Okay, I will generate a policy analysis report based on the provided government policy text.
**Policy Analysis Report: Amendment to the Central Motor Vehicles Rules, 1989**
**1. Executive Summary:**
This report analyzes a set of amendments to the Central Motor Vehicles Rules, 1989, specifically focusing on regulations concerning emissions from agricultural tractors, power tillers, construction equipment vehicles (CEV), and combined harvesters. The amendments introduce new emission limits (TREM Stage IV and V, CEV Stage IV and V) for Non-Road Engines and clarify testing procedures, applicable fuels including hydrogen, and safety guidelines for CNG, BioCNG, LNG, LPG, and dual-fuel vehicles. These changes aim to tighten emission standards and accommodate alternative fuels, with the likely objective of reducing air pollution and promoting cleaner technologies in the specified vehicle categories. The key findings relate to revised emission limits, expanded fuel options, and updated testing protocols.
**2. Introduction:**
This report provides an overview and analysis of amendments to the Central Motor Vehicles Rules, 1989, as detailed in the provided government notification. The analysis focuses on the amendments' objectives, key provisions, impacted stakeholders, and potential outcomes, based solely on the information contained within the document.
**3. Policy Overview:**
* This document amends the Central Motor Vehicles Rules, 1989.
* Core Objective(s) as stated or inferred from the provided text: The core objective is to revise and update the emission standards for agricultural tractors, power tillers, CEV, and combined harvesters, incorporating provisions for alternative fuels and updated testing procedures. This suggests an intent to reduce emissions and encourage the adoption of cleaner fuel technologies.
**4. Background and Rationale:**
This document amends existing emission standards. The reason for this specific amendment seems to be to tighten emission limits for non-road vehicles and construction equipment, to incorporate testing and safety guidelines for alternative fuels like CNG, BioCNG, LNG, LPG, HCNG, Hydrogen, Ethanol ED95 and Biodiesel blends. The amendments likely reflect advancements in emission control technologies, new fuels and a desire to align with stricter environmental standards and safety requirements.
**5. Key Provisions / Changes:**
The amendments introduce several key changes to Rule 115A of the Central Motor Vehicles Rules, 1989:
* **Amendment to Title:** The title of rule 115A is amended to explicitly include agricultural tractors, power tillers, construction equipment vehicles, and combined harvesters driven by Internal Combustion Engines.
* **Revised Emission Limits (TREM Stage IV and V):** Table 1 and Table 2 in subrule 9(c) are replaced with new tables specifying emission limits for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC) tests. These new limits apply to different power categories (kW) of engines and specify limits for CO, HC, NOx, and PM (Particulate Matter). The implementation dates are specified as 1st January 2023 for Stage IV and 1st April 2026 for Stage V.
* **Revised Emission Limits (CEV Stage IV and V):** Table 1 and Table 2 in subrule 10(c) are replaced with new tables specifying emission limits for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC) tests. These new limits apply to different power categories (kW) of engines and specify limits for CO, HC, NOx, and PM (Particulate Matter) and PN (Particle Number). The implementation dates are specified as 1st October 2021 for Stage IV and 1st April 2025 for Stage V.
* **Smoke Emission Limits:** Note v in subrule 9(c) and Note vi in subrule 10(c) are replaced to clarify that smoke emissions for non-P.I. engines shall not exceed the limit values of smoke density as per Annexure I of sub rule 9 of rule 115, and tested as per AIS137.
* **Fuel Specifications:** Note x in subrule 9(c) and Note xi in subrule 10(c) are replaced to specify that emission limits apply to engines fueled by CNG, BioCNG, BioGas, LNG, LPG, HCNG, Diesel B7, Ethanol ED95, Biodiesel blends up to 100, hydrogen and dual fuelled engines driven by Diesel and any fuel out of CNG, BioCNG or LNG and specify reference fuels for testing and conformity of production based on BIS standards.
* **Safety Guidelines for Alternative Fuels:** Notes xvii and xviii are inserted after note xvi in subrule 9(c) and Notes xviii and xix are inserted after note xvii in subrule 10(c) referencing AIS standards 024, 028 Rev.1 and AIS 195 A for CNG, BioCNG, LNG, LPG, dual-fuel, and hydrogen-fueled vehicles.
* **HCNG Specification:** Annexure IVZE is added, specifying requirements for Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) including hydrogen and methane percentages, hydrocarbon limits, and impurity levels.
**6. Target Audience and Stakeholders:**
Based on the text, the primary target audience and stakeholders are:
* Manufacturers of agricultural tractors, power tillers, CEV, and combined harvesters.
* Engine manufacturers for these vehicles.
* Fuel suppliers (CNG, BioCNG, LNG, LPG, HCNG, hydrogen, Ethanol ED95, Biodiesel).
* Testing agencies and certification bodies involved in type approval and conformity of production.
**7. Implementation Aspects (Inferred):**
* **Responsible agency/bodies:** The Ministry of Road Transport and Highways is the responsible agency, as indicated by the notification. Testing and certification agencies will also play a crucial role.
* **Timelines:** The amendments specify implementation dates for TREM Stage IV (1st January 2023), TREM Stage V (1st April 2026), CEV Stage IV (1st October 2021) and CEV Stage V (1st April 2025) emission limits.
* **Procedures:** The amendments reference specific testing procedures outlined in AIS 137, AIS 024, AIS 028 Rev.1, and AIS 195 A, as well as fuel specifications defined by BIS standards.
**8. Expected Outcomes / Impact of Changes:**
The likely intended outcomes of these specific changes introduced by the amendments are:
* **Reduced Emissions:** Lower emission limits for CO, HC, NOx, PM, and PN from agricultural tractors, CEV, and combined harvesters, leading to improved air quality.
* **Promotion of Alternative Fuels:** Encouraging the use of cleaner fuels like CNG, BioCNG, LNG, LPG, Hydrogen, and Biodiesel through clear fuel specifications and testing procedures.
* **Enhanced Safety:** Ensuring the safety of alternative fuel vehicles through standardized testing and installation guidelines.
* **Technological Advancement:** Driving manufacturers to adopt more advanced engine and emission control technologies to meet the stricter standards.
