The Tariff Authority for Major Ports hereby notifies the revised Scale of Rates disposing of the proposal of the Kolkata Port Trust for general revision of its Scale of Rates as in the Order appended hereto.

jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 RREEGGDD.. NNOO.. DD.. LL..-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx III—[k.M 4 PART III—Section 4 izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 65] uubbZZ ffnnYYyyhh]] cq/okj] iQjojh 26] 2014@iQkYxqu 7] 1935 No. 65] NEW DELHI, WWEEDDNNEESSDAY, FEBRUARY 26, 2014/PHALGUNA 7, 1935 eeeeggggkkkkiiiiRRRRrrrruuuu iiii’’zz’’zzkkkkYYqqYYqqdddd iiiizkzkzkzkffff////kkkkddddjjjj....kkkk vvvvffff////kkkkllllppwwppww uuuukkkk eEqcb]Z 24 Qjojh] 2014 llll--aa--aa VVVVhhhh,,,,,,,,eeeeiiiihhhh@@@@8888@@@@2222000011113333&&&&ddddvvssvvss kkkkiissiiss hhhhVVVVhhhh-&&eeggkkiiRRrruu UU;;kkll vvff//kkffuu;;ee]] 11996633 ¼¼11996633 ddkk 3388½½ dh /kkjk 48] 49 vkSj 50 }}kkjjkk iinnzz RRrr ‘‘kkffDDrr;;kk ssaa ddkk ii;;zz kkxxss ddjjrr ss gg,,qq ]] eeggkkiiRRrruu i’z kYq d izkf/kdj.k ,rn}~ kjk lya Xu vkn’s kkuqlkj] ddkkyyss ddkkrrkk iRru U;kl dd ss nnjjeekkuu dd ss llkkeekkUU;; ll’’aa kkkk//sskkuu dd ss iizLzLrrkkoo ddkk ffuuiiVVkkuu ddjjrr ss gg,,qq ll’’aa kkkkffss//kkrr nnjjeekkuu vvff//kkllffwwpprr djrk gAS eeeeggggkkkkiiiiRRRRrrrruuuu iiii’’zz’’zz kkkkYYqqYYqq dddd iiiizkzkzkzkffff////kkkkddddjjjj....kkkk ekeyk l-a Vh,,eih@8@2013&dvs kis hVh dkys dkrk iRru U;kl &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& vkons d ddddkkkkssjjssjjeeee (i). JJJJhhhh VVVVhhhh----,,,,llll---- cccckkkkyyyykkkkllllccqqccqq ggzzggzz ee++ee++ ....;;;;uuuu]]]] llllnnnnLLLL;;;; ¼¼¼¼ffffooooÙÙÙÙkkkk½½½½ (ii). JJJJhhhh ppppUUUUnnnn zz zzHHHHkkkkkkkkuuuu ffffllllggaaggaa ]]]] llllnnnnLLLL;;;; ¼¼¼¼vvvvFFFFkkkk’’ZZ’’ZZkkkkkkkkLLLL====½½½½ vvvvkkkknnnn''ss''ss kkkk ¼¼¼¼QQQQjjjjoooojjjjhhhh 2222000011114444 dddd ss ss 22221111oooo sasa sasa ffffnnnnuuuu iiiikkkkffffjjjjrrrr½½½½ ;g ekeyk dkys dkrk iRru U;kl ¼dsvkis hVh½ ll ss mmlldd ss nnjjeekkuu ¼¼,,llvvkkssvvkkjj½ d s lkekU; l’a kk/sku gsr q izkIr izLrko l s lEcaf/kr gSA 2- dddvvvsss kkkiiisss hhhVVVhhh uuusss vvviiiuuusss nnnjjjeeekkkuuu dddsss lllkkkeeekkkUUU;;; lll’’’aaa kkkkkksss///kkkuuu ddd sss fffyyy,,, ,,,ddd iiizLzLzLrrrkkkooo fffnnnuuukkkdddaaa 333000 tttuuuooojjjhhh 222000111333 nnnkkkfff[[[kkkyyy fffddd;;;kkk gggAAASSS mmmDDDrrr iiizLzLzLrrrkkkooo iiijjj lllcccaaa ))) mmmiii;;;kkkDDDsss rrrkkkvk@sa mi;kDs rk lxa Buk sa rFkk dvs kis hVh eee sasasa ccchhhvvvkkkVVVsss hhh iiipppzzz kkkyyydddkkk sasasa ddd sss lllkkkFFFkkk fffooopppkkkjjj&&&fffoooeee’’’kkkZZZ fffddd;;;kkk xxx;;;kkk FFFkkkkkkAAA mmmiii;;;kkkDDDsss rrrkkkvvvkkk@@@sasasa mmmiii;;;kkkDDDsss rrrkkk lllxxxaaa BBBuuukkk sasasa }}}kkkjjjkkk iiifffzszszs”””kkkrrr fffVVVIIIiiifff...kkk;;;kkkaaa dddvvvsss kkkiiisss hhhVVVhhh dddkkksss izfrifq”V lpw uk ds ::IIkk eesasa vvxxzzffss””kkrr ddhh xxbbZZ FFkkhhAAaa ddvvss kkiiss hhVVhh uuss mmii;;kkDDss rrkkvvkk@@sasa mmii;;kkDDss rrkk llxxaa BBuukk sasa ddhh ffVVIIiiff..kk;;kk sasa iijj iiffzzrrllkknn HHkkttss kk ggAASS ddvvss kkiiss hhVVhh dd ss iizLzLrrkkoo ddhh ddkk;;kkyyZZ ;; eessaa vvkkrraa ffjjdd rrkkjjSS iijj lllaoaoaohhh{{{kkkkkk dddhhh xxxbbbZZZ FFFkkkhhhAAA dddvvvsss kkksssiiihhhVVVhhh lllsss vvvfffrrrfffjjjDDDrrr lllpppwww uuukkk@@@LLLiii”””VVVhhhdddjjj...kkk eeekkkxxxaaa sss xxx,,, FFFkkkAAAsss dddvvvsss kkkiiisss hhhVVVhhh uuu sss bbblll iiizkzkzkfff///kkkdddjjj...kkk }}}kkkjjjkkk eeekkkxxxaaa hhh xxxbbb ZZZ vvvfffrrrfffjjjDDDrrr lllpppwww uuuk@Li”Vhdj.kk sa ij izfrlkn fn;k gAS gekjs i’z uksa ij iRz;Rqrj nsr s le;] dvs kis hVh uuusss ooo”””kkk ZZZ 222000111222&&&111333 dddsss oookkkLLLrrrfffoooddd vvvkkkaaadddMMM+k+k+k sasasa iiijjj fffooopppkkkjjj dddjjjrrr sss ggg,,,qqq lll’’’aaa kkkkkkfffsss///kkkrrr yyykkkxxxrrr fffoooooojjj...kkk HHHkkktttsss sss gggAAASSSaaa bbblll eeekkkeeeyyy sss eee sssaaa ,,,ddd lll;;;aaa DDDqqq rrr llluuuqqq oookkkbbbZZZ 777 vvvxxxLLLrrr 222000111333 dddkkk sss dddkkksssyyydddkkkrrrkkk eeesssaaa dddvvvsss kkkiiisss hhhVVVhhh iiifffjjjllljjj eeesasasa vvvkkk;;;kkksssffftttrrr dddhhh xxxbbb ZZZ FFFkkkhhhAAA lll;;;aaa DDDqqq rrr llluuuqqq oookkkbbbZZZ eee]]]sasasa dddvvvsss kkkiiisss hhhVVVhhh vvvkkkSSSjjj lllaaaccc))) mmmiii;;;kkkDDDsss rrrkvk@sa lxa Bu fudk;k sa u s viu s fuons u izLrqr fd, FkAs 833 GI/2014 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 3-1- bl ekey s dh dk;Zokgh d s nkSjku ,d= dh xb Z lex z lpw uk d s lna Hk Z e]sa bl izkf/kdj.k u s dvs kis hVh }kjk mld s njeku d s lkekU; l’a kk/sku d s fy, nkf[ky fd, x, izLrko dk fuiVku djr s g,q ,d Li”V vkn’s k ikfjr fd;k gAS nk s o”kks Za dh vof/k vFkkZr~ o”kZ 2014&15 vkSj 2015&16 d s fy, ykxr fooj.kk sa }kjk inz f’kZr ?kkVk fLFkfr ij fopkj djr s gq,] bl izkf/kdj.k us dkxksZ lEcfa/kr iHzkkjk sa e sa 20 ifzr’kr dh vØkl n ckMs Z of`) ds fy, vuqekns u inz ku fd;k gAS 3-2- vueq kfur ykxr fLFkfr ds vuqlkj] iRru dh iksr lEcfa/kr xfrfof/k nks o”kksZa dh vof/k vFkkZr~ o”k Z 2014&15 vkSj 2015&16 d s fy, yxHkx 40 ifzr’kr dh ?kkVk fLFkfr n’kkZrh gAS iksr lEcfa/kr iHzkkjk sa es a of`) d s fy, dvs kis hVh dk izLrko] iRru }kjk ;Fkk izLrkfor] ,slh dNq i’z kYq d enk sa d s ekey s e sa 40 izfr’kr dh o`f) rd lhfer djr s g,q vueq ksfnr fd;k x;k g S tgk a iRru }kjk of`) dh mPprj ifzr’krrk dh ekxa dh xb Z gkAs 3-3- dvs kis hVh dk s vueq ksfnr njk sa ij is’a ku ysoh d s :Ik e sa 5 izfr’kr dh fo’ks”k nj iHzkkfjr dju s ds fy, Hkh vf/kd`r fd;k tkrk gAS 4- bl izkf/kdj.k }kjk ikfjr vkn’s k Hkkjr d s jkti= e sa vf/klpw uk dh dk;Zokgh e sa g S ftls vf/klfwpr dju s e sa dNq vkSj le; yxu s dh lHakkouk gAS pfawd i’z kYq d of`) vkSj Lohdkj dh xbZ l’a kkfs/kr i’sa ku ysoh o”kZ 2014&15 vkSj 2015&16 ds fy, dvs kis hVh dh foRrh;@ykxr fLFkfr ij vk/kkfjr g]S blfy, ;g izkf/kdj.k pkgrk g S fd l’a kkfs/kr njeku vkn’s k dh vf/klpw uk d s fy, izrh{kk fd, fcuk iHzkkoh gk s tk,aA vr%] ;g izkf/kdj.k dvs kis hVh d s l’a kksf/kr njeku dk s rRdky vf/klfwpr djrk g S ftl s vuqc/ak :Ik esa lya Xu fd;k x;k gSA l’a kkfs/kr njeku vf/klpw uk dh rkjh[k ls 30 fnuk sa dh lekfIr ds ckn] ijUr q 1 viyzS 2014 ls igys vFkok ckn esa ugh]a iHzkkoh gkxsa As bl izkf/kdj.k }kjk ikfjr vkn’s k vyx&ls vf/klfwpr fd;k tk,xk vkSj dvs kis hVh rFkk izklfaxd mi;kDs rkvk@sa mi;kDs rk lxa Buksa vkSj chvkVs h ipz kydksa dks le; ij lia zsf”kr fd;k tk,xkA Vh- ,l- ckyklqcgz ~e.;u] lnL; ¼foÙk½ [foKkiu III@4@vlk/kkj.k@143@13] ककककोोोोललललककककाााातततताााा पपपप(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)नननन (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ययययाााासससस ददददरररर(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) ककककेेेे पपपपैमैमैमैमााााननननेेेे ससससााााममममाााा(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)यययय एएएएसससस 1111 ससससं(cid:22)ं(cid:22)ं(cid:22)ं(cid:22)(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:24)(cid:24)(cid:24)(cid:24) शशशशीीीीषषषषकक(cid:28)(cid:28)कक(cid:28)(cid:28) ककककाााा ूूूूााााररररंंंंभभभभ इसके अंतगत(cid:28) िनधा(cid:28)$रत ःकेल ऑफ टू*स, बकाया और दर कोलकाता प(cid:8)न (cid:10)यास के Ôदर(cid:15) के पैमानाÕ के नाम से जाना जाएगा और दर(cid:15) के पैमाना के ूावधान के तहत कोलकाता प(cid:8)न (cid:10)यास 3ारा प$रवतन(cid:28) को वसूला जाएगा । एएएएसससस 2222 पपपप$$$$ररररभभभभााााषषषषाााा इन दर(cid:15) के पैमाना म6 य7द 8वषय अ(cid:10)यथा वांिछत न हो, िन;निल(cid:22)खत प$रभाषाएं लागू ह(cid:15)गी । (i) ÔमंडलÕ (बोड(cid:28)) का वह@ अथ (cid:28) है जो महाप(cid:8)न (cid:10)यास अिधिनयम, 1963 म6 7दया गया है। (ii) Ôतट@य पोतÕ का अथ (cid:28) वह पोत जो भारत के 7कसी प(cid:8)न व ःथान से 7कसी अ(cid:10)य प(cid:8)न व ःथान के मDय Eयापार म6 संपूण (cid:28) Gप से संलHन हो और (cid:22)ज से स(cid:23)म ूािधकार@ 3ारा वैध तट@य लाइस6स जार@ 7कया गया हो । (iii) Ô7दवसÕ का अथ (cid:28) कोलकाता गोद@ ूणाली के संदभ (cid:28) म6 वह अविध जो सुबह 6.30 बजे से ूारंभ होकर अगले 7दन सुबह 6.30 बजे समा(cid:24) होता है । ह(cid:22)*दया गोद@ प$रसर के संदभ (cid:28) म6 7दवसÕ का अथ (cid:28) वह अविध जो सुबह 6.00 बजे ूारंभ होकर अगले 7दन सुबह 6.00 बजे समा(cid:24) होता है । (iv) Ô8वलंबनÕ (डेमरेज) का अथ (cid:28) वह ूभार जो प(cid:8)न प$रसर म6 दर(cid:15) के पैमाने म6 िनधा(cid:28)$रत िन:शु*क अविध से अिधक भंडारण के िलए देय हो और माल के भंडारण के िलए लाइस6स/लीज आधार पर एक प(cid:8)न ूयोOा को आबं7टत (cid:23)ेऽ पर भंडा$रत माल म6 शािमल नह@ं होगा। 7टQ पणी: लाइस6स/पRटा आधार पर केओपीट@ 3ारा 7कसी पT तन उपयोV ता को आबं7टत (cid:23)ेऽ(cid:15) म6 कागW के भंडारण के िलए, 7कराये कX अनसु ूची के ूावधान पT तन उपयोVत ा 3ारा भंडारण (cid:23)ेऽ के अिधमहण (अथात(cid:28) ् खाली 7कए जाने तक) कX पूण (cid:28) अविध के दौरान लागू ह(cid:15)गे।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 (v) 8वदेश गामी पोतÕ का अथ (cid:28) तट@य पोत, अतं द]शीय पोत, बोट और ^लैट के अित$रO अ(cid:10)य पोत। (vi) Ôपूण (cid:28) कंटेनर भारÕ (एससीएल) का अथ (cid:28) होगा कंटेनर का एकल आयात/िनया(cid:28)त माल धा$रता। (vii) Ôह(cid:22)*दया गोद@ प$रसरÕ (एचड@सी) का अथ (cid:28) होगा ह(cid:22)*दया पर (cid:22)ःथत तेल जे7टयां, अ(cid:10)य जे7टया,ं घाट और बथ (cid:28) तथा ह(cid:22)*दया लंगरगाह पर $रवर मू$रंग । (viii) Ôजो(cid:22)खमयुO IÕ का अथ (cid:28) मंडल 3ारा समय-समय पर ःवीकाय (cid:28) जो(cid:22)खमयुO माल कX सचू ी म6 जो(cid:22)खमयुO के Gप म6 संवगaकृत माल है। (ix) Ôआईडd*यूट@ माल/आईडd*यूट@ कंटेनरÕ का अथ (cid:28) अंतद]शीय जलपथ के माफ(cid:28)त माल/कंटेनर वा7हत अंतद]शीय पोत/बाज/(cid:28) बोट/^लैट 7कंतु इसम6 लाइटरेज माल/कंटेनर शािमल नह@ं होगा । (x) Ôअंतद]शीय पोतÕ का अथ (cid:28) वह पोत जो अंतद]शीय पोत अिधिनयम 1917 के ूावधान के तहत पजं ीकृत है । नोट: अतं द]शीय पोत पर लगाया गया ूभार ूोटोकाल के अतं गत(cid:28) बगं लादेश और केओपीट@ के बीच नद@ पथ से चलने वाली पोत पर भी लागू ह(cid:15)गे । (xi) Ôकोलकाता गोद@ ूणालीÕ (केड@एस) का अथ (cid:28) नेताजी सुभाष गोद@, (cid:22)ख7दरपुर गोद@, सfडहेgस, सागर, नद@ लंगरगाह, नद@ मू$रंग, बजबज पेशोिलयम घाट, अंतद]शीय पोत घाट तथा केओपीट@ के अ(cid:10)य सभी ःथापना उनके अित$रO जो 8वशेष Gप से ह(cid:22)*दया गोद@ प$रसर के तहत है, को छोड़कर । (xii) ‘कोलकाता प(cid:8)न (cid:10)यासÕ (केओपीट@) का अथ (cid:28) कारपोरेट Eय8OTव है और इसम6 कोलकाता गोद@ ूणाली तथा ह(cid:22)*दया गोद@ प$रसर शािमल होगा । (xiii) Ôकंटेनर भार से कम (एलसीएल) का अथ (cid:28) वह कंटेनर जो एक से अिधक आयात/िनया(cid:28)त का माल धा$रत करता हो । (xiv) ‘लाइटरेज मालÕ/Õलाइटरेज कंटेनरÕ का अथ (cid:28) वह माल/कंटेनर जो छोटे पोतो/बाजj से/म6 7कसी नद@ लंगरगाह/मू$रंग/बचअु(cid:28) ल जेट@/सडै हेgस पर 8वदेशगामी पोत/तट@य पोत पर $रO/भा$रत । (xv) ‘माह’ का अथ (cid:28) बिमक कैलेlडर 7दवस (cid:22)जसम6 अवकाश 7दवस शािमल है य7द अ(cid:10)यथा उ*ले(cid:22)खत न हो (xvi) Ôऑन बोड(cid:28) संचालन ूभारÕ का अथ (cid:28) लो7डंग/अनलो7डंग प$रचालन हेतु ौमश8O कX आपूित (cid:28) के Gप म6 प(cid:8)न 3ारा ऑन बोड(cid:28) सेवाओ ं पर काय (cid:28) करने हेतु माल/साममी/वःत/ु पकै ेज/कंटेनर पर ूभार । (xvii) Ôओवरसाइड 7डःचाज/(cid:28) िशपम6टÕ का अथ (cid:28) 7डःचाज/(cid:28) िशपम6ट प$रचालन के समय Vव े के माफ(cid:28)त 8बना पािसगं माल का बथ/(cid:28) जेRट@/गोद@ बोय म6 कायर(cid:28) त पोत से/म6 अनलो7डंग/लो7डंग प$रचालन । (xviii) Ôओवर डाइम6सनल कंटेनरÕ का अथ (cid:28) मानक कंटेनर(cid:15) के सामा(cid:10)य आकार से अिधक वा7हत कंटेनर और/अथवा जैसे ःलींग, सकै ेल. िल(cid:22)^टंग बीम इTया7द (cid:22)जसे 8वशेष उपकरण(cid:15) कX आवँयकता हो । (cid:23)ितमःत कंटेनर (कानर(cid:28) का(cid:22)ःटंग समःया वाले बVसे शािमल है) और िल(cid:22)^टंग के िलए वांिछत 8वशेष उपकरण कंटेनर को ओवर डाइम6सनल कंटेनर के Gप म6 भी वगaकृत 7कया जाएगा । (xix) Ôतट संचालन ूभारÕ का अथ (cid:28) माल/साममी/वःत/ु पकै ेज/कंटेनर पर वह ूभार जो प(cid:8)न 3ारा माल को हुक Qवाइंट से ःटेक Qवाइंट ((cid:22)जसम6 हुक Qवाइंट पर लो7डंग शािमल है), ःटे7कंग Qवाइंट पर उसे खाली करने और सुपुद(cid:28)गी के िलए पारवतa लो7डंग और EयुTबम के िलए माल के प$रवहन हेत ु उपकरण स7हत/उपकरण के बना ौम कX आपूित (cid:28) के Gप म6 7दया गया तट सेवा और माल के यां8ऽक ूापण के मामले म6 वैगन 7टQपलर 3ारा वैगन के 7टQपिलंग हेतु ूभार भी शािमल है ।4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (xx) Ôशट आउटÕ कागW का अथ (cid:28) प(cid:8)न म6 पड़े िनया(cid:28)त माल जो पोत पर ऑन बोड(cid:28) िशQड नह@ं हुए (cid:22)जसके िलए इसे प(cid:8)न प$रसर म6 ूा(cid:24) 7कया गया । (xxi) Ôट@इयÕू का अथ (cid:28) कंटेनर का 20 फXट समतु*य इकाई । (xxii) ÔपोतातंरणÕ का अथ (cid:28) अ(cid:10)य प(cid:8)न/प(cid:8)न(cid:15) के गंतEय के िलए िमडः श@म म6 अथवा वाया तट एक समुिगामी पोत/बाज (cid:28) से अ(cid:10)य समुिगामी पोत/बाज (cid:28) को माल/कंटेनर का ःथानांतरण । (xxiii) Ôवाफ]जÕ का अथ (cid:28) सभी माल/कंटेनर जो प(cid:8)न सीमा के अंतगत(cid:28) उतरा गया अथवा िशQड या पोतांत$रत 7कया गया, और प(cid:8)न के घो8षत लै(cid:22)lडंग ःटेज को आया अथवा के माफ(cid:28)त पािसंग हुआ, जहॉq पोट(cid:28)रेज प(cid:8)न 3ारा ूदान 7कया गया हो अथवा नह@ं या जहाँ आवँयक, तट पर हु7कंग/अनहु7कंग प$रचालन शािमल होगा अथवा नह@ं, पर ूाQय बेिसक बकाया । (xxiv) ÔवीकÕ (स(cid:24)ाह) का अथ (cid:28) छुRट@ के 7दन स7हत 7(सात) लगातार कलेlडर 7दवस । एएएएसससस. 3 ििििननननधधधधाााा(cid:28)र(cid:28)र(cid:28)र(cid:28)रणणणण ककककाााा ससससााााममममाााा(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)यययय ििििससससssssाााांंततंंतत (i) ूभार योHय (cid:10)यूनतम भार/माप होगा 1 टन/1सीवीएम यt8प समम भार/माप 1 टन/1सीवीएम से कम हो सकता है । य7द ूभार भार पर आधा$रत हो और समम भार 100 7क.मा. के समान गुणन म6 नह@ं हो तो उसे 1007क.माम के उuचतर गुणक म6 राउlडेड 7कया गया । जहां समम सीबीएम म6 दशमलब शािमल है तो उसे 1सीवीएम के परवतa पूण (cid:28) संvया के Gप म6 रखा जाएगा । (ii) भार के अित$रO अविध/इकाई हेतु ूायोwय दर उसके अविध/इकाई के 7हःसे पर लाग ू होगा । (iii) अ(cid:10)यथा उ*ले(cid:22)खत न होने पर य7द पोत से/म6 माल/कंटेनर का लै(cid:22)lडंग/िशपम6ट के िलए प(cid:8)न उपःकर ूयुO होता है अथवा पोत 3ारा अ(cid:10)य उxेँय हेतु उपःकरण ूभार अनुuछेद 17.1 म6 िनधा(cid:28)रणानुसार पोत एज6ट/पोत ःवामी/आयातक/िनया(cid:28)तक अथवा उनके एज6ट, चाट(cid:28)ड पोत(cid:15) के मामले म6 जैसा हो, वसूला जाएगा। (iv) माल संबंिधत ूभार माल के ःवामी अथवा उनके Vलीय$रंग व फारवा7डyग एज6ट/संचालन एज6ट, ूभा$रत 7कया जाएगा जहाँ अ(cid:10)यथा उ*ले(cid:22)खत न हो अथवा उन मामले म6 िशपस/(cid:28) ःट@मर एज6ट ऐसे ूभार अदा करने के िलए तैयार हो। पोतव(cid:22)णक(cid:15) के अपने कंटेनर के मामले म,6 कागW के ः वामी अथवा उनके (cid:22)Vलय$रंग तथा फॉरव7डyग एज6Rस/हfडिलंग एज6Rस भी ूभार(cid:15) कX अदायगी कर सकते हf। (v) कंटेनर(cid:15) कX लदाई/खाली करने से स; बंिधत सभी ूभार उनपर 8वलंबशु* क कंटेनर एज6ट(cid:15)/मेन लाइन ूचालक(cid:15) (एमएलओ) पर वसूल 7कए जाएंगे। तथा8प, आईसीड@/सीमाशु* क अिधसूिचत सीएफएस से/को कंटेनर के मामले म6, संबs आईसीड@ अथवा सीएफएस ूचालक भी पT तन ूभार(cid:15) कX अदायगी कर सकता है। तथा8प, खाली करने के बाद अथवा भरण से पहल,े कागW स; बंिधत ूभार, य7द कोई ह(cid:15), कागW के ः वामी अथवा उसके (cid:22)Vलय$रंग एंड फॉरव7डyग एज6ट/ूहः तन एज6ट पर वसलू 7कए जाएंगे। (vi) (क) पोत संबंधी ूभार(cid:15) कX उगाह@ जहाज(cid:15) के मािलक(cid:15)/ःट@मर एज6ट(cid:15) पर कX जाएगी । जहां कह@ं भी दर(cid:15) का यूएस डालर के Gप म6 नामकरण 7कया गया है, ूभार कX वसूली भारतीय Gपए म6 कX जाएगी, ऐसा करते समय भारतीय $रजव (cid:28) बfक कX संदभ (cid:28) दर पर यूएस कर6सी को भारतीय Gप म6 बदलने के बाद 7कया जाएगा । प(cid:8)न सीमा म6 पोत के ूवेश कX तार@ख को इस ूकार बदलने कX तार@ख समझा जाएगा ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 (ख) कंटेनर संबंधी ूभार (cid:22)जसका यूएस डालर के Gप म6 नामकरण 7कया गया, का संमहण भारतीय $रजव (cid:28) बfक कX संदभ (cid:28) दर पर भारतीय Gपय(cid:15) के समक(cid:23) 7कया जाएगा, ऐसा प(cid:8)न म6 आयात कंटेनर(cid:15) के मामले म6 पोत के ूवेश कX तार@ख पर ूचािलत, तथा िनया(cid:28)त कंटेनर(cid:15) के मामले म6 कंटेनर(cid:15) के पहुंचने कX तार@ख पर ूचािलत । (vii) (क) सभी सामु7िक पोत(cid:15) हेतु पोत सबं ंधी ूभार अ(cid:10)य पोत(cid:15) हेतु अनवु तa ूभार(cid:15) के 60% से अिधक नह@ं होना चा7हए । (ख) सभी तट@य माल/ कंटेनर के िलए माल/कंटेनर संबधं ी ूभार थमल(cid:28) कोल पीओएल, बूड आयल स7हत, लौह अयःक और आयरन पैलेRस के अित$रO सामा(cid:10)य माल/कंटेनर संबंिधत ूभार के 60% से अिधक नह@ं होना चा7हए । (ग) माल संबधं ी ूभार के माले म6, $रयायती दर िशप-शोर ःथानांतरण और Vवे को/से ःटोरेज याड(cid:28) वाफ]ज स7हत, के िलए संबs सभी संचालन ूभार पर ूभा$रत होगा । (घ) कंटेनर संबंिधत ूभार के मामले म6 $रयायत क;पो(cid:22)जट बॉVस दर पर लागू है । जहाँ मदवार ूभार वसूला जाता है वहाँ िशप-शोर ःथानांतरण और भंडारण याड(cid:28) से/को Vवे से/को ःथानांतरण के साथ ह@ कागW और कंटेनर पर वाफ]ज, के िलए सभी पर $रयायत ूभा$रत होगा । (ड.) इस $रयायत के िलए, 8वदेशी प(cid:8)न से माल/कंटेनर जो भारतीय प(cid:8)न ÔएÕ पर पहुँचते है और परवतa भारतीय प(cid:8)न ÔबीÕ को पोतांत$रत होते है वे भी अह(cid:28)ता ूा(cid:24) है Vय(cid:15)7क इसके तट@य याऽा के िलए ूासंिगक है । अ(cid:10)य शdद(cid:15) म6, तट@य याऽा के िलए अनुिमत पोत 3ारा भारतीय प(cid:8)न(cid:15) से/को माल/कंटेनर इस $रयायत के योHय ह(cid:15)गे । (च) तट@य माल/कंटेनर/पोत हेत ु ूभार 7डनोिमनेट 7कया जाएगा और भारतीय Gपय(cid:15) म6 ली जाएगी । (viii) सभी मामल(cid:15) म6 जहाँ ूभार यूएस डालर म6 वसलू ा जाता है एVसच6ज दर ूTयेक 30 7दन म6 एक बार समी(cid:23)ा कX जाएगी यह प(cid:8)न के अ(cid:10)दर कंटेनर रखे जाने के भंडारण ूभार के संदभ (cid:28) म6 ूारंभ ितिथ 30 7दन से अिधक के मामले म6, मानी जाती है अथवा 30 7दन से अिधक प(cid:8)न म6 ठहरे पोत के िलए पोत पर संबंिधत ूभार के संदभ (cid:28) म6, लाग ू है । इन ूकार के मामले म6, 8बल का आधार समी(cid:23)ा के समय िन7हत उिचत एVसच6ज दर के साथ ूTयािशत होगा । (ix) नमूने, सूची-पऽ तथा अ(cid:10)य वःतएु ँ (cid:22)जनके िलए जहाज क;पिनयां कोइ(cid:28) भाड़ा नह@ं लेती है तथा (cid:22)जन पर कोई सीमा-शु*क नह@ं देना पड़ता, राजनियक डाक-थैले, किमय(cid:28) (cid:15) का सामान तथा केओपीट@ के Eयवहार हेतु सभी माल(cid:15) पर सभी ूकार के कागW सबं ंिधत ूभार म6 छूट 7दया जाएगा । (x) केओपीट@ जलयान/पोत(cid:15) पर उठाए गए भंडार/रसद पर कोई ूभार नह@ं िलया जाएगा । (xi) प(cid:8)न कमच(cid:28) ा$रय(cid:15) 3ारा (cid:22)जन 7दन(cid:15) म6 हड़ताल 7कया जाएगा उन 7दन(cid:15) के दौरान माल नह@ं छुड़ाने पर कोई 8वलंब शु*क नह@ं िलया जाएगा, बशत] यह 7क संबs आयातक या उसके ूािधकृत एज6ट हड़ताल शGु होने से पहले ह@ पूरे डेलवर@- कागजात, सभी प(cid:8)न ूभार के भुगतान के प}ात, दा(cid:22)खल कर द6 । (xii) (क) बथ (cid:28) 7कराया का समय पोत के याऽा शुG होने कX तैयार@ का सकं ेत िमलने के समय से 4 घंटे प}ात ् समा(cid:24) हो जाएगी । बथ (cid:28) 7कराया बंद होने कX िनधा(cid:28)$रत समय-सीमा से जहाज के अनुकूल wवार-भाटा कX अवःथा तक ूती(cid:23)ा का समय या खराब मौसम के कारण Gकने का समय या रा8ऽ के नौवहन सु8वधा के न होने के कारण अथवा एचड@सी 3ारा पोत को ः वीकार नह@ं 7कए जाने पर Gकने का समय िनकाल 7दया जाएगा । (ख) झठू ा संकेत देने पर एक दन के बथ-(cid:28) 7कराया के समान दlड ःव(cid:127)प 7कराया देना पड़ेगा ।6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (xiii) 8वलं8बत भुगतान/धन-वापसी पर dयाज: (क) इस दर के पैमाने के अंतगत(cid:28) 8वलं8बत भुगतान हेत ु ूयोOा को दlडाTमक dयाज देना होगा, इसी ूकार 8वलं8बत धन-वापसी के िलए केओपीट@ को दlडाTमक dयाज देना होगा । (ख) दlडाTमक dयाज का दर 16.75 % होगा । दlडाTमक dयाज का दर केओपीट@ तथा प(cid:8)न ूयोOा दोन(cid:15) पर लागू होगा। (ग) सेवा पूरा हो जाने या ूयोOा 3ारा सभी अपे(cid:22)(cid:23)त कागजात दा(cid:22)खले करने का समय जो भी परवतa हो के केवल धन-वापसी म6 8वलंब िगना जाएगा । (घ) केओपीट@ 3ारा बल देने कX तार@ख से केवल 10 7दन बाद य7द ूयोOा 3ारा भुगतान न 7कया जाए तो 8वलं8बत भुगतान माना जाएगा । पर(cid:10)तु यह ूावधान उन (cid:23)ेऽ(cid:15) म6 लागू नह@ं होगा जहाँ सेवाए ं ूा(cid:24) करने से पहले ह@/भुगतान 7कया जाना है/ूमखु प(cid:8)न अिधिनयम म6 अनुबs अनुसार प(cid:8)न (cid:10)यास के संप8(cid:8) के Eयवहार के (cid:23)ेऽ म6/या जहाँ दर(cid:15) के पैमाने म6 7दए शत (cid:28) अनुसार ूभार का अिमम भुगतान करना िनधा(cid:28)$रत है । (xiv) कसी कागW को Ôअिन7द(cid:28)€ वगÕ(cid:28) के अधीन वगaकृत करने से पहले या कागW 7कस वग (cid:28) का है उसे िन7द(cid:28)€ करने से पहले, यह जानने के िलए 7क कहा कागW को अनुसूची म6 व(cid:22)णत(cid:28) 7कसी भी वग (cid:28) म6 िन7द(cid:28)€ 7कया जा सकता है, संबs सीमा शु*क वगaकरण को देखा जाए । (xv) (क) सीमा शु*क Gपांतरण आदेश के आधार पर भारतीय पताका-युO 8वदेश को जाने वाला पोत (cid:22)जसके पास सामा(cid:10)य शे7डंग लाइस6स है, उसे तट@य-याऽा पोत म6 प$रवितत(cid:28) 7कया जा सकता है । (ख) 8वदेशी पताका-युO 8वदेश को जाने वाला 8वदेशी पोत को पोत-प$रवहन-महा िनदेशालय 3ारा जार@ 7कए गए तट@य-याऽा लाइस6स के आधार पर तट@य-याऽा पोत म6 प$रवितत(cid:28) 7कया जा सकता है । (ग) सम8पत(cid:28) (डेडकेटड) भारतीय तट@य पोत(cid:15) के िलए (cid:22)ज(cid:10)ह6 पोत प$रवहन महािनदेशालय से तट@य लाइस6स ूा(cid:24) है, उनके िलए तट@य दर(cid:15) के हकदार होने के िलए ओर कसी कागज कX अपे(cid:23)ा नह@ं होगी । (घ) पोत संबंिधत ूभार उगाह@ के ूयोजन के िलए सीमा शु*क या पोत प$रवहन िनदेशालय 3ारा 7दए गए ूमाणन ह@ पोत के Ôतट@यÕ या Ô8वदेशगामीÕ के Gप म6 वगaकरण करने के िलए िनणा(cid:28)यक सूऽ होगा और इस ूयोजन के िलए कागW कX ूकृित या इसका उ(cid:129)म ःथल, 7कसी ूकार ूासंिगक नह@ं ह(cid:15)गा । (ङ) ूभार लागू करते समय पोत कX (cid:22)ःथित (वगaकरण) के अनुसार उस पर लागू होने वाली संबs दर लागू 7कया जाना चा7हए । (xvi) सभी ूकार के कागW के िलए, कागW संबंधी ूभार(cid:15) कX उगाह@ क(cid:10)साइनम6ट के कुल समम भार पर कX जाएगी (xvii) ूभार(cid:15) के लगाने हेत,ु पोतव(cid:22)णक के अपने कंटेनर, मर@न, ृेट कंटेनर(cid:15) के सममू*य पर ह(cid:15)गे (xviii) केओपीट@ को आरोQय समीचीन ःतर से परे 8वलंब होने पर ूयोगकता(cid:28)ओ ं को कोई ूभार देना अपे(cid:22)(cid:23)त नह@ं होगा (xix) (क) जहां भी दर(cid:15) के अिधसूिचत मान म6 सेवा/कागW हेतु 8विश€ शु*क-दर उपलdध नह@ं हो, केओपीट@ ट@एएमपी को यथोिचत ूःताव ूःतुत कर सकता है (ख) साथ ह@ साथ ूःताव के ूःततु करने पर ूःता8वत दर कX उगाह@ दर कX अिधसचू ना अंितम Gप से 7कए जाने तक तदथ (cid:28) आधार पर कX जाएगी।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7 (ग) अंत$रम अविध म6 प$रचालन कX जाने वाली तदथ (cid:28) दर EयुTप(cid:10)न होगी जो 7क तलु नाTमक सेवाओ/ं कागW हेत ु वतम(cid:28) ान अिधसिूचत शु*क-दर पर आधा$रत होगी तथा इस पर प(cid:8)न/टिमन(cid:28) ल तथा संबंिधत ूयोग कताओ(cid:28) ं 3ारा परःपर सहमित होगी । (घ) ट@एएमपी 3ारा िनधा(cid:28)$रत अंितम दर सामा(cid:10)यतया ूTयािशत (cid:127)प से ूभावी होगी । तदथ (cid:28) Gप से अपनाई गई अंत$रम दर पहचानी जाएगी अगर इसे अितशय पाया जाय तो पूवू(cid:28) भावी Gप से कुछ िनयमन अपे(cid:22)(cid:23)त ह(cid:15)ग े (xx) (क) इस दर(cid:15) के मान म6 िनधा(cid:28)$रत दर6 सीिलंग ःतर पर है इसी ूकार छूट तथा $रयायत ^लोर ःतर पर हf । केओपीट@, अगर चाहे तो, िन;न दर ूभा$रत कर सकता है तथा/या उuचदर पर छूट तथा $रयायत दे सकता है । (ख) केओपीट@, अगर चाहे तो िनधा$रत शतj कX बु8sसंगत Eयाvया ूःतुत कर सकता है जो 7क दर(cid:15) के मान म6 िनधा$र(cid:28)त दर(cid:15) के उपयोग से िनयिमत होता है (ग) बशत] 7क केओपीट@ को चा7हए 7क जनता को ऐसी घट@ हुई दर(cid:15) कX अिधसूचना कर दे तथा/अथवा ऐसी दर(cid:15) के उपयोग से िनयिमत होता है जो शतW कX बु8sसंगत Eयाvया ूःतुत करता है तथा ऐसी घटती हुई दर(cid:15) के आगे होने वाले प$रवतन(cid:28) (cid:15) कX अिधसूचना जनता को करते रहे तथा/या ऐसी दर(cid:15) के उपयोग को िनयिमत करने कX शतW के अDयधीन बशत ] 7क िनधा(cid:28)$रत नई दर ट@एएमपी 3ारा अिधसूिचत दर(cid:15) से अिधक न ह(cid:15) । पपपपााााटटटट(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ÐÐÐÐ 1111 ॄॄॄॄेेककेेकक----बबबब****कककक ततततथथथथाााा बबबब****कककक ककककाााागगगगWWWW बबबब....सससस..ंंं.ं. 4444 ववववााााफफफफ]]]]जजजज:::: बबबब....सससस..ंंं.ं.4444....1111 कोलकाता प(cid:8)न (cid:10)यास के भीतर 7कसी था पर उतारे/जहाज से भेजे गए 8वदेशी माल पर वाफ]ज कX उगाह@ िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर कX जाएगी, ऐसा जहां अ(cid:10)यथा 8विन7द(cid:28)€ 7कया गया हो के अलावा होगा:- बबबबंंंं ससससंं..ंं.. 8888ववववववववररररणणणण ूूूूिििितततत टटटटनननन ददददरररर (cid:127)(cid:127)(cid:127)(cid:127)पपपपयययय(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) मममम66 66 अअअअथथथथववववाााा उउउउससससककककाााा 7777हहहहःःःःससससाााा ((((जजजजबबबब ततततकककक 7777कककक अअअअ(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)यययय इइइइककककााााईईईई 8888ववववििििनननन7777दददद(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)€€€€ ककककXXXX गगगगईईईई हहहहोोोो)))) पपपपााााइइइइपपपपललललााााइइइइनननन ककककेेेे ममममााााDDDDययययमममम ससससे े े े ससससंचंचंचंचााााििििललललतततत ततततररररलललल////गगगगैसैसैसैस 1. बूड ऑयल 91.80 2. पी ओएल/पीओएल उTपाद अमोिनया; ए8वएशन टरबाइन ^यूल; सीबीएफएस; 91.80 फरनेस ऑयल; सु8प$रयर केरोिसन ऑयल; मोटर (cid:22)ःप$रट; पेरेV सिलन; ः लेक वैV स अथवा अ(cid:10)य कोई तरल/गैस (cid:22)जसका ^लैश Qवाइंट 23° से. (73.4° फा) तथा इससे अिधक हो तथा नीचे 8विन7द(cid:28)€ न 7कया गया हो, जहाज का बंकर 3. पीओएल/पीओएल उTपाद अथवा अ(cid:10)य कोई तरल/गैस (cid:22)जसका ^लैश Qवाइंट 23° से.(73.4° फा) से कम हो तथा ऊपर 8विन7द(cid:28)€ न 7कया गया हो ; (क) ूित 8व(cid:8)ीय वष (cid:28) म6 50000 टन तक प$रमाण हेत ु 135.00 (ख) ूित 8व(cid:8)ीय वष (cid:28) म6 50000 टन के ऊपर संचािलत बमश: व8ृsगामी 102.60 प$रमाण पर बूड ऑयल 4. एलपीजी; नै^था, बुटा7डन, बुटेन, बुट@न, ब6जीन, पाई गैस, ूोपेन, हेVसेन तथा 102.60 एन-हेVसेन ; 5. एथलीन H लाइकोल, एिथल हेV सानोल; िमथाइल अ* कोहल; एिसड, फैट@ एिसड, 70.20 खिनज तेल, टैलो, अ*कोहल; पाम ः टे$रन8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 54.00 6. वनःपित तेल 32.40 7. सीरा पपपपााााइइइइपपपप ललललााााइइइइनननन ककककेेेे ममममााााDDDDययययमममम ककककेेेे अअअअललललााााववववाााा ससससंचंचंचंचााााििििललललतततत ततततररररलललल 8. जहाज के बकं र समेत सभी तरल 91.80 अअअअििििभभभभययययाााांं88ंं88ऽऽऽऽकककक ूूूूणणणणााााललललीीीी ममममााााDDDDयय यय मममम ससससे े े े ूूूूहहहह(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःतततततततत ककककाााागगगगWWWW 46.66 9. िनया(cid:28)त लौह अयःक 52.49 10. िनया(cid:28)त थमल(cid:28) कोयला 11. 8विन7द(cid:28)€ नह@ं 7कए गए कोयले के सभी ूकार, उवर(cid:28) क; उवर(cid:28) क कuचा माल; सोडा 104.98 राख तथा अ(cid:10)य सभी सूखे थोक ययययाााांं88ंं88ऽऽऽऽकककक ूूूूणणणणााााललललीीीी ककककेेेे ममममााााDDDDययययमममम ककककेेेे अअअअललललााााववववाााा ससससंचंचंचंचााााििििललललतततत ममममाााालललल 12. नमक, ^लाई ऐश, रेत 23.33 13. लौह अयःक, लौह अयःक गु(cid:22)Rटकाए;ं 23.33 14. लाइमःटोन, को7कंग कोल; पेशोिलयमकोक; मेटलर(cid:22)जकल कोक; बाVस ाइट; 46.66 मैगनीज अयः क; सभी ूकार के वे कोल/कोक/अयःक जो 8विन7द(cid:28)ं ट नह@ं 7कए गए ह(cid:15); ः पंज आयरन; 8पग आयरन; सभी अ(cid:10) य शुं क ब*क कागW जो 8विन7द(cid:28)ं ट नह@ं 7कए गए ह(cid:15); 15. ग6हू, चावल, चीनी, दलहन,6 मटर, रैपसीड, अनाज तथा उनके उTपाद, ब*गर 58.32 ग6हू, कॉन (cid:28) सोया dल6ड, दधू पाउडर, सभी ूकार के बीज, चीनी (कu ची और $रफाइन दोन(cid:15)); ॄान; (cid:10) यूज 8ूंट; (cid:22)जQ सम; ः लगै ; सोडा (का(cid:22)ःटक अथवा एश); सीम6ट; (cid:22)Vलंकर सोडा (कॉ(cid:22)ःटक या ऐश), सीम6ट, (cid:22)Vलंकर, (cid:10)यूज 8ूंट, (cid:22)जQसम, ःलैग 16 िमल (cid:1)केल, मै(cid:7)ेसाइट, (cid:12)ेनाइट, सभी (cid:17)कार के (cid:1)(cid:19)ैप, ऑयल केक, बोन व बोन मील, (cid:21)ैन, 81.65 फाइवर ि(cid:21)क तथा अ(cid:28)य िनमािनया साम(cid:12)ी, माइका (cid:30)लॉक/ लेक/ि(cid:1)प!टग/अपिश$/कूड़ा- करकट/पावडर,%जक ’यूमीिनयम/ कॉपर/ लीड, अमोिनयम स’फ ेट; अमोिनयम नाइ*ेट ; लीड क(cid:28)स नटरेट; ,ल ाइवुड; फायर ि(cid:21)क तथा अ(cid:28)य -रफरे.ट री माल; सीआई माल; रॉक फॉ(cid:1)फेट, स’फर तथा अ(cid:28)य उव0रक क1ा माल; दी-अमोिनयम फा(cid:1)फ ेट (डीएपी), यू-रया तथा अ(cid:28)य तैयार उव0रक; ए(cid:1)फै’ट िपच (कोल तार िपच सिहत) िबटुमेन; काब0न (cid:30)ल ैक; (cid:1)प ेयर बैग;जूट, िगनी, जूट उ5पाद/कूड़ा-करकट/क!टग, ह8े प, वन(cid:1)पित रेशे, क1ी ऊन, %सथे-टक यान0/र:ग, सूती टुकड़= का माल, र>ी कागज, लकड़ी का गु>ा, ,लाई वुड, शेलैक, सीडलैक, @लास शीट, @लास वेयर/उ5पाद, पोसAलेन वेयर/उ5पाद हाइBस तथा ि(cid:1)कन, हॉजरी माल; गारमCट; चमड़ा और इसके उ5पाद; जहाज का (cid:1)टोर, डनजे 0, सभी अ(cid:28)य कागE जो िविनFदGट नहH Iकए गए ह :पर(cid:28)त ु बैग= मC (cid:17)हि(cid:1)तत Iकया जाता ह।ै 17 ‘लोहा तथा इ(cid:1)पात, पाइप तथा Kूब 69.98 18 ‘लॉग, ट8बर, वेनीर 122.47 ूित सीबीएम अथवा उसका भाग 19 ‘कार, रबड़ के टायर वाले कोई वाहन, कागE संचलन उपकरण, भूिम संचलन उपकरण 4665.60 ूित इकाई 20 प$रयोजना साममी, प$रयोजना उपः कर, मशीनर@ तथा पुज ] 240.00 21 उपयु0L मC उ’लेख के अलावा अ(cid:28)य कोई कागE 240.00¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9 7टQपणी: एस.4.1 बम स.ं 3 (ख) म 6 8विन7द(cid:28)€ िन;नतर दर ःवीकृित कX जाएगी और यह 8व(cid:8)ीय वष (cid:28) कX समा(cid:24) के बाद आयातक/िनयात(cid:28) क 3ारा 7कए गए दाव े पर ह@ धन-वापसी 3ारा कX जाएगी। ूTयके गोद@ ूणाली के िलए इसकX अलग-अलग गणना कX जाएगी ऐसा करत े समय दसू र@ गोद@ ूणाली म 6 सचं ािलत प$रमाण पर 8वचार नह@ ं 7कया जाएगा ।7कए गए दाव ेके साथ जो कुछ ूःततु करना होगा वह है- प$रमाण पोतवार सचं ालन तथा भगु तान के dयोरे। (cid:19).4.2 कोलकाता पNन (cid:28)यास के भीतर सामुIOक कागE के/Iकसी (cid:1)थान से उतरने/चलने पर घाट शु’क कQ जहाँ अ(cid:28)यथा िविनFद$ Iकया गया हो उसके अलावा िनSिलिखत दर= पर उगाही कQ जाएगी:- (cid:19).सं. िववरण दर Tपए (cid:17)ित टन या उसका अंश 1 (cid:19)ूड ऑयल, पीओएल तथा पीओएल उ5पाद, थम0ल कोयला, लौह अय(cid:1)क तथा लौह अय(cid:1)क (cid:19)म. 4.1 मC िवZनIद$ िवदेशी कागE हते ु दर= पेलेYस के समान 2 अ(cid:28)य सभी कागE (cid:19)म.4.1 मC िवZनIद$ िवदेशी कागE हेतु दर= के 60% (cid:19).4.3 बथ0 पर संचािलत दसू रे जहाज पर लादने वाले कागE हते ु अवतरण के िलए (cid:17)यो\य दर का 75% घाट शु’क अदायगी योगय होगा तथा अनुवत] िशपमCट के िलए (cid:17)यो\य दर का 75% अदायगी यो@य होगा । (cid:17)यो\य दरC वही ह=गी जो (cid:19). 4.1 अथवा (cid:19). 4.2 मC िविनFद$ कQ गई ह :यह इस बात पर िनभ0र करेगा Iक (cid:19). 2. के अंतग0त दी गई प-रभाषा के अनुसार िड(cid:1)चाज0/िशपमCट के समय यह िवदेशी ह ैया सामुIOक ह ै। स:डहडे /वा(cid:1)तवक जेटी/Iकसी दसू रे लंगरगाह ,वाइंट/मू!रग मC संचािलत *ांसिशपमCट कागE हते ु (cid:17)ित टन T.28 या उसका आंिशक घाट शु’क कQ उगाही कQ जाएगी, भले ही कागE कQ (cid:17)कृित व िववरण कैसा भी हो । (cid:19).4.4 स:डहडे /वा(cid:1)तिवक जेटी/Iकसी दसू रे लंगरगाह ,वाइंट/मू!रग मC िड(cid:1)चाज0 Iकए गए (cid:19)ूड ऑयल/पीओएल/पीओएल उ5पाद हते ु, िशपमCट के मामले मC बथ0 पर या इसके िवपरीत अनुवत] उतरने के िलए केवल एक संपूण0 घाट शु’क कQ उगाही कQ जाएगी, भले ही कागE प-रचालन दोन= गोदी (cid:17)णािलय= पर Iकया जाता हो । ऐसे मामल= मC (cid:17)5येक गोदी (cid:17)णाली (cid:17)यो\य घाट शु’क के 50% कQ उगाही करCगी (cid:19).4.5 स:डहडे /वा(cid:1)तिवक जेटी/Iकसी दसू रे लगं रगाह ,वाइंट/मू!रग मC कागE के िड(cid:1)चाज0/िशपमCट हते ु (cid:19). 4. अथवा 4.2 मC िविनFद$ के अनुbप घाट शु’क के 90% कQ उगाही, जहाँ जैसा मामला ह= ऐसे ,वाइंट पर िड(cid:1)चाज0/िशपमCट हते ु कQ जाएगी । इसके साथ-साथ अगर Iकसी बथ0/जेटी/पNन के घोिषत आंतरक पोत पर उतारने/चढ़ाने हते ु ऐसे कागE के साथ बाज0/नौका/ लैट या अ(cid:28)य कोई पोत हो तो ऐसे िड(cid:1)चाज0/िशपमCट हते ु िनSिलिखत दर= पर घाट शु’क कQ उगाही कQ जाएगी : (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)मममम सससस.ंंंं पपपप(cid:7)(cid:7)(cid:7)(cid:7)ररररचचचचााााललललनननन ककककाााा (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)थथथथाााानननन (cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16)िििितततत टटटटनननन ददददरररर (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)पपपपएएएए ययययाााा उउउउससससककककाााा अअअअंशंशंशंश 1. समुOगामी पोत के संचलन हते ु बथ0/जेटी (क) लौह अय(cid:1)क 5.83 (ख) अ(cid:28)य सभी कागE 23.33 2. केओपीटी के घोिषत इनल:ड वेसेल वाव0 4.86 ब.4.6 आईडd*यूट@ पर पोट(cid:28) के अपने कसी बथ/(cid:28) जेट@/घो8षत इनलfडवेसेल कागj पर चढ़ाने/उतारने वाले कागW पर घाट-शु*क कX वसूली िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर कX जाएगी: बबबबमममम सससस.