Date: 2019-12-02 Category: Extra Ordinary State: Union Government Country: India

This Authority, in exercise of the powers conferred on it under Sections 48, 49 and 50 of the Major Port Trusts Act,

Issued by Tariff Authority for Major Ports · Not Applicable

Research with AI Agent Chat with Document Generate Summary Translate Helpful Share Add to Project Create Task

Executive Summary & Key Takeaways

                    Executive Summary:
The document outlines a series of regulations and tariff-related adjustments effective December 2, 2019, concerning various port services and related activities. It addresses tariff structures, operational guidelines, and stakeholder responsibilities. It references previous orders and amendments, impacting terminal operators, shipping lines, and other port users.

Key Points / Main Content:

General Regulations and References:
*   The document refers to previous notifications and orders, including those from 2016, 2018 and 2019, related to tariff regulations and amendments.
*   It references the Major Port Trusts Act, 1963, and other related regulations.
*   The document lists specific circulars and orders that provide the basis for certain tariff adjustments and operational procedures.

Tariff Adjustments and Guidelines:
*   The policy specifies tariff calculation methodologies for berth hire, vessel-related charges, and other port services, considering factors like vessel size and service duration.
*   It details specific charges for container handling, storage, and other cargo-related services, with rates varying based on container type and storage duration.
*   It mentions specific charges for services like shifting, restowing, and handling of hazardous cargo, as well as penalties for non-compliance with safety regulations.
*   It specifies tariff adjustments based on various clauses including those related to performance standards, inflation, and currency fluctuations.
*   There are specific tariff provisions for specialized cargo, including liquid cargo, and for services such as bunkering and ship chandling.

Operational Guidelines and Stakeholder Responsibilities:
*   The document outlines procedures for availing specific services, including documentation requirements and timelines for payments.
*   It defines responsibilities for terminal operators regarding service delivery, safety compliance, and adherence to the stipulated tariff structure.
*   It addresses dispute resolution mechanisms related to tariff application and service quality.
*   It mentions specific obligations for port users, including adherence to safety protocols and timely payments.

Impact Analysis

Terminal Operators:
*   Impact: Changes in tariff structures affect revenue streams. Operational guidelines impose compliance obligations.
*   Action Required: Adjust tariff structures to align with the new regulations. Implement operational changes to comply with new guidelines.

Shipping Lines:
*   Impact: Changes in tariffs affect operational costs.
*   Action Required: Review contracts and budgets to account for changes. Ensure adherence to new payment and documentation procedures.

Port Users:
*   Impact: Tariff revisions affect the cost of port services, and operational guidelines impact service accessibility.
*   Action Required: Understand tariff changes and operational guidelines. Adjust logistics and budget accordingly.

Other Stakeholders:
*   Impact: Changes to existing policy.
*   Action Required: Review relevant documents.
                

Key Entities Referenced

New Delhi: The city where the Gazette of India is published. The Gazette of India: The official government publication in which this policy document is published. Tariff Authority for Major Ports: The authority which is responsible for tariff regulations at the major ports of India 201617: Financial year 2016-2017 201718: Financial year 2017-2018 201819: Financial year 2018-2019 201920: Financial year 2019-2020 E 332018: Mention of previous notification for reference or amendment

