Wreck and Salvage Rules 2026

रजिस्ट्री स.ं डी.एल.- REGD. No. D. L.- सी.जी.-डी.एल.-अ.-23102026-277376 CG-DxLx-xEG-I2D3H1x0x2x0 26-277376 xxxGIDExxx असाधारण EXTRAORDINARY भाग II—खण् ड 3—उप-खण्ड (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) प्राजधकार स ेप्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY स.ं ] नई दिल्ली, िुक्रवार, अक्त बू र , 202 /कार्ततक 1, 194 No. ] NEW DELHI, FRIDAY, OCTOBER 2 KARTIKA 1 1 पत्तन, पोत पररवहन और िलमाग ग मत्रं ालय अजधसचू ना नई दिल्ली, अक् तूबर, सा.का.जन. (अ).— केन्द्रीय सरकार, वाणिज्य पोत पररवहन अधिननयम, 2025 (2025 का 24) की िारा 260 की उप-िारा (1) और उप-िारा (2) के खंड (ख), (घ), (ङ), (च), (छ), (ज) और (झ) द्वारा प्रदत्त शक्ततयों का प्रयोग करत े हुए और वाणिज्य पोत पररवहन (ध् वसं ावश े और उद्िारि) ननयम, 1974 को उन बातों के ससवाय अधिक्ांत करत े हुए क्जन्द्हे ऐसे अधिक्मि से पहल े ककया गया है या करने का लोप ककया गया है, ननम्नसलणखत ननयम बनाती है, अर्ाात:्

1. संक्षिप्त नाम और प्रारंभ (1) इन ननयमों का संक्षिप्त नाम वाणिज्य पोत पररवहन (ध् वंसावश े और उद्िारि) ननयम, 2026 है

(2) ये राजपत्र में प्रकाशन की तारीख को प्रवत्तृ होंगे। GI/202THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] पररभा ाए ं - इन ननयमों में, जब तक कक संदभा अन्द्यर्ा अपेक्षित न हो, - (क) “अधिननयम” से वाणिज्य पोत पररवहन अधिननयम, 2025 (2025 का 24) असभप्रेत है (ख) “ससमनत" से उद्िारकों की ननयुक्तत के सलए ननयम 28 में ननर्दाष्ट ससमनत असभप्रेत है;

(ग) "प्ररूप" से इन ननयमों से संलग्न प्ररूप असभप्रेत है ; (घ) “समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या संववदा से ननयम में ननर्दाष् ट समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालक के सार् पोत के पंजीकृत स् वामी द्वारा की गई संववदा असभप्रेत है;

(ङ) “समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालक" से ननयम में ननर्दाष्ट समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालक असभप्रेत है, जो खतरनाक, पररसंकटमय, हाननकारक पदार्ों और तेल ररसाव, या ककसी अन्द्य पदार् ा को हटाने के सलए जो समुरी पयाावरि को हानन पहुुँचा सकते हैं, या पररसंकटमय, हाननकारक पदार्ों और तेल ररसाव की घटनाओं के सलए प्रभावी ढंग से प्रनतकक्या करने के सलए डडजाइन ककए गए उपकरि, प्रसशक्षित कसमया ों और ववश े ज्ञता सर्हत संसािनों पर स्व ासम‍ व या ननयंत्रि रखता है;

(च) " उद्िारि संववदा " से अधिननयम की िारा और इस ननयम के अिीन अधिसूधचत एक उद्िारक के सार् पोत के पंजीकृत स् वामी द्वारा की गई संववदा असभप्रेत है; (छ) "मूल याकं क काय"ा से तटीय जल में खतरे में पड े ककसी यान या ककसी अन्द्य संपवत्त की सहायता के सलए ककया गया कोई काय ा या कक्याकलाप असभप्रेत है;

(ज) “अनुसूची" से इन ननयमों के सार् संलग्न अनुसूची असभप्रेत है; (झ) " मूल याकं क " से ककसी पोत के मूलय का आकलन करन े के सलए इन ननयमों के अिीन ध् वंसावश े के प्राप्तकताा द्वारा ननयतु त कोई भी व्यक्तत असभप्रेत है, क्जसे ऐसे पोत के ककसी उपकरि, या माल या भंडार की ककसी अन्द्य वस् तु का मूलयांकन करने के सलए ननयुतत ककया गया है;

उन शब्दों और पदों के जो इन ननयमों मे प्रयुतत है और पररभाव त नहीं है, ककन्द्तु अधिननयम में पररभाव त है, वही अर् ा होंगे जो उनके उस अधिननयम में हैं। ध् वंसावश े की ररपोटा करने की रीनत. - अधिननयम की िारा की उप-िारा और के[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण प्राविानों के अिीन, पोत का मास्टर या पोत स् वामी या संचालक, ननम्नसलणखत जानकारी सर्हत घटना की ररपोटा करेगा, अर्ाात:् (क) पंजीकृत स् वामी का नाम और व्यवसाय का प्रमुख स्र्ान;

(ख) ध् वंसावश े का सटीक स्र्ान या भौगोसलक ननदेशांक; (ग) ध् वसं ावश े का प्रकार, आकार और ननमााि; (घ) िनत की प्रकृनत और ध् वंसावश े की क्स्र्नत; (ङ) माल की प्रकृनत और मात्रा; (च) खतरनाक हाननकारक पदार्ों की मात्रा और प्रकार, बंकर और स्नेहन तेल सर्हत पोत पर तेल;

(छ) तया ध् वंसावश े हाननप्रद है, नौवहन के सलए हाननप्रद है या बािा उ‍पन्द्न करता है, या समुरी पयाावरि को बड े नुकसान या तटरेखा को नुकसान पहुंचा सकता है; (ज) ध् वंसावश े से उ‍पन्द्न हानन को कम करने के सलए शमन योजना या कारावाई का तरीका। ध् वंसावश े को धचक्ननत ककया जाना. - ककसी ध् वंसावश े की ररपोटा प्राप्त होन े पर, महाननदेशक, राष्र ीय जल सवेिि कायाालय, लाइट हाउस और लाइटसशप के महाननदेशालय, पत्तन प्राधिकरिों, या ककसी अन्द्य उपयुतत तंत्र सर्हत सभी व्यावहाररक सािनों और संसािनों का उपयोग करके, ध् वसं ावश े की क्स्र्नत और ककसी अन्द्य प्रासंधगक जानकारी का संकेत देते हुए एक नौवहनीय चते ावनी जारी करेगा। ) उप-ननयम में ननर्दाष्ट नौवहनीय चते ावनी को वलड ा वाइड नौवहनीय वाननगिं सववसा , ऑटोमेर्टक आइडेंर्टकिकेशन ससस्टम, नौवहनीय टेलेतस, अतं रााष्रीय समुरीय संगठन द्वारा मान्द्यता प्राप्त मोबाइल- सैटेलाइट संचार सेवा सर्हत सभी उपलब्ि माध्यमों से प्रसाररत ककया जाएगा। ) महाननदेशक पोत के स् वामी या प्रचालक को नौचालन के सलए समुर्रक सहायता अधिननयमTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] का के प्राविानों और अतं रााष्रीय समुरीय सहायता संगठन द्वारा प्रकासशत नौचालन पर सहायता पर ससिाररशों और र्दशाननदेशों के अनुसार, अधिननयम की िारा के अिीन, ध् वंसावश े को धचक्ननत करने के सलए सभी आवश्यक उपाय करन े का ननदेश दे सकेगा। महाननदेशक, यर्ाक्स्र्नत, ध् वंसावश े प्राप्तकता ा या पत्तन प्राधिकरिों या समुरी बोड ा या लाइट हाइस और लाइटसशप के महाननदेशालय को, उनके संबंधित िेत्राधिकार के भीतर, ध् वसं ावश े का पता लगान े या ध् वंसावश े के धचननांकन, या दोनों को सुवविाजनक बनाने के सलए ननदेश दे सकेगा। ध् वंसावश े हटाने की सुवविा संबंिी उपाय. - जहा ं कोई पोत समुरी दघु टा ना से ग्रससत हो गया है और पोत या उसका कोई भाग या ऐस े पोत से कोई माल तटीय जल में ध् वंसावश े बनाता है, पोत का पंजीकृत स् वामी या प्रचालक अधिननयम की िारा के अनुसार ऐसे ध् वसं ावश े को हटाने के सलए मुख्य रूप से उ‍ तरदायी होगा। ध् वंसावश े का प्राप्तकताा उप-ननयम में ननर्दाष्ट ध् वंसावश े को हटाने की सुवविा के प्रयोजनों के सलए ध् वंसावश े के पता लगाने, धचक्ननत करने, सुरक्षित करने, हटाने या ननपटान से संबंधित उपायों का समन्द्वय, ननदेशन और पयवा ेिि करेगा:

परंत, ु जहा ं ककसी भी देरी, गैर-अनुपालन, या हटाने में कर्ठनाई की सूचना ध् वसं ावश े प्राप्तकता ा द्वारा दी गई है, प्राधिकारी अधिननयम के अनुसार यर्ा आवश्यक, ऐसे और ननदेश जारी कर सकेगा। जहा ं पंजीकृत स् वामी ककसी पोत के घोव त की गई पूि ा िनत का वववरि देने में देरी करता है या वविल रहता है, भले ही यह नौचालन, सुरिा या समुरी पयाावरि के सलए खतरा पैदा करता है, तो प्राधिकारी या ध् वंसावश े का प्राप्तकताा, मूलयांकन करने और सलाहकार ससमनत के सार् परामश ा करन े पर ध् वंसावश े हटाने के सलए पंजीकृत स् वामी के उ‍ तरदानय‍ व पर प्रनतकूल प्रभाव डाले बबना- (क) पंजीकृत स् वामी की ओर से परर‍याग की सूचना जारी करेगा; या (ख) पोत की घोव त की गई पूि ा िनत का वववरि देगा; या (ग) पोत को एक ध् वंसावश े के रूप में घोव त करेगा या ध् वसं ावश े को हटाने की प्रकक्या को सुवविाजनक बनाएगा।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण यर्ाक्स्र्नत पत्तन प्राधिकरि या समुरी बोड,ा ध् वंसावश े को हटाने के सलए पंजीकृत स् वामी या पोत प्रचालक के प्रार्समक दानय‍व पर प्रनतकूल प्रभाव डाले बबना, अपन े संबंधित िेत्राधिकार के भीतर, प्राधिकरि या ध् वंसावश े के प्राप्तकताा द्वारा अपेक्षित सुवविा और रसद सहायता प्रदान करेगा। पंजीकृत स् वामी, प्राधिकरि या ध् वंसावश े प्राप्तकताा द्वारा ववननर्दाष्ट समय के भीतर और रीनत से अधिननयम की िारा के अिीन ननर्दाष्ट उद्घारक, या ननयम में संदसभता समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालकों को पंजीकृत स् वामी की ओर से ध् वंसावश े हटाने के सलए ननयुतत करेगा। बीमा प्रमािपत्र या अन्द्य ववत्तीय सुरिा जारी करने या नवीनीकरि के सलए आवेदन. - भारतीय पोत का पंजीकृत स्वामी, क्जसने अधिननयम की िारा की उप-िारा के प्राविानों के अनुसार उस पोत के संबंि में बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा बनाए रखी है, ध् वंसावश े को हटाने पर नैरोबी असभसमय के अिीन अपनी देयता को कवर करने के सलए बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा के प्रमािपत्र के जारी करने या नवीनीकरि के सलए, प्ररुप क में, जहा ं उतत पोत पंजीकृत है, पोत रक्जस्री के रक्जस्रार को आवेदन करेगा। भारतीय पोत के अलावा ककसी ववदेशी राज्य में पंजीकृत एक पोत का पंजीकृत स् वामी या संचालक, जो असभसमय का पिकार नहीं है, क्जसने अधिननयम की िारा की उप-िारा के प्राविानों के अनुसार ऐसे पोत के संबंि में बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा बनाए रखी है, वह ध् वंसावश े को हटाने पर नैरोबी असभसमय के अिीन अपनी देयता को कवर करने के सलए बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा के प्रमािपत्र के जारी करने या नवीनीकरि के सलए रक्जस्रार को प्ररुप क में आवेदन कर सकेगा। ) उप-ननयम और के अिीन प्र‍येक आवेदन में ऐसे बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा के रखरखाव के संबंि में दस्तावेजी साक्ष्य और ननयम में यर्ा ववननर्दाष्ट िीस के भुगतान की पुक्ष्ट करने वाली रसीद शासमल होगी। ध् वंसावश े हटाने के दानय‍व के संबंि में बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा का प्रमाि पत्र.- ननयम केTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] उप-ननयम या उप-ननयम के अिीन आवेदन प्राप्त करन े के बाद, रक्जस्रार, उस पोत के संबंि में बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा के रखरखाव के बारे में समािान होने पर, प्ररुप ख में ध् वंसावश े को हटाने पर नैरोबी असभसमय के अिीन देयता के संबंि में बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा का प्रमाि पत्र जारी करेगा। रक्जस्रार ऐसा प्रमाि पत्र जारी करने से पहले ननम्नसलणखत का अनुपालन सुननक्श्चत करेगा, अर्ाता :् (क) जहा ं ववत्तीय सुरिा की कुल रकम एक से अधिक स्रोतों द्वारा प्रदान की जाती है, वहा ं प्र‍येक द्वारा प्रदान की गई रकम को अलग से इंधगत ककया जाएगा;

