Executive Summary:
This document contains amendments to the Central Electricity Authority Measures relating to Safety and Electric Supply Regulations, 2010, concerning safety provisions for electric vehicle charging stations. It defines key terms related to electric vehicles and charging infrastructure. The regulations come into force on the date of their publication in the Official Gazette, June 28, 2019.
Key Points / Main Content:
Definitions:
* Adds definitions for "charging point," "charging stations," "electric vehicle," "electric vehicle supply equipment," "socketoutlet," and "supply lead."
Safety Provisions for Electric Vehicle Charging Stations (Chapter XI):
* General Requirements:
* Charging stations must be designed, installed, tested, certified, inspected, and connected according to the new chapter.
* Protection against overload of input and output supply fittings is required.
* Socket outlets must be at least 800mm above ground level.
* Cord extension sets and adaptors are prohibited.
* Electric vehicle parking must be within 5 meters of the charging point.
* Portable socketoutlets are not permitted.
* Lightning protection must comply with IS IEC 62305.
* Protective device against uncontrolled reverse power flow from vehicle is required.
* Voltage limits after disconnection must be within specified safety levels.
* DC charging connectors must lock if voltage exceeds 60V DC.
* DC charging points must prevent overvoltage to the battery.
* Charging cables should not be energized when the connector is unlocked.
* Earth Protection:
* Residual current devices must have specific operating current, interrupt all live conductors, and conform to IS 7322018.
* Dedicated subcircuits with overcurrent protection are required.
* Coordination of protective devices is necessary.
* Voltage-independent residual current devices providing personal protection are mandatory.
* Earth continuity monitoring systems must disconnect the supply if earthing becomes ineffective.
* Earthing must be as per IS 732.
* Protective earth conductor with sufficient rating is required.
* Fire Prevention:
* Firefighting systems must comply with regulations.
* Enclosures must be made of fire retardant, self-extinguishing, and Halogen-free material.
* Fire detection, alarm, and control systems must follow Indian Standards.
* Power supply cables must conform to IEC 628931.
* Testing and Inspection:
* Apparatus must have insulation resistance as per IEC 618511.
* Owners must ensure tests are conducted as specified by manufacturers.
* Testing and inspection are required before energization by owner, Electrical Inspector, or Chartered Electrical Safety Engineer.
* Annual testing and inspection for the first three years, then every four years.
* A safety assessment program for regular periodic assessment is required.
* Record Maintenance:
* Records of design, construction, and labeling must be maintained.
* Records of test certificates must be kept.
* Inspection, testing, and assessment results must be recorded.
* Records must be retained for at least seven years.
* International Standards:
* AC charging stations must comply with IEC 618511, IEC 6185121, and IEC 6185122.
* DC charging stations must comply with IEC 618511, IEC 6185121, IEC 6185123, and IEC 6185124.
* Outdoor equipment must have a protection degree of at least IPX4.
Impact Analysis:
Charging Station Owners/Operators:
* Impact: Must comply with the new safety regulations for design, installation, testing, inspection, and maintenance of electric vehicle charging stations.
* Action Required: Implement necessary changes to meet the new safety standards, conduct regular inspections and testing, and maintain detailed records.
Electric Vehicle Manufacturers:
* Impact: Need to ensure compatibility of electric vehicles with the charging infrastructure and safety standards outlined in the amendments.
* Action Required: Stay informed about the updated standards and design vehicles to comply with the new requirements.
Electrical Inspectors/Chartered Electrical Safety Engineers:
* Impact: Responsible for testing and inspecting charging stations to ensure compliance with the new regulations.
* Action Required: Familiarize themselves with the updated standards and conduct thorough inspections of charging stations.
Consumers/Electric Vehicle Users:
* Impact: Benefit from enhanced safety measures at electric vehicle charging stations.
* Action Required: Be aware of the safety guidelines and report any issues or concerns related to charging infrastructure.
Key Entities Referenced
Central Electricity Authority: The regulatory body issuing the amendment regulations related to safety and electric supply.
Electricity Act, 2003: The Act of Parliament that confers powers to the Central Electricity Authority.
Central Electricity Authority Measures relating to Safety and Electric Supply Regulations, 2010: The principal regulations being amended by this notification.
Central Electricity Authority Measures relating to Safety and Electric Supply Amendment Regulations, 2019: The name of the amended regulations.
Official Gazette: The official publication where the regulations will be published to come into force.
Electric Vehicle: A vehicle propelled by an electric motor drawing current from a rechargeable storage battery.
New Delhi: The location where the Central Electricity Authority notification was issued.
