Whereas, the draft of certain rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 844] ubZ fnYyh] c`gLifrokj] uoEcj 29] 2018@vxzgk;.k 8] 1940 No. 844] NEW DELHI, THURSDAY, NOVEMBER 29, 2018/AGRAHAYANA 8, 1940 ससससड़ड़ड़ड़कककक पपपप(cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ररररववववहहहहनननन औऔऔऔरररर ररररााााजजजजममममाााागगगग (cid:16)(cid:16) (cid:16)(cid:16) मममम(cid:18)(cid:18)ंं(cid:18)(cid:18)ंं ााााललललयययय अअअअििििधधधधससससचचूूचचूू ननननाााा नई (cid:4)द(cid:6)ली, 29 नव(cid:10)बर, 2018 ससससाााा....ककककाााा....ििििनननन.... 1111111155551111((((अअअअ))))....—के(cid:15) (cid:16)ीय मोटर यान िनयम, 1989 को और संशोधन करन े के िलए कितपय िनयम(cid:20) का (cid:21)ा(cid:23)प मोटर यान अिधिनयम, 1988 ( 1988 का 59) क(cid:31) धारा 212 क(cid:31) उपधारा (1) क(cid:31) अप$े ानुसार, भारत सरकार, के सड़क प’रवहन और राजमाग , मं.ालय क(cid:31) अिधसूचना सं1य ाकं सा.का.िन. 416(अ), तारीख 2 मई, 2018 3ारा भारत के राजप., असाधारण, भाग II, खंड 3, उपखंड (i) म6 (cid:21)कािशत (cid:4)कय े गए थ,े िजसम6 उन सभी 8य ि9त य(cid:20) से िजनके उससे (cid:21)भािवत होन ेक(cid:31) संभावना थी, उस तारीख से िजसको उ9 त (cid:21)ा(cid:23)प िनयम(cid:20) से यु9त राजप. क(cid:31) (cid:21)ितयां जनता को उपल<ध करा दी गई थ> तीस (cid:4)दन क(cid:31) अविध क(cid:31) समाि? त के पूव, आ$पे और सुझाव आमंि.त (cid:4)कए गए थ;े और उ9 त राजप. क(cid:31) (cid:21)ितया ंजनता को 2 मई, 2018 को उपल<ध करा दी गई थ>; और उ9 त (cid:21)ा(cid:23)प िनयम(cid:20) के स(cid:10)ब(cid:15)ध म 6 जनता से (cid:21)ा?त आ$ेप(cid:20) और सुझाव(cid:20) पर क6(cid:16)ीय सरकार 3ारा सा(cid:10)यक (cid:23)प से िवचार कर िलया गया ह ै; अत:, अब, के(cid:15)(cid:16) ीय सरकार मोटर यान अिधिनयम, 1988 (1988 का 59) क(cid:31) धारा 110 3ारा (cid:21)दCत शि9त य(cid:20) का (cid:21)योग करते Dए क6(cid:16)ीय मोटर यान िनयम1989, को और संशोधन करन े के िलए, िन(cid:10)न िलिखत िनयम बनाती ह,ै अथा,त:्- 1111.... ससससंिंिंिंि(cid:4)(cid:4)(cid:4)(cid:4)(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)तत तत ननननाााामममम एएएएवववव ंं ंं(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााररररंंंंभभभभ ---- (1) इन िनयम(cid:20) का संि$G नाम के(cid:15)(cid:16)ीय मोटर यान (प(cid:15)(cid:16)हवा ंसंशोधन) िनयम, 2018 ह ै। (2) य े िनयम राजप. म 6उनके (cid:21)काशन क(cid:31) तारीख़ से (cid:21)वृत ह(cid:20)गे। 2222.... क6(cid:16)ीय मोटर यान िनयम, 1989 (िजसे इसम 6 इसके पKात उL िनयम कहा गया ह)ै म 6 िनयम 115क के पMच ात िनNिलिखत िनयम अंत:O थािपत (cid:4)कया जाएगा, अथा,त:्- 6901 GI/2018 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] ““““111111115555----कककककककक ससससपपंंपपंं ीीीीििििडडडडतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााककककृृृृििििततततकककक गगगगससैैससैै ययययाााा जजजजववैैववैै ----ससससपपंंपपंं ीीीीििििडडडडतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााककककृृृृििििततततकककक गगगगससैैससैै ययययाााा ततततररररलललल (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााककककृृृृििििततततकककक गगगगससैैससैै इइइइ(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)जजजजनननन ककककेेेे ससससााााथथथथ ददददहहहहुुुु ररररेेेे (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)धधधधनननन डडडडीीीीज़ज़ज़ज़लललल (cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)ाााारररराााा चचचचााााििििललललतततत ककककृृृृििििषषषष (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ैै(cid:23)(cid:23)ैै(cid:23)(cid:23)टट टट रररर(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25),,,, पपपपााााववववरररर (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)टटटट(cid:27)(cid:27)(cid:27)(cid:27)लल लल सससस,,(cid:29)(cid:29),,(cid:29)(cid:29) ििििननननममममााााणण(cid:29)(cid:29)णण(cid:29)(cid:29) उउउउपपपप""""कक कक रररर ववववााााहहहहनननन(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) औऔऔऔरररर ससससययंंययंं (cid:23)(cid:23)ुु(cid:23)(cid:23)ुु तत तत हहहहाााावववव""’’""’’ टट टट रररर(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) सससस ेे ेे धधधधआआुुआआुु ंं ंं औऔऔऔरररर ववववाााा((((पप पप ककककाााा उउउउ))))सस सस जजजजनन(cid:29)(cid:29)नन(cid:29)(cid:29) ....---- (1) डीज़ल इंजन(cid:20) का उपयोग करके दहु रे Pधन और संपीिडत (cid:21)ाकृितक गैस (इसम 6 इसके पMच ात सी एन जी के (cid:23)प म 6 उि(cid:6) लिखत), जैव-संपीिडत (cid:21)ाकृितक गैस (इसम 6 इसके पMच ात बायो-सीएनजी के (cid:23)प म 6 उि(cid:6)ल िखत) या तरल (cid:21)ाकृितक गैस (इसम 6 इसके पM चात एलएनजी के (cid:23)प म 6उि(cid:6)ल िखत) म 6से (cid:4)कसी Pधन म 6 िविनQमत या प’रवQतत (cid:21)योगरत डीजल इंजन ओ ई 3ारा चािलत कृिष Rै9 टर(cid:20), पावर ’ट(cid:6)ल स,, िनमा,ण उपOक र वाहन(cid:20) और संयु9त हावVOट र(cid:20) के मामले म 6 डीज़ल मोड के िलए (cid:21)चिलत (cid:16)8 यमान उC सज,न मानदंड टाइप अनुमोदन और उCप ादन क(cid:31) अनुWपता (सीओपी) हते ु सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनपी के िलए भी अनु(cid:21)योYय ह(cid:20)गे।” (2) उC सज,न के िलए उपयोग (cid:4)कए जाने वाल े सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी संयोजन (cid:21)योYय काननू के अंतगत, समय-समय पर के(cid:15) (cid:16) सरकार 3ारा यथा-अिधसूिचत Pधन िविनदVश(cid:20) का अनपु ालन कर6ग:े परंतु यह तब जब(cid:4)क उस समय तक टाइप अनुमोदन और उCप ादन क(cid:31) अनWु पता के (cid:21)योजनाथ , वािणिYय क सीएनजी या बायो- सीएनजी को उपयोग (cid:4)कया जाएगा तथा एलएनजी के मामले म 6 टाइप अनुमोदन और उCप ादन क(cid:31) अनुWपता के (cid:21)योजनाथ , अनलु Z नक IV-एल ए म 6 यथा (cid:21)द[ अपे$ा\ के अनWु प Pधन का उपयोग (cid:4)कया जाएगा। (3) मूल उपO कर िविनमा,ता या ’रRो(cid:4)फटर 3ारा अनलु Zन क IX, एआइएस-024 और एआइएस-028(आरईवी.1) म 6 समय-समय पर यथा-संशोिधत िविनधा,’रत सुर$ा संबंधी अपे$ा\ और वाहन या इंजन एवं इसके (cid:4)कट घटक(cid:20) के िलए सं8 यवहार संिहता का अनुपालन (cid:4)कया जाएगा। (4) कृिष Rै9 टर(cid:20), पावर ’ट(cid:6)ल स,, िनमा,ण उपOक र वाहन(cid:20) और संयु9त हावVOट र(cid:20) के सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दहु रे Pधन इंजन(cid:20) के िलए (cid:16)8 यमान उCस ज,न मानक भी इस अपवाद के साथ (cid:4)क एचसी (हाई_ोकाब,न) िनयम 115 क म6 यथा वQणत मापन आधार पर एनएमएचसी (नॉन िमथेन हाइ_ोकाब,न) 3ारा (cid:21)ितOथ ािपत (cid:4)कया जाएगा और दोहरे Pधन इंजन के िलए परी$ण अनु(cid:21)योY