In exercise of the powers conferred by Section 61 of the Petroleum and Natural Gas Regulatory Board Act,

रजिस्ट्री स.ं डी.एल.-33004/99 REGD. NO. D. L.-33004/99 सी.जी.-डी.एल.-अ.-19092020-221841 xxxGIDHxxx CG-DL-E-190920 20-221841 xxxGIDExxx असाधारण EXTRAORDINARY भाग III—खण् ड 4 PART III—Section 4 प्राजधकार स ेप्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY स.ं 368] िई दिल्ली, िुक्रिार, जसतम्ब र 18, 2020/भाद्र 27, 1942 No. 368] NEW DELHI, FRIDAY, SEPTEMBER 18, 2020/BHADRA 27, 1942 परे ोजलयम और प्राकृजतक गसै जिजियामक बोडड अजधसचू िा िई दिल्ली, 15 जसतम्ब र, 2020 फा. स.ं पीएििीआरबी/तकिीकी/5-टी4एसआरओ/(2)/2020.—पेरोजलयम और प्राकृजतक गैस जिजियामक बोडड अजधजियम, 2006 (19 की 2006) धारा 61 द्वारा प्रित्त िजियों का प्रयोग करते हुए, पेरोजलयम और प्राकृजतक गैस जिजियामक बोडड एतद्द्वारा पेरोजलयम और प्राकृजतक गसै जिजियामक बोडड (पेरोजलयम, ऑटो एलपीिी और सीएििी के जितरण हते ु खिु रा जबक्री केंद्रों के जलए सुरक्षा मािकों सजहत तकिीकी मािक और जिजििेि) जिजियम, 2018 में आग ेसंिोधि करि े के जलए जिम्नजलजखत जिजियम बिाता ह,ै िामतः :- 1. लघु िीर्डक और प्रारंभण: (1) इि जिजियमों को पेरोजलयम और प्राकृजतक गसै जिजियामक बोडड (पेरोजलयम, ऑटो एलपीिी, और सीएििी के जितरण हते ु खुिरा जबक्री केंद्रों के जलए सुरक्षा मािकों सजहत तकिीकी मािक और जिजििेि) संिोधि अजधजियम, 2020 कहा िाएगा। (2) ये सरकारी रािपत्र म ेंइिके प्रकािि की तारीख से लागू होंगे। 2. पेरोजलयम और प्राकृजतक गैस जिजियामक बोडड (पेरोजलयम, ऑटो एलपीिी और सीएििी के जितरण के खुिरा जबक्री केंद्रों के जलए सुरक्षा मािकों सजहत तकिीकी मािक और जिजििेि), अजधजियम, 2018 म,ें - 4343 GI/2020 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (1) जिजियम 1 म,ें उप-जिजियम (1) में “पेरोजलयम, ऑटो एलपीिी और सीएििी के जितरण के खुिरा जबक्री केंद्रों” िब्ि “मोटर िाहिों के ईंधिों का जितरण” िब्िों द्वारा प्रजतस्ट्थाजपत होंगे।; (2) जिजियम 4 के जलए, - (क) उप-जिजियम (1) म ें “पेरोजलयम उत्पािों” िब्िों के जलए “मोटर िाहि ईंधि” िब्िों द्वारा प्रजतस्ट्थाजपत होंगे और “सीएििी” िब्िों के पश्चात “एलएििी, एलसीएििी” िब्ि सजम्मजलत होंग;े (ख) उप-जिजियम (2) म ें “पेरोजलयम उत्पािों” िब्िों के जलए “मोटर िाहि ईंधि” िब्िों द्वारा प्रजतस्ट्थाजपत होंगे और “सीएििी” िब्िों के पश्चात “एलएििी, एलसीएििी” िब्ि सजम्मजलत होंग;े (3) जिजियम 5 म ें “पेरोजलयम उत्पािों” िब्िों के जलए “मोटर िाहि के ईंधिों”िब्िों द्वारा प्रजतस्ट्थाजपत होंग े और “सीएििी” िब्िों के पश्चात “एलएििी, एलसीएििी” िब्ि सजम्मजलत होंग;े , - (4) जिजियम 6 म,ें उप-जिजियम (3) के पश्चात जिम्नजलजखत उप-जिजियम सजम्मजलत होगा, िामतः :- “(4) एलएििी या एलसीएििी के जितरण के जलए खुिरा जबक्री केंद्रों के जलए सरु क्षा मािकों सजहत तकिीकी मािक और जिजििेि अिुसूची 4 में जिजिर्िष्टड ह ैं िो भडं ारण स्ट्थापिाओं और हडैं ललगं , एलएििी भंडारण िेसल – सामान्य जडज़ाइि आिश्यकताए,ं दफटमेंट, उपकरण, पाइलपंग प्रणाली, एलएििी का स्ट्थािातं रण, पंप और कंप्रेसर जियंत्रण, टैंक िाहि अिलोलडंग सुजिधाएं, आपातकालीि िट डाउि प्रणाली (ईएसडी प्रणाली), अजि से बचाि और सुरक्षा सुजिधाएं , बायल ऑफ गैस प्रबंधि, एलएििी या एलसीएििी जितरण, संचालि और अिुरक्षण, सड़क पररिहि, सक्षमता आकलि एि ं आश्वासि, आपातकालीि योििा एिं कायजड िजध, स्ट्िचालि, संरक्षा जिरीक्षण या लेखा परीक्षण से संबद्ध ह।ैं ”; (5) जिजियम 7 के जलए, - (क) उप-जिजियम (1) के पश्चात जिम्नजलजखत उप-जिजियम सजम्मजलत होगा, िामतः:- “(1क) इि जिजियमों के लाग ू होिे के िब्बे दििों के अिं र संबंजधत कंपिी का बोडड अपिे जििेिकों म ें से एक को जियिु करेगा िो इि जिजियमों के अिुपालि को सुजिजश्चत करिे हते ु उत्तरिायी होगा।”; (ख) उप-जिजियम (2) में “पेरोजलयम उत्पािों” िब्िों के स्ट्थाि पर “मोटर िाहि के ईंधिों” िब्ि प्रजतस्ट्थाजपत होंगे और “सीएििी” िब्िों के पश्चात “एलएििी, एलसीएििी” िब्ि सजम्मजलत होंग;े (ग) उप-जिजियम (2) में “पेरोजलयम उत्पािों” िब्िों के स्ट्थाि पर “मोटर िाहि के ईंधिों” िब्ि प्रजतस्ट्थाजपत होंगे और “सीएििी” िब्िों के पश्चात “एलएििी, एलसीएििी” िब्ि सजम्मजलत होंग;े (6) जिजियम 9 में “पेरोजलयम उत्पािों” िब्िों के स्ट्थाि पर “मोटर िाहि के ईंधिों” िब्ि प्रजतस्ट्थाजपत होंगे और “सीएििी” िब्िों के पश्चात “एलएििी, एलसीएििी” िब्ि सजम्मजलत होंग;े (7) अिुसूची 3 के पश्चात जिम्नजलजखत अिुसूची सजम्मजलत होगी, िामतः:- “अिसु चू ी 4: [जिजियम 6 (4) िेख]ें "एलएििी और एलसीएििी जितरण स्ट्टेििों पर भडं ारण, हडैं ललगं और जितरण" 1.0 कायक्षड त्रे 1. इस अिुसूची के अंतगडत यह तकिीकी मािक और सुरक्षा मािकों सजहत जिजिष्टताओं को जडज़ाइि, भंडारण, पररिहि, संचालि, जिरीक्षण, अिुरक्षण, प्रजिक्षण, उपभोिा सुरक्षा म ें न्यूितम आिश्यकताओं को परू ा[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 3 करता ह,ै िो एलएििी या एलसीएििी को उपरोि एलएििी भडं ारण के साथ खुिरा जबक्री केंद्रों पर जितररत करता ह।ै इसम ेंिाहिों की प्रमाणि या दफटिेस आिश्यकताएं सजम्मजलत िहीं ह।ैं 2. ये प्रािधाि जिम्नजलजखत पर लागू होंगे – क. अिुमोदित िबाि िेसल कोड और सुरजक्षत िाष्पीकरण, स्ट्थािांतरण और हडैं ललंग के जलए आिश्यकताओं के अिुसार जिर्मडत डबल िॉल के क्रायोिेजिक िैक्यूमरोधक कंटेिरों का उपयोग करके एलएििी भंडारण सुजिधा के जडज़ाइि, जिमाडण और स्ट्थापिा और प्रितिड की आिश्यकताएं। ख. सुरजक्षत पररिहि और हडैं ललंग के जलए क्रायोिजे िक डबल िॉल िाल े िैक्यूमरोधक िबाि िेसल म ें एलएििी के सड़क पररिहि की आिश्यकताएं। ग. जिम्नजलजखत प्रकारों के साथ जितरण स्ट्टेिि, िामतः: i. एलएििी का जितरण ii. सीएििी (एलसीएििी) का जितरण; iii. पीएििी की आपूर्तड के जलए किैक्िि का प्रािधाि; iv. सीएििी कैस्ट्केडों का भरिा। 3. ये सुजिधाएं स्ट्टैंडअलोि या उपयुडि का कोई भी संयोिि या पेरोजलयम अथाडत एमएस, एचएसडी जितरण स्ट्टेििों के साथ हो सकती ह ैं 2.0 पररभार्ाए ं i. "ऑटो एलएििी" का अथड ह ैमोटर िाहि ईंधि के जलए एक तरलीकृत प्राकृजतक गैस (एलएििी);'; ii. "ऑटो एलएििी जितरण स्ट्टेिि" का अथ ड ह ै ऑटो एलएििी को मोटर िाहिों में मोटर िाहि के रूप म ें संग्रहीत और जितररत करि े के जलए उपयोग दकया िाि े िाला कोई भी पररसर;'; iii. "एलसीएििी" का अथ ड ह ै ईंधि भरिे िाले स्ट्टेिि पर एलएििी स े पंलपगं और िाष्पोत्सिडि द्वारा सीएििी का उत्पािि दकया िािा। iv. "आिेगपूण ड क्षेत्र" का अथड ह ै एक क्षेत्र जिस े एलएििी या ज्िलििील प्रिीतक के दकसी भी आकजस्ट्मक फैलाि के उद्देश्य से डाइक या साइट पर स्ट्थलाकृजत के माध्यम से पररभाजर्त दकया िा सकता ह;ै v. "डाइक" का अथ डएक सरं चिा ह ैजिसका उपयोग एक अिरोधि क्षेत्र को स्ट्थाजपत करिे के जलए दकया िाता ह ै 3.0 सग्रं हण प्रजतष्ठाि और हडैं ललगं 3.1 स्ट्थापिा लेआउट और सामान्य आिश्यकताएँ: 1. िबाियुि एलएििी भंडारण प्रजतष्ठािों के जलए: (क) एलएििी भंडारण िाजहकाओं और जिकटतम भिि या संपजत्त रेखा के बीच न्यूितम सुरक्षा िरू ी इस अिुसूची के ताजलका (1) में जिर्िष्टड िरू ी के अिुसार होगी। प्रत्येक ऐसी एलएििी स्ट्थापिा की अजधकतम कुल क्षमता 1060 घिमीटर से अजधक िहीं होगी। िेसल एिं डाइक िाल के मध्य न्यूितम िरू ी, डाइक िाल और डाइक िाल के बाह्य छोर पर स्ट्थाजपत दकए गए उपकरणों या मिों के मध्य न्यूितम िरू ी (िरूरयाँ), एलएििी या एलसीएििी जितरण केंद्रों पर जिजभन्न सुजिधाओं के मध्य न्यूितम िरू ी क्रमिः ताजलका -2, ताजलका- 3 और ताजलका -4 में जिर्िष्टड ह।ै4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ताजलका -1 अिरोधक िीिार और सपं जत्त रेखा से िरू ी भंडारण पात्रों के जििालतम िसे ल की अिरोधक के छोर या िसे ल ड्रेिेि प्रणाली स े क्रमांक मध्य न्यिू तम िल क्षमता (घिमीटर) सपं जत्त रेखा तक न्यिू तम िरू ी िरू ी 1. < 0.5 0 एम 0 2. > 0.5 परंत ु < 1.9 3 एम 1 एम 3. > 1.9 परंत ु < 7.6 4.6 एम 1.5 एम 4. >7.6 परंत ु < 56.8 7.6 एम 1.5 एम 5. > 56.8 परंतु < 114.0 15.0 एम 1.5 एम 6. >114.0 परंत ु < 265 23.0 एम आसन्न िसे ल के व्यासों के योग का 1/4 िेसल के व्यास का 0.7 गुणा 7. >265.0 परंत ु <379 (न्यूितम 1.5 (न्यिू तम 30.0 एम) एम) रटप्पणी : स्ट्थापिा की बाहरी िीिार और जिद्यालय, अस्ट्पताल आदि िैसे अन्य स्ट्थािों सामूजहक सभा स्ट्थलों की जिकटतम संपजत्त रेखा के बीच न्यूितम पथृ क्करण िरू ी 100 मीटर होगी। ताजलका-2 िेसल एि ंडाइक िाल के मध्य न्यूितम िरू ी डाइक िाल का आंतररक छोर और क्रमांक िेसलकी िल क्षमता (घिमीटर) भंडारण िेसल और बाह्य किच डी/2 (िो भी उच्चतर हो ) 1. 3.8 से अजधक िहीं 0.5 एम 2. 3.8 से अजधक परंतु 7.6 से अजधक िहीं 1.0 एम 3. 7.6 से अजधक परंतु 56.8 से अजधक िहीं 1.5 एम 4. 56.8 से अजधक परंतु 114.0 से अजधक िहीं 1.5 एम 5. 114.0 से अजधक परंतु 265.0 से अजधक िहीं आसन्न िसे लके व्यासों के योग का 1/4 6. 265 से अजधक परंतु 379 से अजधक िहीं (न्यूितम 1.5 एम) ताजलका-3[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 5 डाइक िाल और डाइक िाल के बाह्य छोर पर स्ट्थाजपत दकए गए उपकरणों या मिों के मध्य न्यूितम िरू ी (िरू रयाँ) क्रमांक उपकरण या मि डाइक िाल (बाह्य छोर) 1. सपं जत्त रेखा या घेराबिं ी इस अिुसूची की ताजलका 1 के अिुसार डाइक िाल स े न्यूितम 4.0 और न्यिू तम 9.0 2. रक उतराई प्लैटफ़ामड का केंद्र मीटर की िरू ी। भराई लबंि ु भी आसन्न संपजत्त से न्यूितम 9.0 मीटर की सुरजक्षत िरू ी बरतगे ा। 3. प्राथजमकता पैिल डाइक िाल के बाहर इि जिजियमों की अिुसूची 3 की ताजलका 2 के सीएििी कैस्ट्केड (एलसीएििी स्ट्टेिि अिुसार सुरक्षा िरू ी। कैस्ट्केड की ऊंचाई तक कंक्रीट 4. हते ु) की िीिार प्रिाि करके एलएििी सुजिधा से कैस्ट्केड को पृथक दकया िाएगा। जिमाडण स्ट्थल के भिि/जियंत्रण इस अिुसूची की ताजलका 1 के अिुसार सुरक्षा 5. कक्ष/जिक्रय कायाडलय पर िरू रयों से बाहर न्यूितम 6.0 एम एलएििी और सीएििी जडस्ट्पेंसस ड 6. (यदि सीएििी स्ट्टेिि) (हाडड स्ट्टैंड के मध्य से से भी न्यिू तम 6.0 एम). गंजधकरण टैंक अन्य सभी सुजिधाओं स े न्यूितम 1.5 मीटर की 7. िरू ी । रटप्पणी: उपरोि सुजिधाएं या तो स्ट्टैंडअलोि या सह-जस्ट्थत हो सकती ह।ैं जडस्ट्पेंसर, दफल पॉइंट, इंपाउंलडंग या डाइक िॉल, िेंट आदि के मध्य न्यूितम िरू ी इस अिुसूची की ताजलका -4 के अिुसार होगी: ताजलका - 4 एलएििी या एलसीएििी जितरण केंद्रों पर जिजभन्न सुजिधाओं के मध्य न्यूितम िरू ी क्रमांक स्ट्टेिि अंतर िरू ी/माििंड िरू ी (मीटर) क परे ोजलयम खिु रा केंद्रों के साथ ि स्ट्थाजपत जितरण केंद्र ऑटो एलएििी या एलसीएििी जडस्ट्पेंसर और 6 संपजत्त रेखा स्ट्टैंडअलोि (एलएििी या 1 एलसीएििी) ऑटो एलएििी या एलसीएििी जडस्ट्पेंसर और 6 इंपाउंड िाल 2 एलएििी और एलसीएििी ऑटो एलएििी और एलसीएििी जडस्ट्पेंसर 6 मोबाइल सीएििी कैस्ट्केड दफललंग पॉइंट और 6 एलएििी या सीएििी जडस्ट्पेंसर एलएििी, एलसीएििी और 3 कैस्ट्केड की ऊंचाई तक कंक्रीट की िीिार प्रिाि कैस्ट्केड दफललंग करके एलएििी सुजिधा स े कैस्ट्केड को पृथक - दकया िाएगा।6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ऑटो एलएििी, एलसीएििी, पीएििी की आपूर्तड हते ु किैक्िि हते ु 4 कैस्ट्केड दफललंग और पाइप्ड गैस पीएििीआरबी सीिीडी िेटिकों के जलए टी4एस - की आपूर्तड के जलए किैक्िि जिजियम का अिुपालि करेंग े ख परे ोजलयम खिु रा जबक्री केंद्रों के साथ स्ट्थाजपत जितरण केंद्र एलएििी या एलसीएििी और एमएस या 5 6 एचएसडी जडस्ट्पेंसर एमएस या एचएसडी दफल पॉइंट और इंपाउंड 6 9 िाल 7 खुिरा केंद्रों पर एलएििी या एमएस या एचएसडी िेंट और इंपाउंड िाल 9 एलसीएििी का जितरण एमएस या एचएसडी दफल पॉइंट या िेंट और 8 9 ऑटो एलएििी या एलसीएििी जडस्ट्पेंसर एलएििी रक अिलोलडंग प्लटै फ़ामड (हाडड स्ट्टैंड) 9 के मध्य से एमएस या एचएसडी िेंट या दफल 9 पॉइंट तक रटप्पण : एलएििी या एलसीएििी स्ट्टेिि पर गरै ईंधि भरि ेकी सजु िधा – (1) लघ ु सुजिधा स्ट्टोर, सर्िडस स्ट्टेिि, एटीएम, पीसीओ िैसी गरै -ईंधि सुजिधाएं, िब भी प्रिाि की िाती ह,ैं इस अिुसूची म ें उजल्लजखत सुरक्षा िरू ी स े परे होगी। इसके अजतररि एलएििी या एलसीएििी जडस्ट्पेंसर स े न्यूितम 10 मीटर की िरू ी बिाकर रखी िाएगी। ऐसी गैर-ईंधि सुजिधाओं की पहुचं पररचालि क्षेत्र के माध्यम से िहीं होगी। इस प्रकार की सुजिधाएं प्रिाि करते हुए पररसर म ें भीड़भाड़ की जडग्री, ईंधि की िापसी के जलए सरल प्रिेि और जिकास और एलएििी रोड टैंकर की आसाि गजतिीलता के जलए कारक यथा आपातकालीि जस्ट्थजत में पररसर स े बाहर जिकलत ेसमय भी ध्याि में रखा िाएगा – (क) गरै -िबाििाली एलएििी भडं ारण स्ट्थापिा के जलए, (ख) समय समय पर संिोजधत पेरोजलयम और प्राकृजतक गैस जिजियामक बोडड (तरलीकृत प्राकृजतक गैस सुजिधाओं के जलए सुरक्षा मािकों सजहत तकिीकी मािक और जिजििेि) जिजियम म ें जिजिर्िष्टड सुरक्षा िरू रयां का पालि दकया िाएगा । (2) एलएििी स्ट्थापिा को संरचिात्मक या कायाडत्मक अखंडता की हाजि के जबिा जिम्नजलजखत का सामिा करि े के जलए जडज़ाइि दकया िाएगा, िामतः – (क) पिि बलों का प्रत्यक्ष प्रभाि; (ख) भूकंपीय प्रभाि; (ग) एक फैलाि से कटाि कारडिाई; (घ) एलएििी के साथ अचािक या स्ट्थािीय संपकड के पररणामस्ट्िरूप तापमाि, थमडल प्रिणता और दकसी अन्य प्रत्याजित जगरािट का प्रभाि; (ड) घटकों और तरल पिाथ डका भार प्रभाि (हाइड्रोस्ट्टैरटक िीर्ड); (च) मृिा जिपटाि या िलभृत का प्रभाि (भूिल स्ट्तर); और (छ) पररिहि और जिमाडण भार।[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 7 (3) जिम्नजलजखत के पररणामस्ट्िरूप जिश्वसिीयता और संरचिात्मक अखंडता की हाजि को रोकिे के जलए अिरुद्ध प्रणाली के संरचिात्मक सिस्ट्यों को जडज़ाइि और जिमाडण दकया िाएगा, िामतः – (क) अिरुद्ध की गई एलएििी के पूण ड हाइड्रोस्ट्टेरटक िीर् ड से लगाया गया लोलडंग; (ख) तरल के तापमाि तक सीजमत होिे तक तेिी से ठंडा होिे के प्रभाि ; (ग) फायर एक्सपोज़र; और (घ) प्राकृजतक बल (भूकंप, हिा, िर्ाड आदि और अन्य प्राकृजतक बलों के समाि) (4) िल संग्रहण को रोकि े के जलए कटाि या डाइक क्षेत्रों को जडज़ाइि दकया िाएगा। िल जिकासी क्षेत्र म ें स े पािी को जिकालिे के जलए ड्रेििे पंप और पाइलपंग प्रिाि दकए िािे चाजहएं। िहाँ स्ट्िचाजलत जियंत्रण िाल े िल जिकासी पंपों का उपयोग दकया िाता ह ै िहाँ उन्ह ें कट ऑफ उपकरणों के साथ प्रिाि दकया िाएगा िो एलएििी भडं ारण तापमाि के संपकड में आिे पर उिके संचालि को रोक सकें। (5) कंप्रेसर, सीएििी कैस्ट्केड, ओडोराइज़र और अन्य जडिाइसों िैसे अिरुद्ध क्षेत्र के अंिर जस्ट्थत िहीं होंगे। (6) एलसीएििी स्ट्टेििों म ेंगधं कारी इकाई प्रिाि की िाएगी। (7) पररिेिी िायु िाष्पीकताड और िरू स ेगम डिाष्पीकरण करिे िाल ेआसन्न क्षेत्र के अिं र जस्ट्थत हो सकते ह।ैं (8) एलएििी भंडारण िसे ल की अिरोधक प्रणाली दकसी अिरोधि में जििालतम िेसल की आयतािी क्षमता का न्यूितम 110% होगी। (9) एलएििी के छलकाि को संभालिे के जलए अिरोधक िीिार की ऊंचाई पयाडप्त होगी। डाइक फ्लोर के स्ट्तर स े डाइक की ऊँचाई 0.6 मीटर से 1 मीटर के मध्य होिी चाजहए। (10) िेसल की िींि की ऊँचाई न्यूितम 0.4 मीटर होगी या इस प्रकार स े जडज़ाइि की िाएगी दक एलएििी को काबडि स्ट्टील सामग्री के संपकड से बचाया िा सके। (11) जििडहि िाल्ि, िेंट िाल्ि, ब्लीड िाल्ि और अन्य प्रकार की जडिाइसों की सभी जििडहि लाइिें एक िेंट स्ट्टैक से िुड़ी होंगी, िो एक सुरजक्षत ऊंचाई पर िेंट करेगा, तादक एलएििी के जििडहि के िौराि िमीिी स्ट्तर पर कोई कम ज्िलििीलता स्ट्तर ि बिे। (12) कोई अन्य ज्िलििील तरल या भडं ारण पोतों एक एलएििी अिरोधि क्षेत्र के अंिर जस्ट्थत िहीं होगा। (13) कई पोतों की सेिा करि े िाले सभी जिलगि िाल्िों तक पहुचं के जलए 0.9 मीटर का स्ट्पष्ट स्ट्थाि प्रिाि दकया िाएगा। एलएििी िेसल पाइलपंग का जिलगि िाल्ि बाहरी िेसल के जिकट होिा चाजहए। (14) डाइक के अंिर स्ट्थाजपत दकए गए एलएििी पोतों, कोल्ड बॉक्स,पाइलपंग और पाइप सपोटड और डाइक के अंिर स्ट्थाजपत अन्य क्रायोिेजिक उपकरण को इस प्रकार से जडज़ाइि और जिमाडण दकया िाएगा दक जमट्टी में िमिे या ठंड के कारण इि संरचिाओं और उपकरणों को कोई हाजि ि हो। (15) रात के समय एलएििी को स्ट्थािांतररत करि े िाली सुजिधाओं के जलए आईएस 2206 या समाि स्ट्तर का पयाडप्त फ्लेम प्रूफ प्रकाि प्रिाि दकया िाएगा। जिद्युत उपकरणों के लआे उट और स्ट्थापिा के जलए इि जिजियमों की अिुसूची के परै ाग्राफ 4.3 को संिर्भडत दकया िाएगा। (16) जिद्युत ग्राउंलडंग और बॉजन्डगं आईएस 3043 के अिरूु प प्रिाि की िाएगी। आगे के जििरण के जलए इि जिजियमों की अिुसूची-1 के पैराग्राफ 4.4 को संिर्भडत दकया िाएगा। (17) लेआउट हर समय लागू होि े िाल े एलएििी टैंकर, सीएििी कैस्ट्केड और अन्य प्रकार की जडिाइसों सजहत उपभोिाओं और िाहिों की अबाजधत पहुचं और जिकास सुजिजश्चत करेगा।