Aircraft Carriage of Dangerous Goods Rules, 2025

रजिस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99 सी.जी.-डी.एल.-अ.-18062025-263956 xxxGIDHxxx CG-DL-E-18062025-263956 xxxGIDExxx असाधारण EXTRAORDINARY भाग II—खण् ड 3—उप-खण्ड (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) प्राजधकार स ेप्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY स.ं 354] नई दिल्ली, बुधिार, िनू 18, 2025/ज्य ष्े ठ 28, 1947 No. 354] NEW DELHI, WEDNESDAY, JUNE 18, 2025/JYAISTHA 28, 1947 नागर जिमानन मंत्रालय अजधसचू ना नई दिल्ली, 18 िून, 2025 सा.का.जन. 397(अ).— िायुयान अजधजनयम का जनम्नजलजखत प्रारूप जिसे केंद्रीय सरकार भारतीय िायुयान अजधजनयम 2024(2024 का 16) की धारा 10,11,19,20,32 और 33 द्वारा प्रित िजियों का प्रयोग करत े हुए बनान े का प्रस्ट्ताि करती ह।ै उि अजधजनयम की धारा 34 की अपेक्षानसु ार इससे प्रभाजित होने िाल े सभी व्यजियों की िानकारी के जलए इसे प्रकाजित दकया िाता ह:ैतथा एतिद्वारा यह सूचना िी िाती है उि प्रारूप जनयमों पर भारत के रािपत्र, जिसमें यह अजधसूचना प्रकाजित की गई ह,ै की प्रजतयां िनता को उपलब्ध कराए िाने की तारीख से इक्कीस दिन की अिजध के पश्चात जिचार दकया िाएगा; आपजियां या सुझाि, यदि कोई हों, महाजनिेिक, नागर जिमानन, सफिरिंग हिाई अड्ड ेके सामन,े नई दिल्ली-110003 को भेि े िा सकते ह ैंया dgoffice.dgca@nic.in पर मेल दकए िा सकते ह;ैं उपयुुि अिजध की समाजि से पूिु उि प्रारूप जनयमों के संबंध में दकसी भी व्यजि से प्राि दकसी भी आपजि या सुझाि पर केन्द्द्र सरकार द्वारा जिचार दकया िाएगा। 3997 GI/2025 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] मसौिा जनयम 1. संजक्षि नाम, प्रारंभ और जिस्ट्तार.- (1) इन जनयमों को िायुयान (खतरनाक माल का िहन) जनयम, 2025 कहा िाएगा और य ेरािपत्र म ेंप्रकािन की तारीख स ेलागू होंगे। (2) इनका जिस्ट्तार सम्पूण ु भारत पर ह ैऔर य ेजनम्नजलजखत पर भी लाग ू होते ह–ैं (क) ऐसे िायुयान िो भारत म ें पंिीकृत ह ैं या दकसी ऐसे िायुयान पर िो ऐसे प्रचालक द्वारा प्रचाजलत ह ैं जिसके कारोबार का मुख्य स्ट्थान या स्ट्थायी जनिास स्ट्थान भारत म ें ह,ै चाह े िे कहीं भी हों; (ख) ऐस ेसभी िायुयानों पर िो तत्समय भारत में या भारत के ऊपर हों, और (ग) ऐसे व्यजियों पर िो भारत के भीतर या भारत के ऊपर भारत को या भारत स,े िायु पररिहन सेिाओं का प्रचालन कर रह ेहों और खतरनाक माल भेिन े िालों पर या उनके एिेंटों पर; और (घ) अजभनाजमत डाक ऑपरेटर पर। 2. पररभाषाए ं और व्याख्या.- (1) इन जनयमों म,ें िब तक दक संिभु स ेअन्द्यथा अपेजक्षत न हो,- (क) "अजधजनयम" का तात्पय ु भारतीय िायुयान अजधजनयम, 2024 (2024 का 16) स े ह;ै (ख) "एिेंट" का तात्पयु दकसी ऐसे व्यजि स े ह ैिो हिाई मागु स े खतरनाक माल की ढुलाई के संबंध म ें प्रचालक या जिपर की ओर स,े िैसा भी मामला हो, प्रचालक या जिपर की जिम्मेिाररयों को लेता ह ै या दकसी काय ु को परू ा करता ह;ै (ग) "सामान" का तात्पयु ऑपरेटर के साथ दकए गए समझौते के तहत जिमान पर ले िाए िाने िाले याजत्रयों या चालक िल के जनिी सामान स ेह;ै (घ) "कागो जिमान" का तात्पय ुयात्री जिमान के अलािा दकसी ऐस े जिमान स े ह,ै िो माल या संपजत ल ेिा रहा ह;ै (ङ) "चालक कमी िल सिस्ट्य" का तात्पय ु दकसी उडान ड्यूटी अिजध के िौरान प्रचालक द्वारा जिमान पर ड्यूटी के जलए जनयुि व्यजि स े ह;ै (च) "खतरनाक सामान" स े तात्पय ु ऐसी िस्ट्तुओं या पिाथों स े ह ै िो स्ट्िास्ट््य, सुरक्षा, संपजत या पयाुिरण के जलए िोजखम पैिा करने में समथ ु ह ै और जिन्द्ह ें तकनीकी अनुिेिों म ें इस रूप म ें सूचीबद्ध ह ैं या जिन्द्ह ें तकनीकी अनुििे ों के अनुसार िगीकृत दकया गया ह;ै (छ) "खतरनाक माल िघु ुटना" से तात्पयु हिाई मागु द्वारा खतरनाक माल के पररिहन स े िडु ी और उससे संबंजधत घटना से ह ै जिसके पररणामस्ट्िरूप दकसी व्यजि को घातक या गंभीर चोट लगती ह ै या बडी संपजि या पयाुिरण को नुकसान पहुचं ता ह;ै (ि) "खतरनाक माल घटना" का तात्पयु ह,ै- (i) खतरनाक माल िघु ुटना से जभन्न, कोई ऐसी घटना, हिाई मागु द्वारा खतरनाक माल के पररिहन स े िुडी और उससे संबंजधत घटना, िो िरूरी नहीं दक जिमान म ेंही घरटत हो, जिसके पररणामस्ट्िरूप दकसी व्यजि को क्षजत पहुचं ी हो, संपजि या पयाुिरण को नुकसान पहुचं ा हो या आग लगी हो, टूट-फूट हुई हो, ररसाि हुआ हो, तरल पिाथु या जिदकरण का ररसाि हुआ हो या पैकेजिंग म ें िोष के कारण कोई घटना घरटत होती ह;ै और[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 3 (ii) खतरनाक माल के पररिहन के कारण कोई घटना घरटत होती ह ै िो जिमान या उसके याजत्रयों को गंभीर िोजखम म ेंडालती हो (झ) "अजभनाजमत डाक प्रचालक " का तात्पय ुह ैयूजनिसुल पोस्ट्टल यूजनयन (यपू ीयू) के सिस्ट्य ििे द्वारा आजधकाररक रूप स े अजभनाजमत कोई सरकारी या गैर-सरकारी इकाई, िो डाक सेिाओं का संचालन करती ह ै और (यपू ीयू) कन्द्िेंिन के अपन ेक्षेत्र पर दिया कलापों से उत्पन्न संबंजधत िाजयत्िों को पूरा करती ह;ै (ञ) "महाजनिेिक" से तात्पयु महाजनिेिक नागर जिमानन ह;ै (ट) "छूट" का तात्पयु ह ै अनलु ग्नकों और तकनीकी जनििे ों में जनजहत प्रािधानों से राहत प्रिान करन े िाले दकसी उपयुि राष्ट्रीय प्राजधकरण द्वारा प्रिान दकए गए अनुमोिन के अलािा िारी दकया गया प्राजधकरण; (ठ) "उडान कमी िल सिस्ट्य" का तात्पयु ह ै लाइसेंस प्राि चालक िल का सिस्ट्य, जिसे उडान ड्यूटी अिजध के िौरान जिमान के प्रचालन के जलए अजनिाय ु कतुव्यों सौंपे गए हों; (ड) "मेल" का तात्पय ु ह ै यूजनिसुल पोस्ट्टल यूजनयन (UPU) के जनयमों के अनुसार डाक सेिाओं द्वारा प्रस्ट्ततु और जितररत दकए िान े के जलए पत्राचार और अन्द्य िस्ट्तुओं का प्रेषण; (ढ) "प्रचालक " का तात्पय ुऐसा व्यजि,संगठन या उद्यम ह ैिो जिमान प्रचालन म ेंलग ेहुए या इसम ेंलगन ेके जलए प्रस्ट्ताि करता ह;ै (ण) "ओिरपैक" का अथु ह ैएक संलग्नक जिसका उपयोग एक जिपर द्वारा एक या अजधक पैकेि रखने के जलए दकया िाता ह ैतथा हडैं जलंग और स्ट्टोिेि की सुजिधा के जलए एक हडैं जलंग इकाई का जनमाुण दकया िाता है; (त) "पैकेि" का अथु ह ै पैककंग प्रचालन का सम्पूण ु उत्पाि जिसमें पररिहन के जलए तैयार पैकेजिंग और उसकी सामग्री िाजमल ह;ै (थ)"पैकेजिंग" का तात्पयु पात्र और कोई ऐसे अन्द्य संघटक या सामग्री स े ह ै िो इसके कंटेनमेंट कायुकलाप को जनष्पादित करन े के जलए पात्र के जलए आिश्यक ह;ै (ि) "यात्री जिमान" का तात्पय ु ऐसे जिमान से ह ैिो जिमान चालक िल के सिस्ट्य, आजधकाररक क्षमता म ेंप्रचालक के कमुचारी, दकसी उपयुि राष्ट्रीय प्राजधकरण के अजधकृत प्रजतजनजध या दकसी माल या अन्द्य कागो के साथ िान े िाले व्यजि स ेजभन्न दकसी अन्द्य व्यजि को ल ेिाता ह;ै (ध) "पायलट-इन-कमांड" स ेतात्पय ुऐस ेपायलेट स ेह ैजिसे प्रचालक द्वारा अजभनाजमत दकया गया हो, या सामान्द्य जिमानन की ििा म ें माजलक द्वारा इस रूप म ें अजभनाजमत दकया गया ह ै दक िो समािेिन करता हो और जिसे उडान के सरु जक्षत प्रचालन का भार सौंपा गया हो; (न) "गंभीर क्षजत" स ेतात्पय ुऐसी क्षजत स ेह ैिो दकसी व्यजि को दकसी िघु ुटना म ेंपहुचं ी हो और जिसकी ििह स:े- (क) 48 घंटे स े अजधक समय के जलए अस्ट्पताल म ें भती करने की आिश्यकता ह ै और यह अिजध क्षजत पहुचुँ ने की तारीख स े सात दिन के भीतर प्रारम्भ होगी ; या (ख) दकसी प्रकार का अजस्ट्थ भगं जिसके पररणामस्ट्िरूप कोई अजस्ट्थ (उंगजलयों, पैर की उंगजलयों या नाक के साधारण भगं के जसिाए) भंग हुई हो ; या (ग) इसम ें घाि िाजमल ह ैंिो गभं ीर रिस्राि, स्नाय ु, मांसपेिी या नस की क्षजत का कारण बनते ह;ैं या (घ) जिसमें दकसी आंतररक अगं को हुई क्षजत िाजमल ह;ै या4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (ङ) जिसमें िसू रे या तीसरे िि े की िलन, या ऐसी कोई िलन िाजमल ह ै जिसम े िरीर की त्िचा पांच प्रजतित स े अजधक प्रभाजित हुई ह;ै या (च) जिसमें संिामक पिाथों या हाजनकारक जिदकरण के संपकु म ें आना िाजमल ह;ै (प) "जिपर" का तात्पयु उस व्यजि स े ह ै िो तकनीकी अनुिेिों म ें जिपर की जिम्मेिाररयों के जलए प्रिान दकए गए दकसी भी काय ु को करता ह;ै (फ) "मूल राज्य" का तात्पय ुउस राज्य स े ह ैजिसके क्षत्रे म ेंखतरनाक माल की खपे को सबस ेपहल े जिमान पर लोड दकया िाना ह;ै (ब) "गतं व्य राज्य" का अथु उस राज्य स े ह ैजिसके क्षेत्र में माल को अंततः जिमान से उतारा िाना ह;ै (भ) "प्रचालक का राज्य" का अथ ु ह ै उस राज्य से ह ै जिसम ें प्रचालक का मुख्य कारोबार स्ट्थान अिजस्ट्थत ह ैया, यदि कारोबार का ऐसा कोई स्ट्थान नहीं ह,ै तो प्रचालक का स्ट्थायी जनिास स्ट्थान; (म) "तकनीकी अनुििे " स ेतात्पय ुअतं रराष्ट्रीय नागर जिमानन संगठन द्वारा स्ट्थाजपत प्रदिया के अनुसार अनुमोदित और समय-समय िारी दकए गए खतरनाक माल के सुरजक्षत पररिहन के जलए िारी अनुििे स े ह;ै (य) "यूएन संख्या " का तात्पय ुदकसी िस्ट्तु या पिाथ ुया िस्ट्तओंु या पिाथों के दकसी जिजिष्ट समहू की पहचान करन े के जलए खतरनाक माल के पररिहन और रसायनों के िगीकरण और लेबजलगं की िैजिक रूप स ेसामंिस्ट्यपूणु प्रणाली के जलए संयिु राष्ट्र जििेषज्ञ सजमजत द्वारा समनुिेजित चार अकं ों की संख्या स े ह ै; (कक) "यूजनट लोड जडिाइस" का अथ ुह ैदकसी भी प्रकार का माल भाडा कंटेनर, जिमान कंटेनर, िाल के साथ जिमान पैलेट या इग्लू के ऊपर िाल के साथ जिमान पैलेट। रटप्पणी 1.-ओिरपेक को इस पररभाषा म ें िाजमल नहीं दकया गया ह।ै रटप्पणी 2.- रेजडयो एजटटि सामग्री के जलए माल भाडा कंटेनर को इस पररभाषा म ें िाजमल नहीं दकया गया ह।ै (2) इसम ें प्रयुि दकन्द्त ु पररभाजषत नहीं दकए गए और भारतीय िायुयान अजधजनयम, 2024 (2024 का 16) म ें पररभाजषत िब्िों और अजभव्यजियों का िही अथ ु होगा िो उि अजधजनयम म ें ह।ै 3. खतरनाक माल का हिाई माग ु द्वारा पररिहन - (1) कोई भी ऑपरेटर खतरनाक माल के पररिहन में तब तक िाजमल नहीं होगा िब तक दक खतरनाक माल ले िाने के जलए उसे प्रचालक के राज्य के िैमाजनकी प्राजधकरण द्वारा अजधमाजणत नहीं दकया गया हो: बिते दक, भारत म ें िहां भी ऑपरेटर का राज्य ह,ै महाजनिेिक खतरनाक माल के पररिहन के जलए ऑपरेटर को अजधप्रमाजणत कर सकता ह।ै (2) इन तकनीकी अनुििे ों म ें जिजनर्िष्टु आिश्यकताओं के अनसु ार और उनके अधीन रहत े हुए कोई भी प्रचालक और कोई भी व्यजि दकसी भी जिमान म ें भारत स,े भारत के भीतर या उसके ऊपर दकसी िायुयान म ें कोई खतरनाक माल नहीं ल े िाएगा ऐस े जिमान पर लिान के जलए पररिि नहीं करेगा या पररिि नहीं कराएगा: बिते दक जिस्ट्फोटक के रूप म ेंिगीकृत खतरनाक माल को दकसी भी जिमान म ें भारत से, भारत के भीतर या ऊपर नहीं ले िाया िाएगा, जसिाय इसके दक िह जिमान जनयम, 1937 के जनयम 8 के तहत केंद्रीय सरकार द्वारा जलजखत रूप म ें िी गई अनुमजत के जनयमों और ितों के अनुसार और उनके अधीन रहत ेहुए ल ेिाया िाए: इसके अलािा, आग े यह भी प्रािधान ह ै दक िहां रेजडयोधमी सामग्री के रूप म ें िगीकृत खतरनाक माल को दकसी भी जिमान में भारत स,े भारत के भीतर या ऊपर ले िाया िाना है, प्रचालक यह सुजनजश्चत करेगा दक प्रेषक या माल प्रािकता,ु[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 5 िैसा भी मामला हो, के पास परमाणु ऊिाु अजधजनयम, 1962 (1962 का 33) की धारा 16 के तहत ऐसे माल को ले िान े के जलए केंद्रीय सरकार की जलजखत सहमजत ह:ै बिते दक िहां राष्ट्रीय या अतं राुष्ट्रीय संकट या प्राकृजतक आपिा िैसी अत्यजधक आपातजस्ट्थजत हो या अन्द्यथा ऐस े माल का हिाई मागु स े पररिहन आिश्यक हो और तकनीकी अनुिेिों म ें जिजनर्िष्टु अपक्षे ाओं का पूणु अनुपालन सािुिजनक जहत पर प्रजतकूल प्रभाि डाल सकता हो, महाजनिेिक या केंद्र सरकार द्वारा इस संबंध म ें प्राजधकृत कोई अन्द्य अजधकारी जलजखत म ें सामान्द्य या जििेष आिेि द्वारा इन अपक्षे ाओं का अनुपालन करन े स े छूट ि े सकता ह,ै बित े दक िह इस बात स े संतुष्ट हो दक ऐसे माल के पररिहन म ें सरु क्षा का सम्पणू ु स्ट्तर प्राि करन े के जलए हर संभि प्रयास दकया गया ह ैिो तकनीकी अनुिेिों म ें जिजनर्िष्टु सुरक्षा स्ट्तर के समतल्ु य ह।ै (3) उप-जनयम (2) म ें जनजहत दकसी बात के होत े हुए भी, िहां कहीं भी भारत प्रचालक राज्य या मूल राज्य ह,ै महाजनिेिक कुछ खतरनाक माल के हिाई मागु स े पररिहन के जलए अनुमोिन िे सकते ह ैं और जिसके जलए तकनीकी अनुििे ों म ें जनर्िष्टु दकया गया ह ैदक ऐस ेमाल का जिमान द्वारा या अन्द्य प्रयोिनों के जलए पररिहन मलू राज्य और प्रचालक राज्य द्वारा समुजचत प्राजधकारी के अनुमोिन द्वारा प्राजधकृत होना चाजहए। (4) उप-जनयम (1), (2) और (3) के तहत प्रमाणन, अनुमजत, छूट या अनुमोिन िैसा भी मामला हो, के जलए महाजनिेिक को प्रपत्र म ें आिेिन दकया िाएगा और उसम ें ऐसे जििरण या िस्ट्तािेि होंग,े िैसा दक उनके द्वारा इन जनयमों के तहत जनधाुररत िल्ु क के साथ जिजनर्िष्टु दकया गया ह।ै (5) उप-जनयम (1) के अंतगुत प्रिान दकया गया प्रमाणन, िब तक दक उसे जनलंजबत या रद्द न कर दिया िाए, पांच िषु स े अनाजधक अिजध के जलए िैध रहगे ा, जिसे एक बार म ेंपांच िष ु स े अनाजधक अिजध के जलए निीनीकृत दकया िा सकता ह।ै (6) उप-जनयम (2) म ें जनजहत दकसी भी बात के बाििूि, िे िस्ट्तुए ं और पिाथ,ु जिन्द्ह ें तकनीकी अनुििे ों म ें नाम या िेनेररक जििरण द्वारा जििेष रूप स े अजभज्ञात दकया गया ह ै दक दकसी भी पररजस्ट्थजत म ें हिाई माग ु स े पररिहन के जलए जनजषद्ध ह,ैं दकसी भी जिमान पर नहीं ल े िाए िाएंगे। (7) उप-जनयम (1) और (2) के प्रािधान जनम्नजलजखत पर लाग ू नहीं होंग े - (क) खतरनाक माल के रूप म ें िगीकृत िस्ट्तुए ंऔर पिाथ,ु परंतु िो िायुयान में सिार होने के जलए उपयुि उडनयोग्यता के अपेक्षानुसार और पररचालन जिजनयमों के अनुसार अपेजक्षत ह ैया ऐसे जििेष प्रयोिनों के जलए अपेजक्षत ह ैंजिन्द्ह ेंतकनीकी अनुिेिों म ेंअजभज्ञात दकया गया ह,ै (ख) तकनीकी अनुििे ों म ें जिजनर्िष्टु सीमा तक याजत्रयों या चालक कमी-िल के सिस्ट्यों द्वारा ले िाए िान े िाले जिजिष्ट सामान और पिाथु। (8) िहां खतरनाक सामान उप-जनयम (2) के तहत ले िाए िाते ह,ैं िहा ं जिपर, प्रचालक और पैककंग, मार्किंग, लेबजलंग, स्ट्िीकृजत, हडैं जलगं , लोजडंग, अनलोजडंग, भंडारण, पररिहन या ऐसे खतरनाक सामान के पररिहन स ेप्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप स े िुडी दकसी अन्द्य प्रदिया स े संबंजधत प्रत्येक व्यजि का यह कतुव्य होगा दक ि े जिमान या उसम ें सिार व्यजियों या दकसी अन्द्य व्यजि या संपजि को खतरे स े बचाने के जलए सभी सािधाजनयां बरतें। 