In exercise the powers conferred by sub section 1 and clause o and clause

रजजस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99 xxxGIDHxxx सी.जी.-डी.एलxx.x-GअI.D-E1x9x1x 22020-223804 CG-DL-E-19122020-223804 ऄसाधारण EXTRAORDINARY भाग II—खण्ड 3—ईप-खण्ड (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) प्राजधकार स ेप्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY स.ं 638] नइ ददल्ली, िक्रु िार, ददसम्ब र 18, 2020/ऄग्रहायण 27, 1942 No. 638] NEW DELHI, FRIDAY, DECEMBER 18, 2020/AGRAHAYANA 27, 1942 नागर जिमानन मत्रं ालय ऄजधसचू ना नइ ददल् ली, 17 ददसम् बर, 2020 सा.का.जन. 770(ऄ).––केन्‍द रीय सरकार, िायुयान ऄजधजनयम, 1934 (1939 का 22) की धारा 9क और धारा 14 के परंतुक के साथ पठठत धारा 5 की ईपधारा (2) के खंड (ण) और (द) द्वारा प्रदत् त िजियों का प्रयोग करत े हुए, नागर जिमानन मंत्रालय(जिमान प्रचालनों की रक्षा हते ु उंचाइ प्रजतबंध) जनयम, 2015 का और संिोधन करने के जलए जनम्न जलजखत जनयम बनाती ह, ऄथाात:- 1 संजक्षप् त नाम और प्रारंभ (1) आन जनयमों का संजक्षप् त नाम नागर जिमानन मंत्रालय (जिमान प्रचालनों की सुरक्षा के जलए उंचाइ प्रजतबंध) संिोधन जनयम, 2020 ह। (2) ये राजपत्र में ईनके प्रकािन की तारीख से प्रिृत् त होंगे। 2. नागर जिमानन मंत्रालय (जिमान प्रचालनों की सुरक्षा के जलए उंचाइ प्रजतबंध) जनयम, 2015 (जजसे आसमें आसके पश् चात ईक्त जनयम कहा गया ह) , के जनयम 3 में - (क) खडं (vi) के पश् चात जनम्न जलजखत को ऄन्‍द त: स्ट् थाजपत दकया जाएगा, ऄथाात:- “(vi क) - "प्रारंभ प्रमाणपत्र" से स्ट्थानीय प्राजधकरण, नगर पाजलका प्राजधकरण या नगर जनयोजन प्राजधकरण और जिकास प्राजधकरण द्वारा जारी दकया गया ऄजभलेख, जो जिकासकताा को जनमााण िरूु करने की ऄनुमजत दे, ऄजभप्रेत ह। " (ख) खडं (vii) के पश् चात जनम्न जलजखत खंड को िाजमल दकया जाए, यथा:- “(vii क) : “जिद्यमान िस्ट् तुए”ं में (क) ि े संरचनाए ं भी िाजमल होंगी जजन्‍द ह ें पहल े स े ही जारी दकए गए ि ध ऄनापजि प्रमाण पत्र के ऄनुसार जनर्ममत दकया गया ह; या (ख) िे संरचनाएं जो मास्ट् टर प्ल ान, ग्रीनफील्ड हिाइ ऄड्ड े सजहत हिाइ ऄड्ड े के जलए ऄनुमोदन प्रदान करन े से पूि ा जिद्यमान थीं; या 6170 GI/2020 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (ग) ि े संरचनाए ं जो हिाइ ऄड्डा जिस्ट् तार योजना के ऄनुमोदन स े पूिा जिजनर्ममत की गइ ह – जिस्ट् तार योजना के कारण ऄिरोध के रूप में पहचान की जा सकेंगी। 3. ईक्त जनयम के, जनयम 4 में – (क) ईप-जनयम (1) और (2) में “ऄथिा कोइ पड़े लगाया या ईगाया नहीं जाएगा” िब् दों का दोनों स्ट् थानों पर जहां कहीं ि े अत,े लोप दकया जाएगा। (ख) ईप जनयम (2) के ऄंत म,ें जनम्न जलजखत को ऄन्‍द त:स्ट्थ ाजपत दकया जाएगा, ऄथाात:- “ऄनुसूची III से ऄनुसूची VII में सूचीबद्ध ऄनुसार दकसी जसजिल तथा रक्षा जिमानक्षेत्र की ऄनुसूची – में जिजनर्ददष् ट क्षेत्रों के भीतर दकसी भूजम पर कोइ िृक्ष लगाया या ईगाया नहीं जाएगा।” 4. ईक्त जनयम म,ें जनयम 5 के ईपजनयम (4) के ऄंत में जनम्न जलजखत को ऄन्‍द त:स्ट्थ ाजपत दकया जाएगा, ऄथाात:- “भारतीय िायु सने ा की िेबसाआट पर एनओसी हते ु अिेदन के जलए भारतीय िायुसेना ददिाजनदेि ईपलब्ध ह यथा ‘www.indianairforce.nic.in’ सेिा > जिमान यातायात सेिाएं> एनओसी।” 5. ईि जनयमों म,ें जनयम 6 को ईप-जनयम (1) के रूप में पुन:संख् यादकत दकया जाएगा, आस प्रकार पुन:संख् यांदकत ईप- जनयम (1) के पश् चात, जनम्नजलजखत ईप-जनयम ऄन्‍द त:स्ट् थाजपत दकया जाएगा, ऄथाात:् - "(2). भारतीय िायु सेना के एयरफील्ड के संबंध म ें कलर कोडेड जोनल मानजचत्र भारतीय िायु सेना की िेबसाआट www.indianairforce.nic.in पर ईपलब्ध ह। ” 6. ईि जनयमों म,ें जनयम 8 म,ें ईप-जनयम (2) के स्ट् थान पर, जनम्नजलजखत ईप-जनयम को रखा जाएगा, ऄथाात्: - “(2) रेजडयो अिृजि अिंटन की स्ट्थायी परामि ा सजमजत भिनों/संरचनाओं की उँचाइ के जलए ऄनापजि प्रमाण पत्र के जलए अिेदन भारतीय जिमानपिन प्राजधकरण या रक्षा प्राजधकरण ज सा भी मामला हो, को ऄग्रेजित करेगी। ऄंजतम ऄनुमोदन जिमानपिन प्राजधकरण या रक्षा प्राजधकरण ज सा भी मामला हो, द्वारा जारी दकए गए ऄनापजि प्रमाण पत्र के अधार पर रेजडयो अिृजि अिंटन सजचिालय की स्ट्थायी परामि ा सजमजत द्वारा दकया जाएगा।“ 7. ईक्त जनयमों म,ें जनयम 9 म,ें ईपजनयम (1) के स्ट् थान पर जनम्न जलजखत ईपजनयम को रखा जाएगा, ऄथाता :- “(1) जसजिल जिमानक्षेत्रों के संबंध में ऄनापजि प्रमाण पत्र के जलए अिेदन भारतीय जिमानपिन प्राजधकरण द्वारा ददल्ली, कोलकाता, मुंबइ, चेन्नइ, गुिाहाटी, हद राबाद, बेंगलुरु, ऄहमदाबाद, नागपुर हिाइ ऄड्डों में जस्ट्थत ऄपन े कायाालय में से एक पर और भारतीय जिमानपिन प्राजधकरण कॉपोरेट मुख्यालय में संसाजधत दकया जाएगा।” 8. ईि जनयमों म,ें जनयम 9 म,ें ईप-जनयम (4) के पश् चात, जनम्नजलजखत ईप-जनयम ऄन्‍द त:स्ट्थ ाजपत दकया जाएगा, ऄथाात:् - "(5) रक्षा जिमानक्षेत्र के मामले म,ें अिेदक ऄजधकृत रक्षा प्राजधकाठरयों को संरचना के प्रारंभ और पणू ा होने की सूचना देगा।" 9. ईि जनयमों म,ें जनयम 9 के पश् चात, जनम्नजलजखत जनयम ऄन्‍दत :स्ट्थ ाजपत दकए जाएगं ,े ऄथाात्: - "9 क. प्रमाण पत्र की ि धता और पनु :जिजधमान्‍द यकरण: जनयम 5 के ऄधीन जारी ऄनापजि प्रमाणपत्र, ईक्त प्रमाण पत्र को जारी करन े की तारीख स े अठ ििा की ऄिजध के जलए मान्‍दय होगा और ईक्त प्रमाणपत्र जारी करने की तारीख से ऄजधकतम बारह साल की ऄिजध के जलए बढाया जाएगा: परंतु जहां अिेदक ने अठ साल की प्रारंजभक ि धता ऄिजध के दौरान स्ट्थानीय प्राजधकरण, नगरपाजलका प्राजधकरण या टाईन प्लाननग प्राजधकरण या जिकास प्राजधकरण से प्रमाणपत्र प्राप्त दकया हो, ज सा भी मामला हो, और आसके जिस्ट् तार के जलए प्रारंजभक ऄनापजि प्रमाण पत्र की समाजप्त से छह महीनों के भीतर अिेदन दकया ह , तो िेि ऄिजध के जलए ऄनापजि प्रमाणपत्र बढाया जाएगा जो बारह ििों से ऄजधक ऄिजध के जलए नहीं होगा: परंतु यह और दक, जहां तारीख 30.06.2008 के का.अ. 1589 (ऄ) और तारीख 14.01.2010 का.अ. 84 (ऄ) के ऄधीन जारी भिनों के जलए अठ ििों की ऄिजध की ि धता समाप्त हो गइ ह , और अिेदक न े पाचं िि ा की प्रारंजभक ि धता के दौरान प्रारंजभक प्रमाण पत्र प्राप्त दकया ह तो अिेदक नागर जिमानन मंत्रालय (जिमान संचालन की सुरक्षा के जलए उंचाइ[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 3 प्रजतबंध) संिोधन जनयम, 2020 के प्रकािन की तारीख से नब्बे ददनों की ऄिजध के भीतर, ऐसे प्रमाणपत्र जारी करने की जतजथ से बारह ििों की ऄिजध के भीतर ऄनापजि प्रमाणपत्र के पुन:जिजधमान्‍द यकरण के जलए भारतीय जिमानपिन प्राजधकरण या सुसंगत रक्षा प्राजधकाठरयों, ज सा दक मामला हो, संपका कर सकते ह। “9(ख) िद्धु ता ऄपक्षे ा- (1) अिदे क को जिश् ि जजयोडेठटक प्रणाली-84 के ऄंतगात DD MM SS.s (जडग्री जमनट सेकेंड) के फामेट में स केंड के 1/10 तक कोअर्मडनेट्स की प्रस्ट् तुजत करनी होगी। (2) जस्ट्थजत की िुद्धता 3 मीटर के भीतर तथा िर्टटकल िुद्धता 0.5 मीटर के भीतर होनी चाजहए।” 10. ईक्त जनयम म,ें ऄनुसूची – I में:- (i) प्रयोजन िीि ा म ें“ि माजनक” िब् द के स्ट् थान पर “ि माजनक तथा” िब् द रखे जाएगं े: (ii) प रा 1, ईप प रा 1.1 में :- (क) खडं 1.1.1 म ें ‘’150’’ ऄंक के स्ट् थान पर ‘’140’’ ऄंक को रखा जाएगा। (ख) खडं 1.1.2 म ें ‘’75’’ ऄंक के स्ट् थान पर ‘’70’’ ऄंक को रखा जाएगा। (ग) ईप प रा 1.2 के स्ट्थ ान पर जनम्न जलजखत ईप पर ा को रखा जाएगा:- “1.2 ऄंडरग्राईंड न होने की जस्ट्थजत म,ें एप्रोच एिं सतह से ईड़ान भरने के 1500 मीटर के दायरे में ऄजतठरक्त हाइ िोल् टेज, हाइ िोल् टेज लाआनों के संस्ट् थापन ऄनुमजत नहीं होगी। म रो तथा रेलिे लाआनों के मामले में ईपयुक्त पठररक्षण तथा जचन्‍द हाकं न दकए जाने पर ऐसी लाआनों के जलए ऄनुमजत दी जा सकेगी।” (iii) प रा 3 में - (क) ईप पर ा 3.1 के स्ट् थान पर जनम्न जलजखत ईप-प रा को रखा जाएगा:- “3.1 डोप् पलर ऄजत ई्‍ च दरिकक्ि ेंसी ओमनी रेंज (डीिीओअर)/ सग्रं जहत दरू ी माप ईपस्ट् कर (डीएमइ) तथा ऄजत ई्‍ च दरिकक्ि ेंसी डायरेक्ि न फाआंडर (िीएचएफ डीएफ): डोप् पलर ऄजत ई्‍ च दरिकक्ि ेंसी ओमनी रेंज (डीिीओअर)/ संग्रजहत दरू ी माप ईपस्ट् कर (डीएमइ) काईंटर पोआज के केन्‍द र जबन्‍द द ु तथा िीएचएफ डीएफ के एंठटना से 300 मीटर की पठरजध का भ ू क्षेत्र।”; (ख) ईप पर ा 3.2 के स्ट् थान पर जनम्न जलजखत ईप-प रा को रखा जाएगा:- “3.2 लोकलाआजर ऄथिा एलएलज ड (एक ईपकरण जो दक ऄजीमथ मागादिना ईपलब् ध करता ह) ; ऄनुसूची VIII के पठरजिष्ट –ट में यथा ईजल्लजखत महत् िपूणा क्षेत्र।”; (ग) ईप प रा 3.3 के स्ट्थ ान पर जनम्न जलजखत ईप-प रा को रखा जाएगा:- “3.3 ग् लाआड पाथ (अइएलएस का एक ईपकरण जो दक ईर्ध िा मागादिान ईपलब् ध कराता ह) : ऄनुसूची की पठरजिष्ट – ञ म ें यथा ईजल्लजखत महत् िपूण ा क्षेत्र।” (घ) ईप प रा 3.4 के स्ट्थ ान पर जनम्न जलजखत ईप-प रा को रखा जाएगा:- “ '3.4 जचहनांकन बीकन’: जचहनांकन के स्ट्थ ल स े30 मीटर के व् यास के भीतर की भूजम।” (ड.) ईप पर ा 3.8 के स् थान पर जनम्न जलजखत ईप-प रा को रखा जाएगा:- ‘‘3.8: माआक्रोिेि नलक/ऄल् रा ई्‍ च रिकीक्ि ेंसी (यूएचएफ) नलक: समतल प् लेन में स्ट् थल की सीधी लाआन के प्रत् येक ओर तीस मीटर और ईर्ध ि ा प्ल ेन म ें स्ट्थ ल की सीधी लाआन स े दस मीटर नीचे के अयामों िाल े दो नलक स्ट् थलों के बीच कॉरीडोर के भीतर’’; (च) ईप-प रा 3.9 का लोप दकया जाएगा। (छ) ईप प रा 3.10 के स्ट्थ ान पर जनम्न जलजखत ईप-प रा को रखा जाएगा:- ‘‘3.10: ग र ददजिक बीकन या लोकेटर/ बीकन: एंटीना के केंर से साठ मीटर की पठरजध के भीतर का भूक्षेत्र’’; (ज) ईप प रा 3.11 के स्ट्थ ान पर, जनम्न जलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:-4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] ‘‘3.11: ई्‍ च रिकीक्ि ेंसी (एचएफ) रांसमीटर’’ या ‘‘ई्‍ च रिकीक्ि ेंसी (एचएफ) ठरसीिर’’ स्ट् थल: ई्‍ च रिकीक्ि ेंसी रांसमीटर या ई्‍ च रिकीक्ि ेंसी ठरसीिर एंटीना जसस्ट् टम के ऄंजतम छोर से सौ मीटर के भीतर भूजम’’; (झ) ईप प रा 3.12 के स्ट्थ ान पर, जनम्न जलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:- “3.12 : स्ट्ट डऄलोन दरू ी मापन ईपकरण: एंटीना स े 150 मीटर की दरू ी तक एंटीना बेस के नीचे 3 मीटर के स्ट्तर स े उपर जमीन पर दकसी भी संरचना की ऄनुमजत नहीं दी जाएगी। ” (ञ) ईप पर ा 3.13 के स्ट् थान पर, जनम्न जलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:- “3.13 सतह संचलन रडार (एसएमअर): रडार बेस से 200 मीटर की दरू ी तक एंटीना बेस के नीचे 2 मीटर के स्ट्तर से उपर की जमीन पर दकसी संरचना की ऄनुमजत नहीं दी जाएगी।” (ट) ईप प रा 3.14 म ें (क) “ह” िब् द के स्ट्थ ान पर “होगी” िब् द रखा जाएगा। (ख) ‘‘रडार एंटीना’’ िब् दों के स्ट्थ ान पर ‘‘संदभा रांसमीटर एंटीना’’ िब् दों को रखा जाएगा।; (ठ) ईप प रा 3.15 म,ें (क) “ह” िब् द के स्ट्थ ान पर “होगी” िब् द रखा जाएगा। (ख) ‘‘रडार एंटीना’’ िब् द के स्ट्थ ान पर ‘‘मल् टीलेटरसन सेंसर एंटीना’’ िब् द को रखा जाएगा।; (ड) ईप-प रा 3.16 के स्ट्थ ान पर, जनम्न जलजखत ईप प रा को रखा जाएगा, ऄथाता :- ‘‘3.16: ग्राईंड अधाठरत संिधना प्रणाली रेफरेंस ठरसीिर/जीबीएएस िीडीबी जनगरानी स्ट् टेिन/आंजडयन लड ऄपनलक स्ट् टेिन (अइएनएलयूएस): एंटीना चार सौ मीटर की पठरजध के भीतर का भूक्षेत्र।’’ (ढ) ईप-प रा 3.17 के स्ट् थान पर, जनम्न जलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:- ‘‘प रा 3.17: ग्राईंड अधाठरत संिधान प्रणाली ऄजत ई्‍ च दरिकक्ि ंसी डेटा रॉडॉडकास्ट् ट स्ट् टेिन: एंटीना के तीन सौ मीटर की पठरजध के भीतर का भूक्षेत्र।’’; (ण) ईप-प रा 3.18 का लोप दकया जाएगा। (त) ईप-प रा 3.20 के पश् चात जनम्नजलजखत को ऄन्‍द त:स्ट्थ ाजपत दकया जाएगा, ऄथाात:- “3.21: आंजडयन नेिनल र फरेंस स्ट्टेिनः आंजडयन र फरेंस स्ट्टेिन एंटीना के सौ मीटर के दायरे में एक भूखंड। 3.22: ठरमोट कंरोल एयर ग्राईंड ऄजत ई्‍ च रिकी्ेंसी ऄथिा अटोम ठटक जडप न्‍दडेन्‍दट जनगरानी- रॉडाडकास्ट्टः- एंटीना बेस के नीचे एंटीना से तीन सौ मीटर की दरू ी तक तीन मीटर स े उँचे स्ट्तर के भू-क्षेत्र पर दकसी जनमााण काय ा की ऄनुमजत नहीं होगी।” (iv) प रा 4 म,ें - (क) ताजलका 1.1 के स्ट् थान पर जनम्नजलजखत को रखा जाएगा:- रनि े ईपकरण िाले रनि े ग र-ईपकरण िाल ेरनि े रनिे एरोड्रम संदभा फील्ड रनिे की केन्‍द रीय रेखा रनिे के ऄंजतम रनिे की केन्‍द रीय रेखा रनिे के ऄंजतम कोड लम् बाइ के दोनों ओर पार्मिक छोर / स्ट् टॉपिे के के दोनों ओर पार्मिक छोर / स्ट् टॉपिे के (एअरएफएल) (मीटर जिस्ट् ताठरत चौड़ाइ बाद की लंबाइ जिस्ट् ताठरत चौड़ाइ बाद की लंबाइ में) (मीटर) (मीटर) (मीटर) (मीटर) (1) (2) (3) (4) (5) (6) 1. <800 70 60 30 30 2. 800<1200 70 60 40 60 3. 1200<1800 140 60 75 60 4. 1800 एिं ऄजधक 140 60 75 60[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 5 (ख) ईप-प रा (v) म,ें - (I) मद (क) म,ें ऄंक “300” के स्ट्थ ान पर “280” ऄंक को रखा जाएगा; (II) मद (क), (ख), (ग) म,ें “150” ऄंक के स्ट् थान पर जहाँ कहीं िे अत े ह, के स्ट् थान पर “140” ऄंक को रखा जाएगा; (III) मद (ख) तथा (ग) म,ें “75” ऄंक दोनों स्ट्थानों पर जहाँ कहीं िे अत े ह, के स्ट् थान पर “70” ऄंक को रखा जाएगा; (ग) ईप-प रा (ix), के स्ट्थ ान पर जनम्नजलजखत ईप-प रा को रखा जाएगा:- “(ix) पठरिुद्धता एप्रोच रनि,े श्रेणी II. दश्ृ यात्मक ईपकरणों एिं ग र-दश्ृ यात्मक ईपकरणों के द्वारा अिश् यकता परू ी करन े िाला एक रनिे ह, जो ल जडग पठरचालनों के जलए बनाया गया ह , यह साठ मीटर (दो सौ फीट) से नीचे लेदकन तीस मीटर (सौ फीट) से नीचे नहीं तथा तीन सौ मीटर से कम की दश्ृ यात्मक रेंज से कम नहीं की टाआप बी के पहुचँ पठरचालन के ईपकरण का ऄनगु मन करता ह” । (घ) ईप-प रा(x) म,ें - (I) मद (क) म,ें ऄंक “200” के स्ट्थ ान पर “175” ऄंक को रखा जाएगा; (II) मद (ख) म,ें “200” ऄंक के स्ट्थ ान पर “175” ऄंक को रखा जाएगा; (ङ) ईप-प रा (xi) म ें “जिजुऄल एप्रोच प्रदक्रया” िब्दों के पश् चात “एक नबद ुतक जजससे बाहर पहुचँ दश्ृ य मौसम संबंधी पठरजस्ट्थजतयों म ेंजारी रह सकती ह ऄथिा एक ईपकरण पहुचँ प्रदक्रया” को ऄन्‍द त:स्ट् थाजपत दकया जाएगा; (च) ईप-प रा (xiii) म,ें मद (ग) म,ें (I) “लोकेटर” िब्द का लोप दकया जाएगा; (II) “1853” ऄंक के स्ट्थ ान पर “1852” ऄंक को रखा जाएगा; 11. ईक्त जनयमों म,ें ऄनुसूची II म,ें- (i) “ईद्देश् य” िीिाण के स्ट्थ ान पर जनम्नजलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:- “ईद्देश् य - ऄिसंरचना के जलए उंचाइ ऄथिा ईन्नयन की ऄनुमजत, ऄनापजि प्रमाण पत्र की अिश्यकता की गणना ऄंतराष्ट्रा ीय नागर जिमानन सगं ठन ऄनुबधं 14 ऄर्धयाय 4 अबस्ट्ट कल ठरजस्ट्रक्िन एण्ड ठरमूिल, ऄनुबंध 10 िाल्यूम I रेजडयो न जिगेिन एड्स एण्ड आकाओ प न्‍दस-ओपीएस डॉक 8168, िाल्यूम II (क्स्ट्ं रक्िन ऑफ िीजुऄल एण्ड आंस्ट्ूमेंट फ्लाआट प्रोसीजसा), आकाओ डॉक 9905 ठर्ायडा न जिगेिन परफामेंस अथोराआजेिन ठर्ायड ा म नऄु ल के अधार पर होगी तथा प्रकाजित ऄथिा प्रस्ट्ताजित ईपकरण पहुचँ प्रदक्रयाओं के ऄनेक भागों के जलए न्‍दयूनतम अल्टीट्यडू के जलए पठरचालन ऄपेक्षाओं को पठरभाजित करत ेहुए ऄन्‍दय दकसी संबंजधत ऄतं राष्ट्रा ीय नागर जिमानन संगठन दस्ट्तािेज के अधार पर होगी”। (ii) प रा 1 म,ें ईप-प रा 1.3 म,ें मद 1.3.1 म,ें ईप-मद 1.3.1.1 म,ें - (क) “भीतरी छोर की लंबाइ - 150 मी. कोड सं. 1 और 2 के जलए - 300 मी. कोड सं. 3 और 4 के जलए “िब्दों, ऄंकों और ऄक्षरों” के स्ट् थान पर “भीतरी छोर की लंबाइ-140 मी. कोड स.ं 1 और 2 – 280 मी. कोड स.ं 3 और 4” िब् द, ऄंक और ऄक्षर रखे जाएंग;े (ख) सारणी 2.2 के स्ट् थान पर जनम्नजलजखत को रखा जाएगा:- “सारणी 2.2 ईपकरण रनि ेकी ढलान पहुचँ सतह रनिे सटीक पहुचँ रनिे ग र सटीक पहुचँ रनिे कोड जिमान संदभा क्षेत्र प्रथम खंड जद्विीय खंड ईर्धि ााकार प्रथम खंड जद्विीय खंड ईर्धि ााकार सं. लंबाइ (मीटर) लंबाइ की लंबाइ खंड (मीटर) लंबाइ (मीटर) की लंबाइ खंड (मीटर) (मीटर) एिं (मीटर) एिं एिं स्ट्ल ोप (मीटर) एिं स्ट् लोप स्ट् लोप स्ट् लोप (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 1 <800 3000 12000 - 2500 - - 2.5% 3% 3.33% 2 800<1200 3000 12000 - 2500 - - 2.5% 3% 3.33%6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 3 1200<1800 3000 3600 8400 3000 3600 8400 2% 2.5% 2% 2.5% 4 1800 एिं ऄजधक 3000 3600 8400 3000 3600 8400 2% 2% 2.5% (iii) प रा 1 म,ें ईप-प रा 1.3 म,ें मद 1.3.1 म,ें ईप-मद 1.3.1.2 में ताजलका 2.3 के स्ट् थान पर, जनम्नजलजखत सारणी को रखा जाएगा ऄथाात,- “सारणी 2.3 ग र ईपकरण िाल ेरनि ेकी पहुचं सतह ढलान रनि े पहुचं सतह की लंबाइ ि ढलान कोड सं. एरोप्लेन र फरेंि फील्ड लंबाइ (मीटर) लंबाइ (मीटर) ढलान भाग 1. <800 1600 5% 2. 