यता गरै ऊजा, अनुपात (जीईआर), (cid:21)चिलत मानदडं (cid:20) के अनसु ार परी$ण- चb अनु(cid:21)योYय पर मापा जाएगा, कृिष Rै9 टर(cid:20), पावर ’ट(cid:6) लस,, िनमा,ण उपOक र वाहन(cid:20) और संयु9त हावVOट र(cid:20) के डीज़ल इंजन(cid:20) के िलए यथा- अनु(cid:21)योY य मानक ह(cid:20)गे। जीईआर वगcकरण एमओआरटीएच /सीएमवीआर/टीएपी -115/116 (समय समय पर यथा- संशोिधत) और (cid:21)योY य कानून के अंतग,त क6(cid:16)ीय सरकार 3ारा समय समय पर जारी अिधसूचना\ के अनुसार होगा। (5) िनयम 115 क म 6 िनयत कण तC व(cid:20) और दिृ eट गोचर (cid:21)दषू क(cid:20) (धुआ)ं के उCस ज,न के िलए परी$ण दहु रे Pधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी इंजन या यान के िलए अनु(cid:21)योYय ह(cid:20)गे। (6) ’रRो (cid:4)फटम6ट हते ु सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दोहरे Pधन (cid:4)कट का टाइप अनुमोदन (cid:21)माण प., टाइप अनुमोदन (cid:21)माण प. जारी होने क(cid:31) तारीख से तीन वष, के िलए वैध होगा और एक बार म6 तीन वष, के िलए नवीकरणीय होगा। 3333.... िनयम 115 ख के उ9 त िनयम(cid:20) म,6- (i) पाh , शीष , के Oथान पर, िन(cid:10) निलिखत पाh ,शीष, रखा जाएगा :- ‘‘संपीिडत (cid:21)ाकृितक गैस (सीएनजी) या जैव-संपीिडत (cid:21)ाकृितक गैस (बायो-सीएनजी) तरल (cid:21)ाकृितक गैस (एलएनजी) 3ारा चािलत वाहन(cid:20) के िलए (cid:16)8 यमान उC सज,न मानक’’; (ii) उप-िनयम (1) म,6 (क) पैरा ख के बाद, िन(cid:10) निलिखत पैरा अतं ःOथािपत fd;k tk;sxk] अथा,त:- ““““खखखख कककक.... ओओओओ....ईईईई.... ययययाााा पपपप(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)ररररवववव----तततततततत,,,, ददददोोोोहहहहररररेेेे (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)धधधधनननन ययययाााा ििििववववशशशशषषेेषषेे 3333पपपप सससस ेेेेबबबबननननााााएएएए गगगगएएएए ददददोोोोहहहहररररेेेे (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)धधधधनननन ((((ववववााााहहहहनननन जजजजीीीीववववीीीीडडडड::::(cid:27)(cid:27)(cid:27)(cid:27) यय यय ूू ूू3333....5555 टटटटनननन सससस ेे ेेऊऊऊऊपपपपरररर ककककेेेे ििििललललएएएए)))),,,, ससससपपंंपपंं ीीीीििििडडडडतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााककककृृृृििििततततकककक गगगगससैैससैै ककककेेेे ससससााााथथथथ डडडडीीीीजजजजलललल ययययाााा जजजजववैैववैै –––– ससससपपंंपपंं ीीीीििििडड़़डड़़ तततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााककककृृृृििििततततकककक गगगगससैैससैै ययययाााा >>>>ववववीीीीककककृृृृतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााककककृृृृििििततततकककक गगगगससैैससैै ववववााााहहहहनननन(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) ककककेेेे ििििललललएएएए - (I) वाहन 3.5 टन से अिधक जीवीड< (cid:6) य ू वाल े िविनमा,ता\ 3ारा िविनQमत _ाइव-अवे चेिसस सिहत ओ.ई. सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दोहरे Pधन या िवशेej (cid:23)प से िनQमत दोहरे Pधन वाहन(cid:20) के िलए, -¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 ((((कककक)))) नय ेडीजल वाहन(cid:20) पर वाहन िविनमा,ता 3ारा सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी (cid:4)फटम6ट के मामले म,6 वाहन िविनमा,ता 3ारा िविनQमत (cid:21)C यके मॉडल, इसके उपयोग के Oथ ान के संबंधम6नय े वाहन(cid:20) क(cid:31) kणे ी के िलए यथा अनु(cid:21)योYय (cid:21)चिलत (cid:16)8 यमान उC सज,न मानक के अनुसार टाइप अनुमो(cid:4)दत होगा और दोहरेPधन इंजन के िलए परी$ण अन(cid:21)ु योYय ता अपे$ाएं (cid:21)चिलत मानक(cid:20) के अनुसार अनु(cid:21)योY य परी$ण-चb पर मापा गया गैस ऊजा, अनुपात (जीईआर) पर िनभ,र करेगा और जीईआर वगcकरण एमओआरटीएच/सीएमवीआर/टीएपी – 115/116 (समय समय पर यथा-संशोिधत) और (cid:21)योYय कानून के अंतग,त समय समय पर क6(cid:16)ीय सरकार 3ारा जारी अिधसूचना\ के अनुसार होगा: परंत ु यह तब जब(cid:4)क िवशेष इंजन $मता के िलए अनुमो(cid:4)दत ओई सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दहु रे Pधन वाहन को यथा-अनु(cid:21)योY य इन िनयम(cid:20) के अतं गत, अपे$ा\ के अनुपालन म 6आधार मॉडल और इसके (cid:21)कार म 6संOथ ािपत (cid:4)कया जा सकता ह;ै (ख) इन िनयम(cid:20) के अंतग,त कण तC व(cid:20) और दिृ eट गोचर (cid:21)दषू क(cid:20) (धआु ं) के उCस ज,न के िलए परी$ण दहु रे Pधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी इंजन या वाहन के िलए अनु(cid:21)योYय ह(cid:20)ग;े (ग) (cid:21)चिलत सीओपी (cid:21)(cid:4)bया भी (cid:21)योY य होगी; (घ) दहु रे Pधन मोड के िलए भी डीज़ल मोड हते ु िनयम 115 म6 िनयत (cid:21)चिलत (cid:16)8य मान उCस ज,न और ओ बी डी मानदडं अनु(cid:21)योY य ह(cid:20)ग;े (ङ) सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दहु रे Pधन इंजन(cid:20) के िलए द8य मान उCस ज,न मानक भी इस अपवाद के साथ (cid:4)क एचसी को माप आधार पर एनएमएचसी (नॉन िमथेन हाइ_ोकाब,न) 3ारा (cid:21)ितOथ ािपत (cid:4)कया जाएगा, डीज़ल इंजन(cid:20) के िलए यथा-अन(cid:21)ु योY य मानक ह(cid:20)गे। ((((।।।।।।।।)))) 3333....5555 टटटटनननन सससस ेे ेेऊऊऊऊपपपपरररर ककककेेेे जजजजीीीीववववीीीीडडडड::::(cid:27)(cid:27) (cid:27)(cid:27) यय यय ूूूूववववाााालललल ेे ेेससससीीीीएएएएननननजजजजीीीी ययययाााा बबबबााााययययोोोो----ससससीीीीएएएएननननजजजजीीीी ययययाााा एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी ददददहहहहुुुु ररररेेेे (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)धधधधनननन ययययाााा ििििववववशशशशषषेेषषेे 3333पपपप सससस ेे ेेििििनननन----ममममतततत ददददोोोोहहहहररररेेेे (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)धधधधनननन ववववााााहहहहनननन(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) हहहहततेेततेे ,,,,ुुुु (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ययययोोोोगगगगररररतततत डडडडीीीीज़ज़ज़ज़लललल ववववााााहहहहनननन(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) ककककेेेे इइइइंंंंजजजजनननन(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) ककककाााा उउउउपपपपााााततंंततंं ररररणणणण ककककररररककककेेेे 3333पपपपााााततंंततंं ररररणणणण.... ---- (क) (cid:21)योगरत डीज़ल वाहन(cid:20) के इंजन(cid:20) म 6 संशोधन करके सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी Pधन प’रवत,न के िलए टाइप अनुमोदन वाहन के िविशeट मेक एवं मॉडल हते ु (cid:21)दान (cid:4)कया जाएगा तथा ऐसे डीजल वाहन(cid:20) के िविनमा,ण के ततO् थानी वष , म 6 डीज़ल वाहन(cid:20) के िलए (cid:21)योY य टाइप अनुमोदन मानदडं (cid:20) को परू ा (cid:4)कया जाएगा; (ख) िविशe ट इंजन $मता के िलए वाहन के संबंध म 6 अनुमो(cid:4)दत सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दोहरी Pधन (cid:4)कट को उसी $मता के इंजन के साथ (cid:4)फट (cid:4)कए गए आधार मॉडल और उसके प’रवत , पर संOथ ािपत (cid:4)कया जा सकता ह;ै (ग) क6(cid:16)ीय मोटर यान िनयम, 1989 के िनयम 126 म 6 उि(cid:6)ल िखत परी$ण अिभकरण को टाइप अनुमोदन के िलए (cid:21)Oत तु (cid:4)कए गए यान 3ारा इन िनयम(cid:20) के अधीन यथा-अनु(cid:21)योYय (cid:4)फटनेस अपे$ा का अनुपालन (cid:4)कया जाना होगा; (घ) िनयम 115 के अधीन कण तC व(cid:20) और दिृ eट गोचर (cid:21)दषू क(cid:20) (धआु ं) के उCस ज,न के िलए (cid:21)चिलत और अनु(cid:21)योYय परी$ण दहु रे Pधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी इंजन या वाहन के िलए अनु(cid:21)योYय ह(cid:20)ग;े (ड.) दहु रे Pधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी प’रचालन के िलए उपांत’रत (cid:4)कए गए यांि.