4. अनाजधकृत खतरनाक माल की अजभरक्षा - िहा ं केन्द्द्रीय सरकार द्वारा इस जनजमि प्राजधकृत दकसी अजधकारी के पास यह जििास करने का कारण हो दक इस जनयम के उपबंधों का उल्लंघन दकया गया ह ै या दकया िाने िाला है, तो िह संबंजधत खतरनाक माल को माल की प्रकृजत की जिस्ट्तृत िांच होने तक या मामले में की िाने िाली कारुिाई, यदि कोई हो, के संबंध में जनणुय होने तक अपनी अजभरक्षा में रखिा सकता ह।ै 5. खतरनाक माल का िगीकरण - खतरनाक माल को तकनीकी अनुिेिों के उपबंधों के अनुसार िगीकृत दकया िाएगा। 6. पैककंग- (1) खतरनाक माल को इस जनयम के उपबंधों के अजतररि तकनीकी अनुिेिों में जिजनर्िष्टु अपेक्षाओं के अनुसार पैक दकया िाएगा।6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (2) यह सुजनजश्चत दकया िाएगा दक खतरनाक पिाथु की कोई भी हाजनकारक मात्रा खतरनाक माल के पररिहन के जलए उपयोग की िान े िाली पैकेजिगं के बाहर न लगी हुई हो। (3) खतरनाक माल के हिाई पररिहन के जलए उपयोग की िाने िाली पैकेजिंग अच्छी गणु ििा की होगी और इस प्रकार सजनर्मुत और सरु जक्षत रुप से होगी जिससे ररसाि से बचा िा सके िो तापमान, आद्रतु ा या िबाि में पररितुन या कंपन द्वारा पररिहन की सामान्द्य ििाओं म ेंहो सकती ह।ै (4) पैकेजिंग उसकी अंतिुस्ट्तु के जलए उपयुि होगी और खतरनाक माल स ेसीधे संपकु म ेंआने िाली पैकेजिंग ऐसे दकसी माल की दकसी भी रासायजनक या अन्द्य दिया के जलए प्रजतरोधी होगी। (5) पैकेजिंग तकनीकी अनुिेिों में जनजहत सामग्री और जनमाुण जिजनिेिों को पूरा करेगी। (6) पैकेजिंग का परीक्षण तकनीकी अनुिेिों के उपबंधों के अनुसार दकया िाएगा। (7) पैकेजिंग जिसके जलए तरल को बनाए रखना एक बुजनयािी कायु है, तकनीकी अनुिेिों म ेंजिजनर्िष्टु िबाि को लीक दकए जबना िबाब सहन करन े में सक्षम होगी। (8) खतरनाक माल के पररिहन के जलए उपयोग की िाने िाली आंतररक पैकेजिंग इस रीजत से पैक और सुरजक्षत की िाएगी दक कोई टूट-फूट या ररसाि न हो और य े खतरनाक माल की सामान्द्य िायु पररिहन जस्ट्थजतयों के िौरान बाहरी पैकेजिंग के भीतर खतरनाक माल के संचलन को जनयंजत्रत करन ेऔर गदद्दयों और अििोषक सामग्री कंटेनर की अंतिुस्ट्तु सामग्री के साथ खतरनाक तरीके से प्रजतदिया नहीं करेगी। (9) खतरनाक माल के पररिहन के जलए उपयोग की िान े िाली दकसी भी पैकेजिंग का तब तक िोबारा उपयोग नहीं दकया िाएगा, िब तक दक - (क) इसका जनरीक्षण कर जलया गया हो और उससे संक्षारण या अन्द्य नुकसान से मिु पाया गया हो; और (ख) िब तक पश्चात्िती अतं िुस्ट्तुओं के संिषू ण को रोकने के जलए सभी आिश्यक सािधाजनयां बरती गई हों: परंतु िहां खतरनाक माल के पररिहन के जलए पहले से उपयोग की गई पैकेजिंग को समुजचत रुप से साफ करना संभि न हो, तो ऐसी साफ न की गई खाली पैकेजिंग को िायुयान द्वारा पररिहन के जलए ऐसे खतरनाक माल जिसके जलए ऐसी पैकेजिंग का पहल ेउपयोग दकया गया ह,ै यथा अजधकजथत िैसी ही प्रदिया का अनुसरण करत ेहुए पररिाजहत दकया िाएगा। 7. लबे ल लगाना - िब तक तकनीकी जनिेिों म ें अन्द्यथा उपबंजधत न हो, खतरनाक माल के प्रत्येक पैकेि पर तकनीकी जिजनिेिों में जिजनर्िष्टु अपेक्षाओं के अनुसार लेबल लगाए िाएंगे। 8. जचन्द्हाकं न - (1) तकनीकी अनुिेिों में िैसा अन्द्यथा उपबंजधत ह,ै उसके जसिाय खतरनाक माल के प्रत्येक पेकेि को उसकी अंतिुस्ट्त ु के उजचत प्रेषण के नाम के साथ जचन्द्हांदकत दकया िाएगा और िब उसे सौंपा िाएगा संयुि राष्ट्र संख्या और ऐस े अन्द्य जचन्द्हांकन लगाए िाएगं ,े िो उन अनुिेिों म ेंजिजनर्िष्टु हों। (2) तकनीकी अनिु ेिों म ेंिैसा यथा उपबंजधत ह,ै उसके जसिाय तकनीकी अनुिेिों के जिजनिेिों के अनुरूप जिजनर्मुत प्रत्येक पैकेजिंग पर तकनीकी अनुिेिों के उपबंधों के अनुसार जचन्द्हांकन दकया िाएगा। और इस प्रकार कोई अन्द्य पैकेजिंग जचन्द्हांदकत नहीं की िाएगी। (3) मूल राज्य द्वारा अपेजक्षत भाषाओं के अजतररि, खतरनाक माल से संबंजधत जचह्नों के जलए अग्रं ेिी का भी उपयोग दकया िाएगा। 9. माल भिे न े िाल े के िाजयत्ि - (1) कोई भी माल भेिन े िाला या उसका अजभकताु खतरनाक माल के दकसी पैकेि या ओिरपैक को िायुयान द्वारा पररिहन के जलए तब तक प्रस्ट्थाजपत नहीं करेगा, िब तक दक उसने यह सुजनजश्चत न कर दिया हो दक ऐसा खतरनाक माल िायुयान द्वारा पररिहन के जलए िर्िुत नहीं ह ै और उसे उजचत रूप से तकनीकी अनुििे ों म ें जिजनर्िष्टु अपेक्षाओं के अनुसार िगीकृत, पैक, जचजह्नत दकया गया ह ैऔर उस पर लेबल लगाया गया ह।ै[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 7 (2) िब तक इन जनयमों में यथाउपबंजधत न हो, कोई भी भी माल भेिने िाला या उसका अजभकताु िायुयान द्वारा पररिहन के जलए खतरनाक माल को प्रस्ट्थाजपत नहीं करेगा, िब तक दक उसने तकनीकी अनुिेिों म ें यथा जिजनर्िष्टु खतरनाक माल पररिहन िस्ट्तािेज़ को परू ा नहीं कर दिया हो, उस पर हस्ट्ताक्षर न कर दिए हों और प्रचालक को उपलब्ध न करा दिया हो। (3) खतरनाक माल पररिहन िस्ट्तािेि पर एक घोषणा होगी जिस पर माल भेिन े िाले द्वारा यह उपिर्िुत करते हुए हस्ट्ताक्षर दकए िाएगं े दक खतरनाक माल का उसके उजचत प्रेषण नामों से पणू ुतः या पयाुि रूप से िर्णुत कर दिया गया हो और उसे तकनीकी अनुिेिों की अपेक्षाओं के अनुसार िायुयान द्वारा पररिहन के जलए िगीकृत, पैक, जचजह्नत दकया गया ह,ै उस पर लेबल लगाया गया ह ैऔर िह सही हालत म ेंह ै। (4) मलू राज्य द्वारा अपेजक्षत भाषाओं के अजतररि, खतरनाक माल पररिहन िस्ट्तािेज़ म ेंअग्रं ेिी का भी प्रयोग दकया िाएगा। (5) िहां महाजनिेिक को यह समाधान हो िाता ह ै दक जिपर या उसके एिेंट को, िो जिपर के उिरिाजयत्ि का जनिुहन करन े म ें असफल रहा ह,ै सुनिाई का अिसर िने े के पश्चात, िह जलजखत म ेंअजभजलजखत दकए िाने िाल े कारणों स,े प्रचालक को यह जनिेि िेते हुए आिेि ि े सकेगा दक िह उि आिेि में जिजनर्िष्टु अिजध के जलए ऐसे जिपर या उसके एिेंट से कागो स्ट्िीकार न करे। 10. प्रचालक के िाजयत्ि .— (1) कोई भी प्रचालक िायुयान द्वारा पररिहन के जलए खतरनाक माल को तब तक स्ट्िीकार नहीं करेगा, िब तक दक, - (क) खतरनाक माल के साथ जसिाय िहां के िहां तकनीकी अनुिेि यह जिजनर्िष्टु करता हो दक ऐसा िस्ट्तािेि अपेजक्षत नहीं ह,ैं परू ा दकया गया खतरनाक माल पररिहन िस्ट्तािेि संलग्न ह;ै तथा (ख) ऐसे पैकेि, ओिरपैक या माल आधान जिसमें खतरनाक माल अंतर्िुष्ट ह,ैं का तकनीकी जनरीक्षण अनुिेिों म ें जनर्िष्टु स्ट्िीकृजत की प्रदिया के अनुसार जनरीक्षण कर जलया गया ह ै। (2) प्रचालक यह सुजनजश्चत करेगा दक तकनीकी अनुििे ों द्वारा यथा अपेजक्षत के अनुसार स्ट्िीकृजत िांच सूची जिकजसत कर ली गई ह ैऔर उसके स्ट्िीकृजत कमचु ारीिृन्द्ि द्वारा उपयोग दकया िा रहा ह।ै (3) ऐसे पैकेि, ओिर पैकों का जिसमें खतरनाक माल अंतर्िुष्ट ह ैं और ऐसे माल आधानों का जिसमें रेजडयोधमी सामग्री अंतर्िुष्ट ह,ैं दकसी िायुयान पर या यूजनट लोड जडिाइस म ें लािने स े पूिु ररसाि या हाजन के साक्ष्य के जलए जनरीक्षण दकया िाएगा और ऐसे पैकेिों, ओिर पैकों या माल आधानों को िायुयान पर तकनीकी अनुिेिों म ें जनर्िष्टु आपेक्षाओं के अनुसार लािा िाएगा और उसमें चढ़ाया िाएगा। (4) प्रचालक यह सुजनजश्चत करेगा दक कोई भी ररसाि युि या क्षजतग्रस्ट्त पैकेि, ओिरपैक या माल आधान जिनम ें खतरनाक माल अतं र्िुष्ट ह,ैंदकसी िायुयान पर लािा नहीं िाएगा। (5) दकसी यूजनट लोड जडिाइस को दकसी िायुयान के फलक पर तब तक लािा नहीं िाएगा िब तक दक उस जडिाइस का जनरीक्षण न कर जलया गया हो और अंतर्िुष्ट दकसी खतरनाक माल के ररसाि या नुकसानी के दकसी साक्ष्य से मुि न पाया गया हो। (6) िहां दकसी िायुयान पर लाि े गए खतरनाक माल का कोई पैकेि नुकसानग्रस्ट्त या ररसता प्रतीत होता ह ै िहां प्रचालक ऐसे पैकेि को िायुयान से हटा िेगा या यथाजस्ट्थजत दकसी समुजचत प्राजधकारी या संगठन द्वारा उसके हटाने के जलए व्यिस्ट्था करेगा और उसके पश्चात यह सुजनजश्चत करेगा दक िेष पारेषण िाययु ान द्वारा पररिहन के जलए उजचत जस्ट्थजत म ेंह ैऔर कोई अन्द्य पैकेि संिजू षत नहीं हुआ ह।ै (7) ऐस े पैकेिों या ओिरपैकों का जिसमें खतरनाक माल अतं र्िुष्ट ह ैं और ऐसे माल आधानों का जिसमें रेजडयोधमी सामग्री अंतर्िुष्ट ह,ै िायुयान से या यूजनट लोड जडिाइस स े उतारत े समय नुकसान या ररसाि के दकसी संकेत के जलए जनरीक्षण दकया िाएगा और यदि नुकसान या ररसाि का कोई साक्ष्य पाया िाता ह ै तो उस स्ट्थान का िहां खतरनाक माल या यूजनट लोड जडिाइस लि ेहुए थे,नुकसान या संिषू ण के जलए जनरीक्षण दकया िाएगा। (8) जनयम 3 के उपजनयम (6) में जिजनर्िष्टु माल के जसिाय, कोई भी खतरनाक माल दकसी िायुयान में याजत्रयों के अजधभोग में केजबन में या दकसी िायुयान की फ्लाईट डैक पर नहीं ले िाया िाएगा । (9) खतरनाक माल के ररसाि या नुकसान के पररणामस्ट्िरूप दकसी िायुयान पर लाए गए दकसी संकटमय संिषू ण को जबना जिलंब के तत्काल हटाया िाएगा।8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (10) ऐसे िायुयान को िो रेजडयोधमी सामग्री से संिजू षत हो गया ह,ै तत्काल सेिा से बाहर कर दिया िाएगा और उसे सेिा में तब तक सेिा िापस नहीं लाया िाएगा िब तक दक दकसी पहुचुँ योग्य स्ट्थान पर जिदकरण स्ट्तर और अजनयत संिषू ण तकनीकी अनुििे ों में जिजनर्िष्टु मानों से अजधक नहीं ह।ै (11) ऐसे पैकेिों को जिनमें खतरनाक माल अंतर्िुष्ट ह ैंऔर िो एक िसू रे के साथ खतरनाक रूप से प्रजतदिया कर सकते ह,ैं दकसी िायुयान पर एक िसू रे के पश्चात नहीं चढ़ाया िाएगा या ऐसी जस्ट्थजत म ेंनहीं चढ़ाया िाएगा, जिसमें ररसाि की जस्ट्थजत में उनके बीच पारस्ट्पररक कोई दिया हो सके। (12) जिषाि और संिामक पिाथों के पैकेिों को दकसी िायुयान पर तकनीकी अनिु ेिों में जिजनर्िष्टु अपेक्षाओं के अनुसार ही चढ़ाया िाएगा । (13) रेजडयोधमी सामग्री के पकै ेिों को दकसी िायुयान पर इस प्रकार चढ़ाया िाएगा जिससे दक उन्द्ह ें व्यजियों, िीजित पिुओं और अजिकजसत दफल्म से तकनीकी अनिु ेिों म ें जिजनर्िष्टु अपेक्षाओं के अनुसार पृथक दकया िा सके। (14) इन जनयमों के उपबंधों के अधीन रहत ेहुए िब खतरनाक माल को दकसी िायुयान में लािा िाता ह ैतब प्रचालक उि खतरनाक माल का क्षजतग्रस्ट्त होने से संरक्षण करेगा और उि िायुयान में ऐसे माल को दकसी ऐसी रीजत से सरु जटित करेगा जिससे उडान के िौरान दकसी संचालन को रोका िा सके िो पैकेि पूिाुजभमुखीकरण को पररिर्तुत करता हो। ऐसे पैकेिों के जलए जिनम ें रेजडयोधमी सामग्री अतं र्िुष्ट ह ैं ऐसी सुरक्षा होगी िो यह सुजनजश्चत करन े के जलए पयाुि होगी दक उप-जनयम (13) के पथृ ककरण की अपेक्षाओं को हर समय पूरा दकया िाता ह।ै (15) तकनीकी अनुिेिों म ें िैसा अन्द्यथा उपबंजधत ह,ैउसके जसिाय,खतरनाक माल के जिन पैकेिों पर "कागो ऐयरिाफ्ट ओनली" जलखा हुआ लेबल लगा हुआ हो उन पैकेिों को ऐसी रीजत म ें लािा िाएगा जिससे दक कमीिल सिस्ट्य या अन्द्य प्राजधकृत व्यजि उस े िेख सके, उसका रख रखाि कर सकें और िहां आकार और ििन अनुज्ञा िेता हो ऐसे पैकेिों को उडान के िौरान अन्द्य कागो से पृथक कर सकें । 11. गलत घोजषत या अघोजषत खतरनाक माल .— (1) प्रचालक या कोई अन्द्य व्यजि िो सामान, कागो या मेल की स्ट्िीकृजत या हडैं जलंग के जलए प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से उसकी ओर से कायु करता ह,ै यदि उसे दकसी गलत घोजषत या अघोजषत माल पाया िाता ह ैया प्राि होता ह,ै तो िह महाजनििे क को एक ररपोटु प्रस्ट्ततु करेगा। (2) उपजनयम (1) के अधीन ररपोटु म ेंऐसी अन्द्य सुसंगत सूचना के अजतररि जनम्नजलजखत सूचना भी अंतर्िुष्ट होगी, अथाुत्:- ( i ) ररपोटु करन ेिाल ेव्यजि या प्रचालक का नाम और पता ; (ii) जिपर और उसके एिेंट का नाम और पता, यदि कोई हो ; (iii) गलत घोजषत या अघोजषत खतरनाक माल का पता लगने की तारीख और स्ट्थान ; (iv) ऐस ेखतरनाक माल का उजचत जिजपंग नाम और मात्रा सजहत खतरनाक माल का िग ुया जिभािन, (3) ररपोट ु प्राि होन े पर महाजनिेिक, यदि आिश्यक समझे तो गलत घोजषत या अघोजषत खतरनाक माल के कारणों का पता लगान े के जलए िांच का आिेि िेगा तथा ऐसी घटनाओं की पुनरािृजि से बचाि के जलए जनिारक उपाय करेगा। 12. सचू ना का उपबधं — (1) उस िायुयान का प्रचालक जिसमें खतरनाक माल को ले िाना ह,ै पायलेट-इन-कमांड को िायुयान के प्रस्ट्थान से पूिु यथासाध्य िीघ्र तकनीकी अनुिेिों की अपेक्षा के अनुसार जलजखत में सूचना िगे ा। (2) प्रचालक आपरेिन मैनअु ल में ऐसी सूचना उपलब्ध कराएगा जिससे उडान कमीिल सिस्ट्य खतरनाक माल के पररिहन के संबंध में अपने िाजयत्िों को पूरा करन े म ेंसमथ ुबनाया िा सके और उन कायों के बारे म ेंअनुिेि भी उपलब्ध कराएगा िो खतरनाक माल को अंतग्रस्ट्त करते हुए उत्पन्न आपातकाल की ििा में करने होंगे। (3) प्रचालक यह सुजनजश्चत करेंगे दक सूचना ऐसी रीजत में प्रख्याजपत की गई ह ै दक याजत्रयों को माल की उन दकस्ट्मों के बारे में चेतािनी िी गई ह ैिो तकनीकी अनुिेिों में यथाउपबंजधत के अनरूु प दकसी िायुयान पर पररिहन करने से िर्िुत ह।ैं (4) िायुयान द्वारा खतरनाक माल के पररिहन म ें लग े हुए प्रचालक, माल भेिन े िाल े या अन्द्य सगं ठन अपन े कार्मुकों को ऐसी िानकारी उपलब्ध कराएगं े जिससे ि े खतरनाक माल के पररिहन के संबंध म ें अपने िाजयत्िों को पूरा कर सकें और खतरनाक माल के संबंध में उत्पन्न आपातकाल की ििा में की िाने िाली कारुिाई के बारे म ेंअनुिेि प्रिान करेंगे।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 9 (5) यदि उडान के िौरान कोई आपात जस्ट्थजत उत्पन्न होती ह,ै तो पायलट-इन-कमांड, िैसे ही जस्ट्थजत अनुकूल बनती ह,ै िायुयान के फलक पर दकसी खतरनाक माल की, जिमानन क्षेत्र प्राजधकाररयों की सूचना के जलए, समुजचत िायु यातायात सेिा एकक को तकनीकी अनुििे ों में यथा उपबंजधत, सूचना िगे ा। (6) दकसी िायुयान िघु ुटना की ििा म ें या दकसी गंभीर घटना की जस्ट्थजत में, खतरनाक माल को स्ट्थौरो के रूप म ें ले िान े िाले, िायुयान का प्रचालक जबना दकसी जिलंब के, िघु ुटना या गंभीर घटना का ििाब िेन े िाली आपातकालीन सेिाओं को, और, यथा िीघ्र प्रचालक के राज्य और उस राज्य के उपयिु प्राजधकाररयों को, जिसमें िघु ुटना या गंभीर घटना घटी है, के बारे में पायलेट-इन-कमांड को, ििाुई गई जलजखत सूचना के अनुसार िायुयान म ें मौिूि खतरनाक सामान के बारे में सूचना उपलब्ध कराएगा। (7) दकसी िायुयान िघु ुटना की ििा म,ेंस्ट्थौरो के रूप में खतरनाक माल को ल े िाने िाल,ेिायुयान का प्रचालक,अनरु ोध पर,जबना जिलंब फलक पर खतरनाक माल के बारे म ें पायलेट-इन-कमांड को,ििाुई गई जलजखत सूचना के अनुसार िघु ुटना या गंभीर घटना का ििाब िेन े िाली आपातकालीन सेिाओं को, और, राज्य और उस राज्य के उपयुि प्राजधकाररयों को, जिसमें िघु ुटना या गंभीर घटना घटी ह,ैको सूचना उपलब्ध कराएगा। 