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Date: 2019-12-23 Category: Extra Ordinary State: Union Government Country: India

In exercise of the powers conferred under Section 48 of the Major Port Trusts Act 1963 38 of 1963 the Tariff Authority

Issued by Tariff Authority for Major Ports · Not Applicable

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Executive Summary & Key Takeaways

Executive Summary: This document pertains to the Chennai International Terminal Private Limited's (CITPL) proposal for a general revision of its Scale of Rates (SOR) following the Tariff Guidelines, 2019. It outlines the background, submissions, and analysis of the proposal, considering stakeholder comments and regulatory guidelines. The proposed tariff will have a validity for a period of three years from 01 September 2019 to 30 August 2022. Key Points / Main Content: Background and Context: * CITPL's SOR was last revised in 2012, resulting in a 12.23% reduction, contested by CITPL in court. * The Honble High Court have stayed the operation of the Order and has permitted the CITPL to charge at the old rates. The writ petition is yet to be disposed of by the Honble Court. * The Ministry of Shipping (MOS) issued Tariff Guidelines, 2019, for BOT operators previously under the 2005 guidelines. CITPL's Proposal: * CITPL submitted a proposal in July 2019 for tariff revision from September 1, 2019, to August 30, 2022, following the 2019 guidelines. * CITPL confirmed adherence to the 2019 Guidelines via a separate agreement with Chennai Port Trust (CHPT). * CITPL proposed broadly retaining the existing SOR, except for Reefer charges and Hazardous and OOG containers and DPD free storage period. Annual Revenue Requirement (ARR) and Adjustments: * The CITPL has assessed the Annual Revenue Requirement ARR based on Audited Annual Accounts for three years i.e. 201516, 201617 and 201718 duly certified by a practicing Chartered Accountant. * Adjustments were made for items like Revenue share payable to the landlord port and interest on loans. * Gross Fixed Assets Property, Plant & Equipment as on 31st March Y3 and Working Capital were considered. Stakeholder Engagement: * The Southern India Chamber of Commerce & Industry (SICCI) submitted comments on the proposal and feedback has been provided by CITPL. * CHPT stated no specific comments on the proposal. Additional Information and Clarifications: * CITPL provided additional information, including a copy of the separate agreement with CHPT. * CITPL clarified the nature of expenditure and royalty and its admissibility as cost in light of clause 2.2 of 2019 Tariff Guidelines. * CITPL clarified the schedule of Finance Costs and its admissibility. Court Intimation: * The CITPL furnished a copy of the Miscellaneous Writ petition making a prayer to give retrospective effect to the Tariff Guidelines, 2019. Return on Capital Employed: *Return on Capital Employed at 16% is worked out on the revised Capital Employed. Impact Analysis: Chennai International Terminal Private Limited (CITPL): Impact: Subject to the new tariff regulations, CITPL needs to adhere to the approved Scale of Rates, ensuring compliance with the 2019 Tariff Guidelines, and will implement the revenue structure according to this order. Action Required: Ensure compliance with the terms outlined in the new tariff order and adjust operations accordingly. Chennai Port Trust (CHPT): Impact: CHPT needs to recognize the new tariff structure and must coordinate with CITPL for proper implementation of revenue-sharing arrangements and adherence to the terms of the 2019 Tariff Guidelines. Action Required: Review the new guidelines, coordinate with CITPL, and ensure that the agreement aligns with the operational and financial procedures of CHPT. Users and User Organizations (e.g., Southern India Chamber of Commerce & Industry): Impact: Users may experience tariff changes affecting their operational costs and logistics planning. Understanding the implications of these changes is crucial for budgeting and operational adjustments. Action Required: Review the new Scale of Rates to assess the impact on their business operations and provide feedback to CITPL and relevant authorities.

Key Entities Referenced

Chennai International Terminal Private Limited (CITPL): A private company operating a container terminal at Chennai Port, and the main applicant in this policy document regarding tariff revisions. Chennai Port Trust (CHPT): The licensor port and a party to the concession agreement with CITPL. CHPT's comments on CITPL's tariff proposal were considered. Major Port Trusts Act, 1963: An act of the Indian Parliament that governs the major ports in India. Section 48 and Section 111 of this act are specifically mentioned as providing the legal basis for tariff regulations and guidelines. Tariff Authority for Major Ports (TAMP): The regulatory body responsible for setting and revising tariffs at major ports in India. This document is an order from TAMP regarding a tariff revision proposal. Tariff Guidelines, 2019: The new guidelines issued by the Ministry of Shipping for BOT operators, which CITPL's tariff revision proposal is based on. Ministry of Shipping (MOS): The government ministry responsible for setting policy and guidelines for the port sector, including the Tariff Guidelines, 2019. Scale of Rates (SOR): The schedule of charges levied by CITPL for various services. The document concerns the revision of this scale. High Court of Madras: The court where CITPL challenged a previous tariff order. A stay order from this court is mentioned as impacting the current tariff revision process.
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के (cid:17)ारा पीआर-14019/20/2009- पीजी (भाग-IV) उन बीओटी (cid:19)चालक(cid:24) के िलए (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 जारी (cid:1)कय े जो पहले (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2005 (cid:17)ारा शािसत होत े थे। (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019, भारत के राजप; म9 7 माच,J 2019 के राजप; सं< या 92 म9 अिधसूिचत (cid:27)ए। तFप Vच ात,् (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श, 2019 के खंड 1.7 के अनुसार, (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श, 2019 को कायाJि(cid:13)वत करने के िलए कायJकारी (cid:1)दशािनद=श भारत के राजप; म9 11 जुलाई, 2019 के राजप; सं< या 244 म9 अिधसूिचत (cid:27)ए। 5.1. इस पृX ठभूिम म 9 सीआईटीपीएल ने (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनदश= , 2019 के अनुसरण म 9 अपन े दरमान(cid:24) के सामा(cid:13)य संशोधन का (cid:19)( ताव (cid:1)दनांक 18 जुलाई, 2019 को दायर (cid:1)कया। सीआईटीपीएल न े अपन े (cid:19)(त ाव म 9 िन(cid:4)न िलिखत िनवेदन (cid:1)कये ह:\- (i) पोत प:रवहन मं;ालय न,े महाप(cid:11)न (cid:13)य ास अिधिनयम 1963 क(cid:16) धारा 111 (cid:17)ारा (cid:19)द(cid:11) शिRय(cid:24) का (cid:19)योग करते (cid:27)ए पूवJवत^ (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श, 2005 के अंतगJत महाप(cid:11)न (cid:13)य ास(cid:24) म 9 प:रचािलत बीओटी (cid:19)चालक(cid:24) के िलए (cid:19)श(cid:30)ु क(cid:24) का िविनयमन करने के िलए (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 जारी (cid:1)कये। किथत (cid:1)दशािनद=श भारत के राजप;, असाधारण, (भाग III खंड 4) म9 7 माचJ 2019 के राजप; सं<य ा 92 म9 अिधसूिचत (cid:27)ए ह।\ बाद म 9 महाप(cid:11)न (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:19)ािधकरण न े 20 जून, 2019 के आदेश सं<य ा टीएएमपी/61/2018-िविवध के (cid:17)ारा कायJकारी (cid:1)दशािनद=श जारी (cid:1)कये। (ii) सीआईटीपीएल न े (cid:1)दशािनद=श 2019 जारी करने म 9 सरकार के पहल (cid:19)यास का (व ागत (cid:1)कया िजससे बीओटी (cid:19)चालक(cid:24) (cid:17)ारा 2005 के (cid:1)दशािनद=श(cid:24) के अधीन लंबे समय से सामना (cid:1)कये जा रह े िविभ(cid:13)न मु_(cid:24) का समाधान करन े म 9 सहायता िमलेगी। (cid:1)दशािनद=श 2019 बीओटी (cid:19)चालक(cid:24) को प(cid:11)न सै(cid:22)ट र म9 िनवेश करन े और N यापार म 9 सेवा करन े को (cid:19)ोFस ािहत कर9गे। (iii) यह पुि‘ क(cid:16) जाती ह ै (cid:1)क सीआईटीपीएल चे(cid:13)न ई प(cid:11)न (cid:13)य ास से इस (cid:19)भाव का अलग से एक करार करेगा (cid:1)क सीआईटीपीएल (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श 2019 का पालन करेगा। (iv) (cid:19)शु(cid:30) क संशोधन का (cid:19)( ताव (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 के अनुसार तैयार (cid:1)कया गया ह।ै (cid:19)(त ुत सूचना फामb और (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा जारी कायJकारी (cid:1)दशािनद=श(cid:24) के अनुसार ह।ै (v) (cid:19)( ताव क(cid:16) मु< य बात9 इस (cid:19)कार ह:\¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 (क) (cid:19)शु(cid:30) क (cid:19)(त ाव िनधाJ:रत (cid:19)प;(cid:24) म9 तैयार (cid:1)कया गया ह ै िजनम9 सीआईटीपीएल के वषJ 2015-16 (15 िव(cid:11)ीय माह), 2016-17 और 2017-18 के लेखापरीिdत लेखाe के आधार पर सूचना दी गई ह।ै (ख) सीआईटीपीएल के लेखापरीिdत लेखे आईजीएएपी के अनुसार तैयार (cid:1)कये गए ह।\ अत: फामJ 6क और 6ख लाग ू नहf ह \सं<य ाe को चा टJ:रत लेखाकार (cid:17)ारा िविधवत् सFय ािपत (cid:1)कया गया ह।ै (ग) मोटे तौर पर मौज़ूदा दरमान को ही जारी रखने का (cid:19)(ताव ह,ै िसवा िनhिलिखत प:रवतनJ (cid:24) के: (i) (cid:19)शीतन (cid:19)भार(cid:24) म 9 10% वृिM का (cid:19)(त ाव (cid:1)कया गया ह \ (cid:22)य (cid:24)(cid:1)क िबजली का (cid:19)श(cid:30)ु क िपछल े (cid:19)श(cid:30)ु क चj से 5.80 k. (cid:19)ित यूिनट स े बढ़कर 8 k. (cid:19)ित यूिनट हो गया ह।ै (ii) फैि(cid:22)mय(cid:24) को सीधे मूव करने के िलए सीधे प(cid:11)न सुपदु गJ ी (डीपीटी) को (cid:19)ोFस ािहत करन े के िलए, डीपीटी मु(cid:22)त भंडारण अविध को 15 (cid:1)दन तक बढ़ा (cid:1)दया ह।ै (iii) खतरनाक और ओओजी कंटेनर(cid:24) को मौजूदा (cid:19)भार(cid:24) म,9 o(लग (cid:19)चालन(cid:24) के कारण अित:र(cid:22) त jेन समय लगन े क(cid:16) वजह से 12.5% क(cid:16) वृिM करने का (cid:19)(त ाव ह।ै (cid:19)(त ािवत वृिM के बावजूद (cid:19)ीिमयम 37.5% होगा जो (cid:19)ािधकरण के कायJjारी (cid:1)दशािनद=श(cid:24) म9 िनधाJ:रत (cid:19)ितमान(cid:24) के भीतर ह।ै (vi) (cid:19)( तािवत (cid:19)श(cid:30)ु क क(cid:16) वैधता 01 िसतंबर, 2019 से 30 अग(त , 2022 तक तीन वषJ क(cid:16) अविध के िलये होगी और सीआईटीपीएल को वैधता अविध क(cid:16) समािp स े कम से कम तीन महीन े पूवJ उपयु(cid:22)त (cid:19)(त ाव दायर करना होगा। (vii) चूं(cid:1)क फामJ 1, 2, 3 और 4 तथा अ(cid:13)य कागq म9 दी गई सूचना, उनको पु<त ा करने म9 सहायक द(त ावेज़(cid:24) सिहत, वािणr यक sप से संवेदनशील ह \ इसिलए इन फामb को प:रपि;त न करने का अनुरोध (cid:1)कया जाता ह।ै हाँ, फामJ सं< या 5, 6क, 6ख और 7 को प:रपि;त (cid:1)कया जा सकता ह।ै 5.2. सीआईटीपीएल न े फाम-J 1 म9 वा$षक राज(व अपेdा का िव(त तृ प:रकलन और (cid:19)(त ािवत दर(cid:24) पर राज(व आकलन फाम-J 4 म9 (cid:19)( तुत (cid:1)कया ह।ै (i) सीआईटीपीएल (cid:17)ारा (cid:19)( ततु एआरआर प:रकलन का सार नीचे सारणीबM (cid:1)कया जाता ह:ै (k. लाख म)9 (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ववववााााईईईई1111 ववववााााईईईई1111 ववववााााईईईई2222 ववववााााईईईई3333 जजजजननननववववररररीीीी 2222000011115555 ववववषषषष (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222000011115555----11116666 2222000011116666----11117777 2222000011117777----11118888 सससस ेे ेेममममााााचचचच (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222000011116666 ((((ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल ((((11115555 ममममााााहहहह)))) (cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)ाााारररराााा (cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)ददददयययये े े े गगगगएएएए अअअअननननससुुससुु ाााारररर 11112222 ममममहहहहीीीीनननन ेे ेे ककककाााा अअअअननननपपुुपपुु 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आआआआईईईईजजजजीीीीएएएएएएएएपपपपीीीी ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर आआआआककंंककंं ड़ड़ड़ड़$$$$ मममम -- --ििििववववचचचचललललनननन हहहह।।ैै।।ैै))))4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ववववााााईईईई1111 ववववााााईईईई1111 ववववााााईईईई2222 ववववााााईईईई3333 जजजजननननववववररररीीीी 2222000011115555 ववववषषषष (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222000011115555----11116666 2222000011116666----11117777 2222000011117777----11118888 सससस ेे ेेममममााााचचचच (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222000011116666 ((((ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल ((((11115555 ममममााााहहहह)))) (cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)ाााारररराााा (cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)ददददयययये े े े गगगगएएएए अअअअननननससुुससुु ाााारररर 11112222 ममममहहहहीीीीनननन ेे ेे ककककाााा अअअअननननपपुुपपुु ाााातततत)))) (i) मू(cid:12)य(cid:13)ास - - - - (ii) (cid:7) यय क(cid:25) अ(cid:27) य मद,(cid:29) य(cid:30)द कोई ह!, सूचीब$ क(cid:25) जाए - - - - ससससममममजजंंजजंं नननन$$$$ ककककाााा ययययोोोोगगगग 2222====((((iiii))))++++((((iiiiiiii)))) ---- ---- ---- ---- (3) घघघघटटटटााााएएएएंं::ंं:: ससससममममजजंंजजंं नननन (i) प(cid:20)न को (cid:1)द(cid:20) वा( तिवक राय(cid:12) टी/ राज( व िह(स ा 13,094.07 10,475.26 13,072.12 13,763.81 (ii) ऋण! पर - याज 5,498.87 4,399.10 4,003.03 3,322.99 (iii) अ(cid:1)ा. य और सं(cid:30)द0 ध ऋण का (cid:1)ावधान - - 1.15 - (iv) धीमी खपत क(cid:25) माल सूची का (cid:1)ावधान - - - - (v) अ(cid:27) य (cid:1)ावधान, य(cid:30)द कोई हाे । - - - - 3333 ककककाााा ययययोोोोगगगग====[[[[3333((((iiii))))++++3333((((iiiiiiii))))++++3333((((iiiiiiiiiiii))))++++3333((((iiiivvvv))))++++3333((((vvvv))))++++3333((((vvvviiii))))]]]] 18,592.94 14,874.35 17,076.30 17,086.79 (4) जजजजोोोोड़ड़ड़ड़े:े:े:े: 2222शशशश44ुु44ुु कक कक (cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)ददददशशशशााााििििननननददददशश55शश55 2222000011119999 ककककेेेे खखखखंडंडंडंड 2222....2222 ककककेेेे - - - - अअअअननननससुुससुु ाााारररर 6666ाााा7777 रररराााायययय4444टट टट ीीीी////ररररााााजजजज::::वव वव ििििहहहह::::सस सस ाााा (5) ससससभभभभीीीी ससससममममजजंंजजंं नननन$$$$ ककककेेेे पपपप<<<<चच चच ाााातततत ्् ््ककककुुुुलललल >>>>यययय ((((5555 ==== 1111++++2222----3333)))) 13,935.90 11,148.72 12,004.90 12,327.67 (6) (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)ममममाााांकंकंकंक 5555 ककककाााा औऔऔऔससससतततत >>>>यययय = [वाई1 + वाई2 + - वाई3]/ 3 11,827.10 (7) पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीीगगगगतततत ििििननननययययोोोोजजजजनननन (i). बीओटी (cid:1)चालक 5ारा अनुसा7रत वाई3 के 31 - 80,712.13 माच8 अथवा वाई3 के 31 (cid:30)दसंबर को सकल (थ ायी आि(तयां (संपि(cid:20),. लांट और उप( कर (आईजीएएपी के अनुसार) (ii). जमा: बीओटी (cid:1)चालक 5ारा अनुसा7रत वाई3 - - के 31 माच8 अथवा वाई3 के 31 (cid:30)दसंबर को (cid:1)गितधीन पूंजीगत काय8 (लेखापरीि@त वाAषक लेखाC के अनुसार) (iii). जमा: (cid:1)शु(cid:12) क (cid:30)दशािनदशE 2019 के खंड 2.6 म(cid:29) - - िनधा87रत मानक! के अनुसार काय8शील पूंजी (क) माल सूची 576.77 (ख) िविवध दने दार 2,878.18 (ग) रोकड़ 3,201.49 (घ) (क)+(ख)+(ग) का योग 6,656.44 ((((iiiivvvv)))).... ककककुुुुलललल ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी [[[[((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))++++((((iiiiiiiiiiii))))]]]] 87,368.57 (8) ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी पपपपरररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)ममममााााककंंककंं 7777((((vvvviiiiiiii)))) पपपपरररर 11116666%%%% 2222ििििततततफफफफलललल 13,978.97 (9) 33331111 ममममााााचचचच,,(cid:10)(cid:10),,(cid:10)(cid:10) 2222000011118888 ककककोोोो ववववाााा(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)षषषषकककक ररररााााजजजज::::वववव अअअअपपपप(cid:28)(cid:28)ेे(cid:28)(cid:28)ेे ाााा 25,806.07 ((((एएएएआआआआररररआआआआरररर)))) [[[[ ((((6666))))++++ ((((8888)))) ]]]]¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ववववााााईईईई1111 ववववााााईईईई1111 ववववााााईईईई2222 ववववााााईईईई3333 जजजजननननववववररररीीीी 2222000011115555 ववववषषषष (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222000011115555----11116666 2222000011116666----11117777 2222000011117777----11118888 सससस ेे ेेममममााााचचचच (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222000011116666 ((((ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल ((((11115555 ममममााााहहहह)))) (cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)ाााारररराााा (cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)ददददयययये े े े गगगगएएएए अअअअननननससुुससुु ाााारररर 11112222 ममममहहहहीीीीनननन ेे ेे ककककाााा अअअअननननपपुुपपुु ाााातततत)))) (10) ववववााााईईईई4444 ककककेेेे ििििललललएएएए ललललाााागगगगू ू ू ू एएएएआआआआररररआआआआरररर मममम- - - - @@@@ 111100000000%%%% ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं नननन उउउउददददााााहहहहररररणणणणााााथथथथ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10) यययय(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)दददद ववववााााईईईई4444 2222000011118888----11119999 हहहहै ै ै ै ततततोोोो 22226666,,,,666699996666....33338888 6666ाााा7777 डडडडJJJJ44 44 यय यय पपूूपपूू ीीीीआआआआईईईई 3333....44445555%%%% हहहहै ै ै ै औऔऔऔरररर ववववााााईईईई4444 ककककेेेे ििििललललएएएए ससससचचूूचचूू ककककाााा(cid:15)(cid:15)ंं(cid:15)(cid:15)ंंककककतततत एएएएआआआआररररआआआआरररर ((((9999)))) xxxx 1111....0000333344445555)))) हहहहोोोोगगगगाााा।।।। (11) अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससूचूचूचूचककककाााा(cid:15)(cid:15)ंं(cid:15)(cid:15)ंंककककतततत ववववाााा(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)षषषषकककक ररररााााजजजज::::वववव अअअअपपपप(cid:28)(cid:28)ेे(cid:28)(cid:28)ेे ाााा ((((एएएएआआआआररररआआआआरररर)))) 22226666,,,,666699996666....33338888 (12) 2222::::ततततााााििििववववतततत ससससचचूूचचूू ककककाााा(cid:15)(cid:15)ंं(cid:15)(cid:15)ंंककककतततत एएएएआआआआररररआआआआरररर ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर 2222::::तत तत ााााििििववववतततत 22226666,,,,222244448888....22220000 ससससचचूूचचूू ककककाााा(cid:15)(cid:15)ंं(cid:15)(cid:15)ंंककककतततत ददददररररममममाााानननन पपपपरररर ररररााााजजजज::::वववव आआआआककककललललनननन,,,, ऊऊऊऊपपपपरररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)ममममाााांकंकंकंक 11111111 ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर।।।। 5.3. सीआईटीपीएल न े फाम J 4 म 9 बीओटी (cid:19)चालक (cid:17)ारा वाई1, वाई2 और वाई3 के दौरान वा(त व म 9 (cid:19)हि(तत यातायात क(cid:16) औसत के िलए मौज़ूदा (cid:19)श(cid:30)ु क के साथ-साथ (cid:19)(त ािवत (cid:19)शु(cid:30)क के राज(व आकलन क(cid:16) गणना (cid:19)(त ुत क(cid:16) ह।ै उ(cid:22)त फामJ के अनुसार, (cid:19)श(cid:30)ु क के (cid:19)(त ािवत (त र पर कुल आकिलत राज(व 26,248.20 लाख k. ह।ै 5.4. सीआईटीपीएल ने वष J 2015-16 (जनवरी 2015 से माच,J 2016 तक), 2016-17 (अ(cid:19)लै 2016 स े माचJ 2017 तक) और 2017-18 (अ(cid:19)लै 2017 से माचJ 2018 तक) के लेखापरीिdत वा$षक लेखाe क(cid:16) (cid:19)ितयां (cid:19)(त ुत क(cid:16) ह।\ 6.1. ििििननननधधधधाााा##""##"" ररररतततत पपपपररररााााममममशशशश$$$$ (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)%%%%&&&&ययययाााा ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर, ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल ककककेेेे 11118888 जजजजललुुललुु ााााईईईई, 2222000011119999 ककककेेेे (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)’’’’तत तत ाााावववव कककक(((( (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)िििितततत हहहहममममााााररररेेेे 00001111 अअअअगगगग’’’’तततत , 2222000011119999 ककककेेेे पपपप**** ककककेेेे ससससााााथथथथ ससससबबंंबबंं ििंंििंं धधधधतततत (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ययययोोोो,,,,तत तत ाााा----////(cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ययययोोोो,,,,तत तत ाााा ससससगगंंगगंं ठठठठनननन//// ककककोोोो उउउउननननकककक(((( ####टटटट1111पप पप ििििणणणणयययय//// ककककेेेे ििििललललएएएए भभभभजजजजेेेे ीीीी गगगग2222।।।। 6.2. ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल 4444ाााारररराााा %%%%ककककयययय ेे ेे गगगगएएएए ििििववववििििशशशश5555टट टट अअअअननननररररुुुु ोोोोधधधध ककककेेेे ससससबबंंबबंं धधंंधधंं मममम 6666 %%%%कककक फफफफाााामममम "" "" 5555, 6666कककक, 6666खखखख औऔऔऔरररर 7777 कककक(((( पपपप####ररररपपपपिििि****तततत %%%%ककककयययय ेे ेे जजजजाााायययय 66 66 औऔऔऔरररर अअअअ(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)यय यय फफफफाााामममम "" "" पपपप####ररररपपपपिििि****तततत नननन %%%%ककककयययय ेे ेे जजजजााााएएएए,ंंंं फफफफाााामममम "" "" 5555, 6666कककक, 6666खखखख औऔऔऔरररर 7777 (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ययययोोोो,,,,तत तत ाााा---- ककककोोोो पपपप####ररररपपपपिििि****तततत %%%%ककककयययय ेे ेे जजजजाााा ररररहहहह ेे ेे हहहह।।99।।99 (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)शशशश(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ुुुु कक कक %%%%ददददशशशशााााििििननननदददद;श;श;श;श ककककाााा खखखखडडंंडडंं 4444....3333 ययययहहहह उउउउपपपपबबबबधधंंधधंं ककककररररतततताााा हहहह ैै ैै%%%%कककक जजजजोोोो डडडडााााटटटटाााा गगगगोोोोपपपपननननीीीीयययय (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ााााककककृृृृिििितततत ककककाााा हहहहोोोो उउउउसससस ेे ेेपपपप####ररररपपपपिििि****तततत नननन %%%%ककककययययाााा जजजजााााएएएए।।।। चचचच%%ूंूं%%ूंूं कककक फफफफाााामममम "" ""1111 ललललखखेेखखेे ाााापपपपररररीीीीिििि????तततत ववववाााा(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)षषषषकककक ललललखखेेखखेे ाााा---- पपपपरररर आआआआधधधधाााा####ररररतततत बबबबििुुििुु ननननययययााााददददीीीी एएएएआआआआररररआआआआरररर पपपप####ररररककककललललनननन ििििववववववववररररणणणण हहहह ैै ैैऔऔऔऔरररर फफफफाााामममम33""33"" पपपप####ररररपपपपिििि****तततत %%%%ककककययययाााा गगगगययययाााा।।।। चचचच%%ूंूं%%ूंूं कककक ररररााााजजजज’’’’वव वव ििििहहहह’’’’सस सस ाााा ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल ककककेेेे ममममााााममममलललल ेे ेे मममम 66 66 पपपपाााासससस----BBBB ूू ूू ककककेेेे CCCCपपपप मममम 66 66 DDDDााााEEEE ननननहहहहFFFF हहहह,ैैैै फफफफाााामममम "" "" 2222 ररररााााजजजज’’’’वव वव ििििहहहह’’’’सस सस ेे ेे कककक(((( DDDDााााEEEEतततताााा ककककेेेे बबबबााााररररेेेेमममम,ेेेे एएएएआआआआररररआआआआरररर पपपप####ररररककककललललनननन मममम 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(cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)’’’’तततत ाााावववव ककककोोोो (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ययययोोोो,,,,तत तत ाााा---- सससस ेे ेे उउउउननननकककक(((( ####टटटट1111पप पप ििििणणणणययययाााा ंं ंं (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ाााा1111तत तत ककककररररनननन ेे ेे ककककेेेे ििििललललएएएए पपपप####ररररपपपपिििि****तततत ककककररररनननन ेे ेे ककककाााा ससससबबंंबबंं धधंंधधंं मममम,6666 ककककेेेेववववलललल ससससााााउउउउददददनननन "" "" इइइइंंंंििििडडडडययययाााा चचचचबब99बब99 रररर ऑऑऑऑफफफफ ककककााााममममसससस "" "" एएएएंडंडंडंड इइइइंंंंडडडड’’’’MM MM ीीीीजजजज ((((एएएएससससआआआआईईईईससससीीीीससससीीीीआआआआईईईई)))) नननन ेे ेे हहहहीीीी, ममममााााममममलललल ेे ेे कककक(((( अअअअििंंििंं ततततममममतततताााा ततततकककक, अअअअपपपपननननीीीी ####टटटट1111पप पप ििििणणणणययययाााा ंं ंं भभभभजजेेजजेे ीीीी हहहह।।99।।99 एएएएससससआआआआईईईईससससीीीीससससीीीीआआआआईईईई कककक(((( ####टटटट1111पप पप ििििणणणणयययय//// ककककोोोो उउउउनननन पपपपरररर फफफफ((((डडडडबबबबककैैककैै ####टटटट1111पप पप ििििणणणणयययय//// ककककेेेे ििििललललएएएए ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल ककककोोोो भभभभजजेेजजेे ाााा गगगगययययाााा।।।। ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल नननन ेे ेे 22221111 अअअअगगगग’’’’तत तत , 2222000011119999 ककककेेेे अअअअपपपपनननन ेे ेेपपपप**** ककककेेेे 4444ाााारररराााा अअअअपपपपननननाााा (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)यय यय (cid:18)(cid:18)ुु(cid:18)(cid:18)ुु रररर भभभभजजेेजजेे ाााा।।।। 6.4. सीआईटीपीएल के 18 जलु ाई, 2019 के (cid:19)(त ाव क(cid:16) एक (cid:19)ित हमारे 01 अग(त , 2019 के प; के (cid:17)ारा लाइस9स (cid:19)दाता प(cid:11)न, चे(cid:13) नई प(cid:11)न (cid:13) यास (सीएचपीटी) को भी उनक(cid:16) :ट’प िणय(cid:24) के िलए भेजी गई। 07 नवंबर, 2019 के अनु(म ारक के पV चात सीएचपीटी ने 16 नवंबर, 2019 के प; के (cid:17)ारा अपनी :ट’प िणयां भेजी। सीएचपीटी ने बताया ह ै (cid:1)क उसे सीआईटीपीएल के (cid:19)( ताव पर कोई िविशX ट :ट’प णी नहf करनी ह ै (cid:22)य (cid:24)(cid:1)क सीआईटीपीएल ने मौजूदा दर(cid:24) को बनाये रखन े (रीफर और ओओजी कंटेनर(cid:24) को छोड़कर) का (cid:19)(त ाव (cid:1)कया ह।ै सीएचपीटी न े यह भी बताया ह ै (cid:1)क सीआईटीपीएल न े वष J6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 2012 म 9 (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा (cid:19)भार(cid:24) के संशोधन के बारे म 9 रोक (cid:19)ा’त कर ली थी और उसके पVच ात् सीआईटीपीएल के दरमान(cid:24) म 9 कोई संशोधन नहf (cid:27)आ ह ै और वह मामला अभी भी लंिबत ह।ै सीएचपीटी ने 03 (cid:1)दसंबर, 2012 के माननीय मOास उ2च (cid:13) यायालय (cid:17)ारा पा:रत आदेश क(cid:16) एक (cid:19)ित भेजी ह,ै िजसम 9 (cid:13)य ायालय ने 17 (cid:1)दसंबर, 2012 क(cid:16) तारीख दी थी और माननीय (cid:13) यायालय न े तब तक के िलए अतं :रम आदेश पा:रत (cid:1)कया था। 7. सीआईटीपीएल के (cid:19)(त ाव क(cid:16) आरंिभक संवीdा के आधार पर, हमने 3 अ(cid:22)त बू र, 2019 के प; के (cid:17)ारा सीआईटीपीएल स े कुछेक म_ु (cid:24) पर अित:र(cid:22)त सूचना/(प Xट ीकरण मांगा। सीआईटीपीएल ने 08 अ(cid:22)त बू र, 2019 और 01 नवंबर, 2019 के अपने प;(cid:24) के (cid:17)ारा उ(cid:11)र (cid:1)दया। मांगी गई सूचना/(प Xट ीकरण और उन पर सीआईटीपीएल का उ(cid:11)र नीचे सारणीबM (cid:1)कया जाता ह:ै (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ममममाााागगंंगगंं ीीीी गगगगईईईई ससससचचूूचचूू ननननाााा////::::पप पप LLLLटट टट ीीीीककककररररणणणण ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल ककककाााा उउउउMMMMरररर (i) (cid:30)दशािनदशE , 2019 क(cid:25) अनुब$ताC के अनुसार सीआईटीपीएल ने 01 नवंबर, 2019 के पN के 5ारा सीआईटीपीएल सीआइटीपीएल 5ारा सीएचपीटी के साथ (cid:30)कये जाने और सीएचपीअी के बीच 16 अOत बू र, 2019 को Pए अलग से करार क(cid:25) वाले अलग से करार क(cid:25) (cid:1)ित भेजे। िविधवत् ह(त ा@7रत (cid:1)ित पहले ही भेज दी गई ह।ै (ii) सीआईटीपीएल के वष8 2015-16, 2016-17 और ये रािशयां मूल कंपनी पीएसए इंटरनेशनल (cid:1)ाइवेट िलिमटेड (पीएसए) का नाम और (cid:7)य ापार ^ेडमाक8 और िवशेष_ता आ(cid:30)द का (cid:1)योग करने के 2017-18 के लेखापरीि@त वाAषक लेखाC का भाग िलए राय(cid:12)ट ी के Xप ् म(cid:29) दी ग‘ ह।Y ये रािशयां अंतरण मू(cid:12)य िनधा8रण! म (cid:29) ‘अ(cid:27) य (cid:7) यय’ क(cid:25) अनुसूची 4.38 करोड़ W., 4.36 [ा\ (cid:7)य य के Xप म(cid:29) िविधवत् अनुमत ह।Y उOत को दखे ते Pए, यह भू- करोड़ W. और 4.63 करोड़ W. ‘राय(cid:12) टी’ के Xप म(cid:29) (व ामी प(cid:20)न को भुगतान नहa ह ै और इसिलए, (cid:1)शु(cid:12)क (cid:30)दशािनदशE दशा8 रह े ह।Y ‘‘राय(cid:12) टी’ का यह (cid:7) यय अलग से (cid:1)कट 2019 के खंड 2.2 के अंतग8त नहa आता। होता ह ै और ‘प(cid:20)न को राज( व िह( से’ के अित7रOत ह।ै सीआईटीपीएल ( पZ ट करे (cid:30)क ‘राय(cid:12) टी’ शीष8 के अंतग8त लेखब$ (cid:7) यय (cid:30)कस (cid:30)क( म का ह ै और (cid:1)शु(cid:12)क (cid:30)दशािनदशE , 2019 के खंड 2.2 के आलोक म(cid:29) इसका लागत के Xप म(cid:29) [ा\ता का औिच] य बताय(cid:29)। (iii) सीआईटीपीएल के लेखापरीि@त वाAषक लेखाC म(cid:29) िव(cid:20) लागत के अंतग8त ‘अ(cid:27)य संबंिधत (cid:1)भार चे(cid:27)न ई प(cid:20)न (cid:27)य ास और ‘‘िव(cid:20) लागत’’ अनुसूची साविध ऋण, वािणbय क सीमाशु(cid:12)क को (cid:30)दये बीजी के बYक गारंटी कमीशन और सुिवधा के िलए ऋण! पर - याज तथा अ(cid:27)य संबंिधत (cid:1)भार! पर -य ाज बYक गारंटी तथा ऋण! पर -य ाज के रेट व टैOस को दशा8ते ह।Y िव( तृत पर (cid:7) यय दशा8ती ह।ै सीआईटीपीएल 5ारा फाम8 1 म (cid:29) -य ौरा नीचे (cid:30)दया गया ह।ै उOत (cid:7) यय ऋण पर -य ाज क(cid:25) (cid:30)क(म के नहa कुल (cid:7) यय म(cid:29) से ‘अ(cid:27) य संबंिधत (cid:1)भार! पर -य ाज’ को ह Yऔर इसिलए [ा\ नहa ह।ै हटाय नहa गया ह-ै इसे भी कुल (cid:7) यय म(cid:29) से हटाया जाना चािहए। (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)यय यय यययय ककककNNNN ववववााााईईईई1111----जजजजननननववववररररीीीी ववववााााईईईई2222 अअअअ2222ैलैलैलैल ववववााााईईईई3333----अअअअ2222ललैैललैै (cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)कककक::::मम मम 2222000011115555----ममममााााचचचच--(cid:10)(cid:10)--(cid:10)(cid:10) 2222000011116666----ममममााााचचचच (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10) 2222000011117777----ममममााााचचचच (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10) 2222000011116666 2222000011117777 2222000011118888 बYक गारंटी, 1,39,74,73 125,25,812 115,26,707 कमीशन तथा (cid:1)भार सुिवधा शु(cid:12)क 426,802 1541,071 269,880 ईसीबी, 274,26,829 154,73,282 182,85,319 टीडीएस पर रेट व टैOस योग 444411118888,,,,22228888,,,,333366665555 222299995555,,,,44440000,,,,111166665555 333300000000,,,,88881111,,,,999900006666 (iv) फाम8 1 म(cid:29) काय8शील पूंजी के अंतग8त 576.77 लाख य ह रािश अ(cid:27)य मालसूची क(cid:25) छमाही औसत अपे@ा को दशा8ती है। गणना इस (cid:1)कर ह:ै W. क(cid:25) रािश को मालसूची के Xप म(cid:29) दशा8या गया है। मरgम त और अनुर@ण – लेखापरीि@त तुलन पN म(cid:29) अ(cid:27)य जनवरी इसम(cid:29) 510.83 लाख W. पूंजीगत ( पेयस8 और 65.94 लाख W. अ(cid:27) य मालसूची के ह Y िजनम(cid:29) ‘धन और 2015 से माच8 2016 तक 151.85 लाख W. ह,ै 2016-17 म(cid:29) 131.77¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7 काया8थh ( पेयस8 शािमल नहa ह Y िज(cid:27) ह (cid:29) काय8शील पूंजी लाख W. तथा 2017-18 म(cid:29) 134.64 लाख W. है। 132 लाख W. (cid:1)ित म(cid:29) 65.94 लाख W. दशा8या गया ह।ै वष8 क(cid:25) औसत पर सुिवचार (cid:30)कया गया है और (cid:1)शुल् क (cid:30)दशािनदशE 2019 के खंड 2.6 के अनुसार छमाही 65.94 लाख [ा\ समझी गई ह।ै (v) (cid:1)शु(cid:12) क 2019 को काया8ि(cid:27)वत करने वाले काय8कारी (cid:1)ािधकरण क(cid:25) 7ट.प िणय! के आधार पर (cid:7)य ापार (cid:1)ा.त (cid:7)य को िविवध (cid:30)दशािनदशE के खंड 2.2 के साथ प7ठत (cid:1)शु(cid:12)क दने दार! क(cid:25) कम के Xप म(cid:29) हटा (cid:30)दया गया ह।ै संशोिधत फाम8 (cid:1)स् त ुत ह।ै (cid:30)दशािनदशE 2019 के खंड 2.6 के अनुसार संिवदा] मक दािय] व! और पlा (cid:30)कराया/ लाइस(cid:29)स ले(cid:30)कन, हम (cid:1)शु(cid:12)क (cid:30)दशा िनदशE , 2019 को काया8ि(cid:27)वत करने के िलए शु(cid:12) क के अि[म भुगतान से (cid:1)वािहत काय8शील पूंजी (cid:1)ािधकरण के 6.7.19 के काय8कारी (cid:30)दशािनदशE ! का हवाला दते े हY। के प7रकलन के िलए संिवदा] मक दािय] व के Xप म(cid:29) बीओटी (cid:1)चालक! ने (cid:7)य ापार (cid:1)ा.त (cid:7)य ! को भी िविवध दने दार! के Xप म(cid:29) िविवध दने दार! से (cid:1)वािहत भू( वामी प(cid:20)न! को शािमल (cid:30)कये जाने का अनुरोध (cid:30)कया था। (cid:1)ािधकरण ने पुिn क(cid:25) थी इस राज( व िह( सा/रॉय(cid:12) टी का अि[म भुगतान होता है। मामले पर अलग से िवचार (cid:30)कया जायेगा। 602 लाख W. क(cid:25) रािश 31 तथािप, राज( व िह( से, भू-पlे और के अि[म भुगतान माच8 2018 को (cid:7)य ापार (cid:1)ा.त (cid:7)य को दशा8ती ह,ै जैसा सीआईटीपीएल के तथा भूिम पlे और िबजली के सीएचपीटी के पास लेखापरीि@त वाAषक 7रपोट8 से देखा जा सकता ह।ै यह (cid:7)य ापार से 4-5 जमा के अित7रO त सीआईटीपीएल को फाम8 3म(cid:29) (cid:30)दन के (cid:1)ा.त (cid:7)य ह।Y सीआईटीपीएल दरमान! के खंड 2 (iii) (x) के काय8शील पूंजी के अंतग8त 602.00 लाख W. क(cid:25) रािश अनुसार सभी बीजक (cid:1)(त ुत (cid:30)कये जाने पर दये होते ह Y और 4-5 (cid:30)दन के (cid:7) यापार (cid:1)ा. य को अनु_ेय िविवध के Xप म(cid:29) सामा(cid:27)य एकNीकरण अविध होती ह।ै उOत पर सुिवचार करके, हम सुिवचार म(cid:29) लेना होगा। सीआईटीपीएल यह नोट करे (cid:30)क सीआईटीपीएल 5ारा सुिवचा7रत (cid:7)य ापार अनुरोध करते ह Y (cid:30)क 602 लाख W. के (cid:7)य ापार (cid:1)ा.