Whereas by notification of the Government of India in the erstwhile Ministry of Road Transport and Highways

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (ii) PART II—Section 3—Sub-section (ii) izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 3586] ubZ fnYyh] lkseokj] uoEcj 4] 2019@ dkfrZd 13] 1941 No. 3586] NEW DELHI, MONDAY, NOVEMBER 4, 2019/ KARTIKA 13, 1941 ससससड़ड़ड़ड़कककक पपपप(cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ररररववववहहहहनननन औऔऔऔरररर ररररााााजजजजममममाााागगगग (cid:16)(cid:16) (cid:16)(cid:16)मममम(cid:18)(cid:18)ंं(cid:18)(cid:18)ंं ााााललललयययय अअअअििििधधधधससससचचूूचचूू ननननाााा नई (cid:4)द(cid:6) ली, 4 नव(cid:9) बर, 2019 ककककाााा....आआआआ.... 3333999988880000((((अअअअ))))....———— यतः, के(cid:13)(cid:14)ीय सरकार न,े भारतीय रा(cid:21)ीय राजमाग(cid:25) (cid:26)ािधकरण अिधिनयम, 1988 (1988 का 68) क(cid:31) धारा 11 के अधीन जारी क(cid:31) गई भारत सरकार के त कालीन सड़क प#रवहन और राजमाग(cid:25) मं(ालय क(cid:31) अिधसूचना स+ं या का. आ.1035 (अ), तारीख 07 मई, 2010 /ारा िबहार रा0य म 1 रा(cid:21)ीय राजमाग(cid:25) सं+या 85 के 0.000 (cid:4)क.मी. स े 94.700 (cid:4)क.मी.(गोपालगंज छपरा से5श न) तक का ख9ड भारतीय रा(cid:21)ीय राजमाग(cid:25) (cid:26)ािधकरण (िजसे इसम 1 इसके प<ात् ‘(cid:26)ािधकरण' कहा गया ह)ै को स?पा ह;ै अतः अब, के(cid:13)(cid:14)ीय सरकार, रा(cid:21)ीय राजमाग(cid:25) शु(cid:6)क (दरA का अवधारण एवं संBहण) िनयम, 2008 (िजस े इसम 1 इसके प<ात ् “उDिनयम” कहा गया ह)ै , के िनयम 3 के साथ प#ठत रा(cid:21)ीय राजमाग (cid:25) अिधिनयम, 1956 (1956 का 48) क(cid:31) धारा 7 /ारा (cid:26)दF शिDयA का (cid:26)योग करत े Gए, िबहार रा0य म 1 रा(cid:21)ीय राजमाग(cid:25) सं+या 85 के छपरा गोपालगजं स5े श न के 0.000 िडजाइन (cid:4)क.मी. (िवIमान चैनेज 0.000) से 94.258 िडजाइन (cid:4)क.मी तक (िवIमान चैनेज 93.500) पMे ड शो(cid:6)डर सिहत दो लेन के उपयोग के िलए सड़क खंड क(cid:31) िनवल लंबाई 73.155 (cid:4)क.मी और 2.000 (cid:4)क.मी क(cid:31) समकP सरं चना (िजनक(cid:31) ल(cid:9)ब ाई 60 मीटर स ेअिधक ह)ै (समकP लंबाई 0.200 (cid:4)क.मी.) के िलए नीचे सारणी 1 के Qत(cid:9)भ (1) म 1(cid:4)दए यािं(क वाहनA के (cid:26)कार पर नीच े सारणी 1 के Qत(cid:9)भ (2) म 1 (cid:4)दए 60% क(cid:31) िविनRदS दर स े और बाईपासA िजनक(cid:31) लंबाई 20.903 (cid:4)क.मी. और लागत दस करोड़ T. या अिधक ह ैपर 90% क(cid:31) आधार दर स े नीच े सारणी (1) के Qतंभ (1) म 1िविनRदS (cid:26)कार के वाहनA पर श(cid:6)ु क उUहीत करती ह ैएवं (cid:26)ािधकरण को अपन ेअिधका#रयA के माVयम से अथवा सिं वदाकार के माVयम से उD शु(cid:6)क को संBहीत करन ेके िलए (cid:26)ािधकृत करती ह,ै अथा(cid:25)त्ः 5716 GI/2019 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] ससससााााररररणणणणीीीी 1111 ववववााााहहहहनननन ककककाााा (cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)ककककाााारररर आआआआधधधधाााारररर ववववषषषष (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)2222000000007777----00008888 ककककेेेे ििििललललएएएए (cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)िििितततत (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)कककक....