क (cid:23)प स े िनयंि.त और इलै9 Rोिनक(cid:31) (cid:23)प से िनयंि.त डीज़ल Pधन अतं :$िे पत यान के िलए पथृ क टाइप अनुमोदन अपेि$त ह;ै (च) सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी दहु रे Pधन इंजन(cid:20) या यान(cid:20) के िलए (cid:16)8य मान उCस ज,न मानक भी इस अपवाद के साथ (cid:4)क एचसी को माप आधार पर एनएमएचसी (नॉन िमथेन हाइ_ोकाब,न) 3ारा (cid:21)ितOथ ािपत (cid:4)कया जाएगा, डीज़ल इंजन(cid:20) या यान(cid:20) के िलए यथा-अनु(cid:21)योY य मानक ह(cid:20)गे। """"पप पप ((((टट टट ीीीीककककररररणणणण- उपांतरण करके ‘ओई या (cid:21)योगरत’ यान के प’रवत,न के मामले म-6 (क) ओ.ई के (cid:23)प म 6 दहु रे Pधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी इंजन (डीज़ल इंजन स े प’रवQतत) से यु9त यान, या ‘(cid:21)योगरत’ डीज़ल यान का संशोधन करके4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] प’रवत,न के िलए टाइप अनुमोदन (cid:21)दान करने के (cid:21)योजनाथ , परी$ण अिभकरण(cid:20) 3ारा नीच े दी गई िन(cid:10)न िलिखत सारणी के अनुसार िनe पादन परी$ण (cid:4)कए जाएंगे, अथा,त;- ततततााााििििललललककककाााा b. सं. परी$ण संदभ , दOत ावेज (1) (2) (3) 1. i. दोहरे Pधन सीएनजी/बायो-सीएनजी/एलएनजी एमओआरटीएच / सीएमवीआर / टीएपी – 115 / 116 यान के िलए (cid:16)8 यमान उC सजन, परी$ण डीजल और इस संबंध म 6 भारत सरकार 3ारा जारी क(cid:31) गयी अिधसूचनाएं। यान के िलए यथा-(cid:21)योY य (cid:21)चिलत मानदडं (cid:20) के अनुसार ह(cid:20)ग े 2. इंजन िनe पादन परी$ण एमओआरटीएच / सीएमवीआर / टीएपी – 115 / 116 या आईएस : 14599-1999 (यथा-(cid:21)योYय ) और इस संबंध म 6 भारत सरकार 3ारा जारी क(cid:31) गयी अिधसूचनाएं। 3. lेिडयेिबिलटी परी$ण के(cid:15)(cid:16) ीय मोटर यान िनयम, 1989 के िनयम 124 के अधीन जारी अिधसूचना\ के अनुसार 4. Pधन खपत परी$ण 13 (cid:4)दसंबर, 2004 क(cid:31) अिधसचू ना का. आ. 1365 (अ) का bम सं1य ा 31 5. वैmुत चुंबक(cid:31)य अनुकूलता (ईएमसी)/ ई एम आई के(cid:15)(cid:16) ीय मोटर यान िनयम, 1989 के िनयम 124 के तहत जारी अिधसूचना\ के अनुसार परी$ण 6. केवल दहु री Pधन (cid:21)णाली वाली बस(cid:20) पर कम स े एआईएस : 55 कम 250 (cid:4)कमी का र6ज परी$ण 7. शीतलन परी$ण आईएस : 14557: 1998 (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)टटटट(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)पपपपणणणण: (cid:16)8 यमान उC सज,न परी$ण यथा (cid:23)प से लाग ू या तो इंजन डायनेमोमीटर या चेिसस डाइनेमोमीटर पर (cid:4)कया जाएगा; (ख) दहु रे Pधन सीएनजी या बायो-सीएनजी या एलएनजी यान(cid:20) के िलए परी$ण (cid:21)(cid:4)कया और सुर$ा (cid:4)दशािनदVश और सं8 यवहार संिहता, उसक(cid:31) संOथ ापना सिहत (cid:4)कट घटक, सगं त बीआईएस िविनदVशन के अिधसूिचत होन े तक, समय समय पर यथा-संशोिधत एआईएस – 024 और एआईएस – 028 के अनसु ार होगा; (ग) ‘(cid:21)योगरत’ यान(cid:20) पर ओ.ई. (cid:4)फटम6ट और ’रRो (cid:4)फटम6ट अथवा प’रवpन, के िलए (cid:21)कार अनुमोदन का उ[रदाियCव यान िविनमा,ता और (cid:4)कट िविनमा,ता या आपूQतकता, क(cid:31) होगी; (cid:21)योगरत; (घ) ’रRो (cid:4)फटम6ट के िलए सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी का दहु रे इंजन (cid:4)कट (cid:21)कार अनुमोदन उसके िनग,म क(cid:31) ितिथ से तीन वष , के िलए वैध होगा और एक बार म 6 तीन वष ,के िलए नवीकरणीय होगा; (ङ) (cid:21)योगरत यान(cid:20) म6 सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी दहु रे Pधन (cid:4)कट का ’रRो (cid:4)फटम6ट (cid:4)कट िविनमा,ता या आपूQतकता, या यान िविनमा,ता, जैसा भी मामला हो, 3ारा (cid:21)ािधकृत काय,शाला\ 3ारा िनeप ा(cid:4)दत (cid:4)कया जाएगा; खखखखखखखख.... एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी चचचचााााििििललललतततत ययययाााानननन(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) ककककेेेे ििििललललएएएए >>>>BBBBयय यय ममममाााानननन उउउउ))))सस सस जजजजनन(cid:29)(cid:29)नन(cid:29)(cid:29) ममममााााननननकककक ((((IIII)))) ममममललललूूूू उउउउपपपप""""कक कक रररर ययययाााा 3333पपपपााााततंंततंं (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)ररररतततत गगगगससैैससैै ोोोोििििललललनननन ययययाााानननन....---- (क) नये गैसोिलन यान(cid:20) पर यान िविनमा,ता\ 3ारा (cid:4)कए गए एलएनजी (cid:4)फटम6ट के मामल े मे, िनयम 115ख के उप-िनयम (1) के परै ा क के परै ा I के अधीन मलू उपकरण सीएनजी यान(cid:20) पर (cid:21)योYय (cid:16)8य मान उCस ज,न मानक, सरु $ा और अ(cid:15)य िविनsदe ट अपे$ाएं 3.5 टन या उससे कम जीवीड<(cid:6) य ू वाले मलू उपकरण िविनQमत यान पर (cid:21)योYय ह(cid:20)ग;े (ख) (cid:21)योगरत एलएनजी (cid:4)कट यु9 त गैसोिलन यान(cid:20) म 6 सुर$ा और अ(cid:15)य िविनsदeट अपे$ाए ं िनयम 115ख के उप िनयम (1) के पैरा (क) के पैरा II के अधीन संप’रवQतत सीएनजी यान(cid:20) पर (cid:21)योYय (cid:16)8य मान उCस ज,न मानक, सुर$ा और अ(cid:15)य िविनsदeट अपे$ाएं 3.5 टन या उससे कम जीवीड< (cid:6) य ू वाल े (cid:21)योगरत गैसोिलन यान(cid:20) से संप’रवQतत एलएनजी यान(cid:20) पर (cid:21)योYय ह(cid:20)गे, जब Pधन के (cid:23)प ् म6 (cid:16)वीकृत (cid:21)ाकृितक गैस का उपयोग होता ह।ै¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 ((((IIIIIIII)))) (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ययययोोोोगगगगररररतततत डडडडीीीीजजजजनननन ययययाााानननन(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) ककककेेेे इइइइंंंंजजजजनननन(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) मममम DD DD पपपप(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)ररररववववEEEEनननन(cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29) (cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)ाााारररराााा एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी उउउउपपपपााााततंंततंं ररररणणणण ककककेेेे ििििललललएएएए,,,,---- िनयम 115ख के उप िनयम (1) के परै ा (ख) के पैरा II के अधीन संप’रवQतत उपकरण सीएनजी यान(cid:20) पर (cid:21)योYय (cid:16)8य मान उCस ज,न मानक, सुर$ा और अ(cid:15)य िविनsदe ट अपे$ाएं 3.5 टन से अिधक जीवीड< (cid:6) य ू वाले (cid:21)योगरत संप’रवQतत एलएनजी यान(cid:20) पर (cid:21)योYय ह(cid:20)गे, जब Pधन के (cid:23)प म 6 (cid:16)वीकृत (cid:21)ाकृितक गैस का उपयोग होता ह।