In exercise of the powers conferred by Section 48 of the Major Port Trusts Act 1963

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx III—[k.M 4 PART III—Section 4 izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 129] ubZ fnYyh] c`gLifrokj] vçSy 7] 2016@pS=k 18] 1938 No. 129] NEW DELHI, THURSDAY, APRIL 7, 2016/CHAITRA 18, 1938 ममममहहहहाााापपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन (cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)शशशश(cid:10)(cid:10)ुु(cid:10)(cid:10)ुु कक कक (cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)ााााििििधधधधककककररररणणणण अअअअििििधधधधससससचचूूचचूू ननननाााा मुंबई, 23 माच,(cid:4) 2016 फफफफाााा.... सससस..ंं..ंं टटटटीीीीएएएएएएएएममममपपपपीीीी////11116666////2222000011116666----ववववीीीीओओओओससससीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी....—महाप(cid:7)त न (cid:11) यास अिधिनयम, 1963 (1963 का 38) क(cid:14) धारा 48 के अंतग(cid:4)त िनिहत शि(cid:22)य(cid:23) का (cid:24)योग करते (cid:27)ए महाप(cid:7) तन (cid:24)शु(cid:30)क (cid:24)ािधकरण एतद ् "ारा संल%न आदशे ानुसार, वीओसीपीटी पर सीम’ट और संब+ अप,र-क ृत साम/ी के (cid:24)ह0 तन के िलए, पि1लक (cid:24)ाईवेट पाट(cid:4)नरिशप (पीपीपी) मा6 यम से डीबीएफओटी आधार पर, शेलो 7ॉट बथ (cid:4) के िनमाण(cid:4) के िलए, संदभ(cid:4) (cid:24)शु(cid:30)क िनधार(cid:4) ण हते ,ु वी.ओ. िचदबं रनार प(cid:7) तन (cid:11) यास(वीओसीपीटी) स े (cid:24)ा;त (cid:24)0त ाव का िनपटान करता ह।ै ममममहहहहाााापपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)तत तत नननन (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)शशशशु(cid:12)ु(cid:12)ु(cid:12)ु(cid:12)कक कक (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ााााििििधधधधककककररररणणणण ममममााााममममललललाााा सससस..ंं..ंं टटटटीीीीएएएएएएएएममममपपपपीीीी////11116666////2222000011116666----ववववीीीीओओओओससससीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी वी.ओ. िचदबं रनार प(cid:7)त न (cid:11)य ास ........ आवेदक ककककोोोोररररमममम (i) <ी टी.एस. बालसु>मिनयन, सद0य (िव(cid:7)त ) (ii) <ी रजत स@च र, सद0य (आBथक) आआआआददददशशेेशशेे (फरवरी, 2016 के 27व’ Hदन पा,रत) यह मामला, वीओसीपीटी पर सीम’ट और संब+ अप,र-क ृत साम/ी के (cid:24)ह0 तन के िलए, पि1लक (cid:24)ाईवटे पाट(cid:4)नरिशप (पीपीपी) मा6य म से, डीबीएफओटी आधार पर शले ो 7ॉट बथ (cid:4) के िनमा(cid:4)ण के िलए, संदभ (cid:4) (cid:24)शु(cid:30) क िनधा(cid:4)रण हते ु वी.ओ. िचदबरंनार प(cid:7)त न (cid:11)य ास (वीओसीपीटी) के Hदनाकं 17 फरवरी, 2016 और उ(cid:7)त रवतM पN Hदनांक 20 फरवरी, 2016 के अतं ग(cid:4)त (cid:24)ा;त (cid:24)0त ाव के बारे म’ ह।ै 1706 GI/2016 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] 2.1. पोत प,रयहन मंNालय "ारा 31 जुलाई, 2013 के पN स.ं पीआर-14019/16/2012-पीजी के अंतग(cid:4)त, महाप(cid:7) तन (cid:11)य ास अिधिनयम, 1963 क(cid:14) धारा 111 के अंतग(cid:4)त महाप(cid:7) तन (cid:11) यास(cid:23) के िलए (cid:24)शु(cid:30) क के िनधार(cid:4) ण हते ु HदशािनदशR जारी Hकए गए ह।S पोत प,रवहन मंNालय "ारा महाप(cid:7)त न (cid:11) यास अिधिनयम, 1963 क(cid:14) धारा 111 के अतं ग(cid:4)त जारी िनदशे क नीितय(cid:23) के अनपु ालन म’ किथत HदशािनदशR , अिधसूचना सं टीएएमपी/18/2013-िविवध 8 अग0 त, 2013 के अंतग(cid:4)त गजट स.ं 214 "ारा अिधसिू चत Hकए गए थे। किथेत HदशािनदशR 31 जलु ाई, 2013 से (cid:24)भावी हो गए थ े। 2.2 किथत (cid:24)शु(cid:30)क HदशािनदशR – 2013 का खंड 2.2 जो इस मामले म ’(cid:24)ासिं गक ह Sनीचे उXधृत Hकया जाता ह:ै ‘’(cid:1)(cid:2)यके घटक/घटक(cid:10) क(cid:11) (cid:12)ेणी और (cid:1)(cid:2)यके सेवा/सेवा क(cid:11) (cid:12)णे ी अथवा सेवा अथवा सेवा(cid:22) के संयोजन, जैसी भी ि(cid:28)थित हो, के िलए संदभ# (cid:1)शु&क (‘‘संदभ # (cid:1)शु&क‘‘) संब) महाप,न स े (cid:1)ा- (cid:1)(cid:28)ताव के आधार पर (cid:1)(cid:2)यके प,न के िलए टीएएमपी 0ारा िनधा1# रत 2कया जाएगा। ऐस े (cid:1)(cid:28)ताव म 6 (cid:1)(cid:28)तािवत संदभ # (cid:1)शु&क और ‘‘काय#िन7 पादन मानक” शािमल 2कए जाएगं े। संदभ# (cid:1)शु&क 2008 के (cid:1)शु&क 2दशािनदश8 (cid:10) के अधीन संब) महाप,न 9यास म 6 उस घटक के िलए िनधा#1रत 2कया गया उ;तम (cid:1)शु&क होगा। संदभ # (cid:1)शु&क अंगीकृत करत े समय, (cid:1)षु&क 2दशािनद8श, 2008 के अधीन िनधा1# रत (cid:1)शु&क म 6 ड?&यूपीआई के 60 (cid:1)ितशत क(cid:11) सीमा तक (cid:1)ितवष # विृ ) क(cid:11) जाएगी, जैसा 2008 के 2दशािनदश8 (cid:10) के अधीन टीएएमपी के (cid:1)ासंिगक (cid:1)शु&क आदशे म6 यथा िनधा1# रत वश# के 1 जनवरी और अनुवतB (cid:1)ासिं गक वष# के 1 जनवरी के बीच क(cid:11) अविध के िलए उD 2दशािनदश8 (cid:10) म 6 2दया गया ह ै जब (cid:1)F नाधीन प1रयोजना िवषेश के िलए संदभ# (cid:1)शु&क अिधसिू चत 2कया जा रहा ह।ै (cid:1)(cid:28)ताव (cid:1)ा- होने पर, टीएएमपी (cid:1)ाि- के 15 2दन(cid:10) के भीतर संदभ # (cid:1)शु&क और कायि# न7प ादन मानक अिधसिू चत करेगा। ‘’ 3. इस पृ-ठ भिू म म’ वीओसीपीटी ने अपन े पN स.ं ई.(सी)/एफ79/एसडीबी-सी/\ यूएस/2016 डी 615 Hदनाकं 17 फरवरी 2016 के अंतग(cid:4)त वीओसीपीटी पर सीम’ट और सबं ं+ अप,र- कृत साम/ी को पीपीपी प+ित के मा6 यम स े डीबीएफओटी आधार पर (cid:24)ह0त न के िलए, एसडीबी के िनमाण(cid:4) हते ु सदं भ (cid:4) (cid:24)शु(cid:30) क के िनधार(cid:4) ण के िलए (cid:24)0त ाव (cid:24)0 तुत Hकया ह।ै 4. वीओसीपीटी "ारा उनके 17 फरवरी 2016 के (cid:24)0 ताव तथा 20 फरवरी 2016 के पN के अंतग(cid:4)त Hकय े गये उ(cid:30) लेख(cid:23) का सारांश इस (cid:24)कार ह:ै (i). पोत प,रवहन मंNालय के अनदु शे ानुसार डीबीएफओटीके आधार पर सीम’ट और अप,र- कृत साम/ी के (cid:24)ह0त न हते ु एसडीबी के िनमाण(cid:4) क(cid:14) प,रयोजना वष(cid:4) 2015-16 के दौरान Haयाि(cid:11)वत क(cid:14) जानी ह ै। (ii). समयानुसूची का अनपु ालन करने के (cid:24)योजन से टीएएमपी आदशे स.ं टीएएमपी/44/2011-वीओसीपीटी Hदनाकं 18 जनू 2012 म ’सीमट’ और संबिं धत प,र-क ृत साम/ी के िलए अपbंट (cid:24)शु(cid:30) क िनधार(cid:4) ण करते (cid:27)ए प,रयोजना क(cid:14) लागत म ’1.27 का थोक मू(cid:30) य सूचकाकं (ड1 (cid:30) युपीआई) लगाते (cid:27)ए बढ़ो(cid:7)त री हो गई थी और प,रयोजना क(cid:14) लागत d. 84.02 करोड़ स ेबढ़ा कर 106.78 करोड़ g. सशं ोिधत कर दी गई थी । (iii). (cid:24)चालन लागत को भी (cid:24)ािधकरण के आदशे स ं टीएएमपी/44/2011-वीओसीपीटी Hदनाकं 18 जून 2012 के आदशे के अनgु प उसी प+ित के अनसु ार सशं ोिधत Hकया गया ह ै। (क). नीचे दी गई (cid:24)ह0त न दर और 2008 के HदशािनदशR (cid:23) म ’ िनधा,(cid:4) रत सूN के आधार पर टBमनल क(cid:14) अभी- टतम hमता 2.66 टन आंक(cid:14) गई ह।ै वववव(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत ुु ुु ककककाााागगगग(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9) ककककाााा (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ििििततततशशशशतततत भभभभाााागगगग (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)हहहह(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत नननन ददददरररर ((((टटटटनननन////(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददनननन)))) (i). थैलेां वाला काग(cid:4) 2% 4,000 (ii). (cid:5)ाई ब(cid:8) क काग(cid:4) 20% 10,000 (iii). बल् क सीम(cid:13)ट (िनया(cid:18)त) 52% 13,338 (iv). ब(cid:8) क सीम(cid:13)ट (आयात) 26% 5,355¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 (ख). पूंजी लागत: (cid:20)म स..ं.. िववरण अनमु ािनत पूंजी लागत (लाख (cid:21).) क. काग(cid:4) (cid:22)ह(cid:24) तन काय(cid:18) (i). ििििससससििििववववलललल (cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:17)(cid:17) (cid:17)(cid:17) (cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)चच चच रररर (क). िसिवल िनमा(cid:18)ण लागत 2247.90 (ख). पय(cid:18)वे(cid:29)ण (cid:22)भार@ बेस लागत का 7% 157.35 (ग). फुटकर @ बेस लागत का 3% 67.44 (घ). िनमाण(cid:18) करार कर @ बेस लागत के 65% पर 4% 58.45 योग 2222555533331111....11114444 (ii). ककककाााागगगग(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9) (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)हहहह(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत नननन उउउउपपपपककककररररणणणण (क). यांि!क काय(cid:18) (i). रेल माउंटेड सीम(cid:13)ट लोडर- 1 1524.00 (ii). कनवेयर (cid:22)णाली 508.00 (iii). मोबाईल सीम(cid:13)ट अनलोडर - 1 889.00 (iv). थैला (cid:22)ह(cid:24) तन संय!ं - 8 76.20 (v). पे लोडर- 2 127.00 (vi). एफएलटी - 2 25.40 ययययोोोोगगगग 3149.60 (ख). पय(cid:18)वे(cid:29)ण (cid:22)भार@ बेस लागत का 7% 220.47 (ग). फुटकर @ बेस लागत का 3% 94.49 (घ). िनमा(cid:18)ण करार कर @ बेस लागत के 65% पर 4% 81.89 योग 3333555544446666....44445555 (iii) िविवध लागत ( ऊपर i व ii का 5% काय (cid:18)करार कर को छोड़ कर ) 222299996666....88886666 योग ((((iiii ++++ iiiiiiii ++++iiiiiiiiiiii)))) 6666333377774444....44445555 ख. बथ(cid:18) संबंधी गितिविध (क). बथ(cid:18) लागत 3822.70 (ख). पय(cid:18)वे(cid:29)ण (cid:22)भार@ बेस लागत का 7% 267.59 (ग). फुटकर @ बेस लागत का 3% 114.68 (घ). काय(cid:18) करार कर @ बेस लागत के 65% पर 4% 99.39 योग 4444333300004444....33336666 कुल पूंजी लागत 11110000,,,,666677778888....88881111 (ग). (cid:1)चालन लागत: (((((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... ललललााााखखखख(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) मममम))(cid:25)(cid:25)))(cid:25)(cid:25) (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)मममम सससस..ंं..ंं (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)चचचचााााललललनननन ललललाााागगगगतततत ससससीीीीममममटट(cid:25)(cid:25)टट(cid:25)(cid:25) ििििननननययययाााा(cid:31)त(cid:31)त(cid:31)त(cid:31)त ससससीीीीममममटटटट(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) आआआआययययाााातततत बबबब!!!!कक कक औऔऔऔरररर ककककाााागगगग(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9) ((((बबबबगगैैगगैै (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) ववववााााललललाााा)))) 1. $धन लागत - - 23.46 2. िव&ुत लागत – कनवेयर और बै)गग * लांट 16.15 19.28 - िव&ुत लागत – लोडर और अनलोडर 89.49 17.96 - 3. मर+म त और अनुर(cid:29)ण िसिवल प-रसंपि.यां 15.80 7.9 2.87 यांि!त प-रसंपि.यां 110.11 67.07 9.01 4. बीमा 37.78 21.29 4.67 5. मू(cid:8) य0ास िसिवल प-रसंपि.यां 50.09 25.05 9.114 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] यांि!क प-रसंपि.या ं 100.03 50.01 18.19 6. लाइसस(cid:13) फ3स वाटर 4ंट 16.09 8.04 6.81 (cid:24) टेक याड(cid:18) 35.57 53.35 35.57 7. अ6 य 7 यय 188.91 106.46 23.35 ककककुुुुलललल (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)चचचचााााललललनननन ललललाााागगगगतततत 666666660000....00002222 333377776666....44441111 111133333333....00004444 ((((घ)))).... िनयोिजत पूंजी पर 11116666%%%% क(cid:7) दर से (cid:1)(cid:8)य ागम पर िवचार (cid:11)कया जाता ह ै.... (ङ). वा(cid:13)षक राज(cid:17) व मागं : दोनो (cid:1)कार क(cid:7) गितिविधय(cid:22) स े वा(cid:13)षक राज(cid:17)व मांग का आकलन इस (cid:1)कार (cid:11)कया गया ह ै: (((((cid:21). लाख9 म(cid:13))))) ककककाााागगगग(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9) (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)हहहह(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत नननन गगगगििििततततििििववववििििधधधध (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)मममम सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ससससीीीीममममटट(cid:25)(cid:25)टट(cid:25)(cid:25) ििििननननययययाााा(cid:31)त(cid:31)त(cid:31)त(cid:31)त ससससीीीीममममटटटट(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) आआआआययययाााातततत बबबब!!!!कक कक औऔऔऔरररर ककककाााागगगग(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9) ((((बबबबगगैैगगैै (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) बबबब####थथथथगगगग गगगगििििततततििििववववििििधधधध ववववााााललललाााा)))) 1. ककककुुुुलललल ववववाााा%%%%षषषषकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)चचचचााााललललनननन ललललाााागगगगतततत 660.02 376.41 133.04 222.54 2. ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी पपपपरररर (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)’’’’यय यय ाााागगगगमममम 604.52 340.66 74.73 688.70 ववववाााा%%%%षषषषकककक ररररााााजजजज(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)वव वव ममममाााागगंंगगंं 1111222266664444....55555555 777711117777....00007777 222200007777....77777777 999911111111....22223333 (v) प,रयोजना के िलए िनजी फमi स े आरएफ\ यू आवेदन आमंिNत Hकय े गये ह ै । आरएफ\ यू आवेदन 29 जनवरी 2016 को खोल े गए थे। मै. चेतीनाद िब(cid:30)ड र (cid:24)ा. िल., चे(cid:11) नई और मै. चेतीनाद इंटरनेशनल कोल टBमनल (cid:24)ा. िल. स े कंसोjटयम से केवल एक आवेदन (cid:24)ा;त (cid:27)आ ह।ै (vi) (cid:24)ािधकरण "ारा अपन े आदशे सkं य ा टीएम/44/2011-वीओसीपीटी Hदनाकं 18 जून 2012 के अतं ग(cid:4)त, अिधसूचना स ं 167 जो 30 जलू ाई 2012 को अिधसिू चत (cid:27)ई तथा त(cid:7) पl चात आदशे सं. टीएएमप/70/2012 वीओसीपीटी Hदनाकं 11 Hदसंबर 2012 के अंतग(cid:4)त अिधसूचना स ं 5, Hदनाकं 01 जनवरी 2013 को अिधसिू चत करते (cid:27)ए सीमंट और संब+ अप,र-क ृत साम/ी (cid:24)ह0त न के िलए िवकिसत Hकए जाने वाले (cid:24)0 तािवत एसडीबी पर, पीपीपी प+ित के आधार पर (cid:24)शु(cid:30)क का िनधा(cid:4)रण Hकया गया था । (vii) प(cid:7)त न "ारा इससे संबंिधत (cid:24)0त ािवत दरमान(cid:23) और काय(cid:4) िन- पादन मानक(cid:23) के (cid:24)ाdप सिहत (cid:24)0 तािवत संदभ(cid:4) (cid:24)शुल क् िनकालने के िलए, िव0त तृ लागत प,रकलन m यावहा,रकता ,रपोट(cid:4) (cid:24)0 तुत कर दी गई ह ै। (क). बथ(cid:4) Hकराया (cid:24)भार: (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)मममम सससस..ंं..ंं पपपपोोोोतततत ददददरररर (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)िििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ििििततततघघघघटटंंटटंं ाााा ययययाााा उउउउससससककककाााा ककककोोोोईईईई भभभभाााागगगग 1. पोत (िवदशे गामी) 1.15 2. पोत (तटीय) 0.69 (ख). काग(cid:23) (cid:1)ह(cid:17)त न (cid:1)भार: (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)मममम सससस..ंं..ंं वववव(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत ुु ुु ययययििूूििूूननननटटटट ददददरररर (((((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... मममम))(cid:25)(cid:25)))(cid:25)(cid:25) ददददरररर ((((ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी)))) ((((ततततटटटटीीीीयययय)))) (((((cid:21).... मममम))(cid:25)(cid:25)))(cid:25)(cid:25) 1. ब(cid:8) क सीम(cid:13)ट िनया(cid:18)त (cid:22)ित मी-:क टन 68.50 41.10 2. ब(cid:8) क सीम(cid:13)ट आयात (cid:22)ित मी-:क टन 193.51 116.11¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 3 अप-र< कृत साम>ी जैसे चूना पA थर, िज* सम आBद –(cid:5)ाई ब(cid:8) क (cid:22)ित मी-:क टन 35.49 21.29 काग(cid:4) 4 अप-र< कृत साम>ी – बैD ड काग(cid:4) (cid:22)ित मी-:क टन 88.71 53.23 (ग). भंडारण (cid:1)भार: तततत’’’’पप पप 6666चच चच ाााातततत (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)मममम सससस ंं ंं ििििववववववववररररणणणण पपपपहहहहलललले े े े छछछछ:::: (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददनननन उउउउसससससससस ेे ेेआआआआगगगग ेे ेेछछछछ:::: (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददनननन 1. ब(cid:8) क सीम(cid:13)ट िनया(cid:18)त 2.00 3.24 6.32 2. ब(cid:8) क सीम(cid:13)ट आयात 7.00 11.34 22.11 3. अप-र< कृत साम>ी( आयात) 1.00 1.62 3.16 (घ). िविवध (cid:1)भार: 1 ब(cid:8) क सीम(cid:13)ट िनया(cid:18)त (cid:21).1.43 /टन 2 अ(cid:8)क सीम(cid:13)ट आयात (cid:21).4.03 / टन 3 अप-र< कृत साम>ी( आयात) (cid:21).0.78 / टन (ङ) काय(cid:4) िन-प ादन मानक लाईसस’ धारक िनnन िलिखत दोनो काय(cid:4)िन- पादन मानक परू े करेगा: :पीपीपी (cid:24)चालक, टBमनल के 0 थािपत हो जान े क(cid:14) ितिथ से, शले ौ 7ॉट बथ(cid:4) पर, पहल ेवष(cid:4) कम से कम 0.75 िमलीयन टन और दसू रे वष(cid:4) स ेआगे 1.50 िमिलयन टन सीमट’ और संबिं धत अप,र-क ृत साम/ी का (cid:24)ह0त न करेगा । 