**9. Conclusion:**
The amendments to the Central Motor Vehicles Rules, 1989, represent a significant update to emission standards and fuel regulations for agricultural tractors, power tillers, CEV, and combined harvesters. By tightening emission limits, expanding fuel options, and updating testing protocols, these changes aim to reduce air pollution, promote cleaner technologies, and ensure the safety of vehicles using alternative fuels. The revised rules will have a direct impact on manufacturers, fuel suppliers, and testing agencies, requiring them to adapt to the new requirements and invest in cleaner technologies. The amendments are a crucial step towards achieving stricter environmental standards in the non-road vehicle sector.
Key Entities Referenced
3300499: Registration number mentioned at the beginning of the document.
D. L.3300499: Registration number mentioned at the beginning of the document.
xxxGIDHxxx: Alphanumeric identifier found in the document header.
01052025262798: Alphanumeric identifier found in the document header.
xxxGIDExxx: Alphanumeric identifier found in the document header.
CGDLE01052025262798: Alphanumeric identifier found in the document header.
THE GAZETTE OF INDIA: Official government publication.
NEW DELHI: Location of publication.
APRIL 29, 2025: Date of publication.
VAISAKHA 9, 1947: Date of publication according to the Indian national calendar.
Central Motor Vehicles Rules, 1989: A set of rules being amended by this notification.
Central Government: The governing body proposing the changes to the rules.
Motor Vehicles Act, 1988: The primary legislation under which the rules are being framed.
commentsmorthgov.in: Email address for sending objections and suggestions.
Ministry of Road Transport and Highways: The government ministry responsible for these rules.
Transport Bhawan: Building name of the Ministry of Road Transport and Highways.
Parliament Street: Street name of the Ministry of Road Transport and Highways.
New Delhi110001: Address of the Ministry of Road Transport and Highways.
Central Motor Vehicles . Amendment Rules, 2025: Short title of the rules being amended.
Official Gazette: Official government publication where the final rules will be published.
AIS137: Automotive Industry Standard related to testing procedures.
TREM Stage IV: Emission standard for Tractor and Construction Equipment Vehicles
NRSC: Non-Road Steady Cycle test cycle.
NRTC: Non-Road Transient Cycle test cycle.
January: Start date of implementation for TREM Stage IV.
AIS 024, AIS 028 Rev.1: Automotive Industry Standard related to CNG/BioCNG/LNG vehicles.
Bureau of Indian Standard BIS Act,2016: Legislation related to the Bureau of Indian Standards.
AIS 195 A: Automotive Industry Standard related to Hydrogen fuelled IC engines vehicles.
CEV Stage IV: Emission standard for Construction Equipment Vehicles
October: Start date of implementation for CEV Stage IV.
CEV Stage V: Emission standard for Construction Equipment Vehicles
April: Start date of implementation for CEV Stage V.
P.I. engines: Positive Ignition engines.
CNG: Compressed Natural Gas.
BioCNG: Bio-Compressed Natural Gas.
BioGas: Biogas.
LNG: Liquefied Natural Gas.
LPG: Liquefied Petroleum Gas.
HCNG: Hydrogen-enriched Compressed Natural Gas.
Diesel B7: Diesel fuel with 7% biodiesel blend.
Ethanol ED95: Ethanol fuel with 95% ethanol content.
Annexure IVL G20, G23 and G25: Reference Natural Gas fuel specifications.
Annexure IVM Fuel A and Fuel B: Reference LPG fuel specifications.
BIS 15958: 2012: Bureau of Indian Standards specification for CNG.
BIS 14861:2000: Bureau of Indian Standards specification for LPG.
Annexure IVR: Reference Ethanol fuel ED95 specification.
Annexure IVT: Reference Diesel fuel B7 specification.
Annexure IVV: Commercial Diesel fuel specification.
IS 16087:2013: Indian Standard specification for Biogas/Biomethane.
Annexure IV LA: LNG fuel specification.
IS 15607: Indian Standard specification for Biodiesel.
