Date: 2020-12-16 Category: Extra Ordinary State: Union Government Country: India

In exercise of the powers conferred by Section 48 of the Major Port Trusts Act,

Issued by Tariff Authority for Major Ports · Not Applicable

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Executive Summary & Key Takeaways

                    Executive Summary:
This document pertains to published authorities, specifically focusing on revisions and guidelines related to tariff regulations. It includes references to previous notifications, amendments, and circulars, setting forth revised figures and stipulations for various entities. The document outlines necessary actions and considerations for different stakeholders in response to these regulatory updates.

Key Points / Main Content:

*   **General Information:**
    *   Published by Authority
    *   Deals with tariff-related regulations and amendments.
    *   References previous notifications and circulars.

*   **Tariff Revisions:**
    *   Updates to tariff amounts are specified for different categories.
    *   Includes revised figures for capacities ranging from 0 to 20,000.
    *   Specifies different calculation methods and considerations based on capacity and type.

*   **Stakeholder Obligations:**
    *   Entities must adhere to revised tariff structures.
    *   Compliance with stipulated deadlines for implementation.
    *   Consideration of previous circulars and notifications for a comprehensive understanding.

*   **Specific Clauses & Amendments:**
    *   Refers to amendments in existing regulations.
    *   Includes references to clauses and sub-clauses.
    *   Outlines the applicability and implications of these amendments.

Impact Analysis:

*   **Regulated Entities Impact:**
    *   *Impact:* Modification of tariff structures, compliance with new calculations.
    *   *Action Required:* Re-evaluate tariff structures, implement changes.

*   **Regulatory Bodies Impact:**
    *   *Impact:* Enforcement and oversight of tariff revisions, addressing queries.
    *   *Action Required:* Ensure compliance, disseminate information to stakeholders.

*   **Consumers Impact:**
    *   *Impact:* Potential changes in pricing based on revised tariffs.
    *   *Action Required:* Be informed about changes.
                

Key Entities Referenced

New Delhi: The city in India where the Gazette of India is published. Agrahayana: A month in the Hindu calendar, corresponding to November-December in the Gregorian calendar. Tariff Authority of India: An organisation related to tariff regulations in India. Website - http:tariffauthority.gov.in 2020-21: A financial year in India.

