In exercise of the powers conferred under Section 48 of the Major Port Trusts Act,

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx III—[k.M 4 PART III—SECTION 4 izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 314] ubZ fnYyh] lkseokj] vxLr 20] 2018@Jko.k 29] 1940 No. 314] NEW DELHI, MONDAY, AUGUST 20, 2018/SHRAVANA 29, 1940 eeeeggggkkkkiiiiRRRRrrrruuuu iiii’’zz’’zzkkkkYYqqYYqq dddd iiiizkzkzkzkffff////kkkkddddjjjj....kkkk vvvvffff////kkkkllllppwwppww uuuukkkk eEqcb]Z 8 vxLr] 2018 ससससंं..ंं.. टटटटीीीीएएएएएएएएममममपपपपीीीी////22229999////2222000011118888----डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी — महाप(cid:5)न (cid:8)यास अिधिनयम, 1963 (1963 का 38) क(cid:22) धारा 48 (cid:25)ारा (cid:26)द(cid:5) शि(cid:29)य(cid:30) का (cid:26)योग करते #ए, महाप(cid:5)न (cid:26)शु&क (cid:26)ािधकरण, एतद्(cid:25)ारा शु( क काग) बथ, पर डीपीटी के 0 वािम2 व क(cid:22) 120 टन 5मता क(cid:22) 2 नग हाब6र चल 9ेन(cid:30) के, संचालन के साथ सम; एएमसी सिहत, <कराया (cid:26)भार(cid:30) के िनयतन के दीनदयाल प(cid:5)न (cid:8)यास (डीपीटी) के (cid:26)0 ताव का संल> न आदेशानुसार, अनुमोदन करता ह।ै ममममहहहहाााापपपप(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)नननन (cid:4)(cid:4)(cid:4)(cid:4)शशशशु(cid:7)ु(cid:7)ु(cid:7)ु(cid:7)कककक (cid:4)(cid:4)(cid:4)(cid:4)ााााििििधधधधककककररररणणणण ममममााााममममललललाााा सससस..ंं..ंं टटटटीीीीएएएएएएएएममममपपपपीीीी////22229999////2222000011118888----डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ददददीीीीननननददददययययाााालललल पपपप(cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)नननन (cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)यय यय ाााासससस ------------------------ आआआआववववददेेददेे कककक गगगगणणणणपपपप(cid:22)(cid:22)ूू(cid:22)(cid:22)ूूतततत (i) ?ी टी एस बालसु@मिनयन, सद0य (िव(cid:5)) (ii) ?ी रजत सB चर, सद0य (आDथक) आआआआददददेशेशेशेश (जुलाई, 2018 के 31वE <दन पाFरत) यह मामला दीनदयाल प(cid:5)न से (cid:26)ाGत (cid:26)0 ताव शु( क काग) बथ, पर डीपीटी के 0 वािम2 व क(cid:22) 120 टन 5मता क(cid:22) 2 नग हाब6र चल 9ेन(cid:30) के, संचालन के साथ सम; एएमसी सिहत, <कराया (cid:26)भार(cid:30) के िनयतन के दीनदयाल प(cid:5)न (cid:8)यास (डीपीटी) के (cid:26)0 ताव से संबंिधत ह।ै 2. माच6, 2018 के अपने वत6मान (cid:26)0त ाव मE डीपीटी (cid:25)ारा <कये गए िनवेदन(cid:30) पर िवचार करने से पूव6, यहां यह उ& लखे करना समीचीन होगा <क इस (cid:26)ािधकरण ने डीपीटी (cid:25)ारा दायर (cid:26)0 ताव के आधार पर सामा(cid:8) य उपभोK त आधार पर काग) के (cid:26)ह0 तन के िलए 10 वष6 के अव िध हते ु कांडला प(cid:5)न के भीतर बथ6 सं. 7 से 9 मE 100 टन अथवा अिधक के 0 वािम2 व वाले/<कराये पर ली गई 6 मोबाइल हारबर 9ेन(cid:30) (एचएमसी) क(cid:22) आपूDत, सं0थ ापन, शुOआत, (cid:26)चालन तथा अनुर5ण के िलए सेवा (cid:26)दान को लाइसEस (cid:26)दान करने हते ु 4839 GI/2018 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] अिधकतम (cid:26)शु&क के िनधा6रण हेत ु(cid:26)ासिमक पPित का अनुपालन करते #ए (cid:26)शु& क नीित 2015 के अंतग6त अिधकतम (cid:26)शु& क का िनयतन करते #ए 17 िसतंबर 2016 को एक आदेश पाFरत <कया था। उK त आदेश मE, इस (cid:26)ािधकरण ने 124 टन एमएचसी के िलए लागत पFरकलन के आधार पर दर का अनुमोदन <कया। दरमान दर(cid:30) क(cid:22) अनुसूची के अंतग6त िनधा6Fरत FटG पणी संS या (i) के (cid:25)ारा 100 टन एमएचसी क(cid:22) दर भी (cid:26)दान करते हT। 17 िसतंबर, 2016 का आदशे भारत के राजपV मE 28 िसतंबर, 2016 के राजपV संS या 357 मE अिधसूिचत #आ था। िनधा6Fरत दर क(cid:22) वैधता 10 वष6 क(cid:22) अविध के िलए क(cid:22) गई थी जो आधार वष6 जनवरी 2016 के साथ दर मE सूचकांकन के अधीन थी, जैसा <क FटGप िणय(cid:30) के खंड (ix) मE अनुबP ह।ै 3.1. अब, डीपीटी ने अपने 27 माच6, 2018 पV के (cid:25)ारा 5 वष6 के (cid:26)चालन के साथ सम; एएमसी के शु( क काग) बथ, पर डीपीटी के 0व ािम2व क(cid:22) 120 टन 5मता क(cid:22) 2 नग एमएचसी के <कराया (cid:26)भार(cid:30) के िनयतन का (cid:26)0 ताव (cid:26)0 तुत <कया ह।ै डीपीटी ने 17 िसतंबर, 2016 के आदशे मE िनधा6Fरत दर(cid:30) को अपनाने का (cid:26)0 ताव <कया ह ैK य(cid:30)<क वह 5मता भी 120 टन के िनकट क(cid:22) ही ह।ै 3.2. अपने 27 माच6, 2016 के पV मE डीपीटी (cid:25)ारा उठाये गए मुZे इस (cid:26)कार हT:- (i) बो0ट न कंस&ट Eस\ ;ुप (बीसीजी) क(cid:22) िसफाFरश(cid:30) को 0 वीकार करते #ए, आरंभ मE सामा(cid:8) य उपभोK त आधार पर काग) के (cid:26)ह0त न के िलए 10 वष6 के अ विध हते ु कांडला प(cid:5)न के भीतर बथ6 सं. 7 से 9 मE 100 टन अथवा अिधक के 0व ािम2व वाले/<कराये पर ली गई 6 मोबाइल हारबर 9ेन(cid:30) (एचएमसी) क(cid:22) आपूDत, सं0 थापन, शुOआत, (cid:26)चालन तथा अनुर5ण के िलए सेवा (cid:26)दान को लाइसEस (cid:26)दान करने हते ु अिधकतम (cid:26)शु& क के िनधा6रण हेतु का लाइसEस (cid:26)दान करने के िलए िनिवदाएं आमंिVत क(cid:22) गई थ\। परंतु लगभग एक वष6 तक <कसी बोली लगाने वाले से कोई उ(cid:5)र (cid:26)ाG त न होने के कारण िनिवदा को 2 याग <दया गया और यह िनण6य िलया गया <क डीपीटी (cid:25)ारा 100 टन या अिधक 5मता क(cid:22) 2 नग एमएचसी खरीदी जाए िजसके िलए प(cid:5)न के (cid:8)य ासी मंडल ने अपनी 11 नवंबर, 2016 को आयोिजत #ई बैठक मE 2 नग एमएचसी क(cid:22) खरीद के िलए 94.06 करोड़ a. के पूंजीगत अनुमान को अनुमो<दत <कया गया। तदनुसार, जैसा <क बोड 6 ने 12 मई, 2017 क(cid:22) अपनी बैठक मE अनुमो<दत <कया, 2 नग एमएचसी क(cid:22) खरीद के िलए मैसज6 इटालणO एसआरएल इटली को 22 मई 2017 को आशय-पV <दया गया 9ेन(cid:30) क(cid:22) सुपुदग6 ी माच6 2018 के अंितम सG ताह मE यह अ(cid:26)ैल, 2018 के (cid:26)थम सG ताह मE (cid:26)2य ािशत ह।ै (ii) इससे पहले, (cid:26)ािधकरण ने अपने 04 अK तबू र, 2016 के पV संS या टीएएमपी/32/2016-केपीटी के (cid:25)ारा सामा(cid:8) य उपभोKत आधार पर काग) के (cid:26)ह0 तन के िलए 10 वष6 के अ विध हते ु कांडला प(cid:5)न के भीतर बथ6 सं. 7 से 9 मE 100 टन अथवा अिधक के 0व ािम2व वाले/<कराये पर ली गई 6 मोबाइल हारबर 9ेन(cid:30) (एचएमसी) क(cid:22) आपूDत, सं0 थापन, शुOआत, (cid:26)चालन तथा अनुर5ण के िलए सेवा (cid:26)दान को लाइसEस (cid:26)दान करने हेतु अिधकतम (cid:26)शु& क के िनधा6रण हते ु को लाइसEस देने के िलए (cid:26)शु& क िनधा6रण के डीपीटी के (cid:26)0 ताव के अनुमोदन क(cid:22) संसूचना दी थी। ले<कन 100 टन अथवा इससे अिधक 5मता क(cid:22) एमएचसी के सेवा (cid:26)दाता को लाइसEस दने े क(cid:22) िनिवदा को छोड़ <दया गया। (iii) चूं<क डीपीटी ने 6 गन ;ेब के साथ 2 नग 120 टन 5मता क(cid:22) नई एमएचसी क(cid:22) खरीद के िलए पहले ही आदेश द े <दया ह,ै इसिलए नई 9ेन(cid:30) के (cid:26)शु&क का अनमु ोदन अपिे5त ह।ै 21 जनवरी, 2015 क(cid:22) अिधसचू ना सSं य ा टीएएमपी/21/2009-डc& य ूएस के पैरा 9.2 के अनुसार एमएचसी क(cid:22) दर(cid:30) के अनुमोदन के िलए (cid:26)ािधकरण को शि(cid:29) (cid:26)ाGत ह।ै (iv) अत: डीपीटी क(cid:22) 120 टन 5मता क(cid:22) एमएचसी के (cid:26)शु& क के िनयतन के िलए अनुमोदन मांगा जाता ह ैजैसा <क 124 टन 5मता क(cid:22) एमएचसी के िलए पहले से अनुमो<दत और लागू ह ै जो 21 जनवरी 2015 क(cid:22) (cid:26)ािधकरण क(cid:22) अिधसूचना के पैरा 9.2 के अनुसार 28 िसतंबर 2016 के राजपV संS या 357 मE अिधसूिचत ह।ै 28 िसतंबर, 2016 के आदशे के अनुसार सोपािधकताd के साथ (cid:26)0 तािवत दरE संल> न ह।T उK त (cid:26)0 ताव अe य5, डीपीटी (cid:25)ारा अनुमो<दत ह ैपरंतु (cid:8)य ासी मंडल क(cid:22) अिभपुिf के अधीन ह।ै¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 (v) उKत को देखते #ए, डीपीटी ने 21 जनवरी, 2015 के आदशे संS या टीएएमपी/21/2009-डc & यएू स के पैरा 9.2 के अनुसार डीपीटी क(cid:22) 120 टन 5मता क(cid:22) एमएचसी के िलए अनुल> नक-III मE यथा(cid:26)0 तािवत सुिवचार करने और अनुमो<दत करने का अनुरोध <कया ह।ै 3.3. डीपीटी ने 17 िसतंबर, 2016 के आदशे संS या टीएएमपी/32/2016-केपीटी के (cid:25)ारा 124 टन एचएमसी के िलए यथाअनुमो<दत सोपािधकताd के साथ (cid:26)0त ािवत (cid:26)ाOप दरमान भी (cid:26)0 तुत <कए हT। 3.4. डीपीटी (cid:25)ारा (cid:26)0त ािवत दरE और सोपािधकताएं, िसतंबर 2016 के आदशे मE यथािनधा6Fरत, इस (cid:26)कार है:- िनजी (cid:26)चालक(cid:30) (cid:25)ारा सं0थ ािपत तथा (cid:26)चािलत क(cid:22) जाने वाली 124 टन 5मता क(cid:22) हारबर मोबाइल 9ेन (एचएमसी) के उपयोग के िलए (cid:26)भार: (i) शरेडेड 0 9ेप के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 7996 तक 91.35 54.82 7777999999997777 99996666....11116666 55557777....77770000 7998-8997 100.97 60.59 8998-9997 105.78 63.47 (ii) प(cid:2)रयोजना काग(cid:12) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी Upto 4199 181.37 108.82 4444222200000000 111199990000....99992222 111111114444....55555555 4201-5200 200.47 120.28 5201-6200 210.01 126.01 (iii) अ(cid:18)य ब(cid:19)क काग(cid:12) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 13506 तक 56.40 33.84 11113333555500007777 55559999....33337777 33335555....66662222 13508-14507 62.34 37.40 14508-15507 65.31 39.18 (iv) अ(cid:18)य (cid:20)ेक ब(cid:19)क काग(cid:12) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददेशेशेशेशीीीी 6400 तक 119.02 71.41 6666444400001111 111122225555....22228888 77775555....11117777 6402-7401 131.54 78.93 7402-8402 137.81 82.69 (v) हवै ी मे(cid:27)(cid:19)टग (cid:29)(cid:30) ेप (एचएमएस) औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 4031 तक 181.18 108.71 4444000033332222 111199990000....77772222 111111114444....444433334 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 4033-5032 200.26 120.15 5033-6032 209.79 125.87 (vi) ताप कोयले के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 14497 तक 51.68 51.68 11114444444499998888 55554444....44440000 55554444....44440000 14499-15498 57.12 57.12 15499-16498 59.84 59.84 (vii) (क) नमक के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 15505 तक 49.12 29.48 11115555555500006666 55551111....77771111 33331111....00003333 15507-16506 54.30 32.58 16507-17506 56.88 34.13 (ख) लौह अय(cid:29)क के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 15505 तक 48.33 48.33 11115555555500006666 55550000....88887777 55550000....88887777 15507-16506 53.41 53.41 16507-17506 55.96 55.96 (viii) खा!ा(cid:18)न , पेट कोक, मेट कोक के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 9004 तक 84.60 50.76 9999000000005555 88889999....00005555 55553333....44443333 9006-10005 93.50 56.10 10006-11005 97.96 58.77 (ix) (cid:29)ट ील कोयल" के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 10314 तक 73.85 44.31 11110000333311115555 77777777....77774444 44446666....66664444 10316-11315 81.63 48.97 11316-12315 85.51 51.30¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 (x) िज#स म, एमओपी, उव&रक (डीएपी+ यूिनया) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 12498 तक 60.94 36.57 11112222444499999999 66664444....11115555 33338888....44449999 12500-13499 67.36 40.41 13500-14599 70.57 42.34 (xi). लकड़ी के ल*" के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 3174 तक 238.00 142.80 3333111177775555 222255550000....55553333 111155550000....33332222 3176-4175 263.06 157.84 4176-5175 275.58 165.35 (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)टटटट(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)पप पप णणणणीीीी: (i) 124 टन एचएमसी के िलए दर का िनधा6रण दीनदयाल प(cid:5)न (cid:8) यास को 100 टन एचएमसी क(cid:22) तैनाती करने से िनिषP नह\ करता है। य<द 100 टन एचएमसी क(cid:22) अनुमित दी जाती ह ै तो 100 टन एचएमसी के िलए आधार दर (cid:26)2य ेक काग) के िलए (cid:26)थम 0 लैब मE िनgद( ट दर ह।ै (ii) औसत बथ6 <दवस आउटपुट क(cid:22) गणना के िलए सूV िनh नवत् ह:ै- एचएमसी (cid:25)ारा लादी गई/उतारी गई कुल माVा X 24 घंटे पोत शुOआत से संपूण6 होने तक िलया गया कुल समय (iii) काग) क(cid:22) लदाई/उतराई क(cid:22) शुOआत से संपूण6 होने तक पोत के िलए औसत बथ6 <दवस आउटपुट के अनुसार, 9ेन <कराया (cid:26)भार क(cid:22) उपयुKत दर लाद े गए/उतारे गए काग) क(cid:22) पूण6 माVा के िलए प(cid:5)न उपयोK ताd वसूली के िलए चयन क(cid:22) जाएगी। (iv) य<द एक एचएमसी दसू रे एएमसी अथवा ईएलएल 9ेन(cid:30) के साथ काय6 करती ह,ै 9ेन के िलए बथ6 <दवस आउटपुट एचएमसी एचएमसी लोड मीटर (cid:25)ारा यथा Fरकॉड 6माVा के आधार पर िनधा6Fरत <कया जाएगा। (v) एक घंटे से अिधक और पोत के बथ6 छोड़ने तक 9ेन खराब होने क(cid:22) ि0थित मE एचएमसी (cid:25)ारा (cid:26)हि0तत माVा खराबी होने से पहले लदाई/उतराई <कए गए काग) को 9ेन काय6 घंट(cid:30) से भाग करते #ए तथा 24 से गुणा को e यान मE रखत े #ए िनधा6Fरत क(cid:22) जाएगी। (vi) एचएमसी पर अनारोGय कारण(cid:30) से एक ही बार मE दो घंट(cid:30) से अिधक के िलए एचएमसी का (cid:26)चालन Oकने क(cid:22) ि0थित मE, पोत मE 9ेन (cid:26)चालन के कुल समय क(cid:22) गणना करते समय 9ेन को उपयुK त भ(cid:5)े क(cid:22) अनुमित दी जाएगी। 