Annexure IVW: Reference Hydrogen Fuel specification.
Annexure IV ZE IS:17314: 2019: HCNG fuel specification.
G.S.R. 269E: Gazette of India number.
MAHMOOD AHMED: Name of the Under Secretary.
F. No. RT11028222016MVL: File number.
Annexure IVZE: See rule 115 A 9 and 10 Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas HCNG Specification.
IS 15130 Part 3: Test Method
IS 15641 Part 2: Test Method
ASTM D3246: Test Method
रजिस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99
xxxGIDHxxx
सी.जी.-डी.एल.-अ.-01052025-262798
xxxGIDExxx
CG-DL-E-01052025-262798
असाधारण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण् ड 3—उप-खण्ड (i)
PART II—Section 3—Sub-section (i)
प्राजधकार स ेप्रकाजित
PUBLISHED BY AUTHORITY
स.ं 230] नई दिल्ली, मगं लवार, अप्रलै 29, 2025/ विै ाख 9, 1947
No. 230] NEW DELHI, TUESDAY, APRIL 29, 2025/ VAISAKHA 9, 1947
सड़क पररवहन और रािमाग ग मत्रं ालय
अजधसचू ना
नई दिल्ली, 28 अप्रैल , 2025
सा.का.जन. 269(अ).—केंद्रीय सरकार केंद्रीय मोटर यान जनयमावली, 1989 के कजतपय जनयमों के
जनम्न जलजखत प्रारूप, जिसे मोटर यान अजधजनयम, 1988 (1988 का 59) की धारा 110 द्वारा प्रित्त िजियों का प्रयोग
करते हुए और संिोधन करने का प्रस्ट्ताव करती ह,ै इसके उक्त अजधजनयम की धारा 212 की उप-धारा (1) द्वारा
यथापेजित उनके द्वारा प्रभाजवत होन े की संभावना वाले सभी व्यजियों की िानकारी के जलए प्रकाजित दकया िाता ह ै
और एतिद्वारा नोरटस दिया िाता ह ै दक प्रारूप जनयमों को उस तारीख स े तीस दिन की अवजध समाप्त होने के बाि
जवचाराथग स्ट्वीकार कर जलया िाएगा जिस तारीख स े सरकारी रािपत्र म ें यथा प्रकाजित इस अजधसूचना की प्रजतयां
िनता के जलए उपलब्ध करायी िाती ह।ैं
उपरोि अवजध समाप्त होन े स े पहल े उक्त प्रारूप जनयमों के संबंध म ें दकसी भी व्यजि स े प्राप्त होने वाली
आपजत्तयों या सुझावों पर केंद्र सरकार द्वारा जवचार दकया िाएगा;
इन जनयमों के प्रजत आपज तया ं एव ं सुझाव, यदि कोई हो, अपर सजचव (पररवहन), ईमेल: comments-
morth@gov.in सड़क पररवहन और रािमागग मंत्रालय, पररवहन भवन, संसि माग,ग नई दिल्ली-110001 को भेिा
िा सकता ह।ै
2820 GI/2025 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]
प्रारूप नियम
1. संक्षिप्त नाम एवं प्रारंभ - (1) इन क्षनयम ं क के न्द्रीय म टर यान (... ... .. संश धन) क्षनयमावली, 2025
कहा जाएगा।
(2) इन क्षनयम ं में अन्यथा उपबंक्षधत ह ने के क्षसवाय, ये राजपत्र में अंक्षतम प्रकाशन की तारीख से प्रवृत्त ह गं े।
2. के न्द्रीय म टर यान क्षनयमावली, 1989 (इसके बाद उक्त क्षनयम ं के रूप में उल्लिल्लखत) के क्षनयम 115ए
में, क्षवद्यमान शीर्षक के स्थान पर क्षनम्नक्षलल्लखत शीर्षक प्रक्षतस्थाक्षपत क्षकया जाएगा, अथाषत्:-
“115ए. अंतः दहन इंजन द्वारा संचाक्षलत कृ क्षर् टरैक्टर ,ं पावर क्षटलर, क्षनमाषण उपकरण वाहन ं और संयुक्त
हावेस्टर ं से धुम्र और वाष्प का उत्सजषन।
3. उक्त क्षनयम ं में, क्षनयम 115क के उपक्षनयम (9) के खण्ड (ग) में, क्षवद्यमान ताक्षलका 1 के स्थान पर
क्षनम्नक्षलल्लखत ताक्षलका 1 प्रक्षतस्थाक्षपत की जाएगी, अथाषत्:-
ताजलका 1
(टीआरईएम चरण IV)
गरै -रोड जस्ट्थर चक्र (एनआरएससी) और गरै -रोड िजणक चक्र (एनआरटीसी) परीिण चक्र के जलए लाग ूउसिनग
सीमा।
सीओ(1) एचसी(1) एनओएक्स पीएम(1) परीिण चक्र*
कब स ेलाग ू
श्रणे ी, दकलोवाट ग्राम/दकलोवाट घटं ा
37≤पी<56 5.0 4.7(एचसी+एनओएक्स) 0.025(2)
1 िनवरी एनआरएससी और
56≤पी<130 5.0 0.19 0.4 0.025
2023 एनआरटीसी
130≤पी<560 3.5 0.19 0.4 0.025
*परीिण चक्र िैसा दक एआईएस-137 में वर्णतग ह ैऔर समय-समय पर संिोजधत दकया गया ह।ै
(1) हाइड्रोिन से चलन े वाल े इंिन के जलए लाग ू नहीं। ऐसे इंिनों के मामल े में िहा ं एचसी+एनओएक्स सीमाएँ जनर्िष्टग
ह,ैं हाइड्रोिन आईसी इंिनों के जलए, सीमा केवल एनओएक्स उसिगन पर होगी।
(2) केवल सीआई इंिनों के जलए लाग ू
4. उि जनयमों में, जनयम 115क के उपजनयम (9) के खण्ड (ग) में, जवद्यमान ताजलका 2 के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत
ताजलका 2 प्रजतस्ट्थाजपत की िाएगी, अथातग ्: -
ताजलका 2
(टीआरईएम चरण – V)
गरै -रोड जस्ट्थर चक्र (एनआरएससी) और गरै -रोड िजणक चक्र (एनआरटीसी) परीिण चक्र के जलए लाग ूउसिनग
सीमा।
कब स े
सीओ(1) एचसी(1) एनओएक्स पीएम(1) पीएन(1) परीिण चक्र
लाग ू
श्रेणी, #/दकलोवाट
ग्राम/दकलोवाट घंटा
दकलोवाट घंटा
7.5 (एचसी+
पी<8 8.0 0.4(2) ----
एनओएक्स) एनआरएससी
8≤पी <19 6.6 7.5(एचसी+एनओएक्स) 0.4(2) ----
19≤पी< 37 1 अप्रलै 5.0 4.7(एचसी+एनओएक्स) 0.015(2) 1x1012 (2)
37≤पी<56 2026 5.0 4.7(एचसी+एनओएक्स) 0.015(2) 1x1012 (2) एनआरएससी और