IS IEC 62305: Indian Standards Code for lightning protection system.
jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99
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EXTRAORDINARY
Hkkx III—[k.M 4
PART III—Section 4
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PUBLISHED BY AUTHORITY
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No. 230] NEW DELHI, FRIDAY, JUNE 28, 2019/ASHADHA 7, 1941
कककक(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:3)(cid:3)(cid:3)(cid:3)ीीीीयययय ििििवववव(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ुतुतुतुत (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)ााााििििधधधधककककररररणणणण
अअअअििििधधधधससससचचूूचचूू ननननाााा
नई (cid:4)द(cid:6)ली, 28 जून, 2019
सससस..ंं..ंं ससससीीीीईईईईआआआआईईईई////1111////2222////2222000011118888.—िव(cid:11)ुत (पूव(cid:17) (cid:18)काशन के िलए (cid:18)(cid:4)(cid:24)या) िनयम, 2005 के िनयम 3 के उप-िनयम (2) के
साथ प(cid:30)ठत िव(cid:11)ुत अिधिनयम, 2003 (2003 का 36) क# धारा 177 क# उप-धारा (3) &ारा यथापिे ’त के( )ीय िव(cid:11)ुत
(cid:18)ािधकरण (सरु ’ा और िव(cid:11)ुत आप-ू त स े संबिं धत उपाय) िविनयम, 2010 का और संशोधन करन े के िलए (cid:18)ा1प िविनयम
छह दिै नक समाचार-प23 म 4 (cid:18)कािशत (cid:4)कया गया था, िजसम 4उ7 (cid:18)काशन3 म 4 अंत-व8 ट समाचार-प23 क# (cid:18)ितया ँ जनता को
उपल;ध कराई गई तारीख स े 30 (cid:4)दन3 क# अविध के समा? होन े से पहले इसके &ारा (cid:18)भािवत होने वाल े सभी सभं ािवत
Cि7य3 स ेआपिD और सझु ाव मांगे गए थ;4
और उFत िविनयम3 वाल ेउ7 समाचार प23 क# (cid:18)ितया ँ2 मई, 2018 को जनता को उपल;ध करा दी गई थK;
और उ7 (cid:18)ा1प िविनयम3 पर जनता से (cid:18)ा? आपिDय3 और सुझाव3 पर क4)ीय िव(cid:11)ुत (cid:18)ािधकरण &ारा िवचार कर
िलया गया था;
अतः अब िव(cid:11)ुत अिधिनयम, 2003 क# धारा 177 &ारा (cid:18)दD शि7य3 का (cid:18)योग करत े Nए,
क4)ीय िव(cid:11)ुत (cid:18)ािधकरण (सुर’ा और िव(cid:11)ुत आपू-त स े सबं ंिधत उपाय) िविनयम, 2010 म 4 आगे संशोधन करन े हते ु
िनOन िलिखत िविनयम बनाता ह,ै अथा(cid:17)त:् -
1. (1) इन िविनयम3 का संि’Rत नाम क4)ीय िव(cid:11)ुत (cid:18)ािधकरण (सुर’ा और िव(cid:11)ुत आप-ू त से सबं ंिधत
उपाय) (संशोधन) िविनयम, 2019 ह।ै
(2) ये िविनयम राजप2 म 4उनके (cid:18)काशन क# तारीख स े(cid:18)वृTत ह3गे।
3221 GI/2019 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
2. के()ीय िव(cid:11)ुत (cid:18)ािधकरण, (सुर’ा और िव(cid:11)ुत आप-ू त स े संबंिधत उपाय) िविनयम 2010 (इसके पV चात
उपरो7 िविनयम कहा गया ह)ै , म4 िविनयम 2, के उप-िविनयम (1) म 4–
(i) अनXु छ ेद (चक) के पVच ात िनZिलिखत अतं :[थ ािपत (cid:4)कया जाएगा, अथा(cid:17)त:्
’(चख)’ ‘’चा\जग Rवाइंट’’ स े क4)ीय िव(cid:11)ुत (cid:18)ािधकरण (िवत(cid:30)रत िव(cid:11)ुत उTप ादन संसाधन3 के सयं ोजन के िलए
तकनीक# मानक) िविनयम, 2013 के िविनयम 2, के उप-िविनयम (1) के खंड (घक) म4 यथा प(cid:30)रभािषत अिभ(cid:18)ते
ह;ै
’(चग) ‘’चा\जग [टेशन’’ से क4)ीय िव(cid:11)ुत (cid:18)ािधकरण (िवत(cid:30)रत िव(cid:11)ुत उTप ादन संसाधन3 के संयोजन के िलए
तकनीक# मानक) िविनयम, 2013 के िविनयम 2, के उप-िविनयम (1) के अनुXछ ेद (घख) म 4 यथा प(cid:30)रभािषत
अिभ(cid:18)ेत ह;ै’
(ii) खंड (धक) के पVच ात िनZिलिखत खंड3 को अंत:[ थािपत (cid:4)कया जाएगा, अथा(cid:17)त्: -
‘(धख) ‘’िव(cid:11)ुत वाहन (िव(cid:11)ुत वाहन)", से (cid:4)कसी (cid:30)रचाज‘बल बटै री अथवा (cid:4)कसी अ(य पोट‘बल ऊजा(cid:17) भंडारण
उपकरण3 ((cid:30)रचाज‘बल, वाहन के बाहर (cid:4)कसी bोत जसै े (cid:4)क आवासीय या साव(cid:17)जिनक िव(cid:11)ुत सेवा स ेऊजा (cid:17)का
उपयोग कर) स ेकरे(ट लते े Nए (cid:4)कसी िव(cid:11)ुत मोटर &ारा आिं शक 1प स ेया पणू (cid:17)त: (cid:18)चािलत वाहन अिभ(cid:18)ेत ह;ै’
