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Date: 2019-10-30 Category: Extra Ordinary State: Union Government Country: India

In exercise of the powers conferred under Sections 48, 49 and 50 of the Major Port Trusts Act

Issued by Tariff Authority for Major Ports · Not Applicable

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Executive Summary & Key Takeaways

Executive Summary: This document notifies the revised Scale of Rates (SOR) and Performance Standards for Cochin Port Trust (COPT), effective 30 days after gazette notification and valid for three years. It includes revised port dues, pilotage fees, berth hire charges, wharfage, and demurrage. Stakeholders include vessel operators, cargo owners, and port users who need to understand and comply with the new rates and standards. Key Points / Main Content: **General Information** * Notifies revised Scale of Rates (SOR) and Performance Standards for Cochin Port Trust (COPT). * The revised SOR comes into force after 30 days from the date of notification in the Gazette of India and shall be in force for a period of 3 years from the effective date of implementation of this Order. * The order is being notified separately and communicated to the COPT and relevant users. **Vessel Related Charges** * Port dues are revised for coastal and foreign vessels. * Concessions in port dues are specified for certain vessels. * Pilotage fees are revised based on vessel size, type, and operation. * Shifting charges are revised. * Tug charges are revised. * Miscellaneous pilotage fees are detailed. * Berth hire charges are revised for various berths. * Anchorage charges specified for vessels calling for berthing at Cochin Port and for vessels not calling for berthing at Cochin Port. * Fresh water supply charges are revised. * Security charges for vessels are specified. * Composite port charges are revised for cruise vessels. **Cargo Related Charges** * Wharfage charges are revised for bulk and break bulk cargo. * Demurrage charges specified. * Free period before demurrage applies is defined for import, export, transshipment, and shut out cargo. **General Terms and Conditions** * Coastal vessel status determined by certification, not cargo nature. * Vessel Related Charges (VRC) concession rates defined for coastal operations. * Cargo Related Charges (CRC) concession rates defined for coastal cargo. * Penal interest on delayed payments and refunds set at 15% per annum. * Minimum charge recovered in any one application bill is 100 Rupees. * Vessel related charges for foreign going vessels will continue to be denominated in US dollars and recovered in Indian rupees. * Vessel related charges for all coastal vessels should not exceed 60 of the corresponding charges for other foreign vessels. * The cargo container related charges for all coastal cargo containers, other than Thermal Coal, POL including crude oil, iron ore and iron ore pellets should not exceed 60 of the normal cargo container related charges. * In case of cargo related charges, the concessional rates should be levied on all the relevant handling charges for shipshore transfer and transfer from to quay to from storage yard including wharfage. * In case cargo from foreign port lands at Cochin Port for subsequent transhipment to an Indian port on coastal voyages, 50 of the transhipment rate prescribed for foreigngoing and 50 of that prescribed for coastal leg shall be levied. * Ports should explore the possibilities of earmarking exclusive berth, storage areas and gates for coastal cargo outside the custom bonded area of the Ports to further facilitate movement of coastal cargoes. * A coastal vessel shall be liable to pay port charges on coastal rates notwithstanding whether it was berthed on priority or otherwise. Impact Analysis **Vessel Operators/Owners:** * Impact: Changes in port dues, pilotage fees, berth hire charges, and tug charges will affect operational costs. * Action Required: Review the revised rates and update budgeting and billing processes to ensure compliance. **Cargo Owners/Shippers:** * Impact: Changes in wharfage and demurrage charges will affect the cost of importing and exporting goods. * Action Required: Review the revised rates and update logistics planning to minimize demurrage costs. **Port Users/BOT Operators:** * Impact: Changes in fees for the services they provide or utilize. * Action Required: Review the revised rates to assess the financial impact and adjust their operational strategies accordingly. **Cochin Port Trust (COPT):** * Impact: Revised rates will influence revenue streams. * Action Required: Implement the revised SOR and Performance Standards, communicate changes to stakeholders, and update billing systems.

Key Entities Referenced

Tariff Authority for Major Ports: A regulatory body that sets tariffs for major ports in India. This document notifies revised Scale of Rates and Performance Standards based on their order. Major Port Trusts Act, 1963: An Indian law that governs the administration of major ports. Sections 48, 49 and 50 of this act are mentioned as the source of power for the Tariff Authority for Major Ports. Cochin Port Trust: A major port in India, specifically the applicant for the general revision of its Scale of Rates (SOR) which is the subject of this notification. T.S. Balasubramanian: Member Finance of QUORUM Rajat Sachar: Member Economic of QUORUM Kerala: Location of Cochin Port Trust applicant Director General of Shipping: The authority responsible for issuing coastal licenses to vessels and regulating shipping activities. Central Board of Indirect Taxes and Customs: The government agency responsible for formulating policies concerning indirect taxes and customs.
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(ी रजत स,च र, सद#य (आ/थ1क) आआआआददददेशेशेशेश (अ(cid:24)ूबर 2019 के 10व(cid:19) 2दन पा3रत) यह मामला कोचीन प(cid:13)त न (cid:15)य ास (सीओपीटी) से (cid:20)ा4 त उनके दरमान(cid:25) के सामा(cid:15) य संशोधन के (cid:20)# ताव से संबंिधत ह।ै 2. सीओपीटी ने 11 जनवरी, 2019 के अपने प5 के 6ारा अपने दरमान(cid:25) के सामा(cid:15) य संशोधन का (cid:20)# ताव दायर 2कया ह।ै सीओपीटी ने उ(cid:7)त (cid:20)#त ाव को सीओपीटी के (cid:20)यो(cid:7)त ा8/(cid:20)यो(cid:7) ता संगठन(cid:25)/बीओटी (cid:20)चालक(cid:25) क(cid:18) 3ट4 पिणय(cid:25) के िलये अपनी वेबसाइट पर डाल 2दया था। (cid:20)यो(cid:7)त ा8/ (cid:20)यो(cid:7)त ा संगठन(cid:25)/ बीओटी (cid:20)चालक(cid:25) से (cid:20)ा4 त 3ट4 पिणय(cid:25) को फ(cid:18)डबैक सूचना के तौर पर सीओपीटी को भेजा गया। सीओपीटी ने (cid:20)यो(cid:7)त ा8/ (cid:20)यो(cid:7)त ा संगठन(cid:25)/ बीओटी (cid:20)चालक(cid:25) क(cid:18) 3ट4 पिणय(cid:25) का (cid:20)(cid:13) यु(cid:13)त र 2दया। सीओपीटी के (cid:20)# ताव क(cid:18) काया1लय म(cid:19) आंत3रक समी>ा क(cid:18) गई। सीओपीटी से अित3र(cid:7) त सूचना/ # प’ टीकरण मांगे गए। सीओपीटी ने अित3र(cid:7) त सूचना/ # प’ टीकरण (cid:20)#तुत 2कया। अित3र(cid:7)त सूचना/ #प ’ट ीकरण दते े समय, सीओपीटी ने संशोिधत (cid:20)# ताव (cid:20)# तुत 2कया। इस मामले म(cid:19) कोचीन म(cid:19) सीओपीटी के प3रसर म(cid:19) 10 जून 2019 को एक संयु(cid:24) सुनवाई का आयोजन 2कया गया था। संयु(cid:24) सुनवाई म(cid:19) सीओपीटी और संबंिधत (cid:20)यो(cid:7) ता8/ (cid:20)यो(cid:7)त ा संगठन(cid:25)/ बीओटी (cid:20)चालक(cid:25) ने अपन-े अपने िनवेदन रखे। 3. मामले के संसाधन के दौरान एक5 क(cid:18) गई सूचना क(cid:18) सम@ता के हवाले से, इस (cid:20)ािधकरण ने सीओपीटी के दरमान(cid:25) के सामा(cid:15) य संशोधन के बारे म(cid:19) सीओपीटी 6ारा दायर (cid:20)#त ाव का िनपटान करते (cid:28)ए एक सकारण आदेश पा3रत 2कया। 5618 GI/2019 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 4. इस (cid:20)ािधकरण 6ारा पा3रत सकारण आदेश भारत के राजप5 म(cid:19) अिधसूचना क(cid:18) (cid:20)2Bया म(cid:19) है और अिधसूचना म(cid:19) कुछ और समय लगने क(cid:18) संभावना ह।ै यह (cid:20)ािधकरण चाहता ह ै 2क संशोिधत दरमान और िन’पादन मानक, सकारण आदेश क(cid:18) अिधूसचना क(cid:18) (cid:20)ती>ा 2कये िबना, (cid:20)भावी हो जाएं। इसिलए यह (cid:20)ािधकरण सीओपीटी के संशोिधत दरमान और िन’ पादन मानक(cid:25) को, जो Bमश: अनुल& नक-I और अनुल&न क-II के Eप म(cid:19) संल&न ह,F त(cid:13)क ाल अिधसूिचत कराता है। संशोिधत दरमान और िन’ पादन मानक भारत के राजप5 म(cid:19) दरमान(cid:25) और िन’प ादन मानक(cid:25) को अिधसूिचत 2कये गए आदेश के अिधसूचना क(cid:18) तारीख से 30 2दन क(cid:18) समािG पर लागू ह(cid:25)गे और इस आदेश के काया1(cid:15)व यन क(cid:18) (cid:20)भावी तारीख से 3 वष1 क(cid:18) अविध तक लागू रहग(cid:19) े। इस (cid:20)ािधकरण 6ारा पा3रत सकारण आदेश अलग से अिधसूिचत 2कया जायेगा तथा सीओपीटी और संबंिधत (cid:20)यो(cid:7)त ा8/ (cid:20)यो(cid:7) ता संगठन(cid:25)/ बीओटी (cid:20)चालक(cid:25) को बाद म(cid:19) संसूिचत कर 2दया जायेगा। टी. एस. बालसु*मिनयन,,,, सद# य (िव(cid:13) त) [िवJापन-III/4/असा..../261/19] अअअअननननललुुललुु (cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नन नन कककक----IIII ककककोोोोचचचचीीीीनननन पपपप(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)तततत नननन (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)यय यय ाााासससस ददददररररममममाााानननन अअअअ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)यय यय ाााायययय ----1111 1.1 पपपप(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ररररभभभभााााषषषषााााएएएए ँँ ँँ–––– ससससााााममममाााा(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)यय यय इन दरमान(cid:8) म,(cid:9) जब तक (cid:14)संग के अनसु ार अ(cid:21)य था अपेि(cid:26)त न हो, िन(cid:29) निलिखत प रभाषाए ंलागू ह(cid:8)गी: (i) """"ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत"""" का अथ’ स(cid:26)म (cid:14)ािधकारी )ारा जारी वैध तटीय लाइस(cid:9)स वाला भारत म(cid:9) -कसी एक प.त न अथवा /थ ान से भारत म(cid:9) -कसी अ(cid:21)य प. तन अथवा /थ ान के बीच 1य ापार म (cid:9)िवशेष 3प से लगाया गया पोत होगा । (ii) ‘‘‘‘’’’’ककककोोोो(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)डड डड ममममववूूववूू ’’’’’’’’ का अथ’ ह ैपोतीय इंिजन-शि5 के िबना पोत का संचलन । (iii) ‘‘‘‘’’’’(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ददददववववसससस’’’’’’’’ का अिभ(cid:14)ाय ह ै-दन के 0700 बजे स ेआगामी -दन के 0700 बजे तक क7 24 घंटे क7 अविध। (iv) ‘‘‘‘’’’’ििििववववललललबबबबंंंं शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कक कक ’’’’’’’’ का अिभ(cid:14)ाय, प.त न प रसर के 9ांिजट (cid:26)े: म(cid:9) िनशु; क अविध के प< चात काग= के भंडारण के िलए दये (cid:14)भार स े ह,ै जैसा दरमान(cid:8) म(cid:9) िन@दA’ ट -कया गया हो और यह (cid:14)भार काग= भंडारण के िलए प. तन (cid:14)योCत ा को लाइसस(cid:9)स के अंतग’त -दए गए (cid:26)े:(cid:8) पर काग= के भंडारण के िलए लागू नहD होगा । (v) ‘’’’’पपपपणणूूणणूू !! !!भभभभाााारररर ककककंंंंटटटटननेेननेे रररर’’’’’’’’ (एफ सी एल) का अिभ(cid:14)ाय ह ै- एक ही आयातक या िनया’तक से सबं ंिधत काग= वाला कंटेनर । (vi) ‘‘‘‘‘‘‘‘ििििववववददददशशशशेेेे गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत’’’’’’’’ का अिभ(cid:14)ाय तटीय पोत से इतर -कसी अ(cid:21) य पोत से ह ै। (vii) ‘‘‘‘’’’’ििििननननशशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कक कक अअअअववववििििधधधध’’’’’’’’ का अिभ(cid:14)ाय उस अविध से ह ै िजसके दौरान, काग=/कंटेनर भंडारण के िलए िवलंब शु; क/भू--कराया (cid:14)भार से िवमुCत अनुम.त होगा और इस अविध म(cid:9) सीमा-शु;क िवभाग )ारा अिधसूिचत साव’जिनक अवकाश और प. तन क7 गैर (cid:14)चालन -दवस शािमल नहD ह(cid:8)गे। एक बार िवलंब-शु;क /भू--कराया (cid:14)भार (cid:14)भा रत हो जाने पर सीमा-शु; क िवभाग )ारा अिधसूिचत साव’जिनक अवकाश(cid:8) और प. तन के गैर (cid:14)चालन -दवस(cid:8) क7 कोई अनुमित (cid:14)दान नहD क7 जाएगी। (viii) "जजजजोोोोििििखखखखमममम पपपपणणूूणणूू !! !!ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर" अ(cid:21)त र-राA9 ीय मरीटाइम आग’नाइजेशन (आईएमओ) )ारा यथा वगNकृत जोिखमपूण’ माल वाला कंटेनर। (ix) "जजजजोोोोििििखखखखमममम पपपपणणूूणणूू !! !!ककककाााागगगग’’’’" अ(cid:21)त र-राA9 ीय मरीटाइम आग’नाइजेशन (आईएमओ) के )ारा यथा वगNकृत जोिखमपूण’ काग=। (x) ‘‘‘‘’’’’अअअअ(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)तत तत रररर----ददददशशेेशशेे ीीीीयययय ववववााााटटटटरररर----बबबबााााजजजज’’!!’’!!’’’’ अथ’त ऐसा बाज’ जो केवल अ(cid:21) तरदशे ीय-माग= म(cid:9) चलता ह।ै (xi) ““““आआआआ(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)तत तत (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ररररकककक बबबब(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)दद दद ररररगगगगााााहहहह”””” अथा’त बाQ अ(cid:14)ोच चैनल बोया के पूवN छोर से मटनचेरी पुल तक और एना’कुलम चेनल म(cid:9) व(cid:21)ेद Sु थी पुल तक के मT य ऐसा कष’ण (cid:26):े और गहरा जल चैनल िजसम(cid:9) सामु-Uक पोत संचलन करत ेह V। (xii) ‘‘‘‘’’’’(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)यय य य ननूूननूू ----भभभभाााारररर ककककंंंंटटटटननेेननेे रररर’’’’’’’’ ((((एएएएललललससससीीीीएएएएलललल)))) अथात’ एक से अिधक आयातक(cid:8)/िनया’तक(cid:8) से सबं ंिधत काग= वाला कंटने र। (xiii) ‘‘‘‘’’’’ममममााााहहहह’’’’’’’’ साव’जिनक अवकाश सिहत 30 Wिमक कैल(cid:9)डर -दवस। (xiv) ‘‘‘‘’’’’गगगगररैैररैै ----पपपप****तततत ननननीीीीयययय बबबबथथथथ’’’’!!!!’’’’ प.त न क7 बथ’ से इतर कोई अ(cid:21) य बथ’ गैर-प. तनीय बथ ’कहलाएगी। (xv) ''''''''बबबबााााहहहहयययय ललललगगंंगगंं ररररगगगगााााहहहह'''''''' का अथ’ ह ैनौसंचलन के बाहय चैलन के बाहर, वाइिपन और फोट’ कोिच का पिXमी (cid:26)े: परंतु कोचीन प. तन के सीमाY के भीतर । (xvi) "अअअअिििितततत आआआआययययााााममममीीीीयययय ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर" अथा’त मानक कंटने र(cid:8) के सामा(cid:21) य आकार से Z यादा अित आयामीय काग[ वाला कंटेनर िजसके िलए िवशेष युि5य(cid:8) जैसे \/लं]स , शेक;स , िल\^टंग बीम आ-द क7 ज3रत होती ह।ै इनम(cid:9) (cid:26)ित_/त कंटेनर और ऐसे कंटेनर िज(cid:21) ह (cid:9)उठाने के िलए िवशेष युि5य(cid:8) क7 आव<य कता पड़ती ह,ै भी शािमल ह V।।।। (xvii) ‘‘‘‘’’’’पपपप****तततत नननन बबबबथथथथ’’’’!!!!’’’’ वह बथ’ ह ैजो बथ’ -कराया (cid:14)भार(cid:8) क7 अनुसूची 2.3.1 के अंतगत’ सूचीबa क7 गई ह Vतथा एसपीएम व एलएनजी बथ’ । (xviii) ‘‘‘‘’’’’ऊऊऊऊजजजजाााा !! !!चचचचााााििििललललतततत पपपपोोोोतततत’’’’’’’’ का अिभ(cid:14)ाय -कसी भी नौसंचािलत पोत से इतर -कसी भी अ(cid:21)य पोत से ह।ै¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 (xix) "////शशशशीीीीततततनननन ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर" अथा’त् वांिछत तापमान बनाए रखने के िलए िबजली आपूcत’ के िलए (cid:14)ावधान(cid:8) के साथ सामान को ढोने के िलए (cid:14)युC त (cid:14)शीितत कंटेनर। (xx) ‘‘‘‘’’’’एएएएककककलललल बबबबोोोोययययाााा मममम0000ूूूूररररंंंंगगगग ((((एएएएससससबबबबीीीीएएएएमममम)))) ययययाााा 3333ससससगगंंगगंं लललल 4444वव व व ााााययययटटंंटटंं मममम00ूू00ूूररररंंंंगगगग ((((एएएएससससपपपपीीीीएएएएमममम))))’’’’’’’’ ये वे लदान बोया ह Vजो तट से दरू ि/थत ह Vऔर टVकर(cid:8) से गैस और अ(cid:21)य तरल उ.प ाद के उतारने के िलए मूeरंग fव ायंट का काम करते ह।V (xxi) ‘‘‘‘’’’’ननननौौौौससससचचंंचचंं ििििललललतततत पपपपोोोोतततत’’’’’’’’ अथा’त केवल वायुशि5 चािलत पोत । (xxii) ““““अअअअततंंततंं ररररणणणण’’’’’’’’ अथा’त पोत का एक बथ’ से दसू री बथ’ या पोत क7 सीमाY म(cid:9) एक बथ’ से एकं रेज/मूeरंग या इसके िवलोमत: संचलन। (xxiii) ‘‘‘‘’’’’पपपपोोोोतततत सससस ेेेेपपपपोोोोतततत’’’’’’’’ ((((एएएएससससटटटटीीीीएएएएसससस)))) आपरेशन का अथ’ ह ैकोचीन प.त न के अिधसिूचत अिधकार (cid:26)े: म,(cid:9)ब; क िल-gड गैस काग= का, एक पोत स ेदसू रे िनिXत पोत से अ(cid:21)य प.त न(cid:8) म(cid:9) ग(cid:21)त 1य िनिXत / थान तक के िलए अंतरण । (xxiv) "शशशशटटटट आआआआऊऊऊऊटटटट ककककाााागगगग’’’’////ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर" अथा’त एक ऐसा काग=/कंटने र जो (cid:14)ेषण हते ु -कसी पोत िवशषे के िलए लाया जाता ह ैऔर -क(cid:21) हD कारण(cid:8) स ेभेजा नहD जाता ह ैऔर प.त न प रसर म(cid:9) पड़ा रहता ह।ै (xxv) ‘‘‘‘’’’’पपपपोोोोततततााााततंंततंं ररररणणणण’’’’’’’’ अथा’त काग=/कंटेनर का कोचीन प. तन पर आना और त. प< चात -कसी अ(cid:21) य पोत स ेअ(cid:21) य प.त न के िलए भेज -दया जाना । (xxvi) ‘‘‘‘’’’’पपपपोोोोतततत----ककककाााायययय !! !!ससससममममाााापपपपनननन ििििततततििििथथथथ ((((ववववीीीीससससीीीीडडडडीीीी))))’’’’’’’’ अथा’त वह ितिथ िजस पर पोत का आयात से सबं ंिधत काय ’पूरा हो जाता ह ै। (xxvii) ‘‘‘‘’’’’ववववललैैललैै मममम’’’’’’’’ लकड़ी/एफआरपी से बनी iई इंिजन रिहत वह नौका होती ह ैजो हाथो से चf पुY )ारा खेही जाती ह।।।।ै 1.2 ससससााााममममाााा(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)यय यय ििििननननबबबबधधंंधधंं नननन एएएएवववव ंंंंशशशशतततत 7777 (i). सीमाशु;क अथवा जहाजरानी महािनदशे क )ारा िनधा’ रत पोत क7 हिैसयत पोत सबं ंिधत (cid:14)भार(cid:8) क7 वसूली के (cid:14)योजन के िलए ‘‘तटीय’’ अथवा ‘‘िवदशे गामी’’ 3प म (cid:9)इसके वगNकरण के िलए िनणा’यक कारक होगा; और काग= क7 (cid:14)कृित अथवा इसका मलू इस (cid:14)योजन के िलए कोई (cid:14)ासंिगक नहD होगा। (ii). क. पोत सबं ंधी (cid:14)भार(cid:8) (वीआरसी) क7 उगाही के िलए पोत के वगNकरण क7 (cid:14)णाली : (क) ऐसे पोत जो सीमा शु; क प रवत’न आदशे के आधार पर भारतीय प. तन के अपने (cid:14)थम प. तन पर तटीय गमन के िलए प रवcत’त हो सकते ह,V उ(cid:21) ह (cid:9) तब तक -कसी अ(cid:21)य सीमा शु; क प रवत’न आदशे क7 आव< यकता नहD ह ै जब तक वे भारतीय तट पर गमन करते ह।V (ख) िवदशे ी Tव ज का िवदशे गामी पोत नौवहन महािनदशे क से िविशA ट अविध लाइस(cid:9)स और सीमा शु; क प रवत’न आदशे के आधार पर तटीय गमन के प रवcत’त हो सकते ह।V ख. रयायती तटीय दर और िवदशे ी दर पर पोत सबं ंधी (cid:14)भार(cid:8) (वीआरसी) क7 उगाही के िलए मानदडं : (क) ऐसे प रवत’न के मामल(cid:8) म,(cid:9) लदाई पjन )ारा तटीय दर(cid:9) पोत के तटीय सामान(cid:8) क7 लदाई शु3 -कए जाने के समय से (cid:14)भाय’ ह(cid:8)गी। (ख) ऐसे प रवत’न के मामल(cid:8) म,(cid:9) तटीय दर(cid:9) केवल पोत )ारा तटीय काग= उतराई (cid:14)चालन(cid:8) को पूरा -कए जाने तक (cid:14)भाय ’ ह(cid:8)गी, उसके त.काल पXात िवदशे गामी दर(cid:9) उतराई पjन(cid:8) )ारा (cid:14)भाय’ ह(cid:8)गी। (ग) नौवहन महिनदशे क से तटीय लाइसस(cid:9) धारक िविनयु5 भरतीय तटीय पोतो के िलये तटीय दर(cid:8) क7 पा:ता के िलए कोई अ(cid:21)य द/तावेज़ अपिे(cid:26)त नहD ह(cid:8)गे। (घ) (i) भारत बं]ल ादशे तटीय पोत प रवहन करार (नीचे -दया गया ह)ै के (cid:14)चालन के िलए मानक (cid:14)चालन (cid:14)-Wया (एसओपी) के खंड 6 के अनुसार, भारत और बं] लादशे के बीच तटीय पोत प रवहन करार के अंतग’त बं]ल ादशे से भारत म(cid:9) (cid:14)वेश करने वाले पोत(cid:8) को िवदशे गामी (एफजी) पोत नहD समझा जायेगा। (ii) पjन और अ(cid:21) य (cid:14)भार (क) दोन(cid:8) दशे (cid:8) के बीच iए तटीय पोत प रवहन करार के अंतग’त बं] लादशे गणतं: से और अंतर- दशे ीय 1 यापार म(cid:9) लगे iए पोत(cid:8) के भारत म(cid:9) (cid:14)वेश करने पर महापjन (cid:21) यास(cid:8) )ारा पjन दये ताY क7 उगाही के िलए तटीय पोत प रवहन म(cid:9) लगे घरेलू पोत समझा जायेगा न -क िवदशे मागी (एफजी) पोत। (ख) महापjन (cid:21) यास बां] लादशे गणतं: के पोत(cid:8) पर सफाई, पाइलटजे और अ(cid:21) य िविशA ट सेवाY पर उगाही तटीय पोत(cid:8) के समान ही करेगा। (cid:14)भार(cid:8) का िनधा’रण पोत(cid:8) क7 काग= ढुलाई (cid:26)मता के संदभ’ से क7 जायेगी। जैसे तटीय पोत प रवहन म(cid:9) लगे तटीय पोत(cid:8) पर लागू होती ह।ै’’ (iii) ककककाााागगगग’’’’ ससससबबबंंबंं धधंंधधंं ीीीी ////भभभभाााारररर8888 ((((ससससीीीी आआआआरररर ससससीीीी)))) ककककेेेे ििििललललएएएए ततततटटटटीीीीयययय (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ररररययययााााययययततततीीीी ददददरररर8888 ककककेेेे ममममााााननननददददडडंंडडंं (क) वैिmक और तटीय (cid:14)चालन के िलए जारी समा(cid:21) य कारोबारी 1 यापा रक लाइस(cid:9)स धारी भारतीय T वज के िवदशे गामी भारतीय पोत के िलए, पोत स ेतट और Cव ेसे/को, भंडारणयाड’ से/को के िलए घाट भाड़ा सिहत] (cid:14)ह/ तन काय’ हते ु तटीय दर(cid:9), िन(cid:29) निलिखत के प र(cid:14)ेoय म(cid:9) लागू क7 जाएगं ी: (i) तटीय धावक म(cid:9) प रवcत’त और-कसी भारतीय प. तन से -कसी अ(cid:21)य भारतीय प.त न के िलए तटीय काग= ले जाने वाला पोत ।4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (ii) तटीय धावक म(cid:9) प रवcतत’ नहD परंतु -कसी भारतीय प. तन से -कसी अ(cid:21)य भारतीय प. तन के िलए तटीय काग= ले जाने वाला पोत । * क(cid:9)Uीय सीमाशु; क और सीमा कर बोड ’के प रप: सं. 15/2002-क/ टम -दनाकं 25 फरवरी 2002 के अनसु ार भारतीय Tव ज वाले िवदशे गामी पोत )ारा, िबना -कसी सीमा शु; क प रवत’न के एक भारतीय प. तन से दसू रे भारतीय प. तन तटीय काग= का वहन अनुम.त ह।ै (ख) तटीय धावक के Sप म(cid:9) प रवcत’त िवदशे ी T वज वाले पोत के मामल(cid:8) म,(cid:9) पोत प रवहन महािनदेशालय )ारा जारी िविशA ट अविध के िलए लाईस(cid:9)स और सीमा शु;क प रवत’न आदशे के आधार पर, तैयार -कसी भारतीय प. तन स े-कसी अ(cid:21) य भारतीय प. तन के िलए संचलन हते ु तटीय काग=/ भा रत कंटेनर पर काग=/कंटेनर के िलए तटीय दर(cid:9) लाग ूह(cid:8)गी । (iv) (क) प.त न म (cid:9) पोत के (cid:14)वेश के समय स े उसके वगNकरण के अनुसार, प. तन क7 दये ता, तटीय या िवदशे ी जैसी भी ि/थित हो लागू हो जाएगी। (ख) य-द पोत का वगNकरण प.त न म(cid:9) पड़ाव के दौरान प रवcत’त कर-दया जाता ह ैतो पोत के आगमन और (cid:14)/ थान के िलए पायलेqज़ शु;क , तदनुसार पोत के वगNकरण क7 ि/थितके अनु3प 50% कम कर -दया जाएगा। (ग) पोत के वगNकरण के प रवत’न क7 अविध के दौरान बथ ’-कराया पोत के शु3आती वगNकरण क7 ि/थित अनसु ार (cid:14)ासंिगक अविध के िलए (cid:14)भाय ’होगा। (घ) uाई/vेक ब;क काग= वाहक तटीय पोत(cid:8) को -कसी भी बथ’ म(cid:9) बwथxग के िलए (cid:14)ाथिमकता (cid:14)दान क7 जाएगी। बwथxग क7 ऐसी (cid:14)ाथिमकता िबना (cid:14)ाथिमकता बwथगx (cid:14)भार(cid:8) के होगी। (v) (क) पोत संबंधी (cid:14)भार पोत /व ािमय(cid:8)// टीमर एज(cid:9)ट(cid:8) पर लगाए जाएंगे। जो दर(cid:9) अ मे रक7 डॉलर म (cid:9)ह(cid:8)गी, वे समय-समय पर, भारतीय रजव’ बVक, भारतीय /ट ेट बVक या इससे सबं ंिधत साव’जिनक (cid:26)े: के -कसी अ(cid:21) य बVक )ारा अिधसूिचत बाजार Wय दर के अनुसार, अमे रक7 डॉलर के भारतीय मुUा म (cid:9) िविनमय करके वसूल क7 जाएंगी। पोत के प.त न क7 सीमा म(cid:9) (cid:14)वेश करने क7 ितिथ ऐस े िविनमय का -दन मानी जाएगी। (ख) डॉलर म(cid:9) उ;ल िेखत कंटने र संबंधी (cid:14)भार, आयाित त कंटने र(cid:8) क7 ि/थित म(cid:9) पोतके प.त न म(cid:9) (cid:14)वेश ितिथ और िनयात’ -कए जाने वाल े कंटेनर(cid:8) के मामल ेम(cid:9) कंटेनर(cid:8) के प. तन म(cid:9) आने क7 ितिथ से भारतीय मUु ा 3पय(cid:8) म(cid:9) वसूल -कए जाएगं े। (vi) पोत के प.त न म (cid:9)पiचँ ने से 30 -दन से अिधक Sकने पर िविनमय दर(cid:8) क7, 30 -दन म(cid:9) एक बार िनयिमत तौर पर समी(cid:26)ा क7 जाएगी। िबल बनाने का आधार समी(cid:26)ा के समय (cid:14)चिलत िविनमय दर के अनु3प कर -दया जाएगा। (vii) -कसी एक भारतीय पjन से {ीलंका अथवा बं]ल ादशे के सीमांतगत’ जल(cid:26)े: से होकर -कसी दसू रे भारतीय पjन को जान ेवाले जहाज(cid:8) और काग= के िलए रयायती तटीय (cid:14)शु;क क(cid:9)Uीय अ(cid:14). य(cid:26) कर और सीमाशु; क बोड,’ राज/ व िवभाग, िवj मं:ालय )ारा जारी अिधसचू ना स|ं य ा 38/2018-सीमाशु;क (एनटी) -दनांक 11.05.2018 के िनबंधन(cid:8) के अनसु ार उगाहा जायेगा। (क) तटीय सामान क7 ढुलाई के िलए पवू N तट पर -कसी भारतीय प. तन स ेपिXमी तट के -कसी अ(cid:21) य भारतीय प. तन के बीच या इसके िवपरीत, {ीलंका के जल (cid:26)े: से होकर पोत चाह े वह पोत बीच म(cid:9) {ीलकं ा के -कसी प. तन पर 3कते ह V या नहD और पोत म (cid:9) प रवत’न -कये िबना ढुलाई करता ह,ै तो वह पोत क(cid:9)Uीय (cid:14).य (cid:26) कर और सीमा शु; क बोड ’के 11 मई, 2018 क7 अिधसचू ना स|ं य ा 38/2018-सीमा शु;क (एनटी) के अंतगत’ पोत सबं ंधी (cid:14)भार(cid:8) और काग= सबं धं ी (cid:14)भार(cid:8) म (cid:9) रयायत का पा: होगा। (ख) तटीय सामान क7 ढुलाई के िलए पवू N तट पर -कसी भारतीय प. तन और भारत म(cid:9) -कसी नदी प. तन या इसके िवपरीत और िबना पोत म(cid:9) प रवत’न -कये पोत बंगलादशे के जल (cid:26)े: से होकर गुजरता ह ैतो वह पोत क(cid:9)Uीय (cid:14). य(cid:26) कर और सीमा शु; क बोड ’के 11 मई, 2018 क7 अिधसूचना सं|य ा 38/2018-सीमा शु; क (एनटी) के अंतगत’ पोत सबं ंधी (cid:14)भार(cid:8) और काग= संबंधी (cid:14)भार(cid:8) म (cid:9) रयायत का पा: होगा। (ग) ऊपर िनधा’ रत उपबंध 26 नव(cid:29)ब र, 2015 के आदशे सं| या टीएएमपी/53/2015-वीओसीपीटी तथा 10 जून, 2016 के संशोिधत आदशे सं|य ा टीएएमपी/53/2015-वीओसीपीटी म(cid:9) िनधा’ रत उपबंध(cid:8) के अनपु ालन के अधीन ह(cid:8)गे। (viii) ििििववववललललििििंंंंबबबबतततत अअअअददददााााययययििििगगगगयययय8888////ववववाााापपपपििििससससयययय8888 पपपपरररर दददद9999डडडड ाााा****मममम कककक ::::यय यय ााााजजजज (क) उपयोCत ा, इन दरमान(cid:8) के तहत िवलंिबत भुगतान(cid:8) पर दडं ा. मक (cid:127)य ाज का भुगतान करेगा। िजस -दन से दडं ा. मक (cid:127) याज लगना शुS होगा उसी -दन से 15 (cid:14)ितशत वाcष’क दर स े(cid:127) याज लगाया जाएगा। (ख) उसी (cid:14)कार, प.