ै ((((IIIIIIIIIIII)))) (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ययययोोोोगगगगररररतततत डडडडीीीीजजजजलललल इइइइंंंंजजजजनननन ककककाााा ननननयययय ेे ेेअअअअननननGGGGयय यय एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी इइइइंंंंजजजजनननन सससस ेे ेे(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत""""थथ थथ ाााापपपपनननन िनयम 115ख के उप िनयम (1) के पैरा (ग) के अधीन नये अन(cid:15)य सीएनजी इंजन 3ारा (cid:21)योगरत डीजल इंजन के (cid:21)ितOथ ापन पर (cid:21)योY य (cid:16)8 यमान उC सज,न मानक, सुर$ा और अ(cid:15)य िविनsदeट अपे$ाएं ऐसे यान(cid:20) पर (cid:21)योYय ह(cid:20)गे, िजनम6 (cid:21)योगरत डीजल इंजन का नय े अन(cid:15) य एलएनजी इंजन 3ारा (cid:21)ितOथ ापन होता, जब (cid:16)वीकृत (cid:21)ाकृितक गैस इuधन के (cid:23)प म6 उपयोग होता ह।ै ”; (ख) पैरा ग के पKात, िन(cid:10) निलिखत अंतःOथािपत fd;k tk;sxk, अथा,त:- ‘’गगगगकककक.... (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ययययोोोोगगगगररररतततत डडडडीीीीजजजजलललल इइइइंंंंजजजजनननन ककककाााा ननननयययय ेे ेे ददददहहहहुुुु ररररेेेे (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)धधधधनननन ससससीीीीएएएएननननजजजजीीीी ययययाााा बबबबााााययययोोोो ससससीीीीएएएएननननजजजजीीीी ययययाााा एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी इइइइंंंंजजजजनननन सससस ेे ेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत""""थथ थथ ाााापपपपनननन –––– नये दहु रे Pधन सीएनजी/बायो सीएनजी/एलएनजी इंजन 3ारा (cid:21)ितOथ ािपत (cid:21)योगरत डीजल इंजन के (cid:21)कार अनुमोदन के िलए, इसे नीचे क(cid:31) सारणी म6 उि(cid:6)लिखत परी$ण(cid:20) के अv यधीन इसके उपयोग के Oथ ान के िलए यान(cid:20) क(cid:31) kेणी पर यथा-(cid:21)योYय (cid:21)चिलत उC सज,न मानदंड(cid:20) को पूरा करना होगा। ससससााााररररणणणणीीीी b. सं. परी$ण संदभ , दOत ावेज (1) (2) (3) 1. दोहरे Pधन सीएनजी/बायो-सीएनजी/एलएनजी एमओआरटीएच / सीएमवीआर / टीएपी – 115 / 116 यान(cid:20) के िलए (cid:16)8 यमान उC सज,न परी$ण डीजल और इस संबंध म 6 भारत सरकार 3ारा जारी क(cid:31) गयी यान(cid:20) के िलए यथा (cid:21)योY य (cid:21)चिलत मानदंड(cid:20) के अिधसूचनाएं। अनुसार ह(cid:20)ग े 2. इंजन िनe पादन परी$ण एमओआरटीएच / सीएमवीआर / टीएपी – 115 / 116 या आईएस : 14599-1999 (यथा-(cid:21)योYय ) और इस संबंध म 6 भारत सरकार 3ारा जारी क(cid:31) गयी अिधसूचनाएं। 3. lेिडयेिबिलटी परी$ण के(cid:15)(cid:16) ीय मोटर यान िनयम, 1989 के िनयम 124 के तहत जारी अिधसूचना\ के अनुसार 4. Pधन खपत परी$ण 13 (cid:4)दसंबर, 2004 क(cid:31) अिधसचू ना का. आ. 1365 (अ) क(cid:31) bम सं1य ा 31 5. वैmुत चुंबक(cid:31)य अनुकूलता (ईएमसी)/ ई एम आई के(cid:15)(cid:16) ीय मोटर यान िनयम, 1989 के िनयम 124 के परी$ण अधीन जारी अिधसूचना\ के अनुसार 6. केवल दहु री Pधन (cid:21)णाली वाली बस(cid:20) पर कम स े एआईएस : 55 कम 250 (cid:4)कमी का र6ज परी$ण """"पप पप ((((टट टट ीीीीककककररररणणणण : - (क) िनयम 126 म6 उि(cid:6)लिखत परी$ण अिभकरण को (cid:21)कार अनुमोदन के िलए (cid:21)Oत ािवत यान(cid:20) को इन िनयम(cid:20) के अधीन यथा-(cid:21)योY य (cid:4)फटनेस अपे$ा का अनुपालन करना होगा; (ख) ऐस े दहु रे Pधन सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी यान(cid:20), (cid:4)कट पुजw और उसके संOथ ापन के िलए परी$ण (cid:21)(cid:4)bया और सुर$ा (cid:4)दशािनदVश और स8ं यवहार संिहता, सगं त बीआईएस िविनदVशन के अिधसूिचत होने तक, समय समय पर यथा- संशोिधत एआईएस – 024 और एआईएस – 028 के अनुसार होगा; (ग) परी$ण अिभकरण(cid:20) को उन मॉडल(cid:20) और (cid:23)पांतर(cid:20) को िविशeट (cid:23)प से दशा,ना आवMय क होगा, िजस पर नये इंजन को बदलना वैध होगा;6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (घ) सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी दहु रे Pधन इंजन या यान(cid:20) के िलए (cid:16)8य मान उCस ज,न मानक वही ह(cid:20)ग े जो डीजल इंजन या यान(cid:20) पर (cid:21)योY य ह y िसवाय इस अपवाद के (cid:4)क एचसी को एनएमएचसी (गरै िमथेन हाई_ोकाब,न) 3ारा मापन आधार पर (cid:21)ितOथ ािपत (cid:4)कया जाएगा; (ङ) दोहरे Pधन इंजन के िलए परी$ण अनु(cid:21)योY यता अपे$ाए ं (cid:21)चिलत मानदंड(cid:20) के अनुसार अनु(cid:21)योYय परी$ण चb पर मापा गया गैस ऊजा, अनुपात (जीईआर) पर िनभ,र करती ह y । जीईआर वगcकरण एमओआरटीएच /सीएमवीआर/टीएपी -115/116 (समय समय पर यथा-संशोिधत) और इस स(cid:10)ब(cid:15)ध म 6 क6(cid:16)ीय सरकार 3ारा समय समय पर जारी अिधसूचना\ के अनुसार होगा।”; (ग) परै ा घ के Oथान पर िन(cid:10) निलिखत परै ा रखे जाएंग,े अथा,त :- “घघघघ.... (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ययययोोोोHHHHयय यय उउउउ))))सस सस जजजजनन(cid:29)(cid:29)नन(cid:29)(cid:29) ममममााााननननददददंडंडंडंड.... - (cid:21)योYय उCसज,न मानदzड िनि(cid:10)लिखत सारणी के अनुसार ह(cid:20)ग,े अथा,त:- ससससााााररररणणणणीीीी b. सं. इंजन क(cid:31) kणे ी िनयम 115 के (cid:21)योYय उCस ज,न मानदंड (1) (2) (3) 1 3,500 (cid:4)कlा या उसस े कम जीवीड< (cid:6) य ू वाल े ओ. ई. सीएनजी (cid:21)चिलत और अनु(cid:21)योYय गैसोिलन मानदंड या बायो सीएनजी या एलएनजी kेणी एम तथा kेणी एन यान, ितपिहया और दोपिहया 2 3,500 (cid:4)कlा या उसस े कम जीवीड< (cid:6) य ू वाल े सीएनजी या बायो (cid:21)चिलत और अनु(cid:21)योYय गैसोिलन मानदंड सीएनजी या एलएनजी kणे ी एम तथा kेणी एन यान, गैसोिलन यान से ितपिहया और दोपिहया 3 3,500 (cid:4)कlा या उसस े कम जीवीड< (cid:6) य ू वाल े सीएनजी या बायो (cid:21)चिलत और अनु(cid:21)योYय डीजल मानदंड सीएनजी या एलएनजी (अन(cid:15)य / दोहरे Pधन) kेणी एम तथा kेणी एन यान, डीजल यान से ितपिहया और दोपिहया ’रRो (cid:4)फटम6ट 4 1 अ(cid:21)ैल 2010 तक िविनQमत 3,500 (cid:4)कlा स े अिधक 13 मोड िOथर अवOथ ा इंजन डायनेमोमीटर जीवीड< (cid:6) य ू वाले kेणी एम तथा kेणी एन यान के िलए सीएनजी परी$ण या 13 मोड इंजन िOथर अवOथ ा चb, या बायो सीएनजी या एलएनजी इंजन (ओई/’रRो(cid:4)फटेड; अन(cid:15)य यथा-(cid:21)योYय , पर आधा’रत (cid:21)चिलत और / दहु रे Pधन) अनु(cid:21)योYय डीजल इंजन मानदडं 5 1 अ(cid:21)लै 2010 के बाद स े िविनQमत 3,500 (cid:4)कlा स े अिधक (cid:21)चिलत और अनु(cid:21)योYय डीजल इंजन उCस ज,न जीवीड< (cid:6) य ू वाले kेणी एम तथा kेणी एन यान के िलए सीएनजी मानदंड”; या बायो सीएनजी या एलएनजी इंजन (ओई/’रRो(cid:4)फटेड; अन(cid:15)य / दहु रे Pधन) (घ) परै ा च म,6 ’ट?