In exercise of the powers conferred by Section 48 of the Major Port Trusts Act

रजजस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99 xxxGIDHxxx सी.जी.-एम.एxxचx.G-IअD.E-x1x5x0 62021-227601 CG-MH-E-15062021-227601 असाधारण EXTRAORDINARY भाग III—खण् ड 4 PART III—Section 4 प्राजधकार स ेप्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY स.ं 231] नई सदल्ली, िुक्रर्ार, जून 11, 2021/ज्य ष्े ठ 21, 1943 No. 231] NEW DELHI, FRIDAY, JUNE 11, 2021/JYAISTHA 21, 1943 महापत्तन प्रिल्ु क प्राजधकरण अजधसचू ना मुंबई, 19 मई, 2021 स.ं टीएएमपी/59/2020-आईकेएलएल.—महापत्तन न् यास अजधजनयम, 1963 (1963 का 38) की धारा 48 द्वारा प्रदत्त िजियों का प्रयोग करते हुए, महापत्तन प्रिुल् क प्राजधकरण, एतद ् द्वारा, दीनदयाल पत्तन न् यास ीडीपीटी) जस्ट्थत इकोको सकसान लॉजजजस्ट्टक् स जलजमटेड ीआईकेएलएल) [पूर्वर्ती इकोको सकसान बाजार एंड लॉजजजस्ट्टक् स जलजमटेड ीआईकेबीएलएल)] द्वारा अपनी आरजित बाजव जेटी द्वारा प्रदत्त सेर्ाओं के जलए उनके दरमान के सामान् य संिोधन के प्रस्ट् तार् का, इसके साथ संलग्न आदिे के अनुसार, जनपटान करता ह।ै महापत्तन प्रिल्ु क प्राजधकरण मामला सख्ं य ा टीएएमपी/59/2020-आईकेएलएल इकोको सकसान लॉजजजस्ट्टक्स जलजमटेड --- आर्ेदक गणपर्तू त (i). श्री टी.एस. बालसुब्रमजनयन, सदस्ट् य ीजर्त्त) (ii). श्री सुनील कुमार ससह, सदस्ट् य ीआर्तथक) आदिे (मई 2021 के 13 र्ें सदन पाररत) 3165 GI/2021 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4] यह मामला दीनदयाल पत्तन न् यास ीडीपीटी) जस्ट्थत इकोको सकसान लॉजजजस्ट्टक् स जलजमटेड ीआईकेएलएल) [पूर्वर्ती इकोको सकसान बाजार एंड लॉजजजस्ट्टक् स जलजमटेड ीआईकेबीएलएल)] द्वारा अपनी आरजित बाजव जेटी द्वारा प्रदत्त सेर्ाओं के जलए उनके दरमान के सामान् य संिोधन के प्रस्ट् तार् से संबंजधत ह।ै 2.1. आईकेएलएल ने 05 सदसंबर, 2020 के पत्र के साथ परठत 06 नर्ंबर, 2020 के अपने पत्र के द्वारा प्रिुल् क सदिाजनदिदेश 2019 के अनुसरण में अपने दरमानों के सामान् य संिोधन का प्रस्ट् तार् दायर सकया। 2.2. जनधावररत परामिी प्रसक्रया के अनुसार, आईकेएलएल के 05 सदसंबर, 2020 के पत्र के साथ परठत 06 नर्ंबर, 2020 के प्रस्ट् तार् की प्रजत प्रयोक् ताओं/प्रयोक् ता संगठनों के पररचाजलत की गई। 2.3. इस मामले में र्ीजडयों कान् रेंससग के मा य म से 29 जनर्री, 2021 को एक संयुक् त सुनर्ाई का आयोजन सकया गया। प्रस्ट् तार् की संर्ीिा करने पर हमारे 27 जनर्री 2021 के पत्र के द्वारा आईकेएलएल को कुछेक मुद्दों पर सूचना/स्ट्प ष् टीकरण दने े का अनुरोध सकया गया। 2.4. प्रत् युत्तर में आईकेएलएल ने अपने 08 फरर्री 2021 के पत्र के द्वारा अजतररक् त सूचना/स्ट्प ष् टीकरण सदया। 2.5. सूचना/स्ट्प ष् टीकरण भेजते समय, आईकेएलएल ने संिोजधत एआरआर पररकलन और संिोजधत प्रस्ट् ताजर्त दरमान भेजे जजसम ें आईकेएलएल ने डीपीटी के सुझार् पर स्ट् टील और बोराबंद कागत तथा रट‍ बर लॉग की दर के जनधावरण का प्रस्ट् तार् सकया। 3. इसके अजतररक् त, हमारे 13 जनर्री, 2021 के पत्र के द्वारा डीपीटी को भी कुछेक मुद्दों पर सूचना/स्ट्प ष् टीकरण दने े का अनुरोध सकया गया। प्रत् युत्तर में डीपीटी ने 09 माचव 2021 के अपने पत्र के द्वारा हमारे द्वारा मांगी गई सूचना/स्ट्प ष् टीकरण भेजा। 4. मामले की संसक्रया के दौरान एकत्र की गई सूचना की समग्रता के हर्ाले से, इस प्राजधकरण ने दीनदयाल पत्तन न् यास ीडीपीटी) जस्ट्थत इकोको सकसान लॉजजजस्ट्टक् स जलजमटेड ीआईकेएलएल) [पूर्वर्ती इकोको सकसान बाजार एंड लॉजजजस्ट्टक् स जलजमटेड ीआईकेबीएलएल)] द्वारा अपनी आरजित बाजव जेटी द्वारा प्रदत्त सेर्ाओं के जलए उनके दरमान के सामान् य संिोधन के प्रस्ट् तार् जनपटान करते हुए एक सकारण आदिे पाररत सकया। 