(ख) जहा ं ववत्तीय सुरिा कई रूपों में प्रदान की जाती है, ऐसे रूपों को प्रमाि पत्र में धगना जाएगा; (ग) सुरिा की अवधि में स्पष्ट रूप से वह तारीख बताई जाएगी क्जस पर ववत्तीय सुरिा प्रभावी होगी; और (घ) बीमाकताा की प्रववक्ष्ट "पता" उसके व्यवसाय के प्रमुख स्र्ान को इंधगत करेगी और, जहा ं लाग ू हो, व्यवसाय का स्र्ान जहा ं बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा स्र्ावपत की जाती है। अनुसलवप प्रमािपत्र जारी ककया जाना.- जहा ं ननयम के अिीन जारी प्रमाि पत्र नष्ट हो गया है या ववरूवपत हो गया है या खो गया है या चोरी हो गया है, पोत का पंजीकृत स् वामी या असभकताा, मूल पंजीकरि पत्तन के रक्जस्रार को, प्ररुप ग में ननयम में ववननर्दाष्ट िीस के सार्, एक अनुसलवप प्रमाि पत्र जारी करने के सलए आवेदन कर सकेगा। यर्द उप-ननयम के अिीन खोया हुआ प्रमाि पत्र पाया जाता है, तो इसे रक्जस्रार को वापस कर र्दया जाएगा जहा ं ऐसा प्रमाि पत्र जारी ककया गया र्ा। इस ननयम के उपबंि इलेतरॉननक रूप में जारी ककए गए प्रमािपत्रों पर लागू नही ं होंगे। अनुसलवप प्रमाि पत्र जारी करन े की प्रकक्या. - जहा ं इन ननयमों के अिीन जारी प्रमाि पत्र नष्ट हो गया है या ववकृत हो गया है या ववरूवपत हो गया है या अपठनीय हो गया है या खो गया है या चोरी हो[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण गया है, तो पोत का पंजीकृत स् वामी या संचालक, बबना ककसी देरी के, ऐसे नुकसान की पररक्स्र्नतयों, स्र्ान और घटना की अनुमाननत तारीख को इंधगत करते हुए, पंजीकरि के मूल पत्तन के रक्जस्रार को सलणखत में इसकी ररपोटा करेगा। प्रमािपत्र के नष्ट या खो जाने या चोरी हो जाने की क्स्र्नत में, पंजीकृत स् वामी या प्रचालक ननकटतम पुसलस स्टेशन में सशकायत या खो जाने की ररपोटा दज ा करेगा और इसकी एक प्रनत मूल पंजीकरि के पत्तन के रक्जस्रार को प्रस्तुत करेगा:

परंतु ऐसी ररपोटा में, अन्द्य बातों के सार्-सार्, खोए हुए प्रमािपत्र के नाम और यान का नाम और ववसशक्ष्टयां संख्या और ऐसी खो जाने की पररक्स्र्नतयों और अनुमाननत तारीख और स्र्ान को स्पष्ट रूप से बताया जाएगा। प्रमािपत्र को ववकृत, ववरूवपत या अपठनीय होने की क्स्र्नत में, मूल प्रमाि पत्र रक्जस्रार को अभ् यवपता कर र्दया जाएगा। पंजीकृत स् वामी को दो दैननक समाचार पत्रों में नुकसान की सूचना प्रकासशत करना होगा, एक अग्रं ेजी भा ा में राष्रीय दैननक समाचार पत्र और दसू रा रक्जस्री के पत्तन की स्र्ानीय भा ा में जहा ं पोत पंजीकृत है, और ऐस े प्रकाशनों की प्रनतयां रक्जस्रार को प्रस्तुत करेगा:

परंतु उतत नोर्टस में, अन्द्य बातों के सार्-सार्, पोत की ववसशक्ष्टयां, खोए हुए प्रमाि पत्र का वववरि शासमल होगा, और प्रकाशन की तारीख से दस र्दनों के भीतर अनुसलवप प्रमाि पत्र जारी करने पर आपवत्तयों यर्द कोई हो को आमंबत्रत ककया जाएगा। उप-ननयम और के प्राविानों का अनुपालन करने के बाद, पंजीकृत स् वामी या प्रचालक ननयम में ववननर्दाष्ट िीस के सार् एक अनुसलवप प्रमािपत्र जारी करने के सलए आवेदन कर सकेगा, और ऐसे आवेदन के सार् ननम्नसलणखत दस्तावेज होंगे, अर्ाात:् (क) सशकायत या खोई ररपोटा की एक प्रनत;

(ख) दोनों समाचार पत्रों के नोर्टस की प्रनतयां; औरTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] (ग) एक घो िा, क्जसमें कहा गया है कक यर्द मूल प्रमाि पत्र बाद में बरामद ककया जाता है, तो उसे मूल पत्तन के रक्जस्रार को सौंप र्दया जाएगा। इन ननयमों के अिीन जारी ककए गए अनुसलवप प्रमािपत्र में मूल प्रमािपत्र के समान ही ववधि प्रवतना और मान्द्यता होगी और इसमें एक पष्ृ ठांकन होगा क्जसमें "अनुसलवप - मूल खो जाने के बदले जारी ककया गया" कर्न ककया जाएगा। प्रमािपत्र जारी करन े के सलए िीस. - ननयम के अिीन बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा के प्रमाि पत्र के जारी करने या नवीनीकरि के सलए प्र‍येक आवेदन के सार् केवल दस हजार रुपये का िीस होगी और इसका भुगतान भारतकोश पोटाल या ऐसे अन्द्य माध्यमों से ककया जाएगा। ननयम के अिीन प्रमाि पत्र की एक अनुसलवप प्रनत, यर्ा क्स्र्नत पंजीकृत स् वामी या असभकरि को, दो हजार रुपये के िीस के भुगतान पर जारी की जाएगी और इसका भुगतान भारतकोश पोटाल या ऐसे अन्द्य माध्यमों के माध्यम से ककया जाएगा। ध् वंसावश े के पंजीकृत स् वासमयों के दाव.े - ध् वंसावश े या ववक्य आगमों की आय के सलए पंजीकृत स् वामी के सभी दावे पहली अनुसूची के भाग 1 के अनुसार ध् वंसावश े के प्राप्तकताा को ककए जाएंगे:

परंतु ककसी पोत के ध् वंसावश े के पंजीकृत स् वामी के असभकताा या समनुदेसशनत का दावा या ककसी ध् वस् त पोत के मतृ क मास् टर, नाववक या यात्री से संबंधित ध् वंसावश े की ककसी वस् तु या उसके ववक्य आगमों का दावा तब तक स्वीकार नहीं ककया जाएगा जब तक कक दावाकताा, ऐस े दस्तावेजी साक्ष्य प्रस् तुनतकरि द्वारा, क्जसे प्राप्तकताा आवश्यक समझे, दावेदार के हक का समािान न कर दे। जहा ं ककसी पोतावश े के ववतरि या उसके ववक्य आय के भुगतान के सलए कोई दावा ककया जाता है और पोतावश े के प्राप्तकताा को दावेदार के शी का के बारे में संदेह है, तो प्राप्तकता ा दावेदार को पहली अनुसूची के भाग 2 को पूरा करने और ऐसे शी का के प्रमाि प्रस्तुत करने की आवश्यकता हो सकती है जो प्राप्तकताा आवश्यक समझता है:[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण परंतु प्राप्तकताा दावाकताा के शी का को स्र्ावपत करने के सलए आवश्यक समझ े जाने वाले पोतों, सशपर, संबंधित ककसी अन्द्य व्यक्तत के रक्जस्रार से भी पूछताछ कर सकता है। मूलयांकनकतााओ ं की ननयुक्तत. - जहा ं ध् वंसावश े संचालन से संबंधित लागतों के बारे में वववाद उ‍पन्द्न होता है, पोत के स् वामी या बचावकताा के आवेदन पर, संपवत्त के मूलय और खच ा की गई लागतों का आकलन करने के सलए मूलयांकनकताा ननयुतत ककया जा सकता है। मूलयांकन पूरा होने पर, पोतावश े प्राप्तकताा दोनों पिों को उसकी प्रनतयां प्रस्तुत करेगा। मूलयांकनकता ा द्वारा हस्तािररत और पोतावश े के प्राप्तकता ा द्वारा एक वैि प्रनत के रूप में प्रमाणित मूलयांकन की एक प्रनत ककसी भी कायवा ाही में साक्ष्य के रूप में स्वीकाय ा होगी। पोतावश े का प्राप्तकताा मूलयांकनकताा को भुगतान की जाने वाली उधचत िीस ननिााररत कर सकता है, जो बचाव खचों पर िीस बनाएगा:

परंतु जहा ं मूलयांकनकताा को पोत के स् वामी या बचावकताा के अनुरोि पर ननयुतत ककया जाता है, दसू रे पि की सहमनत के बबना, िीस अनुरोि करने वाले पि द्वारा वहन ककया जाएगा। ध्व सं ावश े के बबक्ी की प्रकक्या. प्राप्तकता ा सावजा ननक नीलामी के अनतररत त ककसी भी प्रकार के पोतावश े को नहीं बेचगे ा। इस तरह की प्र‍येक बबक्ी क्ेता द्वारा सरकार या पत्तन प्राधिकरिों को देय ककसी भी कर और समुरी लाइनों जैस े पोतावश े पर भार के सलए पूि ा क्जम्मेदारी मानत े हुए की जाएगी। एक पोतावश े की बबक्ी के सलए एक नोर्टस बबक्ी की ननिााररत तारीख से कम से कम चौदह र्दन पहले, संबंधित समुरी वाणिज्य ववभाग में व्यापक प्रसार वाले कम से कम दो दैननक समाचार पत्रों के तीन लगातार अकं ों में प्रकासशत ककया जाएगा। ( उप-ननयम में ननर्दाष्ट नोर्टस में ननम्नसलणखत जानकारी शासमल होगी, अर्ाात:्THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] (क) बबक्ी के अिीन पोतावश े का वववरि, उसका स्र्ान और अन्द्य ज्ञात वववरि, यर्द कोई हो;

(ख) नीलामी मूलय का प्रनतशत जो नीलामी के समापन के तुरंत बाद डाउन-भुगतान के रूप में भुगतान ककया जाना चार्हए; (ग) वह अवधि क्जसके भीतर श े रकम का भुगतान सिल बोली लगान े वाले द्वारा ककया जाएगा; (घ) एक उपबंि जो प्राप्तकताा के उधचत आिार पर और सलणखत में असभसलणखत ककए जाने वाले कारिों के आिार पर उच्चतम बोली को अस्वीकार करन े या बबक्ी को स्र्धगत करने या रद्द करन े का अधिकार सुरक्षित करता है;

(ङ) इस आशय का उपबंि कक खडं (ख) में ननर्दाष् ट डाउन-भुगतान की रकम जब्त करने के सलए उत्तरदायी होगी, यर्द सिल बोली लगान े वाला खडं (ग) में ननर्दाष्ट अवधि के भीतर पूि ा और अनं तम रकम का भुगतान करने में वविल रहता है;

(च) कोई अन्द्य वववरि जो आवश्यक समझा जाए, बबक रहे ध् वंसावश े की प्रकृनत और उन पररक्स्र्नतयों के आिार पर क्जनके अिीन इसे बेचा जा रहा है। जहा ं ककसी पोतावश े का प्राप्तकताा उच्चतम बोली स्वीकार नही ं करता है या ककसी भी नीलामी को स्र्धगत या रद्द करता है, वह इसके कारिों को सलणखत में असभसलणखत करेगा और प्राधिकरि को ररपोटा करेगा। जहा ं ककसी ध् वंसावश े के प्राप्तकता ा द्वारा उच्चतम बोली को अस्वीकार करने, या नीलामी को रद्द करने या उप-ननयम के खडं (ग) में संदसभता अवधि के भीतर पूि ा और अनं तम रकम का भुगतान करने में उच्चतम बोली लगाने वाले की वविलता के कारि कोई नीलामी वविल हो जाती है, तो प्राप्तकताा पोतावश े की एक नई बबक्ी का आयोजन करेगा। जहा ं नीलामी के बाद पोतावश े बबकता नही है, पोतावश े प्राप्तकताा पंजीकृत स् वामी से आगे की भागीदारी के बबना, स्क्ैवपगं , पुनचक्ा ि, नष्ट या ककसी अन्द्य आवश्यक सािन द्वारा पोतावश े ननपटान[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण के सार् आगे बढेगा:

परंतु पोतावश े प्राप्तकताा पोतावश े ननपटान से बबक्ी की आय प्राप्त करने पर सभी दानय‍वों का ननवहा न करेगा: परंत ु यह और कक पंजीकृत स् वामी सभी देनदाररयों का ननवहा न करने के सलए उत्तरदायी होंगे, यर्द पोतावश े ननपटान से कोई बबक्ी की आय प्राप्त नही ं होती है। पोतावश े दो या दो से अधिक प्राप्तकताा के अधिकार िेत्र में है. - जब ककसी भी पोतावश े का कोई भाग एक प्राप्तकताा के अधिकार िेत्र में बह कर चला जाता है या ककनारे पर आ जाता है और उसका श े भाग इस प्रकार बह जाता है या दसू रे प्राप्तकताा या ररसीवरों के अधिकार िेत्र में ककनारे पर आ जाता है, तो प्र‍येक प्राप्तकताा एक दसू रे से स्वतंत्र रूप से काय ा करेगा। ककसी अन्द्य प्राप्तकताा के अधिकार िेत्र में र्दया गया पोतावश े . - जब ककसी प्राप्तकताा के अधिकार िेत्र में पाया गया कोई पोतावश े ककसी अन्द्य प्राप्तकताा को र्दया जाता है, तो ऐसे पोतावश े का ननपटान उस प्राप्तकता ा द्वारा उसी तरीके से ककया जाएगा जैस े कक यह उसके अधिकार िेत्र में पाया गया हो। ररपोटा बही. - प्र‍येक पोतावश े प्राप्तकता,ा प्र‍येक कैलेंडर व ा के संबंि में, दसू री अनुसूची के अनुसार, अपने अधिकार िेत्र के भीतर होने वाले सभी पोतावश े के वववरि संबिी एक ररपोटा तैयार करेगा और अधिकार िेत्र वाले समुरी वाणिज्य ववभाग को प्रस्तुत करेगा। उप-ननयम में ननर्दाष्ट ररपोटा में ननम्नसलणखत वववरि शासमल होंगे, अर्ाात:् (क) घटना की तारीख, समय और क्स्र्नत;

(ख) पोत और रक्जस् रीकृत स् वामी का नाम और वववरि; (ग) अवश े या उसके ककसी भाग का वववरि और अनुमाननत मूलय क्जसे कब्ज े में सलया गया है;THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] (घ) पोतावश े को धचक्ननत करन,े उसकी रखवाली करने, उसे संरक्षित करने, हटाने या उसका ननपटान करने के सलए उठाए गए ककसी भी उपाय का वववरि; और (ङ) ऐसे पोतावश े के संबंि में प्राप्त और भुगतान की गई सभी रक़मों का वववरि, क्जसमें बचाव िीस, व्यय और िीस शासमल हैं। िेत्रीय समुरी वाणिज्य ववभाग, पोतावश े प्राप्तकतााओं से प्राप्त सभी ररपोटों को एकबत्रत करेगा और महाननदेशक को एक समेककत वाव का ररपोटा प्रस्तुत करेगा। पुरस्कार के सलए शत.ें - पुरस्कार का अधिकार एक बचावकताा को र्दया जाएगा यर्द सॉलवेज असभयान का उपयोगी पररिाम होता है:

