Whereas the draft rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules 1989 were published as required under sub section 1 of section 212 of the Motor Vehicles Act

रजजस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99 xxxGIDHxxx सी.जी.-डी.एलxx.x-GअI.D-E0x5x1x 02020-222245 CG-DL-E-05102020-222245 असाधारण EXTRAORDINARY भाग II—खण् ड 3—उप-खण्ड (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) प्राजधकार स ेप्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY स.ं 488] नई कदल्ली, बधु वार, जसतम्ब र 30, 2020/आज‍व न 8, 1942 No. 488] NEW DELHI WEDNESDAY, SEPTEMBER 30, 2020/ASVINA 8, 1942 सड़क पररवहन और राजमाग गमत्रं ालय अजधसचू ना ubZ fnYYkh] 30 जसतम् बर] 2020 सा.का.आ. 598(अ).—केंद्रीय मोटरयान जनयम, 1989 का और संिोधन करने के जलए कजतपय जनयमों का प्रारूप केंद्रीय मोटरयान अजधजनयम, 1988 (1988 का 59) धारा 212 की उप-धारा (1) के अधीन भारत सरकार के सडक पररवहन और राजमागग मंत्रालय की अजधसचू ना संख्या सा.का.जन. 491 (अ), तारीख 5 अगस्ट्त , 2020 द्वारा भारत के राजपत्र, असाधारण, भाग II, खंड 3, उपखंड (i) में प्रकाजित ककया गया था जजसमें ऐसे सभी व् यज‍त यों से, जजनके उनसे प्रभाजवत होने की संभावना थी, उस तारीख से जजसको उ‍ त अजधसूचना वाली राजपत्र की प्रजतयां जनसाधारण को उपलब् ध करवाई गई थीं, तीस कदन की अवजध के भीतर आक्षेप और सुझाव मांगे गए थ;े और उ‍त अजधसचू ना वाले राजपत्र की प्रजतयां जनता को 5 अगस्ट्त , 2020 को उपलब् ध करवा दी गई थी ; और उक्त प्रारूप जनयम के सबं ंध में जनता से प्राप्त आक्षेपों और सुझावों पर केंद्रीय सरकार द्वारा जवचार कर जलया गया ह;ै 4656 GI/2020 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] अत: अब केन्‍द द्रीय सरकार, मोटर यान अजधजनयम, 1988 (1988 का 59) की धारा 110 द्वारा प्रदत्त िज‍त यों का प्रयोग करते हुए, केन्‍द द्रीय मोटरयान जनयम, 1989 में जनम् नजलजखत और संिोधन करती ह,ै अथागत् :- 1. सजं क्षप्त नाम और प्रारंभ :- (1) इन जनयमों का संजक्षप्त नाम केन्‍द द्रीय मोटर यान (तेरहवा श संिोधन) जनयम, 2020 ह ै । (2) इन जनयमों में अन्‍दयथा उपबंजधत के जसवाय, ये राजपत्र में प्रकािन की तारीख को प्रवृत्त होंग े । 2. केन्‍द द्रीय मोटर यान जनयम, 1989 के जनयम 115क में, उप-जनयम (9) के जलए, जनम्नजलजखत उप-जनयम रखे जाएगं े, अथागत्: - “(9) प्रत् येक कृजि रै‍ टर, पावर रटलसग और कंबाइन हावेस्ट् टर का जवजनमागण इस प्रकार ककया जाएगा कक वह उनके द्वारा उत् सर्जजत गैसीय प्रदिू कों के जनजम्न जलजखत मानकों का अनुपालन करता हो, जब उन्‍द ह ें जनम् नजलजखत ड्यूटी साइककल पर परीक्षण ककया जाता हो, अथागत:् - (क) पररवतगनिील-गजत इंजनों के जलए 8-मोड परीक्षण चक्र या तदनुरूपी अजनयंजत्रत मोडल चक्र तथा गैर-सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) । (ख) जस्ट्थ र-गजत इंजनों के जलए 5-मोड परीक्षण चक्र या तदनुरूपी अजनयंजत्रत मोडल चक्र । (ग) उत् सजगन (जी/केडब् ल् यूएच) को नीच े दी गई सारणी 1 और सारणी 2 म ें वर्जणत परीक्षण प्रयोज् यता के अनुसार गैर-सड़क सुरक्षा चक्र (एनआरटीसी) और गैर-सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीक्षण चक्र के द्वारा मापा जाएगा और एनआरटीसी परीक्षण चक्र के जलए संयु‍ त भाररत उत् सजनग की गणना कोल् ड स्ट्ट ॉटग पररणाम के 10 प्रजतित और हॉट स्ट्ट ॉटग पररणाम के 90 प्रजतित भार द्वारा की जाएगी, उ‍ त सारजणयों में दी गई भाररत संयु‍त पररणाम सीमाओं को पूरा करेंगे । सारणी 1 (टीआरईएम स्ट्ट ेज - IV) गैर-सड़क जस्ट्थ र चक्र (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीक्षण चक्र के जलए लाग ू उत् सजगन सीमा । स े लाग ू सीओ एचसी एनओए‍ स पीएम परीक्षण चक्र* श्रेणी, केडब् ल् य ू जी/केडब् ल् यूएच 37 ≤पी < 56 1 अ‍ट ूबर, 2021 5.0 4.7 (एचसी + 0.025 एनओए‍स ) एनआरएससी 56 ≤पी < 130 5.0 0.19 0.4 0.025 और एनआरटीसी 130≤पी < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 *एआइएस: 137 में वर्जणत और समय-समय पर यथा-संिोजधत परीक्षण चक्र ।