## Policy Analysis Report: User Fee Notification for Delhi-Meerut Expressway
**1. Executive Summary:**
This report analyzes a notification issued by the Ministry of Road Transport and Highways concerning user fees for the Delhi-Meerut Expressway. This is a *new* policy establishing fee collection on the expressway. It details the fee structure based on vehicle type, distance traveled, and the inclusion of structure lengths. Key findings include the establishment of multiple fee plazas, a distance-based fee matrix, a mechanism for calculating fees incorporating structure lengths, and provisions for multiple journeys and overloaded vehicles. The policy aims to recover the capital cost of the project through user fees.
**2. Introduction:**
The purpose of this report is to provide an informative overview and analysis of the Ministry of Road Transport and Highways' notification regarding user fees for the Delhi-Meerut Expressway, based solely on the provided policy text.
**3. Policy Overview:**
* **Core Objective(s):** The core objective of this policy, as inferred from the text, is to levy and collect user fees for the Delhi-Meerut Expressway to recover the project's capital cost. It aims to establish a transparent and regulated system for toll collection based on vehicle type, distance traveled, and structure usage.
**4. Background and Rationale:**
* **New Policy:** This policy addresses the need to finance and maintain the Delhi-Meerut Expressway. The imposition of user fees is a common method for recovering the costs associated with infrastructure development and ensuring its continued upkeep. The policy text indicates that the Central Government has entrusted the stretch of the expressway to the National Highways Authority of India (NHAI), implying a need for a revenue stream to support the NHAI's responsibilities for the expressway's operation and maintenance.
**5. Key Provisions / Changes:**
* **New Policy:** This policy establishes several key provisions:
* **Fee Structure:** Sets a base rate of fee per kilometer for different vehicle types (Car, LCV, Bus/Truck, etc.) for the base year 2007-08. The actual fee is calculated based on this base rate, distance traveled, and annual revisions according to established rules.
* **Fee Plazas:** Establishes three main fee plazas (Kashi, Rasoolpur Sikrod, and Bhojpur) and entry/exit points based on ANPR (Automatic Number Plate Recognition) technology at Sarai Kale Khan, Indirapuram, Dundahera, and Dasna.
* **Distance Matrix:** Provides a detailed distance matrix (Table 3) showing the road length between different fee plazas, excluding structure lengths greater than 60 meters.
* **Structure Length Inclusion:** Mandates the inclusion of structure lengths (flyovers, bridges, elevated structures, ROBs) in the fee calculation by converting structure length into equivalent road length using an equalization factor of 10.
* **FASTag and Non-FASTag Provisions:** Differentiates between vehicles with valid FASTags (electronic toll collection) and non-FASTag vehicles. FASTag users pay based on actual distance traversed, while non-FASTag vehicles (defaulters) will have to pay 2 times of the fee of the entire stretch from km 0.000 to 59.777 Km length.
* **Multiple Journey Passes:** Offers passes for multiple journeys at discounted rates.
* **Overloaded Vehicle Fee:** Specifies that overloaded vehicles will be subject to additional fees and must remove the excess load before using the highway.
**6. Target Audience and Stakeholders:**
Based on the provided text, the target audience and stakeholders include:
* **Vehicle Owners/Operators:** Directly affected by the user fee structure and collection mechanisms.
* **Commercial Transportation Companies:** Significantly impacted due to the fee structure for different vehicle types and the overloaded vehicle provision.
* **Commuters using the Delhi-Meerut Expressway:** Impacted by toll rates and the availability of multiple journey passes.
* **National Highways Authority of India (NHAI):** Responsible for implementing and managing the fee collection process.
* **Toll Collection Contractors:** Entities involved in the physical collection of fees at the plazas.
**7. Implementation Aspects (Inferred):**
* **Responsible Agency/Bodies:** The National Highways Authority of India (NHAI) is responsible for implementing and managing the fee collection process. The Central Government, through the Ministry of Road Transport and Highways, has issued the notification and likely provides overall oversight.
* **Timelines/Procedures:** The policy text does not specify explicit timelines for implementation. However, it states that the fee rates will be revised annually in accordance with established rules. The Authority is also responsible for calculating and publishing the revised rates.
* Based on the text, the fee to be levied and collected hereunder shall be due and payable at the Fee Plaza.
**8. Expected Outcomes / Impact of Changes:**
* **New Policy:** The intended outcomes of this policy are likely to include:
* **Revenue Generation:** Recovery of the capital cost of the Delhi-Meerut Expressway project.
* **Infrastructure Maintenance:** Funding the ongoing maintenance and operation of the expressway.
* **Regulated Toll Collection:** Establishment of a transparent and standardized toll collection system.
* **Increased FASTag Adoption:** Encouraging the adoption of FASTag for electronic toll collection to improve efficiency.
**9. Conclusion:**
The notification regarding user fees for the Delhi-Meerut Expressway establishes a framework for toll collection based on vehicle type, distance, and structure usage. The policy aims to recover the expressway's capital cost and ensure its continued maintenance through user fees. The policy's significance lies in providing a legal and operational framework for toll collection, which is crucial for the financial sustainability of the infrastructure project.
Key Entities Referenced
National Highways Authority of India: A governmental organization responsible for managing national highways in India. Referred to as "Authority" in the document.
Delhi-Meerut Expressway: A controlled-access expressway connecting Delhi and Meerut. The notification pertains to fee collection on a specific stretch of this expressway.
Delhi: A state of India, through which the Delhi-Meerut Expressway passes.
Uttar Pradesh: A state of India, through which the Delhi-Meerut Expressway passes.
Nizamuddin Bridge: A bridge in Delhi, marking the starting point (Km. 0.000) of the Delhi-Meerut Expressway stretch mentioned in the notification.
National Highway No. 9: A national highway on which the Delhi-Meerut Expressway starts at Nizamuddin Bridge.