परंतु इस ननयम के उपबंि लागू नही ं होंगे यर्द सॉलवड पोत और सॉलवेज पोत का स् वामी एक ही है: परंतु यह और भी कक पुरस्कार की शत,ें पुरस् कार तय करने के मानदंड और इन ननयमों में ववननर्दाष्ट ववश े िनतपूनत ा उन मामलों में लागू होगा जहा ं बचाव कायों के सलए संववदा बचावकताा और पंजीकृत स् वामी के बीच ववद्यमान नहीं है। परु स्कार ननिााररत करने के सलए मानदंड. - बचाव कायों को प्रो‍सार्हत करने के सलए ननम्नसलणखत मानदंडों को ध्यान में रखते हुए पुरस् कार तय ककया जाएगा, अर्ाात:् (क) जलयान और अन्द्य संपवत्त का बचाया गया मूलय;

(ख) पयाावरि को होने वाले नुकसान को रोकने या कम करन े में बचावकतााओं का कौशल और प्रयास; (ग) बचावकताा द्वारा प्राप्त सिलता का माप; (घ) खतरे की प्रकृनत और डडग्री; (ङ) पोत, अन्द्य संपवत्त और जीवन को बचाने में बचावकतााओं के कौशल और प्रयास;

(च) बचावकतााओं द्वारा उपयोग ककया गया समय और खच ा और नुकसान;[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण (छ) जोणखम का दानय‍व और अन्द्य जोणखम जो बचावकतााओं या उनके उपस् करों द्वारा चलाया जाता है; (ज) प्रदान की गई सेवाओं की त‍परता;

(झ) बचाव कायों के सलए असभप्रेत पोतों या अन्द्य उपस् करों की उपलब्िता और उपयोग; (ञ) बचाव दल के उपस् करों की त‍परता और दिता की क्स्र्नत और उसका मूलय। उप-ननयम के अिीन ननिााररत पुरस्कार जलयान और अन्द्य संपवत्त र्हतों द्वारा उनके संबंधित बचाए गए मूलय के अनुपात में देय होगा ककसी भी ब्याज और वसूलनीय ववधिक लागत के अनतररत त, पुरस्कार, जलयान और अन्द्य संपवत्त के बचाए गए मूलय से अधिक नहीं होंगे। ववश े िनतपूनत.ा - यर्द बचावकताा ने ककसी ऐसे पोत के संबंि में बचाव काय ा ककया है, क्जसन े स्वयं या उसके माल से पयाावरि को नुकसान पहुंचाने की िमकी दी है और पुरस् कार अक्जता करने में वविल रहा है, तो वह उस पोत के स् वामी से अपने खचों के बराबर ववश े िनतपूनत ा का हकदार होगा:

परंतु यर्द बचावकताा ने पयाावरि को नुकसान होने से बचाया है या कम ककया है, तो स् वामी द्वारा बचावकता ा को देय ववश े मुआवजे में बचावकताा द्वारा ककए गए खचों का अधिकतम तीस प्रनतशत तक बढाया जा सकता है: परंतु यह और भी कक दावा पर अधिकार िेत्र रखने वाला उच्च न्द्यायालय ऐसे ववश े मुआवजे को बढा सकता है यर्द वह ऐसा करना उधचत और न्द्यायसंगत समझता है, लेककन ककसी भी क्स्र्नत में ऐसा िनतपूनत ा बचावकताा द्वारा ककए गए खचों के सौ प्रनतशत से अधिक नहीं होगा। स्पष्टीकरि - इस ननयम के प्रयोजनों के सलए, "खच ा ककए गए" असभव्यक्तत से है, बचाव संचालन के दौरान, उधचत रूप से खच ा ककए गए जेब से खच,ा सार् ही सार् बचाव संचालन में वास्तव में और उधचत रूप से ननयोक्जत उपस् कर और कसमया ों के उपयोग के सलए उधचत दर। इस ननयम के अिीन कुल ववश े िनतपूनत ा केवल तभी दी जाएगी जब ऐसी िनतपूनत ा बचावकता ाTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] द्वारा वसूल ककए जाने वाले ककसी भी पुरस् कार से अधिक हो। यर्द बचावकता ा लापरवाह है और पयाावरि को नुकसान को रोकने या कम करने में वविल रहा है, तो उसे ककसी ववश े िनतपूनत ाके पूरे या आंसशक र्हस्से से वंधचत ककया जा सकता है। इस ननयम में कुछ भी पोत के स् वामी को ववश े िनतपूनत ा के ववरूद्ि वसूली या िनतपूनत ा मांगने स े नहीं रोकेगा। बचावकतााओ ं के बीच ववभाजन. - ऐसे मामलों में जहा ं कोई संववदा ववद्यमान नहीं है, प्र‍येक बचाव जलयान की सेवा में स् वामी, मास्टर और अन्द्य व्यक्ततयों के बीच बचाव पुरस्कार का ववभाजन, ननयम में ववननर्दाष्ट मानदंडों के आिार पर ननिााररत ककया जाएगा। जहा ं बचाव काय ा संववदा के अिीन ककए जात े हैं, वहा ं बचावकताा और पंजीकृत स् वामी के बीच पुरस् कार का ववभाजन ऐसे संववदा को ननयंबत्रत करने वाली ववधि द्वारा ननिााररत ककया जाएगा। व्यक्ततयों का बचाव. - क्जस व्यक्तत के जीवन को बचाया गया है, उससे कोई पाररश्रसमक नहीं सलया जाएगा। मानव जीवन बचाने वाला, क्जसने इस घटना के दौरान बचाव असभयान संबंिी सेवाएं प्रदान की, उसे जलयान, संपवत्त को बचाने या पयाावरि को होने वाले नुकसान को रोकने या कम करने के सलए बचावकता ा को र्दए गए पाररश्रसमक का उधचत र्हस्सा प्राप्त करेगा। ववद्यमान संववदाओं के अिीन प्रदान की गई सेवाए.ं - ननयम या के उपबंिों के अिीन कोई पुरस् कार या ववश े िनतपूनत ा देय नही ं होगी जब तक कक प्रदान की गई सेवाएं उस से अधिक न हों जो खतरे के उ‍पन्द्न होन े से पहले ककए गए संववदा के उधचत प्रदशना के रूप में माना जा सकता है। बचावकता ा के गलत आचरि का प्रभाव. - एक बचावकताा को ननयम या के अिीन देय इनाम या मुआवजे के पूरे या आंसशक र्हस्से से वंधचत ककया जा सकता है, यर्द बचावकताा के दो या उपेिा के कारि बचाव काय ा आवश्यक या अधिक कर्ठन हो गया है, या यर्द बचावकताा को िोखािडी या अन्द्य गलत आचरि का दो ी पाया गया है।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण ब्याज. - ( एक बचावकताा इन ननयमों के अिीन र्दए गए या र्दए जाने के सलए सहमत ककसी भी रासश पर ब्याज का हकदार होगा, उस तारीख से जब ऐसी रासश देय हो गई वास्तववक भुगतान की तारीख तक होगी। ब्याज दर, जब तक कक पार्टायों के बीच अन्द्यर्ा सहमनत न हो, प्रनतव ा छह प्रनतशत होगी। राष्र के स्वासम‍व वाले कागों. - जहा,ुँ बचाव कायों के समय, भारत सरकार या ककसी ववदेशी सरकार के स्वासम‍व वाला कोई गैर-वाणिक्ज्यक माल अतं रराष्रीय ववधि के सामान्द्य रूप से मान्द्यता प्राप्त ससद्िांतों के अिीन संप्रभु प्रनतरिा का हकदार है, ऐसे माल की कोई जब्ती, धगरफ्तारी या र्हरासत, या उसके ववरूद्ि ररम कायवा ाही नहीं की जाएगी, और अधिननयम या इन ननयमों के ककसी भी उपबंि को उसके संबंि में लागू नहीं ककया जाएगा, जब तक कक संबंधित सरकार ने ऐसी प्रनतरिा को स्पष्ट रूप से माि नही ं कर र्दया हो या सलणखत में सहमनत नहीं दी हो। मानवीय सहायता सामग्री. - अधिननयम या इन ननयमों के ककसी भी उपबंि का उपयोग ककसी राज्य द्वारा दान ककए गए मानवीय सहायता सामग्री की जब्ती, धगरफ्तारी या र्हरासत के आिार के रूप में नही ं ककया जाएगा, यर्द ऐसे राज्य की सरकार ने ऐसे मानवीय सहायता सामग्री के संबंि में प्रदान की गई बचाव सेवाओं के सलए भुगतान करने पर सहमनत व्यतत की है। व े पररक्स्र्नतया ुँ क्जनके अिीन प्राधिकरि बचाव का काय ा करेगा. - प्राधिकरि ननम्नसलणखत पररक्स्र्नतयों में बचाव कायों को करेगा या बचाव कायों का ननयंत्रि ग्रहि करेगा, अर्ाात:् - - (क) जहा–ुँ –

(i) जलयान का एक पंजीकृत स् वामी बचाव कायों को प्रदान करने के सलए बचावकतााओ ं को ननयुतत नहीं करता है; या

(ii) जहां जलयान का स् वामी या ननयुतत उद्िारकताा ऐसे समय के भीतर आवश्यक उपाय करन े में वविल रहता है जैसा कक प्राधिकरि द्वारा ववननर्दाष्ट ककया जा सकता है, मामले की पररक्स्र्नतयों को ध्यान में रखते हुए;THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] (ख) जहा–ुँ –

(i) एक ध् वंसावश े अधिननयम की िारा के अिीन एक खतरा बन गया है और नेववगेशन के सलए खतरा या बािा उ‍पन्द्न करता है या समुरी पयाावरि को बड े हाननकारक पररिामों या तटरेखा को नुकसान पहुंचान े की उधचत रूप से आशा की जा सकती है; और

(ii) रक्जस् री पोत स् वामी या संचालक अधिननयम की िारा की उप-िारा के अिीन ऐसे ध् वसं ावश े को ववननर्दाष्ट समय के भीतर हटाने के दानय‍व का ननवहा न करने में वविल रहा है या उसके अिीन जारी ननदेशों का जवाब नहीं र्दया है; या (ग) ऐसी अन्द्य पररक्स्र्नतयां जो प्राधिकरि आवश्यक समझ।े प्राधिकरि इस ननयम के अिीन अपेक्षित बचाव कायों को करने के सलए ककसी भी सरकारी या ननजी इकाई को ननयुतत कर सकता है। अधिननयम की िारा में ननर्दाष्ट अनुसार, बचाव कायों को करने के सलए प्राधिकरि द्वारा आनुपानतक रूप से वहन की गई लागत, पोत, कागो, उपकरि या मलबा के स् वामी द्वारा वहन की जाएगी या उससे वसूल की जाएगी। बचावकता ा बनाए रखने के सलए ससमनत. - अधिननयम की िारा के अिीन बचावकतााओं के प्रनतिारि के सलए आवेदनों का मूलयांकन करने के सलए एक ससमनत होगी, क्जसमें ननम्नसलणखत सदस्य होंग,े अर्ाात:् - - (क) नॉर्टकल सलाहकार - अध्यि;

(ख) मुख्य सवेिक - सदस्य; (ग) मुख्य पोत सवेिक - सदस्य; (घ) प्रिान अधिकारी, समुरी वाणिज्य ववभाग – सदस्य (ङ) नॉर्टकल सवेिक- सदस्य सधचव;[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण (च) पत्तन, पोत पररवहन और जलमाग ा मंत्रालय के प्रनतननधि - सदस्य;

(छ) मुंबई पत्तन प्राधिकरि के उप संरिक - सदस्य; (ज) जवाहरलाल नेहरू पत्तन प्राधिकरि के उप संरिक - सदस्य; (झ) ववश े दघु टा ना प्रनतननधि - सदस्य; (ञ) अध्यि द्वारा सह-चयननत कोई अन्द्य ववश े ज्ञ - सदस्य। ( ) ससमनत अधिननयम की िारा के अिीन बचावकतााओं के प्रनतिारि के सलए आवेदनों का मूलयांकन करेगी, जो तीसरी अनुसूची में ववननर्दाष्ट मानदंडों के आिार पर ककया जाएगा। ससमनत की बैठकें कम से कम एक कैलेंडर व ा में अध्यि या अध्यि के नामांककत व्यक्तत द्वारा बुलाई जाएंगी, और गिपूनत ा में कम से कम आिे सदस्य शासमल होंगे, क्जसमें अध्यि या उसका नामांककत व्यक्तत शासमल होगा:

