Date: 2016-07-22 Category: Extra Ordinary State: Union Government Country: India

In exercise of the powers conferred under Sections 48, 49 and 50 of the Major Port Trusts Act, 1963

Issued by Tariff Authority for Major Ports · Not Applicable

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Executive Summary & Key Takeaways

                    **Executive Summary:**

This document notifies the revised Scale of Rates (SOR) and Performance Standards for Visakhapatnam Port Trust (VPT), as approved by the Tariff Authority for Major Ports (TAMP). The revised SOR will be effective 30 days after the notification date of July 22, 2016. The order includes revised rates and performance standards with provisions for annual indexation, coastal vessel concessions and delayed payment interest.

**Key Points / Main Content:**

*   **General Information:**
    *   Revised Scale of Rates and Performance Standards for Visakhapatnam Port Trust (VPT) notified.
    *   Effective 30 days after the notification date of July 22, 2016.
    *   Speaking Order to be notified separately.

*   **Definitions and General Terms:**
    *   Defines "Coastal vessel," "Cold move," "Day," "Foreign-going vessel," "Week," "Hirer," "Month," "POL," and "STS charges."
    *   Status of vessel as per Customs or Director General of Shipping determines if coastal or foreign-going for vessel-related charges.

*   **Vessel Related Charges (VRC):**
    *   Indian flag foreign going vessels with General Trading License can convert to coastal run based on Customs Conversion Order.
    *   Foreign flag vessels can convert to coastal run with a license from Director General of Shipping and a custom conversion order.
    *   Coastal rates apply from the start of loading coastal goods until the completion of discharge at the last Indian port call.
    *   Dedicated Indian coastal vessels with a Coastal License from the Director General of Shipping are entitled to coastal rates.

*   **Cargo Related Charges (CRC):**
    *   Foreign going Indian vessels with General Trading License are subject to coastal rates for handling charges (ship to shore transfer and quay to storage yard transfer, including wharfage) when carrying coastal cargo between Indian ports.
    *   Foreign flag vessels converted to coastal run are subject to coastal rates for cargo containers loaded from and destined for Indian ports.

*   **Financial and Operational Aspects:**
    *   Vessel-related charges levied on shipowners/Steamer Agents.
    *   US dollar denominated charges converted to Indian Rupees at the market buying rate on the vessel's entry date.
    *   Container storage charges based on vessel entry date (import) or container arrival date (export).
    *   Regular exchange rate reviews every 30 days for vessels staying longer.

*   **Concessions and Indexation:**
    *   Coastal vessel charges not to exceed 60% of corresponding charges for other vessels.
    *   Cargo container charges for coastal cargo (excluding thermal coal, POL, and iron ore) not to exceed 60% of normal charges.
    *   Coastal concessions apply to relevant handling charges for ship-shore transfer and transfer from/to quay to/from storage yard, including wharfage.
    *   Automatic annual indexation at 100% of WPI, subject to VPT achieving performance standards.

*   **Other Terms:**
    *   Interest on delayed payments/refunds is 15% per annum.
    *   Unit weight is 1 tonne (1,000 kg), unit volume is 1 cubic meter, and unit capacity for liquids is 1,000 liters.
    *   Damages to port equipment are the responsibility of the hirer.
    *   Port Trust may charge lower rates or higher rebates/discounts than those specified.
    *   Prioritizes berthing of coastal vessels.

**Impact Analysis:**

**Visakhapatnam Port Trust (VPT):**

*   *Impact:* Required to implement the revised Scale of Rates and Performance Standards. Has the potential for increased revenue through efficient operations and annual indexation. Must declare Performance Standards achieved.
*   *Action Required:* Implement revised SOR, monitor and improve performance to achieve standards for indexation, notify users of rates.

**Shipping Companies/Steamer Agents:**

*   *Impact:* Changes in vessel-related charges, potential cost savings through coastal vessel conversions, and potential penalties for delayed payments.
*   *Action Required:* Understand the new rate structure, coastal conversion procedures, and payment deadlines.

**Cargo Owners/Shippers:**

*   *Impact:* Changes in cargo-related charges, potential cost savings for coastal cargo, and greater clarity on calculation and refund procedures.
*   *Action Required:* Understand the new cargo rate structure, coastal cargo conditions, and procedures for refunds.

**Port Users/Hirers:**

*   *Impact:* Changes to appliance hire charges, defined responsibilities for damage to port equipment, and understanding of revised general terms and conditions.
*   *Action Required:* Understand the updated terms and conditions for using port equipment, particularly those related to damage liability.
                

Key Entities Referenced

Visakhapatnam Port Trust: An applicant organization also referred to as VPT, proposing a general revision of its Scale of Rates (SOR). Tariff Authority for Major Ports: The authority responsible for notifying the revised Scale of Rates and Performance Standards for major ports. It is also referred to as TAMP. Mumbai, Maharashtra: Place of notification Major Port Trusts Act, 1963: The governing legislation under which the Tariff Authority for Major Ports exercises its powers, specifically Sections 48, 49 and 50. Scale of Rates: A document or schedule outlining the tariffs, fees, and charges for various port services. It is also referred to as SOR. T.S. Balasubramanian: Member Finance of QUORUM Rajat Sachar: Member Economic of QUORUM Director General of Shipping: An authority who issues coastal licence to vessels