13. जनरीक्षण.- (1) महाजनििे क या केन्द्द्रीय सरकार द्वारा जलजखत में सामान्द्य या जििेष आििे द्वारा इस संबंध में प्राजधकृत कोई अन्द्य व्यजि दकसी भी उजचत समय पर दकसी ऐसे स्ट्थान म ेंप्रिेि कर सकेगा, िहां पहुचं आिश्यक ह ैऔर इन जनयमों के उपबंधों के अनपु ालन को सुजनजश्चत करने की िजृष्ट से दकसी भी सेिा, उपकरण, िस्ट्तािेि और अजभलेख का जनरीक्षण कर सकेगा। (2) प्रचालक, जिपर, प्रजिक्षण प्रजतष्ठान और खतरनाक माल के पररिहन स ेसंबंजधत प्रत्येक अन्द्य व्यजि, ऐसे प्राजधकृत व्यजि को िायुयान के दकसी भी भाग, भिन या दकसी भी प्रकार की सजु िधा िैसे उपकरण, अजभलेख, िस्ट्तािेि और कार्मुक सजहत तक पहुचं की अनुमजत िगे ा, और इन जनयमों के तहत उसकी िजियों का प्रयोग करने या अपने कतुव्यों का पालन करन े म ें सहयोग करेगा। (3) महाजनिेिक, या उप-जनयम (1)के तहत अजधकृत कोई अन्द्य व्यजि, इन जनयमों के तहत कोई कायु करन े िाली इकाई द्वारा कजथत उल्लंघनों की िाचं कर सकेगा और ऐसी िांच के जलए, अजधकृत व्यजि उप-जनयम (1) के तहत के िजि का प्रयोग कर सकेगा। 14. खतरनाक माल िघु टु नाएं और घटनाएं — (1) खतरनाक माल िघु ुटना या खतरनाक माल घटना की जस्ट्थजत में, िैसा भी मामला हो, िायुयान का पायलट-इन-कमांड और िायुयान या हिाई अड्ड ेका प्रचालक, िैसा भी मामला हो, ऐसी िघु ुटना या घटना पर महाजनिेिक को जलजखत रूप में एक ररपोटु प्रस्ट्ततु करेगा। (2) उप-जनयम (1) के अधीन ररपोटु में दकसी अन्द्य सुसंगत सूचना के अजतररि जनम्नजलजखत सूचना भी िाजमल होगी, अथाुत्:- (क) िायुयान का प्रकार, राष्ट्रीयता और पंिीकरण जचह्न; (ख) िायुयान के स्ट्िामी, प्रचालक और अििेता का नाम ; (ग) िायुयान के पायलट-इन-कमांड का नाम ; (घ) उडान की प्रकृजत और उद्देश्य ; (ङ) खतरनाक माल िघु ुटना या घटना की तारीख और समय ; (च) िह स्ट्थान िहां िघु ुटना घटी: (छ) िायुयान के प्रस्ट्थान का अंजतम जबंि ुतथा उसके उतरन े का अगला जबंि ु; (ि) िायुयान म ेंमौिूि खतरनाक माल का ब्यौरा, िैसे उनका उजचत जिजपंग नाम, यूएन नंबर, मात्रा आदि । ( झ ) खतरनाक माल िघु ुटना या घटना का ज्ञात कारण ; (ञ) िायुयान फलक में अन्द्य कागो का ब्यौरा ; (ट) िायुयान, अन्द्य संपजि और िायुयान में सिार व्यजियों को हुई ज्ञात क्षजत की सीमा ; (ठ) महाजनिेिक द्वारा िाजमल की िाने िाली कोई अन्द्य िानकारी।10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (3) उपजनयम (1) के अधीन ररपोटु प्राि होने पर महाजनिेिक, यदि आिश्यक समझे, ऐसी िघु टु ना या घटना के कारणों का पता लगाने के जलए िांच का आिेि िे सकेगा और ऐसी िघु ुटना या घटना की पुनरािृजि से बचने के जलए जनिारक उपाय कर सकेगा। 15. प्रजिक्षण की आिश्यकता. — (1) कोई भी व्यजि दकसी भी तरह स े खतरनाक माल के पररिहन म ें दकसी भी रीजत म ें स्ट्ियं को तब तक नहीं लगाएगा िब तक दक उसन े अपनी िाजयत्िों के अनरूु प उजचत प्रजिक्षण और मल्ू यांकन प्राि नहीं कर जलया हो। (2)ऐसा प्रजिक्षण और मल्ू यांकन दकसी व्यजि के उस जस्ट्थजत में जनयोिन के समय प्रिान दकया िाएगा या सत्याजपत दकया िाएगा जिसमें िायुयान द्वारा खतरनाक माल के पररिहन अतं र्िुजलत हो और पुनरािृजि प्रजिक्षण यह सुजनजश्चत करने के जलए दक उसका ज्ञान सामजयक ह,ै पूि ुप्रजिक्षण और मूल्यांकन के चौबीस मास के भीतर दिया िाएगा । (3) उप-जनयम (2) में जिजनर्िष्टु प्रजिक्षण एिं मल्ू यांकन की िैधता अिजध प्रजिक्षण की अिजध के सफलतापूिुक पूरा होने की तारीख से चौबीस माह की होगी। (4) पुनरािती प्रजिक्षण एि ं मल्ू यांकन के मामले म,ें प्रजिक्षण एि ं मूल्यांकन की िैधता की अिजध जपछल े प्रजिक्षण और मूल्यांकन की िैधता समाजि माह से िुरू होगा,इस ितु के अधीन ह ै दक आिती प्रजिक्षण जपछले प्रजिक्षण और मूल्यांकन की िैधता से पहले तीन महीन े से अजधक की अिजध के भीतर सफलतापूिुक पूरा हो गया ह।ै (5) उपजनयम (4 ) में जिजनर्िष्टु मामलों को छोडकर अन्द्य मामलों म ें,आिती प्रजिक्षण की िैधता की अिजध आिती प्रजिक्षण के सफलतापूिुक परू ा होन े की तारीख से प्रारंभ होगी। 16. प्रजिक्षण कायिु म की स्ट्थापना और अनमु ोिन ─ (1) प्रारंजभक और आिती खतरनाक माल प्रजिक्षण कायुिम जनम्नजलजखत द्वारा या उनकी ओर से स्ट्थाजपत और अनुरजक्षत दकए िाएगं े, ─ (क) खतरनाक माल भेिन े िाल े, जिनमें पैकसु और भेिन े िाल े के िाजयत्ि लने े िाल ेव्यजि या संगठन िाजमल ह;ैं (ख) प्रचालक ; (ग) ग्राउंड हडैं जलंग एिेंजसयां िो ऑपरेटर की ओर से कागो को स्ट्िीकार करने, संभालने, लोड करने, उतारन,े स्ट्थानांतररत करने या अन्द्य प्रसस्ट्ं करण का कायु करती ह;ैं (घ) हिाई अड्डे पर जस्ट्थत ग्राउंड हडैं जलगं एिेंजसयां िो प्रचालक की ओर से याजत्रयों के प्रसंस्ट्करण का कायु करती ह;ैं (ड) हिाई अड्ड ेपर जस्ट्थत न होने िाली एिेंजसयां, िो प्रचालक की ओर स ेयाजत्रयों की िांच का कायु करती ह;ैं (च) माल भाडा अग्रेषणकताु; (छ) याजत्रयों और उनके सामान तथा कागो की सुरक्षा िांच म ेंलगी एिेंजसयां ; और (ि) नाजमत डाक प्रचालक। (2) प्रजिक्षण, प्रजिजक्षत दकए िाने िाल े कार्मुकों की उिरिाजयत्िों के अनरूु प अपक्षे ाओं म ें प्रिान दकया िाएगा और ऐस े प्रजिक्षण के अतं गतु जनम्नजलजखत सजम्मजलत होगा - (क) साधारण उपबंधों से सुपररजचत कराने के उद्देश्य से साधारण सुपररचय प्रजिक्षण ; (ख) जिजनर्िष्टु कृत्य संबंधी प्रजिक्षण जिसमें उस कृत्य को जिस के जलए िह व्यजि उिरिायी ह,ैलाग ू अपक्षे ाओं म ें जिस्ट्तृत प्रजिक्षण िेना भी ह;ै (ग) सरु क्षा प्रजिक्षण िो खतरनाक माल द्वारा प्रस्ट्तुत पररसंकट,सुरजक्षत हथालन और आपातकाल में कारुिाई करन े की प्रदिया के जलए ह।ै इस उप-जनयम म ें जनजहत होने के बाििूि, नाजमत डाक प्रचालक के कमुचाररयों के जलए प्रजिक्षण उनके उिरिाजयत्िों के अनुरूप होगा और पाठ्यिम की सामग्री जिजनर्िष्टु तकनीकी जनिेिों के अनुसार होगी। (3) दकसी भारतीय प्रचालक, नाजमत डाक प्रचालक या भारत के दकसी अन्द्य एिेंसी द्वारा या उसकी ओर स े स्ट्थाजपत और अनुरजक्षत प्रजिक्षण कायुिम महाजनिेिक द्वारा समीक्षा और अनुमोिन के अधीन होगा।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 11 (4) दकसी जििेिी प्रचालक द्वारा या उसकी ओर से अपन ेस्ट्ियं के कमुचाररयों के जलए स्ट्थाजपत और संधाररत प्रजिक्षण कायुिम को महाजनिेिक द्वारा इस साक्ष्य के प्रस्ट्तुत करन ेपर िधै माना िा सकता ह ैदक इसे ऑपरेटर के राज्य के जनयामक प्राजधकरण द्वारा अनुमोदित दकया गया ह।ै (5) उपजनयम (3) के अधीन अनुमोिन प्रिान करने के जलए महाजनिेिक को आिेिन इन जनयमों के अधीन जनधाुररत िल्ु क सजहत ऐसे प्रारूप में दिया िाएगा तथा उसमें ऐसे जििरण या िस्ट्तािेि होंग,े िो उनके द्वारा जिजनर्िष्टु दकए िाएंग े । (6) महाजनिेिक या केन्द्द्रीय सरकार द्वारा इस जनजमि के जलए प्राजधकृत दकसी अन्द्य अजधकारी द्वारा सतं ुष्ट होने पर, दकसी संगठन को प्रजिक्षण कायुिम स्ट्थाजपत करने या चलान े के जलए अनुमोिन ि ेसकेगा । (7) िब तक जनलंजबत या रद्द न कर दिया िाए, उप-जनयम (6) के अधीन प्रिान दकया गया अनुमोिन िो िष ु स े अजधक की अिजध के जलए िैध नहीं रहगे ा, जिसे एक बार में अजधकतम िो िषु की अिजध के जलए निीकृत दकया िा सकेगा। । (8) महाजनििे क द्वारा जिजनर्िष्टु तरीके से सगं ठन के प्रजिक्षण अजभलेखों का रख रखाि दकए िाएंगे तथा मागं े िान े पर महाजनिेिक या उनके द्वारा इस संबंध में प्राजधकृत दकसी अन्द्य अजधकारी को प्रस्ट्तुत दकए िाएंगे। 17. अनमु ोदित प्रजिक्षण सगं ठन — (1) इस जनयम म ें 'प्रजिक्षण सगं ठन' स े तात्पयु ऐस े संगठन या व्यजि स े ह ै िो िायुमाग ु द्वारा खतरनाक माल के सरु जक्षत पररिहन में प्रिृि, यथाजस्ट्थजत, संस्ट्थाओं या एिेंजसयों के कमुचाररयों या उनके द्वारा जनयोजित कार्मुकों के जलए खतरनाक माल जिजनयमों पर प्रजिक्षण आयोजित करने में िाजमल ह,ै तादक िे अपन ेउिरिाजयत्िों के अनरूु प सक्षमता प्राि करन ेमें समथु हो सकें। (2) प्रजिक्षण सगं ठन म ें अपेजक्षत अिसंरचना, पयाुि सुजिधाएं, पिधारक, प्रजिक्षक और मल्ू यांकनकताु सजहत योग्य और प्रजिजक्षत कार्मुक होने चाजहए, िैसा दक महाजनिेिक द्वारा जिजनर्िष्टु दकया िाएगा। (3) प्रजिक्षक, मूल्यांकनकताु और पिधारक के पास महाजनिेिक द्वारा जिजनर्िष्टु योग्यताएं और अनुभि होना चाजहए। (4) प्रजिक्षण संगठन का अनुमोिन प्रिान करने के जलए महाजनिेिक को आिेिन इन जनयमों के अधीन जनधाुररत िल्ु क सजहत ऐसे प्रारूप म ेंदिया िाएगा तथा उसमें ऐसे जििरण या िस्ट्ताििे होंगे, िो उनके द्वारा जिजनर्िष्टु दकए िाएंगे । (5) महाजनिेिक, इस बात से समाधान होने पर दक प्रजिक्षण संगठन की स्ट्थापना से संबंजधत सभी अपेक्षाओं का अनुपालन कर लेने पर,प्रजिक्षण संगठन को अनुमोिन,अनुमोिन म ेंजिजनर्िष्टु ऐसी ितों के अधीन प्रिान कर सकेगा। (6) प्रजिक्षण संगठन का अनुमोिन, पांच िषु स े अजधक की अिजध के जलए िैध रहगे ा, िब तक जनलंजबत या रद्द न कर दिया िाए और समाधान होन े पर महाजनिेिक अनुमोिन को एक बार म ें अजधकतम पांच िष ु की अिजध के जलए निीनीकृत कर सकते ह;ैं (7) प्रजिक्षण संगठन अपने अनुमोिन के िायरे से बाहर प्रजिक्षण प्रिान नहीं करेगा, िब तक दक महाजनिेिक द्वारा उसके अनुमोिन के िायरे को जिस्ट्ताररत नहीं कर दिया िाता। (8) अनुमोिन के िायरे के जिस्ट्तार के जलए आिेिन इन जनयमों के अंतगुत जनधाुररत िुल्क सजहत महाजनिेिक को ऐसे प्ररूप में दिया िाएगा तथा उसमें ऐस े जििरण या िस्ट्तािेि होंग,े िसै ा दक उनके द्वारा जिजनर्िष्टु दकया िाएगा और महाजनििे क, इस बात से संतुष्ट होने पर दक जिजनर्िष्टु अपेक्षाओं का अनपु ालन होने पर अनरु ोध दकए गए के अनुसार या दकसी जिजिष्ट स्ट्तर तक, िैसा उजचत समझा िाए, कायुक्षेत्र के जिस्ट्तार के जलए अनुमोिन िे सकते ह।ैं इस उप-जनयम के तहत दिए गए कायुक्षेत्र के जिस्ट्तार की स्ट्िीकृजत, यदि कोई हो, केिल मलू स्ट्िीकृजत की िैधता की जतजथ तक ही िैध होगी। (9) संगठन के प्रजिक्षण अजभलखे का ररकॉड ु महाजनिेिक द्वारा जनर्िष्टु तरीके स ेअनुरजक्षत दकया िाएगा तथा मागं े िाने पर महाजनिेिक या उनके द्वारा इस संबंध म ेंप्राजधकृत दकसी अन्द्य अजधकारी को प्रस्ट्तुत दकए िाएंगे। (10) अनुमोदित प्रजिक्षण सगं ठन,िब भी आिश्यक हो, महाजनिेिक द्वारा जनर्िष्टु तरीके और प्रदियाओं के अनुसार समय- समय पर अपन े मैनअु ल को संिोजधत करेगा। 18. िल्ु क. — (1) जनम्नजलजखत िुल्क िये होंगे: (क) जनयम 3 के उप-जनयम (1) के अंतगतु खतरनाक माल के पररिहन के जलए प्रमाणन और उसका निीकरण,-12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (i) अनुसूजचत प्रचालक के जलए: प्रमाणन के जलए िो लाख रुपय ेऔर प्रमाणन के निीनीकरण के जलए एक लाख रुपय े (ii) अनुसूजचत प्रचालक के अलािा: प्रमाणन के जलए एक लाख रुपय ेऔर प्रमाणन के निीनीकरण के जलए पचास हिार रुपय े (ख) जनयम 3 के उप-जनयम (2) के प्रािधान के अतं गतु चरम आपात जस्ट्थजत में छूट: प्रजत छूट पच्चीस हिार रुपए (ग) जनयम 3 के उप-जनयम (3) के अंतगुत खतरनाक माल के पररिहन के जलए अनुमोिन प्रिान करना: पांच हिार रुपए (घ) (i) जनयम 16 के उप-जनयम (6)के अतं गतु प्रजिक्षण कायुिम को अनुमोिन प्रिान करना (क) पचास कमुचारी: िस हिार रुपय े (ख) पचास स े अजधक और िो सौ तक कमुचारी: पच्चीस हिार रुपय े (ग) 200 से अजधक कमुचारी: पचास हिार रुपय े (ii) जनयम 16 के उप-जनयम (6) के अंतगतु अनुमोिन के निीकरण के जलए िल्ु क, खंड (i) के तहत िये फीस का पचास प्रजतित होगी। (ङ) जनयम 17 के उप-जनयम (4) के अंतगतु प्रजिक्षण संगठन को अनुमोिन प्रिान करना एि ं उसका निीनीकरण करना: (i) अनुमोिन हते ु: प्रजत स्ट्टेिन एक लाख (ii) अनुमोिन के निीकरण के जलए: प्रजत स्ट्टेिन पचास हिार रुपय े (च) जनयम 17 के उप-जनयम (8) के अंतगुत कायुक्षेत्र का जिस्ट्तार: प्रजत स्ट्टेिन पचास रुपए (2) िुल्क का भुगतान महाजनििे क द्वारा जनर्िष्टु तरीके स ेइलटे रॉजनक रूप म ेंदकया िाएगा। 19. महाजनिेिक द्वारा जनिेि. — (1) महाजनिेिक, िैमाजनक सूचना पररपत्रों (एआईसी) और नागर जिमानन अपेक्षाओं (सीएआर) नाम के प्रकािन के माध्यम स,े पैककंग, जचन्द्हांकन, लेबजलगं , स्ट्िीकृजत, हडैं जलगं , लोजडंग, अनलोजडंग, भंडारण, प्रजिक्षण और िायुयान द्वारा खतरनाक माल के िहन स े प्रत्यक्षतः या परोक्षतः संबंजधत अन्द्य कोई दिया या प्रदिया के बारे म ें जििेष अनुिेि िारी कर सकेगा, िो भारतीय िायुयान अजधजनयम, 2024 (2024 का 16) या इन जनयमों के उपबंधों स े असंगत न हो। (2) उप-जनयम (1) के अतं गतु नागर जिमानन अपेक्षाओं को नागर जिमानन महाजनिेिालय की िेबसाइट पर तीस दिनों की अिजध के जलए मसौिा के रूप म ेंअपलोड करन ेके बाि िारी दकया िाएगा तादक इससे प्रभाजित होने िाले सभी व्यजियों स े आपजियां और सुझाि आमंजत्रत दकए िा सकें: बिते दक महाजनिेिक, लोकजहत म ेंतथा जलजखत आििे द्वारा, ऐसी आपजियां और सुझाि आमंजत्रत करन ेकी आिश्यकता को समाि कर ि।ें (3) उप-जनयम (1) के अधीन िारी प्रत्येक जनिेि का अनपु ालन उस व्यजि या व्यजियों द्वारा दकया िाएगा, जिन्द्ह ेंऐसा जनिेि िारी दकया गया ह।ै[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 13 (4) महाजनिेिक जलजखत म ें साधारण या जििेष आिेि द्वारा दकसी िायुयान या दकसी िग ु के िायुयान या दकसी व्यजि या व्यजियों के िग ु को इस जनयम के तहत नागर जिमानन अपेक्षाओं नामक प्रकािन म ें दिए गए जनिेिों के प्रितुन स े पूणतु ः या आंजिक रूप स,े ऐसी ितों के अधीन रहते हुए, यदि कोई हों, िो उस आिेि म ेंजिजनर्िष्टु की िाए,ं छूट ि ेसकेंगे। 20. लाइससें , प्रमाणपत्र और अनमु ोिन को रद्द या जनलजं बत करना. — िहां महाजनिेिक या केंद्रीय सरकार द्वारा इस संबंध म ेंप्राजधकृत कोई अजधकारी सुनिाई का अिसर िेन ेके पश्चात ्सतं ुष्ट हो िाता ह ैदक दकसी व्यजि न ेइन जनयमों के उपबंधों या जनयम 19 के तहत िारी दकसी जनिेि का उल्लंघन दकया ह ै या उसका अनुपालन करने म ें असफल रहा ह,ै िहा ं िह, कारणों को जलजखत रूप म ें करके, इन जनयमों के तहत या िायुयान जनयमािली, 1937 के अंतगुत िारी दकसी लाइसेंस, प्रमाणपत्र या अनुमोिन पर कोई प्रजतबंध लगा सकता ह ैया उसे जनलंजबत या रद्द कर सकता ह।