2 घंट(cid:30) से कम के िलए एचएमसी के Oकावट(cid:30) को उपयु6K त (cid:26)योजन के िलए िवचार मE नह\ िलया जाएगा। एचएमसी के काय6 के दौरान लदाई/उतराई (cid:26)चालन(cid:30) मE सभी Oकावट Eदिैनक पोत काय6िन(प ादन Fरपोट 6मE पोत के 0 टीवडोर (cid:25)ारा (cid:26)मािणत <कए जाने क(cid:22) आवlय कता होगी। (vii) एचएमसी क(cid:22) खराबी/गैर-िन( पादन क(cid:22) वजह से पोत का 0 थनांतरण जOरी होने क(cid:22) ि0थित म,E बथ6 से लंगरगाह तक पोत के 0थ ानांतरण (cid:26)भार a. 1,00,000 (aपए एक लाख केवल) के जुमा6ने के अलावा 9ेन (cid:26)चालक से वसूल <कए जाएंगे। ऐसे वसूल <कए गए 0 थानातं रण (cid:26)भार पोत के एजEट को वािपस <कए जाएंगे जब<क जुमा6ना प(cid:5)न (cid:25)ारा रख िलया जाएगा। (viii) औसत आउटपुट पर िववाद होने क(cid:22) ि0थित मE, प(cid:5)न (cid:8) यास का िनण6य अंितम और बाe यकारी होगा।6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (ix) (cid:26)शु&क सीमाd को 1 जनवरी, 2016 तथा (cid:26)ासंिगक वष6 के 1 जनवरी के बीच आने वाले थोक मू& य सूचकांक (डc& य ूपीआई) मE िभ(cid:8)न ता के केवल 60% (cid:26)ितशत क(cid:22) सीमा तक ही मुnा0 फ(cid:22)ित से सूचकां<कत <कया जाएगा। (cid:26)शु& क सीमाd का ऐसा 0व त: समायोजन (cid:26)2 येक वष6 <कया जाएगा तथा समायोिजत (cid:26)शु& क सीमाएं (cid:26)ासंिगक वष6 के 1 अ(cid:26)ैल से आगामी वष6 के 31 माच6 तक (cid:26)भावी रहगE ी। (x) अनुमो<दत दरE डीपीटी क(cid:22) (cid:26)शु& क क(cid:22) दर(cid:30) के अगले संशोधन के अनुमोदन होने तक लागू रहEगी। [27.03.2018 के डीपीटी के (cid:26)0 ताव मE पांच वष6 क(cid:22) पFरयोजना का उ& लेख <कया गया ह।ै] 4. डीपीटी के 27 माच6, 2018 के डीपीटी के (cid:26)0 ताव क(cid:22) पावती देने से पूव6, हमारे 17 अ(cid:26)ैल, 2018 के पV के (cid:25)ारा डीपीटी को कुछ मुZ(cid:30) पर 23 अ(cid:26)ैल, 2018 तक द0त ावेज़/0प ( टीकरण भेजने के अनुरोध <कया गया था। (cid:26)2य (cid:5)ु र म,E डीपीटी ने 23 अ(cid:26)ैल, 2018 के अपने ई-मेल (cid:25)ारा अपना उ(cid:5)र भेजा। हमारे (cid:25)ारा मांगे गए द0 तावेज़/0 प( टीकरण और डीपीटी (cid:25)ारा (cid:26)0 तुत उ(cid:5)र का सारांश नीचे सारणीबP <कया जाता ह:ै- (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं हहहहममममााााररररेेेे (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ाााारररराााा ममममाााांगंगंगंगीीीी गगगगईईईई ससससूचूचूचूचननननाााा////(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)पप पप (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)टट टट ीीीीककककररररणणणण डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ाााारररराााा (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ददददययययाााा गगगगययययाााा उउउउ(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)रररर (i) डीपीटी का िवषयक ,(cid:29)त ाव ,चालन के साथ सम0 एएमसी सिहत, शु3क काग(cid:12) बथ4 पर 2 नग 120 टन 8मता क9 एचएमसी क9 िडजाइन, िनमा&ण, आपू=त, (cid:29)थ ापना, जांच, चालू करना और ,चालन क9 5 वष& क9 अविध के िलए लाइसAस क9 मंजूरी सबं ंध म A Cकराया ,भार" का अनुमोदन चाहता ह।ै जैसा डीपीटी बताया ह,ै इस ,ािधकरण ने इस ,ािधकरण ने डीपीटी Gारा दायर ,(cid:29)त ाव के आधार पर सामा(cid:18) य उपभोH त आधार पर काग(cid:12) के ,ह(cid:29)त न के िलए 10 वष& के अव िध हते ु कांडला पIन के भीतर बथ & सं. 7 से 9 मA 100 टन अथवा अिधक के (cid:29) वािमK व वाले/Cकराये पर ली गई 6 मोबाइल हारबर (cid:30)ेन" (एचएमसी) क9 आपू=त, सं(cid:29)थ ापन, शुPआत, ,चालन तथा अनुर8ण के िलए सवे ा -- ,दान को लाइसAस ,दान करने हते ु अिधकतम ,शु(cid:19) क के िनधा&रण हते ु ,ासिमक पQित का अनुपालन करते Rए ,शु(cid:19) क नीित 2015 के अंतग&त अिधकतम ,शु(cid:19)क का िनयतन करते Rए 17 िसतंबर 2016 को एक आदशे पा(cid:2)रत Cकया था। दरमान के अंतग&त िनधा&(cid:2)रत (cid:2)टप् पणी संTय ा (i) के Gारा 100 टन एमएचसी क9 दर भी ,दान करते ह।U िनधा&(cid:2)रत दर क9 वैधता 10 वष& क9 अविध के िलए क9 गई थी। सूचकांकन के अधीन थी, जैसा Cक (cid:2)ट# पिणय" के खंड (ix) मA अनुबQ ह।ै अब पIन ने अब 124 टन एमएचसी के िलए 17 िसतंबर 2016 के आदशे मA पहले स े यथाअनुमोCदत दर" को 120 टन एमएचसी के िलए अपनाने के िलए दर" का अनमु ोदन चा हा ह।ै इस सबं ंध मA िनXन िलिखत मुY" पर सचू ना / (cid:29) प3 टीकरण ,(cid:29)त ुत करA। (क) (i) उHत ,(cid:29)त ाव के हवाले से काय&कारी CदशािनदशZ " के खंड 5.7.1 इस ,ािधकरण Gारा 17.09.2016 के आदशे म,A 29.09.2016 क9 क9 ओर \य ान आक=षत Cकया जाता ह।ै काय&कारी CदशािनदशZ " राजपc अिधसूचना संTय ा 357 Gारा अिधसूिचत अनुमोCदत दरA के खंड 5.7.1 के अनुसार, पIन" Gारा अिधकृत सवे ा ,दायक" समान ,योH ता आधार पर ब(cid:19) क और (cid:20)ेक ब(cid:19) क काग(cid:12) के ,ह(cid:29) तन के िलए Cदये जाने वाले लाइसAस आधार पर 124 एमटी एचएमसी के Gारा ,भार" के िविनयमन के िलए यCद Cकसी िविश3 ट सेवा/सुिवधा के िलए संबंिधत पIन मA अिधकतम ,शु(cid:19) क िलए थ^। जबCक, डीपीटी का वतम& ान ,(cid:29) ताव, 21.01.2015 क9 िनधा&(cid:2)रत नह^ ह ैतो पIन" को उनमA दी गई िविभ(cid:18) न िविधय" ,ािधकरण क9 अिधसूचना के पैरा 9.2 के अनुसार पIन (cid:29) वािमK व के अंतग&त ,(cid:29)त ाव दायर करने क9 आव_ यकता होती ह।ै क9 120 टन एमएचसी के िलए 17.09.2016 के आदशे मA पहले से (ii) जसै ा अित(cid:2)रHत , 17.09.2016 के आदशे सTं य ा अनुमोCदत दर" को अपनाये जाने का ह।ै टीएएमपी/32/2016-केपीटी के पैरा 9.3 के अनुसार इस ,ािधकरण Gारा 124 टन एमएचसी के िलए अनुमोCदत दर अिधकतम दर ह ै और पIन मA यह िबना Cकसी िविश3 ट सेवा ,दाता के हवाले से समान सुिवध/सवे ा के िलए समान Pप स े लागू होगी। (iii) जैसा ऊपर के पैरा मA बताया गया ह ैCक 17.09.2016 के आदशे संTय ा टीएएमपी/32/2016-केपीटी Gारा अनुमोCदत 124 टन एचएमसी के Cकराया ,भार समान ,योH ता आधार पर दर के¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7 सूचकांकन के अधीन 10 वष &क9 अविध के िलए वैध ह।U डीपीटी का ,(cid:29)त ाव उसी दर को 120 टन एचएमसी के िलए 5 वष& क9 अविध के िलए अपनाने का ह।ै जब 124 टन 8मता क9 एचएमसी के िलए वैध एचएमसी दर उपलd ध ह,ै तो उसी दर को 120 टन एचएमसी के िलए अलग स ेअनुमोदन ,ा# त करन े का ,(cid:29)त ाव दायर करने का कारण (cid:29)प 3ट नह^ ह।ै (ख) इसिलए डीपीटी यह (cid:29)प 3ट करे Cक H या ,(cid:29) तािवत 120 टन यह (cid:29) प3 ट Cकया जाता ह ैCक ,(cid:29) तािवत 120 टन एचएमसी के िलए एचएमसी के िलए उKप ादकता, पूंजीगत लागत, ,चालन लागत, उK पादकता, पूंजीगत लागत, ,चालन लागत और एआरआर 124 और एआरआर 124 टन एचएमसी के ,शु(cid:19) क िनधा&रण के टन एमएचसी के िलए ,शु(cid:19) क िनधा&रण के 17.09.2016 के आदशे 17.09.2016 के आदेश संTय ा टीएएमपीकेपीटी मA -2016/32/ संT या टीएएमपी/32/2016-केपीटी मA सुिवचा(cid:2)रत उKप ादकता, दकतासुिवचा(cid:2)रत उKप ा, पूंजीगत लागत, ,चालन लागत और पूंजीगत लागत, ,चालन लागत और एआरआर के लगभग समान ही एआरआर से िभ(cid:18)न ह।ै यCद हां तो डीपीटी संबंिधत लागत िववरण, ह।ै और ,ाPप दरमान के साथ ,(cid:29)त ाव दायर करे। (ग) डीपीटी के ,(cid:29)त ाव को आगे संसाधन के िलए पIन से वांिछत यह अनुरोध Cकया जाता ह ैCक, ,(cid:29) तािवत दर" को 27.03.2018 के (cid:29)प 3ट ीकरण ,ा#त हो जाने पर ही िवचार Cकया जायेगा। पc मA यथा,(cid:29) तािवत 5 वष& क9 अविध के (cid:29)थ ान पर डीपीटी के दरमान" के आगामी सामा(cid:18) य संशोधन क9 अविध तक के िलए अनुमोCदत Cकया जाए H य"Cक (cid:30)ेने डीपीटी के (cid:29) वािमK व म A ह।U उन पर डीपीटी के दरमान" के अगल े सामा(cid:18) य संशोधन मA समी8ा के िलए सुिवचार मA िलया जायेगा जो 01.04.2016 से अपेि8त ह।ै 5. िनधा6Fरत परामशp (cid:26)<9या के अनुसार, 27 माच6, 2018 के डीपीटी के (cid:26)0 ताव क(cid:22) एक (cid:26)ित हमारे 27 अ(cid:26)ैल, 2018 के पV के (cid:25)ारा संबंिधत (cid:26)योKत ाd/(cid:26)योKत ा संगठन(cid:30) को उनक(cid:22) FटG पिणय(cid:30) के िलए भेजी गई। हमE कांडला 0 टीवडोर एसोिसएशन िलिमटेड (केएसएएल) के 11 मई 2018 के ई-मेल से (cid:26)ाGत FटG पिणय(cid:30) के अितFरK त <कसी से कोई FटG पणी (cid:26)ाG त नह\ #ई। केएसएएल से (cid:26)ाG त FटGप िणय(cid:30) को फ(cid:22)डबैक सूचना के तौर पर डीपीटी को भेज <दया गया। डीपीटी ने 27 जून, 2018 के अपने ई-मेल के (cid:25)ारा केएसएएल क(cid:22) FटGप िणय(cid:30) पर अपनी (cid:26)ित<9या qय (cid:29) क(cid:22) ह।ै 6. संदभा6धीन मामले मE डीपीटी पFरसर मE 11 जून, 2018 को संयुK त सुनवाई का आयोजन <कया गया। डीपीटी ने अपने (cid:26)0त ाव का पावर Gव ाrट (cid:26)0त ुतीकरण <दया। संयुKत सुनवाई मE डीपीटी और संबंिधत (cid:26)योK ताd और (cid:26)योK ता संगठन(cid:30) ने अपन-े अपने िनवेदन रखे। 7.1. संयुKत सुनवाई के पlच ात,् डीपीटी ने 27 जून, 2018 के अपने ई-मेल (cid:25)ारा अपने पूव6 के (cid:26)0 ताव मE (cid:26)0 तािवत सोपािधकताd म E कुछ आशोधन(cid:30) का (cid:26)0त ाव <कया। डीपीटी (cid:25)ारा <कये गए आशोधन इस (cid:26)कार ह:T- (i) FटGप णी (vi) एचएमसी को आरोG य नह\ कारण(cid:30) के िलए लगातार 2 घंटे से अिधक एचएमसी के (cid:26)चालन के Oकने पर कैसे 9ेन (cid:26)चालन घंट(cid:30) का पFरकलन <कया जाये से संबंिधत ह।ै उK त Fटप् पणी अनुबP करती ह ै<क एचएमसी के काय6 करने के दौरान लदान/उतरायी (cid:26)चालन(cid:30) के दौरान Oकने क(cid:22) सभी अविधयां पोत के 0 टीवडोर (cid:25)ारा (cid:26)मािणत क(cid:22) जानी अपेि5त हT। डीपीटी ने ‘‘पोत के 0 टीवडोर’’ के 0 थान पर ‘‘डीपीटी अिधकाFरय(cid:30)’’ का (cid:26)ित0 थापन <कया ह।ै (ii) (cid:26)0त ािवत FटGप णी संSय ा (vii) बताया ह ै <क एचएमसी क(cid:22) खराबी/गैर-िन( पादन क(cid:22) वजह से पोत का 0 थनांतरण जOरी होन ेक(cid:22) ि0थित मE, बथ6 से लंगरगाह तक पोत के 0 थानांतरण (cid:26)भार a. 1,00,000 (aपए एक लाख केवल) के जुमा6ने के अलावा 9ेन (cid:26)चालक से वसूल <कए जाएंगे। ऐसे वसूल <कए गए 0 थानातं रण (cid:26)भार पोत के एजEट को वािपस <कए जाएंगे जब<क जुमा6ना प(cid:5)न (cid:25)ारा रख िलया जाएगा। अब डीपीटी ने उKत FटGप णी का यह कहते #ए आशोिधत करन े का (cid:26)0 ताव <कया ह ै <क एचएमसी के खराब होने/िन(प ादन न करने पर पोत का बथ6 से अ(cid:8) य बथ6/लंगरगाह को 0 थानांतFरत करना आवl यक हो जाने पर प(cid:5)न (cid:25)ारा कोई 0थ ानांतरण (cid:26)भार नह\ िलया जायेगा। (cid:26)0 तािवत आशोधन इसिलए ह ै <क एचएमसी अब प(cid:5)न के 0व ािम2व मE हT और प(cid:5)न (cid:25)ारा पFरचािलत क(cid:22) जाती ह।ै 7.2. त2प lच ात डीपीटी ने अपने 28 जून 2018 के ई-मेल (cid:25)ारा िसतंबर, 2016 मE अनुमो<दत दर(cid:30) को 1.20% के सूचकांकन के साथ,,,, यानी एमएचसी के <कराया (cid:26)भार(cid:30) क(cid:22) अपनायी गई दरमान अनुसूची क(cid:22) FटG पणी संS या (ix) के अनुOप इस (cid:26)ािधकरण (cid:25)ारा वष6 2017- 8 के िलए घोिषत डc & यूपीआई सूचकांकन के 60% का 2%, अtतन करते #ए संशोिधत (cid:26)0 तािवत दरE (cid:26)0 तुत क(cid:22) ह।T8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 7.3. डीपीटी ने अपने 02 जुलाई,,,, 2018 के अपने ई-मेल के (cid:25)ारा आगे यह और बताया ह ै<क 2 नग एमएचसी 07 मई 2018 से चालू कर दी गr ह।T अत: डीपीटी ने अनुरोध <कया ह ै<क अनुमो<दत (cid:26)शु& क 07 मई 2018 से (cid:26)भावी <कया जाये। 7.4. डीपीटी ने 04 जुलाई 2018 के अपने ई-मेल के (cid:25)ारा यह भी बताया ह ै<क डीपीटी ने (cid:8) यासी मंडल ने 28 माच6, 2018 को #ई अपनी बैठक मE संक& प संSय ा 138 के (cid:25)ारा 124 टन एमएचसी के िलए लागू 17 िसतंबर, 2016 के आदशे के (cid:25)ारा (cid:26)ािधकरण (cid:25)ारा पहले से अनुमो<दत (cid:26)शु& क को डीपीटी क(cid:22) 2 नग 120 टन एमएचसी के िलए अपनाये जाने का (cid:26)0 ताव (cid:26)ािधकरण को (cid:26)0त ुत करने संबंधी क(cid:22) गई कार6वाई क(cid:22) अिभपुिf क(cid:22) और (cid:26)शु&क िनधा6रण का (cid:26)ािधकरण का अनुमोदन (cid:26)ाG त होने तक (cid:26)ािधकरण (cid:25)ारा पहले से अनुमो<दत दर(cid:30) को अंतFरम तौर पर,,,, यथोपFर,,,, अपनाने का अनुमोदन भी <कया। डीपीटी (cid:25)ारा बोड 6के संक& प संS या 138 के संगत उPरण भी (cid:26)0 तुत <कय े ह।T 8. इस मामले मA परामश& से सबं ंिधत काय&वािहयां इस ,ािधकरण के काया&लय के (cid:2)रकाड& मA उपलd ध ह।ै संबंिधत प8कार" से ,ा# त (cid:2)ट# पिणय" और उनके Gारा ,(cid:29)त ुत Cकए तक4 का सार-सं8ेप संबंिधत प8कार" को अलग से भेजा जाएगा। यह d यौरा हमारी वेबसाइट http://tariffauthority.gov.in पर भी उपलdध कराया जाएगा। 9. इस मामले के संसाधन के दौरान एकV क(cid:22) गई सूचना क(cid:22) सम;ता के संदभ6 से,,,, िनh निलिखत ि0थित उभर कर सामने आती है:- (i) दीन दयाल प(cid:5)न (डीपीटी) का (cid:26)0 ताव (cid:26)ािधकरण के 17 िसतंबर, 2016 के आदशे संS या टीएएमपी/32/2016- केपीटी मE अनुमो<दत (cid:26)शु&क को अपनाते #ए शु( क काग) बथ, मE डीपीटी के 0 वािम2 व क(cid:22) 120 टन 5मता क(cid:22) 2 नग हाब6र मोबाइल 9ेन(cid:30) (एमएचसी) के िलए <कराया (cid:26)भार िनधा6Fरत करने का ह।ै जैसा <क वा0 तिवक ि0थित मE पहले ही बताया गया है, डीपीटी ने पहले (cid:26)शु& क <दशािनदuश 2008 के िसPांतो के अनुसार (cid:26)शु&क नीित 2015 के अनुसरण के अंतग6त (cid:26)0 ताव दायर <कया था जो इस (cid:26)ािधकरण ने डीपीटी (cid:25)ारा दायर (cid:26)0त ाव के आधार पर सामा(cid:8)य उपभोK त आधार पर काग) के (cid:26)ह0 तन के िलए 10 वष6 के अ विध हते ु कांडला प(cid:5)न के भीतर बथ6 सं. 