Official Source Record View Original Source →

See Full Document Text

                jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99
vlk/kj.k
EXTRAORDINARY
Hkkx III—[k.M 4
PART III—Section 4
izkf/dkj ls izdkf'kr
PUBLISHED BY AUTHORITY
la- 441] ubZ fnYyh] lkseokj] fnlEcj 2] 2019@vxzgk;.k 11] 1941
No. 441] NEW DELHI, MONDAY, DECEMBER 2, 2019/AGRAHAYANA 11, 1941
ममममहहहहाााापपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााििििधधधधककककररररणणणण
अअअअििििधधधधससससचचूूचचूू ननननाााा
मुंबई, 21 नव(cid:3)ब र, 2019
सससस..ंं..ंं टटटटीीीीएएएएएएएएममममपपपपीीीी////22228888////2222000011119999----डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी....————इस (cid:8)ािधकरण ने महाप(cid:19)न (cid:20)यास अिधिनयम, 1963 (1963 का 38) क(cid:31) धारा 48, 49
और 50 म$ (cid:8)द(cid:19) शि’य( का (cid:8)योग करते ,ए 10 अ’ूबर, 2019 को दीनदयाल प(cid:19)न (cid:20)यास (डीपीटी) से उसके दरमान( के सामा(cid:20)य
संशोधन के िलए (cid:8)ा6 (cid:8)7ताव का िनपटान 8कया था। इस (cid:8)ािधकरण ;ारा अनुमो8दत दरमान( के साथ (सकारण) आदशे को अिधसूिचत
कराने म$ लगने वाले समय पर सुिवचार करते ,ए, इस (cid:8)ािधकरण ने दरमान( को त?काल अिधसूिचत कराने का िनण@य िलया था।
तAनुसार, इस (cid:8)ािधकरण ;ारा 10 अ’ूबर, 2019 को अनुमो8दत दरमान भारत के राजपD म$ 30 अ’ूबर, 2019 के राजपD संEया 377
म$ अिधसूिचत हो गए। उ’ अिधसूचना म$ यह कहा गया था 8क यह (cid:8)ािधकरण शीG ही सकारण आदशे अिधसूिचत कराएगा। तAनुसार,
यह (cid:8)ािधकरण एत;ारा डीपीटी के दरमान( के सामा(cid:20)य संशोधन के (cid:8)7ताव के िनपटान से संबंिधत सकारण आदशे , इसके साथ संलH
आदशे ानुसार अिधसूिचत करता ह।ै
ममममहहहहाााापपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााििििधधधधककककररररणणणण
ममममााााममममललललाााा सससस.ंंंं टटटटीीीीएएएएएएएएममममपपपपीीीी////22228888////2222000011119999----डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी
ददददीीीीननननददददययययाााालललल पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ययययाााासससस ---- ---- ---- आआआआववववेदेदेदेदकककक
गणपूIत::::
(i). (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)ीीीी टटटटीीीी....एएएएसससस.... बबबबााााललललसससस(cid:28)(cid:28)ुु(cid:28)(cid:28)ुु ममममििििननननययययनननन,,,, ससससदददद(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)यययय ((((ििििवववव(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)))))
(ii). (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)ीीीी ररररजजजजतततत सससस$$$$रररर,,,, ससससदददद(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)यययय ((((आआआआ&&&&थथथथकककक))))
आआआआददददशशेेशशेे
(अ’ूबर, 2019 के 10व$ 8दन पाJरत)
यह मामला दीनदयाल प(cid:19)न (cid:20)यास (डीपीटी) से उसके दरमान( के सामा(cid:20)य संशोधन के िलए (cid:8)ा6 06 जून, 2019 के (cid:8)7ताव से
संबंिधत ह।ै
6204 GI/2019 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
2. डीपीटी के मौजूदा दरमान 21 जून, 2016 के आदशे संEया टीएएमपी/18/2016-केपीटी के ;ारा अनुमो8दत 8कए गए थे िज(cid:20)ह $
भारत के राजपD म$ 10 अग7त, 2016 के राजपD संEया 319 म$ अिधसूिचत कराया गया था। डीपीटी के उ’ मौजूदा दरमान( क(cid:31) वैधता
उ’ आदशे म$ 31 माच@, 2019 िनधा@Jरत क(cid:31) गई थी। डीपीटी के मौजूदा दरमान( क(cid:31) वैधता को 30 िसतंबर, 2019 तक िव7तार 8कया
गया था और हमारे 29 माच@, 2019 के पD संEया टीएएमपी/39/2005-िविवध के ;ारा डीपीटी सिहत सभी महाप(cid:19)न (cid:20)यास( को संसूिचत
8कया गया था।
3. सभी महाप(cid:19)न (cid:20)यास कागO, पोत (cid:8)ह7तन और िविवध सेवाएं (cid:8)दान करने के िलए दरमान िनधा@रण हते ु (cid:8)शुPक 8दशािनदशQ ,
2015 ;ारा शािसत होते थे। पोत पJरवहन मंDालय ने अपने 26 8दसंबर, 2018 के पD संEया आईडRPयूटी-II/28/2018-डRPयूटी के ;ारा
महाप(cid:19)न (cid:20)यास (एमपीटी) अिधिनयम, 1963 क(cid:31) धारा 111 के अंतग@त 01 अ(cid:8)ैल, 2019 से (cid:8)भावी महाप(cid:19)न (cid:20)यास( म$ संशोधन के िलए
अपेिSत दरमान( के िनधा@रण के िलए “महाप(cid:19)न (cid:20)यास( के (cid:8)शुPक िनधा@रण क(cid:31) (cid:8)शुPक नीित 2018” जारी क(cid:31)। भारत सरकार ;ारा जारी
8कए गए िनदशे ( के अनुपालन म$ इस (cid:8)ािधकरण ने भारत के राजपD म$ 16 जनवरी, 2019 के राजपD संEया 17 म$ (cid:8)शुPक नीित
8दशािनदशQ , 2018 अिधसूिचत कराए। 26 8दसंबर, 2018 से (cid:8)शुPक नीित 2018 (cid:8)भावी हो गई ह।ै (cid:8)शुPक नीित, 2018 हमारे 25
जनवरी, 2019 के पD संEया टीएएमपी/79/2018-िविवध के ;ारा एनएमपीटी सिहत सभी महाप(cid:19)न (cid:20)यासो को भेज दी गई थी।
त?पTात,् (cid:8)शुPक नीित 2018 के खंड 1.5 के अनुसार, (cid:8)शुPक नीित 2018 को (cid:8)चािलत करने के िलए काय@कारी 8दशािनदशQ भारत के
राजपD म$ 30 जनवरी, 2019 के राजपD संEया 29 म$ अधूसिचत 8कए गए। उ’ काय@कारी 8दशािनदशQ 2018 डीपीटी सिहत सभी
महाप(cid:19)न (cid:20)यास( को हमारे 04 फरवरी, 2019 के पD संEया टीएएमपी/79/2018-िविवध के ;ारा भेजे गए थे।
4.1. इस पृWभूिम म$ डीपीटी ने अपने 06 जून, 2019 के पD के ;ारा (cid:8)शुPक नीित, 2018 के अंतग@त अपने दरमान( के सामा(cid:20)य
संशोधन का (cid:8)7ताव दायर 8कया। डीपीटी ने अपने सामा(cid:20)य संशोधन के (cid:8)7ताव के बारे म$ िनXिलिखत िनवेदन/सुिवचाJरत कारक रखे:
(i). ऑन बोड@ [म (cid:8)भार क(cid:31) दर$ (cid:8)?येक व7तु क(cid:31) घाटशुPक दर( म $ आमेिलत हो गई है। इसी (cid:8)कार तट [म (cid:8)भार( को भी
]ेक बPक व7तु^ क(cid:31) घाटशुPक दर( म$ शािमल कर 8दया गया है।
[मौजूदा दरमान के कागO संबंधी (cid:8)भार( के अ_याय III क(cid:31) अनुसूची संEया 3].
(ii). तूना टेकरा ि7थत मैसस@ एकेबीटीपीएल के शुPक बPक टIमनल के प(cid:19)न संदये और पाइलटेज क(cid:31) (cid:8)7तािवत दर( को
कांडला दर( के समान लाया गया ह।ै
[मौजूदा दरमान का अ_याय-Vक].
(iii). ओटीबी/लंगरगाह पर तटीय और िवदशे गामी पोत( के aमश: 6.00 c और $0.1562 पीएमटी के लाइdेज (cid:8)भार नए
लागू 8कए गए हe।
[(cid:8)7तािवत दरमान के पोत संबंधी (cid:8)भार के अंतग@त अनुसूची 3.1 ग].
(iv). चैfई प(cid:19)न (cid:20)यास क(cid:31) दर( के आधार पर (cid:8)?येक लंबे और खाली वैगन के िलए रेलवे वैगन( म$ कागO लदान के िलए इन
मोशन धम@कांटे के िलए aमश: 110.00 c. और 55.00 c. क(cid:31) नयी लेवी लागू क(cid:31) गई है।
[(cid:8)7तािवत दरमान के अ_याय 4 िविवध (cid:8)भार( क(cid:31) अनुसूची संEया 4].
(v). 14 8दसंबर, 2018 को ,ई बोड@ बैठक म$ बोड@ संकPप संEया 101 के ;ारा बोड@ के अनुमोदन से नई लेवी लागू क(cid:31) गई
ह ैअथा@त् बोलाड@ पुल टै7ट करने के (cid:8)भार 11,893.86 c. और अमरीक(cid:31) डॉलर 434.72 का (cid:8)7ताव 8कया गया ह।ै
[(cid:8)7तािवत दरमान के पोत संबंधी (cid:8)भार( के अ_याय II क(cid:31) अनुसूची 3.6].
(vi). बथ@ 8कराया (cid:8)भार अनुसूची म$, (cid:8)7तािवत दर( को अशोिधत कर 8दया गया है अथा@त् अब (cid:8)7तािवत दरे aेन-रिहत बथ@
के िलए हe और य8द तट aेन का (cid:8)योग 8कया जाता ह ै तब aेन रिहत बथ@ 8कराया (cid:8)भार का 190% वसूला जाएगा।
aेन रिहत बथ@ के 8कराया (cid:8)भार 5% बढा 8दये गए हe।
[(cid:8)7तािवत दरमान का अ_याय II - बथ@ संबंधी (cid:8)भार क(cid:31) अनुसूची संEया 3.1क].
(vii). घाटशुPक (cid:8)भार( क(cid:31) अनुसूची के अंतग@त “धातु^ (फेरस/गैर-फेरस) (पाइप, jलेट, िपग आयरन और कॉयल शीट
सिहत) को घाटशुPक शुPक दर( म$ aमश: 10% और 15% वृिl के साथ 2 म$ बाट 8दया गया ह ै अथा@त् “धातु
(फेरस/गैर-फेरस) (jलेट, िपग आयरन और अ(cid:20)य इ7पात कायल( सिहत) और मैटल (फेरस/गैर-फेरस) (इ7पात पाइप
और वायर रॉड कॉयल सिहत)।
[(cid:8)7तािवत दरमान के अ_याय III कागO संबंधी (cid:8)भार के अंतग@त अनुसूची 1].
(viii). घाटशुPक अनुसूची म $ नई व7तु “एmीगेnस और 7टोन िचjस” के oप म$ जोड़ी गई ह ै और (cid:8)7तािवत दर तटीय और
िवदशे ी कागO के िलए aमश: 16.98 c और 28.32 c. पीएमटी (cid:8)7तािवत क(cid:31) गई है।¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3
[(cid:8)7तािवत दरमान का अ_याय III कागO संबंधी (cid:8)भार( क(cid:31) अनुसूची संEया 1].
(ix). मोटर साइ8कल के िसवा मोटर वाहन क(cid:31) qलैट दर तटीय और िवदशे ी कागO के िलए aमश: 1117.26 c. और
1862.10 c. रखी गई है जो कोrीन प(cid:19)न (cid:20)यास के दरमान पर आधाJरत ह।ै
[(cid:8)7तािवत दरमान का अ_याय III कागO संबंधी (cid:8)भार( क(cid:31) अनुसूची संEया 1].
(x). िविवध पाइलटेज (cid:8)भार( के अंतग@त एक नई सेवा जोड़ी गई ह ैअथा@त् “आवक/जावक/अंतरण पाइलट मीम( क(cid:31) िवलंब
से (cid:8)7तुित” और तटीय तथा िवदेशी पोत( के िलए (cid:8)7तािवत (cid:8)भार कांडला के िलए aमश: 13,207.64 c. तथा
$534.29 व वािडनार के िलए aमश: 8709.91 c. तथा $352.34 लागू 8कए गए ह।e .
[(cid:8)7तािवत दरमान का अ_याय II पोत संबंधी (cid:8)भार अनुसूची 2.2].
(xi). लंगरगाह (cid:8)भार अनुसूची के अंतग@त नई उगाही अथा@त् “पोतन प(cid:19)न सीमा म$ (cid:8)वेश करता ह ैऔर प(cid:19)न क(cid:31) अनुमित के
िबना लंगर डालता है” लागू क(cid:31) गई है और कांडला तथा वािडनार दोन( ही प(cid:19)न( पर दर तटीय तथा िवदशे ी पोत के
िलए aमश: 8,000/- c. और $200 रखी गई है।.
[(cid:8)7तािवत दरमान का अ_याय II पोत संबंधी (cid:8)भार क(cid:31) अनुसूची 3.1 से 3.5].
(xii). 120 टन एचएमसी के संबंध म$ (cid:8)ित मीJdक टन कागO (cid:8)ह7तन के आधार पर अिधकतम दर िनधा@Jरत करने का (cid:8)7ताव
8कया गया ह ैन 8क िनsपादन मानक( के आधार पर दर का (cid:8)7ताव। ऐसा दो उr अिधकतम दर( को u(cid:31)ज करके 8कया
गया ह ै अथा@त् (cid:8)?येक कागO के िलए अिधकतम दर के आधार पर 10% वृिl के साथ। इसके अितJर’, चूं8क ‘पेट
कोक” क(cid:31) उ?पादकता ‘अ(cid:20)य बPक कागO’ जैसे 7टोन िचjस, फेPड7पार, लौह अय7क के समान ह ैअत: पेट को खाvाf,
मेट कोक, पेट कोक क(cid:31) [ेणी म$ से हटा 8दया गया ह ै और “अ(cid:20)य बPक कागO” क(cid:31) [ेणी म$ जोड़ 8दया गया है (यानी
65.31 c. (cid:8)ित टन िवदशे ी और 39.18 (cid:8)ित टन तटीय दर)।
[(cid:8)7तािवत दरमान का अ_याय IV - िविवध (cid:8)भार क(cid:31) अनुसूची-II].
(xiii). डीपीटी ;ारा अिधकतर मद( क(cid:31) (cid:8)7तािवत दर$ 2017-18 (2%), 2018-19 (3.45%) और 2019-20 (4.26%) का
सूचकांक गुणक लागू करने के पTात् मौजूदा दर( के समान ही हe। कुछेक मद( के िलए कांडला/वािडनार के िविभf
काय@कलाप( के सूचकांकन के पTात् मौजूदा दरमान( के पTात् दर/लागू दर म$ (cid:8)7तािवत वृिl/घटौती इस (cid:8)कार ह:ै
((((....सससस..ंं..ंं ककककाााायययय*क*क*क*कललललाााापपपप (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ववववििृृििृृ,,,, %%%% मममम -- --
IIII.... ककककाााांडंडंडंडललललाााा////ववववााााििििडडडडननननाााारररर
कककक.... पपपपोोोोतततत ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर
1. बथ@ 8कराया (aेन रिहत बथ@) 5%
2. शुsक डॉxकग (cid:8)भार 2%
खखखख.... ककककाााागगगग1111 ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर
(i) घाटशुPक (cid:8)भार
1. कोयला 6%
2. लवण 7%
3. पीओएल उ?पाद 12%
4. रसायन-खतरनाक व गैर-खतरनाक 10%
5. धातु (फैरस/गैर-फैरस) (jलेट, िपग आयरन और अ(cid:20)य 7टील कॉयल सिहत) 10%
6. (7टील पाइप और वायर राड कॉयल सिहत) 15%
7. रेल वािहत कागO पर सेवा (cid:8)भार 20%
(xiv). महाप(cid:19)न (cid:20)यास (cid:8)शुPक िनधा@रण नीित, 2018 को (cid:8)चािलत करने के िलए काय@कारी 8दशािनदशQ ( के पैरा 2.1 के
अनुसार, वाIषक राज7व अपेSा (एआरआर) यानी वष@ 2019-20 के िलए फाम-@ 1 वष@ 2018-19 के िलए 3.45% के4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
सूचकांकन के पTात् और वष@ 2019-20 के िलए 4.26% के सूचकांकन के पTात् 1107.86 करोड़ c zय सूची
चाट@ड@ अकाउंट$ट ;ारा (cid:8)मािणत 8कया गया ह।ै
(xv). यह भी 8क महाप(cid:19)न (cid:20)यास (cid:8)शुPक िनधा@रण नीित, 2018 को (cid:8)चािलत करने के िलए काय@कारी 8दशािनदशQ ( के पैरा
2.9 के अनुसार राज7व आकलन अथा@त् फाम@ संEया 3 वष@ 2019-20 के िलए कुल योग 1106.11 करोड़ c
zवसायरत चाट@ड@ अकाउंट$ट ;ारा (cid:8)मािणत ह।ै
(xvi). बोड@ ने 28 मई, 2019 को आयोिजत ,ई अपनी बैठक म$ अपने बोड@ संकPप संEया 17 के ;ारा डीपीटी के दरमान( के
संशोधन का अनुमोदन कर 8दया है। बोड@ क(cid:31) बैठक के काय@वृ(cid:19) (cid:8)7तुत 8कए गए हe।
(xvii). (cid:8)ािधकरण से अनुरोध ह ै 8क वह महाप(cid:19)न (cid:20)यास अिधिनयम, 1963 क(cid:31) धारा 48, 49, 49(क), 49(ख) और 50 के
अंतग@त “महाप(cid:19)न (cid:20)यास (cid:8)शुPक िनधा@रण नीित 2018” के अनुसार डीपीटी के दरमान( के सामा(cid:20)य संशोधन पर
सुिवचार करके अनुमोदन करे।
4.2. डीपीटी न ेवाIषक राज7व अपेSा (एआरआर) का पJरकलन फाम@ 1 म$ और (cid:8)7तािवत दर पर फाम@ 3 म$ राज7व आकलन िव7तार
से (cid:8)7तुत 8कया ह।ै
(i). डीपीटी ;ारा (cid:8)7तुत एआरआर पJरकलन क(cid:31) संिS6 ि7थित नीचे सारणीबl क(cid:31) जाती है:
(2222पपपपयययय ेे ेेललललााााखखखख मममम)----
((((....सससस..ंं..ंं ववववषषषष11**11** ववववषषषष22**22** ववववषषषष33**33**
ििििववववववववररररणणणण
((((2222000011115555----11116666)))) ((((2222000011116666----11117777)))) ((((2222000011117777----11118888))))
((((1111)))).... ककककुुुुलललल 6666यययय
((((ललललेखेखेखेखाााापपपपररररीीीीिििि7777तततत ववववाााा&&&&षषषषकककक ललललखखेेखखेे ाााा8888 ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर))))
(i). (cid:8)चालन zय (मूPय{ास सिहत) 50117.31 52823.73 53216.42
(ii). (cid:8)बंधन और सामा(cid:20)य उपJरzय 12040.78 13054.77 14582.48
(iii). िव(cid:19) और िविवध zय (एफएमई) 14569.55 21920.17 51202.76
उउउउपपपप ---- ययययोोोोगगगग 1111====((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))++++((((iiiiiiiiiiii)))) 77776666777722227777....66664444 88887777777799998888....66667777 111111119999000000001111....66666666
((((2222)))).... घघघघटटटटााााएएएएंं::ंं:: ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन
(i). संपदा संबंधी zय
(क) (cid:8)चालन zय (मूPय{ास सिहत) 1090.42 1051.35 1071.25
(ख) आबंJटत (cid:8)बंधन और (cid:8)शासिनक उपJरzय 261.98 259.83 293.55
(ग) आबंJटत एफएमई 23.17 58.33 101.11
उउउउपपपप ---- ययययोोोोगगगग 2222((((iiii))))====[[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))]]]] 1111333377775555....55557777 1111333366669999....55551111 1111444466665555....99991111
(ii). ऋऋऋऋणणणण;;;; पपपपरररर <<<<ययययााााजजजज 11115555....00000000 11118888....11118888 22226666....55555555
(iii). एएएएककककमममम==ुु==ुु तततत 6666यययय;;;;,,,, यययय>>>>दददद ककककोोोोईईईई हहहह;;;;,,,, ककककाााा 2222////3333 जजजजससैैससैै ेे ेे ममममजजजजददददररररूूूू ीीीी ककककाााा बबबबककककााााययययाााा,,,,
पपपपशश--शश-- नननन////उउउउपपपपददददाााानननन ककककाााा बबबबककककााााययययाााा,,,, अअअअननननFFुुFFुु हहहह भभभभुगुगुगुगतततताााानननन ककककाााा बबबबककककााााययययाााा,,,, आआआआ>>>>दददद (((((cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)GGGGययययेकेकेकेक ममममदददद
ककककोोोो ससससूचूचूचूचीीीीबबबब,,,, ककककरररर----))))
(क) मजदरू ी संशोधन बकाया 3.97 0.67 487.69
उउउउपपपप ---- ययययोोोोगगगग 2222((((iiiiiiiiiiii)))) ==== [[[[((((कककक))))]]]] 3333....99997777 0000....66667777 444488887777....66669999
(iv). पपपपशश--शश-- नननन ििििननननििििधधधध,,,, उउउउपपपपददददाााानननन ििििननननििििधधधध औऔऔऔरररर छछछछुुुुKKKKीीीी ककककाााा ननननककककददददीीीीककककररररणणणण ििििननननििििधधधध जजजजससैैससैै ीीीी 9999000000002222....99995555 11112222666655559999....77771111 33330000777788886666....55559999
अअअअििििधधधधवववव&&&&षषषषतततताााा ििििननननििििधधधधयययय;;;; ककककोोोो अअअअशशंंशशंं ददददाााानननन ककककाााा 2222////3333
(v). (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन 6666यययय ततततथथथथाााा मममम(cid:11)(cid:11)ूू(cid:11)(cid:11)ूू ययययLLLLाााासससस ककककेेेे जजजजोोोोड़ड़ड़ड़ ककककेेेे 22225555 (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ििििततततशशशशतततत ककककेेेे अअअअििििततततOOOOररररPPPP (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)बबबबंधंधंधंधनननन 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
ततततथथथथाााा ससससााााममममाााा(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यययय उउउउपपपपOOOOरररर6666यययय¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5
((((....सससस..ंं..ंं ववववषषषष11**11** ववववषषषष22**22** ववववषषषष33**33**
ििििववववववववररररणणणण
((((2222000011115555----11116666)))) ((((2222000011116666----11117777)))) ((((2222000011117777----11118888))))
(vi). (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक ननननीीीीिििितततत,,,, 2222000011118888 ककककेेेे खखखखडडंंडडंं 2222....11110000 ककककेेेे अअअअधधधधीीीीनननन शशशशााााििििससससतततत ककककेेेेपपपपOOOOटटटटवववव बबबबथथथथ* * * * ककककेेेे
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक ििििननननधधधधाााारर**रर** णणणण हहहहततेेततेे ुु ुु(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााससससििंंििंंगगगगकककक 6666यययय,,,, यययय>>>>दददद ककककोोोोईईईई हहहहोोोो।।।।
(क) (cid:8)चालन zय 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(ख) मूPय{ास 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(ग) आबंJटत (cid:8)बंधन और (cid:8)शासिनक उपJरzय 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(घ) आबंJटत एफएमई 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 2222((((vvvviiii)))) ==== [[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))++++((((घघघघ))))]]]] 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
2222 ककककाााा ककककुुुुलललल ययययोोोोगगगग ==== 2222((((iiii))))++++2222((((iiiiiiii))))++++2222((((iiiiiiiiiiii))))++++2222((((iiiivvvv))))++++2222((((vvvv))))++++2222((((vvvviiii)))) 11110000333399997777....44448888 11114444000044448888....00007777 33332222777766666666....77774444
(3). ककककुुुुलललल ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन;;;; ककककेेेे बबबबाााादददद ककककुुुुलललल 6666यययय ((((3333====1111----2222)))) 66666666333333330000....11116666 77773333777755550000....66660000 88886666222233334444....99992222
(4). a.सं. 3 का औसत zय = [वष@1+वष@2+वष@3]/3 77775555444433338888....55556666
(5). ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी
(i). 31.03.2018 के अनुसार िनवल अचल पJरसंपि(cid:19)यां 120680.07
(लेखापरीिSत वाIषक लेखा^ के अनुसार)
(ii). 31.03.2018 के अनुसार (cid:8)गितधीन काय@ 45558.07
(लेखापरीिSत वाIषक लेखा^ के अनुसार)
(iii). घटाएं: लेखापरीिSत वाIषक लेखा^ के अनुसार 31.03.2018 को 547.14
संपदा काय@कलाप( का िनवल मूPय
(iv). घटाएं: लेखापरीिSत लेखा^ के अनुसार 31 माच@, 2018 को 0.00
बीओटी (cid:8)चालक को अंतJरत िनवल पJरसंपि(cid:19)यां, य8द कोई हो, का
िनवल मूPय।
(v). घटाएं: (cid:8)शुPक नीित, 2018 के खंड 2.10 के अधीन लेखापरीिSत 0.00
लेखा^ के अनुसार 31 माच@, 2018 को केपJटव बथO के िलए
सुिवचाJरत 8कए जाने वाले, य8द कोई हो, अचल पJरसंपि(cid:19)य( का
िनवल मूPय
(vi). जोड़े: काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 2.5 म$ िनधा@Jरत (cid:8)ितमान( के 0.00
अनुसार काय@कारी पूंजी
(क). माल सूची 63.73
(ख). िविवध दने दार 4728.29
(ग). रोकड़ 0.00
(घ). (क)+(ख)+(ग) का योग 4792.02
((((vvvviiiiiiii)))).... ककककुुुुलललल ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी 111177770000444488883333....00002222
[[[[((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))----((((iiiiiiiiiiii))))----((((iiiivvvv))))----((((vvvv))))++++((((vvvviiii))))((((घघघघ))))]]]]
(6). ((((मममम ससससVVंंVVंं ययययाााा 5555((((vvvviiiiiiii)))) पपपपरररर ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी पपपपरररर (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ििििततततललललााााभभभभ 11116666 (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ििििततततशशशशतततत 22227777222277777777....22228888
(7). 33331111 ममममााााचचचच,,**,,** 2222000011118888 ककककोोोो ववववाााा&&&&षषषषकककक ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव अअअअपपपप77ेे77ेे ाााा ((((एएएएआआआआररररआआआआरररर)))) [[[[((((4444))))++++((((6666))))]]]] 111100002222777711115555....88884444
(8). ववववषषषष ** ** 2222000011118888----11119999 ककककेेेे ििििललललएएएए ललललाााागगगग ूू ूू डडडड<<<<(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययूपूपूपूपीीीीआआआआईईईई ककककेेेे @@@@111100000000%%%% ककककXXXX ददददरररर सससस ेे ेे 111100006666222255559999....555544446 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
((((....सससस..ंं..ंं ववववषषषष11**11** ववववषषषष22**22** ववववषषषष33**33**
ििििववववववववररररणणणण
((((2222000011115555----11116666)))) ((((2222000011116666----11117777)))) ((((2222000011117777----11118888))))
एएएएआआआआररररआआआआरररर मममम -- --ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं नननन अअअअथथथथाााातत**तत** ्् ््3333....44445555%%%% ((((7777xxxx1111....0000333344445555))))
(9). ववववषषषष ** ** 2222000011119999----22220000 ककककेेेे ििििललललएएएए ललललाााागगगग ूू ूू डडडड<<<<(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययूपूपूपूपीीीीआआआआईईईई ककककेेेे @@@@111100000000%%%% ककककXXXX ददददरररर सससस ेे ेे 111111110000777788886666....11119999
एएएएआआआआररररआआआआरररर मममम -- --ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं नननन अअअअथथथथाााातत**तत** ्् ््@@@@4444....22226666%%%% ((((8888xxxx1111....0000444422226666))))
(10). अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससूचूचूचूचककककाााा>>ंं>>ंंककककतततत ववववाााा&&&&षषषषकककक ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव अअअअपपपप77ेे77ेे ाााा 111111110000777788886666....11119999
(11). (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ददददररररममममाााानननन;;;; पपपपरररर अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससचचूूचचूू ककककाााा>>ंं>>ंंककककतततत एएएएआआआआररररआआआआरररर ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर 111111110000666611110000....66669999
ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव आआआआककककललललनननन,,,, ऊऊऊऊपपपपरररर ((((मममम ससससVVंंVVंं ययययाााा 9999 मममम -- --आआआआककककििििललललतततत
(ii). डीपीटी ने फाम@ संEया 3 म$ 2017-18 के वा7तिवत यातायात के िलए (cid:8)7तािवत (cid:8)शुPक पर राज7व आकलन क(cid:31)
गणना का Rयौरा 8दया ह।ै उस फाम@ के अनुसार, कागO, पोत, िविवध (cid:8)भार( से (cid:8)7तािवत (cid:8)शुPक दर पर कुल राज7व
आकलन 1,106.11 करोड़ c ह।ै
(iii). डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा फफफफाााामममम ** **ससससVVंंVVंं ययययाााा 6666 मममम -- --(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ििििनननन____पपपपााााददददनननन ममममााााननननकककक इइइइसससस (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ककककाााारररर हहहह:ैैैै
((((....सससस..ंं..ंं ििििनननन____पपपपााााददददनननन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ििििततततममममाााानननन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ििििनननन____पपपपााााददददनननन ममममााााननननकककक
(1). ककककाााागगगग1111 ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर
(क) औसत िशप बथ@ 8दवस उ?पादन (टन म$) (Jटjपण) 17781
(ख) मूव (cid:8)ित घंटा (टीईयू म$) कंटेनर( के संबंध म$ 30.57
(2). पपपपोोोोतततत ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी ससससेवेवेवेवााााएएएए ंं ंं
(क) पोत का औसत टन@ अराउंड समय (8दन( म$) 4.72
(ख) पोत का औसत बथ@पूव@ समय (8दन( म$) 2.04
5.1. 11111111 जजजजननूूननूू ,,,, 2222000011119999 ककककेेेे हहहहममममााााररररेेेे पपपपaaaa ककककेेेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)GGGGययययु(cid:5)ु(cid:5)ु(cid:5)ु(cid:5)रररर मममम,,--,,-- डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी नननन ेे ेेअअअअपपपपनननन ेे ेे11115555 जजजजननूूननूू ,,,, 2222000011119999 ककककेेेे पपपपaaaa ककककेेेे ििििननननbbbbििििललललििििखखखखतततत ििििननननववववददेेददेे नननन ररररखखखख:ेेेे
(i). डीपीटी ने 30 मई, 2019 को संपूण@ (cid:8)7ताव (वाIषक लेखा^ के िसवाए) और (cid:8)7तािवत दरमान अपनी वेब साइट म$
डाल 8दए ह e और यह भी पुि| क(cid:31) ह ै 8क डीपीटी क(cid:31) वेबसाइट पर (cid:8)7ताव को डाल दने े क(cid:31) सूचना संबंिधत
(cid:8)यो’ा^/(cid:8)यो’ा संगठन( को दी गई थी।
(ii). फाम@ संEया 1 म$ एआरआर फाम-@ 3 म$ राज7व आकलन zवसायरत चाट@ड@ लेखाकार/लागत लेखाकार ;ारा िविधवत्
(cid:8)मािणत ह ै(cid:8)7तुत 8कए गए ह।e
(iii). वष@ 2015-16, 2016-17 और 2017-18 के (cid:8)?येक वष@ के वाIषक (cid:8)शासिनक (cid:8)ितवेदन और लेखापरीिSत वाIषक
लेखे भी (cid:8)7तुत है।
5.2. डीपीटी क(cid:31) वेबसाइट से यह पाया गया था 8क डीपीटी ने पूरे (cid:8)7ताव के 7थान पर केवल (cid:8)7तािवत दरमान और िनsपादन मानक
ही डाले हe। प(cid:19)न को इसिलए हमारे 12 जुलाई, 2019 के पD के ;ारा 8फर से यह पुि| करने का अनुरोध 8कया गया 8क वे 15 8दन के
भीतर यह पुि| करे 8क उ(cid:20)ह(ने पूरे (cid:8)7ताव को (वाIषक लेखा^ के िसवाए) वेबसाइट पर डाल 8दया है और प(cid:19)न के सुिनिTत ई-मेल पते के
साथ-साथ (cid:8)ािधकरण को पता भी द $ ता8क संबंिधत िहतधारक/(cid:8)यो’ा अपनी Jटjपिणयां द े सके। इसके (cid:8)?यु(cid:19)र म$ डीपीटी ने 14 जुलाई,
2019 के अपने ई-मेल के ;ारा बताया 8क इसने (cid:8)7तािवत दरमान और िनsपादन मानक वैब साइट म$ डाल 8दए ह eऔर (cid:8)7तािवत दरमान(
के वेबसाइट पर हॉ7ट करने का उनका 7a(cid:31)नशॉट भी भेजा।
6.1. कांडला पोट@ क7टम हाउस एज$ट एसोिसएशन (केपीसीएचएए) ने 12 जुलाई, 2019 के अपने ई-मले के ;ारा, कांडला ली8}ड
टeक टIमनल एसोिसएशन (केएलटीटीए) ने अपन े12 जुलाई, 2019 के ई-मेल दवारा और वािडनार ऑयल टIमनल िलिमटेड (वीओटीएल)
ने 12 जुलाई, 2019 के ई-मेल ;ारा और मैसस@ ए(cid:3)पीJरयस इ(cid:20)uा लािजि7ट~स (cid:8)ा. िल. (ईआईपीएल) ने 13 जुलाई, 2019 के ई-मेल के
;ारा (cid:8)7ताव क(cid:31) (cid:8)ितिलिप बांटने का अनुरोध 8कया।¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7
6.2. इस संबंध म$, हमने 15 जुलाई, 2019 के अपने ई-मेल के ;ारा यह बताते ,ये और डीपीटी के 14 जुलाई, 2019 के ई-मेल क(cid:31)
(cid:8)ित भेजते ,ये 8क डीपीटी ने पूरे (cid:8)7तािवत दरमान क(cid:31) (cid:8)ित अपनी वेबसाइट म$ डाल दी है क(cid:31) पुि| क(cid:31) ह ैऔर 7a(cid:31)न शॉट भी भेजा और 8क
8क डीपीटी क(cid:31) वेबसाइट पर इसे कहां दखे ा जा सकता ह ै केएलटीटीए, ईआईपीएल को अनुरोध 8कया 8क वे अपनी Jटjपिणयां त?काल
(cid:8)7तुत कर$ ।
7. हमने ऋिष िश(cid:128)पग, केपीसीएचएए, वीओटीएल, इqफको केएसएएल और केपीएसएए से िवषयक (cid:8)7ताव पर Jटjपिणयां (cid:8)ा6
क(cid:31) िज(cid:20)ह $फ(cid:31)डबैक सूचना के तौर पर डीपीटी को भेज 8दया गया। डीपीटी ने 22 अग7त, 2019 के पD के ;ारा (cid:8)?यु(cid:19)र 8दया।
8. (cid:8)7ताव क(cid:31) आरंिभक संवीSा के आधार पर डीपीटी को 18 जुलाई, 2019 के पD के ;ारा कुछेक मु(cid:129)( पर 31 जुलाई, 2019 तक
सूचना/7प|ीकरण (cid:8)7तुत करने का अनुरोध 8कया गया था। 23 जुलाई, 2019 को एक अनु7मारक भी भेजा गया। डीपीटी ने अितJर’
सूचना/7प|ीकरण के संबंध म$ 20 अग7त, 2019 के पD ;ारा और 17 िसतंबर, 2019 तथा 19 िसतंबर, 2019 के ई-मेल ;ारा उ(cid:19)र
8दया। हमारे ;ारा मांगी गई अितJर’ सूचना/7प|ीकरण तथा उन पर डीपीटी के उ(cid:19)र का सारांश नीचे सारणीबl 8कया जाता ह:ै
((((....सससस..ंं..ंं हहहहममममााााररररेेेे ]]]]ाााारररराााा ममममाााागगंंगगंं ीीीी गगगगईईईई ससससचचूूचचूू ननननाााा////(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)पपपपccccीीीीककककररररणणणण डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततततुुततुु उउउउ(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)रररर
1111.... ससससााााममममाााा(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यययय::::
प(cid:19)न 14 8दसंबर, 2018 को ,ई बोड@ क(cid:31) बैठक म$ बोलाड@ पुल टै7ट 11114444 >>>>ददददससससबबंंबबंं रररर,,,, 2222000011118888 ककककोोोो ddddईईईई बबबबोोोोडडडड* * * * ककककXXXX बबबबठठैैठठैै कककक मममम -- -- बबबबोोोोललललााााडडडड** **
करने के (cid:8)भार( के अनुमोदन संबंधी बोड@ के संकPप संEया 101 क(cid:31) पपपपुलुलुलुल टटटटैैैै(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)टटटट ककककररररनननन ेे ेे ककककेेेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर;;;; ककककेेेे अअअअननननममुुममुु ोोोोददददनननन ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी बबबबोोोोडडडड* * * * ककककेेेे
(cid:8)ित (cid:8)7तुत करे ~य(8क यह (cid:8)7ताव के साथ संलH नह(cid:130) पाई गई। ससससंकंकंकंक(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)पपपप ससससVVंंVVंं ययययाााा 111100001111 ककककXXXX (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततततुुततुु हहहह।।ैै।।ैै
2222.... ववववाााा&&&&षषषषकककक ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव अअअअपपपप77ेे77ेे ाााा ((((फफफफाााामममम ** **सससस..ंं..ंं1111))))::::
(i). (cid:8)शुPक नीित, 2018 का खडं 2.2(i) िविन(cid:131)द| करता ह ै 8क संपदा ववववाााा&&&&षषषषकककक ललललखखेेखखेे ाााा8888 ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर ससससपपंंपपंं ददददाााा ककककााााययययकक**कक** ललललाााापपपप;;;; ककककेेेे
संबंधी सारे zय एआरआर के पJरकलन म$ जोड़े नह(cid:130) जाएंगे। ले8कन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन 6666यययय मममम -- -- गगगगोोोोपपपपााााललललपपपपुरुरुरुरीीीी औऔऔऔरररर ककककाााांडंडंडंडललललाााा ककककााााललललोोोोननननीीीी ककककेेेे
फाम@ 1 से यह दखे ा जाता ह ै8क डीपीटी ने मूPय{ास सिहत वष@ 2015- अअअअननननररुुररुु 7777णणणण पपपपरररर >>>>ककककएएएए गगगगएएएए 6666यययय शशशशााााििििममममलललल हहहहf f f f अअअअतततत: उउउउ(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)हहहह- - - -
16, 2016-17 तथा 2017-18 के िलए aमश: 1090.42 लाख cपये ससससपपंंपपंं ददददाााा ककककाााायययय*क*क*क*कललललाााापपपप सससस ेे ेे ििििननननककककाााालललल >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै ससससपपंंपपंं ददददाााा
1051.35 लाख cपये और 1071.25 लाख cपये (cid:8)चालन zय म$ से ककककाााायययय*क*क*क*कललललाााापपपप;;;; पपपपरररर मममम(cid:11)(cid:11)ूू(cid:11)(cid:11)ूू ययययLLLLाााासससस पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ककककेेेे ककककाााागगगग1111 (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहह(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततनननन
िनकाले ह e जो वष@ 2015-16, 2016-17 और 2017-18 के वाIषक ककककाााायययय*क*क*क*कललललाााापपपप ककककेेेे पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीीगगगगतततत 6666यययय पपपपरररर मममम(cid:11)(cid:11)ूू(cid:11)(cid:11)ूू ययययLLLLाााासससस शशशशााााििििममममलललल
लेखा^ म$ 4488.78 लाख cपये, 4241.07 लाख cपये और >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहहै ै ै ै ययययहहहह ससससपपंंपपंं ददददाााा ककककााााययययकक**कक** ललललाााापपपप;;;; सससस ेे ेेससससंबंबंबंबििंंििंंधधधधतततत ननननहहहहgggg
4330.41 लाख cपये संपदा काय@कलाप के वा7तिवक (cid:8)चालन zय( हहहहै।ै।ै।ै। अअअअतततत: ऊऊऊऊपपपपरररर ककककेेेे ददददोोोो >>>>कककक(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)मममम ककककेेेे 6666यययय ससससपपंंपपंं ददददाााा ककककाााायययय*क*क*क*कललललाााापपपप;;;;
(cid:8)ित ह।ै डीपीटी ने यह कहते ,ए 3398.36 लाख c, 3189.72 लाख ककककेेेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन 6666यययय ससससे े े े ििििननननककककाााालललल >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै इइइइससससककककेेेे
c और 2861.92 लाख c. नह(cid:130) िनकाले ह e ~य(8क ये गोपालपुरी, अअअअििििततततOOOOररररPPPP,,,, एएएएममममओओओओएएएएसससस ककककेेेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक >>>>ददददशशशशााााििििननननददददशशiiशशii ,,,, 2222000011118888
वािडनार और कांडला कालोनी के अनुरSण zय से संबंिधत ह।ै एएएएआआआआररररआआआआरररर मममम -- -- ककककााााललललोोोोििििननननयययय;;;; ककककेेेे अअअअननननररुुररुु 7777णणणण 6666यययय ककककोोोो
एमओएस के (cid:8)शुPक 8दशािनदशQ , 2018 एआरआर म$ कालोिनय( के एएएएआआआआररररआआआआरररर सससस ेे ेे ििििननननककककााााललललनननन ेे ेे ककककाााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााववववधधधधाााानननन ननननहहहहgggg ककककररररतततत ेे ेे हहहहf।f।f।f।
अनुरSण zय को शािमल करने का (cid:8)ावधान नह(cid:130) करते ह।e इसिलए ययययहहहहाााा ंं ंं ततततकककक >>>>कककक डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ककककेेेे ददददररररममममाााानननन;;;; ककककेेेे ििििपपपपछछछछलललल ेे ेे ससससााााममममाााा(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यययय
डीपीटी संपदा काय@कलाप म$ से (cid:8)चालन zय को िनकाल द $ जैसा 8क ससससशशंंशशंं ोोोोधधधधनननन ककककेेेे ददददौौौौरररराााानननन भभभभीीीी उउउउPPPP >>>>कककक(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)मममम ककककेेेे 6666यययय;;;; ककककोोोो ससससपपंंपपंं ददददाााा
वष@ 2015-16, 2016-17 और 2017-18 के लेखापरीिSत वाIषक ककककाााायययय*क*क*क*कललललाााापपपप 6666यययय;;;; मममम -- --सससस ेे ेेििििननननककककााााललललाााा ननननहहहहgggg गगगगययययाााा थथथथाााा।।।। ववववाााा&&&&षषषषकककक
लेखा^ म$ दशा@ए गए हe। ललललेखेखेखेखाााा8888 ततततथथथथाााा 6666यययय;;;; ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर 6666यययय ककककाााा <<<<ययययौौौौरररराााा ससससललंंललंं kkkk
हहहहै।ै।ै।ै।
(ii). aमांक 2(iii) एक-बारगी zय का 2/3, य8द कोई ह ै जैसे मजदरू ी का
बकाया, प$शन/उप-दान क(cid:31) बकाया और अनुmही अदायगी।
(cid:8)शुPक नीित, 2018 के खंड 2.2 के अनुसार एक-बारगी zय का 1/3 ववववषषषष ** ** 2222000011116666----11117777,,,, 2222000011117777----11118888 औऔऔऔरररर 2222000011118888----11119999 ककककेेेे ििििललललएएएए
य8द कोई है जैसे मजदरू ी का बकाया, प$शन/उप-दान का बकाया और ववववाााा(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततििििववववकककक 6666यययय ककककेेेे आआआआधधधधाााारररर पपपपरररर (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव ककककोोोो ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत
अनुmही अदायगी आ8द को शािमल 8कया जाना ह।ै डीपीटी ने वष@ ककककरररर >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहह ैै ैै ततततथथथथाााा इइइइसससस (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ककककाााारररर 33331111....00003333....2222000011119999 ककककोोोो
2015-16 के िलए 166.62 लाख cपए तक के िवशेष वीआरएस पर ययययथथथथााााििििननननधधधधााााOO**OO**ररररतततत एएएएआआआआररररआआआआरररर ककककोोोो ववववषषषष* * * * ववववााााईईईई 4444 ककककेेेे ििििललललएएएए ललललाााागगगगू ू ू ू
अनुmह से संबंिधत एक बारगी zय के 2/3 को िनकालने पर सुिवचार डडडड<<<<(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययपपूूपपूू ीीीीआआआआईईईई ककककेेेे 111100000000% ]]]]ाााारररराााा ससससचचूूचचूू ककककाााा>>ंं>>ंंककककतततत ककककरररर >>>>ददददययययाााा
नह(cid:130) 8कया है। डीपीटी इस संबंध म$ काय@कारी 8दशािनदशQ ( के फाम@ 1 गगगगययययाााा हहहह ैै ैै जजजजोोोो >>>>कककक ककककााााययययकक**कक** ााााररररीीीी >>>>ददददशशशशााााििििननननददददशशiiशशii ;;;; ककककेेेे खखखखंडंडंडंड 2222....7777
क(cid:31) Jटjपणी संEया 2(ii) के साथ पJठत (cid:8)शुPक नीित, 2018 के खंड औऔऔऔरररर (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक ननननीीीीिििितततत,,,, 2222000011118888 ककककेेेे खखखखंडंडंडंड 2222....3333 ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर हहहहै।ै।ै।ै।
2.2 के अनुसार एआरआर के फाम@ 1 म$ आव(cid:132)यक संशोधन कर$। ततततmmmmननननससुुससुु ाााारररर,,,, उउउउPPPP 3333 ववववषषषष1111 ककककेेेे ददददौौौौरररराााानननन ििििववववशशशशेषेषेषेष ववववीीीीआआआआररररएएएएसससस
पपपपरररर अअअअननननFFुुFFुु हहहह ससससंबंबंबंबधधंंधधंं ीीीी ककककोोोोईईईई 6666यययय ननननहहहहgggg >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहह,,ैै,,ैै अअअअतततत:
उउउउससससककककाााा 2222////3333 ििििननननककककाााालललल >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
[इइइइससससककककेेेे अअअअििििततततOOOOररररPPPP डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी नननन ेे ेेअअअअपपपपनननन ेे ेे11117777 ििििससससततततबबंंबबंं रररर,,,, 2222000011119999
ककककेेेे ईईईई----ममममेलेलेलेल ]]]]ाााारररराााा ययययहहहह पपपपििुुििुुcccc ककककXXXX हहहहै ै ै ै >>>>कककक बबबबोोोोडडडड** ** ककककXXXX 22228888 ममममईईईई,,,,
2222000011119999 ककककोोोो ddddईईईई बबबबैठैठैठैठकककक मममम -- -- बबबबोोोोडडडड* * * * नननन ेे ेे ससससककंंककंं (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)पपपप ससससVVंंVVंं ययययाााा 11118888 ककककेेेे
]]]]ाााारररराााा ववववषषषष ** ** 2222000011118888----11119999 ककककेेेे ििििललललएएएए डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ककककेेेे ववववाााा&&&&षषषषकककक
ललललेखेखेखेखाााा8888 ककककोोोो अअअअननननममुुममुु ोोोो>>>>ददददतततत ककककररररनननन ेे ेे ककककाााा ससससंकंकंकंक(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)पपपप >>>>ककककययययाााा अअअअथथथथाााातत**तत** ््््
33331111 ममममााााचचचच,,**,,** 2222000011119999 ककककोोोो ततततललुुललुु नननन पपपपaaaa औऔऔऔरररर ववववषषषष ** ** 2222000011118888----11119999
ककककाााा ललललााााभभभभ वववव हहहहााााििििनननन खखखखाााातततताााा औऔऔऔरररर ययययहहहह ववववााााििििणणणणििििnnnnययययकककक
ललललेखेखेखेखाााापपपपररररीीीी7777ाााा ककककेेेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)धधधधाााानननन ििििननननददददशशेेशशेे कककक ककककेेेे ििििववववचचचचााााररररााााधधधधीीीीनननन हहहहै।ै।ै।ै।]]]]
(iii). (cid:8)शुPक िनित, 2018 के खंड 2.10 के अंतग@त केिjटव बथ@ के (cid:8)शुPक
िनधा@रण के िलए संगत zय, य8द कोई हो:
(cid:8)शुPक नीित, 2018 के खंड 2.10 के अंतग@त कैिjटव बथ@ के (cid:8)शुPक
ययययहहहह पपपपििुुििुुcccc ककककXXXX जजजजााााततततीीीी हहहह ैै ैै >>>>कककक ककककैैैैििििppppटटटटवववव बबबबथथथथ ** ** ककककेेेे ििििववववककककाााासससस पपपपरररर
िनधा@रण के zय िनकाले जाने हe। डीपीटी पुि| कर$ 8क कोई कैिjटव
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन 6666यययय ननननहहहहgggg हहहहोोोोतततताााा,,,, अअअअतततत: इइइइसससस खखखखंडंडंडंड ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत**तत**
बथ@ नह(cid:130) है ~य(8क प(cid:19)न ने इस खंड के अंतग@त िनकालने वाली रािश
“शशशश(cid:21)(cid:21)ूू(cid:21)(cid:21)ूू यययय” ररररााााििििशशशश ककककोोोो छछछछोोोोड़ड़ड़ड़ाााा गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै
शू(cid:20)य सुिवचार म$ ली है।
(iv). रेलवे से संबंिधत zय:
ििििववववववववररररणणणण 2222000011115555----11116666 2222000011116666----11117777 2222000011117777----11118888 ववववषषषष ** ** 2222000011116666----11117777 औऔऔऔरररर 2222000011117777----11118888 मममम -- -- 2222000011115555----11116666 ककककXXXX
ततततुलुलुलुलननननाााा मममम ---- ररररेेेेललललवववव ेे ेे ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी 6666यययय;;;; मममम -- -- अअअअGGGGययययााााििििधधधधकककक ववववििृृििृृ,,,, ककककेेेे
रेलवे उपाज@न (क) 94.35 260.92 256.13
ककककााााररररणणणण इइइइनननन ववववषषषष1111 मममम -- -- ररररेेेेललललववववे े े े आआआआिििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततयययय;;;; ककककेेेे ससससृजृजृजृजनननन औऔऔऔरररर
रेलवे संबंधी zय (ख) 146.52 579.92 607.93 पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीीककककररररणणणण हहहहोोोोनननन ेे ेे सससस ेे ेे ररररेेेेललललववववे े े े आआआआिििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततयययय;;;; ककककेेेे मममम(cid:11)(cid:11)ूू(cid:11)(cid:11)ूू ययययLLLLाााासससस 6666यययय;;;;
मममम -- --ववववििृृििृृ,,,, हहहहोोोोननननाााा हहहह।।ैै।।ैै
औसत zय (ग) 444.79
घाटा (घ= क-ख) (-) 52.17 (-) 319.00 (-) 351.80
(क). डीपीटी 2015-16 क(cid:31) तुलना म$ वष@ 2016-17 और 2017-
18 म$ रेलवे संबंधी zय( म$ अ?यािधक वृिl के कारण 7प| कर$।
(ख). प(cid:19)न सव@(cid:8)थम रेलवे संबंधी सारे zय को पहले अपवIजत डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी मममम,,--,,-- पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन सससस ेे ेे हहहहोोोोककककरररर गगगगुजुजुजुजररररनननन ेे ेे ववववाााालललल ेे ेे ररररेेेेलललल
कर$। 8फर, ऊपर क(cid:31) सारणी से यह दखे ा जा सकता है 8क रेलवे आआआआबबबब,,,,////ररररेेेेलललल ववववााााििििहहहहतततत ककककाााागगगग1111 ककककेेेे ििििववववशशशशेषेषेषेष पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ससससववेेववेे ाााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर;;;;
काय@कलाप घाटे म$ है। उपरो’ सारणी म$ (घ) म$ दशा@या गये घाटे को ककककXXXX उउउउगगगगााााहहहहीीीी ससससे े े े ससससबबंंबबंं ििंंििंंधधधधतततत हहहह।।ff।।ff पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ]]]]ाााारररराााा ककककXXXX गगगगईईईई ररररेेेेलललल
एआरआर पJरकलन करते समय जोड़ा जाए ~य(8क रेल राज7व इतना ककककाााायययय*क*क*क*कललललाााापपपप;;;; ककककXXXX (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन औऔऔऔरररर अअअअननननररुुररुु 7777णणणण ललललाााागगगगतततत ककककोोोो
नह(cid:130) ह ै8क रेल zय वहन 8कए जा सक$। य8द zय म$ कोई zय बीओटी एएएएआआआआररररआआआआरररर ककककXXXX गगगगणणणणननननाााा मममम -- -- शशशशााााििििममममलललल ककककरररर ििििललललययययाााा गगगगययययाााा हहहह ैै ैै
(cid:8)चालक से संबंिधत है (िजसका (cid:8)शुPक अलग से िनधा@Jरत 8कया जाता औऔऔऔरररर ररररेेेेललललवववव ेे ेे सससस ेे ेे आआआआयययय ककककोोोो फफफफाााामममम ** ** 3333 मममम,,--,,-- जजजजोोोोड़ड़ड़ड़ाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
ह)ै एआरआर पJरकलन म$ घाटे को जोड़ते समय उसे अपवIजत 8कया इइइइससससििििललललएएएए,,,, एएएएआआआआररररआआआआरररर ककककेेेे आआआआककककललललनननन मममम -- -->>>>ककककससससीीीी आआआआशशशशोोोोधधधधनननन ककककXXXX
जाए। उसके पJरणाम7वoप, एआरआर का आकलन आशोिधत 8कया आआआआवववव====ययययककककतततताााा ननननहहहहgggg हहहहै।ै।ै।ै। इइइइससससककककेेेे अअअअििििततततOOOOररररPPPP 6666यययय;;;; मममम- - - - ऐऐऐऐससससाााा
जा सकता है। ता8क यह एआरआर के आकलन के भीतर ही रह।े ऐसा ककककोोोोईईईई 6666यययय ननननहहहहgggg हहहह ैै ैैजजजजोोोो बबबबीीीीओओओओटटटटीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचाााालललल;;;; सससस ेे ेेससससबबंंबबंं ििंंििंंधधधधतततत हहहहोोोो।।।।
इस (cid:8)ािधकरण ;ारा एमओपीटी, एनएमपीटी और एमबीपीटी के हाल
ही म$ दरमान संशोधन म$ अपनाई गई पlित के अनुoप है।
3333.... ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी [[[[फफफफाााामममम ****1111 ((((....सससस..ंं..ंं5555 ((((iiii))))]]]]::::
31 माच@, 2018 को िनयोिजत पूंजी िनकालते समय डीपीटी ने बबबबोोोोडडडड* * * * ककककेेेे ससससककंंककंं (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)पपपप ककककXXXX (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत ((((अअअअननननललुुललुु kkkkकककक----I)))) ववववाााा&&&&षषषषकककक ललललखखेेखखेे ;;;; ककककेेेे
लेखापरीिSत वाIषक लेखा^ म$ सूिचत 1,29,828.43 लाख c क(cid:31) अअअअननननससुुससुु ाााारररर 6666यययय ककककाााा <<<<ययययौौौौरररराााा ((((अअअअननननललुुललुु kkkkकककक 2222)))) (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततततुुततुु हहहहै।ै।ै।ै।
िनवल 7थायी पJरसंपि(cid:19)य( के (cid:8)ित 1,20,680.07 लाख cपए क(cid:31) पपपपीीीीपपपपीीीीपपपपीीीी पपपपOOOOररररययययोोोोजजजजननननाााा8888 ससससे े े े ससससबबंंबबंं ििंंििंंधधधधतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीीगगगगतततत 6666यययय,,,,
िनवल 7थायी पJरसंपि(cid:19)य( पर सुिवचार 8कया ह ै और 9,148.36 अअअअननननललुुललुु kkkkकककक 1111 ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर ककककोोोो ििििननननववववलललल (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)थथथथााााययययीीीी
लाख c क(cid:31) रािश को छोड़ 8दया है जो अनुलHक-1 के साथ संलH सूची पपपपOOOOररररससससपपंंपपंं िििि(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)यययय;;;; मममम -- -- सससस ेे ेे ििििननननककककाााालललल >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहहै,ै,ै,ै, जजजजससैैससैै ाााा
के अनुसार पीपीपी पJरयोजना स े संबंिधत ह।ै जहां तक ‘काय@ (cid:8)गित ववववाााा&&&&षषषषकककक ललललखखेेखखेे ाााा8888 मममम -- -- ददददशशशशाााायय**यय** ाााा गगगगययययाााा हहहह ैै ैै जजजजससैैससैै ाााा ववववाााा&&&&षषषषकककक
पर’ ह ै का संबंध ह ै डीपीटी ने 45,647.25 लाख c के लेखापरीिSत ललललेखेखेखेखाााा8888 मममम -- --ददददशशशशाााायय**यय** ाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै। ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी ककककXXXX गगगगणणणणननननाााा
वाIषक लेखा^ म$ सूिचत (cid:8)ित 45,558.07 लाख c पर सुिवचार ककककररररतततत ेे ेे ससससममममयययय शशशशषषेेषषेे ररररााााििििशशशश ककककाााा ससससििुुििुुववववचचचचाााारररर मममम -- -- ििििललललययययाााा गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9
8कया ह ै और 89.19 लाख c को जो पीपीपी पJरयोजना^ से संबंिधत इइइइससससीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ककककाााारररर ककककाााा ससससममममोोोोययययजजजजनननन पपपपीीीीपपपपीीीीपपपपीीीी पपपपOOOOररररययययोोोोजजजजननननाााा8888 सससस ेे ेे
काय@ (cid:8)गित पर ह ै से संबंिधत ह,ै को छोड़ 8दया है। दोन( ही अनुलHक ससससबबंंबबंं ििंंििंंधधधधतततत आआआआिििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततयययय;;;; ककककेेेे ििििललललएएएए ककककाााायययय ** ** (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)गगगगिििितततत पपपपरररर हहहहै ै ै ै ककककेेेे ििििललललएएएए
1 और II (cid:8)7ताव के साथ संलH नह(cid:130) पाए गए हe। प(cid:19)न ने ए~सेल म$ >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा ििििपपपपछछछछलललले े े े ससससााााममममाााा(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यययय ससससशशंंशशंं ोोोोधधधधनननन
कुछ समायोजन 8कए हe जो 7प| नह(cid:130) है और न ही (cid:8)7ताव म$ 7प| 8कए ककककेेेे ददददौौौौरररराााानननन भभभभीीीी ऐऐऐऐससससाााा ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा थथथथाााा।।।। ययययहहहह
गए ह e प(cid:19)न अनुलHक I और II (cid:8)7तुत कर$ और िनवल 7थायी पपपपििुुििुुcccc ककककXXXX जजजजााााततततीीीी हहहह ैै ैै >>>>कककक ससससंबंबंबंबििंंििंंधधधधतततत पपपपीीीीपपपपीीीीपपपपीीीी पपपपOOOOररररययययोोोोजजजजननननाााा8888
आि7तय( और काय@ (cid:8)गित पर है म$ से 9,148.38 लाख c और 89.19 ककककेेेे अअअअपपपपrrrrंंंंटटटट (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक ििििननननककककााााललललनननन ेे ेे ककककेेेे ििििललललएएएए ददददररररममममाााानननन ककककेेेे
लाख c के अपवत@न का आधार बताए। यहां यह कहना समीचीन होगा ववववततततमम**मम** ाााानननन ससससााााममममाााा(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यययय ससससशशंंशशंं ोोोोधधधधनननन मममम -- -- अअअअपपपपववववजजजजनन**नन** ककककेेेे ििििललललएएएए
8क िपछले सामा(cid:20)य संशोधन के दौरान ऐसा समायोजन नह(cid:130) 8कया गया ससससििुुििुुववववचचचचााााOOOOररररतततत ििििननननववववलललल (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)थथथथााााययययीीीी आआआआिििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततयययय;;;; ककककोोोो ललललखखेेखखेे बबबब,,,,
था। प(cid:19)न पुि| कर$ 8क यह पुि| क(cid:31) जाती ह ै 8क संबंिधत पीपीपी >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
पJरयोजना^ के अपuंट (cid:8)शुPक िनकालने के िलए दरमान के वत@मान
सामा(cid:20)य संशोधन म$ अपवज@न के िलए सुिवचाJरत िनवल 7थायी
आि7तय( को लेखबl 8कया गया है।
4444.... काय@कारी पूंजी ((((फाम @ 1111 a.सं....5555((((vvvviiii))))((((क)))) और फाम @ 4444))))::::
(i). छमाही औसत अपेSा पर सुिवचार करते समय अ(cid:20)य माल सूची, ईधन ककककााााययययशश**शश** ीीीीलललल पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी ििििननननककककााााललललनननन ेे ेे ककककेेेे ििििललललएएएए अअअअभभभभीीीी ममममररैैररैै ीीीीनननन भभभभंडंडंडंडाााारररर
और काया@थ@ पुजO को छोड़कर ए~सेल गणना से यह दखे ा जाता है 8क ककककXXXX ममममााााललललससससचचूूचचूू ीीीी ककककोोोो ससससििुुििुुववववचचचचाााारररर मममम -- --लललले े े े ििििललललययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
डीपीटी मानक( के अनुसार काय@शील पूंजी के पJरकलन के िलए अनुमत
मालसूची क(cid:31) गणना करते समय 127.46 लाख c को सुिवचार म $
िलया ह ै िजसम$ वष@ 2017-18 के लेखापरीिSत लेखा^ के पृW 9 म $
सूिचत मालसूची के आंकड़( के अनुसार मैरीन भंडार और वक@शॉप
भंडार भी शािमल ह।ै ले8कन, 2.99 लाख c के मैरीन भंडार क(cid:31)
मालसूची को काय@कारी पूंजी िनकालने के िलए सुिवचार म$ नह(cid:130) िलया
गया ह।ै इसके कारण 7प| कर$।
(ii). काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 2.5 के अनुसार, संपदा आय और ककककाााायययय*क*क*क*कााााररररीीीी >>>>ददददशशशशााााििििननननददददशशiiशशii ;;;; ककककेेेे खखखखंडंडंडंड 2222....5555 ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर 2222
भारतीय रेलवे ;ारा संदये रेलवे टIमनल (cid:8)भार( के िविवध दने दार( क(cid:31) ममममहहहहीीीीनननन ेे ेे ककककXXXX ससससीीीीममममाााा ििििननननककककााााललललनननने े े े ककककेेेे ििििललललएएएए ससससपपंंपपंं ददददाााा आआआआयययय ससससे े े े
सीमा 2 महीन े ह।ै लेखापरीिSत लेखा^ म$ 8दए गए आंकड़( के ििििववववििििववववधधधध ददददननेेननेे ददददाााारररर 4444777722228888....22229999 ललललााााखखखख 2222 ((((2222 ममममााााहहहह)))) ततततकककक बबबबननननतततत ेे ेे
अनुसार यह 4988.18 लाख c (29,929.08 लाख o /12x2] बनती। हहहहf f f f ििििजजजज(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)हहहह -- -- ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर ससससििुुििुुववववचचचचाााारररर मममम -- --
जब8क फाम@ 4 से यह दखे ा जाता ह ै 8क डीपीटी ने 4,685.60 लाख c ििििललललययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
[यानी 28113.61 लाख c x 2/12] पर सुिवचार 8कया ह ै जो वष@
[ललललाााागगगगतततत ििििववववववववररररणणणण मममम -- -- डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी नननन ेे ेे ििििववववििििववववधधधध –ददददननेेननेे ददददाााारररर;;;; ककककेेेे
2017-18 के लेखापरीिSत लेखा^ म $ सुिवचाJरत आंकड़$ के साथ मेल
ssssपपपप मममम -- -- 2222 ममममहहहहीीीीनननन ेे ेे ककककेेेे ररररेेेेलललल टटटट&&&&ममममननननलललल (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर;;;; ककककोोोो भभभभीीीी
नह(cid:130) खाते ह।e इस अंतर के कारण 7प| 8कए जाएं।
ससससििुुििुुववववचचचचाााारररर मममम -- --ििििललललययययाााा हहहह]ैैैै
[ ततततGGGGपपपपttttाााातततत,,््,,्् डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी नननन ेे ेे11117777 ििििससससततततबबंंबबंं रररर,,,, 2222000011119999 ककककXXXX ईईईई----ममममललेेललेे
ककककेेेे ]]]]ाााारररराााा अअअअननननररुुररुु ोोोोधधधध >>>>ककककययययाााा >>>>कककक ककककााााययययशश**शश** ीीीीलललल पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी मममम -- --ददददननेेननेे ददददाााारररर;;;;
ककककेेेे पपपपOOOOररररककककललललनननन मममम -- -- सससस ेे ेे डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ककककेेेे ककककममममचच**चच** ााााOOOOररररयययय;;;; ]]]]ाााारररराााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)दददद(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)
ललललााााइइइइसससससस--सस-- शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक जजजजलललल औऔऔऔरररर ििििबबबबजजजजललललीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर;;;; ककककXXXX 99995555....99995555
ललललााााखखखख 2222 आआआआयययय ककककोोोो अअअअपपपपवववव&&&&जजजजतततत >>>>ककककय़य़य़य़ाााा जजजजााााएएएए।।।। ]
5555.... एएएएआआआआररररआआआआरररर ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं नननन ((((फफफफाााामममम--**--** 1111))))::::
काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 2.7 के अनुसार और जैसा (cid:8)शुPक नीित, (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव ककककोोोो ववववषषषष ** ** 2222000011116666----11117777,,,, 2222000011117777----11118888 औऔऔऔरररर 2222000011118888----
2018 के खंड 2.3 म$ अनुबl ह,ै वाई3 के 31 माच@ को यथा िनधा@Jरत 11119999 ककककोोोो ववववााााईईईई1111,,,, ववववााााईईईई2222 औऔऔऔरररर ववववााााईईईई3333 ककककेेेे ssssपपपप मममम -- -- ललललततेेततेे ेे ेे ddddएएएए
एआरआर को वष@ वाई4 के िलए (cid:8)ािधकरण ;ारा महाप(cid:19)न (cid:20)यास( को ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत ककककरररर >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहहै ै ै ै औऔऔऔरररर 2222000011118888----11119999 ककककेेेे
संसूिचत थोक मूPय सूचकांक (डRPयूपीआई) के 100% पर सूचकां8कत एएएएआआआआररररआआआआरररर ककककोोोो ववववषषषष ** ** ववववााााईईईई4444 अअअअथथथथाााातत**तत** ्् ्् 2222000011119999----22220000 ककककेेेे ििििललललएएएए
8कया जाना ह।ै 4444....22226666% पपपपरररर ससससचचूूचचूू ककककाााा>>ंं>>ंंककककतततत >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै ततततmmmmननननससुुससुु ाााारररर
2222000011119999----22220000 ककककेेेे ििििललललएएएए 1111222222229999....66662222 ककककररररोोोोड़ड़ड़ड़ 2222 ककककेेेे ससससचचूूचचूू ककककाााा>>ंं>>ंंककककतततत
उ’ ि7थित के (cid:8)ित डीपीटी ने 2017-18 के एआरआर को वाई4 वष@
एएएएआआआआररररआआआआरररर औऔऔऔरररर (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ददददरररर पपपपरररर 1111222222227777....44447777 ललललााााखखखख 2222
2018-19 के िलए 3.45% के सूचकांकन गुणाकं से सूचकां8कत 8कया
ककककेेेे ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव आआआआककककललललनननन ककककेेेे ससससााााथथथथ ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव >>>>ककककययययाााा
ह ै और वष@ 2019-20 यानी वष@ वाई5 के िलए 4.26% से 8फर से
गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै पपपपररूूररूू ाााा ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततततुुततुु हहहहै।ै।ै।ै।
सूचकां8कत कर 8दया। ऐसा करना 8दशािनदशQ ( और अ(cid:20)य महाप(cid:19)न(
;ारा 8कए जा रह े एआरआर पJरकलन( क(cid:31) ि7थित के अनुसार नह(cid:130) है।
इसिलए डीपीटी एआरआर पJरकलन को प(cid:19)न ;ारा लागू 8कए गए10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
4.26% के सूचकांकन को अपवIजत करके सही कर$। ऐसा करना
डीपीटी और अ(cid:20)य महाप(cid:19)न (cid:20)यास( ;ारा दरमान( म$ िपछले सामा(cid:20)य
संशोधन के दौरान अपनाई गई पlित के अनुoप होगा।
6666.... ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव आआआआककककललललनननन ((((फफफफाााामममम--**--** 3333))))::::
(i). फाम@ 3 म$ डीपीटी ;ारा दी गई मौजूदा दर वष@ 2017-18, 2018-19 पपपपैरैरैरैराााा 5555 मममम -- -- >>>>ददददएएएए गगगगएएएए उउउउ(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)रररर ककककोोोो ददददखखेेखखेे तततत ेे ेे ddddएएएए >>>>ककककससससीीीी ससससधधुुधधुु ाााारररर
और 2019-20 के िलए aमश: 3.45%, 2% और 4.26% का ककककXXXX आआआआवववव====ययययककककतततताााा ननननहहहहीीीी हहहह।।ैै।।ैै
सूचकांकन लागू करने के पTात् ह।ै चूं8क अनुमो8दत क(cid:31) जाने वाली दर
वष@ 2019-20 के िलए उ(cid:19)रzापी (cid:8)भावी होगी और ऊपर पैरा V म$
उठाए गए िब(cid:20)द ु के पJरणाम7वoप (cid:8)7तािवत दर के साथ तुलना के
िलए मौजूदा दर म$ 2019-20 के िलए लागू सूचकांकन कारक से हटा
8दया जाए। इस संबंध म$ (cid:8)7तािवत दर म$ कोई पJरवत@न नह(cid:130) होगा।
तथािप, (cid:8)ितशत वृिl म$ सुधार करना होगा।
(ii). (cid:8)शुPक नीित, 2018 के खंड 2.5 के अनुसार दरमान िनकालने के िलए डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा ववववषषषष ** ** 2222000011118888----11119999 मममम -- -- ववववाााा(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततवववव मममम -- -- (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहहिििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततततततत
सुिवचार म$ िलया जाने वाला यातायात वष@ 2017-18 म$ प(cid:19)न ;ारा ययययााााततततााााययययाााातततत 111111115555....44440000 एएएएममममएएएएममममटटटटीीीी हहहहै।ै।ै।ै।
अfय oप से समm यातायात होगा। डीपीटी ;ारा (cid:8)हि7तत वा7तिवक
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहहिििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततततततत ययययााााततततााााययययाााातततत ककककाााा <<<<ययययौौौौरररराााा ििििननननbbbbववववतततत ्् ््हहहह:ैैैै----
यातायात, जैसा 2017-18 क(cid:31) (cid:8)शासिनक Jरपोट@ म$ दज@ ह,ै 110.10
िमिलयन टन (एसएमटी) ((cid:8)शासिनक Jरपोट@ का पृW संEया 48) ह।ै
ले8कन, फाम@ 3 के अनुसार घाटशुPक (cid:8)भार के राज7व आकलन के िलए
यातायात 2222000011118888----11119999 कुल
डीपीटी ;ारा सुिवचाJरत कुल कागO य़ातायात माD 45.60 एमएमटी
ह।ै डीपीटी कागO यातायत म $ वष@ 2017-18 के िलए राज7व आकलन डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहहिििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततततततत शशशश__ुु__ुु कककक 35482591
और वा7तिवक कागO यातायात म$ इस बेमेल का समाधान कर$। ययययााााततततााााययययाााातततत
(ििििससससववववााााएएएए बबबबीीीीओओओओटटटटीीीी)
डीपीटी पुि| करे 8क कागO (cid:8)ह7तन सेवा से राज7व आकलन वष@ बबबबीीीीओओओओटटटटीीीी ययययााााततततााााययययाााातततत ककककााााडडंंडडंं ललललाााा 10726645
2017-18 म$ डीपीटी ;ारा अन(cid:20)य oप से (cid:8)हि7तत वा7तिवक कागO ह।e
ततततररररलललल ककककााााडडंंडडंं ललललाााा 14451700
आआआआईईईईओओओओससससीीीीएएएएलललल ययययााााततततााााययययाााातततत---- 25739705
ओओओओओओओओटटटटीीीी ववववााााििििडडडडननननाााारररर
एएएएससससआआआआरररर----((((ूूूूडडडड ++++ पपपपीीीीओओओओएएएएलललल 28493821
((((बबबबीीीीओओओओटटटटीीीी))))
पपपपोोोोततततााााततंंततंं ररररणणणण – आआआआईईईईओओओओससससीीीी ((((ूूूूडडडड 507384
ककककुुुुलललल ययययााााततततााााययययाााातततत 115401846
ववववषषषष ** ** 2222000011118888----11119999 ककककेेेे ददददौौौौरररराााानननन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहहिििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततततततत ववववाााा(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततििििववववकककक
ययययााााततततााााययययाााातततत 111111115555....44440000 एएएएममममएएएएममममटटटटीीीी हहहह।।ैै।।ैै ककककाााांडंडंडंडललललाााा मममम -- --घघघघााााटटटटशशशश(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ुुुु कककक
आआआआककककललललनननन ककककेेेे ििििललललएएएए ससससििुुििुुववववचचचचााााOOOOररररतततत ययययााााततततााााययययाााातततत 44449999....99993333
एएएएममममएएएएममममटटटटीीीी हहहहै ै ै ै ((((पपपपििंंििंंPPPP 111122228888 सससस ेे ेे 222233333333 ततततकककक)))) ववववााााििििडडडडननननाााारररर मममम -- --
आआआआईईईईओओओओससससीीीी ययययााााततततााााययययाााातततत 22225555....77774444 एएएएममममएएएएममममटटटटीीीी ((((पपपपििंंििंंPPPP 777700001111))))।।।।
ककककाााांडंडंडंडललललाााा मममम -- -- बबबबीीीीओओओओटटटटीीीी ययययााााततततााााययययाााातततत 11110000....77773333 एएएएममममएएएएममममटटटटीीीी औऔऔऔरररर
ववववााााििििडडडडननननाााारररर ((((एएएएससससआआआआरररर)))) मममम -- -- बबबबीीीीओओओओटटटटीीीी ययययााााततततााााययययाााातततत 22228888....44449999
एएएएममममएएएएममममटटटटीीीी औऔऔऔरररर पपपपोोोोततततााााततंंततंं ररररणणणण 0000....55551111 एएएएममममएएएएममममटटटटीीीी ककककोोोो अअअअललललगगगग
ससससे े े े ददददशशशशाााायय**यय** ाााा गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै इइइइसससस (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ककककाााारररर ककककुुुुलललल ककककाााागगगग1111 111111115555....44440000
एएएएममममएएएएममममटटटटीीीी हहहह।।ैै।।ैै
(iii). डीपीटी ने पोत संबंधी सेवा^ स ेराज7व आकलन के िलए पोत का कुल ववववाााा&&&&षषषषकककक ललललखखेेखखेे ाााा8888 औऔऔऔरररर (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशशााााससससििििननननकककक OOOOररररपपपपोोोोटटटट**** ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर
जीआरटी 489.93 लाख जीआरटी पर सुिवचार 8कया ह ै(िवदशे ी पोत( ववववषषषष ** ** 2222000011118888----11119999 ककककेेेे ििििललललएएएए पपपपोोोोतततत;;;; ककककाााा जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी 999933335555....44440000
का जीआरटी 454.82 लाख और तटीय पोत का जीआरटी-35.11 ललललााााखखखख टटटटनननन हहहह।।ैै।।ैै ककककााााडडंंडडंं ललललाााा ((((शशशश__ुु__ुु कककक ततततररररलललल औऔऔऔरररर बबबबीीीीओओओओटटटटीीीी)))) ततततननुुननुु ाााा
लाख) जब8क वष@ 2017-18 क(cid:31) (cid:8)शासिनक Jरपोट@ म$ 870.51 लाख औऔऔऔरररर ववववााााििििडडडडननननाााारररर मममम- - - - (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहहिििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततततततत पपपपोोोोतततत;;;; ककककाााा जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी ननननीीीीचचचच ेे ेे¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 11
जीआरटी दशा@या गया ह।ै डीपीटी (cid:8)शासिनक Jरपोट@ म$ दज@ जीआरटी ससससााााररररणणणणीीीीबबबब,,,, >>>>ककककययययाााा जजजजाााातततताााा हहहह:ैैैै
पर सुिवचार करे और य8द िवचलन ह ैतो अंतर का समाधान कर$।
कुल जीआरटी
शशशश__ुु__ुु कककक बबबब(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)कककक ककककाााागगगग1111 24465630
(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28)ेकेकेकेक बबबब(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)कककक ककककाााागगगग1111 13898084
कुल शुsक कांडला 33338888333366663333777711114444
तरल कांडला 11118888444455550000555555554444
कुल कांडला 55556666888811114444222266668888
((((ूूूूडडडड ववववााााििििडडडडननननाााारररर 28002441
एएएएससससआआआआरररर ववववााााििििडडडडननननाााारररर 8709425
तरल वािडनार 33336666777711111111888866666666
कुल योग 99993333555544440000111133334444
(iv). (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ददददररररममममाााानननन;;;; ((((फफफफाााामममम ** **3333)))) पपपपरररर ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव आआआआककककललललनननन ससससे े े े ययययहहहह ददददखखेेखखेे ाााा जजजजाााातततताााा हहहह ैै ैै संभािवत राज7व आकलन जहां कह(cid:130) संभव ,आ ह,ै
>>>>कककक पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन नननन ेे ेे ददददररररममममाााानननन;;;; मममम -- -- (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ििििननननbbbbििििललललििििखखखखतततत ममममदददद;;;; ककककेेेे बबबबााााररररेेेे मममम -- -- ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव लेखबl 8कया गया ह।ै तथािप पैरावार Jटjपिणयां
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााावववव ककककोोोो ललललखखेेखखेे बबबब,,,, ननननहहहहgggg >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहह:ैैैै नीचे दी गई है:
(क). (cid:8)7तािवत नई (cid:8)शुPक मद,$ िजनके िलए प(cid:19)न ने 8कसी
राज7व (cid:8)भाव को लेखबl नह(cid:130) 8कया ह ैअथवा फाम@ 3 म$ शू(cid:20)य राज7व
आकिलत 8कया ह ैनीचे दी गई ह:ै
1. (cid:8)7तािवत नई सेवा संशोिधत (cid:8)7ताव म$
((((....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत
वापस ले ली गई ह।ै
ददददररररममममाााानननन ककककXXXX
ससससबबंंबबंं ििंंििंंधधधधतततत 2. (cid:8)7तािवत नई सेवा संशोिधत (cid:8)7ताव म$
अअअअऩऩऩऩससुुससुु चचूूचचूू ीीीी वापस ले ली गई है। इसके 7थान पर
अनुसूची 3.1 से 3.5 तक से संबंिधत
1. िविवध पाइलटेज शुPक –––– 2.2 (9)
सामा(cid:20)य Jटjपिणय( म$ aमांक 9 पर एक
आवक/जावक/अंतरण पाइलट मीमो
नई सोपािधकता अंतIव| क(cid:31) गई ह।ै
िवलंब से (cid:8)7तुत करना
3. चूं8क इस [ेणी म$ 2018-19 के दौरान
2. प(cid:19)न सीमा के भीतर पोत( का (cid:8)वेश 3.3.(4)
कोई कागO (cid:8)ह7त नह(cid:130) 8कया गया,
करना और प(cid:19)न (क) कांडला और (ख)
इसिलए राज7व (cid:8)भाव शू(cid:20)य िलया
वािडनार क(cid:31) अनुमित के िबना लंगर
गया।
डालना
4. (cid:8)7तािवत सेवा िवषयक (cid:8)7ताव म$ लागू
3. घाटशुPक (cid:8)भार( के अंतग@त िनXिलिखत 3.1 (खखखख)
क(cid:31) गई नई सेवा नह(cid:130) है। अ_याय 3 के
बPक कागO:::: धातुएं (फैरस/गैर-फैरस)
अंतग@त अनुसूची 2.6(क) के अनुसार,
(इ7पात पाइप और वायर रॉड कॉयल
(cid:8)7तािवत सेवा के (cid:8)भार का आधार
सिहत) 6 (खखखख)
““““(cid:8)ित वग@ मीटर”””” अथवा उसका एक
4. एचएमसी aेन, अलग िगयर एचएनसी 2.6 (खखखख) (ii) भाग (cid:8)ित माह अथवा उसका एक भाग
aेन के mैब, aेन आ8द जैसे कागO था। वत@मान (cid:8)7ताव म$ (cid:8)ित माह (cid:8)भार
(cid:8)ह7तन उप7कर( क(cid:31) पा(cid:137)कग के के आधार के अितJर’ स6ाह उसका
सा6िहक (cid:8)भार। एक भाग लागू 8कया गया है। राज7व
आकलन म$ माह के साथ स6ाह के िलए
5. प(cid:19)न 7वािम?व क(cid:31) 120 टन Sमता क(cid:31) 11
संयु’ राज7व को लेखबl 8कया गया
एचएमसी के (cid:8)भार
ह।ै12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
6. ((((iiiiiiiiiiii)))).... अ_याय-vvvv-टूना प(cid:19)न क(cid:31) दर$ के V (5) (iii) 5. इस सेवा के राज7व को संशोिधत
अंतग@त सामा(cid:20)य कागO पर लाइस$स (cid:8)7ताव म$ 60 टन Sमता क(cid:31) एचएमसी
अनुसूची 5 (भंडारण शुPक) के अंतग@त के (cid:8)भार( के राज7व के साथ लेखबl
िबन और उि?थत कुस(cid:138)। 8कया गया ह।ै
7. अ_याय-vvvv-तुना प(cid:19)न क(cid:31) दर( के अंतग@त V (6) 6. इस शीष@ के अंतग@त वष@ 2018-19 म$
अनुसूची 6 dाली 8कराया (cid:8)भार कोई आय (cid:8)ा6 नह(cid:130) ,ई।
इसिलए, प(cid:19)न फाम@ 3 म$ सभी नई (cid:8)शुPक मद( के िलए संभािवत 7. इस शीष@ के अंतग@त वष@ 2018-19 म$
राज7व के आकलन पर सुिवचार करे और सुिनिTत कर$ 8क कुल कोई आय (cid:8)ा6 नह(cid:130) ,ई।
राज7व आकलन आकिलत एआरआर के भीतर ही रहे।
(ख). मौजूदा दरमान म$ िनधा@Jरत (cid:8)शुPक मद( को संशोिधत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)GGGGययययककेेककेे ससससववेेववेे ाााा ककककेेेे ससससााााममममनननन ेे ेेपपपपररैैररैै ाााा ववववाााारररर OOOOटटटटppppपपपपििििणणणणययययाााा ंं ंंददददीीीी गगगगईईईई हहहह:ैैैै
(cid:8)शुPक के साथ (cid:8)7तािवत दरमान( म$ शािमल 8कया गया ह,ै परंतु फाम@
3 म$ प(cid:19)न ;ारा कोई राज7व आकिलत नह(cid:130) 8कया गया ह,ै नीचे दी गई
ह:ै
(i). से(cid:128)लग पोत(, लांच(, टगो, छोटे aाqट(, बाजO आ8द के िलए (i). ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव ककककेेेे फफफफाााामममम ** ** 3333 मममम -- -- अअअअबबबब ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव
कांडला (cid:8)भाग म$ बथ@ 8कराया (cid:8)भार अनुसूची ललललेखेखेखेखबबबब,,,, >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
(ii). पोतन के अपने 7वयं के लंगर( पर खड़े पोत( के िलए (ii). डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा ववववषषषष ** ** 2222000011116666----11117777,,,, 2222000011117777----11118888 औऔऔऔरररर
पोतांतरण/लाइdेज (cid:8)भार 2222000011118888----11119999 ककककेेेे ददददौौौौरररराााानननन ककककोोोोईईईई ययययााााततततााााययययाााातततत ससससववेेववेे ााााएएएएंं ंं (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ददददाााानननन
ननननहहहहgggg ककककXXXX गगगगईईईई इइइइससससििििललललएएएए ककककोोोोईईईई आआआआयययय आआआआककककििििललललतततत ननननहहहहgggg ककककXXXX
गगगगईईईई।।।।
(iii). ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव ककककेेेे फफफफाााामममम **** 3333 मममम- - - - अअअअबबबब ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव
(iii). बी(cid:128)चग (cid:8)भार. आआआआककककििििललललतततत >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
(iv). िवलंिबत (cid:8)भार, ठहराव समय (cid:8)भार आ8द। (iv). ििििववववललललििंंििंंबबबबतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर;;;; सससस ेे ेेआआआआयययय (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााििििधधधधककककररररणणणण ककककोोोो भभभभेजेजेजेज ेे ेेगगगगएएएए
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव औऔऔऔरररर ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव मममम ---- पपपपहहहहलललले े े े हहहहीीीी ललललखखेेखखेे बबबब,,,,
ककककरररर ललललीीीी गगगगईईईई हहहह।।ैै।।ैै जजजजहहहहाााा ंं ंं ततततकककक ठठठठहहहहरररराााावववव ससससममममयययय (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर;;;; ककककाााा
ससससबबंंबबंं ंधंधंधंध हहहह ैै ैै चचचच>>ूंूं>>ूंूं कककक ववववषषषष* * * * 2222000011118888----11119999 मममम- - - - डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ववववयययय ंं ंं
ककककोोोोईईईई ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ययययााााततततााााययययाााातततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहह(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततत ननननहहहहgggg >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा इइइइससससििििललललएएएए
शशशश(cid:21)(cid:21)ूू(cid:21)(cid:21)ूू यययय आआआआयययय हहहहै।ै।ै।ै।
(v). चचचच>>ूंूं>>ूंूं कककक ववववषषषष* * * * 2222000011118888----11119999 मममम -- -- डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ववववयययय ंं ंं ककककोोोोईईईई
(v). (cid:8)शीतन कंटनर( को िबजली आपूIत (cid:8)भार
ककककंंंंटटटटेेेेननननरररर ययययााााततततााााययययाााातततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहह(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततत ननननहहहहgggg >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा इइइइससससििििललललएएएए
शशशश(cid:21)(cid:21)ूू(cid:21)(cid:21)ूू यययय आआआआयययय हहहहै।ै।ै।ै।
(vi). (क). काया@लय 7थान के िलए (cid:8)भार (प(cid:19)न SेD के भीतर) (vi). (कककक). इइइइसससस ससससेवेवेवेवाााा ककककेेेे ििििललललएएएए ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव उउउउससससीीीी शशशशीीीीषषषष ** ** मममम -- --
ववववससससूलूलूलूल >>>>ककककययययाााा जजजजाााातततताााा हहहह ैै ैै जजजजहहहहाााा ंं ंं ककककववववडडडड** ** (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)थथथथाााानननन ककककेेेे ििििललललएएएए
भभभभंडंडंडंडााााररररणणणण शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक ककककेेेे ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव ककककोोोो ववववससससललूूललूू >>>>ककककययययाााा जजजजाााा ररररहहहहाााा हहहह।।ैै।।ैै
अअअअतततत: इइइइसससस शशशशीीीीषषषष ** ** ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत**तत** अअअअललललगगगग सससस ेे ेे ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव ककककाााा
आआआआककककललललनननन ससससंभंभंभंभवववव ननननहहहहgggg हहहहै।ै।ै।ै।
(खखखख). इइइइसससस ससससेवेवेवेवाााा ककककेेेे ििििललललएएएए ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव उउउउससससीीीी शशशशीीीीषषषष* * * * मममम -- -- ववववससससूलूलूलूल
(ख). एचएमसी aेन, अलग िगयर एचएनसी aेन के mैब, aेन आ8द जैस े
>>>>ककककययययाााा जजजजाााातततताााा हहहह ैै ैैजजजजहहहहाााा ंं ंंखखखखललुुललुु ेे ेे(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)थथथथाााानननन ककककेेेे ििििललललएएएए भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक
कागO (cid:8)ह7तन उप7कर( क(cid:31) पा(cid:137)कग के सा6िहक (cid:8)भार।
ककककेेेे ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव ककककोोोो ववववससससललूूललूू >>>>ककककययययाााा जजजजाााा ररररहहहहाााा हहहहै।ै।ै।ै। अअअअतततत: इइइइसससस शशशशीीीीषषषष ** **
ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत**तत** अअअअललललगगगग सससस ेे ेे ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव ककककाााा आआआआककककललललनननन ससससंभंभंभंभवववव ननननहहहहgggg
हहहहै।ै।ै।ै।
(vii). डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा ववववषषषष ** ** 2222000011116666----11117777,,,, 2222000011117777----11118888 औऔऔऔरररर
(vii). कागO (cid:8)ह7तन (cid:8)योजन से मोबाइल aेन, फाक@िलqट आ8द के
2222000011118888----11119999 ककककेेेे ददददौौौौरररराााानननन ककककोोोोईईईई ययययााााततततााााययययाााातततत ससससववेेववेे ााााएएएएंं ंं (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ददददाााानननन
8कराया (cid:8)भार
ननननहहहहgggg ककककXXXX गगगगईईईई इइइइससससििििललललएएएए ककककोोोोईईईई आआआआयययय आआआआककककििििललललतततत ननननहहहहgggg ककककXXXX
गगगगईईईई।।।।¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 13
(viii). कागO जेटी SेD के भीतर गोदाम सं. 34 पर उव@रक क(cid:31) (viii). संशोिधत (cid:8)7ताव म$ इस मद क(cid:31) आय को
7वचािलत बै(cid:128)गग और रेक लदान लेखबl 8कया गया ह।ै
(ix). गंदे Rला7ट टeक पीओएल उ?पाद( का अंतरण/अंतरा-अंतरण (ix). डीपीटी ;ारा वष@ 2016-17, 2017-18 और
(cid:8)भार। 2018-19 के दौरान कोई यातायात सेवाएं (cid:8)दान
नह(cid:130) क(cid:31) गई इसिलए कोई आय आकिलत नह(cid:130) क(cid:31)
गई।
(x). संशोिधत (cid:8)7ताव म$ आय लेखबl क(cid:31) गई है।
(x). कुछेक कागO मद( का घाटशुPक (cid:8)भार
(xi). डीपीटी ;ारा वष@ 2016-17, 2017-18 और
(xi). इलैि~dक घाट aेन के 8कराया (cid:8)भार, य8द कागO जहाज/बाजO 2018-19 के दौरान कोई यातायात सेवाएं (cid:8)दान
से/को (cid:8)चालन से इतर काय@ के िलए 8कराए पर ली जाती ह।ै नह(cid:130) क(cid:31) गई इसिलए कोई आय आकिलत नह(cid:130) क(cid:31)
गई।
प(cid:19)न पुि| करे 8क उ’ मद( के िलए 2017-18 म$ डीपीटी ;ारा कोई
यातायात/सेवा (cid:8)दान नह(cid:130) क(cid:31) गई और 8क वष@ 2017-18 म$ क(cid:31)
राज7व उपाIजत नह(cid:130) ,आ। य8द डीपीटी ;ारा 2017-18 म$ कोई
यातायात (cid:8)ह7त नह(cid:130) 8कया गया, तो प(cid:19)न उ’ मद( के राज7व
आकलन के िलए आधार के oप म$ वष@ 2015-16 और/या 2016-17 के
यातायात पर िवचार कर सकता है।
(v). फाम@ 3 म$ बथ@ 8कराये के राज7व आकलन म$ aेन-रिहत सामा(cid:20)य कागO फफफफाााामममम ** **3333 मममम -- --अअअअबबबब % ववववििृृििृृ,,,, ठठठठीीीीकककक ककककरररर ददददीीीी गगगगईईईई हहहहै।ै।ै।ै।
बथ@ के िलए 42.24% क(cid:31) कमी दशा@यी गई है। जब8क, (cid:8)7ताव म $प(cid:19)न
[ससससभभभभीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक ममममदददद;;;; ककककेेेे ििििललललएएएए 00001111....00005555....2222000011119999 ककककोोोो
ने इस (cid:8)शुPक मद म$ 5% क(cid:31) वृिl का (cid:8)7ताव 8कया ह।ै फाम@ 3 म $
ससससचचूूचचूू ककककाााा>>ंं>>ंंककककतततत ददददरररर ककककेेेे ससससददंंददंं भभभभ ** ** सससस ेे ेे ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव ककककेेेे
(cid:8)ितशत वृिl को तAनुसार सुधार िलया जाए।
अअअअननननससुुससुु ाााारररर शशशश(cid:21)(cid:21)ूू(cid:21)(cid:21)ूू यययय ववववििृृििृृ,,,, हहहह]ैैैै
7777.... ददददररररममममाााानननन::::
(i). डीपीटी ने कुछेक नई (cid:8)शुPक मद/$शत(cid:139) और मौजूदा दरमान( के अअअअििििधधधधककककततततरररर आआआआशशशशोोोोििििधधधधतततत////अअअअततंंततंं &&&&ववववcccc शशशशतततत xx xx ससससककुुककुु रररर (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन
सुकर/सरलीकरण का (cid:8)7ताव 8कया ह ै और कुछेक मद(/शतO के अअअअपपपप77ेे77ेे ाााा औऔऔऔरररर बबबबेहेहेहेहततततरररर ििििनननन____पपपपााााददददनननन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााyyyy ककककररररनननन ेे ेे ककककेेेे ििििललललएएएए हहहहै।ै।ै।ै।
िवलोपन का भी (cid:8)7ताव 8कया ह।ै काय@कारी 8दशािनदशQ 2018 का ततततथथथथााााििििपपपप डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ननननईईईई शशशशतततत1111 ककककेेेे
खंड 2.3.2 अनुबl करता ह ै 8क य8द (cid:8)चालन या अ(cid:20)य 8कसी आआआआशशशशोोोोधधधधनननन////अअअअततंंततंं ववववशशiiशशii नननन ककककेेेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)GGGGययययककेेककेे ममममदददद ककककेेेे ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव आआआआककककललललनननन
आकि7मकता के कारण कोई ऩई मद जोड़ी जाती ह ैया मौजूदा शत@ को ककककाााा पपपपOOOOररररममममााााणणणण बबबबततततााााननननाााा अअअअGGGGययययततततंंंं ककककOOOOठठठठनननन हहहह।।ff।।ff जजजजहहहहाााा ंं ंं ककककहहहहgggg ययययहहहह
आशोिधत 8कया जाता ह ै तो प(cid:19)न उनके कारण( सिहत ऐसे आशोधन ससससभभंंभभंं वववव हहहहै ै ै ै उउउउससससककककोोोो पपपपOOOOररररममममााााणणणणववववााााचचचचकककक बबबबननननाााा >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै
िनधा@Jरत कर सकता ह ै और वह एआरआर म$ उनके िव(cid:19)ीय/राज7व
(cid:8)भाव को लेखबl करेगा। नई मद( के िलए अपनाया गया आधार
(cid:8)7तुत 8कया जाना ह ैऔर फाम@ 3 म$ राज7व आकलन( म$ इसके िव(cid:19)ीय
(cid:8)भाव (cid:8)7तुत 8कए जाने हe। (cid:8)ाoप (cid:8)7तािवत दरमान म$ (cid:8)7तािवत
आशोधन( के िव(cid:19)ीय (cid:8)भाव य8द कोई हो, लेखबl करने ह।e
(ii). ससससााााममममाााा(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यययय शशशशतततत xx xxऔऔऔऔरररर ििििननननबबबबधधंंधधंं नननन:
(क). Jटjपणी (xvii) (क): आआआआवववव====ययययकककक ससससधधुुधधुु ाााारररर ककककरररर >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
(cid:8)7तािवत Jटjपणी अनुबl करती है 8क अगला वाIषक सूचकांकन 1
अ(cid:8)ैल, 2017 से लागू होगा बशत(cid:139) डीपीटी दरमान( के साथ अिधसूिचत
िनsपादन मानक (cid:8)ा6 कर ले। (cid:8)शुPक नीित, 2018 के खंड 2.8 के
अनुसार, अगला सूचकांकन 1 मई, 2018 से अत: उ’ Jटjपणी म$ 1
अ(cid:8)ैल, 2017 के 7थान पर 1 मई, 2020 संशोिधत क(cid:31) जाए।
(ख). (cid:8)ािधकरण सभी महाप(cid:19)न (cid:20)यास( के िलए समय-समय पर
एक कॉमन अडाjशन आदशे जारी करता रहा ह ै और डीपीटी सिहत
सभी महाप(cid:19)न (cid:20)यास( को अनरु ोध 8कया जाता था 8क वे अपने
दरमान( म$ उपयु’ Jटjपिणयां शािमल करते रह$। ले8कन डीपीटी ने
िनXिलिखत कॉमन अडाjशन आदशे ( के अनुoप उपयु’ Jटjपिणयां
शािमल नह(cid:130) क(cid:31) ह:e14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
(i). रो-रो जहाज( के मा_यम से वाहन( के तटीय पJरवहन के चचचच>>ूंूं>>ूंूं कककक 22225555 अअअअPPPPूूूूबबबबरररर,,,, 2222000011116666 ककककेेेे उउउउPPPP आआआआददददशशेेशशेे ककककXXXX ववववधधैैधधैै तततताााा
िलए पोत संबंधी (cid:8)भार( और कागO संबंधी (cid:8)भार( पर 20 िसतंबर, अअअअPPPPूूूूबबबबरररर,,,, 2222000011118888 ततततकककक थथथथीीीी,,,, इइइइससससििििललललएएएए,,,, उउउउसससस ेे ेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत
2016 से 2 वष@ के िलए 80% छूट दने े के संबंध म$ 25 अ’ूबर, 2016 ददददररररममममाााानननन;;;; मममम -- --शशशशााााििििममममलललल ननननहहहहgggg >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा।।।।
का आदशे संEया टीएएमपी/4/2004-सामा(cid:20)य
(ii). मौजूदा और (cid:8)7तािवत दरमान रSा भंडार( क(cid:31) घाटशुPक दर अअअअzzzzययययाााायययय III,,,, 1111 घघघघााााटटटटशशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी मममम -- -- OOOOटटटटppppपपपपणणणणीीीी
िनधा@Jरत करते ह।e 7 अग7त, 2014 का पD संEया ससससVVंंVVंं यययय ((((11112222)))) ककककेेेे ssssपपपप मममम -- --पपपपहहहहलललल ेे ेेहहहहीीीी ििििननननधधधधााााOO**OO**ररररतततत हहहह।।ैै।।ैै
टीएएमपी/35/2013-िविवध सभी महाप(cid:19)न (cid:20)यास( को अपन-े अपने
दरमान( म$ रSा भंडार( के िलए घाटशुPक (cid:8)भार लागू करने संबंधी एक
Jटjपणी इस (cid:8)कार िनधा@Jरत कर$ 8क िनधा@Jरत दर( को लागू करने के
बारे म$ (cid:8)यो’ा^ म$ कोई सं8द(cid:141)धता न रह।े
प(cid:19)न इन कॉमन आदशे (/पD( म$ अनुबl उपबंध( को अपने दरमान( म$ (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ददददररररममममाााानननन मममम -- -- ककककॉॉॉॉममममनननन आआआआददददशशेेशशेे पपपपहहहहलललल ेे ेे सससस ेे ेे अअअअततंंततंं &&&&ववववcccc
अंतIव| कर$। हहहहf।f।f।f।
(ग) इस (cid:8)ािधकरण ने 8 जून, 2018 को आदशे सं. ननननोोोोटटटट ककककरररर ििििललललययययाााा हहहह।।ैै।।ैै
टीएएमपी/46/2018-एमयूसी एक कॉमन आदशे के oप म$ जारी 8कया
या िजसके ;ारा सभी महाप(cid:19)न (cid:20)यास( और उनम$ (cid:8)चािलत हो रह े
बीओटी (cid:8)चालक( के दरमान( म$ 8दPली-मुंबई औvोिगक गिलयारा
िवकास िनयम (डीएमआईसीडीसी) ;ारा (cid:8)द(cid:19) क(cid:31) जाने वाली संभरण
डाटा बeक सेवा के िलए अिनवाय@ (cid:8)यो’ा (cid:8)भार क(cid:31) उगाही के बारे म$
उपबंध अपने दरमान( म$ अंतIव| करने का आदशे 8दया गया था। हाल
ही म$ डीएमआईसीडीसी ने अिनवाय@ (cid:8)यो’ा (cid:8)भार( को उसक(cid:31) वैधता
से आगे संशोिधत करने का (cid:8)7ताव दायर 8कया ह,ै िजसका अलग से
िव(cid:142)ेषण 8कया जा रहा ह।ै डीएमआईसीडीसी के मामले म$ जब भी दर
अनुमो8दत क(cid:31) जाएगी वह डीपीटी पर भी लागू होगी। प(cid:19)न _यान
रखे।
(iii). अनुसूची 1: प(cid:19)न संदये
मौजूदा दरमान( के अनुसार, (डीपीटी के तुना प(cid:19)न के िलए (cid:8)7ताव के उउउउससससीीीी ववववीीीीससससीीीीएएएएनननन ((((जजजजललललययययााााaaaaाााा)))) ससससVVंंVVंं ययययाााा शशशश<<<<दददद;;;; ककककोोोो पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन मममम -- --
आधार पर 14 जून, 2019 के आदशे संEया टीएएमपी/20/2018- (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत आआआआगगगगममममनननन////(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ववववशशेेशशेे सससस ेे ेे(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)थथथथााााििििपपपपतततत ककककरररर >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
डीपीटी और राजपD म$ अिधसूचना के िलए भेज 8दया गया ह ै और
(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)पपपपccccीीीीककककररररणणणण: पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ददददययेेययेे ततततााााएएएएंं ंं (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)GGGGययययककेेककेे पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन आआआआगगगगममममनननन पपपपरररर
प(cid:19)न को शीG ही संसूिचत कर 8दया जाएगा) कांडला (cid:8)भाग,
एएएएकककक बबबबाााारररर (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााyyyy ककककXXXX जजजजााााततततीीीी हहहह।।ैै।।ैै चचचचााााहहहह ेे ेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहहाााा(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततनननन पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ककककेेेे
वािडनार (cid:8)भाग और तुना प(cid:19)न म$ (cid:8)वेश करने वाले पोत( के िलए
ििििववववििििभभभभनननन टटटट&&&&ममममननननलललल;;;; पपपपरररर हहहहीीीी ||||यययय;;;; नननन >>>>ककककययययाााा जजजजााााएएएए।।।। चचचच>>ूंूं>>ूंूंकककक
अलग से प(cid:19)न संदये िनधा@Jरत 8कए गए ह।ै उ’ ि7थित के (cid:8)ित प(cid:19)न
पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ददददययेेययेे ततततााााएएएएंं ंं (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत आआआआगगगगममममनननन हहहह ैै ैै नननन >>>>कककक (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत
ने नई Jटjपणी संEया 10 का (cid:8)7ताव 8कया ह ै 8क पोत के िभ(cid:20)न
टटटट&&&&ममममननननलललल////इइइइससससससससे े े े ककककोोोोईईईई अअअअििििततततOOOOररररPPPP ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव ननननहहहहgggg हहहहोोोोनननने े े े ववववााााललललाााा
टIमनल( पर यानी कांडला,,,, तुना और वा8दनार प,चं ने पर प(cid:19)न पर
ििििजजजजसससस ेे ेेललललखखेेखखेे बबबब,,,, >>>>ककककययययाााा जजजजााााएएएए।।।।
उसी वीसीएन (जलयाDा) संEया पर (cid:8)ित आगमन/(cid:8)वेश पर एकल
प(cid:19)न दये ता उगाही जायेगी। तथािप,,,, जहां पोत ने काग(cid:143) (cid:8)ह7त न
(cid:8)चालन 8कया होगा वहां सभी टIमनल( म$ से िजस टIमनल पर सबसे
अिधक दर होगी वह उगाही जायेगी।
(cid:8)7तािवत Jटjपणी लागू करने के कारण 7प| 8कए जाएं ~य(8क इसे
फाम@ 5 म$ 7प| नह(cid:130) 8कया गया ह।ै (cid:8)7तािवत Jटjपणी स े होने वाले
अितJर’ राज7व को राज7व आकलन म$ लेखबl 8कया जाए।
(iv). 2.2 िविवध पाइलटेज शुPक:
(क) प(cid:19)न ने इस अनुसूची के नीचे aमांक 9 पर एक नई (cid:8)शुPक मद का अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 2222....2222 ििििववववििििववववधधधध – पपपपााााइइइइललललटटटटेेेेजजजज शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत**तत**
(cid:8)7ताव 8कया ह ै 8क आवक/जावक/अंतरण पाइलट मीमो िवलंिबत ((((ममममाााांकंकंकंक 9999 पपपपरररर ननननईईईई (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक ममममदददद ककककोोोो ववववाााापपपपसससस लललल ेे ेे
(cid:8)7तुतीकरण/Jटjपणी 2 के अनुसार पाइलटेज एक आवक और एक ििििललललययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै। ततततmmmmननननससुुससुु ाााारररर ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव मममम -- --
जावक याDा कवर करता ह।ै अत: इस मद को िव7तार से िलखा जाए आआआआवववव====ययययकककक ससससधधुुधधुु ाााारररर ककककरररर >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
ता8क ि7थित 7प| हो सके। उ’ (cid:8)7तािवत मद को लागू करने का
आधार और कारण भी बताय$ जाएं ~य(8क यह फाम@ 5 म$ 7प| नह(cid:130)¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 15
8कए गए हe। प(cid:19)न ने इस मद के िलए शू(cid:20)य राज7व का आकलन 8कया
ह।ै प(cid:19)न नई (cid:8)शुPक मद से उपयु’ राज7व के आकलन पर सुिवचार
करे।
(ख) मौजूदा Jटjपणी संEया 16 का वा~य के दसू रे भाग म$ िसवाए शRद ममममौौौौजजजजददूूददूू ाााा OOOOटटटटppppपपपपणणणणीीीी 11116666 ककककोोोो (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव
जोड़ते ,ए आशोिधत 8कया गया ह।ै (cid:8)7तािवत Jटjपणी बताती ह ै 8क ककककोोोो ििििननननbbbbववववतततत ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत ककककरररर >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै
आवक/जावक/7 थानांतरण के िलए एज$ट को 4 घंटे पहले सूचना के साथ आआआआववववकककक////जजजजााााववववकककक////(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)थथ थथ ााााननननााााततंंततंं ररररणणणण ककककेेेे ििििललललएएएए एएएएजजजजटट--टट-- ककककोोोो 4 घघघघटटंंटटंं ेेेे
पाइलट मीमो या8द पJरवहन उसी टाइड के िलए 8कया जाता है तो पपपपहहहहलललले े े े ससससचचूूचचूू ननननाााा ककककेेेे ससससााााथथथथ पपपपााााइइइइललललटटटट ममममीीीीममममोोोो यययय>>>>दददद पपपपOOOOररररववववहहहहनननन
पाइलट मीमो म$ संशोधन करना तीन घंटे के भीतर अनु(cid:144)ेय ह।ै तथािप,,,, उउउउससससीीीी टटटटााााइइइइडडडड ककककेेेे ििििललललएएएए >>>>ककककययययाााा जजजजाााातततताााा हहहहै ै ै ै ततततोोोो पपपपााााइइइइललललटटटट ममममीीीीमममम;;;;
य8द पJरवत@न अगले टाइड के िलए अपेिSत ह ै तो 3 घंटे क(cid:31) सूचना के मममम -- -- ससससशशंंशशंं ोोोोधधधधनननन ककककररररननननाााा ततततीीीीनननन घघघघटटंंटटंं ेेेे ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर अअअअनननन}}ुु}}ुु ययेेययेे हहहह ैै ैै
साथ िनरि7तकरण मीमो दने ा अपेिSत होगा। प(cid:19)न ने औिच?य बताया ततततथथथथााााििििपपपप,,,, यययय>>>>दददद पपपपOOOOररररववववततततनन**नन** अअअअगगगगलललल ेे ेे टटटटााााइइइइडडडड ककककेेेे ििििललललएएएए अअअअपपपपििेेििेे7777तततत
ह ै 8क (cid:8)7तािवत आशोधन (cid:8)चालन अपेSा के िलए है। “िसवाए” शRद हहहहै ै ै ै ततततोोोो (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ययययननूूननूू ततततमममम 3 घघघघटटंंटटंं ेेेे ककककXXXX ससससचचूूचचूू ननननाााा ककककेेेे ससससााााथथथथ ससससााााथथथथ
को जोड़ने क(cid:31) मंशा और (cid:8)भाव बताया जाए और उसे 7प| 8कया जाए ििििननननररररिििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततककककररररणणणण ममममीीीीममममोोोो ददददननेेननेे ाााा अअअअपपपपििेेििेे7777तततत हहहहोोोोगगगगाााा।।।।
~य(8क यह 7प| नह(cid:130) ह ै 8क ~या इस संशोधन का अथ@ 3 घंटे से अिधक
अनुमित दने ा ह।ै
(v). 3.1 कांडला (cid:8)भाग म$ सामा(cid:20)य कागO और तरल कागO बथO के बथ@
8कराया (cid:8)भार
(क) (cid:8)7तािवत दरमान( म$ उ’ अनुसूची के अंतग@त Jटjपणी संEया 2(i) (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ववववीीीीककककृृृृतततत औऔऔऔरररर ततततmmmmननननससुुससुु ाााारररर ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततताााावववव मममम -- -- आआआआवववव====ययययकककक
के साथ पJठत अपने (cid:8)7ताव के (cid:128)बद ु 6 को _यान म$ रखकर प(cid:19)न इस ससससधधुुधधुु ाााारररर ककककरररर >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
शीष@क म$ “सामा(cid:20)य कागO शRद( से पहले aेन रिहत बथ@” जोड़ सकता
ह।ै
(ख). नई (cid:8)7 तािवत Jटj पणी 2(ii) (cid:8)7 ताव करती है 8क जब जहाज डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी मममम -- -- पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन शशशश__ुु__ुु कक कक ककककाााागगगग~~~~ जजजजटटेेटटेे ीीीी बबबबथथथथ xx xx ककककॉॉॉॉममममनननन बबबबथथथथ ** ** हहहहf।f।f।f।
को aेन बथ@ पर बथ@ 8कया जाता ह,,ै,, जब अनुपलRध ता/ खराब होने/ इइइइ(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)हह हह -- -- इइइइ____टट टट ततततमममम उउउउपपपपययययोोोोगगगग हहहहततेेततेे ुु ुु ििििगगगगययययरररर ययययु|ु|ु|ु|तत तत पपपपोोोोतततत बबबबथथथथ* * * *
व7 तु (cid:8)ितबंध/पोत के पास तट aेन से बेहतर aेन होने के कारण आ8द घघघघोोोोििििषषषषतततत ननननहहहहgggg >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै। इइइइससससककककेेेे अअअअििििततततOOOOरररर||||तत तत , पपपपोोोोतततत;;;;
8कसी भी कारण से aेन क(cid:31) जoरत नह(cid:130) होने पर 8कसी aेन का (cid:8)योग ]]]]ाााारररराााा बबबबथथथथ ** ** ((((ेेेेनननन;;;; ककककाााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ययययोोोोगगगग वववव(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ुु ुु (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ििििततततबबबबंधंधंधंध, जजजजहहहहााााजजजजीीीी ((((ेेेेनननन
नह(cid:130) 8कया जाता,,,, तो बथ@ 8कराया (cid:8)भार aेन रिहत बथ@ का उगाहा ककककXXXX उउउउ(cid:127)(cid:127)(cid:127)(cid:127)चच चच 7777ममममतततताााा, पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ससससििुुििुुववववधधधधाााा ककककेेेे ििििललललएएएए पपपपोोोोतततत ककककोोोो ((((ेेेेनननन
जायेगा। प(cid:19)न (cid:8)यो~ ता^ के िलए तट aेन क(cid:31) बुxकग अिनवाय@ नह(cid:130) ह।ै बबबबथथथथ ** ** सससस ेे ेे ((((ेेेेनननन ररररििििहहहहतततत बबबबथथथथ ** ** पपपपरररर अअअअततंंततंं OOOOररररतततत ककककररररननननाााा आआआआ>>>>दददद ककककेेेे
(cid:8)7 तािवत Jटj पणी लागू करने का कारण सभी बथO का बेहतर उपयोग ककककााााररररणणणण ननननहहहहgggg >>>>ककककययययाााा जजजजाााातततताााा।।।। ऐऐऐऐससससे े े े अअअअववववससससरररर;;;; पपपपरररर उउउउसससस पपपपोोोोतततत
करना राज7 व उपाज@न और बथ@ 8कराये का सरलीकरण बताया गया ह।ै ककककोोोो ििििजजजजसससस ेे ेेततततटटटट ((((ेेेेनननन ककककXXXX जजजजssssररररररररतततत ननननहहहहgggg हहहहोोोोततततीीीी, ककककोोोो ततततटटटट ((((ेेेेनननन
इस संबंध म$ प(cid:19)न इस क(cid:31) जoरत को 7 पsट करे 8क ~य ( पोत को aेन बबबबथथथथ1111 पपपपरररर ठठठठहहहहररररााााययययाााा जजजजाााातततताााा हहहह।।ैै।।ैै
क(cid:31) जoरत नह(cid:130) होती जब8क वह aेन बथ@ पर बथ@ करता ह ै और उसे
aेन बथ@ 8कराया (cid:8)भार भी न दने े पड़े।
(vi). 3.1.ग ओटीबी/लंगरगाह पर लाइdेज दये ताएं:
प(cid:19)न ने नई (cid:8)शुलक मद का (cid:8)7 ताव 8कया ह ै अथा@त् ओटीबी/लंगरगाह ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ाााावववव मममम -- --(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ााााििििववववतततत ददददरररर;;;; ककककोोोो आआआआशशशशोोोोििििधधधधतततत ककककरररर
पर लाइdेज दये ताएं। कृपया Jटj पिणय( के साथ (cid:8)सत ् ािवत नई मद >>>>ददददययययाााा गगगगययययाााा हहहह ैै ैै औऔऔऔरररर ववववहहहह (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कक कक ननननीीीीिििितततत ककककेेेे खखखखडडंंडडंं 7.6.1 ककककेेेे
लागू करने के कारण बताये जाएं ~ य(8क इ(cid:20)ह $ फाम@ 5 म$ 7प sट नह(cid:130) अअअअननननससुुससुु ाााारररर ववववीीीीओओओओससससीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ककककेेेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कक कक पपपपरररर आआआआधधधधााााOOOOररररतततत हहहहै।ै।ै।ै।
8कया गया ह।ै यह भी 8क 7 पs ट कर$ 8क (cid:8)7तािवत नई (cid:8)शुP क मद नए