ममममीीीी.... शशशश(cid:24)(cid:24)ुु(cid:24)(cid:24)ुु कक कक कककक(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) आआआआधधधधाााारररर ददददरररर (((((cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)पपपपएएएए मममम))(cid:30)(cid:30)))(cid:30)(cid:30) (1) (2) कार, जीप, वैन या ह(cid:6)क े मोटर वाहन 0.65 ह(cid:6)क े वािणि0यक वाहन, ह(cid:6)क े माल वाहक वाहन अथवा िमनी बस 1.05 बस या Zक (दो धरु ी वाले) 2.20 तीन धरु ी वाल ेवािणि0यक वाहन 2.40 भारी सिं नमा(cid:25)ण मशीनरी (एच.सी.एम॰) या अथ (cid:25)मू\वग उपQ कर 3.45 (ई.एम.ई) या बGधरु ीय वाहन (एम.ए.वी.) (चार से छह धुरी वाल)े बड़ ेआकर वाल ेवाहन (सात या अिधक धुरी वाले ) 4.20 1. नीच ेउUहीत एवं संBहीत शु(cid:6)क, िन]िलिखत श(cid:6)ु क ^लाजा(^लाजा_) पर, ऐसे शु(cid:6)क ^लाजा (^लाजा_) के िलए िविनRदS सड़क क(cid:31) िनवल ल(cid:9)बाई हते ु शोVय और संदये होगा, अथा(cid:25)त: ससससााााररररणणणणीीीी----2222 शशशश(cid:24)(cid:24)ुु(cid:24)(cid:24)ुु कककक ललललााााजजजजाााा (((( ललललााााजजजजाााा"""")))) ककककाााा (cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)भभभभााााििििववववतततत लललल....बबबबााााईईईई (((((cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)ककककललललोोोोममममीीीीटटटटरररर मममम))(cid:30)(cid:30)))(cid:30)(cid:30) ििििजजजजससससककककेेेे ििििललललएएएए ददददरररर ििििजजजजसससस पपपपरररर शशशश(cid:24)(cid:24)ुु(cid:24)(cid:24)ुु कककक ससससंदंदंदंदययेेययेे अअअअवववव$$$$थथथथाााानननन ((((ििििडडडडज़ज़ज़ज़ााााइइइइनननन चचचचननननैैैै ेजेजेजेज)))) सससस--ेे--ेे शशशशनननन((((ििििडडडडज़ज़ज़ज़ााााइइइइनननन शशशश(cid:24)(cid:24)ुु(cid:24)(cid:24)ुु कककक ससससंदंदंदंदययेेययेे हहहह ैैैै हहहह ैै ैै चचचचननैैननैै जजेेजजेे )))) (1) (2) (3) (4) रारा -531 (पुराना रारा-85) के 0.000 (cid:4)क.मी स े 50.125 (10 करोड़ bपए स ेअिधक 34.500 (cid:4)क.मी.पर (चैनवा गांव 54.025 (cid:4)क.मी लागत के बाइपास क(cid:31) ल(cid:9) बाई को ऊपर सारणी-1 म 1 के िनकट, सारन िजला) छोड़कर) उि(cid:6)लिखत आधार दरA का 60% रारा -531 (पुराना रारा-85) के 54.025 (cid:4)क.मी स े 23.03 ऊपर सारणी-1 म 1 86.600 (cid:4)क.मी.पर (थाव े गावं 94.258 (cid:4)क.मी (10 करोड़ bपए स े अिधक लागत के उि(cid:6)लिखत आधार दरA के िनकट, गोपालगंज िजला) बाइपास क(cid:31) ल(cid:9) बाई को छोड़कर और का 60% 60 मीटर स े अिधक ल(cid:9)ब ाई क(cid:31) संरचना_ को छोड़कर) कुल 73.155 2. उपयु(cid:25)D के अित#रD, िन]िलिखत बाइपासA, िजनक(cid:31) लागत 10 करोड़ Tपए अथवा अिधक ह,ै के उपयोग के िलए िन]िलिखत शु(cid:6)क ^लाजा पर, ऐसे शु(cid:6)क ^लाजा के िलए िविनRदS बाइपास क(cid:31) िनवल ल(cid:9)बाई हते ,ु िन]िलिखत श(cid:6)ु क भी शोVय और सदं ये होगाः¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 ससससााााररररणणणणीीीी----3333 शशशश(cid:24)(cid:24)ुु(cid:24)(cid:24)ुु कक कक लल लल ााााजजजजाााा ििििडडडडज़ज़ज़ज़ााााइइइइनननन चचचचननैैननैै जजेेजजेे बबबबााााइइइइपपपपाााासससस कककक(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) लललल....