7 से 9 मE 100 टन अथवा अिधक के 0 वािम2 व वाले/<कराये पर ली गई 6 मोबाइल हारबर 9ेन(cid:30) (एचएमसी) क(cid:22) आपDू त, सं0थ ापन, शुOआत, (cid:26)चालन तथा अनुर5ण के िलए सेवा (cid:26)दान को लाइसEस (cid:26)दान करने हते ु अिधकतम (cid:26)शु&क के िनधा6रण हेतु (cid:26)ासिमक पPित का अनुपालन करते #ए (cid:26)शु& क नीित 2015 के अंतग6त अिधकतम (cid:26)शु&क का िनयतन करते #ए 17 िसतंबर 2016 को एक आदशे पाFरत <कया था। डीपीटी (cid:25)ारा दायर (cid:26)0 ताव के आधार पर इस (cid:26)ािधकरन ने 124 अन एमएचसी क(cid:22) आपूDत, सं0 थापन, चालू करने, (cid:26)चालन और अनुर5ण के िलए अिधकतम (cid:26)शु&क िनधा6Fरत करते #ए 17 िसतंबर, 2016 को आदशे संS या टीएएमपी/32/2016-केपीटी पाFरत <कया था। उKत आदेश मE अनुमो<दत दर(cid:30) क(cid:22) वैधता अK तूबर, 2026 तक 10 वष, क(cid:22) अविध के िलए थी जो 01 जनवरी, 2016 के आधार वष6 के साथ डc & यपू ीआई के 60% क(cid:22) िनधा6Fरत दर के सूचकांकन के अधीन थी। अनुमो<दत दर के आधार पर प(cid:5)न ने िविवदाएं आमंिVत क(cid:22)। ले<कन, लगभग 1 वष6 तक <कसी बोलीदाता से कोई (cid:26)2य ु(cid:5)र न िमलने पर डीपीटी ने िनिवदा को छोड़ <दया। प(cid:5)न ने, (cid:8) यासी मंडल के अनुमोदन से 120 टन 5मता क(cid:22) 2 नग एमएचसी क(cid:22) खरीद क(cid:22)। उK त 9ेने 07 मई, 2018 से (cid:26)चालन मE बतायी गई ह Tऔर डीपीटी ने 07 मई 2018 से (cid:26)0त ािवत दर का अनुमोदन चाहा ह।ै इसिलए डीपीटी ने डीपीटी के 0 वािम2 व क(cid:22) 120 टन 5मता क(cid:22) एचएमसी के िलए 124 टन एमएचसी हते ु 17 िसतंबर 2016 के इस (cid:26)ािधकरण के आदशे संS या टीएएमपी/32/2016-केपीटी (cid:25)ारा िनधा6Fरत अिधकतम (cid:26)शु& क को अपनाये जाने के िलए (cid:26)शु& क अनुमोदन का (cid:26)0 ताव <कया है। (ii) (क) (cid:26)शु&क नीित 2015 को (cid:26)भावी करने के िलए इस (cid:26)ािधकरण (cid:25)ारा अिधसूिचत काय6कारी <दशािनदशu (cid:30) के खंड 5.7.1 के अनुसार संबंिधत महाप(cid:5)न (cid:8) यास, किथत नये काग) सेवाd ऐसी ही काग)/उपकरण/सेवा के िलए <कसी अ(cid:8)य महाप(cid:5)न (cid:8) यास मE िनधा6Fरत हो, अपना सकता है। य<द यह िवक& प उपलc ध नह\ ह ै जो (cid:26)0त ािवत नये काग)/सेवा सुिवधा से मेल खाती उपलc ध नह\ ह ै तो प(cid:5)न, <दशािनदशu 2008 के िसPांत(cid:30) या 5मता मू&य ांकन या सेवा <क तकनीक(cid:22) 5मता के आधार पर (cid:26)शु& क अिधसूिचत करने के िलए 16 (cid:26)ितशत (cid:26)ितफल के आधार पर दर(cid:30) का (cid:26)0 ताव (cid:26)0 तुत कर सकता ह।ै¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9 (ख) डीपीटी दरमान(cid:30) मE प(cid:5)न 0 वािम2 व क(cid:22) 60 टन 5मता क(cid:22) एमएचसी के िलए दर िनधा6Fरत ह।ै प(cid:5)न 0व ािम2व क(cid:22) 120 टन 5मता क(cid:22) एमएचसी के िलए डीपीटी के दरमान(cid:30) मE कोई दर िनधा6Fरत नह\ ह।ै िसतंबर, 2016 के आदशे मE 124 टन एचएमसी के िलए अनुमो<दत <कराया (cid:26)भार एमएचसी तैनात करने के िलए प(cid:5)न (cid:25)ारा अिधकृत सेवा (cid:26)दाता के िलए हT। चूं<क इस पFरयोजना ने मूत6 Oप नह\ िलया, प(cid:5)न न े 0व यं ही 120 टन 5मता क(cid:22) दो नग एचएमसी खरीद ल\। प(cid:5)न ने िसतंबर 2016 मE पहले से अनुमो<दत दर को अपनाने के िलए (cid:26)शु& क का अनुमोदन चाहा ह।ै यह दर (cid:26)शु& क <दशािनदशu 2008 के िसPांतो के अनुसार और (cid:26)ासिमक आधार पर ह।T काय6कारी <दशािनदशu (cid:30) का खंड 5.7.1 नइ सेवा/काग) के िलए (cid:26)शु& क का (cid:26)0त ाव करते समय प(cid:5)न से िन( पादन मानक भी िनधा6Fरत करने क(cid:22) अपे5ा करता ह।ै इस संबंध मE, यह बताया जाता ह ै <क डीपीटी ने 17 िसतंबर, 2016 के आदशे संSय ा टीएएमपी/32/2016-केपीटी मE िनधा6Fरत सूची को अपनाते #ए िन( पादन संबP (cid:26)शु& क ढांचे का (cid:26)0 ताव <कया ह।ै डीपीटी का (cid:26)0 ताव नई सुिवधा/ सेवा के िलए काय6कारी <दशािनदuश(cid:30) के खंड 5.7.1 मE िनधा6Fरत िवक& प(cid:30) मE <फट बैठता ह।ै अत: यह (cid:26)ािधकरण डीपीटी के (cid:26)0 ताव को सुिवचार करने को (cid:26)वृ(cid:5) ह।ै संयोगवश, 17 िसतंबर, 2016 के आदशे संSय ा टीएएमपी/32/2016-केपीटी (cid:25)ारा िनधा6Fरत (cid:26)शु& क को अपनाने के डीपीटी के (cid:26)0 ताव पर <कसी भी (cid:26)योKत ा संगठन ने (cid:26)ितकूल FटG पणी नह\ क(cid:22) है। कांडला 0 टीवडोर एसोिसएशन िलिमटेड (केएसएएल) न े कुछ FटGप िणयां क(cid:22) थी जो दािं डक खंड के बारे मE थ\ िजन पर आगामी पैराd मE चचा6 क(cid:22) जायेगी। (iii) डीपीटी ने 27 माच6, 2018 के मूल (cid:26)0 ताव मE, 17 िसतंबर, 2016 के (cid:26)शु& क आदेश मE यथािनधा6Fरत दर(cid:30) और सोपािधकताd के समान (cid:26)0त ाव <कया था। बाद मE, मामले के संसाधन के दौरान, डीपीटी ने कुछेक आशोधन <कये, िजन पर िनhन वत् चचा6 क(cid:22) जा रही ह:ै- (क) इस (cid:26)ािधकरण (cid:25)ारा 17 िसतंबर, 2016 के आदशे संS या टीएएमपी/323/2016-केपीटी के (cid:25)ारा 124 टन एमएचसी के िलए अनुमो<दत (cid:26)शु& क अनुसूची मE, FटG पणी संS या (ix) िनधा6Fरत करती ह ै <क यह दरE 01 जनवरी 2016 के आधार वष6 के साथ डc & यपू ीआई के 60% पर सूचकां<कत ह(cid:30)गी। चूं<क उK त आदेश मE डc& य ूपीआई के िलए सूचकांकन का आधार वष6 10 जनवरी, 2016 के Oप मE िनधा6Fरत ह,ै डीपीटी ने, अपने 28 जून, 2018 के ई-मेल के (cid:25)ारा, 1.20 वृिP लागू करने के पl चात् सूचकां<कत दर का (cid:26)0 ताव <कया ह ै अथा6त वष6 2017-18 के िलए (cid:26)शु& क नीित 2015 के अंतग6त महाप(cid:5)न(cid:30) के िलए इस (cid:26)ािधकरण (cid:25)ारा घोिषत वाDषक वृिP कारक का 60% के 2%। वष6 2018-19 के िलए इस (cid:26)ािधकरण ने शू(cid:8) य सूचकांकन क(cid:22) घोषणा क(cid:22) है। इस (cid:26)ािधकरण (cid:25)ारा अनुमो<दत दर(cid:30) पर जनवरी, 2016 के आधार वष6 के साथ 1.20% का सूचकांकन लागू करते #ए डीपीटी (cid:25)ारा (cid:26)0 तािवत सूचकां<कत दर सही पाई गई ह।ै इसिलए डीपीटी (cid:25)ारा िसतंबर 2016 मE अनुमो<दत दर क(cid:22) (cid:26)0 तािवत काग)-वार सूचकां<कत दर अनुमो<दत क(cid:22) जाती ह।ै (ख) इस (cid:26)ािधकरण (cid:25)ारा िसतंबर 2016 के आदेश मE िनधा6Fरत FटG पणी संS या (vi) एचएमसी को आरोG य नह\ कारण(cid:30) के िलए लगातार 2 घंटे से अिधक एचएमसी के (cid:26)चालन के Oकने पर कैसे 9ेन (cid:26)चालन घंट(cid:30) का पFरकलन <कया जाये से संबंिधत ह।ै उK त FटG पणी अनबु P करती ह ै<क एचएमसी के काय6 करने के दौरान लदान/उतरायी (cid:26)चालन(cid:30) के दौरान Oकने क(cid:22) सभी अविधयां पोत के 0 टीवडोर (cid:25)ारा (cid:26)मािणत क(cid:22) जानी अपेि5त हT। ‘‘पोत के 0 टीवडोर’’ शc द(cid:30) को शc द ‘‘डीपीटी के अिधकाFरय(cid:30)’’ से (cid:26)ित0 थािपत <कया जाता ह,ै Kय (cid:30)<क अब डीपीटी आउटसोस6 संिवदा के (cid:25)ारा एचएमसी का (cid:26)चालन 0 वयं करने जा रहा है। उK त आशोधन उपयुKत ह ैऔर इसिलए डीपीटी (cid:25)ारा यथा(cid:26)0 तािवत अनुमो<दत <कया जाता ह।ै (ग) िसतंबर 2016 के आदेश मE िनधा6Fरत FटG पणी संS या (vii) अनुबP करता ह ै <क एचएमसी क(cid:22) खराबी/गैर- िन(प ादन क(cid:22) वजह से पोत का 0 थनांतरण जOरी होने क(cid:22) ि0थित मE, बथ6 से लंगरगाह तक पोत के 0थ ानांतरण (cid:26)भार a. 1,00,000 (aपए एक लाख केवल) के जुमा6ने के अलावा 9ेन (cid:26)चालक से वसूल <कए जाएंगे। ऐसे वसूल <कए गए 0 थानातं रण (cid:26)भार पोत के एजEट को वािपस <कए जाएंगे जब<क जुमा6ना प(cid:5)न (cid:25)ारा रख िलया जाएगा। अब डीपीटी ने उK त FटG पणी पर केएसएएल (cid:25)ारा उठायी गई आपि(cid:5) को e यान मE रखते #ए किथत FटG पणी संS या (vii) को आशोिधत करने का (cid:26)0 ताव <कया ह।ै इसिलए उK त आशोधन डीपीटी (cid:25)ारा यथा(cid:26)0 तािवत अनमु ो<दत <कया जाता ह।ै अब डीपीटी ने उK त FटG पणी का यह कहते #ए आशोिधत करने का (cid:26)0 ताव <कया ह ै <क एचएमसी के खराब होने/िन( पादन न करने पर पोत का बथ6 से10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] अ(cid:8)य बथ6/लंगरगाह को 0 थानांतFरत करना आवl यक हो जाने पर प(cid:5)न (cid:25)ारा कोई 0 थानांतरण (cid:26)भार नह\ िलया जायेगा। (cid:26)0त ािवत आशोधन इसिलए है <क एचएमसी अब प(cid:5)न के 0 वािम2 व मE हT और प(cid:5)न (cid:25)ारा पFरचािलत क(cid:22) जाती ह।ै इसिलए उK त आशोधन डीपीटी (cid:25)ारा यथा(cid:26)0 तािवत अनुमो<दत <कया जाता ह।ै (घ) 124 टन एचएमसी के संदभ6 (cid:26)शु& क अनुमोदन का िसतंबर 2016 के आदशे क(cid:22) FटG पणी संS या (x) अनुबP करती है <क अनुमो<दत दर सूचकांकन के अधीन 10 वष6 के िलए (cid:26)भावी रहगे ी। डीपीटी ने उK त आदेश से दरE अपनाते समय FटG पणी संS या (x) को भी आशोिधत करने का (cid:26)0 ताव <कया। डीपीटी (cid:25)ारा आशोिधत (cid:26)0त ाव यह ह ै<क अनुमो<दत दर, डीपीटी (cid:25)ारा पहले (cid:26)0 तािवत 5 वष6 के 0 थान पर, डीपीटी के (cid:26)शु& क के दरमान(cid:30) के आगामी सामा(cid:8) य संशोधन के अनुमोदन तक (cid:26)भावी रहगE ी। प(cid:5)न के िलए सम; Oप से डीपीटी के वत6मान सामा(cid:8) य 31 माच6, 2019 तक वैध ह।T बताते #ए <क प(cid:5)न के 0व ािम2व क(cid:22) एचएमसी डीपीटी के सामा(cid:8) य दरमान का िह0 सा बन जायेगी, जो 01 अ(cid:26)ैल 2019 से संशोधन के िलए अपेि5त ह,ै प(cid:5)न ने 124 टन एचएमसी क(cid:22) दर क(cid:22) िनधा6Fरत वैधता को दरमान(cid:30) के आगामी संशोधन तक आशोिधत FटG पणी का (cid:26)0 ताव <कया ह ैता<क वे दरमान(cid:30) के साथ इस मद क(cid:22) समी5ा भी कर सकE। सामा(cid:8)य त: इस (cid:26)ािधकरण (cid:25)ारा अनुमो<दत दर(cid:30) क(cid:22) वैधता तीन वष6 क(cid:22) अविध के िलए होती ह।ै वत6मान मामले मE डीपीटी ने एचएमसी को 5 वष6 क(cid:22) अविध के िलए संिवदा पर (cid:26)चालन और सम; अनुर5ण के िलए द े<दया ह।ै यह उ&ल ेख करना समीचीन होगा <क केओपीटी ने लाइसEस आधार पर G लवमान 9ेन सुिवधा के िलए (cid:26)शु&क (cid:26)0त ाव मE (cid:26)शु& क क(cid:22) वैधता का (cid:26)0 ताव सूचकांकन के अधीन 15 वष6 क(cid:22) अविध के िलए <कया था ता<क दर मE ि0थरता सुिनिyत क(cid:22) जा सके। इसी (cid:26)कार, एनएमपीटी मE, इस (cid:26)ािधकरण ने अिधकृत सेवा (cid:26)दाता (cid:25)ारा उपलc ध कराये जाने वाले 100 टन एचएमसी के <कराया (cid:26)भार(cid:30) का भी अनुमोदन <कया था। एनएमपीटी ने, यह कहते #ए <क एचएमएचएमसी क(cid:22) अनुमो<दत दर क(cid:22) वैधता अविध समाG त हो गई ह,ै अनुमो<दत दर का िव0 तार संिवदा के समाG त होने तक <कया जाय।े एनएमपीटी का (cid:26)0 ताव अलग से संसािधत <कया जा रहा है। उKत ि0थित के आधार पर और यह मा(cid:8) य करते #ए <क डीपीटी को इस एचएमसी को एचएमसी के अनुर5ण और पFरचालन को पांच वष6 क(cid:22) अविध के संिवदा पर दके र (cid:26)चािलत कराने का (cid:26)0त ाव ह ैयह उपयुK त होगा <क एचएमसी के (cid:26)चालन क(cid:22) वैधता को वाDषक सूचकांकन के अधीन 5 वष6 क(cid:22) संिवदा अविध के साथ सह-समाG य अनुमो<दत <कया जाय,े जैसा <क आगामी पैराd मE चचा6 क(cid:22) गई ह ैता<क, एचएमसी क(cid:22) दर मE ि0थरता बनी रहे। (ङ) िसतंबर, 2016 के आदशे मE FटG पणी संS या (ix) वष6 जनवरी 2016 के आधार वष6 के साथ िनधा6Fरत दर के डc& य ूपीआई के 60% पर सूचकाकं न अनुबP करती ह।ै डीपीटी न े ऊपर आशोिधत FटG पणी (x) को दखे ते #ए उKत FटGप णी को िवलुG त करने का (cid:26)0 ताव <कया ह ै K य(cid:30)<क डीपीटी ने (cid:26)0 तािवत दर क(cid:22) वैधता का दरमान(cid:30) के अगले सामा(cid:8) य संशोधन तक (cid:26)0 ताव <कया ह ैयानी 31 माच6, 2019 तक। पूव6 के पैराd मE <दय े गए कारण(cid:30) को दखे ते #ए, अनुमो<दत दर क(cid:22) वैधता 5 वष6 क(cid:22) अविध के िलए िनधा6Fरत क(cid:22) जा रही है। ऐसा ह,ै इसिलए िसतंबर, 2016 के आदशे मE डc & यपू ीआई के 60% पर िनधा6Fरत दर के सूचकांकन से संबंिधत FटGप ाणी को जनवरी 2018 के आधार वष6 के साथ दरमान मE िनधा6Fरत <कया जाता ह।ै सूचकांकन के िलए आधार वष6 का जनवरी 2018 के Oप मE िनधा6रण <कया जाता ह ै K य(cid:30)<क िसतंबर, 2016 के आदशे मE अनुमो<दत दरे सूचकां<कत होहो चुक(cid:22) ह Tऔर और उ(cid:8) हE लागू सूचकांकन का (cid:26)योग करते #ए जनवरी 2018 के आधार वष6 पर लाया गया है। (iv) (क) दा केएसएएल ने इंिगत <कया ह ै <क पोत (cid:25)ारा खराब <कये गए समय के िलए और एचएमसी के (cid:8)य ूनिन(प ादन/खराब हो जाने पर बथ6 <कराया (cid:26)भार(cid:30) मE कोई दिंडक उपबंध नह\ ह।ै डीपीटी ने बताया ह ै<क डीपीटी और 9ेन (cid:26)चालक के बीच संिवदा मE 9ेन क(cid:22) अनुपलc धता और िविनgद( ट िन(प ादन मानक (cid:26)ाG त न करने के मामले मE दंड के उपबंध मौजूदा ह।T डीपीटी और आऊटसो{सग प5 के बीच संिवदा के उपबंध उन दोन(cid:30) के बीच ह T और यह (cid:26)ािधकरण संिवदा के िनबंधन(cid:30) से संबंिधत नह\ ह।ै डीपीटी (cid:25)ारा उठाया गया अिधक (cid:26)ासंिगक मुZा <क पोत के िवलंब और <कये गए बथ6 <कराये के िलए¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 11 पोत/पोत एजEट का संर5ण ह ै और डीपीटी के दरमान(cid:30) के अe याय 2 के खंड 3.1 ख के अंतग6त FटG पणी संSय ा 5 मE पहले से िनधा6Fरत ह।ै उK त FटG पणी उ& लेख करती है <क उस अविध के िलए कोई बथ6 <कराया (cid:26)भार (cid:26)भाFरत नह\ <कया जायेगा जब प(cid:5)न के उप0 कर के खराब होने या िबजली गुल हो जान े या प(cid:5)न को आरोGय <क(cid:8)ह \ अ(cid:8) य कारण(cid:30) से पोत बथ6 पर बेकार खड़ा रहता ह।ै इस (cid:26)कार के एचएएल (cid:25)ारा उठाय े गए मुZे का इससे समाधान हो जाता ह।ै (ख) जहां तक आऊटस)स ठेकेदार पर शि0तय(cid:30) के िनधा6रण के िलए के एसएएल (cid:25)ारा उठाये गए मुZे का संबंध ह,ै डीपीटी ने 0प ( ट <कया ह ै <क 9ेन का 0 वािम2 व और (cid:26)चालन डीपीटी के पास ह।ै 9ेन (cid:26)चालक को <दय े गए संिवदा मE (cid:8)य ून-िन( पादन के िलए दडं और उ(cid:5)न िन( पादन के िलए (cid:26)ो2 साहन का उपबंधन <कया गया ह।ै इसिलए, डीपीटी दरमान मE <कसी अ(cid:8) य उपबंध का िनधा6रण जOरी नह\ समझता। (ग) केएसएएल ने यह उ& लेख <कया है <क डीपीटी िसतंबर 2015 मे q यापर को जारी उस पFरपV के आधार पर मानदंड(cid:30) का िन(प ादन (cid:26)ाG त न करने पर दांिडक (cid:26)भार वसूलता ह ै िजसको इस (cid:26)ािधकरण का अनुमोदन (cid:26)ाGत नह\ ह।