5.1. त(cid:7)प lच ात, वीओसीपीटी "ारा अपन े Hदनाकं 23 फरवरी, 2016 के पN के अतं ग(cid:4)त (cid:24)ािधकरण के आदशे सं. 18 जनू 2012 और 01 जनवरी, 2013 के पN के अंतग(cid:4)त उसी प,रयोजना के िलए अनमु ोHदत अपbंट (cid:24)शु(cid:30) क को अपनाते (cid:27)ए (cid:24)0त ाव म’ सशं ोधन Hकया गया ह ै\य (cid:23)Hक प(cid:7)त न इस प,रयोजना पर बोली पुन: आमिं Nत करना चाहता ह।ै (i). महाप(cid:7)त न नयास(cid:23) पर पीपीपी प,रयोजनाo के िलए 2008 के HदशािनदशR (cid:23) के खंड 2.8 के अनसु ार अपbंट (cid:24)शु(cid:30)क िनधा,(cid:4) रत करने के िलए, अपbंट (cid:24)शु(cid:30) क म ’ िनधा,(cid:4) रत (cid:24)शु(cid:30) क सीमा का सूचकाकं न, मलू (cid:24)0 ताव म ’ िवचा,र पूंजी लागत के वष(cid:4) के संदभ(cid:4) म ’होना चािहए । (ii). Hदनाकं 18 जनू 2012 और त(cid:7) पl चात 11 Hदसंबर 2012 के आदेश(cid:23) के अनसु ार डीबीएफओटी के आधार पर सीम’ट और संब+ साम/ी के (cid:24)ह0 तन के िलए एसडीबी के िनमाण(cid:4) क(cid:14) प,रयोजना के िलए, अपbंट (cid:24)शु(cid:30)क के अनुमोदन के आदशे म’ पूजीगत लागत मई 2011 क(cid:14) लागत के आधार पर आधा,रत थी । अनसू ूची (2) स े (5) का सामा(cid:11) य नोट म’ उ(cid:30) लेख ह ै Hक (cid:24)शु(cid:30)क सीमाo का सूचकाकं न (cid:24)ासंिगक वष(cid:4) क(cid:14) 01 जनवरी को होने वाल े प,रव+न(cid:4) के अनसु ार होगा । अत:, लागू वृि+कारक घटक, 01 जून 2011 स े आरंभ होन ेवाल ेवष(cid:4) से 18.21 (cid:24)ितशत पर िवचार Hकया जाता ह ै। (iii). तदनसु ार, इस (cid:24)ािधकरण "ारा 18 जून 2012 और 11 Hदसंबर 2012 के आदशे (cid:23) के अंतग(cid:4)त उ\ त प,रयोजना के िलए अपbंट (cid:24)श(cid:30)ु क पर 18.21 (cid:24)ितशत प,रव+न(cid:4) घटक को लागू करते (cid:27)ए तयै ार संशोिधत (cid:24)0त ाव, काय(cid:4) िन-प ादन(cid:23) सिहत अनपु ालन के िलए सलं % न ह ै। (iv). प(cid:7)त न "ारा संशोिधत 7ाफट (cid:24)0त ािवत एसओआर, (cid:24)0 तािवत काय(cid:4) िन- पादन नको सिहत (cid:24)0त ुत Hकया गया ह।ै (v). इस (cid:24)ािधकरण "ारा 18 जनू 2012 के आदशे स.ं टीएएमपी/44/2011–वीओसीपीटी Hदनाकं 18 जून 2012 व किथत आदशे म’ अनुमोHदत तथा आदशे सkं या टीएएमपी/70/2012-वीओसीपी Hदनाकं 11 Hदसंबर 2012 के अतं ग(cid:4)त सशं ोिधत – अपbंट (cid:24)शु(cid:30) क पर 18.21 (cid:24)ितशत का प,रव+न(cid:4) लागू करते (cid:27)ए वीओसीपीटी "ारा (cid:24)0त ािवत सचू कांHकत अपbंट (cid:24)शु(cid:30) क दोन(cid:23) तािलकाब+ Hकय ेगये ह।S6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] (क). बथ(cid:4) Hकराया अनुसूची : ववववीीीीओओओओससससीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी 9999ाााारररराााा अअअअपपपपननननााााएएएए गगगगएएएए अअअअपपपप8888ंंंंटटटट (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)शशशश!!ुु!!ुुकक कक आआआआददददशशशशेेेे पपपपरररर (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददननननााााककंंककंं 11111111....11112222....2222000011112222 ककककेेेे आआआआददददशशेेशशेे ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगग(cid:31)त(cid:31)त(cid:31)त(cid:31)त ससससंशंशंशंशोोोोििििधधधधतततत अअअअपपपप8888ंंंंटटटट (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)शशशश!!!!ुुुुकक कक 11118888....22221111%%%% ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं पपपप::::ररररवववव;;;;नननन(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31) ककककेेेे पपपप6666चच चच ाााातततत (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तततत ााााििििववववतततत ददददरररर ददददरररर (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)िििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ििििततततघघघघंटंटंटंटाााा ययययाााा उउउउससससककककाााा ककककोोोोईईईई भभभभाााागगगग ददददरररर (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)िििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ििििततततघघघघंटंटंटंटाााा ययययाााा उउउउससससककककाााा ककककोोोोईईईई भभभभाााागगगग (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)मममम सससस ंं ंं ििििववववददददशशेेशशेे गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत ििििववववददददशशेेशशेे गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत पपपपोोोोतततत (((((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... मममम))))(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) (((((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... मममम))))(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) (((((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... मममम))))(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) (((((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... मममम))(cid:25)(cid:25)))(cid:25)(cid:25) (i) पेात ( 13000जीआरटी तक) 1.68 1.01 1.10* 0.66* (ii) पोत ( 13000 जीआरटी से अिधक) 0.93 0.56 ननननोोोोटटटट:::: **** पपपपोोोोतततत(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) ककककेेेे आआआआककककाााारररर सससस ेे ेेइइइइततततरररर (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत ााााििििववववतततत ससससममममतततत!!ुु!!ुु यय यय ((((एएएएकककक ससससममममाााानननन)))) ददददरररर.... (ख). कागi (cid:24)ह0त न (cid:24)भार: ((cid:1)पय/ेटन) ववववीीीीओओओओससससीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी 9999ाााारररराााा अअअअपपपपननननााााएएएए गगगगएएएए अअअअपपपप8888ंंंंटटटट (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)शशशश!!!!ुुुुकक कक (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददननननााााककंंककंं 11118888....00006666....2222000011112222 ककककेेेे आआआआददददशशेेशशेे ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत(cid:31)(cid:31)तत(cid:31)(cid:31) अअअअननननममुुममुु ोोोो(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददतततत अअअअपपपप8888ंंंंटटटट (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)शशशश!!ुु!!ुुकक कक आआआआददददशशेेशशेे पपपपरररर 11118888....22221111%%%% ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं पपपप::::ररररवववव;;;;नननन(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31) ककककेेेे पपपप6666चच चच ाााातततत (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत ााााििििववववतततत ददददरररर (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)मममम सससस..ंं..ंं वववव(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत ुु ुु इइइइककककााााईईईई ददददरररर (cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... मममम (cid:25)(cid:25) (cid:25)(cid:25) ददददरररर (cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... मममम (cid:25)(cid:25) (cid:25)(cid:25) ििििववववददददशशेेशशेे गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददशशेेशशेे गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय (i). ब(cid:2)क सीम(cid:8)ट (िनया(cid:14)त) (cid:16)ित मी(cid:17)(cid:18)क टन 63.68 38.21 75.28 45.17 (ii). ब(cid:2)क सीम(cid:8)ट (आयात) (cid:16)ित मी(cid:17)(cid:18)क टन 124.6 74.76 147.29 88.37 (iii). संब(cid:20) अप(cid:17)र(cid:24) कृत साम(cid:26)ी जैसे चूना (cid:16)ित मी(cid:17)(cid:18)क टन 39.28 23.57 46.43 27.86 प(cid:27)थ र, िज(cid:30) सम आ द –"ाई ब(cid:2) क काग% (iv). अप(cid:17)र(cid:24) कृत साम(cid:26)ी – बै’ड काग% (cid:16)ित मी(cid:17)(cid:18)क टन 98.2 58.92 116.08 69.65 (ग). भंडारण (cid:1)भार: (((((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... //// टटटटनननन////(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)ददददनननन)))) ववववीीीीओओओओससससीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी 9999ाााारररराााा अअअअपपपपननननााााएएएए गगगगएएएए अअअअपपपप8888ंंंंटटटट (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)शशशश!!!!ुुुुकक कक आआआआददददशशशशेेेे (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददननननााााककंंककंं 11118888....00006666....2222000011112222 ककककेेेे आआआआददददशशेेशशेे ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत(cid:31)(cid:31)तत(cid:31)(cid:31) अअअअननननममुुममुु ोोोो(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददतततत अअअअपपपप8888ंंंंटटटट (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)शशशश!!ुु!!ुुककक क पपपपरररर 11118888....22221111%%%% ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं पपपप::::ररररवववव;;;;नननन(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31) ककककेेेे पपपप6666चच चच ाााातततत (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत ााााििििववववतततत ददददरररर (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)मममम सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण तततत’’’’पप पप 6666चच चच ाााातततत उउउउसससससससस ेे ेेआआआआगगगग ेे ेेछछछछ:::: तततत’’’’पप पप 6666चच चच ाााातततत पपपपहहहहलललले े े े छछछछ:::: (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददनननन उउउउसससससससस ेे ेेआआआआगगगग ेे ेेछछछछ:::: (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददनननन पपपपहहहहलललले े े े छछछछ:::: (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददनननन (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददनननन 1. ब(cid:8) क सीम(cid:13)ट िनया(cid:18)त 2.21 3.58 6.99 2.61 4.23 8.26 2. ब(cid:8) क सीम(cid:13)ट आयात 4.33 7.01 13.67 5.12 8.29 16.16 3. अप-र< कृत साम>ी (आयात) 1.44 2.34 4.56 1.70 2.77 5.39 (घ). िविवध (cid:1)भार: (((((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... ////टटटटनननन)))) (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददननननााााककंंककंं 11118888....00006666....2222000011112222 ककककेेेे आआआआददददशशेेशशेे ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत(cid:31)(cid:31)तत(cid:31)(cid:31) अअअअननननममुुममुु ोोोो(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ददददतततत अअअअपपपप8888ंंंंटटटट (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)शशशश!!ुु!!ुुककक क ववववीीीीओओओओससससीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी 9999ाााारररराााा अअअअपपपपननननााााएएएए गगगगएएएए अअअअपपपप8888ंंंंटटटट (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)शशशश!!!!ुुुुकक कक आआआआददददशशेेशशेे पपपपरररर 11118888....22221111%%%% ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं पपपप::::ररररवववव;;;;नननन(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31) ककककेेेे पपपप6666चच चच ाााातततत (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत ााााििििववववतततत ददददरररर (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)मममम सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण बबबब!!!!कक कक ससससीीीीममममटटट(cid:25)(cid:25)ट(cid:25)(cid:25) बबबब!!!!कक कक ससससीीीीममममटटटट(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) अअअअपपपप::::रररर<<<<कक कक ृृृृतततत ससससाााामममम>>>>ीीीी बबबब!!!!कक कक ससससीीीीममममटटट(cid:25)(cid:25)ट(cid:25)(cid:25) बबबब!!!!कक कक ससससीीीीममममटटट(cid:25)(cid:25)ट(cid:25)(cid:25) अअअअपपपप::::रररर<<<<कक कक ृृृृतततत ििििननननययययाााा(cid:31)त(cid:31)त(cid:31)त(cid:31)त आआआआययययाााातततत आआआआययययाााातततत ििििननननययययाााा(cid:31)त(cid:31)त(cid:31)त(cid:31)त आआआआययययाााातततत ससससाााामममम>>>>ीीीी आआआआययययाााातततत (i). वातावरण व (cid:22)बंधन, घाट से काग(cid:4) का हटाया जाना,सुर(cid:29)ा उपाय आBद सभी 1.33 2.6 0.87 1.57 3.07 1.03 के िलए िविवध (cid:22)भार (vii). वीओसीपीटी के (cid:24)0त ाव म ’(cid:24)0त ािवत काय (cid:4)िन- पादन मानक इस (cid:24)कार ह S: (क). लाइसस’ धारक िनnन िलिखत दोन(cid:23) काय-(cid:4) िन- पादनता मानक परू े करेगा :¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7 (i). पीपीपी (cid:24)चालक, टBमनल के 0 थािपत हो जान े क(cid:14) ितिथ स,े शले ौ 7ॉट बथ (cid:4) पर, पहले वष(cid:4) कम से कम 0.75 िमलीयन टन और दसू रे वष(cid:4) स ेआगे एस डी बी के मा6 यम स े1.50 िमिलयन टन सीमट’ और संबंिधत अप,र-क ृत साम/ी का (cid:24)ह0 तन करेगा । (ii). (cid:24)ािधकरण के HदशािनदशR 2008 के अनुसार थलै े वाल े कागi के (cid:24)ह0 तन दर 4,000 टन (cid:24)ितदन और 7ाई ब(cid:30)क कागi के िलए (cid:24)ह0 तन दर 10,000 टन (cid:24)ितHदन होगी । भारी माNा म ’सीम’ट के िनयात(cid:4) हते ुलदान और उतराई का मापदडं 13,388 टन (cid:24)ितHदन और भारी माNा म’ सीम’ट के आयात के िलए 5,355 टन (cid:24)ित Hदन होगा । 5.2. उपयु(cid:4)\त के प,र(cid:24)ेpय म ’ वीओसीपीटी ने अपन े संशोिधत (cid:24)0त ाव Hदनाकं 23 फरवरी 2016 पर िवचार करने का अनुरोध Hकया ह ै। 5.3. त(cid:7)प lच ात, वीओसीपीटी "ारा 25 फरवरी 2016 फै\स म ’ उ(cid:30) लेख Hकया गया ह ै Hक एसडीबी के िनमाण(cid:4) का काय (cid:4) आदशे म.ै qासं qाय ओजेएससी कंसोर,टयम, हदै राबाद को, 31 Hदसंबर 2012 को जारी Hकया गया था और ,रयायत करार पर 17 अ(cid:24)ैल, 2013 ह0त ाhर Hकए गए थ।े ,रयायत/ाही सिं वदा करार क(cid:14) शतr को पूरा करने म ’ असफल रहा ह ैऔर यह करार 31 अग0त 2015 को समा;त कर Hदया गया था। प(cid:7) तन चाहता ह ै Hक इस करार के िलए बोली क(cid:14) (cid:24)Haया पुन: क(cid:14) जाए और इसिलए प(cid:7)त न न ेसंदभ (cid:4)(cid:24)शु(cid:30)क िनधा(cid:4)रण के िलए (cid:24)0 ताव के अनुमोदन हेत ुअनुरोध Hकया ह।ै 6. मामले क(cid:14) (cid:24)Haया के दौरान एकिNत सम/ सूचना के संदभ (cid:4)म ’िनn न ि0थत 0 प- ट होती ह:ै (i). जैसा Hक पहले भी उ(cid:30)ल ेख Hकया गया ह ै संदभ (cid:4) (cid:24)शु(cid:30)क HदशािनदशR 2013 के खंड 2.2 म ’ उ(cid:30) लेख ह ै Hक (cid:24)शु(cid:30)क HदशािनदशR , 2008 के अंतग(cid:4)त संबंिधत महाप(cid:7) तन (cid:11) यास म’ उस व0 तु के िलए िनधा,(cid:4) रत उच च् (cid:24)शु(cid:30) क संदभ(cid:4) (cid:24)शु(cid:30)क होगा । इस संबधं म ’यहां यह उ(cid:30) लेख करना (cid:24)ासिं गक होगा Hक इस (cid:24)िधकरण "ारा, 2008 के Hदशा िनदशR (cid:23) के अनसु रण म ’ वीओसीपीटी "ारा तब फाईल Hकए गए (cid:24)0 ताव के आधार पर एसडीबी पर सीम’ट और संबं+ अप,र-क ृत साम/ी के पीपीपी प+ित के आधार पर (cid:24)ह0 तन काय (cid:4)के िलए अपbंट (cid:24)शु(cid:30)क िनधा,(cid:4) रत करते (cid:27)ए 18 जून 2012 को एक आदशे संk या टीएएमपी/44/2011-वीओसीपीटी पा,रत Hकया गया था उसके पlच ात, (cid:24)ािधकरण "ारा उनके 18 जून 2012 के आदशे म’ अनमु ोHदत अपbंट बथ(cid:4) हायर चाजRज़ पर पुन: िवचार Hकया गया ह ैतथा करके आदशे स.ं टीएएमपी/70/2012-वीओसीपीटी Hदनाकं 11 Hदसंबर 2012 के आदशे को सशं ोिधत कर Hदया गया ह ै। (ii). वीओवीपीटी "ारा इस प,रयोजना के िलए काय (cid:4) आदेश जारी Hकया गया और 17 अ(cid:24)ैल, 2013 को चयन Hकए गए बोलीदाता के साथ ,रयायत करार पर ह0 ताhर Hकए गए थे। तथािप ,रयायत/ाही "ारा ,रयायत करार म’ उि(cid:30)लिखत शत t पूरी न कर पान े के कारण प(cid:7)त न ने ,रपोट(cid:4) दी थी Hक यह करार 31 अग0 त 2015 को समा;त कर Hदया गया था, इस िलए प(cid:7) तन प,रयोजना के िलए पनु : बोली करवाना चाहता ह ै और उसी प,रयोजना के िलए संदभ(cid:4) (cid:24)शु(cid:30) क िनधा(cid:4)रण हते ु अनुरोध Hकया ह।