल िमथाइल ईथर 0.20 (cid:11)- यमान का % आईएसओ 17196:2014 9 वाDप ीकरण अवशेष 0.0070 (cid:11)- यमान का % आईएसओ 17786:2015 10 कुल स(cid:6)फ र 3.0 िमfा/(cid:4)कfा आईएसओ 17198:2014. [फा.सं. आरटी-11028/02/2017-एमवीएल] ि(cid:27)याकं भारती, संयु( त सिचव (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)टटटट(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25)पप पप णणणण:::: मलू िनयम भारत के राजप9 असाधारण,,,, भाग II,,,, खंड 3,,,, उप----खंड (i) म (cid:10) अिधसूचना सgं या सा.का.िन. 590(अ) (cid:4)दनाकं 2 जनू 1989 को (cid:27)कािशत (cid:4)कए गए थ े और अिं तम बार उI ह (cid:10) अिधसूचना स.ं सा.का.िन........... (अ),,,, (cid:4)दनाकं ........ ारा सशं ोिधत (cid:4)कया गया था।¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9 MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS NOTIFICATION New Delhi, the 24th July, 2019 G.S.R. 522(E).—The following draft of certain rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules, 1989, which the Central Government proposes to make in exercise of the powers conferred by subsection (1)(g) of section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988 ( 59 of 1988) is hereby published as required by sub-section (1) of Section 212 of the said Act for information of all persons likely to be affected thereby and notice is hereby given that the said draft rules shall be taken into consideration after the expiry of a period of 30 days from the date on which the copies of this notification as published in the Gazette of India, are made available to the public. The objections or suggestions which may be received from any person with respect to the said draft rules before the expiry of the period aforesaid will be considered by the Central Government; Objections and suggestions to these draft rules, if any, may be sent to the Joint Secretary (MVL, Toll and IT),email : jspb-morth@gov.in, Ministry of Road Transport and Highways, Transport Bhawan, Parliament Street, New Delhi-110 001. DRAFT RULES 1. Short title and commencement. -(1) These rules may be called as the Central Motor Vehicles (……… Amendment) Rules, 2019. (2) Save as otherwise provided in these rules, they shall come into force on the date of their final publication in the Official Gazette. 2. In the Central Motor Vehicles Rules, 1989 (herein after referred as the said rules). i) in rule 115B,after Para BB, the following Para shall be inserted, namely; - “BC. O.E. or Converted, Dual Fuel or Dedicated Dual Fuel (for vehicles GVW below 3.5 T), Vehicles having Diesel with Compressed Natural Gas (CNG) or Bio-Compressed Natural Gas (Bio-CNG) or Liquefied Natural Gas (LNG) as dual fuel.- (I) For O.E. CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel or dedicated dual fuel vehicles having GVW below 3.5 T (a) In case of CNG or Bio-CNG or LNG fitments by vehicle manufacturers on new diesel vehicles, each model manufactured by vehicle manufacturers shall be type approved as per the prevailing mass emission norms as applicable for the category of new vehicles in respect of the place of its use. The test applicability requirements for dual fuel engine shall be depending on the Gas Energy Ratio (GER) measured over test-cycle applicable as per prevailing norms. GER classification shall be as per MoRTH/CMVR/TAP-115/116 (as amended from time to time) and notifications issued by the central Government from time to time under the applicable law. Provided that the O.E. CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel engine approved for specific engine capacity may be installed on the base model and its variant complying with the requirements under these rules as applicable; (b) tests for particulate matter and emission of visible pollutants (smoke) under these rules shall be applicable for dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG engine/vehicle; (c) Prevailing COP procedure will also be applicable; (d) Prevailing mass emission and OBD norms stipulated in rule 115 for diesel mode shall also be applicable for dual fuel mode. (e) Mass emission standards for CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel engines/vehicles shall be same as are applicable for diesel engines/vehicles with exception that HC shall be replaced by NMHC (Non-Methane Hydrocarbon) on measurement basis. (II) For CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel or dedicated dual fuelvehicles having GVW