ंंंं पपपप$$$$ररररचचचचााााललललनननन ककककाााा ःःःःथथथथाााानननन (cid:16)(cid:16)(cid:16)(cid:16)िििितततत टटटटनननन ददददरररर GGGGपपपपयययय(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) मममम66 66 अअअअथथथथववववाााा उउउउससससककककाााा अअअअशशंंशशंं (जजजजबबबब ततततकककक 7777कककक अअअअ(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ययययथथथथाााा 8888ववववििििनननन7777दददद(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)€€€€ नननन 7777ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहहोोोो) 1. समुिगामी पोत के संचालन हेत ु बथ/(cid:28) जेट@ ब. 4.1 पर 8विन7द(cid:28)€ घाट शु*क का 50% 2. केओपीट@ का घोिषत इनलfड वेसेल वाव (cid:28) (क) ^लाई ऐश 11.66 (ख) अ(cid:10)य सभी कागW 23.3310 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ब.4.7 क) जब तक 7क अ(cid:10)यथा 8विन7द(cid:28)€ न 7कया गया हो दर(cid:15) के इस मान म6 कागW प$रचालन के िलए ूTयेक गोद@ ूणाली 3ारा अपनी-अपनी ूणािलय(cid:15) के भीतर घाट-शु*क कX उगाह@ कX जाएगी । ख) पोत से कागW कX ओवरसाइड उतराई के मामले म,6 एस.4.1. अथवा एस.4.2. के अनुसार घाट शु* क, जैसी भी (cid:22)ःथित हो, वसूल 7कया जाएगा। समान गोद@ ूणाली म6 बथ (cid:28) म6 उV त कागW कX अनुवतa उतराई के िलए, एस.4.1. अथवा एस.4.2. के अधीन द@ गई दर का 50 ूितशत, जैसी भी (cid:22)ःथित हो, उपयुV(cid:28) त के अलावा वसूल 7कया जा सकता है। ब.4.8 ऐसे बंद कागW/ःटॉक कागW जो प(cid:8)न प$रसर से वापस ले िलए गए ह(cid:15), 50% घाट-शु*क कX अदायगी कX जाएगी । इसके साथ-साथ कागW के संचालन हेतु अगर प(cid:8)न 3ारा ौिमक तथा/या उपकरण(cid:15) कX आपूित (cid:28) कX जाती है तो ऑन-बोड(cid:28) संचालन ूभार तथा/या शोर संचालन ूभार कX उगाह@ जसै ा मामला हो उस अनुसार कX जाएगी । अगर इसे अनुवतa समय पर प(cid:8)न प$रसर से हटाए िबना चलाया जाएगा तो बंद कागW पर कोई अित$रO घाट-शु*क नह@ं लगाया जाएगा । ब.4.9 कुछ प$रचालनगत कारण से अगर कोई कागW कसी पोत से उतारा जाता है जो 7क उसी पोत 3ारा अनुवतa िशपम6ट के िलए उतारा जाता है तो ूित टन G. 116.64 कX दर से या उसका आंिशक समे7कत घाट-शु*क कX उगाह@ कX जाएगी । ब.4.10 एचड@सी तथा केड@एस के बीच या Iकसी अ(cid:10)य Qवाइंट से केड@एस/एचड@सी या इसके 8वपर@त तक पाइप लाइन से होते हुए तरल कागW के ःथानांतरण पर जहाँ यह ःथानांत$रत 7कया जाए उस गोद@ ूणाली पर घाट शु*क के 50% कX उगाह@ कX जाएगी । 5 बबबबोोोोडडडड(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) पपपपरररर ससससंचंचंचंचााााललललनननन ूूूूभभभभाााारररर: ब.5.1 केओपीट@ 3ारा ौमश8O कX आपूित (cid:28) हेत,ु बोड(cid:28) पर 8वदेशी कागW के संचालन हेतु पोत/बाज (cid:28) के उतारन/े चढ़ाने के प$रचालन हेतु पोत एज6ट(cid:15) या आयातक(cid:15)/िनया(cid:28)तक(cid:15) या उनके Vलीय$रंग फॉरव7डyग एज6ट/हfडिलंग एज6ट(cid:15) पर ूभार(cid:15) कX उगाह@ िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर कX जाएगी : बबबबमममम सससस.ंंंं 8888ववववववववररररणणणण ूूूूिििितततत टटटटनननन ददददरररर GGGGपपपपयययय(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) मममम66 66 अअअअथथथथववववाााा उउउउससससककककाााा अअअअशशंंशशंं ,,,, जजजजबबबब ततततकककक 7777कककक अअअअ(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)यययय इइइइककककााााईईईई 8888ववववििििनननन7777दददद(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)€€€€ नननन ककककXXXX गगगगईईईई हहहहोोोो 1 34.99 ऐसी सभी ूकार के कोयले, कोक तथा अयःक, लाइमःटोन, अ(cid:10)य सूखे गोद@ ूभार जो 7क 8विन7द(cid:28)€ न 7कए गए हो और जो मैब/मैHनेट के ूयोग 3ारा 7डःचाज/(cid:28) िशप न 7कए गए ह(cid:15) 2 93.31 लोहा एवं ःट@ल, पाइप तथा Rयूब 3 बैग(cid:15) या सम(cid:15) म6 ूह(cid:22)ःतत सभी ूकार के कागW 40.82 4 लॉग; 7ट;बर; 8विनयर ; 29.16 ूित सीबीएम 5 कार, रबर टायरवाले अ(cid:10)य वाहन, कागW अपसारक उपकरण या भ ू 58.32 ूित इकाई अपसारक उपकरण जब उ(cid:10)ह6 (cid:22)ःलंग कX सहायता से वा7हत/पोतवा7हत 7कया गया हो । 6 ब.सं. 1,2,3, 4, एवं 5 म6 8विन7द(cid:28)€ को छोड़कर अ(cid:10)य सभी कागW 46.66 एस.5.2 वेसल म6 / लो7डंग हेतु बजरे म6/ अनलो7डंग काय (cid:28) हेतु बूड तैल, पीओएल एव ं पीओएल उTपाद, थमल(cid:28) कोल, लौह अयःक एवं लौह अयःक पेलेRस को छोड़कर तट@य कागW के हfडिलंग के िलए केओपीट@ 3ारा जनश8O कX आपूित (cid:28) के वेसल एज6Rस या िनया(cid:28)तक अथवा उसके (cid:22)Vलय$रंग फारवा7डyग एज6ट से एस. 5.1 म6 िन7द(cid:28)€ दर(cid:15) के 60% कX दर पर ूभार िलया जाएगा । बूड तलै , पीओएल एव ं पीओएल उTपाद, थमल(cid:28) कोल, लौह अयःक एव ं लौह अयःक पेलेRस के िलए दर 8वदेशी कागW कX दर के समान होगी । ससससे(cid:3)े(cid:3)े(cid:3)े(cid:3)शशशशनननन 5555 ककककेेेे ििििललललएएएए ननननोोोोटटटट :::: (i) पाइपलाइन 3ारा या मेकिनकल ूणाली से कागW के हfडिलंग के िलए घाट 7कराया कX वसूली 7कए जाने कX (cid:22)ःथित म6 कोई ऑन बोड(cid:28) कागW हfडिलंग ूभार नह@ं िलया जाता है Vय(cid:15)7क ऐसे वेसल के िलए केओपीट@ बोड(cid:28) लेबर / उपकरण मुहैया नह@ं कराता है ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 11 (ii) घाट स े नह@ं गुजरते हुए ऑन बोड(cid:28) कागW के िलए ूयोwय ऑन बोड(cid:28) हfडिलंग ूभार का 1.5 गुणा ूभार िलया जाएगा । एस .6 ततततटटटटीीीीयययय हहहह(cid:12)ड(cid:12)ड(cid:12)ड(cid:12)ड(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)ललललगगगग (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)भभभभाााारररर :::: xix एस.6.1 8वदेशी कागW को तट@य हfडिलंग सेवा एव ं तदनु(cid:127)प िन;निल(cid:22)खत सेवाओं के िलए एस.2 ( ) म6 Ôतट@य हfडिलंग चाजज] Õ के (cid:127)प यथािन7द(cid:28)€ दर पर ूभार िलया जाएगा । (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ददददरररर---- (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)िििितततत टटटटनननन ययययाााा उउउउससससककककाााा अअअअशशंंशशंं (cid:27)(cid:27)(cid:27)(cid:27)पपपपएएएए मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31) ककककेेेेववववलललल !!!!ििििममममकककक !!!!ििििममममकककक एएएएवववव ंं ंं उउउउपपपपककककररररणणणण 1. थैलाबंद कागW या पैकेज (जहाँ हfडिलंग, यथावँयक, हाथगाड़@ का 29.16 - उपयोग करते हुए पूणत(cid:28) : दःती तौर पर 7कया जाता है) 2. लौहा तथा ः ट@ल; पाइप और टयबू 6; 23.33 139.97 3. अ(cid:10)य सभी ॄेक ब*क कागW (cid:22)जनके िलए अ(cid:10)यथा दर िनधा(cid:28)$रत नह@ं कX गई है Ð (ूित पैकेज या इकाई वज़न) i) 5 टन से कम तक 23.33 46.66 ii) 5 टन से 10 टन से कम तक 23.33 87.48 iii) 10 टन से 20 टन से कम तक 23.33 174.96 iv) 20 टन से 40 टन से कम तक 23.33 233.28 v) 40 टन एवं उससे अिधक 23.33 466.56 4. i) वैगन 7शQलर 3ारा थमल(cid:28) कोल वगै न कX 7श(cid:22)Qलंग 52.49 ii) थमल(cid:28) कोल वैगन कX मैनुअल अनलो7डंग - 34.99 iii) थमल(cid:28) कोल (मेकिनकल पsित से िभ(cid:10)न) का अंतरण, अनलो7डंग 46.66 52.49 पॉयंट से ःटैक पॉयंट, अनलो7डंग पॉयंट पर लो7डंग तथा ःटैक पॉयंट पर अनलो7डंग स7हत। iv) थमल(cid:28) कोल (मेकिनकल पsित से िभ(cid:10)न) का अंतरण, ःटैक पॉयंट/ 64.15 69.98 अनलो7डंग पॉयंट से हुक पॉयंट, ःटैक पॉयंट/ अनलो7डंग पॉयंट पर लो7डंग एवं हुक पॉयंट तथा वेसल 7फ7डंग के िलए कागW के 7ह8पंग पर अनलो7डंग स7हत। 5. i) वैगन 7शQलर 3ारा लौह अयःक वगै न कX 7श(cid:22)Qलंग 46.66 ii) लौह अयःक वैगन कX दःती अनलो7डंग 46.66 iii) लौह अयःक (मेकिनकल पsित से िभ(cid:10)न) का अंतरण, अनलो7डंग 52.49 58.32 पॉयंट से ःटैक पॉयंट, अनलो7डंग पॉयंट पर लो7डंग तथा ःटैक पॉयंट पर अनलो7डंग स7हत । iv) लौह अयःक (मेकिनकल पsित से िभ(cid:10)न) का अंतरण, ःटैक पॉयटं / 64.15 75.82 अनलो7डंग पॉयंट से हुक पॉयंट, ःटैक पॉयंट/ अनलो7डंग पॉयंट पर लो7डंग एवं हुक पॉयंट तथा वेसल 7फ7डंग के िलए कागW के 7ह8पंग पर अनलो7डंग स7हत ।12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 6. सभी ूकार के शुं क ब* क कागW जो 8विन7द(cid:28)ं ट नह@ं 7कए गए ह(cid:15) (अिभयां8ऽक ूणाली के माD यम स े नौभ$रत/नौभ$रत 7कए जान े वाले से उतारे गए कागW के अलावा) i 104.98 ) जब कागW बथ (cid:28) पर उतारा गया कागW उसी बथ (cid:28) के सम8पत(cid:28) 81.65 भंडारण (cid:23)ेऽ म 6 भंडा$रत 7कया जाता है और आ(cid:22)खरकार उV त भंडारण (cid:23)ेऽ से 7डलीवर 7कया जाता है, अथवा 8वलोमत: (िनया(cid:28)त(cid:15) के मामल े म)6 ; तट ूहः तन ूभार कX प$रभाषा के अधीन उन कवड(cid:28) म6 अित$रV त लदाई/उतराई और/अथवा प$रवहन कX अपे(cid:23)ा 7कए 8बना। ii 120.58 ) जब बथ (cid:28) पर उतारा गया कागW समान बथ (cid:28) के सम8पत(cid:28) भंडारण (cid:23)ेऽ से इतर 7कसी (cid:23)ेऽ (गोद@ के भीतर) म6 भडं ा$रत 81.65 7कया जाता है, और आ(cid:22)खरकार उक् त भंडारण (cid:23)ेऽ से 7डलीवर 7कया जाता है, अथवा 8वलोमत: (िनया(cid:28)त(cid:15) के मामले म)6 ; तट ूहः तन ूभार कX प$रभाषा के अधीन उन कवड(cid:28) म6 अित$रV त लदाई/उतराई और/अथवा प$रवहन कX अपे(cid:23)ा 7कए 8बना। 7. ललललॉॉॉॉ####सससस;;;; $$$$टटटट%%%%बबबबरररर;;;; ििििववववििििननननययययरररर 23.33 ूित 46.66 ूित सीबीएम सीबीएम एस. 6.2 बूड तैल, पीओएल एव ं पीओएल उTपाद, थमल(cid:28) कोल, लौह अयःक एव ं लौह अयःक पेलेRस को छोड़कर तट@य कागW के हfडिलंग के िलए केओपीट@ 3ारा उपकरण के 8बना / उपकरण के साथ जनश8O कX आपूित (cid:28) के िलए एस. 6.1 म6 िन7द(cid:28)€ दर(cid:15) के 60% कX दर पर ूभार िलया जाएगा । बूड तैल, पीओएल एवं पीओएल उTपाद, थमल(cid:28) कोल, लौह अयःक एव ं लौह अयःक पेलेRस के िलए 8वदेशी कागW के समान दर होगी । ससससेेVVेेVVशशशशनननन 6666 ककककेेेे ििििललललएएएए ननननोोोोटटटट :::: i) वैगन कX 7श(cid:22)Qलंग को छोड़कर तट@य हfडिलंग के िलए ौिमक / उपकरण कX आपूित (cid:28) करने / नह@ं करने का अिधकार पोट(cid:28) के िलए सुर(cid:22)(cid:23)त है । xix ii) एस. 6.1 के ब.सं. 1, 2, 3 तथा 7 के मामले म6 , य7द पोट(cid:28) एस. 2 ( ) के अंतगत(cid:28) Ôतट@य हfडिलंग ूभारÔ के (cid:127)प म6 प$रभा8षत सेवाओ ं म6 से केवल आंिशक (cid:127)प से सेवाएं मुहैया करवाता है तो िन7द(cid:28)€ तट@य हfडिलंग ूभार का 50% ूभा$रत 7कया जाएगा । xix iii) य7द पोट(cid:28) एस. 2 ( ) के अंतगत(cid:28) Ôतट@य हfडिलंग ूभारÔ के (cid:127)प म6 प$रभा8षत सेवाओं म6 से कोई भी सेवा मुहैया नह@ं करवाता है और पाइपलाइन के 3ारा हfडिलंग के िलए घाट 7कराया वसूला जाता है तो कोई भी ूभार नह@ं िलया जाएगा । iv) पोट(cid:28) के 8वक*प के आधार पर थमल(cid:28) कोल वैगन के दःती अनलो7डंग और/अथवा थमल(cid:28) कोल के दःती लो7डंग के ii iii iv िलए , ब.स.ं 4 ( ), ( ) एवं ( ) के अंतगत(cid:28) िन7द(cid:28)€ दर पर 30% कX छूट कX अनुमित द@ जाएगी । एस. 7 ककककाााागगगगWWWW पपपपरररर 8888ववववललललंबंबंबंब शशशशु*ु*ु*ु*कककक :::: एस.7.1 आयात कागW (कंटेनरयुO कागW छोड़कर) पर 8वलंब शु*कÐर7हत अविध कX छूट देने के बाद िन;निल(cid:22)खत दर पर ूभा$रत 7कया जाएगा :- बबबब....सससस..ंंं.ं. 8888ववववववववररररणणणण 8888ववववललललंबंबंबंब शशशशु*ु*ु*ु*कककक रररर7777हहहहतततत अअअअववववििििधधधध 1. जो(cid:22)खमी Ð 1 कागW उतराई कX वाःत8वक तार@ख 2. ब. सं. 1, 3 एवं 4 म6 उ(cid:22)*ल(cid:22)खत को छोड़कर अ(cid:10)य सभी कागW वेसल / उतराई वाले कागW के बजरे कX अंितम उतराई के 3 7दन बाद ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 13 3. ड@िलवर@ के िलए पोट(cid:28) के उपकरण का उपयोग करनेवाले गैर-जो(cid:22)खमी वेसल / उतराई वाले कागW के बजरे कX कागW ; अंितम उतराई कX तार@ख से 6 7दन नेपाल और भूटान के िलए गैर-जो(cid:22)खमी कागW ; बाद । 4. िमशनर@ज ऑफ चै$रट@, भारत सेवाौम संघ, रामकृंण िमशन, केयर, वेसल / उतराई वाले कागW के बजरे कX सीआरएस, डd*यूएफपी जैसे एव ं के(cid:10)ि सरकार / राwय सरकार तथा अंितम उतराई कX तार@ख से 30 7दन नेपाल, भूटान सरकार के स(cid:23)म सरकार@ ूािधकार@ या उनके ःथानीय बाद। कंसुलेट जनरल 3ारा ूःतुत ूमाणपऽ के आधार पर कोलकाता पोट(cid:28) शःट 3ारा समय-समय पर ःवीकृत अ(cid:10)य ःवयंसेवी/राहत संःथाओ ं 3ारा आयात 7कए जानेवाले कागW । ससससेेVVेेVVशशशशनननन 7777 ककककेेेे ििििललललएएएए ननननोोोोटटटट :::: i ) क) अंितम उतराई कX तार@ख (एलएलड@) वह तार@ख है (cid:22)जस 7दन वेसल घाट पर अपना आ(cid:143)यितत माल कX उतराई का काम समा(cid:24) करती है । ख) ओवर-साईड 7डसचाज (cid:28) तथा एकं रेज/मू$रंग/ नाव(cid:15)/बजर(cid:15)/^लैRस/अ(cid:10)य 7कसी वेसल पर लदान के मामले म6 घाट पर ऐसे ूTयेक नाव/बजरा/^लैट/अ(cid:10)य 7कसी वेसल म6 अनलो7डंग पूरा होने कX तार@ख उस 8वशेष नाव/बजरा/^लैट/ वेसल 3ारा लाए गए कागW कX एलएलड@ होगी । ग) तथा8प, वेसल से 7डसचाज (cid:28) 7कए गए कागW के िलए, जब पोट(cid:28) कX ओर से 8बना 7कसी गलती/ कारण से वेसल म6 24 घंटे से अिधक समय के िलए कागW ऑपरेशन का काम नह@ं हो रहा हो, केओपीट@ अ(cid:10)य कोई एलएलड@ घो8षत कर सकता है । ऐसे मामल(cid:15) म6 वेसल के िलए एक से अिधक एलएलड@ हो सकते हf । ii ) अनुमत लदाई-उतराई समय कX गणना के िलए कःटम 3ारा अिधसूिचत छु(cid:22)Rटय(cid:15) तथा/अथवा केओपीट@ के गैर-काय (cid:28) 7दवस(cid:15) को बाद 7दया जाता है । य7द र8ववार को कःटम 3ारा अिधसूिचत छुRट@ और केओपीट@ का गैर-काय (cid:28) 7दवस नह@ं पड़ता है तो अनुमत लदाई-उतराई समय कX गणना के िलए र8ववार को बाद नह@ं 7दया जाता है । जब 8वलंब शु*क लगना शुG हो जाता है तो कःटम 3ारा अिधसूिचत छुRट@ और केओपीट@ के गैर-काय (cid:28) 7दवस के तहत कोई छूट नह@ं द@ जाती है । एस.7.2 आयात कागW (लॉग, 7ट;बर और 8विनयर को छोड़कर) पर 8वलंब शु*क मुO अविध के समा(cid:24) होने पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) से 8वलंब शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा :- बबबब....सससस..ंंं.ं. ककककाााागगगगWWWW ककककाााा ूूूूककककाााारररर ददददरररर ---- ूूूूिििितततत टटटटनननन ययययाााा उउउउससससककककाााा अअअअंशंशंशंश ूूूूिििितततत 7777ददददनननन ÐÐÐÐ GGGGपपपपएएएए मममम6 6 6 6 पपपपहहहहललललेे ेे 11115555 7777ददददनननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) ककककेेेे ििििललललएएएए 11116666वववव66 66 7777ददददनननन औऔऔऔरररर उउउउससससककककेेेे बबबबाााादददद I 1. जो(cid:22)खमीÐ 183.60 216.00 2. अ(cid:10)य सभी कागW 43.20 64.80 एस.7.3 आयाितत लॉग, 7ट;बर, 8विनयर पर 8वलंब शु*क मुO अविध के समा(cid:24) होने पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) से 8वलंब शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा :- बबबब....सससस..ंंं.ं. ककककाााागगगगWWWW ककककाााा ूूूूककककाााारररर ददददरररर ÐÐÐÐ ूूूूिििितततत ससससीीीीबबबबीीीीएएएएमममम ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककाााा अअअअंशंशंशंश ---- GGGGपपपपएएएए मममम 66 66 8888ववववाााांं ंं ससससेे ेे 11114444ववववाााांं ंं 11115555ववववाााांं ंं 7777ददददनननन औऔऔऔरररर पपपपहहहहललललेे ेे 7777 7777ददददनननन(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) ककककेेेे ििििललललएएएए 7777ददददनननन उउउउससससससससेे ेे आआआआगगगगेे ेे 1. लॉग, 7ट;बर, 8विनयर 6.48 12.96 19.44 एस.7.4 जो(cid:22)खमी -1 को छोड़कर, िनया(cid:28)त / ःटॉक कागW पर कोई 8वलंब शु*क ूभा$रत नह@ं 7कया जाएगा य7द ूाि(cid:24) के 15 7दन के भीतर कागW का लदान हो जाता है। तथा8प, वैसे कागW पर 16व6 7दन स,े ूाि(cid:24) कX तार@ख से लेकर लदान कX तार@ख तक के िलए G. 43.20 ूित टन ूित स(cid:24)ाह या उसके अंश कX दर से 8वलंब शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा । एस.7.5 जो(cid:22)खमी-1 को7ट के िनया(cid:28)त कागW केवल सीधी लदान के िलए ःवीकृत 7कए जाएंगे । य7द वैसे कागW का लदान ूाि(cid:24) कX तार@ख को नह@ं होता है, ूाि(cid:24) कX तार@ख के अगले 7दन से लदान के 7दन या पोट(cid:28) प$रसर से हटा िलए जाने के 7दन तक के िलए G.183.60 ूित टन ूित स(cid:24)ाह या उसके अशं कX दर से 8वलंब शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा । एस.7.6 जो(cid:22)खमी Ð 1 कागW छोड़कर, शट आउट कागW/ःटॉक पर कागW कX ूाि(cid:24) कX तार@ख से 8बना लदान के पोट(cid:28) प$रसर से हटा िलए जाने के 7दन तक के िलए G.10.80 ूित टन ूित स(cid:24)ाह या उसके अशं कX दर से 8वलंब शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा ।14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] य7द शट आउट कागW का लदान परवतa वेसल 3ारा 7कया जाता है तो ूावधान एस.7.4 लागू होगा । एस.7.7 य7द कागW/पlय बतौर गैर-आयात, गैर- िनया(cid:28)त या गैर-ःटॉक िशपम6ट के िलए ूा(cid:24) होता है तो कागW कX ूाि(cid:24) कX तार@ख से पोट(cid:28) प$रसर से हटा िलए जाने के 7दन तक के िलए G. 43.20 ूित टन ूित स(cid:24)ाह या उसके अशं कX दर से 8वलंब शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा । एस.7.8 अनVलीयड(cid:28)/कःटम 3ारा जdत 7कए गए कागW, नीलामी या ट6डर या िनजी करार या अ(cid:10)य 7कसी तर@के से बेचे गए कागW पर ड@िलवर@ के उपलdध होने के 7दन के बाद 10 7दन के ृX टाईम कX ःवीकृित देकर एस.7.2 या एस.7.3 म6 यथािन7द(cid:28)€ दर(cid:15) पर, जो भी (cid:22)ःथित हो, 8वलंब शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा । एस.7.9 पोट(cid:28) कX तरफ से कोई कारण से केओपीट@ कागW कX आपूित (cid:28) करने म6 स(cid:23)म नह@ं हो तो उपभोOा 3ारा मांग 7कए जाने पर उतने 7दन(cid:15) के िलए कोई 8वलंब शु*क ूभा$रत नह@ं 7कया जाएगा । एस.8 पपपप$$$$ररररववववहहहहनननन :::: xix एस.8.1 य7द केओपीट@ एस.2 ( ) के Ôतट@य हfडिलंग ूभारÕ के अतं गत(cid:28) नह@ं आनेवाले कागW के प$रवहन (लो7डंग एव/ं अथवा अनलो7डंग छोड़कर) कX (cid:22)ज;मेदार@ लेता है तो कागW पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर ूभार िलए जाएंगे:- बबबब....सससस..ंंं.ं. 8888ववववववववररररणणणण ददददरररर ---- ूूूूिििितततत टटटटनननन ययययाााा उउउउससससककककाााा अअअअंशंशंशंश ÐÐÐÐ GGGGपपपपएएएए मममम 66 66 1. केड@एस के एक डॉक के अंदर या डॉक के एचड@सी के भीतर@ 40.82 अंचल म6 2. कोलकाता डॉक ूणाली के अंतगत(cid:28) एक डॉक के एनVलोजर से 58.32 केड@एस के दसू रे डॉक के एनVलोजर तक एस.9 ललललोोोो7777डडडडंंंंगगगग////अअअअननननललललोोोो7777डडडडंंंंगगगग//// $$$$रररर----ःःःःटटटटैैैै7777ककककंंंंगगगग ूूूूभभभभाााारररर xix एस.9.1 य7द केओपीट@ एस.2( ) के Ôतट@य हfडिलंग ूभारÕ के अंतगत(cid:28) कवर नह@ं 7कए गए लो7डंग/अनलो7डंग/$र- ःटै7कंग कX (cid:22)ज;मेवार@ लेता है तो कागW पर िन;निल(cid:22)खत ूभार िलए जाएंगे :- (cid:1)(cid:1)(cid:1)(cid:1)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ददददरररर ---- (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)िििितततत टटटटनननन ययययाााा उउउउससससककककाााा अअअअशशंंशशंं –––– (cid:27)(cid:27)(cid:27)(cid:27)पपपपएएएए मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31) 1. 1111 टटटटनननन सससस ेे ेेककककमममम ववववजजजजनननन ककककाााा ससससााााममममाााानननन //// पपपपककैैककैै ेेेेजजजज 23.33 2. 1111 टटटटनननन ययययाााा उउउउसससससससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक लललल(cid:29)(cid:29)ेे(cid:29)(cid:29)ेेककककनननन 11110000 टटटटनननन सससस ेे ेेककककमममम ववववजजजजनननन ककककाााा ससससााााममममाााानननन //// पपपपककैैककैै ेेेेजजजज 46.66 3. 11110000 टटटटनननन ययययाााा उउउउसससससससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक लललल(cid:29)(cid:29)ेे(cid:29)(cid:29)ेेककककनननन 22220000 टटटटनननन सससस ेे ेेककककमममम ववववजजजजनननन ककककाााा ससससााााममममाााानननन //// पपपपककैैककैै ेेेेजजजज 58.32 4. 22220000 टटटटनननन ययययाााा उउउउसससससससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक लललल(cid:29)(cid:29)ेे(cid:29)(cid:29)ेेककककनननन 44440000 टटटटनननन सससस ेे ेेककककमममम ववववजजजजनननन ककककाााा ससससााााममममाााानननन //// पपपपककैैककैै ेेेेजजजज 116.64 5. 291.60 44440000 टटटटनननन ययययाााा उउउउसससससससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक ववववजजजजनननन ककककाााा ससससााााममममाााानननन //// पपपपैकैकैकैकेेेेजजजज एस.10 छछछछूूूूटटटट :::: एस.10.1 एच ड@ सी म6, िन;निल(cid:22)खत मामल(cid:15) म6 घाट 7कराया म6 छूट द@ जाएगी :- (क) य7द कोई परे8षती/परेषक ूT यके 8वT तीय वष (cid:28) म6 6.50 िमिलयन टन से अिधक कu चा तेल ूह(cid:22)ःतत करता है तो ऑनबोड(cid:28) और घाटशु*क ूभार ूथम 6.50 िमिलयन टन(cid:15) पर G. 91.80 ूित टन कX दर से और 6.50 िमिलयन टन(cid:15) से अिधक माऽा पर G. 81 ूित टन पर वसलू 7कया जाएगा। (ख) एचड@सी म6 एक कॉल म6 वेसल 25000 टन थमल(cid:28) कोल/लाइमः टोन/फ7ट(cid:28)लाइजर/कu चा माल लोड करता है तो 25000 टन से अिधक माऽा के िलए घाट 7कराया म6 10% कX छूट द@ जाएगी । (ग) य7द एक पोत एचड@सी म6 एकल कॉल म6 25000 टन थमल(cid:28) कोयला से अिधक कX लदाई करता है तो 25000 टन(cid:15) से अिधक कX माऽा पर घाटशु* क ूभार(cid:15) पर 10 ूितशत कX छूट द@ जाएगी। एस.10.2 केड@एस म6 आयातक/िनया(cid:28)तक को उनके 3ारा केड@एस के माDयम से हfडल 7कए गए कागW के आधार पर एक 8व(cid:8)ीय वष (cid:28) के दौरान िन;निल(cid:22)खत (cid:127)प से घाट 7कराए पर छूट द@ जाएगी । बबबब....सससस..ंंं.ं. ककककाााागगगगWWWW ककककाााा ूूूूककककाााारररर हहहहffffडडडडलललल 7777ककककययययाााा गगगगययययाााा टटटटननननेेजजेेजज ूूूूययययोोोोwwwwयययय घघघघााााटटटट 7777ककककररररााााएएएए पपपपरररर छछछछूूूूटटटट ककककXXXX ूूूूममममााााऽऽऽऽाााा¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 15 (क) को7कंग कोल, चीनी, दाल, गेहूँ, चावल, 75000 टन तक शू(cid:10)य जूट एवं जूट उTपाद, लोहा एव ं ःट@ल, 75001 से 100000 टन 10% लॉग, स*फर, रॉक फाःफेट, तैयार उवर(cid:28) क, 100000 टन से ऊपर 15% वनःपित तैल, सी आई माल, एलपीजी (ख) बूड ऑयल, पीओएल एव ं इसके उTपाद 4000000 टन तक शू(cid:10)य 4000001 से 7500000 टन 10% 7500000 टन से ऊपर 15% नोट: उपयुO(cid:28) छूट िनया(cid:28)तक/आयातक 3ारा वष (cid:28) भर म6 उनकX उपल(cid:22)dध के साआय ःव(cid:127)प कागजात जमा 7कए जाने पर ूTयेक 8व(cid:8)ीय वष (cid:28) (यानी 1 ली अूलै से 31 माच)(cid:28) के अंत म6 घाट 7कराए कX वापसी के (cid:127)प म6 द@ जाएगी । IIIIIIII भभभभाााागगगग ÐÐÐÐ कककक(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)टटटटेेेेननननरररर एएएएववववं ं ं ं कककक(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)टटटटेेेेननननररररााााइइइइwwwwडडडड ककककाााागगगगWWWW पपपपरररर ूूूूभभभभाााारररर एएएएसससस ....11111111 कककक(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)टटटटेेेेननननरररर ककककेेेे ििििललललएएएए कककक;;;;पपपपोोोो(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)जजजजटटटट बबबबॉॉॉॉVVVVसससस ददददरररर एस.11.1 घाट 7कराया तथा जहाज से तट तक अंतरण हेत,ु बथ (cid:28) से याड(cid:28) तक अंतरण, याड(cid:28) पर उठाई एव ं ड@िलवर@ के िलए अंितम उठाई या इसके 8वपर@त हेतु मलू कंटेनर हfडिलंग ूभार को कवर करते हुए कंटेनर (िन7द(cid:28)€ आईसीड@ से िभ(cid:10)न) के िलए क;पो(cid:22)जट बॉVस-दर िन;नूकार होगी :- बबबब....ससससंं..ंं.. ककककोोोो7777टटटट ददददरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईययययू ू ू ू ÐÐÐÐ GGGG.... मममम66 66 ककककेेेेडडडड@@@@एएएएसससस एएएएचचचचडडडड@@@@ससससीीीी 8888ववववददददेेेेशशशशीीीी ततततटटटट@@@@यययय 8888ववववददददेेेेशशशशीीीी ततततटटटट@@@@यययय 1. लोड कंटेनर Ð अTयंत बड़े आकार 4898.88 2939.33 4307.90 2584.74 वाले कंटेनर को छोड़कर 2. अTयंत बड़े आकार वाले लोड कंटेनर 6123.60 3674.16 5384.88 3230.93 3. खाली कंटेनर 1946.59 1167.95 2266.70 1360.02 एस.11.2 घाट 7कराया तथा जहाज से तट तक अंतरण हेत,ु बथ (cid:28) से याड(cid:28) तक अंतरण, याड(cid:28) पर उठाई एव ं ड@िलवर@ के िलए अंितम उठाई या इसके 8वपर@त हेत ु मलू कंटेनर हfडिलंग ूभार को कवर करते हुए सभी आईसीड@ कंटेनर (काशीपुर आईसीड@ कंटेनर को छोड़कर) के िलए क;पो(cid:22)जट बॉVस-दर िन;नूकार होगी :- बबबब....ससससंं..ंं.. ककककोोोो7777टटटट ददददरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईययययू ू ू ू ÐÐÐÐ GGGG.... मममम66 66 ककककेेेेडडडड@@@@एएएएसससस एएएएचचचचडडडड@@@@ससससीीीी 8888ववववददददेेेेशशशशीीीी ततततटटटट@@@@यययय 8888ववववददददेेेेशशशशीीीी ततततटटटट@@@@यययय 1. लोड कंटेनर Ð अTयंत बड़े आकार 3698.88 2219.33 3107.90 1864.74 वाले कंटेनर को छोड़कर 2. अTयंत बड़े आकार वाले लोड कंटेनर 4623.60 2774.16 3884.88 2330.93 एस.11.3 घाट 7कराया तथा जहाज से तट तक अंतरण हेत,ु बथ (cid:28) से याड(cid:28) तक अतं रण , याड(cid:28) पर उठाई एवं ड@िलवर@ के िलए अंितम उठाई या इसके 8वपर@त हेतु मूल कंटेनर हfडिलंग ूभार को कवर करते हुए सभी आईडd*यूट@ कंटेनर, आईडd*यूट@ के माDयम से बांगला देश जाते हुए कंटेनर स7हत , के िलए क;पो(cid:22)जट बॉVस-दर िन;नूकार होगी:- बबबबमममम ससससंं..ंं...... ससससंवंवंवंवगगगग (cid:28)(cid:28) (cid:28)(cid:28) ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईययययू ू ू ू ददददरररर GGGGपपपपययययाााा मममम 66 66 1. िनधा(cid:28)$रत आकार से बड़े कंटेनर(cid:15) को छोड़कर भरे हुए कंटेनर 2237.54 2. िनधा(cid:28)$रत आकार से बड़े भरे हुए सभी कंटेनर 2796.94 3. खाली कंटेनर 1537.70 एएएएसससस....11112222 छछछछूूूूटटटट ::::16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] एएएएसससस....11112222....1111 संिमौ बॉVस दर के अंतगत(cid:28) पड़नेवाली कंटेनर लदाई-उतराई कX कोई भी एक मूल सेवा प(cid:8)न 3ारा मुहैया न कराए जाने कX अवःथा म6 पोत से तट पर ःथानांतरण हेत ु पोत के बेन के उपयोग, बथ (cid:28) और याड(cid:28) के बीच लान-े ले जाने के िलए पाट‘ 3ारा 7कराए पर िलए गए शेलर के उपयोग, याड(cid:28) से उठाने और 7डलेवर@ के िलए याड(cid:28) म6 रखने हेतु या 8वलोमत: पाट‘ 3ारा 7कराए पर िलए गए उपःकर के उपयोग के िलए 8वदेशी कंटेनर(cid:15) कX संिमौ बॉVस दर पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) कX छूट कX अनुमित द@ जाएगी: ससससेेववेेववाााा ककककाााा ूूूूककककाााारररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईययययू ू ू ू GGGGपपपपययययेे ेे मममम6 6 6 6 छछछछूूूूटटटट ककककXXXX ददददरररर ककककेेेेडडडड@@@@एएएएसससस एएएएचचचचडडडड@@@@ससससीीीी ललललददददाााा हहहहुुुुआआआआ खखखखााााललललीीीी ललललददददाााा हहहहुुुुआआआआ खखखखााााललललीीीी (कककक) पोत के बेन 3ारा पोत से तट पर ःथानांतरण 816.48 311.46 717.98 362.68 के िलए । (खखखख) पाट‘ 3ारा 7कराए पर िलए गए शेलर 3ारा बथ (cid:28) 125.20 89.54 110.06 104.27 और याड(cid:28) के बीच लान-े ले जाने के िलए । (गगगग) पाट‘ 3ारा 7कराए पर िलए गए उपःकर 3ारा 190.51 97.33 167.53 113.34 उतराई/लदाई कX ू7बया के दौरान याड(cid:28) म6 उतारने/चढ़ाने के िलए ।. (घघघघ) पाट‘ 3ारा 7कराए पर िलए गए उपःकर 3ारा 217.73 116.80 191.46 136.01 सुपुद(cid:28)गी/ूाि(cid:24) के दौरान याड(cid:28) म6 उतारने/चढ़ान े के िलए । एएएएसससस....11111111 एएएएववववं ं ं ं 11112222 खखखखंडंडंडंड(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) हहहहेेेेतततत ुु ुु 7777टटटटQQQQपपपपणणणणीीीी i ( ) नेपाल और भूटान को भेजे जानेवाले माल के आयात कंटेनर के मामले म6 ब.11.1 एवं ब.11.2 म6 8विन7द(cid:28)€ कंटेनर के िलए संिमौ बॉVस-दर पर 10% छूट कX अनुमित द@ जाएगी । ii ( ) य7द शटआउट िनया(cid:28)त लोgस कंटेनर या पोत पर ले जाए जाने कX जगह पोतलदान कागजात बगैर ूा(cid:24) कंटेनर कX 7डलेवर@ ली जाती है तो, ूदान न कX गई सेवा के िलए एस. 12.1 के अंतगत(cid:28) द@ जानेवाली छूट कX अनमु ित द@ जाएगी जो उपयुO(cid:28) िन7द(cid:28)€ कुल संिमौ बॉVस दर(cid:15) का अिधकतम 60% होगी । इसके अलावा, 7क(cid:10) ह@ं अित$रV त ूहः तन सेवाओ ं के िलए, एस.14 पर यथा 8विन7द(cid:28)ं ट ूासंिगक ूभार। iii ( ) य7द कंटेनर म6 रखा गया िनया(cid:28)त माल िनकाला जाता है और ॄेक-ब*क के (cid:127)प म6 उसकX 7डलेवर@ ली जाती है तो एस. 4 म6 8विन7द(cid:28)€ जहाज घाट शु*क का 50% िलया जाएगा । इसके अित$रO उO माल और कंटेनर के िलए वाःत8वक (cid:127)प म6 7कए गए प$रचालन के िलए उO कंटेनर पर अ(cid:10)य सभी ूभार लगाए जाएंगे । iv ( ) लंगरगाह आगम और उसके उपरांत कंटेनर(cid:15) कX डॉक पर उतराई या चढ़ाई के िलए एस. 11.1 और एस. 11.2 म6 8विन7द(cid:28)€ संिमौ बॉVस दर केवल एक बार ली जाएगी । v ( ) तट@य कंटेनर(cid:15) के मामले म6 8वदेशी कंटेनर(cid:15) के िलए छूट कX दर एस. 12.1 म6 8विन7द(cid:28)€ दर(cid:15) का 60% होगी । vi ( ) आईडd * यटू @ कंटेनर(cid:15) के मामले म6, $रयायत कX दर6 8वदेशी कंटेनर(cid:15) के िलए लागू उपयुV(cid:28) त एस.12.1 म6 8विन7द(cid:28)ं ट दर(cid:15) के 4.5 ूितशत ह(cid:15)गी। . vii ( ) क) समे7कत बॉV स दर उनकX ूणाली के भीतर कंटेनर ूचालन के िलए ूT येक गोद@ ूणाली 3ारा अलग-अलग वसलू ी कX जाएगी, जबतक 7क इस दरमान म6 अ(cid:10) यथा 8विन7द(cid:28)ं ट नह@ं 7कया जाता है। ख) पोत से/को कंटेनर कX ओवरसाइड उतराई/भरण के मामले म6, एस.11.1 के अनुसार समे7कत बॉV स दर ूदT त नह@ं कX गई सेवाओ ं के ूित एस.12.1 के अधीन $रयायत6 ः वीकार करने के बाद वसलू कX जाएंगी। एएएएसससस....11113333 ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ककककेेेे पपपपोोोोतततताााांंततंंततररररणणणण हहहहेेेेतततत ुु ुु ूूूूभभभभाााारररर एस.13.1 सामा(cid:10)य पोतांतरण कंटेनर के मामले म6 िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर समे7कत ूभार िलया जाएगा : बबबबमममम ससससंं..ंं.. 8888ववववववववररररणणणण ककककेेेेडडडड@@@@एएएएसससस एएएएचचचचडडडड@@@@ससससीीीी भभभभरररराााा हहहहुुुुआआआआ खखखखााााललललीीीी (GGGG.... भभभभरररराााा हहहहुुुुआआआआ (GGGG.... खखखखााााललललीीीी (GGGG.... (GGGG.... ूूूूिििितततत ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय))ूू))ूू ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय))ूू))ूू ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय))ूू))ूू टटटट@@@@ईईईईयययय))ूू))ूू 1. पोतांतरण दर6, य7द दोन(cid:15) लेग 8वदेशी ह(cid:15) 7059.64 2630.23 6173.17 3111.37¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 17 2. पोतांतरण दर6, य7द दोन(cid:15) लेग तट@य ह(cid:15) 4311.38 1578.14 3703.91 1866.83 3. पोतांतरण दर6, य7द एक लेग 8वदेशी और 5647.70 2104.19 4938.54 2489.10 दसू रा तट@य हो i 7777टटटटQQQQपपपपणणणणीीीी: ( ). उपयुO(cid:28) दर(cid:15) म6 जहाज घाट शु*क, पोत से तट पर ःथानांतरण, याड(cid:28) म6 उतराई स7हत जहाज घाट से कंटेनर याड(cid:28) तक प$रवहन तथा इसके अनंतर याड(cid:28) म6 चढ़ाने स7हत कंटेनर याड(cid:28) से घाट तथा तट से पोत पर ःथानांतरण शािमल है । ii ( ). य7द प(cid:8)न 3ारा इनम6 से कोई सेवा मुहैया नह@ं कराई जाती है तो एस. 12.1 म6 िन7द(cid:28)€ छूट कX दर का 75% अनुमत होगा । iii ( ). अित आयामीय पोतांतरण कंटेनर के मामले म,,6,, दर सामा(cid:10)य पोतांतरण कंटेनर के िलए दर का 1.25 गुना अिधक होगी। एएएएसससस.14 ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर////ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर पपपपोोोोतततत ककककोोोो दददद@@@@ गगगगईईईई 8888वववव8888ववववधधधध ससससेवेवेवेवााााओओओओं ं ं ं ककककेेेे ििििललललएएएए ूूूूभभभभाााारररर एस.14.1 एस.11, एस. 12 एव ं एस. 13 के अंतगत(cid:28) शािमल न कX गई सेवाओं के िलए भरे/खाली कंटेनर पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर 8व8वध ूभार िलए जाएँग:े- बबबबमममम ससससंं..ंं.. सेवाएँ ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईययययू ू ू ू GGGG.... मममम6 6 6 6 ददददरररर 1. क). घाट हैड के राः त े बोड(cid:28) पर कंटेनर(cid:15) का ः थानांतरण 816.48 419.90 ख). घाट हैड के राः त े के 8बना बोड(cid:28) पर कंटेनर(cid:15) का ः थानांतरण जहां पT तन लेबर तैनात कX गई हो। 7777टटटटQQQQपप पप णणणणीीीी: i) पT तन उपः कर के उपयोग के िलए ब.स.ं 5 और 8 पर यथा 8विन7द(cid:28)ं ट, जैसी भी (cid:22)ःथित हो, वसूल 7कया जाएगा। ii) इन मामल(cid:15) म6 समे7कत बॉV स दर अलग से वसूल नह@ं कX जाएगी। 2. प$रवहन/प$रचालन हेतु प(cid:8)न शेलर 3ारा कंटेनर का ःथानांतरण एस. 11 और एस. 13 के अंतगत(cid:28) 7कसी ूभार म6 शािमल नह@ं है – क) एक ह@ बथ/(cid:28) याड(cid:28) के भीतर 349.92 ख) दो बथj/याडj के बीच 466.56 3. र@फर कंटेनर को 8बजली कX आपिूत (cid:28) 174.96 ूित 4 घंटे अथवा उसका भाग 4. शेलर/वैगन से/म6 उठाने/रखने या प(cid:8)न उपःकर 3ारा $रःटै7कंग ( शेलर 3ारा प$रवहन 419.90 न 7कया जाना) एस. 11 और एस. 13 म6 व(cid:22)णत(cid:28) सेवाओ ं या एस. 14 के अतं गत(cid:28) अ(cid:10)य 7कसी सेवा म6 शािमल नह@ं है । 5. एस.11.1, एस.11.2, एस.11.3 तथा एस.13.1 के अधीन शािमल सेवाओं से इतर, 559.87 जलयान/बाज (cid:28) से तट उतराई अथवा 8वलोमत: अथवा7कसी अ(cid:10) य ऑन बोड(cid:28) ूचालन के िलए (हारबर मोबाइल बेन/रेल माउंटेड गf(cid:10) श@ बेन/200 टन के(cid:22)(cid:10)टलीवर बेन से इतर) पT तन उपः कर का ूयोग। 6. ःट7फंग/7ड-ःट7फंग: (i). जहाँ कंटेनर का भीतर@ एव ं बाहर@ प$रचालन प(cid:8)न 3ारा 7कया जाता है:- (क) जहाँ सीड@बीएल गfग को बुक करना अपे(cid:22)(cid:23)त है । 3499.20 (ख) जहाँ सीड@बीएल गfग को बुक करना अपे(cid:22)(cid:23)त न हो तथा भीतर@ और बाहर@ 349.92 प$रचालन प(cid:8)न मजदरू (cid:15) 3ारा 7कया जाता है । (ii). जहाँ कंटेनर का भीतर@ एवं बाहर@ प$रचालन प(cid:8)न के अित$रO एज6िसय(cid:15) 3ारा 7कया जाता है: - (क) कंटेनर के बाहर का प$रचालन प(cid:8)न 3ारा 7कया जाता है । 1166.40 (ख) कंटेनर के बाहर का प$रचालन प(cid:8)न के अित$रO एज6िसय(cid:15) 3ारा 7कया18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] जाता है । 145.80 (iii). जहाँ केवल कंटेनर का भीतर@ प$रचालन प(cid:8)न 3ारा 7कया जाता है और 7कसी सीड@बीएल गfग का उपयोग नह@ं 7कया जाता । 174.96 7. अ(cid:10)य ूभार(cid:15) के अित$रO खतरनाक-I माल से भरे कंटेनर को फायरमैन का िनयोजन 1166.40 करने स7हत सेवाएँ ूदान करने हेतु । 8. 972.00 एस.11 और एस. 13 के अंतगत(cid:28) शािमल सेवाओं के अित$रO अ(cid:10)य 7कसी प$रचालन के िलए रेल माउंटेड कX बेन (आरएमVयूसी)/मोबाइल हाबर(cid:28) बेन (एमएचसी) का उपयोग । 9. 2592.00 हैच कवर खोलने तथा उसे ूितःथा8पत करने के िलए मोबाइल हाबर(cid:28) बेन (एमएचसी)/ रेल माउंटेड कX बेन (आरएमVयसू ी)/अ(cid:10)य 7कसी प(cid:8)न उपःकर का उपयोग । 10. कंटेनर पर गेट 7डलीवर@/ूाि(cid:24) ूभार (cid:22)जसपर समे7कत बॉV स दर वसूल नह@ं कX जाती 500.00 है। 