ै जसै ा Hक पहले के पैरा/ाफ(cid:23) म ’ उ(cid:30)ल ेख Hकया गया ह ै वीओसीपीटी ने Hदनांक 23 फरवरी 2016 के अिं तम (cid:24)0 ताव पर िवचार करन े का अनुरोध Hकया ह1ै अत: किथत (cid:24)0 ताव पर िवचार Hकया जाता ह ै। (iii). वीओसीपीटी न े Hदनांक 23 फरवरी 2016 के अपने अंितम (cid:24)0 ताव म ’ (cid:24)0 तािवत एसडीबी प,रयोजना के िलए सीम’ट और संबिं धत अप,र- कृत साम/ी के (cid:24)ह0 तन हते ु इस सदं भ(cid:4) (cid:24)शु(cid:30)क का (cid:24)0 ताव Hकया ह ैजो उसी प,रयोजना के िलए 18.21 (cid:24)ितशत का सूचकाकं घटक लागू करने के पl चात (cid:24)ािधकरण के 18 जून 2012 तथा 11 Hदसंबर 2012 के आदशे (cid:23) कं अतं ग(cid:4)त अनमु ोHदत अपbंट (cid:24)शु(cid:30)क अपनाया गया था। इस (cid:24)ािधकरण के आदशे Hदनांक 18 जून 2012 के आदशे म ’ अनुमोHदत अपbंट (cid:24)शु(cid:30) क सीमाएं प,रवB+त सूचकाकं अनसु ार ह(cid:23)गी परंत ु वे 01जनवरी 2012 और (cid:24)ासंिगक वष(cid:4) के 01 जनवरी के बीच म’ घ,टत थेाक मू(cid:30)य सचू कांक म’ प,रवतन(cid:4) के 60 (cid:24)ितशत स े अिधक नहv ह(cid:23)गी । 01 जनवरी 2012 को आधार वष (cid:4) लेत े(cid:27)ए जनवरी 2015 को इस (cid:24)ािधकरण "ारा घेािषत थोक मू(cid:30) य सचू कांक 11.21 (cid:24)ितशत ह ै।8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] तथािप वीओसीपीटी "ारा किथत आदशे के परै ा 10.1 का हवाला दते े (cid:27)ए वीओसीपीटी "ारा उ(cid:30) लेख Hकया गया ह ै Hक जून 2012 के आदशे म ’ अपbंट (cid:24)शु(cid:30) क प,रकलन म ’ िवचा,रत पजूं ी, लागत का आकलन और संबंिधत (cid:24)चालन लागत दशा(cid:4)ती ह ै Hक य े दर’ मई 2011 म ’ (cid:24)चिलत थv यह उ(cid:30) लेख करते (cid:27)ए प(cid:7) तन न े 01 जनवरी 2011 को आधार वष (cid:4) मानत े (cid:27)ए सूचकाकं घटक लागू Hकया ह।ै सूचकाकं 18.21 (cid:24)ितशत लगात े (cid:27)ए अपbंट (cid:24)शु(cid:30)क सचू कांHकत Hकया ह।ै वीओसीपीटी के अनरु ोध के प,र(cid:24)ेp य म’ Hक पूंजी लागत का आकलन और जून 2012 के आदशे म’ प,रकिलत अपbंट (cid:24)शु(cid:30)क संबंिधत (cid:24)चालन लागत म’ मई 2011 म’ (cid:24)चिलत बाजार भाव Hदखाए गए ह।S 01 जनवरी 2011 को आधार वष(cid:4) मानते (cid:27)ए वीओसीपीटी "ारा अपbट (cid:24)शु(cid:30)क के संदभ (cid:4) म ’ अपनाया गया दिृwकोण उपयु\ त लगता ह।ै 18.21 (cid:24)ितशत का सूचकाकं घटक जो हमारे "ारा सभी महाप(cid:7) तन (cid:11) यासाे ं को हमारे पN स.ं टीएएमपी/12/2009 -िविवध Hदनाकं 08 अ(cid:24)लै 2015 के अंतग(cid:4)त स(cid:24)ं िे षत Hकया गया था और 01 जनवरी 2011 को थाे क मू(cid:30) य सूचकाकं के आधार पर (cid:24)शु(cid:30)क के िलए लागू Hकया जाना था, के अनुसार सही ह ै। (iv). पुनरीhा आदशे 11 Hदसंबर 2012 म ’ इस (cid:24)ािधकरण "ारा अनुमोHदत बथ(cid:4) Hकराया (cid:24)भार पोतेा ं के दो वगr के िलए ह।S वे ह S: 13000 जीआरटी तक के िलए g.1.68/ जीआरटी /घंटा तथा13000 जीआरटी से अिधक के िवदशे गामी पोत के िलए g.0.93/जीआरटी/घंटा ह।S तथािप/वीओसीपीटी "ारा िवदशे गामी पोत(cid:23) के िलए एक ही दर d. 1.10 /जीआरटी/घंटा और तटीय पोत(cid:23) के िलए g. 0.66/जीआरटी/घटं ा का (cid:24)0 ताव रखा ह ै िजसम’ दसू रे 0ल ैब के िलए (अथा(cid:4)त 0.93 x 1.1821) क(cid:14) दर पर 18.21 (cid:24)ितशत प,रव+न(cid:4) लाग ू Hकया गया ह।ै वीओसीपीटी "ारा (cid:24)0 तािवत बथ(cid:4) Hकराया (cid:24)भार अनमु ोHदत Hकया जाता ह ै। (v). वीओसीपीटी "ारा (cid:24)ाथिमकता/िनग(cid:4)मन (cid:24)ािथिमकता संबंधी सामा(cid:11) य शत(cid:4) का (cid:24)0 ताव करते (cid:27)ए उ(cid:30) लेख Hकया ह ैHक िनग(cid:4)गमन (cid:24)ाथिमकता बxथग /(cid:24)ाथिमकता बxथग (cid:24)दान करने के िलए दर’ और शत tसरकारी Hदशा िनदशR ानसु ार तय क(cid:14) जाती ह S। इस संबंध म’ और वीओसीपीटी के एसओआर म’ (cid:24)ावधान(cid:23) के संबंध म’ वीओसीपीटी के दरमान(cid:23) म ’ बxथग (cid:24)ाथिमकता और िनगम(cid:4) न (cid:24)ाथिमकता के िलए (cid:24)भार(cid:23) से संबंिधत िविश-ट शतt िनधा,(cid:4) रत क(cid:14) गई ह S । इस िलए (cid:24)0 तािवत नोट िनग(cid:4)मन (cid:24)ाथिमकता और बथ(cid:4) हायर (cid:24)ाथिमकता (cid:24)भार(cid:23), वीओसीपीटी के दरमान म’ िनधार(cid:4) ण शतr के अनुdप बदला जाता ह ै। (vi). पोत "ारा एक सामा(cid:11)य नोट का (cid:24)0 ताव Hकया गया ह ै Hक (cid:24)श(cid:30)ु क सीमा, 01-01-2010 और (cid:24)ासंिगक वष(cid:4) क(cid:14) (cid:24)थम जनवरी के बीच थोक मू(cid:30)य सूचकाकं के अतं र का 60 (cid:24)ितशत स ेअिधक नहv होगी । (cid:24)शु(cid:30) क सीमा के (cid:24)ितवष (cid:4) 0व त: समं ंिजत Hकए जानके (cid:14) (cid:24)Haया और m यवि0थत (cid:24)शु(cid:30)क सीमा (cid:24)ासिं गक वष(cid:4) क(cid:14) (cid:24)थम ितिथ स े आगामी वष (cid:4) क(cid:14) 31 माच (cid:4) तक (cid:24)भावी होगी। \य (cid:23)Hक अनमु ोHदत सदं भ (cid:4) (cid:24)शु(cid:30) क 01-01-2015 के आधार पर वष (cid:4) सूचकाकं न के पl चात आधा,रत है इसिलए, प(cid:7)त न (cid:24)0त ािवत नोट म ’(cid:24)0त ािवत 01 जनवरी 2010 क(cid:14) अपhे ा 01 जनवरी 2015 को सूचकाकं न के िलए आधार वष(cid:4) के तौर पर सही Hकया जाता ह ै। (vii). वीओसीपीटी "ारा 18 जून 2012 के आदशे (cid:23) के अंतग(cid:4)त अपनाए गए दरमान(cid:23) म’ िनधा,(cid:4) रत शतt पूव(cid:4)वत रखी गई ह।S पाया गया ह ै Hक वीओसीपीटी न े (cid:24)0 तािवत दरमान(cid:23) म ’ (cid:24)ािधकरण के आदेश स ं टीएएमपी / 53/2015 Hदनाकं 26 नवंबर 2015 वीओसीपीटी के अंतग(cid:4)त अनमु ोHदत संशोिधत शतr को शािमल कर िलया ह ैजो पोत(cid:23) के वगMकरण और पोत संबंधी (cid:24)भार और ,रयायती तटीयदर और िवदशे ी दर वसूसलन ेस े संबंिधत ह S। (viii). 2013 के (cid:24)शु(cid:30)क HदशािनदशR के खडं 2.9 के अनुसार पीपीपी (cid:24)चालक के दसू रे वष(cid:4) से काय(cid:4) िन- पादन (िन-प ादन आधा,रत (cid:24)शु(cid:30)क ) सिहत (cid:24)शु(cid:30)क का आगामी वष(cid:4) क(cid:14) पहली ितिथ से कम से कम 90 Hदन पूव(cid:4), (cid:24)ासिं गक िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) के िलए सूचकांHकत संदभ(cid:4) (cid:24)श(cid:30)ु क स े अिधक िन-प ादन आधा,रत (cid:24)शु(cid:30) क इस (cid:24)ासिं गक िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) के िलए सूचकाHं कत सदं भ(cid:4) (cid:24)श(cid:30)ु क के 15 (cid:24)ितशत स े अिधक नहv होगा और यह अिधक (cid:24)शु(cid:30)क सीमा होगी) द काय(cid:4) िन- पादन आधा,रत (cid:24)शु(cid:30) क आगामी िव(cid:7) तीय वष(cid:4) क(cid:14) पहली ितिथ स े (cid:24)भावी हो जाएगा और परू े िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) के िलए लागू होगा । प(cid:7)त न न े (cid:24)0त ाव Hकया ह ै Hक लाइस’स धारक दोनो काय (cid:4) िन- पादन मानक (क) थलै े वाल े कागi के (cid:24)ह0 तन दर 4,000 टन (cid:24)ितदन और 7ाई ब(cid:30) क कागi के िलए (cid:24)ह0 तन दर 10,000 टन (cid:24)ितHदन होगी । ((((खखखख)))) भारी¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9 माNा म ’ सीम’ट के िनया(cid:4)त हते ु लदान और उतराई का मापदडं 13,388 टन (cid:24)ितHदन और भारी माNा म ’ सीम’ट के आयात के िलए 5,355 टन (cid:24)ित Hदन होगा।, परू े करेगा यह पाया गया ह ै Hक कागi क(cid:14) पद(cid:23) के िलए प(cid:7)त न "ारा (cid:24)ह0 तन काय(cid:4) हते ु (cid:24)0 तािवत काय (cid:4) िन- पादन मानक, जून 2012 के आदशे म ’िवचा,रत (cid:24)ह0 तन दर(cid:23) के अनdु प ह।S 7.1. प,रणामत:, और उपयु(cid:4)\त कारण(cid:23) और िव0 तृत िवl लेषण के आधार पर, वीआपसे ीपीटी म ’ पीपीपी प+ित स े डीबीएफओटी के आधार पर सीम’ट और संब+ अप,र-क ृत साम/ी के (cid:24)ह0 तन के िलए, अअअअननननललुुललुु (cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)नन नन कककक–––– I और अअअअननननललुुललुु (cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)नन नन कककक––––II के तौर पर सलं %न संदभ (cid:4)(cid:24)शु(cid:30)क अनुसूची और काय (cid:4)िन- पादन(cid:23) का अनुमोदन करता ह ै। 7.2. वष(cid:4) 2013 के संशोिधत (cid:24)शु(cid:30)क Hदशा-िनदशR (cid:23) के खy ड 2.5 के अनसु ार इस (cid:24)ािधकरण "ारा अिधसूिचत स(cid:11) दभ(cid:4)गत (cid:24)शु(cid:30)क और काय-(cid:4) िन-प ादन मानक(cid:23) का उ(cid:30)ल ेख, बोली द0 तावेज म ’ Hकया जाएगा और बाद म’ पीपीपी प,रयोजनाo से संबंिधत ,रयायत करार म’ उ(cid:30)ल ेख Hकया जाएगा । तदनुसार, वीओसीपीटी को परामश(cid:4) Hदया जाता ह ैHक यह बोली द0 तावेज म’ सदं भ(cid:4)गत (cid:24)शु(cid:30)क और काय(cid:4)-िन-प ादन मानक(cid:23) को सिnमिलत करे और त(cid:7) पl चात सहमित के अनुसार पीपीपी प,रयोजनाo से संबंिधत लाइसस’ करारनामा म’ उ(cid:30)ल ेख Hकया जाए। 7.3. वािणिzयक प,रचालन (सीओडी) क(cid:14) ितिथ स े इसी िव(cid:7) तीय वष(cid:4) के 31 माच(cid:4) तक (cid:24)शु(cid:30)क , इस वष(cid:4) के संबंिधत सूचकाकं संदभ(cid:4)गत (cid:24)शु(cid:30)क तक सीिमत रहगे ा, जोHक अिधकतम सीमा होगी। वष(cid:4) 2013 के (cid:24)श(cid:30)ु क Hदशा-िनदशR (cid:23) के परै ा 2.2 म ’ Hकए गए (cid:24)ावधान के अनुसार सूचकाकं के आधार पर (cid:24)(cid:7)य ेक वष(cid:4) उपयु(cid:4)\ त सदं भ(cid:4)गत (cid:24)शु(cid:30)क 0व त: संशोिधत हो जाएगा, जोHक सम0त लाइसस’ अविध के िलए लाग ूहोगा । तथािप, लाइसस’ धारक को यह छूट होगी Hक वह प,रचालन के दसू रे वष (cid:4) के बाद से काय-(cid:4) िन- पादन मानक(cid:23) (“काय-(cid:4) िन-प ादन सnब + (cid:24)शु(cid:30)क ”) के साथ (cid:24)शु(cid:30)क का (cid:24)0 ताव भेजे। इस (cid:24)कार का काय-(cid:4) िन- पादन सिहत (cid:24)शु(cid:30) क (cid:24)0 ताव, संबिं धत िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) के िलए आगामी िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) क(cid:14) पहली अ(cid:24)ैल से पूव,(cid:4) कम से कम 90 Hदन(cid:23) पूव(cid:4) अवl य (cid:24)0 तुत Hकया जाना चािहए, संबंिधत वष (cid:4) के िलए सूचकाHं कत संदभ(cid:4)गत (cid:24)शु(cid:30)क के अित,र\ त होगा । इस (cid:24)कार का काय-(cid:4) िन- पादन सबं + (cid:24)श(cid:30)ु क , संबंिधत वष(cid:4) के िलए सूचकांHकत संदभ(cid:4)गत (cid:24)शु(cid:30) क 15% से अिधक नहv होगा (यह (cid:24)शु(cid:30)क सीमा होगी )। काय(cid:4)-िन- पादन संब+ (cid:24)शु(cid:30)क आगामी िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) के पहले Hदन से लागू होगा और सम/ िव(cid:7) तीय वष(cid:4) के िलए लागू रहगे ा । 7.4. प,रयोजना के लाइस’स करारनामा के अतं ग(cid:4)त िनयु\ त Hकए गए 0 वतंN अिभयतं ा से एक (cid:24)माण-पN के साथ इस (cid:24)ािधकरण को यह (cid:24)0त ाव (cid:24)0त तु Hकया जाएगा िजसम ’िपछल े12 महीन(cid:23) म ’काय-(cid:4) िन- पादन क(cid:14) उपलि1धय(cid:23) का उ(cid:30)ल ेख Hकया गया ह,ै जैसा Hक लाइस’स करारनामा म ’ अथवा प,रचालन के (cid:24)थम वष(cid:4) के प,रचालन के महीन(cid:23) क(cid:14) वा0त िवक संk या के िलए जैसा भी मामला हो, समािव-ट Hकया गया हो । 7.5. (cid:24)0त ाव क(cid:14) (cid:24)ाि| पर यह (cid:24)ािधकरण वष(cid:4) 2013 के (cid:24)शु(cid:30)क Hदशा-िनदशR (cid:23) के परै ा 5 म ’ यथा रेखांHकत काय(cid:4)-िन- पादन मानक(cid:23) क(cid:14) उपलि1ध पर (cid:24)0त ाव-(cid:24)ाि| के 7 Hदन के अंदर महाप(cid:7) तन (cid:11) यास के िवचार(cid:23) क(cid:14) अप hे ा करेगा । 7.6. लाइसस’ धारक "ारा िपछले 12 महीन(cid:23) म’ लाइसस’ करारनामा म ’यथा समािव-ट काय-(cid:4) िन- पादन मानक परू ा न करन े क(cid:14) ि0थित म ’ यह (cid:24)ािधकरण आगामी िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) के िलए काय-(cid:4) िन- पादन सबं + (cid:24)शलु क् क(cid:14) अिधसूचना के (cid:24)0 ताव पर िवचार नहv करेगा और लाइस’स धारक आगामी वष(cid:4) के िलए ही केवल लाग ूसूचकाHं कत संदभ(cid:4)गत (cid:24)शु(cid:30)क का पाN होगा । 7.7. महाप(cid:7)त न (cid:11)य ास के िवचार(cid:23) पर 6य ान Hदए जाने के पl चात यHद यह (cid:24)ािधकरण इस बात के िलए संतु- ट ह ै Hक लाइसस’ करारनामा म’ समािव-ट काय-(cid:4) िन-प ादन मानक (cid:24)ा;त कर िलए गए ह ै तो यह 15 माच(cid:4) तक काय-(cid:4) िन- पादन संब+ (cid:24)शु(cid:30)क को अिधसिू चत कर दगे ा जो Hक आगामी िव(cid:7) तीय वष(cid:4) क(cid:14) पहली अ(cid:24)ैल स ेलागू होगा । 7.8. काय-(cid:4) िन-प ादन से सबं + के (cid:24)0 ताव पर िवचार करत ेसमय यह (cid:24)ािधकरण काय-(cid:4) िन- पादन मानक(cid:23) और (cid:24)चालन "ारा इनका पालन Hकए जाने पर 6य ान दगे ा । यह (cid:24)ािधकरण लाइसस’ धारक "ारा काय-(cid:4) िन- पादन मानक पूरा Hकए जाने अथवा अ(cid:11)य था के आधार पर काय(cid:4)-िन-प ादन सबं + (cid:24)शु(cid:30)क (cid:24)0 ताव को 0 वीकार अथवा र} Hकए जाने पर िनण(cid:4)य लेगा । सूचीब+ संदभ(cid:4)गत (cid:24)शु(cid:30)क और काय-(cid:4) िन-प ादन संब+ (cid:24)श(cid:30)ु क का िनधा(cid:4)रण वष(cid:4) 2013 के (cid:24)शु(cid:30)क Hदशा-िनदशR (cid:23) के साथ संब+ प,रिश- ट म’ दशा(cid:4)ए गए िचNण के अनुसार होगा।10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] 7.9. (cid:24)चालन के तीसरे वष(cid:4) से लाइसस’ धारक से (cid:24)ा;त काय(cid:4)-िन-प ादन संबंिधत (cid:24)शु(cid:30) क (cid:24)0 ताव 0 वतंN इंजीिनयर "ारा यथा (cid:24)मािणत िपछले 12 महीन(cid:23) क(cid:14) अविध म ’ काय-(cid:4) िन- पादन मानक परू े करने के तहत इस (cid:24)ािधकरण "ारा 0 वत: ही अिधसिू चत Hकया जाएगा । लाइस’स धारक तीसरे वष(cid:4)से आगे काय-(cid:4) िन- पादन सबं ंिधत (cid:24)श(cid:30)ु क के िलए, 1 माच (cid:4) तक 0 वतNं इंजीिनयर स े (cid:24)ा;त उपलि1ध (cid:24)माण-पN के साथ काय(cid:4)-िन- पादन सबं ंिधत (cid:24)शु(cid:30) क (cid:24)0 ताव (cid:24)0 तुत करेगा और यह (cid:24)ािधकरण 20 माच(cid:4) तक अिधसिू चत करेगा, काय-(cid:4) िन-प ादन सबं ंिधत (cid:24)शु(cid:30) क आगामी िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) स े(cid:24)भावी होगा । 7.10. 2013 के संशोिधत Hदशा-िनदशR (cid:23) के खंड 6.2 के अनुसार यHद Hकसी उपयोगकता(cid:4) को इस (cid:24)ािधकरण "ारा यथा अिधसिू चत Hकए गए काय-(cid:4) िन-प ादन मानक(cid:23) के लाइसस’ धारक "ारा परू े नहv Hकए जाने के संबधं म ’कोई िशकायत हो तो वह इस (cid:24)ािधकरण को एक अ~य ावदे न द े सकता ह,ै िजसके उपरांत अ~ यावेदन क(cid:14) ज(cid:127)च क(cid:14) जाएगी और वीओसीपीटी को िन-क ष(cid:4) भेज े जाएंग े । वीओसीपीटी त(cid:7)स ंबंधी लाइस’स करार के (cid:24)ावधान(cid:23) के अनसु ार िन-क षr पर आवl यक कार(cid:4)वाई करने के िलए बा6य होगा । 7.11. 2013 के संशोिधत Hदशा-िनदशR (cid:23) के खंड 6.3.1 के अनसु ार लाइसस’ करार पर ह0त ाhर Hकए जान े के 15 (प(cid:11) (cid:128)ह) Hदन(cid:23) भीतर संब+ (cid:24)चालक इस (cid:24)ािधकरण को लाइसस’ करार अ/ेिषत करेगा, िजस ेउसक(cid:14) वबे साइट पर डाला जाएगा । 7.12. 2013 के सशं ोिधत Hदशा-िनदशR (cid:23) के खंड 6.3.2 के अनुसार लाइसस’ धारक कागi यातायात, जलयान बथ(cid:4) Hदवस आउटपुट और साथ ही साथ (cid:24)(cid:7)य ेक बथ(cid:4) के िलए वसूल Hकए गए (cid:24)शु(cid:30)क Hकए गए (cid:24)शु(cid:30)क पर ितमाही ,रपोट(cid:4) इस (cid:24)ािधकरण को भेज’गे । ितमाही ,रपोट(cid:4) (cid:24)(cid:7)य ेक ितमाही के समा;त होन े के एक महीन े के भीतर लाइसस’ धारक(cid:23) "ारा (cid:24)0 तुत क(cid:14) जाएंगी । इस (cid:24)ािधकरण "ारा अपेिhत कोई अ(cid:11)य सूचना भी उ(cid:11) ह ’समय-समय पर भेजनी होगी । 7.13. 2013 के संशोिधत Hदशा-िनदशR (cid:23) के खंड 6.3.3 के अनुसार, यह (cid:24)ािधकरण पीपीपी (cid:24)चालक(cid:23) से (cid:24)ा;त (cid:27)ई सभी ऐसी सूचनाए ं (cid:24)कािशत करेगा । तथािप, यह (cid:24)ािधकरण भेज े गए वािणिzयक gप से संवेदशील (cid:130)कड/ेसूचनाएं (cid:24)कािशत नहv Hकए जान े के संबंध म ’ लाइसस’ धारक स े (cid:24)ा;त अनरु ोध पर िवचार करेगा । ऐस े अनरु ोध(cid:23) के साथ (cid:24)l नाधीन आकं ड़(cid:23)/सूचनाo क(cid:14) वािणिzयक संवेदशीलता के बारे म’ िव0त ृत औिच(cid:7) य और इसके (cid:24)काशन पर उसके राज0 व/(cid:24)चालन पर होने वाल े संभािवत (cid:24)ितकूल (cid:24)भाव क(cid:14) जानकारी दने ी होगी । इस संबंध म ’इस (cid:24)ािधकरण का िनण(cid:4)य अिं तम होगा । 7.14. Hदशा-िनदशR (cid:23) क(cid:14) धारा 3.8.5 के अनसु ार, यHद दरमान(cid:23) या िनबंध शतr के उ(cid:30)ल खे के संबंध म’ Hकसी 0प -ट ीकरण/mय ाkय ा क(cid:14) ि0थित उत् प(cid:11)न होती ह ै तो मामला इस (cid:24)ािधकरण को भेजा जाएगा और इस संबंध म ’ (cid:24)ािधकरण "ारा िलया गया िनण(cid:4)य (cid:24)चालक के िलए बा6य कारी होगा । 7.15. Hकसी प,रयोजना के िलए िन-प ादन बोली द0 तावेज(cid:23) 0 वत: ही 0 प- ट gप से बताए जाएगं े । लाइसस’ धारक स े उnम ीद क(cid:14) जाएगी Hक वह कम से कम बोली द0 तावेज/लाइसस’ करार म’ Hदए गए काय (cid:4)िन- पादन मानक(cid:23) का (cid:24)ितपादन कर’। 