8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (18) प्रिेि, जिकास और फ़ि ड को इस प्रकार व्यिजस्ट्थत दकया िाएगा जिससे टकराि के िोजखम को न्यूितम दकया िा सके। िाहिों से िुड़े हािसों के जखलाफ संिेिििील उपकरणों की सुरक्षा के जलए क्रैि या प्रभािी बैररयर लगाए िाएंगे। (19) पररचालि कर्मडयों को जबक्री कक्ष और सुपिु गड ी क्षेत्र से िोिों के संबंध म ें एक अबाजधत समग्र अिलोकि की सुजिधा होगी। िाहि के उतारिे और अन्य प्रकार की गजतजिजधयों के िौराि दकसी भी प्रकार की बाधा आदि के मामले म ेंयूपीएस सजहत सीसीटीिी प्रिाि दकया िािा चाजहए। (20) व्यजिगत सुरक्षा: एलएििी से संबद्ध दकसी भी ऑपरेिि को संभालि े िाला प्रत्येक हर व्यजि सिैि उपयुि व्यजिगत सुरक्षा उपकरण (पीपीई) पहिगे ा िो जिम्नजलजखत तक सीजमत िहीं ह–ै (i) मुँह किच (ii) सरु क्षा चश्म े (iii) थमलड अछूता िस्ट्तािे (iv) किर-ऑल - "िख से जिख तक" किर करिा या सुरक्षात्मक एप्रि (v) सुरक्षा िूत े (vi) सुरक्षा हल्े मेट (21) टैंकर उतारि े के जलए जिधाडररत स्ट्थाि अन्य यातायात में बाधा िहीं बिगे ा। टैंकर को हमेिा ड्राइि आउट की जस्ट्थजत म ेंरखा िाएगा। (22) िाहि चालि से होिे िाली िघु डटिाओं स ेइकाइयों को बचािे के जलए क्रैि या प्रभािी बैररयर लगाए िाएंगे। (23) भंडारण क्षेत्र, जिसमें पंप और संबंजधत पाइलपंग सजम्मजलत ह,ैं को पररसर के िेर् भागों से उपयुि प्रकार स े अलग दकया िाएगा और इस प्रकार से जस्ट्थत होगा दक यह स्ट्टेिि के अंिर उिके आिागमि के िौराि ििता द्वारा बारंबार क्षेत्र और पररसर में प्रिेि करिे और बाहर आि ेिाले िाहिों के रास्ट्ते स ेभी िरू हो। (24) मोबाइल कैस्ट्केड भरिे और पीएििी के प्रािधाि के साथ ऑटो एलएििी / एलसीएििी स्ट्टेिि और ऑटो एलएििी या एलसीएििी जितरण स्ट्टेिि के साथ सह-जस्ट्थत पेरोजलयम (एमएस, एचएसडी) खुिरा जबक्री केंद्र के जिजिष्ट लआे उट इस अिसु ूची के क्रमिः लेआउट - I और लआे उट – II में ििाडए गए ह।ैं 4.0 एलएििी भडं ारण िसे ल – सामान्य जडज़ाइि अपक्षे ाएं: (1) आधार: (क) एलएििी पोतों का आधार स्ट्थाजपत या अिुमोदित अजभयांजत्रकी प्रथाओं के अिुसार जडज़ाइि और जिमाडण दकया िाएगा। आधार के जडज़ाइि और जिमाडण के आरंभ से पहले, जमट्टी के स्ट्रैरटग्राफी और भौजतक गुणों को जिधाडररत करिे के जलए एक उप सतह िांच की िाएगी। (ख) लगाि िेसल के जलए काठी और परै ों के जडज़ाइि म ें जिमाडण भार, पिि भार थमडल भार और भूकंपीय भार सजम्मजलत होंगे। (ग) आधार और समथिड म ें िो घंटे स े कम का अजि प्रजतरोध मूल्यांकि िहीं होगा। 0.4 मीटर तक के समथडि को अजिरोधक की आिश्यकता िहीं होगी। (घ) बाढ़ के अधीि क्षेत्रों में स्ट्थाजपत एलएििी पोतों को बाढ़ की जस्ट्थजत में एलएििी या िेसल के तैरिे स े रोकिे के जलए सुरजक्षत दकया िाएगा।[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 9 (2) िेसल का जडज़ाइि: (क) एलएििी के भंडारण के जलए आतं ररक और बाहरी िेसल के बीच पाइलपंग सजहत िेसल का जिमाडण एएसएमई धारा VIII प्रभाग I और/ईएि 13458/एएसएमई: B. 31.3, प्रदक्रया पाइलपंग या समकक्ष कोड के अिुसार दकया िाएगा। (ख) आतं ररक िबाि, तरल िीर्ों के पररणामस्ट्िरूप लोलडंग के सबसे महत्िपूण ड संयोिि के जलए आंतररक िेसल को जडज़ाइि दकया िाएगा। भीतरी िेसल की समथडि प्रणाली को िौिहि, भूकंपीय और पररचालि भार के जलए जडज़ाइि दकया िाएगा। (ग) बाहरी िेसल आतं ररक िबाि िारी करि े के जलए एक राहत या अन्य उपकरण से लैस होगा और आंतररक िेसल की न्यूितम 0.34 िग ड जमजलमीटर /लीटर पािी की क्षमता का जििडहि क्षेत्र होगा परंतु 2000 िगडसेमी. स े अजधक िहीं होिा चाजहए और िबाि 25 पीएसआई (1.72 दकलोग्राम/िग ड सेमी) सेटटंग स े अजधक िहीं होिी चाजहए। (घ) बाहरी टंकी को उसके जडज़ाइि तापमाि से िीचे जगरि े से रोकिे के जलए थमलड बरै रयर प्रिाि दकए िाएंगे। (ड़) एलएििी पोतों के िे भाग िो एलएििी के संपकड में आते ह ैं और एलएििी या ठंडे एलएििी िाष्प के संपकड म ें उपयोग होि े िाली सभी सामग्री भौजतक और रासायजिक रूप से एलएििी के साथ संगत होगी और सेिा के जलए -162 जडग्री सेजल्सयस पर होगी। कमीिलिंग तरल िाइरोिि, आगिड और अन्य गैसों की प्रकार होिे की जस्ट्थजत में सभी सामग्री और भाग अपिे संबजं धत तापमाि के अिुकूल होंगे। (च) सभी पाइलपंग, िो एलएििी िेसल का एक जहस्ट्सा ह,ै जिसमें िेसल के जलए आंतररक सभी पाइलपगं सजम्मजलत ह,ैं िून्य स्ट्थाि के अिं र, और पाइलपंग के पहल े पररजध िाल े बाहरी िोड़ तक िेसल स े िुड़े बाहरी पाइलपंग, एएसएमई बॉयलर और िबाि िेसल कोड धारा VIII या एएसएमई बी31.3 या समकक्ष के अिुसार होंगे। (छ) िब तक स्ट्तरीकरण को रोकिे के जलए अन्य सकारात्मक साधि प्रिाि िहीं दकए िाते ह ैं तब तक एलएििी पोतों को ऊपर और िीचे िोिों ओर से भरिे के जलए जडज़ाइि दकया िाएगा। (ि) एलएििी िेसल की बाहरी सतह क्षेत्र का कोई भी भाग िो दक गलती से कम तापमाि के संपकड में आ सकता ह,ै जिसके पररणामस्ट्िरूप एलएििी या िीत िाष्प से जिकला हुआ दकिारा, िाल्ि और अन्य जडिाइसों िैसों का ररसाि हो सकता ह,ै ऐसे तापमाि के जलए अजभप्रेत ह ै या ऐसे िोजखम के प्रभाि से सुरजक्षत होिा चाजहए। (झ) एलएििी िेसल समथडि प्रणाली के जडज़ाइि म ेंभूकंपीय भार का ध्याि रखा िाएगा। (ञ) अत्यजधक िलिल के सृिि से बचि े के जलए उपयुि इन्सुलेिि प्रिाि दकया िाएगा। पोतों िैकेट और इन्सुलेिि इसकी जडज़ाइि रेटटंग के जलए अजि के िौराि दक्रयािील रहगे ा। 5.0 दफटमट्ें स: (1) प्रत्येक एलएििी डबल िाल्ड िेसल म ें न्यिू तम िो सुरक्षा राहत िाल्ि होंग े िो िो स्ट्टैंडअलोि आधार पर आिश्यक राहत क्षमता प्राप्त करिे म ें सक्षम होंगे और सबसे बड़ी एकल आकजस्ट्मकता या दकसी भी उजचत और संभाजित संयोिि के जलए जिधाडररत प्रिाह क्षमता को राहत ििे े के जलए आकार में होंगे और आकजस्ट्मक करठिाइयों, िाष्प जिस्ट्थापि और फ्लैि िाष्पीकरण के पररणामस्ट्िरूप जस्ट्थजतयां और पररजस्ट्थजतयां सजम्मजलत होंगी। (2) राहत उपकरणों को सीधे िायुमंडल म ें ले िाया िाएगा। एलएििी िेसल के जलए के जलए प्रत्येक सुरक्षा राहत िाल्ि को मैिुअल फुल ओपलिगं स्ट्टॉप िाल्ि या प्रिाह अपितडि िाल्ि के माध्यम स े अिुरक्षण या10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] अन्य उद्देश्यों के जलए िेसल से अलग दकया िा सकेगा। िाल्ि प्रत्येक जििडहि िाल्ि को परीक्षण या अिुरक्षण के जलए व्यजिगत रूप से पृथक करिे की अिुमजत िेि े के जलए िबदक अभी भी जििडहि िाल्ि या िाल्िों की पूरी क्षमता को बिाए रखिे के समापि िाल्ि प्रणाली की दकसी भी जस्ट्थजत में बिाए रखिे के जलए प्रिाि दकया िाएगा (अथातड िोदक पूण ड पोट ड ओपलिगं जतराहा िाल्ि)। (3) सुरक्षा राहत िाल्ि को पािी के दकसी भी संचय या इसके अतं में अन्य बाह्य पिाथों को रोकिे के जलए जडज़ाइि और स्ट्थाजपत दकया िाएगा। (4) दकग्रा/घंटा में न्यूितम िबाि राहत क्षमता 24 घंटे म ेंपूणड टैंक सामग्री के 3% स ेकम िहीं होगी। (5) राहत िाल्ि और इंस्ट्ूमेंटेिि किैक्िि को छोड़कर एलएििी िेसल के सभी तरल किैक्िि स्ट्िचाजलत जिफल सुरजक्षत उत्पाि प्रजतधारण िाल्ि स ेसुसजित होंगे। (6) स्ट्िचाजलत िट-ऑफ िाल्ि जिम्नजलजखत म ें से दकसी भी जस्ट्थजत की घटिा को बंि करिे के जलए जडज़ाइि दकए िाएंगे, िामतः – (i) अजि का पता लगािा; (ii) िेसल से एलएििी का अजियंजत्रत प्रिाह; (iii) हस्ट्तचाजलत और िरू से संचाजलत; (iv) गैस संसूचि; (v) भंडारण टैंक पर उच्च िाब ररप; और (vi) भंडारण टैंक पर उच्च लेिले ररप। (7) यदि टैंकर स े एलएििी को उतारिे के जलए रेलर माउंटेड पंप का उपयोग दकया िाता है तो स्ट्थािांतरण प्रणाली के टूटिे की जस्ट्थजत में एलएििी के जििडहि को रोकिे के जलए ईएसडी इंटरललंक प्रिाि दकया िाएगा। (8) स्ट्िचाजलत िटऑफ िाल्ि जिन्ह ें आपातकाल के िौराि संचाजलत करिे के जलए अत्यजधक समय की आिश्यकता होती ह ै अथाडत 200 जममी स े अजधक के आकार िायिीय रूप स े संचाजलत होंगे और हस्ट्तचालि पररचालि के साधि भी होंगे। (9) एलएििी पोतों म ें एक उपकरण होगा िो िेसल को तरल होिे से रोकता ह ै या जििडहि िाल्ि के इिलेट को तरल के साथ किर करि े से रोकता ह ै िब िेसल में िबाि सभी पररजस्ट्थजतयों म ें राहत उपकरण के सेट िबाि तक पहुचं िाता ह।ै ररजि की गणिा के जलए उत्पाि की घित्ि को जडज़ाइि तापमाि पर मािा िाएगा। (10) एलएििी िेसल को एक स्ट्ितंत्र उच्च तरल स्ट्तर अलामड प्रिाि दकया िाए िो तरल स्ट्तर मापक उपकरणों का अंग हो सकता ह ै परंत ु उच्च तरल स्ट्तर प्रिाह कटऑफ जडिाइस को अलाम ड के जिकल्प के रूप म ें िहीं मािा िाएगा। उच्च िबाि ररप (आरिी सेट लबंि ु के िीचे सटे ) को उच्चिबाि का पता लगािे के जलए (अजधक भर िाि े के कारण) प्रिाि दकया िाएगा। (11) एलएििी िेसल न्यिू तम एक तरल स्ट्तर मापक जडिाइस से लैस होगा। उपकरणों को जडज़ाइि और स्ट्थाजपत दकया िाएगा तादक उन्ह ें टैंक पररचालि को बंि दकए जबिा उन्ह ें बिला िा सके। लोलडंग या अिलोलडंग और स्ट्थािांतरण के िौराि पररचालि कर्मडयों को स्ट्तर और िबाि दिखाई िगे ा। (12) एलएििी िेसल एक उच्च तरल स्ट्तर प्रिाह कट ऑफ जडिाइस से सुसजित होगा। (13) एलएििी िेसल अजधकतम इजछछत तरल स्ट्तर से ऊपर एक लबंि ुपर िेसल से िड़ु े िबाि गेि से सुसजित होगा।िेसल ईएसडी आरंभ करिे के जलए प्रिे र रांसमीटर प्रिाि दकया िाएगा। (14) भंडारण और िाष्पीकरण सुजिधाओं के जलए इंस्ट्ूमेंटेिि इस प्रकार से जडज़ाइि दकया िाएगा दक यदि कोई जिद्युत या उपकरण िायु जिफल होता ह ै तो प्रणाली एक जिफल जस्ट्थजत म ें आगे बढ़ेगी और उस[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 11 जस्ट्थजत को बिाए रखेगी िब तक दक पररचालक प्रणाली को पुिः सदक्रय या सुरजक्षत करिे के जलए उजचत कारडिाई िहीं करता। 6.0 उपकरण (1) एलएििी स्रोत म ें जियोजित पपं और कंप्रेसर को मुजि के िबाि से राहत प्रिाि करिे िाले उपकरण के साथ प्रिाि दकया िाएगा िो आिरण और डाउिस्ट्रीम पाइलपंग और उपकरणों के अजधकतम सुरजक्षत काम के िबाि को सीजमत करता ह।ै (2) प्रत्येक पंप को पयाडप्त िायुसंचार, राहत िाल्ि या िोिों को ठंडा करि े की अजधकतम संभि िर के िौराि पंप आिरण को अजत िबाि को रोकिे के जलए प्रिाि दकया िाएगा। (3) िाजष्पत्रों को एएसएमई बॉयलर और प्रिे र पोतों कोड, धारा VIII Div 1 या दकसी अन्य समकक्ष कूट की आिश्यकताओं के अिुरूप जडज़ाइि, गढ़ा और जिरीक्षण दकया िाएगा। (4) एलएििी िाजष्पत्रों की जिमाणड सामग्री को बाह्य एल्यूमीजियम पंखों के साथ ऑस्ट्टेजिरटक स्ट्टेिलेस- स्ट्टील पाइलपगं के रूप में संस्ट्ततु दकया िाता ह।ै पररिेिी िाजष्पत्र एल्युजमजियम बाहरी आिरण के साथ स्ट्टेिलेस स्ट्टील का होगा (5) िाजष्पत्र के प्रत्येक सेट के जलए जिजिध िाजष्पत्र प्रिेि ि उन्मोचि ब्लॉक िाल्ि िोिों के साथ प्रिाि दकया िाएगा। (6) प्रत्येक िाजष्पत्र का उन्मोचक िाल्ि और पाइलपंग घटकों और राहत िाल्ि प्रत्येक िाजष्पत्र उन्मोचक िाल्ि या स्ट्पेक ब्रेक जिकले हुए दकिारे के ऊपर स्ट्थाजपत होता है जिसे एलएििी भंडारण तापमाि पर ऑपरेिि के जलए जडज़ाइि दकया िाएगा। प्रत्येक िाजष्पत्र में अजधकतम िाजष्पत्र क्षमता प्रिाह के जलए आउटलेट आकार म ें एक जििडहि िाल्ि होगा। िाजष्पत्र के पश्चात स्ट्पेक ब्रेक के मामल े म ें पयाडप्त जिम्न तापमाि ररप को स्ट्पेक ब्रेक के डाउिस्ट्रीम में एजम्ब्रत्त्लमेंट िोजखम को रोकिे के जलए स्ट्थाजपत दकया िाएगा। (7) िाजष्पत्र में एलएििी के ररसाि को रोकि े के जलए िो प्रििे िाल्ि को एक अिुपयोगी और जिजिध िाजष्पत्र को अलग करि े के जलए प्रिाि दकया िाएगा। यदि िाजष्पत्र करि े िाल े का आकार 50 जममी स े अजधक व्यास के प्रिेिक हों तो एलएििी या गैस के जिपटाि का एक सुरजक्षत साधि, िो िाल्िों के बीच िमा हो सकता ह,ै प्रिाि दकया िाएगा। (8) (i) पररिेिी िायु िाजष्पत्र अिरोधि क्षेत्र के अंिर स्ट्थाजपत दकया िाएगा। (ii) िहाँ उष्ण िाजष्पत्र उष्ण स्रोत से 15 मीटर या उससे अजधक िरू ी पर जस्ट्थत है, तो िरू स्ट्थ िटऑफ लोकेिि िाजष्पत्र और उष्ण स्रोत िोिों स ेन्यूितम 15 मीटर होगा। (iii) िहाँ उष्ण िाजष्पत्र ताप स्रोत या जिकटतम एलएििी िेसल से 15 मीटर से कम िरू ी पर जस्ट्थत ह ै उसके पास एलएििी तरल लाइि में िाष्पीकरण-कताड से न्यूितम 3 मीटर की िरू ी पर एक स्ट्िचाजलत बंि िाल्ि होगा और िब जिम्नजलजखत िोिों में से कोई भी होगा तो बंि होगा, िामतः: (1) लाइि प्रेिर म ें कमी (अजतररि प्रिाह)। (2) आग लगिे की घटिा का पता दकसी उपकरण स े लगाया िाता ह ै िो उद्देश्य के जलए बिाया गया ह ै और किर क्षेत्र म ें आग या िाजष्पत्र (अजि) के तत्काल आसपास के तापमाि में सिसिी हो िाती ह ै का पता लगाि े के जलए जस्ट्थत ह ै। (3) िाजष्पत्र के बहाि में जिम्न तापमाि। (4) मेिअु ल ईएसडी यात्रा यदि सुजिधा का लाभ जलया िाता ह ै तो ऊपर दिए गए परै ा (iii) में जिर्िष्टड आिश्यकता के अजतररि, स्ट्िचाजलत िटऑफ िाल्ि का मैिअु ल संचालि िाजष्पत्र स े न्यूितम िेपराइज़र से न्यिू तम 15 मीटर िरू होगा।12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (iv) पूिडिती खंडों म ें उपयुडि ितें िबाि जिमाडण कुंडल या एलएििी से सीएििी (एलसीएििी) प्रणाली के अजतररि अन्य प्रयोििों के जलए एलएििी िाजष्पत्रों के जलए लाग ूहोंगी। (9) िाजष्पत्रों के मध्य न्यूितम 1 मीटर की िरू ी बिाए रखी िाएगी। (10) एलएििी िेसल के 15 मीटर के अंिर स्ट्थाजपत कोई भी आसपास का िाजष्पत्र तरल रेखा में एक स्ट्िचाजलत िटऑफ िाल्ि से लसै होगा। यह िाल्ि िाजष्पत्र से न्यूितम 3 मीटर की िरू ी पर जस्ट्थत होगा और लाइि प्रेिर के घटिे पर बंि हो िाएगा या िाष्पीकरण के तत्काल आसपास के क्षेत्र म ें असामान्य तापमाि हो िाता ह ैया िब िाजष्पत्र जडस्ट्चािड लाइि म ेंकम तापमाि होता ह।ै (11) िाजष्पत्र के प्रत्येक सटे को जिम्नजलजखत आिश्यकताओं के अिुसार सुरक्षा राहत िाल्िों के आकार के साथ प्रिाि दकया िाएगा, िामतः: - (i) पररिेिी िाजष्पत्र-राहत िाल्ि की क्षमता, िाष्पीकरण के अजधकतम स्ट्िीकायड काम के िबाि स े 10% ऊपर उठि े की अिुमजत के जबिा रेटेड िाष्पीकरण- कताड प्राकृजतक गैस प्रिाह क्षमता के 150% से अजधक या अजधक जििडहि की अिुमजत िगे ा: और (ii) गम ड िाष्पीकरण पर राहत िाल्ि - ऊपर खडं (ए) के समाि, परंत ु यह इस प्रकार जस्ट्थत होगा दक सामान्य ऑपरेिि के िौराि िे 60 जडग्री सेजल्सयस से अजधक तापमाि के अधीि िहीं ह।ैं (12) स्ट्िचालि को या तो एलएििी या िाजष्पत्र गैस के जडस्ट्चािड को जितरण प्रणाली म ें या तो बाहर भेिी गई प्रणाली के जडज़ाइि तापमाि से ऊपर या िीचे तापमाि पर प्रिाि दकया िाएगा। (13) िाजष्पत्र आउटलेट तापमाि पर िज़र रखि े िालों के साथ प्रिाि दकया िाएगा। (14) एल्यूमीजियम का उपयोग केिल िाष्पीकरण सेिा में एक उत्पाि प्रजतधारण िाल्ि के बहाि के जलए दकया िाएगा। 7.0 पाइलपगं प्रणाली: (1) सभी पाइलपंग प्रणाजलयों और घटकों को जडज़ाइि दकया िाएगा – (क) थमडल साइकललंग थकाि के प्रभाि को कम करता ह ैिो प्रणाजलयों के अधीि सित ड होगा; (ख) तापमाि पररितिड के कारण पाइलपगं और पाइलपगं िोड़ों के जिस्ट्तार और संकुचि के जलए प्रिाि करें और (ग) एएसएमई 31.3 की आिश्यकताओं को परू ा करिा। (2) गैसकेट्स और थ्रडे कंपाउंड्स सजहत पाइलपंग सामग्री तापमाि की पूरी सीमा के अिुकूल होगी, जिस पर उिका जियंत्रण ह।ै (3) स्ट्थापिा म ें दिए गए िाल्ि जिस्ट्ताररत सील प्रकार के होंगे िो पैककंग सील के साथ साथ ऐसी जस्ट्थजत में होंग े िो ठंड के कारण ररसाि या खराबी को रोकता ह।ै (4) िट-ऑफ िाल्ि तरल स्ट्तर के अलाम ड के जलए किैक्िि और ब्लाईंड फ्लेंज्ड या प्लग दकए गए किैक्िि को छोड़कर सभी िेसल किक्ै ििों के जलए प्रिाि दकए िाएगं े। (5) िो िाल्िों के बीच सभी पाइलपंग सैक्िि िहाँ तरल फंस सकते ह,ैं थमलड राहत िाल्ि होगा। 8.0 एलएििी का स्ट्थािातं रण: (1) जिलगि िाल्ि स्ट्थाजपत दकए िाएंगे तादक प्रत्येक स्ट्थािांतरण प्रणाली को उसके चरम पर अलग दकया िा सके। िहाँ जबिली से संचाजलत जिलगि िाल्ि स्ट्थाजपत दकए िाते ह ैं िहा ँ बंिी समय जिधाडररत करि े के जलए एक जिश्लेर्ण दकया िाएगा तादक यह एक हाइड्रोजलक झटका पैिा ि करे िो लाइि या उपकरण जिफलता का कारण हो।[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 13 (2) बैकफ़्लो को रोकि े के जलए पयाडप्त चेक िाल्ि प्रिाि दकए िाएंगे और दकसी भी प्रणाली से किैक्िि के लबंि ु तक व्यािहाररक रूप से उतिा ही जिकट होगा िहाँ स ेबैकफ़्लो हो सकता ह।ै 9.0 पपं एि ंकंप्रसे र जियत्रं ण: पंप या कंप्रेसर ड्राइि को बंि करिे के जलए स्ट्थािीय रूप से माउंट दकए गए जडिाइस के अजतररि आपातकालीि जस्ट्थजत म ें पपं को बंि करि े के जलए उपकरण स े न्यूितम 7.5 मीटर की िरू ी पर एक सगु मता से जस्ट्थत उपकरण प्रिाि दकया िाएगा। 10.0 टेंक िाहि अिलोलडंग सजु िधाएं: (1) अत्यजधक गजत या मोड़ के जबिा िाहिों को समायोजित करि े के जलए टैंक िाहि उतराई क्षत्रे पयाडप्त आकार का होगा। (2) स्ट्थािांतरण पाइलपगं , पंप, और कंप्रेसर बाधाओं द्वारा जस्ट्थत या संरजक्षत दकए िाएंग े तादक िे िाहि आिागमि से हाजि से सरु जक्षत रह।ें (3) आइसोलेिि िाल्ि और ब्लीड किेक्िि तरल और िाष्प िोिों ररटिड लाइिों के जलए अिलोलडंग जिजिध म ें प्रिाि दकए िाएंग े तादक होसेस और आम्सड को बंि दकया िा सके, तरल को जिकाला िा सके, और जडस्ट्किेक्ट करिे से पूिड िबािमुि दकया िा सके। सुरजक्षत क्षेत्र में ब्लीड या िायुसंचार जडस्ट्चािड होंगे। (4) िब ऑफलोलडंग चल रही हो तो न्यूितम एक योग्य व्यजि (प्रायः एलएििी टैंकर चालक) जिरंतर उपजस्ट्थजत में होगा और एलएििी स्ट्थािातं रण लबंि ु का एक अबाजधत िश्ृ य होगा। यह व्यजि एलएििी भंडारण टैंक के स्ट्तर और िबाि की जिगरािी करिे और ऑफ़लोलडंग प्रदक्रया को जियंजत्रत करि े में सक्षम होगा। (5) सभी स्ट्थािांतरण कायों को किर करिे के जलए जलजखत प्रदक्रयाएँ उपलब्ध होंगी और आपातकालीि सजहत सामान्य पररचालि प्रदक्रयाओं को भी किर करेंगी। (6) लोलडंग और अिलोलडंग क्षेत्रों को “धूम्रपाि जिर्धे ” संकेतों के साथ पोस्ट्ट दकया िाएगा। (7) स्ट्थािांतरण से पूि ड गेि रीलडंग प्राप्त की िाएगी या यह सुजिजश्चत करिे के जलए सूची स्ट्थाजपत की िाएगी दक प्राप्त करि े िाल े िेसल को ओिरदफल िहीं दकया िा सकता ह ैऔर स्ट्थािांतरण कायों के िौराि स्ट्तरों की िांच की िाएगी। (8) हस्ट्तांतरण प्रणाली को उपयोग करि े से पूिड यह सुजिजश्चत करि े के जलए यह िांचा िाएगा दक िाल्ि सही जस्ट्थजत म ेंह ैंऔर हस्ट्तांतरण ऑपरेिि के िौराि िबाि और तापमाि की जस्ट्थजत िेखी िाएगी। (9) जितरण के िौराि एलएििी िहाँ का इंिि बंि कर दिया िाएगा। (10) प्रजतबंजधत आिक यातायात (िैसे एलएििी अिलोलडंग या ऑफलोलडंग के िौराि स्ट्टेिि को बंि करिा)। (11) एलएििी की लोलडंग और अिलोलडंग के िौराि बजहष्करण क्षेत्रों को लागू करिा (12) अिलोलडंग आरंभ करि े स ेपूिड ही िाहि को अथड (earth) कर दिया िाएगा। (13) एलएििी की अिलोलडंग करिे के जलए जिजिष्ट एसओपी जिकजसत दकया िाएगा, जिसका अिुपालि दकया िाएगा और िो हमेिा स्ट्थापिा पर उपलब्ध होगा। एलएििी के ररसाि को संभालिे के जलए उजचत व्यिस्ट्था होगी। (14) स्ट्पाकड अरेस्ट्टर प्रिाि दकया िाएगा। (15) िाहिों की अिलोलडंग के िौराि व्हील चोक का उपयोग दकया िाए। (16) िाल्ि ओपि-क्लोि प्रणाली और जिद्युत किैक्िि के िो सप्ताह में एक बार िांच की िाएगी। (17) 6 िगड जमजलमीटर के ताँबे के तार एक छोर से मिबूती से अिलोलडंग की सुजिधा से भरे हुए ह ैं और िसू रे छोर पर िीआई मगरमछछ जक्लप के साथ दिए गए टैंकर ग्राउंलडंग के जलए उपयोग दकए िाि े ह।