काग(cid:143)/सेवा/सुिवधा के (cid:8)शुP क िनधा@रण के संबंध म$ (cid:8)शुPक नीित 2018
के खंड 7.6.1 म$ िनधा@Jरत िविधय( म$ से 8कस िविध के अंतग@त आती
ह।ै
(vii). 3.3 लंगर (cid:8)भार अनुसूची और 3.6 बोलाड@ पुल टै7ट (cid:8)भार अनसु ूची:
4 (क) और (ख) पोत ;ारा प(cid:19)न सीमा^ म$ (cid:8)वेश करने ओर (क)
कांडला (ख) वािडनार प(cid:19)न क(cid:31) अनुमित के िबना लंगर डालना:
इइइइनननन पपपपOOOOररररववववततततनन**नन** ;;;; ककककोोोो ललललाााागगगग ूू ूू ककककररररनननने े े े ककककाााा ककककोोोोईईईई आआआआधधधधाााारररर ननननहहहहgggg हहहह ff ff
प(cid:19)न ने अनुसूची 3.3 के अंतग@त नई (cid:8)शुPक मद( का (cid:8)7त ाव 8कया है
||||यय यय ;;;;>>>>कककक ययययहहहह ककककोोोोईईईई ननननईईईई ससससववेेववेे ाााा////ससससििुुििुुववववधधधधाााा////ककककाााागगगग~~~~////उउउउपपपप(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30) कक ककरररर ननननहहहहgggg
aमांक 4 पर प(cid:19)न सीमा^ म$ (cid:8)वेश करने ओर (क) कांडला (ख)
हहहहै।ै।ै।ै। ययययहहहह एएएएकककक ददददााााििंंििंंडडडडकककक (cid:128)(cid:128)(cid:128)(cid:128)यय यय वववव(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)थथ थथ ाााा हहहह ैै ैै जजजजोोोो एएएएकककक ििििननननववववााााररररणणणण ककककेेेे
वािडनार प(cid:19)न क(cid:31) अनुमित के िबना लंगर डालना और 3.6 म $ बोलाड@
ssssपपपप मममम -- --ररररखखखखीीीी गगगगईईईई हहहहै।ै।ै।ै।
पुल टै7 ट करने से संबंिधत हe। (cid:8)7 तािवत उ~त (cid:8)शुPक मद( को लागू16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
करने का आधार और कारण 7 पs ट कर$। (cid:8)शुPक नीित 2018 का खंड लललल>>ेे>>ेे ककककनननन, ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ाााावववव मममम,---- (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ााााििििववववतततत ननननईईईई ससससववेेववेे ाााा
7.6.1 नई काग(cid:143)/सेवा/सुिवधा के (cid:8)शुP क िनधा@रण क(cid:31) िविभ(cid:20)न िविधया ववववाााापपपपसससस लललले े े े ललललीीीी गगगगईईईई हहहहै ै ै ै औऔऔऔरररर अअअअzzzzयय यय ाााायययय-II अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 3.1 सससस ेेेे
िनधा@Jरत करता ह।ै प(cid:19)न 7 पs ट करे के (cid:8)7 तािवत नई (cid:8)शुPक मद $ उ~त 3.5 सससस ेे ेे ससससबबंंबबंं ििंंििंं धधधधतततत ससससााााममममाााा(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यय यय OOOOटटटटppppपप पप ििििणणणणयययय;;;; ककककेेेे ((((ममममााााककंंककंं 9999 पपपपरररर
खंड म$ िनधा@Jरत 8कसी िविध के अंतग@त आती ह।e एएएएकककक ससससोोोोपपपपााााििििधधधधककककतततताााा ककककेेेे ssssपपपप मममम -- -- अअअअततंंततंं &&&&वववव____टट टट ककककXXXX गगगगईईईई हहहहै ै ै ै >>>>कककक
पपपपोोोोतततत जजजजोोोो ििििबबबबननननाााा >>>>ककककससससीीीी ककककाााागगगग~~~~ (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहह(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत नननन ककककाााायययय ** ** ककककेेेे पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन मममम -- --
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ववववेशेशेशेश ककककररररतततताााा हहहह ैै ैै औऔऔऔरररर ििििबबबबननननाााा पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ककककXXXX अअअअननननममुुममुु िििितततत ककककेेेे पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन
मममम -- -- खखखखड़ड़ड़ड़ाााा ररररहहहहतततताााा हहहह,ैैैै उउउउसससससससस ेे ेे ततततटटटटीीीीयययय पपपपोोोोतततत औऔऔऔरररर ििििववववददददेशेशेशेशीीीी पपपपोोोोतततत
ककककेेेे ििििललललएएएए ((((ममममशशशश:::: ककककााााडडंंडडंं ललललाााा औऔऔऔरररर ववववाााा>>>>ददददननननरररर ददददोोोोनननन;;;; ककककेेेे ििििललललएएएए
8888000000000000 2222.... औऔऔऔरररर 222200000000 अअअअममममररररीीीीककककXXXX डडडडााााललललरररर (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत घघघघटटंंटटंं ाााा ययययाााा
उउउउससससककककेेेे एएएएकककक भभभभाााागगगग ककककेेेे ििििललललएएएए (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभााााOOOOररररतततत >>>>ककककययययाााा जजजजााााययययगगेेगगेे ाााा।।।।
बबबबोोोोललललााााडडडड* * * * पपपपुलुलुलुल टटटटैैैै(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)टट टट :
ययययहहहह (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर एएएएममममबबबबीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ककककेेेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कक कक ककककेेेे आआआआधधधधाााारररर पपपपरररर ललललाााागगगगू ू ू ू
>>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
(viii). ऑऑऑऑनननन बबबबोोोोडडडड* * * * (cid:23)(cid:23)(cid:23)(cid:23)मममम ककककेेेे ििििललललएएएए ममममौौौौज़ज़ज़ज़ददददाााा ददददररररममममाााानननन मममम -- -- ििििननननधधधधााााOO**OO**ररररतततत ददददरररर;;;; ककककोोोो घघघघााााटटटटशशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक
ददददरररर मममम ेे ेेआआआआममममििेेििेेललललतततत ककककररररननननाााा:
(क). मौजूदा दरमान क(cid:31) अनुसूची 3 कागा@ (cid:8)ह7त न (cid:8)भाग के ऑन- डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी मममम,---- घघघघााााटटटटशशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कक कक औऔऔऔरररर ओओओओबबबबीीीीएएएएललललससससीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत टटटटनननन
बोड@ [िमक( क(cid:31) िमि[त दर िनधा@Jरत क(cid:31) गई ह।ै चालू (cid:8)7त ािवत आआआआधधधधाााारररर पपपपरररर उउउउगगगगााााहहहह ेे ेे जजजजाााातततत ेे ेे हहहहf।f।f।f। पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ककककाााागगगग~~~~ (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहह(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत नननन ककककेेेे
दरमान म$ (cid:8)7 ताव के (cid:128)बद ु 1 के अनुसार ऑन-बोड@ [िमक( के िलए ििििललललएएएए (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)टट टट ीीीीववववडडडडोोोो(cid:132)(cid:132)(cid:132)(cid:132)ररररगगगग औऔऔऔरररर ततततटटटट (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहह(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत नननन ििििववववििििननननययययमममम ततततथथथथाााा
अलग से अनुसूची को िवलुj त कर 8दया गया ह।ै ऑन-बोड@ [म (cid:8)भार( ममममााााननननवववव (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)कक कक ेेेेलललल आआआआधधधधाााारररर पपपपरररर एएएएननननआआआआईईईईटटटटीीीी पपपपंचंचंचंचााााटटंंटटंं ललललाााागगगग ूू ूू ककककररररनननन ेे ेे
क(cid:31) दर( को शुs क बP क और ]ेक बP क काग(cid:143) क(cid:31) (cid:8)?य ेक व7त ु के िलए ककककXXXX (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)>>>>((((ययययाााा मममम -- -- हहहह।।ैै।।ैै भभभभुगुगुगुगतततताााानननन;;;; ककककXXXX ििििववववििििववववधधधधतततताााा सससस ेे ेे बबबबचचचचनननन ेे ेे
घाट शुP क म$ आमेिलत कर 8दया गया है। ऑन-बोड@ [म दर और औऔऔऔरररर ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वव वव ससससFFंंFFंं हहहह ककककररररननननाााा ससससररररलललल हहहहोोोो गगगगययययाााा हहहह ैै ैैइइइइसससससससस ेे ेेपपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन
घाटशुP क दर को आमेिलत करने के कारण और आधार 7प | कर$। ककककेेेे ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वव वव पपपपरररर भभभभीीीी ककककोोोोईईईई (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााावववव ननननहहहहgggg पपपपड़ड़ड़ड़ाााा हहहह ैै ैै औऔऔऔरररर इइइइससससीीीी
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ककककाााारररर ससससीीीीओओओओपपपपीीीीटटटटीीीी पपपपरररर भभभभीीीी घघघघााााटटटटशशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर;;;; ककककोोोो ससससररररलललल
बबबबततततााााययययाााा गगगगययययाााा हहहह।।ैै।।ैै
(ख). इस संबंध म$ यह कहा जाता है 8क (cid:8)ािधकरण ने डीपीटी के डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी नननन ेे ेे अअअअभभभभीीीी (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)टट टट ीीीीववववडडडडोोोो(cid:132)(cid:132)(cid:132)(cid:132)ररररगगगग औऔऔऔरररर ततततटटटट (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहह(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत नननन एएएएजजजजटट--टट--
(cid:8)7 ताव के आधार पर एमओएस ;ारा जारी 7ट ीवडो(cid:145)रग नीित 2016 ननननीीीीिििितततत ललललाााागगगगू ू ू ू ननननहहहहgggg ककककXXXX हहहहै।ै।ै।ै। ककककााााययययाााा(cid:21)(cid:21)**(cid:21)(cid:21)** वव वव ययययनननन ककककेेेे ससससममममयययय इइइइसससस मममम(cid:133)(cid:133)ुु(cid:133)(cid:133)ुु े े े े
के आधार पर 7 टीवडो(cid:145)रग और तट (cid:8)ह7 तन (cid:8)भार( के अपuंट (cid:8)शुP क ककककXXXX ससससममममीीीी7777ाााा ककककXXXX जजजजााााययययगगेेगगेे ीीीी औऔऔऔरररर ययययहहहह ससससििुुििुुननननििििttttतततत >>>>ककककययययाााा
अनुमो8दत 8कये थे। 21 जुलाई 2017 के उ~त आदशे संE या जजजजााााययययगगेेगगेे ाााा >>>>कककक >>>>ककककससससीीीी ददददोोोोहहहहररररीीीी ललललाााागगगगतततत ककककोोोो ललललववेेववेे ीीीी नननन >>>>ककककययययाााा
टीएएमपी/5/2017-केपीटी के पैरा 14 (xiii) म$ केपीएसए और जजजजााााएएएए।।।।
केएसएएल ;ारा उठाये गए (cid:128)बद^ु 8क कामगार( क(cid:31) िविभ(cid:20)न [ेिणय(
क(cid:31) (cid:8)ित पाली औसत पJरलिRधय( क(cid:31) वा7त िवकता के आधार पर
डीपीटी के तब के दरमान( म $ िनधा@Jरत 7ट ीवडो(cid:145)रग (cid:8)भार( को
उपयु~ त oप स े संशोिधत करने क(cid:31) जoरत ह ैऔर य8द आव(cid:132)य क ह ै तो
दरमान( म$ िनधा@Jरत सीएचडी लेवी के संबंध म$ एक उपयु~त (cid:8)7त ाव
लाया जाये। ~ य(8क मानक( के आधार पर अपuंट 7ट ीवडो(cid:145)रग दर म$
[म लागत पहले से ही शािमल ह,ै प(cid:19)न मामले के परीSण के प(cid:132)च ात्
पुि| करे 8क ऑन-बोड@ [म लागत को घाट शुPक म$ आमेिलत कर दने े से
[म लागत क(cid:31) वसूली दोहरी न हो जाए।
(ग). इसके अितJर~ त, प(cid:19)न ने तटीय के िलए 10.80c. तथा ययययहहहह पपपपििुुििुुcccc ककककXXXX जजजजााााततततीीीी हहहह ैै ैै >>>>कककक इइइइनननन ददददोोोोनननन;;;; हहहहीीीी ममममदददद;;;; मममम -- -- ककककोोोोईईईई
िवदशे ी के िलए 19/-c. क(cid:31) ]ेक बP क काग(cid:143) और कंटेनरयु~त काग(cid:143) के ददददोोोोहहहहरररराााापपपपनननन ननननहहहहgggg हहहह।।ैै।।ैै
िलए प(cid:19)न [म क(cid:31) आपूIत के िलए उगाही संबंधी घाटशुPक के अंतग@त
मौज़ूदा Jटj पणी संE या 1 को िवलुj त करने और इस घटक को भी
घाटशुP क दर म$ आमेिलत करने का (cid:8)7 ताव 8कया है। प(cid:19)न मौज़ूदा
Jटj पणी संE या 1 के हवाले से और काग(cid:143) (cid:8)ह7त न [म (cid:8)भाग से [िमक(
क(cid:31) आपूIत के संदभ@ म$ िजनके िलए मौज़ूदा दरमान( म$ अलग से दर
अनुसूची िनधा@Jरत ह,ै प(cid:19)न ;ारा (cid:8)दान क(cid:31) जा रही सेवा^ का Rय ौरा
द।े प(cid:19)न पुि| करे 8क इन दोन( ही मद( म$ कोई दोहरापन नह(cid:130) ह।ै¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 17
(ix). अ_ याय III के अंतग@त घाटशुP क (cid:8)भार अनुसूची
(क). प(cid:19)न ने बताया ह ै 8क ऑन-बोड@ [म क(cid:31) दर$ और घाटशुPक ििििवववव(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ततृृततृृ गगगगणणणणननननाााा ददददशशशशाााानन**नन** ेे ेेववववााााललललाााा ििििववववववववररररणणणण (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ततुुततुु हहहह।।ैै।।ैै
अनुसूची के अंतग@त मौज़ूदा Jटj पणी संE या (1) (]ेक बPक और कंटेनर
यु~ त काग(cid:143)) को (cid:8)7 तािवत घाटशुP क दर िनकालने के िलए घाटशुPक के
साथ आ म◌ेिलत 8कया गया है। इस बारे म$ िव7त ृत गणना (cid:8)7त तु कर$
~ य(8क इसका 8कसी भी काग(cid:143) मद क(cid:31) वत@मान दर से िमलान नह(cid:130)
8कया जा सकता। उदाहरण के िलए- खाvा(cid:20)न के िलए मौज़दा
सूचकां8कत घाटशुP क दर िवदशे ी काग(cid:143) के िलए 9.90 c. (cid:8)ित टन और
सूचकां8कत ऑन बोड@ [िमक दर 40.53 c. ह ै और िमल कर यह
50.45 c. बनती ह।ै जब8क प(cid:19)न ;ारा इस मद के िलए वृिl शू(cid:20)य है
(cid:8)7 तािवत घाटशुP क दर 95.17 c. ह।ै
(ख). धातु फेरस/गैर-फेरस (पाइप, j लटे , िपग आयारन, कॉयल वत@मान म,$ 7ट ील पाइप और डR Pय आू र कॉयल पर
शीट सिहत) के मौज़ूदा घाटशPु क (cid:8)भार को अलग-अलग दो भाग( म $ इ7प ात व7त ु के अंतग@त िलया गया ह।ै 7ट ील पाइप(
िवभ~ त करने और िभ(cid:20) न (cid:8)शुP क वृिl का (cid:8)7त ाव करनेके कारण बताएं के अितJर~त ् , अ(cid:20)य 7ट ील उ?प ाद (cid:8)सं7 कृत हो कर
यानी (क) धात ु (फेरस/गैर-फेरस) (j लटे , िपग आयरन, अ(cid:20)य इ7प ात अंितम उ?प ाद बनते ह।e जब8क 7ट ील पाइप िविभ(cid:20)न
कॉयल सिहत) क(cid:31) 4.30% वृिl और (ख) धातु (फेरस/गैर-फेरस) (cid:8)योजन( से अं?य उ?प ाद के oप म$ सीध े ही (cid:8)योग म$
(7 टील पाइप और वॉयर रॉड कॉयल सिहत) क(cid:31) 6.45% वृिl को लाये जाते ह।e दोन( ही काग(cid:143) के िलए यानी 7ट ील
7 पs ट कर$। पाइप और डRP य ूआर कॉयल काफ(cid:31) कम ह ै अथा@त्
1800 व 1500 टन (cid:8)ित 8दन है। (cid:148)य ापार गितक(cid:31),
काग(cid:143) (cid:8)ह7तन क(cid:31) पJरवत@नशील (cid:8)ौvोिगक(cid:31),
अवसंरचना, काग(cid:143) (cid:8)ह7त न क(cid:31) उ?प ादकता काग(cid:143) का
मूPय काग(cid:143) क(cid:31) घाटशुPक को सोख लेने क(cid:31) Sमता
और कांडला म$ काग(cid:143) (cid:8)ह7त न क(cid:31) (cid:8)माDा के आधार
पर घाटशुPक (cid:8)भार( को सुकर बनाया जाना ह।ै
[अंितम संशोिधत दरमान म े पहले (cid:8)7त ािवत
िवभेदकता को वापस ले िलया गया ह।ै प(cid:19)न ने
मौजूदा नामकरण को बनाये रखा ह।ै ]
(ग). यह दखे ा गया ह ै 8क डीपीटी ने मौजूदा घाटशुPक दर को बनाये संशोिधत (cid:8)7त ाव म$ 8कसी अलग-अलग (cid:8)ितशत वृिl
रखा ह ै यानी अिधकतर काग(cid:143) मद( के िलए वष@ 2019-20 के का (cid:8)7त ाव नह(cid:130) 8कया गया ह ै अथा@त् मौजूदा सेवा^
सूचकांकन गुणक लागू करने के प7चात। तथािप, कुछेक मद( के िलए म$ कोई वृिl (cid:8)7त ािवत नह(cid:130)।
प(cid:19)न ने मौजूदा दर म$ िभ(cid:20) न (cid:8)ितशत से वृिl का (cid:8)7त ाव 8कया ह ैजैसे
नमक (1.61% - गैर कंटेनरयु~ त /3.47% - कंटेनरयु~त ), पीओएल
उ? पाद (12%), रसायन (10%)। वृिl म$ िभ(cid:20)न -िभ(cid:20)न (cid:8)ितशत के
(cid:8)7 ताव के कारण 7 पs ट कर$।
(घ). घाटशुP क (cid:8)भार( म$ िनमा@ण बालु तथा र(cid:129)ी कागज के िलए संशोिधत (cid:8)7त ाव म$ िनमा@ण बालु और र(cid:129)ी कागज क(cid:31)
4% घटौती और मोटर वाहन( पर 100% घटौती के कारण 7प sट कर$। घाटशुPक दर मौजूदा दर( के 7त र को बनाए रखा
उदाहरण के िलए एयरaाqट, नौकाएं और लांच आ8द aमांक 31 गया ह।ै
जहां तक मोटर वाहन( का संबंध ह ैउदाहरण के िलए
एयरaाqट, नौकाएं और लांच आ8द aमांक 31, ।
और ।। संशोिधत (cid:8)7त ाव म$ मौजुदा दर के अनुसार ही
(cid:8)भार बनाये रखने का (cid:8)7त ाव 8कया गया ह।ै
(ङ). (cid:8)ािधकरण ;ारा अनुमो8दत दरमान िविभ(cid:20)न (cid:8)कार के इस प(cid:19)न पर रो-रो यातायात को आकIषत करने के
वाहन( के िलए अलग-अलग घाटशुP क दर िनधा@Jरत ह,e जैसे नीचे 8दया िलए, (cid:8)भर भारत के पिTमी प(cid:19)न( के समान
गया है: घाटशुPक (cid:8)भार, कोचीन प(cid:19)न या मंगलोर प(cid:19)न पर
भी होने चािहए। एमओएस ने 29 िसतंबर 2016 के
अपने पD के ;ारा सभी महाप(cid:19)न (cid:20)य ास( को रो-रो
जहाज( के मा_य म से वाहन( के तटीय पJरवहन के18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
((((....सससस.ंंंं वववव(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत 88ुु88ुु ककककाााा ििििववववववववररररणणणण िलए पोत संबंधी (cid:8)भार( तथा तटीय (cid:8)भार( म$ दो वष@
के िलए 80% छूट दने े का िनदशQ 8दया था। इस (cid:8)कार
31. पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ससससे े े े हहहहोोोोककककरररर जजजजाााानननन ेे ेे ववववाााालललले े े े ममममोोोोटटटटरररर ववववााााहहहहनननन;;;; अअअअथथथथववववाााा अअअअ(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यय यय
काग(cid:143) संबंधी (cid:8)भार( म$ 80% छूट दने े के िलए
उउउउपपपप(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)कक कक रररर;;;; पपपपरररर घघघघााााटटटटशशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कक कक
यातायात िवभाग ;ारा भी पJरपD जारी 8कया गया
I उप7 कर:- तथा 80% से अिधक Jरयायत दी गई ता8क काग(cid:143)
संबंधी (cid:8)भार याDी कार( के िलए 500/-c qलैट (cid:8)ित
1. िवमान
याDी कार और 900/- c. qलैट (cid:8)ित भारी वाहन
2. नौका और लांच लाया जा सके। Jरयायत और छूट क(cid:31) 7क (cid:31)म को 8फर
से बढ़ा 8दया गया परंतु (cid:148)य ापार के िलए रो-रो काग(cid:143)
3. ए~ 7 कावेटर,,,, मोटर mेडर,,,, ड(cid:3) पर dक,,,, पािहए,,,, लोडर,,,,
को कांडला लाना िव(cid:19)ीय oप से (cid:148) यवहाJरक नह(cid:130) ह।ै
बुल डोजर,,,, पेवर,,,, पावर dांसफाम@र,,,, एसे(cid:3)ब Pड यूिनट के
oप म $ वत@मान म,$ कोचीन म$ रो-रो काग(cid:143) (cid:8)भार 1080/-c.
(cid:8)ित वाहन (तटीय) और 1800.00/- c. (cid:8)ित वाहन
(a). 11115555 एमटी तक भार वाले उप7 कर
(िवदशे ी) ह।ै जब8क डीपीटी म$ लागू घाटशुPक (cid:8)भार
(b). 11115555 एमटी से अिधक भार वाले उप7क र और 33330000 एमटी लगभग दोगुना हe। अत: रो-रो काग(cid:143) के िलए
तक के भार वाले उप7 कर घाटशुPक (cid:8)भार वही (cid:8)7त ािवत 8कये गए ह e जो
सीओपीटी म$ लागू ह।e
(c). 30 एमटी से अिधक भार वाले उप7क र
संशोिधत (cid:8)7त ाव म,$ aमांक 31.। और 31.।। म$ उ(cid:20)ह(cid:130)
4. रेलवे वैगन और सवारी िडR ब े।
घाटशुPक (cid:8)भार( का (cid:8)7त ाव 8कया गया ह ै जो मौजूद
5. लोकोमोJटव ह।e रो-रो पJरवहन के मा_य म से मोटर वाहन( के
संबंध म$ सीओपीटी आधाJरत qलैट पJरवहन दर रखी
6. खुली ि7थित म$ उप7 कर,,,, 7 पये र पाटO सि हत िबजली
गई है।
और इलै~ dािनक सामान,,,, औजार और अनुषंगी पुजQ।
II. याDी/कागO ल ेजाने वाले मोटर वाहन
(i). दपु िहया
(ii). ितपिहया
(iii). 1111444400000000 सीसी तक चार पिहया
((((क). आयात
((((ख). िनया@त
(iv). 1111444400000000 सीसी से अिधक के चार पिहया आयात व िनया@त
(v). 6666 पिहया और अिधक के
((((क). 7777....5555 एमटी तक के भार के वाहन
((((ख). 7777....5555 एमटी से अिधक भार के वाहन
उपरो~त के (cid:8)ित, प(cid:19)न न ेमोटर साइ8कल के िलए 1117.26 c. िjरत
वाहन (िवदशे ी) के िसवाए समान दर (cid:8)7त ािवत क(cid:31) ह।ै (cid:8)7त ािवत
पJरवत@न के कारण और आधार 7 पs ट 8कये जाएं। डीपीटी रो-रो और दो
पिहया के िसवा मोटर वाहन( पर लागू घाटशुPक दर 7प sट करे।
(च). 31 एmीगेnस और िचj स: एmीगेnस और िचjस 7ट ोन िचjस और एmीगेnस का
िनया@त करने वाले िविभ(cid:20)न प(cid:19)न (cid:8)यो~त ा जैसे मैसज@
aमांक 31 पर नई मद एmीगेnस और िचjस के िलए (cid:8)7त ािवत
अoण िश(cid:128)पग, मैसज@ चौधरी एसोिसएnस और मैसज@
घाटशुP क दर का आधार 7 पs ट कर$।
िशव शि’ सी-(cid:128)लक (cid:8)ा.िल., (cid:128)(cid:141)लपस (cid:8)ाइवेट
िलिमटेड, ने अ(cid:151)य ावेदन 8दये हe। उ(cid:20) ह(ने िनवेदन
8कया ह ै 8क कांडला प(cid:19)न के आस-पास काग(cid:143) क(cid:31)
थोक उपलR धता के कारण िपछले दो वषO से थोक म$
7ट ोन-िचjस लदान और सुदरू -पूव@ दशे ( के िलए लदान
8कया जाता ह।ै हाल ही म,$ अ(cid:20)य दशे भी इन दशे ( को¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 19
अपना काग(cid:143) िनया@त करने लगे ह e और वे कठोर
(cid:8)ित7प धा@ का सामना कर रह े ह।e एफओआर कांडला
तक काग(cid:143) लागत, िजसम$ काग(cid:143) लागत, खदान म $
लदान, कांडला तक पJरवहन शािमल ह,e 375.00 c.
ह ै और घाटशुPक (cid:8)भार 17.81 c. (cid:8)ित एमटी जमा
18% जीएसटी के साथ 21.00 c. पीएमटी बैठती ह।ै
काग(cid:143) क(cid:31) बड़े पैमान े पर उपलR धता और इस काग(cid:143)
क(cid:31) िनया@त संभा(cid:148)य ता को दखे ते ,ए वे इसक(cid:31) माDा
को 2.00 िमिलयन (cid:8)ित वष@ तक बढ़ा सकते ह।e इसके
पJरणाम म$ [म बल( को रोज़गार, पJरवहन म$ वृिl
और प(cid:19)न के भीतर (cid:148)य ापार म$ वृिl होगी। काग(cid:143) क(cid:31)
क(cid:31)मत ब,त कम ह ैऔर प(cid:19)न ;ारा (cid:8)भाJरत 8कय ेजा
रह $ घाटशुPक (cid:8)भार काफ(cid:31) अिधक ह e और इसिलए
उ(cid:20)ह (ने डीपीटी से अनुरोध 8कया ह ै 8क वह घाटशुPक
(cid:8)भार( म$ 50% तक क(cid:31) कमी कर$ ता8क वे
अंतरा@sd ीय बाजार म$ (cid:8)ित7प धा@ कर सक$ और डीपीटी
का वाPय ूम भी बढ़ा सक$।
िनमा@ण सामmी जैसे एmीगेnस और 7ट ोन िचjस
20000 टन (cid:8)ित 8दन क(cid:31) काफ(cid:31) उ(cid:152)च उ?प ादकता दते े
ह।e अत: (cid:8)7त ािवत नई मद के िलए घाटशुPक दर( म$
आव(cid:132)य क आशोधन 8कया गया है।
(x). 4 भारतोलन (cid:8)भार अनुसूची: डीपीटी ने 3 नग इन-मोशन धम@ कांटे 7थ ािपत 8कये
ह e और (cid:8)7त ािवत दर$ सीएचपीटी दर( पर आधाJरत
5. रेल वैगनो म$ काग(cid:143) लदान के इन-मोशन धम@ कांटे का (cid:8)योग:
ह।e
प(cid:19)न ने aमांक 5 पर रेल वैगनो म$ काग(cid:143) लदान के इन-मोशन धम@ कांटे
का (cid:8)योग क(cid:31) नई (cid:8)शुP क मद का (cid:8)7 ताव 8कया ह।ै (cid:8)7त ािवत नई शुPक
मद का आधार 7 पs ट कर$।
(xi). अ_ याय – V: तुना प(cid:19)न क(cid:31) दर$ - सामा(cid:20)य काग(cid:143) शुPक (भंडारण
शुP क) अनुसूची
(क). उ~ त अनुसूची म,$ प(cid:19)न ने िबन और ऊंची कुस(cid:138) क(cid:31) नई (cid:8)शुPक दर$ 14 जून 2019 के (cid:8)ािधकरण के आदशे ;ारा
मद का (cid:8)7 ताव 8कया ह।ै प(cid:19)न (cid:8)7 तािवत मद के आधार और कारण डीपीटी के मौजूदा दरमान( म $ अनुसूची V के oप म$
7 पs ट कर$। यह भी 7 पs ट करे 8क (cid:8)7 तािवत उ~त नई मद जहां तक नए तुना प(cid:19)न के िलए अलग से (cid:8)शुPक अनुसूची के
काग(cid:143)/सेवा/सुिवधा के िलए (cid:8)शुP क िनधा@रण के संबंध म$ (cid:8)शुPक नीित आधार पर (cid:8)7त ािवत हe।
2018 के खंड 7.6.1 म$ िनधा@Jरत 8कस िविध म$ आती ह।ै
(ख). उ~ त (cid:8)7 तािवत नई मद के िलए संभािवत राज7व को जैसा ऊपर (क) म$ 7प sट 8कया गया ह ै कोई नई मद
लेखबl करे ~य(8क फाम-@ 3 म$ इसे लेखबl नह(cid:130) 8कया गया है। (cid:8)7त ािवत नह(cid:130) क(cid:31) गई है और मौजूदा राज7 व फाम@ 3
म$ पहले ही लेखबl है।
(ग). फाम-@ 3 म$ प(cid:19)न ने इस मद क(cid:31) मौजूदा दर दशा@यी है। इस Jटjप णी ऊपर (क) म$ क(cid:31) गई है। अत: फाम-@ 3 म$ कोई
(cid:8)ािधकरण ;ारा मौजूदा अनुमो8दत दरमान म$ इस मद क(cid:31) दर सुधार अपेिSत नह(cid:130)
िनधा@Jरत नह(cid:130) ह।ै अत: फाम-@ 3 को तदनुसार ठीक 8कया जाये।
(xii). महाप(cid:19)न (cid:20) यास( के (cid:8)शुP क िनधा@रण के िलए महाप(cid:19)न (cid:20)य ास (cid:8)शुPक डीपीटी यथामूPय (cid:8)भार, मशीनरी, पJरयोजना
नीित 2018 को काया@ि(cid:20)वत करने के काय@कारी 8दशािनदशQ ( का खंड सामmी फल, मेवे, टािपओका, नाJरयल, खोपरा,
2.10 अनुबl करता ह ै 8क महाप? तन (cid:20) यास, दरमान तय करते समय इमली बीज( पर (cid:8)भाJरत करता है।
संबंिधत महाप? तन (cid:20) यास( के मौजदू ा दरमान( म,$ यथासंभव, यथामूPय
यथामूPय के अंतग@त (cid:8)भाJरत मद $ काफ(cid:31) िवशालकाय,
घाट-भाड़ा, य8द कोई हो, तो उसे हटा दगे ा तथा इन मामल( म$ ऐसे
भार म$ वजनी, यूिनट( म$ सEं य ा कम, अिधक
काग(cid:143) के (cid:8)ह7 तन के िलए िवशेष दखे भाल को म(cid:129)ेनज़र रखते ,ए
संवेदनशील होती ह ै िज(cid:20)ह $ संभल कर (cid:8)ह7त करने क(cid:31)
िविशs ट घाट-भाड़ा या बाजार म$ (cid:8)चिलत (cid:8)शुPक िनधा@Jरत करेगा।
आव(cid:132)य कता होती है। ऐसे काग(cid:143) का लदान/उतरायी20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
यहां तक 8क िपछले (cid:8)शुP क संशोधन के दौरान प(cid:19)न को 21 जून 2016 करते समय लै(cid:128)शग/अनलै(cid:128)शग म$ काफ(cid:31) समय लगता
के आदशे संE या टीएएमपी/18/2016-केपीटी क(cid:31) भारत के राजपD म$ ह ै और टन( म$ उ?प ादकता काफ(cid:31) कम होती ह।ै
राजपD संE या 319 म$ अिधसूचना क(cid:31) तारीख से तीन महीने के भीतर उदाहरण के िलए, पवनच~ क(cid:31) टावर, भारी मशीनरी
शुs क और बP क काग(cid:143) अथा@त् पJरयोजना सामिmया,ं मशीनरी और और पैकेज जेसी भारी मशीने और पJरयोजना
फल, मेवे, टािपओका, खोपरा, कोकोनट, इमली बीज, आ8द क(cid:31) सामिmयां काफ(cid:31) कम उ?प ादकता दते ी ह।e अथा@त ्
िविशs ट घाटशुP क दर क(cid:31) उ~ त मदो के भार/यूिनट/(cid:8)माDा के आधार 1000 एमटी (cid:8)ित 8दन। इस (cid:8)कार का काग(cid:143) ढोने
पर घाटशुP क िनधा@रण के िलए यथामूP य दर संरचना को पJरवIतत वाले पोत, बथ@ पर लंबा ठहराव समय लेते हe। ऐसे
करने के िलए भली भांित िव(cid:132) लिे षत (cid:8)7 ताव दायर करने का िनदशे काग(cid:143) मामल( म$ य8द टन( म$ मापन 8कया जायेगा तो
8दया गया था। प(cid:19)न ने इस संबंध म$ कोई (cid:8)7त ाव दायर नह(cid:130) 8कया। प(cid:19)न को राज7 व क(cid:31) हािन होगी ~य (8क बP क काग(cid:143)
इस वत@मान (cid:8)7 ताव म$ भी, प(cid:19)न ने उ~ त शुsक और ]ेक बPक काग(cid:143) के क(cid:31) तुलना म$ यह टन( म$ कम उ?प ादकता दगे ा। इसके
िलए यथामूP य दर क(cid:31) उगाही (cid:148) यव7 था को मौज़ूदा (cid:8)शुPक के साथ अितJर~त , इन व7त ु^ यथामूPय के अंतग@त (cid:8)भार के
जारी रखा है। डीपीटी को उ~ त शुs क और ]ेक बP क काग(cid:143) क(cid:31) िलए इनका मूPय अिधक होता ह,ै िजनक( बPक
घाटशुP क दर( का (cid:8)7 ताव काग(cid:143) के भार अथवा (cid:8)माDा के आधार पर व7त ु^ के (cid:8)ह7त न ;ारा अIजत राज7व के समान
संबंिधत काग(cid:143) के (cid:8)ह7 तन क(cid:31) लागत के संदभ@ से करना है न 8क नह(cid:130) समझा जा सकता। व7त ु के मूPय पर सुिवचार
यथामूP य दर पर जैसा 8क िपछले आदशे म$ काय@कारी 8दशािनदशQ ( के करने पर इनम$ यथामूPय घाटशुPक (cid:8)भार( को
अनुपालन म$ सलाह दी गई थी। समािहत करने क(cid:31) Sमता होती ह।ै य8द पJरयोजना
काग(cid:143) और मशीन( को टनभार म$ (cid:8)भाJरत 8कया जाये
तो प(cid:19)न को बथ@ आकूप$सी के हवाले से अवसर लागत
का नुकसान होगा, ~य (8क इन काग(cid:143) क(cid:31) उ?प ादकता
काफ(cid:31) कम होती ह।ै
(xiii). 11. अनुसूची – 120 टन Sमता क(cid:31) एचएमसी (cid:8)योग (cid:8)भार
डीपीटी ने अपने (cid:8)7 ताव म$ बताया ह ै 8क वत@मान (cid:8)7त ािवत दरमान म$ प(cid:19)न (cid:8)यो~त ा^ को उ(cid:152)च िनsप ादकता और उ(cid:152)च
िनs पादन मानक( के आधार पर मौजूदा दर( के िनधा@रण के 7थ ान पर उ?प ादकता के िलए (cid:8)ो?स िहत करने हते , प(cid:19)न को
अिधकतम दर (cid:8)हि7तत (cid:8)ित मीJdक टन काग(cid:143) पर आधाJरत क(cid:31) गई ह।ै िविभ(cid:20)न ा काग(cid:143) मद( के एमएचसी aेन ;ारा 8कतनी
प(cid:19)न ने आगे बताया ह ै 8क ऐसा दो उ(cid:152) च अिधकतम दर( को u(cid:31)ज भी माDा क(cid:31) आधार दर रखनी चािहए। अत: यह
करके अिधकतम दर िनकाली गई ह ै यानी (cid:8)?य ेक काग(cid:143) क(cid:31) आधार सुझाव 8दया जाता ह ै 8क अिधकतम दर िनsप ादन
अिधकतम दर म $10% क(cid:31) वृिl के साथ। मानक के 7थ ान पर (cid:8)ित मीJdक टन काग(cid:143) (cid:8)ह7त न
आधार पर रखी जाए। चूं8क दर िनधा@रण के िलए
पJरयोजना से कुल वाIषक अपेSा केवल अिधकतम
इस संबंध म,$ यह कहना है 8क इस (cid:8)ािधकरण ने डीपीटी के (cid:8)7त ाव के दर पर आधाJरत है, इसिलए दो उ(cid:152)च दर( को u(cid:31)ज
आधार पर 31 जुलाई 2018 को आदशे संEय ा टीएएमपी/29/2018 करने का सुझाव 8दया गया (यानी आधार अिधकतम
डीपीटी ;ारा (cid:8)ासिमक पlित का अनुपालन करते ,ए 120 टन दर म$ 10% क(cid:31) वृिl उ(cid:152)च िनs पादन के िलए aेन
एचएमसी क(cid:31) दर अनुमो8दत क(cid:31) थी जो थोक मूPय सूचकांक आपरेटर को अदा 8कये जाने वाले (cid:8)ो?स ाहन क(cid:31)
(डR P यूपीआई) म$ पJरवत@न के 60% क(cid:31) हद तक वाIषक सूचकांकन के (cid:8)ितपूIत करेगा जो (cid:8)हि7तत काग(cid:143) क(cid:31) संवध@शील
अधीन थी। उस आदशे क(cid:31) वैधता 5 वष@ क(cid:31) अविध अथा@त् 07 मई, माDा के कारण अितJर~त उपाIजत राज7व का माD
2023 तक िनधा@Jरत क(cid:31) गई थी। इस (cid:8)कार उ~त मद क(cid:31) वधै ता दर 25% ह।ै इसके अितJर~त , (cid:8)ाइवेट (cid:8)चालक( ;ारा
अभी िवvमान ह।ै उ~ त अनुसूची म$ डीपीटी ;ारा अब (cid:8)7त ािवत दर$ लगाई गई चल हाब@र aेन( क(cid:31) (cid:8)? येक काग(cid:143) के िलए
अनुमो8दत दर( के अनुoप नह(cid:130) पाय(cid:130) गई। इसके अितJर~त , प(cid:19)न ;ारा अिधकतम दर िनयत ह।ै इसी (cid:8)कार डीपीटी 7व ािम?व
िनs पादन से संबl भी समाि6 कर दी गई ह।ै क(cid:31) 120 टन Sमता क(cid:31) एमएचसी क(cid:31) अिधकतम दर
िनयत करने का (cid:8)7त ाव ह।ै इसके अितJर~त , पड़ैसी
एचएमसी दर काफ(cid:31) 8कफायती है और कुछ मामल( म$
डीपीटी कृपया यह नोट करे 8क सभी महाप(cid:19)न (cid:20)य ास( पर एचएमसी
तो इसे (cid:8)भाJरत ही नह(cid:130) 8कया जाता। िनजी
क(cid:31) दर( का िनधा@रण मानक( के आधार पर होता ह ै और ब$चमाक@
(cid:8)चालक( से (cid:8)ित7प धा@ करने के िलए डीपीटी
िनs पादन स े संबl होता ह।ै िनधा@Jरत का सभी महाप(cid:19)न (cid:20)य ास( पर
7व ािम?व क(cid:31) एचएमसी aेन( क(cid:31) अिधकतम दर
एक समान अनुपालन 8कया जाता ह।ै चूं8क मानक( पर आधाJरत 120
िनधा@Jरत करने का सुझाव ह।ै
टन एचएमसी क(cid:31) वैध दर मौजूदा दरमान( म$ पहले ही से िवvमान है
और जो मई 2023 तक वैध ह,ै प(cid:19)न वैधता तक मौजूदा दर को बनाये
रख सकता है।¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 21
(xiv). मौजूदा दरमान( का अ_ याय V तूना/टेकरा म$ एकेबीटीपीएल ;ारा एकेबीटीपीएल के साथ ,ए Jरयायत करार के
आरंभ 8कये गए शुs क बP क टIमनल पर डीपीटी ;ारा (cid:8)द(cid:19) मैरीन अनुसार कांडला क(cid:31) दर$ मैसज@ एकेबीटीपीएल को
संबंधी सेवा (cid:8)शुP क: लागू दशा@यी गई थ(cid:130)। तथािप, मैरीन सेवा^ क(cid:31)
मौजूदा दरमान एकेबीटीपीएल ;ारा (cid:8)चािलत शुsक बP क टIमनल के आऊट-सो(cid:155)सग के कारण और बाद म$ मेरीन सेवा^
िलए अलग से अ_ याय रखा गया ह।ै प(cid:19)न ने उ~त अ_य ाय को िवलुjत और तलकष@ण पर (cid:148)य य आकलन से काफ(cid:31) अिधक हो
करने का (cid:8)7 ताव 8कया ह ै और इ(cid:20) ह $ कांडला (cid:8)भाग के िलए िनधा@Jरत जाने के कारण एक अलग दरमान लागू 8कया गया।
दर( के समान लाने का (cid:8)7 ताव 8कया ह।ै इस संबंध म$, यहां यह उPल ेख इस पर सुmाही ;ारा िनरंतर आपि(cid:19) क(cid:31) गई और
करना समीचीन होगा 8क डीपीटी के (cid:8)7त ाव के आधार पर इस उनेक( चचा@^ तथा एएसजी क(cid:31) राय के प(cid:132)च ात्
(cid:8)ािधकरण ने तूना ि7थत एकेबीटीपीएल के िलए अलग से दर$ िनधा@Jरत (cid:8)भार( को कांडला के समान लाया गया। इसके
क(cid:31) थ(cid:130) िजसके कारण 15 जनवरी 2016 के आदशे सEं य ा अितJर~त , (cid:8)शुPक नीित 2018 के खंड 2.5 के
टीएएमपी/42/2014-केपीटी के पैरा 12 (ii) म$ 7प sट 8कये गए हe। 15 अनुसार उपयु@~त खंड 2.4. के अनुसार मूPय ां8कत
जनवरी 2016 के आदशे म$ प(cid:19)न ने 7 पs ट 8कया ह ै 8क डीपीटी और वाIषक राज7व अपेSा के आधार पर और खंड 2.5.
एकेबीटीपीएल के बीच Jरयायत करार के खंड 7.1 (ग) के अनुसार के अनुसार, यातायात क(cid:31) गणना करते ,ए महाप?त न
मेरीन संबधी सेवाएं यानी प(cid:19)न दये ताएं और पाइलटेज डीपीटी ;ारा (cid:20)य ास( को, अपने वािण(cid:156)य क िनण@य( के आधार पर
दी जाएंगी। कांडला (cid:8)योग के साथ-साथ वािडनार (cid:8)भाग तुना प(cid:19)न से अनुकूल (cid:8)ित8aया करने के िलए, दर$ तय करने और
दरू हe। डीपीटी और एकेबीटीपीएल ;ारा (cid:8)चािलत तुना ि7थत शुsक सूचका8ं कत वाIषक राज7व अपेSा क(cid:31) सीमा के
बP क काग(cid:143) पर प(cid:19)न दये ता^ और पाइलेटज शुP क मैरीन सेवा^ को भीतर दरमान तय करने क(cid:31) छूट होगी जो एक
आऊटसोस@ करके अलग से (cid:8)शुP क सेवाएं (cid:8)दान क(cid:31) जा रही ह ै न 8क (cid:148)य वसायर?त चाट@Jरत लेखाकार/लागत लेखाकार के
प(cid:19)न 7 वािम? व के उप7 कर लगाकर सेवाएं (cid:8)दान करना ~य (8क डीपीटी ;ारा (cid:8)मािणत हो।
ने िनयिमत पाइलट( और अपने उप7 कर( क(cid:31) कमी के कारण डीपीटी ने
मौज़ूदा पाइलटेज सेवा^ को पूरा करने के िलए टग( का 8कराये पर
िलया ह।ै
एकेबीटीपीएल का िवकिसत टIमनल कांडला से दरू ह ै और टग, लांच,
पाइलट, संकेत क$(cid:154) आ8द जैसी मैरीन संबंधी सभी सेवा^ अपेिSत हe
जो कांडला/वािडनार पर उपलR ध वत@मान पाइलटेज सुिवधा^ से
िभ(cid:20) न नह(cid:130) 8कया जा सकता। उ~ त ि7थित को दखे ते ,ए जैसी डीपीटी
ने बतायी ह,ै प(cid:19)न मौज़ूदा दरमान के अ_ याय V को िवलुjत करने और
इ(cid:20) ह $ कांडला (cid:8)भाग के समान (cid:8)7 तािवत करेन और (cid:8)7त ािवत पJरवत@न
के िलए तब और अब म$ ि7थितय( म$ ~ या पJरवत@न ,आ ह ै के कारण
बताएं। डीपीटी तुना/ टेकरा ि7थत एकेबीटीपीएल क(cid:31) वत@मान दर( क(cid:31)
मौज़ूदा दरमान( के अ_ याय V के अंतग@त (cid:8)?य ेक (cid:8)शुPक मद म$
(cid:8)7 तािवत पJरवत@न क(cid:31) औिच? य( के साथ तुलना (cid:8)7त ुत कर$।
(xv). डीपीटी के डीपीटी के काग(cid:143) जेटी SेD के भीतर गोदाम संEय ा 34 म$ अअअअननननपपुुपपुु ााााललललनननन >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
उव@रक( क(cid:31) 7 वचािलत बैग भराई और रेक लदान के (cid:8)योग क(cid:31) (cid:8)भार
अनुसूची 12 के अंतग@त यह अनुबl करते ,ए एक Jटjप णी अंतIवsट
करनी ह ै 8क उ~ त मद क(cid:31) वैधता संिवदा अविध क(cid:31) समाि6 तक होगी
~ य(8क ऋिष िश(cid:128)पग को (cid:8)चालन और अनुरSण का ठेका 8 वष@ के
िलए 8दया गया है। यह डीपीटी काग(cid:143) जेटी SDे के भीतर गोदाम सEं य ा
34 म$ उव@रक( क(cid:31) 7 वचािलत बैग भराई और रेक लदान (cid:8)शुPक
िनधा@रण के िलए डीपीटी के (cid:8)7 ताव के आधार पर इस (cid:8)ािधकरण ;ारा
18 जनवरी, 2019 के आदशे संE या टीएएमपी/33/2018-डीपीटी के
पैरा संE या 11.2 के अनुoप है।
8888.... ििििनननन____पप पप ााााददददनननन ममममााााननननकककक::::
प(cid:19)न वष@ 2017-18 म$ (cid:8)ाj त वा7 तिवक (cid:8)ाjत िनsप ादन मानक( के संशोिधत (cid:8)7त ाव म$ िनsप ादन मानक आशोिधत कर
काग(cid:143) संबंधी (cid:8)भार( और पोत संबंधी (cid:8)भार( के संदभ@ से (cid:8)7त ािवत 8दये गए ह।e 2016-17, 2017-18 और 2018-19
िनs पादन मानक( का आधार (cid:8)7 ततु करे। डीपीटी 2019-20 से 2021- के वा7त िवक( के आधार पर दरमान( का संशोिधत
22 के (cid:8)शुल क् चa के िलए िनs पादन मानक िपछले (cid:8)शुPक चa म$ (cid:8)7त ाव अनुल(cid:141)न क –V म$ (cid:8)7तुत ह।ै
प(cid:19)न ;ारा वा7 तव म$ (cid:8)ाj त िनs पादन से उ(cid:152)च 7त र का (cid:8)7त ाव करने
(cid:8)7त ािवत (cid:8)ाoप दरमान अनुल(cid:141)न क-VI म$ (cid:8)7त ुत ह।ै
का सुिवचार कर सकता है।22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
त?प (cid:132)च ात् डीपीटी ने 19 िसतंबर 2019 के अपने ई-
मेल के ;ारा अनुरोध 8कया 8क औसत जहाज बथ@
8दवस उ?प ादन को 20 अग7त 2019 म$
यथा(cid:8)7त ािवत 20,895 एमटी/8दन को आशोिधत
करके 17,383 एमटी/8दन कर 8दया जाये।
[संशोिधत (cid:8)7त ाव क(cid:31) मुEय बाते और संशोिधत
िनsप ादन मानक( पर आगामी पैरा^ म$ चचा@ क(cid:31) गई
ह।ै ]
9. इस मामले म$ 19 जुलाई,,,, 2222000011119999 को डीपीटी पJरसर म$ संयु~त सुनवाई का आयोजन ,आ। डीपीटी ने अपने (cid:8)7त ाव का संिSjत
(cid:8)7 तुतीकरण 8दया। संयु~ त सुनवाई म$ डीपीटी और (cid:8)यो~त ा^/(cid:8)यो~त ा संगठन( ने अपने-अपने िनवेदन रखे।
10.1. डीपीटी ने अपने 20 अग7 त, 2019 के पD के ;ारा हमारे ;ारा मांगी गई अितJर~त सूचना/7प sट ीकरण का उ(cid:19)र 8दया, िजस पर
पहले के पैरा म$ चचा@ क(cid:31) गई ह।ै उ(cid:19)र दते े समय, डीपीटी ने 20 अग7त , 2019 के अपने पD के ;ारा संशोिधत (cid:8)7त ाव (cid:8)7त ुत 8कया।
संशोिधत (cid:8)7ताव म,$ वाई1, वाई2 और वाई3 को वष@ 2016-17, 2017-18 और 2018-19 (वष@ 2015-16, 2016-17 और 2017-18
को मूल (cid:8)7 ताव म$ वाई1, वाई2 और वाई3 के (cid:8)ित) के oप म$ सुिवचार म$ िलया ह।ै एआरआर को वाई4 यानी 2019-20 के िलए लागू
थोक मूP य सूचकांक (डR P यूपीआई) जैसा (cid:8)ािधकरण ;ारा महाप(cid:19)न (cid:20) यास( को संसूिचत 8कया गया ह।ै 4.26% के ;ारा 100% सूचकां8कत
8कया ह।ै संशोिधत (cid:8)7 ताव म$ 2019-20 के िलए ह ै सूचकां8कत एआरआर 1,229.62 करोड़ c. और (cid:8)7त ािवत दर पर राज7 व आकलन
1,227.47 करोड़ c. 8कया ।
10.2. फाम-@ 1 म $वाIषक राज7 व अपेSा (एआरआर) का संशोिधत िव7तृत पJरकलन और फाम-@ 6 म$ िनsप ादन मानक इस (cid:8)कार ह।e
(i). डीपीटी ;ारा (cid:8)7 तुत एआरआर पJरकलन क(cid:31) संशोिधत ि7थित नीचे सारणीबl क(cid:31) जाती ह:ै-
(2222पपपपयययय ेे ेेललललााााखखखख मममम)----
((((....सससस..ंं..ंं ववववषषषष11**11** ((((2222000011115555----11116666)))) ववववषषषष ** **2222 ((((2222000011116666----11117777)))) ववववषषषष ** **3333 ((((2222000011117777----
ििििववववववववररररणणणण
11118888))))
((((1111)))).... ककककुुुुलललल 6666यययय 52823.73 53216.42 55893.16
((((ललललेखेखेखेखाााापपपपररररीीीीिििि7777तततत ववववाााा&&&&षषषषकककक ललललखखेेखखेे ाााा8888 ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर))))
ववववषषषष ** **2222000011116666----11117777 औऔऔऔरररर 2222000011117777----11118888,,,, 2222000011118888----11119999 [[[[ललललेखेखेखेखाााापपपपररररीीीीिििि7777तततत ननननहहहहgggg]]]]))))
(i). (cid:8)चालन zय (मूPय{ास सिहत) 13054.77 14582.48 14647.15
(ii). (cid:8)बंधन और सामा(cid:20)य उपJरzय 21920.17 51202.76 60079.81
(iii). िव(cid:19) और िविवध zय (एफएमई) 88887777777799998888....66667777 111111119999000000001111....66666666 111133330000666622220000....11112222
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 1111====((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))++++((((iiiiiiiiiiii))))
((((2222)))).... घघघघटटटटााााएएएएंं::ंं:: ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन
(i). संपदा: संबंधी zय
(क). (cid:8)चालन zय (मूPय{ास सिहत) 1051.35 1071.25 811.10
(ख). आबंJटत (cid:8)बंधन और (cid:8)शासिनक उपJर(cid:148)य य 259.83 293.55 212.55
(ग). आबंJटत एफएमई 58.33 101.11 96.31
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 2222((((iiii))))====[[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))]]]] 1111333366669999....55551111 1111444466665555....99991111 1111111111119999....99997777
(ii). ऋऋऋऋणणणण;;;; पपपपरररर <<<<ययययााााजजजज 11118888....11118888 22226666....55555555 11115555....00000000
(iii). पपपपशश--शश-- नननन ििििननननििििधधधध,,,, उउउउपपपपददददाााानननन ििििननननििििधधधध औऔऔऔरररर छछछछुुुुKKKKीीीी ककककाााा ननननककककददददीीीीककककररररणणणण ििििननननििििधधधध जजजजससैैससैै ेेेे
अअअअििििधधधधवववव&&&&षषषषतततताााा ििििननननििििधधधधयययय;;;; ककककोोोो अअअअशशंंशशंं ददददाााानननन ककककाााा 2222////3333 (((((cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)GGGGययययककेेककेे ममममदददद ककककोोोो ससससचचुुचचुु ीीीीबबबब,,,,
>>>>ककककययययाााा जजजजाााायययय))ेे))ेे
(क) मजदरू ी संशोधन बकाया 0000....66667777 444488887777....66669999 31.07
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 2222((((iiiiiiiiiiii)))) ==== [[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))]]]] 0000....66667777 444488887777....66669999 33331111....00007777¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 23
((((....सससस..ंं..ंं ववववषषषष11**11** ((((2222000011115555----11116666)))) ववववषषषष ** **2222 ((((2222000011116666----11117777)))) ववववषषषष ** **3333 ((((2222000011117777----
ििििववववववववररररणणणण
11118888))))
(iv). पपपपशश--शश-- नननन ििििननननििििधधधध,,,, उउउउपपपपददददाााानननन ििििननननििििधधधध औऔऔऔरररर छछछछुुुुKKKKीीीी ककककाााा ननननककककददददीीीीककककररररणणणण ििििननननििििधधधध जजजजससैैससैै ेेेे 11112222666655559999....77771111 33330000777788886666....55559999 33335555666622228888....55553333
अअअअििििधधधधवववव&&&&षषषषतततताााा ििििननननििििधधधधयययय;;;; ककककोोोो अअअअशशंंशशंं ददददाााानननन ककककाााा 2222////3333
(v). (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन 6666यययय ततततथथथथाााा मममम(cid:11)(cid:11)ूू(cid:11)(cid:11)ूू ययययLLLLाााासससस ककककेेेे जजजजोोोोड़ड़ड़ड़ ककककेेेे 22225555 (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ििििततततशशशशतततत ककककेेेे अअअअििििततततOOOOररररPPPP 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)बबबबंधंधंधंधनननन ततततथथथथाााा ससससााााममममाााा(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यययय उउउउपपपपOOOOरररर6666यययय
(vi). (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक ननननीीीीिििितततत,,,, 2222000011118888 ककककेेेे खखखखंडंडंडंड 2222....11110000 ककककेेेे अअअअधधधधीीीीनननन शशशशााााििििससससतततत ककककेेेेपपपपOOOOटटटटवववव बबबबथथथथ* * * * ककककेेेे
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)शशशश(cid:11)(cid:11)ुु(cid:11)(cid:11)ुु कककक ििििननननधधधधाााारर**रर** णणणण हहहहततेेततेे ुु ुु(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााससससििंंििंंगगगगकककक 6666यययय,,,, यययय>>>>दददद ककककोोोोईईईई हहहहोोोो।।।।
(क) (cid:8)चालन zय 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(ख) मूPय{ास 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(ग) (cid:8)बंधन और (cid:8)शासिनक आबंटन उपJरzय 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(घ) आबंJटत एफएमई 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 2222((((vvvviiii)))) ==== [[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))++++((((घघघघ))))]]]] 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
ककककुुुुलललल ययययोोोोगगगग 2222 ककककाााा ==== 2222((((iiii))))++++2222((((iiiiiiii))))++++2222((((iiiiiiiiiiii))))++++2222((((iiiivvvv))))++++2222((((vvvv))))++++2222((((vvvviiii)))) 11114444000044448888....00007777 33332222777766666666....77774444 33336666777799994444....55557777
(3). ससससभभभभीीीी ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन;;;; ककककेेेे बबबबाााादददद ककककुुुुलललल 6666यययय ((((3333====1111----2222)))) 77773333777755550000....66660000 88886666222233334444....99992222 99993333888822225555....55555555
(4). ((((....सससस..ंं..ंं 3333 ककककाााा औऔऔऔससससतततत 6666यययय ==== [[[[ववववषषषष11**11** ++++ववववषषषष22**22** ++++ववववषषषष33**33** ]]]]////3333 88884444666600003333....66669999
(5). ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी
(i). 31.03.2019 के अनुसार िनवल अचल पJरसंपि(cid:19)यां 172333.36
(वाIषक लेखा^ के अनुसार)
(ii). 31.03.2018 के अनुसार (cid:8)गितधीन काय@ (वाIषक लेखा^ के 31038.49
अनुसार)
(iii). घटाएं: वाIषक लेखा^ के अनुसार 31.03.2018 को संपदा 434.03
काय@कलाप( से संबंिधत 7थायी आि7तय( का िनवल मूPय
(iv). घटाएं: वाIषक लेखा^ के अनुसार 31 माच@, 2018 को बीओटी 0.00
(cid:8)चालक को अंतJरत अचल पJरसंपि(cid:19)या,ं य8द कोई हो, का िनवल
मूPय।
(v). घटाएं: (cid:8)शुPक नीित, 2018 के खंड 2.10 के अधीन 8कए जाने 0.00
वाले 31 माच@, 2019 को सुिवचाJरत केपJटव बथO, य8द कोई हो,
क(cid:31) अचल पJरसंपि(cid:19)य( का िनवल मूPय
(vi). जोड़े: काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 2.5 म$ िनधा@Jरत (cid:8)ितमान( 0.00
के अनुसार काय@शील पूंजी
(क). माल सूची 66.32
(ख). िविवध दने दार 5335.65
(ग). रोकड़ 0.00
(घ). (क)+(ख)+(ग) का योग 5401.96
((((vvvviiiiiiii)))).... ककककुुुुलललल ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी
[[[[((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))----((((iiiiiiiiiiii))))----((((iiiivvvv))))----((((vvvv))))++++((((vvvviiii))))((((घघघघ))))]]]] 222200008888333333339999....77778888
(6). ((((मममम ससससVVंंVVंं ययययाााा 5555((((vvvviiiiiiii)))) पपपपरररर ककककुुुुलललल ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी पपपपरररर (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ििििततततललललााााभभभभ 11116666 (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ििििततततशशशशतततत 33333333333333334444....33337777
(7). 33331111 ममममााााचचचच,,**,,** 2222000011119999 ककककोोोो ववववाााा&&&&षषषषकककक ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव अअअअपपपप77ेे77ेे ाााा ((((एएएएआआआआररररएएएएरररर)))) [[[[((((4444))))++++((((6666))))]]]] 111111117777999933338888....00005555
(8). ववववषषषष ** ** 2222000011119999----22220000 ककककेेेे ििििललललएएएए ललललाााागगगग ूू ूू डडडड<<<<(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययपपूूपपूू ीीीीआआआआईईईई ककककेेेे @@@@111100000000%%%% ककककXXXX ददददरररर सससस ेे ेे 111122222222999966662222....22222222
एएएएआआआआररररआआआआरररर मममम -- --ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं नननन अअअअथथथथाााातत**तत** ्् ््@@@@4444....22226666%%%% ((((8888xxxx1111....000044442222666624 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
((((....सससस..ंं..ंं ववववषषषष11**11** ((((2222000011115555----11116666)))) ववववषषषष ** **2222 ((((2222000011116666----11117777)))) ववववषषषष ** **3333 ((((2222000011117777----
ििििववववववववररररणणणण
11118888))))
(9). अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससूचूचूचूचककककाााा>>ंं>>ंंककककतततत ववववाााा&&&&षषषषकककक ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव अअअअपपपप77ेे77ेे ाााा ((((एएएएआआआआररररआआआआरररर)))) 111122222222999966662222....22222222
(10). (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)ततततााााििििववववतततत ददददररररममममाााानननन;;;; पपपपरररर अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससूचूचूचूचककककाााा>>ंं>>ंंककककतततत एएएएआआआआररररआआआआरररर ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर 111122222222777744447777....11118888
ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वववव आआआआककककललललनननन,,,, ऊऊऊऊपपपपरररर ((((मममम ससससVVंंVVंं ययययाााा 9999 मममम -- --आआआआककककििििललललतततत
(ii). संशोिधत िनs पादन मानक:
ििििनननन____पपपपााााददददनननन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ििििततततममममाााानननन ममममललूूललूू (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ाााावववव मममम -- -- (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ााााििििववववतततत ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ााााििििववववतततत ििििनननन____पप पप ााााददददनननन ममममााााननननकककक
((((....सससस..ंं..ंं
ििििनननन____पप पप ााााददददनननन ममममााााननननकककक
(1). ककककाााागगगग1111 ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर
(क). औसत िशप बथ@ 8दवस उ?पादन (टन म$) (Jटjपण) 17,781 17,383
(ख). मूव (cid:8)ित घंटा (टीईयू म$) कंटेनर( के संबंध म$ 30.57 30.58
(2). पपपपोोोोतततत ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी ससससेवेवेवेवााााएएएए ंं ंं
(क). पोत का औसत टन@ अराउंड समय (8दन( म$) 4.72 4.71
(ख). पोत का औसत बथ@पूव@ समय (8दन( म$) 2.04 2.03
10.3. बाद म,$ डीपीटी ने 31 अग7 त 2019 के ई-मेल ;ारा प(cid:19)न ;ारा (cid:8)7 तािवत आशोधन( को अंतIवsट करते ,ए अंितम संशोिधत
(cid:8)ाoप दरमान (cid:8)7 तुत 8कये।
10.4. डीपीटी ;ारा 20 अग7 त,,,, 2222000011119999 के और 29 अग7त 2019 तथा 31 अग7त ,,,, 2222000011119999 के ई-मेल( ;ारा अंितम संशोिधत (cid:8)7त ाव म $
8कये गए मुE य आशोधन और 06 जून,,,, 2222000011119999 के मूल (cid:8)7त ाव का सार िन(cid:3)न वत ह:ै-
(i). 8कसी भी मौज़ूदा सेवा के (cid:8)शुP क म$ कोई वृिl नही क(cid:31) गई ह।ै
(ii). ओटीबी/लंगरगाह पर लाइdेज (cid:8)भार क(cid:31) नई उगाही तटीय काग(cid:143) के िलए 0.04 c. (cid:8)ित जीआरटी (cid:8)ित घंटा और
िवदशे ी काग(cid:143) के िलए $0.001 (cid:8)ित जीआरटी (cid:8)ित घंटा लागू क(cid:31) गई ह ै जो वीओसीपीटी क(cid:31) दर( पर आधाJरत ह ै
जब8क मूल (cid:8)7 ताव म$ 6.00 c. और $ 0.1562 (cid:8)ित टन aमश: तटीय और िवदशे ी काग(cid:143) के िलए (cid:8)7 ताव 8कया गया
था।
(iii). आवक/जावक/7 थानांतरण पाइलट मीमो िवलंब से (cid:8)7त ुत करने के िलए लागू 8कये गए िविवध पाइलटेज (cid:8)भार अब
वापस ले िलये गए हe।
(iv). खतरनाक अपिशs ट/पंक हटाने क(cid:31) गई उगाही 790.00 c. (cid:8)ित एमटी अब लागू क(cid:31) गई ह।ै यह मूल (cid:8)7त ाव म$ नह(cid:130)
थी।
(v). बथ@ 8कराया (cid:8)भार अनुसूची म$, aेन रिहत बथ@ के िलए अब नई बथ@ का (cid:8)7त ाव 8कया गया है और य8द तट aेन का
(cid:8)योग 8कया गया तो aेन रिहत बथ@ 8कराया (cid:8)भार का 200% (मूल (cid:8)7त ाव म$ 190%) उगाही जायेगा। मूल (cid:8)7त ाव
म$ aेन रिहत बथ@ 8कराया (cid:8)भार म$ 5% वृिl का (cid:8)7त ाव 8कया गया था िज(cid:20)ह $अब वापस ले िलया गया ह।ै
(vi). रो-रो के मा_ यम से, मोटर साइ8कल के िसवाय, मोटर वाहन( के िलए qलैट दर 1117.26 c. और 1862.10 c.
aमश: तटीय और िवदशे ी काग(cid:143) के िलए मूल (cid:8)7त ाव म$ (cid:8)7त ािवत के (cid:8)ित कोचीन प(cid:19)न (cid:20)य ास के दरमान( के आधार
पर नई दर 1,080.00 c. और 1,800.00 c. aमश: तटीय और िवदशे ी काग(cid:143) के िलए लागू क(cid:31) गई है।
(vii). मूल (cid:8)7 ताव घाटशुलक् दर के िलए धातु^ को अलग-अलग करना समाjत कर 8दया गया ह।ै प(cid:19)न ने संशोिधत
(cid:8)7 तािवत दरमान म$ मौज़ूदा नामावली को ही बनाए रखा है।
(viii). प(cid:19)न ने बताया ह ै 8क कंटेनर टIमनल (cid:8)चालक के पोत संबंधी (cid:8)भार (वीआरसी) म$ Jरयायत 31 8दसबं र, 2020 तक
(cid:8)7 तािवत क(cid:31) गई ह ै जैसा 22 जुलाई 2019 को ,ई बोड@ बैठक म$ बोड@ ;ारा पाJरत संकPप संEय ा 38 के ;ारा बोड@ ने¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 25
अनुमो8दत 8कया ह।ै 8दसंबर, 2020 तक ऐसी Jरयायत दने े का राज7 व (cid:8)भार को वष@ 2018-19 के दौरान पोत संबंधी
(cid:8)भार( से ,ई वा7 तिवक आय को सुिवचार म$ लेते ,ए राज7व आकलन म$ लेखबl 8कया गया ह।ै प(cid:19)न ने प(cid:19)न
दये ता^, पाइलटेज और बथ@ 8कराये क(cid:31) अनुसूिचय( म$ Jरयायत सबं ंधी िन(cid:3)न िलिखत अंतIवsट करने का (cid:8)7त ाव भी
8कया ह:ै
Jटj पणी:
कंटेनर पोत( को 31 8दसंबर, 2020 तक िन(cid:3)न िलिखत Jरयायत दी जायेगी:
(i). िवदशे ी कंटेनर पोत 40000 जीआरटी तक 50%
(ii). िवदशे ी कंटेनर पोत 40001 से 65000 जीआरटी 75%
(iii). िवदशे ी कंटेनर पोत 65001 जीआरटी और उससे अिधक 80%
(iv). तटीय कंटेनर पोत तटीय पोत( के मौज़ूदा (cid:8)भार( पर 40%
(ix). मूल (cid:8)7 ताव म$ (cid:8)7 तािवत अ(cid:20) य आशोधन( को जैसी पैरा 4.1 (i), (ii), (iv), (v), (viii) म$ चचा@ क(cid:31) गई ह,ै संशोिधत
(cid:8)7 तािवत दरमान( म$ धारण 8कया जाता ह।ै
11. इस मामले म$ परामश@ संबंधी कार@वाई इस (cid:8)ािधकरण के काया@लयी Jरकॉड@ म$ उपलRध ह।ै संबंिधत पS( ;ारा 8दए गए मत( का
सार उनको पृथक oप से (cid:8)ेिषत 8कया जाएगा। ये िववरण हमारी वेबसाइट http://tariffauthority.gov.in पर उपलRध कराए जाएंगे।
12. इस मामले म$ कार@वाई के दौरान (cid:8)ाj त संपूण@ सूचना के संबंध म$ िन(cid:3)न िलिखत ि7थित सामने आती ह:ै
(i). दीनदयाल प(cid:19)न (cid:20)य ास (डीपीटी) के दरमान( का िपछला सशं ोधन इस (cid:8)ािधकरण के 21 जनू 2016 के आदशे सEं य ा
टीएएमपी/18/2016-डीपीटी के ;ारा 8कया गया था। 21 जून, 2016 के आदशे ;ारा अनुमो8दत डीपीटी के दरमान(
क(cid:31) वैधता 31 माच@, 2019 को समाjत हो गई। डीपीटी के किथत मौज़ूदा दरमान( क(cid:31) वैधता को 30 िसतंबर, 2019
तक बढ़ा 8दया गया था और हमारे 29 माच,@ 2019 के पD संEय ा टीएएमपी/39/2005- िविवध के ;ारा संसूचना दी
गई। इसिलए डीपीटी ने अपने 06 जून 2019 के ;ारा (cid:8)शुPक नीित 2018 और (cid:8)शुP क नीित 2018 को काया@ि(cid:20)वत
करने के काय@कारी 8दशािनदशQ (, 03 फरवरी 2019 को भारत के राजपD म$ अिधसूिचत, के अंतग@त सामा(cid:20)य संशोधन
का (cid:8)7 ताव दायर 8कया। िनयिमत अनुवत@न के प(cid:132)च ात् प(cid:19)न ने हमारे ;ारा मांगी गई िविवध सूचना/ 7प sट ीकरण के
साथ संशोिधत वाIषक राज7 व अपेSा (एआरआर), (cid:8)ाoप दरमान, राज7व का आशोिधत आकलन और आशोिधत
िनs पादन मानक अपने 20 अग7 त, 2019 के पD और बाद म$ 29 अग7त 2019, 31 अग7त , 2019 और 17 िसतंबर
2019 और 19 िसतंबर 2019 के ई-मेल( ;ारा (cid:8)7त ुत 8कये। डीपीटी ;ारा अपने 20 अग7त 2019 के ;ारा और बाद
म$ 29 अग7 त 2019, 31 अग7 त, 2019 और 17 िसतंबर 2019 और 19 िसतंबर 2019 के ई-मेल( ;ारा दायर अिं तम
संशोधन (cid:8)7 ताव के साथ-साथ मामले क(cid:31) सं8aया के दौरान प(cid:19)न ;ारा 8कये गए िनवेदन( को इस िव(cid:132)ल ेषण म$
सुिवचार के िलए िलया जाता ह।ै
(ii). (क). (cid:8)शुP क नीित 2018 का खंड 2.1 (cid:8)?य ेक महाप(cid:19)न (cid:20)य ास (एमपीटी) से एआरआर का िनधा र@ ण करने क(cid:31)
अपेSा रखता ह ै जो तीन वषO के (वाई1), (वाई2) और (वाई3) के अंितम लेखापरीिSत वाIषक लेखाओ के
वा7 तिवक (cid:148) यय के जोड का औसत होता है और यह (cid:8)शुPक नीित 2018 और इस (cid:8)ािधकरण ;ारा जारी
काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 2.2 म$ िनधा@Jरत कुछेक अपवज@न( के अधीन होता ह ै तथा जमा िनयोिजत
पूंजी पर तथा वाई3 के 31 माच@ को पूंजीगत jरग ित अधीन काय@ सिहत, 16% (cid:8)ितफल होता ह ै िजसे
(cid:148) यवसायरत चाट@Jरत लेखाकार/लागत लेखाकार ;ारा िविधवत (cid:8)मािणत 8कया गया होना चािहए।
(ख). डीपीटी ;ारा मूल (cid:8)7 ताव वष@ 2015-16, 2016-17 और 2017-18 को वाई1, वाई2 और वाई3 मानत े
,ए एआरआर के आकलन के िलए दो सूचकांकन( के साथ दायर 8कया गया था। डीपीटी ने 20 अग7त ,
2019 के संशोिधत (cid:8)7त ाव म$ एआरआर आकलन को वष@ 2016-17, 2017-18, 2018-19 को वाई1,
वाई2 और वाई3 को एक सूचकांकन के साथ आशोिधत 8कया ह।ै 2016-17 और 2018-19 (वाई1 और
वाई2) के आंकड़े डीपीटी के लेखापरीिSत वाIषक लेखा^ पर आधाJरत ह e और वष@ 2018-19 (वाई3)
डीपीटी के (cid:20) यासी मंडल ;ारा यथानुमो8दत ह ै और इनक(cid:31) लेखापरीSा अभी होनी ह।ै यहां यह कहना
उP लेखनीय होगा 8क मौजूदा (cid:8)शPु क चa क(cid:31) वैधता पहले ही समाjत हो गई ह ै और 01 अ(cid:8)ैल 2019 से
संशोधन के िलए अपेिSत ह।ै इसके अितJर~त , पोत पJरवहन मंDालय (एमओएस) ने सभी महाप(cid:19)न (cid:20)य ास(
को संबोिधत और इस (cid:8)ािधकरण को पृsठ ां8कत अपने 5 अग7त 2019 के पD के ;ारा (cid:8)ािधकरण को यह
िनदशे 8दया ह ै 8क एक बार हर (cid:8)कार से पूरा (cid:8)7त ाव िमल जाने पर (cid:8)शुPक (cid:8)7त ाव( के िनपटान के िलए26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
िनधा@Jरत समय-सीमा का अनुपालन कर$। चूं8क वष@ 208-19 पहले ही समाjत हो चुका है, और वाIषक
लेखा^ को डीपीटी के (cid:20)य ासी मंडल ;ारा अपना िलया गया ह,ै प(cid:19)न ने 2018-19 के साथ एआरआर के
आकलन( को अvतन कर 8दया है। यह मा(cid:20)य करते ,ए 8क वष@ 2018-19 के वाि(cid:158)क लेखा^ को डीपीटी के
(cid:20) यासी मंडल ने 7 वीकार कर िलया ह ै और एआरआर के आकलन को (cid:148)य वसायरत चाट@Jरत लेखाकार न े
(cid:8)मािणत कर 8दया ह,ै यह (cid:8)ािधकरण डीपीटी के सामा(cid:20)य संशोधन (cid:8)7त ाव का समय पर िनपटान सुिनिTत
करने के िलए डीपीटी के (cid:8)7त ाव के आधार पर मामले पर आगे बढ़ने का िनण@य लेता ह।ै
य8द वष @ 2018-19 के िलए डीपीटी के वाIषक लेखा^ म$ लेखापरीSा के बाद 8कसी िवचलन पर डीपीटी
;ारा अपने दरमान( के सामा(cid:20)य सशं ोधन के िलए वत@मान (cid:8)7त ाव म$ सुिवचार 8कया जाता ह ैतो डीपीटी को
वष@ 2018-19 के लेखापरीिSत लेखा^ के आधार पर, पJरणामी पJरवत@न( के साथ य8द कोई ह( एआरआर
क(cid:31) पुनग@णना करके वष@ 2018-19 के लेखापरीSा^ क(cid:31) लेखापरीSा के 30 8दन के भीतर अपना सामा(cid:20)य
दरमान पुन: (cid:8)7 तुत कर$।
(iii). डीपीटी ने वष@ 2016-17, 2017-18 और 2018-19 के औसत वाIषक (cid:148)य य( को िनकालने के िलए उन (cid:148)य य( का
अपवज@न 8कया ह ै जो एआरआर पJरकलन म$ mा(cid:159) नह(cid:130) हe। डीपीटी ;ारा आकिलत एआरआर (cid:148)य वसायरत चाट@Jरत
लेखाकार ;ारा िविधवत् (cid:8)मािणत ह ैऔर सही पाया जाता ह,ै इसिलए इस पर सुिवचार 8कया जाता ह।ै
डीपीटी ;ारा एआरआर पJरकलन म$ 8कये गए िन(cid:3)न िलिखत समायोजन( पर एआरआर पJरकलन म$ 8कये जाने वाले
कुछेक अपेिSत आशोधन( के साथ चचा@ क(cid:31) जाती ह ैऔर उनके कारण भी 7प sट 8कये गए ह:e
(क). (cid:8)शुP क नीित 2018 और इस (cid:8)ािधकरण ;ारा अिधसूिचत काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 2.2(i) के अनुसार
वष@ 2016-17 से 2018-19 के िलए वाIषक लेखा^ म$ संपदा काय@कलाप( के वा7त िवक (cid:8)चालन (cid:148) यय( के
4,241.07 लाख c., 4,330.42 लाख c. और 3,392.84 लाख c. के (cid:8)ित संबंिधत वषO के िलए मूPय {ास
सिहत (cid:8)चालन (cid:148) यय के aमश: 1,051.35 लाख c., 1,071.25 लाख c. और 811.10 लाख c. क(cid:31) रािश
का अपवज@न 8कया है। व7त तु :, डीपीटी ने एआरआर म$ से संपदा (cid:148)य य( के 3,189.72 लाख c. 3,259.17
लाख c. और 2,581.74 लाख c. का अपवज@न नह(cid:130) 8कया है। उ~त (cid:8)?य ेक वषO के वाIषक लेखा^ म$ दशा@ये
गए आबंड़( से संपदा (cid:148) यय( के अपवज@न के िलए सुिवचाJरत आंकड़( म$ बेमेल के बारे म$ 7प sट ीकरण मांगने
पर, प(cid:19)न ने 7 पs ट 8कया 8क वाIषक लेखा^ म$ संपदा काय@कलाप( के (cid:8)चालन (cid:148)य य म$ गोपालपुरी,
वािडनार और कांडला ि7थत प(cid:19)न 7ट ॉफ कालोनी के अनुरSण, मूPय {ास सिहत शा िमल ह।ै अत: उ~त
8क7 म के (cid:148) यय( को संपदा काय@कलाप( के (cid:8)चालन (cid:148)य य म$ से हटा 8दया गया ह।ै प(cid:19)न ने यह भी बताया ह ै
8क (cid:8)शुP क नीित 2018 म$ एआरआर के पJरकलन म$ प(cid:19)न 7ट ॉफ कालोिनय( से संबंिधत अनुरSण (cid:148) यय के
अपवज@न का उपबंध नह(cid:130) 8कया गया ह।ै यहां तक 8क डीपीटी के दरमान( के िपछले सामा(cid:20)य संशोधन के
दौरान भी उ~ त 8क7 म के (cid:148)य य को संपदा काय@कलाप (cid:148)य य( से अपवIजत 8कया था। डीपीटी ;ारा 8दये गए
7 पs टीकरण से यह पता चलता है 8क प(cid:19)न ;ारा कालोिनय( का अनुरSण (cid:148)य य, जो प(cid:19)न कम@चाJरय( के
िलए ह,e दरमान( के सामा(cid:20)य संशोधन के िलए एआरआर पJरकलन म$ लेखबl 8कये गए हe। डीपीटी न े
गोपालपुरी, कांडला और वािडनार कालोिनय( से संबंिधत अनुरSण (cid:148)य य और मूPय {ास का Rय ौरा भी
(cid:8)7 तुत 8कया ह,ै िजसे प(cid:19)न ;ारा एआरआर पJरकलन म$ दरमान( के सामा(cid:20)य संशोधन के (cid:148)य य के भाग के
oप म$ िलया ह।ै यहां यह उPल ेख करना समीचीन होगा 8क प(cid:19)न कम@चाJरय( के ~व ाट@र( क(cid:31) दर/ लाइस$स
शुP क भूिम नीित 8दशािनदशQ ( के अंतग@त िनधाJ@ रत नह(cid:130) 8कये जाते। डीपीटी ;ारा अपनायी गई पlित
डीपीटी के दरमान के िपछले दरमान$ सामा(cid:20)य संशोधन के दौरान इसी (cid:8)कार 8कया गया था िजसक कारण
इस (cid:8)ािधकरण ;ारा 21 जून 2016 के आदशे के पैरा (v)(ख)(i) म $8दये गए हe। त(cid:160)य और प(cid:19)न ;ारा 8दये
गए 7 पs टीकरण के आधार पर और यह मा(cid:20)य करते ,ए 8क एआरआर पJरकलन एक चाट@Jरत लेखाकार ;ारा
(cid:8)मािणत ह,ै इसिलए डीपीटी ;ारा 8कये गए उ~त समायोजन( पर िव(cid:132)व ास 8कया जाता ह ैऔर 7व ीकृत ह।ै
आबंJटत एफएमई और आबंJटत (cid:8)बंधन और सामा(cid:20)य ऊपJर(cid:148)य य(, संपदा काय@कलाप( से संबंिधत, म$ से
अपवज@न पर िव(cid:132) वास 8कया जाता ह।ै
(ख). (cid:8)शुP क नीित 2018 के खंड 2.2 (iv) के अनुसार (cid:8)बंधन और सामा(cid:20)य (cid:8)शासन ऊपरी (cid:148)य य सकल (cid:8)चालन
(cid:148) यय और मूP य{ास के अिधकतम 25% तक एआरआर गणना म$ सुिवचार म$ िलये जाय$गे।
वाIषक लेखा^ म$ दशा@ये और डीपीटी ;ारा सुिवचाJरत (cid:8)बंधन और सामा(cid:20)य (cid:8)शासन उपJर(cid:148)य य
(एमजीएओ) वष@ 2016-17, 2017-18 और 2018-19 के िलए aमश: 13,651.95 लाख c., 15,223.02
लाख c. और 15,295.38 लाख c. ह।ै यह िनधा@रण करना है 8क ~य ा एमजीएओ (cid:8)चलाल (cid:148)य य और
मूP य{ास के 25% क(cid:31) अिधकतम सीमा के भीतर ह।ै उ~त एमजीएओ (cid:8)चालन (cid:148)य य का (मूPय {ास सिसहत
परंतु संपदा से संबंिधत (cid:8)चालन (cid:148) यय को छोड़़कर) aमश: 21%, 23% और 22% बनता ह ैजो अिधकतम¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 27
25% क(cid:31) सीमा के भीतर ह।ै अत: एमजीएओ के अपवज@न खंड के oप म$ कोई रािश नह(cid:130) ली गई ह ै जो
8दशािनदशQ ( क(cid:31) ि7थित के अनुoप ह ैऔर इसिलए सुिवचाJरत है।
(ग). इस (cid:8)ािधकरण ;ारा अिधसूिचत काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 2.2 (v) के अनुसार कैिjटव बथ@ से संबंिधत
सारे (cid:148) यय एआरआर पJरकलन से अपवIजत 8कये जाय$गे।
डीपीटी ने केिjटन बथ@ के (cid:8)शुPक िनधा@रण के िलए अपवज@न रािश शू(cid:20)य दशा@यी है ~य (8क कैिjटव बथ@ के
िवकास पर कोई (cid:8)चालन (cid:148)य य नह(cid:130) ,आ है। डीपीटी ;ारा एआरआर पJरकलन म$ दी गई इस सूचना पर
भरोसा 8कया जाता ह।ै
(iv). प(cid:19)न रेल सेवा^ के िलए (cid:8)शुP क इस (cid:8)ािधकरण ;ारा िनधाJ@ रत नह(cid:130) 8कया जाता, यह रेलवे बोड@ ;ारा िनधाJ@ रत
8कया जाता ह।ै डीपीटी के रेल काय@कलाप वष@ 2016-17 से 2018-19 तक घाटे म$ हe। इसिलए 593.70 लाख c. तक
[(579.92 c. + 607.93 c. + 593.25 c.) / 3] के औसत रेल काय@कलाप (cid:148)य य को अपवIजत 8कया गया ह ैऔर उस
अविध के रेल काय@कलाप म$ िनवल घाटे (रेल आय से रेल (cid:148)य य क(cid:31) अिधकता) को अपवIजत 8कया गया ह ै यानी
(319.00 लाख c. 351.80 लाख c. और 468.78 लाख c.) िजसका औसत 379.86 लाख c. बनता ह ै इसे
एआरआर म$ जोड़ा गया ह।ै ऐसी पlित इस (cid:8)ािधकरण ;ारा मुंबई प(cid:19)न (cid:20)य ास (एमबीपीटी), मरमुगाव प(cid:19)न (cid:20)य ास
(एमओपीटी), (cid:20) यू मंगलोर प(cid:19)न (एनएमपीटी), कोचीन प(cid:19)न (cid:20)य ास (सीओपीटी), वीओ िचदबं रनार प(cid:19)न (cid:20)य ास
(वीओसीपीटी) और चे(cid:20) नई प(cid:19)न (cid:20)य ास (सीएचपीटी) ;ारा दायर सामा(cid:20)य संशोधन (cid:8)7त ाव( के िनपटान के समय
अपनायी गई, िज(cid:20) ह $इस आदशे के साथ-साथ सुिवचार म$ िलया जा रहा ह।ै
(v). (cid:8)शुP क नीित 2018 के खंड 2.3 म $िनधा@Jरत उपबंध( का अनुपालन करते ,ए, डीपीटी वष@ 2016-17, 2017-18 और
2018-19 के औसत (cid:148) यय 846.04 करोड़ c. पर प,ंचा ह।ै ऊपर बताये गए संशोधन( के अधीन उसी अविध के िलए
हमारे ;ारा आकिलत औसत (cid:148) यय 843.90 करोड़ c. िनकले हe।
(vi). (क). 31 माच,@ 2019 को िनयोिजत पूंजी िनकालने समय, डीपीटी ने वष@ 2018-19 के वाIषक लेखा^ म $
(cid:8)दIशत 1811.23 करोड़ c. िनवल 7थ ायी अि7तय( क (cid:8)ित 1,723.33 करोड़ c. पर सुिवचार 8कया ह।ै
एआरआर पJरकलन म$ डीपीटी ;ारा सुिवचाJरत िनवल 7थ ायी आि7तयां पीपीपी पJरयोजना^ से संबंिधत
िनवल 7 थायी आि7तय( क(cid:31) 87.89 करोड़ c. क(cid:31) रािश को अपवIजत करने के प(cid:132)च ात् है। प(cid:19)न ने पुि| क(cid:31)
ह ै 8क दरमान के चालू सामा(cid:20)य संशोधन म$ अपवIजत िनवल 7थ ायी पJरसंपि(cid:19)य( को संबिधत पीपीपी
पJरयोजना^ के अपuंट (cid:8)शा◌ुलक िनकालने समय को लेखबl 8कया गया ह।ै हमारे ;ारा तैयार 8कये गए
आशोिधत एआरआर पJरकलन म$ वष@ 2018-19 के वाIषक लेखा^ म$ यथादशा@यी गई िनवल 7थ ायी
आि7तय( पर सुिवचार 8कया गया ह ै और पीपीपी पJरयोजना^ क(cid:31) अपवज@न के िलए िनवल 7थ ायी
आि7तय( को िनधा@Jरत (cid:8)पD म$ अलग (cid:8)िवsट ी के oप म$ दशा@या गया ह।ै इससे कोई (cid:8)भाव पड़ने वाला
नह(cid:130) ह।ै
(ख). जहां तक (cid:8)गित अधीन काय@ का संबंध ह,ै डीपीटी ने वष@ 2018-19 के िलए लेखापरीिSत वाIषक लेखा^
म$ दशा@यी गई 310.92 करोड़ c. के 7थ ान पर 310.38 करोड़ c. पर सुिवचार 8कया है। डीपीटी ने पीपीपी
पJरयोजना^ से संबंिधत (cid:8)गित अधीन काय@ के 0.54 करोड़ c. अपवIजत 8कये ह।e
हमारी गणना म$ वाIषक लेखा^ म$ यथादज@ 31 माच,@ 2019 को (cid:8)गित अधीन काय@ पर सुिवचार 8कया
गया और डीपीटी ;ारा पीपीपी पJरयोजना^ से संबंिधत अपवज@न को jरग ित अधीन काय(cid:143) म$ से अपवज@न
के िलए अलग से दशा@या गया ह।ै इससे कोई (cid:8)भाव नह(cid:130) पड़ेगा।
(ग). (cid:8)शुP क नीित 2018 को काया@ि(cid:20)वत करने के िलए काय@कारी 8दशािनदशQ ( का खंड 2.5 काय@शील पूंजी के
मानक अनुबl करता ह ै िजसम$ शेष सिहत चालू आि7तय( क(cid:31) अ(cid:20) य मद $ शािमल होती हe। रोकड़ शेष क(cid:31)
सीमा एक महीने के (cid:148) यय क(cid:31) होगी। ले8कन, डीपीटी ने काय@शील पूंजी के पJरकलन के िलए शू(cid:20)य रोकड़
(cid:148) यय( पर सुिवचार 8कया ह।ै इसिलए अनु(cid:144)ेय (cid:148)य य का 1/12 वष@ 2018-19 के िलए मूलय{ास को छोड़कर,
7,051.00 लाख c. बनता ह ै [वष@ 2018-19 के िलए कुल अनु[ेय (cid:8)चालन (cid:148)य य घटा मूPय {ास (संपदा
अपवज@न) 9,089.07 लाख = 84,612.03 लाख/ 12 माह = 7,051.00 लाख c.] को काय@शील पूंजी के
पJरकलन म$ नकद (cid:148) यय के oप म$ सुिवचार म$ िलया ह।ै
जहां तक िविवध दने दार( का (cid:8)(cid:132)न है, प(cid:19)न ;ारा सुिवचाJरत संपदा राज7व , 2 महीने का मानक लागू करते
,ए, 2018-19 के वाIषक लेखा^ म$ 8दये गए आंकड़( से मेल नह(cid:130) खाते ह।e इसे वाIषक लेखा^ म$ दशा@ये
गए अनुसार िलया गया ह।ै इसके अितJर~त , जैसा डीपीटी ने 7प sट 8कया ह,ै डीपीटी के कम@चाJरय( स े
लाइस$स शुP क से संबंिधत 95.95 लाख c. संपदा राज7व के अंतग@त लेखबl 8कये गए हe और इ(cid:20)ह $ िविवध
दने दार( को िनकालने के िलए 2 महीने के संपदा राज7 व को अपवIजत 8कया गया ह।ै28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 2.5 म$ िनधा@Jरत मानक( के अनुसार डीपीटी ;ारा आकिलत काय@शील पूंजी
क(cid:31) अ(cid:20) य मद( को रोकड़ (cid:148)य य को छोड़कर, डीपीटी ;ारा यथा आकिलत को सुिवचार म$ िलया जाता है। उ~त ्
आशोधन, जैसी ऊपर चचा@ क(cid:31) गई ह,ै आशोिधत काय@शील पूंजी डीपीटी ;ारा सुिवचाJरत 54.02 करोड़ c.
के (cid:8)ित 117.82 करोड़ c. बनती ह।ै
डीपीटी ;ारा िनकाली गई कुल िनयोिजत पूंजी 2,083.40 करोड़ c. बनती ह।ै उ~त संशोधन( के अधीन,
जैसा ऊपर 7 पs ट 8कया गया ह,ै आशोिधत िनयोिजत पूंजी 2,147.20 करोड़ c. बनती है। डीपीटी ;ारा
16% पर सुिवचाJरत िनयोिजत पर (cid:8)ितफल (आरओसीई) 333.34 करोड़ c. िनकलता ह।ै आशोिधत
िनयोिजत पूंजी के आधार पर आशोिधत आरओसीई 343.55 करोड़ c. िनकलता है।
(vii). एआरआर म$ तीन िव(cid:19)ीय वषO 2016-17 से 2018-19 के (cid:148)य य क(cid:31) औसत जमा 16% आरओसीई शािमल रहता ह।ै
इसके अितJर~ त, काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 2.7 के अनुसार उ~त एआरआर को वष@ 2019-20 के िलए लागू
4.26% के डR P यपू ीआई के 100% पर सूचकांकन करना भी जoरी ह।ै डीपीटी ;ारा आकिलत सूचकां8कत अिधकतम
एआरआर 1,229.62 करोड़ c. बनती ह ै और हमारे ;ारा आकिलत आशोिधत सूचकां8कत अिधकतम एआरआर वष@
2019-20 के िलए 1238.04 करोड़ c. िनकलता ह।ै
डीपीटी ;ारा (cid:8)7 तुत एआरआर पJरकलन क(cid:31) अंितम िव7त ृत गणना िजसे चाट@Jरत लेखाकार ;ारा िविधवत् (cid:8)मािणत
8कया गया ह,ै िव(cid:132) वास 8कया जाता ह।ै यह ऊपर चचा@ 8कये गये मामूली से आशोधन( के अधीन है। प(cid:19)न ;ारा (cid:8)7त तु
िव7 तृत एआरआर पJरकलन और हमारे ;ारा आशोिधत एआरआर पJरकलन aमश: अअअअननननुलुलुलुल(cid:134)(cid:134)(cid:134)(cid:134)नन नन कककक---- IIII ((((कककक)))) औऔऔऔरररर ((((खखखख)))) पर
संल(cid:141) न है। डीपीटी ;ारा (cid:8)7 तुत अिधकतम सूचकां8कत एआरआर का सार नीचे 8दया जाता ह:ै
(2222.... ककककररररोोोोड़ड़ड़ड़ मममम)----
डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ]]]]ाााारररराााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ततुुततुु हहहहममममााााररररेेेे ]]]]ाााारररराााा ययययथथथथाााा
((((....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण एएएएआआआआररररआआआआरररर पपपपOOOOररररककककललललनननन आआआआशशशशोोोोििििधधधधतततत एएएएआआआआररररआआआआरररर
पपपपOOOOररररककककललललनननन
1 वष@ 2016-17, 2017-18 और 2018-19 [वाई1+वाई2+वाई3]/3 के िलए 846.04 843.90
औसत अनु(cid:144)ेय (cid:148) यय।
2 31.03.2019 को िनयािजत पूंजी, 31.03.2019 पूंजीगत काय@ (cid:8)गित 2,083.40 2,147.20
अधीन और काय@शील पूंजी सिहत।
3 िनयोिजत पूंजी पर (cid:8)ितफल @ 16% 333.34 343.55
4 31 माच,@ 2019 को एआरआर (4=2+3) 1,179.38 1,187.45
5 वष@ 2019-20 के िलए लागू डR P यपू ीआई के 100% पर एआरआर म$ 1,229.62 1,238.04
सूचकांकन (वष@ 2019-20 के िलए 4.26%)
6 अिधकतम सूचकां8कत वाIषक राज7 व अपेSा (एआरआर) 1,229.62 1,238.04
7 (cid:8)7 तािवत दर पर डीपीटी ;ारा आकिलत राज7 व 1,227.47 1,227.97
8 राज7 व अंतर 2.15 10.07
(viii). (क). दरमान तैयार करने के िलए, (cid:8)शुPक नीित 2018 के खंड 2.5 के अनुसार, बताया गया ह ै8क वष@ 2018-19
के दौरान डीपीटी ने वा7त िवक कायO यातायात, टन( म $प(cid:19)न ;ारा (cid:8)हि7तत पोत के जीआरटी को सुिवचार
म$ िलया ह।ै
(ख). (cid:8)शुP क नीित 2018 के खंड 2.6 के अनुसार महाप(cid:19)न (cid:20)य ास को वािण(cid:156)य िनण@य के आधार पर बाजार क(cid:31)
ताकत( के अनुoप दर$ िनधा@रण करने क(cid:31) छूट (cid:8)ाjत ह ैऔर 8क सूचकां8कत एआरआर क(cid:31) अिधकतम सीमा के
भीतर दरमान तैयार करने जो (cid:148)य वसायरत चाट@Jरत लेखाकार से िविधवत् (cid:8)मािणत ह(। प(cid:19)न ने राज7व
आकलन क(cid:31) िव7 ततृ गणना दी ह ैऔर 2018-19 म$ पहि7तत यातायात के िलए (cid:8)7त ािवत दरमान म$ (cid:8)?य के
(cid:8)शुP क मद को दशा@या ह,ै जैसा काय@कारी 8दशािनदशQ के खंड 2.9 के अनुसार अपेिSत ह।ै (cid:8)शुP क नीित
2018 के खंड 2.5 के अनुसार, दरमान तैयार करने के िलए, डीपीटी ने डीपीटी ;ारा अन(cid:20)य oप से (cid:8)हि7तत¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 29
टन( म$ वा7 तिवक यातायात और वष@ 2018-19 के दौरान प(cid:19)न ;ारा (cid:8)हि7सत पोत( क(cid:31) जीआरटी पर
सुिवचार करके (cid:8)7 तािवत दरमान अिधकतम सूचकां8कत एआरआर के भीतर (cid:8)7त ािवत 8कये ह।e
वष@ 2018-19 म$ डीपीटी ;ारा वा7त व म$ (cid:8)हि7तत काग(cid:143) यातायात 115.40 एमएमटी ह ै िजसम$ से
डीपीअी ;ारा अन(cid:20) य oप से कांडला और वािडनार (cid:8)भाग( म$ (cid:8)हि7तत काग(cid:143) 75.67 एमएमटी ह।ै शेष
काग(cid:143) वािडनार और कांडला ि7थत बीओटी (cid:8)चालक( का है। डीपीटी ;ारा वष@ 2018-19 म$ अन(cid:20)य oप से
(cid:8)हि7तत वा 7 तिवक काग(cid:143) से राज7 व आकलन 8कया गया ह।ै ऐसा (cid:8)तीत होता ह ै8क गलती से आईओसी aूड
के पोतांतरण के 0.507 एमएमटी को छोड़ 8दया ह ैिजसे हमारे ;ारा राज7व आकलन म$ लेखबl 8कया गया
ह ै ~ य(8क यह मौज़ूदा दरमान और (cid:8)7त ािवत दरमान( म$ एक यातयात मद है। इस (cid:8)कार डीपीटी ;ारा
अन(cid:20) य oप से (cid:8)हि7तत कुल यातायात, बीओअी (cid:8)चालक( को छोडकर 76.18 एमएमटी िनकलता है।
जहां तक पोत संबंधी (cid:8)भार( से राज7व का संबंध है, डीपीटी ने पुि| क(cid:31) ह ै 8क उ(cid:20)ह (ने वष@ 2018-19 म$
(cid:8)हि7तत पोत( के जीआरटी पर सिु वचार 8कया ह ै और वह 2018-19 के वाIषक लेखा^ से मेल रखता ह।ै
जो 935.40 लाख जीआरटी है। (cid:8)7त ािवत कुछेक मद( के िलए प(cid:19)न ने राज7व आकलन म$ राज7व लेखबl
न करने के औिच? य और कारण 7प sट 8कये ह e 8क वष@ 2018-19 के दौरान कोई राज7व अIजत नह(cid:130) ,आ।
उ~ त 7 पs टीकरण के आधार पर यह मा(cid:20)य करते ,ए 8क राज7व आकलन एक (cid:148)य वसायरत चाट@Jरत लेखाकार
;ारा (cid:8)मािणत ह,ै उस पर भरोसा 8कया जाता ह।ै
(ix). (क). (cid:8)शुP क नीित 2018 के खंड 2.6 के अनुसार महाप(cid:19)न (cid:20)य ास को वािण(cid:156)य िनण@य के आधार पर बाजार क(cid:31)
ताकत( के अनुoप दर$ िनधा@रण करने क(cid:31) छूट (cid:8)ाjत ह ैऔर 8क सूचकां8कत एआरआर क(cid:31) अिधकतम सीमा के
भीतर दरमान तैयार करने जो (cid:148) यवसायरत चाट@Jरत लेखाकार से िविधवत् (cid:8)मािणत ह( मूल (cid:8)7त ाव म$,
प(cid:19)न ने कुछ काग(cid:143) मदो क(cid:31) घाटशुPक दर( म$ 6% से 15% के बीच और aेन रिहत बथ@ 8कराया (cid:8)भार( मे
5% क(cid:31) वृिl तथा शुsक डॉxकग (cid:8)भार( म$ 2% क(cid:31) वृिl का (cid:8)7त ाव 8कया ह।ै इसके अितJर~त , प(cid:19)न न े
वत@मान घाटशुP क दर को मौज़ूदा दरमान( के अनुसार यथा लागू काग(cid:143) (cid:8)ह7त न (cid:8)भाग से ऑन-बोड@ [म क(cid:31)
दर म$ आमेिलत कर 8दया ह।ै ले8कन, मामले के संसाधन के दौरान (cid:8)यो~त ा^/(cid:8)यो~त ा संगठन( ;ारा तथा
वा8दनार ऑयल टIमनल िलिमटेड (वीओटीएल) ;ारा (cid:8)7त ािवत वृिl के (cid:8)ित उठायी गई आपि(cid:19) को दखे ते
,ए प(cid:19)न ने अंितम संशोिधत (cid:8)7त ाव म$ शू(cid:20)य वृिl का (cid:8)7त ाव 8कया। प(cid:19)न ने मौज़ूदा दरमान( को ही
धाJरत कर िलया ह,ै यानी इस (cid:8)ािधकरण ;ारा 01 मई 2019 से घोिषत 4.26% से सूचकांकन गुणक को
लागू करने के प(cid:132) चात् दर लागू ह(गी। प(cid:19)न ने कुछ नई मद( के िलए (cid:8)शुPक का (cid:8)7त ाव 8कया ह ैऔर उनका
औिच? य भी 8दया है िजस पर इस आदशे के पहले के पैरा^ म$ चचा@ क(cid:31) गई ह ै और इसिलय$ इ(cid:20) ह $ यहां
दोहराया नह(cid:130) जाता। प(cid:19)न ने (cid:8)यो~त ा^/(cid:8)यो~त ा संगठन( स े मुEय त: ऋिष िश(cid:128)पग, कांडला 7ट ीवडोर
एसोिसएशन िलिमटेड (केएसएएल) और कांडला पोट@ 7ट ीमिशप एज$nस एसोिसएशन (केपीएसएए) आ8द से
(cid:8)ाj त Jटj पिणय( के आधार पर आशोिधत सोपािधकता^ का भी (cid:8)7त ाव 8कया ह।े वा7त व म$ केएसएएल ने
दर( म$ वृिl न करने और 7व ीटडो(cid:145)रग दर( को घाटशुPक म$ आमेिलत करने पर प(cid:19)न को बधाई भी दी है।
(ख). मौज़दा दरमान यहां तक 8क िपछले (cid:8)शुP क संशोधन के दौरान प(cid:19)न को शुs क और बPक काग(cid:143) अथा@त ्
पJरयोजना सामिmया,ं मशीनरी और फल, मेवे, टािपओका, खोपरा, कोकोनट, इमली बीज, आ8द पर
यथामूP य आधार पर घाटशुPक दर िनधा@Jरत करने ह।e काय@कारी 8दशािनदशQ ( का खंड 2.10 प(cid:19)न (cid:20)य ास स े
महाप? तन (cid:20) यास, दरमान तय करते समय संबंिधत महाप?त न (cid:20)य ास( के मौजूदा दरमान( म,$ यथासंभव,
यथामूPय घाट-भाड़ा, य8द कोई हो, तो उसे हटा दगे ा तथा इन मामल( म$ ऐसे काग(cid:143) के (cid:8)ह7त न के िलए
िवशेष दखे भाल को म(cid:129)ेनज़र रखते ,ए िविशsट घाट-भाड़ा या बाजार म$ (cid:8)चिलत (cid:8)शुPक िनधा@Jरत करने क(cid:31)
अपेSा रखता ह।ै यहा तक 8क िपछले (cid:8)शुPक संशोधन के दौरान प(cid:19)न के आदशे के भारत के राजपD म$
अिधसूचना क(cid:31) तारीख से 3 महीने के भीतर उ~त शुsक बP क काग(cid:143) और ]ेक बP क काग(cid:143) क(cid:31) यथामूPय दर
संरचना को पJरवIतत करने और िविशsट घाटशुPक दर िनधा@Jरत करने के िलए एक भली भांित िव(cid:132)ल षे ण
(cid:8)7 ताव (cid:8)7 ततु करने क(cid:31) सलाह दी गई थी। प(cid:19)न ने इस बारे म$ कोई (cid:8)7त ाव दायर नह(cid:130) 8कया। वत@मान
(cid:8)7 ताव म$ भी प(cid:19)न उ~त शुsक बPक काग(cid:143) और ]ेक बP क काग(cid:143) क(cid:31) यथामूPय उगाही दर के वत@मान (cid:8)शुPक
को जारी रखे ,ए है।
जब हमने इस पर िविशsट 7प sट ीकरण मांगा, डीपीटी ने 7प sट 8कया ह ै- यथामूPय के अंतग@त (cid:8)भाJरत मद $
काफ(cid:31) िवशालकाय, भार म$ वजनी, यूिनट( म$ संEय ा कम, अिधक संवेदनशील होती ह ै िज(cid:20) ह $ संभल कर
(cid:8)ह7त करने क(cid:31) आव(cid:132) यकता होती ह।ै ऐसे काग(cid:143) का लदान/उतरायी करते समय लै(cid:128)शग/अनलै(cid:128)शग म$ काफ(cid:31)
समय लगता ह ै और टन( म$ उ?प ादकता काफ(cid:31) कम होती ह।ै उदाहरण के िलए, पवनच~ क(cid:31) टावर, भारी
मशीनरी और पैकेज जेसी भारी मशीने और पJरयोजना सामिmया ं काफ(cid:31) कम उ?प ादकता दते ी ह।e अथा@त्30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
1000 एमटी (cid:8)ित 8दन। इस (cid:8)कार का काग(cid:143) ढोने वाले पोत, बथ@ पर लंबा ठहराव समय लेते हe। ऐसे काग(cid:143)
मामल( म$ य8द टन( म$ मापन 8कया जायेगा तो प(cid:19)न को राज7व क(cid:31) हािन होगी ~य (8क बPक काग(cid:143) क(cid:31)
तुलना म$ यह टन( म$ कम उ?प ादकता दगे ा। इसके अितJर~त , इन व7 तु^ यथामूPय के अंतग@त (cid:8)भार के िलए
इनका मूP य अिधक होता है, िजनक( बPक व7त ु^ के (cid:8)ह7त न ;ारा अIजत राज7व के समान नह(cid:130) समझा जा
सकता।
इस संबंध म$, यहां यह उP लेख करना उिचत होगा 8क वीओसीपीटी और एमबीपीटी के दरमान( म,$ फल(,
िगJरय(, टािपओका, नाJरयल, खोपरा, इमली बीज जैस ेशुs क बP क काग(cid:143) क(cid:31) घाटशुPक दर (cid:8)ित टन आधार
पर ह।ै हाल ही म$, वीओसीपीटी न ेअपने दरमान( के सामा(cid:20)य संशोधन म,$ प(cid:19)न च~ क(cid:31) के िलए भी (cid:8)ित टन
आधार पर अलग से दर का (cid:8)7त ाव 8कया है। अत: प(cid:19)न को काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 2.10 के उपबंध(
के अनुपालन म$ अ(cid:20) य महाप(cid:19)न (cid:20)य ास( क(cid:31) तरह अगले संशोधन म $ यथामूPय आधार के 7थ ान पर यूिनट
आधाJरत िविशs ट घाटशुPक दर के (cid:8)7त ाव क(cid:31) संभावना^ का पता लगाकर, समीSा करने क(cid:31) सलाह दी
जाती ह।ै
वत@मान (cid:8)7 ताव म,$ (cid:8)ित यूिनट आधार पर घाटशुPक िनधा@Jरत करने के डीपीटी के 8कसी (cid:8)7त ाव के आधार
पर, डीपीटी ;ारा (cid:8)7 तािवत मौज़दा यथामूPय दर( को जारी रखने क(cid:31) अनुमित दी जाती ह।ै
(ग). (cid:8)शुP क नीित 2018 का खंड 2.6 महाप(cid:19)न (cid:20)य ास( को अिधकतम एआरआर के भीतर (cid:8)शुPक िनधा@रण क(cid:31)
छूट दते ा है। (cid:8)7 तािवत (cid:8)शुPक डीपीटी ;ारा आकिलत राज7 व अिधकतम एआरआर के भीतर ही है और
(cid:8)7 तािवत (cid:8)शुP क पर आकिलत राज7व चाट@Jरत लेखाकार ;ारा िविधवत् (cid:8)मािणत ह,ै अत: यह (cid:8)ािधकरण
डीपीटी ;ारा यथा (cid:8)7 तािवत सभी मद( के (cid:8)शुPक अनुमो8दत करने को (cid:8)वृ(cid:19) है।
(घ). (cid:8)7 तािवत (cid:8)शुP क पर डीपीटी ;ारा आकिलत कुल राज7 व 1,227.47 करोड़ c. ह,ै जो 1,238.04 करोड़ c.
के आशोिधत अिधकतम सूचकां8कत एआरआर के भीतर है। (cid:8)7त ािवत (cid:8)शुPक और 2018519 के िलए
यातायात पर डीपीटी ;ारा आकिलत राज7व आकलन चाट@Jरत लेखाकार ;ार िविधवत् (cid:8)मािणत ह ै और
इसिलए उस पर िव(cid:132) वास 8कया जाता ह।ै (cid:8)सिवत दर$ पर आकिलत राज7व , प(cid:19)न ;ारा यथा (cid:8)7त ुत, 0.50
करोड़ c. तक के आईओसी aूड पोतांतरण के राज7व आकलन को लेखबl करने के एक सुधार के अधीन
अनुल(cid:141) नक-II एक oप म$ संल(cid:141)न है।
(cid:8)7 तािवत (cid:8)शुP क और आशोिधत राज7व आकलन पर आकिलत 2.15 करोड़ c. के राज7व अंतर के (cid:8)ित
हमारे ;ारा आकिलत 10.07 करोड c. का राज7व अंतर है, िजसे क़वर 8कया गया ह।ै
(x). गोदाम संE या 34 म$ उव@रक क(cid:31) 7व चािलत बोश भराई और रेक लदान के िलए (cid:8)भार( का िनधा@रण करते समय
डीपीटी के (cid:8)7 ताव के आधार पर इस (cid:8)ािधकरण ;ारा 18 जरवरी, 2019 के आदशे संEय ा टीएएमपी/33/2018-
डीपीटी के ;ारा अनुमो8दत दर डीपीटी म$ काग(cid:143) बथ@ संEय ा 1 से 10 तक के उव@रक (cid:8)ह7त न के िलए सुिवधा के
अिनवाय@ (cid:8)योग से संबंिधत एक Jटjप ण िनधा@Jरत 8कया ह।ै डीपीटी ;ारा (cid:8)7त ािवत मौज़ूदा Jटjप ण जारी रखा
जाना था।
ऋिष िश(cid:128)पग ने सुिवधा के अिनवाय@ (cid:8)योग पर आपि(cid:19) उठायी। ऋिष िश(cid:128)पग ;ारा उठाया गया मु(cid:129)ा यह है 8क डीपीटी
म$ 3 िमिलयन टन उव@रक का आयात होता ह ैऔर लगभग 4 लाख टन प(cid:19)न के गोदाम( म$ भंडार 8कया जाना होता ह।ै
परंतु भंडारण सुिवधा 1.5 लाख टन क(cid:31) ह।ै जब तक प(cid:19)न 4.00 लाख टन माDा के भंडारण क(cid:31) सुिवधा (cid:8)दान नह(cid:130)
करता, तब तक डीपीटी ;ारा दी जा रही 7व चािलत बैग भराई संयंD सुिवधा को अिनवाय@ नह(cid:130) बनाया जाना चािहए।
इस संबंध म$, यहां यह उP लखे करना संगत होगा 8क गोदाम संEय ा 34 पर 7व चािलत बैग भराई संयंD क(cid:31) दर
िनधाJ@ रत के डीपीटी के (cid:8)7त ाव के ससं ाधन के दौरान, िजस े इस (cid:8)ािधकरण ;ारा 18 जनू , 2019 के आदशे सEं य ा
टीएएमपी/33/2018- डीपीटी ;ारा अनुमो8दत 8कया गया था, इसी मु(cid:129)े को ऋिष िश(cid:128)पग ;ारा उठाया गया था।
प(cid:19)न ने 7 पs ट 8कया था 8क (cid:8)7 तािवत Jटjप णी पJरयोजना को (cid:148)य वहाJरक बनाने के िलए ह ै ता8क सुिवधा क(cid:31) पूरी
Sमता का उपयोग हो सके। य8द 8कसी कारणवश सुिवधा नह(cid:130) हाती है, जैसे चल नह(cid:130) रही, पहले से (cid:148) य7त है आ8द तो
मौज़ूदा दरमान( म$ Jटj पणी संE या (2) पहले से ही िनधा@Jरत ह ै िजसके ;ारा (cid:8)यो~त ा को डीपीटी ;ारा अनुमित दी
जायेगी 8क वह प(cid:19)न के भीतर या बाहर 8कसी अ(cid:20)य सुिवधा का लाभ उठा सकता है।
ले8कन, मैसज@ ऋिष िश(cid:128)पग ;ारा अब उठाये मु(cid:129)े को दखे ते ,ए, डीपीटी ने मौज़दा Jटjप णी संEय ा (2) को और
सुपJरs कृत 8कया ह ै8क य8द डीपीटी का 7व चािलत बोरा भराई संयंD (cid:8)चलन म$ न होन,े पूव@ (cid:148)य 7त ह ैया प(cid:19)न गोदाम
म$ 7 थान क(cid:31) कमी ह ै या रेक क(cid:31) ब,िवध काग(cid:143) लदान के िलए मांग हो तो (cid:8)यो~त ा प(cid:19)न के बाहर 8कसी अ(cid:20)य सुिवधा
का लाभ उठा सकता है। इससे ऋिष िश(cid:128)पग क(cid:31) (cid:128)चता का समाधान हो गया होगा, डीपीटी ;ारा मौज़ूदा Jटjप णी
संE या (1) को जारी रखे जाने और आशोिधत Jटjप ण संEय ा (2) अनमु ो8दत 8कया जाता ह।ै¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 31
(xi). (क). धारा-म_ य काग(cid:143) (cid:8)ह7 तन म$ पाइलटेज और बथ@ 8कराया (cid:8)भार लगू न होने के कारण राज7व क(cid:31) हािन को
पूरा करने के िलए प(cid:19)न ने बाहरी तूना jल व (ओटीबी) पर लाइdेज दये ता^ क(cid:31) नई अनुसूची लागू करने का
(cid:8)7 ताव 8कया ह।ै डीपीटी ;ारा (cid:8)7त ािवत दर मई 2017 के आदशे म$ वीओसीपीटी के मौज़ूदा दरमान( म$
िवदशे गामी पोत क(cid:31) दर को अपनाते ,ए (cid:8)स त् ािवत क(cid:31) ह।ै तटीय पोत के िलए प(cid:19)न ने (cid:8)चिलत िविनयम दर
को सुिवचार म$ लेने के प(cid:132)च ात् िवदशे ी दर के 60% का (cid:8)7त ा व 8कया ह।ै
इंिडयन फाम@स फ£टलाइज़र को- ओपरेJटव िल; (इqफको) ने यह कहते ,ए ओटीबी/लंगरगाह पर (cid:8)7 तािवत
लाइdेज (cid:8)भार( का िवरोध 8कया ह ै 8क डीपीटी और इqफको के बीच ,ए करार म$ डीपीटी ;ारा लाइdेज
(cid:8)भार( क(cid:31) उगाही का कोई उपबंध नह(cid:130) ह।ै ऋिष िश(cid:128)पग, इqफको के (cid:8)ह7त न एज$ट, ने भी इqफको ;ारा
उठाये गए मु(cid:129)े का समथ@न 8कया ह ै और कहा ह ै 8क इqफको को लाइdेज (cid:8)भार( क(cid:31) उगाही से छूट द े दी
जाए।
इqफको ;ारा उठाये गए मु(cid:129)े को दखे ते ,ए डीपीटी ने यह कहते ,ए Jटjप णी संEय ा 1 (ii) म$ एक उपबंध
जोड़ने का (cid:8)7 ताव 8कया ह ै8क इqफको बाज@ जेटी के िलए काग(cid:143) पर लाइdेज (cid:8)भार इस आधार पर लागू नह(cid:130)
ह(गे 8क इqफको काग(cid:143) पर डीपीटी को कोई अवसर हािन नह(cid:130) होती।
इस (cid:8)कार डीपीटी ने इqफको ;ारा उठाये गए मु(cid:129)े का समाधान कर 8दया ह,ै अत: आशोिधत नोट 1 (ii) को
नई (cid:8)7 तािवत लाइdेज दये ता अनुसूची के साथ अनुमो8दत 8कया जाता ह।ै प(cid:19)न ने इस मद का राज7व
आकलन फाम@-3 म$ 8कया ह।ै
(ख). इqफको ने आगे और बताया ह ै 8क प(cid:19)न ने प(cid:19)न ने प(cid:19)न घाटशुPक म$ काPप िनक [म (cid:8)भार लागू 8कये हe
और 1 मई 2019 को मौज़ूदा सूचकां8कत घाटशुPक दर को 36.96 c. (cid:8)ित एमटी से बढ़ाकर 61.26 c. (cid:8)ित
एमटी कर 8दया है। इqफको ने तक@ 8दया ह ै8क 24.30 c. पीएमटी क(cid:31) अंतर रािश प(cid:19)न म$ mाहक( के िलए
काP पिनक गeग (cid:8)भार( के 7थ ान पर ह।ै इqफको के मामले म$ काPप िनक [म (cid:8)भार( को कभी भी (cid:8)भाJरत
नह(cid:130) 8कया गया और इसे छूट (cid:8)ाj त थी। इसिलए इqफको ने उPल ेख 8कया ह ै 8क काPप िनक गeग (cid:8)भार( म$
वृिl क(cid:31) आवश य् कता नह(cid:130) ह ै और उ(cid:20)ह $ 24.30 c. पीएमटी क(cid:31) अितJर~त काPप िनक गeग (cid:8)भार( से छूट दी
जाए।
जैसा पहले बताया गया है, (cid:8)7त ािवत दरमान म,$ डीपीटी ने घाटशुPक और काग(cid:143) (cid:8)ह7त न (cid:8)भाग से ऑन-
बोड@ [म (cid:8)भार( को आमेिलत कर 8दया है िजसके िलए अ_य ाय-III क(cid:31) अनुसूची-3 के अंतग@त काग(cid:143)-वार
अलग से दर$ िनधा@Jरत हe।
जहां तक ओटीबी पर पोत उतरायी और इqफको बाज@ जेटी म$ उतरायी के ऑन-बोड@ [म (cid:8)भार( क(cid:31)
उदायगी न करने का (cid:8)(cid:132)न है, डीपीटी ने बताया ह ै 8क मामला भारतीय प(cid:19)न एसोिसएशन (आईपीए) को
उनक(cid:31) संस त् ुितय( के िलए भेजा गया था और आईपीए से उ(cid:19)र अपेिSत ह।ै अत: डीपीटी ने इस पJरि7थित
म$ इqफको ;ारा ऑन-बोड@ [म (cid:8)भार( क(cid:31) उदायगी से छूट दने े के इqफको के अनुरोध पर सुिवचार करने से
इंकार कर 8दया। इस मु(cid:129)े पर आईपीए से िसफाJरश$ (cid:8)ाjत होने पर, डीपीटी ने उपयु~त oप से िवचार करना
7 वीकार कर िलया है। डीपीटी ने 7प sट तौर पर यह बताया ह ै8क इqफको को संशोिधत दरमान के अनुसार
यथा(cid:8)7 तािवत घाटशुP क (cid:8)भार दने े ही ह(गे।
(cid:8)शुP क नीित 2018 के खंड 7.4 के अनुसार, डीपीटी सुिनिTत करे 8क प(cid:19)न ;ारा [म क(cid:31) काPप िनक बुxकग
और अ(cid:20) य समान काP पिनक (cid:8)भार( क(cid:31) बुxकग नह(cid:130) होगी।
जैसा डीपीटी ने 7 वीकार 8कया ह,ै प(cid:19)न उ~त मामले म$ आईपीए से उ(cid:19)र क(cid:31) (cid:8)ाि6 पर, य8द आव(cid:132)य क ,आ
तो मामले क(cid:31) समीSा करेगा और आईपीए से उ(cid:19)र क(cid:31) (cid:8)ाि6 क(cid:31) तारीख से एक महीने के भीतर उपयु~त
(cid:8)7 ताव दायर करेगा।
(xii). प(cid:19)न ने 60 टन एचएमसी के िलए यह कहते ,ए एक नए Jटjप ण का (cid:8)7त ाव 8कया ह ै8क उस समय 50,000/-c. (cid:8)ित
aेन उगाही दने ी होगी जब aेन क(cid:31) आपूIत क(cid:31) जाती ह ैपरंतु प(cid:19)न (cid:8)यो~त ;ारा aेन (cid:8)योग नह(cid:130) क(cid:31) जाती।
केएसएएल ने कहा ह ै 8क जब पोत 8कसी भी कारण स े बथ@ नह(cid:130) करता ह ै और लदान/उतरायी काय@ नह(cid:130) 8कया जा
सकता तब यह (cid:8)भार उगाही नह(cid:130) जाने चािहए।
इइइइसससस ससससबबंंबबंं धधंंधधंं मममम ---- डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी नननन ेे ेे(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)पप पप ____टट टट >>>>ककककययययाााा हहहहै ै ै ै >>>>कककक ययययहहहह एएएएकककक इइइइववववाााारररर पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन हहहह,ैैैै पपपपोोोोतततत ककककXXXX बबबब(cid:135)(cid:135)(cid:135)(cid:135)थथथथगगगग औऔऔऔरररर सससस(cid:136)(cid:136)ेे(cid:136)(cid:136)ेेललललगगगग nnnnवव वव ाााारररर पपपपरररर ििििननननभभभभरर**रर** ककककररररततततीीीी हहहह ैैैै
औऔऔऔरररर ययययहहहह भभभभीीीी >>>>कककक पपपपोोोोतततत ककककXXXX ललललददददाााानननन औऔऔऔरररर उउउउततततररररााााययययीीीी ििििववववििििभभभभ(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)नन नन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन ककककााााररररणणणण;;;; सससस ेे ेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभााााििििववववतततत हहहहोोोोततततीीीी हहहह।।ैै।।ैै ऐऐऐऐसससस ेे ेे अअअअववववससससरररर;;;; पपपपरररर आआआआनननन ेेेे
ववववााााललललाााा पपपपोोोोतततत बबबबथथथथ ** **ननननहहहहgggg ककककरररर ससससककककतततताााा जजजजोोोो (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)टट टट ीीीीववववडडडडोोोो(cid:132)(cid:132)(cid:132)(cid:132)ररररगगगग ककककेेेे ििििननननययययaaंंaaंं णणणण सससस ेे ेेबबबबााााहहहहरररर हहहहf।f।f।f। अअअअतततत:::: डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी नननन ेे ेे(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ााााििििववववतततत OOOOटटटटppppपप पप णणणणीीीी ककककXXXX ससससममममीीीी7777ाााा
पपपपरररर ययययहहहह ममममहहहहससससससूूससूू >>>>ककककययययाााा >>>>कककक एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी ककककXXXX बबबब(cid:137)(cid:137)ुु(cid:137)(cid:137)ुुककककगगगग ककककररररनननन ेे ेेऔऔऔऔरररर उउउउससससककककाााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ययययोोोोगगगग नननन ककककररररनननन ेे ेेककककेेेे ििििललललएएएए पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ययययोोोो||||तत तत ाााा8888 ककककोोोो ददददंडंडंडंड ददददननेेननेे ाााा32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
उउउउपपपपययययु|ु|ु|ु|तत तत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ााााििििववववतततत OOOOटटटटppppपप पप णणणणीीीी ककककोोोो आआआआशशशशोोोोििििधधधधतततत >>>>ककककययययाााा हहहह ैै ैै>>>>कककक >>>>कककक(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)हह हह gggg ककककााााररररणणणण;;;; सससस ेे ेेआआआआनननन ेे ेेववववाााालललल ेे ेेपपपपोोोोतततत ककककेेेे बबबबथथथथ ** **नननन ककककररररनननन ेे ेेपपपपरररर उउउउ||||तत तत (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर
ककककXXXX उउउउगगगगााााहहहहीीीी ननननहहहहgggg ककककXXXX जजजजााााययययगगेेगगेे ीीीी।।।।
उउउउ||||तत तत OOOOटटटटppppपप पप णणणणीीीी ककककXXXX ममममााााममममललूूललूू ीीीी सससस ेे ेेआआआआशशशशोोोोधधधधनननन ककककेेेे ससससााााथथथथ अअअअननननममुुममुु ोोोो>>>>ददददतततत हहहह।।ैै।।ैै >>>>ककककससससीीीी ककककााााररररणणणण शशशश<<<<दद दद ;;;; कककक (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)थथ थथ ाााानननन पपपपरररर “>>>>कककक(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)हह हह gggg (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााललललनननन ककककााााररररणणणण;;;;
सससस ेे ेेउउउउददददााााहहहहररररणणणण ककककेेेे ििििललललएएएए nnnnवव वव ाााारररर” ककककाााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ययययोोोोगगगग >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा हहहहै।ै।ै।ै।
(xiii). ककककेेेेपपपपीीीीएएएएससससएएएएएएएए नननन ेे ेेडडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ककककेेेे (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ााााििििववववतततत ददददररररममममाााानननन मममम ----ससससोोोोपपपपााााििििधधधधककककततततााााओओओओ -- --मममम -- --ससससधधधुुधुु ाााारररर////ससससशशंंशशंं ििुुििुु,,,, ककककेेेे ििििललललएएएए ककककुुुुछछछछ अअअअ(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यय यय औऔऔऔरररर ससससुझुझुझुझाााावववव >>>>ददददयययय ेे ेेहहहहf।f।f।f।
डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी नननन ेे ेेममममााााममममलललल ेे ेेककककाााा पपपपररररीीीी7777णणणण >>>>ककककययययाााा औऔऔऔरररर ककककेेेेपपपपीीीीएएएएससससएएएएएएएए ]]]]ाााारररराााा >>>>ददददयययय ेे ेेगगगगएएएए ससससुझुझुझुझाााावववव;;;; पपपपरररर ससससििुुििुुववववचचचचाााारररर >>>>ककककययययाााा।।।। जजजजहहहहाााां ं ं ं ककककहहहहgggg आआआआवववव====यय यय कककक
ddddआआआआ हहहह ैै ैै(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ााााििििववववतततत ससससशशंंशशंं ोोोोििििधधधधतततत ददददररररममममाााानननन;;;; मममम -- --आआआआशशशशोोोोधधधधनननन >>>>ककककयययय ेे ेेहहहह।।ff।।ff
(xiv). इस (cid:8)ािधकरण ने प(cid:19)न के 7 वािम?व क(cid:31) 120 टन एचएमसी के 8कराया (cid:8)भार 31 जुलाई 2018 के अलग से आदशे
संE या टीएएमपी/29/2018-डीपीटी ;ारा (cid:8)ासिमक पlित अपनाते ,ए अनुमा8दत 8कया था और उ~त आदशे 20
अग7 त 2018 के भारत के राजपD म$ अिधसिू चत 8कया गया था। अनुमो8दत दर$ िनsप ादन मानक( क(cid:31) (cid:8)ाि6 स े संबl
8कया ह ैऔर जो थोक मूP य सूचकांक (डRP य ूपीआई) म$ पJरवत@न के 60% क(cid:31) सीमा तक सूचकांकन के अधीन ह।e उ~त
आदशे म$ िनधा@Jरत दर( क(cid:31) वैधता 5 वष@ क(cid:31) अविध के िलए यानी 7 मई 2023 तक ह।ै
120 टन एचएमसी क(cid:31) मौज़ूदा दर मानक( के आधार पर (cid:8)ाjत िनsप ादन मानक( के ब$चमाक@ 7त र के शुsक बPक काग(cid:143)
और ]ेक बP क काग(cid:143) दोन( के िलए ही िनधा@Jरत ह ैजो आकिलत एआरआर को पूरा करने के िलए है। अनुसूची संवIधत
िनs पादन के िलए संवध@नशील दर (एक 7त र ऊपर) िनधा@Jरत करती ह ै और घटे ,ए िनsप ादन के िलए घटती ,ई दर
(दो 7 तर नीचे) को िनs पादन से संबl संवध@नशील दर/घटनशील दर( के पJरकलन क(cid:31) एक Jटjप णी भी ह।ै
120 टन एचएमसी के (cid:8)ित प(cid:19)न वत@मान (cid:8)7त ाव म$ 31 जुलाई 2018 के आदशे संEय ा टीएएमपी/29/2018-डीपीटी
म$ ब$चमाक@ 7 तर पर िनधा@Jरत दर को आधार दर लेते ,ए और वष@ 2019-20 के िलए 60% यानी 2.56% (4.26%
का 60%) पर डR P यपू ीआई लागू और उस पर जमा 10% वृिl लागू करते ,ए शुs क बPक काग(cid:143) और ]ेक बP क काग(cid:143)
दोन( के िलए (cid:8)ित मीJdक टन आधाJरत एकल दर का (cid:8)7त ाव 8कया ह।ै प(cid:19)न ने एकल दर का (cid:8)7त ाव 8कया ह ै और
इसे अिधकतम दर के oप म$ सुरिSत (u(cid:31)ज) रख 8दया है। इसके अितJर~त , प(cid:19)न ;ारा िनsप ादन संबl एचएमसी
(cid:8)शुP क के वत@मान िनधा@रण पूरी तरह से वापस ले िलया है। प(cid:19)न ने वाIषक सूचकांकन, वैधता अविध, औसत बथ@
8दवस उ? पादन आ8द िज(cid:20) ह $31 जुलाई, 2018 के उ~त आदशे म$ िनधा@Jरत 8कया गया ह,ै सिहत मौज़ूदा Jटjप णी (i) से
(x) को िवलुj त करने का (cid:8)7 ताव 8कया ह।ै
ययययहहहहाााा ंं ंं ययययहहहह उउउउ(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)लल लल खखेेखखेे ककककररररननननाााा ससससममममीीीीचचचचीीीीनननन हहहहोोोोगगगगाााा >>>>कककक पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वव वव ााााममममीीीीGGGGवव वव ककककXXXX एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी अअअअथथथथववववाााा पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ]]]]ाााारररराााा अअअअििििधधधधककककृृृृतततत ििििननननजजजजीीीी ससससववेेववेे ाााा
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ददददाााातततताााा ]]]]ाााारररराााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)चचचचााााििििललललतततत एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी ककककXXXX ददददरररर ममममााााननननकककक;;;; ककककेेेे आआआआधधधधाााारररर पपपपरररर ििििननननधधधधााााOO**OO**ररररतततत ककककXXXX जजजजााााततततीीीी हहहहै ै ै ै औऔऔऔरररर ययययहहहह बबबबचच--चच-- ममममााााकककक**** ििििनननन____पप पप ााााददददनननन सससस ेे ेे