‘(धग) "िव(cid:11)ुत वाहन आप-ू त उपकरण", स े फेस, ( यूcल और सुर’ाTमक अथ(cid:17) चालक सिहत चालक3, िव(cid:11)ुत
वाहन कRलस,(cid:17) लगाव Rलग और अ(य सभी सहायक उपकरण, पॉवर आउटलेट, सरु ’ा उपकरण, या िव(cid:11)ुत वाहन
को प(cid:30)रसर के तार3 स ेिव(cid:11)ुत आप-ू त दने े और य(cid:4)द आवVयक हो तो उनके बीच संचार करन ेके िलए िवशेष 1प से
[थािपत (cid:4)कए गए िव(cid:11)ुत उपकरण अिभ(cid:18)ेत ह;ै’
(iii) खंड (यबक) के पVच ात िनZिलिखत खंड अतं :[ थािपत (cid:4)कया जाएगा, अथा(cid:17)त:् -
‘(यबख) " सॉकेट-आउटलेट " से (cid:4)कसी ऐसे [ थान पर, जहां िबछाई गई वायeरग समा? हो जाती ह,ै [थ ािपत (cid:4)कए
जाने वाला िव(cid:11)ुत उपकरण अिभ(cid:18)ते ह;ै और यह Rलग के िपन3 क# सहायता स े अलग (cid:4)कए जा सकने योfय
कनेFशन (cid:18)दान करता ह;ै और इसम4 दो या दो से अिधक का(ट ैF gस होत े ह;h तथा लचीली कॉड (cid:17) से जुड़ा Nआ एक
कॉड (cid:17)एFसट4शन सॉकेट भी सिOम िलत होता ह,ै जो [थायी 1प से इ( [ टालेशन वायeरग स ेजुड़ा होता ह;ै’
(iv) खंड (यभ) के पVच ात िनZिलिखत खंड अंत:[ थािपत (cid:4)कया जाएगा, अथा(cid:17)त:् -
‘(यभक) "आप-ू त लीड" से िव(cid:11)तु वाहन और (cid:4)कसी सॉकेट-आउटलेट या चा\जग पॉइंट के बीच कनेFशन
[थािपत करन ेके िलए उपयोग (cid:4)कए जाने वाले एक उपकरण स ेअिभ(cid:18)ेत ह’ै
3. उFत िविनयम म4, िविनयम 116 के पV चात, िनZिलिखत अk याय एवं िविनयम अतं :[ थािपत (cid:4)कया जाएगा,
अथा(cid:17)त:् -
अअअअ(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)ययययाााायययय XI
ििििवववव(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ततुुततुु ववववााााहहहहनननन चचचचाााा(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)जजजजगगगग (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)टटटटेेशशेेशशनननन(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ककककेेेे ििििललललएएएए ससससररररुुुु ाााा उउउउपपपपबबबबधधंंधधंं
111111117777.... ििििवववव(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ततुुततुु ववववााााहहहहनननन चचचचाााा(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)जजजजगगगग (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)टटटटेेशशेेशशनननन(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ककककेेेे ििििललललयययय ेे ेे ससससााााममममाााा&&&&यययय ससससररुुररुु ाााा अअअअपपपप ेे ेे ाााा :::: (1) सभी िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग [ टेशन इस अk याय के
उपबंध3 के अनुसार िडजाइन, [थािपत, परीि’त, (cid:18)मािणत, िनरीि’त (cid:4)कए जाएंगे और जोड़ ेजाएगं े।
(2) सभी िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग [टेशन3 को इनपुट आपू-त और आउटपुट आप-ू त (cid:4)फeटग के अिधभार के िवmn सरु ’ा
(cid:18)दान क# जाएगी।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3
(3) सभी िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग पॉइंgस इस (cid:18)कार [थािपत (cid:4)कए जाएगं े (cid:4)क िव(cid:11)ुत आप-ू त का कोई भी सॉकेट-
आउटलेट तैयार जमीन के [तर से कम स ेकम 800 िम.मी. ऊपर हो।
(4) िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग Rवाइंट के साथ ईवी के कनेFशन के िलए केबल अस4बली के अित(cid:30)र7 (cid:4)कसी कॉड (cid:17) एFसट4शन
सेट या दसू री केबल अस4बली का उपयोग नहK (cid:4)कया जाएगा। केबल अस4बली इस (cid:18)कार बनाई जाएगी (cid:4)क इसे
कॉड (cid:17)एFसट4शन सेट के 1प म 4उपयोग न (cid:4)कया जा सके।
(5) वाहन कनFे टर को वाहन इनलटे से जोड़न ेके िलए एडाRटर का उपयोग नहK (cid:4)कया जाएगा।
(6) िव(cid:11)ुत वाहन पाoकग [थान ऐसा होना चािहए (cid:4)क चाज(cid:17) करने के िलए खड़ े (cid:4)कए गए वाहन का कनेFश न ईवी
चा\जग Rवाइंट स े5 मीटर के भीतर होगा ।
(7) िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग के िलए पोट‘बल सॉकेट-आउटलेट का उपयोग करने क# अनमु ित नहK ह।ै
(8) िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग [टेशन3 के िलए (आईएस)/आईईसी 62305 के अनसु ार उपय7ु ति़डत िव(cid:11)ुत सुर’ा