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EXTRAORDINARY
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PART III—Section 4
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PUBLISHED BY AUTHORITY
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No. 305] NEW DELHI, FRIDAY, JULY 22, 2016/ASADHA 31, 1938
महाप(cid:7004)त न (cid:7079)श(cid:7016)ु क (cid:7079)ािधकरण
अिधसचू ना
मुंबई, 18 जुलाई, 2016
स.ं टीएएमपी/9/2016-वीपीटी.—महाप(cid:7004) तन (cid:7008) यास अिधिनयम, 1963 (1963 का 38) क(cid:7409) धारा 48, 49
और 50 म(cid:7286) िनिहत शि(cid:7334)य(cid:7298) का (cid:7079)योग करते (cid:7263)ए महाप(cid:7004) तन (cid:7079)शु(cid:7016) क (cid:7079)ािधकरण, दरमान(cid:7298) म(cid:7286) सामा(cid:7008) य संशोधन(cid:7298) के िलए
िवशाखाप(cid:7004) तनम प(cid:7004) तन (cid:7008) यास के (cid:7079)(cid:7021) ताव के दरमान और काय(cid:6981) िन(cid:7020) पादन मानक, एत(cid:7375)ारा इसके साथ संल(cid:6991)न आदशे
अनुसार अिधसूिचत करता ह।ै
महाप(cid:7004)त न (cid:7079)श(cid:7016)ु क (cid:7079)ािधकरण
मामला स.ं टीएएमपी/9/2016-वीपीटी
िवशाखाप(cid:7004)त नम प(cid:7004)त न (cid:7008)य ास ............ आवेदक
(i) (cid:7088)ी टी.एस.बालसु(cid:7081)मिनयन, सद(cid:7021) य(िव(cid:7004) त)
(ii) (cid:7088)ी रजत स(cid:6994) चर, सद(cid:7021) य (आ(cid:7414)थक)
आदशे
(जून 2016 के 21व(cid:7286) (cid:7408)दन जारी (cid:7408)कया गया)
यह आदशे , दरमान(cid:7298) (एसओआर) म(cid:7286) सामा(cid:7008) य संशोधन(cid:7298) के िलए िवशाखाप(cid:7004) तनम प(cid:7004)त न (cid:7008) यास (वीपीटी) स े
(cid:7079)ा(cid:7009) त (cid:7079)(cid:7021) ताव से संबंिधत ह।ै
2. वीपीटी ने (cid:7408)दनांक 30 (cid:7408)दसंबर 2015 के प(cid:7074) के मा(cid:7007) यम से दरमान(cid:7298) म(cid:7286) सामा(cid:7008) य संशोधन(cid:7298) के िलए आवेदन
(cid:7408)कया ह।ै वीपीटी के किथत (cid:7079)(cid:7021) ताव पर संबंिधत उपयो(cid:6989) ता(cid:7312)/उपयो(cid:6989) ता संगठन(cid:7298) से परामश(cid:6981) (cid:7408)कया गया था।
उपयो(cid:6989) ता(cid:7312)/उपयो(cid:6989) ता संगठन(cid:7298) से (cid:7079)ा(cid:7009) त (cid:7407)ट(cid:7009) पिणयां वीपीटी को फ(cid:7409)डबैक सूचना के िलए (cid:7079)ेिषत क(cid:7409) गई थी। वीपीटी
ने उपयो(cid:6989) ता(cid:7312)/उपयो(cid:6989) ता सगं ठन(cid:7298) क(cid:7409) (cid:7407)ट(cid:7009) पिणय(cid:7298) पर (cid:7079)ित(cid:7408)(cid:7059)या दी ह।ै वीपीटी के (cid:7079)(cid:7021) ताव क(cid:7409) काया(cid:6981)लय म(cid:7286) आ(cid:7008) त(cid:7407)रक
3710 GI/2016 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
तौर पर जाचं क(cid:7409) गई। वीपीटी से अित(cid:7407)र(cid:6989) त सूचना/(cid:7021) प(cid:7020) टीकरण मांगे गये थे िजनका उ(cid:7004) तर /(cid:7021) प(cid:7020) टीकरण वीपीटी
(cid:7367)ारा (cid:7408)दया गया ह।ै अित(cid:7407)र(cid:6989)त सूचना/(cid:7021) प(cid:7020) टीकरण (cid:7079)दान करते समय वीपीटी ने संशोिधत दरमान और राज(cid:7021) व का
संशोिधत आकलन (cid:7079)(cid:7021) तुत (cid:7408)कया ह।ै (cid:7408)दनाकं 18 माच (cid:6981) 2016 को िवशाखाप(cid:7004) तनम म(cid:7286) वीपीटी प(cid:7407)रसर म(cid:7286) इस संबंध म(cid:7286)
एक सयं (cid:6989)ु त बठै क का आयोजन (cid:7408)कया गया था। इस सयं (cid:6989)ु त बठै क म (cid:7286) वीपीटी न े सबं िं धत उपयो(cid:6989)त ा/ उपयो(cid:6989)त ा
संगठन(cid:7298) ने अपने - अपने मत (cid:7079)(cid:7021) तुत (cid:7408)कए ।
3. इस मामले म(cid:7286) एकि(cid:7074)ेत सम(cid:7061) सूचना पर िवचार करन े के प(cid:7019) चात इस (cid:7079)ािधकरण न े दरमान(cid:7298) म (cid:7286) संशोधन के
िलए वीपीटी (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7021) तुत मामले का िनपटान करते (cid:7263)ए एक (cid:7021) प(cid:7020) ट िव(cid:7021) तृत आदशे जारी (cid:7408)कया ह।ै
4. (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा जारी आदशे भारत के राजप(cid:7074) म(cid:7286) अिधसूचना (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)याधीन ह ै िजसे अिधसूिचत करने म(cid:7286) कुछ
समय लगेगा। अत: उिचत होगा (cid:7408)क संशोिधत दरमान और काय (cid:6981) िनष प् ादन मानक, िव(cid:7021)तृत सकारण आदशे के
अिधसूिचत होने क(cid:7409) (cid:7079)ती(cid:6979)ा (cid:7408)कए िबना लागू कर (cid:7408)दए जाए।ं इसिलए, यह (cid:7079)ािधकरण वीपीटी के संशोिधत दरमान
और काय(cid:6981) िन(cid:7020) पादन मानक, तुरंत अिधसूिचत करता ह ै जो (cid:7059)मश: अनलु (cid:6991)न क-I अनलु (cid:6991)न क-II के (cid:7272)प म(cid:7286) संल(cid:6991) न ह।(cid:7289) य े
संशोिधत दरमान और काय (cid:6981) िन(cid:7020) पादन मानक के इस आदशे के अिधसूिचत होन े क(cid:7409) ितिथ के 30 (cid:7408)दन क(cid:7409) अविध
समा(cid:7009) त होने पर लागू माने जाएगं े। इस (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा जारी '(cid:7021) पी(cid:7412)कग आडर(cid:6981) ' अलग से अिधसूिचत (cid:7408)कया जाएगा
तथा वीपीटी और अ(cid:7008) य संबंिधत उपयो(cid:6989) ता(cid:7312)/उपयो(cid:6989) ता संगठन(cid:7298) को समय रहते भेज (cid:7408)दया जाएगा।
टी. एस. बालसु(cid:7081)मिनयन, सद(cid:7021) य (िव(cid:7004) त)
[िव(cid:6980)ापन-III/4/असा./143/16(187)]
- I
अनुल(cid:5)न क
िवशाखाप(cid:7004)त नम प(cid:7004)त न (cid:7008)य ास
दरमान
खंड- 1
प(cid:7407)रभाषाएं तथा सामा(cid:7008)य शत (cid:7288)एव ंिनबधं न
1.1. प(cid:7407)रभाषाए ं– सामा(cid:7008)य
इन दरमान(cid:7298) म(cid:7286), जब तक (cid:7079)संग के अनुसार अ(cid:7008) यथा अपेि(cid:6979)त न हो, िन(cid:7013) निलिखत प(cid:7407)रभाषाएं लागू ह(cid:7298)गी:
(i) ''तटीय पोत'' का अिभ(cid:7079)ाय- (cid:7079)ािधकारी (cid:7367)ारा जारी वैध तटीय लाइस(cid:7286)स वाला भारत म(cid:7286) (cid:7408)कसी प(cid:7004) तन अथवा (cid:7021) थान से भारत म(cid:7286)
(cid:7408)कसी अ(cid:7008) य प(cid:7004) तन अथवा (cid:7021) थान के बीच (cid:7018) यापार म(cid:7286) िवशेष (cid:7272)प से लगाया गया पोत होगा।
(ii) ‘’को(cid:7016) ड मवू ’’ का अथ(cid:6981) है पोतीय इंिजन चलन के िबना पोत का संचालन।
(iii) ‘’(cid:7408)दवस’’ का अिभ(cid:7079)ाय ह ै (cid:7408)दन 0700 बजे से आगामी (cid:7408)दन के 7.00 बजे तक क(cid:7409) अविध।
(iv) ‘‘िवदशे गामी पोत’’ का अिभ(cid:7079)ाय तटीय पोत से इतर कोई अ(cid:7008) य पोत से ह।ै
(v) "स(cid:7009)त ाह'' का अथ(cid:6981) है- 7 (सात ) (cid:7408)दन क(cid:7409) अविध।
(vi) “उपकरण उपयो(cid:6989)त ा(हायरर)” का अथ(cid:6981) ह ैप(cid:7004) तन के उपकरण(cid:7298) का उपयोग करने वाला उपयो(cid:6989) ता।
(vii) "माह" से अिभ(cid:7079)ाय कैल(cid:7286)डर माह से ह ै।.
(viii) “पीओएल ” का अिभ(cid:7079)ाय: - पे(cid:7069)ोिलयम, तेल और (cid:7021) नेहक(cid:7298) से होगा तथा केवल पोत से संबंिधत (cid:7079)भार लगाने के िलए इसम(cid:7286)
एलपीजी पोत भी शािमल (cid:7408)कए जाएंगे।
(xi) “शेष अ(cid:7008)य वग (cid:6981) (रेिज़ डयअू ल कैटेगरी)” का अिभ(cid:7079)ाय:, पोत से संबंिधत (cid:7079)भार लगाने के िलए ((cid:7408)फ(cid:7410)शग पोत(cid:7298) को छोड़ कर),लौह
अय(cid:7021) क और प(cid:7016) ल(cid:7298)(यांि(cid:7074)क (cid:7079)ह(cid:7021) तन) व पीओएल पोत(cid:7298) से अ(cid:7008) य पोत(cid:7298) से ह।(cid:7289)¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3
(x) “एसटीएस” (cid:7079)भार(cid:7298) का अथ(cid:6981) ह ै- पोत से पोत (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार।
1.2. सामा(cid:7008)य िनबधं न एव ंशत (cid:7288)
(i) पोत संबंधी (cid:7079)भार लगाने के (cid:7079)योजन से (cid:7088)ेणी म(cid:7286) वग(cid:7278)कृत करने के िलए ‘’िवदशे गामी’’ अथवा ’’तटीय’’ (cid:7088)ेणी म(cid:7286) वग(cid:7278)कृत करने के
िलए पोत का दज(cid:6981) वग(cid:7278)करण, िनणाय(cid:6981) क घटक होगा,, ‘’तटीय अथवा िवदशे गामी’’, जैसा सीमा शु(cid:7016) क िवभाग अथवा पोत प(cid:7407)रवहन
महािनदशे क (cid:7367)ारा जारी इसके (cid:7079)माणन म(cid:7286) (cid:7408)दया गया होगा, और काग(cid:7299) क(cid:7409) (cid:7079)कृित अथवा उसके उदगम क(cid:7409) इस (cid:7079)योजन से कोई
(cid:7079)ासंिगकता नह(cid:7277) होगी।
(ii) क. पोत संबंधी (cid:7079)भार(cid:7298) (वीआरसी) के िलए पोत(cid:7298) को वग(cid:7278)कृत करने क(cid:7409) प(cid:7373)ित :
(i) सामा(cid:7008) य कारोबारी/(cid:7018) यापा(cid:7407)रक लाइस(cid:7286)स धारी भारतीय (cid:7007) वज के (cid:7408)कसी िवदशे गामी पोत का, सीमा शु(cid:7016)क
प(cid:7407)रवत(cid:6981)न आदशे के आधार पर तटीय धावक के (cid:7272)प म(cid:7286) प(cid:7407)रवत(cid:6981)न हो सकता ह ै । (cid:7079)थम प(cid:7004) तन पर सीमा शु(cid:7016)क
प(cid:7407)रवत(cid:6981)न आदशे के आधार पर तटीय धावक के (cid:7272)प म(cid:7286) प(cid:7407)रव(cid:7414)तत (cid:7408)कए जाने वाले पोत को भारतीय तट पर
चलन के िलए, आगे सीमा शु(cid:7016) क प(cid:7407)रवत(cid:6981)न आदशे क(cid:7409) आव(cid:7019) यकता नह(cid:7277) होगी।.
(ii) िवदशे ी पताका वाले िवदशे गामी पोत का, पोत प(cid:7407)रवहन महािनदशे क और सीमा शु(cid:7016) क प(cid:7407)रवत(cid:6981)न आदशे
(cid:7367)ारा िविश(cid:7020) ट अविध के िलए जारी तटीय या(cid:7074)ा लाइस(cid:7286)स के आधार पर तटीय धावक के (cid:7272)प म(cid:7286) प(cid:7407)रवत(cid:6981)न हो
सकता ह।ै
ख. पोत संबंधी (cid:7079)भार(cid:7298) (वीआरसी)के िलए तटीय (cid:7407)रयायती दर और िवदेशी दर के मानदडं :
(i) प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के ऐसे मामल(cid:7298) म(cid:7286) लोड ट(cid:7414)मनल (लदान ट(cid:7414)मनल) (cid:7367)ारा उस समय से तटीय दर(cid:7286) (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गी िजस
समय से पोत तटीय सामान लादना/चढ़ाना शु(cid:7272) करता ह ै।
(ii) प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के ऐसे मामल(cid:7298) म(cid:7286), तटीय दर(cid:7286) तभी तक (cid:7079)भाय(cid:6981) होगी जब तक पोत भारतीय पतन पर आिखरी
तटीय काग(cid:7299) को उतारने का (cid:7079)चालन पूरा करता ह।ै उसके तुरंत बाद उ(cid:7004) तरायी वाले ट(cid:7414)मनल (cid:7367)ारा
िवदशे गामी दर(cid:7286) (cid:7079)भाय(cid:6981) हो जाएंगी ।
(iii) पोत प(cid:7407)रवहन महािनदशे क से तटीय लाइस(cid:7286)स (cid:7079)ा(cid:7009) त एकिन(cid:7020) ठ भारतीय तटीय पोत(cid:7298) से, तटीय दर(cid:7298) का पा(cid:7074)
होने के िलए कोई अ(cid:7008) य द(cid:7021) तावेज अपेि(cid:6979)त नह(cid:7277) होगा ।
(iii) काग(cid:7299) संबंधी (cid:7079)भार(cid:7298) के िलए तटीय (cid:7407)रयायती दर(cid:7298) के मानदडं
(i) वैि(cid:7393)क और तटीय (cid:7079)चालन के िलए जारी सामा(cid:7008) य कारोबारी (cid:7018) यापा(cid:7407)रक लाइस(cid:7286)सधारी भारतीय (cid:7007) वज के िवदशे गामी
पोत के िलए, पोत से तट और (cid:6989) वे से/भंडारण याड(cid:6981) को/से के िलए घाट भाड़ा सिहत, (cid:7079)ह(cid:7021) तन काय(cid:6981) हते ु तटीय दर(cid:7286),
िन(cid:7013) निलिखत के प(cid:7407)र(cid:7079)(cid:7023) य म(cid:7286) लागू क(cid:7409) जाएंगी:
(क) तटीय धावक म(cid:7286) प(cid:7407)रव(cid:7414)तत और (cid:7408)कसी भारतीय प(cid:7004) तन से (cid:7408)कसी अ(cid:7008) य भारतीय प(cid:7004) तन के िलए तटीय काग(cid:7299) ले
जाने वाला पोत ।
(ख) तटीय धावक म(cid:7286) प(cid:7407)रव(cid:7414)तत नह(cid:7277) परंतु (cid:7408)कसी भारतीय प(cid:7004) तन से (cid:7408)कसी अ(cid:7008) य भारतीय प(cid:7004) तन को तटीय काग(cid:7299)
ले जाने वाला पोत .
*क(cid:7286)(cid:7076)ीय सीमा शु(cid:7016)क और सीमा कर बोड(cid:6981) के प(cid:7407)रप(cid:7074) सं. 15/2002-क(cid:7021) टम (cid:7408)दनांक 25 फरवरी 2002 के
अनुसार भारतीय (cid:7007) वज वाले िवदेशगामी पोत (cid:7367)ारा, िबना (cid:7408)कसी सीमा शु(cid:7016) क प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के एक भारतीय
प(cid:7004) तन से दसू रे भारतीय प(cid:7004) तन तटीय काग(cid:7299) का वहन अनुम(cid:7004) त ह।ै
(ii) तटीय धावक के (cid:7272)प म(cid:7286) प(cid:7407)रव(cid:7414)तत िवदशे ी (cid:7007) वज वाले पोत के मामल(cid:7298) म(cid:7286), पोत प(cid:7407)रवहन महािनदशे ालय (cid:7367)ारा जारी
िविश(cid:7020) ट अविध के िलए लाईस(cid:7286)स और सीमा श(cid:7016)ु क प(cid:7407)रवत(cid:6981)न आदशे के आधार पर, तैयार (cid:7408)कसी भारतीय प(cid:7004)त न स े
(cid:7408)कसी अ(cid:7008) य भारतीय प(cid:7004) तन के िलए संचलन हते ु तटीय काग(cid:7299)/भा(cid:7407)रत कंटेनर पर काग(cid:7299)/कंटेनर के िलए तटीय दर(cid:7286) लागू
ह(cid:7298)गी ।
(iii) सामा(cid:7008) य कारोबा(cid:7407)रय(cid:7298) के (cid:7408)कसी (cid:7018) यापा (cid:7407)रक लाइस(cid:7286)स धारी भातरीय (cid:7007) वज के पोत का सीमा शु(cid:7016) क प(cid:7407)रवत(cid:6981)न आदशे के
आधार पर तटीय धावक के (cid:7272)प म(cid:7286) प(cid:7407)रवत(cid:6981)न हो सकता है । (cid:7079)थम प(cid:7004) तन पर सीमा शु(cid:7016) क प(cid:7407)रवत(cid:6981)न आदेश के आधार पर4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
तटीय धावक के (cid:7272)प म(cid:7286) प(cid:7407)रव(cid:7414)तत (cid:7408)कए जाने वाले पोत को भारतीय तट पर चलन के िलए, आगे सीमा-शु(cid:7016)क
प(cid:7407)रवत(cid:6981)न आदशे क(cid:7409) आव(cid:7019) यकता नह(cid:7277) होगी।
(iv) (i) पोत संबंधी (cid:7079)भार पोत (cid:7021) वािमय(cid:7298) (cid:7021) टीमर एज(cid:7286)ट(cid:7298) पर लगाए जाएंगे जो अमे(cid:7407)रक(cid:7409) डालर म(cid:7286) ह(cid:7298)गी, वे समय समय पर,
भारतीय (cid:7407)रजव(cid:6981) ब(cid:7289)क, भारतीय (cid:7021) टेट ब(cid:7289)क या इससे संबंिधत साव(cid:6981)जिनक (cid:6979)े(cid:7074) के (cid:7408)कसी अ(cid:7008) य ब(cid:7289)क (cid:7367)ारा अिधसूिचत बाजार
(cid:7059)य दर के अनुसार, अमे(cid:7407)रक(cid:7409) डॉलर के भारतीय मु(cid:7076)ा म(cid:7286) िविनमय करके वसूल क(cid:7409) जाएंगी। पोत के प(cid:7004) तन क(cid:7409) सीमा म(cid:7286)
(cid:7079)वेश करने क(cid:7409) ितिथ ऐसे िविनमय का (cid:7408)दन मानी जाएगी।
(ii) डॉलर म(cid:7286) उ(cid:7016) लेिखत कंटेनर संबंधी (cid:7079)भार, आयाित त कंटेनर(cid:7298) क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) पोत के प(cid:7004) तन म(cid:7286) (cid:7079)वेश ितिथ और िनया(cid:6981)त
(cid:7408)कए जाने वाले कंटेनर(cid:7298) के मामले म(cid:7286) कंटेनर(cid:7298) के प(cid:7004) तन म(cid:7286) आने क(cid:7409) ितिथ से भारतीय मु(cid:7076)ा (cid:7272)पय(cid:7298) म(cid:7286) वसूल (cid:7408)कए जाएंगे।
(iii) डॉलर के (cid:7272)पय(cid:7298) म(cid:7286) प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के ऐसे मामल(cid:7298) म(cid:7286), आयाितत कंटेनर(cid:7298) क(cid:7409) उ(cid:7004) तरायी और उसके प(cid:7019) चात लदान के िलए
िनया(cid:6981)त कंटेनर(cid:7298) के िलए ,पोत के प(cid:7004) तन म(cid:7286) (cid:7079)वेश क(cid:7409) ितिथ मा(cid:7008) य होगी ।
(v) पोत के प(cid:7004) तन म(cid:7286) प(cid:7263)ंचने के (cid:7408)दन से अिधक (cid:7271)कने पर िविनमय दर(cid:7298) क(cid:7409) 30 (cid:7408)दन म(cid:7286) एक बार िनयिमत तौर पर समी(cid:6979)ा क(cid:7409) जाएगी।
ऐसे मामल(cid:7298) मे िबल बनाने का आधार समी(cid:6979)ा के समय (cid:7079)चिलत िविनमय दर के अनु(cid:7272)प कर (cid:7408)दया जाएगा।
(vi) (क) सभी तटीय पोत(cid:7298) के िलए बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार अ(cid:7008) य पोत(cid:7298) के िलए समतु(cid:7016) य (cid:7079)भार(cid:7298) के 60 (cid:7079)ितशत से अिधक नह(cid:7277) ह(cid:7298)गे ।
(ख) तापीय कोयला, (cid:7059)ूड आयल सिहत पीओएल, लौह अय(cid:7021) क व लौह अय(cid:7021) क के प(cid:7016) ल(cid:7298) के िसवाय सभी तटीय काग(cid:7299) के
काग(cid:7299) संबंधी (cid:7079)भार, सामा(cid:7008) य काग(cid:7299) संबंधी (cid:7079)भार(cid:7298) के 60 (cid:7079)ितशत से अिधक नह(cid:7277) ह(cid:7298)गे ।
(ग) काग(cid:7299) संबंधी (cid:7079)भार(cid:7298) के मामले म(cid:7286) पोत तट (cid:7021) थाना(cid:7008) तरण और (cid:6989) वे से/को भंडारण याड(cid:6981) को/से (cid:7079)भार(cid:7298) हेतु (वाफ(cid:7287)ज सिहत
सभी संबंिधत (cid:7079)ह(cid:7021) तांतरण काय(cid:7300) के िलए) (cid:7407)रयायती दर(cid:7286) (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गी।
(घ) कंटेनर संबंधी (cid:7079)भार(cid:7298) के मामल(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7407)रयायत, कंपोिजट बा(cid:6989) स दर(cid:7298) के अनुसार लागू है। जहां (cid:7079)भार मदवार लागू ह (cid:7289)
वहां यह (cid:7407)रयायत पोत तट (cid:7021) थानातं रण (cid:6989) वे से/को भंडारण याड(cid:6981) से को तथा काग(cid:7299) और कंटेनर पर घाट भाड़ा संबंधी
सभी (cid:7079)भार(cid:7298) पर लागू होगी ।
(ङ) िवदशे ी प(cid:7004) तन का एक काग(cid:7299) से प(cid:7004) तन ‘ख’ पर अनुवत(cid:7278) पोतांरण हते ु प(cid:7004) तन ‘क’ पर प(cid:7263)ंचने पर, उसके िलए तटीय चलन
से (cid:7079)ासंिगक (cid:7407)रयायती (cid:7079)भार लागू ह(cid:7298)गे। अ(cid:7008) य श(cid:7011) द(cid:7298) म(cid:7286), उन पोत(cid:7298) को भारतीय प(cid:7004) तन से काग(cid:7299) ले जाने/लाने के िलए
तटीय चलन क(cid:7409) अनुमित होगी और वे (cid:7407)रयायत के पा(cid:7074) ह(cid:7298)गे ।
(च) तटीय पोत(cid:7298) के िलए (cid:7079)भार भारतीय मु(cid:7076)ा ((cid:7271)पय(cid:7298) म(cid:7286)) ह(cid:7298)गे ।
(vii) प(cid:7004) तन पर ऐसे पोत िजनके िलए सीमा शु(cid:7016) क अिधिनयम, 1962 के (cid:7079)योजनाथ(cid:6981) आईजीएम और/या ईजीएम दज(cid:6981) क(cid:7409) जाती ह ै उ(cid:7008)ह (cid:7286)
काग(cid:7299) नह(cid:7277) मानना चािहए और वे केवल ढुलाई/प(cid:7407)रवहन का साधन ह (cid:7289) तथा प(cid:7004) तन को ऐसे पोत(cid:7298) पर घाट भाड़ा नह(cid:7277) लगाना
चािहए।. ऐसे पोत (cid:7021) थानीय प(cid:7407)रवहन से संबंिधत होते ह (cid:7289)काग(cid:7299) नह(cid:7277)।
(viii) (क) इन दरमान(cid:7298) का, (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा घोिषत शत(cid:7079)ितशत वा(cid:7414)षक थोक मू(cid:7016) य सूचकांकन 01 अ(cid:7079)ैल, 2017 से होगा बशत(cid:7287)
काय(cid:6981) िन(cid:7020) पादन मानक अिधसूिचत दरमान(cid:7298) सिहत, वीपीटी (cid:7367)ारा पूरे (cid:7408)कए गए ह(cid:7298) । इन दरमान(cid:7298) म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत काय (cid:6981)
िन(cid:7020) पादन मानक पूरे न (cid:7408)कए जाने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) उस िवशेष वष(cid:6981) के िलए दरमान(cid:7298) म(cid:7286) सूचकांकन नह(cid:7277) (cid:7408)कया जाएगा।
(ख) प(cid:7004) तन, (cid:7079)चालक (cid:7367)ारा 01 जनवरी से 31 (cid:7408)दसंबर तक (cid:7079)ितवष(cid:6981) (cid:7079)ा(cid:7009) त काय(cid:6981) िन(cid:7020) पादन मानक(cid:7298) को ,(cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा
िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत अिधसिू चत काय(cid:6981) िन(cid:7020) पादन मानक(cid:7298) को संबंिधत उपयो(cid:6989)त ा व (cid:7079)ािधकरण को कैल(cid:7286)डर वष(cid:6981) क(cid:7409) समाि(cid:7385) के एक
माह के भीतर घोिषत करेगा। प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा ये काय(cid:6981) िन(cid:7020) पादन मानक पूरे (cid:7408)कए जाने पर दरमान(cid:7298) के (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा
घेािषत थोक मू(cid:7016) य सूचकांक 100 (cid:7079)ितशत दर से दरमान(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7021) वत: सूचकां(cid:7408)कत कर (cid:7408)दया जाएगा तथा (cid:7079)ासंिगक वष(cid:6981)
क(cid:7409) (cid:7079)थम अ(cid:7079)ैल से सूचका(cid:7408)ं कत दरमान लाग ू हो जाएंगे। प(cid:7004)त न, वीपीटी (cid:7367)ारा सचू का(cid:7408)ं कत दरमान संबिं धत उपयो(cid:6989)त ा
तथा (cid:7079)ािधकरण को सूिचत करेगा।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5
(ix) िवलिं बत अदायिगय(cid:7298) पर दंडक (cid:7011)य ाज
(क) उपयो(cid:6989) ता, इन दरमान(cid:7298) के तहत िवलंिबत भुगतान(cid:7298) पर दडं ा(cid:7004) मक (cid:7011) याज का भुगतान करेगा ।िजस (cid:7408)दन से दडं ा(cid:7004)म क
(cid:7011) याज लगना शु(cid:7271) होगा उसी (cid:7408)दन से 15 (cid:7079)ितशत वा(cid:7414)षक दर से (cid:7011) याज लगाया जाएगा ।
(ख) उसी (cid:7079)कार, प(cid:7004) तन िवलंिबत वापिसय(cid:7298) पर दडं ा(cid:7004) मक (cid:7011) याज का भुगतान करेगा । िजस (cid:7408)दन से दडं ा(cid:7004) मक (cid:7011)य ाज लगना
शु(cid:7271) होगा उसी (cid:7408)दन से 15 (cid:7079)ितशत वा(cid:7414)षक दर से (cid:7011) याज लगाया जाएगा ।
(ग) धन वापसी म(cid:7286) देरी, सेवा(cid:7312) के पूरा होने के या उपभोगकता(cid:6981)(cid:7312) से सभी ज(cid:7272)री द(cid:7021)तावेज(cid:7298) को लेने के 20 (cid:7408)दन बाद, जो
कोई भी बाद म(cid:7286) हो, संगिणत (cid:7408)कया जायेगा।
(घ) उपभो(cid:6989) ता (cid:7367)ारा भुगतान म(cid:7286) िवलंब क(cid:7409) िगनती, प(cid:7004) तन (cid:7008) यास (cid:7367)ारा िबल के पेश करने क(cid:7409) ितिथ से 10 (cid:7408)दन बाद से
आरंभ हो जाएगी ले(cid:7408)कन यह (cid:7079)ावधान उन ि(cid:7021)थितय(cid:7298) म(cid:7286) लागू नह(cid:7277) होगा िजनम (cid:7286) महाप(cid:7004) तन (cid:7008) यास अिधिनयम 1963 के
अनुसार (cid:7079)भार का भुगतान सेवाएं लेने से पहले/प(cid:7004) तन क(cid:7409) संपि(cid:7275) का (cid:7079)योग और/या इन दरमान(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7079)भार(cid:7298) का अि(cid:7061)म
भुगतान करने का उ(cid:7016) लेख, दरमान(cid:7298) क(cid:7409) शत(cid:6981) के (cid:7271)प म(cid:7286) (cid:7408)कया गया ह ै।
(x) दये ता(cid:7312) के गणन के िलए प(cid:7407)रमापन हते ु भार क(cid:7409) इकाई 1 टन या 1000 (cid:7408)कलो(cid:7061)ाम, आयतन के िलए एक (cid:6989) यूिबक मीटर और
(cid:7076)(cid:7018) य(cid:7298) के अिधक प(cid:7407)रमाण हते ु मापन इकाई 1000 िलटर होगी ।
(xi) सम(cid:7061)/कुल भार के प(cid:7407)रमापन या (cid:7408)कसी एक मद के प(cid:7407)रमाण के िलए 0.5 तक का िभ(cid:7008) ना(cid:7004) मक अंश 0.5 इकाई(यूिनट) माना जाएगा
और 0.5 इकाई(यूिनट) या और उससे अिधक अंश को पूरा एक इकाई (यूिनट) माना जाएगा, बशत(cid:7287) अ(cid:7008) यथा उ(cid:7016) लेख न (cid:7408)कया गया
हो ।
(xii) िबल म(cid:7286) संगिणत सभी (cid:7079)भार (cid:7079)(cid:7004)येक िबल के कुल योग पर अगले उ(cid:7340) (cid:7272)पये तक शु(cid:7008)या(cid:7008)त (cid:7408)कया जायेगा।
(xiii) जब तक धन वापसी क(cid:7409) रािश (cid:7271)पये 100/- अथवा इससे अिधक नह(cid:7277) होगी , तब तक धन वापसी पर िवचार नह(cid:7277) (cid:7408)कया जाएगा ।
इसी (cid:7079)कार, य(cid:7408)द (cid:7079)चालक को दये रािश (cid:7271)पये 100/- से कम बनती है, (cid:7079)चालक, कम (cid:7079)भार के िलए कोई पूरक िबल (cid:7079)स्तुत नह(cid:7277)
करेगा ।
(xiv) पोत, उपकरण (cid:7009) लांट को (cid:6979)ित होने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म((cid:7286) उपयो(cid:6989) ता) (cid:7079)चालक,प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा आकिलत (cid:6979)ित संबंधी सभी (cid:7079)भार अनुमािनत
मांग रािश जमा कराएगा िजसके पूरे भुगतान संबंधी अि(cid:7008)तम िनण(cid:6981)य बाद म(cid:7286) वा(cid:7021) तिवक (cid:7079)भार िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत करने पर िलया जाएगा।
कुल (cid:6979)ित क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म,(cid:7286) (cid:7079)चालक खात(cid:7298) म(cid:7286) दज(cid:6981) मु(cid:7016) य या (cid:7059)ाफट या उपकरण या प(cid:7004) तन क(cid:7409) संपि(cid:7275) का बाजार भाव, जो भी
अिधकतम हो, जमा कराएगा। प(cid:7004) तन, बीमा कंपनी को (cid:7079)(cid:7021) तुत दावे से (cid:7079)ा(cid:7009) त नुकसान क(cid:7409) रािश उस (cid:7079)चालक को वापस करेगा
िजससे (cid:6979)ित क(cid:7409) लागत वसूल क(cid:7409) गई थी ।
(xv) (क) दर(cid:7298) के पैमाने म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत दर(cid:7286) अिधकतम सीमा (cid:7021)तर है, इसी (cid:7079)कार छूट गृह मूल (cid:7021)तर(cid:7298) पर है। प(cid:7004) तन (cid:7008) यास अगर यह
चाह ेतो िन(cid:7388) दर(cid:7298) पर चाज(cid:6981) कर सकता ह ैया उ(cid:6994) च छूट क(cid:7409) अनुमित द ेसकता है
(ख) प(cid:7004) तन (cid:7008) यास दर(cid:7298) के पैमाने म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत दर(cid:7298) के इ(cid:7021)तेमाल को शािसत करने वाली िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत शत(cid:7299) को अगर चाहे तो
तक(cid:6981)संगत कर सकता है, अगर यह तक(cid:6981)संगित (cid:7079)ित यूिनट दर म(cid:7286) उपभो(cid:6989)त ा को राहत दते ी ह ै व दर(cid:7298) के पैमाने म(cid:7286)
िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत यूिनट दर(cid:7286) उपरी सीमा को पार नह(cid:7277) करती।
(ग) यह इस शत(cid:6981) पर ह ै ट(cid:7414)मनल (cid:7079)चालक इस (cid:7079)कार क(cid:7409) कमतर दर(cid:7286) और या ऐसी दर(cid:7298) के लागू करने को साव(cid:6981)जिनक (cid:7272)प से
अिधसूिचत करेगा/, और इस (cid:7079)कार क(cid:7409) िन(cid:7013) नतर या ऐसी कमतर दर(cid:7298) को लागू (cid:7408)कए जाने और/बाद म(cid:7286) (cid:7408)कए जाने वाले
प(cid:7407)रवत(cid:6981)न(cid:7298) को शािसत करने वाली शत(cid:7288) साव(cid:6981)जिनक (cid:7272)प से अिधसूिचत करता रहेगा, बशत(cid:7287) (cid:7408)क िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत क(cid:7409) गई नई दर(cid:7286),
(cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा अिधसूिचत दर(cid:7298) से (cid:6996) यादा न ह(cid:7298)।.
(xvi) दरमान(cid:7298) म(cid:7286) उि(cid:7016)लिखत दर(cid:7286) केवल प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा (cid:7079)द(cid:7004)त सेवा(cid:7312) के िलए ह।(cid:7289) (cid:7408)कसी अ(cid:7008) य (cid:7079)ािधकृत सेवा (cid:7079)दाता (cid:7367)ारा (cid:7079)दान क(cid:7409) जान े
वाली सेवाएं इस िनबंधन एवं शत(cid:7300) के अंतग(cid:6981)त नह(cid:7277) आती ह।(cid:7289)
(xvii) प(cid:7004) तन क(cid:7409) सीमा(cid:7312) म(cid:7286) आने वाले (cid:7079)(cid:7004) येक सामान पर आयात (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)या अनुसार मू(cid:7016) यांकन (cid:7408)कया जाएगा तथा उसे हटाए जाने से पू्व(cid:6981)
शु(cid:7016) क का भुगतान करना होगा।6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(xviii) पोत पर लदान से पूव(cid:6981) सभी सामान िनया(cid:6981)त (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)या के अनुसार मू(cid:7016) यां(cid:7408)कत (cid:7408)कया जाएगा तथा िनयात(cid:6981) से पूव(cid:6981) शु(cid:7016)क का भुगतान
करना होगा।
(xix) पोतांतरण का अिभ(cid:7079)ाय: काग(cid:7299) का एक पोत से अ(cid:7008) य पोत पर सीधे (cid:7021) थानांतरण या एक पोत से उतारे गए काग(cid:7299) को अ(cid:7008)य प(cid:7004)त न
पर भेजने के िलए दसू रे पोत पर लदान करने से ह।ै
(xx) 'लाईटरेज' का अथ(cid:6981) ह ैकाग(cid:7299) को आगामी िवतरण के िलए एक पोत से दसू रे पोत/(cid:7059)ा(cid:7010)ट/बाज(cid:6981) पर सीधे (cid:7021) थानांत(cid:7407)रत करना।.
(xxi) ता(cid:7416)कक (cid:7021) तर के ऐसे िवलंब(cid:7298) के िलए, िजनके िलए उपयो(cid:6989) ता को िज(cid:7013)म ेदार ठहराया जा सके, उपयो(cid:6989) ता (cid:7367)ारा (cid:7079)भार(cid:7298) का भुगतान
करना अपेि(cid:6979)त नह(cid:7277) होगा ।
(xxii) पोत प(cid:7407)रवहन मं(cid:7074)ालय के प(cid:7074) सं. पीटी-11033/51/2014-पीटी (cid:7408)दनांक 04 िसतंबर 2014 के अंतग(cid:6981)त जारी महाप(cid:7004)त न (cid:7008)य ास(cid:7298)
पर तटीय पोत(cid:7298) को ब(cid:7418)थग (cid:7079)ाथिमकता दने े के िलए (cid:7408)दशा िनदश(cid:7287) :
(क) ''तटीय पोत'' का अथ(cid:6981) ह ै स(cid:6979)म (cid:7079)ािधकारी (cid:7367)ारा जारी वैध तटीय लाइस(cid:7286)स वाला , भारत म(cid:7286) (cid:7408)कसी प(cid:7004) तन अथवा (cid:7021)थ ान
से से (cid:7408)कसी अ(cid:7008) य प(cid:7004) तन अथवा (cid:7021) थान के बीच (cid:7018) यापार म(cid:7286), िवशेष (cid:7272)प से लगाया गया पोत होगा ।
(ख) काग(cid:7299) के मूल और अंितम ग(cid:7008) त(cid:7018) य (cid:7021) थान का संदभ(cid:6981) न लेते (cid:7263)ए महाप(cid:7004) तन (cid:7008) यास(cid:7298) (cid:7367)ारा (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क/सामा(cid:7008)य काग(cid:7299) एक
प(cid:7004) तन से भारत म(cid:7286) दसू रे प(cid:7004) तन को रवाना करने के िलए तटीय पोत को पोतांतरण हते ु कम से कम एक ब(cid:7418)थग क(cid:7409)
(cid:7079)ाथिमकता दी जाएगी। ऐसा महाप(cid:7004) तन(cid:7298) म(cid:7286) पहले से मौजूद तटीय तापीय कोयला (cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए सम(cid:7414)पत (िवशेष)
बथ(cid:6981) के अित(cid:7407)र(cid:6989) त (cid:7408)कया जाएगा।
(ग) सभी महाप(cid:7004) तन (cid:7008) यास, (cid:7407)रयायत करार(cid:7298) और िनजी ट(cid:7414)मनल(cid:7298) पर (cid:7410)वडो ब(cid:7418)थग के िलए मौजूदा आबं(cid:7407)टत और प(cid:7004)त न(cid:7298)
(cid:7367)ारा (cid:7079)चािलत कंटेनर बथ(cid:7300) क(cid:7409) उपल(cid:7011) धता को (cid:7007) यान म(cid:7286) रखते (cid:7263)ए, तटीय कंटेनर पोत(cid:7298) के िलए िविश(cid:7020)ट (cid:7410)वडो के
मा(cid:7007) यम से (cid:7079)ाथिमकता दी जाएगी ।
(घ) पीओएल/िल(cid:7408)(cid:7332)ड काग(cid:7299) ट(cid:7286)कर(cid:7298) के संबंध म(cid:7286) ऐसी (cid:7079)ाथिमकता(cid:7312) के िलए,िविभ(cid:7008) न प(cid:7004)त न(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7079)चिलत प(cid:7373)ितयां अपनायी
जा सकती ह (cid:7289)।
(ङ) (cid:7079)ाथिमकता (cid:7079)द(cid:7004) त तटीय पोत(cid:7298) को ब(cid:7418)थग (cid:7079)ाथिमकता (cid:7079)भार नह(cid:7277) दने ा होगा ।
(च) य(cid:7408)द वह प(cid:7004) तन क(cid:7409) सामा(cid:7008) य ब(cid:7418)थग नीित के अंतग(cid:6981)त पा(cid:7074) ह ै तो (cid:7079)ाथिमकता के आधार पर बथ(cid:6981) म(cid:7286) लगाए गए तटीय
पोत के अित(cid:7407)र(cid:6989) त तटीय पोत क(cid:7409) ब(cid:7418)थग पर कोई (cid:7079)ितबंध नही होगा।
(छ) तटीय पोत (cid:7079)ाथिमकता के आधार पर बथ(cid:6981) म(cid:7286) लगाया गया हो अथवा नही, उसे तटीय दर(cid:7298) के आधार पर प(cid:7004)त न के
(cid:7079)भार अदा करने ह(cid:7298)गे।
(ज) प(cid:7004) तन को िवशेष बथ(cid:6981) भंडारण (cid:6979)े(cid:7074) और सीमा शु(cid:7016) क (cid:7079)ितबंिधत (cid:6979)े(cid:7074) से बाहर गेट लगाने क(cid:7409) संभावनाएं तलाशनी ह(cid:7298)गी
ता(cid:7408)क तटीय काग(cid:7300) के संचलन के िलए और अिधक सुिवधाएं दी जा सक(cid:7286) ।
(झ) महाप(cid:7004) तन ऐसी समय सीमा िनयत कर(cid:7286)गे िजसम(cid:7286) एक तटीय पोत एक िवशेष प(cid:7004) तन म(cid:7286) बथ(cid:6981) म(cid:7286) खड़ा (cid:7408)कया जा सकेगा।
यह समय सीमा काग(cid:7299) और बथ(cid:6981) क(cid:7409) (cid:7408)क(cid:7021) म पर िनभ(cid:6981)र करेगी। (cid:7079)(cid:7004) येक महाप(cid:7004) तन इस संबंध म(cid:7286) गहन अ(cid:7007) ययन कर(cid:7286)गे तथा
काय(cid:6981) (cid:7018) यापार के संबंध म(cid:7286) (cid:7021) प(cid:7020) ट सूचना जारी कर(cid:7286)गे िजसके अनुसार तटीय पोत(cid:7298) को िनयत समय सीमा म(cid:7286) बथ(cid:6981) द े दी
जाएगी। जहां तक िविश(cid:7020) ट (cid:7410)वडो के मा(cid:7007) यम से तटीय पोत(cid:7298) को (cid:7079)ाथिमक ब(cid:7418)थग दने े का संबंध है, महाप(cid:7004)त न पीपीपी
(cid:7079)चालक(cid:7298) से चचा(cid:6981) कर(cid:7286)गे और तटीय कंटेनर पोत(cid:7298) के िलए िविश(cid:7020) ट (cid:7410)वडो का (cid:7079)काशन कर(cid:7286)गे। उपयु(cid:6981)(cid:6989) त कार(cid:6981)वाई और
(cid:7079)काशन क(cid:7409) कार(cid:6981)वाई, इन (cid:7408)दशािनदश(cid:7287) (cid:7298) के जारी करने के 30 (cid:7408)दन के भीतर पूरी हो जारी चािहए ।
(ञ) प(cid:7004) तन म(cid:7286) एमआई एस,तटीय व िवदशे ी पोत(cid:7298)/काग(cid:7299) से संबंिधत आंकड़े रख(cid:7286)गे। यह डाटा मॉनीटर (cid:7408)कया जाएगा तथा
प(cid:7004) तन म(cid:7286) आंत(cid:7407)रक तौर पर, व आईपीए और मं(cid:7074)ालय को तटीय और िवदशे ी पोत(cid:7298) के िलए, पृथक पृथक फाम(cid:6981) म(cid:7286)
सूिचत (cid:7408)कया जाएगा ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7
(xxiii) प(cid:7004) तन म(cid:7286) भीड़ भाड़ कम करने और िनया(cid:6981)तक(cid:7298) व आयातक(cid:7298) को िनयिमत घंट(cid:7298) के बाद प(cid:7004) तन क(cid:7409) सेवा(cid:7312) का लाभ उठाने के िलए
(cid:7079)ो(cid:7004) सािहत करने हते ु पोत एवं काग(cid:7299) संबंधी िन(cid:7013) नतक (cid:7079)भार लगाए जाएंगे तथा िनयिमत घंट(cid:7298) के बाद सेवा(cid:7312) के (cid:7079)योग के िलए
(cid:7079)भार(cid:7298) म(cid:7286) िवशेष छूट दी जाएगी ।
[यह शत(cid:6981) ,पोत प(cid:7407)रवहन िनदशे ालय के प(cid:7074) सं. पीडी/14033/101/2015-पीडी-V (cid:7408)दनांक 03 फरवरी, 2016 के अनुसरण म(cid:7286),
िजसके आधार पर (cid:7079)ािधकरण का सामा(cid:7008) य (cid:7272)प से अनुकरणीय आदशे सं(cid:6990) या टीएएमपी/14/2016 िविवध (cid:7408)दनांक 16 फरवरी
2016 को अनुमो(cid:7408)दत (cid:7408)कया गया ह,ै शािमल क(cid:7409) गई ह ै।
खंड – 2
पोत सबं धं ी (cid:7079)भार
2.1. प(cid:7004)त न को दये
दर (cid:7079)ित जीआरटी
(cid:7059)म उसी पोत के सबं धं म (cid:7286)
िववरण यिू नट िवदशे गामी पोत तटीय पोत
स.ं भुगतान क(cid:7409) आविृ त
((cid:7272)पय(cid:7298) म (cid:7286))
[अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म](cid:7286)
1. सभी वग(cid:6981) के पोत जीआरटी 0.3574 9.55 प(cid:7004) तन म(cid:7286) (cid:7079)वेश करने पर
(cid:7079)(cid:7004) येक बार दये
प(cid:7004)त न को दये अदायिगय(cid:7298) म (cid:7286)िन(cid:7013)न पोत(cid:7298) को छूट (cid:7079)दान क(cid:7409) जाएगी :
(cid:7059)म
िववरण (cid:7407)रयायत/छूॅट
स.ं
1. बैला(cid:7021) ट म(cid:7286) प(cid:7004) तन म(cid:7286) (cid:7079)वेश करने वाला या(cid:7074)ी-रिहत पोत 25%
2. काग(cid:7299) अथवा याि(cid:7074)य(cid:7298) का लेन-देन का (cid:7408)कए िबना प(cid:7004) तन म(cid:7286) (cid:7079)वेश करने वाला पोत (मर(cid:7013) मत काय(cid:7300) के 50%
िलए ऐसे उ(cid:7004) तरायी या पुन: लदान के अपवाद को छोड़ कर)
3. (i) (cid:7408)कसी िवदशे ी राजकुमार या रा(cid:6996) य से संबंिधत यु(cid:7373) का कोई पोत। 100%
(ii) कोई ऐसा पोत िजसने प(cid:7004)त न को छोड़ (cid:7408)दया हो और मौसम या (cid:7408)कसी (cid:6979)ित के कारण प(cid:7004) तन म(cid:7286) पुन:
(cid:7079)वेश करने के िलए िववश हो;
(iii) के(cid:7008) (cid:7076)ीय या रा(cid:6996) य सरकार से संबंिधत या के(cid:7008) (cid:7076)ीय या रा(cid:6996)य सरकार क(cid:7409) सेवा म(cid:7286) काय(cid:6981)रत कोई पोत
4. पोत (cid:7367)ारा प(cid:7004) तन को दये भुगतान कर दने े के प(cid:7019) चात, हचै क(cid:7409) सफाई, ट(cid:7289)क क(cid:7409) धुलाई आ(cid:7408)द के िलए लदान 100%
काय(cid:6981) शु(cid:7272) होने से पूव,(cid:6981) गमन-अनमु ित के िबना प(cid:7004) तन क(cid:7409) सीमा(cid:7312) से बाहर जाने के प(cid:7019) चात पुन: (cid:7079)वेश
करने पर
नोट:
(i) प(cid:7004) तन को दये अदायिगयां पोत के प(cid:7004) तन म(cid:7286) (cid:7079)वेश करने पर एक बार लगाई जाएंगी बशत(cid:7287) पोत के पड़ाव के दौरान पोत के
नाम/एज(cid:7286)ट/मािलक के नाम म(cid:7286) प(cid:7407)रवत(cid:6981)न न हो।
(ii) प(cid:7004) तन क(cid:7409) बाहरी सीमा से प(cid:7004) तन म (cid:7286)(cid:7408)कसी पोत के (cid:7079)वेश करने पर उसे नया ((cid:7079)थम) (cid:7079)वेश माना जाएगा ।8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(iii) प(cid:7004) तन म(cid:7286) पोत के (cid:7079)वेश के समय से (cid:7079)वेश शु(cid:7016) क के (cid:7272)प म(cid:7286) प(cid:7004) तन को देयता, पोत के वग(cid:7278)करण के अनुसार लागू हो जाएगी।
(iv) पृथक वृथक (cid:7011) लॉ(cid:7021) ट वाले आयल ट(cid:7289)कर(cid:7298) के िलए अंतर रा(cid:7020) (cid:7069)ीय भार (cid:7079)माण प(cid:7074) म(cid:7286) (cid:7407)ट(cid:7009) पणी कालम म(cid:7286) जो घ(cid:7407)टत टन भार (cid:7408)दया जाता
ह,ै प(cid:7004) तन दये ता के (cid:7079)योजन से सम(cid:7061) टन भार के तौर पर माना जाएगा ।
2.2. पायलटेज श(cid:7016)ु क