ैं14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (18) स्ट्थािांतरण प्रदक्रया धीरे-धीरे आरंभ की िाएगी और यदि िबाि या तापमाि म ें कोई असामान्य जिचलि होता ह,ै तो िब तक कारण जिधाडररत िहीं दकया िाता ह ै और सही िहीं दकया िाता ह,ै तब तक स्ट्थािांतरण रोक दिया िाएगा। (19) स्ट्थािांतरण प्रदक्रया के िौराि िबाि और तापमाि की जस्ट्थजत की जिगरािी की िाएगी। (20) िबदक टैंक िाहि अिलोलडंग का कायड प्रगजत पर हो िाहि यातायात एलएििी सजु िधाओं के 25 फुट (7.6 मीटर) या प्रिीतकों के 50 फुट (15 मीटर) के अंिर जििके िाष्प िायु से अजधक भारी ह,ैं जिजर्द्ध होगा। (21) स्ट्थािांतरण संचालि के जलए आिश्यक िहीं होिे पर रक िाहि के इंिि बंि कर दिए िाएंगे। (22) इंिि तब तक चाल ू िहीं दकया िाएगा िब तक दक रक िाहि को असंबद्ध ि कर दिया गया हो और दकसी भी िारी दकए गए िाष्प का जिघटि िहीं हुआ हो। 11.0 आपातकालीि िटडाउि प्रणाली (ईएसडी जसस्ट्टम): (1) प्रत्येक एलएििी सुजिधा म ें एक ईएसडी प्रणाली सजम्मजलत होगी िो एलएििी के स्रोतों को अलग करती ह ै या बंि करती ह ैऔर यदि काम करिा िारी रहता ह ै ऐसे उपकरणों को बंि करती ह ैिो एक आपातजस्ट्थजत को िोड़ते या बिाए रखत े ह।ैं (2) ईएसडी प्रणाली एक फेलसेफ जडज़ाइि की होगी और सामान्य जियंत्रण प्रणाली में आपातकालीि या जिफलता के िौराि जिजष्क्रय होि े से स्ट्थाजपत या सरं जक्षत होगी। (3) ईएसडी प्रणाली की रूपरेखा जिम्नािुसार होगी, िामतः क) अलामड हॉि ड बिता ह ै(न्यूितम 5 जमिट के जलए); ख) अलामड बीकि चाल;ू ग) ऑफलोड पंप बंि (यदि चल रहा ह)ै ; घ) जितरण पंप बंि हो गए और िाल्ि को बंि करिा (यदि चल रहा ह)ै ; ड़) जितरण िाल्ि बंि (यदि जितरण चल रहा हो); च) प्रत्येक जडस्ट्पेंसर पर पिु संचालि िाल्ि बंि करिा; और छ) ईएसडी िाल्ि अपि ेसदक्रय होिे के 5 सेकंड के अंिर बंि हो िाएं। (4) ईएसडी प्रणाली का आरंभ हस्ट्तचाजलत, स्ट्िचाजलत या हस्ट्तचाजलत और स्ट्िचाजलत िोिों होगा। हस्ट्तचाजलत एक्टयूएटर एक आपातजस्ट्थजत में सुलभ क्षेत्र में जस्ट्थत होंगे और उिके द्वारा काम करिे िाले उपकरणों के न्यूितम 15 मीटर की िरू ी पर होंगे और उन्ह ें उिके जिर्िष्टड कतडव्यों के साथ जिजिष्ट रूप स े जचजनित दकया िाएगा। (5) न्यूितम हस्ट्तचाजलत ईएसडी िाल्ि उपलब्ध होंगे; क) प्रत्येक जडस्ट्पेंसर पर; ख) जियंत्रण कक्ष म ेंजियत्रं ण पैिल पर; ग) एलएििी रक ऑफलोलडंग लबंि ुके जिकट; घ) जियंत्रण भिि की बाह्य िीिार पर द्वार के साथ लग ेहुए। (6) ईएसडी प्रणाली आईईसी 61511 या आईईसी 61508 या समाि के अिुसार जडज़ाइि की िाएगी।[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 15 12.0 अजि स ेबचाि और सरु क्षा सजु िधाएं : (1) प्रत्येक एलएििी भंडारण सुजिधा मीथेि गैस संसूचकों, ररसाि संसूचकों और फ्लेम संसूचकों के साथ प्रिाि की िाएगी िो संयंत्र स्ट्थल पर िश्ृ य और श्रव्य अलामों को सदक्रय करेंगे और यदि जिरंतर सुजिधा में भाग िहीं जलया िाता ह ैतो िे जिरंतर उपजस्ट्थत रहगें े। (2) ज्िलििील (हाइड्रोकाबडि) गैस संसूचक प्रणाली एक श्रव्य और िश्ृ य अलामड को सदक्रय करेगी और गैस के एलईएल के 20% से अजधक िहीं स्ट्तर पर जिगरािी करेगी और प्रणाली को एलईएल के 40% पर ररप करेगी। (3) अजि संसूचक संयंत्र स्ट्थल पर जिरंतर उपजस्ट्थत िहीं होिे पर साइट पर और जिरंतर उपजस्ट्थत स्ट्थाि पर एक अलाम ड को सदक्रय करेगा। यदि एक मूल्यांकि द्वारा जिधाडररत दकया िाता ह ैदक यह आिश्यक है तो अजि और गैस संसूचकों को ईएसडी प्रणाली को सदक्रय करिे की अिुमजत होगी। (4) िगरपाजलका के फायर टेंडर और अन्य संबंजधत मामलों की उपलब्धता पर जिचार करिे के बाि अजििमि सुजिधाओं की सािधािीपूिडक योििा बिाि े की आिश्यकता ह ै और न्यूितम जिम्नजलजखत पोटेबल अजििामक को तैिात दकया िाएगा िामतः-: क्रमांक . स्ट्थाि अजििामकों का प्रकार 1 x 75 दकग्रा. डीसीपी / 1 भंडारण और जिस्ट्तारण क्षेत्र एबीसी डायल गेि सजहत एलएििी या एलसीएििी जितरण 1 x 75 दकग्रा. डीसीपी / 2 अग्रप्रागं ण एबीसी डायल गेि सजहत 1 x 4.5 दकग्रा. सीओ प्रजत 2 3 एमसीसी या जिद्युत स्ट्थापिा 25 िगडमीटर तल क्षेत्र (5) डीसीपी या फोम प्रकार के पोटेबल या पजहया अजििामकों को रणिीजतक स्ट्थािों पर उपलब्ध कराया िाएगा। 10 दकलोग्राम प्रत्येक की क्षमता के न्यिू तम 4 ऐसे अजििामक प्रिाि दकए िाएंगे। (6) इसके अजतररि महत्िपूणड स्ट्थािों पर बाल ू की बाजल्टयों के िो सेट जििमें से प्रत्येक में न्यूितम 4 बालू की बाजल्टयाँ हों, उपलब्ध कराया िाएगा। (7) ये सुजिधाएं स्ट्टैंडअलोि जितरण स्ट्टेििों के जलए आिश्यक अजििमि सुजिधाओं के अजतररि होंगी िैसा दक इि जिजियमों की अिुसूची 1 और अिुसूची 3 में दिया गया ह।ै (8) अजि सरु क्षा सभी एलएििी या/ एलसीएििी ईंधि सुजिधा के जलए प्रिाि की िाएगी। इस प्रकार की सुरक्षा की सीमा जिश्वस्ट्त अजि सरु क्षा अजभयांजत्रकी जसद्धांतों, स्ट्थािीय पररजस्ट्थजतयों के जिश्लेर्ण, सुजिधा के अिं र िाहि संचालि खतरों, इससे संसघड या अन्य संपजत्त से, और एलएििी कंटेिर के आकार के आधार पर मूल्यांकि द्वारा जिधाडररत की िाएगी। मूल्यांकि जिम्नजलजखत को न्यूितम के रूप में जिधाडररत करेगा, िामतः:- i. अजि, ररसाि, और एलएििी छलकि, ज्िलििील प्रिीति, या ज्िलििील गैसों या तरल पिाथों के पता लगाि ेऔर जियंत्रण के जलए आिश्यक उपकरणों का प्रकार, मात्रा और स्ट्थाि; ii. अजि िोजखम के प्रभाि से िाहिों, उपकरणों और संरचिाओं की सुरक्षा के जलए आिश्यक तरीके; iii. आपातकालीि िटडाउि (ईएसडी) जडिाइस प्रणाली के अिं र सजम्मजलत दकए िािे िाले उपकरण और प्रदक्रया;16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] iv. ईएसडी प्रणाली के स्ट्िचाजलत संचालि को िरूु करि ेके जलए आिश्यक सेंसर का प्रकार, मात्रा और स्ट्थाि; v. दकसी सुजिधा के िौराि व्यजिगत सुजिधा कर्मडयों की उपलब्धता और कतडव्य और बाहरी प्रजतदक्रया कर्मडयों की उपलब्धता; और vi. आपातकालीि कतडव्यों के जलए कर्मडयों के जलए आिश्यक सुरक्षात्मक उपकरण और जििेर् प्रजिक्षण। 13.0 प्रबधं ि का बॉयल ऑफ गसै का प्रबधं ि (1) बीओिी प्रणाली का प्रबंधि सही उपलब्ध होगा। (2) िब एलएििी स्ट्टेिि स्ट्थाजपत दकया िा रहा हो तो भंडारण टैंक की क्षमता को अिकु ूजलत दकया िा सकता ह ै तादक बीओिी िेंटटंग को न्यिू तम दकया िा सके। प्रभािी बीओिी प्रबंधि के जलए, पररचालक सक्षम प्राजधकारी के अिुमोिि के साथ बाहर जिकलि े से बचि े के जलए सीिीडी िैसी िैकजल्पक आपूर्तड के जलए गैस का उपयोग कर सकत े ह।ैं 14.0 एलएििी या एलसीएििी का जितरण इस पैराग्राफ म ेंएलएििी जितरण की जिम्नािुसार अपेक्षाएं िी गई ह,ैं िामतः:- (क) सामान्य: (1) एलएििी जितरण स्ट्थलों के सजन्नकट के क्षेत्र में कर्मडयों स े साथ संतृप्त कर्मडयों के साथ संतृप्त एलएििी जितरण बैररयर ऑपरेटर या िाहि की सुरक्षा के जलए बाधा िीिारों या समाि सुरक्षा प्रिाि करेगा। एक स्ट्पंदित डेड- मैि जियंत्रण प्रणाली प्रिाि दकया िा सकता ह ै िो डेड मैि ररगर िारी होिे के 3 सेकंड के अंिर जितरण प्रदक्रया को रोकिा सुजिजश्चत करता ह।ै जियंत्रण इकाई की कालमापी प्रणाली को आिजधक सदक्रयण की आिश्यकता हो सकती ह ै तादक जियंत्रण पूरी प्रदक्रया में कर्मडयों की उपजस्ट्थजत सुजिजश्चत करे। किैक्टेड िली के साथ ड्राइि के मामल े में अलग हो िाि े िाली जडिाइस प्रिाि की िाएगी; (2) िाहि के जलए जितरण िली के अलािा अन्य सभी पाइलपंग सुजिधा एक बैररयर के पीछे होगी िो दकसी उपकरण या उपकरण की खराबी के मामले में संतृप्त एलएििी के ऊपर की ओर झुकती ह;ै और (3) एलएििी को रात के समय स्ट्थािांतररत करि े िाली एलएििी ईंधि सुजिधा के हस्ट्तांतरण और संचालि के लबंिओंु पर स्ट्थायी पयाडप्त प्रकाि व्यिस्ट्था होगी। (ख) प्रणाली अियि (1) िाहि में ईंधि भरिे की मिीि : (क) जडस्ट्पेंसर अिरोधों िैसे प्रभाि िघु डटिा अिरोधक, ऊंचाई पर यातायात द्वीप और यातायात मागड, केिल एक ही माग ड यातायात और अन्य व्यिस्ट्थाओं के समाि का उपयोग करके िाहि की टक्कर के कारण क्षजत से बचाि दकया िा सकता ह;ै (ख) ईंधि िोिल पर अजधकतम जितरण िबाि िाहि ईंधि टैंक के अजधकतम स्ट्िीकायड काम के िबाि से अजधक िहीं होगा। जडस्ट्पेंसर और जडस्ट्चािड पंप में उच्च िबाि यात्रा प्रिाि की िाएगी; (ग) (i) िली या हजथयार ईंधि के अंत म ें िटऑफ िाल्ि और एक ब्रेकिे जडिाइस से लैस होगा िो िली िुड़े रहि े पर एक िाहि खींचिे की घटिा म ें तरल और िाष्प की ररहाई को न्यूितम करिे के जलए ह;ै[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 17 (ii) ऐसे उपकरण को ओईएम के अिुरक्षण या सरु क्षा जििेिों के अिुसार स्ट्थाजपत और अिुरक्षण दकया िाएगा; और (iii) एक ब्रेकिे जडिाइस को 102 दकलोग्राम से कम िहीं और 125 दकलोग्राम से अजधक िहीं बल का उपयोग करके अलग करि े के जलए प्रिाि दकया िाएगा, िहाँ दकसी भी दििा में लाग ू दकया िाता ह ैदक िाहि ले िाएगा; (घ) उपयोग म ेंि होिे पर क्षजत से बचािे के जलए िली सुरजक्षत होगी; (ड़) (i) िहाँ तरल स्ट्थािांतरण के जलए िाममात्र 76 जममी व्यास या बड़े का एक िली या हाथ का उपयोग दकया िाता ह ै या िहाँ िाष्प स्ट्थािांतरण के जलए िाममात्र 100 जममी व्यास या बड़े में स े एक का उपयोग दकया िाता ह,ै िहाँ स्ट्थािांतरण प्रणाली की पाइलपगं में िली या बांह के जिकटतम छोर से 3.1 मीटर के अंिर एक आपातकालीि िटऑफ िाल्ि स्ट्थाजपत दकया िाएगा। ; (ii) िहाँ प्रिाह िली से िरू ह,ै एक चेक िाल्ि को िटऑफ िाल्ि के रूप में उपयोग करिे की अिुमजत िी िाएगी; (iii) िहाँ या तो एक तरल या िाष्प लाइि म ें िो या अजधक परै होत े ह,ैं एक आपातकालीि िटऑफ िाल्ि प्रत्येक पैर में या पैर से पहले फीड लाइि म ेंस्ट्थाजपत दकया िाएगा; - (च) जडस्ट्पेंसर के जलए पररचालि जिििे पास म ेंया जडस्ट्पेंसर पर पोस्ट्ट दकए िाएंगे; और (छ) स्ट्थाि और आपातकालीि जियंत्रण के संचालि की पहचाि करिे िाले संचालि जििेि सुजिधा क्षेत्र म ें जिजिष्ट रूप से पोस्ट्ट दकए िाएगं े। (2) िाहि में ईंधि भरिे का किैक्टर: (क) आईएसओ 12617 या समकक्ष के अिुसार एक ईंधि किैक्टर और संगम िाहि का ररसेप्िि न्यिू तम ररसाि के साथ, एलएििी या गैस िाष्प के जिश्वसिीय, सुरजक्षत और सरु जक्षत हस्ट्तांतरण के जलए उपयोग दकया िाएगा; तथा (ख) फ्यूललंग किैक्टर या तो इंटरलॉक जडिाइस से लैस होगा िो लाइि के खुले रहिे पर ररलीि को रोकता ह ैया इसमें सेल्फ-क्लोलिंग एड्ं स होत े ह ैंिो अपि ेआप जडस्ट्किैक्ट होिे पर बंि हो िाते ह।ैं (3) आपातकालीि िटडाउि उपकरण की स्ट्थापिा: (क) तरल आपूर्तड को रोकिे और हस्ट्तांतरण उपकरण को बंि करिे के जलए एक िटडाउि िाल्ि के साथ एक ईएसडी प्रिाि दकया िाएगा; (ख) ईएसडी एक्यएू टर, एक स्ट्थायी रूप स े जचपका हुआ, सुपाछय संकेत के साथ आसाि मान्यता के जलए अलग से जचजनित, जडस्ट्पेंसर, एलएििी अिलोलडंग सुजिधाओं और जबक्री या जियंत्रण कक्ष के पास प्रिाि दकया िाएगा; (ग) एलएििी ईंधि सुजिधाओं के जलए इंस्ट्ूमेंटेिि को जडज़ाइि दकया िाएगा तादक, जबिली या इंस्ट्ूमेंटेिि जिफलता की जस्ट्थजत म,ें प्रणाली जिफल-सुरजक्षत जस्ट्थजत म ें चली िाए िब तक दक पररचालक या तो सदक्रय हो िाए या प्रणाली को बंि कर िे; (घ) सभी ईएसडी मन्ै युअल रूप से रीसेट दकए िाएगं े; तथा18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 15.0 सचं ालि और अिरु क्षण (1) प्रत्येक एलएििी या एलसीएििी स्ट्थापिा या जितरण स्ट्टेिि संचालि, अिरु क्षण और प्रजिक्षण कायडजिजधयों के जलए जलजखत में प्रिाि करेगा। ऐसी कायडजिजधयों को समाि सुजिधाओं के अिुभि नाि , के आधार पर तैयार दकया िायेगा; ; (2) प्रत्येक एलएििी या एलसीएििी स्ट्थापिा/जितरण ििस्ट्टे जिम्नजलजखत आिश्यकताओं को पूरा करेगा, िामतः (क) संचालि, अिरु क्षण और प्रजिक्षण को सजम्मजलत करिे िाली जलजखत कायडजिजधयां हैं; (ख) संयंत्र उपकरणों के अद्यति आरेखण रखें; (ग) संचालि जियमािली के भाग के रूप में जलजखत आपातकालीि योििा रखेँ; (घ) स्ट्थािीय अजधकाररयों यथा पुजलस, अजििमि जिभाग, स्ट्िास्ट््य अजधकाररयों के साथ संपकड म ें रह ें और उन्ह ें आपातकालीि योििाओं और आपातकालीि जस्ट्थजतयों में उिकी भूजमका के बारे में सूजचत रखें; और (ड़) ऐसे अजभलेख रख ें जििमें सुरक्षा संबंधी खराजबयों की पहचाि की िाती ह ै और उिके कारणों को जिधाडररत करिे और पुिरािृजत्त की संभाििा को रोकि े के उद्देश्य से जिश्लर्े ण दकया िाता ह।ै (3) संचालि कायडजिजध मैिुअल: प्रत्येक एलएििी/एलसीएििी स्ट्थापिा/जितरण स्ट्टेिि में आपातकालीि कायडजिजधयों का एक जलजखत मिै ुअल होगा जिसमें समस्ट्त प्रकार की प्रत्याजित आपात जस्ट्थजतयां सजम्मजलत होंगी और उसमें जिम्नजलजखत कायडजिजधयां सजम्मजलत होंगी, िामतः: - (क) एलएििी या एलसीएििी सुजिधा के प्रारजम्भक स्ट्टाटड-अप सजहत संचालि आरंभ और बंि करें; (ख) अियिों को िुद्ध करिा और उिका अिगु मि करिा; (ग) अियिों को ठंडा करिा; (घ) असामान्य पररजस्ट्थजतयों की संभाििा को पहचािें; (ड़) स्ट्थापिा म ें मरम्मत/अिुरक्षण करत े समय सुरक्षा सािधाजियां बरता िािा आिश्यक है; (च) कर्मडयों को सूजचत करि े और उपकरणों के उपयोग सजहत जियंत्रणीय आपात-जस्ट्थजतयों का उत्तर िेि े की कायडजिजध अथाडत आपातकाल से जिपटिे के उपयुि हो; (छ) दकसी अजियंत्रणीय आपातकाल को पहचाििे की कारडिाई को करिे के जलए और यह सुजिजश्चत करिे के जलए दक पररसर म ेंऔर बाहर सािडिजिक रूप से कार्मडकों को क्षजत सीजमत हो; (ि) स्ट्थािीय अजधकाररयों को आपातकाल की तत्काल सचू िा िेि ेकी कायडजिजध; और (झ) दकसी भी जिकासी योििा की तैयारी म ें स्ट्थािीय अजधकाररयों के साथ समन्िय करिे की कायडजिजध िो आपातजस्ट्थजत म ेंििता की सुरक्षा के जलए आिश्यक हो सकती ह।ै (4) अिरु क्षण:- (क) प्रत्येक स्ट्थापिा में समाि सुजिधाओं और ितों के अिुभि और नाि के आधार पर एक जलजखत कायडजिजध होगी जिसके अंतगडत स्ट्थापिा को बिाए रखा िाएगा;[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 19 (ख) यह कायडजिजध उपकरण जिमाडता की संस्ट्तुजतयों के अिुसार उपकरण बिाए रखिे के जलए समय-समय पर जिरीक्षण, प्रत्येक उपकरण पर परीक्षण और सेिा में प्रणाली को सजम्मजलत करिे की आिश्यकता को सजम्मजलत करेगी; और (ग) जलजखत मैिअु ल स्ट्थापिा के भाग के प्रत्येक अियि के जलए जिरीक्षण और अिुरक्षण कायडक्रम जिधाडररत करेगा। जिरीक्षण और परीक्षणों के जलए एक कायडक्रम जिधाडररत करिे के अजतररि मरम्मत की कायडजिजध का पालि दकया िािा चाजहए तादक व्यजियों और संपजत्त की सुरक्षा सुजिजश्चत की िा सके। 16.0 सड़क पररिहि 1. जडज़ाइि – सामान्य आिश्यकताएं: एलएििी पररिहि टैंक के आंतररक िेसल पर प्रिाि दकए गए सरु क्षा राहत िाल्ि का आकार िैक्यूम और बाह्य अजि की हाजि की एक साथ होिे िाली सबसे कठोर जस्ट्थजत को पूरा करि े के जलए होगा। सुरक्षा िाल्िों की संयुि क्षमता िेसल में िबाि को परीक्षण के िबाि तक जिम्नजलजखत प्रकार स ेसीजमत करिे के जलए पयाडप्त होगी: – (i) पररिहि िेसल को एएसएमई धारा VIII प्रभाग I बॉयलर और िबाि िेसल कोड, ईएि 13530 या समाि कोड के अिुसार और आईएसओ 20421 की आिश्यकतओं को परू ा करि े के जलय े जडज़ाइि और जिमाडण दकया िाएगा। िेसल का जडज़ाइि तापमाि, पाइलपंग और िाल्ि ऐसा हो दक यह अपिे परीक्षण और कमीिलिगं के िौराि िेसल में तरल िाइरोिि की लोलडंग के कारण उत्पन्न ठंड के झटके को बिाए रखिे के जलए उपयुि हो; (ii) प्रत्येक िेसल म ें पयाडप्त इन्सुलिे ि होगा िो जिर्िष्टड होलल्डंग समय के भीतर राहत िाल्ि सेट के िबाि स े रोमांचक िबाि से िेसल िबाि को रोक िेगा िब िेसल एलएििी के साथ जडज़ाइि की जस्ट्थजत पर लोड दकया िाता ह ै– क) एलएििी का जिर्िष्टड तापमाि और िबाि; तथा ख) पररिेिी तापमाि (iii) एलएििी के पररिहि के जलए क्रायोिेजिक िेसल का बाहरी िेसल य िैकेट स्ट्टील के अजतररि दकसी अन्य सामग्री से िहीं बिाया िाएगा; और (iv) एलएििी पररिहि पोतों पर कोई भी एल्युमीजियम िाल्ि या दफटटंग बाह्य िेसल पर स्ट्थाजपत िहीं दकया िाएगा। प्रत्येक पररिहि िेसल में िो के बीच िैक्यूम इंसुलेिि के साथ एक बाहरी िले के अिं र संलि एक उपयुि समर्थडत िेल्ड दकया हुआ आंतररक िेसल सजम्मजलत होगा। 2. सरं चिात्मक अखडं ता: (i) एलएििी के पररिहि के जलए उपयोग दकए िािे िाल े प्रत्येक िेसल का का जडज़ाइि और जिमाडण एएसएमई धारा VIII प्रभाग 1 एएसएमई बॉयलर और िबाि िेसल कोड, ईएि13530 या उसके समकक्ष कूट के अिुसार होगा। िेसल के जडज़ाइि में जडज़ाइि के िबाि के कारण तिाि की गणिा, लिाि का भार, िेसल की िीिार द्वारा समर्थडत संरचिा का भार, लिाि का भार लिाि और पररिेि के चरम तापमाि से उत्पन्न तापमाि प्रिणता का प्रभाि सजम्मजलत होगा; (ii) दकसी िघु डटिा में प्रभाि के कारण होिे िाले तिािों की गणिा करि े के जलए िेसल के खोल और जसर की गणिा म ें जडज़ाइि िबाि से उत्पन्न भार को सजम्मजलत दकया िाएगा जिसके पररणामस्ट्िरूप गजतिील िबाि 2 िी के अिुिध्ै यड मंिी से उत्पन्न होता ह।