त (cid:7)य को िविवध (cid:1)ा. त(cid:7) य सीएचपीटी के साथ संिवदा] मक करार के दने दार माना जाए। तहत नहa आते और इसिलए यह िविवध दने दर! के Xप म(cid:29) [ा\ नहa है। इसके अित7रO त,,,, सीएचपीअी को अि[म राज(व माच8 2018 को एमजीटी के अनुसार अि[म राज( व िह(स े का प7रकलन िह( से क(cid:25) रािश (790.00 लाख W.),,,, सीएचपीटी को िनgन वत् ह:ै अदा क(cid:25) गई अि[म भू पlा जमा क(cid:25) रािश (.552.00 W.) और सीएचपीअी के पास भ-ू पlा और िबजली के ििििववववववववररररणणणण ररररााााििििशशशश OOOO.... मममम -- -- राज(व िह(स ा 6,43,29,000/- िलए अि[म जमा (966.00 W.) के समथ8न म(cid:29) गणना (cid:1)( तुत कर(cid:29)। एसजीएसटी राज(व िह(स ेपर @ 9% 57,89,610/- सीजीएसटी राज(व िह(स ेपर @ 9% 57,89,610/- राज(व िह(स ा + सेवा कर (एसबीसी सिहत) 7,59 08,220/- अअअअिििि6666मममम ररररााााजजजज::::वव वव ििििहहहह::::सस सस ाााा 7777,,,,55559999,,,,00008888,,,,222222220000////---- 2018 के लेखापरीि@त लेखाC के अनुसार भ-ू भाटक 935 लाख W. ह।ै (cid:1)शु(cid:12)क (cid:30)दशािनदशE 2019 के अनुसार, सीआईटीपीएल भू-भाटक सीएचपीटी को लाइस(cid:29)स करार के अनुसार अि[म म(cid:29) भुगतान करता ह।ै काय8कारी (cid:30)दशािनदशE ! के अनुसार भू-भाटक का 50% सुिवचार म(cid:29) लेना ह ैजो इस (cid:1)कार िनकलता ह ै935 लाख W. का 50% 467.50 लाख W. + जीएसटी 18% 84.15 लाख W. योग 552 लाख W.। सीआईटीपीएल ने सीएचपीटी के 18 जुलाई 2018 के पN संoय ा एओ ((cid:30)कराया)/एसडी पुिn/2018/एफआर क(cid:25) (cid:1)ित (cid:1)(त ुत क(cid:25) ह,ै िजसम(cid:29) सीएचपीटी ने पुिn क(cid:25) ह ै सीएचपीटी को आबं7टत @ेN के िलए 31.03.2018 को (cid:1)ितभूित जमा शेष इस (cid:1)कार ह:ै8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ििििववववववववररररणणणण ररररााााििििशशशश OOOO.... मममम -- -- भू भाटक जमा 8,30,69,161/- (cid:30)कराया जमा 5,87,511/- मागा8िधकार जमा (लाइस(cid:29)स 49,767/- करार के अनुसार 15955/-W. ह।ै पाइपलाइन 6164/-W. और एचडी केबल 27648/-W. ह।ै ) (vi) सीआईटीपीएल के पास (cid:1)शु(cid:12) क (cid:30)दशािनदशE 2019 के (cid:1)ािधकरण क(cid:25) 7ट.प णी के आधारपर अनु_ेय रोकड़ शेष म(cid:29) भी खंड 2.6 के अनुसार रोकड़ (cid:7) यय!,,,, जो एक महीने के धारणािधकार साविध जमा को िनकाल (cid:30)दया गया है। रोकड़ (cid:7) यय! तक सीिमत होता ह,,ै,, के अित7रOत बYक गारं7टय! पर 1054.18 लाख W. क(cid:25) धारणािधकार रािश भी ह ै िजसे अनु_ेय रोकड़ शेष के Xप म(cid:29) िलया गया ह।Y चूं(cid:30)क इस धारणािधकार अं(cid:30)कत बYक गारंटी को लेखाC म(cid:29) जमा के Xप म(cid:29) दशा8या गया ह,,ै,, और यह एक माह के रोकड़ (cid:7) यय! के अंतग8त नहa आती इसिलए यह एक माह के नकद (cid:7) यय के Xप म(cid:29) सुिवचार क(cid:25) पाN नहa है। (vii) खंड 3.1.3 (क) और 3.3.3 (क) का मौजूदा (cid:1)शु(cid:12)क , खंड 3.1.3 (क) 3.3.3 (क) म(cid:29) िलिपक(cid:25)य अशुि$ ह।ै संशोिधत फाम8 4 कंटेनर याड8 म(cid:29) आंत7रक अंतरण वाहन से/को िलpट (cid:1)(त तु ह।ै ऑन/ऑफ 40’ से अिधक लंबे (तटीय कंटेनर) पर 425.66 W. (cid:1)ित कंटेनर उगाहा जा रहा ह,ै िजसे सीआईटीपीएल 5ारा (cid:1)ाXप (cid:1)( तािवत दरमान म (cid:29) उगाहा जाना जारी रखा ह।ै ले(cid:30)कन, फाम-8 4 म(cid:29) सीआईटीपीएल ने (cid:1)शु(cid:12) क के मौजूदा और (cid:1)(त ािवत (cid:1)शु(cid:12) क ( तर पर राज( व आकलन करते समय 426.66 W. (cid:1)ित कंटेनर पर सुिवचार (cid:30)कया ह।ै सीआईटीपीएल फाम-8 4 म(cid:29) राज( व प7रकलन क(cid:25) समी@ा कर संशोिधत करे। (viii) कंटेनर भंडारण से राज( व (खंड 3.11) का (cid:1)शु(cid:12)क के मौजूदा आयात कंटेनर का औसत ठहराव समय 1.93 (cid:30)दन है। िनया8त (cid:1)( तिवत ( तर पर आकलन 540 लाख W. (cid:30)कया है। ठहराव औसत समय 2.72 (cid:30)दन और डीपीडी ठहराव औसत 2.83 (cid:30)दन ले(cid:30)कन, सीआईटीपीएल ने फाम-8 4 म(cid:29) कोई गणना ह।ै कंटेनर भंडारण से राज(व िनgन िलिखत गणना के आधार पर (cid:1)( तुत नहa क(cid:25) ह।ै कंटेनर भंडारण राज(व का िनकाला गया है: िनधा8रण करने के िलए गणना (cid:1)( तुत कर(cid:29)। दरमान! के अनुसार भंडारण दर(cid:29): आयात रािश अ.डॉलार म(cid:29) 22220000’’’’ 44440000’’’’ 0-3 (cid:30)दन िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क 4-15 (cid:30)दन 5.50 11.00 16-30 (cid:30)दन 11.00 22.00 30 (cid:30)दन से आगे 22.00 44.00 िनया8त रािश अ.डॉलार म(cid:29) 22220000 44440000’’’’ 0-7 (cid:30)दन िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9 8-15 (cid:30)दन 5.50 11.00 16-30 (cid:30)दन 11.00 22.00 30 (cid:30)दन से आगे 22.00 44.00 िविनमय दर 1 अ. डॉलर = 70/-W. ििििववववववववररररणणणण ककककुुुुलललल 2222ममममााााPPPPाााा ययययििूूििूूननननटटटट भभभभंडंडंडंडााााररररणणणण ययययििूूििूूननननटटटट ((((ललललााााखखखख OOOO.... मममम))--))-- ििििननननययययाााातत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) आआआआययययाााातततत ििििननननययययाााातत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) आआआआययययाााातततत (cid:1)ित एफसीएल - 20 263751 79125 184626 15.23 213.24 - 20’ से 40’168144 50443 117701 38.84 271 89 - 40’ से 149 45 104 0.03 0.24 अिधक (cid:1)ित खाली - 20’ 93647 93647 0 0 0 - 20’ से 40’36793 36793 0 0 0 - 40’ से 26 26 0000 0 0 अिधक 55554444....11111111 444488885555....33337777 555533339999....4444 8. संदभाJधीन मामले म,9 13 िसतंबर, 2019 को सीएचपीटी प:रसर चे(cid:13)न ई म 9 एक संयु(cid:22)त सुनवाई का आयोजन (cid:1)कया गया। संयु(cid:22) त सुनवाई म,9 सीआईटीपीएल ने (cid:19)(त ाव का संिd’त पावर पांइट (cid:19)(त तु ीकरण (cid:1)दया। संयु(cid:22)त सुनवाई म 9 सीआईटीपीएल, (cid:19)यो(cid:22) ता सगं ठन(cid:24) और सीएचपीअी ने अपन-े अपने िनवेदन रखे। 9.1. जैसा पहले चचाJ क(cid:16) गई ह,ै माननीय मOास उ2च (cid:13)य ायालय ने वषJ 2012 म9 पा:रत (cid:19)ािधकरण के िपछले (cid:19)शु(cid:30)क आदेश पर रोक लगा रखी ह ै और सीआईटीपीएल को तFस मय लागू (cid:19)श(cid:30)ु क को उगाहने क(cid:16) अनुमित द े रखी ह,ै जो (cid:19)ािधकरण के 03 नवंबर 2010 के आदेश के अनुसार ह।\ (cid:13) यायायल का उ(cid:22)त आदेश अभी भी (cid:19)भावी ह।ै 9.2. यह सुिनिuत करन े के िलए (cid:1)क उ2 च (cid:13) यायालय के अनुमत दरमान(cid:24) क(cid:16) समीdा के िलए सीआईटीपीएल का (cid:19)(त ाव दायर करना, प:रणाम( वsप इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा उस (cid:19)(त ाव क(cid:16) िववेचना करना, इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा आदशे पा:रत करना और सीआईटीपीएल (cid:17)ारा आदशे को कायाJि(cid:13)वत करना माननीय उ2च (cid:13)य ायालय के आदशे का उ(cid:30)ल ंघन तो नहf होगा। इस बारे म9 सीआईटीपीएल से 01 अग(त , 2019 के प; (cid:17)ारा संय(cid:22)ु त सुनवाई से पहल े अनुरोध (cid:1)कया गया था (cid:1)क वे माननीय उ2च (cid:13) यायायल को सूिचत कर9 (cid:1)क उ(cid:13) ह(cid:24)ने (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श 2019 के अंतगJत इस (cid:19)ािधकरण के पास अपन े दरमान(cid:24) के सामा(cid:13)य संशोधन का (cid:19)( ताव दायर (cid:1)कया ह।ै 9.3. 03 अ(cid:22) तबू र और 22 अ(cid:22) तबू र 2019 के अनु(म ारक(cid:24) के पVच ात् सीआईटीपीएल ने अपने 01 नवंबर, 2019 के प; के (cid:17)ारा यह बताया (cid:1)क उसन े मOास उ2 च (cid:13) यायालय के समd पहल े क(cid:16) :रट यािचक सं<य ा 2012 क(cid:16) 11010 के अंतगJत िविवध :रट यािचका सं< या 2019 क(cid:16) 30768 दायर क(cid:16) ह ै िजसम9 उ2च (cid:13)य ायालय को यह सूिचत (cid:1)कया गया ह ै (cid:1)क सीआईटीपीएल ने (cid:19)शुल क् (cid:1)दशािनद=श 2019 का (cid:19)vजन (cid:1)कया ह।ै10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 9.4. :रट यािचका 2012 क(cid:16) 11010 म9 क(cid:16) गई (cid:19)ा थJना : “टीएएमपी/51/2011-सीआईटीपीएल (cid:10)दनांक 06.01.2012, 14.02.2012 करे अिधसूिचत, आरो(cid:23)य आदेश स े संबंिधत (cid:29)रकाड(cid:31) और काय(cid:31)वािहयां मंगवाने के िलए तथा उनक( िविवकता और वैधता के िलए उ*+ मािणकृत परमादेश (cid:29)रट और/अथवा उ* +मािणकृत परमादेश (cid:10)क1म क( (cid:29)रट और/अथवा अ2य उपयु4त (cid:29)रट, आदेश या िनद5श जारी करना और मंसूख करने तथा अपा1 त करने क( कृपा कर9 और दसू रे +ितवादी, भारत संघ को महाप<न 2य ास अिधिनयम 1963 क( धारा 54 के तहत +थम +ितवादी, महाप<न +शAु क +ािधकरण को 06.01.2012, 14.02.2012 को अिधसूिचत आदेश संC या टीएएमपी/51/2011-सीआईटीपीएल को आशोिधत करने का आदेश द े (cid:10)क व अ2य ऐसी मागD को पा(cid:29)रत करे जो मामल े क( प(cid:29)रि1थितयD के अनुसार योEय हो तथा इस +कार 2य ाय हो सके।”””” 2019 क(cid:16) िविवध :रट यािचका सं<य ा 30768 म 9 संशोिधत (cid:19)ाथJना इस (cid:19)कार ह:ै ““““+थम +ितवादी के 14.02.2012 को अिधसूिचत, आदशे सCं य ा टीएएमपी/51/2011-सीआईटीपीएल से संबंिधत (cid:29)रकाड(cid:31) और अ2 य काय(cid:31)वािहयां मंगवाने के िलए उ*+ मािणत परमादेश (cid:29)रट अथवा अ2य कोई (cid:29)रट या आदेश या (cid:29)रट क( (cid:10)क1 म का िनद5श जारी कर9 और उसे मंसूख कर9 तथा +थम +ितवादी को िनद5श द9 (cid:10)क वह वादी के 14.10.2011 के आवेदन पर 14.02.2012 को अिधसूिचत, 06.01.2012 के आदशे संCय ा टीएएमपी/51/2012-सीआईटीपीएल को +शुA क (cid:10)दशािनद5श 2019 के समान आशोिधत करते Gए 2य ाय कर9।”””” 9.5. िविवध :रट यािचका के (cid:17)ारा सीआईटीपीएल ने माननीय उ2च (cid:13)य ायालय को उसके (cid:17)ारा 2012 क(cid:16) :रट यािचका सं< या 11012 म9 क(cid:16) गई अपनी (cid:19)ाथJना को आशोिधत करते (cid:27)ए (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनदश= , 2019 को 14 अ(cid:22)त बू र, 2011 स े पूवJN यापी (cid:19)भाव देन े क(cid:16) (cid:19)ाथJना क(cid:16) ह।ै इस (cid:19)कार सीआईटीपीएल ने माननीय (cid:13)य ायालय को यह सूचना दते े (cid:27)ए शपथ-प; क(cid:16) (cid:19)ित (cid:19)( तुत करन े क(cid:16) (cid:1)क सीआईटीपीएल इस (cid:19)ािधकरण के समd (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 के अंतगJत दरमान(cid:24) के सामा(cid:13)य संशोधन का (cid:19)( ताव दायर (cid:1)कया ह ै के ( थान पर यह (cid:19)ाथनJ ा करते (cid:27)ए (cid:1)क (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 को पूवJNय ापी (cid:19)भाव देन े संबंिध िविवध :रट यािचका क(cid:16) (cid:19)ित (cid:19)(त ुत क(cid:16) ह।ै उ(cid:22)त िविवध :रट यािचका म 9 माननीय मOास उ2च (cid:13)य ायालय म9 कहf भी यह सूिचत नहf (cid:1)कया गया ह ै (cid:1)क सीआईटीपीएल न े इस (cid:19)ािधकरण के समd (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 के अतं गतJ अपन े दरमान(cid:24) के सामा(cid:13) य संशोधन का (cid:19)( ताव दायर (cid:1)कया ह।ै 10.1. (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खंड 1.9 के अनुसार बीओटी (cid:19)चालक संबंिधत महाप(cid:11)न (cid:13)य ास के साथ (cid:1)कये गए मौज़ूदा :रयायत करार म 9 अतं $निहत उपबंध(cid:24) का पालन करना जारी रखग9 े। साथ ही, बोओटी (cid:19)चालक इस (cid:1)दशािनद=श का पालन करने क(cid:16) सहमित, संबंिधत महाप(cid:11)न (cid:13) यास के साथ िभ(cid:13)न करार करत े (cid:27)ए दग9 े। इस सबं ंध म,9 एमओएस न े अपने 8 माचJ 2019 के प; सं< या पीआर-14019/20/2009-पीजी (भाग.IV) के (cid:17)ारा सभी महाप(cid:11)न(cid:24) (cid:13)य ास(cid:24) को अपनी ओर से कारJवाई करने के िलए अंितम िभ(cid:13) न करार क(cid:16) (cid:19)ित भी भेजी ह।ै 10.2. इस (cid:19)कार, संदभाJधीन मामले म9 संयु(cid:22) त सुनवाई के दौरान, सीआईटीपीएल को सीएचपीटी और सीआईटीपीएल के बीच िविधवत ह( ताd:रत िभ(cid:13)न करार क(cid:16) (cid:19)ित (cid:19)(त तु करने का अनुरोध (cid:1)कया गया। 03 अ(cid:22)त बू र और 22 अ(cid:22)त बू र 2019 के अनु( मारक(cid:24) के पV चात ् सीआईटीपीएल न े 01 नवंबर 2019 के अपन े प; के साथ, एमओएस (cid:17)ारा यथा(cid:19)(त ािवत (cid:19)प; म,9 सीएचपीटी और सीआईटीपीएल के बीच िविधवत् ह(त ाd:रत िभ(cid:13)न करार क(cid:16) (cid:19)ित भजे ी। 11. इस मामले म9 परामशJ संबंधी कारJवाई इस (cid:19)ािधकरण के कायाJलयी :रकॉड J म 9 उपलxध ह।ै संबंिधत पd(cid:24) स े (cid:19)ाp :ट’पिणय(cid:24) के उMरण और उनके (cid:17)ारा (cid:1)दए गए मत(cid:24) का सार उनको पृथक sप स े (cid:19)ेिषत (cid:1)कया जाएगा। ये िववरण हमारी वेबसाइट http://tariffauthority.gov.in पर उपलxध कराए जाएंगे। 12. इस मामले म 9 कारJवाई के दौरान (cid:19)ा’ त संपणू J सूचना के संबंध म9 िन(cid:4)न िलिखत ि(थित सामने आती ह:ै¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 11 (i) चे(cid:13) नई इंटरनशे नल ट$मनल (cid:19)ाइवेट िलिमटेड (सीआईटीपीएल) के दरमान इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा िपछली बार, (cid:19)मुख (cid:1)दशािनदेश 2005 का अनुपालन करत े (cid:27)ए 06 जनवरी, 2012 के आदेश के (cid:17)ारा संशोिधत (cid:1)कये गए थे। उ(cid:22) त आदेश के (cid:17)ारा इस (cid:19)ािधकरण न े सीआईटीपीएल के तFस मय (cid:19)चिलत (cid:19)श(cid:30)ु क पर (यानी 3 नवंबर, 2010 के आदेश सं<य ा टीएएमपी/10/2009-सीआईटीपीएल (cid:17)ारा सीआईटीपीएल के अनुमो(cid:1)दत (cid:19)शुलक) अjास दा बोड J 12.23% घटौती (cid:19)भावी क(cid:16) गई थी। (cid:19)श(cid:30)ु क म9 उ(cid:22)त घटौती से Nय िथत सीआईटीपीएल न े जनवरी 2012 के (cid:19)श(cid:30)ु क आदेश को माननीय मOास उ2च (cid:13)य ायालय म9 चुनौती दी। माननीय मOास उ2 च (cid:13) यायालय न े आदशे के लागू करन े पर रोक लगा दी और यािचकाकताJ यानी सीआईटीपीएल को पुरानी दर9 (cid:19)भा:रत करते रहने क(cid:16) अनमु ित दे दी। माननीय उ2च (cid:13)य ायालय से :रट यािचका पर िनपटान अभी (cid:19)तीिdत ह।ै (ii) इसी बीच पोत प:रवहन मं;ालय न,े महाप(cid:11)न (cid:13)य ास अिधिनयम 1963 क(cid:16) धारा 111 (cid:17)ारा (cid:19)द(cid:11) नीित िनद=श के sप म,9 बीओटी ऑपरेटर(cid:24) के िलए टै:रफ (cid:1)दशािनदश= , 2019 जारी (cid:1)कया ह,ै जो पहल े 2005 टै:रफ (cid:1)दशािनद=श(cid:24) (cid:17)ारा शािसत थे। पोत प:रवहन मं;ालय (cid:17)ारा टै:रफ (cid:1)दशािनदश= (cid:24), 2019 के मु_े के प:रणाम(वsप, सीआईटीपीएल के (cid:19)श(cid:30)ु क िनधाJ:रत का कायJ (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श, 2019 और (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 को कायाJि(cid:13)वत करने के िलए जारी कायकJ ारी (cid:1)दशािनद=श(cid:24) म9 अंत$वXट अनुबMताe (cid:17)ारा शािसत होगा। (iii) इस पृX ठभूिम म9 सीआईटीपीएल (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 के और (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 को कायाJि(cid:13)वत करने के िलए जारी कायJकारी (cid:1)दशािनद=श 2019 के अंतगJत अपने (cid:19)शु(cid:30)क म 9 01 िसतंबर, 2019 से 31 अग(त 2022 तक क(cid:16) अविध के िलए जुलाई 2019 म9 संशोधन का (cid:19)(त ाव लेकर आया। सीआईटीपीएल (cid:17)ारा चाहा गया संशोधन इस (cid:19)ािधकरण के 3 नवंबर, 2010 के आदशे म9 अनुमो(cid:1)दत (cid:19)शु(cid:30) क पर मांगा ह,ै जो माननीय उ2च (cid:13)य ायालय के आदेश के आधार पर सीआईटीपीएल (cid:17)ारा अभी भी उगाह े जा रह ेह।\ (iv) सीआईटीपीएल न े जुलाई, 2019 म9 अपने दरमान(cid:24) के सामा(cid:13)य संशोधन का अपना (cid:19)(त ाव दायार (cid:1)कया। तF पV चात,् अ(cid:22) तबू र, 2019 म9 हमारे (cid:17)ारा उइाये गए मु_(cid:24) का उ(cid:11)र देत े समय, सीआईटीपीएल ने हमारे (cid:19)V न(cid:24) का उ(cid:11)र (cid:1)दया और कुछ गलितय(cid:24) म 9 सुधार (cid:1)कया। सीआईटीपीएल न े8 अ(cid:22)त बू र, 2019 के अपन े प; के (cid:17)ारा आशोिधत गणनाe, सीआईटीपीएल (cid:17)ारा दी गई अित:रक् त सूचना/(प Xट ीकरण को इस िवVल षे ण के (cid:19)योजन से सुिवचार म 9 िलया जाता ह:ै- (v) (क) (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श 2019 का खंड 2.1 (cid:19)Fय ेक बीओटी (cid:19)चालक से वा$षक राज(व अपेdा (एआरआर) के िनधाJ:रत क(cid:16) अपेdा करता ह ै जो (cid:19)(त ाव के (cid:19)(त तु करते समय तFक ाल पहले के तीन वषb (वाई1), (वाई2) और (वाई3) के लेखापरीिdत वा$षक लेखाe के अनुसार औसत Nय य(cid:24) के योग क(cid:16) औसत ह ै तथा यह (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 के और इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा जारी कायJकारी (cid:1)दशािनद=श(cid:24) के खडं 2.2, 2.3.1 और 2.3.2 म9 िनधाJ:रत कुछेक उपावजJन(cid:24) के अधीन होगा जमा वाइ3 के 31 माच J को ली गई िनयोिजत पूंजी के 16% पर (cid:19)ितफल िलया जायगे ा जो एक N यवसायरत चाटJ:रत लेखाकार/लागत लेखकार (cid:17)ारा िविधवत् (cid:19)मािणत हो। (ख) वषJ 2015-16 के िलए सीआईटीपीएल का लेखापरीिdत वा$षक लेख े 15 महीन े क(cid:16) अविध के ह।\ इसिलए, एआरआर के प:रकलन के (cid:19)योजन से सीआईटीपीएल न े 12 महीन े क(cid:16) अविध के िलए यथानुपात आंकड़(cid:24) पर समानुपाितक सुिवचार (cid:1)कया ह,ै िजस पर इस िवVल षे ण म9 िवचार के िलए िलया जाता ह।ै12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (ग) सीआईटीपीएल न े िपछले 3 वषb अथाJत ् वषJ 2015-16 (वाई1), वषJ 2016-17 (वाई2) और वष J 2017-18 (वाई3) के Nय वसायरत चाटJ:रत लेखाकार से िविधवत (cid:19)मािणत लेखापरीिdत वा$षक लेखाe के आधार पर वा$षक राज(व अपेdा (एआरआर) का आकलन (cid:1)कया ह।ै एआरआर का आकलन करत े समय सीआईटीपीएल ने (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खडं 2.2, 2.3.1 और 2.3.2 म9 यथािनधाJ:रत अपवजJन(cid:24) का अपवजJन (cid:1)कया ह।ै (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खडं 2.2, 2.3.1 और 2.3.2 म9 यथािनधाJ:रत अपवजJन(cid:24) और कायJकारी (cid:1)दशािनद=श(cid:24) के उपबंध(cid:24) के अनुsप सीआईटीपीएल न े िन(cid:4)न िलिखत समंजन (cid:1)कये ह ैिजन पर चचा Jम9 िवशेष उ(cid:30)ल ेख (cid:1)कया जाता ह:ै (i) (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनदश= , 2019 का खंड 2.2 अ(cid:13)य बात(cid:24) के साथ-साथ यह अनुबM करता ह ै (cid:1)क बीओटी (cid:19)चालक (cid:17)ारा (व ामी प(cid:11)न रॉय(cid:30)ट ी/राज(व को (cid:19)श(cid:30)ु क प:रकलन के िलए यथा{ा| लागत के sप म9 अन}ु ेय नहf होगा जैसा पोत प:रवहन मं;ालय के 29 जलु ाई, 2003 के आदेश स.ं पीआर-14019/6/2002-पीजी म9 िनणJय िलया गया था। खडं 2.3.1 (i) भी यह अनुबM करता ह ै (cid:1)क रॉय(cid:30)ट ी/राज(व िह(स ा भगु तान क(cid:16) हद तक (cid:19)शु(cid:30)क िनधाJरण के िलए {ा| नहf ह ैऔर इसका अपवजJन करना होगा, इस (cid:19)कार यह खंड 2.2 म9 िनधाJ:रत उपबंध(cid:24) के अनुsप ह।ै तदनुसार, सीआईटीपीएल (cid:17)ार लाइस9स (cid:19)दाता प(cid:11)न सीएचपीअी को (cid:1)दया गया राज(व िह(स ा, सीआईटीपीएल के लेखापरीिdत वा$षक लेखाe म 9 यथा(cid:19)द$शत 130.94 करोड़ (वषJ 2015-16 म 9 12 महीन े क(cid:16) अविध के िलए अनुपाितक 104.75 करोड़ k.) 130.72 करोड़ k. और 137.64 करोड़ k. jमश: वष J 2015-16 से 2017-18 के िलए ह \ को सीआईटीपएल (cid:17)ारा अपव$जत कर (cid:1)दया गया। (ii) (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खंड 2.3.1 (ii) के अनुसार ऋण(cid:24) पर xय ाज, अ(cid:19)ा’य और सं(cid:1)द+ ध उधार(cid:24) के िलए (cid:19)ावधान, कम खपत वाली माल सचू ी के िलए (cid:19)ावधान आ(cid:1)द भी अपव$जत (cid:1)कये जान े ह।\ सीआईटीपीएल के वा$षक लखे ापरीिdत लेखाe म9 िव(cid:11) लागत(cid:24) क(cid:16) अनुसूची साविध ऋण पर x याज, वािणrय क उधार(cid:24) पर xय ाज और अ(cid:13)य संबिं धत (cid:19)भार(cid:24) पर xय ाज पर N यय दशाJये गए ह।\ ‘अ(cid:13)य संबंिधत (cid:19)भार(cid:24) पर xय ाज’ को सीआईटीपीएल ने (प Xट (cid:1)कया (cid:1)क िव(cid:11) लागत के अतं गतJ ‘अ(cid:13)य संबंिधत (cid:19)भार चे(cid:13)न ई प(cid:11)न (cid:13)य ास और सीमाशु(cid:30)क को (cid:1)दये बीजी के ब\क गारंटी कमीशन और सुिवधा के िलए ब\क गारंटी तथा ऋण(cid:24) पर xय ाज के रेट व टै(cid:22)स को दशाJत े ह।\ चूं(cid:1)क (cid:1)दखाया गया Nय य ऋण(cid:24) पर xय ाज क(cid:16) (cid:1)क(म का नहf ह,ै इसिलए उसे एआरआर प:रकलन म 9 उपवजJन के िलए सुिवचार म9 नहf िलया गया। इस (cid:19)कार, साविध ऋण पर xय ाज और बा| वािणrय क उधार(cid:24) पर 54.99 करोड़ k. (वषJ 2015-16 म9 12 महीन े के िलए अनुपाितक sप से 43.99 करोड़ k. सुिवचा:रत) 40.03 करोड़ k. और 33.23 करोड़ k. के xय ाज को जैसा सीआईटीपीएल के लेखापरीिdत वा$षक लेखाe म9 jमश: वष J 2015-16 से 2017-18 म9 दशाJये गए ह,\ को सीआईटीपीएल (cid:17)ारा अपव$जत (cid:1)कया गया ह।ै इसी (cid:19)कार, सं(cid:1)द+ध ऋण के िलए वष J 2016-17 म 9 1.15 लाख k. का (cid:19)ावधान भी सीआईटीपीएल (cid:17)ारा अपव$जत (cid:1)कया गया ह।ै (iii) खंड 2.3.2 अनुबM करता ह ै (cid:1)क य(cid:1)द इंड एएस और आईजीएएपी के अतं गतJ दशाJय े गए N यय म9 िवचलन ह ै (जैसे म(cid:30)ू य (cid:127)ास) तो इंड एएस के आकं ड़(cid:24) को छोड़ते (cid:27)ए और आईजीएएपी के आंकड़(cid:24) के सुिवचार म9 लते े (cid:27)ए एआरआर प:रकलन म9 आवVय क समंजन¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 13 (cid:1)कये जाए। इस संबंध म 9 यह देखा गया ह ै (cid:1)क सीआईटीपीएल के लेखापरीिdत लेख े आईजीएएपी के अनुसार तैयार (cid:1)कय े गए ह।\ ऐसी ि(थित म 9 एआरआर प:रकलन म 9 कोई समंजन नहf (cid:1)कया जाना ह।ै (vi) (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श 2019 और कायJकारी (cid:1)दशािनद=श के खडं 2.2, 2.3.1 और 2.3.2 म9 िनधाJ:रत उपबधं (cid:24) का अनुपालन करत े हए और समंजन(cid:24) के आधार पर, जेसी ऊपर चचाJ क(cid:16) गई ह,ै सीआईटीपीएल (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खडं 2.4 म9 िनधाJ:रत अनुबMताe के अनुसार वष J 2015-16 से 2017-18 तक 118.27 करोड़ k. के औसत N यय पर प(cid:27)चं ा ह।ै (vii) (क) सीआईटीपीएल ने (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खंड 2.5 म9 िनधा :रत उपबंध(cid:24) के अनुसरण म 9 िनयोिजत पूंजी िनकाली ह।ै सीआईटीपीएल ने 31 माच,J 2018 को सकल (थ ायी आि(तय(cid:24) (मूतJ और अमतू J आि(तय(cid:24) सिहत) पर सुिवचार (cid:1)कया ह ै जैसा आईजीएएपी के अनुसार रखे जा रह े लेखा परीिdत लेखाe म 9 दशाJया गया ह।ै वष J 2017-18 के लखे ापरीिdत वा$षक लेखाe म 9 कोई (cid:19)गित अधीन पूंजी नहf दशाJयी गई ह।\ (ख) (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खंड 2.6 के अनुसार कायJशील पूंजी म 9 माल सूची, िविवध दने दार और रोकड़ शषे िलय े जाते ह।\ ऐसा देखा गया ह ै (cid:1)क मालसूची और रोकड़ शेष (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खंड 2.6 म 9 िनधाJ:रत (cid:19)ितमान(cid:24) के अनुसार प:रकिलत (cid:1)कये गए ह।\ जहां तक िविवध देनदार(cid:24) का संबंध ह,ै (cid:1)दशािनद=श (cid:19)श(cid:30)ु क 2019 को कायाJि(cid:13)वत करन े वाले कायJकारी (cid:1)दशािनद=श के साथ प:ठत (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खडं 2.6 के अनुसार संिवदाF मक दाियF व(cid:24) और प(cid:130)ा (cid:1)कराया/ लाइस9स श(cid:30)ु क के अि{म भुगतान से (cid:19)वािहत कायJशील पूंजी के प:रकलन के िलए संिवदाFम क दाियFव के sप म9 िविवध देनदार(cid:24) से (cid:19)वािहत भ(ू व ामी प(cid:11)न(cid:24) को राज( व िह(स ा/रॉय(cid:30)ट ी का अि{म भुगतान होता ह।ै तथािप, राज(व िह(स ,े भू-प(cid:130)े और के अि{म भगु तान तथा भूिम प(cid:130)े और िबजली के सीएचपीटी के पास जमा के अित:र(cid:22)त सीआईटीपीएल को फामJ 3म 9 कायJशील पूंजी के अंतगJत 602.00 लाख k. क(cid:16) रािश के Nय ापार (cid:19)ा’ य को अनु}ेय िविवध के sप म9 सुिवचार म9 लेना होगा। । चूं(cid:1)क सीआईटीपीएल (cid:17)ारा सुिवचा:रत N यापार (cid:19)ा’त Nय सीएचपीटी के साथ संिवदाFम क बा(cid:131)य ता के कारण नहf (cid:27)ए ह,ै हमारे िविशX ट अनुरोध पर सीआईटीपीएल न े िविवध दने दार(cid:24) के शेष म 9 से Nय पार (cid:19)ा’त Nय (cid:24) को अपव$जत (cid:1)कया। ले(cid:1)कन, सीआईटीपीएल न े (cid:1)फर स े अनुरोध (cid:1)कया (cid:1)क 602 लाख k. के Nय ापार (cid:19)ा’ तN य(cid:24) के िविवध देनदार(cid:24) म9 दशाJने पर सुिवचार इस आधार पर करे (cid:1)क य(cid:132)िप सभी बीजक (cid:19)( तुत करने पर देय होत े ह \ और उ(cid:22)त रािश Nय ापार स े 4-5 (cid:1)दन के (cid:19)ा’त Nय को दशाJती ह,ै जो सामा(cid:13) य वसूली अविध होती ह।ै महाप(cid:11)न (cid:13) यास अिधिनयम, 1963 क(cid:16) धारा 58 के अनुसार उतारे जाने वाल े माल क(cid:16) दर9 माल के उतरते ही तF काल अदा करनी होती ह ै और बोडJ के प:रसर से हटाये जाने वाले या िनयाJत के िलए लदान या पोतांत:रत (cid:1)कये जाने वाले माल के संबंध म9 दर9 माल के इस (cid:19)कार हटाये जान,े लदान अथवा पोतांतरण से पूवJ अदा करनी होती ह।\ सीआईटीपीएल (cid:17)ारा अनुमत 4-5 (cid:1)दन क(cid:16) समयाविध उसके अपन े िववेकािधकार म 9 (cid:19)तीत होती ह।ै उ(cid:22)त सांिविधक उपबंध को देखत े (cid:27)ए यह (cid:19)ािधकरण इस ि((cid:133) ित म 9 नहf ह ै (cid:1)क Nय ापार (cid:19)ा’य Nय (cid:24) के िविवध देनदार(cid:24) के sप म9 शािमल करन े के सीआईटीपीएल के अनुरोध का (व ीकार (cid:1)कया जा सके। िविवध देनदार(cid:24) का भाग बन रह े अ(cid:13)य घटक(cid:24) का जहां तक संबंध ह,ै सीआईटीपीएल ने सीएचपीटी को अि{म राज( व िह(स ा (759 लाख k.) और सीएचपीटी को भुगतान (cid:1)कया गया अि{म भ-ू भाटक जमा ( 552/-लाख k.) क(cid:16) रािश के समथJन म 9 गणना (cid:19)(त तु क(cid:16) ह।ै जहां तक भ-ू भाटक और िबजली के िलए सीएचपीटी के पास जमा का संबंध ह,ै य(cid:132)िप सीएचपीटी ने इस िहसाब म 914 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 966/- लाख k. क(cid:16) रािश सिु वचा:रत क(cid:16) ह,ै सीएचपीटी का 18 जलु ाई 2018 के प; स<ं य ा एओ((cid:1)कराया)/एसडी कंनफम=शन/2018/एफआर क(cid:16) (cid:19)ित, सीआईटीपील (cid:17)ारा यथा(cid:19)(त तु , से 31 माचJ 2018 को िविभ(cid:13)न (cid:19)कार के जमा रािशय(cid:24) 837.06 लाख k. क(cid:16) पुि‘ करती ह।ै सीआईपीटीएल (cid:17)ार सुिवचा:रत 966 लाख k. और सीएचपीटी (cid:17)ारा पुि‘ क(cid:16) गई 837.06 लाख k. के बीच के अंतर को (प Xट नहf (cid:1)कया गया ह।ै अत: िवVल षे ण म 9 837.06 लाख k. रािश को ही जमा के sप म 9 सुिवचार म9 िलया जाता ह।ै (ग) संशोिधत कायJशील पूंजी सिहत कुल िनयोिजत पूंजी 855.84 करोड़ k. बनती ह।ै जब(cid:1)क सीआईटीपीएल न े 857.12 करोड़ k. िनयोिजत पूंजी के िलए ह।\ (घ) (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खंड 2.7 के अनुसार, िनयोिजत पूंजी पर 16% पर (cid:19)ितफल, संशोिधत िनयोिजत पूंजी पर 136.94 करोड़ k. िनकलता ह,ै िजस पर एआरआर प:रकलन म 9 सुिवचार म9 िलया जाता ह।ै (viii) 31 माच,J 2018 को एआरआर वष J 2015-16 से 2017-18 तक के तीन िव(cid:11)ीय वषb के िलए Nय य का औसत 118.27 करोड़ k. कुल िमला कर 255.21 करोड़ k. बनता ह।\ इसके अित:र(cid:22)त , (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 के िलए लाग ू थोक मुOा सूचकांक (डxल यूपीआई) के 100% पर 3.45% से सूचकां(cid:1)कत (cid:1)कया गया ह।ै अिधकतम सूचकां(cid:1)कत एआरआर वष J 2018-19 के िलए 264.01 करोड़ k. िनकलता ह।ै (cid:19)(त तु एआरआर प:रकलन का x यौरा अनलु +न क-1 के sप म9 सलं +न ह।ै अिधकतम सूचकां(cid:1)कत एआरआर का सार नीचे (cid:1)दया जा रहा ह:ै- (करोड़ k. म)9 j.सं. िववरण एआरआर प:रकलन 1 औसत N यय [Y1+Y2+Y3]/3 118.27 2 31.03.2018 को (cid:19)गित अधीन पूंजी सिहत 31.03.2018 को िनयोिजत पूंजी और 855.84 (cid:19)ितमान(cid:24) के अनुसार कायJशील पूंजी 3 िनयोिजत पूंजी पर (cid:19)ितफल @ 16% 136.94 4 31 माचJ 2018 को एआरआर (4=1+3) 255.21 5 डx (cid:30) यपू ीआई के 100% पर वषJ 2018-19 के िलए लाग ू (3.45%) पर एआरआर म 9 264.01 सूचकांकन 6 अिधकतम सूचकां(cid:1)कत एआरआर 264.01 7 (cid:19)( तािवत दर पर सीआईटीपीएल (cid:17)ारा आकिलत राज(व 262.48 ऊपर jमांक 6 पर यथािनधाJ:रत अिधकतम सूचकां(cid:1)कत एआरआर ह \ िजसके आधार पर सीआईटीपीएल न,े (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श, 2019 के खंड 2.9 के अनुसार, (cid:19)(त ािवत दरमान तैयार (cid:1)कये ह।\ (ix) (क) दरमान तैयार करने के िलए (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनदश= , 2019 के खडं 2.10 के अनुसार, सुिवचा:रत (cid:1)कय े जाने वाला यातायात वाई1, वाई2 और वाई3 वषb के दौरान बीओटी (cid:19)चालक (cid:17)ारा वा(त िवक (cid:19)हि(सत यातायात का औसत होगा जो संबंिधत प(cid:11)न (cid:17)ारा िविधवत (cid:19)मािणत (cid:1)कया गया हो। सीआईटीपीएल सुिवचा:रत 2015-16 से 2017-18 औसत यातायात 812243 टीईयू ह।ै¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 15 सीएचपीटी (cid:17)ारा (cid:1)कसी (cid:19)ितकूल दिृ ‘कोण के अभाव म,9 यह मान िलया जाता ह ै (cid:1)क सीएचपीटी न े अपनी गणना म 9 सुिवचार म9 िलया ह।ै (ख) (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श, 2019 के खंड 2.11.1 के अनुसार, बीओटी (cid:19)चालक(cid:24) को यह छूट (cid:19)ा’त ह ै (cid:1)क वे अपन े वािणr यक िनणJय के आधार पर बाजार के अनुsप दर(cid:24) का िनधाJ:रत कर9 और दरमान अिधकतम सूचकां(cid:1)कत एआरआर के भीतर रख9 और यह Nय वसायरत चाटJ:रत लेखाकार से िविधवत (cid:19)मािणत हो। सीआईटीपीएनल न े राज(व आकलन क(cid:16) िव(त ृत गणना (cid:19)(त तु क(cid:16) ह ै िजसम9 उ(cid:13)ह (cid:24)ने (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श, 2019 के खंड 2.11.1 के अनुसार वषJ 2015-16 से 2017-18 तक के वषb के िलए तुलनाF मक औसत यातायात के िलए (cid:19)(त ािवत दरमान म 9 (cid:19)Fय ेक मद को दशाJया ह।ै राज(व आकलन िववरण को चाटJ:रत लेखाकार (cid:17)ारा िविधवत (cid:19)मािणत (cid:1)कया गया ह।ै (ग) (cid:19)( तािवत दरमान तैयार करते समय, यह पाया जाता ह ै (cid:1)क सीआईटीपीएल ने (cid:19)शीतन (cid:19)भार(cid:24) म 9 10% क(cid:16) वृिM और खतरनाक तथा ओओजी कंटेनर(cid:24) के (cid:19)भार(cid:24) म 9 12.5% क(cid:16) वृिM के िसवा, सीआईटीपीएल (cid:17)ारा उगाह े जा रह े मौजूदा (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:24) क(cid:16) यथाि(थित बनाय े रखन े का (cid:19)(त ाव (cid:1)कया ह।ै (cid:19)शीतन (cid:19)भार(cid:24) म9 वृिM िबजली क(cid:16) लागत(cid:24) को पूरा करने के िलए क(cid:16) जा रही ह ै और खतरनाक तथा ओओजी कंटेनर(cid:24) के (cid:19)भार(cid:24) म 9 वृिM o(लग (cid:19)चालन क(cid:16) वजन से अित:र(cid:22)त jेन समय क(cid:16) जsरत पड़ने के कारण ह।ै उ(cid:22) त ि(थित के आधार पर, सीआईटीपीएल (cid:17)ारा (cid:19)श(cid:30)ु क के (cid:19)(त ािवत (त र पर राज(व आकलन 262.48 करोड़ k. (cid:1)कया गया ह। यह अिधकतम सूचकां(cid:1)कत एआरआर 264.01 करोड़ k. से कम ह,ै जैसी पहल े चचाJ क(cid:16) गई ह ै और इस (cid:19)कार 1.53 करोड़ k. का अंतर ह,ै िजसे सीआईटीपीएल (cid:17)ारा आरिdत छोड़ (cid:1)दया गया ह।ै (घ) (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श, 2019 के खंड 2.11.1 के अनुसार, बीओटी (cid:19)चालक(cid:24) को यह छूट (cid:19)ा’त ह ै (cid:1)क वे अपन े वािणr यक िनणJय के आधार पर बाजार के अनुsप दर(cid:24) का िनधाJ:रत कर9 और दरमान अिधकतम सूचकां(cid:1)कत एआरआर के भीतर रख9 । (cid:19)(त ािवत (cid:19)श(cid:30)ु क पर सीआईटीपीएल (cid:17)ारा आकिलत राज( व अिधकतम एआरआर के भीतर ह ै और (cid:19)(त ािवत (cid:19)श(cid:30)ु क पर आकिलत राज(व चाटJ:रत लेखाकार (cid:17)ारा िविधवत (cid:19)मािणत ह।ै (x) (क) सीआईटीपीएल के संशोिधत दरमान पर चचाJ करते स े पूव,J यहां (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खंड 3.1.1 क(cid:16) ओर (cid:131) यानकषणJ कराना समीचीन होगा जो अनुबM करता ह ै (cid:1)क उप बीओटी (cid:19)चालक(cid:24) के मामले म9 िजनके (cid:19)शु(cid:30)क इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा पा:रत (cid:19)श(cid:30)ु क आदेश(cid:24) पर उ2च (cid:13)य ायालय(cid:24) म9 लंिबत अिभयोग(cid:24) के कारण समीdा नहf क(cid:16) जा सक(cid:16) ह ै अिभयोग क(cid:16) अविध के दौरान होने वाला {ाहक लागत(cid:24) और अनुमत (cid:19)ितलाभ अितरेक/घाटा य(cid:1)द कोई हो, उ2च (cid:13)य ायालय (cid:17)ारा तFस बं ंधी आदेश या एमओएस, संबM महाप(cid:11)न (cid:13)य ास संबंिधत बीओटी (cid:19)चालक और इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा सामूिहक संN यवहार के अधीन होगा। (ख) पूवाJविध अितरेक क(cid:16) िववेचना के बारे म9 (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खंड 3.1.1 म9 यथा अनबु M और सीआईटीपीएल और पीएसए, एसआईसीएएल (वी.ओ. िचदंबरनार प(cid:11)न (cid:13)य ास पर एक बीओटी (cid:19)चाकल) (cid:17)ारा मागं े गए (प Xट ीकरण/सूचना के आधर पर उन बीओटी (cid:19)चालक(cid:24) के मामले म9 जो िविभ(cid:13) न उ2 च (cid:13)य ायालय(cid:24) म9 गए ह \ अैर इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा पा:रत िपछले (cid:19)शु(cid:30)क आदेश(cid:24) के िवsM रोक (cid:19)ा’ त कर िलए ह,\ अिभयोजन अविध के दौरान {ा| लागत(cid:24) और अनु}ेय (cid:19)ितफल के संN यवहार पर िनणJय लेन े के िलए एक (cid:19)ाsप नीित तैयार क(cid:16) गई ह ै और हमारे 26 अ(cid:19)ैल, 2019 के प; सं< या टीएएमपी/61/2018-िविवध के (cid:17)ारा एमओएस को भेज दी गई ह ता(cid:1)क एमओएस संबंिधत बीओटी (cid:19)चालक(cid:24), संबंिधत महाप(cid:11)न (cid:13)य ास(cid:24) और इस (cid:19)ािधकरण से चचाJ कर16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] सके। इस संबंध म9 हमारे 23 जुलाई, 2019 और 18 नवंबर, 2019 के प;(cid:24) (cid:17)ारा एमओएस को अनु( मारक भी भेजे गए ह।\ एमओएस का उ(cid:11)र (cid:19)तीिdत ह।ै (ग) इस (cid:19)कार यह बताया जाता ह ै (cid:1)क सीआईटीपीएल के मामले म 9 न तो माननीय मOास उ2च (cid:13) यायालय ने 2012 क(cid:16) :रट यािचका सं<य ा 11010 और 11011 पर आदेश पा:रत करते (cid:27)ए िनपटान (cid:1)कया ह,ै ता(cid:1)क अितरेक/घाट के संNय वहार का मागJ खलु सके, और न ही एमओएस न े अिभयोग अविध के दौरान {ाहक लागत(cid:24) और अनु}ेय (cid:19)ितलाभ(cid:24) से अिधक होन े वाल े अितरेक/(घाटे) के संNय हार के बारे म9 कोई िनणJय (cid:19)ा’त (cid:27)आ ह।ै देसरे शxद (cid:24) म,9 न ही तो अिभयोग अविध के दौरान अितरेक के िनधाJ:रत क(cid:16) कोई (cid:19)णाली ह ै और न ही अिभयोग अविध के दौरान अितरेक के संN यवहार संबंधी कोई नीित बन पाई ह।ै (xi) अिभयोग अविध के दौरान िपछली अविध के अितरेक के (cid:1)कसी समायोजन को (cid:19)भािवत (cid:1)कये िबना, सीआईटीपीएल (cid:17)ारा (cid:19)श(cid:30)ु क क आकिलत (त र पर सीआईटीपीएल (cid:17)ारा उगाह े जा रह े दर(cid:24) के मौजूदा (त र म9 यथाि(थित बनाये रखत े (cid:27)ए 262.48 करोड़ k. क(cid:16) आय का (cid:19)(त ाव (cid:1)कया ह,ै यानी (cid:13)य ायालय अनुमित (cid:19)शु(cid:30) क िसवा (cid:19)शीतन (cid:19)भार(cid:24) म9 10% क(cid:16) वृिM और खतरनाक तथा ओओजी कंटेनर(cid:24) के (cid:19)भार(cid:24) म9 12.5% क(cid:16) वृिM के सीआईटीपीएल एआरआर को पूरा करने म 9 उ(cid:22)त आकिलत आय के साथ 1.53 करोड़ k. के अतं र को आरिdत छोड़ (cid:1)दया ह।