त न िवलंिबत वापिसय(cid:8) पर दडं ा. मक (cid:127) याज का भगु तान करेगा। िजस -दन स ेदडं ा. मक (cid:127) याज लगना शुS होगा उसी -दन से 15 (cid:14)ितशत वाcष’क दर से (cid:127) याज लगाया जाएगा। (ग) उपभोCत ा )ारा भगु तान म(cid:9) िवलबं क7 िगनती, एसड(cid:127) ;य ूपीएल )ारा िबल के पेश करने क7 ितिथ से 10 -दन बाद से आरंभ हो जाएगी ले-कन यह (cid:14)ावधान उन ि/थितय(cid:8) म(cid:9) लागू नहD होगा िजनम(cid:9) महाप.त न (cid:21) यास अिधिनयम 1963 के अनुसार (cid:14)भार का भुगतान सवे ाए ं लने े से पहले/प.त न क7 सपं िj का (cid:14)योग और/ या इन दरमान(cid:8) म (cid:9) (cid:14)भार(cid:8) का अि_म भुगतान करने का उ; लेख दरमान(cid:8) क7 शत’ के Sप म(cid:9) -कया गया ह।ै (घ) धन वापसी म(cid:9) दरे ी, सेवाY के पूरा होने के या उपभोगकता’Y से सभी ज3री द/तावेज(cid:8) को लेन ेके 20 -दन बाद, जो कोई भी बाद म(cid:9) हो, संगिणत -कया जायेगा। (ix) -कसी एक आवेदन/िबल क7 वसूली जाने वाली (cid:21)य ूनतम रािश 100/- (एक सौ 3पए होगी)¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 (x) जब तक धन वापसी क7 रािश Sपये 100/- अथवा इससे अिधक नहD होगी, तब तक धन वापसी पर िवचार नहD -कया जाएगा। इसी (cid:14)कार, य-द (cid:14)चालक को दये रािश Sपये 100/- से कम बनती ह,ै (cid:14)चालक, कोई पूरक िबल या अंडरचाज’ िबल (cid:14)/तुत नहD करेगा। (xi) vेक ब;क काग= तथा कंटेनर दोन(cid:8) साथ-साथ वहन करने वाले पोत जो उनक7 उतरायी/लदान के िलए प. तन म(cid:9) (cid:14)वशे कर(cid:9)गे, वे प. तन को दये ता, पायलटेज और बथ’ -कराया (cid:14)भार(cid:8) के िलए vेक ब; क पोत के वग’ म (cid:9)रखे जाएगं े। उनका यह {ेणीकरण, पोत-दये ता लागू करने के (cid:14)योजन से िविशAट माह म(cid:9), पोत के (cid:14)थम (cid:14)वेश के आधार पर िनधा’ रत -कया जाएगा। (xii) पोत के vेकर को बेच -दए जाने क7 ितिथ के प< चात उस े/ Wैप पोत कहा जाएगा। बशत(cid:129) -क, पोत व/तव म(cid:9) कोचीन प. तन म(cid:9) ही / Wैप -कया जाता ह ैतो दये ता िविशAट दर(cid:8) के अनुसार ही (cid:14)भाय’ होगी। (क) जब कोई ऐसा पोत बथ’ को आकूपाई करता ह ैतो तटीय दर(cid:9) (cid:14)भा रत ह(cid:8)गी। (ख) कोचीन प.त न म (cid:9) /W े\पंग वाले पोत(cid:8) )ारा (cid:14)योग -कए गए uेज चैनल(cid:8) स े दरू बैक-वाटर (cid:26)े: (cid:14)भार, तटीय पोत(cid:8) के िलए लाग ू (cid:14)भार(cid:8) के 25% (cid:14)भार लाग ूह(cid:8)गे, बशत(cid:129) वे िन जी मूeरंग का इ/ तेमाल कर(cid:9)। (xiii) (क) (cid:14)योCत ा से -कसी उपकरण या -कसी अ(cid:21)य स(cid:29)प िj को होने वाली (cid:26)ित क7 क7मत द(cid:130)ड के अित रC त ली जाएगी। (ख) उपकरण के (cid:14)योग के दौरान (cid:14).य (cid:26) या अ(cid:14).य (cid:26) 3प स े -कसी 1 यि5 को होने वाली हािन या चोट के िलए कोचीन प. तन (cid:21) यास (cid:14)योCत ा के (cid:14)ित उ.त रदायी नहD होगा। (cid:14)योC ता, उपकरण के (cid:14)योग करने के दौरान उपकरण प.त न क7 सपं िj उपकरण(cid:8) सिहत या अ(cid:21)य 1य ि5क संपिj को (cid:14).य (cid:26) या अ(cid:14). य(cid:26) 3प से होने वाले नुकसान या शारी रक चोट या हर (cid:14)कार क7 हािन के िलए प. तन (cid:21)य ास के (cid:14)शासन को इनडैमनीफाई करेगा। (cid:14)योC ता इस कारण से उ.त रदािय. व से मुC त नहD होगा -क वह (cid:26)ित या चोट या जीवन हािन प.त न के -कसी कमN के काय’ या गलती से iई ह।ै (cid:14)योC ता, वक’म(cid:21)ै स क(cid:29) पेनस(cid:9)शन एC ट के अंतग’त सभी उ.त रदािय.व (cid:8)/दने दा रय(cid:8) के िलए (cid:26)ितपcूत’ का वचन भी दगे ा। (xiv) (क) दरमान(cid:8) म(cid:9) िनधा’ रत दर(cid:9) अिधकतम सीमा / तर क7 ह Vऔर इसी (cid:14)कार छूट और रयायत(cid:9) भी िन(cid:29) नतम / तर क7 ह।V कोचीन प.त न (cid:21)य ास, य-द चाह ेतो, िन(cid:29)न तर दर या उ(cid:131) चतर छूट/ रयायत िनयत कर सकता ह।ै (ख) कोचीन प.त न (cid:21)य ास य-द चाह ेतो िनधा’ रत शत[ को दरमान(cid:8) म(cid:9) िनधा’ रत दर(cid:8) को लागू करने सबं ंधी अिधशािसत करने वाली शत[ को तक’संगत (राशनलाईज) कर सकता ह ैय-द ऐसा करने से (cid:14)योC ता को (cid:14)ित इकाई दर म(cid:9) कोई राहत िमलती ह ैऔर दरमान(cid:8) म (cid:9) िनधा’ रत (cid:14)ित इकाई दर(cid:9) अिधकतम सीमा / तर से अिधक नहD होती ह।V (ग) बशत(cid:129) -क कोचीन प.त न (cid:21)य ास ऐसी िन(cid:29)न तम दर(cid:8) को और/या ऐसी दर(cid:8) को लागू करने क7 शत[ को तक’संगत बनाने को साव’जिनक 3प से अिधसूिचत करेगा। उपयु’Cत म (cid:9) -कए जाने वाले (cid:14). येक बदलाव को भी अिधसूिचत करता रहगे ा, बशत(cid:129) िनधा’ रत नई दर(cid:9) (cid:14)ािधकरण )ारा िनधा’ रत दर(cid:8) से अिधक न ह(cid:8)। (xv) (क) िवदशे गामी पोत(cid:8) पर पोत सबं ंधी (cid:14)भार अमरीक7 डालर मू; यवग’ म(cid:9) िनधा’ रत करना और भारतीय Sपय(cid:8) म(cid:9) वसूल करना जारी रहगे ा। (ख) तटीय पोत(cid:8) के िलए पोत संबंिधत (cid:14)भार अ(cid:21)य िवदशे गामी पोत(cid:8) के तदनुSपी (cid:14)भार(cid:8) के 60 (cid:14)ितशत से अिधक नहD होने चािहए। (ग) सभी तटीय काग=/कंटेनरो, ताप कोयला से इतर, क(cid:133)े तेल सिहत पीओएल, लौह अय/क तथा लौह गु (cid:134)काY के िलए काग=/कंटने र संबंिधत (cid:14)भार सामा(cid:21)य काग[टेनर संबिंधत (cid:14)भार(cid:8) के 60 (cid:14)ितशत से अिधक नहD होना चािहए। (घ). काग= सबं ंधी (cid:14)भार(cid:8) के मामले म,(cid:9) जहाज-तट अंतरण और gे से/को भंडार याड’ से/को अंतरण संबंधी सभी (cid:14)ह/तन (cid:14)भार, घाटशु;क सिहत, रयायती दर पर उगाह ेजाय(cid:9)गे। (ङ). य-द तटीय नौचालन(cid:8) पर भारतीय पjन पर अनवु तN पोतांतरण के िलए कोचीन प. तन पर िवदशे ी पjन का काग= उतारा जाता ह ै तो िवदशे गामी के िलए िनधा’ रत पोतांतरण दर का 50 (cid:14)ितशत और तटीय लैग के िलए उस िनधा’ रत का 50 (cid:14)ितशत वसूल -कया जाएगा। (xvi). ता@क’क /त र के ऐसे िवलबं (cid:8) के िलए, िजनके िलए (cid:14)चालक को िज(cid:29)म ेदार ठहराया जा सके, उपयोC ता )ारा (cid:14)भार(cid:8) का भुगतान करना अपेि(cid:26)त नहD होगा । (xvii). पोत प रवहन मं:ालय के प: सं. पीटी-11033/51/2014-पीटी -दनांक 04 िसतंबर 2014 के अंतग’त जारी महाप. तन (cid:21)य ास(cid:8) पर तटीय पोत(cid:8) को बwथगx (cid:14)ाथिमकता दने े के िलए -दशािनदश(cid:129) : (क). "ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत" का अथ ’स(cid:26)म (cid:14)ािधकारी )ारा जारी वैध तटीय लाइसस(cid:9) वाला भारत म (cid:9)-कसी प. तन अथवा / थान स ेभारत म(cid:9) -कसी प.त न अथवा /थ ान से भारत म(cid:9) -कसी अ(cid:21)य प. तन अथवा /थ ान के बीच 1 यापार म(cid:9) िवशेष 3प से लगाया गया पोत होगा । (ख). काग= के मूल और अंितम ग(cid:21)त 1य / थान का संदभ’ न लेते iए महाप. तन (cid:21)य ास(cid:9) )ारा uाई ब; क / सामा(cid:21) य काग= एक (cid:135) तन स ेभारत म (cid:9) दसू रे प.त न को रवाला करने के िलए तटीय पोत को पोतांतरण हते ु कम स े कम एक बwथगx क7 (cid:14)ाथिमकता दी जाएगी। ऐसा महाम.त न(cid:8) म(cid:9) पहले से मैाजूद तटीय तापीय कोयला (cid:14)ह/ तन के िलए समcप’त (िवशेष) बथ’ के अित रC त -कया जाएगा। (ग). सभी महाप.त न नयासए रयायत करार(cid:8) और िनजी टcम’नल(cid:8) पर \वंडो बथगx के िलए मौजूदा आबं टत और प.त न(cid:8) )ारा (cid:14)चािलत कंटेनर बथ[ क7 उपल(cid:127)ध ता को Tय ान म(cid:9) रखत ेiए, तटीय कंटेनर पोत(cid:8) के िलए िविशA ट \वंडो के माT यम से (cid:14)ाथिमकता दी जाएगी । (घ). पीओएल/िल-gड काग= ट(cid:9)कर(cid:8) के संबंध म(cid:9) ऐसी (cid:14)ाथिमकताY के िलए, िविभ(cid:21)न प.त न(cid:8) म(cid:9) (cid:14)चिलत पaितयां ही अपनायी जा सकती ह V। (ङ). (cid:14)ाथिमकता (cid:14)द.त तटीय पोत(cid:8) को बwथगx (cid:14)ाथिमकता (cid:14)भार नहD दने ा होगा ।6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (च). य-द वह प.त न क7 सामा(cid:21)य बwथxग नीित के अंतग’त पा: ह ैतो (cid:14)ाथिमकता के आधार पर बथ’ म(cid:9) लगाए गए तटीय पोत के अित रCत तटीय पोत क7 बwथxग पर कोई (cid:14)ितबंध नही होगा। (छ). तटीय पोत (cid:14)ाथिमकता के आधार पर बथ’ म(cid:9) लगाया गया हो अथवा नही, उसे तटीय दर(cid:8) के आधार पर प. तन के (cid:14)भार अदा करत े ह(cid:8)गे। (ज). प.त न को िवशषे बथ’ भडं ारण (cid:26)े: और सीमा शु; क (cid:14)ितबंिधत (cid:26)े: से बाहर गेट लगाने क7 संभावनाएं तलाशनी ह(cid:8)गी ता-क तटीय काग[ के संचलन के िलए सुिवधाए ंदी जा सक(cid:9) । (झ). महाप.त न ऐसी समय सीमा िनयत कर(cid:9)ग ेिजसम(cid:9) एक तटीय पोत एक िवशेष प. तन म (cid:9)बथ ’म(cid:9) खड़ा -कया जा सकेगा। यह समय सीमा काग= और बथ’ क7 -क/म पर िनभ’र करेगी। (cid:14). येक महाप. तन इस सबं ंध म(cid:9) गहन अT ययन कर(cid:9)गे तथा काय’ 1 यापार के संबंध म(cid:9) /प A ट सूचना जारी कर(cid:9)गे िजसके अनसु ार तटीय पोत(cid:8) को िनयत समय सीमा म (cid:9)बथ’ द ेदी जाएगी। जहां तक िविशA ट \वंडो के माT यम स े तटीय पोत(cid:8) को (cid:14)ाथिमक बwथxग दने े का संबंध ह,ै महाप. तन, पीपीपी (cid:14)चालक(cid:8) से चचा’ क7 जाएगी और तटीय कंटेनर पोत(cid:8) के िलए िविशAट \वंडो का (cid:14)काशन कर(cid:9)गे। उपयु’C त कार’वाई और (cid:14)काशन क7 कार’वाई, इन -दशािनदश(cid:129) (cid:8) के जारी करने के 30 -दन के भीतर पूरी हो जारी चािहए । (ञ). प.त न म (cid:9) एमआईएस, तटीय व िवदशे ी पोत(cid:8)/काग= से संबंिधत आंकड़े रख(cid:9)गे। यह डाटा मॉनीटर -कया जाएगा तथा प. तन म (cid:9) आंत रक तौर पर, व आईपीए और मं:ालय को तटीय और िवदशे ी पोत(cid:8) के िलए, पृथक पृथक फाम’ म(cid:9) सूिचत -कया जाएगा । (xviii). प. तन म (cid:9)भीड़ भाड़ कम करने और िनया’तको व आयातक(cid:8) का प.त न क7 सेवाY का िनयिमत घंट(cid:8) के बाद लाभ उठाने के िलए ब. सािहत करने हते ु पोत एवं काग= सबं ंधी िन(cid:29)न तक (cid:14)भार लगाए जाएग(cid:9) तथा िनयिमत घंट(cid:8) के बाद सवे ाY के (cid:14)योग के िलए (cid:14)भार(cid:8) म(cid:9) िवशेष छूट दी जाएगी। [यह शत’, पोत प रवहन िनदशे ालय के प: सं.पीडी/14033/101/2015-पीडी-5 -दनांक 03 फरवरी, 2016 के अनसु रण म,(cid:9) िजसके आधार पर (cid:14)ािधकरण का सामा(cid:21)य Sप से अनुकरण करने के िलए आदशे सं| या टीएएमपी/14/2016 िविवध -दनांक 16 फरवरी 2016 अनुमो-दत -कया गया ह ैशािमल क7 गई ह।ै] (xix) (cid:14)शु;क नीित 2018 का खंड 2.8 अनुबa करता ह ै-क दरमान भारत सरकार )ारा घोिषत थोक मू; य सूचकांक (ड(cid:127) ; यूपीआई) म(cid:9) प रवत’न के 100% तक क7 सीमा तक मुUा/फ 7ित के (cid:14)ित वाcष’क सूचकां-कत ह(cid:8)गे दरमान(cid:8) म(cid:9) ऐसा समायोजन (cid:14). येक वष’ -कया जायेगा और समायोिजत दरमान सबं ंिधत वष’ क7 1 मई को लाग ूह(cid:8)गे और आगामी वष’ के 30 अ(cid:14)लै तक जारी रहग(cid:9) े। अअअअ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)यय यय ाााायययय –––– IIIIIIII पपपपोोोोतततत ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी ////भभभभाााारररर 2222....1111....1111.... पपपपोोोोतततत ददददययययेेेे तततताााा अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी ((((////****यय यय ेेककेेकक ////ववववशशेेशशेे ककककेेेे ससससममममयययय)))) (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1).... ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी पपपपोोोोतततत ककककाााा (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ककककाााारररर सससस ंंंं ततततटटटटीीीीयययय (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपयययय(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअमममम(cid:25)(cid:25)ेे(cid:25)(cid:25)ेेररररकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 1 प(cid:2) तन-बथ(cid:7) और एसटीएस पर सभी ट(cid:15)कर 13.68 0.5121 2 कंटेनर पोत 13.02 0.4863 3 अ(cid:18) य ब(cid:20)क, (cid:21)ेक ब(cid:20)क तथा या(cid:24)ी 10.44 0.3893 2222....1111....2222.... पपपपोोोोतततत ददददययययेेेे तततताााा मममम ;;;;(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ररररययययााााययययतततत ििििनननन<<<<नननन ििििललललििििखखखखतततत पपपप****तत तत नननन8888 ककककोोोो ददददीीीी जजजजााााएएएएगगगगीीीी:::: (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम ििििववववववववररररणणणण (cid:25)(cid:25)(cid:25)(cid:25)ररररययययााााययययतततत//// छछछछूूूूटटटट सससस..ंं..ंं 1 िबना याि(cid:24)य(cid:27) वाले पोत का बला(cid:31) ट म! प(cid:2) तन म! "वेश 25% पोत $ारा ऐसी िशपम!ट और रीिशपम!ट मर&म त के िलए जो भी आव) यक हो, प(cid:2) तन म! "वेश परंत ु 2 50% काग- िवहीन या कोई काग- या या(cid:24)ी नह0। (i). कोई उपयु3 त यॉट (ii). 4कसी िवदशे ी 6"ंस या रा7 यसे संबंिधत यु9 पोत जो वािण7 यक "योजन हते ु "यु3 त 4कया जा रहा हो। (iii). कोई पोत िजसने प(cid:2) तनसे "(cid:31)थ ान कर िलया हो परंतु मौसम या 4कसी <ित के कारण पुन: "वेश करने के िलए मजबूर हो। (iv). कोई यु9क पोत (सफेद @ वज सिहत)जो भारतीय गणतं(cid:24) मे सेवार(cid:2) त हो परंतु वािण7 यक "योग म! न हो। 100% (v). कोई गैर वािण7 यक पोत जो के(cid:18) Cीय सरकार /रा7 य सरकार या संघ शािसत "दशे (cid:27) से संबंिधत या सेवार(cid:2) त हो। (vi). र<ा पोत। (vii). पोत पर काग- लाने/ले जाने वाले अंतर-दशे ीय वॉटरबाज(cid:7)। (viii). 15 टन से नीचे वाले सामु4Cक पोत।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7 (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप ििििणणणणययययाााा::::ंंंं 1. पृथक-पृथक बला/ट वाल ेतेल ट(cid:9)कर(cid:8) के िलए अंतर-राA 9ीय भार (cid:14)भाण प: म (cid:9) टपपणी कालम म (cid:9)जो घ टत टन भार -दया जाता ह,ै प.त न-दये ता के (cid:14)योजन के िलए सम_ टन भार के तौर पर माना जाएगा। 2. (i). जब कभी लैश बाज= वाला मदर पोत बाज[ को बाहरी एंकरेज पर उतारता ह ैऔर वहD से, आ(cid:21) त रक प.त न म (cid:9) िबना (cid:14)वेश -कए (cid:14)/थ ान करता ह ैतो उस पर कोई प.त न दये ता लागू नहD होगी। ऐसे मामल(cid:8) म(cid:9) लैश बाज[ के आंत रक प. तन म(cid:9) (cid:14)वेश करने पर जीआरटी के आधार पर प.त न दये ता ली जाएगी। (ii). ऐसे मामल(cid:8) म(cid:9) िजनम(cid:9) मदर पोत आंत रक प. तन म (cid:9)(cid:14)वशे करता ह ैऔर उस पर प. तन दये ता जागू होती ह ैतो लैश बाज= पर प. तन दये ता लागू नहD होगी। 2222....2222.... पपपपााााययययललललटटटटेजेजेजेज शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कककक 2222....2222....1111.... पपपपााााययययललललटटटटेजेजेजेज शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कककक अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी पपपपोोोोतततत ककककाााा आआआआककककाााारररर ददददरररर (cid:4)(cid:4)(cid:4)(cid:4)िििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी ((((जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी)))) एएएएससससबबबबीीीीएएएएमममम,,,, एएएएससससटटटटीीीीएएएएसससस वववव एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी पपपपरररर पपपपोोोोतततत ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर पपपपोोोोतततत अअअअ(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)यय यय पपपपोोोोतततत पपपपरररर पपपपोोोोतततत ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... ििििववववददददेेशशेेशशीीीी पपपपोोोोतततत ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत ििििववववददददेेशशेेशशीीीी पपपपोोोोतततत ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) ििििववववददददेेशशेेशशीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअममममररररीीीीकककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) ििििववववददददेेशशेेशशीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअममममररररीीीीकककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) ((((अअअअममममररररीीीीकककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) डडडडॉॉॉॉललललरररर (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम(cid:20))(cid:20))(cid:20))(cid:20)) ((((अअअअममममररररीीीीकककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) डडडडॉॉॉॉललललरररर डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) 30000 तक 15.12 0.5508 14.10 0.3556 28.31 1.05775 29.17 1.09075 30001 `849300 + अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर `875100 अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर 32724 से 60000 `22.63 (cid:1)ित 31734 + अमे(cid:8)रक(cid:11) +`23.34 + अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर जीआरटी 30000 डॉलर 0.8463 (cid:1)ित (cid:1)ित जीआरटी 0.8726 (cid:1)ित जीआरटी जीआरटी जीआरटी से 30000 से अिधक से अिधक 30000 जीआरटी 30000 जीआरटी जीआरटी 600001 और `1528200 + अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर `1575300 अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर 58902 `19.81 (cid:1)ित 57123 + अमे(cid:8)रक(cid:11) +`20.43 + अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर उससे अिधक जीआरटी से अिधक डॉलर 0.7406 (cid:1)ित (cid:1)ित जीआरटी 0.7636 (cid:1)ित जीआरटी 60000 जीआरटी जीआरटी से अिधक से अिधक से अिधक 60000 60000 जीआरटी 60000 जीआरटी जीआरटी 2222....2222....2222.... पपपप>>>>नननन बबबबथथथथ???? ककककाााा छछछछोोोोड़ड़ड़ड़ककककरररर पपपपााााइइइइललललटटटटजजेेजजेे ससससववववेेेे ााााएएएए ंं ंं 1. पjन बथ[ का छोड़कर अ(cid:21)य बथ[ के िलए पाइलटेज – पाइलट के दो घंटे के िलए दो टग और मूeरंग नौका के िमि{त पैकेज के िलए (cid:21) यूनतम चाज’ 2,58,625/- 3पए होगा। दो घटं े से अिधक क7 मवू मVट के िलए 96,984/- Sपए (cid:14)ित घंटा अथवा उसके एक भाग के िलए चाज’ -कये जाय(cid:9)गे। य-द सामा(cid:21)य पाइलटजे शु;क िमि{त पैकेज से अिधक होगा तो सामा(cid:21) य पाइलटेज शु; क लागू होगा। 2. अित र Cत टग का (cid:14)भार 65,656/- Sपए (cid:14)ित टग (cid:14)ित घंटा अथवा उसके एक भाग के िलए होगा। 3. पाइलटेज सेवा के िलए समय-सीमा पाइलट के सवार होने से पाइलट के उतरने तक होगी। 4. को;ड मवू के िलए पाइलट सेवा (cid:14)भार 2,58,625/- लाख Sपय ेके बुिनयादी पाइलटेज के अित रC त, बुिनयादी पकै ेज (cid:14)भार का 50% होगी। य-द बुिनयादी (cid:14)भार से सामा(cid:21)य दर अिधक होगी तो सामा(cid:21)य दर लागू होगी। 5. य-द जलयान को गैर-पjन बथ[ पर िश^ट करने से पूव’ कोचीन पjन पर बwथxग कर रहा था और जलयान गैर-पjन बथ[ से िश\^टगं के प< चात कोचीन पjन बथ[ स ेबाहर (cid:14)/थ ान करेगा तो पाइलटजे (cid:14)भार अगमन/(cid:14)/ थान आवाजाही के िलए दरमान(cid:8) के अनुसार वसूल -कया जाएगा। 6. उC त दर सभी पोत(cid:8) क7 गैर-पjन बथ[ से अथवा को क7 आवाजाही पर लागू ह(cid:8)गी। 7. उपरोCत दर(cid:9) भारतीय नौसेना और भारतीय तटर(cid:26)क पोत(cid:8) के नौसने ा और तटर(cid:26)क बथ[ से/ को आने/जाने पर लाग ूनहD ह(cid:8)गी। 2222....2222....3333.... CCCCथथ थथ ााााननननााााततंंततंं ररररणणणण ////भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी पपपपोोोोतततत ककककाााा आआआआककककाााारररर एएएएससससटटटटीीीीएएएएसससस वववव एएएएललललएएएएननननजजजजीीीी पपपपरररर पपपपोोोोतततत ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर पपपपोोोोतततत अअअअ(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)यय यय पपपपोोोोतततत ((((जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी)))) ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) ििििववववददददेेशशेेशशीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअममममररररीीीीकककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) ििििववववददददेेशशेेशशीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअममममररररीीीीकककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) ििििववववददददेेशशेेशशीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअममममररररीीीीकककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) 30000 तक 7.56 0.2754 14.16 0.5289 14.59 0.5455 30001 से 60000 `424800 +`11.31 अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर 15867 437700 (cid:29). + अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर 16365 (cid:1)ित जीआरटी से + अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर 11.68 (cid:29). (cid:1)ित + अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर अिधक 30000 0.4231 (cid:1)ित जीआरटी जीआरटी से अिधक 0.4363 (cid:1)ित जीआरटी से जीआरटी से अिधक 30000 30000 जीआरटी अिधक 30000 जीआरटी जीआरटी8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 600001 और इससे `764100 +`9.91 अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर 28560 `788100 + अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर 29454 अिधक (cid:1)ित जीआरटी से + अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर `10.22 (cid:1)ित + अमे(cid:8)रक(cid:11) डॉलर अिधक 60000 0.3703 (cid:1)ित जीआरटी जीआरटी से अिधक 0.3819 (cid:1)ित जीआरटी से जीआरटी से अिधक 60000 60000 जीआरटी अिधक 60000 जीआरटी जीआरटी 2222....2222....3333....1111.... एसपीएम/एसटीएस से पोत(cid:8) को -कसी अ(cid:21) य प. तन को / थानांतरण या िवलोमत: आगमन/(cid:14)/ तान के िलए ''''अ(cid:21) य पोत'''' के अंतग’त अित रC त पायलटेज (cid:14)भाय’ होगी। 2222....2222....4444.... पपपप>>>>नननन बबबबथथथथ???? ककककेेेे ििििललललएएएए टटटटगगगग ////भभभभाााारररर ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत टटटटनननन (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत घघघघटटंंटटंं ाााा ययययाााा उउउउससससककककाााा भभभभाााागगगग ििििववववववववररररणणणण ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपयययय(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअमममम(cid:25)(cid:25)ेे(cid:25)(cid:25)ेेररररकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) $$$$ मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) एसपीएम, एससटीएस या 4कसी अ(cid:18) य "चालन के िलए टग "भार 20989.42 784.3579 2222....2222....5555 ििििववववििििववववधधधध पपपपााााययययललललटटटटेेजजेेजज शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कककक अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 1. बबबबााााजजजज???? ककककेेेे ििििललललएएएए पपपपााााययययललललटटटटेजेजेजेज अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी इइइइककककााााईईईई ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपयययय(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21))))) ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअमममम(cid:25)(cid:25)ेे(cid:25)(cid:25)ेेररररकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) $$$$ मममम(cid:21))(cid:21))(cid:21))(cid:21)) "(cid:2) येक बार "ित पोत 1719.47 64.2554 2222.... ससससररंंररंं ोोोोधधधध ((((ििििडडडडटटटट;श;श;श;शनननन)))) ////भभभभाााारररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....ससससं.ं.ं.ं. ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपयययय(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअमममम(cid:25)(cid:25)ेे(cid:25)(cid:25)ेेररररकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) $$$$ मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 1 एक पायलेट को 30 िमनट स े अिधक दरे तक रेकने के िलए "ित घंटा या उसका 6782.39 253.4525 िजसके िलए मांग-प(cid:24) भेजा कोई भाग जाता ह।ै 3333.... ररररDDDDीीीीककककररररणणणण ////भभभभाााारररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपयययय(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअमममम(cid:25)(cid:25)ेे(cid:25)(cid:25)ेेररररकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) $$$$ मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 1 पायलेट कH 2 घंटे स ेकम सेवा के िलए िडJ टी कंजवKटर को सूचना दने े के िलए मांग प(cid:24) का रMीकरण 10173.58 380.1788 4444.... EEEEजजेेजजेे 8888 ककककेेेे ििििललललएएएए पपपपााााययययललललटटटटेेजजेेजज शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कककक (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत 8888 घघघघटटंंटटंं ाााा कककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) इइइइककककााााईईईई ययययाााा उउउउससससककककाााा ककककोोोोईईईई अअअअशशंंशशंं ((((----....)))) 1 प(cid:2) तन N6ेजंग से इतर Nजे रो के िलए 20276.20 2222....2222....6666.... बबबबााााजजजज !! !!CCCCथथथथााााननननााााततंंततंं ररररणणणण शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कककक इइइइककककााााईईईई ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपयययय(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअममममे(cid:25)े(cid:25)े(cid:25)े(cid:25)ररररकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) $$$$ मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) "ित फेरा "ित पोत 881.52 32.1341 2222....2222....7777 पायलट लांच का -कराया ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपयययय(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअमममम(cid:25)(cid:25)ेे(cid:25)(cid:25)ेेररररकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) $ मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ददददरररर ....ययययननूूननूू ततततमममम (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर ददददरररर ....