ै इस लोलडंग जस्ट्थजत के जलए उपयोग दकए िािे िाले तिाि मूल्य जिमाडण की सामग्री की उपि िजि का 75% स ेअजधक िहीं होिा चाजहए20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (iii) िेसल पर लगी हुई दफटटंग और सहायक उपकरण को इस प्रकार से संरजक्षत दकया िाएगा दक उलटि े से होिे िाली क्षजत पररचालि अखंडता को िष्ट ि कर सके। यह सुरक्षा िेसल के बेलिाकार प्रोफाइल का रूप ल े सकती ह,ैसुिढ़ृ टरंग, सुरक्षात्मक छतररयों या अिुप्रस्ट्थ या अििु ैध्य ड सिस्ट्यों को इतिा आकार िेती ह ैदक प्रभािी सुरक्षा िी िाती ह;ै और (iv) िेसल की िीिार के जलए साि-समाि का िेलल्डंग बढ़त े पैड के लगाि स े बिा होगा तादक िेसल की लोलडंग अिधारण अखडं ता पर कोई प्रजतकूल प्रभाि ि पड़े। 3. िबाि राहत उपकरण, पाइलपगं , िाल्ि और दफटटंग: (i) िजलयों को सेिा के जलए अिुमोदित दकया िाएगा और काम के न्यूितम पांच गिु ा िबाि पे फटिे के जलए जडज़ाइि दकया िाएगा; (ii) यदि एक थ्रेडेड पाइप का उपयोग दकया िाता ह ै तो पाइप और दफटटंग की जिधाडररत 80 या उच्चतर होगी; (iii) प्रत्येक िली यग्ु मि िली जडज़ाइि के िबाि के न्यूितम 120% के िबाि के जलए जडज़ाइि की िाएगी और किैक्ट दकए िाि े पर कोई ररसाि िहीं होगा; (iv) थमडल जिस्ट्तार और संकुचि, मरोड़ और कंपि के कारण पाइलपंग को क्षजत से बचाया िाएगा। जस्ट्लप िोड़ों का उपयोग िहीं दकया िाएगा; (v) प्रत्येक िाल्ि िेसल जडज़ाइि सिे ा के तापमाि पर िेसल जडज़ाइि िबाि के जलए उपयिु होगा; (vi) सभी दफटटंगों को अजधकतम िेसल के िबाि के स्ट्तर के योग्य और सबसे ठंडे तापमाि के जलए उपयुि बिाया िाएगा िैसा उन्ह ेंिास्ट्तजिक सेिा के अधीि दकया िाएगा; (vii) िब एक िबाि जिमाडण कॉएल का उपयोग िेसल पर दकया िाता ह ै तो उस कॉएल का िाष्प किैक्िि कॉएल को िुकसाि पहुचं ािे के मामले म ेंप्रिाह को रोकिे के जलए व्यािहाररक रूप से िेसल खोल के जिकट एक िाल्ि या चेक िाल्ि के साथ प्रिाि दकया िाएगा। कॉएल का तरल किैक्िि एक िाल्ि के साथ भी प्रिाि दकया िाएगा; (viii) प्रत्येक िेसल को आईएसओ 21014 के अिुसार उसके धारण समय के जलए मूल्यांदकत दकया िाएगा िो समय परीक्षण के द्वारा जिधाडररत समय ह ै िो दक समतल्ु यता स े लोड होि े स े अलग हो िाएगा. संतुलि पररजस्ट्थजतयों म ें सबसे कम िबाि राहत िाल्ि सेटटंग के स्ट्तर तक पहुचँ िाता ह;ै (ix) एलएििी पररिहि िेसल पर टूटी हुई जडस्ट्क का उपयोग िहीं दकया िाएगा; और (x) (ix) बाहरी िेसल को राहत प्लेट या प्लग या टूटी हुई जडस्ट्क का उपयोग करके छल्लेिार अतं ररक्ष म ें िबाि के दकसी भी आकजस्ट्मक संचय द्वारा संरजक्षत दकया िाएगा। राहत उपकरण 25 पीएसआई या बाहरी टैंक के आंतररक जडज़ाइि िबाि या आंतररक टैंक के बाहरी जडज़ाइि िबाि पर, िो भी कम हो, पर काम करेगा। 4. पररिाहि के िौराि क्षजत सरं क्षण (i) सभी िाल्ि, दफटटंग, प्रेिर ररलीफ उपकरण, अन्य सहायक उपकरण, िो दक िेसल से अलग-थलग िहीं होते ह,ैं बंि दकए गए बंि िाल्िों या चेक िाल्िों को मोटर िाहि के ढांचे के अंिर या उपयिु टक्कर प्रजतरोधी गाडड या उसके अंिर स्ट्थाजपत दकया िाएगा। इसके अजतररि उपयिु िायुसंचार भी प्रिाि दकया िाएगा;[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 21 (ii) प्रत्येक प्रेिर ररलीफ उपकरण को सरं जक्षत दकया िाएगा तादक दकसी ठोस सतह पर िाहि के उलटि े की जस्ट्थजत म ें जडिाइस के खलु ि े को रोका िहीं िा सकेगा और इसका जडस्ट्चािड प्रजतबंजधत िहीं होगा; (iii) स्ट्टेिलेस स्ट्टील बॉडी जिमाडण में थ्रेडेड एि ंकिैक्िि सुरक्षा िाल्ि को प्राथजमकता िी िाती है; (iv) प्रत्येक सुरक्षात्मक उपकरण या आिास और िाहि की सरं चिा के प्रजत इसके सलं िों को दकसी भी दििा में जस्ट्थर लोलडंग का सामिा करि े के जलए जडज़ाइि दकया िाएगा िो इस े आग े से, पीछे स,े साइड या साइड से ज़ोर से टकराि या िाहि के पलट िािे के पररणामस्ट्िरूप लोड दकया िा सकता है; और (v) टैंक के सभी िाल्ि उपयुि आकार के ऑपरेिि बॉक्स कैजबिेट के अंिर पीछे की ओर होंग े और टैंक के खांचे से बाहर िहीं जिकलगें े। 5. पष्ठृ भाग सरु क्षा: (i) जपछले और िेसल सुरक्षा उपकरण में न्यिू तम एक जपछला बंपर सजम्मजलत होगा जिसे पररिाहि पोतों और पाइलपंग के जलए जपघला भाग टकराि े की जस्ट्थजत में सरु क्षा के जलए बिाया गया ह;ै (ii) जपछले भाग और िेसल सुरक्षा उपकरण को इस प्रकार जडज़ाइि दकया िाएगा दक यह टक्कर के बल को सीधे िाहि के चेजसस तक पहुचं ाए; (iii) जपछल े भाग एिं िेसल सुरक्षा उपकरण और इसके चेजसस पर अटैचमेंट लोड दकए गए मालिाहक िेसल और अटैचमेंट के िोगुिे भार के समाि भार का सामिा करि े के जलए जडज़ाइि दकया िाएगा िो उपयोग की गई सामग्री की तन्य िजि के आधार पर चार के सुरक्षा कारक का उपयोग करके इस प्रकार के भार को क्षैजति रूप स ेऔर पररिहि िेसल की प्रमुख धुरी के समािांतर लागू दकया िाता ह;ै और (iv) लोड दकए हुए पररिहि िेसल और दकसी भी सबं द्ध िाल्ि, पाइप और संलिक या संरजक्षत दफटटंग या संरचिा का प्रत्येक भाग भू स्ट्तर से न्यूितम 35.5 सेंरटमीटर ऊपर होगा। 6. जियत्रं ण उपकरणों का जििहड ि: (1) प्रत्येक तरल भरिे और तरल जििडहि लाइि एक बंि (िट ऑफ) िाल्ि साथ िेसल के जिकट व्यािहाररक रूप म ें जस्ट्थत िाल्ि के साथ प्रिाि की िाएगी। िब तक यह िाल्ि िाल्ि पर मन्ै युअल रूप से संचाजलत होि े योग्य ि हो, लाइि म ेंएक मैन्यअु ल िट-ऑफ िाल्ि भी होगा; (2) प्रत्येक तरल भरि े और तरल जििडहि लाइि को िाहि पर िरू स्ट्थ रूप से जियंजत्रत स्ट्ि-समापि िटऑफ िाल्ि के साथ प्रिाि दकया िाएगा; (3) प्रत्येक जियंत्रण िाल्ि जिफल-सुरजक्षत जडज़ाइि और लस्ट्प्रगं आधाररत होगा; (4) प्रत्येक िरू स्ट्थ रूप से जियंजत्रत िटऑफ िाल्ि को िाहि के िरू स्ट्थ साधिों के साथ यांजत्रक और थमलड िोिों के माध्यम से प्रिाि दकया िाएगा; और (5) एक साधि का उपयोग एक से अजधक िरू से जियजं त्रत िाल्ि को बंि करि े के जलए दकया िा सकता ह।ै लोलडंग या अिलोलडंग किैक्िि क्षेत से िरू टैंकर के छोर पर स्ट्िचाजलत बंि के िरू स्ट्थ साधि स्ट्थाजपत दकए िाएगं े।22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 7. कतरिी अिुभाग: िब तक दक िाल्ि पीछे के कैजबिेट में जस्ट्थत ि हो और बंपर द्वारा संरजक्षत हो, प्रत्येक िाल्ि का जडज़ाइि और स्ट्थापिा, जिसके पररणामस्ट्िरूप तरल या िाष्प की हाजि हो सकती ह,ै इसमें उसके बगल में एक िाल्ि हो एक कतरिी अिुभाग या टूटिा िाली सजम्मजलत होगी। कतरिी अिुभाग या टूटिा िाली उत्पािि या िाल्ि की क्षजत के जबिा टूट िाएगा जिससे तरल या िाष्प की हाजि होगी। 8. अिलंब एि ं जस्ट्थरण: यदि पररिहि टैंकर िाहि को ऐस े जडज़ाइि और जिर्मडत दकया िाता ह ै दक िेसल पूरी प्रकार से िाहि के फ्रेम द्वारा समर्थडत िहीं ह ै तो पररिहि िेसल बाह्य समथडि या लोड टरंग द्वारा समर्थडत होगा। समथडि और भार िहि करि े िाल े िेसल के जलए जडज़ाइि की गणिा और समथडि संलिक म ें बीम तिाि, कतरिी तिाि, मरोड़ तिाि, एक पल के रूप म ें लोड दकए गए िाहि के जलए झुकिे और त्िरण तिाि सजम्मजलत होंगे, िो तन्य िजि के आधार पर चार के सुरक्षा कारक का उपयोग करते ह।ैं सामग्री और स्ट्थैजतक लोड हो रहा ह ै िो लोलडंग के जडज़ाइि भार को भरिे पर पररिहि िेसल और उसके अिलु िकों के भार का उपयोग करता है। न्यिू तम जस्ट्थर लोलडंग व्यजिगत रूप से जिम्नजलजखत में से अजधकतम होगी, िामतः – (i) िो (2) के लंबित िीचे की ओर; (ii) डेढ़ (1.5) के लबं ित से ऊपर की ओर; (iii) डेढ़ (1.5) के अिुिैध्य;ड और (iv) डेढ़ (1.5) के पार्श्वडक। 9. मापक उपकरण: (i) तरल स्ट्तर मापक उपकरण: िेसल में एक तरल स्ट्तर का उपकरण होगा िो पूणड रूप से खाली होिे तक जिरंतर स्ट्तर का संकेत प्रिाि करता ह ै और यह िेसल को सेिा से बाहर जिकाले जबिा बिाए रखि े योग्य या बिलिे योग्य ह;ै (ii) िबाि मापक: प्रत्येक िेसल अजधकतम तरल स्ट्तर से ऊपर एक लबंि ु पर िेसल से िुड़े एक िबाि मापक यंत्र से सुसजित होगा जिसमें एक स्ट्थायी जचन्ह होता ह ैिो टैंकर के अजधकतम स्ट्िीकायड काम के िबाि को ििाडता ह।ै िबाि मापक यंत्र टैंकर की छतरी म ेंरखा िाएगा। 17.0 क्षमता आकलि और आश्वासि 1. इसका उद्देश्य सीएििी के पररचालि, काय ड जिजधयों, अिुरक्षण और खतरों और उत्पाि की हडें ललगं स े िुड़ े िोजखमों सजहत जितरण गजतजिजधयों के सभी पहलुओं की अछछी समझ प्रिाि करिा ह।ै प्रजिक्षण यह सुजिजश्चत करेगा दक कायों को जिधाडररत कायडजिजधयों और प्रथाओं के अिुसार दकया िाए। 2. प्रत्येक कंपिी जिम्नजलजखत के संबंध म ें सभी एलएििी या एलसीएििीजितरण स्ट्टेिि कर्मडयों को जििेि िेिे के जलए एक जलजखत प्रजिक्षण योििा का जिकास, कायाडन्ियि और अिरु क्षण करेगी, िामतः: (i) सीएििी या एलसीएििी जितरण स्ट्टेिि पर अपिे कतडव्यों से संबंजधत आपातकालीि कायडजिजधयों को करिा िैसा दक कायडजिजध मैिुअल में जिधाडररत दकया गया ह ै और प्राथजमक जचदकत्सा प्रिाि करिा; (ii) जिम्नजलजखत के संबंध म ेंस्ट्थायी अिुरक्षण, पररचालि और पयडिक्षे ी कार्मडक, िामतः: (क) एलएििी या एलसीएििी स्ट्थापिा और जितरण स्ट्टेिि पर दकए गए मूलभतू संचालि;[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 23 (ख) एलएििी या एलसीएििी और एलएििी या एलसीएििी संस्ट्थापि और जितरण स्ट्टेिि को संचाजलत करि े और बिाए रखिे म ें सजम्मजलत अन्य खतरिाक तरल पिाथों की जििेर्ताओं और संभाजित खतरों, फ्रॉस्ट्टबाइट स े गंभीर खतरे सजहत िो एलएििी के संपकड से पररणाम हो सकते ह;ैं (ग) संचालि, अिुरक्षण और हस्ट्तांतरण प्रदक्रयाओं के जियमािली म ें बिाए रखि े और संचालि के अपि ेकतडव्यों को परू ा करि े के तरीके; (घ) एलएििी या एलसीएििी स्ट्थापिा या जितरण स्ट्टेिि की अजि जियंत्रण योििा के साथ पररजचत होिे सजहत आग की रोकथाम; अजििमि; एलएििी या एलसीएििी स्ट्थापिा या जितरण स्ट्टेिि में आग या िघु डटिा के संभाजित कारण; एलएििी या एलसीएििी स्ट्थापिा या जितरण केंद्र म ेंआग या िघु डटिा के प्रकार, आकार और संभाजित पररणाम; (ड़) एलएििी या एलसीएििी स्ट्थापिा या जितरण स्ट्टेिि की सरु क्षा बिाए रखि े के जलए व्यजि को सहायता प्राप्त करिा आिश्यक होि े पर जस्ट्थजतयों को पहचाििा; और (च) प्राथजमक जचदकत्सा प्रिाि करिा 3. सीएििी जितरण स्ट्टेिि स े संबद्ध कमडचाररयों को सेिा के प्रारंभ में प्रजिक्षण दिया िाएगा जिसके पश्चात प्रजत िर् ड एक बार आिजधक पिु श्चया ड पाठ्यक्रम आयोजित दकए िाएंगे। प्रजिक्षण कायडक्रमों में जिम्नजलजखत पक्ष सजम्मजलत होंग,े िामतः: (i) एलएििी या एलसीएििी की खतरिाक जििेर्ताएँ; (ii) पररचालि प्रदक्रयाओं और प्रथाओं के साथ पररजचत होिा; (iii) िई सुजिधाओं और उपकरणों की कमीिलिगं ; (iv) उपकरणों के संचालि पर अिुभि प्राप्त करिा; (v) सुजिधाओं के जियजमत अिरु क्षण की गजतजिजधयाँ; (vi) आपातकालीि और मिै ुअल िट डाउि प्रणाली का नाि; (vii) दकसी भी एलएििी या एलसीएििी ररसाि का तत्काल और प्रभािी जिलगि; (viii) उत्पाि का लखे ांकि; (ix) सुरक्षा जिजियम और िघु डटिा जििारण; (x) अजििमि सुजिधाएं, अजििमि की जिजधयाँ और उसका अिरु क्षण; (xi) िाहिों की जिकासी और सरु जक्षत जिकास; (xii) आंतररक व्यिस्ट्था; (xiii) एलएििी या एलसीएििी के पररिाहि में सुरक्षा; (xiv) प्राथजमक जचदकत्सा; (xv) आपातकालीि योििा या जड्रल; (xvi) प्राकृजतक गसै ररसाि की संभाििा और उसका जियंत्रण;24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (xvii) िजलका भरिा, गैस्ट्केट या सील के प्रकार और उसी प्रकार के अन्य िैस;े और (xviii) िाहिों का अजभगम जियंत्रण तादक परीजक्षत जसलडें र िाले िाहि को सीएििी से भरा िा सके। 4. उपयुि प्रजिक्षण तकिीकें अपिाई िाएंगी जििम ेंजिम्नजलजखत सजम्मजलत होंगी, िामतः: (i) कक्षा म ेंप्रजिक्षण; (ii) अभ्यास/प्रायोजगक प्रजिक्षण; (iii) प्रििडि; (iv) मामले का अध्ययि; और (v) प्रजिक्षण के सहायक उपकरण। 5. प्रत्येक कंपिी यह सुजिजश्चत करेगी दक सभी कार्मडक लाग ू प्रजिक्षण प्राप्त करें और उन्ह ें अपि े जिधाडररत कतडव्यों से संबंजधत अिुभि हो। कोई भी व्यजि जिसिे प्रजिक्षण पूरा िहीं दकया ह ै या अिुभि प्राप्त िहीं दकया ह ै िह प्रजिजक्षत कर्मडयों के जियंत्रण म ेंरहगे ा। 6. प्रजतष्ठािों में प्रजिक्षण एि ंपुिश्चया डपाठ्यक्रमों हते ु उपयुि अजभलेख रखे िाएंगे। 18.0 आपातकालीि योििा एि ंकायडजिजध 1. पेरोजलयम और प्राकृजतक गैस जिजियामक बोडड (आपात प्रजतदक्रया और आपिा प्रबंधि योििा (ईआरडीएमपी) की आचरण पद्धजत) जिजियम, 2010 के अिसु ार एक व्यापक आपात प्रजतदक्रया और आपिा प्रबधं ि योििा की आचरण पद्धजत संजहता जिकजसत की िाएगी। ईआरडीएमपी की प्रजतया ं सीएििी जितरण स्ट्टेिि पर सभी कर्मडयों के जलए उपलब्ध रहगें ी। 2. आपातकालीि िटडाउि के जलए न्यिू तम 2 जबन्िओंु का प्रािधाि रखा िाएगा; जितरण स्ट्टेििों पर जियंत्रण रखिे िाली कंपिी आस-पास के प्रजतष्ठािो और स्ट्थािीय अजधकाररयो िैसे की फायर जब्रगेड, पुजलस, और अन्य जिला आपातकालीि प्राजधकरण और अन्य प्राजधकरणों के परामिड स े जिम्नजलजखत पररजस्ट्थजतयों के जलए एक सांग्राजमक आपातकालीि योििा तैयार करेगी, िामतः: (i) ररसाि या पाइपलाइि की जिफलता के कारण गैस की आपूर्तड में रुकािट या हाजि; (ii) गैस की अजधक गंध; (iii) एलसीएििी या एलएििी दफटटंगों की प्रमुख जिफलता; (iv) िघु डटिाएं या अन्य आपातजस्ट्थजतयां िो एलसीएििी या एलएििी जितरण स्ट्टेिि को प्रभाजित कर सकती ह;ैं (v) िागररक आपातजस्ट्थजतयां; (vi) मोबाइल कैस्ट्केड िाहिों के माध्यम से टैंकर और एलसीएििी के माध्यम से एलएििी के पररिहि के िौराि आपातकालीि जस्ट्थजत; और (vii) एलसीएििी या एलएििी जितरण स्ट्टेिि के अजस्ट्तत्ि या उपयोग से उत्पन्न कोई अन्य िोजखम।[भाग III—खण् ड 4] भारत का रािपत्र : असाधारण 25 3. उप-पैरा 18 (2) म ें जिर्िष्टड उपरोि आपातकालीि योििा में सजम्मजलत सभी कर्मडयों के बीच उसका प्रसार दकया िाएगा और यह सुजिजश्चत दकया िाएगा दक ि े आपातजस्ट्थजत म ें अपिी भूजमकाओं और उत्तरिाजयत्िों को समझते ह।ैं 4. जितरण स्ट्टेिि के पररचालक का अजििमि सेिा, पुजलस, िगर प्राजधकरण और सीएििी सुजिधा के जलए गैस की आपूर्तड करि े िाले व्यजि के साथ घजिष्ठ संबंध होिा चाजहए। 5. आपातकालीि उपयोग के जलए महत्िपूण ड िरू भार् संख्या प्रमुखता से प्रिर्िडत की िाएंगी। 6. संचार के साधि हमिे ा 24 घंटे के आधार पर स्ट्थापिा के प्रभारी को उपलब्ध रहगें े। 7. प्राथजमक जचदकत्सा दकट में ऐसे उद्देश्य के जलए संबंजधत राज्य में कारखािों के जलए लाग ूजियमों के अिुसार संभाजित आपातजस्ट्थजत से जिपटिे के जलए िस्ट्तुएं होंगी; तथा 8. जबिली का करंट लगि े के उपचार का जद्वभार्ी (अंग्रेिी और स्ट्थािीय भार्ाओं) में जलखा गया ह ै और आरओ पररचारकों को इस बात का प्रजिक्षण दिया िाएगा दक जचदकत्सक से सहायता लेि े से पूिड दकसी जबिली का करंट लगिे के कारण घायल हुए (इलेक्रोक्यूटेड) व्यजि का उपचार कैसे दकया िाए; और 9. स्ट्िीकृत सुरक्षा प्रदक्रयाओं को जिजधित अजभलेख एलएििी या एलसीएििी स्ट्थापिा पर बिाए रखा िाएगा। 19.0 स्ट्िचालि: िहाँ स्ट्िचालि (अग्रप्रागं ण जियंत्रण) प्रिाि दकया गया हो िहाँ इि जिजियमों की अिुसूची - 1 के जिर्िष्टड खंड 5.0 के रूप में प्रािधािों का अिुपालि दकया िाएगा। 20.0. सरु क्षा जिरीक्षण या लखे ा परीक्षा सीएििी जितरण स्ट्टेिि की सुरक्षा जिरीक्षण या लेखा परीक्षा जिम्नािुसार की िाएगी, िामतः: प्रकार आिजृ त्त सस्ट्ं था सामान्य जिरीक्षण प्रजतदिि पररचालि कार्मडक जतमाही में िो बार जिपणि कंपिी का अजधकृत कार्मडक सुरक्षा लेखा परीक्षा िर्ड में एक बार अजधकृत व्यजि जिद्युत लेखा परीक्षा तीि िर्ों म ेंएक बार लाइसेंसिुिा जिद्युत संस्ट्था रटप्पणी: व्यापक िांचसूची को इि जिजियमों की अिुसूची-1 म ें िी गईं समाि प्रकार की िांचसूजचयों के अिरूु प जिकजसत दकया िाएगा।[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 26 लआे उट – I मोबाइल‍कैस्केड‍भरन‍े और‍पीएनजी‍के‍प्रावधान‍के‍साथ‍ऑटो‍एलएनजी‍/‍एलसीएनजी‍स्टेशन‍का‍वववशष्ट‍लआे उट रेखाचित्र - II ऑटो एलएनजी / एलसीएनजी वितरण स्टेशन के साथ सह-स्स्थत पेट्रोललयम (एमएस, एिएसडी) खदु रा बिक्री केंद्रों का विलशष्ट लेआउट[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 27 लआे उट‍-‍II ऑटो‍एलएनजी‍/‍एलसीएनजी‍ववतरण‍स्टेशन‍के‍साथ‍सह-वस्थत‍पट्रे ोवलयम‍(एमएस, एचएसडी)‍खदु रा‍वबक्री‍केंद्रों‍का‍वववशष्ट‍लआे उट वन्दना‍शमाा, ‍सवचव ‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍[ववज्ञापन- III/4/असा./225/2020-21] पाद‍टटप्पणी:‍ मुख्य‍वववनयम‍शासकीय‍राजपत्र‍फा.सं.‍इंफ्रा/टी4एस/एससी-6/4/2018, ददनांक‍6‍नवंबर, 2018‍के‍अंतगात‍अवधसूवचत‍हुए‍थे।‍‍‍[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 28 PETROLEUM AND NATURAL GAS REGULATORY BOARD NOTIFICATION New Delhi, the 15th September, 2020 F. No. PNGRB/Tech/5-T4SRO/(2)/2020.—In exercise of the powers conferred by Section 61 of the Petroleum and Natural Gas Regulatory Board Act, 2006 (19 of 2006), the Petroleum and Natural Gas Regulatory Board hereby makes the following regulations further to amend the Petroleum and Natural Gas Regulatory Board (Technical Standards and Specifications including Safety Standards for Retail Outlets dispensing Petroleum, Auto LPG and CNG) Regulations, 2018, namely: - 1. Short title and commencement: (1) These regulations may be called the Petroleum and Natural Gas Regulatory Board (Technical Standards and Specifications including Safety Standards for Retail Outlets dispensing Petroleum, Auto LPG and CNG) Amendment Regulations, 2020. (2) They shall come into force on the date of their publication in the official gazette. 