800<1200 2500 4% 3. 1200<1800 3000 3.33% 4. 1800 एिं ऄजधक 3000 2.5% (iv) प रा 1 म,ें ईप-प रा 1.4 म,ें मद 1.4.1 में सारणी 2.4 के स्ट्थ ान पर, जनम्नजलजखत को रखा जाएगा, ऄथाता :- “सारणी 2.4 भीतरी क्ष जतज सतह के अयाम तथा ईसकी ऄनमु त् य उंचाइ रनि े ईपकरण ग र-ईपकरण कोड जिमान संदभा क्षेत्र लंबाइ ऄधाव्यास उंचाइ ऄधाव्यास हिाइ ऄड्डा उंचाइ स े ऄजधक सं. (मीटर) (मीटर) (मीटर) (मीटर) उंचाइ (मीटर) 1. <800 3500* 45 2000* 45 2. 800<1200 3500* 45 2500* 45 3. 1200<1800 4000* 45 4000* 45 4. 1800 एिं ऄजधक 4000* 45 4000* 45 (v) प रा 1 म,ें ईप-प रा 1.4 म,ें मद 1.4.1 म,ें ईप-मद 1.4.1.2 म ें “दो ऄंजतम छोर पर” िब्दों के पश् चात “रनिे के” िब्दों को जोड़ा जाएगा; (vi) प रा 1 म,ें ईप-प रा 1.5 म,ें मद 1.5.1 म ें “भीतरी क्ष जतज सतह को उर्ध िााकार स्ट् तर के लंब रूप म ें दकया जाना चाजहए”,िब् दों के पश् चात “ और यह 300 मीटर की उंचाइ तक जारी रहगे ा” िब् दों को रखा जाएगा; (vii) प रा 1 म,ें ईप-प रा 1.6 म,ें मद 1.6.6 का लोप दकया जाएगा; (viii) प रा 1 म,ें ईप-प रा 1.7 म,ें मद 1.7.1 म,ें - (क) “श्रणे ी I, II एिं III” िब्दों के स्ट्थ ान पर “ श्रेणी II एिं III” िब् द रखे जाएगं ;े (ख) “जोन जिमान ददक्चालन ” िब्दों से पहल े ‘तब’ िब् द रख ेजाएंग।े (ix) प रा 1 म,ें ईप-प रा 1.7 म,ें मद 1.7.1 में, ईप-मद 1.7.1.3 में जनम्नजलजखत ईप-प रा को ऄंत: स्ट्थ ाजपत दकया जाएगा, ऄथाात:- “1.8 अईटर रांजीिनल सरफेसः सतहों पर ऄसगं त लंब बदलािों से बचन े के जलए, िं्ाकार सतहों से बाहर की सतह ें बाद में 150 मी से 300 मी की ऄनुमत उंचाआयों के मर्धय पहुचँ सतहों के कोनो स े 1.7 के ढलान पर होंगी।” (x) प रा 2 म,ें जनम्नजलजखत पर ा को संलग्न दकया जाएगा, ऄथाात:-[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 7 “2. अइएलएस लोकेलाआजर के मामले के जसिाय जहाँ जिस्ट्तारण 35 दकमी तक ह , सीएनएस ईपकरण के सेिा अयतन की पठरसीमा सीएनएस फ जसजलटी एंटीना जसस्ट्टम से ऄजधकतम 20 दकमी की दरू ी तक जिस्ट्ताठरत होता ह। ” (xi) प रा 2 म,ें ईप-प रा 2.5 म,ें - (I) मद 2.5.1.1 के स्ट् थान पर जनम्नजलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:- “2.5.1.1 जिजिष्ट रडार क्षेत्र से 500 मीटर से बाहर, ऄनुमत ऄिसंरचनाओं की उंचाइ को एंटीना पेडेस्ट्टल के केंर से 3 मीटर नीच े से 0.05 प्रजत मीटर की दर से ईस नबद ु तक जहा ं एक नबद ु से न्‍दयनू तम स क्टर अल्टीट्यूड से नीचे 10 प्रजतित नीचे दरू स्ट्थ नबद ु(रडार क्षेत्र से) तक एक लाआन खीची गइ ह ऄथिा ऄन्‍दय दकसी नाजमत न्‍दयूनतम स क्टर अल्टीट्यडू को ईसी क्षेत्र में ऄलग-ऄलग दरू ी पर जो भी होठरजोन के नजदीक ह , से एंटीना पेडेस्ट्ट ल आंटरस क्टस तक खींची जाएंगी। ईपरोि िर्मणत नबद ु से बाहर दकसी भी बडी िस्ट्त ु को जमजनमम स क्टर अल्टीट्यडू से 10 प्रजतित नीचे एक नबद ु से दरू स्ट्थ नबद ु (रडार क्षेत्र से) पर बाहर जनकलन े की ऄनुमजत नही होगी ऄथिा कोइ ऄन्‍दय नाजमत एमएसए ईसी क्षेत्र में ऄलग-ऄलग दरू ी पर ईस जििेि क्षेत्र में जमजनमम स क्टर अल्टीट्यूड पर जनभरा रहते हुए जो भी एंटीना पेडेस्ट्ट ल के केंर तक जो भी होठरजोन के नजदीक होगा, तक होगा”। (II) मद 2.5.1.1 म,ें ठटप् पण 1 के रूप में पनु : सख्ं यादकत दकया जाएगा और ठटप् पण 1 के पश् चात ज सा दक ईसे पुनः संख्यादकत दकया गया ह, जनम्नजलजखत ठटप् पण को ऄतं स्ट् थाजपत दकया जाएगा, ऄथाात:- “ठटप् पण 2: यह पता लगाने के जलए दक क्या यह एक छोटी िस्ट्तु ह , ऄिसंरचना ऄथिा भिन का परीक्षण जनयम 11 म ें जिजनर्ददष्ट ऄपील प्रदक्रया के द्वारा जिमर्मित दकया जाएगा। आस ईद्देश्य के जलए जहा ँ भी लाग ू हो, प्राथजमकता से नजदीकी भिनों के ईपयुि 3डी स टेलाआट आमेजरी डेटा को ईपयोग दकया जाएगा। ठटप् पण 3: जिजभन्न क्षेत्रों म ें ऄलग-ऄलग न्‍दयूनतम क्षत्रे उंचाइ के साथ हिाइ ऄड्ड े की सेिा के मामले म,ें 5 समुरी मील की बफर जनम्न न्‍दयूनतम क्षत्रे उंचाइ के क्षत्रे के असपास लाग ू होगी। ठटप् पण 4: िायरलेस / मोबाआल संचार एंटीना का मस्ट्तूल, फ्ल ग या लाआट पोल जो दक रडार एंटीना स े दो दकलोमीटर स े दरू ह, को हिाइऄड्डा जनगरानी रडार स े जक्लयर माना जाएगा। टीिी टािरों और ऄन्‍दय उंच े टािरों या जचमनी अदद को ईपरीयुि प रा 2.5.1 के ऄनुसार जनरीक्षण को जारी रखा जाएगा। (xii) मद 2.5.2, के स्ट् थान पर, जनम्नजलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:् "2.5.2: जहां भी हिाइऄड्ड े की सेिा ली जाती ह या पठरचालन और एकीकृत कइ रडार द्वारा सेिा के जलए प्रस्ट्ताजित दकया जाता ह, ऄथाात ् एक से ऄजधक हिाइऄड्ड े जनगरानी रडार को - बहु रडार कहा जाता ह, जनम्नजलजखत मानदंड लाग ू होंगे: 2.5.2.1: यदद केिल एक हिाइऄड्डा जनगरानी रडार प्रचलन म ें ह और प्रस्ट्ताजित हिाइ ऄड्डा जनगरानी रडार (ओं) का प्रचालन / पठरचालन ऄभी बाकी ह, तो मौजूदा हिाइ ऄड्डा जनगरानी रडार और साथ ही प्रस्ट्ताजित हिाइ ऄड्डा जनगरानी रडार को प रा 2.5.1 म ें ईजल्लजखत प्रािधानों के ऄनुसार उंचाइ प्रजतबंधों के जलए स्ट्ितंत्र रूप से जिचार दकया जाएगा एि ं ईपरोि के ऄनुसार न्‍दयूनतम उंचाइ की ऄनुमजत होगी । बहु-रडार मापदंड एटीएम स्ट्िचालन प्रणाली म ें प्रस्ट्ताजित और मौजूदा हिाइऄड्डा जनगरानी रडार के पठरचालन और एकीकरण के बाद ही लाग ूहोगा। 2.5.2.2 ‘बहु-रडार प्रणाली’ प्रचाजलत और एकीकृत ह होने के पश्चात, अिेदक को उँचाइ प्रदान करने के जलए एकीकृत प्रणाली म ें ऄनुमत ऄजधकतम उँचाइ पर जिचार दकया जाएगा। तथाजप, रडार प्रदिान के दजृ ष्टकोण स,े संरचनाओं को जनम्नानुसार जांचना ह, तादक यह सुजनजश्चत दकया जा सके दक रडार की काया प्रणाली म ेंकोइ कमी नहीं ह: प रा 2.5.1 के ऄनुसार, दकसी भी राडार (रडारों) (एएसअर) स े दो दकलोमीटर के भीतर संरचनाओं की जांच संबंजधत रडार (एएसअर) स े स्ट्ितंत्र रूप से की जाएगी, i. प रा 2.5.1 के ऄनुसार, प्रत्येक व्यजि रडार (रडारों) (एएसअर) स े दो दकलोमीटर स े परे संरचनाओं के जलए, एकीकृत और पठरचालन एएसअर प्रणाली के बीच ईच्चतम ऄनुमेय उंचाइ ऄनुमजत दी जाएगी।. ठटप्प ण : पिन चक्की सन्‍दयत्र और ऄजतठरि ईच्च िोल्टेज या ईच्च िोल्टेज लाआनों के जलए ईपरोि मानदंड लाग ू नहीं होंगे.8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 2.5.2.3: जहाँ भी हिाइऄड्ड े को " बहु-रडार प्रणाली’और हिाइऄड्डा जनगरानी रडार म ें स े एक के साथ काम दकया जा रहा ह, जो दक प्रचालनीक " बहु-रडार प्रणाली’ " का भाग ह, को प्रस्ट्ताजित हिाइऄड्डा जनगरानी रडार, ‘बहु-रडार प्रणाली’ स े बदलन े की योजना ह, साथ ही "प्रस्ट्ताजित बहु-रडार प्रणाली’ " को उंचाइ प्रजतबंधों के जलए स्ट्ितंत्र रूप से माना जाएगा और न्‍दयूनतम दो उंचाआयों की ऄनुमजत दी जाएगी। " (xiii) प रा 2 म,ें ईप-प रा 2.6 के स्ट् थान पर, जनम्नजलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:् - “2.6: एयर रूट सर्मिलेंस राडार: जििेि रूप स े राडार स्ट्थान से 200 मीटर की दरू ी पर, ऄनुमेय संरचनाओं की उँचाइ 0.05 मीटर प्रजत मीटर की दर स े बढाइ जाएगी, ऐन्‍दटेना अधार के केंर स े 5 मीटर नीच े एक नबद ु तक, जजसम ें ऐन्‍दटेना अधार स े उंचाइ के कोण पर खींची गइ रेखा 0.5 जडग्री या एंटीना झुकाि कोण जो भी ऄजधक ह पठर्‍छेदन दकया जाएगा। उपर ईजल्लजखत के ऄजतठरि कोइ भी बड़ी िस्ट्तु एंटीना अधार स े 0.5 जडग्री के कोण पर खींची गइ रेखा के बाहर जाने की ऄनुमजत नहीं होगी या एंटीना झुकाि कोण के बराबर कोण जो भी ऄजधक हो। बड़ी िस्ट्त ु का ऄथ ा ह संरचना जो ऄजीमूथ कोण को 0.4 जडग्री या ईससे उपर रडार रडार पर घटाती ह। भिनों का समूह के मामल े म ें जहां दो असन्न भिनों के बीच की दरू ी म ें एंटीना अधार पर 0.4 जडग्री स े भी कम के एजजमथ कोण को समायोजजत दकया जाता ह, पूरे समूह को एक िस्ट्तु माना जाना चाजहए। ठटप् पण 1: िायरलेस / मोबाआल संचार एंटीना का मस्ट्तूल, फ्ल ग या लाआट पोल जो दक रडार एंटीना स े दो दकलोमीटर स े दरू ह, को हिाइऄड्डा जनगरानी रडार स े जक्लयर माना जाएगा। टीिी टािरों और ऄन्‍दय उंच े टािरों या जचमनी अदद को ईपरीयुि प रा 2.6 के ऄनुसार जनरीक्षण को जारी रखा जाएगा। ठटप् पण 2: यह पता लगान े के जलए दक क्या यह एक छोटी सी िस्ट्तु ह, एक संरचना या भिन की जांच केिल जनयम 11 म ें जनर्ददष्ट ऄपील प्रदक्रया के मार्धयम स े माना जाएगा, जो समीप जस्ट्थत भिनों या संरचनाओं के ईपयुि 3 डी सेटेलाआट तस्ट् िीरों की ईपलब्धता पर जनभार करती ह। ” 2.6.1: मोनोपल्स मार्धयजमक सर्मिलेंस रडार या मार्धयजमक सर्मिलेंस रडार: क) र्धिस्ट्त मोनोपल्स मार्धयजमक सर्मिलेंस रडार या मार्धयजमक सर्मिलेंस रडार के जलए: एयर सर्मिलेंस रडार / हिाइ माग ा सर्मिलेंस रडार के रूप में भी जजसके साथ आस े लगाया गया ह। ख) स्ट्िचजलत मोनोपल्स मार्धयजमक सर्मिलेंस रडार या मार्धयजमक सर्मिलेंस रडार के: प्रचलजनक ईपयोजगता के ऄनुसार (हिाइ ऄड्डा प्रिेि सर्मिलेंस रेडार या माग ा म ेंहिाइ मागा सर्मिलेंस रेडार)”। (xiv) प रा 2 म,ें ईप-प रा 2.7 के स्ट् थान पर, जनम्नजलजखत ईप-प रा को रखा जाएगा, ऄथाात:् - "2.7.-ठरमोट कंरोल एयर स े ग्राईंड कम्युजनकेिन या स्ट्िचाजलत जनभारता जनगरानी -प्रसारण: कोइ भी संरचना (ईपाबंध - I के ऄनुसार जनर्ददष्ट तीन सौ मीटर के दायरे स े परे जस्ट्थत) ठरमोट कंरोल हिा स े ग्राईंड कम्युजनकेिन या स्ट्िचाजलत जनभार जनगरानी -प्रसारण एंटीना के दो दकलोमीटर की सीमा तक 1.0 जडग्री से ऄजधक िर्टटकल एंगल पर नहीं होगी। xv. प रा 2 म,ें ईप-प रा 2.8 म,ें मद 2.8.2 के स्ट् थान पर, जनम्नजलजखत मद को रखा जाएगा, ऄथाात:् - “2.8.2.- ए-एसएमजीसीएस अरइएफ टीएक् स से 200 मीटर की दरू ी के ऄजतठरि, संदभा रांसमीटर और संबद्ध एमएलएटीएस के मर्धय के गजलयारों म ें दकसी भी संरचना की ऄनुमजत नहीं दी जाएगी, क्ष जतज गजलयारे म ें दजृ ष्ट की सीधी रेखा के दोनों ओर 5 मीटर होने िाले प्रत्येक गजलयारे का अयाम और उर्धिााधर जिमान म ें दजृ ष्ट की सीधी रेखा से 5 मीटर नीचे। ” xvi. प रा 2 म,ें ईप-प रा 2.9 के स्ट् थान, जनम्नजलजखत ईप-प रा को रखा जाएगा, ऄथाात:् - “2.9. - भूजम अधाठरत संिधान प्रणाली (जीबीएएस) रेफरेंस ठरसीिर /जीबीएएस िीडीबी मॉजनटररग स्ट्टेिन / आंजडयन लड ऄपनलक स्ट्टेिन (अइएनएलयूएस) / आंजडयन निे नल रेफरेंस स्ट्टेिन (अइएनअरइएस): ऄनुलग्नक- I में जनर्ददष्ट ऄनुसार क्षेत्र से परे जस्ट्थत कोइ भी संरचना, भूजम अधाठरत संिधान प्रणाली (जीबीएएस) संदभा ठरसीिर /जीबीएएस िीडीबी मॉजनटररग स्ट्टेिन / आंजडयन लड ऄपनलक स्ट्टेिन (अइएनएलयूएस) / आंजडयन नेिनल रेफरेंस स्ट्टेिन (अइएनअरइएस) से 3 दकमी के ब् यास तक 3.0 जडग्री से ऄजधक के उर्धिााधर कोण के सामन ेहोगा।” xvii. ईप-प रा 2.11 म,ें जनम्नजलजखत ठटप् पण ऄंत: स्ट् थाजपत दकया जाएगा, ऄथाता :-[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 9 “ठटप् पण: पिन टबााआन जेनरेटर प्रचालक अपातकालीन जस्ट्थजत म ें भारतीय िायु सेना द्वारा पािन टबााआन जनरेटरों को बंद करने की सुजिधा के जलए जनकटतम िायु सेना स्ट्टेिन पर एक सुपरिाआजरी कंरोल एंड डेटा ऄजधग्रहण ’प्रणाली ईपलब्ध करेंगे। xviii. प रा 2 म,ें ईप- प रा 2.12 म:ें - (क) मद 2.12.1 का लोप दकया जाएगा; (ख) मद 2.12.2 के स्ट् थान पर, जनम्नजलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:- “2.12.2 ऄनुसूची – I में पठरभाजित क्षेत्र से अग,े जनम्नजलजखत क्षेत्र म ेंईच्च िोल्टेज/ऄजतठरि ईच्च लाआन की ऄनुमजत तब तक नहीं दी जाएगी, जब तक दक आन्‍दह ेंस्ट्थायी संरचनाओं द्वारा पठररजक्षत नहीं दकया जाता ह या भूजमगत रखा जाता ह: - (क) िीओअर के जलए, िीओअर काईंटरपॉआंट के केंर स े 600 मीटर की दरू ी के बाद ही ईच्च िोल्टेज / ऄजतठरि ईच्च िोल्टेज लाआनों की ऄनुमजत होगी। (ख) रडार (एएसअर / एअरएसअर / एमएसएसअर) के जलए रडार पडे स्ट्टल का केंर स े 11 केिीए से ऄजधक और 100 केिीए तक की जिद्युत लाआन को एक दकलोमीटर की दरू ी तक और 100 केिीए से ऄजधक की जिद्युत लाआन को दो दकलोमीटर की दरू ी तक की ऄनमु जत नहीं दी जाएगी।.” 2.13: एन डी बी/लोकेटर/मागस्ट्ा थ बीकन:. कोइ संरचना (ऄनसु ूची- I में जनर्ददष्ट ऄनुसार 60 मीटर के दायरे से अग े जस्ट्थत) एन डी बी / लोकेटर / मागस्ट्ा थ बीकन एंटीना के केंर से 1 दकमी की जत्रज्या तक 5.0 जडग्री से ऄजधक एक उर्धिााधर कोण पर नहीं होगा। 2.14: भू-अधाठरत संिधान प्रणाली िीएचएफ डेटा प्रसारण स्ट्टेिन (जीबीएएस िीडीबी): कोइ भी संरचना (ईपाबंध - I के ऄनुसार जनर्ददष्ट तीन सौ मीटर के दायरे से अग े जस्ट्थत ह) जीबीएएस िीडीबी एंटीना से 3 दकलोमीटर के दायरे तक 0.9 जडग्री से ऄजधक एक उर्धिााधर कोण को बढाएगा.”. 2.15: ईच्च अिृजत प्रेिक (एचएफ) ऄथिा ईच्च अिृजत ठरसीिर स्ट्थान (एचएफ) :- (क) एचएफ प्रेिक: ईच्च अिृजि रांसमीटर एंटीना प्रणाली के केंर से 100 स े 2000 मीटर के बीच, ऄनुमेय संरचना की उंचाइ भू सतह स े 10 मीटर स े ऄजधक 2.5 जडग्री के उंचाइ कोण तक की ऄनुमजत ह। (ख) एचएफ प्राप्तकता:ा ईच्च अिृजि ठरसीिर ऐन्‍दटेना प्रणाली के केंर स े 100 स े 6000 मीटर के मर्धय, ऄनुमेय संरचना की उंचाइ भूजम के स्ट्तर स े 10 मीटर स े ऄजधक 2.5 जडग्री के उंचाइ कोण तक की ऄनुमजत ह। xix प रा 3 म,ें ईप- प रा 3.3 में,- (क) "पहुचं " िब्द के स्ट्थान पर, दोनों स्ट्थानों पर जहां िे होते ह, "ईड़ान" िब्द, रखा जाएगा; (ख) “एअइपी आंजडया" िब्द के स्ट्थान पर “ एअइपी आंजडया/एअइपी पठरपरू क/जी श्रृंखला नोटम आत्यादद" को रखा जाएगा; (xx) प रा 3 म,ें ईप-प रा 4.3 में,- (क) “जा सकता ह” िब्द के स्ट्थान पर “जाएगा” िब्द को रखा जाएगा; (ख) “ऐसे ढांचे स्ट्थायी प्रकार के ितमा ान प्राजधकृत ईच्चतम ढांच/ेभ-ू भाग” िब्दों के स्ट्थान पर “ऐसे पाठरजक्षत ढांचे दकसी भी प्रकार के प्राकृजतक ढांचे/भ-ू भाग” िब्द रखे जाएगं ;े (ग) “स्ट्थायी प्रकार के ितामान प्राजधकृत ढांचे/भ-ू भाग की जिखर ि दोनों छोरों से सुजिधा तक खीची गइ रेखा के नीच े ि ईस बाधा के पीछे स े बजह जनिेि कर रही हो” िब्दों के स्ट्थान पर “सुजिधा से डेिेंचर प्राकृजतक भू-भाग के पीछे और संबंजधत सुजिधा स े भ-ू भाग के ईच्चतम जिखर को िाघ जिस्ट्ताठरत रेखा के नीचे तथा प्रस्ट्ताजित ढांच े के छोर के संरेखा में हो” िब्द रख ेजायेंग;े (xxi) प रा 5 म,ें ईप-प रा 5.1 म,ें ठटप्पणी 2 म,ें "एप्रोच सतह, पठरिर्मत सतह" िब्दों के स्ट्थान पर, "ईपयुाि जनयम 3 म ें यथा पठरभाजित" िब्द रखे जाएंगे।10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] xxii. प रा 5 म,ें ईप-प रा 5.1 म,ें मद 5.1.2 म,ें "और रांजजिन सतहों", िब्दों के स्ट्थान पर "ऄनसु ूची II के प रा 1.2 और 1.3 में यथा पठरभाजित सतह और रांजजिन सतह" िब्द रखे जाएंगे। xxiii. प रा 7 म,ें स्ट्थान पर, "पठरजिष्ट-I और पठरजिष्ट-ज"े , िब् दों और ऄक्षरों के स्ट्थान पर, "और पठरजिष्ट- I", िब् द और ऄक्षर रखे जाएंगे। xxiv. प रा 7 म,ें ईप-प रा (ट) और (ड) म,ें "मास्ट्ट" िब्द के स्ट्थान पर, दोनों स्ट्थानों पर जहां िे अए ह, "पुंज" िब्द को रखा जाएगा। 