ै 21. अपील. — (1) कोई व्यजि, िो इन जनयमों द्वारा प्रिि िजियों का प्रयोग करत ेहुए दकसी अजधकारी द्वारा पाररत आिेि स े व्यजथत ह,ै भारतीय िायुयान अजधजनयम, 2024 (2024 का 16) की धारा 33 के उपबंधों के अनुसार अपील कर सकेगा। (2) कोई अपील, प्रथम अपीलीय अजधकारी या जद्वतीय अपीलीय अजधकारी को, िैसा भी मामला हो, अनुसूची के सहायक िस्ट्तािेिों सजहत फॉमु 'क' म ें तथा एक हिार रुपए के िुल्क के साथ महाजनिेिक द्वारा जिजनर्िष्टु तरीके स े की िाएगी। (3) ऐसा अपीलीय अजधकारी आिेिक स े कोई भी सूचना, ररकाडु या अन्द्य िस्ट्तािेि मागं सकता ह,ै यदि उसे अपील के जलए प्रासंजगक समझा िाए। (4) अपील अजधकारी अपीलकताु को सुनिाई का अिसर िेन े के पश्चात,्िैसा िह उजचत समझ,े अपीलीय आििे की पुजष्ट, संिोधन या उसे जनरस्ट्त करते हुए,सकारण आिेि पाररत कर सकता ह ै। (5) अपीलीय अजधकारी द्वारा पाररत अपीलीय आिेि की प्रजत अपीलकता ु को उपलब्ध कराई िाएगी। 22. अपराध. — कोई भी व्यजि जिसने इन जनयमों के दकसी भी उपबंध का उल्लघं न दकया ह,ै िह भारतीय िायुयान अजधजनयम, 2024 (2024 का 16) की धारा 25 की उप-धारा (1) के अनुसार िंडनीय होगा; 23. जििीय िमु ानु ा लगाना. — (1) कोई भी व्यजि जिसन े इन जनयमों की अनुसूची में जनर्िष्टु दकसी जनयम का उल्लघं न दकया ह,ै उसपर भारतीय िाययु ान अजधजनयम, 2024 की धारा 32 के उपबंधों के अनुसार िमु ाुना लगाया िाएगा। (2) िुमाुने का जनधाुरण, यथाजस्ट्थजत, जनर्िष्टु अजधकारी या अपील अजधकारी द्वारा उि अनसु ूची म ें जनधाुररत प्रदिया के अनुसार दकया िाएगा। 24. छूट िने े की साधारण िजि — केन्द्द्रीय सरकार अजधजनयम की धारा के उपबंधों के अनुसार दकसी िायुयान या 20 िायुयान के िग ुया दकसी व्यजि याव्यजियों के िग ुको इन जनयमों के प्रचालन स,े ऐसी ितों के अधीन, यदि कोई हों, पूणुतः या आंजिक रूप स ेछूट ि ेसकेगी। 25. िजि का प्रत्यायोिन — (1) इन जनयमों के अधीन केन्द्द्रीय सरकार द्वारा प्रयोग की िान े िाली िजियां अजधजनयम की धारा 21 के उपबंधों के अनुसार महाजनिेिक या केन्द्द्रीय सरकार द्वारा इस जनजमि जििषे रूप स े अजधकृत दकसी अन्द्य अजधकारी द्वारा भी प्रयोग हो सकेंगी। (2) इन जनयमों के तहत महाजनिेिक द्वारा प्रयोग की िान ेिाली िजिया ंअजधजनयम की धारा 3 की उप-धारा (4) के उपबंधों के अनुसार केन्द्द्रीय सरकार द्वारा इस जनजमि जििेष रूप स े अजधकृत दकसी अन्द्य अजधकारी द्वारा भी प्रयोग की िा सकेंगी। 26. जनरसन और व्यािजृ ि — िायुयान (खतरनाक माल का िहन) जनयमािली, 2003 जनरस्ट्त हो िाएगी, जसिाय उन बातों के िो ऐसे जनरसन स े पूिु की गई ह ैंया करन े स े चूक गई ह,ैं जिनम ें कोई अजधसूचना, जनरीक्षण या दिया गया या िारी दकया14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] गया आििे ; या दिया गया कोई लाइसेंस, प्रमाणपत्र, अनुमोिन, अनुमजत या छूट; या जनष्पादित दकया गया कोई िस्ट्तािेि या लेख-पत्र; या िारी दकया गया कोई जनिेि; या इन जनयमों के तहत की गई कोई कायुिाही या लगाई गई कोई िाजस्ट्त, िडं , िब्ती या िुमाुना िाजमल ह,ै िहां तक िह भारतीय िायुयान अजधजनयम, 2024 (2024 का 16) के उपबंधों स ेअसंगत नहीं ह।ै अनसु चू ी (जनयम 23 िेख)ें िमु ानु ा 1. उल्लघं न की गभं ीरता के स्ट्तर का िगीकरण और उसके जलए िमु ानु ा: — ताजलका 1 िम गंभीरता स्ट्तर व्यजिगत संगठन(लध)ु संगठन (मध्यम) संगठन (िृहत) स.ं (रुपय ेम)ें पचास कमुचाररयों पचास स े अजधक और सौ तक सौ स े अजधक तक कमुचारी कमुचारी (1) (2) (3) (4) (5) (6) 1. लेिल1 िस हिार पचास हिार पचिर हिार एक लाख 2. लेिल 2 बीस हिार एक लाख एक लाख पचास हिार िो लाख पचास हिार 3. लेिल 3 पचास हिार िो लाख तीन लाख पांच लाख 4. लेिल 4 पचिर हिार तीन लाख पांच लाख िस लाख 5. लेिल 5 एक लाख पचास पांच लाख िस लाख बीस लाख हिार 6. लेिल 6 तीन लाख सात लाख पचास पंद्रह लाख तीस लाख हिार 7. लेिल 7 पांच लाख िस लाख पच्चीस लाख पचास लाख 8. लेिल 8 िस लाख बीस लाख पैतीस लाख सिर लाख 9. लेिल 9 बीस लाख पैतीस लाख पचास लाख पचासी लाख 10. लेिल 10 पच्चीस लाख पचास लाख पचिर लाख एक करोड नोट: — (1) “व्यजिगत” स े आिय आम आिमी स ेह ै । (2) “संगठन" स े तात्पय ु दकसी जनगजमत जनकाय या व्यजियों के संघ से ह,ै चाह े िह पंिीकृत हो या नहीं। (3)"कमुचारी" स े तात्पय ु संगठन द्वारा जनयिु , जनयोजित या तैनात व्यजि स े ह,ै चाह े िह संजििात्मक, अस्ट्थायी या स्ट्थायी हो।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 15 2. जनयमों का उल्लघं न तथा उसकी गभं ीरता का स्ट्तर, िसै ा भी मामला हो, नाजमत अजधकाररयों या अपीलीय अजधकारी द्वारा िमु ानु ा राजि के जनधारु ण के जलए। ताजलका 2 ि.स.ं उल्लंघन की प्रकृजत संबंजधत जनयम उल्लघं न/अजतिमण /गरै -अनुपालन का गंभीरता स्ट्तर (1) (2) (3) (4) 1. जनयम 3 के उप-जनयम (1) का जनयम 3 का उप-जनयम (1) लेिल 10 अनुपालन न करना 2. जनयम 3 के उप-जनयम (2) का जनयम 3 का उप-जनयम (2) लेिल 8 तक उल्लघं न 3. जनयम 3 के उप-जनयम (6) का जनयम 3 का उप-जनयम (6) लेिल 9 अनुपालन न करना 4. जनयम 3 के उप-जनयम (8) का जनयम 3 का उप-जनयम (8) लेिल 5 अनुपालन न करना 5. जनयम 5 का अनुपालन न करना जनयम 5 लेिल 6 6. जनयम 6 के उप-जनयम (1) का जनयम 6 का उप-जनयम (1) लेिल 6 अनुपालन न करना 7. जनयम 6 के उप-जनयम (2) का जनयम 6 का उप-जनयम (2) लेिल 5 अनुपालन न करना 8. जनयम 6 के उप-जनयम (3) का जनयम 6 का उप-जनयम (3) लेिल 6 अनुपालन न करना 9. जनयम 6 के उप-जनयम (4) का जनयम 6 का उप-जनयम (4) लेिल 4 अनुपालन न करना 10. जनयम 6 के उप-जनयम (5) का जनयम 6 का उप-जनयम (5) लेिल 6 अनुपालन न करना 11. जनयम 6 के उप-जनयम (6) का जनयम 6 का उप-जनयम (6) लेिल 6 अनुपालन न करना 12. जनयम 6 के उप-जनयम (7) का जनयम 6 का उप-जनयम (7) लेिल 7 अनुपालन न करना 13. जनयम 6 के उप-जनयम (8) का जनयम 6 का उप-जनयम (8) लेिल 6 अनुपालन न करना 14. जनयम 6 के उप-जनयम (9) का जनयम 6 का उप-जनयम (9) लेिल 8 उल्लघं न 15. जनयम 7 का अनुपालन न करना जनयम 7 लेिल 4 16. जनयम 8 के उप-जनयम (1) का जनयम 8 का उप-जनयम (1) लेिल 5 अनुपालन न करना 17. जनयम 8 के उप-जनयम (2) का जनयम 8 का उप-जनयम (2) लेिल 5 अनुपालन न करना16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 18. जनयम 9 के उप-जनयम (1) का जनयम 9 का उप-जनयम (1) लेिल 8 उल्लघं न 19. जनयम 9 के उप-जनयम (2) का जनयम 9 का उप-जनयम (2) लेिल 5 उल्लघं न 20. जनयम 9 के उप-जनयम (3) का जनयम 9 का उप-जनयम (3) लेिल 6 अनुपालन न करना 21. जनयम 10 के उप-जनयम (1) का जनयम 10 का उप-जनयम (1) लेिल 8 तक उल्लघं न 22. जनयम 10 के उप-जनयम (2) का जनयम 10 का उप-जनयम (2) लेिल 2 अनुपालन न करना 23. जनयम 10 के उप-जनयम (3) का जनयम 10 का उप-जनयम (3) लेिल 5 अनुपालन न करना 24. जनयम 10 के उप-जनयम (4) का जनयम 10 का उप-जनयम (4) लेिल 6 अनुपालन न करना 25. जनयम 10 के उप-जनयम (5) का जनयम 10 का उप-जनयम (5) लेिल 5 अनुपालन न करना 26. जनयम 10 के उप-जनयम (6) का जनयम 10 का उप-जनयम (6) लेिल 7 अनुपालन न करना 27. जनयम 10 के उप-जनयम (7) का जनयम 10 का उप-जनयम (7) लेिल 5 अनुपालन न करना 28. जनयम 10 के उप-जनयम (8) का जनयम 10 का उप-जनयम (8) लेिल 6 तक उल्लघं न 29. जनयम 10 के उप-जनयम (9) का जनयम 10 का उप-जनयम (9) लेिल 6 अनुपालन न करना 30. जनयम 10 के उप-जनयम (10) का जनयम 10 का उप-जनयम (10) लेिल 8 अनुपालन न करना 31. जनयम 10 के उप-जनयम (11) का जनयम 10 का उप-जनयम (11) लेिल 6 अनुपालन न करना 32. जनयम 10 के उप-जनयम (12) का जनयम 10 का उप-जनयम (12) लेिल 7 अनुपालन न करना 33. जनयम 10 के उप-जनयम (13) का जनयम 10 का उप-जनयम (13) लेिल 8 अनुपालन न करना 34. जनयम 10 के उप-जनयम (14) का जनयम 10 का उप-जनयम (14) लेिल 6 तक अनुपालन न करना 35. जनयम 10 के उप-जनयम (15) का जनयम 10 का उप-जनयम (15) लेिल 6 अनुपालन न करना 36. जनयम 11 के उप-जनयम (1) का जनयम 11 का उप-जनयम (1) लेिल 4 अनुपालन न करना 37. जनयम 12 के उप-जनयम (1) का जनयम 12 का उप-जनयम (1) लेिल 7 अनुपालन न करना[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 17 38. जनयम 12 के उप-जनयम (2) का जनयम 12 का उप-जनयम (2) लेिल 6 अनुपालन न करना 39. जनयम 12 के उप-जनयम (3) का जनयम 12 का उप-जनयम (3) लेिल 6 अनुपालन न करना 40. जनयम 12 के उप-जनयम (4) का जनयम 12 का उप-जनयम (4) लेिल 6 अनुपालन न करना 41. जनयम 12 के उप-जनयम (5) का जनयम 12 का उप-जनयम (5) लेिल 4 अनुपालन न करना 42. जनयम 12 के उप-जनयम (6) का जनयम 12 का उप-जनयम (6) लेिल 5 अनुपालन न करना 43. जनयम 12 के उप-जनयम (7) का जनयम 12 का उप-जनयम (7) लेिल 5 अनुपालन न करना 44. जनयम 13 के उप-जनयम (2) का जनयम 13 का उप-जनयम (2) लेिल 6 तक अनुपालन न करना 45. जनयम 14 के उप-जनयम (1) का जनयम 14 का उप-जनयम (1) लेिल 4 अनुपालन न करना 46. जनयम 14 के उप-जनयम (2) का जनयम 14 का उप-जनयम (2) लेिल 2 अनुपालन न करना 47. जनयम 15 के उप-जनयम (1) का जनयम 15 का उप-जनयम (1) लेिल 1 उल्लघं न 48. जनयम 15 के उप-जनयम (2) का जनयम 15 का उप-जनयम (2) लेिल 2 अनुपालन न करना 49. जनयम 16 के उप-जनयम (1) का जनयम 16 का उप-जनयम (1) लेिल 1 अनुपालन न करना 50. जनयम 16 के उप-जनयम (8) का जनयम 16 का उप-जनयम (8) लेिल 2 अनुपालन न करना 51. जनयम 17 के उप-जनयम (2) का जनयम 17 का उप-जनयम (2) लेिल 4 अनुपालन न करना 52. जनयम 17 के उप-जनयम (7) का जनयम 17 का उप-जनयम (7) लेिल 3 अनुपालन न करना 53. जनयम 17 के उप-जनयम (9) का जनयम 17 का उप-जनयम (9) लेिल 3 अनुपालन न करना 54. जनयम 17 के उप-जनयम (10) का जनयम 17 का उप-जनयम (10) लेिल 2 अनुपालन न करना 55. जनयम 19 के अंतगुत िारी जनििे ों का जनयम 18 का उप-जनयम (3) स्ट्तर 6 तक। अनुपालन न करना यदि दकसी जनयम म ें उसी उल्लघं न के जलए पहल े स े ही िाजस्ट्त का प्रािधान दकया गया ह,ै तो उस जनयम के जलए जनर्िष्टु िाजस्ट्त लाग ू होगी।18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 3. जनर्िष्टु /अपीलीय अजधकाररयों द्वारा िडं के जनणयु की प्रदिया — (क) जनर्िष्टु अजधकारी, िब इस बात स े संतुष्ट हो िाए दक दकसी व्यजि न े उपरोि पैराग्राफ 2 के अंतगतु ताजलका 2 म ें जनर्िष्टु दकसी जनयम का उल्लघं न दकया ह,ै तो िह ऐसे व्यजि को सुनिाई का उजचत अिसर प्रिान करने के पश्चात जलजखत आििे द्वारा ऐसे व्यजि पर िमिः परै ाग्राफ 1 और 2 के अंतगुत ताजलका 1 और 2 के अनुसार िुमाुना लगा सकता ह,ैजिसम ेंउल्लंघन की प्रकृजत, उल्लंघन दकए गए जनयमों के प्रािधान तथा िुमाुना लगाने के कारणों के साथ-साथ जडमांड नोरटस भी िाजमल होगा। (ख) जनर्िष्टु अजधकारी दकसी व्यजि पर िुमाुना नहीं लगाएगा, िहां यह उसके संज्ञान म ेंआता ह ैदक अजधजनयम और इन जनयमों के तहत उसी प्रकार के उल्लघं न के जलए उसी जनयम के तहत कारुिाई िरूु की गई ह।ै (ग) जनर्िष्टु अजधकारी द्वारा जडमांड नोरटस के साथ पाररत िडं आिेि की एक प्रजत ऐसे व्यजि को मान्द्यताप्राि सेिा पद्धजत द्वारा िी िाएगी। (घ) खंड (क) के अधीन िारी आिेि स ेव्यजथत व्यजि इन जनयमों के जनयम 20 के उपबंधों के अनुसार अपील कर सकेगा। (ङ) अपीलीय अजधकारी द्वारा पाररत अपीलीय आिेि की प्रजत अपीलकता ु एि ं संबंजधत जनर्िष्टु अजधकारी को उपलब्ध कराई िाएगी। (च) जनर्िष्टु अजधकारी, अपीलीय अजधकारी द्वारा पाररत ऐसे अंजतम आििे की प्राजि की तारीख स े तीस दिन के भीतर, उस व्यजि को, जिसके जिरुद्ध आिेि पाररत दकया गया ह,ै आिेि म ेंलगाए गए िुमाुने की राजि के जलए संिोजधत जडमांड नोरटस िारी करके आिेि को प्रभािी करेगा। (छ) इस प्रकार स ेलगाए गए िमु ाुने का उस व्यजि द्वारा महाजनिेिक द्वारा जनधाुररत तरीके स ेजडमांड नोरटस की तामील के तीस दिनों के भीतर इलेटरॉजनक रूप स े भगु तान दकया िाएगा। (ि) यदि िह व्यजि, जिस पर िुमाुना लगाया गया ह,ै जडमांड नोरटस म ेंजनधाुररत समय के भीतर िुमाुन ेकी राजि का भुगतान करन े म ेंअसफल रहता ह,ै तो इन जनयमों के तहत, िैसा भी मामला हो, दकसी भी लाइसेंस, प्रमाणपत्र, अनुज्ञा, परजमट या अनुमोिन को रद्द करने या जनलंजबत करन े की कायुिाही िुरू की िा सकती ह।ै फॉम ु क (जनयम 21 और 23 िेख)ें अपील अजधकारी के समक्ष अपील का फॉम ु (प्रथम/जद्वतीय) 1. अपीलकता ुका नाम 2. पता 3. ईमेल पता 4. िरू भाष स.ं 5. आिेि संख्या दिनांक सजहत जिसके जलए अपील प्रस्ट्तुत की गई ह ै (आििे की प्रजत संलग्न करें) 6. उस अजधकारी का नाम और पिनाम जिसके द्वारा आिेि पाररत दकया गया ह ै 7. जनयमों का उल्लंघन जिसके जलए आििे पाररत दकया गया 8. आिेि का प्रभािी भाग 9. िह तारीख जिस दिन अपीलकता ु को आििे की प्रजत प्राि हुई 10. 30 दिन की सीमा अिजध परू ी होने की जतजथ 11. मामले स े संबंजधत संजक्षि त्य[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 19 12. अपील का आधार 13. अपीलकता ुकी अपील 14. िुल्क और लेनिेन जििरण 15. सहायक िस्ट्तािेिों के साथ अन्द्य जििरण,यदि कोई हो सत्यापन म_ैं _______________,अपीलकता,ु यह घोषणा करता ह ुँदक ऊपर िो कुछ कहा गया ह ैिह मेरी िानकारी और जििास के अनुसार सत्य ह।ै अपीलकता ु का नाम और हस्ट्ताक्षर तारीख: स्ट्थान: [फा.स.ं एिी/11012/4/2025-डीिी] िोजभत गुप् ता, संयुट त सजचि20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] MINISTRY OF CIVIL AVIATION NOTIFICATION New Delhi, the 18th June, 2025 G.S.R. 397(E).—The following draft of certain rules, which the Central Government proposes to make in exercise of the powers conferred by sections 10, 11,19, 20, 32 and 33 of the Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024 (16 of 2024), is hereby published as required by section 34 of the said Act, for information of all persons likely to be affected thereby; and notice is hereby given that the said draft rules will be taken into consideration after a period of twenty one days from the date on which copies of the Gazette of India, in which this notification is published, are made available to the public; Objections or suggestions, if any, may be addressed to the to the Director-General of Civil Aviation, Opposite Safdarjung Airport, New Delhi-110003 or mailed to dgoffice.dgca@nic.in; Any objection or suggestion which may be received from any person with respect to the said draft rules before the expiry of the period specified above will be considered by the Central Government. Draft Rules 1. Short title, Commencement and extent.- (1) These rules may be called the Aircraft (Carriage of Dangerous Goods) Rules, 2025 and shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette. (2) They extend to whole of India and apply also – (a) to aircraft registered in India or aircraft operated by an operator who has his principal place of business or permanent place of residence in India, wherever they may be; (b) to all aircraft for the time being in or over India; (c) to persons operating air transport services to, from, within and over India, shippers of dangerous goods or their agents; and (d) designated postal operator. 