पण म,6 bम सं1 या 7 के पM चात,् िन(cid:10)न िलिखत अतं Qव{ (cid:4)कय ेजाएंगे, अथा,त:- ‘‘(8) ओओओओ.... ईईईई.... डडडडीीीीजजजजलललल औऔऔऔरररर ददददहहहहुुुु ररररेेेे (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)धधधधनननन ससससीीीीएएएएननननजजजजीीीी ययययाााा बबबबााााययययोोोो ससससीीीीएएएएननननजजजजीीीी ययययाााा एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी ययययाााानननन स े वे यान अिभ(cid:21)ेत ह y जो यान िविनमा,ता 3ारा उनके (cid:21)थम रिजORीकरण के पूव, डीजल और दहु रे Pधन सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी प’रचालन के िलए िविनQमत ह।y (9) ससससीीीीएएएएननननजजजजीीीी ययययाााा बबबबााााययययोोोो ससससीीीीएएएएननननजजजजीीीी ययययाााा एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी ददददहहहहुुुु ररररेेेे (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)धधधधनननन ययययाााानननन ययययाााा अअअअननननGGGGयय यय एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी ययययाााानननन मममम ेेेे ससससपपंंपपंं (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)ररररवववव----तततततततत डडडडीीीीजजजजलललल ययययाााानननन स े वे यान अिभ(cid:21)ेत ह y जो डीजल यान के (cid:23)प म6 पहले से रिजORीकृत कोई यान ह y और िजसम6 सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी (cid:4)कट लगा कर और अ(cid:15) य आवM यक प’रवत,न कर सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी दहु री Pधन या अन(cid:15)य एलएनजी म 6 संप’रवQतत (cid:4)कया गया ह।ै¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7 (10) ददददोोोोहहहहररररेेेे (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)धधधधनननन इइइइंंंंजजजजनननन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन स े अिभ(cid:21)ेत ह ै परू े इंजन (cid:21)चालन $े. म 6 (cid:21)ाथिमक दहन Pधन के (cid:23)प म6 डीजल और संपरू क Pधन के (cid:23)? म 6 सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी। ऐसे दोहरे Pधन इंजन म 6 गैसीय Pधन क(cid:31) अनुपिOथित म 6 डीजल O टyड अलोन मोड पर (cid:21)चािलत हो सकता ह।ै (11) अअअअननननGGGGयय यय ददददोोोोहहहहररररेेेे (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)धधधधनननन इइइइंंंंजजजजनननन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन स े अिभ(cid:21)ेत ह ै (cid:21)ाथिमक दहन Pधन के (cid:23)प म6 डीजल और संपूरक Pधन के (cid:23)प म 6 सीएनजी या बायो सीएनजी या एलएनजी वाली दो Pधन (cid:21)णाली अैर ऐसे अन(cid:15)य दोहरे Pधन इंजन के गैसीय Pधन क(cid:31) अनुपिOथित म6 डीजल O टyड अलोन मोड म6 (cid:21)चािलत नह> हो सकेगा या केवल डीजल मोड म 6 इंजन का (cid:21)चालन |लप होम मोड क(cid:31) आवM यकता को परू ा करन े के िलए 40 (cid:21)ितशत के घटे Dए पावर आउटपुट स े िनबuिधत होगा और ऐसे अन(cid:15)य दोहरे Pधन इंजन म,6 (cid:16)8 यमान उC सज,न परी$ण दोहरे Pधन मोड म 6 ही िनeप ा(cid:4)दत (cid:4)कया जाएगा।”; iii. उप-िनयम (4) के Oथान पर िन(cid:10) निलिखत उप-िनयम रखा जाएगा, अथा,त;- “(4) मलू उपO कर िविनQमत एलएनजी अन(cid:15) य यान या जीवीड<(cid:6) य ू ≥3.5 टी वाल े (cid:21)योगरत डीज़ल वाहन से प’रवQतत एलएनजी वाहन या ओई या ’रRो(cid:4)फ’टड एलएनजी दहु रे Pधन यान या अपने (cid:4)कट घटक(cid:20) सिहत इंजन, Pधन 3ारा समय-समय पर यथा-संशोिधत एआइएस-024 और एआइइस-028 (आर ई वी 1) म6 यथा- अिधकिथत सुर$ा अपे$ा\ और सं8य वहार संिहता को पूरा (cid:4)कया जाएगा।”। [फा. सं. 11028/02/2017-एमबीएल] ि(cid:21)यांक भारती संयु9त सिचव (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)टटटट(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)पपपपणणणण: मूल िनयम 2 जून 1989 क(cid:2) अिधसूचना सं(cid:13)य ा सा. का. िन. 590(अ.) के तहत भारत के राजप(cid:28), असाधारण, भाग II, खंड 3, उप खंड (i) म! "कािशत $कए गए थे और अंितम बार तारीख 2 नवंबर 2018 क(cid:2) अिधसूचना सं(cid:13)य ा सा. का. िन. 1081(अ.) के तहत संशोिधत $कए गए थे। MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS NOTIFICATION New Delhi, the 29th November, 2018. GGGG....SSSS....RRRR....1111111155551111((((EEEE))))....————Whereas, the draft of certain rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules, 1989 were published, as required under sub-section (1) of section 212 of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of 1988), vide notification of the Government of India in the Ministry of Road Transport and Highways number G.S.R. 416(E), dated the 2ndMay , 2018, in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section (3), Sub-section (i), inviting objections and suggestions from all persons likely to be affected thereby before the expiry of the period of thirty days from the date on which copies of the Official Gazette containing the said notification were made available to the public; And whereas, copies of the said Official Gazette were made available to the public on the 2ndday of May, 2018; And whereas, the objections and suggestions received from the public in respect of the said draft rules have been duly considered by the Central Government;8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of 1988), the Central Government hereby makes the following rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules, 1989, namely: — 1. SSSShhhhoooorrrrtttt ttttiiiittttlllleeee aaaannnndddd ccccoooommmmmmmmeeeennnncccceeeemmmmeeeennnntttt.... — (1) These rules may be called as the Central Motor Vehicles (Fifteenth Amendment) Rules, 2018. (2) They shall come in to force from the date of their publication in the Official Gazette. 2. In the Central Motor Vehicles Rules, 1989 (hereinafter referred to as the said rules), after rule 115A,the following rule shall be inserted, namely: — “115-AA. Emission of smoke and vapour from agriculture tractors, power tillers, construction equipment vehicles and combine harvesters driven by dualfuel diesel with Compressed Natural Gas or Bio-Compressed Natural Gas or Liquefied Natural Gas engines.