(cid:18)णाली उपल;ध कराई जाएगी।
(9) िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग [टेशन, वाहन से अिनयिं 2त उ(cid:6) टे िव(cid:11)ुत (cid:18)वाह को रोकन े के िलए सरु ’ाTमक उपकरण स े
लैस ह3गे।
(10) िव(cid:11)ुत वाहन को िव(cid:11)ुत आप-ू त (मे( स) से िड[कनेFट करन ेके एक सके ंड बाद, सलु भ (cid:18)वाहक#य भाग3 या (cid:4)कसी भी
सुलभ (cid:18)वाहक#य भाग और जमीन (अथ)(cid:17) के बीच वो(cid:6)टेज 42.4 वो(cid:6) ट, पीक (30 वो(cid:6) ट आरएमएस), या 60 वो(cid:6)ट
डीसी स े कम या बराबर होगा, और संrहीत ऊजा (cid:17) उपल;ध 20 जूल स े कम होगी (आईईसी 60950 के
अनसु ार) । य(cid:4)द वो(cid:6)टेज 42.4 वो(cid:6) ट पीक (30 वो(cid:6) ट आरएमएस) या 60 वो(cid:6) ट डीसी से अिधक ह,ै या ऊजा (cid:17)
20 जूल या उसस ेअिधक ह,ै तो चा\जग [टेशन3 म 4उिचत [थ ान पर एक चेतावनी लेबल लगाया जाएगा।
(11) य(cid:4)द वो(cid:6)टेज 60 वो(cid:6)ट डायरेFत कर4ट (डीसी) स े अिधक ह ै तो डीसी चा\जग के िलए उपयोग (cid:4)कए जाने वाल े
वाहन कनेFटर को वाहन इनलटे पर लॉक (cid:4)कया जाएगा। चा\जग के पणू (cid:17) होन े के बाद या जब चा\जग (cid:18)(cid:4)(cid:24)या के
माkय म से खतरनाक वो(cid:6)टेज का पता चलता ह,ै तो वाहन कनFे टर को अनलॉक नहK (cid:4)कया जाएगा (य(cid:4)द लॉsकग
मेकेिनtम लगा ह)ै चा\जग (cid:18)णाली खराब होने पर, सुरि’त िड[कनेFशन के िलए साधन उपल;ध कराए जाएंग।े
(12) य(cid:4)द आउटपुट वो(cid:6)टेज, वाहन &ारा भेजी गई अिधकतम वो(cid:6)टेज सीमा स ेअिधक हो तो बैटरी पर ओवरवो(cid:6)टेज को
रोकन ेके िलए (डीसी) िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग पॉइंट िव(cid:11)ुत आपू-त को िडसकनेF ट कर देगा।
(13) वाहन कनेFटर अनलॉक होन े पर िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग पॉइंट, चा\जग केबल को एनजाइ(cid:17) ज नहK करेगा और िजस
वो(cid:6)टेज पर वाहन कनेFटर अनलॉक होगा, वह 60 वो(cid:6) ट स ेकम होना चािहए।
111111118888.... चचचचाााा(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)जजजजगगगग (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)टटटटेेशशेेशशनननन(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ककककेेेे ििििललललएएएए अअअअथथथथ ((((ससससररररुुुु ाााा (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)णणणणााााललललीीीी: ---- (1) िव(cid:11)ुत वाहन3 म4 िव(cid:11)ुत आप-ू त क# सुर’ा के िलए सभी रेिसडुअल
करे(ट िडवाइस (आरसीडी)-
(क) 30 िम.ए. से अिधक क# रेिसडुअल ऑपरेeटग करे(ट नहK होगी;
(ख) वह (य ूcल सिहत सभी लाइव चालक3 को बािधत करने के िलए संचािलत होगी; और
(ग) उसका काय (cid:17)िन8प ादन (य ूनतम टाइप ए के बराबर और आईएस 732-2018 के अनु1प होगा।
(2) िव(cid:11)ुत वाहन3 म 4 िव(cid:11)ुत आप-ू त क# सरु ’ा के िलए उपयोग क# जान े वाली सभी आरसीडी पर उनके काय(cid:17) और
उनके &ारा सुर’ा (cid:18)दान (cid:4)कए जान े वाल े चा\जग [टेशन या सॉकेट आउटलेट क# पहचान के िलए उनपर [थायी
1प से िचिwनत (cid:4)कया जाएगा।4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
(3) (cid:18)Tयके िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग पॉइंgस को एक िवशेष 1प स े िनधा(cid:30)(cid:17) रत अिं तम उप-सxकट &ारा अलग से आप-ू त
क# जाएगी जो आईईसी 60947-2, आईईसी 60947-6-2 या आईईसी 60269 yृंखला का अनुपालन करते Nए
एक ओवर करे(ट सुर’ा उपकरण &ारा सरं ि’त होगा। ओवर कर4ट सुर’ा उपकरण ि[वचबोड (cid:17)का िह[सा होगा।
(4) िविभz सुर’ा उपकरण3 का सम(वय करना आवV यक होगा।
(5) जहां अनुर’ण के िलए ज1री ह,ै वहां कने{Fटग पॉइंट को सुर’ा (cid:18)दान करन े वाले आरसीडी और पहल े
(अप[c ीम) [थ ािपत (cid:4)कए गए आरसीडी के बीच अतं र (चयनशीलता) बनाए रखा जाएगा।
(6) सभी िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग [ट ेशन3 को एक वो(cid:6)टेज [वतं2 आरसीडी &ारा सरं ि’त उप-सxकट से िव(cid:11)ुत आप-ू त