7.16. लाइसस’ धारक(cid:23) के वा0त िवक काय (cid:4) िन- पादन का इस (cid:24)ािधकरण "ारा अनुवीhण Hकया जाएगा । यHद सेवा क(cid:14) गुणव(cid:7)त ा के बारे म ’ कोई िशकायत (cid:24)ा;त होती ह ै तो यह (cid:24)ािधकरण ऐस े आरोप(cid:23) क(cid:14) जांच करेगा तथा अपन े िनणय(cid:4) वीओसीपीटी को अ/िे षत करेगा । यHद (cid:24)चालक(cid:23) के िवd+ कोई कार(cid:4)वाई क(cid:14) जानी अपेिhत ह ै तो वीओसीपीटी संबिं धत लाइसस’ करार के (cid:24)ावधान(cid:23) के अनुसार उपयु\त कार(cid:4)वाई शुg करेगा । 8. यHद वीओसीपीटी ,रकाड (cid:4) म ’ कोई Nु,ट या कमी दखे ता ह ै तो वह पया(cid:4); त कारण(cid:23) और िव0 तृत औिच(cid:7) य बतात े (cid:27)ए, आदशे के राजपN म’ अिधसिू चत Hकए जाने क(cid:14) ितिथ से तीन स;त ाह के अदं र समीhा के िलए आवदे न (cid:24)0 तुत कर सकता ह।ै टी. एस. बालसु>मिनयन, सद0य (िव(cid:7) त) [िव(cid:131)ापन-III/4/असा./143/16(10)]¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 11 अअअअननननललुुललुु (cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)नन नन कककक ––––I ववववीीीी....ओओओओ.... ििििचचचचददददबबंंबबंं ररररननननाााारररर पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)तत तत नननन (cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25)यय यय ाााासससस शशशशललेेललेे ोोोो (cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29)ॉॉॉॉटटटट बबबबथथथथ !! !!पपपपरररर ससससीीीीममममटट$$टट$$ औऔऔऔरररर ससससबबंंबबंं &&&& अअअअपपपप’’’’रररर((((कक कक ृृृृतततत ससससाााामममम****ीीीी ककककेेेे (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)हहहह++++ तत त तनननन ककककेेेे ििििललललएएएए, ससससददंंददंं भभभभ !! !! (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)शशशश(cid:12)(cid:12)ुु(cid:12)(cid:12)ुु कक कक अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी अअअअ----यय यय ाााायययय I –––– पपपप’’’’ररररभभभभााााषषषषााााएएएए ंं ंं औऔऔऔरररर ससससााााममममाााा(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25)यय यय ििििननननबबबबधधंंधधंं नननन एएएएवववव ंं ंंशशशशतततत 11 11 1111....1111.... पपपप’’’’ररररभभभभााााषषषषााााएएएएं ं ं ं –––– ससससााााममममाााानननन यय् ् य य् ् इस दरमान म,’ जब तक (cid:24)संग के अनसु ार अ(cid:11)य था अपिे hत न हो, िनn निलिखत प,रभाषाए ंलाग ूह(cid:23)गी: (i). ““““ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत”””” स े ता(cid:7)प य (cid:4) ह ै कोई भी पोत जो केवल भारत म’ Hकसी प(cid:7) तन या 0 थान स े भारत म’ ही Hकसी अ(cid:11)य पोत या 0थ ान के बीच कारोबार म’ लगा (cid:27)आ ह ै और िजसके पास पोत प,रवहन महािनदशे क/सhम (cid:24)ािधकारी "ारा जारी वैध तटीय लाइसस’ ह।ै (ii). “ििििववववददददशशेेशशेे गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत” से ता(cid:7)प य (cid:4)तटीय पोत स ेइतर कोई पोत ह ै। (iii). ““““2222ददददनननन” से ता(cid:7)प य(cid:4) Hकसी भी Hदन के (cid:24)ात: 06.00 बजे स े आरंभ होकर उसके आगामी Hदन के (cid:24)ात: 06.00 बजे समा;त होन ेवाली अविध से ह ै। 1.2. ससससााााममममाााा(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25) यय यय ििििननननबबबबंधंधंधंधनननन एएएएवववव ंं ंंशशशशतततत 11 11 (i). पोत संबंधी (cid:24)भार लगान ेके (cid:24)योजन स े<णे ी म ’वगMकृत करन ेके िलए ‘’िवदशे गामी’’ अथवा ’’तटीय’’ <णे ी म ’ वगMकृत करने के िलए पोत का दज(cid:4) वगMकरण, ‘’तटीय अथवा िवदेशगामी’’ जैसा सीमा शु(cid:30) क िवभाग अथवा पोत प,रवहन महािनदशे क "ारा जारी इसके (cid:24)माणन म’ Hदया गया होगा, िनणा(cid:4)यक घटक होगा, और कागi क(cid:14) (cid:24)कृित अथवा उसके उदगम क(cid:14) इस (cid:24)योजन स ेकोई (cid:24)ासिं गकता नहv होगी। (ii). पोत संबंधी (cid:24)भार(cid:23) (वीआरसी) के िलए पोत(cid:23) को वगMकृत करने क(cid:14) प+ित : (क). सामा(cid:11)य कारोबारी/m यापा,रक लाइसस’ धारी भारतीय 6 वज के Hकसी िवदशे गामी पोत का, सीमा शु(cid:30)क प,रवत(cid:4)न आदशे के आधार पर तटीय धावक के gप म’ प,रवत(cid:4)न हो सकता ह ै। (cid:24)थम प(cid:7)त न पर सीमा शु(cid:30) क प,रवत(cid:4)न आदशे के आधार पर तटीय धावक के gप म’ प,रवBतत Hकए जान े वाले पोत को भारतीय तट पर चलन के िलए, आग े सीमाशु(cid:30) क प,रवत(cid:4)न आदशे क(cid:14) आवl यकता नहv होगी। (ख). िवदशे ी पताका वाल े िवदशे गामी पोत का, पोत प,रवहन महािनदशे क और सीमा शु(cid:30)क प,रवत(cid:4)न आदशे "ारा िविश-ट अविध के िलए जारी तटीय याNा लाइस’स के आधार पर तटीय धावक के gप म’ प,रवत(cid:4)न हो सकता ह।ै (iii). पपपपोोोोतततत ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर3333 ((((ववववीीीीआआआआररररससससीीीी)))) ककककेेेे ििििललललएएएए ततततटटटटीीीीयययय ’’’’ररररययययााााययययततततीीीी ददददरररर औऔऔऔरररर ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ददददरररर ककककेेेे ममममााााननननददददडडंंडडंं (क). प,रवत(cid:4)न के ऐसे मामल(cid:23) म’ लोड टBमनल (लदान टBमनल) "ारा उस समय स ेतटीय दर’ (cid:24)भाय(cid:4) ह(cid:23)गी िजस समय से पोत तटीय सामान लादना/चढ़ाना शुg करता ह ै। (ख). प,रवत(cid:4)न के ऐसे मामल(cid:23) म,’ तटीय दर’ तभी तक (cid:24)भाय(cid:4) होगी जब तक पोत भारतीय पतन पर आिखरी तटीय कागi को उतारने का (cid:24)चालन पूरा करता ह।ै उसके तरु ंत बाद उ(cid:7)त रायी वाल े टBमनल "ारा िवदशे गामी दर’ (cid:24)भाय (cid:4)हो जाएंगी ।12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] (ग). पोत प,रवहन महािनदशे क से तटीय लाइस’स (cid:24)ा; त एकिन- ठ भारतीय तटीय पोत(cid:23) स,े तटीय दर(cid:23) का पाN होने के िलए कोई अ(cid:11) य द0 तावेज अपेिhत नहv होगा । ((((iiiivvvv)))).... ककककाााागगगग9999 ससससंबंबंबंबधधंंधधंं ीीीी (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर3333 ककककेेेे ििििललललएएएए ततततटटटटीीीीयययय ’’’’ररररययययााााययययततततीीीी ददददरररर3333 ककककेेेे ममममााााननननददददडडंंडडंं (क). वैि(cid:132)क और तटीय (cid:24)चालन के िलए जारी समा(cid:11)य कारोबारी m यापा,रक लाइस’स धारी भारतीय 6व ज के िवदशे गामी भारतीय पोत के िलए, पोत स ेतट और \ वे से/को, भंडारणयाड (cid:4)से/को के िलए घाट भाड़ा सिहत (cid:24)ह0 तन काय(cid:4) हते ु तटीय दर’, िनn निलिखत के प,र(cid:24)ेp य म’ लागू क(cid:14) जाएंगी: (i). तटीय धावक म ’ प,रवBतत और Hकसी भारतीय प(cid:7)त न से Hकसी अ(cid:11) य भारतीय प(cid:7) तन के िलए तटीय कागi ले जान ेवाला पोत । (ii). तटीय धावक म’ प,रवBतत नहv परंतु Hकसी भारतीय प(cid:7) तन से Hकसी अ(cid:11) य भारतीय प(cid:7)त न के िलए तटीय कागi ल ेजाने वाला पोत । *क’(cid:128)ीय सीमाशु(cid:30)क और सीमा कर बोड (cid:4) के प,रपN स.ं 15/2002-क0 टम Hदनांक 25 फरवरी 2002 के अनुसार भारतीय 6 वज वाले िवदशे गामी पोत "ारा, िबना Hकसी सीमा श(cid:30)ु क प,रवत(cid:4)न के एक भारतीय प(cid:7) तन से दसू रे भारतीय प(cid:7)त न तटीय कागi का वहन अनुम(cid:7)त ह।ै (ख). तटीय धावक के gप म’ प,रवBतत िवदशे ी 6 वज वाल े पोत के मामल(cid:23) म,’ पोत प,रवहन महािनदशे ालय "ारा जारी िविश- ट अविध के िलए लाईसस’ और सीमा शु(cid:30) क प,रवत(cid:4)न आदशे के आधार पर, तैयार Hकसी भारतीय प(cid:7) तन से Hकसी अ(cid:11) य भारतीय प(cid:7)त न के िलए संचलन हते ु तटीय कागi/ भा,रत कंटेनर पर कागi/कंटेनर के िलए तटीय दर’ लाग ू ह(cid:23)गी । (v). तटीय पोत(cid:23) के िलए (cid:24)भार भारतीय मु(cid:128)ा (dपय(cid:23)) म ’ह(cid:23)ग े। (क) सभी तटीय पोत(cid:23) के िलए बथ (cid:4)Hकराया (cid:24)भार अ(cid:11) य पोत(cid:23) के िलए समतु(cid:30) य (cid:24)भार(cid:23) के 60 (cid:24)ितशत स े अिधक नहv ह(cid:23)गे । (ख) aूड आयल, लोह अय0क और लौह प(cid:30) ले सिहत तापीय कोयला और पीओएल के िसवाय सभी तटीय कागi के कागi संबंधी (cid:24)भार, सामा(cid:11) य कागi कंटेनर संबंधी (cid:24)भार(cid:23) के 60 (cid:24)ितशत स ेअिधक नहv ह(cid:23)गे । (ग) कागi संबधं ी (cid:24)भार(cid:23) के मामले म’ पोत तट 0 थाना(cid:11) तरण और \व े से/को भंडारण याड (cid:4)को/से (cid:24)भार(cid:23) हते ु (वाफRज सिहत सभी संबंिधत (cid:24)ह0 तांतरण कायr के िलए) ,रयायती दर’ (cid:24)भाय (cid:4)ह(cid:23)गी। (घ) िवदशे ी प(cid:7)त न का एक कागi से प(cid:7) तन ‘ख’ पर अनुवतM पोतांरण हेतु प(cid:7) तन ‘क’ पर प(cid:27)चं न े पर, उसके िलए तटीय चलन से (cid:24)ासंिगक ,रयायती (cid:24)भार लागू ह(cid:23)गे। अ(cid:11)य श1 द(cid:23) म,’ उन पोत(cid:23) को भारतीय प(cid:7)त न से कागi ल े जाने/लान े के िलए तटीय चलन क(cid:14) अनमु ित होगी और वे ,रयायत के पाN ह(cid:23)गे । (ङ) तटीय पोत(cid:23) के िलए (cid:24)भार भारतीय मु(cid:128)ा (dपय(cid:23) म)’ ह(cid:23)गे । (vi). सम/ /कुल भार के प,रमापन या Hकसी एक मद के प,रमाण के िलए 0.5 तक का िभ(cid:11) नातमक अशं 0.5 इकाई (यूिनट) माना जाएगा और 0.5 इकाई (यूिनट) या और उससे अिधक अंश को पूरा एक इकाई (यिू नट) माना जाएगा, बशतR अ(cid:11)य था उ(cid:30)ल ेख न Hकया गया हो ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 13 (vii). िवलिं बत अदायिगय(cid:23)/वापिसय(cid:23) पर 1 याज: (क). उपयो\त ा, इन दरमान(cid:23) के तहत िवलिं बत भुगतान(cid:23) पर दंडा(cid:7)म क 1 याज का भुगतान करेगा ।उसी (cid:24)कार टBमनल (cid:24)चालक िवलंिबत वापिसय(cid:23) पर दडं ा(cid:7) मक 1य ाज का भुगतान करेगा । (ख). दडं ा(cid:7)म क 1य ाज क(cid:14) दर भारतीय 0 टेट बSक के (cid:24)ाइम ल(cid:133)S डग दर से 2 (cid:24)ितशत अिधक होगी । (ग). धन वापसी म’ देरी सेवाo के परू ा होने के या उपभोगकता(cid:4)o से सभी जgरी द0तावेज(cid:23) को लने े के 20 Hदन बाद, जो कोई भी बाद म’ हो, संगिणत Hकया जायेगा। (घ). उपभो\त ा "ारा भुगतान म’ िवलंब क(cid:14) िगनती, टBमनल (cid:24)चालक "ारा िबल के पेश करने क(cid:14) ितिथ से 10 Hदन बाद से आरंभ हो जाएगी लHे कन यह (cid:24)ावधान उन ि0थितय(cid:23) म’ लागू नहv होगा िजनम’ महाप(cid:7)त न (cid:11)य ास अिधिनयम के अनसु ार (cid:24)भार का भुगतान सेवाएं लने े से पहल े करन े का उ(cid:30) लेख Hकया गया ह ैऔर/ या दन दरमान(cid:23) म ’(cid:24)भार(cid:23) का अि/म भुगतान िनधा(cid:4),रत ह ै। (viii). िहसाब Hकय ेगय ेसभी Hकराय ेभाड़ ेको (cid:24)(cid:7)यके िबल के कुल योग पर अगल ेउ(cid:134) gपये तक श(cid:11)ु या(cid:11)त Hकया जायेगा। (ix). जजजजबबबब ततततकककक धधधधनननन ववववाााापपपपससससीीीी कककक;;;; ररररााााििििशशशश <<<<पपपपयययय ेेेे100/- अअअअथथथथववववाााा इइइइससससससससे े े े अअअअििििधधधधकककक ननननहहहह>>>> हहहहोोोोगगगगीीीी, ततततबबबब ततततकककक धधधधनननन ववववाााापपपपससससीीीी पपपपरररर ििििववववचचचचाााारररर ननननहहहह>>>> 2222ककककययययाााा जजजजााााएएएएगगगगाााा ।।।। इइइइससससीीीी (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ककककाााारररर, यययय2222दददद (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)चचचचााााललललकककक ककककोोोो ददददययेेययेे ररररााााििििशशशश <<<<पपपपयययय ेे ेे100/- सससस ेे ेेककककमममम बबबबननननततततीीीी हहहह,ैैैै (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)चचचचााााललललकककक, ककककोोोोईईईई पपपपररूूररूू कककक ििििबबबबलललल ययययाााा अअअअडडंंडडंं रररर चचचचााााजजजजिि!!िि!!बबबबलललल (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)++++तत तत ततुुततुु ननननहहहह>>>> ककककररररेेेेगगगगाााा, ।।।। (x). (क). दर(cid:23) के पमै ाने म ’ िनधा(cid:4),रत दर’ अिधकतम सीमा 0तर ह,ै इसी (cid:24)कार छूट गृहमलू 0तर(cid:23) पर ह।ै एसड1लुपीएल अगर यह चाह े तो िन(cid:135) दर(cid:23) पर चाज (cid:4) कर सकती ह ै या/ उ(cid:134) छूट क(cid:14) अनमु ित द े सकती ह।ै (ख). एसड1लुपीएल दर(cid:23) के पमै ाने म ’ िनधा(cid:4),रत दर(cid:23) के इ0तमे ाल को शािसत करन े वाली िनधा,(cid:4) रत शतi को अगर यह चाह ेतो तक(cid:4)संगत कर सकती ह,ै अगर यह तक(cid:4)संगित (cid:24)ित यिू नट दर म ेउपभो\त ा को राहत दते ी ह ैव दर(cid:23) के पमै ान ेम ’िनधा(cid:4),रत यूिनट दर’ उपरी सीमा को पार नही करती। ((((गगगग)))). ययययहहहह इइइइसससस शशशशतततत !! !!पपपपरररर हहहह ैै ैैटटटटAAAAममममननननलललल (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)चचचचााााललललकककक इइइइसससस (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ककककाााारररर कककक;;;; ककककममममततततरररर ददददरररर$$ $$ औऔऔऔरररर ययययाााा ऐऐऐऐससससीीीी ददददरररर3333 ककककेेेे ललललाााागगगग ूू ूूककककररररनननन ेे ेेककककोोोो ससससााााववववजज!!जज!! ििििननननकककक DDDDपपपप सससस ेे ेेअअअअििििधधधधससससििूूििूूचचचचतततत ककककररररेेगगेेगगाााा////, औऔऔऔरररर इइइइसससस (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ककककाााारररर कककक;;;; ििििननननFFFFनन नन ततततरररर ययययाााा ऐऐऐऐससससीीीी ककककममममततततरररर ददददरररर3333 ककककोोोो ललललाााागगगग ूू ूू 2222ककककएएएए जजजजाााानननन ेे ेेऔऔऔऔरररर ////बबबबाााादददद मममम $$ $$2222ककककएएएए जजजजाााानननन ेे ेेववववाााालललल ेे ेेपपपप’’’’ररररववववततततनन!!नन!! 3333 ककककोोोो शशशशााााििििससससतततत ककककररररनननन ेे ेेववववााााललललीीीी शशशशतततत 11 11ससससााााववववजज!!जज!! ििििननननकककक DDDDपपपप सससस ेे ेे अअअअििििधधधधससससििूूििूूचचचचतततत ककककररररतततताााा ररररहहहहगगेेगगेे ाााा, बबबबशशशशतततत GG GG2222कककक ििििननननधधधधाााा’’!!’’!!ररररतततत कककक;;;; गगगगईईईई ननननईईईई ददददरररर$$$$, (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ााााििििधधधधककककररररणणणण IIIIाााारररराााा अअअअििििधधधधससससििूूििूूचचचचतततत ददददरररर3333 सससस ेे ेे JJJJ यय ययााााददददाााा नननन हहहह3333।।।। (xi). ता(cid:136)कक 0त र के ऐसे िवलबं (cid:23) के िलए,,,, िजनके िलए (cid:24)चालक को िजn मेदार ठहराया जा सके,,,, उपयो\ ता "ारा (cid:24)भार(cid:23) का भुगतान करना अपेिhत नहv होगा । 2222.... बबबबथथथथ !! !!2222ककककररररााााययययाााा (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर बबबबथथथथ !! !!2222ककककररररााााययययाााा अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी दर (cid:12)(cid:13)त जीआरट(cid:18) (cid:12)(cid:13)त घंटा या उसका भाग (cid:1)म सं. पोत (cid:26)वदेशगामी पोत((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20). म(cid:31)) तट(cid:18)य पोत((cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20). म(cid:31)) (i). पोत 1.10 0.66 ननननोोोोटटटट:::: (i). बथ(cid:4) Hकराये क(cid:14) अविध पोत "ारा, बथ(cid:4) का अिधप(cid:7)य करन ेके समय से संगिणत क(cid:14) जायेगी। (ii). (क). बथ(cid:4) Hकराया, पोत "ारा जलयाNा के िलए तैयार होन ेका संकेत दने ेके 4 घंट’ बाद ब(cid:11)द हो जायेगा।14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] (ख). बथ(cid:4) Hकराये के बंद होने के िलए िनधा(cid:4),रत 4 घंटे क(cid:14) समय सीमा म ’ zवार क(cid:14) अनकु ूल ि0थित क(cid:14) कमी, खराब मौसम व रािN नौचालन क(cid:14) कमी, जहाज के (cid:24)तीhा समय म ’शािमल नहv ह(cid:23)गे। (ग) पोत के 0वामी/एजे(cid:11)ट अनुकूल z वार एंव मौसम क(cid:14) ि0थितय(cid:23) के अनसु ार केवल जलयाNा क(cid:14) तैयारी के सकं ेत दग’ ’। (iii). झूठे सकं ेत के िलए बथ (cid:4)Hकराया जुमा(cid:4)ना एक Hदन (24 घंटे) के बथ(cid:4) Hकराया भाड़ा के बराबर होगा। इंिजन तैयार नहv होन े या कागi संचालन काय(cid:4) पणू (cid:4) नहv होने या पोत के अ(cid:11)य Hकसी कारणवश पोत बथ (cid:4) स ेहटन ेके िलए तैयार न होन ेक(cid:14) ि0थित म,’ संचलन के िलए तैयार होन े के बारे म ’पूछन ेके िलए Hदया गया िस%न ल “झूठा या गलत सकं ेत” होगा । पोत (cid:24)ितकूल zवार, रािN नौचालन क(cid:14) कमी या िवपरीत मौसम ि0थितय(cid:23) के कारण जलयाNा नही कर पाने के दौरान के सकं ेत, तब क(cid:14) तैयारी के सकं ेत(cid:23) शािमल नहv होत े ह।S (iv). ििििननननगगगगमम!!