2. In the Petroleum and Natural Gas Regulatory Board (Technical Standards and Specifications including Safety Standards for Retail Outlets dispensing Petroleum, Auto LPG and CNG), Regulations 2018, - (1) in regulation 1, in sub-regulation (1), for the words, “Retail Outlets dispensing Petroleum, Auto LPG and CNG”, the words “dispensing of Automotive Fuels”, shall be substituted.; (2) for regulation 4, - (a) in sub-regulation (1), for the words, “Petroleum Products”, the words, “Automotive fuels” shall be substituted and after the word, “CNG”, the words, “LNG, LCNG”, shall be inserted; (b) in sub-regulation (2), for the words, “Petroleum Products”, the words, “Automotive fuels” shall be substituted and after the word, “CNG”, the words, “LNG, LCNG”, shall be inserted; (3) in regulation 5, for the words, “Petroleum Products”, the words, “Automotive fuels” shall be substituted and after the word, “CNG”, the words, “LNG, LCNG”, shall be inserted; - (4) in regulation 6, after sub-regulation (3), the following sub-regulation shall be inserted, namely: - “ (4) The technical standards and specifications including safety standards for retail outlets dispensing LNG or LCNG are specified in Schedule -4 which relate to storage installations and handling, LNG storage vessel - general design requirements, fitments, equipment, piping system, transfer of LNG, pump and compressor control, tank vehicle unloading facilities, Emergency Shut Down System (ESD System), fire prevention and protection facilities, boil off gas management, LNG or LCNG dispensing, operation and maintenance, road transportation, competence assessment and assurance, emergency plan and procedure, automation, safety inspections or audit.”; (5) for regulation 7, - (a) after sub-regulation (1), the following sub-regulation shall be inserted, namely: - “(1A) The Board of the concerned entity, within ninety days of the commencement of these regulations shall appoint one of its directors, who shall be responsible for ensuring compliance to these regulations.”; (b) in sub-regulation (2), for the words, “Petroleum Products”, the words, “Automotive fuels” shall be substituted and after the word, “CNG”, the words, “ LNG, LCNG”, shall be inserted; (c) in sub-regulation (3), for the words, “Petroleum Products”, the words, “Automotive fuels” shall be substituted and after the word, “CNG”, the words, “LNG, LCNG”, shall be inserted - (6) in regulation 9, for the words, “Petroleum Products”, the words, “Automotive fuels” shall be substituted and after the word, “CNG”, the words, “LNG, LCNG”, shall be inserted; (7) after Schedule-3, the following Schedule shall be inserted, namely: -[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 29 “SCHEDULE 4: [ See Regulation 6 (4)] Storage, Handling and Dispensing at LNG and LCNG Dispensing Stations 1.0 Scope 1. The technical standard and specifications including safety standards under this Schedule lays down the minimum requirements in design, storage, transportation, operation, inspection, maintenance, training, consumer safety at Retail Outlets dispensing LNG or LCNG with above ground pressurized LNG storage. It does not cover the certification or fitness requirements of vehicles. 2. These provisions shall apply to the following– a. The requirements of the design, fabrication and installation and commissioning of LNG storage facility using cryogenic vacuum insulated containers of double wall constructed in accordance with approved pressure vessel codes and the requirements for safe vaporization, transfer and handling. b. The requirements of the road transportation of LNG in a cryogenic double walled vacuum insulated pressure vessel for the safe transportation and handling. c. Dispensing stations with following variants, namely: i. Dispensing of LNG; ii. Dispensing of CNG (LCNG); iii. Provision for connection for supply of PNG; and iv. Filling of CNG cascades. 3. These facilities can be standalone or any combination of above or co located with Petroleum that is to say i.e. MS, HSD dispensing stations 2.0 Definitions i. “Auto LNG” means a liquefied natural gas (LNG) Meant for automotive fuel; ii. “Auto LNG dispensing station” means any premises used for storing and dispensing auto LNG as automotive fuel to the motor vehicles; iii. “LCNG” means CNG produced at the fueling station from LNG by pumping and vapourisation; iv. ”Impounding area” means an area that may be defined through the use of dykes or the topography at the site for the purpose of containing any accidental spill of LNG or flammable refrigerants; v. “Dyke” means a structure used to establish an impounding area. 3.0 Storage Installations and Handling 3.1 Installation Layout and General Requirements: 1. For the pressurized LNG storage installations: a. The minimum safety distances between the LNG storage vessels and then nearest building or line of adjoining property shall be in accordance with the distances specified in Table (1) of this30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] schedule. The maximum aggregate capacity of eachsuch LNG installation shall not exceed 1060 3 m . The minimum distance between vessel and dyke wall, minimum distances between equipment or/ items installed outside the dyke wall and outer edge of dyke wall, the minimum distance between various facilities at LNG or LCNG dispensing stations are respectively specified in Table-2, Table-3 and Table-4 of this Schedule. TABLE-1 DISTANCES FROM IMPOUND WALL AND PROPERTY LINE Sl. No. Minimum distance from edge of Water Capacity of the Minimum distance impoundment or vessel drainage system largest vessel (m3) between storage vessels to property line 1 < 0.5 0 m 0 2 > 0.5 but < 1.9 3 m 1 m 3 > 1.9 but < 7.6 4.6 m 1.5 m 4 >7.6 but <56.8 7.6 m 1.5 m 5 >56.8 but < 114.0 15.0 m 1.5 m 6 >114.0 but < 265 23.0 m 1/4 of the sum of the 7 0.7 times the vessel diameter diameters of adjacent >265.0 but <379 vessel (minimum 1.5 m) (minimum 30.0 m) NOTE: The minimum separation distance shall be 100 meters between outer wall of the installation and nearest property line of mass gathering places such as school, hospitals and like other places TABLE-2 MINIMUM DISTANCE BETWEEN VESSEL AND DYKE WALL Inner edge of the dyke wall and outer shell of Sl. No. Water capacity of vessel (m3) the storage vessel or D/2(whichever is higher) 1. Not above 3.8 0.5 m 2. Above 3.8 but not above 7.6 1.0 m 3. Above 7.6 but not above 56.8 1.5 m 4. Above 56.8 but not above 114.0 1.5 m 5. Above 114.0 but not above 265.0 1/4 of the sum of the diameters of adjacent vessels (minimum 1.5 m) 6. Above 265.0 but not above 379[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 31 TABLE-3 MINIMUM DISTANCE (s) BETWEEN EQUIPMENT OR ITEMS INSTALLED OUTSIDE THE DYKE WALL AND OUTER EDGE OF DYKE WALL Sl. No Equipment or Items Dyke wall (Outer Edge) 1. Property Line or Fencing As per Table 1 of this schedule Min. 4.0 m from dyke wall and min 9 m from the adjoining property. The fill point shall also 2. Center of Truck Unloading Platform observe minimum 9.0 meter safety distance to the adjoining property. 3. Priority Panel Outside dyke wall The safety distance as per Table II of Schedule-3 of these regulations. The cascade shall be 4. CNG Cascade (For LCNG station) segregated from LNG facility by providing concrete wall up to the height of the cascade. On site building/ Control room/sales Outside the safety distances as per Table 1 of 5. office this schedule. LNG and CNG Dispensers (if LCNG Min. 6.0 m 6. station) (and also, min 6.0 m from centre of hard stand). Min. 1.5 meters clear distance from all other 7 Odorising tank facilities. NOTE: The above facilities can be either standalone or co-located. The minimum distance between dispenser, fill point, impounding or dyke wall, vent etc. shall be as per Table -4 of this Schedule. Table - 4 The minimum distance between various facilities at LNG or LCNG dispensing stations Sr. No Station Inter Distance/ Norm Distance (Mtr) A Dispensing Stations not co-located with Petroleum Retail outlets Auto LNG or LCNG Dispenser and Property 6 line 1 Standalone (LNG or LCNG) Auto LNG or LCNG Dispenser and Impound 6 Wall 2 LNG and LCNG Auto LNG and LCNG Dispenser 6 Mobile CNG Cascade Filling Point and LNG or 6 CNG Dispenser LNG, LCNG and Cascade 3 Filling The cascade shall be segregated from the LNG facility by providing concrete wall upto height - of cascade.32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Auto LNG, LCNG, Cascade Shall comply with the PNGRB T4S for CGD 4 filling and connection for supply Networks Regulations for connection for supply - of piped gas of PNG B Dispensing Stations Co-located with Petroleum Retail Outlets 5 LNG or LCNG and MS or HSD Dispenser 6 6 MS or HSD fill point and Impound wall 9 7 MS or HSD Vent and Impound wall 9 LNG or LCNG dispensing at Retail Outlet MS or HSD fill point or Vent and Auto LNG or 8 9 LCNG Dispenser Center of LNG Truck unloading platform (Hard 9 9 stand) to MS or HSD Vent or Fill point NOTE: NON FUELING FACILITIES AT LNG OR LCNG STATIONS - (1) Non fueling facilities like small convenience stores, service station, ATM, PCO, whenever provided, shall be beyond safety distance mentioned in this Schedule. In addition, a minimum distance of 10 meter from the LNG or LCNG dispensers shall be maintained. The accessibility to such non fuelling facilities shall not be through operational area. While providing such facilities, factors like degree of congestion in the premises, easy entry and exit of the vehicle coming for refueling and easy maneuverability of LNG road tanker while moving out of the premises in the event of emergency shall also be taken into consideration, (a) For non-pressurized LNG storage installation, (b) The safety distances specified in the PNGRB (Technical Standards and Specifications including Safety Standards for LNG Facilities) Regulations, as a mended from time to time, shall be followed. (2) The LNG installation shall be designed to withstand the following without loss of structural or functional integrity, namely - (a) The direct effect of wind forces; (b) Seismic effect; (c) Erosive action from a spill; (d) Effect of the temperature, thermal gradient, and any other anticipated degradation resulting from sudden or localised contact with LNG; (e) weight effects of components and fluids (hydrostatic head); (f) effect of soil settlement or aquifer (ground water level); and (g) transport and erection load. (3) The structural members of the impoundment system shall be designed and constructed to prevent impairment of reliability and structural integrity as a result of the following, namely- (a) Imposed loading from full hydrostatic head of impounded LNG; (b) Effect of rapid cooling to the temperature of liquid to be confined; (c) Fire exposure; and (d) Natural forces (Earthquake, wind, rain and like other natural forces) (4) Impoundment or dyke areas shall be designed to prevent water collection. Drainage pumps and piping should be provided to remove water from collecting in the impoundment area. Where drainage pumps with automatic controls are used, these shall be provided with cut off devices that prevent their operation when exposed to LNG storage temperature. (5) Compressors, CNG Cascades, Odorizers and like other devices shall not be located inside the impounding area.[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 33 (6) Odorizing unit shall be provided in LCNG stations. (7) The ambient air vaporizers and remotely heated vaporizers may be located inside impounding area. (8) The impounding system for LNG storage vessel shall have a minimum 110 % of the volumetric capacity of the largest vessel in an impoundment. (9) The height of the impoundment wall shall be adequate to contain spillage of LNG. Dyke wall height should be between 0.6 meter to 1 meter from the dyke floor level. (10) Height of the foundation of the vessel shall be minimum 0.4 meter or designed in such a way to prevent exposure of carbon steel material to the spilled LNG. (11) All the discharge lines of relief valves, vent valve, bleed valves and like other devices shall be connected to a vent stack which shall vent at a safe height such that no Lower Flammability Level is formed at the ground level during release of LNG. (12) No other flammable liquid or storage vessel shall be located within an LNG impounding area. (13) A clear space of 0.9 meters shall be provided for access to all isolation valves serving multiple vessels. The isolation valve of LNG vessel piping should be close to outer vessel. (14) LNG vessels, cold boxes, piping and pipe supports and other cryogenic apparatus installed within dyke shall be designed and constructed in a manner to prevent damage to these structures and equipment due to freezing or frost heaving in the soil. (15) Adequate flameproof lighting conforming to IS 2206 or equivalent shall be provided for facilities transferring LNG during night. For layout and installation of electrical equipment, paragraph 4.3 of Schedule – 1 of these regulations shall be referred. (16) Electrical grounding and bonding shall be provided in line with IS 3043. For further details, paragraph 4.4 of Schedule – 1 of these regulations shall be referred. (17) Layout shall ensure unobstructed access and exit of the consumers and vehicles including LNG tankers, CNG cascades and like other devices as applicable at all times. (18) Entrance, exit and paving shall be arranged in a manner, so as to minimize the risk of collision. Crash or impact barriers shall be installed to protect vulnerable equipment against accidents involving vehicles. (19) The operating personnel shall have an unobstructed overall view of the facilities both from the sales room and from the delivery area. In case of any obstruction during vehicle unloading and like other activities CCTV with UPS should be provided for the view of the facilities. (20) Personal Protection: Every person handling any operations involving LNG shall always wear appropriate personal protective equipment (PPE) not limited to- (i) Face shield; (ii) Safety goggles; (iii) Thermal Insulated Gloves; (iv) Cover-all – covering “head to toe” or protective apron; (v) Safety Shoes; and (vi) Safety Helmet (21) The designated location for tanker unloading shall not hinder other traffic. The tanker shall always be placed in drive out position. (22) Crash or impact barriers shall be installed to protect dispensing units against accidents involving vehicle movements. (23) The storage area which includes the pumps and the related piping shall be suitably segregated from the rest of the premises and located in a manner that it is away from the area frequented by public during their movement within the station and also from the path of vehicles entering and leaving the premises. (24) Typical layouts of auto LNG or LCNG Station with provision of mobile cascade filling and PNG and auto LNG