ै य(cid:1)द 264.01 करोड़ k. के एआरआर म9 अितरेक का कोई समंजन (cid:1)कया जाता है यह एआरआर को और कम कर देगा और फल(व sप (cid:19)श(cid:30)ु क के मौजूदा (त र म9 यानी (cid:13)य ायालय अनुमत (cid:19)शु(cid:30) क म,9 कमी करनी पड़ेगी। इस संबंध म,9 यहां यह उ(cid:30)ल खे करना समीचीन होगा (cid:1)क य(cid:1)द (cid:13)य ायालय अनुमत (cid:19)शु(cid:30) क म 9 इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा कोई कमी क(cid:16) जाती ह ै और वह भी िबना (cid:1)कसी नीित के, इस े (cid:13) यायालय के आदशे का उ(cid:30)ल ंघन माना जायेगा और य(cid:1)द इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा (cid:19)शु(cid:30)क म9 कोई कटौती क(cid:16) जाती ह ै और सीआईटीपीएल इस (cid:19)ािधकरण के (cid:19)ा’त आदशे को चुनौती देता ह ै तो यह (cid:13)य ायालय क(cid:16) अवमानना समझी जायेगी। जहां तक सीआईटीपीएल (cid:17)ारा (cid:19)शीतन और खतरनाक और ओओजी कंटेनर(cid:24) के (cid:19)भार(cid:24) म9 वृिM मांगे जाने का संबंध ह,ै (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 का खंड 2.11.1 बीओटी (cid:19)चालक(cid:24) को एआरआर के भीतर (cid:19)श(cid:30)ु क िनधाJ:रत क(cid:16) छूट देता ह।ै (xii) सीआईटीपीएल (cid:17)ारा अपन े (cid:19)शु(cid:30)क क(cid:16) समीdा के िलए दायर (cid:1)कया गया (cid:19)(त ाव िनपटान के िलए इस (cid:19)ािधकरण के समd ह।ै (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श का खंड 4.6 अनुबM करता ह ै (cid:1)क (cid:19)ािधकरण बीओटी (cid:19)चालक(cid:24) (cid:17)ारा (cid:19)(त ुत (cid:19)( ताव के आधार पर सकारण आदशे पा:रत करेगा और दरमान(cid:24) को (cid:19)(त ाव दायर होन े क(cid:16) तारीख स े 60 (cid:1)दन के भीतर सरकारी बजट म9 अिधसूिचत करेगा। सीआईटीपीएल (cid:17)ारा जुलाई 2019 म9 (cid:19)( ताव दायर (cid:1)कया गया था। सीआईटीपीएल और सीएचपीटी समय पर उ(cid:11)र (cid:19)ा’त न होन े और परामश J (cid:19)(cid:1)jया म9 लगे समय के कारण (cid:1)दशािनद=श(cid:24) (cid:17)ारा िनधाJ:रत समय सीमा पहल े ही िनकल चुक(cid:16) ह।ै वा( तव म9 और ऊपर च$चत मामले क(cid:16) ि(थितय(cid:24) को देखत े (cid:27)ए यह (cid:19)ािधकरण मौजूदा दर(cid:24) के (त र म 9 यथाि(थित बनाये रखत े (cid:27)ए और (cid:19)शीतन (cid:19)भार(cid:24) तथा खतरनाक और ओओजी कंटेनर(cid:24) के (cid:19)भार(cid:24) म 9 सीआईटीपीएल (cid:17)ारा यथा(cid:19)( तािवत वृिM को अनुमत करत े (cid:27)ए सीआईटीपीएल के (cid:19)(त ाव को अनुमो(cid:1)दत करने को (cid:19)वृ(cid:11) ह।ै सीआईटीपीएल (cid:17)ारा यथा(cid:19)( तािवत दर(cid:24) को अनुमो(cid:1)दत करत े (cid:27)ए, सीआईटीपीएल को यह सूिचत (cid:1)कया जाता ह ै (cid:1)क जब माननीय मOास उ2च (cid:13)य ायालय 2012 क(cid:16) :रट यािचका सं<य ा 11010 और 11011 का िनपटान करते (cid:27)ए आदेश पा:रत करेगा िजससे अितरेक/घाटे के संNय वहार का माग J (cid:19)श(त होगा अथवा अिभयोग क(cid:16) अविध के दौरान {ाहय लागत(cid:24) और अनु}ेय (cid:19)ितलाभ से अिधक अितरेक/(घाटे) के संNय वहार पर एमओएस से िनणJय (cid:19)ा’ त होने पर, जो भी पहले हो, सीआईटीपीएल के अब अनुमो(cid:1)दत (cid:19)श(cid:30)ु क तब समीdा के अधीन ह(cid:24)ग े ता(cid:1)क अिभयोग अविध के दौरान (cid:27)ए अितरेक के (cid:19)भाव को लेखबM (cid:1)कया जा सके। (xiii) यहां यह उ(cid:30)ल ेख करना समीचीन होगा (cid:1)क हमने अपन े 24 जुलाई 2015 के प; स<ं य ा टीएएमपी/ 46/2015-िविवध के (cid:17)ारा यह संसूिचत (cid:1)कया था (cid:1)क चुनौती (cid:1)दये गए (cid:19)श(cid:30)ु क आदशे से तFक ाल पहल े के¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 17 (cid:19)शु(cid:30) क चj के िलए अितरेक का (cid:19)माणीकरण और सीआईटीपीएल (cid:17)ारा माननीय उ2च (cid:13)य ायालय म 9 चुनौती (cid:1)दय े गए उ(cid:22) त (cid:19)शु(cid:30) क आदेश म9 िनधाJ:रत (cid:19)श(cid:30)ु क क(cid:16) पोत प:रवहन मं;ालय (एमओएस) के 12 जून, 2015 के प; 14019/20/2009-पीजी के आधार पर समीdा क(cid:16) जायेगी जो माननीय उ2च (cid:13) यायालय क(cid:16) अनुमित के अधीन होगी, (cid:22)य (cid:24)(cid:1)क मामला (cid:13)य ायाधीन ह।ै तदनुसार, इसिलए हमने, एमओएस (cid:17)ारा (cid:1)दये गए िनदश= के अनुसार, अग(त , 2015 म9 माननीय (cid:13)य ायालय के समd एक शपथ-प; दायर (cid:1)कया ह ै िजसम9 अ(cid:13) य बात(cid:24) के साथ-साथ माननीय (cid:13)य ायालय के समd यह (cid:19)ाथJना क(cid:16) गई ह ै (cid:1)क उ(cid:13)ह 9 भारत के महा(cid:13) यायवादी क(cid:16) राय को (cid:19)भाव देन े के िलए जनवरी 2012 के आदशे क(cid:16) समd करन े क(cid:16) अनुमित इस (cid:19)ािधकरण को दी जाए। वह मामला अभी भी माननीय (cid:13)य ायालय म 9 लंिबत पड़ा ह।ै माननीय उ2च (cid:13) यायालय से अनुमित क(cid:16) (cid:19)ािp तक एमओएस के प; के आधार पर अितरेक/(घाटे) को प:रमाण करने क(cid:16) एक कारJवाई क(cid:16) गई ह।ै इसके अित:र(cid:22)त , यह 6 जनवरी, 2012 के आदेश सं<य ा टीएएमपी/51/2011-सीआईटीपीएल के पैरा सं< या 10(iv) (ड) क(cid:16) ओर (cid:131) यान (cid:1)दलाया जाता ह,ै िजस पर माननीय उ2च (cid:13)य ायालय ने रोक लगायी ह।ै उ(cid:22) त पैरा नीचे पनु sM:रत (cid:1)कया जाता ह:ै- ““““(ड). िपछल े िवJ लेषण के प(cid:29)रणाम1व Lप अनुमानD क( तलु ना म9 सीआईटीपीएल क( वा1त िवक िनM पादनता म9 +मुख प(cid:29)रमापकD के िवषय म9 अंतर/िभ2न ता नीचे सारणी म 9 (cid:10)दया गया ह:ै- (लाख O. म)9 ििििववववववववररररणणणण 2222000011110000 औऔऔऔरररर 2222000011111111 ककककाााा जजजजोोोोड़ड़ड़ड़ाााा अअअअननननममुुममुु ाााानननन ववववाााा(cid:3)(cid:3)(cid:3)(cid:3)तत तत ििििववववकककक अअअअततंंततंं रररर यातायात (टीईयू म)9 787500 784639 (-)0.36% +चालन आय 24,163.50 21,695.06 (-)10.22% +चालन P यय (मूA यRास और उप(cid:29)रP यय समेत) 16,463.62 13,926.81 (-)15.41% िनयोिजत पूंजी (औसत) 51,368.62 51,335.25 (-)0.06% िनयोिजत पूंजी पर +ितलाभ क( दर 7.49% 7.58% (+)1.12% िपछल े अिधशेष के समायोजन के िलए + अथवा – 20% क( िनMप ादकता िभ2न ता/ अंतर +दान करते Gए समय, माच(cid:31) 2005 के +शुAक माग(cid:31)दSशयD क( धारा 2.13 भौितक एवं िव<ीय िनM पादकता क( समीUा का अनुबंध करती ह।ै इस मामल े म,9 भौितक िनMप ादकता के साथ-साथ +चालन आय, +चालन खच,(cid:31) िनयोिजत पूंजी िनयोिजत पूंजी पर +ितलाभ क( दर, जैसी प(cid:29)रमामकD के +मुख प(cid:29)रमापक, इन दोनD म9 िभ2न ाता 20% से कम पायी गई ह।ै इसिलय,े भावी +शुA क म 9 िपछल े घाटे के समायीजन का +Jन तो उठाता ही नहW। चूं(cid:10)क वष(cid:31) 2011 के िलये घाटे क( ि1थित आिशक Lप से अनमु ानD पर आधा(cid:29)रत ह,ै वष(cid:31) 2011 के िलय े वा1त िवक ि1थित अगली +शुA क संशोधन +(cid:10)Xया के समय समीUा पर िनभ(cid:31)र होगी। य(cid:10)द िभ2न ता वष(cid:31) 2011 के अनमु ान और वा1 तिवक ि1थित के बीच पायी जाती ह,ै तो ऊपर िवचार क( गई वष (cid:31) 2010 और 2011 क( शुZ घाटा ि1थित क( समीUा क( जाएगी और उसके साथ 2005 के +शुAक माग(cid:31)दSशयD क( धारा 2.13 के अनुसार P यवहार (cid:10)कया जाएगा।.”””” इस (cid:19)कार, वषJ 2011 के वा(त िवक(cid:24) पर सुिवचार करन े के साथ-साथ एमओएस के प; को कायाJि(cid:13)वत करने के (cid:19)भाव, जैसा ऊपर बताया गया ह,ै क(cid:16) (cid:19)(cid:1)jया क(cid:16) गई ह।ै18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] वषJ 2011 के िलए पूवाJविध िवVल ेषण को दशाJन े वाला िववरण अअअअननननललुुललुु OOOOनननन कककक–––– IIIIIIII के sप म 9 संल+न ह।ै यह (cid:1)दया गया ह ै (cid:1)क खडं 2.13 के (cid:19)योजन स े सुिवचा:रत आय (cid:19)चालक के लेखापरीिdत लेखाe के आधार पर अ$जत वा(त िवक आय होगी न (cid:1)क कोई का(cid:30)प िनक आय। 2012 के उ(cid:22)त आदशे म9 यथा सुिवचा:रत 268 लाख k. और 947.24 लाख k. क(cid:16) :रयायत और छूट को (cid:19)चालन आये म 9 से घटा (cid:1)दया गया तब उन पर िवVव ास (cid:1)कया गया। इसिलए, 2012 के आदेश म 9 यथा आकिलत वषJ 2010 के िलए (cid:19)ितलाभ के पVच ात् िनवल अितरेक के (cid:19)ित 74.94 करोड़ kपये को 77.62 करोड़ k. के (cid:19)ितलाभ के (cid:19)ित िनवल घाटेम9 संशोिधत कर (cid:1)दया गया था। वष J 2011 के िलए 18.19 करोड़ k. का िनवल घाटा :रयायत के बाद आय को लखे बM करने के पVच ात ् ह।ै इसके अित:र(cid:22) त, यातायात िवचलन 20% से भी कम ह।ै इसिलए इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा जनवरी 2012 के आदेश म 9 वषJ 2010 और 2011 के कुल धाटे को समायोिजत न करन े के िलए गए िनणयJ म9 (cid:1)कसी प:रवतJन क(cid:16) आवVय कता नहf ह,ै (cid:22)य (cid:24)(cid:1)क िव(cid:11)ीय और वा(त िवक (cid:19)ितमान दोन(cid:24) ही िवचलन +/- 20% से कम ह।\ इसिलए, भावी (cid:19)शु(cid:30)क चj म 9 इसके िलए सीआईटीपीएल को (cid:1)कसी घाटे का jेिडट नहf (cid:1)दया जाता, बशत = माननीय (cid:13)य ायालय इसके िलए अनुमित दे। (xiv) जैसा आदेश के पहल े भाग म 9 चचाJ क(cid:16) गई ह,ै सीआईटीपीएल न े अपने (cid:19)(त ािवत दरमान म9 सीधे प(cid:11)न (cid:19)वेश (डीपीई) िनयाJत कंटेनर के िलए मौजूदा 7 (cid:1)दन क(cid:16) िनशु(cid:30)क अविध को बढ़ाकर 15 (cid:1)दन करने का अनुमोदन चाहा ह।ै इस संबंध म,9 यह बताया जाता ह ै (cid:1)क, सीआईटीपीएल से (cid:19)ा’त एक अलग (cid:19)(त ाव के आधार पर, इस (cid:19)ािधकरण ने 10 अ(cid:22)त बू र, 2019 के अपन े आदेश सं<य ा टीएएमपी/26/2019- सीआईटीपीएल के (cid:17)ारा सीआईटीपीएल का (cid:19)(त ाव पहलेही अनुमो(cid:1)दत कर (cid:1)दया गया ह।ै इस उपबंध को सीआईटीपीएल (cid:17)ारा अपने (cid:19)(त ािवत दरमान(cid:24) म 9 पहले ही अतं $वXट कर (cid:1)दया ह।ै (xv) अपन े (cid:19)(तािवत दरमान(cid:24) म,9 सीआईटीपीएल न े िनबंधन(cid:24) के िलए प:रभाषाए ं जोड़ी ह ै जसै े बM m(cid:135)कग, डीपीडी/डीपीई, आईसीडी कंटेनर और (cid:19)ित पाली। सीआईटीपीएल ने (cid:19)(तािवत दरमान(cid:24) म 9 पोतांतरण कंटेनर क(cid:16) मौजूदा प:रभाषा को िव(तृत कर (cid:1)दया ह।ै इन पर नीचे िवचार (cid:1)कया जाता ह:ै- (क) बM m(cid:135)कग क(cid:16) प:रभाषा 19 जून, 2008 के आदशे सं<या टीएएमपी/45/2007-सीआईटीपीएल म9 (cid:1)दये गए कारण(cid:24) स,े इस (cid:19)ािधकरण का मत ह ै (cid:1)क चूं(cid:1)क बीओटी (cid:19)चालक (cid:17)ारा दी जा रही बM m(cid:135)कग क(cid:16) सेवाएं महाप(cid:11)न (cid:13)यास अिधिनयम क(cid:16) धारा 42 के दायरे म9 नहf आती ह,\ इन पर लगाये जाने वाल े (cid:19)श(cid:30)ु क के िलए धारा 48 के अंतगतJ इस (cid:19)ािधकरण स े अनुमोदन क(cid:16) जsरत नहf ह।ै इसी आधार पर सीआईटीपीएल (cid:17)ारा यथा (cid:19)(तािवत बM m(cid:135)कग क(cid:16) प:रभाषा को सीआईटीपीएल के दरमान(cid:24) म9 िनधाJ:रत नहf (cid:1)कया जाता। ितस पर भी, सीआईटीपीएल ने बM m(cid:135)कग के िलए न तो कोई दर िनधाJ:रत क(cid:16) ह ै और न ही अपने आकलन(cid:24) म9 बM m(cid:135)कग सेवा से होने वाली आय का कोई आकलन (cid:1)कया ह।ै (ख) डीपीडी/डीए(cid:22)सई क(cid:16) प:रभाषा सीआईटीपीएल न े डीपीडी/डीए(cid:22)सई को सीधे प(cid:11)न सुपुदगJ ी (डीपीडी) और सीधे प(cid:11)न (cid:19)वेश (डीपीई) का अथJ उस सुिवधा से ह ै जो भारत सरकार न े माल प(cid:11)न से/को सीधे सुपुदगJ ी से (cid:22)लीयर9स म9 तीvता लाने के िलए दी ह ै और इस (cid:19)कार लेन-देन समय और लागत म 9 कमी आयगे ी। चूं(cid:1)क न तो (cid:19)योRाe ने और न ही सीएचपीटी ने (cid:19)(तािवत प:रभाषा पर कोई आपि(cid:11) क(cid:16) ह ैअत: उR प:रभाषा अनुमो(cid:1)दत ह।ै (ग) आईसीडी कंटेनर क(cid:16) प:रभाषा सीआईटीपीएल न े आईसीडी कंटेनर को इस (cid:19)कार प:रभािषत (cid:1)कया ह ै वह कंटेनर जो पोत से उतार कर ट$मनल के भीतर mेन म9 लदान के िलए सीआईटीपीएल क(cid:16) अिभरdा म9 रहता ह।ै ““““आईसीडी कंटेनर” का¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 19 अथ J उस कंटेनर से भी होता ह ै िजसे mेन से उतार कर पोत म 9लदान के िलए सीआईटीपीएल क(cid:16) अिभरdा म 9 रखा जाता ह।ै न तो (cid:19)योRाe न े ओर न ही सीएचपीटी न े इस प:रभाषा पर कोई आपि(cid:11) क(cid:16) ह।ै चूं(cid:1)क प:रभाषा ट$मनल के भीतर रेल वािहत कंटेनर के (cid:19)ह(तन म 9 िनिहत कायJकलाप(cid:24) का वणJन करती ह ै अत: (cid:19)(तािवत प:रभाषा अनुमो(cid:1)दत क(cid:16) जाती ह।ै (घ) (cid:19)ित पाली क(cid:16) प:रभाषा सीआईटीपीएल ने (cid:19)ित पाली को इस (cid:19)कार प:रभािषत (cid:1)कया ह,ै (cid:19)ित पाल क(cid:16) अथ J 8 (आठ) घंटे क(cid:16) अविध से ह।ै (cid:19)(तािवत प:रभाषा अनमु ो(cid:1)दत क(cid:16) जाती ह।ै (xvj) (cid:19)(तािवत दरमान(cid:24) म,9 आयात कंटेनर(cid:24) के मौजूदा भंडारण (cid:19)भार(cid:24) को दो ,ेिणय(cid:24) म 9 िवभR (cid:1)कया गया ह ै अथाJत् – ,ेणी I – आयात (भरे तथा खाली) (डीपीडी/सीएफएस सिहत) और ,ेणी-2 आयात (भरे (cid:27)ए डीपीडी) (सीध े फै(cid:22) mी को)। जब(cid:1)क मौजूदा भडं ारण (cid:19)भार(cid:24) को दोन(cid:24) ही ,ेिणय(cid:24) के िलए रखा गया ह,ै केवल ,ेणी 2 – आयात (भरे (cid:27)ए डीपीडी) (सीधे फै(cid:22)m ी को), सीआईटीपीएल (cid:17)ारा 2 अित:र(cid:22)त िनशु(cid:30)क (cid:1)दवस का (cid:19)( ताव (cid:1)कया गया ह।ै दसू रे शxद (cid:24) म,9 जब(cid:1)क ,ेणी I- आयात (भरे तथा खाली) (डीपीडी/सीएफएस सिहत) 3 िनश(cid:30)ु क (cid:1)दवस के मौजदू ा (त र ही िनधा:J रत ह,ै ,णे ी 2 - आयात (भरे (cid:27)ए डीपीडी) (सीध े फै(cid:22)m ी को), के िलए 5 (cid:1)दवस िनधाJ:रत (cid:1)कये गये ह।\ (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 को कायाJि(cid:13)वत करन े के िलए जारी कायJकारी (cid:1)दशािनद=श के खंड 9.10.1 के अनुसार िनश(cid:30)ु क (cid:1)दवस(cid:24) क(cid:16) संख य् ा (cid:136)िRक (cid:19)चालक (cid:17)ारा (cid:19)(तािवत क(cid:16) जानी होती ह।ै इस (cid:19)कार बीओटी (cid:19)चालक को भडं ारण (cid:19)भार िनधाJ:रत करन े का िवशेषािधकार (cid:19)ा’ त ह।ै चूं(cid:1)क िनशु(cid:30)क (cid:1)दवस(cid:24) क(cid:16) वृिM से (cid:19)यो(cid:22)त ाe को लाभ होगा और चूं(cid:1)क लाइस9स (cid:19)दाता प(cid:11)न सीएचपीटी ने िनशु(cid:30)क (cid:1)दवस(cid:24) म9 वृिM पर कोई आपि(cid:11) नहf क(cid:16) ह,ै सीआईटीपीएल का (cid:19)(ताव इस संबंध म9 अनुमो(cid:1)दत ह।ै (xvii) सीआईटीपीएल के मौजूदा दरमान(cid:24) म9 िविवध (cid:19)भार अनुसूची िविभ(cid:13)न सेवाe क(cid:16) दर9 िनधाJ:रत करती ह।ै उ(cid:22) त अनुसूची के एक भाग के sप म,9 सीआईटीपीएल ने ‘‘डीपीडी/डीपीई सुिवधा (cid:19)भार’’ एक नई अनुसूची जोड़ी ह ै जो सीआईटीपीएल याडJ के भीतर उन आरएमएस कंटेनर(cid:24) के (cid:19)भार(cid:24) क(cid:16) उगाही के िलए ह ै जो सील सF यापन के िलए या सीमाशु(cid:30)क (cid:17)ारा िनरीdण के िलए िचि(cid:137)नत होत े ह।ै इस अनुसूची म 9 िनधाJ:रत (cid:19)भार ‘‘ऑन Nहील सीमाशु(cid:30)क िनरीdण, द(तावेजीकरण (cid:19)भार, िल(cid:138)ट ऑफ/ िल(cid:138)ट ऑन, ट$मनल के भीतर (थलांतरण और सील लगान/े हटाने के िलए ह।ै य(cid:1)द िनरीdण के दौरान जsरत पड़ती ह ै तो फाकJिल(cid:138)ट (cid:19)भार भी (cid:19)(तािवत (cid:1)कये गए ह।\ (cid:19)शु(cid:30)क के (cid:19)(तािवत (तर पर आय के आकलन म9 ‘डीपीडी/डीपीई सुिवधा (cid:19)भार’ क(cid:16) (cid:19)(तािवत (cid:19)िवि‘ से आय को अलग स े लेखबM नहf (cid:1)कया गया ह,ै यह (cid:19)ािधकरण उR (cid:19)िवि‘ को अंत$व‘ करने का अनुमोदन नहf करता। डीपीडी/डीपीई सुिवधा (cid:19)भार(cid:24) के िलए अलग से दर(cid:24) का िनधाJरण न होन े से सीआईटीपीएल को कोई असुिवधा नहf होगी (cid:22)य(cid:24)(cid:1)क ऑन Nहील सीमा श(cid:30)ु क िनरीdण, द(तावेजीकरण (cid:19)भार, िल(cid:138)ट ऑन/ऑफ, ट$मनल के भीतर (थलांतरण और सील लगाने/हटाने क(cid:16) दर9 मौजूदा िविवध (cid:19)भार अनुसूची म9 पहल े से ही शािमल ह।\ (xviii) (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खंड 2.12 के अनुसार, दरमान(cid:24) को संबंिधत वषJ के 1 जनवरी से 31 (cid:1)दसंबर, के बीच होने वाले थोक मू(cid:30) य सूचकांक (डx(cid:30) य पू ीआई) म9 भारत सरकार (cid:17)ारा घोिषत िवचलन के 60% क(cid:16) सीमा तक मुOा( फ(cid:16)ित के (cid:19)ित वा$षक सूचकां(cid:1)कत (cid:1)कया जायेगा। ऐसे समंजन दरमान संगत वषJ के 1 मई स े लाग ू ह(cid:24)ग े और आगामी वष J क(cid:16) 30 अ(cid:19)लै तक (cid:19)भावी रहग9 े। यहां यह उ(cid:30)ल ेख करना समीचीन होगा (cid:1)क इस मामले म9 वषJ 2019-20 से लागू होगा। ऐसी ि(थित म,9 इस (cid:19)भाव क(cid:16) एक :ट’प णी दरमान(cid:24) म9 अंत$वXट क(cid:16) जाती ह ै (cid:1)क इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा अनुमो(cid:1)दत दरमान, इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा घोिषत (cid:1)दये जान े वाल े डx (cid:30) यपू ीआई के 60% तक ( वत: वा$षक सूचकांकन के अधीन ह।\ वा$षक सूचकांकन 01 मई 2020 से होगा। सीआईटीपीएल (cid:17)ारा सूचकां(cid:1)कत दरमान सीएचपीटी, (cid:19)यो(cid:22)त ाe और इस (cid:19)ािधकरण को सूिचत (cid:1)कया जायेगा।20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 13. यह सुिनिuत करन े के िलए (cid:1)क सीआईटीपीएल (cid:17)ारा अपन े दरमान(cid:24) क(cid:16) समीdा के िलए दायर (cid:19)(त ाव, तFप Vच ात ् इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा क(cid:16) िववेचना, इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा आदेश पा:रत करना और सीआईटीपीएल (cid:17)ारा आदशे का कायाJ(cid:13)वयन, माननीय उ2 च (cid:13) यायालय के आदेश क(cid:16) अवहले ना नहf ह,ै सीआईटीपीएल को बार-बार यह अनुरोध (cid:1)कया गया ह ै (cid:1)क वह माननीय मOास उ2 च (cid:13) यायाल को यह सुिचव करे (cid:1)क सीआईटीपीएल ने अपने दरमान(cid:24) के सामा(cid:13)य संशोधन का (cid:19)(त ाव दायर (cid:1)कया ह।ै तथािप, सीआईटीपीएल न े ऐसा कोई सा(cid:139)य (cid:19)(त तु नहf (cid:1)कया ह ै जो यह सािबत कर सके (cid:1)क (cid:13)य ायालय अनमु त (cid:19)शु(cid:30) क के संशोधन के िलए सीआईटीपीएल इस (cid:19)ािधकरण से संपकJ क(cid:16) सूचना माननीय उ2च (cid:13)य ायायल को दी ह।ै इसिलए सीआईटीपीएल के अब अनुमो(cid:1)दत संशोिधत दरमान इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा आदशे क(cid:16) भारत के राजप; म 9 अिधसूचना क(cid:16) तारीख से 30 (cid:1)दन पV चात् अथवा उस तारीख से िजस तारीख को सीआईटीपीएल माननीय मOास उ2च (cid:13)य ायालक म9 शपथ प; दायर कर के यह सूिचत करेगा (cid:1)क सीआईटीपीएल (cid:13)य ायालय अनुमत (cid:19)शु(cid:30)क के संशोधन के िलए इस (cid:19)ािधकरण से अनुमो(cid:1)दत करा रहा ह,ै जो भी बाद म 9 हो, से लागू ह(cid:24)गे। सीआईटीपीएल को सलाह दी जाती ह ै (cid:1)क वह (cid:13)य ायालय म 9 शमथप; दायर करन े के पV चात् तF काल शपथ-प; क(cid:16) एक अिध(cid:19)मािणत (cid:19)ित इस (cid:19)ािधकरण के समd रखगे ा। संशोिधत दरमान(cid:24) का माननीय उ2 च (cid:13) यायालय को सिू चत (cid:1)कये िबना सीआईटीपीएल के जोिखम और उ(cid:11)रदाियFव पर होगा। 14.1. प:रणाम म 9 और ऊपर बताय े गए कारण(cid:24) तथा सामूिहक िवचार-िवमशJ के आधार पर यह (cid:19)ािधकरण दरमान(cid:24) और सीआईटीपीएल क(cid:16) सोपािधकताeका अनुमोदन करता ह ै जो अअअअननननललुुललुु OOOOनननन कककक----IIIIIIIIIIII के sप म9 संल+न ह।ै 14.2. सीआईटीपीएल के संशोिधत दरमान और सोपािधकताएं इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा पा:रत आदेश क(cid:16) भारत के राजप; म 9 अिधसूचना क(cid:16) तारीख से 30 (cid:1)दन पV चात् अथवा उस तारीख से िजस तारीख को सीआईटीपीएल माननीय मOास उ2च (cid:13) यायालय म 9 शपथ प; दायर कर के यह सूिचत करेगा (cid:1)क सीआईटीपीएल (cid:13)य ायालय अनुमत (cid:19)शु(cid:30)क के संशोधन के िलए इस (cid:19)ािधकरण से अनुमो(cid:1)दत करा रहा ह,ै जो भी बाद म 9 हो, से लाग ू ह(cid:24)गे। एक बार संशोिधत दरमान (cid:19)भावी हो जान े के पVच ात ् ये तीन व(cid:140) तक (cid:19)भावी रहग9 े और वा$षक सूचकांकन के अधीन ह(cid:24)गे। दरमान(cid:24) को (cid:1)दया गया अनुमोदन उसके पVच ात ् (व त: ही N यपगत हो जायेगा जब तक (cid:1)क इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा उनका िव(त ार नहf कर (cid:1)दया जाता। 14.3. सीआईटीपीएल के (cid:19)श(cid:30)ु क दी गई सूचना के आधार पर और अिभयोग क(cid:16) अविध से संबंिधत पूवाJविध अितरेक का समायोजना (cid:1)कये िबना िनधाJ:रत (cid:1)कये गए ह।\ इसिलए जब माननीय मOास उ2च (cid:13)य ायालय 2012 क(cid:16) :रट यािचका स<ं य ा 11010 और 11011 का िनपटान करत े (cid:27)ए आदेश पा:रत करेगा िजससे अितरेक/घाटे के संNय वहार का माग J (cid:19)श(त होगा अथवा अिभयोग क(cid:16) अविध के दौरान {ा| लागत(cid:24) और अनु}ेय (cid:19)ितलाभ से अिधक अितरेक/(घाटे) के संNय वहार पर एमओएस से िनणJय (cid:19)ा’ त होन े पर, जो भी पहले हो, सीआईटीपीएल के अब अनुमो(cid:1)दत (cid:19)शु(cid:30)क तब समीdा के अधीन ह(cid:24)ग े ता(cid:1)क अिभयोग अविध के दौरान (cid:27)ए अितरेक के (cid:19)भाव को लखे बM (cid:1)कया जा सके। जैसा (cid:19)शु(cid:30)क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खडं 3.1.1. म 9 अनुबM ह।ै 14.4. जैसा (cid:19)शु(cid:30) क (cid:1)दशािनद=श 2019 के खडं 7 म9 अनुबM ह ै सीआइटीपीएल इस (cid:19)ािधकरण को (cid:19)हि(तत कंटेनर यातायात, jेन(cid:24) का (cid:19)ित घंटा औसत मूव तथा कंटेनर(cid:24) के औसत ठहराव समय संबंधी वा$षक :रपोटJ (cid:19)(त तु करेगा। सीआईटीपीएल को वा$षक :रपोटJ (cid:19)F येक वष J क(cid:16) समािp के 90 (cid:1)दन के भीतर (cid:19)(त ुत करनी ह(cid:24)गी । समय-समय पर इस (cid:19)ािधकरण (cid:17)ारा अपेिdत अ(cid:13) य कोई सूचना भी सीआईटीपीएल (cid:17)ारा (cid:19)(त ुत क(cid:16) जायेगी। 14.5. िवचलन(cid:24) का िवV लषे ण (cid:19)श(cid:30)ु क वैधता अविध के अंत म9 सीआईटीपीएल के (cid:19)शु(cid:30)क के आगामी सामा(cid:13)य समीdा के समय (cid:1)कया जायेगा और अित:र(cid:22) त अितरेक का समंजन अगल े चj के िलए िनधाJ:रत (cid:1)कये जान े वाल े (cid:19)श(cid:30)ु क िनधाJ:रत के समय (cid:1)कया जायेगा जैसा (cid:19)श(cid:30)ु क (cid:1)दशािनद=श 2019 को खंड 3.2.1 और 3.2.2 म9 अनुबM ह।ै टी.एस. बालसु(cid:6)मिनयन, सद(cid:12)य (िव(cid:15)) [िव}ापन-III/4/असा./373/19]¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 21 अअअअननननललुुललुु (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)नन नन कककक ---- IIII फफफफाााामममम (cid:7)(cid:7) (cid:7)(cid:7)---- 1111 ममममहहहहाााापपपप(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)नननन (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)यय य य ाााासससस(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14) मममम(cid:15)(cid:15) (cid:15)(cid:15) पपपप(cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16)ररररचचचचााााििििललललतततत बबबबीीीीओओओओटटटटीीीी (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)चचचचााााललललकककक(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14) ककककेेेे ििििललललएएएए (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कक कक ििििननननधधधधाााा(cid:7)र(cid:7)र(cid:7)र(cid:7)रणणणण ककककेेेे ििििललललएएएए (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कक क क ननननीीीीिििितततत 2222000011119999 ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत(cid:7)(cid:7)तत(cid:7)(cid:7) ववववाााा!!!!षषषषकककक ररररााााजजजजससससवव््वव्् अअअअपपपप$$ेे$$ेे ाााा ककककाााा पपपप(cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16)ररररककककललललनननन ललललााााखखखख %%%%.... मममम (cid:15)(cid:15) (cid:15)(cid:15) ललललााााखखखख %%%%.... मममम (cid:15)(cid:15) (cid:15)(cid:15) &&&&....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ववववााााईईईई1111 ववववााााईईईई1111 ववववााााईईईई2222 ववववााााईईईई3333 जजजजननननववववररररीीीी अअअअ(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ललैैललैै 2222000011115555 2222000011116666----11117777 2222000011117777----11118888 2222000011115555 सससस ेे ेे ससससेे ेे ममममााााचचचच (cid:7)(cid:7) (cid:7)(cid:7) ममममााााचचचच (cid:7)(cid:7) (cid:7)(cid:7)2222000011116666 2222000011116666 (1) ककककुुुुलललल ववववयय््यय्् यययय ((((ललललखखेेखखेे ाााापपपपररररीीीीिििि$$$$तततत ववववाााा!!!!षषषषकककक ललललखखेेखखेे ाााा**** ककककेेेे अअअअननननुसुसुसुसाााारररर)))) (cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16)टटटट,,,,पप प प णणणणीीीी 1111 (i) (cid:1)चालन व्यय (मूल्य(cid:7)ास सिहत) 19,035.04 15,228.03 18,097.55 18,552.47 (ii) िव(cid:11) एवं िविवध व्यय (एफएमई) 13,493.80 10,795.04 10,983.65 10,862.00 ककककुुुुलललल ----यय यय यययय 1111====((((iiii))))++++((((iiiiiiii)))) 33332222,,,,555522228888....88884444 22226666,,,,000022223333....00007777 22229999,,,,000088881111....22220000 22229999,,,,444411114444....44447777 (2) उउउउनननन ममममदददद(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14) ककककाााा ससससममममजजंंजजंं नननन जजजजहहहहाााा ंं ंंआआआआईईईईएएएएननननडडडडीीीीएएएएएएएएसससस ((((ललललखखेेखखेे ाााापपपपररररीीीीिििि$$$$तततत फफफफाााामममम (cid:7)(cid:7) (cid:7)(cid:7)6666 कककक औऔऔऔरररर (cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16)टटटट,,,,पप प प णणणणीीीी 2222 ललललखखेेखखेे ाााा**** ककककेेेे अअअअननननुसुसुसुसाााारररर)))) औऔऔऔरररर आआआआईईईईजजजजीीीीएएएएएएएएपपपपीीीी ककककेेेे आआआआककंंककंं डडडड(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14) मममम (cid:15)(cid:15) (cid:15)(cid:15)ििििभभभभनननननन््नन्् तततताााा पपपपााााईईईई जजजजााााततततीीीी हहहह।।ैै।।ैै (i) मूल्य(cid:7)ास - - - - (ii) व्यय क(cid:13) अन्य मदे, य(cid:14)द कोई ह,ै सूचीब(cid:19) क(cid:13) जाए। - - - - ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14) ककककाााा ययययोोोोगगगग 2222====((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))++++ -------------------- ---- ---- ---- ---- (3) घघघघटटटटााााएएएएंं ंं ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन (i) प(cid:11)न को (cid:1)द(cid:11) वास्तिवक रॉयल्टी/राजस्व िहस्सा 13,094.07 10,475.26 13,072.12 13,763.81 (ii) ऋण(cid:23) पर ब्याज 5,498.87 4,399.10 4,003.03 3,322.99 (iii) अ(cid:1)ाप्य और सं(cid:14)दग्ध ऋण(cid:23) के िलए (cid:1)ावधान - - 1.15 - (iv) कम खपत वाली माल सूची के िलए (cid:1)ावधान - - - - (v) अन्य (cid:1)ावधान, य(cid:14)द कोई हो - - - - 3333 ककककाााा ययययोोोोगगगग ==== [[[[3333((((iiii))))++++3333((((iiiiiiii))))++++3333((((iiiiiiiiiiii))))++++3333((((iiiivvvv))))++++3333((((vvvv))))++++3333((((vvvviiii))))]]]] 18,592.94 14,874.35 17,076.30 17,086.79 (4) जजजजोोोोडडडड::ेे::ेे 3333ाााा4444 ररररॉॉॉॉययययललललटट््टट्् ीीीी////ररररााााजजजजससससवव््वव्् ििििहहहहसससससस््सस्् ाााा,,,, (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)शशशशललुुललुु कक््कक्् 6666ददददशशशशााााििििननननदददद7श7श7श7श फफफफाााामममम (cid:7)(cid:7) (cid:7)(cid:7)2222 औऔऔऔरररर (cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16)टटटटपपपपपप््पप्् णणणणीीीी 3333 2222000011119999 ककककेेेे खखखखडडंंडडंं 2222....2222 ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर - - -22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (5) ससससााााररररेेेे ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14) ककककेेेे पपपपशशशशचच््चच्् ाााातततत ्् ््ककककुुुुलललल वववव््ययय्य् यययय ((((5555 ==== 1111++++2222----3333)))) 13,935.90 11,148.72 12,004.90 12,327.67 (6) (cid:29)मांक 5 का औसत व्यय = [ Y1 + Y2 + Y3 ] / 3 11,827.10 (7) ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी (i). सकल स्थायी आि तया ं(संपि(cid:11), प्लांट और उपस्कर) 31 माच" को अथवा वाई3 के 31 (cid:14)दसंबर को जो बीओटी (cid:1)चालक #ारा अपनाया गया हो।(आईजीएएपी को अनुसार) 80,712.13 (ii). जोड:े (cid:1)गित अधीन काय", वाई3 के 31 माच" को अथवा वाई3 के 31 (cid:14)दसंबर को जो बीओटी (cid:1)चालक #ारा अपनाया गया हो।(लेखापरीि’त वा(षक लेखा* के अनुसार) - (iii). जोड़:े काय"शील पूंजी (cid:1)शुल्क (cid:14)दशािनद-श 2019 के खंड 2.6 म. फफफफाााामममम (cid:7)(cid:7) (cid:7)(cid:7)3333 औऔऔऔरररर (cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16)टटटटपपपपपप््पप्् णणणणीीीी 4444 ककककेेेे अअअअननननुसुसुसुसाााारररर िनधा"/रत (cid:1)ितमान(cid:23) के अनुसार (क). माल सूची 576.77 (ख).िविवध देनदार 2,147.46 (ग). रोकड़ 2,147.31 (घ). (क)+(ख)+(ग) का जोड़ 4,871.54 ((((iiiivvvv)))).... ककककुुुुलललल ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी [[[[((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))++++((((iiiiiiiiiiii))))]]]] 85,583.67 (8) ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी पपपपरररर 11116666%%%% (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ििििततततललललााााभभभभ &&&&ममममाााांकंकंकंक 7777((((iiiivvvv)))) 13,693.39 (9) ववववाााा!!!!षषषषकककक ररररााााजजजजससससवव््वव्् अअअअपपपप$$ेे$$ेे ाााा ((((एएएएआआआआररररआआआआरररर)))) 33331111 ममममााााचचचच (cid:7)(cid:7) (cid:7)(cid:7)2222000011118888 ककककोोोो [[[[ ((((6666))))++++ ((((8888)))) ]]]] 25,520.49 (10) ववववषषषष (cid:7)(cid:7) (cid:7)(cid:7)ववववााााईईईई4444 ककककेेेे ििििललललएएएए ललललाााागगगग ूू ूूडडडडबबबबलल््लल्् यय््यय्् ूपूपूपूपीीीीआआआआईईईई ककककेेेे 111100000000%%%% पपपपरररर ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं नननन उउउउददददााााहहहहररररणणणण यययय6666दददद ववववााााईईईई4444 2222000011118888----11119999 ककककेेेे ििििललललएएएए हहहह ैै ैैततततबबबब ललललाााागगगग ूू ूूडडडडबबबबलल््लल्् यय््यय्् ूपूपूपूपीीीीआआआआईईईई 3333....44445555%%%% हहहह ैै ैैऔऔऔऔरररर ववववषषषष (cid:7)(cid:7) (cid:7)(cid:7)ववववााााईईईई4444 ककककेेेे ििििललललएएएए ससससचचूूचचूू ककककाााा66ंं66ंंककककतततत एएएएआआआआररररआआआआरररर हहहहोोोोगगगगाााा 22226666,,,,444400000000....99994444 ((((9999)))) xxxx 1111....0000333344445555)))) (11) अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससूचूचूचूचककककाााा66ंं66ंंककककतततत ववववाााा!!!!षषषषकककक ररररााााजजजजससससवव््वव्् अअअअपपपप$$ेे$$ेे ाााा ((((एएएएआआआआररररआआआआरररर)))) 22226666,,,,444400000000....99994444 (12) अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससूचूचूचूचककककाााा66ंं66ंंककककतततत ववववाााा!!!!षषषषकककक ररररााााजजजजससससवव््वव्् अअअअपपपप$$ेे$$ेे ाााा ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ससससतत््तत्् ााााििििववववतततत फफफफाााामममम (cid:7)(cid:7) (cid:7)(cid:7)4444 औऔऔऔरररर (cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16)टटटट,,,,पप प प णणणणीीीी 5555 ससससचचूूचचूू ककककाााा66ंं66ंंककककतततत ददददररररममममाााानननन,,,, ऊऊऊऊपपपपरररर &&&&ममममााााककंंककंं 11111111 पपपपरररर आआआआककककििििललललतततत,,,, पपपपरररर ररररााााजजजज::::वव वव ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर 26,248.20 आआआआककककललललनननन¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 23 अअअअननननललुुललुु QQQQनन नन कककक ---- IIIIIIII चचचचननेेननेे नन््नन्् ईईईई इइइइंंंंटटटटररररननननशशैैशशैै ननननलललल टटटट(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ममममननननलललल 2222ााााइइइइववववटटेेटटेे ििििललललििििममममटटटटेेेेडडडड ववववषषषष (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222000011111111 ककककेेेे ििििललललएएएए पपपपशशशशचच््चच्् अअअअववववििििधधधध ििििववववशशशशलल््लल्् ेषेषेषेषणणणण ((((OOOO.... ललललााााखखखख मममम -- --)))) ििििववववववववररररणणणण ववववषषषष (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222000011111111 ककककेेेे आआआआककककललललनननन IIII ककककुुुुलललल 2222चचचचााााललललनननन आआआआयययय कंटेनर (cid:1)हसत् न आय 6599.41 अन्य संबंिधत (cid:1)भार 6788.40 ययययोोोोगगगग 11113333333388887777....88881111 IIIIIIII 2222चचचचााााललललनननन ललललाााागगगगतततत (cid:1)चालन और (cid:1)त्य@ qम 3846.57 अनुर@ण लागत उपस्कर प7रचालन व्यय (िबजली व ‘धन) उपस्कर (cid:30)कराया कंटेनर िनरी@ण और लैrशग (cid:1)भार बीमा मूल कंपनी को तकनीक(cid:25) सेवा शुल्क भू- भाटक (cid:1)भार भंडार तथा कलपुजs क(cid:25) खपत ययययोोोोगगगग 3333888844446666....55557777 IIIIIIIIIIII ममममललूूललूू यय््यय्् SSSSाााासससस 2222999999993333....66664444 IIIIVVVV ऊऊऊऊपपपपUUUUररररववववयय््यय्् यययय (cid:1)बंधन और (cid:1)शासन उप7रव्यय 560.97 िवदशे ी मुtा िविनमय हािन प7रसंपि(cid:20)य! क(cid:25) िबu(cid:25) म (cid:29)हािन िविवध व्यय ययययोोोोगगगग 555566660000....99997777 VVVV पपपपUUUUररररचचचचाााालललल अअअअििििततततररररेेेेकककक ////((((घघघघााााटटटटाााा)))) (((( IIII ---- IIIIIIII----IIIIIIIIIIII----IIIIVVVV )))) 5555999988886666....66663333 VVVVIIII ििििववववMMMM एएएएवववव ंं ंंििििववववििििववववधधधध आआआआयययय ((((एएएएफफफफएएएएममममआआआआईईईई)))) कबाड़ िबu(cid:25) 0.00 िविनमय लाभ 0.00 िविवध आय 143.4324 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ययययोोोोगगगग 111144443333....44443333 VVVVIIIIIIII ििििववववMMMM एएएएवववव ंं ंंििििववववििििववववधधधध ववववयय््यय्् यययय ((((एएएएफफफफएएएएममममईईईई)))) बYक (cid:1)भार 0.00 ययययोोोोगगगग 0000....00000000 VVVVIIIIIIIIIIII एएएएफफफफएएएएममममआआआआईईईई घघघघटटटटाााा एएएएफफफफएएएएममममईईईई (((( VVVVIIII----VVVVIIIIIIII)))) 111144443333....44443333 IIIIXXXX बबबबयय््यय्् ााााजजजज वववव ककककरररर पपपपववूूववूू (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)अअअअििििततततररररेेेेकककक (((( VVVV ++++ VVVVIIIIIIIIIIII )))) 6666111133330000....00006666 XXXX ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत ििििननननववववलललल पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी 49683.30 XXXXIIII ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपूंजूंजूंजूंजीीीी पपपपरररर 2222ििििततततललललााााभभभभ 7949.33 XXXXIIIIIIII ििििननननववववलललल अअअअििििततततररररेेेेकककक////((((घघघघााााटटटटाााा)))) ((((IIIIXXXX---- XXXXIIII)))) ----1111888811119999....22227777 अअअअननननललुुललुु QQQQनन नन कककक---- III चचचचVVेेVVेे नन नन ईईईई इइइइंंंंटटटटररररननननशशेेशशेे ननननलललल टटटट(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ममममननननलललल 2222ााााइइइइववववटटेेटटेे ििििललललििििममममटटटटेेेेडडडड ददददररररममममाााानननन (((( ययययहहहह ददददररररममममाााानननन 2222ााााििििधधधधककककररररणणणण (cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)ाााारररराााा पपपपााााUUUUररररतततत आआआआददददशशेेशशेे ककककNNNN भभभभााााररररतततत ककककेेेे ररररााााजजजजपपपपPPPP मममम -- --अअअअििििधधधधससससचचूूचचूू ननननाााा ककककNNNN ततततााााररररीीीीखखखख सससस ेे ेे33330000 (cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)ददददनननन पपपप<<<<चच चच ाााातततत ्् ््अअअअथथथथववववाााा उउउउसससस ततततााााररररीीीीखखखख सससस ेे ेेििििजजजजसससस ततततााााररररीीीीखखखख ककककोोोो ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल ममममााााननननननननीीीीयययय ममममWWWWाााासससस उउउउXXXXचच चच VVVVयय यय ााााययययााााललललयययय मममम -- -- शशशशपपपपथथथथ पपपपPPPP ददददााााययययरररर ककककरररर ककककेेेे ययययहहहह ससससििूूििूूचचचचतततत ककककररररेेेेगगगगाााा (cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)कककक ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल VVVVयय यय ााााययययााााललललयययय अअअअननननममुुममुु तततत 2222शशशश44ुु44ुु कक कक ककककेेेे ससससशशंंशशंं ोोोोधधधधनननन ककककेेेे ििििललललएएएए 2222ााााििििधधधधककककररररणणणण सससस ेे ेेअअअअननननममुुममुु ोोोो(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)ददददतततत ककककरररराााा ररररहहहहाााा हहहह,,ैै,,ैै जजजजोोोो भभभभीीीी बबबबाााादददद मममम -- --हहहहोोोो,,,, ससससे े े े ललललाााागगगगू ू ू ू हहहह$$$$गगगगे।