Executive Summary:
This notification details the levy of fees on mechanical vehicles for the use of the Jabalpur-Lakhnadon section of National Highway No. 7 (New NH30/34) in Madhya Pradesh. It specifies fee rates, applicable locations, and conditions for fee collection, including provisions for bypasses, structures, passes, and discounts. The base year for fee calculation is 2007-08, with annual revisions as per established rules and recovery of capital costs through user fees.
Key Points / Main Content:
Fee Levy and Collection:
* Fees are levied on mechanical vehicles using the Jabalpur-Lakhnadon section of NH-7 (New NH30/34).
* The National Highways Authority of India (NHAI) is authorized to collect fees through its officials or a contractor.
Fee Structure:
* Table 1 defines the base fee rates per km for different vehicle types, based on 2007-08 rates.
* Table 2 specifies the fee plaza location (design chainage 481.345 Km, existing 481.400 Km), the road length (67.1807km) for which the fee is payable, and the rate applicable (100% of base rates).
Additional Fees:
* Table 3 outlines additional fees for bypasses longer than 10km. costing more than ten crore rupees at specified locations, charged at 150% of the base rate.
* Table 4 details additional fees for structures longer than 60m, converted to equivalent road length by a factor of 10, with rates of 100% or 60% of the base rates.
Passes and Discounts:
* Monthly passes for non-commercial vehicles within 20 km of the fee plaza are available at Rs. 265 for 2019-20, subject to annual revision.
* Table 5 provides rates for multiple journey passes, including 24-hour and 1-month options.
* A 50% fee rate applies to commercial vehicles (excluding national permit vehicles) registered in the district, provided no service road or alternative road exists.
Overloaded Vehicles:
* Vehicles exceeding permissible load must pay a fee as per sub-rule 1A of rule 10.
General Provisions:
* Definitions of vehicle categories, permissible loads, exempted vehicles, etc., follow existing rules.
* Fee rates must be displayed for user information.
* The actual fee amount and discounts are calculated by the Authority based on completed length and revised annually.
Financials:
* The estimated capital cost of the project is Rupees 955.283 crore, subject to change.
* Upon recovery of the capital cost, fees will be reduced to 40% of the rates and revised annually.
Impact Analysis:
Road Users:
Impact: Subject to user fees for using the specified section of the highway, including additional fees for bypasses and structures.
Action Required: Pay the applicable fees at the designated fee plazas.
NHAI (National Highways Authority of India):
Impact: Authorized to collect fees and responsible for calculating and revising fees annually.
Action Required: Collect fees, maintain records of capital cost recovery, and publish fee rates.
Commercial Vehicle Operators:
Impact: May be eligible for a 50% fee reduction if registered locally and no alternative road is available.
Action Required: Verify eligibility and apply for the reduced fee if applicable.
Local Residents:
Impact: Eligible for monthly passes at a discounted rate if residing within 20 km of the fee plaza.
Action Required: Apply for monthly passes if eligible.
Key Entities Referenced
National Highways Act, 1988: A law governing national highways in India, cited as the basis for entrusting a road stretch to the National Highways Authority of India.
National Highways Authority of India: An organization responsible for the development, maintenance, and management of national highways in India; authorized to collect fees for the use of the specified highway section.
National Highways Act, 1956: A law governing national highways in India, cited as the basis for levying fees on mechanical vehicles.
National Highways Fee Determination of Rates and Collection Rules, 2008: Rules determining the rates and collection of fees on national highways, used as a basis for levying fees.
Jabalpur-Lakhnadon section: A specific section of a national highway in Madhya Pradesh, subject to the fee structure outlined in the notification.
Madhya Pradesh: The Indian state where the Jabalpur-Lakhnadon section of the national highway is located.
New Delhi: The city where the notification was issued.