ययययननूूननूू ततततमममम (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर पायलट लांच/नौका का 4कराया "ित घंटा या उसका एक भाग 9212.50 276375.00 238.2338 714.7013¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9 (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप णणणणीीीी:::: 1. पायलट शु;क एक िमि{त (cid:14)भार ह ैिजसम(cid:9) पया’(cid:141) (cid:26)मता के टग(cid:8) / लांच(cid:8) सिहत अपेि(cid:26)त सं|या म (cid:9)पjन पायलट क7 सवे ाY के साथ एक आवक और एक जावक मूवम(cid:9)ट तथा ''''पjन सुिवधा'''' के िलये पोत(cid:8) का अंतरण(Y) शािमल ह।ै पोत(cid:8) के अनुरोध पर /थ ानांतरण के िलए अलग स े िश\^टंग (cid:14)भार लगग(cid:9) े। 2. पjन के जलावतरण के अनुसूिचत समय के दो घंटे के भीतर िव(cid:142)ुत के न होने अथवा पjन के उप/ कर खराब हो जाने के कारण पाइलट क7 सेवाY के िनर/त ीकरण के मामले म(cid:9) पjन )ारा (cid:14)िधकृत अिधकारी )ारा इस (cid:14)भाव का (cid:14)माण-प: जारी करने केआधार पर कोई िनर/ तीकरण (cid:14)भार नहD (cid:14)भा रत होगा। इसी (cid:14)कार, (cid:14).य (cid:26) 3प से पjन के कारण iए िवल(cid:29) ब के मामले म (cid:9)पाइलट को रोके जाने के िलए कोई (cid:14)भार नहD लगेगा। 3. (cid:14). येक पोत, ड(cid:29)ब बाज[ सिहत, अपनी िव(cid:142)ुत के अंतग’त नहD, 50% अित रC त पाइलटेज शु; क (cid:14)भा रत -कया जायेगा। 4. पjन सुिवधा के िलए पोत क7 िश\^टंग के िलए कोई (cid:14)भार नहD िलया जायेगा। (क) ‘‘पjन सुिवधा’’ का अथ’ िन(cid:29)न िलिखत होगा: (i) य-द बथ’ पर काय’रत -कसी काग= पोत अथवा मूeरंग ि/थत -कसी पोत को िनकष’ण काय’/जल सव(cid:129)(cid:26)ण काय’ अथवा िनकष’ण पोत को बथ’ आबं टत करने के अथवा बथ[ क7 मर(cid:29) मत, अनुर(cid:26)ण और ऐसे ही मसान काय[ के िलए िश\^टंगअिनवाय’ हो जाती ह ैतो ऐसी िश\^टंग को ‘‘पjन सुिवधा के िलए िश\^टगं ’’कहा जायेगा। ऐसे िशि^ट -कये गए पोत को पुन: वापस िश^ट करने को भी ‘‘पjन सुिवधा के िलए िश\^टगं ’’ कहा जायेगा। (ii) य-द -कसी काय’रत काग= पोत को िश\^टंग (cid:14)भार वहन करने से छूट (cid:14)ाf त (cid:14)ाथिमकता (cid:14)ाfत पोत के िलए जगह बनान े के िलए बथ’ से िश^ट -कया जाता ह,ै तो ऐसी िश\^टंग को भी ‘‘पjन सुिवधा के िलए िश\^टगं ’’ समझा जायेगा। (iii) जब कभी -कसी पोत को uा^ट अथवा एलओए (cid:14)ितबंध(cid:8) के कारण -कसी अ(cid:21)य बथ’ पर बथ’ कराना संभव नहD होता और उसके िलए /थ ान बनाने के िलए पोत को िश^ट -कया जाता ह ै तो उसे ‘‘पjन सुिवधा के िलए िश\^टगं ’’के 3प म (cid:9) सुिवचार -कया जायेगा। (iv) जब कभी -कसी पोत को समीपवतN बथ’ क7 (cid:14)ाथिमकता (cid:14)ाf त -कसी अ(cid:21) य पोत को / थान दने े के िलए िश^ट -कया जाता ह ैऔर जब तक उस पोत को िश^ट नहD कर -दया जाता तब तक अ(cid:21)य पोत को लंबाई क7 बाधाY के कारण समीपवतN बथ’ पर बथ’ करना संभव नहD होगा तो ऐसी िश\^टंग को ‘‘पjन सुिवधा के िलए िश\^टगं ’’ समझा जायेगा। (v) जब कभी -कसी पोत को, वगNकृत र(cid:26)ा काग= पोत अथवा खतरनाक काग= लद ेपोत के िलए िजसे समीपवतN बथ’ सुर(cid:26)ा कारण(cid:8) से खाली चािहए होती ह,ै के िलए / थान बनाने हते ु िशि^ट -कया जाता ह ैतो ऐसी िश\^टंग को या पुन’ि/थित िश\^टंग को ‘‘पjन सुिवधा के िलए िश\^टगं ’’ समझा जायेगा। (vi) कंटेनर बथ’ से कंटने र पोत को कंटेनर(cid:8) म(cid:9) वगNकृत र(cid:26)ा काग= के िलए / थान बनाने पर िश^ट -कया गया था और र(cid:26)ा वगNकृत कंटेनर पोत के जलावतरण के प< चात पुन: उसी बथ’ पर िश^ट -कये जाने को ‘‘पjन सुिवधा के िलए िश\^टगं ’’ समझा जायेगा। (vii) (cid:127)ल क/vेक ब;क काग= पोत को काग= के भंडारण के (cid:14)योजन से एक बथ ’से दसू री बथ’ पर अथवा पोत )ारा लगाये गए पjन के उप/क र(cid:8) के खराब हो जाने के कारण िश^ट -कया गया, भार वहनीय (cid:26)मता क7 सीमाY के कारण बथ’ के अ_भाग म (cid:9)काग= क7 / टै(cid:143)कंग के कारण और / थान क7 कमी के कारण भी िश^ट-कया जाता ह ैतो इसे भी ‘‘पjन सिुवधा के िलए िश\^टंग’’ समझा जायेगा। (ख) जब कभी -कसी पोत को अ(cid:21)य पोत के आउ\/टंग (cid:14)ाथिमकता (cid:14)ाf त के िलए / थान बनाने के िलए एक बथ ’से अ(cid:21) य बथ’ को िश^ट -कया जाता ह ैतो उसे िश\^टंग (cid:14)भार नहD दने े ह(cid:8)गे C य(cid:8)-क उ(cid:21) ह (cid:9)आउ\/टंग (cid:14)ाथिमकता (cid:14)ाfत पोत )ारा अदा -कया जाता ह ैअथवा जब (cid:14)ाथिमकता (cid:14)ाfत पोत ऐसे (cid:14)भारो से छूट (cid:14)ाf त ह ैतो िश\^टंग को ‘‘पjन सुिवधा के िलएिश\^टंग’’ समझा जायेगा तथािप यह लाभ, िन(cid:29)न िलिखत मामल(cid:8) म (cid:9)लाग ूनहD होगा: (i) गैर-काग= पोत, को काग= पोत के आगमन पर हर हाल म(cid:9) बथ’ खाली करनी होगी। (ii) अन(cid:21)य ओवर-साइड लदान/उतरायी के िलए बथ ’का (cid:14)योग कर रह ेपोत। (iii) काग= (cid:14)ह/तन (cid:14)चालन(cid:8) के िबना, िनरथ’क खड़े पोत। 2222....3333.... बबबबथथथथ !! !!(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककररररााााययययाााा ////भभभभाााारररर 2222....3333....1111.... बबबबथथथथ !! !!(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककररररााााययययाााा ////भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत घघघघटटंंटटंं ाााा (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस..ंं..ंं बबबबथथथथ1 1 1 1 ककककाााा ननननाााामममम ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपयययय(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ििििववववददददेशेशेशेशीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअमममम(cid:25)(cid:25)ेे(cid:25)(cid:25)ेेररररकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)$$$$मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 1 यूटीएल, एससीबी, 3 यू2, 3 यू3 0.1990 0.006271 2 3 यू 1, एनसीबी, बीटीपी, 3 यू 5, 3 य ू6, 3 य ू7, 3 य ू10 0.2191 0.006905 3 3 यू 8, 3 यू 9 0.2229 0.007021 4 3 यू 4, एसटीबी, एनटीबी, सीओटी 0.2290 0.007216 5 आईसीटीटी पर कंटेनर बथ(cid:7) 0.2328 0.00733310 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 2222....3333....2222.... अअअअ(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)यययय पपपपोोोोतततत8888////फफफफललललोोोो0000टटटटंगंगंगंग GGGGााााHHHHIIIIसससस//// बबबबॉॉॉॉडडडडीीीीज़ज़ज़ज़ ककककेेेे ििििललललएएएए बबबबथथथथ !! !!(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककररररााााययययाााा ////भभभभाााारररर ककककLLLL अअअअननननसससुुसुु ूचूचूचूचीीीी:::: (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम ििििववववववववररररणणणण ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत घघघघटटंंटटंं ाााा सससस..ंं..ंं ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपयययय(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअमममम(cid:25)(cid:25)ेे(cid:25)(cid:25)ेेररररकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) $$$$ मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 1 अंतर-दशे ीय जलमाग(cid:7) बाज(cid:7) 0.2434 0.009104 लैश बाज(cid:7) 2 (i). बथ(cid:7) म! आने पर बथ(cid:7) 4कराया 0.3270 0.012233 (ii). बाजP $ारा फलीQटंग <े(cid:24) म! "ती<ा करने पर फलीQटंग "भार 0.1059 0.003996 फलोQटंग RाSट /बॉडीज़: 3 (i). प(cid:2) तन-बथP म! 0.3270 0.012233 (ii). प(cid:2) तन बथP म! नह0 परंतु प(cid:2) तन जल <े(cid:24) म! 0.1059 0.003996 (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप ििििणणणणययययाााा::::ंंंं 1. पोतो स ेबथ ’-कराया (cid:14)भार बwथxग से अनबcथ’ग क7 अविध के िलए वसूल -कये जाय(cid:9)गे। 2. अनुसंधान पोत(cid:8), आपूcत’ पोत(cid:8), मनोरंजन याच(cid:8), तेल र] ज और अ(cid:21) य नान काग= पोत(cid:8) के िलए सामा(cid:21) य दर(cid:8) से दोगुनी दर(cid:9) लागू ह(cid:8)गी। इनम(cid:9) या:ी जलयान, नौसेना व तटर(cid:26)क जलयान और बं कeरंग के िलए जलयान और बाज’ शािमल नहD होग(cid:9)। 3. (cid:14)चालन(cid:8) के दौरान और प<च ात् 24 घंटे अथवा अिधक िनरथ’क खड़ ेकाग= जलयान(cid:8) पर सामा(cid:21) य बथ’ -कराये से दोगुना -कराया लागू होगा। 4. ^लोeटंग Wा^ट/बाडीज़/बाज= के जीआरटी उपल(cid:127) ध न होने के मामल ेम,(cid:9) उनक7 टन(cid:8) म(cid:9) (cid:26)मता के हवाले से िनधा ’रत दर ((cid:14)ित टन (cid:14)ित घंटा आधार पर) लागू होगी। 5. पोत के (cid:14)/थ ान के िलए तैयारी का सकं ेत दने े के समय से चार घंट ेक7 समाि(cid:141) के प< चात् पोत पर कोई बथ’ -कराया (cid:14)भा रत नहD होगा। गलत संकेत के िलए एक -दन के बथ ’-कराये के समान दडं लगेगा। 6. बथ’ -कराया समाि(cid:141) क7 चार घंटे क7 समय सीमा म(cid:9) से अनुकूल Z वार ि/थितय(cid:8) के अभाव म(cid:9) अथवा खराब मौसम के कारण अथवा राि: नौसंचालन सुिवधाY क7 कमी के कारण लगे समय को जलयान के (cid:14)ती(cid:26)ा समय म(cid:9) से िनकाल -दया जायेगा। 7 (i) एक बथ’ अथवा बथ[ को िलए iए कोई पोत अपनी सुिवधा के िलए उस बथ’ िवशेष म(cid:9) (cid:14)हि/तत -कये जाने वाले काग= क7 (cid:14)ाकृित क7 वजह से या -कसी अ(cid:21)य कारण से समीपवतN बथ’ अथवा बथ= को खाली रखवाता ह ैतो पोत स ेपोत )ारा अिभगृहीत बथ’ के िलए बथ’ -कराये के अित रCत खाली रखे गए बथ’ या बथ[ के िलए लागू -कराया (cid:14)भार भी िलया जायेगा। वा/ तव म(cid:9) बथ’ -कये गए पोत क7 जीआरटी को पjन दये ताY के प रकलन के िलए िगना जायेगा। (ii) समीपवतN बथ’ को खाली रखने क7 मांग पोत एज(cid:9)ट अथवा परेिषती/परेषक )ारा दी जा सकती ह ैया पjन )ारा (cid:14)हि/तत काग= क7 (cid:14)ाकृित को दखे ते iए खाली रखा जा सकता ह ैपंरतु इसके िलए पjन )ारा पोत एज(cid:9)ट को ऐसी कार’वाई के िलए अि_म सूचना दने ी होगी। ऐसे सभी मामल(cid:8) म,(cid:9) पोत एज(cid:9)ट// टीमर एज(cid:9)ट से सामा(cid:21) य (cid:14)भार(cid:8) के साथ अित रC त बथ ’(cid:14)भार वसूले जाय(cid:9)ग,े चूं-क वे पोत संबंधी (cid:14)भार ह।V 8. य-द शैड/शैड(cid:8) म(cid:9) वगNकृत काग= क7 मौजूदगी के कारण पjन बथ’/बथ[ का उपयोग करने क7 ि/थित म(cid:9) नहD ह,ै वगNकृत काग= का परेिषती पjन को शैड/शैड(cid:8) से अंितम पैकेज Cल ीयर -कये जाने तक ऐसे काग= के साथ आये जलयान से वसूलीयो] य सामा(cid:21) य बथ’ -कराया (cid:14)भार के समान रािश अदा करेगा। 9. कोचीन पjन (cid:21)य ास जेटी, ि/लपवे और बोट पैन िविनयम, 1968, समय-समय पर यथा -संशोिधत, के अंतग’त लाइसस(cid:9) शु; क का भुगतान करके िनजी जे टय(cid:8) पर लंगर डालने वाले मछुवाही पोत(cid:8)/9ालर(cid:8) से बथ’ -कराया (cid:14)भार नहD िलये जाय(cid:9)गे। 10. कोचीन पjन (cid:21)य ास )ारा (cid:14)चािलत बथ’ पर पोत को पjन उप/ कर(cid:8) क7 अनुपल(cid:127) धता/खराब होने अथवा िबजली गुल होने अथवा पjन क7 वजह से -कसी अ(cid:21)य कारण से एक घंटे अथवा अिधक क7 अविध के िलए िनरथ’क खड़े रहने को बाT य होने पर उस अविध का कोई बथ’ -कराया नहD दने ा होगा। तथािप यह परंतुक इंिडया गेटव े टcम’नल (cid:14)ाइवेट िलिमटेड (आईजीटीपीएल) )ारा (cid:14)चािलत बथ[ म(cid:9) िनरथ’क खड़ े पोत(cid:8) पर लागू नहD होगा। 2222....3333....3333 ककककोोोोचचचचीीीीनननन पपपप>>>>नननन पपपपरररर बबबबMMMMथथथथगगगNNगNN ककककेेेे ििििललललएएएए आआआआनननन ेे ेेववववाााालललल ेे ेेपपपपोोोोतततत8888 ककककेेेे ललललगगंंगगंं ररररगगगगााााहहहह ////भभभभाााारररर ((((////िििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी ////िििितततत घघघघटटंंटटंं ाााा) (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ददददरररर 1 लंगरगाह म! 48 घंटे तक िनशु(cid:20) क 2 48 घंटे – 96 घंटे बथ(cid:7) 4कराया "भार(cid:27) का 11110000%%%% **** 3 96 घंटे – 144 घंटे बथ(cid:7) 4कराया "भार(cid:27) का 11115555%%%% **** 4 144 घंटे से आग े बथ(cid:7) 4कराया "भार(cid:27) का 22220000%%%% **** * बथ’ -कराया (cid:14)भार उस बथ’ पर लागू दर होगी जहां पोत बथ’ के िलए (cid:14)ती(cid:26)ारत ह।ै¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 11 टfप णी: पjन आपवा-दक मामल(cid:8) म(cid:9) पjन क7 ओर से iई चूक सिहत, परंतु यहD तक सीिमत नहD पोत को लगं रगाह (cid:14)भार(cid:8) से छूट द े सकता ह।ै लंगरगाह (cid:14)भार(cid:8) म(cid:9) -कसी छूट के िलए पjन के अT य(cid:26) अथवा अ(cid:21) य समक(cid:26) (cid:14)ािधकारी का अनुमोदन अपेि(cid:26)त होगा। 2222....3333....4444 ककककोोोोचचचचीीीीनननन पपपप>>>>नननन पपपपरररर बबबबMMMMथथथथगगगNNगNN ककककेेेे ििििललललएएएए ननननहहहहQQQQ आआआआनननन ेे ेेववववाााालललल ेे ेेपपपपोोोोतततत8888 ककककेेेे ललललगगगंंगंं ररररगगगगााााहहहह ////भभभभाााारररर ((((////िििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी ////िििितततत घघघघटटंंटटंं ाााा)))) (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअममममररररीीीीकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) डडडडााााललललरररर मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 1 लंगरगाह म! 48 घंटे तक िनशु(cid:20) क िनशु(cid:20) क 2 48 घंटे – 96 घंटे 0.0233 0.000733 3 96 घंटे – 144 घंटे 0.0349 0.001099 4 144 घंटे से आग े 0.0466 0.001466 उC त (cid:14)भार 5 महीने के लंगरगाह (cid:14)भार(cid:8) क7 अिधकतम सीमा के अधीन ह(cid:8)गे। टfप णी: लगं रगाह (cid:14)भार(cid:8) म(cid:9) -कसी छूट के िलए पjन के अTय (cid:26) अथवा अ(cid:21) य समक(cid:26) (cid:14)ािधकारी का अनमु ोदन अपेि(cid:26)त होगा। 2222....4444.... पपपपोोोोतततत8888 ककककोोोो CCCCवव वव RRRRछछ छछ जजजजलललल आआआआपपपपSSूूSSूूतततत !!!! (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपयययय(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी पपपपोोोोतततत ((((अअअअमममम(cid:25)(cid:25)ेे(cid:25)(cid:25)ेेररररकककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) ददददरररर (((((cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत 1111000000000000 ललललीीीीटटटटरररर)))) ....यय यय ननूूननूू ततततमममम (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर ददददरररर (((((cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत 1111000000000000 ललललीीीीटटटटरररर)))) ....यय यय ननूूननूू ततततमममम (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर 1 बाज- के माW यम से आपूXत(cid:7): (i).आंतYरक बंदरगाह पर 373.00 9343.09 13.9399 349.1438 (ii).बाZ बंदरगाह पर 1492.14 37303.16 55.7595 1393.9888 2 तट से जल आपूXत (cid:7) 213.24 5329.03 7.9656 199.1413 2222....5555.... बबबबााााजजजज !! !!जजजजे(cid:11)े(cid:11)े(cid:11)े(cid:11)TTTTयययय8888 ककककेेेे ////ययययोोोोगगगग ससससबबंंबबंं धधधधंंंं ीीीी ////भभभभाााारररर.... (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ददददरररर ((((----....)))) 1 3 यू10 <े(cid:24) पर "ित जे]ी, "ित माह या उसका भाग 215977.50 2 एफएसीटी अमोिनया जे]ी "ित जे]ी, "ित माह या उसका भाग 228107.50 2222....6666.... पपपपोोोोतततत ससससररुुररुु VVVVाााा ////भभभभाााारररर ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ददददरररर ((((S.)))) अंतर-रा^ _ीय Rूज़/ िवदशे ी नौवहन पोत "ित 24 घंटे या उसका कोई भाग 103450 2222....7777 GGGGूूूूज़ज़ज़ज़ पपपपोोोोतततत8888 ककककेेेे ििििललललएएएए ििििममममििििWWWWतततत पपपप>>>>नननन ////भभभभाााारररर ((((पपपपोोोोतततत पपपप(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ररररववववहहहहनननन ममममXXंंXXंं ााााललललयययय ककककेेेे 3333 ननननववववबबंंबबंं रररर,,,, 2222000011117777 ककककेेेे आआआआददददशशेेशशेे ससससZZंंZZंं यय यय ाााा एएएएससससडडडड::::लल लल यययय---ूू-ूू11115555000011111111////2222////2222000011116666----एएएएममममजजजजीीीी ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर)))) पोत(cid:8) पर पहले 12 घंटे के िलए 0.35 डालर (cid:14)ित जीआरटी (cid:14)भा रत होगा। पjन बथ’ -कराया, पjन दये ता, पाइलटजे और या:ी कोई अ(cid:21) य दर पहले 12 घंटे के िलए (cid:14)भा रत नहD करेगा। 12 घंटे से अिधक होने पर पjन 0.0292 (cid:14)ित जीआरटी (cid:14)ित घंटा बथ’ -कराया एक: करेगा। (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप णणणणीीीी: (i) Wूज़ पोत के िलए उCत दर(cid:9) एकओएस के 03 नवंबर, 2017 से 3 वष’ क7 अविध तक लागू रहग(cid:9) ेी यानी 02 नवंबर, 2020 तक। (ii) सुर(cid:26)ा (cid:14)भार(cid:8) क7 उगाही कोचीन पjन (cid:21)य ास के दरमान(cid:8) के अनुसार जारी रहगे ी।12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] अअअअ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)यय यय ाााायययय–––– IIIIIIIIIIII ककककाााागगगग’’’’ ससससबबबबंंंं धधंंधधंं ीीीी ////भभभभाााारररर 3333....1111.... बबबब(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)कक कक औऔऔऔरररर \\\\ककेेककेे बबबब(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)कक कक ककककाााागगगग’’’’ ककककेेेे ििििललललएएएए घघघघााााटटटट भभभभााााड़ड़ड़ड़ाााा (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककररररााााययययाााा अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी (दर S.) (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम ससससं.ं.ं.ं. वववव5555तत तत ुु ुुककककाााा ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 1. अपYर^ कृत काज ू एमटी 40.97 68.28 2. (i). तापीय कोयला एमटी 63.73 63.73 (ii). तापीय कोयला से इतर कोयला, कोक, लकड़ी का “ 38.24 63.73 तारकोल, इंधन कH लकड़ी 3. पे_ोिलयम कोक " 38.24 63.73 4. ससससररंंररंं चचचचननननाााा एएएएवववव ंं ंंििििननननममममााााणणणण1111 ससससाााामममम::::ीीीी (i). रेत, प(cid:2) थर, cेनाईट,संगमरमर एमटी 35.50 59.17 (ii). सीम!ट “ 59.74 99.46 (iii).63लंकर, िम]ी , चाक “ 54.74 91.15 5. र<ा सामcी # एमटी 178.32 297.12 6. खाद - अपYर^क ृत ओर पYर^ कृत सामcी - 3 यू10 बथ(cid:7) पर (i). स(cid:20)फ र एमटी 46.66 77.61 (ii).रॉक फा(cid:31) फेट “ 42.90 71.35 (iii). पYर^क ृत खाद “ 38.92 64.86 खाद - अपYर^क ृत ओर पYर^ कृतसामcी - अ(cid:18) यबथP पर (i). स(cid:20)फ र एमटी 65.20 108.67 (ii).रॉक फा(cid:31) फेट “ 59.97 99.91 (iii). पYर^क ृत खाद “ 54.51 90.81 7. खाf अनाज, ितलहन, अ(cid:18) न,दाल,! हर "कार कH भूसी एमटी 46.31 77.15 8. पोत के बंकर(cid:27) के िलए gधन एमटी 32.77 54.62 9. िल4hड काग- (i). कi चा तेल - प(cid:2) तन बथ(cid:7) पर एएएएममममटटटटीीीी 117.21 117.21 (ii). Rूड आयल - एसबीएम**** एमटी 25.00 25.00 (iii). पीओएल उ(cid:2) पाद- प(cid:2) तन बथ(cid:7) पर एएएएममममटटटटीीीी 117.21 117.21 (iv). पीओएल उ(cid:2) पाद और अ(cid:18) य तरल- एसटीएसपर* एमटी 28.45 28.45 (v). तरल अमोिनया एमटी 97.52 162.50 (vi). फॉसफोYरक एिसड एमटी 89.56 149.19 (vii).स(cid:20)फ यूYरक एिसड एमटी 89.56 149.19 (viii). पै_ो-रसायन एमटी 82.16 136.78 (ix). शीरा, खाf तेल और अ(cid:18) य तरल एमटी 74.65 124.26 10. धातुए ंएवं धाि(cid:2)वक उ(cid:2) पाद एमटी 76.47 127.45 11. धातु कH (cid:31) Rैप एमटी 61.45 102.42 12. खिनज एवं अय(cid:31) क (i) 6जंक कंRHट एमटी 59.74 99.46 (ii) अ(cid:18) य एमटी 54.74 91.15 13. मोटर-साईकल को छोड़कर अ(cid:18) य मोटर-वाहन (i). आर ओ-आर ओ "णाली $ारा "ित वाहन 1228.99 2048.31 (ii). आर ओ-आर ओ "णाली से इतर @ "ित वाहन 2457.97 4096.62 14. मोटर साइ4कल "ित वाहन 341.39 568.98 15. तेलीय केक और चारा एमटी 53.60 89.22¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 13 16. नमक एमटी 17.18 28.56 17. पोत भंडार, "ावधान एमटी 37.24 62.07 18. सेाडा-एश एमटी 17.07 28.45 19. चीनी, अपYर^क ृत चीनी एमटी 50.87 84.66 20. (cid:31)स लज( तैलीय वे(cid:31)ट ) एमटी 73.74 122.90 21. ललललककककड़ड़ड़ड़ीीीी,,,, इइइइममममााााररररततततीीीी ललललककककड़ड़ड़ड़ीीीी औऔऔऔरररर उउउउ====पप पप ाााादददद (i). इमारती लकड़ी के लkे 3 य ूएम 27.88 46.43 (ii). लकड़ी, बांस, लकड़ी के उ(cid:2) पाद एमटी 64.29 107.08 (iii). लकड़ी का बरु ादा एमटी 47.11 78.40 22. उपयु(cid:7)3 त के अितYर3 त कोई अ(cid:18) य मद. एमटी 68.28 113.80 #घाटशु; क एक: करने के (cid:14)योजन से डीआरडीओ )ारा आयाितत सामान को भी ‘‘र(cid:26)ा भंडार(cid:8)’’ के 3प म (cid:9)वगNकृत -कया जायेगा। ‘‘र(cid:26)ा भंडार(cid:8)’’ म(cid:9) बम, हथगोले, तारपीडो, माइ(cid:21)स , िमसाइल और युa का ऐसा ही गोला-वाSद और उसका पुज(cid:129) हो सकता ह:ै गोिलयां और अ(cid:21) य गोला-बा3द तथा (cid:14)ोजेक् ट ाइल और उसके पुज(cid:129), शॉट और गोली वैड सिहत, हो सकते ह।V जो हिथयार(cid:8), गोलाबा3द और उसके पुज= के और अनुषंिगय(cid:8) के अंतग’त आते ह।V परंतु भारत के सीमाशु; क (cid:14)शु;क के अTय ाय 93 क7 टfप णी सं|य ा 2 के अंतग’त उनके पुज[ म(cid:9) रेिडय(cid:8) अथवा राडार उपकरण शािमल नहD ह।V *सीओपीटी और बीपीसीटीएल- के आर के बीच iए समझौता (cid:146)ापन के अनसु ार, एसपीएम पर Wूड का घाट शु; क तब तक प रवcत’त नहD -कया जा सकता जक तक क7 दोन(cid:8) प(cid:26) पर/प र सहमित नहD होते। अत: एआरआर म(cid:9) ड(cid:127) ; यूपीआई के 100% पर सूचकांकन आधार पर घाटशु; क म(cid:9) वृिa नहD हो सकती। @ 13 (ii) म(cid:9) िविन@दA’ ट (cid:14)ितवाहन घाटशु;क कार(cid:8) और घोटे वाहन(cid:8) के िलए ह।ै घाटशु; क ह; के वािणZ यक वाहन(cid:8) के िलए 1.5 गुणा और 9क(cid:8) तथा बस(cid:8) के िलए उC त दर का 3 गुणा होगी। टिf f णयां: 1. ‘घाट शु;क ’ का अथ’ पjन क7 सीमाY के भीतर उतारे गए अथवा लाद ेगए अथवा पोतांतरण -कये गए अथवा पjन क7 घोिषत उतरायी / टेज से गुजरने वाल ेसभी काग=/कंटेनर(cid:8) से चाह ेपjन )ारा मािसक क7 मजदरू ी (cid:14)दान क7 गई या नहD, वसूली यो] य बुिनयादी दये ताए ंह।V 2. काग= का िनधा’रण काग= के िववरण के आधार पर -कया जायेगा जैसा -क आयात काग= के मामले म(cid:9) (cid:14)वेश िबल/तटीय लदान िबल म(cid:9) और िनया’त काग= के मामले म(cid:9) िश\पंट िबल म (cid:9)-दया गया होता ह ैजो अनुसूची म(cid:9) अंतग’त -दये गए िववरण क7 मद म(cid:9) उिचत 3प से -फट हो। 3. (क) दये ताY क7 गणना करने के (cid:14)योजन के िलए भार )ारा इकाई 1 टन या 1000 -कलो_ाम (cid:14)मा:ा माप )ारा इकाई 1 घन मीटर होगी और ब;क म(cid:9) तरल पदाथ[ क7 मापन (cid:26)मता के )ारा इकाई 1000 लीटर होगी। (ख) -कसी वयै ि5क मद का कुल भार अथवा (cid:14)मा:ा )ारा मापन अथवा (cid:26)मता प रकिलत करने म(cid:9) 0.5 तक के दशमलव के भाग को 0.5 इकाई के 3प म(cid:9) और 0.5 और इससे अिधक के भाग को एक इकाई माना जायेगा जब तक -क अ(cid:21) यथा िविन@दA’ ट न हो। 4. -कसी काग= को घाट शु;क अनुसूची म(cid:9) अिन@दA’ ट {ेणी म(cid:9) वगNकृत करने से पवू ’ (cid:14)ासिंगक सीमाशु; क वगNकरण यह दखे ने के िलए अवलो-कत -कया जायेगा -क Cय ा काग= को उन अनुसूिचय(cid:8) म(cid:9) उि;लिखत िविन@दA’ ट {ेिणय(cid:8) म(cid:9) से -कसी म(cid:9) वगNकृत -कया जा सकता ह।ै 5. घाटशु;क दये ताए ंअनुसूची म(cid:9) िन@दA’ट दर(cid:8) पर िन(cid:29)न िलिखत आधार पर वसूल क7 जाय(cid:9)गी: (क) uाई ब;क काग= के मामले म(cid:9) पोत का (cid:14)ा3प सव(cid:129)(cid:26)ण (cid:14)माणप:/ पोत क7 स/ु प A ट (cid:26)मता। (ख) तरल ब;क के मामले म(cid:9) पोत क7 कमी (cid:14)माण प: मा:ा/पोत क7 सु/प A ट मा:ा। (ग) अ(cid:21)य सभी मामल(cid:8) म(cid:9) (cid:14)वेश िबल/ िश\पंग िबल मा:ा। (घ) तटीय काग= के मामले म,(cid:9) य-द (cid:14)वेश िबल या िश\पगं िबल उपल(cid:127)ध नहD होता, कोचीन पjन (cid:21) यास उन द/ तावेज(cid:8) के संबंध म (cid:9) िनण’य लेगा िजन पर िव<व ास -कया जा सकता ह।ै 6. घाटशु;क मुCत सामान (क) कोचीन पjन (cid:21)य ास )ारा (cid:14)िेषत अथवा मंगाया गया काग=। (ख) अंतदश(cid:129) ीय जल बाज= के माTय म से सपु दु ’आयात काग=। (ग) मोटर वाहन जैसे चैसी/9ले र, (cid:14)ाइम मवू स’ के साथ अथवा िबना, आरओ-आरओ 1य व/ था अथवा आरओ-आरओ 1 यव/ था से अ(cid:21) यथा )ारा (cid:14)हि/तत अंतदश(cid:129) ीय जल बाज[ के माT यम से काग=/कंटेनर(cid:8) के प रवहन के िलए (cid:14)योग म (cid:9)लाये जाने वाले 9क आ-द। (घ) सदाशयी या:ी और सीमैन का सामान और उनके साथ उनका 1 यि5गत सामान। (ङ) इसी पोत क7 सदाशयी जलयान क7 -फeटंग। (च) तट पर एक: क7 गई बुहारना। (छ) घाट(cid:8) से सौथरी काग= के िनया’त के िलए (cid:14)युC त सौथ रयां। (ज) 6 (ख) से 6(छ) तक उCत मद(cid:8) के सबं धं म(cid:9) आधा घाटशु; क दये होगा य-द उनका (cid:14)ह/ तन कोचीन पjन (cid:21) यास )ारा -कया जायेगा।14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 7. बथ= के साथ-साथ पोतांत रत काग=, पुन: िशपमVट अथवा शट-आउट काग= का िनधा’रण (cid:14). येक (cid:14)ह/ तन के िलए उस काग= के िलए लाग ू घाटशु;क का 75% क7 दर पर िलया जायेगा। 8. बथ’ के साथ स ेइतर पोतातं रत काग= को एकल (cid:14)ह/ तन माना जायेगा और इस ढगं से (cid:14)हि/तत काग= केिलए घाटशु; क का 50% क7 दर पर वसूली क7 जायेगी। ले-कन यह शत’ एसटीएस (cid:14)चालन(cid:8) पर लागू नहD होगी। 9. पjन िन(cid:29)न िलिखत काग= के िलए घाट पर भा रक(cid:8) क7 1 यव/ था नहD क7 जायेगी और / वामी को उनके (cid:14)ह/ तन के िलए अपनी 1 यव/ थाए ंअपन े खच’ और जोिखम पर /व यं करनी होगी:- (क) Cय ू 10 बथ’ पर (cid:14)हि/तत उव’रक और क(cid:131) ची उव’रक साम_ी। (ख) 6 (क) को छोड़कर घाटशु;क मुCत । (ग) पाइप लाइन(cid:8) के )ारा (cid:14)हि/तत कोई काग=। 10. ब; क और vेक ब;क काग= म(cid:9) काग= (cid:14)ह/त न (cid:14)भार(cid:8) ने कामगार(cid:8) और / टॉफ क7 आपूcत’ से संबंिधत सभी भुगतान शािमल ह।V अत: मजदरू ी जमा उगाही के िलए अलग से कोई (cid:14)भार नहD िलया जायेगा और काग= (cid:14)ह/ तन कामगार(cid:8) और / टाफ क7 आपूcत’ के िलए पीस रेट (cid:14)ो. साहन वसूला जायेगा। 3333....2222.... ििििववववलललल<<<<बब बब शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कक क क 3333....2222....1111.... ििििनननन::::शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कक कक अअअअववववििििधधधध (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ििििनननन::::शशशश??ुु??ुुकककक अअअअवव वव ििििधधधध 1. आयात काग- 7 4दन 2. सा(cid:20) वेज़ माल 3 4दन 3. िनया(cid:7)त, पोतांतरण और शट-आऊट काग- बाद म! दसू रे पोत म! िशप कर 4दया जाता ह।ै 12 4दन 4. िशप 4कये िबना हटाये जाने वाला शट-आऊट काग- 3 4दन (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट444444 44 णण णण ीीीी:::: 1. ििििनननन::::शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कक कक अअअअववववििििधधधध: (क) िन:शु;क अविध म(cid:9) सीमा-शु;क अिधसूिचत छु (cid:134)य(cid:8) और पjन गैर-(cid:14)चालन -दवस को छोड़कर ह(cid:8)गे। एक बार िवल(cid:29) ब/भडं ार (cid:14)भार आरंभ हो जाने पर सीमाशु;क अिधसूिचत छु (cid:134)य(cid:8) और पjन गैर-काय’ -दवस(cid:8) के िलए भी कोई छूट नहD दी जायेगी। (ख) आयाितत काग= के िलए िन:शु;क अविध क7 पोत सपं ूणत’ ा तारीख (वीसीडी) के अगले -दन स ेगणना क7 जायेगी। (ग) िनया’त, पोतांतरण और शट-आऊट काग= के िलए िन:शु; क अविध क7 गणना काग= के पjन प रसर म (cid:9)दािखल होने क7 वा/त िवक तारीख से आरंभ होगी। (घ) सा;व ेज़ सामान के मामल ेम(cid:9) िन:शु; क अविध सामान के सा; वेज क7 तारीख से आरंभ होगी। 