National Highway No. 334: A national highway which is part of Delhi Meerut Expressway and ending point is Km. 51.975
National Highways Act, 1956: An Indian law that provides for the declaration of certain highways as national highways and for matters connected therewith.
National Highways Fee Determination of Rates and Collection Rules, 2008: Rules governing the determination of fee rates and collection on national highways.
New Delhi: Location of Ministry of Road Transport and Highways
Sarai Kale Khan: A location in Delhi, near KmCh.1500 of NE3, serving as an entry/exit point on the Delhi-Meerut Expressway.
Indirapuram, Ghaziabad: A location in Ghaziabad, Uttar Pradesh, near KmCh. 9.500 of NE3, serving as an entry/exit point on the Delhi-Meerut Expressway.
Dundahera in Ghaziabad: A location in Ghaziabad, Uttar Pradesh, near KmCh. 19.900 of NE3, serving as an entry/exit point on the Delhi-Meerut Expressway.
Dasna village in Ghaziabad: A location in Ghaziabad, Uttar Pradesh, near KmCh. 27.360 of NE3, serving as an entry/exit point on the Delhi-Meerut Expressway.
Rasoolpur Sikrod village in Ghaziabad: A location in Ghaziabad, Uttar Pradesh, near KmCh. 31.343 of NE3, serving as Ramp/Loop Fee Plaza.
Bhojpur village Ghaziabad: A location in Ghaziabad, Uttar Pradesh, near KmCh. 45.706 of NE3, serving as Ramp/Loop Fee Plaza
Kashi village in Meerut district: A location in Meerut district, Uttar Pradesh, near KmCh. 58.230 of NE3, serving as Main Fee Plaza.
Ministry of Road Transport and Highways: The ministry which published the notification related to fee collection on Delhi-Meerut Expressway
National Highways Authority of India Act, 1988: Act governing the National Highways Authority of India
रजिस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99
सी.जी.-डी.एल.-अ.-17122021-231961
xxxGIDHxxx
CG-DL-E-17122021-231961
xxxGIDExxx
ऄसाधारण
EXTRAORDINARY
भाग II—खण् ड 3—ईप-खण्ड (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii)
प्राजधकार स ेप्रकाजित
PUBLISHED BY AUTHORITY
स.ं 4908] नइ ददल्ली, िुक्रवार, ददसम्ब र 17, 2021/ऄग्रहायण 26, 1943
No. 4908] NEW DELHI, FRIDAY, DECEMBER 17, 2021/AGRAHAYANA 26, 1943
सड़क पररवहन और रािमाग गमत्रं ालय
ऄजधसचू ना
नइ ददल् ली, 17 ददसम् बर, 2021
का.अ. 5299(ऄ).—यतः, केन्द्रीय सरकार न,े भारतीय राष्ट्रीय रािमागग प्राजधकरण ऄजधजनयम, 1988 (1988
का 68) की धारा 11 के ऄधीन िारी की गइ भारत सरकार के सड़क पररवहन और रािमागग मंत्रालय की ऄजधसूचना
संख्या का. अ. 1279 (ऄ), तारीख 23 माच,ग 2021 द्वारा ददल ल् ी तथा ईत् तर प्रदेि राज्यों में राष्ट्रीय रािमाग ग संख्या 9 के
ददल् ली-मेरठ एक् सप्रेसव े (राष्टर ीय रािमाग ग स.ं 9 पर जनिामुद्दीन पलु पर 0.000 दकमी स े िुरू होत े हुए तथा राष्टर ीय
रािमागग स.ं 334 (परु ाना एनएच-58) के 51.975 दकमी पर समाप् त होते हुए) के 0.000 दकमी. स े 59.777 दकमी. तक
का खंड भारतीय राष्ट्रीय रािमागग प्राजधकरण (जिसे आसम ेंआसके पश्चात ्“प्राजधकरण” कहा गया ह)ै को सौंपा ह;ै
ऄतः, ऄब, केन्द्रीय सरकार, राष्ट्रीय रािमागग िल्ु क (दरों का ऄवधारण एव ं सग्रं हण) जनयम, 2008 (जिसे आसम ें
आसके पश्चात“जनयम’’ कहा गया ह)ै , के जनयम 3 के साथ परठत राष्ट्रीय रािमागग ऄजधजनयम, 1956 (1956 का 48) की
धारा 7 द्वारा प्रदत्त िजियों का प्रयोग करत े हुए, ददल् ली तथा ईत् तर प्रदेि राज्यों म ें हररत क्षत्रे संरेखण सजहत ददल्ल ी-मेरठ
एक् सप्रेसव े के जडिाइन दक.मी. 0.000 स े दकमी 59.777 (राष्टर ीय रािमागग स.ं 9 (परु ाना एनएच-24) पर जनिामुद्दीन पलु
पर दकमी 0.000 स े िुरू होते हुए तथा राष्टर ीय रािमाग ग स.ं 334 (परु ाना एनएच-58) के दकमी 51.975 पर समाप् त होत े
हुए) तक सड़क खंड की जनवल लंबाइ दक.मी. 56.417 और दकमी 33.600 (जिसकी लंबाइ दकमी 3.360 ह)ै लंबाइ की
समकक्ष संरचना (जिसकी लम् बाइ 60 मीटर स े ऄजधक ह)ै हते ु यांजत्रक वाहनों पर सारणी (1) के स्ट् तम्भ (2) म ें जवजनर्ददष्ट ट
अधार दर स े सारणी (1) के स्ट्तंभ (1) म ें जवजनर्ददष्ट वाहनों पर िुल्क ईद्ग्रहीत करती ह ै एव ं प्राजधकरण को ऄपन े
ऄजधकाररयों के माध्यम स े ऄथवा संजवदाकार के माध्यम स े ईि िल्ु क को सग्रं हीत करन े के जलए प्राजधकृत करती ह,ै ऄथागत्:
7393 GI/2021 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
सारणी 1
वाहन का प्रकार अधार वर्ग 2007-08 के जलए प्रजत दक.मी.