ससससबबंंबबंं ,,,, हहहहोोोोततततीीीी हहहह।।ैै।।ैै ययययहहहह पपपप,,,,िििितततत ससससभभभभीीीी ममममहहहहाााापपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)यय यय ाााासससस;;;; मममम -- --ससससममममाााानननन ssssपपपप ससससे े े े अअअअपपपपननननााााययययीीीी जजजजााााततततीीीी हहहह।।ैै।।ैै
यहां तक 8क डीपीटी के िलए भी, प(cid:19)न के (cid:8)7त ाव के आधार पर, इस (cid:8)ािधकरण ने डीपीटी ;ारा अिधेकृत 8कये जाने
वाले सेवा (cid:8)दाता के संबध म$ (cid:8)ासंिमक आधार पर 124 टन एमएचसी के अिधकतम (cid:8)शुPक 17 िसतंबर, 2016 के
आदशे संE या टीएएमपी/32/2016-केपीटी ;ारा पाJरत 8कये गए थे। अनुमो8दत दर( क(cid:31) वैधता 10 वष@ थी अथा@त्
अ~ तबू र, 2026 तक जो िनधा@Jरत दर( के डRP य पू ीआई के 60% पर सूचकांकन के अधीन ह।e
इइइइससससककककेेेे पपपप====चच चच ाााातततत,,,््,्् पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन नननन ेे ेेपपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वव वव ााााििििममममGGGGवव वव ककककXXXX 111122220000 टटटटनननन एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी ककककXXXX ददददरररर ककककेेेे ििििललललएएएए ययययहहहह ककककहहहहतततत ेे ेेहहहहएएएए (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ाााावववव ददददााााययययरररर >>>>ककककययययाााा >>>>कककक
उउउउ(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)हह हह ;;;;नननन ेे ेे 11117777 ििििससससततततबबंंबबंं रररर 2222000011116666 ककककेेेे आआआआददददशशेेशशेे मममम -- -- अअअअननननममुुममुु ोोोो>>>>ददददतततत ददददरररर ककककेेेे आआआआधधधधाााारररर पपपपरररर ििििननननििििववववददददााााएएएएंं ंं आआआआममममििंंििंंaaaaतततत ककककXXXX हहहह।।।।ffff लललल>>ेे>>ेे ककककनननन >>>>ककककससससीीीी
बबबबोोोोललललीीीीददददाााातततताााा सससस ेे ेेललललगगगगभभभभगगगग 1111 ववववषषषष ** **ततततकककक ककककोोोोईईईई उउउउ(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)रररर नननन ििििममममललललनननन ेे ेेपपपपरररर डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी नननन ेे ेेटटटट----डडडडरररर ववववाााापपपपसससस लललल ेे ेेििििललललययययाााा।।।।
ममममईईईई 2222000022223333 ततततकककक पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वव वव ााााििििममममGGGGवव वव ककककXXXX 111122220000 टटटटनननन एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी ककककXXXX ववववैधैधैधैध ददददरररर पपपपहहहहलललले े े े हहहहीीीी ममममौौौौज़ज़ज़ज़ददूूददूू ाााा हहहह।।ैै।।ैै 111122220000 टटटटनननन एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी ककककेेेे ििििललललएएएए
अअअअबबबब (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ााााििििववववतततत ददददरररर---- अअअअननननममुुममुु ोोोो>>>>ददददतततत ददददरररर;;;; ककककेेेे अअअअननननssुुssुु पपपप ननननहहहहgggg पपपपााााययययीीीी गगगग(cid:139)(cid:139)(cid:139)(cid:139)।।।। उउउउ||||तत तत िििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)थथथथिििितततत ककककोोोो ददददेखेखेखेखतततत ेे ेे ddddएएएए औऔऔऔरररर चचचच>>ूंूं>>ूंूंकककक ममममााााननननकककक;;;; पपपपरररर
आआआआधधधधााााOOOOररररतततत 111122220000 टटटटनननन एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी ककककXXXX ववववैधैधैधैध ददददरररर डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ककककेेेे ममममौौौौज़ज़ज़ज़ददूूददूू ाााा ददददररररममममाााानननन;;;; मममम -- --पपपपहहहहलललले े े े सससस ेे ेेहहहहीीीी िििि(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)थथथथतततत हहहहै ै ै ै औऔऔऔरररर ममममईईईई 2222000022223333 ततततकककक ववववधधैैधधैै
हहहह,,ैै,ैै, पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ककककोोोो उउउउनननन ममममौौौौज़ज़ज़ज़ूदूदूदूदाााा ददददरररर---- ककककोोोो उउउउननननककककXXXX ववववधधैैधधैै तततताााा ततततककककधधधधााााररररणणणण ककककररररनननन ेे ेेककककाााा अअअअननननररुुररुु ोोोोधधधध >>>>ककककययययाााा गगगगययययाााा थथथथाााा।।।।
ततततथथथथााााििििपपपप,,,, डडडडीीीीपपपपीीीीअअअअीीीी नननन ेे ेेइइइइसससस ससससबबंंबबंं ंधंधंधंध मममम- - - - ममममललूूललूू (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ाााावववव ककककोोोो धधधधााााOOOOररररतततत ककककरररर ििििललललययययाााा।।।। पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन नननने े े े बबबबततततााााययययाााा हहहहै ै ै ै >>>>कककक प(cid:19)न (cid:8)यो~त ा^ को उ(cid:152)च
िनs पादकता और उ(cid:152) च उ? पादकता के िलए (cid:8)ो?स िहत करने हते , प(cid:19)न को िविभ(cid:20)न ा काग(cid:143) मद( के एमएचसी aेन ;ारा
8कतनी भी माDा क(cid:31) आधार दर रखनी चािहए। इइइइससससििििललललएएएए डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत ममममीीीीOOOO(cid:140)(cid:140)(cid:140)(cid:140)कककक टटटटनननन आआआआधधधधाााारररर पपपपरररर अअअअििििधधधधककककततततमममम ककककाााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत ाााावववव
>>>>ककककययययाााा हहहह ैै ैै ((((ककककाााागगगगाााा--**--** ववववाााारररर एएएएककककलललल ससससममममाााानननन ददददरररर)))) नननन >>>>कककक उउउउGGGGपप पप ााााददददककककतततताााा (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ााााppppतत तत सससस ेे ेे ससससबबंंबबंं ,,,,।।।। पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन नननन ेे ेे बबबबततततााााययययाााा हहहह ैै ैै >>>>कककक ययययथथथथाााामममम(cid:11)(cid:11)ूू(cid:11)(cid:11)ूू यय यय ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत**तत**
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभााााOOOOररररतततत ममममदददद -- -- ककककााााफफफफXXXX ििििववववशशशशााााललललककककाााायययय,,,, भभभभाााारररर मममम -- -- ववववजजजजननननीीीी,,,, ययययििूूििूूननननटटटट;;;; मममम -- -- ससससVVंंVVंं यय यय ाााा ककककमममम,,,, अअअअििििधधधधकककक ससससववंंववंं ददेेददेे ननननशशशशीीीीलललल हहहहोोोोततततीीीी हहहह ैै ैै ििििजजजज(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)हह हह -- -- ससससभभंंभभंं लललल ककककरररर
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहह(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तततत ककककररररनननने े े े ककककXXXX आआआआवववव====यय यय ककककतततताााा हहहहोोोोततततीीीी हहहह।।ैै।।ैै ऐऐऐऐसससस ेे ेे ककककाााागगगग~~~~ ककककाााा ललललददददाााानननन////उउउउततततररररााााययययीीीी ककककररररतततते े े े ससससममममयययय लललल(cid:136)(cid:136)ैै(cid:136)(cid:136)ैैशशशशगगगग////अअअअननननलललल(cid:136)(cid:136)ैै(cid:136)(cid:136)ैैशशशशगगगग मममम- - - - ककककााााफफफफXXXX ससससममममयययय
ललललगगगगतततताााा हहहह ैै ैैऔऔऔऔरररर टटटटनननन;;;; मममम -- --उउउउGGGGपप पप ााााददददककककतततताााा ककककााााफफफफXXXX ककककमममम हहहहोोोोततततीीीी हहहह।।ैै।।ैै उउउउददददााााहहहहररररणणणण ककककेेेे ििििललललएएएए,,,, पपपपववववननननचचचच||||कक कक XXXX टटटटााााववववरररर,,,, भभभभााााररररीीीी ममममशशशशीीीीननननररररीीीी औऔऔऔरररर पपपपककैैककैै ेेेेजजजज
जजजजससेेससेे ीीीी भभभभााााररररीीीी ममममशशशशीीीीनननन ेे ेे औऔऔऔरररर पपपपOOOOररररययययोोोोजजजजननननाााा ससससााााममममििििFFFFययययाााा ंं ंं ककककााााफफफफXXXX ककककमममम उउउउGGGGपप पप ााााददददककककतततताााा ददददततेेततेे ीीीी हहहह।।ff।।ff अअअअथथथथाााातत**तत** ्् ्् 1111000000000000 एएएएममममटटटटीीीी (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)िििितततत >>>>ददददनननन।।।। इइइइसससस¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 33
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)ककककाााारररर ककककाााा ककककाााागगगग~~~~ ढढढढोोोोनननन ेे ेे ववववाााालललल ेे ेे पपपपोोोोतततत,,,, बबबबथथथथ ** ** पपपपरररर ललललंबंबंबंबाााा ठठठठहहहहरररराााावववव ससससममममयययय ललललततेेततेे ेे ेे हहहह।।ff।।ff ऐऐऐऐसससस ेे ेे ककककाााागगगग~~~~ ममममााााममममलललल;;;; मममम -- -- यययय>>>>दददद टटटटनननन;;;; मममम -- -- ममममाााापपपपनननन >>>>ककककययययाााा
जजजजााााययययगगेेगगेे ाााा ततततोोोो पपपप(cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नननन ककककोोोो ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वव वव ककककXXXX हहहहााााििििनननन हहहहोोोोगगगगीीीी ||||यय यय ;;;;>>>>कककक बबबब(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)कक कक ककककाााागगगग~~~~ ककककXXXX ततततुलुलुलुलननननाााा मममम -- --ययययहहहह टटटटनननन;;;; मममम- - - - ककककमममम उउउउGGGGपप पप ााााददददककककतततताााा ददददगगेेगगेे ाााा।।।। इइइइससससककककेेेे
अअअअििििततततOOOOरररर||||तत तत ,,,, इइइइनननन वववव(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत 88ुु88ुु ययययथथथथाााामममम(cid:11)(cid:11)ूू(cid:11)(cid:11)ूू यय यय ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत**तत** (cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)भभभभाााारररर ककककेेेे ििििललललएएएए इइइइननननककककाााा मममम(cid:11)(cid:11)ूू(cid:11)(cid:11)ूू यय यय अअअअििििधधधधकककक हहहहोोोोतततताााा हहहह,,,ैै,ैै ििििजजजजननननकककक;;;; बबबबलललल कक् ् कक् ् वववव(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत 88ुु88ुु ककककेेेे
(cid:8)(cid:8)(cid:8)(cid:8)हहहह(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)तत तत नननन ]]]]ाााारररराााा अअअअ&&&&जजजजतततत ररररााााजजजज(cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)वव व व ककककेेेे ससससममममाााानननन ननननहहहहgggg ससससममममझझझझाााा जजजजाााा ससससककककतततताााा।।।।
इस (cid:8)कार संSेप म$ डीपीटी ने अपने मूल (cid:8)7त ाव को धाJरत कर िलया ह ैऔर प(cid:19)न 7व ािम?व क(cid:31) 120 टन एचएमसी
के िलए काग(cid:143)-वार एक दर का मौज़ूदा बeचमाक@ दर पर 10% वृिl के साथ िबना िनsप ादन से संबl 8कये का (cid:8)7त ाव
8कया ह।ै (cid:8)7 तािवत दर (cid:8)ासिमक पlित पर आधाJरत नह(cid:130) पायी गयी िजसका डीपीटी म$ मौज़ूदा िनधा@रण सिहत सभी
महाप(cid:19)न( म$ एचएमसी दर के िनधा@Jरत के िलए समान oप से अनपु ालन 8कया जाता ह ै जब डीपीटी के दरमान( म $
प(cid:19)न 7 वािम? व क(cid:31) एचएमसी aेन( के िलए िनधा@Jरत 8कये गए, प(cid:19)न ने यह 7प sट नह(cid:130) 8कया 8क िनजी (cid:8)चालक( का
उP लेख इस मामले म$ ~ य( 8कया गया। य8द पड़ौती प(cid:19)न( से (cid:8)ित7 पधा@ है तो डीपीटी के पास उसके 7व ािम?व वाली
aेन( क(cid:31) िन(cid:3) न दर$ (cid:8)भाJरत करने क(cid:31) िशिथलता है। ऐसी ि7थित म$, इस (cid:8)ािधकरण ;ारा 31 जुलाई 2018 के आदशे
संE या टीएएमपी/29/2018-डीपीटी म$ प(cid:19)न 7व ािम?व 120 टन Sमता क(cid:31) एचएमसी क(cid:31) अनुमो8दत दर( को जारी
रखने क(cid:31) अनुमित दी जाती ह।ै अत: 31 जुलाई, 2018 के आदशे के अनुसार दर लागू करने के बारे म$ एक उपयु~त
Jटj पण संशोिधत दरमान म$ िनधाJ@ रत 8कया जाता ह।ै यह एनएमपीटी के मामले म$ िलये गए िनण@य के अनुसार ह।ै
8फर भी, डीपीटी इस आदशे म$ भारत के राजपD म$ अिधसूचना क(cid:31) तारीख से दो महीने के भीतर (cid:8)ासिमक पlित
अपनाते ,ए वत@मान दर क(cid:31) समीSा के िलए एचएमसी 7व ािम?व क(cid:31) aेन( के िलए अलग से (cid:8)7त ाव ला सकता ह।ै
प(cid:19)न को पया@j त कारण और औिच?य बताने ह(गे 8क जब प(cid:19)न 7 वािम?व के 120 टन एचएमसी के मई 2023 तक वैध
दर मौजूद ह ैतो इस (cid:8)7 ताव क(cid:31)
(xv). मौज़ूदा दरमान मैरीन (cid:8)शुP क के िलए अ_य ाय Vक अलग से िनधा@Jरत ह ैयािन प(cid:19)न दये ताएं और एकेबीटीपीएल ;ारा
(cid:8)चािलत शsु क बP क टIमटन के िलए पाइलटेज िजसके कारण 15 जनवरी 2016 के आदशे सEं य ा
टीएएमपी/42/2014-केपीटी के पैरा 12 (ii) म$ 7प sट 8कये गए ह।e (cid:8)7त ािवत दरमान म,$ प(cid:19)न ने उ~त अ_य ाय को
िवलुj त करने का (cid:8)7 ताव 8कया ह ै और दर( को कांडला (cid:8)भाग मे िनधा@Jरत दर( के समान िनधाJ@ रत करने का (cid:8)7त ाव
8कया ह।ै
मौजूदा अ_ याय V के िवलुj त करने और प(cid:19)न दये ता^ और पाइलटेज को कांडला (cid:8)भाग क(cid:31) दर( के समान लाने के
(cid:8)7 ताव और (cid:8)7 तािवत पJरवत@न के िलए तब और अब क(cid:31) पJरि7थितय( म$ पJरवत@न के संबंध म$ डीपीटी से 7प sट ीकरण
माDा गया था।
डीपीटी ने इस संबंध म$ 7 पs ट 8कया 8क, एकेबीटीपीएल के साथ ,ए Jरयायत करार के अनुसार कांडला क(cid:31) दर$ मैसज@
एकेबीटीपीएल को लागू दशा@यी गई थ(cid:130)। तथािप, मैरीन सेवा^ क(cid:31) आऊट-सो(cid:155)सग के कारण और बाद म$ मेरीन सवे ा^
और तलकष@ण पर (cid:148) यय आकलन से काफ(cid:31) अिधक हो जाने के कारण एक अलग दरमान लागू 8कया गया। इस पर
सुmाही ;ारा िनरंतर आपि(cid:19) क(cid:31) गई और उनेक( चचा@^ तथा एएसजी क(cid:31) राय के प(cid:132)च ात् (cid:8)भार( को कांडला के
समान लाया गया। इसके अितJर~त , (cid:8)शुPक नीित 2018 के खंड 2.5 के अनुसार महाप(cid:19)न (cid:20)य ास( को, अपन े
वािण(cid:156) यक िनण@य( के आधार पर अनुकूल (cid:8)ित8aया करने के िलए दर$ तय करने और सूचकां8कत वाIषक राज7व
अपेSा क(cid:31) सीमा के भीतर दरमान तय करने क(cid:31) छूट होगी जो एक (cid:148)य वसायरत चाट@Jरत लेखाकार/लागत लेखाकार के
;ारा (cid:8)मािणत हो। एकेबीटीपीएल ने डीपीटी को आ(cid:132)व 7त 8कया है 8क यह कदम उठाने से एकेबीटीपीएल टIमनल पर
काग(cid:143) क(cid:31) माDा म$ अभूतपूव@ वृिl होगी।
डीपीटी ने आगे बताया है 8क तुना/टेकरा के पोत संबंधी (cid:8)भार( के िलए कॉमल (cid:8)7त ाव करते ,ए डीपीटी और (cid:148)य ापार
के िहत( के बीच बेहतर संतुलन होना आव(cid:132)य क ह।ै
उ~ त को दखे ते ,ए, और प(cid:19)न ;ारा 8दये गए 7प sट ीकरण को _य ान म$ रखकर तथा डीपीटी ;ारा एएसजी स े (cid:8)ाjत
िविधक राय (cid:8)ाj त करने के आधार पर डीपीटी के (cid:8)7त ाव को दखे ते ,ए और यह मा(cid:20)य करते ,ए 8क राज7व आकलन(
म$ इस सेवा के राज7 व को लेखबl 8कया गया ह ै और कुल राज7व आकलन एआरआर के भीतर ह ै और यह भी मा(cid:20)य
करते ,ए 8क (cid:8)शुP क नीित 2018 के खंड 2.6 के अनुसार डीपीटी के तुना/टेकरा ि7थत एकेबीटीपीएल ;ारा (cid:8)ारंभ
8कये गए शुsक बP क काग(cid:143) के िलए मैरीन संबंधी (cid:8)शुPक क(cid:31) अलग अनुसूची को िवलुjत करने और मैरीन संबंधी (cid:8)शुPक
क(cid:31) उगाही कांडला (cid:8)भाग के समान करने के (cid:8)7त ाव का अनुमोदन 8कया जाता ह।ै तदनुसार, सामा(cid:20)य िनबंधन और
शतO म$ 1.2 पर एक Jटj पणी संE या (xx) यह कहते ,ए जोड़ी गई ह ै 8क 8कसी ि;अथ@कता से बचने के िलए कांडला
(cid:8)भाग के पोत संबंधी (cid:8)भार तुना/ टेकरा म$ एकेबीटीपीएल ;ारा आरंभ 8कये गए शुs क बP क टIमनल पर लागू ह(गी।
(xvi). जहां कह(cid:130) प(cid:19)न ने संशोधन /िवलोपन का (cid:8)7त ाव 8कया ह ै मौजूदा सोपािधकता^ और (cid:8)7त ािवत सोपािधकता^ को
दते े ,ए तथा मामले के िव(cid:132) लेषण के दौरान प(cid:19)न ;ारा यथा (cid:8)7त ुत अिभयुि’य(/दलील( के साथ िज(cid:20)ह $ हमने प(cid:19)न34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
;ारा (cid:8)7 तािवत आशोध न(/िवलोपन( म$ से (cid:8)?य ेक को 7 वीकार/अ7व ीकार करने के अंितम कॉलम म$ संिSjत
अिभयुि’/िव(cid:132) लेषण 8दया है। उ~ त तुलना?म क ि7थित अनुल(cid:141)न क-III म$ दी गई है। मौज़ूदा सोपािधकता^ म$ (cid:8)7त ािवत
आशोधन/िवलोपन को डीपीटी ;ारा दी गई अिभयुि’य(/तकO को सुिवचार लेकर अनुमो8दत 8कया गया है और उन
पर हमारी अिभयुि’य(/िव(cid:132) लेषण भी किथत अनुल(cid:141)न क म$ 8दया गया ह।ै पायी गई कुछेक मामूली सी िलिपक(cid:31)य
अशुिlय( को संशोिधत दरमान म$ आशोिधत कर 8दया गया है।
(xvii). (cid:8)शुP क नीित 2018 को काया@ि(cid:20)वत करने के िलए इस (cid:8)ािधकरण ;ारा जारी काय@कारी 8दशािनदशQ ( का खंड 3.7
अनुबl करता ह ै 8क सामा(cid:20) यत: इस (cid:8)ािधकरण के आदशे राजपD म$ आदशे क(cid:31) अिधसूचना क(cid:31) तारीख से 30 8दन के
प(cid:132) चात् (cid:8)भावी ह(गे। तदनुसार, इस (cid:8)ािधकरण ;ारा अनुमो8दत सशं ोिधत दरमान और भारत के राजपD म$ अलग से
अिधसूिचत राजपD म$ संशोिधत दरमान( क(cid:31) अिधसूचना क(cid:31) तारीख से 30 8दन क(cid:31) समाि6 से (cid:8)भावी ह(गे।
(xviii). (cid:8)शुP क नीित 2018 के खंड 3.1 के अनुसार महाप(cid:19)न (cid:20)य ास औसत िशप बथ@ 8दवस के हवाले से और कंटेनर (cid:8)ह7त न के
मामले म$ औसत मूव (cid:8)ित घंटा के हवाले से िनsप ादन मानक( का िनधा@रण कर$गे। काग(cid:143) वार िशप बथ@ 8दवस िनधा@Jरत
करना आव(cid:132) यक नह(cid:130) है। इसके 7 थान पर महप(cid:19)न (cid:20)य ास समm औसत िशप बथ@ 8दवस उ?प ादनका (cid:8)7 ताव 8कया जा
सकता ह।ै पोत साइड सेवा^ के िलए प(cid:19)न पोत( के औसत टन@अराएंड समय और पोत( के औसत ब(cid:155)थग पूव@ समय
और अ(cid:20) य कोई (cid:8)ितमान िजसे प(cid:19)न ;ारा संगत पाया जाता ह,ै के हवाले से िनsप ादन मानक िनधा@Jरत कर$गे।
(cid:8)शुP क नीित, 2018 िनs पादन मानक (cid:8)7त ािवत करने के िलए कोई िविध अथवा आधार िनधा@Jरत नह(cid:130) करते।
संशोिधत (cid:8)7 ताव म,$ डीपीटी ने औसत िशप बथ@ उ?प ादन 8दवस के हवाले से काग(cid:143) संबंिधत सेवा^ के समm िनsप ादन
मानक 17,383 एमटी िनधाJ@ रत 8कये ह eजो 8क आईपीए ;ारा (cid:8)7त ुत िनsप ादन मानक( के अनुसार वष@ 2018-19 के
िलए प(cid:19)न ;ारा (cid:8)ाj त वा7 तिवक िशप 8दवस उ?प ादन के oप म$ ह।ै (cid:8)7त ािवत िनsप ादन मानक, इसिलए, अनुमो8दत
ह।ै इसके अितJर~ त, कंटेनर( बथO के िलए, प(cid:19)न ने (cid:8)ित aेन घंटा (cid:8)7त ािवत औसत मूव 30.58 टीईयू ह ै जो िपछले
सामा(cid:20) य दरमान( म$ 18 टीईयू म$ िनधा@Jरत 7त र से अिधक है। इसे अनुमो8दत 8कया जाता ह।ै
प(cid:19)न ने पोत( के औसत टन@ अराउंड समय के संदभ@ म$ (cid:8)7त ािवत िनsप ादन मानक 4.71 8दवस औसत (cid:8)ी-ब(cid:155)थग पोत
समय 2.03 8दवस का (cid:8)7 ताव भी 8कया ह।ै वष@ 2018-19 के िलए पोत के औसत टन@ अराउंड समय 3.14 8दवस और
प(cid:19)न ;ारा (cid:8)ाj त औसत बथ@-पूव@ अवरोधन समय 10.08 घंटे ह ैजो आईपीए ;ारा सभी महाप(cid:19)न (cid:20)य ास( के िनsप ादन
संकेतक( के अनुसार ह।e चूं8क, इन दो (cid:8)ितमान( के िलए (cid:8)7त ािवत मानक( से बष@ 2018-19 म$ वा7त िवक (cid:8)ाjत
िनs पादन उ(cid:152) च पाये गए (िनs पादन के हवाले से), वष@ 2018-19 म$ डीपीटी ;ारा वा7त िवक (cid:8)ाjत िनsप ादन
िनधा@Jरत ह।e
यहां यह उP लेख करना समीचीन ह ै8क, प(cid:19)न ;ारा वचनबl िनsप ादन मानक( को प(cid:19)न पJरसर के भीतर प(cid:19)न ;ारा
अपने ही उपकरण( से वा7 तव म$ 8कये जा रह े(cid:8)चालन( के िलए सुिवचाJरत ह ैऔर यह प(cid:19)न ;ारा अिधकृत और उनके
अपने ही उप7 कर( के साथ िनजी सेवा (cid:8)दाता पर लागू नह(cid:130) होगा िजनके िलए अलग से उनसे संबंधी आदशे ( म$
ब$चमाक@ िनs पादन मानक िनधा@Jरत ह ैवही लागू ह(गे।
(xix). (cid:8)शुP क नीित 2018 के खंड 2.8 के अनुसार, दरमान( का भारत सरकार ;ारा घोिषत थोक मूPय सूचकांक
(डR P यूपीआई) म$ पJरवत@न( के (cid:8)ित 100% क(cid:31) सीमा तक 7फ (cid:31)ित के (cid:8)ित वाIषक सूचकांकन 8कया जायेगा। दरमान(
का ऐसा समायोजन, (cid:8)? येक वष@ होगा और समंिजत दरमान संगत वष@ के 01 मई से लागू होगा और आगामी वष@ क(cid:31)
30 अ(cid:8)ैल तक (cid:8)भावी रहेगा। इसके अितJर~त , (cid:8)शुPक नीित 2018 के खंड 2.8 के साथ पJठत (cid:8)शुPक नीित 2018 के
खंड 3.2 के अनुसार, डR P यपू ीआई के 100% पर दरमान( म$ वाIषक सूचकांकन लागू होगा बश तQ महाप(cid:19)न (cid:20)य ास ;ारा
िनs पादन मानक( को (cid:8)ाj त 8कया जायेगा। य8द कोई प(cid:19)न सूचकांकन महाप(cid:19)न (cid:20)य ास( ;ारा पूरे 8कए गए िनsप ादन
मानक( के अधीन होगा। य8द कोई प(cid:19)न िवशेष काय@िनsप ादन मानक पूरा नह(cid:130) करता ह ै तो अगले वष@ के दौरान
सूचकांकन क(cid:31) अनुमित नह(cid:130) दी जायेगी। यहां यह उPल ेख करना समीधीन होगा 8क वत@मान मामले म$ वष@ 2019-20
के िलए दरमान( के िनकालने के (cid:8)योजन से सूचकांकन पर एआरआर िवचार कर िलया गया है। दरमान( म$ आगामी
वाIषक सूचकांकन 01 मई 2020 से लागू होगा बशत@ 8क वष@ 2019-20 म$ िनsप ादन मानक (cid:8)ाjत कर िलये जाए।
ऐसी ि7थित म$ दरमान( म$ इस (cid:8)भाव क(cid:31) एक Jटjप णी अंतिवsट जाती ह ै 8क इस (cid:8)ािधकरण ;ारा अनुमो8दत दरमान
इस (cid:8)ािधकरण ;ार घोिषत डR P यूपीआई के 100% पर 7व त: वाIषक सूचकांकन 01 मई, 2020 से होगा बशत(cid:139) 8क
‘डीपीटी दरमान( के साथ अिधसूिचत िनsप ादन मानक (cid:8)ाjत कर ल$। य8द दरमान( म$ िनधा@Jरत िनsप ादन मानक (cid:8)ाjत
नह(cid:130) 8कये जाते तो उस वष@ िवशेष के िलए दरमान( म$ सूचकांकन नह(cid:130) होगा। (cid:8)शुPक नीित 2018 अनुबl करती ह ै8क
दरमान( म$ वाIषक सूचकांकन िनsप ादन मानक( के (cid:8)ाjत कर लेने पर 7 वत: ही हो जाएगा। इसके िलए, महाप(cid:19)न
(cid:20) यास को इस (cid:8)ािधकरण से संपक@ करने क(cid:31) आव(cid:132)य कता नह(cid:130) है। पारदाIशता के उ(cid:129)े(cid:132)य से, प(cid:19)न को सलाह दी जाती है
8क वह कलeडर वष@ क(cid:31) समाि6 के एक माह के भीतर संबंिधत (cid:8)यो~ ता^ और साथ ही इस (cid:8)ािधकरण को प(cid:19)न ;ार
अनुबl 7 तर क(cid:31) 01 जनवरी से 31 8दसंबर के बीच इस (cid:8)ािधकरण ;ारा अिधसूिचत िनsप ादन मानक( क(cid:31) घोषणा¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 35
कर$। य8द इस (cid:8)ािधकरण ;ारा यथा अिधसूिचत िनsप ादन मानक प(cid:19)न ;ारा (cid:8)ाjत कर िलये जाते ह e तो प(cid:19)न इस
(cid:8)ािधकरण ;ारा घोिषत डR P यपू ीआई के 100% पर इस दरमान म$ िनधा@Jरत दर( को संगत वष@ क(cid:31) 01 मई से 7व त:
सूचका8ं कत कर सकता ह ै और सूचकां8कत दरमान लागू करने क(cid:31) सूचना डीपीटी संबंिधत (cid:8)यो~त ा^ और इस
(cid:8)ािधकरण को देगा।
(xx). डीपीटी के वत@मान दरमान( का िपछली बार 30 िसतंबर, 2019 तक अथवा संशोिधत दरमान( के काया@(cid:20)व यन क(cid:31)
(cid:8)भावी तारीख तक जो भी पहलेहो, िव7त ार 8कया गया था। जब तक इस (cid:8)ािधकरण ;ारा अनुमो8दत संशोिधत
दरमान, िज(cid:20) ह $ अलग से अिधसूिचत 8कया गया ह,ै जब तक नवंबर, 2019 के आस-पास होगा। वत@मान दरमान( को
उनक(cid:31) समाि6 क(cid:31) तारीख से तक िव7त ार 8कया समझा जाये जब तक संशोिधत दरमान (cid:8)भावी नह(cid:130) होत।े
(xxi). काय@कारी 8दशािनदशQ ( के खंड 3.8 के अनुसार, अिधसूिचत दरमान भारत के राजपD म$ आदशे क(cid:31) अिधसूचना क(cid:31)
तारीख से 30 8दन( क(cid:31) समाि6 के प(cid:132)च ात् 3 वष@ तक वैध रह$गे। संशोिधत दरमान( क(cid:31) वैधता अनुमो8दत आदशे के
(cid:8)भावी होने क(cid:31) तारीख से 3 वष@ क(cid:31) अविध तक िनधा@Jरत 8कये जाते।
(xxii). (क). (cid:8)शुP क नीित, 2018 के खंड 7.1 के अनुसार, दरमान( म$ िनधा@Jरत दर$ अिधकतम 7त र है। प(cid:19)न य8द चाह े
तो वह कम दरे (cid:8)भाJरत कर सकता ह।ै डीपीटी िशिथलता का (cid:8)योग करते ,ए िन(cid:3)न द $ (cid:8)भाJरत कर ऊंची
Jरयायते और छूट$ द ेसकता ह।ै
(ख). जैसा 8क पहले बताया गया ह,ै (cid:8)शुPक नीित, 2018 के खंड 2.7 के अनुसार डीपीटी को ही यह सुिनिTत
करना ह ै8क दरमान( म$ संशोधन के पJरणाम7व oप प(cid:19)न को यातायात क(cid:31) हािन न हो।
(ग). य8द सुिवचाJरत Jरकाड@ के अनुसार या 8कसी उिचत कारण स ेकोई DुJट 8दखाई द ेतो डीपीटी पाJरत आदशे
के भारत के राजपD म$ अिधसूचना क(cid:31) तारीख से 30 8दन के भीतर िनधा@Jरत (cid:8)शुPक क(cid:31) समीSाके िलए इस
(cid:8)ािधकरण से संपक@ कर सकता है। डीपीटी 8कसी औिच?य पूण@ तक@ के साथ भी पाJरत आदशे के भारत के
राजपD म$ अिधसूचना क(cid:31) तारीख से 30 8दन के भीतर िनधा@Jरत (cid:8)शुPक क(cid:31) समीSाके िलए इस (cid:8)ािधकरण
से संपक@ कर सकता है।
(घ). दरमान को शािसत करने वाली शतO म$ डीपीटी ;ारा (cid:8)7त ािवत संशोधन( पर डीपीटी ;ारा 8दए गए
औिच? य/7 पs टीकरण के आधार पर अनुमोदन हते ु िवचार 8कया जाएगा। य8द आव(cid:132)य क हो तो डीपीटी
अनुमो8दत 8कसी शत @म$ संशोधन करने का (cid:8)7त ाव (cid:8)शुPक वैधता अविध समाjत होने स ेपहले भी (cid:8)7त ुत कर
सकता ह।ै
13.1. इसके पJरणाम म$ और ऊपर 8दए गए कारण( से तथा एक सामूिहक िवचार िवमश @के आधार पर, डीपीटी. के संशोिधत दरमान.
और िनs पादन मानक( को यह (cid:8)ािधकरण अनुमो8दत करता ह ैिज(cid:20) ह $पृथक से अिधसूिचत 8कया जाता ह।ै
13.2. संशोिधत दरमान क(cid:31) (cid:8)भावी तारीख और संशोिधत दरमान क(cid:31) (cid:8)यो(cid:156)य ता को शािसत करने वाली शत(cid:139) 8दनांक 10 अ~त ूबर,
2019 के पृथक आदशे म$ पहले यथा उिPलिखत के समान ही रहग$ ी और संशोिधत दरमान. के (cid:8)भावी होने क(cid:31) तारीख से 3 वषO क(cid:31) अविध
तक लागू रह$गी। (cid:8)दान 8कया गया अनुमोदन उसके बाद, जब तक इस (cid:8)ािधकरण ;ारा िविशsट oप से िव7त ाJरत न 8कया गया हो, 7व त:
समाj त हो जाएगा।
13.3. औसत पोत घाट 8दन उ? पादन, कंटेनर (cid:8)ह7त न के मामले म$ औसत आवागमन (cid:8)ित घंटा के संबंध म$ डीपीटी. ने काग(cid:143) संबंिधत
सेवा^ के िलए िनs पादन मान तय 8कए हe। जहाज( क(cid:31) सेवा^ के िलए प?त न ने जहाज( के औसत बदलाव समय और जहाज( के औसत
(cid:8)ी-ब(cid:155)थग समय तथा बथ@ प? तन पर िनिsaय समय के संबंध म $िनsपादन मानक तय 8कए हe।
13.4. (cid:8)शुP क नीित, 2018 के खंड 2.8 म$ यथा उपबंिधत दरमान का सूचीयन (cid:8)शुPक नीित, 2018 के खंड 3.2 के साथ पढ़ा जाएगा।
य8द डीपीटी िनs पादन मानक (cid:8)ाj त नह(cid:130) करता ह ैतो डीपीटी. अगले वष@ के दौरान सूचीयन के िलए पाD नह(cid:130) होगा।
13.5. (cid:8)शुP क नीित, 2018 के खंड 6 के अनुसार, डीपीटी इस (cid:8)ािधकरण को काग(cid:143) यातायात, पोत घाट 8दन उ?प ादन, पोत( के औसत
बदलाव समय, औसत (cid:8)ी-ब(cid:155)थग (cid:8)तीSा समय पर वाIषक Jरपोट@ (cid:8)7 तुत करेगा। इसके अितJर~त कंटेनर बथO के िलए वाIषक Jरपोट@ (cid:8)ित
aेन औसत आवागमन घंटे तथा कंटेनर( के औसत िनकासी समय पर भी दी जाएगी। प?त न ;ारा वाIषक Jरपोट@ (cid:8)?य ेक वष@ क(cid:31) समाि6 के
बाद (cid:8)7 तुत क(cid:31) जाएंगी। इस (cid:8)ािधकरण ;ारा अपेिSत कोई भी अ(cid:20)य सूचना भी उ(cid:20)ह $समय-समय पर (cid:8)7 तुत क(cid:31) जाएंगी।
13.6. काय@गत 8दशािनदशQ ( के खंड 4 के अनुसार, यह (cid:8)ािधकरण (cid:8)शुPक नीित, 2018 के खंड 6 के अंतग@त डीपीटी से उसे (cid:8)ाjत सभी
सूचना अपनी वेबसाइट पर (cid:8)कािशत करेगा। तथािप, यह (cid:8)ािधकरण 8कसी ऐसे डेटा/सूचना को (cid:8)कािशत नह(cid:130) करने बारे म$ िवचार करेगा
जो वािणि(cid:156)यक दिृ | से संवेदनशील ह।ै ऐसे अनुरोध के साथ उ~त डेटा/सूचना क(cid:31) वािणि(cid:156)यक संवेदनशीलता तथा उसके (cid:8)काशन पर उनके
राज7 व/(cid:8)चालन पर पड़ने वाले संभािवत (cid:8)ितकूल (cid:8)भाव के संबंध म$ िव7त ृत औिच?य (cid:8)7त ुत 8कया जाएगा। इस संबंध म$ इस (cid:8)ािधकरण का
िनण@य अंितम होगा।
टी. एस. बालसु]मिनयन, सद7य (िव(cid:19))
[िव(cid:144)ापन-III/4/असा./327/19]36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
अअअअननननललुुललुु (cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नन नन कककक----IIII ((((कककक))))
फफफफाााामममम--(cid:10)(cid:10)--(cid:10)(cid:10)1111
ममममहहहहाााापपपप(cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)नननन (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)यय यय ाााासससस (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)शशशश(cid:19)(cid:19)ुु(cid:19)(cid:19)ुु कक कक ििििननननधधधधाााारर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) णणणण ननननीीीीिििितततत 2222000011118888 ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) ववववाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)षषषषकककक ररररााााजजजज""""वव वव अअअअपपपप##ेे##ेे ाााा ककककाााा पपपप$$$$ररररककककललललनननन डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ’’’’ाााारररराााा (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)""""तत तत ततुुततुु औऔऔऔरररर (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)ााााििििधधधधककककररररणणणण ’’’’ाााारररराााा आआआआशशशशोोोोििििधधधधतततत
++++.... ललललााााखखखख.... मममम // //
0000....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण 2222000011116666----11117777 2222000011117777----11118888 2222000011118888----11119999
((((1111)))).... ककककुुुुलललल 1111यययय ((((ववववाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)षषषषकककक ललललखखेेखखेे ाााा2222 ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर))))
(i). (cid:1)चालन (cid:7)य (मू(cid:12)य(cid:13)ास सिहत) 52226.55 52575.89 55244.94
(ii). (cid:1)बंधन और सामा(cid:20)य उप(cid:23)र(cid:7)य 13651.95 15223.02 15295.38
(iii). िव(cid:26) और िविवध (cid:7)य (एफएमई) 21920.17 51202.76 60079.81
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 1111====((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))++++((((iiiiiiiiiiii)))) 88887777777799998888....66667777 111111119999000000001111....66667777 111133330000666622220000....11113333
((((2222)))).... घघघघटटटटााााएएएएंं::ंं:: ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन
(i). संपदा: संबंधी (cid:7)य
(क). (cid:1)चालन (cid:7)य (मू(cid:12)य(cid:13)ास सिहत) 1051.35 1071.25 811.10
(ख). आबं(cid:23)टत (cid:1)बंधन और (cid:1)शासिनक उप(cid:23)र#य य 259.83 293.55 212.55
(ग). आबं(cid:23)टत एफएमई 58.33 101.11 96.31
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग llll 2222((((iiii))))====[[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))]]]] 1111333366669999....55551111 1111444466665555....99991111 1111111111119999....99996666
(ii). रेल काय(कलाप) संबंधी (cid:7)य 555577779999....99992222 666600007777....99993333 555599993333....22225555
(iii). ऋऋऋऋणणणण.... पपपपरररर 5555ययययााााजजजज 11118888....11118888 22226666....55555555 11115555....00000000
(iv). एएएएककककबबबबााााररररगगगगीीीी 1111यययय....,,,, यययय6666दददद ककककोोोोईईईई हहहह....,,,, ककककाााा 2222////3333 जजजजससैैससैै ेे ेे ममममजजजजददददररररूूूू ीीीी ककककाााा बबबबककककााााययययाााा,,,,
पपपप/श/श/श/शनननन////उउउउपपपपददददाााानननन ककककाााा बबबबककककााााययययाााा,,,, अअअअनननन<<ुु<<ुु हहहह भभभभगगुुगगुु तततताााानननन ककककाााा बबबबककककााााययययाााा,,,, आआआआ6666दददद (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)????ययययेकेकेकेक ममममदददद ककककोोोो
ससससचचूूचचूू ीीीीबबबबBBBB ककककरररर////))))
(क) मजदरू ी संशोिधत बकाया 0.67 487.69 31.07
(ख)
(ग)
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 2222((((iiiiiiiiiiii)))) ==== [[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))]]]] 0000....66667777 444488887777....66669999 33331111....00007777
(v). पपपप/श/श/श/शनननन ििििननननििििधधधध,,,, उउउउपपपपददददाााानननन ििििननननििििधधधध औऔऔऔरररर छछछछुुुुDDDDीीीी ककककाााा ननननककककददददीीीीककककररररणणणण ििििननननििििधधधध जजजजससैैससैै ेे ेेअअअअििििधधधधवववव(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)षषषषतततताााा 11112222666655559999....77771111 33330000777788886666....55559999 33335555666622228888....55553333
ििििननननििििधधधधयययय.... ककककोोोो अअअअशशंंशशंं ददददाााानननन ककककाााा 2222////3333 भभभभाााागगगग
(vi). (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)चचचचााााललललनननन 1111यययय ततततथथथथाााा मममम(cid:19)(cid:19)ूू(cid:19)(cid:19)ूू ययययGGGGाााासससस ककककेेेे जजजजोोोोड़ड़ड़ड़ ककककेेेे 22225555 (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)ििििततततशशशशतततत ककककेेेे अअअअिििितततत$$$$ररररIIII (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)बबबबधधंंधधंं नननन ततततथथथथाााा 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
ससससााााममममाााा(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)यययय उउउउपपपप$$$$रररर1111यययय
(vii). (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)शशशश(cid:19)(cid:19)ुु(cid:19)(cid:19)ुु कककक ननननीीीीिििितततत,,,, 2222000011118888 ककककेेेे खखखखडडंंडडंं 2222....11110000 ककककेेेे अअअअधधधधीीीीनननन शशशशााााििििससससतततत ककककेेेेपपपप$$$$टटटटवववव बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)ककककेेेे (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)शशशश(cid:19)(cid:19)ुु(cid:19)(cid:19)ुु कककक
ििििननननधधधधाााारर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) णणणण हहहहततेेततेे ुु ुु(cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)ााााससससििंंििंंगगगगकककक 1111यययय,,,, यययय6666दददद ककककोोोोईईईई हहहहोोोो।।।।
(क). (cid:1)चालन #य य 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 37
(ख). मू(cid:12)य (cid:13)ास 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(ग). (cid:1)बंधन और (cid:1)शासिनक आबंटन उप(cid:23)र#य य 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(घ). आबं(cid:23)टत एफएमई 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 2222((((vvvviiii)))) ==== [[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))++++((((घघघघ))))]]]] 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
ययययोोोोगगगग 2222 ==== 2222((((iiii))))++++2222((((iiiiiiii))))++++2222((((iiiiiiiiiiii))))++++2222((((iiiivvvv))))++++2222((((vvvv))))++++2222((((vvvviiii))))++++2222((((vvvviiiiiiii)))) 11114444666622227777....99999999 33333333333377774444....66667777 33337777333388887777....88881111
(3). ससससभभभभीीीी ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन.... ककककेेेे बबबबाााादददद ककककुुुुलललल 1111यययय ((((3333====1111----2222)))) 77773333111177770000....66668888 88885555666622227777....00000000 99993333222233332222....33332222
(4). जमा: रेल काय(कलाप) से आय से अिधक रेलवे #य य 333311119999....00000000 333355551111....88880000 444466668888....77778888
(5). सभी समायोजन के प.च ात् कुल िनवल #य य (3) + (4) 77773333444488889999....66668888 88885555999977778888....88880000 99993333777700001111....11110000
(6). 1.सं. 3 का औसत (cid:7)य = [वष1( +वष(2+वष(3]/3
(7). ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी
(i). 31.03.2019 को िनवल अचल प(cid:23)रसंपि(cid:26)यां 181122.63
( वा6षक लेखा8 के अनुसार)
(ii). जोडे: 31.03.2019 को (cid:1)गितधीन काय( (वा6षक लेखा8 के अनुसार) 31091.97
(iii).घटाएं: 31.03.2019 को संपदा काय(कलाप) से संबंिधत ;थाई 434.03
आि;तय) का िनवल मू(cid:12)य डीपीटी >ारा यथा (cid:1);तुत
(iv). घटाएं: 31.03.2019 को बीओटी (cid:1)चालक) को अंत(cid:23)रत,य@द कोई हो, 8789.27
;थाई आि;तय) का िनवल मू(cid:12)य डीपीटी >ारा यथा (cid:1);तुत
(v). घटाएं: 31 माच(, 2019 को बीओटी (cid:1)चालक को अंत(cid:23)रत (cid:1)गित अधीन 53.47
काय( का का िनवल मू(cid:12)य,डीपीटी >ारा यथा (cid:1);तुत
(vi). घटाएं: (cid:1)शु(cid:12)क नीित, 2018 के खंड 2.10 के अधीन केप(cid:23)टव बथC, य@द 0.00
कोई हो, के िलए सुिवचा(cid:23)रत @कए जाने वाले लेखा8 के अनुसार 31 माच(,
2019 को अचल प(cid:23)रसंपि(cid:26)य) का िनवल मू(cid:12)य
(vii). जोड़े: काय(कारी @दशािनदEश) के खंड 2.5 मF िनधा((cid:23)रत (cid:1)ितमान) के 0.00
अनुसार काय(कारी पूंजी
(क). माल सूची 66.32
(ख). िविवध देनदार 4664.32
(ग). रोकड़ 7051.00
(घ). (क)+(ख)+(ग) का योग 11781.64
((((vvvviiiiiiiiiiii)))).... ककककुुुुलललल ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी 222211114444777711119999....44447777
[[[[((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))----((((iiiiiiiiiiii))))----((((iiiivvvv))))----((((vvvv))))----((((vvvviiii))))++++((((vvvviiiiiiii))))((((घघघघ))))]]]]
(8). 0000मममम ससससंKंKंKंKययययाााा 5555((((vvvviiiiiiii)))) पपपपरररर ककककुुुुलललल ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी पपपपरररर @@@@ 11116666%%%% (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)ििििततततललललााााभभभभ 33334444333355555555....11112222
(9). 33331111 ममममााााचचचच,,(cid:10)(cid:10),,(cid:10)(cid:10) 2222000011119999 ककककोोोो ववववाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)षषषषकककक ररररााााजजजज""""वववव अअअअपपपप##ेे##ेे ाााा ((((एएएएआआआआररररएएएएरररर)))) [[[[((((4444))))++++((((6666))))]]]] 111111118888777744444444....99998888
(10). ववववषषषष (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222000011119999----22220000 ककककेेेे ििििललललएएएए ललललाााागगगग ूू ूूडडडड5555(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)ययययूपूपूपूपीीीीआआआआईईईई ककककेेेे @@@@111100000000%%%% ककककNNNN ददददरररर सससस ेेेेएएएएआआआआररररआआआआरररर मममम //// 111122223333888800003333....55552222
ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं नननन अअअअथथथथाााातत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) ्् ््4444....22226666%%%% ((((8888xxxx1111....0000444422226666))))38 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—Sec. 4]
(11). अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससूचूचूचूचककककाााा66ंं66ंंककककतततत ववववाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)षषषषकककक ररररााााजजजज""""वववव अअअअपपपप##ेे##ेे ाााा ((((एएएएआआआआररररआआआआरररर)))) 111122223333888800003333....55552222
(12). (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)""""ततततााााििििववववतततत ददददररररममममाााानननन.... पपपपरररर अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससचचूूचचूू ककककाााा66ंं66ंंककककतततत एएएएआआआआररररआआआआरररर ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर ररररााााजजजज""""वववव 111122222222777799997777....44442222
आआआआककककललललनननन,,,, ऊऊऊऊपपपपरररर 0000मममम ससससKKंंKKंं ययययाााा 9999 मममम // //आआआआककककििििललललतततत
अअअअननननललुुललुु (cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नन नन कककक----1111 ((((खखखख))))
फफफफाााामममम--(cid:10)(cid:10)--(cid:10)(cid:10)1111
ममममहहहहाााापपपप(cid:13)(cid:13)(cid:13)(cid:13)नननन (cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)यय यय ाााासससस (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)शशशश(cid:19)(cid:19)ुु(cid:19)(cid:19)ुु कक कक ििििननननधधधधाााारर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) णणणण ननननीीीीिििितततत 2222000011118888 ककककेेेे अअअअततंंततंं गगगगतत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) ववववाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)षषषषकककक ररररााााजजजज""""वव वव अअअअपपपप##ेे##ेे ाााा ककककाााा पपपप$$$$ररररककककललललनननन डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ’’’’ाााारररराााा (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)""""तत तत ततुुततुु
++++....ललललााााखखखख मममम // //
0000....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण 2222000011116666----11117777 2222000011117777----11118888 2222000011118888----11119999
((((1111)))).... ककककुुुुलललल 1111यययय ((((ललललखखेेखखेे ाााापपपपररररीीीीिििि####तततत ववववाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)षषषषकककक ललललखखेेखखेे ाााा2222 ककककेेेे अअअअननननुसुसुसुसाााारररर)))) $$$$टटटटQQQQपप पप णणणणीीीी 1111
(i). (cid:1)चालन (cid:7)य (मू(cid:12)य(cid:13)ास सिहत) 52823.73 53216.42 55893.16
(ii). (cid:1)बंधन और सामा(cid:20)य उप(cid:23)र(cid:7)य 13054.77 14582.48 14647.15
(iii). िव(cid:26) और िविवध (cid:7)य (एफएमई) 21920.17 51202.76 60079.81
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 1111====((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))++++((((iiiiiiiiiiii)))) 88887777777799998888....66667777 111111119999000000001111....66666666 111133330000666622220000....11112222
((((2222)))).... घघघघटटटटााााएएएएंं::ंं:: ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन
(i). संपदा: संबंधी (cid:7)य
(क). (cid:1)चालन (cid:7)य (मू(cid:12)य(cid:13)ास सिहत) 1051.35 1071.25 811.10
(ख). आबं(cid:23)टत (cid:1)बंधन और (cid:1)शासिनक उप(cid:23)र#य य 259.83 293.55 212.55
(ग). आबं(cid:23)टत एफएमई 58.33 101.11 96.31
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग llll 2222((((iiii))))====[[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))]]]] 1111333366669999....55551111 1111444466665555....99991111 1111111111119999....99997777
(ii). ऋऋऋऋणणणण.... पपपपरररर 5555ययययााााजजजज 11118888....11118888 22226666....55555555 11115555....00000000
(iii). एएएएककककबबबबााााररररगगगगीीीी 1111यययय....,,,, यययय6666दददद ककककोोोोईईईई हहहह....,,,, ककककाााा 2222////3333 जजजजससैैससैै ेे ेे ममममजजजजददददररररूूूू ीीीी ककककाााा बबबबककककााााययययाााा,,,, $$$$टटटटQQQQपप पप णणणणीीीी 2222
पपपप/श/श/श/शनननन////उउउउपपपपददददाााानननन ककककाााा बबबबककककााााययययाााा,,,, अअअअननननु<ु<ु<ु<हहहह भभभभगगुुगगुु तततताााानननन ककककाााा बबबबककककााााययययाााा,,,, आआआआ6666दददद (((((cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)????ययययककककेेेे
ममममदददद ककककोोोो ससससचचूूचचूू ीीीीबबबबBBBB ककककरररर////))))
(क) मजदरू ी संशोधन बकाया 0.67 487.69 31.07
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 2222((((iiiiiiiiiiii)))) ==== [[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))]]]] 0000....66667777 444488887777....66669999 33331111....00007777
(iv). पपपप/श/श/श/शनननन ििििननननििििधधधध,,,, उउउउपपपपददददाााानननन ििििननननििििधधधध औऔऔऔरररर छछछछुुुुDDDDीीीी ककककाााा ननननककककददददीीीीककककररररणणणण ििििननननििििधधधध जजजजससैैससैै ीीीी $$$$टटटटQQQQपप पप णणणणीीीी 3333 11112222666655559999....77771111 33330000777788886666....55559999 33335555666622228888....55553333
अअअअििििधधधधवववव(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)षषषषतततताााा ििििननननििििधधधधयययय.... ककककोोोो अअअअशशंंशशंं ददददाााानननन ककककाााा 2222////3333
(v). (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)चचचचााााललललनननन 1111यययय ततततथथथथाााा ममममू(cid:19)ू(cid:19)ू(cid:19)ू(cid:19)ययययGGGGाााासससस ककककेेेे जजजजोोोोड़ड़ड़ड़ ककककेेेे 22225555 (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)ििििततततशशशशतततत ककककेेेे अअअअिििितततत$$$$ररररIIII फफफफाााामममम (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222 ककककेेेे 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)बबबबधधंंधधंं नननन ततततथथथथाााा ससससााााममममाााा(cid:14)(cid:14)(cid:14)(cid:14)यययय उउउउपपपप$$$$रररर1111यययय अअअअननननससुुससुु ाााारररर
(vi). (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)शशशश(cid:19)(cid:19)ुु(cid:19)(cid:19)ुु कककक ननननीीीीिििितततत,,,, 2222000011118888 ककककेेेे खखखखडडंंडडंं 2222....11110000 ककककेेेे अअअअधधधधीीीीनननन शशशशााााििििससससतततत ककककेेेेपपपप$$$$टटटटवववव बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)ककककेेेे
(cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)शशशश(cid:19)(cid:19)ुु(cid:19)(cid:19)ुु कककक ििििननननधधधधाााारर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) णणणण हहहहततेेततेे ुु ुु(cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)ााााससससििंंििंंगगगगकककक 1111यययय,,,, यययय6666दददद ककककोोोोईईईई हहहहोोोो।।।।
(क). (cid:1)चालन #य य 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(ख). मू(cid:12)य (cid:13)ास 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(ग). (cid:1)बंधन और (cid:1)शासिनक आबं(cid:23)टत उप(cid:23)र#य य 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
(घ). आबंटन एफएमई 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
उउउउपपपप----ययययोोोोगगगग 2222((((vvvviiii)))) ==== [[[[((((कककक))))++++((((खखखख))))++++((((गगगग))))++++((((घघघघ))))]]]] 0000....00000000 0000....00000000 0000....00000000
ययययोोोोगगगग 2222 ==== 2222 ((((iiii))))++++2222 ((((iiiiiiii))))++++2222 ((((iiiiiiiiiiii))))++++2222 ((((iiiivvvv))))++++2222 ((((vvvv))))++++ 2222 ((((vvvviiii)))) 11114444000044448888....00007777 33332222777766666666....77774444 33336666777799994444....55557777¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)] Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 39
(3). ककककुुुुलललल ससससममममााााययययोोोोजजजजनननन.... ककककेेेे बबबबाााादददद ककककुुुुलललल 1111यययय ((((3333====1111----2222)))) 77773333777755550000....66660000 88886666222233334444....99992222 99993333888822225555....55555555
(4). 1.सं. 3 का औसत (cid:7)य = [वष1( +वष(2+वष(3]/3 88884444666600003333....66669999
(5). ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी
(i). 31.03.2019 को िनवल अचल प(cid:23)रसंपि(cid:26)यां 172333.36
(लेखापरीिGत वा6षक लेखा8 के अनुसार)
(ii). जोडे:31.03.2019 को (cid:1)गितधीन काय( 31038.49
(लेखापरीिGत वा6षक लेखा8 के अनुसार)
(iii).घटाएं: लेखापरीिGत लेखा8 के अनुसार 31.03.2019 को 434.03
संपदा काय(कलाप) से संबंिधत अचल आि;तय) का िनवल मू(cid:12)य
(iv).घटाएं: लेखापरीिGत लेखा8 के अनुसार 31 माच(, 2019 को 0.00
बीओटी (cid:1)चालक को अंत(cid:23)रत िनवल प(cid:23)रसंपि(cid:26)यां य@द कोई हो, का
िनवल मू(cid:12)य।
(v).घटाएं: (cid:1)शु(cid:12)क नीित, 2018 के खंड 2.10 के अधीन 0.00
लेखापरीिGत लेखा8 के अनुसार केप(cid:23)टव बथC, य@द कोई हो, के
िलए सुिवचा(cid:23)रत @कए जाने वाल े 31 माच(, 2019 को अचल
प(cid:23)रसंपि(cid:26)य) का िनवल मू(cid:12)य
(vi). जोड़े: काय(कारी @दशािनदEश) के खंड 2.5 मF िनधा((cid:23)रत फफफफाााामममम (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)4444 औऔऔऔरररर 0.00
(cid:1)ितमान) के अनुसार काय(कारी पूंजी $$$$टटटटQQQQपपपपणणणणीीीी 4444 ककककेेेे
अअअअननननससुुससुु ाााारररर
(क). माल सूची 66.32
(ख). िविवध देनदार 5335.65
(ग). रोकड़ 0.00
(घ). (क)+(ख)+(ग) का योग 5401.96
((((vvvviiiiiiii)))).... ककककुुुुलललल ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी 222200008888333333339999....77778888
[[[[((((iiii))))++++((((iiiiiiii))))----((((iiiiiiiiiiii))))----((((iiiivvvv))))----((((vvvv))))++++((((vvvviiii))))((((घघघघ))))]]]]
(6). 0000मममम ससससKKंंKKंं ययययाााा 5555((((vvvviiiiiiii)))) पपपपरररर ककककुुुुलललल ििििननननययययोोोोििििजजजजतततत पपपपजजूंूंजजूंूं ीीीी पपपपरररर @@@@11116666%%%% (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)ििििततततललललााााभभभभ 33333333333333334444....33337777
(7). 33331111 ममममााााचचचच,,(cid:10)(cid:10),,(cid:10)(cid:10) 2222000011119999 ककककोोोो ववववाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)षषषषकककक ररररााााजजजज""""वववव अअअअपपपप##ेे##ेे ाााा ((((एएएएआआआआररररआआआआरररर)))) [[[[((((4444))))++++((((6666))))]]]] 111111117777999933338888....00005555
(8). ववववषषषष (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10) 2222000011119999----22220000 ककककेेेे ििििललललएएएए ललललाााागगगग ूू ूू डडडड5555(cid:19)(cid:19)(cid:19)(cid:19)ययययपपूूपपूू ीीीीआआआआईईईई ककककेेेे @@@@111100000000%%%% ककककNNNN ददददरररर सससस ेे ेे 111122222222999966662222....22222222
एएएएआआआआररररआआआआईईईई मममम // //ससससचचूूचचूू ककककााााककंंककंं नननन अअअअथथथथाााातत(cid:10)(cid:10)तत(cid:10)(cid:10) ््््4444....22226666%%%% ((((8888xxxx1111....0000444422226666))))
(9). अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससूचूचूचूचककककाााा66ंं66ंंककककतततत ववववाााा(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)षषषषकककक ररररााााजजजज""""वववव अअअअपपपप##ेे##ेे ाााा ((((एएएएआआआआररररआआआआरररर)))) 111122222222999966662222....22222222
111122222222999966662222....22222222
(10). (cid:17)(cid:17)(cid:17)(cid:17)""""ततततााााििििववववतततत ददददररररममममाााानननन.... पपपपरररर अअअअििििधधधधककककततततमममम ससससचचूूचचूू ककककाााा66ंं66ंंककककतततत एएएएआआआआररररआआआआरररर ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर फफफफाााामममम (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)3333 औऔऔऔरररर 111122222222777744447777....11118888
ररररााााजजजज""""वववव आआआआककककललललनननन,,,, ऊऊऊऊपपपपरररर 0000मममम ससससKKंंKKंं ययययाााा 9999 मममम // //आआआआककककििििललललतततत $$$$टटटटQQQQपपपपणणणणीीीी 5555 ककककेेेे
अअअअननननससुुससुु ाााारररर40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
अअअअननननललुुललुु (cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नन नन कककक----IIIIIIII
फफफफाााामममम (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)3333
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तत तत ााााििििववववतततत ददददररररममममाााानननन(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) पपपपरररर ररररााााजजजज(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)वव वव अअअअननननममुुममुु ाााानननन
(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)....सससस..ंं..ंं ििििववववववववररररणणणण ममममौौौौजजजजददूूददूू ाााा (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक ममममौौौौजजजजददूूददूू ाााा (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक 1111....5555....2222000011119999 ममममौौौौजजजजददूूददूू ाााा (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तत तत ााााििििववववतततत (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)शशशश(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)ुुुु कक कक उउउउगगगगााााहहहहीीीी कककक)))) (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तत तत ााााििििववववतततत ववववषषषष (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)2222000011118888----11119999 मममम !! !!पपपप----नननन ववववाााा(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तत तत ििििववववकककक (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक ररररााााजजजज(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)वव वव ममममौौौौजजजजददूूददूू ाााा
सससस ेे ेे((((ससससववंंववंं (cid:30)(cid:30)(cid:30)(cid:30)धधधधतततत)))) ददददररररममममाााानननन मममम !!!! ययययििूूििूूननननटटटट (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक ....ाााारररराााा अअअअनननन////यय यय 0000पपपप सससस ेेेे आआआआककककललललनननन ((((****....ललललााााखखखख मममम))!!))!! (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक सससस ेे ेे
अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी ररररााााजजजज(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)वव वव (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)हहहहिििि(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तततततततत ववववाााा(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तत तत ििििववववकककक अअअअििििधधधधकककक %%%%
ककककाााा ससससददंंददंं भभभभ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10) आआआआककककललललनननन ययययााााततततााााययययाााातततत ववववििृृििृृ3333
औऔऔऔरररर ((((****.... ललललााााखखखख
(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ममममााााककंंककंं मममम))!!))!!
सससस##ंं##ंं यय यय ाााा
((((1111)))) ((((2222)))) ((((3333)))) ((((3333)))) ((((4444)))) ((((5555)))) ((((6666)))) ((((7777)))) ((((8888)))) ((((9999)))) ==== 5555****8888 ((((11110000)))) ====
((((5555----3333))))////3333
ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेशीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेशीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेशीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेशीीीी ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेशीीीी
((((****....मममम))!!))!! ((((डडडडॉॉॉॉललललरररर मममम))!!))!! जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी जजजजीीीीआआआआररररटटटटीीीी
IIII पपपपोोोोतततत ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
((((कककक)))) पपपप----नननन ददददेयेयेयेयतततताााा 10.5175 0.4255 11.5707 0.4681 11.5707 0.4681 दर (cid:1)ित 4557271 45352416 527.31 14745.99 0%
जीआरटी
((((खखखख)))) पपपपााााइइइइललललटटटटेेज़ज़ेेज़ज़ (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर दर (cid:1)ित
जीआरटी
1 30,000 जीआरटी 21.3844 0.8650 23.5258 0.9516 23.5258 0.9516 3883893 22713403 913.72 15013.14 0%
2 30001- 60000 6,41,531.25 U.S$ 705776 (cid:5). अ.डा.285 705776 (cid:5). अ.डा. 579462 16417482 133.04 10511.82 0%
जीआरटी (cid:5). + 17.085 25950 + 8.7959 48.66 + + 18.7959 28548.6
(cid:5). (cid:1)ित 30000 +U.S$ (cid:5). (cid:1)ित अ.डा. (cid:5). (cid:1)ित 6 + अ.डा.
से जीआरटी से 0.6911 30000 से 0.7603 30000 से 0.7603
अिधक (cid:1)ित जीआरटी से (cid:1)ित जीआरटी से (cid:1)ित
30000 अिधक 30000 अिधक 30000 से
से से जीआरटी
जीआरटी जीआरटी से अिधक
से अिधक से अिधक¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 41
3 60000 जीआरटी से 11,54,081 अ.डा. 1269653. अ.डा. 1269653. अ.डा. 93916 6221531 17.44 3745.33 0%
अिधक .25 (cid:5). + 46683.7 42 (cid:5). + 51357.1 42 (cid:5).+ 51357.1
12.7054 5 +अ.डा. 13.9777 7 + अ.डा. 13.9777 7 + अ.डा.
(cid:5). (cid:1)ित 0.6041 (cid:5). (cid:1)ित 0.6647 (cid:5). (cid:1)ित 0.6647
60000 से (cid:1)ित 60000 से (cid:1)ित 60000 से (cid:1)ित
जीआरटी से 60000 जीआरटी से 60000 जीआरटी से 60000
अिधक से अिधक से अिधक से
जीआरटी जीआरटी जीआरटी
से अिधक से अिधक से अिधक
(((( गगगग)))) ििििववववििििववववधधधध पपपपााााइइइइललललटटटटेेजजेेजज
शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कक कक
1 आवक अथवा जावक 12516.84 506.35 13770.29 557.05 13770.29 557.05 7906562 48849293 3.41 30.69 0%
पाइलटेज़ र(cid:16)ीकरण
शु(cid:22)कन (3 घंटे से कम
के नो(cid:26)टस पर)
2 आने वाले पोत को 20653.01 860.48 22721.23 946.65 22721.23 946.65 0%
पाइलट करन ेके िलए
पाइलट (cid:29)टेकशन जाने
वाला और पोत के
नह(cid:31) प ंचन ेके कारण
वािपस आने वाला
पाइलट
3 पाइलटेज के िलए 20653.01 860.48 22721.23 946.65 22721.23 946.65 0%
मू%रग अथवा (cid:29)*ीम म +
पोत के िलए -ॉ/ट म+
छोड़ने वाले अथवा
बाहर जाने वाला
पोत क0 बो2डग
करन ेवाला और पोत
के तैयार नह(cid:31) होने
क0 वजह से वािपस
आने वाला पाइलट
4 पोत7 के 28534.01 1170.94 31391.44 1288.20 31391.44 1288.20 0%
(cid:29)थावनांतरण का42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
र(cid:16)ीकरण (3 घंटे स े
कम के नो(cid:26)टस पर)
5 दोगुनी ब89कग, आ;द पाइलटेज पाइलटेज पाइलटेज पाइलटेज पाइलटेज पाइलटेज
के िलए शु(cid:22)क का शु(cid:22)क का शु(cid:22)क का शु(cid:22)क का शु(cid:22)क का शु(cid:22)क का
ओटीबी/पाइलट 25% 25% 25% s 25% 25% 25%
(cid:29)टेशन म+ पोत पर
पाइलट =ारा (cid:1)द>
सेवाएं
6 उपि(cid:29)थित शु(cid:22)क य;द 2065.71 83.5645 2272.57 91.93 2272.57 91.93 0%
पाइलट स ेअपे@ा क0 (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा
जाती है ;क वह पोत या उसका या उसका या उसका या उसका या उसका या उसका
के ब2थग अथवा भाग भाग भाग भाग भाग भाग
अनब2थग अथवा
(cid:29)थापनांतरण से इतर
अथवा हारबर के
अंदर अथवा बाहर
जलयान के पाइल%टग
से इतर कायA के िलए
मा(cid:29)टतर अथवा एजट+
अथवा केपीटी के
अिधकृत कमAचारी के
अनुरोध पर जलयान
पर जाए।
7 पोत के बो2डग से 3317.39 134.199 3649.6 147.64 3649.6 147.64 0%
आधे घंटा पहले प>न (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा
लांच म+ रोका गया या उसका या उसका या उसका या उसका या उसका या उसका
पाइलट। भाग भाग भाग भाग भाग भाग
8 15 िमनट7 से अिधक 10357.84 419.0065 11395.09 460.97 11395.09 460.97 0%
के िलए (cid:1)वेश अथवा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा या (cid:1)ित घंटा
िनकास अथवा या उसका या उसका या उसका या उसका उसका भाग या उसका
(cid:29)थानांत(cid:26)रत के िलए भाग भाग भाग भाग भाग
पाइलट ;कए जाने
वाले पोत के बोड Aपर
पाइलट को रोकना।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 43
((((घघघघ)))) बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)6666ककककररररााााययययाााा (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर दर (cid:1)ित
जीआरटी
(cid:1)ित एक
घंटा या
(cid:1)ित भाग
(क) 1. सामाFय 0.11 0.00460 0.13 0.0051 0.1250 0.0051 2159532 25435795 265.07 8761.15 0%
कागG (cid:1)भार
2. तरल कागG बथ A 0.16 0.00644 0.17 0.0071 0.1700 0.0071 2397739 16052815 150.17 2916.51 0%
कांडला (cid:1)भाग म + 0.33 2.95
नौचािलत पोत7,
लांच7, टग7, छोटे
-ॉ/ट7, बाज7 आ;द
बथ A;कराया (cid:1)भार
क0 अनुसूची।
1 बंदर बेिसन के 21.7830 0.8812 23.964 0.9694 23.9644 0.9694
दि@ण, उ>र और
पिKम घाट7का इ(cid:29)ते
माल करने वाल े
नौचालन पोत, लांच,
टग, छोटे -ॉ/ट,
आ;द, अनुर@ण जMे ी,
फेरी बथ Aऔर ओओटी
म+ सPवस जेMी
2 कांडला हारबर -ॉ/ट 0.0584 0.0024 0.0643 0.0026 0.0643 0.0026
िनयमावली, 1955 (Fय नू तम से (Fय नू तम (F यनू तम से (F यनू तम (F यनू तम से (F यनू तम
के अधीन अधीन से अधीन अधीनf से अधीन अधीन से अधीन
लाइस+सशदु ा पोत: 166.8304 अ.डा. Rs.183.54) अ.डा. 83.54 (cid:5).) अ.डा.
घाट बथ Aअथवा कोई (cid:5).) 6.7488) 7.4247) 7.4247)
बथ Aघाट अथवा जेMी
((cid:1)ित जीआरटी (cid:1)ित
1 घंटा अथवा उसका
भाग)।
3 लैश बाजS के िलए 27.2086 1.1006 29.933 1.211 29.9333 1.2108
बथ A;कराया / मू%रग
शु(cid:22)कत/ (cid:1)वाह देयता
((cid:1)ित 1 घंटा अथवा
उसका भाग)।44 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
4 मछली पकड़न ेवाले 3.8414 0.1554 4.226 0.171 4.2261 0.1710
*ॉलर7 के िलए बथA
;कराया/मू%रग
शु(cid:22)कक/(cid:29)*ीतम
देयताएं ((cid:1)ित 1 घंटा
अथवा उसका भाग)
((((ङङङङ)))) ममममू8ू8ू8ू8ररररगगगग (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर 0.0358 0.0014 0.0394 0.0015 0.0394 0.0015 दर (cid:1)ित 7906562 48907706 0.00 0.00 0%
जीआरटी
(cid:1)ित एक
घंटा या
(cid:1)ित भाग
((((चचचच)))) ललललगगंंगगंं ररररगगगगााााहहहह (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर दर (cid:1)ित 1
घंटा या
उसका
भाग
1 समुUामी
अिभयांिVक Wप से
(cid:1)ोपे(cid:22)डक पोत:
(क) कांडला ओटीबी 25.1618 1.0179 27.6815 1.1199 27.6815 1.1199 16.30 146.66 0%
(ख) आंत(cid:26)रक 0.0255 0.0010 0.0280 0.0011 0.0280 0.0011 0%
लंगरगाह ((cid:1)ित
जीआरटी)
(ग) समुXगामी पोत7 13.6096 0.5504 14.9725 0.6055 14.9725 0.6055 0%
से इतर -ॉ/ट
((((छछछछ)))) (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)ववववददददयययय ंं ंंअअअअपपपपनननन ेेेे दर (cid:1)ित
ललललगगंंगगंं ररररगगगगााााहहहह(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) पपपपरररर खखखखड़ड़ड़ड़े े े े जीआरटी
ररररहहहहनननन ेेेेववववाााालललल ेेेेपपपपोोोोतततत(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ककककेेेे (cid:1)ित 30
ििििललललएएएए ;दन या
पपपपोोोोततततााााततंंततंं ररररणणणण////ललललााााइइइइ>>>>ेेजजेेजज उवका
शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक भाग¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 45
1 मुYय ंपोत (अतं (cid:26)रत 3.8415 0.1554 4.2261 0.1710 4.2261 0.1710 0%
;कए जाने के िलए
कागS के साथ आने
वाले पोत)
2 छोटे पोत (कागS (cid:1)ाZ 0.9604 0.0388 1.0566 0.0427 1.0566 0.0427 0%
करन ेवाल ेपोत)
((((जजजज)))) बबबबीीीी????चचचचगगगग (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर 2.6066 0.1050 2.8677 0.1155 2.8677 0.1155 0.43 3.87 0%
((((झझझझ)))) पपपप----नननन पपपप(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)ललललववववममममाााानननन 11893.86 434.72 7.14 4.53 New
(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ााााAAAAटटटट (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययोोोोगगगग (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर service
((((ञञञञ)))) पपपप----नननन पपपप(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)ललललववववममममाााानननन
(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ााााAAAAटटटट (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययोोोोगगगग (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
1 -ा/ट
200 बी.एच.पी. 1818.63 73.57 2000.74 80.94 2000.74 80.94 (cid:1)ित घंटा 51.55 463.97 0%
या उसका
201 - 400 5259.18 212.75 5785.83 234.06 5785.83 234.06 0%
भाग
बी.एच.पी.
401 - 1500 6398.84 258.85 7039.62 284.77 7039.62 284.77 0%
बी.एच.पी.
1501 - 2000 24981.10 1010.56 27482.73 1111.76 27482.73 1111.76 0%
बी.एच.पी.
2000 बी.एच.पी. से (Fय नू तम (Fय नू तम (F यनू तम (F यनू तम (F यनू तम (F यनू तक 0%
अिधक 26295.9 1063.75 28929.2 1170.28 28929.2 1170.28
(cid:5)./ डलार (cid:5)./ डलार (cid:5)./ डलार (cid:5)./3510. (cid:5)./ (cid:5)./3510.
78887.70 3191.25 86787.60 825 86787.60 825
क अधीन) के अधीन) के अधीन ) अ.डा. के अ.डा. के अ.डा. के
अधीन) अधीन) अधीन)
2 अि[ शमन -ा/ट 96830.44 3917.09 106527.14 4309.35 106527.14 4309.35 8 घंटे के 0.00 0.00 0%
(cid:1)ित \ लाक
पर या
उसके भाग
3 जल बाजA ‘भीमसेन’ 8536.70 345.34 9391.57 379.92 9391.57 379.92 (cid:1)ित घंटा या 0.00 0.00 0%
उसका भाग46 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
((((टटटट)))) इइइइ(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)पपपपाााातततत पपपप(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)ललललववववममममाााानननन दर (cid:1)ित
(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ााााAAAAटटटट ककककेेेे (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययोोोोगगगग पोत
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
1 पोत क0 डा9कग और
अन डा9कग, पहल े
;दन के ;कराय ेसे
लेकर शु]क डा9कग
क0 सफाई सिहत
i) 30 मीटर तक के 122719.80 4963.92 135009.10 5461.01 135009.10 5461.01 18.19 163.67 0%
-ा/ट
ii)30 से 60 मीटर 147114.00 5951.22 161846.16 6547.18 161846.16 6547.18
तक के -ा/ट
iii) 60 मीटर स े 171634.38 6943.16 188822.03 7638.46 188822.03 7638.46
अिधक के -ा/ट
2 शु]क डाक ;कराया
2सरे ;दन से 8व+ ;दन
तक (दोन7 ;दन
शािमल) (cid:1)ित ;दन या
उसका एक भाग पर
i) 30 मीटर तक के 43386.12 1755.10 47730.85 1930.86 47730.85 1930.86
-ा/ट
ii) 30 से 60 मीटर 52065.86 2106.22 57279.79 2317.14 57279.79 2317.14
तक के -ा/ट
iii) 60 मीटर स े 60745.62 2457.36 66828.75 2703.44 66828.75 2703.44
अिधक के -ा/ट
3 शु]क डाक ;कराया 0.00 0.00
9व+ ;दन से 20व+ ;दन
तक (दोन7 ;दन
शािमल) (cid:1)ित ;दन या
उसका एक भाग पर¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 47
i) 30 मीटर तक के 65082.56 2632.78 71600.00 2896.43 71600.00 2896.43
-ा/ट
ii)30 से 60 मीटर 78096.72 3159.26 85917.41 3475.63 85917.41 3475.63
तक के -ा/ट
iii) 60 मीटर स े 91114.22 3685.86 100238.50 4054.97 100238.50 4054.97
अिधक के -ा/ट
4 शु]क डाक ;कराया 0.00 0.00
21व+ ;दन से या
उसका एक भाग पर
i) 30 मीटर तक के 104853.56 4241.66 115353.71 4666.42 115353.71 4666.42
-ा/ट
ii) 30 से 60 मीटर 125824.84 5090.00 138425.08 5599.72 138425.08 5599.72
तक के -ा/ट
iii) 60 मीटर स े 146794.22 5938.30 161494.35 6532.97 161494.35 6532.97
अिधक के -ा/ट
0.00 0.00
5 मर^मत के क0ल और 6900.06 279.12 7591.04 307.07 7591.04 307.07
\लाि_सन ढंग स े
हटाना और री;फट
करना। इसके
अित(cid:26)रa,िवशेश
\लाक, य;द आवbयक
हो, तो ;कसी पोत के
िनमाAण म+
िविश]ट ताc का
िनधAरण ;कया जाय े
((((ठठठठ)))) ओओओओटटटटीीीीबबबबीीीी////ललललगगंंगगंं ररररगगगगााााहहहह मममम !! !! 0.04 0.0010 दर (cid:1)ित 0 3800000 0.00 443.43 New
ललललााााइइइइटटटटररररेेेेजजजज ददददेयेयेयेयततततााााएएएए ंं ंं जीआरटी service
(cid:1)ित घंटा48 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
((((ककककेेेेववववलललल उउउउनननन पपपपोोोोतततत(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) पपपपरररर
ललललाााागगगग ूू ूूजजजजोोोो डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी कककक))))
बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)पपपपरररर ननननहहहहीीीी आआआआतततत))ेे))ेे
पपपपोोोोतततत 2222111100004444....00007777 55556666999955553333....77771111
ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी ककककुुुुलललल
आआआआयययय
IIIIIIII ककककाााागगगगDDDD ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
((((कककक)))) घघघघााााटटटटशशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु ककककसससस (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)
कककक)))) अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी
((((IIII)))) FFFFककेेककेे GGGG(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)कककक औऔऔऔरररर ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर----
ररररििििहहहहतततत ककककाााागगगगIIII ककककेेेे ििििललललयययय ेे ेे
19.80253
969
कककक शशशशJJुुJJुुकककक ककककाााागगगगIIII
1 स(cid:22)फर सिहत उवAरक 20.16 33.60 34.06 56.76 34.06 56.76 एम.टी 0.00 0.00 0%
और कdा माल
2 खाfg, अनाज, 5.40 9.00 57.11 95.17 57.11 95.17 एम.टी 542317 0.00 516.12 0%
खाfाg, दाल+ और
ितलहन
3 सीम+ट और खंगर 13.50 22.50 104.40 173.99 104.40 173.99 एम.टी 0.00 0%
4 अय(cid:29)क और खिनज 10.13 16.88 73.33 122.20 73.33 122.20 एम.टी 0.00 0.00 0%
(सभी ;क(cid:29)म7 म)+
5 hेनाइट और 13.50 22.50 57.13 95.22 57.13 95.22 एम.टी 0%
मारबि(cid:22)स
6 धातुएं (फेरस/गरै - 22.50 37.50 57.52 95.88 57.52 95.88 एम.टी 474114 1253473 272.71 1201.83 0.00%
फेरस) (iलटे ,+ बdात,
jपग आयरन, (cid:29)टील7
पाइप, तार रॉड
कॉयल, और अFयट
(cid:29)ट ील कॉयल)¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 49
7 धातु (cid:29)-ेप 27.00 45.00 41.58 69.31 41.58 69.31 एम.टी 0.00 0.00 0%
8 पश ु(छोटा) 9.00 15.00 21.78 36.30 21.78 36.30 नग 0%
9 पशु(बड़ा) 18.00 30.00 31.68 52.80 31.68 52.80 नग 0%
10 पश ुउkपाद, अि(cid:29)थचूण,A 9.00 15.00 21.78 36.30 21.78 36.30 एम.टी 0%
खाल और चमड़ा
11 खल और चारा 9.00 15.00 45.73 76.21 45.73 76.21 एम.टी 0.00 0.00 0%
12 र(cid:16)ी कागज और 18.00 30.00 31.68 52.80 31.68 52.80 एम.टी 0%
अखबारी कागज
13 िनमाAण सामhी और 10.13 16.88 23.02 38.36 23.02 38.36 एम.टी 0.00 0%
रेत
14 कोयला और कोक 15.12 25.20 28.51 47.52 28.51 47.52 एम.टी 0.00 0.00 0%
(फायरवुड सिहत)
15 लकड़ी, (cid:26)ट^बर और 18.00 30.00 63.49 105.80 63.49 105.80 घन मीटर 2510445 0.00 2656.05 0%
बॉस
16 पटसन और पटसन 13.50 22.50 26.73 44.55 26.73 44.55 एम.टी 0%
उkपाद तथा कॉयर
उkपाद
17 कॉटन वे(cid:29)ट सिहत 13.50 22.50 26.73 44.55 26.73 44.55 एम.टी 0%
कॉटन
18 नमक 9.00 15.00 43.02 71.70 43.02 71.70 एम.टी 18072 0.00 12.96 0.00%
19 चीनी 5.40 9.00 62.10 103.51 62.10 103.51 एम.टी 622158 0.00 644.00 0%
20 jसथे(cid:26)टक रेि़जन और 27.00 45.00 41.58 69.31 41.58 69.31 एम.टी 0%
वुड प(cid:22)प50 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
21 हिथयार, गोला- 58.50 97.50 76.24 127.06 76.24 127.06 एम.टी 0%
वाWद, िव(cid:29)फोटक
और र@ा सामिlया ं
22 सोडा एश, 13.50 22.50 26.73 44.55 26.73 44.55 एम.टी 0%
एचडीपीई, पीवीसी,
एलडीपीई, आ;द
सिहत शु]क रसायन
23 याVी 144.00 240.00 170.30 283.83 170.30 283.83 (cid:1)ित m यिa 0%
(चढना और उतरना)
24 खाली कंटेनर (20 86.40 144.00 106.93 178.22 106.93 178.22 नग 0%
फ0ट तक)
25 खाली कंटेनर (20 129.60 216.00 154.46 257.43 154.46 257.43 नग 0%
फ0ट से अिधक)
26 लदा आ कंटेनर (20 432.00 720.00 487.14 811.90 487.14 811.90 नग 0%
फ0ट तक)
27 लदा आ कंटेनर (20 648.00 1080.00 724.77 1207.95 724.77 1207.95 नग 0%
फ0ट से अिधक)
28 प(cid:26)रयोजना सामhी 0.180% 0.300% 0.198% 0.330% 0.198% 0.330% यथा मू(cid:22) य 0%
29 मशीनरी िजसम+ 0.180% 0.300% 0.198% 0.330% 0.198% 0.330% 1870 224757 0.00 1.31 0%
मोटर वाहन और
ओटो को^प ोन+ट/
इलै_* ीक(cid:22)स सामhी
है।
30 फल, नnस, 0.585% 0.975% 0.644% 1.073% 0.644% 1.073% यथा मू(cid:22) य 0.00 0.00 0%
टेिपओका, कोकोनेट,
कोपरा, टेमे(cid:26)रड के
बीज आ;द¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 51
31 प>न से होकर जाने
वाले मोटर वाहन7
अथवा अFय उप(cid:29)कर7
पर घाटश(cid:22)ु क
I उप(cid:29)कर:-
1 िवमान 45,000 75,000 49506.35 82510.58 (cid:1)k यके 49506.35 82510.58 0.00 0.00 0%
2 नौका और लांच 9,000 15,000 9901.27 16502.12 (cid:1)k यके 9901.27 16502.12 0.00 0.00 0%
3 एoाबर वेटर, मोटर 0.00 0.00
hेडर, ड^पर *क,
पािहए, लोडर, बुल
डोजर, पेवर, पावर
*ांसफाम,A एसे^बट(cid:22)डे
यूिनट के Wप म +
(क). 15 एमटी तक भार 18,000 30,000 19802.54 33004.23 (cid:1)k यके 19802.54 33004.23 0.00 0.00 0%
वाले उप(cid:29)कर
(ख). 15 एमटी से अिधक 27,000 45,000 29703.81 49506.35 (cid:1)k यके 29703.81 49506.35 0.00 0.00 0%
भार वाले उपि(cid:29)कर
और 30 एम तक के
भार वाले उप(cid:29)कोर
(ग). 30 एमटी से अिधक 60,000 1,00,000 66008.47 110014.11 (cid:1)k यके 66008.47 110014.11 0.00 0.00 0%
भार वाले उप(cid:29)कर
4 रेलव ेवैगन और 13,380 22,300 14719.89 24533.15 (cid:1)k यके 14719.89 24533.15 0.00 0.00 0%
सवारी िड\बेा ।
5 लोकोमो(cid:26)टव 20,100 33,500 22112.84 36854.73 (cid:1)k यके 22112.84 36854.73 0.00 0.00 0%
6 खुली ि(cid:29)थित म+ 660 1,100 726.09 1210.16 एमटी 726.09 1210.16 0.00 0.00 0%
उप(cid:29)केर,
(cid:29)पेकयरपाटS सिहपत
िबजली और
इलै_*ोिनक सामान,
औजार और अनुषंगी
पुजp।52 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
II. याVी/कागS ले जाने
वाले मोटर वाहन -
(i). दपु िहया 300 500 330.04 550.07 (cid:1)k यके 330.04 550.07 0%
(ii). ितपिहया 900 1,500 990.13 1650.21 (cid:1)k यके 990.13 1650.21 0%
(iii). 1400 सीसी तक
चारपिहया
(क). आयात 2,520 4,200 2772.36 4620.59 (cid:1)k यके 2772.36 4620.59 0%
(ख). िनयाAत 1,320 2,200 1452.19 2420.31 (cid:1)k यके 1452.19 2420.31 0%
(iv). 1400 सीसी से 5,040 8,400 5544.71 9241.19 (cid:1)k यके 5544.71 9241.19 0%
अिधक के चारपिहया
आयात एव ंिनयाAत
(v). 6 पिहया और अिधक
के
(क). 7.5 एमटी तक 6,000 10,000 6600.85 11001.41 (cid:1)k यके 6600.85 11001.41 0%
के भार के वाहन
(ख). 7.5 एमटी से 17,400 29,000 19142.46 31904.09 (cid:1)k यके 19142.46 31904.09 0%
अिधक भार के वाहन
III मोटर वाहन, िसवा
मोटर साई;कल के
क. रो-रो िस(cid:29)टम स े 1,080.00 1,800.00 0.00 0.00 Flat rate
hence
Nomencl
ature
modified
32 अFय सभी 31.50 52.50 96.84 161.40 एम.टी 96.84 161.40 1399 702081 1.35 1133.16 0%
अिविनqदrक सामान
((((IIIIIIII)))) बबबब(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)कककक औऔऔऔरररर ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर----
ससससििििहहहहतततत ककककाााागगगगIIII ककककेेेे
ििििललललयययय ेे ेे¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 53
कककक.... ततततररररलललल ((((GGGGललललकककक मममम))!!))!!
1 पीओएल और
उkपालद
क) कdा तेल एसपीएम 18.00 18.00 19.80 19.80 19.80 19.80 एम.टी 0%
पर (cid:1)हि(cid:29)त ;कया
जायेगा
ख) पीओएल उkपाद 50.00 50.00 55.01 55.01 55.01 55.01 एम.टी 2274828 2421472 1251.38 1332.05 0%
ग) एलपीजी 75.00 125.00 82.51 137.52 82.51 137.52 घन मीटर 0.00 0.00 0%
घ) कdा तेल, तेल 26.23 26.23 28.29 28.29 28.29 28.29 0 0.00 New
जे(cid:26)टय7 पर (cid:1)ह(cid:29)तन service
;कया जायेगा approved
by TAMP
vide Order
dt.
8.06.2018
2 खाf तेल-कdाप और 30.00 50.00 33.00 55.01 33.00 55.01 एम.टी 4000 4808684 1.32 2645.26 0%
(cid:26)रफाइंड
3 गैर जोिखमपूणA 30.00 50.00 33.00 55.01 33.00 55.01 एम.टी 45200 0.00 24.86 0%
रसायन
4 जोिखमपूण Aरसायन 30.00 50.00 33.00 55.01 33.00 55.01 एम.टी 31697 4865819 10.46 2676.69 0%
खखखख.... शशशशJJुुJJुुकककक ककककाााागगगगIIII
1 स(cid:22)फर सिहत उवरA क 20.16 33.60 36.76 61.26 36.76 61.26 एम.टी 2496077 0.00 1529.10 0%
और कdा माल
2 खाfाg, अनाज, 9.00 15.00 34.21 57.03 34.21 57.03 एम.टी 58820 0.00 33.55 0%
खाfाg, दाल+ और
ितलहन
3 सीम+ट और खंगर 13.50 22.50 14.85 24.75 14.85 24.75 एम.टी 0%
4 अय(cid:29)क और खिनज 10.13 16.88 24.44 40.73 24.44 40.73 एम.टी 552541 1631075 135.04 664.34 0%
(सभी ;क(cid:29)म7 म+)54 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
5 hेनाइट और मारब(cid:22)स 13.50 22.50 14.85 24.75 14.85 24.75 एम.टी 0%
6 धातुएं (फेरस/गरै - 22.50 37.50 24.75 41.26 24.75 41.26 एम.टी 1817 144346 0.45 59.56 0%
फेरस) (iलेमट,+
बdान, िपग आयरन,
(cid:29)टील पाइप, तार
रॉड कॉयल, और
अFय (cid:29)टीसल कॉयल)
7 धातु (cid:29)-ेप 27.00 45.00 56.79 94.65 56.79 94.65 एम.टी 503536 0.00 476.60 0%
8 पश ु(छोटा) 9.00 15.00 9.90 16.50 9.90 16.50 नग 0%
9 पश ु(बड़ा) 18.00 30.00 19.80 33.00 19.80 33.00 नग 0%
10 पश ुउkपाद, 9.00 15.00 9.90 16.50 9.90 16.50 एम.टी 0%
अि(cid:29)थचूण,A खाल और
चमड़ा
11 खल और चारा 9.00 15.00 26.84 44.74 26.84 44.74 एम.टी 1682847 0.00 752.91 0%
12 र(cid:16)ी कागज और 18.00 30.00 19.80 33.00 19.80 33.00 एम.टी 0%
अखबारी कागज
13 िनमाAण सामhी और 10.13 16.88 11.14 18.56 11.14 18.56 एम.टी 0.00 0.00 0.00%
रेत
14 कोयला और कोक 15.12 25.20 23.90 39.84 23.90 39.84 एम.टी 13871085 0.00 5526.24 0%
(फायरवुड सिहत)
15 लकड़ी, (cid:26)ट^बर और 18.00 30.00 19.80 33.00 19.80 33.00 घन मीटर 0%
बॉस
16 पटसन और पटसन 13.50 22.50 14.85 24.75 14.85 24.75 एम.टी 0%
उkपाद तथा कॉयर
उkपाद
17 कॉटन वे(cid:29)ट सिहत 13.50 22.50 14.85 24.75 14.85 24.75 एम.टी 0%
कॉटन
18 नमक 9.00 15.00 19.98 33.30 19.98 33.30 एम.टी 410987 6069096 82.12 2021.01 0.00%
19 चीनी 9.00 15.00 26.75 44.59 26.75 44.59 एम.टी 207797 0.00 92.66 0%¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 55
20 jसथे(cid:26)टक रेि़जन और 27.00 45.00 29.70 49.51 29.70 49.51 एम.टी 0%
वुड प(cid:22)प
21 हिथयार, गोला- 58.50 97.50 64.36 107.26 64.36 107.26 एम.टी 0%
वाWद, िव(cid:29)फोटक
और र@ा सामिlया ं
22 सोडा एश, 13.50 22.50 14.85 24.75 14.85 24.75 एम.टी 0%
एचडीपीई, पीवीसी,
एलडीपीई, आ;द
सिहत शु]क रसायन
23 फल, नnस, 0.585% 0.975% 0.644% 1.073% 0.644% 1.073% यथा मू(cid:22) य 0.00 0.00 0%
टेिपओका, कोकोनेट,
कोपरा, टेमे(cid:26)रड के
बीज आ;द
24 एhीगेnस एंड िचiस 16.98 28.32 246900 0.00 69.92 नई व(cid:29) त ु
पूवA म +
िविवध म +
शािमल
अFय सभी 31.50 52.50 43.45 72.42 43.45 72.42 एम.टी 46747 1208234 20.31 875.00 0%
25 अिविनqदr सामान
गगगग
1 पै9कग सामhी, िनशु(cid:22) क िनशु(cid:22) क
जलयान7 के डनेज,
जलयान7 क0 ;फ%टsस,
जंतुc के साथ
खाfाg और कागS
Wप म +अिविनिहत
2 डाक सामhी, िनशु(cid:22) क िनशु(cid:22) क
राजनियक डाक,
बोनाफाइड -ू का बगै
और उनके tिaगत
सामान, काPमक56 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
बैगेज और uटू ी पर
जाने वाल ेिमिल*ी
काPमक के साथ
िमिल*ी उप(cid:29)कन ।
3 त(cid:29)काररोधी िनशु(cid:22) क िनशु(cid:22) क
गितिविधय7 म+ लग े
क+Xीय और राvय
सरकार के लांच7 के
िलए बंकर, िविवध
पै9कग सामhी,
जलयान7, के डनेज,
जलयान7 क0
;फ%टsसा, जंतुc के
साथ खाfाg और
कागS Wप म +
अिविनिहत
4 जलयान7 क0 रसद 950 (cid:5). (cid:1)ित िशjपग िबल 1045.13 (cid:5). (cid:1)ित िशjपग 1045.13 (cid:5). (cid:1)ित िशjपग 0%
सिहत संबw जलयान िबल िबल
के भंडार
5 जलयान बंकर सामाFय घाट क0 50% सामाF य घाट क0 50% सामाF य घाट क0 50%
((((गगगग)))) ििििववववललललबबंंबबंं शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर ----
ििििनननन::::शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक अअअअववववििििधधधध
1 सामाFयं कागS
आयात 5 ;दन 5 ;दन 5 ;दन
िनयाAत 15 ;दन 15 ;दन 15 ;दन
2 (cid:26)ट^बर लx े
आयात 8 ;दन 8 ;दन 8 ;दन
िनयाAत -- -- --
3 कंटेरन7 म+ भरा जाने
वाला िनयाAत कागS
आयात -- -- --¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 57
िनयाAत 15 ;दन 15 ;दन 15 ;दन
4 ;कसी कारण स े
वापस िलया जाने
वाला िनयाAत कागS
आयात -- -- --
िनयाAत 15 ;दन 15 ;दन 15 ;दन
5 जोिखमपूण Aसामान
आयात 3 ;दन 3 ;दन 3 ;दन
िनयाAत 3 ;दन 3 ;दन 3 ;दन
((((घघघघ)))) ििििववववललललबबंंबबंं शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर (cid:1)ित
एम.टी या
उसका
भाग (cid:1)ित
;दन या
उसका
भाग
((((कककक)))) ककककववववडडडड (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)LLLLेMेMेMेM
1 पहला सZाह 3.75 4.13 4.13 86.87 781.86 0%
2 दसू रा सiत ाह 5.63 6.19 6.19 0%
3 तीसरा सiत ाह 7.50 8.25 8.25 0%
4 चौथा सiत ाह 15.00 16.50 16.50 0%
5 पांचवा सiत ाह 30.00 33.00 33.00 0%
6 छठा सiत ाह 60.00 66.01 66.01 0%
7 सातवां सiत ाह और 120.00 132.02 132.02 0%
अिधक
खखखखललुुललुु ाााा LLLLMMेेMMेे
1 पहला सZाह 1.88 2.06 2.06 0%
2 दसू रा सiत ाह 2.85 3.14 3.14 0%58 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
3 तीसरा सiत ाह 3.75 4.13 4.13 0%
4 चौथा सiत ाह 7.50 8.25 8.25 0%
5 पांचवा सiत ाह 15.00 16.50 16.50 0%
6 छठा सiत ाह 30.00 33.00 33.00 0%
7 सातवां सiत ाह और 60.00 66.01 66.01 0%
अिधक
((((खखखख)))) ममममोोोोटटटटरररर ववववााााहहहहनननन अअअअथथथथववववाााा
ककककोोोोईईईई अअअअ////यय यय उउउउपपपप(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)कक कक रररर
पपपपरररर ििििववववललललबबबबंंंं शशशश(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)ुुुु कककक
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
आयात कागS
(i). पहल े7 ;दन के 18.50 20.35 20.35 0%
िलए
(ii). अगले 10 ;दन 37.00 40.71 40.71 0%
के िलए
(iii). अगल े13 ;दन 55.50 61.06 61.06 0%
के िलए
(iv). तkप bच ात 112.50 123.77 123.77 0%
िनयाAत कागS और
पोतांतरण कागS
(i). पहल े7 ;दन 18.50 20.35 20.35 0%
(ii). अगले 3 ;दन 37.00 40.71 40.71 0%
(iii). तkप bच ात 112.50 123.77 123.77 0%
((((ङङङङ)))) ििििववववरररराााामममम ससससममममयययय (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर दर (cid:1)ित
कंटेनर
(cid:1)ित ;दन
या उसका
भाग¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 59
22220000’’’’ ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर ततततकककक
(cid:1)थम 7 ;दन िनशु(cid:22)क िनशु(cid:22) क िनशु(cid:22) क िनशु(cid:22) क िनशु(cid:22) क िनशु(cid:22) क
08 से 15 ;दन 24.72 0.60 27.20 0.66 27.20 0.66 0.00 0.00 0%
16 से 30 ;दन 49.44 1.20 54.39 1.32 54.39 1.32 0%
31 से 45 ;दन 74.16 1.80 81.59 1.98 81.59 1.98 0%
45 ;दन7 से अिधक 148.32 3.60 163.17 3.96 163.17 3.96 0%
22220000’’’’ सससस ेे ेेअअअअििििधधधधकककक पपपपररररंंंंतततत ुुुु
44440000’’’’ ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर ततततकककक
(cid:1)थम 7 ;दन िनशु(cid:22) क िनशु(cid:22) क
08 से 15 ;दन 49.44 1.20 54.39 1.32 54.39 1.32 0%
16 से 30 ;दन 98.88 2.40 108.78 2.64 108.78 2.64 0%
31 से 45 ;दन 148.32 3.60 163.17 3.96 163.17 3.96 0%
45 ;दन7 से अिधक 296.64 7.20 326.35 7.92 326.35 7.92 0%
44440000’’’’ ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर सससस ेेेेअअअअििििधधधधकककक
(cid:1)थम 7 ;दन िनशु(cid:22) क िनशु(cid:22) क
08 से 15 ;दन 74.16 1.80 81.59 1.98 81.59 1.98 0%
16 से 30 ;दन 148.32 3.60 163.17 3.96 163.17 3.96 0%
31 से 45 ;दन 222.48 5.40 244.76 5.94 244.76 5.94 0%
45 ;दन7 से अिधक 444.96 10.80 489.52 11.88 489.52 11.88 0%
((((चचचच)))) (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)शशशशीीीीततततनननन ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ककककोोोो दर (cid:1)ित
ििििबबबबजजजजललललीीीी कककक)))) आआआआपपपप(cid:30)(cid:30)ूू(cid:30)(cid:30)ूूतततत ककककेेेे कंटेनर
ििििललललएएएए (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर (cid:1)ित 4
घंटा या
उसका एक
भाग60 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
20’ कंटेनर तक 169.95 4.13 186.97 4.54 186.97 4.54 0%
20’ से अिधक परंतु 254.93 6.19 280.45 6.81 280.45 6.81 0%
40’ कंटेनर तक
40’ कंटेनर से तक 339.90 8.25 373.94 9.08 373.94 9.08 0%
((((छछछछ)))) ललललााााइइइइसससससस!!सस!! ((((ससससााााममममाााा////यययय ददददरररर ((((****.... मममम))!!))!! दर (cid:1)ित
ककककाााागगगगDDDD पपपपरररर भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण 10 वग A
शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक)))) मीटर या
उसका
भाग
1111 खखखखललुुललुु ेे ेे(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)थथथथााााननंंननंं ककककेेेे ििििललललएएएए::::
ककककPPPPाााा QQQQललललॉॉॉॉटटटट ((((ििििबबबबननननाााा आकूपशे न
ससससीीीीममममटट!!टट!! ////ििििबबबबननननाााा क0 अविध
अअअअ(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)फफफफााााललललटटटटेेडडेेडड)))) (cid:1)ािधकरण
=ारा
19.03.20
18 के
आदेश से
अनुमो;दत
2 माह तक 84.00 92.41 92.41 475.53 4279.75 0%
2 माह से अिधक 3 168.00 184.82 184.82 0%
माह तक
3 माह से अिधक 6 210.00 231.03 231.03 0%
माह तक
6 माह से अिधक 252.00 277.24 277.24 0%
पपपपSSSSाााा QQQQललललॉॉॉॉटटटट ((((ससससीीीीममममटट!!टट!!
ववववाााालललल ेे ेेअअअअ(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)फफफफााााललललटटटटेेडडेेडड))))
2 माह तक 144.00 158.42 158.42 0%
2 माह से अिधक 3 288.00 316.84 316.84 0%
माह तक¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 61
3 माह से अिधक 6 360.00 396.05 396.05 0%
माह तक
6 माह से अिधक 432.00 475.26 475.26 0%
धधधधााााननननीीीी औऔऔऔरररर उउउउििििTTTTथथथथतततत
ककककुुुुससससUUUU LLLLMMेेMMेे
2 माह तक 168.00 184.82 184.82 0%
2 माह से अिधक 3 336.00 369.65 369.65 0%
माह तक
3 माह से अिधक 6 420.00 462.06 462.06 0%
माह तक
6 माह से अिधक 504.00 554.47 554.47 0%
2222 आआआआVVVVछछछछाााा6666ददददतततत (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)थथथथााााककककनननन
ककककेेेे ििििललललएएएए
2 माह तक 279.00 306.94 306.94 48.55 436.99 0%
2 माह से अिधक 3 558.00 613.88 613.88 0%
माह तक
3 माह से अिधक 6 697.50 767.35 767.35 0%
माह तक
6 माह से अिधक 837.00 920.82 920.82 0%
((((जजजज)))) कागS (cid:1)ह(cid:29)तपन
उपकरण7 जैस े
एचएमसी -ेन, hैब,
फोकAिल/ट, प-े
लोडस,A *ेलर, लूज
गेयर, एचएमसी -ेन,
hैब, -ेन आ;द के
पाyकग (cid:1)भार
कककक ममममााााििििससससकककक (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
1 आzछा;दत @ेV 83.70 92.08 92.08 दर (cid:1)ित 0%62 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
2 खुला @ेV 43.20 47.53 47.53 वगA मीटर 0%
या उसका
भाग (cid:1)ित
माह या
उसका एक
भाग
खखखख ससससााााQQQQतत तत ााााििििहहहहकककक (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
1 आzछा;दत @ेV 23.02 दर (cid:1)ित -
वगA मीटर
2 खुला @ेV 11.88 -
या उसका
भाग (cid:1)ित
सi ता या
उसका एक
भाग
((((झझझझ)))) ककककााााययययाााालल(cid:10)(cid:10)लल(cid:10)(cid:10) यययय (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)थथ थथ ाााालललल ककककेेेे 90.00 99.01 99.01 (cid:1)ित वगA 0%
ििििललललएएएए (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर ((((पपपप----नननन मीटर या
LLLLMMेेMMेे ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर)))) उसका एक
भाग
((((ञञञञ)))) पपपप----नननन सससस ेे ेेगगगगजजुुजजुु ररररनननन ेे ेेववववाााालललल ेेेे 5.00 5.50 5.50 (cid:1)ित टन 12.98 116.80 0.00%
ररररेेेेलललल बबबबााााउउउउंंंंडडडड////ररररेेेेलललल बबबबाााानननन (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10) या उसका
ककककाााागगगगDDDD पपपपरररर ििििववववशशशशषषेेषषेे एक भाग
पपपप----नननन ससससववेेववेे ाााा (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
((((टटटट)))) ककककाााागगगगDDDD (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)हहहह(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तत तत नननन
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययोोोोजजजजनननन ककककेेेे ििििललललएएएए
ममममोोोोबबबबााााइइइइलललल (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18),,,,
फफफफोोोोकककक(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ििििललललAAAAटटटट(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18),,,, आआआआ6666दददद ककककेेेे
ििििललललएएएए 6666ककककररररााााययययाााा (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)
हहहहेतेतेतेत ुु ुुअअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी
1 3 टन तक क0 @मता 312.48 520.80 343.77 572.95 ( 343.77 572.95 ( 0.00 0.00 0%
के फोकAिल/ट *क (Fय नू तम के (Fय नू तम के (F यनू तम के F यनू तम के (F यनू तम के F यनू तम के
अधीन अधीन अधीन 687.54) अधीन अधीन 687.54) अधीन
624.96) 1041.60) 1145.91) 1145.91)¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 63
2 3 टन स ेअिधक 5 टन 347.08 578.46 381.84 636.39 381.84 636.39 0%
तक @मता के (Fय नू तम के (Fय नू तम के (F यनू तम के (F यनू तम के (F यनू तम के (F यनू तम के
कोकAिल/ट *क अधीन अधीन अधीन 763.67) अधीन अधीन 763.67) अधीन
694.16) 1156.92) 1272.78) 1272.78)
3 पे लोडर ({ंट एंड 392.83 654.72 432.17 720.28 432.17 720.28 0%
लोडर) (Fय नू तम के (Fय नू तम के (F यनू तम के (F यनू तम के (F यनू तम के (F यनू तम के
अधीन अधीन अधीन 864.34) अधीन अधीन 864.34) अधीन
785.66) 1309.44) 1440.57) 1440.57)
4 *े_ टर (10 टन तक 310.25 517.08 341.32(F यनू त 568.86 341.32(F यनू त 568.86 0%
@मता) (Fय नू तम के (Fय नू तम के म के अधीन (F यनू तम के म के अधीन (F यनू तम के
अधीन अधीन 682.64) अधीन 682.64) अधीन
620.50) 1034.16) 1137.72) 1137.72)
((((ठठठठ)))) भभभभााााररररततततोोोोललललनननन (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
1 *क7 एव ंअFय छोटे 37.50 41.26 41.26 (cid:1)ित वाहन 40.48 364.31 0%
वाहन7 =ारा धमAकाटं े
के (cid:1)योग के िलए
2 *ेलर7 और अFय बड़ े 75.00 82.51 82.51 (cid:1)ित वाहन 0%
वाहन7 =ारा धlकाटं े
के (cid:1)योग
3 केवल भार ;कराये 18.00 19.80 19.80 सेट के 0%
पर लेने के िलए िलए (cid:1)ित
;दन और
उसका
भाग
4 भारतोलन (cid:1)माणपV 90.00 99.01 99.01 (cid:1)ित (cid:1)ेिषत 0%
जारी करने के िलए माल
5 रेल वैगन7 म+ कागG नई सेवा
लदान के इन-मोशन
धम-Aकांटे का (cid:1)योग
(i) लदा वगै न 110.00 (cid:1)ित वगन 22164 24.38
(ii) खाली वैगन 55.00 22164 12.1964 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
((((डडडड)))) ममममोोोोबबबबााााइइइइलललल ककककेेेे ििििललललएएएए
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययोोोोगगगग (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
हहहहााााबबबबरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन 66660000 टटटटनननन
LLLLममममतततताााा
((((IIII)))) शशशशJJुुJJुुकक कक बबबबलललल कक कक् ् ् ् ककककाााागगगगIIII ककककेेेे
ििििललललएएएए
ददददैिैिैिैिननननकककक औऔऔऔससससतततत (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ििििननननJJJJपप पप ााााददददनननन ((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक
टटटटनननन मममम))!!))!! ((((ददददरररर (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)िििितततत टटटटनननन
((((****.... मममम))!!))!!
7777000000000000----7777999999999999 14.71 24.51 16.19 26.97 16.19 26.97 120.89 1087.99 0%
8888000000000000----8888999999999999 15.58 25.95 17.13 28.55 17.13 28.55 0%
9999000000000000----9999999999999999 16.44 27.40 18.08 30.14 18.08 30.14 0%
11110000000000000000 17.30 28.84 19.03 31.73 19.03 31.73 0%
11110000000000001111----11111111000000000000 18.16 30.28 19.98 33.31 19.98 33.31 0%
11111111000000001111---- 11112222000000000000 19.04 31.73 20.94 34.90 20.94 34.90 0%
11112222000000001111----11113333000000000000 19.90 33.16 21.89 36.48 21.89 36.48 0%
((((IIIIIIII)))) FFFFककेेककेे बबबब(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)कक कक ककककाााागगगगIIII ककककेेेे
ििििललललएएएए
1111 इइइइ(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तत तत ाााातततत औऔऔऔरररर बबबबोोोोरररराााा बबबबददंंददंं
ककककाााागगगगIIII
ददददैिैिैिैिननननकककक औऔऔऔससससतततत (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ििििननननJJJJपप पप ााााददददनननन ((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक
टटटटनननन मममम))!!))!! ((((अअअअििििधधधधककककततततमममम
ददददरररर (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)िििितततत टटटटनननन ((((****.... मममम))!!))!!
3333000000000000----3333999999999999 41.10 68.50 45.22 75.36 45.22 75.36 0%
4444000000000000 43.26 72.10 47.59 79.32 47.59 79.32 0%
4444000000001111----5555000000000000 45.43 75.70 49.97 83.28 49.97 83.28 0%¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 65
2222 XXXXटटटटYYYYबबबबरररर ललललॉॉॉॉगगगग(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ससससििििहहहहतततत
अअअअ////यययय FFFFककककेेेे बबबब(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)कककक ककककाााागगगगIIII
ककककेेेे ििििललललएएएए
ददददैिैिैिैिननननकककक औऔऔऔससससतततत (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ििििननननJJJJपप पप ााााददददनननन ((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक
टटटटनननन मममम))!!))!! ((((अअअअििििधधधधककककततततमममम
ददददरररर (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)िििितततत टटटटनननन ((((****.... मममम))!!))!!
1111555500000000----2222444499999999 65.64 109.40 72.21 120.36 72.21 120.36 0%
2222555500000000 69.10 115.16 76.02 126.69 76.02 126.69 0%
2222555500001111----3333555500000000 72.55 120.93 79.82 133.03 79.82 133.03 0%
((((ढ़ढ़ढ़ढ़)))) 111122220000 टटटटनननन LLLLममममतततताााा कककक))))
हहहहााााबबबबरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) ममममोोोोबबबबााााइइइइलललल (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
((((एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी)))) ककककेेेे (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययोोोोगगगग
((((iiii)))) ककककततततररररनननन ककककबबबबााााडडडड ककककेेेे ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
7996 तक 58.08 96.78 एमटी
7777999999997777 66661111....11113333 111100001111....88887777 एमटी
7998-8997 64.19 106.97 एमटी
8998-9997 67.24 112.07 एमटी
((((iiiiiiii)))) पपपपXXXXररररययययोोोोजजजजननननाााा ककककाााागगगगIIII ककककेेेे
ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
4199 तक 115.29 192.15 एमटी66 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
4444222200000000 111122221111....33335555 222200002222....22226666 एमटी
4201-5200 127.42 212.38 एमटी
5201-6200 133.49 222.48 एमटी
((((iiiiiiiiiiii)))) अअअअ////यय यय बबबब(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)कक कक ककककाााागगगगIIII ककककेेेे
ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
13506 तक 35.84 59.75 एमटी
11113333555500007777 33337777....77773333 66662222....99990000 एमटी
13508-14507 39.62 66.04 एमटी
14508-15507 41.51 69.19 एमटी
((((iiiivvvv)))) अअअअ////यय यय FFFFककेेककेे बबबब(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)कककक ककककाााागगगगIIII
ककककेेेे ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
6400 तक 75.65 126.09 एमटी
6666444400001111 77779999....66664444 111133332222....77772222 एमटी
6402-7401 83.62 139.35 एमटी
7402-8402 87.60 145.99 एमटी
((((vvvv)))) भभभभााााररररीीीी ििििपपपपघघघघललललनननन ेेेेककककेेेे
ििििललललएएएए (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21) ैैैैपपपप
((((एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी))))
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
4031 तक 115.16 191.94 एमटी¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 67
4444000033332222 111122221111....22223333 222200002222....00004444 एमटी