5.1. इस प्राजधकरण द्वारा पाररत सकारण आदिे भारत के राजपत्र में अजधसूचना की प्रसक्रया में है और इसकी अजधसूचना में अभी और समय लगने की संभार्ना ह।ै चूंसक जर्स्ट्त ृत सकारण आदिे की अजधसूचना में कुछ और समय लगेगा, यह प्राजधकरण आईकेएलएल के संिोजधत दरमान को अजधसूजचत करता है, जो अनुलग्न क के रूप में संलग्न है। जैसा दरमान के भाग 2 के अतं गतव रटप्पणी सख्ं या ीx) म ें बताया गया है सक दरमान का अगला र्ार्तिक सचू काकं न सिं ोजधत दरमानों के प्रभार्ी होन े की तारीख से होगा. सिं पे में, र्ि व 2021-22 के जलये इस प्रजधकरण द्वारा घोजित 0.33% का र्ार्तिक सचू काकं न सिं ोजधत दरमानों में लागू करने के पश्चात इन्ह ें कायाजव न्र्त सकया जायगे ा। 5.2. इस प्राजधकरण द्वारा पाररत सकारण आदिे अलग से अजधसूजचत सकया जायेगा और आईकेएलएल, डीपीटी और संबंजधत प्रयोक् ताओं/प्रयोक् ता संगठनों को बाद में संसूजचत कर सदया जायेगा। 6.1. संिोजधत दरमान भारत के राजपत्र में दरमानों की अजधसूचना कराने र्ाले इस आदिे की अजधसूचना की तारीख से 30 सदन की समाजि के पश् चात् लागू होंगे और संिोजधत दरमानों के लागू होने की तारीख से 3 र्िव की अर्जध तक र्ैध रहेंगे। 6.2. आईकेएलएल के मौजूदा दरमान 31 माचव, 2018 तक र्ैध थे। आईकेएलएल के अनुरोध पर मौजूदा दरमान की र्ैधता म ें जपछ्ली बार 31 माचव, 2021 तक जर्स्ट्तार सकया गया था। जब तक संिोजधत दरमान प्रभार्ी होंगे तब जून 2021 के आस-पास का समय होगा। इसजलये मौजूदा दरमान की र्ैधता को, उनकी समाजि की तारीख से आगे संिोजधत दरमान प्रभार्ी होने की तारीख तक, जर्स्ट्तार सकया हुआ समझा जाये। टी. एस. बालासुब्रमजनयन, सदस्ट् य (जर्त् त) [जर्ज्ञापन-III/4/असा./95/2021-22][भाग III—खण् ड 4] भारत का राजपत्र : असाधारण 3 अनलु ग्न क इकोफको सकसान लॉजजजस्ट्टक्स जलजमटेड दरमान 1. पररभािाएं: इस दरमान में, जब तक अन् यथा प्रसंग अपेजित न हो, जन‍ नजलजखत पररभािाएं लागू होंगी: (i). "तटीय पोत" से तात् पयव ह ैकोई भी पोत जो केर्ल भारत में सकसी पत्तन या स्ट् थान से भारत में ही सकसी अन् य पोत या स्ट् थान के बीच कारोबार में लगा हुआ है और जजसके पास सिम प्राजधकारी/पोत पररर्हन महाजनदिे क द्वारा जारी र्ैध तटीय लाइसेंस है। (ii). "जर्दिे गामी पोत" से तात् पयव तटीय पोत से इतर कोई पोत ह।ै (iii). “जनिल्ु क अर्जध” से तात् पयव उस अर्जध से होगा, जजस अर्जध के दौरान कागत को जर्ल‍ ब िुल् क/भू-भाटक के भंडारण की जनिुल्क अनुमजत होगी और इस अर्जध में कस्ट् टम अजधसूजचत अर्काि और टर्तमनल के गैर-प्रचालन सदर्स सज‍मजलत नहीं होंगे। (iv). “पत्तन” से तात् पयव दीनदयाल पत्तन न् यास [पूर्वर्ती कांडला पत्तन न् यास] होगा। (v). "प्रजतसदन" से तात् पयव प्रजत कैलेंडर सदन जब तक सक अन् यथा उल् लेख न सकया गया हो। (vi). “टीएएमपी” से तात् पयव महापत्तन न् यास अजधजनयम, 1963 की धारा 47क के अंतगवत स्ट् थाजपत महापत्तन प्रिुल् क प्राजधकरण से ह।ै (vii). “टन” से तात् पयव एक मीटररक टन अथर्ा 1,000 सकलोग्राम या एक घन मीटर होगा। 