In exercise of the powers conferred under Section 48 and 49 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby amends the Note no. 9 under Section 2.16-Port Dues in the Scale of Rates of Mumbai Port Trust with regard to proposal received from Mumbai Port Trust, as in the Order appended hereto

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx III—[k.M 4 PART III —Section 4 izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 219] ubZ fnYyh] eaxyokj] twu 9] 2015@T;s””””B 19] 1937 No. 219] NEW DELHI, TUESDAY, JUNE 9, 2015/JYAISTHA 19, 1937 eeeeggggkkkkiiiiRRRRrrrruuuu iiii’’zz’’zz kkkkYYqqYYqq dddd iiiizkzkzkzkffff////kkkkddddjjjj....kkkk vvvvffff////kkkkllllppwwppww uuuukkkk eEqcb]Z 5 tuw ] 2015 llll--aa--aa VVVVhhhh,,,,,,,,eeeeiiiihhhh@@@@22223333@@@@2222000011113333&&&&,,,,eeeecccchhhhiiiihhhhVVVVhhhh.... – महाप(cid:5)त न (cid:9)य ास अिधिनयम, 1963 (1963 का 38) क(cid:12) धारा 48 और 49 के अंतगत(cid:19) (cid:20)द(cid:5)त शि(cid:24)य(cid:25) का (cid:20)योग करते (cid:27)ए, महाप(cid:5)त न (cid:20)शु(cid:30)क (cid:20)ािधकरण मु ब ई प(cid:5)त न (cid:9)य ास से (cid:20)ा$त (cid:20)%त ाव के अनुसार मु ब ई प(cid:5)त न (cid:9)य ास के दर मान(cid:25) म& धारा 2.16 – प(cid:5)त न दये रािशय(cid:25) के नीच े अंतग(cid:19)त )टप् पणी सं,य ा 9 म& संशोधन X को संल न आदशे के अनुसार, अनुमो-दत करता ह ै । eeeeggggkkkkiiiiRRRRrrrruuuu iiii’’zz’’zz kkkkYYqqYYqq dddd iiiizkzkzkzkffff////kkkkddddjjjj....kkkk eeeekkkkeeeeyyyykkkk llll--aa--aa VVVVhhhh,,,,,,,,eeeeiiiihhhh@@@@22223333@@@@2222000011113333&&&&,,,,eeeecccchhhhiiiihhhhVVVVhhhh मु ब ई प(cid:5)त न (cid:9)य ास ....... आवेदक : कोरम (i) , 0ी टी एस बालसु2मिनयन सद%य (िव(cid:5)त ) (ii) , 0ी च(cid:9)4 भान 6सह सद%य (आ8थक) आदशे , (मई 2015 के 15व& -दन पा)रत) (cid:20)ािधकरण ने म ु ब ई प(cid:5)त न (cid:9)य ास (एमबीपीटी) से उसके दरमान(cid:25) म& सामा(cid:9)य संशोधन के िलए , (cid:20)ा$त (cid:20)%त ाव पर मामला सं,य ा टीएएमपी/23/2013-एमबीपीटी म& दरमान अिधसूिचत करते (cid:27)ए 2 जनवरी , , , , 2015 को आदशे पा)रत -कए थे । यह आदशे भारत के राजप= असाधारण (भाग 3 ख?ड 4) -दनांक 19 जनवरी 2015 के राजप= सं,य ा 19 म& अिधसूिचत -कया गया ह ै । एमबीपीटी और संबंिधत (cid:20)योBत ाC को संशोिधत , दरमान हमारे 20 जनवरी 2015 के प= Dारा संसूिचत कर -दए गए थे । 2531 GI/2015 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] , , , , 2. इस पृGठ भूिम म& एमबीपीटी ने अपने 1 अ(cid:20)ैल 2015 के प= म& अ(cid:9)य के साथ-साथ िन न िलिखत : िनवेदन -कया (i) , , एमबीपीटी ने अपने 11 नव ब र 2014 के प= सं,य ा एफए/एसीसी/201/10196 के साथ 5 , , िसत ब र 2014 के टीआर सं,य ा 130 क(cid:12) (cid:20)ितिलिप भजे ते (cid:27)ए महाप(cid:5)त न (cid:20)शु(cid:30)क (cid:20)ािधकरण को , , धारा 2.16 प(cid:5)त न दये रािश अIय ाय 2 पोत संबंिधत (cid:20)भार(cid:25) के (cid:20)%त ािवत एसओआर (महाप(cid:5)त न , (cid:20)शु(cid:30)क (cid:20)ािधकरण को 20 जून 2013 को (cid:20)ेिषत) के नीचे -दए गए Kमांक 9 क(cid:12) )ट$प णी को िवलु$त करने और उसे संशोिधत (cid:20)%त ािवत )ट$प णी Kम सं,य ा 9 से (cid:20)ित%थ ािपत करने का अनुरोध -कया ह ै । ii) ( यह दखे ा गया ह ै -क उBत संशोधन दरमान(cid:25) म & अनुमो-दत नहL ह ै । िव%त तृ आदशे म& उस े हटाय े जाने के िलए औिच(cid:5)य भी नहL -दया गया ह ै । ि%थित %प Gट क(cid:12) जाए । , , 3.1 एमबीपीटी Dारा -कए गए िनवेदन के संबंध म& जैसा -क ऊपर -दया गया है उसके दरमान(cid:25) के सामा(cid:9)य संशोधन से संबंिधत काय(cid:19)वाही के दौरान मामले का परीOण -कया गया और एमबीपीटी Dारा -कए गए िनवेदन के संदभ(cid:19) म& िवPल ेषण -कया गया । 