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : असाधारण 3 सारणी 2 (टीआरईएम स्ट्ट ेज - V) गैर-सड़क जस्ट्थ र चक्र (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीक्षण चक्र के जलए लाग ू उत् सजगन सीमा । स े लाग ू सीओ एचसी एनओए‍ स पीएम पीएन परीक्षण चक्र श्रेणी, केडब् ल् यू जी/केडब् ल् यूएच #/ केडब् ल् यूएच P < 8 1 अप्रैल, 2024 8.0 7.5 (एचसी + 0.4 ---- एनओए‍ स) एनआरएससी 8 ≤पी < 19 6.6 7.5 (एचसी + 0.4 ----- एनओए‍ स) 19 ≤पी < 5.0 4.7 (एचसी + 0.015 1×1012 37 एनओए‍ स) 37 ≤पी < 5.0 4.7 (एचसी + 0.015 1×1012 एनआरएससी 56 एनओए‍ स) और 56 ≤पी< 5.0 0.19 0.4 0.015 1×1012 एनआरटीसी 130 130 ≤पी < 3.5 0.19 0.4 0.015 1×1012 560 पी ≥ 560 3.5 0.19 3.5 0.045 ----- एनआरएससी रटप्पण:- (i) ईंजन डायनोमीटर पर परीक्षण ककया जाएगा। (ii) सकल िज‍त (पंख े के जबना) को मापने के जलए परीक्षण प्रकक्रया एआइएस:137 में और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार की जाएगी। (iii) सकल िज‍त मापने के जलए सह्यता को ककस्ट्म अनुमोदन और उत् पादन की सुजन‍च तता हते ु नीचे दी गई सारणी 3 के अनुसार लागू ककया जाएगा – सारणी 3 ईंजन का प्रकार जनधागररत िज‍त वक्र रेखा पर अन य् माप बबद ु [%] ईंजन गजत के जलए [%] छूट [%] प्रकार अनुमोदन ±2 ±4 ±1.5 उत् पादन की ±5 ±10 ±5 अनुरूपता4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (iv) द‍ृ य मान और गसै ीय प्रदिू कों एवं छोटे कणों के उत्स जगन को मापने के जलए परीक्षण प्रकक्रया एआइएस:137 में जवजनधागररत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार होगी। (v) जनयम 115 के उप-जनयम (9) के उपाबंध-। में कदए गए हल् के अविोिण गुणक के रूप में जब अजभव् य‍ त ककया जाता ह ै तो धुए ं के घनत् व की मूल् य सीमा छह गजतयों पर संपूणग भार पर ईंजन डायनोमीटर पर परीक्षण ककए जान े पर द‍ृ य मान प्रदिू क (धुआं) के उत् सजनग की सीमा स े अजधक नहीं होनी चाजहए जसै ा कक एआईएस:137 में जवजनधागररत और समय-समय पर यथा-संिोजधत ह।ै (vi) (क) ईंजन जवजनमातग ा, एआइएस:137 में जवजनधागररत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार क्षय कारकों की गणना के जलए सारणी 4 में यथा-उजल् लजखत एक ईंजन परीक्षण का जवकल् प ले सकता ह।ै सारणी 4 श्रेणी (पॉवर बैंड) उत् सजगन जस्ट्थ रता अवजध (घंटे) ≤ 37केडब् ल् यू (जस्ट्थ र गजत ईंजन) 3000 ≤ 37 केडब् ल् यू (पररवतगनिील गजत ईंजन) 5000 > 37 केडब् ल् यू 8000 (ख) ईंजन जवजनमागता, गुणह्रास कारकों की गणना के जलए सेवा संचयन अनसु ूची का उपयोग करने के जलए एक जवकल् प के रूप में नीचे कदए गए सारणी 5 के अनुसार गुणक गुणह्रास कारकों का चयन कर सकते ह ैं । सारणी 5 परीक्षण चक्र सीओ एचसी एनओए‍स पीएम एनआरएससी 1.3 1.3 1.15 1.05 एनआरटीसी 1.3 1.3 1.15 1.05 (vii) उत् पादन पुजटट (सीओपी) आवृजत्त एवं चयन प्रकक्रया एआइएस:137 में अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार होगी । (viii) उत् पादन पुजटट के जलए (सीओपी),- (क) 200 तक (ईंजन श्रेणी के अनुसार) वार्जिक उत् पादन या आयात वाले कृजि रै‍ टर और कंबाइन हावेस्ट् टर के जलए यह श्रेणी या मॉडल के अनुसार दो विों में एक बार ककया जाएगा । (ख) 200 (ईंजन श्रेणी के अनुसार) स े अजधक वार्जिक उत् पादन या आयात वाल े कृजि रै‍ टर और कंबाइन हावेस्ट् टर उपस्ट्क र के जलए यह श्रेणी या मॉडल के अनुसार एक वि ग में एक बार ककया जाएगा । (ix) उत् पादन की समनरूु पन (सीओपी) के जलए नमूना-आकार एक कदन के औसत उत् पादन के अ‍ यधीन न्‍द यूनतम 10 और अजधकतम 100 का होगा: परंतु ऐसी इंजन श्रेणी के जलए, जजनका एक विग में उत् पादन 200 से कम ह,ै नमूना-आकार 1 हो सकेगा।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : असाधारण 5 (x) उत्पादन (सीओपी) की परीक्षण के प्रकार अनुमोदन और अनुरूपता के जलए, ईंधन संदभग ईंधन या वाजणजज्यक ईंधन होगा जसै ा कक जनयम 115 के उप-जनयम (8) के अनुलग्नक IV-T और अनुबंध IV- V में जनर्ददष्ट ह।ै (xi) इस जनयम में जवजनर्ददट ट वाहन जो ईंजन से ससु जज् जत ह ैं जो ईंजन उत् सजगन को कम करने के जलए एक अजभकमगक के उपयोग पर जनभगर करते ह,ैं एआइएस:137 में अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार एनओए‍ स जनयंत्रण उपायों का सही संचालन सुजनज‍च त करेंगे । (xii) एससीआर से ससु जज् जत ईंजनों के जलए गैर-सड़क जस्ट्थ र चक्र (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) पर अमोजनया का उत्स जनग 56 केडब् ल् यू स े कम के िज‍ त श्रेणी वाले ईंजन के जलए 25 पीपीएम म‍ य मान तथा 56 केडब् ल् यू से अजधक के िज‍ त श्रेणी वाले ईंजन के जलए 10 पीपीएम म‍ य मान से अजधक नहीं होगा । (xiii) डीजल ईंजन एनओए‍ स को कम