2. सामान्य जनबधं न एर् ंित तें (i). जर्लंजबत भुगतानों/धन र्ापजसयों पर ब् याज: (क). प्रयोिा को इस दरमान के अंतगवत जर्लंजबत भुगतान के जलए दंड ब् याज का भुगतान करना होगा। इसी प्रकार, टर्तमनल प्रचालक को जर्लंजबत धन र्ापजसयों पर दडं -ब् याज का भुगतान करना होगा। (ख). प्रयोिा को इस दरमान के अंतगवत सकसी भी प्रकार के जर्लंजबत भुगतान के जलए दंड ब् याज का भुगतान करना होगा। ब् याज की दर 15% होगी। इसी प्रकार आईकेएलएल जर्लंजबत धन र्ापजसयों पर प्रजत र्िव @ 15% की दर से दडं - ब् याज का भुगतान करेगा। (ग). धन र्ापसी ीररफंड) में जर्लंब सेर्ाओं के पूणव होने की जतजथ या प्रयोिाओं से अपेजित सभी दस्ट् तार्ेजों के प्रस्ट् तुत करने पर, इनमें से जो भी बाद में हो, से 20 सदन के बाद जगना जाएगा। (घ). प्रयोिाओं द्वारा भुगतानों में जर्लंब, टर्तमनल प्रचालक द्वारा जबल प्रस्ट् तुत करने की जतजथ के बाद, 10 सदनों के बाद जगना जाएगा। तथाजप, यह प्रार्धान उन मामलों में लागू नहीं होगा, जहां भुगतान सेर्ाएं प्राप्त करने से पहले सकया जाना हो और जहां इस दरमान में ितों के रूप में अजग्रम प्रभारों का भुगतान जनधावररत सकया गया हो। (ii). (क). सभी तटीय कागत के जलए कागत से संबंजधत प्रभार, तापीय कोयला, पीओएस, जजसमें कच् चा तेल, लौह अयस्ट् क और लोह छरदेश िाजमल है, से जभन् न सामान् य कागत/कंटेनर से संबंजधत प्रभारों के 60% से अजधक नहीं होगा। (ख). समुद्रीय तट अंतरण और घाट से/ घाट को अंतरण/घाट सकराए सजहत भंडारण याडव से/तक अंतरण के जलए सभी संगत प्रहस्ट्तन प्रभारों पर ररयायती दरें प्रभाररत होंगी। (ग). सकसी जर्दिे ी पत्तन से कागत, जो भारतीय पत्तन ‘ख’ पर पोतांतरण के जलए भारतीय पत्तन ‘क’ पर पहुंचता है, पर उसकी तटीय यात्रा के जलए संगत ररयायती प्रभार लगाए जाएंगे। दसू रे िब् दों में, तटीय यात्रा करने के जलए अनुमजत प्राप्त पोतों द्वारा लाए गए भारतीय पत्तनों से जाने र्ाले/भारतीय पत्तनों में आने र्ाले कागत ररयायत के पात्र होंगे।4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4] (घ). तटीय कागत/पोतों के जलए प्रभारों को भारतीय रूपया मूल्यर्गव में बदला जाएगा और उसका संग्रहण “भारतीय रूपए" में सकया जाएगा। (iii). पररगजणत सकए गए सभी प्रभार, जबल के कुल जमा योग पर अगले उच् चतर/ब़े े हुए रूपये में, पूणाांसकत सकये जाएंगे। (iv). प्रयोिा को टर्तमनल प्रचालक की र्जह से हुए यथोजचत स्ट् तर से इतर के जर्लंबों के जलए प्रभारों का भुगतान करना अपेजित नहीं होगा। (v). (क). दरमान में जनधावररत दरें अजधकतम स्ट् तर की हं, इसी प्रकार छूट और कटौजतयां न् यूनतम स्ट् तर की ह।ं टर्तमनल प्रचालक यसद चाह ेतो र्ह कम दरें प्रभाररत कर सकता ह ैऔर/या छूट और कटौजतयां ब़े ा सकता है। (ख). प्रचालक यसद चाह े तो दरमान में जनधावररत दरों को लागू करने के जर्जनयमन से संबंजधत जनधावररत ितों को युजि संगत बना सकता है, यसद ितों को इस प्रकार तकव-संगत बनाने से प्रयोिा को प्रजत यूजनट दर में राहत जमलती ह ै और दर मान में जनधावररत यूजनट दरें अजधकतम/उच् चतम स्ट्त र से अजधक न हो। (ग). प्रचालक इस प्रकार की कम दर दें और/या ऐसी दरों के लागू करने को सार्वजजनक रूप से अजधसूजचत करेगा, और इस प्रकार की जन‍ नतर/कमतर दरों में और/या ऐसी दरों को लागू सकए जाने को िाजसत करने र्ाली ितों में बाद में सकए जाने र्ाले पररर्तवनों को सार्वजजनक रूप से अजधसूजचत करता रहेगा, बितदेश सक जनधावररत की गई नई दरें, प्राजधकरण द्वारा अजधसूजचत दरों से अजधक न हो। (vi). दये राजि के पररकलन के प्रयोजन से भार के रूप में यूजनट 1 टन अथर्ा 1000 सकलोग्राम होगी, र्ाल् यूम के रूप में यूजनट 1 क् यूजबक मीटर होगी और बल् क में द्र्‍ यों के जलए िमता मापन की यूजनट 1000 लीटर होगी। (vii). अलग-अलग र्स्ट्त ुओं के कुल भार अथर्ा र्ाल् यूम के रूप म ें माप अथर्ा िमता के पररकलन में 0.5 तक की जभन् न को 0.5 यूजनट और 0.5 और इससे ऊपर की जभन् न को एक यूजनट माना जाएगा, जब तक अन् यथा जर्जन्दष् ट न सकया जाए। (viii). पूर्ी तट पर सकसी एक भारतीय पत्तन से पजश्चमी तट के सकसी अन् य भारतीय पत्तन को