Tariff Authority for Major Ports hereby amends the Scale of Rates relating to adhoc upfront tariff for Stevedoring and Shore Handling Operations

REGD. NO. D. L.-33004/99 EXTRAORDINARY III— PART III—Section 4 PUBLISHED BY AUTHORITY 170] No. 170] NEW DELHI, FRIDAY, APRIL 28, 2017/VAISAKHA 8, 1939 महापत्तन प्रशल्ु क प्रािककर अिकसचू ना मुुंबई, 6 अप्रैल, 2017 स.ुं टीएएमपी/69/2016-एनएमपीटी.—महापत्तन न् यास अिकिनयम, 1963 (1963 का 38) को कारा 48 द्वारा प्रदत्त शिियों का प्रयोग करते हुए, महापत्तन प्रशुल् क प्रािककर एतदद्वारा न् य ू मगगल लूर पत्तन न् यास के तदर् थ आकार पर स् टीवडोडोंरग तर्ा तट प्रहस् तन पिरचालनों के िलए अप्ुंट प्रशुल्क के दरमानों मगल सलुं ्‍ न आदशे ानुसार सुंशोकन करता ह ै महापत्त न प्रशल्ु क प्रािककर मामला सुंख् या. टीएएमपी/69/2016-एनएमपीटी न्य ू मगुं लोर पत्तन न्य ास - - - आवडोदे क ग पर्तू त (i) श्री टी.एस. बालसुब्रमिनयन, सदस् य विवडोत् त) (ii) श्री रजत सच् चर, सदस् य वआर्तर्क) आदेश (माच,थ 2017 के 29वडोगल ददन पािरत) न् य ू मगुं लोर पत्तन न् यास वएनएमपीटी) के 15 नवडोुंबर, 2016 के प्रस् तावडो के आकार पर, इस प्रािककर ने अपन े 8 फरवडोरी, 2016 के आदेश सुंख् या टीएएमपी/69/2016-एनएमपीटी के द्वारा न् य ू मगलगलरू पत्तन न्य ास के अुंतिरम ‍ यवडोस्र् ा के पप मगल तदर्थ आकार पर स् टीवडोडोंरग तर्ा तट प्रहस् तन पिरचालनों के िलए अप्ुंट प्रशल्ु क िनकाथिरत दकये र्े उक्त आदशे भारत के राजपत्र मगल राजपत्र सुंख् या 81 ददनाुंक 01 माच,थ 2017 को अिकसूिचत हुए र्े 2841 GI/2017 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 1.2. उक्त आदशे के अनलु ्‍ नक-II मगल इस प्रािककर द्वारा िनकाथिरत शुष्क बल् क कागगो के िलए िनष्प ादन मानकों पर िट‍ प इस प्रकार ह:ै- “शुष्क बल् क कागगो के िलए कायिथनष्प ादन मानक स् टीवडोडोंरग तर्ा तट प्रहस् तन पिरचालनों के िलए अप्ुंट प्रशल्ु क के िनकाथर हते ुपोत पिरवडोहन मत्रुंालय द्वारा जारी ददशािनदेशों के खुंड 7.1 मगल यर्ा िवडोिनर्ददष् ट शुल् क बल् क कागगो के िलए पत्र सुं. पीडी- 11033/73/22013-पीटी वपीटी) ददनाकुं 16 जून 2016 द्वारा बर्थर्ग नीित मगल यर्ा िनकाथिरत होंगे ” 1.3. शुल् क बल् क कागगो के एनएमपीटी द्वारा अपने 15 नवडोुंबर 2016 के प्रस् तावडो मगल प्रस् तािवडोत िनष्प ादन मानक इस प्रकार ह:: कागगो वडोग थ कागगो टनों मगल प्रितमान प्रित पाली हुकों सुंख्य ा प्रित हुक प्रित की औसत सुंख्य ा पाली 1 तैयार उवडोथरक 900 3 2 उवडोथरक कच् चा माल वएफआरएम) 810 3 3 खाद्यान् न 660 3 4 गैर-कोककग कोयला वताप कोयला) 1000 4 5 कोककग कोयला 900 4 6 लौह अयस् क, लौह अयस् क पैलेट, बगलटोनाइट, बाक् साइट, ताुंबा साुंद्रक, सीसा और 1460 4 जस्त ा 10 चूना, डोलोमाइट, क्क्लकर, िमट्टी, रेत और अन् य समान शुष् क बल् क कागगो 1080 3 िट‍प ी: िवडोिनर्ददष् ट मानदुंड स् टीवडोडोंरग और तट प्रहस् तन दोनों के िलए लागू ह : 2. एनएमपीटी न े अपन े 02 माच,थ 2017 के पत्र सुंख् या 53/2/2017/टीजीए.4 के द्वारा 08 फरवडोरी, 2017 के आदेश का सुंशोकन जारी करन े का अनरु ोक दकया एनएमपीटी द्वारा अपने 2 माच,थ 2017 मगल उठाय ेगए मुद्दों का साराुंश िनम्न िलिखत ह:: (i) 08 फरवडोरी 2017 के आदेश मगल यह पाया गया ह ै दक अनुल्‍ नक- II मगल शुष्क बल् क कागगो के िलए िनकाथिरत िनष्प ादन मानक नीचे ददये गए ह:: “शुष्क बल् क कागगो के िलए कायथिनष्प ादन मानक स् टीवडोडोंरग तर्ा तट प्रहस् तन पिरचालनों के िलए अप्ुंट प्रशुल् क के िनकाथर हते ुपोत पिरवडोहन मुंत्रालय द्वारा जारी ददशािनदेशों के खुंड 7.1 म गलयर्ा िवडोिनर्ददष् ट शुल् क बल् क कागगो के िलए पत्र सुं. पीडी- 