परंतु ससमनत, जहां आवश्यक हो, इन ननयमों के अिीन अपने कायों के प्रभावी ननवहा न के सलए ऐसी अनतररतत बैठकें बुला सकती है। ससमनत अपनी ससिाररशें प्राधिकरि को भेजेगी, जो ऐसी ससिाररशों को मंजूरी देगा या अस्वीकार कर देगा। प्राधिकरि, ऐसे अतं रालों पर जो उपयुतत समझे जाएंगे, अधिननयम के अिीन बरकरार रखे गए बचावकतााओं की सूची की समीिा और अद्यतन करेगा, और सूची से ककसी भी बचावकताा को हटा सकता है क्जसका प्राधिकरि ननलंबबत या वापस ले सलया गया है। इन ननयमों के उपबंिों के अिीन, ससमनत अपनी प्रकक्या को ववननयसमत कर सकती है, क्जसमें आवेदकों से अनतररतत जानकारी मांगने की रीनत, अभ्यावेदन करने की प्रकक्या और अपनी बैठकों के कायवा त्तृ को ररकॉड ा करना शासमल है। समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालकों का प्रनतिारि. - प्राधिकरि चौर्ी अनुसूची में ववननर्दाष्ट मानदंडों के आिार पर अहाता और अनुभव रखने वाले समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालकों की एक सूचीTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] बनाएगा। ननयम में ननर्दाष् ट ससमनत समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालकों को बनाए रखने के सलए आवेदनों का आकलन करेगी। ससमनत अपनी ससिाररशें प्राधिकरि को भेजेगी, जो ऐसी ससिाररशों को मंजूरी देगा या अस्वीकार कर देगा। ( ) प्राधिकरि, ऐसे अतं रालों पर जो उधचत समझ,े इन ननयमों के अिीन रखी गई समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालकों की सूची की समीिा और अद्यतन करेगा, और सूची से ककसी भी समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालक को हटा सकता है क्जसका प्राधिकरि ननलंबबत या वापस ले सलया गया है। बचाव अनुबंिों और समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या संववदा का रखरखाव. - प्राधिकरि पोतों के रक्जस् री मासलकों को समुरी हताहतों और संबंधित प्रद ू ि की घटनाओं के प्रभावी प्रनतकक्या सुननक्श्चत करने के सलए एक प्रनतिाररत बचावकताा और एक प्रनतिाररत समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालक के सार् वैि संववदा बनाए रखने की आवश्यकता होगी। बचाव संववदा यह सुननक्श्चत करेगा कक प्राधिकरि द्वारा ववननर्दाष्ट प्रनतकक्या समय के भीतर, पोत के आकार और प्रकार के अनुरूप अक्ग्नशमन, बचाव, हलका करने, पानी ननकालने और आपातकालीन टोइंग सर्हत आपातकालीन प्रनतकक्या कायों को करने में सिम पयााप्त संसािन और प्रसशक्षित कसमया ों की उपलब्िता हो। समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या संववदा िेत्र आकक्स्मकता योजनाओ ं और राष्रीय प्रनतकक्या के अनुरूप खतरनाक, हाननकारक पदार् ा और तेल ररसाव रोकर्ाम और पुनप्रााक्प्त, तटरेखा संरिि और प्रद ू ि ननयंत्रि कायों के सलए िमता सुननक्श्चत करेगा। जहा ं प्राधिकरि ककसी संस्र्ा, सेवा प्रदाता या संगठन को एक बचावकताा और समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालक दोनों के रूप में अनुमोर्दत करता है, रक्जस् री स् वामी को बचाव और समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या दोनों की सेवाओं के सलए ऐसे सेवा प्रदाता के सार् एक एकल संववदा बनाए रखना चार्हए। महाननदेशक द्वारा सशकायत ननवारि की प्रकक्या. - जलयान के रक्जस् री स् वामी और एक[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण बचावकता ा के बीच ककसी भी वववाद को सहायक दस्तावेजों के सार् सलणखत सशकायत के माध्यम से ननपटान के सलए महाननदेशक को भेजा जा सकता है। महाननदेशक सात र्दनों के भीतर सशकायत की प्राक्प्त को स्वीकार करेगा और मामले को, ररकॉड ा के सार् परीिि के सलए नॉर्टकल सलाहकार को भेज सकता है। महाननदेशक वववाद की जांच करेगा और - (क) दोनों पिों से सलणखत प्रस्तुनतयों, प्रनत-प्रस्तुनतयों और साक्ष्य दस्तावेजों के सलए कॉल; और (ख) आवश्यक समझ े जाने पर सुनवाई या बैठकें आयोक्जत करें। महाननदेशक एक तकापूि ा आदेश पाररत करके वववाद का ननपटारा करेगा और दोनों पिों को इसकी सूचना देगा। इस ननयम के अिीन कायवा ाही ननष्पि, ननष्पि और गोपनीय रीनत से की जाएगी और जहा ं तक संभव हो, ऐसी सशकायत दज ा करने की तारीख से नब्बे र्दनों के भीतर समाप्त हो जाएगी। इस ननयम में ककसी भी पि के सिम िेत्राधिकार वाले न्द्यायालय या अधिकरि के समि सुिार करने से नहीं रोकेगा। प्राक्प्तया ं और व्यय.- इन ननयमों के अिीन व्यय करन े वाले प्र‍येक बचावकताा या व्यक्तत को वाउचर, चालान और भुगतान के प्रमाि सर्हत सभी प्राक्प्तयों और व्यय का ववस्ततृ ररकॉड ा बनाए रखना चार्हए। व्यय की प्रनतपूनत ा के दाव,े ककए गए ऐसे व्यय की तारीख से एक व ा के भीतर रक्जस् री स् वामी या बीमाकता ा को प्रस्तुत ककए जाएंगे, सार् में, - (क) मूल रसीदें या उनकी प्रमाणित प्रनतया;ं (ख) प्रमाि जो यह दशााता है कक खच ा प्रचसलत बाजार दरों पर उधचत रूप से ककया गया र्ा; और (ग) जहा ं आवश्यक हो, तकासंगतता की पुक्ष्ट करने वाला एक स्वतंत्र मूलयांकनकता ा से प्रमाि पत्र। ननिााररत समय के भीतर दाव े प्रस्तुत करने में वविलता को जब तक पयााप्त कारि नही ं र्दखाया जाता है, तब तक वसूली को रोक र्दया जाएगा। शक्स्त. - इन ननयमों के उपबंिों का कोई भी उललंघन या उसकी ककसी आवश्यकता का अनुपालन करने में वविलता अधिननयम की िारा में ननर्दाष्ट दंड के सलए उत्तरदायी होगी।THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] प्रर्म अनुसूची [ननयम देखें] भारत सरकार द्वारा जारी ककया गया ध् वंसावश े के प्राप्तकता ा की र्हरासत में ध् वंसावश े या अन्द्य संपवत्त का दावा *ऐसे शब्दों को समटा दें जो लागू नही ं होते हैं भाग - क्.सं. वववरि वववरि नाम, रक्जस् री का पत्तन, और जलयान की आधिकाररक संख्या स् वामी और मास्टर का नाम और ननवास स्र्ान दावे का शी का ररपोटा बही में संदभ ासंख्या संपवत्त और उस पर धचक्ननत वस्तुओं का वववरि, यर्द कोई हो अनुमाननत मूलय संपवत्त की सुपुदागी पर स् वामी द्वारा भुगतान ककए गए सभी िीसों का ज्ञापन वववरि रू.

अगर बेचा जाता है, तो सकल आय भुगतान ककए गए िीस जैसे: बचाव यात्रा[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण आकक्स्मक खचा जैसे भांडागार का ककराया ररसीवर को देय िीस िीस, यर्द कोई हो, मूलयांकनकता ाको देय बकाया िीस जैसे:

बचाव यात्रा आकक्स्मक खचा जैसे भांडागार का ककराया ररसीवर को देय िीस िीस यर्द कोई हो, मूलयांकनकता ाको देय कुल िीस शुद्ि आय तारीख.....माह, .. के प्राप्त हुआ - @ (ऊपर स् तभं से वणिात संपवत्त की बबक्ी की शुद्ि आय)। यर्द नकद में भुगतान रुपये से अधिक है तो उधचत मूलय का राजस्व स्टाम्प लगाया जाना चार्हए। म ैं प्रमाणित करता हूं कक इस मामले में दावेदार ने स्वासम‍व का संतो जनक प्रमाि प्रस्तुत ककया है, या र्हतों का असभकरि असाइनमेंट और म ैं उसे कॉलम में वणिता संपवत्त के दाव े (बबक्ी की शुद्ि आय) का हकदार मानता हूं; स् तंभ में बताए गए सभी उधचत खचों का भुगतान ककया गया है। *शी का के बारे में संदेह की ककसी भी क्स्र्नत में इस अनुसूची के भाग 2 में ननर्दाष्ट घो िा की आवश्यकता होनी चार्हए ......तारीख________माह, प्राप्तकताा दावेदार के हस्तािरTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] भाग 2 जब प्राप्तकताा को उसके शी का के बारे में कोई सदं ेह हो तो दावेदार द्वारा की जाने वाली घो िा दाव ेके समर्ना में प्रस्ततु दस्तावेजों का वववरि म,ैं _________________ परू ी ईमानदारी और स‍यननष्ठा से घो िा करता हूुँ:

कक दसू री ओर के प्ररुप के स् तभं और में अन्द् तववष्ा ट ववसशक्ष्टया ंसही और स‍य हैं। कक म ैंउसमें वणिता सपं वत्त के कब् जे का हकदार हूं, और यह कक म ैंइसके द्वारा उतत सपं वत्त के कब्ज े का दावा करता हूं, जो सभी उधचत खचों के भगु तान के अिीन है। कक इसके सार् प्रस्ततु ककया गया दस्तावेज, स्वासम‍व, असभकरि या र्हतों के समनदु ेशन के साक्ष् य के रूप में और उतत प्ररुप के स् तभं में वणिता स‍य और वास्तववक दस्तावेज ह,ैं और उतत ऐसे दस्तावेजों में ननर्दाष्ट ______ वही व् यक्तत है क्जसका नाम ऊपर र्दया गया है। और म ैंयह स‍यननष्ठा से यह ववश्वास करत े हुए घो िा कर रहा हूुँ कक यह स‍य है। मेरे समि ____ पर घोव त ककया गया ______________________ ......तारीख________मास, दावेदार के हस्तािर प्राप्तकता ा के हस्तािर क्.

श्रेिी ववसशक्ष्टयां वववरि सं. प्राक्प्त की तारीख अनुमाननत मूलय सािारि संपवत्त का वववरि स् वामी का नाम और पता, यर्द ज्ञात हो जलयान के पजं ीकरि का शासकीय सख्य ा[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण क्.

श्रेिी ववसशक्ष्टयां वववरि सं. और प‍त न नाम यर्द ज्ञात हो क्जस तारीख को पाया गया सटीक स्र्ान जहां पाया गया उद्िारकताा की प्रदान की गई सेवाएुँ ववसशक्ष्टयां उद्िारकताा का नाम उद्िारकताा का पता वववरि रु. यात्रा आनु ंधगक व्यय जैसे भंडागार ककराया, ढुलाई, आर्द। ध् वंसावशे पर प्रभार प्राप् तकताा को देय िीस ध् वंसावशे िीस, यर्द कोई हो, मूलयांकनकताा के संबंि में को देय संव् यवहार सीमा - शुल क उद्िारकताा कुल प्रभार स् वामी से प्राप्त िन की रासश वववरि रु.

बचाव आर्द के सलए जमा रासश केTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] क्. श्रेिी ववसशक्ष्टयां वववरि सं. रूप में। क्जसमें से संववदा के अनुसार प्रभारों के भुगतान में ननपटाया गया स् वामी को वापस की गई जमा रासश का अनतशे संववदा के अनुसार प्रभार के भुगतान के रूप में। ध् वंसावशे का ववक्य तारीख ध् वंसावशे का ववक्या ककया गया ववक्य ककए सकल आगम:

गए ववक्य से प्राप्त रासश ध् वंसावशे प्रनत स् तभं व्यय घटाया गया की ववसशक्ष्टयां शुद्ि सकल स् वामी को दी जानी है या जमा रासश के तौर पर रखी जानी है बेचा गया ध् वंसावशे पररदान के भुगतान की तारीख को ववतररत ककया गया ककसको भुगतान ककया या ववतररत ककया या गया स् वामी को ववक्य की चाहे स् वामी हो या असभकताा आर्द। रासश का भुगतान ककया गया संदभ ावाउचर और पत्राचार या बाईं ओर दज ा ककया गया ववसशक्ष्टयां सदं भ ासख्ं या:

आग ेकी ववसशक्ष्टया:ं[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण दसू री अनसु चू ी [ननयम देखें] भारत सरकार द्वारा जारी ककया गया ररपोटा बही ध् वसं ावश े की ववसशक्ष्टया ं नीचे ननर्दाष्ट ध् वसं ावश े प्राप्तकताा द्वारा कब्जा कर सलया गया। अधिकारी का नाम कायाालय का नाम अधिकाररता िेत्र र्टप् पि इस ररपोटा बकु में प्राप्तकताा द्वारा र्हरासत में सलए गए या उसके द्वारा जब्त ककए गए या उसके बारे में ररपोटा ककए गए ध् वसं ावश े या अन्द्य वस्तओु ं की परू ी ववसशक्ष्टयां और उसके सबं िं में सभी लेनदेन शासमल होंगे। ऐसे मामल े क्जनमें प्राप्तकता ा सकं टग्रस्त पोत को सेवाए ं प्रदान करता है लेककन उस े अपनी र्हरासत में नहीं लेता है, उन्द्हें भी इसमें दज ाककया जाना है। वास्तव में, ररपोटा बकु को इस तरह से रखा जाना चार्हए कक प्राप्तकता ा को ककसी अन्द्य दस्तावेज के सदं भ ा के बबना तरु ंत पता चल सके:

(क) घटना की तारीख, समय और क्स्र्नत; (ख) पोत और पजं ीकृत स् वामी का नाम और वववरि, जहा ंतक उनका पता लगाया जा सके; (ग) ध् वसं ावश े को धचक्ननत करन,े उसकी रखवाली करन,े उस े सरं क्षित करने, हटान े या उसका ननपटान करन ेके सलए उठाए गए ककसी भी उपाय का वववरि; और (घ) ध् वसं ावश े या उसके ककसी भाग का वववरि और अनमु ाननत मलू य क्जस े कब्ज ेमें सलया गया है;

(ङ) प्र‍येक वस् त ुका मलू य एक अलग सदं भ ासख्ं या के सार्; (च) यर्द वस्त ु बेचा गया है, तो ववक्य की सकल आगम; (छ) ऐसे ध् वसं ावश े के सबं िं में प्राप्त और भगु तान की गई सभी रक़मों का वववरि, क्जसमें उद्िारकता ा िीस, व्यय और िीस शासमल हैं। (ज) इसके सलए प्राप्त और भगु तान की गई सभी रासशया;ुँ (झ) सपं वत्त का ननपटान या बबक्ी की आगम;