पायलटेज शु(cid:7016) क एक िमि(cid:7088)त शु(cid:7016) क ह ै । इसम(cid:7286) प(cid:7004) तन के पायलेट सिहत एक आगमन तथ एक (cid:7079)(cid:7021) थान संचलन, अपेि(cid:6979)त सं(cid:6990)य ा म(cid:7286)
टन/उिचत (cid:6979)मता क(cid:7409) लांच तथा प(cid:7004) तन क(cid:7409) सुिवधा के िलए पोत का (cid:7021) थानांतरण शािमल ह(cid:7289)। पोत के अनुरोध पर (cid:7021)थ ानांतरण
(cid:7079)भार अलग से (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गे।
2.2.1. पोत(cid:7298) के िलए पायलटेज फ(cid:7409)स क(cid:7409) अनसु चू ी :
दर (cid:7079)ित जीआरटी
(cid:7059)म
िववरण िवदशे गामी पोत तटीय पोत
स.ं
((cid:7272)पय(cid:7298) म (cid:7286))
यिू नट [अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म](cid:7286)
1. सभी पोत
1] 30,000 जीआरटी तक अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ 0.58565 15.65
2] 30,001 से 60,000 जीआरटी अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $17570 + अमे(cid:7407)रक(cid:7409) (cid:7271). 4,69,500 + (cid:7271). 12.52 (cid:7079)ित
$ 0.4685 (cid:7079)ित जीआरटी जीआरटी 30,000 जीआरटी से
30,000 अिधक अिधक
जीआरटी जीआरटी
3] 60,001 जीआरटी और उससे अिधक अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ 31625 + अमे(cid:7407)रक(cid:7409) (cid:7271). 8,45,100 + (cid:7271). 10.96 (cid:7079)ित
$ 0.4099 (cid:7079)ित जीआरटी जीआरटी 60,000 से अिधक
60,000 से अिधक जीआरटी
जीआरटी
4] (cid:7008) यूनतम दये (cid:7079)भार अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ 1671.00 44,666.00
2. को(cid:7016) ड मूव के मामले म(cid:7286) , (cid:7079)(cid:7004) येक को(cid:7016) ड मूव के िलए पायलटेज का 25% अित(cid:7407)र(cid:6989) त (cid:7079)भार लगाया जाएगा।
2.2.2. िन(cid:7013)न पोत पायलटेज फ(cid:7409)स म (cid:7286)(cid:7407)रयायत के पा(cid:7074) ह(cid:7298)ग े:
(cid:7059)म स ं िववरण (cid:7407)रयायत
1. तुफान/बाढ़/(cid:7079)ाकृितक आपदा(cid:7312) के कारण माग(cid:7300) पर (cid:7021) थानांत(cid:7407)रत होने और वािपस आने वाले पोत 50%
2. प(cid:7004) तन टग का (cid:7079)योग (cid:7408)कए िबना संचलन 55%
3. एकतरफा पायलटेज सेवाए लेने वाले पोत 50%
नोट: पायलटेज फ(cid:7409)स सबं ंधी य े(cid:7407)रयायत (cid:7286) (cid:7008)य नू तम (cid:7079)भार(cid:7298) पर भी लागू होती ह (cid:7289)।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9
2.2.3. (cid:7021)थ ानातं रण (cid:7079)भार
दर (cid:7079)ित जीआरटी
(cid:7059)म स.ं िववरण िवदशे गामी पोत िवदशे गामी पोत
इकाई
[अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म](cid:7286) [अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म](cid:7286)
1. सभी पोत
1] 30,000 जीआरटी तक अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ 0.23426 (cid:7271). 6.26
2] 30,001 से 60,000 जीआरटी अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ 7027.80 + (cid:7271). 1,87,853 + (cid:7271). 5.01 (cid:7079)ित
अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ 0.1875 (cid:7079)ित जीआरटी 30,000 जीआरटी से अिधक
जीआरटी 30,000 से अिधक
जीआरटी जीआरटी
3] 60,001 जीआरटी और उससे अिधक अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ 12652.80 + (cid:7271). 3,38,135 + (cid:7271). 4.38 (cid:7079)ित
अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $0.1639 (cid:7079)ित जीआरटी 60,000 जीआरटी से अिधक
जीआरटी 60,000 जीआरटी
से अिधक
2.2.4. पायलटेज/(cid:7021)थ ानातं रण स ेसबं िं धत सामा(cid:7008)य नोट:
(1) पोत (cid:7367)ारा बंदरगाह के अ(cid:7008) दर या ब(cid:7008) दरगाह के आ(cid:7008) त(cid:7407)रक भाग से बाहरी भाग या िवलोमत: संचलन को,(cid:7021) थानांतरण माना
जाएगा ।
(2) प(cid:7004) तन क(cid:7409) सुिवधा के िलए पोत का (cid:7021) थानरण (cid:7408)कए जाने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार नह(cid:7277) लगाए जाएंगे।
(3) ‘‘प(cid:7275)न सुिवधा’’ का अथ(cid:6981) िन(cid:7013) निलिखत होगा:
य(cid:7408)द बथ(cid:6981) पर काय(cid:6981)रत (cid:7408)कसी काग(cid:7299) पोत अथवा मू(cid:7411)रग ि(cid:7021)थत (cid:7408)कसी पोत को िनकष(cid:6981)ण काय(cid:6981)/जल सव(cid:7287)(cid:6979)ण काय(cid:6981) अथवा िनकष(cid:6981)ण पोत
को बथ(cid:6981) आबं(cid:7407)टत करने के अथवा बथ(cid:7300) क(cid:7409) मर(cid:7013) मत, अनुर(cid:6979)ण और ऐसे ही समान काय(cid:7300) के िलए (cid:7021) थानांतरण (िश(cid:7410)(cid:7010)टग)/पायलटेज
अिनवाय(cid:6981) हो जाती है तो ऐसी िश(cid:7410)(cid:7010)टग को ‘‘प(cid:7275)न सुिवधा के िलए िश(cid:7410)(cid:7010)टग’’ कहा जायेगा। ऐसे िश(cid:7010)ट (cid:7408)कये गए पोत को पुन:
वापस िश(cid:7010)ट करने को भी ‘‘प(cid:7275)न सुिवधा के िलए िश(cid:7410)(cid:7010)टग’’ कहा जायेगा।
(4) (cid:7408)कसी अ(cid:7008) य पोत क(cid:7409) सुिवधा/लाभ के िलए पोत के (cid:7021) थाना(cid:7008) तरण/पायलटेज के िलए, लाभ(cid:7061)ाही पोत को, पोत के (cid:7021) थाना(cid:7008)त रण पुन:
अवि(cid:7021)थत (cid:7408)कए जाने से संबंिधत (cid:7079)भार दने े ह(cid:7298)गे बशत(cid:7287) एक अ(cid:7008) य पोत को (cid:7021) थाना(cid:7008) त(cid:7407)रत करके बथ(cid:6981) मे लाये जाने वाले पोत को बथ(cid:6981)
म(cid:7286) आने/जाने से पूव(cid:6981) उसक(cid:7409) अित(cid:7407)र(cid:6989) त (cid:7021) थाना(cid:7008) तरण (cid:7079)भार क(cid:7409) दये ता के दािय(cid:7004) व के बारे म(cid:7286) सूिचत कर (cid:7408)दया गया हो।
(5) पोत का भार (cid:7079)थम बार कम (cid:7408)कए जाने या लदान पूरा करने के िलए पोत के (cid:7021) थाना(cid:7008) तरण के िलए लागू (cid:7079)भार(cid:7298) म(cid:7286) 50 (cid:7079)ितशत क(cid:7409)
छूट दी जाएगी । 'लाइटरेज/टाप-अप' के प(cid:7019) चात सड़क(रोड़स) क(cid:7409) ओर (cid:7079)थम (cid:7021) थाना(cid:7008) तरण के िलए 50 (cid:7079)ितशत क(cid:7409) (cid:7407)रयायत दी
जाएगी।
(6) (cid:7021) थाना(cid:7008) तरण के िलए ट(cid:6991) स का (cid:7079)योग न होने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) 55 (cid:7079)ितशत छूट दी जाएगी ।
(7) टग(cid:7298) से काय(cid:6981) न हो पान,े अपूण(cid:6981) लंबाई,उिचत फ(cid:7289)डस(cid:6981) आ(cid:7408)द न होने के प(cid:7407)रणाम(cid:7021) व(cid:7271)प, पोत को अकारण ही संचलन (cid:7004)य ागने या
संचलन क(cid:7409) (cid:7408)दशा बदलने पर पोत के आबं(cid:7407)टत बाज(cid:6981)/मू(cid:7411)रग म(cid:7286) (cid:7021) थान (cid:7061)हण करने तक असफल कार(cid:6981)वाइय(cid:7298) के िलए कोई (cid:7079)भार
नह(cid:7277) लगाया जाएगा।
(8) य(cid:7408)द प(cid:7004)त न म(cid:7286) पड़ाव के दौरान पोत क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) 'िवदशे गामी 'से 'तटीय धावक या िवलोमत: प(cid:7407)रवत(cid:6981)न (cid:7408)कया जाता ह ैतो सम(cid:7061)
पायलटेज को आधे-आधे दो समान भाग(cid:7298) म(cid:7286) िवभािजत (cid:7408)कया जाएगा( अथा(cid:6981)त एक आगम के िलए तथा दसू रा िनकास पायलटेज के
िलए) जो पोत के (cid:7079)ासंिगक संचलन पर (cid:7021) थान लेने के समय क(cid:7409) अव(cid:7021) था के अनुसार (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा।
(9) उपयु(cid:6989) त बथ(cid:6981) न होने के प(cid:7407)रणाम (cid:7021) व(cid:7271)प य(cid:7408)द पोत काग(cid:7299) काय(cid:6981) पूरा होने के प(cid:7019) चात उ(cid:7004) तरायी काय(cid:6981) जारी रखने के िलए या काग(cid:7299)
लदान के प(cid:7019) चात लंगर डालने के िलए (cid:7021) थानांतरण करता ह ै तो ऐसे संचलन ''(cid:7021) थाना(cid:7008) तरण'' कहलाएंगे और (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार
(cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गे।10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(10) य(cid:7408)द एक ट(cid:7289)कर बंदरगाह के बाहरी भाग म(cid:7286) उतरायी/पोतातं रण काय(cid:6981) के प(cid:7019) चात डॉटर ट(cid:7289)कर म(cid:7286) (cid:7059)ूड आयल, पीओएल उ(cid:7004)प ाद के
लदान के िलए डॉटर ट(cid:7289)कर के तौर पर नािमत (cid:7408)कया जाता ह ैऔर अपेि(cid:6979)त कार(cid:6981)वाई के िलए उसका बथ(cid:6981) म(cid:7286) पुन: आना आव(cid:7019)य क है
तो ऐसी कार(cid:6981)वाई को केवल (cid:7021) थानांतरण कहा जाएगा ।
(11) य(cid:7408)द कोई ट(cid:7289)कर (cid:7059)ूड आयल लेने के प(cid:7019) चात लंगर डालने के िलए (cid:7021) थानांतरण करता ह ै और (cid:7059)ूड आयल, पीओएल उ(cid:7004)प ाद के
पोतांतरण या उ(cid:7004) रायी काय(cid:6981) के िलए बंदरगाह म(cid:7286) पुन: (cid:7079)वेश करता ह ै। तो ऐसी कार(cid:6981)वाई या संचलन को केवल (cid:7021) थानांतरण माना
जाएगा।
(12) इसी (cid:7079)कार, य(cid:7408)द कोई ट(cid:7289)कर काग(cid:7299) के अंिशक (cid:7272)प से िनकाले जाने/पोतांतरण ((cid:7059)ूड आयल/पीओएल उ(cid:7004) पाद) लंगर डालने के िलए
(cid:7021) थानांत(cid:7407)रत (cid:7408)कया जाता ह ै तथा बंदरगाह के आंत(cid:7407)रक/बाहरी भाग म(cid:7286) पोतांतरण,िन(cid:7020) कासन काय(cid:7300) के िलए वापस लाया जाता
ह ै तो इसे (cid:7021) थानांतरण माना जाएगा। य(cid:7408)द ट(cid:7289)कर, मर(cid:7013) मत या खराब िन(cid:7020) पादन के िलए 'माग(cid:7300) ' को (cid:7079)ेिषत (cid:7408)कया जाता ह ैतो यह
(cid:7079)(cid:7021) तािवत (cid:7079)ावधान लागू नह(cid:7277) होगा।
(13) य(cid:7408)द (cid:7004) व(cid:7407)रत संचलन के दौरान कोई पोत उस अविध म(cid:7286) अपनी पूण (cid:6981) द(cid:6979)ता म(cid:7286) असफल रहता ह ै तो इसे' को(cid:7016) ड मूव' नह(cid:7277) माना
जाएगा।
2.2.5. पायलट के पोत पर आ जाने के प(cid:7019) चात य(cid:7408)द आधे घंटे के समय म(cid:7286) पोत संचलन के िलए तैयार नह(cid:7277) ह ै तो िन(cid:7013) नानुसार 'संरोध'
(cid:7079)भार' लगाया जाएगा:
िवदशे गामी िवदशे गामी
(cid:7059)म
िववरण पोत पोत
स.ं
[अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म](cid:7286) [अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म](cid:7286)
1. आगम और िनग(cid:6981)म संचलन के िलए (cid:7079)थम आधा घंटा िनशु(cid:7016) क िन:शु(cid:7016)क
2. त(cid:7004) प(cid:7019) चात उसके (cid:7079)(cid:7004) येक आधे घंटे के एक घटक या उसके अंश के िलए। 518.70 13,864.90
3. आगम/िनग(cid:6981)म के िलए संचलन के िलए तैयार पोत के काय(cid:6981)(cid:7059)म का र(cid:7374)ीकरण - संरोध 1556.10 41,594.55
(cid:7079)भार के अित(cid:7407)र(cid:6989) त लगाए जाने वाले (cid:7079)भार
4. पायलेट के िलए फ(cid:7409)स: 204.75 5,473.00
पायलेट, (cid:7079)(cid:7021) थान के िलए आब(cid:7373) पोत, को य(cid:7408)द समु(cid:7076) म(cid:7286) ले जाते है।
नोट: ऊपर (cid:7059)म सं. (4) पर िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7079)ितपू(cid:7414)त के अित(cid:7407)र(cid:6989) त पोत के मािलक को पोत पायलेट लेने और उसे प(cid:7004) तन पर वािपस भेजने का
खच(cid:6981) वहन करना होगा।
2.3. बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया:
2.3.1 (cid:7079)श(cid:7016)ु क
दर (cid:7079)ित जीआरटी या उसका कोई भाग
(cid:7059)म
िववरण िवदशे गामी पोत िवदशे गामी पोत
स.ं
[अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म](cid:7286) [अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म](cid:7286)
1. लौह अय(cid:7021) क और प(cid:7016)ल े(मकै ेिनकल.)
42000 जीआरटी तक 0.01452 0.388
42000 जीआरटी से ऊपर 0.00688 0.1838
((cid:7008) यूनतम 609.84 ((cid:7008)य ूनतम (cid:7271).
अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $) 16,300)
2. पीओएल पोत
30000 जीआरटी तक 0.00230 0.0614
30000 जीआरटी से अिधक 0.00306 0.0818¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 11
3. “शेष अ(cid:7008)य वग (cid:6981)(रेिज़ डयअू ल कैटेगरी)”
(i) (cid:7059)ेन बथ (cid:6981)
- 30000 जीआरटी तक 0.00568 0.1518
- 30000 जीआरटी से अिधक 0.00764 0.2042
(ii) (cid:7059)ेन रिहत बथ (cid:6981)
- 30000 जीआरटी तक 0.00230 0.0614
- 30000 जीआरटी से अिधक 0.00306 0.0818
4. िवशाप(cid:7004) तनम हाब(cid:6981)र (cid:7059)ा(cid:7010)ट िनयम(cid:7298) के अंतग(cid:6981)त प(cid:7004) तन जल (cid:6979)े(cid:7074) म(cid:7286) (cid:7079)चालन करने वाले लागू नह(cid:7277) 0.21
पोत(cid:7298) के िलए [काय(cid:6981)परक नाव(cid:7298) सिहत]
दर :(cid:7272)पये/(cid:7408)दन/पोत
5. एचएसएल जै(cid:7349)ी/मू(cid:7411)रग पर िनमा(cid:6981)णाधीन पोत(cid:7298) के िलए 3 माह तक (cid:7271). 1260
4थे माह से आगे (cid:7271). 1050
2.3.2. िन(cid:7013)न मामल(cid:7298) म (cid:7286)बथ (cid:6981)(cid:7408)कराय(cid:7298) म (cid:7286)(cid:7407)रयायत/छूट दी जाएगी:
िववरण (cid:7407)रयायत/छूट
(क) प(cid:7004) तन के जलीय (cid:6979)े(cid:7074) म(cid:7286) (cid:7410)हद(cid:7021)ु तान िशपयाड(cid:6981) जे(cid:7349)ी, जे(cid:7349)ी के साथ (cid:7071)ेज़र,या (cid:7408)कसी लौह अय(cid:7021) क/प(cid:7016) ले(यं(cid:7074)ीकृत) और पीओएल पोत
= लागू बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया का 50%।
भी जे(cid:7349)ी, या मू(cid:7411)रग पर ब(cid:7418)थग म(cid:7286) लगाए गए पोत(मछली पकड़ बंदरगाह के िसवाय)
या पहले से बथ(cid:6981)/मू(cid:7411)रग/जे(cid:7349)ी म(cid:7286) लगाए गए एक अ(cid:7008) यपोत के साथ लगाए गए पोत
“शेष अ(cid:7008)य वग (cid:6981) (रेिज़ डयअू ल कैटेगरी)” = िबना -
(cid:7059)ेन वाली बथ(cid:6981) के (cid:7408)कराए का 50%
2.3.3. दंड (जमु ान(cid:6981) ा)
(1) अवर िन(cid:7020)प ादन के िलए (काय (cid:6981)िन(cid:7020)प ादन मानक पूरे न होन ेपर) :
(i) लौह अय(cid:7021) क और प(cid:7016) ले के मशीन(cid:7298) (cid:7367)ारा लदान के मामल(cid:7298) म(cid:7286) पोत अथवा लदानकता(cid:6981)(cid:7312) क(cid:7409) िन(cid:7013) न कारण(cid:7298) से िवफलता
के प(cid:7407)रणाम (cid:7021) व(cid:7271)प लदान काय(cid:6981) न होने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) िनरथ(cid:6981)क अविधय(cid:7298) के िलए संबंिधत प(cid:6979)(cid:7298) पर दडं लगाया जाएगा।
(क) छ: घंटे से अिधक समय जल का डी (cid:7011) ला(cid:7021) ट करने पर।
(ख) लदान के िलए हचै (cid:7298) का तैयार न होना/सफाई का न होना/काग(cid:7299) का न होना आ(cid:7408)द।
(ii) यह दंड लागू बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया के समतु(cid:7016) य होगा और सामा(cid:7008) य बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार के अित(cid:7407)र(cid:6989) त (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा।.
(iii) य(cid:7408)द पोत क(cid:7409) पड़ाव अविध, िन(cid:7020)प ादन के िलए िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत मानक(cid:7298) स,े 4 घंट(cid:7298) से अिधक हो जाती ह ै तो दो गुणा दडं
लगाया जाएगा।
(2) पोत के िनधा(cid:7407)(cid:6981) रत समय स ेअिधक पड़ाव के िलए,
(i) पोत(cid:7298) के बथ(cid:6981) म(cid:7286) नीचे (ii) पर उि(cid:7016)लिखत िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत अविधय(cid:7298) से अिधक समय के िलए बंदरगाह म(cid:7286) (cid:7271)कने पर बथ(cid:6981)
(cid:7408)कराया (cid:7079)भार के अित(cid:7407)र(cid:6989) त लागू बथ(cid:6981) (cid:7408)कराए के समतु(cid:7016) य दडं ा(cid:7004) मक बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया िलया जाएगा। बशत(cid:7287) बथ(cid:6981) मांग आ गई
हो और वीपीटी या इसके (cid:7079)ािधकृत अिधका(cid:7407)रय(cid:7298) (cid:7367)ारा लदान/पोतरांतरण काय(cid:6981) पूरा होने के 10 घंटे पूव(cid:6981) नो(cid:7407)टस द े(cid:7408)दया
गया हो।
(ii) अधेािलिखत अविध के िलए दडं के िबना काग(cid:7299) संबंधी कार(cid:6981)वाई करने के प(cid:7019) चात पोत को बथ(cid:6981) म(cid:7286) (cid:7079)वेश करने क(cid:7409)
अनुमित होगी: -
(क) कोई भी पोत िजसे सुर(cid:6979)ा चािहए 10 घंट े12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(ख) धुआं और जड़ता अपेि(cid:6979)त खा(cid:7378)ा(cid:7008)न वाला पोत। 10 घंटे
(ग) बाज(cid:7300) के मा(cid:7007) यम से बंकर लेने वाले पोत 08 घंटे
(घ) बाज(cid:7300) के मा(cid:7007) यम से पानी लेने वाले पोत 12 घंट े
[पोत(cid:7298) के साथ बाज(cid:7300) के (cid:7021) थािपत (cid:7408)कए जाने के समय स]े
(ङ) बाज(cid:7300) के िसवाय अ(cid:7008) य (cid:7090)ोत(cid:7298) से पानी/बंकर लेने वाले पोत 08 घंट े
(च) अ(cid:7008) य सभी मामल(cid:7298) म (cid:7286) 07 घंट े
(iii) य(cid:7408)द 2.3.3.(2)(i) के अनुसार दंडा(cid:7004) मक बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया लगाने के उपरांत पोत का पड़ाव 15 (cid:7408)दन से अिधक हो जाता ह ै
तो ऐसी अित(cid:7407)र(cid:6989) त अविध के िलए दडं ा(cid:7004) मक (cid:7408)कराया , सामा(cid:7008) य बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया का पांच गुणा (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा।
2.3.4.(cid:32) बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया स ेसबं िं धत सामा(cid:7008)य नोट :
(1) बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया, पोत (cid:7367)ारा बथ(cid:6981) (cid:7061)हण करने के समय से बथ(cid:6981) खाली करने के समय तक लगाया जाएगा।
(2) (i) बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया लागू होने क(cid:7409) िनि(cid:7391)त समय सीमा होगी तथा बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया, पोत (cid:7367)ारा नौचालन का संकेत दने े के 4 घंटे के
प(cid:7019) चात बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया बंद कर (cid:7408)दया जाएगा ।
(ii) बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया समाि(cid:7385) क(cid:7409) चार घंटे क(cid:7409) समय सीमा म(cid:7286) से अनुकूल (cid:6996) वार ि(cid:7021)थितय(cid:7298) के अभाव म(cid:7286) अथवा खराब मौसम के
कारण अथवा राि(cid:7074) नौसंचालन सुिवधा(cid:7312) क(cid:7409) कमी के कारण लगे समय को जलयान के (cid:7079)ती(cid:6979)ा समय म(cid:7286) शािमल नह(cid:7277)
(cid:7408)कया जायेगा।
(iii) पोत का मािलक/एज(cid:7286)ट, केवल अनुकूल (cid:6996) वारीय और मौसम क(cid:7409) ि(cid:7021)थित के अनुसार, पोत के नौचालन के िलए तैयार
होने का संकेत देगा।
(iv) झूठे संकेत के िलए बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया जुमा(cid:6981)ना एक (cid:7408)दन (24 घंटे) के बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया भाड़ा के बराबर होगा।
इंिजन तैयार नह(cid:7277) होने या काग(cid:7299) संचालन काय(cid:6981) पूण(cid:6981) नह(cid:7277) होने या पोत के (cid:7408)कसी अ(cid:7008)य कारणवश बथ(cid:6981) से हटने के िलए
तैयार न होने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म,(cid:7286) संचलन के िलए तैयार होने के बारे म(cid:7286) पूछने के िलए (cid:7408)दया गया िस(cid:6991) नल “झूठा या गलत
संकेत” होगा । पोत (cid:7079)ितकूल (cid:6996)वार, राि(cid:7074) नौचालन क(cid:7409) कमी या िवपरीत मौसम ि(cid:7021)थितय(cid:7298) के कारण जल या(cid:7074)ा नह(cid:7277)
कर पाने के दौरान के संकेत, तब क(cid:7409) तैयारी के संकेत(cid:7298) शािमल नह(cid:7277) होते ह।(cid:7289)
(3) अनु(cid:7009) यु(cid:6989) त काग(cid:7299) के िसवाय (cid:7009) लांट म(cid:7286) खराबी होने क(cid:7409) वजह से (cid:7408)कसी अ(cid:7008) य कारण से एक घंटे अथवा अिधक क(cid:7409) अविध के िलए पोत
के अय(cid:7021) क बथ(cid:6981) पर िनरथ(cid:6981)क खड़े रहने पर उस अविध का कोई बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया नह(cid:7277) दने ा होगा।
(4) ओबी1/ओबी2 पर लौह अय(cid:7021) क-प(cid:7016) ल(cid:7298) वाले पोत के बथ(cid:6981) म(cid:7286) लगाए गए पोत पर लौह अय(cid:7021) क/प(cid:7016) ल(cid:7298) वाले पहले पोत के कारण
लदान काय(cid:6981) शु(cid:7271) न (cid:7408)कए जा सकने के कारण बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया, पोत के बथ(cid:6981) म(cid:7286) आने से 4 घंटे तक, जब तक लदान शु(cid:7271) नह(cid:7277) हो जाता,
नह(cid:7277) लगाया जाएगा। (cid:7408)फर भी पोत लदान के िसवाय अ(cid:7008) य (cid:7018) यापा(cid:7407)रक (cid:7079)योजन(cid:7298) के िलए अनुरोध के आधार पर बथ(cid:6981) म(cid:7286) लगाए
गए पोत पर यह लागू नह(cid:7277) होगा।
(5) ब(cid:7414)हगमन (cid:7079)ाथिमकता/बथ (cid:6981)(cid:7408)कराया (cid:7079)ाथिमकता :
(i) (cid:7408)कसी भी पोत को ब(cid:7414)हगमन (cid:7079)ाथिमकता दने े के िलए 1 (cid:7408)दन के बरारबर (एक यूिनट= एक एक घंटा के 24 यूिनट )
फ(cid:7409)स या पोत के बथ(cid:6981) पर कुल वा(cid:7021) तिवक पड़ाव क(cid:7409) अविध के िलए संगिणत बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया का शत-(cid:7079)ितशत जो भी
अिधक हो, (cid:7079)भा(cid:7407)रत होगा ।
(ii) (cid:7408)कसी भी पोत को ब(cid:7418)थग (cid:7079)ाथिमकता दने े के िलए 1 (cid:7408)दन के बराबर(एक यूिनट= एक-एक घंटा के 24 यूिनट ) फ(cid:7409)स या
पोत के बथ(cid:6981) पर कुल वा(cid:7021) तिवक पड़ाव क(cid:7409) अविध के िलए संगिणत बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया का 75 (cid:7079)ितशत, जो भी अिधक हो,
(cid:7079)भा(cid:7407)रत होगा ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 13
(iii) य(cid:7408)द ब(cid:7414)हगमन (cid:7079)ाथिमकता के िलए पोत को काया(cid:6981)धीन लंगर/खाली बथ(cid:6981)/मू(cid:7411)रग के िलए (cid:7021) थानांत(cid:7407)रत (cid:7408)कया जाता है
और काया(cid:6981)धीन बथ(cid:6981) म(cid:7286) वापस लाया जाता ह ै तो ऐसी ि(cid:7021)थित म(cid:7286) पोत का (cid:7021) थानांतरण/पायलटेज् (cid:7079)भार, ब(cid:7414)हगमन
(cid:7079)ाथिमकता (cid:7079)ा(cid:7009) त पोत पर (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा।
(iv) कोई काया(cid:6981)धीन बथ,(cid:6981) पोत उपल(cid:7011) ध न होने के कारण खाली हो और (cid:7079)ाथिमकता तथा ब(cid:7414)हगमन (cid:7079)ाथिमकता वाला
पोत उस बथ(cid:6981) म(cid:7286) लगाया जाता है और उससे पूव,(cid:6981) माग(cid:6981) म(cid:7286) कोई और पोत (cid:7079)ती(cid:6979)ारत नह(cid:7277) ह ै या माग(cid:6981) म(cid:7286) खड़े पोत (cid:7408)कसी
भी ि(cid:7021)थित म(cid:7286) बथ(cid:6981) पर लगाए जाने के िलए तैयार नह(cid:7277) ह((cid:7289) द(cid:7021) तावेज(cid:7298) के तैयार न होने/काग(cid:7299) क(cid:7409) कमी/य(cid:7016)ल ेज क(cid:7409)
कमी/हचै क(cid:7409) सफाई/उतरायी या लदान काय(cid:6981) करने वाल(cid:7298) का अिन(cid:6994) छुक होना) तो इसे ''(cid:7079)ाथिमक ब(cid:7418)थग' नह(cid:7277) कहा
जाएगा। ऐसी ि(cid:7021)थित म(cid:7286) ब(cid:7418)थग (cid:7079)भार (cid:7079)भाय(cid:6981) नह(cid:7277) ह(cid:7298)गे ।
(v) िन(cid:7013) निलिखत (cid:7088)ेणी के जलयान(cid:7298) को छोड़कर शेष सभी पोत(cid:7298) पर (cid:7079)ाथिमकता/ब(cid:7414)हगमन (cid:7079)ाथिमकता के िलए उपयु(cid:6981)(cid:6989)त
अनुसार शु(cid:7016) क (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा :
(क) र(cid:6979)ा मं(cid:7074)ालय के काग(cid:7299) ले जाने वाले पोत।
(ख) सदभावना या(cid:7074)ा पर आने वाले र(cid:6979)ा मं(cid:7074)ालय के पोत।
(ग) सामु(cid:7408)(cid:7076)क िवकास िवभाग के अंटा(cid:7415)टका अिभयान के (cid:7079)योजन के िलए (cid:7408)कराए-भाड़े पर िलए गए पोत।
(घ) पोत प(cid:7407)रवहन मं(cid:7074)ालय (cid:7367)ारा िवशेष छूट (cid:7079)ा(cid:7009) त कोई अ(cid:7008) य पोत।
(ङ) तटीय पोत, िज(cid:7008) ह (cid:7286)ब(cid:7418)थग (cid:7079)ाथिमकता दी जाएगी।
(च) िवशेष (cid:7079)ाथिमकता के िबना, प(cid:7004) तन क(cid:7409) ब(cid:7418)थग (cid:7079)ाथिमकता नीित के अनुसार बथ(cid:6981) म(cid:7286) लगाए गए पोत।
(6) एक घंटे का समय िजसके दौरान पोत का वग(cid:7278)करण प(cid:7407)रव(cid:7414)तत (cid:7408)कया जाता ह ैपरंतु एक घंटे क(cid:7409) (cid:7079)(cid:7004) येक (cid:7011) लॉक अविध के िलए पोत
के वग(cid:7278)करण के आधार पर बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया िलया जा सकता ह ै।
(7) य(cid:7408)द एक ट(cid:7289)कर बंदरगाह के बाहरी भाग म(cid:7286) उ(cid:7004) तरायी/पोतांतरण काय(cid:6981) के प(cid:7019) चात डॉटर ट(cid:7289)कर म(cid:7286) (cid:7059)ूड आयल, पीओएल उ(cid:7004) पाद के
लदान के िलए डॉटर ट(cid:7289)कर के तौर पर नािमत (cid:7408)कया जाता ह ैऔर अपेि(cid:6979)त कार(cid:6981)वाई के िलए उसका बथ(cid:6981) म(cid:7286) पुन: आना आव(cid:7019)य क है
तो ऐसी कार(cid:6981)वाई को केवल (cid:7021) थानांतरण कहा जाएगा ।
(8) पोत िजस अविध के दौरान जे(cid:7349)ी/मू(cid:7411)रग/लंगर म(cid:7286)/डीएलबी/प(cid:7004)त न/प(cid:7004) तन के (cid:7408)कसी भी वग(cid:6981) (cid:7367)ारा हड़ताल के कारण (cid:7079)ती(cid:6979)ा करता
ह,ै बोड,(cid:6981) उस अविध के िलए बथ(cid:6981)-भाड़ा/(cid:7271)कने पर (cid:7079)भार म(cid:7286) छूट/(cid:7407)रयायत दने े पर िवचार कर सकता ह ै।
2.3.5. माग(cid:7278)य पड़ाव (cid:7079)भार
(cid:7079)ाथिमकता के अनुसार ब(cid:7418)थग के िलए प(cid:7263)चं ने से पहले, माग(cid:7299) पर प(cid:7263)चं के (cid:7079)थम 48 घंट(cid:7298) क(cid:7409) छूट दते े (cid:7263)ए िन(cid:7013) नानुसार 'रोड (cid:7021)ट ेड' (cid:7079)भार
लगाए जाएंगे ।
िववरण दर जीआरटी/(cid:7079)ित घंटा या उसका कोई भाग
िवदशे गामी पोत िवदशे गामी पोत
[अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ म(cid:7286)] [अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ म(cid:7286)]
(cid:7079)थम 48 घंट े िनशु(cid:7016) क िनशु(cid:7016) क
48 घंटे के प(cid:7019) चात 240 घंटे तक 0.000098 0.0026
241 घंटे से 480 घंटे तक 0.000146 0.0040
480 घंटे के प(cid:7019) चात 0.001470 0.039214 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
नोट:
1. लौह अय(cid:7021) क और लौह प(cid:7016) ल(cid:7298) के यं(cid:7074)ीकृत (cid:7079)णाली के मा(cid:7007) यम से लदान वाले मामल(cid:7298) म,(cid:7286) पोत(cid:7298) पर (cid:7079)थम (cid:7079)वेश के समय कोई
माग(cid:7278)य पड़ाव (cid:7079)भार (cid:7079)भाय(cid:6981) नह(cid:7277) होगा।
2. लंगर (cid:7021) थान पर पीओएल के पोतांतरण के िलए 'मदर ' व 'डॉटर' ट(cid:7289)कर पर कोई माग(cid:7278)य पड़ाव (cid:7079)भार (cid:7079)भाय(cid:6981) नह(cid:7277) होगा।
3. बथ(cid:6981) पर पोतांतरण काय(cid:7300) के िलए 'मदर ' व 'डॉटर' ट(cid:7289)कर(cid:7298) को माग(cid:7278)य पड़ाव (cid:7079)भार से छूट दी गई ह ै।
4. उपयु(cid:6981)(cid:6989) त (cid:7079)भार केवल बथ(cid:6981) क(cid:7409) कमी के कारण (cid:7079)ती(cid:6979)ारत पोत पर लागू ह(cid:7298)गे ।
5. ऊपर 4 पर उ(cid:7016) लेिखत कारण को छोड़कर, (cid:7079)ती(cid:6979)ारत पोत(cid:7298) के मामल(cid:7298) म(cid:7286) बथ(cid:6981)/बथ(cid:7300) क(cid:7409) कमी के कारण,उपयु(cid:6981)(cid:6989) त उ(cid:7016) लेिखत (cid:7079)भार(cid:7298)
का तीन गुणा (cid:7079)भार िलया जाएगा ।
2.3.6 एसपीएम पर (cid:7079)श(cid:7016)ु क
पोत संबंधी (cid:7079)भार िवदशे गामी िवदशे गामी पोत (cid:7407)ट(cid:7009) पिणया ं
पोत [अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ म](cid:7286)
[अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ म](cid:7286)
1. बाहरी बंदरगाह म(cid:7286) (cid:7079)वेश करने वाले 0.3686 9.87 पोत के (cid:7079)वेश पर प(cid:7004) येक बार, पोत क(cid:7409)
पोत (cid:7367)ारा प(cid:7004) तन दये ता(दर (cid:7079)ित जीआरटी पर आधा(cid:7407)रत एक बारगी
जीआरटी ) भुगतान
2. पायलटेज
(क) 30001 और उससे अिधक 0.58 15.47 एक बार आगमन और एक ब(cid:7414)हगमन
संचलन के िलए पोत क(cid:7409) जीआरटी पर
जीआरटी वाले पोत (दर (cid:7079)ित
आधा(cid:7407)रत एक बारगी भुगतान
जीआरटी)
(ख) पोत पर (cid:7079)थम पायलट के (cid:7271)कने 10.47 702.00 एसपीएम पर पोत के (cid:7271)कने के िलए (cid:7079)ित
घंटा या उसका कोई भाग
पर
3. मू(cid:7411)रग/ब(cid:7418)थग (cid:7079)भार 136.42 6078.00 (cid:7079)(cid:7004) येक कार(cid:6981)वाई के िलए एक बार
4. मू(cid:7411)रग/ब(cid:7418)थग से हटाने के (cid:7079)भार 136.42 6078.00 (cid:7079)(cid:7004) येक कार(cid:6981)वाई के िलए एक बार
5. टग (cid:7079)भार 517.114 13,822.26 (cid:7079)ित घंटा या उसका कोई भाग बशत(cid:7287)
(cid:7008) यूनतम दो घंटे
6. लंगर-(cid:7079)भार (cid:7079)ित जीआरटी 0.0016 0.04 एसपीएम पर पोत के (cid:7271)कने के िलए (cid:7079)ित
घंटा , (cid:7079)ित जीआरटी (cid:7079)भार
7. वीपीटी टग उपयोग के िलए 174.031 7753.00 (cid:7079)ित पारी (8 घंटे)
(जलयान चालक(cid:7298) के िलए भ(cid:7004) ते और
भुगतान और जलपान)
नोट : (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार एसपीएम पर (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गे और लंगर डालने तथा बथ(cid:7300) के अलावा अ(cid:7008) य काया(cid:6981)(cid:7004) मक (cid:6979)े(cid:7074)(cid:7298) म(cid:7286) भी लगाए जाएंगे ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 15
खंड – 3
बा(cid:7405) बदं रगाह म (cid:7286)पोतातं रण/(cid:7059)ूड आयल/पीओएल उ(cid:7004)प ाद(cid:7298) का (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क काग(cid:7299) क(cid:7409) उतरायी के सम(cid:7408)े कत (cid:7079)भार
3.1. बा(cid:7405) बदं रगाह म (cid:7286)पोतातं रण/(cid:7059)ूड आयल/पीओएल उ(cid:7004)प ाद(cid:7298) का (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क काग(cid:7299) क(cid:7409) उतरायी के सम(cid:7408)े कत (cid:7079)भार
(cid:7059)म स.ं िववरण इकाई दर :
((cid:7271)पय(cid:7298) म(cid:7286))
1. '' मदर ' पोत से (cid:7059)ूड आयल के पोतांतरण/उतरायी के िलए समे(cid:7408)कत (cid:7079)भार ' मदर ' पोत क(cid:7409) (cid:7079)ित 6.38
पुकार लाख
2. ' मदर ' पोत से पीओएल उ(cid:7004) पाद(cid:7298) के पोतांतरण/उतरायी के िलए समे(cid:7408)कत (cid:7079)भार ' मदर ' पोत क(cid:7409) (cid:7079)ित 5.25
पुकार लाख
3. काग(cid:7299) के डॉटर ट(cid:7289)कर को पोतरांत(cid:7407)रत/उतारे गए और िबना प(cid:7004) तन पर लाये 12.75
(cid:7079)ित (cid:7408)क. िलटर
अ(cid:7008) य प(cid:7004) तन(cid:7298) को ले जाए गए काग(cid:7299) पर घाट- भाड़ा (cid:7079)भार।
4. ' डॉटर ट(cid:7289)कर' (cid:7079)भार(cid:7298) का भुगतान, अिधसूिचत दर(cid:7298) के अनुसार कर(cid:7286)गे ।
5. जल, लांच आ(cid:7408)द जैसी िविश(cid:7020) ट सेवा(cid:7312) के िलए यथा लागू (cid:7079)भार (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गे ।
नोट:
(1) मूलतया मदर ट(cid:7289)कर पर उतारे गये और बाद म(cid:7286) उसी पुकार के अंतग(cid:6981)त एक अ(cid:7008) य ट(cid:7289)कर पर (cid:7059)ूड आयल/पीओएल उ(cid:7004)प ादन के
पोतांत(cid:7407)रत करने के िलए (cid:7272).2 (cid:7079)ित (cid:7408)क. िलटर क(cid:7409) दर से दसू रे त(cid:7004) पा(cid:7019) चाितक पोतांतरण(cid:7298)/उतरायी के िलए भी घाट-भाड़ा (cid:7079)भार
लगाया जाएगा।
(2) समे(cid:7408)कत (cid:7079)भार(cid:7298) म(cid:7286) प(cid:7004) तन दये ता, पायलटेज शु(cid:7016) क, बथ(cid:6981) भाड़ा, फायर फलोट और (cid:7272).2 (cid:7079)ित (cid:7408)क. िलटर क(cid:7409) दर से घाट भाड़ा
(cid:7079)भार शािमल ह(cid:7289)।
(3) य(cid:7408)द मदर पोत (cid:7059)ूड आयल/पीओएल उ(cid:7004) पाद(cid:7298) का कुछ भाग डॉटर पोत और शेष अ(cid:7008) य भाग प(cid:7004) तन म(cid:7286) उतारता/पोतातं (cid:7407)रत करता
ह ैया काय(cid:6981) इसके िवलोमत: (cid:7408)कया जाता ह ैतो डॉटर पोत समे(cid:7408)कत (cid:7079)भार(cid:7298) क(cid:7409) बजाए वीपीटी के दरमान(cid:7298) म(cid:7286) उ(cid:7016) लेिखत/िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत
अिधसूिचत दर(cid:7298) के अनुसार प(cid:7004) तन दये ता, पायलटेज शु(cid:7016) क और बथ(cid:6981) भाड़ा (cid:7079)भार का भुगतान करेगा । समे(cid:7408)कत (cid:7079)भार(cid:7298) म(cid:7286)
उ(cid:7016) लेिखत (cid:7271). 2 (cid:7079)ित (cid:7408)कलो िलटर के घाट भाड़ा डॉटर पोत पर भी पोतांत(cid:7407)रत/उतारी गई मा(cid:7074)ा के िलए दये होगा।
(4) य(cid:7408)द मदर पोत ही बाद म(cid:7286) डॉटर पोत म(cid:7286) प(cid:7407)रव(cid:7414)तत हो जाता ह ै तो मूलत: िलए गए समे(cid:7408)कत (cid:7079)भार,लागू अिधसूिचत दर(cid:7298) के
अनुसार प(cid:7004) तन दये ता, पायलटेज शु(cid:7016) क, घाट-भाड़ा और बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया (cid:7079)भार समंिजत करके (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गे।
(5) फ(cid:7289)डस(cid:6981) तैयार करन,े प(cid:7004) तन म(cid:7286) (cid:7408)कसी भी (cid:7021) थान से मदर/डॉटर पोत तक फ(cid:7289)डर(cid:7298) के (cid:7021) थानातरण/-(प(cid:7004) तन से संबंिध/तेल उ(cid:7378)ोग/पोत
मािलक(cid:7298) से संबंिधत) एवं िवलोमत: फ(cid:7289)डर को अलगाव, फ(cid:7289)डर(cid:7298) का भाड़ा (cid:7079)भार तथा (cid:7021) टाफ को ऊप(cid:7407)र-समय-काय(cid:6981) के िलए मदर
पोत क(cid:7409) (cid:7079)(cid:7004) येक पुकार(मांग) पर (cid:7272). 27000/- का समे(cid:7408)कत (cid:7079)भार (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा । यह (cid:7079)भार बंदरगाह के बाहरी भाग म(cid:7286) प(cid:7004)त न
पर पोतांतरण/िनकास काय(cid:7300) के िलए मदर पोत पर (cid:7079)भा(cid:7407)रत होगा।
(6) उपयु(cid:6981)(cid:6989) त समे(cid:7408)कत (cid:7079)भार (cid:7059)ूड आयल/पीओएल उ(cid:7004) पदान(cid:7298) के बंदरगाह के बाहरी भाग म(cid:7286) (cid:7408)कसी भी भाग म(cid:7286) पोतांतरण/उ(cid:7004)त रायी
काय,(cid:6981) पर (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गे।
3.2. लंगर-(cid:7021) थान पर (cid:7059)ूड/पीओएल उतपाद(cid:7298) सबं ंधी पोतातं रण/उतरायी (cid:7079)श(cid:7016)ु क:
मदर ट(cid:7289)कर पर (cid:7079)भार 4.5 स(cid:7289)ट (cid:7079)ित जीआरटी
डॉटर ट(cid:7286)कर पर (cid:7079)भार िवदशे गामी पोत 4.5 स(cid:7289)ट (cid:7079)ित जीआरटी
तटीय पोत (cid:7271). 2.25 (cid:7079)ितजीआरटी
एसटीएस (cid:7079)भार मदर ट(cid:7289)कर से पोतांत(cid:7407)रत/उतारे गये काग(cid:7299) पर (cid:7079)भार
(cid:7271). 24.75 (cid:7079)ित टन
नोट:
(1) तटीय पोत(cid:7298) के िलए लागू छूट (cid:7407)रयायत म(cid:7286) और िव(cid:7021) तार नह(cid:7277) (cid:7408)कया जाएगा ।
(2) मदर ट(cid:7289)कर और डॉटर ट(cid:7289)कर को माग(cid:7278)य पड़ाव (cid:7079)भार के भुगतान से पूरी छूट दी गई है।
(3) य(cid:7408)द एसटीएस कार(cid:6981)वाई आयातक/पोत के मािलक (cid:7367)ारा सीधे कर ली जाती ह ै तो एसटीएस (cid:7079)भार नह(cid:7277) लगाए जाएंगे । ले(cid:7408)कन,
आयातक/पोत मािलक लदान करने वाल(cid:7298), फ(cid:7289)डर(cid:7298) के (cid:7021) थानांतरण और लचीले तथा वैकि(cid:7016)पक टग(cid:7298) क(cid:7409) (cid:7018) यव(cid:7021) था (cid:7021) वयं कर(cid:7286)गे।16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(4) य(cid:7408)द डॉटर ट(cid:7289)कर लंगर पर मदर वैसल से काग(cid:7299) लेने के प(cid:7019) चात बाहरी बंदरगाह म(cid:7286) िवतरण(िन(cid:7020) कासन) और/या पोतांतरण/या
उतरायी काय(cid:7300) के िलए (cid:7021) थानातरण करता ह ैतो यह ट(cid:7289)कर उतरायी/पोतांतरण/उतरायी काय(cid:7300) के िलए लागू अिधसूिचत दर(cid:7298) के
अनुसार प(cid:7004) तन (cid:7079)भार अदा करेगा।
(5) पृथक पृथक (cid:7011) लॉ(cid:7021) ट वाले आयल ट(cid:7289)कर(cid:7298) के िलए अंतर रा(cid:7020) (cid:7069)ीय भार (cid:7079)माण प(cid:7074) म(cid:7286) (cid:7407)ट(cid:7009) पणी कालम म(cid:7286) जो घ(cid:7407)टत टन भार (cid:7408)दया जाता
ह,ै प(cid:7004) तन दये ता के (cid:7079)योजन से सम(cid:7061) टन भार के तौर पर माना जाएगा ।
(6) उपयु(cid:6981)(cid:6989) त दर(cid:7286) वीपीटी के एक वैकि(cid:7016) पक टग का (cid:7079)ावधान दसू रे टग का (cid:7079)ावधान प(cid:7004) तन से उतरायी (cid:7021) थान तक फ(cid:7289)डर को ख(cid:7277)च कर
लाने तथा मदर पोत संबंधी काय(cid:6981) पूरा हो लाने के प(cid:7019) चात प(cid:7004) तन तक वापस ले जान,े काय(cid:6981) (cid:7021) थान पर ही उतरायी काय(cid:6981) करने वाल(cid:7298)
के अनुसार एसटी एस कार(cid:6981)वाईय(cid:7298) तथा एसटीएस के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए चलाए मान हौज़(cid:7298) के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए है। उपयु(cid:6981)(cid:6989)त के
अित(cid:7407)र(cid:6989) त अ(cid:7008) य सभी सेवाएं दरमान(cid:7298) म(cid:7286) िनधा(cid:7407)(cid:6981) रत दर(cid:7298) के अनुसार (cid:7079)भाय(cid:6981) ह(cid:7298)गी। प(cid:7004) तन के फ(cid:7289)डस,(cid:6981)उपल(cid:7011) धता और उपयु(cid:6989)त ता के
अनु(cid:7271)प ही (cid:7079)दान (cid:7408)कए जाएंगे।
(7) पोतातरण/लाइटरेज काय(cid:6981) पूरा होने के प(cid:7019) चात य(cid:7408)द डॉटर ट(cid:7289)कर लंगर (cid:7021) थान पर बंदरगाह के बाहरी भाग म(cid:7286) पोतातरण/या िनव(cid:6981)न