िुल्क की अधार दर (रुपए म)ें
(1) (2)
कार, िीप, वैन या हल् के मोटर वाहन 56.0
हल् के वाजणजज्यक वाहन, हल् के माल वाहक वाहन ऄथवा जमनी बस 1650
बस या रक (दो धरु ी वाल े ) .6.5
तीन धरु ी वाल ेवाजणजज्यक वाहन .6.5
भारी संजनमागण मिीनरी या ऄथग मूूवग ईपस्ट्कर (.एम.सी.एच) 56.0
(चार से ुह धुरी वाले) (.वी.ए.एम) या बहुधरु ीय वाहन (इ.एम.इ)
बड़े अकार वाल ेवाहन (सात या ऄजधक धरु ी वाल े ) .6.5
1. नीच े ईद्ग्रहीत एव ं संग्रहीत िल्ु क, जनम्नजलजखत िल्ु क प् लािा पर, ऐसे िुल्क प्लािा (प्ल ािां) के जलए जवजनर्ददष्ट
सड़क की जनवल लम्बाइ हते ु िोध्य और संदेय होगा ऄथागत् :
सारणी -2(क)
लम्बाइ (दकलोमीटर म)ें
जिसके जलए िल्ु क संदेय ह ै
क्रम सं. िुल्क प्लािा का ऄवस्ट्थान(चनै िे ) दर जिस पर िुल्क संदेय ह ै
(60 मीटर स े ऄजधक लंबाइ
की संरचनां को ुोड़कर)
ईत् तर प्रदिे राज्य के मरे ठ जिल े म ें कािी गांव के नीच े दी गइ ताजलका 3 म ें उपर सारणी 1-म ें
जनकट एनइ-3 के दकमी/चैनेि 58.230 पर दरू ी मैररक्स के ऄनुसार ईजल्लजखत अधार दरों का
1
125%
सारणी -2(ख)
रेम् प/लूप िुल्क प्लािा का ऄवस्ट्थान(चैनेि) लम्बाइ (दकलोमीटर में)
जिसके जलए िल्ु क संदेय ह ै
क्रम स.ं दर जिस पर िुल्क संदेय ह ै
(60 मीटर से ऄजधक लंबाइ
की संरचनां को ुोड़कर)
1 ईत् तर-प्रदेि राज्य के गाजियाबाद जिले म ें नीचे दी गइ ताजलका 3 में दरू ी उपर सारणी 1-म ें
रसूलपरु जसकरोद गांव के जनकट एनइ-3 के मैरजक्स के ऄनुसार ईजल्लजखत अधार दरों का
दकमी/चैनेि 31.343 पर 125%
2 ईत् तर-प्रदेि राज्य के गाजियाबाद जिले म ेंभोिपुर
गांव के जनकट एनइ-3 के दकमी/चैनेि 45.706
पर[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : ऄसाधारण 3
सारणी -2(ग)
लम्बाइ (दकलोमीटर में)
जिसके जलए िल्ु क संदेय ह ै
क्रम.सं. एएनपीअर (चनै ेि) के अधार पर प्रवेि/ जनकास दर जिस पर िुल्क संदेय ह ै
ूबदंु का ऄवस्ट्थान (60 मीटर से ऄजधक लंबाइ
की संरचनां को ुोड़कर)
सराय काले खां (ददल्ली) के जनकट एनइ-3 के नीचे दी गइ ताजलका 3 में उपर सारणी 1-म ें
दकमी/चैनेि 1+500 पर दरू ी मैररक्स के ऄनुसार ईजल्लजखत अधार दरों का
1
125%
2 गाजियाबाद, ई.प्र के आंददरापुरम के जनकट
.
एनइ-3 के दकमी/चैनेि 9.500 पर
3 गाजियाबाद (ई.प्र.) में डूंडाहड़े ा के जनकट
एनइ-3 के दकमी/चैनेि 19+900 पर
4 गाजियाबाद (ई.प्र.) में डासना गांव के जनकट
एनइ-3 के दकमी/चैनेि 27.360 पर
सारणी -3
िुल्क प्लािां के बीच 60 मीटर से ऄजधक लंबाइ की संरचनां को ुोड़कर सड़क की लंबाइ के जलए दरू ी मैररक्स
क्रम सराय
सं. काले खााँ
िुल् क तक आंददरापुरम डूंडाहडे ा डासना रसूलपुर भोिपुर मुख् य प् लािा
प् लािा का जसकरोद कािी
नाम
से दकमी 1.500 9.500 19.900 27.360 31.343 45.706 58.230
(0.000) (59.777)
1 सराय काले 1.500 0 7.324 17.513 24.875 28.153 42.346 56.417
खॉं
(0.000)
2 आंददरापुरम 9.500 7.324 0 10.189 17.551 20.829 35.022 49.093
3 डूंडाहड़े ा 19.900 17.513 10.189 0 7.362 10.64 24.833 38.904
4 डासना 27.360 24.875 17.551 7.362 0 3.278 17.471 31.542
5 रसूलपुर 31.343 28.153 20.829 10.64 3.278 0 14.193 28.264
जसकरोद
6 भोिपुर 45.706 42.346 35.022 24.833 17.471 14.193 0 14.071
7 मुख् य प् लािा 58.230 56.417 49.093 38.904 31.542 28.264 14.071 0
कािी
(59.777)4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
2. ईपयुगि के ऄजतररि, जनम्नजलजखत संरचनां, जिनकी लम्बाइ 60 मीटर से ऄजधक ह,ै के ईपयोग के जलए ऐसी
संरचनां की लम्बाइ को समकरण गुणक 10 से गुणा करके रािमागग की समकक्ष लम्बाइ म ें पररवर्ततत करत े हुए,
जनम्नजलजखत िुल्क प्लािा(प्लािां) पर जनम्नजलजखत िल्ु क भी िोध्य और संदेय होगाः
सारणी- 4(क)
समकक्ष सड़क लंबाइ म ें समकक्ष सड़क की दर जिस पर
पररवर्ततत दकए िान े वाली लंबाइ (दकमी म)ें िुल्क संदेय ह ै
क्र.सं. िुल्क प्लािा का ऄवस्ट्थान
संरचनां की लंबाइ (दकमी में)
ऄवस्ट्थान(चैनेि)
(1) (2) (3) (4) (5)
1 ईत् तर प्रदिे राज्य के मरे ठ जिल े म ें नीचे दी गइ ताजलका 5 में स्ट् तंभ 3 के ऄनुसार उपर सारणी-1