below 3.5 T, conversion by modification of engines of in-use diesel vehicles. – (a) Type approval for CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel conversion by modification of engines of in-use diesel vehicles shall be given for specific make and model of vehicle and shall meet10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] applicable type approval norms of diesel vehicles corresponding to the year of manufacture of such diesel vehicle(s). (b) CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel kit approved on the vehicle for specific engine capacity can be installed on the base model and its variant fitted with the same capacity engine. (c) Vehicles offered for type approval to the testing agency referred to in rule 126 of the Central Motor Vehicles Rules, 1989 shall have to comply with the fitness requirement, as applicable under these rules. (d) Prevailing and applicable tests for particulate matter and emission of visible pollutants (smoke) provided under rule 115 shall be applicable for dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG engine or vehicle. (e) Separate type approval is required for mechanically controlled and electronically controlled diesel fuel injected vehicles when modified for dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG operation. (f) Mass emission standards for CNG or Bio CNG or LNG dual fuel engines or vehicles shall be same as are applicable for diesel engines/vehicles with exception that HC shall be replaced by NMHC (Non-Methane Hydrocarbon) on measurement basis. Explanation. - In the case of OE or conversion of “In-Use” vehicles by modification. – (a) for the purpose of grantingtype approval to the vehicle fitted with dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG engine (converted from diesel engine) as O.E., or conversion by modification of “In-use”diesel vehicles, performance tests shall be carried as per Table given below by the test agencies, namely: - TABLE Sl. No. Test Reference Document (1) (2) (3) 1. Mass emission testsfor dual fuel MoRTH/CMVR/TAP-115/116 and CNG/Bio-CNG/LNG vehicles notifications issued by Government of shall be as per prevailing norms, India in this respect. as applicable for diesel vehicles. 2. Engine performance test MoRTH/CMVR/TAP-115/116 or IS:14599-1999(as applicable) and notifications issued by Central Government in this respect. 3. Gradeability test In accordance with notification issued under rule 124 of Central Motor Vehicles Rules, 1989. 4. Fuel consumption test SL No 31 of Notification No S.O. 1365 (E) dated 13th December, 2004. 5. Electromagnetic In accordance with notification issued Compatibility(EMC)/EMItest under rule 124 of Central Motor Vehicles Rules, 1989. 6. Range test of at least 250 kms for buses on dual fuel mode only AIS:55 7. Cooling performance IS: 14557,1998 Note: Mass emission tests shall be carried out on chassis dynamometer, as applicable (a) Test procedure and safety guidelines and code of practice for dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG vehicles, kit components including installation thereof, shall be as per AIS-024 and AIS- 028(Rev.1), as amended from time to time, till such time as corresponding BIS specifications are notified; (b) For O.E. fitment and retro fitment or modification on “In-Use”vehicles the responsibility of type approval shall be that of vehicle manufacturer and kit manufacturer or supplier respectively; (c) The type approval certificate of CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel kit for retro fitment shall be valid for three years from date of issue and shall be renewable for three years at a time;¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 11 (d) The retro fitment of duly type approved CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel kits on in-use vehicles shall be carried out by workshops authorized by the kit manufacturer or supplier or vehicle manufacturers, as the case may be. ii) in rule 115 H; (a) in the margin heading the words and numbers “M15 or M100 and Methanol MD 95 ” shall be substituted by words and numbers “M15 or M100 or M85 and Methanol MD 95” (b) in sub rule (1) the words and numbers “gasoline or a mixture of 15 percent methanol in gasoline (M15) or 100 percent methanol (M100)” shall be substituted by words and numbers “gasoline or a mixture of 15 per cent