े।े।े।)))) पपपपUUUUररररभभभभााााषषषषााााएएएएंं ंं औऔऔऔरररर शशशशतततत -- -- इइइइसससस ददददररररममममाााानननन मममम -- -- चचचचVVेेVVेे नन नन ईईईई इइइइंंंंटटटटररररननननशशेेशशेे ननननलललल टटटट(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ममममननननलललल 2222ााााइइइइववववटटेेटटेे ििििललललििििममममटटटटेेेेडडडड मममम -- -- 2222ददददाााानननन ककककNNNN गगगगईईईई ससससेवेवेवेवाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31) औऔऔऔरररर ससससििुुििुुववववधधधधाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31) ककककेेेे ििििललललएएएए चचचचVVेेVVेे नन नन ईईईई इइइइंंंंटटटटररररननननशशेेशशेे ननननलललल टटटट(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ममममननननलललल ििििललललििििममममटटटटेेेेडडडड ककककोोोो ददददययेेययेे 2222भभभभाााारररर ििििननननधधधधााााUU(cid:10)(cid:10)UU(cid:10)(cid:10)ररररतततत (cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)ककककएएएए गगगगएएएए हहहहZ।Z।Z।Z। 1111.... पपपपUUUUररररभभभभााााषषषषााााएएएएंं ंं इस दरमान म(cid:29) जब तक संदभ8 के अनुसार अ(cid:27) यथा अपेि@त नहa हो, िनgन िलिखत प7रभाषाएं लागू ह!गी: (i) ““““ममममाााा(cid:3)(cid:3)(cid:3)(cid:3)यय यय तततताााा (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ाााा(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)तत तत (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ााााहहहहकककक ककककाााायययय(cid:13)(cid:13)(cid:12)(cid:12)(cid:13)(cid:13)(cid:12)(cid:12) मममम”””” का अथ8 उस काय8uम से ह ैजो सीमाशु(cid:12)क िवभाग 5ारा लागू (cid:30)कया गया ह,,ै,, िजसके तहत उनके 5ारा “ममममाााा(cid:3)(cid:3)(cid:3)(cid:3)यय यय तततताााा (cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)ाााा(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)तत तत (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ााााहहहहकककक”””” के Xप म(cid:29) पंजीकृत आयातक! क(cid:25) एक अलग qेणी बनाई जाएगी,,,, िजसे सुिनिvत सुिवधाएं उपल-ध कराई जाएंगी। आरएमएस 5ारा यादिृwछक आधार पर चयिनत परेषण! के अ(cid:12)प (cid:1)ितशत अथवा िजन मामल! म (cid:29) िविशZट आसूचना उपल- ध हो अथवा जहां पर अनुपालनहीनता के दखे े गए िविशZट पैटन8 का समाधान (cid:30)कया जाता हो,,,, को छोड़कर मा(cid:27) यता (cid:1)ा. त [ाहक! को ( व-िनधा8रण के आधार पर अथा8त् (व ाभािवक तौर पर उनक(cid:25) घोषणा के आधार पर माल क(cid:25) जांच (cid:30)कए िबना िनकासी (cid:1)दान क(cid:25) जाएगी,,,, इसके अलावा,,,, दशे म(cid:29) सभी प(cid:20)न! पर,,,, जहां ईडीआई और आरएमएस (cid:1)चािलत हY,,,, पंजीकृत मा(cid:27) यता (cid:1)ा. त [ाहक! को यह लाभ उपलबध होगा। अपे@ा क(cid:25) जाती है (cid:30)क इस उपाय ये कागy के ठहरने के समय और ऐसे आयातक! के लेनदने क(cid:25) लागत म(cid:29) कमी आएगी। सीमाशु(cid:12)क के आयुOत के िलए भी यह आव{य क होगा (cid:30)क वे अिभर@क! के साथ इन [ाहक! के िलए अलग भंडारण ( थान,,,, (cid:1)ह(त न सुिवधा और शी| िनकासी सुिवधाएं सुिनिvत करने हते ु काम कर(cid:29)। इसके अलावा,,,, आईएमजी ने िविन}दZ ट मा(cid:27) यता(cid:1)ा.त आयातक! को कागy क(cid:25) त]क ाल सुपुदग8 ी हते ु प(cid:20)न प7रसर म(cid:29) (प Zट तया िनधा87रत अलग @ेN ( थािपत करके ] व7रत सुपुदग8 ी (cid:1)णाली क(cid:25) िसफा7रश क(cid:25) ह।ै इस काय8uम क(cid:25) िव(त ृत (cid:7)य ाoय ा सीमाश(cid:12)ु क के (cid:30)दनांक 24 नवंबर,,,, 2005 के प7रपN सं. 42/2005-सीमा शु(cid:12)क म(cid:29) दी गई ह।ै¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 25 (ii) ““““ससससीीीीआआआआईईईईटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल”””” का अथ8 भारत म(cid:29) िनगिमत कंपनी, चे(cid:27)न ई इंटरनेशनल टAमनल (cid:1)ाइवेट िलिमटेड, उसके उ(cid:20)रािधकारी और समनुदिे शती ह।Y (iii) ““““ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत”””” का अथ8 (cid:30)कसी ऐसे पोत से ह,ै जो भारत म(cid:29) (cid:30)कसी प(cid:20)न अथवा (थ ान से भारत म(cid:29) ि(थत (cid:30)कसी अ(cid:27)य प(cid:20)न अथवा ( थान के बीच (cid:7) यापार म (cid:29)संल0 न ह ैऔर िजसके पास स@म (cid:1)ािधकारी 5ारा जारी वैध तटीय लाइस(cid:29)स ह।ै (iv) ““““ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर”””” का अथ8 मानक आईएसओ कंटेनर ह ै जो कागy के प7रवहन के िलए और कागy का चlा लगाने के िलए उपयुOत है और वह एक इकाई के Xप म(cid:29) (cid:1)ह( तन (cid:30)कए जाने और कंटेनर ((cid:1) ेडर युक्त uेन 5ारा उठाए जाने यो0य होना चािहए। (v) ““““डडडडीीीीपपपपीीीीडडडडीीीी////डडडडीीीीपपपपीीीीईईईई”””” का अथ8 सीधे प(cid:20)न से सुपुदग8 ी (डीपीटी) और सीधे प(cid:20)न (cid:1)वेश (डीपीटी) क(cid:25) उस सुिवधा से ह ै जो भारत सरकार ने माल प(cid:20)न से/को सीधे सुपुदग8 ी से O लीयर(cid:29)स म(cid:29) ती~ता लाने के िलए दी ह ैऔर इस (cid:1)कार लेन-दने समय और लागत म(cid:29) कमी आयेगी। डीपीडी कंटेनर वे कंटेनर ह ै जो सीबीईसी चे(cid:27)न ई के 28 फरवरी 2017 के सुिवधा प7रपN संoय ा 05/2017 म(cid:29) िनधा87रत (cid:1)ितमान! को पूरा करते ह।Y डीपीई कंटेनर वे कंटेनर ह Yजो सीबीईसी चे(cid:27)न ई के 18 नवंबर,,,, 2019 के सुिवधा प7रपN संoय ा 26/2017 म(cid:29) िनधा87रत (cid:1)ितमान! को पूरा करते हY। (vi) ““““एएएएफफफफससससीीीीएएएएलललल”””” का अथ8 पूण8 कंटेनर भार वाला कंटेनर होगा। (vii) ““““ििििववववददददशशेेशशेे ीीीीगगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत”””” का अथ 8तटीय पोत से िभ(cid:27)न कोई अ(cid:27)य पोत होगा । (viii) ““““धधधध(cid:16)(cid:16)ूू(cid:16)(cid:16)ूू ीीीीककककररररणणणण ससससििुुििुुववववधधधधाााा”””” का अथ8 ऐसे कागy को (cid:1)दषू ण िवहीन करना ह ैिजस पर क(cid:25)ड़! का दZु (cid:1) भाव हो सकता ह ैऔर िजसे धू(cid:127)ीकरण 5ारा अथवा गैसरिहत बनाकर अथवा दोन! के 5ारा (cid:1)दषू ण िवहीन करने क(cid:25) जXरत है। (ix) “खखखखततततररररननननााााकककक ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर”””” से अिभ(cid:1)ाय ऐेसे कंटेनर से ह,ै िजससे आईएमओ के अधीन खतरनाक सामान के Xप म(cid:29) वगhकृत व(त ुएं ह।Y (x) ““““आआआआईईईईससससीीीीडडडडीीीी”””” का अथ8 अंतदशE ीय कंटेनर िडपो है। (xi) ““““आआआआईईईईससससीीीीडडडडीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर”””” वह कंटेनर होता ह ै जो पोत से उतार कर टAमनल के भीतर ^ेन म(cid:29) लदान के िलए सीआईटीपीएल क(cid:25) अिभर@ा म(cid:29) रहता ह।ै ““““आआआआईईईईससससीीीीडडडडीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर” का अथ8 उस कंटेनर से होता ह ै िजस े ^ेन स े उतार कर पोत म (cid:29) लदान के िलए सीआईटीपीएल क(cid:25) अिभर@ा म(cid:29) रखा जाता ह।ै (xii) ““““एएएएललललससससीीीीएएएएलललल”””” का अथ8 पूण8 कंटेनर भार से कम भार वाला कंटेनर (एक से अिधक आयात!/िनयात8 क! के कागy भरे Pए कंटेनर) है। (xiii) ““““अअअअिििितततत आआआआययययााााममममीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर”””” का अथ8 ह ै अित आयामी कागy ले जाने वाला, मानक कंटेनर के सामा(cid:27)य आकार से बड़ा कंटेनर िजसके िलए r(ल0 स, शैक(cid:12) स, िलrpटग बीम इ] या(cid:30)द जैसे िवशेष उपकरण! क(cid:25) आव{य कता पड़ती ह।ै @ित[( त कंटेनर और िलrpटग के िलए िवशेष उपकरण! क(cid:25) अपे@ा वाले कंटेनर! को भी अित आयामी कंटेनर! के Xप म(cid:29) वगhकृत (cid:30)कया जाता ह।ै (xiv) ““““(cid:6)(cid:6)(cid:6)(cid:6)िििितततत (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ददददनननन”””” का अथ8 (cid:1)ित कैल(cid:29)डर (cid:30)दन अथवा उसका भाग ह।ै (xv) ““““2222िििितततत पपपपााााललललीीीी”””” का अथ8 ह ै8 (आठ) घंटे क(cid:25) अविध से है। (xvi) ““““पपपप(cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25)नननन”””” का अथ8 चे(cid:128)ई प(cid:20)न (cid:27)यास (सीएचपीटी) से ह ै जब(cid:30)क ”टAमनल“ का अथ8 चे(cid:27)न ई इंटरनेशनल टAमनल (cid:1)ाइवेट िलिमटेड 5ारा प7रचािलत कंटेनर टAमनल से ह।ै (xvii) “ररररीीीीफफफफरररर” का अथ8 माल क(cid:25) ढुलाई के (cid:1)योजन से कोई ऐसा कंटेनर ह,ै िजसे वांिछत तापuम बनाए रखने के िलए िव(cid:130)ुत आपूAत अपेि@त होती ह।ै (xviii) ““““शशशशटटटट----आआआआउउउउटटटट ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर”””” का अिभ(cid:1)ाय ऐसे कंटेनर से ह,ै िजसने वीआईएएन 5ारा यथा इंिगत (cid:30)कसी पोत हते ु िनया8त के िलए टAमनल म(cid:29) (cid:1)वेश (cid:30)कया ह ैऔर (cid:30)कसी कारण से पोत से जुड़ा Pआ नहa ह।ै (xix) ““““टटटटनननन”””” का अथ 8 1,000 (cid:30)कलो[ाम का एक मी7^क टन अथवा एक घनमीटर ह।ै26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (xx) ““““पपपपोोोोततततााााततंंततंं ररररणणणण ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर”””” का अिभ(cid:1)ाय ऐसे कंटेनर से ह,ै जो एक पोत से उतारा गया है, सीआईटीपीएल म(cid:29) रखा गया और अ(cid:27)य पोत के 5ारा ढुलाई (cid:30)कया जाना ह ैऔर इस कंटेनर पर अिभर@ा म(cid:29) रखे जाने से पहले गंत(cid:7)य प(cid:20)न िलखा रहता ह।ै (xxi) ““““ववववीीीीआआआआईईईईएएएएएएएएनननन”””” का अथ8 पोत पहचान सूचना संoय ा ह।ै 2222.... ससससााााममममााााVVVVयय यय (i) पोत क(cid:25) ि(थित जैसी नौवहन महािनदशे क 5ारा जारी इसके (cid:1)माणन 5ारा पुिn क(cid:25) गई है, वह (cid:1)ासंिगक अवयव ह ै जो िनAणत करता ह ै(cid:30)क पोत ‘‘िवदशे ी गामी’’ ह ैअथवा ‘‘तटीय’’। य(cid:30)द (cid:30)कसी िवदशे गामी पोत को तटीय याNा पर जाने क(cid:25) ओर कागy/क(cid:29)टेनर ले जाने क(cid:25) अनुमित होगी तो वे ऐसी अनुमेय याNाC के िवषय म(cid:29) 7रयायत! के िलए भी अहक8 ह!गे: क. भारतीय (cid:131) वज वाला िवदशे ीगामी पोत, िजसके पास सामा(cid:27)य (cid:7)य ापार लाइस(cid:29)स ह,ै सीमाशु(cid:12)क प7रवत8न आदशे के आधार पर तटीय याNा पोत म(cid:29) प7रवत8न हो सकता है। ख. िवदशे ी (cid:131) वज वाला कोई िवदशे ीगामी पोत नौवहन महािनदशे क 5ारा जारी तटीय याNा लाइस(cid:29)स के आधार पर तटीय याNा पोत के Xप म(cid:29) प7रवAतत हो सकता ह।ै ग. ऐसे प7रवत8न! के मामले म(cid:29) लदान करने वाले प(cid:20)न 5ारा पोत पर तटीय सामि[य! का लदान (cid:1)ारंभ करने के समय से तटीय दर(cid:29) वसूल क(cid:25) जाएंगी। घ. ऐसे प7रवत8न के मामले म(cid:29) तटीय दर(cid:29)केवल तब तक (cid:1)भाय8 ह!गी, जब तक पोत तटीय कागy का उतराई (cid:1)चालन पूरा करता है, उसका त] काल बाद उतराई प(cid:20)न 5ारा िवदशे ीगामी दर(cid:29) वसूल क(cid:25) जाएगी। ङ. नौवहन महािनदशे क से तटीय लाइस(cid:29)स (cid:1)ा.त समAपत भारतीय तटीय पोत! के िलए तटीय दर! के हकदार होने के िलए (cid:30)कसी अ(cid:27) य द( तावेज क(cid:25) अपे@ा नहa होगी। (ii) (cid:1)] यके िबल के कुल योग पर िनकाले/प7रगिणत (cid:30)कये गए सभी (cid:1)भार! को अगले उw चतर Wपया म(cid:29) पूणा(cid:132)(cid:30)कत (cid:30)कया जाएगा। (iii) (क) (cid:1)योO ता इस दरमान के अधीन (cid:30)कसी भी (cid:1)कार के िवलंिबत भुगतान पर दडं ा]म क -य ाज अदा करेगा। इसी (cid:1)कार सीआईटीपीएल िवलंिबत धनवापसी पर दडं ा]म क -य ाज अदा करेगा। (ख) दडं ा] मक - याज क(cid:25) दर 15% वाAषक होगी। दंडा]म क -य ाज दर सीआईटीपीएल और प(cid:20)न (cid:1)योOत ाC दोन! पर समान Xप से लागू होगी। (ग) धन वापिसय! म(cid:29) िवलंब सेवाएं पूरी करने क(cid:25) तारीख से केवल 20 (cid:30)दन! के बाद अथवा (cid:1)योO ताC 5ारा अपेि@त सभी द( तावेज! क(cid:25) (cid:1)स त् ुित पर, इनम(cid:29) से जो भी बाद म(cid:29) हो, से िगना जाएगा। (घ) (cid:1)योO ताC 5ारा भुगतान म(cid:29) िवलंब सीआईटीपीएल 5ार िबल देने क(cid:25) तारीख से 10 (cid:30)दन! के बाद से िगना जाएगा। तथािप, यह (cid:1)ावधान उन मामल! म,(cid:29) जहां महाप(cid:20)न (cid:27)य ास अिधिनयम 1963 म(cid:29) यथािन}दZट सेवाएं (cid:1)ा. त करने के पूव8 भुगतान (cid:30)कया जाना ह ै और/अथवा जहां इस दरमान म(cid:29) (cid:1)भार! का अि[म भुगतान (cid:1)द(cid:20) ह,ै लागू नहa होगा। (ङ) खतरनाक कागy कंटेनर/अित आयामी कंटेनर के मामले म(cid:29) कंटेनर! क(cid:25) संबंिधत qेिणय! के िलए लागू (cid:1)ह(त न (cid:1)भार! के अित7रO त 37.50% (cid:1)ीिमयम उगाहा जायेगा। (iv) लंबाई म(cid:29) 20 फुट तक अथवा उससे कम के कंटेनर! को (cid:1)शु(cid:12) क के (cid:1)योजनाथ8 एक टीईयू माना जाता ह।ै (v) अमरीक(cid:25) डॉलर म(cid:29) अं(cid:30)कत कंटेनर संब$ (cid:1)भार समतु(cid:12)य भारतीय Xपए म(cid:29) सं[िहत (cid:30)कए जाएंगे। इस (cid:1)योजनाथ,8 प(cid:20)न क(cid:25) सीमाC म(cid:29) पोत के (cid:1)वेश क(cid:25) तारीख (आयात कंटेनर! के मामले म(cid:29)) और टAमनल प7रसर के िलए कंटेनर के (िनया8त कंटेनर! के मामल म(cid:29)) आगमन क(cid:25) तारीख को िव(cid:130)मान समय-समय पर भारतीय 7रजव8 बYक, भारतीय (ट ेट बYक अथवा उसके सहायक बYक या अ(cid:27) य (cid:30)कसी सरकारी @ेN के बYक 5ारा अिधसूिचत बाजार uय दर का डॉलर म(cid:29) अं(cid:30)कत (cid:1)भार! का भारतीय Xपये म(cid:29) पुन:प7रवत8न करने के िलए (cid:1)योग (cid:30)कया जाएगा।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 27 (vi) प(cid:20)न म(cid:29) दीघ8 अविध तक ठहरने वाले पोत! के मामले म(cid:29) पोत! के आगमन क(cid:25) ितिथ से 30 (cid:30)दन म(cid:29) एक बार िविनमय दर क(cid:25) िनयिमत समी@ा क(cid:25) जाएगी। ऐस े मामल! म(cid:29) समी@ा के समय (cid:1)चिलत उिचत िविनमय दर के संदभ8 से िबrलग का आधार भावी (cid:1)भाव से बदलेगा। (vii) (क) (cid:1)योO ता से प(cid:20)न पर आरे.य (cid:30)कसी उिचत सीमा के बाद िवलंब के िलए (cid:1)भार अदा करना अपेि@त नहa होगा। (ख) य(cid:30)द सीआईटीपीएल क(cid:25) तट आधा7रत सुिवधाC म(cid:29) खराबी आ जान े क(cid:25) कारण अथवा उनक(cid:25) अनुपल- धता के कारण या (cid:30)कसी अ(cid:27)य कारण से िजसके िलए सीआईटीपीएल को िजgम दे ार ठहराया जाए, पोत बेकार खड़ा रहता है, तो पोत के बेकार रहने क(cid:25) अविध के दौरान जमा Pए, सीएचपीटी को दये बथ8 (cid:30)कराया (cid:1)भार के बराबर छूट अनुमत क(cid:25) जाएगी। (viii) दरमान! म(cid:29) िनधा87रत (cid:1)भार सभी [ा\ कर! के अित7रOत हY। सभी [ा\ कर वा(त िवक दर पर एकN (cid:30)कये जाय(cid:29)गे। (ix) इकाई भार के Xप म(cid:29) सीआईटीपीएल म(cid:29) आने और वहां से जाने वाले एलसीएल कंटेनर को (cid:1)भार लगाने के (cid:1)योजनाथ8 एफसीएल माना जाएगा। (x) सभी बीजक (cid:1)( तुित पर यथा दये जारी (cid:30)कए जाते हY। भुगतान करने म(cid:29) िवफलता टAमनल (cid:1)ह(त न क(cid:25) सामि[य! पर पुन[8हािधकार का कारण बन सकती ह ैऔर उ(cid:20)रदायी पाटh को सभी बकाया (cid:1)भार! का भुगतान करने तक टAमनल का और (cid:1)योग करने से रोका जा सकता ह।ै जब तक (cid:30)क वह कागy क(cid:25) उतरायी क(cid:25) तारीख ् से भुगतान क(cid:25) तारीख तक सभी दये ताएं @ 15% - याज के साथ भुगतान नहa कर दते ा। (xi) मानक आकार से इतर कंटेनर! के (cid:1)ह(त न पर, िजनके िलए िवशेष युिOत य!/r(लग! क(cid:25) जXरत पड़ती ह,ै नीचे 3.5 के अनुसार (cid:1)भार लगाये जाय(cid:29)गे। ऐसे कंटेनर! म(cid:29) @ित[(त कंटेनर और अ(cid:27)य ऐसे कंटेनर भी शािमल ह!गे िजनके िलए िवशेष युि(cid:133)य! क(cid:25) जXरत पड़ती है। (xii) य(cid:30)द कोई टAमनल (cid:1)योO ता सीआईटीपीएल क(cid:25) पूव8 सहमित से पोत म(cid:29) रखे सभी कंटेनर! के लैrशग (cid:1)चालन के िलए लैrशग/अनलैrशग गYग उपल- ध कराता ह,ै तो खंड 3.1.1,3.2.1,3.3.1, और 3.4 म(cid:29) िनधा87रत (cid:1)ह(त न (cid:1)भार! म(cid:29) 33/- W. (cid:1)ित कंटेनर क(cid:25) 7रयायत दी जायेगी, बशतE टAमनल (cid:1)योOत ा सुर@ा िविनयम! का पालन करना (व ीकार कर(cid:29)। खखखखंडंडंडंड–––– 1111 3333....0000 ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर 2222चचचचााााललललनननन 2222भभभभाााारररर 3333....1111 एएएएफफफफससससीीीीएएएएलललल आआआआययययाााातततत औऔऔऔरररर ििििननननययययाााातत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर$$$$ ककककेेेे ततततथथथथाााा खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर$$$$ ककककेेेे 2222हहहह::::तत तत नननन 2222भभभभाााारररर 3333....1111....1111.... बबबबााााधधंंधधंं नननन//ेे//ेेखखखखोोोोललललनननन ेे ेेककककेेेे 2222भभभभाााारररर ससससििििहहहहतततत [[[[वव वव ेे ेे(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)ेेेेनननन (cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)ाााारररराााा 2222हहहह::::तत तत नननन िवदशे ी-गामी िववरण मुtा मुtा तटीय पोत पोत 2222िििितततत एएएएफफफफससससीीीीएएएएलललल ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa अ. डॉलर 22.53 भा. Wपया 567.76 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक अ. डॉलर 33.78 भा. Wपया 851.26 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 45.05 भा. Wपया 1135.26 2222िििितततत खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa अ. डॉलर 22.53 भा. Wपया 567.76 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक अ. डॉलर 33.78 भा. Wपया 851.26 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 45.05 भा. Wपया 1135.26 ससससववेेववेे ाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31) मममम -- --[[[[वव वव ेे ेे(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)ेेेेनननन (cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)ाााारररराााा 2222हहहह::::तत तत नननन औऔऔऔरररर बबबबााााधधंंधधंं नननन//ेे//ेेखखखखोोोोललललनननन ेे ेेककककेेेे ककककाााायययय (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)शशशशााााििििममममलललल हहहह।।ैै।।ैै28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 3333....1111....2222.... [[[[वव वव ेे ेेपपपपUUUUररररससससरररर सससस ेे ेेककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ययययााााडडडड(cid:10) (cid:10) (cid:10) (cid:10) औऔऔऔरररर ििििववववललललोोोोममममतततत:::: ढढढढुुुुललललााााईईईई िवदशे ी- िववरण मुtा मुtा तटीय पोत गामी पोत 2222िििितततत एएएएफफफफससससीीीीएएएएलललल ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 641.91 भा. Wपया 385.15 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक भा. Wपया 962.83 भा. Wपया 577.70 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 1283.81 भा. Wपया 770.29 2222िििितततत खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 317.90 भा. Wपया 190.74 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक भा. Wपया 476.85 भा. Wपया 286.11 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 635.80 भा. Wपया 381.48 सेवाC म(cid:29) O व ेसाइट से/को ढुलाई शािमल ह।ै 3333....1111....3333 ((((कककक)))) ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ययययााााडडडड(cid:10) (cid:10) (cid:10) (cid:10) मममम -- --2222हहहह::::तत तत नननन मममम -- --आआआआततंंततंं UUUUररररकककक अअअअततंंततंं ररररणणणण ववववााााहहहहनननन सससस//ेे//ेेककककोोोो ििििलललल]]]]टटटट ऑऑऑऑनननन////ििििलललल]]]]टटटट ऑऑऑऑफफफफ शशशशााााििििममममलललल हहहहै।ै।ै।ै। िववरण मुtा िवदशे ी-गामी पोत मुtा तटीय पोत 2222िििितततत एएएएफफफफससससीीीीएएएएलललल ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 354.73 भा. Wपया 212.84 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ भा. Wपया भा. Wपया तक 532.10 319.26 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 709.44 भा. Wपया 425.66 2222िििितततत खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 175.67 भा. Wपया 105.40 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ भा. Wपया भा. Wपया तक 263.50 158.10 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 351.34 भा. Wपया 210.80 UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी:::: सेवाC म(cid:29) भंडारण हते ु कंटेनर याड8 म(cid:29) िलpटस शािमल ह।ै 3.1.3. ((((खखखख)))) ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ययययााााडडडड(cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10) मममम -- --2222हहहह::::तत तत नननन,,,, 6666ााााहहहहकककक$$$$ ककककोोोो सससस‘‘‘‘पपपपनननन ेे ेेककककेेेे ििििललललएएएए ततततथथथथाााा उउउउनननन सससस ेे ेे2222ााााििििaaaa ककककेेेे ििििललललएएएए ििििलललल]]]]टटटट ऑऑऑऑनननन////ििििलललल]]]]टटटट ऑऑऑऑफफफफ शशशशााााििििममममलललल हहहह।।ैै।।ैै िवदशे ी-गामी िववरण मुtा मुtा तटीय पोत पोत 2222िििितततत एएएएफफफफससससीीीीएएएएलललल ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 354.73 भा. Wपया 354.73 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक भा. Wपया 532.10 भा. Wपया 532.10 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 709.44 भा. Wपया 709.44 2222िििितततत खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 175.67 भा. Wपया 175.67 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक भा. Wपया 263.50 भा. Wपया 263.50 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 351.34 भा. Wपया 351.34 UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी: सेवाC म(cid:29) कंटेनर याड8 म(cid:29) [ाहक के वाहन से कंटेनर उतारने/ कंटेनर लादने के िलए िलpटस् शािमल ह।ै¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 29 3333....2222.... एएएएललललससससीीीीएएएएलललल आआआआययययाााातततत औऔऔऔरररर ििििननननययययाााातत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ककककेेेे 2222हहहह::::तत तत नननन 2222भभभभाााारररर 3333....2222....1111.... बबबबााााधधंंधधंं नननन//ेे//ेेखखखखोोोोललललनननन ेे ेेससससििििहहहहतततत [[[[वव वव ेे ेे(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)ेेेेनननन (cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)ाााारररराााा 2222हहहह::::तत तत नननन 2222भभभभाााारररर िवदशे ी-गामी िववरण मुtा मुtा तटीय पोत पोत 2222िििितततत ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa अ. डॉलर 22.53 भा. Wपया 567.76 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक अ. डॉलर 33.78 भा. Wपया 851.26 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 45.05 भा. Wपया 1135.26 3333....2222....2222.... ((((कककक)))) [[[[वव वव ेे ेेससससााााइइइइडडडड ससससे े े े ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ययययााााडडडड(cid:10) (cid:10) (cid:10) (cid:10) औऔऔऔरररर ििििववववललललोोोोममममतततत:::: ढढढढुुुुललललााााईईईई:::: िवदशे ी- िववरण मुtा मुtा तटीय पोत गामी पोत 2222िििितततत एएएएललललससससीीीीएएएएलललल ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 609.84 भा. Wपया 365.90 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ भा. Wपया 914.70 भा. Wपया 548.82 तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 1219.62 भा. Wपया 731.77 UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी:::: सेवाC के कंटेनर के O वे साइड से कंटेनर याड8 और िवलोमत: ढुलाई शािमल ह।ै 3333....2222....2222.... ((((खखखख)))) ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ययययााााडडडड(cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10) मममम -- --2222हहहह::::तत तत नननन आआआआ तततत ंं ंं UUUUररररकककक ::::थथ थथ ललललााााततंंततंं ररररणणणण ववववााााहहहहनननन पपपपरररर//// सससस ेे ेेउउउउठठठठााााककककरररर ररररखखखखननननाााा िवदशे ी- तटीय िववरण मुtा मुtा गामी पोत पोत 2222िििितततत एएएएललललससससीीीीएएएएलललल ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 354.73 भा. Wपया 212.84 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ भा. Wपया 532.10 भा. Wपया 319.26 तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 709.44 भा. Wपया 425.66 UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी: सेवाC म(cid:29) कंटेनर याड8 म(cid:29) भंडारण हते ु िलpटस् शािमल ह।ै 3.2.2. गगगग)))) ककककंंंंटटटटेेेननेननरररर ययययााााडडडड(cid:10) (cid:10) (cid:10) (cid:10) मममम -- --2222हहहह::::तत तत नननन,,,, 6666ााााहहहहकककक$$$$ ककककोोोो सससस‘‘‘‘पपपपनननन ेे ेे////सससस ेे ेे2222ाााा____तत तत ककककररररनननन ेे ेेककककेेेे ििििललललएएएए ििििलललल]]]]टटटट ऑऑऑऑनननन////ििििलललल]]]]टटटट ऑऑऑऑफफफफ िववरण मुtा िवदशे ी-गामी पोत मुtा तटीय पोत 2222िििितततत एएएएफफफफससससीीीीएएएएलललल ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 354.73 भा. Wपया 354.73 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ भा. Wपया 532.10 भा. Wपया 532.10 तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 709.44 भा. Wपया 709.44 2222िििितततत खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 175.67 भा. Wपया 175.67 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ भा. Wपया 263.50 भा. Wपया 263.50 तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 351.34 भा. Wपया 351.3430 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी: सेवाC म (cid:29)कंटेनर याड8 म(cid:29) कंटेनर [ाहक के वाहन से उतारना या लदान के िलए िलिpटस शािमल है। 3.3. आआआआईईईईससससीीीीडडडडीीीी आआआआययययाााातततत औऔऔऔरररर ििििननननययययाााातत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर ककककेेेे 2222हहहह::::तत तत नननन 2222भभभभाााारररर 3.3.1. बबबबााााधधंंधधंं नननन//ेे//ेेखखखखोोोोललललनननन ेे ेेससससििििहहहहतततत [[[[वव वव ेे ेे(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)ेेेेनननन (cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)ाााारररराााा 2222हहहह::::तत तत नननन 2222भभभभाााारररर िवदशे ी-गामी तटीय िववरण मुtा मुtा पोत पोत 2222िििितततत भभभभररररेेेे ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa अ. डॉलर 22.53 भा. Wपया 567.76 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक अ. डॉलर 33.78 भा. Wपया 851.26 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 45.05 भा. Wपया 1135.26 2222िििितततत खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa अ. डॉलर 22.53 भा. Wपया 567.76 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक अ. डॉलर 33.78 भा. Wपया 851.26 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 45.05 भा. Wपया 1135.26 UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी: सेवाC म(cid:29) O वे uेन 5ारा (cid:1)ह( तन और बांधना/खोलना शािमल है। 3333....3333....2222.... [[[[वव वव ेे ेेससससााााइइइइटटटट सससस ेे ेेककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ययययााााडडडड(cid:10) (cid:10) (cid:10) (cid:10) ततततकककक औऔऔऔरररर ििििववववललललोोोोममममतततत:::: ढढढढुुुुललललााााईईईई िवदशे ी-गामी िववरण मुtा मुtा तटीय पोत पोत 2222िििितततत भभभभरररराााा ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 609.84 भा. Wपया 365.90 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ भा. Wपया 914.71 भा. Wपया 548.83 तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 1219.63 भा. Wपया 731.78 2222िििितततत खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 302.01 भा. Wपया 181.21 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ भा. Wपया 452.98 भा. Wपया 271.79 तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 604.01 भा. Wपया 362.41 सेवाC म(cid:29) कंटेनर रेल याड8 तक ढुलाई, पोत और याड8 पर कष8ण योजना बनाना, आंकड़ा (cid:1)ह(त न, पोत, सीआईटीपीएल और िशrपग लाईन के बीच (cid:1)(cid:30)uया और अंतरण शािमल ह।ै 3333....3333....3333.... ((((कककक)))).... ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ययययााााडडडड(cid:10) (cid:10) (cid:10) (cid:10) मममम -- --2222हहहह::::तत तत नननन आआआआ ततंंतत ंं UUUUररररकककक ::::थथ थथ ललललााााततंंततंं ररररणणणण ववववााााहहहहनननन पपपपरररर//// सससस ेे ेेउउउउठठठठााााककककरररर ररररखखखखननननाााा िववरण मुtा िवदशे ी-गामी पोत मुtा तटीय पोत 2222िििितततत भभभभरररराााा ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 354.73 भा. Wपया 212.84 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक भा. Wपया 532.10 भा. Wपया 319.26 लंबाई म (cid:29)40’ से अिधक भा. Wपया 709.44 भा. Wपया 425.66 2222िििितततत खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 31 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 175.67 भा. Wपया 105.40 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक भा. Wपया 263.50 भा. Wपया 158.10 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 351.34 भा. Wपया 210.80 UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी: सेवाC म(cid:29) भंडारण हते ु कंटेनर याड8 म(cid:29) िलpटस् शािमल है। 3.3.3. ((((खखखख))))....ककककंंंंटटटटेेेननेननरररर ररररेेेेलललल ययययााााडडडड(cid:10) (cid:10) (cid:10) (cid:10) मममम -- --2222हहहह::::तत तत नननन ररररेेेेलललल ककककेेेे ििििललललएएएए ससससपपुुपपुु ुदुदुदुदगग(cid:10)(cid:10)गग(cid:10)(cid:10) ीीीी ददददततेेततेे ेे ेेससससममममयययय ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर मममम -- --उउउउठठठठााााननननाााा//// ररररखखखखननननाााा िववरण मुtा िवदशे ी-गामी पोत मुtा तटीय पोत 2222िििितततत एएएएलललल ससससीीीी एएएएलललल ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 354.73 भा. Wपया 354.73 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक भा. Wपया 532.10 भा. Wपया 532.10 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 709.44 भा. Wपया 709.44 2222िििितततत खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa भा. Wपया 175.67 भा. Wपया 175.67 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक भा. Wपया 263.50 भा. Wपया 263.50 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक भा. Wपया 351.34 भा. Wपया 351.34 UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी: सेवाC म(cid:29) कंटेनर रेल याड8 म(cid:29) उठाना (िलpट), आंकड़ा (cid:1)ह( तन, पोत, सीआईटीपीएल और िशrपग लाईन के बीच (cid:1)(cid:30)uया और अंतरण शािमल ह।ै 3.4. पपपपोोोोततततााााततततररंंररंं णणणण ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर 2222हहहह::::तत तत नननन 2222भभभभाााारररर िवदशे ी-गामी तटीय िववरण मुtा मुtा पोत पोत 2222िििितततत भभभभरररराााा ccccआआआआ ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa अ. डॉलर 27.02 भा. Wपया 680.90 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक अ. डॉलर 40.54 भा. Wपया 1021.61 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 54.05 भा. Wपया 1362.06 2222िििितततत खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa अ. डॉलर 27.02 भा. Wपया 680.90 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक अ. डॉलर 40.54 भा. Wपया 1021.61 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 54.05 भा. Wपया 1362.06 सेवाC म(cid:29) O वे uेन 5ारा (cid:1)ह( तन (उतराई और लदान), ढुलाई और उठाना, पोत और याड8 म(cid:29) कष8ण क(cid:25) आयोजना, आंकड़ा संसाधन, पोत, सीआईटीपीएल और िशrपग लाइन के बीच संसाधन और अंतरण शािमल ह।ै 7ट. पणी: (i) सीएफएस, आईसीडी को भेजे गए अथवा (थ ानीय Xप से सुपुदग8 ी िलए गए पोतांतरण पर (थ ानीय कंटेनर दर (cid:1)भा7रत होगी। अनुसूची 3.10 के अनुसार शटआऊट (cid:1)भार लागू होगा, य(cid:30)द:-: i). पोत का नामांकन प7रवAतत (cid:30)कया जाता ह,ै अथवा ii). पहले वाला पोत बथ8 पर लगने के बाद य(cid:30)द पोत- नामांकन बाद वाले पोत से पहले वाले पोत म(cid:29) बदला जाता ह।ै32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 3.5. खखखखततततररररननननााााकककक ककककाााागगगगdddd ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर//// अअअअििििततततआआआआययययााााममममीीीी ककककाााागगगगdddd ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर 2222भभभभाााारररर:::: खतरनाक कागy कंटेनर/अित आयामी कंटेनर के मामले म(cid:29) कंटेनर! क(cid:25) संबंिधत qेिणय! के िलए लाग ू(cid:1)ह( तन (cid:1)भार! के अित7रOत 37.50% (cid:1)ीिमयम उगाहा जायेगा। 3.6. घघघघााााटटटटशशशश44ुु44ुु कक कक 2222भभभभाााारररर िवदशे गामी पोत तटीय पोत W. म(cid:29) अमे7रक(cid:25) डॉलर 2222िििितततत ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ((((ककककेेेेववववलललल बबबबॉॉॉॉ[[[[सस सस )))) लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa 1.29 32.51 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक 1.94 48.89 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक 2.57 64.76 2222िििितततत ककककंंंंटटटटेेेेननननररररयययय [[ुु[[ ुु तत तत ककककाााागगगगdddd Wपया Wपया लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa 707.85 424.71 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ तक 1061.78 637.07 लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक 1415.70 849.42 UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी: (i) सभी मामल! म(cid:29) कंटेनरयुO त कागy के िलए (cid:1)भार Wपये म(cid:29) होगा। (ii) ‘िवदशे से आगमन’ और ‘िवदशे को (cid:1)( थान’ के मामले म(cid:29) कंटेनर! के िलए (cid:1)भार डॉलर म(cid:29) होगा। (iii) ‘तटीय आगमन’ और ‘तटीय (cid:1)( थान’ के मामले म(cid:29) कंटेनर! के िलए (cid:1)भार Wपया म(cid:29) होगा। (iv) घाटशु(cid:12) क आईसीडी, पोतांतरण भरे तथा खाली कंटेनर! सिहत सभी कंटेनर! पर (cid:1)भा7रत (cid:30)कया जाएगा। 