बबबबााााईईईई औऔऔऔरररर दर िजस पर (((( लललल ााााजजजजाााा"""")))) ककककाााा ललललाााागगगगतततत ििििजजजजससससककककेेेे ििििललललएएएए शु(cid:6)क संदये ह ै अअअअवववव$$$$थथ थथ ाााानननन ((((ििििडडडडज़ज़ज़ज़ााााइइइइनननन अअअअिििितततत6666रररर7777 शशशश(cid:24)(cid:24)ुु(cid:24)(cid:24)ुु कककक ससससददंंददंं ययेेययेे हहहह ैैैै बबबबााााइइइइपपपपाााासससस ककककाााा पपपपरररर शशशश(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)ुुुु पपपपरररर ििििममममललललतततत ेेेे चचचचननैैननैै जजेेजजेे )))) ननननाााामममम हहहहोोोोककककरररर 8888एएएए लललल....बबबबााााईईईई ललललाााागगगगतततत((((ककककररररोोोो (((((cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)कककक....ममममीीीी....मममम))))(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30) ड़ड़ड़ड़ (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)पपपपएएएए मममम))(cid:30)(cid:30)))(cid:30)(cid:30) रारा -531 (परु ाना पंचTखी 50.125 54.025 3.900 12.76 ऊपर सारणी-1 रारा-85) के बाइपास (cid:4)क.मी (cid:4)क.मी म 1उि(cid:6)लिखत 34.500 (cid:4)क.मी. पर आधार दरA का (चैनवा गांव के 90% िनकट, सारन िजला) िसवान 57.700 66.350 8.55 (60 28.31 बाइपास (cid:4)क.मी (cid:4)क.मी मीटर स े अिधक ल(cid:9) बाई क(cid:31) संरचना_ को छोड़कर) मीरगंज 75.980 80.300 4.32 14.41 बाइपास (cid:4)क.मी (cid:4)क.मी रारा -531 (पुराना रारा-85) के ऊपर सारणी-1 गोपालगंज 90.025 94.258 4.133 (60 13.85 86.600 (cid:4)क.मी. पर म 1उि(cid:6)लिखत बाइपास (cid:4)क.मी (cid:4)क.मी मीटर स े (थावे गांव के िनकट, आधार दरA का अिधक गोपालगंज िजला) 90% ल(cid:9) बाई क(cid:31) संरचना_ को छोड़कर) कुल 20.903 3. उपयु(cid:25)D के अित#रD, िन]िलिखत संरचना_, िजनक(cid:31) ल(cid:9)बाई 60 मीटर स े अिधक ह,ै के उपयोग के िलए ऐसी संरचना_ क(cid:31) ल(cid:9)बाई को समकरण गणु क 10 स े गुणा करके राजमाग(cid:25) क(cid:31) समकP ल(cid:9)बाई म 1 प#रवfतत करत े Gए, िन]िलिखत शु(cid:6)क ^लाजा (^लाजा_) पर, िन]िलिखत शु(cid:6)क भी शोVय और संदये होगाः ससससााााररररणणणणीीीी ---- 4444 शशशश(cid:24)(cid:24)ुु(cid:24)(cid:24)ुु कककक ललललााााजजजजाााा ककककाााा अअअअवववव$$$$थथथथाााानननन ससससड़ड़ड़ड़कककक कककक(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) ससससममममकककक:::: लललल....बबबबााााईईईई मममम (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30) ससससड़ड़ड़ड़कककक कककक(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) ससससममममकककक:::: लललल....बबबबााााईईईई ददददरररर ििििजजजजससससपपपपरररर शशशश(cid:24)(cid:24)ुु(cid:24)(cid:24)ुु कककक ससससंदंदंदंदययेेययेे ((((ििििडडडडजजजजााााइइइइनननन चचचचननैैननैै जजेेजजेे )))) पपपप6666ररररवववव;;;;तततततततत (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)ककककएएएए जजजजाााानननन ेेेे हहहहततेेततेे ुु ुु (((((cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)कककक....ममममीीीी.... मममम))(cid:30)(cid:30)))(cid:30)(cid:30) हहहह ैै ैै ससससररंंररंं चचचचननननाााा"""" कककक(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) लललल....बबबबााााईईईई (((((cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)कककक....ममममीीीी.... मममम))(cid:30)(cid:30)))(cid:30)(cid:30) रारा -531 (परु ाना रारा-85) शू(cid:13)य शू(cid:13)य ऊपर सा#रणी-1 म 1 के 34.500 (cid:4)क.मी. पर उि(cid:6)लिखत आधार दरA (चैनवा गांव के िनकट, सारन का 60% िजला)4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] रारा -531 (परु ाना रारा-85) 0.200* 2.000 ऊपर सा#रणी-1 म 1 के 86.600 (cid:4)क.मी.