or LCNG dispensing Station co-located with Petroleum (MS, HSD) Retail outlet provided in Layout– I and Layout– II respectively of this Schedule.34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 4.0 LNG Storage Vessel -General design requirements: (1) Foundation: (a) LNG vessels foundations shall be designed and constructed in accordance with established or approved engineering practices. Prior to the start of design and construction of the foundation, a subsurface investigation shall be conducted to determine the stratigraphy and physical properties of the soils. (b) The design of saddles and legs for the LNG vessel shall include erection load, wind loads thermal loads and seismic loads. (c) Foundation and support shall have a fire resistance rating of not less than two hrs. Support up to 0.4 meter may not need fire proofing. (d) LNG vessels installed in areas subject to flooding shall be secured to prevent release of LNG or floatation of the vessel in the event of a flood. (2) Vessel Design: (a) The vessel meant for storage of LNG including piping between inner and outer vessel shall be designed in accordance with ASME Section VIII Div I and / EN13458 / ASME: B.31.3, process piping or equivalent code. (b) The inner vessel shall be designed for the most critical combination of loading resulting from internal pressure, liquid heads. The Inner vessel supports system shall be designed for shipping, seismic, and operating loads. (c) The outer vessel shall be equipped with a relief or other device to release internal pressure and shall have discharge area of at least 0.34 mm2/liter of the water capacity of the inner vessel but not exceeding 2000 cm2 and have pressure setting not exceeding 25 psi (1.72 Kg/cm2 ). (d) Thermal barriers shall be provided to prevent outer tank from falling below its design temperature. (e) Those parts of LNG vessels which come in contact with LNG and all materials used in contact with LNG or cold LNG vapor shall be physically and chemically compatible with LNG and intended for service at –162 °C. In case, commissioning is done with liquid nitrogen, argon and like other gases, then, all materials and parts shall be compatible with their respective boiling temperature. (f) All piping that is a part of LNG vessel including all piping internal to the vessel, within void space, and external piping connected to the vessel up to the first circumferential external joint of the piping shall be in accordance with ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Section VIII or ASME B 31.3 or equivalent. (g) LNG vessels shall be designed to accommodate both top and bottom filling unless other positive means are provided to prevent stratification. (h) Any portion of the outer surface area of an LNG vessel that could accidentally be exposed to low temperatures resulting from the leakage of LNG or cold vapor from flanges, valves and like other devices, shall be intended for such temperatures or protected from the effects of such exposure. (i) Seismic loads shall be considered in the design of the LNG vessel support systems. (j) To avoid excessive BOG generation, suitable insulation shall be provided. Vessel jacket and insulation shall remain functional during fire for its design rating. 5.0 Fitments: (1) Each LNG double walled vessel shall have at least 2 numbers of safety relief valves capable of achieving the required relief capacity on standalone basis and shall be sized to relieve the flow capacity determined for the largest single contingency or any reasonable and probable combination of contingencies and shall include conditions resulting from operational upset, vapor displacement and flash vaporization.[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 35 (2) Relief devices shall be vented directly to the atmosphere. Each safety relief valve for LNG vessel shall be able to be isolated from the vessel for maintenance or other purposes by means of a manual full opening stop valve or a flow diverter valve. Valves shall be provided to allow each relief valve to be isolated individually for testing or maintenance whilst still maintaining the full capacity of the relief valve or valves in any position of the closing valve system (that is to say a full-port-opening three-way valve). (3) Safety relief valve shall be designed and installed to prevent any accumulation of water, or other foreign matter at its end. (4) The minimum pressure relieving capacity in kg/hr shall not be less than 3% of the full tank contents in 24 hours. (5) All liquid connections to the LNG vessel except relief valve and instrumentation connection shall be equipped with automatic fail safe product retention valves. (6) The automatic shut off valves shall be designed to close on occurrence of any of the following conditions, namely: - (i) fire detection; (ii) uncontrolled flow of LNG from vessel; (iii) manually and remotely operated; (iv) gas detection; (v) high pressure trip on storage tank; and (vi) high level trip on storage tank. (7) In case trailer mounted pump are used for unloading of LNG from the tanker, ESD interlink shall be provided to stop the discharging of LNG in case of rupture of the transfer system. (8) Automatic shutoff valves that require excessive time to operate during emergency that is to say sizes exceeding 200mm shall be pneumatically operated and also have means of manual operation. (9) LNG vessels shall have a device that prevents the vessel from becoming liquid full or from covering the inlet of the relief valve with liquid when the pressure in the vessel reaches the set pressure of relieving device under all conditions. The density of the product shall be considered at design temperature for calculating the ullage. (10) LNG vessel should be provided with one independent high liquid level alarm which can be part of the liquid level gauging devices, but the high liquid level flow cutoff device shall not be considered as a substitute for the alarm. High pressure trip (set below RV set point) shall be provided to detect overpressure (due to overfill) (11) LNG vessel shall be equipped with at least one liquid level gauging device. The devices shall be designed and installed so that they can be replaced without taking the tank out of operation. The level and pressure shall be visible to the operating personnel during unloading or loading and transfer. (12) LNG vessel shall be equipped with a high liquid level flow cut off device. (13) LNG vessel shall be equipped with pressure gauge connected to the vessel at a point above the maximum intended liquid level. Pressure transmitter shall be provided for initiating ESD. (14) Instrumentation for storage and vaporization facilities shall be so designed so that if a power or instrument air failure occurs, the system will proceed to a failsafe condition and maintain that condition until the operator takes appropriate action to reactivate or secure the system. 6.0 Equipment (1) Pumps employed in LNG source shall be provided with a pressure relieving device on the discharge to limit the pressure to the maximum safe working pressure of the casing and downstream piping and equipment. (2) Each pump shall be provided with adequate vent, relief valve, or both to prevent over-pressuring the pump casing during the maximum possible rate of cool down. (3) Pressurized vaporizers shall be designed, fabricated and inspected as per the requirements of ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Section VIII Div. 1 or any other equivalent code.36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (4) The material of construction of LNG vaporizers is recommended as Austenitic Stainless-Steel piping with outer Aluminum fins. Ambient air vaporizers shall be of stainless steel with aluminum outer shell. (5) Manifolded vaporizers shall be provided with both inlet and discharge block valves for each set of vaporizer (6) The discharge valve of each vaporizer and the piping components and relief valves installed upstream of each vaporizer outlet valve or spec break flange, shall be designed for operation at LNG storage temperature. Each vaporizer shall have a relief valve at the outlet sized for the maximum vaporizer capacity flow. In case of spec break after vaporizer, sufficient low-temperature trip shall be installed to prevent embrittlement risk downstream of the spec break. (7) Two inlet valves shall be provided to isolate an idle and manifolded vaporizer to prevent leakage of LNG into the vaporizer. A safe means of disposing LNG or gas that can accumulate between the valves shall be provided in case the vaporizers are of size having inlets more than 50 mm diameter. (8) (i) The ambient air vaporizers shall be installed inside the impounding area. (ii) Where the heated vaporizer is located 15 m or more from the heat source, the remote shutoff location shall be at least 15 m from both the vaporizer and heat source. (iii) Where the heated vaporizer is located less than 15 m from the heat source or nearest LNG vessel, it shall have an automatic shut off valve in the LNG liquid line located at least 3 m from the vaporizer and shall close when either of the following occurs, namely: (1) Loss of line pressure (excess flow). (2) The occurrence of a fire is detected by an instrument designed for the purpose and located to detect a fire in the covered area or abnormal temperature sensed in the immediate vicinity of the vaporizer (fire) (3) Low temperature in the downstream of the vaporizer. (4) Manual ESD trip, If the facility is attended, manual operation of the automatic shut off valve shall be at least 15 m away from the vaporizer, in addition to the requirement as specified in para(iii) above. (iv) The above conditions in foregoing clauses shall be applicable for LNG vaporizers for purposes other than pressure building coils or LNG to CNG (LCNG) systems. (9) A distance of minimum 1 meter shall be maintained between vaporizers. (10) Any ambient vaporizer installed within 15 meters of the LNG vessel shall be equipped with an automatic shutoff valve in the liquid line. This valve shall be located minimum at least 3 meters from the vaporizers and shall close when loss of line pressure occurs or abnormal temperature is sensed in the immediate vicinity of the vaporizer or when low temperature in the vaporizer discharge line occurs. (11) Each set of vaporizer shall be provided with a safety relief valves sized in accordance with the following requirements, namely:- (i) Ambient vaporizers–relief valve capacity shall allow discharge equal or greater than 150% of the rated vaporizer natural gas flow capacity without allowing the pressure to rise 10% above the vaporizer maximum allowable working pressure; and (ii) Relief valves on heated vaporizers – same as clause (a), but, it shall be located such that they are not subjected to temperatures exceeding 60°C. during normal operation. (12) Automation shall be provided to prevent the discharge of either LNG or vaporizer gas into a distribution system at the temperature either above or below the design temperature of the send out system. (13) Vaporizers shall be provided with outlet temperature monitors. (14) Aluminium shall be used only downstream of a product retention valve in vaporizer service. 7.0 Piping System: (1) All piping system and components shall be designed to – (a) Accommodate the effects of thermal cycling fatigue to which the systems shall be subjected;[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 37 (b) Provide for expansion and contraction of piping and piping joints due to temperature changes; and (c) Meet the requirements of ASME 31.3. (2) Piping material including gaskets and thread compounds shall be compatible throughout the range of temperature to which they are subjected. (3) The valves provided in the installation shall be of extended bonnet type with packing seals in a position that prevents leakage or malfunction due to freezing. (4) Shut-off valves shall be provided for all vessel connections except connections for liquid level alarms and connections that are blind flanged or plugged. (5) All the piping section between the two valves where the liquid may be trapped shall have the thermal relief valve. 8.0 Transfer of LNG: (1) Isolation valves shall be installed so that each transfer system can be isolated at its extremities. Where power-operated isolation valves are installed, an analysis shall be made to determine the closure time so that it does not produce a hydraulic shock capable of causing line or equipment failure. (2) Adequate check valves shall be provided to prevent backflow and shall be located as close as practical to the point of connection to any system from which backflow might occur. 9.0 Pump and Compressor Control: In addition to a locally mounted device for shutdown of the pump or compressor drive, a readily accessible, remotely located device shall be provided at least 7.5 meters away from the equipment to shut down the pump in an emergency. 10.0 Tank Vehicle Unloading Facilities: (1) The tank vehicle unloading area shall be of sufficient size to accommodate the vehicles without excessive movement or turning. (2) Transfer piping, pumps, and compressors shall be located or protected by barriers so that they are safe from damage by vehicle movements. (3) Isolation valves and bleed connections shall be provided at the unloading manifold for both liquid and vapour return lines so that hoses and arms can be blocked off, drained of liquid, and depressurized before disconnecting. Bleeds or vents shall discharge in a safe area. (4) At least one qualified person (usually the LNG tanker driver) shall be in continuous attendance and shall have an unobstructed view of the LNG transfer point while offloading is in progress. This person shall be able to monitor the level and pressure of the LNG storage tank and control the offloading process. (5) Written procedures shall be available to cover all transfer operations and shall cover emergency as well as normal operating procedures. (6) Loading and unloading areas shall be posted with signs that read “No Smoking.” (7) Prior to transfer, gauge readings shall be obtained or inventory established to ensure that the receiving vessel cannot be overfilled, and levels shall be checked during transfer operations. (8) The transfer system shall be checked prior to use to ensure that valves are in the correct position, and pressure and temperature conditions shall be observed during the transfer operation. (9) LNG vehicle engine shall be switched off during dispensing. (10) Restricting incoming traffic (such as closing the station during LNG unloading or offloading). (11) Implement exclusion zones during loading and unloading of LNG (12) The vehicle shall be earthed before start of the unloading. (13) Specific SOP shall be developed for unloading the LNG, complied with and always available at installation There shall be proper arrangement to handle spillage of LNG. (14) The Spark arrestor shall be provided. (15) Wheel chock should be used during unloading of vehicles.38 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (16) Valve open-close system and electrical connection to be check once in two weeks. (17) 6 sq.mm braided copper wire with one end firmly bolted to the unloading facility and the other end provided with G.I crocodile clips are to be used for tanker grounding. (18) Transfer operations shall be commenced slowly and if any unusual variance in pressure or temperature occurs, transfer shall be stopped until the cause has been determined and corrected. (19) Pressure and temperature conditions shall be monitored during the transfer operation. (20) While tank vehicle unloading operations are in progress, vehicle traffic shall be prohibited within 25 ft (7.6 m) of LNG facilities or within 50 ft (15 m) of refrigerants whose vapors are heavier than air. (21) Truck vehicle engines shall be shut off if not required for transfer operations. (22) The engine shall not be started until the truck vehicle has been disconnected and any released vapors have dissipated. 