कािी गांव के जनकट एनइ-3 के दरू ी मैररक्स के ऄनुसार दरू ी का 10 गनु ा म ें ईजल्लजखत
दकमी/चैनेि 58.230 पर अधार दरों का
125%
सारणी-4(ख)
क्रम रैम्प लूप/िुल्क प्लािा का समकक्ष सड़क लंबाइ म ें समकक्ष सड़क दर जिस पर
सं. ऄवस्ट्थान(चैनेि) पररवर्ततत दकए िान े वाली की लंबाइ िुल्क संदेय ह ै
संरचनां की लंबाइ (दकमी में) (दकमी में)
(1) (2) (3) (4) (5)
1 ईत् तर-प्रदेि राज्य म ें गाजियाबाद जिले म ें नीचे दी गइ ताजलका 5 में स्ट् तंभ 3 के ऄनुसार उपर सारणी-1
रसूलपरु जसकरोद गांव के जनकट एनइ-3 के दरू ी मैररक्स के ऄनुसार दरू ी का 10 गनु ा म ें ईजल्लजखत
दकमी/चैनेि 31.343 पर अधार दरों का
125%
2 ईत् तर-प्रदेि राज्य म ें गाजियाबाद जिले म ें
भोिपुर गांव के जनकट एनइ-3 के दकमी/चैनेि
45.706 पर
सारणी-4(ग)
क्रम एएनपीअर (चनै ेि) के अधार पर समकक्ष सड़क लंबाइ म ें समकक्ष सड़क दर जिस पर
सं. प्रवेि/जनकास ूबदंु का ऄवस्ट्थान पररवर्ततत दकए िान े वाली की लंबाइ िुल्क संदेय ह ै
संरचनां की लंबाइ (दकमी में) (दकमी में)
(1) (2) (3) (4) (5)
1 सराय काले खा ं(ददल्ली) के जनकट एनइ-3 नीचे दी गइ ताजलका 5 में स्ट् तंभ 3 के ऄनुसार उपर सारणी-1
के दकमी/चैनेि1+500 पर दरू ी मैररक्स के ऄनुसार दरू ी का 10 गनु ा म ें ईजल्लजखत
अधार दरों का
2 गाजियाबाद, ई.प्र के आंददरापुरम के पास
125%
एनइ-3 के दकमी/चैनेि 9.500 पर
3 गाजियाबाद (ई.प्र.) में डुंडाहड़े ा के पास
एनइ-3 के दकमी/चैनेि 19+900 पर
4 गाजियाबाद (ई.प्र.) में डासना गांव के
पास एनइ-3 के दकमी/चैनेि 27.360
पर[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : ऄसाधारण 5
सारणी -5
िुल्क प्लािा के बीच संरचनां की (60 मीटर से ऄजधक) लंबाइ को ुोड़कर सड़क की लंबाइ^ के जलए दरू ी मैररक्स
क्र. सं. िुल् क पर सरायकालेखॉं आंददरापुरम डूंडाहडे ा डासना रसूलपुर भोिपुर मुख् य प् लािा
प् लािा का जसकरोद कािी
नाम
से दकमी 1.500 9.500 19.900 27.360 31.343 45.706 58.230
(59.777)
(0.000)
1 सराय 1.500 0 2.176 2.387 2.485 3.190 3.360 3.360
काले खॉं (0.000)
2 आंददरापुरम 9.500 2.176 0 0.211 0.309 1.014 1.184 1.184
3 डूंडाहडे ा 19.900 2.387 0.211 0 0.098 0.803 0.973 0.973
4 डासना 27.360 2.485 0.309 0.098 0 0.705 0.875 0.875
5 रसूलपुर 31.343 3.190 1.014 0.803 0.705 0 0.17 0.17
जसकरोद
6 भोिपुर 45.706 3.360 1.184 0.973 0.875 0.17 0 0
7 मुख् य प् लािा 58.230 (59 3.360 1.184 0.973 0.875 0.17 0 0
कािी
.777)
^जववरण जनम्न ानुसार ह ै: -
चैनेि संरचना का प्रकार लंबाइ (दकमी म)ें समकक्ष सड़क
लंबाइ(दकमी म)ें
दकमी से दकमी तक
1. (-) 0.490 0.200 फ्लाइओवर (मेरठ की ओर) 0.500* 5.000
2. 0.000 0.310 फ्लाइओवर (अइटीओ की ओर)
0.529 1.080 बड़ा पुल 0.551 5.510
3. 1.888 2.208 उंची सरं चना 0.320 3.200
4. 6.802 7.117 उंची सरं चना 0.315 3.150
5. 7.904 8.190 उंची सरं चना 0.286 2.860
6. 8.956 9.160 बड़ा पुल 0.204 2.040
7. 14.526 14.737 बड़ा पुल 0.211 2.110
8. 20.451 20.549 रेल ओवर जिि 0.098 0.980
9. 28.193 28.898 अरओबी के साथ उंची संरचना 0.705 7.050
10. 31.308 31.378 फ्लाइओवर सह आंटरचेंि 0.070 0.7006 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
11. 33.620 33.720 बड़ा पुल 0.100 1.000
कुल 3.360 33.600
* 50% की औसत लंबाइ को केवल एलएचएस पर 3 लेन फ्लाइओवर का जनमागण दकया गया माना गया ह।ै
3. जवजभन्न प्रकार की यातायात अवािाही, जिसके जलए तय की गइ वास्ट्तजवक दरू ी के अधार पर प्रयोिा िल्ु क जलया
िाएगा, जनम्न ानुसार ह:ै
(ददल्ली से मरे ठ के जलए एलएचएस पर चल रहा यातायात)
सारणी-6 (क)
क्रम सं. से प्रवेि की ओर
जनकास*
(1) (2) (3)
1 सराय रसलू परु जसकरोद (दकमी 31.343)
काले खॉं (दकमी 1.500) भोिपुर (दकमी 45.706)
2 आंददरापरु म (दकमी 9.500) कािी (दकमी 58.230)
3 डूंडाहडे ा (दकमी 19.900)
4 डासना (दकमी 27.360)
5 रसलू परु जसकरोद (दकमी 31.343) भोिपुर (दकमी 45.706)
कािी (दकमी 58.230)
6 भोिपुर (दकमी 45.706) कािी (दकमी 58.230)