करने वाले पदाथग एयूएस:32 (जलीय यूररया घोल) आइएसओ:22241 के भाग 1 और भाग 2 के अनुसार होंगे । (xiv) इस जनयम में जवजनर्ददट ट और 1 अप्रैल, 2026 के प‍च ात जवजनर्जमत वाहनों की एआइएस:137 में अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनसु ार प्रयेागरत वाहनों की उनमें प्रजतटठ ाजपत आंतररक दहन ईंजनों की गैसीय प्रदिू कों के जलए मानीटरी की जाएगी । (xv) ऐसे ईंजन या वाहन जजनम ें उत् पाद लगे हुए ह ैं में एआइएस:137 में अजधकजथत अपेक्षाओं और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनसु ार अपेक्षाओं को पूरा करन े वाले अनुरूपता लेबल लगाया जाएगा । (xvi) इस जनयम के अधीन जवजनर्ददि् ट यानों के जलए एआइएस:137 में अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार जनयंत्रण क्षेत्र के भीतर उत् सजनग नमूना क्रमि: भारत स्ट्ट ेज (सीईवी/टीआरईएम) IV और भारत स्ट्ट ेज (सीईवी/टीआरईएम) V के जलए सारणी 1 और सारणी 2 में जवजनर्ददट ट उत् सजगन की सीमा दोगुने से अजधक नहीं होगा । परंतु कक भारत स्ट्ट ेज (सीईवी/टीआरईएम) IV अथवा भारत स्ट्ट ेज (सीईवी/टीआरईएम) V को लाग ू ककए जाने की जतजथ से पूवग जवजनर्जमत वाहनों को इस उप-जनयम के संबंजधत कायागन्‍द वयन की तारीख के प‍च ात छह महीने तक रजजस्ट् टर ककया जाएगा” । (10) प्रत् येक जनमागण उपस्ट्क र वाहन इस प्रकार स े जवजनर्जमत ककए जाए कक यह उनके द्वारा उत् सर्जजत गैसीय प्रदिू क के जनम् नजलजखत मानकों का अनुपालन करता हो जब इन्‍द ह ें जनम् नजलजखत ड्यूटी साइककल पर जांच की जाती हों, अथागत्:- (क) पररवतगनिील-गजत इंजनों के जलए 8-मोड परीक्षण चक्र या तदनुरूपी अजनयंजत्रत मोडल चक्र तथा गैर-सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) । (ख) जस्ट्थ र-गजत इंजनों के जलए 5-मोड परीक्षण चक्र या तदनुरूपी अजनयंजत्रत मोडल चक्र । (ग) उत् सजगन (जी/केडब् ल् यूएच) को नीचे दी गई सारणी 1 और सारणी 2 में वर्जणत परीक्षण प्रयोज् यता के अनुसार गैर-सड़क सुरक्षा चक्र (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीक्षण चक्र के द्वारा मापा जाएगा और एनआरटीसी परीक्षण चक्र के जलए संयु‍ त भाररत उत् सजगन की गणना कोल् ड स्ट्ट ॉटग पररणाम के 10 प्रजतित और हॉट स्ट्ट ॉटग पररणाम के 90 प्रजतित भार द्वारा की जाएगी, उ‍ त सारजणयों म ें दी गई भाररत संयु‍ त पररणाम सीमाओं को पूरा करेंगे ।6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] सारणी 1 (सीईवी स्ट् टेज - IV) गैर-सड़क जस्ट् थर चक्र (एनआरएससी) और गरै -सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीक्षण चक्र के जलए लागू उत् सजगन सीमा से लाग ू सीओ एचसी एनओए‍ स पीएम परीक्षण चक्र* श्रेणी, केडब् ल् यू जी/केडब् ल् यूएच 37 ≤पी < 56 1 अप्रलै , 2021 5.0 4.7 (एचसी + 0.025 एनआरएससी एनओए‍ स) और 56 ≤पी < 130 5.0 0.19 0.4 0.025 एनआरटीसी 130≤पी < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 *एआइएस: 137 में यथावर्जणत और समय-समय पर यथा-संिोजधत परीक्षण चक्र सारणी 2 (सीईवी स्ट्ट ेज - V) गैर-सड़क जस्ट्थ र चक्र (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) परीक्षण चक्र के जलए लाग ू उत् सजगन सीमा स े लाग ू सीओ एचसी एनओए‍ स पीएम पीएन परीक्षण चक्र श्रेणी, केडब् ल् यू जी/केडब् ल् यूएच #/ केडब् ल् यूएच P < 8 1 अप्रैल, 2024 8.0 7.5 (एचसी + 0.4 ---- एनओए‍ स) एनआरएससी 8 ≤पी < 19 6.6 7.5 (एचसी + 0.4 ----- एनओए‍ स) 19 ≤पी < 37 5.0 4.7 (एचसी + 0.015 1×1012 एनओए‍ स) 37 ≤पी < 56 5.0 4.7 (एचसी + 0.015 1×1012 एनआरएससी एनओए‍ स) और 56 ≤पी< 5.0 0.19 0.4 0.015 1×1012 एनआरटीसी 130 130 ≤पी < 3.5 0.19 0.4 0.015 1×1012 560 पी > 560 3.5 0.19 3.5 0.045 ----- एनआरएससी रटप्पण : (i) गैसोलीन बहुउपयोगी औद्योजगक पावर स्ट्वीपर के जलए, 115A के उप-जनयम (8) के अनुसार प्रावधान तब तक लागू रहगें ,े जब तक कक अगले स्ट्तर के मानदडं अजधसजू चत नहीं हो जाते।