- (1) In case of agriculture tractors, power tillers, construction equipment vehicles and combine harvesters driven by Original Equipment (O.E) manufactured as dual fuel engine or converted in-use diesel engines to dual fuel engines by using diesel engines and any fuel out of Compressed Natural Gas (here in after referred to as CNG), Bio-Compressed Natural Gas (hereinafter referred to as Bio-CNG) or Liquefied Natural Gas (hereinafter referred to as LNG), prevailing mass emission norms for diesel mode shall also be applicable for CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel mode for type approval and Conformity of Production (CoP). (2) The CNG or Bio-CNG or LNG composition used for carrying out emission shall meet the fuel specifications as notified by the Central Government from time to time under applicable law: Provided that till such time the commercial CNG or Bio-CNG shall be used for the purpose of type approval and conformity of production and in case of LNG, fuel complying with the requirements as provided in Annexure IV- LA shall be used for the purpose of type approval and conformity of production. (3) The Original Equipment manufacturer or retrofitter shall meet the safety requirements and code of practice for vehicle or engine and its kit components as laid down in Annexure IX, AIS-024 and AIS- 028(Rev. 1), as amended from time to time. (4) Mass emission standards for CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel engines of agriculture tractors, power tillers, construction equipment vehicles and combine harvesters shall be same as the mass emission standards applicable for diesel engines of agriculture tractors, power tillers, construction equipment vehicles and combine harvesters with exception that the HC (Hydrocarbon) shall be replaced by NMHC (Non-Methane Hydrocarbon) on measurement basis as detailed in rule 115 A and the test applicability requirements for dual fuel engine shall bedepending on the Gas Energy Ratio (GER) measured over test-cycle applicable as per prevailing norms. GER classification shall be as per MoRTH/CMVR/TAP-¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9 115/116 (as amended from time to time) and notifications issued by the Central Government from time to time under the applicable law. (5) Tests for particulate matter and emission of visible pollutants (smoke) stipulated in the rule 115A shall be applicable for dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG engine or vehicle. (6) The type approval certificate of CNG or Bio-CNG or LNG duel fuel kit for retro fitment shall be valid for three years from the date of the issue of type approval certificate and shall be renewable for three years at a time.”. 3. In the said rules, in rule 115B,— (i) for the marginal heading, the following marginal heading shall be substituted, namely:— “Mass emission standards for Compressed Natural Gas (CNG) or Bio-Compressed Natural Gas (Bio-CNG) or Liquefied Natural Gas (LNG) Driven Vehicles”; (ii) in sub-rule (1),— (a) after para B, the following paras shall be inserted, namely:— ““““BBBBAAAA.... OOOO....EEEE.... oooorrrr CCCCoooonnnnvvvveeeerrrrtttteeeedddd,,,, DDDDuuuueeeellll FFFFuuuueeeellll oooorrrr DDDDeeeeddddiiiiccccaaaatttteeeedddd DDDDuuuueeeellll FFFFuuuueeeellll ((((ffffoooorrrr vvvveeeehhhhiiiicccclllleeeessss GGGGVVVVWWWW aaaabbbboooovvvveeee 3333....5555 TTTT)))),,,, DDDDiiiieeeesssseeeellll wwwwiiiitttthhhh CCCCoooommmmpppprrrreeeesssssssseeeedddd NNNNaaaattttuuuurrrraaaallll GGGGaaaassss oooorrrr BBBBiiiioooo----CCCCoooommmmpppprrrreeeesssssssseeeedddd NNNNaaaattttuuuurrrraaaallll GGGGaaaassss oooorrrr LLLLiiiiqqqquuuueeeeffffiiiieeeedddd NNNNaaaattttuuuurrrraaaallll GGGGaaaassssVVVVeeeehhhhiiiicccclllleeeessss.... — ((((IIII)))) For O.E.CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel or dedicated duel fuel vehicles having GVW above 3.5 T including drive away chassis manufactured by vehicle manufacturer, - (a) in case of CNG or Bio-CNG or LNG fitments by vehicle manufacturers on new diesel vehicles, each model manufactured by vehicle manufacturers shall be type approved as per the prevailing mass emission norms as applicable for the category of new vehicles in respect of the place of its use and the test applicability requirements for dual fuel engine shall be depending on the Gas Energy Ratio (GER) measured over test-cycle applicable as per prevailing norms and the GER classification shall be as per MoRTH/CMVR/TAP-115/116 (as amended from time to time) and notifications issued by the Central Government from time to time under the applicable law : Provided that the O.E. CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel engine approved for specific engine capacity may be installed on the base model and its variant complying with the requirements under these rules as applicable; (b) tests for particulate matter and emission of visible pollutants (smoke) under these rules shall be applicable for dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG engine or vehicle; (c) prevailing COP procedure shall also be applicable;10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (d) prevailing mass emission and OBD norms stipulated in rule 115 for diesel mode shall also be applicable for dual fuel mode. (e) mass emission standards for CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel engines or vehicles shall be same as are applicable for diesel engines or vehicles with exception that HC shall be replaced by NMHC (Non-Methane Hydrocarbon) on measurement basis. (II) For CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel or dedicated duel fuel vehicles having GVW above 3.5 T, conversion by modification of engines of in-use diesel vehicles. —(a) Type approval for CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel conversion by modification of engines of in- use diesel vehicles shall be given for specific make and model of vehicle and shall