2. Definitions and interpretation. — (1) In these rules, unless the context otherwise requires, — (a) “Act” means the Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024 (16 of 2024); (b) “agent” means any person that undertakes the responsibilities or carries out any of the function of an operator or a shipper, as the case may be, on behalf of the operator or shipper in relation to carriage of dangerous goods by air;[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 21 (c) “baggage” means personal property of passengers or crew carried on an aircraft by agreement with the operator; (d) "cargo aircraft" means any aircraft, other than a passenger aircraft, which is carrying goods or property; (e) "crew member" means a person assigned by an operator to duty on an aircraft during a flight duty period; (f) "dangerous goods" means articles or substances which are capable of posing a hazard to health, safety, property or the environment and which are listed as such in the Technical Instructions or which are classified according to the Technical Instructions; (g) "dangerous goods accident" means an occurrence associated with and related to the transport of dangerous goods by air which results in fatal or serious injury to a person or damage to major property or environment; (h) “dangerous goods incident” means,— (i) an occurrence, other than a dangerous goods accident, associated with and related to the transport of dangerous goods by air, not necessarily occurring on board an aircraft, which results in injury to a person, property or environment, or fire, breakage, spillage, leakage of fluid or radiation or any incident occurred due to defect in packaging; and (ii) an incident occurred due to the transport of dangerous goods which seriously jeopardises the aircraft or its occupants (i) “designated postal operator” means any governmental or non-governmental entity officially designated by a Universal Postal Union (UPU) member country to operate postal services and to fulfil the related obligations arising from the acts of the UPU Convention on its territory; (j) "Director General" means Director General of Civil Aviation; (k) “exemption” means an authorisation issued, other than an approval granted by an appropriate national authority providing relief from the provisions contained in the Annexes and the Technical Instructions; (l) "flight crew member" means a licensed crew member charged with duties essential to the operation of an aircraft during a flight duty period; (m) “mail” means dispatches of correspondence and other items tendered by, and intended for delivery to, postal services in accordance with the rules of the Universal Postal Union (UPU); (n) "operator" means a person, organisation or enterprise engaged in or offering to engage in an aircraft operation;22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (o) "overpack" means an enclosure used by a single shipper to contain one or more packages and to form one handling unit for convenience of handling and stowage; (p) "package" means the complete product of the packing operation consisting of the packaging and its contents prepared for transport; (q) "packaging" means receptacles and any other components or materials necessary for the receptacle to perform its containment function; (r) "passenger aircraft" means an aircraft that carries any person other than a crew member, an operator's employee in an official capacity, an authorized representative of an appropriate national authority or a person accompanying a consignment or other cargo; (s) "pilot-in-command" means the pilot designated by the operator, or in the case of general aviation by the owner, as being in command and charged with the safe conduct of a flight; (t) "serious injury" means an injury which is sustained by a person in an accident and which: (a) requires hospitalization for more than 48 hours, commencing within seven days from the date the injury was received; or (b) results in a fracture of any bone (except simple fractures of fingers, toes or nose); or (c) involves lacerations which cause severe haemorrhage, nerve, muscle or tendon damage; or (d) involves injury to any internal organ; or (e) involves second or third degree burns, or any burns affecting more than five per cent of the body surface; or (f) involves verified exposure to infectious substances or injurious radiation; (u) “shipper” means a person who performs any of the functions provided for shipper’s responsibilities in the Technical Instructions; (v) “State of origin” means the state in the territory of which the consignment of dangerous goods is first to be loaded on an aircraft; (w) “State of destination” means the State in the territory of which the consignment is finally to be unloaded from an aircraft;[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 23 (x) "State of the operator" means the State in which the operator's principal place of business is located or, if there is no such place of business, the operator's permanent place of residence; (y) “Technical Instructions” means the instructions for the safe transport of dangerous goods by air, approved and issued periodically in accordance with the procedure established by the International Civil Aviation Organisation Council; (z) “UN number” means the four digit number assigned by the United Nations Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods and on the Globally Harmonised System of Classification and Labeling of Chemicals to identify an article or substance or a particular group of articles or substances; (aa) “Unit load device” means any type of freight container, aircraft container, aircraft pallet with a net or aircraft pallet with a net over an igloo. Note 1. — An overpack is not included in this definition. Note 2. — A freight container for radioactive material is not included in this definition; (2) The words and expressions used herein but not defined, and defined in the Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024 (16 of 2024) shall have the same meaning as assigned to them in the said Act. 3. Carriage of dangerous goods by air. — (1) No operator shall engage in the carriage of dangerous goods unless it has been certified by the aeronautical authority of the State of the operator to carry the dangerous goods: Provided that wherever the State of Operator is India, the Director General may, certify an operator for carriage of dangerous goods. (2) No operator shall carry and no person shall cause or permit to be carried in any aircraft to, from, within or over India or deliver or cause to be delivered for loading on such aircraft any dangerous goods, except in accordance with and subject to the requirements specified in the Technical Instructions: Provided that dangerous goods classified as explosives shall not be carried in any aircraft to, from, within or over India except in accordance with and subject to the terms and conditions of a permission in writing granted by the Central Government under rule 8 of the Aircraft Rules, 1937. Provided further that where dangerous goods classified as radioactive material are to be carried in any aircraft to, from or within India, the operator shall ensure that the consignor or the consignee, as the case may be, has written consent of the Central24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Government to carry such goods under section 16 of the Atomic Energy Act, 1962 (33 of 1962): Provided also that where there is extreme emergency such as national or international crisis or natural calamities or otherwise necessitating transportation by air of such goods and full compliance with the requirements specified in the Technical Instructions may adversely affect the public interest, the Director General or any other officer authorised in this behalf by the Central Government may, by general or special order in writing, grant exemption from complying with these requirements provided that he is satisfied that every effort has been made to achieve an overall level of safety in the transportation of such goods which is equivalent to the level of safety specified in the Technical Instructions. (3) Notwithstanding anything contained in sub-rule (2), wherever India is the state of operator or state of origin, the Director General may grant approval for transportation of certain dangerous goods by air and for which Technical Instructions specify that the transportation of such goods on an aircraft or for other purposes must be authorized by an approval of the appropriate authority by the State of Origin and the State of Operator. (4) An application for certification, permission, exemption or approval under sub-rule (1), (2) and (3), as the case may be, shall be made to the Director General in the form and contains such particulars or documents as specified by him along with the fee prescribed under these rules. (5) The certification granted under sub-rule (1) shall, unless suspended or cancelled, remain valid for a period not exceeding five years, which may be renewed for a period not exceeding five years at a time. (6) Notwithstanding anything contained in sub-rule (2), the articles and substances that are specifically identified by name or by generic description in the Technical Instructions as being forbidden for transport by air under any circumstances, shall not be carried on any aircraft. (7) The provisions of sub-rules (1) and (2) shall not apply to — (a) the articles and substances classified as dangerous goods but otherwise required to be on board the aircraft in accordance with the pertinent airworthiness requirements and the operating regulations, or for such specialised purposes as are identified in the Technical Instructions. (b) specific articles and substances carried by passengers or crew members to the extent specified in the Technical Instructions.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 25 (8) Where dangerous goods are carried under sub-rule (2), it shall be the duty of the shipper, the operator and every person concerned with packing, marking, labelling, acceptance, handling, loading, unloading, storage, transportation or any other process connected directly or indirectly with carriage of such dangerous goods, to take all precautions to avoid danger to the aircraft or to the persons on board or to any other person or property. 4. Custody of unauthorised Dangerous Goods. — Where any officer authorised in this behalf by the Central Government has reason to believe that the provisions of this rule are, or are about to be, contravened, he may cause the dangerous goods in question to be placed under his custody pending detailed examination of the nature of the goods or pending a decision regarding the action, if any, to be taken in the matter. 5. Classification of Dangerous goods. — The dangerous goods shall be classified in accordance with the provisions of the Technical Instructions. 