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : असाधारण 7 (ii) ईंजन डायनोमीटर पर परीक्षण ककया जाएगा। (iii) सकल िज‍त (पंख े के जबना) को मापने के जलए परीक्षण प्रकक्रया एआइएस:137 में अजधकजथत और समय- समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनसु ार की जाएगी। (iv) सकल िज‍त मापने के जलए सह्यता को ककस्ट्म अनुमोदन और उत् पादन की सुजन‍च तता हते ु नीचे दी गई सारणी 3 के अनुसार लागू ककया जाएगा – सारणी 3 ईंजन का प्रकार जनधागररत िज‍त वक्र रेखा पर अन्‍द य माप बबद ु[%] ईंजन गजत के जलए [%] छूट [%] प्रकार अनुमोदन ±2 ±4 ±1.5 उत् पादन अनुरूपता ±5 ±10 ±5 (v) द‍ृ य मान और गैसीय प्रदिू कों और छोटे कणों के उत्स जगन को मापने के जलए परीक्षण प्रकक्रया एआइएस:137 में अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार होगी । (vi) जनयम 115 के उप-जनयम (9) के उपाबंध-। में कदए गए हल् के अविोिण गुणांक के रूप में जब अजभव् य‍ त ककया जाता ह ै तो धुए ं के घनत् व की मूल् य सीमा छह गजतयों पर संपूणग भार पर ईंजन डायनोमीटर पर परीक्षण ककए जाने पर द‍ृ य मान प्रदिू क (धुआं) के उत् सजगन की सीमा से अजधक नहीं होगी जसै ा कक एआईएस:137 में अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार ह।ै (vii) (क) ईंजन जवजनमागता, एआइएस:137 में अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार गुणह्रास कारकों की गणना के जलए सारणी 4 में यथा-उजल् लजखत एक ईंजन परीक्षण का जवकल् प ल े सकता ह।ै सारणी 4 श्रेणी (पॉवर बैंड) उत् सजगन जस्ट्थ रता अवजध (घंटे) ≤ 37केडब् ल् यू (जस्ट्थ र गजत ईंजन) 3000 ≤ 37 केडब् ल् यू (पररवतगनिील गजत ईंजन) 5000 > 37 केडब् ल् यू 8000 (ख) ईंजन जवजनमागता, गुणह्रास कारकों की गणना के जलए सेवा संचयन अनसु ूची का उपयोग करने के जलए एक जवकल् प के रूप में नीचे कदए गए सारणी 5 के अनुसार गणु क गुणह्रास कारकों (डीएफ) का चयन कर सकत े ह ैं । सारणी 5 परीक्षण चक्र सीओ एचसी एनओए‍ स पीएम एनआरएससी 1.3 1.3 1.15 1.05 एनआरटीसी 1.3 1.3 1.15 1.05 (viii) उत् पादन पुजटट आवतऔ और चयन प्रकक्रया एआइएस:137 में अजधकजथत और समय-समय पर यथा- संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार होगी ।8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (ix) उत् पादन पुजटट के जलए (सीओपी),- (क) 200 तक (ईंजन श्रेणी के अनुसार) वार्जिक उत् पादन या आयात वाले सजन्‍द नमागण उपस्ट्क र वाहन के जलए यह श्रेणी या मॉडल के अनुसार दो विों में एक बार ककया जाएगा । (ख) 200 (ईंजन श्रेणी के अनुसार) से अजधक वार्जिक उत्प ादन या आयात वाले सजन्‍द नमागण उपस्ट्क र वाहन के जलए यह श्रेणी या मॉडल के अनुसार एक विग म ें एक बार ककया जाएगा । (x) उत् पादन की पुजटट के जलए नमूना-आकार एक कदन के औसत उत् पादन के अ‍ यधीन न्‍द यूनतम 10 और अजधकतम 100 का होगा: परंतु ऐसी इंजन श्रेणी के जलए, जजनका एक विग में उत् पादन 200 से कम ह,ै नमूना-आकार 1 हो सकेगा। (xi) उत्पादन (सीओपी) परीक्षण के प्रकार अनुमोदन और अनुरूपता के जलए, ईंधन संदर्जभत ईंधन या वाजणजज्यक ईंधन होगा जैसा कक जनयम 115 के उप-जनयम (18) के उपाबंध IV-T और उपाबंध IV- V में जवजनर्ददष्ट ह।ै (xii) इस जनयम में जवजनर्ददट ट वाहन जो ईंजन से ससु जज् जत ह ैं जो ईंजन उत् सजगन को कम करने के जलए एक अजभकमगक के उपयोग पर जनभगर करते ह,ैं एआइएस:137 में अजधककजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार एनओए‍ स जनयंत्रण उपायों का सही संचालन सुजनज‍च त करेंगे । (xiii) एससीआर से ससु जज् जत ईंजनों के जलए गैर-सड़क जस्ट्थ र चक्र (एनआरएससी) और गैर-सड़क चलायमान चक्र (एनआरटीसी) पर अमोजनया का उत्स जनग 56 केडब् ल् यू स े कम के िज‍ त श्रेणी वाले ईंजन के जलए 25 पीपीएम म‍ य मान तथा 56 केडब् ल् यू से अजधक के िज‍ त श्रेणी वाले ईंजन के जलए 10 पीपीएम म‍ य मान से अजधक नहीं होगा । (xiv) डीजल ईंजन एनओए‍ स को कम करने वाले पदाथग एयूएस:32 (जलीय यूररया घोल) आइएसओ:22241 के भाग 1 और भाग 2 के अनुसार होंगे । (xv) इस जनयम के अधीन जवजनर्ददट ट और 1 अप्रैल, 2026 के प‍च ात जवजनर्जमत वाहनों की एआइएस:137 में अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार प्रयेागरत वाहनों की उनमें प्रजतटठ ाजपत आंतररक दहन ईंजनों की गैसीय प्रदिू कों के जलए मानीटरी की जाएगी । (xvi) ऐसे ईंजन या वाहन जजसमें उत् पाद लगे हुए ह ैं में एआइएस:137 में यथाजवजनर्ददट ट और समय-समय पर यथा-संिोजधत अपेक्षाओं को पूरा करने वाले अनरूु पता लेबल लगाया जाएगा । (xvii) इस जनयम के अधीन जवजनर्ददट ट वाहनों के जलए एआइएस:137 में अजधकजथत और समय-समय पर यथा-संिोजधत प्रकक्रया के अनुसार जनयंत्रण क्षेत्र के भीतर उत् सजनग नमूना क्रमि: सीईवी स्ट्ट ेज-IV और सीईवी स्ट्ट ेज-V के जलए सारणी 1 और सारणी 2 में जवजनर्ददट ट उत् सजनग की सीमा दोगुने स े अजधक नहीं होगा ।