मम!! (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ााााथथथथििििममममककककतततताााा//// (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ााााथथथथििििममममकककक बबबबथथथथ !! !!2222ककककररररााााययययाााा (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर:::: (क). Hकसी पोत को (cid:24)ाथिमक आधार बथ (cid:4)(cid:24)दान कने के िलए 24 घंटे का बथ (cid:4)Hकराय ेके समतु(cid:30) य या पर वा0तिवक gकन े क(cid:14) कुल अविध के िलए संगिणत बथ (cid:4) Hकराया भाड़ा का 75 (cid:24)ितशत जो कोई भी zयादा हो वसलू Hकया जायेगा। (ख). पोत को बाहर िनकलने म ’(cid:24)ाथिमकता के िलए एक Hदन (24 घटं े) के Hकराया भाड़ ेके बराबर शु(cid:30) क या बथ (cid:4)पर gकन ेक(cid:14) वा0तिवक कुल अविध के Hकराया भाड़ ेका 100 (cid:24)ितशत जो भी उ@ चतम हो वसूल Hकया जाएगा । (v). कोई भी बथ(cid:4) Hकराया भाड़ा उस अविध के िलए दये नही होगा जब बथ (cid:4) पर पोत या टBमनल (cid:24)चालक के उपकरण(cid:23) म ’खराबी, िव(cid:138)ुत आपBू त या (cid:24)चालक पर उ(cid:7) तरदायी Hकसी अ(cid:11) य कारण स ेपोत, बथ(cid:4) पर बेकार खड़ा हो । ((((3333)))).... ककककाााागगगग(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) (cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)हहहह(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)तत तत नननन (cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)भभभभाााारररर (cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)मममम सससस..ंं..ंं वववव(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)तत तत ुु ुु इइइइककककााााईईईई ददददरररर (cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20).... मममम(cid:25) (cid:25) (cid:25) (cid:25) ििििववववददददशशेेशशेे गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय (क) ब(cid:8) क सीम(cid:13)ट (िनया(cid:18)त) (cid:22)ित मी-:क टन 75.28 45.17 (ख) ब(cid:8) क सीम(cid:13)ट (आयात) (cid:22)ित मी-:क टन 147.29 88.37 (ग) सबं F अप-र<क ृत साम>ी जैसे चूना पA थर, िज* सम आBद –(cid:5)ाई ब(cid:8) क (cid:22)ित मी-:क टन 46.43 27.86 काग(cid:4) (घ) अप-र< कृत साम>ी – बैD ड काग(cid:4) (cid:22)ित मी-:क टन 116.08 69.65 (i). ऊपर (क) पर िनधा(cid:4),रत (cid:24)ह0 तन (cid:24)भार 15 Hदन क(cid:14) अविध के िलए 0 टेक याड (cid:4) पर कागi के उतारे जान े के िलए, भंडारण (िसलो िब(cid:11)स के (cid:24)योग सिहत). पोत पर लदान तथा कागi के लदान 0 थान तक 0 थानांतरण , मजदरू भाड़ा सिहत, के िलए िमि<त gप से Hदए गए ह।S (ii). ऊपर (ख) पर िनधा,(cid:4) रत (cid:24)ह0 तन (cid:24)भार, मजदरू भाड़ा सिहत कागi को पोत से उतारन,े उस े भंडारण गृह तक ल े जान,े 0ट ेक याड (cid:4) तक 5 Hदन क(cid:14) अविध के िलए िन:शु(cid:30)क , िसलो िब(cid:11) स के (cid:24)योग, बै(cid:133)गग ; लाटं और आयाितत कागi के संबंध म ’िवतरण के िलए, लदान सिहत ह ै। (iii). ऊपर (ग) और (घ) पर िनधा,(cid:4) रत (cid:24)ह0 तन (cid:24)भार िशपिगयर(cid:23) वाले पोत स े उतरायी )मजदरू भाड़ा तथा उसे भंडारण 0थ ान तक ढोन े, 5 Hदन क(cid:14) िनशु(cid:30) क अविध के िलए 0 टेक याड (cid:4)म’ भंडारणसिहत) और िनया(cid:4)त कागi के संबंध म’ लदान हते ु िमि<त gप स े Hदए गए ह S । इन (cid:24)भार(cid:23) म’ पोत तट 0 थानातं रण के िलए (cid:24)ह0त न उपकरण(cid:23) का (cid:24)ावधान सिnमिलत नहv ह।ै यHद पोत तट 0 थानातं रण के िलए हाब(cid:4)र मोबाईल¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 15 aेन का इ0त मे ाल Hकया जाता ह ै तो काय (cid:4) िन- पादन पर आधारत अिधकतम सीमा दर’ जो पीएसटीएस एंड संस (cid:24)ा. िल. के मामल े म’ वीओसीपीटी पर एचएमसी के (cid:24)योग के िलए पहले ही (cid:24)ािधकरण के आदशे सं. टीएएमपी/22/2007 टीपीटीHदनाकं 30 Hदसंबर 2009 के अतं ग(cid:4)त अनमु ोHदत और 12 जनवरी 2010को अिधसूिचत क(cid:14) जा चकु (cid:14) ह ै। या समय समय पर सशं ोिधत क(cid:14) जाएगी, लाग ू ह(cid:23)गी । यHद कोई अप,र-क ृत साम/ीके (cid:24)ह0त न के िलए कोई अ(cid:11) य प+ित अपनीयी जाती ह ै या उपकरण लगाया जाता ह ैतो अिधकतम सीमा दर के िलए वीओसीपीटी को (cid:24)ािधकरण स ेआवl यक अनुमोदन (cid:24)ा; त करना होगा । (iv). ऊपर 3‘क’ स े ‘घ’ तक िनधा,(cid:4) रत िमि<त dप से Hदए गए (cid:24)भार(cid:23) म’ घाट भाड़ा भी शािमल ह ै और <म क(cid:14) आपBू त जहा ंकहv भी आवl यक हो और अ(cid:11) य सभी िविवध (cid:24)भार शािमल ह Sिजनका दरमान(cid:23) म ’उ(cid:30) लेख नहv Hकया गया ह ै। ((((4444)))).... भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर (((((cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत टटटटनननन (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत2222ददददनननन)))) 0ट ेकयाड (cid:4)म ’भंडा,रत कागi, िनशु(cid:30)क अविध से अिधक समय के िलए भंडारण करन े पर भंडारण (cid:24)भार िनn न अनुसार िलया जाएगा । (क) िनशु(cid:30)क अविध : आयाितत कागi के िलए 5 Hदन और िनया(cid:4)त हते ु कागi के िलए 15 Hदन । (ख) िनशु(cid:30)क अविध के पl चात् भंडारण (cid:24)भार: ( (cid:24)ित टन/Hदन) (cid:1)म सं. (cid:26)ववरण (cid:12)थम 6 $दन उससे आगे के 6 $दन त&प ’च ात 1. ब(cid:13)क सीम(cid:18)ट (cid:20)नया(cid:24)त 2.61 4.23 8.26 2. ब(cid:13)क सीम(cid:18)ट आयात 5.12 8.29 16.16 3. अप!र#क ृत साम%ी(आयात) 1.70 2.77 5.39 ननननोोोोटटटट:::: (i). िनशु(cid:30)क अविध के संगyन के िलए सीमाशु(cid:30) क िवभाग "ारा अिधसिू चत अवकाश और टBमनल के अकाय (cid:4) Hदवस शािमल ह S (ii). िनया(cid:4)त हते ु काग(cid:23) के िलए िनशु(cid:30) क अविध, (cid:24)चालक के hेN म ’ सामान के प(cid:27)चं क(cid:14) वा0त िवक ितिथ स े आरंभ होगी | (iii). आयाितत सामान के िलए िनश(cid:30)ु क अविध, पोत से सामान के परू ी तरह उतर जाने के बाद स ेमानी जाएगी । 5555.... ििििववववििििववववधधधध (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर:::: (cid:1)म सं. (cid:26)ववरण बल क ् सीम(cid:31)ट (cid:13)नयात, बल क ् सीम(cid:31)ट आयात अप.रष क ् ृत साम1ी सभी (cid:26)व(cid:26)वध सेवाओ ंजैसे 5क पया,वरण व (cid:12)बधं न, <. 1.57 <. 3.07 <. 1.03 घाट पर काग6 का उठवाना, सरु 9ा उपाय आ$द के (cid:12)(cid:13)त टन (cid:12)(cid:13)त टन (cid:12)(cid:13)त टन :लए (cid:12)भार 6. अनुसूची (2) और (5) के -लए सामा0 य नोट : (i). (cid:24)शु(cid:30)क सीमा म ’ 1 जनवरी, 2015 और (cid:24)ासंिगक वष (cid:4) क(cid:14) (cid:24)थम जनवरी के म6 य थोक मू(cid:30)य सूचकाकं (ड1(cid:30) य ूपीआई) के उतार चढ़ाव के 60% क(cid:14) सीमा तक सूचकांHकत विृ + क(cid:14) जाएगी । (cid:24)शु(cid:30)क सीमा क(cid:14) यह सूचकाHं कत विृ + (cid:24)(cid:7)य के वष(cid:4) 0 वत: समंि(cid:140)त तथा (cid:24)ासिं गक वष(cid:4) क(cid:14) पहली अ(cid:24)लै स े आगामी वष (cid:4) क(cid:14) 31 माच (cid:4)तक लागू रहगे ी । (ii). वािणिzयक (cid:24)चालन (सीओडी) क(cid:14) तारीख से उसी िव(cid:7) तीय वष(cid:4) के 31 माच (cid:4) तक, (cid:24)शु(cid:30) क सचू काHं कत सदं भ (cid:4) (cid:24)शु(cid:30)क तक सीिमत Hकया जाएगा जो अिधकतम होगा । संदभ (cid:4) (cid:24)शु(cid:30)क , 2013 के संदभ(cid:4) (cid:24)शु(cid:30)क HदशािनदशR (cid:23) के पैरा 2.2 म’ यथा Hदए गए अनसु ार सूचकाकं न के आधार पर (cid:24)(cid:7) येक वष (cid:4) 0 वत: ही सशं ोिधत Hकया जाएगा जो प,रयोजना क(cid:14) लाइसस’ अविध के िलए लाग ूहोगा । तथािप लाइसस’ धारक, आगामी िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) स े कम स े कम 90 Hदन पूव(cid:4) (cid:24)ासिं गक वष (cid:4) के सूचकांHकत (cid:24)शु(cid:30)क स े ऊपर, (cid:24)चालन के दसू रे वष (cid:4) स े आग े काय (cid:4) िन- पादन मानक(cid:23) ("काय(cid:4)िन- पादन सबं ंधी (cid:24)शु(cid:30) क") सिहत (cid:24)श(cid:30)ु क (cid:24)0त ािवत करन ेके िलए 0 वतंN होगा । ऐसा काय(cid:4) िन-प ादन संबंधी (cid:24)शु(cid:30)क , उस (cid:24)ासंिगक उस16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] िव(cid:7)त ीय वष (cid:4) के िलए सूचकांHकत संदभ (cid:4) (cid:24)शु(cid:30) क् के 15 (cid:24)ितशत स े अिधक नहv होगा (और यह (cid:24)शु(cid:30)क सीमा होगी) काय (cid:4) िन-प ादन संबधं ी (cid:24)शलु क् अगले िव(cid:7) तीय वष (cid:4) के (cid:24)थम Hदन स े संपणू (cid:4) िव(cid:7) तीय वष (cid:4) के िलए लाग ू होगा । (iii). (cid:24)ािधकरण को (cid:24)0त ुत Hकए जाने वाल े (cid:24)0 ताव के साथ लाइस’स करार म ’ यथा शािमल िपछल े 12 माह अथवा (cid:24)चालन के (cid:24)थम वष(cid:4) म’ (cid:24)चालन के महीन(cid:23) क(cid:14) वा0 तिवक सkं या जसै ी भी ि0थित हो, म’ काय (cid:4) िन-प ादन मानक(cid:23) क(cid:14) उपलि1ध दशात(cid:4) े (cid:27)ए प,रयोजना के ,रयायत करार के अधीन िनयु\ त Hकए गए 0 वतंN इंजीिनयर से (cid:24)ा;त (cid:24)माण पN जमा Hकया जाएगा। (iv). (cid:24)0त ाव के (cid:24)ा;त होने के सात Hदन(cid:23) के भीतर (cid:24)ािधकरण, 2013 के (cid:24)शु(cid:30)क HदशािनदशR के पैरा-5 म ’ के अनसु ार काय(cid:4) िन-प ादन मानक(cid:23) के परू ा Hकए जान ेके बारे म ’महाप(cid:7) तन (cid:11) यास के िवचार मागं ेगा । (v). लाइसस’ धारक "ारा, िपछले 12 माह म’ लाइसस’ करार म’ शािमल िन- पादन मानक(cid:23) के पूरा न होने क(cid:14) ि0थित म’ (cid:24)ािधकरण, आगामी िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) के िलए काय (cid:4) िन- पादन संबंधी (cid:24)शु(cid:30) क अिधसिू चत करने के (cid:24)0त ाव पर िवचार नहv करेगा और लाइस’स धारक केवल आगामी िव(cid:7)त ीय वष (cid:4) के िलए लागू सूचकाHं कत संदभ(cid:4) (cid:24)शु(cid:30)क के िलए हकदार होगा। (vi). महाप(cid:7)त न (cid:11)य ास के िवचार(cid:23) पर िवचार करने के पश च् ात यHद (cid:24)ािधकरण संतु-ट होता ह ैHक ,रयायत करार म’ यथा शािमल Hकए गए काय(cid:4) िन- पादन मानक परू े Hकए गए ह S तो (cid:24)ािधकरण आगामी िव(cid:7) तीय वष (cid:4) के 1 अ(cid:24)लै स ेलागू Hकए जान ेके िलए 15 माच (cid:4)तक काय (cid:4)िन- पादन संबंिधत (cid:24)शु(cid:30) क अिधसिू चत करेगा । (vii). काय(cid:4) िन-प ादन संबंधी (cid:24)शु(cid:30) क के िलए (cid:24)0 ताव पर िवचार करते समय, (cid:24)ािधकरण काय (cid:4) िन- पादन मानक और लाइसस’ धारक "ारा इनका अनुपालन दखे ेगा । (cid:24)ािधकरण लाइसस’ धारक "ारा काय (cid:4)िन-प ादन मानक(cid:23) के पूरा Hकए जान े अथवा अ(cid:11)य था के आधार पर काय (cid:4) िन- पादन संबंधी (cid:24)शु(cid:30) क (cid:24)0 ताव को 0 वीकार या अ0व ीकार करने पर िनण(cid:4)य लेगा । सूचकांHकत संदभ(cid:4) (cid:24)श(cid:30)ु क और काय(cid:4) िन-प ादन संबधं ी (cid:24)शु(cid:30)क का िनधार(cid:4) ण, 2013 के (cid:24)शु(cid:30)क HदशािनदशR (cid:23) के साथ उदाहरण के तौर पर सलं % न "प,रिश- ट" के अनसु ार होगा। (viii). (cid:24)चालन के तीसरे वष(cid:4) से लाइसस’ धारक से (cid:24)ा;त काय (cid:4) िन- पादन संबंधी (cid:24)शु(cid:30) क (cid:24)0 ताव, 0 वतंN इंजीिनयर "ारा यथा (cid:24)मािणत िपछल े 12 माह क(cid:14) अविध म ’ काय (cid:4) िन- पादन मानक अBजत करन े पर (cid:24)ािधकरण "ारा 0व त: ही अिधसिू चत Hकया जाएगा । लाइस’स धारक, तीसरे वष(cid:4) स े आगे काय (cid:4) िन- पादन सबं ंधी (cid:24)शु(cid:30) क के िलए 1 माच (cid:4) तक 0व तंN इंजीिनयर स े (cid:24)ा; त उपलि1ध (cid:24)माण पN के साथ काय (cid:4) िन- पादन संबधं ी (cid:24)शु(cid:30)क (cid:24)0त ाव पेश करेगा और (cid:24)ािधकरण आगामी िव(cid:7)त ीय वष(cid:4) से (cid:24)भावी काय(cid:4) िन- पादन सबं ंधी (cid:24)शु(cid:30) क 20 माच (cid:4) तक अिधसिू चत करेगा । अअअअननननललुुललुु (cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)नन नन कककक ––––II ककककाााायययय--!!--!!ििििनननन((((पप पप ााााददददननननतततताााा ममममााााननननकककक शशशशललेेललेे ोोोो (cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29)ॉॉॉॉटटटट बबबबथथथथ !! !! पपपपरररर ससससीीीीममममटट$$टट$$ औऔऔऔरररर ससससंबंबंबंब&&&& अअअअपपपप’’’’रररर((((कक कक ृृृृतततत ससससाााामममम****ीीीी ककककेेेे (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)हहहह++++तत तत नननन ककककेेेे ििििललललएएएए ससससददंंददंं भभभभ !! !!(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)शशशश(cid:12)(cid:12)ुु(cid:12)(cid:12)ुु कक कक अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी लाइसस’ धारक िनnन िलिखत दोन(cid:23) काय-(cid:4) िन-प ादनता मानक परू े करेगा : (i). पीपीपी (cid:24)चालक, टBमनल के 0थ ािपत हो जान ेक(cid:14) ितिथ से, शलै ो 7ॉट बथ(cid:4) पर, पहल े वष (cid:4)कम स ेकम 0.75 िमलीयन टन और दसू रे वष (cid:4)से आगे 1.50 िमिलयन टन सीम’ट और संबंिधत अप,र-क ृत साम/ी का (cid:24)ह0 तन करेगा । (ii). (क). थैल ेवाले कागi के (cid:24)ह0 तन दर 4,000 टन (cid:24)ितदन और 7ाई ब(cid:30) क कागi के िलए (cid:24)ह0त न दर 10,000 टन (cid:24)ितHदन होगी। (ख). भारी माNा म’ सीम’ट के िनयात(cid:4) हते ु लदान और उतराई का मापदडं 13,388 टन (cid:24)ितHदन और भारी माNा म ’सीम’ट के आयात के िलए 5,355 टन (cid:24)ित Hदन होगा ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 17 TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS NOTIFICATION Mumbai, the 23rd March, 2016 No. TAMP/16/2016-VOCPT.—In exercise of the powers conferred by Section 48 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby disposes of the proposal received from the V.O. Chidambaranar Port Trust for fixation of reference tariff for Construction of Shallow Draught Berth for handling Cement and Related Raw Materials through Public Private Partnership (PPP) mode on DBFOT basis at VOCPT, as in the Order appended hereto. TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS Case No. TAMP/16/2016-VOCPT V. O. Chidambaranar Port Trust - - - - - Applicant QUORUM (i). Shri. T.S. Balasubramanian, Member (Finance) (ii). Shri. Rajat Sachar, Member (Economic) ORDER (Passed on this 27th day of February 2016) This case relates to the proposal dated 17 February 2016 and subsequent letter dated 20 February 2016 received from VOCPT for fixation of reference tariff for Construction of Shallow Draught Berth (SDB) for handling Cement and Related Raw Materials through Public Private Partnership (PPP) mode on DBFOT basis at VOCPT. 2.1. The Ministry of Shipping (MOS) under cover of its letter No.PR-14019/16/2012-PG dated 31 July 2013 has issued ‘Guidelines for Determination of Tariff for Projects at Major Ports, 2013 under Section 111 of the Major Port Trusts Act, 1963 on 31 July 2013. In compliance of the policy directives issued by the (MOS) under Section 111 of the MPT Act, 1963, the said Guidelines were notified vide Notification No. TAMP/18/2013-Misc. in the Gazette of India on 8 August 2013, vide Gazette No.214. The said Guidelines were made effective from 31 July 2013. 2.2. Clause 2.2 of the said Tariff Guidelines of 2013, which is relevant, in this case is reproduced below: “The Reference Tariff (“the Reference Tariff”) for each commodity/ category of commodities and each service/ category of service or combination of service or services, as the case may be, shall be determined by TAMP for each Port based on a proposal from the concerned major Port. Such proposal shall contain the proposed Reference Tariff and “Performance Standards”. The Reference Tariff will be the highest tariff fixed for that commodity in the concerned major Port Trust under the 2008 Tariff Guidelines. While adopting the highest tariff, the base rate set under the Tariff Guidelines, 2008 shall be escalated to the extent of 60% of WPI per annum, as provided in the said guidelines for the period between 1st January of the year in which the said tariff was originally notified and 1stJanuary of the subsequent relevant year when the Reference Tariff for the particular project in question is being notified. On receipt of the proposal, TAMP shall notify the Reference Tariff and Performance Standards within 15 days of receipt.” 3. In this backdrop, the VOCPT under cover of its letter No.E(C)/F79/SDB-C/QS/2016D615 dated 17 February 2016 has filed a proposal for fixation of reference tariff for Construction of SDB for handling Cement and Related Raw Materials through PPP mode on DBFOT basis at VOCPT. 