क# जाएगी और यह (cid:4)कसी िव(cid:11)ुत वाहन के िलए चा\जग आप-ू त के अनकु ूल एक Cि7गत सरु ’ा भी (cid:18)दान
करेगी ।
(7) सभी िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग [ट ेशन3 को अथ(cid:17) क( टी( यूटी िनगरानी (cid:18)णाली उपल; ध कराई जाएगी, जो वाहन स े
अथ (cid:17)कनेFशन अ(cid:18)भावी होन ेपर िव(cid:11)ुत आप-ू त को रोक दते ी है।
(8) सभी िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग [ट ेशन3 क# अ\थग, आईएस 732 के अनसु ार होगी।
(9) केबल को अथ(cid:17) स े जुड़ े धात ुक# शी{(cid:6)डग के साथ लगाया जा सकता ह।ै केबल का इ(सुलशे न रगड़ (cid:18)ितरोधी होगा
और तापमान क# परू ी सीमा पर लचीलापन बनाए रखेगा।
(10) िव(cid:11)ुत आपू-त के अथ (cid:17) ट-मनल और वाहन के (cid:18)वाहक#य भाग3 के बीच एक समान िवभव वाला
(इFव ीपोटेि(शयल) कनेFशन [थािपत करने के िलए एक सरु ’ाTमक अथ(cid:17) चालक उपल;ध कराया जाएगा, जो
आईईसी 60364-5-54 क# आवV यकता| के अन1ु प पया(cid:17)? रेeटग वाला होगा।
111111119999.... ििििवववव(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ततुुततुु ववववााााहहहहनननन चचचचाााा(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)जजजजगगगग (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)टटटटेेशशेेशशनननन(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ककककेेेे ििििललललएएएए आआआआगगगग सससस ेेेे ससससररुुररुु ाााा कककक++++ आआआआवववव,,,,ययययककककतततताााा.... ---- (1) िव(cid:11)ुत वाहन चा\जग [टेशन3 के िलए
अि}शामक (cid:18)णाली उ7 िविनयम3 के ससु ंगत उपबंध3 के अन1ु प होगी।
(2) चा\जग [टेशन3 का घेरा [वय ं अि}शामक िवशेषता वाली अि}रोधी सामrी से तैयार (cid:4)कया जाएगा और
हलै ोजन से म7ु होगा।
(3) आग का पता लगाना, चेतावनी और िनयं2ण (cid:18)णाली ससु ंगत आईएस के अनसु ार उपल;ध क# जाएगी।
(4) चा\जग [टेशन/चा\जग पॉइंgस म4 उपयोग क# जाने वाली िव(cid:11)ुत आप-ू त केब(cid:6)स आईईसी 62893-1 और इसके
(cid:18)ासिं गक भाग3 के अन1ु प ह3गी।
111122220000.... चचचचाााा(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)जजजजगगगग (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)टटटटेेशशेेशशनननन(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ककककाााा पपपपररररीीीी णणणण: (1) चा\जग [टेशन3 के सभी उपकरण3 का इ(सलु ेशन (cid:18)ितरोध मान ससु ंगत आईईसी
61851-1 म 4यथािनधा(cid:30)(cid:17) रत होगा।
(2) चा\जग [ट ेशन3 का [व ामी यह सुिनि(cid:127)त करेगा (cid:4)क अविश(cid:128) करंट िडवाइस और चा\जग [टेशन के िलए िनमा(cid:17)ता के
िनदश‘ 3 म4 िनxद(cid:128) परी’ण (cid:4)कया गया ह ै।
111122221111.... चचचचाााा(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)जजजजगगगग (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)टटटटेेेेशशशशनननन(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ककककाााा ििििननननररररीीीी णणणण औऔऔऔरररर आआआआववववििििधधधधकककक मममम00ूू00ूू ययययााााककककंंंं नननन:::: ---- (1) (cid:18)Tयके चा\जग [टेशन का [वामी या इलिे Fcकल िनरी’क
या चाट(cid:17)ड (cid:17) इलेिFcकल स(cid:129)े टी इंजीिनयर &ारा चा\जग [टेशन3 के ऊजाक(cid:17) रण से पहल े परी’ण और िनरी’ण (cid:4)कया
जाएगा।
(2) चा\जग [टेशन के [व ामी, यह सुिनि(cid:127)त कर4गे (cid:4)क चा\जग [ टेशन के ऊजाक(cid:17) रण के बाद पहल े 3 वष(cid:17) क# (cid:18)ारंिभक
अविध म 4(cid:18)Tय के वष (cid:17)और उसके बाद (cid:18)T येक चार वष(cid:130) म4 एक बार आविधक परी’ण/ िनरी’ण (cid:4)कया जा रहा ह।ै¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5
(3) वह [व ामी चा\जग [ट ेशन3 क# िव(cid:11)ुत सरु ’ा के िनयिमत मू(cid:6)य ांकन के िलए एक
सुर’ा मू(cid:6)याकं न काय(cid:24)(cid:17) म बनाएगा और उस ेकायाि(cid:17) (वत करेगा।
111122222222.... अअअअििििभभभभललललखखेेखखेे (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ककककाााा ररररखखखखररररखखखखाााावववव:::: ---- (1) चा\जग [ टेशन3 के [ वामी चा\जग [टेशन के 50 हgज(cid:17) क# मामलू ी आविृ D पर मानक