11033/73/22013-पीटी वपीटी) ददनाुंक 16 जून 2016 द्वारा बर्थर्ग नीित मगल यर्ा िनकाथिरत होंगे ” (ii) िनष्प ादन मानकों के आकार पर तीन श्रेि यों अयाथत तटीय रेन, 64 टन एचएमसी और 100 टन एचएमसी के िलए शुष्क बल् क कागगो का प्रशुल्क िनकाला गया चूुंदक दरगल उक्त िनष्प ादन मानकों के आकार पर की गई ग ना के अनुसार दरगल िनकाथिरत की गई, यह दोहराया जाता ह ै दक िनष्प ादन मानकों को उन् ह गल दशाथना चािहए शुष्क बल् क कागगो के िलए प्रशल्ु क पिरकलन हते ु अपनाये गए िनष्प ादन मानक नीचे सार ी मगल ददये गए ह : क. शुष्क बल् क कागगो के िलए ग्रुप सख्ुं य ा कागगो टनों म गलमानदडुं , िनम्न के प्रयोग द्वारा प्रित टन प्रित हुक जलयान रेन 64 टन 100 टन एचएमसी एचएमसी 1 तैयार उवडोथरक 900 3400 4200 2 उवडोथरक कच् चा माल वएफआरएम) 810 3400 4200III 3 3. खाद्यान् न 660 3400 4200 4. गैर-कोककग कोयला वताप कोयला) 1000 3400 4200 5. कोककग कोयला 900 3400 4200 6. लौह अयस् क, लौह अयस् क पैलेट, बगलटोनाइट, बाक् साइट, ताुंबा 1460 3400 4200 साुंद्रक, सीसा और जस्त ा 10. चूना, डोलोमाइट, क्क्लकर, िमट्टी, रेत और अन् य समान शुष् क 1080 3400 4200 बल् क कागगो (iii) प्रस् तावडो मगल ब्रेक बल् क कागगो के अुंतगतथ दो वडोस् तओं कु के िलए तटीय प्रहस् तन प्रचालन के िलए अप्ुंट प्रशुल् क शािमल ह ै अर्ाथत् वi) लौह और इस् पात, कोयला और स् लैब वii) लौह और इस् पात पाइप, ट्डूब, ‍ लेट ये वडोस् तुएुं दरमानों म गल िनकाथिरत मदों मगल गलती से छूट गई र्ीं प्रािककर का आदशे उक्त दो वडोस् तुओं क के स् टीवडोडोंरग प्रभारों के िलए दरमानों के अ‍ याय II के खुंड 2.2 के रमाुंक 2 और 3 पर तदर्थ दरगल प्रदान करता ह ै तर्ािप, उक्त वडोस् तओं कु के िलए दरमानों के अ‍ याय III खुंड 3.2 के अुंतगथत तटीय प्रहस्त न के िलए कोई प्रभार िनयत नहीं दकय ेगए ह : (iv) एनएमपीटी के 15 नवडोुंबर, 2016 के पत्र सुंख् या 53/2/2016/टीजीए.4 के द्वारा प्रािककर को प्रस् ततु प्रस् तावडो के अनुसार उक्त दोनों वडोस् तुओं क के िलए तटीय प्रहस् तन प्रभारों के िलए प्रस्त ािवडोत दरगल ह:: (क). लौह और इस् पात, कोयला और स् लैब – 206/- रु. प्रित टन (ख). लौह और इस् पात पाइप, ट्डूब, ‍ लेट – 240/- रु. प्रित टन (v) उक्त को देखते हुए, प्रािककर से अनरु ोक ह ै दक वडोह िनम्न िलिखत के िलए अनुमोदन करे तर्ा आदशे और सुंशोकन जारी करे: (क). शुष्क बल् क कागगो के अुंतगथत पैरा को ऊपर दी गई सार ी मगल िनष्प ादन मानको के सार् प्रितस् र्ािपत करगल (ख). एनएमपीटी के दरमानों के अ‍य ाय III खुंड 3.2 म गल तट प्रहस्त न प्रभारों के अुंतगथत ऊपर दी गई दोनों वडोस् तुओं क की अप ्ुंट प्रशुल्क दरों को शािमल करने के िलए (vi) प्रस् तािवडोत िनष्प ादन मानक और दरमानों के अ‍ याय III का खुंड 3.2 इस प्रकार ह ै (क). शुष्क बल् क कागगो के िलए िनष्प ादन मानक: ग्रुप सख्ुं य ा कागगो टनों म गलमानदडुं , िनम न् के प्रयोग द्वारा प्रित टन प्रित हुक जलयान रेन 64 टन 100 टन एचएमसी एचएमसी 1 तैयार उवडोथरक 900 3400 4200 2 उवडोथरक कच् चा माल वएफआरएम) 810 3400 4200 3. खाद्यान् न 660 3400 4200 4. गैर-कोककग कोयला वताप कोयला) 1000 3400 4200 5. कोककग कोयला 900 3400 4200 6. लौह अयस् क, लौह अयस् क पैलेट, बगलटोनाइट, बाक् साइट, ताुंबा 1460 3400 4200 साुंद्रक, सीसा और जस्त ा 10. चूना, डोलोमाइट, क्क्लकर, िमट्टी, रेत और अन् य समान शुष् क 1080 3400 4200 बल् क कागगो 4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (ख) अ‍ याय III खुंड 3.2 मगल तट प्रहस् तन प्रभार खडुं 3.2 ब्रेक बल् क कागगो : तट प्रहस्त न प्रभार र.सुं. कागगो प्रित टन रु. मगल 1 िवडोिभन् न भार व25, 50, 60 दक.