के िलए (cid:7021) थानांतरण करता ह ै और मदर ट(cid:7289)कर से काग(cid:7299) लेने के िलए पुन:लंगर (cid:7021) थान पर आता ह ै तो ऐसे सभी संचलन केवल
(cid:7021) थानांतरण माने जाएंगे ।
3.3. आतं (cid:7407)रक/बा(cid:7405) बदं रगाह पर (cid:7071)ाई काग(cid:7299) के पोतातं रण/उतरायी काय(cid:6981) के िलए (cid:7079)श(cid:7016)ु क
(cid:1)(cid:32)
(cid:7071)ाई ब(cid:7016) क काग(cid:7299) के पोतांतरण/उतरायी काय(cid:6981) म(cid:7286) लगे (cid:7263)ए तथा अ(cid:7008) य प(cid:7004) तन(cid:7298) को सामान ले जाने वाले मदर/डॉटर पोत(cid:7298)/बाज(cid:7299) दोन(cid:7298)
का प(cid:7004) तन दये ता/पायलटेज और बथ(cid:6981) भाड़ा म(cid:7286) 25 (cid:7079)ितशत (cid:7407)रयायत दी जाएगी।
(cid:1)(cid:32)
पोतांतरण/उतरायी काय(cid:6981) म(cid:7286) लगे (cid:7263)ए तथा अ(cid:7008) य प(cid:7004) तन(cid:7298) को ले जाए गए सामान पर (cid:7272). (cid:7079)ित टन क(cid:7409) दर से घाट भाड़ा िलया
जाएगा। यह घाट भाड़ा वीपीटी म(cid:7286) (cid:7079)चालन काय(cid:6981) कर रह े बीओटी (cid:7079)चालक(cid:7298) के ट(cid:7414)मनल तक पोतातं रण/उतरायी काय(cid:6981) तथा
प(cid:7004) तन(cid:7298) तक ले जाए गए (cid:7071)ाई ब(cid:7016) क काग(cid:7299) पर लागू होगा ।
(cid:1)(cid:32)
उतरायी/पूरक भरण (cid:7079)भार (cid:7272). 3/- (cid:7079)ित टन क(cid:7409) दर से िनव(cid:6981)हन/अ(cid:7008) य बथ(cid:7300) पर उ(cid:7004) तरायी (बीओटी बथ(cid:7300) को छोड़ कर) के घाट
भाड़ा के अित(cid:7407)र(cid:6989) त लगाया जाएगा ।
खंड - 4
काग(cid:7299) सबं धं ी (cid:7079)भार
4.1. घाट भाड़ा :
(cid:7059)म स.ं िववरण इकाई िवदेशगामी पोत तटीय पोत
( अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ ( (cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
म)(cid:7286)
1.(cid:32) अ(cid:7016) कोहल (cid:7079)ित टन 300.00 180.00
2.(cid:32) एसीटोन (cid:7079)ित टन 247.50 148.50
3.(cid:32) सभी (cid:7079)कार का कोयला, कोक, तथा तारकोल िपच (cid:7079)ित टन 39.00 23.40
4.(cid:32) अ(cid:7016) युमीना(ब(cid:7016) क) (cid:7079)ित टन 45.00 27.00
5.(cid:32) अ(cid:7016) युमीिनयम, अ(cid:7016) युमीना सौ इनगौ(cid:6999)स, अ(cid:7016) युमीना िब(cid:7016) ले(cid:6999)स और अ(cid:7016)य ुमीना (cid:7079)ित टन
उ(cid:7004) पाद 33.00 19.80
6.(cid:32) अ(cid:7021) फा(cid:7016) ट/िबटुमेन,बेरी(cid:6999)स, फै(cid:7016) ड(cid:7021) पर, (cid:7059)ोम अय(cid:7021) क (cid:7079)ित टन 24.75 14.85
7.(cid:32) सीम(cid:7286)ट (cid:7410)(cid:6989)लकर (सीम(cid:7286)ट सिहत) (cid:7079)ित टन 25.50 15.30
8.(cid:32) मैगनीज़ अय(cid:7021) क (cid:7079)ित टन 14.85 8.91
9.(cid:32) अमोिनयम नाइ(cid:7069)ेट (cid:7079)ित टन 52.50 31.50
(cid:7011) ला(cid:7021) ट फरनेस (cid:7021) लैग, बरटोनाइट, डोलोमाईट िच(cid:7009) स, नदी क(cid:7409) रेत और (cid:7079)ित टन
10.(cid:32) फलाई-एश। 19.50 11.70
11.(cid:32) कै(cid:7016) साइंड पै(cid:7069)ोिलयम कोक (cid:7079)ित टन 45.00 27.00
12.(cid:32) काि(cid:7021)टक सोडा (cid:7079)ित टन 37.50 22.50
13.(cid:32) अनाज, खा(cid:7378)ा(cid:7008) न, दाल(cid:7286) व चीनी (cid:7079)ित टन 33.00 19.80¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 17
(cid:7059)म स.ं िववरण इकाई िवदेशगामी पोत तटीय पोत
( अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ ( (cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
म)(cid:7286)
14.(cid:32) चाज(cid:6981) (cid:7059)ोम, फैरो मैगनीज़, फैरो िसिलकोन, िसिलकोन मैगनीज़, हाईकाब(cid:6981)न (cid:7079)ित टन 57.00 34.20
फेरो(cid:7059)ोम और अ(cid:7008) य अय(cid:7021) क
15.(cid:32) अ(cid:7008) य रसायन एडवेलोरम 0.66 % 0.396 %
16.(cid:32) पे(cid:7069)ोिलयम उ(cid:7004) पादत(एलपीजी को छोड़कर) (cid:7408)कलो िलटर 73.50 73.50
17.(cid:32) (cid:7059)ूड आयल
(क) वीपीटी बथ(cid:7299) पर (cid:7059)ूड आयल (cid:7079)ित टन 58.50 58.50
(ख) एसपीएम पर (cid:7059)ूड आयल SPM (cid:7079)ित टन 17.00 17.00
18.(cid:32) खा(cid:7378) तेल (cid:7408)कलो िलटर 24.00 14.40
19.(cid:32) िव(cid:7378)ुत सामान एडवेलोरम 0.38 % 0.23 %
20.(cid:32) खाद (एमओपी) (cid:7079)ित टन 41.25 24.75
21.(cid:32) (cid:7061)ेनाइट (cid:7011) लॉक और माब(cid:6981)ल (cid:7079)ित टन 55.50 33.30
22.(cid:32) लेिमनाईट रेत (cid:7079)ित टन 17.25 10.35
23.(cid:32) लौह अय(cid:7021) क(यं(cid:7074)ीकृत) (cid:7079)ित टन 95.00 95.00
24.(cid:32) लौह अय(cid:7021) क प(cid:7016) ले (यं(cid:7074)ीकृत) (cid:7079)ित टन 97.00 97.00
25.(cid:32) लौह अय(cid:7021) क(पारंप(cid:7407)रक) (cid:7079)ित टन 20.25 20.25
26.(cid:32) लौह अय(cid:7021) क के प(cid:7016) ल े[पारंप(cid:7407)रक] (cid:7079)ित टन 23.25 23.25
27.(cid:32) चूना प(cid:7004) थर (cid:7079)ित टन 36.00 21.60
28.(cid:32) तरल अमोिनया, मो(cid:7016)ट न स(cid:7016) फर, रॉक फा(cid:7021) फेट व स(cid:7016) फर (cid:7079)ित टन 39.75 23.85
29.(cid:32) एलपीजी (cid:7079)ित टन 204.00 122.40
30.(cid:32) मशीनरी एडवेलोरम 0.20 % 0.12 %
31.(cid:32) शीरा (cid:7079)ित टन 37.50 22.50
32.(cid:32) सभी (cid:7079)कार के तेल जैसे सोया रेप-सीड आ(cid:7408)द (cid:7079)ित टन 16.50 9.90
33.(cid:32) फॉसफो(cid:7407)रक स(cid:7016) (cid:7010)यू(cid:7407)रक एिसड (cid:7079)ित टन 55.50 33.30
34.(cid:32) िपग आयरन (cid:7079)ित टन 42.00 25.20
35.(cid:32) िज(cid:7009) सम (cid:7079)ित टन 36.00 21.60
36. मेथनॉल (cid:7079)ित टन 55.50 33.30
37. कचरा तेल (cid:7079)ित टन 15.00 9.00
38. बायो डीज़ल (cid:7079)ित टन 56.87 34.12
39. िन(cid:7013) न सिहत सभी (cid:7088)ेिणय(cid:7298) के आर.आर. साम(cid:7061)ी
(क) डेड ब(cid:7008) ट(cid:6981) मैगनीज़(डीबीएम)
(ख) (cid:7010)यू(cid:7021) ड मैगनीज़/मै(cid:6991) नीिशया (एमएम)
(ग) बॉ(cid:6989) साइट/राउंड ि(cid:6989)लन सुपर (cid:7061)ेड/राउंड ि(cid:6989)लन माईल् (cid:7061)ेड
(घ) अल् ./मैग/यौिगक पाऊडर (cid:7079)ित टन 45.00 27.00
(च) ि(cid:7081)क/ि(cid:7081)क (cid:7061)ॉग
(छ) (cid:7061)ेफाईट
(ज) िसिलकॉन काबा(cid:6981)ईड
(झ) रैफरामूल18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(cid:7059)म स.ं िववरण इकाई िवदेशगामी पोत तटीय पोत
( अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ ( (cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
म)(cid:7286)
(ञ) (cid:7010)यू(cid:7021) ड अ(cid:7016) यूमीना
(ट) (cid:7013) यूलाईट
(ठ) सी-वॉटर मैगनेसाईट
40. (cid:7021) टील उ(cid:7004) पादन - सभी (cid:7079)कार (cid:7079)ित टन 52.50 31.50
41. (cid:7021) टाईरीन मानोमार (cid:7079)ित टन 82.50 49.50
42. तापीय कोयला (cid:7079)ित टन 22.50 22.50
1 (cid:6989) यू.
43. इमारती लकडी के ल(cid:7350)े व लकड़ी का सामान मीटर. 30.00 18.00
44. सामु(cid:7408)(cid:7076)क उ(cid:7004) पाद एडवेलोरम 0.02 % 0.01 %
45. बॉ(cid:6989) साइट (अय(cid:7021) क) (cid:7079)ित टन 34.50 20.70
46. (cid:7271). 1000/- (cid:7079)ित टन. तक एफओबी/सीआईएफ मू(cid:7016) य का अगिणत सामान (cid:7079)ित टन 15.00 9.00
47. (cid:7271). 1000/- (cid:7079)ित टन. से अिधक मू(cid:7016) य का अगिणत सामान (cid:7079)ित टन 60.00 36.00
48. (cid:7081)ेक ब(cid:7016) क काग(cid:7299) का पोतांतरण िजनम(cid:7286) घाट-भाड़ा एडवेलोरम के आधार पर लगाया जाता ह:ै
(क) पोत से सीध पोत पर (cid:7079)ित टन 225.00 135.00
(ख) एक पोत से उतारा गया तथा बाद म(cid:7286) दसू रे पोत पर लादा गया । (cid:7079)ित टन 281.25 168.75
49. तेल खोज (cid:7079)योजन के िलए ओएनजीसी के ओएसवी (cid:7367)ारा (cid:7079)ित फेरा वहन क(cid:7409) गई साम(cid:7061)ी पर (cid:7272). 3500/- का घाट भाड़ा
50. र(cid:6979)ा भंडार उपकरण एमटी 127.95 76.77
नोट :
(1) कंटेनर पर घाट-भाड़ा एक बार उसके उतारे जाने तथा पुन: लाद ेजाने के समय (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा।
(2) घाट भाड़ा डॉक म(cid:7286) आने वाले उस सामान पर जो भले ही (cid:7079)ेिषत न (cid:7408)कया गया हो अथा(cid:6981)त पोत म(cid:7286) न लादा गया हो परंतु डॉक म (cid:7286)
(cid:7079)ेषण के िलए आए (cid:7263)ए अिधक (फालतू ) काग(cid:7299) पर (cid:7079)भाय(cid:6981) होता ह।ै िजसे (cid:7079)ेिषत न (cid:7408)कया गया हो और वह काग(cid:7299) (cid:7079)ेषण के समय के
24घंटे के भीतर हटा िलया जाता ह ैतो कोई घाट भाड़ा (cid:7079)भाय(cid:6981) नह(cid:7277) होगा।
(3) आयात पर अित(cid:7407)र(cid:6989) त वेलोरम घाटभाड़ा सीआईएफ मू(cid:7016) य पर संगिणत (cid:7408)कया जाएगा,िनया(cid:6981)त पर एफओबी मू(cid:7016) य पर तथा तटीय
काग(cid:7299) पर तटीय सामान के िबल म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रेत मू(cid:7016) य(cid:7298) परसंगिणत (cid:7408)कया जाएगा । काग(cid:7299) के मू(cid:7016) य के मू(cid:7016) यांकन के िलए (cid:7079)वेश के
सीमाशु(cid:7016) क िबल/सामु(cid:7408)(cid:7076)क (cid:7079)ेषण िबल/तटीय सामान िबल ही घाट भाड़ा के (cid:7079)योजन के िलए मु(cid:6990) य द(cid:7021) तावेज़ माने जाएंगे और
ऐसे द(cid:7021) तावेज न होने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) इनका मू(cid:7016) य िनधा(cid:6981)रण लदान िब(cid:7016) टी/इनवायस आ(cid:7408)द के आधार पर (cid:7408)कया जाएगा।
(4) य(cid:7408)द आए (cid:7263)ए (cid:7059)ा(cid:7010)ट/लदान (cid:7263)तु प(cid:7004) तन के टग(cid:7298) के संचािलत होते ह (cid:7289) तो घाट भाड़ा (cid:7079)भार(cid:7298) के अित(cid:7407)र(cid:6989) त दरमान(cid:7298) म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत
पायलटेज (cid:7079)भार भी लगाए जाएंगे ।
(5) िविवध (cid:7079)कार क(cid:7409) व(cid:7021) तु(cid:7312) वाले पैकेट(cid:7298) पर काग(cid:7299) क(cid:7409) (cid:7079)(cid:7004) येक मद पर लागू दर(cid:7298) के अनुसार (cid:7079)भार लगाए जाएंगे।
(6) (cid:7408)कसी भी काग(cid:7299) को 'अनइ(cid:7008) यूिमरे(cid:7407)टड गु(cid:7001)स ' के तौर पर वग(cid:7278)कृत करने से पूव(cid:6981) यह पता लगाने के िलए (cid:7408)क काग(cid:7299), उपयु(cid:6981)(cid:6989)त दी गई
अनुसूची म(cid:7286) व(cid:7414)णत िविश(cid:7020) ट (cid:7088)ेिणय(cid:7298) के (cid:7408)कस वग(cid:6981) म(cid:7286) हो सकता ह,ै सीमाशु(cid:7016) क िवभाग के (cid:7079)ासंिगक वग(cid:7278)करण का संदभ(cid:6981) िलया
जाएगा।
(7) सीएआरई, एएलआईएमसीओ, सीआरएस, ड(cid:7011) (cid:7016) यूएफपी आ(cid:7408)द (cid:7021) वैि(cid:6994)छक संगठन(cid:7298) (cid:7367)ारा आयाितत काग(cid:7299) पर, के(cid:7008)(cid:7076) ीय/राजय ्
सरकार के उिचत सरकारी (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा (cid:7079)मािणत (cid:7408)कए जाने पर 20 (cid:7079)ितशत छूट (cid:7079)दान क(cid:7409) जाएगी।
(8) प(cid:7407)रयोजना के िलए (cid:7079)ेिषत सामान पर 25 (cid:7079)ितशत छूट (cid:7079)दान क(cid:7409) जाएगी।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 19
(9) शत-(cid:7079)ितशत ईओय ूके िलए लाई गई साम(cid:7061)ी और य(cid:7408)द भारत सरकार के (cid:7408)कसी द(cid:7021) तावेज़ म(cid:7286) उ(cid:7016) लेिखत हो (cid:7408)क उपकरण/साम(cid:7061)ी का
(cid:7079)योग प(cid:7407)रयोजना के िलए (cid:7408)कया जाएगा तो उसे प(cid:7407)रयोजना से संबंिधत साम(cid:7061)ी माना जाएगा। .
(10) लौह अय(cid:7021) क/प(cid:7016) ल(cid:7298)(मशीनी (cid:7079)ह(cid:7021) तन) के िलए ऊपर मद सं.23 और 24 पर घाट-भाड़ा के उ(cid:7016) लेिखत घटक इस (cid:7079)कार ह(cid:7289):-
व(cid:7021)त ु घाट- भाड़ा (cid:7079)ह(cid:7021)त न हॉलजे , (cid:7407)ट(cid:7009)प (cid:7410)लग व (cid:7021)ट े(cid:7412)कग
लौह अय(cid:7021) क 26.20 36.50 32.30
लौह अय(cid:7021) क प(cid:7016) ले 28.20 36.50 32.30
(11) र(cid:6979)ा (cid:7079)भार म(cid:7286) बंब (cid:7061)ेनेट( टॉरपीडो, माईन, िमज़ाइल(cid:7286) और ऐसे यु(cid:7373)क उप(cid:7021) कर या उनके भाग जैसे कारतूस और अ(cid:7008) य उप(cid:7021)क र और
(cid:7079)(cid:6979)ेपक या उनके कलपुज(cid:7287) (शॅाट सिहत) आते ह(cid:7289) और उप(cid:7021) कर(cid:7298) के अंतग(cid:6981)त बा(cid:7271)द,उनके िह(cid:7021) से/पुज(cid:7287) परंतु उनके िह(cid:7021) से/पुज(cid:7300) के संदभ(cid:6981) म(cid:7286)
रेिडय(cid:7298) या राडार उपकरण, भारतीय सीमा शु(cid:7016) क (cid:7079)शु(cid:7016) क के अ(cid:7007) याय 93 के नोट 2 के अनुसार शािमल नह(cid:7277) ह।(cid:7289)
4.2. वीसीटीपीएल के िसवाय( डॉक पर (cid:7079)हि(cid:7021)तत कंटेनर(cid:7298) और कंटेनरीकृत काग(cid:7299) पर घाट भाड़ा।
दर (cid:7079)ित कंटेनर((cid:7271)पय(cid:7298) म(cid:7286) )
(cid:7059)म
िववरण लंबाई: 20 ' लंबाई :20' से 40 लंबाई: 40 ' से
स.ं
' तक अिधक
1. कंटेनर पर घाट भाडा 22.5 34.50 45
2. कंटेनर म(cid:7286) भराई या (cid:7407)र(cid:6989) तीकरण काय(cid:6981) प(cid:7004) तन के प(cid:7407)रसर म(cid:7286) (cid:7408)कये
जाने पर काग(cid:7299) के (cid:7079)कार/(cid:7408)क(cid:7021) म पर िवचार (cid:7408)कए िबना कंटेनरीकृत 637.50 957 1275
काग(cid:7299) पर घाट भाड़ा ।
3. (cid:7079)ेषण/िवतरण के िलए कंटेनर म(cid:7286) भराई या (cid:7407)र(cid:6989) तीकरण काय(cid:6981) प(cid:7004)त न दरमान(cid:7298) के खंड 4.1 के अंतग(cid:6981)त (cid:7408)कए गए वग(cid:7278)करण के
के प(cid:7407)रसर म(cid:7286) (cid:7408)कये जाने पर काग(cid:7299) के (cid:7079)कार/(cid:7408)क(cid:7021) म पर िवचार (cid:7408)कए अनुसार घाट-भाड़ा
िबना कंटेनरीकृत काग(cid:7299) पर घाट भाड़ा ।
नोट:
वीसीटीपीएल पर (cid:7079)हि(cid:7021)तत कंटेनर(cid:7298) और कंटेनरीकृत काग(cid:7299) पर घाट भाड़ा (cid:7079)भाय(cid:6981) नह(cid:7277) होगा परंतु वीपीटीके डॉक पर भरे/(cid:7407)र(cid:6989)त
(cid:7408)कए गए काग(cid:7299) पर यह भाड़ा (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा।
4.3(cid:32) िविश(cid:7020)ठ मामल(cid:7298) म (cid:7286)घाट भाड़ा (cid:7079)भार :-
िन(cid:7013) निलिखत िवशेष मामल(cid:7298) म(cid:7286) खडं 4.1 म(cid:7286) उ(cid:7016) लेिखत/िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत घाट-भाड़ा (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा:
(i) पोत तक ले जाए गए यान ।
(ii) प(cid:7407)र(cid:7004) य(cid:6989) त सामान पर ।
(iii) पैकेट(cid:7298) पर घोिषत िववरण के अनुसार (cid:7408)क वे खाली या आंिशक (cid:7272)प से भरे (cid:7263)ए आए ह(cid:7289)।
4.3.1(cid:32) अिनि(cid:7391)तता म ेखड़े पर पोत(cid:7298) के सामान पर घाट-भाड़ा :
मद सं. िववरण दये (cid:7079)भार
1. अिनि(cid:7391)तता के कारण पोत(cid:7298) से उतरा (cid:7263)आ अ(cid:7008) य प(cid:7004) तन(cid:7298) का काग(cid:7299) । खंड 4.1 म(cid:7286) िन(cid:7416)द(cid:7020)ट
2. वह काग(cid:7299) िजसने पहले से ही िनया(cid:6981)त घाट-भाड़ा का भुगतान कोई घाट भाड़ा नह(cid:7277)
िवशाखाप(cid:7004) तनम पर कर (cid:7408)दया है परंतु ग(cid:7008) त(cid:7018) य (cid:7021) थान को नह(cid:7277) ले
जाया गया ह ै।
3. पुन: लादा गया अ(cid:7008) य प(cid:7004) तन(cid:7298) का काग(cid:7299) जो अभी प(cid:7004) तन प(cid:7407)रसर से पोत पर लदायी के समय पर कोई भाड़ा
बाहर नह(cid:7277) (cid:7263)आ है। . नह(cid:7277) ।20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
4.4(cid:32) घाट-भाड़ा मु(cid:6989)त सामान
िन(cid:7013) निलिखत सामान घाट-भाड़ा से मु(cid:6989) त रहेगा.
(1) जानवर(cid:7298) के साथ काग(cid:7299) के तौर पर घोिषत न (cid:7408)कया गया चारा ।
(2) डाक क(cid:7409) व(cid:7021) तुएं।
(3) पोत क(cid:7409) (cid:7079)ामािणक धूसर (cid:7408)फ(cid:7411)टग ,पोत का भंडार, पोत के (cid:7079)ावधान पात के अित(cid:7407)र(cid:6989) त कलपुज(cid:7287) और पोत (cid:7367)ारा (cid:7079)योग के िलए
अघोिषत धूसर (cid:7408)फ(cid:7411)टग।
(4) पोत क(cid:7409) सफाई/झाड़-पोछ बशत(cid:7287) सम(cid:7061) काग(cid:7299) प(cid:7004) तन पर उतारा जाए और दस आशय का (cid:7079)माण प(cid:7074) (cid:7079)(cid:7021) तुत (cid:7408)कया जाए (cid:7408)क यह
सफाई इस माल ढ़(cid:7195)लाई का भाग ह ैऔर इसके िलए घाट-भाड़ा भुगतान कर (cid:7408)दया गया ह ै।
(5) घाट, शेड, भंडारागार, (cid:7408)कराए के (cid:7009) लाट(cid:7298) आा(cid:7408)द से एकि(cid:7074)त कचरा आ(cid:7408)द ।
(6) पोतांतरण(cid:7298) के िलए अघोिषत काग(cid:7299) परंतु एक ही पोत के एक हैच से दसू रे हैच म(cid:7286) (cid:7021) थानांतरण या उतार कर पुन: उसी पोत म (cid:7286)
लाद ेगए काग(cid:7299) के िलए य(cid:7408)द (cid:7079)ह(cid:7021)तन (cid:7079)भार िलए गए ह(cid:7298) तो यथा-लागू िवलंब शु(cid:7016) क (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा ।
(7) याि(cid:7074)य(cid:7298) का अिधकृत सामान, नौचालक(cid:7298) का सामान एवं उनक(cid:7409) वैयि(cid:7334)क व(cid:7021) तुए ं।
(8) राजनाियक(cid:7298) क(cid:7409) डाक ।
(9) संवे(cid:7020) टन के िलए (cid:7079)यु(cid:6989) त बफ(cid:6981) ।
(10) आने -जाने वाले सैिनक(cid:7298) से संबंिधत वैयि(cid:7334)क सामान, घोड़े और काठी व अ(cid:7008) य सै(cid:7008) य उपकरण तथा ऐसे का(cid:7414)मक(cid:7298) के भोजन के
िलए जानवर ।
(11) स(cid:7289)ड बैलॉ(cid:7021) ट ।
(12) सव(cid:7287)(cid:6979)णगत अ(cid:7061)हण/अ(cid:7021) वीकाय(cid:6981)ता ।
(13) जहाज पर (cid:7021) वार होने/उतरने वाले या(cid:7074)ी ।
4.6 िवलबं /भडं ारण (cid:7079)भार
4.6.1(cid:32) (cid:7069)ािं जट भवन म (cid:7286)िन:श(cid:7016)ु क भंडारण अविध
िववरण िन:शु(cid:7016) क अविध
आयात काग(cid:7299)
1. i. आयात काग(cid:7299) 5 (cid:7408)दन
ii. प(cid:7407)रयोजना काग(cid:7299) 20 (cid:7408)दन
2. िनया(cid:6981)त काग(cid:7299) 30 (cid:7408)दन
3. पोतांतरण के िलए आया (cid:7263)आ सामान 10 (cid:7408)दन
नोट :
(1) ऊपर िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत िन:शु(cid:7016) क अविध म(cid:7286), सीमा-शु(cid:7016) क अिधसूिचत छु(cid:7407)(cid:7349)यां और प(cid:7275)न के गैर-(cid:7079)चालन (cid:7408)दवस शािमल नह(cid:7277) ह (cid:7289)।
(2) आयात:
(i) आयाितत काग(cid:7299) के िलए िन:शु(cid:7016) क अविध क(cid:7409) गणना पोत के पूरी तरह खाली हो जाने के अगले (cid:7408)दन से क(cid:7409) जायेगी।
(ii) कंटेनरीकृत काग(cid:7299) के िलए िन:शु(cid:7016) क अविध (cid:7407)र(cid:6989) तीकरण के अगले (cid:7408)दन से आरंभ होगी ।
(iii) सा(cid:7016) वेज़ सामान के मामले म(cid:7286) िन:शु(cid:7016) क अविध सा(cid:7016) वेज के अगले (cid:7408)दन से आरंभ हो जाएगी।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 21
(iv) जहां पोत से सामान लाइटस,(cid:6981) बाज(cid:7299) या तैरते (cid:7263)ए अ(cid:7008) य जलयान(cid:7298) म(cid:7286) उतारा जाता ह,ै ऐसी ि(cid:7021)थित म(cid:7286) िन:शु(cid:7016)क अविध
सामान के पोत से दसू रे जलयान घाट या जै(cid:7349)ी पर आने के बाद आरंभ होगी ।
(v) य(cid:7408)द कंटेनर(cid:7298) का (cid:7407)र(cid:6989) तीकरण उनके प(cid:7263)चं ने के 7 (cid:7408)दन(cid:7298) के अ(cid:7008) दर नह(cid:7277) होता है तो कंटेनर(cid:7298) म(cid:7286) भरे (cid:7263)ए सामान पर
िन:शु(cid:7016) क अविध के 7 (cid:7408)दवस(cid:7298) के प(cid:7019) चात आम दर(cid:7298) के अनुसार (cid:7021) टीमर एज(cid:7286)ट(cid:7298) से िवलंब शु(cid:7016) क िलया जाएगा। यह
(cid:7079)भार/शु(cid:7016) क कंटेनर(cid:7298) पर भंडारण (cid:7079)भार के अित(cid:7407)र(cid:6989) त दये होगा।
(3) िनयात(cid:6981) :
िनया(cid:6981)त काग(cid:7299) के िलए िन:शु(cid:7016) क अविध क(cid:7409) गणना काग(cid:7299) के प(cid:7004)त न प(cid:7407)रसर म(cid:7286) दािखल होने क(cid:7409) वा(cid:7021) तिवक ितिथ से आरंभ होगी ।
(4) प(cid:7004) तन प(cid:7407)रसर म(cid:7286) लाए गए तथा पोत से िबना (cid:7079)ेषण हटाए गए माल के िलए कोई िन:शु(cid:7016) क अविध नह(cid:7277) ह ै । पोत पर लदायी के
समय अंदर लाए गए तथा पोत पर लदान/(cid:7079)ेषण काय(cid:6981) 24 घंटे के अंदर हटाए गए माल पर िवलंब शु(cid:7016) क (cid:7079)भाय(cid:6981) नह(cid:7277) होगा।
(5) पोतांतरण के सामान के िलए अंतरण के 10 (cid:7408)दन क(cid:7409) िन:शु(cid:7016) क भंडारण अविध काग(cid:7299) को अंितम (cid:7272)प से उतारे जाने के अि(cid:7008)तम (cid:7408)दन
से सीमा शु(cid:7016) क िवभाग (cid:7367)ारा अिधसूिचत अवकाश के (cid:7408)दन(cid:7298) और प(cid:7004) तन के अकाय(cid:6981) (cid:7408)दवस(cid:7298) को छोड़कर गिणत क(cid:7409) जाएगी ।
4.6.2(क) सामा(cid:7008)य और प(cid:7407)रयोजना-आयात काग(cid:7299) के अलावा अ(cid:7008)य (cid:7298) पर िवलंब श(cid:7016)ु क (cid:7079)भार
मद सं. िववरण दये (cid:7079)भार
1. िन:शु(cid:7016) क अविध के प(cid:7019) चात पहले 6 (cid:7408)दन (cid:7079)ित 3 (cid:7408)दन या उसके आंिशक भाग के िलए (cid:7272).18.00 (cid:7079)ित
टन/(cid:6989) यूिबक मीटर या उसका आंिशक भाग
2. आगामी 6 (cid:7408)दन (cid:7079)ित 3 (cid:7408)दन या उसके आंिशक भाग के िलए (cid:7271). 36.00 (cid:7079)ित
टन/(cid:6989) यूिबक मीटर या उसका आंिशक भाग
3. उसके प(cid:7019) चात (cid:7079)ित(cid:7408)दन या उसके आंिशक भाग के िलए (cid:7272).18.00 (cid:7079)ित
टन/(cid:6989) यूिबक मीटर या उसका आंिशक भाग
4.6.2.(ख) सामा(cid:7008)य और प(cid:7407)रयोजना-आयात काग(cid:7299) पर िवलबं श(cid:7016)ु क (cid:7079)भार
(cid:7059)म सामा(cid:7008) य काग(cid:7299) प(cid:7407)रयोजना काग(cid:7299) िववरण
सं..
1. 1ला (cid:7408)दन से 5वा ं(cid:7408)दन 1ला (cid:7408)दन से 20वा ं(cid:7408)दन िन:शु(cid:7016) क (cid:7408)दन : दरमान(cid:7298) के अनुसार
2. 6 वा ं(cid:7408)दन से 25 वा ं(cid:7408)दन 21st (cid:7408)दन से 26 वा ं(cid:7408)दन एकबारगी दर(cid:7286) वसूल करने के िलए दरमान(cid:7298) क(cid:7409)
अनुसूची 4.6.2(क) म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत ह।(cid:7289)
3. 26 वा ं(cid:7408)दन से 40 वा ं(cid:7408)दन 27 वा ं(cid:7408)दन से 40th (cid:7408)दन दरमान(cid:7298) क(cid:7409) अनुसूची 4.6.2(क) म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत दर(cid:7298)
का 5 गुणा ।
4. 41 व(cid:7408)(cid:7286)दन से आगे 41 व े(cid:7408)दन से आगे दरमान(cid:7298) क(cid:7409) अनुसूची 4.6.2(क) म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत दर(cid:7298)
का 10 गुणा।
नोट :
(1) ऐसा सामान िजस पर घाट भाड़ा 'एडवेलोरम' आधार पर िलया जाता ह,ै उस पर िवलंब शु(cid:7016) क (cid:7079)ित टन आधार पर िलया
जाएगा। अ(cid:7008) य सभी मामल(cid:7298) म(cid:7286) िवलंब शु(cid:7016) क, घाट भाड़ा (cid:7079)भार क(cid:7409) वसूली के मामल(cid:7298) पर आधा(cid:7407)रत (cid:7079)ित टन या (cid:7079)ित (cid:6989)य ू.घन
मीटर के आधार पर होगी।
(2) खुले (cid:6979)े(cid:7074) म(cid:7286) पड़े (cid:7263)ए सामान के िलए उपयु(cid:6981)(cid:6989) त (cid:7079)भार(cid:7298) का 50 (cid:7079)ितशत- (cid:7079)भार (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा ।
(3) य(cid:7408)द (cid:7079)चालन (cid:6979)े(cid:7074) उपयो(cid:6989) ता को लीज़ (cid:7408)कराए पर (cid:7408)दया गया हो तो उसम(cid:7286) भंडा(cid:7407)रत काग(cid:7299) पर पुन: कोई (cid:7079)भार नह(cid:7277) लगाया
जाएगा।22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(4) सरं ोिधत (िडट(cid:7286)ड) माल पर िवलबं श(cid:7016)ु क :-
इस िनयम के अंतग(cid:6981)त िन:शु(cid:7016) क भंडारण क(cid:7409) (cid:7408)कसी भी अविध के संगणन म(cid:7286) िन(cid:7013) न अविधयां शािमल नह(cid:7277) ह(cid:7298)गी, जैसे (cid:7408)क:-
(i) ऐसी अविध िजसके दौरान प(cid:7004) तन (cid:7021) वा(cid:7021) (cid:7005) य अिधकारी माल को न(cid:7020) ट करने से पूव(cid:6981) रोक कर रखता ह ै।
(ii) ऐसी अविध, िजसके दौरान सीमा शु(cid:7016) क आयु(cid:6989) त क(cid:7409) िवशेष जांच के िलए, िजनम(cid:7286) िव(cid:7019) लेषणा(cid:7004) मक व तकनीक(cid:7409) जांच भी
शािमल ह(ै सामा(cid:7008) य मू(cid:7016) यांकन को छोड़ कर) और सीमा शु(cid:7016) क आय(cid:6989)ु त (cid:7079)मािणत करने के िलए (cid:7408)क आयातक/िनया(cid:6981)तक
अपनी (cid:7408)कसी (cid:7074)ु(cid:7407)ट या लापरवाही के कारण उ(cid:7004) तरदायी नह(cid:7277) ह,ै माल को रोक कर रखता है।
(iii) ऐसी अविध, िजसके दौरान सीमा शु(cid:7016) क आयु(cid:6989) त, आयात/िनया(cid:6981)त हते ु अपेि(cid:6979)त कार(cid:6981)वाइय(cid:7298) के िलए जब माल या सामान
न होकर, सीमा शु(cid:7016) क आयु(cid:6989) त (cid:7079)मािणत करने के िलए (cid:7408)क आयातक/िनया(cid:6981)तक अपनी (cid:7408)कसी (cid:7074)ु(cid:7407)ट या लापरवाही के
कारण उ(cid:7004) तरदायी नह(cid:7277) ह,ै माल को रोक कर रखता ह ैतो 4(i) व 4(ii) के अनु(cid:7271)प ि(cid:7021)थित म(cid:7286) िवलंब शु(cid:7016) क िन(cid:7013)न ानुसार
(cid:7079)भाय(cid:6981) होगा :
(cid:7079)थम 45 (cid:7408)दन : िनशु(cid:7016) क
46 (cid:7408)दन से 90 (cid:7408)दन : वा(cid:7021) तिवक िवलंब शु(cid:7016) क का 50%
90 (cid:7408)दन स ेअिधक : वा(cid:7021) तिवक िवलंब शु(cid:7016) क का 100%
वा(cid:7021) तिवक िवलंब (cid:7079)भार, उिचत (cid:7021)ल ैब म,(cid:7286) दरमान(cid:7298) के अनुसार पूरी दर(cid:7298) पर, 45 (cid:7408)दन के प(cid:7019) चात लागू ह(cid:7298)गे तथा उस पर
उपयु(cid:6981)(cid:6989) त (cid:7079)भाय(cid:6981) (cid:7407)रयायती दर,(cid:7286) पूण(cid:6981) िवलंब (cid:7079)भार पर लागू ह(cid:7298)गी। .
(cid:7079)थम 45 (cid:7408)दन क(cid:7409) गणना इस (cid:7079)कार क(cid:7409) जाएगी :
(क) य(cid:7408)द काग(cid:7299) िन:शु(cid:7016) क अविध क(cid:7409) समाि(cid:7385) से पूव(cid:6981) सीमा शू(cid:7016) क अिधका(cid:7407)रय(cid:7298) (cid:7367)ारा रोका जाता ह ै तो िन:शु(cid:7016)क
(cid:7408)दन(cid:7298) क(cid:7409) समाि(cid:7385) के प(cid:7019) चात पहले 45 (cid:7408)दन ।
और
(ख) िवलंब (cid:7079)भार लागू हो जाने के प(cid:7019) चात सीमा शु(cid:7016) क (cid:7079)ािधका(cid:7407)रय(cid:7298) (cid:7367)ारा रोके जाने वाले (cid:7079)थम 45 (cid:7408)दन।
उपयु(cid:6981)(cid:6989) त (cid:7407)रयायत लेने के िलए ' सरं ोध (cid:7079)माण-प(cid:7074) ' सामान को (cid:6989) लीयर(cid:7286)स िमलने क(cid:7409) ितिथ स े 6 माह के अंदर (cid:7079)(cid:7021)त ुत
करना होगा ।
(5) आयाितत कंटेनर(cid:7298) से माल बाहर िनकालने के प(cid:7019) चात (cid:7069)ांिजट (cid:6979)े(cid:7074) म(cid:7286) पड़े (cid:7263)ए कंटेनर के माल पर िन:शु(cid:7016) क अविध क(cid:7409) समाि(cid:7385) के
प(cid:7019) चात आयाितत काग(cid:7299) पर (cid:7079)भाय(cid:6981) िवलंब शु(cid:7016) क के समतु(cid:7016) य, (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा ।
(6) घाट पर पड़े (cid:7263)ए काग(cid:7299) पर िवलबं श(cid:7016)ु क :
प(cid:7004) तन म(cid:7286) पोत से सम(cid:7061) सामान उतरने/पोत या बाज(cid:6981) पर लदान के प(cid:7019) चात (cid:7408)कसी भी बथ(cid:6981) से काग(cid:7299) के न हटाए जाने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286)
िवलंब शु(cid:7016) क लगाया जाएगा।
(cid:7059)म स.ं िववरण रािश
i.. (cid:7079)थम पांच घंट े िनशु(cid:7016) क
ii. छटे घंटे से 10व(cid:7286) घंटे तक (cid:7272). 5000 (cid:7079)ित घंटा या उसका आंिशक भाग
iii. 11व(cid:7286) से 15वे घंटे तक (cid:7272). 10,000 (cid:7079)ित घंटा या उसका आंिशक भाग
iv. 16व(cid:7286) घंटे से आग े (cid:7272). 2,5000 (cid:7079)ित घंटा या उसका आंिशक भाग
प(cid:7004) तन को अिधकार (cid:7079)ा(cid:7009) त ह ै(cid:7408)क वह काग(cid:7299) को (cid:7079)ा(cid:7009) तकता(cid:6981)/(cid:7079)ेषक के खच(cid:6981) पर (cid:7021) थानांत(cid:7407)रत कर दे।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 23
(7) उस अविध के िलए िवलंब शु(cid:7016) क दये नह(cid:7277) होगा िजसके दौरान प(cid:7004) तन आयाितत काग(cid:7299) के िवतरण/या िनया(cid:6981)त हते ु काग(cid:7299) के लदान
के काय(cid:6981) को पूरा करने म(cid:7286) स(cid:6979)म नह(cid:7277) होगा ।
4.6.3(cid:32) कंटेनर(cid:7298) पर भंडारण (cid:7079)भार :
िववरण दर : (cid:7079)ित कंटेनर (cid:7079)ित (cid:7408)दन या उसका आिं शक भाग
िवदेशगामी पोत तटीय पोत
( अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म)(cid:7286) ( (cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
20’ 40’ 20’ 40’
भरे (cid:7263)ए व (cid:7407)र(cid:6989)त कंटेनर(cid:7298) पर भंडारण (cid:7079)भार 0.14 0.28 6.25 12.5
सामा(cid:7008)य नोट
(1) आयात अथवा िनया(cid:6981)त के (cid:7079)योजनाथ(cid:6981) खाली अथवा भरे (cid:7263)ए कंटेनरो के िलए एक (cid:7408)दन क(cid:7409) िन:शु(cid:7016) क अविध अनुम(cid:7004) त ह ै। िन:शु(cid:7016)क
अविध क(cid:7409) गणना के िलए सीमा शु(cid:7016) क िवभाग (cid:7367)ारा अिधसूिचत साव(cid:6981)जिनक अवकाश व प(cid:7004) तन के गैर काय(cid:6981)-(cid:7408)दवस शािमल नह(cid:7277)
(cid:7408)कए जाएंगे ।
(2) आयाितत कंटेनर(cid:7298) िलए िन:शु(cid:7016) क अविध कंटेनर के प(cid:7004) तन म(cid:7286) आने के अगले (cid:7408)दन से आरंभ हो जाएगी । िनया(cid:6981)त हते ु कंटेनर के िलए
िन:शु(cid:7016) क अविध कंटेनर के ट(cid:7414)मनल(cid:7298) म(cid:7286) आने के समय से (cid:7079)ारंभ मानी जाएगी ।
(3) प(cid:7407)र(cid:7004) य(cid:6989) त एफसीएल कंटेनर पर/कंटेनर (cid:7079)ेषक पर भंडारण (cid:7079)भार , कंटेनर को प(cid:7407)र(cid:7004) य(cid:6989) त करने क(cid:7409) िलिखत सूचना (cid:7079)ा(cid:7009)त होने या
कंटेनर के प(cid:7004) तन म(cid:7286) आने से 75 (cid:7408)दन तक, जो भी पहले हो लगाए जाएंग,े बशत (cid:7287)
(i) (cid:7079)ेिषित (cid:7408)कसी भी समय प(cid:7407)र(cid:7004) य(cid:6989) ता संबंधी प(cid:7074) जारी कर सकता ह ै।
(ii) य(cid:7408)द(cid:7079)ामान का (cid:7079)ेिषित प(cid:7407)र(cid:7004) य(cid:6989) तता का प(cid:7074) जारी नह(cid:7277) करता ह ै तो एज(cid:7286)ट/एमएलओ भी प(cid:7407)र(cid:7004) य(cid:6989) तता संबंधी प(cid:7074) जारी
कर सकता ह ै बशत(cid:7287) लाइन(प(cid:7004) तन क(cid:7409) ) काग(cid:7299) सिहत कंटेनर को अपने क(cid:7011) जे म(cid:7286) ले ले या इसे वापस ले ले या प(cid:7004)त न के
प(cid:7407)रसर से हटवा द ेऔर 'लाईन' कंटेनर व काग(cid:7299) का क(cid:7011) जा लेने से पूव(cid:6981) प(cid:7004) तन के सभी (cid:7079)भार(cid:7298) का भुगतान करेगा ।
(iii) कंटेरनर का एज(cid:7286)ट/एमएलओ सभी कार(cid:6981)वाईयां पूरी करेगा और (cid:7407)रि(cid:7334)करण व प(cid:7407)रवहन (cid:7079)(cid:7408)(cid:7059)या संबंधी सभी कार(cid:6981)वाईयां
भी पूरी करेगा। तय अविध म(cid:7286) ऐसा न करने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) कंटेनर पर उस समय तक भंडारण (cid:7079)भार िलया जाएगा जब
तक 'िश(cid:7410)पग ला(cid:7306)स' (cid:7367)ारा काग(cid:7299) के िनकाले जाने के िलए आव(cid:7019) यक कार(cid:6981)वाई पूरी नह(cid:7277) हो जाती ह ै।
(iv) सीमा शु(cid:7016) क (cid:7079)ािधका(cid:7407)रय(cid:7298) (cid:7367)ारा जहां कही भी कंटेनर ज(cid:7011) त (cid:7408)कए जाते ह (cid:7289) और उ(cid:7008) ह7(cid:7286) 5 (cid:7408)दन क(cid:7409) समय सीमा म(cid:7286) खाली
नह(cid:7277) कराया जाता है तो िलए सीमाशु(cid:7016) क िवभाग (cid:7367)ारा काग(cid:7299) को छोड़ने के आदशे जारी होने क(cid:7409) ितिथ से भंडारण
(cid:7079)भार लगने बंद हो जाएंगे बशत(cid:7287) प(cid:7407)रवहन व (cid:7407)र(cid:6989) तीकरण क(cid:7409) लागत के भुगतान सिहत सभी आव(cid:7019) यक कार(cid:6981)वाईयां पूरी
कर ली गई ह(cid:7298) अ(cid:7008) यथा ज(cid:7011) त (cid:7408)कये गये कंटेनर 'लाइन/(cid:7079)ेिषित (cid:7367)ारा प(cid:7004) तन के प(cid:7407)रसरसे उठवा कर सीमाशु(cid:7016)क (cid:7079)ितबंिधत
(cid:6979)े(cid:7074) म(cid:7286) रखवाए जाने चािहएं तथा ऐसी ि(cid:7021)थित म(cid:7286) कंटेनर हटवाए जाने के (cid:7408)दन से ही भंडारण (cid:7079)भार अ(cid:7079)भाय(cid:6981) हो
जाएगा।
(4) य(cid:7408)द (cid:7079)चालन (cid:6979)े(cid:7074) उपयो(cid:6989) ता को लीज़ (cid:7408)कराए पर (cid:7408)दया गया हो तो उसम(cid:7286) भंडा(cid:7407)रत काग(cid:7299) पर पुन: कोई (cid:7079)भार नह(cid:7277) लगाया
जाएगा।
(5) उस अविध के िलए भंडारण (cid:7079)भार दये नह(cid:7277) होगा िजसके दौरान वीपीटी आयाितत काग(cid:7299) के िवतरण/या िनया(cid:6981)त हते ु काग(cid:7299) के
लदान के काय(cid:6981) को पूरा करने म(cid:7286) स(cid:6979)म नह(cid:7277) होगा ।
4.7.1(cid:32) काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)त न (cid:7079)भार ((cid:7088)िमक (cid:7079)भार)
काग(cid:7299) क(cid:7409) अधोिलिखत मद(cid:7298) पर िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7079)ह(cid:7021) तन (cid:7079)भार, घाट भाड़ा के अित(cid:7407)र(cid:6989) त िलए जाएंगे:
(i) मशीनरी(आयाितत)
(ii) इमारती लकड़ी के लट्ठे और सामान (आयाितत)24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(iii) बोर(cid:7298)/ब(cid:6989) स(cid:7298) म(cid:7286) सभी (cid:7079)कार क(cid:7409) तापसह अप(cid:7407)र(cid:7020) कृत साम(cid:7061)ी और सामा(cid:7008) य तथा बोर(cid:7298) म(cid:7286) भरा (cid:7263)आ काग(cid:7299) (आयाितत)
मद िववरण इकाई दर : (cid:7271)पय(cid:7298)
स(cid:6990)ं य ा म (cid:7286)
1. बंडल और बोरे । 1000 (cid:7408)क.(cid:7061)ा. 54.00
2. एक टन से अिधक और 3 टन तक भार वाले बंडल। 1000 (cid:7408)क.(cid:7061)ा. 60.00
3. 3 टन से अिधक भार वाले बंडल। 1000 (cid:7408)क.(cid:7061)ा. 67.5
4. प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा (cid:7059)ेन उपल(cid:7011) ध कराने पर बाज(cid:6981) से (cid:6989) वे तक आयाितत 1000 (cid:7408)क.(cid:7061)ा.
5.25
काग(cid:7299) ले लाने के िलए ।
5. आयाितत काग(cid:7299) के िलए आपू(cid:7414)तत बाज(cid:7299)/लाइटर(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7088)िमक (cid:7079)भार 1000 (cid:7408)क.(cid:7061)ा. 15.00
6. डॉक (cid:6979)े(cid:7074) म(cid:7286) कंटेनरो के (cid:7021) थानातरंण के िलए (cid:7079)भार । (cid:7079)ित कंटेनर(खाली या भा(cid:7407)रत) 241.5
(cid:7079)ित (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार
नोट:
(1) मद सं(cid:6990)य ा 1,2 व 3 पर उि(cid:7016)लिखत (cid:7079)ह(cid:7021) तन (cid:7079)भार उपकरण (cid:7408)कराया (cid:7079)भार ह(cid:7289) ।
(2) (i) य(cid:7408)द घाट से (cid:7069)ांिजट (cid:6979)े(cid:7074) तक लकड़ी के ल(cid:7350)े या कोई अ(cid:7008) य काग(cid:7299)(कंटेनर(cid:7298) को छोड़कर) के प(cid:7407)रवहन के िलए (cid:7021)ट ीमर
एजेट(cid:7298)/(cid:7079)ेिषितय(cid:7298) या उनके एज(cid:7286)ट(cid:7298) (cid:7367)ारा (यथा अपिे (cid:6979)त) (cid:7069)ेलर(cid:7298) क(cid:7409) आपू(cid:7414)त क(cid:7409) जाती ह ै तो (cid:7088)िमक (cid:7079)भार(cid:7298) क(cid:7409) अनुसूची
क(cid:7409) मद सं 1, 2 व 3 पर िनधा(cid:7407)रत दर(cid:7298) के अनुसार 20 (cid:7079)ितशत (cid:7407)रयायत दी जाएगी ।
(ii) य(cid:7408)द इस काय(cid:6981) म(cid:7286) घाट से (cid:7069)ांिजट (cid:6979)े(cid:7074) तक लकड़ी के ल(cid:7350)े या कोई अ(cid:7008) य काग(cid:7299)(कंटेनर(cid:7298) को छोड़कर) के प(cid:7407)रवहन के िलए
केवल तटीय (cid:7079)ह(cid:7021) तन उपकरण(cid:7298) और (cid:7021) टीमर एजेट(cid:7298)/(cid:7079)ेिषितय(cid:7298) या उनके एज(cid:7286)ट(cid:7298) (cid:7367)ारा (यथा अपेि(cid:6979)त) (cid:7069)ेलर(cid:7298) क(cid:7409) आपू(cid:7414)त
क(cid:7409) जाती ह ै तो (cid:7088)िमक (cid:7079)भार(cid:7298) क(cid:7409) अनुसूची क(cid:7409) मद सं 1, 2 व 3 पर िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत दर(cid:7298) के अनुसार 20 (cid:7079)ितशत (cid:7407)रयायत
दी जाएगी ।
(iii) य(cid:7408)द (cid:7069)ाल(cid:7298) और (cid:7079)ह(cid:7021) तन उपकरण(cid:7298) और आयाितत सामान के (cid:7079)ह(cid:7021) तन काय(cid:7299)(लकड़ी के ल(cid:7350)(cid:7298) सिहत ) परंतु कंटेनर(cid:7298) को
छोड़ कर , (cid:7021) टीमर एजेट(cid:7298)/(cid:7079)ेिषितय(cid:7298) या उनके एज(cid:7286)ट(cid:7298) (cid:7367)ारा (यथा अपेि(cid:6979)त) (cid:7069)ेलर(cid:7298) क(cid:7409) आपू(cid:7414)त क(cid:7409) जाती ह ै तो (cid:7088)िमक
(cid:7079)भार(cid:7298)क(cid:7409) अनुसूची क(cid:7409) मद सं 1, 2 व 3 पर िनधा(cid:7407)रत दर(cid:7298) के अनुसार 50 (cid:7079)ितशत (cid:7407)रयायत दी जाएगी ।
4.7.2 आयात या िनयात(cid:6981) स ेसबं िं धत कंटेनर(cid:7298) का (cid:7079)ह(cid:7021)त न (cid:7079)भार:
20' कंटेनर 40' कंटेनर 40' से बड़ा कंटेनर
भरा (cid:7263)आ (cid:7407)र(cid:6989) त भरा (cid:7263)आ (cid:7407)र(cid:6989) त भरा (cid:7263)आ (cid:7407)र(cid:6989)त