11. कंटेनर(cid:15) कX ऑन बोड(cid:28) लैिशंग/7ड-लेिशंग, 7टवः ट लॉक लगाना तथा खोलना और 120.00 अनुषंगी दः तावेज 7टQ Q णी: उV त सेवाएं वकै (cid:22)*पक हf और उपयोV ता के अनुरोध पर ह@ ूदान कX जाएगी। 12. कट आफ अविध के बाद ूवेश करने वाले लदाई कंटेनर(cid:15) िनयात(cid:28) के िलए अथवा तैयार 1000.00 रहने के िलए कट आफ अविध के बाद िनया(cid:28)त लदाई कंटेनर तैयार रह6गे खखखखंंडडंंडड 11, 12, 13 & 14 ककककेेेे ििििललललएएएए 7777टटटटQQQQपपपपणणणणीीीी i) 20Õ से अिधक से लेकर 40Õ तक लंबे कंटेनर(cid:15) कX लदाई-उतराई के िलए ूभार/छूट एस. 11, एस. 12. एस. 13 एव ं एस. 14 म6 8विन7द(cid:28)€ दर(cid:15) का 1.5 गुना होगी । 40Õ से ऊपर के कंटेनर(cid:15) कX लदाई-उतराई के िलए ूभार/छूट एस. 11, एस. 12. एस. 13 एवं एस. 14 म6 8विन7द(cid:28)€ दर(cid:15) का 2 गुना होगी । ii) एस. 11.2 म6 8विन7द(cid:28)€ दर6 आईसीड@एस के अित$रO रेलवे 3ारा गंतEय से/तक ले जानेवाले कंटेनर(cid:15), जो केओपीट@ के माDयम से उतारे/भेजे जाते हf, पर लागू होगी । iii) य7द केवल एक प$रचालन 7कया जाता है तो एस. 14 कX बम सं.9 म6 8विन7द(cid:28)€ हैच कवर हfडिलगं ूभार दर(cid:15) का आधा ूभा$रत 7कया जाएगा । एएएएसससस.15 ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर औऔऔऔरररर ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर मममम6 6 6 6 ररररखखखखेे ेे गगगगएएएए ममममाााालललल पपपपरररर भभभभंडंडंडंडााााररररणणणण ूूूूभभभभाााारररर ।।।। एस.15.1 एस.15.2, एस.15.3, एस.15.5, एस. 15.6 और एस.15.8 मे िन7द(cid:28)€ के अित$रO भरे हुए आयात कंटेनर पर िन;निल(cid:22)खत दर पर भंडारण ूभार िलया जाएगा :- अअअअववववििििधधधध ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू GGGG.... मममम66 66 ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूूूू अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX $ ततततटटटट@@@@यययय ददददरररर6666 उतराई के 7दन के बाद के ूथम 3 7दन िन:शु* क िन:शु* क 4ववववेे ेे 7दन से 9ववववेे ेे7दन तक 2.70 120.47 10वववव ेेेे 7दन से 15वववव ेेेे7दन तक 5.40 240.95 16 वववव ेेेे 7दन से 20ववववेे ेे7दन तक 8.10 361.42 21 वववव ेेेे 7दन से 30ववववेे ेे7दन तक 16.20 722.84 31 वववव ेेेे 7दन तथा उससे आगे 32.40 1445.69 एस.15.2 िमशिनर@ज ऑफ च$ैरट@, रामकृंण िमशन और भारत सेवाौम संघ को छोड़कर राहत साममी के भरे हुए आयात कंटेनर पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर भडं ारण ूभार िलया जाएगा : - अअअअववववििििधधधध ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू GGGG.... मममम66 66 ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूूूू अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX $ ततततटटटट@@@@यययय ददददरररर6666 उतराई के बाद के ूथम 3 7दन िन:शु* क िन:शु* क 4थथथथेे ेे 7दन से 9ववववेे ेे7दन तक 2.70 120.47¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 19 10 ववववेे ेे 7दन से 15ववववेे ेे7दन तक 5.40 240.95 16 वववव ेेेे 7दन से 20ववववेे ेे7दन तक 6.48 289.14 21 वववव ेेेे 7दन से 30ववववेे ेे7दन तक 8.10 361.42 31 वववव ेेेे 7दन तथा उससे आगे 10.80 481.90 7777टटटटQQQQपपपपणणणणीीीी : एस. 15.2 के ूयोजनाथ (cid:28) राहत साममी का आशय क6ि सरकार/राwय सरकार या नेपाल/भूटान सरकार या उनके ःथानीय क’सल जेनरल के उपयOु सरकार@ ूािधकार@ के ूमाणीकरण के आधार पर कोलकाता प(cid:8)न (cid:10)यास 3ारा समय-समय पर ःवीकाय (cid:28) सीएआरई, सीआरएस, डd*यएू फपी तथा अ(cid:10)य जसै े ःव(cid:22)ैuछक/राहत संगठन(cid:15) 3ारा आयात 7कए गए जहाजी माल से है । एस.15.3 िमशिनर@ज ऑफ च$ैरट@, रामकृंण िमशन और भारत सेवाौम संघ के िलए राहत साममी के भरे हुए आयात कंटेनर पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर भंडारण ूभार िलया जाएगा : - अअअअववववििििधधधध ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू GGGG.... मममम66 66 ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूूूू अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX $ ततततटटटट@@@@यययय ददददरररर6666 उतराई के बाद के ूथम 30 7दन िन:शु* क िन:शु* क 31 वववव ेेेे 7दन तथा उससे आगे 10.80 481.90 एस.15.4 आईसीड@ कंटेनर(cid:15) को छोड़कर भरे हुए िनयात(cid:28) /ःटॉक कंटेनर(cid:15) पर (काशीपरु के तथा खतरनाक-I माल से भरे कंटेनर के अित$रO) िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर भडं ारण ूभार िलया जाएगा : - अअअअववववििििधधधध ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू GGGG.... मममम66 66 टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX $ ततततटटटट@@@@यययय ददददरररर6666 ूाि(cid:24)/ःट7फंग के बाद के ूथम 10 7दन िन:शु* क िन:शु* क 11 ववववेे ेे 7दन से 15वववव ेेेे7दन तक 2.70 120.47 16वववव ेेेे 7दन तथा उससे आगे 3.78 168.66 एस.15.5 काशीपरु के िलए तथा खतरनाक-I माल से भरे कंटेनर को छोड़कर भरे हुए आयात/िनयात(cid:28) आईसीड@ कंटेनर(cid:15) पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर भंडारण ूभार िलया जाएगा : - अअअअववववििििधधधध ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू GGGG.... मममम66 66 टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX $ ततततटटटट@@@@यययय ददददरररर6666 उतराई के बाद के ूथम 20 7दन . िन:शु* क िन:शु* क 21 वववव ेेेे 7दन से 30ववववेे ेे7दन तक 2.70 120.47 31 वववव ेेेे 7दन तथा उससे आगे 5.40 240.95 एस..15.6 खखखखततततररररननननााााकककक----I ममममाााालललल से भरे आयात/िनयात(cid:28) /पोतांतरण कंटेनर पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर भडं ारण ूभार िलया जाएगा : - अअअअववववििििधधधध ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं पपपपरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू GGGG.... मममम66 66 टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX $ ततततटटटट@@@@यययय ददददरररर6666 वाःत8वक उतराई/ूाि(cid:24) का पहला 7दन िन:शु* क िन:शु* क 2ररररेेेे 7दन से 9ववववेे ेे7दन तक 3.38 150.59 10 वववव ेेेे 7दन से 15ववववेे ेे7दन तक 6.75 301.19 16 ववववेे ेे 7दन से 20ववववेे ेे7दन तक 10.12 451.78 21 ववववेे ेे 7दन से 30ववववेे ेे7दन तक 20.24 903.55 31 ववववेे ेे 7दन तथा उससे आगे 40.50 1807.12 एस.15.7 खाली कंटेनर(cid:15) पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर भंडारण ूभार िलया जाएगा :- अअअअववववििििधधधध ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअंशंशंशंश ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअंशंशंशंश पपपपरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू GGGG.... पपपपरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईययययू ू ू ू अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX मममम66 66 ततततटटटट@@@@यययय ददददरररर6666 $ उतराई/ूि(cid:24)/7डःट7फंग के बाद के ूथम 3 िन:शु* क िन:शु* क20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 7दन 4थथथथेे ेे 7दन से 9वववव ेेेे7दन तक 2.77 123.48 10 ववववेे ेे 7दन से 15ववववेे ेे7दन तक 5.54 246.97 16 वववव ेेेे 7दन से 20वववव ेेेे7दन तक 8.30 370.46 21 वववव ेेेे 7दन से 30वववव ेेेे7दन तक 11.07 493.94 31 वववव ेेेे 7दन तथा उससे आगे 16.61 740.92 एस.15.8 खतरनाक-I माल से भरे कंटेनर को छोड़कर भरे पोतांतरण कंटेनर पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर भंडारण ूभार िलया जाएगा : अअअअववववििििधधधध ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअंशंशंशंश ूूूूिििितततत7777ददददनननन ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअंशंशंशंश पपपपरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईयययय ूू ूू GGGG.... पपपपरररर ूूूूिििितततत टटटट@@@@ईईईईययययू ू ू ू अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX मममम66 66 ततततटटटट@@@@यययय ददददरररर6666 $ उतराई के बाद के ूथम 20 7दन िन:शु* क िन:शु* क 21 ववववेे ेे 7दन से 30ववववेे ेे7दन तक 2.77 123.48 31 ववववेे ेे 7दन तथा उससे आगे 5.54 246.97 खखखखंंडडंंडड 11115555 ककककेेेे ििििललललएएएए 7777टटटटQQQQपपपपणणणणीीीी : 1. िन:शु*क अविध कX गणना के ूयोजनाथ (cid:28) सीमा शु*क अिधसिूचत अवकाश और/अथवा केओपीट@ के गैर काय (cid:28) 7दवस शािमल नह@ं 7कए जाएँगे । सीमा शु*क अिधसूिचत अवकाश और केओपीट@ का गैर काय (cid:28) 7दवस र8ववार को न पड़ने पर िन:शु*क समय कX गणना के ूयोजनाथ (cid:28) र8ववार को िनकाला नह@ं जाएगा । भंडारण ूभार का उपिचत होना आरंभ होने के बाद से सीमा शु*क अिधसूिचत अवकाश या केओपीट@ के गैर-प$रचालन 7दवस(cid:15) के िलए 7कसी भ(cid:8)े कX अनुमित नह@ं द@ जाएगी । 2. क) 20Õ से अिधक और 40Õ लबं ाई तक के कंटेनर(cid:15) पर एस. 15 म6 8विन7द(cid:28)€ दर(cid:15) का दोगुना भंडारण ूभार िलया जाएगा तथा 40Õ से अिधक लंबे कंटेनर(cid:15) पर एस. 15 म6 8विन7द(cid:28)€ दर(cid:15) का तीन गुना भंडारण ूभार िलया जाएगा। ख) अित आयामीय लदे हुए कंटेनर के मामले म6, 8वलंबशु* क कंटेनर के तT संबंधी आकार तथा ूकार के िलए लागू दर का 2 गुना वसूल 7कया जाएगा। 3. भरे हुए आयात और खाली कंटेनर/पोतलदान कंटेनर( खतरनाक-I माल से भरे कंटेनर को छोड़कर) का 7दन पोत का अंितम उतराई 7दन होगा (cid:22)जससे 7कसी एकल सचू ना पर 7कसी िन7द(cid:28)€ डॉक ूणाली के अंतगत(cid:28) कंटेनर का आयात 7कया जाता है । खतरनाक-I माल से भरे कंटेनर के िलए भंडारण ूभार के ूयोजनाथ (cid:28) उतराई कX तार@ख उतराई कX वाःत8वक तार@ख होगी । 4. अंितम उतराई कX तार@ख (एलएलड@) वह तार@ख है (cid:22)जस 7दन पोत 8विन7द(cid:28)€ डॉक ूणाली म6 अपना आयात काय (cid:28) पूरा करता है । 7कंत,ु 7कसी ऽु7ट के कारण/प(cid:8)न को बगैर कोई कारण बताए पोत व7कyग बथ (cid:28) म6 24 घंटे से अिधक से कागW प$रचालन काय (cid:28) नह@ं कर रहा हो तो पोत से िनकाले जा चकु े कंटेनर के िलए केओपीट@ 7कसी अ(cid:10)य तार@ख कX घोषणा कर सकता है । 5. आयात कंटेनर(cid:15) के िलए िन:शु*क gवेल टाइम (भंडारण) अविध कंटेनर(cid:15) कX उतराई वाले 7दन के बाद वाले 7दन से शुG होगी और आयत कंटेनर(cid:15) के िलए िन:शु*क अविध कंटेनर(cid:15) के टिमन(cid:28) ल म6 ूवेश करने के समय से शुG होगी । 6. डॉक के भीतर ःटफ 7कए गए िनया(cid:28)त भार वाले कंटेनर के मामले म6 िनयात(cid:28) माल के साथ ःट7फंग कX शुGआत कX तार@ख को एस.15.4 के अनुसार दर का िनधा(cid:28)रण करने हेतु ूथम 7दन माना जाएगा । 7. य7द 7डलेवर@ के ूयोजनाथ (cid:28) आयात लोड कंटेनर कX लदाई केओपीट@ 3ारा शक/शेलर के ूवेश करने के 24 घंटे के भीतर नह@ं कX जाती, जैसा7क केड@एस के एंश@ गेट पास (ईजीपी) /एचड@सी म6 जार@ लो7डग़ ऑड(cid:28)र या केओपीट@ 3ारा समय-समय पर िनधा(cid:28)$रत 7कए जानेवाले ऐसे अ(cid:10)य दःतावेज(cid:15) म6 उ*लेख है, तो उस अविध के िलए भंडारण ूभार पर 75% कX छूट कX अनुमित द@ जाएगी (cid:22)जस दौरान ये कंटेनर उO 24 घंट(cid:15) के बाद नह@ं भरे जाते हf । उO छूट तभी द@ जाएगी जब कंटेनर उस जगह से भरा जा रहा हो जहाँ केवल प(cid:8)न उपःकर(cid:15) का ह@ उपयोग 7कया जाता है । उO छूट उस समय लागू नह@ं होगी जब संपूण (cid:28) 7डलेवर@ दःतावेज(cid:15) के ूःतुत करने के पूव (cid:28) आयातकता (cid:28) अिमम लो7डंग हेत ु आवेदन करता है। 8. प$रTयO एफसीएल कंटेनर/पोतव(cid:22)णक के ःवािमTववाले कंटेनर(cid:15) पर भंडारण ूभार प$रTयO होने कX िल(cid:22)खत सूचना पाने कX तार@ख तक या कंटेनर के लो7डंग कX तार@ख से 75 7दन तक, इनम6 से जो भी पहले हो, िन;निल(cid:22)खत शतj के अधीन लगाया जाएगा : -¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 21 (क) (i) परे8षती कभी भी प$रTयाग पऽ जार@ कर सकता है ; या (ii) य7द परे8षती उO प$रTयाग पऽ जार@ न करने का चयन करता है तो कंटेनर एज6ट/एमएलओ भी प$रTयाग पऽ जार@ कर सकता है बशत,] (क) लाइन/एमएलओ माल के साथ कंटेनर कX अिभर(cid:23)ा पुन: महण करेगा तथा इसे प(cid:8)न के प$रसर से वापस लेगा या हटाएगा; और (ख) कंटेनर कX अिभर(cid:23)ा पनु : महण करने के पूव (cid:28) लाइन/एमएलओ माल तथा कंटेनर पर उपिचत सभी प(cid:8)न ूभार अदा करेगा । (ख) कंटेनर एज6ट/एमएलओ आवँयक औपचा$रकताएँ पूर@ करेगा तथा प$रवहन और 7ड-ःट7फंग कX लागत वहन करेगा । उनके 3ारा िनधा(cid:28)$रत अविध म6 उO कार(cid:28)वाई न कर पाने कX अवःथा म6 कंटेनर पर भंडारण ूभार उस समय तक िलया जाना जार@ रहेगा जब तक माल के 7ड-ःट7फंग या प(cid:8)न प$रसर से लोड कंटेनर को हटाने के िलए िश8पंग लाइ(cid:10)स/एमएलओ 3ारा आवँयक कारवाई कX जाती है । (ग) य7द कंटेनर सीमा शु*क ूािधका$रय(cid:15) 3ारा पकड़ा/जdत 7कया जाता है और 75 7दन कX िनधा(cid:28)$रत समयाविध के भीतर उसकX 7ड-ःट7फंग नह@ं कX जा सकती, तो माल के मोचन हेतु सीमा शु*क आदेश कX तार@ख से भंडारण ूभार लागू नह@ं होगा बशत] लाइन 3ारा आवँयक औपचा$रकताए ं पूर@ कX जाती ह(cid:15) और प$रवहन तथा 7ड-ःट7फंग कX लागत वहन कX जाती हो । अ(cid:10)यथा पकड़े गए/जdत कंटेनर(cid:15) को लाइन/परे8षती 3ारा प(cid:8)न प$रसर से हटाकर सीमा शु*क (cid:23)ेऽ म6 रखा जाएगा तथा उस मामले म6 अटाने कX तार@ख से भंडारण ूभार िलया जाना बंद हो जएगा । 9. डॉक पर ूा(cid:24) 7कंत ु उसके उपरांत जहाज 3ारा भेजे न गए िनया(cid:28)त लोड कंटेनर/ःटॉक कंटेनर/खाली कंटेनर के िलए 7कसी िन:शु*क अविध कX अनुमित नह@ं द@ जाएगी । उO कंटेनर(cid:15) के िलए संबंिधत ूकार के कंटेनर के िलए ूयोwय ूथम ःलैब कX दर कंटेनर कX ूाि(cid:24) कX तार@ख से लाग ू होगी और इसके बाद परवतa ःलैब दर6 यथिनधा(cid:28)$रत लागू ह(cid:15)गी। 10. य7द डॉक पर ूा(cid:24) िनया(cid:28)त लोड कंटेनर अंतत: 7ड-ःटफ 7कया जाता है और माल प(cid:8)न प$रसर से वापस िलया जाता है तो उसके िलए कोई िन:शु*क भंडारण अविध अनुमत नह@ं होगी । उO कंटेनर(cid:15) के िलए ूाि(cid:24) कX तार@ख से ःट7फंग कX तार@ख तक एस. 15.4 म6 िनधा(cid:28)$रत उuचतम दर लाग ू होगी और माल के िलए ूाि(cid:24) कX तार@ख से 7ड-ःट7फंग कX तार@ख के बाद कX तार@ख से 7डलेवर@ कX तार@ख तक एस. 7.6 म6 िनधा(cid:28)$रत दर लागू होगी । 11. कंटेनर के डॉक प$रसर म6 मौजूद रहने के दौरान य7द कंटेनर कX (cid:22)ःथित म6 लोड से खाली या 8वलोमत: प$रवतन(cid:28) होता है तो उO कंतेनर कX िन:शु*क अविध का 7हसाब ूTयेक ःटेज के िलए अलग से 7कया जाएगा । 12 कंटेनर से 7ड-ःट7फंग करने पर 7ड-ःट7फंग कX तार@ख को छोड़कर माल पर कोई िन:शु*क अविध नह@ं द@ जाएगी तथा 7ड- ःट7फंग कX तार@ख के बाद वाले 7दन से एस.7.2 और एस.7.3, यथा(cid:22)ःथित, के अंतगत(cid:28) उपबंिधत दर के अनसु ार 8वलंब शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा । 13. उस अविध के िलए भंडारण ूभार उपिचत नह@ं होगा (cid:22)जसके दौरान केओपीट@ उपयोगकता(cid:28) 3ारा अनुरोध 7कए जाने पर कुछ कारण(cid:15) से कंटेनर देने कX (cid:22)ःथित म6 नह@ं होगा । 14. आईडd * यटू @ कंटेनर के िलए 8वलबं शु* क के मामले म6, तट@य कंटेनर के िलए लागू 8वलंबशु*क दर लागू होगी। भभभभाााागगगग-III 8888वववव8888ववववधधधध ूूूूभभभभाााारररर एएएएसससस.....16 8888वववव8888ववववधधधध ूूूूभभभभाााारररर एस.16.1 8व8वध सेवाओं के िलए िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर ूभार िलए जाएँग:े - बबबबमममम.... सससस.ंंंं 8888ववववववववररररणणणण ददददरररर GGGGपपपपयययय(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) मममम6 6 6 622 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 1. अ*प उतराई ूमाणपऽ/आउट टन (cid:28) $रपोट(cid:28) या कोई ूमाणपऽ या 51.84 ूित ूमाणपऽ/$रपोट(cid:28)/सशं ोधन संशोधन जार@ 7कया जाना । 2. क) 8वबय कX गजट एव ं 8व•ापन लागत । 129.60 ूित ूकाशन ख) बिथगy सूची/सचं लन/Eयापार को गेट नो7टस के 8वबय कX 2.59 ूT येक लागत । मािसक अशं दान G. 51.84 ूT येक वा8षक(cid:28) अंशदान G. 583.20 ूTय ेक 3. साइ7डंग पर वैगन(cid:15) कX लो7डंग/अनलो7डंग का िमलान करने के िलए 259.20 ूित एV सल िमलान करनेवाले ःटाफ कX आपूित (cid:28) । 4. लॉर@ के अनुर(cid:23)ण के िलए ःटाफ कX आपूित (cid:28) । 518.40 ूित पाली ूित E य8O 5. अित$रO मजदरू (cid:15) का िनयोजन (प(cid:8)न का उपयोग करनेवाल(cid:15) कX 388.80 ूित पाली ूित लेबर माँग पर) । 6. प(cid:8)न के रोड वे 8ॄज का उपयोग 5.18 ूित टन पर(cid:10) त ु (cid:10) यनू तम खाली वाहन के िलए G. 25.92 और लदे हुए वाहन के िलए G. 51.84 7. उस जहाजी माल का गेट 7डलेवर@ / ूाि(cid:24) ूभार (cid:22)जस पर जहाज 29.16 ूित टन घाट शु*क नह@ं िलया जाता । 7टQपणी: गेट 7डलेवर@ / ूाि(cid:24) ूभार उस समय ूभाय (cid:28) है जब कोलकाता प(cid:8)न (cid:10)यास 3ारा चढ़ाए-उतारे जाने से संबंिधत सेवा मुहैया कराई जाती है । 8. लोकोमो7टव को 7कराए पर लेना 3000.00 ूित घटं ा अथवा उसका भाग पर(cid:10)त ु (cid:10) यूनतम G. 12000.00 9. गैर-कमीशनवाले वैगन या सीएफएस ऑपरेटर(cid:15)/भारतीय रेल को 14.40 ूित एV सल ूित7दन। ऐसे वैगन छोड़कर पाट‘ के ःवािमTववाले वगै न पर ःटैबिलंग ूभार लोकोमो7टव के होलेज के िलए 7कराया ूभार ब.स.ं 8 के अधीन यथा 8विन7द(cid:28)ं ट वसूल 7कया जाएगा। 10. अितलंघन, ःथानीय वहन, टिमन(cid:28) ल ूभार तथा वैगन 7कराया/8वलबं रेलवे बोड(cid:28) 3ारा समय-समय पर यथा अिधसूिचत ूभार । दर वसूल कX जाएगी। 11. केड@एस रेलवे ूणाली म6 रेल वगै न(cid:15) से आनेवाले माल पर समे7कत ूभार । (क) डॉक/जेट@ के अंदर बथ/(cid:28) शेड म6 भरे या खाली वैगन कX िच7–त (cid:23)मता पर 14.40 ूित टन कंटेनर न लानेवाले वैगन पर । (ख) साइ7डंग या डॉक के बाहर के ःथान(cid:15) पर भरे या वैगन कX िच7–त (cid:23)मता पर 42.00 ूित टन खाली कंटेनर न लानेवाले वैगन पर । (ग) केड@एस के कोल डॉक रोड पर कॉनकॉर सीट@केआर 630/- ूित 20’ कंटेनर टिमन(cid:28) ल पर भरे या खाली कंटेनर लानेवाले वैगन 9 45/- ूित 40’ कंटेनर पर । 12. िन;निल(cid:22)खत प(cid:8)न उपःकर(cid:15) म6 से ूTयेक का 7कराया ूभार क) मोबाइल/ रे7कंग बेन 5832.00 ख) फॉक(cid:28)िल^ट 1944.00 बबबबमममम ससससंं..ंं.. 8888ववववववववररररणणणण ददददरररर GGGGपपपपयययय(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) मममम6 6 6 6 ग) शॉर बेन 2332.80 घ) शैVटर 972.00 ङ) शेलर:¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 23 i) 10 एमट@ एसडd*यूएल तक 972.00 ii) 10 एमट@ एसडd*यूएल से ऊपर 1458.00 च) पे लोडर : i) 1 घ. मी. (cid:23)मता तक 4860.00 ii) 1 घ. मी. (cid:23)मता से ऊपर 9720.00 छ) हfड शक 48.60 ‹†¸ü Óú¯ÖÏê¿Ö¸ü ज) 2430.00 झ) बुल डॉजर 10 एमट@ और उससे अिधक 13608.00 ञ) बुल डॉजर 10 एमट@ से कम 6804.00 ट) कf7टलीवर बेन 38880.00 ठ) ^लॉ7टंग बेन (30 टन (cid:23)मता से अिधक) 58320.00 ड) टॉपिल^ट शक/ र@च ःटैकर 25272.00 ढ) ःूेडर (20 फXट) 2916.00 ण) फायर ^लॉRस के अित$रO अ(cid:22)Hनशामक उपकरण(cid:15) 3888.00 ूित अपाराटस ूित घंटा जमा लागत और उपःकर(cid:15) का उपयोग । पर उपभोw य . त) एV सकवेटस (cid:28) 1813.00 ूित घंटा अथवा उसका भाग ब.स.ं 8ववरण दर G. म6 ब.सं. 13. 7कसी एमएचसी बथ (cid:28) पर शुंक ब* क कागW कX 62.40 ूित मी.ट. 8वदेशी कागW के िलए लदाई/उतराई के िलए पोत के बोड(cid:28) पर मैब(cid:15) तथा पे 37.44 ूित मी.ट. तट@य कागW के िलए लोडर(cid:15) के साथ मोबाइल हारबर बेन (एचएमसी) का उपयोग । 7टQ पणी : (क). िनधा(cid:28)$रत दर दो एमएचसी का उपयोग करते हुए 20000 एम.ट@. ूित7दन का (cid:10) यनू तम उT पादकता ः तर (एमएलपी) अ(cid:22)जत(cid:28) करने के िलए आधार दर है। (ख). य7द उT पादकता एमएलपी से अिधक अ(cid:22)जत(cid:28) कX जाती है तो उपयोV ता एमएलपी से अिधक ूह(cid:22)ःतत अित$रV त कागW पर केवल आधार दर का 10 ूितशत अित$रV त अदा करेगा। अित$रV त कागW (cid:22)जसपर 10 ूितशत कX अित$रV त लेवी प$रकिलत कX जाएगी जो7क िन; नवत ् है:- कुल कागW लादा/उतारा गया - [(एमएलपी x पोत ूचालनसमय/24] (ग). य7द उT पादकता एमएलपी से कम अ(cid:22)जत(cid:28) कX जाती है तो िन; निल(cid:22)खत दर6 वसलू कX जाएंगी: 18000 टन से 19999 तक 90% 16000 टन से 17999 तक 80% 14000 टन से 15999 तक 60%24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 14000 टन से कम 40% घ) आक(cid:22)ःमकता अथवा शेड कX आवँ यकता अथवा ूचालनाTम क कारण जैसे बाज/(cid:28) छोटे पोत का ूहः तन, कX वजह से एमएचसी बथ (cid:28) म6 एक एमएचसी (दो कX बजाय) के ूयोग कX वजह से एक गैर-एचएमसी बथ (cid:28) पर एक एचएमसी कX तैनाती के मामले म6, उT पादकता का िनधा(cid:28)$रत (cid:10) यूनतम ः तर (एमएलपी) 10000 एमट@ ूित7दन होगा। उu चतर उT पादकता अ(cid:22)जत(cid:28) करने के िलए लागू दर उपयुक(cid:28) ् त 7टQ पणी (ख) के अनुसार होगी। य7द उT पादकता एमएलपी (10000 मी.ट. ूित7दन) से कम अ(cid:22)जत(cid:28) होती है तो िन;न िल(cid:22)खत दर6 वसूल कX जाएंगी:- ूित पोत आधार पर वाः तव आधार दर के म6 अ(cid:22)जत(cid:28) जलयान बथ (cid:28) 7दवस ूितशत (cid:127)प म6 आउटपुट देय रािश 9000 टन से 9999 तक 90% 8000 टन से 8999 तक 80% 7000 टन से 7999 तक 60% 7000 टन से कम 40% ड.) 7कसी कागW, शुं क ब* क कागW से इतर, के ूहः तन के िलए एमएचसी कX तैनाती के मामल े म6, िनधा(cid:28)$रत दर 8बना 7कसी एमएलपी के लाग ू होगी। च) तट@य कागW, कu चे तेल, पीओएल तथा पीओएल उT पाद(cid:15), ताप कोयला, लौह अयःक तथा लौह अयः क गु(cid:22)Rटकाओ ं से इतर के मामले म6 8विन7द(cid:28)ं ट दर(cid:15) 60 ूितशत कX दर पर ूभार वसूल 7कए जाएंगे। 14. एचड@सी के भंडारण (cid:23)ेऽ /हुक पाइंट पर साई थोक माल का अबं ार 12.00 ूित मी.ट; लगाना/अTयिधक अंबार लगाना 15. क) (cid:22)Vलिनंग, 7शिमंग, लेबिलंग, लाइम ःूेइंग और वेटम6ट स7हत 10.80 ूित मी.ट; एचड@सी के एमएचसी बथj के माDयम से रेल पर लदे माल कX कX गई उतराई-चढ़ाई/कX जानेवाली उतराई-चढ़ाई के िलए ूेषण संबs सेवाए ँ । ख) वेटम6ट स7हत एचड@सी के एमएचसी बथj के माDयम से सड़क से भेजे जानेवाले माल कX कX गई उतराई-चढ़ाई/कX 7.20 ूित मी.ट; जानेवाली उतराई-चढ़ाई के िलए ूेषण संबs सेवाए ँ । 16. को7कंग कोल, सभी तरह के कोक, लाइम ःटोन स*फर, रॉक फाःफेट, 1.30 ूित मी.ट; सीम6ट और दाल(cid:15) के लदाई-उतराई के िलए (cid:22)Vलिनंग ूभार । 7टQपणी: i) केड@एस म6 कोल डॉक रोड पर कॉनक़ोर सीट@केआर टिमन(cid:28) ल पर कंटेनर ढोन ेवाले वैगन के लोड होने या अनलोड करने कX अवःथा म6, 11(ग) म6 8विन7द(cid:28)€ समे7कत ूभार(cid:15) के अित$रO केओपीट@ 3ारा उपलdध कराई गई रेल संबs सेवाओ ं के िलए अ(cid:10)य कोई¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 25 ूभार नह@ं लगाए जाएँगे । ii) प(cid:8)न रेलवे शैक पर सीएफएस ूचालक(cid:15) के वैगन(cid:15) कX ःटैबिलंग के मामले म6 लगातार ःटैबिलंग के ूथम तीन 7दन के िलए कोई ःटैबिलंग ूभार नह@ं िलया जाएगा । iii) केओपीट@ 3ारा उपलdध कराई जानेवाली सेवाओं पर 7कसी पोत 3ारा उतार@ जानेवाली/भेजी जानेवाली कुल माऽा पर बम स.ं 14 के अंतगत(cid:28) 8विन7द(cid:28)€ दर ूभा$रत कX जाएगी । iv) ब.स.ं 16 के अधीन 8विन7द(cid:28)ं ट दर पोत 3ारा उतारे/नौभ$रत कX गई कुल माऽा पर वसूल कX जाएगी। एस.16.2 वेटम6ट/$रवेटम6ट हेतु वैगन को 7कसी वे 8ॄज तक ले जाने के िलए, एस. 16.1 के बमांक 8 के अंतगत(cid:28) 8विन7द(cid:28)€ लोकोमो7टव 7कराया ूभार लगाता जाएगा । यह समय-समय पर रेलवे बोड(cid:28) 3ारा िनधा(cid:28)$रत $र-वेटम6ट ूभार के अित$रO होगा। एस.16.3 य7द कोलकाता डॉक कX रेलवे ूणाली म6 आने के बाद अनलो7डंग 7कए 8बना 7फर से बकु 7कया जाता है तो एस. 16.1 कX बम स.ं 11 के अतं गत(cid:28) 8विन7द(cid:28)€ समे7कत ूभार केवल एक बार िलया जाएगा ।. एस.्16.4 य7द िनया(cid:28)त माल ले जानेवाला वैगन डॉक/जेट@ के भीतर के बथ/(cid:28) शेड के अित$रO अ(cid:10)य ःथान पर खाली 7कया जाता है और उसके अ(cid:10)य केड@एस 3ारा जहाज से ले जाया जाता है तो 11(क) म6 8विनधा(cid:28)$रत कोई समे7कत ूभार नह@ं लगाया जाएगा बशत] िनया(cid:28)तकता/(cid:28) उसका एज6ट उO िशपम6ट के िलए केओपीट@ को ःवीकाय (cid:28) दःतावेज ूःतुत करे । एस.16.5 अंडमन और केओपीट@ के बीच तट@य Eयापार म6 लगे पोत के िलए एस. 16, बमांक 12(ग) म6 8विनधा(cid:28)$रत शोर बेन ूभार पर 50% के छूट कX अनुमित द@ जाएगी । एस.16.6 8वšय के ूयोजनाथ (cid:28) 7कसी माल के मू*य िनधा(cid:28)रण हेत ु केओपीट@ 3ारा जहाँ सव](cid:23)क/मू*यांकक कX िनयु8O कX जाती है, वहाँ 8वबय के पूव (cid:28) कंटेनर स7हत माल को डॉक से हटाए जाने कX अवःथा म6 य7द माल कX 7डलेवर@ उनसे और कंटेनर एज6ट /एमएलओ से ली जाती है तो उO मू*य िनधा(cid:28)रण कX लागत आयातकता (cid:28) या उसके (cid:22)Vलय$रंग एज6ट से वसलू ी जाएगी एएएएसससस.17 पपपपररररििििममममटटटट एएएएववववं ं ं ं ललललााााइइइइसससस6स6स6स6स : एस.17.1 डॉक, जेट@, जहाज घाट और घाट(cid:15) पर, जहाँ भी ूयोwय हो, ूवेश करने या प$रचालन करने हेतु परिमट/लाइस6स जार@ करने/नवीकरण करने हेत ु िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर ूभार िलए जाएँगे : बबबबमममम ससससंं..ंं.. 8888ववववववववररररणणणण ददददरररर GGGGपपपपयययय(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) मममम 6666 1. डॉक परिमट ूित Eय8O 6.48 ूित दैिनक परिमट (अिधकतम 12 घंटे वैधता) 174.96 ूित मािसक परिमट 486.00 ूित ितमाह@ परिमट 2799.36 ूित बायिनयल परिमट 2. डॉक परिमट ूित वाहन/शेलर एव ं पोत का गीयर एवं माल ले 32.40 ूित दैिनक परिमट जानेवाले वाहन के िलए सकु(cid:28)लर परिमट (रा8ऽ ठहराव स7हत) । 2592.00 ूित वा8षक(cid:28) परिमट 3. मोबाइल बेन/र@च ःटैकर/टॉपिल^टर/ड;पर/पेलोडर के िलए 129.60 ूित दैिनक परिमट परिमट (रा8ऽ ठहराव स7हत) । 11664.00 ूित वा8षक(cid:28) परिमट 4. फॉक(cid:28)-िल^ट/ शेलर या लादन-े उतारने वाला अ(cid:10)य उपःकर ले जाने 77.76 ूित दैिनक परिमट वाले कंटेनर के िलए डॉक परिमट (रा8ऽ ठहराव स7हत) । 6998.40 ूित वा8षक(cid:28) परिमट 5. काट(cid:28) के िलए डॉक परिमट 12.96 ूित दैिनक परिमट (रा8ऽ ठहराव स7हत) । 1425.60 ूित वा8षक(cid:28) परिमट 6. हाकर(cid:15)/व6डर(cid:15) के िलए परिमट । 972.00 ूित वा8षक(cid:28) परिमट 7. पोत कािमक(cid:28) (cid:15) कX परिमट बह@ (50 परिमटवाली) । 648.00 ूित पु(cid:22)ःतका26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 8. (cid:22)Vलय$रंग एवं फॉरवा7डyग़ एज6सी लाइस6स । 259.20 ूित लाइस6स 1 माह के िलए 2799.36.00 ूित लाइस6स 1 वष (cid:28) के िलए 6998.40 ूित लाइस6स 3 वषj के िलए 9331.20 ूित लाइस6स 5 वषj के िलए 9. जेट@ सरकार का/कूपर लाइस6स ( डॉक ू8व8€ स7हत) । 155.52 ूित लाइस6स 1 माह के िलए 1399.68 ूित लाइस6स 1 वष (cid:28) के िलए 3369.60 ूित लाइस6स 3 वषj के िलए 4665.60 ूित लाइस6स 5 वषj के िलए 10. पोत मर;मत/पोत शf7डिलंग/पोत सव](cid:23)ण/जेनरल ऑन बोड(cid:28) 2851.20 ूित लाइस6स ूितवष (cid:28) स8वस(cid:28) ेज (जीओएस)/पोत तुड़ाई लाइस6स । 11. कुलीगीर@ का लाइस6स / लदाई- उतराई एज6ट का लाइस6स । 12960.00 ूित लाइस6स 2 वषj के िलए 12. केड@एस म6 पंडा सीट महण करने हेतु लाइस6स । 38.88 ूित मािसक लाइस6स 13. केड@एस म6 अतं द]शीय जहाज घाट के 7कसी भी ःथान पर 1 वगफ(cid:28) ुट 7.78 ूित7दन . जगह महण करने या अःथायी िनमा(cid:28)ण करने हेत ु लाइस6स । 349.92 ूित ितमाह@ 14. एचड@सी म6 अंतद]शीय जहाज घाट के 7कसी भी ःथान पर 1 6.48 ूित7दन . वगफ(cid:28) ुट जगह महण करने या अःथायी िनमा(cid:28)ण करने हेत ु 194.40 ूित ितमाह@. लाइस6स । 15. एचड@सी/केड@सी के शक टिमन(cid:28) ल का ूित शक/लॉर@/शेलर Eयवहार 19.44 ूित7दन करने हेतु परिमट । एस.17.2 (cid:23)ित/हािन कX अवःथा म6 डु(cid:22)Qलकेट/7श(cid:22)Qलकेट परिमट/लाइस6स जार@ 7कए जाने हेतु मूल के िलए ूयोwय दर का 50% ूभा$रत 7कया जाएगा । िन:शु*क जार@ 7कए गए परिमट के िलए उO ूभार खंड 17.1 म6 वसै े ह@ परिमट/लाइस6स के िलए िनधा(cid:28)$रत दर का 25% होगा । एस.17.3 परिमट/लाइस6स म6 7कसी तरह के संशोधन के िलए खंड 17, बम. सं. 1 म6 उ(cid:22)*ल(cid:22)खत संशोधन ूभार िलया जाएगा । एस.17.4 खंड 17.1 के बमांक 9 एव ं 10 के अंतगत(cid:28) जार@ लाइस6स(cid:15) के मामले म6 नवीकरण का आवेदन लाइस6स कX समाि(cid:24) कX तार@ख से कम से कम एक माह पूव (cid:28) जमा 7कया जाएगा । उपयOु(cid:28) िन7द(cid:28)€ अविध के बाद ूा(cid:24) आवेदन पर मूल का 25% अित$रO शु*क देना पड़ेगा । भभभभाााागगगग – IV पपपपोोोोतततत ततततुुड़ड़ुुड़ड़ााााईईईई ससससंबंबंबंबंधंधंधंधीीीी ूूूूभभभभाााारररर एस.18 पोत तुड़ाई ूभार एस.18.1 केओपीट@ म6 पोत तुड़ाई के कायक(cid:28) लाप(cid:15) हेत ुूित एलड@ट@ 165.60/- G. कX दर से पोत तुड़ाई ूभार िलया जाएगा।. 7टQप(cid:22)णयाँ: 1. इस प(cid:8)न के दरमान के 7कसी खंड के अंतग(cid:28)त ूभार लगने के ूयोजनाथ (cid:28)एलड@ट@ का आशय केओपीट@ से पोत तोड़ने कX अनुमित ूा(cid:24) करत ेसमय घो8षत पोत कX एलड@ट@ स ेहै।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 27 2. िशप ॄे7कंग बथ (cid:28)के उपयोग करन ेके साथ-साथ संलHन भूिम (cid:23)ेऽ (बीिचंग (cid:23)ेऽ के साथ) के ूभार कX दर िनधा(cid:28)$रत अविध के िलए 3250 वग (cid:28)मी., जैसा 7क नीच ेउ(cid:22)*ल(cid:22)खत है, के िलए िन;न हैः- i) 2000 एलड@ट@ तक के पोत के िलए 35 7दन ii) 2001 एलड@ट@ से 3000 एलड@ट@ तक के पोत के िलए 40 7दन iii) 3001 एलड@ट@ से 5000 एलड@ट@ तक के पोत के िलए 50 7दन iv) 5001 एलड@ट@ से 8000 एलड@ट@ तक के पोत के िलए 60 7दन v) 8001 एलड@ट@ और उसस ेऊपर के पोत के िलए 70 7दन नोट -2 पर उ(cid:22)*ल(cid:22)खत 7दन कX संvया उस 7दन स े मानी जाएगी (cid:22)जस 7दन को केओपीट@ जहाज को तोड़न े के िलए 3. अनुमित ूदान करता है अथवा (cid:22)जस 7दन जहाज िनधा(cid:28)$रत िशप ॄे7कंग बथ (cid:28)पर खड़ा होता है, जो भी बाद म 6हो। एस.18.2 य7द कोई िशप ॄे7कंग बथ (cid:28) 7कसी िशप ॄेकर के कdजे म6 है तथा वह पहले से तोड़े जा रहे 7कसी जहाज के तोड़ने का काय (cid:28) पूरा होने के पहले कोई अ(cid:10)य जहाज ले आता है तो उO बथ (cid:28) के आबंटन म6 अ(cid:10)य कX तुलना म6 उस िशप ॄेकर को ूाथिमकता द@ जाएगी Vय(cid:15)7क वह एक जहाज लाया है। ऐसे मामले म6 7दन कX संvया कX गणना एस 18.1, नोट-3 म6 7दए गए अनुसार 7कया जाएगा। एस.18.3 एस.18.1, नोट-2 म6 िनधा(cid:28)$रत (cid:23)ेऽ कX प$रिध के अित$रO भूिम (cid:23)ेऽ के िलए अित$रO ूभार संबंिधत भूिम सूची के अनुसार ूभा$रत 7कया जाएगा। एस.18.4 य7द 29 केपीड@ पर कोई अित$रO बथ (cid:28) उपलdध न हो तो एस.18, नोट-2 म6 िनधा(cid:28)$रत अविध को 10 7दन(cid:15) के िलए बढ़ा द@ जाएगी। एस.18.5 पोट(cid:28) उपकरण कX आपूित,(cid:28) पोट(cid:28) 3ारा 8बजली का आपूित,(cid:28) पोट(cid:28) अ(cid:22)Hनशमन सेवा का िनयोजन एव ं पोट(cid:28) अ(cid:22)Hनशामक कािमक(cid:28) (cid:15) कX सेवा के िलए अलग ूभार लगाया जाएगा। एस.18.6 य7द एस.18.1 या एस.18.4 म6 िनधा(cid:28)$रत अविध से wयादा अविध के िलए जहाज को तोड़ने का काय (cid:28) बढ़ जाता है तो बढ़@ हुई अविध के िलए िन;निल(cid:22)खत दर से ूभार लगाया जाएगाः- ददददरररर GGGGपपपपयययय(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) मममम6 6 6 6 ूूूूिििितततत एएएएललललडडडड@@@@टटटट@@@@ ूूूूिििितततत7777ददददनननन i) 2000 एलड@ट@ तक के पोत के िलए 11.00 ii) 2001 एलड@ट@ से 3000 एलड@ट@ तक के पोत के 10.00 िलए iii) 3001 एलड@ट@ से 5000 एलड@ट@ तक के पोत के 8.00 िलए iv) 5001 एलड@ट@ से 8000 एलड@ट@ तक के पोत के 7.00 िलए v) 8001 एलड@ट@ और उससे ऊपर के पोत के िलए 6.00 एस.18.7 एस.18.1 एवं एस.18.4 म6 िनधा(cid:28)$रत अविध के पूव (cid:28) िशप ॄे7कंग का काय (cid:28) पूरा करने पर एस.18.1 म6 द@ गई िनधा(cid:28)$रत दर पर ूTयेक 7दन कX बचत पर @ 0.5% कX दर से अिधकतम 10% कX छूट ूदान कX जाएगी। एस.18.8 वे जहाज, जो केवल तोड़े जाने के ूयोजन से कोलकाता पोट(cid:28) म6 लाए जा रहे ह6, को पोट(cid:28) ूभार तथा टोवेज एवं पाइलटेज ूभार से छूट द@ जाएगी। एस.18.9 जहाज तोड़े जाने के पूव (cid:28) ूती(cid:23)ा कX अविध के िलए बथ (cid:28) 7कराया एवं मू$रंग 7कराया, जैसी भी (cid:22)ःथित हो, िन;निल(cid:22)खत दर पर ूभा$रत कX जाएगीः- i) ूथम 5 7दन के िलए - एस.21.1 या एस. 22.1 म6 िनिध$(cid:28)रत दर का 15% ii) अगले 10 7दन(cid:15) के िलए - एस.21.1 या एस. 22.1 म6 िनिध$(cid:28)रत दर का 10% iii) उसके बाद - एस.21.1 या एस. 22.1 म6 िनिध$(cid:28)रत दर का 5%28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ननननोोोोटटटटःःःः तुड़ाई कX ूती(cid:23)ा कर रहे जहाज का ताTपय (cid:28) वैसे जहाज से होगा जो माल/या8ऽय(cid:15) को उतारने के बाद तथा वसै े जहाज जो तुड़ाई के िलए बैलाःट म6 पहुंचे हf, तथा नद@ मू$रंग, गोद@ मू$रंग या िशप ॄे7कंग बथ (cid:28) के साथ-साथ 7कसी बथ (cid:28) म6 ूती(cid:23)ा कर रहा हो एव ं (cid:22)जस 7दन केओपीट@ उO जहाज को तोड़ने कX अनमु ित ूधान करता है या (cid:22)जस 7दन उO जहाज िनधा(cid:28)$रत िशप ॄे7कंग बथ (cid:28) पर लगता है, जो भू पहले हो। एस.18.10 िशप तोड़े जाने के पूव (cid:28) िशप तोड़ने कX अनुमित ूा(cid:24) करने के समय एलड@ट@ के आधार पर गणना 7कया गया िशप ॄे7कंग ूभार िशप तोड़ने का काय (cid:28) ूारंभ करने के पूव (cid:28) अिमम जमा करना होगा। अित$रO ूभार, य7द कोई हो, 8बल तैयार करने के साथ-साथ तTकाल जमा करना होगा। एस.18.11 कर, gयूट@ आ7द जो भी राwय सरकार अथवा क6ि सरकार या कोई 8विधक/सां8विधक ूािधकार@ 3ारा समय समय पर लगाया जाएगा, उसका भी अित$रO भुगतान करना होगा। एस.18.12 केओपीट@ म6 िशप तोड़ने के िलए हामी भरने पर एस.18.1 म6 िनधा(cid:28)$रत दर म6 िन;न दर(cid:15) पर छूट द@ जाएगीः- ूितवष (cid:28) 10000 एलड@ट@ तक शू(cid:10)य ूितवष (cid:28) 10001 से 25000 एलड@ट@ तक 5% ूितवष (cid:28) 25001 से 40000 एलड@ट@ तक 10% ूितवष (cid:28) 40000 एलड@ट@ से ऊपर 15% भभभभाााागगगग– V ससससााााईईईई डडडडॉॉॉॉकककक ककककेेेे ििििललललएएएए ूूूूभभभभाााारररर एएएएसससस....19 ससससााााईईईई डडडडॉॉॉॉकककक ूूूूभभभभाााारररर एस.19.1 डॉक म6 लाने और डॉक से ले जाने के ूभार 1 & 2 एएएएनननन.... एएएएसससस.... ससससााााईईईई डडडडॉॉॉॉकककक 1 & 2 ककककेेेे.... पपपपीीीी.... ससससााााईईईई डडडडॉॉॉॉकककक 3 ककककेेेे.... पपपपीीीी.... ससससााााईईईई डडडडॉॉॉॉकककक पपपपोोोोतततत ककककाााा 8888ववववददददेेेेशशशशगगगगााााममममीीीी ततततटटटट@@@@यययय पपपपोोोोतततत 8888ववववददददेेेेशशशशगगगगााााममममीीीी ततततटटटट@@@@यययय पपपपोोोोतततत 8888ववववददददेेेेशशशशगगगगााााममममीीीी ततततटटटट@@@@यययय पपपपोोोोतततत आआआआककककाााारररर पपपपोोोोतततत पपपपोोोोतततत पपपपोोोोतततत अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX GGGGपपपपययययाााा अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX GGGGपपपपययययाााा अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX डडडडॉॉॉॉललललरररर GGGGपपपपययययाााा डडडडॉॉॉॉललललरररर डडडडॉॉॉॉललललरररर 1000 जीआरट@ 3600 96380.00 3600 96380.00 3600 96380.00 तक 1000 जीआरट@ 3600 + 840 96380.00 + 3600 + 840 96380.00 + 3600 + 840 96380.00 + 18000 से ऊपर ूT येक 18000 ूT येक ूT येक 18000 ूT येक ूT येक ूT येक अित$रV त 1000 अित$रV त अित$रV त 1000 अित$रV त अित$रV त 1000 अित$रV त 1000 जीआरट@ अथवा उसके 1000 जीआरट@ अथवा 1000 जीआरट@ अथवा जीआरट@ अथवा भाग के िलए जीआरट@ उसके भाग के िलए जीआरट@ उसके भाग के उसके भाग के अथवा उसके अथवा उसके िलए िलए भाग के िलए भाग के िलए एस.19.2 ससससााााईईईई डडडडॉॉॉॉकककक 7777ककककररररााााययययाााा ूूूूभभभभाााारररर i) पोत के महण के पहले 10 7दन के दौरान (ूित7दन या उसका अशं ): - 1 & 2 एएएएनननन.... एएएएसससस.... ससससााााईईईई डडडडॉॉॉॉकककक 1 & 2 ककककेेेे.... पपपपीीीी.... ससससााााईईईई डडडडॉॉॉॉकककक 3 ककककेेेे.... पपपपीीीी.... ससससााााईईईई डडडडॉॉॉॉकककक पपपपोोोोतततत ककककाााा आआआआककककाााारररर 8888डडडडववववॉॉॉॉककददककददेेेेशशशश गगगगााााममममीीीी ततततटटटट@@@@यययय 8888ववववददददेेेेशशशशगगगगााााममममीीीी ततततटटटट@@@@यययय 8888ववववददददेेेेशशशशगगगगााााममममीीीी ततततटटटट@@@@यययय जजजजीीीीआआआआररररटटटट@@@@ मममम66 66 पपपपोोोोतततत पपपपोोोोतततत पपपपोोोोतततत पपपपोोोोतततत पपपपोोोोतततत पपपपोोोोतततत अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX $ GGGGपपपपययययाााा अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX $ GGGGपपपपययययाााा अअअअममममरररर@@@@ककककXXXX $ GGGGपपपपययययाााा 1000 तक 1200 26400 1080 25200 1080 24000 1001 से 2000 तक 1320 28800 1200 27600 1080 25800 2001 से 3000 तक 1440 31200 1320 30000 1080 26400 3001 से 4000 तक 1560 36000 1440 33600 1080 27000¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 29 4001 से 5000 तक 1680 40800 1560 37200 1080 27600 5001 से 10000 तक 1920 45600 1680 42000 1080 28800 10001 एवं उससे अिधक 2160 50400 1800 46800 1080 30000 ii) पेशा के 11 से 30 7दन : -एस 19.2(i) म6 उ(cid:22)*ल(cid:22)खत दर का 125% ूित 7दन अथवा उसके अशं हेत ु iii) पेशा के 30 7दन के अिधक: एस.19.2 (i) म6 उ(cid:22)*ल(cid:22)खत दर का 150% ूित 7दन अथवा उसके अशं हेत ु iv) य7द पोत उस अविध से परे शुंक गोद@ अिधमह@त करता है (cid:22)जसके िलए शुं क गोद@ आबं7टत कX गई है, अित 8वराम अविध के िलए 7कराया ूभार िनधा(cid:28)$रत दर से दोगुना वसूल 7कया जाएगा। v) य7द पोत को साई डक कX मांग हो 7क(cid:10)तु साई डा7कंग ूोमाम के अनसु ार िनधार(cid:28) त समय पर डक के िलए तैयार नह@ं है, कोइ(cid:28) ूभार नह@ं वसूला जाएगा बशत] साई डॉ7कंग के िनरःतीकरण/ःथगन कX संसूचना (डॉ7कग के 7दन को छोड़कर) डॉ7कंग के िनधा$(cid:28)रत समय से 2 7दन पहले द@ जाए । ऐसे मामले म6 8वदेशी/तट@य मामले म6 बमश: िनरःतीकरण शु*क 25 यएू स डॉलर/G. 1,000/- वसूली जाएगी । तथा8प, य7द कोई ससं ूचना नह@ं द@ जाती तो 5% अित$रO ूभार वसलू ी जाएगी जो महण 7कए जाने के ूथम 10 7दन के दौरान ूयोwय दर पर गणना कX जाएगी जो सूखी गोद@ म6 पोत 3ारा वाःत8वक महण अविध नह@ं थी । एस.19.3 य7द पोत के अपन े बनावट के कारण उसे 8वशेष मील dलॉक लगाना आवँयक हो तो ऊपर के एस.19.2 (i) के अतं गत(cid:28) िनधा$(cid:28)रत दर पर अित$रO भाड़ा वसूली जाएगी । यह उस अविध के िलए होगा जो उन 8वशेष कXल dलॉVस के लगान े और हटाने म6 लगेगा । उपरोO के अनसु ार साई डाक के महण हेतु भाड़ा ूभार कX वसूली ूयोwय पी$रयड मुप के अनसु ार कX जाएगी । 