3333....7777.... एएएएकककक 2222चचचचााााललललनननन ककककेेेे ििििललललएएएए जजजजहहहहााााजजजज ककककेेेे हहहहैचैचैचैच ककककववववरररर 2222हहहह::::तत तत नननन ((((खखखखोोोोललललननननाााा औऔऔऔरररर बबबबददंंददंं ककककररररननननाााा ददददोोोोनननन$$$$)))) 2222भभभभाााारररर ििििववववददददेशेशेशेशीीीी गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ((((अ. डॉलर)))) ((((OOOO.... मममम))--))-- (क) O व ेपर जहाज के हचै कवर को उतारे िबना 18.02 454.10 (ख ) उतराई के साथ O व ेपर हैच कवर उतारना 45.05 1135.26 7ट. पणी: य(cid:30)द केवल एक काय8कलाप अथा8त या तो खोलना अथवा बदं करना ह ैतो दर का आधा (cid:1)भाय8 होगा। 3333....8888.... पोत के भीतर कंटेनर! के अंतरण (रे( टॉब) (cid:1)भार ििििववववददददेशेशेशेशीीीी---- ििििववववववववररररणणणण ममममWWुुWWुु ाााा ममममWWुुWWुु ाााा ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत 2222िििितततत ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर,,,, हहहहचचैैचचैै ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर ((((उउउउततततााााररररेेेे औऔऔऔरररर पपपपननुुननुु :::: पपपपोोोोततततललललददददाााानननन (cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)ककककएएएए ििििबबबबननननाााा)))) लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa अ. डॉलर 10.95 भा. Wपया 275.94 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ 16.41 भा. Wपया 413.53 अ. डॉलर तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 21.88 भा. Wपया 551.38 2222िििितततत ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर घघघघााााटटटट सससस ेे ेेहहहहोोोोकककक ((((घघघघााााटटटट पपपपरररर उउउउतततताााारररर ककककरररर औऔऔऔरररर पपपपननुुननुु ::::पपपपोोोोततततललललददददाााानननन)))) लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa अ. डॉलर 32.18 भा. Wपया 810.94¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 33 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ अ. डॉलर 48.27 भा. Wपया 1216.40 तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 64.35 भा. Wपया 1621.62 7टप प् णी: रे( टॉब कंटेनर और कंटेनरब$ कागy पर कोई घाटशु(cid:12)क नहa लगाया जाएगा। 3.9. ररररीीीीफफफफरररर ससससंबंबंबंबgggg औऔऔऔरररर अअअअVVVVयय यय ससससााााममममााााVVVVयय यय ससससववववेेेे ााााएएएएंं ंं िवदशे ी-गामी िववरण मुtा मुtा तटीय पोत पोत फेरा-पूव8 िनरी@ण (िव(cid:130)ुत अ. डॉलर 33.00 भा. Wपया 831.60 (क) क(cid:25) आपूAत सिहत) (cid:30)कसी पोत पर कनेO शन अ. डॉलर 2.20 भा. Wपया 55.44 (ख) लगाने अथवा कनेO { न हटाने क(cid:25) सेवाएं (ग) ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ककककNNNN ससससफफफफााााईईईई लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक अ. डॉलर 1.65 भा. Wपया 41.58 नहa लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक अ. डॉलर 3.30 भा. Wपया 83.16 और 40’ तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 4.95 भा. Wपया 124.74 (cid:1)ित कंटेनर (cid:1)ित 4 घंटे क(cid:25) पाली अथवा उसके भाग के िलए िव(cid:130)ुत क(cid:25) आपूAत (घ) (कनेO शन लगाने और कनेO {न हटान,,े,, रीफर याड8 म(cid:29) तापuम क(cid:25) मानीट(cid:135)रग समेत) लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक अ. डॉलर 3.89 भा. Wपया 98.13 नहa लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक अ. डॉलर 5.84 भा. Wपया 147.19 और 40’ तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 7.79 भा. Wपया 196.26 UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी:::: 1. उपरोO त (cid:1)शु(cid:12) क म(cid:29) (cid:1)ितमान िनधा78 रत करने अथवा रीफर के सही काय8 नहa करने वाले रीफर क(cid:25) मरgम त और अनुर@ण शािमल नहa ह।ै उपरोO त (cid:1)भार रीफर कंटेनर! के रे(ट ॉव पर भी लागू ह।ै 2. रीफर कंटेनर का फेरा-पूव8 सवE@ण, पोत पर कनेOश न लगाने अथवा कनेOश न हटाने क(cid:25) सेवाC ओर कंटेनर! क(cid:25) सफाई वैकि(cid:12)पक सेवाएं हY और इ(cid:27) ह (cid:29)अनुरोध करने पर ही (cid:1)दान (cid:30)कया जाएगा। 3.10. शशशशटटटटआआआआऊऊऊऊटटटट ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर////ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर$$$$ ककककेेेे पपपपननुुननुु ::::ननननााााममममााााककंंककंं नननन 2222भभभभाााारररर िवदशे ी गामी तटीय पोत (W. शशशशटटटट आआआआऊऊऊऊटटटट ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर मुtा पोत मुtा म(cid:29)) लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक नहa अ. डॉलर 24.45 भा. Wपया 1026.90 लंबाई म(cid:29) 20’ से अिधक और 40’ अ. डॉलर 36.69 भा. Wपया 1540.96 तक लंबाई म(cid:29) 40’ से अिधक अ. डॉलर 48.91 भा. Wपया 2054.2234 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी:::: उउउउपपपपररररोोोो[[[[तत तत 2222भभभभाााारररर ववववहहहहाााा ंं ंंललललाााागगगगू ू ू ू हहहह$$$$गगगग,,ेे,,ेे जजजजहहहहाााा::ंं::ंं---- 1. कोई िनया8त कंटेनर अथवा पोतांतरण कंटेनर अथवा पुन:िनया8त कंटेनर शटआऊट (cid:30)कया जाता है और स]प {च ात सीआईटीपीएल के बाहर सुपुद 8(cid:30)कया जाता ह।ै 2. जब कोई कंटेनर एक पोत 5ारा शटआऊट (cid:30)कया जाता ह ैऔर त]प {च ात ्दसू रे पोत 5ारा उसका पोत लदान (cid:30)कया जाता ह,ै Oव े uेन 5ारा (cid:1)ह( तन के िलए (cid:1)भार के अित7रOत (cid:1)भार वसूल (cid:30)कया जाएंगे। इस मामले म(cid:29) खंड 3.11 के अनुसार पहली बार कंटेनर (cid:1)ा. त होने के समय से कंटेनर को िन:शु(cid:12) क भंडारण अविध (cid:1)दान क(cid:25) जाएगी। अगर िन:शु(cid:12)क भंडारण अ विध पार हो जाती ह ैतो भंडारण (cid:1)भार िन:शु(cid:12) क अविध क(cid:25) समाि(cid:136) के बाद से उठाए जाने के समय तक प7रकिलत (cid:30)कया जाएगा। 3333....11111111.... ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ककककेेेे भभभभंडंडंडंडााााररररणणणण ककककेेेे ििििललललएएएए 2222भभभभाााारररर 1111.... आआआआययययाााातततत---- ललललदददद ेे ेेऔऔऔऔरररर खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर---- ((((डडडडीीीीपपपपीीीीडडडडीीीी //// ससससीीीीएएएएफफफफएएएएसससस ससससििििहहहहतततत)))) ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम ----22220000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --22220000’’’’ ततततकककक ककककेेेे ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --44440000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक औऔऔऔरररर औऔऔऔरररर 44440000’’’’ ललललबबंंबबंं ााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर 44445555’’’’ ललललंबंबंबंबााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेननेननरररर ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ििििववववददददेशेशेशेश----गगगगााााममममीीीी ििििववववददददेशेशेशेश---- ििििववववददददेशेशेशेश----गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय ततततटटटटीीीीयययय ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत पपपपोोोोतततत अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... ( क) (cid:1)थम 3 (cid:30)दन िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क (ख) 4 स े 15 (cid:30)दन 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 (ग) 16 से 30 (cid:30)दन 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 (घ) 30 (cid:30)दन से आगे 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 ((((1111कककक)))) आआआआययययाााातततत––––ललललदददद ेे ेेडडडडीीीीपपपपीीीीडडडडीीीी ((((ससससीीीीधधधध ेे ेेफफफफैैैै[[[[hh hh ीीीी ककककोोोो)))) ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम ----22220000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --22220000’’’’ ततततकककक ककककेेेे ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --44440000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक औऔऔऔरररर औऔऔऔरररर 44440000’’’’ ललललबबंंबबंं ााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर 44445555’’’’ ललललंबंबंबंबााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेननेननरररर ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ििििववववददददेशेशेशेश---- ििििववववददददेशेशेशेश---- ििििववववददददेशेशेशेश---- ततततटटटटीीीीयययय ततततटटटटीीीीयययय ततततटटटटीीीीयययय गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... (क) (cid:1)थम 5 (cid:30)दन िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क (ख) 6 स1े 5 (cid:30)दन 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 (ग) 16 से 30 (cid:30)दन 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 (घ) 30 (cid:30)दन से आगे 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 ((((2222)))) ििििननननययययाााातत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) –––– एएएएफफफफससससीीीीएएएएलललल,,,, एएएएललललससससीीीीएएएएलललल औऔऔऔरररर खखखखााााललललीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम ----22220000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --22220000’’’’ ततततकककक ककककेेेे ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --44440000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक औऔऔऔरररर औऔऔऔरररर 44440000’’’’ ललललबबंंबबंं ााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर 44445555’’’’ ललललंबंबंबंबााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेननेननरररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ििििववववददददेशेशेशेश ििििववववददददेशेशेशेश ततततटटटटीीीीयययय ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय गगगगााााममममीीीी गगगगााााममममीीीी अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... (क) पहले 7 (cid:30)दन िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क िन:शु(cid:12)क (ख) 8 से 15 (cid:30)दन 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 (ग) 16 से 30 (cid:30)दन 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 (घ) 30 (cid:30)दन से आगे 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 35 ((((2222कककक)))) डडडडीीीीपपपपीीीीईईईई––––((((ससससीीीीधधधध ेे ेेपपपपMMMMनननन ििििननननययययाााातत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) )))) ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम ----22220000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --22220000’’’’ ततततकककक ककककेेेे ललललबबंंबबंं ााााईईईई मममम -- --44440000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक औऔऔऔरररर औऔऔऔरररर 44440000’’’’ ललललबबंंबबंं ााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर 44445555’’’’ ललललंबंबंबंबााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेननेननरररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ििििववववददददेशेशेशेश ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय गगगगााााममममीीीी अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... ((((क)))) (cid:1)थम 15 (cid:30)दन िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क ((((ख)))) 16 से 30 (cid:30)दन 11.00 लागू नहa 22.00 लागू नहa 33.00 लागू नहa ((((ग)))) 30 (cid:30)दन से आगे 22.00 लागू नहa 44.00 लागू नहa 66.00 लागू नहa 3333.... आआआआईईईईससससीीीीडडडडीीीी ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ––––आआआआययययाााातततत औऔऔऔरररर ििििननननययययाााातत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) भभभभररररेेेे ccccएएएए औऔऔऔरररर खखखखााााललललीीीी ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम ----22220000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --22220000’’’’ ततततकककक ककककेेेे ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --44440000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक औऔऔऔरररर औऔऔऔरररर 44440000’’’’ ललललबबंंबबंं ााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर 44445555’’’’ ललललंबंबंबंबााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेननेननरररर ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ििििववववददददेशेशेशेश ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय गगगगााााममममीीीी अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... ((((क)))) (cid:1)थम 10 (cid:30)दन िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क ((((ख)))) 11 से 30 (cid:30)दन 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 ((((ग)))) 31 से 45 (cid:30)दन 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 ((((घ)))) 45 (cid:30)दन से 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 आगे 4444.... hhhhााााससंंससंं ििििशशशशपपपपममममटट--टट-- ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर –––– भभभभररररेेेे ccccएएएए औऔऔऔरररर खखखखााााललललीीीी ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम ----22220000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --22220000’’’’ ततततकककक ककककेेेे ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --44440000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक औऔऔऔरररर औऔऔऔरररर 44440000’’’’ ललललबबंंबबंं ााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर 44445555’’’’ ललललंबंबंबंबााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेननेननरररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... (क) (cid:1)थम 30 (cid:30)दन िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क िनशु(cid:12)क (ख) 31 से 45 (cid:30)दन 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 (ग) 56 से 69 (cid:30)दन 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 (घ) 60 (cid:30)दन से 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 आगे36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 5555.... शशशशटटटट आआआआऊऊऊऊटटटट ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर –––– भभभभररररेेेे ccccएएएए औऔऔऔरररर खखखखााााललललीीीी ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम ----22220000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --22220000’’’’ ततततकककक ककककेेेे ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --44440000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक औऔऔऔरररर औऔऔऔरररर 44440000’’’’ ललललबबंंबबंं ााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर 44445555’’’’ ललललंबंबंबंबााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेननेननरररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेश गगगगााााममममीीीी ततततटटटटीीीीयययय अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर OOOO.... (क) 1 से 15 (cid:30)दन 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 (ख) 16 से 30 (cid:30)दन 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 (ग) 30 (cid:30)दन से 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 आगे UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी:::: 3.11.1. कंटेनर के िलए भंडारण अविध उतराई के (cid:30)दन के बाद वाले (cid:30)दन से लदान/सुपुदग8 ी/कंटेनर हटाने के (cid:30)दन तक मानी जाएगी। 3.11.2. िन:शु(cid:12) क अविध के प7रकलन के (cid:1)योजनाथ8 रिववार, सीमाशु(cid:12)क अिधसूिचत अवकाश (cid:30)दवस और टAमनल के अकाय8 (cid:30)दवस! को छोड़ (cid:30)दया जाएगा। 3.11.3. भंडारण (cid:1)भार उस अविध के िलए (cid:1)(cid:137)भूत नहa होगा, िजसके दौरान सीआईटीपीएल, (cid:1)योOत ा 5ारा अनुरोध करने पर कंटेनर! क(cid:25) सुपुदग8 ी/पोत लदान करने क(cid:25) ि(थित म(cid:29) नहa ह।ै 3.11.4. पोतांतरण कंटेनर को िजसक(cid:25) ि(थित बाद मे (थ ानीय एफसीएल/एसीएल/आईसीडी/ म(cid:29) प7रवAतत क(cid:25) जाती ह,ै 7रयायती भंडारण (cid:1)भार का लाभ नहa िमलेगा। ऐसे कंटेनर! के िलए भंडारण (cid:1)भार संगत आयात कंटेनर भंडारण (cid:1)शु(cid:12) क के सममू(cid:12)य वसूल (cid:30)कया जाएगा। 3.11.5. खतरनाक कंटेनर के िलए भंडारण (cid:1)भार संबंिधत ( लबै के अधीन 1.50 गुणा अिधक होगा, जैसा ऊपर (cid:30)दया गया ह।ै 3.11.6. पवन चO क(cid:25) के बO स! सिहत अितिवशाल आकार वाले कंटेनर! के िलए भंडारण (cid:1)भार, संबंिधत (ल ैब के अधीन संबंिधत कंटेनर 5ारा कब ज् ा (cid:30)कए गए [ाउंड ( लॉ(cid:138)स क(cid:25) वा(त िवक संoय ा पर आधा7रत होगा, जैसा ऊपर (cid:30)दया गया है। 3.11.7. ऊपर खंड 1(i) म (cid:29) ( पZ ट (cid:30)कए गए के अनुसार, य(cid:30)द मा(cid:27)य ता (cid:1)ा.त [ाहक काय8uम (एसीपी) के अधीन सुपुदग8 ी के िलए अिभ(cid:1)ेत बॉO स टAमनल पर उनके उतरने के 3 (cid:30)दन! के भीतर नहa हटाए जाते हY, तो इन बॉOस ! को नामो(cid:30)दZट एसीपी आयात चlा @ेN से सामा(cid:27) य आयात चlा @ेN म(cid:29) अंत7रत कर (cid:30)दया जाएगा, िजस मामले म(cid:29) लागू अित7रOत उठाने/रखने और/ अथवा अंतरण (cid:1)भार (cid:1)भाय8 ह!गे। 3.11.8. आईसीडी कंटेनर! के मामले म(cid:29) (cid:1)द(cid:20) िन:शु(cid:12)क अविध और भंडारण दर(cid:29) केवल रेल 5ारा आईसीडी से/ तक जाने वाले कंटेनर! के आवागमन के िलए ही लागू ह!गी। 3.11.9. बाद म(cid:29) एलसीएल अथवा आईसीडी मे प7रवAतत होने वाले सामा(cid:27)य आयात कंटेनर! को (थ ानीय एफसीएल कंटेनर! पर लागू िन:शु(cid:12) क अ विध का लाभ िमलेगा। 3.11.10 (cid:30)कसी शट आऊट कंटेनर क(cid:25) कुल भंडारण अविध, उसके शट आऊट होने वाले (cid:30)दन के अगले (cid:30)दन से आरंभ हो कर पोत लदान/सुपुदग8 ी के (cid:30)दन तक िगनी जाएगी। 3.11.11 प7र(cid:7) यO त एफसीएल कंटेनर!/ िशपर Cड कंटेनर! पर िलिखत म(cid:29) प7र]य ाग (cid:30)कये जाने क(cid:25) सूचना िमलने तक अथवा कंटेनर के उतारे जाने क(cid:25) ितिथ से 75 (cid:30)दन तक, इनम(cid:29) से जो भी पहले हो, िनgन िलिखत शतs के अधीन, लगाया जाएगा:- (i) (cid:1)ेिषत (cid:30)कसी भी समय प7र] याग का पN जारी कर सकता है।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 37 (ii) य(cid:30)द (cid:1)ेिषत प7र] याग का ऐसा पN जारी नहa करना चाहता है तो कंटेनर एज(cid:29)ट/एमएलओ भी िनिgन ल िखत शतs पर प7र] याग का पN जारी कर सकता ह।ै : (क) िशrपग लाइन कागy के साथ कंटेनर क(cid:25) अिभर@ा (cid:30)फर से [हण करेगी और, या तो उसे वापस लेगी या प(cid:20)न प7रसर से हटाएगी। (ख) िशrपग लाइन कंटेनर क(cid:25) अिभर@ा (cid:30)फर से [हण करने से पहले और कागy और कंटेनर क(cid:25) पर इक(cid:139)ा /जमा Pए सभी प(cid:20)न (cid:1)भार! का भुगतान करेगी। (iii) कंटेनर एज(cid:29)ट/एमएलओ सभी आव{य क औपचा7रकताएं पूरी करेगा और प7रवहन तथा खाली करने क(cid:25) लागत वहन करेगा। अनुबंिधत/िनधा87रत अविध के भीतर ऐसी कार8वाई न कर पाने क(cid:25) ि(थित म,(cid:29) कंटेनर पर भंडारण (cid:1)भार उस समय तक लगने रहग(cid:29) े जब तक (cid:30)क िशrपग लाइन 5ारा कागy खाली करने/करवाने के िलए सभी आव{य क कार8वाईयां नहa कर ली जाती ह।Y (iv) जहां कंटेनर सीमा शु(cid:12) क अिधका7रय! 5ारा अिभयिहत/ ज-त कर िलया गया हो उसे 75 (cid:30)दन! का (cid:1)द(cid:20) समय सीमा के भीतर खाली न (cid:30)कया जा सकता हो, भंडारण (cid:1)भार उस ितिथ से लगने Xक जाएंगे िजस तारीख को सीमा शु(cid:12)क िवभाग कागy क(cid:25) मुि(cid:133) का आदेश जारी कर दगे ा बशतE िशrपग लाइंस सभी आव{य क औपचा7रकताएं पूरी करे प7रवहन तथा खाली करने क(cid:25) लागत वहन करे। अ(cid:27)य था, अिभ[िहत/ज-त (cid:30)कया गया कंटेनर प(cid:20)न प7रसर से सीमा शु(cid:12) क बांडेड @ेN तक िशrपग लाइंस/(cid:1)ेिषत 5ारा हटाया जाना चािहए और ऐसे मामले म(cid:29) भंडारण (cid:1)भार ऐसे हटाए जाने क(cid:25) ितिथ से लगने बंद हो जाएग(cid:29)। 3.11.12. िनया8त कंटेनर! के िलए [ाउंड ( लॉ(cid:138)स पोत क(cid:25) सा.त ािहक द(त क के िलये 7 (cid:30)दन के िलये और पोत क(cid:25) पाि@क द(त क के िलए 5 (cid:30)दन आरि@त रह(cid:29)गे। 3333....11112222.... ििििववववििििववववधधधध 2222भभभभाााारररर ((((ददददरररर 2222िििितततत ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर OOOO.... मममम))--))-- ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम ----22220000’’’’ सससस ेे ेे ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --44440000’’’’ सससस ेे ेे ललललंबंबंबंबााााईईईई मममम -- --22220000’’’’ अअअअििििधधधधकककक औऔऔऔरररर 44440000’’’’ (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण अअअअििििधधधधकककक औऔऔऔरररर 44445555’’’’ ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ललललंबंबंबंबााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ललललंबंबंबंबााााईईईई ततततकककक ककककेेेे ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर (i) सील लगाना/हटना 220.00 220.00 220.00 (ii) कंटेनर याड8 म(cid:29) उठाना/रखना 707.85 1061.78 1415.70 (iii) टAमनल के भीतर अंतरण के िलए (cid:1)भार 965.25 1447.88 1930.50 (iv) पीओडी (cid:1)भार 965.25 1447.88 1930.50 (v) अित7रO त ढुलाई - टAमनल से रेल अथवा रेल से टAमनल/िअ त7रOत ढुलाई/प7रवत8न 965.25 1447.88 1930.50 के िलए (cid:1)भार (vi) कंटेनर क(cid:25) ि(थित म(cid:29) रेल से सड़क म(cid:29) अथवा 965.25 1447.88 1930.50 िवलोमत: प7रवत8न (vii) िवशेष वीआईएएन के िलए, (cid:1)वेश5ार पर िनधा87रत समय के बाद टAमनल म(cid:29) आने 965.25 1447.88 1930.50 वाले िनया8त कंटेनर! के िलए (cid:1)भार (viii) खतरनाक ि(टकर लगाना/हटाना ((cid:1)ित कंटेनर) 110 110 110 (xi) (cid:1)ित कंटेनर एक 5ार खोलने का (cid:1)भार 660 660 660 (x) द( तावेज! को र(cid:140) करना – (cid:1)ित ईआईआर 110 110 110 (xi) खतरनाक और अित आयामी कंटेनर! क(cid:25) 3300 3300 330038 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] घोषणा नहa करना/ गलत घोषणा करना (xii) ऑन (cid:7) हील सीमाशु(cid:12) क िनरी@ण ((cid:1)ित 440 440 440 कंटेनर) (xiii) धू(cid:127)ीकरण (cid:1)भार 2200 2200 2200 (xiv) टAमनल के भीतर क(cid:25) आवागमन के िलए फोक8 िल pट (cid:1)भार ((cid:1)ित िबन बांधने के 110 110 110 िलए) (xv) कागy सिहत/ रिहत ^ाल! का भारतोलन 110 110 110 UUUUटटटट____पप पप णणणणीीीी:::: 1111.... ििििननननररररससससनननन 2222भभभभाााारररर ततततबबबब ललललाााागगगग ूू ूूहहहहोोोोतततत ेे ेेहहहह ZZ ZZजजजजबबबब ईईईईआआआआईईईईआआआआरररर 6666ााााहहहहकककक$$$$ ककककेेेे अअअअननननररुुररुु ोोोोधधधध पपपपरररर ििििननननरररर::::तत तत ककककNNNN जजजजााााततततीीीी हहहहै।ै।ै।ै। 2222.... “एएएएकककक (cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)ाााारररर खखखखोोोोललललननननाााा”””” 2222भभभभाााारररर उन कंटेनर! के (cid:1)ह(त न के िलये लागू होना ह ैिज(cid:27)ह (cid:29)केवल एक 5ार खुला रहने क(cid:25) आव{य कता ह ै(जैसे, . याज) और जब दरवाजा खोलने और सुर@ा (cid:1)दान करना टAमनल म(cid:29) (cid:30)कया जाता ह।ै 3333.... ससससीीीीलललल ललललगगगगााााननननाााा////हहहहटटटटााााननननाााा उिचत बॉटल-सील िबना रेलमाग8/सडक माग8/ जलमाग8 से टAमनल म(cid:29) पPचं ने वाले (cid:1)]य ेक कंटेनर पर, उसे (cid:1)वेश करने दने े से पहले बॉटल-सील लगायी जाएगी। टAमनल ( टाफ इसे िशrपग लाइंस क(cid:25) िलिखत सहमित के िबना लगायेगा। ऐसे कंटेनर! क(cid:25) एक सूची, िजन पर टAमनल 5ारा सील लगायी जाएगी/ गई होगी, िशrपग लाइंस को दी जाएगी। [ाहक के अनुरोध पर सील हटायी जाएगी। 4444.... ‘‘‘‘खखखखततततररररननननाााामममम िििि::::टटटटककककरररर’’’’ ललललगगगगााााननननाााा//// हहहहटटटटााााननननाााा खतरनाक कागy ले जाने वाले कंटेनर पर ‘केवल आईएमसीओ qेणी’ दशा8ने वाला खतरनाक ि(टकर ही लगाया जाएगा। इसी (cid:1)कार, गैर-खतरनाक कागy ले जाने वाले कंटेनर से पुराने ि(टकर हटाए जाएंगे। दोन! म(cid:29) से (cid:1)]य ेक मामले म,(cid:29) [ाहक को सीआईटीपीएल को िलिखत म(cid:29) सूचना दने ी होगी (cid:30)क वह टAमनल के भीतर उ(cid:133) कार8वाई करे। 5555.... ससससीीीीममममााााशशशश44ुु44ुु कक कक ििििननननररररीीीी(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)णणणण (cid:30)कसी कंटेनर का ऑन-(cid:7) हील िनरी@ण [ाहक के िलिखत अनुरोध पर नामां(cid:30)कत (पूव8 िनधा87रत) rबद ु पर ही अनुमत (cid:30)कया जाएगा। कंटेनर के दरवाजे सीमाशु(cid:12) क िवभाग क(cid:25) दखे -रेख म(cid:29) ही खोले जा सकते ह।Y 6666.... अअअअििििततततUUUUरररर[[[[तत तत ममममववूूववूू ममममटटZZटटZZ –––– टAमनल से रेल साइrडग अथवा रेल साइrडग से टAमनल तक अित7रOत आवागमन सीआईटीपीएल 5ारा हटाये गए आईसीडी कंटेनर! के िलये ही लागू होगा। 7777.... खखखखततततररररननननााााकककक ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ककककNNNN घघघघोोोोषषषषणणणणाााा नननन ककककररररननननाााा////गगगगललललतततत घघघघोोोोषषषषणणणणाााा ककककररररननननाााा [ाहक को आईएमसीओ िनयम! के अनुसार कगy के खतरनाक होने क(cid:25) घोषणा करनी ही ह ै और सीआईटीपीएल को अनुषंिगक खतरनाम - यौरा (cid:1)( तुत करना ह।ै उपरोO त (cid:1)भार, कंटेनर क(cid:25) खतरनाक (cid:1)कृित के बारे म(cid:29) केवल घोषणा न करने/गलत घोषणा करने के बारे म(cid:29) ही है। आईएमसीओ qेणी, यूएन, एनओ, ईपीएस, एमएफएजी सिहत सही तकनीक(cid:25) नाम, आपातकाल म(cid:29) संपक8 के िलए मौजदू ा (cid:7) यि(cid:133) के - यौरे सिहत ऐसी घोषणा न करने/ गलत घोषणा करने से उ]प(cid:27)न प7रणाम! क(cid:25) िजgम दे ारी और त] संबंधी लागत [ाहक को ही वहन करनी है। . 8888.... ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर////ककककाााागगगगdddd ककककेेेे ससससााााथथथथ अअअअथथथथववववाााा ििििबबबबननननाााा hhhhाााालललल ेे ेेककककाााा भभभभााााररररततततोोोोललललनननन ^ाले/^क क(cid:25) भारतोलन सेवा एक वैकि(cid:12)पक सेवा ह ै और यह (cid:1)योOत ा के अनुरोध पर दी जाती ह।ै (cid:1)भार म(cid:29) भार बताते Pए वांिछत (cid:1)माणपN जारी (cid:30)कया जाना शािमल ह।ै 3333....11113333.... ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)ककककेेेे ससससााााथथथथ----ससससााााथथथथ ललललगगगग ेे ेेजजजजहहहहााााजजजज ककककोोोो ::::वव वव XXXXछछ छ छ जजजजलललल ककककNNNN आआआआपपपप(cid:30)(cid:30)ूू(cid:30)(cid:30)ूूतततत ककककेेेे ििििललललएएएए 2222भभभभाााारररर ििििववववववववररररणणणण ििििववववददददेशेशेशेश----गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत ततततटटटटीीीीयययय ((((OOOO....)))) ((((अअअअ.... डडडडॉॉॉॉललललरररर)))) (cid:1)ित 1000 लीटर अथवा 7.47 313.74 उसके भाग के िलए¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 39 3333....11114444.... पपपपोोोोतततत पपपपरररर ककककूूूूड़ड़ड़ड़ाााा----कककककककक(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)टटटट हहहहटटटटाााानननन ेे ेेककककेेेे ििििललललएएएए 2222भभभभाााारररर OOOO.... 2222िििितततत ½½½½ घघघघनननन ममममीीीीटटटटरररर बबबबोोोोररररीीीी 257.40 TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS NOTIFICATION Mumbai, the 16th December 2019 No.TAMP/36/2019-CITPL .—In exercise of the powers conferred under Section 48 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby disposes of the proposal received from Chennai International Terminal Private Limited (CITPL) for General Revision of its Scale of Rates, as in the Order appended hereto. TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS Case No. TAMP/36/2019-CITPL The Chennai International Terminal Private Limited … Applicant QUORUM (i) Shri. T.S. Balasubramanian, Member (Finance) (ii) Shri. Rajat Sachar, Member (Economic) ORDER (Passed on this 29th day of November 2019) This case relates to a proposal received from Chennai International Terminal Private Limited (CITPL) vide its letter No. CITPL/F&A/TAMP/2019/001 dated 18 July 2019 for general revision of its Scale of Rates. 2. This Authority vide its Order No.TAMP/51/2011-CITPL dated 06 January 2012 had revised the Scale of Rates (SOR) of the CITPL considering the proposal filed by CITPL following 2005 Tariff Guidelines. The said Order was notified in the Gazette of India on 14 February 2012 vide Gazette No.33. Vide the said Order, this Authority had effected an across the board reduction of 12.23% over the then prevailing tariff of CITPL (i.e. tariff approved for CITPL vide Order No.TAMP/10/2009-CITPL dated 3 November 2010), as against the tariff increase of 15% sought by CITPL. 3.1. Aggrieved by the said reduction in its tariff, the CITPL challenged the tariff order dated 6 January 2012 passed by this Authority, by its Writ Petition Nos. 11010 and 11011 of 2012 filed in the Hon’ble High Court of Madras. 3.2. The Hon’ble High Court have stayed the tariff Order dated 6 January 2012 and allowed the CITPL to levy the tariff as approved vide tariff Order dated 3 November 2010. The said Order of the Hon’ble High Court is still in force and the CITPL continues to levy the tariff as approved vide tariff Order dated 3 November 2010. 4. The Ministry of Shipping (MOS), in exercise of the powers conferred on it by Section 111 of the Major Port Trusts Act, 1963, has vide its letter No.PR-14019/20/2009- PG (Pt-IV) dated 5 March 2019 issued Tariff Guidelines, 2019, for BOT operators who were previously governed by 2005 Tariff Guidelines. The Tariff Guidelines, 2019, has been notified in the Gazette of India on 7 March 2019 vide Gazette No.92. Thereafter, as per Clause 1.7 of the Tariff Guidelines, 2019, Working Guidelines to operationalize the Tariff Guidelines, 2019, has been notified in the Gazette of India on 11 July 2019, vide Gazette No.244. 5.1. In this backdrop, the CITPL has filed its proposal dated 18 July 2019 for general revision of its SOR, following Tariff Guidelines, 2019. The submissions made by CITPL in its proposal are as follows: (i) The Ministry of Shipping (MOS) in exercise of powers conferred on it under Section 111 of the Major Port Trusts Act 1963, has issued the Tariff guidelines, 2019, for regulation of Tariff for BOT Operators operating in the Major Port Trusts under erstwhile 2005 Tariff guidelines. The said Guidelines has been notified in the Gazette of India Extraordinary (Part III Section 4) on 7 March 2019 vide Gazette40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] No. 92. Subsequently Tariff Authority of Major Ports (TAMP) issued the working guidelines vide No.TAMP/61/2018-Misc dated 20 June 2019. (ii) CITPL welcomes the initiatives of the Government in issuing the 2019 Guidelines which will help in addressing most of the long pending issues faced by 2005 BOT operators. The 2019 Guidelines will encourage the BOT operators to invest more in the Port Sector and serve the Trade. (iii) It is confirmed that CITPL shall enter into a separate agreement with Chennai Port Trust to the effect that CITPL agrees to abide by the Tariff Guidelines 2019. (iv) The proposal for revision of Tariff has been prepared as per the Tariff Guidelines, 2019. The information has been furnished as per the Forms and the Working Guidelines issued by TAMP. (v) The highlights of the Proposal are as follows: (a) The Tariff proposal has been prepared in the prescribed formats showing information for the years 2015-16 (15 months financials), 2016-17 and 2017-18 based on the Audited accounts of CITPL for the respective years. (b) The Audited accounts of CITPL are prepared as per IGAAP. Hence, Form 6A and 6B are not applicable. The numbers have been duly verified by Chartered Accountant. (c) It is proposed to broadly retain the existing SOR, except for the following changes: (i) Reefer Charges is proposed to be increased by 10 % due to electricity tariff increase from `.5.80 to `. 8 per unit from last tariff cycle. (ii) To encourage the Direct Port Delivery (DPD) cargo moving directly to factories, the DPD free storage period is proposed to be increased to 15 days. (iii) Existing Charges for Hazardous and OOG containers are proposed to be increased by 12.5%, due to sling operations requiring additional crane time. In spite of the proposed increase, the premium would be 37.5%, which is within the norm set by TAMP working guidelines. (vi) The proposed tariff will have a validity for a period of three years from 01 September 2019 to 30 August 2022 and CITPL would submit a suitable proposal at least three months before the expiry of the validity period. (vii) As the information furnished in Forms 1, 2, 3 and 4 and other Forms including supporting documents to substantiate them, is commercially sensitive, it is requested to not circulate these forms, but to circulate only Form 5, 6A, 6B and 7. 