56≤पी<130 5.0 0.19 0.4 0.015 1x1012 एनआरटीसी
130≤पी<560 3.5 0.19 0.4 0.015 1x1012
पी≥560 3.5 0.19 3.5 0.045 ---- एनआरएससी[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 3
(1) हाइड्रोिन से चलने वाले इंिन के जलए लाग ूनहीं। ऐसे इंिनों के मामले में िहां एचसी+एनओएक्स सीमाएँ जनर्िगष्ट
ह,ैं हाइड्रोिन आईसी इंिनों के जलए, सीमा केवल एनओएक्स उसिगन पर होगी।
(2) केवल सीआई इंिनों के जलए लाग ू
5. उि जनयमों म,ें जनयम 115ए के उपजनयम (9) के खडं (ग) में, जवद्यमान नोट (v) के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत पाठ
प्रजतस्ट्थाजपत की िाएगी, अथातग ्:-
“(v) एआईएस137 म ें जनधागररत और समय-समय पर संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार छह गजत के पूण ग लोड पर इंिन
डायनेमोमीटर पर परीिण दकए िाने पर पीआई इंिनों के अलावा अन्य इंिनों के जलए िश्ृ यमान प्रिषू क (धुम्र)
का उसिगन, जनयम 115 के उप-जनयम (9) के अनलु ग्नक-I म ेंदिए गए प्रकाि अविोषण गुणांक के रूप में व्यि
दकए िाने पर धुम्र घनव के सीमा मान से अजधक नहीं होना चाजहए।”
6. उि जनयमों म,ें जनयम 115ए के उपजनयम (9) के खडं (ग) में, जवद्यमान नोट (x) के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत पाठ
प्रजतस्ट्थाजपत की िाएगी, अथातग ्:-
“(x) ताजलका 1 और 2 में उजल्लजखत सीमाएं जनम्नजलजखत ईंधनों से चलन े वाल े इंिनों पर लाग ू होंगी: सीएनिी,
बायो-सीएनिी, बायो-गैस, एलएनिी, एलपीिी, एचसीएनिी, डीिल (बी7), इथेनॉल (ईडी95), 100%
तक बायो-डीिल जमश्रण, डीिल और सीएनिी, बायो-सीएनिी या एलएनिी से बन ेदकसी भी ईंधन स ेचलन े
वाले हाइड्रोिन और िोहरे ईंधन वाल ेइंिन।
उपािन के नमूने (टाइप) के अनुमोिन और अनुरूपता के जलए, परीिण ईंधन, िैसा दक नीचे जनर्िगष्ट दकया गया ह,ै
रेफरन् स फ्यलू या वाजणजययक ईंधन होगा;
क) प्राकृजतक गैस या बायो-मीथेन एकल-ईंधन या िोहरे ईंधन वाल े वाहनों म ें प्रयिु रेफरन् स प्राकृजतक गैस
फ्यूल अनुलग्नक IV-एल (िी20, िी23 और िी25) के अनुसार होगा।
ख) एलपीिी एकल-ईंधन या िोहरे ईंधन वाले वाहनों में प्रयिु रेफरन् स एलपीिी फ्यूल अनलु ग्नक IV-एम (ईंधन ए
और ईंधन बी) के अनुसार होगा।
ग) तथाजप, सीएनिी/एलपीिी के जलए रेफरन् स फ्यूल की अनुपलब्धता के मामले म,ें बीआईएस 15958: 2012 के
अनुसार और समय-समय पर संिोजधत व्यावसाजयक रूप स ेउपलब्ध सीएनिी और बीआईएस 14861: 2000
के अनुसार और समय-समय पर संिोजधत व्यावसाजयक रूप से उपलब्ध एलपीिी का उपयोग नमून ेके अनुमोिन
और उपािन अनुरूपता के उद्देश्य के जलए दकया िाएगा।
घ) रेफरन् स इथेनॉल फ्यलू (ईडी95) अनलु ग्नक IV-आर में जनर्िष्टग के अनुसार होगा।
ङ) रेफरन् स डीिल फ्यलू (बी7) या वाजणजययक डीिल ईंधन क्रमिः अनुलग्नक IV-टी या अनुलग्नक IV-V म ेंजनर्िष्टग
के अनुसार होगा।
च) रेफरन् स फ्यलू बायोगैस (बायो-मीथेन) समय-समय पर संिोजधत आईएस 16087:2013 के अनुसार होगा।
छ) एलएनिी के मामल े में, ईंधन अनलु ग्नक IV-एलए म ेंिी गई अपेिाओं के अनरुु प होगा।
ज) 7% तक बायोडीिल जमश्रण स ेचलन ेवाल ेवाहन/इंिन का परीिण रेफरन् स डीिल (बी7) या वाजणजययक ईंधन
से दकया िाएगा। 7% से अजधक बायोडीिल जमश्रण से चलन ेवाले वाहनों का परीिण संबंजधत जमश्रणों से दकया
िाएगा। जमश्रणों म ें प्रयुि बायोडीिल समय-समय पर यथा संिोजधत आईएस 15607 के अनुसार होगा और
जमश्रणों के जलए प्रयिु डीिल क्रमिः अनुलग्नक IV-टी या अनलु ग्नक IV-V में जनर्िष्टग के अनुसार होगा।
झ) रेफरन् स हाइड्रोिन फ्यलू अनलु ग्नक IV-डब्लय ूमें यथा जवजनर्िगष्ट के अनुसार होगा।
ञ) एचसीएनिी ईंधन अनलु ग्नक IV-िेडई (आईएस:17314:2019) म ें यथा जवजनर्िगष्ट के अनुसार होगा।
7. उि जनयमों म,ें जनयम 115ए के उपजनयम (9) के खडं (ग) में, नोट (xvi) के पश्चात ् जनम्नजलजखत नोट प्रजतस्ट्थाजपत
दकया िाएगा, अथागत:् -4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]
“(xvii) समर्पगत सीएनिी / बायो-सीएनिी / एलएनिी / एलपीिी और िोहरे ईंधन सीएनिी या बायो-सीएनिी
या एलएनिी वाहनों, दकट घटक सजहत उनकी सस्ट्ं थापना के जलए परीिण प्रदक्रया और सरु िा दििाजनिेि
समय-समय पर यथासंिोजधत एआईएस 024, एआईएस 028 (संिोधन 1) के अनुसार होंगे, िब तक
दक संबंजधत बीआईएस जवजनििे ों को भारतीय मानक ब्यरू ो (बीआईएस) अजधजनयम, 2016 (2016 का
11) के तहत अजधसूजचत नहीं दकया िाता ह।ै
(xviii) हाइड्रोिन ईंधन वाल े आईसी इंिन/वाहन, दकट घटक सजहत उनकी सस्ट्ं थापना के जलए परीिण प्रदक्रया
और सुरिा दििाजनििे समय-समय पर यथा संिोजधत एआईएस 195 ए के अनुसार होंगे, िब तक दक
संबंजधत बीआईएस जवजनिेिों को भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस) अजधजनयम, 2016 (2016 का 11)
के तहत अजधसूजचत नहीं दकया िाता ह।ै