*केवल 27.360 दकमी तक के खंड का प्रयोग करने वाल ेप्रयोक् तां से दकमी 0.000 से 27.360 तक ऄन्द्य प्रवेि/जनकासों
पर िल्ु क * एकत्र नहीं दकया िा रहा ह।ै
(मेरठ से ददल्ली के जलए अरएचएस पर चल रहा यातायात)
सारणी-6 (ख)
क्र. सं. से प्रजवजष्ट की ओर
जनकास *
(1) (2) (3)
1 कािी (दकमी 58.230) भोिपुर (दकमी 45.706)
रसलू परु जसकरोद (दकमी 31.343)
डासना (दकमी 27.360)
डूंडाहडे ा (दकमी 19.900)
आंददरापरु म (दकमी 9.500)
सराय काले खॉं (दकमी 1.500)
2 भोिपुर (दकमी 45.706) रसलू परु जसकरोद (दकमी 31.343)
डासना (दकमी 27.360)
डूंडाहडे ा (दकमी 19.900)[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : ऄसाधारण 7
आंददरापरु म (दकमी 9.500)
सराय काले खॉं (दकमी 1.500)
3 रसलू परु जसकरोद (दकमी 31.343) डासना (दकमी 27.360)
डूंडाहडे ा (दकमी 19.900)
आंददरापरु म (दकमी 9.500)
सराय काले खॉं (दकमी 1.500)
केवल 27.360 दकमी तक के खडं का प्रयोग करने वाले प्रयोक्त ां से दकमी 0.000 से 27.360 तक ऄन्द्य प्रवेि/जनकासों
पर िल्ु क * एकत्र नहीं दकया िा रहा ह।ै
रटप्प णी :
i) वैध फास्ट् टैग वाल े वाहन, िो सारणी 6 (क) के स्ट्त ंभ (2) में ददखाए गए जनर्ददष्ट प्रवेि स्ट्थ ानों से प्रवेि
करते ह ैं और सारणी 6 (क) के स्ट् तंभ (3) में ईजल्लजखत जनर्ददष्ट जनकास स्ट् थानों से बाहर जनकलत े हैं, ईन ह् ें
जनकास ूबदंु पर तय की गइ वास्ट्तजवक दरू ी के अधार पर प्रयोक्त ा िुल्क का भुगतान करना होगा।
ii) वैध फास्ट् टैग वाले वाहन, िो सारणी 6 (ख) के स्ट् तंभ (2) में ददखाए गए जनर्ददष्ट प्रवेि स्ट् थानों स े प्रवेि
करते ह ैं और सारणी 6 (ख) के स्ट् तंभ (3) में ईजल्लजखत जनर्ददष्ट जनकास स्ट्थ ानों स े बाहर जनकलत े ह,ैं ईन्द्ह ें
जनकास ूबदंु पर तय की गइ वास्ट्तजवक दरू ी के अधार प्रयोक्त ा िुल्क का भुगतान करना होगा।
iii) एनइ-3 के दकमी 27.360 से दकमी 59.777 के बीच एक्सप्रेसवे से प्रवेि/जनकास के समय सभी गैर-
फास्ट्टैग वाहनों / चूककतांग को सारणी 2 (क) और 2 (ख) म ें ईजल्लजखत 03 भौजतक िुल्क प्लािा में से
दकसी एक पर पूरे खडं (दकमी 0.000 से 59.777 दकमी लंबाइ) के िल्ु क का 02 गुना भुगतान करना
होगा।
4. रािमागग खण्ड पर बहुयात्रां हते ु पास जनम्नजलजखत दरों पर िारी दकया िाएगा, ऄथागतः्
सारणी-6
संदेय राजि ऄनुज्ञात एकतरफा मान्द्यता ऄवजध
यात्रां की ऄजधकतम
संख्या
एकतरफा यात्रा के जलए िल्ु क का डेढ़ गुना दो संदाय के समय से चौबीस घंटे
पचास एकल यात्रां के जलए संदेय िुल्क की पचास संदाय की तारीख से एक मास
राजि का दो-जतहाइ*
*यह जविेर् पास सराय काल ेखां से कािी िल्ु क प्लािा (पणू ग खडं ) तक िान े वाल ेयातायात के जलए लाग ूहोगा।
5. िो यांजत्रक वाहन ऄपनी श्रेणी के जलए जनधागररत ऄनुज्ञेय भार की ऄपेक्षा ऄजधक भार स े लदा हुअ होगा ईसके
चालक ऄथवा माजलक ऄथवा प्रभारी व्यजि को ऐसे ऄजधक भार स े लद े हुए वाहन को राष्ट्रीय रािमागग म ें प्रवेि कराने के
जलए िुल्क सग्रं हण एिेंसी को ईि जनयमों के जनयम 10 के ईप-जनयम 1ए के ऄनुसार जवर्तनददष्ट िुल्क के बराबर का
भुगतान करना होगा और ईसे रािमागग खण्ड का ईपयोग करने की तब तक ऄनुमजत नहीं होगी िब तक दक ऐस े यांजत्रक
वाहन स े ऄजधक भार को हटा न ददया िाए।
6. यांजत्रक वाहनों की श्रणे ी, ईनके जलए ऄनुज्ञेय भार, ुूट-प्राप्त वाहनों की श्रणे ी, सर्तवस रोड, वैकजल्पक सड़क अदद
सजहत सभी पररभार्ाए ं ईि जनयमों म ें जवजनर्ददष्ट पररभार्ां के ऄनुसार होंगी।
7. ईि जनयमों के जनयम 12 के ऄनुसार, ईपयोगकतागं की िानकारी के जलए िल्ु क की दरों को प्रदर्तित दकया
िाएगा।8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
8. उपर सारणी-1 में यथा-ईजल्लजखत, अधार वर् ग 2007-08 के जलए प्रजत दकलोमीटर िल्ु क की अधार दर के
अधार पर, यांजत्रक वाहनों से जलए िाने वाले वास्ट्तजवक िल्ु क और कटौजतयों की गणना प्राजधकरण द्वारा खंडों की पूरी कर
ली गइ लम्बाइ के अधार पर की िायेगी और ईसम ें ईि जनयमों के जनयम 5 के ऄनुसार वार्तर्क तौर पर संिोधन दकया
िाएगा तथा ईसे, तदनुसार, ऄग्रं ेिी और स्ट्थानीय भार्ा के कम-स-े कम एक-एक समाचार पत्र में प्रकाजित दकया िाएगा।