11.0 Emergency Shut Down System (ESD System): (1) Each LNG facility shall incorporate an ESD system that when operated isolates or shuts off sources of LNG and shuts down equipment that add or sustain an emergency, if continued to operate. (2) The ESD system shall be of a failsafe design and shall be installed, located or protected from becoming inoperative during an emergency or failure at the normal control system. (3) ESD system shall have following features, namely: a) alarm horn sounds (for at least 5 min); b) alarm beacon turned on; c) offload pump stopped (if running); d) dispensing pumps stopped and dispensing valves closed (if running); e) dispensing valves closed (if dispensing); f) dispensing recirculation valves closed at each dispenser; and g) The ESD valve should close within 5 seconds of its actuation. (4) Initiation of the ESD system shall be manual, automatic, or both manual and automatic. Manual actuators shall be located in an area accessible in an emergency and at least 15 meters away from the equipment they serve, and shall be distinctly marked with their designated function. (5) Manual ESD valves shall be at least available a. at each dispenser; b. on the control panel in control room; c. near LNG truck off-loading point; d. on the exterior wall of the control building adjacent to the door. (6) ESD system shall be designed in accordance with IEC 61511 or IEC 61508 or equivalent. 12.0 Fire Prevention and Protection Facilities: (1) Each LNG storage facility shall be provided with methane gas detectors, spill detectors and flame detectors which shall activate visual and audible alarms at the plant site and at constantly attended location if the facility is not attended continuously. (2) Flammable (Hydrocarbon) gas detection system shall activate an audible and a visual alarm at level not higher than 20 % of the LEL of the gas being monitored and trip the system at 40 % of LEL. (3) Fire detectors shall activate an alarm at the site and at a constantly attended location if the plant site is not attended continuously. If determined by an evaluation that it is necessary, then, fire and gas detectors shall be permitted to activate the ESD system.[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 39 (4) Fire fighting facilities need to be carefully planned after considering the availability of municipal fire tenders and other related matters and, at least the following portable fire extinguishers shall be positioned, namely: - Sr. No. Location Type of Extinguishers 1 x 75 kg. DCP / ABC with 1 Storage and decantation area dial gauge 1 x 75 kg. DCP / ABC with 2 LNG or LCNG Dispensing forecourt dial gauge 1 x 4.5 kg CO Per 25 Sq. 3 MCC or Electrical Installation 2 M floor area (5) Portable or wheeled fire extinguishers of DCP or foam type shall be made available at strategic locations. At least 4 such extinguishers of 10 kg. capacity each shall be provided. (6) Additionally, two sets of sand buckets each comprising at least 4 sand bucket shall be provided at strategic locations. (7) These facilities shall be in addition to the fire firefighting facilities required for standalone dispensing stations as given in Schedule - 1 and Schedule-3. (8) Fire protection shall be provided for all LNG or LCNG fueling facilities. The extent of such protection shall be determined by an evaluation based on sound fire protection engineering principles, analysis of local conditions, vehicle operations hazards within the facility, exposure to or from other property, and the size of the LNG containers. The evaluation shall determine the following, as a minimum, namely- i. The type, quantity, and location of equipment necessary for the detection and control of fires, leaks, and spills of LNG, flammable refrigerants, or flammable gases or liquids; ii. The methods necessary for the protection of vehicles, equipment, and structures from the effects of fire exposure; iii. The equipment and processes to be incorporated within the emergency shutdown (ESD) device system; iv. The type, quantity, and location of sensors necessary to initiate automatic operation of the ESD system; v. The availability and duties of individual facility personnel and the availability of external response personnel during an emergency; and vi. The protective equipment and special training required by personnel for emergency duties. 13.0 Boil Off Gas Management (1) Management of BOG system shall be in place. (2) When LNG station is being set up, the capacity of storage tank may be optimized so as to minimize the BOG venting. For effective BOG management, the operator may use the gas for alternative supplies like CGD to avoid venting with the approval of the Competent Authority. 14.0 LNG or LCNG Dispensing This paragraph lays down the requirements for LNG dispensers as below, namely: - (A) General: (1) LNG dispensing sites dispensing saturated LNG with personnel in the immediate vicinity shall provide barrier walls or equal protection in order to protect the dispensing operator and vehicle. A pulsed dead-man control system may be provided which ensures stopping of dispensing operation within 3 seconds of release of dead man trigger. The timer system of the control unit may require periodic actuation so that the control ensures presence of personnel throughout the operation. Break-away device in case of drive away with connected hose shall be provided;40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (2) All facility piping other than the dispensing hose to the vehicle shall be behind a barrier, which in the case of an equipment or device malfunction deflects the saturated LNG upward; and (3) LNG fueling facilities transferring LNG during the night shall have permanent, adequate lighting at points of transfer and operation. (B) System Components: (1) Vehicle Fueling Dispenser: (a) The dispenser shall be protected from damage due to vehicle collision using preventive barriers such as impact crash barriers, dispenser islands at height and traffic routing, allowing only one- way traffic and like other arrangements; (b) The maximum delivery pressure at the fueling nozzle shall not exceed the maximum allowable working pressure of the vehicle fuel tanks. A high-pressure trip in dispenser and discharge pump shall be provided; (c) (i) Hose or arms shall be equipped with a shutoff valve at the fuel end and a breakaway device to minimize release of liquid and vapour in the event that a vehicle pulls away while the hose remain connected; (ii) Such a device shall be installed and maintained in accordance with the OEM’s maintenance or safety instructions; and (iii) A breakaway device shall be provided to separate using a force not less than 102 kgf and not greater than 125 kgf where applied in any direction that the vehicle would move; (d) The hose shall be secured to protect it from damage when not in use; (e) (i) Where a hose or arm of nominal 76 mm diameter or larger is used for liquid transfer or where one of nominal 100 mm diameter or larger is used for vapour transfer, an emergency shutoff valve shall be installed in the piping of the transfer system within 3.1 m from the nearest end of the hose or arm; (ii) Where the flow is away from the hose, a check valve shall be permitted to be used as the shutoff valve; (iii) Where either a liquid or vapour line has two or more legs, an emergency shutoff valve shall be installed either in each leg or in the feed line before the legs; (f) The operating instructions for dispenser shall be posted near or on the dispenser; and (g) Operating instructions identifying the location and operation of emergency controls shall be posted conspicuously in the facility area. (2) Vehicle Fuelling Connector: (a) A fuelling connector and mating vehicle receptacle as per ISO 12617 or equivalent shall be used for reliable, safe, and secure transfer of LNG or gas vapour to or from the vehicle, with minimal leakage; and (b) The fuelling connector either shall be equipped with an interlock device that prevents release while the line is open or have self-closing ends that automatically close upon disconnection. (3) Installation of Emergency Shutdown Equipment (ESD): (a) An ESD shall be provided with a shutoff valve for stopping liquid supply and shutting down of the transfer equipment; (b) ESD actuator, distinctly marked for easy recognition with a permanently affixed legible sign shall be provided near to the dispenser, LNG unloading facilities and sales or control room; (c) Instrumentation for LNG fueling facilities shall be designed so that, in the event of a power or instrumentation failure, the system goes into a fail-safe condition until the operators either reactivate or shut down the system; (d) All ESDs shall be manually reset; and 15.0 Operation and Maintenance (1) Each LNG or LCNG installation or dispensing station shall provide for written operating, maintenance and training procedures. Such procedures shall be drawn based on experience, knowledge of similar facilities; (2) Each LNG or LCNG installation / dispensing station shall meet the following requirements, namely: -[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 41 (a) Have written procedures covering operation, maintenance and training; (b) Keep up-to-date drawings of plant equipment; (c) Have written emergency plan as part of the operations manual; (d) Shall be in liaison with local authorities like Police, Fire Department, Health Authorities and keep them informed about emergency plans and their role in emergency situations; and (e) Have documents wherein safety related malfunctions are identified and analyzed for the purpose of determining their causes and preventing the possibility of reoccurrence. (3) Operating Procedures Manual: Every LNG or LCNG installation or dispensing station shall have a written manual of emergency procedures that shall include a types of emergencies that are anticipated and shall include the following procedures, namely: - (a) Start up and shut down procedure including initial start up of the LNG or LCNG facility; (b) Purging and inerting components; (c) Cooling down components; (d) Identify the possibility of abnormal conditions; (e) Safety precautions requirement to be taken while repairs or maintenance in the installation is being carried out; (f) Procedures for responding to controllable emergencies including notifying personnel and use of equipment’s i.e. appropriate to handling of emergency; (g) Procedure for recognizing an uncontrollable emergency and for taking action to ensure that harm to the personnel in the premises and to the public outside is limited; (h) Procedure for immediate notification of the emergency to the local authorities; and (i) Procedure for coordinating with local authorities in the preparation of any evacuation plan which may be required to protect the public in the event of emergency; (4) Maintenance: - (a) Every installation shall have a written procedure based on experience and knowledge of similar facilities and conditions under which the installation shall be maintained; (b) The procedure shall incorporate the need to carry out periodic inspection, tests on every equipment and system in service to verify that the equipment is maintained in accordance with the equipment manufacturer’s recommendations; and (c) The written manual shall set out inspection and maintenance programme for each component forming part of the installation. In addition to fixing a schedule for inspection and tests, the procedure to be followed during repairs so as to ensure safety of persons and property shall also be laid down. 16.0 Road Transportation 1. Design - General Requirements: The safety relief valves provided on the inner vessel of the LNG transport tank shall be sized to meet most stringent condition of simultaneous occurrence of loss of vacuum and external fire. The combined capacity of the safety valves shall be sufficient to limit the pressure in the vessel to the test pressure, in the following manner. namely: - (i) The transport vessel shall be designed and constructed as per the ASME Section VIII Div- I Boiler and pressure vessel code, EN13530 or equivalent code and also to meet the requirements of ISO 20421.The design temperature of the vessel, piping and valves shall be such that it is suitable for requirement sustaining cold shock caused by a loading of liquid Nitrogen into the vessel during its testing and commissioning; (ii) Each vessel shall have adequate insulation that will prevent the vessel pressure from exciting the relief valve set pressure within the specified holding time when the vessel is loaded with LNG at the design condition of – a) Specified temperature and pressure of the LNG; and42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] b) Ambient temperature (iii) The outer vessel or jacket of the cryogenic vessel for transportation of LNG shall be made of no other material other than steel.; and (iv) No Aluminum valve or fitting external to the wetted outer vessel shall be installed on LNG transportation vessels. Each transportation vessel shall consist of a suitably supported welded inner vessel enclosed within an outer shell with vacuum insulation between the two. 2. Structural Integrity: (i) The design and construction of each vessel used for transportation of LNG shall be in accordance with ASME Section VIII Div. 1 of ASME Boiler and pressure vessel Code, EN13530 or equivalent code. The vessel design shall include calculation of stress due to design pressure, the weight of lading, the weight of structure supported by the vessel wall, and the effect of the temperature gradients resulting from lading and ambient temperature extremes; (ii) In order to account for stresses due to impact in an accident, the design calculation of the vessel shell and heads shall include the load resulting from the design pressure in combination with the dynamic pressure resulting from a longitudinal deceleration of 2g. For this loading condition, the stress value used shall not exceed 75% of the yield strength of the material of construction; (iii) The fittings and accessories mounted on the vessel shall be protected in such a way that damage caused by overturning can not impair operational integrity. This protection may take the form of cylindrical profile of the vessel, of strengthening rings, protective canopies or transverse or longitudinal members so shaped that effective protection is given; and (iv) The welding of the appurtenances to the vessel wall shall be made of attachment of the mounting pad so that there will be no adverse effect upon the loading retention integrity of the vessel. 