12. ईि जनयमों म,ें ऄनुसूची III के स्ट्थान पर जनम्नजलजखत ऄनुसूची रखी जाएगी, ऄथाात:- ऄनसु चू ी III भारतीय जिमानपिन प्राजधकरण और सयं िु ईपक्रम कंपजनयों द्वारा प्रचाजलत हिाइऄड्ड े क्रम हिाइऄड्डा राज्य एअरपी जनदिे ाकं जिमानक्षत्रे की रनि े मीटर म ें प्रचालक स ं सतह स ेउंचाइ अयाम (मीटर म)ें (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 1 ऄगरतला जत्रपुरा 235326.3N 14.508 18/36 2526X45 भाजिप्रा 0911421.7E भाजिप्रा 2 ऄगाती लक्षद्वीप 104927.1N 3.8 04/22 1540x30 भाजिप्रा (यूटी) 0721035.8E 3 ऄहमदाबाद गुजरात 230416.3N 57.7 05/23 3505x45 भाजिप्रा (एसिीबीपीअइ 0723735.1E हिाइऄड्डा) 4 अआजिाल (तुठरयल) जमजोरम 234445.3N 338.2 01/19 1190x27 भाजिप्रा 0924811.1E 5 ऄकोला महाराष्ट्र 204154.6N 304.49 10/28 1910x45 भाजिप्रा 0770327.9E 6 ऄमृतसर पंजाब 314216.5N 231.04 16/34 3657X45 भाजिप्रा (राजा सांसी ) 0744807.4E 7 असनसोल पजश्चम 233952N 98 10/28 1826x45 भाजिप्रा बंगाल 0870154E 8 औरंगाबाद महाराष्ट्र 195151.7N 583.7 09/27 3660x45 भाजिप्रा (जचकल थाना ) 0752351.3E 9 बलूरघाट पजश्चम 251548.7N 24 09/27 1097x30 भाजिप्रा बंगाल 0884744.2E 10 बारापानी मेघालय 254211.6N 891.23 04/22 2286x45 भाजिप्रा जिलोंग 0915840.6E 11 बेहाल पजश्चम 223024.6N 3.32 18/36 1371X30 भाजिप्रा बंगाल 0881738.9E 12 बेलगाि(सांरॉडा) कनााटक 155130.2N 758.66 08/26 3214x45 भाजिप्रा 0743703.69E 13 बेंगलुरु ऄंतरााष्ट्रीय कनााटक 131155.9N 915.11 09R/27L 4000x45 बायल हिाइऄड्डा (बायल) 0774219.7E 09L/27R 4000X45 दिे नहल्ली 14 भािनगर गुजरात 214515.3N 13.41 07/25 2300x45 भाजिप्रा 0721125.8E[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 11 15 भोपाल मर्धय प्रदिे 231713N 523.95 12/30 3359x45 भाजिप्रा (राजा भोज हिाइऄड्डा ) 0772013E 16 भुिनेिर (बीजू पटनायक ओजडिा 201447.5N 42.37 14/32 3200x45 भाजिप्रा हिाइऄड्डा ) 0854907.1E 17. जबलासपुर छिीसगढ 21 59 39 N 276.50 17/35 1490X28 भाजिप्रा 0820655E 18 चाकुजलया झारखंड 222743.8N 129 17/35 2221X45 भाजिप्रा 0864220.9E 19 चेन्नइ तजमलनाडू 125941.3N 16.46 07/25 3661x45 भाजिप्रा 0801032.2E 12/30 3236x45 20 कोचीन ऄंतरााष्ट्रीय केरल 100912.8N 9.14 09/27 3400x45 सीअइएएल हिाइऄड्डा जलजमटेड 0762426.4E (सीअइएएल) 21 कोयंबटूर तजमलनाडू 110136.8N 404.78 05/23 3810x45 भाजिप्रा (पीलामेडु ) 0770230.5E 22 कूच बहर पजश्चम 261946.7N 43.1 04/22 1149x30 भाजिप्रा बंगाल 0892801.6E 23 कडपह अंध्र प्रदिे 143046.9N 133.2 11/29 2500X30 भाजिप्रा 0784619.8E 24 दीसा (पालनपुर) गुजरात 241604N 149.96 06/24 1008x23 भाजिप्रा 0721210E 25 दहे रादनू ईिराखंड 301126.2N 566.02 08/26 2140x45 भाजिप्रा (जॉल्ली ग्रांट ) 0781056E 26 ददल्ली ऄंतरााष्ट्रीय ददल्ली 283407.4N 237.49 10/28 3810x45 भाजिप्रा ने डायल को हिाइऄड्डा 0770643.7E 09/27 2813x45 पट्टे पर ददया (पालम ) 11R/29L 4430x60 11L/29R 4400x60 27 दिे घर झारखंड 242646.9N 245.13 09/27 2500X45 एस.जी. के साथ जेिी 0864226E हिाइऄड्डा 28 जडरॉडुगढ ऄसम 272856N 110.33 05/23 2290x45 भाजिप्रा (मोहनबाड़ी ) 0950101E 29 दीमापुर नागाल ड 255300.4N 148.44 12/30 2292x45 भाजिप्रा 0934616.8E 30 दीि संघिाजसत 204249.6N 9.75 05/23 1825x45 भाजिप्रा द्वारा प्रदिे 0705522.3E ऄजधग्रहण 31 डोनाकोंडा अंध्र प्रदिे 155008N 142 05/23 915X30 भाजिप्रा 793052E 32 गोंजडया महाराष्ट्र 213124.8N 303.28 04/22 3200x45 भाजिप्रा 0801715.6E 33 गुिाहाटी (एलजीबीअइ ऄसम 260618.1N 49.3 02/20 3658x45 भाजिप्रा हिाइऄड्डा ) 0913507.9E 34 गया जबहार 244452.7N 115.82 10/28 2786x45 भाजिप्रा 0845633.1E 35 हुब्ली कनााटक 152142.6N 669.04 08/26 3200x45 भाजिप्रा 0750503.7E12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 36 हद राबाद अंध्र प्रदिे 172712N 531.58 09/27 3228x45 भाजिप्रा (बेगमपेट ) 0782744.8E 37 हद राबाद ऄंतरााष्ट्रीय अंध्र प्रदिे 171426N 618 09R/27L 4260x60 एचअइएएल द्वारा हिाइऄड्डा (एचअइएएल) 0782444E 09L/27R 4360X45 प्रचाजलत संयुि िमिाबद 10/28 4260X60 ईपक्रम हिाइऄड्डा 38 आम्फाल (तुजलहल) मजणपुर 244551.5N 774.2 04/22 3504X45 भाजिप्रा 0935358.70E 39 आंदौर मर्धय प्रदिे 224323.7N 563.88 07/25 3000x45 भाजिप्रा दिे ी ऄहल्या बाइ होल्कर 0754819.9E हिाइऄड्डा 40 जबलपुर मर्धय प्रदिे 231100N 495.61 06/24 2750x45 भाजिप्रा 0800337.6E 41 जलगाि महाराष्ट्र 205740.70N 256.64 09/27 3600x45 भाजिप्रा 0753728.55E 42 जयपुर (सांगानेर) राजस्ट्थान 264927.0N 385.58 09/27 3507x45 भाजिप्रा 0754808.9E 43 झाँसी ईिर प्रदिे 252924.1N 244 15/33 1295x45 भाजिप्रा 0783334.8E (सेना के ऄंतगात ) 44 झारसुगुड़ा ओजडिा 215453.3N 230.74 06/24 2737x45 भाजिप्रा 0840255.2E 45 जोगबानी जबहार 261747N 59 09/27 1525X152 भाजिप्रा 871717E 46 जुहू (मुंबइ)* महाराष्ट्र 190551.16N 4.90 08/26 1132x30 भाजिप्रा 0725002.15E 16/34 726x20 47 क लािहर जत्रपुरा 241829.6N 21.3 03/21 1800x30 भाजिप्रा 920028.8E 48 कमलपुर जत्रपुरा 240754N 24 01/19 1372x30 भाजिप्रा 0914851E 49 केिोद गुजरात 211853.96N 51.21 05/23 1371x45 भाजिप्रा 710608.9E 50 कांडला गुजरात 230643.9N 29.26 05/23 2592x45 भाजिप्रा 0700602E 51 खांडिा मर्धय प्रदिे 2151 37N 336 10/28 900X45 भाजिप्रा 762005.4E 52 खोिाइ जत्रपुरा 240342N 29 18/36 915x30 भाजिप्रा 913627E 53 गग्गल (कांगड़ा) जहमाचल 320954.5N 770.24 15/33 1799x30 भाजिप्रा प्रदिे 0761543.2E 54 कानपुर (जसजिल) ईिर प्रदिे 262625N 125.27 10/28 1128x45 भाजिप्रा 0802153 E 55 खजुराहो मर्धय प्रदिे 244911.3N 222.81 01/19 2286x45 भाजिप्रा 0795506.8E 56 दकिनगढ राजस्ट्थान 263528.4N 450.2 05/23 2000x45 भाजिप्रा 0744858.1E * जुहू के रनिे 26 के एप्रोच पथ में प्रस्ट्ताजित जनमााण, जोगलकर सजमजत की ठरपोटा की जसफाठरि से िाजसत होगा। * जुहू के अइएचएस में जस्ट्थत साआटों को जुहू I एसएचएस के ऄर्धययन की ठरपोटा के ऄनुसार सांताक्रूज के एचएस तक माना जाएगा।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 13 57 कोटा राजस्ट्थान 250936N 273.71 08/26 1207x45 भाजिप्रा 0755052E 58 कोजझकोड (कालीकट) केरल 110816N 104.54 10/28 3777x45 भाजिप्रा 0755702E 59 कोल्हापुर महाराष्ट्र 163958.9N 608.39 07/25 2300x45 भाजिप्रा 0741725.7E 60 कोलकाता पजश्चम 223914.2N 7.01 01R/19L 3633x45 भाजिप्रा (एनएससीबीअइ बंगाल 0882648.2E 01L/19R 3271x45 हिाइऄड्डा) 61 कुल्लू-मनाली जहमाचल 315236.5N 1089.67 16/34 1064x30 भाजिप्रा (भुंतर) प्रदिे 0770918.9E 62 लजलतपुर ईिर प्रदिे 244258N 367 10/28 1890x45 भाजिप्रा 0782503E 63 ईिरी लखीमपुर ऄसम 271728.4N 100.59 04/22 2281X45 भाजिप्रा (लीलाबाड़ी) 0940536.7E 64 लखनउ (ऄमौसी I) ईिर प्रदिे 264542.77N 123.45 09/27 3657X45 भाजिप्रा 0805300.8E 65 लुजधयाना पंजाब 305120.8N 254.21 12/30 1460X30 भाजिप्रा 0755702.3E 66 मदरु तजमलनाडु 095006.3N 140.8 09/27 3810X45 भाजिप्रा 780518.6E मालदा पजश्चम 250040N 27 11/29 1099X30 भाजिप्रा 67 बंगाल 880750E 68 मेरठ यूपी 2854 17.6 N 220.4 11/29 3435x45 भाजिप्रा 774037.6' E 69 मंगलोर कनााटक 125743.4N 97.54 06/24 2449X45 भाजिप्रा (बीएजेपीइ) 0745323.2E 70 मुंबइ महाराष्ट्र 190529.6N 12.13 09/27 3448x60 मायल को पट्टे पर ददया (सीएसअइ हिाइ 0725157.5E 14/32 2871x45 गया भाजिप्रा हिाइऄड्डा ऄड्डा ) 71 मुजफ्फरपुर जबहार 260701N 52 11/29 1219x30 भाजिप्रा 0851854E 72 म सूर कनााटक 121356.8N 729.7 09/27 2600X45 भाजिप्रा 0763922.8E 73 नाददरगुल अंध्र प्रदिे 1718 21N 550.46 14/32 914X23 भाजिप्रा 07833 38E 74 नागपुर महाराष्ट्र 210530.4N 316.07 14L/32R 3200x45 एमअइपीएल द्वारा (सोनगाि मीहन ) 0790253.9E 14R/32L 4000x60 प्रचाजलत भाजिप्रा हिाइऄड्डा 75 पाक्योंग जसदक्कम 271333.4N 1416.12 02/20 1700X30 भाजिप्रा 0883508.7E 76 पन्ना मर्धय प्रदिे 243915N 425 17/35 1540x18 भाजिप्रा 801546E 77 पंतनगर ईिराखंड 290155.7N 235.3 10/28 2015x30 भाजिप्रा 0792820.8E14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 78 पस्ट्सीघाट ऄरुणाचल 2806N 156.66 17/35 847x18 भाजिप्रा (अइएएफ़ द्वारा प्रदिे 9523E प्रचाजलत ) 79 पटना जबहार 253536.6N 51.81 07/25 2207x45 भाजिप्रा 0850531.2E 80 पोंजडचेरी पोंजडचेरी 115802N 42.98 07/25 3150x45 भाजिप्रा 0794841E 81 पोरबंदर गुजरात 213901.2N 7.01 09/27 2586x45 भाजिप्रा 0693931.6E 82 रायपुर (माना) छिीसगढ 211051.6N 317.29 06L/24R 4000x45 भाजिप्रा 0814418.9E 06R/24L 3810X45 83 राजामुन्‍दरी अंध्र प्रदिे 170634N 46.33 05/23 3165x45 भाजिप्रा 0814910E 84 राजकोट गुजरात 221834N 135.03 05/23 1843x45 भाजिप्रा 0704645.6E 85 रांची (जबरसा मुंडा झारखंड 231851.2N 655.02 13/31 3655x45 भाजिप्रा हिाइऄड्डा) 0851916.2E 86 रकसोल 265948N 79 10/28 2075X45 भाजिप्रा जबहार 844914E 87 रूपसी ऄसम 260824N 42.1 05/23 1827X45 भाजिप्रा 895436E 88 सफदरजंग हिाइऄड्डा ददल्ली 283504N 215.05 12/30 1180x45 भाजिप्रा 0771224.7E 89 सलेम तजमलनाडु 114651.5N 307.3 04/22 3000x45 भाजिप्रा 0780350.8E 90 सतना मर्धय प्रदिे 243345N 319 11/29 1062x30 भाजिप्रा 0805116E 91 जिमला जहमाचल 310453.6N 1545.94 14/32 1249x23 भाजिप्रा (जुबबरहतती ) प्रदिे 0770403.6E 92 िोलापुर महाराष्ट्र 173739.5N 483.11 15/33 2009x45 भाजिप्रा 0755602.5E 93 सूरत गुजरात 210657.7N 8.9 04/22 3810x45 भाजिप्रा 0724430.5E 04R/22L 3810x45 94 जतरुपजत अंध्र प्रदिे 133758.6N 107.6 08/26 3809x45 भाजिप्रा 0793230.8E 95 जत्रजचरापल्ली तजमलनाडु 104556.1N 89 09/27 3974x45 भाजिप्रा (जत्रची ) 0784254.1E 96 जतरुिनन्‍दतपुरम केरल 082846N 05.23 3399x45 भाजिप्रा 0765512E 14/32 97 तेजू ऄरुणाचल 275631.6N, 234.39 04/22 1500x30 भाजिप्रा प्रदिे 960802E 98 तूतीकोठरन तजमलनाडु 084320.2N 25.90 10/28 3114x45 भाजिप्रा 780134.2E 99 ईदयपुर (महाराणा राजस्ट्थान 243703.1N 513.28 08/26 2281x45 भाजिप्रा प्रताप हिाइऄड्डा ) 0735340E[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 15 100 िडोदरा गुजरात 221948.1N 40.23 04/22 2469x45 भाजिप्रा 0731307.8E 101 िाराणसी यूपी 252705N 81.07 09/27 2861x45 भाजिप्रा (बाबतपुर ) 0825131E 102 िेल्लोर तजमलनाडु 125424N 233 07/25 2000x30 भाजिप्रा 0790406E 103 जिजयिाड़ा अंध्र प्रदिे 163200.9N 24.99 08/26 3360x45 भाजिप्रा 0804811.8E 104 िारंगल अंध्र प्रदिे 175501.3N 296 09/27 1860x45 भाजिप्रा 0793557.5E 15/33 1836X45 13. ईक्त जनयमों म,ें ऄनुसूची IV, भाग-1 और ऄनुसूची IV, भाग-2 के स्ट्थ ान पर, जनम्नजलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:- “ऄनसु चू ी IV,भाग-1 राज्य सरकारों और जनजी माजलकों द्वारा प्रचाजलत जिमानक्षत्रे (सािजा जनक/जनजी ईपयोग के जलए ऄनज्ञु जप्त ददय ेगए हिाइऄड्ड ेऔर जनयोजजत अरसीएस हिाइऄड्ड)े क्रम हिाइऄड्डा राज्य एअरपी जिमानक्षत्रे की सतह स े रनि े मीटर म ें प्रचालक स ं जनदिे ाकं उंचाइ (मीटर म)ें अयाम (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 1 अआजिाल जमजोरम 235019.6N 426.11 17/35 2500x45 एसजी (लेंगपुइ ) 0923725.6E 2 ऄलीगढ यूपी 275140N 183.50 11/29 1299X25 एसजी(अरसीएस) 0780849E 3 ऄजम्बकापुर छिीसगढ 22 59 36N 590.6 16/34 1516x30 अरसीएस (दरीमा) 083 1133E 4 अजमगढ यूपी 26 09 26 N, 79.3 14/32 1581X23 अरसीएस 83 06 50 E 5 बालडोटा कनााटक 152137N 522 10/28 1600x45 जनजी(अरसीएस) कोप्पल 0761253E 6 बनस्ट्थली राजस्ट्थान 262426N 308 09/27 1357X60 जनजी 0755209E 7 बारामती महाराष्ट्र 181335.84N 605 11/29 2350X45 जनजी 743522.91E 8 ब्यास पंजाब 313340N 230 16/34 2442X45 जनजी 0752023E 9 जबरलाग्राम मर्धय प्रदिे 2327N 469 05/23 1463X30 जनजी (नागदा) 07525E 10 बोकारो झारखंड 233836N 226.4 13/31 1610X30 जनजी(अरसीएस) 0860858N 11 बनापुर पजश्चम 233750.4N 93.5 09/27 1094x23 जनजी(अरसीएस) बंगाल 0865813.4N 12 जचत्रकूट यूपी 250929 N 299.60 06/ 24 1398x22 अरसीएस 805527 E16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 13 धलभूमगढ झारखंड 223112N 115.2 13/31 3000X45 एसजी(अरसीएस) 863326E 14 दमु का झारखंड 241350N 139.1 08/26 1212x23 एसजी(अरसीएस) 871612E 15 दगु ाापुर पजश्चम 233728N 92.05 16/34 3315x45 बीएपीएल बंगाल 0871433E 16 ऄयोर्धया यूपी 264500N 102 11/29 1815X45 एसजी(अरसीएस) 0820917E 05/23 1429X45 17 घाजीपुर यूपी. 253704N 56 07/25 1578x29 एसजी(अरसीएस) 0833358E 18 जहसार हठरयाणा 291042N 213.67 12/30 1220X45 एसजी(अरसीएस) 0754517E 19 होसर कनााटक 123944N 930 09/27 1219x30 जनजी 774612E 20 जगदलपुर छिीसगढ 190426N 562 06/24 1704X30 एसजी(अरसीएस) 0820213E 21 जमिेदपुर झारखंड 224852.3N 146.6 08/26 1193x30 जनजी 861008.4E 22 जयपोर ओड़ीिा 185250N 599.4 16/34 915x14 एसजी(अरसीएस) 0823313E 23 कंकरोली राजस्ट्थान 250114N 532.46 12/30 1100X23 जनजी 735359E 24 कन्नूर केरल 11 54 56.63N 104.87 07/25 3050x45 केअइएएल 75 32 44.60E 25 लातूर महाराष्ट्र 182437.9N 651.45 05/23 2400X30 जनजी 0762752.9E 26 मीठापुर (द्वारका) गुजरात 222440N 4.3 07/25 1368x30 जनजी (अरसीएस) 685934E 27 मोरादाबाद यूपी 284902N 194.2 12/30 2112x30 एसजी(अरसीएस) 785542E 28 मुइरपुर यूपी 240733.8N 346.3 08/26 1907x25 जनजी (अरसीएस) (कोरबा) 830235.89E 29 मुंरा गुजरात 225006.95N 5.28 05/23 1898X30 जनजी 0694553.7E 30 नांदड़े महाराष्ट्र 191051.73N 375.9 10/28 2300X45 जनजी 0771921.17E 31 नेिेली तजमलनाडु 113645N 55.7 05/23 1200X30 जनजी (अरसीएस) 0793139E 32 ईस्ट्मानाबाद महाराष्ट्र 181637N 698 04/22 1218X30 जनजी 0760311E 33 सतीिाता ओड़ीिा 830236E 211.4 11/29 1583X30 एसजी(अरसीएस) (पदमपुर ) 210218N[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 17 34 जपटठोरगढ ईिराखंड 293535N 1514 14/32 1568x30 एसजी(अरसीएस) 0801419E 35 पूततापरथी अंध्र प्रदिे 140853N 478.24 09/27 2224x45 जनजी 0774726E 36 रायगढ छिीसगढ 215607N 242 10/28 2000X30 एसजी(अरसीएस) (नजदल हिाइपट्टी) 832101E 37 रंगेलुंडा ओड़ीिा 191753N 35.90 18/36 894X15 एसजी(अरसीएस) (बेरहमपुर) 845237E 38 राईरकेला ओड़ीिा 221522N 205.2 09/27 1820x30 जनजी (अरसीएस) 0844852E 39 जिरडी महाराष्ट्र 19 41 27 N 590.80 09/27 2500x45 एमएडीसी 74 22 18 E 40 श्रािस्ट्ती यूपी 2730 05N 111.6 12/30 1351x23 एसजी(अरसीएस) 820149E 41 ईतकेला ओड़ीिा 200551N 205.7 04/22 913x30 एसजी(अरसीएस) 08311E 42 जिजयनगर कनााटक 151029.8N 508.10 13/31 1589x30 जनजी 0763805.8E 43 याितमल महाराष्ट्र 202344.27N 429 08/26 1218X30 जनजी 0781226.32E ऄनसु चू ी IV, भाग-2 राज्य सरकारों और जनजी माजलकों द्वारा प्रचाजलत जिमानक्षत्रे (डीजीसीए द्वारा ऄनुज्ञजप्त न ददये गए जिमानक्षेत्र) क्रम हिाइऄड्डा राज्य एअरपी जिमना क्षत्रे की सतह रनि े मीटर म ेंअयाम प्रचालक स ं जनदिे ाकं स े उंचाइ (मीटर) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 1. अबू रोड राजस्ट्थान 242940N 255 09/27 1219X23 एसजी 0724652E 2 ऄकबरपुर यूपी 2627N 101 11/29 1829X45 एसजी 08234E 3 ऄंबरी पजश्चम बंगाल 263430N जनजी 883230E 107 18/36 1219X24 4 ऄमला एमपी 2156N 746 08/26 1067X30 एसजी 78078E 5 ऄमरािती महाराष्ट्र 204848N 341 08/26 1372X30 एसजी 0774303E 6 ऄमरेली गुजरात 2137N एसजी 07113E 137 13/31 914X4518 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 7 बंगलोर कनााटक 130125N 933 09/27 655X30 जनजी (अइअइएस) 773413E 8 बंसिारा राजस्ट्थान 233522N 180 10/28 1250X15 एसजी (जतलिारा ) 0741841E 9 बसंत नगर अंध्र प्रदिे 1842N 204 09/27 1529X45 जनजी 07924E बेतूल एमपी 2152N 549 08/26 914X45 एसजी 10 7758E भागलपुर जबहार 2515N 45 09/27 1067X30 एसजी 11 08701E 12 जभलाइ छिीसगढ 2118N 302 05/23 1524X30 जनजी (नंदनी) 08123E 13 जभिानी हठरयाणा 2850N 217 12/30 1088X23 एसजी 07611E 14 बीएचयू फ्लाआंग यूपी. 251513.5N 83M 08/26 695X45 बीएचयू क्लब 825926.3E 15 बीरपुर जबहार 263034N 74 09/27 1097X90 एसजी 0870104E 16 जबरिा एमपी 2205N 552 14/32 1400X24 एसजी 8035E 17 बोरेनगजुली ऄसम 2645N 122 02/20 1020X90 जनजी 09149E 18 बुरहर (िाहडोल) एमपी 231400N 480 14/32 1224X15 जनजी 813000E 19 बेगुसराइ जबहार 2525N 41 09/27 762X90 एसजी 08605E 20 चंरपुर महाराष्ट्र 195942N 244 08/26 1000X30 एसजी 0791318E 21 नछदिारा एमपी 2200N 665 11/29 1486X30 एसजी 07855E 22 जछल्लरी केरल 1107N 770 10/28 1045X15 जनजी 07553E 23 जचनयाली सौर ईिराखंड 303459.90N 854 16/34 1000X23 एसजी 07819 22.47E 24 कटक ओड़ीिा 2033N 41 04/22 2286X45 एअरसी (चारबजतया) 08554E 03/31 1465X45 25 चेजतनाद तजमलनाडु 1010N 107 06/24 1829X45 एसजी 07848E 14/32 1463X45 26 छपरा जबहार 2547N 53 L/A 914X45 एसजी 08446E[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 19 27 दालतोंगंज झारखंड 240113N 245 09/27 914X45 एसजी 0840546E 28 दमोह एमपी 2402N 348 06/24 1524X76 जनजी 07925E 29 धनबाद झारखंड 2350N 260 09/27 1128X23 एसजी 08626E 30 धना एमपी 234507.3N 529 18/36 823X41 एसजी 785142.3E 31 धूजलया महाराष्ट्र 2055N 289 05/23 1828X451372X30 एसजी 07444E 09/27 32 दगु ाापुर स्ट्टील पजश्चम बंगाल 233458N 88M 12/30 1200x23 एनए प्लांट 872025E 33 आटािा यूपी 263601N NA 15/33 1704X23 एसजी (स फइ) 790335E 34 फुरसतगंज यूपी. 