4033-5032 127.29 212.16 एमटी
5033-6032 133.35 222.25 एमटी
((((vvvviiii)))) तततताााापपपप ककककोोोोययययलललल ेेेेककककेेेे ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
14497 तक 54.75 54.75 एमटी
11114444444499998888 55557777....66663333 55557777....66663333 एमटी
14499-15498 60.51 60.51 एमटी
15499-16498 63.39 63.39 एमटी
((((vvvviiiiiiii)))) ((((कककक)))) ननननममममकककक ककककेेेे ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
15505 तक 31.23 52.04 एमटी
11115555555500006666 33332222....88887777 55554444....77778888 एमटी
15507-16506 34.51 57.53 एमटी
16507-17506 36.15 60.25 एमटी
((((खखखख)))) ललललौौौौहहहह अअअअयययय(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)कककक ककककेेेे
ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
15505 तक 51.20 51.20 एमटी
11115555555500006666 55553333....99990000 55553333....99990000 एमटी
15507-16506 56.58 56.58 एमटी
16507-17506 59.28 59.28 एमटी68 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
((((vvvviiiiiiiiiiii)))) खखखखाााा\\\\ाााा////नन नन ,,,, पपपपटटेेटटेे ककककोोोोकककक,,,,
ममममटटेेटटेे ककककोोोोकककक ककककेेेे ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
9004 तक 53.77 89.63 एमटी
9999000000005555 55556666....66660000 99994444....33333333 एमटी
9006-10005 59.43 99.05 एमटी
10006-11005 62.26 103.78 एमटी
((((iiiixxxx)))) (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)टट टट ीीीीलललल ककककााााययययलललल(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ककककेेेे ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन
मममम))!!))!!++++ससससीीीी444455555555
10314 तक 46.94 78.23 एमटी
11110000333311115555 44449999....44441111 88882222....33336666 एमटी
10316-11315 51.87 86.48 एमटी
11316-12315 54.35 90.59 एमटी
((((xxxx)))) ििििजजजजQQQQसस सस मममम,,,, एएएएममममओओओओपपपपीीीी,,,,
उउउउववववरररर(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10) कककक ((((डडडडीीीीएएएएपपपपीीीी++++
ययययििूूििूूननननययययाााा)))) ककककेेेे ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
12498 तक 38.74 64.56 एमटी
11112222444499999999 44440000....77778888 66667777....99996666 एमटी
12500-13499 42.81 71.36 एमटी
13500-14599 44.86 74.77 एमटी¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 69
((((xxxxiiii)))) ललललककककड़ड़ड़ड़ीीीी ककककेेेे लललल^^^^(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ककककेेेे
ििििललललएएएए
औऔऔऔससससतततत ददददैिैिैिैिननननकककक (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
ककककााााययययिि(cid:10)(cid:10)िि(cid:10)(cid:10)ननननJJJJपप पप ााााददददनननन
((((ममममीीीीXXXX>>>>कककक टटटटनननन मममम))!!))!!
3174 तक 151.29 252.13 एमटी
3333111177775555 111155559999....22224444 222266665555....44440000 एमटी
3176-4175 167.21 278.69 एमटी
4176-5175 175.17 291.95 एमटी
((((णणणण)))) 111122220000 टटटटनननन LLLLममममतततताााा कककक))))
हहहहााााबबबबरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) ममममोोोोबबबबााााइइइइलललल (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन
((((एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी)))) ककककेेेे (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययोोोोगगगग
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
((((iiii)))) ककककततततररररनननन ककककबबबबााााडडडड ककककेेेे ििििललललएएएए 67.24 112.07 0.00 0.00
((((iiiiiiii)))) पपपपXXXXररररययययोोोोजजजजननननाााा ककककाााागगगगIIII ककककेेेे 133.49 222.48 0.00 0.00
ििििललललएएएए
((((iiiiiiiiiiii)))) अअअअ////यय यय बबबब(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)कक कक ककककाााागगगगIIII औऔऔऔरररर 41.51 69.19 0.00 0.00
पपपपटटेेटटेे ककककोोोोकककक ककककेेेे ििििललललएएएए
((((iiiivvvv)))) अअअअ////यय यय FFFFककेेककेे बबबब(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)कककक ककककाााागगगगIIII 87.60 145.99 0.00 0.00
ककककेेेे ििििललललएएएए
((((vvvv)))) भभभभााााररररीीीी ििििपपपपघघघघललललनननन ेेेेककककेेेे 133.35 222.25 0.00 0.00
ििििललललएएएए (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:21)(cid:21) (cid:21)(cid:21) ैैैैपपपप
((((एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी))))
((((vvvviiii)))) ककककोोोोययययलललल ेे ेेककककेेेे ििििललललएएएए 63.39 63.39 0.00 0.00
((((vvvviiiiiiii)))) ((((कककक)))) ननननममममकककक ककककेेेे ििििललललएएएए 36.15 60.25 0.00 0.00
((((खखखख)))) ललललौौौौहहहह अअअअयययय(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)कककक ककककेेेे 59.28 59.28 0.00 0.00
ििििललललएएएए
((((vvvviiiiiiiiiiii)))) खखखखाााा\\\\ाााा////नन नन ,,,, ममममटटेेटटेे ककककोोोोकककक 62.26 103.78 0.00 0.00
ककककेेेे ििििललललएएएए70 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
((((iiiixxxx)))) (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)टट टट ीीीीलललल ककककााााययययलललल(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ककककेेेे ििििललललएएएए 54.35 90.59 0.00 0.00
((((xxxx)))) ििििजजजजQQQQसस सस मममम,,,, एएएएममममओओओओपपपपीीीी,,,, 44.86 74.77 0.00 0.00
उउउउववववरररर(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10) कककक ((((डडडडीीीीएएएएपपपपीीीी++++
ययययििूूििूूननननययययाााा)))) ककककेेेे ििििललललएएएए
((((xxxxiiii)))) ललललककककड़ड़ड़ड़ीीीी ककककेेेे लललल^^^^(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ककककेेेे 175.17 291.95 0.00 0.00
ििििललललएएएए
((((तततत)))) डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ककककेेेे ककककाााागगगगIIII जजजजटटटटेेेे ीीीी 521.46
LLLLMMेेMMेे ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर गगगगोोोोददददाााामममम
सससस##ंं##ंं यय यय ाााा 33334444 मममम !! !!उउउउववववरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) कककक(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)
कककक)))) (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)वव वव चचचचााााििििललललतततत बबबबगगैैगगैै
भभभभररररााााईईईई औऔऔऔरररर ररररेेेेकककक ललललददददाााानननन
ककककेेेे ििििललललएएएए ककककेेेे (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययोोोोगगगग कककक))))
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी::::----
1111 दीनदयाल प>न पर 158.86 एमटी 0.00 0.00 0.00 0.00
मशीरीकृत बैjगग
और रेक लदान के
िलए कायA के आरंभ
से पहले 2 वषS के
;कराया (cid:1)भार
2222 दीनदयाल प>न पर 160.57 एमटी 0.00 0.00 0.00 0.00
मशीरीकृत बैjगग
और रेक लदान के
िलए कायA के आरंभ
से पहले 2 वषS क0
समािZ के पbच ात्
3सरे वषA और उसस े
आगे के ;कराया
(cid:1)भार
((((थथथथ)))) गगगगददंंददंं े े े े GGGGलललल ाााा(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)टट टट टटटट__कक__कक,,,,
(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)थथ थथ ााााननननााााततंंततंं ररररणणणण////पपपपीीीीओओओओएएएएलललल
उउउउTTTTपप पप ाााादददद(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ककककेेेे अअअअततंंततंं रररर----
(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)थथ थथ ााााननननााााततंंततंं ररररणणणण ककककेेेे ििििललललएएएए¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 71
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)
1 4000 टन @मता के 23250.00 25578.28 25578.28 8 घंटे क0 0%
गंदे बला(cid:29)ट ट+क7 के (cid:1)ित पाली
(cid:1)योग के िलए या उसका
भाग
2 (i) पुरान ेकांडला म +गदं े 8293.50 9124.02 9124.02 8 घंटे क0 0%
बला(cid:29)ट ट8क स े (cid:1)ित पाली
पीओएल उkप ाद7 का या उसका
एचपीसीएल टPमनल भाग
खे(cid:26)ररोहर और
िवलोमत: डीपीटी के
12 पाइपलाइन के
मा}य म से।
(ii) (i) 12’’ पाइप स ेजुड़े 876.00 963.72 963.72 (cid:1)ित घंटा 0%
डीजल प(cid:26)रचािलत या उसका
प^ प (600 एचपी) भाग
(iii) (ii) इलैि_*क प^प 507.00 557.77 557.77 (cid:1)ित घंटा 0%
(519 एचपी) 12’’ या उसका
पाइपलाइन के भाग
(iv) (iii) इलैि_*क प^प 505.50 556.12 556.12 (cid:1)ित घंटा 0%
(519 एचपी) 16/2’’ या उसका
पाइपलाइन के साथ भाग
3 मै.आईओसी फोर 16117.50 17731.52 17731.52 8 घंटे क0 0%
शोर टPमनल स े (cid:1)ित पाली
पीओएल उkप ाद7 का या उसका
खारीरोहर म+ तले भाग
कंिपनय7 और
िवलोमत:
(cid:29)थ ानांतरण,
दीनदयाल प>न
F यास पाइपलाइन7 के
मा}य म से।72 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
IIIIIIIIIIII ििििववववििििववववधधधध (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
((((कककक)))) ततततााााजजजजाााा जजजजलललल (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर 78.34 3.17 86.18 3.49 86.18 3.49 दर (cid:1)ित 2.21 19.91 0%
;कलोलीटर
या उसका
भाग
(Fय नू तम 100 ;क.hा. के
(cid:1)भार के अधीन)
((((खखखख)))) (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ववववशशेेशशेे पपपपररररििििममममटटटट,,,, टटटटोोोोककककनननन,,,,
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ममममााााणणणण पपपपMMMM औऔऔऔरररर
ससससििंंििंं####ययययकककक)))) ििििववववववववररररणणणण
जजजजााााररररीीीी ककककररररनननन ेे ेेककककेेेे (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
1 (cid:29)थाई (cid:1)वेश परिमट 112.50 123.77 123.77 4.47 40.27 0%
और टोकन जारी
करन ेके (cid:1)भार
2 यातायात और मैरीन 75.00 82.51 82.51 0%
िवभाग =ारा (cid:1)माण
पV और संिYयक0
िववरण जारी करन े
के (cid:1)भार
((((गगगग)))) गगगगोोोो6666ददददयययय(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) मममम !! !!ववववााााहहहहनननन
चचचचललललाााानननन ेे ेेककककेेेे (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
1 टैि_सया ं
i) दर (cid:1)ित ;दन 11.25 12.38 12.38 3.47 31.27 0%
ii) दर (cid:1)ित माह 112.50 123.77 123.77 0%
iii) दर (cid:1)ित वष A 375.00 412.55 412.55 0%
2 ऑटो (cid:26)र_शा
i) दर (cid:1)ित ;दन 9.00 9.90 9.90 0%
ii) दर (cid:1)ित माह 45.00 49.51 49.51 0%
iii) दर (cid:1)ित वष A 150.00 165.02 165.02 0%¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 73
3 छकड़ े
i) दर (cid:1)ित ;दन 2.25 2.48 2.48 0%
ii) दर (cid:1)ित माह 22.50 24.75 24.75 0%
iii) दर (cid:1)ित वष A 67.50 74.26 74.26 0%
4 मोबाइल कागG
(cid:1)ह(cid:29)तन उप(cid:29)कर
(मोबाइल -ेन,+ फोकA
िल/ट, एफईएल
आ;द)
i) दर (cid:1)ित ;दन 30.00 33.00 33.00 0%
ii) दर (cid:1)ित माह 750.00 825.11 825.11 0%
iii) दर (cid:1)ित वष A ---
((((घघघघ)))) ((((iiii)))) इइइइललललििैैििैै‘‘‘‘टटटटकककक घघघघााााटटटट (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेनननन(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) 720.00 1200.00 792.10 1320.17 792.10 1320.17 0%
ककककेेेे 6666ककककरररराााायययय ेे ेेककककेेेे ििििललललएएएए
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
जजजजललललययययाााानननन(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18)////बबबबााााजजजज(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ककककोोोो
ओओओओरररर////सससस ेेेेइइइइततततरररर ककककाााागगगगIIII ककककेेेे
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)हहहह(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)ततततनननन ककककेेेे ििििललललएएएए
((((डडडड)))) खखखखततततररररननननााााकककक अअअअपपपपििििशशशशJJJJटट टट //// 790.00 दर (cid:1)ित 0 4374 34.55
अअअअववववपपपपककंंककंं ककककोोोो हहहहटटटटााााननननाााा एम.टी.
ककककुुुुलललल ककककाााागगगगIIII 2222666600007777....11118888 33332222666666660000....33333333
वववव ििििववववििििववववधधधध
आआआआयययय
IIIIIIIIIIII ततततननुुननुु ाााा पपपप----नननन ककककेेेे ििििललललएएएए ददददरररर!!!! ((((डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी कककक)))) बबबबााााजजजज (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)जजजजटटटटेेेे ीीीी)))) माच A
2018 म+
(cid:1)योग
पहले ही
(cid:1)ािधकरण
को भेजा
जा चुका ह ै74 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
कककक अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी IIII:::: पपपप----नननन
ददददेयेयेयेयतततताााा
1 10 जीआरटी एवं 11110000....5555111177775555 0000....4444222255555555 1111....3333666688887777 0000....0000999977778888 1111....5555000055557777 0000....1111000033332222 दर (cid:1)ित 0.00 58413 0.00 4444....11119999
अिधक के पोत जीआरटी
(मछली पकड़ने वाली या उसका
नाव7 के अित(cid:26)र_त ) भाग
2 10 जीआरटी एवं 1111....1111777733332222 0000....0000555588887777 1111....2222999900006666 0000....0000666611119999 दर (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
अिधक के नौचालन जीआरटी
पोत (मछली पकड़न े या उसका
वाली नाव7 के भाग
अित(cid:26)र_त )
खखखख अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी IIIIIIII ---- बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)
6666ककककररररााााययययाााा (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
1 10 जीआरटी तक 0.225 0.0092 0000....0000333399991111 0000....0000000022225555 0000....0000444433330000 0000....0000000022226666 दर (cid:1)ित 0.00 58413 0.00 11117777....88881111
पोत जीआरटी
(cid:1)ित घटा
या उसका
भाग
गगगग अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी IIIIIIIIIIII ---- बबबबीीीी????चचचचगगगग
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
1 बीjचग (cid:1)भार 2.61 0.11 0000....3333999911111111 0000....0000111199996666 0000....4444333300002222 0000....0000222200006666 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
एनआरटी
(cid:1)ित माह
या उसका
भाग
ललललगगंंगगंं ररररगगगगााााहहहह (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
समुX म+ जाने वाल े
यंिVक चिलत पोत
(क) कांडला ओटीबी
(ख) भीतर लंगरगाह 0000....0000222255555555 0000....0000000011110000 0000....0000222255555555 0000....0000000011110000 0000....0000222288881111 0000....0000000011111111 0.00 58413 0.00 11110000....22228888¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 75
((cid:1)ित जीआरटी)
घघघघ अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी IIIIVVVV
घघघघााााटटटटशशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
कककक.... ततततररररलललल ककककाााागगगगIIII
1 कzच ेतेल से इतर 50.00 50.00 55550000....00000000 55550000....00000000 55555555....00001111 55555555....00001111 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
ब(cid:22)क म+ पीओएल एम.टी.
उkप ाद
2 बंकर7 सिहत अFय 30.00 50.00 33330000....00000000 55550000....00000000 33333333....00000000 55555555....00001111 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
तरल कागG एम.टी.
खखखख.... शशशशJJुुJJुुकक कक ककककाााागगगगIIII
1 उवरA क और कzच ा 20.16 33.60 22220000....11116666 33333333....66660000 22222222....11118888 55553333....44447777 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
माल, स(cid:22)फ र सिहत एम.टी.
2 खाfाFन , अनाज, - - ---- ---- (cid:1)ित
दाल+ एव ंितहलन एम.टी.
(I). ब(cid:22)क 9999....00000000 11115555....00000000 9999....00000000 11115555....00000000 9999....99990000 33333333....00000000 0.00 0.00 0.00 0.00
(II) ~ेक ब(cid:22)क 5555....44440000 9999....00000000 5555....44440000 9999....00000000 5555....99994444 22226666....44440000 0.00 0.00 0.00 0.00
3 सीम+ट एव ंj_लकर 13.50 22.50 11113333....55550000 22222222....55550000 11114444....88885555 44441111....22226666 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
एम.टी.
4 अय(cid:29)क और खिनज 10.13 16.88 11110000....11113333 11116666....88888888 11111111....11114444 33335555....00007777 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
(सभी Wप7 म+) एम.टी.
5 hेनाइट तथा 13.50 22.50 11113333....55550000 22222222....55550000 11114444....88885555 44441111....22226666 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
मारब(cid:22)स एम.टी.
6 धातु (फेरस/नॉनफेरस 22.50 37.50 22222222....55550000 33337777....55550000 22224444....77775555 55557777....77776666 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
तथा धातु (cid:29)- ेप, एम.टी.
पाइपलाइन7, iल ेट7,
कzच ेलौह,े कॉयल
शीट7 और कोक
सिहत)76 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
7 पपपपशशशश,,,ुु,ुु ममममगगुुगगुु ाााा,,(cid:10)(cid:10),,(cid:10)(cid:10) भभभभड़ड़ेेड़ड़ेे औऔऔऔरररर 9.00 15.00 3333....99991111 6666....55552222 4444....33330000 22223333....66667777 (cid:1)k यके 0000 5555555500008888 0000....00000000 1111....33330000
बबबबककककXXXXररररयययय(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ससससििििहहहहतततत
8 पपपपशशशश ुु ुु((((उउउउपपपपयययय‘‘ु(cid:10)ु(cid:10)‘‘ु(cid:10)ु(cid:10) तत तत ककककेेेे 18.00 30.00 9999....33339999 11115555....66664444 11110000....33333333 33333333....77771111 (cid:1)k यके 0.00 0.00 0.00 0.00
अअअअललललााााववववाााा))))
9 पपपपशशशश ुु ुुउउउउTTTTपप पप ाााादददद बबबबोोोोनननन 9.00 15.00 5555....88887777 9999....77778888 6666....44445555 22227777....22226666 (cid:1)ित 0000 333311115555 0000....00000000 0000....00009999
ममममीीीीलललल,,,, हहहहििििbbbbययययाााा ंं ंंऔऔऔऔरररर एम.टी.
चचचचममममड़ड़ड़ड़ाााा
10 खल और चारा 9.00 15.00 9999....00000000 11115555....00000000 9999....99990000 33333333....00000000 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
एम.टी.
11 र(cid:16)ी पेपर तथा 18.00 30.00 11118888....00000000 33330000....00000000 11119999....88880000 44449999....55551111 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
Fय ूजि(cid:1)ट एम.टी.
12 िनमाAण सामhी तथा 10.13 16.88 11110000....11113333 11116666....88888888 11111111....11114444 33335555....00007777 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
रेत एम.टी.
13 कोयला तथा कोक 15.12 25.20 11115555....11112222 22225555....22220000 11116666....66663333 44444444....22223333 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
(जलावन सिहत) एम.टी.
14 का]ठ (cid:26)ट^ब र तथा 18.00 30.00 11118888....00000000 33330000....00000000 11119999....88880000 44449999....55551111 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
बांस एम.टी.
15 पटसन तथा पटसन 13.50 22.50 11113333....55550000 22222222....55550000 11114444....88885555 44441111....22226666 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
उk पाद और कॉयर एम.टी.
उkप ाद
16 Wई, अपिश]ट Wई 13.50 22.50 11113333....55550000 22222222....55550000 11114444....88885555 44441111....22226666 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
सिहत एम.टी.
17 नमक 9.00 15.00 9999....00000000 11115555....00000000 9999....99990000 33333333....00000000 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
एम.टी.
18 चीनी 9.00 15.00 9999....00000000 11115555....00000000 9999....99990000 33333333....00000000 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
एम.टी.
19 ऐ(cid:29)ब े(cid:29)ट स ---- ---- ---- ----
20 jसथे(cid:26)टक रैिजन और 27.00 45.00 22227777....00000000 44445555....00000000 22229999....77770000 66666666....00001111 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
वुड प(cid:22)प एम.टी.
21 हिथया, गोला- 58.50 97.50 55558888....55550000 99997777....55550000 66664444....33336666 111122223333....77777777 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 77
बाWद, िव(cid:29)फ ोटक एम.टी.
तथा र@ा भडं ार
22 सोड़ा एश, एचडीपीई 13.50 22.50 11113333....55550000 22222222....55550000 11114444....88885555 44441111....22226666 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
आ;द सिहत श]ुक एम.टी.
रसायन
23 अF य अिविनqद]ट 31.50 52.50 33331111....55550000 55552222....55550000 33334444....66665555 77774444....22226666 (cid:1)ित 0.00 0.00 0.00 0.00
सामान एम.टी.
ङङङङ ससससााााममममाााा////यय यय ककककाााागगगगIIII ककककाााा
भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण शशशश(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)ुुुु कककक
खखखखललुुललुु ेे ेे(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)थथ थथ ाााानननन ककककेेेे ििििललललएएएए
1 कz चा iल ाट (सीम+ट/ 252.00 दर (cid:1)ित
डामर रिहत) 10 वग A
मीटर या
0 - 60 ;दन 22223333....33334444 22228888....22225555 0.00 0.00
उसका
61 - 90 ;दन 44446666....66668888 55556666....55550000 0.00 0.00
(cid:1)ित माह
91 - 180 ;दन 55558888....33335555 77770000....66663333 या उसका 0.00 0.00
भाग
180 ;दन से अिधक 77770000....00003333 77777777....00004444 0.00 0.00
प_ का iल ाट (सीम+ट /
डामर सिहत)
0 - 60 ;दन 111144444444....00000000 158.42 0.00 0.00
61 - 90 ;दन 222288888888....00000000 316.84 0.00 0.00
91 - 180 ;दन 333366660000....00000000 396.05 0.00 0.00
180 ;दन से अिधक 444433332222....00000000 475.26 0.00 0.00
ििििबबबबननननसससस औऔऔऔरररर ऊऊऊऊंंंंचचचचीीीी
ककककुुुुससससUUUU
0 - 60 ;दन 111166668888....00000000 184.82 0.00 0.00
61 - 90 ;दन 333333336666....00000000 369.65 0.00 0.00
91 - 180 ;दन 444422220000....00000000 462.06 0.00 0.00
180 ;दन से अिधक 555500004444....00000000 554.47 0.00 0.0078 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
2 आव(cid:26)रत (cid:29)थ ान के
िलए
0 - 60 ;दन 222277779999....00000000 306.94 0.00 0.00
61 - 90 ;दन 555555558888....00000000 613.88 0.00 0.00
91 - 180 ;दन 666699997777....55550000 767.35 0.00 0.00
180 ;दन से अिधक 888833337777....00000000 920.82 0.00 0.00
3 (cid:26)ट^ बर का ऑन बोडA 1111....99996666 2.16 दर (cid:1)ित 0.00 0.00
भंडारण 10 वग A
मीटर या
उसका
भाग ;दन
या उसका
भाग
चचचच अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी VVVVIIII ---- >>>>ॉॉॉॉललललीीीी 11119999....55555555 21.51 दर (cid:1)ित 0.00 0.00
6666ककककररररााााययययाााा (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर ;दन या
उसका
भाग
ककककुुुुलललल ततततूनूनूनूनाााा आआआआयययय 0000....00000000 33333333....66666666
IIIIVVVV (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)ततततााााििििववववतततत ववववाााा6666ददददननननाााारररर
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
IIII पपपपोोोोतततत ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
((((कककक)))) पपपप----नननन ददददेयेयेयेयतततताााा 2222....1111666622225555 0000....0000888877775555 2222....3333777799991111 0000....0000999966663333 2.38 0.096 दर (cid:1)ित 5708115 31017751 135.80 2073.97 0%
जीआरटी
((((खखखख)))) पपपपााााइइइइललललटटटटेेज़ज़ेेज़ज़ (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर दर (cid:1)ित
जीआरटी
1 30000 जीआरटी 12.4414 0.5033 13.6873 0.5536 13.69 0.554 2136073 1180185 292.37 453.85 0%
2 30001- 60000 3,82,421 (cid:5). + 15,468.75 4,20,717.05 17017.82 4,20,717.05 17017.82 2823213 5721128 365.36 2063.76 0%
जीआरटी 10.1707 (cid:5). अमरीक0 (cid:5). + 11.189 अ.डा. + (cid:5). + 11.189 अ.डा. +
(cid:1)ित 30000 डालर+ (cid:5). (cid:1)ित 30000 अ.डा. (cid:5). (cid:1)ित 30000 0.4525
जीआरटी से 0.4113 जीआरटी से 0.4525 जीआरटी से अ.डा. (cid:1)ित¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 79
अिधक अमरीक0 अिधक (cid:1)ित 30000 अिधक 30000
डालर (cid:1)ित जीआरटी से जीआरटी से
30000 अिधक अिधक
जीआरटी से
अिधक
3 60000 जीआरटी से 6,87,544 (cid:5). 27,806.25 7,56,395.40 30590.80 7,56,395.40 30590.80 748829 24116438 85.32 7614.92 0%
अिधक + 8.948 (cid:5). अ.डा. + (cid:5). + 9.8440 अ.डा. + (cid:5).+ 9.8440 अ.डा. +
(cid:1)ित जीआरटी 0.3620 (cid:5). (cid:1)ित 0.3982 (cid:5). (cid:1)ित अ.डा.
से 60000 अ.डा. (cid:1)ित जीआरटी से अ.डा. (cid:1)ित जीआरटी से 0.3982
जीआरटी जीआरटी से 60000 जीआरटी से 60000 अ.डा. (cid:1)ित
60000 जीआरटी 60000 जीआरटी जीआरटी से
जीआरटी जीआरटी 60000
जीआरटी
(((( गगगग)))) ििििववववििििववववधधधध पपपपााााइइइइललललटटटटेेज़ज़ेेज़ज़
शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कक कक
1 आवक अथवा जावक 8254.35 333.91 9080.95 367.35 9080.95 367.353 5708115 31017751 40.71 366.37 0%
पाइलटेज़ र(cid:16)ीकरण
शु(cid:22)क (3 घंटे से कम
के नो(cid:26)टस पर)
2 आने वाले पोत को 13619.82 550.96 14983.73 606.14 14983.73 606.138 0%
पाइलट करन ेके िलए
पाइलट (cid:29)ट ेशन जाने
वाला और पोत के
नह(cid:31) प ंचन ेके कारण
वािपस आने वाला
पाइलट
3 पाइलटेज के िलए 13619.82 550.96 14983.73 606.14 14983.73 606.138 0%
मू%रग अथवा (cid:29)* ीम म +
पोत के िलए -ॉ/ट म+
छोड़ने वाले अथवा
बाहर जाने वाला
पोत क0 बो2डग
करन ेवाला और पोत80 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
के तैयार नह(cid:31) होने
क0 वजह से वािपस
आने वाला पाइलट
4 पोत7 के (cid:29)थ ानांतरण 18817.02 772.19 20701.38 849.51 20701.38 849.514 0%
का र(cid:16)ीकरण (3 घटं े
से कम के नो(cid:26)टस पर)
5 दोगुनी ब89कग, आ;द पाइलटे शु(cid:22)क का 25% पाइलटे शु(cid:22)क का 25% 0%
के िलए
ओटीबी/पाइलट
(cid:29) टेशन म+ पोत पर
पाइलट =ारा (cid:1)द>
सेवाएं
6 उपि(cid:29)थित शु(cid:22)क य;द 1395.75 5 6.46 1535.53 62.12 1535.53 62.12 0%
पाइलट स ेअपे@ा क0 (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा
जाती है ;क वह पोत या उसका या उसका या उसका या उसका या उसका या उसका
के ब2थग अथवा भाग भाग भाग भाग भाग भाग
अनब2थग अथवा
(cid:29) थानांतरण से इतर
अथवा हारबर के
अंदर अथवा बाहर
जलयान के पाइल%टग
से इतर कायA के िलए
मा(cid:29)ट र अथवा एजट+
अथवा केपीटी के
अिधकृत कमAचारी के
अनुरोध पर जलयान
पर जाए।
7 पोत के बो2डग से 2241.48 9 0.68 2465.95 99.76 2465.95 99.76 0%
आधे घंटा पहले प>न (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा
लांच म+ रोका गया या उसका या उसका या उसका या उसका या उसका या उसका
पाइलट। भाग भाग भाग भाग भाग भाग
8 15 िमनट7 से अिधक 6998.54 283.11 7 699.38 311.46 7699.38 311.46 0%
के िलए (cid:1)वेश अथवा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा (cid:1)ित घंटा¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 81
िनकास अथवा या उसका या उसका या उसका या उसका या उसका या उसका
(cid:29) थानांत(cid:26)रत के िलए भाग भाग भाग भाग भाग भाग
पाइलट ;कए जाने
वाले पोत के बोड Aपर
पाइलट को रोकना।
((((घघघघ)))) बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)6666ककककररररााााययययाााा (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर दर (cid:1)ित
जीआरटी
(cid:1)ित एक
घंटा या
उसका
भाग
(क) 1. सामाFय 0.2300 0.0092 0.2530 0.0101 0.13 0.005 0.00 0.16 1.44 -
कागG (cid:1)भार
2. तरल कागG बथ A 0.1600 0.0064 0.1760 0.0071 0.18 0.007 0.00 0.00 0.00 0%
????खखखखचचचचााााईईईई (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर 20591.025 832.970 22653.03 916.38 22653.03 916.384 दर (cid:1)ित 5708115 31017751 660.42 5943.75 0%
जीआरटी
(cid:1)ित एक
घंटा या
उसका
भाग
((((ङङङङ)))) ममममू8ू8ू8ू8ररररगगगग (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर 0.0144 0.0006 0.0159 0.0006 0.0159 0.0006 दर (cid:1)ित 5708115 31017751 50.97 458.75 0%
जीआरटी
(cid:1)ित एक
घंटा या
उसका
भाग
((((चचचच)))) ललललगगंंगगंं ररररगगगगााााहहहह (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर दर (cid:1)ित 5708115 31017751
एक घटा
या उसका
भाग
1 समुUामी
अिभयांिVक Wप से82 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
(cid:1)ोपे(cid:22)ड पोत:
(क) कांडला ओटीबी 8.2194 0.3325 9.0425 0.3658 9.0425 0.3658 1.26 11.38 0%
(ख) आंत(cid:26)रक 0.0172 0.0007 0.0189 0.0008 0.0189 0.0008 0%
लंगरगाह ((cid:1)ित
जीआरटी)
(ग) समुXगामी पोत7 3.2185 0.1302 3.5408 0.1432 3.5408 0.1432 0%
से इतर -ॉ/ट
((((छछछछ)))) (cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)वव वव यययय ंं ंंअअअअपपपपनननन ेे ेेललललगगंंगगंं ररररगगगगााााहहहह(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) दर (cid:1)ित 5708115 31017751
पपपपरररर खखखखड़ड़ड़ड़े े े े ररररहहहहनननन ेेेेववववाााालललल ेेेे जीआरटी
पपपपोोोोतततत(cid:18)(cid:18)(cid:18)(cid:18) ककककेेेे ििििललललएएएए (cid:1)ित 30
पपपपोोोोततततााााततंंततंं ररररणणणण////ललललााााइइइइ>>>>ेेजजेेजज ;दन या
शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कक कक उसका
भाग
1 मुY य पोत (अंत(cid:26)रत 2.5956 0.1050 2.8555 0.1155 2.8555 0.1155 0%
;कए जाने के िलए
कागS के साथ आने
वाले पोत)
2 छोटे पोत (कागS 0.6489 0.0262 0.7139 0.0288 0.7139 0.0288 0%
(cid:1)ाiत करन ेवाले
पोत)
((((जजजज)))) बबबबीीीी????चचचचगगगग (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर 1.7613 0.0713 1.9376 0.0784 1.9376 0.0784 5708115 31017751 0 0.00 0%
((((झझझझ)))) पपपप----नननन AAAAललललोोोो8888टटटटगगगग (cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ॉॉॉॉAAAAटटटट
ककककेेेे (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ययययोोोोगगगग (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
1 -ॉ/टस
200 बी.एच.पी 1228.80 49.71 1351.85 54.69 1351.85 54.687 (cid:1)ित घंटा 0%
201 - 400 3553.50 143.75 3909.35 158.15 3909.35 158.145 या उसका 0%
बी.एच.पी भाग
401 - 1500 4323.54 174.90 4756.50 192.41 4756.50 192.415 0%
बी.एच.पी
1501 - 2000 16879.13 682.81 18569.42 751.19 18569.42 751.190 0%
बी.एच.पी
2000 बी.एच.पी स े (Fय नू तम (Fय नू तम (F यनू तम (F यनू तम (F यनू तम (F यनू तम 0%
ऊपर 17767.5 (cid:5). 718.75 र. 19546.76 (cid:5). 790.73 (cid:5). 19546.76 (cid:5). 790.73 (cid:5).
53302.50 2156.25 8640.27 2372.18 58640.27 2372.18
अमरीक0 डालर अमरीक0 अमरीक0 डालर अमरीक0 अमरीक0 डालर अमरीक0
डालर के डालर के डालर के¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 83
के अधीन) अधीन) के अधीन) अधीन) के अधीन) अधीन)
2 अि[ शमन -ॉ/ट 65425.98 2646.68 71977.80 2911.72 71977.80 2911.723 (cid:1)ित घंटे 0%
के एक
\ लाक या
उसका
भाग
3 वॉटर बाजA ‘भीमसेन’ 5768.04 233.34 6345.66 256.70 6345.66 256.701 (cid:1)ित घंआ 0%
या उसका
भाग
((((ञञञञ)))) ततततााााजजजजाााा जजजजलललल (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर 52.931 2.141 58.232 2.356 58.23 2.356 दर (cid:1)ित 0%
;कलोलीटर या
उसका भाग
(Fय नू तम 100 ;क.hा. के
(cid:1)भार के अधीन)
IIIIIIII ((((कककक)))) घघघघााााटटटटशशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक (cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)भभभभाााारररर
GGGG(cid:26)(cid:26)(cid:26)(cid:26)कककक औऔऔऔरररर ककककंंंंटटटटेेननेेननररररययययccुुccुु
ककककाााागगगगIIII
क. तरल (ब(cid:22)क म+)
1 पीओएल और उkपाद
क) -ूड तेल 18.00 18.00 19.80 19.80 19.80 19.80 एम.टी 25739705 0.00 5097.12 0%
ख) पीओएल उkप ाद 50.00 50.00 55.01 55.01 55.01 55.01 एम.टी 0.00 0.00 0%
डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ....ाााारररराााा 1111666633332222....33336666 22224444000088885555....22229999
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तत तत ततुुततुु
ववववाााा6666ददददननननाााारररर
आआआआययययाााा ककककाााा
ययययोोोोगगगग
पपपपोोोोततततााााववंंववंं ररररणणणण---- 55550000....22224444
डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ....ाााारररर
आआआआईईईईओओओओससससीीीी
(cid:21)(cid:21)(cid:21)(cid:21)ेेेेडडडड गगगगललललततततीीीी सससस ेेेे
ररररहहहह गगगगययययाााा औऔऔऔरररर
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ााााििििधधधधककककररररणणणण
....ाााारररराााा
ससससििुुििुुववववचचचचााााXXXXररररतततत
ककककलललल ययययोोोोगगगग 6666333399993333....88885555 111111113333777733333333....00000000
2222000011118888----11119999 मममम !! !! 999911117777....77772222 1111777755552222....88884444
ववववाााा(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तत तत ििििववववकककक84 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
ककककंंंंटटटटेेननेेननरररर आआआआयययय
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)ाााा(cid:12)(cid:12)(cid:12)(cid:12)तत तत ििििववववकककक 111122222222777799997777....44442222
(cid:11)(cid:11)(cid:11)(cid:11)शशशश(cid:26)(cid:26)ुु(cid:26)(cid:26)ुु कककक पपपपरररर
ककककुुुुलललल
आआआआककककििििललललतततत
आआआआयययय
2222000011118888----11119999 ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेशेशेशेशीीीी
ययययााााततततााााययययाााातततत
डीपीटी 1489475 33993116
=ारा
(cid:1)हि(cid:29)तत
शु] क
आतायात
कांडला 2310525 12141175
तरल
आईओसी 0 25739705
एल
यातायत
ओओटी
पोतांतरण 507384
आईओसी
-ूड
ककककुुुुलललल 4444333300007777333388884444 77771111888877773333999999996666
ययययााााततततााााययययाााातततत
ककककुुुुलललल ययययोोोोगगगग 77776666111188881111333388880000
अअअअननननललुुललुु (cid:5)(cid:5)(cid:5)(cid:5)नन नन कककक----IIIIIIIIIIII
फफफफाााामममम (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 5555
ममममौौौौजजजजददूूददूू ाााा ददददररररममममाााानननन(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) औऔऔऔरररर ससससोोोोपपपपााााििििधधधधककककतततताााा(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) ककककेेेे ससससददंंददंं भभभभ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31) !!!!तत तत ााााििििववववतततत शशशशु$ु$ु$ु$कक कक औऔऔऔरररर ससससोोोोपपपपााााििििधधधधककककतततताााा(cid:28)(cid:28)(cid:28)(cid:28) कककक%%%% ततततललुुललुु ननननाााा ((((डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी)))) ++++ाााारररराााा ययययथथथथाााा !!!!तत तत ााााििििववववतततत औऔऔऔरररर ााााििििधधधधककककररररणणणण ++++ाााारररराााा आआआआशशशशोोोोििििधधधधतततत
ममममौौौौज़ज़ज़ज़ददूूददूू ाााा ददददररररममममाााानननन डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ++++ाााारररराााा !!!!तत तत ााााििििववववतततत डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ++++ाााारररराााा अअअअििििभभभभययययििुुििुु////ययययाााा ंं ंं ााााििििधधधधककककररररणणणण ++++ाााारररराााा ििििवववव0000लल लल षषेेषषेे णणणण
अअअअ1111यय यय ाााायययय – I अअअअ1111यय यय ाााायययय – I
पपपप2222ररररभभभभााााषषषषााााएएएएं ं ं ं औऔऔऔरररर ससससााााममममाााा5555यय यय ििििननननबबबबधधंंधधंं नननन एएएएवववव ंं ंंशशशशतततत77 77 पपपप2222ररररभभभभााााषषषषााााएएएएं ं ं ं औऔऔऔरररर ससससााााममममाााा5555यय यय ििििननननबबबबधधंंधधंं नननन एएएएवववव ंं ंंशशशशतततत 7777
1111....1111.... प(cid:2)रभाषाएं- सामा(cid:11)य 1111....1111.... प(cid:2)रभाषाएं- सामा(cid:11)य¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 85
(viii). ““““माह”””” का अथ (cid:17) समय क(cid:18) उस अविध से ह ै जो ------------ ------------ इस +ािधकरण 6ारा माह क(cid:18) प(cid:2)रभाषा
(cid:28)कसी एक तारीख से आगामी कल#डर माह क(cid:18) डीपीटी के +,त ाव के आधार पर 19 माच(cid:17),
तदनु(पी तारीख तक होती ह।ै 2018 के आदशे स2ं य ा
टीएएमपी/18/2016-केपीटी म9 अनुमो(cid:28)दत
क(cid:18) गई थी, जब भंडारण +भार (cid:28)दन/ से
[डीपीटी के +,त ाव पर मौजूदा दरमान/ का संशोधन करते
माह म9 प(cid:2)रव<तत (cid:28)कये गए थे।
1ए आदेश सं2य ा टीएएमपी/18/2016-केपीटी (cid:28)दनांक 19
माच(cid:17) 2018] ऐसा +तीत होता ह ै(cid:28)क प>न गलती से उस
प(cid:2)रभाषा को मौजूदा दरमान/ म9 अंत<व?ट
करना मूल गया।
मौजूदा दरमान/ म9 िनधा(cid:17)(cid:2)रत माह क(cid:18)
प(cid:2)रभाषा संगत ह ै इसिलए +,त ािवत
दरमान/ म9 से बनाए रखी जायेगी।
अअअअ1111यय यय ाााायययय ---- II अअअअ1111यय यय ाााायययय ---- II
पपपपोोोोतततत ससससंबंबंबंबधधंंधधंं ीीीी भभभभाााारररर पपपपोोोोतततत ससससंबंबंबंबधधंंधधंं ीीीी भभभभाााारररर
अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 1111:::: पपपप;;;;नननन ददददेयेयेयेयतततताााा अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 1111:::: पपपप;;;;नननन ददददेयेयेयेयतततताााा अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी
2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 6666 औऔऔऔरररर 7777 :::: 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 6666 औऔऔऔरररर 7777 :::: भारतीय प>न सं,थ ा (आईपीए) ने बताया ह ै (cid:28)क प>न 6ारा (cid:28)दये गए औिचSय पर भरोसा
डीपीटी 6ारा और डीपीटी म9 सीमाशुNक 6ारा करत े1ए प>न 6ारा मौजदू ा (cid:2)टTप णी स2ं य ा
+भा(cid:2)रत +शुNक डीपीटी म9 काफ(cid:18) अिधक ह # और 6 (i) और +,त ािवत (cid:2)टTप णी 7(iii)
(6). िन@न िलिखत मामल/ म9 प>न देयताएं उपयु(cid:17)Aत दर/ (6). िन@न िलिखत मामल/ म9 प>न देयताएं उपयु(cid:17)Aत दर/ के
Oय ापार सभी महाप>न/ पर +शुलक ढांचे को अनुमो(cid:28)दत क(cid:18) जाती ह।ै
के 55550000%%%%पर +भाय(cid:17) ह/गे: 55550000%%%% पर +भाय(cid:17) ह/गे:
सरलीकरण और मानक(cid:18)करण चाहता ह।ै आईपीए को
(i). अपने उपभोग के िलए कोई सामान,,,, जजजजलललल,,,, आ(cid:28)द
,,,, इसिलए इस मामले पर िवचार करने को और एक
(i). अपने उपभोग के िलए कोई सामान,,,, जजजजलललल बबबबककंंककंं रररर, लेने के िलए +वेश करने वाला पोत।
ऐसा तंQ ,थ ािपत करने को कहा ह ै जो बंकRरग
आ(cid:28)द लेने के िलए +वेश करने वाला पोत। (ii). टेलीCाफ पोत।
Oय ापार को +ोS सािहत कर सके।
(ii). टेलीCाफ पोत।
(7). िनि@न ल िखत मामले म9 प>न देयताएं +भाय(cid:17) (7). िनि@न ल िखत मामले म9 प>न देयताएं +भाय(cid:17) नहE
नहE ह/गी:::: ह/गी::::
(i). कोई F(cid:18)ड़ा-नाव;;;; अथवा,,,, (i). कोई F(cid:18)ड़ा-नाव;;;; अथवा,,,,
(ii). कोई पोत जो प>न छोड़ चुका हो और (ii). कोई पोत जो प>न छोड़ चुका हो और
मौसम के दबाव क(cid:18) वजह से अथवा (cid:28)कसी मौसम के दबाव क(cid:18) वजह से अथवा (cid:28)कसी
नुकसान होने के फल,व Jप पुन: +वेश के नुकसान होने के फल,व Jप पुन: +वेश के
िलए बाKय होता ह।ै िलए बाKय होता ह।ै
((((iiiiiiiiiiii)))).... अअअअपपपपनननन ेे ेे !!!!वव वव यययय ंं ंं ककककेेेे उउउउपपपपभभभभोोोोगगगग मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31) ललललाााानननन ेे ेे ककककेेेे ििििललललएएएए86 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
बबबबककंंककंं रररर ललललाााानननन ेे ेेववववाााालललल ेे ेेपपपपोोोोतततत ककककाााा पपपप;;;;नननन ववववशशेेशशेे ।।।।
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 11110000:::: प>न देयताएं +Sय ेक प>न दौरे के िलए एक बार मौजूदा और +,त ािवत दरमान िविभ(cid:11)न
एकQ क(cid:18) जाती ह # चाह े +ह,त न प>न के िविभ(cid:11)न ा ट<मनल/ यानी कांडला, वािडनार और तुना
ट<मनल/ पर Aय/ न ह ैAय /(cid:28)क प>न देयता +ित प>न के िलए िभ(cid:11)न प>न देयताZ का िनधा(cid:17)रण
पोत के िभ(cid:11)न ट<मनल पर यानी कांडला,,,, तुना और
दौरे पर लगायी जाती ह ै न (cid:28)क +ित टिमनल। इससे करते ह।# प>न देयता +ित +वेश उगाही
वा(cid:28)दनार प1चं ने पर प>न पर +ित आगमन/बुलाने पर
कोई अित(cid:2)रAत राज,व +ािW क(cid:18) संभावना नहE ह ै जाती ह।ै +,त ाव कांडला +भाग, वािडनार
एकल प>न देयता उगाही जायेगी। तथािप,,,, जहां पोत न े
िजसे कलमबX (cid:28)कया जाये। +भाग अथवा तुना प>न म9 से उ[च तम दर
कागV +ह,त न +चालन (cid:28)कया होगा वहां सभी ट<मनल/ म9
से िजस ट<मनल पर सबसे अिधक दर होगी वह उगाही
एकल प>न देयता उगाहने का ह ै +ह,त न
चाह े िविभ(cid:11)न ट<मनल/ पर हो। प>न
जायेगी। सुकर +चालन अपेYाZ और उ>म िन?प ादन +ाTत
+योAत ाZ म9 से (cid:28)कसी ने भी +,त ािवत
करने के िलए अं त<व?ट
(cid:2)टTप णी पर आपि> नहE उठायी ह।ै उAत
ि,थित को और प>न 6ारा (cid:28)दये गए कारण/
को देखते 1ए उAत (cid:2)टTप णी अनुमो(cid:28)दत ह।ै
------------ अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 1111 –––– पपपप;;;;नननन ददददेयेयेयेयतततताााा ककककेेेे ननननीीीीचचचच ेे ेे2222टटटट<<<<पपपप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 11111111 :::: (cid:28)दसंबर 2020 तक ऐसी (cid:2)रयायत देने का +भार वष(cid:17) +शुNक नीित 2018 के खंड 7.1 के अनुसार
अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 2222....1111 औऔऔऔरररर 2222....2222 पपपपााााइइइइललललटटटटेेजजेेजज शशशश$$$$ुुुु कक कक ककककेेेे ननननीीीीचचचच ेे ेे 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी 2018-19 म9 पोत संबंधी +भार/ क(cid:18) वा,त िवक आय दरमान/ म9 िनधा(cid:17)(cid:2)रत दर9 अिधकलम होती
ससससं(cid:13)ं(cid:13)ं(cid:13)ं(cid:13)यय यय ाााा 22223333:::: को सुिवचार म9 लेते 1ए राज,व आकलन म9 लेखबX ह।# प>न य(cid:28)द चाह 9तो कम दर9 +भा(cid:2)रत कर
(cid:28)कया गया ह।ै यह भी (cid:28)क इस (cid:2)टTप णी को संशोिधत सकते ह।# डीपीटी चाह ेतो कम दर +भा(cid:2)रत
अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 3333....1111.... कककक औऔऔऔरररर 3333....1111....खखखख बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10) CCCCककककररररााााययययाााा भभभभाााारररर ककककेेेे ननननीीीीचचचच ेे ेे
दरमान म9 प>न देयता अनुसूची के अंतग(cid:17)त अंत<व?ट करने के िलए और/अथवा ऊंची (cid:2)रयायत देने
2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 9999
(cid:28)कया गया ह।ै के िलए िशिथलता ख्ंड का +योग कर
“कंटेनर पोत/ को 31.12.2020 तक िन@न िलिखत (cid:2)रयायत े
सकता ह।ै
दी जायेगी:
डीपीटी ने प>न देयता +,त ािवत दरमान/
(i) िवदेशी कंटेनर 40000 जीआरटी 50%
पाइलेटेज शुNक और बथ(cid:17) (cid:28)कराया म9 छूट
पोत तक
संबंधी (cid:2)टTप णी िनधा(cid:17)(cid:2)रत करने का +,त ाव
(ii) िवदेशी कंटेनर 40001 स े 75% (cid:28)कया ह।ै उAत (cid:2)रयायत को डीपीटी का
पोत 65000 जीआरटी (cid:2)रयायत 31.12.2020 तक देने का +,त ाव
ह।ै प>न 6ारा +,त ािवत (cid:2)रयायत के उपबंध
(iii) िवदेशी कंटेनर 65001 जीआरटी 80%
को Kय ान म9 रखते 1ए, िजससे पारद<शता
पोत से अिधक
आयेगी, और इसिलए भी (cid:28)क डीपीटी न े
(iv) तटीय कंटेनर तटीय पोत/ के
राज,व आकलन पर +भाव को कलमबX
पोत मौजूदा +भार/
(cid:28)कया ह,ै +,त ािवत (cid:2)टTप णी उAत +Sय ेक
पर 44440000%%%%
अनुसूची म9 हNक (cid:18) सा भाषा म9 सुधार के
साथ अनुमो(cid:28)दत ह।ै शaद ‘‘अनुमो(cid:28)दत ह’ै’ के
,थ ान पर ‘‘,व ीकृित दी जाए’’ +ित,थ ािपत¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 87
(cid:28)कये जाएं।
अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 2222....2222:::: ििििववववििििववववधधधध पपपपााााइइइइललललटटटटेेजजेेजज शशशशललुुललुु कक् ् क क् ् अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 2222....2222:::: ििििववववििििववववधधधध पपपपााााइइइइललललटटटटेेजजेेजज शशशश$$ुु$$ुु कक कक
2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 5555:::: 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 5555::::
(5). प>न सुिवधा के िलए पोत के ,थ ानांतरण के िलए (5). प>न सुिवधा के िलए पोत के ,थ ानांतरण के िलए कोई
कोई +भार वसूल नहE (cid:28)कया जाएगा। +भार वसूल नहE (cid:28)कया जाएगा।
(i). “प>न सुिवधा”””” को िन@न िलिखत अथ(cid:17) म9 (i). “प>न सुिवधा”””” को िन@न िलिखत अथ(cid:17) म9
प(cid:2)रभािषत (cid:28)कया गया ह:ै प(cid:2)रभािषत (cid:28)कया गया ह:ै
[[[[((((कककक)))) सससस ेे ेे((((दददद)))) ततततकककक ममममौौौौजजजजददुुददुु ाााा ददददररररममममाााानननन(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31)ििििननननधधधधाााा22(cid:10)(cid:10)22(cid:10)(cid:10)ररररतततत]]]] [[[[((((कककक)))) सससस ेे ेे ((((दददद)))) ममममौौौौज़ज़ज़ज़ददूूददूू ाााा ददददररररममममाााानननन ककककेेेे अअअअननननससुुससुु ाााारररर !!!!तत तत ााााििििववववतततत ददददररररममममाााानननन
मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31)जजजजााााररररीीीी ररररखखखख ेे ेेगगगगएएएए हहहह]]FF]]FF
(ध) आने वाले (cid:28)दन/(न/) म9 ब1 िश(cid:28)फटंग से बचने के िलए
ऐसे भी अवसर होते ह # जब िनया(cid:17)त पोत के पास 10 प>न 6ारा +,त ुत िव,त ृत औिचSय के
पोत/ का अंतरण प>न सुिवधा के िलए अंतरण माना
मीटर से अिधक का अनुमत सेbलग कष(cid:17)ण िलए 1ए आधार पर और चूं(cid:28)क +,त ािवत (cid:2)टTप णी
जायेगा।
------------ होते ह ै उ(cid:11)ह 9 सीधे गहरे कष(cid:17)ण बथ(cid:17) पर काय(cid:17)रत कम ब1िवध अंतरण से बचने के िलए है तथा
कष(cid:17)ण वाले पोत/ को अंत(cid:2)रत कर गहरे कष(cid:17)ण बथ(cid:17) पर मंशा प>न क(cid:18) बeथग सुिवधा के +योग को
लगा (cid:28)दया जाता ह।ै ऐसे अंतरण को प>न सुिवधा इ?ट तम करना ह,ै प>न 6ारा +, तािवत
समझा जाता ह ै ता(cid:28)क आगामी (cid:28)दवस ब1-अंतरण से (cid:2)टTप णी अनुमो(cid:28)दत क(cid:18) जाती ह।ै
बचा जा सके। इसे कांडला पोट(cid:17) ,ट ीमिशप एज9ट
एसोिसएशन (केपीएसएए) के अनुरोध पर अंत<व?ट
(cid:28)कया गया ह।ै
(न) ,व [छ कागV बथ(cid:17) के िलए घोिषत पोत को ,थ ान देने के डीपीटी म 9 िनयात(cid:17) क(cid:18) जान े वाली दसू री बड़ी व,त ु प>न 6ारा (cid:28)दये गए िव,त तृ औिचSय के
िलए पात/ के अंतरण को प>न सुिवधा के िलए अंतरण लवण ह ैअथा(cid:17)त् 7.5 एमएमटी (िव> वष(cid:17) 2017-18) आधार पर प>न 6ारा +,त ािवत (cid:2)टTप णी
माना जायेगा। और सोया मील, तोरई तेल, एरंड तेल मील जैसे कृिष अनुमो(cid:28)दत क(cid:18) जाती ह।ै
उSप ाद, जो मानव/पशु उपयोग के काम म9 आते है,
,व [छ बथ(cid:17) क(cid:18) ज(रत होती ह।ै जब इन पोत/ को मंद े
कागV जैसे कोयला, लौह अय,क , तांवा सांj,
आयाितत िमkी, अलू मीिनया आ(cid:28)द वाले बथ(cid:17) पर बथ (cid:17)
करने को बाKय होना पड़ता ह ैतो इसके संदिूषत होने
क(cid:18) आशंका रहती ह ै और आयातक/ 6ारा अ,व ीकार
करने क(cid:18) आशंका रहती ह।ै अनेक/ अवसर/ पर पोत/
को ,व [छ बथ(cid:17) के िलए +तीYा करनी पड़ती ह ै और
गदं े कागV वाली बथ (cid:17) खाली पड़ी रहती ह;ै या इ(cid:11)ह 988 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
,व [छ बथ(cid:17) +ाTत करने के िलए अंतरण +भार देने
पड़ते ह।# Oय ापार संवध(cid:17)न उपाय के (प म9 और संदषू ण
मुAत बथ(cid:17) क(cid:18) +ितबXता के िलए ,व [छ बथ(cid:17) के िलए
घोिषत पोत को ,व [छ बथ(cid:17) उपलaध कराने के िलए
उस पोत को अंत(cid:2)रत करके बथ(cid:17) उपलa ध करायी जाती
ह ै जो (cid:28)कसी भी बथ(cid:17) पर काम कर सकता ह।ै पोत के
ऐसे अंतरण को प>न के खाते म9 अंत(cid:2)रत (cid:28)कया जाता
ह।ै केपीएसएए के अनुरोध के आधार पर इसके
अंतवlषन का +,त ाव (cid:28)कया गया ह।ै
------------ (प) कागV के िलए ,थ ान बनाने के िलए अंतरण Aय /(cid:28)क डीपीटी बथV को दो भाग/ म9 िवभAत (cid:28)कया गया ह ै प>न 6ारा (cid:28)दये गए औिचSय के आधार पर
प>न को पूण(cid:17) िविनिहत माQा के िलए भंडारण ,थ ान अथा(cid:17)त् उ>री बथm (बथ(cid:17) 1 से 10) और दिYणी बथl और यह मा(cid:11)य करते 1ए (cid:28)क प>न बeथग
बनाना होता ह,ै तो ऐसे अंतरण को प>न सुिवधा अंतरण (13 से 16)। मैसज(cid:17) कांडला इंटरनैशनल कंटेनर सुिवधा का इ?ट तम +योग करने क(cid:18) मंशा
माना जायेगा। ट<मनल +ाइवेट िलिमटेड (केआईसीटीपीएल) (बथ(cid:17) रखता ह,ै जो दलु (cid:17)भ tोत ह,ै +,त ािवत नई
सं2य ा 11 व 12) इसके मKय म9 ि,थत ह।# उ>री बथV (cid:2)टTप णी अनुमो(cid:28)दत क(cid:18) जाती ह।ै
से दिYण बथl को जाने के िलए या इसके िवपरीत कोई
रा,त ा नहE ह ैऔर डीपीटी बथV के सभी तीन/ भाग के
िलए अलग से सीमाशुNक बX YेQ ह।ै िनया(cid:17)त कागV
रखने के िलए सुिवधा ,थ ान क(cid:18) उपलaध ता, कागV क(cid:18)
(cid:28)क,म , कागV +ितबंध, Fेन बथ(cid:17) अपेYा, कवड(cid:17) ,थ ान
क(cid:18) उपलaध ता, उव(cid:17)रक बोरा भराई ,थ ान, pाqट
अपेYा, ,व [छ कागV बथ(cid:17) और एमएचसी क(cid:18) अपेYा
आ(cid:28)द के आधार पर उपलaध करायी जाती ह।ै पोत
उस बथ(cid:17) को आकूपाई करने क(cid:18) सुिवधा मुहrै या करता
हो चाह ेवह उ>री बथ(cid:17) हो या दसू री तरफ दिYणी बथ(cid:17)
हो चाह े दसू री ओर बथ(cid:17) खाली ही Aय / न हो और
एज9ट अंतरण +भार देना नहE चाहते इसिलए अपेिYत
बथ(cid:17) के खाली होने तक +तीYा करत े ह।# इस +कार
खाली पड़ी अवसंरचना के +योग के िलए प>न के
खाते से अंतरण करना अपेिYत ह ै और इसिलए इस
सोपािधकता का +,त ाव (cid:28)कया गया ह।ै
2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 9999.... 2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 9999.... +चालनाSम क अपेYा प>न ने +चालनाSम क अपेYा को Kय ान म9
+ितबंिधत इंजन पावर के साथ (cid:28)कए गए टटटटगगगग कककक%%%% ससससहहहहााााययययतततताााा सससस ेेेे +ितबंिधत इंजन पावर के साथ (cid:28)कए गए तग क(cid:18) सहायता रखते 1ए +,त ािवत आशोधन (cid:28)कया ह।ै
(cid:28)कसी पाइलटेज पर पाइलटेज शुNक / क(cid:18) अनुसूची म 9 से (cid:28)कसी पाइलटेज पर पाइलटेज शNु क / क(cid:18) अनुसूची म9 इसिलए प>न 6ारा आशोिधत +,त ाव¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 89
िनधा(cid:17)(cid:2)रत दर/ के डेढ़ गुना पर +भा(cid:2)रत (cid:28)कया जाएगा और िनधा(cid:17)(cid:2)रत दर/ के डेढ़ गुना पर +भा(cid:2)रत (cid:28)कया जाएगा और अनुमो(cid:28)दत ह।ै
‘‘‘‘कोNड मूव’’’’ के अधीन पोत क(cid:18) पाइलRटग के िलए पाइलटेज ‘‘‘‘कोNड मूव’’’’ के अधीन पोत क(cid:18) टटटटगगगग कककक%%%% ससससहहहहााााययययतततताााा सससस ेेेे
शुNक पाइलटेज शुNक / क(cid:18) अनुसूची म9 िनधा(cid:17)(cid:2)रत दर/ के पाइलRटग के िलए पाइलटेज शुNक पाइलटेज शुNक / क(cid:18)
दोगुने पर +भाय(cid:17) होगा। अनुसूची म9 िनधा(cid:17)(cid:2)रत दर/ के दोगुने पर +भाय(cid:17) होगा।
2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 11114444.... 2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 11114444.... +चालनात् मक अपेYा प>न ने +चालनाSम क अपेYा को Kय ान म9
इस अनुसूची म9 दी गई दर9 इइइइसससस JJJJबबबबदददद ुुुु सससस ेे ेे पपपपााााइइइइललललटटटट !!!!टट टट ेेशशेेशशनननन इस अनुसूची म9 दी गई दर9 इइइइसससस JJJJबबबबदददद ुुुु सससस ेे ेे पपपपााााइइइइललललटटटट !!!!टटटट ेेशशेेशशनननन रखते 1ए +,त ािवत आशोधन (cid:28)कया ह।ै
((((आआआआउउउउटटटटरररर ततततननुुननुु ाााा बबबबॉॉॉॉयययय)))) सससस ेे ेेससससममममLLुुLLुु ममममखखुुखखुु ीीीी 3333....22222222 CCCCकककक....ममममीीीी ((((2222 ममममीीीीलललल)))) तक ((((आआआआउउउउटटटटरररर ततततननुुननुु ाााा बबबबॉॉॉॉयययय)))) सससस ेे ेे ससससममममLLुुLLुु ममममखखुुखखुु ीीीी 3333....22222222 CCCCकककक....ममममीीीी ((((2222 ममममीीीीलललल)))) इसिलए प>न 6ारा आशोिधत +,त ाव
पाइलटेज के िलये ह।# तथािप,,,, य(cid:28)द पोत को इस bबद ु से तक पाइलटेज के िलये ह।# ततततथथथथााााििििपपपप, ययययCCCCदददद पपपपोोोोतततत ककककोोोो इइइइसससस JJJJबबबबदददद ुुुुससससे े े े अनुमो(cid:28)दत ह।ै
पाइलट ,ट ेशन (आउटर तुना बॉय) से समुjमुखी 3333....22222222 पपपपााााइइइइललललटटटट !!!!टट टट ेेशशेेशशनननन ((((आआआआउउउउटटटटरररर ततततननुुननुु ाााा बबबबॉॉॉॉयययय)))) सससस ेे ेे ससससममममLLुुLLुु ममममखखुुखखुु ीीीी 3333....22222222
(cid:28)क.मी. से अिधक दरू ी पर पोत के बोड(cid:17) पर पाइलट क(cid:18) CCCCकककक....ममममीीीी.... अअअअििििधधधधकककक ददददररूूररूू ीीीी पपपपरररर पपपपोोोोतततत ककककेेेे बबबबोोोोडडडड(cid:10) (cid:10) (cid:10) (cid:10) पपपपरररर पपपपााााइइइइललललटटटट कककक%%%%
आवwय कता हो,,,, इस अनुसूची म9 यथा िविनxद?ट दर/ के आआआआवववव0000यय यय ककककतततताााा हहहहोोोो, इस अनुसूची म9 यथा िविनxद?ट दर/ के
दोगुने पर पाइलटेज़ शुNक वसूल (cid:28)कए जाएंगे। पाइलट/ क(cid:18) दोगुने पर पाइलटेज़ शुNक वसूल (cid:28)कए जाएंगे। पाइलट/ क(cid:18)
बोeडग पाइलट ,ट ेशन (आउटर तुना बॉय) से समुjमुखी बोeडग पाइलट ,ट ेशन (आउटर तुना बॉय) से समुjमुखी
अिधकतम 9999....66666666 (cid:28)कलोमीटर (6666 मील) तक सीिमत होगी। अिधकतम 9999....66666666 (cid:28)कलोमीटर (6666 मील) तक सीिमत होगी।
2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 11116666.... 2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 11116666.... केपीएसएए के अनुरोध पर मौज़ूदा (cid:2)टTप णी को डीपीटी 6ारा अंितम वाAय म9 (cid:11)य ूनतम 3
आवक/जावक/,थ ानांतरण के िलए एज9ट को 4 घंटे पहल े आवक/जावक/,थ ानांतरण के िलए एज9ट को 4 घंटे पहल े ““““5555यय यय ननूूननूू ततततमममम”””” शaद जोड़ते 1ए आशोिधत (cid:28)कया जाता ह।ै घंटे क(cid:18) सूचना का िनधा(cid:17)रण +योA ता के
सूचना के साथ पाइलट मीम/ या(cid:28)द प(cid:2)रवहन उसी टाइउ के सूचना के साथ पाइलट मीम/ या(cid:28)द प(cid:2)रवहन उसी टाइड के +,त ािवत सोपािधकता अनुबX करती ह ै (cid:28)क पाइलट सुझाव पर आधा(cid:2)रत +,त ाव ह।ै उसे
िलए (cid:28)कया जाता ह ै तो पाइलट मीम/ म9 संशोधन करना िलए (cid:28)कया जाता ह ै तो पाइलट मीम/ म9 संशोधन करना क(cid:18) मांग के 3 घंटे के भीतर (cid:28)कसी संशोधन क(cid:18) अनुमो(cid:28)दत (cid:28)कया जाता ह।ै
तीन घंटे के भीतर अनु{ेय ह ै तथाित,,,, य(cid:28)द प(cid:2)रवत(cid:17)न अगल े तीन घंटे के भीतर अनु{ेय ह ै तथाित,,,, य(cid:28)द प(cid:2)रवत(cid:17)न अगले अनुमित नहE दी जायेगी। 3 घंटे से इतर, पाइलट
टाइड के िलए अपेिYत ह ै तो 3 घटं े क(cid:18) सूचना के साथ टाइड के िलए अपेिYत ह ै तो 5555ययययननूूननूू ततततमममम 3 घंटे क(cid:18) सूचना के मीमो का संशोधन ,व ीकाय(cid:17) होगा।
र|ीकरण मीमो देना अपेिYत होगा । साथ र|ीकरण मीमो देना अपेिYत होगा ।
2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 22221111.... 2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 22221111.... सुकर +चालन अपेYा और बेहतर िन?प ादन +ाTत +,त ािवत आशोधन सुकर +चालन अपेYा
पाइलRटग के दौरान +योग म9 लाये गए टग/ और अ(cid:11)य पाइलRटग के दौरान +योग म9 लाये गए टग/ और अ(cid:11)य करने के िलए ह।ै और बेहतर िन?प ादन +ाTत करने के िलए
उप,क र/ के +भार पाइलटेज +भर/ म9 कवर (cid:28)कये जाते ह # उप,क र/ के +भार पाइलटेज +भर/ म9 कवर (cid:28)कये जाते ह # बताया गया ह।ै +,त ािवत आशोिधत
चाह े (cid:28)कतने भी उप,क र/Fाqट +योग म9 लाये गए ह।# चाह े (cid:28)कतने भी उप,क र/Fाqट +योग म9 लाये गए ह।# पपपपोोोोतततत (cid:2)टTप णी अनुमो(cid:28)दत ह।ै
ततततथथथथााााििििपपपप, पपपपोोोोतततत सससस ेे ेे ययययCCCCदददद ककककोोोोईईईई ििििववववशशशशषषेेषषेे अअअअननननररुुररुु ोोोोधधधध हहहहोोोोतततताााा हहहह ैै ैै ततततोोोो उउउउसससस मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31) ककककममममीीीी ककककेेेे ककककााााररररणणणण ययययोोोोगगगग मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31) ललललाााायययय ेेेे गगगगयययय ेे ेे उउउउपपपप!!!!कक कक रररर////SSSSााााTTTTटटटट
पपपपरररर भभभभाााारररर ललललगगगगगगेेगगेे ाााा।।।। भभभभााााययययहह(cid:10)(cid:10)हह(cid:10)(cid:10) ोोोो ससससककककतततत ेे ेेहहहह FFFF
------------ 2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 22222222.... कांडला पोत क,ट मज़ हाऊस एज9}स एसोिसएशन प>न 6ारा (cid:28)दये गए तक(cid:17) और औिचSय के
असंगत/असुरिYत पाइलट सीढ़ी,,,, अनुिचत बोeडग/अवरोहण (केपीसीएचएए) ने ‘‘य(cid:28)द पोत पायलट से सलाह के आधार पर और यह मा(cid:11)य करते 1ए (cid:28)क
Oय व,थ ाZ के मामले म9,,,, जब पोत का िनशुNक बोड(cid:17) 9 मीटर पwच ात/पर सीढ़ी को ठीक नहE करता ह ै और मा,ट र +,त ािवत (cid:2)टTप णी पाइलट क(cid:18) सुरYा के90 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
से अिधक हो,,,, संयोजी सीढ़ी +दान करने म9 अYम रहने पर सीढ़ी ठीक करने म9 अपनी अYमता दशा(cid:17)ता ह ै तो िलए ह,ै अनुमो(cid:28)दत (cid:28)कया जाता ह।ै
िवदेशी पोत के िलए 500 अमरीक(cid:18) डालर और तटीय पोत िवदेशी पोत के िलए 100/- अमरीक(cid:18) डालर और
के िलए 20,000/- J. के +भार उगाह ेजाय9गे। तटीय पोत के िलए 200/- J. का अथ(cid:17)दंड लगाया जा
सकता ह।ै
डीपीटी न,े तथािप केपीसीएचएए के उAत अनुरोध को
यह कते 1ए ,व ीकार नहE (cid:28)कया ह।ै खतरनाक सीिड़य/
वाले ब1त से पोत पाइलट क(cid:18) जान के िलए खतरा
होते ह।# य(cid:28)द पाइलट क(cid:18) सीड़ी अपेYानुसार नहE ह,ै
पोत प>न म9 +वेश नहE कर सकता और उसे िनरीYण
के िलए भेजा जा सकता ह।ै
प>न का यह अनुभव ह ै(cid:28)क कांडला आने वाले पोत/ के
पास अनुिचत/असुरिYत सीड़ी होती ह ै जो प>न पर
चढ़ते/उतरते समय पाइलट के साथ दघु (cid:17)टना हो सकती
ह।ै अत: ये +भार पाइलट/ क(cid:18) सुरYा के िलए
+,त ािवत ।
3333....1111.... कककक.... ककककााााडडंंडडंं ललललाााा भभभभाााागगगग मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31) SSSSेेेेनननन ररररििििहहहहतततत ससससााााममममाााा5555यय यय ककककाााागगगगUUUU औऔऔऔरररर 3333....1111.... कककक.... ककककााााडडंंडडंं ललललाााा भभभभाााागगगग मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31) SSSSेेेेनननन ररररििििहहहहतततत ससससााााममममाााा5555यय यय ककककाााागगगगUUUU औऔऔऔरररर ------------ मौजूदा दरमान म9 3.1. क. कांडला +भाग
LLLLवववव ककककाााागगगगUUUU बबबबथथथथUUUU ककककेेेे ििििललललएएएए बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)CCCCककककररररााााययययाााा भभभभाााारररर(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) कककक%%%% अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी।।।। LLLLवववव ककककाााागगगगUUUU बबबबथथथथUUUU ककककेेेे ििििललललएएएए बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)CCCCककककररररााााययययाााा भभभभाााारररर(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) कककक%%%% अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी।।।। म9 Fेन रिहत सामा(cid:11)य काग(cid:127) और jव काग(cid:127)
बथ(cid:127) के िलए बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार/ क(cid:18) मौज़दा
दरमान क(cid:18) (cid:2)टTT ण ी सं2य ा 2 अनुबX करती
2222टटटटिििि<<<<पप पप णण णण ययययाााा ंं ंं (cid:2)टिTप ण यां
ह ै (cid:28)क बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार Fेन रिहत बथ(cid:17) के
(2) बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार Fेन रिहत बथ(cid:17) के ह।ै जब डीपीटी
ह।ै जब डीपीटी ईएलएल तट Fेन/ का +योग
ईएलएल तट Fेन/ का +योग (cid:28)कया जाता ह ै तो 50% बथ (cid:17) ((((2222)))) ((((i) ऊपर अनुसूची 3.1क म9 बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार Fेन
(cid:28)कया जाता ह ैतो 50% बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार
(cid:28)कराया +भार उगाहा जायेगा। रिहत बथ(cid:17) के ह।ै जब डीपीटी ईएलएल तट Fेन/ का +योग
उगाहा जायेगा।
(cid:28)कया जाता ह ै तो 200% बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार उगाहा
जायेगा।।।।
बथ(cid:17) (cid:28)कराया अनुसूची म9 +,त ािवत दर/ को आशोिधत +,त ािवत दरमान म9 प>न ने अब Fेन-रिहत
कर (cid:28)दया गया ह ैयानी Fेन रिहत बथ(cid:17) के िलए अब दर9 बथ(cid:17) क(cid:18) मद/ का +,त ाव (cid:28)कया ह।ै +, तािवत
+,त ािवत क(cid:18) गई ह ैऔर य(cid:28)द तट Fेन का +योग (cid:28)कया दरमान क(cid:18) (cid:2)टT पणी सं2य ा 2.1 के अनुसार
जाता ह ै तो 200% (मूल +,त ाव म9 190%) Fेन य(cid:28)द जब डीपीटी ईएलएल तट Fेन/ का
रिहत बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार/ क(cid:18) उगाही क(cid:18) जायेगी। मूल +योग (cid:28)कया जाता ह ै तो 200% बथ(cid:17)
+,त ाव म9 Fेन रिहत बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार/ 5% वृिX (cid:28)कराया +भार उगाहा जायेगा चूं(cid:28)क बथ(cid:17)
का +,त ाव (cid:28)कया गया था, िजसे अंितम संशोिधत (cid:28)कराया +भार Fेन रिहत बथ(cid:127) के िलए
+,त ाव म9 वापस ले िलया गया था। िनधा(cid:17)(cid:2)रत ह,# डीपीटी Fेन के +योग पर Fेन-¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 91
रिहत बथ(cid:17) के 200% क(cid:18) उगाही करने क(cid:18)
+,त ािवत (cid:2)टT पणी मौजूदा सूचकां(cid:28)कत दर से
मले खाली ह।ै अत: +,त ािवत (cid:2)टTप णी स2ं य ा
2(i) मौज़ूदा (cid:2)टTप णी 2 के ,थ ान पर
अनुमो(cid:28)दत क(cid:18) जाती ह।ै उपरोA त के
प(cid:2)रणाम,व (प अनुसूची के शीष(cid:17)क को भी
डीपीटी ने आशोिधत करने का +,त ाव (cid:28)कया
ह।ै वह भी अनुमो(cid:28)दत ह।ै
2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 2222 ((((iiiiiiii)))):::: सभी बथ(cid:127) का बेहतर उपयोग करने, राज,व अज(cid:17)न सामा(cid:11)य िसXांत यह ह ै (cid:28)क प>न 6ारा
जब जहाज को Fेन बथ(cid:17) पर बथ(cid:17) (cid:28)कया जाता ह,,ै,, जब और बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार/ यैि(cid:129)करण के िल +,त ािवत +दानन क(cid:18) गई सेवाZ इस नई शत(cid:17) का
अनुपलaध ता/ खराब होने/ व,त ु +ितबंध/ (cid:28)कसी भी कारण सोपािधकता का +,त ाव (cid:28)कया गया ह।ै +,त ाव (cid:28)कया ह ै जो इस िसXांत के अनु(प
से Fेन क(cid:18) ज(रत नहE होने के कारण (cid:28)कसी Fेन का +योग ह ैऔर इसिलए अनुमो(cid:28)दत ह।ै
नहE (cid:28)कया जाता,,,, तो बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार Fेन रिहत बथ(cid:17) का
उगाहा जायेगा। प>न +योAत ाZ के िलए तट Fेन क(cid:18)
बु(cid:128)कग अिनवाय(cid:17) नहE ह।ै
2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 2222 ((((iiiiiiiiiiii)))):::: केपीएसएए के सुझाव के अनुसार को नई शत (cid:17) डीपीटी 6ारा +,त ािवत (cid:2)टT पणी अनुमो(cid:28)दत
पोत के जहाजी Fेन के साथ काय(cid:17) करते 1ए उसे (cid:28)कसी भी अंत<व?ट नहE क(cid:18) गई ह।ै ह।ै
कारण से आंिशक अविध के िलए कागV लदान/उतरायी
+चालन म9 डीपीटी ईएलएल तट Fेन क(cid:18) ज(रत पड़ने के
मामले म9,,,, डीपीटी ईएलएल तट Fेन/ के +योग क(cid:18) पािलय/
क(cid:18) सं2य ा के आधार पर अनुपाितक Fेन बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार
िलया जायेगा,,,, +युAत Fेन/ क(cid:18) सं2य ा चाह ेकुछ भी हो।
2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 8888 ििििववववललललु<ु<ु<ु<तत तत एक नई शत (cid:17) (2) (iii) का +,त ाव (cid:28)कया गया ह,ै नई (cid:2)टTप णी सं2य ा 2(iii) के अंतवlशन को
तट Fेन बथ(cid:17) म9 पोत खडा ह ै और उसे व,तु +ितबंध/ के मौज़ूदा (cid:2)टTप णी सं2य ा 8 को िवलुTत करने का +,त ाव देखते 1ए, जो इस मु|े से संबंिधत ह,ै
कारण और तटीय Fेन/. के +योग क(cid:18) अनुमित नहE दी जा ह।ै +,त ािवत िवलोपन अनुमो(cid:28)दत (cid:28)कया जाता
रही,,,, ऐसे पोत/ से नान-शोर Fेन बथ(cid:17) क(cid:18) दर पर बथ(cid:17) ह।ै
(cid:28)कराया +भार +भा(cid:2)रत (cid:28)कया जायेगा।
------------ 3333....1111....गगगग ओओओओटटटटीीीीबबबबीीीी////ललललंगंगंगंगररररगगगगााााहहहह मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31)ललललााााइइइइटटटटररररेेेेजजजज ददददेयेयेयेयततततााााएएएए::ंं::ंं बीच मझदार/लंगरगाह म9 पोत 6ारा पूरा कागV प>न 6ारा +,त ुत िव,त ृत औिचSय और
+ह,त न करने पर पाइलटेज और बथ(cid:17) (cid:28)कराया +भार/ चूं(cid:28)क +,त ािवत दर इस +ािधकरण 6ारा 24
ििििववववववववररररणणणण ययययििूूििूूननननटटटट ततततटटटटीीीीयययय ििििववववददददेेशशेेशशीीीी
के लागू न होने से अवसर हािन होती ह,ै इसिलए इस मई, 2017 के आदशे स2ं य ा
((((XXXX....)))) ((((अअअअममममररररीीीीकककक%%%%
अनुसूची के अंतग(cid:17)त नई दर और सोपािधकता का टीएएमपी/12/2017-वीओसीपीटी 6ारा
डडडडााााललललरररर))))
+,त ाव (cid:28)कया गया ह।ै अंितम संशोधन +,त ाव मे वीओ िचदंबरनार प>न (cid:11)य ास
ओटीबी/ +ित 0.04 0.00192 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
लंगरगाह म9 जीआरटी +,त ािवत दर9 +शुNक नीित के खंड 7.6.1 के अनुसार (वीओसीपीटी) के िलए अनुमो(cid:28)दत मौजूदा
लाइटरेज +ित घंटा वीओसीपीअी के वत(cid:17)मान दरमान/ म9 िनधा(cid:17)(cid:2)रत दर के दर को अपनाया गया ह ै और यह +शुNक
देयताएं आधार पर +,त ािवत क(cid:18) गई ह,ै जो नई कागV नीित 2018 के खडं 7.6.1. के अन(ु प ह,ै
सेवा/सुिवधा के िलए अ(cid:11)य महाप>न के दरमान/ से दर +,त ािवत दर +,त ािवत सोपािधकताZ के
अपनाये जाने क(cid:18) अनुमित देता ह।ै साथ अनुमो(cid:28)दत क(cid:18) जाती ह।ै इस पर
2222टटटट<<<<पप पप ििििणणणणययययाााा::ंं::ंं
िवwल ेषण म9 िव,त ार से चचा(cid:17) भी क(cid:18) गई ह।ै
1111.... लाइ(cid:130)ेज देयता उन पोत/ से नहE उगाही जायेगी जो बीच
इqफको ने अनुरोध (cid:28)कया ह ै (cid:28)क +,त ािवत लाइ(cid:130)ेज
मझदार िन@न के िलए लगे 1ए ह।ै
+भार लागू न (cid:28)कये जाए Aय /(cid:28)क यह मद डीपीअी और
((((iiii)))) डीपीटी के बथ (cid:17) पर आने के िलए पोत के pाqट
इqफको के बीच 1ए करार म9 शािमल नहE ह।ै इसिलए
को कम करने के िलए कागV क(cid:18) आंिशक उतरायी।
प>न ने (cid:2)टTT ण ी (ii) म9 इस उगाही से इqफको के कागV
((((iiiiiiii)))) डीपीटी बथ(cid:127) से लदान (cid:28)कये जाने के पwच ात्
को अपव<जत करने संबंधी एक उपबंध जोड़ा ह।ै
अपरा(cid:17)bपग के िलए वाज(cid:127) 6ारा लाया गया कागV +ाTत करते
ह।# इqफको बाज(cid:17) जेटी पर जाने वाले कागV के िलए लाइ(cid:130)ेज
+भार लागू नहE ह।ै
अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 3333....1111 सससस ेे ेे3333....5555 सससस ेे ेेससससबबंंबबंं ििंंििंंधधधधतततत ससससााााममममाााा5555यय यय 2222टटटट<<<<पप प प ििििणणणणययययाााा::ंं::ंं अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 3333....1111 सससस ेे ेे3333....5555 सससस ेे ेेससससबबंंबबंं ििंंििंंधधधधतततत ससससााााममममाााा5555यय यय 2222टटटट<<<<पप प प ििििणणणणययययाााा ंं ंं::::
2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 6666 ((((iiii)))):::: 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 6666 ((((iiii)))):::: केपीएसएए 6ारा (cid:28)दये गए सुझाव के आधार पर इस मौज़ूदा दरमान/ म9 िनधा(cid:17)(cid:2)रत सोपािधकता
बथ(cid:17) (cid:28)कराया पोत 6ारा नौचालन के िलए तैयार होने का बथ(cid:17) (cid:28)कराया पपपपोोोोतततत कककक%%%% ककककममममीीीी ककककेेेे ककककााााररररणणणण ककककोोोो छछछछोोोोड़ड़ड़ड़ककककरररर CCCCककककससससीीीी आशोधन का +,त ाव (cid:28)कया गया ह।ै काय(cid:17)कारी (cid:28)दशािनदlश 2018 के खंड
संकेत देने के 4 घंटे बाद (क जाएगा। बबबबथथथथ (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10) CCCCककककरररराााायययय ेे ेे कककक%%%% अअअअ5555यययय ककककााााररररणणणण ककककेेेे बबबबााााववववजजजजददूूददूू भभभभीीीी पोत 6ारा नौचालन के िलए 10.6.1. के अनुसार ह ै और समान (प से
ससससममममााााििििYYYY ककककेेेे ििििललललएएएए ििििननननधधधधाााा22(cid:10)(cid:10)22(cid:10)(cid:10)ररररतततत ससससममममययययााााववववििििधधधध मममम(cid:31) (cid:31) (cid:31) (cid:31) पपपपZZZZीीीीयययय जजजजववववााााररररभभभभााााटटटटीीीीयययय तैयार होने का संकेत देने के 4 घंटे बाद (क जाएगा। सभी महाप>न (cid:11)य ास/ के दरमान/ म9
िििि!!!!थथथथििििततततययययाााा ंं ंं अअअअथथथथववववाााा खखखखररररााााबबबब ममममौौौौससससमममम ककककेेेे ककककााााररररणणणण अअअअथथथथववववाााा रररराााािििि[[[[ िनधा(cid:17)(cid:2)रत (cid:28)कये जाते ह।# प>न 6ारा
ननननििेेििेेववववगगगगशशेेशशेे नननन ससससििुुििुुववववधधधधााााएएएएं ं ं ं ननननहहहह\\\\ हहहहोोोोनननन ेे ेे कककक%%%% ववववजजजजहहहह सससस ेे ेे जजजजललललययययाााानननन ककककाााा +,त ािवत संशोधन के संबंध म9, िसवा
ततततीीीीZZZZाााा ससससममममयययय अअअअिििितततत2222रररर]]]]तत तत हहहहोोोोगगगगाााा।।।। डीपीटी के मामले के कोई असाधारण ि,थित
सामने नहE लाई गई ह।ै अत: मौज़ूदा
(cid:2)टTप णी संशोिधत दरमान/ म9 िनधा(cid:17)(cid:2)रत
रखता जारी रखा जायेगा।
------------ 2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 9999 प>न ने नोट (cid:28)कया ह ै(cid:28)क पोत प>न क(cid:18) अनुमित िलए प>न 6ारा (cid:28)दये गए िव,त तृ औिचSय के
पोत जो िबना (cid:28)कसी कागV +ह,त न काय(cid:17) के प>न म9 +वेश िबना कांडला आते ह #(पोत/ को कोई काम नहE होता आधार पर और चूं(cid:28)क +,त ािवत +शुN क भय
करता ह ै और िबना प>न क(cid:18) अनुमित के प>न म9 खड़ा लंबे समय तक खंडे रहते ह # Oय वहार आ(cid:28)द के) देखाने के िलए ह ैऔर प>न तथा सीमैन क(cid:18)
रहता ह,ै उससे तटीय पोत और िवदेशी पोत के िलए Fमश: प(cid:2)रणाम,व (प डीपीटी म9 नौसंचालन और सुरYा के िलए है, +,त ािवत नई
कांडला और वा(cid:28)दनर दोन/ के िलए 8000 J. और 200 पया(cid:17)वरणीय +दषू ण होता ह।ै ऐसे पोत अपने चालक सोपािधकता अनुमो(cid:28)दत ह।ै
अमरीक(cid:18) डालर +ित घंटा या उसके एक भाग के िलए दर को भी बोड(cid:17) पर दयनीय ि,थित म9 प>न और
+भा(cid:2)रत (cid:28)कया जायेगा। सीमैन कNय ाण के सहारे उनक(cid:18) बुिनयादी ज(रत/ के
िलए भी छोड़ देते ह।# ऐसे पोत/ के +वेश को रोकने के¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 93
िलए ये +भार +,त ािवत (cid:28)कये गए ह।# यह कोई नई
सेवा/कागV उप,क र/सुिवधा नहE ह।ै यह एक अथ(cid:17)दंड ह ै
जो भय के िलए िनधा(cid:17)(cid:2)रत ह ै और भिव?य म9 ऐसी
घटनाZ को रोकने के िलए ह।ै
------------ 3333....6666.... बबबबोोोो$$$$ललललााााडडडड(cid:10) (cid:10) (cid:10) (cid:10) पपपपललुुललुु टटटटेे!!ेे!!टटटट ककककररररनननन ेे ेेककककेेेे ििििललललयययय ेे ेे भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचुुचचुु ीीीी बोलाड(cid:17) पुल टै,ट को बोड(cid:17) 6ारा 14 (cid:28)दसंबर, 2018 को प>न ने इस नई अनुसूची का +,त ाव इस
1ई बैठक म9 बोड(cid:17) संकN प सं2य ा 101 6ारा +व<तत +ािधकरण 6ारा 21 जून, 2016 के आदेश
तटीय दर9 िवदेशी दर9
(cid:28)कया गया ह।ै सं2य ा टीएएमपी/78/2015-एमबीपीटी
(Jपय/ म9) (अ.डा.म9)
6ारा मुंबई प>न (cid:11)य ास (एमबीपीटी) के
बोNलाड(cid:17) पुल टे,ट करने 11893.86 434.72 दरमान/ म9 इसी +कार सेवाZ क(cid:18)
इन +भार/ को एमबीपीटी के +शुNक के आधार पर
के िलये +भार अनुमो(cid:28)दत दर/ को अपनात े 1ए (cid:28)कया ह #
+व<तत (cid:28)कया गया ह।ै
और +,त ाव डीपीटी के (cid:11)य ासी मंडल के
अनुमो(cid:28)दत से (cid:28)कया गया ह।ै डीपीटी ने इस
सेवा के िलए फाम(cid:17) 3 म9 राज,व आकलन भी
(cid:28)कया ह।ै उAत ि,थित को देखते 1ए और
यह मा(cid:11)य करते 1ए (cid:28)क प>न 6ारा अपनायी
गई +णाली नई सेवा के िलए +शुNक
+,त ािवत करने के िलए +शुNक (cid:28)दशािनदlश/
म9 िनधा(cid:17)(cid:2)रत िविधय/ म9 से एक ह ै और नई
सेवा के िलए +,त ािवत +शुNक प>न 6ारा
यथा +,त ािवत अनुमो(cid:28)दत ह।ै यही पXित
(cid:11)य ू मंगलोर प>न (cid:11)य ास (एनएमपीटी) 6ारा
(cid:132){ ी अपनायी गई ह।ै
अअअअ1111यय यय ाााायययय –––– IIIIIIIIIIII ककककाााागगगग‘‘‘‘ ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी भभभभाााारररर अअअअ1111यय यय ाााायययय –––– IIIIIIIIIIII ककककाााागगगग‘‘‘‘ ससससबबंंबबंं धधंंधधंं ीीीी भभभभाााारररर
1111.... घघघघााााटटटटशशशश$$ुु$$ुु कक कक भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 1111.... घघघघााााटटटटशशशश$$ुु$$ुु कक कक भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी
------------ ((((खखखख)))) शशशशbbुुbbुु कक कक ककककाााागगगगUUUU ((((बबबब$$$$कक कक ):::: ,ट ोन िचTस और एCीमेटस म9 लगे प>न +योAत ाZ ने प>न 6ारा +,त ािवत नई घाटशुलक ् दर के
अ(cid:132)य ावेदन (cid:28)दया ह।ै उ(cid:11)ह /न े िनवेदन (cid:28)कया ह ै (cid:28)क िलए +,त ुत िव,त ृत औिचSय और यह मा(cid:11)य
SSSS....सससस..ंं..ंं वववव!!!!तत तत (cid:28)(cid:28)ुु(cid:28)(cid:28)ुु ककककाााा इइइइककककााााईईईई ििििववववददददेशेशेशेशीीीी ततततटटटटीीीीयययय
िपछले 2 वष(cid:17) से काडं ला से ,ट ोन िचTस बNक म9 करते 1ए (cid:28)क प>न ने इससे राज,व आकलन
ििििववववववववररररणणणण ददददरररर(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31) ददददरररर(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31)
उपलaध ह।ै भारी माQा म9 कागV के उपलaध ता और फाम(cid:17)-3 म9 भी (cid:28)कया ह,ै +,त ािवत दर
(XXXX....मममम))(cid:31)(cid:31)))(cid:31)(cid:31) ((((XXXX....मममम))(cid:31)(cid:31)))(cid:31)(cid:31)
इस कागV क(cid:18) िनया(cid:17)त संभाOय ताZ को देखते 1ए वे अनुमो(cid:28)दत ह।ै
22224444.... एCीगे}स एंड सं. 16.98 28.32 इसक(cid:18) +माQा को और 2.0 िमिलयन +ित वष(cid:17) बढ़ा
िचTस सकते ह ै प(cid:2)रणाम म9 (cid:133)िमक/ के िलए रोज़गार
प(cid:2)रवहन म9 वृिX होगी और प>न के भीतर Oय ापार म9
वृिX होगी। कागV क(cid:18) माQा काफ(cid:18) कम ह ै और प>न94 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
6ारा उगाहा जाने वाला/घाटशुNक (अिविनxद?ट
समान के िलए घाटशुNक दर के आधार पर 31.50 J.
+ित टन) काफ(cid:18) अिधक ह ै और इसिलए उ(cid:11)ह /ने
डीपीअी से अनुरोध (cid:28)कया ह ै(cid:28)क अंतरा?(cid:130) ीय +ित,प धा (cid:17)
म9 बने रहने के िलए और डीपीअी के वाNय ूम म9 वृिX
के िलए घाटशुNक +भार को घटाकर वत(cid:17)मान +शुNक
के 50% पर कर द9।
प>न ने +,त ािवत दर का कहते 1ए उिचत बताया ह ै
(cid:28)क िनमा(cid:17)ण सामCी क(cid:18) तरह एCीगे}स और ,ट ोन
िचTस उ[च उSप ादकता देते ह # लगभग 20000 टन
+ित (cid:28)दन। अत : नई मद के िलए घाटशुNक +भार का
+,त ाव (cid:28)दया गया ह।ै
------------ ((((गगगग)))).... शशशशbbुुbbुु कक कक ककककाााागगगग‘‘‘‘ ((((ccccककेेककेे बबबब$$$$कक कक )))):::: डीपीटी पर रो-रो यातायात को आक<षत करने के मौज़ूदा दरमान/ म9 रो-रो सेवा के िलए
िलए रो-रो कागV के िलए घाटशुNक +भार भारत क अलग से घाटशुNक दर िनधा(cid:17)(cid:2)रत नहE ह।ै
पि(cid:134)मी प>न/ जैसे कोचीन या मगं लोर प>न के रो-रो िस,ट म 6ारा मोटर वाहन/ (मोटर
31 प>न से होकर जाने वाले मोटर वाहन/ अथवा
घाटशुNक +भार/ के समान घाटशुNक दर लागू करनी सा इ(cid:28)कल के िसवा) के िलए +,त ािवत qलैट
अ(cid:11)य उप,क र/ पर घाटशुNक
होगी। दर इस +ािधकरण के 27 फरवरी 2016 के
III मोटर वाहन, मोटर +ित वाहन 1,080 1,800 इस समय, कोचीन म9 रो-रो संबंधी +भार 1080/-J. आदेश सं2य ा टीएएमपी/58/2016-
साइ(cid:28)कल/ को +ित वाहन (तटीय) और 1800.00/- J. +ित वाहन सीओपीटी के िलए अनुमो(cid:28)दत दर के समान
छाड़कर: कर रो-रो (िवदेशी) ह।ै जब(cid:28)क डीपीटी म9 लागू घाटशुNक +भार ह।ै उक् त ि,थित को देखत े 1ए (cid:28)क प>न
िस,ट म 6ारा [2200/- J. +ित वाहन 1400 सीसी तक और 1400 6ारा नई सेवा के िलए +शुNक +,त ाव के
सीसी के ऊपर के वाहन/ के िलए 8400/- J. +ित िलए अपनायी गइ िविध +शुNक
वाहन] जो लगभग दोगुनी ह।ै (cid:28)दशािनदlश/ म9 िनधा(cid:17)(cid:2)रत िविधय/ म9 से एक
ह,ै इस नई सेवा क(cid:18) दर प>न 6ारा यथा
अत: रो-रो कागV के िलए घाटशुNक +भार सीओपीटी
+,त ािवत, अनुमो(cid:28)दत ह।ै
म9 लागू घाटशुNक के समान रखने का +,त ाव (cid:28)कया
गया ह।ै
केवल रो-रो प(cid:2)रवहन से मोटर वाहन िसवा मोटर
साइ(cid:28)कल, सीओपीटी आधा(cid:2)रत qलटै रेट दर का
+,त ाव (cid:28)कया गया ह।ै
2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 1111:::: िवलुTत चूं(cid:28)क मौज़दा दर पहले ही संबंिधत +,त ािवत (cid:135)ेक संशोिधत +,त ािवत दरमान म9 अKय ाय III
बNक से इतर कागV अथा(cid:17)त (cid:135)ेक बNक और कंटेनर रिहत बNक दर/ म9 शािमल कर ली गई है, मौजूदा (cid:2)टTप णी म9 अनुसूची 3 म9 िनधा(cid:17)(cid:2)रत ऑन बोड(cid:17) (cid:133)म
कागV, पर लागू ऊपर िनधा(cid:17)(cid:2)रत घा}शुNक +भार/ क(cid:18) दर को िवलुTत करने का +,त ाव ह।ै क(cid:18) मौजूदा दर9 ओर घाटशुNक अनुसूची के
प>न (cid:133)म क(cid:18) आपू<त के िलये उपयु(cid:17)(cid:129) दर/ के अलावा अंतग(cid:17)त (cid:135)ेक बNक तथा कंटेनर रिहत कागV¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 95
िवदेशी के िलये 18.00 J. +ित एम टी और तटीय के िलय े यह पुि(cid:137) क(cid:18) जाती ह (cid:28)क (cid:135)ेक बNक और कंटेनरयुAत के िलए (cid:2)टTप णी सं2य ा 1 के अनुसार दर को
10.80 J. +ित एम टी वसूल (cid:28)कया जायेगा। कागV के िलए प>न (cid:133)म क(cid:18) आपू<त क(cid:18) कोई दोहरी आमेिलत कर (cid:28)दया गया ह ै और प>न 6ारा
उगाही नहE ह।ै िमि(cid:133)त घाटशुNक दर का +,त ाव (cid:28)कया गया
ह।ै अत: +,त ािवत िवलोपन अनुमो(cid:28)दत ह ै
Aय /(cid:28)क उसे घाटशुNक दर म9 क़वर कर िलया
गया ह।ै
2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा ....6666:::: 2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा ....6666:::: सुकर +चालन अपेYा और बेहतर िन?प ादन +ाTत प>न 6ारा (cid:28)दये गए कारण/ के आधार पर
घाटशुNक +भार वा,त व मे िनया(cid:17)त (cid:28)कए गए सामान/ पर घाटशुNक +भार वा,त व मे िनया(cid:17)त (cid:28)कए गए सामान/ पर करने के िलए। मौज़ूदा (cid:2)टTप णी म9 डीपीटी 6ारा +, तािवत
+भाय(cid:17) ह/गे। सीमाशुNक िवभाग क(cid:18) पूव(cid:17) िलिखत अनुमित स े +भाय(cid:17) ह/गे। सीमाशुNक िवभाग क(cid:18) पूव(cid:17) िलिखत अनुमित से आशोधन अनुमो(cid:28)दत ह।ै
िनया(cid:17)त के िलए प>न म9 लाए गए काग(cid:127) को य(cid:28)द (cid:28)कसी िनया(cid:17)त के िलए प>न म9 लाए गए काग(cid:127) को य(cid:28)द (cid:28)कसी
कारण से हटाया जाता ह ै तो ऐसे काग(cid:127) के िलए लाग ू कारण से हटाया जाता ह ैतो बNक काग(cid:127) पर लागू घाटशुNक
घाटशुNक +भार/ के समकY शुNक अंतरण अथवा (cid:28)कराया +भार का 50% घाटशुNक +भार और (cid:135)ेक aNक कागV पर
शत(cid:127) पर भंडा(cid:2)रत काग(cid:127) पर Kय ान (cid:28)दए िबना देय ह।ै घाटशुNक +भार का 77775555%%%% घाटशुNक +भार लागू होगा
भंडा(cid:2)रत काग(cid:127) पर Kय ान (cid:28)दए िबना के अंतरण अथवा
(cid:28)कराया पर है,,,, देय ह।ै
------------ 2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 11115555:::: नोट कर िलया ह।ै इस +ािधकरण ने सभी महाप>न (cid:11)य ास/
महाप>न (cid:11)यास/ और उन पर +चािलत ट<मनल/ 6ारा और उनम9 +चािलत बोओटी +चालक/ के
+हि,तत सभी कंटेनर/ पर +ित कंटेनर 145/- J क(cid:18) रािश िलए डीएमआईसीडीसी लािजि,टAस डाटा
डीएमआईसीडीसी 6ारा +दान क(cid:18) जान े वाली ताxकक ब#क (एलडीबी) के िलए अिनवाय (cid:17) संशोिधत
आंकडा ब#क (एलडीबी) सेवा के िलये अिनवाय(cid:17) +यो(cid:129)ा +योAत ा +भार एमयूसी का 24 जुलाई,
+भार के िलये अदा करनी होगी। 2019 के आदशे स2ं य ा
टीएएमपी/12/2019-एमयूसी के 6ारा
अनुमोदन (cid:28)कया ह।ै
इसिलए (cid:28)दNल ी मुंबई औ(cid:139)ोिगक का(cid:2)रगेट
िवकास िनग (डीएमआईसीडीसी) 6ारा दी
जा रही लािजि,टAस डाटा ब#क सेवाZ के
िलए कंटेनर/ पर इस +ािधकरण 6ारा
अनुमो(cid:28)दत संशोिधत एमयूसी दर9 सभी
महाप>न (cid:11)य ास/ और उनमे सीओटी
+चालक/ पर दो वष(cid:17) क(cid:18) अविध के िलए,
डीपीटी सिहत, लागू ह/गी।
अत: डीपीटी 6ार +,त ािवत (cid:2)टTप णी को
उपयुAत (प से आशोिधत कर (cid:28)दया गया है96 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
और डीपीअी के संशोिधत दरमान/ के
अKय ाय 3 म9 (cid:2)टTप णी सं2य ा 15 के (प म9
अंत<व?ट (cid:28)कया जाता ह।ै इस संबंध म9 यह
बताया जाता ह ै (cid:28)क उसे अ(cid:11)य महाप>न
(cid:11)य स/ जैसे एनएमपीट, सीओपीटी,
वीओसीपीटी आ(cid:28)द म9 भी जोड़ा गया ह।ै
------------ 2222टटटट<<<<<<<<णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं ययययाााा 11116666:::: काNप िनक बु(cid:128)कग को समाTत करने के +योजन से, यह +,त ािवत (cid:2)टTप णी को दरमान/ का भाग
एनआईटी मैbनग ,केल के अनुसार प>न (cid:133)म क(cid:18) बु(cid:128)कग। +,त ाव (cid:28)कया जाता ह ै (cid:28)क ऑन-बोड(cid:17) (cid:133)म +भार/ को बनाये जाने क(cid:18) आवwय कता नहE ह ै Aय /(cid:28)क
घाटशुNक +भार/ म9 आमेिलत कर (cid:28)दया जाए। यह +शुNक संबंधी मामला नहE ह।ै +शुNक
नीित 2018 के खंड 7.4 के अनुसार डीपीटी
सुिनि(cid:134)त करे (cid:28)क वहां (cid:133)म क(cid:18) कोई
काNप िनक बु(cid:128)कग न हो रही हो और प>न
6ारा अ(cid:11)य समान काNप िनक +भार उगाह ेन
जा रह ेह/।
2222.... ििििववववललललबबंंबबंं शशशश$$ुु$$ुु कक कक भभभभाााारररर(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) कककक%%%% अअअअननननुसुसुसुसचचूूचचूू ीीीी 2222.... ििििववववललललबबंंबबंं शशशश$$ुु$$ुु कक कक भभभभाााारररर(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) कककक%%%% अअअअननननुसुसुसुसचचूूचचूू ीीीी
2222....1111. ििििनननन::::शशशश$$ुु$$ुु कक कक अअअअववववििििधधधध 2222....1111.... ििििनननन::::शशशश$$ुु$$ुु कक कक अअअअववववििििधधधध
2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा ....9999:::: 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा ....9999:::: सुकर +चालन अपेYा के िलए प>न 6ारा (cid:28)दये गए कारण/ के आधार पर
अदावाकृत सामान जब +भावी िनयम/ के अधीन प>न 6ारा अदावाकृत सामान जब +भावी िनयम/ के अधीन प>न +,त ािवत आशोधन अनुमो(cid:28)दत (cid:28)कया जाता
बेचा जाता ह,ै 7777 CCCCददददनननन(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) क(cid:18) िन:शुNक अविध केपीटी 6ारा 6ारा बेचा जाता ह,,ै,, 33330000 CCCCददददनननन(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) क(cid:18) िन:शुNक अविध डीपीटी ह।ै
बोली ,व ीकार (cid:28)कए जाने क(cid:18) तारीख से ,व ीकृत होगी। 6ारा बोली ,व ीकार (cid:28)कए जाने क(cid:18) तारीख से ,व ीकृत होगी।
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 11111111:::: कई बार आयातक अथवा िनया(cid:17)तक सीमा शुNक , मूNय प>न 6ारा (cid:28)दये गए कारण/ के आधार पर
आयातक अथवा सीएचए 6ारा स(cid:140)प (cid:28)दये गए कागV पर उतार-चढ़ाव, कागV का संदिूषत होने, गलत घोषणा +,त ािवत आशोधन अनुमो(cid:28)दत (cid:28)कया जाता
िवलंब शुNक +भार उस (cid:28)दन से समाTत हो जायेगा िजस अथवा आयात या िनया(cid:17)त म9 कानूनी मामले होने के ह।ै
तारीख को कागV क(cid:18) नीलामी के िलए सीमा शुNक अनापि> कारण सामान के ,व ािमS व का का
+माण पQ जारी करेगा। प(cid:2)रSय ाग/अ(cid:132)य <पत/Sय ाग देते ह।# वत(cid:17)मान +था के
अनुसार प>न िवलंबन +भार / Tल ाट पर लंगरगाह
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 11112222::::
भू-भाटक का िबल बनाते ह # और सामान के प(cid:2)रSय ाग
जब कभी सामान के उतरने के पwच ात् सामान को
पर आयातक/िनया(cid:17)तक प>न +भार/ का भुगतान नहE
सीमाशुNक िवभाग 6ारा रोका/जaत /अिधहरण (cid:28)कया जाता
करते। अत: प>न ने जब तक सीमा शुNक िवभाग से
ह,,ै,, तो कaज े क(cid:18) तारीख से िवलंब शुNक /भू-भाटक +भार तब
कागV क(cid:18) नीलामी करने संबंधी अनापि> +माणपQ
तक लागू नहE ह/गे जब तक (cid:28)क सीमाशुNक िवभाग 6ारा
+ाTत होने क(cid:18) तारीख तक प>न देयता संCह करने का
जaत ी मुAत नहE कर (cid:28)दया जाता।
+,त ाव (cid:28)कया ह।ै इसके अित(cid:2)रAत (cid:2)टT पणी सं2य ा 12
2.5. ससससााााममममाााा5555यय यय ककककाााागगगगUUUU पपपपरररर ललललााााइइइइसससससस(cid:31)(cid:31)सस(cid:31)(cid:31) ((((भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण)))) शशशश$$ुु$$ुु कक कक 2.6. ससससााााममममाााा5555यय यय ककककाााागगगगUUUU पपपपरररर ललललााााइइइइसससससस(cid:31)(cid:31)सस(cid:31)(cid:31) ((((भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण)))) शशशश$$ुु$$ुु कक कक¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 97
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा ....8888:::: के अनुसार प>न 6ारा (cid:28)दये गए कारण/ के आधार पर
आयातक अथवा सीएचए 6ारा +हि,तत कागV पर (cid:28)कराया जब कभी सामान के उतरने के पwच ात् सामान को +,त ािवत आशोधन अनुमो(cid:28)दत (cid:28)कया जाता
+भार उस (cid:28)दन से नहE लगेगा िजस तारीख को सीमाशुNक सीमाशुNक िवभाग 6ारा रोका/जaत /अिधहरण (cid:28)कया ह।ै
6ारा कागV के समान क(cid:18) नीलामी का अनापि> +माणपQ जाता ह,,,,ै तो कaज े क(cid:18) तारीख से िवलंब शुNक /भू-
जारी (cid:28)कया जायेगा। भाटक +भार तब तक लागू नहE ह/गे जब तक (cid:28)क
सीमाशुNक िवभाग 6ारा जaत ी मुAत नहE कर (cid:28)दया
जाता।
2222....6666.... (खखखख))))....ककककाााागगगगUUUU हहहह!!!!तत तत नननन उउउउपपपपककककररररणणणण(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) जजजजससैैससैै ेे ेे एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी 2222....6666.... (खखखख))))....ककककाााागगगगUUUU हहहह!!!!तत तत नननन उउउउपपपपककककररररणणणण(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) जजजजससैैससैै ेे ेे एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी
SSSSेेेेनननन, ggggैबैबैबैब, फफफफोोोोकककक(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ििििललललTTTTटटटट, पपपप--ेे--ेेललललोोोोडडडडसससस,(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10) hhhhेेललेेललरररर, ललललजजूूजजूू गगगगययेेययेे रररर, एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी SSSSेेेेनननन,ggggैबैबैबैब, फफफफोोोोकककक(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10)ििििललललTTTTटटटट, पपपप--ेे--ेेललललोोोोडडडडसससस,(cid:10)(cid:10)(cid:10)(cid:10) hhhhेेललेेललरररर, ललललजजूूजजूू गगगगययेेययेे रररर, एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी
SSSSेेेेनननन, ggggैबैबैबैब, SSSSेेेेनननन आआआआCCCCदददद ककककेेेे पपपपााााiiiiककककगगगग भभभभाााारररर SSSSेेेेनननन, ggggैबैबैबैब, SSSSेेेेनननन आआआआCCCCदददद ककककेेेे पपपपााााiiiiककककगगगग भभभभाााारररर
आव(cid:2)रत खुला आव(cid:2)रत खुला मौज़ूदा दरमान/ के अKय ाय 3 क(cid:18) अनुसूची 2.6(ख) उAत सेवा के िलए साTत ािहक +भार
+भार का आधार +भार का आधार
YेQ YेQ YेQ YेQ के अनुसार, उAत सेवा के +भार का आधार ‘‘+ित वग(cid:17) संबंिधत सेवा के मािसक +भार/ का ¼ ह।ै
मीटर या उसका एक भाग +ितमाह या उसका एक प>न ने पुि(cid:137) क(cid:18) ह ै (cid:28)क उनके +भाव का
(iiii)))) +ित वग(cid:17) मी. अथवा उसका (iiii)))) +ित वग(cid:17) मी. अथवा उसका
भाग’’ ह।ै वत(cid:17)मान +,त ाव म9 +ित माह +भार के राज,व आकलन लेखबX (cid:28)कया गया ह।ै
भाग +ित माह अथवा उसका 83.70 43.20 भाग +ित माह अथवा उसका 92.08 47.53
अित(cid:2)रAत +ित सTत ाह +भार जोड़ा गया ह।ै माह के
भाग भाग उAत को और डीपीटी 6ारा (cid:28)दये गए
साथ-साथ सप ् ताह दोन/ के संयुAत राज,व को राज,व
,प ?ट ीकरण देखते 1ए मािसक आधार पर
आकलन म9 लेखबX (cid:28)कया गया ह।ै
(iiiiiiii)))) +ित वग(cid:17) मीटर अथवा उसका मौजूदा दर के साथ-साथ साTत ािहक आधार
भाग +ित सTत ाह अथवा उसका 23.02 11.88 पर दर भी अनुमो(cid:28)दत क(cid:18) जाती ह।ै
भाग
3333.... ककककाााागगगग‘‘‘‘ हहहह!!!!ततततनननन भभभभाााागगगग ककककेेेे आआआआनननन----बबबबोोोोडडडड(cid:10) (cid:10) (cid:10) (cid:10) jjjjििििममममकककक(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) ककककेेेे ििििममममििििjjjjतततत ददददरररर ििििववववललललYYुुYYुु अनुसूची िवलुTत क(cid:18) जाती ह ैऔर शु? क बNक और (cid:135)ेक डीपीटी 6ार (cid:28)दये गए कारण/ और चूं(cid:28)क दर/
भभभभाााारररर बNक कागV क(cid:18) +Sय ेक व,त के िलए ऑन बोड(cid:17) (cid:133)म क(cid:18) को संबंिधत घाटशुNक +भार/ म9 आमेिलत
दर9 घाट शुNक दर म9 आमेिलत कर दी गई ह।# कर (cid:28)दया गया ह ै के आधार पर कागV
+ह,तन +भाग के आन-बोड(cid:17) (cid:133)िमक/ के
डीपीटी पर, इस समय, घाटशुNक और ओबीएलसी
िमि(cid:133)त दर +भार अनुसूची को िवलुTत करने
+भार +ित टन आधार पर उगाह े जाते ह।# प>न
संबंधी डीपीटी का +,त ाव इस +ािधकरण
,ट ीवडोRरग और तट +ह,त न िविनयमन तथा कागV
6ारा अनुमो(cid:28)दत (cid:28)कया जाता ह।ै
+ह,त न +चालन के िलए मैbनग ,क ेल पर एनआईटी
अवाड(cid:17) के काया(cid:17)(cid:11)व यन क(cid:18) +(cid:28)Fया म9 ह।ै संकिNपत
बु(cid:128)कग को समाTत करने के िलए, यह +,त ाव (cid:28)कया
जाता ह ै (cid:28)क ऑन-बोड(cid:17) (cid:133)म +भार/ को घाटशुNक
+भार/ के साथ आमेिलत कर (cid:28)दया जाए। ब1िवध
भुगतान/ से बचने के िलए प>न के राज,व को
+भािवत (cid:28)कये िबना राज,व संCहण +(cid:28)Fया सरल98 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
बना दी गई ह।ै इसी +कार सीओपीटी के घाटशुNक
+भार/ को भी सरल बनाया गया ह।ै
अअअअ1111यय यय ाााायययय IIIIVVVV ििििववववििििववववधधधध भभभभाााारररर अअअअ1111यय यय ाााायययय IIIIVVVV ििििववववििििववववधधधध भभभभाााारररर
4444.... भारतोलन +भार/ क(cid:18) अनुसूची: 4444.... भारतोलन +भार/ क(cid:18) अनुसूची:
------------ 5. रेल वैगन/ म9 कागV लदान +ित डीपीटी ने 3 नग ईन-मोशन धम(cid:17)कांटे ,थ ािपत (cid:28)कये ह # प>न 6ारा +,त ािवत दर 8 जून, 2018 के
के इन-मोशन धम(cid:17)-कांटे वैगन और +,त ािवत दर सीएचपीटी दरमान/ के अनुसार ह।ै आदेश सं2य ा टीएएमपी/21/2018-
का +योग सीएचपीटी के 6ारा चे(cid:11)न ई प>न (cid:11)य ास के
िलए इस +ािधकरण 6ारा अनुमो(cid:28)दत क(cid:18)
गई ह।ै उAत ि,थित को देखते 1ए यह मा(cid:11)य
(i). लदा वैगन
110.00
करते 1ए (cid:28)क प>न 6ारा अपनायी गई
+णाली नई सेवा के िलए +शुNक +, तािवत
(ii). खाली वैगन
55.00 करने के िलए +शुNक (cid:28)दशािनदlश/ म9
िनधा(cid:17)(cid:2)रत िविधय/ म9 से एक ह ैऔर नई सेवा
के िलए +,त ािवत +शुNक प>न 6ारा यथा
+,त ािवत अनुमो(cid:28)दत ह।ै यही पXितप>न
इस मद को फाम(cid:17) 3 म9 राज,व आकलन म9
शािमल (cid:28)कया ह।ै
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा....3333:::: रेल वािहत कागV के भार तोलन के िलए इन-मोशन प>न 6ारा (cid:28)दये गए कारण/ के आधार पर
जब कभी +योAत ा, रेल वािहत कागV के कारण धम(cid:17) कांटे धम(cid:17) कांट/ क(cid:18) ,थ ापना क(cid:18) गई ह।ै +,त ािवत (cid:2)टTप णी अनुमो(cid:28)दत ह।ै
का +योग नहE करता तो उस पर भारतोलन +भार लागू
नहE ह/गे। यह प>न YेQ म9 सभी धम(cid:17)कांट/ पर लागू होगा।
6. पपपप;;;;नननन TTTTललललोोोोkkkkटटटटगगगग SSSSॉॉॉॉTTTTटटटट ककककेेेे ययययोोोोगगगग ककककेेेे ििििललललएएएए भभभभाााारररर(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) कककक%%%% 6. पपपप;;;;नननन TTTTललललोोोोkkkkटटटटगगगग SSSSॉॉॉॉTTTTटटटट ककककेेेे ययययोोोोगगगग ककककेेेे ििििललललएएएए भभभभाााारररर(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) कककक%%%%
अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी : अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी :
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा....9999:::: डीपीटी को का<मक/ (बोeडग अफसर सवlयर आ(cid:28)द) प>न 6ारा (cid:28)दये गए कारण/ के आधार पर
का<मक/ (बोbडग अिधकारी, सवlYक आ(cid:28)द) को जेटी से पोत को बोeडग अथवा प(cid:2)रवहन के िलए 401 से 1500 +,त ािवत (cid:2)टTप णी अनुमो(cid:28)दत ह।ै
तक ले जाने और वापस लाने क(cid:18) बोbडग के िलए प>न बीएचपी के बीच के जीआरटी वाली एक लाचं
Fाqट के (cid:28)कराया +भार तटीय पोत के िलए 5000/- J. उपलaध करानी ह।ै जब कभी ऐसी लांच उपलaध न
और िवदेशी पोत के िलए 185 अमीरीक(cid:18) डालर +ित घंटा हो तो उ[च शि(cid:129) के Fाqट/टग +दान करने होते ह।#
अथवा उसके एक भाग के िलए िलये जाय9गे जो (cid:11)य ूनतम 2 अत: +,त ािवत सोपािधकता +वृ> क(cid:18) गई ह।ै
घंटे के अधीन ह/गे।
11110000.... 66660000 टटटटनननन हहहहााााबबबबरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) ममममोोोोबबबबााााइइइइलललल SSSSेेेेनननन ककककेेेे ििििललललएएएए CCCCककककररररााााययययाााा भभभभााााररररःःःः 11110000.... 66660000 टटटटनननन हहहहााााबबबबरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) ममममोोोोबबबबााााइइइइलललल SSSSेेेेनननन ककककेेेे ििििललललएएएए CCCCककककररररााााययययाााा भभभभााााररररःःःः¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 99
2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 1111:::: 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा....1111:::: औसत बथ(cid:17)-(cid:28)दवस उSप ादकता के प(cid:2)रकलन को सरल मौजूदा सूQ अधूरा +तीत होता ह।ै अत:
औसत बथ(cid:17)-(cid:28)दन उSपादन क(cid:18) गणना के िलए सूQ िन(cid:141)ानुसार औसत बथ(cid:17)-(cid:28)दन उSपादन क(cid:18) गणना के िलए सूQ बनाने के िलए और इसे अिधक आसानी से समझ आने +,त ािवत आशोधन इसे ,प ?ट करने के िलए
हःै- िन(cid:141)ानुसार हःै- के िलए इस आशोधन का +,त ाव (cid:28)कया गया ह।ै (cid:28)कया गया ह,ै अनुमो(cid:28)दत ह।ै
एचएमसी 6ारा कुल लादी गई एचएमसी 6ारा कुल लादी गई
माQा/ऊतारी गई माQा X 24 घंटे माQा/ऊतारी गई माQा X 24 घंटे
कुल िलया गया समय +ारंभ से ककककाााागगगग‘‘‘‘ ककककेेेे ललललददददाााानननन////उउउउततततररररााााययययीीीी म9 +ारंभ
पूरा होने तक कुल िलया गया समय से पूरा होने तक कुल िलया गया समय
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा....((((vvvviiiiiiiiiiii)))):::: 60 टन Yमता क(cid:18) हाव(cid:17)र मोबाइल Fेन के (cid:28)कराया +,त ािवत (cid:2)टTप णी कागV +चालन से इतर