2. य-द (cid:14)चालन (cid:26)े: (cid:14)योCत ाY को लाइस(cid:9)स पर -दया गया ह ैकंटेनर(cid:8)/भंडार -कये गए काग= का िवल(cid:29)ब शु; क पर भंडारण (cid:14)भार -फर से नहD उगाहा जायेगा। 3333....2222....2222 ििििववववलललल<<<<बबबब ////भभभभाााारररर अअअअननननससससुुुु ूचूचूचूचीीीी अनुसूची 3.2.1. म(cid:9) िनधा ’रत िन:शु;क -दवस(cid:8) क7 समाि(cid:141) के प< चात् सारे माल पर भंडार क7 अविध के िलए उनक7 िनकासी हो जाने तक िन(cid:29)न िलिखत दर(cid:8) पर िवल(cid:29)ब शु;क लगगे ा। ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत घघघघााााटटटट शशशश????ुुुु कक कक इइइइककककााााईईईई (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत @@@@ददददनननन अअअअथथथथववववाााा उउउउससससककककेेेे एएएएकककक (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण भभभभाााागगगग पपपपरररर (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)पपपपएएएए मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) I. आयाितत काग- व सा(cid:20) वेज सामान 1 पहले 5 4दन के िलए 3.41 2 अगले 10 4दन के िलए 5.69 3 त(cid:2) प) चात 7.97 II. िनया(cid:7)त, पोतांतरण व शट-आऊट काग- 1 िन:शु(cid:20) क अविध कH समािp कH तारीख के अगले 4दन 5.69 स े टfप णी:: 1. आयाितत और िनया’त काग= दोन(cid:8) पर िवल(cid:29)ब शु; क (cid:14)योC ता )ारा अनुरोध करने पर जब पjन सपुद/’जलयान काग= दने े म(cid:9) असमथ’ रहने क7 अविध के िलए नहD लगगे ा।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 15 2. िवल(cid:29)ब शु;क अ(cid:21)य परेषण(cid:8) पर उगाही यो]य होगा जो -कसी िवशेष बथ’ अथवा समीपवतN बथ’/बथ= म(cid:9) पड़ा हो और उसक7 िनकासी उस अविध म(cid:9) नहD क7 जा सकती जब तक बथ’ िवशेष म(cid:9) (cid:14)हि/तत काग= क7 (cid:14)ाकृित के कारण अथवा -कसी अ(cid:21) य कारण से समीपवतN बथ/’बथ(cid:147) खाली रखी जाती ह,V और उनका िवल(cid:29)ब शु;क भी सुर(cid:26)ा मांगने वाले अपेि(cid:26)त काग= के सबं ंिधत परेिषती )ारा वहन -कया जायेगा। 3333....2222....3333. ििििववववििििशशशश]]]]टट टट ^^^^ााााििििंंंंजजजजटटटट VVVVXXेेXXेे मममम ;; ;;ललललााााइइइइसससससस;;सस;; आआआआधधधधाााारररर पपपपरररर ककककाााागगगग’’’’ भभभभडडडडंंंं ााााररररणणणण ////भभभभाााारररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर 1. पYर^क ृ त चीनी और दाल! (आयात) (i) िन:शु(cid:20) क अविध जैसी पqन म! लागू ह ै (ii) िन:शु(cid:20) क अविध के प) चात् 21 4दन तक (िन:शु(cid:20) क अविध सिहत) जैसी पqन म! लागू ह ै (iii) 21 4दन से प) चात् पqन म! लाग ूदर से 4 गुणा (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटटिििि444444 44 णण णण ययययाााा ंंंं:::: 1. िन:शु;क अविध म(cid:9) सीमाशु;क अिधसूिचत छु (cid:134)य(cid:8) और पjन गैर-(cid:14)चालन -दवस को छोड़कर ह(cid:8)गे। एक बार िवल(cid:29) ब/भडं ार (cid:14)भार आरंभ हो जाने पर सीमाशु;क अिधसूिचत छु (cid:134)य(cid:8) और पjन गैर-काय’ -दवस(cid:8) के िलए भी कोई छूट नहD दी जायेगी। 2. िनशु;क अविध उ.र ायी काय’ समाfत होने के -दन से आरंभ हो जाएगी । 3. ये दर(cid:9) पीली दाल(cid:8) (अप रAक ृत चीनी पर लागूल नहD ह(cid:8)गी जो 25-08-2009 से पवू ’ प. तन(cid:8) म(cid:9) लाग ूदर(cid:8) के आधार पर िनयिमत ह(cid:8)गी। 4. उपर उ;ल िेखत दाल(cid:8) और चीनी के िलए िनधा’ रत िवलंब (cid:14)भार/भंडारण (cid:14)भार (लाइस(cid:9)स फ7स) क7 अनुसूची नेपाल के िलए तैयार काग= पर नहD लगेगी। नेपाल जाने वाले काग= का िनयमन अ(cid:21) यथा दरमान(cid:8) म (cid:9)लागू दर(cid:8) के अनुसार -कया जाएगा। 3333....2222....4444.... अअअअििििननननववववाााायययय !! !!////ययययोोोो____ाााा ////भभभभाााारररर पोत प रवहन मं:ालय के 06 जून, 2018 के प: सं|या पीडी-14033/34/2017-पीडी-V के अनुसार -द;ली-मु(cid:29)बई औ(cid:142)ोिगक गिलयारा िवकास िनगम (डीएमआईसीडीसी) )ारा (cid:14)दान क7 जा रही ता@क’क आंकडा बVक (एलडीबी) सेवा के िलये अिनवाय ’(cid:14)यो5ा (cid:14)भार अलग से जारी इस (cid:14)ािधकरण )ारा सभी महापjन (cid:21)यास(cid:8) और उ(cid:21)म(cid:9) काय’रत बीओटी टcम’नल(cid:8) के िलये अनुमो-दत 24 जुलाई, 2019 के कामन आदशे सं|या टीएएमपी/46/2018-एमयूसी के अनसु ार शासी ह(cid:8)गे। अअअअ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)यय यय ाााायययय –––– IIIIVVVV पपपप>>>>नननन उउउउपपपपककककररररणणणण ककककेेेे ििििललललएएएए (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककररररााााययययाााा ////भभभभाााारररर 4444....1111.... हहहह(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)कक कक ेेेे फफफफॉॉॉॉकककक!!!!ििििललललHHHHटटटट ^^^^कककक8888 ककककेेेे ििििललललएएएए ////भभभभाााारररर ((((ददददरररर aaaa.... मममम));;));; (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1).... सससस..ंं..ंं तततत====पप पप ााााAAAAचचचच ााााििििततततकककक आआआआपपपपररररेेशशेेशशनननन(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) ककककेेेे ििििललललएएएए इइइइककककााााईईईई ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी घाट के पYरसर म! काग- "ह(cid:31) तन के िलए या अ(cid:18) य "ित फॉक(cid:7)िलSट _क "ित घंटा या उसका कोई 1. 546 910 अपरेशन(cid:27) के िलए। भाग (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट444444 44 णण णण ीीीी: तटीय रयायत दर केवल तटीय काग= पर लागू होगी और तटीय दर जहाज से तट अंतरण तक तथा C व ेसे/को भंडारण याड’ से/को अंतरण तक ही सी िमत होनी। अ(cid:21)य (cid:14)चालन(cid:8) के िलए िवदशे ी दर लागू होगी। 4444....2222.... ममममाााागगंंगगंं पपपपXXXX ररररDDDDीीीीककककररररणणणण ////भभभभाााारररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ददददरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21) 1. काय(cid:7) 4दवस(cid:27) म! "ित मांग-प(cid:24) "ित उपकरण 558 2. रिववार और अवकाश के 4दन(cid:27) म! "ित मांग-प(cid:24) "ित उपकरण 3346 4444....3333.... आआआआययययलललल ििििCCCCककककममममरररर ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी ////भभभभाााारररर –––– एएएएमममम ववववीीीी ववववननेेननेे ााााडडडड. (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं BBBBणणेेणणेे ीीीी इइइइककककााााईईईई ददददरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21) 1. िनयत "भार "ित घंटा या उसका कोई भाग 5690 2. उठायी "भार "ित टन या उसका कोई भाग 34116 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 4444....4444. पपपप****तततत नननन ककककेेेे फफफफbbbbडडडडरररर पपपपॉॉॉॉननननटटटटूूननूूनन उउउउपपपपययययोोोोगगगग ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी ////भभभभाााारररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ददददरररर:::: (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत उउउउपपपपककककररररणणणण (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 1. फ(cid:15)डर पॉनटून "ित4दन या उसका कोई भाग 7806 4444....5555.... हहहहााााबबबबरर!!रर!! ममममोोोोबबबबााााईईईईलललल GGGGेेेेनननन ////भभभभाााारररर ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत टटटटनननन (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)....)))) ककककाााागगगगCCCC कककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) @@@@कककक5555मम मम ििििववववददददेशेशेशेशीीीी ततततटटटटीीीीयययय Nाई ब(cid:20) क 46 27 (cid:21)ेक ब(cid:20) क 48 29 "ित पारी (cid:18) यूनतम "भार 17069 पारी के 4कसी आंिशक भाग के िलए जो 4 घंटे या उससे कम अविध का हो के िलए "भार 11380 (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप णणणणीीीी: तटीय रयायत दर केवल तटीय काग= पर लागू होनी और तटीय दर जहाज से तट अंतरण तक तथा C ये से/को भडं ारण याड ’से/को अंतरण तक ही सी िमत होनी। अ(cid:21)य (cid:14)चालन(cid:8) के िलए िवदशे ी दर लागू होगी। 4....6666 ररररीीीीचचचच CCCCटट टट ैैककैैककरररर ककककेेेे (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककररररााााययययाााा ////भभभभाााारररर ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21) सामा(cid:18) य कंटेनर "ह(cid:31) तन से इतर "ित घंटा या उसका भाग 3000.00 4444....7777 CCCCककककााााईईईई ििििललललHHHHटटटट (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककररररााााययययाााा ////भभभभाााारररर 1250/- S. (cid:14)ित घंटा या उसका एक भाग के िलए परंतु (cid:21) यूनतम 2500/-S के अधीन। (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप णणणणीीीी:::: 1. कोचीन पjन (cid:21)य ास )ारा िनधा’ रत मांग क7 (cid:14)ाथिमकता के आधार पर, कोचीन पjन (cid:21) यास )ारा समय-समय पर अिधसूिचत काय’ के घंट(cid:8) के दौरान उप/क र(cid:8) को (cid:14)योग के िलए /प ये र करना होगा, बशत(cid:129) उपल(cid:127) ध ह(cid:8)। 2. (cid:14)भार, उप/क र(cid:8) के मवू होने के समय से आरंभ हो कर (जब तक अनुसूची म (cid:9)अ(cid:21) यथा िन@दA’ ट न हो) उनके उ(cid:21)म Cु त होने के समय तक (cid:14)भा रत ह(cid:8)गे। 3. जब मांगे गए उप/क र(cid:8) क7 आव<य कता आरंिभक अविध से लं बी अविध के िलए हो तो आरंिभक अविध क7 समाि(cid:141) से एक घंटा पूव’ नई मागं भरी जाए। 4. मांग का िनर/त ीकरण (i) िजस अविध के िलए सेवा क7 मांग क7 गई ह ैउसके आरंभ होने से 2 घंटे पूव ’मांग को र(cid:148) करने के िलए कहा जाए। (ii) िनर/त ीकरण (cid:14)भार लौटाये नहD जाय(cid:9)गे। ले-कन, य-द पjन अपनी सुिवधा के (cid:14)योजन से मांग के अनुसार उप/ कर(cid:8) क7 आपूcत ’ नहD करता अथवा उसका िनर/त ीकरण पjन के िनण’य के कारण iआ ह ैतो मांग िनर/ तीकरण (cid:14)भार वसूले नहD जाय(cid:9)गे। 5. य-द उप/क र का (cid:14)योग -कसी (cid:14)योजन से पjन सीमाY स ेबाहर -कया जाता ह ैतो ऐसे (cid:14)योग के िलए दर(cid:9) उपकरण क7 संबंिधत दर(cid:8) से 200% ह(cid:8)गी जब तक -क अ(cid:21)य था िन@दA’ ट न हो। अअअअ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)यय यय ाााायययय–––– VVVV ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी ////भभभभाााारररर 5555....1111.... ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर8888 ककककेेेे ििििललललएएएए घघघघााााटटटटशशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कक कक (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस..ंं..ंं ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) कककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) @@@@कककक5555मम मम इइइइककककााााईईईई ददददरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21) 22220000’’’’ 44440000’’’’ ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 1. Yर3 त 168.64 281.07 252.97 421.61 "ित कंटेनर 2. भरा rआ 803.39 1338.23 1203.95 2007.34 3. खतरनाक/ िव(cid:31) फोटक दर सामा(cid:18) य कंटेनर से 25% अिधक¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 17 5555....2222.... ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर8888 पपपपरररर भभभभ----ूूूू(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककररररााााययययाााा (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)....सससस..ंं..ंं अअअअवववविििि!!!!थथथथिििितततत कककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) अअअअववववििििधधधध ददददरररर:::: (cid:4)(cid:4)(cid:4)(cid:4)िििितततत ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर (cid:4)(cid:4)(cid:4)(cid:4)िििितततत &&&&ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककाााा ककककोोोोईईईई भभभभाााागगगग 22220000'''' 44440000'''' 44440000'''' ससससे े े े अअअअििििधधधधकककक ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेेशशेेशशीीीी (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... अअअअ....डडडडॉॉॉॉललललरररर ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेेशशेेशशीीीी (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेेशशेेशशीीीी (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) अअअअ....डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) अअअअ....डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) 1. ,,,,रररर---- त त त त ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर (i). (cid:1)थम 3 (cid:31)दन" तक िन:शु& क िन:शु& क िन:शु&क िन:शु& क िन:शु& क िन:शु& क (ii). 4थे (cid:31)दन से 10व( (cid:31)दन 203.01 4.55 406.02 9.10 609.03 13.66 (iii). 11व( (cid:31)दन से 15व( (cid:31)दन 406.02 9.10 812.04 18.21 1218.06 27.31 (iv). उसके प+ चात् 812.04 18.21 1624.08 36.41 2436.12 54.62 2. भभभभरररराााा ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर (i). (cid:1)थम 7 (cid:31)दन िन:शु& क िन:शु& क िन:शु&क िन:शु& क िन:शु& क िन:शु& क (ii). 8व( (cid:31)दन से 15 (cid:31)दन 203.01 4.55 406.02 9.10 609.03 13.66 (iii). 16व( (cid:31)दन से 30 (cid:31)दन 406.02 9.10 812.04 18.21 1218.06 27.31 (iv). उसके प+ चात् 812.04 18.21 1624.08 36.41 2436.12 54.62 3. खखखखततततररररननननााााकककक ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर (i). (cid:1)थम 7 (cid:31)दन िन:शु& क िन:शु& क िन:शु&क िन:शु& क िन:शु& क िन:शु& क (ii). 8व( (cid:31)दन से 15 (cid:31)दन 253.76 5.69 507.53 11.38 761.29 17.07 (iii). 16व( (cid:31)दन से 30 (cid:31)दन 507.53 11.38 1015.05 22.76 1522.58 34.14 (iv). उसके प+ चात् 1015.05 22.76 2030.10 45.52 3045.15 68.28 4. पपपपोोोोतततताााांतंतंतंतररररणणणण ,,,,रररर---- त त त त ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर (i). (cid:1)थम 15 (cid:31)दन िन:शु& क िन:शु& क िन:शु&क िन:शु& क िन:शु& क िन:शु& क (ii). 16व( (cid:31)दन से 30 (cid:31)दन 406.02 9.10 812.04 18.21 1218.06 27.31 (iii). उसके प+च ात् 609.03 13.66 1218.06 27.31 1827.09 40.97 भभभभरररराााा ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर (i). (cid:1)थम 30 (cid:31)दन िन:शु& क िन:शु& क िन:शु&क िन:शु& क िन:शु& क िन:शु& क (ii). 31व( (cid:31)दन से 45 (cid:31)दन 406.02 9.10 812.04 18.21 1218.06 27.31 (iii). उसके प+च ात् 609.03 13.66 1218.06 27.31 1827.09 40.97 (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप णणणणीीीी: ((((1111)))) ििििननननशशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कककक अअअअववववििििधधधध (i) िन:शु;क अविधगणन के िलए सीमा-शु; क अिधसूिचत छु (cid:134)य(cid:8) और पjन गैर-(cid:14)चालन -दवस को छोड़कर ह(cid:8)गे। एक बार िवल(cid:29)ब /भंडार (cid:14)भार आरंभ हो जाने पर सीमाशु; क अिधसूिचत छु (cid:134)य(cid:8) और पjन गैर-काय’ -दवस(cid:8) के िलए भी कोई छूट नहD दी जायेगी। (ii) आयाितत काग= के िलए िन:शु;क अविध क7 ितिथ पोत से आिखरी कंटेनर उतरने के -दन से आरंभ हो जाएगी । (iii) िनया’त, कंटेनर(cid:8) के िलए िन:शु;क अविध क7 गणना काग= के पjन प रसर म(cid:9) दािखल होने क7 वा/त िवक तारीख से आरंभ होगी। (2) िनया’त कंटेनर(cid:8) के िलए भू:-कराया पोत म (cid:9)लदान (cid:14)ारंभ होने के समय से बंद हो जाएगा।18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] अअअअ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)यय यय ाााायययय–––– VVVVIIII ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर eeeeेेेेटटटट CCCCटट टट ेेशशेेशशनननन ((((ससससीीीीएएएएफफफफएएएएसससस)))) ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी ////भभभभाााारररर 6.1. सीएफएस और अ(cid:21)य प.त न सुिवधाY पर /ट(cid:143)फंग/िड-/ट(cid:143)फंग (cid:14)भार ििििववववववववररररणणणण ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 22220000’’’’ 44440000’’’’ औऔऔऔरररर उउउउसससससससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक कंटेनर 3527.65 5917.34 6666....1111....1111 ययययबबूूबबूू ीीीी ककककंंंंटटटटननेेननेे रररर8888 ककककेेेे िड-/ट(cid:143)फंग ////भभभभाााारररर ििििववववववववररररणणणण ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 22220000’’’’ 44440000’’’’ औऔऔऔरररर उउउउसससससससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक कंटेनर 5291.47 8876.01 6.2. ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर8888 ककककLLLL उउउउठठठठववववााााययययीीीी औऔऔऔरररर ररररखखखखववववााााययययीीीी ससससबबंंबबंं धधधधंंंं ीीीी ////भभभभाााारररर (दर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... म(cid:9)) (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1).... सससस..ंं..ंं (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ककककाााारररर ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददशशेेशशेे ीीीी 22220000’’’’ 44440000’’’’ 44440000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक 22220000’’’’ 44440000’’’’ 44440000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक 1. भरा 467.24 700.86 934.48 778.70 1168.11 1557.40 2. Yर3 त 146.11 219.06 292.11 243.41 365.05 486.70 6666....3333.... ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर ////शशशशीीीीततततनननन ////भभभभाााारररर ििििववववववववररररणणणण ददददरररर ततततटटटटीीीीयययय (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)....)))) ििििववववददददेेशशेेशशीीीी ((((अअअअममममे,े,े,े,ररररकककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) डडडडॉॉॉॉललललरररर)))) 22220000’’’’ 44440000’’’’ 44440000’’’’ ससससे े े े अअअअििििधधधधकककक 22220000’’’’ 44440000’’’’ 44440000’’’’ ससससे े े े अअअअििििधधधधकककक िव.ुत आपू0त1 एवं मॉनीट4रंग (cid:1)ित 4 घंटे या उसका 189.20 283.35 377.98 4.35 6.50 8.67 (cid:1)भार कोई भाग 6666....4444.... ििििननननककककााााससससीीीी ककककेेेे ििििललललएएएए आआआआययययाााातततत औऔऔऔरररर ििििननननययययाााातत!!तत!! ----ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर8888 ककककेेेे जजजजााााचचंंचचंं ////भभभभाााारररर दर "ित 20’, 40’ और 40’ से उपर के कंटेनर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... 568.98 टfप णी: कोचीन पjन )ारा िमलान करने के िलए परी(cid:26)ण म (cid:9) काग= क7 /ट(cid:143)फंग/िड-/ट(cid:143)फंग करने के मामल ेम,(cid:9) ऊपर 6.1 म(cid:9) कंटेनर काग= के िलए लागू /ट(cid:143)फंग/िड-/ट(cid:143)फंग के (cid:14)भार(cid:8) के 50% (cid:14)भार वसूले जाय(cid:9)गे। 6666....4444....1111 ससससीीीीममममाााा शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कक कक ससससे े े े ggggलल लल ीीीीययययरररर hhhhएएएए ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर8888 ककककेेेे डडडडीीीी----CCCCटट ट ट iiiiफफफफंंंंगगगग////GGGGाााासससस----CCCCटट टट iiiiफफफफंंंंगगगग ससससििुुििुुववववधधधधाााा ////भभभभाााारररर ििििववववववववररररणणणण ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 22220000’’’’ 44440000’’’’ औऔऔऔरररर उउउउसससससससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक सीएफएस से बाहर कोचीन पqन के िनsद^(cid:7) ट <े(cid:24) म! सीमा शु(cid:20)क से 3 लीयर rए कंटेनर(cid:27) कH डी- 284.49 568.98 (cid:31) टtफंग/Rास (cid:31) टtफंग सुिवधा "भार 6666....4444....2222.... ससससीीीीएएएएफफफफएएएएसससस पपपपरररर ससससीीीीममममााााशशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कक कक ददददCCCCतततत ााााववववजजेेजजेे 8888 ककककेेेे 3333////टटंंटटंं ललललननेेननेे ाााा ििििववववववववररररणणणण ददददरररर 30 पृ^ ठ तक 70 v. कर सिहत अ(cid:18) य सीएफएस म! कंटेनर सेवा के सीमाश(cid:20)ु क द(cid:31) तावेज(cid:27) के 6"ंट लेना 300 v. कर सिहत¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 19 6666....5555.... ससससीीीीएएएएफफफफएएएएसससस पपपपरररर ((((एएएएफफफफससससीीीीएएएएलललल////एएएएललललससससीीीीएएएएलललल,,,, भभभभररररेेेे ययययाााा खखखखााााललललीीीी)))) ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण ////भभभभाााारररर (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)....सससस..ंं..ंं अअअअवववविििि!!!!थथथथिििितततत कककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) अअअअववववििििधधधध ददददरररर (cid:4)(cid:4)(cid:4)(cid:4)िििितततत &&&&ददददनननन (cid:4)(cid:4)(cid:4)(cid:4)िििितततत टटटटनननन ययययाााा उउउउससससककककाााा ककककोोोोईईईई भभभभाााागगगग 22220000’’’’ 44440000’’’’ 44440000’’’’ ससससे े े े अअअअििििधधधधकककक ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेेशशेेशशीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेेशशेेशशीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेेशशेेशशीीीी (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:20)(cid:20)))(cid:20)(cid:20) ((((अअअअ....डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम(cid:20))(cid:20))(cid:20))(cid:20)) ((((अअअअ....डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम(cid:20))(cid:20))(cid:20))(cid:20)) ((((अअअअ....डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम(cid:20))(cid:20))(cid:20))(cid:20)) 1111.... (cid:1)थम 5 (cid:31)दन िनशु&क िनशु&क िनशु&क िनशु&क िनशु&क िनशु& क 2222.... 6ठे (cid:31)दन से 15 (cid:31)दन तक 157.04 3.41 314.07 6.83 468.83 10.24 3333.... 16व( (cid:31)दन से 30 (cid:31)दन तक 314.07 6.83 628.14 13.65 942.23 20.48 4444.... उसके प+ चात् 418.77 9.11 837.53 18.21 1256.30 27.31 6666....6666.... ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर8888 सससस ेेेेििििडडडड----CCCCटटटटफफफफ (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककयययय ेे ेेगगगगएएएए आआआआययययाााािििितततततततत ककककाााागगगग’’’’ पपपपरररर भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण ////भभभभाााारररर ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत @@@@ददददनननन (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत टटटटनननन ययययाााा उउउउससससककककाााा ककककोोोोईईईई भभभभाााागगगग (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस..ंं..ंं अअअअवववविििि5555थथथथिििितततत कककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) अअअअववववििििधधधध बबबबंदंदंदंद 5555थथ थथ ाााानननन मममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21)(((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)....)))) खखखखललुुललुु ेे ेेमममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21)(((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)....)))) 1. "थम 3 4दन िन:शु(cid:20) क िन:शु(cid:20) क 2. 4 व! से 15 व! तक 4दन 22.76 18.21 3. 16 व! से30 व! 4दन तक 34.14 27.31 4. उसके प)च ात् 56.90 45.52 6666....7777.... ससससीीीीएएएएफफफफएएएएसससस औऔऔऔरररर अअअअ(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)यय यय पपपपोोोोतततत ससससििििुुुुववववधधधधााााjjjj पपपपरररर ककककंंंंटटटटननेेननेे रररर8888 मममम ;; ;;CCCCटटटटiiiiफफफफंंंंगगगग ककककेेेे ििििललललएएएए ििििननननययययाााातत!!तत!! ककककाााागगगग’’’’ पपपपरररर भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण ////भभभभाााारररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस..ंं..ंं अअअअवववविििि5555थथथथिििितततत कककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) अअअअववववििििधधधध ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत @@@@ददददनननन (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत टटटटनननन ययययाााा उउउउससससककककाााा ककककोोोोईईईई भभभभाााागगगग बबबबददंंददंं 5555थथथथ ाााानननन मममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21)(((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)....)))) खखखखललुुललुु ेे ेेमममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21)(((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)....)))) 1. "थम 5 4दन िन:शु(cid:20) क िन:शु(cid:20) क 2. 6 व! से 15 व! 4दन तक 22.76 18.21 3. 16व! से 30व! 4दन तक 34.14 27.31 4. उसके प)च ात् 56.90 45.52 6666....8888.... ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर8888 सससस ेेेेििििननननजजजजीीीी ववववCCCCतततत jjुुjjुु ////ििििववववलललल(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नन नन बबबबगगैैगगैै जजेेजजेे ककककेेेे ििििनननन]]]]कक कक ााााससससनननन पपपपरररर भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण ////भभभभाााारररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस ंंंं अअअअवववविििि5555थथथथिििितततत कककक(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26) अअअअववववििििधधधध इइइइककककााााईईईई ददददरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21).... 1. "थम 3 4दन िन:शु(cid:20) क 2. 4थे 4दन से 15व! 4दन तक 91.04 "ित मी. टन या उसका कोई भाग, "ित4दन 3. 16व! से 30व! 4दन तक 136.55 4. उसके प) चात् 227.59 6666....9999.... 111100000000 टटटटनननन VVVVममममतततताााा ववववााााललललाााा ववववििििेेेे\\\\जजजज ////ययययोोोोगगगग ककककररररतततत ेे ेेhhhhएएएए ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर ^^^^ॉॉॉॉललललरररर ककककेेेे भभभभाााारररर----ममममाााापपपपनननन ////भभभभाााारररर ददददरररर :::: (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर टटटटॉॉॉॉललललरररर ----.... मममम (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21) ििििववववववववररररणणणण 22220000’’’’ 44440000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक भार मापन "भार 170.69 227.5920 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 1. मापन (cid:14)भार, भरे iए और खाली 9ाला तथा कंटेनर(cid:8) से भरे iए टॉला को एवं िवलोमत: तोलन ेके िलए: िमि{त 3प से -दए गए ह।