9. आस पररयोिना के पूंिीगत लागत का ऄनुमाजनत मल्ू य 4042.58 करोड़ रुपए ह।ै [पूंिी लागत म ें पररवतगन हो
सकता ह ै क्य ोंदक भूजम ऄिगन, िन-ईपयोजगता सेवां का स्ट् थान बदलन,े पेड़ों की कटाइ अदद िैसे दक्रयाकलाप ऄभी पूरे
दकए िाने िेर् ह ैं और ऄंजतम पूंिीगत लागत की गणना पररयोिना के पूरा होने के बाद सड़क पररवहन और रािमाग ग
मंत्रालय के ददनांक 24.01.2013 के का.ज्ञा. के ऄनुसार की िाएगी और ऄलग स े ऄजधसूजचत की िाएगी।] प्राजधकरण
द्वारा प्रयोगकतागं स े वसूल दकए गए िल्ु क के िररए पूंिीगत लागत की वसूली का ररकाडग रखा िाएगा और पूंिीगत
लागत की वसूली हो िाने के पश् चात, लगाए िाने वाले िल्ु क की दरों को घटाकर 40% कर ददया िाएगा और ईि
जनयमों के ऄनुसार आस म ेंवार्तर्क तौर पर संिोधन दकया िाएगा।
[फा. सं. एनएचएअइ/पीअआय-ू िीज़ेडबी/डीएमइ/फी_नोरटदफ़केिन/2021]
ऄजमत वरदान, संयुि सजचव
MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 17th December, 2021
S.O. 5299(E).—Whereas by notification of the Government of India in the Ministry of Road
Transport and Highways, number S.O. 1279(E) dated the 23rd March, 2021, issued under Section 11 of the
National Highways Authority of India Act, 1988 (68 of 1988), the Central Government has entrusted the
stretch from Km. 0.000 to Km. 59.777 of Delhi-Meerut Expressway (Starting from Km. 0.000 on
Nizamuddin Bridge on National Highway No. 9 and ending at Km. 51.975 of National Highway No. 334
(old NH-58) in the States of Delhi and Uttar Pradesh to the National Highways Authority of India
(hereinafter referred to as the "Authority");
Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 7 of the National Highways Act,
1956 (48 of 1956), read with rule 3 of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection)
Rules, 2008 amended from time to time (hereinafter referred to as the "rules"), the Central Government
hereby levies the fee on mechanical vehicles at the rate specified in column (2) of the Table 1 for net road
section lengths of 56.417 km and for equivalent structure length (having length more than 60 m) of 33.600
km (having length of 3.360 km) on the type of vehicles specified in column (1) of the Table 1 below of
Delhi-Meerut Expressway from design Km 0.000 to Km 59.777 (Starting from Km. 0.000 on Nizamuddin
Bridge on National Highway No. 9 (Old NH-24) and ending at Km. 51.975 of National Highway No. 334
(Old NH-58) including Green Field Alignment in the States of Delhi and Uttar Pradesh and authorizes the
Authority to collect, either through its officials or through a contractor, the said fee, namely:-
TABLE-1
Type of vehicle Base rate of fee per km for the base
year 2007-08 (in Rupees)
(1) (2)
Car, Jeep, Van or Light Motor Vehicle 0.65
Light Commercial Vehicle, Light Goods Vehicle or Mini Bus 1.05
Bus or Truck (Two Axles) 2.20[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : ऄसाधारण 9
Three-axle commercial vehicles 2.40
Heavy Construction Machinery (HCM) or Earth Moving Equipment 3.45
(EME) or Multi Axle Vehicle (MAV) (four to six axles)
Oversized Vehicles (seven or more axles) 4.20
1. The fee to be levied and collected hereunder shall be due and payable at the Fee Plaza for net road
length specified for such Fee Plaza(s) namely: -
TABLE-2 (A)
Length (in km) for which
Rate at which fee is
S. No. Location of Fee Plaza (chainage) Fee is payable (Excluding
payable
structures >60m length)
1 125% of the base rates
At Km./Ch. 58.230 of NE-3 near Kashi As per the distance matrix at
mentioned in Table-1
village in Meerut district of U.P. Table 3 below
above.