अथर्ा इसके जर्परीत तटीय कागत की ढुलाई में पोत द्वारा श्रीलंका के जलिेत्र से होकर, चाह े र्ह बीच में श्रीलंका में सकसी पत्तन पर रूकता ह ै या नहीं, और जबना पोत पररर्तवन के करने पर र्ह केंद्रीय अप्रत् यि कर और सीमािुल् क बोडव की 11 मई, 2018 की अजधसूचना संख्य ा 38/2018- सीमािुल् क ीएनटी) के जनबंधनों के अनुसार पोत संबंधी प्रभारों और कागत संबंधी प्रभारों में ररयायत का सुपात्र होगा। (ix). पूर्ी तट पर सकसी एक भारतीय पत्तन से भारत के सकसी नदी पत्तन के बीच, अथर्ा इसके जर्परीत, तटीय कागत की ढुलाई में पत्तन द्वारा मागव में बंग्ल ादिे के जलिेत्र से होकर गुजरने और जबना पोत पररर्वतन के करने पर र्ह केंद्रीय अप्रत् यि कर और सीमािुल् क बोडव के 11 मई, 2018 की अजधसूचना संख्य ा 38/2018-सीमािुल् क ीएनटी) के जनबंधनों के अनुसार पोत संबंधी प्रभारों और कागत संबंधी प्रभारों में ररयायत का सुपात्र होगा। (x). दरमान संबंजधत र्िव के 1 जनर्री से 31 सदसंबर के बीच प्राजधकरण द्वारा घोजित थोक मूल् य सूचकांक ीडब् ल् यूपीआई) में होने र्ाले पररर्तवन के 60% की सीमा तक स्ट् फीजत के प्रजत स्ट् र्त: र्ार्तिक सूचकांकन के अधीन होंगे। ऐसा संमंजजत दरमान संबंजधत र्िव की 1 मई से लागू होगा और आगामी र्िव की 30 अप्रैल तक लागू रहेगा। तथाजप, प्रथम र्ार्तिक सूचकांकन र्िव 2021- 22 के जलये इन संिोजधत दरमानों के प्रभार्ी होने की तारीख से लागू होगा। आईकेएलएल के सूचकांसकत दरमान की सूचना आईकेएलएल द्वारा डीपीटी, संबंजधत प्रयोक् ताओं और इस प्राजधकरण को दने ी होगी। 3. कागत प्रहस्ट्त न प्रभार: भार सूची में सदए गए कागत पर नीचे जर्जन्दष् ट दरों पर आयातक/जनयावतक द्वारा सीधे कागत हंडसलग प्रभार संदये का भुगतान सकया जाएगा: दर ीरु. म)ें क्र.स.ं र्स्ट्त ु यजू नट जर्देि कागा व तटीय कागत (क). प्रहस्ट् तन प्रभार- अन् य िुष्क कागत एमटी 70.63 42.37 (ख). प्रहस्ट्त न प्रभार – स्ट् टील और बोरा बंद कागत एमटी 70.63 42.37 (ग). रट‍ बर लाग एमटी 70.63 42.37[भाग III—खण् ड 4] भारत का राजपत्र : असाधारण 5 रटप्पण: उपयुवक् त जनधावररत प्रहस्ट्त न प्रभार बाजव से कागत की केर्ल उतरायी और आयात कागत के संबंध में रकों पर लदान करने जनयावत कागत के जलए इसके जर्परीत कारवर्ाई करने के जलए ह।ै 4. भंडारण प्रभार: आयात/जनयावत कागत के भंडारण के जलए, अनुज्ञेय जन:िुल् क अर्जध से इतर, भंडारण प्रभार इस प्रकार होंगे: क्र.स.ं र्स्ट्त ु यजू नट दर ीरु.म)ें (क). पहले 5 सदन प्रजत सदन/ एमटी जन:िुल् क (ख). भंडारण प्रभार – 6 सदन से 10 सदन प्रजत सदन/ एमटी 6.50 (ग). भंडारण प्रभार – 11 सदन से 15 सदन प्रजत सदन/ एमटी 11.00 (घ) भंडारण प्रभार 16 सदन और आगे प्रजत सदन/ एमटी 14.00 रटप्प ण: 1. जन:िुल् क सदर्स अनुमत सकये जायेंगे और जन:िुल् क सदर्सों की गणना के जलए सीमािुल् क द्वारा अजधसूजचत छुरटिययां और टर्तमनल के अकायव सदर्सों को नहीं जगना जायेगा। 2. आयात के जलए जन:िुल् क अर्जध पोत से कागत की पूरी उतरायी की तारीख से की जायेगी। 3. जनयावत के जलए जन:िुल् क अर्जध कागत के रासजट/पत्तन िेत्र में लाये जाने से आरंभ होगी। जर्लं बन िुल् क पोत के बर्थथग करने की तारीख से अगले सदन समाप्त हो जायेगा। 4. जर्लंबन िुल् क, कागत के जनधावररत जन:िुल् क सदर्सों से इतर ठहरार् के जलए, सीमािल्ु क द्वारा अजधसूजचत छुरटिययां और टर्तमनल के अकायव सदर्सों सजहत जलया जायेगा। 5. कागत पर भंडारण प्रभार उस अर्जध के जलए नहीं लगेगा जब प्रयोक् ता द्वारा अनुरोध सकये जाने पर टर्तमनल प्रचालक सुपुदगव ी/कागत का लदान करने टर्तमनल प्रचालक को आरोप्य कारणों से, की जस्ट्थजत में नहीं होता। TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS NOTIFICATION Mumbai, the 19th May, 2021 No. TAMP/59/2020-IKLL.