6. Packing. — (1) Dangerous goods shall be packed in accordance with the requirements specified in the Technical Instructions in addition to the provisions of this rule. (2) It shall be ensured that no harmful quantity of a dangerous substance adheres to the outside of the packagings used for the transport of the dangerous goods. (3) Packagings used for the transport of dangerous goods by air shall be of good quality and shall be constructed and securely closed so as to prevent leakage which might be caused in normal conditions of transport by changes in temperature, humidity or pressure, or by vibration. (4) The packagings shall be suitable for the contents and the packagings in direct contact with dangerous goods shall be resistant to any chemical or other action of such goods. (5) Packagings shall meet the material and construction specifications contained in the Technical Instructions. (6) Packagings shall be tested in accordance with the provisions of the Technical Instructions. (7) Packagings for which retention of a liquid is a basic function, shall be capable of withstanding, without leaking, the pressure specified in the Technical Instructions. (8) Inner packagings used for the transport of the dangerous goods shall be packed, secured or cushioned in such a manner that no breakage or leakage shall be caused and these shall also control the movement of the dangerous goods within the outer packaging(s) during normal conditions of air transport and also the cushioning and absorbent materials shall not react dangerously with the contents of the receptacles.26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (9) No packaging used for the transport of the dangerous goods shall be re-used unless,— (a) it has been inspected and found free from corrosion or other damage; and (b) all necessary precautions have been taken to prevent contamination of subsequent contents: Provided that where it is not possible to properly clean a packaging already used for the transport of dangerous goods, then such an uncleaned empty packaging shall be transported by air following the same procedure as laid down for the transport of the dangerous goods for which such packagings has been used earlier. 7. Labeling. — Unless otherwise provided in the Technical Instructions, each package of dangerous goods shall be labeled in accordance with the requirements specified in the Technical Instructions. 8. Marking. — (1) Save as otherwise provided in the Technical Instructions, each package of dangerous goods shall be marked with the proper shipping name of its contents and, when assigned, the UN number and such other markings as may be specified in those Instructions. (2) Save as otherwise provided in the Technical Instructions, each packaging manufactured to the specifications of the Technical Instructions shall be marked in accordance with the provisions of the Technical Instructions and no other packagings shall be so marked. (3) In addition to the languages required by the State of origin, English shall also be used for the markings related to dangerous goods. 9. Shipper's responsibilities. — (1) No shipper or his agent shall offer any package or overpack of dangerous goods for transport by air unless he has ensured that such dangerous goods are not forbidden for transport by air and are properly classified, packed, marked and labeled in accordance with the requirements specified in the Technical Instructions. (2) Unless otherwise provided in these rules, no shipper or his agent shall offer dangerous goods for transport by air unless he has completed, signed and provided to the operator a dangerous goods transport document, as specified in the Technical Instructions. (3) The dangerous goods transport document shall bear a declaration signed by the shipper or his agent indicating that the dangerous goods are fully and accurately described by their proper shipping names and that they are classified, packed, marked, labeled and in proper condition for transport by air as per requirements of the Technical Instructions. (4) In addition to the languages required by the State of origin, English shall also be used in the dangerous goods transport document.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 27 (5) Where the Director General is satisfied, after giving an opportunity of being heard to the shipper or his agent who has failed to discharge the shipper’s responsibility, he may, for reasons to be recorded in writing, make an order directing operator not to accept the cargo from such shipper or his agent for a period specified in the said order. 10. Operator's Responsibilities. — (1) No operator shall accept dangerous goods for transport by air unless, — (a) the dangerous goods are accompanied by a completed dangerous goods transport document, except where the Technical Instructions specify that such a document is not required; and (b) the package, overpack or freight container containing the dangerous goods has been inspected in accordance with the acceptance procedures specified in the Technical Instructions. (2) The operator shall ensure that an acceptance check-list as required by the Technical Instructions has been developed and is being used by his acceptance staff. (3) Packages and overpacks containing dangerous goods and freight containers containing radioactive materials shall be inspected for evidence of leakage or damage before loading on an aircraft or into a unit load device and such packages, overpacks or freight containers shall be loaded and stowed on an aircraft in accordance with the requirements specified in the Technical Instructions. (4) The operator shall ensure that no leaking or damaged packages, overpacks or freight containers containing dangerous goods shall be loaded on an aircraft. (5) A unit load device shall not be loaded aboard an aircraft unless the device has been inspected and found free from any evidence of leakage from, or damage to, any dangerous goods contained therein. (6) Where any package of dangerous goods loaded on an aircraft appears to be damaged or leaking, the operator shall remove such package from the aircraft, or arrange for its removal by an appropriate authority or organisation, as the case may be, and thereafter shall ensure that the remainder of the consignment is in a proper condition for transport by air and that no other package has been contaminated. (7) Packages or overpacks containing dangerous goods and freight containers containing radioactive materials shall be inspected for signs of damage or leakage upon unloading from the aircraft or unit load device and if evidence of damage or leakage is found, the area where the dangerous goods or unit load device were stowed on the aircraft shall be inspected for damage or contamination.28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (8) No dangerous goods shall be carried in an aircraft cabin occupied by passengers or on the flight deck of an aircraft, except those specified in sub-rule (6) of rule 3. (9) Any hazardous contamination found on an aircraft as a result of leakage or damage to dangerous goods shall be removed without delay. (10) An aircraft which has been contaminated by radioactive materials shall immediately be taken out of service and not returned to service until the radiation level at any accessible surface and the non-fixed contamination are not more than the values specified in the Technical Instructions. (11) Packages containing dangerous goods which might react dangerously with one another shall not be stowed on an aircraft next to each other or in a position that would allow interaction between them in the event of leakage. (12) Packages of toxic and infectious substances shall be stowed on an aircraft in accordance with the requirements specified in the Technical Instructions. (13) Packages of radioactive materials shall be stowed on an aircraft so that they are separated from persons, live animals and undeveloped film, in accordance with the requirements specified in the Technical Instructions. (14) Subject to the provisions of these rules, when dangerous goods are loaded in an aircraft, the operator shall protect the dangerous goods from being damaged, and shall secure such goods in the aircraft in such a manner that will prevent any movement in flight which would change the orientation of the packages. For packages containing radioactive materials, the securing shall be adequate to ensure that the separation requirements of sub-rule (13) are met at all times. (15) Except as otherwise provided in the Technical Instructions, packages of dangerous goods bearing the "Cargo aircraft only" label shall be loaded in such a manner that a crew member or other authorised person can see, handle and, where size and weight permit, separate such packages from other cargo in flight. 11. Mis-declared or undeclared dangerous goods.— (1) The Operator or any other person directly or indirectly acting on his behalf for the acceptance or handling of baggage, cargo or mail, if notices or finds any mis-declared or undeclared goods, shall submit a report to the Director General. (2) The report under sub-rule (1), in addition to such other relevant information, shall also contain the following information, namely:— (i) the name and address of person or operator reporting; (ii) the name and address of the shipper and his agent, if any;[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 29 (iii) date and location of detection of mis-declared or undeclared dangerous goods; (iv) class or division of dangerous goods with the proper shipping name and quantity of such dangerous goods; (3) On receipt of the report the Director General shall, if considered necessary, order an investigation to determine the causes of mis-declared or un-declared dangerous goods and take preventive measures to avoid reoccurrence of such occurrences. 12. Provision of Information. — (1) The operator of the aircraft in which dangerous goods are to be carried shall provide information in writing to the pilot-in-command as early as practicable before departure of the aircraft as required by the Technical Instructions. (2) The operator shall provide such information in the Operations Manual so as to enable the flight crew member to carry out their responsibilities with regard to the transport of dangerous goods and shall also provide instructions as to the action to be taken in the event of emergencies arising involving dangerous goods. (3) Operators shall ensure that information is promulgated in such a manner that passengers are warned as to the types of goods which they are forbidden from transporting aboard an aircraft as provided in the Technical Instructions. (4) Operators, shippers or other organisations involved in the transport of dangerous goods by air shall provide such information to their personnel so as to enable them to carry out their responsibilities with regard to the transport of dangerous goods and shall also provide instructions as to the action to be taken in the event of emergencies arising involving dangerous goods. (5) If an in-flight emergency occurs, the pilot-in-command shall, as soon as the situation permits, inform the appropriate air traffic services unit, for the information of aerodrome authorities, of any dangerous goods on board the aircraft, as provided in the Technical Instructions. (6) In the event of an aircraft accident or a serious incident where dangerous goods carried as cargo are involved, the operator of the aircraft shall provide information, without delay, to the emergency services responding to the accident or serious incident, and, as soon as possible, to the appropriate authorities of the State of the operator and the State in which the accident or serious incident occurred, about the dangerous goods on board, as shown on the written information to the pilot-in-command. (7) In the event of an aircraft incident, the operator of an aircraft carrying dangerous goods as cargo shall, upon request, provide information, without delay, to the emergency services responding to the incident and also to the appropriate authority of the State in which the30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] incident occurred, about the dangerous goods on board, as shown on the written information to the pilot-in-command. 13. Inspection. — (1) The Director General, or any other person authorised by the Central Government in this behalf by a general or special order in writing may, at any reasonable time, enter any place to which access is necessary and inspect any services, equipment, documents and records with a view to ensuring compliance with the provisions of these rules. (2) The operator, shipper, training establishment and every other person concerned with carriage of dangerous goods shall allow the person so authorised, access to any part of the aircraft, building or any facility including equipment, records, documents and personnel, and shall co-operate in exercising his powers or carrying out his duties under these rules. (3) The Director General, or any other person authorised under sub-rule (1), may carry out investigation into alleged violations by an entity performing any function under these rules and for such investigation, the authorized person may exercise the power under sub-rule (1). 