ग्रा.,आदद) के बैगों मगल सभी कागगो जो हार्ों से प्रहिस्तत दकए जा सकते 136 ह :जैसे: काज,ू नट्स, काजू केरनल् स, इमली बीज, सीमगलट, चावडोल, गगलहू और अन् य खाद्यान् न, नमक, चीनी, क:डी अर्वडोा क् यूब, सोडा एश 2 लौह और इस् पात कोयला और स् लैब 206 3 लौह और इस् पात पाइप, ट्डूब ‍ल ेट 240 4 िवडोिभन् न लुंबाई और भारी के लकडी के लट्ठे; सामान् यत: 1.5 मी.ट. प्रित पीस से अिकक 280 5 सभी आयामों के ग्रेनाइट ब् लॉक सामान् यत: 3.0 से 40.0 मी.ट. प्रित ब् लॉक के बीच और अलग-अलग 207 भार के माबल् सथ जैसे: ग्रेनाइट, ग्रेनाइट ब् लॉक् स तर्ा माबल् सथ, स् टोन- स् कल‍च रल, एनग्रे‍ ड स् लबै , ड्रैस् ड आदद 6 20' और 40' लुंबाई के खाली कुंटेनर और अन् य िवडोषम आकार वडोाले िजनका सामान् यत: भार 20’ के 1441 िलए 2.5 मी.ट. और 40’ के िलए 4.0 मी.ट. वप्रित टीईयू) 7 20' और 40' लुंबाई के लदे हुए कुंटेनर और अन् य िवडोषय आकार वडोाले िजनका सामान् यत: भार 20’ के 1565 िलए 30.5 मी.ट. और 40’ के िलए 32.5 मी.ट. वप्रित टीईयू) 8 सभी प्रकार की मशीनरी और मशीनरी उत् पाद जो भार और आयामों मगल िभन् न-िभन् न होते ह :जैसे:- 463 मशीनरी और पुज,े मशीनरी पाटथस, सैन् य सामान, हिर्यार, आयुक, िवडोस्फ ोटक तर्ा रक्षा भुंडार, टैक और ट:क पाटथस, हिर्यार, आयुक, िवडोस्फ ोटक, रक्षा भुंडार और रक्षा उपस् कर/ मशीनरी अनुसूची 3.1 अरै 3.1 के िलए िट‍ पि याुं: 1. िनकाथिरत दकए गए प्रभार सुंप ू थ तट प्रहस् तन गितिवडोिकयों िजनमगल हुक ‍ वडोाइुंट पर कागगो की प्रािि, घाट पर प्रहस् तन, भुंडार ‍ वडोाइुंट को पिरवडोहन, भुंडार , आयात कागगो के िलए परेिषती को कागगो की िडलीवडोरी शािमल ह ै िवडोपरीत चर िनयाथत कागगो के िलए होगा 2. स् टीवडोडोिरग और तट प्रहस् तन पिरचालक को तट प्रहस्त न पिरचालन के िलए पत्तन समेदकत लेबर गग: िनयुक्त करना होगा और कागगो प्रहस् तन कामगार की आपूर्तत के िलए प्रचिलत दरमानों के अनुसार प्रित टन लेवडोी पत्तन का अदा करनी होगी 3. साुंिवडोिकक करार के अनुसार कामगारों को भुगतान दकए जाने वडोाले कोई प्रोत् साहन स् टीवडोडोंरग तर्ा तट पिरचालक द्वारा पत्तन अर्वडोा कामगार, जैसी भी िस्र्ित हो, को भुगतान करना होगा 4. िवडोिनर्ददष् ट प्रभार एक समेदकत दर ह ैऔर कोई अन् य प्रभार वडोसूल नहीं दकए जा सकते 3. जब एनएमपीटी के 15 नवडोुंबर, 2016 और 2 माचथ, 2017 के प्रस् तावडोों को एक सार् पा ा गया तो िनम्न िलिखत िस्र्ित उभर कर सामने आई: (i) 15 नवडोुंबर, 2016 के प्रस्त ावडो मगल टनभार म गल प्रित हुक प्रित पाली के अनुसार प्रापप दरमानों के अ‍ याय III के अनलु ्‍ नक के पप म गल शुष्क बल्क कागगो के िनष्प ादन मानक अुंतर्तवडोष्ट ह : तर्ािप उस अनलु ्‍ नक म गल जलयान रेन, 64 टन एचएमसी और 100 टन एचएमसी स े प्रहस्त दकया जान े वडोाल े शुष्क बल् क कागगो के िनष्प ादन मानक समािवडोष्ट नहीं ह : (ii) स् टीवडोडोंरग और तट प्रहस्त न ददशािनदेशों का खुंड 2.10 अनबु द्ध करता ह ै दक प्रशुल् क सीमाएुं सुंबुंिकत वडोषथ के 1 जनवडोरी से 31 ददसम् बर के बीच र्ोक मूल् य सूचकाुंक वडब्ल् यपू ीआई) म गल स् फीित के प्रित 60% की सीमा तक हुए पिरवडोतथन तक सूचकाुंदकत होंगी ऐसा सूचकाुंकन स् वडोत: होगा और किर्त सूचकाुंकन स् टीवडोडोंरग और तट प्रहस्त न प्रचालनों के िलए िनयत अप्ुंट प्रशुल् क के िलए सुिवडोचािरत िनष्प ादन मानकों की प्रािि से सुंबद्ध नहीं होता ह ैIII 5 इसिलए दरमानों मगल प्रशुल् क िनकाथर मगल सुिवडोचािरत शुष्क बल्क कागगो के िलए िनष्प ादन मानक िनकाथिरत नहीं होने के बावडोजूद भी, एनएमपीअी के िलए िनकाथिरत प्रशल्ु क डब् ल् यपू ीआई मगल िवडोचलन के 60% की सीमा तक स् वडोत: सूचाुंकन के िलए पात्र ह : (iii) 8 फरवडोरी, 2017 के प्रशल्ु क आदेश के अनलु ्‍ नक-II मगल शुष्क बल् क कागगो के िनष्प ादन