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : असाधारण 9 परंतु कक सीईवी स्ट्ट ेज IV या सीईवी स्ट्ट ेज V को लाग ू ककए जान े की तारीख स े पूवग जवजनर्जमत वाहनों को इस जनयम के संबंजधत कायागन्‍द वयन की तारीख के प‍च ात छह मास तक रजजस्ट्ट र ककया जाएगा” । [सं. आरटी –11028/22/2016-एमवीएल] जप्रयांक भारती, संयु‍त सजचव रटप् पण : मूल जनयम भारत के राजपत्र, असाधारण, भाग II, खंड 3, उपखंड (i) में अजधसूचना संख् याक सा.का.जन. 590 (अ), तारीख 2 जून, 1989 द्वारा प्रकाजित ककए गए थे और अजधसूचना संख्य ांक सा.का.जन. 594 (अ), तारीख 29 जसतंबर, 2020 द्वारा उनका अंजतम रूप से सिं ोधन ककया गया था । MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS NOTIFICATION New Delhi, the 30th September, 2020 G.S.R. 598(E).—Whereas, the draft rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules, 1989 were published, as required under sub-section (1) of section 212 of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of 1988), vide notification of the Government of India in the Ministry of Road Transport and Highways vide number G.S.R 491(E), dated the 05th August,2020, in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section (3), Sub- section (i), inviting objections and suggestions from all persons likely to be affected thereby before the expiry of the period of thirty days from the date of which copies of the Gazette containing the said notification were made available to the public; And whereas, copies of the said Gazette notification were made available to the public on 05th August, 2020; And whereas, the objections and suggestions received from the public in respect of the said draft rules have been considered by the Central Government; Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of 1988), the Central Government hereby makes the following rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules, 1989, namely:- 1.Short title and commencement. -(1) These rules may be called as Central Motor Vehicles (Thirteenth Amendment) Rules, 2020. (2) Save as otherwise provided in the rules they shall come into force on the date of their publication in the Offcial Gazette. 2. In the Central Motor Vehicle Rules, 1989,in rule 115A,for sub-rule (9), the following sub-rules shall be substituted, namely:- “(9) Every agricultural tractor, power tiller and combine harvester shall be so manufactured that it complies with the following standards of gaseous pollutants emitted by them when tested on following duty cycle, namely :- (a) for variable-speed engines, the 8-mode test cycle or the corresponding ramped modal cycle and the transient cycle Non Road Transient Cycle (NRTC); (b) for constant-speed engines, the 5-mode test cycle or the corresponding ramped modal cycle; (c) emissions (g/kWh) shall be measured over applicable emission limit for Non-Road Safety Cycle (NRSC)and Non-Road Transient Cycle (NRTC) test cycle as per test applicability mentioned in Table 1 and Table 2 given below and for NRTC test cycle, composite weighted emissions shall be computed by10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] weighing the cold start results 10 per cent. and the hot start results 90 per cent. weighted composite results shall meet the limits given in said- tables Table 1 (TREMStage – IV) Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC) test cycle Applicable with Test CO HC NOx PM effect from Cycle* Category, kW g/ kWh 37 ≤P < 56 5.0 4.7 (HC+NOx) 0.025 NRSC and 56 ≤P < 130 1stOctober, 2021 5.0 0.19 0.4 0.025 NRTC 130≤P < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 *Test cycle as described in AIS: 137and as amended from time to time. Table 2 (TREM Stage –V) Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC) testcycle Applicable with Test CO HC NOx PM PN effectfrom cycle Category, kW g/ kWh #/kWh P < 8 8.0 7.5 ( HC+NOx) 