8. उि जनयमों म,ें जनयम 115ए के उपजनयम (10) के खडं (ग) में, जवद्यमान ताजलका 1 के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत
ताजलका 1 प्रजतस्ट्थाजपत की िाएगी, अथातग ्:-
ताजलका 1
(सीईवी चरण - IV)
गरै -रोड जस्ट्थर चक्र (एनआरएससी) और गरै -रोड िजणक चक्र (एनआरटीसी) परीिण चक्र के जलए लाग ूउसिनग
सीमा।
कब स ेलाग ू सीओ(1) एचसी(1) एनओएक्स पीएम(1) परीिण चक्र*
श्रेणी, दकलोवाट ग्राम/दकलोवाट घंटा
37≤पी<56 1 अक्टूबर 5.0 4.7(एचसी+एनओएक्स) 0.025 (2) एनआरएससी और
56≤पी<130 2021 5.0 0.19 0.4 0.025 एनआरटीसी
130≤पी<560 3.5 0.19 0.4 0.025
*परीिण चक्र िैसा दक एआईएस-137 में वर्णगत ह ैऔर समय-समय पर संिोजधत दकया गया ह।ै
(1) हाइड्रोिन स े चलन े वाल े इंिन के जलए लाग ू नहीं। ऐस े इंिनों के मामल े म ें िहां एचसी+एनओएक्स सीमाएँ
जनर्िगष्ट ह,ैं हाइड्रोिन आईसी इंिनों के जलए, सीमा केवल एनओएक्स उसिगन पर होगी।
(2) केवल सीआई इंिनों के जलए लाग ू
9. उि जनयमों म,ें जनयम 115ए के उपजनयम (10) के खडं (ग) में, जवद्यमान ताजलका 2 के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत
ताजलका 2 प्रजतस्ट्थाजपत की िाएगी, अथातग ्:-
ताजलका 2
(सीईवी स्ट्टेि - V)
गरै -रोड जस्ट्थर चक्र (एनआरएससी) और गरै -रोड िजणक चक्र (एनआरटीसी) परीिण चक्र के जलए लाग ूउसिनग
सीमा।
कब स े सीओ(1) एचसी(1) एनओएक्स पीएम(1) पीएन(1) परीिण चक्र
लाग ू
श्रणे ी, ग्राम/दकलोवाट घटं ा #/दकलोवाट
दकलोवाट घटं ा
पी<8 1 अप्रलै 8.0 7.5 (एचसी+ 0.4 (2) ---- एनआरएससी
2025 एनओएक्स)
8≤पी <19 6.6 7.5( 0.4(2) ----
एचसी+एनओएक्स )
19≤पी< 37 5.0 4.7( 0.015(2) 1x1012 (2) एनआरएससी
एचसी+एनओएक्स ) और
37≤पी<56 5.0 4.7( 0.015(2) 1x1012 (2) एनआरटीसी
एचसी+एनओएक्स )[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 5
56≤पी<130 5.0 0.19 0.4 0.015 1x1012
130≤पी<560 3.5 0.19 0.4 0.015 1x1012
पी≥560 3.5 0.19 3.5 0.045 ---- एनआरएससी
(1) हाइड्रोिन से चलने वाले इंिन के जलए लाग ूनहीं। ऐसे इंिनों के मामले में िहां एचसी+एनओएक्स सीमाएँ जनर्िगष्ट
ह,ैं हाइड्रोिन आईसी इंिनों के जलए, सीमा केवल एनओएक्स उसिगन पर होगी।
(2) केवल सीआई इंिनों के जलए लाग ू
10. उि जनयमों म,ें जनयम 115ए के उपजनयम (10) के खंड (ग) म,ें मौिूिा रटप्पण (vi) के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत को
प्रजतस्ट्थाजपत दकया िाएगा, अथागत-् :
“(vi) पी.आई.इंिनों के अलावा अन्य इंिनों के जलए िश्ृ यमान प्रिषू क (धूम्र) का उसिगन, जनयम 115 के उप-जनयम
(9) के अनुबंध-I म ें दिए गए प्रकाि अविोषण गणु ांक के रूप म ें व्यि दकए िान े पर धूम्र की सघनता के सीमा मूल्यों
स े अजधक नहीं होगा, िब इसे एआईएस 137 म ें जनधागररत और समय-समय पर यथा संिोजधत प्रदक्रया के अनुसार
अजधकतम गजत पर पूण ग भार पर इंिन डायनेमोमीटर पर परीिण दकया िाता ह।ै ”
11. उि जनयमों म,ें जनयम 115ए के उपजनयम (10) के खंड (ग) म,ें मौिूिा रटप्पण (xi) के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत को
प्रजतस्ट्थाजपत दकया िाएगा, अथागत-् :
“(xi) ताजलका 1 और 2 म ें उजल्लजखत सीमाए ं जनम्नजलजखत ईंधनों स े चलने वाले इंिनों पर लागू होंगी: सीएनिी,
बायो-सीएनिी, बायो-गैस, एलएनिी, एलपीिी, एचसीएनिी, डीिल (बी7), इथेनॉल (ईडी95), 100% तक बायो-
डीिल जमश्रण, डीिल और सीएनिी, बायो-सीएनिी या एलएनिी स े बने दकसी भी ईंधन से चलन े वाले हाइड्रोिन
और िोहरे ईंधन वाले इंिन।”
उपािन के नमूना अनुमोिन और अनरूु पता के जलए, परीिण ईंधन रेफरेंस फ्यूल या वाजणजययक ईंधन होगा िैसा दक
नीच े जवजनर्िगष्ट दकया गया ह।ै
(क) रेफरेंस प्राकृजतक गैस फ्यूल जिसे प्राकृजतक गैस या िैव-मीथेन मोनो ईंधन या जद्व-ईंधन यान म ें प्रयिु दकया िाता
ह,ै अनुबंध- IV-एल (िी 20 और िी 25) के अनुसार होगा।
(ख) एलपीिी रेफरेंस फ्यलू जिसे एलपीिी मोनो-ईंधन या जद्व-ईंधन यान म ें इस्ट्तेमाल दकया िाता ह,ै अनुबंध-IV-ड
(ईंधन ए और ईंधन बी) के अनसु ार होगा,
(ग) तथाजप सीएनिी/एलपीिी के जलए रेफरेंस फ्यलू की अनपु लब्धता की जस्ट्थजत म,ें बीआईएस 15958:2000 के
अनुसार व्यावसाजयक रूप से उपलब्ध सीएनिी और बीआईएस 14861:2000 के अनुसार एलपीिी को नमूना
अनुमोिन और उपािन की अनरूु पता के जलए उपयोग दकया िाएगा।
(घ) इथेनॉल रेफरेंस फ्यूल (ईडी95) अनुबंध IV-आर म ें जवजनर्िष्टग अनुसार होगा।
(ङ) डीिल रेफरेंस फ्यलू (बी7) या वाजणजययक डीिल फ्यलू क्रमिः अनुबंध IV-टी या अनुबंध IV-वी म ेंजनर्िगष्ट अनुसार
होगा।
(च) रेफरेंस बायोगैस फ्यलू (बायो-मीथेन) समय-समय पर यथा संिोजधत आईएस 16087:2013 के अनुसार होगा।
(छ) एलएनिी के मामल े म,ें ईंधन अनुबंध IV-एलए म ें यथा प्रित्त अपेिाओं के अनुसार होगा।