पर (थावे उि(cid:6)लिखत आधार दरA गांव के िनकट, गोपालगंज का 60% िजला) कुल 0.200 2.00 *सरं चना_ (60 मीटर स ेअिधक क(cid:31) ल(cid:9)ब ाई वाली) का h यौरा िन(cid:9) निलिखत ह:ै <<<<मममम सससस..ंं..ंं ििििडडडडज़ज़ज़ज़ााााइइइइनननन चचचचननैैननैै ेजेजेजेज(((((cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)कककक....ममममीीीी पपपपरररर)))) ससससररंंररंं चचचचननननाााा ककककाााा (cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)ककककाााारररर ककककुुुुलललल ललललबबंंबबंं ााााईईईई (((((cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)कककक....ममममीीीी मममम))))(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30) (i) 64.807 (cid:4)क.मी बड़ा पुल (िसवान बाईपास पर) 0.100 (ii) 91.772 (cid:4)क.मी बड़ा पुल (गोपालगंज बाईपास पर) 0.100 कुल संरचना क(cid:31) लंबाई 0.200 4. िजस kिD का अपना यािं (क वाहन, गैर-वािणि0यक (cid:26)योजनA के िलए पंजीकृत Gआ हो और वह शु(cid:6)क ^लाजा से बीस (cid:4)कलोमीटर तक क(cid:31) दरू ी म1 ही रहता हो, उसके िलए वष (cid:25)2019-20 के िलए मािसक पास क(cid:31) दर 265.00/-bपए (दो सौ पmसठ bपए मा() होगी और उD िनयमA के उपबंधA के अनसु ार उसम 1(cid:26) यके वष(cid:25) सशं ोधन (cid:4)कया जायेगा। 5. राजमाग (cid:25)ख9ड पर बGया(ा_ हते ु पास िन]िलिखत दरA पर जारी (cid:4)कया जाएगा, अथा(cid:25)तः् ससससााााररररणणणणीीीी----5555 संदेय रािश अनुoात एकतरफा या(ा_ मा(cid:13)यता अविध क(cid:31) अिधकतम सं+या एकतरफा या(ा के िलए शु(cid:6)क का डढ़े गुना दो संदाय के समय स ेचौबीस घंटे पचास एकल या(ा_ के िलए संदेय शु(cid:6)क क(cid:31) पचास संदाय क(cid:31) तारीख से एक मास रािश का दो-ितहाई 6. िजस िजले म 1 शु(cid:6)क ^लाजा पड़ता ह ै उस िजले म1 पंजीकृत वािणि0यक वाहन (रा(cid:21)ीय परिमट के अधीन चल रह े वाहनA को छोड़कर) के िलए शु(cid:6)क उस rणे ी के िलए वाहन के िलए िनधा(cid:25)#रत शु(cid:6)क का 50% होगा बशतs के ऐसे वािणि0यक वाहनA के उपयोग के िलए कोई सfवस रोड अथवा वकै ि(cid:6)पक सड़क उपलhध न हो। 7. जो यािं (क वाहन अपनी rेणी के िलए िनधा(cid:25)#रत अनoु ये भार क(cid:31) अपेPा अिधक भार स े लदा Gआ होगा उसके चालक अथवा मािलक अथवा (cid:26)भारी kिD को ऐस े अिधक भार से लद े Gए वाहन को रा(cid:21)ीय राजमाग(cid:25) म 1 (cid:26)वेश करान े के िलए श(cid:6)ु क संBहण एज1सी को उD िनयमA के िनयम 10 के उपिनयम के 1ए के अनसु ार शु(cid:6)क का भुगतान करना होगा और उसे राजमाग(cid:25) ख9ड का उपयोग करन ेक(cid:31) तब तक अनमु ित नहt होगी जब तक (cid:4)क ऐस ेयािं (क वाहन स ेअिधक भार को हटा न (cid:4)दया जाए। 8. यांि(क वाहनA क(cid:31) rेणी, उनके िलए अनoु ेय भार, छूट-(cid:26)ाu वाहनA क(cid:31) rेणी, सfवस रोड, वैकि(cid:6)पक सड़क आ(cid:4)द सिहत सभी प#रभाषाए ंिनयमA म 1िविनRदS प#रभाषा_ के अनुसार हAगी। 9. उD िनयमA के िनयम 12 के अनसु ार, उपयोगकता_(cid:25) क(cid:31) जानकारी के िलए श(cid:6)ु क क(cid:31) दरA को (cid:26)दfशत (cid:4)कया जाएगा। 10. ऊपर सारणी-1 म1 यथा-उि(cid:6)लिखत, आधार वष (cid:25) 2007-08 के िलए (cid:26)ित (cid:4)कलोमीटर शु(cid:6)क क(cid:31) आधार दर के आधार पर, यांि(क वाहनA से िलए जाने वाले वाQतिवक शु(cid:6)क और कटौितयA क(cid:31) गणना (cid:26)ािधकरण /ारा खंडA क(cid:31) परू ी कर ली गई ल(cid:9)बाई के आधार पर क(cid:31) जायेगी और उसम1 उD िनयमA के िनयम 5 के अनसु ार वाfषक तौर पर सशं ोधन (cid:4)कया जाएगा तथा उस,े अंBेजी और Qथानीय भाषा के कम-स-े कम एक-एक समाचार प( म1 (cid:26)कािशत (cid:4)कया जाएगा। 