—In exercise of the powers conferred by Section 48 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby notifies the revised Scale of Rates disposing of the proposal received from the IFFCO Kisan Logistics Limited (IKLL) [formerly known as IFFCO Kisan Bazar and Logistics Limited (IKBLL)] for general revision of Scale of Rates (SOR) for the services rendered by it at its captive barge jetty at the Deendayal Port Trust (DPT) under Tariff Guidelines, 2019 as in the Order appended hereto. Tariff Authority for Major Ports Case No. TAMP/59/2020-IKLL IFFCO Kisan Logistics Limited --- Applicant QUORUM: (i). Shri. T.S. Balasubramanian, Member (Finance) (ii). Shri. Sunil Kumar Singh, Member (Economic) O R D E R (Passed on this 13th day of May 2021) This case relates to the proposal received from the IFFCO Kisan Logistics Limited (IKLL) [formerly known6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4] as IFFCO Kisan Bazar and Logistics Limited (IKBLL)] for general revision of Scale of Rates (SOR) for the services rendered by it at its captive barge jetty at the Deendayal Port Trust (DPT). 2.1. The IKLL under cover of its letter dated 06 November 2020 read with letter dated 05 December 2020 has filed its proposal for general revision of its SOR following Tariff Guidelines of 2019. 2.2. In accordance with the consultation process prescribed, a copy of the IKLL proposal dated 06 November 2020 read with letter dated 05 December 2020 was circulated to the users/user organisations seeking their comments. 2.3. A joint hearing in this case was held on 29 January 2021 through Video Conferencing. On scrutiny of the proposal, the IKLL was requested vide our letter dated 27 January 2021 to furnish information/ clarifications on a few points. 2.4. In response, the IKLL has furnished its reply on additional information/ clarification vide its letter dated 08 February 2021. 2.5. While furnishing the information / clarification, the IKLL has furnished the revised ARR computation and revised proposed SOR wherein the IKLL has proposed to prescribe the rate for Steel and bagged cargo and Timber logs based on the suggestion of the DPT. 3. Further, the DPT was also requested vide our letter dated 13 January 2021 to furnish information / clarification on a few points. In response, the DPT vide its letter dated 09 March 2021 has furnished the information / clarification sought by us. 4. With reference to the totality of information collected during the processing of the case, this Authority has passed a Speaking Order disposing of the proposal filed by the IKLL for general revision of its SOR for the services rendered by it at its captive barge jetty at the DPT under Tariff Guidelines, 2019. 5.1. The Speaking Order passed by this Authority is in the process of notification in the Gazette of India and it is likely to take some more time for notification. Since notification of the detailed Speaking Order will take some time, this Authority notifies the revised SOR of the IKLL which is attached as Annex. As stated in the SOR at Note no.