V 2. केवल एक ही मापतोल के िलए उपयोCत ा को समान दर दने ी होगी । 3. खाली और भरे iए 9क(cid:8) के मापतोल के िलए, 20' कंटेनर(cid:8) के समान िमि{त दर लागू होगी। (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप ििििणणणणययययाााा:ंंंं 1. िन:शु;क अविध गणन के िलए सीमा-शु;क अिधसूिचत छु (cid:134)य(cid:8) और पjन गरै -(cid:14)चालन -दवस को छोड़कर ह(cid:8)गे। एक बार िवल(cid:29) ब/भंडार (cid:14)भार आरंभ हो जाने पर सीमाशु;क अिधसूिचत छु (cid:134)य(cid:8) और पjन गैर-काय’ -दवस(cid:8) के िलए भी कोई छूट नहD दी.जाएगी। 2. भराई और िनAक ासन के िलए कंटेनर के सीएफएस म(cid:9) पiचं ने के -दन से िनशु; क -दन क7 िगनती शु3 हो जाएगी । 3. आयाितत काग= व िनजी व/त ुY क7 कंटने र(cid:8) से िनकासी के िलए िनशु; क -दवस अपसारण के -दन शु3 होते ही आरंभ हो जाएगी और िनया’त काग= के िजए िनशु;क अविध काग= के सीएफएस म(cid:9) भराई/लदान के िलए पiचं क7 ितिथ से आरंभ हो जाएगी। 4. िनशु;क अविध म (cid:9)प.त न क7 ओर से कंटने र क7 ढुलाई/भराई/ रC तीकरण सुिवधाY के िलए सीओपीटी के संबंिधत (cid:14)ािधकारी )ारा (cid:14)माणन के अनुसार कोई दरे ी शािमल नहD होगी। 6666....11110000. ससससीीीीएएएएफफफफएएएएसससस पपपपरररर पपपप****तततत नननन वववव अअअअ(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)यय यय भभभभररररााााईईईई////(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ररररggggतत त त ीीीीककककररररणणणण ससससििुुििुुववववधधधधााााjjjj ततततथथथथाााा ििििबबबबननननाााा भभभभररररााााययययीीीी शशशशटटटटआआआआउउउउटटटट ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर8888 पपपपरररर उउउउननननककककेेेे ददददााााििििखखखखलललल हहहहोोोोनननन ेे ेेपपपपरररर ििििननननययययाााातत!!तत!! ककककाााागगगग’’’’ ककककेेेे हहहहटटटटाााानननन ेे ेेससससबबबबंंंं धधंंधधंं ीीीी ////भभभभाााारररर अपसारण के समय v.... 113.80/- "ित टन या उसका कोई भाग (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप णणणणीीीी: ये अपसारण (cid:14)भार, जहां कही भी लागू ह(cid:8), भंडारण (cid:14)भार के अित रC त ह(cid:8)गे । 6666....11111111.... पपपप(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)रररर****यय यय ाााागगगग (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककएएएए एएएएफफफफससससीीीीएएएएलललल ककककंंंंटटटटननेेननेे रररर8888////पपपपोोोोततततववववििििणणणणकककक ककककेेेे CCCCवव वव ााााििििमममम****वववव ववववाााालललल ेे ेेककककंंंंटटटटननेेननेे रररर8888 पपपपरररर भभभभंडंडंडंडााााररररणणणण ////भभभभाााारररर ििििललललििििखखखखतततत मममम ;; ;;पपपप(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)रररर****यय यय ाााागगगग ककककLLLL ससससचचूूचचूू ननननाााा ////ााााििििkkkk ककककLLLL ततततााााररररीीीीखखखख अअअअथथथथववववाााा ककककंंंंटटटटेनेनेनेनरररर ककककेेेे उउउउततततााााररररनननने े े े ककककेेेे (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ददददनननन सससस ेे ेे77775555 (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ददददनननन,,,, इइइइननननमममम ;; ;;सससस ेे ेेजजजजोोोो भभभभीीीी पपपपहहहहलललल ेे ेेहहहहोोोो,,,, ििििनननन<<<<नन नन ििििललललििििखखखखतततत शशशशतततत???? ककककेेेे अअअअधधधधीीीीनननन ललललगगगगााााययययाााा जजजजााााएएएएगगगगाााा:::: (i) परेिषती -कसी समय प र.य ाग का प: जारी कर सकता ह।ै (ii) य-द परेिषती प र.य ाग का ऐसा कोई प: जारी नहD करना चाहता, तब कंटेनर एज(cid:9)ट/एमएलओ भी िन(cid:29) निलिखत शत[ के अधीन प र.य ाग संबंधी प: जारी कर सकता ह:ै (क) लाइन काग= के साथ कंटने र क7 अिभर(cid:26)ा रखेगा और पjन प रसर से वापस ले जाया हटायेगा, और, (ख) लाइन कंटेनर क7 अिभर(cid:26)ा लेने के पूव ’काग= और कंटेनर पर (cid:14)ो(cid:149)भूत सभी पjन (cid:14)भार अदा करेगा। (iii) कंटेनर एज(cid:9)ट/एमएलओ आव<य क औपच रकताए ंपूरी करेगा और ढुलाई तथा माल उतराई क7 लागत वहन करेगा। िनधा’ रत अविध के भीतर उनके यह कार’वाई करने म (cid:9)असफल रहने पर कंटेनर पर भंडारण (cid:14)भार तब तक लगाए जाते रहग(cid:9) ,े जब तक -क िश\पंग लाइंस काग= उतारने के िलए सभी आव<य क कार’वाइयां नहD करती। (iv) जहां कंटेनर सीमाशु;क (cid:14)ािधका रय(cid:8) )ारा छीन /ज(cid:127) त कर िलया जाता ह ैऔर उसे 75 -दन क7 िनधा’ रत समय-सीमा के भीतर खाली नहD -कया जाता ह,ै तब उस पर काग= छोड़ने के सीमाश;ु क आदशे के -दन से भडं ारण (cid:14)भार लागू होना बंद हो जाएंग,े बशत(cid:129) -क िश\पंग लाइंस आव<य क औपचा रकताए ं पूरी करे और ढुलाई तथा माल उतराई क7 लागत वहन कर(cid:9)। अ(cid:21)य था, िश\पंग लाइन/परेिषती को पjन प रसर स े कंटेनर को हटाकर सीमाशु;क आबa (cid:26)े: म(cid:9) ले जाना चािहए और उस मामले म (cid:9)भंडारण (cid:14)भार ऐसे कंटेनर हटाने के -दन से लाग ूहोना बंद हो जाएगं े। (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप णणणणीीीी:::: अनुसूची 6.11 म(cid:9) प र.य ाग -कये गए एफसीएल कंटेनर(cid:8) पर भंडारण (cid:14)भार क7 उगाही से सबं ंिधत िनधा’ रत वत’मान शत(cid:147) सीएफएस पर (cid:14)हि/तत कंटेनर(cid:8) और पjन पर अ(cid:21)य ढुलाई/उतरायी सुिवधाY पर भी लागू ह(cid:8)गी। अअअअ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)यय यय ाााायययय –––– VVVVIIIIIIII ििििववववििििववववधधधध ////भभभभाााारररर 7777....1111.... पपपप>>>>नननन ककककेेेे अअअअििििnnnnशशशशााााममममकककक उउउउपपपपककककररररणणणण8888 ककककेेेे ////ययययोोोोगगगग ////भभभभाााारररर:::: (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ददददरररर (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत उउउउपपपपककककररररणणणण (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)....)))) 1. फायर ट!डर या फायर पंप "ित घंटा या उसका अंश 1000/- 7777....2222 अअअअििििधधधधककककृृृृतततत आआआआगगगगततंंततंं ककुुककुु 8888 ककककेेेे ििििललललएएएए ववववााााफफफफ!!!! ////ववववशशेेशशेे अअअअननननममुुममुु िििितततत----पपपपXXXX जजजजााााररररीीीी ककककररररनननन ेे ेेससससबबबबंंंं धधंंधधंं ीीीी ////भभभभाााारररर (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)....सससस..ंं..ंं पपपपाााासससस कककक(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23) ....ेणेणेणेणीीीी ललललोोोोगगगग0000 ककककाााा ववववगगगग 1111 ववववैधैधैधैधतततताााा फफफफ(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)सससस 1. दैिनक वाफ1 (cid:1)वेश अनुमित-प= एक बारगी ?ाहक एक (cid:31)दन (cid:29).12 (cid:1)ित Aय िB एक (cid:31)दन के िलए 2. साCत ािहक वाफ1 (cid:1)वेश अनुमित-प= पDत न उपयोFत ाG के सभी वग1 दो (cid:31)दन से सात (cid:31)दन तक (cid:29).24 (cid:1)ित Aय िB 3. अHथ ायी वाफ1 (cid:1)वेश अनुमित-प=- I (लेिमने(cid:8)टड पDत न उपयोFत ाG के सभी वग1 07 (cid:31)दन से एक माह तक (cid:29).60 (cid:1)ित Aय िB फोटो काड1)¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 21 4. अHथ ायी वाफ1 (cid:1)वेश अनुमित-प= - II सीएचए, एसए, इएFस आKएम, सवLMक, एक माह से तीन माह तक (cid:29).120 (cid:1)ित Aय िB (लेिमने(cid:8)टड फोटो काड1) पोतश(डलस1, सरकारी एज(िसयां, सी एंड एफ एज(ट, पोत मरNम तसाज, फयूमीगेटर, पेलेटाईPजंग एज(ट आ(cid:31)द. 5. वाफ1 (cid:1)वेश अनुमित-प= - एकल. (बायोमी(cid:8)Rक सीएचए,एसए, Hट ीवडोस1, इएFस आKएम, सवLMक, 3 माह से अिधक परंतु एक (cid:29).360 (cid:1)ित वष1 + (cid:29). 240 काड1) पोत श(डलस1, Rक/उपकरण (cid:1)चालक, सरकारी वष1 तक बायोमी(cid:8)Rक काड1 के िलए एकबारगी एज(िसयां, सी एंड एफ एज(ट, पोत मरNम तसाज, लागत फयूमीगेटर, पेलेटाईPजंग एज(ट केएचडU& य ु डU& य ु बी के कमV आ(cid:31)द. 6. वाफ1 (cid:1)वेश अनुमित-प= -RांजेFश न अनुमित के सीएचए के अिधकृत अिधकारीगण तीन वष1 (cid:29).1880 वफ1 म( (cid:1)वेश के िलए + साथ (होलो?ाम के साथ बायोमी(cid:8)Rककाड1) (cid:29).120 Rांजेक् शन लाइस(स के िलए + (cid:29). 240 बायोमी(cid:8)Rक काड1 के िलए एकबारगी लागत 7. 50 सदHय " तक H कूल/कालेज के िव.ा0थ1य" का सांHथ ािनक िव.ा थV एक दौरा (cid:29).120 (cid:1)ित समूह समूह (सादे कागज वाला साधारण पास) 8. बोट चालक दल (लेिमने(cid:8)टड फोटो काड1) सरकारी/िनजी नौकाG और बाजZ के चालक एक वष1 (cid:29).120 (cid:1)ित Aय िB 9. खो जाने क(cid:11) िHथित म( डुC लीकेट बायोमी(cid:8)Rक (cid:29).1200 काड1 10. न\ट हो जाने क(cid:11) िHथित म( डुC लीकेट 240 (cid:29). बायोमी(cid:8)Rक काड1 11. आरएफआईडी काड1 जारी करना (cid:29).100 (cid:1)ित काड1 12. आरएफआईडी टैग जारी करना (cid:29). 70 (cid:1)ित टैग 13. गुम हो जाने पर डुCल ीकेट काड1 (cid:29). 200 (cid:1)ित काड1 14. गुम हो जाने पर डुCल ीकेट टैग (cid:29). 140 (cid:1)ित टेग 15. मु^नचेरी घाट म( प_न (cid:1)योFत ाG के गैर-काग‘ (cid:29). 50 वाहन" के (cid:1)वेश के िलए एक वष1 तक क(cid:11) वैधता के लेिमनेटड पास जारी करना। खंड 7.2 म(cid:9) िन@दA’ ट सभी दर(cid:9) (cid:14)चिलत दर(cid:8) पर कर(cid:8) (जीएसटी) सिहत ह।ै 7777....3333.... जजजजहहहहााााजजजज8888 ककककोोोो ततततााााज़ज़ज़ज़ाााा पपपपााााननननीीीी ककककLLLL आआआआपपपपSSूूSSूूतततत !! !!ककककररररनननन ेे ेेववववाााालललल ेे ेे^^^^कककक8888 ककककाााा ////ववववशशेेशशेे शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कक कक :::: (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ददददरररर (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 1. जहाज(cid:27) को ताज़ा पानी कH आपूXत(cid:7) करने वाले _क(cid:27) का "वेश शु(cid:20) क "ित _क 300.00 7777....4444 डडडडीीीी----::::लल लल ॉॉॉॉCCCCटट टट टटटटbकbकbकbक,,,, CCCCथथ थथ ााााननननााााततंंततंं ररररणणणण////पपपपीीीीओओओओएएएएलललल उउउउ****पपपप ाााादददद8888 ककककाााा अअअअततंंततंं रररर----CCCCथथ थथ ााााननननााााततंंततंं ररररणणणण ((((ददददरररर aaaa.... मममम));;));; FFFFााााििंंििंंजजजजटटटट शशशशडडेेडडेे ययययाााा खखखखललुुललुु ेे ेेFFFFााााििंंििंंजजजजटटटट FFFFााााििंंििंंजजजजटटटट शशशशडडेेडडेे ययययाााा खखखखललुुललुु ेे ेे5555थथ थथ ाााानननन अअअअ....यय यय शशशशडडेेडडेे ययययाााा ििििववववववववररररणणणण (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं 5555थथ थथ ाााानननन ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर भभभभडडंंडडंं ााााररररगगगगृहृहृहृह ययययाााा खखखखललुुललुु ेे ेेभभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण GGGGHHेेHHेे मममम (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21) ऐऐऐऐसससस ेे ेेससससााााममममाााानननन ककककेेेे ममममााााममममलललल(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19) मममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21)ििििजजजजनननन पपपपरररर ववववााााफफफफKKKKजजजज (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)भभभभाााारररर ििििननननLLLLनन नन आआआआधधधधाााारररर पपपपरररर ििििललललययययाााा जजजजाााातततताााा हहहह::::ैैैै 1. "ित टन/ "ित 3 यू मी.: 223.04 669.11 "ित मद: मोटर कार 167.28 334.56 2. साइड/कार सिहत या उसके िबना मोटर साइ4कल, साई4कल और अ(cid:18) य 111.52 167.28 सवाYरयां22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप णणणणीीीी:::: 1. िनशु;क भंडारण अविध के प<च ात सामान को प. तन के अनसु ार हटा -दया जाएगा िजस पर अनसु ूची के अनुसार (cid:14)भार िलए जाएगं े। 2. अ(cid:21) य (cid:14)ेषण(cid:8) को, जो -कसी िवशेष बथ ’पर या संल] न बथ’ बथ[ पर और (cid:14)ेिषत न -कए जा सकन ेके कारण पड़ ेiए ह Vऔर उन बथ= को खाली रखना होता ह,ै ऐसे (cid:14)ेषण(cid:8) (काग=) के िलए (cid:14)ेिषित क7 ओर से अ(cid:21) य 1 यि5 )ारा सुर(cid:26)ा उपाय(cid:8) के तहत हटा -दए जाएगं े और उन पर अपसारण (cid:14)भार लागू होगा। 7777....5555.... डडडडीीीी----::::लल लल ॉॉॉॉCCCCटट टट टटटटbकbकbकbक,,,, CCCCथथ थथ ााााननननााााततंंततंं ररररणणणण////पपपपीीीीओओओओएएएएलललल उउउउ****पपपप ाााादददद8888 ककककाााा अअअअततंंततंं रररर----CCCCथथ थथ ााााननननााााततंंततंं ररररणणणण (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ददददरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21) 1. पीओएल उ(cid:2) पाद(cid:27) के (cid:31)थ ानांतरण के िलए (ल(cid:15)6डंग और पोत पYरवहन के िसवाय) प(cid:2) तन दर "ित टन या उसका 33.46 कH बथ(cid:7) जेYट्टयां, पाइपलाइन,! पं6पंग सुिवधाए ं"योग करने के िलए कोई भाग 2. पीओएल उ(cid:2) पाद(cid:27) के एक (cid:31) थान से दसू रे (cid:31)थ ानको पाइपलाइन(cid:27) के माW यम से ट(cid:15)कर बथP दर "ित टन या उसका कोई 16.73 पर (cid:31)थ ानांतरण के िलए पीआईटी अदला-बदली सिुवधा. भाग 7777....6666.... ववववीीीीससससीीीीएएएएनननन ररररDDDD ककककररररनननन ेे ेेपपपपरररर ददददडडडडंंंं ाााा****मम मम कककक ////भभभभाााारररर (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ददददरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21) 1. वीसीएन रMीकरण "ित रMीकरण 646.56 7777....7777....1111 पपपप>>>>नननन ककककेेेे ////ााााइइइइमममम पपपप(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ररररससससरररर मममम ;; ;;छछछछााााययययााााककंंककंं नननन ययययाााा ििििससससनननन----ेेेेििििचचचचXXXXणणणण (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ददददरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत @@@@ददददनननन ददददरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21)(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत अअअअधधधधाााा @@@@ददददनननन ((((0000000000000000 घघघघटटंंटटंं ेेेे ((((0000000000000000 घघघघटटंंटटंं ेेेे सससस ेे ेे सससस ेे ेे1111222200000000 घघघघटटंंटटंं ेे ेे औऔऔऔरररर 1111222200000000 घघघघटटंंटटंं ेे ेे सससस ेे ेे 2222444400000000 घघघघटटंंटटंं ेे))ेे)) 2222444400000000 घघघघटटंंटटंं ेे))ेे)) 1. चलिच(cid:24) कैमरा से 4फ(cid:20) म/ द(cid:31) तावेजी 4फ(cid:20) म िनमाण(cid:7) 80000 40000 2. चालक और कलाकार(cid:27) सिहत 10 y यिzय(cid:27) से कम कH वीिडयो कैमरे स े 40000 20000 वीिडय(cid:27) cाफH 3. ि(cid:31)टल कैमरा से फोटो cाफH 2000 एन ए (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप णणणणीीीी: वेिलगटन )ीप म(cid:9) मु|य (cid:26)े: को म(cid:134)चेरी टॉल गेट और नाथ’ एडं और घाट(cid:8) तक एना’कुलम टॉल गेट के टॉल गेट(cid:8) के भीतर पjन (cid:26)े: के 3प म(cid:9) घोिषत -कया गया ह।ै 7.7777....2222 अअअअ(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)यययय VVVVXXेेXXेे 8888 मममम ;;;;ततततCCCCववववीीीीरररर;;;; ललललननेेननेे ाााा ययययाााा (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)फफफफ(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)मममम8888 ककककLLLL शशशश00ूू00ूूटटटटंगंगंगंग ककककररररननननाााा (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....ससससं.ं.ं.ं. ििििववववववववररररणणणण ददददरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत @@@@ददददनननन ((((0000000000000000 घघघघटटंंटटंं ेे ेे ददददरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम (cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21)(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत अअअअधधधधाााा @@@@ददददनननन ((((0000000000000000 घघघघटटंंटटंं ेेेे सससस ेे ेे2222444400000000 घघघघटटंंटटंं ेे))ेे)) सससस ेे ेे1111222200000000 घघघघटटंंटटंं ेे ेे औऔऔऔरररर 1111222200000000 घघघघटटंंटटंं ेे ेे सससस ेे ेे 2222444400000000 घघघघटटंंटटंं ेे))ेे)) 1. चलिच(cid:24) कैमरा से 4फ(cid:20) म/ द(cid:31) तावेजी 4फ(cid:20) म िनमाण(cid:7) 60000 30000 2. चालक और कलाकार(cid:27) सिहत 10 y यिzय(cid:27) से कम कH वीिडयो कैमरे 30000 15000 से वीिडय(cid:27) cाफH 3. ि(cid:31)टल कैमरा से फोटो cाफH 1500 एन ए (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)टटटट4444पप पप णणणणीीीी: अ(cid:21) य (cid:26)े:(cid:8) म(cid:9) वे\लगं टन )ीप म(cid:9) टॉल गेट(cid:8) के बाहर पुथुिपन, व; लारपदम, बोलगेटी, एना’कु; लम, प; लूSथी, धेवरा और फोट ’कोिच ि/थत सभी पjन प रसर शािमल ह।ै 7777....8888.... पपपप>>>>नननन ककककेेेे बबबबंgंgंgंgसस सस ककककेेेे ////ययययोोोोगगगग हहहहततततेेेे ुु ुुललललााााईईईईसससससस;;सस;; फफफफLLLLसससस दर "ित वग(cid:7) मीटर "ित माह या उसका कोई भाग ({.) 255.00 7777....9999.... ललललााााईईईईसससससससस;;;; फफफफLLLLसससस औऔऔऔरररर ििििननननररररीीीीVVVVणणणण फफफफLLLLसससस वेलम, नौकाY/जे टय(cid:8) के वे /व ामी जो अपने वॉटर (cid:150)ंट का (cid:14)योग एसडब;य ूटीडी, केएसआईएनसी, डीटीपीसी, आई एफ पी, मित/फेड, सीआईएफेनीटी, कोचीन िनगम जैसे सरकारी संगठन(cid:8) और धाcम’क सं/ थाY के /व ािम.व म(cid:9) वेलम /नौकाY और जे टय(cid:8) को बांधने और अ(cid:21)य /वािमय(cid:8) से स(cid:29)बंिधत वेलम /नौकाY को बांधने के िलए मौज़ूदा जला_ जे टय(cid:8) का (cid:14)योग करते ह V¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 23 (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं जजजजटटेेटटेे ीीीी ककककाााा ििििववववववववररररणणणण इइइइककककााााईईईई ददददरररर (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17).... मममम))(cid:21)(cid:21)))(cid:21)(cid:21) 1. सरकारी जेYटय(cid:27) (6संचाई िवभाग केएसआईएनसी, िनगम, एसड| (cid:20) यडू ी, पय(cid:7)टन िवभाग, केटीडीसी) दर "ित जेटी 2,000/- "ित वष(cid:7) 2. अपाट(cid:7)मट! पYरसर (cid:31) पीड नौका~ होटल(cid:27) िशपयाडP, gधन प& प(cid:27) कH िनजी जेYटयां 1,00,000/- 3. ि(cid:31)लपवे 35,000/- 4. कंRHट जेटी - मछली और वफ(cid:7) का लदान और उतरायी, बफ(cid:7)खान(cid:27) के िनकट ि(cid:31)थत जेYटयां िजनका "योग अ(cid:18) य(cid:27) से 35,000/- संबंिधत 4 या अिधक म(cid:2)(cid:31) य नौका~ को बांधने के िलए वािण7 यक {प से 4कया जाता ह।ै 5. कंRHट जटे ी - िजनका "योग अ(cid:18) य(cid:27) से संबंिधत 3 से अिधक नह0 म(cid:2)(cid:31) य नौका~ को बांधने के िलए वािण7 यक {प स े 10,000/- 4कया जाता ह।ै 6. का^ ठ जेYटयां - अ(cid:18) य(cid:27) कH म(cid:2) (cid:31) य नौका~ को बांधने के िलए "योग म! लाई जाती ह।ै 10,000/- 7. आशीवा(cid:7)द के "योजन से मं4दर, मि(cid:31)जत और चच(cid:7) आ4द 5,000/- टfप णी:- 1 उपयु’Cत दर(cid:9), (cid:14)चिलत दर पर लाग,ू कर रिहत ह V। 2 उ5 दर(cid:9) िनरी(cid:26)ण शु;क सिहत ह।V 3. नई कंकरीट/ अ/थ ायी जे ट्टय(cid:8) के िलए लीज़ -कराया लाइस(cid:9)स शु;क के अितरि5 बैक वॉटर बेड के म(cid:148)ने ज़र िलया जाएगा। बडे ऑफ बैक वाटर का लीज़ -कराया लागू प(cid:134)ा -कराय(cid:8) का 50 (cid:14)ितशत होगा । 4. \संचाई िवभाग, केरल सरकार तथा म;ु व ाकाड पंचायत, एना’कुलम के /व ािम.व ाधीन जे टयां लाइस(cid:9)स शु;क और िनरी(cid:26)ण शु;क से मुC त ह।V 7777....11110000.... पपपप>>>>नननन पपपप(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ररररससससरररर मममम ;; ;;ववववााााहहहहनननन खखखखड़ड़ड़ड़ाााा ककककररररनननन ेे ेेककककेेेे ििििललललएएएए शशशश(cid:22)(cid:22)ुु(cid:22)(cid:22)ुु कक कक ((((ददददरररर aaaa.... मममम));;));; (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस..ंं..ंं अअअअववववििििधधधध 00008888 ((((आआआआठठठठ)))) MMMMटटंंटटंं ेे ेे ततततकककक तततत====पपपपAAAAचच चच ाााातततत ्् ््(cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)िििितततत घघघघंटंटंटंटाााा 1. 20 फुट वाला कंटेनर _ाला/ YटJ पर सिहत वािण7यक _क, ट(cid:15)कर और िपक-अप वैन िन:शुल् क 12 2. आगंतुक वैन व बस! िन:शु(cid:20) क 12 3. 40 फुट वाला कंटेनर _ाला िन:शु(cid:20) क 18 7.11. टटटटॉॉॉॉलललल ////भभभभाााारररर ((((ददददरररर aaaa.... मममम));;));; (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ववववााााहहहहनननन ककककाााा (cid:9)(cid:9)(cid:9)(cid:9)ककककाााारररर ददददििैैििैैननननकककक ममममााााििििससससकककक ििििततततममममााााहहहहीीीी अअअअधधधधवव11वव11 ााााOOOOषषषषकक11कक11 ववववााााOOOOषषषषकक11कक11 1. दो-पिहया वाहन 4 60 120 240 360 2. ितपिहया वाहन 6 90 180 360 720 3. चारपिहय(cid:27) वाले वाहन 12 300 600 720 1080 4. पय(cid:7)टक वाहन - - - - - - यातायात/वैन/ िमिन बस 60 360 600 960 1680 - बस! 120 - - - - 5. बस! (साव(cid:7)जिनक/िनजीद(cid:27)न(cid:27)) 18 360 540 1080 1800 6. ट(cid:15)कर(cid:27) सिहत लॉYरयां 6 पिहय(cid:27) वाली तक 24 360 540 1080 1800 6 से अिधक पिहय(cid:27) वाली 60 480 720 1440 2400 7. "ाईममूवस(cid:7) एवंचेिसज़ 20’ 60 480 720 1440 2400 40 ‘ 72 600 900 1800 1700 8. Rेन!, पे-लोडस,(cid:7) बुल-डोज़स,(cid:7) ए3स केवटे स (cid:7) 72 600 900 1800 2700 इ(cid:2) या4द।24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] अअअअ(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)यय यय ाााायययय –––– VVVVIIIIIIIIIIII ससससपपंंपपंं ददददाााा (cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24)ककककररररााााययययाााा पjन भूिम के प(cid:134)ा -कराया (cid:14)भार 21 जून, 2016 के अलग से आदशे सं| या टीएएमपी/73/2015-सीओपीटी )ारा तथा पjन के (cid:14)/ ताव के आधार पर समय-समय पर यथासंशोिधत शािसत ह(cid:8)गे। ****** अअअअननननललुुललुु (cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नन नन कककक---- IIIIIIII ककककाााायययय !! !!ििििनननन]]]]पप पप ााााददददनननन ममममााााननननकककक GGGG....सससस..ंं..ंं ककककाााायययय !! !!ििििनननन]]]]पप पप ााााददददनननन ////ििििततततममममाााानननन ििििनननन]]]]पपपप ााााददददनननन ममममााााननननकककक (1) काग= सबं ंधी सेवाए ं- औसन पोत बथ’ -दवस उ. पादन 22,500 एमटी (2) पोत सबं ंिधत सेवाए ं (क) पोत(cid:8) का औसत टन’अरा(cid:130)ड टाइम 36 घंटा (ख) पोत(cid:8) का औसत (cid:14)ी-बwथगx समय 10.31 घंटा ****** TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS NOTIFICATION Mumbai, the 22nd October, 2019 No.TAMP/10/2019-COPT.—In exercise of the powers conferred under Sections 48, 49 and 50 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby notifies the revised Scale of Rates and Performance Standards disposing of the proposal of the Cochin Port Trust for general revision of its Scale of Rates as in the Order appended hereto. Tariff Authority for Major Ports Case No.TAMP/10/2019-COPT Cochin Port Trust - - - Applicant QUORUM (i). Shri. T.S. Balasubramanian, Member (Finance) (ii). Shri. Rajat Sachar, Member (Economic) ORDER (Passed on this 10th day of October 2019) This case relates to the proposal received from the Cochin Port Trust (COPT) for general revision of its Scale of Rates (SOR). 2. The COPT has vide its letter dated 11 January 2019 filed a proposal for general revision of its SOR. The COPT had hosted the said proposal in its website for comments of users/ user organisations/ BOT Operators at the COPT. The comments furnished by the users/ user organisations/ BOT Operators were forwarded to the COPT as feedback information. The COPT has responded to the comments of the users/ user organisations/ BOT Operators. The proposal of the COPT was internally scrutinized in the office. The additional information/ clarifications were sought from the COPT. The COPT has furnished additional information/ clarifications. While furnishing additional information/ clarifications, the COPT has furnished revised proposal. A joint hearing in this case was held on 10 June 2019 at the COPT premises in Cochin. At the joint hearing, the COPT and the concerned users/ user organisations/ BOT Operators have made their submissions. 3. With reference to the totality of information collected during the processing of the case, this Authority has passed a speaking Order disposing of the proposal filed by the COPT for general revision of its SOR. 4. The Speaking Order passed by this Authority is in the process of notification in the Gazette of India which is likely to take some more time for notification. This Authority desires that the revised SOR and Performance Standards may come into force without waiting for notification of the Speaking Order. Therefore,¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 25 this Authority notifies the revised SOR and Performance Standards of the COPT immediately which is attached as Annex-I and Annex-II respectively. The revised SOR shall come into force after expiry of 30 days from the date of notification of this Order notifying the SOR and Performance Standards in the Gazette of India and shall be in force for a period of 3 years from the effective date of implementation of this Order. The Speaking Order passed by this Authority will be notified separately and communicated to the COPT and the relevant users/ user organisations in due course of time. T.S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance) [ADVT.