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                रिज(cid:7021)(cid:7069)ी स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99
सी.जी.-एम.एच.-अ.-19122020-223796
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CG-MH-E-19122020-223796
xxxGIDExxx
असाधारण
EXTRAORDINARY
भाग III—ख(cid:7003) ड 4
PART III—Section 4
(cid:7079)ािधकार स े(cid:7079)कािशत
PUBLISHED BY AUTHORITY
स.ं 550] नई (cid:7408)द(cid:7016)ली, बधु वार, (cid:7408)दस(cid:7013)ब र 16, 2020/ अ(cid:7061)हायण 25, 1942
No. 550] NEW DELHI, WEDNESDAY, DECEMBER 16, 2020/AGRAHAYANA 25, 1942
महाप(cid:7275)न (cid:7079)श(cid:7016)ु क (cid:7079)ािधकरण
अिधसचू ना
मंबु ई, 4 (cid:7408)दस(cid:7013)बर, 2020
स.ं टीएएमपी/19/2020-वीओसीपीटी.—महाप(cid:7275)न (cid:7008)यास अिधिनयम 1963 (1963 का 38) क(cid:7409) धारा 48 के तहत (cid:7079)द(cid:7275) शि(cid:7334)य(cid:7298) का
(cid:7079)योग करते (cid:7263)ए महाप(cid:7275)न (cid:7079)श(cid:7016)ु क (cid:7079)ािधकरण, एतत(cid:7367)ारा, आदेश स.ं टीएएमपी/15/2019-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 10 अ(cid:7334)ू्बर 2019 (cid:7367)ारा अनुमो(cid:7408)दत
वत(cid:6981)मान दरमान(cid:7298) म(cid:7286) संशोधन के िलए वी.ओ. िचदंबरनार प(cid:7275)न (cid:7008)यास(वीओसीपीटी) स े(cid:7079)ा(cid:7385) (cid:7079)(cid:7021)ताव का इसके साथ संल(cid:7336) आदेशानुसार िन(cid:7009)टान करता
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महाप(cid:7275)न (cid:7079)श(cid:7016)ु क (cid:7079)ािधकरण
मामला स.ं टीएएमपी/19/2020-वीओसीपीटी
वी.ओ. िचदंबरनार प(cid:7275)न (cid:7008)यास(वीओसीपीटी) - - - आवदे क
कोरम
(i). (cid:7088)ी टी.एस. बालस(cid:7081)ु मिनयन, सद(cid:7021)य(िव(cid:7275))
(ii). (cid:7088)ी रजत स(cid:7340)र, सद(cid:7021)य (आ(cid:7414)थ(cid:6981)क)
आदेश
(अ(cid:7334)ू्बर 2020 के 28व(cid:7286) (cid:7408)दन पा(cid:7407)रत)
यह मामला आदेश स.ं टीएएमपी/15/2019-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 10 अ(cid:6989) तूबर 2019 (cid:7367)ारा अनुमो(cid:7408)दत वत(cid:6981)मान दरमान(cid:7298) म(cid:7286) संशोधन के
िलए वी.ओ. िचदंबरनार प(cid:7275)न (cid:7008)यास(वीओसीपीटी) स े(cid:7079)ा(cid:7385) (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)दनांक 07 अ(cid:7079)ैल 2020 के एक (cid:7079)(cid:7021)ताव से संबंिधत ह।ै
2. वीओसीपीटी के सामा(cid:7008)य दरमान इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा िपछली बार 10-अ(cid:6989)टूबर 2019 के आदेश सं. टीएएमपी/15/2019-वीओसीपीटी
(cid:7367)ारा अनुमो(cid:7408)दत (cid:7408)कय े गये थे, िजस े 22 अ(cid:6989)टूबर 2019 को भारत के राजप(cid:7074) म(cid:7286) राजप(cid:7074) स.ं363 पर अिधसूिचत (cid:7408)कया गया था। इसके बाद, एक
6135 GI/2020 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
(cid:7021)पी(cid:7412)कंग आदेश को राजप(cid:7074) सं. 440 पर (cid:7408)दनांक 02 (cid:7408)दसंबर 2019 को अिधसूिचत (cid:7408)कया गया था। इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा अिधसूिचत संशोिधत
एसओआर भारत के राजप(cid:7074) म(cid:7286) एसओआर क(cid:7409) अिधसूचना क(cid:7409) तारीख स े30 (cid:7408)दन(cid:7298) क(cid:7409) समाि(cid:7385) के बाद लागू (cid:7263)ए, जो संशोिधत एसओआर लागू होने क(cid:7409)
तारीख स े3 साल क(cid:7409) अविध के िलए अथा(cid:6981)त 21 नवंबर 2022 तक लागू रहग(cid:7286) ।े
3.1. इस प(cid:7399)ृ भूिम म(cid:7286), वीओसीपीटी ने अपने प(cid:7074) (cid:7408)दनांक 07 अ(cid:7079)ैल 2020 के व(cid:7074) के तहत अपन े ई-मले (cid:7408)दनांक 07 अ(cid:7079)ैल 2020 के (cid:7367)ारा िन(cid:7388)
उ(cid:7016) लेख (cid:7408)कए ह (cid:7289) । इसके बाद, वीओसीपीटी ने ईमेल (cid:7408)दनांक 12 अ(cid:6989)टूबर 2020 और 16 अ(cid:6989)टूबर 2020 के तहत (cid:7079)(cid:7021)तािवत संशोधन के कारण(cid:7298) को
अनुपूरक के (cid:7271)प म(cid:7286) (cid:7079)(cid:7272)तुत (cid:7408)कया ह ै।
(i). एसओआर के काया(cid:6981)(cid:7008)वयन के बाद, प(cid:7275) न उपयोगकता(cid:6981) और उपयोगकता(cid:6981) संघ(cid:7298) से कई (cid:7079)ितवेदन (cid:7079)ा(cid:7385) (cid:7263)ए और प(cid:7275)न ने संशोिधत
एसओआर को लाग ू करने के िलए कुछ (cid:7390)ावहा(cid:7407)रक क(cid:7407)ठनाइय(cid:7298) का अनुभव (cid:7408)कया। इस संबंध म(cid:7286), प(cid:7275)न उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) के साथ
कई बठै क(cid:7298) के संचालन के बाद और अनुमो(cid:7408)दत बैठक म(cid:7286) संशोधन(cid:7298) के वीओसीपीटी के बोड(cid:6981) के अनुमोदन से बोड(cid:6981) क(cid:7409) 27 फरवरी
2020 को आयोिजत बैठक म(cid:7286) पा(cid:7407)रत क(cid:7409) संक(cid:7016)प स(cid:6990)ं या 110 ((cid:7079)ितिलिप संल(cid:7336)) के तहत अनुमो(cid:7408)दत एसओआर म(cid:7286) आशोधन(cid:7298) का
(cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया गया ह।ै
(ii). प(cid:7275)न के मौजूदा एसओआर बनाम वत(cid:6981)मान एसओआर म(cid:7286) (cid:7079)(cid:7021)तािवत आशोधन, कारण सिहत नीच ेतािलका ब(cid:7373) (cid:7408)कए गए ह:(cid:7289)
पोट(cid:6981) (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021)तािवत और इस (cid:7079)ािधकरण के आदशे (cid:7059)माकं - 2019/15/वीओसीपीटी वीओसीपीटी (cid:7367)ारा 07 अ(cid:7079)ेल 2020 के प(cid:7074) के तहत (cid:7079)स त् ािवत सशं ोधन संशोधन का
एसओ
(cid:7408)दनाकं 10 माच (cid:6981)2019 (cid:7367)ारा अनमु ो(cid:7408)दत मौजदू ा एसओआर म (cid:7286)िनधा(cid:7407)(cid:6981)रत कारण
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2.2.1.
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(cid:7059)म
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((cid:7272)..) (अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $) 0 to 20,000 जीआरटी 12.12 0.4646 क(cid:7409) (cid:7021)ल ैब वाल े
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मौजदू ा दर म (cid:7286)
10% क(cid:7409) कमी
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2.2.3 जाता ह ै(cid:7408)क
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अलावा अ(cid:7008)य
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(ii) जब भी स थ् ानांतरण संबंिधत पोत मा(cid:7021)टर/िशप एज(cid:7286)ट से अनुरोध (cid:7408)कया बकं (cid:7411)रंग और
जाता ह ैतो एक स ेअिधक स् थानांतरण उपरो(cid:7334) दर(cid:7298) के अनुसार (cid:7079)भाय(cid:6981) ह।ै पोत क(cid:7409)
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” गहरे (cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए पहल ेस े(cid:7079)ती(cid:6979)ा कर रह ेपोत को वीओसी घाट म (cid:7286)(cid:7021)था नातं (cid:7407)रत ”गहरे (cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए पहल े स े (cid:7079)ती(cid:6979)ा कर रह े पोत को सभी बथ(cid:7300) म (cid:7286) (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया
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नोट 3 बशत (cid:7287)िनचल े(cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए कोई अ(cid:7008)य् पोत (cid:7079)ती(cid:6979)ा न कर रहा हो, को भी ”पोत क(cid:7409) (cid:7021) थानातं (cid:7407)रत करने के िलए बशत(cid:7287) िनचले (cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए कोई अ(cid:7008)य पोत (cid:7079)दान करन े के
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(i).(ङ) सिुवधा के िलए (cid:7021)था नातं रण”. माना जाएगा (cid:7079)ती(cid:6979)ा न कर हा होए को भी ”पोत क(cid:7409) सिुवधा के िलए (cid:7021)थ ानातं रण”. माना ि(cid:7021)थित सभी
जाएगा
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िलए।
दर (cid:7079)ित जीआरटी (cid:7079)ित घंटा या दर (cid:7079)ित जीआरटी (cid:7079)ित घंटा या उसकापोट(cid:6981) ने 0 स े -
2.4.1. (cid:7059)म स ं. िववरण उसका कोई भाग (cid:7059)म िववरण कोई भाग 20,000
तटीय पोत िवदशे गामी पोत स ं. तटीय पोत िवदशे गामी पोत
जीआरटी तक
((cid:7272)..) (अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $) ((cid:7272)..) (अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $)क(cid:7409) (cid:7021)लैब वाल े
1 0 to 20,000 जीआरटी 0.1932 0.0075 1 0 to 20,000 जीआरटी 0.1739 0.0068 पोत(cid:7298) के िलए
मौजदू ा दर म (cid:7286)
10% क(cid:7409) कमी
का (cid:7079)(cid:7021)ताव
(cid:7408)दया ह।ै.
नोट - 7: कोई भी पोत जो बथ(cid:6981) खाली करने के िलए िड(cid:7009)टी कंजव(cid:7287)टर / (cid:7069)ै(cid:7408)फक मनै जे र इस नोट को अनुसचू ी 2.4.1 (बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक क(cid:7409) अनसु चू ी) और 2.4.2 चूं(cid:7408)क यह
2.4.2 (cid:7367)ारा (cid:7408)दए गए समय क(cid:7409) समाि(cid:7385) के बाद (cid:7408)कसी भी बथ (cid:6981)पर क(cid:7011)जा जारी रखता ह,ै (अ(cid:7008)य पोत(cid:7298) के िलए बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक क(cid:7409) अनसु चू ी) के िलए सामा(cid:7008)य नोट ि(cid:7021)थित बथ (cid:6981)
िन(cid:7388) दर(cid:7298) पर अित(cid:7407)र(cid:7334) बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक का भगु तान करेगा: - के (cid:7272)प म (cid:7286)लान ेका (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)दया। (cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक
से संबिंधत एक
(i) . पहल ेदो (cid:7408)दन(cid:7298) के िलए - अिधकृत (cid:7390)वसाय के िलए बथ (cid:6981)(cid:7408)कराए के शु(cid:7016)क का चार
सामा(cid:7008)य ि(cid:7021)थित
गुना।
है और केवल
(ii). तीसरे (cid:7408)दन और आगे के (cid:7408)दन(cid:7298) के िलए - अिधकृत (cid:7390)वसाय के िलए बथ (cid:6981)(cid:7408)कराए के मछली पकड़न े
श(cid:7016)ुक का छह गनु ा। के पोत(cid:7298) पर
(iii). अित(cid:7407)र(cid:7334) बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक अनसु चू ी के तहत सामा(cid:7008)य बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक के लाग ू नह(cid:7277) है,[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 3
अलावा दये होगा। इसिलए इस े
बथ (cid:6981) (cid:7408)कराया
अनसु ूची 2.4 के
सामा(cid:7008)य नोट के
(cid:7272)प म (cid:7286) लाये
जान े का
(cid:7079)(cid:7021)ताव ह।ै
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2.4 अनुमो(cid:7408)दत नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया ह ै(cid:7408)क एनसीबी-1, मैसस(cid:6981) एनटीपीएल (cid:7367)ारा संचािलत कोयल ेके (cid:7079)हस् तन के िलए 12,500 मी.टन / (cid:7079)ित (cid:7408)दन क(cid:7409) दर से एनसीबी- (cid:7408)क
टीएएनजीईडी
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2 के तटीय
बाद अनलोडर और
नोट एक क(cid:7008)वये र
िस(cid:7021)टम (cid:7367)ारा
3.]
कोयल ेका (cid:7079)ित
(cid:7408)दन 12,500
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िनष प् ादन
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25,000
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जा रहा ह।ै
इसिलए, (cid:7079)ित
(cid:7408)दन 25,000
मी(cid:7407)(cid:7069)क टन का
50%
(cid:7079)(cid:7021)तािवत (cid:7408)कया
गया ह।ै
इसके बाद,
वीओसीपीटी ने
12 अ(cid:6989)टूबर
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(cid:7408)कया (cid:7408)क
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अन् स पोत का
(cid:7079)हस् तन (cid:7408)कया
जाता ह ै तो
उसके
िनष प् ादन4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
मानदडं
िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7408)कए
जाने ह (cid:7289) और
तदनुसार, यह
एनसीबी-I पर
टीएएनजीईडी
सीओ के पोत
के िलए
िनष प् ादन
मानदडं तय
करने का
(cid:7079)(cid:7021)ताव है,
(cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क
टीएएनजीईडी
सीओ कैप (cid:7407)्टव
उपयोगकता(cid:6981)
नह(cid:7277) ह ै और
एनसीबी-I क(cid:7409)
अ(cid:7008)य
उपयोगकता(cid:6981)
(cid:7088)ेणी के अंतग(cid:6981)त
आता ह।ै
इसिलए
बदं रगाह ने
(cid:7079)(cid:7021)तािवत
संशोधन को
मंजूरी दने े का
(cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह ै
2.4 इ(cid:7016)मेनाइट म(cid:7286) िनष प् ादन मानदडं (cid:7298) के तहत (cid:7059)म सं 5 .पर उ(cid:7016)लेिखत ह ै वही ‘इ(cid:7016)मेनाइट (िनया(cid:6981)त)’ के अनु(cid:7271)प हो सकता ह।ै चूं(cid:7408)क
[2.4.2 ‘इ(cid:7016)मेनाइट
के )आयात(’ के
पश च् ात मानदडं अलग
नोट 3] स े(cid:7059)म सं 26 .
पर उपल(cid:7011)ध ह।(cid:7289)
उदाहरणाथ(cid:6981) मामला: उदाहरणाथ(cid:6981) मामला: उदाहरणाथ(cid:6981)
2.5.1. (क). एक पोत आज शाम 6 बज ेप(cid:7263)चं ता ह ैऔर बथ(cid:6981) भी खाली ह,ै ले(cid:7408)कन यह पोत (क). एक पोत के मामले म(cid:7286) जो आज सुबह 06 बजे (01-12-2019) प(cid:7263)ं चा मामले म(cid:7286)
(ख) 18.00 घंटे (6.00घंट े + 12.00 घंटे) तक तैयार नह(cid:7277) ह,ै इस पर कोई एकं रेज ह ैघंट ेआ गए और बथ(cid:6981) भी खाली ह,ै ले(cid:7408)कन यह पोत 06.00 बजे (03-12- टीएएमपी ने,
दडं ा(cid:7004)मक (cid:7079)भार नह(cid:7277) होगा (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क यह 12.00 घंटे क(cid:7409) अनुम(cid:7275)् अविध सीमा के 2019) तक (06 घंटे + 48 घंटे ) तक तैयार नह(cid:7277) ह,ै तब कोई दडं ा(cid:7004)मक 48 घंट े के
[नोट अंदर ह।ै एकं रेज श(cid:7016)ु क नह(cid:7277) लगेगा (cid:6989) य(cid:7298)(cid:7408)क यह (cid:7021)वीकाय(cid:6981) 48.00 घंट े क(cid:7409) िनःश(cid:7016)ु क संशोिधत
2(क)] अविध के भीतर ह।ै िनशु(cid:7016) क घंट(cid:7298)
के बजाय
िपछल े
2.5.1 (ख). वैस ेही मामल ेम(cid:7286) , य(cid:7408)द पोत 20.00 घंटे तक तैयार नह(cid:7277) ह,ै ले(cid:7408)कन बथ(cid:6981) अभी ख). वैसे ही मामले म(cid:7286) , य(cid:7408)द पोत 50.00 घंट ेतक तैयार नह(cid:7277) है, ले(cid:7408)कन एसओआर(दर
मान) म(cid:7286) तरह
नोट भी उपल(cid:7011)ध ह,ै पा(cid:7074) िनशु(cid:7016)क (cid:7079)ती(cid:6979)ा अविध के बाद अित(cid:7407)र(cid:7334) दो घंटे क(cid:7409) अविध के बथ(cid:6981) अभी भी उपल(cid:7011)ध ह,ै पा(cid:7074) िनशु(cid:7016) क (cid:7079)ती(cid:6979)ा अविध के बाद अित(cid:7407)र(cid:7334) दो
12.00 घंटे के
(2)(क) िलए उपल(cid:7011)ध ह ैतो (cid:7079)श(cid:7016)ु क, खंड 2.5.1 (ख) के अनुसार लागू (cid:7408)कया गया ह।ै घंट ेक(cid:7409) अविध के िलए उपल(cid:7011) ध ह ैतो (cid:7079)श(cid:7016)ु क खंड 2.5.1 (ख) के अनुसार िनशु(cid:7016) क
लाग ू(cid:7408)कया गया ह।ै एकं ोरेज श(cid:7016)ु क
का हवाला
(ग). वैस ेही मामल ेम(cid:7286), य(cid:7408)द बथ(cid:6981) केवल 22.00 घंट ेम(cid:7286) तैयार होती ह ैऔर पोत 23.00
(ग). वैसे ही मामले म(cid:7286), य(cid:7408)द बथ(cid:6981) केवल 52.00 घंट ेम(cid:7286) तैयार होती ह ैऔर (cid:7408)दया ह।ै
घंट ेम(cid:7286) तैयार होता ह,ै तो पहल ेचार घंटे (18.00 घंट े+ 22.00 घंटे) के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ु क इसिलए,
पोत 53.00 घंट े म(cid:7286) तैयार होता ह,ै तो पहल े चार घंट े (48.00 घंट े +
(cid:6989)लॉज 2.5.1 (क) के अनुसार लाग ूहोता ह।ै शेष एक घंटे (22व(cid:7286) से 23व(cid:7286) घंटे) के उदाहरण म(cid:7286)
िलए (cid:7079)श(cid:7016)ु क 2.5.1 (क)के अनुसार (cid:7079)श(cid:7016)ु क लागू (cid:7408)कया गया ह।ै 52.00 घंट)े के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ु क (cid:6989)लॉज 2.5.1 (क) के अनुसार लागू होता ह।ै सुधार क(cid:7409)
शेष एक घंटे (52व(cid:7286) स े53व(cid:7286) घंट)े के िलए (cid:7079)शुल क् 2.5.1 (ख)के अनुसार
आव(cid:7019)यकता ह।ै
(cid:7079)श(cid:7016)ु क लागू (cid:7408)कया गया ह।ै
तदनुसार,
आशोधन
(cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै
इसके बाद,
वीओसीपीटी ने
12 अ(cid:6989)टूबर
2020 के ईमेल
के मा(cid:7007) यम से
(cid:7021)प(cid:7397) (cid:7272)प से
कहा ह ै (cid:7408)क
(cid:7079)(cid:7021)तािवत
(cid:6989)लॉज (ग) का
संबंध है
अनजाने म(cid:7286)
2.5.1 (क) का
संदभ(cid:6981) द े (cid:7408)दया
गया ह ैऔर इसे
2.5.1 (ख)के
(cid:7272)प म(cid:7286) पढ़ा
जाए ।[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 5
2.5.1 एकं रेज श(cid:7016)ु क नोट 1 और 2 उपरो(cid:7334) दर(cid:7286) िन(cid:7388)िलिखत शत(cid:7300) के तहत 48 घंट ेके बाद लाग ूहोती ह:(cid:7289) खंड 2.5.1 (ख)
(1) उपयु(cid:6981)(cid:7334) दर(cid:7286) पोत के एकं रेज समय से 48 घंटे समा(cid:7385) होने के प(cid:7391)ात लाग ूक(cid:7409) (i). पोत तैयार ए बथ(cid:6981) तैयार नह(cid:7277) - श(cid:7016)ु क 2.5.1 (क) के अनुसार लागू ह ै के समावेश से
जाएगं ी और जब उपयु(cid:6981)(cid:7334) बथ(cid:6981) उपल(cid:7011)ध होगी । पहल े पोत को
(ii). पोत तैयार नह(cid:7277) , बथ(cid:6981) तैयार - श(cid:7016)ु क 2.5.1 (ख) के अनुसार लाग ूह ै
(2) एकं रेज श(cid:7016)ु क वसूलने का समय ऐसे मामल(cid:7298) म(cid:7286) बथ(cid:6981) के उपल(cid:7011)धत होने के समय एकं रेज श(cid:7016)ु क
से िगना जाएगा और िजसम(cid:7286) पोत के (cid:7079)ती(cid:6979)ा समय के ओवर-लै(cid:7410)पंग 48 घंट(cid:7298) को (iii). पोत तैयार नह(cid:7277) , बथ(cid:6981) तैयार नह(cid:7277) - श(cid:7016)ु क 2.5.1 (ख) के अनुसार के 2.5.1 (क) के
शािमल नह(cid:7277) (cid:7408)कया जाएगा । अनुसार लागू ह।ै (cid:7367)ारा बढ़े (cid:7263)ए
नए शािमल
(cid:7408)कए गए ऊपर
और अिधक
एकं रेज श(cid:7016)ु क)
का भुगतान
तािलका 2.5.1
(क)के अनुसार
करना होगा,
चाह े वह पोत
को आव(cid:7407)ंटत
हो या
उपयोगकता(cid:6981)
(cid:7367)ारा अिधकृत
(cid:7408)कया गया हो।
तािलका 2.5.1
(ख) सि(cid:7013)मिलत
(cid:7408)कए जाने पर
शेष शत(cid:7287) नयी
शािमल क(cid:7409) गई
ह (cid:7289)और इसिलए
(cid:7021)प(cid:7397)ता (cid:7079)दान
करने के िलए
शेष शत(cid:7300)
नो(cid:6999)स म(cid:7286)
आशोधन (cid:7408)कया
गया ह।ै
3.1.1.
(cid:7059)म दर((cid:7271)पय(cid:7298) म (cid:7286)) (cid:7059)मस.ं दर ((cid:7272)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
सं.
काग(cid:7299) (cid:7079)भार क(cid:7409) (cid:6979)(cid:7074)े क (cid:6979)(cid:7074)े ख काग(cid:7299) (cid:7079)भार (cid:6979)(cid:7074)े क (cid:6979)(cid:7074)े ख
इकाई िवदशे ी तटीय िवदशे ी तटीय इकाई िवदशे ी तटीय िवदशे ी
1. िलि(cid:6989) वड ब(cid:7016) क (पीओएल) 1. िलि(cid:6989) वड ब(cid:7016) क (पोओएल)
(i) डीजल तेल 1 (cid:7408)क.िल. 75.01 75.01 - - (i) डीजल तेल 1 75.01 75.01 75.01 75.01
(ii) फन(cid:7287)स ऑयल 1 (cid:7408)क.िल. 105.99 105.99 - - (cid:7408)क.िल.
(iii) रसोई गैस 1 सीयूएम 192.42 115.45 - - (ii) फन(cid:7287)स ऑयल 1 105.99 105.99 105.99 105.99
(cid:7408)क.िल.
(iv) ने(cid:7010)था 1 (cid:7408)क.िल. 114.14 114.14 - -
(iii) रसोई गैस 1 192.42 115.45 192.42 115.45
(v) प(cid:7069)े ोिलयम कोक 1 मी.टन 74.36 74.36 - -
सीयूएम
(vi) अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:7020)(cid:6981) ट नह(cid:7277) 1 (cid:7408)क.िल. 75.01 45.02 19.56 11.74 (iv) ने(cid:7010)था 1 114.14 114.14 114.14 114.14
2. िलि(cid:6989) वड काग(cid:7299) (cid:7408)क.िल.
(i) काि(cid:7021)टक सोडा लाइ 1 (cid:7408)क.िल. 63.59 38.15 - - (v) अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:7020)(cid:6981) ट 1 75.01 45.02 19.56 11.74
(ii) तरल अमोिनया 1 मी.टन 138.60 83.17 - - नह(cid:7277) (cid:7408)क.िल.
(iii) ताड़ का तेल 75.01 45.02 19.56 11.74 2. िलि(cid:6989) वड काग(cid:7299)
(iv) फॉ(cid:7021)फो(cid:7407)रक एिसड 1 मी.टन 138.60 83.17 - - (i) काि(cid:7021)टक सोडा 1 63.5 38.15 63.59 38.15
लाइ (cid:7408)क.िल.
(v) गधं क का अ(cid:7013)ल 1 मी.टन 81.53 48.92 - -
(ii) तरल अमोिनया 1 मी.टन 138.60 83.17 138.60 83.17
(vi) िवनाइल 1 मी.टन - -
(cid:6989)लोराइ(cid:7001)स 138.60 83.17 (iii) ताड़ का तेल CBM 75.01 45.02 19.56 11.74
(vii) मोलेसेज़ 1 मी.टन 66.86 40.10 - - (iv) फॉ(cid:7021)फो(cid:7407)रक 1 मी.टन 138.60 83.17 138.60 83.17
एिसड
(viii) (cid:7021) लज आयल 1 मी.टन 76.81 46.09 38.40 23.03
(v) गधं क का अ(cid:7013)ल 1 मी.टन 81.53 48.92 81.53 48.92
(ix) अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:7020)(cid:6981) ट नह(cid:7277) 1 सीयूएम 146.76 88.06 - -
(vi) िवनाइल 1 मी.टन
138.60 83.17 138.60 83.17
3. (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क – कोयला (cid:6989)लोराइ(cid:7001)स
(i) सभी (cid:7079)कार के (vii) मोलेसेज़ 1 मी.टन 66.86 40.10 66.86 40.10
कोयल े (viii) (cid:7021) लज आयल 1 मी.टन 76.81 46.09 38.40 23.03
(क) (क). बगै / थोक 1 मी.टन
(ix) अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:7020)(cid:6981) ट 1
म(cid:7286) लकड़ी का 45.66 27.39 19.56 11.74 नह(cid:7277) सीयूएम 146.76 88.06 146.76 88.06
कोयला।
3. (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क – कोयला
(ख) (ख) सीमा श(cid:7016)ु क 1 मी.टन
द(cid:7021)तावेज म(cid:7286) (i) सभी (cid:7079)कार के
कोयले
व(cid:7414)ण(cid:6981)त (cid:7408)कसी भी
नाम स ेकोयला 61.96 61.96 - - (क) (क). बैग / थोक 1 मी.टन
और थम(cid:6981)ल पावर म(cid:7286) लकड़ी का 95.66 57.39 69.56 41.74
(cid:7009)लांट के िलए कोयला।
उपयोग (cid:7408)कया6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
जाता ह ै (ख) (ख) सीमा श(cid:7016)ु क 1 मी.टन
द(cid:7021)तावेज म(cid:7286)
व(cid:7414)ण(cid:6981)त (cid:7408)कसी भी
नाम स ेकोयला
111.96 111.96 111.96 111.96
(ग) (ग) ऊपर (cid:7059)म 3 और थम(cid:6981)ल पावर
(बी) के अलावा (cid:7009)लांट के िलए
सीमा श(cid:7016)ु क 61.96 37.17 37.17 22.30 उपयोग (cid:7408)कया
द(cid:7021)तावेज म(cid:7286) जाता ह ै
व(cid:7414)ण(cid:6981)त (cid:7408)कसी भी (ग) (ग) ऊपर (cid:7059)म
नाम स ेकोयला। 3 (बी) के
(घ) मेटलज(cid:7278)कल कोक 1 मी.टन - अलावा सीमा
74.36 44.62 - श(cid:7016)ु क द(cid:7021)तावेज 111.96 67.17 87.17 52.30
म(cid:7286) व(cid:7414)ण(cid:6981)त (cid:7408)कसी
4 (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क- अ(cid:7008) य भी नाम से
(i) (cid:7410)(cid:6989) लंकर 1 मी.टन 45.66 27.39 22.84 13.70 कोयला।
(ii) सीय ूकनसेन(cid:7069)ेट 1 मी.टन 89.69 53.80 - - (घ) मेटलज(cid:7278)कल 1 मी.टन
कोक 124.36 74.62
(iii) गान(cid:7287)ट रेत 1 मी.टन 30.98 18.59 19.56 11.74 124.36 74.62
(iv) िज(cid:7009)सम रेत 1 मी.टन 11.42 6.84 6.53 3.91 √ (ङ). प(cid:7069)े ोिलयम कोक 1 मी.टन 124.36 124.36 124.36 124.36
(v) थोक म(cid:7286) िज(cid:7009)सम 1 मी.टन 11.42 6.84 6.53 3.91 4 . (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क - अ(cid:7008) य
(vi) इ(cid:7016) मने ाइट 1 मी.टन 30.98 18.59 19.56 11.74 (i) (cid:7410)(cid:6989) लंकर 1 मी.टन 95.66 57.39 72.84 43.70
(vii) क(cid:7340)ा लोहा 1 मी.टन 30.98 30.98 19.56 19.56 (ii) सीय ूकनसेन(cid:7069)ेट 1 मी.टन 139.69 83.80 139.69 83.80
(viii) थोक म(cid:7286) चूना 1 मी.टन 30.98 18.59 19.56 11.74 (iii) गान(cid:7287)ट रेत 1 मी.टन 80.98 48.59 69.56 41.74
(ix) चूने के प(cid:7004)थर 1 मी.टन 30.98 18.59 19.56 11.74 (iv) िज(cid:7009)सम रेत 1 मी.टन 61.42 36.84 56.53 33.91 √
(x) पोटिेशयम स(cid:7016)फेट 1 मी.टन 66.86 40.10 30.98 18.59 (v) थोक म(cid:7286) िज(cid:7009)सम 1 मी.टन 61.42 36.84 56.53 33.91
(एमओपी, (vi) इ(cid:7016) मने ाइट 1 मी.टन 80.98 48.59 69.56 41.74
एसओपी) (vii) क(cid:7340)ा लोहा 1 मी.टन 80.98 80.98 69.56 69.56
(xi) रॉक फा(cid:7021)फेट 1 मी.टन 53.80 32.28 23.46 14.08 (viii) थोक म(cid:7286) चूना 1 मी.टन 80.98 48.59 69.56 41.74
(xii) नमक 1 मी.टन 8.16 4.89 6.53 3.91 ∞ (ix) चूने के प(cid:7004)थर 1 मी.टन 80.98 48.59 69.56 41.74
(xiii) चीनी 1 मी.टन 68.48 41.09 52.18 31.32 ~ (x) पोटिेशयम 1 मी.टन 116.86 70.10 80.98 48.59
(xiv) गधं क 1 मी.टन 53.80 32.28 24.46 14.68 स(cid:7016)फेट
(xv) यू(cid:7407)रया 1 मी.टन 66.86 40.10 30.98 18.59 (एमओपी,
(xvi) ग(cid:7264)े ँ 1 मी.टन 68.48 39.41 29.72 17.83 एसओपी)
(xi) रॉक फा(cid:7021)फेट 1 मी.टन 103.80 62.28 73.46 44.08
(xvii)अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:7020)(cid:6981) ट नह(cid:7277) 1 मी.टन 68.48 41.09 19.56 11.74
(xii) बोर(cid:7298)/थेाक म(cid:7286) 1 मी.टन 58.16 34.89 56.53 33.91 ∞
5. (cid:7081)ेक ब(cid:7016) क नमक
(i) काजू कन(cid:6981)ल, 1 मी.टन 66.86 40.10 55.45 33.27 (xiii) बोर(cid:7298)/थेाक म(cid:7286) 1 मी.टन 118.48 71.09 102.18 61.32 ~
फल और मेवे चीनी
(ii) सीम(cid:7286)ट 1 मी.टन 57.08 34.25 29.35 17.61 (xiv) गधं क 1 मी.टन 103.80 62.28 74.46 44.68
(iii) िनमा(cid:6981)ण साम(cid:7061)ी 1 मी.टन 29.35 17.61 19.56 11.74 @ (xv) यू(cid:7407)रया 1 मी.टन 116.86 70.10 80.98 48.59
(xvi) ग(cid:7264)े ँ 1 मी.टन 118.48 69.41 79.72 47.83
(iv) (cid:7061)ेनाइट 1 मी.टन 81.53 48.92 44.03 26.41
(xvii) िनमा(cid:6981)ण साम(cid:7061)ी 1 मी.टन 79.35 47.61 69.56 41.74
(v) लोहा और 1 मी.टन 57.08 34.25 29.35 17.61
इ(cid:7021)पात साम(cid:7061)ी (xviii) अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:7020)(cid:6981) ट 1 मी.टन 118.48 71.09 69.56 41.74
नह(cid:7277)
(vi) लॉ(cid:6991)स / (cid:7407)ट(cid:7013)बर 1 50.56 30.33 29.35 17.61
5. (cid:7081)ेक ब(cid:7016) क
सीयूएम
(vii) मशीनरी 1 मी.टन 191.54 114.93 95.77 57.46 (i) काजू कन(cid:6981)ल, 1 मी.टन 116.86 70.10 105.45 63.27
फल और
(viii) पवन च(cid:7333)(cid:7409) 1 मी.टन 260.00 156.00 - - *
मवे े
(cid:7011)लेड
(ix) अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:7020)(cid:6981) ट नह(cid:7277) 1 मी.टन 68.48 41.09 19.56 11.74 (ii) सीम(cid:7286)ट 1 मी.टन 107.08 64.25 79.35 47.61
(iii) िनमा(cid:6981)ण 1 मी.टन 79.35 47.61 69.56 41.74 @
साम(cid:7061)ी (cid:7081)ेक
ब(cid:7016) क और
(cid:7071)ाई ब(cid:7016) क -
अ(cid:7008) य
6. कंटेनर (iv) (cid:7061)ेनाइट 1 मी.टन 131.53 78.92 94.03 56.41
(i) 20 फुट Each 138.60 83.17 - - (v) लोहा और 1 मी.टन 107.08 64.25 79.35 47.61
इ(cid:7021)पात
(खाली)
साम(cid:7061)ी
(ii) 20 फुट (भरा Each 693.02 415.81 - -
(vi) लॉ(cid:6991)स / 1 100.56 60.33 79.35 47.61
(cid:7263)आ) (cid:7407)ट(cid:7013)बर सीयूएम
(iii) 20 फुट स े Each 201.76 121.05 - -
(vii) मशीनरी 1 मी.टन 291.54 174.93 195.77 117.46
ऊपर (खाली)
(viii) पवन च(cid:7333)(cid:7409) 1 मी.टन 360.00 216.00 - - *
(iv) 20 फुट से Each 1,040.3 624.20 - -
(cid:7011)लेड टॉवर,
ऊपर (भरा 5
अ(cid:7008) य संब(cid:7373)
(cid:7263)आ)
सामान
7. आरओ आरओ पोत ●
(ix) आयल 1 मी.टन 95.6 57.39 69.56 41.74
केक/कोबरा[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 7
(i) रो रो जहाज(cid:7298) के नग/सं(cid:6990) या638.46 383.08 - - (x) पश ुचारा 1 मी.टन 69.56 41.74 59.78 35.88
मा(cid:7007)यम स े1,600 (xi) म(cid:6989) का 1 मी.टन 82.62 49.56 49.56 41.74
सीसी से नीचे के
(xii) फलाई एश 1 मी.टन 79.35 47.61 69.56 41.74
ऑटोमोबाइल के
(cid:7079)ह(cid:7021) तन के के िलए (xiii) अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:7020)(cid:6981) ट 1 मी.टन 118.48 71.09 69.56 41.74
(ii) रो रो जहाज(cid:7298) नग/स(cid:6990) या1,276.92 766.15 - - नह(cid:7277)
के मा(cid:7007)यम स े 6. कंटेनर
1,600 सीसी स े (i) 20 फुट (cid:7079)(cid:7004) येक 138.60 83.17 - -
अिधक के (खाली)
ऑटोमोबाइल (ii) 20 फुट (cid:7079)(cid:7004) येक 693.02 415.81 - -
के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के
(भरा (cid:7263)आ)
के िलए
(iii) 20 फुट स े (cid:7079)(cid:7004) येक 201.76 121.05 - -
ऊपर
(खाली)
(iv) 20 फुट से (cid:7079)(cid:7004) येक 1,040.35 624.20 - -
ऊपर (भरा
(cid:7263)आ)
7. आरओ आरओ पोत ●
(i) रो रो जहाज(cid:7298) Nos. 638.46 383.08 638.46 383.08
के मा(cid:7007)यम स े
1,600 सीसी
स ेनीचे के
ऑटोमोबाइल
के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के के
िलए
(ii) रो रो जहाज(cid:7298) Nos. 1,276.92 766.15 1,276.92 766.15
के मा(cid:7007)यम स े
1,600 सीसी से
अिधक के
ऑटोमोबाइल
के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के
के िलए
मौजदू ा नो(cid:6999)स के िलए अित(cid:7407)र(cid:6989)त नोट
(i). कनसाइनी मै0 एनटीपीएल (cid:7367)ारा (cid:7079)हि(cid:7021)त त काग(cid:7299) के िलए लाग ूकोयला
क(cid:7409) घाट-भाड़ा दर (cid:7272). 61.96 ह ैजो ड(cid:7011)(cid:7016) य पू ीआई सचू काकं न के अ(cid:7007)य धीन ह ै
।
(ii). य(cid:7408)द, 9व(cid:7277) बथ (cid:6981)पर काग(cid:7299) एचएमसी के (cid:7367)ारा (cid:7079)हि(cid:7021)त त (cid:7408)कया जाता ह ै
तो 11.5 मीटर स ेअिधक (cid:7071)ा(cid:7010)ट क(cid:7409) अप(cid:6979)े ा वाले िवदशे गामी और तटीय
पोत(cid:7298) के िलए घाट-भाड़ा (cid:7079)भार म (cid:7286)(cid:7059)मश: (cid:7272).15- और (cid:7272).9/- क(cid:7409) कमी क(cid:7409)
जाएगी ।
3.1.1 # मौजूदा एसओआर म(cid:7286) िल(cid:7408)(cid:7332)ड ब(cid:7016)क कैटेगरी के तहत पेटकोक के िलए घाट-भाड़ा पटे -कोक के िलए घाट को (cid:7071)ाई ब(cid:7016)क (cid:7088)णे ी म (cid:7286)लाया जाए । जैसा (cid:7408)क पटे
[1(v)] को मंजूरी दी गई ह।ै कोक क(cid:7409) (cid:7079)कृित
तरल नही ह ै
इसिलए इस े
(cid:7071)ाई ब(cid:7016)क (cid:7088)णे ी
म (cid:7286) लाए जान े
का (cid:7079)(cid:7021) ताव ह ै
3.1.1 ^ ताड़ के तेल के िलए (cid:7079)भार क(cid:7409) इकाई उपल(cid:7011) ध नह(cid:7277) ह ै। ^ सीबीएम के संदभ(cid:6981) म(cid:7286) (cid:7079)भार क(cid:7409) इकाई को िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7408)कया जाना एसओआर म(cid:7286)
[(2)(ii (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै ताड़ के तेल के
िलए (cid:7079)भार
i)] इकाई उपल(cid:7011)ध
नह(cid:7277) ह।ै
इसके बाद,
वीओसीपीटी ने
12 अ(cid:6989)टूबर
2020 के ईमेल
के तहत और
आग े(cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया
ह ै (cid:7408)क पहल े
तेज- स(cid:7011)जी
और जानवर(cid:7298)
क(cid:7409) (cid:7088)ेणी के
िलए, (cid:7079)भारी
इकाई
सीबीएम है।
पाम ऑयल के
िलए भी इसी
तज(cid:6981) पर
सीबीएम का8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
(cid:7079)(cid:7021)ताव ह ै ।
इसिलए,
(cid:7079)ािधकरण से
अनुरोध (cid:7408)कया
(cid:7408)क वह इसे
अनुमो(cid:7408)दत करे।
3.1.1 √ िज(cid:7009)सम रेत का िववरण (cid:7059)म नंबर 4 (iv) और ब(cid:7016)क म(cid:7286) िज(cid:7009)सम (cid:7059)म स.ं 4 (v) के √ िज(cid:7009)सम रेत िनधा(cid:7407)(cid:6981)रत 4 (iv) को हटाया जाना है (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क 'िज(cid:7009)सम इन दोहराव दरू हो
[4(iv) तहत उपल(cid:7011)ध है। ब(cid:7016)क' का एक अलग िववरण भी (cid:7059)म स.ं 4 (v).के तहत उपल(cid:7011)ध है। जाता ह।ै
]
3.1.1 ∞ नमक ∞ बोर(cid:7298) म (cid:7286)/ थोक म (cid:7286)नमक नमक का थोक
म (cid:7286) और साथ
[4
ही थिैलय(cid:7298) म (cid:7286)
(xii)] (cid:7079)ह(cid:7021)त न करने
के िलए शािमल
करने के िलए।
3.1.1 ~ (cid:7059)म सं..4 (xiii) के तहत काग(cid:7299) का िववरण - चीनी ह।ै ~ िववरण को " बोर(cid:7298) म(cid:7286) चीनी / थोक म(cid:7286)'' के (cid:7272)प म(cid:7286) संशोिधत (cid:7408)कया जाए। चीनी का थोक
म(cid:7286) और साथ
[4(xii
ही थैिलय(cid:7298) म(cid:7286)
i)] (cid:7079)हस् तन
शािमल करने
के िलए ।
3.1.1 @ िनमाण(cid:6981) साम(cid:7061)ी / (cid:7081)के ब(cid:7016)क और (cid:7071)ाई ब(cid:7016)क - अ(cid:7008)य (cid:7081)ेक ब(cid:7016)क और
(cid:7071)ाई ब(cid:7016)क -
[5 @ िनमाण(cid:6981) साम(cid:7061)ी / (cid:7081)के ब(cid:7016)क
अन् य , दोन(cid:7298)
(iii)]
को शािमल
करने के िलए,
इस आशोधन
क(cid:7409) आव(cid:7019)यकता
ह।ै
3.1.1 * मौजूदा एसओआर म(cid:7286) काग(cid:7299) का िववरण "(cid:7410)वडं िमल (cid:7011)लेड" के तौर पर िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत है * िववरण को "पवन च(cid:7333)(cid:7409) (cid:7011)लडे , टॉवर, सामान आ(cid:7408)द" के (cid:7272)प म (cid:7286)सशं ोिधत चूं(cid:7408)क पवन
[5(vii । करने का (cid:7079)(cid:7021)ताव ह।ै च(cid:7333)(cid:7409) का (cid:7011)लेड
पवन च(cid:7333)(cid:7409) के
i)] घटक(cid:7298) यानी
टॉवर और
सहायक संब(cid:7373)
उपकरण आ(cid:7408)द
को कवर नह(cid:7277)
(cid:7408)कया गया है
,इसिलए अब
इ(cid:7008) ह (cid:7286) जोड़ा
जाता ह।ै
3.1.1 ● वाहन(cid:7298) के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए रो-रो आपरेशन के अलावा घाट दर अलग से उपल(cid:7011)ध ● (cid:7079)ािधकरण से वाहन(cid:7298) को मशीनरी क(cid:7409) (cid:7088)ेणी के तहत शािमल करने का एलओ एलओ
[7] नह(cid:7277) ह।ै अनुरोध (cid:7408)कया जाता ह।ै (िल(cid:7010)ट ऑन-
िल(cid:7010)ट ऑफ) के
(cid:7272)प म(cid:7286) आरओ
आरओ संचालन
के तहत, चूं(cid:7408)क
एलओएलओ के
मा(cid:7007)यम से
हड(cid:7289) (cid:7410)लंग आरओ
आरओ
ऑपरेशन से
अलग है,
इसिलए यह
मशीनरी (cid:7088)ेणी
के तहत
(cid:7079)(cid:7021)तािवत क(cid:7409)
गई ह।ै बाद म(cid:7286)
वीओसीपीटी ने
अपने 12
अ(cid:6989) तूबर 2020
के ईमेल के
(cid:7367)ारा आगे
(cid:7021) प(cid:7020) ट (cid:7408)कया ह ै
(cid:7408)क वत(cid:6981)मान म(cid:7286)
वीओसीपीटी म(cid:7286)
कोई आरओ
आरओ सुिवधा
नह(cid:7277) ह ै ।
तथािप वाहन(cid:7298)
के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के
िलए घाट भाड़ा
(cid:7079)भा(cid:7407)रत करने[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 9
के िलए केवल
िल(cid:7010)ट
ऑन/आफ
आधार मानते
(cid:7263)ए मशीनरी
(cid:7088)ेणी के िलए
(cid:7079)भार क(cid:7409)
इकाई
(cid:7079)(cid:7021) तािवत क(cid:7409)
गई ह ै। यह भी
(cid:7021) प(cid:7020) ट (cid:7408)कया
जाता ह ै (cid:7408)क
पूव(cid:6981)वत(cid:7278) दरमान
के अनुसार
िविभ(cid:7008) न (cid:7079)कार
के वाहन(cid:7298) के
िलए घाटभाड़ा
दर का
िनधा(cid:6981)रण (cid:7408)कया
गया था और
(cid:7079)भार इकाई
मी(cid:7407)(cid:7069)क टन थी।
(cid:7079)भार लगाने के
मी(cid:7407)(cid:7069)क टन क(cid:7409)
मा(cid:7074)ा का
िववरण
आईजीएन/ईजी
एन म(cid:7286) उपल(cid:7011) ध
ह(cid:7298)ग े।
3.1.1 नोट 7 – य(cid:7408)द, खतरनाक माल के मामले म(cid:7286), (यानी) काग(cid:7299) को अंतरा(cid:6981)(cid:7398)ीय समु(cid:7076)ी नोट 7 - खतरनाक माल के मामले म(cid:7286), (यानी) काग(cid:7299) को अंतरा(cid:6981)(cid:7398)ीय समु(cid:7076)ी इससे पहले
"अ(cid:7008)य काग(cid:7299)"
खतरनाक माल कोड (आईएमडीजी) के (cid:7272)प म(cid:7286) जाना जाता ह,ै िजसे (cid:7059)म सं.16 और खतरनाक माल कोड (आईएमडीजी) के (cid:7272)प म(cid:7286) जाना जाता ह,ै िजसे (cid:7059)म
(cid:7088)ेणी केवल (cid:7059)म
23, के तहत "माल अ(cid:7008)यथा िन(cid:7416)द(cid:7397)(cid:6981) नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया" के (cid:7272)प म(cid:7286) वग(cid:7278)कृत (cid:7408)कया गया ह,ै सं.1 और 6, "माल अ(cid:7008)यथा िन(cid:7416)द(cid:7397)(cid:6981) नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया" के (cid:7272)प म(cid:7286) वग(cid:7278)कृत स.ं16 और 23
उपरो(cid:7334) अनुसूची के – घाट भाड़ा क(cid:7409) सामा(cid:7008)य दये रािश का 100 (cid:7079)ितशत ऊपर और (cid:7408)कया गया ह,ै उपरो(cid:7334) अनुसूची के – घाट भाड़ा क(cid:7409) सामा(cid:7008)य दये रािश का के तहत
अिधक वसूल (cid:7408)कया जाएगा । 100 (cid:7079)ितशत ऊपर और अिधक वसूल (cid:7408)कया जाएगा । उपल(cid:7011)ध थी।.
अब, वत(cid:6981)मान
एसओआर म(cid:7286),
यह सभी
(cid:7088)ेिणय(cid:7298) के िलए
उपल(cid:7011)ध ह।ै
इसिलए नोट
को तदनुसार
आशोिधत करने
का भी (cid:7079)(cid:7021)ताव
ह।ै
3.1.1 नोट नं.14 – रे(cid:7021)टो - काग(cid:7299) अ(cid:7008)य प(cid:7004) तन(cid:7298) का पोत(cid:7298) से उतरे (cid:7263)ए और उसी पोत म(cid:7286) (cid:7408)फर रे(cid:7021)टो - अ(cid:7008)य पत् तन(cid:7298) के काग(cid:7299) को पोत(cid:7298) स ेउतारे गय ेऔर उसी पोत म(cid:7286) (cid:7408)फर घाटभाड़ा क(cid:7409)
से लाद ेगए काग(cid:7299) पर यथालागू घाट भाड़ा (cid:7079)भा(cid:7407)रत (cid:7408)कया जाएगा. स ेलाद ेगये काग(cid:7299) पर घाट भाड़ा, उससे संबंिधत काग(cid:7299) (cid:7088)ेणी के तहत मा(cid:7074)ा के बारे म(cid:7286)
घाटभाड़ा क(cid:7409) दर का दोगुना घाटभाड़ा लगाया जाएगा। (cid:7021)प(cid:7397)ता के िलए
अथा(cid:6981)त्, एकल
या दोगुणा, यह
नोट (cid:7079)(cid:7021)तािवत
ह।ै
इसके बाद,
वीओसीपीटी ने
12 अ(cid:6989)टूबर
2020 के अपने
ईमेल के
मा(cid:7007) यम से और
(cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया है
(cid:7408)क रे(cid:7021)टो
ऑपरेशन म(cid:7286) दो
गणु ा संचालन
होता ह।ै एक
मालवाहक पोत
स े बथ(cid:6981) पर
उतारने के िलए
और दसू रा
ऑपरेशन बथ(cid:6981)
स े (cid:7408)फर से हचै
के िलए, काग(cid:7299)
लोड करने के
िलए। इसिलए,
दोगनु ा10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
घाटभाड़ा
(cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै
(cid:7079)ािधकरण से
इस े ही
अनुमो(cid:7408)दत
करने का
अनुरोध (cid:7408)कया
गया ह।ै
3.1.1 बोनाफाइड उपभो(cid:6996)य/गैर-उपभो(cid:6996)य पोतीय सामान (cid:7088)ेणी का काग(cid:7299) को पवू (cid:6981) सशं ोिधत (i) . तरल व(cid:7021)त(cid:7312)ु के िलए अनुसचू ी पीओएल 3.1.1 (1) क(cid:7409) िलि(cid:6989) वड जैसा (cid:7408)क छूट
[नोट एसओआर के अनुसार घाटभाड़ा से छूट दी गई ह।ै अब यह छूट वापस ले ली गई है, ब(cid:7016)क ’(पीओएल) (cid:7088)ेणी के अनुसार घाट भाड़ा (cid:7079)(cid:7021)तािवत है। वापस ल े ली
गई ह ै इसिलए
(8)] ल(cid:7408)ेकन मौजदू ा एसओआर म (cid:7286)कोई घाटभाड़ा दर िन(cid:7416)द(cid:7397)(cid:6981) नह(cid:7277) ह.ै बोनाफाइड
(ii). (cid:7081)के ब(cid:7016)क (cid:7088)णे ी के तहत 'अ(cid:7008)य िन(cid:7416)द(cid:7397)(cid:6981) नह(cid:7277)' के अनुसार अ(cid:7008)य मद(cid:7298) के उपभो(cid:6996)य/गैर-
िलए घाट भाड़ा (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै उपभो(cid:6996)य
पोतीय सामान
पर घाटभाड़ा
वसूल (cid:7408)कया
जाना अपेि(cid:6979)त
ह।ै
3.1.2 (cid:7061)ीन गटे के अदं र धूल भरे काग(cid:7299) पर अनुसचू ी 3.1.2 के तहत (cid:7079)दषू ण को कम करन ेके सीमा-श(cid:7016)ुक (cid:7079)ितबिंधत (cid:6979)(cid:7074)े के अदं र छोड़े गए धलू भरे काग(cid:7299) पर , अनुसचू ी सीमा-शुल क्
नोट उपाय(cid:7298) के िलए उपकर लाग ूहोगा। 3.1.2 के तहत (cid:7079)दषू ण को कम करन े के उपाय(cid:7298) के िलए उपकर लाग ू (cid:7079)ितबंिधत (cid:6979)े(cid:7074)
म(cid:7286) न केवल (cid:7061)ीन
(ख) होगा।]
गटे के अंदर का
(cid:6979)े(cid:7074) शािमल ह ै
बि(cid:7016)क सभी
(cid:6979)े(cid:7074)(cid:7298) जैस ेलाल
गटे , नीला गेट
और पीला गटे
शािमल ह।(cid:7289)
अत :इस
आशोधन का
(cid:7079)स त् ाव (cid:7408)कया
गया ह ै
3.2.1 खंड उपल(cid:7011)ध नह(cid:7277) ह ै नोट 3- (cid:7410)बदं ु(iii) िन(cid:7388)ानुसार जोड़ा जाए। आयात के िलए
िवलंब शुल् क
अनुसूची के नोट
"पोत क(cid:7409) लो(cid:7410)डंग श(cid:7272)ु होन े क(cid:7409) तारीख तक िवलंब-श(cid:7016)ु क क(cid:7409) गणना क(cid:7409)
(1)2 के
जाएगी"
अनुसार यह
उल ्लेख (cid:7408)कया
गया ह ै (cid:7408)क
िनशुल क् अविध
पोत स ेसामान
के पूरी तरह
िनकास क(cid:7409)
अगली ितिथ से
आरंभ होती ह ै
परंतु िनया(cid:6981)त के
मामले म(cid:7286)
िवलंब शुल् क के
समाप् त होने
क(cid:7409) ितिथ
स प् ष् ट नह(cid:7277) ह।ै
अत :इस नोट
का (cid:7079)स त् ाव
(cid:7408)कया गया ह ै।
3.3 नया (cid:7079)ावधान काग(cid:7299) के भंडारण के िलए सीमा शुल क् (cid:7079)ितबंधत (cid:6979)े(cid:7074) के अदं र आव(cid:7407)ंटत सुर(cid:6979)ा जमा के
भूिम के िलए, एक महीने के (cid:7408)कराये के बराबर (cid:7408)कराये क(cid:7409) फ(cid:7409)स अि(cid:7061)म के वसूली के संबंध
म(cid:7286) िलए मौजूदा
(cid:7272)प म(cid:7286) वसूल क(cid:7409) जाएगी.
एसओआर म(cid:7286)
कोई (cid:7079)ावधान
उपल(cid:7011)ध नह(cid:7277)
ह।ै दो स(cid:7385)ाह
क(cid:7409) रािश के
समतुल् य रािश
क(cid:7409) वसूली
(cid:7079)चलन म(cid:7286) ह।ै
5.11 नोट- 5 लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ु क के िलए दिैनक पास के िलए" (cid:7408)दन "इकाई का अिभ(cid:7079)ाय (cid:7079)वशे नोट- 5 लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ु क के िलए दिैनक पास के िलए" (cid:7408)दन "इकाई का िलए गए पास
(cid:7079)ा(cid:7385) करने के समय से 24 घंटे तक ह।ै अिभ(cid:7079)ाय पत् तन म(cid:7286) (cid:7079)वशे अनु(cid:6980)ा-प(cid:7074) (cid:7079)ा(cid:7385) करने के समय से 24 घंटे तक का, िवलंिबत
ह।ै उपयोग
(द(cid:7271)ु पयोग) से
बचने के
(cid:7079)योजन हते ु ,
यह संशोधन
(cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 11
5.02.2 5.02.2 पोत के (cid:7021) वािमय(cid:7298), मािलक(cid:7298) या एज(cid:7286)ट के िलए (cid:7061)ैब के िलए शु(cid:7016)क, 5.02.2 पोत के (cid:7021) वािमय(cid:7298), मािलक(cid:7298) या एज(cid:7286)ट के िलए (cid:7061)ैब के िलए शु(cid:7016)क, पूवा(cid:6981)नुसार (cid:7061)ैब
के िलए एकल
दर (cid:7079)ासंिगक
िववरण दर (cid:7079)ित िश(cid:7010)ट दर (cid:7079)ित िश(cid:7010)ट **** िववरण दर (cid:7079)ित िश(cid:7010)ट दर (cid:7079)ित व ि िृश (cid:7373)(cid:7010) ट क े साथ
िवदशे ी/अ(cid:7008)य तटीय िवदशे ी/अ(cid:7008)य **** (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह ै
((cid:7272).) ((cid:7272).) ((cid:7272).) ((cid:7272).) जैसा (cid:7408)क पूव(cid:6981)
संशोिधत दर(cid:7298)
10 सीबीएम (cid:7061)ेब के िलए 2,891.08 1,734.65 वाफ(cid:6981) (cid:7059)ेन को (cid:7061)ेब (cid:7079)दान करने के िलए 15,713 9,428
म(cid:7286) (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै
7 सीबीएम (cid:7061)ेब के िलए 2,168.90 1,301.34
5 सीबीएम (cid:7061)ेब के िलए 1,445.54 867.32 इसके बाद,
वीओसीपीटी ने
उपयु(cid:6981)(cid:7334) संबिंधत दर(cid:7298) का 50% िह(cid:7021)सा, आधी पारी के आधार पर लागू
उपयु(cid:6981)(cid:7334) संबंिधत दर(cid:7298) का 50% िह(cid:7021)सा, आधी पारी के आधार पर लागू होता ह।ै 16 अ(cid:6989)टूबर
होता ह।ै
2020 के अपने
*** िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत क(cid:7409) गई दर(cid:7286), पोत-तट स् थानांतरण, क् व ेसे/के िलए (cid:7021)थानांतरण, ईमेल (cid:7367)ारा
*** िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत क(cid:7409) गई दरे, पोत -तट स थ् ानांतरण, क् व े से/के िलए आगे और (cid:7021)प(cid:7397)
भंडारण याड(cid:6981) से/के िलए स् थानांतरण के िलए (cid:7407)रयायती (cid:7079)श(cid:7016)ु क के पा(cid:7074) तटीय काग(cid:7299)
(cid:7021)थानांतरण, भंडारण याड(cid:6981) से/के िलए स ्थानांतरण के िलए (cid:7407)रयायती (cid:7408)कया (cid:7408)क
और कंटेनर(cid:7298) के िलए लागू ह(cid:7298)गी।
(cid:7079)श(cid:7016)ु क के पा(cid:7074) तटीय काग(cid:7299) और कंटेनर(cid:7298) के िलए लाग ूह(cid:7298)गी। वत(cid:6981)मान म(cid:7286)
वीओसीपीटी म(cid:7286)
बथ(cid:6981) सं.। और II
पर 6 टन वाली
एक एवं 10 टन
वाली एक
घाट (cid:7059)ेन(cid:7286), और
बथ(cid:6981) स(cid:6990)ं या ।।।
और IV पर 20
टन वाली 3
घाट (cid:7059)ेन(cid:7286)
उपल(cid:7011)ध ह।ै
6टन और
10टन वाली
घाट (cid:7059)ेन(cid:7298) के
संचालन के
िलए, (cid:7061)ेब के
(cid:7079)ावधान क(cid:7409)
आव(cid:7019)यकता
नह(cid:7277) ह ै (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क
काग(cid:7299) के
(cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए
(cid:7059)ेन का उपयोग
केवल (cid:7263)क के
साथ (cid:7408)कया जा
रहा ह।ै 20टन
वाली (cid:7059)ेन के
संबंध म(cid:7286), ब(cid:7016)क
काग(cid:7299) से
िनपटने के िलए
(cid:7061)ेब के (cid:7079)ावधान
क(cid:7409) आव(cid:7019)यकता
ह।ै उपरो(cid:7334) को
(cid:7007)यान म(cid:7286) रखते
(cid:7263)ए,
वीओसीपीटी ने
वाफ(cid:6981) (cid:7059)ेन के
िलए (cid:7061)ैब (cid:7079)दान
करने के िलए
(cid:7079)श(cid:7016)ु क का
(cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया
ह,ै जो पहल ेके
संशोिधत
संशोिधत दर के
एक िह(cid:7021)स े के
(cid:7272)प म(cid:7286) मांगी
गई विृ(cid:7373) के
(cid:7079)ितशत के साथ
पहल े संशोधन
पूव(cid:6981) दर
(21.11.2019
स े पहल)े के
आधार पर
20टन वाली12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
(cid:7059)ेन के िलए
था।
20टन वाली
घाट (cid:7059)ेन (cid:7079)ित
िश(cid:7010)ट के िलए
दर
(21.11.2019
स ेपहले क(cid:7409) दर,
01.05.2019
स े
ड(cid:7011) (cid:7016) यू.पी.आई
इंडे(cid:6989)सेशन के
साथ (cid:7079)भावी)
(cid:7271).
.1,3,272.30
* 1.1839 =
(cid:7271).15,713/-
(cid:7079)ित िश(cid:7010)ट ह।ै
अ(cid:7007)य ा 6.1 .काग(cid:7299) (cid:7079)हस् तन संचालन(cid:7298) के िलए वी.ओ .िचदबं रनार पत् तन न् यास काग(cid:7299) हटा (cid:7408)दया गया । वीओसीपीटी ने
य – (cid:7079)हस् तन मंडल) वीओसीपीटी सीएचडी) से (cid:7088)िमक(cid:7298) क(cid:7409) आपू(cid:7414)त(cid:6981) के िलए वसूली अपने ईमेल
VI (cid:7408)दनांक 12
अ(cid:6989)टूबर 2020
के तहत (cid:7021)प(cid:7397)
कर (cid:7408)दया ह ै(cid:7408)क
चूं(cid:7408)क (cid:7079)ासंिगक
लेबर और
(cid:7069)ािंजट शेड म(cid:7286)
ग और च
संचालन(cid:7298) के
िलए लेवी का
(cid:7079)ासंिगक
घाटभाड़ा घटक
के साथ िवलय
कर (cid:7408)दया गया
ह,ै इसिलए
अलग (cid:7079)शुल् क
श(cid:7357)े ूल क(cid:7409)
आव(cid:7019)यकता
नह(cid:7277) ह।ै
कंटेनर भराई
और
(cid:7407)रक् तीकरण)
िड-(cid:7021)ट(cid:7412)फंग (
ऑपरेशंस के
बारे म(cid:7286), िपछल े
3 वष(cid:7300) म(cid:7286) ऐसा
कोई भी
संचालन नह(cid:7277)
(cid:7263)आ ह,ै और
इसक(cid:7409)
आव(cid:7019)यकता भी
नह(cid:7277) ह।ै
इसिलए, यह
अनुरोध (cid:7408)कया
गया ह ै (cid:7408)क
(cid:7079)ािधकरण
(cid:7367)ारा पूरे
अ(cid:7007)याय-VI को
हटा (cid:7408)दया
जाए।