3.2 धारा 2.16 के नीचे )ट$प णी सं,य ा 9-एमबीपीटी के वत(cid:19)मान दरमान(cid:25)म&प(cid:5)त न को दये रािश को : :- नीचे पुन उQरत -कयाजा रहा ह ै “ : उन पोत(cid:25) क(cid:12) पुन (cid:20)वेश पर प(cid:5)त न को दये रािश नहL उगाही जाएगी िज(cid:9)ह & नौसने ा अRय ास के कारण अपना लदान/उतरायी पूरी -कए िबना प(cid:5)त न सीमाC से बाहर जाने को बाIय होना पड़ा ” था। 3 , , , , , .3 अग%त 2013 के अपने आरि भक (cid:20)%त ाव के साथ-साथ िसत ब र 2014 के संशोिधत (cid:20)%त ाव म& एमबीपीटी ने अपने त(cid:5)क ालीन (cid:20)%त ािवत (cid:20)ाSप दरमान(cid:25) म& उBत )ट$प ण म& कोई प)रवत(cid:19)न करने का कोई (cid:20)%त ाव , नहL -कया था इस (cid:20)कार उBत व8णत )ट$प णी को बनाये रखना (cid:20)%त ािवत -कया । , , , , , 3.4 ले-कन बाद म& एमबीपीटी ने अपने 11 नव ब र 2014 म& अ(cid:9)य बात(cid:25) के साथ-साथ िन न िलिखत :- िनवेदन -कया ( क) (cid:9)य ासी मंडल 05.09.2014 के टीआर सं,य ा 130 के Dारा जहां पोत(cid:25) को पोत एज&ट(cid:25) और पोत(cid:25) , , को -क(cid:9)ह ी अ(cid:9)य कारण(cid:25) से िजनके िलए व े उ(cid:5)त रदायी नहL होते बाहर जाना आवPय क हो जाता , : , है तो उनके पुन (cid:20)वेश पर प(cid:5)त न को दये रािशय(cid:25) क(cid:12) उगाही के िलए दरमान(cid:25) म& (cid:20)ावधान(cid:25) के संशोधन के (cid:20)%त ाव को मंजूरी दी गई । प(cid:5)त न Dारा बोड (cid:19) के संक(cid:30)प क(cid:12) एक (cid:20)ित भेजी गई ह ै । , , (ख) धारा 2.16प(cid:5)त न को दये रािशयां- अIय ाय-2 (cid:20)%त ािवत दरमान के पोत संबंधी (cid:20)भार(cid:25) के अंतग(cid:19)त , Kमांक 9 पर )ट$प णी अनुमोदन के िलए 20 जुलाई 2013 को महाप(cid:5)त न (cid:20)शु(cid:30)क (cid:20)ािधकरण को , :- भेजी गई थी का िवलोपन कर -दया जाए और उसे िन न िलिखत Dारा (cid:20)ित%थ ािपत -कया जाए “ पोत(cid:25) को उतरायी/लदान (cid:20)-Kया पूरी -कए िबना प(cid:5)त न सीमाC स े बाहर जाने को बाIय -कए : जाने के पPच ात और उसी जलया= के दौरान पोत(cid:25) के प(cid:5)त न म& पुन (cid:20)वेश पर प(cid:5)त न को दये : रािशयां उगाही नहL जाएगं ी । जब ( ) क य-द नौसेना अRय ास -कया जा रहा हो यानी सुरOा क(cid:12) दिृ T से और पोत को लंगरगाह के बाहर %थ ानांत)रत करना । ( ) , , ख य-द पोत को अ(cid:9)य या=ी पोत को %थ ान दने े के िलए लंगरगाह के बाहर %थ ानातं )रत करना । ( ) ग पोत के (cid:20)वेश करने के पPच ात पोत के िलए कोई उपयBु त गहरा भारवहन लंगरगाह न होना और उसे बाहरी लंगरगाह पर जाने को बाIय होना पड़ा । ( ) घ Kिमक घाट अथवा जलमाग(cid:19) म& िनकष(cid:19)ण काय(cid:19) -कए जाने के कारण पोत को बाहर जाने के िलए बाIय होना ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 ( ) ङ य-द पोत को (cid:20)चालन क)ठनाइय(cid:25) जैसे पोत-प)रवहन (cid:20)चालन के िलए आवPय क एमबीपीटी VलोWटग KाVट उपलXध न होना अथवा Yव ार म& प)रवतन(cid:19) या लॉक-गेट का खराब होना आ-द के कारण लंगरगाह से बाहर जाना । ( ) च य-द पोत को गहरा भारवहन लंगरगाह उपलXध न होन े के कारण बाहरी लंगरगाह पर जाना पड़ े । ( ) , , छ सुरOा क(cid:12) दिृ T से िजनके िलए पोत उ(cid:5)त रदायी नहL होते कोई अ(cid:9)य (cid:20)चालन कारण । , 3.5 -फर भी एमबीपीटी के सामा(cid:9)य संशोधन (cid:20)%त ाव म & इस पहलु पर अनजाने ही िवचार नहL -कया जा सका । , 4.1 एमबीपीटी Dारा भेजे गए बोड (cid:19) )ट$प ण क(cid:12) (cid:20)ित से और -क मु ब ई और (cid:9)ह वे ा शेवा िशप एज&ट एसोिसएशन (एमएएनएसए) Dारा एमबीपीटी के समO उठायी गई आपि\य(cid:25) के आधार पर यह दखे ा जा सकता ह ै , -क एमबीपीटी Dारा अपने बोड (cid:19) के समO दरमान(cid:25) के (cid:20)ावधान(cid:25) म& संशोधन का (cid:20)%त ाव रखा गया था । जहां तक : पोत के पुन (cid:20)वेश पर प(cid:5)त न को दये रािशय(cid:25) क(cid:12) वसूली का संबंध ह ै यह इस (cid:20)कार क(cid:12) जाए -क अित)रBत दये रािश , सभी मामल(cid:25) म& न वसूली जाए जहा ं पोत(cid:25) को पोत एज&ट(cid:25) और पोत(cid:25) के अिधकार के बाहर के कारण(cid:25) स े बाहर , , जाना आवPय क हो जाता है बोड (cid:19) ने उBत संशोधन को अनुमो-दत कर -दया है ता-क प(cid:5)त न क(cid:12) सुिवधाC के िलए : प(cid:5)त न से बाहर जाकर पोत(cid:25) के पुन (cid:20)वेश पर प(cid:5)त न को दये रािशय(cid:25) से छूट (cid:20)दान क(cid:12) जा सके । , : 4.2 (cid:20)%त ािवत आशोधन पोत(cid:25) के पुन (cid:20)वेश के मामले म& प(cid:5)त न दये रािश उगाहन े म& %प Gट ता लाता ह ै । (cid:20)%त ािवत आशोधन ^य ापार िहत म & ह ै । इस ि%थित को Iय ान म& रखकर और एमबीपीटी Dारा -दए गए औिच(cid:5)य , के आधार पर यह (cid:20)ािधकरण धारा 2.16 – प(cid:5)त न को दये रािशयां के अधीन )ट$प णी सं,य ा 9 के आशोधन को अनुमो-दत करने को (cid:20)वृ(cid:5)त ह ै । , , 5. प)रणाम%व Sप और ऊपर -दए गए कारण(cid:25) के िलए और सामुिहक _ान के आधार पर यह (cid:20)ािधकरण एमबीपीटी के वत(cid:19)मान दरमान(cid:25) म& धारा 2.16 – प(cid:5)त न दये रािशयां के नीचे वत(cid:19)मान )ट$प णी सं,य ा 9 :- को िन न िलिखत )ट$प ण से (cid:20)ित%थ ािपत करने का अनुमोदन (cid:20)दान करता ह ै “9 . पोत(cid:25)को उतरायी/लदान (cid:20)-Kया पूरी -कए िबना प(cid:5)त न सीमाC से बाहर जान े को बाIय -कए जान े : के पPच ात और उसी जलया= के दौरान पोत(cid:25) के प(cid:5)त न म& पुन (cid:20)वेश पर प(cid:5)त न को दये रािशयां : उगाही नहL जाएगं ी । जब ( ) क य-द नौसने ा अRय ास -कया जा रहा हो यानी सुरOा क(cid:12) दिृ T से और पोत को लंगरगाह के बाहर %थ ानांत)रत करना । ( ) , , ख य-द पोत को अ(cid:9)य या=ी पोत को %थ ान दने े के िलए लंगरगाह के बाहर %थ ानातं )रत करना । ( ) ग पोत के (cid:20)वेश करने के पPच ात पोत के िलए कोई उपयBु त गहरा भारवहन लंगरगाह न होना और उसे बाहरी लंगरगाह पर जाने को बाIय होना पड़ा । ( ) घ Kिमक घाट अथवा जलमाग(cid:19) म& िनकष(cid:19)ण काय(cid:19) -कए जाने के कारण पोत को बाहर जाने के िलए बाIय होना । ( ) ङ य-द पोत को (cid:20)चालन क)ठनाइय(cid:25) जैसे पोत-प)रवहन (cid:20)चालन के िलए आवPय क एमबीपीटी VलोWटग KाVट उपलXध न होना अथवा Yव ार म& प)रवतन(cid:19) या लॉक-गेट का खराब होना आ-द के कारण लंगरगाह से बाहर जाना । ( ) च य-द पोत को गहरा भारवहन लंगरगाह उपलXध न होन े के कारण बाहरी लंगरगाह पर जाना पड़ े । ( ) , , छ सुरOा क(cid:12) दिृ T से िजनके िलए पोत उ(cid:5)त रदायी नहL होते कोई अ(cid:9)य (cid:20)चालन कारण ।” टी.एस. बालासु(cid:6)मिणयन, सद(cid:13)य (िव(cid:16)) [िव(cid:17)ापन-III/4/असा./143/2015(108)]4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS NOTIFICATION Mumbai, the 5th June, 2015 No. TAMP/23/2013-MBPT.—In exercise of the powers conferred under Section 48 and 49 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby amends the Note no. 9 under Section 2.16 – Port Dues in the Scale of Rates of Mumbai Port Trust with regard to proposal received from Mumbai Port Trust, as in the Order appended hereto. Tariff Authority for Major Ports Case No. TAMP/23/2032-MBPT Mumbai Port Trust …….Applicant QUORUM (i). Shri. T.S. Balasubramanian, Member (Finance) (ii). Shri. Chandra Bhan Singh, Member (Economic) O R D E R (Passed on this 15th day of May 2015) This Authority has passed an Order dated 2 January 2015, notifying the Scale of Rates in case No.TAMP/23/2013-MBPT relating to the proposal received from the Mumbai Port Trust (MBPT) for general revision of its Scale of Rates (SOR). This Order has been notified in the Gazette of India Extraordinary (Part III Section 4) on 19 January 2015 vide Gazette No.19. The revised Scale of Rates has been communicated to the MBPT and the concerned users vide our letter dated 20 January 2015. 