(ञ) कोई अन्द्य प्रासधं गक वववरि जो सधू चत ककया जाना है।THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] तीसरी अनसु चू ी [ननयम देखें] भारत सरकार द्वारा जारी ककया गया उद्िारकता ा प्रनतिारि के अनमु ोदन के सलए आवदे नों के मलू यांकन के सलए सचू ी की जाुँच क्.सं. मानदंड आवश्यकताएं र्टप्पणियां प्रासंधगक ननयामक ननकाय अननवाया ननगमन प्रमािपत्र की प्रनत प्रस्तुत (कॉपोरेट काय ामंत्रालय) के सार् की जानी है रक्जस् रीकरि कंपनी का प्रकार (भारतीय कंपनी, अननवाया भारतीय सहायक कंपननयों, भारतीय सहायक कंपननयां, कंसोर्टायम, संयुतत उद्यमों या कंसोर्टायम, संयुतत उद्यम या एक भारतीय इकाई के सार् रिनीनतक भारतीय इकाई के सार् रिनीनतक गठबंिनों के मामले में, सभी गठबंिन) संस्र्ाओं का वववरि प्रस्तुत ककया जाना है (भारतीय) इकाई की कुल प्रदत्त पूंजी करोड आवेदन के सार् प्रस्तुत ककए जान े वाले साक्ष् य (अधिमाननत) भारतीय इकाई/भारतीय इकाई के व ा आवेदन के सार् प्रस्तुत ककए जान े सार् संयुतत उद्यम की दशााने वाले वाले साक्ष् य (अननवाया) सकारा‍मक शुद्ि आय और र्टप् पि: नवगर्ठत संयुतत उद्यम टनआा वर का लेखापरीक्षित ववत्तीय इकाई के मामले में, सकारा‍मक वववरि शुद्ि मूलय और कारोबार मानदंड को दशााने वाले ववत्तीय वववरिों के सलए प्र‍येक इकाई के पूववा ती व्यक्ततगत टनओा वर को ध्यान में रखा जाएगा। प्रचालन सेट-अप/भारतीय तट के भारत के पूवी और पक्श्चमी तट पर ववद्यमान सुवविा के सलए प्रस्तुत आसपास स्टैंड-बाय स्र्ान प्र‍येक पर महीनों के भीतर ककया जाने वाला साक्ष्य। आवेदन के न्द्यूनतम प्रचालन सेट-अप/स्टैंड- सार् ववस्ततृ सेटअप योजना प्रस्तुत बाय स्र्ानों की स्र्ापना की जानी है व ों के भीतर भारतीय तट के आसपास न्द्यूनतम स्र्ानों की स्र्ापना का आश्वासन)[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण स्टैंडबाय पर उपलब्ि अननवाया भारत में उपलब्ि पररसंपवत्तयाुँ/उपकरि पररसंपवत्तयों/उद्िारि उपकरिों का प्रमाि या क्जसे भारत में भेजा जा सकता है, आवेदन के सार् प्रस्तुत ककया जाना है मानवशक्तत आवश्यकताएं अननवाया उद्िारि मास्टर1, पोत (उद्िारि मास्टर, पोत वास् तुववद, वास् तुववद,रसायनज्ञ, अक्ग्नशमन रसायनज्ञ, अक्ग्नशमन ववशे ज्ञ और ववशे ज्ञ और अन्द्य उद्िारि अन्द्य उद्िारि कासमका ) न्द्यूनतम कासमका ों उद्िारि कासमका का अपेिा के सार् कक एक वववरि, अहाताएं और अनुभव प्रदान उद्िारिकताा पूवी और पक्श्चमी ककया जाना है। तटों दोनों पर एक सार् आपात क्स्र्नतयों का जवाब दे सकता है। वपछले व ों में उद्िारि न्द्यूनतम उद्िारि प्रचालनों को उद्िारि प्रचालनों के प्रचालनों के सिलतापूवका पूरा सिलतापूवका पूरा ककया गया सिलतापूवका पूरा करने का करने का अनुभव। प्रमाि प्रस्तुत ककया जाना है (अननवाया) वपछले व ों में र्हदं महासागर न्द्यूनतम उद्िारि प्रचालनों को बचाव असभयान के सिल समापन िेत्र, लाल सागर, अदन की खाडी सिलतापूवका पूरा ककया गया का प्रमाि प्रस्तुत ककया जाना है और िारस की खाडी के आसपास (अधिमाननत) उद्िारि प्रचालनों के संचालन का अनुभव ककसी भी असिल बचाव के कायों के यर्ा लागू आवेदन के सार् प्रस् तुत ककए जान े ब् यौरे वाले अपेक्षित ब् यौरे अतं रााष्रीय बचाव संघ के सदस्य वैकक्लपक आवेदन के सार् प्रस्तुत ककए जान े वाले साक्ष् य। जेवी के मामले में आईएसयू मान्द्यता भागीदारों में से एक की हो सकेगी। प्रनतक्ष्ठत बीमाकताा द्वारा पयााप्त अननवाया आवेदन के सार् प्रस्तुत ककए जान े व्यावसानयक िनतपूनत ाबीमा को वाले प्रमाि बचाव कंपनी द्वारा अनुरक्षित ककए जाएंगे। उपकरिों की सूची और उनके स्र्ानों वैकक्लपक जब अनुमोर्दत एमपीआरओ सूची के सार् भारत में एमपीआरओ प्रकासशत की जाती है तो आवेदन के (समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालकों) सार् जमा ककए जाने के सलए के सार् समझौता करें एमपीआरओ के सार् संबंि का प्रमाि आवश्यक हैTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] टग के आपातकालीन तैनाती के सलए समझौत ेमें यह उललेख होना चार्हए आवेदन के सार् जमा ककए जाने पोत प्रचालकों/मासलकों/प्रबंिकों के कक सूचना समलने के घंटे के वाले पोत प्रचालकों/मासलकों/प्रबंिकों सार् समझौता/समझौता ज्ञापन भीतर टग को तैनात कर र्दया जाए के सार् गठजोड/समझौता ज्ञापन का प्रमाि (अननवाया) संपका बबदं ुकी उपलब्िता: अननवाया संपका बबदं ुके ब् यौरे सार् प्रदान की बचाव प्रचालकों के सलए नोडल जाने वाली घो िा अधिकारी। भारतीय ववधि के अनुपालन करने अननवाया वाणिज्य पोत पररवहन के सलए शपर् पत्र अधिननयम भारतीय पत्तन अधिननयम और अन्द्य लाग ू भारतीय ववधियों के अनुपालन में 1 प्रमुख कासमका ों को शीघ्र तैनाती के सलए अधिकाररयों (पत्तनों, भारतीय तट और भारतीय नौसेना) के सार् एक कनतपय स्तर की सुरिा मंजरू ी होगी। 1 काय ा के ववस् तार पर जोर र्दया जाएगा, और बचाव मामले की जर्टलता को उजागर ककया जाएगा। क्जसमें स्र्ानीय अधिकाररयों और अन्द्य स्र्ानीय भारतीय कंपननयों के सार् सहयोग सक्म्मसलत है, जो भारतीय बचाव कंपननयों और बचाव िमताओं की समझ और ज्ञान को दशााता है।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण चौर्ी अनुसूची [ननयम देखें] भारत सरकार द्वारा जारी ककया गया समुरी प्रद ू ि प्रनतकक्या प्रचालकों के प्रनतिारि के अनुमोदन के सलए आवेदनों के मूलयांकन के सलए जाुँच सूची क्.स.ं मानदंड अपेिाएं र्टप्पणियां सुसंगत ननयामक ननकाय अननवाय ा ननगमन प्रमािपत्र की प्रनत (कॉपोरेट काय ा मंत्रालय) के प्रस्तुत की जाएगी। सार् रक्जस् री। कंपनी का प्रकार (भारतीय अननवाय ा भारतीय सहायक कंपननयों, कंपनी, भारतीय सहायक संघों, संयुतत उद्यमों या कंपननयां, संघ, संयुतत रिनीनतक गठबंिनों के उद्यम या एक भारतीय इकाई मामले में, सभी संस्र्ाओं का के सार् रिनीनतक ब्य ौरे प्रस्तुत ककया जाएगा। गठबंिन)। (भारतीय) इकाई की कुल 10 लाख आवेदन के सार् अपेक्षित प्रदत्त पूंजी। (वैकक्लपक) साक्ष्य प्रस्तुत ककए जाएंगे। भारतीय इकाई, भारतीय साल आवेदन के सार् अपेक्षित सहायक कंपननयां, कंसोर्टायम साक्ष्य प्रस्तुत ककए जाएंगे। (अननवाय)ा या भारतीय इकाई के सार् र्टप्प ि: नवगर्ठत संयुतत संयुतत उद्यमों के उद्यम इकाई के मामले में, सकारा‍मक शुद्ि मूलय और सकारा‍मक ननवल मूलय और कारोबार को दशााने वाले कारोबार मानदंड को दशााने संपरीक्षित ववत्तीय वववरि। वाले ववत्तीय वववरिों के सलए प्र‍येक इकाई के पूववा तीTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] व्यक्ततगत टनओा वर को ध्यान में रखा जाएगा। प्रचालन सेट-अप/भारतीय तट पररभाव त तटीय िेत्र, राज्य ववद्यमान सुवविा या ककसी के आसपास स्टैंड-बाय स्र्ान। या आसन्द्न समुरी िेत्रों के अन्द् य प्रसुवविा क्जसका समूह में एक या अधिक ननमााि ककया जाना है कक प्रचालन आिार की स्र्ापना। सलए प्रस् तुत ककए जाने वाला साक्ष्य । स्टैंडबाय पर उपलब्ि अननवाय ा राष्रीय तेल ररसाव आपदा संपवत्त/उपकरि (स्वासम‍व आकक्स्मकता योजना वाली आक्स्त, पट्टे पर ली गई (एनओएस-डीसीपी) और आक्स्त, ढांचागत संकाय एचएनएस क्स्पल एट सी व्यवस्र्ा, नीनतगत साझदे ारी (एचएनएस-सीपी) के सलए या आपसी सहायता करार, या संकट प्रबंिन योजना के स्तर अन्द्य सुननक्श्चत सुगम् य और/या स्तर के अिीन तंत्र)। अपेक्षित आक्स्त/ररसाव प्रनतकक्या उपकरि के साक्ष्य आवेदन के सार् प्रस्तुत ककए जाएंगे। मैनपावर अपेिाएं: प्रनतकक्या अननवाय ा ववश े ज्ञ और कासमका ों के प्रचालन का समर्ना करने के ब्य ौरे, अहाताए ं और अनुभव सलए आईएमओ स्तर के प्रदान ककए जाएंगे। प्रसशक्षित वररष्ठ कायका ारी, प्रचालन अधिकारी, पयवा ेिक, प्रचालक और अन्द्य पयााप्त कासमका ों की पयााप्त संख्या रखी जाएगी। वपछले व ों में सिल न्द्यूनतम ररसाव प्रनतकक्या ररसाव प्रनतकक्या प्रचालन के क्स्पल प्रनतकक्या प्रचालकों के प्रचालकों का सिल समापन। सिल समापन के साक्ष्य पूरा होन े का अनुभव। प्रस्तुत ककए जाएं। (वैकक्लपक) वपछले व ों में र्हदं न्द्यूनतम ररसाव प्रनतकक्या ररसाव प्रनतकक्या प्रचालन के महासागर िेत्र, लाल सागर, कायों का सिल समापन। सिल समापन का साक्ष्य अदन की खाडी और िारस की प्रस्तुत ककए जाएं। (वैकक्लपक)[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण खाडी के आसपास ररसाव प्रनतकक्या संचालन करने का अनुभव। ककसी असिल ररसाव यर्ा लागू आवेदन के सार् जमा ककए प्रनतकक्या प्रसंचालन के ब्य ौरे। जाने वाले अपेक्षित ब्य ौरे। अभ्यासों, डिल, तैनाती, वैकक्लपक अभ्यासों, डिल स, तैनाती, पररचालन प्रदशना और/या पररचालन प्रदशना और/या तैयारी कायक्ा मों में तैयारी कायक्ा मों के सिल सक्म्मसलत होने का अनुभव। समापन के साक्ष्य प्रस्तुत ककए जाएं। प्रद ू ि धगयर की तैनाती के वैकक्लपक आवेदन के सार् जमा ककए सलए पोत जाने वाले पोत प्रचालकों प्रचालकों/स् वासमयों/प्रबंिकों /स् वामी/प्रबंिकों के सार् के सार् आपूनत ापोतों/टग के गठजोड/समझौता ज्ञापन का सलए समझौता ज्ञापन। साक्ष्य । संपका बबदं ुकी अननवाय ा संपका बबदं ुके ब्य ौरे के सार् उपलब्िता: समुरी प्रद ू ि प्रदान की जाने वाली घो िा। प्रनतकक्या प्रचालकों के सलए नोडल अधिकारी। भारतीय ववधियों का पालन अननवाय ा वाणिज्य पोत पररवहन करने के सलए शपर् पत्र। अधिननयम भारतीय पत्तन अधिननयम और अन्द्य लागू भारतीय ववधि के अनुपालन में। काय ाके ववस्त ार पर जोर र्दया जाएगा, और क्स्पल प्रनतकक्या की जर्टलता को उजागर ककया जाएगा, क्जसमें स्र्ानीय अधिकाररयों और अन्द्य स्र्ानीय भारतीय कंपननयों के सार् सहयोग सक्म्मसलत है, जो भारतीय क्स्पल प्रनतकक्या संगठनों और प्रनतकक्या िमताओ ंकी समझ और ज्ञान का दशााता है।]THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] प्ररुप क [ननयम देखें] अधिननयम की िारा के अिीन अनुरक्षित ककए गए बीमा प्रमािपत्र या अन्द्य ववत्तीय प्रनतभूनत जारी करने या नवीनीकरि के सलए आवेदन का प्ररुप पोत का नाम:

ववसशष्ट संख्या या अिर: रक्जस्री का पत्तन: पोत स् वामी का नाम और पता:

(i) सकल टन भार:

(ii) शुद्ि टन भार: (रक्जस् रीकरि प्रमािपत्र की एक प्रनतसलवप संलग्न करें) : (क) बीमा या अन्द्य ववत्तीय का ववसशक्ष्टयां सुरिा बनाए रखी गई : (बीम...ा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा के रखरखाव को र्दखाने के सलए दस्तावेजी साक्ष्य संलग्न करें)। (ख) ववधिमान्द्य ता की अवधि (वैिता की अवधि र्दखाने के सलए दस्तावेजी साक्ष्य संलग्न करें) संद‍ त की गई िीस (रुपये में):

(िीस के सिल संदाय को दशााने के सलए दस्तावेजी साक्ष्य संलग्न करें)[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण म ैं स‍यननष्ठापूवका घो िा करता हूं कक इस प्ररुप में दी गई ववसशक्ष्टयां मेरे सवोच् च ज्ञान और ववश्वास के अनुसार स‍य और सही हैं। म ैं आपसे अनुरोि करता हूं कक आप तदनुसार बीमा प्रमािपत्र या अन्द्य ववत्तीय सुरिा जारी करें। मुझ े इस आवेदन को करने के सलए स् वामी द्वारा प्राधिकृत ककया गया है (ककसी असभकरि के मामले में)। स्र्ान:

तारीख आवेदक के हस्तािर नाम ● यर्द लागू नहीं है तो काट दें। ● कोई ववद्यमान या समाप्त हो चकु ा प्रमाि पत्र संलग्न ककया जाएगाTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] प्ररुप ख [ननयम देखें] (रक्जस्रार द्वारा जारी ककए जाने वाले प्रमािपत्र का प्ररुप) ध् वंसावश े को हटाने के सलए उत्तरदानय‍व के संबंि में बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा का प्रमािपत्र ध् वंसावश े हटाने पर अतं रााष्रीय नैरोबी असभसमय के अनुच्छेद के उपबंिों के अनुसरि में जारी ककया गया पोत का नाम सकल टन अिरों की आईएमओ रक्जस्री का रक्जस् रीकृत भार ववसशष्ट पोत पहचान पत्तन स् वामी के संख्या संख्या व्यवसाय के प्रमुख स्र्ान का नाम और पूरा पता यह प्रमाणित ककया जाता है कक उपयुता त पोत के संबंि में, ध् वंसावश े हटाने पर अतं रााष्रीय नैरोबी असभसमय के अनुच्छेद की अपेिाओं को पूरा करने वाली बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा नीनत लाग ू है। सुरिा का प्रकार ………………………………………………………………… सुरिा की अवधि ………………………………………………………………… बीमाकता ा (ओं) और/या गारंटर (ओं) का नाम और पता नाम ……………………………………………………… पता ……………………………………………………………………………… इस प्रमािपत्र की ववधिमान्द् यता की अवधि:

भारत सरकार द्वारा जारी या प्रमाणित ……………………। …………………………………………………………… (राष्र का पूि ा पदनाम) अर्वा[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण जब कोई राष्र पि अनुच्छेद पैरा का लाभ उठाता है तो ननम्नसलणखत पाठ का उपयोग ककया जाएगा:

वतमा ान प्रमाि पत्र, ...........................(राष्र का पूि ा पदनाम) द्वारा.................... (संस्र्ा या संगठन का नाम) के प्राधिकार के अिीन जारी ककया गया है। स्र्ान ……………………तारीख……………………। (स्र्ान) (तारीख) …………………………………………… (जारी करने या प्रमाणित करने वाले अधिकारी के हस्तािर और नाम)THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] प्ररुप ग [ननयम देखें] वाणिज्य पोत पररवहन अधिननयम के अिीन अनुरक्षित ककए गए बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा के अनुसलवप प्रमािपत्र के सलए आवेदन का प्ररुप पोत का नाम:

ववसशष्ट संख्या या अिर: रक्जस्री का पत्तन: स् वामी/असभकरि का नाम और पता:

(i) सकल टन भार:

(ii) शुद्ि टनभार : (रक्जस् रीकरि प्रमािपत्र की एक प्रनतसलवप संलग्न करें) (क) अनुरक्षित ककए गए बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा की ववसशक्ष्टयां (बीमा या अन्द्य ववत्तीय सुरिा के रखरखाव को र्दखाने के सलए दस्तावेजी साक्ष्य संलग्न करें) (ख) ववधिमान्द्य ता की अवधि:

(ववधिमान्द्य ता की अवधि र्दखाने के सलए दस्तावेजी साक्ष्य संलग्न करें) संद‍ त िीस का भुगतान (रुपये में): (िीस के सिल भुगतान को दशााने के सलए दस्तावेजी साक्ष्य संलग्न करें) म ैं स‍यननष्ठापूवका घो िा करता हूं कक इस प्ररुप में ननर्हत संद‍ त ववसशक्ष्टयां मरे े सवोच् च ज्ञान के अनुसार स‍य और सही हैं और ननयम में वणिात बीमा प्रमािपत्र ननम्नसलणखत पररक्स्र्नतयों में ववरूवपत/नष्ट या अन्द्यर्ा खो गया र्ा:- म ैं आपसे अनुरोि करता हूं कक आप तदनुसार बीमा प्रमािपत्र की एक प्रनत जारी करें। मुझ े स् वामी द्वारा यह आवेदन करने के सलए प्राधिकृत ककया गया है (ककसी असभकरि के मामले में) । स्र्ान :

तारीख:[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण आवेदक के हस्तािर नाम: पता : ▪ यर्द लागू नहीं है तो काट दें। ▪ आवेदन के सार् संलग्न ककया जाने वाला ववरूवपत प्रमािपत्र [फा. सं. एसवाई-19014/194/2025-एमिी] वेंकटेसपजत एस, संयुक्त सजचवTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] MINISTRY OF PORTS, SHIPPING AND WATERWAYS

NOTIFICATION New Delhi, the rd October G.S.R. 1 (E).— In exercise of the powers conferred by sub-section (1) and clauses (b), (d), (e), (f), (g), (h) and (i) of sub-section (2) of section 260 of the Merchant Shipping Act, 2025 (24 of 2025) and in supersession of the Merchant Shipping (Wrecks and Salvage) Rules, 1974, except as respects things done or omitted to be done before such supersession, the Central Government hereby makes the following rules, namely: –

1. Short title and commencement. – (1) These rules may be called the Merchant Shipping (Wreck and Salvage) Rules, 2026.

(2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette.

2. Definitions. – (1) In these rules, unless the context otherwise requires, – a “Act” means the Merchant Shipping Act of ; b “Committee” means the Committee referred to in rule for the empanelment of salvors;

c “Form” means a Form appended to these rules; d “marine pollution response contract” means a contract entered into by the registered owner of the vessel with a marine pollution response operator referred to in rule 29;

(e) “marine pollution response operator” means the marine pollution response operator referred to in rule 29 who owns or controls resources for removal of dangerous, hazardous, noxious substances and oil spill, or any other substance that may cause harm to the marine environment, including equipment, trained personnel and expertise, designed to respond effectively to hazardous, noxious substances and oil spill incidents;

(f) “salvage contract” means a contract entered into by the registered owner of the vessel with a salvor notified under section 255 of the Act and this rule; g “salvage operations” means any act or activity undertaken to assist a vessel or any other property in danger in coastal waters;

h “Schedule” means a Schedule appended to these rules; i “valuer” means any person appointed by the receiver of the wreck under these rules to assess the value of any ship, or any equipment of such ship, or any other article of cargo or stores of such ship;

(2) The words and expressions used in these rules and not defined, but defined in the Act shall have the meanings respectively assigned to them in the Act.

3. Manner to report wreck. – Subject to the provisions of sub-sections (1) and (2) of section 236 of the Act, the master or ship owner or operator of the ship, shall report the incident, including therein the following information,

namely: –

(a) the name and principal place of business of the registered owner;

(b) the precise location or geographic coordinates of wreck;

(c) the type, size and construction of wreck;

(d) the nature of damage and condition of wreck;

(e) the nature and quantity of cargo;

(f) the quantity and types of hazardous noxious substances, oil on board, including bunkers and lubricating oils;

(g) whether the wreck constitutes a hazard, posing a danger or impediment to navigation, or may be expected to result in major harmful consequences to the marine environment or damage to the coastline;

(h) mitigation plan or course of action to mitigate the hazard posed by the wreck.

4. Marking of wrecks. – (1) Upon receiving a report of a wreck, the Director-General shall employ all practicable means and resources, including the National Hydrographic Office, Directorate-General of Light Houses and Lightships, port authorities, or any other appropriate mechanism, to issue a navigational warning indicating the position of the wreck and any other relevant information.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण

(2) The navigational warning referred to in sub-rule (1), shall be broadcast by all means available, including World- Wide Navigational Warning Service, Automatic Identification System, Navigational Telex, International Maritime Organisation recognised mobile-satellite communication service.

(3) The Director-General may direct the owner or operator of the ship to undertake all necessary measures for marking the wreck, under section 238 of the Act, in accordance with the provisions of the Marine Aids to Navigation Act, 2021 (20 of 2021) and the recommendations and guidelines on aids to navigation published by the International Organisation for Marine Aids to Navigation.

(4) The Director-General may give directions to the receiver of wreck or the port authorities or the Maritime Board or the Directorate General of Light Houses and Lightships, as the case may be, within their respective jurisdiction, to facilitate locating of wreck or marking of the wreck, or both.

5. Measures to facilitate removal of wrecks. – (1) Where a ship has been involved in a maritime casualty and the ship or any part thereof or any cargo from such ship constitutes a wreck in the coastal waters, the registered owner or operator of ship shall primarily be responsible for the removal of such wreck in accordance with section 242 of the Act.

(2) The receiver of wreck shall coordinate, direct and supervise measures relating to the locating, marking, securing, removal or disposal of the wreck for the purposes of facilitating the removal of wreck referred to in sub-rule (1):

Provided that, where any delay, non-compliance, or difficulty in removal is reported by the receiver of wreck, the authority may issue such further directions as may be necessary in accordance with the Act.

(3) Where the registered owner delays or fails to declare a vessel as a constructive total loss despite it posing a hazard to navigation, safety, or the marine environment, the authority or the receiver of the wreck may, upon assessment and consultation with the advisory committee, –

(a) issue a notice of abandonment on behalf of the registered owner; or

(b) declare the vessel as a constructive total loss; or

(c) declare the vessel as a wreck or facilitate the procedure for the removal of wreck, without prejudice to the registered owner’s responsibility for the removal of wreck

(4) The port authorities or Maritime Board, as the case may be, within their respective jurisdiction, shall provide facilitative and logistical assistance, as required by the authority or the receiver of wreck, without prejudice to the primary obligation of the registered owner or ship operator to remove the wreck.

(5) The registered owner shall, within such time and in such manner as may be specified by the authority or the receiver of the wreck, appoint a salvor notified under section 255 of the Act, or marine pollution response operators referred to in rule 29, to carry out the removal of the wreck on behalf of the registered owner.

6. Application for issue or renewal of a certificate of insurance or other financial security. – (1) The registered owner of an Indian vessel, who has maintained insurance or other financial security in respect of that ship in accordance with the provisions of sub-section (1) of section 244 of the Act, shall make an application to the Registrar of the port of registry where the said ship is registered, for issue or renewal of certificate of insurance or other financial security to cover his liability under the Nairobi Convention on the Removal of Wrecks, 2007, in Form A.

(2) The registered owner or operator of a ship other than an Indian vessel, registered in a State which is not a party to the convention, who has maintained insurance or other financial security in respect of such ship in accordance with theTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] provisions of sub-section (2) of section 244 of the Act, may make an application to the Registrar for issue or renewal of the certificate of insurance or other financial security to cover his liability under the Nairobi Convention on the Removal of Wrecks, 2007, in Form A.

(3) Every application under sub-rules (1) and (2) shall contain such be accompanied by documentary evidence regarding maintenance of such insurance or other financial security and a receipt confirming payment of fees as specified in rule 10.

7. Certificate of Insurance or other financial security in respect of liability for removal of wreck. – (1) After receiving the application under sub-rule (1) or sub-rule (2) of rule 6, the Registrar shall, on being satisfied about the maintenance of insurance or other financial security in respect of that ship, issue the certificate of insurance or other financial security in respect of liability under the Nairobi Convention on the Removal of Wrecks, 2007, in Form B.

(2) The Registrar shall ensure compliance of the following before issuing such certificate, namely: —

(a) where the total amount of financial security is furnished by more than one source, the amount

provided by each shall be separately indicated;

(b) where the financial security is furnished in several forms, such forms shall be enumerated in the certificate;

(c) the duration of security shall clearly indicate the date on which the financial security shall be in effect; and d the entry “address” of the insurer shall indicate its principal place of business and, where applicable, the place of business at which the insurance or other financial security is established.

8. Issue of duplicate certificate. – (1) Where the certificate issued under rule 7 is destroyed or defaced or lost or stolen, the registered owner or agent of the ship may apply to the Registrar of the original port of registry, for issuance of a duplicate certificate, along with the fee specified in rule 10, in Form C.

(2) In case the lost certificate under sub-rule (1) is found, it shall be returned to the Registrar where such certificate was issued.

(3) The provisions of this rule shall not apply to certificates issued in electronic form.

9. Procedure for issuance of a duplicate certificate. – (1) Where a certificate issued under these rules is destroyed or defaced or mutilated or rendered illegible or lost or stolen, the registered owner or operator of the vessel shall, without delay, report the same in writing to the Registrar of the original port of registry, indicating the circumstances of such loss, the location, and the approximate date of occurrence.

(2) In the event of the certificate being destroyed or lost or stolen, the registered owner or operator shall lodge a complaint or lost report with the nearest police station and shall submit a copy thereof to the Registrar of the original

port of registry:

Provided that such a report shall clearly state, inter alia, the name and particulars of the vessel, the type, name and number of the certificate lost and the circumstances and approximate date and place of such loss.

(3) In the event of the certificate being defaced, mutilated or rendered illegible, the original certificate shall be surrendered to the Registrar.

(4) The registered owner shall cause a notice of loss to be published in two daily newspapers, one being a national daily newspaper in the English language and the other in the vernacular language of the port of registry where the vessel is registered, and shall submit copies of such publications to the Registrar:[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण

Provided that the said notice shall contain, inter alia, the particulars of the vessel, the details of the certificate lost, and shall invite objections, if any, to the issuance of a duplicate certificate within ten days from the date of publication.

(5) After compliance with the provisions of sub-rules (2) and (3), the registered owner or operator may apply for issuance of a duplicate certificate, along with the fee specified in rule 10, and such application shall be accompanied with the following documents, namely: —

(a) a copy of the complaint or loss report;

(b) copies of both newspaper notices; and

(c) an undertaking stating that if the original certificate is subsequently recovered, the same shall be surrendered to the Registrar of the original port of registry.

(6) A duplicate certificate issued under these rules shall have the same legal force and validity as the original certificate and shall bear an endorsement stating “Duplicate - Issued in lieu of Original Lost”

10. Fees for issuance of certificate. – (1) Every application for the issue or renewal of a certificate of insurance or other financial security under rule 6 shall be accompanied by a fee of rupees ten thousand only and shall be paid through the Bharatkosh portal or such other means.

(2) A duplicate copy of the certificate under rule 8 shall be issued to the registered owner or agent, as the case may be, on payment of a fee of rupees two thousand and shall be paid through the Bharatkosh portal or such other means.

11. Claims of registered owners to wreck. – (1) All claims of the registered owner to the wreck or sale proceeds

thereof shall be made to the receiver of wreck in accordance with Part I of the First Schedule:

Provided that no claim made by an agent or assignee of the registered owner of the wreck or claim in respect of any article of wreck or the sale proceeds thereof belonging to a deceased master, seaman or passenger of a wrecked ship shall be entertained unless the claimant satisfies the receiver, by production of such documentary evidence as the receiver may deem necessary, of the claimant's title thereto.

(2) Where any claim is made for delivery of a wreck or for payment of the sale proceeds thereof and the receiver of wreck has doubt as to the claimant's title, the receiver may require the claimant to complete Part II of the First

Schedule and to furnish such further evidence of title as the receiver deems necessary:

Provided that the receiver may also make inquiries from the Registrar of ships, shipper, consignee or any other person as may be deemed necessary to establish the claimant’s title

12. Appointment of valuers. – (1) Where a dispute arises as to costs related to the salvage operation, the receiver of wreck may, on the application of the ship owner or the salvor, appoint a valuer to assess the value of the property and the costs incurred.