NH7 New NH30 34: National Highway number designation for the Jabalpur-Lakhnadon section in Madhya Pradesh.
jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99
vlk/kj.k
EXTRAORDINARY
Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii)
izkf/dkj ls izdkf'kr
PUBLISHED BY AUTHORITY
la- 4005] ubZ fnYyh] शशशश(cid:3)(cid:3)ुु(cid:3)(cid:3)ुु ववववाााारररर] fnlEcj 13] 2019@vxzgk;.k 22] 1941
No. 4005] NEW DELHI, FRIDAY, DECEMBER 13, 2019/AGRAHAYANA 22, 1941
ससससड़ड़ड़ड़कककक पपपप(cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ररररववववहहहहनननन औऔऔऔरररर ररररााााजजजजममममाााागगगग(cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16) ममममं(cid:18)ं(cid:18)ं(cid:18)ं(cid:18)ााााललललयययय
अअअअििििधधधधससससचचूूचचूू ननननाााा
नई (cid:4)द(cid:6)ली, 13 fnlEcj, 2019
ककककाााा....आआआआ.... 4444444455556666((((अअअअ))))....—यतः, के(cid:11)(cid:12)ीय सरकार न,े रा(cid:16)ीय राजमाग (cid:20) अिधिनयम, 1988 (1988 का 68) क(cid:21) धारा 11 के
अधीन जारी क(cid:21) गई भारत सरकार के सड़क प(cid:23)रवहन और राजमाग (cid:20) मं(cid:27)ालय क(cid:21) अिधसूचना सं(cid:29)या का. आ. 910(अ), तारीख
21 अ(cid:31)लै , 2010 !ारा म" य (cid:31)देश रा$य म % रा(cid:16)ीय राजमाग (cid:20) सं(cid:29)या – 7 (नया रारा – 30 एवं 34) के 465.600 (cid:4)क.मी. से
546.600 (cid:4)क.मी. (िव’मान चेनेज 465.600 (cid:4)कमी से 546.420 (cid:4)कमी) िडज़ाइन चेनेज का जबलपुर-लखनादौन तक का
ख)ड भारतीय रा(cid:16)ीय राजमाग (cid:20)(cid:31)ािधकरण (िजसे इसम %इसके प.ात ्‘(cid:31)ािधकरण’ कहा गया ह)ै को स1पा ह;ै
अतः, अब, के(cid:11)(cid:12)ीय सरकार, रा(cid:16)ीय राजमाग (cid:20)शु(cid:6)क (दर3 का अवधारण एवं स4ं हण) िनयम, 2008 (िजसे इसम % इसके
प.ात “िनयम’’ कहा गया ह)ै , के िनयम 3 के साथ प(cid:23)ठत रा(cid:16)ीय राजमाग (cid:20) अिधिनयम, 1956 (1956 का 48) क(cid:21) धारा 7
!ारा (cid:31)द6 शि7य3 का (cid:31)योग करते 9ए, म" य (cid:31)देश रा$य म %रा(cid:16)ीय राजमाग (cid:20) सं(cid:29)या 7 (नया रारा - 30 एवं 34) के 465.600
(cid:4)क.मी. स े 546.600 (cid:4)क.मी िडज़ाइन चनै ेज िव’मान चेनजे 465.600 (cid:4)क.मी. से 546.420 (cid:4)क.मी.) तक जबलपुर –
लखनादौन ख)ड के पेAडशो(cid:6)डर सिहत दो लेन के उपयोग हते ु 5.100 (cid:4)क.मी. (िजनक(cid:21) लबं ाई संरचना 0.510 (cid:4)कमी) क(cid:21)
समकB संरचना (िजनक(cid:21) लC बाई 60 मीटर से अिधक ह)ै के िलए यांि(cid:27)क वाहन3 पर सारणी 1 के EतCभ (2) म % िविनGदH
आधार दर के 60% क(cid:21) दर और सड़क खंड क(cid:21) िनवल लंबाई 67.181 (cid:4)क.मी. और लंबाई क(cid:21) समकB संरचना (िजनक(cid:21)