7777टटटटQQQQपपपपणणणणीीीी: च7ूंक सेवा प(cid:8)न 3ारा उपलdध नह@ ं कराई गई है, बाहर@ एज6सी 3ारा 8वशेष कXल dलॉक लगाने हेत,,ु,, एस.19.3 म6 8विन7द(cid:28)€ 7कए अनसु ार िनधा$(cid:28)रत दर ूयोwय नह@ं होगी । तथा8प, एस.19.2. पर 8विन7द(cid:28)€ 7कए अनसु ार बाहर@ एज6सी 3ारा 8वशेष कXल dलॉक लगाने के काय (cid:28) के दौरान सूखी गोद@ ूभार ूयोwय ह(cid:15)गे। एस.19.4 पनु : गोद@ के ूTयेक प$रचालन अथवा इस ूकार कX आिंशक गित8विध हेत ु एस.19.1. म6 िनधा$(cid:28)रत गोद@ म6 ले जाना और गोद@ से बाहर ले आना कX दर(cid:15) के अनसु ार ूभार िलया जाएगा । एस.19.5 ूTयेक dलॉक के हटान े या पनु : पवू (cid:28) (cid:22)ःथित म6 लाने के िलए ूभार: 8वदेश-गामी पोत(cid:15) के िलए 120.75 अमे$रकX डॉलर तट@य पोत(cid:15) के िलए G. 3220/- एस.19.6 पोत के सखू ी गोद@ म6 अवःथान का समय उस समय से माना जाता है जब पोत के ूवेश के प}ात कैस(cid:15) को ठœक अवसथा म6 रखा जाता है और उस समय तक जब पोत गोद@ खाली कर देता है । एस.19.7 य7द कोई पोत एनएस सखू ी गोद@ स.ं 1 म6 दसू रे पोत 3ारा दखल करने के कारण एनएस सूखी गोद@ स.ं 2 म6 रोका जाता है तो (cid:22)जतने समय के िलए पोत को Gकना पडा उस समय के िलए साधारणत: सूखी गोद@ के 7कराए कX बजाए एस 22.1 के बम स.ं 1 म6 िनधा$(cid:28)रत यथोिचत मू$रंग ूभार उगाह@ जाएगी । एस.19.8 जब एक से अिधक पोत एक ह@ सूखी गोद@ का ूयोग कर रहे है और एक ह@ ूचालन सु8वधा का ूयोग कर रहे हf तो ूTयेक पोत को एस-19.2 म6 िनधा$(cid:28)रत दर पर 25% कX छूट द@ जाएगी । यह छूट तब भी लाग ू होगी जब सूखी गोद@ का केओपीट@ के पोत के साथ ूयोग 7कया जाए । एस.19.9 सूखी गोद@ बेन कX सेवा मर;मत तथा अ(cid:10)य कायj के िलए िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर उपलdध 7कया जा सकता है: - बबबबमममम 8 घघघघटटंंटटंं ेेेे ििििशशशश^^^^टटटट ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशंंशशंं मममम6 6 6 6 8888ववववददददेेेेशशशश गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) ककककेेेे अअअअललललााााववववाााा अअअअ(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)यययय पपपपोोोोतततत(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) ककककेेेे ििििललललएएएए 8888 घघघघटटंंटटंं ेेेे ससससंं.ंं बबबबेेेेनननन ककककXXXX (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)ममममतततताााा 8888ववववददददेेेेशशशश गगगगााााममममीीीी पपपपोोोोतततत(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) ककककेेेे ििििललललएएएए ययययएएूूएएूू सससस ििििशशशश^^^^टटटट ययययाााा उउउउससससककककेेेे अअअअशशशशंंंं मममम66 66 GGGG.... मममम66 66 ददददरररर डडडडााााललललरररर मममम6 6 6 6 ददददरररर 1. 25 टन 241.50 4830.00 2. 7 टन 96.60 2585.66 3. 6 टन तक 48.30 1292.83 7777टटटटQQQQपपपपणणणणीीीी: बेन कX सु8वधा कठोर Gप से उपलdध होने पर िमलेगी और सखू े गोद@ के दखल के िलए या 7कराए ूभार पर उसका कोई ूभाव नह@ं पड़ेगा । ब.19.10 पोत कX आपूित (cid:28) कX गई 8बजली के िलए केओपीट@ वाःत8वक आपिूत (cid:28) का भुगतान करेगा बबबब.20 ददददरररर(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) ककककेेेे ममममाााानननन ककककेेेे भभभभाााागगगग VI ककककेेेे अअअअंतंतंतंतगगगगतत(cid:28)(cid:28)तत(cid:28)(cid:28) पपपपोोोोतततत ससससंबंबंबंबंधंधंधंधीीीी ूूूूभभभभाााारररर(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) मममम66 66 $$$$ररररययययााााययययतततत30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] S.20.1 दर(cid:15) के मान के भाग VI म6 8विन7द(cid:28)€ के अनुसार केवल सखू ी गोद@ हेतु पहुंचने वाले पोत प(cid:8)न देय, नौकषण(cid:28) व पायलटेज तथा बथ (cid:28) भाडा/मू$रंग भाड़ा ूयोwय दर(cid:15) के मान के 25% का भुगतान कर6गे । तथा8प, 1000 जीआरट@ तक ऐसे पोत(cid:15) हेतु बथ,(cid:28) गोद@ बोया, नद@ मू$रंग तथा नद@ लंगरे पर पहुंचन ं कX तार@ख से पहले 20 7दन(cid:15) हेतु कोई बथ (cid:28) भाड़े/मू$रंग भाड़े कX उगाह@ नह@ं कX जाएगी । इसी तरह कसी ूकार के पायलटेज कX उगाह@ नह@ं कX जाएगी अगर 1000 जीआरट@ तक पोत नद@ पायलट(cid:15) कX सेवाओं कX अपे(cid:23)ा 7कए बना ह@ प(cid:8)न म6 ूवेश करते हf यथा प(cid:8)न से रवाना होते हf, ऐसा भारतीय प(cid:8)न अिधिनयम, 1908 कX धारा 31 के ूावधान(cid:15) के अंतगत(cid:28) ूदान कX गई छूट कX शतj के मतु ा8बक है । ब.20.2 कागW 7डःचाज/(cid:28) याऽी के जहाज से उतरने के बाद सूखी गोद@ सु8वधाए ँ लेने वाले पोत बथ (cid:28) भाड़ा/मू$रंग भाड़ा दर(cid:15) के मान के भाग VI म6 8विन7द(cid:28)€ के अनुसार ूयोwय दर(cid:15) क मान के 25% का भुगतान कर6गे, ऐसा िश^ट से िश^ट तक तब होगा जब 7क सूखी गोद@ हेतु पोत तैयार रह6गा । S.20.3 िश(cid:22)^टंग ूभार, अगर पोत(cid:15) कX िश(cid:22)^टंग हेतु ूयोwय हो तो दर(cid:15) के मान के भाग VI म6 8विन7द(cid:28)€ के अनुसार ूयोwय दर(cid:15) क मान के 25% कX उगाह@ कX जाएगी । भभभभाााागगगग – VI 8888ववववददददेेेेशशशश EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम6 6 6 6 ललललगगगगेे ेे हहहहुुुुएएएए पपपपोोोोतततत(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) ततततथथथथाााा ससससााााममममु7ु7ु7ु7ििििकककक EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम6 6 6 6 ललललगगगगेे ेे हहहहुुुुएएएए पपपपोोोोतततत(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) ससससंबंबंबंबंधंधंधंधीीीी ूूूूभभभभाााारररर बबबब.21 बबबबथथथथ (cid:28)(cid:28) (cid:28)(cid:28) भभभभााााड़ड़ड़ड़ाााा ब.21.1 गोद@ बथ/(cid:28) नद@ तट जेट@ के पोत(cid:15) पर बथ (cid:28) भाड़े कX िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर उगाह@ कX जाएगी: पोत का 8ववरण ूूूूिििितततत घघघघंटंटंटंटाााा ूूूूिििितततत जजजजीीीीटटटट@@@@आआआआरररर ददददरररर ब. सं. 1. 8वदेश Eयापार म6 लगे तथा ब. सं. 4 म6 8विन7द(cid:28)€ के 0.345 स6ट पर(cid:10) तु (cid:10) यू(cid:10) तम 8.28 अमे$रकX डॉलर अलावा पोत 2. अंदमान तथा केओपीट@ के बीच चलने वाले और G. 0;0524 पर(cid:10) त ु (cid:10) यूनतम G. 124.20/- ूित घंटा ब.स.ं 4 म6 8विन7द(cid:28)€ के अलावा सामु7िक Eयापार म6 लगे हुए पोत 3. अंदमान तथा केओपीट@ के बीच सामु7िक Eयापार म6 G. 0.0372 पर(cid:10) त ु (cid:10) यूनतम G. 37.26/- ूित घंटा लगे हुए पोत 4. ूदशन(cid:28) ी पोत के मामले म6 उपयुO(cid:28) ब.सं. 1 व 2 म6 8विन7द(cid:28)€ दर(cid:15) कX मामले अनसु ार उगाह@ नोट: (i) अगर प(cid:8)न को नह@ं आरोQय 7कए कारण(cid:15) से छुRट@ के दन काय (cid:28) करने हेतु बुक 7कया गया कोई पोत काम नह@ ं करता है तो ऐसी बु7कंग के सामने (cid:22)जन िश^ट(cid:15) म6 इसने काम नह@ं 7कया उसके िलए बथ (cid:28) भाड़े कX बम. 21.1 म6 8विन7द(cid:28)€ दर(cid:15) से दगु ुनी उगाह@ कX जाएगी। (ii) जब भी कसी बथ (cid:28) को लेते हुए कोई पोत दोहरे/ितहरे होकर 7कसी दसू रे समुिगामी पोत के पीछे 7कनारे पर खड़े ह(cid:15) तो गैर-कायश(cid:28) ील (cid:22)ःथित म6 पोत के न होने पर उपयOु(cid:28) 8विन7द(cid:28)€ बथ (cid:28) भाड़ा ूभार कX 50% कX दर से दोहरा/ितहरा ूभार िलया जाएगा। (iii) एचड@सी पर या 7कसी अ(cid:10)य नद@ तट@य जेट@ पर या जहाज से उतरने के ःतर पर या मू$रंग के ःतर पर बाज (cid:28) #- जेट@/लंगरगाह जेट@ दखल करते हुए मःययन जलपोत हेत ु ूित घटं ा 17.25 कX उगाह@ कX जाएगी। (iv) अगर कोई पोत प(cid:8)न उपकरण कX अनुपलdधता या ॄेक डाउन, या केओपीट@ म6 8बजली चली जाने से या f केओपीट@ को आरोQय कसी अ(cid:10)य कारण से अचल हो जाता है पोत के अचल होने कX अविध के दौरान ूो(cid:157)तू बथ (cid:28) भाड़ा ूभार के समक(cid:23) छूट कX ःवीकृित द@ जाएगी। एस. 21.2 ूूूूााााथथथथििििममममककककतततताााा////आआआआउउउउ(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःटटटटंंंंगगगग ूूूूााााथथथथििििममममककककतततताााा ूूूूभभभभाााारररर ूूूूााााथथथथििििममममककककतततताााा/आउ(cid:22)ःटंग ूाथिमकता के अनसु ार पोत(cid:15) हेत ु बथ (cid:28) ूभार कX उगाह@ दरोa के मान के ब. 21.1 के अनुसार बथ (cid:28) भाड़ा ूभार(cid:15) स7हत िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर कX जाएगी । ूूूूााााथथथथििििममममककककतततताााा बथ (cid:28) भाड़ा ूभार के 75% के समक(cid:23) ूभार (cid:22)जसकX गणना बथ (cid:28) पर वाःत8वक : प से ठहरने कX कुल f अविध हेतु कX जाएगी बशत ] 7क (cid:10)यूनतम एक दन का बथ (cid:28) भाड़ा ूभार हो ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 31 आआआआउउउउ(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःटटटटंंंंगगगग बथ (cid:28) भाड़ा ूभार के 100% के समक(cid:23) ूभार (cid:22)जसकX गणना बथ (cid:28) पर वाःत8वक Gप से ठहरने कX कुल ूूूूााााथथथथििििममममककककतततताााा बबबबििििथथथथगगyyगगyy अविध हेतु तथा ब. 24.11 के अंतगत(cid:28) दर(cid:15) पर आउःटेड पोत(cid:15) के Ôअंदर ःथानांतरणÕ तथा Ôबाहर ःथानांतरणÕ हेत ु िश(cid:22)^टंग ूभार । ननननोोोोटटटट उपयुO(cid:28) ूभार (ूायो$रट@ /आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रट@) िन;निल(cid:22)खत को7टय(cid:15) के िलए ूभा$रत नह@ं ह(cid:15)गे :Ñ (i) सुर(cid:23)ा कागW ढोनेवाल,े सुर(cid:23)ा ूािधकार@ 3ारा सीधे 7कराए पर िलए ( इसके िलए सुर(cid:23)ा ूािधकार@ ूमाणपऽ ूःतुत कर6गे) गए वेसल । (ii) गुड8वल 8व(cid:22)जट पर आनेवाले सुर(cid:23)ा वेसल। (iii) महासागर 8वकास 8वभाग 3ारा अटं ाक(cid:28)7टका याऽा के िलए 7कराए पर िलए गए वेसल । (iv) जहाजरानी मंऽालय 3ारा 8वशेष छूट ूा(cid:24) अ(cid:10)य कोई भी वेसल । (v) 8विश€ कागW ढोनेवाल,े सामा(cid:10)य नीित के तहत अन(cid:127)ु प कागW के हfडिलंग हेतु आर(cid:22)(cid:23)त बथ (cid:28) म6 रखे गए वेसल के िलए Ôूायो$रट@ /आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रट@Õ ूदान करने के एवज म6 कोई शु*क ूभा$रत नह@ं होता है । तथा8प, जब भी िन7द(cid:28)€ को7ट के अतं गत(cid:28) कागW वाले वेसल को Ôूायो$रट@/आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रट@ Ô 7दया जाएगा, पोट(cid:28) Ôूायो$रट@/आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रट@Õ ूदान करने का, जो भी (cid:22)ःथित हो, शु*क कX वसूली करेगा । 7कसी बथ (cid:28) पर 7कसी 8वशेष यूजर को 8विश€ सु8वधा 7दए जाने पर Ôूायो$रट@/आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रट@ Ô ूदान 7कए जाने का शु*क ूभाय (cid:28) होगा । यह शु*क अ(cid:10)य वेसल पर भी ूभाय (cid:28) होगा य7द यूजर 8वशेष को 8वशेष सु8वधा देते हुए Ôूायो$रट@/आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रट@Õ ूदान कर बथ (cid:28) म6 वेसल रखने कX अनुमित द@ गई हो । vi) Ôूायो$रट@/आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रट@* ूदान करने का शु*क उन वेसल से भी नह@ं िलया जाता है, Ôूायो$रट@/आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रट@ Ô कX 8वशेष अनुमित ूा(cid:24) होते हुए भी जो वेसल सामा(cid:10)य तौर पर अपनी पार@ सेबथ (cid:28) 7कए जाते हf । vii) Ôूायो$रट@/आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रटÕ ूदान करने का शु*क उन वेसल से भी नह@ं िलया जाता है, जो सरकार@ अनुमोदन पर द@घा(cid:28)विधक लीज पर 7दए गए बथ (cid:28) पर ठहराए जाते हf एवं लेःसी के खाते पर होते हf । तथा8प, अ(cid:10)य उपयोOा के खाते पर लीजवाले बथ (cid:28) पर Ôूायो$रट@/आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रट@Õ कX सु8वधा ूा(cid:24) कर वेसल बथ (cid:28) 7कए जाने से यह शु*क ूभा$रत 7कया जाता है । एएएएसससस.... 22222222 ममममू$ू$ू$ू$ररररंंंंगगगग //// एएएएंकंकंकंकररररेेेेजजजज एस. 22.1 जब वेसल को केड@एस /एचड@सी के डॉक बॉय / $रवर मू$रंग या अ(cid:10)य 7कसी मू$रंग / एंकरेज म6 मूर /एंकर 7कया जाता है तो िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर शु*क ूभा$रत 7कए जाते हf :Ñ बबबब.... ववववेेससेेससलललल ककककाााा 8888ववववववववररररणणणण एएएएववववं ं ं ं ककककddddजजजजाााा ककककाााा 8888ववववववववररररणणणण ददददरररर ÐÐÐÐ ूूूूिििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटट@@@@ ूूूूिििितततत घघघघंटंटंटंटाााा ददददरररर ÐÐÐÐ ूूूूिििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटट@@@@ ूूूूिििितततत घघघघंटंटंटंटाााा सससस..ंं.ंं. ययययाााा उउउउससससककककाााा अअअअंशंशंशंश ÐÐÐÐ 8888ववववददददेेेेशशशशीीीी ययययाााा उउउउससससककककाााा अअअअंशंशंशंशÐÐÐÐततततटटटट@@@@यययय EEEEययययाााापपपपाााारररर EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम6 6 6 6 ललललगगगगेे ेे ववववेेससेेससलललल ककककेेेे ििििललललएएएए मममम66 66 ललललगगगगेे ेे ववववेेससेेससलललल ककककेेेे ििििललललएएएए ((((GGGGपपपपएएएए मममम66))66)) ((((ययययू ू ू ू एएएएसससस ककककरररर6666ससससीीीी मममम66))66)) 1. 7कसी डॉक बॉय म6 मूर 7कए गए वेसल 0.166 स6ट G. 0.028 2. 7कसी $रवर मू$रंग / अ(cid:10)य 7कसी मू$रंग म6 मूर 0.083 स6ट G. 0.0138 7कए गए वेसल 3. 7कसी $रवर एकं र या अ(cid:10)य 7कसी एंकर म6 0.048 स6ट G. 0.0069 एंकर 7कए गए वेसल एएएएसससस.... 22223333 8888वववव8888ववववधधधध:::: एस.23 .1 8व8वध सेवाओं के िलए वेसल से िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर ूभार वसूले जाएंगे : बबबब.... 8888ववववददददेेेेशशशशीीीी EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम66 66 ललललगगगगेे ेे ववववेसेसेसेसलललल ततततटटटट@@@@यययय EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम66 66 ललललगगगगेे ेे ववववेेससेेससलललल ककककेेेे ििििललललएएएए ससससेेववेेववााााएएएएं ं ं ं सससस..ंं.ंं. ककककेेेे ििििललललएएएए ((((ययययू ू ू ू एएएएसससस डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम66))66)) ((((GGGGपपपपएएएए मममम66 66 )))) 1. मांग पर 8वशेष काय (cid:28) हेत ु लांच 138 ू ि त घंटा 4554.00 ूित घंटा 2. फायर ^लोट का 7कराया 1380.00 ूित7दन 45540.00 ूित7दन 3. ःकXन डायवर / गैस माःक डायवर का 13.80 ूित घंटा 455.40 ूित घंटा 7कराया32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 4. सेस डायवर का 7कराया 276.00 ूित घंटा 9188.00 ूित घंटा 5. डाय8वंग संबंधी काय (cid:28) हेत ु िनयुO 4.14 ूित आदमी घंटा 136.62 ूित आदमी घंटा अित$रO ौिमक 6. ःवuछ जल कX आपूित (cid:28) : (क)पाइपलाइन के 3ारा 7.73 ूित 1000 िलटर 255.09 ूित 1000 िलटर (ख) वाटर बाज (cid:28) के 3ारा 9.66 ूित 1000 िलटर 318.78 ूित 1000 िलटर 7. 8बजली कX आपूित (cid:28) 0.359 ूित इकाई जमा 11.85 ूित इकाई जमा G. 500.00 43.12 अमे$रकX डॉलर का का संःथ ापन ूभार संः थापन ूभार 8. याऽी वाहक वेसल के िलए अित$रO 200 ूित पूण (cid:28) नौचालन 6900.00 ूित पूण (cid:28) नौचालन अथवा ूभार अथवा 100.00 ूT येक लैग 3450.00 ूT येक लैग के िलए के िलए 9. गोद@/तेल जे(cid:22)Rटय(cid:15)/बाज (cid:28) 100 ूित फे(cid:10) डर ूित7दन 3300.00 ूित फे(cid:10) डर ूित7दन जे(cid:22)Rटय(cid:15)/आईडd * यूएआई जेRट@/कोई अ(cid:10) य जेRट@ अथवा ह(cid:22)*दया लगं रगाह तक लंगरगाह Q वाइंट म6 फे(cid:10) डर(cid:15) के जान-े आने स7हत) (cid:10) यूमे7टक फे(cid:10) डर उपलd ध करवाने के िलए सेवा। 7टQ पणी: य7द फे(cid:10) डर(cid:15) को उपयुV(cid:28) त 8विन7द(cid:28)ं ट (cid:23)ेऽ(cid:15) से इतर 7कसी ः थान म6 तैनात 7कए जाने कX अपे(cid:23)ा होती है तो फे(cid:10) डर(cid:15) के उपयोग के ः थान पर जाने तथा वा8पस प$रवहन के िलए अित$रV त वसूल 7कया जाएगा। इसके अलावा, ऐसे मामले म,6 फे(cid:10) डर(cid:15) कX सुर(cid:23)ा के िलए उपयुV त गारंट@ केओपीट@ को भेजने कX आवँ यकता हो सकती है। एस. 23.2 एस.23 .1 (1 से 5) के अंतगत(cid:28) 7कसी मांग के िनरसन के िलए उस सेवा 8वशेष पर ूयोwय दर का 10% शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा। एस. 23.3 पपपपीीीी ओओओओ एएएएलललल टटटटffffककककरररर//// ककककेेेेओओओओपपपपीीीीटटटट@@@@ मममम66 66 हहहहffffडडडडलललल 7777ककककएएएए जजजजाााानननन ेेेे ववववााााललललेे ेे अअअअ(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)यययय ववववेेससेेससलललल ककककेेेे बबबबैलैलैलैलााााःःःःटटटट----ववववााााटटटटरररर 7777शशशशटटटटमममम66टट66टट ककककेेेे ििििललललएएएए ििििनननन;;;;ननननििििलललल(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)खखखखतततत ददददरररर पपपपरररर शशशशु*ु*ु*ु*कककक ूूूूभभभभाााा$$$$ररररतततत हहहहोोोोगगगगाााा:::: Ñ ववववेेससेेससलललल ककककाााा आआआआककककाााारररर 8888ववववददददेेेेशशशशीीीी EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम66 66 ललललगगगगेे ेे ततततटटटट@@@@यययय EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम66 66 ललललगगगगेे ेे ववववेेससेेससलललल ककककेेेे ििििललललएएएए ववववेेससेेससलललल ककककेेेे ििििललललएएएए ((((ययययू ू ू ू एएएएसससस ((((GGGGपपपपएएएए मममम66 66 )))) डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम66))66)) वेसल 5000 जीआरट@ तक 662.40 ूित पोत 21859.20 ूित पोत वेसल 5000 जीआरट@ से 20000 जीआरट@ 1242.00 ूित पोत 40986.00 ूित पोत तक वेसल 20000 जीआरट@ से अिधक 6210.00 ूित पोत 204930.00 ूित पोत एस. 23 .4 एस.23 .3 के अंतगत(cid:28) 7कसी मांग के िनरसन के िलए उस सेवा 8वशेष पर ूयोwय दर का 20% शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 33 एएएएसससस.... 22224444 ववववेेससेेससलललल ककककाााा टटटटोोोोववववेजेजेजेज एएएएववववं ं ं ं पपपपााााययययललललटटटटेेेेजजजज एस. 24 .1 सfडहेड से कोलकाता डॉक िसःटम या ह(cid:22)*दया डॉक कंQलेVस के 7कसी ःथान पर सीधे या इनवाड(cid:28) जनa के समय 7कसी अ(cid:10)य ःथान से होते हुए पायल7टंग तथा पुन: सीधे या आउटवाड(cid:28) जनa के समय सfडहेड तक लौटने म6 पायल7टंग शु*क िन;निल(cid:22)खत दर से ूभा$रत होगा :Ñ ब.सं. 8888ववववववववररररणणणण 33330000000000000000 जजजजीीीीआआआआररररटटटट@@@@ 33330000000000000000 ससससेे ेे अअअअििििधधधधकककक 66660000000000000000 ससससेे ेे अअअअििििधधधधकककक ततततकककक ककककेेेे ििििललललएएएए एएएएववववं ं ं ं 66660000000000000000 ततततकककक जजजजीीीीआआआआररररटटटट@@@@ ककककेेेे ििििललललएएएए जजजजीीीीआआआआररररटटटट@@@@ ककककेेेे ििििललललएएएए 1 8888ववववददददेेेेशशशशीीीी EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम66 66 ललललगगगगेे ेे ववववेसेसेसेसलललल 74.003 स6ट 22200.90 39961.50 अमे$रकX पर(cid:10) त ु (cid:10) यूनतम अमे$रकX डॉलर डॉलर + 51.801 स6ट 1610 अमे$रकX +59.202 स6ट ूित ूित जीआरट@ 60000 डॉलर जीआर 30001 से से अिधक जीआरट@ पर 60000 जीआरट@ तक 2 ततततटटटट@@@@यययय EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम66 66 ललललगगगगेे ेे ववववेेससेेससलललल G. 13.662 ूित G. 409860.00 + G. 737748.00+ G. जीआरट@ पर(cid:10)त ु G. 10.9296 ूित 9.5634 ूित जीआरट@ (cid:10) यूनतम G. जीआरट@ 30001 से 60000 से अिधक 29900.00 60000 जीआरट@ जीआरट@ पर पर 3 ककककेेेेववववलललल अअअअंदंदंदंदममममाााानननन औऔऔऔरररर ककककेेेेओओओओपपपपीीीीटटटट@@@@ ककककेेेे G. 13.029 ूित G. 390733.00 + G. 703251.45 + G. बबबबीीीीचचचच चचचचललललनननन ेेेे ववववााााललललेे ेे ववववेेससेेससलललल जीआरट@ पर(cid:10)त ु G. 10.419 ूित 9.108 ूित जीआरट@ (cid:10) यूनतम G. जीआरट@ 30001से 60000 से अिधक 13156.00 60000 जीआरट@ जीआरट@ पर पर एस. 24 .2 सfडहेड से वाःत8वक जेट@ या सागर/डायमंड हाबर(cid:28) एंकरेज अथवा डायमंड हाबर(cid:28) से नीचे 7कसी अ(cid:10)य $रवर एंकरेज तथा लौटने के िलए, ले7कन कोलकाता डॉक िसःटम या ह(cid:22)*दया डॉक कंQलेVस के 7कसी ःथान म6 पायलटेज कX आवँयकता नह@ं हो तो पायलटेज म6 ऊपर एस.24.1 म6 िन7द(cid:28)€ दर पर 25% कX छूट कX अनुमित है । एस. 24 .3 सfडहेड से केवल ह(cid:22)*दया एंकरेज तथा लौटने के िलए, ले7कन कोलकाता डॉक िसःटम या ह(cid:22)*दया डॉक कंQलेVस के 7कसी ःथान म6 पायलटेज कX आवँयकता नह@ं हो तो पायलटेज म6 एस. 24.1 म6 िन7द(cid:28)€ दर पर 20% कX छूट कX अनुमित है । एस. 24 .4 इनवाड(cid:28) और आउटवाड(cid:28) जनa के िलए एस. 24.1 म6 िन7द(cid:28)€ दर का 50% ूयोwय होगा । एस. 24 .5 इं7डयन पोट(cid:28) ऍVट, 1908 के सेVशन 31 के उपबंध(cid:15) के तहत िनदेशक, मे$रन 8वभाग से $रवर पायलट कX सेवाओ ं से छूट कX ःवीकृित ूा(cid:24) कर ूवेश करन े वाले और िनकलन े वाले वेसल पर इनवाड(cid:28) जनa या आउटवाड(cid:28) जनa, (cid:22)ःथित जो भी हो, के िलए (cid:10)यूनतम शु*क स7हत ऊपर िल(cid:22)खत दर(cid:15) म6 30% कX छूट द@ जाएगी । एस. 24 .6 एलएएसएच वेसल के मामले म6 उपयुO(cid:28) दर म6 बजर(cid:15) कX बिथगy एवं (cid:22)^ल7टंग शु*क भी शािमल है । एस. 24 .7 टो8वंग टग/लांच, य7द हो, स7हत 7फिशंग शालर/8वदेशी बजरा/तट@य बजरा के पायल7टंग हेतु ऊपर एस.24.1 तथा एस.24.4 म6 उ(cid:22)*ल(cid:22)खत दर(cid:15), जो भी (cid:22)ःथित हो, का 50% ूभा$रत 7कया जाएगा । एस. 24 .8 जब कोई वेसल एक ह@ वॉयज म6 कोलकाता डॉक िसःटम और ह(cid:22)*दया डॉक कंQलेVस म6 आता है तो इनवाड(cid:28) जनa के िलए शु*क वह डॉक िसःटम वसूलेगा जहाँ वेसल पहले आता है और आउटवाड(cid:28) जनa के िलए दसू रा डॉक िसःटम शु*क कX वसूली करेगा । एस. 24 .9 एचड@सी एवं बज/सागर/डायमंड हाबर(cid:28) /रायचक या केड@एस के 7कसी ःथान पर वेसल कX आवाजाह@ के िलए, बशत] यह एस. 24.1 म6 यथािन7द(cid:28)€ इनवाड(cid:28) या फारवड(cid:28) जनa का 7हःसा नह@ं होता हो, तो ूTयेक मूवम6ट के िलए टोवेज तथा k पायलटेज एस. 24.1 म6 उ(cid:22)*ल(cid:22)खत दर क 40% होगा और वह@ डॉक वसूलेगा जहाँ से याऽा ूारंभ होगी ।34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] एस. 24.10 केड@एस और एचड@सी 8व(cid:22)जट करने के बाद जब 7कसी वेसल को कागW/कंटेनर के काय (cid:28) हेत ु अ(cid:10)य डॉक िसःटम म6 न जात े हुए सfडहेड म6 जाने कX आवँयकता हो तो पूरे वॉयज के िलए टोवेज तथा पायलटेज एस. 24.1 म6 िन7द(cid:28)€ दर का 1.5 गुणा होगा । उO 50% अित$रO टोवेज तथा पायलटेज कX वसूली वह डॉक िसःटम करेगा जहाँ वेसल सfडहेड होते हुए अंितम (cid:127)प से पहुँचता है । 24.11 ििििशशशश(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)^^^^टटटटंंंंगगगग शशशशु*ु*ु*ु*कककक पोट(cid:28) कX सु8वधा को छोड़कर, वेसल कX िश(cid:22)^टंग के िलए िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर शु*क ूयोwय ह(cid:15)गे : - बबबब....ससससंं..ंं.. ििििशशशश(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)^^^^टटटटंंंंगगगग ककककाााा ूूूूककककाााारररर ूूूूTTTTययययेेककेेकक ििििशशशश(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)^^^^टटटटंंंंगगगग ककककेेेे ििििललललएएएए ददददरररर ूूूूिििितततत जजजजीीीीआआआआररररटटटट@@@@ 8888ववववददददेेेेशशशशीीीी EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम66 66 ललललगगगगेे ेे ववववेसेसेसेसलललल ककककेेेे ििििललललएएएए ((((ययययू ू ू ू एएएएसससस डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम66))66)) ततततटटटट@@@@यययय EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम6 6 6 6 ललललगगगगेे ेे ववववेेससेेससलललल ककककेेेे ििििललललएएएए ((((GGGGपपपपएएएए मममम66))66)) a ( ) केवल केड@एस और एचड@सी 13.80 स6ट पर(cid:10) तु (cid:10) यूनतम 3.45 पर(cid:10) त ु (cid:10) यूनतम G. 3450 के अंदर 138.00 b ( ) केड@एस और एचड@सी के बीच 16.56 स6ट पर(cid:10) तु (cid:10) यूनतम 4.14 पर(cid:10) त ु (cid:10) यूनतम G. 4140 165.60 ननननोोोोटटटट:::: i ( ) केड@एस से एचड@सी तक वेसल कX िश(cid:22)^टंग या इसके 8वपर@त, जो एस.24.1 म6 यथािन7द(cid:28)€ इनवाड(cid:28)/ फारवड(cid:28) जनa का 7हःसा हो, तो उपयOु(cid:28) दर पर शु*क िलया जाएगा एवं ूTयेक डॉक िसःटम 50% शु*क कX वसलू ी करेगा । ii ( ) पोट(cid:28) कX सु8वधा हेत ुवेसल कX िश(cid:22)^टंग 7कए जाने पर कोई शु*क नह@ं िलया जाएगा । उउउउOOOO ूूूूययययोोोोजजजजननननााााथथथथ (cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) पपपपोोोोटटटट(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ककककXXXX ससससु8ु8ु8ु8ववववधधधधाााा ककककाााा अअअअथथथथ (cid:28)(cid:28) (cid:28)(cid:28) ििििनननन;;;;ननननििििलललल(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)खखखखतततत हहहहैैैै ::::---- i ( ) सेिलंग और / या बथ (cid:28) कX ओर िशप को ले जाने के िलए डबल-बfVड िशप कX िश(cid:22)^टंग करना । ii ( ) जो िशप िश(cid:22)^टंग चाज (cid:28) दे रहा हो एव ं आउ(cid:22)ःटंग ूायो$रट@ ूा(cid:24) हो तो उस िशप कX सु8वधा के िलए 7कसी व7कyग बथ (cid:28) से दसू रे व7कyग बथ (cid:28) म6 िश(cid:22)^टंग करना । आनेवाली िशप को ूायो$रट@ चाज (cid:28) कX छूट ूा(cid:24) हो और संगत िशप बथ (cid:28) पर बेकार या कागW हfडिलंग काय (cid:28) के 8बना पड़ा न हो तो ऐसी (cid:22)ःथित म6 िश(cid:22)^टंग को Ôपोट(cid:28) कX सु8वधाÕ माना जाएगा । iii ( ) एमओयू ूायो$रट@ वाले िशप कX सु8वधा के िलए व7कyग बथ (cid:28) स े दसू रे ःथान पर िशप को ले जाना, बशत ] उसी एमओयू के अतं गत(cid:28) वह ूायो$रट@ मानदंड को पूरा करता हो (cid:22)जसके अंतगत(cid:28) दसू र@ िशप को सु8वधा िमली हो । iv ( ) एमओयू वाले बथ (cid:28) के दसू र@ िशप ( उसी एमओयू के अंतगत(cid:28) सु8वधाूा(cid:24) िशप को छोड़कर ) 3ारा उपयोग म 6 लाने के कारण एमओयू सु8वधा स7हत आन े वाली िशप को एमओयू वाले बथ (cid:28) से अलग बथ (cid:28) का ऍलॉटम6ट कर िश(cid:22)^टंग 7कया जाना । v ( ) कागW ूायो$रट@ ूा(cid:24) िशप कX स8ुवधा के िलए िशप को 7कसी व7कyग बथ (cid:28) से दसू रे ःथान पर िश^ट करना । वेसल कX कागW अमता का अथ (cid:28) है 8विश€ कागW वहन करन े वाली िशप को बथ (cid:28) 8वशेष म6 हfडल 7कया जाना । vi ( ) अमताूा(cid:24) 7कसी अ(cid:10)य वेसल कX सु8वधा के िलए िशप को पास के बथ (cid:28) म6 िश(cid:22)^टंग करना एव ं जबतक वेसल को िश^ट न 7कया जाए दसू रा वेसल पासवाले बथ (cid:28) म6 लंबाई या दसू रे तकनीकX कारण से बथ (cid:28) नह@ं 7कया जा सकता है । vii ( ) बथ (cid:28) कX से(cid:22)जंग, मर;मत एवं रख-रखाव या पोट(cid:28) के सम(cid:127)प 7कसी अ(cid:10)य काय (cid:28) के िलए िशप को एक बथ/(cid:28) ःथान से 7कसी दसू रे ःथान पर िश^ट करना । viii ( ) बीच म6 दसू र@ िशप को ठहराने के िलए कायर(cid:28) त िशप कX पुनEयव(cid:28) ःथा हेतु एक बथ/(cid:28) ःथान से दसू रे ःथान पर िश^ट करना । ix ( ) तूफानी मौसम कX वजह से अ(cid:10)य कायर(cid:28) त िशप को अपने ःथान पर काय (cid:28) नह@ं कर पाने के कारण उसके ःथान पर ठहराने के िलए िशप कX िश(cid:22)^टंग करना । x ( ) उपयुO तरंग या एज6ट 3ारा पायलट कX बु7कंग Eयवःथा के बावजूद पाय*ट उपलdध नह@ं होने के कारण कागW काय (cid:28) के पूरा होने के बाद बथ (cid:28) से ूती(cid:23)ा ःथान पर िशप कX िश(cid:22)^टंग करना ।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 35 xi ( ) ूती(cid:23)ारत िशप ( अमता पर लाए गए िशप स7हत एवं एज6ट के अनुरोध पर 8वप8(cid:8)मःत िशप को छोड़कर ) कX व7कyग बथ (cid:28) म6 िश(cid:22)^टंग । xii ( ) एमएचसी कX खराबी कX वजह से केड@एस म6 कंटेनर िशप कX 7कसी एमएचसी बथ (cid:28) से गैर-एमएचसी बथ (cid:28) म6 िश(cid:22)^टंग करना । xiii ( ) केड@एस के सीपीवाई म6 जमा हुए िनया(cid:28)त को रखने के िलए 7कअटं ेनर िशप का गैर-सीपीवाई बथ (cid:28) से सीपीवाए बथ (cid:28) म6 िश(cid:22)^टंग करना । xiv ( ) एमएचसी कX खराबी के कारण 7कसी िशप का एक एमएचसी बथ (cid:28) से दसू रे एमएचसी बथ (cid:28) म6 िश(cid:22)^टंग करना । एस. 24 .12 एज6ट / िशप के मािलक/ 7कराए पर लेनेवाले 3ारा बथ/(cid:28) बॉय/ $रवर मू$रंग/ एंकरेज से ढुलाए अविध के िलए िनधा(cid:28)$रत समय से 24 घंटा पहले पायलट कX बु7कंग कfिसल करवाने से 8वदेशी Eयापार और तट@य Eयापार म6 लगे वेसल पर बमश: ूित कfिसलेशन 241.50 अमे$रकX डॉलर अथवा G. 6302/- कX दर से िनरसन शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा । पायलट/ टग कX अनुपलdधता या काय(cid:23)(cid:28) म नह@ं होने के कारण गेट बंद होने या पोट(cid:28) को मा(cid:10)य अ(cid:10)य 7कसी कारण से पायलट बु7कंग के कfिसलेशन के िलए कोई शु*क नह@ं िलया जाएगा । एस. 24 .13 शायल पर वेसल कX गाड]न र@च तक और उससे ऊपर तक पायल7टंग के िलए G.11500 कX दर से तथा गाड]न र@च से नीचे पायल7टंग के िलए G.28750 कX दर से शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा । एस. 24 .14 सfडहेड पर लाइट$रंग ऑपरेशन करने के िलए मदर वेसल के िलए, 8वदेशगामी वेसल के िलए ूित जीआरट@ 5.75 एवं तट@य वेसल के िलए ूित जीआरट@ G.1.54 कX दर से समे7कत शु*क (एंकरेज स7हत ले7कन सेVशन 24 के अनुसार पोट(cid:28) gयूज छोड़कर ) ूभा$रत होगा । मदर वेसल से कागW 7डसचाज (cid:28) कर दसू रे पोट(cid:28) म6 जानेवाले सहायक वेसल के िलए वह@ दर लागू होगी । एस. 24 .15 एस. 24.1, एस. 24.4, एस. 24 .9 एवं एस. 24.13 के अंतगत(cid:28) िनधा(cid:28)$रत दर(cid:15) म6 टग/ लांचस (cid:28) एवं वेसल के मू$रंग/अनमू$रंग एवं यथावँयक टिनगy स8वस(cid:28) ेज, िशप मािलक/एज6ट/7कराएदार कX 8वशेष मांग पर अित$रO टग या लांचर सेवा उपलdध कराए जाने कX (cid:22)ःथित को छोड़कर, शािमल हf । एस. 24 .16 ििििशशशशपपपप ममममााााििििललललकककक//// एएएएजजजज66टट66टट//// 7777ककककररररााााएएएएददददाााारररर ककककXXXX ममममाााांंगगंंगग पपपपरररर ककककोोोोललललककककाााातततताााा पपपपोोोोटटटट(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) शशशशःःःःटटटट टटटटHHHHसससस//// 7777डडडडससससपपपपैचैचैचैच ववववेेससेेससलललल//// ससससवववव] ] ] ] ववववेेससेेससलललल//// एएएएंटंटंटंट@@@@पपपपॉॉॉॉ****ययययूशूशूशूशनननन ववववेेससेेससलललल आआआआ7777दददद ककककेेेे उउउउपपपपययययोोोोगगगग ककककेेेे ििििललललएएएए ििििनननन;;;;ननननििििलललल(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)खखखखतततत ददददरररर(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) पपपपरररर शशशशु*ु*ु*ु*कककक ूूूूभभभभाााा$$$$ररररतततत 7777ककककएएएए जजजजााााएएएएंगंगंगंगेे ेे ::::---- बबबब....सससस..ंंं.ं. 8888ववववववववररररणणणण ्््् 8888ववववददददेेेेशशशशीीीी EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम66 66 ललललगगगगेे ेे ववववेसेसेसेसलललल ककककेेेे ििििललललएएएए ततततटटटट@@@@यययय EEEEययययाााापपपपाााारररर मममम66 66 ललललगगगगेे ेे ववववेेससेेससलललल ककककेेेे ििििललललएएएए ((((ययययू ू ू ू एएएएसससस डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम66))66)) ((((GGGGपपपपएएएए मममम66 66 )))) i ( ) 1000 आईएचपी से 276.00 डॉलर ू ित घटं ा पर(cid:10)त ु 7176.00 ूित घंटा पर(cid:10) त ु (cid:10) यूनतम अनिधक वेसल के िलए (cid:10) यूनतम 828.00 डॉलर ूित 21528.00 ूित ूचालन ूचालन ii ( ) 1000 आईएचपी से 345.00 डॉलर ूित घटं ा पर(cid:10)त ु 8970.00 ूित घंटा पर(cid:10) त ु (cid:10) यनू तम अिधक वेसल के िलए (cid:10) यूनतम 1035.00 डॉलर ूित 26910.00 ूित ूचालन ूचालन ननननोोोोटटटट:::: अविध कX गणना ऑपरेशन के िलए वेसल कX रवानगी के समय से लेकर लौट आने के समय तक या दसू रे काय (cid:28) म6 लगाए जाने तक, जो भी पहले हो, होगी । एस. 24 .17 कोलकाता पोट(cid:28) शःट टHस/वेसल का उपयोग सा*वेज ऑपरेशन के िलए 7कए जाने पर 25% अित$रO शु*क ूभा$रत 7कया जाएगा । एस. 24 .18 मांग पर टोवेज सहायता/ सा*वेज ऑपरेशन के िलए कोलकाता पोट(cid:28) शःट टHस / वेसल का उपयोग 7कए जाने कX (cid:22)ःथित म6 िशप मािलक/एज6ट को वाःत8वक बीमा ूीिमयम एव ं 20% अदा करना होगा । उस प$र(cid:22)ःथित म6 दघु ट(cid:28) ना होने पर 7कराएदार से 8वलंब शु*क का दावा ःवीकार नह@ं 7कया जाएगा । एस. 25 पपपपोोोोटटटट(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ggggययययूजूजूजूज एस. 25 .1 समुिगामी वेसल जो कोलकाता पोट(cid:28) म6 ूवेश कर6गे, उन पर िन;निल(cid:22)खत दर पर पोट(cid:28) gयूज ूभा$रत 7कया जाएगा । पोट(cid:28) म6 उन वेसल कX ूTयेक ूवेश के िलए gयूज ूभा$रत होगा ।