(2) Upon completion of the valuation, the receiver of wreck shall furnish copies thereof to both parties.

(3) A copy of the valuation purporting to be signed by the valuer and certified as a true copy by the receiver of wreck shall be admissible in evidence in any proceedings.

(4) The receiver of wreck may determine a reasonable fee to be paid to the valuer, which shall form a charge on the

salvage expenses:

Provided that where the valuer is appointed at the request of either the ship owner or salvor without theTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] consent of the other party, the fees shall be borne by the party making the request.

13. Procedure for sale of a wreck. – (1) A receiver shall not sell any wreck otherwise than by public auction.

(2) Every such sale shall be made on, as is where is, basis with purchaser assuming full responsibility for any taxes, payable to Government or port authorities and for encumbrance on the wreck such as maritime lines.

(3) A notice for sale of a wreck shall be published not less than fourteen days in advance of the appointed date of sale, in three consecutive issues of at least two daily newspapers having a wide circulation in the jurisdictional Mercantile Marine Department concerned.

(4) The notice referred to in sub-rule (3) shall include the following information, namely: -

(a) the description of the wreck under sale, its site and other known details, if any;

(b) the percentage of the auction price that shall have to be paid as down-payment immediately after the conclusion of the auction;

(c) the period within which the balance amount shall be payable by the successful bidder;

(d) a provision reserving the right of the receiver, on reasonable grounds and for reasons to be recorded in writing, to reject the highest bid or to postpone or cancel the sale;

(e) a provision to the effect that amount of down-payment referred to in clause (b) shall be liable to forfeiture, if the successful bidder fails to pay full and final amount within the period as referred to in clause (c);

(f) any other details as may be deemed necessary depending upon the nature of the wreck being sold and the circumstances under which it is being sold.

(5) Where a receiver of wreck does not accept, highest bid or postpones or cancels any auction he shall record in writing the reasons therefore and make a report to the authority.

(6) Where any auction is frustrated by reason of the receiver of wreck having rejected the highest bid, or having cancelled the auction or by reason of failure on the part of the highest bidder to pay full and final amount within the period as referred to in clause (c) of sub-rule 4, the receiver shall organise a fresh sale of wreck.

(7) Where the wreck remains unsold after the auction, the receiver of wreck shall proceed with the disposal of wreck, by scrapping, recycling, destruction or by any other means necessary, without further involvement from the registered

owner:

Provided that the receiver of wreck shall discharge all liability upon receiving the sale proceeds from disposal

of wreck:

Provided further that the registered owners shall be liable to discharge all liability, if no sale proceeds are received from the disposal of wreck.

14. Wreck spread over two or more receiver’s jurisdiction. – When a part of any wreck is washed or brought ashore within the jurisdiction of one receiver and the remaining part thereof is so washed or brought ashore in the jurisdiction of another receiver or receivers, each receiver shall act independently of each other.

15. Wreck delivered in jurisdiction of another receiver. – When a wreck found in the jurisdiction of any receiver is delivered to any other receiver, the disposal of such wreck shall be done by the receiver to whom it is delivered in the like manner as if it was found in his jurisdiction.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण

16. Report book. – (1) Every receiver of wreck shall, in respect of each calendar year, prepare and submit to the jurisdictional Mercantile Marine Department a report containing particulars of all wrecks occurring within their jurisdiction, in accordance with the Second Schedule.

The report referred to in sub-rule (1) shall include the following details, namely: —

(a) the date, time and position of occurrence;

(b) the name and particulars of the ship and registered owner;

(c) a description and estimated value of the wreck or any part thereof taken into possession;

(d) details of any measures taken for marking, guarding, preserving, removing or disposing of the wreck; and

(e) a statement of all monies received and paid in respect of such wreck, including salvage charges, expenses and fees.

(3) The jurisdictional Mercantile Marine Department shall collate all such reports received from Receivers of Wreck and furnish a consolidated annual report to the Director-General.

17. Conditions for reward. – The right to a reward shall be given to a salvor if the salvage operation has a useful

result:

Provided that the provisions of this rule shall not apply if the salved vessel and the vessel undertaking the

salvage operations belong to the same owner:

Provided further that the conditions for reward, criteria for fixing reward and the special compensation specified in these rules shall apply in cases where a contract for salvage operations does not exist between the salvor and the registered owner.

18. Criteria for fixing reward. – (1) The reward shall be fixed with a view to encouraging salvage operations, taking into account the following criteria, namely: –

(a) the salved value of the vessel and other property;

(b) the skill and efforts of the salvors in preventing or minimizing damage to the environment;

(c) the measure of success obtained by the salvor;

(d) the nature and degree of the danger;

(e) the skill and efforts of the salvors in salving the vessel, other property and life;

(f) the time used and expenses and losses incurred by the salvors;

(g) the risk of liability and other risks run by the salvors or their equipment;

(h) the promptness of the services rendered;

(i) the availability and use of vessels or other equipment intended for salvage operations;

(j) the state of readiness and efficiency of the salvor's equipment and the value thereof.

(2) The reward determined under sub-rule (1) shall be payable by the vessel and other property interests in proportion to their respective salved value

(3) The rewards, exclusive of any interest and recoverable legal costs, shall not exceed the salved value of the vessel and other property.

19. Special compensation. – (1) If the salvor has carried out salvage operations in respect of a vessel which by itselfTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] or its cargo threatened damage to the environment and has failed to earn a reward, he shall be entitled to special

compensation from the owner of that vessel equivalent to his expenses incurred:

Provided that if the salvor has prevented or minimised damage to the environment, the special compensation payable by the owner to the salvor may be increased up to a maximum of thirty per cent. of the expenses incurred by

the salvor:

Provided further that the High Court having jurisdiction over the claim of the salvor may increase such special compensation if it deems it fair and just to do so, but in no event such compensation shall be more than hundred per cent. of the expenses incurred by the salvor.

Explanation. – For the purposes of this rule the expression “expenses incurred” means the out-of-pocket expenses reasonably incurred by the salvor in the course of the salvage operation, together with a fair rate for the use of equipment and personnel actually and reasonably employed in the salvage operation.

(2) The total special compensation under this rule shall be paid only if such compensation is greater than any reward recoverable by the salvor.

(3) If the salvor has been negligent and failed to prevent or minimise damage to the environment, he may be deprived of the whole or part of any special compensation.

(4) Nothing in this rule shall prevent the owner of the vessel to seek recovery or remedy against the special compensation.

20. Apportionment between salvors. – (1) The apportionment of salvage reward between the owner, master and other persons in the service of each salving vessel, in cases where no contract exists, shall be determined on the basis of the criteria as specified in rule 18.

Where salvage operations are conducted under a contract, the apportionment of reward between the salvor and the registered owner shall be determined by the law governing such contract.

21. Salvage of persons. – (1) Any remuneration shall not be taken from the person whose lives are saved.

(2) A salvor of human life, who participated in the services rendered during the incident giving rise to salvage, shall receive a fair share of the remuneration awarded to the salvor for salving the vessel, property or for preventing or minimising environmental damage.

22. Services rendered under existing contracts. – No reward or special compensation shall be payable under the provisions of rules 17, 18 or 19 unless the services rendered exceed what can be reasonably considered as due performance of a contract entered into before the danger arose.

. Effect of salvor’s misconduct. – A salvor may be deprived of the whole or part of the reward or compensation payable under rules 17, 18 or 19 to the extent that the salvage operations have become necessary or more difficult due to the salvor’s fault or neglect or if the salvor has been found guilty of fraud or other dishonest conduct

24. Interest. – (1) A salvor shall be entitled to interest on any sum awarded or agreed to be awarded under these rules, from the date on which such sum became due until the date of actual payment.

(2) The rate of interest shall, unless otherwise agreed between the parties, be six per cent. per annum.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण

25. Cargoes owned by State. – Where, at the time of salvage operations, any non-commercial cargo owned by the Government of India or by a foreign Government is entitled to sovereign immunity under generally recognised principles of international law, no seizure, arrest or detention of, or in rem proceedings against, such cargo shall be effected, and no provision of the Act or these rules shall be invoked in respect thereof, unless the Government concerned has expressly waived such immunity or has consented thereto in writing.

26. Humanitarian cargoes. – No provisions of the Act or these rules shall be used as a basis for the seizure, arrest or detention of humanitarian cargoes donated by a State, in case the Government of such State has agreed to pay for salvage services rendered in respect of such humanitarian cargoes.

27. Circumstances under which authority shall undertake salvage. – (1) The authority shall undertake salvage operations or assume control of salvage operations under the following circumstances, namely: ––

(a) where––

(i) a registered owner of the vessel does not appoint salvors to render salvage operations; or

(ii) where the owner of the vessel or the appointed salvors fail to take necessary measures within such time as may be specified by the authority, having regard to the circumstances of the case;

(b) where––

(i) a wreck has been determined to constitute a hazard under section 237 of the Act and poses a danger or impediment to navigation or may reasonably be expected to result in major harmful consequences to the marine environment or damage to the coastline; and

(ii) the registered ship owner or operator has failed to discharge the obligation to remove such wreck under sub-section (7) of section 242 of the Act within the specified time or has not responded to directions issued thereunder; or

(c) such other circumstances as the authority may deem necessary.

(2) The authority may appoint any Government or private entity for undertaking salvage operations required under this

rule.

(3) The cost proportionately incurred by the authority for undertaking salvage operations, as specified in section 250 of the Act, shall be borne by or recovered from the owner of the vessel, cargo, equipment or wreck.

. Committee for retention of salvors. – There shall be a committee to evaluate applications for retention of salvors under section 255 of the Act, consisting of the following members, namely:––

(a) Nautical Advisor – Chairperson;

(b) Chief Surveyor – Member;

(c) Chief Ship Surveyor – Member;

(d) Principal Officer, Mercantile Marine Department – Member;

(e) Nautical Surveyor – Member Secretary;

(f) representative from the Ministry of Ports, Shipping and Waterways – Member;

(g) Deputy Conservator of Mumbai Port Authority – Member;

(h) Deputy Conservator of Jawaharlal Nehru Port Authority – Member;THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)]

(i) Special Casualty Representative – Member;

(j) Any other expert co-opted by the Chairperson – Member.

(2) The committee shall assess applications for retention of salvors under section 255 of the Act, based on the criteria specified in the Third Schedule.

(3) The meetings of the committee shall be convened at least once in a calendar year by the Chairperson or a nominee of the Chairperson, and the quorum shall consist of at least half of the members, including the Chairperson or his

nominee:

Provided that the committee may, where necessary, convene such additional meetings for the effective discharge of its functions under these rules.

(4) The committee shall forward its recommendations to the authority, which shall approve or reject such recommendations.

(5) The authority shall, at such intervals as may be considered appropriate, review and update the list of salvors, retained under the Act, and may remove from the list any salvor whose authorisation has been suspended or withdrawn.

(6) Subject to the provisions of these rules, the committee may regulate its own procedure, including the manner of seeking additional information from applicants, the procedure for making representations, and the recording of minutes of its meetings.

29. Retention of marine pollution response operators. –- (1) The authority shall maintain a list of marine pollution response operators, having qualifications and experience based on the criteria specified in the Fourth Schedule.

(2) The committee referred to in rule 28 shall assess applications for retention of marine pollution response operators.

(3) The committee shall forward its recommendations to the authority, which shall approve or reject such recommendations.

(4) The authority shall, at such intervals as may be considered appropriate, review and update the list of marine pollution response operators, retained under these rules, and may remove from the list any marine pollution response operators whose authorisation has been suspended or withdrawn.

30. Maintenance of salvage contracts and Marine Pollution Response Contracts. – (1) The authority shall require registered owners of vessels to maintain valid contracts with a retained salvor and a retained marine pollution response operator to ensure effective response to marine casualties and associated pollution incidents.

(2) The salvage contract shall ensure the availability of adequate resources and trained personnel capable of performing emergency response functions including, but not limited to firefighting, salvage, lightering, dewatering, and emergency towing, commensurate with the size and type of the ship, within the response times specified by the authority.

(3) The marine pollution response contract shall ensure capability for hazardous, noxious substance and oil spill containment and recovery, shoreline protection, and pollution control operations, consistent with the area contingency plans and national response.

(4) Where the authority approves an entity, service provider, or organisation as both a salvor and a marine pollution response operator, the registered owner shall maintain a single contract with such service provider for the services of both salvage and marine pollution response.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण

31. Procedure for grievance redressal by Director-General. – (1) Any dispute between the registered owner of a vessel and a salvor may be referred to the Director-General for settlement by way of a written complaint along with supporting documents.

(2) The Director-General shall acknowledge receipt of the complaint within seven days and may refer the matter, along with the accompanying records, to the nautical advisor for examination.

(3) The Director-General shall examine the dispute and –

(a) call for written submissions, counter submissions, and evidentiary documents from both the parties; and

(b) conduct hearings or meetings, as considered necessary.

(4) The Director General shall settle the dispute by passing a reasoned order and communicate the same to both the parties.

(5) The proceedings under this rule shall be conducted in an impartial, fair, and confidential manner and shall, as far as practicable, be concluded within ninety days from the date of filing of such complaint.

(6) Nothing in this rule shall prevent the right of either party to seek remedy before a court or tribunal of competent jurisdiction.

32. Receipts and expenditure. – (1) Every salvor or person incurring expenditure under these rules shall maintain detailed records of all receipts and expenditures, including vouchers, invoices and proof of payment.

(2) The claims for reimbursement of expenditure shall be submitted to the registered owner or insurer within one year from the date of such expenditure incurred, accompanied by, —

(a) original receipts or certified copies thereof;

(b) evidence demonstrating that the expenditure was reasonably incurred at prevailing market rates; and

(c) a certificate from an independent valuer confirming reasonableness, where required.

Failure to submit claims within the stipulated time shall bar recovery unless sufficient cause is shown.

33. Penalty. – Any contravention of the provisions of these rules or failure to comply with any requirement thereof shall be liable to penalties as specified in section 281 of the Act.THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] THE FIRST SCHEDULE [see rule 11] Issued by the Government of India CLAIM TO WRECK OR OTHER PROPERTY IN THE CUSTODY OF A RECEIVER OF WRECK *Obliterate words that do not apply PART I Sr. Particulars Description No.

1

1. Name, Port of Registry, And Official No. of vessel . Name and Residences of Owner and Master . Title of Claim . Reference Number in Report Book . Description of Property and of Marks, thereon, if any . Estimated Value . Memorandum of all Charges paid by owner on delivery of Property Description Rs.