5.2. The CITPL has furnished detailed computation of Annual Revenue Requirement (ARR) under Form-1 and Revenue estimation at the proposed rates in Form-4. (i) A summary position of ARR computation furnished by CITPL is tabulated below: (`. in lakhs) Sl. Description Y1 Y1 Y2 Y3 No. Jan 2015 - 2015-16 2016-17 2017-18 Mar 2016 (Proportionate (15 months) 12 months as given by CITPL) (1) Total Expenditure (As per Audited Annual Accounts) (i) Operating expenses (including depreciation) 19,035.04 15,228.03 18,097.55 18,552.47¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 41 Sl. Description Y1 Y1 Y2 Y3 No. Jan 2015 - 2015-16 2016-17 2017-18 Mar 2016 (Proportionate (15 months) 12 months as given by CITPL) (ii) Finance and Miscellaneous expenses (FME) 13,493.80 10,795.04 10,983.65 10,862.00 Total Expenditure 1=(i)+(ii) 32,528.84 26,023.07 29,081.20 29,414.47 (2) Adjustments in respect of items where there is variation in figures reported as per INDAS (as per Audited Accounts) and IGAAP (i) Depreciation - - - - (ii) Other expenditure items, if any, to be listed - - - - Total of Adjustments 2=(i)+(ii) - - - - (3) Less: Adjustments: (i) Actual Royalty / Rev. share paid to the port 13,094.07 10,475.26 13,072.12 13,763.81 (ii) Interest on loans 5,498.87 4,399.10 4,003.03 3,322.99 (iii) Provision for bad and doubtful debts - - 1.15 - (iv) Provision for slow moving inventory - - - - (v) Other provisions, if any - - - - Total of 3 =[3(i)+3(ii)+3(iii)+3(iv)+3(v)+3(vi)] 18,592.94 14,874.35 17,076.30 17,086.79 (4) Add: Admissible Royalty/ Revenue Share as - - - - per Clause 2.2. of the Tariff Guidelines, 2019 (5) Total Expenditure after Total Adjustments (5 = 13,935.90 11,148.72 12,004.90 12,327.67 1+2-3) (6) Average Expenses of SI. No.5 - = [ Y1 + Y2 + Y3 ] / 3 11,827.10 (7) Capital Employed (i). Gross Fixed Assets (Property, Plant & - 80,712.13 Equipment) as on 31st March Y3 or 31 December of Y3 followed by the BOT operator (As per IGAAP) (ii). Add: Capital Work in Progress as on 31st - - March Y3 or 31 December of Y3 followed by the BOT operator (As per Audited Annual Accounts) (iii). Add: Working Capital as per norms - - prescribed in clause 2.6 of the Tariff Guidelines, 2019 (a). Inventory 576.77 (b). Sundry Debtors 2,878.18 (c). Cash 3,201.49 (d). Sum of (a)+(b)+(c ) 6,656.44 (iv). Total Capital Employed [(i)+(ii)+(iii)] 87,368.57 (8) Return on Capital Employed 16% on SI. 13,978.97 No.7(iv) (9) Annual Revenue Requirement (ARR) as on 31 25,806.07 March 2018 [ (6)+ (8) ] (10) Indexation in the ARR @ 100% of the WPI applicable for the year Y4 for example, if Y4 is 26,696.38 2018-19, then the applicable WPI is 3.45% and the indexed ARR for the year Y4 will be (9) x 1.0345) (11) Ceiling Indexed Annual Revenue Requirement (ARR) 26,696.38 Revenue Estimation at the Proposed indexed 26,248.20 SOR within the Ceiling indexed ARR estimated at Sl. No.11 above42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 5.3. The CITPL has furnished the working of revenue estimation for the existing tariff as well as the proposed tariff in Form 4 for the average of the actual traffic handled by the BOT operator during the years Y1, Y2 and Y3. As per the said form, the total revenue estimated at the proposed level of tariff is ` 26,248.20 lakhs. 5.4. The CITPL has furnished a copy each of the Audited Annual Accounts for the years 2015-16 (January 2015 to March 2016), 2016-17 (April 2016 to March 2017) and 2017-18 (April 2017 to March 2017). 6.1. In accordance with the consultative procedure prescribed, a copy of the CITPL proposal dated 18 July 2019 was forwarded to the concerned users/ user organizations vide our letter dated 01 August 2019 seeking their comments. 6.2. With regard to a specific request made by CITPL to circulate only Form 5, 6A, 6B and 7 and not to circulate the other forms, Form 5, 6A, 6B and 7 were circulated to the users. Clause 4.3 of the Tariff Guidelines provides for not circulating data which is confidential in nature. Since Form-1 is the basic ARR computation statement based on the audited Annual Accounts and Form-3 is the computation of working capital as per the norms, Form 1 and Form 3 were circulated. Since Revenue Share is not admissible as a pass through in case of CITPL, Form 2 with regard to admissibility of Revenue Share as pass through in ARR computation was not circulated. Since Form 4 gives a detailed revenue estimation at proposed level of tariff and also captures average traffic mix of past 3 years, Form 4 was not circulated, considering that the information may be sensitive. 6.3. With regard to circulation of the proposal to the users for their comments, in response, only Southern India Chamber of Commerce & Industry (SICCI) has furnished its comments till the case was finalized. The comments of SICCI were forwarded to CITPL for its feedback comments. The CITPL vide its letter dated 21 August 2019 has responded. 6.4. A copy of the CITPL proposal dated 18 July 2019 was also forwarded to the Licensor port, Chennai Port Trust (CHPT) for its comments, vide our letter dated 01 August 2019. After a reminder dated 07 November 2019, the CHPT vide its letter dated 16 November 2019 has furnished its comments. The CHPT has stated that it has no specific comments to offer on the proposal of CITPL as the CITPL has proposed to maintain the existing rates (except for Reefer and OOG containers). The CHPT has also stated that CITPL has obtained stay with regard to revision of charges by TAMP in the year 2012 and thereafter no revision of Scale of Rates took place for CITPL and the case is still pending. The CHPT has forwarded a copy of the Order passed by the Hon’ble High Court of Madras on 03 December 2012, wherein the Court had posted the matter to 17 December 2012 and the Hon’ble Court directed the interim order to continue till then. 7. Based on a preliminary scrutiny of the CITPL proposal, additional information/ clarification was sought from CITPL on few points vide letter dated 3 October 2019. The CITPL has responded vide its letters dated 08 October 2019 and 01 November 2019. The information/ clarification sought and the response of CITPL thereon are tabulated below: Sl. Information/ Clarification sought Reply furnished by CITPL No. (i) Forward a copy of the Separate Agreement to The CITPL under cover of its letter dated 01 November 2019 be entered by CITPL with CHPT as per the has furnished a copy of the Separate Agreement dated stipulation of 2019 Guidelines. 16 October 2019 duly signed by CITPL and CHPT. (ii) The schedule of ‘Other Expenses’ forming These amounts represents royalty paid to parent company PSA part of the audited Annual Accounts of CITPL International Pte Limited (PSAI) for use of trade and brand for the years 2015-16, 2016-17 and 2017-18, name, trademarks, intellectual property, technical know-how indicate an expenditure to the tune of `.4.38 and expertise etc. These amounts have been duly allowed as cr, `.4.36 cr. and `.4.63 cr, as ‘Royalty’. This admissible expenditure in the transfer pricing assessments. In expenditure of ‘Royalty’ is seen to be separate view of above, this is not a payment to landlord port and hence and in addition to the expenditure of ‘Revenue does not fall under clause 2.2 of the 2019 Tariff Guidelines. share to Port Trust’. The CITPL to explain the nature of expenditure captured under the head ‘Royalty’ and justify its admissibility as cost in light of clause 2.2 of 2019 Tariff Guidelines. (iii) The schedule of ‘Finance Costs’ in the audited Other related charges grouped under Finance Cost represents Annual Accounts of CITPL, shows the Bank guarantee commission for BGs given to the Chennai Port expenses of Interest on term loan, interest on Trusts and Customs Authorities, bank charges for facility and commercial borrowings and interest on other rates and taxes for interest on loan. The detailed breakup is related charges. The said ‘interest on other given below. The above expenditure are not in the nature of related charges’ has not been excluded by interest on loan and hence to be admissible.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 43 CITPL from the total expenditure in Form – I. Nature of Y1-Jan Y2 April Y3-April ‘Interest on other related charges’ is also to be Expenses 2015-Mar- 2016-Mar 2017-Mar excluded from the total expenditure. 2016 2017 2018 Bank 1,39,74,734 125,25,812 115,26,707 Guarantee Commission & Charges Facilitation Fee 426,802 1541,071 269,880 Rates & Taxes 274,26,829 154,73,282 182,85,319 on ECB TDS Total 418,28,365 295,40,165 300,81,906 (iv) An amount of ` 576.77 lakhs has been T his amount represents the six month average requirement of considered as inventory under Working other inventory. The workings is as follows: Capital in Form-1. This includes `510.83 Repair and Maintenance – others in the audited balance sheet lakhs towards Capital spares and ` 65.94 lakhs is `.151.85 lac for Jan 2015 to March 2016, `.131.77 lac in towards other inventory excluding fuel and 2016-17 and `.134.64 lac in 2017-18. An average of `.132 lac customized spares The CITPL to furnish per year is considered and as per clause 2.6 of the Tariff workings in support of the value of other Guidelines 2019, six month at `.65.94 lac is considered inventory excluding fuel and customized admissible. spares considered at ` 65.94 lakhs under working capital. (v) As per the clause 2.6 of the Tariff Guidelines, Based on TAMP comments, Trade receivables have been 2019 read with clause 2.2 of the Working excluded from the admissible as an item of Sundry Debtors. guidelines to operationalise the Tariff Revised forms are furnished. Guidelines, 2019, the advance payment of Revenue Share/ royalty to the landlord port However, we refer to TAMP letter dated 5.7.19 on working flowing from the contractual obligations and guidelines to operationalize the 2019 Tariff Guidelines. The advance payment of lease rental / license fee BOT operators had requested for inclusion of trade receivables to landlord port flowing from the contractual also under sundry debtors. TAMP had confirmed that the obligations will be recognised as sundry matter shall be examined separately. The amount of `.602 debtor for computation of working capital. lacs represents trade receivables as on 31 March 2018 as can However, apart from advance payment of be seen from CITPL audited annual report. This represent 4-5 Revenue Share, Land Lease and deposit with days receivable from the trade. As per CITPL SOR clause 2 CHPT for land lease and electricity, the (iii) (x) all invoices are due on presentation and 4-5 days CITPL has also considered an amount of represents normal collection period. Considering the above, `.602.00 lakhs towards trade receivables as we request the trade receivable of `.602 lacs be allowed under allowable Sundry Debtors under Working sundry debtors. Capital in Form-3. The CITPL to note that the trade receivables considered by CITPL does not arise on account of contractual obligation with CHPT and hence, not admissible as an item of Sundry debtors. Further, workings in support of the amount of The working for advance revenue share computation as per the Advance Revenue Share to CHPT MGT for March 2018 is as follows: (` 759.00 lakhs), Advance land lease deposit Particulars Amount in ` paid to CHPT (`.552.00), Deposit with CHPT Revenue Share 6,43,29,000/- for Land lease and electricity (`.966.00) to be SGST @ 9% on Revenue share 57,89,610/- furnished. CGST @ 9% on Revenue share 57,89,610/- Revenue Share + Service tax (incl. 7,59,08,220/- SBC) Advance revenue share 7,59,08,220/- The land lease as per audited accounts for 2018 amounts to `.935 lacs. As per 2019 Tariff Guidelines, CITPL pays the land lease in advance to CHPT as per the license agreement. As per the working guidelines 50% of lease rental considered which work out as: 50% of `.935 lac works out to `.467.50 lac plus GST of 18% `.84.15 lac and total `. 552 lac. The CITPL has furnished a copy of the CHPT letter no.44 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] AO(Rent)/SD Confirmation/2018/FR dated 18 July 2018, wherein the CHPT has confirmed the Security Deposit Balance as on 31.03.2018 towards areas allotted to CITPL. The details of the Deposit are as follows: Particulars Amount in ` Land Lease Deposit 8,30,69,161/- Rental Deposit 5,87,511/- Way Leave Deposit 49,767/- (Way Leave as per Licence Agreement is ` 15955/-, Pipeline is ` 6164/- and HT cable is ` 27648/-) (vi) The CITPL has, apart from cash expenses, B ased on TAMP comments, lien marked fixed deposit have which is limited to one month’s cash expenses been excluded from allowable cash balance. as per clause 2.6 of the Tariff Guidelines, 2019, has also considered an amount of ` 1054.18 lakhs towards lien marked on Bank Guarantees as an allowable cash balances. Since this lien marked on bank guarantee, shown as deposit in the accounts, does not fall under the nomenclature of one month cash expenses, it is not eligible to be considered as one month cash expense. (vii) The existing tariff at section 3.1.3 (a) & 3.3.3 There is a typographical error in section 3.1.3 (a) 3.3.3 (a). (a) for handling at container yard lift on/off Corrected Form 4 is furnished. onto/from the Internal Transfer Vehicle for Over 40’ in length (Coastal Containers) being levied by CITPL is `425.66 per container, which is proposed to continue to be levied by CITPL in the draft proposed SOR. However, in Form-4, the CITPL has considered ` 426.66 per container for estimating the revenue at the existing and proposed level of tariff. The CITPL to review the revise the revenue calculation in Form-4. (viii) The revenue from containers storage (Section- The current import container dwell time average 1.93 days. 3.11) has been estimated at `.540 lakhs at the Export dwell time average 2.72 days and DPD Dwell days proposed level of tariff. However, no average 2.83 days. The revenue from container storage has workings have been furnished by CITPL in been estimated on the basis of following workings: Form – 4. The workings to determine Storage rates as per SOR: container storage revenue to be furnished. Import Amount in US$ 20’ 40’ 0-3 days Free Free 4-15 days 5.50 11.00 16-30 days 11.00 22.00 Beyond 30 days 22.00 44.00 Export Amount in US$ 20’ 40’ 0-7 days Free Free 8-15 days 5.50 11.00 16-30 days 11.00 22.00 Beyond 30 days 22.00 44.00 Exchange rate is 1US$ = `70/- Particulars Total Volume units Storage units (` in lakhs) Export Import Export Import Per FCL - 20’ 263751 79125 184626 15.23 213.24 - 20’ to 40’ 168144 50443 117701 38.84 271.89 - Above 40’149 45 104 0.03 0.24¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 45 Per Empty - 20’ 93647 93647 0 0 0 - 20’ to 40’ 36793 36793 0 0 0 - Above 40’26 26 0 0 0 54.11 485.37 539.48 8. A joint hearing on the case in reference was held on 13 September 2019 at the premises of CHPT, Chennai. At the joint hearing, the CITPL made a brief power point presentation on the proposal. At the joint hearing, the CITPL, the user organisations and the CHPT have made their submissions. 9.1. As brought out earlier, the Hon’ble High Court of Madras have stayed the last tariff Order passed by the Authority in the year 2012 and permitted CITPL to levy the then prevailing tariff, which is as per the previous tariff Order dated 03 November 2010 passed by the Authority. The said Court Order is still in force. 9.2. In order to ensure that the submission of a proposal by CITPL for review of the High Court permitted SOR, consequent processing of the proposal by this Authority, passing of the Order by this Authority and implementation of the Order by CITPL should not amount to contravention of the High Court Order, the CITPL was requested even before the joint hearing, vide letter dated 01 August 2019 to intimate appropriately the Hon’ble Madras High Court about the CITPL filing a proposal for General revision of its Scale of Rates (SOR) with this Authority under Tariff Guidelines, 2019. 9.3. After reminders dated 03 October 2019 and 22 October 2019, the CITPL vide its letter dated 01 November 2019 has stated that it has filed a Miscellaneous Writ Petition No. 30768 of 2019 under earlier WP 11010 of 2012 before the Hon’ble High Court of Madras, intimating the High Court about the CITPL migrating to Tariff Guidelines, 2019. A copy of writ petition has been furnished by the CITPL. 9.4. The Prayer made in the WP no. 11010 of 2012 is as given below: “To issue a Writ of Certiorarified Mandamus and / or a Writ in the nature of Certiorarified Mandamus and / or any other appropriate writ, order, or direction calling for the records and proceedings relating to the impugned order dated 06-01-2012, notified on 14.02.2012, in TAMP/51/2011-CITPL and the legality and validity thereof and be pleased to quash and set aside the same and to further direct 2nd respondent, the Union of India to exercise its statutory power under Section 54 of the Major Port Trust Act, 1963 directing 1st respondent, the Tariff Authority for Major Ports to modify its order dated 06.01.2012, notified on 14.02.2012, in TAMP/51/2011-CITPL and pass such other demand fit in the circumstances of the case and thus render justice.” The amended Prayer made in the Miscellaneous WP no. 30768 of 2019 is as given below: “To issue a Writ of Certiorarified Mandamus or any other writ or order or direction in the nature of writ to call for the records and proceedings relating to the impugned order of the 1st respondent dated 06.01.2012, notified in 14.02.2012, in TAMP/51/2011-CITPL quash the same and to direct the 1st respondent to modify its order dated 06.01.2012, notified on 14.02.2012, in TAMP/51/2012-CITPL on par with the Tariff Guidelines 2019 by re-considering the application of the petitioner dated 14.10.2011 and render justice.” 9.5. Vide the Miscellaneous Writ Petition, the CITPL is seen to have prayed before the Hon’ble Court to amend its prayer made in the WP no. 11012 of 2012 to give retrospective effect to the Tariff Guidelines, 2019 from 14 October 2011. Thus, the CITPL, instead of furnishing the copy of the Affidavit intimating the Hon’ble Court about the CITPL filing a proposal for General revision of its Scale of Rates (SOR) before this Authority under Tariff Guidelines, 2019, has furnished a copy of the Miscellaneous Writ petition making a prayer to give retrospective effect to the Tariff Guidelines, 2019. The said Miscellaneous Writ petition is nowhere seen to be intimating the Hon’ble High Court of Madras about the CITPL filing of a proposal for General revision of its Scale of Rates (SOR) with this Authority under Tariff Guidelines, 2019. 10.1. As per clause 1.9. of Tariff Guidelines, 2019, the BOT operator shall continue to abide by the provisions contained in the existing Concession Agreement entered into with the concerned Major Port Trust. Simultaneously, the BOT operator shall agree to abide by this guidelines, by way of a Separate Agreement with the concerned Major Port Trust. In this connection, the MOS vide its letter no. PR-14019/20/2009-PG (Pt.IV) dated 8 March 2019 has forwarded a copy of the Final Separate Agreement to all the Major Port Trusts for further necessary action at their end.46 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 10.2. Thus, at the joint hearing held on the case in reference, the CITPL was requested to furnish the copy of the Separate Agreement duly signed by CITPL with CHPT. After reminders dated 03 October 2019 and 22 October 2019, the CITPL under cover of its letter dated 01 November 2019 has forwarded a copy of the Separate Agreement duly signed by CITPL and CHPT in the format as prescribed by the MOS. 11. The proceedings relating to consultation in this case are available on records at the office of this Authority. An excerpt of the comments received and arguments made by the concerned parties will be sent separately to the relevant parties. These details will also be made available at our website http://tariffauthority.gov.in. 12. With reference to totality of information collected during the processing of this case, the following position emerges: (i) The Scale of Rates of Chennai International Terminal Private Limited (CITPL) was last revised by this Authority vide Order dated 06 January 2012, following the Tariff Guidelines, 2005. Vide the said Order, this Authority had effected an across the board reduction of 12.23% over the then prevailing tariff of CITPL (i.e. tariff approved for CITPL vide Order No.TAMP/10/2009-CITPL dated 3 November 2010). Aggrieved by the said reduction in its tariff, the CITPL has challenged the tariff Order of January 2012 in the Hon’ble High Court of Madras. The Hon’ble High Court have stayed the operation of the Order and has permitted the Petitioner i.e. CITPL to charge at the old rates. The writ petition is yet to be disposed of by the Hon’ble Court. (ii) In the meanwhile, the Ministry of Shipping (MOS), as a policy direction under Section 111 of the Major Port Trusts Act, 1963, has issued Tariff Guidelines, 2019, for BOT operators who were previously governed by 2005 Tariff Guidelines. Consequent to the issue of the Tariff Guidelines, 2019, by the Ministry of Shipping (MOS), the tariff fixation exercise in respect of the CITPL is to be governed by the stipulations contained in the Tariff Guidelines, 2019 and the Working Guidelines issued to operationalize the Tariff Guidelines, 2019. (iii) In this backdrop, the CITPL has come up with a proposal in July 2019 for revision of its tariff for the period from 01 September 2019 to 31 August 2022, following the Tariff Guidelines, 2019, and the Working Guidelines issued to operationalise the Tariff Guidelines, 2019. The revision has been sought by the CITPL on the tariff as approved by this Authority vide its Order dated 3 November 2010, which is now being levied by the CITPL based on the Order of the Hon’ble Court. (iv) The CITPL has filed its proposal for general revision of its Scale of Rates in July 2019. Thereafter, in October 2019, while responding to the queries raised by us, the CITPL has clarified the queries and rectified some errors. The modified workings furnished by CITPL under cover of its letter dated 08 October 2019 alongwith the additional information/ clarifications furnished by CITPL during the processing of the case is considered for the purpose of this analysis. (v) (a) Clause 2.1 of the Tariff Guidelines, 2019, requires each BOT Operator to assess the Annual Revenue Requirement (ARR) which is the average of the sum of Actual Expenditure as per the final Audited Annual Accounts of the immediate preceding three years (Y1), (Y2) and (Y3) at the time of submitting the proposal subject to certain exclusions as prescribed in Clause 2.2, 2.3.1 and 2.3.2 of the Tariff Guidelines, 2019 and the Working Guidelines issued by this Authority plus Return at 16% on Capital Employed obtaining as on 31st March Y3, duly certified by a practicing Chartered Accountant/ Cost Accountant. (b) The audited Annual Accounts of CITPL for the year 2015-16 is seen to be for a period of 15 months. Therefore, for the purpose of calculation of the ARR, prorata figures for a period of 12 months has been proportionately considered by the CITPL, which has been considered in this analysis.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 47 (c) The CITPL has assessed the Annual Revenue Requirement (ARR) based on Audited Annual Accounts for three years i.e. 2015-16 (Y1), 2016-17 (Y2) and 2017-18 (Y3) duly certified by a practicing Chartered Accountant. While assessing the ARR, the CITPL has made exclusions of the expenses not admissible in ARR computation, as prescribed in Clause 2.2, 2.3.1 and 2.3.2 of the Tariff Guidelines, 2019. The following adjustments done by CITPL in line with provisions prescribed in Clause 2.2, 2.3.1 and 2.3.2 of the Tariff Guidelines, 2019 and the Working Guidelines are brought out for specific mention: (i) Clause 2.2 of the Tariff Guidelines, 2019, interalia, stipulates that Royalty/Revenue share’ payable to the landlord port by the BOT operator will not be allowed as an admissible cost for tariff computation as decided by the Ministry of Shipping vide its Order No.PR-14019/6/2002-PG dated 29 July 2003. Clause 2.3.1 (i) also stipulates that Royalty/ Revenue share payment to the extent not admissible in tariff fixation is to be excluded, thereby complying with provisions prescribed at clause 2.2. Accordingly, the Revenue share paid by the CITPL to the Licensor port CHPT, as reflected in the audited annual accounts of CITPL at ` 130.94 crores (proportionately considered at ` 104.75 crores for a period of 12 months in the year 2015-16), ` 130.72 crores and `137.64 crores during the years 2015-16 to 2017-18 respectively, has been excluded by the CITPL. (ii) As per Clause 2.3.1 (ii) of the Tariff Guidelines, 2019, Interest on loans, provision for bad and doubtful debts, provision for slow moving inventory etc., are to be excluded. The schedule of ‘Finance Costs’ in the audited Annual Accounts of CITPL, shows the expenses of Interest on term loan, interest on commercial borrowings and interest on other related charges. The said ‘interest on other related charges’ has not been excluded by CITPL from the total expenditure in Form – I. On a specific query in this regard, the CITPL has clarified that Other related charges grouped under Finance Cost represents commission for Bank Guarantees given to the CHPT and Customs Authorities, bank charges for facility and rates and taxes for interest on loan. Since the reported expenditure is not in the nature of interest on loans, the same is not considered for exclusion in the ARR calculation. Thus, only the Interest on term loans and external commercial borrowings to the tune of ` 54.99 crores (proportionately considered at ` 43.99 crores for a period of 12 months in the year 2015-16), ` 40.03 crores and ` 33.23 crores, as reflected in the audited annual accounts of CITPL during the years 2015-16 to 2017-18 respectively, has been excluded by the CITPL. Likewise, provision for doubtful debts, to the tune of ` 1.15 lakhs during the year 2016-17 has been excluded by CITPL. (iii) Clause 2.3.2 stipulates that incase there is variation in the expenditure reported under IND AS and IGAAP (like depreciation), then necessary adjustments to be done in ARR computation by excluding IND AS figure and considering figures as per IGAAP. In this regard, the Audited accounts of CITPL are seen to have been prepared as per IGAAP. In such a scenario, no adjustment in this regard is to be done in the ARR computation. (vi) Following the provisions prescribed at Clause 2.2, 2.3.1 and 2.3.2 of the Tariff Guidelines, 2019 and the Working Guidelines and based on the adjustments as discussed above, the CITPL has arrived at average expenses for the years 2015-16 to 2017-18 at ` 118.27 crores, as per the stipulation prescribed in clause 2.4 of the Tariff Guidelines, 2019. (vii) (a) The CITPL has arrived at capital employed in line with provision prescribed in Clause 2.5. of the Tariff Guidelines, 2019. The CITPL has considered the gross fixed assets (comprising of tangible and intangible assets) as on 31 March 2018, as reported in the Audited Annual Accounts, maintained as per IGAAP. No capital work-in-progress is reflected in the audited Annual Accounts for the year 2017-18.48 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (b) Working capital comprises of Inventory, Sundry debtors and Cash balances, as per Clause 2.6 of the Tariff Guidelines, 2019. The Inventory and Cash balance is seen to have been computed as per norms prescribed in clause 2.6 of Tariff Guidelines, 2019. With regard to Sundry Debtors, the Guidelines stipulates consideration of the advance payment of Revenue Share/ royalty to the landlord port flowing from the contractual obligations and advance payment of lease rental/license fee to landlord port flowing from the contractual obligations, as sundry debtor for computation of working capital. However, apart from advance payment of Revenue Share, Land Lease and deposit with CHPT for land lease and electricity, the CITPL had also considered an amount of ` 602.00 lakhs towards trade receivables as allowable Sundry Debtors under Working Capital in Form-3. Since the trade receivables considered by CITPL did not arise on account of contractual obligation with CHPT, at our specific request, the CITPL has excluded the trade receivables from the sundry debtors balance. However, the CITPL has again requested to consider the trade receivable of ` 602 lakhs under sundry debtors, on the ground that though all invoices are due on presentation the said amount represents 4-5 days receivable from the trade, which represents normal collection period. As per Section 58 of the Major Port Trusts Act, 1963, rates in respect of goods to be landed shall be payable immediately on the landing of the goods and rates in respect of goods to be removed from the premises of a Board, or to be shipped for export, or to be transhipped, shall be payable before the goods are so removed or shipped or transhipped. Time period of 4-5 days allowed by the CITPL appears to be at its discretion. In view of the above statutory provision, this Authority is not in a position to accede to the request made by the CITPL to include the trade receivables a part of sundry debtors. As regards other components forming part of sundry debtors, the CITPL has furnished workings in support of the amount of the Advance Revenue Share to CHPT (` 759/- lakhs) and Advance land lease deposit paid to CHPT (` 552/- lakhs). As regards, deposit with CHPT for Land lease and electricity, though the CITPL has considered an amount of ` 966/- lakhs on this account, the copy of the CHPT letter no. AO(Rent)/SD Confirmation/2018/FR dated 18 July 2018, as furnished by the CITPL, confirms an amount of ` 837.06 lakhs towards various types of deposit as on 31 March 2018. The difference between `966 lakhs considered by the CITPL and the amount of `837.06 lakhs as per CHPT remains unexplained. Hence, the amount of ` 837.06 lakhs is considered as deposit in the analysis. (c) The total capital employed including the revised working capital works out to `855.84 crores, as against the capital employed of ` 857.12 crores, assessed by the CITPL. (d) As per Clause 2.7 of the Tariff Guidelines, 2019, Return on Capital Employed at 16% is worked out on the revised Capital Employed, which works out to `136.94 crores, which is considered in the ARR computation. (viii) The ARR is the average of the expenditure for the three financial years 2015-16 to 2017-18 at `118.27 crores plus 16% Return on Capital Employed at `136.94 crores aggregating to `255.21 crores as on 31 March 2018. Further, as per Clause 2.8. of Tariff Guidelines, 2019, the said ARR has been indexed @ 100% of the Wholesale Price Index (WPI) applicable for the year 2018-19 at 3.45%. The ceiling indexed ARR works out to `264.01 crores for the year 2018-19. The detailed ARR calculation furnished is attached as Annex – I. A summary of the ceiling indexed ARR, is given below: (`in crores) Sr. Particulars ARR No. computation 1 Average Expenses [Y1+Y2+Y3]/3 118.27 2 Capital employed as on 31.03.2018 including capital work in 855.84 progress as on 31.03.2018 and working capital as per norms 3 Return on capital