11. इस प#रयोजना का वतम(cid:25) ान मू(cid:6)य 1029.75 करोड़ Tपए ह।ै पूंजी लागत म 1 प#रवतन(cid:25) हो सकता ह ै 5 यA(cid:4)क भूिम अजन(cid:25) , जन-उपयोिगता सेवा_ का Qथ ान बदलन,े पेड़A क(cid:31) कटाई आ(cid:4)द जसै े (cid:4)vयाकलाप अभी पूरे (cid:4)कए जाने शेष ह m । अिं तम पूंजीगत लागत को अलग से अिधसिू चत (cid:4)कया जाएगा । (cid:26)ािधकरण /ारा (cid:26)योगकता(cid:25)_ से वसूल (cid:4)कए गए शु(cid:6)क के ज#रए पूंजीगत¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 लागत क(cid:31) वसलू ी का #रकाड (cid:25)रखा जाएगा और पूंजीगत लागत क(cid:31) वसूली हो जाने के पw चात, लगाए जान ेवाल ेशु(cid:6)क क(cid:31) दरA को घटाकर 40% कर (cid:4)दया जाएगा और उD िनयमA के अनसु ार इस म 1वाfषक तौर पर संशोधन (cid:4)कया जाएगा। [फा. सं. भारारा(cid:26)ा/13013/ 547/ सीओ /18-19/जीसी छपरा(0.000-94.258)] ि(cid:26)याकं भारती, संयुD सिचव MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS NOTIFICATION New Delhi, the 4th November, 2019 S.O. 3980(E).—Whereas by notification of the Government of India in the erstwhile Ministry of Road Transport and Highways No. S.O. 1035 (E) dated 7th May, 2010 issued under section 11 of the National Highways Authority of India Act, 1988 (68 of 1988), the Central Government has entrusted the stretch from km 0.000 to km 94.700 (Gopalganj Chhapra Section) of National Highway No. 85 in the State of Bihar to the National Highways Authority of India (hereinafter referred to as the “Authority”); Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 7 of the National Highways Act, 1956 (48 of 1956), read with rule 3 of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008 (hereinafter referred to as the “rules”), the Central Government hereby levies the fee on the type of mechanical vehicles in column (1) at sixty percent of the rates specified in column (2) of the Table 1 for net road length of 73.155 km and for equivalent structure length (having more than 60 m length) of 2.000 km (having length of 0.200 km) and at ninety percent of the base rate for bypass having length of 20.903 km costing rupees ten crore or more on the type of vehicles specified in column (1) of the Table 1 below for the use of two lane with paved shoulders Chhapra Gopalganj section from design km 0.000 (existing chainage 0.000) to design km 94.258 (existing chainage 93.500) of National Highway number 85 in the State of Bihar and authorize the said Authority to collect, either through its officials or through a contractor, the said fee, namely:- TABLE-1 Base rate of fee per km for Type of vehicle the base year 2007-08 (in Rupees) (1) (2) Car, Jeep, Van or Light Motor Vehicle 0.65 Light Commercial Vehicle, Light Goods Vehicle or Mini Bus 1.05 Bus or Truck (Two Axles) 2.20 Three-axle commercial vehicles 2.40 Heavy Construction Machinery (HCM) or Earth Moving Equipment (EME) or Multi 3.45 Axle Vehicle (MAV) (four to six axles) Oversized Vehicles (seven or more axles) 4.20 1. The fee to be levied and collected hereunder shall be due and payable at the Fee Plaza(s) for net road length specified for such fee plaza(s), namely: - TABLE-2 Location of Fee Plaza(s) Influence Section (design Length (in km) for which Fee is Rate at which fee (Design chainage) chainage) payable is payable (1) (2) (3) (4) Km.34.500 on NH-531 (old 50.125 60% of the base NH-85) (near Chainwa Village, Km0.000 to Km.54.025 (Excluding length of Bypass rates mentioned District Saran Costing >Rs. 10 Crores) in Table-1 above Km.86.600 on NH-531 (old 23.03 60% of the base NH-85) (near Thawe Village, (Excluding length of Bypass Km.54.025 to Km.94.258 rates mentioned District Gopalganj Costing >Rs. 10 Crores and in Table-1 above structures >60m length) Total 73.1556 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] 2. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the following bypasses costing Rs. 10 crore or more, at the following Fee Plaza, for the length of bypass specified for such Fee Plaza: - TABLE-3 Location of Fee Design Chainages Length and Cost of Rate at which fee is Plaza(s) (Design bypass for which payable chainage) additional fee is payable Name of Taking off Merging at Length (in Cost (Rs. Bypass at km.) In Cr.) Km.34.500 on NH- 12.76 531 (old NH-85) 90% of the base rates Panchrukhi Km. (near Chainwa Km. 54.025 3.900 mentioned in Table-1 Bypass 50.125 Village, District above Saran Km.86.600 on NH- 28.31 90% of the base rates 531 (old NH-85) 8.55 mentioned in Table-1 Siwan Km. (near Thawe Km. 66.350 (Excluding above Bypass 57.700 Village, District structures Gopalganj >60m length) 4.32 14.41 Mirganj Km. Km. 80.300 Bypass 75.980 4.133 13.85 Gopalganj Km. (Excluding Km. 94.258 Bypass 90.025 structures >60m length) Total 20.903 3. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the following structures having length more than 60 m at the following fee plaza(s), by converting the length of structures into an equivalent length of highway by multiplying the length of such structures by an equalisation factor of 10: TABLE-4 Location of Fee Plaza (Design Length of structures (in km.) to Equivalent Rate at which fee is chainage) be converted into equivalent road length payable road length (in km.) Km.34.500 on NH-531 (old NH-85) 60% of the base rates (near Chainwa Village, District Saran Nil Nil mentioned in Table-1 above Km.86.600 on NH-531 (old NH-85) 0.200* 2.000 60% of the base rates (near Thawe Village, District mentioned in Table-1 Gopalganj above Total 0.200 2.00 * The details of structures (> 60 m length) are as under: - S.No. Design Chainage (at km.) Type and Total length Name of the Structure (in km.) (i) Km. 64.807 Major Bridge (on Siwan Bypass) 0.100 (ii) Km. 91.772 Major Bridge (on Gopalganj Bypass) 0.100 Total length of structure 0.200 4. The rate of monthly pass for a person who owns a mechanical vehicle registered for non-commercial purposes and resides within a distance of twenty kilometers from the fee plaza is Rs. 265/- (Rupees Two Hundred and Sixty-five only) for the year 2019-20 and is subject to revision every year as per the provisions of the said rules. 