(ि) 7% तक बायोडीिल जमश्रण स ेचलन े वाल े वाहन/इंिन का परीिण डीिल (B7) या वाजणजययक रेफरेंस फ्यलू स े
दकया िाएगा। 7% स ेअजधक बायोडीिल जमश्रण स ेचलन ेवाल ेवाहनों का परीिण संबंजधत जमश्रणों स ेदकया िाएगा।
जमश्रणों म ें प्रयुि बायोडीिल समय-समय पर यथा संिोजधत आईएस 15607 के अनुसार होगा और जमश्रणों के जलए
प्रयुि डीिल क्रमिः अनुबंध IV-टी या अनुबंध IV-वी म ेंजवजनर्िगष्ट अनुसार होगा।
(झ) हाइड्रोिन रेफरेंस फ्यलू अनुबंध IV-डबल्य ू म ेंजवजनर्िगष्ट अनुसार होगा।
(ञ) एचसीएनिी ईंधन (फ्यलू ) अनुबंध IV-िेडई (आईएस:17314:2019) म ें जवजनर्िगष्ट अनुसार होगा।6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]
12. उि जनयमों म,ें जनयम 115ए के उपजनयम 10 म,ें रटप्पण (xvii) के पश्चात ् जनम्नजलजखत को अंतःस्ट्थाजपत दकया
िाएगा, अथागत- ् :
“(xviii) समर्पगत सीएनिी/बायो-सीएनिी/एलएनिी/एलपीिी और िोहरे ईंधन सीएनिी या बायो-सीएनिी या
एलएनिी वाहनों, दकट घटक सजहत उनकी संस्ट्थापना के जलए परीिण प्रदक्रया और सुरिा दििाजनिेि समय-समय
पर यथा संिोजधत एआईएस 024, एआईएस 028 (संिोधन 1) के अनुसार होंगे, िब तक दक संबंजधत बीआईएस
जवजनिेि भारतीय मानक ब्यरू ो (बीआईएस) अजधजनयम, 2016 (2016 का 11) के तहत अजधसूजचत नहीं दकए िात े
ह।ैं ”
(xix) हाइड्रोिन ईंधन वाले आईसी इंिन/वाहन, दकट घटक सजहत उनकी संस्ट्थापना के जलए परीिण प्रदक्रया और
सुरिा दििाजनिेि एआईएस समय-समय पर यथा संिोजधत 195 ए के अनुसार होंग,े ह,ै िब तक दक संबंजधत
बीआईएस जवजनिेि भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस) अजधजनयम, 2016 (2016 का 11) के तहत अजधसूजचत नहीं
दकए िाते ह।ैं
13. उि जनयमों म,ें जनयम 115ए म,ें अनुबंध IV-िडे डी के पश्चात् जनम्नजलजखत अनुबंध अंतःस्ट्थाजपत दकया िाएगा,
अथागत- ् :
अनबु धं IV-िडे ई
[जनयम 115 ए (9) और (10) िेख[ ें
हाइड्रोिन समद्धृ सपं ीजड़त प्राकृजतक गसै (एचसीएनिी) - जवजनिेि
क्र.स.ं (1) जविषे ता अपिे ा परीिण जवजध
(2) (3) (4)
i) हाइड्रोिन (प्रजतित मात्रा) 18.0±1.0 आईएस 15130 (पाटग 3)
ii) मीथेन (प्रजतित मात्रा), न्यूनतम 72.0
iii) अन्य हाइड्रोकाबगन (प्रजतित मात्रा)
क) इथेन, अजधकतम 6.0 आईएस 15130 (पाटग 3)
ख) सी3 और उच्चतर एचसी, 3.0
अजधकतम
ग) सी6 और उच्चतर एचसी, 0.5
अजधकतम
घ) कुल असंतृप्त एचसी, 0.5
अजधकतम
iv) अिुजद्धयां
िल अवयव, एमिी/एम3, 5.0 आईएस 15641 (पाटग 2)
अजधकतम
कुल सल्फर1), जमलीग्राम/एम3, 2.0 एएसटीएम डी3246
अजधकतम
ऑक्सीिन, प्रजतित मात्रा, 0.5 आईएस 15130 (पाटग 3)
अजधकतम
काबगन डाइऑक्साइड और 3.5 आईएस 15130 (पाटग 3)
नाइरोिन, प्रजतित मात्रा,
अजधकतम
काबगन मोनोऑक्साइड, प्रजतित 0.1 आईएस 15130 (पाटग 3)
मोल, अजधकतम
कुल सल्फर (गधं क) म ेंगंधयिु सल्फर की मात्रा िाजमल ह ै
[फा. स.ं आरटी-11028/22/2016 -एमवीएल]
महमूि अहमि, अवर सजचव[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 7
रटप्प ण: मूल जनयम, भारत के रािपत्र, असाधारण, भाग-II, खंड 3, उपखंड (i) म ें अजधसूचना संख्या ...........,
दिनांक ................ के माध् यम स े प्रकाजित दकए गए थ े और जपछली बार अजधसूचना संख् या ............
दिनांदकत ........... द्वारा संिोजधत दकए गए थे।
MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 28th April, 2025
G.S.R. 269(E).—The following draft of certain rules further to amend the Central Motor Vehicles
Rules, 1989, which the Central Government proposes to make in exercise of the powers conferred by section 110
of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of 1988), is hereby published as required by sub-section (1) of section 212
of the said Act, for information of all persons likely to be affected thereby; and notice is hereby given that the said
draft rules will be taken into consideration after the expiry of thirty days from the date on which the copies of this
notification as published in the Gazette of India, are made available to the public;
The objections or suggestions which may be received from any person with respect to the said draft rules
before the expiry of the period aforesaid will be considered by the Central Government.
Objections and suggestions to these draft rules, if any, may be sent to the Additional Secretary
(Transport), email: comments-morth@gov.in, Ministry of Road Transport and Highways, Transport Bhawan,
Parliament Street, New Delhi-110001.
Draft Rules
1. Short title and commencement. — (1) these rules may be called as the Central Motor Vehicles (……….
Amendment) Rules, 2025.