ै डीपीटी के एसएएल (cid:25)ारा उठाये गए मुZे के संदभ6 मE इसका परी5ण करे और य<द आवl यक हो और य<द यह मामला महाप(cid:5)न (cid:8) यास अिधिनयम, 1963 क(cid:22) धारा 48 के अंतग6त आता ह ै तो इस (cid:26)ािधकरण अनुमोदन (cid:26)ाG त करने के िलए उपयुK त (cid:26)0 ताव दायर करे। (v) सामा(cid:8)य त: इस (cid:26)ािधकरण (cid:25)ारा अनुमो<दत दरE भारत के राजपV मE दरमान(cid:30) क(cid:22) अिधसूचना क(cid:22) तारीख से 30 <दन क(cid:22) समाि} से (cid:26)भावी होती ह।T (cid:26)ासंिगक मामले मE, डीपीटी ने उ& लेख <कया है <क एमएचसी का (cid:26)चालन 07 मई 2018 से आरंभ हो गया ह ै और इसिलए डीपीटी ने 07 मई, 2018 से अनुमोदन चाहा ह।ै डीपीटी (cid:25)ारा <कये गए िनवेदन को दखे ते #ए, अनुमो<दत दर 07 मई, 2018 से (cid:26)भावी क(cid:22) जाती ह,ै जैसा डीपीटी ने (cid:26)0 ताव <कया है। दर क(cid:22) वैधता पूव6 के पैराd मE <दये गए कारण(cid:30) से 5 वष6 क(cid:22) अविध के िलए िनधा6Fरत क(cid:22) जाती ह।ै 10.1. पFरणाम मE, और ऊपर <दये गए कारण(cid:30) से तथा सामूिहक िवचार-िवमश6 के आधार पर डीपीटी के 0 वािम2 व क(cid:22) शु( क काग) बथ, पर लगी 120 टन 5मता क(cid:22) 2 नग एमएचसी के <कराया (cid:26)भार(cid:30) क(cid:22) सूचकां<कत अिधकतम (cid:26)शु& क अनुसूची अनुमो<दत क(cid:22) जाती ह ै जो अअअअननननललुुललुु (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)नन नन कककक के Oप मE संल> न ह।ै 10.2. अनुमो<दत दरE 07 मई 2018 से (cid:26)भावी ह(cid:30)गी और 5 वष6 क(cid:22) अविध के िलए वैध रहगE ी। Vh- ,l- ckyklcq ez fu;u] lnL; ¼foÙk½ foKkiu vlk [ -III/4/ ./189/18] अअअअननननललुुललुु नन नन कककक ((((कककक)))) ((((00007777 ममममईईईई 2222000011118888 सससस ेे ेे%%%%भभभभााााववववीीीी औऔऔऔरररर 33331111 जजजजललुुललुु ााााईईईई,,,, 2222000011118888 ततततकककक ववववधधैैधधैै )))) ददददीीीीननननददददययययाााालललल पपपप(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)नननन ++++यययय ाााासससस ददददररररममममाााानननन िनजी ,चालक" Gारा सं(cid:29)थ ािपत तथा ,चािलत क9 जाने वाली 120 टन 8मता क9 हारबर मोबाइल (cid:30)ेन (एचएमसी) के उपयोग के िलए ,भार: (i) कतरन कबाड के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 7996 तक 92.45 55.48 7777999999997777 99997777....33331111 55558888....33339999 7998-8997 102.18 61.32 8998-9997 107.05 64.2312 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 विृQ क9 गई थी। 9997 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (ii) प(cid:2)रयोजना काग(cid:12) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 4199 तक 183.55 110.13 4444222200000000 111199993333....22221111 111111115555....99992222 4201-5200 202.88 121.72 5201-6200 212.53 127.52 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 विृQ क9 गई थी। 6200 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (iii) अ(cid:18)य ब(cid:19)क काग(cid:12) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 13506 तक 57.08 34.25 11113333555500007777 66660000....00008888 33336666....00005555 13508-14507 63.09 37.85 14508-15507 66.09 39.65 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 15507 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (iv) अ(cid:18)य (cid:20)ेक ब(cid:19)क काग(cid:12) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 6400 तक 120.45 72.27 6666444400001111 111122226666....77778888 77776666....00007777 6402-7401 133.12 79.88 7402-8402 139.46 83.68 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 विृQ क9 गई थी। 8402 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (v) भारी गलनांक कबाड (एचएमएस) औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 4031 तक 183.35 110.01 4444000033332222 111199993333....00001111 111111115555....88880000 4033-5032 202.66 121.59 5033-6032 212.31 127.38¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 13 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 विृQ क9 गई थी। 6032 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (vi) ताप कोयले के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 14497 तक 52.30 52.30 11114444444499998888 55555555....00005555 55555555....00005555 14499-15498 57.81 57.81 15499-16498 60.56 60.56 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 16498 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (vii) (क) नमक के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम(cid:23))(cid:23))(cid:23))(cid:23)) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 15505 तक 49.71 29.83 11115555555500006666 55552222....33333333 33331111....44440000 15507-16506 54.95 32.97 16507-17506 57.56 34.54 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 17506 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (ख) लौह अय(cid:29)क के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 15505 तक 48.91 48.91 11115555555500006666 55551111....44448888 55551111....44448888 15507-16506 54.05 54.05 16507-17506 56.63 56.63 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 17506 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (viii) खा!ा(cid:18)न , पेट कोक, मेट कोक के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 9004 तक 85.62 51.37 9999000000005555 99990000....11112222 55554444....00007777 9006-10005 94.62 56.77 10006-11005 99.14 59.4814 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 11005 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (ix). (cid:29)ट ील कायल" के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम(cid:23))(cid:23))(cid:23))(cid:23)) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 10314 तक 74.74 44.84 11110000333311115555 77778888....66667777 44447777....22220000 10316-11315 82.61 49.56 11316-12315 86.54 51.92 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 12315 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (x) िज#स म, एमओपी, उव&रक (डीएपी+ यूिनया) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 12498 तक 61.67 37.01 11112222444499999999 66664444....99992222 33338888....99995555 12500-13499 68.17 40.89 13500-14599 71.42 42.85 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 14599 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (xi) लकड़ी के ल*" के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 3174 तक 240.86 144.51 3333111177775555 222255553333....55554444 111155552222....11112222 3176-4175 266.22 159.73 4176-5175 278.89 167.33 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिधशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 विृQ क9 गई थी। 5175 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी:::: (i) 120 टन एचएमसी के िलए दर का िनधा&रण दीनदयाल पIन (cid:18) यास को 100 टन एचएमसी क9 तैनाती करने से िनिषQ नह^ करता ह।ै यCद 100 टन एचएमसी क9 अनुमित दी जाती ह ैतो 100 टन एचएमसी के िलए आधार दर ,K येक काग(cid:12) के िलए ,थम (cid:29) लबै म A िनfद3ट दर ह।ै (ii) औसत बथ& Cदवस आउटपुट क9 गणना के िलए सूc िनX नवत् ह:ै-¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 15 एचएमसी Gारा लादी गई/उतारी गई कुल माcा X 24 घंटे पोत शुPआत से सपं ूण& होने तक िलया गया कुल समय (iii) काग(cid:12) क9 लदाई/उतराई क9 शुPआत से सपं ूण& होने तक पोत के िलए औसत बथ& Cदवस आउटपुट के अनुसार, (cid:30)ेन Cकराया ,भार क9 उपयुHत दर लाद ेगए/उतारे गए काग(cid:12) क9 पूण& माcा के िलए पIन उपयोH ताg स ेवसूली के िलए चयन क9 जाएगी। (iv) यCद एक एचएमसी दसू रे एएमसी अथवा ईएलएल (cid:30)ेन" के साथ काय& करती ह,ै (cid:30)ेन के िलए बथ& Cदवस आउटपुट एचएमसी के लोड मीटर Gारा यथा (cid:2)रकॉड &माcा के आधार पर िनधा&(cid:2)रत Cकया जाएगा। (v) एक घंटे से अिधक और पोत के बथ& छोड़ने तक (cid:30)ेन खराब होने क9 ि(cid:29)थित मA एचएमसी Gारा ,हि(cid:29)तत माcा खराबी होने स ेपहल े लदाई/उतराई Cकए गए काग(cid:12) को (cid:30)ेन काय& घंट" से भाग करते Rए तथा 24 से गुणा को \ यान म Aरखते Rए िनधा&(cid:2)रत क9 जाएगी। (vi) एचएमसी पर आरो#य नह^ कारण" स ेएक ही बार मA दो घंट" स ेअिधक के िलए एचएमसी का ,चालन Pकन ेक9 ि(cid:29)थित म,A पोत म A (cid:30)ेन ,चालन के कुल समय क9 गणना करते समय (cid:30)ेन को उपयुH त भIे क9 अनुमित दी जाएगी। 2 घंट" से कम के िलए एचएमसी के Pकने को उपयु&Hत ,योजन के िलए िवचार मA नह^ िलया जाएगा। एचएमसी के काय& के दौरान लदाई/उतराई ,चालन" मA सभी Pकावट Aदिैनक पोत काय&िन3प ादन (cid:2)रपोट& मA डीपीटी के अिधका(cid:2)रय" Gारा ,मािणत Cकए जाने क9 आव_ यकता होगी। (vii) एचएमसी क9 खराबी /गैर-िन3प ादन क9 वजह से पोत का बथ& से अ(cid:18) य बथ/&लंगरगाह मA (cid:29) थानांतरण के मामले मA पIन Gारा कोई (cid:29)थ ानांतरण ,भार नह^ वसूला जाएगा। (viii) औसत आउटपुट पर िववाद होने क9 ि(cid:29)थित म,A पIन (cid:18) यास का िनण&य अिंतम और बा\ यकारी होगा। (ix) ,शु(cid:19)क सीमाg को 1 जनवरी, 2018 तथा ,ासंिगक वष& के 1 जनवरी के बीच आने वाले थोक मू(cid:19) य सूचकांक (डd (cid:19) यूपीआई) म A िभ(cid:18)न ता के केवल 60% ,ितशत क9 सीमा तक ही मुjा(cid:29) फ9ित से सूचकाCंकत Cकया जाएगा। ,शु(cid:19) क सीमाg का ऐसा (cid:29)व त: समायोजन ,Kय ेक वष& Cकया जाएगा तथा समायोिजत ,शु(cid:19) क सीमाएं ,ासिंगक वष& के 1 अ,ैल स े आगामी वष& के 31 माच& तक ,भावी रहगA ी। अअअअननननललुुललुु नन नन कककक ((((खखखख)))) ((((00001111 अअअअगगगग तततत,,,, 2222000011118888 सससस ेे ेे(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)भभभभााााववववीीीी)))) ददददीीीीननननददददययययाााालललल पपपप(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)नननन ++++यययय ाााासससस ददददररररममममाााानननन िनजी ,चालक" Gारा सं(cid:29)थ ािपत तथा ,चािलत क9 जाने वाली 120 टन 8मता क9 हारबर मोबाइल (cid:30)ेन (एचएमसी) के उपयोग के िलए ,भार: (i) कतरन कबाड के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 7996 तक 94.36 56.63 7777999999997777 99999999....33333333 55559999....66660000 7998-8997 104.30 62.59 8998-9997 109.27 65.56 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 विृQ क9 गई थी। 9997 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (ii) प(cid:2)रयोजना काग(cid:12) के िलए16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 4199 तक 187.35 112.41 4444222200000000 111199997777....22221111 111111118888....33332222 4201-5200 207.08 124.24 5201-6200 216.93 130.16 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 विृQ क9 गई थी। 6200 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (iii) अ(cid:18)य ब(cid:19)क काग(cid:12) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 13506 तक 58.26 34.95 11113333555500007777 66661111....33333333 33336666....77779999 13508-14507 64.39 38.63 14508-15507 67.46 40.47 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 विृQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 15507 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (iv) अ(cid:18)य (cid:20)ेक ब(cid:19)क काग(cid:12) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 6400 तक 122.94 73.76 6666444400001111 111122229999....44441111 77777777....66665555 6402-7401 135.87 81.53 7402-8402 142.35 85.41 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 विृQ क9 गई थी। 8402 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (v) भारी गलनांक कबाड (एचएमएस) औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 4031 तक 187.15 112.29 4444000033332222 111199997777....00000000 111111118888....22220000 4033-5032 206.86 124.11 5033-6032 216.70 130.02 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 विृQ क9 गई थी। 6032 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 17 (vi) ताप कोयले के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 14497 तक 53.38 53.38 11114444444499998888 55556666....11119999 55556666....11119999 14499-15498 59.00 59.00 15499-16498 61.81 61.81 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 16498 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (vii) (क) नमक के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम(cid:23))(cid:23))(cid:23))(cid:23)) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 15505 तक 50.74 30.45 11115555555500006666 55553333....44441111 33332222....00005555 15507-16506 56.09 33.65 16507-17506 58.75 35.25 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 17506 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (ख) लौह अय(cid:29)क के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 15505 तक 49.92 49.92 11115555555500006666 55552222....55555555 55552222....55555555 15507-16506 55.17 55.17 16507-17506 57.80 57.80 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 17506 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (viii) खा!