((cid:7272).म(cid:7286)) ((cid:7272).म(cid:7286)) ((cid:7272).म(cid:7286)) ((cid:7272).म(cid:7286)) ((cid:7272).म(cid:7286)) ((cid:7272).म(cid:7286))
240.00 180.00 480.00 360.00 540.00 412.50¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 25
4.7.3.(cid:32) एक ही पोत के काग(cid:7299) क(cid:7409) अ(cid:7021)थ ायी उतरायी और पनु : लदान
िववरण इकाई दर : (cid:7271)पय(cid:7298) म(cid:7286)
प(cid:7004) तन के मजदरू (cid:7298) (cid:7367)ारा (cid:7079)हि(cid:7021)तत (cid:7079)ित 1000 (cid:7408)कलो(cid:7061)ाम. (cid:7271). 24.15 पैसे
अनसु चू ी 4.7.1, 4.7.2. व 4.7.3 स ेसबं िं धत सामा(cid:7008)य नोट:
(1) कंटेनर(cid:7298) के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए (cid:7079)ासंिगक संचलन(cid:7298) के िलए कोई (cid:7079)भार नह(cid:7277) िलया जाएगा।
(2) लगाए गए उपकरण(cid:7298) के िलए यथालागू अित(cid:7407)र(cid:6989) त (cid:7079)भार िलया जाएगा ।
(3) (cid:7407)रयायती (cid:7079)शु(cid:7016) क वाले तटीय काग(cid:7299) के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के मामल(cid:7298) तथा तटीय कंटेनर(cid:7298) को (cid:6989) वे से/भंडारण याड(cid:6981) को/से पोत तट तक
(cid:7021) थानांतरण के मामल(cid:7298) म(cid:7286) उपयु(cid:6981)(cid:6989) त अनुसूची म(cid:7286) िनधा(cid:7407)(cid:6981) रत दर(cid:7298) का 60 (cid:7079)ितशत (cid:7079)भार िलया जाएगा ।
(4) प(cid:7004) तन,िनया(cid:6981)त वाले काग(cid:7299) को अपने क(cid:7011) जे म(cid:7286) नह(cid:7277) लेता है ।
(5) प(cid:7004) तन आयाितत काग(cid:7299) को अपने क(cid:7011) जे म(cid:7286) लेता ह ैऔर (cid:7069)ांिजट (cid:7021) थान पर भेज कर लाइटस(cid:6981)(ब(cid:7016) क काग(cid:7299) को छोड़कर) जानवर((cid:7059)ेट(cid:7298)
म(cid:7286) नह(cid:7277)) और अ(cid:7008) य काग(cid:7299) िजनका िवतरण िवशेष मामल(cid:7298) म(cid:7286) पत् तन एवं सीमा शु(cid:7016) क (cid:7079)ािधका(cid:7407)रय(cid:7298) (cid:7367)ारा पोत से सीधे (cid:7408)कया जाता
ह।ै िवतरण के िलए छटाई करवाता ह ै।
(6) प(cid:7004) तन (cid:7367)ारा अ(cid:7021) थायी तौर पर उतारे/आए (cid:7263)ए काग(cid:7299) के (cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए (cid:7079)भार(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7069)ांिजट शेड(cid:7298) या (cid:7021) थान(cid:7298)पर अन(cid:7410)(cid:7021)ल(cid:7410)गग,
टे(cid:7410)लग, कै(cid:7411)रग ,सा(cid:7419)टग शािमल ह (cid:7289)।
(7) बथ(cid:6981) (cid:6989) वे या मू(cid:7411)रग पर खड़े पोत से अ(cid:7021) थायी तौर पर (cid:6989) वे या लाइटर(cid:7298) म(cid:7286) उतारा गया काग(cid:7299),पोत के खच,(cid:7287) जोिखम व िज(cid:7013)म ेदारी पर
रखा जाएगा ।
(8) खंड 4.7.1 क(cid:7409) मद सं. 4 पर िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत (cid:7079)भार, 5 टन या इससे अिधक क(cid:7409) (cid:7079)(cid:7004) येक उठान(िल(cid:7010)ट) पर लागू नह(cid:7277) होगा।
(9) भरे (cid:7263)ए कंटेनर(cid:7298) का (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार, पोत के (cid:7021) वािमय(cid:7298)/(cid:7021) टीमर एज(cid:7286)ट(cid:7298) (cid:7367)ारा दये होगा। कंटेनरो के (cid:7021) थान प(cid:7407)रवत(cid:6981)न के िलए
(cid:7069)ै(cid:6989) टर-कम-(cid:7069)ाला संबंिधत पोत के (cid:7021) वािमय(cid:7298)/(cid:7021) टीमर एज(cid:7286)ट(cid:7298) (cid:7367)ारा (cid:7079)दान (cid:7408)कया जाएगा।
4.7.4. काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)त न (cid:7079)भाग (सीएचडी) स ेकाग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)त न कामगार(cid:7298) क(cid:7409) सवे ाएं लने े के िलए (cid:7079)भार :
4.7.4.1 समय-दर मजदरू ी पर लवे ी:
िववरण समय-दर मजदरू ी पर लेवी:
(cid:7079)ितशत म(cid:7286)
काग(cid:7299) (cid:7079)(cid:7021)त न (cid:7079)भाग स े सभी (cid:7079)कार के काग(cid:7299), तापीय कोयला सिहत, क(cid:7409)
वैगन म(cid:7286) लदान/स े उतरायी के िलए, काग(cid:7299) (cid:7079)ह(cid:7021)तन कामगार(cid:7298) क(cid:7409) सवे ाएं 150%
लेन ेके िलए।
नोट : शत-(cid:7079)ितशत मजदरू ी म(cid:7286) (cid:7079)भा(cid:7407)रत (cid:7408)कया जा सकता ह ैपरंतु लेवी म(cid:7286) नह(cid:7277) ।
नोट:
1.(cid:32) उपयु(cid:6981)(cid:6989) त लेवी दर, समय-दर मजदरू ी व मजदरू (cid:7298) को दये पीस रेट, (cid:7079)चिलत मजदरू ी (cid:7018) यव(cid:7021) था/(cid:7079)ो(cid:7004) साहन योजना के संबंिधत खंड के
अनुसार ह ै।
2.(cid:32) उपयु(cid:6981)(cid:6989) त लेवी, (cid:7021) टीवडोस(cid:6981) (cid:7367)ारा वीपीटी को दये होगी ।
3.(cid:32) ऐसे मामल(cid:7298) म(cid:7286) जहां सीएचडी कामगार(cid:7298) क(cid:7409) मांग बथ(cid:6981) म(cid:7286) लगे (cid:7263)ए पोत पर कम है तो यह कर/वसूली वा(cid:7021) तिवक घंट(cid:7298) के अनुसार
क(cid:7409) जाएगी ।
4.(cid:32) पोतीय काय,(cid:6981) पारी समाि(cid:7385) से पूव(cid:6981) समा(cid:7009) त होने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) यह वसूली काय(cid:6981) पूरा होने के वा(cid:7021) तिवक घंट(cid:7298) के िलए (cid:7079)भाय(cid:6981) होगी।
5.(cid:32) (cid:7059)म सं. 3 व 4 के दोनो (cid:7079)कार के मामल(cid:7298) म(cid:7286) शत (cid:7079)ितशत वसूली जाएगी।26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
खंड – 5
भाड़े पर िलए गए जलयान/उपकरण का (cid:7079)भार
5.1.(cid:32) (cid:7010)लो(cid:7411)टग (cid:7059)ेन (cid:7079)भार
5.1.1.(cid:32) 150 टन वाली (cid:7010)लो(cid:7411)टग (cid:7059)ेन:
दर दसू री कार(cid:6981)वाई के िलए
मद सं. बंडल का भार या (cid:7079)भार क(cid:7409) (cid:7408)क(cid:7021)म इकाई
((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286) दर (cid:7271)पय(cid:7298) म (cid:7286)
1. 50 टन तक (cid:7079)ित घंटा या (cid:7272).2501 (cid:7079)ित घंटा या (cid:7271). 1250.63 (cid:7079)ित
उसका आंिशक उसका आंिशक भाग परंतु
घंटा या उसका आंिशक
भाग अिधकतम (cid:7272).5503/-।
भाग परंतु अिधकतम
(cid:7271). 2501/-
2. 50 टन से अिधक परंतु 60 टन से कम (cid:7079)ित घंटा या 1078.13 539.06
उसका आंिशक
भाग
3. 60 टन से अिधक उपयु(cid:6981)(cid:6989) त 1437.50 718.75
4. (cid:7059)ेन क(cid:7409) मांग करने परंतु सामा(cid:7008) य काय(cid:6981) घंट(cid:7298) के दौरान (cid:7079)ित मांग
(cid:7079)योग न करने और मांग र(cid:7374) न करने क(cid:7409) (2 घंटे का
4988.13 --
नो(cid:7407)टस (cid:7408)दए िबना) पोत के िलए (cid:7079)योग न करने क(cid:7409)
ि(cid:7021)थित म(cid:7286)।
5. िल(cid:7010)ट(cid:7298) या (cid:7410)(cid:7021)लग(cid:7298) के तैयार न होने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) (cid:7059)ेन (cid:7079)ित घंटा या
को (cid:7018) यथ(cid:6981) रोकने पर। उसका आंिशक 2494.06 --
भाग
6. िनयम का उ(cid:7016) लघंन करने पर दंड अथा(cid:6981)त उतरायी या उ(cid:7016) लंघन करने
लदान आ(cid:7408)द के िलए एक बार म(cid:7286) केवल एक िल(cid:7010)ट का पर (cid:7079)(cid:7004) येक बार 1782.50 --
(cid:7079)योग (cid:7408)कया जाएगा ।
7. (cid:7059)ेन डेक को बाज(cid:6981) के तौर पर (cid:7079)योग करने के िलए (cid:7079)(cid:7004) येक भा(cid:7407)रत
3737.50 --
अित(cid:7407)र(cid:6989) त (cid:7079)भार । फेरा
8. दिै नक उतरीय/पोत पर लदान और काग(cid:7299) के िवतरण के (cid:7079)ित घंटा या
िसवाय अ(cid:7008) य (cid:7079)योजन के िलए (cid:7059)ेन का (cid:7079)योग। उसका आंिशक 16171.88 --
भाग
9. हचै (cid:7298) म(cid:7286) काय(cid:6981) करने के िलए पोत पर उपकरण(cid:7298) को उपयु(cid:6981)(cid:6989) त
चढ़ाने/उतारने या हटाने के िलए (केवल काग(cid:7299) 1437.50 --
(cid:7079)ह(cid:7021) तन के िलए)।
10. एफएच के डूबे (cid:7263)ए (cid:7069)ाल(cid:7298) को उठाने/िनकालने के (cid:7079)ित घंटा या
(cid:7079)योजन से (cid:7079)यो(cid:6996) य। उसका आंिशक 4375.00 --
भाग
5.1.2.(cid:32) 60 टन वाली (cid:7010)लो(cid:7411)टग (cid:7059)ेन:
दर दसू री कार(cid:6981)वाई के िलए
मद सं. बंडल का भार या (cid:7079)भार क(cid:7409) (cid:7408)क(cid:7021)म इकाई
((cid:7272)पय(cid:7298) म)(cid:7286) दर (cid:7272)पय(cid:7298) म (cid:7286)
1. 50 टन तक (cid:7079)ित घंटा या उसका (cid:7272).2501 (cid:7079)ित घंटा या (cid:7271). 1250.63 (cid:7079)ित घंटा
आंिशक भाग उसका आंिशक भाग
या उसका आंिशक भाग
परंतु अिधकतम
परंतु अिधकतम
(cid:7272).5503/-।
(cid:7271). 2501/-
2. 50 टन से अिधक परंतु 60 टन से कम (cid:7079)ित घंटा या उसका 1078.13 539.06
आंिशक भाग
3. (cid:7059)ेन क(cid:7409) मांग करने परंतु सामा(cid:7008)य काय(cid:6981) घंट(cid:7298) के (cid:7079)ित मांग --
दौरान (cid:7079)योग न करने और मांग र(cid:7374) न करने क(cid:7409) (2 4988.13
घंटे का नो(cid:7407)टस (cid:7408)दए िबना) पोत के िलए (cid:7079)योग न¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 27
करने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286)।
4. िल(cid:7010)ट(cid:7298) या (cid:7410)(cid:7021)लग(cid:7298) के तैयार न होने क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म (cid:7286) (cid:7079)ित घंटा या उसका --
2494.06
(cid:7059)ेन को (cid:7018) यथ(cid:6981) रोकने पर। आंिशक भाग
5. िनयम का उ(cid:7016) लघंन करने पर दडं अथा(cid:6981)त उतरायी उ(cid:7016) लंघन करने पर --
या लदान आ(cid:7408)द के िलए एक बार म(cid:7286) केवल एक (cid:7079)(cid:7004) येक बार 718.75
िल(cid:7010)ट का (cid:7079)योग (cid:7408)कया जाएगा ।
6. (cid:7059)ेन डेक को बाज(cid:6981) के तौर पर (cid:7079)योग करने के िलए (cid:7079)(cid:7004) येक भा(cid:7407)रत फेरा --
3737.50
अित(cid:7407)र(cid:6989) त (cid:7079)भार ।
7. दिै नक उतरायी/पोत पर लदान और काग(cid:7299) के (cid:7079)ित घंटा या उसका --
िवतरण के िसवाय अ(cid:7008) य (cid:7079)योजन के िलए (cid:7059)ेन का आंिशक भाग 7115.63
(cid:7079)योग करने पर (cid:7079)(cid:7004) येक बार ।
नोट:
(1) ऊपर (cid:7408)दए गए (cid:7079)भार(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7059)ेन क(cid:7409) हॉलेज और मू(cid:7411)रग (cid:7079)भार शािमल ह(cid:7289) ।
(2) मांग र(cid:7374) करने क(cid:7409) पूव(cid:6981) सूचना(िलिखत) दो घंटे पहले दने ी होगी अ(cid:7008) यथा मांग (cid:7408)कए जाने पर (cid:7059)ेन का उपयोग करने अथवा न करन े
क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) पूरे (cid:7079)भार का भुगतान करना होगा ।
(3) लदान या िनकासी/उतरायी काय(cid:6981) के िलए एक समय म(cid:7286) एक ही उठान (िल(cid:7010)ट) परंतु (cid:7059)ेन से जब एक ही (cid:7410)(cid:7021)लग म(cid:7286) दो या अिधक
उठान(cid:7298) का काय(cid:6981) संप(cid:7008) न (cid:7408)कया जाएगा तो ऐसी उठान के िलए (cid:7059)ेन का (cid:7079)भार कुल भार के िलए लागू दर के अनुसार (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा।
इसके अित(cid:7407)र(cid:6989) त इन पर उपयु(cid:6981)(cid:6989) त दर(cid:7298) के अनुसार दंड भी लगाया जाएगा ।
(4) (cid:7059)ेन डेक को बाज(cid:6981) के तौर पर (cid:7079)योग करने के िलए पृथक मांग दने ीहोगी। (cid:7059)ेन डेक (cid:7079)भार मांग के समय से लेकर मांग र(cid:7374) करने तक
लगाए जाएंगे । (cid:7007) यान रह (cid:7286)(cid:7408)क (cid:7059)ेन डेक केवल बाज(cid:6981) के तौर पर (cid:7079)योग करने के िलए नह(cid:7277) (cid:7408)दया जाएगा।
(5) फलो(cid:7411)टग (cid:7059)ेन का (cid:7079)भार उसे (cid:7408)कराए पर उपल(cid:7011) ध कराने के समय से (cid:7079)ािधका(cid:7407)रय(cid:7298) को लौटाए जाने तक (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा। फलो(cid:7411)टग
(cid:7059)ेन क(cid:7409) उपल(cid:7011) धता, अभी(cid:7020) ट (cid:7079)योजन के िलए (cid:7059)ेन के संचलन शु(cid:7271) करने से 'बेस' म(cid:7286) प(cid:7263)ंचने तक मानी जाती ह।ै टग लेने के िलए
(cid:7079)ती(cid:6979)ा अविध ,य(cid:7408)द कोई हो, (cid:7408)कराया अविध से घटा दी जाएगी ।
(6) पोतांतरण या पोत के उसी तल पर काग(cid:7299) या पोत िगयर, मर(cid:7013) मत के िलए वक(cid:6981)शॉप के िलए जब जब त(cid:7004) प(cid:7019) चाितक पुन: उठाने के
िलए भारी भरकम उठानवाली (cid:7059)ेन (cid:7367)ारा उठाए जाते है तो उपयु(cid:6981)(cid:6989) त अनुसार अलग अलग (cid:7079)भार लग(cid:7286)गे अथा(cid:6981)त पोत से पहली
उठान के िलए उपयु(cid:6981)(cid:6989) त दर(cid:7298) पर तथा त(cid:7004) पा(cid:7019) चाितक पोत पर चढ़ाने हते ु उपयु(cid:6981)(cid:6989) त दर(cid:7298) क(cid:7409) आधी दर पर ।
(7) संरोध अविध िनकालने के िलए िलफट(cid:7298) क(cid:7409) तैयारी हते ु दो या दो स े अिधक िनरंतर उठान(cid:7298) (िल(cid:7010)ट(cid:7298)) को मह(cid:7004) व (cid:7408)दए िबना छोटे-
मोटे िवलंब(cid:7298) के िलए 15 िम(cid:7008) ट क(cid:7409) छूट अविध अनुम(cid:7004) त होगी ।
5.1.3(cid:32) िनजी (cid:7079)चालक(cid:7298) (cid:7367)ारा (cid:7021) थािपत हाबर(cid:6981) मोबाइल (cid:7059)ेन(cid:7298) के (cid:7079)योग संबधं ी (cid:7079)भार
अिधकतम दर (cid:7079)ित टन ((cid:7271).म)(cid:7286)
काग(cid:7299) का (cid:7079)कार
िवदेशी तटीय
(cid:7071)ाई ब(cid:7016) क काग(cid:7299) 33.23 19.94
(cid:7081)ेक ब(cid:7016) क काग(cid:7299) 69.24 41.55
अ(cid:7008) य काग(cid:7299) 110.85 66.51
नोट:
(i) औसतन बथ (cid:6981)(cid:7408)दवस और िन(cid:7020)प ादन िनकालन ेका स(cid:7074)ू :-
एचएमसी (cid:7367)ारा लादी/उतारी गई कुल मा(cid:7074)ा
_____________________________________ x 24 घंट े
पोत के लगने से ले कर काय(cid:6981) पूरा होने तक28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(ii) य(cid:7408)द एक मोबाईल हाब(cid:6981)र (cid:7059)ेन एक अ(cid:7008) य मोबाईल हाब(cid:6981)र (cid:7059)ेन के साथ या इएलएल (cid:7059)न के साथ संयु(cid:6989)त (cid:7272)प से काय(cid:6981)
करती ह ैतो (cid:7059)ेन का िन(cid:7020) पादन, एचएमसी के लोड मीटर म(cid:7286) दज(cid:6981) मा(cid:7074)ा के आधार पर (cid:7408)कया जाएगा ।
(iii) पोत के बथ(cid:6981) छोड़ने से पूव(cid:6981) य(cid:7408)द (cid:7059)ेन एक घंटे से अिधक समय के िलए खराब हो जाती ह ै तो एचएमसी (cid:7367)ारा (cid:7079)हि(cid:7021)तत
मा(cid:7074)ा का िनधा(cid:6981)रण,खराबी आने से पूव(cid:6981) लाद/ेउतारे गए काग(cid:7299) के भार को (cid:7059)ेन के काय(cid:6981) घंट(cid:7298) से िवभािजत और (cid:7408)फर 24
से गुणा करके गिणत (cid:7408)कया जाएगा ।
(iv) (cid:7408)कसी अ(cid:7008) य कारण से लगातार दो घंटे एचएमसी का काय(cid:6981) (cid:7271)कने के प(cid:7407)रणाम(cid:7021) व(cid:7271)प पोत से संबंिधत (cid:7059)ेन काय(cid:6981) के समय
क(cid:7409) गणना करते समय (cid:7059)ेन को उिचत छूट दी जाएगी। उ(cid:6989) त (cid:7079)योजन के िलए दो घंटे से कम (cid:7271)कावट पर कोई िवचार
नह(cid:7277) (cid:7408)कया जाएगा। एचएमसी के कारण होने वाली (cid:7271)कावट के िलए कोई छूट नह(cid:7277) दी जाएगी। एचएमसी के काय(cid:6981)
करने के दौरान लदान/उतरायी काय(cid:7300) म(cid:7286) सभी (cid:7271)कावटे पोत क(cid:7409) दिै नक िन(cid:7020) पादन (cid:7407)रपोट(cid:6981) म(cid:7286) पोतीय मजदरू (cid:7298) (cid:7367)ारा
दज(cid:6981)/(cid:7079)मािणत क(cid:7409) जाएंगी।
(v) य(cid:7408)द एचएमसी म(cid:7286) खराबी के प(cid:7407)रणाम(cid:7021) व(cid:7271)प काय(cid:6981) न कर पाने कारण पोत का (cid:7021) थानांतरण आव(cid:7019) यक हो जाता ह ैतो पोत
के बथ(cid:6981) से लंगर डालने तक का (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार (cid:7059)ेन (cid:7079)चालक से िलया जाएगा और इसके अित(cid:7407)र(cid:6989) त एक लाख (cid:7272)पये
का दंड भी दये होगा । यह (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार पोत के एज(cid:7286)ट को (cid:7408)दया जाएगा जब(cid:7408)क दंड क(cid:7409) रािश प(cid:7004)त न के खाते म(cid:7286)
जमा होगी।
(vi) औसत िन(cid:7020) पादन संबंधी (cid:7408)कसी भी िववाद के मामले म(cid:7286) प(cid:7004) तन (cid:7008) यास का िनण(cid:6981)य अिं तम और बा(cid:7007) यकर होगा।
5.2. ख(cid:7277)च (टोवजे ) (cid:7079)भार
5.2.1.(cid:32) ख(cid:7277)च (टोवजे ) (cid:7079)भार(प(cid:7004)त न क(cid:7409) सीमा के अंदर):
मद सं. िववरण इकाई दर
िवदेशगामी पोत तटीय पोत
(अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $म)(cid:7286) ((cid:7272)पय(cid:7298) म (cid:7286))
1. 30 टन बीपी तक (cid:6979)मता (cid:7079)ित घंटा या उसका आंिशक 369.36 9,873.00
वाले टग भाग ((cid:7008) यूनतम दो घंटे )
2. 30 टन बीपी से अिधक 738.73 19,746.00
(cid:6979)मता वाले टग
नोट :
(1) टग भाड़ा (cid:7079)भार टग(cid:7298) के प(cid:7004) तन क(cid:7409) जै(cid:7349)ी से लेजाने से लौटाए जाने तक क(cid:7409) अविध के िलए संगिणत (cid:7408)कया जाएगा ।
(2) वैकि(cid:7016)पक (cid:7018) यव(cid:7021) था के िलए प(cid:6979)(पाट(cid:7278)) क(cid:7409) मांग पर टग(cid:7298) के िलए, उपयु(cid:6981)(cid:6989) त अनुसूची म(cid:7286) िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत दर का 70 (cid:7079)ितशत (cid:7079)भार, (cid:7079)भाय(cid:6981)
होगा ।
(3) अनुसूसची म(cid:7286) (cid:7408)दए गए (cid:7410)खचावट या ख(cid:7277)च (cid:7079)भार टग(cid:7298) का भाड़ा ह।ै पायलट(cid:7286)ज और (cid:7021) थानातरण (cid:7079)भार(cid:7298) से इसका कोई संबंध नह(cid:7277)
ह ै।
5.3 ग(cid:7289)ग सिहत म(cid:7411)ू रग बोट/पायलॉट-लाचं भाड़ा/पायलॉट फ(cid:7409)स :
मद सं. िववरण इकाई दर((cid:7271)पय(cid:7298) म (cid:7286))
1. (cid:7079)थम 4 घंट(cid:7286) या उसका आंिशक भाग 469.43
ग(cid:7289)ग सिहत मू(cid:7411)रग नौका
(cid:7079)(cid:7004) येक अित(cid:7407)र(cid:6989) त घंटा या उसका आंिशक भाग 176.41
2. पॉयलाट लांच (cid:7079)ित संचलन 2644.20¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 29
5.4 आतं (cid:7407)रक बदं रगाह म (cid:7286) (cid:7071)े(cid:7410)जग स े डं(cid:7410)पग (cid:7021)थ ान तक, भरे (cid:7263)ए/खाली बाज(cid:7299)/(cid:7071)ेज़र आ(cid:7408)द के (cid:7021)थ ानातं रण के िलए पायलॉट व पायलटॅ
लांच के िलए सवे ा (cid:7079)दानगी क(cid:7409) दर(cid:7286) :-
मद सं. िववरण दर: (cid:7079)ित सचं लन((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
1. आंत(cid:7407)रक हाब(cid:6981)र से गंत(cid:7018) य (cid:6979)े(cid:7074)(ओएच) तक के संचलन के िलए पायलॉट लांच हते ु
2644.20
(cid:7079)भार
2. आंत(cid:7407)रक हाब(cid:6981)र म(cid:7286) खाली बाज(cid:7300) के गंत(cid:7018) य (cid:7071)े(cid:7410)जग (cid:6979)े(cid:7074) तक संचलन के िलए पायलॉट
2644.20
लांच हते ु (cid:7079)भार
5.5 बथ (cid:6981)भाड़ा के अतं गत(cid:6981) वसूली न (cid:7408)कए जान ेक(cid:7409) ि(cid:7021)थित म,(cid:7286) िव(cid:7378)तु चािलत (cid:7059)ेन का (cid:7079)भार(अ(cid:7008)य उपयोग के िलए जसै े(cid:6989) व ेको/स ेबाज (cid:6981)
तक काग(cid:7299) का (cid:7079)ह(cid:7021)त न, गैर काग(cid:7299) सबं ंधी कार(cid:6981)वाईया)ं
मद सं. िववरण इकाई दर (cid:7008)य नू तम (cid:7079)भार
((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286) ((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
1. (cid:7079)ित घंटा या उसका आंिशक
10 टन वाली िव(cid:7378)ुत चािलत (cid:6989) वे (cid:7059)ेन 517.50 1035.00
भाग
2. 15 टन वाली िव(cid:7378)तु चािलत (cid:6989)व े (cid:7079)ित घंटा या उसका आंिशक
3500.00 7000.00
भाग
(cid:7059)ेन
3. 20 टन वाली िव(cid:7378)तु चािलत (cid:6989)व े (cid:7079)ित घंटा या उसका आंिशक
3937.50 7875.00
भाग
(cid:7059)ेन
नोट:
(1) ये (cid:7079)भार केवल (cid:7059)ेन (cid:7079)चालन के ह(cid:7289) । (cid:7410)(cid:7021)ल(cid:7410)गग/(cid:7410)(cid:7021)ल(cid:7410)गग से हटाना, (cid:7059)ेन(cid:7298) प(cid:7263)च म(cid:7286) भार के संचलन, क(cid:7409) िज(cid:7013) म(cid:7286)वारी, भाड़े पर लेने
वाले क(cid:7409) होगी।
(2) इन (cid:7079)भार(cid:7298) के संगणन के हते ु प(cid:7004) तन के कारण उपकरण(cid:7298) म(cid:7286) (cid:7263)ई म(cid:7007) यवत(cid:7278) खराबी के कारण शािमल नह(cid:7277) ह।ै
5.6. मोबाईल (cid:7059)ेन (cid:7079)भार :
मद सं. िववरण इकाई दर (cid:7008)य नू तम (cid:7079)भार
((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286) ((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
(cid:7079)ित घंटा या उसका आंिशक
1 मोबाईल (cid:7059)ेन((cid:6979)मता 45 टन तक) 610.94 1221.88
भाग
(cid:7079)ित घंटा या उसका आंिशक
2 मोबाईल (cid:7059)ेन((cid:6979)मता 75 टन तक) 1509.38 3018.75
भाग
5.7. फॉक(cid:6981) िल(cid:7010)ट (cid:7069)क/टॉप िल(cid:7010)ट कै(cid:7407)रयर (cid:7079)भार :
मद सं. िववरण इकाई दर
((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
1. फॉक(cid:6981) िल(cid:7010)ट (cid:7069)क 5000 (cid:7408)क. (cid:7061)ा. तक आठ घंटा (cid:7079)ित पारी या उसका आंिशक भाग 2715.00
6250.00
2. डीज़ल फॉक(cid:6981) िल(cid:7010)ट (cid:7069)क 10 से 12 टन तक आठ घंटा (cid:7079)ित पारी या उसका आंिशक भाग
5.8(cid:32) चलायमान 'वैगन-व-े ि(cid:7081)ज (100 टन)
आठ पिहय(cid:7298) वाले 100 टन (cid:6979)मता के गहराई िवहीन चलायमान वैगन-वे-ि(cid:7081)ज के उपयोग का (cid:7079)भार (cid:7272).12.50 (cid:7079)ित वैगन होगा।30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
खंड – 6
लाइसस(cid:7286) (cid:7079)भार (भंडारण) श(cid:7016)ु क
मद सं. िववरण इकाई दर दडं ा(cid:7004)म क दर
((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286) ((cid:7271)पय(cid:7298) म(cid:7286))
1. शेड(cid:7298) के िलए लाइससे फ(cid:7409)स : (cid:7069)ािं जट और भंडारण शेड,
4463.40 (cid:7079)ित
(cid:7079)ित 100 वग (cid:6981)
भंडारागार तथा जीसीबी के पीछे भंडारागार सिहत सभी स(cid:7009) ताह या उसका 8926.80
मीटर
आ(cid:6994)छ ा(cid:7408)दत (cid:7021)थ ान । आंिशक भाग
2. खुल े(cid:7021)थ ान के िलए लाईसस(cid:7286) फ(cid:7409)स इस मद के िलए लाइसस(cid:7286) फ(cid:7409)स (cid:7079)ािधकरण (cid:7367)ारा अनमु ो(cid:7408)दत
(cid:7408)कराया अनसु चू ी के अन(cid:7271)ु प आदशे सं.
टीएएमपी/48/2014-वीपीटी (cid:7408)दनाकं 15 जनवरी 2016
स,े अलग से ली जाएगी ।
3. टी-2 शेड के (cid:7079)थम तल के िलए लाईसस(cid:7286) फ(cid:7409)स (cid:7079)ित 100 वग (cid:6981) 2500.00 या
5000.00
मीटर उसका आंिशक भाग
नोट:
(1) भंडारण (cid:7021)थ ान(cid:7298) के आवटं न/नवीकरण के िलए आवेदन समय रहत े करन े ह(cid:7298)ग े तथा आवदे न देरी स े (cid:7079)ा(cid:7009)त होन े क(cid:7409) ि(cid:7021)थित या
नवीकरण हते ु भगु तान दरे ी स े होन े पर, अिधकतम 1 स(cid:7009)त ाह क(cid:7409) िवलबं अविध, िबना (cid:7011)य ाज (cid:7079)दान क(cid:7409) जाएगी । िबना वधै
लाईसस(cid:7286) क(cid:7011) जा, अनािधकृत क(cid:7011)ज ा माना जाएगा ।
(2) जब काग(cid:7299) िबना आबटं न (cid:7021)ट ेक (cid:7408)कया जाएगा या 15 (cid:7408)दन पवू (cid:6981) सचू ना (cid:7079)ा(cid:7009)त होन ेके प(cid:7019)च ात भी (cid:6979)(cid:7074)े को खाली नीि◌◌ ं(cid:7408)कया जागा
तो ऐसी ि(cid:7021)थित म (cid:7286) यह (cid:7408)कए जान े क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म (cid:7286) ऐस क(cid:7011) जा अनािधकृत क(cid:7011)ज ा माना जाएगा , ऐसी ि(cid:7021)थित म (cid:7286) लाईसस(cid:7286) फ(cid:7409)स
,िनधा(cid:7407)(cid:6981) रत फ(cid:7409)स का दो गणु ा फ(cid:7409)स (cid:7079)भाय (cid:6981)होगी ।
खडं – 7
अ(cid:7008)य सवे ा (cid:7079)भार
7.1.(cid:32) पोत(cid:7298) को जल आप(cid:7414)ू त के िलए (cid:7079)भार :-
मद सं. िववरण इकाई िवदेशगामी पोत तटीय पोत
( अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म)(cid:7286) ((cid:7272)पय(cid:7298) म (cid:7286))
1. तट पर लगे पोत(cid:7298) को जल (cid:7079)ित 1000 िलटर या 3.241 86.65
आपू(cid:7414)त . उसका आंिशक भाग [(cid:7008) यूनतम 16.205 अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $] ((cid:7008) यूनतम (cid:7272).433.25)
2. पोत(cid:7298) को बाज(cid:7300) (cid:7367)ारा जल (cid:7079)ित 1000 िलटर या 4.182 111.8
आपू(cid:7414)त उसका आंिशक भाग
[(cid:7008) यूनतम 20.912 अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $] ((cid:7008) यूनतम (cid:7272).559.00)
नोट:-
1. इस दौरान (cid:7018) यापारी को उ(cid:7004) तरीय (cid:7408)दशा म(cid:7286) (ई-(cid:6989) यू-1 से इ-(cid:6989) यू-4 औ ड(cid:7011) (cid:7016) यु (cid:6989) यू-1 से ड(cid:7011) (cid:7016) यु (cid:6989) यू-3 बथेा(cid:7304) म(cid:7286) लगे पोत(cid:7298) के िलए जल
आपू(cid:7414)त क(cid:7409) (cid:7018) यव(cid:7021) था (cid:7021) वयं करनी होगी ।
2. पोत(cid:7298) (cid:7367)ारा जल आपू(cid:7414)त क(cid:7409) मांग क(cid:7409) 10 (cid:7079)ितशत से कम मा(cid:7074)ा म(cid:7286) उपयोग (cid:7408)कया जाता है तो जल आपू(cid:7414)त मांग के िलए िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत
(cid:7079)भार(cid:7298) के 50 (cid:7079)ितशत के समतु(cid:7016) य सेवा (cid:7079)भार (cid:7079)भाय(cid:6981) होगा । मू(cid:7411)रग पर जल आपू(cid:7414)त के िलए (cid:7079)भार म(cid:7286) जल बाज(cid:6981) और हौज़(cid:7298) क(cid:7409)
सेवाए शािमल ह (cid:7289)।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 31
7.2.(cid:32) फायर फलोट (cid:7079)भार :
मद सं. िववरण इकाई दर नयूनतम (cid:7079)भार
((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286) ((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
1. सा(cid:7016) वेज और अ(cid:7008) य (cid:7079)योजन(cid:7298) के िलए (cid:7079)ित घंटा 866.95 2600.88
2 वैकि(cid:7016)पक डयू(cid:7407)टय(cid:7298) के िलए (cid:7079)ित घंटा 433.81 1733.75
7.3(cid:32) अि(cid:7336)शामक (cid:7079)भार :
मद सं. िववरण इकाई दर
((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
1. फायर ट(cid:7289)डर/अि(cid:7336) शामक(सभी (cid:7079)कार के अि(cid:7336) शामक) (cid:7079)ित घंटा 750
नोट:
(1) प(cid:7004) तन प(cid:7407)रसर म(cid:7286) खड़े पोत(cid:7298) पर अि(cid:7336)शमन के िलए कोई (cid:7079)भार (cid:7079)भाय(cid:6981) नह(cid:7277) होगा ।
(2) इस (cid:7079)भार म(cid:7286) (cid:7021) टाफ-(cid:7079)भार व समयोप(cid:7407)र भ(cid:7004) ता शािमल ह (cid:7289)।
7.4. (cid:7069)ेल अथवा पपं :
मद सं. िववरण इकाई दर ((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
1. सभी (cid:7079)कार के पंप(cid:7298) के िलए (cid:7079)ित घंटा 375
7.5. िविवध (cid:7079)भार:
मद सं. िववरण इकाई दर ((cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
1. योकोहामा फ(cid:7289)डर (cid:7079)ित (cid:7408)दन या उसका आंिशक भाग 1330
2. िछड़काव और साफ सफाई सिहत (cid:7079)दषू ण िनय(cid:7074)ं ण (cid:7079)भार(यािं (cid:7074)क (cid:7079)णाली (cid:7367)ारा (cid:7079)हि(cid:7021)तत काग(cid:7299) को छोड़ कर जसै ेलौह अय(cid:7021) कए
प(cid:7016) ल े, अ(cid:7016)य मु ीिनय, तथा खाद-बथ (cid:6981)पर काग(cid:7299) )
(cid:7071)ाई ब(cid:7016) क के िलए (cid:7079)ित टन या उसका आंिशक भाग 1.88
(cid:7081)ेक ब(cid:7016) क के िलए (cid:7079)ित टन या उसका आंिशक भाग 0.63
3. 60 टन का रोड व ेि(cid:7081)ज
(cid:7079)ित (cid:7069)क[लदा (cid:7263)आ या खाली] 14.38
(cid:7079)ित (cid:7069)ाला[खाली] 14.38
(cid:7079)ित (cid:7069)ाला [भरा (cid:7263)आ] 28.75
4. फ(cid:7289)डर(cid:7298) का (cid:7021) थानांतरण 12,500.00
(cid:7079)ित (cid:7021) थानांतरण
5. बंकरबाज(cid:7300)/पोत(cid:7298) के मा(cid:7007) यम से आपू(cid:7414)तत बंकर(cid:7298) पर (cid:7079)ित (cid:7408)कलो िलटर 7.50
लेवी32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
6. िबल(cid:7298) क(cid:7409) नकल (cid:7079)(cid:7004) येक (cid:7079)ित 62.50
7. भुगतान/नापतोल का (cid:7079)माणप(cid:7074) (cid:7079)(cid:7004) येक (cid:7079)माणप(cid:7074) 62.50
8. संशोधन (cid:7079)ित (cid:7079)(cid:7004) येक संशोधन 62.50
9. दरमान (cid:7079)त् येक फलॉपी/कंपे(cid:6989) ट िड(cid:7021) क/हाड(cid:6981)कापी 125.00
10. ब(cid:7418)थग काय(cid:6981)(cid:7059)म
टीएम काया(cid:6981)लय पर िबना डाकखच(cid:6981) (cid:7079)(cid:7004) येक (cid:7079)ित (cid:7079)ित वष(cid:6981) 1250
डाकखच(cid:6981) सिहत (cid:7079)(cid:7004) येक (cid:7079)ित (cid:7079)ित वष (cid:6981) 3750
अित(cid:7407)र(cid:6989) त (cid:7079)ित (cid:7079)(cid:7004) येक (cid:7079)ित (cid:7079)ित वष (cid:6981) 312.5
7.6.(cid:32) (cid:7071)ाई ड(cid:7292)(cid:7412)कग (cid:7079)भार:
7.6.1.1 िवशाखाप(cid:7004)त नम प(cid:7004)त न (cid:7008)य ास,आतं (cid:7407)रक हाब(cid:6981)र पर (cid:7071)ाई डॉक के (cid:7079)योग के िलए:
मद सं. िववरण इकाई िवदेशगामी पोत तटीय पोत
( अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म)(cid:7286) ((cid:7272)पय(cid:7298) म (cid:7286))
1. 1-14 (cid:7408)दन तक (cid:7079)ित (cid:7408)दन 2985.39 83,901.00
2. 15 व(cid:7286) (cid:7408)दन से 30व(cid:7286) (cid:7408)दन तक (cid:7079)ित (cid:7408)दन 4476.63 1,25,811.00
3. 31व(cid:7286) (cid:7408)दन से आग े (cid:7079)ित (cid:7408)दन 5970.75 1,67,802.00
नोट:
(1) उपयु(cid:6981)(cid:6989) त (cid:7079)भार(cid:7298) म(cid:7286) िशपराईट और पं(cid:7410)पग (cid:7079)भार शािमल ह (cid:7289)परंतु पेय जल क(cid:7409) अपू(cid:7414)त (cid:7059)ेन ि़व(cid:7378)ुतीय (cid:7079)काश और अ(cid:7008) य सुिवधा(cid:7312) के
(cid:7079)भार शािमल नह(cid:7277) ह (cid:7289)।
(2) समय क(cid:7409) गणना पोत (cid:7367)ारा गेट क(cid:7409) रेखा से (cid:7079)वेश करते ही आरंभ हो जाएगी और डैक या गेट से बाहर जाते ही रोक दी जाएगी ।
(3) (cid:7408)दवस का अिभ(cid:7079)ाय 24 घंटे या उसका आंिशक भाग से ह ैजो नोट 2 म(cid:7286) (cid:7408)दए गए िनि(cid:7391)त समय से संगिणत (cid:7408)कया जाएगा।
(4) वीपीटी, एक ही समय म(cid:7286) एक से अिधक पोत(cid:7298) को अपने िववेक से (cid:7071)ाई डॉक के (cid:7079)योग क(cid:7409) अनुमित द े सकता है। ऐसे अवसर(cid:7298) पर
पोत के डॉक (cid:7079)भार िजसक(cid:7409) मर(cid:7013) मत दसू रे पोत या पोत(cid:7298) क(cid:7409) अपे(cid:6979)ा पहले हो गई हो, िजनक(cid:7409) अनडॉ(cid:7412)कग करने िवलंब हो रहा हो
तो बाद वाले पोत(cid:7298) पर ये (cid:7079)भार पोत पर काय(cid:6981) पूरा होने के (cid:7408)दन क(cid:7409) समाि(cid:7385) तक लगाए जाएंगे। काय(cid:6981) पूरा होने या एक िवशेष
पोत और पोत(cid:7298) क(cid:7409) अंितम अनडॉ(cid:7412)कग, अकाय(cid:6981) (cid:7408)दवस कहलाएंगे।
(5) जब डॉक का (cid:7079)योग , िनजी प(cid:6979)(cid:7298) या सरकारी िवभाग(cid:7298) या प(cid:7004) तन के दो या अिधक जलयान(cid:7298) (cid:7367)ारा (cid:7408)कया जाता ह ैतो सम(cid:7061) (cid:7079)भार
को वीपीटी के (cid:7367)ारा (cid:7079)(cid:7004) येक पोत के िलए िनधा(cid:6981)(cid:7407)रत संद(cid:7414)भत (cid:6979)े(cid:7074) के िलए घेरे गए (cid:7021) थान फलोर ए(cid:7407)रया के आधार पर अनुपातत:
(cid:7079)भाय(cid:6981) होगा। वीपीटी (cid:7367)ारा िलया गया िवभाजन संबंधी िनण(cid:6981)य अंितम माना जाएगा ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 33
7.6.1.2 डॉक (cid:7011) लॉक तैयार करने के िलए (cid:7079)भार:
((cid:7271)पये (cid:7079)ित पोत)
(cid:7059)म िववरण इकाई दर पोत क(cid:7409) पोत क(cid:7409) लंबाई 50 पोत क(cid:7409) लंबाई
स.ं लंबाई 50 मीटर से 100 100 मीटर से
मीटर तक मीटर तक अिधक
(i) (cid:7021) पाट तल वाला पोत संयोजी दर 210000 262500 315000
(ii) िवशेष आकार वाला पोत 360000 480000 600000
नोट:
डॉक (cid:7011) लॉक तैयार करने के (cid:7079)भार म,(cid:7286) क(cid:7409)ल (cid:7011) लॉक तैयार करने म(cid:7286) (cid:7079)योग क(cid:7409) जाने वाली साम(cid:7061)ी सिहत सम(cid:7061) लागत शािमल ह।ै उपयु(cid:6981)(cid:6989)त
(cid:7079)भार(cid:7298) म(cid:7286) िव(cid:7016) ज़ (cid:7011) लॉक तैयार करने के िलए िजसके िलए साम(cid:7061)ी पोत के मािलक (cid:7367)ारा दी जाती ह ै, शािमल नह(cid:7277) है।
7.6.1.3. डॉ(cid:7412)कग व अनडॉ(cid:7412)कग सयं ोजी (cid:7079)भार :
(i) िवदशे गामी पोत पर अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ 6353.85 व तटीय पोत पर (cid:7272). 1,78,569/- (cid:7079)ित पोत क(cid:7409) दर से डॉ(cid:7412)कग व
अनडॉ(cid:7412)कग संयोजी (cid:7079)भार लगाया जाएगा
(ii) दसू री डॉ(cid:7412)कग के मामले म(cid:7286) िवदशे गामी पोत पर अमे(cid:7407)रक(cid:7409) $ 2301.66 (cid:7079)ित पोत क(cid:7409) दर से तथा तटीय पोत पर
64,686/- (cid:7079)ित पोत क(cid:7409) दर से लगाया जाएगा ।
7.6.1.4 (cid:7011) लॉक (cid:7021)थ ानातं रण (cid:7079)भार :
(cid:7011) लॉक (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार वा(cid:7021) तिवक पर लगाया जाएगा ।
7.6.2. िवशाखाप(cid:7004)त नम म(cid:7004)(cid:7021) य उ(cid:7378)ोग हाबर(cid:6981) :
7.6.2.1. मछली पकड़न ेवाली य(cid:7074)ं ीकृत नौका(cid:7312)/(cid:7069)ाल(cid:7298) (छोटे या बड़े) के िलए सम(cid:7408)े कत (cid:7079)भार:
(cid:7059)म िववरण इकाई भुगतान क(cid:7409) आविृ त दर: (cid:7079)ित माह
स.ं
((cid:7271)पय(cid:7298) म (cid:7286))
1. मछली पकड़ने वाली यं(cid:7074)ीकृत नौका (cid:7079)ित नौका (cid:7079)ित कैल(cid:7286)डर माह 400
2. मछली पकड़ने वाला (cid:7069)ाला (छोटा)-14 (cid:7079)ित (cid:7069)ाला (cid:7079)ित कैल(cid:7286)डर माह
3000
एनआरटी तक
3. मछली पकड़ने वाला (cid:7069)ाला (बड़ा)-14 (cid:7079)ित (cid:7069)ाला (cid:7079)ित कैल(cid:7286)डर माह
6000
एनआरटी से अिधक
नोट :
(1) उपयु(cid:6981)(cid:6989) त संयोजी (cid:7079)भार म(cid:7286) प(cid:7004) तन दये ताएं बथ(cid:6981) भाड़ा तथा घाट भाड़ा शािमल ह।(cid:7289)
(2) उपयु(cid:6981)(cid:6989) त संयोजी (cid:7079)भार मछली उ(cid:7378)ोग हाब(cid:6981)र पर पड़ाव के (cid:7408)दन(cid:7298) पर िवचार (cid:7408)कए िबना, कैल(cid:7286)डर माह म(cid:7286) िलए जाते ह (cid:7289)।
(3) सरकारी सव(cid:7287)(cid:6979)ण/(cid:7079)िश(cid:6979)ण पोत अथा(cid:6981)त सीआईएफएनईटी एफएसआई व सीआई एफटी, सामु(cid:7408)(cid:7076)क (cid:7090)ोत(cid:7298) के वै(cid:6980)ािनक सव(cid:7287)(cid:6979)ण
और (cid:7079)िश(cid:6979)ण संबंधी कार(cid:6981)वाईय(cid:7298) के िलए िनयु(cid:6989) त पोत(cid:7298) सिहत िन(cid:7013) नानुसार बथ(cid:6981) (cid:7408)कराया िनधा(cid:6981)(cid:7407)रेत (cid:7408)कया गया ह ैतथा 3 सरकारी
सव(cid:7287)(cid:6979)ण(cid:7298)/(cid:7079)िश(cid:6979)ण पोत(cid:7298) पर (cid:7408)कसी (cid:7079)कार क(cid:7409) प(cid:7004) तन दये ता या घाट भाड़ा दये नह(cid:7277) ह ै।34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(cid:7059)म स.ं िववरण इकाई बथ(cid:6981) भाड़ा (cid:7079)ित (cid:7408)दन ( (cid:7271)पय(cid:7298)
म(cid:7286)(
मछली पकड़ने वाला (cid:7069)ाला (छोटा)- (cid:7079)ित (cid:7408)दन या उसका आंिशक भाग (cid:7079)ित
1. 135.28
14 एनआरटी तक (cid:7069)ाला
मछली पकड़ने वाला (cid:7069)ाला (बड़ा)-14 (cid:7079)ित (cid:7408)दन या उसका आंिशक भाग (cid:7079)ित
2. 203.14
एनआरटी से अिधक (cid:7069)ाला
(4) मछली पकड़ने वाले (cid:7069)ाले/नौकाएं मछली पकड़ने के अित(cid:7407)र(cid:6989)त अ(cid:7008) य काय(cid:7300) म(cid:7286) संल(cid:6991) न , मछली पकड़ने वाली नौका(cid:7312)/(cid:7069)ाल(cid:7298) पर
लागू (cid:7079)भार, (cid:7079)भाय(cid:6981) नह(cid:7277) होगा ।
7.6.2.2. पायलटेज श(cid:7016)ु क क(cid:7409) अनसु चू ी :
“य(cid:7408)द यं(cid:7074)ीकृत नौका(cid:7312)/मछली पकड़ने वाले छोटे/बड़े (cid:7069)ाल(cid:7298) को ख(cid:7277)चने के िलए प(cid:7004) तन के पायलॉट के आव(cid:7019) यकता पड़ती ह ै तो
िवदशे गामी पोत से अमे(cid:7407)रक(cid:7409) डॉलर 614.25 तथा तटीय पोत से (cid:7272). 16418.90 पायलटेज शु(cid:7016) क िलया जाएगा ।
7.6.2.3.मछली पकड़ने वाल ेछोटे/बड़े (cid:7069)ाल(cid:7298) के टग(cid:7298) स े(cid:7021)थ ानातं (cid:7407)रत करन ेके िलए (cid:7021)थ ानातं रण ्(cid:7079)भार अनसु चू ी :
(cid:7059)म स.ं िववरण इकाई िवदेशगामी पोत तटीय पोत
( अम(cid:7407)े रक(cid:7409) $ म)(cid:7286) ( (cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
1. मछली पकड़ने वाला (cid:7069)ाला (छोटा)- (cid:7079)(cid:7004) येक कार(cid:6981)वाई के
िलए 9.5 253.94
14 एनआरटी तक
2. मछली पकड़ने वाला (cid:7069)ाला (बड़ा)-14 (cid:7079)(cid:7004) येक कार(cid:6981)वाई के
िलए 26.6 711.02
एनआरटी से अिधक
(cid:7021)थ ानातं रण (cid:7079)भार(cid:7298) स ेसबं िं धत सामा(cid:7008)य नोट :
(1) “(cid:7021) थानांतरण ” का अथ(cid:6981) ह ैएक ही हाब(cid:6981)र म(cid:7286) या हाब(cid:6981)र के आंत(cid:7407)रक भाग से बाहरी भाग म(cid:7286) अथवा िवलोमत: छोटे या बड़े , मछली