(2) Save as otherwise provided in these rules, they shall come into force on the date of their final publication in
the Official Gazette.
2. In the Central Motor Vehicle Rules, 1989 (hereinafter referred to as the said rules), rule 115A, substitute
following title for existing title, namely: -
“115A. Emission of Smoke and vapour from agricultural tractors, power tillers, construction equipment
vehicles and combined harvesters driven by Internal Combustion Engines.
3. In the said rules, in rule 115A, in sub-rule (9), in clause (c), for existing Table 1, following Table 1 shall be
substituted namely: -
Table 1
(TREM Stage IV)
Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC)
test cycle.
Applicable CO (1) HC (1) NOx PM (1) Test cycle*
with effect
Category, kW from g/kWh
37≤P<56 5.0 4.7(HC+NOx) 0.025 (2)
1st January
56≤P<130 5.0 0.19 0.4 0.025 NRSC and NRTC
2023
130≤P<560 3.5 0.19 0.4 0.025
*Test cycle as described in AIS-137 and as amended from time to time.
(1) Not applicable for engine fuelled with Hydrogen. In case of engines where HC+NOx limits are specified,
for Hydrogen IC engines, the limit shall be only on NOx emissions.
(2) Applicable for CI engines only
4. In the said rules, in rule 115A, in sub-rule (9), in clause (c), for the existing Table 2 the following Table 2 shall
be substituted, namely. -8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]
Table 2
(TREM Stage – V)
Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC)
test cycle.
Applicable
with effect CO(1) HC(1) NOx PM(1) PN(1) Test cycle
from
Category, kW g/kWh #/kWh
P<8 8.0 7.5 (Hc+NOx) 0.4 (2) ----
NRSC
8≤P <19 6.6 7.5(HC+NOx) 0.4(2) ----
19≤P< 37 5.0 4.7(HC+NOx) 0.015(2) 1x1012 (2)
1st April
37≤P<56 5.0 4.7(HC+NOx) 0.015(2) 1x1012 (2)
2026 NRSC and NRTC
56≤P<130 5.0 0.19 0.4 0.015 1x1012
130≤P<560 3.5 0.19 0.4 0.015 1x1012
P≥560 3.5 0.19 3.5 0.045 ---- NRSC
(1) Not applicable for engine fuelled with Hydrogen. In case of engines where HC+NOx limits are specified, for
Hydrogen IC engines, the limit shall be only on NOx emissions.
(2) Applicable for CI engines only
5. In the said rules, in rule 115A, in sub-rule (9), in clause (c), the existing note (v) shall be replaced with following
text, namely: -
“(v) The emission of visible pollutant (smoke) for engines other than P.I. engines shall not exceed the limit
values of smoke density when expressed as light absorption coefficients as given in Annexure -I of sub-
rule (9) of rule 115, when tested on engine dynamometer at full load at six speeds as per procedure laid
down in AIS137 and as amended from time to time.”
6. In the said rules, in rule 115A, in sub-rule (9), in clause (c), the existing note (x) shall be replaced with following
text, namely: -
“(x) The limits as mentioned in Table 1 and 2 shall be applicable for engines fuelled by following fuels: CNG,
Bio-CNG, Bio-Gas, LNG, LPG, HCNG, Diesel (B7), Ethanol (ED95), Bio-diesel blends up to 100%,
hydrogen and dual fuelled engines driven by Diesel and any fuel out of CNG, Bio-CNG or LNG.
For type approval and conformity of production, the test fuel shall be reference fuel or commercial fuel as
specified below;
a) Reference Natural Gas fuel used in Natural Gas or Bio-Methane mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as
per Annexure IV-L (G20, G23 and G25).
b) Reference LPG fuel used in LPG mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure IV-M (Fuel A
and Fuel B).
c) However, in case of non-availability of reference fuels for CNG / LPG, the commercially available CNG
as per BIS 15958: 2012 and LPG as per BIS 14861:2000, as amended from time to time, shall be used for
the purpose of Type Approval and Conformity of Production.
d) The Reference Ethanol fuel (ED95) shall be as specified in Annexure IV-R.
e) The Reference Diesel fuel (B7) or Commercial Diesel fuel shall be as specified in Annexure IV–T or
Annexure IV-V respectively.
f) The reference fuel Biogas (Bio-methane) shall be as per IS 16087:2013, as amended time to time.
g) In case of LNG, fuel shall comply with the requirements as provided in Annexure IV- LA
h) The vehicle/ engine fuelled with biodiesel blends up to 7% shall be tested with reference diesel (B7) or
commercial fuel. Vehicles fuelled with biodiesel blends above 7%, shall be tested with respective blends.
Biodiesel used in blends shall be as per IS 15607 as amended from time to time and the diesel used for
blends shall be as specified in Annexure IV–T or Annexure IV-V respectively.
i) The reference Hydrogen Fuel shall be as specified in the Annexure IV-W.
j) The HCNG fuel shall be as specified in Annexure IV- ZE (IS:17314: 2019).
7. In the said rules, in rule 115A, in sub-rule (9), in clause (c), the following notes shall be inserted after note (xvi),
namely: -
“(xvii) Test procedure and safety guidelines for dedicated CNG / Bio-CNG / LNG / LPG and dual fuel CNG
or Bio-CNG or LNG vehicles, kit component including installation thereof shall be as per AIS 024,
AIS 028 (Rev.1) as amended from time to time, till such time as corresponding BIS specifications
are notified under the Bureau of Indian Standard (BIS) Act,2016 (11 of 2016).
(xviii) Test procedure and safety guidelines for Hydrogen fuelled IC engines / vehicles, kit component
including installation thereof shall be as per AIS 195 A, as amended from time to time, till such time
as corresponding BIS specifications are notified under the Bureau of Indian Standard (BIS) Act,2016
(11 of 2016)”[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 9
8. In the said rules, in rule 115A, in sub-rule (10), in clause (c), for existing Table 1, following Table 1 shall be
substituted namely: -
Table 1
(CEV Stage - IV)
Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC)
test cycle.
Applicable CO(1) HC(1) NOx PM(1) Test cycle*
with effect
from
Category, kW g/kWh
37≤P<56 1st October 5.0 4.7(HC+NOx) 0.025 (2) NRSC and NRTC
56≤P<130 2021 5.0 0.19 0.4 0.025
130≤P<560 3.5 0.19 0.4 0.025
* Test cycle as described in AIS-137 and as amended from time to time.