मानकों म गल िनम्न िलिखत िट‍ प ी िनकाथिरत र्ी: “क. शष्ुक बल्क कागगो के िलए: “शुष्क बल् क कागगो के िलए कायिथनष्प ादन मानक स् टीवडोडोंरग तर्ा तट प्रहस् तन पिरचालनों के िलए अप्ुंट प्रशुल् क के िनकाथर हतेु पोत पिरवडोहन मुंत्रालय द्वारा जारी ददशािनदेशों के खुंड 7.1 मगल यर्ा िवडोिनर्ददष् ट शुल् क बल् क कागगो के िलए पत्र सुं. पीडी- 11033/73/22013-पीटी वपीटी) ददनाुंक 16 जून 2016 द्वारा बर्थर्ग नीित मगल यर्ा िनकाथिरत होंगे ” एनएमपीटी ने उक्त नोट को शुष्क बल् क कागगो के िलए पत्तन द्वारा प्रस् तािवडोत िनष्प ादन मानक के सार् जलयान रेन, 64 टन एचएमसी और 100 टन एचएमसी द्वारा प्रहस् त कागगो से प्रितस्र् ािपत करने का अनुरोक दकया ह ै यदद उक्त नोट को प्रितस् र्ािपत कर ददया जाता है, जैसा दक एनएमपीटी ने अनुरोक दकया ह,ै तो 100% डब्ल् यपू ीआई के सार् प्रशल्ु क को सूचकाुंदकत करन े के िलए कोई प्रितमान नहीं रहगे ा इसिलए, शुष्क बल् क कागगो के िनष्प ादन मानक जैस े अनलु ्‍न क-II मगल िनकाथिरत ह ै यर्ावडोत् रहगगल े प्रचालक को उक्त िनष्प ादन मानक के कार रहन े के कार अलाभकर िस्र्ित म गल नहीं रखा जा सकेगा क्य ोंदक प्रचालक इस िस्र्ित का ‍ यान ददये िबना दक िनष्प ादन मानक प्रा‍ त दकय े गए ह : या नहीं डब्ल् यूपीआई के 60% के समान अपने प्रशुल् क के स् वडोत: सूचकाुंकन का पात्र रहता ह ै (iv) जैसा एनएमपीटी ने स् वडोीकार दकया ह ै पत्तन द्वारा प्रस् तािवडोत दरमानों मगल स् टीवडोडोंरग प्रचालनों के सुंबुंक मगल खुंड 3.2 (ब्रेक बल् क कागगो ) मगल लोहा और इस्प ात, कोयल तर्ा स् लैब, लोहा और इस्प ात पाइप, ट्डूब ‍ल ेट शािमल की गई ह : जबदक उक्त दो कागगो ग्रुप तट प्रहस् तन प्रचालनों के सुंबुंक मगल खडुं 3.1 के प्रापप दरमानों मगल नहीं पाये गए र्े इसिलए, पत्तन का उक्त दो कागगो ग्रुपों को एनएमपीटी के दरमानों के अ‍य ाय 3 के खडुं 3.2 मगल तट प्रहस् तन प्रभारों के अुंतगतथ जोडे जान े का अनुरोक स्वडो ीकार दकया जाता ह ै 4. पिर ाम म,गल और ऊपर ददये गए कार ों से और सामूिहक िवडोचार-िवडोमशथ के आकार पर प्रािककर दरमानों के अ‍ याय 3 के खुंड 3.2 (ब्रेक बल् क कागगो ) के वडोतथमान िवडोवडोर को िनम्न िलिखत सार ी से प्रितस् र्ािपत करता ह:ै “3.2. ब्रेक बल् क कागगो : तट प्रहस्त न प्रभार र.सुं. कागगो प्रित टन रु. मगल 1 िवडोिभन् न भार व25, 50, 60 दक.ग्रा.,आदद) के बैगों मगल सभी कागगो जो हार्ों से प्रहिस्तत दकए जा सकते ह : 136 जैसे: काज,ू नट्स, काज ू केरनल् स, इमली बीज, सीमगलट, चावडोल, गगलहू और अन् य खाद्यान् न, नमक, चीनी, क:डी अर्वडोा क् यूब, सोडा एश 2 लौह और इस् पात कोयला और स् लैब 206 3 लौह और इस् पात पाइप, ट्डूब ‍ल ेट 240 4 िवडोिभन् न लुंबाई और भारी के लकडी के लट्ठे; सामान् यत: 1.5 मी.ट. प्रित पीस से अिकक 280 5 सभी आयामों के ग्रेनाइट ब् लॉक सामान् यत: 3.0 से 40.0 मी.ट. प्रित ब् लॉक के बीच और अलग-अलग 207 भार के माबल् सथ जैसे: ग्रेनाइट, ग्रेनाइट ब् लॉक् स तर्ा माबल् सथ, स् टोन- स् कल‍च रल, एनग्रे‍ ड स् लबै , ड्रैस् ड आदद6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 6 20' और 40' लुंबाई के खाली कुंटेनर और अन् य िवडोषम आकार वडोाले िजनका सामान् यत: भार 20’ के िलए 1441 2.5 मी.ट. और 40’ के िलए 4.0 मी.ट. वप्रित टीईयू) 7 20' और 40' लुंबाई के लद े हुए कुंटेनर और अन् य िवडोषय आकार वडोाले िजनका सामान् यत: भार 20’ के 1565 िलए 30.5 मी.ट. और 40’ के िलए 32.5 मी.