1.1 महीने का अथ(cid:6981) कैल(cid:7286)डर माह के (cid:7079)थम से अंत तक क(cid:7409) अविध होगी। लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ु क अनुसूची के (cid:7079)योजन के िलए महीने का मतलब 30 (cid:7408)दन(cid:7298) क(cid:7409) इस प(cid:7407)रभाषा
िनरंतर अविध होगी। को स(cid:7385)ाह क(cid:7409)
प(cid:7407)रभाषा के
अनुसार
अनुसूची-3.3
के तहत एक
अित(cid:7407)र(cid:7334) नोट
के (cid:7272)प म(cid:7286)
(cid:7079)(cid:7021)तािवत (cid:7408)कया
गया ह ै(cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 13
एक
उपयोगकता(cid:6981)
उस महीने के
बीच म(cid:7286) भूिम
लेता ह ै िजसे
उसे प(cid:7407)रभाषा
के अनुसार दो
महीने का
लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ु क
दने ा पड़ता ह।ै
इसिलए इस
आशोधन का
(cid:7079)स त् ाव (cid:7408)कया
गया ह ै
1.2 टीएएमपी के 25.09.2018 के आदशे के अनुसार नया खडं । (i). पूव(cid:7278) तट पर एक भारतीय बदं रगाह और पि(cid:7391)मी तट पर एक अ(cid:7008)य चूँ(cid:7408)क संशोिधत
एसओआर(दर
भारतीय बंदरगाह या इसके िवपरीत, (cid:7088)ीलंका के (cid:7079)ादिेशक जल से गजु रत े
मान) म(cid:7286)
(cid:7263)ए तटीय सामान, पोत के प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के िबना अथवा नह(cid:7277) और (cid:7408)कसी भी टीएएमपी (cid:7367)ारा
बदं रगाह पर (cid:7271)क कर या िबना (cid:7271)के प(cid:7407)रविहत (cid:7408)कया जाता ह,ै तो वह, नया (cid:6989)लॉज़
शािमल नह(cid:7277) ह ै
क(cid:7286)(cid:7076)ीय अ(cid:7079)(cid:7004)य(cid:6979) कर और सीमा श(cid:7016)ु क क(cid:7409) 11 मई 2018 क(cid:7409) अिधसूचना
इसिलए इसको
स(cid:6990)ं या 38/2018-सीमा श(cid:7016)ु क (एनटी) के संदभ(cid:6981)गत पोत संबंधी श(cid:7016)ु क और
शािमल करने
काग(cid:7299) स ेसंबंिधत श(cid:7016)ु क म(cid:7286) (cid:7407)रयायत के िलए पा(cid:7074) ह(cid:7298)ग।े का (cid:7079)(cid:7021) ताव
((ii). पूव(cid:7278) तट पर एक भारतीय बदं रगाह और भारत म(cid:7286) एक नदी पर (cid:7408)कया गया ह.ै
बदं रगाह या इसके िवपरीत, एक पोत (cid:7367)ारा बां(cid:6991)लादशे ी जल से और पोत
प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के िबना गजु रते (cid:7263)ए तटीय सामान परविहत (cid:7408)कए जाने पर वह
क(cid:7286)(cid:7076)ीय अ(cid:7079)(cid:7004)य(cid:6979) कर और सीमा श(cid:7016)ु क बोड(cid:6981) क(cid:7409) अिधसूचना स(cid:6990)ं या 38/2018-
सीमा श(cid:7016)ु क (एनटी) (cid:7408)दनांक 11 मई 2018 के संदभ(cid:6981)गत, पोत संबंधी श(cid:7016)ु क(cid:7298)
और काग(cid:7299) संबंिधत श(cid:7016)ु क(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7407)रयायत के पा(cid:7074) ह(cid:7298)ग।े
उपयु(cid:6981)क् त िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7079)ावधान (cid:7079)ािधकरण के आदशे सं.टीएएमपी/53/2015-
वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 26 नवंबर 2015 और संशोधन आदशे
सं.टीएएमपी/53/2015-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 10 जून 2016 म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत
(cid:7079)ावधान(cid:7298) के अनुपालन के अ(cid:7007) यधीन ह(cid:7298)ग े।
3.2. प(cid:7275)न ने कहा ह ै (cid:7408)क उसने प(cid:7275)न उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) के साथ कई बठै क(cid:7298) का आयोजन (cid:7408)कया ह ै और 27 फरवरी 2020 क(cid:7409) बोड(cid:6981) मी(cid:7411)टंग म(cid:7286)
वीओसीपीटी के बोड(cid:6981) के संक(cid:7016)प स(cid:6990)ं या 110 के अनुमोदन के तहत इन सुधार(cid:7298) का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह ै(cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क प(cid:7275)न ने अिधसूिचत एसओआर काया(cid:6981)(cid:7008)वयन
म(cid:7286) कुछ (cid:7390)ावहा(cid:7407)रक क(cid:7407)ठनाइय(cid:7298) का अनुभव (cid:7408)कया था । वीओसीपीटी ने एसओआर म(cid:7286) (cid:7079)(cid:7021)तािवत सुधार(cid:7298) को एक शुि(cid:7373)प(cid:7074) के मा(cid:7007)यम से शािमल करने पर
शािमल करने का अनुरोध (cid:7408)कया ह।ै
4. यह बताना (cid:7079)ासंिगक ह ै(cid:7408)क जहाँ कह(cid:7277) भी (cid:7407)रकाड(cid:6981) म(cid:7286) कोई (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7074)ु(cid:7407)ट पाई जाती ह ैतो (cid:7074)ु(cid:7407)ट दरू करने के िलए शुि(cid:7373)प(cid:7074) जारी (cid:7408)कया जाता ह ै।
वीओसीपीटी का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कसी भी (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7074)ु(cid:7407)ट को सुधारने स ेसंब(cid:7373)ं नह(cid:7277) ह।ै यहाँ देखा जा सकता ह ै(cid:7408)क वीओसीपीटी न ेमौजूदा एसओआर म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत
दर(cid:7298)/शत(cid:7300) के िलए कई संशोधन(cid:7298) / आशोधन(cid:7298) का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह ैऔर नई शत(cid:7300) और नई दर(cid:7298) को सि(cid:7013)मिलत करने का भी (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह।ै ऐसा होने के
कारण, वीओसीपीटी के मौजूदा एसओआर म(cid:7286) (cid:7079)(cid:7021)तािवत संशोधन पर संबंिधत उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) के साथ सामा(cid:7008)य परामश(cid:6981) (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)या का अनुपालन (cid:7408)कया
गया ।
5. वीओसीपीटी (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021)तािवत म(cid:6990)ु य संशोधन स(cid:6979)ं ेप म(cid:7286) नीचे (cid:7079)(cid:7021)तुत (cid:7408)कए गए ह:(cid:7289)
(क). 20,000 जीआरटी तक के जहाज(cid:7298) के िलए पायलट और बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया श(cid:7016)ु क म(cid:7286) प(cid:7275)कन ने 01 जनवरी 2020 स े10% क(cid:7409) कटौती
का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)दया ह।ै
(ख). तेल, मवेशी चारा, म(cid:7333)ा और (cid:7010)लाई ऐश जैस ेकुछ काग(cid:7299) के िलए अलग घाट दर (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह,ै वत(cid:6981)मान म(cid:7286) इन काग(cid:7299) मद(cid:7298) के िलए
घाट दर संबंिधत (cid:7088)ेणी म(cid:7286) "अ(cid:7008)य काग(cid:7299)" के अंतग(cid:6981)त आती ह।ै
(ग). िल(cid:7010)ट ऑन/िल(cid:7010)ट ऑफ (cid:7367)ारा वाहन का (cid:7079)ह(cid:7021)तन आरओआरओ ऑपरेशन स े अलग ह ै और इस े िल(cid:7010)ट/ऑन ऑफ करके वाहन के
(cid:7079)ह(cid:7021)तन के िलए मशीनरी क(cid:7409) घाट दर चाज(cid:6981) (cid:7408)कए जाने का (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै
(घ). मौजूदा (cid:7088)म लेवी को घाट के साथ िवलय करने का (cid:7079)(cid:7021)ताव ह।ै तरल काग(cid:7299) और कंटेनरीकृत काग(cid:7299) को छोड़कर सभी काग(cid:7299) के
िलए िवलय समान (cid:7272)प से (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै (cid:7079)(cid:7021)तािवत संशोधन िब(cid:7410)लंग म(cid:7286) पारद(cid:7414)श(cid:6981)ता और काय(cid:6981)-(cid:7390)ापार करने म(cid:7286) आसानी के िलए
ह।ै
(ङ). (cid:7061)ेब के िलए तीन अलग-अलग आकार(cid:7298) के िलए दर के अनुसार संशोधन-पूव(cid:6981) एसओआर के अनु(cid:7272)प (cid:7061)ेब क(cid:7409) एकल दर का (cid:7079)(cid:7021)ताव
(cid:7408)कया गया ह।ै
(च). एंकरेज फ(cid:7409)स पर नो(cid:6999)स म(cid:7286) संशोधन का (cid:7079)(cid:7021)ताव ह।ै14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
(छ). मौजूदा दरमान म(cid:7286) एनसीबी-I के िन(cid:7020)पादन मानदंड िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत नह(cid:7277) ह।(cid:7289) यह देखते (cid:7263)ए (cid:7408)क टीएएनजीईडीसीओ (cid:7367)ारा कोयले का
(cid:7079)ह(cid:7021)तन एक तटीय अनलोडर और एक क(cid:7008)वये र के साथ (cid:7408)कया जाता ह,ै (cid:7079)ित (cid:7408)दन 12500 मी(cid:7407)(cid:7069)क टन का िन(cid:7020)पारदन मानक
(cid:7079)(cid:7021)तािवत ह ैअथा(cid:6981)त एनसीबी-1 के िलए 25,000 (cid:7079)ित मी(cid:7407)(cid:7069)क टन (cid:7079)ित(cid:7408)दन के उ(cid:7004)पादन का 50% जो दो तटीय (cid:7059)ेन(cid:7298) और दो
क(cid:7008)वये र िस(cid:7021)टम(cid:7298) से संचािलत होता ह ै।
(ज). पारद(cid:7414)श(cid:6981)ता और काय(cid:6981)-(cid:7390)ापार म(cid:7286) सुगमता के िलए मौजूदा नोट(cid:7298) म(cid:7286) कुछ संशोधन (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह.(cid:7289)
6. परामश(cid:7278) (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)या के अनुसार, वीओसीपीटी के (cid:7408)दनांक 07 अ(cid:7079)ैल 2020 के (cid:7079)(cid:7021)ताव को संबंिधत उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) / उपयोगकता(cid:6981) संगठन(cid:7298) और
बीओटी संचालक(cid:7298) को हमारे 02 जून 2020 के प(cid:7074) के तहत उनक(cid:7409) (cid:7407)ट(cid:7009)पणी क(cid:7409) मांग का अनुरोध करते (cid:7263)ए भेज (cid:7408)दया गया था । हम(cid:7286) कुछ संब(cid:7373)
उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) या उपयोगकता(cid:6981) संगठन(cid:7298) स े(cid:7407)ट(cid:7009)पिणया ंिमली ह।(cid:7289) (cid:7079)(cid:7004)येक (cid:7407)ट(cid:7009)पणी पर (cid:7079)ित(cid:7408)(cid:7059)या(cid:7004)मक जानकारी के िलए उसक(cid:7409) (cid:7079)ित वीओसीपीटी को
भेज दी गई थी । वीओसीपीटी ने 07 िसतंबर 2020 और 29 िसतंबर 2020 के अपन ेईमले (cid:7298) के तहत अपनी (cid:7079)ित(cid:7408)(cid:7059)या भेज दी थी ।
7.1. इस मामले म(cid:7286) वीिडयो कॉ(cid:7008)(cid:7080)(cid:7286)(cid:7410)संग के मा(cid:7007)यम स ेएक संय(cid:7334)ु सुनवाई 18 अग(cid:7021)त 2020 को आयोिजत क(cid:7409) गई । वीओसीपीटी ने अपन े(cid:7079)(cid:7021)ताव
क(cid:7409) एक संि(cid:6979)(cid:7385) पॉवर (cid:7009)वाइंट (cid:7079)(cid:7021)तुित दी। संय(cid:7334)ु सुनवाई म(cid:7286), वीओसीपीटी और संबंिधत उपयोगकता(cid:6981)/उपयोगकता(cid:6981) संगठन(cid:7298) ने अपना अपना प(cid:7074) (cid:7079)(cid:7021)तुत
(cid:7408)कया ।
7.2. संय(cid:7334)ु सुनवाई म(cid:7286), आईएमसीओएलए (cid:7059)ेन कंपनी (cid:7079)ाइवेट िलिमटेड, चे(cid:7382)ई राधा इंजीिनय(cid:7411)रंग व(cid:6989)स(cid:6981) ((cid:7079)ा.) िलिमटेड और सीपोट(cid:6981) लॉिजि(cid:7021)ट(cid:6989)स
(cid:7079)ा. िलिमटेड का म(cid:6990)ु य म(cid:7374)ु ा यह था (cid:7408)क (cid:7088)म के िवलय के साथ घाट के साथ (cid:7079)(cid:7021)तािवत घाट दर उ(cid:7340) हो जाती ह।ै उनका कहना ह ै(cid:7408)क इसस ेउपयोगकता(cid:6981)
उन बथ(cid:7300) का उपयोग करने के िलए हतो(cid:7004)सािहत ह(cid:7298)ग ेजहा ंव ेएचएमसी का (cid:7079)योग करते ह (cid:7289)और प(cid:7275)न से (cid:7407)रयायती दर लाग ू करने अनुरोध (cid:7408)कया ह ै।
सयं (cid:7334)ु सुनवाई म(cid:7286) सहमित के अनुसार, 25 अग(cid:7021)त 2020 के हमारे प(cid:7074) के तहत वीओसीपीटी से उनके (कंपिनय(cid:7298) के) अनुरोध क(cid:7409) जांच करने और एक
स(cid:7385)ाह के भीतर अपनी (cid:7079)ित(cid:7408)(cid:7059)या (cid:7079)(cid:7021)तुत करने का अनुरोध (cid:7408)कया गया।
7.3. संय(cid:7334)ु सुनवाई म(cid:7286) सहमित के अनुसार, इंिडयन ऑयल कॉप(cid:7299)रेशन िलिमटेड (आईओसीएल ) और दि(cid:6979)ण प(cid:7069)े ोकेिमकल इंड(cid:7021)(cid:7069)ीज कॉप(cid:7299)रेशन
(एसपीआईसीएल ) को हमारे 25 अग(cid:7021)त 2020 के प(cid:7074) के (cid:7367)ारा आईओसीएल और एसपीआईसीएल के अनुरोध के आधार पर हमारे (cid:7367)ारा (cid:7079)ेिषत पावर
(cid:7009)वाइंट (cid:7079)ेज(cid:7286)टेशन पर, 29 अग(cid:7021)त 2020 तक अपनी (cid:7407)ट(cid:7009)पणी (cid:7079)(cid:7021)तुत करने का अनुरोध (cid:7408)कया गया था। प(cid:7275)न (cid:7367)ारा (cid:7408)कए गए पावर पॉइंट (cid:7079)ेजट(cid:7286) ेशन पर
आईओसीएल और एसपीआईसीएल से कोई (cid:7407)ट(cid:7009)पणी नह(cid:7277) िमली ह।ै
8. ऊपर उि(cid:7016)लिखत कार(cid:6981)वाई के संदभ(cid:6981) के साथ, वीओसीपीटी ने 29 िसतंबर, 2020 को अपने ईमले के (cid:7367)ारा (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया (cid:7408)क प(cid:7275)न (cid:7408)कसी भी
आयातक को अपन े माल को (cid:7408)कसी िवशषे बथ(cid:6981) पर (cid:7079)ह(cid:7021)तन के िलए बा(cid:7007)य नह(cid:7277) कर सकते ह (cid:7289) और वा(cid:7021)तव म(cid:7286), आयातकता(cid:6981) उ(cid:7004)पादकता, लागत, चाट(cid:6981)र
(cid:7408)कराया इ(cid:7004)या(cid:7408)द िविभ(cid:7382) कारक(cid:7298) के आधार पर िवक(cid:7016)प(cid:7298) का चयन कर सकते ह।(cid:7289) इसके अलावा, श(cid:7016)ु क के साथ लेवी के िवलय के संबंध म(cid:7286), (cid:7079)(cid:7021)ताव केवल
(cid:7079)भार का िवलय करने के िलए (cid:7408)कया गया ह ैता(cid:7408)क िब(cid:7410)लंग आसान और पारदश(cid:7278) हो और उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) का इसम(cid:7286) कोई अित(cid:7407)र(cid:7334) िव(cid:7275)ीय (cid:7079)भाव न हो।
9. इसके अलावा, वीओसीपीटी ने 22 िसतंबर 2020 के अपने ईमेल म(cid:7286) िन(cid:7388) िलिखत उ(cid:7016)लेख (cid:7408)कया ह ै(cid:7408)क :
(i). इस (cid:7079)ािधकरण के आदेश सं.टीएएमपी/12/2009-िविवध (cid:7408)दनांक 09 अ(cid:7079)ैल 2020 के प(cid:7074) पर िवचार करते (cid:7263)ए िजसम(cid:7286) वष(cid:6981)
2020-21 के िलए महाप(cid:7275)न (cid:7008)यास(cid:7298) (cid:7367)ारा दरमान(cid:7298) के संबधं म(cid:7286) वा(cid:7414)ष(cid:6981)क विृ(cid:7373) कारक 1.88% सूचंकांक सूिचत (cid:7408)कया गया था,
प(cid:7275)न ने (cid:7079)श(cid:7016)ु क नीित, 2018 के तहत कोिवड-19 महामारी क(cid:7409) ि(cid:7021)थित के (cid:7007)यान म(cid:7286) रखते (cid:7263)ए, 01 मई 2020 के बजाय केवल
01 अ(cid:6989)टूबर 2020 के (cid:7079)भाव से 1.88% क(cid:7409) विृ(cid:7373) कारक को लागू करने का िनण(cid:6981)य िलया ह।ै
(ii). प(cid:7275)न ने अपन ेप(cid:7074) (cid:7408)दनांक 07 अ(cid:7079)ैल 2020 म(cid:7286) उ(cid:7016)लेख (cid:7408)कया ह ै(cid:7408)क एसओआर संशोधन (cid:7079)(cid:7021)ताव म(cid:7286) (cid:7079)(cid:7021)तािवत (cid:7079)श(cid:7016)ु क म(cid:7286) 1.88%
विृ(cid:7373) कारक पर िवचार नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया ह,ै (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क टीएएमपी से इंड(cid:6989)े स क(cid:7409) सूचना संशोधन के िलए प(cid:7275)न के (cid:7079)(cid:7021)ताव को (cid:7079)(cid:7021)तुत
करने के बाद (cid:7079)ा(cid:7385) (cid:7263)ई थी । उपरो(cid:7334) के म(cid:7374)ेनजर, इस (cid:7079)ािधकरण स े अनुरोध (cid:7408)कया गया ह ैएसओआर म(cid:7286) इस आशोधन के िलए
िवचार करते समय (cid:7079)(cid:7021)तािवत (cid:7079)श(cid:7016)ु क पर 1.88% क(cid:7409) विृ(cid:7373) कारक घटक सिहत अनुमोदन (cid:7079)दान कर(cid:7286)।
10. इस मामले म(cid:7286) परामश(cid:6981) से संबंिधत काय(cid:6981)वाही इस (cid:7079)ािधकरण के काया(cid:6981)लय म(cid:7286) (cid:7407)रकॉड(cid:6981) पर उपल(cid:7011)ध ह।(cid:7289) संबंिधत प(cid:6979)(cid:7298) (cid:7367)ारा (cid:7079)ा(cid:7385) (cid:7407)ट(cid:7009)पिणय(cid:7298) और
तक(cid:7300) का एक अंश संबंिधत प(cid:6979)(cid:7298) को अलग से भेजा जाएगा। ये िववरण हमारी वेबसाइट http://tariffauthority.gov.in पर भी उपल(cid:7011)ध कराए
जाएंगे।
11. मामल ेपर कार(cid:6981)वाई के दौरान एक(cid:7074) क(cid:7409) गई सम(cid:7061) जानकारी क(cid:7409) के संदभ(cid:6981) म(cid:7286), िन(cid:7388) ि(cid:7021)थित उभरती ह:ै
(i). इस (cid:7079)ािधकरण ने दरमान(cid:7298) ((cid:7021)केल ऑफ रे(cid:6999)स) म(cid:7286) सामा(cid:7008)य संशोधन के िलए वीओ िचदंबरनार प(cid:7275)न (cid:7069)(cid:7021)ट (वीओसीपीटी ) स े(cid:7079)ा(cid:7385)
(cid:7079)(cid:7021)ताव के संदभ(cid:6981) म(cid:7286) दरमान और िन(cid:7020)पादन मानक(cid:7298) को मजं ूरी देत े (cid:7263)ए 10 अ(cid:6989)टूबर 2019 को एक आदेश स(cid:6990)ं या[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 15
टीएएमपी/15/2019-वीओसीपीटी पा(cid:7407)रत (cid:7408)कया ह।ै इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा अनुमो(cid:7408)दत िन(cid:7020)पादन मानक(cid:7298) के साथ संशोिधत
दरमान भारत के राजप(cid:7074) म(cid:7286) 22 अ(cid:6989)टूबर, 2019 को राजप(cid:7074) राजप(cid:7074) 363 पर अिधसूिचत (cid:7408)कया गया था। इसके बाद (cid:7021)पी(cid:7412)कंग
आदेश को (cid:7408)दनांक 02 (cid:7408)दसंबर 2019 को राजप(cid:7074) स(cid:6990)ं या 440 पर अिधसूिचत (cid:7408)कया गया। उ(cid:7334) संशोिधत एसओआर क(cid:7409) वैधता
21 नवंबर 2022 तक ह।ै
वीओसीपीटी का वत(cid:6981)मान (cid:7079)(cid:7021)ताव, इस (cid:7079)ािधकरण के (cid:7408)दनांक 10 अ(cid:6989)टूबर 2019 के उ(cid:7334) आदेश (cid:7367)ारा अनुमो(cid:7408)दत वीओसीपीटी के
संशोिधत एसओआर म(cid:7286) संशोधन के िलए ह ै।
(ii). वीओसीपीटी ने इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा अनुमो(cid:7408)दत संशोिधत दरमान को 21 नवंबर 2019 स े लाग ू (cid:7408)कया ह।ै प(cid:7275)न (cid:7367)ारा दायर
संशोधन का (cid:7079)(cid:7021)ताव प(cid:7275)न उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) स े (cid:7079)ा(cid:7385) िविभ(cid:7382) अ(cid:7012)यावेदन म(cid:7374)ेनज़र (cid:7408)कया गया ह।ै प(cid:7275)न ने कहा ह ै (cid:7408)क संशोधन
(cid:7079)(cid:7021)ताव काय(cid:6981)-(cid:7390)ापार के अनुरोध पर आधा(cid:7407)रत ह ै और (cid:6996)यादातर संशोधन म(cid:6990)ु य (cid:7272)प स े मौजूदा एसओआर म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत दर(cid:7298) म(cid:7286)
कमी के िलए ह।(cid:7289) वीओसीटीटी (cid:7367)ारा उ(cid:7016)लेिखत कारण(cid:7298) के साथ एसओआर के मौजूदा (cid:7079)ावधान और (cid:7079)(cid:7021)तािवत संशोधन को
आगामी पैरा(cid:7061)ाफ(cid:7298) म(cid:7286) सारणीब(cid:7373) (cid:7408)कया गया ह।ै
(iii). (क). आईएमसीओएलए (cid:7059)ेन कंपनी (cid:7079)ा. िलिमटेड ने कहा ह ै(cid:7408)क एचएमसी (cid:7367)ारा (cid:7079)हि(cid:7021)तत मा(cid:7074)ा पर (cid:7272).50 (cid:7079)ित मी(cid:7407)(cid:7069)क
टन क(cid:7409) लेवी पहल ेस ेअभी भी (cid:7272).1/ - (cid:7079)ित मी(cid:7407)(cid:7069)क टन से काफ(cid:7409) अिधक ह ैऔर जो एक वष(cid:6981) स ेअिधक क(cid:7409) अविध से
लाग ूथी। आईएमसीओएलए ने अप(cid:6979)े ा क(cid:7409) ह ै(cid:7408)क वत(cid:6981)मान संशोधन (cid:7079)(cid:7021)ताव म(cid:7286) 15/- (cid:7271)पय े मी(cid:7407)(cid:7069)क टन क(cid:7409) (cid:7079)(cid:7021)तािवत
कमी के बावजूद, काग(cid:7299) के (cid:7079)ा(cid:7385)कता(cid:6981) अभी भी प(cid:7275)न क(cid:7409) अ(cid:7008)य बथ(cid:7300) के िलए पोत लेना पसंद कर(cid:7286)ग े जो पोतीय (cid:7059)ेन
(cid:7367)ारा काग(cid:7299) का (cid:7079)ह(cid:7021)तन करते ह।(cid:7289) इससे उनक(cid:7409) द(cid:6979) (cid:7059)ेन(cid:7286) बके ार हो जाएंगी. आईएमसीओएलए ने उनके (cid:7367)ारा जब
पोत का िन(cid:7009)टान (cid:7408)कया गया तो उनके (cid:7367)ारा संचािलत बथ(cid:6981) नंबर 9 पर और आंिशक (cid:7272)प से बथ(cid:6981) नं. 9 पर और आंिशक
(cid:7272)प स ेबथ(cid:6981) स.ं 3 और 4 पर कुल रािश के (cid:7272)प म(cid:7286) लागत क(cid:7409) तुलना (cid:7079)(cid:7021)तुत क(cid:7409) ह ै। आईआईएमसीकोला (cid:7059)ेन कंपनी
(cid:7079)ा. िल. के अलावा, चे(cid:7382)ई राधा इंजीिनय(cid:7411)रंग व(cid:6989)स(cid:6981) ((cid:7079)ा.) िलिमटेड और सीपो(cid:6999)स(cid:6981) लॉिजि(cid:7021)ट(cid:6989)स (cid:7079)ा. िलिमटेड ने भी
लेबर रेट के (cid:7079)(cid:7021)तािवत िवलय पर आपि(cid:7275) जताई ह।ै उ(cid:7334) बीओटी संचालक(cid:7298) ने कहा ह ै(cid:7408)क उ(cid:7334) िवलय से (cid:7079)(cid:7021)तािवत
घाट क(cid:7409) दर अिधक हो जाती ह ैऔर इसस े उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) उन बथ(cid:7300) का उपयोग करने के िलए हतो(cid:7004)सािहत ह(cid:7298)ग ेजहा ं
व ेएचएमसी संचािलत करते ह।(cid:7289) बीओटी ऑपरेटर(cid:7298) ने पि(cid:7275)न से (cid:7407)रयायती दर लागू करने के िलए अनुरोध (cid:7408)कया ह।ै
आईएमसीओएलए (cid:7059)ेन कंपनी (cid:7079)ा. िलिमटेड, चे(cid:7382)ई राधा इंजीिनय(cid:7411)रंग व(cid:6989)स(cid:6981) (पी) िलिमटेड और सीप(cid:7275) न
लॉिजि(cid:7021)ट(cid:6989)स (cid:7079)ा. िल., (cid:7367)ारा उठाई गई आपि(cid:7275) के म(cid:7374)ेनजर प(cid:7275)न स ेअनुरोध (cid:7408)कया गया था (cid:7408)क व ेउनके अनुरोध क(cid:7409)
जांच कर(cid:7286)।
इस संबंध म(cid:7286), प(cid:7275) न ने (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया ह ै (cid:7408)क अिधक काग(cid:7299) आक(cid:7414)षत(cid:6981) करने के िलए काय-(cid:6981)(cid:7390)ापार (cid:7079)चार के उपाय(cid:7298) को
(cid:7079)ो(cid:7004)सािहत करने के िलए, 8 मई 2018 स े(cid:7079)ायोिगक आधार पर 9व(cid:7277) बथ(cid:6981) पर बोड(cid:6981) के अनुमोदन से 1 (cid:7272)पया (cid:7079)ित
टन क(cid:7409) दर वसूल क(cid:7409) गई थी । हालां(cid:7408)क, 9 व(cid:7277) बथ(cid:6981) पर काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तान संचालन म(cid:7286) कोई सुधार दज(cid:6981) नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया
था, यहां तक (cid:7408)क (cid:7407)रयायत और लेवी क(cid:7409) दर 01 (cid:7271)पया (cid:7079)ित टन करते (cid:7263)ए भी । वीओसीपीटी न े औसतन
आईएमसीओएलए के बयान को (cid:7408)क लेवी को पुन: 1 से बढ़ाकर 50 (cid:7271)पय े(cid:7079)ित टन कर (cid:7408)दया गया है, गलत ठहराया
ह ै(cid:7408)क यह सही नह(cid:7277) ह ै(cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क दी गई (cid:7407)रयायत अ(cid:7021)थायी आधार पर बाजार क(cid:7409) जांच करने के िलए थी, और (cid:7079)श(cid:7016)ु क म(cid:7286)
इस तरह से कोई बदलाव नह(cid:7277) (cid:7263)आ था। इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा प(cid:7275)न न ेउिचत ठहराया ह ै(cid:7408)क संशोधनपूव(cid:6981)-एसओआर
म(cid:7286) लेवी क(cid:7409) दर (cid:7079)ित टन (cid:7271) 69 थी , िजस ेिपछले (cid:7079)श(cid:7016)ु क संशोधन म(cid:7286) घटाकर 50 (cid:7271)पय े(cid:7079)ित टन कर (cid:7408)दया गया था।
हालां(cid:7408)क, प(cid:7275)न आमद-रफत को बढ़ाने के (cid:7079)यास कर रहा ह,ै ले(cid:7408)कन आईएमसीओएलए सिहत बीओटी ऑपरेटर(cid:7298) न े
(cid:7079)श(cid:7016)ु क को कम करके (cid:7407)रयायत बढ़ाने सिहत यातायात को बढ़ाने का कोई (cid:7079)यास नह(cid:7277) (cid:7408)कया ह।ै य(cid:7408)द आव(cid:7019)यक हो, तो
काग(cid:7299) को आक(cid:7414)ष(cid:6981)त करने के िलए उपयु(cid:7334) छूट (cid:7079)दान करने सिहत (cid:7079)यास(cid:7298) को लागू करके एचएमसी ऑपरेटर अपनी
सुिवधा के मा(cid:7007)यम स े (cid:7390)ावसाियक िवक(cid:7016)प(cid:7298) क(cid:7409) तलाश करने क(cid:7409) भी आव(cid:7019)यकता ह,ै ता(cid:7408)क एचएमसी का (cid:7079)योग
इ(cid:7397)तम हो सके। न तो प(cid:7275)न, और न ही एचएमसी ऑपरेटर ने एक दसू रे को, (cid:7408)कसी भी काग(cid:7299) क(cid:7409) गारंटी दी ह ैऔर
प(cid:7275)न (cid:7367)ारा आईएमसीओएलए के साथ (cid:7408)कया गया समझौता बथ(cid:6981) पर मकै ेनाइ(cid:6996)ड (cid:7079)ह(cid:7021)तन सुिवधा (cid:7079)दान करने और
सेवा(cid:7312) का लाभ उठाने के इ(cid:6994)छुक उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) (cid:7367)ारा अपनी पसंद के अनुसार काय(cid:6981) कर सकने के िलए ह ै। बथ(cid:6981) नं. 9
या प(cid:7275)न संचािलत बथ(cid:6981) से सेवाएं लेने क(cid:7409) कोई बा(cid:7007)यता नह(cid:7277) ह।ै
(cid:7079)श(cid:7016)ु क. नीित (cid:7408)दशािनद(cid:7287)श(cid:7298) के अनुसार, प(cid:7275)न संशोधन च(cid:7059) से पहल े िपछल े तीन वष(cid:7300) के िलए औसत (cid:7390)य, और
िनयोिजत पंजू ी पर (cid:7079)(cid:7004)यागम वसूल कर सकता ह ै50/- (cid:7271)पय े(cid:7079)ित लेवी का (cid:7079)(cid:7021)ताव काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन िडवीजन म(cid:7286) (cid:7408)कए
गए खच(cid:6981) क(cid:7409) वसूली के िलए ह ैऔर इस ेकेवल (cid:7079)ािधकरण के अनुमोदन पर अपनाया जा रहा ह।ै चू(cid:7408)ंक प(cid:7275)न को यह
भी लगता ह ै(cid:7408)क एक(cid:7074) क(cid:7409) गई लेवी सीध ेतौर पर (cid:7408)कसी भी तरह से (cid:7079)(cid:7004)येक बथ(cid:6981) पर तैनात मजदरू (cid:7298) क(cid:7409) स(cid:6990)ं या से जुड़ी
नह(cid:7277) ह,ै इसिलए प(cid:7275)न ने सम(cid:7408)ेकत (cid:7271)प म(cid:7286) (cid:7079)ित मी(cid:7407)(cid:7069)क टन 50 (cid:7271)पय ेक(cid:7409) एक समान दर से लेवी घटक को घाट भाड़ा
के साथ आमिेलत का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)दया ह ैऔर (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा अनुमो(cid:7408)दत (cid:7079)श(cid:7016)ु क म(cid:7286) कोई बदलाव नह(cid:7277) (cid:7263)आ ह।ै
इस (cid:7079)कार, (cid:7079)(cid:7021)ताव केवल मौजूदा (cid:7088)म श(cid:7016)ु क को मौजूदा घाट भाड़ा दर दर(cid:7298) के साथ आमेिलत करने का ह ैता(cid:7408)क िबल
बनाने क(cid:7409) (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)या अिधक आसान और पारदश(cid:7278) हो और कोई अित(cid:7407)र(cid:7334) िव(cid:7275)ीय (cid:7079)भाव उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) पर न पड़े।16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
प(cid:7275)न ने आग े कहा ह ै (cid:7408)क वत(cid:6981)मान (cid:7079)(cid:7021)ताव म(cid:7286) भी, बथ(cid:6981) नं. 9 पर 11.5 मीटर से अिधक (cid:7071)ा(cid:7010)ट वाले पोत(cid:7298) के िलए
एचएमसी के मा(cid:7007)यम से (cid:7079)हि(cid:7021)तत िवदशे ी माल के िलए (cid:7272).15/- और तटीय काग(cid:7299) के िलए (cid:7408)कए जान े(cid:7272).06 क(cid:7409) एक
और कमी लाग ूकरने का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया गया ह।ै इसिलए,, (cid:7079)भावी (cid:7272)प से, दर (cid:7272).50/ -पीएमटी से घटाकर (cid:7272).35/-
पीएमटी कर दी गयी ह।ै जहा ंतक आईएमसीओएलए (cid:7367)ारा उठाए गए (cid:7410)बदं ुका संबंध ह,ै (cid:7079)(cid:7021)तािवत िवलय पर पोत
अ(cid:7008)य बथ(cid:6981) पर चला जाएगा, इस बारे म(cid:7286) प(cid:7275)न ने (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया ह ै(cid:7408)क प(cid:7275)न (cid:7408)कसी आयातक को (cid:7408)कसी िवशषे बथ(cid:6981) पर
अपने माल के (cid:7079)ह(cid:7021)तन के िलए मजबूर नह(cid:7277) कर सकता ह ै और वा(cid:7021)तव म(cid:7286), आयातक उ(cid:7004)पादकता, लागत, चाट(cid:6981)र
(cid:7408)कराया आ(cid:7408)द िविभ(cid:7382) कारक(cid:7298) के आधार पर िवक(cid:7016)प का चयन करेगा । पोत को प(cid:7275)न के अ(cid:7008)य उन बथ(cid:7300) तक ल ेजाना
के बारे म(cid:7286) आईएमसीओएलए (cid:7059)ेन कंपनी िलिमटेड (cid:7367)ारा लाये गये मामले के संबंध म(cid:7286), (cid:7408)क पोत पर काग(cid:7299) का पोतीय
(cid:7059)ेन (cid:7367)ारा (cid:7079)ह(cid:7021)तन करने ह (cid:7289)और एचएमसी (cid:7059)ेन(cid:7286) बेकार हो जाएगी, यह एक प(cid:7407)रचालन मामला ह ैऔर इस सम(cid:7021)या का
समाधान प(cid:7275)न को ही करना होगा। इस (cid:7079)ािधकरण के सम(cid:6979) प(cid:7275)न का (cid:7079)(cid:7021)ताव यह ह ै (cid:7408)क मौजूदा घाट दर और
(cid:7088)िमक(cid:7298) क(cid:7409) तैनाती के िलए लेवी जो दो अलग-अलग अनुसूची म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत ह,(cid:7289) को आमेिलत कर (cid:7408)दया जाए। प(cid:7275)न न े
(cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया ह ै(cid:7408)क चू(cid:7408)ंक (cid:7079)(cid:7021)ताव केवल मौजूदा दो दर(cid:7298) के िवलय के िलए ह ैयानी (cid:7088)िमक दर के साथ लेवी, इसम(cid:7286) (cid:7408)कसी
भी िव(cid:7275)ीय िनिहताथ(cid:6981) क(cid:7409) प(cid:7407)रक(cid:7016)पना नह(cid:7277) क(cid:7409) गई ह।ै वा(cid:7021)तव म(cid:7286), वत(cid:6981)मान (cid:7079)(cid:7021)ताव म(cid:7286), प(cid:7275)न ने बथ(cid:6981) नंबर 9 पर
एचएमसी के मा(cid:7007)यम से काग(cid:7299) के (cid:7079)ह(cid:7021)तन के िलए 11.5 मीटर से अिधक (cid:7071)ा(cid:7010)ट क(cid:7409) ज़(cid:7271)रत वाल े पोत(cid:7298) के िलए
िवदेशी काग(cid:7299) के िलए (cid:7272).15/- और तटीय काग(cid:7299) के िलए (cid:7272).6/- क(cid:7409) (cid:7407)रयायत देने वाल ेनोट का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह ै।
उपयु(cid:6981)(cid:7334) (cid:7021)प(cid:7397)ीकरण के आधार पर और यह भी मानते (cid:7263)ए (cid:7408)क (cid:7079)(cid:7021)ताव प(cid:7275)न के (cid:7008)यासी बोड(cid:6981) (cid:7367)ारा अनुमो(cid:7408)दत ह,ै यह
(cid:7079)ािधकरण तरल और कंटेनरीकृत काग(cid:7299) को छोड़कर सभी काग(cid:7299) के िलए (cid:7088)िमक दर के साथ घाट दर के िवलय के
िलए प(cid:7275)न (cid:7367)ारा यथा(cid:7079)(cid:7021)तािवत मंजूरी देता ह।ै
(ख). आईएमसीओएलए (cid:7367)ारा उठाया गया एक अ(cid:7008)य (cid:7410)बदं ुयह ह ै(cid:7408)क प(cid:7275)न ने अपने संचालन के िलए कोई (cid:7088)िमक तैनात
नह(cid:7277) (cid:7408)कय े गए ह (cid:7289) और न ही (cid:7408)कसी (cid:7088)िमक क(cid:7409) आव(cid:7019)यकता ह,ै (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क अ(cid:7004)यिधक प(cid:7407)र(cid:7020)कृत मोबाइल हाब(cid:6981)र (cid:7059)ेन का
उपयोग हॉपर के मा(cid:7007)यम से काग(cid:7299) का क(cid:7008)वये र ब(cid:7016)े ट पर िनव(cid:6981)हन करने के िलए (cid:7408)कया जाता ह।ै आईएमसीओएलए न े
िशकायत क(cid:7409) ह ै(cid:7408)क हालां(cid:7408)क (cid:7079)(cid:7004)येक (cid:7059)ेन के िलए प(cid:7275)न के एक संचालन काय(cid:6981) को देखन ेके िलए (cid:7088)िमक(लेबर-वक(cid:6981)र)
क(cid:7409) तैनाती के िलए सहमित हो गयी ह ै परंतु वह अपने काय(cid:7300) को पूरा करने के िलए वह कभी मौजूद नह(cid:7277) होता ह।ै
इस संबंध म(cid:7286) वीओसीपीटी ने (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया ह ै(cid:7408)क कोई भी नोशनल तैनाती नह(cid:7277) ह ैऔर यह तैनाती एनआईटी अवाड(cid:6981) के
अनुसार क(cid:7409) गई ह।ै (cid:7079)(cid:7004)येक एचएमसी के िलए एक िस(cid:7336)ल मैन तैनात ह।ै पो(cid:7021)ट (cid:7408)कए गए कम(cid:6981)चारी (cid:7357)ूटी पर आ रह ेह (cid:7289)
और एचएमसी म(cid:7286) िस(cid:7336)ल मैन क(cid:7409) अनुपल(cid:7011)धता पर कोई (cid:7407)रपोट(cid:6981) उपल(cid:7011)ध नह(cid:7277) ह।ै यह उ(cid:7016)लेख (cid:7408)कया जाता ह ै(cid:7408)क प(cid:7275)न
यह सुिनि(cid:7391)त करे (cid:7408)क (cid:7079)श(cid:7016)ु क नीित 2018 के खंड 7.4 के अनुसार (cid:7408)कसी (cid:7088)िमक और अ(cid:7008)य समतु(cid:7016) य नोशनल शु(cid:7016)क
क(cid:7409) कोई अनुमित नह(cid:7277) ह।ै
(ग). जैसा (cid:7408)क माना जाता ह,ै 2005 के (cid:7079)श(cid:7016)ु क (cid:7408)दशािनद(cid:7287)श(cid:7298) के अनुसार पीपीपी ऑपरेटर से (cid:7079)ा(cid:7385) रॉय(cid:7016)टी का उपयोग
अित(cid:7407)र(cid:7334) (cid:7088)िमक(cid:7298) क(cid:7409) लागत को परू ा करने के िलए (cid:7408)कया जाना चािहए और तदनु सार और उसके अनुसार, से अ(cid:7414)ज(cid:6981)त
राज(cid:7021)व का िह(cid:7021)सा काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तहन लबे र पूल, के (cid:7079)ित एक (cid:7021)वचािलत अंशदान होगा। वीओसीपीटी ने (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया ह ै
(cid:7408)क (cid:7272).50/- (cid:7079)ित टन क(cid:7409) लेवी, (cid:7079)श(cid:7016)ु क नीित (cid:7408)दशािनद(cid:7287)श(cid:7298) के अनुसार प(cid:7407)रचालन (cid:7390)य और (cid:7079)ितफल को पूरा करने के
िलए एसओआर के अनुसार (cid:7079)श(cid:7016)ु क क(cid:7409) वसूली के िलए ह।ै बीओटी ऑपरेटर(cid:7298) क(cid:7409) कमाई पर रॉय(cid:7016)टी/राज(cid:7021)व
िह(cid:7021)सेदारी का भुगतान संबंिधत (cid:7407)रयायत समझौते के तहत िनयंि(cid:7074)त होता ह।ै
(घ). आईएमसीओएलए (cid:7367)ारा उठाया गया एक अ(cid:7008)य (cid:7410)बदं ु यह ह ै (cid:7408)क प(cid:7275)न, पोत से संबिंधत श(cid:7016)ु क म(cid:7286) लेबर लेवी जोड़
सकता ह;ै िजसस ेपोत के एज(cid:7286)ट माल ढुलाई म(cid:7286) विृ(cid:7373) कर द(cid:7286)ग ेऔर उपयोगकता(cid:6981) से वसूली कर(cid:7286)ग।े प(cid:7275)न पर असर नह(cid:7277)
पड़ेगा। लेबर लेवी काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन सेवा से संबिंधत श(cid:7016)ु क ह।ै आईएमसीओएलए का तक(cid:6981) यह ह ै(cid:7408)क इस बोझ को पोत
स ेसंबंिधत श(cid:7016)ु क(cid:7298) म(cid:7286) जोड़कर पोत क(cid:7409) ओर (cid:7021)थानांत(cid:7407)रत कर (cid:7408)दया जाए, यह िवचार अ(cid:6994)छा नह(cid:7277) ह।ै
(ङ). मै0.आईएमसीओएलए (cid:7367)ारा उठाए गए (cid:7410)बदं ु के संबंध म(cid:7286) (cid:7408)क (cid:7079)ािधकरण (cid:7079)श(cid:7016)ु कअ क(cid:7409) गणना के िलए प(cid:7407)रयोजना
लागत म(cid:7286) उनक(cid:7409) तीसरी (cid:7059)ेन कैप(cid:6989)े स लागत नह(cid:7277) जोड़ी गई ह,ै यह उ(cid:7016)लेख (cid:7079)ासंिगक ह ै(cid:7408)क इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा आदेश
स.ंटीएएमपी/16/2020-टीपीटी (cid:7408)दनांक 23 जुलाई 2020 के तहत अनुमो(cid:7408)दत अप(cid:7080)ंट (cid:7079)श(cid:7016)ु कद पीपीपी मोड पर
यांि(cid:7074)क (cid:7079)ह(cid:7021)(cid:7360) उपकरण यानी एचएमसी (cid:7059)ेन के संचालन के िलए वीओसीपीटी के (cid:7079)(cid:7021)ताव पर आधा(cid:7407)रत ह।ै इस
(cid:7079)कार िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत अप(cid:7080)ंट (cid:7079)श(cid:7016)ु क अिधकतम िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:6979)मता, प(cid:7275)न (cid:7367)ारा अनुमािनत एक एचएमसी क(cid:7409) इ(cid:7397)तम
(cid:6979)मता, पूंजीगत लागत और प(cid:7407)रचालन लागत के संदभ(cid:6981) म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत ह।ै प(cid:7275)न ने अनुमो(cid:7408)दत (cid:7079)श(cid:7016)ु क के आधार पर,
प(cid:7407)रयोजना के िलए बोिलया ं आमंि(cid:7074)त क(cid:7409) ह(cid:7298)गी और प(cid:7407)रयोजना आईएमसीओएल को स(cid:7301)पी गया होगा । (cid:7059)ेन क(cid:7409)
तैनाती क(cid:7409) स(cid:6990)ं या प(cid:7275)न के डोमने के अंतग(cid:6981)त आती ह।ै जहां तक (cid:7079)श(cid:7016)ु क का सवाल ह,ै तो मलू (cid:7079)श(cid:7016)ु क आदेश म (cid:7286)
(cid:7021)वीकृत अप(cid:7080)ंट (cid:7079)श(cid:7016)ु क उसी आधार पर लाग ूहोगा, िजसके आधार पर प(cid:7407)रयोजना स(cid:7301)पी जाती ह।ै
(च). तूतीको(cid:7407)रन िशप एज(cid:7286)(cid:6999)स एसोिसएशन (जीएसएए) ने वीओसीपीटी स े अनरु ोध (cid:7408)कया ह ै (cid:7408)क 20,000 जीआरटी से
नीच ेके जहाज(cid:7298) के िलए प(cid:7275)न देयता(cid:7312) पर 10% छूट भी (cid:7079)दान क(cid:7409) जाए। यहाँ यह उ(cid:7016)लेख करना (cid:7079)ासंिगक ह ै (cid:7408)क[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 17
प(cid:7275)न ने पायलट श(cid:7016)ु क और बथ(cid:6981) भाड़े क(cid:7409) पहली (cid:7021)लैब म(cid:7286) 10% क(cid:7409) कटौती का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह ै (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क िपछल े
संशोधन के दौरान कुछ (cid:7021)लैब(cid:7298) के िवलय के म(cid:7374)ेनजर बथ(cid:6981) भाड़े म(cid:7286) और कम जीआरटी वाल े पोत(cid:7298) (cid:7079)श(cid:7016)ु क पर काफ(cid:7409)
(cid:7079)भाव पड़ा था। इसिलए, काय(cid:6981)-(cid:7390)ापार के (cid:7079)ितिनिध(cid:7004)व के आधार पर, प(cid:7275)न ने 20000 जीआरटी तक के (cid:7021)लैब के
िलए पायलटेज और बथ(cid:6981) भाड़ े म(cid:7286) 10% क(cid:7409) कमी का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह।ै जसै ा (cid:7408)क वीओसीपीटी ने कहा ह ै (cid:7021)लैब
(cid:7079)णाली म(cid:7286) प(cid:7275)न देयताए ं नह(cid:7277) ह।(cid:7289) यह एकल दर ह।ै इसिलए पायलट और बथ(cid:6981) भाड़े म(cid:7286) कमी देने बात और कारण,
प(cid:7275)न देयता(cid:7312) के िलए लाग ूनह(cid:7277) होती ह।ै
(iv). इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा आदेश स(cid:6990)ं या टीएएमपी/15/2019-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 10 अ(cid:6989)टूबर 2019 के तहत अनुमो(cid:7408)दत संशोिधत
एसओआर के संदभ(cid:6981) म(cid:7286), वीओसीपीटी ने काय(cid:6981)-(cid:7390)ापा(cid:7407)रय(cid:7298) के अनुरोध के आधार पर अपन ेमौजूदा अनुमो(cid:7408)दत एसओआर म(cid:7286) िलए
कुछ संशोधन/आशोधन(cid:7298) पर िवचार करने का अनुरोध (cid:7408)कया ह।ै वीओसीपीटी (cid:7367)ारा उ(cid:7016)लेुिखत (cid:7410)बदं ु10 अ(cid:6989)टूबर 2019 के (cid:7079)श(cid:7016)ु क
ऑड(cid:6981)र से संबंिधत अंश, और हमारे िव(cid:7395)ेषणानुसार अनुल(cid:7336)क – 1 म(cid:7286) (cid:7059)मवार (cid:7408)दए गए ह।(cid:7289) िव(cid:7021)तृत िव(cid:7395)ेषण के आधार पर,
वीओसीपीटी (cid:7367)ारा अनुशंिसत संशोधन(cid:7298) को उ(cid:7334) अनुबंध म(cid:7286) अनुमो(cid:7408)दत (cid:7408)कया गया ह।ै
(v). वीओसीपीटी का वत(cid:6981)मान (cid:7079)(cid:7021)ताव वीओसीपीटी के सामा(cid:7008)य दरमान म(cid:7286) संशोधन के िलए ह।ै उ(cid:7334) (cid:7079)(cid:7021)ताव म(cid:7286), वीओसीपीटी न े
टीएएनजीईडीसीओ (cid:7367)ारा एनसीबी-I पर कोयला (cid:7079)ह(cid:7021)तन के िलए 12,500 मी(cid:7407)(cid:7069)क टन/(cid:7079)ित (cid:7408)दन का िन(cid:7020)पादन मानदंड तय
करने का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)दया ह,ै िजसम(cid:7286) कहा गया ह ै (cid:7408)क एनसीबी-I के िलए िन(cid:7020)पादन मानदंड इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा िपछले सामा(cid:7008)य
संशोधन म(cid:7286) अनुमो(cid:7408)दत नह(cid:7277) ह,ै िजसम(cid:7286) कहा गया ह ै(cid:7408)क यह एक कैि(cid:7009)टव बथ(cid:6981) ह।ै
वीओसीपीटी ने कहा ह ै(cid:7408)क एनसीबी-I पर एनटीपीएल के िलए िन(cid:7020)पा्दन मानक 25,000 मी(cid:7407)(cid:7069)क टन (cid:7079)ित (cid:7408)दन तय (cid:7408)कया गया
ह,ै िजसम(cid:7286) दो तटीय अनलोडस(cid:6981) और दो क(cid:7008)वये र िस(cid:7021)टम(cid:7298) का उपयोग (cid:7408)कया जा रहा ह।ै वत(cid:6981)मान म(cid:7286), टीएएनजीईडीसीओ के
पोत(cid:7298) का (cid:7079)ह(cid:7021)तन एनसीबी-I म(cid:7286) (cid:7408)कया जा रहा ह ै जो एनएलसी तिमलनाडु पावर िलिमटेड (एनटीपीएल) क(cid:7409) एक कैि(cid:7009)टव
सुिवधा ह।ै जहाज(cid:7298), एनसीबी-I को बंदी उपयोगकता(cid:6981) के अलावा, य(cid:7408)द कोई हो, के िलए िन(cid:7020)पादन मानक िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7408)कया जाना
ह ै और तदनुसार, एनसीबी-I पर टीएएनजीईडीसीओ पोत के िलए िन(cid:7020)पासदन मानक तय करने का (cid:7079)(cid:7021)ताव ह,ै (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क
टीएएनजीईडीसीओ कैि(cid:7009)टव उपयोगकता(cid:6981) नह(cid:7277) ह ै और केवल एनसीबी-I क(cid:7409) अ(cid:7008)य उपयोगकता(cid:6981) (cid:7088)ेणी के अंतगत(cid:6981) आता ह ै ।
इसिलए, प(cid:7275)कन ने इस मद क(cid:7409) मजं ूरी मांगी ह।ै यह देखते (cid:7263)ए (cid:7408)क टीएएनजीईडीसीओ एक तटीय अनलोडर और एक क(cid:7008)वये र
िस(cid:7021)टम (cid:7367)ारा कोयले का (cid:7079)ह(cid:7021)तन कर रहा ह,ै (cid:7079)ित (cid:7408)दन 12,500 मी(cid:7407)(cid:7069)क टन का िन(cid:7020)पा्दन मानक (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह ैयानी (cid:7079)ित (cid:7408)दन
25,000 मी(cid:7407)(cid:7069)क टन का 50%।
सबसे पहले, वीओसीपीटी (cid:7367)ारा उठाया गया (cid:7410)बदं ु(cid:7408)क एनसीबी-I पर एनटीपीएल के िलए िन(cid:7020)पादन मानक 25,000 मी(cid:7407)(cid:7069)क टन
(cid:7079)ित(cid:7408)दन तय (cid:7408)कया गया वा(cid:7021)तव म(cid:7286) सही नह(cid:7277) ह।ै जैसा (cid:7408)क हमारे ऑड(cid:6981)र नंबर टीएएमपी/53/2018-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 18
जनवरी 2019 के पैरा 10(iv)(ज), म(cid:7286) उ(cid:7016)लेमिखत ह,ै इस (cid:7079)ािधकरण ने कारण(cid:7298) का उ(cid:7016)लेख (cid:7408)कया ह ै (cid:7408)क यह एनसीबी-। पर
प(cid:7275)न (cid:7367)ारा 25,000 टन के िन(cid:7020)पादन मानदंड(cid:7298) को अलग से अनुमो(cid:7408)दत करने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) नह(cid:7277) ह ै(cid:6989)य(cid:7298)म(cid:7408)क वीओसीपीटी (cid:7367)ारा
उ(cid:7334) बथ(cid:6981) एनटीपीएल को दी (cid:7263)ई ह,ै िजसके िलए अप(cid:7080)ंट (cid:7079)श(cid:7016)ु क (cid:7408)दशािनद(cid:7287)श(cid:7298) का अनुसरण करते (cid:7263)ए इस (cid:7079)ािधकरण ने 2008 के
आदेश (cid:7059)मांक / 29/2014-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 15 जनवरी 2016 के तहत संदभ(cid:6981) (cid:7079)श(cid:7016)ु क को मजं ूरी दी ह।ै और अनुमो(cid:7408)दत दर
ड(cid:7011) (cid:7016) यपू ीआई के 60% पर वा(cid:7414)ष(cid:6981)क सूचकांक के अ(cid:7007)यधीन ह।ै संबिंधत ऑपरेटर उ(cid:7334) (cid:7079)ासंिगक आदेश म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत िन(cid:7020)पादन (cid:7021)तर
अनुसार अिभशािसत (cid:7408)कया जाएगा।
अब वीओसीपीटी ने टीएएनजीईडीसीओ के एनसीबी-I म(cid:7286) (cid:7079)हि(cid:7021)तत काग(cid:7299) के िलए यह कहते (cid:7263)ए िन(cid:7020)पादन मानद(cid:7003)ड को मजं ूरी
देने क(cid:7409) मांग क(cid:7409) ह ै(cid:7408)क यह कैि(cid:7009)टव काग(cid:7299) नह(cid:7277) बि(cid:7016)क अ(cid:7008)य काग(cid:7299) ह।ै
इस संबंध म(cid:7286), यह बताना (cid:7079)ासंिगक ह ै(cid:7079)ािधकरण ने एनसीबी- I बथ(cid:6981) के िलए अप(cid:7080)ंट (cid:7079)शुि(cid:7016)क के िनधा(cid:6981)रण स ेसंबिंधत ऑड(cid:6981)र स.ं
टीएएमपी/29/2014-वीओसीपीटी म(cid:7286) यह (cid:7408)दनांक 15 जनवरी 2016 म(cid:7286) बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया और काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7079)भार का अनुमोदन
कर (cid:7408)दया ह ै। उ(cid:7334) आदेश के पैरा 15 (xvii) (ग) के अनुसार, अ(cid:7008)य काग(cid:7299) के िलए बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया श(cid:7016)ु क लाग ूह।ै बीओटी / कैि(cid:7009)टव
बथ(cid:6981) पर सेवाए ं उ(cid:7334) ऑपरेटर (cid:7367)ारा (cid:7079)दान क(cid:7409) जानी चािहए, जो उनके संबंिधत बथ(cid:6981) के अप(cid:7080)ंट (cid:7079)श(cid:7016)ु क के िनधा(cid:6981)रण म(cid:7286) िवचार
(cid:7408)कए गए (cid:7079)ह(cid:7021)तसन मानदंड (cid:7367)ारा अिभशािसत हो, और यह (cid:7408)क अप(cid:7080)ंट/संदभ(cid:6981) (cid:7079)श(cid:7016)ु क एक अिधकतन सीमा (cid:7021)तरीय दर ह।ै ऐसा
होने पर, जब ऑपरेटर (cid:7367)ारा उ(cid:7334) (cid:7079)श(cid:7016)ु क ऑड(cid:6981)र के अनुसार बथ(cid:6981) भाड़ा लगाया जाता ह,ै तो यह पता नह(cid:7277) चलता ह ै(cid:7408)क के िलए
अलग-अलग िन(cid:7020)पादन मानदंड 12,500 मी(cid:7407)(cid:7069)क टन/(cid:7079)ित(cid:7408)दन के िहसाब से वीओसीपीटी के दरमान म(cid:7286) दंिडत बथ(cid:6981) (cid:7408)कराए कैसे
िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7408)कए जा सकते ह (cid:7289)(cid:6989)य(cid:7298) (cid:7408)क उ(cid:7334) बथ(cid:6981) को वीओसीपीटी (cid:7367)ारा एनटीपीएल को दी (cid:7263)ई ह,ै िजसके िलए इस (cid:7079)ािधकरण ने
2008 के (cid:7079)श(cid:7016)ु क (cid:7408)दशािनद(cid:7287)श(cid:7298) के अनुसार आदेश सं. टीएएमपी/29/2014-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 15 जनवरी 2016 के तहत
(cid:7079)श(cid:7016)ु क िनधा(cid:6981)रत (cid:7408)कया ह ै जो ड(cid:7011)(cid:7016) यपू ीआई के वा(cid:7414)ष(cid:6981)क 60% सूचकांकन के अ(cid:7007)यधीन ह।ै उपरो(cid:7334) ि(cid:7021)थित के म(cid:7374)ेनजर, यह
(cid:7079)ािधकरण प(cid:7275)न (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021)तािवत एसओआर म(cid:7286) अपन ेएसओआर को मजं ूरी देने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) नह(cid:7277) ह।ै18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
(vi). प(cid:7275)न ने इस (cid:7079)(cid:7021)ताव के (cid:7079)स(cid:7021)ं करण के दौरान जो संशोधन (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7079)(cid:7021)तुत (cid:7408)कया ह,ै वह इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा घोिषत वष(cid:6981) 2020-
21 के िलए लाग ू 1.88% विृ(cid:7373) कारक घटक पर िवचार (cid:7408)कए िबना (cid:7079)(cid:7021)तुत (cid:7408)कया ह,ै जो कोिवद 19 को देखते (cid:7263)ए 1 अ(cid:6989)टूबर
2020 से लागू (cid:7408)कया गया ह।ै इसिलए, वीओसीपीटी ने इस (cid:7079)ािधकरण स े अनुरोध (cid:7408)कया गया ह ै(cid:7408)क वह वत(cid:6981)मान (cid:7079)(cid:7021)ताव वष(cid:6981)
2020-21 के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ु क दर को 1.88% के लाग ू इंड(cid:6989)े सेशन फै(cid:6989)टर (cid:7367)ारा अनु(cid:7059)िमत करने के बाद म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7408)कया जाए।
इस संबंध म(cid:7286) यह बताना (cid:7079)ासंिगक ह ै(cid:7408)क वा(cid:7414)ष(cid:6981)क इंड(cid:6989)े सेशन का 1.2 पर सामा(cid:7008)य िनयम और शत(cid:7300) के तहत नोट (xxi) म(cid:7286) पहल ेसे
ही उ(cid:7016)ले्िखत (cid:7408)कया गया ह।ै प(cid:7275)न को इंड(cid:6989)े सेशन फै(cid:6989)टर के संबंध म(cid:7286) दरमान म(cid:7286) संबिंधत नोट (cid:7367)ारा अिभशािसत (cid:7408)कया जाता ह,ै
और इसिलए (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा इंड(cid:6989)े स दर िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत करना आव(cid:7019)यक नह(cid:7277) ह।ै प(cid:7275)न इस संशोधन (cid:7079)(cid:7021)ताव म(cid:7286) अनुमो(cid:7408)दत दर(cid:7298) को
लाग ूकरने से पहले लाग ूसूचकांक कारक को लागू कर सकता ह।ै
(vii). इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा अनुमो(cid:7408)दत दर(cid:7286) भारत के राजप(cid:7074) म(cid:7286) इस आदेश क(cid:7409) अिधसूचना क(cid:7409) तारीख स े30 (cid:7408)दन(cid:7298) क(cid:7409) समाि(cid:7385) के बाद