2615N 108 09/27 1722X45 आग्रुअ 08123E 35 गौछर ईिराखंड 301729N 740 12/30 1200X23 एसजी 790850E 36 गुना एमपी 2439N 495 14/32 914X23 एसजी 07721E 37 हमीरगढ राजस्ट्थान 2508N 419 18/36 1274X30 एसजी 07437E 38 हदापसर महाराष्ट्र 182932N 579 E/W 1052X121 एसजी (ग्लाआडरोम) 0735626E 39 हीराकुंड ओड़ीिा 2135N 208 15/33 1097X45 एसजी 08400E 40 जक्कुर कनााटक 130432N 918.7 08/26 972x46 एसजी 0773546E 41 जिपुरानगर छिीसगढ 225558N 457 09/27 1067X23 एसजी 0841341E 42 झबुअ एमपी 2246N 435 09/27 792X30 एसजी (रणपेट) 7433E 43 झींगुरा यूपी 2508N 91 09/27 1220X45 एसजी 08239E 44 झुञ्झुणु राजस्ट्थान 280620N 335 10/28 1014X15 एसजी 752240E 45 कानपुर यूपी 263113N 131 09/27 884X23 जनजी (कल्याणपुर) 801357E 46 कराड़ महाराष्ट्र 1717N 576 09/27 1280X30 एसजी 07409E 47 कारजगल जे एंड के 343133N 2920 02/20 1829X30 एसजी 0760924E20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 48 करनाल हठरयाणा 2942N 246 13/31 1170X30 एसजी 07702E 49 कजसया यूपी 264612N एसजी (कुिीनगर ) 835429E 76 11/29 1722X23 50 कायिर तजमलनाडु 085812.85N 91 09/27 1463X45 एसजी 774912.57E 06/24 1829X30 51 कोलपनी ऄसम 264807N 90 04/22 914X90 जनजी 931245E 52 खरगोने एमपी 2148N 276 09/27 1000X24 एसजी 07533E 53 दकिनगंज जबहार 260433N 49 09/27 1006X90 एसजी 875623E 54 लोनािला महाराष्ट्र 183634N 689 14/32 1199X30 जनजी (ऄंबी ि जल) 732242E 55 लालगढ राजस्ट्थान 295100N 176 L/A 1005X174 एसजी 740100E 56 मंडला एमपी 2230N 489 09/27 1800X36 एसजी 8020E 57 मढाइगंज पजश्चम बंगाल 233830N NA 15/33 1800X50 एनए 872037E 05/23 1400X50 58 मांडिी गुजरात 225022N एसजी 691817E 5 08/26 1400X30 59 मककेबपुर ऄसम 2651N 67 14/32 1005X91 जनजी 09446E 60 मधुबनी जबहार 261945N 47 18/36 914X45 एसजी 860338E 61 मंतलाइ जे एंड के 330013N 3389 15/33 488X30 जनजी 752121E 62 मथजनया राजस्ट्थान 2626N 251 05/23 1737X45 एसजी 07306E 63 मेहसाना गुजरात 233612N 85 05/23 914X45 एसजी 0722230E 64 मुंगेर जबहार 252047N 41 L/A 732X91 एसजी 862859E 65 नागौर राजस्ट्थान 2712N 281 05/23 1170X30 एसजी 07343E 66 नारनौल हठरयाणा 2805N 295 09/27 914X23 एसजी 07612E 67 नीमच एमपी 2425N 497 14/32 1700X30 सीअरपीएफ़ 07452E 68 न्‍दयू ल ड्स पजश्चम बंगाल 2639N 122 11/29 1076X90 जनजी 08948E 69 नागाजुाना सागर अंध्र प्रदिे 1632N 259 NA 1654X30 एसजी 07919E[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 21 70 नठरया सी जबहार 255332N 40 L/A 457X91 एसजी सहरसा 863500E 71 निापारा ओड़ीिा 2052N 322 05/23 1002X18 एसजी 08230E 72 ओंडाल हिाइऄड्डा पजश्चम बंगाल 233719N 82 14/32 1829X45 एसजी 831435E 04/22 1463X45 73 पचमढी एमपी 2227N 1085 04/22 1200X61 एसजी 07824E 74 पन्नेरी ऄसम 2643N 91 18/36 1060X90 जनजी 09154E 75 पठटयाला पंजाब 3019N 250 15/33 1097X45 एसजी 07622E 76 जपलानी राजस्ट्थान 282100N 335 05/23 914X45 जनजी 753500E 77 नपजोर हठरयाणा 304926N 500 16/34 914X45 एसजी 765258E 78 जपरथीगंज यूपी 2552N 94 12/30 1829X45 एसजी 08201E 79 रायपुर (ब कुंठ) छिीसगढ 212954N 307 06/24 1353X24 जनजी 814737E 80 राझारा (ढलली) छिीसगढ 203140N 361 05/23 914X45 जनजी 810457E 81 रेिा एमपी 2430N 305 06/24 1200X30 एसजी 08113E 82 रतलाम एमपी 2322N 517 08/26 1200X23 एसजी 7501E 83 सागर एमपी 2345N 574 18/36 995X23 एसजी 7851E 84 सेडाम कनााटक 171000N 427 05/23 488X30 जनजी 771800E 85 जसयोजन एमपी 2156N 633 10/28 1800X30 एसजी 7930E 86 िाहडोल एमपी 2314N 480 14/32 1224X15 एसजी 08130E 87 जििपुरी एमपी 2524N 396 09/27 913X23 बीएसएफ़ (बुरहार) 07740E 88 सीधी एमपी 2424N 366 06/24 1006X15 एसजी 08149E 89 जसरोही राजस्ट्थान 245332N 72 297.5 13/31 1830X18 एसजी 510.9E 90 जसतामौ एमपी 240110N 479 L/A 823X45 एसजी 752017E 91 सुल्तानपुर यूपी 2615N 91 11/29 1829X45 एसजी (ऄम्हाइ) 08202E22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 92 सहरसा जबहार 255334N 45 09/27 914X45 एसजी 863510E 93 सिाइ माधोपुर राजस्ट्थान 260200N 266 18/36 914X45 एसजी 762100E 94 टेकनपुर एमपी 2600N 213 08/26 1311X46 बीएसएफ़ 07816E 95 तुरा मेघालय 253942N 534 16/34 1005X30 एसजी 902041E 96 तुश्रा ईड़ीसा 203043N 168 06/24 1214X45 एसजी 832653E 97 ईज्ज न एमपी 2306N 543 06/24 1219X22 एसजी 07553E 98 ईमठरया एमपी 2332N 451 17/35 1500X25 एसजी 8048E 99 ईिराकािी ईिराखंड 7819N 08035 853 16/34 लागू नहीं एसजी 100 जयनजघओंग ऄरुणाचल 283820N 500 लागू 975X18 एसजी प्रदिे 950110E नहीं 101 जीरो ऄरुणाचल 273517N 1524 18/36 1219X30 एसजी प्रदिे 934942E 14. ईि जनयमों म,ें ऄनुसूची V में ऄपने संबंजधत सीठरयल नंबर पर हिाइ ऄड्डों के स्ट्थान पर, जनम्नजलजखत को रखा जाएगा: क्रम हिाइऄड्डा राज्य एअरपी मीटर म ेंहिाइऄड्ड ेकी रनि े मीटर म ें प्रचालक स ं जनदिे ाकं उंचाइ (एएमएसएल) अयाम (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 2 अगरा ईिर 270933N 167.433 05/23 2866X45 अइएएफ प्रदिे 775738E 3 आलाहबाद ईिर 252627N 97.20 12/30 2477X45 अइएएफ प्रदिे 0814402E 9 बरेली ईिर 282517N 174.011 11/29 2743X46 अइएएफ प्रदिे 792656E 25 दरभंगा जबहार 261138.92N 97.20 12/30 2477X45 अइएएफ 0855455.36E 29 गोरखपुर ईिर 264429.94N 79 11/29 2777X45 अइएएफ प्रदिे 0832709E 30 ग्िाजलयर मर्धय प्रदिे 261730.31N 191 06L/24R 3048X45 अइएएफ 0781341.89E (North) 3048X45 06R/24L (South) 55 नाल राजस्ट्थान 280418N 219 05/23 2746X45 अइएएफ (जबकेनर) 731225E 63 फलौदी राजस्ट्थान 270618N 244 05/23 3050X45 अइएएफ 721257E[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 23 79 सुलुर तजमलनाडु 110095N 380.55 05/23 2924X45.7 अइएएफ 0770941.88E 83 तंजौर तजमलनाडु 104316N 75.43 07/25 2865X45 अइएएफ 0790605E 15. ईि जनयमों म,ें ऄनुसूची VII के स्ट्थान पर, जनम्नजलजखत ऄनुसूची रखी जाएगी, ऄथाात:- “ऄनसु चू ी VII भारत सरकार द्वारा स द्धांजतक स्ट्िीकृजत प्रदान दकए गए ग्रीनफील्ड हिाइऄड्डे क्र.स.ं हिाइऄड्ड े राज्य एअरपी ऄनदु िे मीटर म ें रनि े मीटर म ें स्ट्िामी/ प्रचालक (7) (1) (2) (3) एयरोड्रोम (5) अयाम एजलििे न (4) (6) 1 बीजापुर कनााटक हिाइ ऄड्डों के मास्ट्टर प्लान को ऄभी ऄंजतम रूप ददया जाना ह राज्य सरकार 2 17 58 भोगापुरम अंध्र प्रदिे 24.71N 60 10/28 3800X45 बीअइएसीएल ऄंतरााष्ट्रीय 83 30 18.97 हिाइऄड्डा E 3 डाबरा मर्धय प्रदिे 254942.8N 240 09/27 3000x45 मेससा ग्िाजलयर एजग्रकल्चर 078191.7E कंपनी जल. 4 दजतया एयरपोटा, मर्धय प्रदिे मास्ट्टर प्लान को ऄभी ऄंजतम रूप ददया जाना ह जीएसीएल ग्िाजलयर 5 धोलेरा गुजरात मास्ट्टर प्लान को ऄभी ऄंजतम रूप ददया जाना ह डीअइएसीएल 6 कनााटक 17 18 35.43N 477.6 09/27 3175X45 केएसअइअइडीसी गुलबगाा 76 57 25.58E 76 7 हसन कनााटक 130101.41 986.27 09/27 2743x45 राज्य सरकार 761017.94 76 8 हीरासर राजकोट गुजरात 71 2 46.03E 198.756 05/23 3040x45 राज्य सरकार 22 23 17.75N 9 आटानगर हिाइऄड्डा ऄरूणाचल 26 58 3.67 N 107 08/26 2300X45 एएअइ द्वारा जिकजसत प्रदिे 93 38 28.90 E 10 कराइकल हिाइऄड्डा पुडुचेरी हिाइ ऄड्डों के मास्ट्टर प्लान को ऄभी ऄंजतम रूप ददया जाना ह राज्य सरकार 11 कुिीनगर ऄंतरााष्ट्रीय ईिर प्रदिे हिाइ ऄड्डों के मास्ट्टर प्लान को ऄभी ऄंजतम रूप ददया जाना ह हिाइ ऄड्डा राज्य सरकार 12 मोपा गोिा 15 44 32.96N 172.9 09/27 3750X45 73 52 1.21E जीएमअर गोिा आंटरनेिनल एयरपोटा जलजमटेड 13 निी मुंबइ ऄंतरााष्ट्रीय महाराष्ट्र 08L/26R 3700x60 सीअइडीसीओ हिाइ ऄड्डा 185939.78N 8.00 08R/26L 3700x60 0733012.95E24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 14 अंध्र प्रदिे 14 41 नेल्लोर एयरपोटा 30.40N 25 09/27 3150X45 बीअइएसीएल (दगदरजथ एयरपोटा) 79 57 39.86E 15 नोएडा आंटरनेिनल ईिर प्रदिे 28 10 32.20N 199 10L/28R 3900X45 िाइइअइडीए एयरपोटा, जेिर 77 36 22.47E 10R/28L 4150X45 16 ओरिाकल्लू अंध्र प्रदिे 15 42 353.52 10/28 3100X45 बीअइएसीएल एयरपोटा 53.12N 78 09 46.75 E 17 नसधुदगु ा महाराष्ट्र 16 00 12.17N 74 09/27 3450x60 एमअइडीसी 73 31 57.9 E 18 जसमोगा कनााटक हिाइ ऄड्डों के मास्ट्टर प्लान को ऄभी ऄंजतम रूप ददया जाना राज्य सरकार ह 16. ऄनुसूची VIII म,ें पठरजिष्ट ‘बी’, ‘सी’, ‘डी’, ‘अइ’, ’ज’े और ’के’ के स्ट्थान पर क्रमिः जनम्नजलजखत को रखा जाएगा, ऄथाात:् -[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 25 ऄनसु चू ी – VIII पठरजिष्ट-बी26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] ऄनसु चू ी – VIII पठरजिष्ट-‘सी जचत्र 1: एएसअर के सबं धं म ेंउंचाइ प्रजतबधं ों हते ुमापदडं[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 27 ऄनसु चू ी – VIII पठरजिष्ट-‘डी’ जचत्र 2: एअरएसअर के सबं धं म ेंउंचाइ प्रजतबधं ों हते ुमापदडं28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] ऄनसु चू ी – VIII पठरजिष्ट-‘अइ’ अतं ठरक दजृष्टकोण, अतं ठरक पठरिती और बाल्क्ड बाधा सीमा सतह ईड़ान पथ- महत्िपणू ासिं दे निील/अयामसचू क[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 29 ऄनसु चू ी – VIII पठरजिष्ट-’ज’े ग्लाआड पाथ दक्रठटकल / सजें सठटि एठरया डाआमिें न ताजलका 2: समानांतर और लंब ऄजभजिन्‍दयास के जलए जीपी महत्िपूणा और संिेदनिील क्षेत्र अयाम*. 6 m< H ≤14 m 14 m< H ≤20 m 20 m< H ≤25 m जिमान / िाहन की उंचाइ H≤6 mग्राईंड िाहन मर्धयम जिमान बड़ा जिमान बहुत बड़े जिमान ग्लाआड पाथ एंटीना टाआप एम- सरणी एम- सरणी एम- सरणी एम- सरणी क ट I महत्िपूणा क्षेत्र X 299 m 329 m 467 m 610 m Y 29 m 20 m 22 m 15 m क ट I संिेदनिील क्षेत्र X 299 m 279 m 417 m 510 m Y 29 m 20 m 22 m 15 m क ट II / III महत्िपूणा क्षेत्र X 299 m 329 m 567 m 660 m Y 29 m 20 m 22 m 15 m क ट II / III संिेदनिील क्षेत्र X 299 m 429 m 517 m 560 m Y 29 m 20 m 22 m 15 m30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] ताजलका 3: ऄन्‍दय ऄजभजिन्‍दयास के जलए जीपी महत्िपणू ा और संिेदनिील क्षेत्र अयाम * 6 m< H ≤14 m 14 m< H ≤20 m 20 m< H ≤25 m जिमान / िाहन की उंचाइ H≤6 mग्राईंड िाहन मर्धयम जिमान बड़ा जिमान बहुत बड़े जिमान ग्लाआड पाथ एंटीना टाआप एम- सरणी एम- सरणी एम- सरणी एम- सरणी क ट I महत्िपूणा क्षेत्र X Y 298 m 297 m 444 m 591 m 24 m 39 m 35 m 34 m क ट I संिेदनिील क्षेत्र X 298 m 297 m 444 m 541 m Y 24 m 39 m 25 m 24 m क ट II / III महत्िपूणा क्षेत्र X 298 m 347 m 544 m 672 m Y 24 m 39 m 35 m 34 m क ट II / III संिेदनिील क्षेत्र X 298 m 297 m 528 m 610 m Y 24 m 39 m 25 m 24 m RWUY ऄनस्ट्ु थापन पर X महत्िपूणा एिं Y महत्िपूणा जनभार करती ह, गजतिील िस्ट्त ुके प्रकार (स्ट्थलीय िाहन/िायुयान). नोट: 1. Xb = 50 m और बहुत जिस्ट्ततृ िायुयान श्रेणी के जलए प्रयोग में लाइ जाती ह ऄन्‍दय रूप स,े Xb = 0 m. 2. जसमुलेिन जिकल्पों (सक्रमण नबद)ु के अधार पर, महत्िपूणा क्षेत्र, संिेदनिील क्षेत्र और प्रभाि से जुड़ी प्रबंधन प्रदक्रयाओं से बड़ा हो सकता ह। 3. श्रेणी-1 महत्िपूणा क्षेत्र पर संिेदनिील क्षेत्र की तुलना में बड़ा होता ह, श्रेणी-1 संिेदनिील क्षेत्र की स न्‍दय करना अिश्यक नहीं हो सकता ह। ऄनसु चू ी VIII पठरजिष्ट-के लोकलाआजर दक्रठटकल / सिं दे निील क्षत्रे अयाम[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 31 ताजलका -1 जिमान / िाहन की 6 m< H ≤14 m 14 m< H ≤20 m 20 m< H ≤25 m H≤6 mग्राईंड िाहन उंचाइ मर्धयम जिमान बड़ा जिमान बहुत बड़ ेजिमान एलएलजेडएंटीना मर्धयम बड़ा मर्धयम बड़ा मर्धयम बड़ा मर्धयम बड़ा एपचार महत्िपूणा क्षेत्र (क ट I) Xc 65 मी 45 मी 200 150 मी 500 मी 410 मी 660 मी 580 मी मी जेडसी 10 मी 10 मी भारत में एलओसी एंठटने के पीछे कोइ जिमान नहीं चलता िाइसी 15 मी 20 मी 25 मी 25 मी 50 मी 30 मी 55 मी 40 मी संिेदनिील क्षेत्र (क ट कोइ संिेदनिील क्षेत्र नहीं कोइ संिेदनिील क्षेत्र नहीं कोइ संिेदनिील क्षेत्र 1300 1100 I) Xs नहीं m m Y1 90 मी 50 मी गंभीर क्षेत्र (क ट II) Xc 75 मी 55 मी 200 200 मी 500 मी 475 मी 750 मी 675 मी मी Zc 10 m 10 m भारत में एलओसी एंठटने के पीछे कोइ जिमान नहीं चलता Yc 15 m 20 m 25 m 25 m 50 30 m 70 m 50 m m संिेदनिील क्षेत्र (CAT II) Xs 75 m कोइ 500 कोइ 2100 m 1400 Loc to Loc to संिेदनिील क्षेत्र m संिेदनिील क्षेत्र m thr. thr. Y1 15 m नहीं 50 m नहीं 125 m × 60 m 180 m 100 m K × K × K × K जिमान / िाहन की 6 m< H ≤14 m 14 m< H ≤20 m 20 m< H ≤25 m H≤6 mग्राईंड िाहन उंचाइ मर्धयम जिमान बड़ा जिमान बहुत बड़े जिमान एंटीना एपचार मर्धयम बड़ा मर्धयम बड़ा मर्धयम बड़ा मर्धयम बड़ा महत्िपूणा क्षेत्र (क ट III) Xc 75 m 55 m 200 200 m 500 m 475 m 750 m 675 m m 10 m 10 m भारत में एलओसी एंठटने के पीछे कोइ जिमान नहीं चलता Zc 15 m 20 m 25 m 25 m 50 30 m 70 m 50 m Yc m संिेदनिील क्षेत्र (क ट संिेदनिील क्षेत्र II) Xs 100 नहीं 900 संिेदनिील क्षेत्र 3100 m 3100 Loc to Loc to m m नहीं m thr. thr. 15 m 50 m 140 m × 120 m 180 m 150 m Y1 K × K × K × K एक्स सी और िाइ सी गजतिील िस्ट्तु (स्ट्थलीय िाहन/िायुयान) के प्रकार पर जनभरा होगी, एंठटना (एलओसी) का जबल ईपयुाि रूप म ेंदिााया गया ह। ठटप्पण 1:महत्िपूणा स्ट्थान ऄध-ा चौड़ाइ िाइ सी, एल ओ सी एंठटना सरणी के िास्ट्तजिक भौजतक अयाम से कम से कम 10 मीटर बाद में (दोनो तरफ) स्ट्थानीयकरण एंठटना सरणी और जिमान पथ के ऄंजतम पड़ाि से ऄजधक होना चाजहए।32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] ठटप्पण 2: जनकट क्षेत्र के मॉजनटर एंटेना के साथ प्रणाली, िाहनों को एल ओ सी/जी पी और मॉजनटर एंटेना के बीच प्रिेि नहीं करना चाजहए। ठटप्पण 3: एल एल जेड एंटीना एपचार अकार; मर्धयम- 12 स े 15 तत्ि; बड़े- 16 तत्ि या ऄजधक. ठटप्पण 4: के = (थ्रेसहोल्ड दरू ी / 3300 मीटर) ½ ठटप्पण 5: िाइ सी, को स्ट्थानीयता एंठटना सरणी के िास्ट्तजिक भौजतक अयाम से कम से कम 10 मीटर बाद में (दोनो तरफ) स्ट्थानीयकरण एंठटना सरणी और अरडब्ल् यूिाइ के ऄंजतम पड़ाि के बीच बाग म ेंहोना चाजहए। लोकलाइजर दक्रठटकल एठरया एटं ीना ऐरे के पीछे के जलए लोकलाआजर एंटीना ऐरे 1 0 M RWY 10 M Zc = 10 M एलएलजडे एंटीना ऐरे की चरम सीमाएं -----------------------------------“. [फा. सं. एिी-24011/28/2017-एएअइ-एमओसीए] रूबीना ऄली, संयुक् त सजचि नोट : मुख्य जनयम भारत के राजपत्र में प्रकाजित दकए गए थ,े ऄजधसूचना संख्या जी.एस.अर 751(ङ) ददनांक 30.09.2015 और ऄंजतम सिं ोधन जीएसअर 610 (ङ) ददनांक 14 जून, 2016 को भारत के राजपत्र, ऄसाधारण, भाग II खंड 3, ईप खंड (i) में प्रकाजित हुइ थी। MINISTRY OF CIVIL AVIATION NOTIFICATION New Delhi, the 17th December, 2020 G.S.R.770 (E).—In exercise the powers conferred by sub-section (1) and clause (o) and clause (r) of sub-section (2) of section 5 read with section 9A and proviso to section 14 of the Aircraft Act, 1934 (22 of 1934), the Central Government hereby makes the following rules further to amend the Ministry of Civil Aviation (Height Restrictions for Safeguarding of Aircraft Operations) Rules, 2015, namely:- 1. Short title and commencement.-(1) These rules shall be called the Ministry of Civil Aviation (Height Restrictions for Safeguarding of Aircraft Operations) Amendment Rules, 2020. (2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 33 2. In the Ministry of Civil Aviation (Height Restrictions for Safeguarding of Aircraft Operations) Rules, 2015 (hereinafter referred to as the said rules), in rule 3,- (a) after clause (vi), the following shall be inserted, namely:- ―(via).