3. Pressure Relief Devices, Piping, Valves and Fittings: (i) Hoses shall be approved for the service and shall be designed for a bursting pressure of at least five times working pressure; (ii) If a threaded pipe is used, the pipe and fitting shall be Scheduled 80 or higher rating; (iii) Each hose coupling shall be designed for a pressure of at least 120% of the hose design pressure and there shall be no leakage when connected; (iv) Piping shall be protected from damage due to thermal expansion and contraction, jarring and vibration. Slip joints shall not be used; (v) Each valve shall be suitable for the vessel design pressure at the vessel design service temperature; (vi) All fittings shall be rated for the maximum vessel pressure and suitable for the coldest temperature to which they will be subjected in actual service; (vii) When a pressure building coil is used on the vessel, the vapor connection to that coil shall be provided with a valve or check valve as close to the vessel shell as practicable to stop flow in case of damage to the coil. The liquid connection to the coil shall also be provided with a valve; (viii) Each vessel shall be rated for its holding time as per ISO 21014, the holding time being the time as determined by testing that will elapse from loading until the pressure of the contents, under equilibrium conditions reaches the level of the lowest pressure relief valve setting; (ix) Rupture discs shall not be used on the LNG transport vessels; and (x) The outer vessel shall be protected by any accidental accumulation of pressure in the annular space by using a relief plate or plug or a rupture disc. The relief device shall function at a pressure of 25 psi or the internal design pressure of the outer tank or the external design pressure of the inner tank, whichever is less. 4. Damage Protection During Transportation (i) All valves, fittings, pressure relief devices and other accessories to the vessels, which are not isolated from the vessel by closed intervening shut off valves or check valves shall be installed[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 43 within the framework of motor vehicle or within a suitable collision resistant guard or housing. Further, appropriate ventilation shall also be provided; (ii) Each pressure relief device shall be protected so that in the event of the upset of the vehicle on a hard surface, the device’s opening will not be prevented and its discharge will not be restricted; (iii) The threaded end connection safety valves are preferred in stainless steel body construction; (iv) Each protective device or housing and its attachment to the vehicle structure shall be designed to withstand static loading in any direction that it may be loaded as a result of front, rear, side or sideswipe collision or the overturning of the vehicle; and (v) All the valves of tank shall be at rear inside on operation box (cabinet) of suitable size and shall not project out of tank frame. 5. Rear End Protection: (i) Rear end vessel protection devices shall consist of at least one rear bumper designed to protect the transport vessel and piping in the event of a rear end collision; (ii) The rear end vessel protection device shall be designed so that it transmits the force of the collision directly to the chassis of the vehicle; (iii) The rear end vessel protection device and its attachments to the chassis shall be designed to withstand a load equal to twice the weight of the loaded cargo vessel and attachments, using a safety factor of four based on the tensile strength of the materials used with such load being applied horizontally and parallel to the major axis of the transport vessel; and (iv) Every part of the loaded transport vessel and any associated valve, pipe, and enclosure or protected fitting or structure shall be at least 35.5 cm above ground level. 6. Discharge Control Devices: (i) Each liquid filling and liquid discharge line shall be provided with a shut off valve located as close to the vessel as practicable. Unless this valve is manually operable at the valve, the line shall also have a manual shut off valve; (ii) Each liquid filling and liquid discharge line shall be provided with an on vehicle remotely controlled self-closing shutoff valve; (iii) Each control valve shall be of fail-safe design and spring- based; (iv) Each remotely controlled shut off valve shall be provided with on vehicle remote means of automatic closure, both mechanical and thermal; and (v) One means may be used to close more than one remotely controlled valve. Remote means of automatic closure shall be installed at the ends of the tanker farthest away from the loading or unloading connection area. 7. Shear Section: Unless the valve is located in a rear cabinet forward of and protected by the bumper, the design and installation of each valve, damage to which could result in loss of liquid or vapor shall incorporate a shear section or breakage groove adjacent to and outboard of the valve. The shear section or breakage groove shall yield or break under strain without damage to the valve that would allow the loss of liquid or vapour. 8. Supports and Anchoring: In case, the transport tanker vehicle is so designed and constructed that the vessel is not wholly supported by the vehicle frame, the transport vessel shall be supported by external cradles or load rings. The design calculations for the supports and load bearing vessel and the support attachments shall include beam stress, shear stress, torsion stress, bending moment and acceleration stress for the loaded vehicle as a unit, using a safety factor of four based on the tensile strength of the material and static loading that uses the weight of the transport vessel and its attachments when filled to the design weight of the loading. Minimum static loadings shall be maximum of the following individually, namely (i) Vertically downward of two (2);44 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (ii) Vertically upward of one and half (1.5); (iii) Longitudinally of one and half (1.5); and (iv) Laterally of one and half (1.5). 9. Gauging Devices: (i) Liquid level gauging devices: The vessel shall have one liquid level device that provides a continuous level indication ranging from full to empty and that is maintainable or replaceable without taking the vessel out of service; (ii) Pressure gauges: Each vessel shall be equipped with a pressure gauge connected to the vessel at a point above the maximum liquid level that has a permanent mark indicating the maximum allowable working pressure of the tanker. The pressure gauge shall be housed in a canopy of the tanker. 17.0 Competence Assessment and Assurance 1. The objective is to provide good understanding of all the facets of dispensing activities including operations, procedures, maintenance and hazards of LNG or LCNG and the risks associated with handling of the product. Training shall ensure that the jobs are performed in accordance with the laid down procedures and practices. 2. Every entity shall develop, implement, and maintain a written training plan to instruct all LNG or LCNG dispensing station personnel with respect to the following, namely: (i) Carrying out the emergency procedures that relate to their duties at the LNG or LCNG dispensing station as set out in the procedure manual and providing first aid; (ii) Permanent maintenance, operating, and supervisory personnel with respect to the following, namely: (a) The basic operations carried out at the LNG or LCNG installation and dispensing station; (b) The characteristics and potential hazards of LNG or LCNG and other hazardous fluids involved in operating and maintaining the LNG or LCNG installation and dispensing station, including the serious danger from frostbite that can result upon contact with LNG; (c) The methods of carrying out their duties of maintaining and operating as set out in the manual of operating, maintenance and transfer procedures; (d) Fire prevention, including familiarization with the fire control plan of the LNG or LCNG installation or dispensing station; fire fighting; the potential causes of fire or accident in LNG or LCNG installation or dispensing station; the types, sizes, and likely consequences of a fire or accident at a LNG or LCNG installation or dispensing station; (e) Recognizing situations when it is necessary for the person to obtain assistance in order to maintain the security of the LNG or LCNG installation or dispensing station; and (f) To provide first aid 3. Training shall be imparted to the staff attached with the LNG or LCNG dispensing station at the time of induction, which is to be followed up by periodic refresher courses once every year. The training programme shall inter alia cover following aspects, namely: (i) Hazardous characteristics of LNG or LCNG; (ii) Familiarisation with operational procedures and practices; (iii) Commissioning of new facilities and equipment; (iv) Hands on experience on operation of equipment; (v) Routine maintenance activities of the facilities; (vi) Knowledge of emergency and manual shut down systems;[भाग III—खण्‍ड 4] भारत‍का‍राजपत्र‍:‍असाधारण 45 (vii) Immediate and effective isolation of any LNG or LCNG leak; (viii) Accounting of product; (ix) Safety regulations and accident prevention; (x) Fire fighting facilities, methods of firefighting and its upkeep; (xi) Evacuation and safe egress of the vehicles; (xii) Housekeeping; (xiii) Safety in transportation of LNG or LCNG; (xiv) First aid; (xv) Emergency plan or drills; (xvi) Natural gas leakage possibility and its containment; (xvii) Filling nozzles, types of gasket or seal and like others of the same kind; and (xviii) Access control of vehicles so as to allow the vehicle with tested cylinders to be filled with CNG. 4. Appropriate training techniques shall be adopted which will include, the following, namely: (i) Classroom training; (ii) Hands on/ practical training; (iii) Demonstration; (iv) Case studies; and (v) Training aids. 5. Each entity shall ensure that all personnel receive applicable training and have experience related to their assigned duties. Any person who has not completed the training or received experience shall be under the control of trained personnel. 6. Proper records for the training and refresher courses shall be maintained at the installation. 18.0 Emergency Plan and Procedure 1. A comprehensive Emergency Response and Disaster Management Plan (ERDMP) shall be developed in accordance to the Petroleum and Natural Gas Regulatory Board (Codes of Practices for Emergency Response and Disaster Management Plan (ERDMP)) Regulations, 2010. The copies of the ERDMP shall be available to all personnel at the CNG dispensing station. 2. Provision of minimum 2 points for emergency shutdown shall be maintained: The entity having control over the dispensing station shall draw an operational emergency plan in consultation with adjoining establishments and local authorities such as fire brigade, police, and other District Emergency Authorities and like other authorities for the following circumstances, namely: (i) Loss of or interruption to the gas supplies due to leaks or failure of pipeline; (ii) Over-odorisation of the gas; (iii) Major failure of LCNG or LNG fittings; (iv) Accidents or other emergencies, which can affect the L-CNG or LNG dispensing station; (v) Civil emergencies; (vi) Emergency situations during transportation of LNG through Tanker and LCNG through mobile cascade vehicles; and (vii) Any other risk arising from the existence or use of the LCNG or LNG dispensing station. 3. The emergency plan specified in sub-para 18(2) shall be disseminated amongst all personnel involved and ensured that they understand their roles and responsibilities in the event of an emergency.46 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 4. The operator of the dispensing station should have close liaison with Fire Service, the Police, the Municipal Authorities and the person supplying gas to CNG facility. 5. Important telephone numbers for emergency use shall be displayed prominently. 6. Means of communication shall be always at the disposal of the in charge of the installation on 24 hours basis. 7. First aid kit shall contain items to handle possible emergencies as per rules applicable to factories in the concerned State for such purpose; 8. Electrical shock treatment chart written in bilingual (English and local languages) and RO attendants shall be given training on how to treat an electrocuted person before help from a doctor is available, and 9. Approved Security Procedures duly documented shall be maintained at LNG or LCNG installation. 19.0 Automation: The automation (Forecourt Control) where provided, shall comply with the provisions as specified clause 5.0 of Schedule – 1. 20.0 Safety Inspections or Audit The safety inspections or audit of CNG dispensing station shall be carried out as given below, namely: TYPE FREQUEMCY AGENCY General Inspection Daily Operating personnel Twice in a quarter Authorised personnel of marketing company Safety Audit Once in a year Authorised Person Electrical Audit Once in three years Licensed Electrical agency Note: The comprehensive checklist shall be developed in line with the similar checklists provided in Schedule – 1.47 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Layout – I. Typical layout of Auto LNG/ LCNG station with provision of mobile cascade filling and PNG48 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Layout – II. Typical layout of Auto LNG / LCNG dispensing Station co-located with Petroleum (MS, HSD) Retail outlet VANDANA SHARMA, Secy. [ADVT.-III/4/Exty./225/2020-21] Footnote: The Principal regulations were notified in the official gazette vide F. No. INFRA/T4S/SC-6/4/2018, dated 6th November, 2018. Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054