36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] ववववेेससेेससलललल ककककाााा 8888ववववववववररररणणणण दर ूित जीआरट@ बबबब....सससस..ंं.ं.ं i ( ) 8वदेशी Eयापार म6 लगे वेसल 41.40 स6ट ii ( ) तट@य Eयापार म6 लगे वेसल जो अंडमान और केओपीट@ के G. 11.081 बीच नह@ं चलते हf | iii ( ) तट@य Eयापार म6 लगे वेसल जो अंडमान और केओपीट@ के G. 6.403 बीच चलते हf | (भारतीय कर6सी म6) iv i ii iii ( ) बलै ाःट म6 ूवेश करन े वाले वेसल जो पसै 6जर वाहक नह@ं हf । उपयुV(cid:28) त ब.सं. ( ), ( ) एव ं ( ) म6 8विन7द(cid:28)ं ट तT संबंधी दर(cid:15) का 75% v i ii iii ( ) ूवेश करनेवाले वेसल जो 7डसचाज (cid:28) नह@ं करते ह(cid:15) तथा कोई उपयुV(cid:28) त ब.सं. ( ), ( ) एव ं ( ) म6 कागW या पैस6जर नह@ं लेते हf (मर;मत के िलए आवँयक 8विन7द(cid:28)ं ट तT संबंधी दर(cid:15) का 50% अनिशपम6ट एव/ं या $र-िशपम6ट को छोड़कर ) vi i ii iii ( ) सfडहेड पर लाइट$रंग ऑपरेशन हेतु कायर(cid:28) त वेसल । उपयुV(cid:28) त ब.सं. ( ), ( ) एव ं ( ) म6 8विन7द(cid:28)ं ट तT संबंधी दर(cid:15) का 25% ननननोोोोटटटट::::---- i ( ) पथृ Vकृत बैलाःट वाले Ôऑयल टfकर Ô पर पोट(cid:28) gयूज के िनधा(cid:28)रण के िलए, Ôअ¢यु8OÕ कॉलम म6 यथासूिचत घटाए गए टनेज हेतु इसका अंतररा£ीय टनेज ूमाणपऽ ूा(cid:24) 7कया जाएगा । ii ( ) खाली एलएएसएच बजर(cid:15) को लेने के िलए एलएएसएच वेसल के Ôसेक6ड कॉलÔ के िलए कोई पोट(cid:28) gयूज ूभा$रत नह@ं होगा । iii ( ) केड@एस एवं एचड@सी Ð दोन(cid:15) 8व(cid:22)जट करन े वाले वेसल के मामले म6 दोन(cid:15) केड@एस एवं एचड@सी पोट(cid:28) पर ूयोwय पोट(cid:28) gयूज का 50% अदा करना होगा । iv ( ) उतराई ूचालन के िलए सfडहैड(cid:15) को अटfड करने वाले पोत(cid:15) के मामले म6 जहां कागW ऐसे मदर पोत(cid:15) 3ारा उतारा जाता है, vi केओपीट@ सीमाओं के भीतर 7कसी अनुमो7दत ः थान पर बाद म6 नह@ं उतारा जाता है, एस. 25.1( ) के ूावधान लागू नह@ं i ii ह(cid:15)गे और पT तन देयताएं एस. 25.1( ) और एस. 25.1( ), जैसी भी (cid:22)ःथित हो, के अनुसार वसलू कX जाएंगी। VVVVIIIIIIII भभभभाााागगगगÐÐÐÐ अअअअंंततंंततदददद]]]]शशशशीीीीयययय ववववेसेसेसेसलललल एएएएववववं ं ं ं नननननननन----ूूूूोोोोपपपपे*े*े*े*डडडड ववववेसेसेसेसलललल ककककेेेे ििििललललएएएए ववववेसेसेसेसलललल ससससंबंबंबंबंधंधंधंधीीीी शशशशुु**ुु**कककक एस.26 इस अDयाय के अंतगत(cid:28) दर6 िन;निल(cid:22)खत पर ूयोwय ह(cid:15)गी :Ñ i ( सभी अंतद]शीय वेसल एव ं नन-ूोपे*ड वेसल ( 8वदेशी या तट@य के (cid:127)प म6 वगaकृत वेसल को छोड़कर ) ) i ( वचअु(cid:28) ल जेट@/सागर म6 कायर(cid:28) त सभी बजरे/नाव/^लैRस/मोटर लांचस (cid:28) (8वदेशी या तट@य के (cid:127)प म6 वगaकृत i ) वेसल को छोड़कर) एस. 27 ववववेेससेेससलललल पपपपरररर ःःःःटटटटेेेेययययलललल ूूूूभभभभाााारररर एस. 27 .1 बथ/(cid:28) जेट@/डॉक बॉय/या (cid:22)ख7दरपरु डॉक-1, नेताजी सभु ाष डॉक, बज बज ऑयल जेट@, ह(cid:22)*दया डॉक म6 कोई भी ःथान का उपयोग करने वाले वेसल पर िन;निल(cid:22)खत दर(cid:15) पर ःटेयल ूभार ूभा$रत 7कया जाएगा - ब.स.ं अविध ददददरररर GGGG.... मममम66 66 1. 200 टन से कम के पोत पर- i ( ) ूवेश कX तार@ख से 5 7दन(cid:15) तक 35.94 ूित पोत ूित7दन अथवा उसका भाग ii ( 6व6 से 10व6 7दन 71.88 ूित पोत ूित7दन अथवा उसका भाग ) ii ( 11व6 से 20व6 7दन 215.64 ूित पोत ूित7दन अथवा उसका भाग ) ii ( 21व6 7दन से आगे 718.80.00 ूित पोत ूित7दन अथवा उसका भाग¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 37 i ) 2. 200 टन और अिधक के पोत पर 0.86 ूित टन ूित7दन अथवा उसका भाग एएएएसससस.... 22227777 ....2222 ककककेेेेओओओओपपपपीीीीटटटट@@@@ ककककेेेे घघघघोोोो8888षषषषतततत $$$$ररररववववररररससससााााइइइइडडडड आआआआईईईईववववीीीीडडडडdddd****ययययू ू ू ू ककककाााा उउउउपपपपययययोोोोगगगग ककककररररननननेे ेे ववववााााललललेे ेे ववववेेससेेससलललल पपपपरररर ििििनननन;;;;ननननििििलललल(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)खखखखतततत ददददरररर(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) पपपपरररर ःःःःटटटटेेेेययययलललल ूूूूभभभभाााारररर ूूूूभभभभाााा$$$$ररररतततत 7777ककककययययाााा जजजजााााएएएएगगगगाााा ÐÐÐÐ बबबब....ससससंं..ंं.. 8888ववववववववररररणणणण ददददरररर GGGGपपपपएएएए मममम66 66 1. नन-ूोपे*ड वेसल पर i ) 4 टन (cid:23)मता तक 22.00 ूित पोत ूित7दन अथवा उसका भाग ii ) 4 टन से अिधक (cid:23)मता 58.00 ूित पोत ूित7दन अथवा उसका भाग 2. ूोपे*ड वेसल पर 100.00 ूित पोत ूित7दन अथवा उसका भाग एस. 27 .3 केओपीट@ के 7कसी अ(cid:10)य $रवरसाईड जेट@/$रवर मू$रंग/$रवरसाईड लf7डंग ःटेज का उपयोग करन े वाले वेसल पर , टु$रःत वेसल/फेर@ लांच को छोड़कर, G.36 ूित 7दन कX दर से ःटेयल ूभार ूभा$रत 7कया जाएगा । एस. 27 .4 केओपीट@ के $रवरसाईड जेट@ का उपयोग करने वाले टु$रःट/फेर@ लांच पर G. 216 ूित 8व(cid:22)जट ूित 7दन कX दर से ूभार ूभा$रत 7कया जाएगा । एस.28 डडडडॉॉॉॉकककक टटटटोोोोलललल एस. 28.1 प$रबs डॉक म6 ूवेश के िलए वेसल पर िन;निल(cid:22)खत दर पर डॉक टोल कX वसूली कX जाएगी :- बबबब.... ससससंं..ंं.. ददददरररर GGGGपपपपएएएए मममम 66 66 Vसमता 1. 15 टन 287.00 ूित पोत ूित ूवेश तक 2. 15 टन से 12.94 ूित टन, पर(cid:10) त ु (cid:10) यूनतम 287.00 ूित पोत ऊपर एएएएसससस.... 22229999 नननननननन----ूूूूोोोोपपपपेे**ेे**डडडड ववववेेससेेससलललल पपपपरररर 8888वववव8888ववववधधधध शशशशु*ु*ु*ु*कककक एस. 29 .1 G. 136.85 ूित टन कX दर से र(cid:22)जःशेशन फXस ूभा$रत कX जाएगी , (cid:10)यनू तम G.805 एव ं अिधकतम G. 16100 ूित बा^ट । एस. 29 .2 वा8षक(cid:28) लाइस6स फXस G. 24.15 ूित टन कX दर से ूभा$रत कX जाएगी । (cid:10)यूनतम G. 483 एवं अिधकतम G.16100 ूित बा^ट । एस. 29 .3 लाइस6स कX मा(cid:10)यता अविध बढाने के िलए वा8षक(cid:28) लाइस6स फXस का 25% ूित माह कX दर से फXस िलया जाएगा । एस. 29.4 नननननननन----ूूूूोोोोपपपपेे**ेे**डडडड ववववेेससेेससलललल पपपपरररर अअअअ(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)यययय ूूूूभभभभाााारररर ििििनननन;;;;ननननििििलललल(cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)खखखखतततत ददददरररर(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15) पपपपरररर हहहह(cid:15)(cid:15)(cid:15)(cid:15)गगगगे े े े ::::---- बबबब....ससससंं..ंं.. ससससेेववेेववााााएएएएं ं ं ं ददददरररर GGGGपपपपएएएए मममम 66 66 1. माझी लाइस6स/पैस6जर बा^ट के िलए लाइस6स Qलेट/डु(cid:22)Qलकेट लाइस6स 161.00 ूित जार@ करना 2. स7ट(cid:28)7फकेट ऑफ र(cid:22)जःश@ एव ं लाइस6स के ःवािमTव प$रवतन(cid:28) का अनुमोदन 805.00 ूित जार@ करना 3. स7ट(cid:28)7फकेट ऑफ र(cid:22)जःश@ का डु(cid:22)Qलकेट जार@ करना 483.00 ूित जार@ करना 4. मािलक के वक(cid:28)शॉप पर सव ] करने कX फXस :- (क) पोट(cid:28) सीमा के भीतर G. 24.15 ूित टन पर(cid:10) त ु (cid:10) यूनतम G. 805 और अिधकतम G. 1610 ूित आगमन (ख) पोट(cid:28) सीमा के बाहर G. 48.30 ूित टन38 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] पर(cid:10) त ु (cid:10) यूनतम G. 3220 और अिधकतम G. 8050 ूित आगमन 5. 8वशेष िनर@(cid:23)ण करने तथा ूमाणपऽ जार@ करने कX फXस i ( ) पोट(cid:28) सीमा के अंदर िनर@(cid:23)ण (क) ह(cid:22)*दया तक चलाने के िलए 1610.00 (ख) 8वंफोटक पदाथ (cid:28) के वहन हेत ु 1610.00 पोट(cid:28) सीमा के बाहर िनर@(cid:23)ण (क) ह(cid:22)*दया तक चलाने के िलए 8050.00 (ख) 8वंफोटक पदाथ (cid:28) के वहन हेत ु 8050.00 6. नए िनमा(cid:28)ण के िलए साइंग तथा Qलान कX जाँच एव अनुमोदन करने कX फXस 3220.00 ूित बॉ^ट 7. िनमाण(cid:28) /पुनिनम(cid:28) ा(cid:28)ण के दौरान कैिनबलाइजेशन पsित 3ारा िनर@(cid:23)ण तथा तकनीकX परामश (cid:28) देने कX फXस पोट(cid:28) सीमा के भीतर (क) लकड़@/गैरÐधा(cid:22)Tवक नाव 805.00 (ख) ःट@ल/धा(cid:22)Tवक नाव 1610.00 पोट(cid:28) सीमा के बाहर (क) लकड़@/गैर Ðधा(cid:22)Tवक नाव 3220.00 (ख) ःट@ल/धा(cid:22)Tवक नाव 8050.00 8. मांझी बकु कX आपूित (cid:28) 40.25 ूित कॉपी 9. 7दशािनद]श हेत ु िनद]श पु(cid:22)ःतका तथा िनमा(cid:28)ण/पुनिनम(cid:28) ा(cid:28)ण एव ं सव ] कX िनयम 322.00 ूित कॉपी पु(cid:22)ःतका कX आपूित (cid:28) 10. $र-र(cid:22)जःशेशन का शु*क (क) लकड़@/गैर Ðधा(cid:22)Tवक नाव 483.00 ूित बॉ^ट (ख) ःट@ल/धा(cid:22)Tवक नाव 1610.00 ूित बा^ट ननननोोोोटटटट :::: य7द 8वशेष िनर@(cid:23)ण सव] और वा8षक(cid:28) लाइस6िसंग सव] एक ह@ 7दन 7कए जाते हf तो वा8षक(cid:28) लाइस6िसंग सव] के िलए फXस नह@ं ली जाएगी । एस. 30 अअअअंतंतंतंतदददद]]]]शशशशीीीीयययय ततततथथथथाााा नननननननन----ूूूूोोोोपपपपेे**ेे**डडडड बबबबाााा^^^^टटटट ककककेेेे ििििललललएएएए टटटटोोोोववववेेजजेेजज एएएएवववव ंं ंं पपपपााााययययललललटटटटेेेेजजजज : एस. 30 .1 य7द वेसल को पोट(cid:28) कX ओर से टोवेज एव ं पायलटेज कX सेवाओं कX ज रत हो, तो तट@य वेसल के िलए (अंडमान के वेसल को छोड़कर) एस. 24.1 म6 यथा िनधा(cid:28)$रत दर का 50% ूभा$रत 7कया जाएगा । उसी ूकार, िश(cid:22)^टंग के िलए भी य7द पोट(cid:28) सेवाए ं देता है तो कोःटल वेसल के िलए एस. 24.10 म6 यथा िनधा(cid:28)$रत दर का 50% ूभा$रत 7कया जाएगा । एस. 30 .2 य7द वेसल एस. 30.1 म6 उ(cid:22)*ल(cid:22)खत पोट(cid:28) कX सेवाएं नह@ं लेता है तो एस. 28.1 म6 उ(cid:22)*ल(cid:22)खत डॉक टोल चज (cid:28) िलया जाएगा । एस. 30 .3 य7द इस दर मानदंड के भाग 3ारा कवर 7कया गया कोई वेसल कोई ऐसी सेवा ूा(cid:24) करता है (cid:22)जसके िलए इस भाग म6 कोई दर िनधा(cid:28)$रत नह@ं कX गई है तो तट@य वेसल पर ूयोwय दर लागू होगी ।. एस. 31 केड@एस के ट@ट@ शैड पर ^लाइ एश के ूहः तन के िलए, केओपीट@ 3ारा ूचािलत, समे7कत ूहःत न ूभार, सभी कागW तथा बाज (cid:28) स; बंिधत सेवाओ ं स7हत, G. 40.00 ूित मी.ट. कX दर पर वसूल 7कया जाएगा।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 39 VVVVIIIIIIII ददददरररर ममममाााानननन ककककेेेे भभभभाााागगगग---- ककककेेेे ििििललललएएएए ननननोोोोटटटट दर मान के भाग के अंतगत(cid:28) टन का अथ (cid:28) होगा वेसल का र(cid:22)जःटड(cid:28) टन या समम र(cid:22)जःटड(cid:28) टन, बशत] अ(cid:10)यथा प$रभा8षत नह@ं 7कया गया हो । जहाँ र(cid:22)जःटड(cid:28) टन या समम र(cid:22)जःटड(cid:28) टन अनुपलdध हो तथा मापन केवल घन मीटर म6 7कया जाता है, उस हालत म6 ूभार(cid:15) कX वसूली के िलए संप$रवतन(cid:28) गुणांक होगा Ð 1 घन मीटर = 0.36 र(cid:22)जःटर टन । VVVVIIIIIIIIIIII भभभभाााागगगगÐÐÐÐ (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःललललपपपपववववे े े े हहहहााााययययरररर चचचचााााजजजज]ज]ज]ज]ज एस. 32 (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःललललपपपपववववेे ेे हहहहााााययययरररर चचचचााााजजजज]ज]ज]ज]ज एस. 32.1 उ(cid:8)र@ वक(cid:28)शॉप कंQलेVस से लगे भिूम के बैक अप के साथ (cid:22)ःलपवेज 7कराए पर लेने पर िन;निल(cid:22)खत दर से ूभार िलया जाएगा :- अअअअववववििििधधधध ददददरररर ूूूूिििितततत7777ददददनननन GGGGपपपपएएएए मममम6 6 6 6 (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःललललपपपपववववेे ेे सससस..ंं..ंं 1111 (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःललललपपपपववववेे ेे सससस..ंं..ंं 2222 (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःललललपपपपववववेे ेे सससस..ंं..ंं 3333 i ( ) 1ला से 10वाँ 7दन 4169.88 2432.43 2722.01 ii ( ) 11 व6 7दन से आगे 3855.60 2268.00 2551.50 एस. 32.2 उ(cid:8)र@ वक(cid:28)शॉप कंQलेVस से लगे भिूम के बैक अप के 8बना (cid:22)ःलपवेज 7कराए पर लेने पर िन;निल(cid:22)खत दर से ूभार िलया जाएगा :- अअअअववववििििधधधध ददददरररर ूूूूिििितततत7777ददददनननन GGGGपपपपएएएए मममम6 6 6 6 (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःललललपपपपववववेे ेे सससस..ंं..ंं 1111 (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःललललपपपपववववेे ेे सससस..ंं..ंं 2222 (cid:22)(cid:22)(cid:22)(cid:22)ःःःःललललपपपपववववेे ेे सससस..ंं..ंं 3333 i ( ) 1ला से 10वाँ 7दन 1846.80 907.20 972.00 ii ( ) 11 व6 7दन से आगे 1749.60 874.80 907 .20 भाग – IX 8888ववववशशशशेेषषेेषष ददददरररर 1. 1 अूलै 2004 से पहले सेवािनवTृ त होने वाले केओपीट@ के कमच(cid:28) ा$रय(cid:15) के मामले म6 प6शन देयता कX पूित (cid:28) के िलए, भाग-1 से भाग-VIII के अधीन दरमान म6 अिधसूिचत 8विभ(cid:10) न ूभार(cid:15) के ूितशत (cid:127)प म6 8वशेष दर दरमान कX वैधता के दौरान वसूल कX जाएगी। 2. दरमान कX वैधता के दौरान वसलू कX जाने वाली 8वशेष दर पTत न उपयोV ताओ ं 3ारा देय तT संबधं ी ूभार(cid:15) का 5 ूितशत होगी।40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 3. केओपीट@ इस 8वशेष दर के माD यम से स(cid:22)ृजत राजः व केवल 8विशं ट ूयोजन के िलए ह@ लागू करेगा। इस ूयोजन के िलए, केओपीट@ इस स; बधं म6 ूाि(cid:24)य(cid:15) तथा भुगतान(cid:15) को कवर करते हुए पथृ क लेखा E यव(cid:22)ःथत करेगा । TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS NOTIFICATION Mumbai, the 24th February, 2014 No. TAMP/8/2013-KOPT.—In exercise of the powers conferred under Sections 48, 49 and 50 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), the Tariff Authority for Major Ports hereby notifies the revised Scale of Rates disposing of the proposal of the Kolkata Port Trust for general revision of its Scale of Rates as in the Order appended hereto. Tariff Authority for Major Ports Case No. TAMP/8/2013-KOPT Kolkata Port Trust - - - Applicant QUORUM (i). Shri. T.S. Balasubramanian, Member (Finance) (ii). Shri. Chandra Bhan Singh, Member (Economic) O R D E R (Passed on this 21st day of February 2014) This case relates to the proposal received from the Kolkata Port Trust (KOPT) for general revision of its Scale of Rates (SOR). 2. The KOPT has filed a proposal dated 30 January 2013 for general revision of its Scale of Rates. The said proposal was taken on consultation with the concerned users/ user organisations and the BOT operators at the KOPT. The comments furnished by the users/ user organisations were forwarded to the KOPT as feedback information. The KOPT has responded to the comments of the users/ user organisations. The proposal of the KOPT was internally scrutinized in the office. The additional information/ clarifications were sought from the KOPT. The KOPT has responded to the additional information/ clarifications sought by this Authority. While responding to our queries, the KOPT has furnished the revised cost statements, considering actuals of 2012-13. A joint hearing in this case was held on 7 August, 2013 at the KOPT premises in Kolkata. At the joint hearing, the KOPT and the concerned users/ organisation bodies have made their submissions. 3.1. With reference to the totality of information collected during the processing of the case, this Authority has passed a speaking Order disposing of the proposal filed by the KOPT for general revision of its Scale of Rates. Considering deficit position depicted by the cost statements for a period of 2 years i.e. 2014-15 and 2015-16, this Authority has accorded approval for an across the board increase of 20% in the cargo related charges. 3.2. As per the estimated cost position, the vessel related activity of the port depicts a deficit position of around 40% for a period of two years i.e. 2014-15 and 2015-16. The proposal of the KOPT for increase in the vessel related charges is approved, as proposed by the port, subject to restricting the increase to 40% in respect of few tariff items where a higher percentage of increase has been sought by the port.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 41 3.3. The KOPT is also authorised to charge a special rate of 5% as Pension Levy over the approved rates. 4. The Order passed by this Authority is in the process of notification in the Gazette of India which is likely to take some more time for notification. Since the tariff increase and the revised pension levy granted is based on the financial/ cost position of the KOPT for the years 2014-15 and 2015-16, this Authority desires that the revised Scale of Rates may come into force without waiting for notification of the Order. Therefore, this Authority notifies the revised Scale of Rates of the KOPT immediately which is attached as Annex. The revised Scale of Rates will come into force after expiry of 30 days from the date of notification but not before or later than 1 April 2014. The Order passed by this Authority will be notified separately and communicated to the KOPT and the relevant users/ user organisations and BOT operators in due course of time. T. S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance) [ADVT. III/4/Exty./143/13] KOLKATA PORT TRUST SCALE OF RATES GENERAL S.1 Short title of Commencement The Scale of Tolls, Dues and Rates set out herein shall be called ‘SCALE OF RATES’ of the Kolkata Port Trust and charges shall be levied by Kolkata Port Trust in terms of provisions of the Scale of Rates. S.2 Definition In this Scale of Rates, unless the context otherwise requires, the following definitions shall apply. (i) ‘Board’ shall have the same meaning as assigned to it in the Major Port Trust Act, 1963. (ii) ‘Coastal Vessel’ shall mean any vessel exclusively employed in trading between any Port or place in India to any other Port or place in India having a valid coastal license issued by the competent authority. (iii) ‘Day’ in respect of Kolkata Dock System shall mean the period starting from 6.30 am of a day and ending at 6.30 am on the next day. ‘Day’ in respect of Haldia Dock Complex shall mean the period starting from 6 am of a day and ending at 6 am on the next day. (iv) “Demurrage” shall mean charges payable for storage of cargo within Port premises beyond free period as specified in the Scale of Rates and shall not include the cargo stored at the area allotted to a port user on license/lease basis for storage of cargo. Note : For storage of cargo at the areas allotted to any port user by KoPT on license/lease basis, provisions of Schedule of rent shall apply during the entire period of occupation (i.e. till vacation) of the storage area by the port user. (v) ‘Foreign Going Vessel’ shall mean any vessel other than coastal vessel, Inland vessel, boat and flat. (vi) ‘Full Container Load (FCL)’ shall mean a container having cargo of a single Importer/Exporter. (vii) ‘Haldia Dock Complex (HDC)’ shall mean the Oil Jetties, Other Jetties, Wharves and Berths at Haldia and River Moorings at Haldia Anchorages. (viii) ‘Hazardous-I’ shall mean the cargo categorized as Hazardous-I in the list of Hazardous Cargo adopted by the Board from time to time.42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (ix) ‘IWT Cargo’/ ‘IWT Container’ shall mean cargo/container, carried by Inland Vessel / barge/ boat/ flat through Inland Waterways but shall not include lighterage cargo/container. (x) ‘Inland Vessel’ shall mean any vessel registered as such under the provision of the Inland Vessels Act, 1917. Note: The charges leviable on ‘Inland Vessels’ will also be applicable on vessels operating through riverine route between Bangladesh and KoPT under protocol. (xi) ‘Kolkata Dock System (KDS)’ shall mean Netaji Subhash Dock, Kidderpore Dock, Sandhead, Saugor, River Anchorages, River Moorings, Budge-Budge Petroleum Wharves, Inland Vessel’s Wharves and all other establishments of KoPT, excepting those specifically under Haldia Dock Complex. (xii) ‘Kolkata Port Trust (KoPT)’ shall mean the corporate entity and will include Kolkata Dock System and Haldia Dock Complex. (xiii) ‘Less than a Container Load (LCL)’ shall mean a container having cargo of more than one Importer /Exporter. (xiv) ‘Lighterage Cargo’/ ‘Lighterage Container’ shall mean cargo/ container which the foreign going vessel/coastal vessel off-load/load at any river anchorage/mooring/ virtual jetty/ Sandhead into/ from smaller vessels/ Barges. (xv) ‘Month’ shall mean 30 consecutive calendar days including holidays unless otherwise specified. (xvi) ‘On Board handling Charges’ shall mean charges on Cargo/ Commodity/ Article / Package/ Container for rendering on board services by the port in the form of supply of manpower for loading / unloading operation. (xvii) ‘Overside Discharge/ Shipment’ shall mean the operation of unloading/loading of cargo/container ex/into vessel working at berth/ jetty/ dock buoy without passing through the quay at the time of discharge/ shipment operation. (xviii) ‘Over Dimensional Container’ shall mean a container carrying over dimensional cargo beyond the normal size of standard containers and/or needing special devices like slings, shackles, lifting beam, etc. Damaged Containers (including boxes having corner casting problem) and Container requiring special devices for lifting will also be classified as Over Dimensional Container. (xix) ‘Shore Handling Charges’ shall mean charges on Cargo/ Commodity/ Article/ Package/ Container for rendering shore services by the port in the form of supply of labour with/without equipment for transportation of cargo from hook point to stacking point (including loading at hook point), unloading of the same at the stacking point and subsequent loading for delivery, or vice-versa and in case of mechanical receiving of cargo shall also include charges for tippling of wagon by Wagon Tippler. (xx) ‘Shut out’ cargo shall mean export cargo left in the Port having not been shipped on board the vessel for which it was received in Port premises. (xxi) ‘TEU’ shall mean Twenty Feet Equivalent Unit of container. (xxii) ‘Transhipment’ shall mean transfer of cargo/container from a sea going vessel/barge to another sea going vessel/barge in the midstream or via shore for destination to other Port/Ports. (xxiii) ‘Wharfage’ shall mean the basic dues recoverable on all Cargo/ Container landed or shipped or transhipped within the port limit and approaches or passing through the declared landing stage of the port, whether porterage was provided by the port or not and shall include hooking/unhooking operation on shore, where necessary.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 43 (xxiv) ‘Week’ shall mean 7 (seven) consecutive calendar days including holidays. S.3 General Principles of Assessment (i) The minimum weight/measurement chargeable shall be 1 tonne/1 CBM although the gross weight/measurement may be less than 1 tonne/1 CBM. In case where the charge is on weight basis and the gross weight is not an exact multiple of 100 Kgs, the same will be rounded off to the next higher multiple of 100 Kgs. Where the gross CBM includes decimals, the same should be rounded off to the next higher whole unit of CBM. (ii) Rates applicable for a period/unit other than weight shall be applicable to the part of a period/unit thereof. (iii) Unless otherwise specified, if port equipment is used for landing/shipment of cargo / container from/into vessel or for any other purpose by the vessel, equipment charges specified in Section 16.1 shall be levied. (iv) Cargo Related Charges shall be levied on the owners of the cargo or their Clearing and Forwarding Agents / Handling Agents except where specified otherwise, or in cases where Ship Owners/Steamer Agents agree to pay such charges. In case of Shipper’s own container, the owners of the cargo or their Clearing and Forwarding Agents/ Handling Agents can also pay the charges. (v) All charges related to Load / Empty Containers including demurrage thereon shall be levied on Container Agents/ Main Line Operators (MLO).However, in case of container from/to ICDs/Customs notified CFS, the concerned ICD or CFS operator can also pay the port charges. However, after de-stuffing or prior to stuffing, the cargo related charges, if any, shall be levied on the owner of the cargo or his Clearing & Forwarding Agent / Handling Agent. (vi) (a) Vessel related charges shall be levied on the Ship Owners/Steamer Agents. Wherever rates have been denominated in US Dollar terms, the charge shall be recovered in Indian Rupees after conversion of US currency to Indian Rupee at the Reserve Bank of India’s Reference Rate. The date of entry of vessel into port limit shall be reckoned as the date for such conversion. (b) Container related charges denominated in US dollar terms shall be collected in equivalent Indian Rupees based on the Reserve Bank of India Reference Rate prevalent on the date of entry of the vessel in case of import containers; and on the date of arrival of the containers into port, in case of export containers. (vii) (a) The Vessel related charges for all Coastal vessels should not exceed 60% of the corresponding charges for other vessels. (b) The cargo /container related charges for all Coastal cargo/containers, other than thermal coal, POL including crude oil, Iron Ore and Iron Ore Pellets, should not exceed 60% of the normal cargo/container related charges. (c) In case of cargo related charges, the concessional rates should be levied on all the relevant cargo handling charges for ship-shore transfer and transfer from/to quay to/from storage yard including wharfage.44 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (d) In case of container related charges, the concession is applicable on composite box rate. Where itemized charges are levied, the concession will be on all the relevant charges for ship-shore transfer, and transfer from /to quay to/from storage yard as well as wharfage on cargo and containers. (e) For the purpose of this concession, cargo / container from a foreign port which reaches an Indian Port ‘A’ for subsequent transhipment to Indian Port ‘B’ will also qualify insofar as the charges relevant for its coastal voyage. In other words, cargo/containers from / to Indian Ports carried by vessels permitted to undertake coastal voyage will qualify for the concession. (f) The charges for coastal cargo/containers/vessels shall be denominated and collected in Indian Rupee. (viii) In all cases where charges are levied in US Dollar terms, the exchange rate shall be reviewed once in every 30 days from the date of applicable exchange rate adopted initially in respect of storage charge for containers staying inside the Port for more than 30 days or in respect of vessel related charges for vessels staying in the Port for more than 30 days. In such cases, the basis of billing shall change prospectively with reference to the appropriate exchange rate prevailing at the time of review. (ix) Samples, Catalogues and other articles for which Shipping Companies charge no freight and on which no Customs duty is payable, diplomatic mail bags, crew baggage and all goods meant for KoPT's use shall be exempted from payment of all cargo related charges. (x) No charge shall be levied on stores/ provisions supplied on board KoPT crafts/vessels. (xi) No demurrage shall be charged for the days during which delivery cannot be effected due to strike by the Port employees provided the concerned Importer or his Authorized Agent files the complete delivery documents on payment of all Port charges prior to commencement of the strike. (xii) (a) Berth hire charge shall stop 4 hours after the time of the vessel’s signalling its readiness to sail. The time limit prescribed for cessation of berth hire charge shall exclude the ship’s waiting time for want of favourable tidal conditions or on account of inclement weather or due to absence of night navigation facilities or non-acceptance of the vessel by HDC. (b) There shall be penal berth hire equal to berth hire charge of one day for a false signal. (xiii) Interest on delayed payments / refunds: (a) The user shall pay penal interest on delayed payments under this Scale of Rates. Likewise, KoPT shall pay penal interest on delayed refunds. (b) The rate of penal interest will be 16.75 %. The penal interest rate will apply to both the KoPT and the port users equally. (c) The delay in refunds will be counted only 20 days from the date of completion of services or on production of all the documents required from the users, whichever is later.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 45 (d) The delay in payments by the users will be counted only 10 days after the date of raising the bills by KoPT. This provision shall, however, not apply to the cases where payment is to be made before availing the services / use of Port Trust’s properties as stipulated in the Major Port Trust Act and / or where payment of charges in advance is prescribed as a condition in this Scale of Rates. (xiv) Before classifying any cargo under “unspecified category” or otherwise for determination of the nature of cargo, the relevant Customs classification shall be referred to, in order to find out whether the cargo can be classified under any of the specified categories mentioned in the schedules. (xv) (a) A foreign going vessel of Indian flag having a General Trading License can convert to coastal run on the basis of a Customs Conversion Order. (b) A foreign going vessel of foreign flag can convert to coastal run on the basis of a Coastal Voyage License issued by the Director General of Shipping. (c) For dedicated Indian coastal vessels having a Coastal License from the Director General of Shipping, no other document will be required by her to be entitled for coastal rates. (d) The status of the vessel, as borne out by its certification by the Customs or Director General of Shipping, shall be the deciding factor for its classification as ‘Coastal’ or ‘Foreign-going’ for the purpose of levy of vessel related charges; and, the nature of cargo or its origin will not be of any relevance for this purpose. (e) The corresponding vessel related rates should be applied depending on the status of the vessel at the time of the incidence of such charge. (xvi) For all types of cargo, cargo related charges shall be levied on the gross weight of the consignment. (xvii) For the purpose of charging, Shipper’s Own Containers will be at par with the rates that of Marine Freight Containers. (xviii) Users will not be required to pay charges for delays beyond a reasonable level attributable to KoPT. (xix) (a) Wherever a specific tariff for a service/cargo is not available in the notified Scale of rates, KoPT can submit a suitable proposal to TAMP. (b) Simultaneously with the submission of the proposal, the proposed rate can be levied on an ad hoc basis till the rate is finally notified. (c) The ad hoc rate to be operated in the interim period must be derived based on existing notified tariffs for comparable services/ cargo; and, it must be mutually agreed upon by the Port/ Terminal and the concerned user(s). (d) The final rate fixed by the TAMP will ordinarily be effective only prospectively. The interim rate adopted in an ad hoc manner will be recognised as such unless it is found to be excessive requiring some moderation retrospectively. (xx) (a) The rates prescribed in this Scale of Rates are ceiling levels; likewise, rebates and discounts prescribed are floor levels. KoPT may, if it so desires, charge lower rates and/ or allow higher rebates and discounts. (b) KoPT may also, if it so desires, rationalize the prescribed conditionality governing the46 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] application of rates prescribed in the Scale of Rates if such rationalization gives relief to the user in rate per unit and the unit rates prescribed in the Scale of Rates do not exceed the ceiling levels. (c) Provided that KoPT should notify the public such lower rates and / or rationalization of the conditionality governing the application of such rates and continue to notify the public any further changes in such lower rates and / or in the conditionality governing the application of such rates provided the new rates fixed shall not exceed the rates notified by the TAMP. PART-I Charges on Break-bulk and Bulk Cargo S.4 Wharfage: S.4.1 Wharfage on Foreign cargo landed/shipped at any place within Kolkata Port Trust shall be levied at the following rates, except where specified otherwise: - Sl. No. Description Rates in ```` per tonne or part thereof (unless other unit is specified) Liquids/ Gas handled through pipeline 1. Crude Oil; 91.80 2 Ammonia ; Aviation Turbine Fuel; CBFS; Furnace Oil; High Speed Diesel; 91.80 Light Diesel Oil; Lubricating Oil; Superior Kerosene Oil; Motor Spirit; Paraxylene; Slack Wax; Ship’s bunker; POL/POL products and any other liquid /gas having a flash point of 230C (73.40F) or above, if not otherwise specified; 3. POL/POL Products or any other liquid /Gas having a flash point of less than 230C (73.40F), if not otherwise specified; (a) For quantity upto 50000 tonnes per Financial Year 135.00 (b) On the incremental quantity handled above 50000 tonnes per Financial 102.60 Year 4. Naphtha; LPG; Butadiene; Butane; Butene; Benzene; Py Gas; Propane; 102.60 Hexane ; N-Hexane 5. Ethylene Glycol; Ethyl Hexanol; Methyl Alcohol; Acids; Fatty Acids; 70.20 Mineral Oil; Tallow; Alcohol; Palm Stearin. 