-‗ ―Commencement Certificate‖ means the document issued by the Local Authority, Municipal Authority or Town Planning Authority or Development Authority that permits the developer to begin the construction of the work.;‖ (b) after clause (vii), the following clause shall be inserted, namely:- ―(viia): ―existing objects‖ include (a) those structures which have beenduly constructed as per the valid No Objection Certificate already issued; or (b) those structures which existed before grant of approval of the master plan for the airport,including greenfield airports; or (c) those structures constructed before the approval of an airport expansion plan, which shall be identified as obstacles due to the expansion plan‖. 3. In the said rules, in rule 4,- (a) in sub-rules (1) and (2), the words, ―or any tree planted or grown‖ at both the places where they occur shall be omitted (b) in sub-rule (2) at the end, the following shall be inserted, namely:- ―No tree shall be planted or grown on any land within the areas specified in Schedule I of the civil and defence aerodromes, as listed in Schedule III to Schedule VII.‖ 4. In the said rules, in rule 5,in sub-rule (4), at the end,the following shall be inserted, namely:- ―Indian Air Force guidelines for applying for NOCs are available on the website of Indian Air Force, i.e., ‗www.indianairforce.nic.in‘ under Services > Air Traffic Services > NOC.‖ 5. In the said rules, rule 6 shall be re-numbered as sub-rule (1), after sub-rule (1) as so re-numbered, the following sub-rule shall be inserted, namely:- ―(2). Colour Coded Zonal Maps in respect of Indian Air Force airfields are available on Indian Air Force website www.indianairforce.nic.in.‖. 6. In the said rules, in rule 8, for sub-rule (2), the following sub-rule shall be substituted, namely:- ―(2) The Standing Advisory Committee on Radio Frequency Allocation shall forward the applications for No Objection Certificate for heights of the buildings/structures to the Airports Authority of India or the Defence Authorities, as the case may be. Thefinal approval shall be issued by the Standing Advisory Committee on Radio Frequency Allocation Secretariat on the basis of the No Objection Certificate issued by the Airports Authority or the Defence Authorities, as the case may be.‖. 7. In the said rules in rule 9, for sub-rule (1), the following sub-rule shall be substituted, namely:- ―(1) An application for No Objection Certificate in respect of civil aerodromes shall be processed by the Airports Authority of India at its one of the offices located at Delhi Kolkata, Mumbai, Chennai, Guwahati, Hyderabad, Bengaluru, Ahmedabad, Nagpur airports and AAI Corporate Headquarter.‖. 8. In the said rules, in rule 9, after sub-rule (4), the following sub-rule shall be inserted, namely:- ―(5) In case of Defence Aerodromes, the applicant shall notify the commencement and completion of the structure to the authorised Defence authorities.‖. 9. In the said rules, after rule 9, the following rules shall be inserted, namely:- ―9A. Validity and Revalidation of Certificate.- No Objection Certificate issued under rule 5 shall be valid for a period of eight years from the date of issue of such certificate and shall be extended for a maximum period of twelve years from the date of issue of such certificate: Provided that where the applicant has obtained the commencement certificate from the Local Authority, Municipal Authority or Town Planning Authority or Development Authority, as the34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] case may be, during the initial validity period of eight years and the application is made within six months from the date of expiry of the initial No Objection Certificate for its extension, the No Objection Certificate shall be extended for the remaining period which shall not exceed twelve years: Provided further that where the validity of period of eight years for the buildings issued under S.O.1589 (E) dated 30.06.2008 and S.O.84(E) dated 14.01.2010 has lapsed, and the applicant has obtained the commencement certificate during the initial validity period of five years, the applicant may, within a period of ninety days from the date of publication of the Ministry of Civil Aviation (Height Restrictions for Safeguarding of Aircraft Operations) Amendment Rules, 2020, approach the Airports Authority of India or the relevant defence authorities, as the case may be, for revalidation of the No Objection Certificate for a period not exceeding twelve years from the date of issue of such Certificate. 9(B)Accuracy requirement.- (1) The applicant shall submit the Coordinates of the site in accordance with the World Geodetic System-84 upto 1/10th of a second in the format of DD MM SS.s (Degree Minutes Seconds). (2)The accuracy of position shall be within three meters and the vertical accuracy shall be within 0.5 meters.‖. 10. In the said rules, in Schedule – I,- (i) in the heading ―Purpose‖, for the word, ―Aeronautical‖, the following words, ―Aerodrome and‖ shall be substituted; (ii) in paragraph 1, in sub-paragraph 1.1,- (a) In clause 1.1.1, for the figure, ―150‖, the figure ―140‖ shall be substituted; (b) in clause 1.1.2, for the figure, ―75‖, the figure, ―70‖ shall be substituted; (c) for sub-paragraph 1.2, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―1.2: Installation of Extra High Voltage, High Voltage lines, shall not be permitted within 1500 metres of the Inner edge of the approach and take-off climb surface unless it is underground. In case of Metro and railway lines such lines shall be allowed provided they are appropriately shielded and marked.‖. (iii) In paragraph 3,- (a) for sub-paragraph 3.1, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.1: Doppler Very High Frequency Omni Range or collocated Distance Measuring Equipment and Very High Frequency Direction Finder: A land area within 300 meter radius from the centre of Doppler Very High Frequency Omni Range counter poise for Doppler Very High Frequency Omni Range or collocated Distance Measuring Equipment and Antenna for Very High Frequency Direction Finder.‖; (b) for sub-paragraph 3.2, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.2: Localizer or LLZ (a component of Instrument Landing System, providing azimuth guidance): the critical area as mentioned in Appendix-K of Schedule VIII.‖; (c) for sub-paragraph 3.3, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.3: Glide Path (a component of Instrument Landing System providing vertical guidance): the critical area as mentioned in Appendix-J of Schedule VIII.‖ (d) for sub-paragraph 3.4, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.4: Markers Beacons: The land within a radius of 30 meter of the site of markers.‖ (e) for sub-paragraph 3.8, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.8: Microwave Link or Ultra High Frequency Link: Within the corridor between the two link sites having dimensions of thirty meters on either side of the direct line of sight in horizontal plane and ten meters below from the direct line of sight in the vertical plane.‖.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 35 (f) sub-paragraph 3.9 shall be omitted; (g) for sub-paragraph 3.10, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.10: Non-Directional Beacon or Locator/En-route Beacons: A land area within a radius of sixty meter from centre of antenna.‖; (h) for sub-paragraph 3.11, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.11: High Frequency transmitter‖ or ―High Frequency Receiver‖ site: Land within hundred meters from the extremity of the high frequency transmitter or high frequency receiver antenna system.‖; (i) for sub-paragraph 3.12, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.12: Stand-alone Distance Measuring Equipment: No structure will be permitted on land above the level of 3 meters below the antenna base upto a distance of 150 meter from the antenna.‖; (j) for sub-paragraph 3.13, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.13: Surface Movement Radar (SMR): No structure shall be permitted on the land above the level of 2 meters below the antenna base up to the distance of 200 meters from Radar antenna.‖; (k) in sub-paragraph 3.14,- (a) for the word, ―will‖, the word, ―shall‖ shall be substituted; (b) for the words, ―Radar antenna‖, the words, ―reference transmitter antenna‖ shall be substituted.‖; (l) in sub-paragraph 3.15,- (a) for the word, ―will‖, the word, ―shall‖ shall be substituted, and (b) for the words, ―Radar antenna‖, the words, ―Multilateration sensor antenna‖ shall be substituted. (m) for sub-paragraph 3.16, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.16: Ground Based Augmentation System Reference Receiver or Ground-Based Augmentation System Very High Frequency Data Broadcast Monitoring Station or Indian Land Uplink Station: A land area within the radius of four hundred meter of the antenna.‖. (n) for sub-paragraph 3.17, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―3.17: Ground Based Augmentation System Very High Frequency Data Broadcast station: A land area within the radius of three hundred meter of the antenna.‖; (o) sub-paragraph 3.18 shall be omitted; (p) after sub-paragraph 3.20, the following shall be inserted, namely:- ―3.21: Indian National Reference Station: A land area within the radius of hundred meters of the Indian Reference Station antenna. 3.22: Remote Control Air Ground Very High Frequency or Automatic Dependent Surveillance – Broadcast:- No structure shall be permitted on land above the level of 3 meters below the antenna base upto a distance of three hundred meters from the antenna.‖. (iv) in paragraph 4,- (a) for Table 1.1, the following shall be substituted- RUNWAY INSTRUMENT RUNWAY NON-INSTRUMENT RUNWAY Runway Aeroplane Width Length Width Length Code Reference Extending beyond Extending beyond Field laterally on Runway laterally on Runway36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Length either side of End/Stop way either side of End/Stop (ARFL) in Runway (Meter) Runway way (Meter) Centre Line Centre Line (Meter) (Meter) (Meter) (1) (2) (3) (4) (5) (6) 1. <800 70 60 30 30 2. 800<1200 70 60 40 60 3. 1200<1800 140 60 75 60 4. 1800 & 140 60 75 60 above (b) in sub-paragraph(v),- (I) in item (a), for the figure ―300‖, the figure, ―280‖ shall be substituted; (II) in items (a), (b), (c) for the figure ―150‖ wherever they occur, the figure, ―140‖ shall be substituted; (III) in items (b) and (c), for the figure ―75‖ at both places where they occur, the figure, ―70‖ shall be substituted; (c) for sub-paragraph (ix), the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―(ix) Precision approach runway, category II. A runway served by visual aids and non- visual aid(s) intended for landing operations following an instrument approach operation type B with a decision height (DH) lower than sixty meter (two hundred feet) but not lower than thirty meter (hundred feet) and a runway visual range not less than three hundred meter.‖; (d) in sub-paragraph (x),- (I) in item (a), for the figure, ―200‖, the figure, ―175‖, shall be substituted; (II) in item (b), for the figures, ―200‖, the figures, ―175‖, shall be substituted; (e) in sub-paragraph (xi), after the words, ―visual approach procedure‖, the words, ―or an instrument approach procedure to a point beyond which the approach may continue in visual meteorological conditions‖ shall be inserted; (f) in sub-paragraph (xiii), in item (c), (I) the words, ―or Outer Locator‖ shall be omitted; (II) for the figure, ―1853‖, the figure, ―1852‖ shall be substituted. 11. In the said rules, in Schedule II,- (i) for the heading ‗Purpose‘, the following shall be substituted, namely:- ―Purpose.- The height or permissible elevation for the structure, requiring grant of No Objection Certificate, shall be calculated based upon the International Civil Aviation Organization Annex 14 Chapter 4 Obstacle Restriction and Removal, Annex 10 volume I Radio Navigation Aids and ICAO PANS-OPS Doc 8168, Vol.II (Construction of Visual and Instrument Flight Procedures), ICAO Doc 9905 Required Navigation Performance Authorization Required Manual, and any other related International Civil Aviation Organisation document defining the operational requirements for minimum altitudes of various segments of published or proposed instrument approach procedures.‖; (ii) in Paragraph 1, in sub-paragraph 1.3, in item 1.3.1, in sub-item 1.3.1.1,- (I) for the words, figures and letters, ―Length of Inner edge – 150 meters for Code No.1 and 2 – 300 meters for Code No.3 and 4‖, the words,figures and letters, ―Length of Inner edge – 140 meters for Code No.1 and 2 – 280 meters for Code No.3 and 4‖, shall be substituted;[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 37 (II) for Table 2.2, following shall be substituted, namely:- ―Table 2.2 Approach Surface Slope of Instrument Runway Runway Precision Approach Runway Non Precision Approach Runway Code Aeroplane First Second Horizontal First Second Horizontal No. Reference Section Section Section Section Section Section Field Length Length Length (meter) Length Length (meter) (meter) (meter) (meter) (meter) & (meter) & slope & slope slope & slope (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 1 <800 3000 12000 - 2500 - - 2.5% 3% 3.33% - 2 800<1200 3000 12000 - 2500 - - 2.5% 3% 3.33% - 3 1200<1800 3000 3600 8400 3000 3600 8400 2% 2.5% 2% 2.5% 4 1800 and 3000 3600 8400 3000 3600 8400 above 2% 2% 2.5% .