If sold, Gross Proceeds

Charges paid viz:

Salvage Travelling Incidental expenses Such as warehouse rent Fees payable to Receiver Fees, if any, payable to the Valuer

Charge outstanding viz:[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण Salvage Travelling Incidental expenses Such as warehouse rent Fees payable to Receiver Fees, if any, payable to the Valuer Total Charges Net Proceeds Received this ----------day of 20-- @ (net proceeds of sale of the) property described form column 5 above. Revenue stamp of appropriate value to be affixed if payment in Cash exceeds Rs. 20.

I hereby certify that the claimant in this case has produced satisfactory proof of ownership, or agency assignation of interests and that I consider him entitled to the claim (net proceeds of sale) of property described in column 5 above;

payment of all just expenses as stated in column 7 having been made. *In any case of doubt as to title the declaration specified in Part II of this Schedule should be required to be made Dated this ________ day of _________ 20

Signature of Receiver ClaimantTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] PART II Declaration to be made by Claimant when Receiver has any doubt as to his Title Description of Documents produced in support of Claim I, ________________ do solemnly and sincerely declare, that the particulars contained in columns 1, 2, 3,4, 5 and 7 of the Form on the other side hereof are correct and true.

that I am entitled to possession of the property, described therein, and that I hereby claim possession of the said property, subject to the payment of all just expenses. that the document produced herewith, as evidence of ownership, agency or assignation of interests and described in column 8 of the said Form are true and genuine documents, and that the said ______________ mentioned in such documents is the said______________ abovenamed.

And I make this solemn declaration conscientiously believing the same to be true.

Declared before me at _______________ ______________________ this _________ day of 20__ Signature of Claimant Signature of Receiver Sr.

Category Particulars Description No.

1.

Date of Receipt .

Estimated Value .

Description of Property General .

Name & Address of Owner, if known .

Name official No. and Port of Registry of vessel, if known .

Date on which found .

Exact Spot where found . Particulars Services Rendered of Salvage .

Name of Salvor 1 .

Address of Salvor

11.

Description Rs.

Transaction Travelling in respect of Charges on the wreck Wreck Incidental expenses such as warehouse, rent, cartage, etc.

Fees payable to Receiver[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण Sr.

Category Particulars Description No.

Fees, if any, payable to the Valuer Customs Duty Salvage Total Charges 1 .

Description Rs.

As a deposit for salvage, etc.

Of which was disposed of in Amount of money received from payment of charges as per owners contract Balance of deposit returned to owners As payment of charges as per contract.

1 .

Date of sale of wreck 1 .

Wreck sold to 1 . Gross proceeds:

Amount realized by sale Particulars Deduct Expenses per column 11 of wreck 1 . Sold Net Proceeds to be paid to owner or to be held in deposit 1 .

Date of payment of delivery 1 . Wreck delivered or To whom paid or delivered sale 1 . proceeds Whether Owner or Agent etc. paid to owners . Reference Vouchers and Correspondence or particulars entered over left

Reference Number:

Further Particulars:THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] THE SECOND SCHEDULE [See rule 16] Issued by the Government of India REPORT BOOK PARTICULARS OF WRECK Taken possession of by the Receiver of Wreck named below.

Name of Officer Title of office Jurisdiction

Note: This report book is to contain full particulars of Wreck or other articles taken into Custody by the Receiver, or seized by or reported to him, and of all transactions in respect thereof. Cases in which the Receiver render services to a vessel in distress but does not take it into his custody, are also to be entered therein.

The Report Book should, in fact, be kept in such a manner as to enable the Receiver to ascertain at once, and without reference to any other documents, the following: (क) the date, time and position of occurrence;

(ख) the name and particulars of the ship and registered owner, so far as they can be ascertained; (ग) details of any measures taken for marking, guarding, preserving, removing or disposing of the wreck; and (घ) a description and estimated value of the wreck or any part thereof taken into possession;

(ङ) the value of each article bearing a separate reference number; (च) if the article has been sold, the gross proceeds of sale; (छ) a statement of all monies received and paid in respect of such wreck, including salvage charges, expenses and fees.

(ज) all sums received and paid on account thereof; (झ) the disposal of the property or proceeds of sale; (ञ) any other relevant details which are to be reported.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण THE THIRD SCHEDULE [See rule 28] Issued by the Government of India CHECK LIST FOR EVALUATING APPLICATIONS FOR APPROVAL OF RETENTION OF SALVORS Sr. Criteria Requirements Remarks No 1 Registration with the relevant Mandatory Copy of certificate of incorporation regulatory body (Ministry of to be submitted Corporate Affairs) Type of Company (Indian Mandatory In case of Indian subsidiaries, Company, Indian subsidiaries, consortiums, joint ventures or consortiums, joint ventures or strategic alliances with an Indian strategic alliances with an Indian Entity, details of all entities to be Entity) submitted Total paid-up capital of the (Indian) 1 crore Evidence required to be submitted entity with the application

(Preferred) Audited Financial Statements 1 years Evidence required to be submitted indicating positive net worth and with the application

(Mandatory) turnover of the Indian entity/Joint

Note: In case of newly formed Joint Venture with Indian entity Venture entity, preceding individual turnovers of each entity shall be taken into account' to the Financial Statements indicating positive net worth and turnover criteria.

Operational set-up/ Stand-by Establishment of minimum Evidence to be submitted for the locations around Indian Coast Operational set-up/Stand-by existing facility. Detailed setup plan locations at 1 location on East and to be submitted along with the West Coast of India each within 12 application months (Assurance of setting up a minimum 4 locations around the Indian Coast within 3 years) Assets/Equipment’s available on Mandatory Evidence of assets/salvage standby equipment’s available in India or which may be shipped to India, to be submitted with the application Manpower Requirements (Salvage Mandatory Details, qualifications and experience Master, Naval Architect, Chemist, of Salvage Master1, Naval Architect, Firefighting Expert and other salvage Chemist, Firefighting Expert and personnel) with a minimum other salvage personnel to be expectation that a salvor can provided respond to simultaneous emergencies on both the East and West coasts.

1 Key personnel should preferably have a certain level of security clearance with authorities (Ports, Indian Coast and Indian Navy) for expeditious deployment.THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] Experience of successful completion Successful completion of minimum Evidence of successful completion of of salvage operations in last 05 4 salvage operations salvage operation to be submitted years.2

(Mandatory) Experience of conducting salvage Successful completion of minimum Evidence of successful completion of operations around Indian Ocean 2 salvage operations salvage operation to be submitted Region, Red Sea, Gulf of Aden and

(Preferred) Persian Gulf in the last 10 years Details of any unsuccessful salvage As applicable Details required to be submitted with operations the application A Member of International Salvage Preferred Evidence required to be submitted Union with the application. ISU accreditation maybe of one of the partners in case of a JV.

Adequate Professional Indemnity Mandatory Evidence required to be submitted insurance by reputable insurer to be with the application maintained by Salvage company Tie up with MPRO (Marine Pollution Preferred Evidence of tie up with MPRO Response Operators) in India with required to be submitted with the the list of equipment’s and its application as and when the approved locations MPRO list is published Tie up/MOU with Ship Agreement should state that the tugs Evidence of tie up/MOU with Ship operators/owners/managers for should be mobilized within 24 hours operators / owners/ managers Emergency deployment of Tugs of reporting required to be submitted with the application

(Mandatory) 24 X 7 availability of Point of Mandatory Declaration to be provided with the

Contact: Nodal Officer for the details of Point of Contact Salvage Operators.

Affidavit to comply with Indian laws Mandatory In compliance with the Merchant Shipping Act, 2025, Indian Ports Act, 2025 & other applicable Indian Laws 2 emphasis should be placed on the scope of work, and the complexity of the salvage case is to be highlighted.

Including cooperation with local authorities and other local Indian companies, which is demonstrative of the understanding and knowledge of Indian salvage companies and salvage capabilities.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण THE FOURTH SCHEDULE [See rule 29] Issued by the Government of India CHECK LIST FOR EVALUATING APPLICATIONS FOR APPROVAL OF RETENTION OF MARINE POLLUTION RESPONSE OPERATORS Sr. Criteria Requirements Remarks No 1 Registration with the relevant Mandatory Copy of certificate of regulatory body (Ministry of incorporation to be submitted.

Corporate Affairs).

Type of Company (Indian Mandatory In case of Indian subsidiaries, Company, Indian subsidiaries, consortiums, joint ventures or consortiums, joint ventures or strategic alliances, details of all strategic alliances with an Indian entities to be submitted.

Entity).

Total paid-up capital of the 10 lakhs Evidence required to be

(Indian) entity. submitted with the application.

(Preferred) Audited Financial Statements 1 years Evidence required to be indicating positive net worth and submitted with the application.

(Mandatory) turnover of the Indian entity,

Note: In case of newly formed Indian subsidiaries, consortiums Joint Venture entity, preceding or joint ventures with Indian individual turnovers of each entity. entity shall be taken into account' to the Financial Statements indicating positive net worth and turnover criteria.

Operational set-up/ Stand-by Establishment of one or more Evidence to be submitted for the locations around Indian Coast. operational base in a defined existing facility or any facility coastal region, state or group of which is to be built.

adjacent maritime areas.

Assets/Equipment’s available on Mandatory Evidence of assets/spill response standby (owned assets, leased equipment’s as required under assets, framework agreements, Tier 1 and/or Tier 2 of the consortium arrangements, National Oil Spill Disaster strategic partnerships or mutual Contingency Plan (NOS-DCP) aid agreements, or other assured and Crisis Management Plan for access mechanisms). HNS Spill at Sea (HNS-CP) to be submitted with the application.

Manpower Requirements: should Mandatory Details, qualifications and have adequate number of IMO experience of expert and Level trained Senior Executive, personnel to be provided.

Operational Officers, Supervisor, Operator, and other sufficient personnel to support response operations.THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] Experience of successful Successful completion of Evidence of successful completion of spill response minimum 4 spill response completion of spill response operations in last 05 years.3 operations. operation to be submitted

(Preferred) Experience of conducting spill Successful completion of Evidence of successful response operations around minimum 2 spill response completion of spill response Indian Ocean Region, Red Sea, operations. operation to be submitted.

Gulf of Aden and Persian Gulf in

(Preferred) the last 10 years.

Details of any unsuccessful spill As applicable Details required to be submitted response operations. with the application.

Experience of engagement in Preferred Evidence of successful exercises, drills, deployments, completion of exercises, drills, operational demonstrations deployments, operational and/or preparedness programmes. demonstrations and/or preparedness programmes to be submitted.

Tie up/MOU with Ship Preferred Evidence of tie up/MOU with operators/owners/managers for Ship operators / owners/ supply vessels/tugs for managers required to be deployment of pollution gear. submitted with the application.

24 X 7 availability of Point of Mandatory Declaration to be provided with

Contact: Nodal Officer for the the details of Point of Contact.

Marine Pollution Response Operators.

Affidavit to comply with Indian Mandatory In compliance with the Merchant laws. Shipping Act, 2025, Indian Ports Act, 2025 & other applicable Indian Laws.

3 emphasis should be placed on the scope of work, and the complexity of the spill response is to be highlighted, including cooperation with local authorities and other local Indian companies, which is demonstrative of the understanding and knowledge of Indian spill response organizations and response capabilities.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण FORM A [See rule 6] FORM OF APPLICATION FOR ISSUANCE OR RENEWAL OF CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY MAINTAINED UNDER SECTION 244 OF THE ACT

Name of the Ship :

Distinctive Number or letters :

Port of Registry :

Name of Ship Owner and address :

(i) Gross Tonnage :

(ii) Net Tonnage : (Attach a photocopy of Certificate of Registry) :

(a) Particulars of Insurance or other financial

security maintained : (Attach documentary evidence to show maintenance of insurance or other financial security)'. ...

(b) Period of validity (Attach documentary evidence to show period of validity) Fee paid (in rupees) : (Attach documentary evidence to show successful payment of the fee) I hereby solemnly declare that the particulars given in this form are true and correct to the best of my knowledge and belief. I request you to issue Certificate of Insurance or other Financial Security accordingly.

I have been authorized by the owner to make this application (in case of an agent).

Place:

Date: Signature of Applicant

Name: ● Strike out if not applicable. ● any existing or expired certificate shall be enclosedTHE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC i)] FORM B [See rule 7] (Form of Certificate to be issued by the Registrar) CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY IN RESPECT OF LIABILITY FOR THE REMOVAL OF WRECKS Issued in accordance with the provisions of article 12 of the Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks, 2007 Name of Ship Gross Tonnage Distinctive IMO Ship Port of Name and full number of Identification Registry address of the letters Number principal place of business of the registered owner This is to certify that there is in force, in respect of the above-named ship, a policy of insurance or other financial security satisfying the requirements of article 12 of the Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks, Type of Security ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Duration of Security …………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Name and Address of the Insurer (s) and/or Guarantor (s) Name ………………………………………………………

Address: …………………………………………………………………………………………

This certificate is valid until: ………………………………………… Issued or certified by the Government of India …………………… ………………………………………………………………………… (Full designation of the State) OR The following text should be used when a State Party avails itself of article 12, paragraph 3:

The present certificate is issued under the authority of the Government of................ (full designation of the State by … name of institution or organization At ……………………… … On …………………………

(Place) (Date) …………………………………………… (Signature and Title of issuing or certifying official)[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण FORM C [See rule 8] FORM OF APPLICATION FOR A DUPLICATE CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY MAINTAINED UNDER THE MERCHANT SHIPPING ACT, 2025

Name of Ship :

Distinctive Number or letters :

Port of Registry :

Name of Owner/agent and address : i) Gross Tonnage : i) Net Tonnage : (Attach a photocopy of the certificate of Registry) a) Particulars of insurance or other financial security maintained (Attach documentary evidence to show maintenance of insurance or other financial security) b) Period of validity :

(Attach documentary evidence to show period of validity) Fee paid (in rupees) : (Attach documentary evidence to show successful payment of the fee) I hereby solemnly declare that the particulars contained in this form are true and correct to the best of my knowledge and that the Certificate of Insurance described in Rule 7 was defaced/destroyed or otherwise lost under the following

circumstances:- I request you to issue a duplicate Certificate of Insurance accordingly. I have been authorised by the owner to make this application (in case of an agent).

Place :

Date :

Signature of Applicant

Name :

Address : ▪ Strike out if not applicable. ▪ Defaced Certificate to be attached to the application [F. No. SY-19014/194/2025-MG] VENKATESAPATHY S, Jt. Secy.

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