employed @ 16% 136.94¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 49 4 ARR as on 31 March 2018 (4=1+3) 255.21 5 Indexation in the ARR @ 100% of the WPI applicable for the 264.01 year 2018-19 (3.45%) 6 Ceiling Indexed Annual Revenue Requirement (ARR) 264.01 7 Revenue estimated by the CITPL at proposed rate 262.48 It is the Ceiling Indexed ARR as determined at sl. no. 6 above, based on which the CITPL has drawn the proposed Scale of Rates (SOR), as per clause 2.9 of the Tariff Guidelines, 2019. (ix) (a) As per Clause 2.10 of Tariff Guidelines, 2019, for drawing the SOR, the traffic to be considered would be the average of the actual traffic handled by the BOT operator during the years Y1, Y2 and Y3, duly certified by the concerned port. The average traffic for the years 2015-16 to 2017-18 has been considered by the CITPL at 812243 TEUs. In the absence of any contradicting views of CHPT, it is presumed that the CHPT is in agreement with the average traffic as considered by CITPL in its workings. (b) As per Clause 2.11.1 of Tariff Guidelines, 2019, the BOT Operators have the flexibility to determine the rates to respond to the market forces based on commercial judgment and draw the Scale of Rates within the ceiling of indexed ARR, duly certified by a practicing Chartered Accountant. The CITPL has given detailed working of revenue estimation indicating each of the tariff items in the proposed SOR for corresponding average traffic for the years 2015-16 to 2017-18, as required as per Clause 2.11.1. of the Tariff Guidelines, 2019. The revenue estimation statement has been duly certified by a Chartered Accountant. (c) While drawing up the proposed SOR, the CITPL is seen to have proposed to maintain status quo in the existing tariff being levied by the CITPL, except for an increase of 10% in the Reefer Charges and an increase of 12.5% in the Charges for Hazardous and OOG containers. The increase in the Reefer Charges is reported to be able to meet the increase in the electricity costs and the increase in the Charges for Hazardous and OOG containers due to sling operations requiring additional crane time. Based on the above position, the Revenue Estimation at the proposed level of tariff has been worked out by CITPL at `262.48 crores. This is seen to be lower than the Ceiling Indexed Annual Revenue Requirement (ARR) of ` 264.01 crores, as discussed earlier, thereby leaving a gap of `1.53 crores, which has been left uncovered by the CITPL. (d) Clause 2.11.1 of the Tariff Guidelines, 2019, gives flexibility to the BOT Operators to determine the tariff to respond to the market forces based on its commercial judgment and draw the SOR within the ceiling ARR. The revenue estimated by the CITPL at the proposed tariff is within the ceiling ARR and the revenue estimates at the proposed tariff are duly certified by the Chartered Accountant. (x) (a) Before we proceed to consider the revised SOR of CITPL, it is pertinent here to draw reference to Clause 3.1.1 of the Tariff Guidelines, 2019, which stipulates that in case of the BOT operators, whose tariff has not been reviewed in the past due to litigations pending in the High Courts on the Tariff Orders passed by this Authority, the surplus/ deficit over and above the admissible costs and permissible return, if any, arising during the period of litigation will be subject to either the orders of the respective Courts or as per the treatment to be collectively decided by the Ministry of Shipping (MOS), concerned Major Port Trust, concerned BOT operator and this Authority. (b) As stipulated in Clause 3.1.1 of the Tariff Guidelines, 2019, and based on clarification / information sought by CITPL and PSA SICAL (a BOT Operator at V.O Chidambaranar Port Trust) on treatment of past period surplus, a Draft Policy Framework to decide on the treatment of past period surplus/ deficit, over and above the admissible costs and permissible return arising during the period of litigation in respect of BOT Operators who have approached various High Courts and have obtained stay on the operation of the last tariff Order passed by this Authority, was prepared and forwarded to the MOS vide our letter no. TAMP/61/2018-Misc dated 26 April 2019, for deliberation by MOS with the concerned BOT operators, concerned Major Port Trusts and this Authority. The MOS has been reminded in50 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] this regard vide our letters dated 23 July 2019 and 18 November 2019. The response of MOS is awaited. (c) Thus, it is to state that incase of CITPL, neither the Hon’ble High Court of Madras has passed Order disposing of the Writ Petition nos. 11010 and 11011 of 2012 paving a way for treatment of surplus/ deficit, nor have we received a decision from the MOS, on the treatment of surplus/ (deficit) arising over and above the admissible costs and permissible return during the period of litigation. In other words, neither the methodology for determination of surplus relating to the period of litigation nor the treatment to be meted out to the surplus accrued during the period of litigation has been firmed up. (xi) Without giving the impact of any adjustment of past period surplus during the period of litigation, the income at the estimated level of tariff has been proposed by the CITPL at `262.48 crores, by proposing to maintain status quo in the existing level of rates being levied by the CITPL i.e. the Court permitted tariff, except for an increase of 10% in the Reefer Charges and an increase of 12.5% in the Charges for Hazardous and OOG containers. With the said estimated income, only a gap of `1.53 crores has been left uncovered by the CITPL to meet the ARR. If any adjustment of surplus is carried out in the ARR of `264.01 crores, it will further reduce the ARR and warrant a reduction in the existing level of tariff i.e. the Court permitted tariff. In this regard, it is relevant here to mention that if any reduction is effected by this Authority on the Court permitted tariff and that too without approved Policy framework in place, it may be construed as violating the Order of the Court and may give rise to Contempt of Court, in the event the CITPL challenges the Order passed by this Authority effecting any reduction in its tariff. In respect of increase in tariff for Reefer charges and charges for hazardous and OOG containers sought by CITPL, clause 2.11.1 of the Tariff Guidelines, 2019 gives flexibility to the BOT operator to determine the tariff, within the ARR. (xii) The proposal filed by CITPL for review of its tariff is before this Authority for disposal. Clause 4.6 of the Tariff Guidelines, 2019, stipulates this Authority to pass a speaking order and notify the SOR based on the proposal submitted by the BOT operators in the Official Gazette within 60 days from the date of filing. The proposal has been filed by CITPL in July 2019. The time limit prescribed in the Guidelines has already exceeded, due to non-receipt of timely response from CITPL and CHPT and time involved in the consultation process. In the fact and circumstances of the case as brought out above, this Authority is inclined to approve the proposal of CITPL to maintain status quo in the existing level of rates and to allow increase in the Reefer Charges and the Charges for Hazardous and OOG containers, as proposed by CITPL. While approving the rates as proposed by the CITPL, it is intimated to CITPL that whenever the Hon’ble High Court of Madras passes Order disposing of the Writ Petition nos. 11010 and 11011 of 2012 paving a way for treatment of surplus/ deficit or a decision from the MOS is received on the treatment of surplus/ (deficit) arising over and above the admissible costs and permissible return during the period of litigation whichever is earlier, the tariff of CITPL approved now would be subject to review then, so as to capture the impact of the surplus that has accrued during the period of litigation. (xiii) It is relevant here to mention that we have vide our letter no. TAMP/46/2015-Misc dated 24 July 2015 communicated to CITPL that the surplus quantified for the tariff cycle immediately preceding the challenged tariff Order and the tariff fixed in the said tariff order challenged by the CITPL in the Hon’ble High Court will be taken up for review, based on the Ministry of Shipping (MOS) letter No. 14019/20/2009-PG dated 12 June 2015, subject to the permission of the Hon’ble High Court, as the matter is subjudice. Accordingly, an Affidavit was filed by us in the Hon’ble Court in August 2015, interalia, praying before the Hon’ble Court to permit this Authority to review the order of January 2012 to give effect to the opinion of the Learned Attorney General of India as directed by the MOS. The matter is still pending before the Hon’ble Court. Pending receipt of the permission of the Hon’ble High Court, an exercise to quantify the surplus/ (deficit) based on the MOS letter is undertaken. Further, it is relevant to draw reference to para no. 10(iv)(m) of the Order no. TAMP/51/2011-CITPL dated 6 January 2012, which has been stayed by the Hon’ble Court. The said para is reproduced below:¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 51 “(m) The variations in the actual performance of CITPL compared to the estimates, in respect of key parameters, are furnished in the table given below: (` in lakhs) Particulars Aggregate of 2010 and 2011 Estimates Actuals Variance Traffic (in TEUs) 787500 784639 (-)0.36% Operating Income 24,163.50 21,695.06 (-)10.22% Operating Expenses (including 16,463.62 13,926.81 (-)15.41% depreciation and overheads) Capital Employed (average) 51,368.62 51,335.25 (-)0.06% Rate of Return on Capital 7.49% 7.58% (+)1.12% Employed Clause 2.13 of the tariff guidelines of March 2005 while prescribing performance variation of + or – 20% for adjustment of past surplus, stipulates review of both physical and financial performance. In this case, the variation in both the physical performance as well as the key parameters of financial performance like operating income, operating expenses and capital employed, Rate of Return on capital employed are found to be less than 20%. Therefore, the question of adjustment of past deficit in future tariff does not arise. Since the deficit position for the year 2011 is partially based on estimates, the actual position for the year 2011 shall be subject to review during the next tariff revision exercise. If variation is found between the estimate and actual position for the year 2011, the net deficit position for the years 2010 and 2011 considered above shall be reviewed and shall be dealt as per clause 2.13 of the tariff guidelines of 2005.” Thus, the exercise of considering the actuals for the year 2011 as well as the impact of giving effect to the MOS letter, as stated above is carried out. A statement showing the past period analysis for the year 2011 is attached as Annex – II. Given that the income to be considered for the purpose of Clause 2.13 will be the actual income earned by the operator based on their Audited Accounts and not any notional income, the quantum of rebate and discounts to the tune of `268 lakhs and `947.24 lakhs as considered in the said Order of 2012 is reduced from the operating income then relied upon. Therefore, as against the net surplus after return for the years 2010 as assessed in the 2012 Order at `74.94 crores stands revised at a net deficit after return to the tune of `77.62 crores. For the year 2011, the actual deficit of `18.19 crores is after capturing of the income net of rebate. Further, the traffic variation is seen to be less than 20%. Therefore, no change is warranted to the decision taken by this Authority in the Order of January 2012, of not adjusting the aggregate deficit for the years 2010 and 2011, since both financial and physical parameters variation is seen to be less than +/- 20%. Therefore, no deficit is to be credited to CITPL on this account in the future tariff cycle, subject to the permission of the Hon'ble Court. (xiv) As brought out in the earlier part of the Order, the CITPL in its proposed SOR had also sought approval for increasing the free days for Direct Port Entry (DPE) export containers from the existing 7 days to 15 days. In this regard, it is to state that based on a separate proposal received by the CITPL in this regard, this Authority vide its Order no. No. TAMP/26/2019-CITPL dated 10 October 2019 has already approved the proposal of the CITPL in this regard. This provision has been incorporated by CITPL in its proposed SOR. (xv) In its proposed Scale of Rates, the CITPL has introduced definitions for the terms viz., Bonded Trucking, DPD/ DPE, ICD Container and Per shift. The CITPL is also seen to have elaborated the existing definition of Transhipment Container in the proposed Scale of Rates. These are discussed below: (a) Definition of Bonded Trucking: For the reasons as given in the Order no. TAMP/45/2007-CCTPL dated 19 June 2008, this Authority had viewed that since the service of Bonded Trucking provided by the BOT Operator may not come under the scope of Section 42 of the MPT Act, any tariff levied on this account may not require approval of this Authority under Section 48. On the same52 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] analogy, the definition of Bonded Trucking as proposed by CITPL is not prescribed in the Scale of Rates of CITPL. Nevertheless, the CITPL has neither prescribed any rates for bonded trucking nor has estimated any income arising of rendering of service of Bonded Trucking in its. (b) Definition of DPD/ DXE: The DPD/ DXE has been defined by CITPL as ‘Direct Port Delivery (DPD) and Direct Port Entry (DPE) is a trade facilitation introduced by Government of India to expedite clearance of goods directly from/ to the port thereby reducing transaction time and cost’. Since neither the users nor CHPT has objected to the proposed definition, the said definition is approved. (c) Definition of ICD Container: The CITPL has defined ICD Container as ‘ICD Container means containers discharged from a vessel and placed in the custody of the CITPL for the purposes of loading on a Train, inside the Terminal. Also “ICD Container” means containers discharged from a Train inside the Terminal and placed in the custody of the CITPL for the purposes of shipment on a vessel. Neither the users nor CHPT has objected to the proposed definition. Since the definitions describes the activity involved in handling of rail borne container inside the terminal, this Authority approves the proposed definition. (d) Definition of per shift The CITPL has defined per shift as ‘Per Shift means per period of 8 (eight) hours. The proposed definition is approved. (xvi) In the proposed Scale of Rates, the existing storage charges for the Import containers has been bifurcated into categories viz., Category 1 – Import (Loaded & Empty) (including DPD/ CFS) and Category 2 – Import (Loaded DPD) (Direct to Factory). While the existing storage charges have been retained for both the categories, only in respect of Category 2 – Import (Loaded DPD) (Direct to Factory), 2 additional free days have been proposed by the CITPL. In other words, while free days for Category 1 – Import (Loaded & Empty) (including DPD/ CFS) is prescribed at existing level of 3 free days, the free days for Category 2 – Import (Loaded DPD) (Direct to Factory) has been proposed at 5 days. As per Clause 9.10.1 of the Working Guidelines issued to operationalise the Tariff Guidelines, 2019, the number of free days is to be proposed by individual operators. Thus, BOT operators have the prerogative to prescribe the storage charges. Since increase in free days will be beneficial to the users and since the Licensor port CHPT has not objected to the increase in free days, the proposal of the CITPL in this regard is approved. (xvii) The Schedule of Miscellaneous charges in the existing Scale of Rates of CITPL prescribes rates for various miscellaneous services. As part of the said Schedule, the CITPL has introduced a new schedule as ‘DPD/ DPE Facility Charges’, for levy of charges for those RMS Container marked for seal verification or open inspection by Customs inside CITPL Yard. The charges prescribed under this schedule are towards On wheel customs inspection, documentation charges, lift on/ lift off, shifting within the terminal and fixing/ removal of seal. Levy of forklift charges if required during open examination is also proposed. Given that income from the proposed entry of ‘DPD/ DPE Facility Charges’ has not been separately captured in the income estimation at the proposed level of tariff, this Authority is not inclined to approve insertion of the said entry. Non-prescription of the said rates separately under ‘DPD/ DPE Facility Charges’ will not inconvenience CITPL, as the rates for On wheel customs inspection, documentation charges, lift on/ lift off, shifting within the terminal and fixing/ removal of seal, already form part of the existing Schedule of Miscellaneous charges. (xviii) As per Clause 2.12 of the Tariff Guidelines, 2019, the SOR will be indexed annually to inflation to the extent of 60% of the variation in Wholesale Price Index (WPI) announced by the Government of India occurring between 1st January to 31st December of the relevant year. Such adjusted SOR will come into force from 1st May of the relevant year to 30th April of the following year. It is relevant here to state that in the instant case indexation for the year 2019-20 is already considered in the ARR and for drawing the SOR. The next annual indexation in SOR will be applicable from 1 May 2020. That being¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 53 so, a note is inserted in the SOR to the effect that the SOR approved by the Authority is subject to automatic annual indexation at 60% of the WPI to be announced by the Authority. The annual indexation will be from 01 May 2020. The indexed SOR shall be intimated by the CITPL to the CHPT, users and to this Authority. 13. In order to ensure that the submission of a proposal by CITPL for review of its SOR, consequent processing of the proposal by this Authority, passing of the Order by this Authority and implementation of the Order by CITPL should not amount to contravention of the High Court Order, the CITPL was repeatedly requested to intimate the Hon’ble Madras High Court about the CITPL filing a proposal for General revision of its Scale of Rates. However, the CITPL has not made available any evidence to establish that it has intimated the Hon’ble Court about the CITPL approaching this Authority for revision of the Court permitted tariff. Therefore, the revised SOR approved now in respect of CITPL shall come into effect after expiry of 30 days from the date of notification of the Order passed by this Authority in the Gazette of India or from the date the CITPL intimates the High Court about the CITPL getting approval of this Authority for revision of the Court permitted tariff, by way of filing an Affidavit in the Hon’ble High Court of Madras, whichever is later. The CITPL is advised to produce before this Authority an authenticated copy of the Affidavit immediately on filing in the Court. The implementation of the revised SOR without intimation to the Hon’ble High Court will be at the risk and responsibility of CITPL. 14.1. In the result, and for the reasons give above, and based on a collective application of mind, this Authority approves the Scale of Rates and conditionalities of the CITPL attached as Annex – III. 14.2. The revised Scale of Rates and conditionalities of the CITPL would come into force after expiry of 30 days from the date of notification of the Order passed by this Authority in the Gazette of India or from the date the CITPL intimates the High Court about the CITPL getting approval of this Authority for revision of the Court permitted tariff, by way of filing an Affidavit in the Hon’ble High Court of Madras, whichever is later. Once the revised Scale of Rates comes into effect, it shall be in force for a period of three years thereafter, subject to annual indexation. The approval accorded to the Scale of Rates will automatically lapse thereafter unless specifically extended by this Authority. 14.3. The tariff of the CITPL has been fixed based on the prevailing information and without considering any adjustment of past period surplus relating to the period of litigation. Therefore, whenever the Hon’ble High Court of Madras passes Order disposing of the Writ Petition nos. 11010 and 11011 of 2012 paving a way for treatment of surplus/ deficit or a decision from the MOS is received on the treatment of surplus/ (deficit) arising over and above the admissible costs and permissible return during the period of litigation whichever is earlier, as stipulated in clause 3.1.1 of the Tariff Guielines, 2019, the tariff of CITPL approved now would be subject to review then, so as to capture the impact of the surplus that has accrued to CITPL during the period of litigation. 14.4. As stipulated in Clause 7 of the Tariff Guidelines, 2019, the CITPL shall furnish to this Authority, annual reports on container traffic handled, average moves by crane per hour and average dwell time for containers. The annual reports shall be submitted by the CITPL within 90 days following the end of each of the year. Any other information which may be required by this Authority from time to time shall also be furnished by CITPL. 14.5. An analysis of variation will also be made at the time of the next general review of tariff of CITPL at the end of the tariff validity period and adjustment of additional surplus will be made in the tariff to be fixed for the next cycle, in line with the stipulation contained in Clauses 3.2.1 and 3.2.2 of the Tariff Guidelines, 2019. T.S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance) [ADVT.-III/4/Exty./373/19]54 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Annex - I Form - 1 Computation of Annual Revenue Requirement under Tariff Policy, 2019 for Determination of Tariff for BOT operators operating at Major Port Trusts. Rs. in lakhs Sl. Description Y1 Y1 Y2 Y3 No. Jan 2015 April 2016-17 2017-18 - Mar 2015 - 2016 Mar 2016 (1) Total Expenditure Note 1 (As per Audited Annual Accounts) (i) Operating expenses (including depreciation) 19,035.04 15,228.03 18,097.55 18,552.47 (ii) Finance and Miscellaneous expenses (FME) 13,493.80 10,795.04 10,983.65 10,862.00 Total Expenditure 1=(i)+(ii) 32,528.84 26,023.07 29,081.20 29,414.47 (2) Adjustments in respect of items where there is variation in Form 6 A and Note 2 figures reported as per INDAS (as per Audited Accounts) and IGAAP (i) Depreciation - - - - (ii) Other expenditure items, if any, to be listed - - - - Total of Adjustments 2=(i)+(ii)+ ----- - - - - (3) Less Adjustments: (i) Actual Royalty / Revenue share paid to the port 13,094.07 10,475.26 13,072.12 13,763.81 (ii) Interest on loans 5,498.87 4,399.10 4,003.03 3,322.99 (iii) Provision for bad and doubtful debts - - 1.15 - (iv) Provision for slow moving inventory - - - - (v) Other provisions, if any - - - - Total of 3 = [3(i)+3(ii)+3(iii)+3(iv)+3(v)+3(vi)] 18,592.94 14,874.35 17,076.30 17,086.79 (4) Add: Admissible Royalty/ Revenue Share as per Clause 2.2. Form 2 and Note 3 of the Tariff Guidelines, 2019 - - - (5) Total Expenditure after Total Adjustments (5 = 1+2-3) 13,935.90 11,148.72 12,004.90 12,327.67 (6) Average Expenses of SI. No.5 = [ Y1 + Y2 + Y3 ] / 3 11,827.10 (7) Capital Employed (i) Gross Fixed Assets (Property, Plant & Equipment) as on 31st March Y3 or 31 December of Y3 followed by the BOT operator (As per IGAAP) 80,712.13 (ii) Add: Capital Work in Progress as on 31st March Y3 or 31 December of Y3 followed by the BOT operator (As per Audited Annual Accounts) - (iii) Add: Working Capital as per norms prescribed in clause As per Form 3 & Note 4 2.6 of the Tariff Guidelines, 2019 (a) Inventory 576.77 (b) Sundry Debtors 2,147.46 (c) Cash 2,147.31 (d) Sum of (a)+(b)+(c )¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 55 4,871.54 4,871.54 (iv) Total Capital Employed [(i)+(ii)+(iii)] 85,583.67 (8) Return on Capital Employed 16% on SI. No.7(iv) 13,693.39 (9) Annual Revenue Requirement (ARR) as on 31 March 2018 [ (6)+ (8) ] 25,520.49 (10) Indexation in the ARR @ 100% of the WPI applicable for the year Y4 for example, if Y4 is 2018-19, then the applicable WPI is 3.45% and the indexed ARR 26,400.94 for the year Y4 will be (9) x 1.0345) (11) Ceiling Indexed Annual Revenue Requirement (ARR) 26,400.94 (12) Revenue Estimation at the Proposed indexed SOR within As per Form 4 & the Ceiling indexed ARR estimated at Sl. No.11 above Note 5 26,248.20 Annex - II CHENNAI INTERNATIONAL TERMINAL PRIVATE LIMITED Past Period analysis for the year 2011 (Rs. in Lakhs) Particulars Actuals for the year 2011 I Total Operating Income Container handling income 6599.41 Other related charges 6788.40 Total 13387.81 II Operating Cost Operating & Direct Labour 3846.57 Maintenance cost Equipment Running Costs ( Power & Fuel ) Equipment Hire Container inspection and lashing charges Insurance Technical Service Fee to Parent Company Land Lease Charges Consumption of stores & spares Total 3846.57 III Depreciation 2993.64 IV Overheads Management & Administration overheads 560.97 Foreign Exchange Loss Loss on Sale of assets Miscellaneous Expenses Total 560.97 V Operating Surplus/(Deficit) ( I - II-III-IV ) 5986.63 VI Finance & Miscellaneous Income (FMI) Scrap sale 0.00 Exchange gain 0.00 Miscellaneous income 143.43 Total 143.43 VII Finance & Miscellaneous Exp. (FME)56 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Bank charges 0.00 Total 0.00 VIII FMI less FME ( VI-VII) 143.43 IX Surplus Before Interest & Tax ( V + VIII ) 6130.06 X Net Capital Employed 49683.30 XI Return on Capital Employed 7949.33 XII Net Surplus / (Deficit) (IX- XI) -1819.27 Annex - III CHENNAI INTERNATIONAL TERMINAL PRIVATE LIMITED SCALE OF RATES (This SOR shall come into effect after expiry of 30 days from the date of notification of the Order passed by the Authority in the Gazette of India or from the date it is intimated to the Hon’ble Madras High Court for getting approval of the Authority for revision of High Court permitted tariff by filing an Affidavit in the Hon’ble High Court of Madras, whichever is later.) DEFINITIONS AND CONDITIONS This Scale of Rates sets out the charges payable to Chennai International Terminals Private Limited from time to time for the use of services and facilities provided by Chennai International Terminals Private Limited. 1. DEFINITIONS In this Scale of Rates, unless the context otherwise requires, the following definitions shall apply: (i) “Accredited Clients Programme” means a programme introduced by the Customs Department whereby importers registered by them as “Accredited Clients” will form a separate category to which assured facilitation will be provided. Except for a small percentage of consignments selected on random basis by the RMS, or cases where specific intelligence is available or where a specifically observed pattern of non-compliance is required to be addressed, accredited clients will be allowed clearance on the basis of self-assessment i.e., as a matter of course, clearance will be allowed on the basis of their declaration and without examination of goods. Further this benefit will be available to Accredited Clients at all ports in the country where EDI and RMS are operational. It is expected that this programme will bring reduction in the dwell time of cargo and transaction cost of such importers. Commissioners of Customs are also required to work with the custodians for earmarking separate storage space, handling facility and expeditious clearance procedures for these clients. Further IMG has also recommended ‘faster delivery system by creating separate area in the port premises clearly earmarked for delivery of cargo to specified accredited importers.’ This programme has been defined in detail in Customs Circular No. 42/2005 – cus dated 24th November 2005. (ii) “CITPL” means Chennai International Terminals Private Limited, a company incorporated in India, its successors and assigns. (iii) “Coastal Vessel” means any vessel exclusively employed in trading between any port or place in India to any other port or place in India and / or having a valid coastal license issued by the Director General of Shipping/ competent authority. (iv) “Container” means the standard ISO container, suitable for the transport and stacking of cargo and must be capable of being handled as a unit and lifted by a crane with a container spreader. (v) “DPD/DPE” means Direct Port Delivery (DPD) and Direct Port Entry (DPE) is a trade facilitation introduced by Government of India to expedite clearance of goods directly from/to the port thereby reducing transaction time and cost.