‖ (iii) in Paragraph 1, in sub-paragraph 1.3, in item 1.3.1, in sub-item 1.3.1.2 for Table 2.3, the following Table shall be substituted, namely:- ―Table 2.3 Approach Surface Slope of Non-Instrument Runway Runway Length and slope of approach surface Code No. Aeroplane Reference Length Section Slope Field Length (Meter) (Meter) 1. <800 1600 5% 2. 800<1200 2500 4% 3. 1200<1800 3000 3.33% 4. 1800 & above 3000 2.5% .‖. (iv) in Paragraph 1, in sub-paragraph 1.4, in item 1.4.1 for Table 2.4, the following shall be substituted, namely,- ―Table 2.4 Dimensions and Permissible Heights of Inner Horizontal Surface Runway Instrument Non-Instrument Code No. Aeroplane Reference Radius (Meter) Height (Meter) Radius (Meter) Height Field Length above (Meter) Aerodrome Elevation (Meter) 1. <800 3500* 45 2000* 45 2. 800<1200 3500* 45 2500* 45 3. 1200<1800 4000** 45 4000** 45 4. 1800 & above 4000** 45 4000** 45 ‖.38 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (v) in Paragraph 1, in sub-paragraph 1.4, in item 1.4.1, in sub-item 1.4.1.2, after the words, ―at the two ends‖, the words, ―of the runway‖, shall be inserted; (vi) in paragraph 1, in sub-paragraph 1.5, in item 1.5.1, after the words, ―a vertical plane perpendicular to the InnerHorizontal Surface‖, the words, ―and shall continue upto a height of 300 meters.‖, shall be inserted; (vii) in Paragraph 1, in sub-paragraph 1.6, the item 1.6.6 shall be omitted; (viii) in Paragraph 1, in sub-paragraph 1.7, in item 1.7.1,- (a) for the words, ―category I, II and III‖, the words, ―category II and III‖ shall be substituted; (b) before the words, ―navigation aids‖, the word, ‗than‘ shall be substituted. (ix) in paragraph 1, in sub-paragraph 1.7, in item 1.7.1, in sub-item 1.7.1.3, the followingsub- paragraph shall be inserted, namely:- ―1.8 Outer Transitional Surface: In order to avoid abrupt vertical changes in surfaces, the surfaces beyond the conical surfaces will slope laterally at 1:7 from edges of the approach surface between the permissible heights of 150m to 300m.‖. (x) in Paragraph 2, the following Paragraph shall be appended, namely:- ―2.The limit of service volume of CNS equipment extends up to a maximum distance of 20 km from the CNS Facility Antenna System, except in case of ILS Localizer, wherein it extends upto 35 Km.‖; (xi) in paragraph 2, in sub-paragraph 2.5,- (I) for item 2.5.1.1, the following shall be substituted, namely:- ―2.5.1.1. Beyond 500 meters from particular Radar site, the height of the permissible structures shall be increased at the rate of 0.05 meter per meter from 3 meter below the centre of antenna pedestal upto a point wherein the line drawn from a point 10 per-cent below the minimum sector altitude at the farthest point (from Radar site) or any other designated minimum sector altitude at different distance in same sector whichever is closer to horizon, to the center of antenna pedestal intersects. Beyond the above stated point no large object shall be permitted to protrude above the line drawn from a point 10 per-cent below the minimum sector altitude at the farthest point (from Radar site) or any other designated MSA at different distance in same sector whichever is closer to horizon to the center of antenna pedestal depending on the minimum sector altitude in that particular sector.‖. (II) in item 2.5.1.1, the Note shall be renumbered as Note 1 and after Note 1 as so re-numbered, the following Note shall be inserted, namely:- ―Note 2: Examination of a structure or building to ascertain whether it is a small object shall only be considered through appeal procedure as specified in Rule 11. For this purpose, preferably suitable 3D satellite imagery data of nearby buildings will be used, wherever available. Note 3: In case of airport served with different Minimum Sector Altitude in different sectors, buffer of 5 Nautical Miles shall be applicable around sector of lower Minimum Sector Altitude. Note 4: Wireless/Mobile communication antenna masts, Flag or Light poles which are beyond two kilometre from the Radar antenna shall be considered clear from the Airport Surveillance Radar. TV Towers and other high towers or Chimneys etc. shall be continued to be examined as per Para 2.5.1 above.‖. (xii) for item 2.5.2., the following shall be substituted, namely:- ―2.5.2: Wherever airport is served or is proposed to be served by operational and integrated Multiple Radars, i.e. more than one Airport Surveillance Radar – to be termed as multi radar, following criteria shall be applicable:[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 39 2.5.2.1: In case only one Airport surveillance Radar is operational and proposed Airport Surveillance Radar(s)is/are yet to be operationalised and integrated, the existing Airport Surveillance Radar as well proposed Airport Surveillance Radar shall be considered independently for height restrictions as per the provisions of para 2.5.1 and minimum of the height as above shall be permitted. The Multi-Radar criteria shall be applicable only after operationalisation and integration of the proposed and existing Airport Surveillance Radar in the ATM automation system. 2.5.2.2: After ‗Multi-Radar System‘ is operationalized and integrated, the maximum Height permissible in the integrated system shall be considered for grant of height to the applicant. However, from Radar performance point of view, the structures are to be examined as follows, to ensure that there is no degradation of radar performance: (i) structures within two kilometers from any of the Radar(s) (ASR) shall be examined from respective Radar (ASR) independently, as per para 2.5.1. (ii) for structures beyond two kilometers from each individual Radar(s) (ASR), highest permissible height among integrated and operational ASR system shall be permitted as per para 2.5.1. Note: Above criterion will not be applicable for wind farms and Extra High Voltage or High Voltage lines. 2.5.2.3: Wherever airport is being served with ―Multi-Radar System‖ and one of the Airport Surveillance Radars, which is part of the operational ―MultiRadar System‖ is planned to be replaced by a proposed Airport Surveillance Radar, the ―existing Multi- Radar System‖ as well as the ―proposed MultiRadar System‖ shall be considered independently for height restrictions and minimum of the two heights shall be permitted.‖. (xiii) In paragraph 2, for sub-paragraph 2.6, the following shall be substituted, namely:- ―2.6: Air Route Surveillance Radar: Beyond 200 meters from particular Radar site, the height of the permissible structures shall be increased at the rate of 0.05 meter per meter, from 5 meter below the center of Antenna Pedestal upto a point wherein the line drawn from Antenna pedestal at an elevation angle of 0.5 degree or the Antenna tilt angle whichever is higher, intersects. Beyond the above stated point no large object shall be permitted to protrude above the line drawn at an angle of 0.5 degree from antenna pedestal or an angle equal to antenna tilt angle whichever is higher. Large object means the structure subtending azimuth angle of 0.4 degree or above at Radar antenna. In case of cluster of buildings where in the gap between two adjacent buildings subtends an azimuth angle of less than 0.4 degree on the antenna pedestal, the entire cluster should be considered as one object. Note 1: Wireless or Mobile communication antenna masts, Flag or Light poles which are beyond two kilometre from the Radar antenna shall be considered clear from the Air Route Surveillance Radar. TV Towers and other high towers or Chimneys etc. shall be continued to be examined as per Para 2.6 above. Note 2: Examination of a structure or building to ascertain whether it is a small object shall only be considered through appeal procedure as specified in Rule 11, subject to the availability of suitable 3D satellite imagery of nearby buildings or structures.‖. 2.6.1: Monopulse Secondary Surveillance Radar or Secondary Surveillance Radar: a) For collocated Monopulse Secondary Surveillance Radar or Secondary Surveillance Radar: Same as Air Surveillance Radar/Air Route Surveillance Radar with which it is collocated. b) For stand-alone Monopulse Secondary Surveillance Radar or Secondary Surveillance Radar: As per operational use (Approach Airport Surveillance Radar or EnrouteAir Route Surveillance Radar).‖. (xiv) In paragraph 2, for sub-paragraph 2.7, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:-40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] ―2.7.-Remote Control Air to Ground Communication or Automatic Dependence Surveillance –Broadcast: No structure (located beyond the area of three hundred Meter radius as specified in Annexure-I) shall subtend a vertical angle greater than 1.0 degree up to a radius of two Kilometers from Remote Control Air to Ground Communication or Automatic Dependence Surveillance –Broadcast antenna.‖. (xv) In paragraph 2, in sub-paragraph 2.8, for item 2.8.2, the following item shall be substituted, namely:- ―2.8.2.-Beyond the distance of 200 m from A-SMGCS Ref TX, no structure shall be permitted in the corridors between the Reference Transmitter and associated MLATS, the dimension of each corridor being 5 meter on either side of the direct line of sight in Horizontal plane and 5 meter below from the direct line of sight in vertical plane.‖; (xvi) In paragraph 2, for sub-paragraph 2.9, the following sub-paragraph shall be substituted, namely:- ―2.9.- Ground Based Augmentation System (GBAS) Reference receiver/ GBAS VDB Monitoring Station/ Indian LandUplink Station (INLUS)/ Indian National Reference Station (INRES): No structure located beyond the area as specified in Annexure-I, shall subtend a vertical angle greater than 3.0 degree up to a radius of 3 Kilometer from GBAS Reference receiver/GBAS VDB Monitoring Station/ Indian Land Uplink Station (INLUS)/ Indian National reference Station (INRES) Antenna System.‖; (xvii) In sub-paragraph 2.11, the following Note shall be inserted, namely:- ―Note: Wind Turbine Generator operators shall provide a ‗Supervisory Control and Data Acquisition‘ system at nearest Air Force Station to facilitate switching off of Wind Turbine Generators by Indian Air Force in case of emergency.‖. (xviii) in paragraph 2, in sub-paragraph 2.12:- (a) item 2.12.1 shall be omitted; (b) for item 2.12.2, following shall be substituted, namely: ―2.12.2 Beyond the area defined in schedule-I, High Voltage/ Extra high Voltage line shall not be permitted in the following area until and unless these are shielded by permanent structures or are laid underground: - a) For VOR, High voltage/ Extra high voltage lines shall be permitted only after a distance of 600 meter from center of VOR counterpoise. b) For Radar (ASR/ARSR/MSSR) Power line above 11 KVA and up to 100 KVA shall not be permitted up to a distance of one kilometer and the Power line above 100 KVA shall not be permitted up to a distance of two kilometer from the center of Radar pedestal.‖ 2.13: NDB/ Locators/Enroute Beacon: No structure (located beyond the area of 60 Meter radius as specified in Schedule-I) shall subtend a vertical angle greater than 5.0 degree up to a radius of 1 km from the centre of NDB/ Locators/Enroute Beacon Antenna. 2.14: Ground Based Augmentation System VHF Data Broadcast Station (GBAS VDB): No structure (located beyond the area of 300 Meter radius as specified in Annexure-I) shall subtend a vertical angle greater than 0.9 degree up to a radius of 3 Kilometers from GBAS VDB Antenna.‖. 2.15: High Frequency (HF) transmitter or High Frequency (HF) Receiver site:- (a) HF Transmitter: Between 100 to 2000 meter from the center of the high frequency transmitter antenna system, the height of the permissible structure is allowed up to an elevation angle of 2.5 degrees starting at 10 meter above the ground level. (b) HF Receiver: Between 100 to 6000 meters from the center of the high frequency receiver antenna system, the height of the permissible structure is allowed up to an elevation angle of 2.5 degrees starting at 10 meters above ground level.‖.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 41 (xix) In paragraph 3, in sub-paragraph 3.3,- (a) for the word, ―approach‖, at both the places where they occur, the word, ―flight‖ shall be substituted.; (b) for the word, ―AIP India‖, the words, ―AIP India/AIP Supplement/G series NOTAM etc.‖, shall be substituted.; (xx) in paragraph 3, in sub-paragraph 4.3,- (a) for the word, ―could‖ the word, ―shall‖ shall be substituted.; (b) for the words, ―the highest terrain of permanent nature‖, the words, ―any natural terrain‖, shall be substituted.; (c) for the words, ―falling below a line drawn from the top and both the extremities of the terrain of permanent nature, to the facility and extrapolation of the same plane behind from the said obstacle‖, the words, ―behind the natural terrain when seen from the facilities and falling below the extrapolated line drawn from the respective facilities to the highest point of terrain and in line with extremities of the proposed structure‖, shall be substituted.; (xxi) in paragraph 5, in sub-paragraph 5.1, in Note 2, for the words, ―above an approach surface, a transitional surface,‖ the words, ―as defined in rule 3 above‖ shall be substituted. (xxii) in paragraph 5, in sub-paragraph 5.1, in item 5.1.2, for the words, ―and Transition surfaces‖, the words, ―Transitional Surfaces and Approach Surface‖ shall be substituted. (xxiii) in paragraph 7, for the words and letters, ―Appendix-I and Appendix-J‖, the words and letters, ―and Appendix-I‖ shall be substituted. (xxiv) In paragraph 7, in sub-paragraphs (k) and (m), for the word, ―mast‖, at both the places where they occur, the word, ―mass‖ shall be substituted. 