लC बाई 60 मीटर से अिधक ह)ै के 18.900 (cid:4)क.मी. (िजनक(cid:21) लंबाई संरचना 1.890 (cid:4)कमी) के िलए सा(cid:23)रणी (1) के Eत Cभ (2)
म % िविनGदI ट दर3 का 100% और चार लेन या उसस े अिधक के उपयोग के िलए बाईपास िजनक(cid:21) लंबाई 11.240 (cid:4)कमी ह,ै
और लागत दस करोड़ या उससे अिधक ह,ै के उपयोग के िलए सारणी 1 के EतCभ (1) म % िविनGदH वाहन3 पर 150% क(cid:21)
आधार दर स े श(cid:6)ु क उLहीत करती ह ै एवं (cid:31)ािधकरण को अपन ेअिधका(cid:23)रय3 के मा"यम स े अथवा संिवदाकार के मा"यम से उ7
शु(cid:6)क को स4ं हीत करन े के िलए (cid:31)ािधकृत करती ह,ै अथा(cid:20)त्ः-
6411 GI/2019 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
ससससााााररररणणणणीीीी 1111
वाहन का (cid:31)कार आधार वष (cid:20) 2007-08 के िलए (cid:31)ित (cid:4)क.मी.
शु(cid:6)क क(cid:21) आधार दर (Qपए म)%
(1) (2)
कार, जीप, वैन या ह(cid:6) के मोटर वाहन 0.65
ह(cid:6) के वािणि$यक वाहन, ह(cid:6) के माल वाहक वाहन अथवा िमनी बस 1.05
बस या Rक (दो धुरी वाल)े 2.20
तीन धरु ी वाल े वािणि$यक वाहन 2.40
भारी संिनमा(cid:20)ण मशीनरी (एच.सी.एम॰) या अथ (cid:20)मूTवग उपEक र (ई.एम.ई) या 3.45
ब9धुरीय वाहन (एम.ए.वी.) (चार से छह धरु ी वाल)े
बड़े आकार वाल े वाहन (सात या अिधक धरु ी वाल े) 4.20
1. नीचे उLहीत एवं स4ं हीत श(cid:6)ु क, िनUिलिखत श(cid:6)ु क Vलाजा पर, ऐसे श(cid:6)ु क Vलाजा (VलाजाX) के िलए िविनGदH
सड़क क(cid:21) िनवल लCबाई हते ु शो"य और संदेय होगाः
ससससााााररररणणणणीीीी----2222
शु(cid:6)क Vलाजा का अवEथान (चैनजे ) लCबाई ((cid:4)कलोमीटर म)% िजसके िलए दर िजस पर शु(cid:6)क संदेय ह ै
शु(cid:6)क संदेय ह ै
म" य (cid:31)देश रा$ य के जबलपुर िजले म % 67.1807
बोहरीपार गांव के िनकट रारा – 7 { } ऊपर सारणी-1 म% उि(cid:6)लिखत आधार दर3
(नया रारा - 30 एवं 34) के का 100%
481.345 (cid:4)कमी/िडज़ाइन चेनेज
(िव’मान 481.400 (cid:4)कमी) पर
2. उपयु(cid:20)7 के अित(cid:23)र7, िनUिलिखत बाइपास िजनक(cid:21) लागत 10 करोड़ Qपए अथवा अिधक ह,ै के उपयोग के िलए
िनUिलिखत श(cid:6)ु क Vलाजा पर ऐसे शु(cid:6)क V लाजा के िलए िविनGदIट बाइपास क(cid:21) िनवल लCब ाई हते ु िनCन िलिखत श(cid:6)ु क भी
शो" य और संदेय होगा:
ससससााााररररणणणणीीीी –––– 3333
शु(cid:6)क Vलाजा का बाइपास का आरंभ होत े9ए िमलत े 9ए बाइपास क(cid:21) लCबाई दर िजस पर
अवEथान (चैनेज) नाम और लागत िजसके शु(cid:6)क संदेय ह ै
िलए अित(cid:23)र7 शु(cid:6)क
संदेय ह ै
लCब ाई लागत
((cid:4)क.मी. (करोड़
म)% Qपए म)%
म" य (cid:31)देश रा$ य के बरगी िडज़ाइन 487.100 िडज़ाइन 489.700 2.60 30.23
जबलपुर िजल े म % बाईपास
(cid:4)क.मी. (िव’मान (cid:4)क.मी. (िव’मान
बोहरीपार गांव के