6. Vegetable Oils; 54.00 7 Molasses; 32.40 Liquids handled other than through pipeline 8. All liquids including ship’s bunker 91.80 Cargo handled through mechanical system 9. Export Iron Ore ; 46.66 10. Export Thermal Coal; 52.49¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 47 11. All types of Coal not specified, Fertilizer; Fertilizer Raw Materials; Soda Ash 104.98 and all other Dry Bulks; Cargo handled other than through mechanical system 12. Salt, Fly Ash; Sand 23.33 13. Iron Ore; Iron Ore pellets; 23.33 14. Limestone; Coking Coal; Petroleum Coke; Metallurgical Coke; Bauxite; 46.66 Manganese Ore; All types of Coal / Coke / Ore not specified; Sponge Iron; Pig Iron; All other Dry Bulk Cargo, not specified; 15. Wheat; Rice; Pulses; Peas; Rapeseed; Cereals & their products ; Bulgur wheat; 58.32 Corn Soya blend; Milk powder; Seeds of all kinds; Sugar (both raw and refined);Bran; News Print; Gypsum; Slag ; Soda (Caustic or Ash); Cement; Clinker; 16. Mill Scale; Magnesite; Granite; All types of Scrap; Oil Cake; Bone & Bone 81.65 Meal; Mica Block/flake/spitting/waste /scrap/ powder; Non ferrous metals of all kinds except ingots of Zinc/ Aluminum/Copper/Lead; Ammonium Sulphate; Ammonium Nitrate; Lead Concentrate; Plywood; Fire Bricks & other Refractory Materials; CI goods; Rock Phosphate, Sulphur & Other Fertilizer raw materials; Murate of Potash (MOP), Di-Ammonium Phosphate (DAP), Urea and other Finished Fertilizers; Asphalt pitch (including Coal Tar pitch); Bitumen; Carbon Black; Spare Bags; Jute, Gunnies, Jute Products/ waste/caddies/twist/ cuttings; Hemp; Vegetable Fibers; Raw wool; Asbestos raw/fiber; Synthetic resin/ yarn/rag; Asbestos raw/ fibre; Cotton piece goods; Waste Paper; Wood Pulp; Shellac; Seedlac; Glass Sheet; Glass ware/products; Porcelain ware/products; Hides & Skins; Hosiery Goods; Garment; Leather and its products; Ship Store; Dunnage; All other cargo not specified but handled in bags; 17. Iron and Steel; Pipes &Tubes; 69.98 18. Log, Timber, Veneer 122.47 per CBM or part thereof 19. Car ; Any rubber tyred vehicle; Cargo moving equipment; Earth-moving 4665.60 equipment; per unit 20. Project material, Project equipment, Machinery and Spares 240.00 21. All other cargo not covered above 240.0048 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Note: The lower rate specified in S.4.1, Sl. No. 3(b) shall be allowed by way of refund against claim lodged by the Importer/Exporter after close of a Financial Year. The same shall be calculated separately for each Dock System not considering the quantity handled at the other Dock System. The claim should be accompanied by details of quantity handled vessel wise as well as payment particulars thereof. S.4.2 Wharfage on Coastal cargo landed/shipped at/ from any place within Kolkata Port Trust shall be levied at the following rates, except where specified otherwise:- Sl. No. Description Rates in ` per tonne or part thereof 1 Crude oil, POL and POL products, Thermal Coal, Iron Ore and Same as the rates for Foreign Cargo as Iron Ore pellets specified at S.4.1 2 All other cargo 60% of the rates for Foreign Cargo as specified at S.4.1 S.4.3 a) For Transshipment cargo handled at berth, wharfage is payable at 75% of the applicable rate for landing and 75% of the applicable rate for subsequent shipment. The applicable rates shall be the rates specified at S.4.1 or S.4.2 depending on whether the same is foreign or coastal at the time of discharge/shipment as per definition under S.2. b) For Transshipment cargo handled at Sandheads/Virtual Jetty/any other anchorage point/ mooring, wharfage shall be levied at the rate of `28/- per tonne or part thereof irrespective of the nature & description of the cargo. S.4.4 For Crude Oil/POL/POL product discharged at Sandheads /Virtual Jetty/any other anchorage point/ mooring, for subsequent landing at berth or vice-versa in case of shipment, only one full wharfage shall be levied, even if the cargo operation takes place at both the dock systems. Each dock system in such cases shall realize 50% of the applicable wharfage. S.4.5 For discharge/shipment of cargo at Sandheads / Virtual Jetty / any other anchorage point/ mooring, other than the cargo specified at S.4.3 (b) and 4.4, 90% of wharfage as specified at S.4.1 or S.4.2, as the case may be, shall be realised for discharge/ shipment at such point. In addition, if such cargo is carried by barge / boat / flat or any other vessel for unloading/loading at any berth/jetty/declared Inland Vessel Wharves belonging to port, wharfage shall be realised for such discharge/shipment at the following rates: Sl. No. Place of operation Rates in ```` Per tonne or part thereof 1. Berth/ jetty meant for handling sea-going vessel: a). Iron Ore 5.83 b). All other cargo 23.33 2. Declared Inland Vessel Wharves of KoPT 5.83¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 49 S.4.6 On IWT cargo loaded/unloaded at any Berth / Jetty/ declared Inland Vessel Wharves belonging to port, wharfage, unless otherwise specified in this Scale of Rates, shall be realised at the following rates : Place of operation Rates in ```` Per tonne or part Sl. No. thereof 1. Berth/jetty meant for handling sea-going vessel 75 % of wharfage as specified at S.4.1 2. Declared Inland Vessel Wharves of KoPT a) Fly Ash 11.66 b) All Other cargo 23.33 S.4.7 a) Wharfage shall be levied separately by each dock system for cargo operation within their system, unless otherwise specified in this Scale of Rates. b) In case of overside discharge of cargo from vessel, wharfage as per S.4.1 or S.4.2, as the case may be, shall be levied. For subsequent discharge of the said cargo at berth in the same dock system, 50% of the rate provided under S.4.1 or S.4.2, as the case may be, shall be levied in addition to the above. S.4.8 On shutout cargo /stock cargo, which are taken back from Port premises, 50% of wharfage shall be levied. In addition, if labour and / or equipment are/ is supplied by port for handling of cargo, on-board handling charges and/ or shore handling charges, as the case may be, shall be levied. No additional wharfage shall be levied on shutout cargo if the same is subsequently shipped without being removed from port premises. S.4.9 Due to some operational reason, if any cargo is landed from a vessel for subsequent shipment by the same vessel, consolidated wharfage shall be levied @ ` 116.64 per tonne or part thereof. S.4.10 On liquid cargo transferred through pipeline between HDC and KDS or from any other point to KDS/HDC or vice-versa, 50 % of the wharfage shall be levied at the dock system where it is so transferred. S.5 On board handling charges: S.5.1 For supply of manpower by KoPT, for handling of foreign cargo on board the vessel/ barge for loading/ unloading operation, charges at the following rates shall be levied on the Vessel Agents or Importer /Exporter or his Clearing Forwarding Agent/Handling Agent : Sl.No. Description Rate in ```` per tonne or part thereof, unless other unit is specified 1 Coking Coal, All types of Coal, Coke and Ore, Limestone, Other dry 34.99 bulk cargo not specified, discharged/ shipped by use of Grab/ Magnet. 2 Iron and Steel; Pipes &Tubes; 93.31 3 All types of cargo handled in bags or drums; 40.82 4 Log ; Timber ; Veneer ; 29.16 per CBM 5 Car, any rubber tyred vehicle, cargo moving equipments or earth 58.32 per unit moving equipments when discharged / shipped by use of slings.50 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 6 All other cargo not specified under Sl. No. 1, 2, 3, 4 and 5 above 46.66 S.5.2 For supply of manpower by KoPT, for handling of Coastal cargo other than Crude oil, POL and POL products, Thermal Coal, Iron Ore and Iron Ore pellets on board the vessel / barge for loading/ unloading operation; charges at the rate of 60% of the rates specified at S.5.1 shall be levied on the Vessel Agents or Importer/Exporter or his Clearing Forwarding Agent/Handling Agent. For Crude oil, POL and POL products, Thermal Coal, Iron Ore and Iron Ore pellets the rates shall be same that of foreign cargo. Note for Section 5: (i) On board handling charge is not leviable in cases where wharfage is realised on cargo for handling through pipeline or for handling through mechanical system, as KoPT does not provide on board labour /equipment against such vessels. (ii) For shifting of cargo on board without passing through the quay, 1.5 times of the applicable On board handling charges shall be levied. S.6 Shore handling charge: S.6.1 Charges shall be levied at the following rates for rendering shore handling services to foreign cargo as specified in the definition of ‘Shore Handling Charges’ at S.2 (xix) and for such other services as specified below. Rates in ` per tone or part thereof SL No. Description Labour only Labour & Equipment 1. Bagged cargo and packages (where handling is entirely done 29.16 - manually, by using handcart only , if necessary) 2. Iron and Steel; Pipes &Tubes; 23.33 139.97 3. All other break bulk cargo for which rates otherwise not specified– (per Pkg. Or Unit weight) i) Less than 5 tonne 23.33 46.66 ii) 5 tonne to less than 10 tonne 23.33 87.48 iii) 10 tonne to less than 20 tonne 23.33 174.96 iv) 20 tonne to less than 40 tonne 23.33 233.28 v) 40 tonne and above 23.33 466.56 4. i) Tippling of Thermal Coal wagon by Wagon Tippler 52.49 ii) Manual unloading of Thermal Coal Wagon - 34.99 iii) Transfer of Thermal Coal (other than through mechanical 46.66 52.49 system), from unloading point to Stack point, including loading at unloading point and unloading at Stack point. iv) Transfer of Thermal Coal (other than through mechanical 64.15 69.98 system), from stack point/ unloading point to Hook point, including loading at stack point/ unloading point and unloading at hook point as well as heaping of cargo for vessel feeding. Rates in ` per tone or part thereof SL No. Description Labour only Labour & Equipment¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 51 5. i) Tippling of Iron ore wagon by Wagon Tippler 46.66 ii) Manual unloading of Iron Ore Wagon 46.66 iii) Transfer of Iron Ore (other than through mechanical system), 52.49 58.32 from unloading point to Stack point, including loading at unloading point and unloading at Stack point. iv) Transfer of Iron Ore (other than through mechanical system), 64.15 75.82 from stack point/ unloading point to Hook point, including loading at stack point/ unloading point and unloading at hook point as well as heaping of cargo for vessel feeding. 6. All types of dry bulk cargo not specified [other than the cargo landed from or shipped/ to be shipped through mechanical system] (i) When the cargo landed at a berth is stored at the dedicated storage area of the same berth and finally delivered from the said storage area, or vice versa (in case of exports); without 81.65 104.98 requiring additional loading/unloading and/or transportation over those covered under the definition of shore handling charge. ii) When the cargo landed at a berth is stored at any area (within the dock), other than the dedicated storage area of the same berth, and finally delivered there from, or vice versa (in case of Exports); without requiring additional loading/unloading 81.65 120.58 and/or transportation over those covered under the definition of shore handling charge. 7. Logs; Timber; Veneer; 23.33 46.66 per CBM per CBM S.6.2 For supply of KoPT’s manpower with/without equipment for shore handling of Coastal cargo, other than Crude Oil, POL and POL Products, Thermal Coal, Iron Ore and Iron Ore Pellets, charges at the rate of 60% of the rates specified at S.6.1 shall be levied. For Crude oil, POL and POL products, Thermal Coal, Iron Ore and Iron Ore pellets, the rates shall be same as that of foreign cargo. Note for Section 6. i) Port reserves the right to supply/ to not supply labour/ equipment for shore handling operation, other than in case of tippling of wagon. ii) In case of Sr. no-1, 2, 3 and 7of S.6.1, if the Port provides only part of the services specified in the definition of ‘Shore Handling Charge’ under S.2(xix), 50% of the specified shore handling charges shall be levied. This clause is not applicable for not providing Tippling, which is a standalone service. iii) No Shore handling charge shall be levied where port provides none of the services specified in the definition of ‘Shore Handling Charge’ under S.2(xix) and where wharfage is realized on cargo for handling through pipeline. iv) In case the manual unloading of Thermal Coal wagon and/ or manual loading of Thermal Coal is done at the option of the Port, a rebate of 30% in the rates specified under Sl. No. 4 (ii), (iii) and (iv) shall be allowed.52 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] S.7 Demurrage on Cargo: S.7.1 Demurrage shall be levied on Import cargo (other than containerised cargo) after allowing a demurrage-free period as specified below: - Sl. No. Description Demurrage-free period 1. Hazardous-I cargo Actual date of landing 2. All other cargo except those mentioned at Sl. No. 1,3 & 4 3 days after the last landing date of the vessel/barge from which the cargo is discharged. 3. Non-hazardous cargo using port equipment for delivery; 6 days after the last landing date of the Non-hazardous cargo for Nepal and Bhutan; vessel/barge from which the cargo is discharged. 4. Cargo imported by voluntary / relief organization like 30 days after the last landing date of the Missionaries of Charity, Bharat Sevashram Sangha, vessel /barge from which the cargo is Ramkrishna Mission, CARE, CRS, WFP and others as discharged. may be accepted by Kolkata Port Trust from time to time on the basis of certification by the Appropriate Govt. Authority of Central Govt./State Govt. and Govt. of Nepal/ Bhutan or their local Consulate General. Note for Section-7: i) a) Last Landing Date (LLD) is the date on which a vessel completes her import discharge at quay side. b) In case of over-side discharge as well as discharge at anchorage/ mooring/ buoy on to boats/ barges/ flats / any other vessels; the date of completion of unloading at quay by each such boat / barge/ flat / any other vessel shall be the LLD of the cargo carried by that particular boat / barge/ flat /vessel. c) However, KoPT may declare any other date as such LLD for cargo already discharged from the vessel when the vessel is not doing cargo operation work for more than 24 hours for any fault/ reason not attributable to Port. In such cases, a vessel may have more than one LLD. ii) For the purpose of calculation of free period, Customs notified holidays and/ or KoPT’s non-working days shall be excluded. Sundays shall not be excluded for the purpose of calculation of free period unless Customs notified holidays and/or KoPT’s non-working days fall on Sundays. After demurrage charge begins to accrue, no allowance would be made for Customs notified holidays or KoPT’s non-working days. S.7.2 Demurrage on Import cargo (except log, timber, veneer) shall be levied after the expiry of demurrage free period at the following rates: - Rate in ` per tonne per day or part thereof Sl. No. Type of cargo For the first 15 days 16th day onwards 1. Hazardous – I 183.60 216.00 2. All other cargo 43.20 64.80 S.7.3 Demurrage on Import log, timber, veneer shall be levied after the expiry of demurrage free period at the following rates: - Rate in ```` per CBM per day or part thereof Sl. No. Type of cargo From 15th day For the first 7 days. 8th to 14th day onwards 1. Log, Timber, Veneer 6.48 12.96 19.44¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 53 S.7.4 No demurrage shall be levied on export/stock cargo, except Hazardous-I category, if such cargo is shipped within 15 days from the date of receipt. However, from the 16th day, demurrage on such cargo shall be levied @ `43.20 per tonne per week or part thereof from the date of receipt till the date of shipment. S.7.5 Export cargo of Hazardous-I category shall be received only for direct shipment. In case such cargo is not shipped on the date of receipt, demurrage shall be levied at rate of `183.60 per tonne per day or part thereof from the day following the date of receipt upto the date of shipment or removal from port premises. S.7.6 Demurrage shall be levied on shutout cargo/stock, other than Hazardous- I cargo, at rate of `10.80 per tonne per day or part thereof, from the date of receipt of cargo, upto the date of removal of cargo from the port premises without being shipped. If case shutout cargo is shipped by any subsequent vessel provision of S.7.4 shall apply. S.7.7 On cargo / commodity which is received neither as import nor as export nor as stock for shipment, demurrage shall be levied at rate of `43.20 per tonne per day or part thereof from the date of receipt upto the date of removal of the cargo from the port premises. S.7.8 On uncleared / Customs confiscated cargo, sold by auction or tender or private agreement or in any other manner, demurrage shall be levied at the rates specified at S.7.2 or S.7.3, as the case may be, after allowing free time of 10 days after the date the cargo is made available for delivery. S.7.9 The demurrage on cargo shall not accrue for the period during which the KoPT is not in a position to deliver cargo for reasons attributable to the port when requested by the user. S.8 Transportation: S.8.1 The following charges shall be levied on cargo, for which KOPT undertakes any transportation (excluding loading and/or unloading) not covered under ‘Shore Handling Charge’ at S.2 (xix). Sl.No. Description Rate in ` per tonne or part thereof 1. Within one dock of KDS; Within Dock Interior Zone of 40.82 HDC: 2. From one dock enclosure to another dock enclosure of KDS ; 58.32 S.9 Loading /Unloading/Re-stacking charge S.9.1 The following charges shall be levied on cargo, for which KoPT shall undertake any loading / unloading / re- stacking not covered under ‘Shore Handling Charge’ at S.2 (xix) Sl.No. Description Rate in ` per tonne or part thereof. 1. Article/package weighing less than 1 tonne 23.33 2. Article / package weighing 1 tonne. & above but less than 10 46.66 tonne 3. Article/package weighing 10 tonne & above but less than 20 58.32 tonne 4. Article/package weighing 20 tonne & above but less than 40 116.64 tonne 5. Article/package weighing 40 tonne & above 291.6054 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] S.10 Rebate: S.10.1 At HDC, rebate on wharfage shall be allowed in the following cases:- (a) If any consignee/ consignor handles Crude Oil more than 6.50 million tonnes per financial year, on- board and wharfage charges shall be levied @ ` 91.80 per tonne on first 6.50 million tones and ` 81/- per tonne on quantity beyond 6.50 million tonnes. (b) If a Vessel discharges more than 25000 tonnes of coking coal/ limestone/ fertilizer/ raw material for fertilizer in a single call at HDC, a rebate of 10% shall be allowed on Wharfage charge on quantity exceeding 25000 tonnes. (c) If a Vessel loads more than 25000 tonnes of Thermal Coal in a single call at HDC, a rebate of 10% shall be allowed on Wharfage charges on quantity exceeding 25000 tonnes. S.10.2 At KDS Importer/ Exporter shall be granted a rebate on wharfage on the basis of each of the cargo handled by them through KDS as mentioned below, during a financial year. Quantum of Rebate on Type of Cargo Tonnage handled applicable wharfage (a). Coking Coal, Sugar, Pulses, Wheat, Rice, Upto 75000 tonnes NIL Jute and Jute products, Iron & Steel, Log, 75001 to 100000 tonnes 10% Sulphur, Rock Phosphate, Finished Fertiliser, Vegetable Oil, C.I Goods, LPG Above 100000 tonnes 15% (b). Crude Oil, POL and its products Upto 4000000 tonnes NIL 4000001 to 7500000 tonnes 10% Above 7500000 tonnes 15% Note: The above said rebate shall be granted in the form of refund of wharfage at the end of every financial year (i.e. 1st April to 31st March) on submission of documents by the Importers/ Exporters in support of the throughput achieved. P A R T – II CHARGES ON CONTAINER AND CONTAINERISED CARGO S.11 Composite box rate for container S.11.1 Composite box-rate for container (other than specified ICDs) covering wharfage and basic container handling services of ship to shore transfer, movement between berth and yard, lift off at yard and subsequent lift on for delivery or vice versa shall be levied at the following rates : Sl. Category Rate in ```` per TEU No. KDS HDC Foreign Coastal Foreign Coastal 1. Load Container other than Over Dimensional 4898.88 2939.33 4307.90 2584.74 Container 2. All Over Dimensional Load Container 6123.60 3674.16 5384.88 3230.93 3. Empty Container 1946.59 1167.95 2266.70 1360.02 S.11.2 Composite box-rate for all ICD container (except Cossipore ICD) covering wharfage and basic container handling services of ship to shore transfer, movement between berth and yard, lift off at yard and subsequent lift on for delivery or vice versa shall be levied at the following rates: Sl. Category Rate in ```` per TEU¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 55 No. KDS HDC Foreign Coastal Foreign Coastal 1 Load Container other than Over Dimensional 3698.88 2219.33 3107.90 1864.74 Container 2 All Over Dimensional Load Container 4623.60 2774.16 3884.88 2330.93 S.11.3 Composite box-rate for IWT container, including Bangladesh moving through IWT mode, covering wharfage and basic container handling services of ship to shore transfer, movement between berth and yard, lift off at yard and subsequent lift on for delivery or vice versa shall be levied at the following rates: Sl. Category Rate in Rupees per TEU No. 1. Load Container other than Over Dimensional Container 2237.54 2. All Over Dimensional Load Container 2796.94 3. Empty Container 1537.70 S.12 Rebate: S.12.1 In case any of the basic container handling services covered under the Composite box-rate is not provided by the port, rebate(s) at the following rates shall be allowed on the composite box-rate of Foreign Containers for use of ship’s crane/party hired crane for ship to shore transfer, use of party hired trailer for movement between berth and yard, lift-off at yard and use of party hired equipment for lift- -on at yard for delivery or vice versa. Type of Service Rate of rebate in ```` per TEU KDS HDC Loaded Empty Loaded Empty (a) For ship to shore transfer by ship’s crane/party hired 816.48 311.46 717.98 362.68 crane b) For movement between berth and yard by trailer hired 125.20 89.54 110.06 104.27 by the party. (c) For lift off / lift on at yard during the process of 190.51 97.33 167.53 113.34 landing/shipment by equipment hired by the party. (d) For lift on/ lift off at yard during delivery/receiving by 217.73 116.80 191.46 136.01 equipment hired by the party. Note for sections S.11 & S.12 (i) In case of Import container containing cargo consigned to Nepal and Bhutan, a 10% rebate shall be allowed on the Composite box-rate for container specified at S.11.1 and S.11.2. (ii) If the shutout export loads container or container received without shipment paper is taken delivery instead of being shipped, rebate as provided under S.12.1 above for the services not rendered shall be allowed subject to a maximum of 60% in total of the Composite box-rates specified above. In addition, for any extra handling services, relevant charges as specified at S. 14. (iii) If the containerised export cargo is de-stuffed and taken delivery as break-bulk, 50% of Wharfage as specified at S.4 shall be levied. In addition, all other charges shall be levied on such container for the operations actually undertaken for such cargo and container. (iv) For anchorage discharge and subsequent landing of containers at Docks or vice versa, Composite box rate as specified at S.11.1 and S.11.2 shall be levied only once. (v) In case of Coastal Containers, the rates of rebate shall be 60% of the rates specified at S.12.1 above applicable for Foreign Containers. (vi) In case of IWT Containers, the rates of rebate shall be 45 % of the rates specified at S.12.1 above applicable for Foreign Containers.56 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] (vii) a) Composite Box rate shall be levied separately by each dock system for container operation within their system, unless otherwise specified in this Scale of Rates. b) In case of overside discharge /shipment of Container from/to vessel, composite box rate as per S.11.1 shall be levied after allowing rebates under S.12.1 against services not rendered. S.13 Charges for Transhipment container S.13.1 In case of Normal Transhipment container, consolidated charge at the following rates shall be levied: KDS HDC Sl. No. Particulars Loaded Empty Loaded Empty (```` per TEU) (```` per TEU) (```` per TEU) (```` per TEU) 1. Transhipment rates if both legs are 7059.64 2630.23 6173.17 3111.37 foreign 2. Transhipment rates if both legs are 4311.38 1578.14 3703.91 1866.83 coastal 3. Transhipment rates if one leg is foreign and one leg is coastal 5647.70 2104.19 4938.54 2489.10 Note: (i) The above rates include wharfage, ship to shore transfer, transportation from quay to container yard including lift-off at the yard and subsequent transportation from container yard to quay including lift on at yard and shore to ship transfer. (ii) In case any of the services is not rendered by port, 75% of the rate of rebates specified at S.12.1 shall be allowed. (iii) In case of Over Dimensional transhipment Container, the rate will be 1.25 times the rate for normal transhipment container. S.14 Charges for Miscellaneous Services rendered to container/container vessel. S.14.1 For the services not covered under S.11, S.12 & S.13 miscellaneous charges on loaded/ empty container shall be levied at the following rates:- Sl. No. Services Rate in ` per TEU 1. a). Shifting of containers on board via quay head 816.48 b). Shifting of containers on board without via quay head where port labour is 419.90 deployed. Note: i) For use of port equipment additional charge as specified at Sl. No. 5 and 8, as the case may be, shall be levied. ii) In these cases the composite box rate would not be levied separately. 2. Transportation / shifting of container by port trailer for operation not included in any charge under S.11 and S.13 a) Within same Berth / Yard 349.92 b) Between two berths / Yards 466.56 3. Supply of power to Reefer Container 174.96 per 4 hrs or part thereof 4. Lift on/Lift off to/from trailer/wagon or restacking (not involving transportation 419.90 by trailer) by port equipment not included in the services mentioned at S.11 and S.13 or any other services under S.14.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 57 5. Use of Port equipment (other than Mobile Harbour Crane/Rail Mounted Gantry 559.87 Crane/ 200 tonne Cantilever Crane) for ship/ barge to shore discharge or vice versa or for any other on board operation, other than services covered under S.11.1, S.11.2, S.11.3 and S.13.1. 6. Stuffing / De-stuffing: (i) Where operation inside & outside container is done by port:- (a) Where CDLB gang is required to be booked. 3499.20 (b) Where CDLB gang is not required to be booked and operation inside 349.92 and outside is done by Port labour. (ii) Where operation inside container is done by agencies other than by port: - (a) Operations outside container are carried out by port. 1166.40 (b) Operations outside the container are done by agencies other than Port 145.80 (iii) Where only operation inside the container is done by port (in part or full) and no CDLB gang is used 174.96 7. For services provided to Container loaded with Hazardous-I cargo including 1166.40 deployment of fireman in addition to other charges. 8. Use of Rail Mounted Quay Crane (RMQC)/ Mobile Harbour Crane (MHC) for 972.00 any other operation other than the services covered under S.11 and S.13. 9. Use of Mobile Harbour Crane (MHC) / Rail Mounted Quay Crane (RMQC)/ any 2592.00 other port equipments (other than 200 tonne cantilever crane) for opening of Hatch Cover and replacing it. Sl. No. Services Rate in ` per TEU 10. Gate delivery / receiving charge on container on which Composite Box rate is not 500.00 levied. 