ा(cid:18)न , पेट कोक, मेट कोक के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 9004 तक 87.39 52.43 9999000000005555 99991111....99998888 55555555....11119999 9006-10005 96.58 57.95 10006-11005 101.19 60.7118 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 11005 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (ix) (cid:29)ट ील कोयल" के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम(cid:23))(cid:23))(cid:23))(cid:23)) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 10314 तक 76.28 45.77 11110000333311115555 88880000....33330000 44448888....11118888 10316-11315 84.32 50.58 11316-12315 88.33 52.99 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 12315 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (x) िज#स म, एमओपी, उव&रक (डीएपी+ यूिनया) के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 12498 तक 62.95 37.77 11112222444499999999 66666666....22226666 33339999....77776666 12500-13499 69.58 41.74 13500-14599 72.90 43.74 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 वृिQ क9 गई थी। 14599 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। (xi) लकड़ी के ल*" के िलए औऔऔऔससससतततत ददददििििैैैैननननकककक (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ेेेेनननन ककककााााययययिि(cid:14)(cid:14)िि(cid:14)(cid:14)नननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)पप पप ााााददददनननन अअअअििििधधधधककककततततमममम ददददरररर (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)िििितततत टटटटनननन ((((ममममीीीी(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)कककक टटटटनननन मममम))(cid:23)(cid:23)))(cid:23)(cid:23) (((((cid:29)(cid:29)(cid:29)(cid:29).... मममम))ेे))ेे ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय 3174 तक 245.84 147.51 3333111177775555 222255558888....77778888 111155555555....22227777 3176-4175 271.73 163.04 4176-5175 284.66 170.80 ,,,,टटटट----पप पप णणणणीीीी: ऊपर दशा&ई गई वृिQशील अिधकतम दर" क9 गणना करने के िलए, ,थम हजार टन" के िलए आधार दर मA 105% क9 वृिQ क9 गई थी और दसू रे हजार टन" के िलए आधार दर मA 110% क9 विृQ क9 गई थी। 5175 टन के बाद दर क9 गणना करने के िलए भी यही काय&पQित अपनाई जानी चािहए। ,,,,टटटट----पप पप ििििणणणणययययाााा:::ंं:ंं (i) 120 टन एचएमसी के िलए दर का िनधा&रण दीनदयाल पIन (cid:18) यास को 100 टन एचएमसी क9 तैनाती करने स ेिनिषQ नह^ करता ह।ै यCद 100 टन एचएमसी क9 अनुमित दी जाती ह ैतो 100 टन एचएमसी के िलए आधार दर ,K येक काग(cid:12) के िलए ,थम (cid:29) लबै म A िनfद3ट दर ह।ै (ii) औसत बथ& Cदवस आउटपुट क9 गणना के िलए सूc िनX नवत् ह:ै-¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 19 एचएमसी Gारा लादी गई/उतारी गई कुल माcा X 24 घंटे पोत शुPआत से सपं ूण& होने तक िलया गया कुल समय (iii) काग(cid:12) क9 लदाई/उतराई क9 शुPआत से सपं ूण& होने तक पोत के िलए औसत बथ& Cदवस आउटपुट के अनुसार, (cid:30)ेन Cकराया ,भार क9 उपयुHत दर लाद ेगए/उतारे गए काग(cid:12) क9 पूण& माcा के िलए पIन उपयोH ताg स ेवसूली के िलए चयन क9 जाएगी। (iv) यCद एक एचएमसी दसू रे एएमसी अथवा ईएलएल (cid:30)ेन" के साथ काय & करती ह,ै (cid:30)ेन के िलए बथ& Cदवस आउटपुट एचएमसी एचएमसी लोड मीटर Gारा यथा (cid:2)रकॉड& माcा के आधार पर िनधा&(cid:2)रत Cकया जाएगा। (v) एक घंटे से अिधक और पोत के बथ &छोड़ने तक (cid:30)ेन खराब होने क9 ि(cid:29)थित मA एचएमसी Gारा ,हि(cid:29)तत माcा खराबी होने से पहल े लदाई/उतराई Cकए गए काग(cid:12) को (cid:30)ेन काय& घंट" से भाग करते Rए तथा 24 से गुणा को \ यान म Aरखते Rए िनधा&(cid:2)रत क9 जाएगी। (vi) एचएमसी पर अनारो#य कारण" से एक ही बार मA दो घंट" से अिधक के िलए एचएमसी का ,चालन Pकने क9 ि(cid:29)थित म,A पोत म A (cid:30)ेन ,चालन के कुल समय क9 गणना करते समय (cid:30)ेन को उपयुH त भIे क9 अनुमित दी जाएगी। 2 घंट" से कम के िलए एचएमसी के Pकावट" को उपयु&Hत ,योजन के िलए िवचार मA नह^ िलया जाएगा। एचएमसी के काय& के दौरान लदाई/उतराई ,चालन" मA सभी Pकावट Aदिैनक पोत काय&िन3प ादन (cid:2)रपोट& मA डीपीटी के अिधका(cid:2)रय" Gारा ,मािणत Cकए जाने क9 आव_ यकता होगी। (vii) एचएमसी क9 खराबी /गैर-िन3प ादन क9 वजह से पोत का बथ& से अ(cid:18) य बथ&/लंगरगाह मA (cid:29) थानांतरण के मामले मA पIन Gारा कोई (cid:29)थ ानांतरण ,भार नह^ वसूला जाएगा। (viii) औसत आउटपुट पर िववाद होने क9 ि(cid:29)थित म,A पIन (cid:18) यास का िनण&य अिंतम और बा\ यकारी होगा। (ix) ,शु(cid:19)क सीमाg को 1 जनवरी, 2018 तथा ,ासंिगक वष &के 1 जनवरी के बीच आने वाले थोक मू(cid:19) य सूचकांक (डd (cid:19) यूपीआई) म A िभ(cid:18)न ता के केवल 60% ,ितशत क9 सीमा तक ही मुjा(cid:29) फ9ित से सूचकाCंकत Cकया जाएगा। ,शु(cid:19) क सीमाg का ऐसा (cid:29)व त: समायोजन ,Kय ेक वष& Cकया जाएगा तथा समायोिजत ,शु(cid:19) क सीमाएं ,ासिंगक वष& के 1 अ,ैल स े आगामी वष& के 31 माच& तक ,भावी रहगA ी। (x) अनुमोCदत दरA, सूचकांकन के अधीन, आदशे के ,भावी होने क9 तारीख स ेपाचं वष4 क9 अविध के िलए ,भावी रहगA ी। ******************** TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS NOTIFICATION Mumbai, the 8th August, 2018 No. TAMP/29/2018-DPT.— In exercise of the powers conferred under Section 48 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby approves the proposal of the Deendayal Port Trust (DPT) for fixation of Hire Charges of DPT owned Harbour Mobile Cranes of 120T capacity as in the Order appended hereto. Tariff Authority for Major Ports Case No.TAMP/29/2018-DPT Deendayal Port Trust - - - Applicant QUORUM (i) Shri. T.S. Balasubramanian, Member (Finance) (ii) Shri. Rajat Sachar, Member (Economic) ORDER (Passed on this 31st day of July 2018) This case relates to the proposal received from Deendayal Port Trust (DPT) for fixation of Hire Charges of 2 nos. of DPT owned Harbour Mobile Cranes (MHC) of 120T capacity at Dry Cargo Berths. 2. Before bringing out the submissions made by the DPT in its current proposal of March 2018, it is relevant here to mention that this Authority had passed an Order No.TAMP/32/2016-KPT dated 17 September 2016 fixing ceiling tariff under Tariff Policy, 2015 following normative approach for grant of license by DPT to service provider for Supply, Installation, Commissioning, Operation, and Maintenance of 6 nos. of 100 T or above capacity, owned / hired MHC at Berth Nos.7 to 9 inside port for a period of 10 years for handling dry cargo on common user basis based on the20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] proposal filed by the DPT. In the said Order, this Authority has approved rate based on cost calculation for 124 T MHC. The SOR also provides rate for 100 T MHC by way of note no.(i) prescribed under the schedule of rates. The Order dated 17 September 2016 was notified in the Gazette of India on 28 September 2016 vide Gazette No.357. The validity on the rate prescribed is for period of 10 years subject to indexation in rate with base year January 2016 as stipulated in clause (ix) of the notes. 3.1. Now, the DPT vide its letter dated 27 March 2018 has submitted its proposal for fixation of Hire Charges for DPT owned MHC of 2 nos. of 120T capacity at Dry Cargo Berths including Comprehensive AMC with Operation for 5 years. The DPT has proposed to adopt the rate prescribed in the Order dated 17 September 2016 which is also for the capacity closer to 120 T. 3.2. The main points made by DPT in its letter dated 27 March 2018 are summarized below: (i) Considering the recommendation of Boston Consultancy Group (BCG), initially, the tender was invited for Grant of License for Supply, Installation, Commissioning, Operation and Maintenance of 4 Nos. of 100 MT or above owned / hired Mobile Harbour Cranes at Berth Nos.7 to 9 inside DPT for a period of 10 years for handling the cargo on common user basis. But, due to non-response from any bidder for about a year, the tender was discharged and it was decided to go ahead with procurement of two numbers of MHC of 100 Ton or above capacity by DPT for which the capital estimate of `94.06 crores was approved by the Board of Trustees of the Port at its meeting held on 11 November 2016 for procurement of 02 nos. of MHCs. Accordingly, as approved by the Board at its meeting held on 12 May 2017, the letter of Intent for procurement of 02 nos. of MHC has been placed on M/s. Italgru. Srl., Italy on 22 May 2017. The cranes are expected to be delivered in the last week of March 2018 or first week of April 2018. (ii) Earlier, the TAMP, vide letter No.TAMP/32/2016-KPT dated 04 October 2016 had communicated the approval to the proposal of DPT for fixation of tariff for grant of license to service provider for Supply, Installation, Commissioning, Operation and maintenance of 06 Nos. of 100T or above MHC at Berth No.7 to 9 inside DPT of a period of 10 years for handling the cargo on common user basis. However, the tender for grant of license to service provider for 100T or above MHCs has been discharged. (iii) Since DPT has already placed an order for procurement of 02 nos. of 120T capacity of new MHC alongwith 06 nos. of grabs, approval of tariff for the new cranes is required. TAMP is empowered to approve the rates for MHCs as per para 9.2 of the notification No.TAMP/21/2009-WS dated 21 January 2015. (iv) Hence, approval is sought for fixation of the tariff for 120 T capacity of MHC of DPT, as already approved and applicable for 124 T capacity of MHC, vide notification on 357 dated 28 September 2016, as per para No.9.2 of the TAMP notification dated 21 January 2015. The schedule for the proposed rates with conditionalities as per the Order dated 28 September 2016 is attached. The above proposal has approved by the Chairman, DPT, subject to ratification by the Board. (v) In view of the above, the DPT has requested to consider and approve the rates proposed for DPT’s 120T capacity of MHCs as proposed at Annexure – III, as per para 9.2 of the Order no.TAMP/21/2009-WS dated 21 January 2015. 3.3. The DPT has furnished the proposed draft SOR along with conditionalities as approved for 124T HMC vide Order No.TAMP/32/2016-KPT dated 17 September 2016 along with the proposal. 3.4. The rates and conditionalities proposed by DPT as prescribed in September 2016 Order are as follows: Charges for use of Harbour Mobile Crane (HMC) of 124T capacity to be installed and operated by the private operators: (i) For Shredded Scrap Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 7996 91.35 54.82 7997 96.16 57.70 7998-8997 100.97 60.59 8998-9997 105.78 63.47¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 21 (ii) For Project cargo Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 4199 181.37 108.82 4200 190.92 114.55 4201-5200 200.47 120.28 5201-6200 210.01 126.01 (iii) For Other bulk cargo Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 13506 56.40 33.84 13507 59.37 35.62 13508-14507 62.34 37.40 14508-15507 65.31 39.18 (iv) For Other break bulk cargo Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 6400 119.02 71.41 6401 125.28 75.17 6402-7401 131.54 78.93 7402-8402 137.81 82.69 (v) For Heavy Melting Scrap (HMS) Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 4031 181.18 108.71 4032 190.72 114.43 4033-5032 200.26 120.15 5033-6032 209.79 125.87 (vi) For Thermal Coal Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 14497 51.68 51.68 14498 54.40 54.40 14499-15498 57.12 57.12 15499-16498 59.84 59.84 (vii) (a) For Salt Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 15505 49.12 29.48 15506 51.71 31.03 15507-16506 54.30 32.58 16507-17506 56.88 34.13 (b) For Iron Ore Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 15505 48.33 48.33 15506 50.87 50.87 15507-16506 53.41 53.41 16507-17506 55.96 55.9622 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (viii) For Food grains, pet coke, met coke Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 9004 84.60 50.76 9005 89.05 53.43 9006-10005 93.50 56.10 10006-11005 97.96 58.77 (ix) For Steel coils Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 10314 73.85 44.31 10315 77.74 46.64 10316-11315 81.63 48.97 11316-12315 85.51 51.30 (x) For Gypsum, MOP, Fertilizer (DAP+ urea) Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 12498 60.94 36.57 12499 64.15 38.49 12500-13499 67.36 40.41 13500-14599 70.57 42.34 (xi) For Timber logs Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in ````) (in Metric Tonne) Foreign Coastal Upto 3174 238.00 142.80 3175 250.53 150.32 3176-4175 263.06 157.84 4176-5175 275.58 165.35 Notes: (i) Prescription of rate for 124T HMC does not prohibit the Kandla Port Trust to permit deployment of 100T HMC. If a 100T HMC is permitted, the base rate for 100T HMC is the rate indicated in the first slab for each cargo group. (ii) The formula for calculation of average berth-day output is as follows:- Total Quantity loaded / unloaded by HMC X 24 hrs. Total time taken from vessel commencement to completion (iii) According to the average berth-day output for the vessel from commencement to completion of loading / discharge of cargo, the appropriate rate of crane hire charge will be chosen for recovery from Port users for the full quantity of cargo loaded / discharged. (iv) If one HMC works with another HMC or ELL crane/s, the Berth-day output for the crane will be ascertained on the basis of the quantity as recorded by the HMC’s load meter. (v) In case of breakdown of the crane for more than one hour till the vessel leaves the berth, the quantity handled by HMC will be determined taking into account cargo loaded/ discharged prior to break-down divided by crane working hours and multiplied by 24. (vi) In case of stoppages of operation of HMC for more than two hours at a stretch for reasons not attributable to the HMC, appropriate allowance will be allowed to the crane while calculating the total time of crane operation in the vessel. Stoppages of HMC for less than 2 hours will not be taken into consideration for the above purpose. No allowance will be allowed for stoppages attributable to the HMC. All stoppages in loading / unloading operations during working of HMC are required to be certified by the Stevedore of the vessel in the daily vessel performance report.