2. In this backdrop, the MBPT vide its letter dated 01 April 2015 has, interalia, made the following submission: (i). The MBPT vide its letter No. FA/ACC/201/10196 dated 11 November 2014, a copy of TR No. 130 of 5 September 2014 had requested TAMP to delete the note at Sr. No. 9 under section 2.16 port dues, chapter II, vessel related charges of proposed SOR (forwarded to TAMP on 20 June 2013) and replace the same by revised proposed notes at Sr. No. 9. (ii). It is seen that the said amendments is not approved in the revised SOR. Justification for exclusion of the same is also not given in the detailed Order. The position may be clarified. 3.1. With regard to the submissions made by MBPT as brought out above, the matter has been examined and analysed with reference to the submissions made by the MBPT during the proceedings relating to its general revision of its Scale of Rates. 3.2. The Note no. 9 under Section 2.16 – Port Dues in the existing Scale of Rates of MBPT is reproduced below: “No port dues shall be levied on the vessels re-entering the port after being forced to go out of the port limits before completing its discharge / loading, when naval exercise is undertaken.”¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 3.3. In its initial proposal of August 2013 as well as in the revised proposal of September 2014, the MBPT in its then proposed draft Scale of Rates had not proposed to make any changes in the above mentioned note and had, thus, proposed to retain the above mentioned note. 3.4. However, subsequently, the MBPT vide its letter dated 11 November 2014 had, interalia, made the following submissions: (a). Board of Trustees vide TR No.130 of 05.09.2014 has accorded sanction for proposal for amending the provision in Scale of Rates for recovery of re-entry of Port dues where the vessels are required to move out for reasons not attributable to the vessel agents and vessels. A Copy of the Board Resolution has been furnished by the Port. (b). The note at Sr.No.9 under Section 2.16 Port Dues, Chapter II, Vessel Related Charges of proposed SOR, forwarded to TAMP on 20.07.2013 for approval may be deleted and replace the same with the following: “No port dues shall be levied on the vessels re-entering the port after being forced to move out of the port limits before completing its discharge/ loading operation and in the same voyage when, (a). If the Naval exercise is undertaken i.e. for safety consideration and vessel is shifted to outer anchorage. (b). If the Vessel is shifted to outer anchorage to accommodate another passenger vessel. (c). No suitable deep draft anchorage is available for the vessel after entering the port and forced to go to at outer anchorage. (d). If the vessel was