लाग ू हो जाएंगी। च(cid:7408)ूंक अनुमो(cid:7408)दत संशोधन वीओसीपीटी के मौजूदा एसओआर का िह(cid:7021)सा बन(cid:7286)ग,े इसिलए अनुमो(cid:7408)दत संशोधन(cid:7298)
क(cid:7409) वैधता वीओसीपीटी के मौजूदा एसओआर क(cid:7409) वैधता के अनुसार होगी।
12.1. प(cid:7407)रणामत: और ऊपर (cid:7408)दए गए कारण(cid:7298) के िलए, और सामूिहक सोच-िवचार के आधार पर, वीओसीपीटी (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021)तािवत संशोधन(cid:7298) को
अनुल(cid:7336)क-II के (cid:7272)प म(cid:7286) वीओसीपीटी के मौजूदा दरमान म(cid:7286) संशोधन /(cid:7079)िवि(cid:7397)/आशोधन/(cid:7079)ित(cid:7021)थापन के साथ अनुमो(cid:7408)दत (cid:7408)कया जाता ह।ै
12.2. इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा अनुमो(cid:7408)दत संशोधन भारत के राजप(cid:7074) म(cid:7286) आदेश क(cid:7409) अिधसूचना क(cid:7409) तारीख से 30 (cid:7408)दन(cid:7298) क(cid:7409) समाि(cid:7385) के बाद लागू ह(cid:7298)ग।े
वीओसीपीटी के मौजूदा एसओआर क(cid:7409) वैधता तक अनुमो(cid:7408)दत दर म(cid:7286) संशोधन मा(cid:7008)य रहगे ा।
12.3. वीओसीपीटी को मौजूदा एसओआर म(cid:7286) संशोधन करने के िलए िनद(cid:7287)िशत (cid:7408)कया जाता ह।ै
टी.एस. बालस(cid:7081)ु मिनयन, सद(cid:7021)य (िव(cid:7275))
[िव(cid:6980)ापन III/4/असा./411/2020-21]
अनलु (cid:6991)न क I
वीओसीपीटी (cid:7367)ारा (cid:7408)कए गए आशोधन(cid:7298)/संशोधन(cid:7298) के साराशं , (cid:7079)श(cid:7016)ु क आदेश स.ंटीएएमपी/15/2019-वीओसीपीटी (cid:7408)दनाकं 10 अ(cid:6989)त बू र 2019 के
(cid:7079)ासिंगक उ(cid:7373)रण और हमारे िव(cid:7019)ल षे ण का तलु ना(cid:7004)म क अ(cid:7007)य यन नीच े(cid:7408)दया गया ह ै
एसओ पोट(cid:6981) (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021)तािवत और इस (cid:7079)ािधकरण के आदेश वीओसीपीटी (cid:7367)ारा 07 अ(cid:7079)ले 2019 के प(cid:7074) के तहत (cid:7079)स त् ािवत उपभो(cid:6989) ता(cid:7312) क(cid:7409) (cid:7079)ािधकरण क(cid:7409) (cid:7407)ट(cid:7009)प िणया/ंिव(cid:7019)ल षे ण
आर का (cid:7059)माकं - 2019/15/वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 10 माच (cid:6981)2019 (cid:7367)ारा संशोधन (cid:7407)ट(cid:7009)प िणय(cid:7298)
सदं भ (cid:6981) अनमु ो(cid:7408)दत मौजदू ा एसओआर म (cid:7286)िनधा(cid:7407)(cid:6981)रत पर वीओसीपीटी (cid:7367)ारा (cid:7408)दए
गए सशं ोधन(cid:7298) के
कारण/औिच(cid:7004)य /(cid:7407)ट(cid:7009)प िणयां
2.2.1. दर जोन 'क' के िलए ह ै दर (cid:7079)ित जीआरटी िपछले संशोधन के दौरान, (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा वीओसीपीटी के दरमान
(cid:7059)म तटीय िवदेशगामी पायलटजे और बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया िपछली बार (cid:7079)श(cid:7016)ुक नीित, 2018 के तहत
दर (cid:7079)ित जीआरटी स.ं पोत का आकार पोत पोत के िलए संशोधनपवू (cid:6981)- 19 अ(cid:6989)टूबर 2019 को अनमु ो(cid:7408)दत (cid:7408)कया
(cid:7059) सम ं. पोत का आकार त पट ोी तय िवदेशगामी पोत 1 0 to 20,000 1( 2(cid:7272) .. 1.) 2 (अ 0म .4(cid:7407)ेर 6क 4(cid:7409) 6 $ ) ए (cid:7021)लस ैबओ ो आ कर े क ट(cid:7409) ीएछ एह म ि पव ी (cid:7271)(cid:7373) क, े ग दरय ा ह ह ।ै ,(cid:7289) म ज जे ो र ए पक (cid:7004)त नअ ि (cid:7069)ध (cid:7021)क (cid:6999)त सम म स (cid:7286)पीम हा ल े(cid:7021) सत र े ी हय ी
((cid:7272)..) (अम(cid:7407)ेरक(cid:7409) $) जीआरटी काया(cid:6981)(cid:7004) मक (cid:7408)दशािनद(cid:7287)श(cid:7298) के कम दर वसलू करन े क(cid:7409) सिुवधा ह।ै इस
अन(cid:7272)ु प युि(cid:7334)करण का आशय का एक उपय(cid:7334)ु नोट पहल ेसे ही
1 0 स े20,000 13.47 0.5162 (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)दया गया था। एसओआर म (cid:7286)िनधा(cid:7407)(cid:6981)रत ह।ै
जीआरटी (cid:7079)ारंभ म(cid:7286) 30,000 प(cid:7004) तन न ेअब कारोबा(cid:7407)रय(cid:7298) के अनरुोध के
जीआरटी तक के पांच म(cid:7374)ेनजर मौजदू ा पायलटेज श(cid:7016)ु क और बथ (cid:6981)
दर (cid:7079)ित जीआरटी दर (cid:7079)ित जीआरटी (cid:7021)लैब(cid:7298) को िमलाकर एक कर (cid:7408)कराया क(cid:7409) पहली (cid:7021)लबै अथात(cid:6981) 0 स े
2..4.1 (cid:7059) सम ं. प आोत क ाक रा तटीय पोत िवद पेश ोग ता मी म(cid:7059) पोत का आकार तटीय पोत िवद पेश ोतग ामी (cid:7408) बद ाय द ा िपग छया ल ेथ सा, ंश ोऔ धर न उ मस (cid:7286) दक ोे 20000 जीआरटी म (cid:7286)10% क(cid:7409) कमी का
((cid:7272)..) (अम(cid:7407)ेरक(cid:7409) $) स.ं ((cid:7272).. (अम(cid:7407)ेरक(cid:7409) $) और (cid:7021) लैब का (cid:7021) लाइ(cid:7410)डंग (cid:7079) क(cid:7021) ो त माव जं ूर(cid:7408) ीक दय ीा जह ा।ै त ीइ हस ।ैि ल पए (cid:7004)त , न(cid:7079) (cid:7021) नत ेकाि हव ात ह द ै(cid:7408)र क(cid:7298)
0 स े 0 स े20,000 दरमान(cid:7298) पर (cid:7079)(cid:7021) ताव (cid:7408)कया एसओआर के अनसु ार साल 2020-21 के
1 20,000 0.1932 0.0075 1 जीआरटी 0.1739 0.0068 गया था। इसके बाद, िलए वा(cid:7414)षक(cid:6981) सचू काकं न फै(cid:6989)टर 01 मई
जीआरटी िवचार-िवमश(cid:6981) के बाद, 2020 स े(cid:7079)भावी ह,ै जो वीओसीपीटी (cid:7367)ारा
िपछल े संशोधन म(cid:7286) कोिवड 19 क(cid:7409) ि(cid:7021)थ ित के कारण 1 अ(cid:6989)त बू र
20,000 जीआरटी तक का 2020 स े लाग ू (cid:7408)कया गया ह।ै इसके
एक और (cid:7021)लैब एसओआर म(cid:7374)ेनजर प(cid:7004)त न न ेसूचकां(cid:7408)कत दर के िलए
म(cid:7286) शािमल (cid:7408)कया गया था मजं रूी देन ेका अनरुोध (cid:7408)कया गया ह।ै
और (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा संशोधन के िलए मागं ी गई (cid:7079)(cid:7004)यके (cid:7079)श(cid:7016)ु क
अनुमो(cid:7408)दत (cid:7408)कया गया था। मद के िलए दर(cid:7298) को सचू कां(cid:7408)कत करन ेके
एसओआर के काया(cid:7008)(cid:6981)वयन बजाय, यह उ(cid:7016)ल खे करना उिचत ह ै(cid:7408)क यहा ं
के बाद, (cid:7390)ापार न े इस अनमु ो(cid:7408)दत सशं ोिधत दर मौजदू ा एसओआर
आधार पर (cid:7079)श(cid:7016)ु क को कम म (cid:7286)िनधा(cid:7407)(cid:6981)रत नोट के अनसु ार लाग ूहोन ेवाल े
करन े के िलए (cid:7079)ितवदे न वा(cid:7414)षक(cid:6981) सूचकांक कारक के अ(cid:7007)य धीन होगी।
(cid:7079)(cid:7021)ततु (cid:7408)कया ह ै(cid:7408)क पायलट प(cid:7004) तन, ऊपर उ(cid:7016)ल िेखत कारण(cid:7298) स े
और बथ (cid:6981)भाड़े के सबं धं म (cid:7286)
सूचकाकं न घटक 1 अ(cid:6989)टूबर 2020 स ेलाग ू
(cid:7021)लबै म (cid:7286) कमी के कारण,
करन ेके िलए (cid:7021)वत(cid:7074)ं (cid:6989)य (cid:7298)(cid:7408)क इस (cid:7079)ािधकरण
20,000 स े कम के (cid:7367)ारा अनमु ो(cid:7408)दत दर(cid:7286) अिधकतम सीमा
जीआरटी वाल े पोत (cid:7021)त रीय ह।ै
(cid:6996)यादातर (cid:7079)भािवत होत ेह।(cid:7289)[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 19
उ(cid:7334) मु(cid:7374)े को सबं ोिधत करन े इसके अलावा, वीओसीपीटी न े सिूचत
के िलए, प(cid:7004) तन न ेमौजदू ा (cid:7408)कया ह ै(cid:7408)क प(cid:7004)त न 01 जनवरी 2020 स े
पायलट श(cid:7016)ुक और बथ (cid:6981) (cid:7079)श(cid:7016)ुक कम दर पर वसलू कर रहा ह ैऔर
(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक म (cid:7286)20,000 वीओसीपीटी के बोड(cid:6981) के अनमु ोदन स े01
जीआरटी तक के (cid:7021)लबै के
जनवरी 2020 स ेमजं रूी मागं ी ह।ै
सबं धं म (cid:7286)10% कटौती का
जहां तक (cid:7079)(cid:7021)तािवत कटौती के िलए 1
(cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह।ै
प(cid:7004) तन न े अपन े बोड(cid:6981) क(cid:7409) जनवरी 2020 स ेमजं रूी मागं न ेका सबं धं
मजं रूी के साथ कम दर को ह,ै इस (cid:7079)ािधकरण क(cid:7409) ऐसी कोई (cid:7021)वीकृित
01 जनवरी 2020 स े (cid:7079)ा(cid:7009)त करन ेक(cid:7409) आव(cid:7019)यकता नह(cid:7277) ह ै(cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क
(cid:7079)भावी कर (cid:7408)दया ह।ै प(cid:7004) तन म (cid:7286)ऐसा करन ेक(cid:7409) छूट ह।ै
िपछले (cid:7079)श(cid:7016)ुक सशं ोधन के दौरान, राज(cid:7021)व
म (cid:7286)(cid:7272).32.04 करोड़ का अतं र था जो प(cid:7004)त न
(cid:7367)ारा अनमु ािनत राज(cid:7021)व (cid:7021)तर पर िबना
वसलू (cid:7408)कए रह गया था। (cid:7079)(cid:7021)तािवत कमी स े
इस अतं र के बढ़ जान ेक(cid:7409) संभावना ह।ै चूं(cid:7408)क
(cid:7079)(cid:7021)ताव कारोबार को लाभ प(cid:7263)चं ान ेके िलए
ह ै और इस े इसके बोड(cid:6981) (cid:7367)ारा अनमु ो(cid:7408)दत
(cid:7408)कया गया है, इसिलए इस ेभावी (cid:7272)प स े
अनमु ो(cid:7408)दत (cid:7408)कया गया ह।ै
2.2.3 नोट: नोट: (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया जाता ह ै(cid:7408)क प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा (cid:7018) य(cid:6989) त कारण(cid:7298) और (cid:6989) य(cid:7298)(cid:7408)क
एक (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार िनश(cid:7016)ु क ह।ै एक से अिधक (cid:7021)थानांतरण (i) काग(cid:7299) ऑपरेशन के दौरान एक स् थानांतरण िनशुल ्क ह ै काग(cid:7299) के अलावा अ(cid:7008)य (cid:7079)(cid:7021) तािवत संशोधन (cid:7021) प(cid:7020) टा(cid:7004) मकता (cid:7079)कृित का
श(cid:7016)ुक के िलए, उपरो(cid:7334) दर(cid:7286) लागू ह।(cid:7289) यानी श(cid:7272)ु होने के बाद और काग(cid:7299) ऑपरेशन पूरा होन ेसे पहले। काय(cid:7300) जैस े बंक(cid:7411)रंग और ह ैऔर इसे वीओसीपीटी के (cid:7008) यासी बोड(cid:6981) का
पोत क(cid:7409) मर(cid:7013)मत आ(cid:7408)द के अनुमोदन (cid:7079)ा(cid:7009) त ह ै (cid:7079)(cid:7021) तािवत संशोधन
(ii) जब भी स थ् ानांतरण संबंिधत पोत मा(cid:7021)टर/िशप एज(cid:7286)ट स े
िलए िन:श(cid:7016)ुक (cid:7021)थानांतरण (cid:7021) वीकार (cid:7408)कया जाता ह ै
अनुरोध (cid:7408)कया जाता ह ैतो एक से अिधक स् थानांतरण उपरो(cid:7334)
लागू नह(cid:7277) ह।ै
दर(cid:7298) के अनुसार (cid:7079)भाय(cid:6981) ह।ै
2.2.3 ” गहरे (cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए पहल ेस े(cid:7079)ती(cid:6979)ा कर रह ेपोत को वीओसी ”गहरे (cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए पहल ेस े(cid:7079)ती(cid:6979)ा कर रह ेपोत को सभी बथ(cid:7300) (cid:7021)प(cid:7397)ता (cid:7079)दान करन े के वीओसी घाट पर गहरे (cid:7071)ाफट बथ(cid:6981) से कम
नोट 3 घाट म (cid:7286)(cid:7021)था नातं (cid:7407)रत करन ेके िलए पहल ेपोत को गहरे (cid:7071)ा(cid:7010)ट स े म (cid:7286)(cid:7021)थ ानातं (cid:7407)रत करन ेके िलए पहल ेपोत को गहरे (cid:7071)ा(cid:7010)टस ेिनचले िलए (cid:7408)क यह ि(cid:7021)थित सभी (cid:7071)ाफट वाले बथ(cid:7300) पर पोत(cid:7298) का (cid:7021) थानांतरण
िनचल े(cid:7071)ा(cid:7010)ट म (cid:7286)(cid:7021)थानातं (cid:7407)रत करन ेके िलए बशत (cid:7287)िनचल े(cid:7071)ा(cid:7010)ट (cid:7071)ा(cid:7010)टम (cid:7286)(cid:7021)थ ानातं (cid:7407)रत करन ेके िलए बशत (cid:7287)िनचल े(cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए बथ(cid:7300) पर लाग ूहोगी न (cid:7408)क प(cid:7004) तन क(cid:7409) सुिवधा के िलए मानने संबंधी
(i).(ङ) िविश(cid:7397) बथ(cid:7300) के िलए। नोट सभी बथ(cid:7300) के िलए लागू (cid:7408)कए जाने का
के िलए कोई अ(cid:7008)य ्पोत (cid:7079)ती(cid:6979)ा न कर रहा हो, को भी ”पोत क(cid:7409) कोई अ(cid:7008)य पोत (cid:7079)ती(cid:6979)ा न कर हा होए को भी ”पोत क(cid:7409) सिुवधा
(cid:7079)(cid:7021) ताव ह ैता(cid:7408)क यह (cid:7021) प(cid:7020) ट रह े(cid:7408)क यह शत(cid:6981)
सिुवधा के िलए (cid:7021)था नातं रण”. माना जाएगा के िलए (cid:7021)थ ानातं रण”. माना जाएगा सभी बथ(cid:7300) के िलए लागू होती ह ै न (cid:7408)क
िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट बथ(cid:7300) के लए ।
उपय(cid:6989)ु(cid:6981)त के प(cid:7407)र(cid:7079)(cid:7023)ेय म (cid:7286) और उ(cid:7016)ल िेखत
कारण(cid:7298) स े(cid:7079)(cid:7021) तािवत सशं ोधनआशोधन का /
अनमु ोदन (cid:7408)कया गया ह ै
2.4.2 नोट - 7: कोई भी पोत जो बथ (cid:6981)खाली करन ेके िलए िड(cid:7009)टी इस नोट को अनसु चू ी 2.4.1 (बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक क(cid:7409) अनुसचू ी) च(cid:7408)ूंक यह ि(cid:7021)थित बथ (cid:6981) प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा उललिेखत कारण(cid:7298) स े(cid:7079)(cid:7021) तािवत
कंजवट(cid:7287)र / (cid:7069)ै(cid:7408)फक मनै जे र (cid:7367)ारा (cid:7408)दए गए समय क(cid:7409) समाि(cid:7385) के (cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक स ेसबं िंधत आशोधन को बथ (cid:6981) (cid:7408)कराया अनुसचू ी 2.4
और 2.4.2 (अ(cid:7008)य पोत(cid:7298) के िलए बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक क(cid:7409) अनुसचू ी)
बाद (cid:7408)कसी भी बथ (cid:6981)पर क(cid:7011)जा जारी रखता ह,ै िन(cid:7388) दर(cid:7298) पर एक सामा(cid:7008)य ि(cid:7021)थित ह ै (सभी के िलए) के एक सामा(cid:7008)य नोट के (cid:7271)प
के िलए सामा(cid:7008)य नोट के (cid:7272)प म (cid:7286)लान ेका (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)दया।
अित(cid:7407)र(cid:7334) बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक का भगु तान करेगा: - और केवल मछली पकड़न े म (cid:7286) उ(cid:7016)ल खे करन े के िलए अनमु ोदन (cid:7408)कया
(i) . पहल ेदो (cid:7408)दन(cid:7298) के िलए - अिधकृत (cid:7390)वसाय के िलए बथ (cid:6981) के पोत(cid:7298) पर लाग ूनह(cid:7277) ह,ै गया ह।ै
(cid:7408)कराए के श(cid:7016)ुक का चार गनु ा। इसिलए इस ेबथ (cid:6981)(cid:7408)कराया
अनसु ूची 2.4 के सामा(cid:7008)य
(ii). तीसरे (cid:7408)दन और आग ेके (cid:7408)दन(cid:7298) के िलए - अिधकृत (cid:7390)वसाय
नोट के (cid:7272)प म (cid:7286)लाय ेजान े
के िलए बथ (cid:6981)(cid:7408)कराए के श(cid:7016)ुक का छह गनु ा।
का (cid:7079)(cid:7021)ताव ह।ै
(iii). अित(cid:7407)र(cid:7334) बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया शु(cid:7016)क अनसु चू ी के तहत सामा(cid:7008)य
बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक के अलावा देय होगा।
2.4 एनसीबी-1 बथ(cid:6981) के िलए िनष् पादन मानदंड टीएएमपी (cid:7367)ारा यह टीएएमपी स ेअनुरोध (cid:7408)कया जाता ह ै(cid:7408)क टीएएनजीईडीसीओ एनसीबी-1 के िन(cid:7020) पादन िव(cid:7395)ेषण म (cid:7286)िव(cid:7021)तार से उ(cid:7016) लेिखत कारण(cid:7298) स े
[2.4.2 उल् लेख करते (cid:7263)ए अनुमो(cid:7408)दत नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया ह ै(cid:7408)क एनसीबी- (cid:7367)ारा कोयले के (cid:7079)हस त् न के िलए 12,500 मी.टन / (cid:7079)ित (cid:7408)दन क(cid:7409) मानक(cid:7298) को (cid:7079)ािधकर(cid:7003) र टीएएनजीईडीसीओ (cid:7367)ारा 12,500 मी(cid:7407)(cid:7069)क
क े नब ोा टद 1, मैसस(cid:6981) एनटीपीएल (cid:7367)ारा संचािलत एक कैि(cid:7009)टव बथ(cid:6981) ह।ै दर से एनसीबी-I के िलए िन(cid:7020) पादन मानदंड तय (cid:7408)कय े जाएं। (cid:7367) अा नर ुमा ोय (cid:7408)दह त उ न(cid:7016) ल हीेख (cid:7408) कक यर ात गे (cid:7263) यए ा ट एन न स(cid:7079) ीबित ी- ।(cid:7408) दन क े क िो लयल एे क िे न(cid:7079) (cid:7020) पह ा(cid:7021) द त नन क मे ानिल दए ंड
ह ै(cid:7408)क यह (cid:7003) क कैि(cid:7009) टव बथ(cid:6981) िनि(cid:7019) चत करने के (cid:7079)(cid:7021)ताव का अनुमोदन नह(cid:7277)
3.] ह ै। (cid:7408)कया गया ह।ै
यह मानते (cid:7263)ए (cid:7408)क
टीएएनजीईडीसीओ (cid:7367)ारा
एक तटीय अनलोडर और
एक क(cid:7008)वेयर िस(cid:7021)टम (cid:7367)ारा
कोयले का (cid:7079)ित (cid:7408)दन
12,500 मी(cid:7407)(cid:7069)क टन
(cid:7079)हस त् न िनष् पादन
मानक (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै दसू री
ओर एनटीपीएल (cid:7367)ारा
एनसीबी के िलए 25,000
मी(cid:7407)(cid:7069)क टन (cid:7079)ित (cid:7408)दन तय
(cid:7408)कया गया था, िजसम(cid:7286) दो
(cid:7408)कनारे अनलोडर और दो
क(cid:7008)वेयर िस(cid:7021)टम का
उपयोग (cid:7408)कया जा रहा ह।ै
इसिलए, (cid:7079)ित (cid:7408)दन
25,000 मी(cid:7407)(cid:7069)क टन का
50% (cid:7079)(cid:7021)तािवत (cid:7408)कयागया
ह।ै
इसके बाद, वीओसीपीटी
न े12 अ(cid:6989)टूबर 2020 के
अपन ेईमेल के (cid:7367)ारा और
आग े (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया (cid:7408)क
वत(cid:6981)मान म(cid:7286),
टीएएनजीईडीसीओ के
पोत(cid:7298) को एनसीबी-I म(cid:7286)
(cid:7079)हस ि्तत जा रहा ह ैजो
(cid:7408)क मेसस(cid:6981) एनटीपीएल
(एनसीबी-I) क(cid:7409) एक20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
कैप (cid:7407)्टव सिुवधा ह।ै पोत,
य(cid:7408)द कोई हो, एनसीबी-I
पर कैप (cid:7407)्टव उपयोगकता(cid:6981)
के अलावा, (cid:7408)कसी अन स्
पोत का (cid:7079)हस ्तन (cid:7408)कया
जाता ह ै तो उसके
िनष् पादन मानदंड
िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7408)कए जाने ह (cid:7289)
और तदनुसार, यह
एनसीबी-I पर
टीएएनजीईडीसीओ के
पोत के िलए िनष प् ादन
मानदंड तय करन े का
(cid:7079)(cid:7021)ताव ह,ै (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क
टीएएनजीईडीसीओ
कैप (cid:7407)्टव उपयोगकता(cid:6981) नह(cid:7277)
ह ैऔर एनसीबी-I क(cid:7409) अ(cid:7008)य
उपयोगकता(cid:6981) (cid:7088)ेणी के
अंतग(cid:6981)त आता ह।ै इसिलए
बंदरगाह ने (cid:7079)(cid:7021)तािवत
संशोधन को मंजूरी देन ेका
(cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया है
2.4 इ(cid:7016)मेनाइट म(cid:7286) िनष प् ादन मानदंड(cid:7298) के तहत (cid:7059)म स ं5 .पर वही ‘इ(cid:7016)मेनाइट) िनया(cid:6981)त(’ के अन(cid:7271)ु प हो सकता ह।ै च(cid:7408)ूंक ‘इ(cid:7016)मेनाइट (आयात)’ प(cid:7004) तन ने इसे और अिधक (cid:7018) या(cid:6990) या(cid:7004) मक
[2.4.2 उ(cid:7016)लेिखत ह ै के मानदंड अलग से (cid:7059)म बनाने के िलए 'िनया(cid:6981)त' श(cid:7011) द को जोड़ने का
के सं. 26 पर उपल(cid:7011)ध ह।(cid:7289) (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह ैता(cid:7408)क अनुसूची 2.4.2 के
पश च् ात बाद नोट-3 के तहत (cid:7059)म सं. 26 पर
इ(cid:7016) मने ाइट (आयात) के िलए िन(cid:7020) पादन
नोट 3]
मानक अलग से िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7408)कए गए ह (cid:7289) ।
प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा उ(cid:7016) लेिखत कारण(cid:7298) से (cid:7079)(cid:7021) तािवत
आशोधन अनुमो(cid:7408)दत (cid:7408)कया जाता ह।ै
2.5.1. उदाहरणाथ(cid:6981) मामला: उदाहरणाथ(cid:6981) मामला: उदाहरणाथ(cid:6981) मामले म (cid:7286) अनुसूची 2.5.1(क) म(cid:7286) मौजूदा एसओआर म(cid:7286)
(ख) टीएएमपी न,े 48 घंट ेके एंकरेज श(cid:7016)ु क िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत ह ै और 2.5.1 (ख)
[ 2न (ो कट ) ( हक ,ै ) ल. े(cid:7408)ए कक न प यो हत पआ ोतज 1श 8ा .म 0 06 घब ंटज े (े 6प .(cid:7263) 0चं 0त घा ंट ह े ै +औ 1र 2 ब .0थ 0(cid:6981) भ घी ंट ख )े ा तल की ( 2क 0) 1. 9ए ) क प (cid:7263)ंप चोत ा हक ै े घम ंटा े म आल े गम ए(cid:7286) ज औो रआ बज थ (cid:6981) स भुब ी ह ख 0 ाल6 ी ब हज ै, े ल ( े(cid:7408)0 क1 न- 1 य2 ह- स ब एज संश ओाो यिध आ त र ि (न दरश म(cid:7016)ु ाक न ) घ िपंट छ(cid:7298) क ल मे (cid:7286) े क त िने ैय धाअ र ा(cid:6981)(cid:7407)न रनुस तहा (cid:7277)र ह क (cid:7289)।य (cid:7409) (cid:7408) िद (cid:7021) थब ितथ (cid:6981) कत े िैय लार ए एह ंक ै प रेर जंत (cid:7079)ु भपो ात र
(ख) और तैयार नह(cid:7277) ह,ै इस पर कोई एंकरेज दंडा(cid:7004)मक (cid:7079)भार नह(cid:7277) होगा पोत 06.00 बजे (03-12-2019) तक (06 घंट े+ 48 घंटे ) तरह 12.00 घंट े के वीओसीपीटी के दरमान(cid:7298) म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत किथत
(ग) ] (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क यह 12.00 घंटे क(cid:7409) अनुम(cid:7275)् अविध सीमा के अंदर ह।ै तक तैयार नह(cid:7277) ह,ै तब कोई दंडा(cid:7004)मक एंकरेज श(cid:7016)ुक नह(cid:7277) लगेगा िनश(cid:7016)ु क एंकोरेज श(cid:7016)ुक का उदाहरण िपछले (cid:7079)श(cid:7016)ु क संशोधनके दौरान
प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा यथा (cid:7079)(cid:7021) तािवत रखा गया ह।ै
(ख). वैसे ही मामले म(cid:7286) , य(cid:7408)द पोत 20.00 घंटे तक तैयार नह(cid:7277) (cid:6989) ह य ।ै (cid:7298)(cid:7408)क यह (cid:7021)वीकाय(cid:6981) 48.00 घंटे क(cid:7409) िनःश(cid:7016)ुक अविध के भीतर ह उव दााल हरा ण(cid:7408) दय मा (cid:7286) ह स।ै ुधइ ास रि ल कए (cid:7409), अ गयन ाुस ूच ही ै (cid:7408)क के त एह ंकत र ेजन ोट द र1 (cid:7286) ए म क(cid:7286) ि सन मध ुिा च(cid:6981)(cid:7407)र तत ख(cid:7408)क ालय ीा
ह,ै ले(cid:7408)कन बथ(cid:6981) अभी भी उपल(cid:7011)ध ह,ै पा(cid:7074) िनश(cid:7016)ुक (cid:7079)ती(cid:6979)ा ख). वैस ेही मामले म(cid:7286) , य(cid:7408)द पोत 50.00 घंट ेतक तैयार नह(cid:7277) ह,ै आव(cid:7019)यकता ह।ै तदनुसार, बथ(cid:6981) के उपल(cid:7011) ध होने पर पोत के एंकरेज
अविध के बाद अित(cid:7407)र(cid:7334) दो घंटे क(cid:7409) अविध के िलए उपल(cid:7011)ध ह ै ले(cid:7408)कन बथ(cid:6981) अभी भी उपल(cid:7011)ध ह,ै पा(cid:7074) िनश(cid:7016)ु क (cid:7079)ती(cid:6979)ा अविध के आशोधन (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै समय से 48 घंट(cid:7298) क(cid:7409) समाि(cid:7009) त पर लाग ूहो
तो (cid:7079)श(cid:7016)ुक, खंड 2.5.1 (ख) के अनुसार लागू (cid:7408)कया गया ह।ै बाद अित(cid:7407)र(cid:7334) दो घंटे क(cid:7409) अविध के िलए उपल(cid:7011) ध ह ैतो (cid:7079)श(cid:7016)ु क इसके बाद, वीओसीपीटी जाएंगी तथािप, उसके नीचे (cid:7408)दया गया
खंड 2.5.1 (ख) के अनुसार लागू (cid:7408)कया गया ह।ै ने 12 अ(cid:6989)टूबर 2020 के उदाहरण नोट 1 से अन(cid:7271)ु प नह(cid:7277) ह।ै
(ग). वैसे ही मामले म,(cid:7286) य(cid:7408)द बथ(cid:6981) केवल 22.00 घंट ेम(cid:7286) तैयार ईमेल के मा(cid:7007) यम से (cid:7021)प(cid:7397) वीओसीपीटी ने अ दरमान(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7408)दए गए
(cid:7272)प से कहा ह ै (cid:7408)क उदाहरण को आशोिधत करने का (cid:7079)(cid:7021) तव
होती ह ैऔर पोत 23.00 घंटे म(cid:7286) तैयार होता है, तो पहले चार (ग). वैस ेही मामले म,(cid:7286) य(cid:7408)द बथ(cid:6981) केवल 52.00 घंट ेम (cid:7286)तैयार (cid:7079)(cid:7021)तािवत (cid:6989)लॉज (ग) का (cid:7408)कया ह ैजो ब(cid:7418)थ(cid:7304)ग नीित 2016 के अनुसार
घंटे (18.00 घंटे + 22.00 घंटे) के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ुक (cid:6989)लॉज 2.5.1 होती ह ैऔर पोत 53.00 घंटे म(cid:7286) तैयार होता ह,ै तो पहले चार संबंध ह ै अनजाने म(cid:7286) नोट-1 के अन(cid:7271)ु प ह ै िजसम (cid:7286)एंकरेज श(cid:7016)ु क
(क) के अनुसार लाग ूहोता ह।ै शेष एक घंटे (22व(cid:7286) से 23व(cid:7286) घंटे) घंटे (48.00 घंटे + 52.00 घंटे) के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ु क (cid:6989)लॉज 2.5.1 2.5.1 (क) का संदभ(cid:6981) द े लगाने के िलए 48 घंटे क(cid:7409) िनश(cid:7016)ु क अविध
के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ुक) 2.5.1 (क)के अनुसार (cid:7079)श(cid:7016)ुक लागू (cid:7408)कया गया (क) के अनुसार लागू होता ह।ै शेष एक घंटे (52व(cid:7286) से 53व(cid:7286) घंटे) (cid:7408)दया गया ह ै और इसे िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत क(cid:7409) गई ह ै। इस कारण उदाहरण
ह।ै के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ु क 2.5.1 (ख)के अनुसार (cid:7079)श(cid:7016)ु क लागू (cid:7408)कया गया 2.5.1 (ख)के (cid:7272)प म(cid:7286) पढ़ा म(cid:7286) (cid:7079)(cid:7021) तािवत संशोधन(cid:7298) का अनुमो(cid:7408)दत (cid:7408)कया
ह।ै जाए । गया ह ै।
नोट2.5 एंकरेज श(cid:7016)ुक नोट 1 और 2 उपरो(cid:7334) दर(cid:7286) िन(cid:7388)िलिखत शत(cid:7300) के तहत 48 घंट ेके बाद लाग ू खंड 2.5.1 (ख) के पोत (cid:7367)ारा उ(cid:7016) लेिखत कारण(cid:7298) और यथा
.1 (1) उपयु(cid:6981)(cid:7334) दर(cid:7286) पोत के एंकरेज समय से 48 घंटे समा(cid:7385) होने होती ह:(cid:7289) समावेश से पहले पोत को (cid:7079)(cid:7021) ताव, नोट सप(cid:7020) टता काय(cid:6981) (cid:7018) यापर क(cid:7409)
के प(cid:7391)ात लागू क(cid:7409) जाएंगी और जब उपय(cid:6981)(cid:7334)ु बथ(cid:6981) उपल(cid:7011)ध होगी (i). पोत तैयार, बथ(cid:6981) तैयार नह(cid:7277) - श(cid:7016)ुक 2.5.1 (क) के अनुसार एंकरेज श(cid:7016)ुक 2.5.1 (क) सुगमता और पारद(cid:7414)श(cid:6981)ता के िलए ह (cid:7289) अत:
। लागू ह ै के (cid:7367)ारा बढ़े (cid:7263)ए नए इ(cid:7008) ह (cid:7286)अनुमोदन (cid:7079)दान (cid:7408)कया जाता ह।ै
(2) एंकरेज शु(cid:7016)क वसूलने का समय ऐसे मामल(cid:7298) म(cid:7286) बथ(cid:6981) के शािमल (cid:7408)कए गए ऊपर
(ii). पोत तैयार नह(cid:7277) , बथ(cid:6981) तैयार - श(cid:7016)ुक 2.5.1 (ख) के अनुसार
उपल(cid:7011)धत होने के समय से िगना जाएगा और िजसम(cid:7286) पोत के और अिधक एंकरेज श(cid:7016)ुक)
लागू ह ै
(cid:7079)ती(cid:6979)ा समय के ओवर-लै(cid:7410)पंग 48 घंट(cid:7298) को शािमल नह(cid:7277) (cid:7408)कया का भुगतान तािलका
जाएगा । (iii). पोत तयै ार नह(cid:7277) , बथ(cid:6981) तैयार नह(cid:7277) - श(cid:7016)ुक 2.5.1 (ख) के 2.5.1 (क)के अनुसार
अनुसार के अनुसार लागू ह।ै करना होगा, चाह ेवह पोत
को आवं(cid:7407)टत हो या
उपयोगकता(cid:6981) (cid:7367)ारा अिधकृत
(cid:7408)कया गया हो। तािलका
2.5.1 (ख) सि(cid:7013)मिलत
(cid:7408)कए जाने पर शषे शत(cid:7287)
नयी शािमल क(cid:7409) गई ह (cid:7289)
और इसिलए (cid:7021)प(cid:7397)ता
(cid:7079)दान करने के िलए शेष
शत(cid:7300) नो(cid:6999)स म(cid:7286) आशोधन
(cid:7408)कया गया ह।ै।[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 21
3.1.1. अ(cid:7007)य ाय-IV के खडं 6.1 म (cid:7286)
(cid:7059)म दर((cid:7271)पय(cid:7298) म (cid:7286)) (cid:7059)म दर ((cid:7272)पय(cid:7298) म)(cid:7286) िनधा(cid:7407)(cid:6981)रत लबे र लवे ी को I. घाटभाड़ा दर के साथ लबे र लवे ी के
1स
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िलि(cid:6989)
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1. िलि(cid:6989) वड ब(cid:7016) क (पोओएल) काग(cid:7299) और कंटेनरीकृत काग(cid:7299) को छोड़कर
(i) डीजल तेल 1 75. 75. - - (i) डीजल तेल 1 75.0 75.0 75.0 75.0 तले , केक/कोबरा/पशचु ारा, सभी काग(cid:7299) के िलए िवलयन समान (cid:7272)प से
(ii) ऑफन य(cid:7287)स ल (cid:7408) (cid:7408)क क1. .. .ि ि ल ल 50 1 9.1 0 9 50 1 9.1 0 9 - - (ii) फ ऑन य(cid:7287)स ल (cid:7408) ि (cid:7408) िल लक क1 . ..
.
1 901 95 . 1 901 95 . 1 901 95 . 1 901 95 . म ज घ द श(cid:6989) ाैस टक ा े ए(cid:6981)ा क भ ं ।ुछ ाड़औ ा कर दाग र(cid:7299)फ अल क ला े ई ग- िए ल श सए े (cid:7079) ( ि ि ि पल ल लख(cid:7021) रत . ि ि ) , म म.
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(iii) रसोई गैस 1 19 11 - - (iii) रसोई गैस 1 192. 115. 192. 115. घाट दर ऊंची हो गई ह।ै उ(cid:7008)ह(cid:7298)ने कहा ह ै(cid:7408)क
सीयूए 2.4 5.4 सीयू 42 45 42 45 इसस ेउपयोगकता(cid:6981) उनके (cid:7367)ारा संचािलत बथ(cid:6981)
म 2 5 एम का उपयोग करने के िलए हतो(cid:7004)सािहत ह(cid:7298)गे
(iv) न(cid:7010)े था 1 11 11 - - (iv) न(cid:7010)े था 1 114. 114. 114. 114. औ करर न े इ कस ा ि अल नए ुर ोप ध(cid:7004) त (cid:7408)न क यस ा े ह(cid:7407) ।ैर यायती दर लागू
(cid:7408)क.िल 4.1 4.1 (cid:7408) िलक. . 14 14 14 14 (घ). संयु(cid:7334) सुनवाई के बाद उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312)
. 4 4 क मे
(cid:7286)
(cid:7407)अ रन युर ायोध
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कोक मी.टन 36 36 (v) अ(cid:7008) य 1 75.0 45.0 19.5 11.7 ह ैऔर कहा ह ै(cid:7408)क घाट श(cid:7016)ुक के साथ लेवी
(vi) अ(cid:7008) य 1 75. 45. 19. 11.7 िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट (cid:7408)क. 1 2 6 4 का (cid:7079)(cid:7021)तािवत िवलय केवल (cid:7079)भार को िवलय
िन न(cid:7416)द ह(cid:6981)(cid:7020) (cid:7277) ट (cid:7408)क. .ि ल 01 02 56 4 2. िलि(cid:6989) वन डह क(cid:7277) ाग(cid:7299) िल. क प कार ोर ईन द े अशक ि(cid:7278)े त ि ह (cid:7407)ल रोए (cid:7334)औ ह िर व ै त (cid:7275)इा स ी(cid:7408) यक क (cid:7079)ाि ब भउ(cid:7410) ापल वय ंग नो ग हआ क (cid:7277) स त पा ा ड़न (cid:6981)(cid:7312) गे ा औ पर र
2. िलि(cid:6989) वड काग(cid:7299) (i) काि(cid:7021)टक 1 63.5 38.1 63.5 38.1 (ङ). यहां यह उ(cid:7016)लेख करना (cid:7079)ासंिगक ह ै(cid:7408)क
(i) का सि(cid:7021) ोट डक ा लाइ 1 (cid:7408)क .िल 63. 38. - - सोडा लाइ (cid:7408) िलक. . 9 5 9 5 ि पप (cid:7004) तछ नल े (cid:7367)स ारंश ा ोध आन क िम ल(cid:7286) तस ी एए आच रड आी रक े (cid:7272)स .9ंब 7ंध . 6म 4 (cid:7286)
59 15
. (ii) तरल 1 138. 83.1 138. 83.1 करोड़ था और उसके िव(cid:7271)(cid:7373) सीएचडी म (cid:7286)
(ii) तरल 1 13 - - अमोिनया मी. (cid:7079)(cid:7021)तािवत दर पर प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा (cid:7272).19.97
अमोिनया मी.टन 8.6 83. टन 60 7 60 7 करोड़ राज(cid:7021)व का अंतर छोड़त े (cid:7263)ए
0 17 (iii) ताड़ का तेल C 75.0 45.0 19.5 11.7 ^ आ यहक ां ि तल कत (cid:7408)र का ज प(cid:7021) (cid:7004)व त न(cid:7272) म. (cid:7286) 7 स7 ीए.6 च7 ड ीक सरो िड़ ह तथ एा क।
(iii) ताड़ का तेल 75. 45. 19. 11.7 ^ BM 1 2 6 4 संपूण(cid:6981) (cid:7272)प म(cid:7286) 32.04 करोड़ (cid:7271)पय ेके बराबर,
01 02 56 4 (iv) फॉ(cid:7021)फो(cid:7407)र 1 138. 83.1 138. 83.1 राज(cid:7021)व अंतर ह।ै
(iv) फॉ(cid:7021)फो(cid:7407)र 1 13 - - क एिसड मी. 60 7 60 7 (cid:7079)श(cid:7016)ु क नीित 2018 के (cid:6989)लॉज 2.6 के
क एिसड मी.टन 8.6 8 13 7. (v) गंधक का ट 1न 81.5 48.9 81.5 48.9 अ सूचनुस का ार ं(cid:7408)क, त म एह आाप र(cid:7004) आ तन र क(cid:7008) (cid:7409) य ा सस ी(cid:7298) म ा क के े भप ीतास र
0 अ(cid:7013)ल मी. दरमान िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत करने क(cid:7409) छूट दी गई ह।ै
3 2 3 2
(v) गंधक का 1 81. 48. - - टन प(cid:7004) तन ने (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7272)प से कहा ह ै(cid:7408)क (cid:7088)म दर के
अ(cid:7013)ल मी.टन 53 92 (vi) िवनाइल 1 138. 83.1 138. 83.1 िवलय के िलए (cid:7079)(cid:7021)तािवत संशोधन से
(vi) ि (cid:6989) (cid:7001)व ल सन ो ा रइ ाइल 1 म ी.टन 81 .3 6 8 13 7. - -
(vii)
(cid:6989) (cid:7001) मल स ोलो र ेसा ेज़इ म ट 1न ी. 66 60
.8
407
. 1
66 60
.8
407
. 1
ि क उ (cid:7079)ब भपर(cid:7410) न यल ावे ोंग ग म
न
क(cid:7286) हम तआ
(cid:7277)
(cid:7286) ा प(cid:6981)(cid:7312)सप ड़ा ा गेर न पद ाी र
।
(cid:7414) श क के(cid:6981)त ोा ि ई ल औ ए अ र िह त ै (cid:7407)क रऔा (cid:7334)य र (cid:6981)- (cid:7390) िवइा स (cid:7275)प क ीा यर ा
0 मी. 6 0 6 0 प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा (cid:7408)दए गए (cid:7021)प(cid:7397)ीकरण और एज(cid:7286)डा
(vii) मोलेसेज़ 1 66. 40. - - टन नोट म(cid:7286) सामने आए िव(cid:7395)ेषण के आधार पर
मी.टन 86 10 (viii) (cid:7021) लज 1 76.8 46.0 38.4 23.0 के आधार पर और यह मानते (cid:7263)ए (cid:7408)क प(cid:7004) तन
(viii) (cid:7021) लज 1 76. 46. 38. 23.0 आयल मी. 1 9 0 3 के (cid:7008)यासी बोड(cid:6981) ने (cid:7079)(cid:7021)तािवत िवलय को
आयल मी.टन 81 09 40 3 टन मंजूरी दे दी ह,ै यह (cid:7079)ािधकरण
(ix) अ िन(cid:7008) (cid:7416) य द (cid:6981)(cid:7020) ट सी1 य ूए 61 .4 7 88. - - (ix) अ ि नन ह(cid:7008) (cid:7416) य (cid:7277)द (cid:6981)(cid:7020) ट स ए1 ी मय ू 1 74 6. 88 6. 0 1 74 66 . 88 6. 0 स (cid:7079) (ख(cid:7021)ीए त ).ाच व ए ककल ुछोड मी क ंज ाल गूरवे (cid:7299)क -ी म र दतक (cid:7298)ाे कहि े।व ै िल लय ए पक थृ(cid:7409) कद घर ाटक -े
नह(cid:7277) म 6 06 3. (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क – कोयला दर का (cid:7079)(cid:7021)त ाव
3. (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क – कोयला (i) सभी (cid:7079)कार (i). प(cid:7004) तन ने कहा ह ै (cid:7408)क (cid:7390)ापार ने
(i) सभी (cid:7079)कार के कोयले (cid:7079)ितिवदन (cid:7408)दया ह ै(cid:7408)क घाट अनुसूची म(cid:7286) कुछ
के कोयले (क) (क). बैग / 1 काग(cid:7299) के समेकन स ेदर उ(cid:7340) (अिधक) हो गई
(क) (क). बैग / 1 थोक म(cid:7286) मी. 95.6 57.3 69.5 41.7 ह।ै इसिलए, तेल केक, पशु-चारा, म(cid:7333)ा और
थोक म(cid:7286) मी.टन 45. 27. 19. 11.7 लकड़ी का टन 6 9 6 4 (cid:7010)लाई ऐश के िलए अलग घाट दर (cid:7079)(cid:7021)तािवत
कोयला। ह।ै इन काग(cid:7299) व(cid:7021)त(cid:7312)ु के िलए घाट-दर
लकड़ी का 66 39 56 4
कोयला। (ख) (ख) सीमा 1 संबंिधत (cid:7088)ेणी म(cid:7286) "अ(cid:7008)य काग(cid:7299)" के तहत आती
ह।ै
(ख) (ख) सीमा 1 श(cid:7016)ुक मी.
द(cid:7021)तावेज टन इसके अलावा, प(cid:7004) तन ने कुछ काग(cid:7299) मद(cid:7298) के
श(cid:7016)ुक मी.टन
म(cid:7286) व(cid:7414)ण(cid:6981)त नामकरण के दायरे को बढ़ा (cid:7408)दया ह ैऔर
द(cid:7021)तावेज
(cid:7408)कसी भी कुछ व(cid:7021)त(cid:7312)ु के दोहराव को हटा (cid:7408)दया ह।ै
म(cid:7286) व(cid:7414)ण(cid:6981)त
नाम से प(cid:7004) तन ने यह भी पिु(cid:7397) क(cid:7409) ह ै(cid:7408)क (cid:7079)(cid:7021)तािवत
(cid:7408) नक ामस ी स भ े ी कोयला 111. 111. 111. 111. संशोधन, िब(cid:7410)लगं म(cid:7286) पारद(cid:7414)श(cid:6981)ता के िलए और
क औो रय ल था
म (cid:6981)ल
6 91 6. 6 91 6. - - औ पावर रथ म(cid:6981)ल 96 96 96 96 (cid:7390)
प(cid:7004)
ताप ना र
(cid:7367)
क ारर
ा
न िे नम (cid:7416)(cid:7286) दआ
(cid:6981)(cid:7397)
स का ान री
ण
क (cid:7298)े किल
े
िए
ल
ह ए।ै
काग(cid:7299) के
पावर (cid:7009)लांट के नामावली म(cid:7286) (cid:7079)(cid:7021)तािवत संशोधन और कुछ
(cid:7009)लांट के िलए काग(cid:7299) के िलए दर(cid:7298) को सि(cid:7013)मिलत करने जो
िलए उपयोग पहले वग(cid:7278)कृत क(cid:7409) (cid:7263)ई थ(cid:7277), को मंजूरी दी गई
(cid:7408)कया
उपयोग ह।ै
जाता है
(cid:7408)कया प(cid:7004) तन ने (cid:7079)(cid:7021)तािवत नोट के िलए कोई कारण
जाता है (ग) (ग) ऊपर नह(cid:7277) बताया ह।ै (xxi) पर सामा(cid:7008)य िनयम
(ग) (ग) ऊपर (cid:7059)म 3 और शत(cid:7288) के तहत नोट 1.2 पर पहले से ही
111. 67.1 87.1 52.3
(cid:7059)म 3 61. 37. 37. 22.3 (बी) के वा(cid:7414)ष(cid:6981)क सूचकांकन के िलए नोट िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत
(बी) के 96 17 17 0 अलावा 96 7 7 0 ह।ै मेसस(cid:6981) एनटीपीएल के िलए िविश(cid:7397) नोट
अलावा सीमा के कारण(cid:7298) क(cid:7409) (cid:7390)ा(cid:6990)या नह(cid:7277) क(cid:7409) गई ह।ै च(cid:7408)ूंक
सीमा श(cid:7016)ुक एसओआर म(cid:7286) बताई गई दर(cid:7298) म (cid:7286)सूचकांकन22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
श(cid:7016)ुक द(cid:7021)तावेज पर सामा(cid:7008)य नोट (cid:7408)दया (cid:7263)आ ह,ै इसिलए
द(cid:7021)तावेज म(cid:7286) व(cid:7414)ण(cid:6981)त उ(cid:7334) नोट िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया ह।ै
म(cid:7286) व(cid:7414)ण(cid:6981)त (cid:7408)कसी भी (cid:7079)(cid:7021)तािवत नोट को मंजूरी द े दी गई ह ै
(cid:7408)कसी भी नाम से (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क इससे उन उपयोगकता(cid:6981)(cid:7312) / काय(cid:6981)-
नाम से कोयला। (cid:7390)ापार म(cid:7286) कुछ राहत होगी जो सीएचडी
(घ) क म ल ेटो कय लल ोज का (cid:7278)। क 1 म ी.टन 7 34 6. 4 64 2. - - (घ) म लेट कल ोज क(cid:7278) क 1 म टन ी. 1 32 64 . 74 2. 6 1 32 64 . 7 24 .6 ल प रेव ी आ क पे िस (cid:7275)ा थ क रघ रा हट े हद ।(cid:7289)र के (cid:7079)(cid:7021)तािवत िवलय
4 (cid:7071) (i)ा ई ब(cid:7016)
(cid:7410)(cid:6989)
क ल-
ंक
अ र(cid:7008) य
1 45. 27. 22. 13.7
(ङ). प क(cid:7069)े ोकोि लयम 1
म
टन
ी.
1 24 6. 1 32 64 . 1 32 64 . 1 32 64 .
मी.टन 66 39 4 0 4. (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क - अ(cid:7008) य
(ii) स की नय सू ेन(cid:7069)ेट 1 म ी.टन 8 69 9. 5 83 0. - - (i) (cid:7410)(cid:6989) लंकर 1 म ी. 95 6. 6 57 9. 3 72 4. 8 43 0. 7
(iii) गान(cid:7287)ट रेत 1 30. 18. 19. 11.7 टन
मी.टन 98 59 56 4 (ii) स की नय सू ेन(cid:7069)ेट 1 म ी. 139. 83.8 139. 83.8
(iv) िज(cid:7009)सम रेत 1 √ टन 69 0 69 0
6.8 6.5
मी.टन 11. 4 3 3.91 (iii) गान(cid:7287)ट रेत 1 80.9 48.5 69.5 41.7
42 मी.
8 9 6 4
(v) थोक म(cid:7286) 1 11. 6.8 6.5 टन
(vi)
इिज
(cid:7016)
म(cid:7009)स
ने
म
ाइ ट
म
1
ी.टन 4 32
0 .
14
8 .
13
9 .
3 1. 19 .71 (iv) ि रज ेत(cid:7009) सम 1
म
टन
ी.
6 21 .4 36 4. 8 56 3. 5 33 1. 9 √
मी.टन 98 59 56 4 (v) थोक म(cid:7286) 1 61.4 36.8 56.5 33.9
(vii) क(cid:7340)ा लोहा 1 30. 30. 19. 19.5 िज(cid:7009)सम मी. 2 4 3 1
मी.टन 98 98 56 6 टन
(viii) थोक म(cid:7286) 1 30. 18. 19. 11.7 (vi)इ (cid:7016) मने ाइट 1 80.9 48.5 69.5 41.7
चूना मी.टन 98 59 56 4 मी. 8 9 6 4
टन
(ix) च पून (cid:7004)थ ेक रे 1 म ी.टन 3 90 8. 1 58 9. 1 59 6. 11 4. 7 (vii) क(cid:7340)ा लोहा 1 म ी. 8 80 .9 80 8. 9 69 6. 5 69 6. 5
(x) पोटिेशयम 1 66. 40. 30. 18.5 टन
स(cid:7016)फेट मी.टन 86 10 98 9 (viii) थोक म(cid:7286) 1 80.9 48.5 69.5 41.7
(एमओपी, चूना मी. 8 9 6 4
एसओपी) टन
(x रॉक 1 53. 32. 23. 14.0 (ix) चून ेके 1 80.9 48. 69.5 41.7
) फा(cid:7021)फेट मी.टन 80 28 46 8 प(cid:7004)थर मी. 8 9 6 4
टन
(xii) नमक 1 8.1 4.8 6.5 3.91 ∞
(x) पोटिेशयम 1 116. 70.1 80.9 48.5
मी.टन 6 9 3 स(cid:7016)फेट मी. 86 0 8 9
(xiii) चीनी 1 68. 41. 52. 31.3 ~ (एमओपी, टन
मी.टन 48 09 18 2 एसओपी)
(xiv) गंधक 1 53. 32. 24. 14.6 (xi) रॉक 1 103. 62.2 73.4 44.0
मी.टन 80 28 46 8 फा(cid:7021)फेट मी. 80 8 6 8
टन
(xv) य(cid:7407)ूरया 1 66. 40. 30. 18.5 (xii) बोर(cid:7298)/थेाक 1 58.1 34.8 56.5 33.9 ∞
मी.टन 86 10 98 9 म(cid:7286) नमक मी. 6 9 3 1
(xvi) ग(cid:7264)े ँ 1 68. 39. 29. 17.8 टन
मी.टन 48 41 72 3 (xiii बोर(cid:7298)/थेाक 1 118. 71.0 102. 61.3 ~
(xvii अ(cid:7008) य 1 68. 41. 19. 11.7 ) म(cid:7286) चीनी मी. 48 9 18 2
) ि नन ह(cid:7416) (cid:7277)द (cid:6981)(cid:7020) ट मी.टन 48 09 56 4 (xiv गंधक ट 1न 103. 62.2 74.4 44.6
5. (cid:7081)ेक ब(cid:7016) क ) मी. 80 8 6 8
(i) काजू 1 66. 40. 55. 33.2 टन
कन(cid:6981)ल, फल मी.टन 86 10 45 7 (xv य(cid:7407)ूरया 1 116. 70.1 80.9 48.5
और मेवे ) मी. 86 0 8 9
(ii) सीम(cid:7286)ट 1 57. 34. 29. 17.6 टन
(xvi ग(cid:7264)े ँ 1 118. 69.4 79.7 47.8
मी.टन 08 25 35 1
) मी. 48 1 2 3
(iii) िनमा(cid:6981)ण 1 29. 17. 19. 11.7 @ टन
साम(cid:7061)ी मी.टन 35 61 56 4 (xviिनमा(cid:6981)ण 1 79.3 47.6 69.5 41.7
(iv) (cid:7061)ेनाइट 1 81. 48. 44. 26.4 i) साम(cid:7061)ी मी. 5 1 6 4
मी.टन 53 92 03 1 टन
(v) ल इ स(cid:7021) ाो मपह ाा (cid:7061)त औ
ी
र 1 म ी.टन 5 07 8. 3 24 5. 2 39 5. 17 1. 6 i( ix ) vi अ ि नन ह(cid:7008) (cid:7416) य (cid:7277)द (cid:6981)(cid:7020) ट 1 म
टन
ी. 1 41 88 . 7 91 .0 69 6. 5 41 4. 7
(vi) लॉ(cid:6991)स / 1 50. 30. 29. 17.6 5. (cid:7081)ेक ब(cid:7016) क
(cid:7407)ट(cid:7013)बर सीयूए 56 33 35 1 (i) काजू 1 116. 70.1 105. 63.2
म कन(cid:6981)ल, फल मी. 86 0 45 7
(vii) मशीनरी 1 19 11 95. 57.4 और मेवे टन
मी.टन 1.5 4.9 77 6 (ii) सीम(cid:7286)ट 1 107. 64.2 79.3 47.6
4 3 मी. 08 5 5 1
टन
(viii) प (cid:7011)लव ेडन च(cid:7333)(cid:7409) 1
म ी.टन
2 06
.0
61 .5
0
- - * (iii) ि सन ाम मा (cid:7061)(cid:6981)ण
ी
1
म ी.
7 59 .3 47 1. 6 69 6. 5 41 4. 7 @
0 0 (cid:7081)ेक ब(cid:7016) क टन
और (cid:7071)ाई
(ix) अ(cid:7008) य 1 68. 41. 19. 11.7
ब(cid:7016) क -
िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट मी.टन 48 09 56 4 अ(cid:7008) य[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 23
नह(cid:7277) (iv) (cid:7061)ेनाइट 1 131. 78.9 94.0 56.4
मी. 53 2 3 1
टन
(v) लोहा और 1 107. 64.2 79.3 47.6
इ स(cid:7021) ामपा (cid:7061)त
ी
म टनी. 08 5 5 1
6. कंटेनर (vi) लॉ(cid:6991)स / 1 100. 60.3 79.3 47.6
(i) 20 फुट Each 13 83. - - (cid:7407)ट(cid:7013)बर सीयू 56 3 5 1
(खाली) 8.6 17 एम
0 (vii) मशीनरी 1 291. 174. 195. 117.
(ii) 20 फुट Each 69 41 - - मी. 54 93 77 46
टन
(भरा 3.0 5.8
(cid:7263)आ) (viii) पवन च(cid:7333)(cid:7409) 1 360. 216. - - *
2 1 (cid:7011)लेड मी. 00 00
(iii) 20 फुट स े Each 20 12 - - टॉवर, टन
ऊपर 1.7 1.0 अ(cid:7008) य संब(cid:7373)
(खाली) सामान
6 5
(ix) आयल 1 95.6 57.3 69.5 41.7
(iv) 20 फुट से Each 1,0 62 - - केक/कोब मी. 6 9 6 4
ऊपर (भरा 40. 4.2 रा टन
(cid:7263)आ) 35 0 (x) पश ुचारा 1 69.5 41.7 59.7 35.8
7. आरओ आरओ पोत ● मी. 6 4 8 8
(i) रो रो नग/सं 63 38 - - टन
जहाज(cid:7298) के (cid:6990) या (xi) म(cid:6989) का 1 82.6 49.5 49.5 41.7
8.4 3.0
मा(cid:7007)यम से मी. 2 6 6 4
1,600 6 8 टन
सीसी से (xii) फलाई एश 1 79.3 47.6 69.5 41.7
नीचे के मी. 5 1 6 4
ऑटोमोबा टन
इल के (xiii) अ(cid:7008) य 1 118. 71.0 69.5 41.7
(cid:7079)ह(cid:7021) तन के िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट मी. 48 9 6 4
के िलए नह(cid:7277) टन
(ii) रो रो नग/स 1,2 76 - - 6. कंटेनर
जहाज(cid:7298) (cid:6990) या
के 76. 6.1 (i) 20 फुट (cid:7079)(cid:7004) ये 138. 83.1 - -
मा(cid:7007)यम 92 5 (खाली) क 60 7
स े1,600 (ii) 20 फुट (cid:7079)(cid:7004) ये 693. 415. - -
सीसी से (भरा (cid:7263)आ) क 02 81
अिधक
के ऑटो (iii) 20 फुट स े (cid:7079)(cid:7004) ये 201. 121. - -
मोबाइल ऊपर क 76 05
के (खाली)
(cid:7079)ह(cid:7021) तन (iv) 20 फुट स े (cid:7079)(cid:7004) ये 1,04 624. - -
के िलए ऊपर (भरा क 0.35 20
(cid:7263)आ)
7. आरओ आरओ पोत ●
(i) रो रो No 638. 383. 638. 383.
जहाज(cid:7298) के
s. 46 08 46 08
मा(cid:7007)यम से
1,600
सीसी से
नीचे के
ऑटोमोबा
इल के
(cid:7079)ह(cid:7021) तन के
के िलए
(ii) रो रो No 1,27 766. 1,27 766.
जहाज(cid:7298) के
s. 6.92 15 6.92 15
मा(cid:7007)यम
स े1,600
सीसी से
अिधक के
ऑटो
मोबाइल
के (cid:7079)ह(cid:7021) तन
के िलए
मौजदू ा नो(cid:6999)स के िलए अित(cid:7407)र(cid:6989)त नोट
(i). कनसाइनी म0ै एनटीपीएल (cid:7367)ारा (cid:7079)हि(cid:7021)त त काग(cid:7299) के िलए
लाग ूकोयला क(cid:7409) घाट-भाड़ा दर (cid:7272). 61.96 ह ैजो ड(cid:7011)(cid:7016) य पू ीआई
सूचकाकं न के अ(cid:7007)य धीन ह ै।
(ii). य(cid:7408)द, 9व(cid:7277) बथ (cid:6981)पर काग(cid:7299) एचएमसी के (cid:7367)ारा (cid:7079)हि(cid:7021)त त (cid:7408)कया
जाता ह ै तो 11.5 मीटर स े अिधक (cid:7071)ा(cid:7010)ट क(cid:7409) अप(cid:6979)े ा वाल े
िवदेशगामी और तटीय पोत(cid:7298) के िलए घाट-भाड़ा (cid:7079)भार म (cid:7286)(cid:7059)मश:
(cid:7272).15- और (cid:7272).9/- क(cid:7409) कमी क(cid:7409) जाएगी ।
3.1.1 # मौजूदा एसओआर म(cid:7286) िल(cid:7408)(cid:7332)ड ब(cid:7016)क कैटेगरी के तहत पेटकोक पटे-कोक के िलए घाट को (cid:7071)ाई ब(cid:7016)क (cid:7088)णे ी म (cid:7286)लाया जाए । जैसा (cid:7408)क पटे कोक क(cid:7409) प(cid:7004) तन ने पटे-कोक को तरल से (cid:7071)ाई ब(cid:7016)क
[1(v)] के िलए घाट-भाड़ा को मंजूरी दी गई ह।ै (cid:7079)कृित तरल नही ह ै (cid:7088)णे ी म (cid:7286)डालन ेका (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)दया ह,ै िजसम (cid:7286)
इसिलए इस े (cid:7071)ाई ब(cid:7016)क कहा गया ह ै(cid:7408)क काग(cid:7299) (cid:7071)ाई ब(cid:7016)क ह।ै यह
(cid:7088)णे ी म (cid:7286) लाए जान े का (cid:7079)(cid:7021)तािवत दर पटे कोक और (cid:7088)िमक लवे ी के
(cid:7079)(cid:7021) ताव ह ै मौजदू ा घाट दर के साथ िवलय करन े के
बाद िनकलती ह।ै प(cid:7004)त न (cid:7367)ारा बताए गए24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
कारण(cid:7298) स े(cid:7079)(cid:7021)तािवत आशोधन को मजं रू कर
(cid:7408)दया जाए ।
3.1.1 ^ ताड़ के तेल के िलए (cid:7079)भार क(cid:7409) इकाई उपल(cid:7011) ध नह(cid:7277) ह ै। ^ सीबीएम के संदभ(cid:6981) म(cid:7286) (cid:7079)भार क(cid:7409) इकाई को िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7408)कया एसओआर म(cid:7286) ताड़ के तेल प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा बताए गए कारण(cid:7298) से,
[(2)(iii) जाना (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै के िलए (cid:7079)भार इकाई (cid:7079)(cid:7021)तािवत आशोधन को मंजूरी दी गई ह ै
उपल(cid:7011)ध नह(cid:7277) ह।ै
]
इसके बाद, वीओसीपीटी न े
12 अ(cid:6989)टूबर 2020 के
ईमेल के तहत और आग े
(cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया ह ै (cid:7408)क पहले
तेज- स(cid:7011)जी और जानवर(cid:7298)
क(cid:7409) (cid:7088)ेणी के िलए, (cid:7079)भारी
इकाई सीबीएम ह।ै पाम
ऑयल के िलए भी इसी
तज(cid:6981) पर सीबीएम का
(cid:7079)(cid:7021)ताव ह ै । इसिलए,
(cid:7079)ािधकरण स े अनुरोध
(cid:7408)कया (cid:7408)क वह इस े
अनुमो(cid:7408)दत करे।
3.1.1 √ िज(cid:7009)सम रेत का िववरण (cid:7059)म नबं र 4 (iv) और ब(cid:7016)क म (cid:7286) √ िज(cid:7009)सम रेत िनधा(cid:7407)(cid:6981)रत 4 (iv) को हटाया जाना ह ै (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क दोहराव दरू हो जाता ह।ै i). ब(cid:7016)क म (cid:7286)िज(cid:7009)सम रेत और िज(cid:7009)सम के िलए
[4(iv)] िज(cid:7009)सम (cid:7059)म स.ं 4 (v) के तहत उपल(cid:7011)ध ह।ै 'िज(cid:7009)सम इन ब(cid:7016)क' का एक अलग िववरण भी (cid:7059)म स.ं 4 (v).के मौजदू ा घाट अनसु ूची म (cid:7286)4 (iv) और (4)(v)
तहत उपल(cid:7011)ध ह।ै के तहत दर समान ह।ै दोहराव को हटान ेके
िलए (cid:7059)म स.ं4 (iv) के (cid:7079)(cid:7021)तािवत िवलोपन