14. Dangerous Goods Accidents and Incidents. — (1) In the event of a dangerous goods accident or dangerous goods incident, as the case may be, the pilot-in-command of the aircraft and the operator of the aircraft or of the aerodrome, as the case may be, shall submit a report in writing to the Director General on such accident or incident. (2) The report under sub-rule (1) shall, in addition to any other relevant information, contain the following information, namely: - (a) the type, nationality and registration marks of aircraft; (b) the name of the owner, operator and hirer of the aircraft; (c) the name of the pilot-in-command of the aircraft; (d) the nature and purpose of the flight; (e) the date and time of the dangerous goods accident or incident; (f) the place where the accident occurred: (g) the last point of departure and the next point of intended landing of the aircraft; (h) the details of the dangerous goods on board the aircraft viz. their proper shipping name, UN number, quantity etc. (i) the known cause of the dangerous goods accident or incident; (j) details of other cargo on board the aircraft; (k) the extent of known damage to the aircraft, other property and persons on board the aircraft; (l) any other information required to be included by the Director General.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 31 (3) On receipt of the report under sub−rule (1), the Director General may, if considered necessary, order an investigation to determine the causes of such accident or incident and take preventive measures to avoid re-occurrence of such accident or incident. 15. Requirement of Training. ─ (1) No person shall engage himself in any manner in the transport of dangerous goods unless he has undergone proper training and assessment commensurate with his responsibilities. (2) The training and assessment shall be provided or verified upon the employment of a person in a position involving the transport of dangerous goods and recurrent training shall take place within twenty-four months of the previous training and assessment. (3) The period of validity of the training and assessment referred to in sub-rule (2) shall be twenty-four months from the date of successful completion of the training. (4) In case of the recurrent training and assessment, the period of validity of the training and assessment shall commence from the expiry month of the previous training and assessment subject to the condition that the recurrent training has been successfully completed within a period of not more than three months prior to the validity of the previous training and assessment (5) In cases other than those referred to in sub-rule (4), the period of validity of the recurrent training shall commence from the date of successful completion of the recurrent training. 16. Establishment and approval of Training Programme. ─ (1) Initial and recurrent dangerous goods training programmes shall be established and maintained by or on behalf of, ─ (a) shippers of dangerous goods including packers and persons or organizations undertaking the responsibilities of the shipper; (b) operators; (c) ground handling agencies which perform, on behalf of the operator, the act of accepting, handling, loading, unloading, transferring or other processing of cargo; (d) ground handling agencies located at an airport which perform, on behalf of the operator, the act of processing passengers; (e) agencies not located at an airport, which perform on behalf of the operator, the act of checking in passengers; (f) freight forwarders; (g) agencies engaged in the security screening of passengers and their baggage, and cargo; and (h) designated postal operator.32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (2) Training shall be provided in the requirements commensurate with the responsibilities of the personnel being trained and such training shall include, ─ (a) general familiarization training aimed at providing familiarity with the general provisions. (b) Function-specific training providing detailed training in the requirements applicable to the function for which that person is responsible; and (c) safety training covering the hazards presented by dangerous goods, safe handling and emergency response procedure. Notwithstanding contained in this sub-rule, the training for the staff of designated postal operator shall be commensurate with their responsibilities and the course content thereof shall be as specified in the Technical Instructions. (3) A training programme established and maintained by or on behalf of an Indian operator, designated postal operator or by any other agency in India shall be subjected to review and approval by the Director General. (4) The training programme established and maintained by or on behalf of a foreign operator for their own staff may be accepted as valid by the Director General on production of evidence that it has been approved by the regulatory authority of the State of the Operator. (5) An application for grant of approval under sub-rule (3) shall be made to the Director General in such form and contain such particulars or documents as may be specified by him along with the fee prescribed under these rules. (6) The Director General or any other officer authorized in this behalf by the Central Government may, on being satisfied, grant approval to an organization to establish or maintain the training programme. (7) Unless suspended or cancelled, the approval granted under sub-rule (6) shall remain valid for a period not exceeding two year, which may be renewed for a period not exceeding two year at a time. (8) The training records of the organisation shall be maintained in a manner specified by the Director General and shall be produced on demand to the Director General or any other officer authorised by him in this behalf. 17. Approved Training Organisations. — (1) In this rule 'training organisation' refers to an organisation or a person who is engaged in conducting training on dangerous goods regulations for the personnel engaged by or the employees of the entities or agencies, as[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 33 the case may be, involved in safe transport of dangerous goods by air to enable them to attain the competency commensurate with their responsibilities. (2) A training organization shall have the requisite infrastructure, adequate facilities, qualified and trained manpower including post holder, instructor and assessor, as may be specified by the Director General. (3) Instructor, assessor and post holder shall possess the qualifications and experience as specified by the Director General. (4) An application for grant of approval of training organization shall be made to the Director General in such form and contain such particulars or documents as may be specified by him along with the fee prescribed under these rules. (5) The Director General may, on being satisfied that all the requirements pertaining to the setting up of a Training Organization have been complied with, grant an approval to the Training Organization subject to such conditions as may be specified in the approval. (6) The approval of training organization shall, unless suspended or cancelled, remain valid for a period not exceeding five years, and on being satisfied, the Director General may renew the approval for a further period not exceeding five years at a time; (7) The training organization shall not impart training beyond their scope of approval unless their scope of approval is extended by the Director General. (8) An application for grant of extension of scope of approval shall be made to the Director General in such form and contain such particulars or documents as may be specified by him along with the fee prescribed under these rules and the Director General on being satisfied that the specified requirements have been complied with, may grant approval for extension of scope, as deemed fit. Any such extension will only be valid up to the date of validity of the original approval. (9) The training records of the organisation shall be maintained in a manner specified by the Director General and shall be produced on demand to the Director General or any other officer authorised by him in this behalf. (10) An approved training organization shall revise its manuals from time to time whenever necessary in the manner and procedures as specified by the Director General.34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 18. Fee. — (1) The following fees shall be payable for: (A) Certification for carriage of dangerous goods and renewal thereof under sub-rule (1) of rule 3,- (i) For Scheduled Operator: Rupees two Lakh for certification and rupees one lakh for renewal of certification (ii) Other than Scheduled Operator: Rupees one lakh for certification and rupees fifty thousand for renewal of certification (B) Exemption in extreme emergency under proviso of sub-rule (2) of rule 3 : Twenty-five thousand rupees per exemption (C) Grant of approval for transportation of dangerous goods under sub-rule (3) of rule 3 : Five thousand rupees (D) (i) Grant of approval of training programme under sub-rule (6) of rule 16 (a) fifty employees : Ten thousand rupees (b) more than fifty and upto two hundred employees: Twenty-five thousand rupees (c) more than 200 employees: Fifty thousand rupees (ii) The fee for renewal of approval under sub-rule (6) of rule 16 shall be fifty per cent of the fee payable under clause (i). (E) Grant and renewal of approval of training organization under sub-rule (4) of rule 17: (i) for grant of approval : One lakh per station (ii) for renewal of approval : Fifty thousand rupees per station (F) Extension of scope under sub-rule (8) of rule 17: Fifty Rupees per station (2) The fee shall be paid electronically in the manner specified by the Director General. 19. Directions by Director-General. — (1) The Director General may, through Aeronautical Information Circulars (AICs) and publication entitled Civil Aviation Requirements (CARs), issue special directions, not inconsistent with the provisions of the Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024 (16 of 2024) or these rules, relating to packing, marking, labelling, acceptance, handling, loading, unloading, storage, training and any other process or procedure connected directly or indirectly with the carriage of dangerous goods by air. (2) The Civil Aviation Requirements under sub-rule (1) shall be issued after placing the draft on the website of the Directorate General of Civil Aviation for a period of thirty days for inviting objections and suggestions from all persons likely to be affected thereby:[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 35 Provided that the Director General may, in public interest and by order in writing, dispense with the requirement of inviting such objections and suggestions. (3) Every direction issued under sub-rule (1) shall be complied with by the person or persons to whom such direction is issued. (4) The Director-General may, by general or special order in writing, exempt any aircraft or class of aircraft or any person or class of persons from the operation of the directions given in the publication entitled Civil Aviation Requirements under this rule, either wholly or partially, subject to such conditions, if any, as may be specified in such order. 20. Cancellation or suspension of licence, certificate and approval. — Where the Director General or any officer authorized in this behalf by the Central Government, after giving an opportunity of being heard, is satisfied that any person has contravened or failed to comply with the provisions of these rules or any direction issued under rule 19, he may, for reasons to be recorded in writing, impose any restriction or suspend or cancel any licence, certificate or approval issued under these rules or under the Aircraft Rules, 1937. 