forced to move out due to dredging work carried out at respective berth or channel. (e). If the Vessel is moved to outer anchorage due to operational difficulties such as non- availability of MBPT floating crafts required for shipping operation or change of tide or non- functioning of lock gates etc. (f). If the Vessel is shifted to outer anchorage as deep draft anchorage was not available. (g). Any other operational reasons for safety consideration which are not attributable to the vessel.” 3.5. However, this aspect was inadvertently not dealt with in the general revision proposal of MBPT. 4.1. From the copy of the Board Note furnished by the MBPT, it is seen that based on the objections raised by the Mumbai and Nhava Sheva Ship Agents Association (MANSA) before the MBPT, a proposal was placed by MBPT before its Board to amend the provisions of SOR as regards norms for recovery of Port Dues on re-entry of vessel in such a way that additional port dues are not recovered in all cases where the vessels were required to be moved out for reasons not attributable to the vessel agent and vessel. The Board is seen to have accorded approval to the above mentioned modification, so as to grant exemption from port dues for re-entry of vessels moved out of the port limits for port’s convenience. 4.1 The proposed modification gives clarity in the levy of port dues incase of re-entry of vessels. The proposed modification would be in the interest of the trade. In view of this position and based on the justification furnished by the MBPT, this Authority is inclined to approve the modification to the Note no. 9 under Section 2.16 – Port Dues, as proposed by the MBPT. 5. In the result, and for the reasons given above, and based on a collective application of mind, this Authority accords approval to replace the existing note no. 9 under Section 2.16 – Port Dues in the existing Scale of Rates of MBPT with the following note: “9. No port dues shall be levied on the vessels re-entering the port after being forced to move out of the port limits before completing its discharge/ loading operation and in the same voyage when, (a). If the Naval exercise is undertaken i.e. for safety consideration and vessel is shifted to outer anchorage. (b). If the Vessel is shifted to outer anchorage to accommodate another passenger vessel. (c). No suitable deep draft anchorage is available for the vessel after entering the port and forced to go to at outer anchorage.6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (d). If the vessel was forced to move out due to dredging work carried out at respective berth or channel. (e). If the Vessel is moved to outer anchorage due to operational difficulties such as non- availability of MBPT floating crafts required for shipping operation or change of tide or non- functioning of lock gates etc. (f). If the Vessel is shifted to outer anchorage as deep draft anchorage was not available. (g). Any other operational reasons for safety consideration which are not attributable to the vessel.” T. S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance) [ADVT.-III/4/Exty./143/2015 (108)] Printed by the Manager, Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.