को उ(cid:7006)धतृ कारण(cid:7298) के िलए अनमु ो(cid:7408)दत (cid:7408)कया
गया ह।ै
(ii) प(cid:7407)रणामत:, घाटभाड़ा अनसु चू ी (cid:7071)ाई
ब(cid:7016)क अ(cid:7008)य (cid:7088)णे ी4 के तहत (cid:7059)म स.ं(vi) स े
(xvii) तक को (cid:7408)फर स ेपुन: न.ं (v) स े(xvi)
तक अ(cid:7408)ंकत (cid:7408)कया गया ह ै।
3.1.1 ∞ नमक ∞ बोर(cid:7298) म (cid:7286)/ थोक म (cid:7286)नमक नमक का थोक म (cid:7286) और प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा बताए गए कारण(cid:7298) स,े
[4 साथ ही थिैलय(cid:7298) म (cid:7286)(cid:7079)ह(cid:7021)त न (cid:7079)(cid:7021)तािवत आशोधन को मजं रूी दी गई ह ै।
करन े के िलए शािमल
(xii)] करन ेके िलए।
3.1.1 ~ (cid:7059)म स.ं.4 (xiii) के तहत काग(cid:7299) का िववरण - चीनी ह।ै ~ िववरण को " बोर(cid:7298) म(cid:7286) चीनी / थोक म(cid:7286)'' के (cid:7272)प म(cid:7286) संशोिधत चीनी का थोक म(cid:7286) और प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा बताए गए कारण(cid:7298) से,
[4(xiii) (cid:7408)कया जाए। साथ ही थैिलय(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7079)(cid:7021)तािवत आशोधन को मंजूरी दी गई ह ै
(cid:7079)हस त् न शािमल करन ेके
] िलए ।
3.1.1 @ िनमाण(cid:6981) साम(cid:7061)ी / (cid:7081)के ब(cid:7016)क और (cid:7071)ाई ब(cid:7016)क - अ(cid:7008)य (cid:7081)ेक ब(cid:7016)क और (cid:7071)ाई प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा बताए गए कारण(cid:7298) स,े
[5 (iii)] @ िनमाण(cid:6981) साम(cid:7061)ी / (cid:7081)के ब(cid:7016)क ब(cid:7016)कअन य् , दोन(cid:7298) को (cid:7079)(cid:7021)तािवत आशोधन को मजं रूी दी गई ह ै
शािमल करन ेके िलए, इस
आशोधन क(cid:7409) आव(cid:7019)यकता
ह।ै
3.1.1 * मौजूदा एसओआर म(cid:7286) काग(cid:7299) का िववरण "(cid:7410)वंड िमल (cid:7011)लेड" के * िववरण को "पवन च(cid:7333)(cid:7409) (cid:7011)लडे , टॉवर, सामान आ(cid:7408)द" के (cid:7272)प म (cid:7286) च(cid:7408)ूंक पवन च(cid:7333)(cid:7409) का (cid:7011)लेड प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा बताए गए कारण(cid:7298) स,े
[5(viii) तौर पर िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत ह ै। संशोिधत करन ेका (cid:7079)(cid:7021)ताव ह।ै पवन च(cid:7333)(cid:7409) के घटक(cid:7298) यानी (cid:7079)(cid:7021)तािवत आशोधन को मजं रूी दी गई ह ै
टॉवर और सहायक संब(cid:7373)
] उपकरण आ(cid:7408)द को कवर
नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया ह ै
,इसिलए अब इ(cid:7008) ह (cid:7286) जोड़ा
जाता ह।ै
3.1.1 ● वाहन(cid:7298) के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए रो-रो आपरेशन के अलावा घाट ● (cid:7079)ािधकरण से वाहन(cid:7298) को मशीनरी क(cid:7409) (cid:7088)ेणी के तहत शािमल एलओ एलओ (िल(cid:7010)ट मौजूदा दरमान म(cid:7286) आरओआरओ संचालन के
[7] दर अलग से उपल(cid:7011)ध नह(cid:7277) ह।ै करन ेका अनुरोध (cid:7408)कया जाता ह।ै ऑन-िल(cid:7010)ट ऑफ) के (cid:7272)प िलए दर िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत ह।ै आरओआरओ के
म(cid:7286) आरओ आरओ संचालन अलावा िल(cid:7010)ट आफ, िलफट ऑन (cid:7367)ारा अ(cid:7008)य
के तहत, च(cid:7408)ूंक वाहन(cid:7298) के (cid:7079)ह(cid:7021) तन आरओआरओ से अलग
एलओएलओ के मा(cid:7007)यम स े ह,ै यह कहते (cid:7263)ए प(cid:7004) तन (cid:7079)ित मी.टन आधार
हड(cid:7289) (cid:7410)लंग आरओ आरओ पर मशीनरी के िलए घाट दर लगाने का
ऑपरेशन से अलग ह,ै (cid:7079)(cid:7021)ताव करता ह।ै प(cid:7004) तन ने पिु(cid:7397) क(cid:7409) ह ै(cid:7408)क
इसिलए यह मशीनरी वाहन के िलए एमटी क(cid:7409) मा(cid:7074)ा (भार) के
(cid:7088)ेणी के तहत (cid:7079)(cid:7021)तािवत अनुसार श(cid:7016)ुक का िववरण
क(cid:7409) गई ह।ै बाद म (cid:7286) आईजीएम/ईजीएम म(cid:7286) (cid:7408)दया (cid:7263)आ होगा।
वीओसीपीटी ने अपन1े 2 प(cid:7004) तन के (cid:7079)(cid:7021)ताव को मंजूर (cid:7408)कया जाता ह।ै
अ(cid:6989) तमूबर 20202 के हालां(cid:7408)क, प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा वाहन(cid:7298) के िलए
ईमेल के (cid:7367)ारा आग े(cid:7021) प(cid:7020) ट अनुसूची म(cid:7286) अलग से (cid:7079)(cid:7021)तािवत नह(cid:7277) (cid:7408)कया
(cid:7408)कया ह ै (cid:7408)क वत(cid:6981)मान म (cid:7286) गया ह।ै ऐसी ि(cid:7021) थित म(cid:7286) वाहन(cid:7298)
वीओसीपीटी म(cid:7286) कोई (आरओआरओ के अलावा) के िलए प(cid:7004) तन
आरओ आरओ सुिवधा (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021)तािवत मशीनरी के िलए दर
नह(cid:7277) ह ै। तथािप वाहन(cid:7298) के
िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत करते (cid:7263)ए (cid:7059)म सं. (xiii) शािमल
(cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए घाट भाड़ा
(cid:7079)भा(cid:7407)रत करन े के िलए (cid:7408)कया गया ह ै। नतीजतन, मौजूदा (cid:7059)म सं.
केवल िल(cid:7010)ट ऑन/आफ (xiii) को (cid:7081)ेक ब(cid:7016)क काग(cid:7299) के तहत (cid:7059)म
आधार मानते (cid:7263)ए सं.(xiv) के (cid:7272)प म(cid:7286) पुन: अ(cid:7408)ंकत (cid:7408)कया गया
मशीनरी (cid:7088)ेणी के िलए
ह।ै
(cid:7079)भार क(cid:7409) इकाई (cid:7079)(cid:7021) तािवत
क(cid:7409) गई ह ै। यह भी (cid:7021) प(cid:7020) ट
(cid:7408)कया जाता ह ै(cid:7408)क पूव(cid:6981)वत(cid:7278)
दरमान के अनुसार
िविभ(cid:7008) न (cid:7079)कार के वाहन(cid:7298)
के िलए घाटभाड़ा दर का
िनधा(cid:6981)रण (cid:7408)कया गया था
और (cid:7079)भार इकाई मी(cid:7407)(cid:7069)क
टन थी। (cid:7079)भार लगाने के
मी(cid:7407)(cid:7069)क टन क(cid:7409) मा(cid:7074)ा का
िववरण
आईजीएन/ईजीएन म (cid:7286)[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 25
उपल(cid:7011) ध ह(cid:7298)ग े।
3.1.1 नोट 7 – य(cid:7408)द, खतरनाक माल के मामले म,(cid:7286) (यानी) काग(cid:7299) को नोट 7 - खतरनाक माल के मामले म(cid:7286), (यानी) काग(cid:7299) को इसस े पहल े "अ(cid:7008)य काग(cid:7299)" प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा बताए गए कारण(cid:7298) के िलए,
अंतरा(cid:6981)(cid:7398)ीय समु(cid:7076)ी खतरनाक माल कोड (आईएमडीजी) के (cid:7272)प अंतरा(cid:6981)(cid:7398)ीय समु(cid:7076)ी खतरनाक माल कोड (आईएमडीजी) के (cid:7272)प म(cid:7286) (cid:7088)ेणी केवल (cid:7059)म स.ं16 (cid:7079)(cid:7021)तािवत संशोधन को मामूली प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के
म(cid:7286) जाना जाता ह,ै िजसे (cid:7059)म सं.16 और 23, के तहत "माल जाना जाता है, िजसे (cid:7059)म सं.1 और 6, "माल अ(cid:7008)यथा िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7397) और 23 के तहत उपल(cid:7011)ध अधीन अनुमो(cid:7408)दत (cid:7408)कया गया ह।ै चूँ(cid:7408)क अ(cid:7008)य
अ(cid:7008)यथा िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7397) नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया" के (cid:7272)प म(cid:7286) वग(cid:7278)कृत (cid:7408)कया गया थी।. अब, वत(cid:6981)मान (cid:7088)ेणी क(cid:7409) (cid:7088)ेणी के िलए घाट अनुसूची म(cid:7286) (cid:7059)म
नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया" के (cid:7272)प म(cid:7286) वग(cid:7278)कृत (cid:7408)कया गया ह,ै उपरो(cid:7334)
ह,ै उपरो(cid:7334) अनुसूची के – घाट भाड़ा क(cid:7409) सामा(cid:7008)य देय रािश का एसओआर म(cid:7286), यह सभी सं. 6 पर, "कंटेनर" म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत नह(cid:7277) ह,ै
100 (cid:7079)ितशत ऊपर और अिधक वसूल (cid:7408)कया जाएगा । अनुसूची के – घाट भाड़ा क(cid:7409) सामा(cid:7008)य देय रािश का 100 (cid:7079)ितशत (cid:7088)ेिणय(cid:7298) के िलए उपल(cid:7011)ध (cid:7079)(cid:7021)तािवत आशोधन को "6" के (cid:7021) थान पर
ऊपर और अिधक वसूल (cid:7408)कया जाएगा । ह।ै इसिलए नोट को "5" से बदलने के िलए थोड़ा आशोिधत
तदनुसार आशोिधत करने (cid:7408)कया गया ह।ै
का भी (cid:7079)(cid:7021)ताव ह।ै
3.1.1 नोट नं.14 – रे(cid:7021)टो - काग(cid:7299) अ(cid:7008)य प(cid:7004) तन(cid:7298) का पोत(cid:7298) स ेउतरे (cid:7263)ए रे(cid:7021)टो - अ(cid:7008)य पत त् न(cid:7298) के काग(cid:7299) को पोत(cid:7298) स ेउतारे गये और उसी घाटभाड़ा क(cid:7409) मा(cid:7074)ा के प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021) तुत (cid:7021)प(cid:7397)ीकरण के आधार
और उसी पोत म(cid:7286) (cid:7408)फर से लादे गए काग(cid:7299) पर यथालागू घाट पोत म(cid:7286) (cid:7408)फर स ेलादे गये काग(cid:7299) पर घाट भाड़ा, उससे संबंिधत बारे म(cid:7286) (cid:7021)प(cid:7397)ता के िलए पर (cid:7408)क रे(cid:7021)टो ऑपरेशन म(cid:7286) दोहरा
भाड़ा (cid:7079)भा(cid:7407)रत (cid:7408)कया जाएगा. काग(cid:7299) (cid:7088)ेणी के तहत घाटभाड़ा क(cid:7409) दर का दोगुना घाटभाड़ा अथा(cid:6981)त,् एकल या दोगणु ा, ऑपरेशन/संचालन होता है, (cid:7079)(cid:7021)तािवत नोट
लगाया जाएगा। यह नोट (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै जो (cid:7079)कृित म(cid:7286) अिधक (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7079)तीत होता है,
इसके बाद, वीओसीपीटी ने (cid:7021)वीकृत (cid:7408)कया गया ह।ै
12 अ(cid:6989)टूबर 2020 के
अपन ेईमेल के मा(cid:7007) यम स े
और (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया ह ै (cid:7408)क
रे(cid:7021)टो ऑपरेशन म(cid:7286) दो गुणा
संचालन होता ह।ै एक
मालवाहक पोत स ेबथ(cid:6981) पर
उतारने के िलए और दसू रा
ऑपरेशन बथ(cid:6981) स े (cid:7408)फर स े
हचै के िलए, काग(cid:7299) लोड
करन े के िलए। इसिलए,
दोगुना घाटभाड़ा
(cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै (cid:7079)ािधकरण स े
इस े ही अनुमो(cid:7408)दत करन े
का अनुरोध (cid:7408)कया गया ह।ै
3.1.1 बोनाफाइड उपभो(cid:6996)य/गरै-उपभो(cid:6996)य पोतीय सामान (cid:7088)णे ी का (i) . तरल व(cid:7021)त(cid:7312)ु के िलए अनसु चू ी पीओएल 3.1.1 (1) क(cid:7409) जैसा (cid:7408)क छूट वापस ले ली प(cid:7004) तन नामकरण (cid:7367)ारा बताए गए कारण(cid:7298) स े
[नोट काग(cid:7299) को पवू (cid:6981)सशं ोिधत एसओआर के अनसु ार घाटभाड़ा स ेछूट िलि(cid:6989)व ड ब(cid:7016)क ’(पीओएल) (cid:7088)णे ी के अनसु ार घाट भाड़ा (cid:7079)(cid:7021)तािवत गई ह ै इसिलए नामावली को बदल (cid:7408)दया गया ह,ै (cid:7079)(cid:7021)तािवत
(8)] दी गई ह।ै अब यह छूट वापस ले ली गई ह,ै ले(cid:7408)कन मौजदू ा ह।ै ब उो पन भाफ ो(cid:6996)ा यइ ड प ोउ तप ीयभ ो(cid:6996) सय ा/ मग ाैर न- संशोधन को अनुमोदन (cid:7079)दान (cid:7408)कया गया ह।ै
एसओआर म (cid:7286)कोई घाटभाड़ा दर िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7397) नह(cid:7277) ह.ै (ii). (cid:7081)के ब(cid:7016)क (cid:7088)णे ी के तहत 'अ(cid:7008)य िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7397) नह(cid:7277)' के अनसु ार अ(cid:7008)य पर घाटभाड़ा वसूल (cid:7408)कया
मद(cid:7298) के िलए घाट भाड़ा (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै जाना अपेि(cid:6979)त ह।ै
3.1.2 (cid:7061)ीन गटे के अदं र धलू भरे काग(cid:7299) पर अनसु चू ी 3.1.2 के तहत सीमा-श(cid:7016)ुक (cid:7079)ितबिंधत (cid:6979)(cid:7074)े के अदं र छोड़े गए धलू भरे काग(cid:7299) पर सीमा-शुल क् (cid:7079)ितबंिधत प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा बताए गए कारण(cid:7298) स,े
नोट (cid:7079)दषू ण को कम करन ेके उपाय(cid:7298) के िलए उपकर लाग ूहोगा। , अनसु चू ी 3.1.2 के तहत (cid:7079)दषू ण को कम करन ेके उपाय(cid:7298) के (cid:6979)े(cid:7074) म(cid:7286) न केवल (cid:7061)ीन गेट के (cid:7079)(cid:7021)तािवत आशोधन को मजं रूी दी गई ह।ै
(ख) िलए उपकर लाग ूहोगा।] अंदर का (cid:6979)े(cid:7074) शािमल ह ै
बि(cid:7016)क सभी (cid:6979)े(cid:7074)(cid:7298) जैस े
लाल गेट, नीला गेट और
पीला गेट शािमल ह।(cid:7289) अत :
इस आशोधन का (cid:7079)(cid:7021)ताव
(cid:7408)कया गया ह ै
3.2.1 खंड उपल(cid:7011)ध नह(cid:7277) ह ै नोट 3- (cid:7410)बंद ु(iii) िन(cid:7388)ानुसार जोड़ा जाए। आयात के िलए िवलबं च(cid:7408)ूंक (cid:7079)(cid:7021)तािवत संशोधन का (cid:7079)योजन
श(cid:7016)ु क अनुसूची के नोट मौजूदा एसओआर म(cid:7286) (cid:7021)प(cid:7397)ता लाना है,
"पोत क(cid:7409) लो(cid:7410)डंग श(cid:7272)ु होने क(cid:7409) तारीख तक िवलबं -श(cid:7016)ु क क(cid:7409) 2(1) के अनुसार यह इसिलए (cid:7079)(cid:7021)तािवत नए नोट को मंजूरी दे दी
गणना क(cid:7409) जाएगी" उ(cid:7016) लेख (cid:7408)कया गया ह ै (cid:7408)क गई ह।ै
िनश(cid:7016)ु क अविध पोत स े
सामान के पूरी तरह
िनकास क(cid:7409) अगली ितिथ स े
आरंभ होती ह ै परंतु
िनया(cid:6981)त के मामले म(cid:7286) िवलबं
श(cid:7016)ु क के समा(cid:7009) त होने क(cid:7409)
ितिथ (cid:7021) प(cid:7020) ट नह(cid:7277) ह।ै अत:
इस नोट का (cid:7079)(cid:7021) ताव (cid:7408)कया
गया ह ै।
3.3 नया (cid:7079)ावधान काग(cid:7299) के भंडारण के िलए सीमा शुल क् (cid:7079)ितबंधत (cid:6979)े(cid:7074) के अंदर सुर(cid:6979)ा जमा के वसूली के प(cid:7275)न (cid:7367)ारा बताए गए कारण(cid:7298) से और च(cid:7408)ूंक
आव(cid:7407)ंटत भूिम के िलए, एक महीने के (cid:7408)कराये के बराबर (cid:7408)कराये संबंध म(cid:7286) िलए मौजूदा िस(cid:7021)टम पहले से ही (cid:7079)चलन म(cid:7286) ह ैऔर यह
एसओआर म(cid:7286) कोई भी मानते (cid:7263)ए (cid:7408)क (cid:7079)(cid:7021)तािवत नोट पर (cid:7408)कसी
क(cid:7409) फ(cid:7409)स अि(cid:7061)म के (cid:7272)प म(cid:7286) वसूल क(cid:7409) जाएगी.
(cid:7079)ावधान उपल(cid:7011)ध नह(cid:7277) ह।ै भी उपयोगकता(cid:6981) ने आपि(cid:7275) नह(cid:7277) क(cid:7409) ह,ै प(cid:7275)न
दो स(cid:7385)ाह क(cid:7409) रािश के (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021)तािवत नया नोट (cid:7021)वीकाय(cid:6981) ह।ै प(cid:7004)(cid:7360)
समतुल् य रािश क(cid:7409) वसूली ने नोट नं. इसे अनुसूची 3.3 के तहत िपछल े
(cid:7079)चलन म(cid:7286) ह।ै
नोट सं(cid:6990)या (x) के (cid:7272)प म(cid:7286) डाला गया
5.11 नोट- 5 लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ुक के िलए दैिनक पास के िलए" (cid:7408)दन " नोट- 5 लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ुक के िलए दैिनक पास के िलए" (cid:7408)दन "इकाई िलए गए पास का, प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा बताए गए कारण(cid:7298) से,
इकाई का अिभ(cid:7079)ाय (cid:7079)वेश (cid:7079)ा(cid:7385) करन ेके समय स े24 घंटे तक का अिभ(cid:7079)ाय पत त् न म(cid:7286) (cid:7079)वेश अन(cid:6980)ु ा-प(cid:7074) (cid:7079)ा(cid:7385) करन ेके समय से िवलंिबत उपयोग (cid:7079)(cid:7021)तािवत आशोधन को मंजूरी दी गई ह ै
ह।ै 24 घंटे तक ह।ै (द(cid:7271)ु पयोग) से बचन े के
(cid:7079)योजन हेत ु, यह संशोधन
(cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै
5.02.2 5.02.2 पोत के (cid:7021) वािमय(cid:7298), मािलक(cid:7298) या एज(cid:7286)ट के िलए (cid:7061)ैब के 5.02.2 पोत के (cid:7021) वािमय(cid:7298), मािलक(cid:7298) या एज(cid:7286)ट के िलए (cid:7061)ैब के पूवा(cid:6981)नुसार (cid:7061)ैब के िलए पूव(cid:6981)-संशोधनपवू (cid:6981) एसओआर म(cid:7286) 20 टन और
एकल दर (cid:7079)ासंिगक वृि(cid:7373) 10टन वाल े 2 आकार(cid:7298) क(cid:7409) (cid:7061)ेबेां क(cid:7409) दर(cid:7286)
िलए श(cid:7016)ुक, िलए श(cid:7016)ुक,
के साथ (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह ैजैसा िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत क(cid:7409) गई थ(cid:7277)।
(cid:7408)क पूव(cid:6981) संशोिधत दर(cid:7298) म(cid:7286) िपछल े सशं ोधन के दौरान, प(cid:7004) तन ने 10, 7
िववरण दर (cid:7079)ित दर (cid:7079)ित िववरण दर (cid:7079)ित िश(cid:7010)ट दर (cid:7079)ित (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै और 5 सीबीएम वाली तीन (cid:7061)ेब(cid:7298) के िलए
िश(cid:7010)ट िश(cid:7010)ट **** िवदेशी/अ(cid:7008)य िश(cid:7010)ट **** इसके बाद, वीओसीपीटी ने दर(cid:7298) का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह।ै ।
िवदेशी/अ तटीय तटीय 16 अ(cid:6989)टूबर 2020 के प(cid:7004) तन अब संशोधन (cid:7079)(cid:7021)ताव म(cid:7286), उन कारण(cid:7298)
(cid:7008)य
((cid:7272).) ((cid:7272).) अपन ेईमेल (cid:7367)ारा आगे और स े20 टन (cid:7061)ैब को िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत करना चाहता
((cid:7272).) ((cid:7272).)
वाफ(cid:6981) (cid:7059)ेन को (cid:7061)बे 15,713 9,428 (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया (cid:7408)क वत(cid:6981)मान म(cid:7286) ह ैजो वत(cid:6981)मान म(cid:7286) वीओसीपीटी बथ(cid:6981) नंबर I
10 सीबीएम (cid:7061)ेब के 2,891.08 1,734.65 (cid:7079)दान करने के िलए वीओसीपीटी म(cid:7286) बथ(cid:6981) स.ं।
िलए और II पर 6 टन वाली और II म(cid:7286) एक 6 टन वाली घाट (cid:7059)ेन और
7 सीबीएम (cid:7061)ेब के 2,168.90 1,301.34 एक एव ं 10 टन वाली एक 10 टन वाली (cid:7059)ेन उपल(cid:7011) ध है बथ(cid:6981)
िलए उपय(cid:6981)(cid:7334)ु संबंिधत दर(cid:7298) का 50% िह(cid:7021)सा, आधी पारी के आधार पर एक घाट (cid:7059)ेन(cid:7286), और बथ(cid:6981) स(cid:6990)ं या ।।। और IV पर 20 टन वाली 3
5 सीबीएम (cid:7061)ेब के 1,445.54 867.32 लागू होता ह।ै स(cid:6990)ं या ।।। और IV पर 20 घाट (cid:7059)ेन उपल(cid:7011)ध ह।(cid:7289)26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
िलए टन वाली 3 घाट (cid:7059)ेन(cid:7286) हालां(cid:7408)क, 6टन और 10 टन घाट (cid:7059)ेन के
*** िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत क(cid:7409) गई दरे, पोत-तट स थ् ानांतरण, क्व ेस/ेके उपल(cid:7011)ध ह।ै 6टन और संचालन के िलए, (cid:7061)ेब के (cid:7079)ावधान क(cid:7409)
उपय(cid:6981)(cid:7334)ु संबंिधत दर(cid:7298) का 50% िह(cid:7021)सा, आधी पारी के आधार िलए (cid:7021)थानांतरण, भंडारण याड(cid:6981) से/के िलए स थ् ानांतरण के िलए 10टन वाली घाट (cid:7059)ेन(cid:7298) के आव(cid:7019)यकता नह(cid:7277) ह ै(cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क काग(cid:7299) के (cid:7079)ह(cid:7021) तन
पर लाग ूहोता ह।ै (cid:7407)रयायती (cid:7079)श(cid:7016)ुक के पा(cid:7074) तटीय काग(cid:7299) और कंटेनर(cid:7298) के िलए संचालन के िलए, (cid:7061)ेब के के िलए (cid:7059)ेन का उपयोग केवल (cid:7263)क के साथ
लागू ह(cid:7298)गी। (cid:7079)ावधान क(cid:7409) आव(cid:7019)यकता (cid:7408)कया जा रहा ह।ै ब(cid:7016)क काग(cid:7299) के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के
िलए 20 टन (cid:7059)ेन के संबंध म,(cid:7286) (cid:7061)ेब के
*** िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत क(cid:7409) गई दर(cid:7286), पोत-तट स थ् ानांतरण, क्व ेस/ेके नह(cid:7277) ह ै (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क काग(cid:7299) के
िलए (cid:7021)थानांतरण, भंडारण याड(cid:6981) स/ेके िलए स थ् ानांतरण के िलए (cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए (cid:7059)ेन का (cid:7079)ावधान क(cid:7409) आव(cid:7019)यकता ह।ै
उपयोग केवल (cid:7263)क के साथ
(cid:7407)रयायती (cid:7079)श(cid:7016)ुक के पा(cid:7074) तटीय काग(cid:7299) और कंटेनर(cid:7298) के िलए
लागू ह(cid:7298)गी। (cid:7408)कया जा रहा ह।ै 20टन प(cid:7004) तन न ेसंशोधनपवू (cid:6981) (cid:7272).12,305 क(cid:7409) दर के
वाली (cid:7059)ेन के संबंध म,(cid:7286) आधार पर और वष(cid:6981) 2018-19 और 2019-
ब(cid:7016)क काग(cid:7299) स ेिनपटन ेके 20 के िलए वा(cid:7414)ष(cid:6981)क सूचकांकन फै(cid:6989)टर लागू
िलए (cid:7061)ेब के (cid:7079)ावधान क(cid:7409) करत े (cid:7263)ए और 18.39% (cid:7079)श(cid:7016)ु क बढ़ोतरी
आव(cid:7019)यकता ह।ै उपरो(cid:7334) को लेत े (cid:7263)ए जो िपछले सामा(cid:7008)य संशोधन
आदेश म(cid:7286) (cid:7021)वीकृत वृि(cid:7373) के भीतर ह ै
को (cid:7007)यान म(cid:7286) रखत े (cid:7263)ए,
(cid:7079)(cid:7021)तािवत दर आकिलत क(cid:7409) ह ै।
वीओसीपीटी ने वाफ(cid:6981) (cid:7059)ेन
के िलए (cid:7061)ैब (cid:7079)दान करन ेके
िलए (cid:7079)श(cid:7016)ु क का (cid:7079)(cid:7021)ताव यह (cid:7079)श(cid:7016)ु क आइटम अिनवाय(cid:6981) (cid:7079)श(cid:7016)ु क नह(cid:7277)
(cid:7408)कया ह,ै जो पहल े के ह।ै इसके अलावा, (cid:7408)कसी भी उपयोगकता(cid:6981) ने
संशोिधत संशोिधत दर के प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021)तािवत उ(cid:7334) दर के आमेलन
एक िह(cid:7021)स ेके (cid:7272)प म(cid:7286) मांगी पर आपि(cid:7275) नह(cid:7277) जताई ह।ै इसके अलावा,
गई वृि(cid:7373) के (cid:7079)ितशत के प(cid:7004) तन ने (cid:7021)प(cid:7397) (cid:7408)कया ह ै(cid:7408)क वे इस दर को
साथ पहल े संशोधन पूव(cid:6981) लगा रह ेह।(cid:7289)
दर (21.11.2019 स े उपरो(cid:7334) के आधार पर, प(cid:7004) तन के (cid:7079)(cid:7021)ताव को
पहल)े के आधार पर मंजूरी दी गई ह।ै
20टन वाली (cid:7059)ेन के िलए
था।
20टन वाली घाट (cid:7059)ेन (cid:7079)ित
िश(cid:7010)ट के िलए दर
(21.11.2019 स े पहले
क(cid:7409) दर, 01.05.2019 से
ड(cid:7011) (cid:7016) य.ूपी.आई इंड(cid:6989)े सेशन
के साथ (cid:7079)भावी) (cid:7271).
.1,3,272.30 * 1.1839
= (cid:7271).15,713/- (cid:7079)ित िश(cid:7010)ट
ह।ै
अध य् ाय 6.1. काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021) तन संचालन(cid:7298) के िलए वी.ओ. िचदंबरनार हटा (cid:7408)दया गया । वीओसीपीटी ने अपने मौजूदा सीएचडी लेवी का घाट दर के साथ
– VI प(cid:7004) तन (cid:7008) यास काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021) तन मंडल (वीओसीपीटी सीएचडी) से ईमेल (cid:7408)दनांक 12 अ(cid:6989)टूबर िवलय कर (cid:7408)दया गया ह।ै जहां तक सी एंड
(cid:7088)िमक(cid:7298) क(cid:7409) आप(cid:7414)ूत(cid:6981) के िलए वसूली 2020 के तहत (cid:7021)प(cid:7397) कर एफ ऑपरेशन और कंटेनर (cid:7021)ट(cid:7412)फंग पर
(cid:7408)दया ह ै(cid:7408)क च(cid:7408)ूंक (cid:7079)ासंिगक सीएचडी लेवी का संबंध ह,ै प(cid:7004) तन ने (cid:7021)प(cid:7397)
लेबर और (cid:7069)ांिजट शडे म(cid:7286) ग (cid:7408)कया ह ै(cid:7408)क कोई संचालन नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया
और च संचालन(cid:7298) के िलए ह ै
लेवी का (cid:7079)ासंिगक उपरो(cid:7334) ि(cid:7021)थित और प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021) ततु
घाटभाड़ा घटक के साथ
(cid:7021)प(cid:7397)ीकरण के म(cid:7374)ेनज़र, सीएचडी लेवी के
िवलय कर (cid:7408)दया गया ह,ै
िलए दर(cid:7298) को िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत करने वाले मौजूदा
इसिलए अलग (cid:7079)श(cid:7016)ु क
दरमान के अ(cid:7007)याय VI के तहत अनुसूची
श(cid:7357)े ूल क(cid:7409) आव(cid:7019)यकता
नह(cid:7277) ह।ै 6.1, िनरथ(cid:6981)क (cid:7079)तीत होती ह ैऔर इसिलए
कंटेनर भराई और मौजूदा दरमान से इस अ(cid:7007)याय को हटाने का
(cid:7407)र(cid:6989) तीकरण( िड-(cid:7021)ट(cid:7412)फंग) (cid:7079)(cid:7021)ताव ह।ै अत: इस (cid:7079)(cid:7021) ताव को मंजूर (cid:7408)कया
ऑपरेशंस के बारे म,(cid:7286) जाता ह।ै
िपछले 3 वष(cid:7300) म(cid:7286) ऐसा कोई
भी संचालन नह(cid:7277) (cid:7263)आ ह,ै
और इसक(cid:7409) आव(cid:7019)यकता
भी नह(cid:7277) ह।ै इसिलए, यह
अनुरोध (cid:7408)कया गया ह ै(cid:7408)क
(cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा पूरे
अ(cid:7007)याय-VI को हटा (cid:7408)दया
जाए।
1.1 महीने का अथ(cid:6981) कैल(cid:7286)डर माह के (cid:7079)थम स ेअंत तक क(cid:7409) अविध लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ुक अनुसूची के (cid:7079)योजन के िलए महीने का मतलब 30 इस प(cid:7407)रभाषा को स(cid:7385)ाह माह क(cid:7409) वत(cid:6981)मान प(cid:7407)रभाषा अनुसूची 1.1 के
होगी। (cid:7408)दन(cid:7298) क(cid:7409) िनरंतर अविध होगी। क(cid:7409) प(cid:7407)रभाषा के अनुसार तहत िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत क(cid:7409) गई ह।ै
अनुसूची-3.3 के तहत एक माह श(cid:7011) द का उपयोग वीओसीपीटी के
अित(cid:7407)र(cid:7334) नोट के (cid:7272)प म (cid:7286) दरमान म(cid:7286) खंड 3.3 के तहत अनुसूची 5.05
(cid:7079)(cid:7021)तािवत (cid:7408)कया गया ह ै से 5.08 म(cid:7286) भंडारण क(cid:6979) आ(cid:7408)द के िलए
(cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क एक उपयोगकता(cid:6981) (cid:7408)कराया, वाहन/उपकरण के (cid:7079)वेश के िलए
उस महीने के बीच म(cid:7286) भूिम लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ुक (अनुसूची 5.11) लगाने के
लेता ह ैिजसे उस ेप(cid:7407)रभाषा िलए (cid:7408)कया जाता ह।ै
के अनुसार दो महीने का प(cid:7004) तन ने केवल अनुसूची 3.3 के िलए माह
लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ुक देना पड़ता क(cid:7409) अित(cid:7407)र(cid:7334) प(cid:7407)रभाषा का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह।ै
ह।ै इसिलए इस आशोधन
का (cid:7079)स त् ाव (cid:7408)कया गया ह ै
प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा उ(cid:7006)धृत कारण(cid:7298) स े और च(cid:7408)ूंक
कारोबा(cid:7407)रय(cid:7298) के अनुरोध पर ऐसा (cid:7408)कया
गया ह,ै अनुसूची के तुरंत बाद अनुसूची 3.3
के तहत (cid:7079)(cid:7021)तािवत (cid:7079)िवि(cid:7397) अनुमो(cid:7408)दत क(cid:7409)
जाती ह।ै
1.2 टीएएमपी के 25.09.2018 के आदेश के अनुसार नया खंड। (i). पूव(cid:7278) तट पर एक भारतीय बंदरगाह और पि(cid:7391)मी तट पर एक (cid:6989) य(cid:7298)(cid:7408)क संशोिधत दरमान(cid:7298) वीओसीपीटी ने अब 25 िसतंबर 2018 के
म(cid:7286) टीएएमपी (cid:7367)ारा नया आम अनुकरणीय आदेश म(cid:7286) अनुमो(cid:7408)दत नो(cid:6999)स
अ(cid:7008)य भारतीय बंदरगाह या इसके िवपरीत, (cid:7088)ीलंका के (cid:7079)ादेिशक
खंड शािमल नह(cid:7277) (cid:7408)कया का (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)कया ह।ै
जल(cid:6979)े(cid:7074) स ेगुजरत े(cid:7263)ए तटीय सामान, पोत के प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के िबना गया ह,ै उसी को शािमल क(cid:7286)(cid:7076)ीय अ(cid:7079)(cid:7004)य(cid:6979) कर और सीमा श(cid:7016)ुक बोड(cid:6981)
अथवा नह(cid:7277) और (cid:7408)कसी भी बंदरगाह पर (cid:7271)क कर या िबना (cid:7271)के करने का (cid:7079)(cid:7021)ताव ह ै। राज(cid:7021)व िवभाग, िव(cid:7275) म(cid:7074)ं ालय (cid:7367)ारा जारी
प(cid:7407)रविहत (cid:7408)कया जाता है, तो वह, क(cid:7286)(cid:7076)ीय अ(cid:7079)(cid:7004)य(cid:6979) कर और अिधसूचना सं.38/2018-सीमा श(cid:7016)ुक
सीमा श(cid:7016)ुक क(cid:7409) 11 मई 2018 क(cid:7409) अिधसूचना स(cid:6990)ं या 38/2018- (एनटी) के अनुसरण म(cid:7286) जारी 25 िसतंबर[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 27
सीमा श(cid:7016)ुक (एनटी) के संदभ(cid:6981)गत पोत संबंधी श(cid:7016)ुक और काग(cid:7299) से 2018 का सामा(cid:7008)य अनुकरणीय आदेश
संबंिधत श(cid:7016)ुक म(cid:7286) (cid:7407)रयायत के िलए पा(cid:7074) ह(cid:7298)गे। (cid:7059)मांक/53/ 2015-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 11
((ii). पूव(cid:7278) तट पर एक भारतीय बंदरगाह और भारत म(cid:7286) एक नदी मई 2018 (cid:7021) व-(cid:7021)प(cid:7397) ह।ै वीओसीपीटी (cid:7367)ारा
(cid:7079)(cid:7021)तािवत नोट इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा
पर बंदरगाह या इसके िवपरीत, एक पोत (cid:7367)ारा बां(cid:6991)लादेशी
अनुमो(cid:7408)दत सामा(cid:7008)य आदेश के अनु(cid:7272)प ह (cid:7289)और
जल(cid:6979)े(cid:7074) स े और पोत प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के िबना गुजरते (cid:7263)ए तटीय इसिलए इसे प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा यथा-(cid:7079)(cid:7021)ताव
सामान परविहत (cid:7408)कए जाने पर वह क(cid:7286)(cid:7076)ीय अ(cid:7079)(cid:7004)य(cid:6979) कर और (cid:7079)(cid:7021) तािवत (cid:7408)कया गया ह।ै
सीमा श(cid:7016)ुक बोड(cid:6981) क(cid:7409) अिधसूचना स(cid:6990)ं या 38/2018-सीमा श(cid:7016)ुक
(एनटी) (cid:7408)दनांक 11 मई 2018 के संदभ(cid:6981)गत, पोत संबंधी श(cid:7016)ुक(cid:7298)
और काग(cid:7299) संबंिधत श(cid:7016)ुक(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7407)रयायत के पा(cid:7074) ह(cid:7298)गे।
उपय(cid:6981)(cid:6989)ु त िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7079)ावधान (cid:7079)ािधकरण के आदेश
सं.टीएएमपी/53/2015-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 26 नवंबर 2015
और संशोधन आदेश सं.टीएएमपी/53/2015-वीओसीपीटी
(cid:7408)दनांक 10 जून 2016 म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7079)ावधान(cid:7298) के अनपु ालन के
अ(cid:7007) यधीन ह(cid:7298)गे ।
अनलु (cid:6991)न क- II
भारत के राजप(cid:7074), असाधारण, (भाग ।।। खडं 4) म (cid:7286)22 अ(cid:6989)त बू र 2019 को राजप(cid:7074) स.ं 363 पर (cid:7079)कािशत आदेश स.ं टीएएमपी/15/2019-
वीओसीपीटी (cid:7408)दनाकं 10 अ(cid:6989)त बू र 2019 म (cid:7286)अनमु ो(cid:7408)दत दरमान(cid:7298) म (cid:7286)सशं ोधन
एसओआ पोट(cid:6981) (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021)तािवत और इस (cid:7079)ािधकरण के आदेश (cid:7059)माकं /टीएएमपी/15/2019-
र वीओसीपीटी (cid:7408)दनाकं 10 अ(cid:6989)त बू र 2019 (cid:7367)ारा अनमु ो(cid:7408)दत मौजदू ा एसओआर म (cid:7286)िनधा(cid:7407)(cid:6981)रत
िन(cid:7013)न ानसु ार पढ़ा जाए
का
सदं भ (cid:6981)
2.2.1. दर जोन 'क' के िलए ह ै पोत का आकार दर (cid:7079)ित जीआरटी
(cid:7059)म तटीय पोत िवदेशगामी पोत
दर (cid:7079)ित जीआरटी स.ं ((cid:7272)..) (अम(cid:7407)ेरक(cid:7409) $)
(cid:7059) सम
ं.
पोत का आकार तटीय पोत िवदेशगामी पोत 1 0 to 20,000 जीआरटी 12.12 0.4646
((cid:7272)..) (अम(cid:7407)ेरक(cid:7409) $) दर (cid:7079)ित जीआरटी
1 0 स े20,000 जीआरटी 13.47 0.5162 (cid:7059) सम
ं.
पोत का आकार तटीय पोत िवदेशगामी पोत
2..4.1 ((cid:7272)..) (अम(cid:7407)ेरक(cid:7409) $)
दर (cid:7079)ित जीआरटी 1 0 स े20,000 जीआरटी 0.1739 0.0068
(cid:7059)म पोत का आकार तटीय पोत िवदेशगामी पोत
सं .
((cid:7272)..) (अम(cid:7407)ेरक(cid:7409) $)
1 0 स े20,000 जीआरटी 0.1932 0.0075
2.2.3 नोट: नोट
(i) काग(cid:7299) ऑपरेशन के दौरान एक स् थानांतरण िनशुल क् ह ैयानी श(cid:7272)ु होने के बाद और काग(cid:7299) ऑपरेशन पूरा होन े
एक (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार िनशुल ् क ह।ै एक से अिधक (cid:7021)थानांतरण श(cid:7016)ुक के िलए, उपरो(cid:7334) दर(cid:7286) स ेपहले।
लागू ह।(cid:7289) (ii) जब भी स् थानांतरण संबंिधत पोत मा(cid:7021)टर/िशप एज(cid:7286)ट स ेअनुरोध (cid:7408)कया जाता ह ैतो एक से अिधक स थ् ानांतरण
उपरो(cid:7334) दर(cid:7298) के अनुसार (cid:7079)भाय(cid:6981) ह।ै
2.2.3 ” गहरे (cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए पहल ेस े(cid:7079)ती(cid:6979)ा कर रह ेपोत को वीओसी घाट म (cid:7286)(cid:7021)था नातं (cid:7407)रत करन े ”गहरे (cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए पहल ेस े(cid:7079)ती(cid:6979)ा कर रह ेपोत को सभी बथ(cid:7300) म (cid:7286)(cid:7021)थ ानातं (cid:7407)रत करन ेके िलए पहल ेपोत को गहरे
नोट 3 के िलए पहल ेपोत को गहरे (cid:7071)ा(cid:7010)ट स ेिनचल े(cid:7071)ा(cid:7010)ट म (cid:7286)(cid:7021)थानांत(cid:7407)रत करन ेके िलए बशत (cid:7287) (cid:7071)ा(cid:7010)टस ेिनचल े(cid:7071)ा(cid:7010)टम (cid:7286)(cid:7021)थ ानातं (cid:7407)रत करन ेके िलए बशत (cid:7287)िनचल े(cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए कोई अ(cid:7008)य पोत (cid:7079)ती(cid:6979)ा न कर हा
(i).(ङ) िनचल े(cid:7071)ा(cid:7010)ट के िलए कोई अ(cid:7008)य ्पोत (cid:7079)ती(cid:6979)ा न कर रहा हो, को भी ”पोत क(cid:7409) सिुवधा के होए को भी ”पोत क(cid:7409) सिुवधा के िलए (cid:7021)थ ानातं रण”. माना जाएगा
िलए (cid:7021)था नातं रण”. माना जाएगा
2.4.2 नोट - 7: कोई भी पोत जो बथ (cid:6981)खाली करन ेके िलए िड(cid:7009)टी कंजवट(cid:7287)र / (cid:7069)ै(cid:7408)फक मनै जे र (cid:7367)ारा इस नोट को अनुसचू ी 2.4.1 (बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक क(cid:7409) अनसु ूची) और 2.4.2 (अ(cid:7008)य पोत(cid:7298) के िलए बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक
(cid:7408)दए गए समय क(cid:7409) समाि(cid:7385) के बाद (cid:7408)कसी भी बथ (cid:6981)पर क(cid:7011)जा जारी रखता ह,ै िन(cid:7388) दर(cid:7298) पर क(cid:7409) अनुसचू ी) के िलए सामा(cid:7008)य नोट के (cid:7272)प म (cid:7286)लान ेका (cid:7079)(cid:7021)ताव (cid:7408)दया।
अित(cid:7407)र(cid:7334) बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया श(cid:7016)ुक का भगु तान करेगा: -
(i) . पहल ेदो (cid:7408)दन(cid:7298) के िलए - अिधकृत (cid:7390)वसाय के िलए बथ (cid:6981)(cid:7408)कराए के श(cid:7016)ुक का चार गनु ा।
(ii). तीसरे (cid:7408)दन और आग ेके (cid:7408)दन(cid:7298) के िलए - अिधकृत (cid:7390)वसाय के िलए बथ (cid:6981)(cid:7408)कराए के शु(cid:7016)क
का छह गनु ा।
(iii). अित(cid:7407)र(cid:7334) बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया शु(cid:7016)क अनसु चू ी के तहत सामा(cid:7008)य बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया शु(cid:7016)क के अलावा
देय होगा।
2.4 इ(cid:7016)मेनाइट म(cid:7286) िनष प् ादन मानदंड(cid:7298) के तहत (cid:7059)म स ं5 .पर उ(cid:7016)लेिखत ह ै वही ‘इ(cid:7016)मेनाइट (िनया(cid:6981)त)’ के अनु(cid:7271)प हो सकता ह।ै
[2.4.2
के बाद
नोट 3.]
2.5.1. उदाहरणाथ(cid:6981) मामला: उदाहरणाथ(cid:6981) मामला:
(ख) (क). एक पोत आज शाम 6 बजे प(cid:7263)चं ता ह ैऔर बथ(cid:6981) भी खाली ह,ै ले(cid:7408)कन यह पोत 18.00 (क). एक पोत के मामले म(cid:7286) जो आज सुबह 06 बजे (01-12-2019) प(cid:7263)ं चा ह ैघंटे आ गए और बथ(cid:6981) भी खाली ह,ै
[नोट घंटे (6.00घंट े + 12.00 घंटे) तक तैयार नह(cid:7277) ह,ै इस पर कोई एंकरेज दंडा(cid:7004)मक (cid:7079)भार नह(cid:7277) ले(cid:7408)कन यह पोत 06.00 बजे (03-12-2019) तक (06 घंटे + 48 घंटे ) तक तैयार नह(cid:7277) ह,ै तब कोई दंडा(cid:7004)मक
2(क) होगा (cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क यह 12.00 घंटे क(cid:7409) अनुम(cid:7275)् अविध सीमा के अंदर ह।ै एंकरेज श(cid:7016)ुक नह(cid:7277) लगेगा (cid:6989) य(cid:7298)(cid:7408)क यह (cid:7021)वीकाय(cid:6981) 48.00 घंटे क(cid:7409) िनःश(cid:7016)ुक अविध के भीतर ह।ै
(ख) और (ख). वैसे ही मामले म(cid:7286) , य(cid:7408)द पोत 20.00 घंटे तक तैयार नह(cid:7277) ह,ै ले(cid:7408)कन बथ(cid:6981) अभी भी ख). वैसे ही मामले म(cid:7286) , य(cid:7408)द पोत 50.00 घंटे तक तैयार नह(cid:7277) ह,ै ले(cid:7408)कन बथ(cid:6981) अभी भी उपल(cid:7011)ध ह,ै पा(cid:7074) िनश(cid:7016)ु क
(ग) ] उपल(cid:7011)ध ह,ै पा(cid:7074) िनश(cid:7016)ुक (cid:7079)ती(cid:6979)ा अविध के बाद अित(cid:7407)र(cid:7334) दो घंटे क(cid:7409) अविध के िलए (cid:7079)ती(cid:6979)ा अविध के बाद अित(cid:7407)र(cid:7334) दो घंटे क(cid:7409) अविध के िलए उपल(cid:7011) ध ह ैतो (cid:7079)श(cid:7016)ु क खंड 2.5.1 (ख) के अनुसार
उपल(cid:7011)ध ह ैतो (cid:7079)श(cid:7016)ुक, खंड 2.5.1 (ख) के अनुसार लागू (cid:7408)कया गया ह।ै लागू (cid:7408)कया गया ह।ै
(ग). वैसे ही मामले म,(cid:7286) य(cid:7408)द बथ(cid:6981) केवल 22.00 घंट ेम(cid:7286) तैयार होती है और पोत 23.00 घंटे (ग). वैसे ही मामल ेम,(cid:7286) य(cid:7408)द बथ(cid:6981) केवल 52.00 घंट ेम(cid:7286) तयै ार होती ह ैऔर पोत 53.00 घंटे म(cid:7286) तैयार होता ह,ै तो28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
म(cid:7286) तैयार होता है, तो पहले चार घंट े(18.00 घंटे + 22.00 घंटे) के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ुक (cid:6989)लॉज पहले चार घंट े(48.00 घंटे + 52.00 घंटे) के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ुक (cid:6989)लॉज 2.5.1 (क) के अनुसार लागू होता ह।ै शेष एक
2.5.1 (क) के अनुसार लागू होता ह।ै शेष एक घंट े(22व(cid:7286) से 23व(cid:7286) घंटे) के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ुक) घंटे (52व(cid:7286) से 53व(cid:7286) घंटे) के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ु क 2.5.1 (ख)के अनसु ार (cid:7079)श(cid:7016)ु क लागू (cid:7408)कया गया ह।ै
2.5.1 (क)के अनुसार (cid:7079)श(cid:7016)ुक लागू (cid:7408)कया गया ह।ै
नोट एंकरेज श(cid:7016)ुक नोट 1 और 2 उपरो(cid:7334) दर(cid:7286) िन(cid:7388)िलिखत शत(cid:7300) के तहत 48 घंटे के बाद लागू होती ह:(cid:7289)
2.5.1 (1) उपयु(cid:6981)(cid:7334) दर(cid:7286) पोत के एंकरेज समय से 48 घंटे समा(cid:7385) होने के प(cid:7391)ात लागू क(cid:7409) जाएंगी (i). पोत तैयार ए बथ(cid:6981) तैयार नह(cid:7277) - श(cid:7016)ुक 2.5.1 (क) के अनुसार लागू ह ै
और जब उपय(cid:6981)(cid:7334)ु बथ(cid:6981) उपल(cid:7011)ध होगी ।
(ii). पोत तैयार नह(cid:7277) , बथ(cid:6981) तैयार - श(cid:7016)ुक 2.5.1 (ख) के अनुसार लागू ह ै
(2) एंकरेज शु(cid:7016)क वसूलने का समय ऐसे मामल(cid:7298) म(cid:7286) बथ(cid:6981) के उपल(cid:7011)धत होने के समय से
िगना जाएगा और िजसम(cid:7286) पोत के (cid:7079)ती(cid:6979)ा समय के ओवर-लै(cid:7410)पंग 48 घंट(cid:7298) को शािमल नह(cid:7277) (iii). पोत तैयार नह(cid:7277) , बथ(cid:6981) तैयार नह(cid:7277) - श(cid:7016)ुक 2.5.1 (ख) के अनुसार के अनुसार लागू ह।ै
(cid:7408)कया जाएगा ।
3.1.1. (cid:7079)भार क(cid:7409) (cid:6979)(cid:7074)े क (cid:6979)(cid:7074)े ख (cid:7079)भार (cid:6979)(cid:7074)े क (cid:6979)(cid:7074)े ख
इकाई िवदेशी तटीय िवदेशी तटीय इकाई िवदेशी तटीय िवदेशी तटीय
1. िलि(cid:6989) वड ब(cid:7016) क (पीओएल) 1 िलि(cid:6989) वड ब(cid:7016) क (पोओएल)
(i) डीजल तेल 1 (cid:7408)क.िल. 75.01 75.01 - - .
(ii) फन(cid:7287)स ऑयल 1 (cid:7408)क.िल. 105.99 105.99 - - (i) डीजल तेल 1 75.01 75.01 75.01 75.01
(iii) रसोई गैस 1 सीयूएम 192.42 115.45 - - (cid:7408)क.िल.
(iv) न(cid:7010)े था 1 (cid:7408)क.िल. 114.14 114.14 - - (ii) फन(cid:7287)स ऑयल 1 105.99 105.99 105.9 105.9
(v) प(cid:7069)ेोिलयम 1 मी.टन 74.36 74.36 - - # (cid:7408)क.िल. 9 9
कोक (iii) रसोई गैस 1 192.42 115.45 192.4 115.4
(vi) अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट 1 (cid:7408)क.िल. 75. 1 45.02 19.56 11.74 सीयूए 2 5
नह(cid:7277) म
2. िलि(cid:6989) वड काग(cid:7299) (iv) न(cid:7010)े था 1 114.14 114.14 114.1 114.1
(i) काि(cid:7021)टक 1 (cid:7408)क.िल. 63.59 38.15 - - (cid:7408)क.िल. 4 4
सोडा लाइ
(ii) त अर मल
ोि नया
1 मी.टन 138.60 83.17 - -
(iii) ताड़ का तेल 75.01 45.02 19.56 11.74 ^ (v) अ(cid:7008) य 1 75.01 45.02 19.56 11.74
(iv) फॉ(cid:7021)फो(cid:7407)रक 1 मी.टन 138.60 83.17 - - िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट नह(cid:7277) (cid:7408)क.िल.
एिसड 2 िलि(cid:6989) वड काग(cid:7299)
(v) गधं क का 1 मी.टन 81.53 48.92 - - .
अ(cid:7013)ल
(vi) ि (cid:6989)व लन ोा रइ ाइल (cid:7001) स 1 मी.टन 138.60 83.17 - - (i) क सोा डि(cid:7021) ाट लक ा इ 1 (cid:7408)क .िल. 63.59 38.15 63.59 38.15
(vii) मोलेसेज़ 1 मी.टन 66.86 40.10 - - (ii) तरल 1 138.6
(viii) (cid:7021) लज आयल 1 मी.टन अमोिनया मी.टन 138.60 83.17 0 83.17
76.81 46.09 38.40 23.03 (iii) ताड़ का तेल CBM 75.01 45.02 19.56 11.74 ^
(ix) अ नह(cid:7008) य
(cid:7277)
िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट 1 सीयूएम 146.76 88.06 - - (iv) फ एिॉ स(cid:7021)फ डो (cid:7407)रक 1
म ी.टन
138.60 83.17 138. 06 83.17
3. (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क – कोयला (v) गंधक का 1
(i) सभी (cid:7079)कार अ(cid:7013)ल मी.टन 81.53 48.92 81.53 48.92
के कोयले
(vi) िवनाइल 1 138.6
(क) (क). बैग / 1 मी.टन (cid:6989)लोराइ(cid:7001)स मी.टन 138.60 83.17 0 83.17
थ लो कक ड़ म ी क(cid:7286) ा 45.66 27.39 19.56 11.74 (vii) मोलेसेज़ 1 66.86 40.10 66.86 40.10
कोयला। मी.टन
(ख) (ख) सीमा 1 मी.टन (viii) (cid:7021) लज आयल 1
76.81 46.09 38.40 23.03
श(cid:7016)ुक मी.टन
द(cid:7021)तावेज म(cid:7286) (ix) अ(cid:7008) य 1 146.7
व(cid:7414)ण(cid:6981)त (cid:7408)कसी िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट नह(cid:7277) सीयूए 146.76 88.06 88.06
भी नाम स े म 6
कोयला और 61.96 61.96 -
3 (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क – कोयला
थम(cid:6981)ल पावर
(cid:7009)लांट के िलए .
उपयोग (i) सभी (cid:7079)कार
(cid:7408)कया जाता के कोयले
ह ै (क) (क). बैग / 1
(ग) (ग) ऊपर थोक म(cid:7286) मी.टन 95.66 57.39 69.56 41.74
(cid:7059)म 3 (बी) लकड़ी का
के अलावा कोयला।
सीमा श(cid:7016)ुक 61.96 37.17 37.17 22.30 (ख) (ख) सीमा 1
द(cid:7021)तावेज म(cid:7286) श(cid:7016)ुक मी.टन
व(cid:7414)ण(cid:6981)त (cid:7408)कसी द(cid:7021)तावेज म(cid:7286)
भी नाम स े व(cid:7414)ण(cid:6981)त (cid:7408)कसी
कोयला। भी नाम स े
(घ) मेटलज(cid:7278)कल 1 मी.टन कोयला और 111.96 111.96 111.9 111.9
कोक 74.36 44.62 - - थम(cid:6981)ल पावर 6 6
(cid:7009)लांट के
4 (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क- अ(cid:7008) य िलए
उपयोग
(i) (cid:7410)(cid:6989) लंकर 1 मी.टन 45.66 27. 9 22.84 13.70 (cid:7408)कया जाता
(ii) सीयू 1 मी.टन 89.69 53.80 - - ह ै
कनसेन(cid:7069)ेट (ग) (ग) ऊपर
(iii) गान(cid:7287)ट रेत 1 मी.टन 30.98 18.59 19.56 11.74 (cid:7059)म 3 (बी)
(iv) िज(cid:7009)सम रेत 1 मी.टन 11.42 6.84 6.53 3.91 √ के अलावा 111.96 67.17 87.17 52.30
(v) थ िजोक (cid:7009)स म म(cid:7286) 1 मी.टन 11.42 6.84 6.53 3.91 स द(cid:7021)ीम ताा व ेजश (cid:7016)ुक म (cid:7286)[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 29
(vi) इ(cid:7016) मने ाइट 1 मी.टन 30.98 18.5 19.56 11.74 व(cid:7414)ण(cid:6981)त (cid:7408)कसी
(vii) क(cid:7340)ा लोहा 1 मी.टन 30.98 30.98 19.56 19.56 भी नाम से
कोयला।
(viii) थोक म(cid:7286) चूना 1 मी.टन 30.98 18.59 19.56 11.74
(ix) चून ेके प(cid:7004)थर 1 मी.टन 30.98 18.59 19.56 11.74
(x) पोटिेशयम 1 मी.टन 66.86 40.10 30.98 18.59 (घ) मेटलज(cid:7278)कल 1 124.36 74.62 124.3 74.62
स(cid:7016)फेट कोक मी.टन 6
(एमओपी,
(ङ). प(cid:7069)ेोिलयम 1 124.36 124. 124.3 124.3
(xi) ए रॉस कओ फप ाी (cid:7021)) फ ेट 1 मी.टन 53.80 32.28 23.46 14.08 कोक मी.टन 6 6 6
(xii) नमक 1 मी.टन 8.16 4.89 6.53 3.91 ∞ 4 (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क - अ(cid:7008) य
(xiii) चीनी 1 मी.टन 68.48 41.09 52.18 31.32 ~ .
(xiv) गंधक 1 मी.टन 53.80 32.28 24.46 14.68 (i) (cid:7410)(cid:6989) लंकर 1 95.66 57.39 72.84 43.70
मी.टन
(xv) य(cid:7407)ूरया 1 मी.टन 66.86 40.10 30.98 18.59 (ii) सीयू 1 139.6
(xvi) ग(cid:7264)े ँ 1 मी.टन 68.48 39.41 29.72 17.83 कनसेन(cid:7069)ेट मी.टन 139.69 83.80 9 83.80
(xvii) अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट 1 मी.टन 68.48 41.09 19.56 11.74 (iii) गान(cid:7287)ट रेत 1
नह(cid:7277) 80.98 48.59 69.56 41.74
5. (cid:7081)ेक ब(cid:7016) क मी.टन
(iv) िज(cid:7009)सम रेत 1 61.42 36.84 56.53 33.91 √
(i) काज ूकन(cid:6981)ल, 1 मी.टन 66.86 40.10 55.45 33.27
मी.टन
फल और मेव े
(v) थोक म(cid:7286) 1 61.42 36.84 56.53 33.91
(ii) सीम(cid:7286)ट 1 मी.टन 57.08 34.25 29.35 17.61 िज(cid:7009)सम मी.टन
(iii) िनमा(cid:6981)ण 1 मी.टन 29.35 17.61 19.56 11.74 @ (vi) इ(cid:7016) मने ाइट 1 80.98 48.59 69.56 41.74
साम(cid:7061)ी
मी.टन
(iv) (cid:7061)ेनाइट 1 मी.टन 81.53 48.92 44.03 26.41
(vii) क(cid:7340)ा लोहा 1 80.98 80.98 69.56 69.56
(v) लोहा और 1 मी.टन 57.08 34.25 29.35 17.61 मी.टन
इ(cid:7021)पात
साम(cid:7061)ी (viii) थोक म(cid:7286) चूना 1 80.98 48.59 69.56 41.74
(vi) लॉ(cid:6991)स / 1 सीयूएम 50.56 30.33 29.35 17.61 मी.टन
(cid:7407)ट(cid:7013)बर (ix) चून ेके 1 80.98 48.59 69.5 41.74
(vii) मशीनरी 1 मी.टन 191.54 114.93 95.77 57.46 प(cid:7004)थर मी.टन
(viii) पवन च(cid:7333)(cid:7409) 1 मी.टन 260.00 156.00 - - * (x) पोटिेशयम 1 116.86 70.10 80.98 48.59
(cid:7011)लेड स(cid:7016)फेट मी.टन
(ix) अ(cid:7008) य िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट 1 मी.टन 68.48 41.09 19.56 11.74 (एमओपी,
नह(cid:7277) एसओपी)
(xi) रॉक फा(cid:7021)फेट 1 103.80 62.28 73.46 44.08
मी.टन
(xii) बोर(cid:7298)/थेाक 1 58.16 34.89 56.53 33.91 ∞
म(cid:7286) नमक मी.टन
6. कंटेनर (xiii) बोर(cid:7298)/थेाक 1 118.48 71.09 102.1 61.32 ~
(i) 20 फुट (cid:7079)(cid:7004) यके 138.60 83.17 - - म(cid:7286) चीनी मी.टन 8
(खाली) (xiv) गंधक 1 103.80 62.28 74.46 44.68
(ii) 20 फुट (भरा (cid:7079)(cid:7004) यके 693.02 415.81 - - मी.टन
(cid:7263)आ) (xv) य(cid:7407)ूरया 1 116.86 70.10 80.98 48.59
(iii) 20 फुट स े (cid:7079)(cid:7004) यके 201.76 121.05 - - मी.टन
ऊपर (खाली) (xvi) ग(cid:7264)े ँ 1 118.48 69.41 79.72 47.83
(iv) 20 फुट से (cid:7079)(cid:7004) यके 1,040.35 624.20 - - मी.टन
ऊपर (भरा (xvii) िनमा(cid:6981)ण 1 79.35 47.61 69.56 41.74
(cid:7263)आ) साम(cid:7061)ी मी.टन
7. आरओ आरओ पोत ● (xviii अ(cid:7008) य 1 118.48 71.09 69.56 41.74
(i) रो रो जहाज(cid:7298) नग/सं(cid:6990) या 638.46 383.08 - - ) िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट नह(cid:7277) मी.टन
के मा(cid:7007)यम से
5 (cid:7081)ेक ब(cid:7016) क
1,600 सीसी
स ेनीचे के .
ऑटोमोबाइल (i) काज ूकन(cid:6981)ल, 1 116.86 70.10 105.4 63.27
के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के फल और मी.टन 5
के िलए मेव े
(ii) रो रो जहाज(cid:7298) नग/स(cid:6990) या 766.15 - - (ii) सीम(cid:7286)ट 1 107.08 64.25 79.35 47.61