कागV +चालन/ से इतर एमएचसी क(cid:18) आपू<त के िलए +भार/ म9 नई (cid:2)टTप णी जोड़ी जानी चािहए। एचएमसी के +योग क(cid:18) Oय व,थ ा के +शुNक
+भार @ 10000/-J. +ित घंटा या उसके एक भाग के िनधा(cid:17)(cid:2)रत करती ह।ै अत: प>न ,व ािमSव क(cid:18)
िलए उगाह ेजाय9गे। 60 टन एचएमसी के िलए +,त ािवत
(cid:2)टTप णी अनुमो(cid:28)दत ह।ै
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा....((((iiiixxxx)))):::: यह पाया गया ह ै(cid:28)क पाटी्र नेएमएचसी बुक क(cid:18) और +,त ािवत (cid:2)टTप णी सं2य ा (ix) Oय ापार के
य(cid:28)द Fेन क(cid:18) अनुपलaध ता के कारण प>न 6ारा Fेन क(cid:18) सेवा +दान करने के िलए अिCम रािश भी जमा कर लाभ के िलए ह ैऔर इस िसXांत के अनु(प
आपू<त नहE क(cid:18) जाती तो एमएचसी क(cid:18) बु(cid:128)कग के िलए दी परंतु (cid:28)कसी कारणवश जैसे अनुपलब् धता Fेन ह ै (cid:28)क +दान न क(cid:18) सेवा के +योA ता को
जमा कराया गया अिCम लौटा (cid:28)दया जायेगा। खराब होना या अ(cid:11)य (cid:28)कसी मु|े के कारण डीपीटी +भा(cid:2)रत न (cid:28)कया जाए। इसिलए +,त ािवत
6ारा एचएमसी क(cid:18) आपू<त नहE क(cid:18) जाती। ऐसी (cid:2)टTप णी अनुमो(cid:28)दत ह।ै
.
ि,थित म9, आवेदन क(cid:18) +(cid:28)Fया म9 और +योAत ा क(cid:18)
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा....((((xxxx)))):::: (cid:2)टTप णी सं2य ा (x) म9 प>न 6ारा Fेन क(cid:18)
जमा रािश लौटाने म9 (cid:143)य ादा समय लगता ह।ै अत:
जब Fेन क(cid:18) आपू<त क(cid:18) जाती ह ैपरंतु प>न +योAत ा 6ारा आप<ूत कर दी गई ह ैपरंत ुप>न +योAत ा
Oय ापार को सरल बनाने के िलए और Oय ापार को
उपयोग म9 नहE लायी जाती हो +भार 50000/-J. +ित 6ार उसका +योग न करने पर प>न ने +ित
आसानी से बु(cid:128)कग कराने और वापसी क(cid:18) सुिवधा देने
Fेन होगा। (cid:28)कसी +चालन कारण से उदाहरण ,व (प (cid:143)व ार Fेन 50,000/-J. के +भार का +,त ाव
के िलए +,त ािवत सोपािधकता लागू क(cid:18) जाती ह।ै
के कारण पोत के समयानुसार बथ(cid:17) पर न आने पर कोई (cid:28)कया ह।ै इसके अित(cid:2)रAत , उAत दर तब
+भार नहE िलया जायेगा। +भा(cid:2)रत नहE हागी जब पोत (cid:28)कसी
कांडला ,ट ीवडोर एसोिसएशन (केएसएएल) ने
कारणवश बथ(cid:17) नहE करता। प>न 6ार
बताया ह ै(cid:28)क +,त ािवत रािश तब +भा(cid:2)रत न क(cid:18) जाए
+,त ुत औिचSय के आधार पर +,त ािवत
जब पोत (cid:28)कसी कारणवश बथ(cid:17) नहE करता ह ैऔर इस
(cid:2)टTप णी मामूली से आशोधन के साथ
ि,थित म9 लदान/उतरायी काय(cid:17) नहE हो सकते।
अनुमो(cid:28)दत क(cid:18) जाती ह।ै शaद “(cid:28)कसी
कारणवश” को “(cid:28)क(cid:11)ह E +चालन कारण/ से
इस संबंध म9 डीपीटी ने ,प ?ट (cid:28)कया ह ै (cid:28)क यह एक उदाहरणाथ(cid:17) (cid:143)व ार” से +ित,थ ािपत (cid:28)कया
(cid:143)व ार प>न है, पोत क(cid:18) बeथग और सेbलग (cid:143)व ार पर जाए।
िनभ(cid:17)र करता ह ै और पोत का लदान व उतरायी
िविभ(cid:11)न +चालन संबंधी कारण/ से भी +भािवत होती100 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
ह।ै ऐसे अवसर/ पर आने वाला पोत बथ(cid:17) नहE कर
पाता ह ैजो ,ट ीवडोर/ के िनयंQण म9 नहE होता।
इसिलए, अंितम वाAय केएसएएल 6ारा (cid:28)दये गए
सुझाव पर जोड़ा गया ह।ै
11111111.... 111122220000 टटटटनननन ZZZZममममतततताााा कककक%%%% हहहहााााबबबबरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) ममममोोोोबबबबााााइइइइलललल SSSSेेेेनननन 11111111.... 111122220000 टटटटनननन ZZZZममममतततताााा कककक%%%% हहहहााााबबबबरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) ममममोोोोबबबबााााइइइइलललल SSSSेेेेनननन
((((एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी)))) ककककेेेे ययययोोोोगगगग भभभभाााारररर : ((((एएएएचचचचएएएएममममससससीीीी)))) ककककेेेे ययययोोोोगगगग भभभभाााारररर :
[डीपीटी के ,वािमSव क(cid:18) एचएमसी के (cid:28)कराया +भार F.सं. व,त ु सीbलग दर +ित टन प>न +योAत ाZ को उ[च िन?प ादन और अिधक िवwल ेषण के पैरा 12(xiv) म9 (cid:28)दये गए
डीपीटी के +,ताव के आधार पर +ाि,मत पXित का (J. म9) उSप ादकता के िलए +ोSस ािहत करने के िलए प>न ने िव,त ृत कारण/ के िलए यह उNल ेख करने के
अनुसरण करते 1ए +ािधकरण के 31 जुलाई 2018 के िभ(cid:11)न िभ(cid:11)न कागV को िलए एमएचसी Fेन 6ारा +हि,तत िलए एक (cid:2)टTप णी िनधा(cid:17)(cid:2)रत क(cid:18) गई ह ै (cid:28)क
िवदेशी तटीय
आदेश सं2य ा टीएएमपी/29/2018-डीपीटी के 6ारा (cid:28)कसी माQा के िलए आधार दर िनधा(cid:17)(cid:2)रत क(cid:18) ह।ै अत: 31 जुलाई 2018 के आदेश म9 अनमु ो(cid:28)दत
अनुमो(cid:28)दत (cid:28)कये गये थे। यह दर9 थोक मूNय सूचकांक (डaNयू 1 कतरन र|ी 112.07 67.24 चूं(cid:28)क प(cid:2)रयोजना से कुल वा<षक केवल अिधकतम दर सोपािधकताZ सिहत दर9 यथानुमो(cid:28)दत
पी आई) के 60% क(cid:18) सीमा तक वा<षक सूचाकांकन के पर आधा(cid:2)रत है, अिधकतम दर को +Sय ेक कागV के जारी रखी जाएं।
2222 प(cid:2)रयोजना कागV 222222222222....44448888 111133333333....44449999
अधीन ह/गE और 5 वष(cid:17) के िलये वैध ह/गी अथा(cid:17)त 07 मई िलए दो उ[च अिधकतम दर/ पर (cid:145)(cid:18)ज कर (cid:28)दया गया
2023 तक] 3 पेट कोक और अ(cid:11)य 69.19 41.51 ह ै(यानी बुिनयादी अिधकतम दर म9 10% क(cid:18) वृिX)।
तथािप, डीपीटी को यह अनुमित दी जा रही
aNक कागV इससे प>न को अिधक कागV +ह,त न और अिधक आय
ह ै (cid:28)क य(cid:28)द आवwय क हो तो वह इस आदेश
से आ<थक ल(cid:146)य को +ाTत करने म9 सहायता िमलेगी।
4 अ(cid:11)य (cid:135)ेक aNक कागV 145.99 87.60 के भारत के राजपQ म9 अिधसूिचत क(cid:18)
उ[च उSप ादकता से पोत के टन(cid:17)-अराउंड समय को कम
तारीख से दो महीने के भीत +ासिमक
5 भारी गल(cid:11)शील 222.25 133.35 करने म9 मदद िमलेगी िजससे अिधक पोत +ह,त न से
पXित का अनुपालन करते 1ए प>न
र|ी(एच एम एस) घाटशुNक , मैरीन और पाइलटेज +भार/ के एकQ करन े
,व ािमSव क(cid:18) एचएमसी के िलए अलग से
म9 वृिX होगी। अत: इन सोपािधकताZ को कोई
6 कोयला 63.39 63.39 +,त ाव ला सकता ह।ै प>न को पया(cid:17)T त तक(cid:17)
+ासंिगकता नहE है, इसिलए इ(cid:11)ह 9हटा (cid:28)दया गया ह।ै
देने ह/गे (cid:28)क जब प>न ,व ािमSव क(cid:18) 120
7 लवण 60.25 36.15
टन एचएमसी क(cid:18) दर क(cid:18) वैधता मई 2023
8 लोह अय,क 59.28 59.28 तक ह ै तो इस +,त ाव का औिचSय A या ह।ै
डीपीटी 6ारा +,त ािवत तीन नई (cid:2)टTप णीयां
9 खा|यान मेट कोक 103.78 62.26
(cid:2)टTप िणयां: 120 टी एचएमसी के िलए प>न ,व ािमSव
10 इ,पात कायल 90.59 54.35 क(cid:18) 60 टन एचएमसी के िलए +, तािवत
(iiii)))) से (xxxx)))) िनजी सेवा +दाताZ 6ारा तैनात 120 टन
नहE (cid:2)टTप िणय/ के समान ही ह।# इ(cid:11)ह 9 अलग
एचएमसी क(cid:18) शासी दर उ(cid:129) आदेश म9 भी िनधा(cid:17)(cid:2)रत ह।ै 11 िजTसम एमओपी 74.77 44.86
+,त ाव +शुNक करते समय डीपीटी 6ारा
उव(cid:17)रक(डीएपी +
अंत<व?ट (cid:28)कया जाए।
यू(cid:2)रया)
12 (cid:2)ट@बर लाग 291.95 175.17
(cid:2)टTप िणयां:¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 101
[डीपीटी 6ारा (iiii)))) से (xxxx)))) तक क(cid:18) (cid:2)टTप िणयां िवलुW कर दी
गयी ह]#
------------ डीपीटी 6ारा +,तािवत नयी (cid:2)टTप िणयां 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा ((((iiii)))):::: डीपीटी 6ारा 60 टन प>न ,व ािमSव एचएमसी और
एमएचसी क(cid:18) आपू<त के िलए कागV +चालन/ से इतर 120 टन एचएमसी के िलए समान ही ह।#
+भार 10,000/-J. +ित घंटा या उसके एक भाग पर उगाहे
जाय9गे।
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा ((((iiiiiiii))))::::
एमएचसी क(cid:18) बु(cid:128)कग के िलए अिCम जमा क(cid:18) रािश उस
ि,थित म9 लौटा दी जायेगी य(cid:28)द Fेन क(cid:18) अनुपलaध ता के
कारण Fेन क(cid:18) आपू<त प>न 6ारा नहE क(cid:18) जाती।
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा ((((iiiiiiiiiiii))))::::
जब Fेन क(cid:18) आपू<त कर दी जाये और प>न +योAत ा उसका
+योग न कर9 तो 50,000/-J. +ित Fेन का +भार लगेगा।
तब +भार +भाय(cid:17) नहE होगा जब (cid:28)कसी कारणवश आने वाले
पोत बथ(cid:17) न कर सके।
11112222.... डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ककककेेेे ककककाााागगगग‘‘‘‘ जजजजटटेेटटेे ीीीी ZZZZ[[ेे[[ेे ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर गगगगोोोोददददाााामममम सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 33334444 11112222.... डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी ककककेेेे ककककाााागगगग‘‘‘‘ जजजजटटेेटटेे ीीीी ZZZZ[[ेे[[ेे ककककेेेे भभभभीीीीततततरररर गगगगोोोोददददाााामममम सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा 33334444
मममम(cid:31) (cid:31) (cid:31) (cid:31) उउउउववववरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) कककक(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) कककक%%%% !!!!वव वव चचचचााााििििललललतततत बबबबगगैैगगैै भभभभररररााााईईईई औऔऔऔरररर ररररेेेेकककक ललललददददाााानननन ककककेेेे ििििललललएएएए मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31)उउउउववववरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) कककक(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) कककक%%%% !!!!वव वव चचचचााााििििललललतततत बबबबगगैैगगैै भभभभररररााााईईईई औऔऔऔरररर ररररेेेेकककक ललललददददाााानननन ककककेेेे ििििललललएएएए
ककककेेेे ययययोोोोगगगग कककक%%%% भभभभाााारररर अअअअननननुसुसुसुसचचूूचचूू ीीीी::::---- ककककेेेे ययययोोोोगगगग कककक%%%% भभभभाााारररर अअअअननननुसुसुसुसचचूूचचूू ीीीी::::----
2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा....((((2222)))):::: 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा....((((2222)))):::: डीपीअी 6ारा +,त ुत ,प ?ट ीकरण पर आदेश के पैरा ऋिष िशbपग के अनुरोध और डीपीटी 6ारा
य(cid:28)द (cid:28)कसी कारण से, जैसे चल नहE रही, पहले से Oय ,त ह ै य(cid:28)द (cid:28)कसी कारण से, जैसे चल नहE रही, पहले से Oय ,त है 12(x) म9 चचा(cid:17) क(cid:18) गई ह।ै +,त ुत ,प ?ट ीकरण और आदेश क(cid:18) पैरा
आ(cid:28)द, सुिवधा क(cid:18) अनुपलaध ता पर, डीपीटी +योAत ाZ को उउउउववववरर(cid:10)(cid:10)रर(cid:10)(cid:10) कककक ओओओओmmmmोोोोििििगगगगकककक ययययोोोोजजजजनननन ककककेेेे ििििललललयययय ेे ेेआआआआययययाााािििितततततततत CCCCककककययययाााा गगगगययययाााा हहहह,,ैै,,ैै 12(x) म9 ,प ?ट (cid:28)कये गए कारण/ के आधार
प>न के भीतर या बाहर अ(cid:11)य सुिवधाZ का लाभ उठाने क(cid:18) पपपप;;;;नननन ककककेेेे ककककेेेे गगगगोोोोददददाााामममम(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31)भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण !!!!थथथथाााानननन ककककमममम हहहह,,ैै,,ैै जजजजबबबब उउउउवववव(cid:10)र(cid:10)र(cid:10)र(cid:10)रकककक(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) पर +,त ािवत आशोधन अनुमो(cid:28)दत ह#। इस
अनुमित देता हहहहैै।ैै ऐसी अनुमित डीपीटी 6ारा जारी क(cid:18) कककक%%%% बबबबnnnnििििववववधधधध CCCCकककक!!!!मममम(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) ककककेेेे ललललददददाााानननन ककककेेेे ििििललललयययय ेे ेेररररेेेेकककक कककक%%%% ममममाााागगंंगगंं कककक%%%% गगगगययययीीीी मद का राज,व आकलन फाम(cid:17) 3 म9 लेखबX
जायेगी। हहहह ैै ैै आ(cid:28)द, सुिवधा क(cid:18) अनुपलaध ता पर, डीपीटी +योAत ाZ (cid:28)कया गया ह।ै
को प>न के भीतर या बाहर अ(cid:11)य सुिवधाZ का लाभ
उठाने क(cid:18) अनुमित दे सकता हहहहैै।ैै ऐसी अनुमित डीपीटी 6ारा
जारी क(cid:18) जायेगी।
[कागV जेटी YेQ के भीतर गोदा स2 या 34 म9 उव(cid:17)रक/ क(cid:18) 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा....((((5555)))):::: डीपीटी ने उAत (cid:2)टTप णी को अंत<व?ट करने का डीपीटी 6ार +,त ािवत (cid:2)टT पणी सं2य ा (5)
,व चािलत बैग भराई और रेक लदान के +शुNक िनधा(cid:17)(cid:2)रत के +,त ािवत सेवा क(cid:18) वैधता +,त ािवत सेवा के +चालन और +,त ाव 18 जनवरी, 2019 के आदशे स2ं य ा अनुमो(cid:28)दत ह।ै
िलए इस +ािधकरण 6ारा 18 जनवरी 2019 के आदेश अनुरYण क(cid:18) संिवधा अविध तक होगी। टीएएमपी/33/2018-डीपीटी के परै ा 11.2 के
सं2य ा टीएएमपी/33/2018-डीपीटी का पैरा 11.2 अनुबX अनुसारण म9 (cid:28)कया ह।ै
करता ह ै (cid:28)क चूं(cid:28)क +चालन और अनरु Yण के िलए मैसज(cid:17)102 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
ऋिष िशbपग को +चालन और अनुरYण का संिवदा 8 वष (cid:17)
क(cid:18) अव िध के िलए (cid:28)दया गया ह ैऔर डीपीटी 6ार +,त ािवत
+शुNक मानक आधार पर ह,# अनुमो(cid:28)दत दर को डीपीटी
6ारा (cid:28)दये गए +चालन और अनुरYण संिवदा के साथ सह-
समाTय (cid:28)कया जाता ह।ै]
------------ ((((11113333)))) खखखखततततररररननननााााकककक अअअअपपपपििििशशशशbbbbटट टट //// अअअअववववपपपपककंंककंं ककककोोोो हहहहटटटटााााननननाााा//// डीपीटी 6ारा अंितम संशोिधत +स् ताव म9 शािमल यह पता चलता ह ै (cid:28)क +,त ािवत दर
खतरनाक अपिश?ट / अवपंक को हटाना (cid:28)कया गया ह।ै िविवध सेवाZ के िलए ह ै और अिनवाय(cid:17)
(cid:28)क,म क(cid:18) नहE ह।ै प>न ने +,त ािवत दर का
िववरण यूिनट देय +भार
फाम(cid:17) सं2य ा 3 म9 राज,व +भार को लखे बX
खतरनाक अपिश?ट / िििितततत टटटटनननन 790.00 भी (cid:28)कया ह।ै इसिलए +,त ािवत दर
अवपंक को हटाना ययययाााा उउउउससससककककाााा अनुमो(cid:28)दत ह।ै
भभभभाााागगगग
अअअअ1111यय यय ाााायययय VVVV अअअअ1111यय यय ाााायययय VVVV
ततततननुुननुु ाााा पपपप;;;;नननन ककककेेेे ििििललललएएएए ददददरररर(cid:31)(cid:31)(cid:31)(cid:31) तुना प>न के िलए दर9 (बबबबााााजजजज (cid:10)(cid:10) (cid:10)(cid:10)जजजजooेेooेे ीीीी ककककाााा डडडडीीीीपपपपीीीीटटटटीीीी)
1111.... पपपप;;;;नननन ददददेयेयेयेयतततताााा अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 1111.... पपपप;;;;नननन ददददेयेयेयेयतततताााा अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी
अंत<व(cid:137) क(cid:18) जानी ह।ै 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा....1111:::: ------------ 1.2. (iv) पर मौजूदा और +, तािवत
प>न देयता प>न सीमा म9 +वेश के समय पोत क(cid:18) हिैसयत सामा(cid:11)य शत(cid:17) पोत क(cid:18) ि,थित,,,, जैसा(cid:28)क
के आधार पर +भा(cid:2)रत (cid:28)क जायेगी। सीमाशुNक अथवा महािनदेशक पोत
प(cid:2)रवहन 6ारा उसके +माणीकरण 6ारा
व<णत ह,,ै,, पोत-संबX +भार लगाने के
+योजनाथ(cid:17) ‘‘‘‘‘‘‘‘तटीय’’’’’’’’ अथवा ‘‘‘‘‘‘‘‘िवदेशगामी’’’’’’’’
(cid:133)ेणी म9 वग(cid:151)कृत करने के िलए िनणा(cid:17)यक
कारक होगी और काग(cid:127) क(cid:18) +कृित अथवा
उसक(cid:18) उS पि> ,थ ान क(cid:18) इस +योजनाथ (cid:17)
कोई संगतता नहE होगी। प>न ने तुना
प>न पर प>न देयता के िलए अन(cid:11)य (प से
अलग से (cid:2)टTप णी +,त ािवत कर कोई कारण
नहE बताया ह ैऔर इस सामा(cid:11)य िनधा(cid:17)रण के
अनु(प भी नहE पाया गया ह।ै एसी ि,थित
म9, तुना प>न क(cid:18) प>न देयता के िलए
अलग से (cid:2)टTप णी िनधा(cid:17)(cid:2)रत करने क(cid:18) कोई
ज(रत नहE ह।ै तुना प>न सामा(cid:11)य शत(cid:17)
1.2 (iv) 6ारा शािसत होगा।¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 103
4444.... घघघघााााटटटटशशशश$$ुु$$ुु कक कक भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी:::: 4444.... घघघघााााटटटटशशशश$$ुु$$ुु कक कक भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी::::
(cid:2)टTप णी सं2य ा .1: िवलुTत (cid:135)ेक बNक कागV के िलए प>न (cid:133)िमक/ क(cid:18) आपू<त क(cid:18) प>न 6ारा (cid:28)दये गए ,प ?ट ीकरण के आधार
उपयु(cid:17)(cid:129) दर/ के अलावा प>न लेबर क(cid:18) पू<त के िलये 15/-J मौज़ूदा दर को तूना प>न के +,त ािवत घाटशुNक म9 पर +,त ािवत िवलोपन सही +तीत होता ह ै
+ित एम टी (cid:135)ेक बNक कागV +भा(cid:2)रत होगा (जैसा माच(cid:17) आमेिलत कर (cid:28)दया गया ह।ै और इसिलए अनुमो(cid:28)दत ह।ै
2018 म9 भजे े गये +,ताव म9 +,तिवद (cid:28)कया (cid:152)या था)।
------------ 2222टटटट<<<<पप पप णणणणीीीी सससस(cid:13)(cid:13)ंं(cid:13)(cid:13)ंं यय यय ाााा.1: ------------ +,त ािवत (cid:2)टTप णी अनुमो(cid:28)दत ह।ै
घाटशुNक +भार वा,त व म9 िनया(cid:17)त (cid:28)कए गए सामान/ पर
वसूल (cid:28)कए जाएंगे।
5555 ससससााााममममाााा5555यय यय ककककाााागगगग‘‘‘‘ कककक%%%% भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी 5555 ससससााााममममाााा5555यय यय ककककाााागगगग‘‘‘‘ कककक%%%% भभभभडडंंडडंं ााााररररणणणण भभभभाााारररर अअअअननननससुुससुु चचूूचचूू ीीीी
------------ (iii) ििििबबबबननननसससस औऔऔऔरररर ऊऊऊऊंंंंचचचचीीीी ककककुुुुससससqqqq ------------ कांडला +भाग के िलए सामा(cid:11)य कागा(cid:17) के
िलए खुले ,थ ान क(cid:18) अनुसूची 2.5 (क)
2 महीने तक 184.82
भंडारण शुNक म9 िबनज़ और रेज़ड bTलथ के
2 महीने से अिधक 3 महीने तक 369.65
िलए िनधा(cid:17)(cid:2)रत दर शािमल ह।ै प>न ने
3 महीने से अिधक 6 महीने तक 462.06 कांडला +भाग के िलए लागू मौज़ूदा दर को
तुना प>न के िलए अपनाने का +,त ाव
6 महीने से अिधक 554.47
(cid:28)कया ह।ै +,त ािवत +शुNक मद अनुमो(cid:28)दत
ह।ै
अअअअ1111ययययाााायययय 5555कककक ििििववववलललल<<ुु<<ुुतत तत इस पर डीपीटी के +,त ाव के पैरा 12(xv) म9 िवwल ेषण करते समय िव,त ार से चचा(cid:17) क(cid:18) गई ह,ै इसम9
(cid:28)दये गए कारण/ से अनुमो(cid:28)दत ह।ै सामा(cid:11)य शत(cid:127) और िनबंधन/ के पैरा 1.2 म9 यह उNल ेख करते 1ए
(cid:2)टTप णी (xx) अंत<व?ट क(cid:18) गई ह ै(cid:28)क कांडला +भाग म9 लागू पोत संबंधी +भार (cid:28)कसी ि6अथ(cid:17)कता से
ममममैरैरैरैरीीीीनननन ससससंबंबंबंबधधंंधधंं ीीीी ससससेवेवेवेवाााायययय(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) ककककेेेे शशशश$$ुु$$ुु कककक ककककााााडडंंडडंं ललललाााा पपपप;;;;नननन 5555ययययाााासससस ++++ाााारररराााा
बचने के िलए तुना/टेकरा ि,थत एकेबीटीपीएल 6ारा आरंभ (cid:28)कये गए शु?क बNक ट<मनल पर लागू
ततततननुुननुु ////ततततककेेककेे रररराााा मममम (cid:31)(cid:31) (cid:31)(cid:31)एएएएककककेेेेबबबबीीीीपपपपीीीीटटटटीीीीपपपपीीीीएएएएलललल ++++ाााारररराााा आआआआररररrrrrभभभभ CCCCककककयययय ेे ेेगगगगएएएए शशशशbbुुbbुु कककक
ह/गे।
बबबब$$$$कककक टटटटssssममममननननलललल पपपपरररर ददददाााानननन कककक%%%% जजजजााााततततीीीी हहहह।।FF।।FF104 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
TARIFF AUTHORITY FOR MAJOR PORTS
NOTIFICATION
Mumbai, the 21st November, 2019
No. TAMP/28/2019-DPT.—This Authority, in exercise of the powers conferred on it under Sections 48, 49 and
50 of the Major Port Trusts Act, 1963 (38 of 1963), had disposed of the proposal received from the Deendayal Port Trust
(DPT) for general revision of its Scale of Rates, on 10 October 2019. Considering the time involved for notifying
(Speaking) Order along with the Scale of Rates, approved by this Authority, this Authority decided to notify only the
revised Scale of Rates immediately. Accordingly, the Scale of Rates approved by this Authority on 10 October 2019 was
notified in the Gazette of India on 30 October 2019 vide Gazette No.377. It was stated in the said Notification that this
Authority will notify the Speaking Order, in due course of time. Accordingly, this Authority hereby notifies the Speaking
Order connected with disposal of the proposal of the DPT for general revision of its Scale of Rates as in the Order
appended hereto.
Tariff Authority for Major Ports
Case No.TAMP/28/2019-DPT
Deendayal Port Trust - - - Applicant
QUORUM:
(i). Shri. T. S. Balasubramanian, Member (Finance)
(ii). Shri Rajat Sachar, Member (Economic)
ORDER
(Passed on this 10th day of October 2019)
This case relates to a proposal dated 06 June 2019 received from the Deendayal Port Trust (DPT) for general
revision of its Scale of Rates (SOR).
2. The existing SOR of the DPT was last approved by this Authority vide Order No.TAMP/18/2016-KPT dated 21
June 2016 which was notified in the Gazette of India on 10 August 2016 vide Gazette No. 319. The validity of existing
SOR of DPT expired on 31 March 2019 as prescribed in the said Order. The validity of said existing SOR of DPT was
extended up to 30 September 2019 and communicated to all Major Port Trusts including DPT vide our letter
No. TAMP/39/2005-Misc. dated 29 March 2019.
3. All the Major Port Trusts were governed by the Tariff Guidelines of 2015 for fixation of SOR for handling cargo,
vessel and rendering miscellaneous services. The Ministry of Shipping (MOS), vide its letter No. IWT-II/28/2018-IWT
dated 26 December 2018 has issued the new “Tariff Policy for determination of Tariff for Major Port Trusts, 2018” for
determination of SOR which are due for revision in Major Port Trusts with effect from 01 April 2019 under Section 111
of the Major Port Trusts (MPT) Act 1963. In compliance with the direction issued by the Government of India, this
Authority has notified the Tariff Policy Guidelines, 2018 in the Gazette of India vide Gazette No.17 dated 16 January
2019. The Tariff Policy, 2018 has come into effect from 26 December 2018. The said Tariff Policy, 2018 was
forwarded to all Major Port Trusts including DPT vide our letter No. TAMP/79/2018-Misc. dated 25 January 2019.
Thereafter, as per Clause 1.5 of the Tariff Policy, 2018, Working Guidelines to operationalize the Tariff Policy is notified
in the Gazette of India vide Gazette No.29 dated 30 January 2019. The said Working Guidelines, 2018 was forwarded to
all Major Port Trusts including DPT vide our letter No. TAMP/79/2018-Misc. dated 04 February 2019.
4.1. In this backdrop, the DPT has filed its proposal following Tariff Policy, 2018 vide its letter dated 06 June 2019 for
general revision of its SOR. The DPT has made the following submissions/ factors considered regarding its general
revision proposal:
(i). Rates of On Board labour charges have been merged into Wharfage rates for each commodity.
Similarly, Shore labour charges also have been included in Wharfage rates of Break bulk Commodities.
[Schedule No.3 under Chapter-III for Cargo Related Charges of existing SOR].
(ii). Proposed rates for Port dues & Pilotage for Dry Bulk Terminal of M/s. AKBTPL at Tuna Tekra have
been brought at par with Kandla rates.
[Chapter-VA of existing SOR].
(iii). New Levy of Lighterage charges at OTB/Anchorage of `6.00 and $0.1562 PMT for coastal and Foreign
cargo respectively, has been introduced.
[Schedule No.3.1 C under Chapter-II for Vessel Related Charges of proposed SOR].¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
105
(iv). New levy of In Motion Weighbridge for cargo loaded in Railway wagons of `110.00 and `55.00 for
each Loaded and Empty wagon respectively has been introduced, based on Chennai Port Trust’s rates.
[Schedule No.4 under Chapter-IV for Miscellaneous Charges of proposed SOR].
(v). Introduction of new levy i.e. Charges for carrying out Bollard Pull test of `11,893.86 and US $434.72,
as approved by the Board vide Board Resolution No.101 of Board meeting held on 14 December 2018
is proposed.
[Schedule No. 3.6 under Chapter-II for Vessel Related Charges of proposed SOR].
(vi). In the Schedule of Berth hire charges, the rates proposed have been modified, i.e. Rates are proposed
now for Non- crane berth and if shore crane is utilized then 190% of the Non-crane berth hire charges
shall be levied. Non-crane berth hire charges has been increased by 5%.
[Schedule No.3.1 A under Chapter-II for Vessel Related Charges of proposed SOR].
(vii). Commodity “Metals (Ferrous / Non-Ferrous) (Including Pipes, plates, pig iron and coil sheet)” under
Schedule of Wharfage charges has been splitted into 2 i.e. “Metals (Ferrous/Non-Ferrous) (Including
plates, pig iron and other steel coils) and “Metals (Ferrous/Non-Ferrous) (Including Steel Pipes and
Wire Rod coils), with 10% and 15% increase in Wharfage rates respectively.
[Schedule No.1 under Chapter-III for Cargo Related Charges of proposed SOR].
(viii). New commodity has been introduced in Schedule of Wharfage as “Aggregates and stone chips” and
rates proposed are `16.98 and `28.32 PMT for Coastal and Foreign cargo respectively.
[Schedule No.1 under Chapter-III for Cargo Related Charges of proposed SOR].
(ix). Flat rate for Motor vehicles except Motor cycles has been introduced at `1117.26 and `1862.10 for
Coastal and Foreign cargo based on SOR of Cochin Port Trust.
[Schedule No.1 under Chapter-III for Cargo Related Charges of proposed SOR].
(x). Under Misc. Pilotage charges, new service has been added i.e. “Inward/ Outward/ Shifting Pilot Memo
late submission” and charges proposed for Coastal and Foreign vessels are `13,207.64 and $534.29 for
Kandla and of ` 8709.91 and $352.34 for Vadinar respectively has been introduced.
[Schedule No.2.2 under Chapter-II for Vessel Related Charges of proposed SOR].
(xi). Under Schedule of Anchorage charges new levy i.e. “Vessels entering the Port limits and anchor
without approval of Port” has been introduced and rate of `8,000 and $200 for Coastal and Foreign
vessels respectively for both Kandla and Vadinar.
[Schedule No.3.1 to 3.5 under Chapter-II for Vessel Related Charges of proposed SOR].
(xii). With regard to 120 ton HMC, fixing of ceiling rate based on per metric tonne cargo handled is
proposed rather than rate based on the performance standard. This is done by freezing the ceiling rate
at two higher ceiling rate i.e. with 10% increase in base ceiling rate for each cargo. Further, as the
productivity of the “Pet coke” is similar to the “Other bulk cargo” such as stone chips, Feldspar, Iron
ore, hence, “Pet coke” has been removed from the category of Food Grains, Met Coke, Pet Coke and
added to the category of “Other Bulk Cargo” (i.e. `65.31 Per tonne for foreign and `39.18 Per tonne for
coastal rate).
[Schedule No.11 under Chapter-IV for Miscellaneous Charges of proposed SOR].
(xiii). The proposed rate by DPT for most of the items is the existing rate after applying the indexation factor
of 2017-18 (2%), 2018-19 (3.45%) and 2019-20 (4.26%). For a few items, increase/ decrease proposed
in the rate/applicable as per Existing Scale of Rates after indexation in various activities of Kandla/
Vadinar are as follows:
Sr. No Proposed
Activity
hike in %
I. Kandla/Vadinar
A. Vessel Related Charges
1. Berth Hire (Non-Crane berth) 5%
2. Dry Docking Charges 2%106 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
B. Cargo Related Charges
(i) Wharfage Charges
1. Coal 6%
2. Salt 7%
3. POL Products 12%
4. Chemicals – Hazardous & Non-Hazardous 10%
5. Metals (Ferrous/Non-Ferrous) (Including plates, pig iron and other steel
10%
coils)
6. Metals (Ferrous/Non-Ferrous) (Including Steel Pipes and Wire Rod
15%
coils)
7. Service Charge on Rail Borne Cargo 20%
(xiv). As per Para 2.1 of Working Guidelines to operationalise the Policy for Determination of Tariff for
Major Port Trusts, 2018, the Annual Revenue Requirement (ARR) i.e. Form-1 for the year 2019-20 of
`1107.86 crores after indexation of 3.45% for the year 2018-19 and 4.26% for the year 2019-20 has
been certified by practicing Chartered Accountant.
(xv). Also, Revenue Estimation i.e. Form-3, totaling to `1106.11 crores for the year 2019-20 has been
certified by practicing Chartered Accountant, as per para 2.9 of Working Guidelines to operationalise
the Policy for Determination of Tariff for Major Port Trusts, 2018.
(xvi). The Board in its meeting held on 28 May 2019 has approved the proposal of Revision of Scale of Rates
of DPT, vide Board Resolution No.17. Copy of the minutes of the Board Meeting is furnished.
(xvii). TAMP, is requested to kindly consider and approve the General Revision of SOR of DPT as per
“Policy for determination of tariff for Major Port Trusts, 2018” under sections 48, 49, 49(A), 49(B) and
50 of the MPT Act, 1963.
4.2. The DPT has furnished detailed computation of Annual Revenue Requirement (ARR) under Form-1 and Revenue
estimation at the proposed rate in Form-3.
(i). A summary position of ARR computation furnished by DPT is tabulated below:
(```` in Lakhs)
Sl. No. Y1 Y2 Y3
Description
(2015-16) (2016-17) (2017-18)
(1). Total Expenditure
(As per Audited Annual Accounts)
(i). Operating expenses (Including depreciation) 50117.31 52823.73 53216.42
(ii). Management & General Overheads 12040.78 13054.77 14582.48
(iii). Finance and Miscellaneous Expenses (FME) 14569.55 21920.17 51202.76
Subtotal 1=(i)+(ii)+(iii) 76727.64 87798.67 119001.66
(2). Less Adjustments:
(i). Estate related expenses
(a). Operating expenses (Including 1090.42 1051.35 1071.25
depreciation)
(b). Allocated Management & 261.98 259.83 293.55
Administrative Overheads
(c). Allocated FME 23.17 58.33 101.11
Subtotal 2(i)=[(a)+(b)+(c)] 1375.57 1369.51 1465.91
(ii). Interest on loans 15.00 18.18 26.55¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
107
Sl. No. Y1 Y2 Y3
Description
(2015-16) (2016-17) (2017-18)
(iii). 2/3rd of One-time expenses, if any like
arrears of wages, arrears of pension /
gratuity, arrears of ex-gratia payment, etc.
(list out each of the items)
(a). Wage Revision arrears 3.97 0.67 487.69
Subtotal 2(iii) = [(a)] 3.97 0.67 487.69
(iv). 2/3rd of the Contribution to 9002.95 12659.71 30786.59
Superannuation funds like Pension Fund,
Gratuity fund and Leave Encashment
fund
(v). Management and General overheads over 0.00 0.00 0.00
& above 25% of the aggregate of the
operating expenditure and depreciation
(vi). Expenses relevant for tariff fixation of
Captive Berth, if any governed under
clause 2.10 of the Tariff Policy, 2018.
(a). Operating Expenses 0.00 0.00 0.00
(b). Depreciation 0.00 0.00 0.00
(c). Allocated Management and 0.00 0.00 0.00
Administrative Overheads
(d). Allocated FME 0.00 0.00 0.00
Subtotal 2(vi) = [(a)+(b)+(c)+(d)] 0.00 0.00 0.00
Total of 2 = 10397.48 14048.07 32766.74
2(i)+2(ii)+2(iii)+2(iv)+2(v)+2(vi)
(3). Total Expenditure after Total 66330.16 73750.60 86234.92
Adjustments (3=1-2)
(4). Average Expenses of SI. No. 3 = 75438.56
[Y1+Y2+Y3]/3
(5). Capital Employed
(i). Net Fixed Assets as on 31.03.2018 120680.07
(As per Audited Annual Accounts)
(ii). Add: Work in Progress as on 31.03.2018 45558.07
(As per Audited Annual Accounts)
(iii). Less: Net value of Fixed assets related 547.14
to Estate activity as on 31.03.2018 as per
Audited Annual Accounts.
(iv). Less: Net value of fixed assets, if any, 0.00
transferred to BOT operator as on 31 March
2018 as per Audited Accounts.
(v). Less: Net value of fixed assets as on 31 0.00
March 2018 as per Audited Accounts
relevant to be considered for captive berths,
if any, under clause 2.10. of the Tariff
Policy, 2018.
(vi). Add: Working Capital as per norms 0.00
prescribed in clause 2.5. of the Working
Guidelines108 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Sl. No. Y1 Y2 Y3
Description
(2015-16) (2016-17) (2017-18)
(a). Inventory 63.73
(b). Sundry Debtors 4728.29
(c). Cash 0.00
(d). Sum of (a)+(b)+(c ) 4792.02
(vii). Total Capital Employed 170483.02
[(i)+(ii)-(iii)-(iv)-(v)+(vi)(d)]
(6). Return on Capital Employed 16% on SI. 27277.28
No. 5(vii)
(7). Annual Revenue Requirement (ARR) as 102715.84
on 31 March 2018 [(4)+(6)]
(8). Indexation in the ARR @ 100% of the 106259.54
WPI applicable for the year 2018-19 I.E.
@3.45%
(7*1.0345)
(9). Indexation in the ARR @ 100% of the 110786.19
WPI applicable for the year 2019-20 I.E.
@ 4.26%
(8*1.0426)
(10). Ceiling Indexed Annual Revenue 110786.19
Requirement (ARR)
(11). Revenue Estimation at the Proposed SOR 110610.69
within the Ceiling Indexed ARR estimated
at Sr. No. 9 above.
(ii). The DPT has furnished in Form 3 detailed working of revenue estimation at the proposed tariff for the
actual traffic of 2017-18. As per the said form, the total revenue estimated at the proposed tariff from
Cargo, Vessel, Miscellaneous charges is `1,106.11 crores.
(iii). The Performance Standards proposed by DPT in Form-6 are as follows:
Proposed
Sl. No. Performance Parameters performance
standards
(1). Cargo Related Services
(a) Average Ship Berth day Output (in tonnes) (Note) 17781
(b) Average moves per hour (in TEUs) in respect of Containers 30.57
(2). Vessel Related Services
(a) Average Turnaround Time of Vessels (in days) 4.72
(b) Average Pre-Berthing Time of Vessels (in days) 2.04
5.1. In response to our letter dated 11 June 2019, the DPT vide its letter dated 15 June 2019 has made following
submissions:
(i). The DPT has hosted the entire proposal (excluding Annual Accounts) and proposed Scale of Rates on
its website on 30 May 2019 and also confirmed that hosting of proposal on DPT website was intimated
to concerned users/ user associations.
(ii). ARR in Form-1 and Revenue Estimation in Form–3 duly certified by practicing Chartered Accountant/
Cost Accountant are furnished.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
109
(iii). Copies of the Annual Administration Report and Audited Annual Accounts for each of the years 2015-
16, 2016-17 and 2017-18 are also furnished.
5.2. It was understood from the website of DPT that the DPT has only hosted proposed SOR and Performance
Standards instead of entire proposal. The port was, therefore, vide our letter dated 12 July 2019 again requested to
confirm the hosting of its entire proposal (excluding Annual Accounts) in its website duly providing the designated email
address of Port as well as TAMP for comments of relevant stakeholder/ users within 15 days’ time. In response, DPT has
vide its email dated 14 July 2019 stated that it has hosted proposed SOR and Performance Standards and has also
furnished a screen shot of DPT website showing hosting of proposed SOR.
6.1. Kandla Port Customs House Agent Association (KPCHAA) vide its email dated 12 July 2019, Kandla Liquid Tank
Terminal Association (KLTTA) vide its email dated 12 July 2019, Vadinar Oil Terminal Limited (VOTL) vide its email
dated 12 July 2019 and M/s. Emperius Infralogistics Pvt. Ltd. (EIPL) vide its email dated 13 July 2019 have requested to
share the copy of proposal.
6.2. In this regard, vide our email dated 15 July 2019, a copy of DPT e-mail dated 14 July 2019 confirming hosting of
entire proposed SOR on its website and screenshot of where it is hosted on the website of DPT was forwarded to the
KPCHAA, KLTTA, VOTL and EIPL with a request to furnish comments immediately.
7. We received comments from Rishi Shipping, KPCHAA, VOTL, IFFCO, KSAL and KPSAA on the subject
proposal which were forwarded to DPT as feedback information. The DPT has responded vide its letters dated 22 August
2019.
8. Based on the preliminary scrutiny of the proposal, the DPT was requested vide our letter dated 18 July 2019 to
furnish information/ clarifications on a few points by 31 July 2019. This was followed up by reminder dated 23 July
2019 and D.O. letter dated 6 August 2019. The DPT has furnished its reply on additional information/clarification vide
its letter dated 20 August 2019 and subsequent emails dated 17 September 2019 and 19 September 2019. A summary of
additional information/ clarification sought by us and reply furnished by DPT thereon is tabulated below:
Sl. No. Information / Clarification sought by us Reply furnished by DPT
1. General:
The port to furnish a copy of Board resolution No.101 of A copy of Board Resolution 101 of Board
Board Meeting held on 14 December 2018 approving Meeting held on 14 December 2018
Charges for carrying out Bollard Pull Test as the copy of the approving the charges for carrying out
said resolution is not accompanied with the proposal. Bollard Pull Test is furnished.
2. Annual Revenue Requirement (FORM No.1):
(i). Clause 2.2 (i) of the Tariff Policy, 2018 and Working The operating expenditure of Estate
Guidelines stipulates that all expenses relating to Estate Activity as per Annual Accounts is also
related activity to be excluded for the computation of ARR. It inclusive of expense incurred on
is, however, seen from Form-1 that the DPT has excluded an maintenance of Gopalpuri and Kandla Port
amount of `1,090.42 lakhs, `1,051.35 lakhs and `1,071.25 staff colony, hence same has been excluded
lakhs towards Operating Expenses including depreciation for from the Estate activity. The depreciation
the years 2015-16, 2016-17 and 2017-18 as against actual of estate activity is inclusive of
Operating Expenses for estate activity reported in Annual depreciation of capital expenditure incurred
Accounts at `4,488.78 lakhs, `4,241.07 lakhs and `4,330.41 for cargo handling activity of the port and
lakhs including depreciation for the years 2015-16, 2016-17 not pertaining to estate activity. Hence the
and 2017-18. The DPT has not excluded `3,398.36 lakhs, above two nature of expenses has been
`3,189.72 lakhs and `2,861.92 lakhs citing that it relates to excluded from the operating expenditure of
maintenance expense of Gopalpuri, Vadinar and Kandla Estate activity. Further, Tariff Guidelines,
Colony. The Tariff Guidelines, 2018 of MOS do not provide 2018 of the MOS do not provide for
for inclusion of maintenance expenses of colonies in the exclusion of maintenance expenses of
ARR. The DPT, therefore, to exclude the operating expenses colonies in the ARR. Even during the last
of Estate activity as reported in its Audited Annual Accounts general revision of SOR of DPT, above
for the years 2015-16, 2016-17 and 2017-18. nature of expenditure were excluded from
Estate Activity expense. The detail of
expenditure as per annual accounts &
expenditure is furnished.
(ii). Sl. No. 2 (iii): 2/3 of the one-time expenses, if any like
arrears of wages, arrears of pension/gratuity and ex-gratia
payment etc.:
As per Clause 2.2 of the Tariff Policy, 2018, 1/3rd of the one- Proposal has been revised based on actual110 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
time expenses, if any, like arrears of wages, arrears of expenditure for the years
pension/ gratuity and ex-gratia payment etc. is to be included. 2016-17, 2017-18 and 2018-19 and the
The DPT has not considered for exclusion 2/3rd of one-time ARR so assessed as on 31.03.2019 has
expenses relating to ex-gratia on special VRS to the tune of been indexed by 100% of WPI applicable
`166.62 lakhs for the year 2015-16. The DPT to make for the year Y4, which is in line with clause
necessary correction in Form-1 in the ARR as per clause 2.2 2.7 of Working Guidelines and clause 2.3
of the Tariff Policy, 2018 to be read with note 2(ii) of Form 1 of Tariff Policy 2018. Accordingly, as
of the Working Guidelines in this regard. there is no expense relating to ex-gratia on
special VRS during the above 3 years.
Hence 2/3rd of the same has not been
excluded.
[Further, DPT vide its email dated
17 September 2019 has confirmed that the
Board vide Resolution No.18 in the Board
meeting held on 28 May 2019 has resolved
to approve the Annual Accounts of the
DPT for the year 2018-19 i.e. Balance
sheet as on 31 March 2019 and Profit and
Loss Account for the year 2018-19 is under
submission to the Principal Director of
Commercial Audit and Ex-Officio
Member.]
(iii). Expenses relevant for tariff fixation of Captive Berth, if any
governed under clause 2.10 of the Tariff Policy, 2018:
As per Clause 2.10 of the Tariff Policy, 2018, expenses
It is to confirm that there is no operating
relevant for captive berth is to be excluded. The DPT to
expenditure on development of captive
confirm that there is no captive berth as port has considered
Berth, hence NIL amount has been
nil amount for exclusion under this clause.
excluded under this clause.
(iv). Expenses related to Railways:
Particulars 2015-16 2016-17 2017-18 The steep increase in the Railway related
expense in the year 2016-17 and 2017-18
Railway Earnings (A) 94.35 260.92 256.13
in comparison to 2015-16 is due to increase
Railway related expenses 146.52 579.92 607.93 in expenditure towards depreciation of
(B) Railway assets on account of creation and
capitalization of Railway assets during
Average expenses (C) 444.79 these years.
Deficit (D= A-B) (-) 52.17 (-) (-)
319.00 351.80
(a). The DPT to clarify the reasons for steep increase in the
railway related expenses in the year 2016-17 and 2017-18 in
comparison to 2015-16.
(b). The port may first exclude the entire railway related At DPT, Railway earnings is towards levy
expenses. of Special Port service charges for Rail
Bound / Rail Borne cargo passing through
Further, since it is seen from the above table that Railway
the Port. Operation and maintenance cost
activity is in deficit, the deficit given at (D) in the above table
of Railway activities incurred by Port has
may be added while computing the ARR computation as the
been included in working of ARR and
railway revenue is not sufficient to meet the railway
Income from railway also included in
expenses. If the expense includes any expense related to BOT
Form-3. Therefore, no modification is
operator (whose tariff is fixed separately), the same may be
required in the estimated ARR. Further,
excluded while adding the deficit in the computation of ARR.
expense does not include any expenses
Consequent to that, the estimate of ARR may be modified
exclusively related to BOT operations.
and necessary modification may be done in tariff increase
proposed and revenue estimate so as to be within the
estimated ARR. This is in line with the approach adopted by
the Authority in the recent rate revision of MOPT, NMPT
and MBPT.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
111
3. Capital Employed [Form 1 Sl. No.5 (i)]:
While arriving at the Capital Employed as on Copy of Board Resolution (Annex-I) and
31 March 2018, the DPT has considered net fixed assets at the details of expenditure as per annual
`1,20,680.07 lakhs as against `1,29,828.43 lakhs as reported accounts and expenditure (Annex-II) are
in Audited Annual Accounts and excluded an amount of furnished. The capital expenditure related
`9,148.36 lakhs towards the net fixed assets related to PPP to PPP projects as per Annex-I has been
projects as per list attached as Annexure–I. As regards Work- excluded from the net fixed assets as
in-progress, the DPT has considered `45,558.07 lakhs as reported in Annual Accounts and balance
against `45,647.25 lakhs reported in Audited Annual amount has been considered while arriving
Accounts and excluded an amount of `89.19 lakhs towards at the capital employed. Similar
the Work-in-progress related to PPP projects as per list adjustment has been made from work in
attached as Annexure–II. Both Annex-I and II are not found progress for the assets related to PPP
to have been attached to the proposal. The port has done projects. Similar adjustment was done by
some adjustments in the excel sheet but that is not clear and DPT during last general revision. It is to
not explained in the proposal. The port to furnish Annex-I confirm that net fixed assets considered for
and II and also explain the basis for exclusion of `9,148.36 exclusion in the current general revision of
lakhs and `89.19 lakhs from net fixed assets and work in the SOR have been captured while arriving
progress respectively relating to PPP. It is relevant to state at upfront tariff for the respective PPP
that such an adjustment was not done by the port during the projects.
last general revision. The port to confirm that the net fixed
assets considered for exclusion in the current general revision
of the SOR have been captured while arriving at upfront tariff
for the respective PPP projects and furnish details thereof.
4. Working Capital (Form 1 Sl. No.5 (vi) (a) and
Form 4):
(i). While considering Six months average requirement of Other The inventory of Marine stores has now
Inventory excluding fuel and customized spares, it is seen been considered for arriving at the working
from the excel working that the DPT has considered `127.46 capital.
lakhs for arriving at allowable Inventory for computation on
Working Capital as per norms which includes Marine store
and Workshop store as per the figures of the inventory
reported in page 9 of the Audited Accounts for the year 2017-
18. However, the inventory of Marine store of `2.99 lakhs is
not considered for arriving at the Working Capital. The
reasons, therefor, to be explained.
(ii). As per clause 2.5 of the working guidelines, limit for Sundry As per clause 2.5 of working Guidelines in
Debtors is two months of Estate Income and Railway arriving at 2 months limit for Sundry
terminal charges payable by Indian Railway. As per the Debtors towards Estate income to the tune
figures reported in the Audited Accounts, this works out to of `4728.29 Lakhs (2 Months) is
`4,988.18 lakhs (`29,929.08 lakhs /12*2). Whereas, it is seen considered based on the revised proposal.
from the Form-4 that the DPT has considered `4,685.60 lakhs
[In the cost statement, DPT has also
(i.e. `28,113.61 lakhs *2/12) which do not match with the
considered 2 months of Railway Terminal
figures to be considered as per the Audited Accounts for the
Charges as a part of Sundry Debtors.]
year 2017-18. The reasons for the difference to be explained.
[Subsequently, DPT vide its email dated 17
September 2019, has requested to exclude
income from employees of DPT towards
License fees, Water & Electricity charges
at `95.95 lakhs from calculation of debtors
in working capital.]
5. ARR indexation (Form-1):
As per Clause 2.7 of Working Guidelines and as stipulated in The proposal has been revised based on
clause 2.3 of the Tariff Policy, 2018, the ARR so assessed as Y1, Y2 and Y3 as 2016-17, 2017-18 and
on 31st March of Y3 need to be indexed by 100% of the 2018-19 and ARR as on 2018-19 and ARR
Wholesale Price Index (WPI) applicable for the year Y4 as as on 2018-19 has been indexed for the
communicated by TAMP to the Major Port Trusts. year Y4 i.e. 2019-20 at 4.26%.Accordingly
the revised proposal with indexed ARR for
As against the above position, the DPT has indexed the ARR
2019-20 at `1229.62 crore and revenue
as of 2017-18 by 3.45% indexation factor for the year Y4112 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
2018-19 at 3.45% and further indexed is by 4.26% for the estimation at proposed rate is `1227.47.
year 2019-20 i.e. Y5. This is not in line with the guideline Complete revised proposal is furnished.
position and the ARR computation done by other Major Port
Trusts. The DPT may, therefore, correct the ARR
computation by excluding the 4.26% indexation applied by
the port. This will be in line with the approach followed by
DPT and other Major Port Trusts during the last general
revision of its SOR.
6. Revenue estimation (Form-3):
(i). In Form 3, the existing rate given by the DPT is after In view of reply as above for Para 5, no
applying indexation for the years 2017-18, 2018-19 and correction is required.
2019-20 at 3.45%, 2% and 4.26% respectively. Since the rate
to be approved will be applicable for the year 2019-20 with
prospective effect, and consequent to the point made in para
V above, the indexation factor applied for 2019-20 in the
existing rate for comparison with the proposed rate may
exclude 2019-20 indexation factor. There may not be any
change in the proposed rate on this account. The percentage
increase may, however, have to be corrected.
(ii). As per Clause 2.5 of the Tariff Policy 2018, for drawing the The actual traffic handled by DPT is
SOR, the traffic to be considered should be the overall traffic 115.40 MMT during the year 2018-19.
exclusively of the port in the year 2017-18. The actual traffic
Details of traffic handled is furnished as
handled by the DPT as recorded in the Administration Report
under:
of 2017-18 is 110.10 Million Metric Tonnes (MMT) (Page
No.48 of Administration Report). However, as per Form 3, Traffic 2018-19 Total
the total cargo traffic considered by DPT for revenue
Dry Traffic handled by 35482591
estimation of wharfage charge is only 45.60 MMT. The DPT
DPT
to reconcile the mismatch in the cargo traffic considered in
the revenue estimation vis-à-vis the actual cargo traffic (excluding BOT)
reported for the year 2017-18. The DPT to confirm that the
revenue estimates from cargo handling service is the actual BOT traffic Kandla 10726645
cargo handled exclusively by the DPT in the year 2017-18.
Liquid Kandla 14451700
IOCL Traffic-OOT Vadinar 25739705
Essar - Crude + POL 28493821
(BOT)
Transhipment - IOC Crude 507384
Total Traffic 115401846
The Actual traffic handled during 2018-19
is 115.40 MMT. The traffic considered for
wharfage estimation at Kandla is 49.93
MMT during 2018-19 (Rows 128 to 233),
IOC traffic at Vadinar of 25.74 MMT
(Row 701). The BOT traffic at Kandla of
10.73 MMT and BOT traffic at Vadinar
(ESSAR) of 28.49 MMT and
transshipment of 0.51 MMT is shown
separately, thereby totaling to 115.40
MMT.
(iii). The DPT has considered total GRT of vessels at 489.93 lakhs GRT of the vessels for the year 2018-19 as
GRT (GRT of Foreign vessels – 454.82 lakhs and GRT of per annual account and administrative
Coastal vessels – 35.11 lakhs) for estimation of revenue from report is `935.40 lakh tonnes. Details of
vessel related services as against 870.51 lakhs GRT reported GRT of vessels handled at Kandla (Dry,
in the Administrative Report for the year 2017-18. The DPT Liquid and BOT), Tuna and at Vadinar is
to consider the GRT of vessels as reported in the tabulated as under:
Administration Report and in case of variation, reconcile the
difference.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
113
Total GRT
Dry Bulk Cargo 24465630
Break Bulk Cargo 13898084
Total Dry Kandla 38363714
Liquid Kandla 18450554
Total Kandla 56814268
Crude Vadinar 28002441
Essar Vadinar 8709425
Liquid Vadinar 36711866
Grand Total 93540134
(iv). It is seen from the revenue estimation at the proposed Scale The probable estimate revenue, wherever
of Rates (Form-3) that the port has not captured any revenue possible has been captured. However para
impact in respect of the following tariff items proposed in the wise comments has been given below:
Scale of Rates:
(a). New tariff items proposed for which the port has not
captured any revenue impact or estimated nil revenue in
Form-3 is given below:
Sl. Particulars Respective 1. Proposed new service has been
No. Schedule under withdrawn in the revised proposal.
proposed SOR
1. Miscellaneous Pilotage Fees – 2.2 (9)
2. Proposed new service has been
Inward / Outward / Shifting
withdrawn in the revised proposal.
Pilot Memo late submission.
Instead new conditionality has
2. Anchorage charges for vessels 3.3.(4) been incorporated under General
entering the Port limits and Notes relating to Schedule 3.1 to
anchor without approval of Port: 3.5 vide serial number 9.
(a). Kandla and (b) Vadinar.
3. As no cargo has been handled
3. Following Bulk cargo under 3.1 (B) during 2018-19 under this
Wharfage charges: category, hence revenue estimation
considered as NIL.
Metals (Ferrous / non- ferrous)
6 (b)
(including steel pipes and Wire
Rod Coils)
4. Weekly charges for parking of 2.6 (b) (ii)
4. Proposed service is not a new
Cargo Handling Equipment like
service introduced in the current
HMC’s Cranes, Grabs, Forklifts,
proposal. As per Schedule 2.6(b)
Pay-loaders, Trailors, Loose
under chapter 3, basis of charge of
Gear, HMC’s Cranes Grabs,
proposed service was “per Sq, Mt.
Cranes etc.
or part thereof per month or part
thereof”. In the current proposal,
in addition to basis of charge as per
month, weekly charge as “per Sq,
Mt. or part thereof per week or part
thereof” has been introduced.
Combine revenue for both month
as well as week has been captured
in the revenue estimation.114 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
5. Charges for HMC of 120T 11 5. Revenue for this service has been
capacity port owned captured along with revenue for
charges for HMC of 60Tonne
capacity in the revised proposal.
6. (iii). Bins and raised plinth V (5) (iii)
6. No income has been received
under 5. Schedule of Licence
during 2018-19 under this head.
(Storage fees) on General Cargo
under Chapter – V: Rates for
Tuna Port.
7. 6. Schedule of Trolley Hire V (6)
7. No income has been received
Charges under Chapter – V:
during 2018-19 under this head.
Rates for Tuna Port.
Therefore, the port may consider to estimate probable
revenue for all the new tariff items in Form-3 and ensure that
the total revenue estimation is within the estimated ARR.
(b). Tariff items prescribed in existing SOR and also Para wise comments is given below as
included in proposed SOR with revised tariff; but no revenue against each service:
is estimated by the port in Form-3 are given below:
(i). Schedule of Berth Hire Charges for sailing vessels,
(i). Revenue now captured in Form-3 of
launches, tugs, small crafts, barges etc. at Kandla division.
revised proposal.
(ii). Transshipment / lighterage fees for vessels lying on their
(ii). No Traffic/services were rendered by
own Anchors.
DPT during the year 2016-17, 2017-18 and
2018-19, hence no income estimated.
(iii). Beaching charges. (iii). Revenue now captured in Form-3 of
revised proposal.
(iv). Income for Demurrage charge already
(iv). Demurrage charges, Dwell time charges etc.
captured in Form-3 of proposal already
sent to TAMP and in revised proposal. As
regards to Dwell time charges as no
container Traffic has been handled by DPT
on its own during 2018-19 hence NIL
income.
(v). As no container Traffic has been
(v). Charges for supply of Electricity to Reefer Containers.
handled by DPT on its own during 2018-
19, hence NIL income
(vi). (a). Charges for Office Accommodation (Inside Port (vi). (a). The revenue for this service is
Area) recovered in the same head where revenue
for Storage fees for Covered space is being
recovered, hence separate estimation of
revenue under this head is not possible.
(b). Monthly charges for parking of Cargo Handling (b). The revenue for this service is
Equipment like HMC’S Cranes, Grabs, Forklifts, Pay- recovered in the same head where revenue
loaders, Trailors, Loose Gear, HMC’s Cranes Grabs, Cranes for Storage fees for Open space is being
etc. recovered, hence separate estimation of
revenue under this head is not possible.
(vii). Hire charges for Mobile Cranes, Forklifts etc. for Cargo
Handling purpose.
(vii). No services were rendered by DPT
during the year 2016-17, 2017-18 and
2018-19, hence no income estimated.
(viii). Schedule of charges for using the Automated Bagging
and Rake loading of fertilizers at godown no.34 inside Cargo (viii). In the revised proposal income under
Jetty area. this has had been captured.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
115
(ix). Charges for Dirty Ballast Tank, transfer / inter-transfer (ix). No services were rendered by DPT
of POL Products. during the year 2016-17, 2017-18 and
2018-19, hence no income estimated.
(x). Income has been captured in revised
(x). Wharfage charges for a few cargo items.
proposal.
(xi). No services were rendered by DPT
(xi). Charges for hire of Electric Wharf Cranes, if hired for
during the year 2016-17, 2017-18 and
other than cargo operation, to and from ships/barges.
2018-19, hence no income estimated.
The port to confirm that no traffic / services were rendered by
the DPT for the above items in the year 2017-18 and no
revenue earned during the year 2017-18. If the traffic was not
handled by the DPT in the year 2017-18, the port may
consider traffic of the years 2015-16 and / or 2016-17 as base
for revenue estimation for the above items.
(v). In Form 3, revenue estimation for berth hire shows 42.24% The % increase in Form-3 has been
reduction for non-crane general cargo berths. Whereas, in the corrected now.
proposal the port has proposed 5% increase in this tariff item.
[For all tariff items there is nil increase as
The percentage increase in Form 3 may be corrected
per the revised proposal with reference to
accordingly.
the indexed rate as of 01.05.2019]
7. Scale of Rates:
(i). The DPT has proposed a few new tariff items/ conditions and Most of the conditions modified/ inserted
has proposed few rationalisation/ simplification of the are for smooth operational requirement and
existing SOR and has also proposed for deletion of few tariff to achieve better performance. However, it
items/ conditions. Clause 2.3.2 of the Working Guidelines is difficult to quantify each of the revenue
2018 stipulates that if a new condition is introduced or if estimates for modification/ insertion of
existing condition is modified due to operational or any other new conditions proposed by DPT.
contingency, the port may prescribe such modification with Wherever it is possible, the same has been
reasons thereof and capture the financial/ revenue impact in quantified.
the ARR. The basis adopted for new items is to be furnished
and its financial effect to be captured in the revenue
estimations in Form-3. The port to capture financial impact, if
any, on account of the modifications proposed in the draft
proposed SOR.
(ii). General Terms and Conditions:
(a). Note (xvii) (a):
The proposed note stipulates the next annual indexation will Necessary correction has been made.
be from 1 April 2017 subject to the DPT achieving the
performance standard notified along with the SOR. As per
clause 2.8 of the Tariff Policy 2018, the next indexation shall
be from 1 May. Hence, the said note may be corrected as 1
May 2020 instead of 1 April 2017.
(b). The Authority has passed common adoption Orders
for all Major Port Trusts from time to time and all the Major
Port Trusts including DPT were requested to include suitable
notes in the SOR. However, the DPT has not included
suitable notes in the proposed SOR in line with following
common adoption Order:
(i). Order No.TAMP/4/2004-Genl. dated 25 October
2016 relating to provide 80% discount for two years with
effect from 20 September 2016, on the vessel related charges
& cargo related charges for coastal transportation of vehicles
through Ro-Ro ships.116 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Since the validity of the above order dated
25 October 2016 was till October 2018,
hence same was not included in the
proposed SOR.
(ii). The existing and proposed SOR prescribes wharfage Already incorporated in Chapter-III, 1.
rate for defence stores. Letter No. TAMP/35/2013-Misc. Schedule of wharfage charges, Notes (12).
dated 7 August 2014 directed all Major Port Trusts to
prescribe a suitable note in their respective SOR regarding
applicability of wharfage rates for Defence Stores in such a
way that there is no ambiguity in the mind of users on the
application of the prescribed rates.
The port to incorporate the provisions in the SOR stipulated Common Orders are already incorporated
in these common Orders/ letter. in the proposed SOR.
(c). The Authority had passed an Order Noted please.
No.TAMP/46/2018-MUC dated 8 June 2018 as common
Order incorporating a provision towards levy of Mandatory
User Charge (MUC) on containers for the Logistics Data
Bank Service to be rendered by Delhi-Mumbai Industrial
Corridor Development Corporation (DMICDC) in the Scale
of Rates of all the Major Port Trusts and BOT operators
operating thereat. The DMICDC has recently filed a proposal
for revision of mandatory user charges beyond its validity
which is being processed separately. The rate as and when
approved in DMICDC case shall be made applicable to DPT
also. The port may kindly take note of this.
(iii). Schedule 1 Port Dues:
As per the existing SOR, separate port dues are prescribed for The words “same VCN (Voyage) number”
vessels entering Kandla Division, Vadinar Division and for may be replaced with the words Per Visit /
Tuna Port (as per the recent Order No.TAMP/20/2018-DPT Call at Port.
dated 14 June 2019 based on the proposal of the DPT for
Explanation: Port Dues are to be collected
Tuna port and has been sent for notification in the Gazette
once for every Port visit irrespective of
and will be intimated to the port shortly). As against the
handling at different terminals of the port
above position, the port has proposed a new note No.10
since port dues are to be levied per visit not
stating that single Port dues shall be levied, in case vessel
per terminal. There is no additional
arrives different terminals i.e. Kandla, Tuna and Vadinar with
revenue likely to accrue which to be
same VCN (Voyage) No. However, highest rate amongst all
captured in revenue estimation.
Terminals shall be levied, where the vessel has carried out
cargo handling operations. The reasons and the circumstance
for introduction of the proposed note may be explained as it
is not explained in Form 5. The additional revenue likely to
accrue from the proposed note may be captured in the
revenue estimation.
(iv). 2.2 Miscellaneous Pilotage Fees:
(a). The port has proposed new tariff item under this Proposed new tariff item under Schedule
schedule at Sl. No.9 as regards Inward/ Outward/ Shifting 2.2 Misc. Pilotage fees at Sr. No.9 is
Pilot Memo late submission. As per note 2 Pilotage will withdrawn. Accordingly necessary
cover one inward and one outward movement. Hence, the correction has been made in revised
said item may be elaborated to make it explicit. Also, explain proposal.
the basis and reasons for introducing proposed said item as it
is not explained in Form 5. The port has estimated nil
revenue for this item. The port may consider to estimate
reasonable revenue from this new tariff item.
(b). The existing note no 16 is modified by adding the The existing note-16 is modified as under
words “except” in the second part of the sentence. The in proposed revised proposal as under:
proposed note states that the Agent will file the inward/
“The Agent will file the inward/ outward/
outward/ shifting Pilot Memo with a notice of 4 hours.
shifting pilot memo with a notice of 4
Amendment of the Pilot memo except within three hours is
hours. Amendment of the pilot memo¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
117
allowed if the changes are made for the same tidal. However, within three hours is allowed if the changes
if changes required for next tide, cancellation memo would are made for the same tide. However, if
be required to be filed with a notice of 3 hours. The port has changes are required for next tide,
justified that the proposed modification is for operational cancellation memo would be required to be
requirement. The intention and implication of addition of the filed with a minimum notice of 3 hours”.
word “except” may be elucidated as it is not clear whether it
means amendment will be allowed beyond 3 hours.
(v). 3.1 A Berth Hire Charges for General cargo and Liquid
Cargo berths at Kandla Division
(a). The port may, in the title before the words “General Accepted and accordingly necessary
Cargo” add the words “Non crane berths” in view of point correction has been made in revised
no.6 of its proposal read with note.2(i) under the said proposal.
schedule in the proposed SOR.
(b). The proposed new note 2(ii) proposes that when ship In DPT, port dry cargo jetty berths are
is berthed at Crane berths, where no shore crane is used on common berths. It is not designated as
account of non-availability/ breakdown/ commodity geared vessel berth and non-geared vessel
restriction/ non requirement of crane due to vessels having berth for optimum utilization. Further,
better crane than shore crane etc., berth hire charges shall be berth cranes are not used by the vessels due
levied for Non-crane berth. Booking of Shore cranes is not to commodity restrictions, higher capacity
mandatory for the port users. The reasons for introduction of of ship cranes, vessels shifted from crane
the proposed note is in order to have better utilisation of all berth to non-crane berth on port
berths, revenue generation and rationalisation of berth hire. In convenience etc. In such occasions vessels
this regard, the port may clarify the need as to why vessels not requiring shore cranes are berthed at
not requiring crane need to be berthed at crane berths and not shore crane berths.
pay crane berth hire charges.
(vi). 3.1.C Lighterage Dues at OTB / Anchorage:
The port has proposed new tariff item viz. Lighterage Dues at The proposed rates have been modified in
OTB / Anchorage. Please explain the basis and reasons for revised proposal and same are based on
introducing proposed said item alongwith notes as it is not VOCPT’s Tariff as per clause 7.6.1 of the
explained in Form 5. Also, clarify as to whether the proposed Tariff Policy.
new tariff items fall under which of the methods prescribed in
clause 7.6.1 of the Tariff Policy, 2018 as regards fixation of
tariff for new cargo/ service/ facility.
(vii). 3.3 Schedule of Anchorage charges and 3.6. Schedule
Charges for carrying out Bollard Pull Test:
4 (a) & (b) Vessels entering the Port limits and anchor
without approval of Port: (a). Kandla and (b) Vadinar:
The port has proposed new tariff items under schedule 3.3 at
There is no basis for introduction of these
Sl. No.4 as regards vessels entering the Port limits and anchor
charges as this is not new service/ cargo/
without approval of Port at Kandla and at Vadinar and at
equipment/ facility. This is penalty which
schedule 3.6 for carrying out Bollard Pull Test. Explain the
is fixed as deterrent. Further, this penalty
basis and reasons for introducing proposed said tariff item.
is to be high enough to prevent such
Clause 7.6.1 of the Tariff Policy, 2018 prescribes various
occurrence in future.
methods for fixation of tariff for new cargo/ service/ facility.
The port to clarify the proposed new tariff items falls under
which of the methods prescribed in the said clause.
However, in revised proposal, proposed
new service has been withdrawn and same
has been incorporated as conditionality
under Chapter-II General Notes relating to
Schedule 3.1 to 3.5 at Serial no.9 as
“Vessels which enter the port for not
handling any cargo and lays up in the port
without the approval of the port shall be
charged `8000 and US$ 200 per 1 Hour or
part thereof for Coastal and Foreign Vessel
respectively both at Kandla and Vadinar.118 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Bollard Pull facility:
The charges have been introduced based on
Tariff of MBPT.
(viii). Rates prescribed in the existing SOR for on Board labour
merged with wharfage rate:
(a). The existing SOR at Schedule 3 prescribes At DPT, wharfage and OBLC charges are
composite rate for deployment of on board labour of Cargo levied on per tonne basis as on today. Port
Handling Division. In the current proposed SOR, separate is in process of implementing Stevedoring
schedule of rate for on board labour is deleted and as per and Shore handling Regulation and NIT
point No.1 of the proposal, the rates for on board labour have award on manning scale for cargo handling
been merged into wharfage rate for each commodity of dry operation. In order to avoid multiplicity of
bulk and break bulk cargo. Explain the reasons and the basis payments, collection of revenue is
for merging on board labour rate with wharfage rate. simplified without affecting the revenue of
the port and similar, simplification of
wharfage charges is made at COPT.
(b). In this regard, it is state that the Authority has, based DPT is yet to implement Stevedore and
on the proposal of the DPT, approved upfront tariff for Shore Handling Agent Policy. At the time
Stevedoring and Shore handling charges based on the of implementation, the issue will be
Stevedoring Policy, 2016 issued by the MOS. In the said reviewed and it will be ensured that no
Order no TAMP/5/2017-KPT dated 21 July 2017 at para 14 duplication of cost will be levied.
(xiii), based on the points made by KPSA and KSAL for need
to\ suitably revise the stevedoring charges prescribed in the
then SOR of DPT based on the actuals of per shift average
emoluments for various categories of workers, the port was
advised to examine the point made by user association and if
necessary, file a suitable proposal as regards the CHD levy
prescribed in the SOR. No proposal has come from the port.
Since the upfront stevedoring rate already includes labour
cost based on norms, the port to confirm after examining the
matter that merging of on board labour cost with wharfage
will not tantamount to duplication of labour cost recovery.
(c). Further, the port has proposed for deletion of It is to confirm that there is no duplication
existing note no.1 under wharfage schedule relating to levy on both these items.
for supply of port labour for break bulk and containerized
cargo at `10.80 for coastal and `19/- for foreign respectively
and merged this component also with the proposed wharfage
rate. The port to elaborate the services provided by the port
with reference to the existing note no.(1) and with reference
to the supply of labour from Cargo Handling Labour Division
for which separate schedule of rate is prescribed in the
existing SOR. The port to confirm there is no duplication on
both these items.
(ix). Schedule of Wharfage Charges under Chapter III
(a). The port has stated that the rates for on Board labour Statement showing detailed working is
and the rate for supply of port labour as per existing note furnished.
no.(1) (for break bulk and containerized cargo) under the
wharfage schedule has been merged with wharfage to arrive
at the proposed wharfage rate. Furnish a detailed working in
this regard as it could not be matched with the existing rate
for any of the cargo items. For example – for food grains
existing indexed wharfage rate for foreign cargo is `9.90 per
tonne and existing indexed on board labour rate is `40.53
which merged together comes to `50.43. Whereas, with nil
increase proposed for this item the wharfage rate proposed by
the port is `95.17.
(b). The reasons for segregating the existing wharfage At present, wharfage charges for steel
charge for Metals Ferrous/non-ferrous) (including pipes, pipes & WR Coils are levied under steel¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
119
plates, pig iron coil sheet) into two and proposing different commodity. Other than steel pipes, all
tariff increase viz. (a). Metals (Ferrous/non-ferrous) other steel products are further processed
(including plates, pig iron, other steel coils) by 4.30% and formed in to final products. Whereas,
increase and (b), Metals (Ferrous/non-ferrous) (including steel pipes are used directly as final
steel pipes and Wire Rod Coils) by 6.45% may be explained. product for different purposes. Productivity
for both the cargo i.e. Steel pipes and WR
Coils are very less 1800 & 1500 tonnes per
day. Wharfage charges are to be
rationalized on the basis of dynamics of the
trade, changing technology of cargo
handling, infrastructure, productivity of the
cargo handling, value of the cargo, ability
of the cargo absorb the wharfage, volume
of the cargo handled at Kandla etc.
[In the final revised SOR, the segregation
proposed earlier is withdrawn. The port
has maintained existing nomenclature.]
(c). It is seen that the DPT has maintained the existing In the revised proposal, no different
wharfage rate i.e. after applying the indexation factor for the percentage hike has been proposed i.e. No
year 2019-20 for most of the cargo items. However, for few hike in existing services has been
items port has proposed increase in the existing rate at proposed.
different percentage like salt (1.61% - non containerized /
3.47% - containerized), POL products (12%), Chemicals
(10%). The reason for proposing different percentage
increase to be explained.
(d). Explain the reasons for proposing reduction of 4% In the revised proposal wharfage rate for
for construction sand, waste paper and 100% reduction for construction sand and waste paper has been
wharfage charge on motor vehicle for example for aircraft, kept at the same level of existing rates.
boats & launches, etc. at Sl. No.31.
As regards to wharfage charge on motor
vehicle for example for aircraft, boats &
launches, etc. at Sl. No.31 I & II, in the
revised proposal same charges as per
prevailing rates are proposed.
(e). The existing SOR approved by the Authority To attract Ro-Ro traffic at this port,
prescribes separate wharfage rate for different types of wharfage charges for Ro-Ro cargo should
vehicles as given below: be at par with western ports of India
applicable at Cochin or Mangalore port.
Sr. No. Particulars of commodities
MOS vide letter dated 20 September 2016
31. Wharfage charges on Motor vehicles or any directed all major ports to provide 80%
other equipments passing through the Port discounts for two years on vessel related
charges & coastal related charges for
I Equipments:-
coastal transportation of vehicles through
1. Aircrafts Ro-Ro ships. Similarly, circular was issued
by traffic department for 80% discount on
2. Boats & Launches vessel related charges and cargo related
charges for coastal transportation of
3. Excavator, Motor Grader, Dumper Trucks,
vehicles through RORO ships and rebate
Wheel Loaders, Bull Dozers, Pavers, Power
over and above 80% so as to bring cargo
Transformers as assembled units
related charges for passenger cars to `500/-
(a). Equipment weighing upto 15 M.T. flat per passenger car and `900/- flat per
heavy vehicle. The scheme of rebate and
(b). Equipment weighing above 15 M.T. and upto 30
discount was extended again but still would
M.T.
not be financially viable for the trade to
(c). Equipment weighing above 30 M.T. bring the RORO cargo the Kandla.
4. Railway wagons & coaches
5. Locomotives At present, charges related to Ro-Ro at
Cochin are `1080/- per vehicle (coastal)
and `1800.00/- per vehicle (foreign).120 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
6. Equipments in loose condition, Electrical & Whereas in DPT, applicable wharfage
Electronic Goods including spare parts, tools & charges are almost double. Hence,
accessories wharfage charge for RORO Cargo is
proposed same as wharfage applicable at
II. Motor Vehicles for carrying Passengers/ Cargo:-
COPT.
(i). Two wheelers
(ii). Three wheelers
In the revised proposal wharfage charges
(iii). Four wheelers of upto 1400 cc for S.No.31 I and 31 II, same rates have
been proposed as per prevailing rates. Only
(a). Import in respect of motor vehicle through RO-RO
transportation flat rate based on COPT has
(b). Export
been proposed.
(iv). Four wheelers of above 1400 cc
-Import & Export
(v). Six wheelers and above
(a). Vehicle weighing upto 7.5 M.T.
(b). Vehicle weighing above 7.5 M.T.
As against the above, the above the port has proposed
uniform rate for all motor vehicle except motor cycle at
`1117.26 per vehicle (foreign). The reasons and basis for the
proposed change to be explained. The DPT to clarify the
wharfage rate applicable for motor vehicles other than RORO
and for two wheelers.
(f). 31. Aggregates and chips: Aggregates & stone chips- Various port
users like M/s.Aruna Shipping,
M/s.Chowdhary Associates and M/s.Shiv
Explain the basis for the wharfage rate proposed for new Shakti Sealink Pvt. Ltd., Gimpex Pvt. Ltd.
cargo item Aggregates and chips at Sl. No 31. who are involved in export of stone chips
& aggregates have given representations.
They have submitted that the Stone Chips
in bulk are being loaded from Kandla for
the past two years due to bulk availability
of cargo within the vicinity of Kandla Port.
The cargo is loaded for Bangladesh and Far
East countries. In the recent past other
countries are also exporting their cargo to
the above countries and they are facing
stiff competition against their values. The
cargo cost on FOR Kandla which is
inclusive of Cargo cost, loading at quarry,
Transportation up to Kandla is `375.00 and
the wharfage charges is `17.81 per MT plus
GST 18% total comes to `21.00 PMT. Due
to large availability of cargo and export
potential of this cargo they can increase the
volume by another 2.0 million per annum
resulting in employment to labour forces,
Transport, Increase in business within port.
The value of the cargo is very less and the
wharfage charges charged by port is on
very higher side and hence they have
requested DPT to reduce the wharfage
charges by 50% of the present tariff so that
they can compete in the international
market and also increase the volume of
DPT.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
121
Aggregates like construction material and
stone chips gives higher productivity
nearly 20000 tonnes per day. Hence,
necessary modification in wharfage rates
for proposed new item has been made.
(x). 4 Schedule of Weighment charges:
5. For use of In-motion Weighbridge for cargo loaded in DPT has installed 3 nos. of In-Motion
Railway wagons: Loaded wagon and Empty wagon: Weighbridge and proposed rates are based
on CHPT rates.
The port has proposed new tariff item at Sl. No.5 for In
motion Weighbridge for loading cargo loaded onto Railway
wagons. Explain the basis for proposed new tariff item.
(xi). Chapter – V: Rates for Tuna Port - Schedule of Licence
(Storage fees) on General Cargo
(a). In the said Schedule, the port has proposed new tariff The proposed rates are based on recently
item for Bins and raised plinth. The port to explain the basis approved Tariff for Separate tariff schedule
and reasons for introducing proposed said item. Also, clarify for Tuna port as Schedule V in the existing
as to whether the proposed new tariff items fall under which Scale of Rates of DPT vide TAMP Order
of the methods prescribed in clause 7.6.1 of the Tariff Policy, dated 14 June 2019.
2018 as regards fixation of tariff for new cargo/ service/
facility.
(b). The port may capture probable revenue for the As explained at (a) above, no new tariff
proposed new tariff item as it is not captured in the Form-3. item has been proposed and existing
revenue has already been captured in the
Form-3.
(c). In Form 3, the port has under the column shown Same comments as (a) above. Hence no
existing rate for this item. The existing SOR approved by the correction in Form-3 is required.
Authority do not prescribe rate for this item. Hence, Form-3
may be corrected accordingly.
(xii). Clause 2.10. of the Working Guidelines to operationalize the DPT levies ad-valorem charges on
Tariff Policy for Major Port Trusts, 2018 for determination of machineries, project material, fruits, nuts,
tariff for Major Port Trusts stipulates that while drawing up tapioca, coconut, copra, tamarind seeds,
the SOR, Major Port Trusts shall as far as possible do away etc.
with ad-valorem wharfage rate if any, in the existing SOR of
the concerned Major Port Trusts and determine specific
wharfage rate in these cases taking into consideration special The items charged under ad-valorem are
care to be taken for handling this cargo or a market voluminous, heavy in weight, less in
determined tariff. number of units, more sensitive and need to
be handled with care. While
Even during the last tariff revision, port was advised to
loading/unloading of such cargo, it takes a
formulate and file a well analysed proposal for conversion of
long time for lashing/ unlashing and the
advalorem rate structure to specific wharfage rate for dry and
productivity in tonnage is very less. For
break bulk cargo viz. Project materials, Machinery and Fruits,
example heavy machineries and project
nuts, tapioca, coconut, Copra, tamarind seeds, etc. based on
cargoes like windmill blades, windmill
weight/ unit/ volume to prescribe the Wharfage in respect of
towers, heavy machineries and packages
the above items on per unit basis, within a period of three
give very low productivity i.e., an average
months from the date of notification of the Order
of less than 1000MT per day. Vessels
No.TAMP/18/2016-KPT dated 21 June 2016 passed in the
carrying these types of cargoes are
Gazette of India on 10 August 2016 vide Gazette No.319.
occupying longer period of time at
The port has not filed any proposal in this regard. In the
berth. In such cargoes if measured on
instant proposal also, the port has continued with the existing
tonnage, port will incur revenue loss as it
tariff arrangement of levy of ad-valorem rate for said dry and
gives less tonnage in comparison to the
break bulk cargo. The DPT to propose wharfage rate for
bulk cargoes. Further the commodities
above said dry and break bulk cargo based on weight or
charged under ad-valorem are high in value
volume of cargo with reference to cost of handling the
which cannot be equated with revenue
relevant cargo instead of proposing ad-valorem rate in line
earned by handling bulk commodities if
with the advice rendered in the last tariff Order and in
measured on tonnage basis. Considering
compliance with the Working Guidelines.
the value of the commodity they have122 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
absorption capacity of the wharfage
charges on Ad-valorem. If the project
cargoes and machineries are charged in
terms of tonnage, port will lose the
Opportunity Cost in terms of berth
occupancy, as the productivity of these
cargoes are low.
(xiii). 11. Schedule – Charges for use of HMC of 120T capacity:
The DPT in its proposal has stated that in the current To encourage the port users for high
proposed SOR, ceiling rate based on per metric tonne cargo performance and high productivity, port
handled is proposed rather than prescription of existing rates should fix the base rate for any quantity
based on the performance standards. The port has further handled by the MHC crane for different
stated that it is done by freezing the ceiling rate at two higher cargo. Hence it is suggested to fix the
ceiling rate i.e. with 10% increase in base ceiling rate for ceiling rate based on per metric tonne
each cargo. cargo handled rather than based on the
performance standard. As the total annual
In this regard it is to state that the Authority has, based on the
requirement from the project for the
proposal of DPT, approved rate for 120T HMC following
fixation of the rate is based on the ceiling
normative approach vide Order No. TAMP/29/2018-DPT
rate only, it is suggested to freeze the
dated 31 July 2018 subject to annual indexation to an extent
ceiling rate at two higher ceiling rate (i.e.
of 60% of the variation in Wholesale Price Index (WPI). The
with 10% increase in base ceiling rate) for
validity of said Order was prescribed for a period of 5 years
the each cargo. 10% increase in ceiling rate
i.e. till 07 May 2023. Thus, valid rate for the said item is
will compensate the incentives to be paid
already in place. The rates now proposed by the DPT under
to the crane operator for higher
the said schedule are not found to be in line with the
performance which is only 25% of the
approved rates. Further, the linkage to performance is also
excess revenue generated due to
done away with by the port.