TABLE-2 (B)
Length (in km) for which
Location of Ramp/Loop Fee Plaza Rate at which fee is
Fee is payable (Excluding
S. No. (chainage) payable
structures >60m length)
1 At Km/Ch. 31.343 of NE-3 near Rasoolpur
125% of the base rates
Sikrod village in Ghaziabad district of U.P.
As per the distance matrix at
mentioned in Table-1
Table 3 below
2 At Km/Ch. 45.706 of NE-3 near Bhojpur above.
village Ghaziabad district of U.P.
TABLE-2 (C)
Length (in km) for which
Location of Entry/Exit Points based on Rate at which fee is
Fee is payable (Excluding
S. No. ANPR (chainage) payable
structures >60m length)
1 At Km/Ch.1+500 of NE-3 near Sarai Kale
Khan (Delhi)
125% of the base rates
2 At Km/Ch. 9.500 of NE-3 near As per the distance matrix at mentioned in Table-1
Indirapuram, Ghaziabad U.P. Table 3 below above.
3 At Km/Ch. 19+900 of NE-3 near
Dundahera in Ghaziabad (U.P.)
4 At Km/Ch. 27.360 of NE-3 near Dasna
village in Ghaziabad (U.P.)10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
TABLE 3
Distance matrix for road length excluding structures> 60m length between Fee Plazas
S. Name of Fee Sarai Indira- Rasoolpur Main Plaza
Kale Dunda-hera Dasna Bhojpur
No. Plaza To Khan puram Sikrod Kashi
1.500 58.230
From Km 9.500 19.900 27.360 31.343 45.706
(0.000) (59.777)
1.500
Sarai Kale
1 0 7.324 17.513 24.875 28.153 42.346 56.417
Khan (0.000)
2 Indirapuram 9.500 7.324 0 10.189 17.551 20.829 35.022 49.093
3 Dundahera 19.900 17.513 10.189 0 7.362 10.64 24.833 38.904
4 Dasna 27.360 24.875 17.551 7.362 0 3.278 17.471 31.542
Rasoolpur
5 31.343 28.153 20.829 10.64 3.278 0 14.193 28.264
Sikrod
6 Bhojpur 45.706 42.346 35.022 24.833 17.471 14.193 0 14.071
58.230
Main Plaza
7 56.417 49.093 38.904 31.542 28.264 14.071 0
Kashi (59.777)
2. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the following
structures having length more than 60m at the following Fee Plaza(s), by converting the length of
structures into an equivalent length of highway by multiplying the length of such structures by an
equalization factor of 10: -
TABLE-4 (A)
Length of structures
(in km) to be
S.No. Equivalent road Rate at which
Location of Fee Plaza (chainage) converted into
length (in km) fee is payable
equivalent road
length
(1) (2) (3) (4) (5)
1 At Km./Ch. 58.230 of NE-3 near Kashi As per the distance 10 times of the 125% of the
village in Meerut district of U.P. matrix at Table 5 below distance as per base rates
col.3 mentioned in
Table-1 above.
TABLE-4 (B)
Length of structures
Location of Ramp/Loop Fee Plaza (in km) to be Equivalent road Rate at which
S. No.
(chainage) converted into length (in km) fee is payable
equivalent road length
(1) (2) (3) (4) (5)
1 125% of the
At Km/Ch. 31.343 of NE-3 near 10 times of the
As per the distance base rates
Rasoolpur Sikrod village in Ghaziabad distance as per
matrix at Table 5 below mentioned in
district of U.P. col.3
Table-1 above.[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : ऄसाधारण 11
2 At Km/Ch. 45.706 of NE-3 near
Bhojpur village Ghaziabad district of
U.P
TABLE-4 (C)
S. No. Location of Entry/Exit Points based Length of structures Equivalent road Rate at which fee
on ANPR (chainage) (in km) to be length (in km) is payable
converted into
equivalent road
length
(1) (2) (3) (4) (5)
1
At Km/Ch.1+500 of NE-3 near Sarai 125% of the base
Kale Khan (Delhi) As per the distance 10 times of the rates mentioned in
matrix at Table 5 distance as per Table-1 above.
below col.3
2 At Km/Ch. 9.500 of NE-3 near
Indirapuram, Ghaziabad U.P.
3 At Km/Ch. 19+900 of NE-3 near
Dundahera in Ghaziabad (U.P.)
4 At Km/Ch. 27.360 of NE-3 near Dasna
village in Ghaziabad (U.P.)