487.150 (cid:4)कमी) 489.780 (cid:4)कमी) ऊपर सारणी-1
िनकट रारा – 7 सुकारी िडज़ाइन 497.450 िडज़ाइन 498.670 1.22 10.60 म % उि(cid:6)लिखत
(नया रारा - 30 बाईपास चार और अिधक
(cid:4)क.मी. (िव’मान (cid:4)क.मी. (िव’मान
एवं 34) के लेन क(cid:21) आधार
497.850 (cid:4)कमी) 498.940 (cid:4)कमी)¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3
481.345 दर3 का 150%
(cid:4)कमी/िडज़ाइन
चेनेज (िव’मान
धूमा िडज़ाइन 520.520 िडज़ाइन 524.290 3.77 20.65
481.400 (cid:4)कमी)
बाईपास
(cid:4)क.मी. (िव’मान (cid:4)क.मी. (िव’मान
पर
520.710 (cid:4)कमी) 524.120 (cid:4)कमी)
लखनादौन िडज़ाइन 541.900 िडज़ाइन 545.550 3.65 35.64
बाईपास
(cid:4)क.मी. (िव’मान (cid:4)क.मी. (िव’मान
542.050 (cid:4)कमी) 545.740 (cid:4)कमी)
कुल लंबाई 11.24 97.12
(cid:4)कमी करोड़
3. उपयु(cid:20)7 के अित(cid:23)र7, िनUिलिखत संरचनाX, िजनक(cid:21) लCबाई 60 मीटर से अिधक ह,ै के उपयोग के िलए ऐसी
संरचनाX क(cid:21) लCबाई को समकरण गणु क 10 से गुणा करके राजमाग(cid:20) क(cid:21) समकB लCबाई म % प(cid:23)रवfतत करत े 9ए, िनUिलिखत
शु(cid:6)क Vलाजा (VलाजाX) पर, िनUिलिखत श(cid:6)ु क भी शो"य और संदेय होगाः
ससससााााररररणणणणीीीी –––– 4444
शु(cid:6)क Vलाजा का अवEथान (चैनजे ) सड़क क(cid:21) समकB लCबाई म % सड़क क(cid:21) समकB दर िजस पर श(cid:6)ु क
प(cid:23)रवfतत (cid:4)कए जान े हते ु लCबाई ((cid:4)क.मी. म%) संदेय ह ै
संरचनाX क(cid:21) लCबाई
((cid:4)क.मी. म)%
म" य (cid:31)देश रा$ य के जबलपरु िजले म % 1.89* 18.90 ऊपर सारणी-1 म %
बोहरीपार गांव के िनकट रारा – 7 (नया उि(cid:6)लिखत आधार
रारा - 30 एव ं 34) के 481.345 दर3 का 100%
(cid:4)कमी/िडज़ाइन चेनेज (िव’मान
0.51* * 5.10 ऊपर सारणी-1 म %
481.400 (cid:4)कमी) पर
उि(cid:6)लिखत आधार
दर3 का 60%
* 4 लेन संरचना का g यौरा िनC निलिखत ह:ै
iम चनै ेज संरचना का (cid:31)कार लंबाई
सं. (cid:4)कमी स े (cid:4)कमी तक ((cid:4)कमी म)%
1 466.050 िडज़ाइन (cid:4)कमी 466.470 िडज़ाइन (cid:4)कमी jलाईओवर 0.420
2 471.060 िडज़ाइन (cid:4)कमी 471.907 िडज़ाइन (cid:4)कमी बड़ा पुल 0.847
3 493.440 िडज़ाइन (cid:4)कमी 493.5618 िडज़ाइन (cid:4)कमी आरओबी 0.1218
4 533.530 िडज़ाइन (cid:4)कमी 534.0305 िडज़ाइन (cid:4)कमी बड़ा पुल 0.5005
ककककुुुुलललल 1111....888899990000
** 2 लेन संरचना का g यौरा िनC निलिखत ह:ै
iम िडज़ाइन चनै ेज संरचना का (cid:31)कार लंबाई
सं. (cid:4)कमी स े (cid:4)कमी तक ((cid:4)कमी म)%
1 475.002 िडज़ाइन (cid:4)कमी 475.512 िडज़ाइन (cid:4)कमी 2 लने वायडlट 0.510
ककककुुुुलललल 0000....5555111100004 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