12. In the said rules, for Schedule III, the following Schedule shall be substituted, namely:- ―SCHEDULE III AERODROMES OPERATED BY AIRPORTS AUTHORITY OF INDIA AND JOINT VENTURE COMPANIES S. Airport State ARP Aerodrome Runway Dimension Operator No. Coordinates Elevation in In Meters Meters(AMSL) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 1 AGARTALA TRIPURA 235326.3N 14.508 18/36 2526X45 AAI 0911421.7E 2 AGATTI LAKSHWADEEP 104927.1N 3.8 04/22 1540x30 AAI ISLANDS(U.T.) 0721035.8E 3 AHMEDABAD GUJARAT 230416.3N 57.7 05/23 3505x45 AAI (SVBPI 0723735.1E AIRPORT) 4 AIZAWL(TURIAL) MIZORAM 234445.3N 338.2 01/19 1190x27 AAI 0924811.1E 5 AKOLA MAHARASHTRA 204154.6N 304.49 10/28 1910x45 AAI 0770327.9E 6 AMRITSAR PUNJAB 314216.5N 231.04 16/34 3657X45 AAI (RAJA SANSI) 0744807.4E 7 ASANSOL WESTBENGAL 233952N 98 10/28 1826x45 AAI 0870154E42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 8 AURANGABAD MAHARASHTRA 195151.7N 583.7 09/27 3660x45 AAI (CHIKALTHANA) 0752351.3E 9 BALURGHAT WESTBENGAL 251548.7N 24 09/27 1097x30 AAI 0884744.2E 10 BARAPANI MEGHALAYA 254211.6N 891.23 04/22 2286x45 AAI SHILLONG 0915840.6E 11 BEHALA WESTBENGAL 223024.6N 3.32 18/36 1371X30 AAI 0881738.9E 12 BELGAUM KARNATAKA 155130.2N 758.66 08/26 3214x45 AAI (SAMBRA) 0743703.69E 13 BENGALURU KARNATAKA 131155.9N 915.11 09R/27L 4000x45 BIAL INTERNATIONAL 0774219.7E 09L/27R 4000X45 AIRPORT (BIAL) DEVANHALLI 14 BHAVNAGAR GUJARAT 214515.3N 13.41 07/25 2300x45 AAI 0721125.8E 15 BHOPAL MADHYA 231713N 523.95 12/30 3359x45 AAI (RAJA BHOJ PRADESH 0772013E AIRPORT) 16 BHUBNESHWAR ORISSA 201447.5N 42.37 14/32 3200x45 AAI (BIJU 0854907.1E PATNAIK AIRPORT) 17. BILASPUR CHATTISGARH 21 59 39 N 276.50 17/35 1490X28 AAI 0820655E 18 CHAKULIA JHARKHAND 222743.8N 129 17/35 2221X45 AAI 0864220.9E 19 CHENNAI TAMILNADU 125941.3N 16.46 07/25 3661x45 AAI 0801032.2E 12/30 3236x45 20 COCHIN KERALA 100912.8N 9.14 09/27 3400x45 CIAL INTERNATIONAL 0762426.4E AIRPORTLTD(CIAL) 21 COIMBATORE TAMILNADU 110136.8N 404.78 05/23 3810x45 AAI (PEELAMEDU) 0770230.5E 22 COOCH BEHAR WESTBENGAL 261946.7N 43.1 04/22 1149x30 AAI 0892801.6E 23 CUDDAPAH ANDRA 143046.9N 133.2 11/29 2500X30 AAI PRADESH 0784619.8E 24 DEESA(PALANPUR) GUJARAT 241604N 149.96 06/24 1008x23 AAI 0721210E 25 DEHRADUN UTTARAKHAND 301126.2N 566.02 08/26 2140x45 AAI (JOLLYGRANT) 0781056E 26 DELHI IGI AIRPORT DELHI 283407.4N 237.49 10/28 3810x45 AAI (PALAM) 0770643.7E 09/27 2813x45 Leased to 11R/29L 4430x60 DIAL 11L/29R 4400x60 27 DEOGHAR JHARKHAND 242646.9N 245.13 09/27 2500X45 JV 0864226E Airport with S.G. 28 DIBRUGARH ASSAM 272856N 110.33 05/23 2290x45 AAI (MOHANBARI) 0950101E[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 43 S. Airport State ARP Aerodrome Runway Dimension Operator No. Coordinates Elevation in In Meters Meters(AMSL) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 29 DIMAPUR NAGALAND 255300.4N 148.44 12/30 2292x45 AAI 0934616.8E 30 DIU UNION 204249.6N 9.75 05/23 1825x45 Takeover TERRITORY 0705522.3E by AAI 31 DONAKONDA ANDHRA 155008N 142 05/23 915X30 AAI PRADESH 793052E 32 GONDIA MAHARASHTRA 213124.8N 303.28 04/22 3200x45 AAI 0801715.6E 33 GUWAHATI(LGBI ASSAM 260618.1N 49.3 02/20 3658x45 AAI AIRPORT) 0913507.9E 34 GAYA BIHAR 244452.7N 115.82 10/28 2786x45 AAI 0845633.1E 35 HUBLI KARNATAKA 152142.6N 669.04 08/26 3200x45 AAI 0750503.7E 36 HYDERABAD ANDRA 172712N 531.58 09/27 3228x45 AAI (BEGUMPET) PRADESH 0782744.8E 37 HYDERABAD ANDHRA 171426N 618 09R/27L 4260x60 JV INTERNATIONAL PRADESH 0782444E 09L/27R 4360X45 Airport AIRPORT(HIAL) 10/28 4260X60 operated SHAMSABAD by HIAL 38 IMPHAL(TULIHAL) MANIPUR 244551.5N 774.2 04/22 3504X45 AAI 0935358.70E 39 INDORE MADHYA 224323.7N 563.88 07/25 3000x45 AAI DEVI AHILYABAI PRADESH 0754819.9E HOLKARAIRPORT 40 JABALPUR MADHYA 231100N 495.61 06/24 2750x45 AAI PRADESH 0800337.6E 41 JALGAON MAHARASHTRA 205740.70N 256.64 09/27 3600x45 AAI 0753728.55E 42 JAIPUR RAJASTHAN 264927.0N 385.58 09/27 3507x45 AAI (SANGANER) 0754808.9E 43 JHANSI UTTAR 252924.1N 244 15/33 1295x45 AAI PRADESH 0783334.8E (Under Army) 44 JHARSUGUDA ORISSA 215453.3N 230.74 06/24 2737x45 AAI 0840255.2E 45 JOGBANI BIHAR 261747N 59 09/27 1525X152 AAI 871717E 46 JUHU (MUMBAI)* MAHARASHTRA 190551.16N 4.90 08/26 1132x30 AAI 0725002.15E 16/34 726x20 47 KAILASHAHAR TRIPURA 241829.6N 21.3 03/21 1800x30 AAI 920028.8E 48 KAMALPUR TRIPURA 240754N 24 01/19 1372x30 AAI 0914851E 49 KESHOD GUJARAT 211853.96N 51.21 05/23 1371x45 AAI 710608.9E 50 KANDLA GUJARAT 230643.9N 29.26 05/23 2592x45 AAI 0700602E44 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 51 KHANDWA MADHYA 2151 37N 336 10/28 900X45 AAI PRADESH 762005.4E 52 KHOWAI TRIPURA 240342N 29 18/36 915x30 AAI 913627E 53 GAGGAL(KANGRA) HIMACHAL 320954.5N 770.24 15/33 1799x30 AAI PRADESH 0761543.2E 54 KANPUR(CIVIL) UTTAR 262625N 125.27 10/28 1128x45 AAI PRADESH 0802153 E 55 KHAJURAHO MADHYA 244911.3N 222.81 01/19 2286x45 AAI PRADESH 0795506.8E 56 KISHANGARH RAJASTHAN 263528.4N 450.2 05/23 2000x45 AAI 0744858.1E * Proposed construction in the approach path of runway 26 at Juhu shall be governed by the recommendation of the report of the Joglekar Committee. *Sites lying in IHS of Juhu may be considered upto I HS of SantaCruz in accordance with report of the study of Juhu IHS. S. Airport State ARP Aerodrome Runway Dimension Operator No. Coordinates Elevation in In Meters Meters (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 57 KOTA RAJASTHAN 250936N 273.71 08/26 1207x45 AAI 0755052E 58 KOZHIKODE KERELA 110816N 104.54 10/28 3777x45 AAI (CALICUT) 0755702E 59 KOLHAPUR MAHARASHTRA 163958.9N 608.39 07/25 2300x45 AAI 0741725.7E 60 KOLKATA WESTBENGAL 223914.2N 7.01 01R/19L 3633x45 AAI (NSCBI AIRPORT) 0882648.2E 01L/19R 3271x45 61 KULLU-MANALI HIMACHAL 315236.5N 1089.67 16/34 1064x30 AAI (BHUNTAR) PRADESH 0770918.9E 62 LALITPUR UTTAR 244258N 367 10/28 1890x45 AAI PRADESH 0782503E 63 NORTH LAKHIMPUR ASSAM 271728.4N 100.59 04/22 2281X45 AAI (LILABARI) 0940536.7E 64 LUCKNOW(AMOUSI) UTTAR 264542.77N 123.45 09/27 3657X45 AAI PRADESH 0805300.8E 65 LUDHIANA PUNJAB 305120.8N 254.21 12/30 1460X30 AAI 0755702.3E 66 MADURAI TAMILNADU 095006.3N 140.8 09/27 3810X45 AAI 780518.6E MALDA WESTBENGAL 250040N 27 11/29 1099X30 AAI 67 880750E 68 MEERUT U.P. 2854 17.6 N 220.4 11/29 3435x45 AAI 774037.6' E 69 MANGALORE KARNATAKA 125743.4N 97.54 06/24 2449X45 AAI (BAJPE) 0745323.2E 70 MUMBAI MAHARASHTRA 190529.6N 12.13 09/27 3448x60 AAI (CSI AIRPORT) 0725157.5E 14/32 2871x45 Airport[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 45 Leased to MIAL 71 MUZZAFARPUR BIHAR 260701N 52 11/29 1219x30 AAI 0851854E 72 MYSORE KARNATAKA 121356.8N 729.7 09/27 2600X45 AAI 0763922.8E 73 NADIRGUL ANDRA 1718 21N 550.46 14/32 914X23 AAI PRADESH 07833 38E 74 NAGPUR MAHARASHTRA 210530.4N 316.07 14L/32R 3200x45 AAI airport (SONEGAON) 0790253.9E 14R/32L 4000x60 operated by (MIHAN) MIPL 75 PAKYONG SIKKIM 271333.4N 1416.12 02/20 1700X30 AAI 0883508.7E 76 PANNA MADHYA 243915N 425 17/35 1540x18 AAI PRADESH 801546E 77 PANTNAGAR UTTARAKHAND 290155.7N 235.3 10/28 2015x30 AAI 0792820.8E 78 PASSIGHAT ARUNACHAL 2806N 156.66 17/35 847x18 AAI(Operated PRADESH 9523E by IAF) 79 PATNA BIHAR 253536.6N 51.81 07/25 2207x45 AAI 0850531.2E 80 PONDICHERRY PONDICHERRY 115802N 42.98 07/25 3150x45 AAI 0794841E 81 PORBANDAR GUJARAT 213901.2N 7.01 09/27 2586x45 AAI 0693931.6E 82 RAIPUR(MANA) CHATTISGARH 211051.6N 317.29 06L/24R 4000x45 AAI 0814418.9E 06R/24L 3810X45 83 RAJAHMUNDARY ANDHRA 170634N 46.33 05/23 3165x45 AAI PRADESH 0814910E 84 RAJKOT GUJARAT 221834N 135.03 05/23 1843x45 AAI 0704645.6E 85 RANCHI(BIRSA JHARKHAND 231851.2N 655.02 13/31 3655x45 AAI MUNDAAIRPORT) 0851916.2E 86 RAXAUL 265948N 79 10/28 2075X45 AAI BIHAR 844914E S. Airport State ARP Aerodrome Runway Dimension Operator No. Coordinates Elevation in In Meters Meters (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 87 RUPSI 260824N 42.1 05/23 1827X45 AAI ASSAM 895436E 88 SAFDARJUNG 283504N 215.05 12/30 1180x45 AAI AIRPORT DELHI 0771224.7E 89 SALEM TAMILNADU 114651.5N 307.3 04/22 3000x45 AAI 0780350.8E 90 SATNA MADHYA 243345N 319 11/29 1062x30 AAI PRADESH 0805116E 91 SHIMLA HIMACHAL 310453.6N 1545.94 14/32 1249x23 AAI (JUBBARHATTI) PRADESH 0770403.6E 92 SHOLAPUR MAHARASHTRA 173739.5N 483.11 15/33 2009x45 AAI46 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 0755602.5E 93 SURAT GUJARAT 210657.7N 8.9 04/22 3810x45 AAI 0724430.5E 04R/22L 3810x45 94 TIRUPATHI ANDHRA 133758.6N 107.6 08/26 3809x45 AAI PRADESH 0793230.8E 95 TIRUCHIRAPALLI TAMILNADU 104556.1N 89 09/27 3974x45 AAI (TRICHY) 0784254.1E 96 THIRUVANANTHA- KERALA 082846N 05.23 3399x45 AAI PURAM 0765512E 14/32 97 TEZU ARUNCHAL 275631.6N, 234.39 04/22 1500x30 PRADESH 960802E AAI 98 TUTICORIN TAMILNADU 084320.2N 25.90 10/28 3114x45 AAI 780134.2E 99 UDAIPUR RAJASTHAN 243703.1N 513.28 08/26 2281x45 AAI (MAHARANA 0735340E PRATAP AIRPORT) 100 VADODARA GUJARAT 221948.1N 40.23 04/22 2469x45 AAI 0731307.8E 101 VARANASI U.P. 252705N 81.07 09/27 2861x45 AAI (BABATPUR) 0825131E 102 VELLORE TAMILNADU 125424N 233 07/25 2000x30 AAI 0790406E 103 VIJAYAWADA ANDHRA 163200.9N 24.99 08/26 3360x45 AAI PRADESH 0804811.8E 104 WARANGAL ANDHRA 175501.3N 296 09/27 1860x45 AAI PRADESH 0793557.5E 15/33 1836X45 .‖ 13. In the said rules, for Schedule IV, Part-1 and Schedule IV, Part-2, the following shall be substituted, namely:- ―SCHEDULE IV, PART-1 AERODROME OPERATED BY THE STATE GOVERNMENTS AND PRIVATE OWNERS (AERODROMES LICENSED FOR PUBLIC/PRIVATE USE AND PLANNED RCS AIRPORTS) S. Airport State ARP Aerodrome Runway Dimension Owner/ No. Coordinates Elevation In Meters Operator in Meters (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 1 AIZAWL(LENGPUI) MIZORAM 235019.6N 426.11 17/35 2500x45 0923725.6E SG 2 ALIGARH U.P. 275140N 183.50 11/29 1299X25 S.G.(RCS) 0780849E 3 CHATTISGARH 22 59 36N 590.6 16/34 1516x30 RCS AMBIKAPUR (DARIMA) 083 1133E 4 AZAMGARH U.P. 26 09 26 N, 79.3 14/32 1581X23 RCS 83 06 50 E 5 BALDOTA KARNATAKA 152137N 522 10/28 1600x45 PVT.(RCS) KOPPAL 0761253E 6 BANASTHALI RAJASTHAN 262426N 308 09/27 1357X60 PVT 0755209E[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 47 7 BARAMATI MAHARASHTRA 181335.84N 605 11/29 2350X45 PVT 743522.91E 8 BEAS PUNJAB 313340N 230 16/34 2442X45 PVT 0752023E 9 BIRLAGRAM M.P. 2327N 469 05/23 1463X30 PVT (NAGDA) 07525E 10 BOKARO JHARKHAND 233836N 226.4 13/31 1610X30 PVT.(RCS) 0860858N 11 BURNPUR WESTBENGAL 233750.4N 93.5 09/27 1094x23 PVT.(RCS) 0865813.4N 12 CHITRAKOOT U.P. 250929 N 299.60 06/ 24 1398x22 RCS 805527 E 13 DHALBHUMGARH JHARKHAND 223112N 115.2 13/31 3000X45 S.G.(RCS) 863326E 14 DUMKA JHARKHAND 241350N 139.1 08/26 1212x23 S.G.(RCS) 871612E 15 DURGAPUR WESTBENGAL 233728N 92.05 16/34 3315x45 BAPL 0871433E 16 AYODHYA U.P. 264500N 102 11/29 1815X45 S.G.(RCS) 0820917E 05/23 1429X45 17 GHAZIPUR U.P. 253704N 56 07/25 1578x29 S.G.(RCS) 0833358E 18 HISAR HARYANA 291042N 213.67 12/30 1220X45 S.G.(RCS) 0754517E 19 HOSUR KARNATAKA 123944N 930 09/27 1219x30 PVT 774612E 20 JAGDALPUR CHHATTISGARH 190426N 562 06/24 1704X30 S.G.(RCS) 0820213E 21 JAMSHEDPUR JHARKHAND 224852.3N 146.6 08/26 1193x30 PVT 861008.4E 22 JAYPORE ORISSA 185250N 599.4 16/34 915x14 S.G.(RCS) 0823313E 23 KANKROLI Rajasthan 250114N 532.46 12/30 1100X23 PVT 735359E 24 KANUUR KERALA 11 54 104.87 07/25 3050x45 KIAL 56.63N 75 32 44.60E 25 LATUR MAHARASHTRA 182437.9N 651.45 05/23 2400X30 PVT 0762752.9E 26 MITHAPUR (DWARKA) GUJARAT 222440N 4.3 07/25 1368x30 PVT.(RCS) 685934E 27 MORADABAD U.P. 284902N 194.2 12/30 2112x30 S.G.(RCS) 785542E 28 MUIRPUR U.P. 240733.8N 346.3 08/26 1907x25 PVT.(RCS) (KORBA) 830235.89E 29 MUNDRA GUJARAT 225006.95N 5.28 05/23 1898X30 PVT 0694553.7E 30 NANDED MAHARASHTRA 191051.73N 375.9 10/28 2300X45 PVT 0771921.17E 31 NEYVELI TAMILNADU 113645N 55.7 05/23 1200X30 PVT.(RCS) 0793139E48 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 32 OSMANABAD MAHARASHTRA 181637N 698 04/22 1218X30 PVT 0760311E 33 SATIVATA(PADAMPUR) ORISSA 830236E 211.4 11/29 1583X30 S.G.(RCS) 210218N 34 PITHORAGARH UTTARAKHAND 293535N 1514 14/32 1568x30 S.G.(RCS) 0801419E 35 PUTTAPARTHY ANDHRA 140853N 478.24 09/27 2224x45 PVT PRADESH 0774726E 36 RAIGARH CHATTISGARH 215607N 242 10/28 2000X30 S.G.(RCS) (JINDAL AIRSTRIP) 832101E 37 RANGEILUNDA ORISSA 191753N 35.90 18/36 894X15 S.G.(RCS) (BERHAMPUR) 845237E 38 ROURKELA ORISSA 221522N 205.2 09/27 1820x30 PVT.(RCS) 0844852E 39 SHIRDI MAHARASHTRA 19 41 27 N 590.80 09/27 2500x45 MADC 74 22 18 E 40 SHRAVASTI U.P. 2730 05N 111.6 12/30 1351x23 S.G.(RCS) 820149E 41 UTKELA ORISSA 200551N 205.7 04/22 913x30 S.G.