11. On board Lashing/de-lashing of containers, fixing & unfixing of Twist Lock and 120.00 ancillary documentations. Note: The said services are optional and would be rendered only at the request of the user. 12. For export load containers entered after the cut off period or export load 1000.00 containers made ready after the cut off period for readiness Note for Sections 11, 12, 13 & 14 i) Charges / Rebates for handling of containers above 20’ and upto 40’ in length shall be 1.5 times the rates specified at S.11, S.12, S.13 & S.14 . Charges / Rebates for handling of container above 40’ shall be 2 times the rates specified at S.11, S.12, S.13 & S.14. ii) The rates specified under S.11.2 shall also be applied to containers carried by Railway from/ to destinations other than ICDs, which are landed/ shipped through KoPT. iii) If only one operation is carried out, half of the Hatch cover handling charge rates specified at S.14, Sl. No.9 shall be levied.58 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] S.15 Demurrage on container and containerised cargo. S.15.1 Demurrage on loaded import container other than those specified at S.15.2, S.15.3, S.15.5, S.15.6 and 15.8 shall be levied at the following rates: - Period US $ per TEU per day Coastal rates in ` Per TEU per or part thereof day or part thereof First 3 days after the day of landing Free Free From the 4th day to 9th day 2.70 120.47 From the 10th day to 15th day 5.40 240.95 From the 16th day to 20th day 8.10 361.42 From the 21st day to 30th day 16.20 722.84 From the 31st day onwards 32.40 1445.69 S.15.2 Demurrage on loaded import container containing relief commodities, except for Missionaries of Charity, Ramkrishna Mission and Bharat Sevashram Sangha, shall be levied at the following rates: - Period US $ per TEU per day Coastal rates in ```` Per TEU per day or part thereof or part thereof First 3 days after the day of landing Free Free From the 4th day to 9th day 2.70 120.47 From the 10th day to 15th day 5.40 240.95 From the 16th day to 20th day 6.48 289.14 From the 21st day to 30th day 8.10 361.42 From the 31st day onwards 10.80 481.90 Note: Relief commodities for the purpose of S.15.2 shall mean the cargo imported by voluntary /relief organization like CARE, CRS, WFP and others, as may be accepted by Kolkata Port Trust from time to time on the basis of certification by the appropriate Govt. Authority of Central Govt./State Govt. or Govt. of Nepal/Bhutan or their local Consulate General. S.15.3 Demurrage on loaded import container, containing relief commodities for Missionaries of Charity, Ramkrishna Mission and Bharat Sevashram Sangha, shall be levied at the following rates: - Period US $ per TEU per day Coastal rates in ```` Per TEU per day or part thereof or part thereof First 30 days after the day of landing Free Free From the 31st day onwards 10.80 481.90 S.15.4 Demurrage on loaded export / stock containers, excepting ICD containers (other than that from Cossipore and container loaded with Hazardous –I cargo) shall be levied at the following rates. Period US $ per TEU per day Coastal rates in ```` Per TEU per day or part thereof or part thereof First 10 days from the day of receiving / Free Free stuffing From the 11th to 15th day 2.70 120.47 From 16th day onwards 3.78 168.66 S.15.5 Demurrage on loaded import/export ICD container, excepting that for Cossipore and those loaded with Hazardous–I cargo, shall be levied at the following rates: Period US $ per TEU per day Coastal rates in ```` Per TEU per day or part thereof or part thereof¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 59 First 20 days after the day of landing/ first Free Free 20 days from the day of receiving From the 21st day to 30th day 2.70 120.47 From the 31st day onwards 5.40 240.95 S.15.6 Demurrage on loaded import/ export/ transhipment container containing Hazardous-I cargo shall be levied at the following rates: - Period US $ per TEU per day Coastal rates in ```` Per TEU per or part thereof day or part thereof First day of actual landing/receiving Free Free From the 2nd day to 9th day 3.38 150.59 From the 10th day to 15th day 6.75 301.19 From the 16th day to 20th day 10.12 451.78 From 21st day to 30th day 20.24 903.55 From the 31st day onwards 40.50 1807.12 S.15.7 Demurrage on empty containers shall be levied at the following rates: - Period US $ per TEU per day Coastal rates in Rs. Per TEU or part thereof per day or part thereof First 3 days after the day of landing/ first 3 Free Free days from the day of receiving/ destuffing From the 4th day to 9th day 2.77 123.48 From the 10th day to 15th day 5.54 246.97 From the 16th day to 20th day 8.30 370.46 From the 21st day to 30th day 11.07 493.94 From the 31st day onwards 16.61 740.92 S.15.8 Demurrage on loaded transhipment container, excepting those loaded with Hazardous–I cargo, shall be levied at the following rates. Period US $ per TEU per day Coastal rates in Rs. Per TEU or part thereof per day or part thereof First 20 days after the day of landing Free Free From the 21st day to 30th day 2.77 123.48 From the 31st day onwards 5.54 246.97 Note for Section 15:60 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 1. For the purpose of calculation of free period, Customs notified holidays and/or KoPT’s non-working days shall be excluded. Sundays shall not be excluded for the purpose of calculation of free period unless Customs notified holidays and/or KoPT’s non-working days fall on Sundays. After Demurrage begins to accrue, no allowance would be made for Customs notified holidays or KoPT’s non- working days. 2. a) On container above 20’ and upto 40’ in length, Demurrage shall be levied @ 2 times the rates specified at S.15 and on containers above 40’ in length, Demurrage shall be levied @ 3 times the rates specified at S.15. b) In case of over-dimensional loaded container, Demurrage shall be levied @ 2 times the rate applicable for respective size & type of container. 3. The day of landing of import load and empty container / transhipment container (except container loaded with Hazardous-I cargo) shall be the last landing date of the vessel by which the container is imported under a single call to a specific Dock System. For container with Hazardous-I cargo the date of landing for the purpose of Demurrage shall be the actual date of landing. 4. Last Landing Date (LLD) is the date on which the vessel completes her import discharge at a specific Dock System. However, KOPT may declare any other date as such LLD for container already discharged from the vessel, when the vessel is not doing cargo operation work in the working berth for more than 24 hours for any fault/ reason not attributable to port. In such cases, a vessel may have more than one LLD. 5. Free dwell-time (storage) period for import containers shall commence from the day after the day of landing of the containers and for export containers the free period shall commence from the time containers enter the terminal. 6. In case of export load container, which has been stuffed inside the docks, the date of commencement of stuffing with export cargo shall be reckoned as the first day to ascertain rate as per S.15.4. 7. In case, loading of import load container for the purpose of delivery cannot be done by KOPT within 24 hours from the time of entry of the truck/trailer, as indicated in the entry gate pass (EGP) at KDS /issuance of Loading Order at HDC or such other documents as may be decided by KOPT from time to time, 75% rebate on the Demurrage shall be allowed for the period during which such containers are not loaded beyond the said 24 hours. The aforesaid rebate shall be allowed provided the container is being loaded from the area where only port equipment is used exclusively. Such rebate shall not apply when importer applies for advance loading prior to submission of complete delivery documents. 8. The Demurrage on abandoned FCL container/Shipper Owned containers shall be levied upto the date of receipt of intimation of abandonment in writing or 75 days from the date of landing of the container whichever is earlier subject to the following conditions: - (a) (i) The consignee can issue a letter of abandonment at any time; OR (ii) If the consignee chooses not to issue such letter of abandonment, the container Agent/MLO can also issue abandonment letter subject to the conditions that, (a) the Line/MLO shall resume the custody of container along with cargo and either take back it or remove it from the port premises; and (b) the Line/MLO shall pay all port charges accrued on the cargo and container before resuming custody of the container.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 61 (b) The container agent/MLO shall observe the necessary formalities and bear the cost of transportation and de-stuffing. In case of their failure to take such action within the stipulated period, the storage charge on container shall be continued to be levied till such time all necessary actions are taken by the shipping lines/MLO for de-stuffing the cargo or removal of the load container from the port premises. (c) Where the container is seized/confiscated by Customs Authorities and the same cannot be de-stuffed within the prescribed time limit of 75 days, the Demurrage will cease to apply from the day the Customs order release of the cargo, subject to the line’s observing the necessary formalities & bearing the cost of transportation and destuffing. Otherwise, seized/confiscated containers should be removed by the Line / Consignee from the port premises to the Customs’ bonded area and in that case the Demurrage shall cease to apply from the day of such removal. 9. No Demurrage free period shall be allowed for export load container / stock container / empty container received at docks but subsequently taken back without being shipped. For such containers, the first slab rate applicable for the respective type of the container shall be applicable from the date of receipt of the container itself and the subsequent slab rates would be applicable as specified, thereafter, till the date of removal from port premises. 10. No Demurrage free period shall be allowed for export load container received at docks if subsequently de- stuffed and the cargo is taken back from port premises. For such containers, the highest rate specified at S.15.4 shall apply from the date of receiving till the date of de-stuffing and on cargo the rate specified at S.7.6 shall be applied from the date following the date of de-stuffing till the date of delivery. 11. If during the course of stayal of a Container inside Dock Premises any change in status of the Container from Load to Empty or vice versa is effected, the Demurrage free period for the said Container shall be calculated for each stage separately. 12 The cargo, on de-stuffing from container, will not enjoy any Demurrage free period excepting the day of de- stuffing and demurrage shall be levied on the cargo as per the rate provided under S.7.2 and S.7.3, as the case may be, from the day after the date of de-stuffing. 13. No Demurrage shall accrue for the period during which the KOPT is not in a position to deliver containers for reasons attributable to it when requested by the user. 14. In case of Demurrage for IWT container, Demurrage rate applicable for coastal container shall apply. PART-III MISCELLANEOUS CHARGES S.16 Miscellaneous charges S.16.1 Charge at the following rates shall be levied for miscellaneous services: - Sl. No. Description Rate in ```` 1. Issue of duplicate short landing certificate / Out -Turn Report or 51.84 per certificate/ report/ any certificate or amendment. amendment. 2. a) Gazette & Advertisement cost of sale. 129.60 per publication. b) Cost of sale of berthing list/movement/ 2.59 each. gate notice to the trade. Monthly subscription ` 51.84 each. Yearly subscription ` 583.20 each.62 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 3. Supply of tally staff for tallying loading / unloading of wagon at 259.20 per axle. siding. 4. Supply of staff for escorting lorry. 518.40 per shift per head. 5. Deployment of extra labours (on requisition by port users). 388.80 per shift per labour 6 Use of Port’s Road Weigh bridge 5.18 Per ton subject to a minimum of `25.92 for an empty vehicle and `51.84 for a loaded vehicle. 7. Gate delivery / receiving charge on cargo on which Wharfage 29.16 per ton charge is not levied. Note: Gate delivery / receiving charge is leviable when the KoPT provides the service with reference to the cargo handled by it. Sl. No. Description Rate in ```` 8. Hire of Locomotive 3000.00 per hour or part thereof subject to a minimum of ` 12000.00 9. Stabling charge on non-commissioned wagon or wagon owned by 14.40 per axle per day. For haulage of CFS operator / by party other than Indian Railway such wagon locomotive hire charge shall be levied as specified under Sl. No. 8. 10. Infringement, Local Haulage, Terminal Charge and Wagon Rate as notified by the Rly. Board Hire/Demurrage charge. from time to time shall be levied. 11. Consolidated charge on rail borne cargo on wagons arriving in KDS Rly. System. (a) On wagon not carrying containers, loaded or un- 14.40 per ton on the marked carrying loaded at berths / sheds inside the docks/ jetty. capacity of the wagon (b) On wagon not carrying containers, loaded or un- 42.00 per ton on the marked carrying loaded at sidings or places outside the Docks. capacity of the wagon. (c) On wagon carrying containers loaded or unloaded 630/- per 20’ container at CONCOR CTKR Terminal on Coal Dock 945/- per 40’ container Road of KDS. 12. Hiring charge for each of the following port Equipment (` per shift or part thereof):- a) Mobile / wrecking Crane 5832.00 b) Forklift 1944.00 c) Shore Crane (other than cranes specified below) 2332.80 d) Tractor 972.00 e) Trailer: i) Upto 10 MT SWL 972.00 ii) Above 10 MT SWL 1458.00 f) Pay loader: i) Upto 1 Cu.m capacity 4860.00 ii) Above 1 Cu.m capacity 9720.00 g) Hand Truck 48.60 h) Air Compressor 2430.00 i) Bull Dozer 10 MT and above 13608.00¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 63 j) Bull Dozer less than 10 MT 6804.00 k) Cantilever Crane 38880.00 l) Floating Crane (above 30 tonne capacity) 58320.00 m) Toplift Truck / Reach Stacker 25272.00 n) Spreader (20 Ft.) 2916.00 o) Use of fire fighting apparatus and equipment 3888.00 per apparatus per hour plus excluding use of fire floats. consumables at cost. p) Excavators 1813.00 per hour or part thereof Sl. No. Description Rate in ```` Sl. No. 13. Use of Mobile Harbour Crane (MHC) with grabs 62.40 per MT for foreign cargo and pay loaders on board the vessel, for loading / 37.44 per MT for coastal cargo unloading of dry bulk cargo at any MHC Berth. Note: (a) The prescribed rate is a base rate for achieving Minimum Level of Productivity (MLP) of 20000 MT per day by using two MHC. (b). If productivity more than the MLP is achieved, then the user will pay an additional 10% of the base rate only on the additional cargo handled over and above the MLP. The additional cargo on which additional levy of 10% will be levied be computed as follows: Total cargo loaded/ unloaded – [(MLP x Vessel Operation Time/24] (c). If a productivity less than the MLP is achieved, then the following rates will be levied: Ship berth day output actually Amount payable achieved per vessel basis as percentage of base rate From 18000 tonnes to 90% 19999 From 16000 tonnes to 80% 17999 From 14000 tonnes to 60% 15999 Less than 14000 tonnes 40% d) In case of deployment of one MHC to a non- MHC berth due to exigency or requirement of the trade or use of one MHC (instead of two) in the MHC berth due to operational reason, like handling of barge/ smaller vessel, the prescribed minimum level of productivity (MLP) shall be 10000 MT per day. The applicable rate for achieving higher productivity would be as per note (b) above. If a productivity less than the MLP ( of 10000 MT per day) is achieved, then the following rates will be levied: Ship berth day output Amount payable actually achieved per vessel as percentage of basis base rate64 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] From 9000 tonnes to 9999 90% From 8000 tonnes to 8999 80% From 7000 tonnes to 7999 60% Less than 7000 tonnes 40% e) In case of deployment of MHC/s for handling of any cargo, other than dry bulk cargo, the prescribed rate shall be applicable without any MLP. f) In case of Coastal cargo, other than Crude Oil, POL and POL Products, Thermal Coal, Iron Ore and Iron Ore Pellets, charges at the rate of 60% of the rates specified shall be levied. 14. Heaping/ high heaping of Dry Bulk Cargo at storage area / Hook 12.00 per MT Point at HDC 15. a) Despatch related services for rail borne cargo handled /to be handled through MHC Berths of HDC, including 10.80 per MT cleaning, trimming, labelling, lime spraying and weighments. Note: If due to any reason, the service of weighment cannot be provided by the port, the prescribed rate for weighment charge available at Sl. no. 6 of S.16.1 in the Scale of Rates of KOPT may be considered as a discount. b) Despatch related services for road bound cargo, handled / to be handled through MHC Berths of HDC including 7.20 per MT weighments 16. Cleaning charge for handling of Coking coal, all types Coke, Lime 1.30 per MT stone, Sulphur, Rock phosphate, Cement and Pulses. Note: i) In case of wagon carrying containers loaded or unloaded at CONCOR CTKR Terminal on Coal Dock Road at KDS, except the Consolidated charges specified at 11(c), no other charges shall be levied for the rail related services provided by KoPT. v) In case of stabling of wagons of CFS operators on port railway track, no stabling charge shall be levied for the first three days of continuous stabling. vi) The rate specified under sr. no- 14 shall be levied on the total quantity landed/ shipped by a vessel, when such services are provided by KoPT. vii) The rate specified under sr. no-16 shall be levied on the total quantity landed/ shipped by a vessel. S.16.2 For haulage of wagon to any Railway weighbridge for weighment/ re-weighment, locomotive hire charge, as specified under Sl.No.8 of S.16.1, shall be levied. This is in addition to re-weighment charge as fixed by the Railway Board from time to time. S.16.3 In case a wagon after arriving at Kolkata dock Railway system is re-booked without unloading, Consolidated charge, as specified under Sl No. 11 of S.16.1, shall be levied only once.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 65 S.16.4 On wagon carrying export cargo unloaded at places other than berth/ shed inside the Dock /Jetty and if shipped subsequently through KDS, Consolidated charges as specified at 11(a) shall be levied, provided the exporter/his agent submit documents in support of such shipment which is acceptable to KoPT. S.16.5 For vessel engaged in Coastal trade between Andaman and KOPT, a rebate of 40% shall be allowed on the Shore crane hire charge specified at S.16.1, Sl. 12(c). S.16.6 Where Surveyor/Valuer is appointed by KOPT for valuation of any cargo for the purpose of sale, the cost of such valuation shall be recovered from the Importer or his Clearing Agent if the cargo is taken delivery by them and from the Container Agent/MLO, in case the cargo within the container is removed from docks prior to sale. S.17 Permit & Licenses: S.17.1 Charges shall be levied at the following rates for issue /renewal of permits/license for entering into or operating at Docks, Jetties, Wharves and Ghats, where applicable: Sl. No. Description Rate in ```` 1. Dock Permit per person 6.48 per daily permit (maximum 12 hrs. validity). 174.96 per monthly permit 486.00 per quarterly permit 2799.36 per biennial permit 2. Dock Permit per vehicle and circular permit for vehicle 32.40 per daily permit carrying ship's gear and stores (inclusive of overnight 2592.00 per annual permit stayal). 3. Dock Permit for mobile crane/ Reach Stacker/ Toplifter 129.60 per daily permit (inclusive of overnight stayal)/ Dumper / Payloader 11664.00 per annual permit 4. Dock Permit for Fork-lift / Trailer or any other handling 77.76 per daily permit equipment (inclusive of overnight stayal) 6998.40 per annual permit 5. Dock Permit for cart 12.96 per daily permit (inclusive of overnight stayal). 1425.60 per annual permit 6. Permit for Hawkers / Vendors. 972.00 per annual permit 7. Ship personnel permit book (consisting of 50 permits). 648.00 per book 259.20 per licence for 1 month 8. Clearing & Forwarding Agency License 2799.36.00 per licence for 1 year 6998.40 per licence for 3 years 9331.20 per licence for 5 years 9. Jetty Sircar's / Cooper License (inclusive of Dock entry). 155.52 per licence for 1 month 1399.68 per licence for 1 year 3369.60 per licence for 3 years 4665.60 per licence for 5 years 10. Ship Repairing/Ship Chandling/Ship Survey/ General on 2851.20 per licence per year. Board services (GOS)/Ship Breaking License. 11. Stevedoring License / Handling Agents Licence. 12960.00 per licence for 2 years. 12. Licence for occupation of Panda seats at KDS. 38.88 per monthly licence.66 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 13. Licence for occupation of 1 Sq.mtr. of space or for 7.78 per day. temporary construction at any place in the Inland Vessel 349.92 per quarter. Wharves at KDS. 14. Licence for occupation of 1 Sq.mtrs. of space or for 6.48 per day. temporary construction at any place in the Inland Vessel Wharves at HDC. 194.40 per quarter. 15. Permit for using Truck Terminal at HDC/ KDS per truck/ 19.44 per day lorry/trailer. S.17.2 In case of damage/loss, charge for issue of duplicate /triplicate permit/ licence shall be levied at 50% of the rate applicable for the original. For permit issued free of cost such charge shall be 25% of the rate provided for similar permit/licence at section 17.1 S.17.3 For any amendment in permit/licence, amendment charge as mentioned at Section 16.1, Sl. No. 1 shall be levied. S.17.4 In case of licenses issued under Sl. No. 9 & 10 of Section 17.1, the application for renewal shall be submitted at least one month before the date of expiry of the licence. Application received after the period specified above, shall be liable to an additional fee of 25% of the original. PART – IV CHARGES RELATED TO SHIP BREAKING S.18 Ship Breaking Charges S.18.1 For Ship breaking activities in KOPT, Ship breaking charges @ ` 165.60 per LDT shall be levied. Notes: 1. LDT for the purpose of levy of charges under any clause of this Part of the Scale of Rates shall means the LDT of the vessel declared at the time of obtaining ship-breaking permission from KOPT. 2. The rates includes charges for occupation of ship breaking berth along with adjacent land area (including beaching area) of 3250 Sq.m. for the specified period as mentioned below: (i) For Vessel upto 2000 LDT 35 days (ii) For Vessel of 2001 LDT to 3000 LDT 40 days (iii) For Vessel of 3001 LDT to 5000 LDT 50 days (iv) For Vessel of 5001 LDT to 8000 LDT 60 days (v) For Vessel of 8001 LDT and above 70 days 3. The number of days mentioned at Note-2 shall commence from the day following the day on which KOPT grants specific permission for ship breaking of the vessel for which application has been made or the day, on which the vessel is placed at the nominated ship breaking berth, whichever is later. S.18.2 If any ship-breaking berth is under the occupation of a ship breaker and he brings in any ship before completion of ship breaking of the earlier vessel, then that ship breaker shall have the priority over the others in respect of allocation of that particular berth for the vessel he so brings in. The number days in such cases shall be calculated in the same manner as has been stated in the S.18.1, Note-3. S.18.3 The charges for additional land area, other than the quantum of area specified at S.18.1, Note-2 shall be levied extra as per relevant land schedule. S.18.4 In cases, no additional land area at Off 29 KPD berth is available; the period specified at S.18.1, Note-2 shall be increased by 10 days.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 67 S.18.5 Separate charges shall be levied for supply of port equipment, supply of electricity by port, deployment of port fire service and port fire personnel. S.18.6 If breaking of a vessel is extended beyond the period specified at S.18.1 or S.18.4, as the case may be, charges at the following rates shall be levied extra for the period of extension. Rate in Rupees per LDT per day (i) For vessel upto 2000 LDT 11.00 (ii) For vessel of 2001 LDT to 3000 LDT 10.00 (iii) For vessel of 3001 LDT to 5000 LDT 8.00 (iv) For vessel of 5001 LDT to 8000 LDT 7.00 (v) For vessel of 8001 LDT and above 6.00 S.18.7 For completion of ship-breaking before the period specified in S.18.1 and S.18.4 above, a rebate @ 0.5% of the rate specified at S.18.1 above shall be allowed for each day of saving subject to maximum of 10% of the rates. S.18.8 Vessel arriving at Kolkata Port for the purpose of dismantling only is exempted from the payment of Port Dues and Towage & Pilotage charge. S.18.9 For the period vessel is awaiting breaking, the Berth Hire and Mooring Hire, as the case may be, shall be levied at the following rates:- (i) For the first 5 days - 15% of the rates specified at S.21.1 or S.22.1 (ii) For the next 10 days - 10% of the rates specified at S.21.1 or S.22.1 (iii) Thereafter - 5% of the rates specified at S.21.1 or S.22.1 Note: Vessel awaiting breaking shall mean and include the period a vessel is awaiting breaking after discharge of cargo/dis-embarkation of passenger and in case of a vessel which arrives in ballast for breaking, the period of waiting in the river mooring, dock mooring or in any berth including ship breaking berth till the day on which KOPT grant specific permission for ship breaking of the vessel or the day on which the vessel is placed at the nominated ship breaking berth, whichever is later. S.18.10 The Ship Breaking charges calculated on the LDT declared at the time of obtaining permission shall be paid in advance before commencement of the ship breaking. Additional charges, if any shall be paid immediately on raising of the bills. S.18.11 Taxes, Duties, etc. as may be levied by the State or Central Govt. or any legal/Statutory Authority from time to time, shall be have to be paid extra. S.18.12 Ship Breakers shall be granted a rebate at the following rates on the rate specified at S.18.1 for undertaking ship breaking at KOPT- Upto 10000 LDT per annum Nil 10001 to 25000 LDT per annum 5% 25001 to 40000 LDT per annum 10% Above 40000 LDT per annum 15% PART – V CHARGES FOR DRY DOCKS S.19 Dry Dock Charges S.19.1 Charges for Docking & Undocking 1 & 2 N.S. Dry Dock 1 & 2 K. P. Dry Dock 3 K.P. Dry Dock Size of vessel Foreign going Coastal Foreign Coastal Vessel Foreign going Coastal Vessel vessel Vessel going vessel vessel US $ ```` US $ ```` US $ ```` Upto 1000 GRT 3600 96380.00 3600 96380.00 3600 96380.00 Above 1000 3600 + 840 for 96380.00 + 3600 + 840 96380.00 + 3600 + 840 for 96380.00 +68 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] GRT every additional 18000 for for every 18000 for every every additional 18000 for every 1000 GRT or every additional additional 1000 1000 GRT or additional 1000 part thereof additional 1000 GRT or GRT or part part thereof GRT or part 1000 GRT or part thereof thereof thereof part thereof S.19.2 Dry Dock Hire Charges (i) During first 10 days of occupancy of vessel (per day or part thereof): - 1 & 2 N.S. Dry Dock 1 & 2 K. P. Dry Dock 3 K.P. Dry Dock Size Of vessel Foreign going Coastal Foreign Coastal Foreign Coastal vessel Vessel going vessel Vessel going Vessel vessel US $ ```` US $ ```` US $ ```` Upto 1000 GRT 1200 26400 1080 25200 1080 24000 1001 to 2000 GRT 1320 28800 1200 27600 1080 25800 2001 to 3000 GRT 1440 31200 1320 30000 1080 26400 3001 to 4000 GRT 1560 36000 1440 33600 1080 27000 4001 to 5000 GRT 1680 40800 1560 37200 1080 27600 1 & 2 N.S. Dry Dock 1 & 2 K. P. Dry Dock 3 K.P. Dry Dock Size Of vessel Foreign going Coastal Foreign Coastal Foreign Coastal vessel Vessel going Vessel going Vessel vessel vessel US $ ```` US $ ```` US $ ```` 5001 to 10000 GRT 1920 45600 1680 42000 1080 28800 10001 & above 2160 50400 1800 46800 1080 30000 (ii) From 11th to 30th day of occupation: 150% of rates as stated in S.19.2 (i) for per day or part thereof. (iii) Beyond 30th days of occupation: 200% of rates as stated in S.19.2 (i) for per day or part thereof. (iv) In case the vessel occupies the dry dock beyond the period for which the dry dock has been allotted, the rental charges for the period of over-stayal shall be levied at double the rate prescribed. (v) If the vessel has requisitioned for a dry dock but it is not ready to dock at the time specified according to the docking programme, no charges shall be leviable provided an intimation of cancellation/ postponement of dry docking is given (excluding the day of docking) 2 days in advance of the specified time of docking. A cancellation fee of US dollar 25 / Rs. 1000.00 will be recovered in such cases in case of Foreign /Coastal respectively. However, if no such intimation is given 5% additional charge shall be recovered calculated on the rates applicable during the first 10 days of occupation for the period the vessel did not actually occupy the dry dock. S.19.3 In case of vessel requiring laying of Special Keel Block due to their configuration, extra rental charges at the rates prescribed under S.19.2 (i) above will be recovered for the period required for laying and removal of such special keel blocks. The rental charges for occupation of dry docks as above will be recoverable as per the period groups applicable. Note: For laying of Special Keel Blocks by outside agency, the prescribed rate as specified at S.19.3 will not be applicable since the service is not provided by the Port. However, dry dock charges as specified at S.19.2 will be applicable during the work of laying Special Keel Blocks by outside agency. S.19.4 Charges for each operation of re-docking or part of such activity are to be paid as per Docking & Undocking rates prescribed in S.19.1. S.19.5 Charges for removal or repositioning of each block: For Foreign going Vessel 120.75 US Dollar For Coastal Vessel ` 3220¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 69 S.19.6 The period of vessel’s occupation of a dry dock counts from the time the Caisson is placed in position after she enters the dry dock, upto the time she vacates the dry dock. S.19.7 In case a vessel is detained in No. 2 N.S. Dry Dock owing to No. 1 N.S. Dry Dock being occupied by another vessel, appropriate mooring hire charges as per S.22.1, Sl.No.1 shall be levied instead of usual dry dock hire charges for the period the vessel is so detained. S.19.8 When more than one vessel are using the same dry dock as a common operation facility a rebate of 25% of the rate specified under S.19.2 above shall be allowed for each vessel. This rebate shall also be applicable when a dry dock is shared with a KOPT vessel. S.19.9 Services of dry dock crane may be made available for repair and other work at the following rates: Sl. No. Foreign going vessel Other than Foreign going vessel Equipment Type Rate in US $ per 8 hours shift Rate in ```` per 8 hours shift or part or part thereof thereof 1. 