incremental quantity of cargo handled. In
addition, the harbor mobile cranes
deployed by the private operator’s ceiling
The DPT may kindly note that the rate for HMC at all the
rate for each cargo is fixed. In similar way,
Major Ports are prescribed based on norms and are linked to
it is proposed to fix the ceiling rate for
benchmark performance. This prescription is followed
DPT owned MHC of 120 tonne capacity.
uniformly across all the Major port Trusts. Since the valid
Further, neighboring HMC rate is much
rate for 120T HMC based on norms are already prevailing in
cheaper and in some cases it is not charged
the existing SOR which are valid till May 2023, the port may
at all. In order to compete with the private
consider to retain the existing rate till the validity.
operators, it is suggested to fix the ceiling
rate for DPT owned HMC cranes.
(xiv). Chapter V of existing SOR - Tariff for Marine related As per Concession agreement with M/s.
services provided by DPT at Dry bulk terminal AKBTPL, the rates of Kandla were
commissioned by AKBTPL at Tuna/ Tekra: reflected to be applicable to
M/s.AKBTPL. However, due to
The existing SOR prescribes separate chapter for dry bulk
outsourcing of Marine services and
terminal operated by AKBTPL. In the proposed SOR, the
subsequent expenditure for marine
port has proposed to delete the said chapter and proposed to
services and dredging, being much more
bring it at par with the rates prescribed for Kandla Division.
than estimated, a separate SOR was
In this regard it is relevant to state that based on the proposal
introduced. This was being persistently
of DPT, the Authority had approved separate rates for
objected by Concessionaire and after
AKBTPL at Tuna for reasons explained in para 12 (ii) of
various deliberations and opinion of ASG,
Order No. TAMP/42/2014-KPT dated 15 January 2016. In
the charges have been brought at par to
the said Order dated 15 January 2016, the port clarified that
Kandla. Further as per clause 2.6 of Tariff
as per Clause 7.1 (c) of the Concession Agreement entered
Policy, 2018 “Based on the Annual
between the DPT and AKBTPL, the marine related services
Revenue Requirement as assessed as per
i.e. port dues and pilotage are to be rendered by DPT. The
Clause 2.4 above and taking into account
Kandla division as well as Vadinar division are away from
the traffic as per Clause 2.5, the Major
the Tuna port. The DPT is providing marine related services
Port Trusts will have the flexibility to
at a separate tariff of port dues and pilotage fee at the dry
determine the rates to respond to the
bulk terminal at Tuna operated by AKBTPL by outsourcing
market forces based on its commercial
the Marine services instead of rendering the services with
judgment and draw the SOR within the
deployment of port owned equipment as DPT has hired tugs
ceiling of indexed ARR, duly certified by
and Pilots for meeting the existing pilotage services due to
a practicing Chartered Accountant/ Cost
shortage of regular pilots and owned equipments. The¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
123
developed terminal of the AKBTPL is away from the Kandla Accountant.”
and requires all the marine related services like Tugs,
Launches, Pilots, Signal Station, etc., which are not spareble
from the present pilotage facilities available at Kandla /
Vadinar.
In view of above position then brought out by the DPT, the
port may explain the reasons for deletion of above Chapter V
of existing SOR and proposing to bring it at par with the rates
prescribed for Kandla Division and change in the
circumstances from then to now for the proposed change. The
DPT to furnish a comparative position of existing rates of
AKBTPL at Tuna/ Tekra vis-à-vis proposed rate with
justification for proposed changed in each tariff item under
said Chapter-V of existing SOR.
(xv). The DPT to insert a note under schedule 12 of charges for Complied please.
using the Automated Bagging and Rake Loading of
Fertilizers at Godown No.34 inside Cargo Jetty area of DPT
stipulating that the validity of said item shall be till the period
of contract is over as the Operation and Maintenance contract
given to Rishi Shipping for operation and maintenance is for
eight years. This is in line with para 11.2. of the Order
No.TAMP/33/2018-DPT dated 18 January 2019 approved by
the Authority based on the proposal of the DPT for fixation
of tariff for automated bagging and rake loading of fertilizers
at godown no.34 inside cargo jetty area of DPT.
8. Performance standard:
The port may furnish the basis of the proposed Performance Performance standards have been modified
Standards for cargo related service and vessel related services in the revised proposal.
with reference to the actual performance parameters achieved
Revised Proposal of SOR based on
in the year 2017-18. DPT may consider to propose the
Actuals of 2016-17, 2017-18 & 2018-19 is
Performance Standards for the tariff cycle beginning from
furnished as Annexure-V.
2019-20 to 2021-22 at higher level than the actual
performance achieved by the port in the last tariff cycle. Proposed Draft SOR is furnished as
Annexure-VI.
Subsequently, DPT vide its email dated 19
September 2019 has requested to modify
the Average Ship Berth day Output (in
tonnes) from 20,895 MT/day as proposed
in proposal dated 20 August 2019 to
17,383 MT/day.
[The highlights of the revised proposal and
revised Performance Standards is brought
out in the subsequent paragraphs.]
9. A joint hearing in this case was held on 19 July 2019 at the DPT premises. The DPT made a brief Power Point
presentation of its proposal. At the joint hearing, the DPT and the concerned users/ user organizations have made their
submissions.
10.1. The DPT vide its letter dated 20 August 2019 has furnished its reply to the additional information/ clarification
sought by us, which was brought out in the earlier paragraph. While furnishing reply, the DPT vide its letter dated 20
August 2019 has furnished its revised proposal. In the revised proposal, the ARR is assessed considering Y1, Y2 and Y3
as 2016-17, 2017-18 and 2018-19 (as against 2015-16, 2016-17 and 2017-18 as Y1, Y2 and Y3 in the original proposal.
The ARR is indexed by 100% of the Wholesale Price Index (WPI) applicable for the year Y4 and i.e. 2019-20 @ 4.26%
as communicated by TAMP to the Major Port Trust. In the revised proposal, the indexed ARR for 2019-20 is estimated
at `1,229.62 crores and Revenue Estimation at proposed rates is `1,227.47 crores.
10.2. The revised detailed computation of Annual Revenue Requirement (ARR) under Form-1 and Performance
Standard under Form-6.124 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
(i). A revised position of ARR computation furnished by DPT is tabulated below:
(```` in crores)
Sl. No. Y1 Y2 Y3
Description
(2016-17) (2017-18) (2018-19)
(1). Total Expenditure 52823.73 53216.42 55893.16
(As per Audited Annual Accounts for the year
2016-17 and 2017-18, 2018-19 [unaudited])
(i). Operating expenses (Including depreciation) 13054.77 14582.48 14647.15
(ii). Management & general Overheads 21920.17 51202.76 60079.81
(iii). Finance and Miscellaneous expenses (FME) 87798.67 119001.66 130620.12
Subtotal 1=(i)+(ii)+(iii)
(2). Less Adjustments:
(i). Estate related expenses
(a). Operating expenses (Including 1051.35 1071.25 811.10
depreciation)
(b). Allocated Management & Administrative 2 5 9.83 293.55 212.55
Overheads
(c). Allocated FME 58.33 101.11 96.31
Subtotal 2(i)=[(a)+(b)+(c)] 1369.51 1465.91 1119.97
(ii). Interest on loans 18.18 26.55 15.00
(iii). 2/3rd of One-time expenses, if any like
arrears of wages, arrears of pension/ gratuity,
arrears of ex-gratia payment, etc. (list out
each of the items)
(a). Wage Revision arrears 0.67 487.69 31.07
Subtotal 2(iii) = [(a)+(b)+(c)] 0.67 487.69 31.07
(iv). 2/3rd of the Contribution to Superannuation 12659.71 30786.59 35628.53
funds like Pension Fund, Gratuity fund and
Leave Encashment fund
(v). Management and General overheads over & 0.00 0.00 0.00
above 25% of the aggregate of the operating
expenditure and depreciation
(vi). Expenses relevant for tariff fixation of Captive
Berth, if any governed under clause 2.10. of
the Tariff Policy, 2018.
(a). Operating Expenses 0.00 0.00 0.00
(b). Depreciation 0.00 0.00 0.00
(c). Allocated Management and 0.00 0.00 0.00
Administrative Overheads
(d). Allocated FME 0.00 0.00 0.00
Subtotal 2(vi) = [(a)+(b)+(c)+(d)] 0.00 0.00 0.00
Total of 2 = 2(i)+2(ii)+2(iii)+2(iv)+2(v)+2(vi) 14048.07 32766.74 36794.57
(3). Total Expenditure after Total Adjustments 73750.60 86234.92 93825.55
(3=1-2)¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
125
Sl. No. Y1 Y2 Y3
Description
(2016-17) (2017-18) (2018-19)
(4). Average Expenses of SI. No. 3 = [Y1+Y2+Y3]/3 84603.69
(5). Capital Employed
(i). Net Fixed Assets as on 31.03.2019 172333.36
(As per Annual Accounts)
(ii). Add: Work in Progress as on 31.03.2019 31038.49
(As per Annual Accounts)
(iii). Less: Net value of Fixed assets related to 434.03
Estate activity as on 31.03.2019 as per Annual
Accounts.
(iv). Less: Net value of fixed assets, if any, 0.00
transferred to BOT operator as on 31 March 2019
as per Annual Accounts.
(v). Less: Net value of fixed assets as on 31 0.00
March 2019 relevant to be considered for captive
berths, if any, under clause 2.10 of the Tariff
Policy, 2018.
(vi). Add: Working Capital as per norms 0.00
prescribed in clause 2.5. of the Working
Guidelines
(a). Inventory 66.32
(b). Sundry Debtors 5335.65
(c). Cash 0.00
(d). Sum of (a)+(b)+(c ) 5401.96
(vii). Total Capital Employed
[(i)+(ii)-(iii)-(iv)-(v)+(vi)(d)] 208339.78
(6). Return on Capital Employed 16% on SI. No. 33334.37
5(vii)
(7). Annual Revenue Requirement (ARR) as on 31 117938.05
March 2019 [(4)+(6)]
(8). Indexation in the ARR @ 100% of the WPI 122962.22
applicable for the year 2019-20 I.E. @ 4.26%
(8*1.0426)
(9). Ceiling Indexed Annual Revenue 122962.22
Requirement (ARR)
(10). Revenue Estimation at the Proposed SOR 122747.18
within the Ceiling Indexed ARR estimated at
Sr. No.9 above.
(ii). Revised Performance Standards:
Performance Standards Revised Proposed
Sl. No. Performance Parameters proposed in the original Performance
proposal Standards
(1). Cargo Related Services
(a). Average Ship Berth day Output (In tonnes) 17,781 17,383
(Note)
(b). Average moves per hour (in TEUs) in respect of 30.57 30.58
Containers126 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
(2). Vessel Related Services
(a). Average Turnaround Time of Vessels (In 4.72 4.71
days)
(b). Average Pre-Berthing Time of Vessels (In 2.04 2.03
days)
10.3. Subsequently, the DPT vide its email dated 31 August 2019 has furnished final revised draft SOR incorporating
the modification proposed by the port.
10.4. The main modifications done by the DPT in the final revised proposal dated 20 August 2019, subsequent emails
dated 29 August 2019 and 31 August 2019 vis-à-vis the original proposal dated 06 June 2019 are summarized below:
(i). No hike in tariff has been proposed in any of the existing services.
(ii). New Levy of Lighterage charges at OTB/Anchorage at `0.04 and $0.001 per GRT per hour for Coastal
and Foreign cargo respectively, has been introduced based on VOCPT’s rates as against rates proposed
at `6.00 and $ 0.1562 per ton for Coastal and Foreign cargo respectively in the original proposal.
(iii). The miscellaneous pilotage charges introduced for Inward/Outward/Shifting Pilot Memo late
submission which is now withdrawn.
(iv). New levy of Removal of Hazardous waste/ Sludge at `790.00 PMT has been introduced. This was not
there in the original proposal.
(v). In the Schedule of Berth hire charges, the rates proposed now for Non-crane berth and if shore crane is
utilized then 200% of the Non-crane berth hire charges (190% in original proposal) shall be levied. In
the original proposal, non-crane berth hire charges was proposed to be increased by 5% which is
withdrawn.
(vi). Flat rate for Motor vehicles except Motor cycles through RO-RO has been introduced at `1,080.00 and
`1,800.00 for Coastal and Foreign cargo based on SOR of Cochin Port Trust as against `1117.26 and
`1862.10 for coastal and foreign cargo proposed in the original proposal.
(vii). The segregation of metal for prescription of wharfage rate in the original proposal is done away with.
The port has maintained the existing nomenclature in the revised proposed SOR.
(viii). The port has stated that rebate in Vessel Related Charges (VRC) is being offered to Container Terminal
Operator till 31 December 2020, as approved by the Board vide Board Resolution No.38 in the Board
Meeting held on 22 July 2019. The revenue impact of offering such rebates till December 2020, has
been captured in the Revenue Estimation by considering the actual income towards Vessel Related
Charges (VRC) during the year 2018-19. Also, the port has proposed to incorporate the following note
on rebate in each of the Schedules of Port Dues, Pilotage and Berth Hire:
Note:
Following rebates to Container Vessels will be allowed till 31 December 2020:
(i). Foreign Container Vessels Upto 40000 GRT 50%
(ii). Foreign Container Vessels 40001 to 65000 GRT 75%
(iii). Foreign Container Vessels 65001 GRT onwards 80%
(iv). Coastal Container Vessels 40% on the prevailing charges of
coastal vessels
(ix). The other modifications proposed in the original proposal as brought out in para 4.1 (i), (ii), (iv), (v),
(viii) are retained in the revised proposed SOR.
11. The proceedings relating to consultation in this case are available on records at the office of this Authority. An
excerpt of the comments received and arguments made by the concerned parties will be sent separately to the relevant
parties. These details will also be made available at our website http://tariffauthority.gov.in.
12. With reference to totality of information collected during the processing of this case, the following position
emerges:¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
127
(i). The Scale of Rates (SOR) of Deendayal Port Trust (DPT) was last revised by this Authority vide Order
No. TAMP/18/2016-KPT dated 21 June 2016. The validity of the SOR of DPT approved vide Order
dated 21 June 2016 expired on 31 March 2019. The validity of said existing SOR of DPT was extended
upto 30 September 2019 and communicated vide our letter No. TAMP/39/2005-Misc. dated 29 March
2019. The DPT, therefore, vide its letter dated 06 June 2019 has filed its proposal for general revision
of its SOR under the Tariff Policy, 2018 and Working Guidelines to operationalize the Tariff Policy,
2018 notified in the Gazette of India on 03 February 2019. After a regular follow up, the port has
furnished the requisite information/ clarification sought by us along with revised Annual Revenue
Requirement (ARR), draft SOR, modified estimates of revenue and modified Performance Standards
vide its letter dated 20 August 2019 and subsequent emails dated 29 August 2019, 31 August 2019, 17
September 2019 and 19 September 2019. The final revised proposal filed by DPT vide its letter dated
20 August 2019 and subsequent emails dated 29 August 2019, 31 August 2019, 17 September 2019
and 19 September 2019 along with submissions made by the port during the processing of the case are
considered in this analysis.
(ii). (a). Clause 2.1 of the Tariff Policy, 2018 require each Major Port Trust (MPT) to assess the ARR
which is the average of the sum of Actual Expenditure as per the final Audited Annual
Accounts of the three years (Y1), (Y2) and (Y3) subject to certain exclusions as prescribed in
Clause 2.2 of the Tariff Policy, 2018 and the Working Guidelines issued by this Authority
plus Return at 16% on Capital Employed including capital work-in-progress obtaining as on
31st March Y3, duly certified by a practicing Chartered Accountant/ Cost Accountant.
(b). The original proposal filed by the DPT considered 2015-16, 2016-17 and 2017-18 as Y1, Y2
and Y3 with two indexation for estimation of ARR. The DPT in its revised proposal dated 20
August 2019 has modified the ARR estimation taking into consideration 2016-17, 2017-18
and 2018-19 as Y1, Y2 and Y3 with one indexation. The figures of 2016-17 and 2017-18 (Y1
and Y2) are based on the Audited Annual Accounts of the DPT and for the year 2018-19 (Y3),
the Annual Accounts are as adopted by the Board of Trustees of DPT and yet to be audited. It
is relevant here to state that the validity of existing tariff cycle is already over and due for
revision from 01 April 2019. Further, the Ministry of Shipping (MOS) vide letter dated 05
August 2019 addressed to all Major Port Trusts with copy to this Authority has directed this
Authority to strictly adhere to the prescribed timeline for disposal of tariff proposal, once
proposal complete in all respects is received. Since the year 2018-19 is already over and the
Annual Accounts have been adopted by the Board of DPT, the port has updated the ARR
estimation with 2018-19 figures. Recognising that the Annual Accounts for the year 2018-19
has been adopted by the Board of Trustees of DPT and the estimation of the ARR has been
duly certified by the Practicing Chartered Accountant, this Authority decides to proceed based
on the proposal of the DPT to ensure timely disposal of the general revision proposal of the
DPT.
If there is any variation in the Annual Accounts of the DPT for the year 2018-19 after audit
from the Annual Accounts for the year 2018-19 considered by the DPT in the current proposal
for its general SOR revision, the DPT is directed to file a proposal recasting the ARR based on
the Audited Accounts of the year 2018-19 along with consequent changes, if any, in its
general SOR within 30 days from the audit of Annual Account for the year 2018-19.
(iii). The DPT has excluded the expenses not admissible in ARR computation for arriving at the Average
annual expenses for the years 2016-17, 2017-18 and 2018-19. The ARR estimated by the DPT duly
certified by the practicing Chartered Accountant is found to be in order and hence considered.
The following main adjustment done by DPT in the computation of ARR are brought out along with a
few modifications required to be done in the computation of ARR for the reasons explained:
(a). The DPT has excluded an amount of `1,051.35 lakhs, `1,071.25 lakhs and `811.10 lakhs
towards Operating Expenses including depreciation for the years 2016-17 to 2018-19
pertaining to Estate activity as against actual Operating Expenses for estate activity reported in
Annual Accounts at `4,241.07 lakhs, `4,330.42 lakhs and `3,392.84 lakhs for the respective
corresponding years as per Clause 2.2 (i) of the Tariff Policy, 2018 and Working Guidelines
notified by this Authority. In effect, the DPT has not excluded `3,189.72 lakhs, `3,259.17
lakhs and `2,581.74 lakhs towards estate expenses from the ARR. When sought clarification
for mismatch in the figures considered for exclusion of estate expenses from the figures
reported in the Annual Accounts for each of the said years, the port has clarified that the
operating expenditure of Estate Activity as per Annual Accounts includes expense incurred by
DPT on maintenance of Port staff colony at Gopalpuri, Vadinar and Kandla and depreciation
thereon. Hence, the above nature of expenses has been excluded from the operating128 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
expenditure of Estate activity. The port has further stated that the Tariff Guidelines, 2018 do
not provide for exclusion of maintenance expenses pertaining to port staff colonies in the
computation of ARR. Even during the last general revision of SOR of DPT, above nature of
expenditure were excluded from Estate Activity expense. From the clarification furnished by
the DPT, it comes out that the expenses incurred by the port towards maintenance of the
colonies, which are for port employees are captured in the ARR computation for general
revision of SOR. The DPT has also furnished the break-up of maintenance expenditure and
depreciation pertaining to Gopalpuri, Kandla and Vadinar Colony which is considered by the
port as part of expenses for general revision of its SOR in the ARR computation. It is relevant
here to state that rate/license fee of quarters for port employees is not fixed under the Land
Policy Guidelines. Hence, the port has proposed to recover the maintenance expenses and
depreciation of the said port staff colonies by capturing in the computation of ARR. The
approach adopted by the DPT is in line with similar treatment followed during the last general
revision of SOR of DPT which was accepted by this Authority for reasons explained in
Para 20(v)(b)(i) of the Order dated 21 June 2016. On this premise and based on the
clarification furnished by the port, and recognizing that the ARR computation is certified by
Chartered Accountant, the above adjustment done by the DPT is relied upon and is accepted.
The allocated FME and allocated Management and General Overheads relevant for estate
activity excluded by DPT is relied upon.
(b). As per Clause 2.2 (iv) of Tariff Policy, 2018, Management and General Administration
Overheads subject to a cap of 25% of aggregate of the operating expenditure and depreciation
is only to be considered in the ARR calculation.
The Management and General Administration Overheads (MGAO) reported in the Annual
Accounts and considered by the DPT is `13,651.95 lakhs, `15,223.02 lakhs and `15,295.38
lakhs for years 2016-17, 2017-18 and 2018-19 respectively to assess whether the MGAO is
within the cap of 25% of operating expense and depreciation. The said MGAO works out to
21%, 23% and 22% of the operating expenditure (including depreciation but excluding
operating expenditure related to estate) which is within the cap of 25%. Hence, no amount is
shown as exclusion clause of MGAO which is in line with the guideline position and hence is
considered.
(c). As per Clause 2.2 (v) of the Working Guidelines notified by this Authority, all expenses
relevant for captive berths are to be excluded from the computation of ARR.
The DPT has shown Nil exclusion towards expenses relevant for tariff fixation of captive
berth as there is no operating expenditure on development of captive Berth. This information
furnished by DPT in ARR Computation is relied upon.
(iv). The tariff for port railway services is not fixed by this Authority; it is fixed by the Railway Board. The
Railway activity of DPT is in deficit for the years 2016-17 to 2018-19. Therefore, average expenditure
of the railway activity to the tune of `593.70 lakhs [(`579.92 + `607.93 + `593.25) / 3] is excluded and
the net deficit in the railway activity (i.e. excess of railway expenditure over railway income) for the
corresponding period i.e. (`319.00 lakhs, `351.80 lakhs and `468.78 lakhs) average working out to
`379.86 lakhs is added to the ARR. Such an approach has been adopted by this Authority while
disposing of the general revision proposal filed by Mumbai Port Trust (MBPT), Mormugao Port Trust
(MOPT) and New Mangalore Port Trust (NMPT); and Cochin Port Trust (COPT), V. O.
Chidambaranar Port Trust (VOCPT) and Chennai Port Trust (CHPT) which are being considered
simultaneously along with this Order.
(v). Following the provisions prescribed at Clause 2.3 of the Tariff Policy, 2018, the DPT has arrived at
average expenses for the years 2016-17, 2017-18 and 2018-19 at `846.04 crores. Subject to
modifications as explained above, the modified average expenses for the corresponding period
computed by us works out to `843.90 crores.
(vi). (a). While arriving at the Capital Employed as on 31 March 2019, the DPT has considered net fixed
assets at `1,723.33 crores as against `1,811.23 crores reported in Annual Accounts of the year
2018-19. The net fixed assets considered by DPT in the ARR computation is after excluding an
amount of `87.89 crores towards the net fixed assets related to PPP projects. The port has
confirmed that net fixed assets excluded in the current general revision of the SOR have been
captured while arriving at upfront tariff for the respective PPP projects. In the modified ARR
computation prepared by us, the net fixed assets as reported in the Annual Accounts of the year
2018-19 is considered and exclusion of net fixed assets of PPP Projects is shown as a separate
entry as per the prescribed format. This will not have any impact as such.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
129
(b). As regards Work-in-progress, the DPT has considered `310.38 crores as against `310.92 crores
reported in Audited Annual Accounts for the year 2018-19. The DPT has excluded an amount of
`0.54 crores towards the Work-in-progress related to PPP projects.
In our calculation, the Work-in-progress as on 31 March 2019 as reported in the Annual
Accounts is considered and exclusion relating PPP projects furnished by DPT is shown
separately for exclusion from the Work-in-progress. This will not have any impact as such.
(c). Clause 2.5 of Working Capital to operationalize Tariff Policy, 2018, stipulates norms for
Working capital will comprise of cash balances among other items of current assets. Limit on
cash balances will be one month’s cash expenses. However, DPT has considered Nil cash
expenses for calculation of Working Capital. Therefore, 1/12th of allowable expenditure
excluding depreciation for the year 2018-19 i.e. `7,051.00 lakhs [Total allowable operating
expenses for the year 2018-19 `93,701.10 lakhs less Depreciation for the year 2018-19
(Excluding Estate) `9,089.07 lakhs = `84,612.03 lakhs/12 months = `7,051.00 lakhs] is
considered as cash expenses in the calculation of Working Capital.
As regards Sundry debtors, the estate revenue considered by port for applying the norm of
2 months do not match with the figures reported in the Annual Accounts of 2018-19. This has
been taken as reported in the Annual Accounts. Further, as clarified by DPT, `95.95 lakhs
pertaining to license fee from employees of DPT captured therein under estate revenue has been
excluded for arriving at Sundry debtor at 2 months of estate revenue.
Other items of working capital is computed by DPT as per norms prescribed in clause 2.5 of
Working Guidelines except for Cash Expenses and hence considered as estimated by the DPT.
Subject to above modification as explained above, the modified working capital works out to
`117.82 crores as against `54.02 crores considered by DPT.
The total capital employed arrived by DPT is `2,083.40 crores. Subject to above modification as
explained above, the modified capital employed works out to `2,147.20 crores. Return on Capital
Employed (ROCE) considered by DPT at 16% is `333.34 crores. The modified ROCE works out
to `343.55 crores based on the modified Capital Employed.
(vii). The ARR comprises of the average of the expenditure for the three financial years 2016-17 to 2018-19
plus 16% ROCE. Further, as per Clause 2.7 of Working Guidelines, the said ARR needs to be indexed
@ 100% of the WPI applicable for the year 2019-20 at 4.26%. The indexed ceiled ARR assessed by the
DPT is `1,229.62 crores and modified indexed ceiling ARR assessed by us is `1,238.04 crores for the
year 2019-20.
The final detailed working of ARR calculation furnished by the DPT which has been duly certified by
Chartered Accountant is relied upon. This is subject to minor modification as explained above. The
detailed ARR calculation furnished by the port and modified ARR calculation by us are attached as
Annex - I (a) and (b) respectively. A summary of the ceiling indexation ARR furnished by the DPT is
given below:
(```` in crores)
ARR ARR
Sr. computation computation
Particulars
No. furnished by modified by
the DPT us
1 Average admissible Expenses for the years 2016-17, 846.04 843.90
2017-18 and 2018-19 [Y1+Y2+Y3]/3
2 Capital employed as on 31.03.2019 including capital 2,083.40 2,147.20
work in progress as on 31.03.2019 and working capital
as per norms
3 Return on capital employed @ 16% 333.34 343.55
4 ARR as on 31 March 2019 (4=2+3) 1,179.38 1,187.45
5 Indexation in the ARR @ 100% of the WPI applicable 1,229.62 1,238.04
for the year 2019-20
(4.26% for the year 2019-20)130 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
6 Ceiling Indexed Annual Revenue Requirement (ARR) 1,229.62 1,238.04
7 Revenue estimated by the DPT at proposed rate 1,227.47 1,227.97
8 Revenue gap 2.15 10.07
(viii). (a). As per Clause 2.5 of Tariff Policy 2018, for drawing the SOR, the DPT has reportedly
considered the actual cargo traffic in tonnes and GRT of vessel handled by the port during the
year 2018-19.
(b). As per Clause 2.6 of Tariff Policy 2018, the Major Port Trusts have the flexibility to
determine the rates to respond to the market forces based on commercial judgment and draw
the Scale of Rates within the ceiling of indexed ARR, duly certified by a practicing Chartered
Accountant. The Port has given detailed working of revenue estimation indicating each of the
tariff items in the proposed SOR for corresponding traffic handled in 2018-19 as required as
per Clause 2.9 of the Working Guidelines. As per Clause 2.5 of Tariff Policy 2018, for
drawing the SOR, the DPT has reportedly considered the actual cargo traffic in tonnes
exclusively handled by the DPT and GRT of vessels handled by the port during the year 2018-
19, to draw the proposed SOR within the ceiling indexed ARR.
The actual cargo traffic handled by DPT in the year 2018-19 is reported to be 115.40 MMT of
which cargo exclusively handled by the port at Kandla and Vadinar Division aggregates to
75.67 MMT as per DPT. The balance cargo pertains to BOT operators at Vadinar and Kandla.
The revenue estimated by the DPT from cargo handling service is for the actual cargo
exclusively handled by the DPT in the year 2018-19. The port appears to have inadvertently
excluded 0.507 MMT relating to transshipment of IOC Crude which is captured by us in the
revenue estimation as there is a tariff item in the existing SOR and the proposed SOR. Thus,
the total traffic exclusively handled by DPT excluding BOT operations works out to 76.18
MMT.
As regards revenue from vessel related charges, the DPT has confirmed that it has considered
GRT of vessels handled in the year 2018-19 and same is matching with Annual Accounts for
the year 2018-19 at 935.40 lakh GRT. For a few tariff items proposed, the port has furnished
justification and reasoning for not capturing revenue in the revenue estimation as no revenue
was earned during the year 2018-19. Based on the above clarification and recognizing that
revenue estimation is duly certified by the practicing Chartered Accountant, the same is relied
upon.
(ix). (a). As per Clause 2.6 of Tariff Policy 2018, the Major Port Trusts have the flexibility to
determine the rates to respond to the market forces based on commercial judgment and draw
the Scale of Rates within the ceiling of indexed ARR, duly certified by a practicing Chartered
Accountant. In the original proposal, the port had proposed increase in the wharfage rate of
few cargo items in the range to 6% to 15% and 5% increase in non-crane berth hire charges
and 2% increase in the dry docking charges. Further, the port has merged the existing
wharfage rate with the rate for on board labour from cargo handling division as applicable as
per existing SOR. However, in view of the objection raised by the users/ user associations
during the processing of the case, including Vadinar Oil Terminal Ltd. (VOTL) against the
proposed increase, the port in the final revised proposal has proposed nil increase. The port
has retained the existing SOR i.e. rate applicable after applying applicable indexation factor of
4.26% announced by this Authority w.e.f. 01 May 2019. The port has proposed tariff for a
few new items and has also furnished justification thereof which is already brought out in the
earlier paragraph of the Order and hence not repeated here. The port has also modified
proposed conditionalities based on comments of users/user association mainly from Rishi
Shipping, Kandla Stevedores Association Ltd (KSAL) and Kandla Port Steamship Agent’s
Association (KPSAA), etc. KSAL has, in fact, complimented the port for not increasing the
rates and merging the stevedoring rates with wharfage.
(b). The existing SOR prescribes the wharfage rate for Project materials, Machinery and Fruits,
nuts, tapioca, coconut, Copra, tamarind seeds, etc. on ad valorem basis. Clause 2.10 of the
Working Guidelines requires the Port Trust to do away with ad-valorem wharfage rate in the
existing SOR and determine specific wharfage rate taking into consideration special case to be
taken for handling such cargo or a market determined tariff. Even during the last tariff
revision, port was advised to formulate and file a well analysed proposal for conversion of ad-
valorem rate structure to specific wharfage rate for the said dry and break bulk cargo, within a¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
131
period of three months from the date of notification of the Order in the Gazette of India. The
port has not filed any proposal in this regard. In the instant proposal also, the port has
continued with the existing tariff arrangement of levy of ad-valorem rate for said dry and
break bulk cargo.
When sought specific clarification on this, DPT has clarified that the items charged under ad-
valorem are voluminous, heavy in weight, less in number of units, more sensitive and need to
be handled with care. While loading/ unloading of such cargo, it takes a long time for lashing/
unlashing and the productivity in tonnage is also very less. The port has cited example of
heavy machineries and project cargoes like windmill blades, windmill towers, heavy
machineries and packages which give very low productivity of less than 1000 MT per day and
vessels occupy longer period of time at berth. If such cargoes are measured on tonnage, port
will incur revenue loss as it gives less tonnage in comparison to the bulk cargoes. Further the
commodities charged under ad-valorem are high in value which cannot be equated with
revenue earned by handling bulk commodities, if measured on tonnage basis.
In this regard, it is relevant here to state that in the Scale of Rates of VOCPT and MBPT
wharfage rate for dry bulk cargo like fruits, nuts, tapioca, coconut, copra, tamarind seeds are
prescribed in per tonne basis. Recently, the VOCPT in its general revision of Scale of Rates
has proposed separate rate for wind mill also on per tonne basis. Hence, the port is advised to
review and explore the possibility of proposing specific wharfage rate on unit basis instead of
ad-valorem basis in line with the approach followed in case of other Major Port Trusts to
comply with the provision in the clause 2.10 of Working Guidelines during the next revision.
In the current proposal, in the absence of any proposal of DPT to prescribe wharfage on per
unit basis, the existing ad-valorem rates proposed by the DPT is allowed to be continued.
(c). Clause 2.6 of the Tariff Policy, 2018 gives flexibility to Major Port Trusts to fix the tariff
within the ceiling ARR. The revenue estimated by the DPT at the proposed tariff is within the
ceiling ARR and the revenue estimates at the proposed tariff are duly certified by the
Chartered Accountant, hence this Authority is inclined to approve the tariff for all the items as
proposed by DPT.
(d). The total revenue estimated by DPT at the proposed tariff is `1,227.47 crores which is within
the modified ceiling indexed ARR of `1,238.04 crores. The revenue estimation by the DPT at
the proposed tariff and traffic of 2018-19 has been duly certified by the Chartered Accountant
and hence has been relied upon. The revenue estimates at the proposed rates as furnished by
the port subject to one correction of capturing revenue estimate of transshipment of IOC crude
to tune of `0.50 crores comes to `1227.97 crores is attached as Annex-II.
At the proposed tariff and modified revenue estimation, there is revenue gap of `10.07 crores
which is not covered as per our estimate as against revenue gap of `2.15 crores estimated by
the DPT.
(x). The rate approved by this Authority vide Order No. TAMP/33/2018-DPT dated 18 January 2019 based
on the proposal of DPT prescribing charges for using automated bagging and rake loading of fertilizer
at Godown No. 34 prescribes a note about mandatory use of facility for all users handling fertilizers in
DPT at cargo berth nos.1 to 10. The existing note was proposed by DPT to be continued.
The Rishi Shipping has objected said note about mandatory use of the facility. The point put forth by
the Rishi Shipping is that 3 Million Tonnes of fertilizer is imported in DPT and about 4 lakhs tonnes
has to be stored in port warehouses. But, storage capacity is only for 1.5 lakh tonnes. Unless port
gives storage facility for 4 lakhs tonnes quantity, usage of the automated bagging plant facility offered
by the DPT should not be made mandatory.
In this regard, it is relevant here to state that during the processing of the proposal of DPT for fixation
of rate for automated bagging plant at Godown No. 34 which was approved by this Authority vide
Order No.TAMP/33/2018-DPT dated 18 January 2019, the same point was raised by M/s. Rishi
Shipping. The port had clarified that the proposed note is in order to make the project viable so that the
facility is utilized to the fullest capacity. If the facility is not available for any reason such as being
non-operational, being pre-occupied etc., a note No. (2) was already prescribed in the existing SOR
whereby the users shall be permitted by the DPT to avail other facilities within or outside the Port.
However, in view of the points now raised by the Rishi Shipping, the DPT has further elaborated the
existing note No. (2) permitting user to avail other facility outside the port, if the automated bagging
plant of DPT is non-operational, pre-occupied or there is shortage of space in port godown or when
rake is indented for loading multiple varieties of cargo. This addresses the concern raised by the Rishi132 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Shipping. The existing note (1) proposed to be continued by the DPT and the modified note No. (2) is,
therefore, approved.
(xi). (a). The port has proposed to introduce a new schedule of lighterage dues at Outer Tuna Buoy
(OTB) to cover the loss of revenue due to non-applicability of pilotage and berth hire in mid-
stream cargo handling. The rate proposed by DPT is by adopting the rate for foreign-going
vessel in the existing SOR of VOCPT approved in May 2017 Order. For coastal vessel, the
port has proposed the rate at 60% of the foreign rate after considering the prevailing exchange
rate.
The Indian Farmers Fertilizer Co-operative Ltd. (IFFCO) has objected the proposed lighterage
charges at OTB/Anchorage stating that the Agreement entered between DPT and IFFCO do
not provide levy of lighterage charges by DPT. The Rishi Shipping, the handling agents for
IFFCO has also endorsed the point made by IFFCO and have stated that IFFCO should be
excluded from levy of lighterage charges.
In view of the point made by IFFCO, the DPT has proposed to add a provision in note 1, (ii)
stating that the lighterage charge shall not be applicable for the cargo bounded for IFFCO
barge jetty on the ground that there is no opportunity loss to DPT on the IFFCO cargo.
The DPT has thus addressed the concern raised by IFFCO and hence the modified proposed
note 1 (ii) is approved along with the newly proposed schedule of Lighterage dues. The port
has estimated revenue from this item in Form-3.
(b). The IFFCO has further stated that port has included the notional labour charges in the port
wharfage and increased the wharfage from existing indexed wharfage rate as of 1 May 2019 at
`36.96 per MT to `61.26 per MT. The IFFCO has contended that the difference amount of
`24.30 PMT is in lieu of the notional gang charges loaded for the clients in port. In case of
IFFCO the notional labour charges were never charged and it was exempted. Therefore,
IFFCO has stated that the increase of notional gang charges is not called for and they should
be exempted from additional notional gang charges of `24.30 PMT.
As stated earlier, in the proposed SOR, the DPT has merged the existing wharfage charges and
on board labour charges for labour deployment from Cargo Handling Division for which
separate cargo wise rate are prescribed separately under Schedule-3 under Chapter-III.
As regards non-payment of On-board Labour Charges for the vessels discharged at OTB and
unloaded at IFFCO Barge Jetty, the DPT has stated that the matter has been referred to Indian
Port Associations (IPA) for its recommendation and reply from IPA is awaited. Hence, the
DPT has declined to consider the request of IFFCO to exempt payment of On-board Labour
Charges by IFFCO at this juncture. On receipt of recommendations from IPA on the issue, the
DPT has agreed to consider it suitably. The DPT has categorically stated that IFFCO has to
pay the wharfage charges as proposed in the revised SOR.
As per Clause 7.4 of the Tariff Policy, 2018, the DPT to ensure that no notional booking of
labour and other similar notional charges are levied by the port.
As agreed by DPT, the port may, on receipt of reply from the IPA on the said matter, if
necessary, review this matter and file a suitable proposal within one month from date of
receipt of reply from IPA.
(xii). The port has proposed a new note for 60T HMC stating that `50,000 per crane shall be levied when the
crane has been supplied and not used by port users.
KSAL has stated that this amount should not be charged when the vessel does not berth for whatever
reasons and loading/ unloading operations cannot be carried out.
In this regard, DPT has clarified that it being a tidal port, the berthing and sailing of vessel depends on
the tide and also loading and unloading of the vessel may get affected due to various operational
reasons. During such occasions, the scheduled vessels may not berth which is beyond the control of
stevedores. Hence, the DPT on review of the proposed note has felt that it is not appropriate to
penalize the port users for booking the HMC and not utilizing it. Accordingly, the DPT has modified
the proposed note adding a sentence to state that the said charge shall not be levied in case the vessel
does not berth as scheduled for any reasons.
The proposed note is approved with slight modification. The words “any reasons” are replaced with
the words, “any operational reasons for example like tide.”¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
133
(xiii). KPSAA has also made few other suggestions for improvement/ corrections in the conditionalities in the
proposed SOR of DPT. The DPT has examined the matter and has considered the suggestion made by
KPSAA wherever found necessary and has made modification in the revised proposed Scale of Rates,
which are approved.
(xiv). This Authority has vide separate Order No. TAMP/29/2018-DPT dated 31 July 2018 approving hire
charge for 120T HMC owned by the port following normative approach and the said Order was
notified in the Gazette of India on 20 August 2018. The rates approved are linked to achievement of
Performance Standards and subject to annual indexation to an extent of 60% of the variation in
Wholesale Price Index (WPI). The validity of rates approved in said Order is prescribed for a period of
5 years i.e. till 07 May 2023.
The existing rate for 120 T HMC prescribe rates for each of the dry bulk and break bulk cargo items for
benchmark level of performance arrived based on norms which is to meet the estimated ARR. The
schedule prescribes incremental rate (one level above) for enhanced performance and reduced rate for
reduced performance (up to two levels below) with a note for calculating the incremental rates/ reduced
rates linked to the performance.
As against that for 120T HMC, the port in the current proposal has proposed single rate based on per
metric tonne for each of the dry bulk and break bulk cargo taking the rate prescribed at benchmark
level in the Order No. TAMP/29/2018-DPT dated 31 July 2018 as the base and applying WPI for the
year 2019-20 at 60% i.e. 2.56% (60% of 4.26%) plus 10% increase thereon. The port has proposed the
single rate and has frozen it as the ceiling rate. Further, existing prescription of tariff for HMC linked
to performance is completely withdrawn by the port. The port has also proposed to delete all the
existing notes (i) to (x) including the notes relating to annual indexation, validity period, computation
of average berth day output, etc., prescribed in the said Order dated 31 July 2018.
it is relevant here to state that the rate for HMC owned by the port or operated by private service
provider authorised by the port are fixed based on norms and are linked to benchmark performance.
this approach is followed uniformly across all the major port trusts.
Even at DPT, based on the proposal of the port, this Authority had earlier passed an Order No.
TAMP/32/2016-KPT dated 17 September 2016 fixing ceiling tariff 124T MHC on normative basis in
respect of service provider to be authorised by the DPT. The rates approved have the validity for ten
years i.e. up to October 2026 subject to indexation of the prescribed rate at 60% of WPI.
A subsequently, the port had filed a proposal seeking rate for 120t port owned HMC citing that port
had invited tenders based on the approved rate of order dated 17 September 2016. However, due to
non-response from any bidder for about a year, the DPT had discharged the tender.
The valid rate for port owned 120T HMC till may 2023 are already in place. The rates now proposed
by the DPT for 120T HMC are not found to be in line with the approved rates. Bringing out the above
position and also since the valid rate for 120T HMC based on norms are already prevailing in the
existing sor of DPT which are valid till may 2023, the port was requested to consider to retain the
existing rate till the validity.
The DPT has, however, retained its original proposal in this regard. The port has stated that to
encourage the port users for high performance and high productivity, port should fix the base rate
irrespective of any quantity handled by the HMC crane for different cargo. The DPT has, therefore,
proposed the ceiling rate on per metric tonne basis (single uniform rate cargo-wise) rather than linkage
to productivity achievement. The port has stated that 10% increase sought by them over the existing
rate for benchmark level of performance will compensate the incentives to be paid to the crane operator
for higher performance which is only 25% of the excess revenue generated due to incremental quantity
of cargo handled. In addition, for the harbor mobile cranes deployed by the private operator, ceiling
rate for each cargo is fixed. In the similar way, it is proposed to fix the ceiling rate for DPT owned
HMC of 120T capacity. Further, at neighbouring ports, HMC rate is much cheaper and in some cases it
is not charged at all. In order to compete with the private operators, port has proposed to fix the ceiling
rate for DPT owned HMC cranes.134 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Thus, in short, the DPT has retained its original proposal and proposed cargo-wise single rate for 120T
port owned HMC with 10% increase over the existing benchmark rate and without linkage to
performance. The proposed rates are not found to be based on normative approach which is uniformly
followed for fixation of HMC rate in all the Major Port Trusts including the existing prescription in the
DPT. When the existing rates prescribed in the SOR of DPT are for the port owned HMCs, the port
has not clarified as to why the mention of private operator comes into picture. If there is competition
from neighbouring ports, the DPT has the flexibility to charge lower rates for its own cranes. That
being so, the rates for 120T port owned HMC approved by this Authority vide Order No.
TAMP/29/2018-DPT dated 31 July 2018 is allowed to continue. Hence, a suitable note about
application of rate as per Order dated 31 July 2018 is prescribed in the revised SOR. This is in line
with the decision taken in the case of NMPT.
The DPT may, however, come up with a separate proposal for the port owned HMC for review of the
existing rates following normative approach within two months from the date of notification of the
Order in the Gazette of India. The port shall give adequate reasoning and justification for the proposal
when valid rate for port owned 120T HMC till May 2023 prevails. The three new notes proposed by
the DPT at for 120T HMC at par with the new notes proposed for port owned 60T HMC, may be
incorporated by the DPT while filing the separate proposal.
(xv). The existing SOR prescribes separate Chapter-VA for marine tariff i.e. Port dues and Pilotage for Dry
Bulk Terminal operated by AKBTPL for reasons explained in para 12 (ii) of Order No.
TAMP/42/2014-KPT dated 15 January 2016 based on the proposal of the DPT. In the proposed SOR,
the port has proposed to delete the said Chapter and has proposed to bring the rates at par with the rates
prescribed for Kandla Division.
Clarification was sought from the DPT for deletion of existing Chapter VA and proposing to bring the
Port dues and Pilotage at par with the rates prescribed for Kandla Division and change in the
circumstances from then to now for the proposed change.
The DPT has, in this regard, clarified that as per Concession agreement with M/s. AKBTPL, the rates
of Kandla were reflected to be applicable to M/s. AKBTPL. However, due to outsourcing of Marine
services and subsequent expenditure for marine services and dredging, being much more than
estimated, a separate SOR was introduced. This was being persistently objected by Concessionaire and
after various deliberations and opinion of ASG, the charges have been brought at par to Kandla
division. Further, as per clause 2.6 of Tariff Policy, 2018 the Major Port Trusts have the flexibility to
determine the rates to respond to the market forces based on its commercial judgment and draw the
SOR within the ceiling of indexed ARR, duly certified by a practicing Chartered Accountant/ Cost
Accountant. AKBTPL has also assured the DPT that there will be phenomenal increase in volume of
cargo at AKBTPL terminal on account of this measure.
The DPT has further stated there must be a fine balance between interest of DPT and Trade by
proposing common vessel related rates for Tuna/ Tekra.
In view of the above and based on clarification given by the port and keeping in view that the proposal
of DPT in this regard is based on the legal opinion obtained by the DPT from ASG, and recognising
that revenue estimates capture the revenue of this service and the total revenue estimate is within the
ARR and also recognising that the port has flexibility to propose the rates within the ARR as per clause
2.6 of the Tariff Policy, 2018, the proposal of DPT for deletion of separate schedule of tariff for marine
related services for dry bulk terminal commissioned by AKBTPL at Tuna/Tekra and proposal to levy
the marine related tariff at par with Kandla Division is approved. Accordingly, in the General Terms
and Conditions at 1.2, a note (xx) is inserted stating that applicable Vessel Related Charges of Kandla
Division shall apply for dry bulk terminal commissioned by AKBTPL at Tuna/Tekra to avoid any
ambiguity.
(xvi). The comparative statement giving the existing conditionalities and proposed conditionalities wherever
the port has proposed amendment/ deletion in the existing conditionalities along with remarks/
reasoning as furnished by the port during the analysis of the case is updated with our brief remarks/
analysis in the last column for accepting or rejecting each of the modifications/ deletions proposed by
the port. The said comparative position is attached as Annex-III. The proposed modification/ deletion
in the existing conditionalities is approved taking into consideration the remarks/ reasoning furnished
by the DPT and our remarks/analysis thereon given in the said Annex. Some minor typographical
errors observed have been corrected in the revised SOR.
(xvii). Clause 3.7 of the Working Guidelines issued by this Authority to operationalise the Tariff Policy, 2018
stipulates that ordinarily the Order approved by this Authority shall come into effect after expiry of 30
days from the date the Order is notified in the Gazette. Accordingly, the revised SOR approved by this¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
135
Authority and notified in the Gazette of India separately shall come into effect after expiry of 30 days
from the date of notification of the revised SOR in the Gazette.
(xviii). As per Clause 3.1 of the Tariff Policy, 2018, the Major Port Trusts shall also commit Performance
Standards for cargo related services in terms of average ship berth day output, average moves per hour
in case of container handling. It is not necessary to commit cargo-wise ship berth day output. Instead,
the Major Port Trusts may propose overall average ship berth day output. For vessel side services, the
port shall prescribe Performance Standards in terms of average turnaround time of vessels and average
pre-berthing time of vessels and any other parameter which is found relevant by the Port.
The Tariff Policy, 2018 does not prescribe any method or basis for proposing performance standards.
In the revised proposal, the DPT has committed overall Performance Standards for cargo related
services in terms of average ship berth day output at 17,383 MT which is the actual ship day output
achieved by the port for the year 2018-19 as per performance indicators furnished by IPA. The
proposed Performance Standard is, therefore, approved. In addition, for the container berths, the port
has also proposed average moves per crane hour at 30.58 TEUs which is higher than the level
prescribed in the last general Scale of Rates at 18 TEUs. The same is approved.
The port has also proposed Performance Standards in terms of average turnaround time of vessels at
4.71 days and average pre-berthing time of vessels at 2.03 days. The average turnaround time of vessel
for the year 2018-19 achieved by DPT is 3.14 days and pre-berthing detention achieved by the port is
10.08 hours as per the performance indicators of all Major Port Trusts furnished by the IPA. Since the
actual performance achieved in the year 2018-19 for these two parameters are found to be higher (in
terms of performance) than the proposed one, the actual performance achieved by the DPT in the year
2018-19 is prescribed.
It is relevant here to mention that the Performance Standards committed by the Port are to be
considered for the operations carried out exclusively by the Port within the port premises, with its own
equipment and will not be applicable to the private service provider authorised by the port for rendering
services with his equipment for whom separate benchmark performance standards prescribed in the
relevant Order shall be applicable.
(xix). As per Clause 2.8 of the Tariff Policy, 2018, SOR will be indexed annually to inflation to the extent of
100% of the variation in Wholesale Price Index (WPI) announced by the Government of India. Such
adjustment of SOR will be made every year and the adjusted SOR will come into force from 01st May
of the relevant year to 30th April of the following year. Further, as per clause 3.2 of the Tariff Policy,
2018 to be read with clause 2.8 of the Tariff Policy, 2018, annual indexation in SOR at 100% of the
WPI is applicable subject to achievement of Performance Standards committed by Major Port Trusts. If
a particular port does not fulfil the Performance Standard, no indexation would be allowed during the
next year. It is relevant to state that in the instant case indexation for the year 2019-20 is already
considered in the ARR and for drawing the SOR. The next annual indexation in SOR will be
applicable from 1 May 2020 subject to achievement of Performance Standards in the year 2019-20.
That being so, a note is inserted in the SOR to the effect that the SOR approved by this Authority is
subject to automatic annual indexation at 100% of the WPI to be announced by this Authority. The
annual indexation will be from 01 May 2020 subject to the DPT achieving the Performance Standards
notified alongwith the SOR. If Performance Standards prescribed in the SOR are not achieved, there
will be no indexation in SOR for that particular year. The Tariff Policy, 2018 stipulates that annual
indexation in the SOR will be automatic subject to achievement of Performance Standards. It does
require the Major Port Trusts to approach this Authority for the same. In order to have transparency,
the port may be advised to declare the Performance Standards achieved for the period 01 January to
31 December vis-à-vis the Performance Standards notified by this Authority at the level committed by
the port within one month of end of the calendar year to this Authority. If the Performance Standards as
notified by this Authority are achieved by the port, then the port can automatically index the rates
prescribed in its SOR at 100% of WPI announced by this Authority and apply the indexed SOR w.e.f.
01 May of the relevant year. The indexed SOR by the DPT has to be intimated by the port to the
concerned users and to this Authority.
(xx). The validity of the existing SOR of the DPT was last extended till 30 September 2019 or till the
effective date of implementation of the revised Scale of Rates, whichever is earlier. By the time the
revised SOR approved by this Authority and notified separately comes into effect, it may be around
November 2019. That being so, the validity of the existing Scale of Rates is deemed to have been
extended from the date of expiry till the revised SOR comes into effect.
(xxi). As per Clause 3.8 of Working Guidelines, the SOR notified shall remain valid for 3 years after expiry
of 30 days from the date of notification of the Order in the Gazette of India. Therefore, the validity of136 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
the revised SOR is prescribed for a period of 3 years from the date the Order approved comes into
effect.
(xxii). (a). As per clause 7.1 of the Tariff Policy, 2018, the rates prescribed in the Scale of Rates are
ceiling levels. The ports may, if they so desire charge lower rates. The DPT may exercise the
flexibility to charge lower rates and/ or allow higher rebates and discounts.
(b). As stated earlier, as per Clause 2.7 the Tariff Policy, 2018, it is for the DPT to ensure that as a
result of revision in the SOR there will not be loss of traffic to the port.
(c). If there is any error apparent on the face of records considered, the DPT may approach this
Authority for review of the tariff fixed within 30 days from the date of notification of the
Order passed in the Gazette of India. The DPT may also, for any justifiable reasons, approach
this Authority for review of the tariff fixed giving adequate justification/ reasoning within 30
days from the date of notification of the Order passed in the Gazette of India.
(d). The modifications proposed by DPT in the conditionalities governing the Scale of Rates are
considered for approval based on justification/clarification furnished by DPT. The DPT may,
if necessary, come up with a proposal for amending any of the conditionalities approved, even
before the expiry of the tariff validity period.
13.1. In the result, and for the reasons give above, and based on a collective application of mind, this Authority approves
the revised SOR and the Performance Standards of the DPT which have been notified separately.
13.2. The effective date of the revised Scale of Rates and conditionalities governing the application of revised Scale of
Rates will remain the same as already indicated in the separate Order dated 10 October 2019 and shall be in force for a
period of 3 years from the date of effect of revised SOR. The approval accorded will automatically lapse thereafter
unless specifically extended by this Authority.
13.3. The DPT has committed Performance Standards for cargo related services in terms of average ship berth day
output, average moves per hour in case of container handling. For vessel side services, the port has committed
Performance Standards in terms of average turnaround time of vessels and average pre-berthing time of vessels and idle
time at berth Port.
13.4. The indexation of SOR as provided in Clause 2.8 of the Tariff Policy, 2018 is to be read with Clause 3.2 of Tariff
Policy, 2018. If DPT does not meet the Performance Standard, the DPT is not eligible for indexation during the next
year.
13.5. As per Clause 6 of the Tariff Policy 2018, the DPT shall furnish to this Authority annual reports on cargo traffic,
ship berth day output, average turnaround time of ships, average pre-berthing waiting time. In addition, for the container
berths, annual reports shall also be provided on average moves per crane hour and average dwell time for containers. The
annual reports shall be submitted by the Port within 60 days following the end of each of the year. Any other information
which is required by this Authority shall also be furnished to them from time to time.
13.6. As per Clause 4 of the Working Guidelines, this Authority shall publish all the information received by it from
DPT under clause 6 of the Tariff Policy, 2018 on its website. However, this Authority shall consider a request from DPT
about not publishing certain data/ information furnished which may be commercially sensitive. Such requests should be
accompanied by detailed justification regarding the commercial sensitiveness of the data/ information in question and the
likely adverse impact on their revenue/ operation upon such publication. This Authority’s decision in this regard would
be final.
T. S. BALASUBRAMANIAN, Member (Finance)
[ADVT.-III/4/Exty./327/19]
Annex - I (a)
Form-1
Computation of Annual Revenue Requirement under Policy for Determination of Tariff for Major Port Trusts, 2018 furnished by
DPT and modified by the TAMP
Rs. in lakhs
Sl. No. Description 2016-17 2017-18 2018-19
(1). Total Expenditure
(As per Annual Accounts)
(i). Operating expenses (Including depreciation) 52226.55 52575.89 55244.94
(ii). Management & general Overheads 13651.95 15223.02 15295.38
(iii). Finance and Miscellanous expenses (FME) 21920.17 51202.76 60079.81
Subtotal 1=(i)+(ii)+(iii) 87798.67 119001.67 130620.13¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
137
(2). Less Adjustments:
(i). Estate related expenses
(a). Operating expenses (Including depreciation) 1051.35 1071.25 811.10
(b). Allocated Management & Administrative 259.83 293.55 212.55
Overheads
(c). Allocated FME 58.33 101.11 96.31
Subtotal 2(i)=[(a)+(b)+(c)] 1369.51 1465.91 1119.96
(ii). Expenditure relating to Railway Activity 579.92 607.93 593.25
(iii). Interest on loans 18.18 26.55 15.00
(iv). 2/3rd of One time expenses, if any like arrears of wages, arrears
of pension / gratuity, arrears of exgratia payment, etc. (list out
each of the items)
(a). Wage Revision arrears 0.67 487.69 31.07
(b).
(c).
Subtotal 2(iii) = [(a)+(b)+(c)] 0.67 487.69 31.07
(v). 2/3rd of the Contribution to Superannuation funds like Pension 12659.71 30786.59 35628.53
Fund, Gratuity fund and Leave Encashment fund
(vi). Management and General overheads over & above 25% of the 0.00 0.00 0.00
aggregate of the operating expenditure and depreciation
(vii). Expenses relevant for tariff fixation of Captive Berth, if any
governed under clause 2.10. of the Tariff Policy, 2018.
(a). Operating Expenses 0.00 0.00 0.00
(b). Depreciation 0.00 0.00 0.00
(c). Allocated Management and Administrative 0.00 0.00 0.00
Overheads
(d). Allocated FME 0.00 0.00 0.00
Subtotal 2(vi) = [(a)+(b)+(c)+(d)] 0.00 0.00 0.00
Total of 2 = 2(i)+2(ii)+2(iii)+2(iv)+2(v)+2(vi)+2(vii) 14627.99 33374.67 37387.81
(3). Total Expenditure after Total Adjustments (3=1-2) 73170.68 85627.00 93232.32
(4). Add: Excess of Railway Expenditure over income through Railway 319.00 351.80 468.78
Activity
(5). Net Total Expenditure after all adjustments (3) + (4) 73489.68 85978.80 93701.10
(6). Average Expenses of SI. No. 3 = [ Y1 + Y2 + Y3 ] / 3 84389.86
(7). Capital Employed
(i). Net Fixed Assets as on 31.03.2019 181122.63
(As per Annual Accounts)
(ii). Add:Work in Progress as on 31.03.2019 31091.97
(As per Annual Accounts)
(iii). Less: Net value of Fixed assets related to Estate activity as on 434.03
31.03.2019 as furnished by DPT.
(iv). Less : Net value of fixed assets, if any, transferred to BOT 8789.27
operator as on 31 March 2019 as furnished by DPT.
(v). Less : Net value of work in progress, if any, transferred to BOT 53.47
operator as on 31 March 2019 furnished by DPT.
(vi). Less : Net value of fixed assets as on 31 March 2019 as per 0.00
Accounts relevant to be considered for captive berths, if any, under
clause 2.10. of the Tariff Policy, 2018.
(vii). Add : Working Capital as per norms prescribed in clause 2.5. of 0.00
the Working Guidelines
(a). Inventory 66.32
(b). Sundry Debtors 4664.32
(c). Cash 7051.00138 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
(d). Sum of (a)+(b)+(c ) 11781.64
(viii). Total Capital Employed 214719.47
[(i)+(ii)-(iii)-(iv)-(v)-(vi)+(vii)(d)]
(8). Return on Capital Employed 16% on SI. No. 5(vii) 34355.12
(9). Annual Revenue Requirement (ARR) as on 31 March 2019 [ (4)+ 118744.98
(6) ]
(10). Indexation in the ARR @ 100% of the WPI applicable for the year 123803.52
2019-20 I.E. @4.26% (8*1.0426)
(11). Ceiling Indexed Annual Revenue requirement (ARR) 123803.52
(12). Revenue Estimation at the Proposed SOR within the Ceiling 122797.42
Indexed ARR estimated at Sr. No. 9 above.
Annex - I (b)
Form-1
Computation of Annual Revenue Requirement under Policy for Determination of Tariff for Major Port Trusts, 2018 furnished by
DPT
Rs. in lakhs
Sl. Description 2016-17 2017-18 2018-19
No.
(1). Total Expenditure Note 1
(As per Audited Annual Accounts)
(i). Operating expenses(Including depreciation) 52823.73 53216.42 55893.16
(ii). Management & general Overheads 13054.77 14582.48 14647.15
(iii). Finance and Miscellanous expenses (FME) 21920.17 51202.76 60079.81
Subtotal 1=(i)+(ii)+(iii) 87798.67 119001.66 130620.12
(2). Less Adjustments:
(i). Estate related expenses
(a). Operating expenses(Including depreciation) 1051.35 1071.25 811.10
(b). Allocated Management & Administrative 259.83 293.55 212.55
Overheads
(c). Allocated FME 58.33 101.11 96.31
Subtotal 2(i)=[(a)+(b)+(c)] 1369.51 1465.91 1119.97
(ii). Interest on loans 18.18 26.55 15.00
(iii). 2/3rd of One time expenses, if any like arrears of wages, Note 2
arrears of pension / gratuity, arrears of exgratia
payment, etc. (list out each of the items)
(a). Wage Revision arrears 0.67 487.69 31.07
Subtotal 2(iii) = [(a)+(b)+(c)] 0.67 487.69 31.07
(iv). 2/3rd of the Contribution to Superannuation funds like Note 3 12659.71 30786.59 35628.53
Pension Fund, Gratuity fund and Leave Encashment
fund
(v). Management and General overheads over & above 25% As per 0.00 0.00 0.00
of the aggregate of the operating expenditure and Form 2
depreciation¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k
139
(vi). Expenses relevant for tariff fixation of Captive Berth, if
any governed under clause 2.10. of the Tariff Policy,
2018.
(a). Operating Expenses 0.00 0.00 0.00
(b). Depreciation 0.00 0.00 0.00
(c). Allocated Management and Administrative 0.00 0.00 0.00
Overheads
(d). Allocated FME 0.00 0.00 0.00
Subtotal 2(vi) = [(a)+(b)+(c)+(d)] 0.00 0.00 0.00
Total of 2 = 2(i)+2(ii)+2(iii)+2(iv)+2(v)+2(vi) 14048.07 32766.74 36794.57
(3). Total Expenditure after Total Adjustments ( 3=1-2) 73750.60 86234.92 93825.55
(4). Average Expenses of SI. No. 3 = [ Y1 + Y2 + Y3 ] / 3 84603.69
(5). Capital Employed
(i). Net Fixed Assets as on 31.03.2019 172333.36
(As per Audited Annual Accounts)
(ii). Add:Work in Progress as on 31.03.2019 31038.49
(As per Audited Annual Accounts)
(iii). Less: Net value of Fixed assets related to Estate activity 434.03
as on 31.03.2019 as per Audited Annual Accounts.
(iv). Less : Net value of fixed assets, if any, transferred to 0.00
BOT operator as on 31 March 2019 as per Audited
Accounts.
(v). Less : Net value of fixed assets as on 31 March 2019 as 0.00
per Audited Accounts relevant to be considered for captive
berths, if any, under clause 2.10. of the Tariff Policy, 2018.
(vi). Add : Working Capital as per norms prescribed in clause As per 0.00
2.5. of the Working Guidelines Form 4 &
Note 4
(a). Inventory 66.32
(b). Sundry Debtors 5335.65
(c). Cash 0.00
(d). Sum of (a)+(b)+(c ) 5401.96
(vii). Total Capital Employed 208339.78
[(i)+(ii)-(iii)-(iv)-(v)+(vi)(d)]
(6). Return on Capital Employed 16% on SI. No. 5(vii) 33334.37
(7). Annual Revenue Requirement (ARR) as on 31 March 117938.05
2019 [ (4)+ (6) ]
(8). Indexation in the ARR @ 100% of the WPI applicable for 122962.22
the year 2019-20 I.E. @4.26% (8*1.0426)
(9). Ceiling Indexed Annual Revenue requirement (ARR) 122962.22
122962.22
(10). As per 122747.18
Revenue Estimation at the Proposed SOR within the Form 3 &
Ceiling Indexed ARR estimated at Sr. No. 9 above. Note 5140 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Annex -II
FORM 3
Revenue Estimation at the proposed Scale of Rates
Sl. No. Description Existing tariff Existing tariff W.E.F. 1.5.19 Reference to Proposed Tariff Unit of Refere Actual Traffic Revenue %
(Escalated) the schedule levy nce to exclusively estimation at increa
and Sl No in the handled by the the se
existing schedu port during the proposed over
SOR le and year 2018-19 tariff the
Sl No (Rs. In existin
in lakhs) g tariff
propos
ed
SOR
(1) (2) (3) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) = 5*8 (10) =
(5-3)/3
Coastal Foreign Coastal Foreign Coastal Foreign Coastal Foreign Coast Foreign
al
(In Rs.) (In $) GRT GRT
I VESSEL
RELATED
CHARGES
(A) PORT DUES 10.5175 0.4255 11.5707 0.4681 11.5707 0.4681 Rate per 4557271 45352 527. 1474 0%
GRT 416 31 5.99
(B) PILOTAGE Rate per
CHARGES GRT
1 Upto 30000 21.3844 0.8650 23.5258 0.9516 23.5258 0.9516 3883893 22713 913. 1501 0%
GRT 403 72 3.14
2 30001- 60000 Rs. U.S$ 25950 Rs. 705776 + US $ Rs. 705776 US $ 579462 16417 133. 1051 0%
GRT 6,41,531.25 + +U.S$ 0.6911 Rs. 18.7959 28548.66 + + Rs. 28548.66 + 482 04 1.82
Rs. 17.085 PER GRT over Per GRT Over US $ 0.7603 18.7959 US $
per GRT over 30000 GRT 30000 GRT Per GRT Per GRT 0.7603 Per
30000 GRT Over 30000 Over 30000 GRT Over
GRT GRT 30000 GRT
3 ABOVE 60000 Rs. U.S$ 46683.75 Rs. US $ Rs. US $ 93916 62215 17.4 3745. 0%
GRT 11,54,081.25 +U.S$ 0.6041 1269653.42 + 51357.17 + 1269653.42 51357.17 + 31 4 33
+ Rs. PER GRT over Rs. 13.9777 US $ 0.6647 + Rs. US $
12.7054 per 60000 GRT Per GRT Over Per GRT 13.9777 0.6647 Per
GRT over 60000 GRT Over 60000 Per GRT GRT Over
60000 GRT GRT Over 60000 60000 GRT
GRT
( C) MISC.
PILOTAGE
CHARGES
1 Inward or 12516.84 506.35 13770.29 557.05 13770.29 557.05 7906562 48849 3.41 30.69 0%
outward 293
pilotage
cancellation
fees (with
notice of less
than 3 hours)
2 Pilot going to 20653.01 860.48 22721.23 946.65 22721.23 946.65 0%
Pilot Station to
pilot incoming¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 141
vessel and
returns back
dur to non-
arrival of vessel
3 Pilot boarding 20653.01 860.48 22721.23 946.65 22721.23 946.65 0%
an outgoing
vessel or
leaving in the
craft for the
vessel in
mooring or
stream for
pilotage and
has to return
back dur to
non-readines of
vessel.
4 Cancellation of 28534.01 1170.94 31391.44 1288.20 31391.44 1288.20 0%
shifting of
vessel (with
notice of less
than 3 months)
5 Service 25% of 25% of pilotage 25% of pilotage 25% of 25% of 25% of
rendered by pilotage fees fees fees pilotage fees pilotage pilotage
Pilot to a vessel fees fees
at OTB/Pilot
Station for
double banking
etc.
6 Attendance 2065.71 per 83.5645 per hour 2272.57 per 91.93 per 2272.57 91.93 per 0%
fees if pilot is hour or part or part thereof hour or part hour or part per hour or hour or part
required to thereof thereof thereof part thereof thereof
attend a ship at
the request of
the mater or
the agent or by
the KPTs
authorized
official for work
other than
piloting the ship
in or out of the
harbour or
other than
berthing or
unberthing or
shifting of
vessel.
7 Pilot detained 3317.39 per 134.199 per hour 3649.6 per 147.64 per 3649.6 per 147.64 per 0%
in the Port hour or part or part thereof hour or part hour or part hour or part hour or part
Lauch for more thereof thereof thereof thereof thereof
than half an
hour before
boarding the
vessel
8 Pilot detained 10357.84 419.0065 per 11395.09 per 460.97 per 11395.09 460.97 per 0%
ion board the per hour or hour or part hour or part hour or part per hour or hour or part
vessel to be part thereof thereof thereof thereof part thereof thereof142 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
piloted in or out
or shifted for
more than 15
minutes.
(D) BERTH HIRE RATE per
CHARGES GRT per
1 hour or
part
thereof
(a) 1. General 0.11 0.00460 0.13 0.0051 0.1250 0.0051 2159532 25435795 265.07 8761.15 0%
Cargo Berths
2. Liquid 0.16 0.00644 0.17 0.0071 0.1700 0.0071 2397739 16052815 150.17 2916.51 0%
Cargo Berths
SCHEDULE 0.33 2.95
OF BERTH
HIRE
CHARGES
FOR SAILING
VESSELS,
LAUNCHES,
TUGS, SMALL
CRAFTS,
BARGES ETC
AT KANDLA
DIVISION
1 Sailing vessels, 21.7830 0.8812 23.964 0.9694 23.9644 0.9694
launches, tugs,
small crafts,
barges etc.
Using south,
north, and west
wharves of
Bunder Basin,
Maintenance
Jetty, Ferry
Berths and
Service Jetty at
OOT
2 Vessels 0.0584 0.0024 0.0643 0.0026 0.0643 0.0026
licensed under (subject to a (subject to a (subject to a (subject to a (subject to (subject to
the Kandla minimum of minimum of US minimum of minimum of a minimum a minimum
Harbour Crafts Rs.166.8304) $6.7488) Rs.183.54) US $ 7.4247) of of US $
rules, 1955. For Rs.183.54) 7.4247)
use of quay
berth or any
berth wharf or
jetty ( Per GRT
per 1 hour or
part thereof)
3 Berth Hire/ 27.2086 1.1006 29.933 1.211 29.9333 1.2108
mooring fees/
stream dues for
LASH barges
(per 1 hour or
part thereof)¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 143
4 Berth Hire/ 3.8414 0.1554 4.226 0.171 4.2261 0.1710
mooring fees/
stream dues for
fishing trawlers
(per 1 hour or
part thereof)
(E) MOORING 0.0358 0.0014 0.0394 0.0015 0.0394 0.0015 RATE per 7906562 48907 0.00 0.00 0%
CHARGES GRT per 706
1 hour or
part
thereof
(F) ANCHORAGE RATE per
CHARGES 1 hour or
part
thereof
1 Sea going
mechanically
propelled
vessels
(a) Kandla OTB 25.1618 1.0179 27.6815 1.1199 27.6815 1.1199 16.30 146.66 0%
(b) Inner 0.0255 0.0010 0.0280 0.0011 0.0280 0.0011 0%
Anchorage (per
GRT)
(c) Crafts other 13.6096 0.5504 14.9725 0.6055 14.9725 0.6055 0%
then sea going
vessels
(G) TRANSHIPME RATE per
NT/LIGHTERA GRT per
GE FEES FOR 30 days
VESSELS or part
LYING ON thereof
THEIR OWN
ANCHORS
1 Mother vessel 3.8415 0.1554 4.2261 0.1710 4.2261 0.1710 0%
(vessels
arriving with
cargo to be
transferred)
2 Daughter 0.9604 0.0388 1.0566 0.0427 1.0566 0.0427 0%
vessel (vessels
receiving
cargo)
(H) BEACHING 2.6066 0.1050 2.8677 0.1155 2.8677 0.1155 0.43 3.87 0%
CHARGES
(J) Charges for 11893.86 434.72 7.14 4.53 New
carrying service
Bollard pull
test
(I) CHARGES
FOR USE OF
PORT144 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
FLOATING
CRAFTS
1 Crafts
Upto - 200 1818.63 73.57 2000.74 80.94 2000.74 80.94 Per hour 51.55 463.97 0%
B.H.P or part
201 - 400 5259.18 212.75 5785.83 234.06 5785.83 234.06 thereof 0%
B.H.P
401 - 1500 6398.84 258.85 7039.62 284.77 7039.62 284.77 0%
B.H.P
1501 - 2000 24981.10 1010.56 27482.73 1111.76 27482.73 1111.76 0%
B.H.P
Above 2000 26295.9 ( 1063.75 ( subject 28929.2 ( 1170.28 ( 28929.2 ( 1170.28 ( 0%
B.H.P subject to a to a minimum of subject to a subject to a subject to a subject to a
minimum of US $ 3191.25) minimum of US minimum of minimum of minimum of
Rs.78887.70) $ 86787.60) US $ US $ US $
3510.825) 86787.60) 3510.825)
2 Fire fighting 96830.44 3917.09 106527.14 4309.35 106527.14 4309.35 per block 0.00 0.00 0%
craft of 8 hours
or part
thereof
3 Water barge 8536.70 345.34 9391.57 379.92 9391.57 379.92 Per hour 0.00 0.00 0%
"Bhimsen" or part
thereof
(J) CHARGES Rate per
FOR STEEL vessel
FLOATING
DRY DOCK
1 Docking & un-
docking the
vessel in
including 1st
day hire and
cleaning of dry
dock
i) Crafts upto 122719.80 4963.92 135009.10 5461.01 135009.10 5461.01 18.19 163.67 0%
30 mtrs.
ii) Crafts 147114.00 5951.22 161846.16 6547.18 161846.16 6547.18
between 30 to
60 mtrs.
iii) Crafts above 171634.38 6943.16 188822.03 7638.46 188822.03 7638.46
60 mtrs.
2 Dry dock hire
from 2nd day to
8th day (both
days inclusive)
per day or part
thereof.
i) Crafts upto 43386.12 1755.10 47730.85 1930.86 47730.85 1930.86
30 mtrs.
ii) Crafts 52065.86 2106.22 57279.79 2317.14 57279.79 2317.14
between 30 to
60 mtrs.
iii) Crafts above 60745.62 2457.36 66828.75 2703.44 66828.75 2703.44¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 145
60 mtrs.
3 Dry dock hire 0.00 0.00
from 9th day to
20th day (both
days inclusive)
per day or part
thereof.
i) Crafts upto 65082.56 2632.78 71600.00 2896.43 71600.00 2896.43
30 mtrs.
ii) Crafts 78096.72 3159.26 85917.41 3475.63 85917.41 3475.63
between 30 to
60 mtrs.
iii) Crafts above 91114.22 3685.86 100238.50 4054.97 100238.50 4054.97
60 mtrs.
4 Dry dock hire 0.00 0.00
from 21st day
or part thereof
i) Crafts upto 104853.56 4241.66 115353.71 4666.42 115353.71 4666.42
30 mtrs.
ii) Crafts 125824.84 5090.00 138425.08 5599.72 138425.08 5599.72
between 30 to
60 mtrs.
iii) Crafts above 146794.22 5938.30 161494.35 6532.97 161494.35 6532.97
60 mtrs.
0.00 0.00
5 Removing and 6900.06 279.12 7591.04 307.07 7591.04 307.07
refitting keel
blocksin way of
reparirs.
Besides,
special blocks,
if required to be
laid on account
of peculiarities
in the
construction of
any vessel.
(K) Lighterage 0.04 0.0010 Rate per 0 3800000 0.00 443.43 New
charges at GRT per service
OTB/Anchora hr
ge
(Applicable
only to
vessels which
does not
come to berth
of DPT)
TOTAL 210 5695
VESSEL 4.07 3.71
RELATED
INCOME
II CARGO146 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
RELATED
CHARGES
(A) WHARFAGE
CHARGES
(I) FOR BREAK
BULK & NON
CONTAINERIS
ED CARGO
19.80253969
A Dry Cargoes
1 Fertilizer and 20.16 33.60 34.06 56.76 34.06 56.76 M.T 0.00 0.00 0%
raw material
including
sulphur
2 Foodgrains, 5.40 9.00 57.11 95.17 57.11 95.17 M.T 542317 0.00 516.12 0%
cereals, pulses
and oulseeds
3 Cement and 13.50 22.50 104.40 173.99 104.40 173.99 M.T 0.00 0%
clinker
4 Ores and 10.13 16.88 73.33 122.20 73.33 122.20 M.T 0.00 0.00 0%
minerals (in all
forms)
5 Granites and 13.50 22.50 57.13 95.22 57.13 95.22 M.T 0%
marbles
6 Metals (Ferrous 22.50 37.50 57.52 95.88 57.52 95.88 M.T 474114 1253473 272.71 1201.83 0.00%
/ non- ferrous)
(including
plates, pig iron,
steel pipes,
Wire Rod Coils,
other steel
coils)
7 Metal scrap 27.00 45.00 41.58 69.31 41.58 69.31 M.T 0.00 0.00 0%
8 Animals (small) 9.00 15.00 21.78 36.30 21.78 36.30 Nos. 0%
9 Animals (big) 18.00 30.00 31.68 52.80 31.68 52.80 Nos. 0%
10 Animal 9.00 15.00 21.78 36.30 21.78 36.30 M.T 0%
products, bone
meal, hides
and skins
11 Oil cakes and 9.00 15.00 45.73 76.21 45.73 76.21 M.T 0.00 0.00 0%
fodder
12 Waste paper 18.00 30.00 31.68 52.80 31.68 52.80 M.T 0%
and newsprint
13 Construction 10.13 16.88 23.02 38.36 23.02 38.36 M.T 0.00 0%
material and
sand
14 Coal and coke 15.12 25.20 28.51 47.52 28.51 47.52 M.T 0.00 0.00 0%
(including
firewood)
15 Wood, timber 18.00 30.00 63.49 105.80 63.49 105.80 Cu. M. 2510445 0.00 2656.05 0%
and bamboo
16 Jute & jute 13.50 22.50 26.73 44.55 26.73 44.55 M.T 0%
products and
coir products¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 147
17 Cotton 13.50 22.50 26.73 44.55 26.73 44.55 M.T 0%
including cotton
waste
18 Salt 9.00 15.00 43.02 71.70 43.02 71.70 M.T 18072 0.00 12.96 0.00%