0.4 ---- NRSC 8 ≤P < 19 6.6 7.5 ( HC+NOx) 0.4 ----- 19 ≤P < 37 5.0 4.7( HC+NOx) 0.015 1×1012 NRSC 37 ≤P < 56 1st April, 2024 5.0 4.7 ( HC+NOx) 0.015 1×1012 and 56 ≤P < 130 5.0 0.19 0.4 0.015 1×1012 NRTC 130 ≤P < 560 3.5 0.19 0.4 0.015 1×1012 P ≥ 560 3.5 0.19 3.5 0.045 ----- NRSC Note:- (i) The test shall be done on engine dynamometer (ii) The test procedure for measurement of gross power (without Fan) shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended time to time. (iii) For gross power measurement the tolerance shall be applied for type approval and conformity of production as per Table 3 given below – Table 3 Other measurement points on Rated power Engine Type the Tolerance for engine speed [%] [%] curve [%] Type approval ±2 ±4 ±1.5 Conformity of ±5 ±10 ±5 production (iv) Test procedure for measurement of emission of visible and gaseous pollutant and particulate matter shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time. (v) The emission of visible pollutant (smoke) shall not exceed the limit values of smoke density when expressed as light absorption coefficients as given in Annexure I of sub- rule (9) of rule 115, when tested on engine dynamometer at full load at six speeds as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : असाधारण 11 (vi) (a) Engine manufacture may opt for an engine test as mentioned in table 4 given below for evaluating deterioration factors as per procedure laid down in AIS:137 and as amended from time to time- Table 4 Category ( Power Band) Emission durability period (hours) ≤ 37kW (constant speed Engines) 3000 ≤ 37kW (Variable speed Engines) 5000 > 37 kW 8000 (b) As an alternative to use a service accumulation schedule to determine deterioration factors, engine manufacturers may select to use the assigned multiplicative deterioration factors as per Table 5 given below- Table 5 Test cycle CO HC NOx PM NRSC 1.3 1.3 1.15 1.05 NRTC 1.3 1.3 1.15 1.05 (vii) Conformity of Production (COP) frequency and selection procedure shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended time to time. (viii) For Conformity of Production (COP),- (a) for agricultural tractor and combine harvester with annual production or Import up to 200 nos (per engine family), it shall be once in two years per family or model. (b) for agricultural tractor and combine harvester equipment with annual production or Import exceeding 200 nos (per engine family), it shall be once in every year per family or model. (ix) For Conformity of Production (COP), the sampling size shall be one day’s average production subject to a minimum of 10 and maximum of 100: Provided that for engine family produced less than 200 in the yearly period sample size may be one. (x) For Type approval and Conformity of Production (COP) test, fuel shall be Reference fuel or commercial fuel as specified in Annexure IV–T and Annexure IV-V of sub-rule (8) of rule 115. (xi) The vehicles specified in this rule fitted with engine, which rely on the use of a reagent in order to reduce emissions, shall ensure the correct operation of NO control measures, as per procedure laid down in AIS:137 and as x amended from time to time. (xii) Emission of ammonia over the NRTC and NRSC for engines equipped with SCR shall not exceed a mean value of 25 ppm for engine power category less than or equal to 56 kW and 10 ppm for engine power category above 56 kW. (xiii) The diesel engine NO reduction agent AUS: 32 (Aqueous Urea Solution) shall conform to part 1 and part 2 of x ISO: 22241. (xiv) The vehicles specified under this rule and manufactured after the 1st April 2026 shall be monitored for gaseous pollutant emission from in-service internal combustion engines installed on