5. For multiple journey on the highway section, passes shall be issued at the following rates, namely:¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7 TABLE-5 Amount Payable Maximum number of one Period of validity way journeys allowed One and half times of the fee for one way journey Twenty four hours from Two the time of payment Two-third of amount of the fee payable for fifty single One month from date of Fifty journeys payment 6. Fee for commercial vehicle (excluding vehicles plying under National permit) registered in the district where the fee plaza falls shall be 50% of the specified rate for that category of vehicle, provided no service road or alternative road is available for use of such commercial vehicles. 7. The driver or owner or a person in charge of a mechanical vehicle which is loaded in excess of permissible load specified for its category, shall be liable to pay fee for entering the overloaded vehicle on the National Highway to the fee collecting agency, equal to the fee specified in sub-rule 1A of rule 10 of the said rules and shall not be entitled to make use of the highway section unless the excess load has been removed from such mechanical vehicle. 8. All definitions including category of mechanical vehicles, its permissible load, category of exempted vehicles, service road, alternative road, etc. shall be as per definitions specified in the said rules. 9. The fee rates shall be displayed for information of the users in accordance with rule 12 of the said Rules. 10. Based on the base rate of fee per kilometer for the base year 2007-08 as mentioned in Table-1 above, the actual amount of fee to be charged from the mechanical vehicles and the discounts will be calculated by the Authority on the basis of completed length of the section and revised annually in accordance with the Rule 5 of the said rules and the same shall be published in at least one newspaper, in English and vernacular language. 11. The Capital cost of the project is Rs. 1029.75 crores. The capital cost is subject to variation as the activities of land acquisition, utility shifting, tree cutting, etc. are yet to be completed. The final capital cost will be notified separately. The Authority shall maintain a record of the recovery of capital cost through user fee realised and after recovery of the capital cost, the fee leviable shall be reduced to 40% of the rates and shall be revised annually in accordance with the said rules. [F. No. NHAI/ 13013/547/CO/ 18-19/ GC Chhapra (0.000-94.258)] PRIYANK BHARTI, Jt. Secy. Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.