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 57 DPD container shall refer to those containers which comply to the norms set by CBEC, Chennai vide facility circular No 05/2017 dated 28 Feb 2017. DPE container shall refer to those containers which comply to the norms set by CBEC, Chennai vide facility circular No 26/2017 dated 18 Nov 2017. (vi) “FCL” means containers said to contain Full Container Load. (vii) “Foreign-going Vessel” means any vessel other than a coastal vessel. (viii) “Fumigation Facility” means facilitating decontamination of cargo which are prone to be affected by pests and which requires pesticides to decontaminate by way of fumigation or degassing or both. (ix) “Hazardous container” means a Container containing hazardous goods as classified under IMO. (x) “ICD” means Inland Container Depot. (xi) “ICD Container” means containers discharged from a vessel and placed in the custody of the CITPL for the purposes of loading on a Train, inside the Terminal. Also “ICD Container” means containers discharged from a Train inside the Terminal and placed in the custody of the CITPL for the purposes of shipment on a vessel. (xii) “LCL” means containers said to contain Less than Full Container Load (Container having cargo of more than one importer/exporter). (xiii) “Over Dimensional Container” means a Container carrying over dimensional cargo beyond the normal size of standard containers and needing special devices like slings, shackles, lifting beam, etc. Damaged Container and Container requiring special devices for lifting is also classified as Over-Dimensional Container. (xiv) “Per Day” means per calendar day or part thereof. (xv) “Per Shift” means per period of 8 (eight) hours. (xvi) “Port” means the Chennai Port Trust (CPT) whereas “Terminal” means the Container Terminal operated by Chennai International Container Terminal Private Limited. (xvii) “Reefer” means any Container for the purpose of the carriage of goods, which require power supply to maintain the desired temperature. (xviii) “Shut Out Container” means a container, which has entered in to the terminal for export for a vessel as indicated by VIAN and is not connected to the vessel for whatsoever reason. (xix) “Tonne” means one metric Tonne of 1,000 kilograms or one cubic metre. (xx) “Transhipment Container” means container discharged from a vessel and placed in the custody of the CITPL for the purposes of shipment on another vessel declared on a Transshipment manifest with the ultimate port destination marked on each container lodged with prior to or at the time of such a container is placed in its custody. (xxi) “VIAN” means Vessel Identification Advise Number. 3. GENERAL (i) Status of a vessel as borne out by its certification issued by Director General of Shipping is the relevant factor for deciding whether the vessel is ‘foreign-going’ or ‘coastal’. Foreign going vessels permitted to undertake coastal voyages and the cargo / container carried by them will also qualify for the concession in respect of such permissible voyages: A. A foreign-going vessel of Indian Flag having a General Trading License can convert to coastal run on the basis of a Customs Conversion Order.58 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] B. A foreign-going vessel of Foreign Flag can convert to coastal run on the basis of a Coastal Voyage License issued by the Director General of Shipping. C. In case of such conversions, coastal rates shall be chargeable by the load port from the time the vessel starts loading coastal goods. D. In case of such conversions, coastal rates shall be chargeable only till the vessel completes coastal cargo discharging operations; immediately thereafter, foreign going rates shall be chargeable by the discharge ports. E. For dedicated Indian coastal vessels having a Coastal License from the Director General of Shipping, no other documents will be required to be entitled to coastal rates. (ii) All charges worked out shall be rounded off to the next higher rupee on the grand total of each bill. (iii) (a) Users shall pay penal interest on delayed payments of any charge under this Scale of Rates. Likewise, the CITPL shall pay penal interest on delayed refunds. (b) The rate of simple interest will be 15% p.a. The penal interest will apply to both the CITPL and the users equally. (c) The delay in refunds by the CITPL will be counted beyond 20 days from the date of completion of services or on production of all the documents required from the users, whichever is later. (d) The delay in payments by the users will be counted beyond 10 days after the date of raising the bills by the CITPL. This provision shall, not apply to the cases where payment is to be made before availing the services as stipulated in the Major Port Trust Act, 1963, and / or where payment of charges in advance is prescribed as a condition in this Scale of Rates. (e) A premium of 37.50% will be levied in case of Hazardous Cargo Containers / Over Dimensional Containers over the applicable handling charges prescribed for respective categories of containers. (iv) Containers less than and up to 20’ in length will be reckoned as one TEU for the purpose of tariff. (v) Container-related charges denominated in US dollar terms shall be collected in equivalent to Indian rupees. For this purpose, the market buying rate notified by the Reserve Bank of India, State Bank of India or its subsidiaries or any public sector bank as may be prescribed from time to time prevalent on the date of entry of the vessels into the Terminal (in case of import containers) and on the date of arrival of containers in the Terminal premises (in case of export containers) shall be applied for re-conversion of the dollar-denominated charges into Indian rupees. (vi) A regular review of exchange rate shall be made once in thirty days from date of arrival of the vessels in cases of vessels staying in the Port for more than thirty days. In such cases the basis of billing shall change prospectively with reference to the appropriate exchange rate prevailing at the time of review. (vii) (a) Users will not be required to pay charges for delays beyond a reasonable level attributable to the port. (b) In case vessel idles due to non-availability or breakdown of the shore based facilities of CITPL or any other reasons attributable to the CITPL, rebate equivalent to berth hire charges payable to ChPT accrued during the period of idling of vessel shall be allowed. (viii) The charges prescribed in the Scale of Rates are exclusive of all applicable taxes. All applicable taxes will be collected at actual. (ix) All LCL containers coming in and going out of CITPL as a unit load will be treated as FCL for the purpose of levying charges. (x) All Invoices are issued as due on presentation. Failure to pay may cause a lien to be placed on the goods handled at the terminal and the responsible party may be denied further use of the terminal unless all dues together with interest @ 15 % is paid from the date of discharge of cargo till the date of payment.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 59 (xi) Container other than that of standard size requiring special devices /sling handling will be charges as per 3.5 below .Such containers will also include damage containers and any other type requiring special devices. (xii) If a terminal user provides with prior consent of CITPL, lashing/unlashing gang for lashing operation of all containers in the vessel, then a rebate of `.33/- per container in handling charges prescribed in section 3.1.1,3.2.1,3.3.1, and 3.4 shall be allowed, subject to the terminal user agreeing to follow safety regulations. SECTION – 1 3.0 CHARGES FOR CONTAINER OPERATION 3.1 Charges for handling FCL import, export and empty containers 3.1.1. Handling by Quay Crane including lashing/unlashing charges Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Per FCL Containers Not exceeding 20' length US$ 22.53 INR 567.76 Exceeding 20' and upto 40' in length US$ 33.78 INR 851.26 Over 40' in length US$ 45.05 INR 1135.26 Per Empty Containers Not exceeding 20' length US$ 22.53 INR 567.76 Exceeding 20' and upto 40' in length US$ 33.78 INR 851.26 Over 40' in length US$ 45.05 INR 1135.26 Services Include handling by Quay Crane Lashing and Unlashing. 3.1.2. Transportation from Quay side to Yard & Vice Versa Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Per FCL Containers Not exceeding 20' length INR 641.91 INR 385.15 Exceeding 20' and upto 40' in length INR 962.83 INR 577.70 Over 40' in length INR 1283.81 INR 770.29 Per Empty Containers Not exceeding 20' length INR 317.90 INR 190.74 Exceeding 20' and upto 40' in length INR 476.85 INR 286.11 Over 40' in length INR 635.80 INR 381.48 Services Include transport to and from Quayside 3.1.3 (a) Handling at Container Yard including lift on / lift off onto / from the Internal Transfer Vehicle Foreign Particulars Currency Going Currency Coastal Vessels Vessels Per FCL Containers Not exceeding 20' length INR 354.73 INR 212.84 Exceeding 20' and upto 40' in length INR 532.10 INR 319.26 Over 40' in length INR 709.44 INR 425.66 Per Empty Containers60 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Not exceeding 20' length INR 175.67 INR 105.40 Exceeding 20' and upto 40' in length INR 263.50 INR 158.10 Over 40' in length INR 351.34 INR 210.80 Note: Services includes lifts at container yard for storage. 3.1.3. (b) Handling at Container Yard including lift on / lift off, delivery to customers and receipt from customers Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Per FCL Containers Not exceeding 20' length INR 354.73 INR 354.73 Exceeding 20' and upto 40' in INR length 532.10 INR 532.10 Over 40' in length INR 709.44 INR 709.44 Per Empty Containers Not exceeding 20' length INR 175.67 INR 175.67 Exceeding 20' and upto 40' in INR length 263.50 INR 263.50 Over 40' in length INR 351.34 INR 351.34 Note: Services includes lifts at container yard for landing or loading the container from or to customer vehicle 3.2. Charges for handling LCL import & export container 3.2.1. Handling by Quay Crane including Lashing/ Unlashing Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Per Container Not exceeding 20' length US$ 22.53 INR 567.76 Exceeding 20' and upto 40' US$ in length 33.78 INR 851.26 Over 40' in length US$ 45.05 INR 1135.26 3.2.2. (a) Transportation from Quay side to Yard and Vice Versa Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Per LCL Containers Not exceeding 20' length INR 609.84 INR 365.90 Exceeding 20' and upto 40' INR in length 914.70 INR 548.82 Over 40' in length INR 1219.62 INR 731.77 Note: Services include transportation of container from quay to yard and vice versa. 3.2.2. (b) Handling at Container Yard including lift on / lift off onto / from the Internal Transfer Vehicle Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Per LCL Containers Not exceeding 20' length INR 354.73 INR 212.84 Exceeding 20' and upto 40' in INR length 532.10 INR 319.26 Over 40' in length INR 709.44 INR 425.66¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 61 Note: Services includes lifts at container yard for storage. 3.2.2. C) Handling at Container Yard including lift on /Lift off delivery /receipt to and from customers Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Per LCL Containers Not exceeding 20' length INR 354.73 INR 354.73 Exceeding 20' and upto 40' in INR length 532.10 INR 532.10 Over 40' in length INR 709.44 INR 709.44 Per Empty Containers Not exceeding 20' length INR 175.67 INR 175.67 Exceeding 20' and upto 40' in INR length 263.50 INR 263.50 Over 40' in length INR 351.34 INR 351.34 Note: Services Include Lifts at Container Yard for landing or loading the container from or to customer vehicle 3.3. Charges for Handling ICD Import & Export containers 3.3.1. Handling by Quay Crane including lashing/unlashing charges Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Per Loaded Containers Not exceeding 20' length US$ 22.53 INR 567.76 Exceeding 20' and upto 40' in length US$ 33.78 INR 851.26 Over 40' in length US$ 45.05 INR 1135.26 Per Empty Containers Not exceeding 20' length US$ 22.53 INR 567.76 Exceeding 20' and upto 40' in length US$ 33.78 INR 851.26 Over 40' in length US$ 45.05 INR 1135.26 Note: Services includes handling by quay cranes and lashing and unlashing 3.3.2. Transportation from Quay side to Container Yard &Vice Versa Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Per Loaded Containers Not exceeding 20' length INR 609.84 INR 365.90 Exceeding 20' and upto 40' in length INR 914.71 INR 548.83 Over 40' in length INR 1219.63 INR 731.78 Per Empty Containers Not exceeding 20' length INR 302.01 INR 181.21 Exceeding 20' and upto 40' in length INR 452.98 INR 271.79 Over 40' in length INR 604.01 INR 362.4162 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Services include transport to container rail yard, stowage planning on vessel and yard, data handling, processing and transfer between vessel, CITPL and Shipping line. 3.3.3. (a). Handling at Container Yard lift on / lift of from the Internal transfer vehicle. Foreign Going Coastal Particulars Currency Currency Vessels Vessels Per Loaded Containers Not exceeding 20' length INR 354.73 INR 212.84 Exceeding 20' and upto 40' in length INR 532.10 INR 319.26 Over 40' in length INR 709.44 INR 425.66 Per Empty Containers Not exceeding 20' length INR 175.67 INR 105.40 Exceeding 20' and upto 40' in length INR 263.50 INR 158.10 Over 40' in length INR 351.34 INR 210.80 Note: Service include lift at container yard for storage. 3.3.3. (b). Handling at container rail yard lift on /off while giving delivery for Rail. Foreign Going Coastal Particulars Currency Currency Vessels Vessels Per LCL Containers Not exceeding 20' length INR 354.73 INR 354.73 Exceeding 20' and upto 40' in length INR 532.10 INR 532.10 Over 40' in length INR 709.44 INR 709.44 Per Empty Containers Not exceeding 20' length INR 175.67 INR 175.67 Exceeding 20' and upto 40' in length INR 263.50 INR 263.50 Over 40' in length INR 351.34 INR 351.34 Note: Services include lift at container rail yard, data handling, Processing and transfer between vessel, CITPL and shipping line. 3.4. Charges for Handling Transshipment Containers Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Per Loaded Containers Not exceeding 20' length US$ 27.02 INR 680.90 Exceeding 20' and upto 40' in length 40.54 INR 1021.61 US$ Over 40' in length 54.05 INR 1362.06 US$ Per Empty Containers 27.02 INR 680.90 Not exceeding 20' length US$ 40.54 INR 1021.61 Exceeding 20' and upto 40' in length US$ 54.05 INR 1362.06 Over 40' in length US$ Services include handling by quay crane (discharge and loading), transport and lifts stowage planning on vessel and yard, data handling, processing and transfer between vessel, CITPL and Shipping Line.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 63 Note: (i) A Transhipment container send to CFS, ICD are taken delivery locally shall be charge the local Container rate 1. A shut out charge as per Schedule 3.10 shall apply: i) The vessel nomination is changed ii) If the vessel nomination is changed from a later vessel to an earlier vessel after the earlier vessel is berthed 3.5. Charges for Hazardous Cargo containers / Over Dimensional cargo containers A Premium of 37.5% will be levied over the applicable handling charges prescribed above for respective categories of containers. 3.6. Charges for Wharfage. Foreign Going Coastal Vessel Vessel -US $ ````. Per Containers (box Only) Not exceeding 20' length 1.29 32.51 Exceeding 20' and upto 40' in length 1.94 48.89 Over 40' in length 2.57 64.76 Per Containerized Cargo ````. ````. Not exceeding 20' length 707.85 424.71 Exceeding 20' and upto 40' in length 1061.78 637.07 Over 40' in length 1415.70 849.42 Note: (i) The charge for Containerized cargo in all cases will be in Rupee terms. (ii) The Charge for containers in case of ‘foreign arrival ‘and ‘foreign departure ‘will be in dollar terms. (iii) The charge for containers in case of ‘coastal arrival’ and ‘coastal departure’ will be in Rupee terms. (iv) Wharfage will be charged on all containers including ICD’s, transhipment, Laden and Empty containers. 3.7. Charges for handling Hatch Covers for One Operation (both opening and closing) Coastal Foreign-going S.I No. Particulars vessels vessels- US $ (````.) Without landing Hatch Cover on the (a) 18.02 454.10 quay (b) With landing Hatch Cover on the quay 45.05 1135.26 Note: Half the rate shall be charged if they is only one activity ie either opening or closing operations. 3.8. Charges for Shifting Containers within Vessel (Restows). Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Within hatch ( without landing & reshipping) per container Not exceeding 20' length US$ 10.95 INR 275.94 Exceeding 20' and upto 40' US$ in length 16.41 INR 413.53 Over 40' in length US$ 21.88 INR 551.38 Via Quay (shifted by landing on quay & reshipping) per container Not exceeding 20' length US$ 32.18 INR 810.94 Exceeding 20' and upto 40' US$ in length 48.27 INR 1216.40 Over 40' in length US$ 64.35 INR 1621.6264 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Notes: No wharfage will be applicable on the restow containers and Containerized cargo. 3.9. Reefer related and other General Services. Foreign Coastal Particulars Currency Going Currency Vessels Vessels Pre-trip inspection 33.00 INR 831.60 (a) (PTI) including US$ supply of electricity Connection or 2.20 INR 55.44 disconnection US$ (b) services on board a vessel Cleaning of (C) Containers Not exceeding 20' US$ 1.65 INR 41.58 length Exceeding 20' and US$ 3.30 INR 83.16 upto 40' in length Over 40' in length US$ 4.95 INR 124.74 Supply of electricity (including connection, disconnection, (d) monitoring at reefer point) per container for 4 hours shift or part thereof Not exceeding 20' 3.89 INR 98.13 US$ length Exceeding 20' and 5.84 INR 147.19 US$ upto 40' in length Over 40' in length US$ 7.79 INR 196.26 Notes: 1. Above tariff does not include parameter setting or repair & maintenance of malfunctioning reefers. Above charges will be applicable to restow reefer containers. 2. Pre-trip inspection of the reefer container, connection or disconnection services on board the vessel and cleaning of containers are optional services and shall be rendered when requested. 3.10. Charges for Shut out Container/ renomination of Containers. Foreign Coastal Shut out Containers Currency Going Currency Vessel ( `.) Vessel Not exceeding 20' length US$ 24.45 INR 1026.90 Exceeding 20' and upto 40' in US$ length 36.69 INR 1540.96 Over 40' in length US$ 48.91 INR 2054.22 Note : Above charges shall apply where. 1. An export container or a transshipment container or a re-export container is shut out and subsequently delivery out of CITPL. 2. A container is shut out by one vessel and subsequently shipped on another vessel, in addition to the charges for handling by quay crane charges. In this case, the free storage period will be given to the container in accordance with section 3.11 from the time the container is first received. If the free storage period is exceeded, storage charges shall be calculated after the expiry of the free period up to the time of lift on.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 65 3.11. CHARGES FOR STORAGE OF CONTAINERS. 1. Import - loaded and Empty Containers – (INCLUDES DPD / CFS) Container not Container exceeding Container exceeding 40 exceeding 20 feet in 20 feet in length and feet in length and upto Sl. length upto 40 feet length 45 feet length Particulars No. Foreign- Foreign- Foreign- Coastal Coastal Coastal going going going US $ ````. US $ ````. US $ ````. (a) First 3 days Free Free Free Free Free Free (b) From 4 to 15 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 days (c) From 16 to 30 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 days (d) Beyond 30 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 days (1A) Import –Loaded DPD (Direct to Factory). Container not Container exceeding Container exceeding 40 exceeding 20 feet in 20 feet in length and feet in length and upto Sl. length upto 40 feet length 45 feet length Particulars No. Foreign- Foreign- Foreign- Coastal Coastal Coastal going going going US $ ````. US $ ````. US $ ````. (a) First 5 days Free Free Free Free Free Free (b) From 6 to 15 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 days (c) From 16 to 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 30 days (d) Beyond 30 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 days 2. Export – FCL, LCL and Empty Containers Container not Container exceeding Container exceeding 40 exceeding 20 feet in 20 feet in length and feet in length and upto length upto 40 feet length 45 feet length Sl. Particulars Foreign- Foreign- Foreign- No. Coastal Coastal Coastal going going going US $ ````. US $ ````. US $ ````. (a) First 7 days Free Free Free Free Free Free (b) From 8 to 15 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 days (c) From 16 to 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 30 days (d) Beyond 30 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 days66 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (2A) DPE –(Direct Port Entry Export) Container not Container exceeding Container exceeding 40 exceeding 20 feet in 20 feet in length and feet in length and upto Sl. length upto 40 feet length 45 feet length Particulars No. Foreign- Foreign- Foreign- Coastal Coastal Coastal going going going US $ ````. US $ ````. US $ ````. (a) First 15 days Free Free Free Free Free Free (b) From 16 to 11.00 N.A 22.00 N.A 33.00 N.A 30 days (c) Beyond 30 22.00 N.A 44.00 N.A 66.00 N.A days 3. ICD Containers –Import & Export Loaded and Empty Container not Container exceeding Container exceeding 40 exceeding 20 feet in 20 feet in length and feet in length and upto Sl. length upto 40 feet length 45 feet length Particulars No. Foreign- Foreign- Foreign- Coastal Coastal Coastal going going going US $ ````. US $ ````. US $ ````. (a) First 10 days Free Free Free Free Free Free (b) From 11 to 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 30 days (c) From 31 to 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 45 days (d) Beyond 45 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 days 4. Transhipment Containers – Loaded and Empty Container not Container exceeding Container exceeding 40 exceeding 20 feet in 20 feet in length and feet in length and upto Sl. length upto 40 feet length 45 feet length Particulars No. Foreign- Foreign- Foreign- Coastal Coastal Coastal going going going US $ ````. US $ ````. US $ ````. (a) First 30 days Free Free Free Free Free Free (b) From 31 to 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 45 days (c) From 46 to 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 60 days (d) Beyond 60 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 days 5. Shut Out Containers – Loaded and Empty Container not Container exceeding Container exceeding 40 exceeding 20 feet in 20 feet in length and feet in length and upto Sl. length upto 40 feet length 45 feet length Particulars No. Foreign- Foreign- Foreign- Coastal Coastal Coastal going going going US $ ````. US $ ````. US $ ````. (a) From 1 to 15 5.50 231.00 11.00 462.00 16.50 693.00 days¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 67 (b) From 16 to 11.00 462.00 22.00 924.00 33.00 1386.00 30 days (c) Beyond 30 22.00 924.00 44.00 1848.00 66.00 2772.00 days Notes: 3.1.1.1. Storage period for a container shall be reckoned from the day following the day of landing up to the day of loading / delivery/ removal of containers. 3.1.1.2. For the purpose of calculation of free time, Sundays, Customs notified holidays and the Terminal’s non- operating days shall be excluded. 31.1.3. Storage charge shall not accrue for the period during which CITPL is not in a position to deliver / shift the containers when requested by the users. 3.1.1.4. Transhipment containers whose status is subsequently changed to local FCL / LCL or ICD container shall be levied storage charges at par with the relevant import containers. 3.1.1.5 Hazardous containers shall attract 1.50 times the normal applicable charges. 3.1.1.6 Over-High and Over-Dimensional Containers including the windmill boxes the storage charges shall be based on the actual no of ground slots the respective container occupies under the respective slabs given above. 3.1.1.7 If boxes meant for delivery under the “Accredited Client Programme” (ACP) as explained 1(i) above are not moved out with in three days of its landing into the terminal these boxes would be shifted to the normal import stack area from the designated ACP import stack area in which case extra Lift on/off and are shifting charges would be charged. 3.1.1.8 The free and storage rates prescribed in case of ICD containers are applicable only for Movement of containers to /from ICDs going by rail. 3.1.1.9 Normal import containers subsequently changing the mode to LCL or ICD containers enjoy the free period applicable to local FCL 3.1.1.10 Total storage period for shut out container shall be calculated from the day when the container has entered the terminal till the day of shipment / delivery. 3.1.1.11 The storage charges on abandoned containers / shipper owned containers shall be levied up to the date of receipt of intimation of abandonment in writing or 75 days from the day of landing of the container, whichever is earlier subject to the following conditions: (i) The consignee can issue a letter of abandonment at any time. (ii) If the consignee chooses not to issue such letter of abandonment, the container Agent / MLO can also issue abandonment letter subject to following: (a) the Line shall resume custody of container along with cargo and either take it back or remove it from the port premises; and (b) the Line shall pay all port charges accrued on the cargo and container before resuming custody of the container. (iii) The container Agent / MLO shall observe the necessary formalities and bear the cost of transportation and destuffing. In case of their failure to take such action within the stipulated period, the storage charge on the container shall be continued to be levied till such time all necessary actions are taken by the shipping lines for destuffing the cargo. (iv) Where the container is seized / confiscated by the Customs Authorities and the same cannot be destuffed within the prescribed time limit of 75 days, the storage charges will cease to apply from the day the Customs order release of the cargo subject to Lines observing the necessary formalities and bearing the cost of transportation and destuffing. Otherwise, seized/confiscated containers should be68 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] removed by the Line / consignee from the terminal premises to the Customs bonded area and in that case, the storage charge shall cease to apply from the day of such removal. 3.11.12. The ground slots for export containers will be reserved for 7 days weekly call of the Vessel and 5 days for bi- weekly call of vessel. 3.2 Miscellaneous Charges. (Rate per container in ````.) Container Container Container not Sl. exceeding 20 feet exceeding 40 feet Particulars exceeding 20 No. but upto 40 feet but upto 45 feet in feet in length in length length (i) Fixing/ removal of seal 220.00 220.00 220.00 (ii) Lift on / Lift off in the Container Yard 707.85 1061.78 1415.70 (iii) Charges for shifting of container within the 965.25 1447.88 1930.50 Terminal (iv) POD Charges 965.25 1447.88 1930.50 (v) Additional Movement- Terminal to Rail or rail to Terminal/ charges for extra 965.25 1447.88 1930.50 movement/ transportation. (vi) Change of status of Container from Rail to 965.25 1447.88 1930.50 Road or vice-versa (vii) Charges for export containers arriving in the terminal after the gate cut-off for the 965.25 1447.88 1930.50 particular VIAN (viii) Fixing/removal of Hazardous Sticker (per container) 110 110 110 (xi) One door open charge Per container 660 660 660 (x) Cancellation of Document (per EIR) 110 110 110 (xi) Non-declaration / Mis-declaration of Hazardous containers and Over dimensional container 3300 3300 3300 (xii) On Wheel customs Inspection ( per 440 440 440 container ) (xiii) Fumigation Charges 2200 2200 2200 (xiv) Fork lift charges for movement of lashing, 110 110 110 bins within the terminal (per lashing bin) (xv) Weighment of Trailers with / without cargo 110 110 110 Notes. 1. Cancellation charge for EIR applies when EIR is cancelled at the request of customer. 2. “One Door Open” Charge is applicable for handling containers which require only one door to be kept open and when door opening and securing is carried by the terminal. 3. Fixing / Removal of Seal Bottle seals shall be fixed on every container arriving at the terminal - by rail / road / sea - without a proper bottle seal on it, prior to allowing its entry. The terminal staff shall be at liberty to do this without having to obtain prior consent of the shipping lines. The list of such containers on which a seal is affixed by the terminal shall be intimated to the lines. Seals shall be removed at the request of the customer. 4. Fixing / Removal of ‘Hazardous Sticker’ Hazardous stickers indicating the IMCO class only shall be affixed on a container (Four Stickers) carrying hazardous cargo. Similarly old stickers on the container shall be removed from a container carrying non- hazardous cargo. In either case, the customer has to intimate in writing to CITPL to undertake the said activity, within the terminal.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 69 5. Customs Inspection The inspection of a container shall be allowed at a nominated point only, on the written request of the customer. The container doors can be opened only under customs supervision. 6. Additional Movement- From terminal to Rail siding or rail siding to terminal will be applicable for ICD container moved by CITPL. 7. Non-Declaration / Mis-declaration of Hazardous Container The Customer has to declare the hazardous nature of the cargo as per the IMCO rules and furnish the relevant hazardous details to CITPL. The charges are for non-declaration / mis-declaration of the hazardous nature and also for not furnishing the full particulars of the hazardous nature including the IMCO class, UN NO, EPS, MFAG, correct technical name, contact details of the person in case of emergency. 8. Weighment of Trailer with or without Containers / Cargo The service of weighment of trailers / trucks is an optional service and shall be offered at the request of the users. The charge includes issuing of the requisite certificate with the weight indicated on it. 3.13. Charges for supply of fresh water to shipping alongside the container berths. Foreign-going Coastal US $ ````. Per 1000 liters or part thereof 7.47 313.74 3.14 Charges for clearance of Garbage on board. ````. Per 1/2 Cubic Meter bag 257.40 Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.

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