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 23 (vii) In case shifting of a vessel becomes necessary due to breakdown / non-performance of HMC, the shifting charges of the vessel from berth to anchorage will be recovered from the crane operator in addition to a penalty of ````1,00,000/- (Rupees one lakh ) only . The shifting charges so recovered will be refunded to the vessel’s agent while the penalty will be retained by the Port. (viii) In case of dispute on the average output, the decision of the Port Trust will be final and binding. (ix) The tariff caps will be indexed to inflation but only to an extent of 60% of the variation in Wholesale Price Index (WPI) occurring between 1 January 2016 and 1 January of the relevant year. Such automatic adjustment of tariff caps will be made every year and the adjusted tariff caps will come into force from 1 April of the relevant year to 31 March of the following year. (x) The rates approved shall remain in force till approval of next general revision of scale of rates for tariff of DPT. [The DPT proposal dated 27.03.2018 made a mention of the project for five years.] 4. Before acknowledging the DPT proposal dated 27 March 2018, the DPT vide our letter dated 17 April 2018 was requested to furnish documents/ clarifications on a few points by 23 April 2018. In response, the DPT vide its email dated 23 April 2018 has furnished its reply. A summary of documents/ clarifications sought by us and reply furnished by DPT are tabulated below: Sl. No. Information/ clarification sought by us Reply furnished by DPT (i). The subject proposal of DPT seeks approval for Hire Charges with respect to grant of License for Design, Manufacture, Supply, Erection, Testing, Commissioning and Operation of 2 nos. of 120T capacity of MHC at Dry Cargo, Berths including Comprehensive AMC with Operation for a period of 5 years. As brought out by DPT, the Authority has passed an Order No.TAMP/32/2016-KPT dated 17.09.2016 fixing ceiling tariff under Tariff Policy, 2015 following normative approach for grant of license to service provider for Supply, Installation, Commissioning, Operation, and Maintenance for 124 MT MHC at Berth Nos.7 to 9 inside Kandla Port for a period of 10 years for handling dry bulk and break bulk cargo items on common -- user basis based on the proposal filed by the DPT. The SOR approved also provides rate for 100T MHC in the first slab by way of note (i) in the SOR. The validity on the rate is prescribed for period of 10 years subject to indexation in rate as stipulated in clause (ix) of the notes. The port has, now, filed the subject proposal seeking rate for 120 T MHC adopting the same rates as already approved in Order dated 17 September 2016 for 124T MHC. In this regard, information / clarification to be furnished on the following points: (a) (i) With reference to the said proposal reference is drawn to The rates approved by the Authority vide clause 5.7.1 of the Working guidelines. As per clause 5.7.1 Order dated 17.09.2016, notified vide of the Working guidelines, for regulation of charges by G.N. No. 357 dated 28.09.2016, were for service providers authorised by ports, the ports need to file a 124 MT HMC to be granted on License proposal under various methods mentioned therein, in case basis for handling of bulk & break bulk there is no ceiling tariff prescribed in the concerned Port for a cargo items on common user basis. particular service / facility. Whereas the present proposal of the DPT is to adopt the rates already approved by (ii) Further, as per para no.9.3 of Order No.TAMP/32/2016-KPT TAMP vide Order dt. 17.09.2016 for Port dated 17.09.2016, the rate approved by the Authority for owned 120T MHC as per Para 9.2 of the 124T MHC is a ceiling rate and will apply commonly at the TAMP notification dt. 21.01.2015. port for identical facility/ service offered at the port without reference to any particular service provider.24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (iii) As stated in above para, hire charge for 124T HMC approved by the Authority on common user basis, vide Order No.TAMP/32/2016-KPT dated 17.09.2016 is valid for period of 10 years subject to indexation in rate. The proposal of DPT is to adopt the same rate for 120T HMC for a period of 5 years. When valid HMC rate for 124 Tonne capacity HMC is available, the reasons for filing a separate proposal seeking approval of the same rate for 120T HMC is not clear. (b) The DPT may, therefore, clarify as to whether the productivity, It is to clarify that Productivity, capital capital cost, operating cost and ARR for the proposed 120T cost, operating cost & ARR for the MHC are dis-similar to the productivity, capital cost, operating proposed 120T HMC are almost similar cost and ARR considered Order No.TAMP/32/2016-KPT dated to the productivity, capital cost, operating 17.09.2016 in the tariff fixation for 124T MHC. If so, DPT may cost and ARR considered vide Order No. file the proposal with relevant cost statement and draft SOR. TAMP/32/2015-KPT dt. 17.09.2016 in the tariff fixation for 124 MT MHC. (c) The proposal of DPT will be taken up for further processing only It is requested that proposed rates may be after the receipt of requisite clarification from the port. approved for a period till next General revision of Scale of rates of DPT, instead of for 5 years as proposed vide letter dt. 27.03.2018 as proposed cranes being DPT owned cranes, same shall be considered for review in the next General Revision of Scale of rates of DPT, which is due from 01.04.2019. 5. In accordance with the consultative procedure prescribed, a copy of the proposal of DPT dated 27 March 2018 was forwarded vide our letter dated 27 April 2018 to the concerned users/ user organisations seeking their comments. We have not received any comments except from Kandla Stevedores Association Limited (KSAL) vide its email dated 11 May 2018. The comments received from the KSAL were forwarded to the DPT as feedback information. The DPT has responded to comments of KSAL vide its email dated 27 June 2018. 6. A joint hearing on this case in reference was held on 11 June 2018 at DPT premises. The DPT made a power point presentation of its proposal. At the joint hearing, the DPT and the concerned users/ user organizations have made their submissions. 7.1. Subsequent to the joint hearing, the DPT vide its email dated 27 June 2018 has proposed a few modifications in the conditionalities proposed by it earlier. The modification done by the DPT are as follows: (i) Note (vi) relates to how stoppages of operation of HMC for more than two hours at a stretch for reasons not attributable to the HMC is to be considered for calculation of crane operating hours. The said note stipulates that all stoppages in loading / unloading operations during working of HMC are required to be certified by Stevedore of the vessel. The DPT has replaced the word “stevedore of the vessel” with the word “DPT officers”. (ii) The proposed note no.(vii) stated that in case shifting of a vessel becomes necessary due to breakdown/ non-performance of HMC, the shifting charges of the vessel from berth to anchorage will be recovered from the crane operator in addition to a penalty of `1,00,000/- (Rupees one lakh) only. The shifting charges so recovered is refunded to the vessel’s agent while the penalty will be retained by the Port. The DPT has now proposed to modify the said note stating that no shifting charges shall be levied by the Port in case shifting of a vessel from berth to another berth/ anchorage become necessary due to break down/ non-performance of HMC. The proposed modification is because MHC is owned by DPT and operated by DPT. 7.2. Subsequently, DPT vide its email dated 28 June 2018 has furnished revised proposed rates updating the rates approved in September 2016 with 1.20% indexation i.e. 60% of 2% WPI indexation announced by the Authority for the year 2017-18 in line with note no.(ix) of the adopted SOR schedule of hire charges for MHC. 7.3. The DPT vide its email dated 02 July 2018 has further stated that the 2 nos. of MHCs have been commissioned with effect from 07 May 2018. Hence, DPT has requested to approve tariff with effect from 07 May 2018.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 25 7.4. The DPT vide its email dated 04 July 2018 has further stated that the Board of Trustees of DPT, in meeting held on 28 March 2018 vide resolution no.138, has ratified the action taken for submission of tariff proposal to TAMP for adoption of the tariff already approved by the Authority vide Order dated 17 September 2016 and applicable for 124 T MHC, for 2 nos. of 120T MHC of DPT and also approved to adopt the rates already notified by TAMP provisionally, as mentioned above, till the approval of TAMP is received for fixation of tariff. A copy of relevant extract of Board resolution no.138 is furnished by DPT. 8. The proceedings relating to consultation in this case are available on records at the office of this Authority. An excerpt of the comments received and arguments made by the concerned parties will be sent separately to them. These details will also be made available at our website http://tariffauthority.gov.in. 9. With reference to totality of the information collected during the processing of this case, the following position emerges: (i) The proposal of the Deendayal Port Trust (DPT) is for fixation of Hire Charges of DPT owned 2 nos. of Harbour Mobile Cranes (MHC) of 120T capacity at Dry Cargo Berths adopting the tariff approved by this Authority vide Order No.TAMP/32/2016-KPT dated 17 September 2016. As already brought out in the factual position, the DPT had earlier filed the proposal following the principles of tariff guidelines of 2008 under Tariff Policy, 2015 following normative approach for grant of license by DPT to service provider for Supply, Installation, Commissioning, Operation, and Maintenance of 6 nos. of 100 MT or above, owned / hired MHC at Berth Nos.7 to 9 inside Kandla Port for a period of 10 years for handling dry cargo on common user basis. Based on the proposal filed by the DPT, this