vehicles, as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time. (xv) The engine or vehicle fitted with engines shall be affixed with a conformance label meeting the requirements as specified in AIS: 137 and as amended from time to time. (xvi) For the vehicles specified under this rule, the emission sampled within the control area as per procedure laid down in AIS-137 and as amended from time to time, shall not exceed more than two times the limit values of the emission specified in Table 1 and Table 2 for TREM stage IV and TREM Stage-V, respectively: Provided that the vehicles manufactured before the date of applicability of Emission TREM Stage - IV or TREM Stage - V, respectively, shall be registered up to six months after the respective date of implementation of this rule.”. (10) Every construction equipment vehicle shall be so manufactured that it complies with the following standards of gaseous pollutants emitted by them when tested on following duty cycle, namely :-12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (a) for variable-speed engines, the 8-mode test cycle or the corresponding ramped modal cycle and the transient cycle Non Road Transient Cycle (NRTC); (b) for constant-speed engines, the 5-mode test cycle or the corresponding ramped modal cycle; (c) emissions (g/kWh) shall be measured over applicable emission limit for Non-Road Safety Cycle (NRSC)and Non-Road Transient Cycle (NRTC) test cycle as per test applicability mentioned in Table 1 and Table2 given below and for NRTC test cycle, composite weighted emissions shall be computed by weighing the cold start results 10 per cent. and the hot start results 90 per cent. weighted composite results shall meet the limits given in said- tables. Table 1 (CEV Stage- IV) Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC) test cycle Applicable with CO HC NOx PM Test Cycle* effect from Category, kW g/ kWh 37 ≤P < 56 5.0 4.7 (HC+NOx) 0.025 NRSC and 56 ≤P < 130 1st April, 2021 5.0 0.19 0.4 0.025 NRTC 130≤P < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 *Test cycle as described in AIS: 137 and as amended from time to time. Table 2 (CEV Emission Stage- V) Applicable emission limit for Non-Road Steady Cycle (NRSC) and Non-Road Transient Cycle (NRTC) test cycle Applicable with CO HC NOx PM PN Test cycle effect from Category, g/ kWh #/kWh kW P < 8 8.0 7.5 ( HC+NOx) 0.4 ---- NRSC 8 ≤P < 19 6.6 7.5 ( HC+NOx) 0.4 ----- 19 ≤P < 37 5.0 4.7( HC+NOx) 0.015 1×1012 37 ≤P < 56 1st April, 2024 5.0 4.7 ( HC+NOx) 0.015 1×1012 NRSC and 56 ≤P < 130 5.0 0.19 0.4 0.015 1×1012 NRTC 130 ≤P < 560 3.5 0.19 0.4 0.015 1×1012 P ≥ 560 3.5 0.19 3.5 0.045 ----- NRSC Note:-(i) For gasoline multi-utility industrial power sweepers, provisions as per Sub-rule (8) of 115A shall continue to be applicable till next level norms are notified. (ii) The test shall be done on engine dynamometer. (iii) The test procedure for measurement of gross power (without Fan) shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended time to time. (iv) For gross power measurement the tolerance shall be applied for type approval and conformity of production as per Table 3 given below – Table 3 Other measurement points on the Engine Type Rated power [%] Tolerance for engine speed [%] curve [%] Type approval ±2 ±4 ±1.5 Conformity of ±5 ±10 ±5 production (v) Test procedure for measurement of emission of visible and gaseous pollutant and particulate matter shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : असाधारण 13 (vi) The emission of visible pollutant (smoke) shall not exceed the limit values of smoke density when expressed as light absorption coefficients as given in Annexure I of sub- rule (9) of rule 115, when tested on engine dynamometer at full load at six speeds