(1) Not applicable for engine fuelled with Hydrogen. In case of engines where HC+NOx limits are specified,
for Hydrogen IC engines, the limit shall be only on NOx emissions.
(2) Applicable for CI engines only
9. In the said rules, in rule 115A, in sub-rule (10), in clause (c), for existing Table 2, following Table 2 shall be
substituted namely: -
Table 2
(CEV Stage - V)
Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC)
test cycle.
Applicable CO(1) HC(1) NOx PM(1) PN(1) Test cycle
with effect
from
Category, g/kWh #/kWh
kW
P<8 1st April 2025 8.0 7.5 (Hc+NOx) 0.4 (2) ---- NRSC
8≤P <19 6.6 7.5(HC+NOx) 0.4(2) ----
19≤P< 37 5.0 4.7(HC+NOx) 0.015(2) 1x1012 (2) NRSC and
37≤P<56 5.0 4.7(HC+NOx) 0.015(2) 1x1012 (2) NRTC
56≤P<130 5.0 0.19 0.4 0.015 1x1012
130≤P<560 3.5 0.19 0.4 0.015 1x1012
P≥560 3.5 0.19 3.5 0.045 ---- NRSC
(1) Not applicable for engine fuelled with Hydrogen. In case of engines where HC+NOx limits are specified, for
Hydrogen IC engines, the limit shall be only on NOx emissions.
(2) Applicable for CI engines only
10. In the said rules, in rule 115A, in sub-rule (10), in clause (c), the existing note (vi) shall be replaced with
following text, namely: -
“(vi) The emission of visible pollutant (smoke) for engines other than P.I. engines shall not exceed the limit
values of smoke density when expressed as light absorption coefficients as given in Annexure -I of sub-
rule (9) of rule 115, when tested on engine dynamometer at full load at six speeds as per procedure laid
down in AIS137 and as amended from time to time.”
11. In the said rules, in rule 115A, in sub-rule (10), in clause (c), the existing note (xi) shall be replaced with
following text, namely: -
“(xi) The limits as mentioned in Table 1 and 2 shall be applicable for engines fuelled by following fuels: CNG,
Bio-CNG, Bio-Gas, LNG, LPG, HCNG, Diesel (B7), Ethanol (ED95), Bio-diesel blends up to 100%,
hydrogen and dual fuelled engines driven by Diesel and any fuel out of CNG, Bio-CNG or LNG.”
For type approval and conformity of production, the test fuel shall be reference fuel or commercial fuel as
specified below
a) Reference Natural Gas fuel used in Natural Gas or Bio-Methane mono-fuel, or bi-fuel vehicles shall be as
per Annexure IV-L (G20, G23 and G25).
b) Reference LPG fuel used in LPG mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure IV-M (Fuel A
and Fuel B).10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]
c) However, in case of non-availability of reference fuels for CNG / LPG, the commercially available CNG
as per BIS 15958: 2012 and LPG as per BIS 14861:2000, as amended from time to time, shall be used for
the purpose of Type Approval and Conformity of Production.
d) The Reference Ethanol fuel (ED95) shall be as specified in Annexure IV-R.
e) The Reference Diesel fuel (B7) OR Commercial Diesel fuel shall be as specified in Annexure IV–T or
Annexure IV-V respectively.
f) The reference fuel Biogas (Bio-methane) shall be as per IS 16087:2013, as amended time to time.
g) In case of LNG, fuel shall comply with the requirements as provided in Annexure IV- LA.
h) The vehicle/ engine fuelled with biodiesel blends up to 7% shall be tested with reference diesel (B7) or
commercial fuel. Vehicles fuelled with biodiesel blends above 7%, shall be tested with respective blends.
Biodiesel used in blends shall be as per IS 15607 as amended from time to time and the diesel used for
blends shall be as specified in Annexure IV–T or Annexure IV-V respectively.
i) The reference Hydrogen Fuel shall be as specified in the Annexure IV-W.
j) The HCNG fuel shall be as specified in Annexure IV- ZE (IS:17314: 2019).
12. In the said rules, in rule 115A, sub-rule 10, the following note shall be inserted after note (xvii), namely: -
“(xviii) Test procedure and safety guidelines for dedicated CNG / Bio-CNG / LNG / LPG and dual fuel CNG
or Bio-CNG or LNG vehicles, kit component including installation thereof shall be as per AIS 024,
AIS 028 (Rev.1) as amended from time to time, till such time as corresponding BIS specification
are notified under the Bureau of Indian Standard (BIS) Act,2016 (11 of 2016)”
(xix) Test procedure and safety guidelines for Hydrogen fuelled IC engines / vehicles, kit component
including installation thereof shall be as per AIS 195 A, as amended from time to time, till such time
as corresponding BIS specifications are notified under the Bureau of Indian Standard (BIS) Act,2016
(11 of 2016)”
13. In the said rules, in rule 115A, after Annexure IV- ZD, the following Annexure shall be inserted, namely: -
ANNEXURE IV-ZE
[See rule 115 A (9) and (10)]
Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) - Specification
Sr. No. Characteristic Requirement Test Method
(1) (2) (3) (4)
i) Hydrogen (percent volume) 18.0±1.0 IS 15130 (Part 3)
ii) Methane (percent volume), Min 72.0
iii) Other Hydrocarbons (percent
volume)
a) Ethane, Max 6.0 IS 15130 (Part 3)
b) C and higher HC, Max 3.0
3
c) C and higher HC, Max 0.5
6
d) Total unsaturated HC, Max 0.5
iv) Impurities
Water content, mg/m3, Max 5.0 IS 15641 (Part 2)
Total sulphur1), mg/m3, Max 2.0 ASTM D3246
Oxygen, percent volume, Max 0.5 IS 15130 (Part 3)
Carbon dioxide and Nitrogen, 3.5 IS 15130 (Part 3)
percent volume, Max
Carbon monoxide, percent mole, 0.1 IS 15130 (Part 3)
Max
Total sulphur includes the sulphur content of odorant
[F. No. RT-11028/22/2016-MVL]
MAHMOOD AHMED, Under Secy.
Note : The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part-II, section 3, sub-section (i)
vide notification number ….., dated the …… and last amended vide notification number ……….
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and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.