ट. वप्रित टीईयू) 8 सभी प्रकार की मशीनरी और मशीनरी उत् पाद जो भार और आयामों मगल िभन् न-िभन् न होते ह :जैसे:- 463 मशीनरी और पुजे, मशीनरी पाटथस, सैन् य सामान, हिर्यार, आयुक, िवडोस्फ ोटक तर्ा रक्षा भुंडार, टैक और ट:क पाटथस, हिर्यार, आयुक, िवडोस्फ ोटक, रक्षा भुंडार और रक्षा उपस् कर/ मशीनरी टी. एस. बालसुब्रमिनयन, सदस्य विवडोत्त) [िवडोज्ञापन-III/4/असा./31/17] TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS NOTIFICATION Mumbai, 6th April, 2017 No. TAMP/69/2016-NMPT.—In exercise of the powers conferred by Section 48 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby amends the Scale of Rates relating to adhoc upfront tariff for Stevedoring and Shore Handling Operations, as in the Order appended hereto. Tariff Authority for Major Ports Case No. TAMP/69/2016-NMPT New Mangalore Port Trust … Applicant QUORUM (i) Shri T. S. Balasubramanian, Member (Finance) (ii) Shri Rajat Sachar, Member (Economic) ORDER (Passed on this 29th day of March 2017) Based on the proposal of New Mangalore Port Trust (NMPT) dated 15 November 2016, the Authority had passed an Order No.TAMP/69/2016-NMPT dated 08 February 2017 fixing upfront tariff for Stevedoring and Shore Handling Operations on an ad hoc basis as an interim arrangement at NMPT. The said Order was notified in the Gazette of India on 01 March 2017 vide Gazette No.81. 1.2. The Note on Performance Standards for Dry Bulk Cargo prescribed by the Authority in the said Order in the Annexure – II is as follows: ―The Performance Standards for dry bulk cargo will be as prescribed in the Berthing Policy vide letter No.PD-11033/73/2013-PT(pt) dated 16 June 2016 for dry bulk cargo as stipulated in clause 7.1. of the guidelines issued by the Ministry of Shipping for fixation of upfront tariff for stevedoring and shore handling operations‖. 1.3. The Performance Standards for Dry Bulk Cargo proposed by the NMPT in its proposal dated 15 November 2016 are as follows: Cargo Cargo Norm in tons Average no. Group No. per hook per of hooks per shift shift 1 Finished fertilizer 900 3 2 Fertilizer Raw Material (FRM) 810 3 3 Food grains 660 3III 7 4 Non Coking coal (Thermal coal) 1000 4 5 Coking coal 900 4 6 Iron ore, iron ore pellets, Bentonite, Bauxite, Copper 1460 4 concentrate, lead and zinc ore 10 Limestone, Dolomite, Clinker, Clay, Sand and other similar 1080 3 dry bulk cargo Note: The norms specified is applicable for both the stevedoring and shore handling. 2. The NMPT vide its letter no.53/2/2017/TGA.4 dated 02 March 2017 has requested to issue a corrigendum to the Order dated 08 February 2017. The points made by NMPT vide its letter dated 02 March 2017 are summarized below: (i) In the Order dated 08 February 2017 it is found that the performance standards prescribed for Dry Bulk cargo in the Annexure II is stated as below: ―The Performance Standards for dry bulk cargo will be as prescribed in the Berthing Policy vide letter No.PD-11033/73/2013-PT(pt) dated 16 June 2016 for Dry Bulk cargo as stipulated in clause 7.1 of the guidelines issued by the Ministry of Shipping for fixation of upfront tariff for stevedoring and shore handling operations.