पकड़ने वाले (cid:7069)ाल(cid:7298) का संचलन ।
(2) (cid:7021) थानांतरण (cid:7079)भार(cid:7298) म(cid:7286) टग के साथ मू(cid:7411)रग और अनमू(cid:7407)र(cid:7286)ग काय(cid:6981) शािमल ह (cid:7289)।
7.6.2.4 मछली पकड़न ेवाली छोटी अथवा बड़ी य(cid:7074)ं ीकृत नौका(cid:7312)/(cid:7069)ाल(cid:7298) के िलए ि(cid:7021)ल(cid:7410)पग-इन तथा ि(cid:7021)ल(cid:7410)पग-आऊट (cid:7079)भार:
(cid:7059)म स.ं िववरण दर: (cid:7271)पय े
दोन(cid:7298) संचालन(cid:7298) के िलए
1. मछली पकड़ने वाली यं(cid:7074)ीकृत नौका 8,400.00
2. मछली पकड़ने वाला (cid:7069)ाला (छोटा)-14 एनआरटी तक 33,000.00
3. मछली पकड़ने वाला (cid:7069)ाला (बड़ा)-14 एनआरटी से अिधक 84,000.00
7.6.2.5 ि(cid:7021)लपव े कंपले(cid:6989)स के िलए ज(cid:7407)े (cid:7349)य(cid:7298) सिहत ि(cid:7021)(cid:7016)पवे कंपले(cid:6989)स और म(cid:7004)(cid:7021) य उयोग (cid:7071)ाई डॉक को प(cid:7263)चं , ि(cid:7021)लपव े मर(cid:7013)म त बथ (cid:6981) भाड़ा
(cid:7079)भार :
(cid:7059)म स.ं िववरण दर: (cid:7271)पये/(cid:7408)दन
1. मछली पकड़ने वाली यं(cid:7074)ीकृत नौका [I] (cid:7079)थम (cid:7408)दन के िलए (cid:7272). 900.00
[ii] दसू रे (cid:7408)दन से आगे (cid:7272).450.00
2. मछली पकड़ने वाला (cid:7069)ाला (छोटा)-14 एनआरटी 1650.00
तक
3. मछली पकड़ने वाला (cid:7069)ाला (बड़ा)-14 एनआरटी से 3600.00
अिधक¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 35
नोट: ि(cid:7021)लप-वे कंपले(cid:6989) स पर सभी (cid:7079)कार क(cid:7409) सेवा(cid:7312) के िलए (cid:7079)भार, अि(cid:7061)म (cid:7272)प म(cid:7286) जमा कराने ह(cid:7298)गे
7.6.2.6. म(cid:7004)(cid:7021) य उ(cid:7378)ोग हाब(cid:6981)र पर (cid:7071)ाई डॉक के िलए डॉ(cid:7412)कग व अनडॉ(cid:7412)कग (cid:7079)भार:
दोन(cid:7298) कार(cid:6981)वाईय(cid:7298) के िलए डॉ(cid:7412)कग व अनडॉ(cid:7412)कग (cid:7079)भार : (cid:7272).1,32,000/- (cid:7079)ित(cid:7408)दन.
7.6.2.7. म(cid:7004)(cid:7021) य उ(cid:7378)ोग हाब(cid:6981)र पर (cid:7071)ाई डॉक के िलए (cid:7071)ाई डॉ(cid:7412)कग (cid:7079)भार:
(i) (cid:7079)थम (cid:7408)दवस के िलए (cid:7271). 48000/- (cid:7079)ित (cid:7408)दन
(ii) 2रे (cid:7408)दन से 10व(cid:7286) (cid:7408)दन तक (cid:7271). 39000/- (cid:7079)ित (cid:7408)दन
(iii) 11व (cid:7286)(cid:7408)दन से 20 व (cid:7286)(cid:7408)दन तक (cid:7271). 48000/- (cid:7079)ित (cid:7408)दन
(iv) 21 व (cid:7286) (cid:7408)दन से 30 व (cid:7286)(cid:7408)दन तक (cid:7271). 78000/- (cid:7079)ित (cid:7408)दन
(v) 31 व (cid:7286)(cid:7408)दन से 37 व (cid:7286)(cid:7408)दन तक (cid:7271). 138000/- (cid:7079)ित (cid:7408)दन
(vi) 38 व (cid:7286)(cid:7408)दन से 44 व (cid:7286)(cid:7408)दन तक (cid:7271). 168000/- (cid:7079)ित (cid:7408)दन
(vii) 45 व (cid:7286)(cid:7408)दन से 51 व (cid:7286)(cid:7408)दन तक (cid:7271). 198000/- (cid:7079)ित (cid:7408)दन
(viii) 52 व (cid:7286)(cid:7408)दन से 58 व (cid:7286)(cid:7408)दन तक (cid:7271). 228000/- (cid:7079)ित (cid:7408)दन
(ix) 59 व (cid:7286) (cid:7408)दन से आगे (cid:7271). 258000/- (cid:7079)ित (cid:7408)दन
नोट :
(1) ऊपर 7.6.2.6. तथा 7.2.6.7 पर उ(cid:7016) लेिखत दरे 125 टन या इससे अिधक (cid:6979)मता वाले (cid:7069)ाल(cid:7298) पर लागू ह (cid:7289)।
(2) 125 टन या इससे कम (cid:6979)मता वाले (cid:7069)ाल(cid:7298) पर (cid:7272). 50,000/- क(cid:7409) समे(cid:7408)कत रािश तथा मद सं(cid:6990) या 7.6.2.4. तथा 7.2.6.5 पर
उ(cid:7016) लेिखत (cid:7071)ाई डॉक का (cid:7079)योग करने वाले 125 टन या इससे कम (cid:6979)मता वाले (cid:7069)ाल(cid:7298) पर (cid:7069)ाल(cid:7298) के (cid:7367)ारा ि(cid:7021)(cid:7016)प वे का वा(cid:7021)त िवक
(cid:7079)भार ।
(3) (cid:7071)ाई डॉक म(cid:7286) (cid:7069)ाल(cid:7298) क(cid:7409) सं(cid:6990) या का िवचार (cid:7408)कए िबना यह दर (cid:7079)(cid:7004) येक (cid:7069)ाले पर लागू होगी ।
(4) मछली पकड़ने वाले पोत(cid:7298) अथा(cid:6981)त यं(cid:7074)ीकृत मछली पकड़ने वाली नौका(cid:7312) और (cid:7069)ाल(cid:7298) को छोड़कर अ(cid:7008) य पोत(cid:7298) के संबंध म(cid:7286) ऊपर
7.6.2.4. से 7.2.6.7 पर उ(cid:7016) लेिखत दर(cid:7286) दो गुणा हो जाएंगी ।
7.6.2.8 बंकर(cid:7298) पर लेवी :
िववरण इकाई दर:(cid:7271)पय(cid:7298) म(cid:7286)
यं(cid:7074)ीकृत मछली मकड़ने वाले (cid:7069)ाल(cid:7298)/नौका(cid:7312) के साथ संब(cid:7373) बंकर(cid:7298) पर लेवी । (cid:7079)ित िलटर 0.05
7.6.2.9 तैलीय िब(cid:7016)ज (cid:7298) के िनपटान के िलए (cid:7079)भार :
(cid:7059)म िववरण इकाई दर:(cid:7271)पय(cid:7298) म(cid:7286)
स.ं
1. पोत(cid:7298) के तैलीय िब(cid:7016) ज(cid:7298) के अिविश (cid:7020) ट िनपटान
क) िनि(cid:7391)त तैलीय बूम के िलए भाड़ा (cid:7079)भार 3680
(cid:7079)ित पोत 8 घंटा क(cid:7409) (cid:7079)ित पारी या उसका
आंिशक भाग
ख) फलो(cid:7411)टग तैलीय बूम के िलए भाड़ा (cid:7079)भार 9487.5036 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
खंड -8
लाईसस(cid:7286) जारी करन ेके िलए (cid:7079)भार :
(दर:(cid:7271)पय(cid:7298) म)(cid:7286)
(cid:7059)म स.ं िववरण दर (cid:7079)ित लाइसस(cid:7286)
अविध नया नवीकरण
1 पोतीय मजदरू ी 1 वष (cid:6981) 6468.75 6468.75
2 पोत क(cid:7409) मर(cid:7013)म त 1 वष (cid:6981) 3018.75 3018.75
3 िच(cid:7410)पग व रंग-रोगन 1 वष (cid:6981) 1581.25 1581.25
4 पोत क(cid:7409) चि(cid:7286) ड(cid:7410)लग 1 वष (cid:6981) 646.88 646.88
5 अ(cid:7008)य (cid:7018)य ापा(cid:7407)रक लाइसस(cid:7286) 1 वष (cid:6981) 431.25 431.25
6 को-आप(cid:7411)रग लाइसस(cid:7286) 1 वष (cid:6981) 125 125
7 पये जल जारी लाईसस(cid:7286) 1 वष (cid:6981) 6250 6250
नोट :लाईस(cid:7286)स क(cid:7409) अविध समा(cid:7009) त होने पर नवीकरण के िलए आवेदन 01 एक माह पूव(cid:6981) (cid:7079)ा(cid:7009) त न होन े क(cid:7409) ि(cid:7021)थित म(cid:7286) (cid:7272).100 िवलंब शु(cid:7016)क
िलया जाएगा ।
******
अनलु (cid:6991)न क -II
काय(cid:6981) िन(cid:7020)प ादन मानक
(cid:7079)(cid:7021)त ािवत काय (cid:6981)
(cid:7059)म स.ं काय(cid:6981) िन(cid:7020)प ादन मानक मानदडं
िन(cid:7020)प ादन मानक
(1) काग(cid:7299) सबं धं ी (cid:7079)भार
(क) औसतन पोतीय बथ(cid:6981) (cid:7408)दवस िन(cid:7020) पादन (टन(cid:7298) म(cid:7286) ) मु(cid:6990) य काग(cid:7299) समूह से संबंिधत
(i) को(cid:7412)कग कोयला(पारंप(cid:7407)रक) 7,299.97
(ii) (cid:7021) टीम कोयजा(पारंप(cid:7407)रक) 5,907.34
(iii) तापीय कोयला 15,617.93
(iv) खाद(अप(cid:7407)र(cid:7020) कृत साम(cid:7061)ी)
(v) खाद (यं(cid:7074)ीकृत) 3,791.22
(vi) स(cid:7016) फर (यं(cid:7074)ीकृत) 2,540.18
(vii) रॉक फा(cid:7021) फेट(यं(cid:7074)ीकृत) 5,284.83
(viii) खाद(पारंप(cid:7407)रक) 4,906.07
(ix) स(cid:7016) फर (पारंप(cid:7407)रक) 3,547.56
(x) रॉक फा(cid:7021) फेट(पारंप(cid:7407)रक) 4,623.82
पीओएल
(i) आयाितत पीओएल आई एच 6,259.13
(ii) आयाितत पीओएल आई एच 4,777.17
(iii) एलपीजी 9,190.67
(iv) आयाितत (cid:7059)ूड आयल 59,348.69
(v) (cid:7059)ूड पोतांतरण(मदर + डॉटर) 26,542.73
(vi) पीओएल पोतांतरण (मदर + डॉटर) 8,617.12¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 37
(vii) आयाितत पीओएल 12,011.13
(b) औसतन सचं लन (cid:7079)ित घटं ा (टीईयू म (cid:7286)) - कंटेनर(cid:7298) के सबं धं म (cid:7286) --
(2) पोत सबं धं ी (cid:7079)भार
(a) पोत(cid:7298) का औसतन अन-(cid:6981) अराऊंड समय ((cid:7408)दन(cid:7298) म(cid:7286) ) 5.97
(b) पोत(cid:7298) का औसतन (cid:7079)ी-ब(cid:7418)थग समय समय ((cid:7408)दन(cid:7298) म(cid:7286) ) 2.56
(3) कोई अ(cid:7008)य मानदडं जो प(cid:7004)त न (cid:7367)ारा (cid:7079)ासिं गक पाया गया ---
*****
TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS
NOTIFICATION
Mumbai, the 18th July 2016
No. TAMP/9/2016-VPT.—In exercise of the powers conferred under Sections 48, 49 and 50 of the Major Port
Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby notifies the revised Scale of Rates and
Performance Standards disposing of the proposal of the Visakhapatnam Port Trust for general revision of its Scale of
Rates as in the Order appended hereto.
TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS
Case No. TAMP/9/2016-VPT
Visakhapatnam Port Trust - - - Applicant
QUORUM
(i) Shri. T.S. Balasubramanian, Member (Finance)
(ii) Shri. Rajat Sachar, Member (Economic)
ORDER
(Passed on this 21st day of June 2016)
This case relates to the proposal received from the Visakhapatnam Port Trust (VPT) for general revision of its
Scale of Rates (SOR)
2. The VPT has vide its letter dated 30 December 2015 filed a proposal for general revision of its Scale of Rates. The
said proposal was taken on consultation with the concerned users/ user organisations at the VPT. The comments
furnished by the users/ user organisations were forwarded to the VPT as feedback information. The VPT has responded
to the comments of the users/ user organizations. The proposal of the VPT was internally scrutinized in the office. The
additional information/clarifications were sought from the VPT. The VPT has responded to the additional
information/clarifications. While responding to the additional information/clarifications, the VPT has filed the revised
draft SOR and modified estimates of revenue. A joint hearing in this case was held on 18 March 2016 at the VPT
premises in Visakhapatnam. At the joint hearing, the VPT and the concerned users/ organisation bodies have made their
submissions.
3. With reference to the totality of information collected during the processing of the case, this Authority has passed a
speaking Order disposing of the proposal filed by the VPT for general revision of its Scale of Rates.
4. The Order passed by this Authority is in the process of notification in the Gazette of India which is likely to take
some more time for notification. This Authority desires that the revised Scale of Rates and Performance Standards may
come into force without waiting for notification of the detailed Speaking Order. Therefore, this Authority notifies the
revised Scale of Rates and Performance Standards of the VPT immediately which is attached as Annex - I and Annex -
II respectively. The revised Scale of Rates will come into force after expiry of 30 days from the date of notification of
this Order notifying the Scale of Rates and Performance Standards. The Speaking Order passed by this Authority will be
notified separately and communicated to the VPT and the relevant users/ user organisations in due course of time.
T. S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance)
[ADVT-III/4/Exty./143/16 (187)]38 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
Annex - I
Visakhapatnam Port Trust
Scale of Rates
SECTION 1
Definitions and General Terms & Conditions
1.1.(cid:32) Definitions – General
In this Scale of Rates (SOR) unless the context otherwise requires, the following definitions shall apply:
(i) "Coastal vessel" shall mean any vessel exclusively employed in trading between any port or place in India to
any other port or place in India having a valid coastal licence issued by the Director General of
Shipping/Competent Authority.
(ii) "Cold move" shall mean without the power of the engine of the vessel.
(iii) "Day" shall mean the period starting from 6.00 A.M. of a day and ending at 6.00 A.M. on the next day.
(iv) "Foreign-going vessel" shall mean any vessel other than Coastal vessel.
(v) "Week” shall mean a period of 7 days.
(vi) “Hirer” shall mean all users of the port using any of the appliances of the Port.
(vii) "Month" shall mean the calendar month.
(viii) “POL” shall mean Petroleum, Oil and Lubricants and for the purpose of levy of vessel related charges alone, it
will include LPG vessels also.
(xi) For the purpose of levying vessel related charges (excluding fishing vessels), “Residual Category” shall mean
vessels other than iron ore and pellets (Mechanical handling) and POL vessels.
(x) “STS” charges mean Ship-to-Ship transfer charges.
1.2. General Terms & Conditions
(i) The status of the vessel, as borne out by its certification by the Customs or Director General of Shipping is the
relevant factor to decide whether vessel is “coastal” or “foreign-going” for the purpose of levy of vessel-related
charges, and the nature of cargo or its origin will not be of any relevance for this purpose.
(ii) A. System of classification of vessel for levy of Vessel Related Charges (VRC)
(i) A foreign going vessel of Indian flag having a General Trading Licence can convert to coastal
run on the basis of a Customs Conversion Order. Such vessel that converts into coastal run
based on the Customs Conversion Order at her first port of call in Indian Port, no further
custom conversion is required, so long as it moves on the Indian Coast.
(ii) A Foreign going vessel of foreign flag can convert to coastal run on the basis of a License for
specified period or voyage issued by the Director General of Shipping and a custom
conversion order.
B. Criteria for levy of Vessel Related Charges (VRC) at Concessional Coastal rate and foreign rate
(i) In cases of such conversion, coastal rates shall be chargeable by the load port from the time
the vessel starts loading coastal goods.
(ii) In cases of such conversion coastal rates shall be chargeable till the vessel completes
discharging operations at the last call of Indian Port; immediately thereafter, foreign going
rates shall be chargeable by the discharge ports.
(iii) For dedicated Indian coastal vessels having a Coastal licence from the Director General of
Shipping, no other document will be required to be entitled to coastal rates.
(iii) Criteria for levy of Cargo Related Charges (CRC) at Concessional Coastal rate¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 39
(i) Foreign going Indian Vessel having General Trading License issued for ‘worldwide and coastal’
operation should be accorded applicable coastal rates with respect to Handling Charges (HC) i.e. ship
to shore transfer and transfer from/ to quay to/ from storage yard including wharfage in the following
scenario:
(a) Converted to coastal run and carrying coastal cargo from any Indian Port and destined for any
other Indian Port.
(b) Not converted* to coastal run but carrying coastal cargo from any Indian Port and destined for
any other Indian Port.
* The Central Board of Excise and Customs Circular no.15/2002-Cus. dated 25 February 2002
allows carriage of coastal cargo from one Indian port to another port in India, in Indian flag
foreign going vessels without any custom conversion.
(ii) In case of a Foreign flag vessel converted to coastal run on the basis of a License for specified period
or voyage issued by the Director General of Shipping, and a Custom Conversion Order, the coastal
cargo/ container loaded from any Indian Port and destined for any other Indian Port should be levied at
the rate applicable for coastal cargo/ container.
(iii) A foreign going vessel of Indian Flag having a General Trading Licence can convert to Coastal run on
the basis of a Customs Conversion Order. Such vessel that converts into coastal run based on the
Customs Conversion Order at her first port of call in Indian Port, no further custom conversion is
required, so long as it moves on the Indian Coast.
(iv) (i) Vessel related charges shall be levied on shipowners/Steamer Agents. Wherever rates have been
denominated in US dollar terms the charges shall be recovered in Indian Rupees after conversion of US
currency to its equivalent Indian Rupees at the Market Buying rate notified by the Reserve Bank of
India, State Bank of India or its Associates or any other Public Sector Banks as may be specified from
time to time. The day of entry of the vessel into the port limit shall be reckoned as the day for such
conversion.
(ii) In respect of storage charges on containers, the day of entry of the vessel in case of Import containers;
and the day of arrival of the containers into the port in case of export containers shall be reckoned as
the day for such conversion of dollar denominated charges.
(iii) The day of entry of the vessel to be considered for conversion from dollar denominated tariff to rupee
tariff in case of an import container de-stuffed and utilised immediately or after some period of time.
(v) A regular review of exchange rate shall be made once in thirty days from the date of arrival of the vessels in
cases of vessels staying in the Port for a longer period. In such cases the basis of billing shall change
prospectively with reference to the appropriate exchange rate prevailing at the time of review.
(vi) (a) The vessel related charges for all coastal vessel should not exceed 60% of the corresponding charges for
other vessels.
(b) The cargo/container related charges for all coastal cargo/containers, other than thermal coal, POL
(including crude oil) iron ore and Iron ore pellets should not exceed 60% of the normal charges
cargo/container related charges.
(c) In case of cargo related charges, the concessional rates should be levied on all the relevant handling
charges for ship shore transfer and transfer from/to quay to/from storage yard including wharfage.
(d) In case of container related charges, the concession is applicable on composite box rate. Where
itemised charges are levied, the concession will on all the relevant charges for ship shore transfer and
transfer from to quay to/from storage yard as well as wharfage on cargo and containers.
(e) Cargo/container from a foreign port which reaches an Indian Port “A” - for subsequent transhipment to
Indian Port “B” - will be levied the concession charges relevant for its coastal voyage. In other words,
cargo/containers from/to Indian Ports carried by vessels permitted to undertake coastal voyage will
qualify for the concession.
(f) The charges for coastal cargo/containers/vessels shall be denominated and collected in Indian rupee.
(vii) Vessels which call at Ports, for which IGMs and/or EGMs are filed for the purposes of Customs Act, 1962,
cannot be treated as ‘cargo’, and they are conveyance only, and, the Ports should not charge wharfage on such
vessels. Such vessels are conveyance and not cargo.40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(viii) (a) The SOR is subject to automatic annual indexation at 100% of the WPI to be annually announced
by the Authority. The next annual indexation will be from 1 April 2017 subject to the VPT achieving the
performance standard notified along with the SOR. If Performance Standards prescribed in the SOR are not
achieved, there will be no indexation in the SOR for that particular year.
(b) The port should declare the Performance Standards achieved by it annually for the period 1 January to
31 December vis-à-vis the Performance Standards notified by the Authority at the level committed by
the port within one month of end of the calendar year to the concerned users as well as to the Authority.
If the Performance Standards as notified by the Authority are achieved by the port, then the port will
automatically index the SOR at 100% of WPI announced by the Authority and apply the indexed SOR
w.e.f. 1 April of the relevant year. The indexed SOR by the VPT to be intimated by the port to the
concerned users and to the Authority.(cid:32)
(ix) Interest on delayed payments/refunds.
(a) The user shall pay penal interest on delayed payments of any charge under this Scale of Rates. The rate
of interest will be 15% per annum.
(b) Like wise, the Port Trust shall pay penal interest on delayed refunds. The rate of interest will be 15%
per annum.
(c) The delay in refunds by the Port will be counted beyond 20 days from the date of completion of
services or on production of all the documents required from the user whichever is later.
(d) The delay in payments by the users will be counted beyond 10 days after the date of raising the bills by
the Port Trust. This provision shall, however, not apply to the cases where payment is to be made
before availing the services/ use of Port Trust’s properties as stipulated in the MPT Act 1963 and/or
where payment of charges in advance is prescribed as a condition in the Scale of Rates.
(x) For the purpose of calculating the dues, the unit by weight shall be 1 tonne or 1,000 kilograms, the unit by
volume measurement shall be 1 cubic metre and the unit by capacity measurement for liquids in bulk shall be
1000 litres.
(xi) In calculating the gross weight or measurement by volume or capacity of any individual item, fractions upto and
inclusive 0.5 shall be taken as 0.5 unit and fractions of above 0.5 shall be treated as one unit, except where
otherwise specified.
(xii) All charges worked out shall be rounded off to the next higher rupee on the grand total of each bill.
(xiii) No refund shall be made if the amount refundable is less than `100. This limit of `100 shall also be applied for
supplementary claims for under charges.
(xiv) In case of damages to crafts, equipments, tools and plants, the hirer shall deposit anticipated amount for all such
charges for damages as assessed by the Port immediately on receipt of the demand, pending determination of the
actual charges. In case of total loss, the hirer shall deposit the book value or market value of the crafts or
appliances or properties of the Port whichever is higher. The port shall refund the cost of damage received from
the insurance company on admittance of its claim to the hirer from whom the cost of damage of the equipment
was recovered.
(xv) (a) The rates prescribed in the Scale of Rates are ceiling levels: likewise, rebates and discounts are floor
levels. The Port Trust may, if it so desires, charge lower rates and/or allow higher rebates and
discounts.
(b) The Port Trust may also, if it so desires rationalise the prescribed conditionalities governing the
application of rates prescribed in the Scale of Rates if such rationalisation gives relief to the user in rate
per unit and the unit rates prescribed in the Scale of Rates do not exceed the ceiling levels.
(c) The Port Trust should, however, notify the public such lower rates and/or rationalisation of the
conditionalities governing the application of such rates and continue to notify the public any further
changes in such lower rates and/or in the conditionalities governing the application of such rates
provided the new rates fixed shall not exceed the rates notified by the TAMP.
(xvi) The rates in the SOR are applicable only to the services provided by the Port. The services offered by any other
authorised service provider are not governed by these rates and conditions.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 41
(xvii) All goods landed within the limits of the Port shall be assessed on import application and the fees shall be paid
before the goods are removed.
(xviii) All goods intended for shipment shall be assessed on export application and the fees shall be paid before the
goods are shipped.
(xix) Transhipment shall be mean transfer of cargo directly from one vessel to another vessel or landed from a vessel
and subsequently shipped to another vessel for further discharge at other ports.
(xx) Lighterage shall mean transfer of cargo directly from one vessel to another vessel/craft/barge for further
discharge at the same Port.
(xxi) Users shall not be required to pay charges for delays beyond a reasonable level attributable to the VPT.
(xxii) Guidelines on priority berthing of coastal vessels at Major Ports issued by the Ministry of Shipping vide letter
No.PT-11033/51/2014-PT dated 4 September 2014:
(a) “Coastal vessels” is defined as any vessel exclusively employed in trading between any port or place in
India to any other port or place in India having a valid coastal license issued by the Director General of
Shipping/competent authority.
(b) Major ports shall accord priority berthing, at least on one berth, to dry bulk/ general cargo coastal
vessels to enable shippers to transport goods from one port in India to another port in India irrespective
of origin and final destination of the cargo. This would be in addition to dedicated berth, for handling
of Coastal Thermal Coal already existing in Major Ports, if any.
(c) All Major Ports shall accord priority berthing through specific window to coastal container vessels
keeping in view the concession agreements and existing allotment of window berthing at the private
terminals and availability of container berths operated by the ports.
(d) In respect of POL/Liquid cargo tankers, existing practices regarding such priorities as prevalent in
various ports may continue.
(e) Coastal vessels which are be accorded priority berthing shall not be liable to pay priority berthing
charges.
(f) There will be no restrictions on berthing of coastal vessel, in addition to the coastal vessel berthed on
priority as above, if the same is eligible under normal berthing policy of the port.
(g) A coastal vessel shall be liable to pay port charges on coastal rates notwithstanding whether it was
berthed on priority or otherwise.
(h) Ports should explore the possibilities of earmarking exclusive berth, storage areas and gates for coastal
cargo outside the custom bonded area of the Ports to further facilitate movement of coastal cargoes.
(i) Major Ports shall clearly work out the time limit within which a coastal vessel would be berthed in a
particular port. This time limit may differ depending on the cargo and berth. Each Major Port should
carry out a detailed exercise and issue a trade notice clearly indicating the upper time limit within
which a coastal vessel would be given a berth in the port. As regards priority berthing through a
specific window to coastal container vessels, Major Ports should have a detailed discussion with the
PPP operator and publish the specific window for coastal container vessels. The above mentioned
exercise and publication should be completed within 30 days from the date of issue of these guidelines.
(j) The MIS in the Port should capture data for coastal and foreign vessels cargoes separately. The data so
captured shall be monitored and reported internally in the port as well as to IPA and Ministry in
separate formal for coastal and foreign vessels.”
(xxiii) In order to decongest the ports and encourage exporters/importers to utilize the port services beyond regular
hours, lower charges may be levied for cargo and vessels related services as well as special discount may be
offered in port charges for the services rendered after regular hours.
[This condition is incorporated in pursuance to the MOS letter No.PD/14033/101/2015-PD.V dated 3 February
2016 based on which a common adoption Order No.TAMP/14/2016-Misc dated 16 February 2016 is approved
by the Authority]42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
SECTION – 2
VESSEL RELATED CHARGES
2.1. Port Dues
RATE PER GRT
Frequency of
SL. Foreign-going Coastal vessel
DESCRIPTION UNIT payment in respect
NO. vessel [in `]
of the same Vessel
[in US $]
1. All category of GRT 0.3574 9.55 The due is payable for
vessels each entry into the
Port.
Concession in port dues shall be extended to the following vessels:
Sl. Concession/
DESCRIPTION
No. Exemption
1. Vessels entering the port in ballast and not carrying passengers. 25%
2. Vessels entering the port but does not discharge or take any cargo or passengers therein 50%
(with the exception of such unshipment and reshipment as may be necessary for purpose of
repairs)
3. (i) Any vessel of war belonging to any Foreign Prince or State 100%
(ii) Any vessel, which having left the Port, is compelled to re-enter by stress of weather or in
consequence of having sustained any damage;
(iii) Any vessel belonging to or in the service of Central Government, or State Government
(iv) Any vessel leaving the port limits due to cyclone threat and re-enters
4. Vessel, which paid port dues and leaves the port limits with out taking port clearance for 100%
hatch cleaning, tank washing etc, before commencement of loading and re-enters
Notes:
(i) Port dues are to be levied only once for entry of a vessel, irrespective of any change of her Name/Agent(s)/
Owner(s), during the stay in the port.
(ii) Any vessel entering the Port from outside the port limits shall be treated as fresh entry.
(iii) Port dues being an entry fee is to be realized as per the status of the vessel at the time of the entry.
(iv) For oil tankers with segregated ballast the reduced gross tonnage that is indicated in the remarks column of its
International Tonnage Certificate will be taken to be its gross tonnage for collection of Port dues.
2.2.(cid:32) Pilotage Fees
Pilotage fee is a composite fee and shall include one inward and one outward movement with services of Port’s
pilot, with required number of tugs/launches of adequate capacity and shifting(s) of vessels for ‘port
convenience”. Shifting at the request of vessels will attract separate shifting charges”.
2.2.1(cid:32) Schedule of Pilotage Fee for vessels:
RATE PER GRT
SL.
DESCRIPTION Foreign-going vessel (in Coastal vessel
NO.
US $) (in `)
(cid:73)(cid:85)(cid:78)(cid:84)(cid:32)
1. ALL VESSELS
(cid:32)
1] Upto and inclusive of 30,000 GRT US $ 0.58565 15.65
2] 30,001 to 60,000 GRT US $17570 + US $ 0.4685 `4,69,500 + `12.52 per GRT
(cid:84)(cid:71)(cid:82) (cid:32) per GRT over 30,000 GRT over 30,000 GRT¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 43
3] 60,001and above GRT US $ 31625 + US $ 0.4099 `8,45,100 + `10.96 per GRT
per GRT over 60,000 GRT over 60,000 GRT
4] Minimum charges payable US $ 1671.00 44,666.00
2. In case of cold move 25% of pilotage charges shall be levied extra for each cold move.
2.2.2(cid:32) Concession in Pilotage fees shall be extended to the following vessels
DESCRIPTION Concession
1. For vessels shifted to roads due to exigencies of cyclone/flood/natural calamities, and brought 50%
back.
2. Movement without usage of Port tugs 55%
3. Vessels availing one way pilotage services 50%
Note: The concessions in pilotage fee are applicable to the Minimum charges also.
2.2.3(cid:32) Shifting Charges
RATE PER GRT
Sl. No.
DESCRIPTION Foreign-going Coastal vessel
(cid:73)(cid:85)(cid:78)(cid:84)(cid:32) vessel US $ (in `)
1. ALL VESSELS
(cid:32)
(i) Upto and inclusive of 30,000 GRT US $ 0.23426 `6.26
(ii) 30,001 to 60,000 GRT US $ 7027.80 + US $ `1,87,853 + `5.01 per GRT over
0.1875 per GRT over 30,000 GRT
30,000 GRT
(cid:71)(cid:82)(cid:32)(cid:84)
(iii) 60,001and above GRT US $ 12652.80 + US `3,38,135 +`4.38 per GRT over
$0.1639 per GRT over 60,000 GRT
60,000 GRT
2.2.4(cid:32) General Notes relating to Pilotage/Shifting:
(1) Movement of a vessel within the same harbour or Inner harbour to Outer harbour or vice-versa is deemed as
shifting.
(2) No shifting charges shall be levied when shifting of a vessel is done for port convenience.
(3) “Port convenience” is defined as below:
“If a working cargo vessel at berth/ mooring/ Jetty is shifted/ un-berthed for undertaking dredging work,
hydrographic survey work or for allotting a berth for dredger or for attending to repairs to berths, for
maintenance and such other similar works whereby shifting/ Pilotage is necessitated, such shifting/Pilotage is
deemed as SHIFTING/ PILOTAGE FOR PORT CONVENIENCE”. The shifting/Pilotage made to reposition
such shifted vessel is also deemed as “SHIFTING/ PILOTAGE FOR PORT CONVENIENCE”.
(4) For shifting/pilotage of any vessel for the convenience of/ benefit of another vessel, the vessel benefited is liable
to pay the shifting/pilotage charges for shifting and repositioning of the vessel shifted subject to a condition that
the vessel to be berthed by shifting another vessel is informed in advance prior to its berthing about the
additional liability of shifting charges.
(5) 50% exemption in the applicable charges shall be extended for first shifting whenever the vessel shifts after
lightening or for up topping. 50% concession in case of first shifting of vessel to Roads after lighterage/for
uptopping.
(6) When Tugs are not used for shifting, 55% concession shall be given.44 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(7) Where a movement of vessel aborted or had to be changed due to reasons like Tug failure, insufficiency of
length, lack of proper fenders etc, for which the vessel is not at fault, no charge shall be levied for the
unsuccessful operations involved till she occupies allotted berth/mooring.
(8) If the status of the vessel is changed during its stay in the Port, from foreign run to coastal run or vice versa, then
the consolidated pilotage should be divided into two equal halves (i.e., one for inward and the other for outward
pilotage) which should be charged according to the status of the vessel prevailing at the time of taking place of
relevant movement.
(9) In case the vessel, after discharging cargo(es) shifts to anchorage for want of a suitable berth for continuation of
unloading or if a vessel after loading cargo(es), shifts to anchorage for want of a suitable berth for continuation