-III/4/Exty./261/19] Annex - I COCHIN PORT TRUST Scale of Rates CHAPTER - I 1.1. Definitions – General In this Scale of Rates, unless the context otherwise requires, the following definitions shall apply: (i). “Coastal vessel” shall mean any vessel exclusively employed in trading between any port or place in India to any other port or place in India having a valid coastal license issued by the competent authority. (ii). “Cold move” shall mean movement of vessel without power of the engine of the vessel. (iii). “Day” shall mean the period of 24 hours starting from 07.00 hrs of a day and ending at 07.00 hrs on the following day. (iv). “Demurrage” shall mean charges payable for storage of cargo in transit area within port premises beyond free period, as specified in the scale of rates, and shall not apply for cargo stored at areas licensed to Port users for such purpose. (v). “Full Container Load” (FCL) shall mean a container containing cargo belonging to one importer / exporter. (vi). “Foreign-going vessel” shall mean any vessel other than coastal vessel. (vii). “Free period” shall mean the period during which cargo/container shall be allowed storage free of demurrage charges/ground rent and this period shall be exclusive of Customs notified holidays and Port’s non-operating days. Once demurrage / storage charge starts accruing no allowance will be made for the customs notified holidays and port non-working days. (viii). “Hazardous Container” shall mean a container containing hazardous goods as classified under International Maritime Organization (IMO). (ix). “Hazardous cargo” shall mean cargo classified as hazardous goods under International Maritime Organization (IMO). (x). “Inland Water Barge” shall mean barge, which plies only in inland waterways. (xi). “Inner Harbour” shall mean dredged area and deep-water channels navigated by sea going vessels between eastern end of outer approach channel buoys to Mattancherry Bridge in the Mattancherry channel and to Venduruthy Bridge in the Ernakulam Channel. (xii). “Less than a Container Load” (LCL) shall mean a container containing cargo belonging to more than one importer / exporter. (xiii). “Month” shall mean 30 consecutive calendar days including holidays. (xiv). “Non-Port Berths” Any berth other than Port berths will be Non Port berths. (xv). “Outer Anchorage” shall mean area west of Vypin and Fort Kochi not within the navigational outer channel but within Cochin Port limits. (xvi). “Over dimensional container” shall mean a container carrying over dimensional cargo beyond the normal size of standard containers and needing special devices like slings, shackles, lifting beam etc. They also include damaged containers and other types which require special devices. (xvii). “Port Berths” are those listed under 2.3.1. Schedule of Berth Hire charges and the SPM and LNG berths. (xviii). “Power driven vessel” shall mean any vessel other than a sailing vessel. (xix). “Reefer Container” shall mean a refrigerated container used for carriage of perishable goods with provision for receiving electrical supply to maintain the desired temperature.26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (xx). “Single Buoy Mooring (SBM) or Single Point Mooring (SPM)” are loading buoys anchored offshore and serve as a mooring point for tankers to (off) load gas and/ or fluid products. (xxi). “Sailing vessel” shall mean a vessel propelled solely by wind power. (xxii). “Shifting” shall mean the movement of a vessel from one berth to another berth or from one berth to anchorage/ mooring or vice versa within the port limits. (xxiii). “Ship To Ship (STS)” operation shall mean transfer of bulk liquid/ gas cargo from one vessel to another vessel(s) at a designated place within the notified jurisdiction of Cochin Port for destination to other port(s). (xxiv). “Shut out cargo/ container” shall mean any cargo/ container brought into the port for shipment but not shipped by the designated vessel and is lying in the port premises. (xxv). “Transhipment” of cargo/ container shall mean any cargo/ container landed at Cochin and subsequently shipped through another vessel to other ports. (xxvi). “Vessel Completion Date (VCD)”means the date on which import operation of the vessel is fully completed. (xxvii). “Vallom” is the small boat made up of wood/ FRP without mechanized engine and is operated by hand Oar. 1.2. General Terms & Conditions (i). The status of the vessel, as borne out by its certification by the Customs or the Director General of Shipping, shall be the deciding factor for its classification as ‘coastal’ or ‘foreign-going’ for the purpose of levying vessel related charges; and, the nature of cargo or its origin will not be of any relevance for this purpose. (ii). A. System of classification of vessel for levy of Vessel Related Charges (VRC). (a). Foreign going vessel of Indian flag having a General Trading Licence can convert to coastal run on the basis of a Customs Conversion Order. Such vessel that converts into coastal run based on the Customs Conversion Order at her first port of call in Indian Port, no further custom conversion is required, so long as it moves on the Indian Coast. (b). A Foreign going vessel of foreign flag can convert to coastal run on the basis of a Licence for Specified Period or voyage issued by the Director General of Shipping and a custom conversion order. B. Criteria for levy of Vessel Related Charges (VRC) at Concessional Coastal rate and foreign rate. (a). In cases of such conversion, coastal rates shall be chargeable by the load port from the time the vessel starts loading coastal goods. (b). In cases of such conversion coastal rates shall be chargeable till the vessel completes discharging operations at the last call of Indian Port; immediately thereafter, foreign going rates shall be chargeable by the discharge ports. (c). For dedicated Indian coastal vessels having a Coastal licence from the Director General of Shipping, no other document will be required to be entitled to coastal rates. (d). (i). As per Clause 6 of the Standard Operating Procedure (SOP) for operation of Indo-Bangladesh Coastal Shipping Agreement (given below), the vessels entering into India from Bangladesh under the Coastal Shipping Agreement between India and Bangladesh are not to be treated as foreign going (FG) vessels. (ii). Port and other charges (a). Port dues to be levied by the Major Port Trust on the entry of vessels of the Republic of Bangladesh into India under the Coastal Shipping Agreement between the two countries and engaged in inter country trade, will be treated as domestic vessel engaged in coastal shipping and not as Foreign Going (FG) vessels. (b). The Major Port Trust shall also on the vessels of the Republic of Bangladesh levy charges for conservancy, Pilotage and other Specific services at par with those charged from the coastal vessels. The charges will be determined with reference to cargo carrying capacity of the vessels, as applicable to coastal vessel engaged in coastal shipping.”¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 27 (iii). Criteria for levy of Cargo Related Charges (CRC) at Concessional Coastal rate (a). Foreign going Indian Vessel having General Trading License issued for ‘worldwide and coastal’ operation should be accorded applicable coastal rates with respect to Handling Charges (HC) i.e., ship to shore transfer and transfer from/ to quay to/ from storage yard including wharfage in the following scenario: (i). Converted to coastal run and carrying coastal cargo from any Indian Port and destined for any other Indian Port. (ii). Not converted* to coastal run but carrying coastal cargo from any Indian Port and destined for any other Indian Port. * The Central Board of Excise and Customs Circular no.15/2002-Cus. Dated 25 February 2002 allows carriage of coastal cargo from one Indian port to another port in India, in Indian flag foreign going vessels without any custom conversion. (b). In case of a Foreign flag vessel converted to coastal run on the basis of a License for Specified Period or Voyage issued by the Director General of Shipping, and a Custom Conversion Order, the coastal cargo/ container loaded from any Indian Port and destined for any other Indian Port should be levied at the rate applicable for coastal cargo/ container. (iv). (a). Port dues shall be applicable as coastal or foreign going as per the status of the vessel at the time of entry into the port. (b). If the status of the vessel is changed during its stay in the port, then 50% of the pilotage fee for inward and outward leg of the vessel depending upon the status of the vessel at each leg will be levied. (c). Berth hire for the period in which the vessel changes its status will be charged on the basis of the status of the vessel at the beginning of the relevant block. (d). Priority berthing will be given to coastal ships carrying Dry/ Break Bulk cargo in any one of the berths. Such priority berthing shall be without recovery of priority berthing charges. (v). (a). Vessel related charges shall be levied on ship owners/ steamer agents. Wherever rates have been denominated in US dollar terms the charges shall be recovered in Indian Rupees after conversion of US currency to its equivalent Indian Rupees at the market buying rate notified by the Reserve Bank of India, State Bank of India or its associates or any other Public Sector Banks as may be specified from time to time. The date of entry of the vessel into the port limit shall be reckoned with as the day for such conversion. (b). Container related charges denominated in US dollar terms shall be collected in equivalent Indian Rupees based on the market buying rate prevalent on the date of entry of the vessel in case of import containers; and on the date of arrival of the containers into the port in case of export containers. (vi). A regular review of exchange rate shall be made once in thirty days from the date of arrival of the vessels into the Port limit in cases of vessels staying in the port for more than thirty days. The basis of billing shall change prospectively with reference to the appropriate exchange rate prevailing at the time of review. (vii). Concessional coastal tariff for ships and cargo that move from one Indian Port to another Indian Port through the territorial waters of Sri Lanka or Bangladesh in terms of Notification No.38/2018-Customs (NT) dated 11.05.2018 issued by the Central Board of Indirect Taxes and Customs, Department of Revenue, Ministry of Finance. (a). Coastal goods transported between an Indian Port on east coast and another Indian port on west coast or vice versa, by a vessel through the territorial waters of Sri. Lanka, whether or not calling any port in Sri. Lanka in between and without change of vessel in terms Notification No.38/2018-Customs (NT) dated 11.05.2018 issued by the Central Board of Indirect Taxes and Customs shall be eligible for concession in vessel related charges and cargo related charges. (b). Coastal goods transported between an Indian port on east coast and a river port in India or vice versa, by a vessel through a route passing through the Bangladeshi waters and without change or vessel in terms No.38/2018-Customs (NT) dated 11.05.2018 issued by the Central Board of Indirect Taxes and Customs shall be eligible for concession in vessel related charges and cargo related charges.28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (c). The provisions prescribed above shall be subject to adherence to the provision prescribed in the Order No.TAMP/53/2015-VOCPT dated 26th November, 2015 and amendment Order No.TAMP/53/2015-VOCPT dated 10th June, 2016. (viii). Penal interest on delayed payments / refunds: (a). The user shall pay penal interest on delayed payments of any charge under this Scale of Rates. The rate of interest per annum will be 15% from the day on which the penal interest starts accruing. (b). Likewise, the port shall pay penal interest on delayed refunds. The rate of interest per annum will be 15% from the day on which the penal interest starts accruing. (c). The delay in payments by the users will be counted beyond 10 days after the date of raising the bills by the Port Trust. This provision shall, however, not apply to the cases where payment is to be made before availing the services/ use of Port Trust’s properties as stipulated in the MPT Act 1963 and/ or where payment of charges in advance is prescribed as a condition in the Scale of Rates. (d). The delay in refunds by the port will be counted beyond 20 days from the date of completion of services or on production of all documents required from the user, whichever is later. (ix). The minimum charge recovered in any one application/ bill shall be `100/- (Rupees One Hundred only). (x). No claim for refund shall be entertained unless the amount refundable is `100/- or more. Likewise, port shall not raise any supplementary or under charge bills, if the amount due to the port is less than `100/-. (xi). Vessels carrying simultaneously break-bulk cargo and containers entering the port for simultaneous loading/ unloading of containers as well as break bulk cargo, shall be treated as break bulk vessels for the purpose of levy of Port Dues, Pilotage and Berth Hire Charges. The status of the vessel will be determined based on the first visit of the vessel on a particular month for the purpose of levy of port dues. (xii). A ship will be considered as a scrap vessel from the date it is sold to breakers. Provided that the ship actually undergoes scrap in Cochin Port itself, dues shall be leviable at rates specified. (a). When such a vessel occupies any berth, charges at coastal rates will be levied. (b). The hire charges for bed of backwaters away from the dredged channels used by ships undergoing scrapping in Cochin shall be 25% of the normal berth hire applicable for coastal vessel provided they utilise their own mooring. (xiii). (a). The cost of damage caused to the equipment or any other property shall be recovered from the user in addition to the penalty. (b). Cochin Port Trust shall not be responsible to the user or any person for any loss or damage or injury to life arising directly or indirectly from use of the equipment during the period of requisition. The user shall indemnify the port trust administration against all loss or damage or injury to life arising directly or indirectly from use of the equipment during the period of requisition, to any property belonging to the port including the equipment, or to any other persons or property. The liability of the user shall not be affected by the fact that such loss or damage or injury to life may have arisen due to any act or default of any employee of the port. The user shall also indemnify the port for all liabilities under the Workmen's Compensation Act. (xiv). (a). The rates prescribed in the Scale of Rates are ceiling levels; likewise, rebates and discounts are floor levels. Cochin Port Trust may, if it so desires, charge lower rates and / or allow higher rebates and discounts. (b). Cochin Port Trust may also, if it so desires, rationalise the prescribed conditionalities governing the application of rates prescribed in the Scale of Rates if such rationalisation gives relief to the user in rate per unit and the unit rates prescribed in the Scale of Rates do not exceed the ceiling levels. (c). Provided that Cochin Port Trust should notify the public such lower rates and/ or rationalisation of the conditionalities governing the application of such rates and continue to notify the public any further changes in such lower rates and/ or in the conditionalities governing the application of such rates provided the new rates fixed shall not exceed the rates notified by the TAMP.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 29 (xv). (a). Vessel related charges for foreign going vessels will continue to be denominated in US dollars and recovered in Indian rupees. (b). The vessel related charges for all coastal vessels should not exceed 60% of the corresponding charges for other foreign vessels. (c). The cargo/ container related charges for all coastal cargo/ containers, other than Thermal Coal, POL (including crude oil), iron ore and iron ore pellets should not exceed 60% of the normal cargo/ container related charges. (d). In case of cargo related charges, the concessional rates should be levied on all the relevant handling charges for ship-shore transfer and transfer from/ to quay to/ from storage yard including wharfage. (e). In case cargo from foreign port lands at Cochin Port for subsequent transhipment to an Indian port on coastal voyages, 50% of the transhipment rate prescribed for foreign-going and 50% of that prescribed for coastal leg shall be levied. (xvi). User will not be required to pay charges for delays beyond a reasonable level attributable to the COPT. (xvii). Guidelines on priority berthing of coastal vessels at Major Ports issued by the Ministry of Shipping vide letter No.PT-11033/51/2014-PT dated 4 September 2014: (a). “Coastal vessels” is defined as any vessel exclusively employed in trading between any port or place in India to any other port or place in India having a valid coastal license issued by the Director General of Shipping/ Competent Authority. (b). Major ports shall accord priority berthing, at least on one berth, to dry bulk/ general cargo coastal vessels to enable shippers to transport goods from one port in India to another port in India irrespective of origin and final destination of the cargo. This would be in addition to dedicated berth, for handling of Coastal Thermal Coal already existing in Major Ports, if any. (c). All Major Ports shall accord priority berthing through specific window to coastal container vessels keeping in view the concession agreements and existing allotment of window berthing at the private terminals and availability of container berths operated by the ports. (d). In respect of POL/ Liquid cargo tankers, existing practices regarding such priorities as prevalent in various ports may continue. (e). Coastal vessels which are be accorded priority berthing shall not be liable to pay priority berthing charges. (f). There will be no restrictions on berthing of coastal vessel, in addition to the coastal vessel berthed on priority as above, if the same is eligible under normal berthing policy of the port. (g). A coastal vessel shall be liable to pay port charges on coastal rates notwithstanding whether it was berthed on priority or otherwise. (h). Ports should explore the possibilities of earmarking exclusive berth, storage areas and gates for coastal cargo outside the custom bonded area of the Ports to further facilitate movement of coastal cargoes. (i). Major Ports shall clearly work out the time limit within which a coastal vessel would be berthed in a particular port. This time limit may differ depending on the cargo and berth. Each Major Port should carry out a detailed exercise and issue a trade notice clearly indicating the upper time limit within which a coastal vessel would be given a berth in the port. As regards priority berthing through a specific window to coastal container vessels, Major Ports should have a detailed discussion with the PPP operator and publish the specific window for coastal container vessels. The above mentioned exercise and publication should be completed within 30 days from the date of issue of these guidelines. (j). The MIS in the Port should capture data for coastal and foreign vessels cargoes separately. The data so captured shall be monitored and reported internally in the port as well as to IPA and Ministry in separate format for coastal and foreign vessels.” (xviii). In order to decongest the ports and encourage exporters/ importers to utilize the port services beyond regular hours, lower charges will be levied for cargo and vessels related services as well as special discount will be offered in port charges for the services rendered after regular hours.30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] [This condition is incorporated in pursuance to the MOS letter No.PD/14033/101/2015-PD.V dated 3 February 2016 based on which a common adoption Order No.TAMP/14/2016-Misc dated 16 February 2016 is approved by this Authority] (xix). Clause 2.8 of the Tariff Policy, 2018 stipulates that the SOR will be indexed annually to inflation to the extent of 100% of the variation in Wholesale Price Index (WPI) announced by the Government of India. Such adjustment of SOR will be made every year and the adjusted SOR will come into force from 1st May of the relevant year to 30th April of the following year. CHAPTER – II VESSEL RELATED CHARGES 2.1.1. Schedule of Port Dues (On each entry). Sl. Type of vessel Rate per GRT No. Coastal vessel (in ````) Foreign vessel (in US$) 1 All Tankers at Port berths and STS 13.68 0.5121 2 Container Vessels 13.02 0.4863 3 Other Bulk, Break Bulk & Passengers 10.44 0.3893 2.1.2. Concession in port dues shall be extended to the following vessels: Sl. Concession/ Description No. Exemption 1 Vessels entering the port in ballast and not carrying passengers 25% Vessels entering the port but does not discharge or take in any cargo or 2 passengers therein (with the exception of such un-shipment and reshipment as 50% may be necessary for purpose of repairs) (i). Any pleasure yacht (ii). Any vessel of war belonging to any Foreign Prince or State but not running for commercial purpose (iii).Any vessel, which having left the Port, is compelled to re-enter by stress of weather or in consequence of having sustained any damage (iv). Vessels of war flying the white ensign belonging to or in the service of the 3 Republic of India but not running on commercial purpose 100% (v). Any non-commercial vessel belonging to or in the service of Central Government, State Government or Union Territories (vi). Defence vessels (vii). Inland Water Barges carrying cargo to and from the Port. (viii). Sea going vessels below 15 tons Notes: 1. For oil tankers with segregated ballast, the reduced gross tonnage that is indicated in the “Remarks” column of its International Tonnage Certificate will be taken to be its gross tonnage for the purpose of levying Port Dues. 2. (i). Whenever mother vessels carrying lash barges, discharge the barges at the outer anchorage and sail out from there without entering the inner harbour will not attract port dues. In such cases, port dues will be collected from the lash barges entering the inner harbour based on their GRT. (ii). In cases where the mother vessels enter the inner harbour and attract port dues, then the port dues will not be leviable on the lash barges.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 31 2.2. Pilotage Fees 2.2.1. Schedule of Pilotage fees Vessel Rate per GRT Size Vessels at SBM & Vessels at LNG Container Vessels Other vessels (GRT) STS Coastal Foreign Coastal Foreign Coastal Foreign vessel Coastal Foreign vessel vessel vessel vessel vessel (in US$) vessel vessel (in ````) (in US$) (in ````) (in US$) (in ````) (in ````) (in US$) Upto 15.12 0.5508 14.10 0.3556 28.31 1.05775 29.17 1.09075 30000 30001 to `849300 plus US $ 31734 plus `875100 plus US $ 32724 60000 `22.63 per US $ 0.8463 per `23.34 per plus US $ GRT over GRT over 30000 GRT over 0.8726 per 30000 GRT GRT 30000 GRT GRT over 30000 GR 600001 & `1528200 US $ 57123 plus `1575300 US $ 58902 Above plus `19.81 US $ 0.7406 per plus `20.43 plus US $ per GRT GRT over 60000 per GRT over 0.7636 per over 60000 GRT 60000 GRT GRT over GRT 60000 GRT 2.2.2. Pilotage Services for Other than Port Berths 1. Pilotage services for berths other than Port berths - For a composite package of Pilot, upto two tugs and mooring boat for two hours, the minimum charges would be `2,58,625/-. Movements exceeding two hours shall be charged @ `96,984/- per hour or part thereof. If the normal pilotage fees is higher than the composite package charge, then the normal pilotage fees shall be applicable. 