‖ (ii) Tariff for Dry Bulk Cargo has been worked out on the basis of the performance norms for three categories viz. with the use of Shore cranes, 64 Ton HMC and 100 Ton HMC. As the rate has been prescribed based on the working on the above performance norms it is reiterated that the performance standards should reflect the same. The performance standards adopted for calculation of the tariff for the Dry Bulk cargo are given in the table below: A. For Dry Bulk Cargo Group Cargo Norms in ton per hook per shift No. with the use of Ship 64 Ton 100 ton Crane HMC HMC 1 Finished fertilizer 900 3400 4200 2 Fertilizer Raw Material (FRM) 810 3400 4200 3. Food Grains 660 3400 4200 4. Non Coking Coal (Thermal Coal) 1000 3400 4200 5. Coking Coal 900 3400 4200 6. Iron Ore, Iron Ore pellets, Bentonite, Bauxite, Copper 1460 3400 4200 Concentrates, lead and zinc ore. 10. Limestone, Dolomite, Clinker, Clay, Sand and other 1080 3400 4200 similar dry bulk cargo. (iii) The proposal included upfront tariff for Shore Handling operation for two commodities under Break Bulk Cargo i.e. (i) Iron and Steel, Coils and Slabs (ii) Iron & Steels pipes, Tubes, plates. These commodities were inadvertently missed out in the items prescribed in the SOR. The TAMP order provides the ad hoc rate for Stevedoring Charges for above two commodities at Serial No.2 and 3 of Section 2.2 of Chapter II of SOR. However, there are no charges prescribed for above commodities for Shore Handling under Section 3.2 of Chapter III of SOR. (iv) As per NMPT’s proposal submitted to TAMP vide letter No.53/2/2016/TGA.4 dated 15 November 2016 the proposed rate for Shore Handling charges for above said two commodities. (a) Iron and Steel, Coils and Slabs – `206/- per ton. (b) Iron & Steels pipes, Tubes, plates – `240/- per ton. (v) In view of the above, the Authority is requested to grant approval and may issue orders & Corrigendum for:8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (a) Replacing the para under Dry Bulk cargo with the performance standards prescribed in the table given above. (b) To include the upfront tariff rates for the two commodities mentioned above, under Shore Handling charges in the Section 3.2 of Chapter III of SOR of NMPT. (vi) The proposed performance standard and the Section 3.2 of Chapter III of SOR are as follows: (a) Performance Standards for Dry Bulk Cargo: Group Cargo Norms in ton per hook per shift with No. the use of Ship 64 Ton 100 ton Crane HMC HMC 1 Finished fertilizer 900 3400 4200 2 Fertilizer Raw Material (FRM) 810 3400 4200 3. Food Grains 660 3400 4200 4. Non Coking Coal (Thermal Coal) 1000 3400 4200 5. Coking Coal 900 3400 4200 6. Iron Ore, Iron Ore pellets, Bentonite, Bauxite, 1460 3400 4200 Copper Concentrates, lead and zinc ore. 10. Limestone, Dolomite, Clinker, Clay, Sand and other 1080 3400 4200 similar dry bulk cargo. (b). Chapter – III Shore handling Charges – Section 3.2. Break Bulk Cargo: Shore Handling Sl. No Cargo charges per ton in ` 1 All cargo in bags of various weights (25, 50, 60 kg, etc.) that are manually 136 handled such as: Cashew Nuts, Cashew Kernels, Tamarind Seed, Cement, Rice, Wheat and other food grains, Salt, Sugar, Candy or cube, Soda Ash 2 Iron and steel coils and slabs 206 3 Iron and steel pipes, tubes plates 240 4 Timber Logs of varying length and of heavy weight; normally more than 1.5 280 MT per piece. 