methanol in gasoline (M15) or up to eighty-five per cent methanol blend (M85) or 100 percent methanol (M100)”; (c) in sub rule (3) the words and numbers “M15/M100/MD95” shall be substituted by words and numbers “M15/M85/M100/MD95”; (d) in sub rule 4 (1) in table 1 in row at sr. no. 1. and 2. and column three words and numbers “On both Gasoline and (M85 or M100) fuel)” shall be substituted by “On both gasoline and (M15 or M85 or M100 fuel (As per prevailing BS-IV or BS-VI gasoline emission norms)” (2) in table 1 in row at sr. no. 6. and column three words and numbers “On both Gasoline and M15 or M100 fuel” shall be substituted by “On both Gasoline and (M15 or M85 or M100) fuel” (3) in table 2 in row at sr. no. 1 and column three words and numbers “On both gasoline and M15 or M100 fuel)” shall be substituted by “On both gasoline and (M15 or M85 or M100 fuel (As per prevailing BS- IV or BS-VI gasoline emission norms)” (4) in table 2 in row at sr. no. 6 and column three words and numbers “On both Gasoline and M15 or M100 fuel” shall be substituted by “On both Gasoline and (M15 or M85 or M100) fuel” (5) In the notes; (A) in the clause at sr. no. 5, the words and numbers “M15,M100 and MD95” shall be substituted by words and numbers “M15,M85,M100 and MD95”; (B) in the clause at sr. no. 6, the words and numbers “M15,M100 and MD95” shall be substituted by words and numbers “M15,M85,M100 and MD95”; (C) in the clause at sr. no 6, the words and numbers “Annexure IV- Z and Annexure IV – ZA” shall be substituted by words and numbers “Annexure IV- Z and Annexure IV – ZA and Annexure – ZB”; (D) in the clause at sr. no. 6, the words and numbers “gasoline and (M15 or M100)” shall be substituted by words and numbers “gasoline and (M15 or M85 or M100)”; iii) after ANNEXURE IV-ZA and the entries relating there under, the following Annexure shall be inserted, namely:- ANNEXURE IV-ZB [See rule 115 H] Technical specifications of the reference fuel M85 Sr. No. Parameter Unit Limits1 Test method2 Minimum Maximum (1) (2) (3) (4) (5) (6) 1. Research octane number, RON 107.0 109.0 EN ISO 5164 2. Motor octane number, MON 99.0 104.0 EN ISO 5163 3. Density at 15 °C kg/m3 Report ISO 3675 4. Vapour pressure kPa 48.0 62.0 EN ISO 13016-112 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (DVPE) Sulphur content3,4 mg/kg - 160 EN ISO 20846 5. EN ISO 20884 6. Oxidation stability minutes 360 EN ISO 7536 Existent gum content (solvent mg/(100 ml) - 20 EN-ISO 6246 7. washed) Ethanol and higher alcohols7 % V/V 80 84 EN 1601 8. EN 13132 EN 14517 9. Higher alcohols (C3-C8) % V/V - 2.0 ASTM D 5797 10. Petrol5 % V/V Balance EN 228 11. Phosphorus mg/l 0.26 ASTM D 3231 12. Water content % V/V 0.5 ASTM E 1064 13. Inorganic chloride content mg/l 1 ISO 6227 14. pHe 3.0 6.0 ASTM D 6423 Copper strip corrosion Rating Class 1 EN ISO 2160 15. (3h at 50 °C) Acidity, (as acetic acid % m/m - 0.006 ASTM D 1613 16. CH COOH) (mg/l) (50) 3 17. Carbon/hydrogen ratio report 18. Carbon/oxygen ration report 1. The values quoted in the specifications are "true values". In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility). Notwithstanding this measure, which is necessary for technical reasons, the manufacturer of fuels shall nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits. Should it be necessary to clarify whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ISO 4259 shall be applied. 2. In case of dispute, the procedure for dissolving the dispute and interpretations of the results based on test method precision, describe in EN ISO 4259 shall be used. 3. In case of national dispute concerning sulphur content, either EN ISO 20846 or EN IS) 20884 shall be called up. 4. The actual sulphur content of the fuel used for the Type I Test shall be reported. 5. The unleaded petrol content can be determined as 100- minus the sum of the percent content of water and alcohol. 6. There shall be no intentional addition of compounds containing phosphorus, iron, manganese, or lead to this reference fuel. iv) after rule 115H, the following rule shall be inserted, namely:– “115 I. Mass emission standards for Di-Methyl Ether (DME or D100) Vehicles.