as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time. (vii) (a) Engine manufacture may opt for an engine test as mentioned in table 4 given below for evaluating deterioration factors as per procedure laid down in AIS:137 and as amended from time to time- Table 4 Category ( Power Band) Emission durability period (hours) ≤ 37kW (constant speed Engines) 3000 ≤ 37kW (Variable speed Engines) 5000 > 37 kW 8000 (b) As an alternative to use a service accumulation schedule to determine deterioration factors, engine manufacturers may select to use the assigned multiplicative deterioration factors as per Table 5 given below Table 5 Test cycle CO HC NOx PM NRSC 1.3 1.3 1.15 1.05 NRTC 1.3 1.3 1.15 1.05 (viii) Conformity of Production (COP) frequency and selection procedure shall be as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended time to time. (ix) For Conformity of Production (COP),- (a) for construction equipment vehicle with annual production or Import up to 200 nos (per engine family), it shall be once in two years per family or model. (b) for construction equipment vehicle with annual production or Import exceeding 200 nos (per engine family), it shall be once in every year per family or model. (x) For Conformity of Production (COP), the sampling size shall be one day’s average production subject to a minimum of 10 and maximum of 100: Provided that for engine family produced less than 200 in the yearly period sample size may be one. (xi) For Type approval and Conformity of Production (COP) test, fuel shall be Reference fuel or commercial fuel as specified in Annexure IV–T and Annexure IV-V of sub-rule (18) of rule 115. (xii) The vehicles specified in this rule fitted with engine, which rely on the use of a reagent in order to reduce emissions, shall ensure the correct operation of NO control measures, as per procedure laid down in AIS:137 and as x amended from time to time. (xiiii) Emission of ammonia over the Non– road transient cycle (NRTC) and non-road steady cycle (NRSC) for engines equipped with SCR ( selective catalytic reduction) shall not exceed a mean value of 25 ppm for engine power category less than or equal to 56 kW and 10 ppm for engine power category above 56 kW. (xiv) The diesel engine NO reduction agent AUS: 32 (Aqueous Urea Solution) shall conform to part 1 and part 2 of x ISO: 22241. (xv) The vehicles specified under this rule and manufactured after the 1st April 2026 shall be monitored for gaseous pollutant emission from in-service internal combustion engines installed on vehicles, as per procedure laid down in AIS: 137 and as amended from time to time. (xvi) The engine or vehicle fitted with engines shall be affixed with a conformance label meeting the requirements as specified in AIS: 137 and as amended from time to time. (xvii) For the vehicles specified under this rule, the emission sampled within the control area as per procedure laid down in AIS-137 and as amended from time to time, shall not exceed more than two times the limit values of the emission specified in Table 1 and Table 2 for CEV stage IV and CEV stage V, respectively: Provided that the vehicles manufactured before the date of applicability of CEV Stage- IV or CEV Stage- V, respectively, shall be registered up to six months after the respective date of implementation of this rule.”. [No.RT-11028/22/2016-MVL] PRIYANK BHARTI, Jt. Secy.14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Note: The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section 3, Sub-section (i) vide notification number G.S.R. 590(E), dated the 2nd June, 1989 and last amended vide notification number G.S.R 594(E) dated 29th September, 2020. 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