5 Granite Blocks of all dimensions normally in the range of 3.0 to 40.0 MT per 207 block and Marbles of varying weight such as: Granite, Granite Blocks & Marbles, Stones-Sculptural, engraved slabs, dressed, etc. 6 Containers of 20' and 40' in length and other odd sizes weighing normally 2.5 1441 MT for 20' and 4.0 MT for 40' (Per TEU) 7 Containers of 20' and 40' in length and other odd sizes weighing up to 30.5 1565 MT for 20' and 32.5 MT for 40' (Per TEU) 8 All types of Machinery and machinery products that are of varying weights 463 and dimensions such as: Machinery and Spares, Machinery parts, Military Goods, Arms, Ammunition, Explosives and Defense Stores, Tank and Tank parts, Arms, Ammunitions, Explosives, Defense Stores and Defense equipment / machinery.III 9 Notes for schedule 3.1 and 3.2: 1. The charges prescribed are for the entire shore handling activities consisting of the receipt of the cargo at the hook point, handling on the wharf, transportation to the storage point, storage, delivery of the cargo to the consignee for the import cargo. The reverse cycle will be for the export cargo. 2. The Stevedoring and Shore Handling Operator has to engage the Port composite labour gang for the Shore handling operation and pay to the port the per ton levy as per the prevailing Scale of Rate for the supply of the cargo handling worker. 3. Any incentives to be paid to the workers as per the statutory agreement are to be paid to the Port or the worker as the case may be by the Stevedoring and Shore Handling Operator. 4. The charges specified is a composite rate and no other charges can be levied. 3. When the NMPT proposals dated 15 November 2016 and 2 March 2017 are read together, the following position emerges: (i) The proposal dated 15 November 2016 contained Performance Standards for Dry Bulk Cargo as Annexure to Chapter III of the draft Scale of Rates in terms of tonnage per hook per shift only. However, that Annexure did not contain Performance Standard for Dry Bulk Cargo to be handled by ship crane, 64 Tonne HMC and 100 Tonne HMC. (ii) Clause 2.10. of the Stevedoring and Shore Handling Guidelines stipulates that tariff caps will be indexed to inflation only to an extent of 60% of the variation in the Wholesale Price Index (WPI) occurring between 1 January and 31 December of the relevant year. Such indexation is automatic; and, the said indexation is not linked to achievement of performance standards considered for upfront tariff fixation for Stevedoring and Shore Handling Operations. Therefore, inspite of the non-prescription of Performance Standards for Dry Bulk Cargo considered in tariff fixation, in the Scale of Rates, the tariff fixed for NMPT is eligible for automatic indexation to the extent of 60% of the variation in the WPI. (iii) In the Annex-II of the Tariff Order dated 8 February 2017, the following note for Performance Standard for Dry Bulk Cargo was prescribed: “A. For Dry Bulk Cargo: The Performance Standards for dry bulk cargo will be as prescribed in the Berthing Policy vide letter No.PD-11033/73/2013-PT(pt) dated 16 June 2016 for dry bulk cargo as stipulated in clause 7.1. of the