4. िजस mि7 का अपना यांि(cid:27)क वाहन, गैर-वािणि$यक (cid:31)योजन3 के िलए पंजीकृत 9आ हो और वह शु(cid:6)क Vलाजा से
बीस (cid:4)कलोमीटर तक क(cid:21) दरू ी म %ही रहता हो, उसके िलए वष (cid:20)2222000011119999----22220000 के िलए मािसक पास क(cid:21) दर 222266665555....00000000////---- Qपए (दो सौ
पnसठ Qपए मा(cid:27)) होगी और उ7 िनयम3 के उपबंध3 के अनुसार उसम % (cid:31)oयेक वष (cid:20)संशोधन (cid:4)कया जायेगा।
5. राजमाग (cid:20) ख)ड पर ब9या(cid:27)ाX हते ु पास िनUिलिखत दर3 पर जारी (cid:4)कया जाएगा, अथा(cid:20)तः्
ससससााााररररणणणणीीीी----5555
संदेय रािश अनुpात एकतरफा या(cid:27)ाX क(cid:21) मा(cid:11)यता अविध
अिधकतम सं(cid:29)या
एकतरफा या(cid:27)ा के िलए श(cid:6)ु क का डेढ़ गुना दो संदाय के समय स े चौबीस घंट े
पचास एकल या(cid:27)ाX के िलए संदेय शु(cid:6)क क(cid:21) पचास संदाय क(cid:21) तारीख स े एक मास
रािश का दो-ितहाई
6. िजस िजल े म % शु(cid:6)क Vलाजा पड़ता ह ै उस िजल े म % पंजीकृत वािणि$यक वाहन (रा(cid:16)ीय परिमट के अधीन चल रह े
वाहन3 को छोड़कर) के िलए श(cid:6)ु क उस qणे ी के िलए वाहन के िलए िविनGदH शु(cid:6)क का 55550000% होगा बशत r के ऐस े वािणि$यक
वाहन3 के उपयोग के िलए कोई सfवस रोड अथवा वैकि(cid:6)पक सड़क उपलgध न हो।
7. जो यांि(cid:27)क वाहन अपनी qणे ी के िलए िनधा(cid:20)(cid:23)रत अनुpेय भार क(cid:21) अपेBा अिधक भार स े लदा 9आ होगा उसके चालक
अथवा मािलक अथवा (cid:31)भारी mि7 को ऐस े अिधक भार से लद े 9ए वाहन को रा(cid:16)ीय राजमाग (cid:20) म % (cid:31)वेश करान े के िलए श(cid:6)ु क
सं4हण एज%सी को उ7 िनयम3 के िनयम 10 के उप िनयम 1ए के अनुसार शु(cid:6)क का भुगतान करना होगा और उसे राजमाग (cid:20)
ख)ड का उपयोग करन ेक(cid:21) तब तक अनुमित नहs होगी जब तक (cid:4)क ऐसे यांि(cid:27)क वाहन से अिधक भार को हटा न (cid:4)दया जाए।
8. यांि(cid:27)क वाहन3 क(cid:21) qेणी, उनके िलए अनुpेय भार, छूट-(cid:31)ाt वाहन3 क(cid:21) qेणी, सfवस रोड, वैकि(cid:6)पक सड़क आ(cid:4)द
सिहत सभी प(cid:23)रभाषाए ं िनयम3 म % िविनGदH प(cid:23)रभाषाX के अनुसार ह3गी।
9. उ7 िनयम3 के िनयम 11112222 के अनुसार, उपयोगकता(cid:20)X क(cid:21) जानकारी के िलए श(cid:6)ु क क(cid:21) दर3 को (cid:31)दfशत (cid:4)कया जाएगा।
10. ऊपर सारणी-1 म % यथा-उि(cid:6)लिखत, आधार वष (cid:20) 2222000000007777----00008888 के िलए (cid:31)ित (cid:4)कलोमीटर श(cid:6)ु क क(cid:21) आधार दर के आधार
पर, यांि(cid:27)क वाहन3 से िलए जाने वाल े वाEतिवक शु(cid:6)क और कटौितय3 क(cid:21) गणना (cid:31)ािधकरण !ारा खडं 3 क(cid:21) परू ी कर ली गई
लCबाई के आधार पर क(cid:21) जायगे ी और उसम % उ7 िनयम3 के ििििननननययययमममम 5555 के अनुसार वाfषक तौर पर संशोधन (cid:4)कया जाएगा तथा