वो(cid:6)टेज क# आप-ू त के साथ संगत होने के िलए िडजाइन, िनमाण(cid:17) और लेब{लग के संबंध म 4(cid:30)रकॉड (cid:17)रखेगा।
(2) चा\जग [ट ेशन3 के [वामी इन िविनयम3 म 4 यथाउि(cid:6)लिखत और आईईसी 61851 मानक के अनसु ार सुसंगत
परी’ण (cid:18)माण प2 का (cid:30)रकॉड (cid:17)रखेगा।
(3) चा\जग [ट ेशन3 के [वामी (cid:18)Tयेक िनरी’ण, परी’ण और आविधक मू(cid:6)याकं न और आकलन के दौरान पाए गए
(cid:4)कसी भी मु(cid:133) ेके ;योरे और उन मु(cid:133)3 के संबंध म 4क# जाने वाली (cid:4)कसी भी कार(cid:17)वाई के (cid:30)रकॉड (cid:17)को रख4गे।
(4) चा\जग [ट ेशन3 के [वामी जसै ा (cid:4)क उपरो7 उप िविनयमन (1), (2) और (3) म 4िनxद(cid:128) ह,ै ( यूनतम सात वष(cid:130) तक
सभी अिभलेख3 क# एक (cid:18)ित, कागजी या इलेFc ािनक 1प म 4 रखेगा और िनरी’ण के दौरान अिधका(cid:30)रय3 को एक
(cid:18)ित उपल;ध कराएगा ।
111122223333.... चचचचाााा(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)जजजजगगगग (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) टट टटेेशशेेशशनननन(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ककककेेेे ििििललललएएएए अअअअततंंततंं रररराााा44((44(( ीीीीयययय ममममााााननननकककक:::: ---- ((((1) (cid:18)Tयावत(cid:134) धारा चा\जग [टेशन3 के सुर’ा उपबंध आईईसी 61851-1,
आईईसी 61851-21 और आईईसी 61851-22 के अनु1प ह3गे।
(2) सभी (cid:4)द(cid:128) धारा चा\जग [टेशन3 के सुर’ा उपबंध आईईसी 61851-1, आईईसी 61851-21, आईईसी 61851-
23 और आईईसी 61851-24 के अन1ु प ह3गे ।
(3) जहां कनेFशन {बद ु बाहर या (cid:4)कसी नम [थान पर [थािपत (cid:4)कया गया ह,ै वहां उपकरण आईईसी 60529 के
अनसु ार कम स ेकम आईपीएFस 4 (इ( rेस (cid:18)ोटेF शन कोड) सरु ’ा वाल ेह3ग।े
पीसी कुरील, सिचव
[िव(cid:135)ापन-III/4/असा./116/19]
5555टटटट6666पप पप णणणण :::: मलू िविनयम, अिधसचू ना स.ं सीईआई/1/59/सईए/ईआई &ारा तारीख 24 िसतंबर, 2010 को भारत के राजप2,
असाधारण, भाग III, खंड 4 म 4 (cid:18)कािशत (cid:4)कए गए थ े और तT पV चात अिधसचू ना सं. सीईआई/1/2/2015 तारीख
13 अ(cid:18)लै 2015 &ारा और अिधसूचना स.ं सीईआई/1/2/2017 &ारा तारीख 1 माच,(cid:17) 2018 को सशं ोिधत (cid:4)कए
गए थे।
CENTRAL ELECTRICITY AUTHORITY
NOTIFICATION
New Delhi, the 28th June, 2019
No. CEI/1/2/2018.—Whereas the draft regulation further to amend the Central Electricity Authority (Measures
relating to Safety and Electric Supply) Regulations, 2010, was published in six newspaper dailies, as required by sub-
section (3) of section 177 of the Electricity Act, 2003 (36 of 2003) read with sub-rule (2) of rule 3 of the Electricity
(Procedure for Previous Publication) Rules, 2005, inviting objections and suggestions from all persons likely to be
affected thereby, before the expiry of the period of thirty days, from the date on which the copies of the newspaper
containing the said publications were made available to the public;
And whereas copies of the said newspapers containing the said regulations were made available to the public on
the 02nd May, 2018;
And whereas the objections and suggestions received from the public on the said draft regulations were
considered by the Central Electricity Authority;6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Now therefore, in exercise of the powers conferred by section 177 of the Electricity Act, 2003, the Central
Electricity Authority hereby makes the following regulations further to amend the Central Electricity Authority
(Measures relating to Safety and Electric Supply) Regulations, 2010, namely: --
1. (1) These regulations may be called the Central Electricity Authority (Measures relating to Safety and Electric
Supply) (Amendment) Regulations, 2019.