4. The main submissions made by the VOCPT in its proposal dated 17 February 2016 and subsequent letter dated 20 February 2016 are summarized below: (i). The project of construction of SDB for handling cement and related raw materials on DBFOT basis is to be awarded during the year 2015-16 as instructed by the MOS.18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] (ii). With a view to comply with the time schedule the project cost computed during 2011 in the TAMP Order no.TAMP/44/2011-VOCPT dated 18 June 2012 fixing upfront tariff for cement and related raw materials is escalated by applying Wholesale Price Index (WPI) of 1.27 and the project cost was revised from `84.02 crores to `106.78 crores. (iii). The operating cost is revised following the same methodology as done in the TAMP Order no.TAMP/44/2011-VOCPT dated 18 June 2012. (iv). (a). Optimal Capacity of the terminal is assessed at 2.66 Million tonnes per annum considering handling rate as given below and based on the formula prescribed in the 2008 guidelines: Commodity Percentage share of Handling rate cargo (tonnes/ day) (i). Bagged cargo 2% 4,000 (ii). Dry bulk cargo 20% 10,000 (iii). Bulk cement (export) 52% 13,338 (iv). Bulk cement (import) 26% 5,355 (b). Capital cost: Sr. Particulars Estimated No. Capital cost in lakhs A. Cargo handling activity (i). Civil structure (a). Civil construction cost 2247.90 (b). Supervision charges @ 7% of base cost 157.35 (c). Contingencies @ 3% of the base cost 67.44 (d). Works contract tax @ 4% on 65% of the base cost 58.45 TOTAL 2531.14 (ii). Cargo Handling Equipments (a) Mechanical works . (i). Rail Mounted Cement Loader - 1 1524.00 (ii). Conveyor System 508.00 (iii). Mobile Cement Unloader - 1 889.00 (iv). Bagging plant - 8 76.20 (v). Pay loader - 2 127.00 (vi). FLT - 2 25.40 Total 3149.60 (b). Supervision charges @ 7% of base cost 220.47 (c). Contingencies @ 3% of the base cost 94.49 (d). Works contract tax @ 4% on 65% of the base cost 81.89 TOTAL 3546.45 (iii) Miscellaneous cost (5% of i & ii above excluding works contract tax) 296.86 TOTAL (i + ii +iii) 6374.45 B. Berthing activity (a). Cost of the berth 3822.70 (b). Supervision charges @ 7% of base cost 267.59 (c). Contingencies @ 3% of the base cost 114.68 (d). Works contract tax @ 4% on 65% of the base cost 99.39 TOTAL 4304.36 TOTAL CAPITAL COST 10,678.81 (c). Operating cost: (```` in lakhs) Sr. Operating cost Cement Cement Bulk and No. export import Bagged Cargo 1. Fuel Cost - - 23.46 2. Power cost – Conveyor and bagging plant 16.15 19.28 - Power cost – Loader and unloader 89.49 17.96 - 3. Repairs & Maintenance Civil assets 15.80 7.9 2.87 Mechanical asset 110.11 67.07 9.01 4. Insurance 37.78 21.29 4.67¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 19 5. Depreciation Civil assets 50.09 25.05 9.11 Mechanical asset 100.03 50.01 18.19 6. License fee Water front 16.09 8.04 6.81 Stackyard 35.57 53.35 35.57 7. Other expenses 188.91 106.46 23.35 Total operating cost 660.02 376.41 133.04 (d). The Return on Capital Employed is considered at 16%. (e). Annual Revenue Requirement: The Annual revenue requirement from both the activities is estimated at as given below: (```` in lakhs) Cargo handling activity Sr. Berthing Particulars Cement Cement Bulk and No. activity exports imports Bagged Cargo 1. Total annual operating cost 660.02 376.41 133.04 222.54 2. Return on capital employed 604.52 340.66 74.73 688.70 ANNUAL REVENUE REQUIREMENT 1264.55 717.07 207.77 911.23 (v). The RFQ application for the project has been invited from the private firms. The RFQ application was opened on 29 January 2016. Only one application received from the consortium member of M/s.Chettinad Builders Pvt. Ltd., Chennai and M/s.Chettinad International Coal terminal Pvt. Ltd. (vi). The Authority vide its Order No.TAMP/44/2011-VOCPT dated 18 June 2012 notified on 30 July 2012 with notification No.167 and subsequent Order No.TAMP/70/2012-VOCPT dated 11 December 2012 notified on 1 January 2013 with notification No.5 has fixed tariff for handling of cement and related raw materials at the proposed SDB to be developed on PPP mode. (vii). The port has furnished Feasibility Report, detailed Cost calculation for arriving the proposed reference tariff along with draft proposed Scale of Rates (SOR) and Performance Standards. The rate proposed by VOCPT is given below: (a). Berth Hire Charges: Sl. Vessels Rate per GRT per Hr. or part thereof No. 1. Vessels (foreign) 1.15 2. Vessels (Coastal) 0.69 (b). Cargo Handling Charges: Sl. Commodity Unit Rate (in ````) Rate (in ````) No. (Foreign) (coastal) 1. Bulk Cement (Export) Per Metric 68.50 41.10 Tonne 2. Bulk Cement (Import) Per Metric 193.51 116.11 Tonne 3 Raw materials like lime stone, Per Metric 35.49 21.29 gypsum etc.- Dry Bulk cargo Tonne 4 Raw materials - Bagged Per Metric 88.71 53.23 cargoes Tonne20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] (c). Storage Charges: First six Next six Sl. No Description Thereafter days days 1. Bulk cement export 2.00 3.24 6.32 2. Bulk cement Import 7.00 11.34 22.11 3. Raw Materials (Import) 1.00 1.62 3.16 (d). Miscellaneous Charges: 1 Bulk cement export `1.43 /Tonne 2 Bulk cement Import `4.03 / Tonne 3 Raw Materials (Import) `0.78 / Tonne (e). Performance Standards: The licensee shall meet both the following Performance standards: The PPP operator shall guarantee to handle a minimum volume of Cement and Related Raw Materials as 0.75Million Tonnes in the 1st Year and 1.50 Million Tonne in the 2nd Year through the Shallow Draught Berth from the date of commissioning of Terminal. 5.1. Subsequently, VOCPT vide its letter dated 23 February 2016 has revised its proposal adopting the upfront tariff approved by this Authority in its Order dated 18 June 2012 and 1 January 2013 for the same project as port wants to rebid the project. The main points made by VOCPT are given below: (i). As per the Clause 2.8. of the Guidelines for upfront tariff setting for PPP projects at Major Port Trust, 2008 the indexation of tariff caps fixed in the upfront tariffs is to be with reference to the year of Capital Cost considered in the original proposal. (ii). In the Order approving the upfront tariff for the project of construction of SDB for handling cement and related raw materials on DBFOT basis vide Order dated 18 June 2012 and followed by 11 December 2012, the capital cost considered in the proposal was based on the cost pertaining to May 2011. The General note to Schedule (2) to (5) states that the tariff caps will be indexed to inflation on 1st January of relevant year. Hence, the applicable Escalation factor is considered for the year starting 1 January 2011 viz., 18.21%. (iii). Accordingly, applying the escalation factor of 18.21% on upfront tariffs fixed by this Authority vide Orders dated 18 June 2012 and 11 December 2012 for the subject project, the revised proposal is prepared and enclosed alongwith Performance Standards to be complied with. (iv). The port has furnished revised draft proposed SOR and proposed Performance Standards. (v). The upfront tariff approved by this Authority vide Order No.TAMP/44/2011-VOCPT dated 18 June 2012 and berth hire approved in the said Order revised vide Order No.TAMP/70/2012-VOCPT dated 11 December 2012 vis-à-vis the indexed rates proposed by VOCPT applying 18.21% indexation to the upfront tariff is tabulated below: (a). Schedule of Berth Hire: Proposed rate applying Revised upfront tariff approved vide Order dated 18.21% indexation on the 11.12.2012 upfront tariff Order adopted by VOCPT Rate per GRT per hour or Rate per GRT per hour or Sl. part thereof part thereof No. Vessels Foreign Coastal Foreign Going Coastal Going Vessel Vessel Vessel Vessel (in ````) (in ````) (in ````) (in ````) (i) Vessels (upto 13000 GRT) 1.68 1.01 (ii) Vessels (above 13000 0.93 0.56 1.10* 0.66* GRT) Note: * Uniform rate proposed irrespective of vessel size.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 21 (b). Cargo Handling Charges: (`/tonne) Proposed rate applying 18.21% indexation on Upfront tariff approved vide Order dated 18.06.2012 the upfront tariff Order adopted by VOCPT Sl. Commodity Unit Rate in Rupees Rate in Rupees No. Foreign Coastal Foreign Coastal (i). Bulk Cement Per Metric 63.68 38.21 75.28 45.17 (Export) Tonne (ii). Bulk Cement Per Metric 124.6 74.76 147.29 88.37 (Import) Tonne (iii). Related raw Per Metric 39.28 23.57 46.43 27.86 materials - dry Tonne bulk cargo like limestone, gypsum, etc. (iv). Related raw Per Metric 98.2 58.92 116.08 69.65 materials - Tonne bagged cargo (c). Storage Charges: (` / tonne / day) Proposed rate applying 18.21% Upfront tariff approved vide Order dated indexation on the upfront tariff 18.06.2012 Order adopted by VOCPT Sl. Description First Next Thereafter First six Next six Thereafter No. six six days days days days (i). Bulk Cement 2.21 3.58 6.99 2.61 4.23 8.26 (Export) (ii). Bulk Cement 4.33 7.01 13.67 5.12 8.29 16.16 (Import) (iii). Raw materials 1.44 2.34 4.56 1.70 2.77 5.39 (Import) (d). Miscellaneous Charges: (`/tonne) Upfront tariff approved vide Order dated 18.06.2012 Proposed rate applying 18.21% indexation on the upfront tariff Order adopted by VOCPT Sl. Particulars Bulk Bulk Raw Bulk Bulk Raw No. cement cement materials cement cement materials export import import export import import (i). Charges for all miscellaneous services such as environment and 1.33 2.6 0.87 1.57 3.07 1.03 management, sweeping of cargo on the wharf, safety measures, etc. (vi). The performance standards proposed by the VOCPT in its proposal are as follows: (a). The licensee shall meet both the following Performance standards:22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] (i). The PPP operator shall guarantee to handle a minimum volume of Cement and Related Raw Materials as 0.75 Million Tonnes in the 1st Year and 1.50 Million Tonne in the 2nd Year onwards through the SDB from the date of commissioning of Terminal. (ii). The handling rate shall be 4,000 tonnes/day and 10,000 tonnes/day adopted for bagged cargoes & dry bulk cargoes respectively as per TAMP guidelines 2008. The loading and unloading parameter for bulk exports shall be 13388 MT & for bulk Imports shall be 5355 MT per day. 5.2. In view of the above, the VOCPT has requested to consider its revised proposal dated 23 February 2016. 5.3. Subsequently, VOCPT vide its fax dated 25 February 2016 has stated that the Work Order for the work of construction of SDB was issued to M/s. Transstroy-OJSC Consortium, Hyderabad on 31 December 2012 and the Concession Agreement was signed on 17 April 2013. The Concessionaire has failed to fulfil the conditions in the contract agreement and hence the agreement was terminated on 31 August 2015. The port intends to go for rebidding process and hence has requested to approve its proposal for reference tariff fixation. 6. With reference to the totality of the information collected during the processing of this case, the following position emerges: (i). As stated earlier, Clause 2.2. of the Reference Tariff Guidelines, 2013 stipulates that the Reference Tariff will be the highest tariff fixed for that commodity in the concerned Major Port Trust under the 2008 Tariff Guidelines. In this regard, it is relevant here to mention that this Authority had passed an Order No.TAMP/44/2011-VOCPT dated 18 June 2012 fixing upfront tariff for handling of cement and related raw materials at the SDB on PPP mode based on the proposal then filed by VOCPT following the upfront tariff guidelines of 2008. Subsequent to that, this Authority in its Order No.TAMP/70/2012-VOCPT dated 11 December 2012 has reviewed and revised the upfront berth hire charges approved in the Order dated 18 June 2012. (ii). The VOCPT issued Work Order for the said project and Concession Agreement was signed on 17 April 2013 with the successful bidder. However, due to failure on the part of the Concessionaire to fulfil the conditions stipulated in the concession agreement, the port has reported that the agreement was terminated on 31 August 2015. The port, therefore, intends to rebid the project and hence has sought reference tariff for the same project. As brought out in the earlier paragraph, the VOCPT has requested to consider its final proposal dated 23 February 2016. Hence, the said proposal is taken up for consideration. (iii). The VOCPT has in its final revised proposal dated 23 February 2016 proposed the Reference Tariff for the proposed SDB project for handling cement and related raw materials by adopting the upfront tariff already approved by this Authority vide Order dated 18 June 2012 and 11 December 2012 for the same project after applying indexation factor of 18.21%. The General note to Schedule (2) to (5) of the upfront tariff schedule approved by this Authority in the Order dated 18 June 2012 stipulates that the tariff caps will be indexed to inflation but only to an extent of 60% of the variation in Wholesale Price Index (WPI) occurring between 1 January 2012 and 1 January of the relevant year. The WPI indexation applicable with reference to the base year of 1 January 2012 vis-à-vis January 2015 announced by this Authority is 11.21%. The VOCPT has, however, referred to para 10.1 of the said Order which states that the estimation of capital cost and related operating cost considered in the upfront tariff calculation in the Order dated June 2012 reflects the market rate prevailing as of May 2011 as then reported by the VOCPT. Citing this the port has applied indexation factor taking the base year as 1 January 2011 and indexed the upfront tariff applying 18.21% indexation. In view of the submissions made by the VOCPT that the estimation of capital cost and related¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 23 operating cost considered in the upfront tariff calculation in the Order dated June 2012 reflects the market rate prevailing as of May 2011, the approach adopted by the VOCPT of indexing the upfront tariff with reference to the base year of 1 January 2011 is found to be appropriate. The indexation factor of 18.21% is seen to be in line with the indexation factor communicated by us to all the Major Port Trusts vide our letter No.TAMP/12/2009-Misc dated 8 April 2015, to be applicable for tariff with base WPI as on 1 January 2011. (iv). The berth hire charges approved by this Authority in the review Order dated 11 December 2012 are for two categories of vessels is `1.68 / GRT / hour for vessels upto 13000 GRT and `0.93 / GRT / hour for vessels above 13000 GRT for foreign going vessel. The VOCPT has, however, proposed a single rate of `1.10 / GRT / hour for foreign going vessel and `0.66 per GRT / hour for coastal vessel applying 18.21% escalation on the rate for the second slab. (i.e.0.93 * 1.1821). The berth hire charges as proposed by VOCPT is approved. (v). The VOCPT has proposed a general condition relating to priority / ousting priority stating that the rates and conditions for granting ousting priority berthing/ priority berthing are governed by the Government guidelines in this regard and provisions in the SOR of VOCPT. The Scale of Rates of VOCPT prescribes specific conditions relating to charges for priority berthing and ousting priority. The proposed note is, therefore, replaced with the conditionalities relating to ousting priority and priority berth hire charges in line with the prescription in the Scale of Rates of VOCPT. (vi). The port has proposed a General note stating that the tariff caps will be indexed to inflation but only to an extent of 60% of the variation in Wholesale Price Index (WPI) occurring between 1st January 2010 to 1st January of the relevant year. Such automatic adjustment of tariff caps will be made every year and the adjusted tariff caps will come into force from 1st April of the relevant year to 31st March of the following year. Since the reference tariff approved is after indexing it to the base year of 1 January 2015, the proposed note is corrected to reflect the base year for indexation as 1 January 2015 instead of 1 January 2010 proposed by the port. (vii). The VOCPT has retained the conditionalities as prescribed in the adopted SOR of the Order dated 18 June 2012. It is seen that the VOCPT has, in the proposed SOR, incorporated the amended conditions approved by this Authority vide Order No.TAMP/53/2015-VOCPT dated 26 November 2015 relating to classification of vessel and levy of Vessel Related Charges (VRC) and Concessional Coastal rate and foreign rate. (viii). As per Clause 2.9. of Tariff Guidelines 2013, the PPP operator would be free to propose a tariff along with Performance Standards (the “Performance Linked Tariff”) from the second year of operation onwards, over and above the indexed Reference Tariff for the relevant financial year, at least 90 days before the 1st April of the ensuing financial year. Such Performance Linked Tariff shall not be higher than 15% over and above the indexed Reference Tariff for that relevant financial year (and this will be the Tariff Cap). The Performance Linked Tariff would come into force from the first day of the following financial year and would be applicable for the entire financial year. The port has proposed that the licensee shall meet the two Performance standards viz., (a). The PPP operator shall guarantee to handle a minimum volume of Cement and Related Raw Materials as 0.75Million Tonnes in the 1st Year and 1.50 Million Tonne in the 2nd Year onwards through the SDB from the date of commissioning of Terminal; and; (b). The handling rate shall be 4,000 tonnes/day and 10,000 tonnes/day adopted for bagged cargoes & dry bulk cargoes respectively in the “related raw materials” category, the loading and unloading parameter for bulk exports shall be 13388 tonnes / day & for bulk Imports it shall be 5355 tonne / day. It is seen that the Performance Standards proposed by the port for handling cargo items are line with the handling rate considered in the June 2012 Order. The Performance Standard as proposed by the Port are prescribed. 7.1. In the result, and for the reasons given above, and based on collective application of mind, this Authority approves the Reference Tariff Schedule along with performance standards attached as Annex-I and Annex-II for Construction of SDB for handling Cement and Related Raw Materials through PPP mode on DBFOT basis at VOCPT.24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] 7.2. As per clause 2.5 of the Revised Tariff Guidelines 2013, the Reference Tariff and Performance Standards notified by this Authority shall be mentioned in the bid document and subsequently in the Concession Agreement in respect of PPP Projects. Accordingly, the VOCPT is advised to incorporate the Reference Tariff and Performance Standards, in the bid document and subsequently in the Licence Agreement in respect of PPP Project. 7.3. From the date of Commercial Operation (CoD) till 31st March of the same financial year, the tariff would be limited to the indexed Reference Tariff relevant to that year, which would be the ceiling. The aforesaid Reference Tariff shall be automatically revised every year based on an indexation as provided in para 2.2 of the tariff guidelines of 2013 which will be applicable for the entire licence period. However, the Licensee would be free to propose a tariff along with Performance Standards (the “Performance Linked Tariff”) from the second year of operation onwards, over and above the indexed Reference Tariff for the relevant financial year, at least 90 days before the 1st April of the ensuing financial year. Such Performance Linked Tariff shall not be higher than 15% over and above the indexed Reference Tariff for that relevant financial year (and this will be the Tariff Cap). The Performance Linked Tariff would come into force from the first day of the following financial year and would be applicable for the entire financial year. 7.4. The proposal shall be submitted to TAMP along with a certificate from the independent engineer appointed under the Licence Agreement of the Project indicating the achievement of Performance Standards in the previous 12 months as incorporated in the Licence Agreement or for the actual number of months of operation in the first year of operation as the case may be. 7.5. On receipt of the proposal, TAMP will seek the views of the Major Port Trust on the achievement of Performance Standards as outlined in para 5 of the tariff guidelines of 2013, within 7 days of receipt. 7.6. In the event of Licensee not achieving the Performance Standards as incorporated in the Licence Agreement in previous 12 months, TAMP will not consider the proposal for notifying the Performance Linked Tariff for the ensuing financial year and the Licensee shall be entitled to only the indexed Reference Tariff applicable for the ensuing financial year. 7.7. After considering the views of the Major Port Trust, if TAMP is satisfied that the Performance Standards as incorporated in the Licence Agreement have been achieved, it shall notify the performance linked tariff by 15th of March to be effective from 1st of April of the ensuing financial year. 7.8. While considering the proposal for Performance Linked Tariff, TAMP will look into the Performance Standards and its adherence by the Licensee. TAMP will decide on the acceptance or rejection of the Performance Linked Tariff proposal based on the achievement or otherwise of the Performance Standards by the Licensee. Determination of indexed Reference Tariff and Performance Linked Tariff will follow the illustration shown in the Appendix attached to the tariff guidelines of 2013 7.9. From the third year of operation, the Performance Linked Tariff proposal from the Licensee shall be automatically notified by TAMP subject to the achievement of Performance Standards in the previous 12 months period as certified by the Independent Engineer. The Licensee, for the Performance Linked Tariff from the third year onwards, will submit the Performance Linked Tariff proposal along with the achievement certificate from the independent engineer by 1st March and TAMP shall notify by 20th March, the Performance Linked Tariff to be effective from the ensuing financial year. 7.10. As stipulated in Clause 6.2 of the revised 2013 guidelines, in the event any user has any grievance regarding non-achievement by the Licensee of the Performance Standards as notified by this Authority, he may prefer a representation to this Authority which, thereafter, shall conduct an inquiry into the representation and give its finding to the VOCPT. The VOCPT will be bound to take necessary action on the findings as per the provisions of the respective Licence Agreement. 7.11. As stipulated in Clause 6.3.1 of the revised 2013 guidelines, within 15 (fifteen) days of the signing of the Licence Agreement, the concerned operator will forward the Licence Agreement to this Authority which will host it on its website.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 25 7.12. As stipulated in clause 6.3.2 of the revised 2013 guidelines, the Licensee shall furnish to this Authority quarterly reports on cargo traffic, ship berth day output as well as the tariff realized for each berth. The quarterly reports shall be submitted by the PPP operator within a month following the end of each quarter. Any other information which is required by this Authority shall also be furnished to them from time to time. 7.13. As stipulated in clause 6.3.3 of the revised 2013 guidelines, this Authority shall publish on its website all such information received from PPP operator. However, this Authority shall consider a request from the Licensee about not publishing certain data/information furnished which is commercially sensitive. Such requests should be accompanied by detailed justification regarding the commercial sensitiveness of the data/ information in question and the likely adverse impact on their revenue/ operation of upon publication. This Authority’s decision in this regard would be final. 7.14. As per clause 3.8.5 of the guidelines, if any question arises requiring clarifications or interpretation of the Scale of Rates and the statement of conditionalities, the matter shall be referred to this Authority and its decision in this regard will be binding on the operator. 7.15. The performance norms for the project should be clearly brought out in the bid documents. The Licensee is expected to perform at least at the performance norms brought out in the bid document/ Licence agreement. 7.16. The actual performance of the Licensee will be monitored by this Authority. If any complaint regarding quality of service is received, this Authority will enquire into such allegation and forward its findings to the VOCPT. If any action is to be taken against the operator, the VOCPT shall initiate appropriate action in accordance with the provisions of the relevant Licence Agreement. 8. If the VOCPT finds any error apparent on the face of the record, it may file an application for review of the Order within 3 weeks from the date of notification of the Order in the Gazette giving sufficient reasons and detailed justification. T.S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance) [ ADVT-III/4/Exty./143/16(10)] Annex–I V. O. CHIDAMBARANAR PORT TRUST REFERENCE TARIFF SCHEDULE FOR HANDLING CEMENT AND RELATED RAW MATERIALS AT SHALLOW DRAUGHT BERTH CHAPTER 1 – DEFINITIONS & GENERAL TERMS & CONDITIONS 1.1. Definitions – General In this Scale of Rates, unless the context otherwise requires, the following definitions shall apply: (i). “Coastal vessel” shall mean any vessel exclusively employed in trading between any Port or place in India to any other Port or place in India having a valid coastal licence issued by the Competent Authority / Director General of Shipping. (ii). “Foreign-going vessel” shall mean any vessel other than coastal vessel. (iii). “Day” shall mean the period starting from 6 A.M of a day and ending at 6 A.M on the following day. 1.2. General Terms & Conditions (i). The status of a vessel as borne out by its certification by the Customs or the Director General of Shipping, shall be the deciding factor for its classification as ‘coastal’ or ‘foreign-going’ for the purpose of levy of vessel related charges; and, the nature of cargo or its origin will not be of any relevance for this purpose. (ii). System of classification of vessel for levy of Vessel Related Charges (VRC)26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] (a). A foreign going vessel of Indian flag having a General Trading Licence can convert to coastal run on the basis of a Customs Conversion Order. Such vessel that converts into coastal run based on the Customs Conversion Order at her first port of call in Indian Port, no further custom conversion is required, so long as it moves on the Indian Coast. (b). A Foreign going vessel of foreign flag can convert to coastal run on the basis of a Specified Period Licence issued by the Director General of Shipping and a custom conversion order. (iii). Criteria for levy of Vessel Related Charges (VRC) at Concessional Coastal rate and foreign rate (a). In cases of such conversion, coastal rates shall be chargeable by the load port from the time the vessel starts loading coastal goods. (b). In cases of such conversion coastal rates shall be chargeable till the vessel completes discharging operations at the last call of Indian Port; immediately thereafter, foreign going rates shall be chargeable by the discharge ports. (c). For dedicated Indian coastal vessels having a Coastal licence from the Director General of Shipping, no other document will be required to be entitled to coastal rates. (iv). Criteria for levy of Cargo Related Charges (CRC) at Concessional Coastal rate (a). Foreign going Indian Vessel having General Trading License issued for ‘worldwide and coastal’ operation should be accorded applicable coastal rates with respect to Handling Charges (HC) i.e. ship to shore transfer and transfer from/ to quay to/ from storage yard including wharfage in the following scenario: (i). Converted to coastal run and carrying coastal cargo from any Indian Port and destined for any other Indian Port. (ii). Not converted* to coastal run but carrying coastal cargo from any Indian Port and destined for any other Indian Port. * The Central Board of Excise and Customs Circular no.15/2002-Cus. dated 25 February 2002 allows carriage of coastal cargo from one Indian port to another port in India, in Indian flag foreign going vessels without any custom conversion. (b). In case of a Foreign flag vessel converted to coastal run on the basis of a Specified Period License issued by the Director General of Shipping, and a Custom Conversion Order, the coastal cargo/ container loaded from any Indian Port and destined for any other Indian Port should be levied at the rate applicable for coastal cargo/ container. (v) The charges for coastal vessels shall be denominated in Indian Rupees (a). The berth hire charges for all coastal vessels should not exceed 60% of the corresponding charges for other vessels. (b). The cargo related charges for all coastal cargo other than thermal coal and POL including crude oil, iron ore and iron ore pellets should not exceed 60% of the normal cargo related charges. (c). In case of cargo related charges, the concessional rates should be levied on all the relevant handling charges for ship shore transfer and transfer from/to quay to/from storage yard including wharfage.