उसे, तदनुसार, अ4ं ेजी और Eथानीय भाषा के कम-से-कम एक-एक समाचार प(cid:27) म %(cid:31)कािशत (cid:4)कया जाएगा।
11. इस पपपप(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ररररययययोोोोजजजजननननाााा कककक(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14) अअअअननननममुुममुु ााााििििननननतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीीगगगगतततत ललललाााागगगगतततत 999955555555....222288883333 ककककररररोोोोड़ड़ड़ड़ (cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पपपपएएएए हहहह।ैैैै पूंजी लागत म % प(cid:23)रवत(cid:20)न हो सकता ह ै
l य3(cid:4)क भूिम अज(cid:20)न, जन-उपयोिगता सेवाX का Eथ ान बदलन,े पेड़3 क(cid:21) कटाई आ(cid:4)द जैसे (cid:4)iयाकलाप अभी पूरे (cid:4)कए जाने शषे
ह।n अंितम पूंजीगत लागत को अलग से अिधसूिचत (cid:4)कया जाएगा। (cid:31)ािधकरण !ारा (cid:31)योगकता(cid:20)X से वसूल (cid:4)कए गए श(cid:6)ु क के
ज(cid:23)रए पूंजीगत लागत क(cid:21) वसूली का (cid:23)रकाड (cid:20) रखा जाएगा और पूंजीगत लागत क(cid:21) वसूली हो जाने के पvच ात, लगाए जाने वाल े
शु(cid:6)क क(cid:21) दर3 को घटाकर 44440000%%%% कर (cid:4)दया जाएगा और उ7 िनयम3 के अनुसार इस म %वाfषक तौर पर संशोधन (cid:4)कया जाएगा।
[फा. सं. भारारा(cid:31)ा/13013/सीओ/19-20/जीसी/जबलपुर-लखनदोन सेlश न]
ि(cid:31)यांक भारती, संयुlत सिचव¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5
MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS
NOTIFICATION
New Delhi, the 13th December, 2019
S.O. 4456(E).—Whereas by notification of the Government of India in the Ministry of Road Transport and
Highways number S.O. 910(E) dated 21st April, 2010 issued under Section 11 of the National India Act, 1988 (168 of
1988), the Central Government has entrusted the stretch from design Chainage 465.600 Km to 546.600 Km (existing
chainage 465.600 Km to 546.420 Km ) of Jabalpur-Lakhnadon section of National Highway No. 7 (New NH-30 & 34) in
the State of Madhya Pradesh to the National Highways Authority of India (hereinafter referred to as the “Authority”)
Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 7 of the National Highways Act, 1956 (48 of
1956), read with rule 3 of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008 (hereinafter
referred to as the “rules”), the Central Government hereby levies the fee on mechanical vehicles at the 60% of rate
specified in column (2) of the Table 1 for equivalent structure length (having length more than 60m) of 5.100 km (having