Authority had passed an Order No.TAMP/32/2016-KPT dated 17 September 2016 fixing ceiling tariff for Supply, Installation, Commissioning, Operation, and Maintenance of 124 T MHC. The validity of the rates approved in the said Order is for ten years upto October 2026 subject to indexation of the prescribed rate at 60% of WPI with base year 01 January 2016. The port invited tenders based on the approved rate. However, due to non-response from any bidder for about a year, the DPT has discharged the tender. The port, with the approval of its Board of Trustees, had procured two numbers of MHC of 120 tonne capacity by DPT. The said cranes are already in operation from 07 May 2018 and DPT has sought the approval of proposed rate from 07 May 2018. The DPT has, therefore, filed a proposal seeking approval of tariff for 120 T HMC owned by DPT adopting ceiling tariff fixed by this Authority vide Order No.TAMP/32/2016-KPT dated 17 September 2016 for 124 T MHC. (ii) (a) As per clause 5.7.1. of Working Guidelines notified by this Authority to operationalize the Tariff Policy, 2015, for new cargo / services, the concerned Major Port Trust shall adopt the tariff prescribed for the similar service/ facility prescribed in any other Major Port Trust. If that option is not feasible, the Port Trust may propose tariff based on optimal capacity following the principles of 2008 guidelines or based on rated capacity or alternatively port can file the proposal based on cost plus 16% ROCE. (b) In DPT SOR, MHC rate for 60 T is prescribed for port owned MHC. No rate is prescribed in SOR of DPT for port owned MHC of 120T. The hire charges for 124T HMC approved in September 2016 Order was for service provider to be authorized by the port for deploying the MHC. Since that did not materialize, port has itself procured 2 nos. of own HMC of 120T. The port has sought approval of tariff adopting the rate already approved in September 2016 Order which was normative based and following principles of Tariff Guidelines 2008. Clause 5.7.1. of the Working Guidelines requires port to prescribe performance standards also while tariff for new cargo / service is proposed. In this regard, it is to state that the DPT has proposed performance linked tariff structure adopting the Schedule prescribed in the Order No.TAMP/32/2016-KPT dated 17 September 2016. The proposal of DPT fits in the options prescribed in clause 5.7.1. of Working Guidelines for new facility / services. Hence, this Authority is inclined to consider the proposal of DPT. Incidentally, none of the users / user organizations have commented adversely on the approach adopted by DPT of proposing to adopt the tariff fixed vide Order No.TAMP/32/2016-KPT dated 17 September 2016. The Kandla Stevedores Association Limited (KSAL) has made certain observations regarding penal clause which are discussed in the subsequent paragraphs.26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (iii) The DPT in the original proposal dated 27 March 2018 had proposed identical rates and conditionalities as prescribed in the tariff Order dated 17 September 2016. Subsequently, during the processing of this case the DPT has made a few modifications as discussed below: (a) In the tariff schedule for 124T MHC approved by this Authority vide Order No.TAMP/32/2016-KPT dated 17 September 2016, note no.(vii) prescribed that indexation in the prescribed rate shall be at 60% of WPI with base year as 01 January 2016. Since the base year of WPI for indexation in the said Order is prescribed as 1 January 2016, the DPT has vide its email dated 28 June 2018 proposed indexed rate after applying 1.20% escalation i.e. 60% of 2% of the annual escalation announced by this Authority for Major Ports under Tariff Policy, 2015 for the year 2017-18. It is relevant here to state that recently this Authority has announced indexation factor at 3.45% for Major Ports with effect from 01 August 2018 for the year 2018-19. Thus, the indexed SOR arrived by DPT need to be further indexed at 60% of 3.45% i.e. 2.07% for the year 2018-19 effective from 01 August 2018. Therefore, the indexed SOR proposed by DPT is further indexed for the year 2018-19 applying applicable indexation factor of 2.07% i.e. 60% of 3.45% for the year 2018-19 effective from 01 August 2018. Since the DPT has sought approval of the rate from 7 May 2018, the indexed SOR as proposed by DPT by its letter dated 28 June 2018 will be effective from 7 May 2018 to 31 July 2018. (b) The note no.(vi) prescribed by this Authority in September 2016 Order, relates to how stoppages of operation of HMC for more than two hours at a stretch for reasons not attributable to the HMC is to be considered for calculation of crane operating hours. The said note stipulates that all stoppages in loading / unloading operations during working of HMC are required to be certified by Stevedore of the vessel. The word “Stevedore of the vessel” is replaced with the word “DPT officers” as the DPT is going to operate MHC on its own through outsourcing contract. The said modification is apt and hence is approved as proposed by the DPT. (c) The note no.(vii) prescribed in September 2016 Order stipulates that in case shifting of a vessel becomes necessary due to breakdown / non-performance of HMC, the shifting charges of the vessel from berth to anchorage will be recovered from the crane operator in addition to a penalty of `1,00,000/- (Rupees one lakh) only. The shifting charges so recovered is to be refunded to the vessel’s agent while the penalty to be retained by the Port. The DPT has now proposed to modify the said note no.(vii) in view of the objections raised by KSAL on said note. The DPT has proposed to modify the said note stating that no shifting charges shall be levied by the Port in case shifting of a vessel from berth to another berth/ anchorage become necessary due to break down/ non-performance of HMC. The proposed modification is because MHC is owned by DPT and operated by DPT. Therefore, the said modification is approved as proposed by the DPT. (d) The note (x) of the September 2016 Order approving reference tariff for 124T HMC stipulates that rate approved shall be in force for ten years subject to the indexation. The DPT while adopting the rate from the said Order has proposed to modify the note no.(x), prescribed in September 2016 Order. The modified note proposed by the DPT is that the rates approved shall remain in force till approval of next general revision of scale of rates for tariff of DPT instead of 5 years earlier proposed by DPT in subject itself. The existing general Scale of Rates of DPT for the port as a whole is valid till 31 March 2019. Citing that the port owned MHC will form part of the general SOR of DPT which falls due for revision from 01 April 2019, the port has proposed modified note prescribing validity of the rate for 124 T MHC till next revision of SOR so that they can review the item along with the SOR. Generally, the rates approved by this Authority have validity for three years period. In the instant case the DPT has given the HMC for operation and Comprehensive Maintenance on contract for a period of five years. It is relevant to state that the KOPT in its proposal seeking tariff for Floating Crane facilities on licence basis for a period of 15 years had proposed validity of the tariff for a period of 15 years subject to the indexation to ensure that there is stability in the rate. Likewise, at NMPT, this Authority had approved hire charge for 100T HMC to be provided by authorised service provider. The NMPT citing that the validity of the approved rate for HMC has expired has sought extension of the approved rate till the contract is over. The proposal of NMPT in this¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 27 regard has been approved by this Authority. Based on the above position and also recognising that the DPT proposes to operate this HMC by giving it on contract for period of five years for maintenance and operation of HMC, it is appropriate that the validity of the HMC is approved coterminous with the contract period of five years subject to annual indexation as given in the subsequent paragraphs so that there is stability in the HMC rate. (e) Note no.(ix) in September 2016 Order stipulates provision for indexation in the prescribed rate at 60% of the WPI with base year January 2016. The DPT has proposed to delete the said note, in view of the modified note no (x) stated above, since DPT has proposed the validity of the proposed rates till next general revision of SOR i.e. till 31 March 2019. For the reasons cited in the previous paragraphs, the validity of the approved rate is being prescribed for period of five years. That being so, the note in the September 2016 Order relating to indexation in the prescribed rate at 60% of the WPI is prescribed in the SOR with base year as January 2018. The base year for indexation is prescribed as January 2018 as the rates approved in September 2016 Order has been indexed and brought to the base year of January 2018 applying the applicable indexation. (iv) (a) The KSAL has pointed out that no penal provision is prescribed for the time lost by vessel and in berth hire charges for underperformance / breakdown of HMC. The DPT has stated that the contract between DPT and crane operator already contains provisions for penalty in case of non-availability of crane and for not achieving the specified performance standards. The provisions in the contract between DPT and outsourcing party is between two of them and this Authority is not privy to the terms of the contract. More pertinent point made by DPT is that to protect the vessel / vessel agent towards vessel’s delay and berth hire incurred, note no. 5 under clause 3.1 B of Chapter-II is already prescribed in the SOR of the DPT. The said note states that no berth hire charges shall be levied for the period when the vessels idle at berths due to break down of port equipment or power failure or any other reasons attributable to the port. Thus, this addresses the point made by KSAL. (b) As regards the point made by KSAL for prescription for penalties on outsourced contractor, the DPT has clarified that, the crane is owned and operated by DPT. The contract given to crane operator prescribes provision for penalty for under performance and incentives for better performance. Therefore, the DPT does not find it necessary to prescribe any provision in the SOR. (c) The KSAL has pointed out that DPT charges penalty for non-achievement of norms based on circular of September 2015 issued to the trade which does not have approval of this Authority. The DPT may examine and, if necessary, file appropriate proposal seeking approval of this Authority if it falls under section 48 of the Major Port Trusts Act, 1963 in the light of points made by KSAL. (v) Ordinarily the rate approved by this Authority shall come into force after expiry of 30 days from the date of notification of the Scale of Rates in the Gazette of India. In the instant case, the DPT has stated that the MHCs have been commissioned with effect from 07 May 2018 and hence DPT has sought approval from 07 May 2018. In view of the submissions made by DPT, the approved rates is made effective from 07 May 2018 as proposed by DPT. The validity of the rates is prescribed for period of 5 years for reasons stated in the earlier paragraphs. 10.1. In the result, and for the reasons given above, and based on a collective application of mind, this Authority approves the indexed Ceiling Tariff Schedule of Hire Charges of DPT owned 2 nos. MHC of 120T capacity at Dry Cargo berths which is attached as Annex - (a) for the period 07 May 2018 to 31 July 2018 and Annex - (b) effective from 01 August 2018. 