meet applicable type approval norms of diesel vehicles corresponding to the year of manufacture of such diesel vehicle(s); (b) CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel kit approved on the vehicle for specific engine capacity can be installed on the base model and its variant fitted with the same capacity engine; (c) vehicles offered for type approval to the testing agency referred to in rule 126 of the Central Motor Vehicles Rules, 1989 shall have to comply with the fitness requirement, as applicable under these rules; (d) prevailing and applicable tests for particulate matter and emission of visible pollutants (smoke) provided under rule 115 shall be applicable for dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG engine or vehicle; (e) separate type approval is required for mechanically controlled and electronically controlled diesel fuel injected vehicles when modified for dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG operation; (f) mass emission standards for CNG or Bio CNG or LNG dual fuel engines or vehicles shall be same as are applicable for diesel engines/vehicles with exception that HC shall be replaced by NMHC (Non-Methane Hydrocarbon) on measurement basis. EEEExxxxppppllllaaaannnnaaaattttiiiioooonnnn....————In the case of OE or conversion of “In-Use” vehicles by modification. — (a) for the purpose of granting type approval to the vehicle fitted with dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG engine (converted from diesel engine) as O.E., or conversion by modification of “In-use” diesel vehicles, performance tests shall be carried as per Table given below by the test agencies, namely:— TABLE Sl. Test Reference Document No. (1) (2) (3) 1. Mass emission testsfor duel fuel CNG/Bio- MoRTH/CMVR/TAP-115/116 and notifications CNG/LNG vehicles shall be as per issued by Government of India in this respect¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 11 prevailing norms, as applicable for diesel vehicles 2. Engine performance test MoRTH/CMVR/TAP-115/116 or IS:14599- 1999(as applicable) and notifications issued by the Central Government in this respect 3. Gradeability test In accordance with notification issued under rule 124 of Central Motor Vehicles Rules, 1989 4. Fuel consumption test SL No 31 of Notification No S.O. 1365 (E) dated 13th December, 2004 5. Electromagnetic Compatibility(EMC)/EMI In accordance with notification issued under rule test 124 of Central Motor Vehicles Rules, 1989 6. Range test of at least 250 kilometers for buses on dual fuel mode only AIS:55 7. Cooling performance IS: 14557:1998 Note:—Mass emission tests shall be carried out either on engine dynamometer or chassis dynamometer, as applicable; (b) test procedure and safety guidelines and code of practice for dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG vehicles, kit components including installation thereof, shall be as per AIS-024 and AIS-028(Rev.1), as amended from time to time, till such time as corresponding BIS specifications are notified; (c) for O.E. fitment and retro fitment or modification on “In-Use” vehicles the responsibility of type approval shall be that of vehicle manufacturer and kit manufacturer or supplier respectively; (d) the type approval certificate of CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel kit for retro fitment shall be valid for three years from date of issue and shall be renewable for three years at a time; (e) the retro fitment of duly type approved CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel kits on in-use vehicles shall be carried out by workshops authorized by the kit manufacturer or supplier or vehicle manufacturers, as the case may be. BB. Mass emission standards for LNG driven vehicles. - (I) Original Equipment or Converted Gasoline Vehicles,— (a) In case of LNG fitments by vehicle manufacturers on new gasoline vehicles, the mass emission standards, safety and other specified requirements applicable to Original Equipment CNG Vehicles under paragraph I of para A of sub-rule (1) of rule 115B shall be applicable to Original Equipment manufactured vehicle having GVW less than or equal to 3.5 T. (b) the in-use gasoline vehicles fitted with LNG kits, the mass emission standards, safety and other specified requirements applicable to converted CNG Vehicles under paragraph II of para A of sub- rule (1) of rule 115B shall be applicable to converted LNG vehicle from in use gasoline vehicle having GVW less than or equal to 3.5 T, when Liquefied Natural Gas is used as fuel. (II) For LNG conversion by modification of engines of in-use diesel vehicles, - The mass emission standards, safety and other specified requirements applicable to converted CNG Vehicles under paragraph II of para B of sub-rule (1) of rule 115B shall be applicable to converted LNG vehicle from in use diesel vehicle having GVW more than 3.5 T, when Liquefied Natural Gas is used as fuel.12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (III) Replacement of In-use Diesel Engine by New dedicated LNG Engine, — The mass emission standards, safety and other specified requirements applicable to replacement of In- use Diesel Engine by New dedicated CNG Engine under para C of sub-rule (1) of rule 115B shall be applicable to vehicles, wherein replacement of In-use Diesel Engine by New dedicated LNG Engine, when Liquefied Natural Gas is used as fuel.”; (b) after para C, the following para shall be inserted, namely: — “CA. Replacement of In-use Diesel Engine by New dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG Engine, - For type approval of in-use vehicle having diesel engine replaced by new dual fuel CNG or Bio- CNG or LNG Engine, it shall meet prevailing emission norms as applicable to the Category of vehicles in respect of its place of use subject to tests