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 27 (d). Cargo from a foreign port which reaches an Indian Port “A” for subsequent transhipment to Indian Port “B” will be levied the concession charges relevant for its coastal voyage. In other words, cargo from/to Indian Ports carried by vessels permitted to undertake coastal voyage will qualify for the concession. (e). The charges for coastal vessels shall be denominated in Indian Rupees. (vi). In calculating the gross weight or measurement by volume or capacity of any individual item, fractions upto 0.50 shall be taken as 0.50 unit and fractions of 0.50 and above shall be treated as one unit, except where otherwise specified. (vii). Interest on delayed payments / refunds: (a) The user shall pay penal interest on delayed payments under this Scale of Rates. Likewise, the Terminal Operator shall pay penal interest on delayed refunds. (b) The rate of penal interest will be 2% above the prime lending rate of the State Bank of India. (c) The delay in refunds will be counted only 20 days from the date of completion of services or on production of all the documents required from the users, whichever is later. (d) The delay in payments by the users will be counted only 10 days after the date of raising the bills by the Terminal Operator. This provision shall, however, not apply to the cases where payment is to be made before availing the services / use of Port Trust’s properties as stipulated in the Major Port Trust Act and / or where payment of charges in advance is prescribed as a condition in this Scale of Rates. (viii). All charges worked out shall be rounded off to the next higher rupee on the grand total of the bill. (ix). No claims for refund shall be entertained unless the amount refundable is Rs.100/- or more. Likewise, terminal operator shall not raise any supplementary or under charge bills, if the amount due to concessionaire is less than Rs.100/. (x). (a). The rates prescribed in the Scale of Rates are ceiling levels likewise rebates and discounts are floor levels. The Terminal Operator may if so desire, charge lower rates and / or allow higher rebates and discounts. (b) The Terminal Operator may also, if so desires, rationalise the prescribed conditionalities governing the application of rates prescribed in the Scale of Rates if such rationalization gives relief to the user in rate per unit and the unit rates prescribed in the Scale of Rates do not exceed the ceiling levels. (c) The Terminal Operator should notify the Public such lower rates and / or rationalization of the conditionalities governing the application of such rates provided the new rates fixed shall not exceed the rates notified by the TAMP. (xi). Users will not be required to pay charges for delays beyond reasonable level attributable to terminal operator.28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] 2. BERTH HIRE CHARGES 2.1. Schedule of Berth Hire Rate per GRT per Hr. or Part thereof Sl. No. Vessels Foreign Going Coastal Vessel Vessel (in ````) (in ````) (i). Vessels 1.10 0.66 Notes: (i). The Period of berth hire shall be calculated from the time the vessel occupies berth till she vacates the berth. (ii). (a) Berth hire shall stop four hours after the time of the vessel signaling its readiness to sail. (b) The time limit of 4 hours prescribed for cessation of berth hire shall exclude the ship's waiting time for want of favourable tide conditions, inclement weather and due to lack of night navigation. (c). The Master/ agent of the vessel shall signal readiness to sail only in accordance with favourable tidal and weather conditions. (iii). The Penal berth hire shall be equal to one-day’s (24 hours) in berth hire charges for a false signal. “False signal” would be when the vessel signals readiness and asks for a pilot in anticipation even when she is not ready for un-berthing due to engine not being ready or cargo operation not completed or such other reasons attributed to the vessels. The excludes signaling readiness when a vessel is not able to sail due to unfavorable tide, lack of night navigation or adverse weather conditions. (iv). Ousting Priority / Priority Berth Hire Charges: (a). For providing the priority berthing to any vessel, a fee equivalent to berth hire charges for 24 hours or 75% of the berth hire charges calculated for the total period of actual stay at the berth, whichever is higher shall be levied. (b). For providing the ousting priority to any vessel, a fee equivalent to berth hire charges for 24 hours or 100% of the berth hire charges calculated for the total period of actual stay at the berth whichever is higher, shall be levied. (v). No berth hire shall be levied for the period when the vessels idle at its berth due to break down of Terminal Operator's equipment or power failure or any other reasons attributable to the Terminal Operator. 3. CARGO HANDLING CHARGES Sl. Rate in ```` Commodity Unit No. Foreign Coastal (a) Bulk Cement (Export) Per Metric 75.28 45.17 Tonne (b) Bulk Cement (Import) Per Metric 147.29 88.37 Tonne¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 29 (c) Related Raw materials – Per Metric Dry Bulk cargo like lime Tonne 46.43 27.86 stone , gypsum etc.- (d) Related Raw materials - Per Metric 116.08 69.65 Bagged cargoes Tonne Note : (i). The handling charges prescribed at (a) above is a composite charge for unloading of the cargo at the stack-yard, storage at the stack-yard up to a period of 15 days, including use of silo bins, transfer the cargo to the loading point and loading onto the ship including stevedoring. (ii). The handling charges prescribed at (b) above is a composite charge for unloading of the cargo from the vessel including stevedoring and transfer of the same up to the point of storage, storage at the stack-yard up to a free period of 5 days, including use of silo bins and bagging plant and loading for delivery in respect of import cargo. (iii). The handling charges prescribed at (c) and (d) above is a composite charge for unloading of the cargo from the vessel using ship's gear including stevedoring and transfer of the same up to the point of storage, storage at the stack-yard up to a free period of 5 days and loading for delivery in respect of import cargo. These charges do not include provision of handling equipment for ship-shore transfer. If harbour mobile crane is deployed for shipshore transfer, the performance based ceiling rates, already approved by the Authority for deployment of HMC at VOCPT in PSTS & Sons Pvt. Ltd. case vide Order No.TAMP/22/2007-TPT dated 30 December 2009 and notified on 12 January 2010, as may be revised from time to time, would apply. In case any other methodology / equipment is deployed for ship-shore handling of raw materials, necessary approval of the Authority for the ceiling rate leviable should be obtained by the V. O. C. Port Trust. (iv). The composite charges prescribed at 3 (a) to (d) above includes wharfage and supply of labour, wherever necessary and all other miscellaneous charges not specifically prescribed in the Scale of Rates. 4. STORAGE CHARGES (Per tonne per day) The storage charges to the cargo stored in the stack yard beyond the free period allowed shall be as below: (A) Free Period : 5 days for import cargo and 15 days for export cargo (B) Storage charges after free period (Per tonne / day) : `/tonne/day Sl. No Description First six days Next six days Thereafter 1. Bulk cement export 2.61 4.23 8.26 2. Bulk cement Import 5.12 8.29 16.16 3. Raw Materials (Import) 1.70 2.77 5.39 Notes: (i) For the purpose of calculation of free period Customs notified holidays and Terminals non- working days shall be excluded. (ii) Free period for export cargo shall commence from the actual date of the receipt of goods in the operator’s premises. (iii) Free period for import cargo shall be reckoned from the day following the day of completion of final discharge from the vessel.30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4] (iv) Storage charges on cargo shall not accrue for the period when the Terminal Operator is not in a position to deliver / ship the cargo when requested by the User due to reasons attributable to the Terminal Operator. 5. MISCELLANEOUS CHARGES: Bulk Sl. Bulk cement Raw materials Particulars cement No. export import import (i) Charges for all miscellaneous services such as environment and management, `1.57 per `3.07 per `1.03 per sweeping of cargo on the wharf, safety tonne tonne tonne measures, etc. 6. GENERAL NOTE TO SCHEDULE (2) to (5) ABOVE: (i). The tariff caps will be indexed to inflation but only to an extent of 60% of the variation in Wholesale Price Index (WPI) occurring between 1st January 2015 and 1st January of the relevant year. Such automatic adjustment of tariff caps will be made every year and the adjusted tariff caps will come into force from 1st April of the relevant year to 31st March of the following year. (ii). From the date of Commercial Operation (CoD) till 31st March of the same financial year, the tariff would be limited to the indexed Reference Tariff relevant to that year, which would be the ceiling. The aforesaid Reference Tariff shall be automatically revised every year based on an indexation as provided in para 2.2 of the tariff guidelines of 2013 which will be applicable for the entire licence period. However, the Licensee would be free to propose a tariff along with Performance Standards (the “Performance Linked Tariff”) from the second year of operation onwards, over and above the indexed Reference Tariff for the relevant financial year, at least 90 days before the 1st April of the ensuing financial year. Such Performance Linked Tariff shall not be higher than 15% over and above the indexed Reference Tariff for that relevant financial year (and this will be the Tariff Cap). The Performance Linked Tariff would come into force from the first day of the following financial year and would be applicable for the entire financial year. (iii). The proposal shall be submitted to TAMP along with a certificate from the independent engineer appointed under the Concession Agreement of the Project indicating the achievement of Performance Standards in the previous 12 months as incorporated in the Licence Agreement or for the actual number of months of operation in the first year of operation as the case may be. (iv). On receipt of the proposal, TAMP will seek the views of the Major Port Trust on the achievement of Performance Standards as outlined in para 5 of the tariff guidelines of 2013, within 7 days of receipt. (v). In the event of Licensee not achieving the Performance Standards as incorporated in the Licence Agreement in previous 12 months, TAMP will not consider the proposal for notifying the Performance Linked Tariff for the ensuing financial year and the Licensee shall be entitled to only the indexed Reference Tariff applicable for the ensuing financial year. (vi). After considering the views of the Major Port Trust, if TAMP is satisfied that the Performance Standards as incorporated in the Concession Agreement have been achieved, it shall notify the performance linked tariff by 15th of March to be effective from 1st of April of the ensuing financial year. (vii). While considering the proposal for Performance Linked Tariff, TAMP will look into the Performance Standards and its adherence by the Licensee. TAMP will decide on the acceptance or rejection of the Performance Linked Tariff proposal based on the achievement or otherwise of the Performance Standards by the Licensee. Determination of indexed¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 31 Reference Tariff and Performance Linked Tariff will follow the illustration shown in the Appendix attached to the tariff guidelines of 2013 (viii). From the third year of operation, the Performance Linked Tariff proposal from the Licensee shall be automatically notified by TAMP subject to the achievement of Performance Standards in the previous 12 months period as certified by the Independent Engineer. The Licensee, for the Performance Linked Tariff from the third year onwards, will submit the Performance Linked Tariff proposal along with the achievement certificate from the independent engineer by 1st March and TAMP shall notify by 20th March, the Performance Linked Tariff to be effective from the ensuing financial year. Annex–II PERFORMANCE STANDARDS: REFERENCE TARIFF SCHEDULE FOR HANDLING CEMENT AND RELATED RAW MATERIALS AT SHALLOW DRAUGHT BERTH The licensee shall meet both the following Performance standards: (i). The PPP operator shall guarantee to handle a minimum volume of Cement and Related Raw Materials as 0.75Million Tonnes in the 1st Year and 1.50 Million Tonne in the 2nd Year onwards through the Shallow Draught Berth from the date of commissioning of Terminal. (ii). (a). The handling rate shall be 4,000 tonnes/day for bagged cargoes and 10,000 tonnes/day for dry bulk cargoes. (b). The loading and unloading parameter for bulk cement exports shall be 13,388 tonnes/day and for bulk cement Imports it shall be 5355 tonnes per day. Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.