2. Additional tugs shall be charged `64,656/- per tug per hour or part thereof. 3. The time limit of Pilotage service shall be from the time of Pilot boarding to Pilot disembarking. 4. Pilotage services for cold move shall be charged 50% of the basic package charge, in addition to the basic pilotage of `2,58,625/-. If the normal rate is higher than the basic package charge, then the normal rate shall be applicable. 5. Ships berthing at Cochin Port berths before shifting to Non-Port berths, and ships sailing out from Cochin Port berths after shifting from Non-Port berths, will be charged Pilotage as per Scale of Rates for the Inward/ Outward movement. 6. The above rate shall apply to all vessel movement to, from or between Non-Port Berths. 7. The above shall not apply to Indian Navy and Indian Coast Guard Vessels moving to/ from Naval and Coast Guard berths. 2.2.3. Schedule of Shifting Charges Vessel Size Vessels at SBM & STS Container Vessels Other Vessels (GRT) Coastal vessel Foreign vessel Coastal vessel Foreign vessel Coastal vessel Foreign vessel (in ````) (in US$) (in ````) (in US$) (in ````) (in US$) Upto 30000 7.56 0.2754 14.16 0.5289 14.59 0.5455 30001 to 60000 `424800 plus US$15867 plus `437700 plus US $ 16365 plus `11.31 per GRT US$ 0.4231 per `11.68 per GRT US $ 0.4363 per over 30000 GRT GRT over 30000 over 30000 GRT GRT over 30000 GRT GRT 600001 & Above `764100 plus US $ 28560 plus `788100 plus US $ 29454 plus `9.91 per GRT US $ 0.3703 per `10.22per GRT US $ 0.3819 per over 60000 GRT GRT over 60000 over 60000 GRT GRT over 60000 GRT GRT 2.2.3.1 Shifting of vessels from SPM/STS to any other berth or vice versa will be liable for levy of additional Pilotage under “Other Vessels” for the inward/ outward movement.32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 2.2.4. Tug charges for Port berths. Particulars Rate per tug hour or part thereof Coastal vessel (in ````) Foreign vessel (in US$) Tug charges for SPM, STS or any other operations 20989.42 784.3579 2.2.5. Schedule of Miscellaneous Pilotage fees 1. Pilotage fee for Barges Unit Coastal vessel (in ````) Foreign vessel (in US $) Each way per vessel 1719.47 64.2554 2. Detention Charges Sl. Coastal vessel Foreign vessel Particulars Unit No. (in ````) (in US $) For detention of a pilot for more than 30 minutes beyond Per hour or (i). 6782.39 253.4525 the time for which the requisition is made part thereof 3. Cancellation Charges Sl. Particulars Coastal vessel Foreign vessel No. (in ````) (in US$) For the cancellation of the requisition for a service of a pilot with less (i). 10173.58 380.1788 than 2 hrs notice to the Dy. Conservator. 4. Pilotage fees for dredgers Particulars Per 8 hour or part thereof (````) Dredgers other than for port dredging 20276.20 2.2.6. Shifting fee for Barges Unit Coastal vessel (in ````) Foreign vessel (in US$) Each way per vessel 881.52 32.1341 2.2.7. Hire of Pilot Launch Description Unit Coastal (in ````) Foreign (in US$) Rate Minimum Rate Minimum charge charge Hire of Pilot Launch/ Boat Per hour or part thereof 9212.50 276375.00 238.2338 714.7013 Notes: 1. Pilotage fee is a composite fee and shall include one inward and one outward movement with services of port’s pilot, with required number of tugs / launches of adequate capacity and shifting(s) of vessels for ‘port convenience’. Shifting at the request of vessels will attract separate shifting charges. 2. In case of requisition for the cancellation of the services of the pilot due to power failure or due to break down of port’s equipment, within 2 hours before the scheduled time of sailing of the vessel, no cancellation charges will be levied based on a certificate issued to this effect by the concerned officer duly authorised by the port. Likewise, charges for detention of pilot will also not be levied in case the delay is for reasons directly attributable to Port.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 33 3. Every vessel, not under own power, including dumb barges will be charged 50% extra pilotage fee. 4. No charges shall be levied for shifting of a vessel for port convenience. (a). "Port convenience" is defined to mean the following: (i). If a working cargo vessel at berth or any vessel at mooring is shifted / in-berthed for undertaking dredging work / hydrographic survey work or for allotting a berth for the dredger or for attending to repairs to berths, maintenance and such other similar works whereby shifting is necessitated, such shifting shall be considered as "SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE". The shifting made to reposition such shifted vessel shall also be considered as "SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE”. (ii). If a working cargo vessel is shifted from berth to accommodate on ousting priority vessels, which are exempted from bearing shifting charges, such shifting shall be treated "SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE". (iii). Whenever a vessel is shifted to accommodate another vessel which cannot be berthed at other berths due to draft and LOA restrictions such shifting shall be considered as "SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE". (iv). Whenever a vessel is shifted to accommodate another vessel having priority at the adjacent berth and unless that vessel shifts, another vessel cannot be berthed at the adjacent-berth due to length restrictions, such shifting shall also be considered as "SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE". (v). Whenever a vessel is shifted from berths to accommodate classified defence cargo vessel or any vessel carrying hazardous cargo, which needs adjacent-berth to be kept vacant for safety reasons, such shifting and the shifting made to reposition such shifted vessel shall be considered as "SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE”. (vi). Container vessels shifted from Container Berths in order to accommodate classified defence cargo in containers and shifted back to container berth after sailing of the defence classified container vessel shall be considered as “SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE”. (vii). Bulk / break bulk cargo vessel shifted from one berth to another berth in order to accommodate storage of cargo or shifted due to break down of Port’s equipment engaged by the vessel, stacking of cargo at berth frontage due to limitations in load bearing capacity and also due to space constraints shall also be considered as “SHIFTING FOR PORT CONVENIENCE”. (b). Whenever a vessel is shifted from berth to accommodate another vessel on ousting priority, the vessel shifted is exempted from the payment of shifting charges since the same is paid by the vessel enjoying the ousting priority or the shifting is treated as for PORT CONVENIENCE when the priority vessel is exempted from payment of such charges. This benefit will, however, not be applicable in the following cases: (i). Non-cargo vessel which in any case have to vacate the berth when cargo vessels arrive. (ii). Vessels using the berth exclusively for over side loading / discharge. (iii). Vessels which are idling at berth without doing any cargo handling operations. 2.3. Berth Hire Charges 2.3.1 Schedule of berth hire charges. Sl. Name of berths Rate per GRT per hour No. Coastal vessel (in ````) Foreign vessel (in US$) 1 UTL, SCB, Q2, Q3 0.1990 0.006271 2 Q1, NCB, BTP, Q5, Q6, Q7, Q10 0.2191 0.006905 3 Q8, Q9 0.2229 0.007021 4 Q4, STB, NTB, COT 0.2290 0.007216 5 Container Berths at ICTT 0.2328 0.00733334 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 2.3.2 Schedule of Berth Hire Charges for other vessels/ floating crafts/ bodies Rate per GRT per hour or part thereof Sl. No. Particulars Coastal vessel (in Foreign vessel ````) (in US$) 1 Inland Waterways Barges 0.2434 0.009104 Lash Barges: 2 (i). Berth hire for occupying any berth 0.3270 0.012233 (ii). Fleeting charges when barges wait at fleeting areas 0.1059 0.003996 Floating Crafts/ bodies: 3 (i). Occupying port berths 0.3270 0.012233 (ii). Not occupying port berths but remaining in port water area 0.1059 0.003996 Notes: 1. Berth Hire Charges shall be collected for the period from berthing to un-berthing of the vessels. 2. Berth hire at double the normal rates will be applicable for research vessels, supply vessels, pleasure yachts, oil rigs and other non-cargo vessels excluding Passenger Ships, Navy & Coast Guard Ships and Ships & Barges for bunkering. 3. Double the normal berth hire will be applicable on cargo ships idling on ship’s account for 24 hrs or more during and after operations. 4. In case GRT of floating crafts/ bodies/ barges is not available, the rate prescribed will be applicable (at per tonne per hour basis) with reference to their capacity in tonnes. 5. No berth hire will be charged on the vessel after expiry of four hours from the time the vessel signals its readiness to sail. There shall be a penalty equal to one day’s berth hire charge for a false signal. 6. The time limit of 4 hours prescribed for cessation of berth hire shall exclude the ship’s waiting period for want of favourable tidal conditions or on account of inclement weather or due to absence of night navigation facilities. 7. (i). Any vessel occupying a berth or berths and requesting any other adjacent berth or berths to be kept vacant for their convenience or due to the nature of the cargo to be handled at that particular berth or for any other reasons, shall be charged with additional Berth Hire for each such berth or berths kept vacant for the actual duration. The GRT of the vessel actually berthed shall be reckoned with for computation of the dues to the Port. (ii). The requisition for keeping the adjacent berth vacant may be given either by the vessels’ agent or by the consignee/ consigner, or the berth(s) may be kept vacant by the Port considering the nature of the cargo handled, provided advance notice of such action is given by the Port to the vessel-agent. In all such cases, the additional Berth Hire shall be collected from the vessel agent/ steamer agent, along with the normal charges, since they are vessel related charges. 8. If the port is not in a position to utilise the berth/ berths because of the presence of the classified cargo in the shed/ sheds, the consignee of the classified cargo will pay to the port an amount equal to the normal berth hire charges recoverable from the ship which has landed such cargo till the last packet from the shed/ sheds is cleared. 9. Berth hire charges will not be recovered when fishing vessels / trawlers are anchored at private jetties paying licence fees under the Cochin Port Trust Licensing of Jetties, Slipway and Boat Pen Regulations 1968, as amended from time to time. 10. No berth hire shall be levied for the period the vessel is compelled to idle at berth operated by the Cochin Port for continuous one hour or more due to non-availability / breakdown of port equipment or power failure or any other reasons attributable to the port. This provision will, however, not apply in the case of vessels idling at berths operated by the India Gateway Terminal Private Limited (IGTPL).¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 35 2.3.3 Anchorage Charges for vessels calling for berthing at Cochin Port (Per GRT per hour) Sl. No. Description Rate 1 Up to 48 hours at anchorage Free 2 48 hours – 96 hours 10% of berth hire charges * 3 96 hours – 144 hours 15% of berth hire charges * 4 Beyond 144 hours 20% of berth hire charges * *Berth hire charges shall be the rate applicable to that berth where the vessel is waiting to be berthed. Note: Port can exempt vessels from paying anchorage charges in exceptional circumstances including but not limited to lapses on part of the Port. Any waiver of anchorage charges will require approval from Chairman of the Port or an equivalent authority. 2.3.4 Anchorage Charges for vessels not calling for berthing at Cochin Port (Per GRT per hour) Sl. No. Description Coastal vessel (in ````) Foreign vessel (in US$) 1 Up to 48 hours at anchorage Free Free 2 48 hours – 96 hours 0.0233 0.000733 3 96 hours – 144 hours 0.0349 0.001099 4 Beyond 144 hours 0.0466 0.001466 The above charges are subject to a ceiling limit of 5 months anchorage charges. Note: Any waiver of anchorage charges will require approval from Chairman of the Port or an equivalent authority. 2.4 Supply of fresh water to vessels Sl. Description Coastal vessel (in ````) Foreign vessel (in US$) No. Rate Minimum charge Rate Minimum charge (per 1000 Lts.) (per 1000 Lts.) 1 Supply through Barges: (i). At inner harbour 373.00 9343.09 13.9399 349.1438 (ii). At outer harbour 1492.14 37303.16 55.7595 1393.9888 2 Water supply through shore 213.24 5329.03 7.9656 199.1413 2.5. Charges for use of Barge Jetties. Sl. No. Description Unit Rate (in ````) 1 At Q 10 Area Per jetty per month or part thereof 215977.50 2 FACT Ammonia Jetty - do - 228107.50 2.6. Security Charges for vessels Description Unit Rate (in ````) International Cruise / Foreign Naval Vessels Per 24 hours or part thereof 103450 2.7. Composite Port Charges for Cruise Vessels (As per Ministry of Shipping Order No.SW- 15011/2/2016-MG dated 3 November 2017.) The vessels will be charged at $0.35 per GRT for the first 12 hours. The Port will not charge any other rate like berth hire, Port dues, Pilotage, and Passenger fee for the first 12 hours. Beyond 12 hours, Port will collect a Berth hire of $0.0292 per GRT per hour.36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Note: (i). The above rates for Cruise Vessels shall be applicable for a period of 3 years from the MOS letter dated 03 November 2017 i.e. 02 November 2020. (ii). The levy of the Security Charges will be continued as per the Scale of Rate of Cochin Port Trust. CHAPTER – III CARGO RELATED CHARGES 3.1. Schedule of wharfage for bulk and break bulk cargo (Rate in ````) Sl. Description of commodity Unit Coastal Foreign No. 1 Raw Cashew Nut MT 40.97 68.28 2 (i). Thermal Coal MT 63.73 63.73 (ii). Coal other than Thermal Coal, coke, wood charcoal, firewood “ 38.24 63.73 3 Petroleum Coke " 38.24 63.73 4 Construction and building materials (i). Sand, stones, Granite, Marble MT 35.50 59.17 (ii). Cement “ 59.74 99.46 (iii). Clinker, Clay, Chalk “ 54.74 91.15 5 Defence goods # MT 178.32 297.12 6 Fertiliser - raw material & finished - at Q10 Berth (i). Sulphur MT 46.66 77.61 (ii). Rock phosphate “ 42.90 71.35 (iii). Finished fertilisers “ 38.92 64.86 Fertiliser - raw material & finished at other Berths (i). Sulphur MT 65.20 108.67 (ii). Rock phosphate “ 59.97 99.91 (iii). Finished fertilisers “ 54.51 90.81 7 Food grains, oilseeds, cereals, pulses, bran of all kinds MT 46.31 77.15 8 Fuel for Ship’s bunkers MT 32.77 54.62 9 Liquid cargo (i). Crude oil - at Port Berth MT 117.21 117.21 (ii). Crude oil - SBM * MT 25.00 25.00 (iii). POL products - at Port Berth MT 117.21 117.21 (iv). POL products and other liquids - STS MT 28.45 28.45 (v). Liquid ammonia MT 97.52 162.50 (vi). Phosphoric acid MT 89.56 149.19 (vii). Sulphuric Acid MT 89.56 149.19 (viii). Petrochemicals MT 82.16 136.78 (ix). Molasses, edible oils & other liquids MT 74.65 124.26 10 Metals, Metal products, Machinery & Project Cargo MT 76.47 127.45 11 Metal Scrap MT 61.45 102.42 12 Minerals and ores (i) Zinc Concentrate MT 59.74 99.46 (ii) Others MT 54.74 91.15¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 37 13 Motor vehicles except Motorcycles (i). By RO-RO system Per vehicle 1228.99 2048.31 (ii). Other than by RO-RO system @ Per vehicle 2457.97 4096.62 14 Motor Cycles Per vehicle 341.39 568.98 15 Oil cakes & fodder MT 53.60 89.22 16 Salt MT 17.18 28.56 17 Ship stores, provisions MT 37.24 62.07 18 Soda Ash MT 17.07 28.45 19 Sugar, Raw Sugar MT 50.87 84.66 20 Sludge, Oily waste MT 73.74 122.90 21 Wood, timber and products (i). Timber logs Cu M 27.88 46.43 (ii). Wood, bamboo, wood products MT 64.29 107.08 (iii). Wood Pulp MT 47.11 78.40 22 Any item other than those specified above. MT 68.28 113.80 # Goods imported by DRDO will also be classified as “Defence stores” for purpose of wharfage collection. “Defence stores” would include ‘Bombs, grenades, torpedoes, mines, missiles, and similar munitions of war and parts thereof: cartridges and other ammunition and projectiles and parts thereof, including shot and cartridges wads’ coming under Arms, Ammunition, parts and accessories thereof but the reference to “parts thereof does not include radio or radar apparatus as per note no.2 of Chapter no. 93 of Customs Tariff of India. *As per the MOU between COPT and BPCL-KR, wharfage on Crude at SPM cannot be changed until otherwise the parties mutually agree. So the increase in wharfage based on indexation in the ARR @ 100% of the WPI will not be applicable. @ The Wharfage specified per vehicle in 13 (ii) is for Cars & smaller vehicles. The Wharfage will be 1.5 times the said rate for Light Commercial Vehicles and 3 times the said rate for Trucks and Buses Notes: 1. “Wharfage” shall mean the basic dues recoverable on all cargo/ container landed or shipped or transshipped within the port limits or passing through the declared landing stage of the port, whether porterage was provided by the port or not. 2. Assessment of cargo shall be done on the basis of the description of the cargo as given in the bill of entry/ coastal bill of lading in case of import cargo and shipping bill in the case of export cargo that best fits the item description covered under the schedule. 3. (a). For the purpose of calculating the dues the unit by weight shall be 1 tonne or 1,000 kilograms, the unit by volume measurement shall be 1 cubic metre and the unit by capacity measurement for liquids in bulk shall be 1,000 litres. (b). In calculating the gross weight or measurement by volume or capacity of any individual item, fractions upto 0.5 shall be taken as 0.5 unit and fractions of 0.5 and above shall be treated as one unit, except where otherwise specified. 4. Before classifying any cargo under unspecified category in the wharfage schedule, the relevant Customs classification shall be referred to find out whether the cargo can be classified under any of the specific categories mentioned in those schedules. 5. Wharfage dues shall be collected at the rates specified in the schedule on the basis of: (a). Vessel’s draft survey certificate/ Vessel’s Manifested Quantity in case of dry bulk cargo; (b). Vessel’s ullage certificate quantity/ Vessel’s Manifested Quantity in case of liquid bulk; (c). Bill of Entry/ shipping bill quantity in all other cases. (d). In case of coastal cargo, if Bill of Entry or Shipping Bill is not available, Cochin Port Trust shall decide the documents to be relied upon.38 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 6. Goods free of wharfage: (a). Cargo consigned to or by the Cochin Port Trust. (b). Import cargo delivered through Inland Water Barges. (c). Motor vehicles such as chassis/ trailers with or without prime movers, trucks etc. used for transportation of cargo/ containers through Inland Water Barges handled by RORO system or other than by RORO system. (d). Bonafide passengers' and seamen's baggage and personal effects accompanying them. (e). Bonafide ship’s fittings of the same vessel. (f). Sweepings collected on shore. (g). Pallets used for the export of palletised cargo from the wharves. (h). Half wharfage is payable in respect of the above items from 6 (b) to 6 (h) provided their handling is undertaken by Cochin Port Trust. 7. Cargo transshipped alongside berths, reshipment or shut out cargoshall be assessed for each handling @ 75% of the wharfage applicable to that cargo. 8. Cargo transshipped other than at alongside berths shall be considered as single handling and shall be assessed at 50% of the wharfage for the cargo handled in such manner. However this condition shall not apply to STS operations. 9. Port shall not arrange for the porterage at wharf for the following cargo and the owners shall make their own arrangements for handling them at their expense and risk: (a). Fertiliser and fertiliser raw material handled at Q 10 berth. (b). Goods free of wharfage except 6 (a). (c). Any cargo handled through pipelines. 10. Wharfage for bulk and break bulk cargo includes all the payments relating to supply of cargo handling workers and staff. Hence, no separate charges on wage plus levy and piece rate incentive for supply of cargo handling worker and staff will be collected. 3.2. Demurrage Charges 3.2.1. Free Period Sl. No. Description Free Period 1. Import Cargo 7 days 2. Salvaged Goods 3 days 3. Export, transhipment and shut out cargo subsequently shipped in another vessel 12 days 4. Shut out cargo removed without being shipped 3 days Notes: 1. Free Period (a). Free period shall be exclusive of Customs notified holidays and port’s non-operating days. Once demurrage/ storage charge starts accruing no allowance will be made for the customs notified holidays and port non-working days. (b). Free period for import cargo shall be reckoned from the day following the Vessel Completion Date (VCD). (c). Free period for export, transshipment and shut out cargo shall commence from the actual date of admission of the cargo into the port premises. (d). In case of salvaged goods, free period shall commence from the date on which the goods are salvaged. 2. If operational area is licensed to users, storage charges on containers / demurrage on cargo stored therein shall not be levied again. 