of loading then these movements shall be treated as ‘shifting’ and shifting charges shall be levied.
(10) In case a tanker after completion of discharge/transhipment in the outer harbour is nominated as daughter tanker
for receiving transhipment of crude oil, POL Products and if the operational requirement necessitates shifting of
this tanker to the anchorage for re-berthing, the operation shall be treated as shifting only.
(11) In case of a daughter tanker after receiving crude oil, POL products from mother tanker at outer harbour shifts to
anchorage and re-enters the harbour for discharge or transhipment of crude oil, POL products such operation
shall be treated as shifting only.
(12) Similarly, in case a tanker after discharge/transhipment of part cargo (crude oil, POL products), shifted to
anchorage and brought back to inner/outer harbour for transhipment/discharge operations, the same shall be
treated as shiftings. The proposed provision is not applicable in case of tankers shifted to roads for poor
performance/repairs.
(13) During the course of hot movement, if a vessel fails to offer its full power for a duration not exceeding 5
minutes, it shall not be considered as cold move.
2.2.5 Detention charges shall be levied, as under if a vessel is not ready to move within half an hour from
boarding of the pilot.
Foreign-going Coastal Vessel
Sl.
Description vessel (in `)
No.
(in US $)
1. First half-an-hour for Inward/Outward movement Free Free
2. For every subsequent half-an-hour or part thereof 518.70 13,864.90
3. Cancellation of movement of a vessel scheduled for 1556.10 41,594.55
Inward/Outward Movement - Charges to be levied in addition
to the detention charges
4. Fees for carriage of Pilot: 204.75 5,473.00
Compensation per day if an outward-bound vessel carries
away a pilot to sea.
Note: In addition to the compensation prescribed at Sl No. (4) above, the Master of the vessel shall be liable to bear
the expenses of the Pilot and the cost of sending him back to this Port.
2.3. Berth Hire:
2.3.1 Tariff
RATE PER GRT PER HOUR PART THEREOF
Sl.
DESCRIPTION Foreign-going vessel Coastal vessel
No.
[ in US $] (in `)
1. IRON ORE AND PELLETS (Mech.)(cid:32) (cid:32) (cid:32) (cid:32)
Up to 42000 GRT 0.01452 0.388¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 45
Above 42000 GRT 0.00688 0.1838
(subject to a minimum (subject to a minimum of `16,300)
of 609.84 US $)
2. POL VESSELS
0.00230
0.0614
(cid:85)(cid:112)(cid:111)(cid:116)(cid:32)(cid:51)(cid:48)(cid:48)(cid:48)(cid:48)(cid:32)(cid:84)(cid:71)(cid:82) (cid:32)
0.00306
0.0818
(cid:98)(cid:65)(cid:111)(cid:118)(cid:101)(cid:32)(cid:51)(cid:48)(cid:48)(cid:48)(cid:48)(cid:32)(cid:84)(cid:71)(cid:82) (cid:32)
3. RESIDUAL CATEGORY
(cid:40)(cid:41)(cid:97)(cid:105)(cid:114)(cid:32)(cid:101)(cid:110)(cid:32)(cid:67)(cid:98)(cid:115)(cid:104)(cid:116)(cid:101)(cid:114) (cid:32)
0.00568 0.1518
(cid:32)(cid:45)(cid:32)(cid:85)(cid:112)(cid:111)(cid:116)(cid:48)(cid:32)(cid:51)(cid:48)(cid:48)(cid:48)(cid:32)(cid:84)(cid:71)(cid:82) (cid:32)
0.00764 0.2042
(cid:32)(cid:45)(cid:98)(cid:32)(cid:65)(cid:111)(cid:118)(cid:101)(cid:32)(cid:51)(cid:48)(cid:48)(cid:48)(cid:32)(cid:84)(cid:71)(cid:82)(cid:48) (cid:32)
(cid:40)(cid:41)(cid:105)(cid:105)(cid:32)(cid:78)(cid:111)(cid:45)(cid:110)(cid:97)(cid:99)(cid:114)(cid:101)(cid:110)(cid:32)(cid:98)(cid:115)(cid:104)(cid:116)(cid:101)(cid:114) (cid:32)
0.00230 0.0614
(cid:32)(cid:45)(cid:32)(cid:85)(cid:112)(cid:111)(cid:116)(cid:48)(cid:32)(cid:51)(cid:48)(cid:48)(cid:48)(cid:32)(cid:84)(cid:71)(cid:82) (cid:32)
0.00306 0.0818
(cid:32)(cid:45)(cid:98)(cid:32)(cid:65)(cid:111)(cid:118)(cid:101)(cid:32)(cid:51)(cid:48)(cid:48)(cid:48)(cid:32)(cid:84)(cid:71)(cid:82)(cid:48) (cid:32)
4. For vessels [including Work Boats] operating in NA 0.21
port waters under Visakhapatnam Harbour Craft
rules.
(cid:82)(cid:65)(cid:69)(cid:84)(cid:32)(cid:73)(cid:32)(cid:78) ` (cid:32)(cid:80)(cid:69)(cid:82)(cid:32)(cid:68)(cid:65)(cid:32)(cid:89)(cid:80)(cid:69)(cid:69)(cid:82)(cid:83)(cid:32)(cid:86)(cid:83)(cid:69)(cid:32)(cid:76)
5. For vessels under construction at HSL Upto 3 months `1260
Jetty/moorings 4th Month onwards `1050
2.3.2.(cid:32) Concession in Berth Hire shall be extended in the following cases:
Particulars Concession
(a) Vessels berthed at any Hindustan Shipyard Jetty, Dredger lay by Jetty, For Iron ore/pellets (Mech.) and POL
or at any jetty or moorings in the port waters [except fishing harbour] or vessels = 50% of applicable berth hire.
vessels berthed alongside another vessel already at berth/moorings/jetty.
For residual category = 50% of non-crane
berth hire
2.3.3. Penalty
(1) For under performance
(i) In case of mechanical loading of Iron ore/pellets, where there is no loading on account of ship or
shipper’s failure due to reasons mentioned below, penalty will be levied on the concerned parties for
idling periods.
(a) De-ballasting of water exceeding 6 hrs. (six hours)
(b) Hatches not ready for loading/lack of cleaning/lack of cargo etc.
(ii) Penalty shall be equivalent to applicable berth hire and shall be levied in addition to normal berth hire.
(iii) If the overstayal of the vessel exceeds more than 4 (four) hours beyond prescribed norms of
productivity, 2 times penalty shall be levied.46 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(2) For Overstayal of vessel
(i) Penal berth hire equivalent to normal applicable berth hire shall be levied in addition to the berth hire
charge for the period of overstayal of vessel for occupancy of the berth beyond the stipulated periods
mentioned at (ii) below, provided there is a demand for the berth and a notice is served by the VPT or
its authorised officials 10 hrs in advance of completion of discharge/shipment operations.
(ii) Vessel shall be permitted to occupy the berth after completion of cargo operation without attracting
penalty for period mentioned below: -
(a) Any vessel, which requires “SECURING” 10 hrs
(b) Food Grain vessels requiring fumigation and inerting 10 hrs
(c) Vessels taking bunkers through barges. 08 hrs
(d) Vessels taking water through barges. 12hrs
[From the time of placement of barges alongside vessel]
(e) Vessels taking Water/Bunkers through 08 hrs
source other than barges.
(f) In all other cases 07 hrs
(iii) If the overstayal of the vessel exceeds beyond 15 days even after levying penal berth hire under
2.3.3.(2)(i) then penal berth hire equivalent to 5 times of the normal berth hire for such excess period
shall be levied in addition to the normal berth hire charges.
2.3.5.(cid:32) General Notes relating to Berth hire:
(1) The time for the purpose of levy of berth hire shall be reckoned from the time the vessel occupies the berth till
she vacates the berth.
(2) (i) There shall be a time limit beyond which berth hire shall not apply, the berth hire shall stop 4 hrs after
the time of vessel signalling its readiness to sail.
(ii) The time limit of 4 hrs prescribed for cessation of berth hire shall exclude the ship’s waiting time for
want of favourable tidal condition or on account of inclement weather or due to absence of night
navigation facilities.
(iii) The Master/Agent of the vessel shall signal readiness to sail only in accordance with favourable tidal
and weather condition.
(iv) There shall be penal berth hire equal to one day’s berth hire charge for a false signal.
“False signal” would be when a ship signals readiness and asks for a pilot in anticipation even when
she is not ready for un berthing due to engine not being ready or cargo operation not completed or such
other reasons attributable to the vessel. This excludes the signalling readiness when a ship is not able
to sail due to unfavourable tide, lack of night navigation or adverse weather conditions”.
(3) No berth hire shall be levied for the period when the vessels idle at ore berths due to plant breakdown if it is
continuous for one hour or more except on account of bad cargo.
(4) In case Iron ore/pellet vessel berthed at OB1/OB2 could not commence loading due to working of earlier Iron
ore/pellet vessel, then berth hire shall not be levied after 4 hrs of berthing the vessel till the commencement of
loading. However, this is not applicable if the vessel is berthed at the request of the trade for purposes other than
loading.
(5) Ousting Priority/Priority berth Hire:
(i) For providing the "ousting priority" to any vessel, a fee equivalent to berth hire for a single day (24
units of one hour each) or 100 % of the berth hire calculated for the total period of actual stay at the
berth, whichever is higher, shall be levied.
(ii) For "priority berthing" to any vessel, a fee equivalent to berth hire for a single day (24 units of one hour
each) or 75 % of the berth hire, calculated for the total period of actual stay at the berth whichever is
higher, shall be levied.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 47
(iii) If a vessel is shifted from the working berth to Anchorage/idle berth/mooring to accommodate ousting
priority vessel and brought back to working berth subsequently, the shiftings/ pilotage of such vessel
shall be levied on the vessel enjoying ousting priority.
(iv) Where a working berth is already vacant for want of a vessel and a vessel having priority/ousting
priority is berthed at that vacant berth when there are no vessels waiting at roads for berthing prior to
its arrival or when the vessels waiting at roads are not ready in all aspects (unreadiness of
documents/lack of cargo/lack of ullage/hatch cleaning/ receivers or shippers not willing to work), it is
not treated as priority berthing and in such cases no priority berthing charges will be levied.
(v) The fee for according priority/ ousting priority as indicated above shall be charged from all the vessels
except the following categories:
(a) Vessels carrying cargo on account of Ministry of Defence.
(b) Defence vessels coming on goodwill visits.
(c) Vessels hired for the purpose of Antarctica expedition by Department of Ocean Development.
(d) Any other vessel for which special exemption has been granted by the Ministry of Shipping.
(e) Coastal vessels which will be accorded priority berthing.
(f) For vessels berthed as per Port’s berthing policy without availing any specific priority.
(6) Berth hire for the period of 1 hour in which the vessel changes its status can be charged on the basis of the status
of the vessel at the beginning of the relevant block of 1 hour period.
(7) No Berth hire shall be levied for the period the vessel is compelled to idle at berth for continuously for one hour
or more due to non-availability/break down of all shore cranes/port equipment and any other reasons including
power failure attributable to the port.
(8) Board may consider exemption/waiver of berth hire/road stead charges for the period during which the vessel
waits/remains idle at berth/jetty/mooring/anchorage due to reasons like strike by DLB/Port/Any category of Port
workers.
2.3.5(cid:32) Road Stead charges
Road stead charges as mentioned below are leviable for the vessels stay at roads with an exemption up to first 48 hrs.
before berthing on her first arrival at the roads.
Description Rate per GRT per hour or part thereof
Foreign going vessels (in US $) Coastal vessel (in `)
First 48 hrs. Free Free
After 48 hrs. and up to 240 hrs. 0.000098 0.0026
241 hrs. to 480 hrs. 0.000146 0.0040
481 hrs. onwards 0.001470 0.0392
Notes:
1. In case of Iron ore and pellets vessels loaded through mechanical system, no road stead charges shall be levied
at the time of initial entry.
2. No road stead charges shall be levied on mother/daughter tanker meant for transhipment of POL at anchorage.
3. Road stead charges to be exempted for Mother and Daughter Tanker carrying out Transhipment operations at
Berths.
4. The above charges are applicable only when the vessel is waiting for want of berth/berths.
5. In case of vessel waiting for reason other than specified in 4 above i.e. for want of berth/berths, the charges
applicable are 3 times of the charges mentioned above.48 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
2.3.6 Tariff at SPM
Vessel related charges Foreign in Coastal in ` Remarks
US $
1) Port dues vessels entering 0.3686 9.87 One time payment based on GRT of the
outer harbour(Rate per GRT) vessel for each entry
2) Pilotage
a) Vessel of GRT 30001 and 0.58 15.47 One time payment based on GRT of the
above (Rate per GRT) vessel for one inward and one outward
movement
b) For on Board stay 1st 10.47 702.00 Per hour or part thereof stay at SPM
pilot
3) Mooring/ Berthing charges 136.42 6078.00 One time for each operation
4) Unmooring/ unberthing 136.42 6078.00 One time for each operation
charges
5) Tug charges 517.114 13,822.26 per hour or part thereof subject to minimum
of 2 hours
6) Anchorage charges per GRT 0.0016 0.04 charges per GRT of the vessel per hour of
stay at SPM
7) For usage of VPT tug 174.031 7753.00 per shift of 8 hours
(Allowances & refreshments
for crew)
Note: Shifting charges will be for SPM and also at Anchorage & other Operational areas other
than berths.
SECTION – 3
CONSOLIDATED CHARGES FOR TRANSHIPMENT/LIGHTERAGE OF CRUDE OIL/
POL PRODUCTS/DRY BULK CARGOES
3.1. Consolidated charges for transhipment/lighterage of Crude Oil and POL products in Outer Harbour.
Rate
Sl. No. Description Unit
[in `]
1. Consolidated Charges for Transhipment/lighterage Operation of Per each call of 6.38
Crude Oil from mother vessel. mother vessel lakhs
2. Consolidated Charges for Transhipment/lighterage Operations of Per each call of 5.25
POL Product from mother vessel. mother vessel lakhs
3. Wharfage charges on Cargo transhipped/lighterage to daughter tanker 12.75
Per KL
and carried to other ports without discharging at this Port.
4. The Daughter tankers shall pay charges as per notified rates.
5. For any other specific services such as supply of water, launches, etc., charges shall be levied as applicable.
Notes:
(1) Crude Oil/ POL products transhipped/ lightened originally to daughter tanker and subsequently re-
transhipped/lightened to another tanker in the same call, wharfage charges shall be levied at `2.00 per KL for
second and subsequent transhipment/ lighterage operations.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 49
(2) Consolidated Charges shall include Port dues, pilotage fee, Berth hire charges, Fire Float and wharfage charges
@ `2 per KL.
(3) In case, a Mother vessel tranships/lighten part cargo of Crude Oil/POL products to daughter tanker to carry to
other ports and discharges part cargo in the Port or vice versa, the Mother vessel shall pay Port dues, Pilotage
fees and Berth hire charges at notified rates prescribed in the VPT Scale of Rates instead of consolidated
charges.
The element of wharfage of `2/- per KL built in consolidated charges is also payable by mother vessel for the
quantity transhipped/lightened to daughter vessel.
(4) In case Mother vessel subsequently becomes daughter tanker, Port dues, pilotage fees, wharfage and berth hire
charges shall be levied at the notified rates as applicable duly adjusting the consolidated charges originally
collected.
(5) A consolidated charge of `27,000 shall be levied on Mother Tanker per each call towards preparation of
fenders, shifting of fenders [Belonging to port/oil industry/ship owners] from anywhere in the port to alongside
mother/daughter tanker and vice-versa, disconnection of fenders, fender hire charges and overtime towards staff.
This charge is payable by mother vessel calling at the port for transhipment/lighterage operations within outer
harbour.
(6) The above consolidated charges shall be levied for transhipment/lighterage operation of crude oil/POL products
carried out anywhere in the outer harbour.
3.2. Tariff for transshipment/lighterage of CRUDE/ POL Products at anchorage:
Charges on mother tanker 4.5 cents per GRT
Charges on daughter tanker Foreign vessel 4.5 cent per GRT
Coastal vessel `2.25 per GRT
STS charges `24.75 per tonne on cargo transshipped/ lightened from mother
tanker.
Notes:
(1) No further discount which is applicable to coastal vessel, shall be extended.
(2) Mother tanker and daughter tankers are completely exempted from payment of roadstead charges.
(3) If STS operations are carried out by the importer/ship owner directly no STS charges shall be levied. However,
importer/ship owner shall make their own arrangements for loading master, shifting of fenders supply and
arrangement of flexibles and standby tugs etc.
(4) If the daughter tanker after receiving cargo from the mother vessel at anchorage shifts to outer harbour for
discharge and/or transshipment/ lighterage operations, then the tanker shall pay Port charges as per the notified
rates applicable for discharge and/or transshipment/ lighterage operations. In such case the amount already
collected for the operations at anchorage from the daughter tanker towards port charges as indicated above shall
be adjusted against the notified rates.
(5) For the tankers with segregated ballast, the reduced gross tonnage indicated in the ‘remarks’ column of its
International Tonnage Certificate will be taken to be the gross tonnage for collection of port dues.
(6) The above rates are inclusive of charges for services like provision of one tug as stand-by by VPT, provision of
2nd tug to undertake towage of fender string to lighterage site from Port, inter ship and back to Port after
completion of mother vessel, routine on-site fender maintenance between STS operation as per loading master’s
instructions and handling of flexible hoses for the STS operation. All other services other than mentioned above
shall be charged as per rates prescribed in this Scale of Rates. Port fenders, subject to availability and
suitability, shall be supplied at the rates prescribed in this Scale of Rates.
(7) In case a daughter tanker after completion of transhipment/lighterage at anchorage shifts to outer harbour for
transhipment/lighterage and/or discharge and again shifts to anchorage for receiving the cargo from the mother
tanker, all such movements shall be treated as shifting only.50 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
3.3. Tariff for transhipment/lighterage of Dry cargo at Inner Harbour/Outer Harbour:
(cid:1)(cid:32) A rebate of 25% in Port dues, pilotage and berth hire shall be extended to both mother/daughter vessels/barges
engaged in transhipment/lighterage of dry bulk cargo and carried to other ports.
(cid:1)(cid:32) A wharfage of `6 per tonne shall be levied on such transhipment/lighterage and carried to other ports. The said
wharfage rate is not applicable on dry bulk cargo transhipped/lightened and carried to terminals of the BOT
operators operating in the VPT.
(cid:1)(cid:32) Lighterage/uptopping charges @ `3 per tonne shall be levied in addition to wharfage for discharge/loading at
other berths (excluding BOT berths)
SECTION-4
CARGO RELATED CHARGES
4.1. Wharfage:
Item Nomenclature Unit Foreign Coastal
No. Rate Rate
(in `) (in `)
1.(cid:32) Alcohol Per Tonne 300.00 180.00
2.(cid:32) Acetone Per Tonne 247.50 148.50
3.(cid:32) All types of Coal, Coke and Coal tar pitch Per Tonne 39.00 23.40
4.(cid:32) Alumina (bulk), Per Tonne 45.00 27.00
5.(cid:32) Aluminum, Alumina Sow Ingots, Alumina Billetts and Alumina Per Tonne
products 33.00 19.80
6.(cid:32) Asphalt/bitumen, Barytes, Feldspar, Chrome Ore Per Tonne 24.75 14.85
7.(cid:32) Cement clinker (including cement) Per Tonne 25.50 15.30
8.(cid:32) Manganese Ore Per Tonne 14.85 8.91
9.(cid:32) Ammonium Nitrate Per Tonne 52.50 31.50
Blast furnace slag, Bentonite, Dolomite chips, River sand and fly Per Tonne
10.(cid:32) ash 19.50 11.70
11.(cid:32) Calcined petroleum coke Per Tonne 45.00 27.00
12.(cid:32) Caustic Soda Per Tonne 37.50 22.50
13.(cid:32) Cereals,food grains, Pulses & Sugar Per Tonne 33.00 19.80
14.(cid:32) Charge chrome, Ferro Manganese, Ferro Silicon, Silicon Per Tonne 57.00 34.20
Manganese, Highcarbon Ferrochrome, and other ores.
15.(cid:32) Other Chemicals Advalorem 0.66 % 0.396 %
16.(cid:32) Petroleum Products (Except LPG) KL 73.50 73.50
17.(cid:32) Crude oil
(a) Crude oil at VPT berths Per Tonne 58.50 58.50
(b) Crude oil at SPM Per Tonne 17.00 17.00
18.(cid:32) Edible Oils K.L. 24.00 14.40
19.(cid:32) Electrical goods Advalorem 0.38 % 0.23 %
20.(cid:32) Fertilizers (including MOP) Per Tonne 41.25 24.75
21.(cid:32) Granite Blocks & Marbles Per Tonne 55.50 33.30
22.(cid:32) Ilemenite sand Per Tonne 17.25 10.35
23.(cid:32) Iron Ore [Mech] Per Tonne 95.00 95.00
24.(cid:32) Iron Ore Pellets [Mech] Per Tonne 97.00 97.00
25.(cid:32) Iron Ore [Conv] Per Tonne 20.25 20.25¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 51
Item Nomenclature Unit Foreign Coastal
No. Rate Rate
(in `) (in `)
26.(cid:32) Iron Ore Pellets [Conv] Per Tonne 23.25 23.25
27.(cid:32) Limestone Per Tonne 36.00 21.60
28.(cid:32) Liquid Ammonia, Molten Sulphur, Rock phosphate and Sulphur Per Tonne 39.75 23.85
29.(cid:32) LPG Per Tonne 204.00 122.40
30.(cid:32) Machinery Advalorem 0.20 % 0.12 %
31.(cid:32) Molasses Per Tonne 37.50 22.50
32.(cid:32) All types of Oil Extractions like Soya, Rape seed etc., Per Tonne 16.50 9.90
33.(cid:32) Phosphoric/Sulphuric acid Per Tonne 55.50 33.30
34.(cid:32) Pig iron Per Tonne 42.00 25.20
35.(cid:32) Gypsum Per Tonne 36.00 21.60
36. Methonal Per Tonne 55.50 33.30
37. Waste oil Per Tonne 15.00 9.00
38. Bio-diesel Per Tonne 56.87 34.12
39. R.R. materials of all grades including
(a) Dead Burnt Magnesite [DBM]
(b) Fused Magnesite/Magnesia [FM]
(c) Bauxite/ Round kiln super grade/Round kiln Mid Iron
(d) Al/Mg/Alloyed powder
(e) Brick/Brick Grog
Per Tonne 45.00 27.00
(f) Graphite
(g) Silicon Carbide
(h) Reframul
(i)Fused alumina
(j) Mullite
(k) Sea water magnesite
40. Steel Products - all varieties Per Tonne 52.50 31.50
41. Styrene Monomar Per Tonne 82.50 49.50
42. Thermal Coal Per Tonne 22.50 22.50
43. Timber Logs & Wood items 1 Cu.M. 30.00 18.00
44. Marine products Advalorem 0.02 % 0.01 %
45. Bauxite (ore) Per Tonne 34.50 20.70
46. Unenumerated goods having FOB/CIF value upto and inclusive of Per Tonne
`1000/- per tonne 15.00 9.00
47. Unenumerated goods having value of more than Per Tonne
`1000/- per tonne. 60.00 36.00
48. Transhipment of break bulk cargo where wharfage is levied on advalorem basis:(cid:32)
a) Vessel to vessel directly Per Tonne 225.00 135.00
b) Landed from one vessel and subsequently shipped to another Per Tonne
vessel 281.25 168.75
49. Wharfage charges of `3500/- on materials for Oil exploration purposes carried per trip of the OSVs of the
ONGC.
50. Defence Stores equipments MT 127.95 76.7752 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
Notes:
(1) Wharfage on container is payable separately once at the time of landing and again at the time of shipment.
(2) Wharfage charges are leviable on goods entering the docks even if they are not shipped. However, for the
excess cargo brought into docks for shipment but not shipped, no wharfage will be levied if the cargo is
removed within 24 hours of shipment.
(3) Ad valorem wharfage on imports shall be calculated on CIF value; on the exports on FOB value; and on coastal
cargo on value specified in the bill of coastal goods. Customs bills of entry/shipping bill/bill of coastal goods
shall be the main documents for assessing the value of cargo for wharfage purpose and where it is not available,
the value will be determined based on Bill of Lading/invoice etc.
(4) If the crafts landed/meant for shipment are piloted by port tugs, Pilotage as laid down in the scale of rates shall
be levied in addition to the wharfage charges.
(5) Charges on packages containing articles of a miscellaneous character shall be levied based on the rate applicable
for individual cargo items.
(6) Before classifying any cargo as ‘un enumerated goods’ the relevant Customs classification shall be referred to
find out whether the cargo can be classified under any of the specific categories mentioned in the Schedule
given above.
(7) A rebate of 20% shall be extended on the cargoes imported by Voluntary organizations like CARE, ALIMCO,
CRS, WFP, etc. against certification by the appropriate Government Authority of Central/State Government.
(8) A rebate of 25% shall be extended on the project consignment.
(9) The materials brought for 100% EOU and if any document issued by Government of India specifies that the
equipment/material is utilized for project purpose, then it is treated as project consignment.
(10) The components of Wharfage of Iron Ore/Pellets [Mechanical Handling] prescribed at item no.23 and 24 above
are as below:-
Commodity Wharfage Handling Haulage, Tippling & Stacking
Iron Ore 26.20 36.50 32.30
Iron Ore Pellets 28.20 36.50 32.30
(11) “Defence stores” would include ‘Bombs, grenades, torpedoes, mines, missiles, and similar munitions of war and
parts thereof: cartridges and other ammunition and projectiles and parts thereof, including shot and cartridges
wads’ coming under Arms, Ammunition, parts and accessories thereof but the reference to “parts thereof does
not include radio or radar apparatus as per note no. 2 of Chapter no. 93 of Customs Tariff of India.
4.2. Wharfage on container and Containerised cargo Handled at docks other than VCTPL
Rate per container (in `)
Sl. Upto 20’ Above 20’ and Above
Description
No. in length upto 40’ in
40’ in length length
1. Wharfage on container 22.5 34.50 45
2. Wharfage on containerised cargo (irrespective of
nature of cargo) when no stuffing/ destuffing is 637.50 957 1275
done inside the Port premises
3. Wharfage on containerised cargo when cargo is Wharfage as per classification under section
stuffed/ de-stuffed for shipment/ delivery inside the 4.1 of the Scale of rates
Port premises.
Note:
No Wharfage shall be levied on container and containerised cargo Handled at VCTPL but Stuffed/De-stuffed in
the Docks of VPT.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 53
4.3(cid:32) Wharfage charges for specified cases
In the following specified cases wharfage charges shall be levied as specified in Section 4.1. :
(i) On crafts carried on board the vessel.
(ii) On goods abandoned.
(iii) On the manifested description of package whether they are landed empty or partly empty.
4.3.1(cid:32) Wharfage charges on goods from vessels in distress
Item Description Charges Payable
No.
1. Cargo of other Ports landed from vessels in distress. As specified in Section 4.1.
2. Cargo that already paid export wharfage at Visakhapatnam No Wharfage
but has not been carried to destination.
3. Cargo of other Ports reshipped without having left the Port's No wharfage at the time of shipment.
premises.
4.4(cid:32) Goods free of wharfage
The following goods shall be free of wharfage.
(1) Fodder accompanying live stock and not manifested as cargo.
(2) Postal articles.
(3) Bonafide ship’s dunnage fittings, ships’ stores, ship's provisions, ship spares and unmanifested dunnage for the
use of ships.
(4) Ship's sweepings provided that the entire cargo is landed at the Port and satisfactory proof is produced to the
effect that the sweepings formed part of the consignment for which wharfage charges have been paid.
(5) Sweepings collected from the wharf, sheds, warehouses, rented plots etc.
(6) Cargo not manifested for transhipment but merely transferred from one hatch to another of the same vessel or
landed and reshipped to the same vessel. Handling charges if incurred and demurrage charges as applicable,
however, shall be levied.
(7) Bonafide passengers’ luggage, Seamens’ baggage and personal effects accompanying them.
(8) Diplomatic mail.
(9) Ice used for packing material.
(10) Personal baggage, horses and carriage and other military equipment accompanying Military Personnel moving
on duty embarking in or disembarking from vessels and the animals meant for providing food to such personnel.
(11) Sand ballast.
(12) Survey rejections
(13) Passengers Disembarked/Embarked
4.6 Demurrage Charges/Storage Charges
4.6.2(cid:32) Free storage period in the transit accommodation
Description Free period
Import Cargo
1. i. Import cargo 5 days
ii. Project cargo 20 days
2. Export cargo 30 days
3. Goods landed for transhipment 10 days54 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
NOTES:
(1) Free period prescribed above excludes Customs notified holidays and Port’s non-working days.
(2) Imports:
(i) Free period for import cargo shall be reckoned from the days following the day of completion of final
discharge from the vessel.
(ii) Free period for containerised cargo shall commence from the day following the day of de-stuffing.
(iii) In case of salvaged goods, free period shall commence from the day following the day of salvage.
(iv) Where goods are landed by the vessel into lighters, barges or other floating crafts, free days shall be
calculated from the day of complete discharge of the goods from the lighters, barges or other floating
craft, on the wharf or jetty.
(v) In cases where de-stuffing of loaded container being not effected within 7 days from the last day of
landing of the containers, demurrage charges shall be levied on the cargo inside the containers and
recovered from the Steamer Agents, at the usual rates leviable on import cargo upto and inclusive of
the day of de-stuffing after expiry of 7 days free period besides the storage charges, leviable on
containers.
(3) Export:
Free period for export cargo shall commence from the actual date of the receipt of the goods in the Port
premises.
(4) No free days shall be allowed on goods brought into Port premises and removed from there without shipment.
No demurrage shall be levied for the goods brought in during the course of shipment and removed within 24
hours of shipment.
(5) In case of goods landed for transhipment the free storage period of 10 days in transit shall be counted from the
last day of discharge of cargo excluding customs notified holidays and port’s non-working days.
4.6.2(a) Demurrage charge on other than import general/ import project cargo:
Item Description Charges payable
No.
1. For the first six days after the expiry `18.00 per tonne/Cu.meter or part thereof for every three
of free period days or part thereof.
2. For the next six days `36.00 per tonne/Cu. Meter or part thereof for every three
days or part thereof.
3. Thereafter `18.00 per tonne/Cu. Meter or part thereof for every day or
part thereof.
4.6.2.(b) Demurrage charges on import general/ import project cargo:
SI General cargo Project cargo Description
No.
1. 1st day to 5th day 1st day to 20th day Free days as per Scale of Rates
2. 6th day to 25th day 21st day to 26th day To collect one time rates prescribed in
schedule 4.6.2.(a) of SOR
3. 26th day to 40th day 27th day to 40th day 5 time rates prescribed in schedule
4.6.2.(a) of SOR
4. 41st day onwards 41st day onwards 10 time rates prescribed in schedule
4.6.2.(a) of SOR
NOTES:¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 55
(1) In case of goods for which wharfage charges are collected on ‘ad valorem’ basis, demurrage shall be levied on
‘per tonne’ basis. In all other cases demurrage shall be levied on ‘per tonne’ basis or ‘per cubic metre’ basis as
the case may be based on the wharfage charges collected.
(2) For goods lying in Open space/Area 50% of charges mentioned above shall be levied.
(3) If operational area is leased on rental to users, demurrages on cargo stored therein shall not be levied again.
(4) Demurrage on goods detained:
The following periods shall be excluded from the calculation of any period for which free storage is allowed
under this Rule viz.:
(i) Any period during which goods are detained by the Port Health Officer before being destroyed.
(ii) Periods during which the goods are detained by the Commissioner of Customs for the purpose of
special examination involving analytical or technical test other than the ordinary process of
appraisement and certified by the Commissioner of Customs to be not attributable to any fault or
negligence on the part of the Importers/Exporters;
(iii) Where goods are detained by the Commissioner of Customs on account of Import/ Export Control
formalities and certified by the Commissioner of Customs to be not attributable to any fault or
negligence on the part of the Importer/Exporter, for such period of detention under 4 (i) and (ii), the