19 Sugar 5.40 9.00 62.10 103.51 62.10 103.51 M.T 622158 0.00 644.00 0%
20 Synthetic resin 27.00 45.00 41.58 69.31 41.58 69.31 M.T 0%
and wood pulp
21 Arms, 58.50 97.50 76.24 127.06 76.24 127.06 M.T 0%
ammunition,
explosives and
defence stores
22 Dry chemicals 13.50 22.50 26.73 44.55 26.73 44.55 M.T 0%
including soda
ash, HDPE,
PVC, LDPE
etc.
23 Passengers 144.00 240.00 170.30 283.83 170.30 283.83 Per 0%
(Embarking & Person
Disembarking)
24 Empty 86.40 144.00 106.93 178.22 106.93 178.22 Nos. 0%
containers
(upto 20 feet)
25 Empty 129.60 216.00 154.46 257.43 154.46 257.43 Nos. 0%
containers
(above 20 feet)
26 Loaded 432.00 720.00 487.14 811.90 487.14 811.90 Nos. 0%
container (Upto
20 feet)
27 Loaded 648.00 1080.00 724.77 1207.95 724.77 1207.95 Nos. 0%
container
(above 20 feet)
28 Project 0.180% 0.300% 0.198% 0.330% 0.198% 0.330% Ad. 0%
materials Volorem
29 Machinery 0.180% 0.300% 0.198% 0.330% 0.198% 0.330% 1870 224757 0.00 1.31 0%
including motor
vehicles and
auto
components/el
ectrical
30 Fruits, nuts, 0.585% 0.975% 0.644% 1.073% 0.644% 1.073% Ad. 0.00 0.00 0%
tapioca, Volorem
coconut, copra,
tamarind seeds
etc.
31 Wharfage
charges on
Motor vehicles
or any other
equipments
passing
through the
Port
I Equipments:-
1 Aircrafts 45,000 75,000 49506.35 82510.58 Each 49506.35 82510.58 0.00 0.00 0%148 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
2 Boats & 9,000 15,000 9901.27 16502.12 Each 9901.27 16502.12 0.00 0.00 0%
Launches
3 Excavator, 0.00 0.00
Motor Grader,
Dumper
Trucks, Wheel
Loaders, Bull
Dozers,
Pavers, Power
Transformers
as assembled
units
(a). Equipment 18,000 30,000 19802.54 33004.23 Each 19802.54 33004.23 0.00 0.00 0%
weighing upto
15 M.T.
(b). Equipment 27,000 45,000 29703.81 49506.35 Each 29703.81 49506.35 0.00 0.00 0%
weighing above
15 M.T. and
upto 30 M.T.
(c). Equipment 60,000 1,00,000 66008.47 110014.11 Each 66008.47 110014.11 0.00 0.00 0%
weighing above
30 M.T.
4 Railway 13,380 22,300 14719.89 24533.15 Each 14719.89 24533.15 0.00 0.00 0%
wagons &
coaches
5 Locomotives 20,100 33,500 22112.84 36854.73 Each 22112.84 36854.73 0.00 0.00 0%
6 Equipments in 660 1,100 726.09 1210.16 MT 726.09 1210.16 0.00 0.00 0%
loose condition,
Electrical &
Electronic
Goods
including spare
parts, tools &
accessories
II. Motor Vehicles
for carrying
Passengers/
Cargo:-
(i). Two wheelers 300 500 330.04 550.07 Each 330.04 550.07 0%
(ii). Three wheelers 900 1,500 990.13 1650.21 Each 990.13 1650.21 0%
(iii). Four wheelers
of upto 1400 cc
(a). Import 2,520 4,200 2772.36 4620.59 Each 2772.36 4620.59 0%
(b). Export 1,320 2,200 1452.19 2420.31 Each 1452.19 2420.31 0%
(iv). Four wheelers 5,040 8,400 5544.71 9241.19 Each 5544.71 9241.19 0%
of above 1400
cc
-Import &
Export
(v). Six wheelers
and above
(a). Vehicle 6,000 10,000 6600.85 11001.41 Each 6600.85 11001.41 0%
weighing upto
7.5 M.T.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 149
(b). Vehicle 17,400 29,000 19142.46 31904.09 Each 19142.46 31904.09 0%
weighing above
7.5 M.T.
III Motor Vehicles
except Motor
cycles:-
a. By RO-RO 1,080.00 1,800.00 0.00 0.00 Flat
System rate
hence
Nomen
clature
modifie
d
32 All other 31.50 52.50 96.84 161.40 M.T 96.84 161.40 1399 702081 1.35 1133.16 0%
unspecified
goods
(II) FOR BULK &
CONTAINERIS
ED CARGO
A. Liquid (in
bulk)
1 POL and
products
a) Crude Oil to be 18.00 18.00 19.80 19.80 19.80 19.80 M.T 0%
handled at
SPM
b) POL Products 50.00 50.00 55.01 55.01 55.01 55.01 M.T 227482 2421472 1251.38 1332.05 0%
8
c) LPG 75.00 125.00 82.51 137.52 82.51 137.52 Cu.m. 0.00 0.00 0%
d) Crude to be 26.23 26.23 28.29 28.29 28.29 28.29 0 0.00 New
handled at Oil service
Jetties approv
ed by
TAMP
vide
Order
dt.
8.06.20
18
2 Edible Oil - 30.00 50.00 33.00 55.01 33.00 55.01 M.T 4000 4808684 1.32 2645.26 0%
crude and
refined
3 Non Hazardous 30.00 50.00 33.00 55.01 33.00 55.01 M.T 45200 0.00 24.86 0%
chemicals
4 Hazardous 30.00 50.00 33.00 55.01 33.00 55.01 M.T 31697 4865819 10.46 2676.69 0%
chemicals
B. Dry Cargoes
1 Fertilizer and 20.16 33.60 36.76 61.26 36.76 61.26 M.T 2496077 0.00 1529.10 0%
raw material
including
sulphur
2 Foodgrains, 9.00 15.00 34.21 57.03 34.21 57.03 M.T 58820 0.00 33.55 0%150 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
cereals, pulses
and oulseeds
3 Cement and 13.50 22.50 14.85 24.75 14.85 24.75 M.T 0%
clinker
4 Ores and 10.13 16.88 24.44 40.73 24.44 40.73 M.T 552541 1631075 135.04 664.34 0%
minerals (in all
forms)
5 Granites and 13.50 22.50 14.85 24.75 14.85 24.75 M.T 0%
marbles
6 Metals (Ferrous 22.50 37.50 24.75 41.26 24.75 41.26 M.T 1817 144346 0.45 59.56 0%
/ non- ferrous)
(including
plates, pig iron,
steel pipes,
Wire Rod Coils,
other steel
coils)
7 Metal scrap 27.00 45.00 56.79 94.65 56.79 94.65 M.T 503536 0.00 476.60 0%
8 Animals (small) 9.00 15.00 9.90 16.50 9.90 16.50 Nos. 0%
9 Animals (big) 18.00 30.00 19.80 33.00 19.80 33.00 Nos. 0%
10 Animal 9.00 15.00 9.90 16.50 9.90 16.50 M.T 0%
products, bone
meal, hides
and skins
11 Oil cakes and 9.00 15.00 26.84 44.74 26.84 44.74 M.T 1682847 0.00 752.91 0%
fodder
12 Waste paper 18.00 30.00 19.80 33.00 19.80 33.00 M.T 0%
and newsprint
13 Construction 10.13 16.88 11.14 18.56 11.14 18.56 M.T 0.00 0.00 0.00%
material and
sand
14 Coal and coke 15.12 25.20 23.90 39.84 23.90 39.84 M.T 13871085 0.00 5526.24 0%
(including
firewood)
15 Wood, timber 18.00 30.00 19.80 33.00 19.80 33.00 Cu. M. 0%
and bamboo
16 Jute & jute 13.50 22.50 14.85 24.75 14.85 24.75 M.T 0%
products and
coir products
17 Cotton 13.50 22.50 14.85 24.75 14.85 24.75 M.T 0%
including cotton
waste
18 Salt 9.00 15.00 19.98 33.30 19.98 33.30 M.T 410987 6069096 82.12 2021.01 0.00%
19 Sugar 9.00 15.00 26.75 44.59 26.75 44.59 M.T 207797 0.00 92.66 0%
20 Synthetic resin 27.00 45.00 29.70 49.51 29.70 49.51 M.T 0%
and wood pulp
21 Arms, 58.50 97.50 64.36 107.26 64.36 107.26 M.T 0%
ammunition,
explosives and
defence stores
22 Dry chemicals 13.50 22.50 14.85 24.75 14.85 24.75 M.T 0%
including soda
ash, HDPE,
PVC, LDPE¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 151
etc.
23 Fruits, nuts, 0.585% 0.975% 0.644% 1.073% 0.644% 1.073% Ad. 0.00 0.00 0%
tapioca, Volorem
coconut, copra,
tamarind seeds
etc.
24 Aggregates 16.98 28.32 246900 0.00 69.92 New
and stone chips commo
dity,
Earlier
include
d in
Misc.
All other 31.50 52.50 43.45 72.42 43.45 72.42 M.T 46747 1208234 20.31 875.00 0%
25 unspecified
goods
C
1 Packing Free Free
materials,
ships' dunnage,
ships' fittings
fodder
accompanying
live stock and
not manifested
as cargo.
2 Postal articles, Free Free
Diplomatic
mail, bonafide
crew's
lugguage and
personnel
effects
accompanying
them,
personnel
baggage and
military
equipment
accompanying
military
personnel
moving on
duty.
3 Bunkers for Free Free
central and
state
government
launches
engaged in
anti-smuggling
activities
4 Bonafide ship's Rs. 950 per shipping bill Rs. 1045.13 per shipping bill Rs. 1045.13 per shipping 0%
stores including bill
ship's provision
5 Ship's Bunkers 50% of normal wharfage 50% of normal wharfage 50% of normal wharfage152 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
(C) DEMURRAGE
CHARGES-
FREE PERIOD
1 General Cargo
Imports 5 days 5 days 5 days
Exports 15 days 15 days 15 days
2 Timber Logs
Imports 8 days 8 days 8 days
Exports -- -- --
3 Export cargo to
be stuffed into
containers
Imports -- -- --
Exports 15 days 15 days 15 days
4 Export cargo
taken back for
any reason
Imports -- -- --
Exports 15 days 15 days 15 days
5 Hazardous
goods
Imports 3 days 3 days 3 days
Exports 3 days 3 days 3 days
(D) DEMURRAGE Per M.T
CHARGES or part
thereof
per day
or part
thereof
(a) Covered area
1 1st Week 3.75 4.13 4.13 86.87 781.86 0%
2 2nd Week 5.63 6.19 6.19 0%
3 3rd Week 7.50 8.25 8.25 0%
4 4th Week 15.00 16.50 16.50 0%
5 5th Week 30.00 33.00 33.00 0%
6 6th Week 60.00 66.01 66.01 0%
7 7th week and 120.00 132.02 132.02 0%
above
Open area
1 1st Week 1.88 2.06 2.06 0%
2 2nd Week 2.85 3.14 3.14 0%
3 3rd Week 3.75 4.13 4.13 0%
4 4th Week 7.50 8.25 8.25 0%
5 5th Week 15.00 16.50 16.50 0%
6 6th Week 30.00 33.00 33.00 0%
7 7th week and 60.00 66.01 66.01 0%¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 153
above
(b) Schedule of
Demurrage
charges on
motor
vehicles or
any other
equipments
Import Cargo
(i). For the first 18.50 20.35 20.35 0%
7 days
(ii). For the next 37.00 40.71 40.71 0%
10 days
(iii). For the 55.50 61.06 61.06 0%
next 13 days
(iv). Thereafter 112.50 123.77 123.77 0%
Export cargo
and
Transhipment
cargo
(i). For the first 18.50 20.35 20.35 0%
7 days
(ii). For the next 37.00 40.71 40.71 0%
3 days
(iii). Thereafter 112.50 123.77 123.77 0%
(E) DWELL TIME Rate per
CHARGES container
per day
or part
thereof
Upto 20'
Container
First 07 days Free Free Free Free Free Free
08 to 15 days 24.72 0.60 27.20 0.66 27.20 0.66 0.00 0.00 0%
16 to 30 days 49.44 1.20 54.39 1.32 54.39 1.32 0%
31 to 45 days 74.16 1.80 81.59 1.98 81.59 1.98 0%
Above 45 days 148.32 3.60 163.17 3.96 163.17 3.96 0%
Above 20' but
upto 40'
Container
First 07 days Free Free
08 to 15 days 49.44 1.20 54.39 1.32 54.39 1.32 0%
16 to 30 days 98.88 2.40 108.78 2.64 108.78 2.64 0%
31 to 45 days 148.32 3.60 163.17 3.96 163.17 3.96 0%
Above 45 days 296.64 7.20 326.35 7.92 326.35 7.92 0%
above 40'154 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Container
First 07 days Free Free
08 to 15 days 74.16 1.80 81.59 1.98 81.59 1.98 0%
16 to 30 days 148.32 3.60 163.17 3.96 163.17 3.96 0%
31 to 45 days 222.48 5.40 244.76 5.94 244.76 5.94 0%
Above 45 days 444.96 10.80 489.52 11.88 489.52 11.88 0%
(F) CHARGES Rate per
FOR SUPPLY container
OF per 4
ELECTRICITY hours or
TO REEFER part
CONTAINERS thereof
Upto 20' 169.95 4.13 186.97 4.54 186.97 4.54 0%
Container
Above 20' but 254.93 6.19 280.45 6.81 280.45 6.81 0%
upto 40'
Container
above 40' 339.90 8.25 373.94 9.08 373.94 9.08 0%
Container
(G) LICENCE Rate (In Rs) Rate per
(STORAGE 10 sq.
FEES ON mtr. or
GENERAL parth
CARGO) thereof
per
month or
part
thereof
1 For Open
Space
Kutchha Plots Period of
(uncemented/ occupation
unasphalted) Approved
by TAMP
vide Order
dt.
19.03.2018
Upto 2 months 84.00 92.41 92.41 475.53 4279.75 0%
More than 2 168.00 184.82 184.82 0%
months to 3
months
More than 3 210.00 231.03 231.03 0%
months to 6
months
Beyond 6 252.00 277.24 277.24 0%
months
Pucca Plots
(cemented
asphalted)
Upto 2 months 144.00 158.42 158.42 0%
More than 2 288.00 316.84 316.84 0%
months to 3¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 155
months
More than 3 360.00 396.05 396.05 0%
months to 6
months
Beyond 6 432.00 475.26 475.26 0%
months
Bins and
raised plinth
Upto 2 months 168.00 184.82 184.82 0%
More than 2 336.00 369.65 369.65 0%
months to 3
months
More than 3 420.00 462.06 462.06 0%
months to 6
months
Beyond 6 504.00 554.47 554.47 0%
months
2 For Covered
Space
Upto 2 months 279.00 306.94 306.94 48.55 436.99 0%
More than 2 558.00 613.88 613.88 0%
months to 3
months
More than 3 697.50 767.35 767.35 0%
months to 6
months
Beyond 6 837.00 920.82 920.82 0%
months
(H) CHARGES
FOR PARKING
OF CARGO
HANDLING
EQUIPMENT
LIKE HMC’S
CRANES,
GRABS,
FORKLIFTS,
PAY-
LOADERS,
TRAILORS,
LOOSE GEAR,
HMC’s
CRANES
GRABS,
CRANES ETC.
a Monthly
charges
1 COVERED 83.70 92.08 92.08 Per sq. 0%
AREA metre or
2 OPEN AREA 43.20 47.53 47.53 part 0%
thereof156 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
per
Month or
part
thereof
b Weekly
charges
1 COVERED 23.02 Per sq. -
AREA metre or
2 OPEN AREA 11.88 part -
thereof
per Week
or part
thereof
(I) CHARGES 90.00 99.01 99.01 Per sq. 0%
FOR OFFICE metre or
ACCOMODATI part
ON (INSIDE thereof
PORT AREA) per
month
(J) SPECIAL 5.00 5.50 5.50 per ton or 12.98 116.80 0.00%
PORT part
SERVICE thereof
CHARGES ON
RAIL BOUND/
RAIL BORNE
CARGO
PASSING
THROUGH
THE PORT
(K) HIRE
CHARGES
FOR MOBILE
CRANES,
FORKLIFTS
ETC. FOR
CARGO
HANDLING
PURPOSE
1 Forklift truck of 312.48 520.80 (Subject 343.77 (Subject 572.95 ( 343.77 572.95 ( 0.00 0.00 0%
capacity upto 3 (Subject to to minimum of to minimum of Subject to (Subject to Subject to
tonnes minimum of Rs. 1041.60) 687.54) minimum of minimum of minimum of
Rs. 624.96) 1145.91) 687.54) 1145.91)
2 Forklift truck of 347.08 578.46 (Subject 381.84 (Subject 636.39 381.84 636.39 0%
capacity above (Subject to to minimum of to minimum of (Subject to (Subject to (Subject to
3 tonnes upto 5 minimum of Rs. 1156.92) 763.67) minimum of minimum of minimum of
tonnes Rs. 694.16) 1272.78) 763.67) 1272.78)
3 Pay loader 392.83 654.72 (Subject 432.17 (Subject 720.28 432.17 720.28 0%
(Front End (Subject to to minimum of to minimum of (Subject to (Subject to (Subject to
loader) minimum of Rs. 1309.44) 864.34) minimum of minimum of minimum of
Rs. 785.66) 1440.57) 864.34) 1440.57)
4 Tractor (capcity 310.25 517.08 (Subject 341.32(Subject 568.86 341.32(Sub 568.86 0%¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 157
upto 10 tonne) (Subject to to minimum of to minimum of (Subject to ject to (Subject to
minimum of Rs. 1034.16) 682.64) minimum of minimum of minimum of
Rs. 620.50) 1137.72) 682.64) 1137.72)
(L) WEIGHMENT
CHARGES
1 For use of 37.50 41.26 41.26 Per 40.48 364.31 0%
weigh bridge by vehicle
trucks & other
small vehicles
2 For use of 75.00 82.51 82.51 Per 0%
weigh bridge by vehicle
Trailors and
other large
vehicles
3 For hiring 18.00 19.80 19.80 For set 0%
weights only per day
or part
thereof
4 For issuing 90.00 99.01 99.01 Per 0%
weighment consignm
certificate ent
5 For use of New
InMotion service
Weighbridge
for cargo
loaded in
Railway
wagons
(i) Loaded 110.00 Per 22164 24.38
wagon wagon
(ii) Empty 55.00 22164 12.19
wagon
(M) CHARGES
FOR HIRE OF
MOBILE
HARBOUR
CRANE OF 60
TONNE
CAPACITY
(I) For Dry Bulk
Cargo
Average daily
crane
performance
(in Metric
Tonne) (rate
per tonne in
Rs.)
7000-7999 14.71 24.51 16.19 26.97 16.19 26.97 120.89 1087.99 0%
8000-8999 15.58 25.95 17.13 28.55 17.13 28.55 0%
9000-9999 16.44 27.40 18.08 30.14 18.08 30.14 0%
10000 17.30 28.84 19.03 31.73 19.03 31.73 0%158 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
10001-11000 18.16 30.28 19.98 33.31 19.98 33.31 0%
11001- 12000 19.04 31.73 20.94 34.90 20.94 34.90 0%
12001-13000 19.90 33.16 21.89 36.48 21.89 36.48 0%
(II) For Break-
bulk cargo
1 Steel and
Bagged Cargo
Average daily
crane
performance
(in Metric
tonne) (ceiling
rate per tonne
(in Rs.)
3000-3999 41.10 68.50 45.22 75.36 45.22 75.36 0%
4000 43.26 72.10 47.59 79.32 47.59 79.32 0%
4001-5000 45.43 75.70 49.97 83.28 49.97 83.28 0%
2 Other Break
Bulk Cargo
including
Timber Logs
Average daily
crane
performance
(in Metric
tonne) (ceiling
rate per tonne
(in Rs.)
1500-2499 65.64 109.40 72.21 120.36 72.21 120.36 0%
2500 69.10 115.16 76.02 126.69 76.02 126.69 0%
2501-3500 72.55 120.93 79.82 133.03 79.82 133.03 0%
(N) Charges for
use of
Harbour
Mobile Crane
(HMC) of
120Tcapacity
(i) For Shredded
Scrap
Average daily
crane
performance
(in Metric
Tonne)
Upto 7996 58.08 96.78 MT
7997 61.13 101.87 MT
7998-8997 64.19 106.97 MT
8998-9997 67.24 112.07 MT
(ii) For Project¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 159
cargo
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)
Upto 4199 115.29 192.15 MT
4200 121.35 202.26 MT
4201-5200 127.42 212.38 MT
5201-6200 133.49 222.48 MT
(iii) For Other bulk
cargo
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)
Upto 13506 35.84 59.75 MT
13507 37.73 62.90 MT
13508-14507 39.62 66.04 MT
14508-15507 41.51 69.19 MT
(iv) For Other
break bulk
cargo
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)
Upto 6400 75.65 126.09 MT
6401 79.64 132.72 MT
6402-7401 83.62 139.35 MT
7402-8402 87.60 145.99 MT
(v) For Heavy
Melting Scrap
(HMS)
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)
Upto 4031 115.16 191.94 MT
4032 121.23 202.04 MT
4033-5032 127.29 212.16 MT
5033-6032 133.35 222.25 MT
(vi) For Thermal
Coal
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)160 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Upto 14497 54.75 54.75 MT
14498 57.63 57.63 MT
14499-15498 60.51 60.51 MT
15499-16498 63.39 63.39 MT
(vii) (a) For Salt
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)
Upto 15505 31.23 52.04 MT
15506 32.87 54.78 MT
15507-16506 34.51 57.53 MT
16507-17506 36.15 60.25 MT
(b) For Iron
Ore
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)
Upto 15505 51.20 51.20 MT
15506 53.90 53.90 MT
15507-16506 56.58 56.58 MT
16507-17506 59.28 59.28 MT
(viii) For Food
grains, pet
coke, met
coke
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)
Upto 9004 53.77 89.63 MT
9005 56.60 94.33 MT
9006-10005 59.43 99.05 MT
10006-11005 62.26 103.78 MT
(ix) For Steel coils
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)
Upto 10314 46.94 78.23 MT
10315 49.41 82.36 MT
10316-11315 51.87 86.48 MT
11316-12315 54.35 90.59 MT
(x) For Gypsum,
MOP, Fertilizer
(DAP+ urea)¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 161
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)
Upto 12498 38.74 64.56 MT
12499 40.78 67.96 MT
12500-13499 42.81 71.36 MT
13500-14599 44.86 74.77 MT
(xi) For Timber
logs
Average daily
crane
performance(i
n Metric
Tonne)
Upto 3174 151.29 252.13 MT
3175 159.24 265.40 MT
3176-4175 167.21 278.69 MT
4176-5175 175.17 291.95 MT
(N) Charges for
use of
Harbour
Mobile Crane
(HMC) of
120Tcapacity
(i) For Shredded 67.24 112.07 0.00 0.00
Scrap
(ii) For Project 133.49 222.48 0.00 0.00
cargo
(iii) For Pet coke & 41.51 69.19 0.00 0.00
Other bulk
cargo,
(iv) For Other 87.60 145.99 0.00 0.00
break bulk
cargo
(v) For Heavy 133.35 222.25 0.00 0.00
Melting Scrap
(HMS)
(vi) For Coal 63.39 63.39 0.00 0.00
(vii) (a) For Salt 36.15 60.25 0.00 0.00
(b) For Iron 59.28 59.28 0.00 0.00
Ore
(viii) For Food 62.26 103.78 0.00 0.00
grains, met
coke
(ix) For Steel coils 54.35 90.59 0.00 0.00
(x) For Gypsum, 44.86 74.77 0.00 0.00
MOP, Fertilizer
(DAP+ urea)
(xi) For Timber 175.17 291.95 0.00 0.00162 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
logs
(O) SCHEDULE 521.46
OF CHARGES
FOR USING
THE
AUTOMATED
BAGGING
AND RAKE
LOADING OF
FERTILIZERS
AT GODOWN
NO.34 INSIDE
CARGO
JETTY AREA
1 Hire charges of 158.86 MT 0.00 0.00 0.00 0.00
mechanized
bagging and
rake loading
facility at
Deendayal Port
(For 1st 2 years
of
commencemen
t of operations)
2 Hire charges of 160.57 MT 0.00 0.00 0.00 0.00
mechanized
bagging and
rake loading
facility at
Deendayal
Port (From 3rd
year onwards
from the
commencemen
t of operations)
(P) CHARGES
FOR DIRTY
BALLAST
TANK,
TRANSFER/IN
TER-
TRANSFER
OF POL
PRODUCTS.
1 For use of dirty 23250.00 25578.28 25578.28 per shift 0%
ballast tanks of of 8 hours
4000 tones & or part
capacity thereof
2 (i) Transfer of 8293.50 9124.02 9124.02 per shift 0%
POL products of 8 hours
from Dirty & or part
Ballast Tank in thereof
Old Kandla to
the HPCL
terminal
Kharirohar and¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 163
vice versa
through KPT's
12" dia
pipelines
(ii) Diesel operated 876.00 963.72 963.72 Per hour 0%
pump (600 HP) or part
connected with thereof
12"dia pipeline
(iii) Electric pumps 507.00 557.77 557.77 Per hour 0%
(519 HP) with or part
12"dia pipeline thereof
(iv) Electric pumps 505.50 556.12 556.12 Per hour 0%
(519 HP) with or part
16/2"dia thereof
pipeline
3 Inter-transfer of 16117.50 17731.52 17731.52 per shift 0%
POL products of 8 hours
from M/s. IOC & or part
fore shore thereof
terminal to Oil
companies at
Kharirohar and
vice versa
through Kandla
Port Trust
pipelines.
III MISCELLANE
OUS
CHARGES
(A) FRESH 78.34 3.17 86.18 3.49 86.18 3.49 Rate per 2.21 19.91 0%
WATER Kilolitre or
CHARGES part
thereof
(Subject to minimum charges for
100 Kls.
(B) CHARGES
FOR ISSUE
OF ENTRY
PERMIT,
TOKEN,
CERTIFICATE
&
STATISTICAL
STATEMENTS
1 Charges for 112.50 123.77 123.77 4.47 40.27 0%
issue of
permanent
entry permit
and token
2 Charges for 75.00 82.51 82.51 0%
issue of
certificate and
Statistical
statements by
Traffic and164 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Marine
department
(C) CHARGES
FOR VEHICLE
FOR PLYING
IN DOCKS.
1 Taxis
i) Rate per day 11.25 12.38 12.38 3.47 31.27 0%
ii) Rate per 112.50 123.77 123.77 0%
month
iii) Rate per 375.00 412.55 412.55 0%
year
2 Auto rickshaws
i) Rate per day 9.00 9.90 9.90 0%
ii) Rate per 45.00 49.51 49.51 0%
month
iii) Rate per 150.00 165.02 165.02 0%
year
3 Carts
i) Rate per day 2.25 2.48 2.48 0%
ii) Rate per 22.50 24.75 24.75 0%
month
iii) Rate per 67.50 74.26 74.26 0%
year
4 Mobile cargo
handling
equipment
(mobile cranes,
forklift, FEL
etc.)
i) Rate per day 30.00 33.00 33.00 0%
ii) Rate per 750.00 825.11 825.11 0%
month
iii) Rate per ---
year
(D) (i) CHARGES 720.00 1200.00 792.10 1320.17 792.10 1320.17 0%
FOR HIRE OF
ELECTRIC
WHARF
CRANES, IF
HIRED FOR
OTHER THAN
CARFO
OPERATION,
TO AND
FROM
SHIPS/BARGE
S
(E) Removal of 790.00 Rate per 0 4374 34.55
Hazardous M.T.
waste/ Sludge¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 165
TOTAL 260 3266
CARGO & 7.18 0.33
MISC.
INCOME
III RATES FOR TUNA PORT (BARGE JETTY OF DPT) Propos
al
already
sent to
TAMP
in
Mar'18.
A SCHEDULE 1 -
PORT DUES
1 VESSELS OF 10.5175 0.4255 1.3687 0.0978 1.5057 0.1032 Rate per 0.00 58413 0.00 4.19
10 GRT & GRT or
UPWARDS part
(EXCEPT thereof
FISHING
BOATS)
2 SAILING 1.1732 0.0587 1.2906 0.0619 Rate per 0.00 0.00 0.00 0.00
VESSELS OF GRT or
10 GRT & part
UPWARDS thereof
(EXCEPT
FISHING
BOATS)
B SCHEDULE II -
BERTH HIRE
CHARGES
1 VESSELS 0.225 0.0092 0.0391 0.0025 0.0430 0.0026 Rate per 0.00 58413 0.00 17.81
ABOVE 10 GRT per
GRT Hour or
part
thereof
C SCHEDULE III
- BEACHING
CHARGES
1 BEACHING 2.61 0.11 0.3911 0.0196 0.4302 0.0206 Rate per 0.00 0.00 0.00 0.00
CHARGES NRT per
month or
part
thereof
ANCHORAGE
CHARGES
Sea going166 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
mechanically
propelled
vessels
(a) Kandla OTB
(b) Inner 0.0255 0.0010 0.0255 0.0010 0.0281 0.0011 0.00 58413 0.00 10.28
Anchorage (per
GRT)
D SCHEDULE IV
- WHARFAGE
CHARGES
A. Liquid (in
bulk)
1 POL products 50.00 50.00 50.00 50.00 55.01 55.01 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
in bulk other
than crude oil
2 Other liquid 30.00 50.00 30.00 50.00 33.00 55.01 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
cargo including
bunkers
B. Dry Cargoes
1 Fertilizer and 20.16 33.60 20.16 33.60 22.18 53.47 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
raw material
including
sulphur
2 Foodgrains, - - - - Per M.T.
cereals, pulses
and oilseeds
(I). BULK 9.00 15.00 9.00 15.00 9.90 33.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(II) BREAK 5.40 9.00 5.40 9.00 5.94 26.40 0.00 0.00 0.00 0.00
BULK
3 Cement and 13.50 22.50 13.50 22.50 14.85 41.26 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
clinker
4 Ores and 10.13 16.88 10.13 16.88 11.14 35.07 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
minerals (in all
forms)
5 Granites and 13.50 22.50 13.50 22.50 14.85 41.26 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
marbles
6 Metals 22.50 37.50 22.50 37.50 24.75 57.76 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
(Ferrous/non-
ferrous &
metals scrap
including pipes,
plates, pig iron,
coil sheet &
cokes)
7 Animals 9.00 15.00 3.91 6.52 4.30 23.67 Each 0 5508 0.00 1.30
including
chicken,
sheep & goats
8 Animals (other 18.00 30.00 9.39 15.64 10.33 33.71 Each 0.00 0.00 0.00 0.00
than above)¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 167
9 Animal 9.00 15.00 5.87 9.78 6.45 27.26 Per M.T. 0 315 0.00 0.09
products,
bone meal,
hides and
skins
10 Oil cakes and 9.00 15.00 9.00 15.00 9.90 33.00 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
fodder
11 Waste paper 18.00 30.00 18.00 30.00 19.80 49.51 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
and newsprint
12 Construction 10.13 16.88 10.13 16.88 11.14 35.07 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
material and
sand
13 Coal and coke 15.12 25.20 15.12 25.20 16.63 44.23 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
(including
firewood)
14 Wood, timber 18.00 30.00 18.00 30.00 19.80 49.51 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
and bamboo
15 Jute & jute 13.50 22.50 13.50 22.50 14.85 41.26 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
products and
coir products
16 Cotton 13.50 22.50 13.50 22.50 14.85 41.26 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
including cotton
waste
17 Salt 9.00 15.00 9.00 15.00 9.90 33.00 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
18 Sugar 9.00 15.00 9.00 15.00 9.90 33.00 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
19 Asbestos - - - -
20 Synthetic resin 27.00 45.00 27.00 45.00 29.70 66.01 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
and wood pulp
21 Arms, 58.50 97.50 58.50 97.50 64.36 123.77 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
ammunition,
explosives and
defence stores
22 Dry chemicals 13.50 22.50 13.50 22.50 14.85 41.26 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
including soda
ash, HDPE,
etc.
23 Other 31.50 52.50 31.50 52.50 34.65 74.26 Per M.T. 0.00 0.00 0.00 0.00
unspecified
goods
E STORAGE
FEES ON
GENERAL
CARGO
For Open
Space
1 Kutchha Plots 252.00 Rate per
(uncemented/u 10 sq.
nasphalted) Mtr. Or
0 - 60 days 23.34 28.25 part 0.00 0.00
thereof
61 - 90 days 46.68 56.50 0.00 0.00
per
91 - 180 days 58.35 70.63 month or 0.00 0.00168 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Beyond 180 70.03 77.04 part 0.00 0.00
days thereof
Pucca Plots
(cemented
asphalted)
0 - 60 days 144.00 158.42 0.00 0.00
61 - 90 days 288.00 316.84 0.00 0.00
91 - 180 days 360.00 396.05 0.00 0.00
Beyond 180 432.00 475.26 0.00 0.00
days
Bins and raised
plinth
0 - 60 days 168.00 184.82 0.00 0.00
61 - 90 days 336.00 369.65 0.00 0.00
91 - 180 days 420.00 462.06 0.00 0.00
Beyond 180 504.00 554.47 0.00 0.00
days
2 For Covered
Space
0 - 60 days 279.00 306.94 0.00 0.00
61 - 90 days 558.00 613.88 0.00 0.00
91 - 180 days 697.50 767.35 0.00 0.00
Beyond 180 837.00 920.82 0.00 0.00
days
3 Storage of 1.96 2.16 Rate per 0.00 0.00
timber on board 10 sq.
Mtr. Or
part
thereof
per day
or part
thereof
F SCHEDULE VI 19.55 21.51 Rate per 0.00 0.00
- TROLLEY day or
HIRE part
CHARGES thereof
TOTAL OF TUNA INCOME 0.00 33.66
IV PROPOSED
VADINAR SOR
I VESSEL
RELATED
CHARGES
(A) PORT DUES 2.1625 0.0875 2.3791 0.0963 2.38 0.096 Rate per 570811 31017 135. 2073. 0%
GRT 5 751 80 97
(B) PILOTAGE Rate per
CHARGES GRT
1 Upto 30000 12.4414 0.5033 13.6873 0.5536 13.69 0.554 213607 11801 292. 453.8 0%¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 169
GRT 3 85 37 5
2 30001- 60000 Rs.3,82,421 U.S$ 15,468.75 Rs.4,20,717.05 US $ Rs.4,20,71 US $ 2823213 5721128 365.36 2063.76 0%
GRT + Rs. +U.S$ 0.4113 + Rs. 11.189 17017.82 + 7.05 + Rs. 17017.82 +
10.1707 per PER GRT over per GRT over US $ 0.4525 11.189 per US $
GRT over 30000 GRT 30000 GRT Per GRT over GRT over 0.4525 Per
30000 GRT 30000 GRT 30000 GRT GRT over
30000 GRT
3 ABOVE 60000 Rs. 6,87,544 U.S$ 27,806.25 Rs.7,56,395.40 US $ Rs.7,56,39 US $ 748829 24116438 85.32 7614.92 0%
GRT + Rs. 8.948 +U.S$ 0.3620 + Rs. 9.8440 30590.80 + 5.40 + Rs. 30590.80 +
per GRT over PER GRT over per GRT over US $ 0.3982 9.8440 per US $
60000 GRT 60000 GRT 60000 GRT Per GRT over GRT over 0.3982 Per
60000 GRT 60000 GRT GRT over
60000 GRT
( C) MISC.
PILOTAGE
CHARGES
1 Inward or 8254.35 333.91 9080.95 367.35 9080.95 367.353 5708115 31017751 40.71 366.37 0%
outward
pilotage
cancellation
fees (with
notice of less
than 3 hours)
2 Pilot going to 13619.82 550.96 14983.73 606.14 14983.73 606.138 0%
Pilot Station to
pilot incoming
vessel and
returns back
dur to non-
arrival of vessel
3 Pilot boarding 13619.82 550.96 14983.73 606.14 14983.73 606.138 0%
an outgoing
vessel or
leaving in the
craft for the
vessel in
mooring or
stream for
pilotage and
has to return
back dur to
non-readines of
vessel.
4 Cancellation of 18817.02 772.19 20701.38 849.51 20701.38 849.514 0%
shifting of
vessel (with
notice of less
than 3 months)
5 Service 25% of Pilotage fees 25% of Pilotage fees 0%
rendered by
Pilot to a vessel
at OTB/Pilot
Station for
double banking
etc.
6 Attendance 1395.75 56.46 per 1535.53 per 62.12 per 1535.53 62.12 per 0%170 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
fees if pilot is per hour or hour or part hour or part hour or part per hour or hour or part
required to part thereof thereof thereof thereof part thereof thereof
attend a ship at
the request of
the mater or
the agent or by
the KPTs
authorized
official for work
other than
piloting the ship
in or out of the
harbour or
other than
berthing or
unberthing or
shifting of
vessel.
7 Pilot detained 2241.48 90.68 per 2465.95 per 99.76 per 2465.95 99.76 per 0%
in the Port per hour or hour or part hour or part hour or part per hour or hour or part
Lauch for more part thereof thereof thereof thereof part thereof thereof
than half an
hour before
boarding the
vessel
8 Pilot detained 6998.54 283.11 7699.38 per 311.46 per 7699.38 311.46 per 0%
ion board the per hour or per hour or part hour or part hour or part per hour or hour or part
vessel to be part thereof thereof thereof thereof part thereof thereof
piloted in or out
or shifted for
more than 15
minutes.
(D) BERTH HIRE RATE per
CHARGES GRT per
1 hour or
part
thereof
(a) 1. General 0.2300 0.0092 0.2530 0.0101 0.13 0.005 0.00 0.16 1.44 -
Cargo Berths
2. Liquid 0.1600 0.0064 0.1760 0.0071 0.18 0.007 0.00 0.00 0.00 0%
Cargo Berths
TOWAGE 20591.025 832.970 22653.03 916.38 22653.03 916.384 RATE per 5708115 31017751 660.42 5943.75 0%
CHARGES 1 hour or
part
thereof
(E) MOORING 0.0144 0.0006 0.0159 0.0006 0.0159 0.0006 RATE per 5708115 31017751 50.97 458.75 0%
CHARGES GRT per
1 hour or
part
thereof
(F) ANCHORAGE RATE per 5708115 31017751
CHARGES 1 hour or
part
thereof
1 Sea going
mechanically¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 171
propelled
vessels
(a) Kandla OTB 8.2194 0.3325 9.0425 0.3658 9.0425 0.3658 1.26 11.38 0%
(b) Inner 0.0172 0.0007 0.0189 0.0008 0.0189 0.0008 0%
Anchorage (per
GRT)
( c )Crafts other 3.2185 0.1302 3.5408 0.1432 3.5408 0.1432 0%
then sea going
vessels
(G) TRANSHIPME RATE per 5708115 31017751
NT/LIGHTERA GRT per
GE FEES FOR 30 days
VESSELS or part
LYING ON thereof
THEIR OWN
ANCHORS
1 Mother vessel 2.5956 0.1050 2.8555 0.1155 2.8555 0.1155 0%
(vessels
arriving with
cargo to be
transferred)
2 Daughter 0.6489 0.0262 0.7139 0.0288 0.7139 0.0288 0%
vessel (
vessels
receiving
cargo)
(H) BEACHING 1.7613 0.0713 1.9376 0.0784 1.9376 0.0784 5708115 31017751 0 0.00 0%
CHARGES
(I) CHARGES
FOR USE OF
PORT
FLOATING
CRAFTS
1 Crafts
Upto - 200 1228.80 49.71 1351.85 54.69 1351.85 54.687 Per hour 0%
B.H.P or part
201 - 400 3553.50 143.75 3909.35 158.15 3909.35 158.145 thereof 0%
B.H.P
401 - 1500 4323.54 174.90 4756.50 192.41 4756.50 192.415 0%
B.H.P
1501 - 2000 16879.13 682.81 18569.42 751.19 18569.42 751.190 0%
B.H.P
Above 2000 17767.5 718.75( subject 19546.76 790.73 19546.76 790.73 0%
B.H.P ( subject to a to a minimum of ( subject to a (subject to a (subject to (subject to
minimum of US $ 2156.25) minimum of minimum of a minimum a minimum
Rs.53302.50) Rs.58640.27) US$ 2372.18) of of US$
Rs.58640.2 2372.18)
7)
2 Fire fighting 65425.98 2646.68 71977.80 2911.72 71977.80 2911.723 per block 0%
craft of 8 hours
or part172 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
thereof
3 Water barge 5768.04 233.34 6345.66 256.70 6345.66 256.701 Per hour 0%
"Bhimsen" or part
thereof
(J) FRESH 52.931 2.141 58.232 2.356 58.23 2.356 Rate per 0%
WATER Kilolitre or
CHARGES part
thereof
(Subject to minimum charges for
100 Kls.
II (A) WHARFAGE
CHARGES
FOR BULK &
CONTAINERIS
ED CARGO
A. Liquid (in bulk)
1 POL and
products
a) Crude Oil 18.00 18.00 19.80 19.80 19.80 19.80 M.T 25739705 0.00 5097.12 0%
b) POL Products 50.00 50.00 55.01 55.01 55.01 55.01 M.T 0.00 0.00 0%
TOTAL 1632.3624085.29
VADINAR
INCOME
FURNISHED
BY THE DPT
TRANSHIPME 50.2
NT - IOC 4
CRUDE
INADVERTEN
TLY MISSED
BY DPT AND
CONSIDERED
BY THE TAMP
GRAND TOTAL 6393.85113733.00
ACTUAL 917.72 1752.84
CONTAINER
INCOME IN 18-
19
TOTAL 122797.42
ESTIMATED
REVENUE AT
THE
PROPOSED
TARIFF
TRAFFIC COASTAL FOREIGN
2018-19
DRY 1489475 33993116
TRAFFIC
handled by¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 173
KPT
LIQUID 2310525 12141175
KANDLA
IOCL traffic 0 25739705
- OOT
Transhipme 507384
nt - IOC
crude
TOTAL 4307384 71873996
TRAFFIC
GRAND 76181380
TOTAL
Annex-III
Form No.5
Comparison of existing SOR and conditionalities vis-à-vis proposed tariff and conditionalities furnished by Deendayal Port Trust (DPT) and modified by TAMP
Existing SOR Proposed by DPT Remarks by DPT Analysis by TAMP
CHAPTER – I CHAPTER – I
Definitions and General Terms & Conditions Definitions and General Terms & Conditions
1.1. Definitions - General 1.1. Definitions - General
(viii). “Month” shall mean a period of time --- --- The definition of a “Month” was
extending from one date to a corresponding approved by this Authority vide
date in the next calendar month. amendment Order
[Order No.TAMP/18/2016-KPT dated 19 March No.TAMP/18/2016-KPT dated 19
2018 amending the existing SOR based on March 2018 based on proposal of
proposal of DPT] DPT while amending the storage
charge from days to month.
It appears that port has
inadvertently missed to
incorporate the said definition
prescribed in the existing SOR.
The definition of month prescribed
in the existing SOR is relevant
and hence continue to be
prescribed in the proposed SOR
as well.
CHAPTER - II CHAPTER - II
VESSEL RELATED CHARGES VESSEL RELATED CHARGES
Schedule 1: Schedule of Port Dues Schedule 1: Schedule of Port Dues
Note nos.6 and 7 : Note nos.6 and 7 : Indian Ports Association (IPA) has Relying on the justification174 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
stated that the tariff charged by DPT furnished by the port,
(6). Port dues shall be levied at 50% of the (6). Port dues shall be levied at 50% of the above and Customs at DPT reportedly are modifications proposed by the
above rates in the following cases: rates in the following cases: high at DPT and trade desires port in existing note no.6 (i) and
(i). Vessel entering the port for taking any (i). Vessel entering the port for taking any simplification of the tariff structure and insertion of proposed note 7(iii) is
provisions, water bunker, etc. for her provisions, water, etc. for her own standardization of Tariff structure at approved.
own consumption. consumption. all Major Ports. IPA has, therefore,
(ii). Telegraph vessel. (ii). Telegraph vessel. requested to look into the matter and
put a mechanism in place which will
give impetus to the bunkering
(7). No Port dues shall be chargeable (7). No Port dues shall be chargeable
business.
in respect of: in respect of:
(i). any pleasure-yacht; or, (i). any pleasure-yacht; or,
(ii). any vessel which having left any (ii). any vessel which having left any
port is compelled to port is compelled to re-enter it by
re-enter it by stress of weather or stress of weather or in consequence
in consequence of having of having sustained any damage.
sustained any damage. (iii).Vessel entering the port for taking
Bunker for her own consumption.
--- Note no.10: Port Dues are to be collected once for The existing and the proposed
Single Port dues on Per Visit / Call at Port shall every Port visit irrespective of SOR prescribes different port
be levied, in case vessel arrives at different handling at different terminals of the dues for different terminals i.e.
terminals i.e. Kandla, Tuna and Vadinar. port since port dues are to be levied Kandla, Tuna and Vadinar. The
However, highest rate amongst all Terminals per visit not per terminal. There is no port dues is leviable per each
shall be levied, where the vessel has carried out additional revenue likely to accrue entry. The proposal is to levy the
cargo handling operations. which can be captured in revenue single port dues irrespective of
estimation. handling done at different
terminals applying the highest of
Inserted for smooth operational the port dues of Kandla division,
requirement and to achieve better Vadinar division or Tuna Port.
performance. None of the port users have
objected to the proposed note. In
view of the above position and for
the reasons furnished by the port,
the proposed note is approved.
--- Note no.11 under the Schedule 1. Port Dues: The revenue impact of offering such As per clause 7.1 of the Tariff
rebates till December 2020, has been Policy, 2018, the rates prescribed
Note no.23 under the Schedule 2.1 and 2.2 captured in the Revenue Estimation in the Scale of Rates are ceiling
relating to Pilotage Fees: by considering the actual income levels. The ports may, if they so
towards Vessel Related Charges desire charge lower rates. The
(VRC) during the year 2018-19. DPT may exercise the flexibility to
Note no.9 under the Schedule 3.1. A and 3.1.B
Also, the said note may be charge lower rates and/ or allow
relating to Berth Hire Charges
incorporated under the Schedule of higher rebates and discounts.
Port Dues in the revised SOR.
“Following rebates to Container vessels is
The DPT proposes to prescribe
approved till 31.12.2020:
the notes relating to rebate in Port
Dues, Pilotage fee and Berth Hire¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 175
(i) Foreign Upto 40000 50% explicitly in the proposed SOR.
Container GRT The said rebate has been
Vessels approved by the Board of
Trustees of the DPT. The rebate
(ii) Foreign 40001 to 75%
is proposed to be allowed by DPT
Container 65000 GRT
till 31.12.2020. In view of explicit
Vessels
provision of rebate proposed by
(iii) Foreign 65001 GRT 80%
the port which will bring
Container onwards
transparency and also since the
Vessels
impact on the revenue estimates
(iv) Coastal 40% on is captured by the DPT, the
Container the proposed note in each of the said
Vessels prevailing schedules is approved subject to
charges minor language correction. The
of coastal words “is approved” are replaced
vessels with “shall be granted”.
Schedule 2.2: Miscellaneous Pilotage Fees Schedule 2.2: Miscellaneous Pilotage Fees
Note No.5: Note No.5:
(5). No charges shall be levied for shifting (5). No charges shall be levied for
of a vessel for port convenience. shifting of a vessel for port
convenience.
(i). “Port convenience” is defined to mean (i). “Port convenience” is defined to mean
the following: the following:
[(a) to (r) prescribed in existing SOR] [(a) to (r) as per the existing SOR continued in
the proposed SOR]
(s). Shifting of vessels in order to avoid multiple
There are occasions when export Based on detailed justification
--- shifting in the following day/s will be considered vessel having permissible sailing furnished by the port and since
as shifting for Port convenience.
draught of the more than 10 meters proposed note is to avoid multiple
may be directly berthed at deep shifting and intends to optimise
draught berth by shifting a vessel the use of berthing facility of the
having a lesser draft working in deep port, the note proposed by the
draught berth. Such shifting may be port is approved.
considered as port convenience in
order to avoid multiple shifting in the
following day. This is inserted based
on the request made by the Kandla
Port Steamship Agent’s Association
(KPSAA).
(t). Shifting of vessels in order to accommodate Salt which is second major Based on the detailed justification
vessel declared for clean cargo berth will be commodity exported from DPT i.e., furnished by the port, the note
considered as shifting for Port convenience. 7.5 MMT (FY 17-18) and Agriculture proposed by the port is approved.
Products like soya meal, rapeseed
meal, castor oil meal used for176 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
humans/ animals consumption
require clean berth. When these
vessels are compelled to berth where
dirty cargo i.e. coal, iron, ore, copper
concentrate, imported clay, aluminia
etc., have been handled, the cargo
will get contaminated and same may
get rejected by Importers. Many
occasions, vessels have to wait to
avail clean berth though dirty cargo
berths were lying vacant or have to
pay shifting charges in order to avail
clean cargo berths. As a trade
promotion measure and commitment
to contamination free berths, a vessel
declared for clean cargo berth should
be provided clean cargo berth by
shifting the vessel which can work in
any berth. Such shifting of vessel
needs to be considered in Port
Account. This is proposed for
insertion based on the request made
by KPSAA.
--- (u) Shifting of vessel due to cargo DPT berths are divided in two parts Based on the justification
accommodation, as storage provided by Port for i.e, northern berths (berth 1 to 10) furnished by the port, and
full manifested quantity will be considered as and southern berths (berth 13 to 16). recognising that port intends to
shifting for Port convenience. M/s Kandla International Container optimise the use of berthing
Terminal Private Limited (KICTPL) facility which is a scarce resource,
(berth 11 and 12) is sandwiched in the proposed new note is
between. There is no passage to approved.
access northern berths to southern
berths and vice-versa and all three
parts of the DPT berth having
separate Custom Bond Area. Export
cargo accommodation is provided by
port on availability of space, nature of
cargo, cargo restriction, crane berths
requirement, availability covered
space, fertilizers bagging plant, draft
requirements, clean cargo berths and
requirement of MHC etc. Vessel
prefer to occupy the berth where
cargo is accommodated by port at
northern or southern berths and on
the other side the berths may be
idling and the agents are not willing to¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 177
pay shifting charges and prefer to
wait till required berth is falling
vacant. In order to utilise idling
infrastructure, vessel required to be
shifted is on Port Account and hence
proposed conditionality.
Note No.9: Note No.9: Operational requirement. The port has proposed
Any Pilotage carried out with restricted engine Any Pilotage carried out with restricted engine modification in the existing note to
power with the assistance of the Tug shall be power shall be charged at one and half times of take care of operational
charged at one and half times of the said the said piloting charges and for piloting a vessel requirement. The modified note
piloting charges and for piloting a vessel under under ''cold move'' with the assistance of the proposed by the port is, therefore,
''cold move'' pilotage fees shall be levied at Tug, Pilotage fees shall be levied at double the approved.
double the rates of the said pilotage charges rates of the said pilotage charges prescribed in
prescribed in the Schedule of Pilotage fees. the Schedule of Pilotage fees.
Note No.14: Note No.14: Operational requirement. The port has proposed
The rates specified in this schedule are for The rates specified in this schedule are for modification in the existing note to
Pilotage from upto 3.22 kilometers (two Pilotage from upto First set of Buoys (Nos.2 & take care of operational
miles) seaward of the Pilot station (Outer 3 for Kandla & Fairway Buoy for Tuna Tekra). requirement. The modified note
Tuna Buoy) If, however, the vessel requires If, however, the vessel requires the Pilot to proposed by the port is, therefore,
the Pilot to Board the vessel beyond a point Board the vessel beyond this point, Pilotage approved.
3.22 kms. seaward from the pilot station (Outer fees at double the rates as specified in this
Tuna Buoy), Pilotage fees at double the rates schedule shall be levied. Boarding of pilots shall
as specified in this schedule shall be levied. be restricted to maximum of 9.66 kilometers (6
Boarding of Pilots shall be restricted to miles) seaward from pilot Station (Outer Tuna
maximum of 9.66 kilometers (6 miles) seaward Buoy).
from Pilot Station (Outer Tuna Buoy).
Note No.16: Note No.16: Based on request of KPSAA existing The proposed modification by the
The Agent will file the inward/outward / shifting The Agent will file the inward / outward / shifting note is modified by adding the word DPT of prescription of minimum
Pilot Memo with a notice of 4 hours. pilot memo with a notice of 4 hours. Amendment “minimum” in the last sentence. three hours’ notice in the last
Amendment of the Pilot memo within three of the pilot memo within three hours is allowed if The proposed conditionality stipulates sentence is based on the
hours is allowed if the changes are made for the changes are made for the same tide. that no amendment will be allowed suggestion made by the user
the same tidal. However, if changes required However, if changes required for next tide, within 3 hours of demand of the pilot. association. The same is
for next tide, cancellation memo would be cancellation memo would be required to be filed Beyond 3 hours, amendment of pilot approved.
required to be filed with a notice of 3 hours. with a minimum notice of 3 hours. memo will be accepted.
Note No.21: Note No.21: For smooth operational requirement The proposed modification is
Charges of tugs and other equipments used Charges of tugs and other equipments used and to achieve better performance. stated to be for smooth
during piloting is covered under the Pilotage during piloting is covered under the Pilotage operational requirement and to
charges for any number of equipments /crafts charges for any number of equipments / crafts achieve better performance. The
used. However, any special request from the used. Usage of equipments / crafts due to proposed modified note is,
vessel would be chargeable. defect in vessel would be chargeable. therefore, approved.
--- Note No.22: Kandla Port Customs House Agents Based on the reasoning and
In case of improper / unsafe Pilot ladder, Association (KPCHAA) had requested justification given by the port and
improper Boarding/ disembarking arrangements, to add “if vessel do not correct ladder recognising that the proposed
inability to provide Combination Ladder when after/on advice from Pilot and Master note is for safety of pilots, the
Free Board of vessel is greater than 9 mtrs express inability to correct ladder same is approved.178 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
following charges @ 500 $ for Foreign vessel and position of Penalty USD100/- for
Rs.20,000/- for coastal vessels will be levied. foreign or `2000/- for coastal may be
imposed.
The DPT has, however, not accepted
the said request of KPCHAA stating
that many vessels with dangerous
ladders threaten Pilot’s life. If Pilot
ladder is not as per requirement,
Vessel cannot enter Port and can be
referred for inspection.
Port has experienced that vessels are
coming to Kandla with improper /
unsafe ladder which may result in any
untoward incident for Pilots while
boarding/un boarding the vessel.
Hence, these charges are proposed
for safety of Pilots.
3.1. A. SCHEDULE OF BERTH HIRE 3.1. A. SCHEDULE OF BERTH HIRE The existing SOR at schedule
CHARGES FOR GENERAL CARGO AND CHARGES FOR NON CRANE GENERAL --- 3.1.A prescribes berth hire
LIQUID CARGO BERTHS AT KANDLA CARGO BERTHS AND LIQUID CARGO charges for general cargo berths
DIVISION. BERTHS AT KANDLA DIVISION. and Liquid berths for Kandla
Division. Note 2 in the existing
Notes SOR stipulates that berth hire for
Notes 2. (i) In above Schedule 3.1.A, Berth hire non–crane general cargo berths
In the Schedule of Berth hire charges,
(2) Berth Hire charge for non-crane general charges are for Non- Crane Berth. When DPT the rates proposed have been shall be levied at 50% of rates
cargo berths shall be levied at 50% of the rates ELL Shore cranes are used, 200% of Berth modified, i.e. Rates are proposed now prescribed in the said schedule.
prescribed in this Schedule. Hire charges shall be levied. for Non-crane berth and if shore
crane is utilized then 200% (190% in
In the proposed SOR, the port
has now proposed rates for Non-
original proposal) of the Non-crane
crane berth. As per note 2(i) in
berth hire charges shall be levied. In
the proposed SOR, if DPT ELL
the original proposal non crane berth
shore cranes are used, then
hire charges was proposed to be
200% of the Non-crane berth hire
increased by 5% which is withdrawn
charges shall be levied. Since
in the final revised proposal.
the berth hire charges are
prescribed for non-crane berths,
the proposed note to levy 200%
of the non-crane berth for use of
DPT cranes will correspond to the
existing indexed rate. Hence the
proposed note no.2(i) is approved
in place of the existing note no.2.
Consequent to above, the title of
the schedule is also proposed to
be modified by the DPT. The
same is approved.¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 179
Note No.2 (ii): In order to have better utilisation of all The general principle is that users
When ship is berthed at crane berths, when no berths, revenue generation and are not charged for services not
shore crane is used on account of non-availability rationalisation of berth hire charges provided by the port. The port
/ breakdown / commodity restriction / non- the proposed conditionality is has proposed this new condition
requirement of crane due to any reason etc. berth introduced. which is in line with this principle
hire charges shall be levied for Non-crane berth. and hence is approved.
Booking of shore crane is not mandatory for the
port users.
Note No.2 (iii): New condition is incorporated based Note proposed by the DPT is
In case vessel working with ship cranes is on suggestion made by the KPSAA. approved.
required to use DPT ELL shore cranes for cargo
loading / unloading operation for partial period
due to any reason, Crane Berth Hire Charges
shall be applicable proportionately for the number
of shifts the DPT ELL Shore Cranes have
worked, irrespective of number of cranes used.
Note No.8: Deleted. As new condition (2) (iii) is proposed, The proposed deletion is
Vessel Berthed at shore Crane Berth and not existing note no.8 is proposed to be approved in view of insertion of
allowed to use the shore Cranes by the Port deleted. note no.2(iii) which takes care of
due to commodity restrictions, such Vessels will this point.
be charged Berth Hire at the rate of non-shore
Crane Berth.
--- 3.1.C LIGHTERAGE DUES AT OTB / Since there is opportunity loss due to Based on detailed justification
ANCHORAGE: non-applicability of pilotage and berth furnished by the port and since
hire charges to vessel handling full the proposed rate is adoption of
cargo in mid-stream / at anchorage, the existing rate approved by this
Particulars Unit Coastal Foreign
new rate and conditionalities are Authority for V. O. Chidambaranar
(````) (US$)
proposed under this schedule. The Port Trust (VOCPT) vide Order
Lighterage Per 0.04 0.001
proposed rates in the final revised No.TAMP/12/2017-VOCPT dated
charges at OTB GRT
proposal are based on the rate 24 May 2017 and is in line with
/ Anchorage per
prescribed in the existing SOR of clause 7.6.1 of the Tariff Policy
hour
VOCPT flowing from clause 7.6.1 of 2018, the proposed rate is
Note No.1: the Tariff Policy which allows approved along with the proposed
adoption of rate from the SOR of conditionalities. This has been
The Lighterage dues shall not be levied on the other major port for new cargo elaborately dealt with in the
vessels engaged in mid-stream discharge for service/ facility. analysis also.
(i) vessels which discharges part cargo for IFFCO has requested not to levy the
reducing the draft of the vessel for calling at the proposed Lighterage charges as this
Berths of DPT, item is not included in the Agreement
(ii) Vessels which receive cargo brought by the entered between DPT and IFFCO.
barges loaded from the DPT berths for up toping. The port has, therefore, added a
The lighterage charge is not applicable for the provision under note (ii) to exclude
cargo bounded for IFFCO barge jetty. cargo of IFFCO from this levy.
General Notes relating to Schedules 3.1 to General Notes relating to Schedules 3.1 to
3.5: 3.5:180 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Note No.6 (i): Note No.6 (i): Based on suggestion made by the The conditionality prescribed in
Berth hire shall stop 4 hours after the time of Berth hire shall stop 4 hrs after the time of the KPSAA, this modification is proposed. the existing SOR is as per clause
the vessel signaling its readiness to sail. The vessel signalizing its readiness to sail 10.6.1 of the Working Guidelines
time limit prescribed for cessation of berth irrespective of any factors excepting due to 2018 and is uniformly prescribed
hire shall exclude the ship’s waiting time for defect of vessel. in the SOR of all the Major Port
want of favorable tidal conditions or on Trusts. There is no extra ordinary
account of inclement weather or due to circumstance brought out by the
absence of night navigation facilities. port for the proposed modification
only in the case of DPT. Hence,
the existing note is continued to
be prescribed in the revised SOR.
--- Note No.9: Port has noticed that Vessels are Based on the detailed justification
Vessels which enter the Port for not handling any visiting Kandla without approval of furnished by the port and since
Cargo and lays up in the Port without the Port (due to no business for vessels, the proposed tariff is to act as a
Approval of the Port shall be charged `8000 and layup for long, litigation etc.) resulting deterrent and is for safety of port
US$ 200 per 1 Hour or Part thereof for Coastal in Navigational and Environmental and seamen, the proposed new
and Foreign Vessel respectively both at Kandla hazard at DPT. Such vessels also conditionality is approved.
and Vadinar. desert their crew subjecting them to
miserable existence on board at the
mercy of Port and Seamen welfare for
their basic survival needs. In order to
avoid entry of such vessels, these
charges are proposed. This is not a
new service/ cargo/ equipment/
facility. This is penalty which is fixed
as deterrent and is proposed to be
high enough to prevent such
occurrence in future.
--- 3.6. Schedule of Charges for carrying Bollard Introduction of Bollard Pull test is The port has newly proposed this
pull test approved by the Board vide Board schedule adopting the rates as
Resolution No.101 of Board meeting approved by this Authority in the
held on 14 December 2018. SOR of Mumbai Port Trust
Coastal Foreign
Rates rates
(MBPT) for similar services
(In ````) (In $) The charges have been introduced approved vide Order
based on Tariff of MBPT. No.TAMP/78/2015-MBPT dated
Charges for carrying 11893.86 434.72
21 June 2016 and is with the
Bollard Pull test
approval of the Board of Trustees
of the DPT. The DPT has also
estimated revenue for this service
in Form-3. In view of the above
position and recognizing that the
methodology adopted by the port
is one of the methods prescribed
in the Tariff Guidelines for
proposing tariff for new service,
the rate for this new services is¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 181
approved as proposed by the
port. Same approach was
followed in case of New
Mangalore Port Trust (NMPT).
CHAPTER - III CHAPTER - III
CARGO RELATED CHARGES CARGO RELATED CHARGES
1. SCHEDULE OF WHARFAGE CHARGES 1. SCHEDULE OF WHARFAGE CHARGES
--- (B). Dry Cargoes (Bulk): Port users who are engaged in export Based on detailed justification
of stone chips & aggregates have furnished by the port for the
given representations. They have proposed new wharfage rate, and
Sr. Particulars of Unit Coastal Foreign
submitted that the stone chips in bulk recognising that the port has also
No. commodities Rates rates
are being loaded from Kandla for the captured revenue estimates
(In ````) (In `)
past two years due to bulk availability therefrom in Form -3, proposed
24 Aggregates and MT 16.98 28.32
of cargo within the vicinity of DPT. rate is approved.
chips
Due to large availability of cargo and
export potential of this cargo they can
increase the volume by another 2.0
million per annum resulting
employment to labour forces,
Transport, Increase in business within
port. The value of the cargo is very
less and the wharfage levied by port
(based on wharfage rate for
unspecified goods at `31.50 per
tonne) is on very higher side and
hence they have requested DPT to
reduce the wharfage charges by 50%
of the present tariff to compete in the
international market and also
increase the volume of DPT.
The port has justified the proposed
rate stating that aggregates like
construction material and stone chips
give higher productivity nearly 20000
tonnes per day. Hence wharfage
rates for new item has been
proposed.
--- (C). Dry Cargoes (Break Bulk): To attract Ro-Ro traffic at DPT, In the existing SOR, no separate
wharfage charges for Ro-Ro cargo is wharfage rate for RO-RO service
proposed to be introduced at par with is prescribed. The proposed flat
31 Wharfage charges on Motor vehicles or
wharfage rate at western ports of rate for Motor vehicles (except
any other equipments passing through
India like Cochin or Mangalore port. Motor cycles) by Ro-Ro system is
the Port
At present, charges related to Ro-Ro same as approved by this
III Motor Vehicles Per 1,080 1,800
at Cochin are `1080/- per vehicle Authority for Cochin Port Trust
except Motor vehicle
(coastal) and `1800.00/- per vehicle (COPT) vide Order
cycles:182 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
A By RO-RO (foreign). Whereas in DPT, applicable No.TAMP/58/2016 dated 27
System wharfage charges [is in the range of February 2016. In view of the
`2200/- per vehicle upto 1400 cc and above position and recognizing
`8400/- per vehicle above 1400 cc for that the methodology adopted by
export] are almost double. the port is one of the methods
Hence, wharfage charge for RORO prescribed in the Tariff Guidelines
Cargo is proposed to be kept same at for proposing tariff for new
par with the wharfage applicable at service, the rate for this new
COPT. services is approved as proposed
Only in respect of motor vehicle by the port.
except motor cycle through RO-RO
transportation, flat rate based on
COPT has been proposed.
Note No.1: Deleted. As the existing rate have already In the revised proposed SOR, the
The rates of wharfage charges prescribed been included in respective Proposed existing rate of on board labour
above in their application to cargoes other than Break Bulk rates, the existing note is prescribed in schedule 3 under
Bulk, i.e. break bulk and non-containerised proposed for deletion. Chapter III and the rate as per
cargo shall be charged Rs.10.80/- per MT for note no.1 for break bulk and non-
Coastal and Rs.18/- per MT for Foreign cargo It is to confirm that there is no containerised cargo under the
for supply of Port Labour in addition to the duplication on levy for supply of port wharfage schedule have been
above rates. labour for break bulk and merged and composite wharfage
containerized cargo. rate is proposed by the port.
Hence the proposed deletion is
approved as same is covered in
wharfage rate.
Note No.6: Note No.6: For smooth operational requirement Based on reasons given by the
Wharfage charges shall be leviable on the Wharfage charges shall be leviable on the goods and to achieve better performance. port, the modification proposed by
goods actually exported. Cargo brought into the actually exported. Cargo brought into the Port for the DPT in the existing note is
Port for export, if removed for any reason, with export, if removed for any reason, with prior approved.
prior written permission of Customs written permission of Customs Department, a fee
Department, a fee equivalent to wharfage equivalent to 50% wharfage charges applicable
charges applicable for such cargo, is payable for bulk cargo and 75% wharfage charges
irrespective of the cargo stored on transit or applicable for break-bulk cargo, is payable
rental terms. irrespective of the cargo stored on transit or
rental terms.
--- Note No.15: Noted please. This Authority has recently vide
An amount of `145/- per container will be levied Order No.TAMP/12/2019-MUC
on all containers (except transhipment and dated 24 July 2019, approved
coastal) handled at the Major Port Trusts and revised Mandatory User Charges
terminals operating thereat towards Mandatory (MUC) for DMICDC’s Logistics
User Charge (MUC) for the Logistics Data Bank Data Bank (LDB) project across
(LDB) service to be rendered by DMICDC. all the Major Port Trusts and BOT
operators operating thereat.
Therefore, the revised MUC on¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 183
containers for the Logistics Data
Bank Service rendered by Delhi-
Mumbai Industrial Corridor
Development Corporation
(DMICDC) approved by this
Authority for a period of two years
as per the common adoption
Order by all Major Port Trusts and
BOT terminals thereat shall be
applicable in case of DPT also.
Hence note proposed by the DPT
is suitably modified and
prescribed in the revised SOR of
DPT under
Chapter III as Note no.15 in this
regard as prescribed in other
Major Port Trusts viz., NMPT,
COPT, VOCPT etc.
--- Note No.16: In order to do away with notional The proposed note need not form
The booking of Port labours as per NIT manning bookings, it is proposed that on board part of the SOR as it is not a tariff
scale. labour charges may be merged with related matter. As per Clause
wharfage charges. 7.4 of the Tariff Policy 2018, the
DPT to ensure that there shall be
no notional booking of labour and
other similar notional charges
levied by the port.
2. SCHEDULE OF DEMURRAGE CHARGES 2. SCHEDULE OF DEMURRAGE CHARGES
2.1. Free Period 2.1. Free Period
Note No.9: Note No.9: For smooth operational requirement. Based on reason given by the
Unclaimed goods when sold by the Port Unclaimed goods when sold by the Port port, proposed modification is
Administration under the rules in force, a free Administration under the rules in force, a free approved.
period of 7 days shall be allowed from the date period of 30 days shall be allowed from the date
of acceptance of the bid by the KPT. of acceptance of the bid by the DPT.
--- Note No.11: Many times, importer or exporter Based on reasons given by the
Demurrage Charges on cargo handed over by abandon / surrender / relinquish the port, proposed notes is approved.
the importer or CHA ceases from the date of title of goods due to reasons like
issue of Customs NOC to auction the cargo. customs duty, price fluctuations,
contamination of the cargo, miss
--- Note No.12:
declaration or legal matters involved
Whenever the goods are detained/ seized/
in import or export. As per current
confiscated by the Customs Department after
practice, port is raising the bill on the
landing of goods, the demurrage/ ground rent
demurrage charges / ground rent on
charges will cease to apply from date of seizure
plot continuously and due to
till release of seizure from the Customs
relinquishment of the goods the
Department.
importer/exporter fails to make the
2.5. LICENCE (STORAGE) FEES ON 2.6. LICENCE (STORAGE) FEES ON184 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
GENERAL CARGO GENERAL CARGO payment of port charges. Hence it is
--- Note No.8: proposed to collect the dues of the Based on reasons given by the
Rental charges on cargo handled over by the port from the users till the date of port, proposed note is approved.
issue of NOC from Customs
importer or CHA ceases from the date of issue of
Department is received to auction the
Customs NOC to auction the cargo.
cargo. Further as per the note no 12,
whenever the goods are detained/
seized/ confiscated by the Customs
Department after landing of goods,
the demurrage/ ground rent charges
will cease to apply from date of
seizure till release of seizure from the
Customs Department.
2.6. (b). CHARGES FOR PARKING 2.6. (b). CHARGES FOR PARKING OF
OF CARGO HANDLING EQUIPMENT LIKE CARGO HANDLING EQUIPMENT LIKE HMC’S
HMC’S CRANES, GRABS, FORKLIFTS, PAY- CRANES, GRABS, FORKLIFTS, PAY-
LOADERS, TRAILORS, LOOSE GEAR, LOADERS, TRAILORS, LOOSE GEAR, HMC’s
HMC’s CRANES GRABS, CRANES ETC. CRANES GRABS, CRANES ETC.
Covered Open Covered Open As per Schedule 2.6(b) under chapter Weekly charges proposed for the
Basis of charge area area Basis of charge area area 3 of the existing SOR, basis of charge said service are 1/4th of monthly
Per sq. metre or part thereof `83.70 `43.20 (i). Per sq. metre or part 92.08 47.53 of the said service is “per Sq, Mt. or charges for concerned service.
per month or part thereof thereof per month or part part thereof per month or part The port has confirmed that
thereof thereof”. In the current proposal, in revenue estimate captures the
addition to basis of charge as per impact thereof.
(ii). Per sq. metre or part 23.02 11.88
month, weekly charge has been In view of the above and
thereof per week or part
introduced. Combined revenue for clarification given by the DPT, the
thereof
both month as well as week has been proposed rate for week basis
captured in the revenue estimation. along with existing rate on month
basis is approved.
3. CHARGES FOR COMPOSITE RATE FOR Deleted. This schedule is deleted and the rates Based on reasons given by the
ON BOARD LABOUR OF CARGO for on board labour have been DPT and as rates are merged
HANDLING DIVISION merged into wharfage rate for each with respective wharfage charges,
commodity of dry bulk and break bulk the proposal of DPT regarding
cargo. deletion of schedule of charges
At DPT, presently, wharfage and for Composite rate for supply of
OBLC charges are levied on per On Board Labour of Cargo
tonne basis. Port is in process of Handling Division is approved by
implementing Stevedoring and Shore this Authority.
handling Regulation and NIT award
on manning scale for cargo handling
operation. In order to do away with
notional bookings, it is proposed that
the on board labour charges may be
merged with wharfage charges. In
order to avoid multiplicity of payments
collection of revenue is simplified¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 185
without affecting the revenue of the
port. Similar simplification of wharfage
charges is made at COPT.
CHAPTER IV CHAPTER IV
MISCELLANEOUS CHARGES MISCELLANEOUS CHARGES
4. SCHEDULE OF WEIGHMENT CHARGES: 4. SCHEDULE OF WEIGHMENT CHARGES:
--- 5. For use of InMotion DPT has installed 3 nos. of In-Motion The rate proposed by the port are
Weighbridge for Weighbridge and proposed rates are same as approved by this
cargo loaded in Per based on CHPT SOR. Authority for Chennai Port Trust
Railway wagons wagon (CHPT) vide Order
No.TAMP/21/2018-CHPT dated
(i). Loaded wagon 110.00 08 June 2018. In view of the
above position and recognizing
that the methodology adopted by
(ii). Empty wagon 55.00 the port is one of the methods
prescribed in the Tariff Guidelines
for proposing tariff for new
service, the rate for this new
service is approved as proposed
by the port. The port has
included the revenue estimate for
this item in Form-3.
--- Note No.3: For weighment of Rail borne cargo, in Based on reason given by the
Whenever User does not utilise Weighbridge, on motion weighbridge is installed. port, proposed note is approved.
account of rail borne cargo, no weighment
charges are leviable. This is applicable to all
weighbridges in Port area.
6. SCHEDULE OF CHARGES FOR USE OF 6. SCHEDULE OF CHARGES FOR USE OF
PORT FLOATING CRAFT: PORT FLOATING CRAFT:
--- Note No.9: DPT is supposed to provide a launch Based on reasons given by the
Hire charges for Port craft for boarding of with GRT between 401 to 1500 BHP, DPT, proposed note is approved.
transportation of Personnel (Boarding officer, for boarding or transportation of
surveyor etc.) from Jetty to vessel and back will Personnel (Boarding officer, surveyor
be levied at `5000/- for Coastal vessel and $185 etc.). Whenever such launches are
for Foreign vessel, per hour or part thereof , not available, higher powered
subject to minimum of 2 hours. crafts/tugs are provided. Hence
proposed conditionality in introduced.
10. Charges for Hire of Mobile Harbour 10. Charges for Hire of Mobile Harbour Crane
Crane of 60 tonne Capacity: of 60 tonne Capacity:
Note No.1: Note No.1: To ease out of calculation of average The existing formula appears to
The formula for calculation of average berth- The formula for calculation of average berth-day berth-day output and to make it more be incomplete. Hence proposed
day output is as follows: output is as follows: understandable following modification modification to make it explicit is186 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
Total Quantity loaded/unloaded by the MHC/ is proposed. approved.
Total Quantity loaded / unloaded by the Total time taken from commencement to
MHC / Total time taken from vessel completion of loading / discharging of cargo *
commencement to completion *24 24
--- Note No.(viii): New note should be added in The proposed note prescribes
For supply of MHC for other than cargo Charges of hire of Harbour Mobile tariff arrangement for use of HMC
operations the charges @ `10,000/- per hour or Crane of 60 tonne capacity. other than cargo operations.
part thereof shall be levied. Hence the proposed note for port
owned HMC of 60T is approved.
--- Note No.(ix): It is observed that the party has The proposed note no (ix) is for
Deposit paid in advance for booking of MHC shall booked the MHC and paid advance benefit of trade and for ease of
be refunded if not supplied by port due to amount for rendering the service but business and goes with the
unavailability of the crane. due to any reason like non principle that user shall not be
availability, crane breakdown or any charges for the services not
other issues HMC was not supplied provided. The proposed note is,
by the DPT. In such an event, it takes therefore, approved.
--- Note No.(x): more time to process the application In note no.(x), the port proposes
Charge of `50,000/- per crane when crane has and refund the deposit of the user. to charge of `50,000/- per crane
been supplied and not used by the port user. The Hence for ease of doing business and when crane has been supplied
charge shall not be chargeable in case the vessel to facilitate the trade with easy and not used by the port use.
does not berth as scheduled for any reasons. booking and refund process, Further, the said rate is not
proposed conditionalities are proposed to be charged in case
introduced. the vessel does not berth as
Kandla Stevedores Association scheduled for any reasons.
Limited (KSAL) has stated the Based on the justification
proposed amount should not be furnished by the port, proposed
charged when the vessel does not note is approved subject to minor
berth for whatever reasons and modification. The words “any
loading/ unloading operations cannot reasons” to be replaced with “any
be carried out. operational reasons for example
In this regard, the DPT has clarified like tide”
that being a tidal port, the berthing
and sailing of vessel depends on the
tide and also loading and unloading of
the vessel may get affected due to
various operational reasons. On such
occasions, the scheduled vessels
may not berth which is not in the
control of stevedores
The last sentence is, therefore, added
based on the suggestion made by
KSAL.
11. Charges for use of Harbour Mobile 11. Charges for use of Harbour Mobile Crane
Crane (HMC) of 120T capacity: (HMC) of 120T capacity:
[Rate for 120T HMC owned by DPT was Sr. Commodity Ceiling rate per To encourage the Port Users for high For detailed reasons given in para¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 187
approved by the Authority based on the No. tonne (in ````) performance and high productivity the 12(xiv) of the analysis, a note is
proposal of DPT following normative approach Port has fixed the base rate for any prescribed to state that the rates
vide Order No.TAMP/29/2018-DPT dated 31 quantity handled by MHC crane for along with conditionalities as
Foreign Coastal
July 2018. The rates approved are linked to different cargo. Hence, as the total approved in the Order dated 31
performance level prescribed therein. The Shredded 112.07 67.24 annual requirement from the project is July 2018 shall continue.
rates are subject to annual indexation to an scrap based on the ceiling rate only, the
extent of 60% of the variation in Wholesale 2 Project cargo 222.48 133.49 ceiling rate has been frozen at two The DPT is, however, allowed, if
Price Index (WPI) and valid for a period of 5 3 Pet coke & 69.19 41.51 higher ceiling rate (i.e, with 10% necessary, to come up with a
years i.e. till 07 May 2023.] other Bulk increase in base ceiling rate) for each separate proposal for the port
cargo cargo. This will help the port to owned HMC following normative
achieve economy of scale with approach within two months from
4 Other Break 145.99 87.60
bulk cargo
handling more cargo & more the date of notification of this
earnings. The higher productivity will Order in the Gazette of India. The
5 H sce ra av py
(
HM Me Slt )in g 222.25 133.35 h oe
f
l vp
e
i sn
s
ere
l
d au sc t wio en
ll
o itf wtu ir lln - ia ncro reu an sd
e
t i tm hee p reo art
s
onins gh a al nl
d
jug si tv ife
ic
atioa nd e foq ru ta ht ee
6 Coal 63.39 63.39 wharfage, marine & pilotage charges proposal when valid rate for port
7 Salt 60.25 36.15 collected by handling of more owned 120T HMC till May 2023
Notes: 8 Iron ore 59.28 59.28 vessels. Hence, these conditionalities prevails. The three new notes
(i) to (x) governing rate for 120 T HMC to be have no relevance, therefore have proposed by the DPT at for 120T
deployed by private service provider also 9 Food grains, 103.78 62.26 been removed. HMC at par with the new notes
prescribed in the said Order. Met coke
proposed for port owned 60T
10 Steel coils 90.59 54.35 HMC, may be incorporated by the
11 Gypsum, 74.77 44.86 DPT while filing the separate
MOP, proposal.
Fertilizer (DAP
+ Urea)
12 Timber logs 291.95 175.17
Notes:
[Existing notes (i) to (x) deleted by DPT.]
--- New notes proposed by DPT Justification commonly furnished by
Note No.(i): DPT for 60T port owned HMC and for
For supply of MHC for other than cargo 120 T HMC
operations the charges @ `10,000/- per hour or
part thereof shall be levied.
--- Note No.(ii):
Deposit paid in advance for booking of MHC shall
be refunded if not supplied by port due to
unavailability of the crane.
--- Note No.(iii):
Charge of `50,000/- per crane when crane has
been supplied and not used by the port user. The
charge shall not be chargeable in case the vessel
does not berth as scheduled for any reasons.
12. SCHEDULE OF CHARGES FOR USING 12. SCHEDULE OF CHARGES FOR USING188 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART III—SEC. 4]
THE AUTOMATED BAGGING AND RAKE THE AUTOMATED BAGGING AND RAKE
LOADING OF FERTILIZERS AT GODOWN LOADING OF FERTILIZERS AT GODOWN
NO.34 INSIDE CARGO JETTY AREA: NO.34 INSIDE CARGO JETTY AREA:
Note No.(2): Note No.(2): Clarification furnished by the DPT Based on request of Rishi
If the facility is not available for any reason If the facility is not available for any reason such brought out in para 12(x) of the Order. Shipping and clarification
such as being non-operational being pre- as being non-operational, being pre-occupied or furnished by the DPT and
occupied etc., DPT is permit the users to avail fertilizer is imported for industrial purpose, reasons explained in para 12(x) of
other facilities within or outside the Port. Such shortage of storage space in port godowns, Order, proposed modification is
permissions will be issued by the DPT. when rake is indented loading for multiple approved. Revenue estimation for
varieties of fertilisers etc. DPT may permit the this item is also captured in Form-
users to avail other facilities within or outside the 3.
port, such permissions will be issued by DPT.
[Para 11.2. of the Order No.TAMP/33/2018- Note No.(5): The DPT has proposed insertion of The note no.(5) proposed by the
DPT dated 18 January 2019 approved by the The validity of proposed service shall be till the the said note to fall in line with para DPT is approved.
Authority for fixation of tariff for automated period of contract for operation and maintenance 11.2 of the Order No.TAMP/33/2018-
bagging and rake loading of fertilizers at of proposed service. DPT dated 18 January 2019.
godown no.34 inside cargo jetty area of DPT
stipulates that since the Operation and
Maintenance contract given to Rishi Shipping
for operation and maintenance is for eight
years and tariff proposed by the DPT is norm
based, the rate approved is made coterminus
with the Operation and Maintenance contract
given by DPT]
--- (13) Removal of Hazardous waste / Sludge. Included by the DPT in the final It is understood that the proposed
Removal of Hazardous waste / Sludge: revised proposal. rate is for miscellaneous services
and not of mandatory nature. The
Charge
Description Unit port has also captured the
payable
revenue impact of the proposed
Removal of Per ton or 790.00
rate in Form 3. The proposed rate
Hazardous waste / part
is, therefore, approved.
Sludge thereof
CHAPTER V C hapter V
RATE FOR TUNA PORT RATES FOR TUNA PORT (BARGE JETTY OF
DPT)
1. SCHEDULE OF PORT DUES 1. SCHEDULE OF PORT DUES
To be inserted. Note No.1: --- The existing and proposed
Port Dues will be charged based on the status of general condition at 1.2. (iv)
the vessel at the time of its entry into the port stipulates that the status of the
limits. vessel, as borne out by its
certification by the Customs or the
Director General of Shipping,
shall be the deciding factor for
classifying into ‘coastal’ or
‘foreign-going’ category for the¹Hkkx IIIµ[k.M 4º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 189
purpose of levying vessel related
charges; and, the nature of cargo
or its origin will not be of any
relevance for this purpose. The
port has not given any reasons for
proposing separate note
exclusively for port dues at Tuna
Port which is also not found to be
in line with the general
prescription. That being so,
separate note for port dues for
Tuna port need not be prescribed.
Tuna port will be governed by the
general condition at 1.2 (iv).
4. SCHEDULE OF WHARFAGE CHARGES: 4. SCHEDULE OF WHARFAGE CHARGES:
Note No.1: Deleted. As the existing rates for supply of port Based on clarification furnished
Break Bulk Cargo shall be charged `15/- per labour for Break Bulk cargo have by the port, the proposed deletion
MT for supply of Port Labour in addition to been merged into the proposed appears to be in order and hence
above rates. (As proposed in proposal sent in wharfage for Tuna Port. is approved.
March 18.)
--- Note No.1: --- Proposed note is approved.
Wharfage charges shall be levied on the goods
actually exported.
5 SCHEDULE OF STORAGE FEES 5 SCHEDULE OF STORAGE FEES ON
ON GENERAL CARGO GENERAL CARGO
--- (iii) Bins and raised plinth --- For Kandla Division, the existing
Upto 2 months 184.82 as well as the proposed SOR at
schedule 2.5.(A) Storage fee for
More than 2 months to 3 369.65
open space for general cargo
months
includes prescription of rate for
More than 3 months to 6 462.06 Bins and raised Plinth. The port
months proposes to adopt the same
Beyond 6 months 554.47 existing rate applicable for Kandla
division for Tuna port. The
proposed tariff item is approved.
CHAPTER VA Deleted. This has been elaborately dealt with in the analysis at para 12(xv).
Proposal of DPT for the reasons stated therein is approved. In the General
TARIFF FOR MARINE RELATED SERVICES Terms and Condition at 1.2, a note (xx) is inserted stating that applicable
PROVIDED BY KANDLA PORT TRUST (KPT) Vessel Related Charges of Kandla Division shall apply for dry bulk terminal
AT DRY BULK TERMINAL COMMISSIONED commissioned by AKBTPL at Tuna/ Tekra to avoid any ambiguity.
BY AKBTPL AT TUNA / TEKRA
Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064
and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.
            

Continue your research

Get AI Summary & Executive Breakdown

Chat with this Document

Search across full 480K+ policy library

This Authority, in exercise of the powers conferred on it under Sections 48, 49 and 50 of the Major Port Trusts Act,

Executive Summary & Key Takeaways

Key Entities Referenced

Continue your research

Related Documents from Tariff Authority for Major Ports