(x) under Section 2, the next annual indexation of SOR shall be from the date the revised SOR comes into effect. In short, annual indexation of 0.33 % announced by this Authority for the year 2021-22 should be applied to the revised SOR and then implemented. 5.2. The Speaking Order passed by this Authority will be notified separately and communicated to the IKLL, the DPT and the relevant users/ user organisations in due course of time. 6.1. The revised SOR will come into force after expiry of 30 days from the date of notification of this Order notifying the SOR in the Gazette of India and shall be valid for a period of 3 years from the date the revised SOR comes into effect. 6.2. The existing SOR of IKLL is valid upto 31 March 2018. At the request of IKLL, the validity of existing SOR was last extended upto 31 March 2021 by the Authority. By the time the revised SOR comes into effect it may be around June 2021. Hence, the validity of the existing SOR may be deemed to have been extended from the date of expiry till the revised SOR comes into effect. T.S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance) [ADVT.-III/4/Exty./95/2021-22][भाग III—खण् ड 4] भारत का राजपत्र : असाधारण 7 Annex IFFCO KISAN LOGISTICS LIMITED SCALE OF RATES 1. Definitions In this Scale of Rates unless the context otherwise requires, the following definitions shall apply: (i). "Coastal Vessel" means any vessel exclusively employed in trading between any port or place in India to any other port or place in India having a valid coastal license issued by the Director General of Shipping / Competent Authority. (ii). "Foreign Vessel" means any vessel other than a coastal vessel. (iii). “Free period” shall mean the period during which cargo shall be allowed storage free of demurrage charges/ ground rent and this period shall exclude Customs notified holidays and Terminal’s non-operating days. (iv). “Port” shall mean Deendayal Port Trust [Formerly known as Kandla Port Trust]. (v). "Per day" means per calendar day unless otherwise stated. (vi). “TAMP” shall mean the Tariff Authority for Major Ports constituted under Section 47A of the Major Trusts Act, 1963. (vii). “Tonne” shall mean one metric tonne or 1,000 kilograms or one cubic metre. 2. General Terms and Conditions (i). Interest on delayed payments / refunds: (a). The user shall pay penal interest on delayed payments under this Scale of Rates. Likewise, the terminal operator shall pay penal interest on delayed refunds. (b). The user shall pay penal interest on delayed payments of any charge under this Scale of Rates. The rate of interest will be 15%. Likewise, the IKLL shall pay penal interest @ 15% per annum on delayed refunds. (c). The delay in refunds will be counted only 20 days from the date of completion of services or on production of all the documents required from the users, whichever is later. (d). The delay in payments by the users will be counted only 10 days after the date of raising the bills by