- (1) The newly manufactured vehicles fitted withcompression ignition engine compatible to run on diesel or hundred per cent Di-Methyl Ether (D100) (hereinafter referred to as DME vehicle), shall be type approved as per prevailing diesel emission norms. (2) The compatibility of vehicle to level of DME or D100 shall be specified by the vehicle manufacturer and the same shall be displayed on vehicle by putting a sticker. (3) Test requirements for the type approval and extension for different classes of vehicles are specified in Table 1, Table 2 and Table 3 below, respectively:¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 13 Table 1 Test requirements for type approval and extension for Four Wheeled Vehicles with Gross Vehicle Weight less than or equal to 3,500 kg Sr. No. Test DME vehicle (1) (2) (3) 1. Gaseous pollutants (Type I test) On Diesel and D100 fuel (As 2. Free acceleration smoke ( type II Test) per prevailing emission norms) 3. Durability (Type V), if opted for instead of Only on Diesel fuel fixed Deterioration Factor (DF) 4. Onboard diagnostics (OBD II) On both Diesel and D100 fuel Table 2 Test requirements for type approval and extension for three wheeled vehicles Sr. No. Test DME vehicle (1) (2) (3) 1. Gaseous pollutants (Type I test) On Diesel and D100 fuel (As 2. Free acceleration smoke ( type II Test) per prevailing emission norms) 3. Durability (Type V), if opted for instead of Only on Diesel fuel fixed Deterioration Factor (DF) Table 3 Test requirements for type approval and extension for Four Wheeled Vehicles with Gross Vehicle Weight greater than 3,500 kg Sr. No. Test Flex-fuel methanol vehicle (1) (2) (3) 1. Gaseous pollutants (Type I test) On Diesel and D100 fuel (As 2. Free acceleration smoke ( type II Test) per prevailing emission norms) 3. Durability (Type V), if opted for instead of Only on Diesel fuel fixed Deterioration Factor (DF) 4. Onboard diagnostics (OBD II) On both Diesel and D100 fuel Notes:- 1. Mass emission tests shall be carried out as per MoRTH/CMVR/TAP-115/116 Issue 4 and its subsequent issues or amendments, as applicable, and suitable updation of the ratio of gas component densities to exhaust gas density, hydrogen-carbon-oxygen ratio and fuel consumption formula shall be done in type approval procedure. 2. Vehicle manufacturer shall submit the vehicle to any of the test agencies specified in rule 126, for type approval. 3. DME vehicles with Gross Vehicle Weight less than or equal to 3.5 ton shall be tested on chassis dynamometer using the prevailing diesel vehicle emission driving cycle. D100 fuel vehicles with Gross Vehicle Weight greater than 3.5 tonne shall be tested on engine dynamometers using the prevailing diesel engine emission driving cycle. 4. DME vehicles shall be tested with reference fuel (as per ISO 16861:2015) specified in Annexure IV-S to these rules. 5. For Conformity of Production test applicability, refer to MoRTH/CMVR/TAP-115/116 Issue 4 and its subsequent issues or amendments, as applicable; and for fuel requirement for applicable tests, refer to14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] above Table 1, Table 2 and Table 3. 6. The Conformity of Production frequency and sampling shall be as per requirements given in MoRTH/CMVR/TAP-115/116 Issue 4 and its subsequent issues or amendments, as applicable, according to category of vehicle. 7. Deterioration factors shall be as per prevailing emission norms, according to the vehicle categories. v) after ANNEXURE IV-ZB and the entries relating there under, the following Annexure shall be inserted, namely:- ANNEXURE IV-ZC [See rule 115 I] Technical specifications of the reference fuel DME or D100 Sr. Characteristic Requirement Units Test Method No. (Maximum) (1) (2) (3) (4) (5) 1 DME Purity 98.5 % by mass ISO 16861: 2015 2 Methanol 0.05 % by mass ISO 17196:2014. 3 Water 0.03 % by mass ISO 17197:2014. 4 Hydrocarbons upto C4 1.00 % by mass ISO 17196:2014 5 Carbon Dioxide 0.10 % by mass ISO 17196:2014 6 Carbon Monoxide 0.010 % by mass ISO 17196:2014 7 Methyl Formate 0.05 % by mass ISO 17196:2014 8 Ethyl Methyl Ether 0.20 % by mass ISO 17196:2014 9 Evaporation Residues 0.0070 % by mass ISO 17786:2015 10 Total Sulphur 3.0 mg/kg ISO 17198:2014. [F.No. RT-11028/02/2017-MVL] PRIYANK BHARTI, Jt. Secy. Note : The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section 3, Sub-section (i), vide notification number G.S.R. 590(E), dated the 2nd June, 1989 and lastly amended vide notification number G.S.R……..(E), dated …………………………. Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.