25 Tonne Crane 241.50 4830.00 2. 7 Tonne Crane 96.60 2585.66 3. Upto 6 Tonne Crane 48.30 1292.83 Note: Crane facility is strictly as per availability and shall have no bearing on dry dock occupancy or hire charges. S.19.10 Vessel shall pay for the electricity supplied to it by the KOPT at actual. S.20 Concession in Vessel related charges under Part VI of Scale of Rates S.20.1 Vessel arriving only for Dry Docking shall pay Port Dues, Towage & Pilotage and Berth Hire / Mooring Hire at 25 % of the applicable rates as specified at Part VI of the Scale of Rates. However, for such vessel upto 1000 GRT, no Berth Hire/ Mooring Hire shall be levied for the first 20 days from the date of arrival at the berth, dock buoys, river mooring and river anchorages. Similarly no Pilotage shall be levied if the vessel upto 1000 GRT enters or leaves the port without requiring the services of river pilots in terms of the exemption granted under the provision of Section 31 of the Indian Ports Act, 1908. S.20.2 Vessel availing of Dry Dock facilities after cargo discharge/passenger disembarkation shall pay Berth Hire/ Mooring Hire at 25% of the applicable rates as specified at Part VI of the Scale of Rates from the shift following the shift when the vessel is ready for Dry Docking. S.20.3 Shifting charge, if applicable for shifting of vessel shall be levied at 25% of the applicable rates as specified at Part VI of the Scale of Rates. P A R T – VI VESSEL RELATED CHARGES FOR VESSEL ENGAGED IN FOREIGN TRADE AND VESSEL ENGAGED IN COASTAL TRADE S.21 Berth Hire S.21.1 Berth hire on vessel at Dock berth/ River side jetty shall be levied at the following rates: Sl.No. Description of vessel Rate per hour per GRT 1. Vessel engaged in Foreign trade and except as specified at Sl. No. 4 0.345 Cents subject to a minimum (in US Currency) of $ 8.28 per hour70 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 2. Vessel engaged in Coastal trade other than those plying between ` 0.0524 subject to a minimum of ` Andaman and KOPT and except as specified at Sl. No. 4 (in Indian 124.20 per hour Currency) 3. Vessel engaged in Coastal trade between Andaman and KOPT (in ` 0.0372 subject to a minimum of ` Indian Currency) 37.26 per hour 4. In case of Exhibition Vessel 50% of the rates specified at Sl. No. 1 and 2 above, as the case may be, shall be levied Note: (i) If any vessel does not work against its booking for work on Holiday due to reasons not attributable to port, the Berth Hire for the shifts in which it does not work against such booking shall be levied at twice the rates specified at S.21.1. (ii) Whenever, a vessel is double/ triple banked with another Sea-going vessel occupying a berth, the vessel so double / triple banked will be charged at the rate of 50% of the Berth Hire charges specified above provided the vessel is in non-working condition. (iii) For fishing trawler occupying barge jetty/anchorage jetty at HDC or any other riverside jetty or landing stage or moorings `17.25 per hour shall be levied. (iv) In case a vessel idles due to non-availability or breakdown of the port equipment or power failure at KOPT or any other reasons attributable to the KOPT, rebate equivalent to berth hire charges accrued during the period of idling of vessel shall be allowed. S.21.2 Priority / Ousting priority charges. Charges for according ‘Priority/Ousting Priority’ berthing for vessels shall be levied at the following rates in addition to berth hire charges as per S.21.1 of the Scale of Rates. Priority A charge equivalent to 75% of berth hire charges calculated for the total period of actual stayal at the berth Berthing: subject to a minimum of one day’s berth hire charge. Ousting A charge equivalent to 100% of berth hire charges calculated for the total period of actual stayal at the priority working berth and shifting charges at the rates under S.24.11 for ‘Shifting In’ and ‘Shifting Out’ of the berthing: vessels ousted. Note The above charges ( Priority/ Ousting Priority) shall not be leviable for the following categories: - (i) Vessels carrying defence cargo, hired directly by Defence Authority (Defence Authority certifies to that extent). (ii) Defence vessels coming on goodwill visits. (iii) Vessels hired for the purpose of Antarctica expedition by Department of Ocean Development. (iv) Any other vessel for which the Ministry of Shipping has granted special exemption. (v) The fee for according ‘Priority/Ousting Priority’ is not leviable on the vessels, which carry a specified cargo and are berthed at the berth reserved for handling that type of cargo as per general policy. However, whenever ‘Priority’/’Ousting Priority’ is accorded to any vessel within the category of specified cargo or otherwise, the port shall collect the fee for according ‘Priority’/’Ousting Priority’ as the case may be. The fee for according ‘Priority/Ousting Priority’ is leviable if an exclusive facility has been given on any berth to particular user. The fee shall also be leviable if any other vessel is berthed by according ‘Priority/Ousting Priority’ at a berth where exclusive facility has been given to a particular user.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 71 vi) The fee for according ‘priority’/’ousting priority’ is not leviable on the vessels where though the necessary directions have been issued for according ‘Priority/Ousting Priority’, but on arrival such vessels are berthed in normal course on their turn. vii) The fee for according ‘Priority’/’Ousting Priority’ is not leviable on the vessels which are berthed at the berth leased on long term basis with the approval of the Government and are on account of lessee. However, the fee shall be leviable if any vessel on account of any other user is berthed at the leased berth by according ‘Priority/Ousting Priority’. S.22 MOORING/ANCHORAGE CHARGE S.22.1 When vessel is moored/anchored at dock buoy/ river mooring or any other mooring/anchorage in KDS/HDC, charges at the following rates shall be levied: - Sl.No. Description of vessel and place of Rate per GRT per hr. or Rate per GRT per hr. or part occupancy. part thereof for vessel thereof for vessel engaged in engaged in foreign trade coastal trade (in ` ) (in U.S currency) 1. Vessel moored at any dock buoy. 0.166 cents Rs 0.028 2. Vessel moored at any river mooring/any 0.083 cents Rs 0.0138 other mooring 3. Vessel anchored at any river 0.048 cents Rs 0.0069 anchorage or any other anchorage S.23 Miscellaneous: S.23.1 Charges shall be levied at the following rates for miscellaneous services to vessels. Vessel engaged in foreign Trade Vessel engaged in Coastal Sl.No SERVICES (in US Dollars) Trade (in `) 1. Hire of launch for special job on 138 per hour. 4554.00 per hour. requisition. 2. Hire of Fire Float 1380.00 per day 45540.00 per day. 3. Hire of Skin Diver/Gas Mask Diver 13.80 per hour 455.40 per hour. 4. Hire of Dress Diver 276.00 per hour 9188.00 per hour. 5. Additional labour deployed for diving 4.14 per man hour 136.62 per man hour related work 6. Supply of Fresh water:- a) Through pipeline 7.73 per 1000 litres 255.09 per 1000 litres b) Through water barge 9.66 per 1000 litres. 318.78 per 1000 litres. 7. Supply of electricity 0.359 per unit plus installation 11.85 per unit plus charge of $43.12 installation charge of `500.00 8. Additional charges on vessel carrying 200 per complete voyage or 6900.00 per complete passengers. 100.00 for each leg. voyage or 3450.00 for each leg.72 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] 9. Service for providing pneumatic fenders 100 per fender per day 3300.00 per fender per day (including to and fro transportation of fenders at Dock / Oil Jetties/ Barge Jetties/ IWAI Jetty/ Any other Jetty or Anchorage point upto Haldia Anchorage) Note: In case the fenders are required to be deployed in any place other than areas specified above, to and fro transportation of the fenders to the place of use and back shall be levied extra. Further, in such case, appropriate guarantee for security of the fenders may be required to be furnished to KoPT. S.23.2 Charges for cancellation of any requisition under S.23.1 (1 to 5) shall be levied at the rate of 10% of the charge applicable for the particular service. S.23.3 Charges for treatment of ballast-water from P.O.L. tanker / other vessels handled at KOPT shall be levied at the following rates: Vessel engaged in Foreign Vessel engaged in Coastal Vessel size Trade (in US Dollar) Trade (in Rupees) Vessel upto 5000 GRT 662.40 per vessel 21859.20 per vessel Vessel above 5000 GRT upto 20000 GRT. 1242.00 per vessel. 40986.00 per vessel Vessel above 20000 GRT 6210.00 per vessel 204930.00 per vessel S.23.4 Charges for cancellation of any requisition under S.23.3 shall be levied at the rate of 20% of the charge applicable for the particular service. S.24 Towage & Pilotage of Vessels S.24.1 Charges for piloting a vessel from Sand heads to any point in Kolkata Dock System or Haldia Dock Complex either directly or via any other point during inward journey and back to Sandheads either direct or via any other point during outward journey shall be levied at the following rates: - Sl Particulars For GRT upto 30000 For GRT above For GRT above No. 30000 and upto GRT 60000 60000 1 Vessel engaged in Foreign 74.003 cents subject to a 22200.90 US $ 39961.50 US $ + Trade minimum of 1610 US $ +59.202 cents per 51.801 cents per GRT on 30001 to GRT on GRT above 60000 GRT 60000 2 Vessel engaged in Coastal ` 13.662 per GRT ` 409860.00 + ` ` 737748.00+ Trade subject to minimum of ` 10.9296 per GRT on `9.5634 per GRT 29900.00 30001 to 60000 GRT on GRT above 60000 3 Coastal vessel plying ` 13.029 per GRT ` 390733.00 + ` ` 703251.45+ between Andaman and subject to a minimum of 10.419 per GRT on `9.108 per GRT on KoPT only `13156.00 30001 to 60000 GRT GRT above 60000¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 73 S.24.2 Vessel availing of pilotage from Sandheads to Virtual Jetty or Saugor/ Diamond Harbour Anchorage or any other river anchorage below Diamond Harbour and back only but not requiring pilotage to any other point in Kolkata Dock System or Haldia Dock Complex shall be allowed a rebate of 25% in rate specified in S.24.1 above. S.24.3 Vessel availing of pilotage from Sandheads to Haldia Anchorage and back only but not requiring pilotage to any other point in Kolkata Dock System or Haldia Dock Complex shall be allowed a rebate of 20% in pilotage rate specified in Section 24.1. S.24.4 50% of the rates at S.24.1 shall apply to inward or outward journey. S.24.5 Vessels which enters or leaves the port without requiring the services of River pilots in terms of dispensation granted by Director, Marine Dept. under the provision of Section 31 of the Indian Ports Act, 1908 shall be allowed a rebate of 30% of the above rates, including the minimum charge, for the inward or outward journey, as the case may be. S.24.6 In case of LASH vessels the above rates are inclusive of charge for berthing and fleeting of barges. S.24.7 For piloting a fishing trawler/ foreign barge/coastal barge including their towing tug/launch, if any, charges shall be levied @ 50% of the rates specified under S. 24.1 or S.24.4, as the case may be. S.24.8 When a vessel calls both at Kolkata Dock System and Haldia Dock Complex in the same voyage, charge for inward journey shall be levied by the dock system where the vessel calls first and charge for outward journey shall be levied by the other dock system. S.24.9 For movement of vessels between HDC and Budge Budge/ Saugor/ Diamond Harbour / Roychowk or any point of KDS, which is not forming a part of inward or outward journey as stated in S.24.1, Towage & Pilotage at the rate of 40% of the rates specified under S. 24.1 shall be levied for each movement by the dock system from where journey commences. S.24.10 Where any vessel, after visiting either KDS or HDC, is required to go back to Sandheads before proceeding to other dock system for cargo / container work; the towage & pilotage shall be levied at the rate of 1.5 times of the rate specified under S.24.1 for the entire voyage. The aforesaid additional 50% towage & pilotage shall be levied by the dock system where the vessel visits finally via Sandheads. 24.11 Shifting Charge For shifting of vessel, other than for port convenience, charges shall be levied at the following rates: - Rate per GRT for each shifting Sl. No. Nature of Shifting Vessel engaged in Foreign Vessel engaged in Coastal Trade Trade (in US $) (in ` ) a) Within KDS or within HDC only 13.80 cents subject to a 3.45 subject to a minimum of minimum of 138.00 ` 3450 b) Between KDS and HDC 16.56 cents subject to a 4.14 subject to a minimum of minimum of 165.60 ` 4140 Note: i) In case of shifting of vessel from KDS to HDC or vice-versa, which forms a part of inward / outward journey as stated in S. 25.1, charges shall be levied as specified above and each dock system shall levy 50% of the charge. ii) No charges shall be levied for shifting of vessel due to port convenience.74 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] Port Convenience for the above purpose shall mean the following- i) Shifting(s) of a double-banked ship to facilitate sailing and/or shifting of the ship alongside the berth. ii) Shifting(s) of ship from one working berth to another location to accommodate ship having ousting priority as the shifting charges are borne by the other ship. The same would also be considered for 'Port Convenience' if the incoming ship is exempted from paying priority charge unless the ship in question was not idling at berth without doing any cargo handling operation. iii) Shifting of ship from one working berth to other location to accommodate ship having MOU priority, unless the shifted ship also qualifies for priority under the same MOU under which the other ship was accorded priority. iv) Shifting of a ship coming with MOU priority and allotted a different berth other than the berth covered by MOU, due to occupation of the MOU berth by other vessel (excepting vessel getting priority under the same MOU), from the allotted berth to the MOU berth. v) Shifting of ship from one working berth to other location to accommodate ship having cargo priority. Cargo Priority means priority for berthing vessels carrying the specified cargo to be handled at the specific berth. vi) Shifting(s) of a ship to accommodate another vessel having priority at the adjacent berth and unless the vessel shifts, another vessel cannot be berthed at the adjacent berth due to length or other similar technical restriction. vii) Shifting(s) of a ship from one berth/location to another for undertaking dredging, repair & maintenance of berth or any other similar works of the port. viii) Shifting(s) of ship from one berth/location to another for rearranging working ships’ position to accommodate other ship in between. ix) Shifting(s) of ship that cannot work due to inclement weather condition for placement of another workable ship in her place at Port's option. x) Shifting(s) of a ship from berth to waiting location after completion of cargo work if the sailing cannot be done due to non-availability of suitable tide or due to Port's inability to provide Pilot, provided that the agent as per stipulation does the booking of Pilot. xi) Shifting(s) of a waiting ship (including shiftings of ships called on neaping priority, but excluding vessels on distress as per request of the agent) to a working berth. xii) Shifting of a container ship at KDS from a MHC berth to a non-MHC berth due to breakdown of MHC. xiii) Shifting of a container ship from any of the allotted container berths (MHC or non-MHC – spanning from 1 NSD to 8 NSD) to any other non-container berth at NSD/KPD for handling empty containers in either leg (Import/Export) xiv) Shifting of a ship from one MHC berth to another MHC berth, due to breakdown of MHC. S.24.12 If the booking of a pilot is cancelled by the Agent / Ship owner / Charterer less than 24 hours before the appointed time of hauling out from berth/buoy/river mooring/anchorage, a charge of 241.50 US dollars or ` 6302/- per cancellation shall be levied on vessels engaged in Foreign Trade and Coastal Trade respectively. No cancellation charge for pilot booking shall be levied if sailing is cancelled due to non-availability of pilots/ tugs or for lock gate being out of commission or for any reasons attributable to Port. S.24.13 For piloting a vessel undergoing trials, a charge of Rs.11500/- shall be levied for trials above and upto Garden Reach and ` 28750/- per trial below Garden Reach.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 75 S.24.14 For mother vessel doing lighterage operation at Sandheads an all-inclusive charge (including anchorage charge but except Port Dues as per Section 25) of 5.75 Cents per GRT in case of Foreign going vessel or ` 1.54 per GRT in case of coastal vessel shall be levied. For daughter vessel proceeding to other port with cargo discharged at Sandhead from mother vessel, the aforesaid rate shall also apply. S.24.15 The rates under S.24.1, S.24.4, S.24.9 & S.24.13 are inclusive of services of tugs/launches and mooring/unmooring of vessels and turning if necessary except when services of additional tugs or launches is provided against specific requisition of the Shipowner/ Agent/ Charterer. S.24.16 For use of the Kolkata Port Trust Tugs/ Despatch vessel/ Survey vessel/ Anti pollution vessel etc., on requisition by the Ship-owner/Agent/ Charterer , charges shall be levied at the following rates:- Vessel engaged in Foreign Vessel engaged in Coastal Sl. No. Description Trade rate (in US $) Trade (in ` ) i) Vessel not exceeding 1,000 IHP. 276.00 dollars per hour subject 7176.00 per hour subject to a to a minimum of 828.00 dollars minimum of 21528.00 per per operation. operation. ii) Vessel exceeding 1,000 IHP. 345.00 dollars per hour subject 8970.00 per hour subject to a to a minimum of 1035.00 minimum of 26910.00 per dollars per operation. operation. Note: The period shall be counted from the time the vessel leaves for the operation till it comes back or deployed for another work, whichever is earlier. S.24.17 An additional charge of 25% shall be levied when Kolkata Port Trust tug/vessel is deployed for salvage operation. S.24.18 Ship owners/Agent of vessels shall be required to pay the actual Insurance premium plus 20% whenever Kolkata Port Trust tug/vessel is deployed on requisition for towage assistance/salvage operation. In such cases claims for damages shall not be made against the hirer in case of accident. S.25 Port Dues S.25.1 Port dues shall be levied on Sea going vessels entering the Port of Kolkata at the following rates. The dues are payable on each entry of the same vessel into the port: - Description of vessel Rate per GRT Sl. No i) Vessel engaged in Foreign trade 41.40 Cents ii) Vessels engaged in Coastal trade other than those plying between Rs 11.081 Andaman and KOPT. iii) Vessel engaged in Coastal trade between Andaman and KOPT Rs 6.403 iv) Vessel entering in ballast and not carrying Passengers. 75% of the respective rates specified at Sl. No. (i), (ii) & (iii) above.76 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] v) Vessel entering for but not discharging or taking any cargo or Passenger 50% of the respective rates therein (with the exception of such unshipment and /or re-shipment as specified at Sl. No. (i), (ii) & may be necessary for purposes of repair) (iii) above. vi) Vessels attending at Sandheads for lighterage operation. 25% of the respective rates specified at Sl. No. (i), (ii) & (iii) above. Note:- i) For ‘Oil tankers’ with segregated ballast, the reduced gross tonnage that is indicated in the “Remarks” column of its international Tonnage Certificate will be taken to be its gross tonnage for the purpose of levy of Port dues. ii) LASH Vessel making a “Second Call” to pick up empty LASH barges shall not be charged any Port dues. iii) In case of vessel visiting both KDS and HDC 50% of the applicable port dues shall be payable both at KDS and HDC. iv) In case of vessels attending Sandheads for lighterage operation where the cargo discharged by such mother vessels is subsequently not discharged at any approved landing stage within KoPT limits, the provision of S.25.1 (vi) shall not apply and Port Dues shall be levied as per provision of S.25.1 (i) and S.25.1 (ii) as the case may be. P A R T – VII VESSEL RELATED CHARGES FOR INLAND VESSEL AND NON- PROPELLED VESSEL S.26 The rates under this chapter shall apply to – i) All Inland Vessels and Non- propelled vessels (excluding vessel classified as ‘foreign’ OR ‘coastal’ or Inland vessels which are allowed ply into under any dispensation/ permission granted by appropriate authority). ii) All barges / boats / flats / motor launches working at Virtual Jetty / Saugor (excluding vessel classified as ‘foreign’ OR ‘coastal’). S.27 Stayal Charge on vessels S.27.1 Stayal charge shall be levied on vessels at the following rates for occupying berth/ jetty/dock buoy/or any other point at Kidderpore Dock-I, Kidderpore Dock-II, Netaji Subhas Dock, Budge Budge Oil jetty, Haldia Oil Jetty, Haldia Docks:- Sl. No. Period Rate in ```` 1. On vessel of less than 200 tonnes - i) Upto 5 days from the date of entry 35.94 per vessel per day or part thereof ii) 6th to 10th day 71.88 per vessel per day or part thereof ii) 11th to 20th day 215.64 per vessel per day or part thereof iii) 21st day onwards 718.80.00 per vessel per day or part thereof 2. On vessel of 200 tonne and above 0.86 per tonne per day or part thereof¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 77 S.27.2 Stayal charge shall be levied at the following rates on vessels for occupying declared riverside IVW of KOPT- Sl. No. Description Rate in Rupees. 1. On Non-propelled vessel i) Upto 4 tonne capacity 22.00 per vessel per day or part thereof ii) Above 4 tonne capacity 58.00 per vessel per day or part thereof 2. On propelled vessel 100.00 per vessel per day or part thereof S.27.3 Stayal charge shall be levied on vessels other than Tourist/Ferry launch @ ` 36 per day for occupying any other riverside jetty/river mooring/riverside landing stage belonging to KOPT. S.27.4 Tourist/Ferry launch using riverside jetty belonging to KOPT shall be charged ` 216 per visit per day. S.28 Dock Toll S. 28.1 Dock Toll charge shall be levied at the following rates on the vessels for entry inside the impounded docks Sl. No Rates in ```` Capacity 1. Upto 15 287.00 per vessel per entry tonnes 2. 15 tonnes 12.94 per tonne, subject to a minimum of 287.00 per vessel. and above S.29 Miscellaneous Charges on Non-propelled Vessel S.29.1 Registration fees shall be levied @ ` 136.85 per tonne, subject to a minimum of ` 805/- and maximum of ` `16100 per craft. S.29.2 Annual licence fee shall be levied @ ` 24.15 per tonne, subject to a minimum of ` 483/- and maximum of ` 16100 per craft. S.29.3 Charges for extension of annual license shall be levied @ 25% of the annual licence fees per month. S.29.4 Other charges on non-propelled vessel shall be levied at the following rates: - Sl. No. Services Rate in ` 1. Majhi licence/ licence plate for passenger 161.00 per issue craft/duplicate licence. 2. Endorsement of change of ownership on certificate 805.00 per issue of Registry & Licence. 3. Issue of dead weight certificate/ duplicate certificate 483.00 per issue of Registry 4. Fees for Surveying at owner’s workshop: - a) Within port limit ` 24.15 per tonne subject to a minimum of ` ` 805& maximum of ` 1610 per visit. b) Outside port limit `48.30 per tonne subject to a minimum of ` 3220 and maximum of ` 8050 per visit. 5. Fees for Special inspection and issuance of certificate i) Inspection if carried out within Port limit a) For plying upto Haldia 1610.0078 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4] b) For carrying explosives 1610.00 ii) Inspection if carried out outside Port limit a) For plying upto Haldia 8050.00 b) For carrying explosives 8050.00 Sl. No. Services Rate in ` 6. Fees for scrutiny and approval of drawing and plans 3220.00 per craft for new construction. 7. Fee for Inspection during construction/ reconstruction by the process of cannibalisation or for providing technical advice. i) Within Port limit a) Wooden/non-metallic boat 805.00 b) Steel / metallic boat 1610.00 ii) Outside Port limit a) Wooden/non-metallic boat 3220.00 b) Steel / metallic boat 8050.00 8. Supply of Manjhi Book 40.25 per copy 9. Supply of instruction book for guidance and rules of 322.00 per copy construction/re-construction and survey. 10. Charges for Re-registration a) Wooden/non-metallic boat 483.00 per craft b) Steel / metallic boat 1610.00 per craft Note: If the Special Inspection Survey and the Annual licensing survey are carried out on the same date, Survey fees for annual licensing survey will not be applicable. S.29.5 Penalty for non-renewal of licence as per Rule 83 (2) of Kolkata Port Rules, 1994 shall be levied at double the rate of annual licence fee (for the expired period) from the date of expiry of the licence, subject to minimum of 1 month charge. S.30 Towage & Pilotage for inland vessels and non-propelled crafts S.30.1 If a vessel requires services of port for towage & pilotage, 50% of the rates specified at S.24.1 for coastal vessel (other than for Andaman) shall be levied. In such case, dock toll shall not be levied separately. Similarly for shifting also, where port provides services, 50% of the rates specified at S.24.11 for coastal vessel shall be levied. S.30.2 If a vessel does not require the services of port as mentioned at S.30.1, Dock Toll charge as specified at section S.28.1 shall be levied. S.30.3 If any vessel covered under this Part of the Scale of Rates avails any of the services for which no rate has been specified in this Part, the rate applicable for coastal vessel ( other than for Andaman) shall apply.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 79 S.31 For handling of Fly Ash vessel at TT Shed of KDS, operated by KoPT, a Consolidated handling charge, inclusive of all cargo and barge related services, shall be levied at the rate of ` 40.00 per MT. Note for Part-VII of this of Scale of Rates Tonne in respect of vessel under this Part of Scale of Rates shall mean Registered Tonne or Gross Registered Tonne of the vessel unless otherwise specified. In cases, where Registered Tonne or Gross Registered Tonne is not available and only measurement in Cubic Metre is available, for the purpose of realization of charges conversion factor shall be 1 Cu. Mt. = 0.36 Register Tonne. P A R T – VIII SLIPWAY HIRE CHARGES S.32 Slipway hire charges S.32.1 Charges for hire of slipways with back up adjacent land at North Workshop Complex shall be levied at the following rates: - Period Rate in Rupees per day Slipway No. 1 Slipway No. 2 Slipway No. 3 1st to 10th day 4169.88 2432.43 2722.01 11th day onwards 3855.60 2268.00 2551.50 S.32.2 Charges for hire of slipways without back up adjacent land at North Workshop Complex shall be levied at the following rates: - Period Rate in Rupees per day Slipway No. 1 Slipway No. 2 Slipway No. 3 1st to 10th day 1846.80 907.20 972.00 11th day onwards 1749.60 874.80 907.20 PART – IX SPECIAL RATE 1. To meet the pension liability in respect of employees of KOPT who have retired prior to 1 April 2004, a special rate as a percentage of various charges notified in the Scale of Rates under Part – 1 to Part – VIII shall be levied during the validity of the Scale of Rates. 2. The special rate to be levied during the validity of the Scale of Rates shall be 5% of the respective charges payable by the port users. 3. The KOPT shall apply the revenue generated through this special rate only for the specified purpose. For this purpose, the KOPT shall maintain a separate account covering the receipts and payments in this regard. Printed by the Manager, Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.