demurrage charges shall be recovered as under:
First 45 days : Free.
46 days to 90 days : 50% of actual demurrage charges
Beyond 90 days : 100% of actual demurrage charges
Actual demurrage charges at full rate shall be worked out as per Scale of Rates at the appropriate slab
as applicable after 45 days and the concessional rate mentioned above shall be applied thereon on the
full demurrage charges leviable.
The first 45 days shall be reckoned with as follows:
(a) First 45 days after expiry of free days if cargo is detained by the Customs before expiry of free
days; and,
(b) First 45 days from the date of detention if cargo is detained by the Customs after accrual of
demurrage charges.
The detention certificate for availing the above concession shall be submitted within a period of six
months from the date of clearance of goods.
(5) Demurrage on the containerised cargo while lying in the transit area after release from the container (imports),
shall be charged on the cargo released from the Container as per usual demurrage charges leviable on Import
Cargo after expiry of the free period.
(6) Demurrage on cargoes not removed from the wharf
Demurrage shall be levied on cargoes not removed from any berth in the port after completion of discharge from
a vessel/shipment to a vessel/Barge.
Sl. No. Description Amount
i.. First 5 hours Free
ii. 6th to 10th hour `5000 per hour or part thereof
iii. 11th to 15th hour `10000 per hour or part thereof
iv. 16th hour onwards `25000 per hour or part thereof
Port reserves the right shift the cargo at the cost of the receiver/shipper.
(7) Demurrage shall not accrue for the period during which the port is not in a position to effect delivery of import
cargo of shipment of export cargo when requested by the user.56 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
4.6.4(cid:32) Storage charges on containers:
Particulars Rate per container per day or part thereof
Foreign-going (in US $) Coastal (in `)
20’ 40’ 20’ 40’
Storage charges on laden and empty container 0.14 0.28 6.25 12.5
General Notes
(1) Free period of 1 day shall be allowed on import/export containers whether empty or laden. For the purpose of
calculation of free period Custom’s notified holidays and port’s non-working days shall be excluded.
(2) Free storage period for import containers shall commence from the day after the day of landing of the container.
For export container, the free period shall commence from the time the container enters the terminal.
(3) The storage charges on abandoned FCL containers/shipper owned containers shall be levied upto the date of
receipt of intimation of abandonment in writing or 75 days from the day of landing of the container, whichever
is earlier subject to the following condition:
(i) The consignee can issue a letter of abandonment at any time.
(ii) If the consignee chooses not to issue such letter of abandonment, the container Agent/MLO can also
issue abandonment letter subject to the condition that, - the Line shall resume custody of container
alongwith cargo and either take back it or remove it from the port premises; and the line shall pay all
port charges accrued on the cargo and container before assuming custody of the container.
(iii) The container Agent/MLO shall observe the necessary formalities and bear the cost of transportation and
de-stuffing. In case of their failure to take such action within the stipulated period, the storage charge on
container shall be continued to be levied till such time all necessary actions are taken by the shipping
lines for de-stuffing the cargo.
(iv) Where the container is seized/confiscated by the Custom Authorities and the same cannot be de-stuffed
within the prescribed time limit of 75 days, the storage charges will cease to apply from the day the
Custom order release of the cargo subject to lines observing the necessary formalities and bearing the
cost of transportation and de-stuffing. Otherwise, seized/confiscated containers should be removed by
the line/consignee from the port premises to the Customs bonded area and in that case the storage
charge shall cease to apply from the day of such removal.
(4) If operational area is leased on rental to users, storage charges on container shall not be levied.
(5) Storage charge shall not accrue for the period during which the VPT cannot effect delivery of import container
or shipment of export container when requested by the user.
4.7.1(cid:32) Charges for handling cargo (labour charges):
The handling charges prescribed herein below shall be levied for the following cargo items in addition to levy of
wharfage:
(i) Machinery (import)
(ii) Timber logs & wood items (import)
(iii) All varieties of refractory raw materials in bags/cases (import) and General cargo and bagged cargo
(imports)
Item Description Unit Rate
No. (in `)
1. Packages/Bags weighing upto and including 1000 Kgs.
54.00
1 tonne.
2. Packages weighing over 1 tonne and upto and inclusive of 3 1000 Kgs.
60.00
tonnes.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 57
3. Packages weighing over 3 tonnes. 1000 Kgs. 67.5
4. Cranes used for conveying import cargo from Barge to the Quay 1000 Kgs.
5.25
when Port provides a Crane.
5. Labour handling charges in barges/lighters supplied for import 1000 Kgs.
15.00
Cargo.
6. For shifting of Container from one place to another within the Per Container per
241.5
Dock Area. each shifting (Load
or Empty)
Notes:
(1) The handling charges specified for Item Nos. 1, 2 and 3 are inclusive of equipment hire charges.
(2) (i) In case the trailers are supplied by the steamer agents/receivers or his agents(wherever required) for
transportation of timber logs or any other general cargo excluding containers from wharf to transit area,
a rebate of 20% shall be given as per the rates specified at item Nos.1,2 & 3 of Schedule of Labour
Charges.
(ii) In case the operation necessitates the deployment of only shore handling equipment and in the event of
supply of this equipment by the steamer agents/receivers or his agents (wherever required) for
transportation of timber logs or any other general cargo excluding containers from wharf to transit area,
a rebate of 20% shall be given as per the rates specified at items Nos.1, 2 & 3 of Schedule of Labour
charges.
(iii) In case both trailers as well as handling equipment for handling and transportation of import General
Cargo including timber logs but excluding containers are supplied by the steamer agents/ receivers or
his agents (wherever required), a rebate of 50% shall be given on the rates specified on item Nos. 1,2 &
3 of Schedule of Labour Charges.
4.7.2 Handling charges for containers either for import or export
20'container 40' container More than 40' container
Loaded Empty Loaded Empty Loaded Empty
(in `) (in `) (in `) (in `) (in `) (in `)
240.00 180.00 480.00 360.00 540.00 412.50
4.7.4.(cid:32) Cargo temporarily landed and reshipped by the same vessel:
Description Unit Rate (in `)
When handled by Port Labour Per 1000 Kgs. `24.15 ps
General Notes to Schedules 4.7.1, 4.7.2. and 4.7.3.
(1) No charges shall be levied for incidental movements in handling of containers.
(2) Extra charges shall be levied for the equipment supplied as applicable.
(3) In case of handling coastal cargo eligible for concessional tariff and for coastal containers involving ship-shore
transfer from/quay to/from storage yard, 60% of the rates prescribed in the above Schedules will be levied.
(4) The Port does not assume custody of the Export Cargo.
(5) The Port lands import cargo, assumes custody of it, conveys to transit space and sorts for delivery all import
cargo including cargo discharged into lighters, except cargo in bulk, live animals not in crates and other cargo
for which overside delivery direct from ship is permitted in special cases by the Port and the Customs
Authorities.58 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(6) In case of temporarily landed cargo handled by Port, these charges cover unslinging, tallying, carrying, sorting
in transit sheds or spaces.
(7) In case of Cargo temporarily landed on the quay or into lighters either from a vessel berthed at Quay berth or
from a vessel berthed in the moorings, Cargo shall lie at the expenses, risk and responsibility of the ship.
(8) The charges specified at item No.4 in Section 4.7.1 will not apply for lifts each weighing 5 tonnes and above.
(9) The charges for shifting of containers either empty or laden shall be payable by ship owner/steamer agent. The
tractor-cum-trailer for transporting container shall be supplied by the Ship Owner/Steamer Agent concerned.
4.7.4. Levy of Charges for obtaining services of cargo handling workers from Cargo Handling Division (CHD)
4.7.4.1.(cid:32) Levy on Time Rate Wages:
Description Percentage of Levy on Time
Rate Wage
For all Cargo availing services of cargo handling worker from
Cargo Handling Division including Thermal coal availing 150%
services of cargo handling worker for wagon unloading.
Note : 100% wages will be charged but not levy
Notes:
1.(cid:32) The levy indicated above is in addition to recovery of time rate wages and piece rates payable to workers as per
the respective clauses of prevailing wage settlement/ incentive scheme.
2.(cid:32) The above levy is payable by the stevedores to the VPT.
3.(cid:32) In cases where requisition for CHD labour is less than a shift based on the berthing of the vessels, the levy will
be charged at actual number of hours.
4.(cid:32) If a vessel is completed prior to closing of a shift, the levy will be limited, to actual number of hours till
completion.
5.(cid:32) In both the cases at Sl.No.3 and Sl.No.4, 100% wages will be recovered.
SECTION – 5
CHARGES FOR HIRE OF CRAFT/ EQUIPMENT
5.1.(cid:32) Floating Crane charges:
5.1.1.(cid:32) 150 ton Floating Crane:
Item Rate Rate in ` for
Weight of package or nature of charge Unit
No. (in `) second operation
1. Upto 50 tonnes. Per hr. or `2501.25 per hour or `1250.63 per hour or
part thereof part thereof subject to part thereof subject
a minimum to a minimum of
`5003/- `2501/-
2. Over 50 tonnes but not exceeding 60 tonnes. Per tonne or 1078.13 539.06
part thereof
3. Over 60 tonnes. -do- 1437.50 718.75
4. When the crane is requisitioned but not utilised Per
and the requisition is not cancelled by giving 2 requisition.
4988.13 --
hrs. clear notice during the port's ordinary
working hours.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 59
5. For detention if the crane is kept idle owing to Per hr. or
2494.06 --
the lift or lifts not being ready for slinging. part thereof.
6. Penalty for violation of the rule i.e. only one lift Per violation.
at a time shall be slung for discharge or 1782.50 --
loading.
7. Additional charges for use of crane deck as a Per loaded
3737.50 --
barge. trip.
8. For use of the crane for purpose other than Per hr. or
routine landing shipment, and delivery of part thereof. 16171.88 --
cargo.
9. Placing/removal of equipment on Board the - do -
vessel for working in the hatches (only for 1437.50 --
cargo handling)
10. For use of the crane for purpose of lifting Per hour or
4375.00 --
sunken trawlers of FH part thereof
5.1.2.(cid:32) 60 ton floating crane:
Item Weight of each package or nature of Unit Rate Rate in `for second
No. charge (in `) operation
1. Upto 50 tonnes Per hour or `2501.25 per hour or `1250.63 per hour or
part thereof part thereof subject to part thereof subject to
a minimum a minimum of
`5002.50/- `2501.25/-
2. Over 50 tonnes but not exceeding 60 tonnes. Per tonne or
1078.13 539.06
part thereof
3. When the crane is requisitioned but not Per --
utilised and the requisition is not cancelled requisition
4988.13
by giving 2 hrs. clear notice during the Port's
ordinary working hours.
4. For detention, if the crane is kept idle owing Per hour or --
to the lift or lifts not being ready for part thereof 2494.06
slinging.
5. Penalty for violation of the rule i.e. only one Per violation --
lift at a time shall be slung for discharge or 718.75
loading.
6. Additional charges for use of crane deck as a Per loaded --
3737.50
barge. trip
7. Per use of the crane for purposes other than Per hour or --
routine landing/ shipments and delivery of part there of 7115.63
cargo.
NOTES:
(1) The charge prescribed above includes the charges for haulage and mooring of the crane.
(2) When requisitioned, full charges shall have to be paid whether the crane is utilised or not, unless 2 hours clear
notice is given cancelling the requisition.60 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(3) Only one lift at a time shall be slung for discharge or loading. But when two or more lifts made up into one
slung are discharged or loaded by the crane, then the cranage charges are recoverable at the rate applicable to
the total weight of such a lift. In addition, a penalty shall be levied at the above rates.
(4) Separate requisitions shall be given for usage of Crane deck as a Barge. The crane deck charges shall be levied
from the time of requisition till the time of cancellation of the same. The crane deck however will not be
supplied exclusively for use as a barge.
(5) The hire charges will commence from the time the floating crane is made available to the hirer till it is delivered
back to the port authorities. The Floating crane is said to be made available as soon as she commences moving
for the purpose of hire till she returns to the base. The waiting period if any for getting the Tugs shall be
excluded from the hire period.
(6) Transhipment or same bottom cargo or ship's gear removed to a workshop for repairs when discharged by a
heavy lift crane for subsequent relifting, charges therefor will be levied separately at the above rates for the first
operation of discharge from the vessel and at half the above rates for the subsequent operation of relifting from
the wharf and putting it on board the ship.
(7) For the purpose of working out the detention period, 15 minutes grace period will be allowed in order to cover
trivial delays in making the lifts ready, irrespective of whether two or more lifts are handled consecutively.
Such detention will count till the lift is handled.
5.1.3(cid:32) Charges for use of Harbour Mobile cranes installed by the Private operators.
Ceiling rate per tonne (in `)
Type of Cargo
Foreign Coastal
Dry Bulk Cargo 33.23 19.94
Break Bulk Cargo 69.24 41.55
Other Cargo 110.85 66.51
Notes:
(i) The formula for calculation of average berth-day and put is as follows:
Total Quantity loaded/unloaded by the HMC
____________________________________________________________ x 24
hours Total time taken from vessel commencement to completion
(ii) If one MH works with another MHC or ELL crane/s, the Berth day output for the crane will be
ascertained on the basis of the quantity as recorded by the HMC’s load meter.
(iii) In case of breakdown of the crane for more than one hour till the vessel leaves the berth, the quantity
handled by HMC will be determined taking into account cargo loaded/discharged prior to break-down
divided by crane working hours and multiplied by 24.
(iv) In case of stoppages of operation of HMC for more than two hours at a stretch for reasons not attrituble
to the HMC, appropriate allowance will be allowed to the crane while calculating the total time of
crane operation in the vessel. Stoppages of HMC for less than 2 hours will not be taken into
consideration for the above purpose. No allowance will be allowed for stoppages attributable to the
HMC. All stopages in loading/unloading operations during working of HMC are required to be
certified by the Stevedore of the vessel in the daily vessel performance report.
(v) In case shifting of a vessel becomes necessary due to breakdown/non performance of HMC, the
shifting charges of the vessel from berth to anchorage will be recovered from the crane operator in
addition to a penalty of `1,00,000/- (Rupees on lakh only) The shifting charges so recovered will be
refunded to the vessel’s agent while the penalty will be retained by the port.
(vi) In case of dispute on the average output, the decision of the port trust will be final and binding.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 61
5.2.(cid:32) Towage Charges:
5.2.1.(cid:32) Towage Charges (within port limits):
Item Description Unit Rate
No.
Foreign-going Coastal vessel
vessel (in US $)
(in `)
1. Tug upto 30 Tonne BP Per hour or part thereof 369.36 9,873.00
[Subject to minium of
2. Tug beyond 30 Tonne BP 738.73 19,746.00
two hours]
NOTES:
(1) The tug hire charges will be calculated from the time the tug leaves the port jetties to the time it returns to
jetties.
(2) Tugs for stand-by arrangements at the requisition of the party shall be charged @ 70% of rates prescribed in the
above schedule.
(3) The towage charges prescribed in this schedule are for hire of tugs other than for pilotage and shifting operation.
5.3 Mooring boat with gang/pilot launch hire/pilot fee:
Item No. Description Unit Rate (in `)
1. For first 4 hours or part thereof 469.43
Mooring boat with
gang
For every additional hour or part thereof 176.41
2. Pilot launch Per movement 2644.20
5.4 Rates for the services for Pilot and Pilot launches provided for shifting of barges, loaded barges/empty
barge “dredger” etc) from dredging in the Inner Harbour to dumping ground.
Item Description Rate per movement
No. (in `)
1. Hire charges for Pilot launch for movement of loaded barge from Inner
2644.20
Harbour to designated area (OH)
2. Hire charges for Pilot launch for completion of movement of empty
2644.20
barge to designated dredging area in the Inner Harbour
5.5 Electrical crane charges (for other usage viz. cargo handling from/to barges, non-cargo operations) when
not recovered under berth hire
Item Description Unit Rate Minimum Charges
No. (in `) (in `)
1. 10 tonnes Electrical quay crane Per hour or part thereof 517.50 1035.00
2. 15 tonnes Electrical quay crane Per hour or part thereof 3500.00 7000.00
3. 20 tonnes Electrical quay crane Per hour or part thereof 3937.50 7875.00
Notes:
(1) These charges cover only the charges for working of the cranes. Slinging and unslinging and moving the loads
within the reach of the crane shall be the responsibility of the hirer.
(2) For the purpose of calculation of these charges, intermittent break down of the equipments on account of the
port are excluded.62 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
5.6(cid:32) Mobile crane charges:
Item Description Unit Rate Minimum Charges
No. (in `) (in `)
Mobile crane
1 Per hour or part thereof 610.94 1221.88
(capacity upto 45 tonnes)
Mobile crane
2 Per hour or part thereof 1509.38 3018.75
(capacity 75 tonnes)
5.7(cid:32) Fork lift truck/ top lift carrier charges:
Item Description Unit Rate
No.
(in `)
Per shift of Eight hours or part
1. Forklift trucks up to and inclusive of 5000 kgs. 2715.00
thereof
Per shift of Eight hours or part 6250.00
2. 10 Ton and 12 ton diesel forklift truck
thereof
5.8(cid:32) In motion wagon weigh bridge (100 tonne)
Charge for use of 100 tonne capacity pit less in motion weigh bridge at `12.50/- per wagon of 8 wheels.
SECTION–6
CHARGES FOR LICENCE (STORAGE) FEE
Item Description Unit Rate (in `) Penal Rate (in `)
No.
1. License fee for sheds: Transit sheds and storage sheds,
Per 100 Sq. 4463.40 per week
warehouses and all covered spaces including warehouse 8926.80
Mtrs. or part thereof
behind G.C.B.
2. License fee for Open Space License fee for this item will be as per the
Schedule of Rent approved by this Authority
separately with effect from the dated of
implementation of Order No. TAMP/48/2014-
VPT dated 15 January 2016.
3. License fee for 1st Floor of T-2 Shed Per 100 Sq. 2500.00 or part
5000.00
Mtrs thereof
Notes:
(1) Applications for allotment/renewal of storage spaces shall be made in advance and charges shall be paid in
advance. However, if there is delay in receipt of the application or payment of port charges for renewals, the
same shall be condemned for maximum period of one week without interest for the belated payment.
Occupation without valid license is treated as unauthorized occupations and charges at double the rates are
levied.
(2) Occupations shall be treated as unauthorized occupation when the cargo is stacked without allotment or when
the areas are not vacated even after serving 15 days advance notice. In such event license fee shall be collected
at two times the prescribed rate.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 63
SECTION – 7
CHARGES FOR OTHER SERVICES
7.1.(cid:32) Charges for supply of water to vessels:
Item Description Unit Foreign-going vessel Coastal vessel (in `)
No. (in US $)
1. Supply of water to vessels Per 1000 Ltrs. or 3.241 86.65
at Shore. part thereof [Subject to minimum of (Subject to a minimum of
16.205 US $] `433.25)
2. Supply of water to vessels Per 1000 Ltrs. or 4.182 111.8
by Barge. part thereof [Subject to minimum of (Subject to a minimum of
20.912 US $] `559.00)
Notes:
1. The trade is permitted to make their own arrangements for supply of water for vessels at berths in the northern
arm (EQ.1 to EQ.4, WQ.1 to WQ.3)
2. Service charges equivalent to 50% of the charges prescribed for supply of water will be levied on the water
requisitioned and not taken by the vessel provided the quantity not taken is more than 10% of the quantity
requisitioned by the vessel. The charges for supply of water at mooring will include the services of water barges
and hoses.
7.2.(cid:32) Fire float charges:
Item Description Unit Rate Minimum Charges
No [in `] [in `]
1. For salvage and other purposes. Per hour 866.95 2600.88
2 For stand by duties. Per hour 433.81 1733.75
7.3(cid:32) Fire tender charges:
Item Description Unit Rate (in `)
1. Fire Tender [All types of fire tenders] Per hour 750
Notes:
(1) No charges will be levied for fighting fires in ships lying in the port limits.
(2) These charges are inclusive staff charges and their overtime.
7.4(cid:32) Trail or Pump
Item Description Unit Rate (in `)
1. For all types of Pumps Per hour 375
7.5(cid:32) Miscellaneous charges:
Item Description Unit Rate (in `)
1. Yokohama fenders Per day or part thereof 1330
2. Pollution control charges including sprinkling and sweeping [Except cargoes handled by mechanical
system i.e. Iron Ore, Pellets, Aluminium & cargoes at Fertiliser berth]
For Dry bulk Per Tonne or part thereof 1.88
For Break Bulk Per Tonne or part thereof 0.63
3. 60 Ton Road Weighbridge
Per Truck [Loaded or Empty] 14.38
Per Trailor [Empty] 14.38
Per Trailor [Loaded] 28.7564 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
4. Shifting of fenders Per shifting 12,500.00
5. Levy on Bunkers supplied through bunker Per K.L 7.50
Barges/Vessels
6. Duplicate copy of bills Each copy 62.50
7. Certificate of payment/weighment Each certificate 62.50
8. Amendment copy Each amendment 62.50
9. Scale of rates Each Floppy/ Compact Disk/ Hard copy 125.00
10. Supply of Berthing Programme
Without postage at TM’s office Per copy per year 1250
With postage Per copy per year 3750
Additional copy Per copy per year 312.5
7.6.(cid:32) Dry docking charges:
7.6.1.1 For use of Dry dock at Visakhapatnam Port Trust Inner Harbour:
Item Description Unit Foreign going vessels Coastal vessels in (`)
in US $
1. On the 1st day to 14th day Per day 2985.39 83,901.00
2. From 15th to 30th day -do- 4476.63 1,25,811.00
3. From 31st day onwards -do- 5970.75 1,67,802.00
Notes:
(1) The above charges include shipwright and pumping charges but do not include charges for supply of fresh
water, cranes, electric lights and other facilities.
(2) Time is reckoned from the moment any part of the vessel passes the gate line when entering to the moment the
whole vessel is clear of the gate line or leaving the deck.
(3) Day means a period of 24 hours or part thereof calculated from the time fixed in Note.2.
(4) The VPT may at its discretion permit the use of the Dry Dock for more than one vessel at the same time. On
such occasions, the Dock charges of a vessel, which has completed her repairs earlier than the other vessel or
vessels, and whose undocking is delayed, due to the non-completion of the repair to the latter, will be levied
upto the end of the day on which the work on that vessel is completed. The time between the completion of
work or a particular vessel and the final undocking of all the vessels will be treated as ‘Dies-non'.
(5) When the Dock is used simultaneously by two or more crafts belonging to Private parties or to the other
Departments of Government or belonging to the Port the total charges may be charged proportionately, the
proportion being decided by the VPT on the basis of floor area occupied subject to a limit of not less than half
the charges prescribed for each vessel. The decision of the VPT in the apportionment of charges shall be final.
7.6.1.2 Dock Block Preparation Charges:
(in ` per vessel)
Sl. Description Unit rate Length of Length of Length of
No. vessel upto 50 vessel above 50 vessel above
mtrs. mtrs. upto 100 100 mtrs.
mtrs.
(i) Flat Bottom Composite
210000 262500 315000
vessels
rate
(ii) Shaped vessels 360000 480000 600000¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 65
Notes:
The dock block preparation charges include all cost involved including materials for preparation of Keel Blocks. The
above charges do not include preparation of Bilge Blocks for which the materials are required to be supplied by the
vessel owner.
7.6.1.3. Composite Docking and Undocking charges:
(i) The Composite Docking and Undocking charges will be levied at US$ 6353.85 per foreign going
vessel and `1,78,569/- per coastal vessel.
(ii) In case of 2nd Docking, a rate of US$ 2301.66 per foreign going vessel and `64,686/- per coastal vessel
will be levied.
7.6.1.4 Block Shifting Charges:
Block Shifting Charges will be levied on actuals.
7.6.2. Visakhapatnam fishing harbour:
7.6.2.1. Consolidated charges for mechanized fishing boats/Trawlers (Mini & Big)
Sl. Particulars Unit Frequency of Payment Rate per month
No. (in `)
1. Mechanised Fishing Boat Per Boat Per Calender month 400
2. Fishing Trawler [Mini] Upto 14 NRT Per Trawler Per Calender month 3000
3. Fishing Trawlers [Big] Above 14 Per Trawler Per Calender month
6000
NRT
Notes:
(1) The above consolidated charges are inclusive of port dues, berth hire and wharfage.
(2) The consolidated charges are collected irrespective of stayal of days at Fishing harbour during the Calender
Month.
(3) For Government Survey/ Training Vessels i.e. CIFNET, FSI & CIFT involved/deployed for scientific survey of
marine resources and training operations the Berth hire as specified below is applicable and no Port dues and
Wharfage charges are charged on the three Government Survey/Training vessels.
Berth Hire per day
Sl. No. Particulars Unit
(in `)
Fishing Trawler [Mini] Upto 14 Per Day or part thereof per
1. 135.28
NRT Trawler
Fishing Trawlers [Big] Above 14 Per Day or part thereof per
2. 203.14
NRT Trawler
(4) Fishing Trawlers/Boats which are involved for the activities other than fishing, shall not be entitled for the
charges applicable for Fishing Boats/Trawlers.
7.6.2.2(cid:32) Schedule of pilotage fees:
“If mechanised fishing boats/fishing trawlers (Mini or Big) require the services of port’s pilot for towing, then a
consolidated pilotage fees of US$ 614.25 for foreign-going vessel and `16418.90 for coastal vessels shall be
levied”.66 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
7.6.2.3(cid:32) Schedule of shifting charges for fishing trawlers [mini or big] with the usage of tug:
Sl. No. Particulars Unit Foreign going vessels Coastal vessels
(in US $) (in `)
1. Fishing Trawler [Mini] Upto 14 For each
9.5 253.94
NRT operation
2. Fishing Trawlers [Big] Above 14 For each
26.6 711.02
NRT operation
General Notes relating to shifting charges:
(1) “Shifting” shall mean movement of Fishing trawlers [Min or Big] within the same harbour or from inner
harbour to outer harbour or vice versa.
(2) Shifting charges includes charges for mooring and unmooring operations with use of tugs.
7.6.2.4 Slipping in and slipping out charges of the mechanised fishing boats/fishing trawlers [mini and big]
Sl. No. Particulars Rate [in `]
For both operations
1. Mechanised fishing boat 8,400.00
2. Fishing Trawler [Mini] Upto 14 NRT 33,000.00
3. Fishing Trawlers [Big] Above 14 NRT 84,000.00
7.6.2.5 Slipway repair berth hire charges for slipway complex including approach jetties to slipway complex and
fishing harbour dry dock
Sl. No. Particulars Rate per day [in `]
1. Mechanised fishing boat [I] For 1st Day `900.00
[ii] From 2nd Day onwards ` 450.00
2. Fishing Trawler [Mini] Upto 14 NRT 1650.00
3. Fishing Trawlers [Big] Above 14 NRT 3600.00
Note: The charges for all types of services at slipway complex shall be deposited in advance.
7.6.2.6. Docking and undocking charges for dry dock at fisheries harbour
Docking and undocking charges for both operations `1,32,000/- per day.
7.6.2.7. Dry docking charges for dry dock at fishing harbour.
(i) For first day `48000/- per day
(ii) From 2nd day to 10th day `39000/- per day
(iii) From 11th day to 20th day `48000/- per day
(iv) From 21st day to 30th day `78000/- per day
(v) From 31st day to 37th day `138000/- per day
(vi) From 38th day to 44th day `168000/- per day
(vii) From 45th day to 51st day `198000/- per day
(viii) From 52nd day to 58th day `228000/- per day
(ix) From 59th day onwards `258000/- per day¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 67
Notes:
(1) The above rates as at 7.6.2.6 and 7.6.2.7 are applicable for trawlers of 125 tonnes and more capacity.
(2) Trawlers of less than 125 tons. Capacity are to be charged at a consolidated amount of `50,000/- plus actual
charges of slipway as at item 7.6.2.4 & 7.6.2.5 for the trawlers less than 125 ton capacity using dry dock.
(3) The rates are applicable to each trawler irrespective of the number of trawlers in the dry dock.
(4) The above rates at 7.6.2.4 to 7.6.2.7 will become double in respect of vessels other than fishing vessels i.e.
Mechanised fishing boats and Fishing Trawlers.
7.6.2.8 Levy on bunkers:
Nomenclature Unit RATE [in `]
Levy on bunkers to fishing trawlers/mechanised fishing boats Per litre 0.05
7.6.2.9 Charges for disposal of oil bilge:
Sl. No. Description Unit Rate (in `)
1. Disposal of Oil bilge residues from ships
a) Hire charges for Fixed Oil Boom Per ship per shift of 8 hours or part 3680
b) Hire charges for Floating Oil Boom thereof 9487.50
SECTION– 8
CHARGES FOR ISSUAL OF LICENCE:
(Rate in `)
Sl. Particulars Rate per license
No. Duration Fresh Renewal
1. Stevedoring 2 years 6468.75 6468.75
2. Ship repairing 1 year 3018.75 3018.75
3. Chipping and painting 1 year 1581.25 1581.25
4. Ship Chandelling 1 year 646.88 646.88
5. Other trader licenses 1 year 431.25 431.25
6 Co-opering license 1 year 125 125
7 Fresh water issue licence 1 year 6250 6250
Note: Late fee of `100.00 shall be levied if the application for renewal is not received before one month of the expiry of
the licence.
******
Annex - II
Performance Standards
Proposed
Sl.
Performance Parameters Performance
No.
Standard
(1) Cargo Related Services
(a) Average Ship Berth day Output (in tonnes) in respect of Major Cargo groups
(i) Coking Coal (Conv) 7,299.97
(ii) Steam Coal (Conv) 5,907.34
(iii) Thermal Coal 15,617.93
(iv) Fertilizers (raw mat)68 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III —SEC. 4]
(v) Fertilizers (Mech) 3,791.22
(vi) Sulphur (Mech) 2,540.18
(vii) Rock Phosphate (Mech) 5,284.83
(viii) Fertilizer (Conv) 4,906.07
(ix) Sulphur (Conv) 3,547.56
(x) Rock Phosphate (Conv) 4,623.82
POL
(i) Export POL IH 6,259.13
(ii) IMP POL IH 4,777.17
(iii) LPG 9,190.67
(iv) IMP Crude Oil 59,348.69
(v) Transhipment Crude (Mother + Daughter) 26,542.73
(vi) Transhipment POL (Mother + Daughter) 8,617.12
(vii) Import POL 12,011.13
(b) Average moves per hour (in TEUs) in respect of Containers --
(2) Vessel Related Services
(a) Average Turnaround Time of Vessels (in days) 5.97
(b) Average Pre-Berthing Time of Vessels (in days) 2.56
(3) Any other parameters found relevant by the Port ---
*****
(cid:32)
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and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.
            

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