guidelines issued by the Ministry of Shipping for fixation of upfront tariff for stevedoring and shore handling operations.” The NMPT has requested to replace the above said note with the Performance Standards proposed by the port for Dry Bulk Cargo in terms of cargo handled by ship crane, 64 Tonne HMC and 100 Tonne HMC. If the above prescribed note is replaced as requested by the NMPT then there will not be criteria for indexing tariff to 100% WPI if the operator achieves the Performance Standards as prescribed in the Berthing Policy. Therefore, the Performance Standards for Dry Bulk Cargo as prescribed in Annex-II shall remain intact. The operator will not be put into disadvantages position because of retention of the above said Performance Standards since the operator is entitled for automatic indexation of his tariff to 60% of the WPI irrespective of the position whether he achieves Performance Standards or not. (iv) As admitted by the NMPT, the proposed Scale of Rates by the port included iron and steel coils & slabs, iron and steel pipes, tubes plates at Section 3.2. (Break Bulk Cargo) in respect of Stevedoring operations. Whereas the said two cargo groups were not found in its draft Scale of Rates at Section 3.1. in respect of Shore handling operations. Therefore, the request of the port to include the above said two cargo groups under Shore handling charges in the Section 3.2. of Chapter III of the Scale of Rates of NMPT is acceded to. 4. In the result, and for the reasons given above, and based on collective application of mind, this Authority replaces the existing table under Section 3.2. (Break Bulk Cargo) of Chapter III of the Scale of Rates with the following table:10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ―3.2. Break Bulk Cargo Shore Handling Sl. No. Cargo charges per ton in ` 1 All cargo in bags of various weights (25, 50, 60 kg, etc.) that are manually 136 handled such as: Cashew Nuts, Cashew Kernels, Tamarind Seed, Cement, Rice, Wheat and other food grains, Salt, Sugar, Candy or cube, Soda Ash 2 Iron and steel coils and slabs 206 3 Iron and steel pipes, tubes plates 240 4 Timber Logs of varying length and of heavy weight; normally more than 280 1.5 MT per piece. 5 Granite Blocks of all dimensions normally in the range of 3.0 to 40.0 MT per 207 block and Marbles of varying weight such as: Granite, Granite Blocks & Marbles, Stones-Sculptural, engraved slabs, dressed, etc. 6 Containers of 20' and 40' in length and other odd sizes weighing normally 1441 2.5 MT for 20' and 4.0 MT for 40' (Per TEU) 7 Containers of 20' and 40' in length and other odd sizes weighing up to 1565 30.5 MT for 20' and 32.5 MT for 40' (Per TEU) 8 All types of Machinery and machinery products that are of varying weights 463 and dimensions such as: Machinery and Spares, Machinery parts, Military Goods, Arms, Ammunition, Explosives and Defense Stores, Tank and Tank parts, Arms, Ammunitions, Explosives, Defense Stores and Defense equipment / machinery. ‖ T. S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance) [ADVT.-III/4/Exty./31/17] Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.