mentioned in the Table given below, namely:— TABLE Sl. No. Test Reference Document (1) (2) (3) 1. Mass emission tests Mass emission MoRTH/CMVR/TAP-115/116 and notifications tests for duel fuel CNG/Bio-CNG/LNG issued by Government of India in this respect vehicles shall be as per prevailing norms, as applicable for diesel vehicles 2. Engine performance test MoRTH/CMVR/TAP-115/116 or IS:14599-1999 (as applicable) and notifications issued by the Central Government in this respect 3. Gradeability test In accordance with notification issued under rule 124 of Central Motor Vehicles Rules,1989 4. Fuel consumption test SL No 31 of Notification No S.O. 1365 (E) dated 13th December, 2004 5. Electromagnetic Compatibility In accordance with notification issued under rule (EMC)/EMI test 124 of Central Motor Vehicles Rules,1989 6. Range test of at least 250 kilometers for AIS:55 buses on dual fuel mode only Explanation. — (a) Vehicles offered for type approval to the testing agency referred in rule 126 shall have to comply with fitness requirement, as applicable under these rules; (b) test procedure and safety guidelines and code of practice for such dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG vehicles, kit components including installation thereof shall be as per AIS-024 and AIS-028, as amended from time to time, till such time as corresponding BIS specifications are notified; (c) testing agencies will be required to indicate specifically, the models and variants on which the replacement of new engine shall be valid; (d) mass emission standards for CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel engines or vehicles shall be same as are applicable for diesel engines or vehicles with exception that the HC shall be replaced by NMHC (Non-Methane Hydrocarbon) on measurement basis. (e) the test applicability requirements for dual fuel engine is depending on the Gas Energy Ratio (GER) measured over test-cycle applicable as per prevailing norms. GER classification shall be as per¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 13 MoRTH/CMVR/TAP-115/116 (as amended from time to time) and notifications issued by the Central Government in this respect.”; (c) for para D, the following para shall be substituted, namely: - “D. Applicable Emission Norms. — The applicable emission norms shall be as per the following table, namely:— Table Sl. No. Category of Engines Applicable Emission Norms from Rule 115 (1) (2) (3) 1. O.E. CNG or Bio-CNG or LNG Category M and Category N Prevailing and applicable gasoline vehicles with GVW equal to or less than 3,500 kg, three norms wheelers and two wheelers 2. CNG or Bio-CNG or LNG Category M and category N Prevailing and applicable gasoline vehicles with GVW equal to or less than 3,500 kg, three and norms two wheelers retro fitment from gasoline vehicles 3. CNG or Bio-CNG or LNG(dedicated / dual fuel) category M Prevailing and applicable diesel and Category N vehicles with GVW equal to or less than norms 3,500 kg, three and two wheelers retro fitment from diesel vehicles 4. CNG or Bio-CNG or LNG(OE/retrofitted ;dedicated/ dual Prevailing and applicable diesel fuel) engines Category M and Category N vehicles with engine norms based on 13-mode GVW greater than 3,500 kg manufactured up to 1st April steady-state engine dynamometer test 2010 or 13- mode Engine Steady State Cycle as applicable 5. CNG or Bio-CNG or LNG engines (OE/retrofitted ;dedicated/ Prevailing and applicable diesel dual fuel) for Category M and Category N vehicles with engine emission norms.”; GVW greater than 3,500 kg manufactured on the from 1st April 2010 (d) in para F, in the Note, after serial number 7, the following shall be inserted, namely: — “(8) O.E. Diesel and DualFuel CNG or Bio-CNG or LNG Vehicle means vehicles which are manufactured for diesel and dual fuel CNG or Bio-CNG or LNG operation by vehicle manufacturer prior to their first registration. (9) Converted diesel vehicle to CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel vehicle or dedicated LNG Vehicle means a vehicle already registered as diesel vehicle and is subsequently converted for CNG or Bio-CNG or LNG dual fuel or dedicated LNG by adding the CNG or Bio-CNG or LNG kit and other necessary changes. (10) Dual fuel engine operation shall mean a two – fuel system having diesel as a primary combustion fuel and CNG or Bio CNG or LNG as supplementary fuel. Such dual fuel engine may operate on diesel stand-alone mode in absence of gaseous fuel. (11) Dedicated Dual fuel engineoperation shall mean a two – fuel system having diesel as a primary combustion fuel and CNG or Bio CNG or LNG as supplementary fuel and such dedicated dual fuel engine shall not operate on diesel stand-alone mode in absence of gaseous fuel oroperation of the engine in diesel mode only shall be restricted by reduced power output to 40 percent to cater limp home mode and in such dedicated dual fuel engine, mass emission test will be carried out in dual fuel mode only.”; iii. for sub-rule (4), the following sub-rule shall be substituted, namely; — “(4) The Original Equipment manufactured LNG dedicated vehicle or Converted LNG vehicle from in-use diesel vehicle having GVW ≥3.5 T or O.E. or retrofitted LNG duel fuel vehicle or14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] engine including its kit components shall meet the safety requirements and code of practice as laid down in AIS-024 and AIS- 028(Rev. 1), as amended from time to time.”. [F. No. 11028/02/2017 -MVL] PRIYANK BHARTI, Jt. Secy. Note.—The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part-II, Section 3, Sub-section (i) vide notification number G.S.R. 590(E), dated the 2nd June, 1989 and lastly amended vide notification number G.S.R1081(E) Dated 02.11.2018. Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.