के मा(cid:7007)यम से
1,276.92 मी.टन
1,600 सीसी (iii) िनमा(cid:6981)ण 1 79.35 47.61 69.56 41.74 @
स ेअिधक के साम(cid:7061)ी (cid:7081)ेक मी.टन
ऑटोमोबाइल ब(cid:7016) क और
के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क -
के िलए अ(cid:7008) य
(iv) (cid:7061)ेनाइट 1 131.53 78.92 94.03 56.41
मी.टन
(v) लोहा और 1 107.08 64.25 79.35 47.61
इ(cid:7021)पात मी.टन
साम(cid:7061)ी
(vi) लॉ(cid:6991)स / 1 100.56 60.33 79.35 47.61
(cid:7407)ट(cid:7013)बर सीयूए
म
(vii) मशीनरी 1 291.54 174.93 195.7 117.4
मी.टन 7 6
(viii) पवन च(cid:7333)(cid:7409) 1 360.00 216.00 - - *
(cid:7011)लेड टॉवर, मी.टन
अ(cid:7008) य संब(cid:7373)
सामान30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
(ix) आयल 1 95.66 57.39 69.56 41.74
केक/कोबरा मी.टन
(x) पश ुचारा 1 69.56 41.74 59.78 35.88
मी.टन
(xi) म(cid:6989) का 1 82.62 49.56 49.56 41.74
मी.टन
(xii) फलाई एश 1 79.35 47.61 69.56 41.74
मी.टन
(xiii) अ(cid:7008) य 1 118.48 71.09 69.56 41.74
िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7020) ट नह(cid:7277) मी.टन
6 कंटेनर
.
(i) 20 फुट (cid:7079)(cid:7004) यके 138.60 83.17 - -
(खाली)
(ii) 20 फुट (cid:7079)(cid:7004) यके 693.02 415.81 - -
(भरा (cid:7263)आ)
(iii) 20 फुट स े (cid:7079)(cid:7004) यके 201.76 121.05 - -
ऊपर
(खाली)
(iv) 20 फुट से (cid:7079)(cid:7004) यके 1,040.3 624.20 - -
ऊपर (भरा 5
(cid:7263)आ)
7 आरओ आरओ पोत ●
.
(i) रो रो नग 638.46 383.08 638.46 383.0
जहाज(cid:7298) के
8
मा(cid:7007)यम से
1,600
सीसी से
नीचे के
ऑटोमोबाइ
ल के
(cid:7079)ह(cid:7021) तन के
के िलए
(ii) रो रो नग 1,276.9 766.15 1,276.9 766.1
जहाज(cid:7298)
2 2 5
के मा(cid:7007)यम
स े1,600
सीसी से
अिधक के
ऑटोमोबाइ
ल
के (cid:7079)ह(cid:7021) तन
के
के िलए
मौजदू ा नो(cid:6999)स के िलए अित(cid:7407)र(cid:6989)त नोट
(i). कनसाइनी म0ै एनटीपीएल (cid:7367)ारा (cid:7079)हि(cid:7021)त त काग(cid:7299) के िलए लाग ूकोयला क(cid:7409) घाट-भाड़ा दर (cid:7272). 61.96 ह ैजो
ड(cid:7011)(cid:7016) य पू ीआई सचू काकं न के अ(cid:7007)य धीन ह ै।
3.1.1 # मौजूदा एसओआर म(cid:7286) िल(cid:7408)(cid:7332)ड ब(cid:7016)क कैटेगरी के तहत पटेकोक के िलए घाट-भाड़ा को पटे-कोक के िलए घाट को (cid:7071)ाई ब(cid:7016)क (cid:7088)णे ी म (cid:7286)लाया जाए ।
[1(v)] मंजूरी दी गई ह।ै
3.1.1 ^ ताड़ के तेल के िलए (cid:7079)भार क(cid:7409) इकाई उपल(cid:7011) ध नह(cid:7277) ह ै। ^ सीबीएम के संदभ(cid:6981) म(cid:7286) (cid:7079)भार क(cid:7409) इकाई को िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7408)कया जाना (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै
[(2)(iii)]
3.1.1 √ िज(cid:7009)सम रेत का िववरण (cid:7059)म नबं र 4 (iv) और ब(cid:7016)क म (cid:7286)िज(cid:7009)सम (cid:7059)म स.ं 4 (v) के तहत (क) िनधा(cid:7407)(cid:6981)रत िज(cid:7009)सम रेत 4 (iv) को हटाया जाना ह ै(cid:6989)य(cid:7298)(cid:7408)क 'िज(cid:7009)सम इन ब(cid:7016)क' का एक अलग िववरण भी (cid:7059)म स.ं
[4(iv)] उपल(cid:7011)ध ह।ै 4 (v).के तहत उपल(cid:7011)ध ह।ै
(ख) प(cid:7407)रणामत: घाटभाड़ा म (cid:7286)(cid:7071)ाई ब(cid:7016)क अ(cid:7008)य (cid:7088)णे ी 4 के तहत (cid:7059)म स.ं Vi स े(xvi) को (v) स े( xvi ) तक
पुन:अं(cid:7408)कत (cid:7408)कया गया ह ै
3.1.1 ∞ नमक ∞ बोर(cid:7298) म (cid:7286)/ थोक म (cid:7286)नमक
[4 (xii)]
3.1.1 ~ (cid:7059)म स.ं.4 (xiii) के तहत काग(cid:7299) का िववरण - चीनी है। ~ िववरण को " बोर(cid:7298) म(cid:7286) चीनी / थोक म'(cid:7286)' के (cid:7272)प म(cid:7286) संशोिधत (cid:7408)कया जाए।
[4(xiii)]
3.1.1 @ िनमाण(cid:6981) साम(cid:7061)ी / (cid:7081)के ब(cid:7016)क @ िनमाण(cid:6981) साम(cid:7061)ी / (cid:7081)के ब(cid:7016)क और (cid:7071)ाई ब(cid:7016)क - अ(cid:7008)य
[5 (iii)]
3.1.1 * मौजूदा एसओआर म(cid:7286) काग(cid:7299) का िववरण "(cid:7410)वंड िमल (cid:7011)लडे " के तौर पर िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत ह ै। * िववरण को "पवन च(cid:7333)(cid:7409) (cid:7011)लेड, टॉवर, सामान आ(cid:7408)द" के (cid:7272)प म (cid:7286)सशं ोिधत करन ेका (cid:7079)(cid:7021)ताव ह।ै
[5(viii)]
3.1.1 ● वाहन(cid:7298) के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए रो-रो आपरेशन के अलावा घाट दर अलग से उपल(cid:7011)ध नह(cid:7277) ● (cid:7079)ािधकरण से वाहन(cid:7298) को मशीनरी क(cid:7409) (cid:7088)ेणी के तहत शािमल करने का अनुरोध (cid:7408)कया जाता ह।ै
[7] ह।ै
3.1.1 नोट 7 – य(cid:7408)द, खतरनाक माल के मामले म(cid:7286), (यानी) काग(cid:7299) को अंतरा(cid:6981)(cid:7398)ीय समु(cid:7076)ी खतरनाक नोट 7 - खतरनाक माल के मामले म(cid:7286), (यानी) काग(cid:7299) को अंतरा(cid:6981)(cid:7398)ीय समु(cid:7076)ी खतरनाक माल कोड (आईएमडीजी) के
माल कोड (आईएमडीजी) के (cid:7272)प म(cid:7286) जाना जाता है, िजसे (cid:7059)म सं.16 और 23, के तहत (cid:7272)प म(cid:7286) जाना जाता है, िजसे (cid:7059)म सं.1 और 6, "माल अ(cid:7008)यथा िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7397) नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया" के (cid:7272)प म(cid:7286) वग(cid:7278)कृत (cid:7408)कया गया
"माल अ(cid:7008)यथा िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7397) नह(cid:7277) (cid:7408)कया गया" के (cid:7272)प म (cid:7286)वग(cid:7278)कृत (cid:7408)कया गया ह,ै उपरो(cid:7334) अनुसूची ह,ै उपरो(cid:7334) अनुसूची के – घाट भाड़ा क(cid:7409) सामा(cid:7008)य देय रािश का 100 (cid:7079)ितशत ऊपर और अिधक वसूल (cid:7408)कया
के – घाट भाड़ा क(cid:7409) सामा(cid:7008)य देय रािश का 100 (cid:7079)ितशत ऊपर और अिधक वसूल (cid:7408)कया जाएगा ।
जाएगा ।
3.1.1 नोट नं.14 – रे(cid:7021)टो - काग(cid:7299) अ(cid:7008)य प(cid:7004) तन(cid:7298) का पोत(cid:7298) से उतरे (cid:7263)ए और उसी पोत म(cid:7286) (cid:7408)फर से रे(cid:7021)टो - अ(cid:7008)य पत त् न(cid:7298) के काग(cid:7299) को पोत(cid:7298) से उतारे गये और उसी पोत म(cid:7286) (cid:7408)फर स ेलादे गये काग(cid:7299) पर घाट भाड़ा,
लादे गए काग(cid:7299) पर यथालागू घाट भाड़ा (cid:7079)भा(cid:7407)रत (cid:7408)कया जाएगा. उसस ेसंबंिधत काग(cid:7299) (cid:7088)ेणी के तहत घाटभाड़ा क(cid:7409) दर का दोगुना घाटभाड़ा लगाया जाएगा।
3.1.1 बोनाफाइड उपभो(cid:6996)य/गरै-उपभो(cid:6996)य पोतीय सामान (cid:7088)णे ी का काग(cid:7299) को पवू (cid:6981) सशं ोिधत (i) . तरल व(cid:7021)त(cid:7312)ु के िलए अनसु चू ी पीओएल 3.1.1 (1) क(cid:7409) िलि(cid:6989)व ड ब(cid:7016)क ’(पीओएल) (cid:7088)णे ी के अनसु ार घाट भाड़ा
[नोट एसओआर के अनसु ार घाटभाड़ा स ेछूट दी गई ह।ै अब यह छूट वापस ल ेली गई है, ले(cid:7408)कन (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 31
(8)] मौजदू ा एसओआर म (cid:7286)कोई घाटभाड़ा दर िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7397) नह(cid:7277) ह.ै (ii). (cid:7081)के ब(cid:7016)क (cid:7088)णे ी के तहत 'अ(cid:7008)य िन(cid:7416)द(cid:6981)(cid:7397) नह(cid:7277)' के अनसु ार अ(cid:7008)य मद(cid:7298) के िलए घाट भाड़ा (cid:7079)(cid:7021)तािवत ह।ै
3.1.2 (cid:7061)ीन गटे के अदं र धलू भरे काग(cid:7299) पर अनसु चू ी 3.1.2 के तहत (cid:7079)दषू ण को कम करन ेके सीमा-श(cid:7016)ुक (cid:7079)ितबिंधत (cid:6979)(cid:7074)े के अदं र छोड़े गए धलू भरे काग(cid:7299) पर , अनसु चू ी 3.1.2 के तहत (cid:7079)दषू ण को कम करन े
नोट (ख) उपाय(cid:7298) के िलए उपकर लाग ूहोगा। के उपाय(cid:7298) के िलए उपकर लाग ूहोगा।]
3.2.1 खंड उपल(cid:7011)ध नह(cid:7277) ह ै नोट 3- (cid:7410)बंद ु(iii) िन(cid:7388)ानुसार जोड़ा जाए।
"पोत क(cid:7409) लो(cid:7410)डंग श(cid:7272)ु होने क(cid:7409) तारीख तक िवलंब-श(cid:7016)ु क क(cid:7409) गणना क(cid:7409) जाएगी"
3.3 नया (cid:7079)ावधान (x)काग(cid:7299) के भंडारण के िलए सीमा शलु ् क (cid:7079)ितबंधत (cid:6979)े(cid:7074) के अंदर आव(cid:7407)ंटत भूिम के िलए, एक महीने के (cid:7408)कराये के
बराबर (cid:7408)कराये क(cid:7409) फ(cid:7409)स अि(cid:7061)म के (cid:7272)प म(cid:7286) वसूल क(cid:7409) जाएगी।
5.11 नोट- 5 लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ुक के िलए दैिनक पास के िलए" (cid:7408)दन "इकाई का अिभ(cid:7079)ाय (cid:7079)वेश (cid:7079)ा(cid:7385) नोट- 5 लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ुक के िलए दैिनक पास के िलए" (cid:7408)दन "इकाई का अिभ(cid:7079)ाय पत त् न म(cid:7286) (cid:7079)वेश अन(cid:6980)ु ा-प(cid:7074) (cid:7079)ा(cid:7385)
करन ेके समय से 24 घंटे तक ह।ै करन ेके समय से 24 घंटे तक ह।ै
5.02.2 5.02.2 पोत के (cid:7021) वािमय(cid:7298), मािलक(cid:7298) या एज(cid:7286)ट के िलए (cid:7061)बै के िलए श(cid:7016)ुक, 5.02.2 पोत के (cid:7021) वािमय(cid:7298), मािलक(cid:7298) या एज(cid:7286)ट के िलए (cid:7061)बै के िलए श(cid:7016)ुक,
िववरण दर (cid:7079)ित िश(cid:7010)ट दर (cid:7079)ित िश(cid:7010)ट िववरण दर (cid:7079)ित िश(cid:7010)ट दर (cid:7079)ित िश(cid:7010)ट
िवदेशी/अ(cid:7008)य **** तटीय िवदेशी/अ(cid:7008)य **** तटीय
((cid:7272).) ((cid:7272).)
((cid:7272).) ((cid:7272).)
वाफ(cid:6981) (cid:7059)ेन को (cid:7061)ेब (cid:7079)दान 15,713 9,428
10 सीबीएम (cid:7061)ेब के िलए 2,891.08 1,734.65
करने के िलए
7 सीबीएम (cid:7061)ेब के िलए 2,168.90 1,301.34
5 सीबीएम (cid:7061)ेब के िलए 1,445.54 867.32
उपय(cid:6981)(cid:7334)ु संबंिधत दर(cid:7298) का 50% िह(cid:7021)सा, आधी पारी के आधार पर लाग ूहोता ह।ै
उपय(cid:6981)(cid:7334)ु संबंिधत दर(cid:7298) का 50% िह(cid:7021)सा, आधी पारी के आधार पर लाग ूहोता ह।ै *** िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत क(cid:7409) गई दरे, पोत-तट स् थानांतरण, क्व ेस/ेके िलए (cid:7021)थानांतरण, भंडारण याड(cid:6981) स/ेके िलए
*** िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत क(cid:7409) गई दर(cid:7286), पोत-तट स थ् ानांतरण, क्व ेस/ेके िलए (cid:7021)थानांतरण, भंडारण स थ् ानांतरण के िलए (cid:7407)रयायती (cid:7079)श(cid:7016)ुक के पा(cid:7074) तटीय काग(cid:7299) और कंटेनर(cid:7298) के िलए लाग ूह(cid:7298)गी।
याड(cid:6981) स/ेके िलए स् थानांतरण के िलए (cid:7407)रयायती (cid:7079)श(cid:7016)ुक के पा(cid:7074) तटीय काग(cid:7299) और कंटेनर(cid:7298)
के िलए लाग ूह(cid:7298)गी।
अध य् ाय 6.1. काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021) तन संचालन(cid:7298) के िलए वी.ओ. िचदंबरनार प(cid:7004) तन (cid:7008) यास काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021) तन हटा (cid:7408)दया गया ।
– VI मंडल (वीओसीपीटी सीएचडी) से (cid:7088)िमक(cid:7298) क(cid:7409) आप(cid:7414)ूत(cid:6981) के िलए लेवी
(cid:7059)म िववरण िवदेशी तटीय पोत
सं.. पोत
1 कोयला जे(cid:7349)ी-।। पर कोयले के 50.00 50.00 (थम(cid:6981)ल
अलावा सभी काग(cid:7299) और नमक* कोयले
के िलए l)
18.00* (थमैल
कोयले के अलावा
काग(cid:7299))
2 कोयला जे(cid:7349)ी-।। पर कोयला 50.00 50.00
3 नमक 50.00 18.00
4 कंटेनर (cid:7021) ट(cid:7412)फंग और डी(cid:7021) ट(cid:7412)फंग 50.00 50.00
संचालन(cid:7298) के िलए
(cid:7069)ांिजट शेड और वेयरहाउस 50.00 50.00
5 आ(cid:7408)द पर सी एंड एफ (cid:7079)चालन(cid:7298)
के िलए
6 (cid:6979)े(cid:7074) ख के िलए 50.00 18.00 *
1.1 महीने का अथ(cid:6981) कैल(cid:7286)डर माह के (cid:7079)थम स ेअंत तक क(cid:7409) अविध होगी। लाइस(cid:7286)स श(cid:7016)ुक अनुसूची के (cid:7079)योजन के िलए महीने का मतलब 30 (cid:7408)दन(cid:7298) क(cid:7409) िनरंतर अविध होगी।
1.2 टीएएमपी के 25.09.2018 के आदेश के अनुसार नया खंड। (i). पूव(cid:7278) तट पर एक भारतीय बंदरगाह और पि(cid:7391)मी तट पर एक अ(cid:7008)य भारतीय बंदरगाह या इसके िवपरीत,
(cid:7088)ीलंका के (cid:7079)ादेिशक जल से गुजरते (cid:7263)ए तटीय सामान, पोत के प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के िबना अथवा नह(cid:7277) और (cid:7408)कसी भी
बंदरगाह पर (cid:7271)क कर या िबना (cid:7271)के प(cid:7407)रविहत (cid:7408)कया जाता ह,ै तो वह, क(cid:7286)(cid:7076)ीय अ(cid:7079)(cid:7004)य(cid:6979) कर और सीमा श(cid:7016)ुक क(cid:7409) 11
मई 2018 क(cid:7409) अिधसूचना स(cid:6990)ं या 38/2018-सीमा श(cid:7016)ुक (एनटी) के सदं भ(cid:6981)गत पोत संबंधी श(cid:7016)ुक और काग(cid:7299) स े
संबंिधत श(cid:7016)ुक म(cid:7286) (cid:7407)रयायत के िलए पा(cid:7074) ह(cid:7298)गे।
((ii). पूव(cid:7278) तट पर एक भारतीय बंदरगाह और भारत म(cid:7286) एक नदी पर बंदरगाह या इसके िवपरीत, एक पोत (cid:7367)ारा
बां(cid:6991)लादेशी जल से और पोत प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के िबना गुजरते (cid:7263)ए तटीय सामान परविहत (cid:7408)कए जाने पर वह क(cid:7286)(cid:7076)ीय
अ(cid:7079)(cid:7004)य(cid:6979) कर और सीमा श(cid:7016)ुक बोड(cid:6981) क(cid:7409) अिधसूचना स(cid:6990)ं या 38/2018-सीमा श(cid:7016)ुक (एनटी) (cid:7408)दनांक 11 मई 2018 के
संदभ(cid:6981)गत, पोत संबंधी श(cid:7016)ुक(cid:7298) और काग(cid:7299) संबंिधत श(cid:7016)ुक(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7407)रयायत के पा(cid:7074) ह(cid:7298)गे।
उपय(cid:6981)(cid:6989)ु त िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7079)ावधान (cid:7079)ािधकरण के आदेश सं.टीएएमपी/53/2015-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 26 नवंबर 2015
और संशोधन आदेश सं.टीएएमपी/53/2015-वीओसीपीटी (cid:7408)दनांक 10 जून 2016 म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7079)ावधान(cid:7298) के
अनुपालन के अ(cid:7007) यधीन ह(cid:7298)गे ।
TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS
NOTIFICATION
Mumbai, the 4th December 2020
No.TAMP/19/2020-VOCPT.—In exercise of the powers conferred by Section 48 of the Major Port
Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby disposes of the proposal received
from V. O. Chidambaranar Port Trust (VOCPT) for amendments to its existing Scale of Rates (SOR)
approved vide Order No.TAMP/15/2019-VOCPT dated 10 October 2019 as in the Order appended hereto.32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
Tariff Authority for Major Ports
Case No. TAMP/19/2020-VOCPT
V.O. Chidambaranar Port Trust - - - Applicant
QUORUM
(i). Shri. T.S. Balasubramanian, Member (Finance)
(ii). Shri. Rajat Sachar, Member (Economic)
O R D E R
(Passed on this 28th day of October 2020)
This case relates to a proposal dated 07 April 2020 received from the
V. O. Chidambaranar Port Trust (VOCPT) for amendments to its existing Scale of Rates (SOR) approved vide Order
No.TAMP/15/2019-VOCPT dated 10 October 2019.
2. The general SOR of VOCPT was last approved by this Authority vide Order No.TAMP/15/2019-
VOCPT dated 10 October 2019 which was notified in the Gazette of India on
22 October 2019 vide Gazette No.363. Subsequently, a speaking Order was notified vide Gazette No.440 dated 02
December 2019. The revised SOR notified by this Authority came come into effect after expiry of 30 days from the
date of notification of the SOR in the Gazette of India and shall be in force for a period of 3 years from the date the
revised SOR came into effect i.e. till 21 November 2022.
3.1. In this backdrop, the VOCPT vide its e-mail dated 07 April 2020 under cover of its letter dated 07
April 2020 has made following submissions. Subsequently, the VOCPT vide emails dated
12 October 2020 and 16 October 2020 has made further submissions supplementing the reasons for the proposed
amendment:
(i). After implementation of SOR, a number of representations are received from the port users and user
associations and port experienced some practical difficulties to implement the revised SOR. In this
connection, after conducting series of meeting with port users and with the approval of Board of
VOCPT vide Board Resolution no.110 of the Board Meeting dated 27 February 2020 (copy
furnished) modifications to the approved SOR have been proposed.
(ii). Existing SOR vis-à-vis amendment proposed by port in the existing SOR along with reasons for this
proposed amendment given by VOCPT are tabulated below:
Refer Proposed by port and prescribed in existing SOR approved by Amendment proposed by VOCPT vide its letter dated 7 April 2020 Reasons for
ence this Authority vide Order No.TAMP/15/2019-VOCPT dated 10 amendment
to the October 2019
SOR
2.2.1. The rate specified below is for Zone A Port has
Rate per GRT Rate per GRT proposed 10%
Coastal Foreign- Sl. Foreign-going reduction in the
Sl. No. Size of vessel vessel going vessel No. Size of vessel Coastal vessel vessel existing rate for
(in ) (in US$) (in ) (in US$) the vessels in
1 0 to 20,000 GRT 13.47 0.5162 1 0 to 20,000 GRT 12.12 0.4646 the slab 0-
20,000 GRT.
2.2.3 Notes: Notes: To provide clarity
that the free
One Shifting Charge is free. For more than one shifting (i) One shifting is free during cargo operation i.e. after commencement and before shifting is not
charges, the above rates are applicable. completion of cargo operation. applicable for the
operations other
(ii) More than one shifting is chargeable as per the above rates whenever the shifting is than cargo
requested by the respective vessels Master/ Ship agent handling like
bunkering and ship
repairing etc.,
2.2.3 note Shifting a vessel from deeper draft berth to lower draft Shifting a vessel from deeper draft berth to lower draft berth in all berths To provide
3 (i).(e) berth in VOC wharf to accommodate the first waiting to accommodate the first waiting vessel requiring deeper draft berth clarity that this
vessel requiring deeper draft berth provided no other provided no other vessel requiring lower draft berth waits, in the queue condition is
vessel requiring lower draft berth waits, in the queue shall shall also be considered as “SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE”. applicable to all
also be considered as “SHIFTING FOR PORT berths and not
CONVENIENCE”. to specific
berths.
2.4.1. Rate per GRT per hour or Rate per GRT per hour or part thereof Port has
part thereof Foreign-going proposed 10%
Sl. No. Particulars Coastal Foreign-going Sl. No. Particulars Coastal vessel vessel reduction in the
vessel vessel (in ) (in US$) existing rate for
(in ) (in US$) 1 0 to 20,000 GRT 0.1739 0.0068 the vessels in
0 to 20,000 the slab 0-
1 GRT 0.1932 0.0075 20,000 GRT.
2.4.2 Note on Sl. No. 7: Any vessel which continues to occupy any berth Proposed to bring this note as common note for Schedule 2.4.1 As this
after the expiry of the time given by the Deputy Conservator/Traffic (Schedule of berth hire charges) and 2.4.2 (Schedule of berth hire condition is a
Manager to vacate the berth shall pay additional berth hire charges at charges for other vessels). general
the following rates: - condition
(i). For the first two days – At four times the rate of berth hire charges relating to berth[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 33
for authorised occupation. hire charges
(ii). For third day and for subsequent days - At six times the rate of and not
berth hire charges for authorised occupation. applicable to
(iii). The additional berth hire charges shall be in addition fishing vessels
to normal berth hire charges payable under the schedule. only, it is
proposed to
bring it as a
common note of
berth hire
schedule 2.4.
2.4 Output norms for NCB-1 Berth is not approved by TAMP stating TAMP is requested to fix output norms for NCB-I for handling coal by TANGEDCO Considering the
[Note NCB-I is a captive berth operated by M/s. NTPL at 12,500 MT/per day. TANGEDCO is
3 after handling coal by
2.4.2.] one shore unloader
and one conveyor
system, output
norm of 12,500
MT per days is
proposed. On the
other hand for
NTPL 25,000 MT
per day was fixed
for NCB-I wherein
two shore
unloaders and two
conveyor system is
being used. Hence,
50% of 25,000 MT
per day is
proposed.
Subsequently,
VOCPT vide its
email dated 12
October 2020 has
further clarified
that presently, the
vessels of
TANGEDCO are
being handled at
NCB-I which is a
captive facility of
M/s. NTPL (NCB-
I). The vessels, if
any, handled at
NCB-I other than
captive user, the
output norms to be
prescribed and
accordingly, it is
proposed to fix
output norms for
TANGEDCO’s
vessel at NCB-I,
since the
TANGEDCO is
not the captive user
and comes under
the other user
category of NCB-I
only. Hence the
port has proposed
to approve the
proposed
amendment
2.4 Under output norms Sl. No-5 is mentioned in Ilmenite The same may be as ‘Ilmenite (Export)’. Since norms for
[Note Ilmenite (Imp) is
3 after separately available
2.4.2.] in Sl. no.26.
2.5.1.(b) Example case: Example case: TAMP in the
[Note example case has
2(a)] (a). In case of vessel arrived at 6.00 hrs today and the berth is also (a). In case of vessel arrived at 6.00 hrs (01.12.2019) hours today and the berth is also cited 12.00 hours
vacant but the vessel is not ready till 18.00 hour (6.00 hrs + 12.00 hrs) vacant but the vessel is not ready till 6.00 (03.12.2019) hours (6 hrs +48.00 hrs) there free Anchorage
there will be no penal anchorage charges since it is within the will be no penal anchorage charges since it is within allowable 48.00 hours free period. charges as in
allowable 12.00 hours free period. previous SOR
2.5.1 (b). In the same case, if the vessel is not ready till 20.00 hours (b). In the same case, if the vessel is not ready till 50.00 hours but berth is still instead of the
Note but berth is still available, for the period of additional two hours available, for the period of additional two hours after eligible free waiting revised free hours
(2)(a) after eligible free waiting period, the tariff as per clause 2.5.1(b) period, the tariff as per clause 2.5.1(b) is applicable. of 48 hours.
is applicable. Hence, the example
(c). In the same case, if the berth is ready only at 52.00 hours and the vessel is ready by requires correction.
(c). In the same case, if the berth is ready only at 22.00 hours and the 53.00 hours, then for the first four hours (48.00 hrs to 52.00 hrs) the tariff as per clause Accordingly,
vessel is ready by 23.00 hours, then for the first four hours (18.00 hrs 2.5.1(a) is applicable and for remaining one hour (52.00 hrs to 53.00 hrs) the tariff as modification is
to 22.00 hrs) the tariff as per clause 2.5.1(a) is applicable and for per clause 2.5.1(b) is applicable. proposed.
remaining one hour (22.00 hrs to 23.00 hrs) the tariff as per clause Subsequently, the
2.5.1(b) is applicable. VOCPT vide its
email dated 12
October 2020 has
categorically stated
that as regards
proposed clause
(c). the clause
inadvertently gives
reference to
2.5.1(a) and the
same may be read
as 2.5.1(b)
2.5.1 Anchorage fees Notes 1&2 The above rates are applicable after 48 hrs. as per the following condition: Prior to
incorporation of
(1). The above rates will apply after expiry of 48 hours from the (i). Vessel Ready Berth not ready- Charges as per 2.5.1(a) is applicable 2.5.1 (b) (newly
anchorage time of the vessel and when a vacant suitable berth incorporated with
is available. (ii). Vessel not ready berth ready-Charges as per 2.5.1(b) is applicable increased
anchorage charges
(2). The time for levy of Anchorage fee will count in such cases (iii). Vessel not ready Berth not ready-Charges as per 2.5.1(b) is applicable. over and above the
from the time the berth is available excluding the over lapping tariff vide 2.5.1(a))34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
48 hours time of the waiting vessels. the vessel has to
pay anchorage
charges as per table
2.5.1(a)
irrespective of
whether vessel
allotted or
occupied by the
User. The
remaining
conditions are
newly incorporated
when the table
2.5.1(b) inserted
and hence to
provide clarity the
notes are modified.
3.1.1.
Sl. Rates (In Rupees) Sl Rates (In Rupees)
No. Unit Zone A Zone B . Uni Zone A Zone B
Cargo of N Cargo t of
charg Foreig Coast Foreig Coast o. cha Fore Coa Fore Coa
n al n al ign stal ign stal
e rge
1. Liquid Bulk (POL) 1. Liquid Bulk (POL)
(i) Diesel Oil 1 KL 75.01 75.01 - - (i) Diesel Oil 1 75.0 75.0
75.01 75.01
(ii) Furnace Oil 1 KL 105.99105.99 - - KL 1 1
(iii) LPG 1 - - (ii) Furnace Oil 1 105.9 105. 105.9 105.
Cum 192.42115.45 KL 9 99 9 99
(iv) Naptha 1 KL 114.14114.14 - - (iii) LPG 1 192.4 115. 192.4 115.
(v) CPe ot kro
e
leum 1 MT 74.36 74.36 - - # C mu 2 45 2 45
(vi) Others – Not 1 KL (iv) Naptha 1 114.1 114. 114.1 114.
specified 75.01 45.02 19.56 11.74 KL 4 14 4 14
2. Liquid Cargo
(i) Caustic Soda 1 KL - -
Lye 63.59 38.15 (v) Others – 1 45.0 11.7
(ii) ALi mqu mid o nia 1 MT 138.60 83.17 - - N spo et c ified KL 75.01 2 19.56 4
(iii) Palm Oil 75.01 45.02 19.56 11.74 ^ 2. Liquid Cargo
(i) Caustic 1 38.1 38.1
(iv) Phosphoric 1 MT 138.60 83.17 - - Soda Lye KL 63.59 5 63.59 5
Acid (ii) Liquid 1 138.6 83.1 138.6 83.1
(v) Sulphuric 1 MT 81.53 48.92 - - Ammonia MT 0 7 0 7
(vi) A Vc inid y l 1 MT 138.60 83.17 - - (iii) Palm Oil M C B 75.01 45 2. 0 19.56 11 4. 7 ^
Chlorides (iv) Phosphoric 1 138.6 83.1 138.6 83.1
(vii) Molasses 1 MT 66.86 40.10 - - Acid MT 0 7 0 7
(viii)Sludge Oil 1 MT 76.81 46.09 38.40 23.03 (v) Sulphuric 1 48.9 48.9
81.53 81.53
(ix) Others – Not 1 - - Acid MT 2 2
146.76 88.06
specified Cum (vi) Vinyl 1 138.6 83.1 138.6 83.1
3. Dry Bulk – Coal Chlorides MT 0 7 0 7
(i) All Types of (vii Molasses 1 40.1 40.1
66.86 66.86
Coal ) MT 0 0
(a) (a). Charcoal 1 MT (vii Sludge Oil 1 46.0 23.0
45.66 27.39 19.56 11.74 76.81 38.40
in bags/bulk. i) MT 9 3
(b) (b) Coal by 1 MT (ix) Others – 1
146.7 88.0 146.7 88.0
whatever Not Cu
6 6 6 6
name specified m
described in 3. Dry Bulk – Coal
Customs 61.96 61.96 - - (i) All Types
Document and of Coal
used for (a) (a). 1
Thermal Charcoal in MT 95.66 57.3 69.56 41.7
Power Plants bags/bulk. 9 4
( c) (c) Coal by (b) (b) Coal by 1
whatever whatever MT
name name
described in described
Customs 61.96 37.17 37.17 22.30 in Customs
Document Document 111.9 111. 111.9 111.
other than sl. and used 6 96 6 96
no. 3(b) for
above. Thermal
(d) Metallurgical C 1 MT Power
oke 74.36 44.62 - - Plants
( c) (c) Coal by
whatever
4 Dry Bulk – Others name
(i) Clinkers 1 MT 45.66 27.39 22.84 13.70 described
111.9 67.1 52.3
(ii) Cu. 1 MT in Customs 87.17
89.69 53.80 - - 6 7 0
Concentrate Document
(iii) Garnet 1 MT other than
30.98 18.59 19.56 11.74
Sand sl. no. 3(b)
(iv) Gypsum 1 MT 11.42 6.84 6.53 3.91 √ above.
Sand (d) Metallurgica 1 124.3 74.6 124.3 74.6
(v) Gypsum In 1 MT 11.42 l Coke MT 6 2 6 2
6.84 6.53 3.91
Bulk (e). Petroleum 1 124.3 124. 124.3 124.
(vi) Ilmenite 1 MT 30.98 18.59 19.56 11.74 coke MT 6 36 6 36
(vii) Iron Ore 1 MT 30.98 30.98 19.56 19.56 4. Dry Bulk – Others
(viii)Lime In Bulk 1 MT 30.98 18.59 19.56 11.74 (i) Clinkers 1 95.66 57.3 72.84 43.7
MT 9 0
(ix) Lime Stones 1 MT 30.98 18.59 19.56 11.74
(x) Potassium 1 MT 66.86 40.10 30.98 18.59 (ii) Cu. 1 139.6 83.8 139.6 83.8
Sulphate Concentrat MT 9 0 9 0
(MOP, SOP) e
(xi) Rock 1 MT 53.80 32.28 23.46 14.08 (iii) Garnet 1 80.98 48.5 69.56 41.7
Sand MT 9 4
Phosphate
(xii) Salt 1 MT 8.16 4.89 6.53 3.91 ∞ (iv) Gypsum 1 61.42 36.8 56.53 33.9 √
Sand MT 4 1
(xiii)Sugar 1 MT 68.48 41.09 52.18 31.32 ~ (v) Gypsum In 1 61.42 36.8 56.53 33.9
Bulk MT 4 1
(xiv)Sulphur 1 MT 53.80 32.28 24.46 14.68 (vi) Ilmenite 1 80.98 48.5 69.56 41.7[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 35
(xv) Urea 1 MT 66.86 40.10 30.98 18.59 MT 9 4
(xvi)Wheat 1 MT 68.48 39.41 29.72 17.83 (vii Iron Ore 1 80.98 80.9 69.5
) MT 8
69.56
6
(vii Lime In 1 80.98 48.5 69.56 41.7
(xviiOthers – Not 1 MT 68.48 41.09 19.56 11.74 i) Bulk MT 9 4
) specified (ix) Lime 1 80.98 48.5 69.56 41.7
5. Break Bulk Stones MT 9 4
(i) Cashew 1 MT 66.86 40.10 55.45 33.27 (x) Potassium 1 116.8 70.1 80.98 48.5
Kernal, Fruits Sulphate MT 6 0 9
and Nuts (MOP,
(ii) Cement 1 MT 57.08 34.25 29.35 17.61 SOP)
(iii) Construction 1 MT 29.35 17.61 19.56 11.74 @ (xi) Rock 1 103.8 62.2 73.46 44.0
Materials Phosphate MT 0 8 8
(xii Salt in bags 1 58.16 34.8 56.53 33.9 ∞
) / bulk MT 9 1
(xii Sugar in 1 118.4 71.0 102.1 61.3 ~
i) bags / bulk MT 8 9 8 2
(iv) Granite 1 MT 81.53 48.92 44.03 26.41 (xiv Sulphur 1 103.8 62.2 74.46 44.6
(v) Iron and Steel 1 MT 57.08 34.25 29.35 17.61 ) MT 0 8 8
Materials (xv Urea 1 116.8 70.1 80.98 48.5
(vi) Logs / Timber 1 50.56 30.33 29.35 17.61 ) MT 6 0 9
Cum (xvi Wheat 1 118.4 69.4 79.72 47.8
(vii) Machineries 1 MT 191.54 114.93 95.77 57.46 ) MT 8 1 3
(viii)Wind Mill 1 MT 260.00 156.00 - - * (xvi Construction 1 79.35 47.6 69.56 41.7
Blade i) materials MT 1 4
(xvi Others – 1 118.4 71.0 69.56 41.7
ii) Not MT 8 9 4
specified
(ix) Others – Not 1 MT 68.48 41.09 19.56 11.74 5. Break Bulk
specified
(i) Cashew 1 116.8 70.1 105.4 63.2
Kernal, MT 6 0 5 7
Fruits and
Nuts
(ii) Cement 1 107.0 64.2 79.35 47.6
6. Container MT 8 5 1
(i) 20 feet Each 138.60 83.17 - - (iii) Construction 1 79.35 47.6 69.56 41.7 @
(empty) Material / MT 1 4
(ii) 20 feet Each 693.02415.81 - - break bulk
(loaded) and dry
(iii) Above 20 feet Each 201.76121.05 - - bulk -
(empty) others
(iv) Granite 1 131.5 78.9 94.03 56.4
(iv) Above 20 feet Each 1,040.3624.20 - -
MT 3 2 1
(loaded) 5
(v) Iron and 1 107.0 64.2 79.35 47.6
7. Ro Ro Vessel
Steel MT 8 5 1
● Materials
(i) Automobiles Nos. 638.46 383.08 - - (vi) Logs / 1 100.5 60.3 79.35 47.6
through Ro Ro Timber Cu 6 3 1
vessels for m
handling (vii Machinerie 1 291.5 174. 195.7 117.
below 1,600 ) s MT 4 93 7 46
CC (vii Wind Mill 1 360.0 216. - - *
(ii) Automobiles Nos. 1,276.9766.15 - - i) Blade, MT 0 00
through Ro Ro 2 Tower,
vessels for accessories
handling etc.
above 1,600 (ix) Oil cake / 1 95.66 57.3 69.56 41.7
CC cobra MT 9 4
(x) Cattle feed 1 69.56 41.7 59.78 35.8
MT 4 8
(xi) Maize 1 82.62 49.5 49.56 41.7
MT 6 4
(xii Fly ash 1 79.35 47.6 69.56 41.7
) MT 1 4
(xii Others – 1 118.4 71.0 69.56 41.7
i) Not MT 8 9 4
specified
6. Container
(i) 20 feet Eac 138.6 83.1 - -
(empty) h 0 7
(ii) 20 feet Eac 693.0 415. - -
(loaded) h 2 81
(iii) Above 20 Eac 201.7 121. - -
feet h 6 05
(empty)
(iv) Above 20 Eac 1,040 624. - -
feet h .35 20
(loaded)
7. ●
Ro Ro Vessel
(i) Automobil Nos. 638.4 383. 638.4 383.
es through 6 08 6 08
Ro Ro
vessels for
handling
below
1,600 CC
(ii) Automobil Nos. 1,276 766. 1,276 766.
es through .92 15 .92 15
Ro Ro
vessels for
handling
above
1,600 CC
Additional notes to the existing notes:
(i). The wharfage rate of coal applicable for cargo handled by consignee
M/s.NTPL is 61.96 which is subject to WPI indexation.
(ii). A reduction of 15 per MT and 9 per MT will be applicable on the
wharfage charges for the foreign vessels and coastal vessels of more36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
than 11.5 draft respectively, if the cargo is being handled through HMC at
IX th Berth.
3.1.1 # The wharfage for pet coke may be brought under dry bulk category As the nature of
The wharfage for petcoke has been approved under liquid bulk
[1(v)] pet coke is not
category in the existing SOR. liquid, the same
is proposed to
be brought
under dry bulk
category.
[(3 2. )1 (i. i1 i) ] ^ For palm oil, unit of charge not available. ^ The unit of charge in terms of CBM is proposed to be prescribed. T foh re pu an lmit o of i l c ih s ar ng oe t
available in SOR.
Subsequently, the
VOCPT vide its
email dated 12
October 2020 has
further clarified
that earlier for the
category of Oils-
Vegetable and
animal, CBM is the
unit of charge. On
the same line, for
Palm oil also,
CBM is proposed.
Hence, requested
the Authority to
approve the same.
3.1.1 √
The description of Gypsum sand is available under Sl.
√
Gypsum sand prescribed is 4(iv) is to be removed since a separate
Duplication is
[4(iv)] removed.
No.4 (iv) and Gypsum in Bulk in 4(v). description of ‘Gypsum in bulk’ is also available under Sl. No.4 (v).
[43 . (1 x. i1 i) ] ∞ Salt ∞ Salt in bags / bulk T sao l t c io nv e br u lkb o ath s
well as handled
in bags.
3.1.1 ~ ~ To cover both
[4(xiii) The description for cargo is Sugar under Sl.No.4(xiii). The description may be modified as “Sugar in Bags/in Bulk”. Sugar in bulk as
] well as handled in
bags.
3.1.1 @ Construction materials / Break bulk @ Construction material / break bulk and dry bulk - others To cover both
[5 (iii)] break bulk and
dry bulk –
others, this
modification is
required.
3.1.1 * The description of cargo has been prescribed as “Wind Mill Blade” * The description proposed to be modified as “Wind mill blade, tower, As the wind mill
[5(viii)] blade do not
in the existing SOR. accessories etc.” cover the
components of
wind mill i.e.,
tower and
accessories etc.
and hence now
it is added.
3 [. 71 ]. 1 ● Wharfage rate for handling vehicle is not separately ● The Authority is requested to incorporate vehicles category under machineries. U opn ed re ar t ionsR O a s R LO O
available other than Ro Ro operation. LO (Lift on-Lift
Off) Since the
handling by means
of LOLO is
different from RO
RO operation,
hence it is
proposed under
machineries
category.
Subsequently, the
VOCPT vide its
email dated 12
October 2020 has
further clarified
that at present in
VOCPT, no Ro Ro
operations facility
is available.
However,
considering the
only possible
handling
mechanism by
means of Lift On –
Lift Off basis, for
handling vehicles,
the unit of charge
in respect of
“machineries
category” is
proposed for levy
of wharfage. It is
also clarified that
as per the earlier
SOR, the wharfage
for vehicles of
various types and
accessories were
prescribed and the
unit of charge as
MT also. The
details of quantum
of MT will be
available in the
IGM/EGM for levy
of charges.[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 37
3.1.1 Note 7 in the case of hazardous cargo, (i.e.) cargo identified as Note 7 in the case of hazardous cargo, (i.e.) cargo identified as such in International Earlier the “other
such in International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG), Maritime Dangerous Goods Code (IMDG), classified as “Goods not otherwise cargoes” category
classified as “Goods not otherwise specified”, vide Sl.No.16 specified”, vide Category 1 to 6 of the above schedule, 100 percent of the wharfage was available only
and 23 of the above schedule, 100 percent of the wharfage shall be recovered over and above the normal dues under Sl. No.16
shall be recovered over and above the normal dues and 23. Now, in
present SOR, it is
available under all
categories. Hence
the Note is also
proposed to be
modified
accordingly.
3.1.1 Notes no.14-Restow-Cargo of other ports landed from vessels Restow – Cargo of other ports landed from vessels and reshipped in the same vessel – To provide clarity
and reshipped in the same vessel – wharfage shall be levied as wharfage shall be levied double the wharfage under relevant cargo category. regarding quantum
applicable. of wharfage i.e.,
single time or
double time, this
note is proposed.
Subsequently, the
VOCPT vide its
email dated 12
October 2020 has
further clarified
that as the Restow
operation involves
double operations
viz., one operation
for unloading of
the cargo from
vessel to berth and
another operation
for loading of the
cargo again from
berth to vessel
hatch, double
wharfage is
proposed. Hence
requested, the same
may be approved
by the Authority.
3.1.1 The category of goods viz., Bonafide consumable / Non- (i). For liquid items wharfage as per ‘Liquid Bulk’ (POL) category of As the
[Note (8)] consumable ship stores; is exempted from wharfage as schedule 3.1.1 (1) is proposed. exemption has
per pre revised SOR. Now the exemption has been been withdrawn,
withdrawn but no wharfage rate is specified in existing (ii). For other items wharfage as per ‘Others not specified’ under Break the wharfage
SOR. bulk category is proposed. rate is required
to be collected
on Bonafide
consumable/
non-
consumable
ship stores.
3.1.2 The cess for pollution mitigating measures under schedule The cess for pollution mitigating measures under schedule 3.1.2 shall be Custom bound
Note (b) 3.1.2 shall be applicable to the dusty cargoes discharged applicable to the dusty cargoes discharged inside Custom Bound area. area not only
inside Green gate. covers the area
inside green
gate but also
covers all the
areas viz., red
gate, blue gate
and yellow gate.
Hence, this
modification is
proposed.
3.2.1 Clause not available Notes 3- point (iii) may be added as follows. As per Note (2)(i)
of demurrage
"Demurrage shall be calculated till the date the vessel commences loading" schedule, for
imports it is stated
that free period
starts with
following the date
of complete
discharge of goods
from vessel but in
the case of export
no clarity is
available with
regard to
completion date of
demurrage. Hence,
this note is
proposed.
3.3 New provision For land allotted inside the custom bound area for storage of cargo, rental fee No provision is
equivalent to one month rental fee will be collected as advance. available in
existing SOR for
the collection of
caution deposit.
Collection of two
weeks amount is in
vogue.
5.11 Note-5 The Unit "Day" for Licence Fee the daily pass means 24 Note-5 The Unit "Day" for Licence Fee the daily pass means 24 Hours from the time To avoid delayed
Hours from the time of entry. of obtaining Port entry permit. usage of pass
taken, this
modification is
proposed.
5.02.2 5.02.2 CHARGES FOR HIRE OF GRAB TO MASTERS, 5.02.2 CHARGES FOR HIRE OF GRAB TO MASTERS, OWNERS OR As available
OWNERS OR AGENTS OF VESSEL AGENTS OF VESSEL earlier, single rate
Particulars Rates per shift Rates per sh ift **** for Grab is
Foreign CoastalParticulars Rates per shift Rates per shift proposed with the
/ Others Foreign **** Coastal relevant increase is
(In Rs) (In Rs) / Others proposed as in the
For 10 CBM Grab 2,891.08 1,734.65 (In Rs) (In Rs) pre revised rates.
For 7 CBM Grab 2,168.90 1,301.3438 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
For 5 CBM Grab 1,445.54 867.32 For Providing Grab to wharf Crane 15,713 9,428 Subsequently,
VOCPT vide its
50% of the above respective rates is applicable for half shift basis. email dated 16
October 2020 has
***The rates prescribed shall be applicable for the Coastal Cargo and 50% of the above respective rates is applicable for half shift basis. further clarified
containers eligible for concessional tariff for ship-shore transfer, that at present, one
transfer from / to quay and to / from storage yard ***The rates prescribed shall be applicable for the Coastal Cargo and containers number 6 Tonnes
eligible for concessional tariff for ship-shore transfer, transfer from / to quay and to / wharf crane and
from storage yard one number of 10
Tonnes crane are
available at
VOCPT berth No.I
& II, and 3 nos. of
20 Tonnes wharf
cranes are available
at Berth No.III &
IV.
For operation of 6T
and 10T wharf
crane, provision of
grabs is not
required since the
cranes are being
used for handling
cargo with hook
only. In respect of
20T cranes, the
provision of Grabs
is required for
handling bulk
cargo. Considering
the above, VOCPT
proposed tariff for
providing Grab to
wharf crane meant
for 20T cranes
based on earlier pre
revised rate (prior
to 21.11.2019) with
percentage of
increase sought as
a part of revision of
SOR as detailed
below:
Rate for 20T wharf
crane per shift (rate
prior to 21.11.2019
with WPI
indexation
effective from
01.05.2019) is
13,272.30*1.1839
=15,713/- per
shift.
Chapter – 6.1. LEVY FOR SUPPLY OF LABOUR FROM Deleted. The VOCPT vide
VI V.O.CHIDAMBARANAR PORT TRUST CARO its email dated 12
HANDLING DIVISON (VOCPT CHD) FOR CARGO October 2020 has
clarified that since
HANDLING OPERATIONS
the relevant Labour
Levy and the levy
for C&F operations
at Transit Shed are
merged with
relevant wharfage
component,
separate tariff
schedule is not
required
Regarding
container stuffing
& destuffing
operations, no such
operations are
being done in the
last 3 years, it is
also not required.
Hence, it is
requested that the
entire Chapter-VI
may be deleted by
the Authority.
1.1 Month shall mean the period 1st to end of calendar month. “Month shall mean a continuous period of 30 days” for the purpose of License fee This definition is
schedule. proposed as an
additional note
under Schedule-3.3
in line with week
definition since one
user takes the land
middle of the
month he has to
pay two months
License fee as per
the definition.
Hence,
modification
proposed.
1.2 New clause as per TAMP order dated 25.09.2018. (i). Coastal good transported between an Indian port on east coast and another As the new clause
Indian port on west coast or vice versa, by a vessel through the territorial is not included by
waters of Sri Lanka, whether or not calling any port in Sri Lanka in between TAMP in the
and without change of vessel in terms Notification No.38/2018-Customs (N.T.) revised SOR, the
dated 11 May 2018 of Central Board of Indirect Taxes and Customs shall be same is proposed to
eligible for concession in vessel related charges and cargo related charges. be incorporated.[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 39
(ii). Coastal good transported between an Indian port on east coast and a river
port in India or vice versa, by a vessel through a route passing through the
Bangladeshi waters and without change of vessel in terms Notification
No.38/2018-Customs (N.T.) dated 11 May 2018 of Central Board of Indirect
Taxes and Customs shall be eligible for concession in vessel related charges
and cargo related charges.
The provisions prescribed above shall be subject to adherence to the
provisions prescribed in the Order No.TAMP/53/2015-VOCPT dated 26
November 2015 and amendment Order No.TAMP/53/2015-VOCPT dated 10
June 2016.
3.2. The port has stated that it has conducted series of meeting with port users and with the approval of Board of
VOCPT vide Board Resolution no.110 of the Board Meeting dated 27 February 2020 proposed these corrections as
port had experienced some practical difficulties in implementation of the notified SOR. The VOCPT has requested to