(2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette.
2. In the Central Electricity Authority (Measures relating to Safety and Electric Supply), Regulations 2010, (hereinafter
refer to as the said regulations), in regulation 2, in sub-regulation (1),—
(i) after clause (fa), the following shall be inserted, namely:
‘(fb) “charging point” has the meaning assigned to in clause (da) of sub-regulation (1) of regulation 2 of the
Central Electricity Authority (Technical Standarad for Connectivity of the Distributed Generation Resources)
Regulations, 2013;’;
‘(fc) “charging stations” has the meaning assigned to in clause (db) of sub-regulation (1) of regulation 2 of
the Central Electricity Authority (Technical Standarad for Connectivity of the Distributed Generation
Resources) Regulations, 2013;’;
(ii) after clause (sa), the following clauses shall be inserted, namely:
‘(sb) “electric vehicle” means any vehicle propelled, partly or wholly, by an electric motor drawing current
from a rechargeable storage battery, or from other portable energy storage devices (rechargeable, using
energy from a source off the vehicle at a residential or public electricity service);
‘(sc) “electric vehicle supply equipment” means a conductor, including the phase, neutral and protective
earth conductor, the electric vehicle couplers, attachment plugs and all other accessory, devices, power
outlets, safety function equipment, or apparatus installed specifically for the purpose of delivering energy
from the premises wiring to the electric vehicle and allowing communication between them, if required;’;
(iii) after clause (zwa), the following clause shall be inserted, namely: -
‘(zwb) “socket-outlet” means an electrical device that is for fixing at a point where fixed wiring terminates,
and provides a detachable connection with the pins of a plug, and has two or more contacts and includes a
cord extension socket attached to a flexible cord that is permanently connected to installation wiring;’;
(iv) after clause (zx), the following clause shall be inserted, namely:
‘(zxa) “supply lead” means a piece of equipment used to establish the connection between the electric
vehicle and either a socket-outlet or a charging point;’.
3. after regulation 116 of the said regulations, the following chapter and regulations shall be inserted, namely: -
“Chapter XI
Safety Provisions for Electric Vehicle Charging Stations
117. General safety requirement for electric vehicle charging stations. - (1) All electric vehicle charging stations
shall be designed, installed, tested, certified, inspected and connected in accordance with the provisions of
this chapter.
(2) All electric vehicle charging stations shall be provided with protection against the overload of input
supply and output supply fittings.
(3) All electric vehicle charging points shall be installed so that any socket-outlet of supply is at least 800
millimeter above the finished ground level.
(4) A cord extension set or second supply lead shall not be used in addition to the supply lead for the
connection of the electric vehicle to the electric vehicle charging point and it shall be so constructed so
that it cannot be used as a cord extension set.
(5) An adaptor shall not be used to connect a vehicle connector to a vehicle inlet.
(6) The electric vehicle parking place shall be such that the connection on the vehicle when parked for
charging shall be within five meter from the electric vehicle charging point.
(7) Portable socket-outlets are not permitted to be used for electric vehicle charging.
(8) Suitable lightning protection system shall be provided for the electric vehicles charging stations as per
Indian Standards Code IS/ IEC 62305.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7
(9) The electric vehicle charging station shall be equipped with a protective device against the uncontrolled
reverse power flow from vehicle.
(10) One second after having disconnected the electric vehicle from the supply (mains), the voltage between
accessible conductive parts or any accessible conductive part and earth shall be less than or equal to
42.4 V peak (30 V rms) , or 60 V D.C., and the stored energy available shall be less than 20 J (as per
IEC 60950) and if the voltage is greater than 42.4 V peak (30 V rms) or 60 V D.C., or the energy is 20
J or more, a warning label shall be attached in an appropriate position on the charging stations.