10.2. The rates approved may be deemed to have come into effect from 07 May 2018 and the validity shall remain valid for a period of 5 years. T.S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance) [ADVT. III/4/Exty./189/18]28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Annex – (a) [Effective from 07 May 2018 and valid till 31 July 2018] Deendayal Port Trust Scale of Rates Charges for use of Harbour Mobile Crane (HMC) of 120T capacity to be installed and operated by the private operators: (i) For Shredded Scrap Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 7996 92.45 55.48 7997 97.31 58.39 7998-8997 102.18 61.32 8998-9997 107.05 64.23 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 9997 tonnes. (ii) For Project cargo Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 4199 183.55 110.13 4200 193.21 115.92 4201-5200 202.88 121.72 5201-6200 212.53 127.52 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 6200 tonnes. (iii). For Other bulk cargo Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 13506 57.08 34.25 13507 60.08 36.05 13508-14507 63.09 37.85 14508-15507 66.09 39.65 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 15507 tonnes. (iv). For Other break bulk cargo Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 6400 120.45 72.27 6401 126.78 76.07 6402-7401 133.12 79.88 7402-8402 139.46 83.68¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 29 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 8402 tonnes. (v). For Heavy Melting Scrap (HMS) Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 4031 183.35 110.01 4032 193.01 115.80 4033-5032 202.66 121.59 5033-6032 212.31 127.38 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 6032 tonnes. (vi). For Thermal Coal Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 14497 52.30 52.30 14498 55.05 55.05 14499-15498 57.81 57.81 15499-16498 60.56 60.56 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 16498 tonnes. (vii) (a) For Salt Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 15505 49.71 29.83 15506 52.33 31.40 15507-16506 54.95 32.97 16507-17506 57.56 34.54 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 17506 tonnes. (b) For Iron Ore Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 15505 48.91 48.91 15506 51.48 51.48 15507-16506 54.05 54.05 16507-17506 56.63 56.63 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 17506 tonnes.30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (viii) For Food grains, pet coke, met coke Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 9004 85.62 51.37 9005 90.12 54.07 9006-10005 94.62 56.77 10006-11005 99.14 59.48 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 11005 tonnes. (ix) For Steel coils Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 10314 74.74 44.84 10315 78.67 47.20 10316-11315 82.61 49.56 11316-12315 86.54 51.92 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 12315 tonnes. (x) For Gypsum, MOP, Fertilizer (DAP+ urea) Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 12498 61.67 37.01 12499 64.92 38.95 12500-13499 68.17 40.89 13500-14599 71.42 42.85 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 14599 tonnes. (xi) For Timber logs Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 3174 240.86 144.51 3175 253.54 152.12 3176-4175 266.22 159.73 4176-5175 278.89 167.33 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 5175 tonnes.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 31 Notes: (i) Prescription of rate for 120T HMC does not prohibit the Deendayal Port Trust to permit deployment of 100T HMC. If a 100T HMC is permitted, the base rate for 100T HMC is the rate indicated in the first slab for each cargo group. (ii) The formula for calculation of average berth-day output is as follows:- Total Quantity loaded / unloaded by HMC X 24 hrs. Total time taken from vessel commencement to completion (iii) According to the average berth-day output for the vessel from commencement to completion of loading / discharge of cargo, the appropriate rate of crane hire charge will be chosen for recovery from Port users for the full quantity of cargo loaded / discharged. (iv) If one HMC works with another HMC or ELL crane/s, the Berth-day output for the crane will be ascertained on the basis of the quantity as recorded by the HMC’s load meter. (v) In case of breakdown of the crane for more than one hour till the vessel leaves the berth, the quantity handled by HMC will be determined taking into account cargo loaded/ discharged prior to break-down divided by crane working hours and multiplied by 24. (vi) In case of stoppages of operation of HMC for more than two hours at a stretch for reasons not attributable to the HMC, appropriate allowance will be allowed to the crane while calculating the total time of crane operation in the vessel. Stoppages of HMC for less than 2 hours will not be taken into consideration for the above purpose. No allowance will be allowed for stoppages attributable to the HMC. All stoppages in loading / unloading operations during working of HMC are required to be certified by the DPT officers in the daily vessel performance report. (vii) No shifting charges shall be levied by the Port in case shifting of a vessel from berth to another berth/ anchorage becomes necessary due to break down/ non-performance of HMC. (viii) In case of dispute on the average output, the decision of the Port Trust will be final and binding. (ix) The tariff caps will be indexed to inflation but only to an extent of 60% of the variation in Wholesale Price Index (WPI) occurring between 1 January 2018 and 1 January of the relevant year. Such automatic adjustment of tariff caps will be made every year and the adjusted tariff caps will come into force from 1 April of the relevant year to 31 March of the following year. Annex – (b) [Effective from 1 August 2018 ] Deendayal Port Trust Scale of Rates Charges for use of Harbour Mobile Crane (HMC) of 120T capacity to be installed and operated by the private operators: (i) For Shredded Scrap Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 7996 94.36 56.63 7997 99.33 59.60 7998-8997 104.30 62.59 8998-9997 109.27 65.56 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 9997 tonnes.32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (ii) For Project cargo Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 4199 187.35 112.41 4200 197.21 118.32 4201-5200 207.08 124.24 5201-6200 216.93 130.16 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 6200 tonnes. (iii) For Other bulk cargo Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 13506 58.26 34.95 13507 61.33 36.79 13508-14507 64.39 38.63 14508-15507 67.46 40.47 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 15507 tonnes. (iv) For Other break bulk cargo Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 6400 122.94 73.76 6401 129.41 77.65 6402-7401 135.87 81.53 7402-8402 142.35 85.41 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 8402 tonnes. (v) For Heavy Melting Scrap (HMS) Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 4031 187.15 112.29 4032 197.00 118.20 4033-5032 206.86 124.11 5033-6032 216.70 130.02 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 6032 tonnes.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 33 (vi). For Thermal Coal Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 14497 53.38 53.38 14498 56.19 56.19 14499-15498 59.00 59.00 15499-16498 61.81 61.81 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 16498 tonnes. (vii) (a) For Salt Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 15505 50.74 30.45 15506 53.41 32.05 15507-16506 56.09 33.65 16507-17506 58.75 35.25 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 17506 tonnes. (b) For Iron Ore Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 15505 49.92 49.92 15506 52.55 52.55 15507-16506 55.17 55.17 16507-17506 57.80 57.80 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 17506 tonnes. (viii) For Food grains, pet coke, met coke Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 9004 87.39 52.43 9005 91.98 55.19 9006-10005 96.58 57.95 10006-11005 101.19 60.71 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 11005 tonnes.34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (ix) For Steel coils Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 10314 76.28 45.77 10315 80.30 48.18 10316-11315 84.32 50.58 11316-12315 88.33 52.99 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 12315 tonnes. (x) For Gypsum, MOP, Fertilizer (DAP+ urea) Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 12498 62.95 37.77 12499 66.26 39.76 12500-13499 69.58 41.74 13500-14599 72.90 43.74 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 14599 tonnes. (xi) For Timber logs Average daily crane performance Ceiling rate per tonne (in Metric Tonne) (in ````) Foreign Coastal Upto 3174 245.84 147.51 3175 258.78 155.27 3176-4175 271.73 163.04 4176-5175 284.66 170.80 Note: To calculate the incremental ceiling rates as shown above, the base rate was enhanced to 105% for first thousand tonnes and for the 2nd thousand tonnes the rate was enhanced to 110% of the base rate. The same methodology shall also be adopted to calculate the rate beyond 5175 tonnes. Notes: (i) Prescription of rate for 120T HMC does not prohibit the Deendayal Port Trust to permit deployment of 100T HMC. If a 100T HMC is permitted, the base rate for 100T HMC is the rate indicated in the first slab for each cargo group. (ii) The formula for calculation of average berth-day output is as follows:- Total Quantity loaded / unloaded by HMC X 24 hrs. Total time taken from vessel commencement to completion (iii) According to the average berth-day output for the vessel from commencement to completion of loading / discharge of cargo, the appropriate rate of crane hire charge will be chosen for recovery from Port users for the full quantity of cargo loaded / discharged. (iv) If one HMC works with another HMC or ELL crane/s, the Berth-day output for the crane will be ascertained on the basis of the quantity as recorded by the HMC’s load meter.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 35 (v) In case of breakdown of the crane for more than one hour till the vessel leaves the berth, the quantity handled by HMC will be determined taking into account cargo loaded/ discharged prior to break-down divided by crane working hours and multiplied by 24. (vi) In case of stoppages of operation of HMC for more than two hours at a stretch for reasons not attributable to the HMC, appropriate allowance will be allowed to the crane while calculating the total time of crane operation in the vessel. Stoppages of HMC for less than 2 hours will not be taken into consideration for the above purpose. No allowance will be allowed for stoppages attributable to the HMC. All stoppages in loading / unloading operations during working of HMC are required to be certified by the DPT officers in the daily vessel performance report. (vii) No shifting charges shall be levied by the Port in case shifting of a vessel from berth to another berth/ anchorage becomes necessary due to break down/ non-performance of HMC. (viii) In case of dispute on the average output, the decision of the Port Trust will be final and binding. (ix) The tariff caps will be indexed to inflation but only to an extent of 60% of the variation in Wholesale Price Index (WPI) occurring between 1 January 2018 and 1 January of the relevant year. Such automatic adjustment of tariff caps will be made every year and the adjusted tariff caps will come into force from 1 April of the relevant year to 31 March of the following year. (x) The rates approved shall remain in force for a period of five years, subject to indexation from the date the Order comes into effect. ***** Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.