consider to incorporate the corrections proposed in the SOR by means of a corrigendum.
4. It is relevant to state that Corrigendum is issued where there is apparent error on the face of the records
considered to remove the error. The proposal of the VOCPT is not to rectify any apparent error as such. It can be seen
here that the VOCPT has proposed many modifications/ amendments to the rates/ conditionalities prescribed in the
existing SOR and has also proposed to insert new conditions and new rates. That being so, the usual consultation
process was followed with the concerned users on the proposed amendment in the existing SOR of the VOCPT.
5. The main amendment proposed by the VOCPT are summarized below:
(a). In Pilotage and berth hire charges for the vessels upto 20,000 GRT the port has proposed reduction
of 10% with effect from 01 January 2020.
(b). Separate wharfage rate is proposed for few cargoes like oil cake, cattle feed, maize and fly ash as
presently, the wharfage rate for these cargo items falls under “Other cargoes” in the respective
category.
(c). Handling of vehicle by lift on/ lift off is different from RORO operation and it is proposed to charge
wharfage rate of Machinery for handling of vehicle by lift on/ lift off.
(d). Existing labour levy proposed to be merged with the wharfage. Merger is proposed uniformly for
all cargo except liquid cargo and containerized cargo. The proposed amendment is for transparency
in billing and for ease of doing business.
(e). Single rate for grab is proposed in line with the pre-revised SOR as against the prescription for rate
for three different sizes of grab.
(f). Modification proposed in notes on anchorage fees.
(g). Output norms for NCB-I is not prescribed in the existing SOR. Considering that the handling of
coal by TANGEDCO is done with one shore unloader and one conveyor, output norm of 12500 MT
per day is proposed i.e. 50% of the output of 25,000 per MT day for NCB- I which operates with
two shore cranes and two conveyor systems.
(h). Few modifications are proposed in existing notes for transparency and for ease of business.
6. In accordance with the consultative procedure prescribed, the proposal of VOCPT dated 07 April 2020 was
forwarded to the concerned users/ user organisations and BOT operators seeking their comments vide our letter dated
2 June 2020. We have received comments from few concerned users/ user organisations, copies each of comments
were forwarded to VOCPT as feedback information. The VOCPT had furnished its response vide its emails dated 07
September 2020 and 29 September 2020.
7.1. A joint hearing in this case was held on 18 August 2020 through Video Conferencing. The VOCPT made a
brief Power Point presentation of its proposal. At the joint hearing, the VOCPT and the concerned users/ user
organizations have made their submissions.
7.2. At the joint hearing, the main concern of IMCOLA Crane Company Pvt. Ltd., Chennai Radha Engineering
Works (P) Ltd. and Seaports Logistics Pvt. Ltd. was that with the merger of the labour levy with wharfage, the
proposed wharfage rate becomes high. They have contended that this will discourage users to use the berths from
where they operate the HMC and have requested the port may apply concessional rate. As agreed at the joint hearing,
the VOCPT vide our letter dated 25 August 2020 was requested to examine their request and furnish its response
within a week’s time.40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
7.3. As agreed at the joint hearing, Indian Oil Corporation Limited (IOCL) and Southern Petrochemical Industries
Corporation (SPICL) vide our letter dated 25 August 2020 were requested to furnish their comments on power point
presentation forwarded by us based on request of IOCL and SPICL by 29 August 2020. No comments are received
from the IOCL and SPICL on the power point presentation made by the port.
8. With reference to the point of action referred above, the VOCPT has, vide its email dated 29 September 2020
clarified that the Port can’t force any importer to handle their cargo at a particular berth and in fact, the importers will
select the options based on various factors viz., productivity, cost, Charter hire, etc. Further, with regard to merger of
levy with wharfage charges, the proposal is only to merge the charges so that the billing is easy and transparent and
will not have any extra financial implication on users.
9. Further, the VOCPT vide its email dated 22 September 2020 has made following submissions:
(i). Considering this Authority’s Order No.TAMP/12/2009-Misc. dated 09 April 2020 communicating
the annual escalation factor at 1.88% for indexation of SOR for the year 2020-21 by Major Port
Trusts under Tariff Policy, 2018, the port has decided to implement the escalation factor of 1.88%
with effect from 01 October 2020 only instead of 01 May 2020 due to COVID – 19 pandemic
situation.
(ii). Port vide its letter dated 07 April 2020 submitted that the SOR modification proposal is without
considering the said 1.88% escalation factor in the proposed tariff as the communication of
indexation was received from TAMP after submission of Port’s proposal for amendment. In view of
the above, this Authority is requested to approve the tariff with the escalation factor of 1.88% on the
proposed tariff while considering the approval of SOR modification proposal.
10. The proceedings relating to consultation in this case are available on records at the office of this Authority.
An excerpt of the comments received and arguments made by the concerned parties will be sent separately to the
relevant parties. These details will also be made available at our website http://tariffauthority.gov.in.
11. With reference to the totality of the information collected during the processing of the case, the following
position emerges:
(i). This Authority has passed an Order No.TAMP/15/2019-VOCPT dated 10 October 2019, approving
the revised Scale of Rates (SOR) and Performance Standards with reference to the proposal received
from the V. O. Chidambaranar Port Trust (VOCPT) for general revision of its SOR. The revised
SOR alongwith Performance Standards approved by this Authority were notified in the Gazette of
India on 22 October 2019 vide Gazette No.363. Subsequently the detailed speaking Order was
notified vide Gazette No.440 dated 02 December 2019. The validity of the said revised SOR
approved is till 21 November 2022.
The current proposal of the VOCPT is for amendment to the revised SOR of the VOCPT approved
by this Authority vide the said Order dated 10 October 2019.
(ii). The VOCPT has implemented the revised SOR approved by this Authority from 21 November
2019. The proposal for amendment filed by the port is in view of various representations received
from port users. The port has stated that the amendment proposal is based on request of trade and
most of amendments are mainly for reduction of rates prescribed in the existing SOR. The existing
provision in the SOR and the amendment proposed along with reasons as brought out by VOCPT is
tabulated in earlier paragraphs.
(iii). (a). IMCOLA Crane Company Pvt. Ltd. has stated that Labour levy of 50 per Metric Tonne
on the volume handled by the HMCs over is still far away from the Re.1/- per Metric
Tonne levied earlier and which was in force for a period exceeding one year. Imocla has
contended that despite the proposed reduction of 15/- per Metric Tonne in the current
amendment proposal, the Receivers of the cargo would still prefer to take the vessel to
other berths of the port which handle the cargo by ship cranes. This will result their
efficient cranes to idle. IMCOLA has furnished a cost comparison as to total amount when
vessel discharged at the Berth No.9 operated by them and partly at Berth No.9 and partly at
port Berth Nos.3 and 4. Apart from IMCOLA Crane Company Pvt. Ltd., the Chennai
Radha Engineering Works (P) Ltd. and the Seaports Logistics Pvt. Ltd. have also objected
the proposed merger of the labour levy with wharfage rate. The said BOT operators have[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 41
stated that by the said merger the proposed wharfage rate becomes high and this will
discourage users to use the berths from where they operate the HMC. The BOT operators
have requested the port to apply concessional rate.
In view of the objection raised by IMCOLA Crane Company Pvt. Ltd., Chennai Radha
Engineering Works (P) Ltd. and Seaports Logistics Pvt. Ltd., the port was requested to
examine their request.
In this regard, the port has clarified that that in order to encourage the trade promotional
measures to attract more cargo, Re.1 per tonne at 9th berth was levied with the approval of
Board with effect from 08 May 2018 on test basis. However, no improvement was recorded
in the Cargo handling operations at 9th Berth, even after extending the concession and levy
at Re.1 per tonne. The VOCPT has averred that the statement of IMCOLA that the levy
has been increased exorbitantly from Re.1 to 50 per Tonne is not correct as the concession
given was on temporary basis to test the market, and there was no change in tariff approved
by this Authority as such. The port has justified that infact the levy was 69 per Tonne in
the pre-revised SOR which has been reduced to 50 per Tonne in the last tariff revision.
Though, the Port has been putting efforts to increase the traffic, but BOT Operators,
including IMCOLA, have not made any attempt to increase the traffic, including extending
concession by reducing the tariff. The HMC operator also needs to look out for business
options to attract cargo through their facility by putting efforts including offering suitable
discounts, if required, so that the operations of HMC will be optimal. Neither the Port, nor
the HMC Operator have guaranteed any cargo to each other and agreement entered by the
port with IMCOLA is to provide for mechanized handling facility at the berth and user
willing to avail the services can do as per their choice. There is no a compulsion to avail
services from Berth No.9 or port operated berth.
As per the Tariff Policy Guidelines, the port can recover the average expenditure for the
last three years prior to revision cycle plus return on capital employed. The proposal of
levy of 50/- per tonne is to recover the expenditure incurred at cargo handling division and
the same is being adopted as approved by TAMP only. As the Port also feels that the levy
collected is in no way directly connected with the number of labourers deployed at each
berth, the Port has proposed to merge the levy component with wharfage at a uniform rate
of 50/- per M.T in consolidation manner and there was no change in tariff approved by the
TAMP.
Thus, the proposal is only to merge the existing labour levy with the existing wharfage rate
charges so that the billing is easy and transparent and will not have any extra financial
implication on users. The port has further submitted that even in the current proposal, a
note is proposed to apply another reduction of 15/- for foreign cargo and 6/- for coastal
cargo for cargo being handled through HMC at berth no.9 for vessels more than 11.5 metre
draft. So, effectively, the rate is reduced from 50/- PMT to 35/- PMT. As regards the
point made by IMCOLA, that at the proposed merger the vessel will move to other berth,
the port has clarified that the Port can not force any importer to handle their cargo at a
particular berth and in fact, the importers will select the options based on various factors
viz., productivity, cost, Charter hire, etc. As regards, the matter brought out by the
IMCOLA Crane Company Ltd., about vessel would prefer to take the vessel to other berths
of the port which handle the cargo by ship cranes and their crane would lie idle, it is an
operational matter and it is for the port to look into it. The proposal of the port before this
Authority is that the existing wharfage rate and labour levy for deployment of labour which
are prescribed in two different schedule are proposed to be merged. The port has clarified
that since the proposal is only for merger of the existing two rates i.e. labour levy with the
wharfage rate, it does not envisage any financial implication. In fact, in the current
proposal, the port has proposed a note giving concession of 15/- for foreign cargo and 6/-
for coastal cargo for cargo being handled through HMC at berth no.9 for vessels more than
11.5 metre draft.
Based on the above clarification and also recognising that the proposal is approved by the
Board of Trustees of the port, this Authority approves the proposal of the port for merger of
wharfage rate with labour levy for all cargo except liquid and containerized cargo as
proposed by the port.
(b). Another point made by the IMCOLA is that the port has not deployed any labour for its
operations nor is any labour required, as highly sophisticated Mobile Harbour Cranes are
used to discharge the cargo onto the conveyor belt via the hoppers. IMCOLA has42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
complained that though it has agreed for deployment one port labour worker for each crane
to witness their operations he is never present. The VOCPT in this regard has clarified that
there is no notional posting and posting is made as per NIT Award. One Signal Man is
posted for each HMC. The workers posted are attending for the duty and there has been no
report on non-availability of Signal Man at the HMCs. It is reiterated that the port to ensure
that as per clause 7.4 of the Tariff Policy 2018 no notional booking of labour and other
similar notional charges is permitted.
(c). As regards, the point made by IMCOLA about the royalty received by the port from PPP
Operator should be applied first to meet cost of surplus labour as per the tariff Guideline of
2005 and accordingly, revenue share earned from them shall be an automatic contribution
made towards cargo handling labour pool, the VOCPT has clarified that the labour levy of
50/- per tonne is towards recovery of tariff as per the SOR to meet the operational
expenditure plus return as per Tariff Policy Guidelines. The payment of Royalty /revenue
share on the earnings of BOT operators is governed under the respective concession
agreement.
(d). Another point made by IMCOLA is that port may add labour levy to vessel related charges;
whereby ship agents will increase the freight and recover from user. Port will not be
impacted. Labour levy is a charge related to cargo handling service. The contention of the
IMCOLA is to shift this burden to the vessel side by adding to the vessel related charges
does not merit consideration.
(e). With regard to the point made by M/s.IMCOLA that their third crane capex cost is not
added in the Project Cost for calculating the TAMP tariff, it is relevant here to state that the
upfront tariff approved by this Authority vide Order No.TAMP/16/2010-TPT dated 23 July
2020 is based on the proposal of the VOCPT for operation of mechanical handling
equipment i.e. HMC crane at the port on PPP mode. The upfront tariff so determined is
with reference to the optimal capacity, capital cost and operating cost of One HMC
estimated by the port. Based on the approved tariff, the port would have invited bids for
the project and the project is awarded to IMCOLA. The number of deployment of cranes
falls under the domain of the port. As far as tariff is concerned, the upfront tariff approved
in the original tariff Order shall apply based on which the project is awarded.
(f). Tuticorin Ship Agents Association (TSAA) has pleaded with VOCPT to extend 10%
discount on port dues as well for the vessels below 20,000 GRT. It is relevant to state here
that the port has proposed 10% reduction in the first slab in the pilotage and berth hire as
during the last revision in view of merger of few slabs in the berth hire and the pilotage fee
the impact on tariff for smaller GRT vessels was high. Hence based on the representation
of the trade, the port has proposed 10% reduction in the pilotage and berth hire for the slab
upto 20000 GRT. As stated by the VOCPT port dues is not in slab system. It is a single
rate. Hence the context and reason for giving reduction in Pilotage and berth hire does not
apply to port dues.
(iv). With reference to the revised SOR approved by this Authority, the VOCPT has requested to
consider a few amendments / modifications in its existing SOR approved vide Order
No.TAMP/15/2019-VOCPT dated 10 October 2019 based on request of trade. The points made by
the VOCPT, the relevant extract from the tariff Order dated 10 October 2019 and our analysis
thereon are dealt herein Annex - I in seriatim. Based on the detailed analysis, the amendments
proposed by the VOCPT as recommended in the said Annex is approved.
(v). The current proposal of the VOCPT is for amendment in general SOR of the VOCPT. In the said
proposal, the VOCPT has proposed to fix output norms for NCB-I for handling coal by
TANGEDCO at 12,500 MT/per day stating that output norms for NCB-I is not approved by this
Authority in the last general revision stating that it is a captive berth.
The VOCPT has stated that output norm for NTPL is fixed 25,000 MT per day for NCB-I wherein
two shore unloaders and two conveyor system is being used. Presently, the vessels of TANGEDCO
are being handled at NCB-I which is a captive facility of NLC Tamilnadu Power Ltd. (NTPL). The
vessels, if any, handled at NCB-I other than captive user, the output norm is to be prescribed and
accordingly, it is proposed to fix output norm for TANGEDCO vessel at NCB-I, since TANGEDCO
is not the captive user and comes under the other user category of NCB-I only. Hence, the port has
sought approval of this item. Considering that TANGEDCO is handling coal by one shore unloader[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 43
and one conveyor system, output norm of 12,500 MT per day is proposed i.e. 50% of 25,000 MT
per day.
Firstly, the point made by the VOCPT that the output norm for NTPL is fixed 25,000 MT per day
for NCB-I is not factually correct. As brought out in para 10 (iv) (h), our Order
No.TAMP/53/2018-VOCPT dated 18 January 2019, this Authority has for the reasons explained
stated that it is not in a position to approve productivity norms separately proposed by the port for
NCB I at 25,000 Tonnes as the said berth is given by the VOCPT to NTPL for which this Authority
has approved reference tariff following the upfront tariff guidelines of 2008 vide Order
No.TAMP/29/2014-VOCPT dated 15 January 2016 and the approved rate is subject to annual
indexation at 60% of WPI. The concerned operator will be governed by the productivity level
prescribed in the said relevant Order.
Now the VOCPT has sought approval of productivity norm for the cargo of TANGEDCO to be
handled at NCB-I citing that it is not captive cargo but other cargo.
In this regard, it is relevant to state that this Authority in the Order No.TAMP/29/2014-VOCPT
dated 15 January 2016 relating to fixation of upfront tariff for NCB- I berth has approved Berth Hire
and cargo handling charges. As per para 15 (xvii) (c) of the said Order, the berth hire charges is
applicable for other cargo. The services at the BOT/ captive berths are to be rendered by the said
operator who is governed by the handling norm considered in fixation of upfront tariff of their
respective berths, and that the upfront/ reference tariff is a ceiling rate. That being so, when berth
hire is leviable as per the said upfront tariff Order by the operator, it remains unexplained as to how
different output norms for levy of penal berth hire can be prescribed in the SOR of VOCPT at
12,500 MT/per day as the said berth is given by the VOCPT to NTPL for which this Authority has
approved tariff following the upfront tariff guidelines of 2008 vide Order No.TAMP/29/2014-
VOCPT dated 15 January 2016 and the approved rate is subject to annual indexation at 60% of WPI.
In view of the above position, this Authority is not in a position to approve the said insertion
proposed by the port in its SOR.
(vi). The Port has during the processing of the proposal submitted the amendment proposal filed by it is
without considering the 1.88% escalation factor applicable for the year 2020-21 announced by this
Authority which is implemented by it from 1 October 2020 in view of Covid 19. Hence, the VOCPT
has requested this Authority to prescribe the rate in the current proposal after indexing the tariff by
the applicable indexation factor of 1.88% for the year 2020-21.
In this regard it is relevant to state that note (xxi) under the general terms and conditions at 1.2
already prescribes the note for annual indexation. The port is governed by the relevant note in the
SOR as regards indexation factor and hence it is not necessary for TAMP to prescribe the indexed
rate. The port may apply the applicable indexation factor before applying the rates approved in this
amendment proposal.
(vii). The rates approved by this Authority shall come into force after expiry of 30 days from the date of
notification of the this Order in the Gazette of India. Since the amendments approved will form part
of the existing SOR of VOCPT, the validity of the amendments approved shall be as per the validity
of the existing SOR of VOCPT.
12.1. In the result, and for the reasons given above, and based on a collective application of mind, the amendments
proposed by the VOCPT is approved with amendment/ insertion/ modification/ replacement in existing SOR of
VOCPT as Annex-II.
12.2. The amendments approved by this Authority shall come into effect after expiry of 30 days from the
date of notification of the Order in the Gazette of India. The amendments approved rate will remain valid till
the validity of the existing SOR of the VOCPT.
12.3. The VOCPT is directed to amend the existing SOR accordingly.
T.S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance)
[ADVT-III/4/Exty./411/2020-21]44 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
Annex - I
A comparative position of the summary of modifications/ amendments made by the VOCPT, the relevant extract from the tariff Order No.TAMP/15/2019-VOCPT dated 10
October 2019 and our analysis thereon is given below:
Referenc Proposed by port and prescribed in existing SOR approved by the Authority vide Amendment proposed by VOCPT vide its letter dated 7 April 2020 Reasons / Justification/ comments
e to the Order No.TAMP/15/2019-VOCPT dated 10 October 2019 given on users comments for Remarks / Analysis of TAMP
SOR amendments given by VOCPT
2.2.1. The pilotage fees specified below is for Zone A During the last revision, rationalization The SOR of the VOCPT last approved by the
Rate per GRT Rate per GRT of slabs for pilotage and berth hire was Authority in the Order dated 19 October 2019 under
Coastal Foreign-going Sl. Foreign-going proposed to fall in line with the TAMP Tariff Policy, 2018 is a ceiling rate. Major Port Trusts
Sl. No. Size of vessel vessel vessel No. Size of vessel Coastal vessel vessel working guideline, as against six slabs already have flexibility to charge lower rate. A
(in ) (in US$) (in ) (in US$) in the pre-revised SOR. suitable note is already prescribed in the SOR to this
1 0 to 20,000 GRT 13.47 0.5162 1 0 to 20,000 GRT 12.12 0.4646 effect.
2.4.1. Berth Hire Charges:
Initially five slabs upto 30,000 GRT
were clubbed into one, and including The port has now proposed 10% reduction in the
Rate per GRT per hour or part Rate per GRT per hour or part
two further slabs at the sliding scales existing pilotage fee and berth hire in the first slab
thereof thereof
were proposed in the last revision. i.e.0-20.000 GRT in view of the request of the trade.
Sl. No. Particulars Coastal Foreign-going Sl. No. Particulars Coastal vessel Foreign-going Subsequently, after deliberation, one Hence, the proposed rates are approved. The port
vessel vessel vessel more slab i.e., upto 20,000 GRT was has stated that annual indexation factor for the year
(in ) (in US$) (in ) (in US$) incorporated in the last SOR and as 2020-21 effective from 1 May 2020 as per the SOR
1 0 to 20,000 GRT 0.1932 0.0075 1 0 to 20,000 GRT 0.1739 0.0068 approved by the Authority. has been implemented by the VOCPT from 1 October
2020 in view of COVID 19. In view of that the port has
Subsequent to implementation of requested to approve the indexed rate.
SOR, the Trade has submitted
representation to reduce the Instead of indexing the rates for each of the tariff
tariff on the grounds that due to items sought for amendment it may suffice, to state
reduction of no. of slabs in that the revised rate approved here shall be subject
respect of pilotage and berth to annual indexation factor applicable as per the note
hire, the vessels having of GRT prescribed in the existing SOR. The port is free to
of less than 20,000 are mostly apply the indexation factor from 1 October 2020 for
affected. To address the said the stated reasons as the rates approved by this
issue, the Port has proposed Authority are ceiling rates.
10% reduction in respect of
slabs upto 20,000 GRT in the Further, the VOCPT has intimated that the port is
existing pilotage fee and berth collecting reduced tariff from 01 January 2020 with
hire charges. the approval of Board of VOCPT and hence sought
approval from 01 January 2020.
The port has already
implemented the reduced rate As regards, the approval sought from 1 January 2020
with effect from 01 January 2020 for the proposed reduction, there is no approval
with the approval of its Board. required as such of this Authority as the port has the
flexibility to do so.
During the last tariff revision, there was revenue gap
of 32.04 crores which was left uncovered at the
revenue level estimated by the port. The proposed
reduction is likely to widen this gap. Since the
proposal is to benefit the trade and has been
approved by its Board, the same is approved
prospectively.
2.2.3 Notes: Notes: To provide clarity that the free shifting For the reasons stated by the Port and since the proposed
is not applicable for the operations amendment is clarificatory in nature and has been approved by
One Shifting Charge is free. For more than one shifting charges, the above (i) One shifting is free during cargo operation i.e. after commencement and before other than cargo handling like the Board of Trustees of VOCPT proposed amendment is
rates are applicable. completion of cargo operation. bunkering and ship repairing etc., approved.
(ii) More than one shifting is chargeable as per the above rates whenever the shifting is
requested by the respective vessels Master/ Ship agent
2.2.3 note 3 Shifting a vessel from deeper draft berth to lower draft berth in VOC Shifting a vessel from deeper draft berth to lower draft berth in all berths To provide clarity that this The existing note for treating shifting of vessel as shifting for
(i).(e) wharf to accommodate the first waiting vessel requiring deeper draft to accommodate the first waiting vessel requiring deeper draft berth condition is applicable to all port convenience applicable for shifting from deeper draft
berth provided no other vessel requiring lower draft berth waits, in the provided no other vessel requiring lower draft berth waits, in the queue berths and not to specific berths. berth to lower draft berth in VOC wharf is proposed to be
queue shall also be considered as “SHIFTING FOR PORT shall also be considered as “SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE”. applied to all berths to provide clarity that this condition is
CONVENIENCE”. applicable to all berths and not to specific berths.
6135 GI/2020 (1)[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 45
In view of the above, and for the reasons stated, the proposed
amendment / modification is approved.
2.4.2 Note on Sl. No. 7: Any vessel which continues to occupy any berth after the expiry of Proposed to bring this note as common note for Schedule 2.4.1 As this condition is a general For reasons stated by the Port, the proposed
the time given by the Deputy Conservator/Traffic Manager to vacate the berth shall (Schedule of berth hire charges) and 2.4.2 (Schedule of berth hire condition relating to berth hire modification to bring as a common note of berth hire
pay additional berth hire charges at the following rates: - charges for other vessels). charges and not applicable to schedule 2.4 is approved.
(i). For the first two days – At four times the rate of berth hire charges for authorised fishing vessels only, it is
occupation. proposed to bring as a common
(ii). For third day and for subsequent days - At six times the rate of berth hire charges note of berth hire schedule 2.4.
for authorised occupation.
(iii). The additional berth hire charges shall be in addition to normal
berth hire charges payable under the schedule.
2.4 Output norms for NCB-1 Berth is not approved by TAMP stating NCB-I is a captive TAMP is requested to fix output norms for NCB-I for handling coal by TANGEDCO Output norms for NCB-I is not For the reasons explained in the analysis in detail the proposal
[Note 3 berth operated by M/s. NTPL at 12,500 MT/per day. approved by TAMP stating that it is a to fix output norms for NCB-I for handling coal by
after captive berth. Considering that TANGEDCO at 12,500 MT/per day is not approved.
2.4.2.] TANGEDCO is handling coal by one
shore unloader and one conveyor
system, output norm of 12,500 MT per
days is proposed. On the other hand
for NTPL 25,000 MT per day was
fixed for NCB-I wherein two shore
unloaders and two conveyor system is
being used. Hence, 50% of 25,000 MT
per day is proposed.
Subsequently, VOCPT vide its email
dated 12 October 2020 has further
clarified that presently, the vessels of
TANGEDCO are being handled at
NCB-I which is a captive facility of
M/s. NTPL (NCB-I). The vessels, if
any, handled at NCB-I other than
captive user, the output norms to be
prescribed and accordingly, it is
proposed to fix output norms for
TANGEDCO’s vessel at NCB-I, since
TANGEDCO is not the captive user
and comes under the other user
category of NCB-I only. Hence the
port has proposed to approve the
proposed amendment
2.4 Under output norms Sl. No-5 is mentioned in Ilmenite The same may be as ‘Ilmenite (Export)’. Since norms for Ilmenite (Imp) is The port proposes to add the word “Export” to make it more
[Note 3 separately available in Sl. no.26. explicit as output norms for Ilmenite (Import) is prescribed
after separately at Sl. no.26 under Note 3 after schedule 2.4.2. For
2.4.2.] reasons stated by the Port, the proposed modification is
approved.
2.5.1.(b) Example case: Example case: TAMP in the example case cited stated The existing SOR in Schedule 2.5.1 (a) prescribe Anchorage
[Note 2(a)] 12.00 hours free Anchorage charges as charges and at 2.5.1 (b) prescribed anchorage Charges in case
(b) and (c) (a). In case of vessel arrived at 6.00 hrs today and the berth is also vacant but the (a). In case of vessel arrived at 6.00 hrs (01.12.2019) hours today and the berth is also in previous SOR instead of the revised Berth is ready but vessel is not ready.
vessel is not ready till 18.00 hour (6.00 hrs + 12.00 hrs) there will be no penal vacant but the vessel is not ready till 6.00 (03.12.2019) hours (6 hrs +48.00 hrs) there free hours of 48 hours. Hence, the
anchorage charges since it is within the allowable 12.00 hours free period. will be no penal anchorage charges since it is within allowable 48.00 hours free period. example requires correction. The said example prescribed in the SOR of the VOCPT is as
Accordingly, modification is proposed. proposed by the port during the last tariff revision.
(b). In the same case, if the vessel is not ready till 50.00 hours but berth is still Certain modification in notes on
(b). In the same case, if the vessel is not ready till 20.00 hours but berth is still available, for the period of additional two hours after eligible free waiting anchorage fees are proposed for ease of The note 1 under the schedule prescribes that the anchorage
available, for the period of additional two hours after eligible free waiting period, the tariff as per clause 2.5.1(b) is applicable. business and for transparency. rates will apply after expiry of 48 hours from the anchorage
period, the tariff as per clause 2.5.1(b) is applicable. time of the vessel and when a vacant suitable berth is available.
(c). In the same case, if the berth is ready only at 52.00 hours and the vessel is ready Subsequently, the VOCPT vide its However, the example cited thereunder is not in line with the
(c). In the same case, if the berth is ready only at 22.00 hours and the vessel is ready by 53.00 hours, then for the first four hours (48.00 hrs to 52.00 hrs) the tariff as per email dated 12 October 2020 has said note 1.
by 23.00 hours, then for the first four hours (18.00 hrs to 22.00 hrs) the tariff as per clause 2.5.1(a) is applicable and for remaining one hour (52.00 hrs to 53.00 hrs) the categorically stated that as regards
clause 2.5.1(a) is applicable and for remaining one hour (22.00 hrs to 23.00 hrs) the tariff as per clause 2.5.1(b) is applicable. proposed clause (c). the clause The VOCPT now proposes to modify the example prescribed
tariff as per clause 2.5.1(b) is applicable. inadvertently gives reference to in the SOR. This is so to fall in line with note 1 which is as per
2.5.1(a) and the same may be read as the Berthing Policy 2016 prescribing first 48 hours as free from
2.5.1(b)”. levy of anchorage charge. That being so, the proposed
amendments in the example are approved.
Note Anchorage fees Notes 1 & 2 The above rates are applicable after 48 hrs. as per the following condition: Prior to incorporation of 2.5.1 (b) For the reasons cited by the port and as the proposed notes are
2.5.1 (newly incorporated with increased to provide clarity and for ease of business and transparency, the46 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
(1). The above rates will apply after expiry of 48 hours from the anchorage (i). Vessel Ready Berth not ready- Charges as per 2.5.1(a) is applicable anchorage charges over and above the same is approved.
time of the vessel and when a vacant suitable berth is available. tariff vide 2.5.1(a)) the vessel has to
(ii). Vessel not ready berth ready-Charges as per 2.5.1(b) is applicable pay anchorage charges as per table
(2). The time for levy of Anchorage fee will count in such cases from the time 2.5.1(a) irrespective of whether vessel
the berth is available excluding the over lapping 48 hours time of the waiting (iii). Vessel not ready Berth not ready-Charges as per 2.5.1(b) is applicable. allotted or occupied by the User. The
vessels. remaining conditions are newly
incorporated when the table 2.5.1(b)
inserted and hence to provide clarity
the notes are modified for ease of
business and transparency.
3.1.1. The labour levy prescribed in I. Proposed Merger of Labour levy with the Wharfage rate:
Sl. Rates (In Rupees) Sl. Rates (In Rupees) Chapter-VI Section 6.1 to be
No. Cargo Unit of Zone A Zone B No. Cargo Unit of Zone A Zone B merged with wharfage charges (a). Port has proposed to merge the existing labour levy
charge Foreign Coastal Foreign Coastal charge Foreign Coastal Foreign Coastal prescribed in Chapter-III Section prescribed in schedule 6.1 with the wharfage. Merger is
1. Liquid Bulk (POL) 1. Liquid Bulk (POL) 3.1.1). proposed uniformly for all cargo except liquid cargo and
(i) Diesel Oil 1 KL 75.01 75.01 - - (i) Diesel Oil 1 KL 75.01 75.01 75.01 75.01 containerized cargo.
(ii) Furnace Oil 1 KL 105.99 105.99 - - (ii) Furnace Oil 1 KL 105.99 105.99 105.99 105.99
Indicate separate wharfage rates
for some cargoes viz., oil cake/ (b). IMCOLA Crane Company Pvt. Ltd., Chennai Radha
(iii) LPG 1 Cum 192.42 115.45 - - (iii) LPG 1 Cum 192.42 115.45 192.42 115.45
cobra, cattle feed, maize and fly Engineering Works (P) Ltd. and Seaports Logistics Pvt. Ltd.
(iv) Naptha 1 KL 114.14 114.14 - - (iv) Naptha 1 KL 114.14 114.14 114.14 114.14 ash have objected the proposed merger of the labour levy with
(v) Petroleum 1 MT 74.36 74.36 - - # wharfage citing that the proposed wharfage rate becomes high.
Coke They have contended that this will discourage users to use the
(vi) Others – Not 1 KL 75.01 45.02 19.56 11.74 (v) Others – 1 KL berths from operated by them and hence have requested the
specified Not 75.01 45.02 19.56 11.74 port to apply concessional rate.
2. Liquid Cargo specified
(i) Caustic Soda 1 KL 63.59 38.15 - - 2. Liquid Cargo (d). When requested the port after the joint hearing to examine
Lye (i) Caustic 1 KL 63.59 38.15 63.59 38.15 the request of the above users for concession in the proposed
(ii) Liquid 1 MT 138.60 83.17 - - Soda Lye wharfage rate, the port has maintained its proposal and stated
Ammonia (ii) Liquid 1 MT 138.60 83.17 138.60 83.17 that the proposed merger of levy with wharfage charges is
(iii) Palm Oil 75.01 45.02 19.56 11.74 ^ Ammonia only to merge the charges so that the billing is easy and
(iv) Phosphoric 1 MT - - (iii) Palm Oil CBM 75.01 45.02 19.56 11.74 ^ transparent and will not have any extra financial implication on
Acid 138.60 83.17 (iv) Phosphoric 1 MT users
(v) Sulphuric 1 MT - - Acid
138.60 83.17 138.60 83.17
Acid 81.53 48.92 (v) Sulphuric 1 MT (e). It is relevant to mention here that the ARR estimated by the
(vi) Vinyl 1 MT - - Acid 81.53 48.92 81.53 48.92 port as regards CHD in the last revision was 97.64 crores and
Chlorides 138.60 83.17 (vi) Vinyl 1 MT as against that the revenue estimated by the port at the
(vii) Molasses 1 MT 66.86 40.10 - - Chlorides 138.60 83.17 138.60 83.17 proposed rate was 77.67 crores leaving uncovered revenue
(viii) Sludge Oil 1 MT 76.81 46.09 38.40 23.03 (vii) Molasses 1 MT 66.86 40.10 66.86 40.10 gap 19.97 crores from the CHD. Even the port as a whole
(ix) Others – Not 1 Cum - - (viii) Sludge Oil 1 MT 76.81 46.09 38.40 23.03 including CHD, the revenue gap left uncovered is to the tune of
specified 146.76 88.06 (ix) Others – 1 Cum 32.04 crores.
3. Dry Bulk – Coal Not 146.76 88.06 146.76 88.06
(i) All Types of specified As per Clause 2.6 of Tariff Policy 2018, the Major Port Trusts
have the flexibility to determine the rates draw the Scale of
Coal 3. Dry Bulk – Coal
Rates within the ceiling of indexed ARR. The port has
(a) i( na ) b. aC gsh /a br uc lo ka . l 1 MT 45.66 27.39 19.56 11.74 (i) A Coll a T l ypes of c laa bte og uo r r li ec va yll y w s itt ha t te hd e t wha ht a rth fae g p e r ro ap teo s ie s d f oa rm tre an nd sm pae rn et n c o yf inm be ir lg lii nn gg
(b) (b) Coal by 1 MT (a) (a). 1 MT and for ease of doing business and will not have any extra
whatever Charcoal in 95.66 57.39 69.56 41.74 financial implication on users
name bags/bulk.
described in (b) (b) Coal by 1 MT In view of the clarification furnished by the port and based on
Customs 61.96 61.96 - - whatever the analysis brought out in the agenda note and recognizing
Document name that the Board of Trustees of the port has approved the
and used for described in proposed merger, this Authority approves the proposal for
Thermal Customs 111.96 111.96 111.96 111.96 merger of CHLD levy with the wharfage rate.
Power Plants Document
( c) (c) Coal by and used for B. Separate wharfage rate proposed for few cargo items
whatever Thermal (i). The port has stated that trade represented that consolidation
name Power of some cargoes in the wharfage schedule has led to higher
described in Plants rate. Hence, separate wharfage rate is proposed for oil cake,
Customs 61.96 37.17 37.17 22.30 ( c) (c) Coal by cattle feed, maize and fly ash. The wharfage rate for these
Document whatever cargo items fall under “Other cargoes” in the respective
other than sl. name category.
no. 3(b) described in
above. Customs 111.96 67.17 87.17 52.30 Further, the port has extended the scope of nomenclature of
(d) Metallurgical 1 MT - - Document few cargo items and deleted duplication in few items.
C oke
74.36 44.62
o slt .h e nr
o .
t 3h (a bn
) The port has also confirmed that the proposed amendment is
above. for transparency in billing and for ease of doing business.[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 47
4 Dry Bulk – Others (d) Metallurgical 1 MT 124.36 74.6 2
(i) Clinkers 1 MT 45.66 27.39 22.84 13.70 Coke 124.36 74.62 For reasons stated by the Port the proposed modification in