(11) A vehicle connector used for Direct Current (D.C.) charging shall be locked on a vehicle inlet if the
voltage is higher than 60 V D.C. and the vehicle connector shall not be unlocked (if the locking
mechanism is engaged) when hazardous voltage is detected through charging process including after
the end of charging and in case of charging system malfunction, a means for safe disconnection shall
be provided.
(12) The Direct Current (D.C.) electric vehicle charging point shall disconnect supply of electricity to
prevent overvoltage at the battery, if output voltage exceeds maximum voltage limit sent by the
vehicle.
(13) The electric vehicle charging points shall not energize the charging cable when the vehicle connector is
unlocked and the voltage at which the vehicle connector unlocks shall be lower than 60V.
118. Earth protection system for charging stations. - (1) All residual current device for the protection of
supplies for electric vehicle shall, -
(a) have a residual operating current of not greater than 30 mA;
(b) interrupt all live conductors, including the neutral; and
(c) have a performance at least equal to Type A and be in conformity with IS 732-2018.
(2) All residual current devices used for the protection of supplies to electric vehicle shall be permanently
marked to identify their function and the location of the charging station or socket outlet they protect.
(3) Each electric vehicle charging points shall be supplied individually by a dedicated final sub-circuit
protected by an overcurrent protective device complying with IEC 60947-2, IEC 60947-6-2 or the IEC
60269 series and the overcurrent protective device shall be part of a switchboard.
(4) Co-ordination of various protective devices shall be required.
(5) Where required for service reasons, discrimination (selectivity) shall be maintained between the
residual current device protecting a connecting point and a residual current device installed upstream.
(6) All electric vehicle charging stations shall be supplied from a sub-circuit protected by a voltage
independent residual current device and also providing personal protection that is compatible with a
charging supply for an electric vehicle.
(7) All electric vehicle charging stations shall be provided with an earth continuity monitoring system that
disconnects the supply in the event that the earthing connection to the vehicle becomes ineffective.
(8) Earthing of all electric vehicle charging stations shall be as per IS 732.
(9) The cable may be fitted with an earth-connected metal shielding and the cable insulation shall be wear
resistant and maintain flexibility over the full temperature range.
(10) A protective earth conductor shall be provided to establish an equipotential connection between the
earth terminal of the supply and the conductive parts of the vehicle which shall be of sufficient rating to
satisfy the requirements of IEC 60364-5-54.
119. Requirement to prevent fire for electric vehicle charging stations.- (1) Firefighting system for charging
stations shall be provided in accordance with the provisions of these regulations.
(2) Enclosure of charging stations shall be made of fire retardant material with self-extinguishing property
and free from Halogen.
(3) Fire detection, alarm and control system shall be provided as per relevant Indian Standards.
(4) Power supply cables used in charging station or charging points shall conform to IEC 62893-1 and its
relevant parts.8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
120. Testing of charging stations.- (1) All apparatus of charging stations shall have the insulation resistance
value as stipulated in the relevant IEC 61851-1.
(2) The owner of the charging station shall ensure that the tests as specified in the manufacturer’s
instructions for the residual current device and the charging station have been carried out.
121. Inspection and periodic assessment of charging stations. - (1) Every charging station shall be tested and
inspected by the owner or the Electrical Inspector or Chartered Electrical Safety Engineer before
energisation of charging stations.
(2) The owner of the charging station shall ensure that test and inspection of charging station is being carry out
every year in the initial period of first three years after the energisation of charging station and in every
four years thereafter.
(3) The owner of the charging station shall establish and implement a safety assessment programme for
regular periodic assessment of the electrical safety of charging station.
122. Maintenance of records. - (1) The owner of the charging station shall keep records in regard to design,
construction and labelling to be compatible with a supply of standard voltage at a nominal frequency of 50
Hertz of the charging station.
(2) The owner of the charging station shall keep records of the relevant test certificate as indicated in
these regulations and as per IEC 61851.
(3) The owner of the charging station shall keep records of the results of every inspection, testing and
periodic assessment and details of any issues observed during the assessment and any actions required
to be taken in relation to those issues.
(4) The owner of the charging station shall retain a copy of all records, as specified in sub regulation (1), (2)
and (3) of above, either in hard form or in electronic form, for at least seven years and shall provide a
copy of the records to the officials during the inspection.
123. International Standard for charging stations. - (1) The safety provisions of all Alternating Current charging
stations shall be in accordance with IEC 61851-1, IEC 61851-21 and IEC 61851-22.
(2) The safety provisions of all Direct Current charging stations shall be in accordance with IEC 61851-1,
IEC 61851-21, IEC 61851-23 and IEC 61851-24.
(3) Where the connection point is installed outdoors, or in a damp location, the equipment shall have a
degree of protection of at least IPX4 (Ingress Protection Code) in accordance with IEC 60529.”.
P. C. KUREEL, Secy.
[ADVT.-III/4/Exty./116/19]
Note : The principal regulations were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part III, Section 4
vide notification number CEI/1/59/CEA/EI, dated the 24th September, 2010 and subsequently amended
vide notification numbers CEI/1/2/2015 dated the 13th April, 2015 and CEI/1/2/2017, dated the
1st March 2018.
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and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.