the Terminal operator. This provision shall, however, not apply to the cases where payment is to be made before availing the services where payment of charges in advance is prescribed as a condition in this Scale of Rates. (ii). (a). The cargo related charges for all coastal cargo, other than thermal coal, POL including crude oil, iron ore and iron pellets, should not exceed 60% of the normal cargo/ container related charges. (b). In case of cargo related charges, the concessional rates should be levied on all the relevant handling charges for ship-shore transfer and transfer from/ to quay to/ from storage yard including wharfage. (c). Cargo from a foreign port, which reaches an Indian Port ‘A’ for subsequent transhipment to Indian Port ‘B’ will be, levied the concessional charges relevant for its coastal voyage. In other words, cargo from / to Indian ports carried by vessel permitted to undertake coastal voyage will qualify for the concession. (d). The charges for coastal cargo/ vessels shall be denominated and collected in ―Indian Rupee". (iii). All charges worked out shall be rounded off to the next higher rupee on the grand total of the bill. (iv). Users will not be required to pay charges for delays beyond reasonable level attributable to the terminal operator. (v). (a). The rates prescribed in the Scale of Rates are ceiling levels: likewise, rebates and discounts are floor levels. The terminal operator may, if it so desires, charge lower rates and / or allow higher rebates and discounts.8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4] (b). The terminal operator may also, if he so desires rationalize the prescribed conditionalities governing the application of rates prescribed in the Scale of Rates if such rationalization gives relief to the user in rate per unit and the unit rates prescribed in the Scale of Rates do not exceed the ceiling levels. (c). The terminal operator should, however, notify the public such lower rates and / or rationalization of the conditionalities governing the application of such rates and continue to notify the public any further changes in such lower rates and / or in the conditionalities governing the application of such rates provided the new rates fixed shall not exceed the rates notified by the TAMP. (vi). For the purpose of calculating the dues the unit by weight shall be 1 tonne or 1000 kilograms, the unit by volume measurement shall be 1 cubic metre and the unit by capacity measurement for liquids in bulk shall be 1000 litres. (vii). In calculating the gross weight or measurement by volume or capacity of any individual item, fractions upto 0.5 shall be taken as 0.5 unit and fractions of 0.5 and above shall be treated as one unit, except where otherwise specified. (viii). Coastal goods transported between an Indian port on east coast and another Indian port on west coast or vice versa, by a vessel through the territorial waters of Sri Lanka, whether or not calling any port in Sri Lanka in between and without change of vessel in terms Notification No.38/2018-Customs (N.T.) dated 11 May 2018 of Central Board of Indirect Taxes and Customs shall be eligible for concession in vessel related charges and cargo related charges. (ix). Coastal goods transported between an Indian port on east coast and a river port in India or vice versa, by a vessel through a route passing through the Bangladeshi waters and without change of vessel in terms Notification No.38/2018-Customs (N.T.) dated 11 May 2018 of Central Board of Indirect Taxes and Customs shall be eligible for concession in vessel related charges and cargo related charges. (x). The SOR is subject to automatic annual indexation to inflation to the extent of 60% of the variation in Wholesale Price Index (WPI) announced by the Authority occurring between 1st January to 31st December of the relevant year. Such adjusted SOR will come into force from 1st May of the relevant year to 30th April of following year. The 1st annual indexation i.e. for the year 2021-22 will however be applicable from the date this revised SOR comes into effect. The indexed SOR by the IKLL to be intimated by the IKLL to the DPT, concerned users and to the Authority. 3. Cargo handling charges: The cargo handling charges shall be payable on the manifested cargo by the importer / exporter or their representative / agent / person authorised by importer / exporter of the cargo at the rates specified below: (Rates in `) Sr. No. Commodity Unit Foreign Coastal Cargo Cargo (a). Handling Charges - Other dry bulk MT 70.63 42.37 (b). Handling Charges - Steel and Bagged Cargo MT 70.63 42.37 (c). Timber Logs MT 70.63 42.37 Note: The handling charges prescribed above are only for unloading of the cargo from the Barge and loading on to trucks in respect of import cargo and vice-a-versa for export cargo. 4. Storage charges: The storage charges for import / export cargo stored beyond the free period allowable shall be as under:[भाग III—खण् ड 4] भारत का राजपत्र : असाधारण 9 Sr. No. Commodity Unit (Rate in `) (a). First 5 days Per day / MT Free (b). Storage Charges – 6 days to 10 days Per day / MT 6.50 (c). Storage Charges – 11 days to 15 days Per day / MT 11.00 (d) Storage Charges 16 days and above. Per day / MT 14.00 Notes: 1. Five free days shall be allowed and for computation of free period, customs notified holidays and Terminal’s non-working days shall be excluded. 2. Free period for imports shall be reckoned with from the date of complete discharge of vessel’s cargo. 3. Free period for exports shall commence from the date on which the cargo is brought in the transit / port area. The demurrage will cease from the day following the date of berthing of vessel. 4. Storage charges shall be payable for all days including Terminal’s non-working days and customs notified holidays for stay of cargo beyond the prescribed free days. 5. Storage charges on cargo shall not accrue for the period when the terminal operator is not in a position to deliver / ship the cargo when requested by the user due to reason attributable to the terminal operator. Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.