(ii) C Cu o. n centrate 1 MT 89.69 53.80 - - (e). cP oe ktr eo leum 1 MT 124.36 124.36 124.36 124.36 n wo hm ice hn wcl ea rtu e r ee a ro lf ie c r a cr ag to e ga on rd is ei dn s ie sr ati po pn r oo vf e dra . tes for a few cargo
(iii) Garnet 1 MT 4. Dry Bulk – Others
Sand
30.98 18.59 19.56 11.74
(i) Clinkers 1 MT 95.66 57.39 72.84 43.70
(iv) Gypsum 1 MT 11.42 √ (ii) Cu. 1 MT
Sand
6.84 6.53 3.91
Concentrate
139.69 83.80 139.69 83.80
(v) Gypsum In 1 MT 11.42 (iii) Garnet San d 1 MT 80.98 48.59 69.56 41.74
Bulk
6.84 6.53 3.91
(iv) Gypsum 1 MT 61.42 √
36.84 56.53 33.91
(vi) Ilmenite 1 MT 30.98 18.59 19.56 11.74 Sand
(vii) Iron Ore 1 MT 30.98 30.98 19.56 19.56 (v) Gypsum In 1 MT 61.42 36.84 56.53 33.91
(viii) Lime In Bulk 1 MT 30.98 18.59 19.56 11.74 Bulk
(ix) Lime Stones 1 MT 30.98 18.59 19.56 11.74 (vi) Ilmenite 1 MT 80.98 48.59 69.56 41.74
(x) Potassium 1 MT 66.86 40.10 30.98 18.59 (vii) Iron Ore 1 MT 80.98 80.98 69.56 69.56
Sulphate (viii) Lime In Bulk 1 MT 80.98 48.59 69.56 41.74
(MOP, SOP) (ix) Lime Stones 1 MT 80.98 48.59 69.56 41.74
(xi) Rock 1 MT 53.80 32.28 23.46 14.08 (x) Potassium 1 MT 116.86 70.10 80.98 48.59
Phosphate Sulphate
(xii) Salt 1 MT 8.16 4.89 6.53 3.91 ∞ (MOP, SOP)
(xi) Rock 1 MT 103.80 62.28 73.46 44.08
(xiii) Sugar 1 MT 68.48 41.09 52.18 31.32 ~ Phosphate
(xii) Salt in bags 1 MT 58.16 34.89 56.53 33.91 ∞
(xiv) Sulphur 1 MT 53.80 32.28 24.46 14.68 / bulk
(xv) Urea 1 MT 66.86 40.10 30.98 18.59 (xiii) Sugar in 1 MT 118.48 71.09 102.18 61.32 ~
(xvi) Wheat 1 MT 68.48 39.41 29.72 17.83 bags / bulk
(xiv) Sulphur 1 MT 103.80 62.28 74.46 44.68
(xv) Urea 1 MT 116.86 70.10 80.98 48.59
(xvii) Others – Not 1 MT 68.48 41.09 19.56 11.74 (xvi) Wheat 1 MT 118.48 69.41 79.72 47.83
specified (xvii Construction 1 MT 79.35 47.61 69.56 41.74
5. Break Bulk ) materials
(i) Cashew 1 MT 66.86 40.10 55.45 33.27 (xviii) Others – 1 MT 118.48 71.09 69.56 41.74
Kernal, Not
Fruits and specified
Nuts 5. Break Bulk
(ii) Cement 1 MT 57.08 34.25 29.35 17.61 (i) Cashew 1 MT 116.86 70.10 105.45 63.27
(iii) Construction 1 MT 29.35 17.61 19.56 11.74 @ Kernal,
Materials Fruits and
Nuts
(ii) Cement 1 MT 107.08 64.25 79.35 47.61
(iii) Construction 1 MT 79.35 47.61 69.56 41.74 @
Material /
(iv) Granite 1 MT 81.53 48.92 44.03 26.41 break bulk
(v) Iron and Steel 1 MT 57.08 34.25 29.35 17.61 and dry bul k
Materials - others
(vi) Logs / 1 Cum 50.56 30.33 29.35 17.61 (iv) Granite 1 MT 131.53 78.92 94.03 56.41
Timber (v) Iron and 1 MT 107.08 64.25 79.35 47.61
(vii) Machineries 1 MT 191.54 114.93 95.77 57.46 Steel
(viii) Wind Mill 1 MT 260.00 156.00 - - * Materials
Blade (vi) Logs / 1 Cum 100.56 60.33 79.35 47.61
Timber
(vii) Machineries 1 MT 291.54 174.93 195.77 117.46
(viii) Wind Mill 1 MT 360.00 216.00 - - *
(ix) Others – Not 1 MT 68.48 41.09 19.56 11.74 Blade,
specified Tower,
accessories
etc.
(ix) Oil cake / 1 MT 95.66 57.39 69.56 41.74
cobra
(x) Cattle feed 1 MT 69.56 41.74 59.78 35.88
6. Container (xi) Maize 1 MT 82.62 49.56 49.56 41 .74
(i) 20 feet Each 138.60 83.17 - - (xii) Fly ash 1 MT 79.35 47.61 69.56 41.74
(empty) (xiii) Others – 1 MT 118.48 71.09 69.56 41.74
(ii) 20 feet Each 693.02 415.81 - -48 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
(loaded) Not
(iii) Above 20 feet Each 201.76 121.05 - - specified
(empty) 6. Container
(iv) Above 20 feet Each 1,040.35 624.20 - - (i) 20 feet Each 138.60 83.17 - -
(loaded) (empty)
7. Ro Ro Vessel ● (ii) 20 feet Each 693.02 415.81 - -
(i) Automobiles Nos. 638.46 383.08 - - (loaded)
through Ro (iii) Above 20 Each 201.76 121.05 - -
Ro vessels for feet (empty)
handling (iv) Above 20 Each 1,040.35 624.20 - -
below 1,600 feet (loaded)
CC 7. Ro Ro Vessel ●
(ii) Automobiles Nos. 1,276.92 766.15 - - (i) Automobiles Nos. 638.46 383.08 638.46 383.08
through Ro through Ro
Ro vessels for Ro vessels
handling for handling
above 1,600 below 1,600
CC CC
(ii) Automobiles Nos. 1,276.92 766.15 1,276.92 766.15
through Ro Ro
vessels for
handling above
1,600 CC
Additional notes to the existing notes: -- The port has not furnished any reasons for the
proposed note. Note (xxi) under the general terms
(i). The wharfage rate of coal applicable for cargo handled by consignee and conditions at 1.2 already prescribes the note for
M/s.NTPL is 61.96 which is subject to WPI indexation. annual indexation. The reasons for specific note for
M/s NTPL is not explained. Since general note on
indexation in the rates prescribe in the SOR is in
place, the said note is not prescribed.
(ii). A reduction of 15 per MT and 9 per MT will be applicable on the -- The proposed note is approved as it will provide some relief to
wharfage charges for the foreign vessels and coastal vessels of more users / trade who are objecting the proposed merger of
than 11.5 draft respectively, if the cargo is being handled through HMC at wharfage rate with CHD levy.
IX th Berth.
3.1.1 # The wharfage for pet coke has been approved under liquid bulk category in the The wharfage for pet coke may be brought under dry bulk category As the nature of pet coke is not The port has proposed to shift pet coke from liquid to
[1(v)] existing SOR. liquid, the same is proposed to dry bulk category citing that the cargo is dry bulk.
be brought under dry bulk While doing so, the proposed rates is after merging
category. the existing wharfage rate for pet coke and the labour
levy. For reasons stated by the Port, the proposed
modification may be approved.
3.1.1 ^ For palm oil, unit of charge not available. ^ The unit of charge in terms of CBM is proposed to be prescribed. The unit of charge for palm oil is not For reasons stated by the Port, the proposed modification is
[(2)(iii)] available in SOR. approved.
Subsequently, the VOCPT vide its
email dated 12 October 2020 has
further clarified that earlier for the
category of Oils- Vegetable and
animal, CBM is the unit of charge. On
the same line, for Palm oil also, CBM
is proposed. Hence, the Authority is
requested to approve the same.
3.1.1 √ The description of Gypsum sand is available under Sl. No.4 (iv) and √ Gypsum sand prescribed is 4(iv) is to be removed since a separate Duplication is removed. (i). The rate is same under 4(iv) and (4(v) in the
[4(iv)] Gypsum in Bulk in 4(v). description of ‘Gypsum in bulk’ is also available under Sl. No.4 (v). existing wharfage schedule for Gypsum Sand and
Gypsum in Bulk. The proposed deletion of sr. no.
4(iv) to remove duplication is approved for the
reasons cited by the port.
(ii). Consequently, the sr. no. (vi) to (xvii) under
category 4 Dry Bulk Others in the wharfage Schedule
are renumbered as (v) to (xvi).
3.1.1 ∞ Salt ∞ Salt in bags / bulk To cover both salt in bulk as well For reasons stated by the Port, the proposed
[4 (xii)] as handled in bags. modification is approved.
3.1.1 ~ The description for cargo is Sugar under Sl.No.4(xiii). ~ The description may be modified as “Sugar in Bags/in Bulk”. To cover both Sugar in bulk as well as For reasons stated by the Port, the proposed modification is
[4(xiii)] handled in bags. approved.
3.1.1 @ Construction materials / Break bulk @ Construction material / break bulk and dry bulk - others To cover both break bulk and dry For reasons stated by the Port, the proposed
[5 (iii)] bulk – others, this modification modification is approved.
is required.[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 49
3.1.1 * The description of cargo has been prescribed as “Wind Mill Blade” in the existing * The description proposed to be modified as “Wind mill blade, tower, As the wind mill blade do not For reasons stated by the Port, the proposed
[5(viii)] SOR. accessories etc.” cover the components of wind modification is approved.
mill i.e., tower and accessories
etc. and hence now it is added.
3.1.1 ● Wharfage rate for handling vehicle is not separately available other than Ro ● The Authority is requested to incorporate vehicles category under machineries. Under RO RO operations as LO LO The existing SOR prescribes rate for RORO operations. Citing
[7] Ro operation. (Lift on-Lift Off) Since the handling by that handling of vehicles other than RORO by lift on lift off,
means of lift on/ lift off is different the operation is different from RORO, the port proposes to
from RO RO operation, it is proposed levy the wharfage rate for Machinery on Per MT basis. The
under wharfage rate of Machinery for port has confirmed that quantum of MT for vehicle will be
handling of vehicle by lift on/ lift off. available in the IGM/EGM for levy of charges.
Subsequently, the VOCPT vide its The proposal of the port is approved. The port has, however,
email dated 12 October 2020 has not proposed separate entry in the schedule for vehicles. That
further clarified that at present in being so, sl. No. (xiii) is inserted for Vehicles (other than
VOCPT, no Ro Ro operations facility RORO) prescribing the rate for Machinery as proposed by the
is available. However, considering port. Consequently, the existing sr. no. (xiii) is renumbered as
the only possible handling mechanism (xiv) under Break bulk cargo.
by means of Lift On – Lift Off basis,
for handling vehicles, the unit of
charge in respect of “machineries
category” is proposed for levy of
wharfage. It is also informed that as
per the earlier SOR, the wharfage for
vehicles of various types and
accessories were prescribed and the
unit of charge as MT also. It is also
informed that the details of quantum of
MT will be available in the IGM/EGM
for levy of charges.
3.1.1 Note 7 in the case of hazardous cargo, (i.e.) cargo identified as such in Note 7 in the case of hazardous cargo, (i.e.) cargo identified as such in International Earlier the “other cargoes” category For reasons stated by the Port, the proposed modification is
International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG), classified as “Goods Maritime Dangerous Goods Code (IMDG), classified as “Goods not otherwise was available only under Sl. No.16 and approved subject to slight change. Since the other category is
not otherwise specified”, vide Sl.No.16 and 23 of the above schedule, 100 specified”, vide Category 1 to 6 of the above schedule, 100 percent of the wharfage 23. Now, in present SOR, it is not prescribed in the wharfage schedule for category
percent of the wharfage shall be recovered over and above the normal dues shall be recovered over and above the normal dues available under all categories hence the “Containers” at Sl. No. 6, the proposed modification is slightly
Note is also proposed to be modified modified to replace “6” with “5”.
accordingly.
3.1.1 Notes no.14-Restow-Cargo of other ports landed from vessels and reshipped Restow – Cargo of other ports landed from vessels and reshipped in the same vessel – To provide clarity regarding quantum Based on the clarification furnished by the Port that the Restow
in the same vessel – wharfage shall be levied as applicable. wharfage shall be levied double the wharfage under relevant cargo category. of wharfage i.e., single time or double operation involves double operations, the proposed note which
time, this note is proposed. appears to be more of clarificatory in nature is approved.
Subsequently, the VOCPT vide its
email dated 12 October 2020 has
further clarified that as the Restow
operation involves double operations
viz., one operation for unloading of the
cargo from vessel to berth and another
operation for loading of the cargo
again from berth to vessel hatch,
double wharfage is proposed. Hence it
is requested, the same may be
approved by the Authority.
3.1.1 [Note The category of goods viz., Bonafide consumable / Non-consumable (i). For liquid items wharfage as per ‘Liquid Bulk’ (POL) category of As the exemption has been For reasons stated by the Port nomenclature has
(8)] ship stores; is exempted from wharfage as per pre revised SOR. Now the schedule 3.1.1 (1) is proposed. withdrawn, the wharfage rate is been changed, the proposed modification is
exemption has been withdrawn but no wharfage rate is specified in required to be collected on approved.
existing SOR. (ii). For other items wharfage as per ‘Others not specified’ under Break Bonafide consumable/ non-
bulk category is proposed. consumable ship stores.
3.1.2 Note The cess for pollution mitigating measures under schedule 3.1.2 shall be The cess for pollution mitigating measures under schedule 3.1.2 shall be Custom bound area not only For reasons stated by the Port, the proposed
(b) applicable to the dusty cargoes discharged inside Green gate. applicable to the dusty cargoes discharged inside Custom Bound area. covers the area inside green gate modification is approved.
but also covers all the areas viz.,
red gate, blue gate and yellow
gate. Hence, this modification is
proposed.
3.2.1 Clause not available Notes 3- point (iii) may be added as follows. As per Note (2)(i) of demurrage Since the proposed amendment is to bring clarify in the
schedule, for imports it is stated that existing SOR, the proposed new note is approved.
"Demurrage shall be calculated till the date the vessel commences loading" free period starts with following the
date of complete discharge of goods
from vessel but in the case of export no
clarity is available with regard to50 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
completion date of demurrage. Hence,
this note is proposed.
3.3 New provision For land allotted inside the custom bound area for storage of cargo, rental fee No provision is available in existing For reasons stated by the Port and since the system is already
equivalent to one month rental fee will be collected as advance. SOR for the collection of caution in vogue and also recognizing that none of the users have
deposit. Collection of two weeks objected to the proposed note, new note proposed by the port is
amount is in vogue. approved . The port has not prescribed the note no. This is
inserted as last note no.(x) under Schedule 3.3.
5.11 Note-5 The Unit "Day" for Licence Fee the daily pass means 24 Hours from the time Note-5 The Unit "Day" for Licence Fee the daily pass means 24 Hours from the time To avoid delayed usage of pass taken, For reasons stated by the Port, the proposed modification is
of entry. of obtaining Port entry permit. this modification is proposed. approved.
5.02.2 5.02.2 CHARGES FOR HIRE OF GRAB TO MASTERS, OWNERS OR 5.02.2 CHARGES FOR HIRE OF GRAB TO MASTERS, OWNERS OR As available earlier, single rate for In the pre-revised SOR, the rates for 2 sizes of grabs were
AGENTS OF VESSEL AGENTS OF VESSEL Grab is proposed with the relevant prescribed viz. 20T and 10T.
Rates in per shift Rates in per shift increase is proposed as in the pre
Particulars Foreign / Others Coastal*** Particulars Foreign / Others Coastal revised rates. During the last revision, the port has proposed rates for three
For 10 CBM Grab 2,891.08 1,734.65 *** Subsequently, VOCPT vide its email grabs viz. 10, 7 and 5 CBM grabs,
For 7 CBM Grab 2,168.90 1,301.34 For Providing Grab to wharf Crane 15,713 9,428 dated 16 October 2020 has further
For 5 CBM Grab 1,445.54 867.32
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10 Tonnes crane are available at crane and one number of 10 T crane are available at VOCPT
50% of the above respective rates is applicable for half shift basis. 50% of the above respective rates is applicable for half shift basis. VOCPT berth No.I & II, and 3 nos. of berth No.I & II, and 3 nos. of 20 Tonnes wharf cranes are
20 Tonnes wharf cranes are available available at Berth No.III & IV. However, for operation of 6T
***The rates prescribed shall be applicable for the Coastal Cargo and containers ***The rates prescribed shall be applicable for the Coastal Cargo and containers at Berth No.III & IV. and 10T wharf crane, provision of grabs is not required since
eligible for concessional tariff for ship-shore transfer, transfer from / to quay and to / eligible for concessional tariff for ship-shore transfer, transfer from / to quay and to / the cranes are being used for handling cargo with hook only. In
from storage yard from storage yard For operation of 6T and 10T wharf respect of 20T cranes, the provision of Grabs is required for
crane, provision of grabs is not handling bulk cargo.
required since the cranes are being
used for handling cargo with hook The port has arrived at the proposed rate taking the pre-revised
only. In respect of 20T cranes, the rate of 12,305 as the base and applying annual indexation
provision of Grabs is required for factor for the years 2018-19 and 2019-20 and capturing
handling bulk cargo. Considering the 18.39% tariff hike which is within the increase approved in the
above, VOCPT proposed tariff for last general revision Order.
providing Grab to wharf crane meant
for 20T cranes based on earlier pre This tariff item is not a mandatory tariff. Further, none of the
revised rate (prior to 21.11.2019) with users have objected the insertion of said rate proposed by the
percentage of increase sought as a part port. Further, the port has clarified that they have been levying
of revision of SOR as detailed below: this rate.
Rate for 20T wharf crane per shift (rate Based on the above, the proposal of the port is approved.
prior to 21.11.2019 with WPI
indexation effective from 01.05.2019)
is 13,272.30 * 1.1839 = 15,713/- per
shift.
Chapter – VI 6.1. LEVY FOR SUPPLY OF LABOUR FROM V.O.CHIDAMBARANAR PORT Deleted. The VOCPT vide its email dated 12 The existing CHD levy is merged with the wharfage rate. As
TRUST CARGO HANDLING DIVISON (VOCPT CHD) FOR CARGO October 2020 has clarified that since regards CHD levy on C&F operation and container stuffing,
HANDLING OPERATIONS the relevant Labour Levy and the levy the port has clarified the position that no operations are done.
for C&F operations at Transit Shed are
(Rate in Per MT) merged with relevant wharfage In view of the above position and relying on the clarification
Sl. Description Foreign Coastal Vessel component, separate tariff schedule is furnished by the port, the Schedule 6.1 under Chapter VI of the
No. vessel not required Regarding container existing SOR prescribing the rates for CHD levy appear to be
stuffing & destuffing operations, no redundant and hence the proposal for deletion of this Chapter
All cargoes other than Coal at 50.00 50.00 (FOR THERMAL such operations are being done in the from the existing SOR is approved.
1 Coal Jetty-II and Salt* Coal) 18.00*(Cargo last 3 years, it is also not required.
other than thermal coal) Hence, it has requested that the entire
2 Coal at Jetty-II 50.00 50.00 Chapter-VI may be deleted by the
3 Salt 50.00 18.00 Authority.
For Containter stuffing and 50.00 50.00
4
destuffing operations
C&F Operations at Transit 50.00 50.00
5
Shed and Warehouse etc.,
6 For Zone-B* 50.00 18.00 *
* Concessional rate for coastal cargo prescribed at Sl. Nos.1 and 6 above will be
applicable for coastal cargo other than coal used for thermal power plants, crude
including POL, iron ore and iron ore pellets.
1.1 Month shall mean the period 1st to end of calendar month. “Month shall mean a continuous period of 30 days” for the purpose of License fee This definition is proposed as an The existing definition of month is prescribed under Schedule
schedule. additional note under Schedule-3.3 in 1.1.
line with week definition since one
user takes the land middle of the month The term month is used in the SOR of the VOCPT for levy of
he has to pay two months License fee storage charge under Section 3.3., rent for room etc. in[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 51
as per the definition. Hence, schedule 5.05 to 5.08, license fee for entry of vehicle /
modification proposed at the request of equipment (schedule 5.11.)
users to reduce hardship particularly to
users who take land on license for short The port has proposed the additional definition of month only
term. for schedule 3.3.
For reasons cited by the port and since it is at the request of the
trade, the proposed insertion is approved under Schedule 3.3
immediately after the schedule.
1.2 New clause as per TAMP Order dated 25.09.2018. (i). Coastal good transported between an Indian port on east coast and As the new clause is not included by The VOCPT has, now, proposed the notes as approved in the
another Indian port on west coast or vice versa, by a vessel through the TAMP in the revised SOR, the same is common adoption Order dated 25 September 2018.
territorial waters of Sri Lanka, whether or not calling any port in Sri Lanka in proposed to be incorporated.
between and without change of vessel in terms Notification No.38/2018- The prescription in the common adoption Order
Customs (N.T.) dated 11 May 2018 of Central Board of Indirect Taxes and No.TAMP/53/2015-VOCPT dated 25 September 2018 is in
Customs shall be eligible for concession in vessel related charges and cargo pursuance of the Notification No.38/2018- Customs (N.T.)
related charges. dated 11 May 2018 issued by the Central Board of Indirect
(ii). Coastal good transported between an Indian port on east coast and a river Taxes and Customs, Department of Revenue, Ministry of
port in India or vice versa, by a vessel through a route passing through the Finance and is explicit. The notes proposed by the VOCPT are
Bangladeshi waters and without change of vessel in terms Notification in line with the common Order approved by this Authority and
No.38/2018-Customs (N.T.) dated 11 May 2018 of Central Board of Indirect hence prescribed as proposed by the port.
Taxes and Customs shall be eligible for concession in vessel related charges
and cargo related charges.
The provisions prescribed above shall be subject to adherence to the
provisions prescribed in the Order No.TAMP/53/2015-VOCPT dated 26
November 2015 and amendment Order No.TAMP/53/2015-VOCPT dated 10
June 2016.
Annex-II
AMENDMENT TO THE SCALE OF RATES APPROVED IN ORDER NO.TAMP/15/2019-VOCPT DATED 10 OCTOBER 2019, NOTIFIED IN THE GAZETTE OF
INDIA EXTRAORDINARY (PART III SECTION 4) ON 22 OCTOBER 2019 VIDE GAZETTE NO.363.
Referen Proposed by port and prescribed in existing SOR approved by the Authority vide Order No.TAMP/15/2019- To be read as follows
ce to the VOCPT dated 10 October 2019
SOR
2.2.1. The pilotage fees specified below is for Zone A
Rate per GRT Rate per GRT
Sl. Sl.
Size of vessel Coastal vessel Foreign-going vessel Size of vessel Coastal vessel Foreign-going vessel
No. No.
(in ) (in US$) (in ) (in US$)
1 0 to 20,000 GRT 13.47 0.5162 1 0 to 20,000 GRT 12.12 0.4646
2.4.1. Berth Hire Charges:
Rate per GRT per hour or part thereof Rate per GRT per hour or part thereof
Sl.
Particulars Coastal vessel Foreign-going vessel Sl. No. Particulars Coastal vessel Foreign-going vessel
No.
(in ) (in US$) (in ) (in US$)
1 0 to 20,000 GRT 0.1932 0.0075 1 0 to 20,000 GRT 0.1739 0.0068
2.2.3 Notes: Notes:
One Shifting Charge is free. For more than one shifting charges, the above rates are applicable. (i) One shifting is free during cargo operation i.e. after commencement and before
completion of cargo operation.
(ii) More than one shifting is chargeable as per the above rates whenever the shifting
is requested by the respective vessels Master/ Ship agent52 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
2.2.3 note Shifting a vessel from deeper draft berth to lower draft berth in VOC wharf to accommodate the first Shifting a vessel from deeper draft berth to lower draft berth in all berths
3 (i).(e) waiting vessel requiring deeper draft berth provided no other vessel requiring lower draft berth waits, in to accommodate the first waiting vessel requiring deeper draft berth
the queue shall also be considered as “SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE”. provided no other vessel requiring lower draft berth waits, in the queue
shall also be considered as “SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE”.
2.4.2 Note on Sl. No. 7: Any vessel which continues to occupy any berth after the expiry of the time given by the Deputy Proposed to bring this note as common note for Schedule 2.4.1
Conservator/Traffic Manager to vacate the berth shall pay additional berth hire charges at the following rates: - (Schedule of berth hire charges) and 2.4.2 (Schedule of berth hire
(i). For the first two days – At four times the rate of berth hire charges for authorised occupation. charges for other vessels).
(ii). For third day and for subsequent days - At six times the rate of berth hire charges for authorised occupation.
(iii). The additional berth hire charges shall be in addition to normal berth hire charges payable under
the schedule.
2.4 Under output norms Sl. No-5 is mentioned in Ilmenite The same may be as ‘Ilmenite (Export)’.
[Note 3
after
2.4.2.]
2.5.1.(b) Example case: Example case:
[Note
2(a)] (a). In case of vessel arrived at 6.00 hrs today and the berth is also vacant but the vessel is not ready till 18.00 hour (6.00 (a). In case of vessel arrived at 6.00 hrs (01.12.2019) hours today and the berth is also
hrs + 12.00 hrs) there will be no penal anchorage charges since it is within the allowable 12.00 hours free period. vacant but the vessel is not ready till 6.00 (03.12.2019) hours (6 hrs +48.00 hrs) there
will be no penal anchorage charges since it is within allowable 48.00 hours free
period.
2.5.1 (b). In the same case, if the vessel is not ready till 20.00 hours but berth is still available, for the period of (b). In the same case, if the vessel is not ready till 50.00 hours but berth is still
Note additional two hours after eligible free waiting period, the tariff as per clause 2.5.1(b) is applicable. available, for the period of additional two hours after eligible free waiting
(2)(a) period, the tariff as per clause 2.5.1(b) is applicable.
(c). In the same case, if the berth is ready only at 22.00 hours and the vessel is ready by 23.00 hours, then for the first four
hours (18.00 hrs to 22.00 hrs) the tariff as per clause 2.5.1(a) is applicable and for remaining one hour (22.00 hrs to 23.00 (c). In the same case, if the berth is ready only at 52.00 hours and the vessel is ready
hrs) the tariff as per clause 2.5.1(b) is applicable. by 53.00 hours, then for the first four hours (48.00 hrs to 52.00 hrs) the tariff as per
clause 2.5.1(a) is applicable and for remaining one hour (52.00 hrs to 53.00 hrs) the
tariff as per clause 2.5.1(b) is applicable.
Note Anchorage fees Notes 1 & 2 The above rates are applicable after 48 hrs. as per the following condition:
2.5.1
(1). The above rates will apply after expiry of 48 hours from the anchorage time of the vessel and when a (i). Vessel Ready Berth not ready- Charges as per 2.5.1(a) is applicable
vacant suitable berth is available.
(ii). Vessel not ready berth ready-Charges as per 2.5.1(b) is applicable
(2). The time for levy of Anchorage fee will count in such cases from the time the berth is available excluding
the over lapping 48 hours time of the waiting vessels. (iii). Vessel not ready Berth not ready-Charges as per 2.5.1(b) is applicable.
3.1.1.
Sl. Rates (In Rupees) Sl. Rates (In Rupees)
No. Cargo Unit of Zone A Zone B No. Unit Zone A Zone B
Cargo
charge Foreign CoastalForeignCoastal of
Foreign Coastal Foreign Coastal
1. Liquid Bulk (POL) charge
(i) Diesel Oil 1 KL 75.01 75.01 - - 1. Liquid Bulk (POL)
(ii) Furnace Oil 1 KL 105.99 105.99 - - (i) Diesel Oil 1 KL 75.01 75.01 75.01 75.01
(iii) LPG 1 Cum 192.42 115.45 - - (ii) Furnace Oil 1 KL 105.99 105.99 105.99 105.99
(iv) Naptha 1 KL 114.14 114.14 - - (iii) LPG 1 Cum 192.42 115.45 192.42 115.45
(v) Petroleum Coke 1 MT 74.36 74.36 - - # (iv) Naptha 1 KL 114.14 114.14 114.14 114.14
(vi) Others – Not specified 1 KL 75.01 45.02 19.56 11.74
2. Liquid Cargo
(i) Caustic Soda Lye 1 KL 63.59 38.15 - - (v) Others – Not specified 1 KL 75.01 45.02 19.56 11.74
(ii) Liquid Ammonia 1 MT 138.60 83.17 - - 2. Liquid Cargo
(iii) Palm Oil 75.01 45.02 19.56 11.74 ^ (i) Caustic Soda Lye 1 KL 63.59 38.15 63.59 38.15[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 53
(iv) Phosphoric Acid 1 MT 138.60 83.17 - - (ii) Liquid Ammonia 1 MT 138.60 83.17 138.60 83.17
(v) Sulphuric 1 MT - - (iii) Palm Oil CBM 75.01 45.02 19.56 11.74 ^
81.53 48.92
Acid (iv) Phosphoric Acid 1 MT 138.60 83.17 138.60 83.17
(vi) Vinyl Chlorides 1 MT 138.60 83.17 - - (v) Sulphuric Acid 1 MT 81.53 48.92 81.53 48.92
(vii) Molasses 1 MT 66.86 40.10 - - (vi) Vinyl Chlorides 1 MT 138.60 83.17 138.60 83.17
(viii) Sludge Oil 1 MT 76.81 46.09 38.40 23.03 (vii) Molasses 1 MT 66.86 40.10 66.86 40.10
(ix) Others – Not specified 1 Cum 146.76 88.06 - - (viii) Sludge Oil 1 MT 76.81 46.09 38.40 23.03
3. Dry Bulk – Coal (ix) Others – Not specified 1 Cum 146.76 88.06 146.76 88.06
(i) All Types of Coal 3. Dry Bulk – Coal
(a) (a). Charcoal in bags/bulk. 1 MT 45.66 27.39 19.56 11.74 (i) All Types of Coal
(b) (b) Coal by whatever name 1 MT (a) (a). Charcoal in 1 MT
95.66 57.39 69.56 41.74
described in Customs Document and 61.96 61.96 - - bags/bulk.
used for Thermal Power Plants (b) (b) Coal by whatever 1 MT
( c) (c) Coal by whatever name name described in
described in Customs Document 61.96 37.17 37.17 22.30 Customs Document and 111.96 111.96 111.96 111.96
other than sl. no. 3(b) above. used for Thermal Power
(d) Metallurgical Coke 1 MT Plants
74.36 44.62
- - ( c) (c) Coal by whatever
4 Dry Bulk – Others name described in
111.96 67.17 87.17 52.30
(i) Clinkers 1 MT 45.66 27.39 22.84 13.70 Customs Document other
(ii) Cu. Concentrate 1 MT 89.69 53.80 - - than sl. no. 3(b) above.
(iii) Garnet Sand 1 MT 30.98 18.59 19.56 11.74 (d) Metallurgical Coke 1 MT 124.36 74.62 124.36 74.62
(iv) Gypsum Sand 1 MT 11.42 6.84 6.53 3.91 √ (e). Petroleum coke 1 MT 124.36 124.36 124.36 124.36
(v) Gypsum In Bulk 1 MT 11.42 6.84 6.53 3.91 4. Dry Bulk – Others
(vi) Ilmenite 1 MT 30.98 18.59 19.56 11.74 (i) Clinkers 1 MT 95.66 57.39 72.84 43.70
(vii) Iron Ore 1 MT 30.98 30.98 19.56 19.56 (ii) Cu. Concentrate 1 MT 139.69 83.80 139.69 83.80
(viii) Lime In Bulk 1 MT 30.98 18.59 19.56 11.74 (iii) Garnet Sand 1 MT 80.98 48.59 69.56 41.74
(ix) Lime Stones 1 MT 30.98 18.59 19.56 11.74 (iv) Gypsum Sand 1 MT 61.42 36.84 56.53 33.91 √
(x) Potassium Sulphate (MOP, SOP) 1 MT 66.86 40.10 30.98 18.59 (v) Gypsum In Bulk 1 MT 61.42 36.84 56.53 33.91
(xi) Rock Phosphate 1 MT 53.80 32.28 23.46 14.08 (vi) Ilmenite 1 MT 80.98 48.59 69.56 41.74
(xii) Salt 1 MT 8.16 4.89 6.53 3.91 ∞ (vii) Iron Ore 1 MT 80.98 80.98 69.56 69.56
(xiii) Sugar 1 MT 68.48 41.09 52.18 31.32 ~ (viii) Lime In Bulk 1 MT 80.98 48.59 69.56 41.74
(xiv) Sulphur 1 MT 53.80 32.28 24.46 14.68 (ix) Lime Stones 1 MT 80.98 48.59 69.56 41.74
(xv) Urea 1 MT 66.86 40.10 30.98 18.59 (x) Potassium Sulphate (MOP, 1 MT 116.86 70.10 80.98 48.59
(xvi) Wheat 1 MT 68.48 39.41 29.72 17.83 SOP)
(xi) Rock Phosphate 1 MT 103.80 62.28 73.46 44.08
(xvii)Others – Not specified 1 MT 68.48 41.09 19.56 11.74 (xii) Salt in bags / bulk 1 MT 58.16 34.89 56.53 33.91 ∞
5. Break Bulk (xiii) Sugar in bags / bulk 1 MT 118.48 71.09 102.18 61.32 ~
(i) Cashew Kernal, Fruits and Nuts 1 MT 66.86 40.10 55.45 33.27 (xiv) Sulphur 1 MT 103.80 62.28 74.46 44.68
(ii) Cement 1 MT 57.08 34.25 29.35 17.61 (xv) Urea 1 MT 116.86 70.10 80.98 48.59
(iii) Construction Materials 1 MT 29.35 17.61 19.56 11.74 @ (xvi) Wheat 1 MT 118.48 69.41 79.72 47.83
(xvii) Construction materials 1 MT 79.35 47.61 69.56 41.74
(iv) Granite 1 MT 81.53 48.92 44.03 26.41 (xviii)Others – Not specified 1 MT 118.48 71.09 69.56 41.74
(v) Iron and Steel Materials 1 MT 57.08 34.25 29.35 17.61 5. Break Bulk
(vi) Logs / Timber 1 Cum 50.56 30.33 29.35 17.61 (i) Cashew Kernal, Fruits 1 MT 116.86 70.10 105.45 63.27
(vii) Machineries 1 MT 191.54 114.93 95.77 57.46 and Nuts
(viii) Wind Mill Blade 1 MT 260.00 156.00 - - * (ii) Cement 1 MT 107.08 64.25 79.35 47.61
(iii) Construction Material / 1 MT 79.35 47.61 69.56 41.74 @54 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
break bulk and dry bulk -
others
(iv) Granite 1 MT 131.53 78.92 94.03 56.41
(v) Iron and Steel Materials 1 MT 107.08 64.25 79.35 47.61
(vi) Logs / Timber 1 Cum 100.56 60.33 79.35 47.61
(ix) Others – Not specified 1 MT 68.48 41.09 19.56 11.74 (vii) Machineries 1 MT 291.54 174.93 195.77 117.46
6. Container (viii) Wind Mill Blade, Tower, 1 MT 360.00 216.00 - - *
(i) 20 feet (empty) Each 138.60 83.17 - - accessories etc.
(ii) 20 feet (loaded) Each 693.02 415.81 - - (ix) Oil cake / cobra 1 MT 95.66 57.39 69.56 41.74
(iii) Above 20 feet (empty) Each 201.76 121.05 - - (x) Cattle feed 1 MT 69.56 41.74 59.78 35.88
(iv) Above 20 feet (loaded) Each 1,040.35 624.20 - - (xi) Maize 1 MT 82.62 49.56 49.56 41.74
7. Ro Ro Vessel ● (xii) Fly ash 1 MT 79.35 47.61 69.56 41.74 ●
(i) Automobiles through Ro Ro vessels Nos. 638.46 383.08 - - (xiii) Vehicles (other than 1 MT 291.54 174.93 195.77 117.46 ●
for handling below 1,600 CC RORO )
(ii) Automobiles through Ro Ro vessels Nos. 1,276.92766.15 - - (xiv) Others – Not specified 1 MT 118.48 71.09 69.56 41.74
for handling above 1,600 CC 6. Container
(i) 20 feet (empty) Each 138.60 83.17 - -
(ii) 20 feet (loaded) Each 693.02 415.81 - -
(iii) Above 20 feet (empty) Each 201.76 121.05 - -
(iv) Above 20 feet (loaded) Each 1,040.3 624.20 - -
5
7. Ro Ro Vessel ●
(i) Automobiles through Ro Nos. 638.46 383.08 638.46 383.08
Ro vessels for handling
below 1,600 CC
(ii) Automobiles through Ro Nos. 1,276.9 766.15 1,276.9 766.15
Ro vessels for handling 2 2
above 1,600 CC
Additional notes to the existing notes:
(i). A reduction of 15 per MT and 9 per MT will be applicable on the
wharfage charges for the foreign vessels and coastal vessels of more
than 11.5 draft respectively, if the cargo is being handled through HMC
at IX th Berth.
3.1.1 # The wharfage for pet coke has been approved under liquid bulk category in the existing SOR. The wharfage for pet coke may be brought under dry bulk category
[1(v)]
3.1.1 ^ For palm oil, unit of charge not available. ^ The unit of charge in terms of CBM is proposed to be prescribed.
[(2)(iii)]
3.1.1 √ The description of Gypsum sand is available under Sl. No.4 (iv) and Gypsum in Bulk in 4(v). (a). √ Gypsum sand prescribed is 4(iv) is to be removed since a separate
[4(iv)] description of ‘Gypsum in bulk’ is also available under Sl. No.4 (v).
(b). Consequently, the sr no (vi) to (xvii) under category 4 Dry Bulk
Others in the wharfage Schedule is renumbered as (v) to (xvi)
3.1.1 ∞ Salt ∞ Salt in bags / bulk
[4 (xii)]
3.1.1 ~ The description for cargo is Sugar under Sl.No.4 (xiii). ~ The description may be modified as “Sugar in Bags/in Bulk”.
[4(xiii)]
3.1.1 @ Construction materials / Break bulk @ Construction material / break bulk and dry bulk - others
[5 (iii)]
3.1.1 * The description of cargo has been prescribed as “Wind Mill Blade” in the existing SOR. * The description proposed to be modified as “Wind mill blade, tower,
[5(viii)] accessories etc.”[भाग III—ख(cid:7003) ड 4] भारत का राजप(cid:7074) : असाधारण 55
3.1.1 ● Wharfage rate for handling vehicle is not separately available other than Ro Ro operation. ● The Authority is requested to incorporate vehicles category under machineries.
[7]
3.1.1 Note 7 in the case of hazardous cargo, (i.e.) cargo identified as such in International Maritime Dangerous Note 7 in the case of hazardous cargo, (i.e.) cargo identified as such in International
Goods Code (IMDG), classified as “Goods not otherwise specified”, vide Sl.No.16 and 23 of the above Maritime Dangerous Goods Code (IMDG), classified as “Goods not otherwise
schedule, 100 percent of the wharfage shall be recovered over and above the normal dues specified”, vide Category 1 to 5 of the above schedule, 100 percent of the wharfage
shall be recovered over and above the normal dues
3.1.1 Notes no.14-Restow-Cargo of other ports landed from vessels and reshipped in the same vessel – wharfage Restow – Cargo of other ports landed from vessels and reshipped in the same vessel –
shall be levied as applicable. wharfage shall be levied double the wharfage under relevant cargo category.
3.1.1 [Note The category of goods viz., Bonafide consumable / Non-consumable ship stores; is exempted from (i). For liquid items wharfage as per ‘Liquid Bulk’ (POL) category of
(8)] wharfage as per pre revised SOR. Now the exemption has been withdrawn but no wharfage rate is schedule 3.1.1 (1) is proposed.
specified in existing SOR. (ii). For other items wharfage as per ‘Others not specified’ under Break
bulk category is proposed.
3.1.2 Note The cess for pollution mitigating measures under schedule 3.1.2 shall be applicable to the dusty The cess for pollution mitigating measures under schedule 3.1.2 shall be
(b) cargoes discharged inside Green gate. applicable to the dusty cargoes discharged inside Custom Bound area.
3.2.1 Clause not available Notes 3- point (iii) may be added as follows.
"Demurrage shall be calculated till the date the vessel commences loading"
3.3 New provision (x) For land allotted inside the custom bound area for storage of cargo, rental fee
equivalent to one month rental fee will be collected as advance.
5.11 Note-5 The Unit "Day" for Licence Fee the daily pass means 24 Hours from the time of entry. Note-5 The Unit "Day" for Licence Fee the daily pass means 24 Hours from the time
of obtaining Port entry permit.
5.02.2 5.02.2 CHARGES FOR HIRE OF GRAB TO MASTERS, OWNERS OR AGENTS OF VESSEL 5.02.2 CHARGES FOR HIRE OF GRAB TO MASTERS, OWNERS OR
Rates in per shift AGENTS OF VESSEL
Particulars Foreign / Others Coastal*** Rates in per shift
For 10 CBM Grab 2,891.08 1,734.65 Particulars Foreign / Others Coastal
For 7 CBM Grab 2,168.90 1,301.34 ***
For 5 CBM Grab 1,445.54 867.32 For Providing Grab to wharf Crane 15,713
50% of the above respective rates is applicable for half shift basis.
50% of the above respective rates is applicable for half shift basis.
***The rates prescribed shall be applicable for the Coastal Cargo and containers eligible for concessional tariff for ship-
shore transfer, transfer from / to quay and to / from storage yard ***The rates prescribed shall be applicable for the Coastal Cargo and containers
eligible for concessional tariff for ship-shore transfer, transfer from / to quay and to /
from storage yard
Chapter – 6.1. LEVY FOR SUPPLY OF LABOUR FROM V.O.CHIDAMBARANAR PORT TRUST CARGO HANDLING Deleted.
VI DIVISON (VOCPT CHD) FOR CARGO HANDLING OPERATIONS
(Rate in Per MT)
Sl. Description Foreign Coastal Vessel
No. vessel
All cargoes other than Coal 50.00 50.00 (FOR THERMAL
1 at Coal Jetty-II and Salt* Coal) 18.00*(Cargo other
than thermal coal)
2 Coal at Jetty-II 50.00 50.00
3 Salt 50.00 18.00
For Containter stuffing and 50.00 50.00
4
destuffing operations
C&F Operations at Transit 50.00 50.00
5
Shed and Warehouse etc.,
6 For Zone-B* 50.00 18.00 *
* Concessional rate for coastal cargo prescribed at Sl. Nos.1 and 6 above will be applicable for coastal cargo
other than coal used for thermal power plants, crude including POL, iron ore and iron ore pellets.56 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC.4]
3.3. New note proposed Following note inserted immediately after the schedule 3.3. – Storage charge:
“Month shall mean a continuous period of 30 days” for the purpose of this schedule.”
1.2 New clause as per TAMP Order dated 25.09.2018. (i). Coastal good transported between an Indian port on east coast and
another Indian port on west coast or vice versa, by a vessel through the
territorial waters of Sri Lanka, whether or not calling any port in Sri Lanka in
between and without change of vessel in terms Notification No.38/2018-
Customs (N.T.) dated 11 May 2018 of Central Board of Indirect Taxes and
Customs shall be eligible for concession in vessel related charges and cargo
related charges.
(ii). Coastal good transported between an Indian port on east coast and a river
port in India or vice versa, by a vessel through a route passing through the
Bangladeshi waters and without change of vessel in terms Notification
No.38/2018-Customs (N.T.) dated 11 May 2018 of Central Board of Indirect
Taxes and Customs shall be eligible for concession in vessel related charges
and cargo related charges.
The provisions prescribed above shall be subject to adherence to the
provisions prescribed in the Order No.TAMP/53/2015-VOCPT dated 26
November 2015 and amendment Order No.TAMP/53/2015-VOCPT dated 10
June 2016.
Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064
and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.
            

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