TABLE-5
Distance matrix for road length of structures ^ (> 60m length) between Fee Plazas
S. Name of Fee Sarai Indira- Dunda- Dasna Rasoolpur Bhojpur Main Plaza
Plaza Kale puram hera Sikrod Kashi
No. To
Khan
From Km 1.500 9.500 19.900 27.360 31.343 45.706 58.230 (59.777)
(0.000)
1 Sarai Kale 1.500 (0.000) 0 2.176 2.387 2.485 3.190 3.360 3.360
Khan
2 Indirapuram 9.500 2.176 0 0.211 0.309 1.014 1.184 1.184
3 Dundahera 19.900 2.387 0.211 0 0.098 0.803 0.973 0.973
4 Dasna 27.360 2.485 0.309 0.098 0 0.705 0.875 0.875
5 Rasoolpur 31.343 3.190 1.014 0.803 0.705 0 0.17 0.17
Sikrod
6 Bhojpur 45.706 3.360 1.184 0.973 0.875 0.17 0 0
7 Main Plaza 58.230 (59.777) 3.360 1.184 0.973 0.875 0.17 0 0
Kashi12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
^The details are as under: -
Chainage Type of Structure Length (in km) Equivalent road length
(in km)
From Km To Km
1. (-) 0.490 0.200 Flyover (Towards Meerut) 0.500* 5.000
0.000 0.310 Flyover (Towards ITO)
2. 0.529 1.080 Major Bridge 0.551 5.510
3. 1.888 2.208 Elevated Structure 0.320 3.200
4. 6.802 7.117 Elevated Structure 0.315 3.150
5. 7.904 8.190 Elevated Structure 0.286 2.860
6. 8.956 9.160 Major Bridge 0.204 2.040
7. 14.526 14.737 Major Bridge 0.211 2.110
8. 20.451 20.549 Rail Over Bridge 0.098 0.980
9. 28.193 28.898 Elevated Structure with ROB 0.705 7.050
10. 31.308 31.378 Flyover cum Interchange 0.070 0.700
11. 33.620 33.720 Major Bridge 0.100 1.000
TOTAL 3.360 33.600
* Average length of 50% has been considered as 3 lane flyover has been constructed on LHS only
3. The various types of traffic movements for which the user fee will be charged on the basis of actual
distance travelled is as under:
(Traffic plying on LHS from Delhi to Meerut)
TABLE-6 (A)
S. No. Entry From Exit To*
(1) (2) (3)
1 Sarai Kale Khan (Km 1.500)
Rasoolpur Sikrod (Km 31.343)
2 Indirapuram (Km 9.500)
Bhojpur (Km 45.706)
3 Dundahera (Km 19.900)
Kashi (Km 58.230)
4 Dasna (Km 27.360)
Bhojpur (Km 45.706)
5 Rasoolpur Sikrod (Km 31.343)
Kashi (Km 58.230)
6 Bhojpur (Km 45.706) Kashi (Km 58.230)
*Fee on rest other entry/ exits from Km. 0.000 to 27.360 are not being collected from the users using only
stretch upto Km. 27.360.
(Traffic plying on RHS from Meerut to Delhi)
TABLE-6 (B)
S. No. Entry From Exit To*
(1) (2) (3)
1 Kashi (Km 58.230) Bhojpur (Km 45.706)
Rasoolpur Sikrod (Km 31.343)[भाग II—खण् ड 3(ii)] भारत का रािपत्र : ऄसाधारण 13
Dasna (Km 27.360)
Dundahera (Km 19.900)
Indirapuram (Km 9.500)
Sarai Kale Khan (Km 1.500)
2 Bhojpur (Km 45.706) Rasoolpur Sikrod (Km 31.343)
Dasna (Km 27.360)
Dundahera (Km 19.900)
Indirapuram (Km 9.500)
Sarai Kale Khan (Km 1.500)
3 Rasoolpur Sikrod (Km 31.343) Dasna (Km 27.360)
Dundahera (Km 19.900)
Indirapuram (Km 9.500)
Sarai Kale Khan (Km 1.500)
*Fee on rest other entry/ exits from Km. 0.000 to 27.360 are not being collected from the users using only
stretch upto Km. 27.360.
Note:
i) The Vehicles with valid FASTag which enters from designated entry points shown in Column
(2) of Table 6 (A) and exit to designated exit points mentioned in Column (3) of Table 6 (A)
have to pay the user fee based on the actual distance traversed at the exit points.
ii) The Vehicles with valid FASTag which enters from designated entry points shown in Column
(2) of Table 6 (B) and exit to designated exit points mentioned in Column (3) of Table 6 (B)
have to pay the user fee based on the actual distance traversed at the exit points.
iii) All the Non-FASTag vehicles/Defaulters will have to pay 02 times of the fee of the entire stretch
(from km 0.000 to 59.777 Km length) at any of the 03 Physical fee plazas mentioned in Table 2
(A) and 2 (B) at the time of entry/exit from the Expressway between Km 27.360 to Km 59.777
of NE-3.
4. For multiple journeys on the highway section, passes shall be issued at the following rates,
namely:
TABLE-6
Maximum number of one-way
Amount Payable Period of validity
journeys allowed
One and one-half times of the fee for Twenty-four hours from the time of
Two
one way Journey payment
Two-Third of amount of the fee
Fifty One month from date of payment
payable for fifty single journeys*
*This particular pass will be applicable for traffic plying from Sarai Kale Khan to Kashi fee plaza
(Complete Stretch).
5. The driver or owner or a person in charge of a mechanical vehicle which is loaded in excess of
permissible load specified for its category, shall be liable to pay fee for entering the overloaded vehicle on
the National Highway to the fee collecting agency, equal to the fee specified in sub-rule 1A of rule 10 of
the said rules, and shall not be entitled to make use of the highway section unless the excess load has been
removed from such mechanical vehicle.
6. All definitions including category of mechanical vehicles, its permissible load, category of exempted
vehicles, service road, alternative road, etc. shall be as per definitions specified in the said rules.14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
7. The fee rates shall be displayed for information of the users in accordance with rule 12 of the said
rules.
8. Based on the base rate of fee per kilometer for the base year 2007-08 as mentioned in Table-1 above,
the actual amount of fee to be charged from the mechanical vehicles and the discounts will be calculated by
the Authority on the basis of the completed length of the section and revised annually in accordance with
the rule 5 of the said rules and the same shall be published in at least one newspaper in English and
vernacular language.
9. The estimated capital cost of the project is Rupees 4042.58 crore. [The capital cost is subject to
variation as the activities of land acquisition, utility shifting, tree cutting, etc. are yet to be completed and
the final capital cost will be calculated as per MoRT&H’s OM dated 24.01.2013 after completion of the
project and notified separately]. The Authority shall maintain a record of the recovery of capital cost
through user fee realized and after recovery of the capital cost, the fee leviable shall be reduced to 40% of
the rates and shall be revised annually in accordance with the said rules.
[F. No. NHAI/PIU-GZB/DME/Fee-Notification/2021]
AMIT VARADAN, Jt. Secy.
Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064
and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.