length structure 0.510 km) for the use of two lane with paved shoulders and at the 100% of rate specified in column (2)
of the Table 1 for net road section length of 67.181 km and for equivalent structure length (having length more than 60m)
of 18.900 km (having length structure 1.890 km) and at 150 % of the base rate for bypasses having length of 11.240 km
costing rupees ten crore or more on the type of vehicles specified in column (1) of the Table 1 below for the use of Four
lane or more of Jabalpur-Lakhnadon section from design Chainage 465.600 Km to 546.600 Km (existing
chainage 465.600 Km to 546.420 Km) of National Highway number 7 (New NH-30 & 34) in the State of Madhya
Pradesh and authorises the Authority to collect, either through its officials or through a contractor, the said fee, namely:-
TABLE -1
Base rate of fee per km for the base year
Type of vehicle
2007-08 (in Rupees)
(1) (2)
Car, Jeep, Van or Light Motor Vehicle 0.65
Light Commercial Vehicle, Light Goods Vehicle or Mini Bus 1.05
Bus or Truck (Two Axles) 2.20
Three-axle commercial vehicles 2.40
Heavy Construction Machinery (HCM) or Earth Moving Equipment
3.45
(EME) or Multi Axle Vehicle (MAV) (four to six axles)
Oversized Vehicles (seven or more axles) 4.20
1. The fee to be levied and collected hereunder shall be due and payable at the Fee Plaza for net road length specified for
such Fee Plaza(s), namely: -
TABLE -2
Length (in km) for which Fee
Location of Fee Plaza (chainage) Rate at which fee is payable
is payable
67.1807
At Km/Ch. design 481.345 Km (existing
[Excluding length of Bypass 100% of the base rates mentioned in
481.400 Km) NH-7 (New NH-30 & 34) near
village Boharipar in Jabalpur district of State (Costing >10 Cr.) and length Tabte-1 above
Madhya Pradesh of Structure (>60m)]
2. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the bypass costing Rs 10 crore or
more at the following Fee Plaza for net bypass length specified for such Fee Plaza(s) : -6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
TABLE -3
Length and Cost of bypass for
which additional fee is payable
Location of Fee Name of Rate at which
Taking Off Merging at
Plaza (chainage) the Bypass fee is payable
Length (in Cost (in Rs.
Km.) Crore)
Design 487.100 Design 489.700
Bargi
Km (existing Km (existing 2.60 30.23
Bypass
487.150 Km) 489.780 Km)
At Km/Ch.