(RCS) 08311E 42 VIJAYNAGAR KARNATAKA 151029.8N 508.10 13/31 1589x30 PVT 0763805.8E 43 YAVATMAL MAHARASHTRA 202344.27N 429 08/26 1218X30 PVT 0781226.32E SCHEDULE IV, PART-2 AERODROMES OPERATED BY THE STATE GOVERNMENTS AND PRIVATE OWNERS (AERODROMES NOT LICENSED BY DGCA) S. No. Airport State ARP Aerodrome Runway Dimension In Owner/ Coordinates Elevation Meters Operator In Meters (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 1. ABU ROAD RAJASTHAN 242940N 255 09/27 1219X23 S.G. 0724652E 2 AKBARPUR U.P. 2627N 101 11/29 1829X45 S.G. 08234E WESTBENGAL 263430N 3 AMBARI 883230E 107 18/36 1219X24 PVT. 4 AMLA M.P. 2156N 746 08/26 1067X30 S.G. 78078E 5 AMRAVATI MAHARASHTRA 204848N 341 08/26 1372X30 S.G. 0774303E 6 AMRELI GUJARAT 2137N S.G. 07113E 137 13/31 914X45 BANGALORE KARNATAKA 130125N 933 09/27 655X30 PVT. 7 (IIS) 773413E[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 49 8 BANSWARA RAJASTHAN 233522N 180 10/28 1250X15 S.G. (TILWARA) 0741841E 9 BASANT ANDHRA 1842N 204 09/27 1529X45 PVT. NAGAR PRADESH 07924E BETUL M.P. 2152N 549 08/26 914X45 S.G. 10 7758E BHAGALPUR BIHAR 2515N 45 09/27 1067X30 S.G 11 08701E 12 BHILAI CHATTISGARH 2118N 302 05/23 1524X30 PVT. (NANDANI) 08123E 13 BHIWANI HARYANA 2850N 217 12/30 1088X23 S.G. 07611E 14 B.H.U. U.P. 251513.5N 83M 08/26 695X45 BHU FLYINGCLUB 825926.3E 15 BIRPUR BIHAR 263034N 74 09/27 1097X90 S.G. 0870104E 16 BIRWA M.P 2205N 552 14/32 1400X24 S.G 8035E 17 BORENGAJULI ASSAM 2645N 122 02/20 1020X90 PVT. 09149E 18 BURHAR M.P. 231400N 480 14/32 1224X15 PVT. (SHAHDOL) 813000E 19 BEGUSARAI BIHAR 2525N 41 09/27 762X90 S.G. 08605E 20 CHANDRAPUR MAHARASHTRA 195942N 244 08/26 1000X30 S.G. 0791318E 21 CHHINDWARA M.P. 2200N 665 11/29 1486X30 S.G. 07855E 22 CHILLARI KERALA 1107N 770 10/28 1045X15 PVT. 07553E 23 CHINYALI SAUR UTTARAKHAND 303459.90N 854 16/34 1000X23 S.G. 07819 22.47E 24 CUTTACK ORISSA 2033N 41 04/22 2286X45 ARC (CHARBATIA) 08554E 03/31 1465X45 25 CHETINAD TAMILNADU 1010N 107 06/24 1829X45 S.G. 07848E 14/32 1463X45 26 CHHAPRA BIHAR 2547N 53 L/A 914X45 S.G. 08446E 27 DALTONGANJ JHARKHAND 240113N 245 09/27 914X45 S.G. 0840546E 28 DAMOH M.P. 2402N 348 06/24 1524X76 PVT. 07925E 29 DHANBAD JHARKHAND 2350N 260 09/27 1128X23 SG 08626E 30 DHANA M.P. 234507.3N 529 18/36 823X41 S.G. 785142.3E50 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 31 DHULIA MAHARASHTRA 2055N 289 05/23 1828X451372 S.G. 07444E 09/27 X30 32 DURGAPUR WESTBENGAL 233458N 88M 12/30 1200x23 NA STEELPLANT 872025E 33 ETAWAH U.P. 263601N NA 15/33 1704X23 S.G. (SAIFAI) 790335E 34 FURSATGANJ U.P. 2615N 108 09/27 1722X45 IGRUA 08123E 35 GAUCHER UTTARAKHAND 301729N 740 12/30 1200X23 S.G. 790850E 36 GUNA M.P. 2439N 495 14/32 914X23 S.G. 07721E 37 HAMIRGARH RAJASTHAN 2508N 419 18/36 1274X30 S.G. 07437E 38 HADAPSAR MAHARASHTRA 182932N 579 E/W 1052X121 SG (GLIDEROME) 0735626E 39 HIRAKUND ORISSA 2135N 208 15/33 1097X45 S.G. 08400E 40 JAKKUR KARNATAKA 130432N 918.7 08/26 972x46 S.G. 0773546E 41 JASHPURNAGAR CHHATTISGARH 225558N 457 09/27 1067X23 S.G. 0841341E 42 JHABUA M.P. 2246N 435 09/27 792X30 S.G. (RANPET) 7433E 43 JHINGURA U.P. 2508N 91 09/27 1220X45 S.G. 08239E 44 JHUNJHUNU RAJASTHAN 280620N 335 10/28 1014X15 S.G. 752240E 45 KANPUR U.P. 263113N 131 09/27 884X23 PVT. (KALYANPUR) 801357E 46 KARAD MAHARASHTRA 1717N 576 09/27 1280X30 S.G. 07409E 47 KARGIL J & K 343133N 2920 02/20 1829X30 SG 0760924E 48 KARNAL HARYANA 2942N 246 13/31 1170X30 S.G. 07702E 49 KASIA U.P. 264612N (KUSHINAGA R) 835429E 76 11/29 1722X23 S.G. 50 KAYATTAR TAMILNADU 085812.85N 91 09/27 1463X45 S.G. 774912.57E 06/24 1829X30 51 KOLAPNI ASSAM 264807N 90 04/22 914X90 PVT. 931245E 52 KHARGONE M.P 2148N 276 09/27 1000X24 S.G. 07533E 53 KISHANGANJ BIHAR 260433N 49 09/27 1006X90 S.G. 875623E[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 51 54 LONAVALA MAHARASHTRA 183634N 689 14/32 1199X30 PVT. (AMBY 732242E VALLEY) 55 LALGARH RAJASTHAN 295100N 176 L/A 1005X174 S.G. 740100E 56 MANDLA M.P 2230N 489 09/27 1800X36 S.G 8020E 57 MADHAIGANJ WESTBENGAL 233830N NA 15/33 1800X50 NA 872037E 05/23 1400X50 58 MANDVI GUJARAT 225022N 691817E 5 08/26 1400X30 S.G. 59 MACKEBPUR ASSAM 2651N 67 14/32 1005X91 PVT. 09446E 60 MADHUBANI BIHAR 261945N 47 18/36 914X45 S.G. 860338E 61 MANTALAI J & K 330013N 3389 15/33 488X30 PVT. 752121E 62 MATHANIA RAJASTHAN 2626N 251 05/23 1737X45 S.G. 07306E 63 MEHSANA GUJARAT 233612N 85 05/23 914X45 S.G. 0722230E 64 MUNGER BIHAR 252047N 41 L/A 732X91 S.G. 862859E 65 NAGAUR RAJASTHAN 2712N 281 05/23 1170X30 S.G. 07343E 66 NARNAUL HARYANA 2805N 295 09/27 914X23 S.G. 07612E 67 NEEMUCH M.P. 2425N 497 14/32 1700X30 CRPF 07452E 68 NEWLANDS WESTBENGAL 2639N 122 11/29 1076X90 PVT. 08948E 69 NAGARJUNA ANDHRA 1632N 259 NA 1654X30 S.G. SAGAR PRADESH 07919E 70 NARIA BIHAR 255332N 40 L/A 457X91 S.G. SEE SAHARSA 863500E 71 NAWAPARA ORISSA 2052N 322 05/23 1002X18 S.G. 08230E 72 ONDAL WESTBENGAL 233719N 82 14/32 1829X45 S.G. AIRPORT 831435E 04/22 1463X45 73 PACHMARHI M.P. 2227N 1085 04/22 1200X61 S.G. 07824E 74 PANNERI ASSAM 2643N 91 18/36 1060X90 PVT. 09154E 75 PATIALA PUNJAB 3019N 250 15/33 1097X45 S.G. 07622E 76 PILANI RAJASTHAN 282100N 335 05/23 914X45 PVT. 753500E52 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 77 PINJORE HARYANA 304926N 500 16/34 914X45 S.G. 765258E 78 PIRTHIGANJ U.P. 2552N 94 12/30 1829X45 S.G. 08201E 79 RAIPUR CHATTISGARH 212954N 307 06/24 1353X24 PVT. (BAIKUNTH) 814737E 80 RAJHARA CHATTISGARH 203140N 361 05/23 914X45 PVT. (DHALLI) 810457E 81 REWA M.P. 2430N 305 06/24 1200X30 S.G. 08113E 82 RATLAM M.P. 2322N 517 08/26 1200X23 S.G. 7501E 83 SAGAR M.P 2345N 574 18/36 995X23 S.G 7851E 84 SEDAM KARNATAKA 171000N 427 05/23 488X30 PVT. 771800E 85 SEONI M.P 2156N 633 10/28 1800X30 S.G 7930E 86 SHAHDOL M.P. 2314N 480 14/32 1224X15 S.G. 08130E 87 SHIVPURI M.P. 2524N 396 09/27 913X23 BSF (BURHAR) 07740E 88 SIDHI M.P. 2424N 366 06/24 1006X15 S.G. 08149E 89 SIROHI RAJASTHAN 245332N 72 297.5 13/31 1830X18 S.G. 510.9E 90 SITAMAU M.P. 240110N 479 L/A 823X45 S.G. 752017E 91 SULTANPUR U.P. 2615N 91 11/29 1829X45 S.G. (AMHAI) 08202E 92 SAHARSA BIHAR 255334N 45 09/27 914X45 S.G. 863510E 93 SAWAI RAJASTHAN 260200N 266 18/36 914X45 S.G. MADHOPUR 762100E 94 TEKANPUR M.P. 2600N 213 08/26 1311X46 BSF 07816E 95 TURA MEGHALAYA 253942N 534 16/34 1005X30 SG 902041E 96 TUSHRA ORISSA 203043N 168 06/24 1214X45 S.G. 832653E 97 UJJAIN M.P. 2306N 543 06/24 1219X22 S.G. 07553E 98 UMARIA M.P 2332N 451 17/35 1500X25 S.G 8048E 99 UTTARKASHI UTTARAKHAND 853 16/34 NA S.G. 7819N 08035[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 53 100 YINGHIONG Arunachal 283820N 500 NA 975X18 S.G. Pradesh 950110E 101 ZIRO Arunachal 273517N 1524 18/36 1219X30 SG Pradesh 934942E .‖ 14. In the said rules, in Schedule V,- S. No. Airport State coordinates Aerodrome Runway Dimension Owner/ elevation in in Meters Operator meters (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 2 Agra Uttar 270933N 167.433 05/23 2866X45 IAF Pradesh 775738E 3 Allahabad Uttar 252627N 97.20 12/30 2477X45 IAF Pradesh 0814402E 9 Bareilly Uttar 282517N 174.011 11/29 2743X46 IAF Pradesh 792656E 25 Darbhanga Bihar 261138.92N 97.20 12/30 2477X45 IAF 0855455.36E 29 Gorakhpur Uttar 264429.94N 79 11/29 2777X45 IAF Pradesh 0832709E 30 Gwalior Madhya 261730.31N 191 06L/24R 3048X45 IAF Pradesh 0781341.89E (North) 3048X45 06R/24L (South) 55 Nal (Bikaner) Rajasthan 280418N 219 05/23 2746X45 IAF 731225E 63 Phalodi Rajasthan 270618N 244 05/23 3050X45 IAF 721257E 79 Sulur Tamilnadu 110095N 380.55 05/23 2924X45.7 IAF 0770941.88E 83 Tanjavur Tamilnadu 104316N 75.43 07/25 2865X45 IAF 0790605E 15. In the said rules, for Schedule VII, following schedule shall be substituted, namely:- ―SCHEDULEVII GREEN FIELD AIRPORT FOR WHICH GOVERNMENT OF INDIA HAS GIVEN ―IN-PRINCIPLE―APPROVAL No. Airport State ARP Aerodrome Runway Dimension Owner/ (1) (2) Coordinates Elevation In (5) In Operator (7) (3) Meters Meters (4) (6) 1 Bijapur Karnataka Master Plan of the airportsYet to be finalized State Govt. 2 17 58 24.71N Bhogapuram International Andhra Pradesh 83 3018.97 E 60 10/28 3800X45 BIACL Airport 3 Dabra Madhya Pradesh 254942.8N 240 09/27 3000x45 M/s Gwalior 078191.7E Agriculture Company Ltd. 4 Datia Airport, Gwalior Madhya Pradesh Master Plan of the airportsYet to be finalized GACL 5 Dholera Gujarat Master Plan of the airportsYet to be finalized DIACL54 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 6 Karnataka 17 18 35.43N 477.6 09/27 3175X45 KSIIDC Gulbarga, 76 57 25.58E 76 7 Hassan Karnataka 130101.41 986.27 09/27 2743x45 State Govt. 761017.94 76 8 Hirasar, Rajkot Gujarat 71 2 46.03E 198.756 05/23 3040x45 State Govt. 22 23 17.75N 9 Itanagar Airport Arunachal 26 58 3.67 N 107 08/26 2300X45 Developed Pradesh 93 38 28.90 E by AAI 10 Karaikal Pudduchery Master Plan of the airportsYet to be finalized State Govt Airport 11 KushinagarInternationalAirport Uttar Pradesh Master Plan of the airportsYet to be finalized State Govt. 12 Mopa GOA 15 44 32.96N 172.9 09/27 3750X45 GMR Goa 73 52 1.21E International Airport Ltd. 13 NaviMumbai International Maharashtra 185939.78N 08L/26R 3700x60 CIDCO Airport 0733012.95E 8.00 08R/26L 3700x60 14 Nellore Airport Andhra Pradesh 14 41 30.40N ( Dagadarthi Airport) 79 57 39.86E 25 09/27 3150X45 BIACL 15 Noida International Airport Uttar Pradesh 28 10 32.20N 199 10L/28R 3900X45 YEIDA ,Jewar 77 36 22.47E 10R/28L 4150X45 16 Oravakallu Airport Andhra Pradesh 15 42 53.12N 353.52 10/28 3100X45 BIACL 78 09 46.75 E 17 Sindhudurg Maharashtra 16 00 12.17N 74 09/27 3450x60 MIDC 73 31 57.9 E 18 Simoga Karnataka Master Plan of the airportsYet to be finalized State Govt. 16. In Schedule VIII, for the Appendix ‗B‘, Appendix ‗C‘, Appendix ‗D‘, Appendix ‗I‘, Appendix ‗J‘ and Appendix ‗K‘, the following shall respectively be substituted, namely:-[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 55 ―Appendix – B56 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Schedule-VIII Appendix - C[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 57 Schedule - VIII Appendix – D58 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Schedule VIII Appendix I Inner approach, inner transitional and balked landing obstacle limitation surfaces[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 59 Schedule VIII Appendix J Glide Path Critical/Sensitive area dimensions Table 2: GP critical and sensitive area dimensions for parallel and perpendicular orientations*. H ≤ 6 m 6 m < H ≤ 14 m 14 m < H ≤ 20 m 20 m < H ≤ 25 m Very Aircraft/Vehicle height Ground vehicle Medium aircraft Large aircraft large aircraft Glide path Antenna M-Array M-Array M-Array M-Array type CAT I critical area X 299 m 329 m 467 m 610 m Y 29 m 20 m 22 m 15 m CAT I sensitive area X 299 m 279 m 417 m 510 m Y 29 m 20 m 22 m 15 m CAT II/III critical area X 299 m 329 m 567 m 660 m Y 29 m 20 m 22 m 15 m CAT II/III sensitive area X 299 m 429 m 517 m 560 m Y 29 m 20 m 22 m 15 m60 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Table 3: GP critical and sensitive area dimensions for other orientations* H ≤ 6 m 6 m < H ≤ 14 m 14 m < H ≤ 20 m 20 m < H ≤ 25 m Aircraft/vehicle height Ground Medium aircraft Large aircraft Very large aircraft vehicle Glide path type M-Array M-Array M-Array M-Array CAT I critical area X 298 m 297 m 444 m 591 m Y 24 m 39 m 35 m 34 m CAT I sensitive area X 298 m 297 m 444 m 541 m Y 24 m 39 m 25 m 24 m CAT II/III critical area X 298 m 347 m 544 m 672 m Y 24 m 39 m 35 m 34 m CAT II/III sensitive area X 298 m 297 m 528 m 610 m Y 24 m 39 m 25 m 24 m X critical & Y critical depends on RWY orientation, type of moving objects (ground vehicles/aircrafts). Note: 1. Xb = 50 m and applies for large and very large aircraft category only. Otherwise, Xb = 0 m. 2. Depending on simulation choices (transition point), the critical area may be larger than the sensitive area and impact associated management procedures. 3. The Category I critical area is typically equal or larger than the sensitive area, protecting the Category I sensitive area may not be necessary. -------------------[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 61 Schedule VIII Appendix K Localizer Critical/Sensitive area dimensions Table -1 Aircraft/vehicle H ≤ 6 m 6 m < H ≤ 14 m 14 m < H ≤ 20 m 20 m < H ≤ 25 m height Ground vehicle Medium aircraft Large aircraft Very large aircraft LLZ AntennaM ediu m Large Medium Large Mediu m Large Mediu m Large aperture Critical area (CAT I) 65 m 45 m 200 m 150 m 500 m 410 m 660 m 580 m Xc Zc 10 m 10 m No aircraft movement behind LOC ant. in India Yc 15 m 20 m 25 m 25 m 50 m 30 m 55 m 40 m Sensitive area 1300 m 1100 m (CAT I) No Sensitive No SensitiveN o Sensitive Xs Area Area Area Y1 90 m 50 m Critical area (CAT II) 75 m 55 m 200 m 200 m 500 m 475 m 750 m 675 m Xc Zc 10 m 10 m No aircraft movement behind LOC ant. in India Yc 15 m 20 m 25 m 25 m 50 m 30 m 70 m 50 m Sensitive area 75 m No 500 m No 2100 m 1400 m Loc to Loc to sensitiv e sensitive thr. thr.62 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (CAT II) area area Xs 15 m 50 m 125 m × 60 m × K 180 m 100 m Y1 K × K × K Aircraft/vehicle H ≤ 6 m 6 m < H ≤ 14 m 14 m < H ≤ 20 m 20 m < H ≤ 25 m height Ground vehicle Medium aircraft Large aircraft Very large aircraft Antenna aperture Mediu m Large Medium Large Mediu m Large Mediu m Large Critical area (CAT III) 75 m 55 m 200 m 200 m 500 m 475 m 750 m 675 m Xc 10 m 10 m No aircraft movement behind LOC ant. in India Zc 15 m 20 m 25 m 25 m 50 m 30 m 70 m 50 m Yc Sensitive area (CAT II) 100 m No 900 m No 3100 m 3100 m Loc to Loc to Xs sensitiv e sensitive thr. thr. area area 15 m 50 m 140 m × 120 m 180 m 150 m Y1 K × K × K × K Xc and Yc for an ILS shall depend on type of moving objects (ground vehicles/aircrafts), aperture of antenna (LOC) as detailed above. Note 1: Critical area semi-width, Yc, should exceed the actual physical dimension of LOC antenna array by at least 10 m laterally (on both sides) in portion the Localizer antenna array and the stop end of the runway. Note 2: For system with near field monitor antennas, vehicles must not enter between LOC/GP and monitor antennas. Note 3: LLZ Antenna Aperture size; Medium- 12 to 15 elements; Large- 16 elements or more. Note 4: K = (localizer to threshold distance/3300 m) ½ Note 5: Yc should exceed the actual physical dimension of the localizer antenna array by at least 10 m laterally (on both sides) in its portion between the localizer antenna array and the stop end of the RWY.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का राजपत्र : ऄसाधारण 63 Localizer Critical area back side to Antenna Array Localizer Antenna Array 1 0 M RWY 10 M Zc = 10 M Extremities of LLZ Antenna Array --------------------------------------------- [F. No. AV-24011/28/2017-AAI-MOCA] RUBINA ALI, Jt. Secy. Note : The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section 3, Sub-Section (i) dated 1st October, 2015, vide notification number G.S.R.751(E) dated 30th September, 2015 and last amended vide notification number G.S.R.610 (E) dated 14th June, 2016. Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.