3.2.2. Schedule of Demurrage charges On expiry of free days as prescribed in Schedule 3.2.1, demurrage will be charged for period of storage of all goods till they are cleared at the rates prescribed below:¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 39 Sl. No. Description Rate per wharfage unit per day or part thereof (in ````) I. Import cargo & Salvaged goods 1 For the first 5 days 3.41 2 For the next 10 days 5.69 3 Thereafter 7.97 II. Export, Transhipment & Shut out cargo 1 From the day following the date of 5.69 expiry of free period Notes: 1. Demurrage on both import and export cargo shall not accrue for the period when the port is not in a position to deliver / ship cargo when requested by the user. 2. Demurrage leviable on other consignments lying at the particular berth or adjacent berth/ berths which cannot be cleared during the period when the adjacent berth/ berths is/ are kept vacant on account of the nature of cargo to be handled at a particular berth or for any other reason, shall be borne by the respective consignee of the cargo requiring such safeguard. 3.2.3. Demurrage charge/ Storage charge in respect of Finished Sugar and Pulses (import) Sl. No. Description Charges 1. Finished Sugar and Pulses (import) (i). Free period As applicable in the Port (ii). After free period upto 21 days (including free As applicable in the Port period) (iii). Beyond 21 days Four times the rate applicable in the port. Notes: 1. Free period excludes Customs Holiday and ports non-working days. Once demurrage/ storage charge starts accruing no allowance will be made for the customs notified holidays and port non-working days. 2. Free period shall commence from the day of completion of unloading. 3. These rates shall not apply to Yellow Peas and Raw Sugar, which will be regulated as per the applicable rates in ports prior to 25 August 2009. 4. The schedule for demurrage charge/ storage charges (license fee) for pulses and sugar prescribed above will not apply to Nepal bound cargo. The Nepal bound cargo will be regulated as per the rates otherwise applicable in the Scale of Rates. 3.2.4. Mandatory User Charges: The Mandatory User Charges for the Logistics Data Bank (LDB) service to be rendered by Delhi- Mumbai Industrial Corridor Development Corporation (DMICDC) in pursuance of MOS communication vide letter No.PD-14033/34/2017-PD-V dated 06 June 2018 will be governed by separate common adoption Order No.TAMP/46/2018-MUC dated 24 July 2019 approved by TAMP for common adoption by all Major Port Trusts and BOT terminals. CHAPTER – IV HIRE CHARGES FOR PORT EQUIPMENT 4.1. Charges for light duty forklift trucks. (Rate in ````) Sl. No. For subsequent Operations Unit Coastal Foreign For cargo handling or any other Per forklift truck per hour or part 546 910 1 operations. thereof40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Note: Coastal concessional rate will be applicable only for coastal cargo, and the concessional rate will be restricted to ship to shore transfer and transfer from/ to quay and to/ from storage yard, and foreign rate will be applicable for other operations. 4.2. Requisition cancellation charges. Sl. No. Particulars Unit Rate in ```` 1 On working days Per equipment per requisition 558 2 On Sundays and Holidays Per equipment per requisition 3346 4.3. Charges for Oil Skimmer - M.V. Venad Sl. No. Category Unit Rate in ```` 1 Fixed charges Per hour or part thereof 5690 2 Lifting charges Per ton or part thereof 341 4.4. Charges for use of Port's Fender Pontoons Sl. No. Description Unit Rate per equipment (in ````) 1 Fender pontoons Per day or part thereof 7806 4.5. Charges for Harbour Mobile Crane Rate per ton (In ````) Type of Cargo Foreign Coastal Dry Bulk 46 27 Break Bulk 48 29 Minimum charge per shift 17069 Minimum charge for any part of shift of duration of 4 hours or less 11380 Note: Coastal concessional rate will be applicable only for coastal cargo, and the concessional rate will be restricted to ship to shore transfer and transfer from/ to quay and to/ from storage yard, and foreign rate will be applicable for other operations. 4.6. Charges for hire of Reach Stacker Description Unit ```` Other than normal container handling Per hour or part thereof 3000.00 4.7. Charges for hire of Skylift – `1250/- per hour or part thereof subject to a minimum of `2500/- Notes: 1. Equipment shall be spared for use subject to availability during the working hours notified by the Cochin Port Trust from time to time, based on the priority of requisition determined by the Cochin Port Trust. 2. The charges will commence from the time equipment is moved (unless otherwise specified in the schedule) till the time they are discharged. 3. When the equipment requisitioned is required for a longer period than initially required, fresh requisition shall be filed one hour before the expiry of the initial requisition period. 4. Cancellation of requisition: (i). Cancellation of requisition shall be made at least 2 hours before the commencement of period for which the service is requisitioned. (ii). Cancellation charges shall not be refunded. However, if the port, in order to suit its convenience, does not supply the equipment as per the requisition or if the cancellation arises out of Port’s decision, requisition cancellation charge shall not be collected. 5. If the equipment is intended to be used for any purpose outside the port limits, the rates for such use shall be 200% of the respective rates for the equipment, unless otherwise specified.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 41 CHAPTER – V CONTAINER RELATED CHARGES 5.1. Wharfage for Containers Sl. Type of containers Unit Rate in ```` No. 20’ 40’ Coastal Foreign Coastal Foreign 1 Empty Per 168.64 281.07 252.97 421.61 Container 2 Laden 803.39 1338.23 1203.95 2007.34 3 Hazardous/explosives Rate 25% more than normal containers 5.2. Ground Rent on Containers Sl. Period of occupation Rate per container per day or part thereof No. 20' 40' Above 40' Coastal Foreign (in Coastal Foreign (in Coastal Foreign (in (in ````) US $) (in ````) US $) (in ````) US $) 1 Empty Containers (i). First 3 days Free Free Free Free Free Free (ii). 4th day to 10th day 203.01 4.55 406.02 9.10 609.03 13.66 (iii). 11th day to 15th day 406.02 9.10 812.04 18.21 1218.06 27.31 (iv). Thereafter 812.04 18.21 1624.08 36.41 2436.12 54.62 2 Loaded Containers (i). First 7 days Free Free Free Free Free Free (ii). 8th day to 15th day 203.01 4.55 406.02 9.10 609.03 13.66 (iii). 16th day to 30th day 406.02 9.10 812.04 18.21 1218.06 27.31 (iv). Thereafter 812.04 18.21 1624.08 36.41 2436.12 54.62 3 Hazardous Containers (i). First 7 days Free Free Free Free Free Free (ii). 8th day to 15th day 253.76 5.69 507.53 11.38 761.29 17.07 (iii). 16th day to 30th day 507.53 11.38 1015.05 22.76 1522.58 34.14 (iv). Thereafter 1015.05 22.76 2030.10 45.52 3045.15 68.28 4 Transhipment Empty Container (i). First 15 days Free Free Free Free Free Free (ii). 16th day to 30th day 406.02 9.10 812.04 18.21 1218.06 27.31 (iii). Thereafter 609.03 13.66 1218.06 27.31 1827.09 40.97 Laden Container (i). First 30 days Free Free Free Free Free Free (ii). 31st day to 45th day 406.02 9.10 812.04 18.21 1218.06 27.31 (iii). Thereafter 609.03 13.66 1218.06 27.31 1827.09 40.97 Notes: 1. Free Period. (i). For the purpose of calculation of free period Customs holidays and port non-working days shall be excluded. Once demurrage / storage charge starts accruing no allowance will be made for the customs notified holidays and port non-working days.42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (ii). The free period for import containers will commence from the day after the day of landing of the last container from the vessel. (iii). The free period for export containers will commence from the time the container enters the port. 2. In case of export container, the levy of ground rent shall cease when the nominated vessel commences loading. CHAPTER – VI CONTAINER FREIGHT STATION (CFS) RELATED CHARGES 6.1. Stuffing and De-stuffing charges for Cargo Containers at CFS and other Port Facilities Description Rate per container (in ````) 20’ 40’ and above Containers 3527.65 5917.34 6.1.1 De-Stuffing Charges for UB Containers. Description Rate per container (in ````) 20’ 40’ and above Containers 5291.47 8876.01 6.2. Lift on / Lift off charges for containers Rate in ```` Sl. No. Type Coastal Foreign 20’ 40’ Above 40’ 20’ 40’ Above 40’ 1 Laden 467.24 700.86 934.48 778.70 1168.11 1557.40 2 Empty 146.11 219.06 292.11 243.41 365.05 486.70 6.3. Reefer charges for containers Sl. Particulars Rate Coastal (````) Foreign (US $) No. 20’ 40’ Above 40’ 20’ 40’ Above 40’ Electricity supply & per 4 hours or part 189.20 283.35 377.98 4.35 6.50 8.67 1 monitoring charges thereof 6.4. Charges for examination of import and export containers for clearance Rate per 20’, 40’ and above 40’ Container `568.98 Note: In the event of stuffing/ de-stuffing of cargo at the ramp for examination, involving Tallying by Cochin Port, 50% of the stuffing/ de-stuffing charges applicable for Cargo Containers at 6.1 will be recovered. 6.4.1. Charges for De-stuffing/ cross Stuffing facility for Custom Cleared Containers Description Rate per container (in ````) 20’ 40’ and above Charges for de-stuffing/ cross stuffing custom cleared containers at the designated 284.49 568.98 area of Cochin Port, outside the CFS 6.4.2. Customs Document Printout at CFS Description Rate Up to 30 pages `70 including taxes Printout of Customs Document for containers serviced at other CFSs `300 including taxes¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 43 6.5. Storage Charges on Containers (FCL/LCL, Loaded or Empty) at CFS Sl. No. Period of Rate per container per day or part thereof occupation 20’ 40’ Above 40’ Coastal Foreign Coastal Foreign Coastal Foreign (in ````) (in ````) (in ````) (in US $) (in US $) (in US $) 1 First 5days Free Free Free Free Free Free 2 6th to 15th day 157.04 3.41 314.07 6.83 468.83 10.24 3 16th to 30th day 314.07 6.83 628.14 13.65 942.23 20.48 4 Thereafter 418.77 9.11 837.53 18.21 1256.30 27.31 6.6. Storage Charges on Import Cargo De-stuffed from Containers Rate per ton or part thereof per day or part thereof Sl. No. Period of occupation Covered space (````) Open space (````) 1 First 3 days Free Free 2 4th to 15th day 22.76 18.21 3 16th to 30th day 34.14 27.31 4 Thereafter 56.90 45.52 6.7. Storage Charges on Export Cargo Admitted for Stuffing into Containers at CFS and other Port Facilities Sl. Rate per ton or part thereof per day or part thereof Period of occupation No. Covered space (````) Open space (````) 1 First 5 days Free Free 2 6th to 15th day 22.76 18.21 3 16th to 30th day 34.14 27.31 4 Thereafter 56.90 45.52 6.8. Storage Charges on Personal Effects/ Unaccompanied Baggage De-stuffed from Containers Sl. No. Period of occupation Unit Rate in ```` 1 First 3 days Free 2 4th to 15th day per MT or part thereof per 91.04 3 16th to 30th day day or part thereof 136.55 4 Thereafter 227.59 6.9. Weighment charges for Container Trailers and Trucks using 100T capacity Weighbridge Rate per Container Trailer in ```` Description 20’ 40’ and above Weighment charges 170.69 227.59 1. The Weighment charges are composite for both the Weighment of the empty trailer and the trailer loaded with the container or vice versa. 2. The same rate will apply for the user requiring only single Weighment. 3. The rate for Trucks will be composite for weighment of empty and loaded at the rate applicable for 20’ containers.44 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Notes: 1. Free period shall exclude Customs notified holidays and Port non-operating days. Once demurrage/ storage charge starts accruing no allowance will be made for the customs notified holidays and port non-working days. 2. The free days for containers shall be counted from the date of placement of the container for stuffing or de-stuffing in the CFS. 3. The free days for import cargo and personal effects de-stuffed from the containers shall commence from the day following the date of de-stuffing, and for export cargo the free period shall commence from the date of admittance of cargo into the CFS for stuffing. 4. Free period shall exclude any delay on the part of the port to stuff or de-stuff the container, as certified by the concerned officer authorised by the COPT. 6.10. Removal Charges for export cargo admitted for stuffing at the CFS and other stuffing/ de- stuffing facilities of the port, and shut out without stuffing into containers `113.80 per ton or part thereof at the time of removal Note: The removal charges shall be in addition to the storage charges wherever applicable. 6.11. The storage charges on abandoned FCL containers/ shipper owned containers shall be levied up to the date of receipt of intimation of abandonment in writing or 75 days from the day of landing of the container, whichever is earlier subject to the following conditions: (i). The consignee can issue a letter of abandonment at any time. (ii). If the consignee chooses not to issue such letter of abandonment, the container Agent/ MLO can also issue abandonment letter subject to the condition that, (a). the line shall resume custody of container along with cargo and either take back it or remove it from the Port premises; and (b). the line shall pay all port charges accrued on the cargo and container before resuming custody of the container. (iii). The container Agent/ MLO shall observe the necessary formalities and bear the cost of transportation and de-stuffing. In case of their failure to take such action within the stipulated period, the storage charge on container shall be continued to be levied till such time all necessary actions are taken by the shipping lines for de-stuffing the cargo. (iv). Where the container is seized/ confiscated by the Custom Authorities and the same cannot be de- stuffed within the prescribed time limit of 75 days, the storage charges will cease to apply from the day the Custom order release of the cargo subject to lines observing the necessary formalities and bearing the cost of transportation and de-stuffing. Otherwise, seized/ confiscated containers should be removed by the line/ consignee from the port premises to the Customs bonded area and in that case the storage charge shall cease to apply from the day of such removal. Note: The existing conditions prescribed in Schedule 6.11 relating to levy of storage charge on abandoned FCL container will apply to containers handled at the CFS and other Stuffing/ De-stuffing facilities at the port. CHAPTER – VII MISCELLANEOUS CHARGES 7.1. Charges for use of Port's Fire equipment Sl. No. Description Unit Rate per equipment (````) 1. Fire tender or fire pump Per hour or part thereof 1000/-¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 45 7.2. Charges for issue of wharf entry permits to authorised visitors Sl. No. Type of Pass Category of person Validity Fee 1. Daily Wharf Entry Permit Any one time customer One day `12 per person for one day 2. Weekly Wharf entry permit All category of port users Two to seven days `24 per person 3. Temporary Wharf Entry All category of port users Seven days to one `60 per person Permit - I (Laminated Photo month Card) 4. Temporary Wharf Entry CHA, SA, EXIM, Surveyors, Ship More than one month `120 per person Permit - II (Laminated Photo Chandlers, Govt. Agencies, C&F up to three months Card) agents, Ship repairers, fumigators, palletizing agents etc. 5. Wharf Entry Permit for wharf CHA, SA, Stevedores, EXIM, More than three `360 per year + entry alone. (Bio-metric Surveyors, Ship Chandlers, truck/ months upto one `240 onetime cost card) equipment operators, Govt year for biometric card Agencies, C&F agents, Ship repairers, fumigators, palletizing agents, workers from KHWWB etc. 6. Wharf Entry Permit with Authorized signatories of CHA Three years `1080 for wharf Transaction Permission entry + `120 for (Bio-metric card with transaction license hologram) + `240 onetime cost for biometric card 7. School/College students Institutional students One visit `120 per group group upto 50 members (plain paper pass) 8. Boat crew (Laminated Photo Boat crew of Govt./ private boats One year `120 per person Card) and barges 9. Duplicate biometric card in `1200 the event of loss 10. Duplicate biometric card in `240 the event of damage 11. Issue of RFID Card `100 per Card 12. Issue of RFID Tag `70 per Tag 13. Duplicate Card in the event `200 per Card of loss 14. Duplicate Tag in the event of `140 per Tag loss 15. Issue of Laminated Pass of `50 validity up to one year for entry of non-cargo vehicles of port users at Mattancherry Wharf All the rates specified in clause 7.2 is inclusive of taxes (GST) at the prevailing rates 7.3. Entry fee for Tanker Trucks supplying fresh water to ships: Sl. No. Description Unit Rate in ```` 1. Entry Fee for Tanker Trucks supplying fresh water to ships Per Truck 300.0046 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 7.4. Charges for removal of goods by the port in case importer/ exporter fails to remove the goods. (Rate in ````) Sl. Description Within transit shed or From transit shed or open transit open transit accommodation to other sheds or No. accommodation warehouses or to open storage area In the case of goods on which Wharfage is charged on the basis of: 1 Per ton / Per cum: 223.04 669.11 2 Per each item: Motor car 167.28 334.56 Motor cycle with or without side car, 111.52 167.28 cycle & other carriages Notes: 1. After the expiry of the free storage period, the goods are liable to be removed at the discretion of the port, which shall attract the charges as per the schedule. 2. Removal charges leviable on other consignments lying at the particular berth or adjacent berth/ berths which cannot be cleared during the period when the adjacent berth/ berths is/ are kept vacant on account of the nature of cargo to be handled at the particular berth, or any other reason shall be borne by the respective consignee of the cargo requiring such a safeguard. 7.5. Charges for Use of de-ballast tank, transfer/ inter-transfer of POL products Sl. No. Description Unit Rate in ```` 1. For use of port's berth, jetties, pipelines, pumping facilities for operation Rate per ton or 33.46 of transferring P.O.L products (other than landing and shipping). part thereof 2. Exchange PIT facilities for transferring POL products from one -do- 16.73 installation to another through pipelines at Tanker Berths. 7.6. Penalty charges for VCN cancellation Sl. No. Description Unit Rate in ```` 1. VCN cancellation Per cancellation 646.56 7.7.1 Taking photographs or shooting films in the prime areas Sl. Description Rate in ```` Rate in ```` No. Per day (00 00hrs Per half day (00 00hrs to to 2400hrs) 1200hrs or 1200 hrs to 2400 hrs) 1. Making cinema/documentary by movie camera 80000 40000 2. Videography by video camera with less than 10 40000 20000 persons including crew and artistes 3. Photography by still camera 2000 NA Note: Prime areas in Willingdon Island is defined as Port area within toll gates of Mattanchery Toll gate and Ernakulam Toll gate upto North End and Wharves. 7.7.2 Taking photographs or shooting films in other areas Sl. Description Rate in ```` Rate in ```` Per half day (00 No. 00hrs to 1200hrs or 1200 Per day hrs to 2400 hrs) (00 00 hrs to 2400hrs) 1. Making cinema/documentary by movie camera 60000 30000 2. Videography by video camera with less than 10 30000 15000 persons including crew and artistes 3. Photography by still camera 1500 NA¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 47 Note: Other areas include all Port Premises outside toll gates in Willingdon Island and all Port Premises at Puthuvypin, Vallarpadam, Bolgatty, Ernakulam, Palluruthy, Thevara and Fort Kochi. 7.8. License fee for the use of port's bunks Rate per Sq.m per month or part thereof (in ````) 255.00 7.9. License fees & Inspection Fees For those owners of Valloms/ Boats who want to use their waterfront for tying up there on Valloms/ Boats & Jetties owned by of Government Organisation like SWTD, KSINC, DTPC, IFP, Matsyafed, CIFNET ,Corporation of Cochin & Religious Institutions and existing waterfront Jetties for tying up Valloms & Boats belonging to other owners. Sl. No. Description of Jetty Unit Rate in ```` 1 Government Jetties (Irrigation Dept., KSINC, Corporation, SWTD, Rate per Jetty per 2,000/- Tourism Dept., KTDC) annum 2 Apartment Complexes, private jetties for speed boats, Hotels, Shipyards, 1,00,000/- Fuel pumps 3 Slipways 35,000/- 4 Concrete Jetties – loading and unloading of fish or ice, jetties located near 35,000/- ice plants used commercially for tying up 4 or more fishing boats belonging to others. 5 Concrete Jetties – used commercially for tying up not more than three 10,000/- fishing boats belonging to others 6 Wooden Jetties – used for typing up fishing boats belonging to others 10,000/- 7 Temples, Mosques and Churches for blessing purposes only 5,000/- Notes: 1. The above rates are exclusive of taxes at prevailing rate. 2. The rates above are inclusive of Inspection Fees. 3. Lease rent for new concrete/ temporary jetties may be collected taking into account in the bed of back waters in addition to Licence Fees. Lease rent for the bed of back water will be 50% of the applicable rate of lease rentals. 4. The Jetties owned by the Irrigation Department, Government of Kerala and Mulavukad Panchayath, Ernakulam is exempted from payment of Licence & Inspection Fees. 7.10. Vehicle parking fee inside Port premises (Rate in ````) Sl. No. Duration Up to eight (8) hours For every hour thereafter 1. 20 ft container Trailer/ Commercial Trucks Free 12 including Tippers, Tankers and pick up vans 2. Tourist vans and buses Free 12 3. 40 ft container Trailer Free 18 7.11. Toll Charges (Rate in ````) Sl. No. Type of Vehicle Daily Monthly Quarterly Half yearly Yearly 1 Two wheelers 4 60 120 240 360 2 Three wheelers 6 90 180 360 720 3 Four wheelers 12 300 600 720 1080 4 Tourist Vehicles - Travellers/ Vans/ Mini Bus 60 360 600 960 1680 - Buses 120 - - - - 5 Buses (both public/ private) 18 360 540 1080 180048 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 6 Lorries including tankers Up to 6 wheels 24 360 540 1080 1800 More than 6 wheels 60 480 720 1440 2400 7 Prime Movers & Chassis 20’ 60 480 720 1440 2400 40 ‘ 72 600 900 1800 2700 8 Cranes, Pay loaders Bull dozers, 72 600 900 1800 2700 Excavators etc. CHAPTER – VIII ESTATE RENTALS The lease rental charges for the port land will be governed by the separate Order No.TAMP/73/2015-COPT dated 21 June 2016 and as revised by this Authority from time to time based on the proposal of the port. ***** Annex - II Performance Standards Sl. No. Performance Parameters Proposed (1). Cargo Related Services - Average Ship Berth day Output 22,500 MT (2). Vessel Related Services (a) Average Turnaround Time of Vessels 36 Hours (b) Average Pre-Berthing Time of Vessels 10.31 Hours ***** Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.

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