21. Appeals. — (1) Any person, aggrieved by an order passed by an officer in exercise of the powers conferred on him by these rules, may prefer appeals in accordance with the provisions of the section 33 of the Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024 (16 of 2024). (2) An appeal shall be made to the First Appellate Officer or Second Appellate Officer, as the case may be, in the Form A of the Schedule along with the supporting documents and fee of one thousand rupees in the manner as specified by the Director General. (3) Such Appellate Officer may call for any information, record or any other document from the applicant, if the same is considered relevant to the appeal. (4) The appellate officer may, after giving an opportunity of being heard to the appellant, pass a speaking order, as he thinks fit, confirming, modifying or setting aside the order appellate against. (5) The copy of appellate order so passed by appellate officer shall be provided to the appellant. 22. Offences. ― Any person who has breached any provision of these rules shall be punishable in accordance with the sub-section (1) of the section 25 of the Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024 (16 of 2024); 23. Imposition of Financial Penalty. — (1) Any person who has contravened any rule as specified in Schedule of these rules, shall be liable for imposition of penalty in accordance with the provisions of section 32 of the Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024.36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (2) The penalty shall be adjudicated by the designated officers or the appellate officer, as the case may be, in accordance with the procedure as laid down in the said Schedule. 24. General Power to exempt. —The Central Government may exempt any aircraft or class of aircraft or any person or class of persons from the operation of these rules, either wholly or partially, subject to such conditions; if any, in accordance with the provisions of section 20 of the Act. 25. Delegation of power. — (1) The powers exercisable by the Central Government under these rules may also be exercisable by the Director General or any other officer specifically empowered in this behalf by the Central Government, in accordance with the provisions of section 21 of the Act. (2) The powers exercisable by the Director General under these rules may also be exercisable by any other officer specifically empowered in this behalf by the Central Government, in accordance with the provisions of sub-section (4) of section 3 of the Act. 26. Repeal and Savings. —The Aircraft (Carriage of Dangerous Goods) Rules,2003 stand repealed, except as respects things done or omitted to be done before such repeal including any notification, inspection or order made or issued; or any license, certificate, approval, permission or exemption granted; or any document or instrument executed; or any direction issued; or any proceedings taken or any penalty, punishment, forfeiture or fine imposed under these rules so repealed shall, in so far as it is not inconsistent with the provisions of the Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024 (16 of 2024). SCHEDULE (See rule 23) Penalties 1. Classification of severity levels of contravention and penalty thereof: — Table 1 SI. Severity Individual Organisation Organisation (Medium) Organisation No. Level (in (Small) (Large) rupees) Up to fifty More than fifty and up More than one employees to one hundred hundred employees employees (1) (2) (3) (4) (5) (6) 1. Level 1 Ten Thousand Fifty Thousand Seventy-five Thousand One Lakh 2. Level 2 One Lakh Fifty Two Lakh Fifty Twenty Thousand One Lakh Thousand Thousand 3. Level 3 Fifty Thousand Two Lakh Three Lakh Five Lakh 4. Level 4 Seventy-five Thousand Three Lakh Five Lakh Ten Lakh[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 37 5. Level 5 One Lakh Fifty Five Lakh Ten Lakh Twenty Lakh Thousand 6. Level 6 Seven Lakh Fifty Three Lakh Fifteen Lakh Thirty Lakh Thousand 7. Level 7 Five Lakh Ten Lakh Twenty-five Lakh Fifty Lakh 8. Level 8 Ten Lakh Twenty Lakh Thirty-five Lakh Seventy Lakh 9. Level 9 Twenty Lakh Thirty-five Lakh Fifty Lakh Eighty-five Lakh 10. Level 10 Twenty-five Lakh Fifty Lakh Seventy-five Lakh One Crore Note: — (1) “Individual” means a natural person. (2) “Organisation” means a body corporate or an association of individuals whether registered or not. (3) “Employee” means an individual appointed, employed or engaged by the organisation whether contractual, temporary or permanent. 2. Contravention of rule(s) and severity level thereof, for determination of penalty amount by the designated officers or the appellate officer, as the case may be. Table 2 SI. Nature of contravention Relevant rule (s) Severity level of No. contravention/ violation/ non- compliance (1) (2) (3) (4) 1. Non-compliance of sub-rule (1) of rule 3 Sub-rule (1) of rule 3 Level 10 2. Contravention of sub-rule (2) of rule 3 Sub-rule (2) of rule 3 Up to level 8 3. Non-compliance of sub-rule (6) of rule 3 Sub-rule (6) of rule 3 Level 9 4. Non-compliance of sub-rule (8) of rule 3 Sub-rule (8) of rule 3 Level 5 5. Non-compliance of rule 5 Rule 5 Level 6 6. Non-compliance of sub-rule (1) of rule 6 Sub-rule (1) of rule 6 Level 6 7. Non-compliance of sub-rule (2) of rule 6 Sub-rule (2) of rule 6 Level 5 8. Non-compliance of sub-rule (3) of rule 6 Sub-rule (3) of rule 6 Level 6 9. Non-compliance of sub-rule (4) of rule 6 Sub-rule (4) of rule 6 Level 4 10. Non-compliance of sub-rule (5) of rule 6 Sub-rule (5) of rule 6 Level 6 11. Non-compliance of sub-rule (6) of rule 6 Sub-rule (6) of rule 6 Level 6 12. Non-compliance of sub-rule (7) of rule 6 Sub-rule (7) of rule 6 Level 7 13. Non-compliance of sub-rule (8) of rule 6 Sub-rule (8) of rule 6 Level 6 14. Contravention of sub-rule (9) of rule 6 Sub-rule (9) of rule 6 Level 8 15. Non-compliance of rule 7 Rule 7 Level 4 16. Non-compliance of sub-rule (1) of rule 8 Sub-rule (1) of rule 8 Level 5 17. Non-compliance of sub-rule (2) of rule 8 Sub-rule (2) of rule 8 Level 5 18. Contravention of sub-rule (1) of rule 9 Sub-rule (1) of rule 9 Level 8 19. Contravention of sub-rule (2) of rule 9 Sub-rule (2) of rule 9 Level 5 20. Non-compliance of sub-rule (3) of rule 9 Sub-rule (3) of rule 9 Level 6 21. Contravention of sub-rule (1) of rule 10 Sub-rule (1) of rule 10 Up to level 8 22. Non-compliance of sub-rule (2) of rule 10 Sub-rule (2) of rule 10 Level 2 23. Non-compliance of sub-rule (3) of rule 10 Sub-rule (3) of rule 10 Level 5 24. Non-compliance of sub-rule (4) of rule 10 Sub-rule (4) of rule 10 Level 6 25. Non-compliance of sub-rule (5) of rule 10 Sub-rule (5) of rule 10 Level 5 26. Non-compliance of sub-rule (6) of rule 10 Sub-rule (6) of rule 10 Level 7 27. Non-compliance of sub-rule (7) of rule 10 Sub-rule (7) of rule 10 Level 538 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 28. Contravention of sub-rule (8) of rule 10 Sub-rule (8) of rule 10 Up to Level 6 29. Non-compliance of sub-rule (9) of rule 10 Sub-rule (9) of rule 10 Level 6 30. Non-compliance of sub-rule (10) of rule 10 Sub-rule (10) of rule 10 Level 8 31. Non-compliance of sub-rule (11) of rule 10 Sub-rule (11) of rule 10 Level 6 32. Non-compliance of sub-rule (12) of rule 10 Sub-rule (12) of rule 10 Level 7 33. Non-compliance of sub-rule (13) of rule 10 Sub-rule (13) of rule 10 Level 8 34. Non-compliance of sub-rule (14) of rule 10 Sub-rule (14) of rule 10 Up to level 6 35. Non-compliance of sub-rule (15) of rule 10 Sub-rule (15) of rule 10 Level 6 36. Non-compliance of sub-rule (1) of rule 11 Sub-rule (1) of rule 11 Level 4 37. Non-compliance of sub-rule (1) of rule 12 Sub-rule (1) of rule 12 Level 7 38. Non-compliance of sub-rule (2) of rule 12 Sub-rule (2) of rule 12 Level 6 39. Non-compliance of sub-rule (3) of rule 12 Sub-rule (3) of rule 12 Level 6 40. Non-compliance of sub-rule (4) of rule 12 Sub-rule (4) of rule 12 Level 6 41. Non-compliance of sub-rule (5) of rule 12 Sub-rule (5) of rule 12 Level 4 42. Non-compliance of sub-rule (6) of rule 12 Sub-rule (6) of rule 12 Level 5 43. Non-compliance of sub-rule (7) of rule 12 Sub-rule (7) of rule 12 Level 5 44. Non-compliance of sub-rule (2) of rule 13 Sub-rule (2) of rule 13 Up to Level 6 45. Non-compliance of sub-rule (1) of rule 14 Sub-rule (1) of rule 14 Level 4 46. Non-compliance of sub-rule (2) of rule 14 Sub-rule (2) of rule 14 Level 2 47. Contravention of sub-rule (1) of rule 15 Sub-rule (1) of rule 15 Level 1 48. Non-compliance of sub-rule (2) of rule 15 Sub-rule (2) of rule 15 Level 2 49. Non-compliance of sub-rule (1) of rule 16 Sub-rule (1) of rule 16 Level 1 50. Non-compliance of sub-rule (8) of rule 16 Sub-rule (8) of rule 16 Level 2 51. Non-compliance of sub-rule (2) of rule 17 Sub-rule (2) of rule 17 Level 4 52. Non-compliance of sub-rule (7) of rule 17 Sub-rule (7) of rule 17 Level 3 53. Non-compliance of sub-rule (9) of rule 17 Sub-rule (9) of rule 17 Level 3 54. Non-compliance of sub-rule (10) of rule 17 Sub-rule (10) of rule 17 Level 2 55. Non-compliance with directions issued under Sub-rule (3) of rule 18 Up to Level 6. In rule 19 case penalty has already been provided in any rule for the same contravention, then, the penalty as specified for that rule shall prevail. 3. Procedure for adjudication of penalty by designated/ appellate officers. — (a) The designated officer upon his satisfaction that a person has contravened any of the rule as specified in the Table 2 under paragraph 2 above, he may, after giving a reasonable opportunity of being heard to such person, by an order in writing, impose penalty in accordance with Tables 1 and 2 under paragraphs 1 and 2 respectively, upon such person, stating the nature of contravention, the provision of rules which have been contravened and the reasons for imposing such penalty along with the demand notice. (b) The designated officer shall not proceed for imposition of penalty against a person, where it comes to his notice that an action under the Act and these rules has been initiated for contravention of same rule on same cause of action. (c) A copy of penalty order passed along with the demand notice by the designated officer shall be served upon such person by a recognised mode of service. (d) The person aggrieved by the order issued under clause (a), may prefer appeal in accordance with the provisions of rule 20 of these rules. (e) The copy of appellate order passed by appellate officer shall be provided to the appellant and the concerned designated officer.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 39 (f) The designated officer, within thirty days from the date of the receipt of such final order passed by the appellate officer(s), shall grant the effect to the order by issuing a revised demand notice to the person against whom the order has been passed for the amount of penalty imposed in the order. (h) The penalty thus imposed shall be paid electronically by such person in the manner as laid down by the Director-General within thirty days of the service of demand notice upon the person. (i) In case the person on whom the penalty is imposed fails to pay such amount of penalty within the time as stipulated in demand notice, then, the proceeding for cancellation or suspension of any licence, certificate, authorisation, permit or approval, as the case may be, may be initiated under these rules. FORM A (See rules 21 and 23) Form of appeal (First/Second) to the Appellate Officer 1. Name(s) of the Appellant 2. Address 3. Email Address 4. Phone No. 5. Order No. with Date, against which the appeal is preferred ( copy of the order to be enclosed) 6. Name and Post of the officer by whom the order is passed 7. Contravention of rules for which order was passed 8. Operative part of order 9. Date on which the copy of order received by the appellant 10. Date of completion of 30 days Limitation period 11. Brief facts of the case 12. Grounds of Appeal 13. Prayer of the Appellant 14. Fee and transaction details 15. Other details with supporting documents, if any Verification I________________, the appellant, do hereby declare that what is stated above is true to the best of my information and belief. Name and Signature of the Appellant Date: Place: [F. No. AV-11012/4/2025-DG] SHOBHIT GUPTA, Jt. Secy. Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.