design 481.345
Km (existing
150% for four
481.400 Km)
and more lane
NH-7 (New
of the base
NH-30 & 34) Design 497.450 Design 498.670
Sukari rates
near village Km (existing Km (existing 1.22 10.60
Bypass mentioned in
Boharipar in 497.850 Km) 498.940 Km)
Table-1 above
Jabalpur district
of State Madhya
Pradesh
Design 520.520 Design 524.290
Dhuma
Km (existing Km (existing 3.77 20.65
Bypass
520.710 Km) 524.120 Km)
Design 541.900 Design 545.550
Lakhnadon
Km (existing Km (existing 3.65 35.64
Bypas
542.050 Km) 545.740 Km)
Total Length 11.24 Km 97.12 Cr
3. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the following structures having
length more than 60m at the following Fee Plaza(s), by converting the length of structures into an equivalent length of
highway by multiplying the length of such structures by an equalisation factor of 10: -
TABLE -4
Length of structures (in
Equivalent road
Location of Fee Plaza (chainage) km) to be converted into Rate at which fee is payable
length (in km)
equivalent road length
At Km/Ch. design 481.345 Km 100% of the base rates
1.89* 18.90
(existing 481.400 Km) NH-7 (New mentioned in Table-1 above
NH-30 & 34) near village Boharipar
in Jabalpur district of State Madhya 60% of the base rates
0.51** 5.10
Pradesh mentioned in Table-1 above
*The details of 4–lane structure is as under: -
Chainage
Sr.
Type of Structure Length (in km)
No.
From Km To Km
1 Design Km 466.050 Design Km 466.470 Fly Over 0.420
2 Design Km 471.060 Design Km 471.907 Major Bridge Across 0.847¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7
3 Design Km 493.440 Design Km 493.5618 ROB 0.1218
4 Design Km 533.530 Design Km 534.0305 Major Bridge Across 0.5005
Total 1.890
**The details of 2-lane structure is as under: -
Chainage
Sr.
Type of Structure Length (in km)
No.
From Km To Km
1 Design Km 475.002 Design Km 475.512 2-Lane Viaduct 0.510
Total 0.510
4. The rate of monthly pass for a person who owns a mechanical vehicle registered for non-commercial purposes and
resides within a distance of twenty kilometres from the fee plaza is Rs. 265 (Two hundred And Sixty Five Only) for the
year 2019-20 and is subject to revision every year as per the provisions of the said rules.
5. For multiple journeys on the highway section, passes shall be issued at the following rates, namely: -
TABLE-5
Maximum number of one way
Amount Payable Period of validity
journeys allowed
One and one-half times of the fee for one Twenty four hours from the time of
Two
way journey payment
Two-third of amount of the fee payable for
Fifty One month from date of payment
fifty single journeys
6. Fee for commercial vehicle (excluding vehicles plying under National permit) registered in the district where the fee
plaza falls shall be 50% of the specified rate for that category of vehicle provided no service road or alternative road is
available for use of such commercial vehicles.
7. The driver or owner or a person in charge of a mechanical vehicle which is loaded in excess of permissible load
specified for its category, shall be liable to pay fee for entering the overloaded vehicle on the National Highway to the fee
collecting agency, equal to the fee specified in sub-rule 1A of rule 10 of the said rules, and shall not be entitled to make
use of the highway section unless the excess load has been removed from such mechanical vehicle.
8. All definitions including category of mechanical vehicles, its permissible load, category of exempted vehicles, service
road, alternative road, etc. shall be as per definitions specified in the said rules.
9. The fee rates shall be displayed for information of the users in accordance with rule 12 of the said rules.
10. Based on the base rate of fee per kilometer for the base year 2007-08 as mentioned in Table-1 above, the actual
amount of fee to be charged from the mechanical vehicles and the discounts will be calculated by the Authority on the
basis of the completed length of the section and revised annually in accordance with the rule 5 of the said rules and the
same shall be published in at least one newspaper in English and vernacular language.
11. The estimated capital cost of the project is Rupees 955.283 crore. The capital cost is subject to variation as the
activities of land acquisition, utility shifting, tree cutting, etc. are yet to be completed and the final capital cost will be
notified separately. The Authority shall maintain a record of the recovery of capital cost through user fee realised and
after recovery of the capital cost, the fee leviable shall be reduced to 40% of the rates and shall be revised annually in
accordance with the said rules.
[F.No. NHAI/13013/CO/19-20/GC/Jabalpur-Lakhnadon Section]
PRIYANK BHARTI, Jt. Secy.
Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064
and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.